Своими руками — Страница 98 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Пламегаситель вместо катализатора своими руками видео: Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Posted on 17.03.197024.07.2021 by alexxlab

Как сделать пламегаситель своими руками: видео, чертежи

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

Пламегаситель вместо катализатора своими руками видео

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

О преимуществах пламегасителя

автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.

Особенности конструкции

Самостоятельное изготовление пламегасителя

сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Сборка пламегасителя

Как обмануть электронный датчик кислорода

Заколебал «газельный звук» под днищем на 2000-3000 обмин и я приступил к решению данной проблемы…

День первый.
По советам и разъехавшимся мнениям сначала поменял резонатор — противный звук не ушел… зато немного возросла динамика.

День второй.
Утром следующего приехал на СТО, оказалось кат был уже выбит предыдущим хозяином. С механиком вварили в кат трубу с прорезями, правда меньшим диаметром, проблема решилась, звук ушел практически. Но чувство, что труба все ж таки меньшим внутренним деаметром, не давало покоя )) И я озадачился изготовлением собственного пламегасителя. По мере продвижения буду добавлять фото.

День третий.
Приобрел на рынке трубы 50мм (стенка 4мм) 400мм длиной и 100 мм (стенка 4мм) 290мм длиной, и стальные пластины…Насверлил сверлом на 8мм примерно 50% площади трубы… Практически все подогнал… Осталось несколько штрихов и можно варить…

День четвертый.
Доработал торцевую стенку, набил металлической губки (20шт). Далее все это сварили, вечером окрасил…
…При перфорировании внутренней трубы мне прилетел осколок стали в глаз, и сегодня я посетил кабинет офтальмолога в травмпункте. РЕБЯТА ОДЕВАЙТЕ ОЧКИ.
… Осталось только поставить пламегас, уже жду этого момента, ибо не знаю сам до сих пор, что же у меня получится.

День пятый. Финал. С утра занялся установкой. Все прошло весьма успешно, единственное что — при включении задней передачи задевает корпус пламегаса, и так же пару миллиметров ему остается до балки, и поэтому иногда задевает за нее. Придется как то переделывать все, чтоб не задевало или дорабатывать.
Общий звук явно стал тише, звон и резонации практически ушли.
Рад буду если кому-то будет полезен сей пост.

В связи с ужесточением Международных экологических требований, обязательным условием для эксплуатации транспортных средств является установка каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. Но, этот элемент относится к категории дорогостоящих, поскольку в конструкции его фильтрующего узла присутствуют сплавы драгоценных металлов, поэтому в случае его выхода из строя лучше всего установить своими руками пламегаситель вместо катализатора. Нейтрализатор выхлопных газов очень требователен к качеству топлива, в процессе эксплуатации транспортного средства его соты покрываются обильным слоем сажевых отложений, которые снижают пропускную способность устройства и являются причиной снижения мощности двигателя.

Важно! Любой катализатор очень чувствителен к механическим воздействиям, даже незначительное повреждение его сот может полностью вывести деталь из строя. Довольно проблематично восстановить изначальную работоспособность элемента, поэтому большинство опытных автомехаников предлагают сделать пламегаситель из отслужившего свой срок катализатора.

При загрязнении сот нейтрализатора отмечается значительный рост давления внутри выхлопной системы, что является причиной снижения разгонной динамики транспортного средства и значительного увеличения потребления топлива. Сложность проблемы заключается еще в том, что в выпускной системе большинства моделей транспортных средств этих элементов содержится несколько.

Что будет, если полностью удалить с автомобиля катализатор?

Этот вопрос является едва ли не первоочередным у большинства владельцев транспортных средств. Многие считают, что решением всех проблем станет установка прямотока вместо отслужившего нейтрализатора. Но, помимо того, что это приведет к значительному увеличению шума, выхлопные газы будут постоянно находиться под высокой температурой, а это негативно отражается на работе других узлов автомобиля.

На многих современных автомобилях вместе с каталитическим нейтрализатором устанавливается специальный датчик, удаление которого обязательно вызовет появление сигнала ошибки. Перед демонтажем нейтрализатора и датчика лучше всего проконсультироваться со специалистом, который поможет в решении этой проблемы, поскольку для этого потребуется комплексный подход.

Стоит отметить, что в соответствии с Международным стандартом «Евро-4» на транспортные средства устанавливается специальный лямбда-зонд, без которого силовой агрегат начнет работать некорректно, а на табло постоянно будет загораться сообщение об ошибке. Для обеспечения корректной работы мотора потребуется установка специальной «обманки» и перепрошивка ЭБУ автомобиля. Как видно, удалить без последствий каталитический нейтрализатор из выхлопной системы транспортного средства не так просто.

Как решить проблему?

Вопрос с вышедшим из строя катализатором можно решить одним из следующих способов:

Приобрести и установить дорогостоящий оригинальный нейтрализатор.
Использовать универсальную деталь.
Изготовить пламегаситель своими руками из катализатора и установить его на автомобиль.

Заметим, что каждый из перечисленных вариантов имеет как свои плюсы, так и минусы. Опишем подробнее последний пункт из списка – самостоятельное изготовление пламегасителя из отслужившего свой срок нейтрализатора выхлопных газов.

Отличительные особенности пламегасителя

В выхлопной системе транспортных средств данный элемент имеет следующую конструкцию: разделенный внутри на специальные камеры прочный двойной цилиндрический корпус, изготовленный из нержавеющей стали. Благодаря такому устройству, пламегаситель эффективно подавляет вибрацию, а наличие прямотока не задерживает выхлопные газы в системе, как при установленном нейтрализаторе. Помимо этого, резонатор на автомобиле с установленным пламегасителем начинает работать устойчивее и стабильнее за счет перераспределения первичного потока отработанных газов. Большинство автомобилистов заменяют резонатор стронгером, который препятствует возникновению обратного давления, негативно отражающегося на работе силового агрегата, являясь причиной резкого снижения его мощности.

Несмотря на то, что транспортное средство может прекрасно функционировать и без стронгера, все же, если было принято решение сделать пламегаситель и установить его в выпускную систему, желательно все же использовать этот элемент.

Почему пламегаситель лучше всего сделать самому, нежели приобрести готовый?

Рынок автомобильных запчастей и комплектующих изобилует пламегасителями различных моделей. Но, несмотря на это подобрать элемент под конкретный автомобиль практически нереально. Все дело в том, что размеры пламегасителя должны полностью соответствовать размерам удаленного из системы нейтрализатора, иначе придется полностью перестраивать весь выхлопной тракт. Исключительно по этой причине желательно самостоятельное изготовление пламегасителя, поскольку лишь в этом случае получится правильно подобрать размеры и характеристики детали.

Как самостоятельно сделать пламегаситель из катализатора?

Для изготовления пламегасителя понадобятся:

сварочный аппарат;
две металлических трубы, при этом одна из них должна быть меньшим диаметром;
металлические щетки-скребки для мытья посуды;
старый нейтрализатор выхлопных газов.

Наш самодельный пламегаситель будет располагаться в корпусе каталитического нейтрализатора, поэтому его необходимо будет разрезать пополам и удалить нерабочие соты. Диаметр одной из труб должен полностью соответствовать диаметру выхлопного тракта. Вторая труба должна быть несколько большего диаметра, чтобы она полностью покрывала первую, и в зазор между ними можно было запрессовать металлические щетки-скребки. При этом труба большего диаметра должна помещаться в корпусе нерабочего катализатора.

В трубе меньшего диаметра (которая будет соединяться с выхлопным трактом авто), необходимо просверлить небольшие отверстия. Далее вставляем меньшую трубу в большую, предварительно их отцентрировав и проварив один из краев. Теперь необходимо заполнить все пространство между трубами металлическим скребками для мытья посуды. Их нужно плотно утрамбовать, после чего загнуть края трубы по окружности и полностью их обварить. Получившуюся конструкцию помещаем в корпус катализатора, собираем и завариваем его в местах разреза.

Получившийся пламегаситель можно вваривать в выхлопную систему. Но, это еще не все. Для обеспечения корректной работы выпускной системы и силового агрегата, удаления ошибки Check Engine необходима установка специальной обманки.

Чем и как заменить кислородный датчик?

При неисправности каталитического нейтрализатора в транспортных средствах на панели приборов появляется соответствующий сигнал, который передается блоку управления специальным кислородным датчиком, или лямбда-зондом. Для того чтобы все системы работали корректно и сигнал об ошибке больше не возникал, необходимо использовать так называемую «обманку». Наиболее распространен механический тип подобных устройств.

Заметим, что в работе «обманок» заложен принцип ограничения объема отработанных газов, который постоянно контролируется при помощи соответствующего датчика. Благодаря этому, кислорода в выхлопе автомобиля становится значительно больше, и система может функционировать корректно.

Процесс изготовления такой детали не составит особого труда. Достаточно в месте расположения лямбда-зонда и каталитического нейтрализатора установить так называемую проставку, а вторую лямбду немного отодвинуть от катализатора. Отработанные газы, которые будут проходить через проставку, теряют концентрацию вредных примесей и веществ в них, а перемещенный от нейтрализатора кислородный датчик начнет фиксировать нормальную концентрацию кислорода и выдавать соответствующий сигнал.

Выходит, что самостоятельно изготовить надежный и функциональный пламегаситель и установить его вместо дорогостоящего катализатора, не так уж и сложно. Более того, подобный самодельный элемент не причинит никакого вреда не только выпускному тракту и силовому агрегату транспортных средств, но и экологии.

Пламегаситель своими руками — Chevrolet Lacetti Club

Вторая труба должна быть короче на см.

Выбил катализатор Chevrolet Lacetti 1.8. Вварили перфорированную трубу

В таких случаях его приходится менять на новый, либо можно самостоятельно сконструировать пламегаситель, который послужит заменой катализатору. Кроме этого, с ним случаются и другие неприятности, способные негативно повлиять на работу машинного катализатора.

Blog Personal idle1 on TheDreamBag. Предыстория. До установки паука стоял пламик. Но после общения с…

Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. Он поможет снизить температуру и энергию вырывающихся газов, однако их качество заметно ухудшиться. Плохое качество горючего и высокая цена на новые катализаторы привели к нужде искать альтернативные способы их замены.

Удаление катализатора приведет к сбою управления блоком двигателя, а это негативно отобразится на расходе топлива и динамике автомобиля. Купить пламегаситель под определённую марку автомобиля очень трудно а порой и не возможно, а пламегаситель на шевроле лачетти своими руками его из другой стороны долго и дорого. Также увеличивается расход топлива, и появляется характерный дребезжащий звук, сигнализируя о том, что пришло время ставить новый катализатор.

Эту процедуру продолжаем до тех пор пока последняя сетка-ёршик не дойдёт до свободного конца трубы большего диаметра. На заполнение пустого пространства у меня ушло 26 сеток-ёршиков.

После этого загибаем заранее подрезанные болгаркой концы трубы большего диаметра и обвариваем их по кругу. Эта процедура помогает избежать лишних звонких шумов пламегасителя во время работы двигателя. Для красоты можно покрасить его серебристой краской-аэрозолью.

Пламегаситель вместо катализатора можно устанавливать на автомобили с Евро нормой 2. На автомобилях с Евро нормой выше 2-х предусмотрен кислородный датчик лямбда зонд после катализатора и удаление его может привести к ошибке блока управления двигателем, что в свою очередь увеличит расход топлива и ухудшит динамику автомобиля. Как вариант можно изготовить пламегаситель своими руками на ВАЗ Берём старый резонатор, ему 2 года 45т. Глушитель режем на металл.

Наружная обшивка глушителя сток 2 слоя металла-снаружи 0,6 мм; изнутри-0,8 мм. Далее смотрим внимательно фото, всё понятно. Оставшийся кусок используем для торцевых стенок, далее ввиду нежелания резки трубы резонатора пополам из-за дальнейшей сложности стыковки сделано так: Одеваем половинки, обвариваем, далее снаружи вторым слоем навариваем рубашку толщиной 0,8 мм на фланцы торцевых стенок с зазором между рубашками примерно 5мм, фланцы на предыдущих фото видно, результат: На торцевые стенки- тоже по доп слою металла 0,8 мм далее на корпус пламегасителя шумо-звуко-теплоизолятор — накладка с фланцами с асбестовой тканью внутри Варим накладку со стороны днища авто Аналогично со стороны днища накладка с асбестом для резонатора, варим: Так принято называть реагент, ускоряющий ход реакции.

Машинный катализатор помогает вредным газам быстрее сгорать еще внутри выхлопной системы, выдавая на выходе пар, содержащий меньшее количество ядовитых соединений, за что и получил такое название. Наличие этого элемента в конструкции выхлопной системы очень важно для сохранения экологии.

Пламегаситель вместо катализатора

Новые автомобили в обязательном порядке оснащают катализаторами, даже на Ладу Калину их устанавливают. Однако их ресурс не безграничен, как правило, катализатор рассчитан на тыс.

Кроме этого, с ним случаются и другие неприятности, способные негативно повлиять на работу машинного катализатора. В таких случаях его приходится менять на новый, либо можно самостоятельно сконструировать пламегаситель, который послужит заменой катализатору.

На фото — пламегаситель, наличие которого крайне важно для сохранения экологии Пламегаситель: Его можно приобрести готовым или сделать своими руками из подручных средств. Чтобы справиться с этой задачей, следует разобраться, как работает катализатор.

Помимо того, что автомобильный катализатор уменьшает количество выбрасываемого в атмосферу углекислого газа, он помогает снизить температуру и кинетическую энергию, освобождавшуюся из камеры сгорания.

Поэтому такие элементы выхлопной системы рассчитаны на короткий срок службы. Плохое качество горючего и высокая цена на новые катализаторы привели к нужде искать альтернативные способы их замены.

Чтобы процесс поглощения вредных газов был возможен, внутренние стенки катализатора должны быть выполнены из драгоценных металлов или керамики.

Поэтому цена на некоторые модели может быть просто космической. Когда соты катализатора забиваются, автомобиль теряет динамику, особенно это ощущается при разгоне. Также увеличивается расход топлива, и появляется характерный дребезжащий звук, сигнализируя о том, что пришло время ставить новый катализатор. Без этой детали выхлопной системы можно ездить.

Пламегаситель: замена автомобильного катализатора

Однако через некоторое время высокая температура и давление газов просто прожгут отверстие в задней банке глушителя случалось и на Элантре hd. В европейских странах за это предусмотрен штраф в размере нескольких сотен евро.

Видеоролик о пламегасителе вместо катализатора Чтобы избежать неприятных моментов, лучше потратить немного времени и сконструировать свой пламегаситель вместо катализатора.

Пламегаситель вместо катализатора шевроле ланос

Тем более, его изготовление не требует много времени и специальных навыков. Он поможет снизить температуру и энергию вырывающихся газов, однако их качество заметно ухудшиться. В России также существуют нормы по выбросу в атмосферу углекислого газа, но конструкция пламегасителя помогает придерживаться их, а вот в Европу с такими выхлопами лучше не соваться — если обнаружат, то штрафа не избежать.

Пламегаситель своими руками Учитывая, что пламегаситель — это самодельная конструкция, появившаяся вследствие дороговизны катализаторов, то существует множество модификаций и вариантов собрать свой пламегаситель.

Здесь мы рассмотрим самый популярный и простой из них. Новый пламегаситель будем ставить на Шевроле Лачетти.

Замена катализатора на пламегаситель своими руками

Катализатор является первичным элементом в системе выхлопа автомобиля. В его функции входит нейтрализация вредных веществ в выхлопном газе и доведение их содержания до предельно-допустимой концентрации. В этой статье мы подробно рассмотрим, как работает катализатор и для чего нужна замена катализатора на пламегаситель?

Принцип работы катализатора

Катализатор монтируется либо на приемной трубе, либо за ней. Во внутренней части располагаются специальные соты из керамики с платиновым сплавом. Соты предназначены для повышения площади поверхности контакта выхлопного газа с платиной и керамикой.

В процессе работы двигателя образуются продукты сгорания топлива, которые прогарают не полностью и направляются в выхлопную трубу. Часть вредных примесей попадает на соты катализатора, и окисляются до конечного продукта сгорания. Таким образом, дым, выходящий с катализатора, обладает минимальным количеством вредных веществ и безопасен для экологии.

Качество работы катализатора зависит от температуры, до которой он способен разогреваться. Чтобы соты катализатора начали свою работу, необходима минимальная температура в 250 градусов Цельсия. Нормальным рабочим режимом считается температура, составляющая от 400 до 900 градусов Цельсия. В турбированных двигателях этот показатель может превышать отметки в 1500 градусов.

Почему катализатор выходит из строя?

Срок службы любого автомобильного катализатора определяется пробегом. В среднем, нормальная рабочая деталь может пройти, порядка, 140 тысяч километров. Факторами, которые ускоряют процесс износа катализатора, являются: некачественное топливо или неправильно выставленный угол опережения зажигания. Какие-либо отклонения в зажигании, совместно со слишком богатой топливной смесью, приводят к тому, что соты или поры в катализаторе перегреваются и теряют свои свойства. В результате, работа катализатора нарушается, и он начинает пропускать все большее количество примесей в выхлопном газе.

Некачественное топливо, содержащее этил, тоже приводит к разрушению платинового и керамического слоя. Как результат – получаем вышедший из строя катализатор.

Что такое пламегаситель?

Вышедший из строя катализатор можно заменить новой деталью и продолжить эксплуатацию автомобиля. Однако, тут есть проблема. Дело в том, что цена на новый катализатор достаточно высокая, что далеко не каждому водителю по карману. К тому же, нет гарантии, что именно эта деталь окажется рабочей и кто тогда вернет потраченные деньги?

Не смотря на все минусы решение вопроса все же есть. Есть более дешевый аналог катализатора, функции которого ограничены – это пламегаситель. В отличие от катализатора, который разбивает поток выхлопных газов и очищает дым от вредных веществ, пламегаситель выполняет только вторую функцию.

Пламегаситель становится весьма дешевой альтернативой катализатору. Кроме того, он никоим образом не нарушает очистку выхлопных газов, но справляется с этой задачей немного хуже катализатора. В некоторых случаях, чтобы не испортить резонатор, необходимо провести настройку контроллера, отвечающего за лямбд-зонд.

Помимо недостатков в плане очистке выхлопного газа, пламегаситель имеет неплохое преимущество – это увеличение мощности двигателя. Дело в том, что сопротивление потоку выхлопных газов существенно уменьшается, а значит, двигатель тратит меньше энергии на их выделение и полученную разницу направляет на увеличение мощности двигателя. К тому же, он имеет долгий срок службы и повышенную надежность работы.

Многие задаются вопросом, можно ли использоваться вместо катализатора или пламегасителя обычную трубу. Очевидным ответом на этот вопрос будет — нет, так как это увеличит вредные выбросы в атмосферу, а также быстро выведет из строя резонатор и выхлопную трубу с глушителем. В результате получится неприятный звук выхлопа, а также проблемы с ГИБДД при оформлении талона технического осмотра.

Как заменить катализатор на пламегаситель

Данну процедуру настоятельно не рекомендуется производить самостоятельно. Лучше всего, проводить такую процедуру в специализированном сервисе, так как неправильная установка детали выхлопа может стать причиной появления странных звуков. Кроме того, для некоторых моделей автомобилей потребуются сварочные работы, без которых монтаж пламегасителя невозможен. Неправильно приваренная деталь может нарушить работу выхлопной системы и вывести многие ее элементы из строя.

Исходя из достоинств и недостатков пламегасителя, можно сделать вывод о том, что его лучше всего применять как временную замену катализатору, пока нет денег на покупку последнего.

На этом все. Теперь вы знаете, для чего нужен катализатор и почему его так часто меняют на пламегаситель. Если вдруг неисправность катализатора внезапно коснулась вашего автомобиля, постарайтесь решить проблему в кратчайшие сроки, иначе есть риск получить еще большие убытки, меняя всю выхлопную систему целиком.

Как сделать пламегаситель своими руками на машину

И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.

1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.

ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

О преимуществах пламегасителя

автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
понижается уровень шума;
уменьшается биение.

Особенности конструкции

Самостоятельное изготовление пламегасителя

сварочный аппарат;
щетки по металлу;
болгарка с отрезным кругом;
дрель;
набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Сборка пламегасителя

Как обмануть электронный датчик кислорода

Как мы уже знаем, удалить катализатор (вырезать его из выхлопной системы) не составляет труда. При этом характеристики авто от этого не пострадают. Единственное, что изменится — экологическая составляющая. В выхлопных газах машины будет больше вредных веществ, из-за отсутствия дополнительный очистки.

Какие виды пламегасителей существуют, в чем их особенности? Можно ли соорудить пламегаситель своими руками? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Удаление катализатора без монтажа пламегасителя — возможно ли?

Многие автовладельцы интересуются, можно ли убрать катализатор, а взамен его не устанавливать пламегаситель. Теоретически, это возможно. Но при этом стоит быть готовым к ряду проблем, а именно:

Снижению срока службы глушителя. Объясняется это тем, что каталитический преобразователь (как и пламегаситель) удерживает и охлаждает отработавшие газы. Далее, уже охлажденные выхлопные газы направляются к глушителю и уже не наносят изделию вреда («пригорания» металла не происходит). Если же катализатор и пламегаситель отсутствуют, то раскаленный поток выхлопных газов поступает по трубам к глушителю. По этой причине, резонатор быстрее «сгорает», а само устройство требует ремонта или замены.
Возрастает громкость выхлопа. Многие считают, что, при удалении катализатора (без его замены пламегасителем), громкость двигателя возрастает и напоминает звук гоночного авто. Вовсе нет. По статистике, катализатор убирает только 5-7 процентов звука. Это значит, что мотор становится громче, но незначительно. Дискомфорт почувствуют только особо придирчивые водители.

Именно по этим причинам, стоит купить или сделать пламегаситель, поставив его, вместо демонтированного катализатора.

Какие виды пламегасителей существуют?

В процессе выбора, важно знать о видах устройств, представленных на рынке. На сегодня выделяется два типа пламегасителей:

Коллекторные. Уже по названию можно понять, что такие устройства монтируются в непосредственной близости к коллектору. Этот вид изделия применяется чаще всего и устанавливается на 70 процентах авто.
Магистральные. Главная особенность пламегасителя — монтаж в центральной части трубы. Такой тип устройства подходит для автомобилей с турбированными моторами. Объяснить это легко. К двигателям с турбиной предъявляются особые требования: давление исходящих газов должно быть максимальным. По этой причине, на выпускной коллектор пламегаситель не ставится.

Упомянутые типы устройств отличаются и конструктивно. Так, коллекторный пламегаситель имеет более простое исполнение, в то время как магистральный узел отличается более сложным устройством.

Как устроен пламегаситель?

Пламегасители бывают совершенно разными по своей конструкции. Вот, как выглядит устройство классического («прямого») пламегасителя:

Подбираете прямую трубку и высверливаете в ней много отверстий (то есть делаете изделие перфорированным).
Изготавливаете корпус. Желательно, чтобы последний был выполнен, с применением двух листов металла и проложки (устанавливается между слоями). Далее сворачиваете заготовки в форме эллипса или цилиндра.
Вставляете в готовый корпус подготовленную ранее трубку с отверстиями, а в промежутки между ними — забиваете негорючий материал (подойдет базальтовая вата).
Завариваете верхнюю часть наружного кожуха и оставляете только трубу.

Вот и все. По сути, вы сделали пламегаситель своими руками. После его установки, отработавшие газы будут поступать в трубу, проходить через сделанные отверстия и оставаться в материале. При этом, пламегаситель забирает на себя часть постороннего звука и охлаждает выхлопные газы.

Можно ли самостоятельно сделать устройство?

Из рассмотренного алгоритма видно, что сделать пламегаситель, в условиях гаража, реально. При этом готовое устройство устанавливается на место ранее выбитого катализатора. Но учтите, что, для продления срока службы пламегасителя, в качестве исходного материала, используйте нержавеющую сталь. Главное преимущество такого материала — стойкость к коррозии и отсутствие реакции на химические реагенты с дорог.

Если делать пламегаситель своими руками, с применением обычной стали, то изделие вряд ли прослужит более пяти лет (оно будет разрушено коррозией). Если же отдать предпочтение нержавейке, то срок службы возрастает в два раза или даже более. Единственная сложность заключается в особой технологии сваривания такого металла.

Видео: Пламегаситель своими руками на Форд Фокус 2

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Пламегаситель своими руками – Поделки для авто

Всем известным фактом, является то, что выхлопная система легкового автомобиля может быть оснащена каталитическим нейтрализатором, который в свою очередь является газовым фильтром и соответствует требованиям с высокими показателями евро.

Однако может быть существенным образом снижена пропускная способность непосредственно самой выхлопной системы катализатором, за счёт микроскопических сот, которые снижают мощность двигателя примерно на 10-ять лошадиных сил.

Ещё одним из наиболее ярких недостатков, является существенное снижение срока эксплуатации, в основном за счёт некачественного отечественного топлива. Когда срок эксплуатации катализатора подходит к своему функциональному завершению, соты могут забиваться или даже во все прогорать и скапливаться.

Это в свою очередь приводит к повышению давления воздуха, благодаря чему возрастает уровень расхода топлива и снижаются динамические показатели автомобильного разгона. Как результат, создаётся крайне неприятный звуковой дребезг.

На фотографии выше, представлен автомобильный катализатор, который явно находится в стадии завершения своей функциональной эксплуатации.

Для увеличения практичности понимания, необходимо рассмотреть термин “альтернативная оптика”. Всем автолюбителям известен термин фары и места, где их можно приобрести: широкий ассортимент выбора, свободная продажа, относительно низкая стоимость, если сравнивать с другими функциональными элементами автомобиля.

В свободной продаже находятся даже тюнинговые фары, приобрести которые не составляет труда, если есть желание. Альтернативная оптика представляет собой аналог фар, однако, обладает целым рядом преимуществ: с точки световых характеристик, она значительно превосходит фары, плюс ко всему её внешний вид действительно захватывающий.

Это ещё раз подчеркивает, что не только человеку нужно развиваться, но и автомобилю, внедряя по возможности технические достижения прогресса. И так, вернёмся к нашему основному тематическому направлению.

Если исключить катализатор из выхлопной системы автомобиля, это позволит улучшить целый ряд динамических показателей:

улучшить динамический показатель автомобильного разгона;
снизит 1-1,5 литра расход топлива на сотню километров дорожного полотна.

Множество национальных станций СТО, уже выработали собственные решения, каким образом, можно избавиться от катализатора и плюс ко всему они точно знают, чем именно его можно и нужно заменить. Пламегаситель является отличной высокотехнологичной альтернативой катализатору. Конструкция пламегасителя предельно проста и достаточно прямолинейна, что в свою очередь позволяет самостоятельно его соорудить даже в самом простом гараже.

При этом, вы сэкономите не только множество финансовых средств не воспользовавшись услугами автосервиса, но и выиграете время, так как станции СТО имею, как правило, достаточно много заказов и выполняют их в определённой приоритетности.

Принцип функционирования пламегасителя предельно прост: пламя, которое выходит из выпускного коллектора, может с легкостью прожечь заднюю банку глушителя. Пламегаситель, в буквальном в смысле, гасит пламя выпускного коллектора. Нельзя вместо катализатора приварить прямую трубу, удалив предварительно всё внутреннее содержимое, так как можно легко повредить всю выхлопную систему и её в скором времени придётся менять.

Поэтому для этого необходим пламегаситель, отличительной особенностью которого является то, что он не задерживает потоки газа, в отличие от катализатора и плюс ко всему стоимость пламегасителя значительно ниже, чем стоимость катализатора. Сложности в приобретении пламегасителя нет, однако, найти подходящий для вашего автомобиля нелегко, а иногда просто невозможно с практической точки зрения. В связи с этим, ниже будет представленная инструкция самостоятельного конструирования пламегасителя.

Для конструирования понадобятся следующие компоненты:

электрическая или газовая сварка;
две металлические трубы;
щетки металлические, которые используется для мытья посуды.

Очень важно, чтобы обе трубы разного диаметра. Диаметр одной трубы должен совпадать с диаметром выхлопной, а диаметр второй трубы, быть на несколько сантиметров больше.

И так, в трубе с меньшим диаметром, необходимо с помощью просверлить отверстия 6 мм, причём на протяжении всей окружности трубы. После чего две трубы приварить между собой с помощью сварки.

Теперь необходимо взять металлические щёточки и растянуть их на максимально возможную величину, а затем одну за другой плотно утрамбовать, пропихивая время от времени их при помощи металлического пруда.

Данный процесс необходимо осуществлять, до того момента, пока вся полость трубы, с большим диаметром, полностью не заполниться металлическими щётками. В зависимости от длины трубы, будет зависеть количество использования металлических щёток.

После того, как труба большего диаметра, будет полностью утрамбована металлическими щетками, необходимо заварить одни из просветов трубы, предварительно загнув края щёток по окружности трубы. Таким образом, конструируется пламегаситель самостоятельно, теперь его с полной смелостью можно ставит вместо катализатора, а звук из выхлопной трубы будет очень тихим и приятным.

Катализатор или пламегаситель на авто: как сделать правильный выбор?

В выхлопной системе машины альтернативой катализатору может стать пламегаситель, который выступает еще и в роли предварительного резонатора глушителя.

Его можно использовать для улучшения функций составных частей системы выпуска, которое достигается посредством снижения температуры и энергии выхлопных газов устройством.

Не будем углубляться в технические нюансы работы данного оборудования. Достаточно лишь отметить, что для того, чтобы пламегаситель смог выдерживать воздействие больших механических и температурных нагрузок, он должен обладать надежным и прочным корпусом. Во многом это становиться возможным за счет его двухслойной конструкции. При этом, не менее важным при выборе и установке пламегасителя, которую предлагает сайт http://beregavto.ru/exhaust-system/plamegasitel/»> http://beregavto.ru/exhaust-system/plamegasitel/, является умение правильно определить, какой объем он должен иметь. Потому что в противном случае при быстром старте в глушителе может быть слышен резкий дребезг, который вряд ли вызовет приятные эмоции.

Качественные пламегасители оснащены еще и третьей камерой, отличающейся наличием диффузора. В таких устройствах выхлопные газы изначально проходят и обрабатываются в камере, после чего эффективно гасит поток слой специальной набивки.

Перед автолюбителями, при выходе из строя катализатора, сегодня возникает вполне уместный вопрос: «в пользу чего сделать выбор – пламегасителя или катализатора?»

Коротко рассмотрим примечательные особенности обоих устройств.

Катализатор

Дорогие материалы, используемые при производстве катализаторов, становятся главной причиной их высокой стоимости. Катализаторы изготавливают из редких металлов. Помимо этого, они отличаются небольшим сроком службы, одной из главных причин чему является использование низкокачественного топлива. Если вовремя не заменить отслуживший свое катализатор, могут возникнуть проблемы с прохождением через систему выхлопных газов, соответственно, это отобьется на снижении мощности или даже может стать причиной задымления салона.

Пламегаситель

Не удивительно, что эти причины не редко становятся определяющими для автолюбителей, которые отдают предпочтение установке пламегасителя. В отличие от катализаторов, их стоимость является более приемлемой, а срок службы продолжительнее. Недостатком можно назвать только ухудшение экологических показателей при использовании пламегасителя на авто. Но если в пределах страны такие нормы нарушены не будут, то на пространстве ЕС этот нюанс будет считаться нарушением.

Как итог

Устанавливать или нет пламегаситель вместо катализатора на авто – вопрос исключительно индивидуальный. Но если брать чисто с практической точки зрения, такой шаг смотрится весьма перспективно. При этом, даже если конструкцией авто не предусмотрен штатный пламегаситель, а решение об его установки принято, подобрать модель под конкретную машину не составит труда, потому что на рынке доступны универсальные версии устройства. Доступны различные по размерам модели, отличающиеся также и в плане габаритов внутренней трубы, то есть, варианты есть для любых авто.

🥇 Катализатор против пламегасителя

Борьба инженеров-автомобилестроителей за окружающую среду привела к появлению агрегатов, которые не используются для передвижения, а уменьшают загрязнение воздуха. Катализатор — один из них. Металлическая банка с керамической сотовой системой «сжигает» выхлопные газы внутри и снижает вредность выхлопных газов автомобилей. По мнению специалистов, избавляться от катализатора нужно через 150-200 тысяч километров пробега. Именно для такого прогона и рассчитан этот узел. Лучше это сделать, как только начнет расти расход топлива и машина станет хуже разгоняться.

Удаление катализатора и установка пламегасителя обойдется намного дешевле, чем замена самого катализатора. Но удаление катализатора увеличит токсичность выбросов, поэтому этот вариант не подходит для людей, озабоченных экологической безопасностью нашей планеты.

Но каталитический нейтрализатор не вечен, рано или поздно катализатор забивается, его ячейки разрушаются, и он не только перестает выполнять свои функции, но и мешает работе двигателя. Так какие у автовладельца варианты замены?

Возможна замена неисправного катализатора на новый, однако такая замена будет стоить неплохих денег.Такие катализаторы очень дороги. Стоимость достигает четверти рыночной стоимости подержанного автомобиля. Но есть модели, где установлено несколько катализаторов, и каждый в случае поломки нужно менять. Естественно, что большинство автовладельцев предпочитают более экономичное решение, например установку пламегасителя вместо катализатора.

Преимущества такого подхода следующие:

Более низкая цена. Замена катализатора на пламегаситель может обойтись в 5-10 раз дешевле, чем покупка нового кота.Здесь нет комментариев.
Незначительное увеличение мощности двигателя и меньший расход топлива. Пламегаситель создает меньшее сопротивление выхлопным газам, чем катализатор, двигатель лучше «дышит», а значит, увеличивает мощность. Прирост, как и экономия топлива, не очень большой, около 5-10%. Большинство водителей будут. Специально снимать катализатор ради увеличения мощности не стоит, но для тех, кто все же решится на эту процедуру, улучшение характеристик двигателя — небольшой бонус.
Пониженные требования к качеству топлива. Наиболее остро катализаторы реагируют на некачественный бензин, и часто именно из-за этого качества катализатор выходит из строя. Пламегаситель с такой работой не справляется. Это не значит, что после замены катализатора хорошей идеей будет заправка на дешевых заправках, но вам не придется беспокоиться о дорогой и хрупкой детали при использовании незнакомых заправок.

Catalyst Минусы следующие:

Прежде всего, экология.Если вы гордитесь тем, что ваш автомобиль не загрязняет окружающую среду, то после замены катализатора на заменитель нужно прекратить это делать, потому что ваша машина перестанет соответствовать стандарту Евро-4 или Евро-5.
Не нужно программировать автомобильный компьютер. Электронная система управления автомобилем рассчитана на использование катализатора и без него начнет сходить с ума. Используя заменитель, нужно придумывать трюки с датчиками кислорода, а в лучшем случае перепрограммировать двигатель.
Уменьшение ресурса выхлопной системы.Даже хороший заменитель катализатора с задачей понижения температуры выхлопа справляется хуже, чем каталитический нейтрализатор, поэтому возрастает риск прогорания глушителя. С другой стороны, вы можете заменить более одного глушителя за деньги, что сэкономит пламегаситель.

Если для вас очевидна польза от замены катализатора на пламегаситель, то вам будет полезна подробная инструкция по пошаговому процессу. Обычно автовладельцам приходится иметь дело с универсальными пламегасителями, которые необходимо регулировать локально, или даже сделать такой агрегат своими силами.Людям без опыта работы с болгаркой и сваркой браться за замену не стоит.

Шаг 1. Удаление катализатора

Катализатор и коллектор расположены непосредственно в выпускном коллекторе. Катализатор легче удалить, особенно если конструкция позволяет использовать отвертку. Если такой возможности нет, потому что они плотно прилегают, используется болгарка. Второй требует демонтажа выпускного коллектора, что усложняет процесс.

Шаг 2.Выбор пламегасителя

Запас таких автозапчастей достаточно, можно учесть детали, стоимость и другие элементы. В общем, главное, чтобы она была двухслойной, марка не так важна. Однако это настолько простой агрегат, что вы можете сделать его самостоятельно. Вырежьте кожух из катализатора, выбейте из него всю начинку, а вместо этого вставьте кусок перфорированной трубы, накройте кожух изнутри термостойким звукопоглощающим материалом, заварите и разрядник готов.По стоимости такая сборка окажется очень дешевой, но браться за самостоятельное изготовление пламегасителя должны только те, кто умеет пользоваться сварочным аппаратом. Как показывает практика, наиболее частым повреждением пламегасителя является сварка разрывом.

Шаг 3. Установка пламегасителя вместо катализатора

Если мы не говорим о продуктах, которые предназначены именно для обычных мест, то для установки заменителя катализатора необходимо использовать сочетание сварки и смекалки.Не то чтобы это было очень сложно, но надо замерить и подогнать размеры, продумать расположение, особенно если речь идет о коллекторных разрядниках. К тому же ни один производитель не описывает такую процедуру в официальных справочных материалах, поэтому информацию нужно искать в дополнительных источниках.

Шаг 4. Исправление электроники

Для корректной работы автомобиля без катализатора нужно подумать о перепрограммировании второго лямбда-зонда, либо полностью перепрошить мотор.Обман подобен катализатору в миниатюре, он «фильтрует» кусок выхлопа, который попадает в датчик, показывая, что все в порядке, эмулятор просто передает ожидаемые значения в двигатель, без реальных измерений. Обманы и эмуляторы могут не работать, но хорошая альтернативная прошивка практически всегда решает проблемы после установки такого устройства.

Какова общая стоимость замены катализатора пламегасителем? Сами агрегаты относительно недорого стоят от 15 до 20 долларов в зависимости от марки и дизайна.Стоимость услуги по замене катализатора зависит от региона и марки автомобиля. Средняя цена за такую услугу составит 75-100 долларов (хотя диапазон цен очень большой). Отдельно нужно будет доплатить за установку лямбда-зонда и перепрограммирование.

Если говорить о катализаторе, то его стартовая стоимость вырастет даже до 1200 долларов США, что не предел, за счет различных моделей автомобилей. Поэтому в случае проблем с катализаторами разумно обратить внимание на другие варианты (которые могут быть в 10 раз дешевле!).Экономия очевидна, а замену можно произвести самостоятельно или на большинстве СТО, главное не забыть настроить двигатель и электронную систему.

Пламегасители, которые представляют собой устройства, которые позволяют газу проходить через них, но останавливают пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв

Пламегаситель

Пламегаситель, также называемый пламегасителем, — это устройство, которое позволяет газу проходить через него, но останавливает пламя, чтобы предотвратить более крупный пожар или взрыв.Существует огромное множество ситуаций, в которых применяются пламегасители. Любой, кто участвует в выборе пламегасителей, должен понимать, как работают эти продукты, и их ограничения производительности. С этой целью в данной статье представлена вводная информация о технологии и терминологии пламегасителей, а также о типах доступных продуктов.

История пламегасителей

Принцип действия пламегасителей был открыт в 1815 году сэром Хамфри Дэви, известным химиком и профессором Королевского института в Англии.Комитет по безопасности английской угольной промышленности обратился к Дэви за технической помощью. Им нужен был способ предотвратить взрывы горных масляных ламп, когда горючий газ, называемый рудничным газом, просачивался в шахты. Сэр Хамфри изучил газ, состоящий в основном из метана. Исследование было сосредоточено на том, как метан горит в различных условиях и с различными пропорциями воздуха. Решение Дэви заключалось в том, чтобы надежно закрыть пламя лампы с помощью высокого цилиндра из тонко плетеной проволочной сетки, называемой металлической сеткой.Справа показаны две из первых аварийных ламп Дэви.

Через экран проходит достаточно света, чтобы быть полезным. Воздух для масляного пламени вокруг фитиля лампы поступает через нижнюю часть экрана. Горячий выхлопной газ выходит через верхнюю часть. Когда горючая смесь метана втекает с воздухом, пламя метана горит внутри экрана. Однако ни метановое пламя, ни пламя лампы не проходят через узкие отверстия экрана. Металлическая проволока поглощает тепло от пламени и затем излучает его при гораздо более низкой температуре.

Современные пламегасители

Со времен сэра Хамфри пламегасители множества разновидностей применялись во многих отраслях промышленности. Все они работают по одному и тому же принципу: отводят тепло от пламени, когда оно пытается пройти через узкие проходы со стенками из металла или другого теплопроводящего материала. Например, в пламегасителях большинства производителей используются слои металлических лент с гофрированными гофрами.

Пламегасители

используются во многих отраслях промышленности, включая нефтеперерабатывающую, фармацевтическую, химическую, нефтехимическую, целлюлозно-бумажную, разведку и добычу нефти, очистку сточных вод, свалки, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии и транспортировку жидкостей.В некоторых случаях пламя включает экзотермические (выделяющие тепло) реакции, отличные от окисления. Процессы, при которых образуются горючие или химически активные газы, включают смешивание, реакцию, разделение, смешивание, бурение и варку. Эти процессы включают множество конфигураций оборудования и газовых смесей.

Как работают современные пламегасители

Пламегасители — это пассивные устройства без движущихся частей. Они предотвращают распространение пламени с открытой стороны устройства на защищенную за счет использования элемента пламегасителя с гофрированной металлической лентой.
Эта конструкция создает матрицу однородных отверстий, которые тщательно сконструированы для гашения пламени за счет поглощения тепла пламени. Это обеспечивает огнегасящий барьер для воспламеняющейся паровой смеси.

Канал Пламенной Ячейки

В нормальных условиях эксплуатации пламегаситель обеспечивает относительно свободный поток газа или пара через систему трубопроводов. Если смесь воспламеняется и пламя начинает возвращаться по трубопроводу, ограничитель препятствует возврату пламени к источнику газа.

Проточный пламегаситель для дефлаграции или детонации

Другая основная категория состоит из линейных пламегасителей, также известных как пламегасители дефлаграции и детонации. (Говоря нетехнически, дефлаграция означает быстрое горение, а детонация означает взрыв.) Эти устройства устанавливаются в трубах, чтобы предотвратить прохождение пламени.

Большинство встроенных пламегасителей применяется в системах, собирающих газы, выделяемые жидкостями и твердыми телами. Эти системы, обычно используемые во многих отраслях промышленности, можно назвать системами контроля пара.Газы, которые выбрасываются в атмосферу или регулируются с помощью систем контроля пара, как правило, легковоспламеняющиеся. Если условия таковы, что произойдет возгорание, может возникнуть пламя внутри или снаружи системы, что может нанести катастрофический ущерб.

1 . Открытая сторона 2 . Защищенная сторона 3 . Пламя стабилизировано на элементе разрядника
4 . Пламегаситель поглощает и гасит фронт пламени 5 . Трубопровод

Одна разновидность систем контроля пара называется системами удаления пара.Включены надземные факельные системы, закрытые факельные системы, системы сжигания и каталитического сжигания, а также котлы для отработанного газа.

Другой тип систем контроля паров с использованием встроенных пламегасителей — это системы улавливания паров. Сюда входят системы балансировки пара, охлаждения, адсорбции, абсорбции и сжатия.

Однако встроенные пламегасители иногда используются в оконечных устройствах. Например, линейный блок может быть установлен ниже вентиляционного клапана резервуара на резервуаре для хранения жидкости.Клапан снижает выбросы и потери продукта, а пламегаситель защищает резервуар от пламени в атмосфере во время выпуска горючих газов.

Выбор встроенных пламегасителей
Различные динамические состояния, описанные ранее для ограниченного пламени, могут быть очень опасными для технологической системы из-за огромной энергии, связанной с давлением детонации и скоростью пламени. Все происходит быстро и может обернуться катастрофой. Эти множественные динамические состояния усложняют задачу создания продукта или продуктов пламегасителя, которые останавливают пламя и выдерживают огромное давление, вызванное взрывами в замкнутом трубопроводе.

Очень широкий диапазон возможных характеристик ограниченного пламени вызывает две особые проблемы для пламегасителей. Во-первых, дефлаграция при высоком давлении и стабильные детонационные состояния имеют очень стабильную кинетику горения, а пламя движется очень быстро. Следовательно, разрядник должен поглощать тепло пламени намного быстрее, чем это требуется в стандартных условиях дефлаграции при низком и среднем давлении. Во-вторых, мгновенные импульсные давления, вызванные ударными волнами перегруженной детонации, подвергают ОПН воздействию сил до 20995 кПа (изб.) (3000 фунтов на кв. Дюйм).Таким образом, ОПН должен быть конструктивно лучше стандартных разрядников для дефлаграции низкого давления.

Конец линии или сброс в атмосферу

Пламегаситель

Концевые пламегасители или пламегасители для отвода в атмосферу обеспечивают свободный отвод в сочетании с защитой от пламени для вертикальных отводов. Они предотвращают распространение пламени за счет поглощения и рассеивания тепла с помощью спирально-навитых гофрированных лент из нержавеющей стали.
Концевые пламегасители используются в таких устройствах, как вентиляционные отверстия резервуаров для хранения нефти.

Классическое применение — предотвращение попадания огня в корпус. Примерно в 1920 году, например, пламегасители начали устанавливаться на вентиляционных отверстиях резервуаров для хранения нефтепромыслов. Они предохраняют резервуары от взрыва, когда газ, выходящий из вентиляционных отверстий, поражается молнией.

И наоборот, некоторые оконечные пламегасители предотвращают возгорание в ограждении взрывоопасной атмосферы, например, на нефтеперерабатывающем заводе. Например, пламегасители могут быть установлены в воздухозаборниках и вытяжных трубах топки.

Изображение из Enardo

Выбор конечных пламегасителей
Концевые дефлаграционные пламегасители предназначены для неограниченного распространения пламени, также называемого атмосферным взрывом или неограниченной дефлаграцией. Их просто прикручивают болтами или винтами к технологическому процессу или соединению с резервуаром. Эти конструкции включают в себя хорошо зарекомендовавшие себя, но простые технологии. В большинстве используется один элемент из гофрированной металлической ленты, которая обеспечивает теплопередачу, необходимую для гашения пламени, прежде чем оно пройдет через элемент разрядника.

Основные моменты, вызывающие беспокойство при выборе разрядника для оконечных устройств, следующие:

Обозначение группы опасности или значение MESG газа
Рабочие характеристики ОПН по стабилизации пламени по сравнению с потенциалом системы стабилизации пламени в течение продолжительных периодов времени
Температура технологического газа
Падение давления на ограничителе при вентиляции потока относительно максимально допустимого давления и вакуума в системе
Конструкционные материалы, соответствующие условиям окружающей среды и технологического процесса — например, чрезвычайно холодному климату, солевому туману, химически агрессивным газам и т. Д.
Тип и размер соединения
Требования к приборам

API 2000 4.5.2 Варианты конструкции для предотвращения взрыва гласит:

Пламегаситель, использование которого в открытой вентиляционной линии или на входе в клапан давления / вакуума является эффективным методом снижения риска распространения пламени. Пользователь предупрежден о том, что использование пламегасителя в спускном канале резервуара создает риск повреждения резервуара из-за избыточного давления или вакуума из-за засорения, если пламегаситель не обслуживается должным образом.Дополнительную информацию о пламегасителях можно найти в ISO 16852, NFPA 69, TRbF 20, EN 12874, FM 6061 и USCG 33 CFR 154. Использование пламегасителя увеличивает падение давления в вентиляционной системе. Для оценки величины этих эффектов следует проконсультироваться с производителем (ами).

Для правильного выбора пламегасителя следует учитывать конфигурацию трубопровода, рабочее давление и температуру, концентрацию кислорода, совместимость материала пламегасителя и группу взрывоопасных газов.Для выбора правильного пламегасителя следует проконсультироваться с производителем.

Ссылка (-а) (частично) на эту страницу: www.pressuresystems.com.au и www.enardo.com

Понимание / определение пламегасителей и ограничителей детонации — Protectoseal

РАЗМЕР И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основная функция пламегасителя или детонационного разрядника — обеспечение защиты от приближающегося фронта пламени. Однако в их типичных применениях они также должны позволять парам и / или воздуху проходить через отверстия в их элементах, чтобы можно было обеспечить сброс давления и вакуума и чтобы можно было проводить нормальную обработку паров.Сопротивление потоку через разрядники зависит от их размера и конфигурации. Разрядник должен иметь размер, обеспечивающий требуемый расход при некотором приемлемом сопротивлении (перепаде давления). Хотя процедуру определения размеров можно выполнить вручную, компания Protectoseal автоматизировала процесс расчета и спецификации с помощью программного обеспечения для определения размеров / выбора ProFlow®.

Необходимо определить оптимальное расположение разрядника. Концевые пламегасители устанавливаются на выходных фланцах и выводят воздух прямо в атмосферу.Пламегасители Vent-Line / In-Line могут быть установлены на некотором максимальном расстоянии (указанном производителем) от конца секции открытого вентиляционного трубопровода. Разрядники детонации сконструированы таким образом, чтобы их можно было устанавливать в любом месте системы трубопроводов для горючих паров. Конкретную информацию об ограничениях по размещению любого ОПН можно получить у производителя.

Пламегасители и пламегасители рассчитаны на использование с химическими парами соответствующих групп, определенных Национальными электротехническими правилами (NEC) и Международной электротехнической комиссией (IEC).Необходимо проверить пригодность разрядника для работы с определенной паровой группой. Начальное давление и температура паров в защищаемой системе также являются важными факторами, которые необходимо учитывать. Материалы конструкции пламегасителя или детонационного разрядника должны быть выбраны таким образом, чтобы обеспечить совместимость с обрабатываемыми технологическими парами. Возможность коррозии компонентов разрядника или загрязнения обрабатываемых материалов должна быть сведена к минимуму.

РАЗРЕШЕНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ
Компания Protectoseal представила свои пламегасители и детонационные ограничители для проверки и испытаний национально признанными независимыми сторонними агентствами.Наши ОПН были одобрены Underwriters Laboratories, Inc. (UL), Factory Mutual Research (FM), Береговой охраной США (USCG), в США и Федеральным институтом физики и технологий (PTB). , в Германии.

КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Пламегасители Protectoseal доступны в широком диапазоне материалов (алюминий, нержавеющая сталь, высокопрочный чугун, хастеллой и т. Д.). Материал должен соответствовать условиям эксплуатации.Неправильный выбор материала может привести к загрязнению хранимого продукта или снижению способности пламени или детонационного разрядника работать безопасно. Информация о коррозионной стойкости материалов в различных условиях эксплуатации доступна в справочниках по коррозии и химических словарях.

Начало страницы

Водородный детонационный пламегаситель | Противопожарный / обратный разрядник

Предпосылки изобретения
В связи с недавними взрывами газообразного водорода на японских атомных станциях возникла потребность в устройстве, которое остановит взрыв водорода / кислорода в замкнутой системе независимо от силы взрыва.Детонационный пламегаситель (DFA) предназначен для тушения фронта пламени, возникающего в результате взрыва или детонации газа в системе трубопроводов. Однако, помимо тушения пламени, DFA должен быть способен рассеивать (ослаблять) фронт давления, который предшествует фронту пламени. Фронт давления (ударная волна) связан с распространением фронта пламени через несгоревший газ по направлению к DFA. Фронт давления, создаваемого пламенем, всегда совпадает с направлением движения падающего пламени.Повышение давления может составлять от небольшой доли до более чем 100 раз превышающего начальное абсолютное давление в системе и вызывать значительные структурные повреждения, вызывающие отказ элемента DFA.

DFA используются в установках, где необходимо отводить большие объемы газа с минимальным противодавлением в системе. Известно, что DFA, используемые в настоящее время в промышленных приложениях, не эффективны для газов с низким максимальным экспериментальным космическим зазором (MESG), таких как газообразный водород или обогащенный кислород и водород.Ленточные или параллельные пластинчатые конструкции DFA не могут быть экономически эффективными для удовлетворения требований приложений с низким MESG. Следовательно, существует потребность в конструкции DFA, которая может быть изготовлена экономичным способом и способна работать в газовых средах с низким MESG.

В ядерных реакторах стехиометрические смеси дейтерия и кислорода получают путем радиолиза тяжелого водного замедлителя. Подобные смеси водорода и кислорода производятся из легкой воды в системе управления жидкой зоной.Эти газы разбавляются гелием и направляются в каталитический рекомбинатор, где они снова превращаются в тяжелую и легкую воду соответственно. Из-за экзотермического характера реакции и при ненормальных рабочих условиях температура слоя катализатора может повыситься в достаточной степени, чтобы вызвать потенциально разрушительный взрыв.

Чтобы предотвратить такую последовательность событий, водородные пламегасители были установлены в системах непосредственно перед и после слоя катализатора, чтобы остановить и погасить пламя, возникающее в результате любого неожиданного воспламенения.Основные проблемы, возникающие при попытке спроектировать пламегасители для таких систем: (1) было показано, что используемые типы детонационных разрядников легко стабилизируют пламя смесей h3 -02 -He 1- и h3-02-N2 2, 3. в широком диапазоне расхода и прочности смеси. Это может вызвать повышение температуры металлических поверхностей разрядника до такой степени, что оно может позволить прохождение пламени к защищаемой стороне разрядника. (2) Обзор литературы по горению показывает, что имеется очень мало информации о конструкции пламегасителей и ограничителей детонации для взрывоопасных водородно-кислородных смесей.

Этот водородный пламегаситель детонации изготовлен из имеющихся в настоящее время готовых компонентов. Он также был разработан и протестирован на соответствие отраслевым сертификатам, таким как CSA, UL, FM и ISO.

http://contest.techbriefs.com/sustainable-technologies-2011/1600

Что такое идея и как для подготовки к сеансам создания идей

Идеи — это процесс, в котором вы генерируете идеи и решения с помощью таких сеансов, как наброски, прототипирование, мозговой штурм, написание идей, наихудшая возможная идея и множество других методов формирования идей.Идея также является третьим этапом в процессе дизайн-мышления. Хотя многие люди, возможно, уже пережили сеанс «мозгового штурма» раньше, нелегко обеспечить действительно плодотворный сеанс выработки идей. В этой статье мы научим вас некоторым процессам и рекомендациям, которые помогут вам организовать продуктивные, эффективные, новаторские и увлекательные занятия по формированию идей и подготовиться к ним.

Идея часто является наиболее захватывающим этапом в проекте дизайн-мышления, потому что во время создания идеи цель состоит в том, чтобы генерировать большое количество идей, которые затем команда может фильтровать и сокращать до лучших, наиболее практичных или наиболее инновационных по порядку. вдохновлять на новые и лучшие дизайнерские решения и продукты.

«Идея — это способ процесса проектирования, в котором вы концентрируетесь на генерации идей. Мысленно это представляет собой процесс «расширения» с точки зрения концепций и результатов. Идеи служат не только топливом, но и исходным материалом для создания прототипов и передачи инновационных решений в руки ваших пользователей ».
— d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

Идеи помогут вам:

Задавайте правильные вопросы и вводите новшества, уделяя особое внимание вашим пользователям, их потребностям и вашему пониманию о них.
Выйдите за рамки очевидных решений и, следовательно, увеличьте инновационный потенциал вашего решения.
Объедините взгляды и сильные стороны членов вашей команды.
Откройте для себя неожиданные области инноваций.
Создайте объем и разнообразие в своих инновационных возможностях.
Выбросьте из головы очевидные решения и выведите свою команду за их пределы.

Зачем нужны идеи в дизайн-мышлении?

Мы позволим Великому Старику с точки зрения пользовательского опыта, Дону Норману, ответить на этот важный вопрос практичным и очень актуальным образом.Дон Норман помогает нам сделать один шаг назад и задуматься о том, почему нам нужно оспаривать предположения, задавать глупые вопросы и провоцировать наше текущее понимание, которое, собственно, является тем, в чем, собственно, заключается то, что нам помогают такие методы мышления, как вызов предположениям, SCAMPER и провокации:

«Одной из моих проблем было дизайн-образование, где слишком много внимания уделялось ремесленным навыкам и слишком мало — более глубокому пониманию принципов дизайна, человеческой психологии, технологий и общества.В результате дизайнеры часто пытаются решить проблемы, о которых они ничего не знают. Я также пришел к выводу, что в таком невежестве кроется великая сила: способность задавать глупые вопросы. Что за глупый вопрос? Это тот, который ставит под сомнение очевидное. «Ага, — думает публика, — этот человек невежественный». Угадайте, что очевидное часто не так очевидно. Обычно это относится к какому-то общепринятому убеждению или практике, которая существует так долго, что не подвергается сомнению. Когда их спрашивают, люди заикаются объяснять: иногда они терпят неудачу.Ставя под сомнение очевидное, мы добиваемся большого прогресса. Вот откуда приходят прорывы. Нам нужно подвергнуть сомнению очевидное, переформулировать наши убеждения и пересмотреть существующие решения, подходы и убеждения. Это дизайн-мышление. Задайте глупый вопрос. Люди, которые хорошо разбираются в какой-либо области, редко задаются вопросом об основах своих знаний. Люди, не относящиеся к дисциплине, действительно сомневаются в этом. Часто их вопросы просто показывают недостаток знаний, но это нормально, это то, как получить знания.И время от времени вопрос вызывает фундаментальное и важное пересмотрение. Ура дизайн-мышлению ».
— Дон Норман в переосмыслении дизайн-мышления

По словам Дона Нормана, задавать глупые вопросы — это , а вовсе не . Однако идея и дизайн-мышление — это не только оспаривание предположений и постановка так называемых глупых вопросов. Речь также идет о том, чтобы перейти от исследования и определения ваших пользователей и их потребностей на этапах сопереживания и определения и перейти к поиску правильных решений для пользователей с помощью методов представления:

«Вы придумываете, чтобы перейти от выявления проблем к созданию решений для ваших пользователей.Идея — это ваш шанс объединить ваше понимание проблемного пространства и людей, для которых вы проектируете, с вашим воображением для создания концепций решения. Особенно на ранних этапах дизайн-проекта идея заключается в продвижении как можно более широкого диапазона идей, из которых вы можете выбрать, а не просто в поиске единственного лучшего решения ».
— d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

d.school прославляет дизайн-мышление, а d.school предоставляет один из самых — если не , то самых известных и признанных ресурсов по дизайн-мышлению и методам создания идей.D-school — это школа дизайна, базирующаяся при Стэнфордском университете в сотрудничестве с немецким Институтом Хассо Платтнера Потсдамского университета. Здесь мы познакомим вас с тем, как подготовиться к сеансам разработки идей на основе лучших практик d.school и международной дизайнерской и консалтинговой фирмы IDEO.

Начало работы с методами создания идей

Содействие созданию идей — сложная и сложная задача. Это требует опыта в понимании и управлении командами, динамикой людей, адаптивностью и гибкостью, а также рядом других мягких навыков, которые на самом деле действительно сложно освоить.Сказав это, нет ничего лучше опыта, который поможет вам изучить основы любой области. Лучший способ научиться — это взять теорию и методы, которые вы изучаете у экспертов, а затем применить и протестировать их в своем собственном контексте и адаптировать их к своим потребностям.

Подготовка перед бурей

Когда мы собираемся отправиться на бурную территорию, мы знаем, что нам нужно подготовиться к ухабистой дороге и взять с собой дополнительные запасы провизии, чтобы выйти на другую сторону и прибыть в пункт назначения невредимыми.Процесс формирования идей, такой как мозговой штурм или оспаривание предположений, ничем не отличается. Попасть в мозговой штурм без подготовки — значит навлечь на себя неприятности. Вы можете непреднамеренно испортить восприятие идей вашей командой и нанести им вред для будущей творческой деятельности. Вы также можете повредить сплоченность команды, войдя в подобную ситуацию и заставив членов команды ссориться друг с другом из-за неудачного мозгового штурма.

Как подготовиться, прежде чем приступить к работе с идеями

Автор / правообладатель: Тео Ю Сян и Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

Несмотря на то, что дизайн-мышление не является линейным процессом, очень важно принять во внимание первые два этапа или режима дизайн-мышления, прежде чем вы начнете создавать идеи. Если вы не примете во внимание эти два режима и их рекомендации перед сеансом идей, вы рискуете заблудиться. Рекомендации «Сопереживать и определять» помогут вам развить достаточные базовые знания и поставить четкую цель для ваших сеансов выработки идей.

1

^st Режим: сопереживание

Первые два режима или стадии дизайн-мышления, представленные d-школой и нами здесь, в Interaction Design Foundation, могут помочь нам подготовиться к сессии по созданию идей. Первая часть подготовки — это режим сопереживания, который посвящен исследованию и наблюдению в полевых исследованиях, а также наблюдению, взаимодействию и слушанию ваших пользователей:

«Эмпатия — это центральный элемент процесса проектирования, ориентированного на человека.Режим сопереживания — это работа, которую вы делаете, чтобы понять людей в контексте вашей дизайнерской задачи. Это ваше усилие, чтобы понять, как они поступают и почему, их физические и эмоциональные потребности, как они думают о мире и что для них важно ».
— d-school, РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ Введение в дизайн-мышление

Режим сопереживания поможет вам провести соответствующее исследование и мгновенно стать экспертом в этой области и получить бесценное сочувствие к человеку, для которого вы создаете дизайн.

2

^nd Mode: Define

Следующим этапом, который вы должны принять во внимание при подготовке сеанса создания идей, является режим Define, который предназначен для осмысления широко распространенной информации, собранной вами в первом режиме. :

«Режим Define в процессе проектирования — это привнесение ясности и акцента в пространство дизайна. Это ваш шанс и ответственность как дизайн-мыслителя определить стоящую перед вами задачу, основываясь на том, что вы узнали о своем пользователе и о контексте.»
— d-school, Руководство по процессу« Введение в дизайн-мышление »

Определение включает синтез и осмысление всей доступной информации, которую вы собрали в режиме сопереживания, путем обнаружения связей и закономерностей. Вы часто захотите использовать такие методы, как диаграммы сходства и совместное использование вдохновляющих пользовательских историй и личностей. К концу режима определения ваша цель состоит в том, чтобы создать содержательную и действенную формулировку проблемы, также известную как точка зрения (POV).

Хорошая постановка проблемы или точка зрения позволит вам мыслить целенаправленно. Ваша точка зрения определяет ПРАВИЛЬНУЮ задачу, которую нужно решать в сеансах формирования идей. Это может показаться нелогичным, но d-school рекомендует создавать более узко сфокусированную постановку задачи, поскольку это приведет как к большему количеству, так и к более качественным решениям, когда вы и ваша команда начнете генерировать идеи. В процессе создания идей точка зрения должна быть вашим руководящим заявлением, которое фокусируется на ваших идеях о ваших пользователях и их потребностях .

Как вы определяете свою точку зрения?

Шаг 1

Вы определяете тип человека, для которого вы проектируете — ваш пользователь . Например, вы можете создать одну или несколько личностей, использовать диаграммы родства, карты эмпатии и другие методы, которые помогут вам понять и кристаллизовать результаты ваших исследований — наблюдения, интервью, полевые исследования и т. Д.

Вы извлекаете и синтезируете наиболее важные потребности своих пользователей, , , которые являются наиболее важными для удовлетворения.Помните, что потребности должны быть глаголами.
Вы работаете, чтобы выразить идей , которые вы развили путем синтеза информации, которую вы собрали во время своего начального режима сопереживания. Понимание, как правило, должно быть не просто причиной необходимости, а скорее синтезированным утверждением, которое вы можете использовать в своем дизайнерском решении.

Шаг 2

Запишите свои определения в шаблон точки обзора, подобный этому:

Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

Шаблон вашей точки зрения:

Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation. Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

Шаг 3 — POV Madlib

Вы можете сформулировать POV, объединив эти три элемента — пользователь, потребность и понимание — в качестве действенной постановки проблемы, которая будет определять остальную часть вашей дизайнерской работы.Это удивительно легко, когда вы вставляете свои выводы в POV Madlib ниже. Вы можете сформулировать свою точку зрения, вставив информацию о своем пользователе, потребностях и своих взглядах в следующее предложение:

[ Пользователь . . . (описательный)] потребности [ Потребности . . . (глагол)] потому что [ Insight . . . (неотразимый)]

Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation. Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

Уплотните вашу точку зрения с помощью этого POV Madlib.

Пример: взрослому человеку, живущему в городе … требуется доступ к общей машине 1-4 раза в течение 10-60 минут в неделю … потому что он предпочел бы делить машину с большим количеством людей, так как это дешевле и экологичнее, тем не менее, это должно быть легко для большего количества людей.

Шаг 4. Убедитесь, что ваша точка зрения такова:

Обеспечивает узкую фокусировку.
Формулирует проблему как формулировку проблемы.
Вдохновляет вашу команду.
Направляет ваши инновационные усилия.
Содержит критерии оценки конкурирующих идей.
Сексуальный и привлекающий внимание людей.
Действительный, проницательный, действенный, уникальный, узкий, значимый и захватывающий.

Ура! Теперь у вас есть все необходимое для создания POV, и пришло время понять, как начать , используя POV таким образом, чтобы кристаллизовать всю вашу предыдущую работу из режимов Empathize и Define.

Хотите узнать, как начать создавать свою собственную точку зрения / формулировку проблемы для следующего дизайн-проекта и сеанса создания идей? Тогда вы можете скачать наш шаблон Point Of View :

Получите бесплатный шаблон «Точка зрения — Постановка проблемы»

3

^rd mode: Ideate

Когда вы разработали POV, пора начинать придумывать идеи. Начните со своей точки зрения или постановки проблемы.Разбейте эту более крупную задачу на более мелкие, требующие действия. Найдите аспекты утверждения, чтобы завершить предложение: «Как мы можем…?»

«Как мы можем?» Вопросы формируют и раскрывают вашу дизайнерскую задачу

Вы начинаете использовать POV с преобразования POV в вопрос: вместо того, чтобы говорить, что нам нужно проектировать X или Y, дизайн-мышление исследует новые идеи и решения для конкретной задачи дизайна. Пришло время начать использовать метод представления, который включает в себя вопрос: «Как мы можем…?»

Автор / правообладатель: Teo Yu Siang and Interaction Design Foundation.Условия авторских прав и лицензия: CC BY-NC-SA 3.0

Примеры того, как создавать HMW-вопросы, которые подпитывают ваши сеансы идей

Когда вы определили свою задачу дизайна в POV, вы можете начать открываться для идей, которые помогут решить вашу дизайнерскую задачу. Вы можете начать использовать POV, задав конкретный вопрос, начинающийся со слов «Как мы можем?» или «какими-то способами мы можем?». Например: как мы можем… спроектировать автомобиль без водителя, который был бы экологически чистым, дешевым и простым для большего числа людей?

Затем вы разбиваете точку зрения на более мелкие и полезные части следующим образом:

Вы можете начать с слишком узких вопросов , например: «HMW создаст такси, которому не нужен шофер».
Или ваши вопросы могут стать слишком широкими : «Транспортная модернизация HMW».
Вы должны стремиться задать вдохновляющий и конкретный вопрос , который может быть основным вопросом , который вы используете в качестве руководства в своих сессиях идеологии: «HMW спроектирует автомобиль без водителя, который является экологически чистым, дешевым и простым в использовании. больше людей.»
После того, как вы задали основополагающий вопрос, вы начинаете разбивать точку зрения на несколько более мелких и действенных подвопросов , вокруг которых вы можете сосредоточить свои различные сеансы идей: «HMW спроектирует электромобиль?» и «HMW разработала автомобиль с цифровым кодом в качестве ключа, которым можно безопасно делиться среди множества различных пользователей.”

Это простые примеры, все со своими тонкими нюансами, которые могут повлиять на несколько разные подходы на этапах создания идей. Ваши вопросы HMW гарантируют, что ваши предстоящие творческие идеи и действия по дизайну будут основаны на одном или нескольких вопросах HMW, которые пробуждают ваше воображение и хорошо согласуются с основными идеями и потребностями пользователей, которые вы обнаружили.

«Мы используем формат How Might We, потому что он предполагает, что решение возможно, и потому, что он предлагает вам возможность ответить на них разными способами.Правильно составленный «How Might We» не предлагает конкретного решения, но дает вам идеальную основу для новаторского мышления ».
— Ideo.org

Вопросы How Might We (HMW) — лучший способ начать мозговой штурм и другие сеансы идей. HMW открывает сеансы идей, на которых вы исследуете идеи, которые могут помочь вам решить вашу дизайнерскую задачу. Формулируя свою задачу как вопрос «Как мы можем задавать вопросы», вы подготовитесь к инновационному решению на третьей фазе дизайн-мышления, фазе идеи.Метод «Как мы можем» построен таким образом, что открывает поле для новых идей, признает, что в настоящее время мы не знаем ответа, и поощряет совместный подход к его решению.

Руководство по передовой практике, чтобы спросить, как мы можем

Начните со своей точки зрения (POV) или изложения проблемы. Для начала перефразируйте и сформулируйте свою точку зрения в виде нескольких вопросов, добавив «Как мы можем?» в начале.
Разбейте эту более крупную задачу POV на более мелкие действенные и значимые вопросы.Пять-десять вопросов «Как мы можем» для одной точки зрения — хорошая отправная точка.
Часто бывает полезно провести мозговой штурм по вопросам HMW перед тем, как найти решения.
Посмотрите на свои вопросы «Как мы можем» и спросите себя, допускают ли они различные решения. Если нет, расширите их. Ваши вопросы «Как мы можем» должны дать несколько возможных ответов и станут стартовой площадкой для ваших сессий идей, таких как мозговые штурмы.
Если ваши вопросы «Как мы могли бы» слишком широки, сузьте их.Вы должны стремиться к достаточно узкой рамке, чтобы вы знали, с чего начать свой мозговой штурм, но в то же время вы также должны стремиться к достаточной ширине, чтобы дать вам место для изучения диких идей.

Вы можете скачать и распечатать наш шаблон How Might We, который вы и ваша команда можете использовать в качестве руководства:

Получите бесплатный шаблон «Как мы можем задавать вопросы?»

Характеристики, необходимые для успешной идеи

Идея требует целенаправленного принятия определенных характеристик, независимо от того, являются ли они естественными или их нужно поощрять и изучать.Независимо от личности или образа мышления, мы все попадаем в ловушку, придерживаясь шаблонов и знакомой почвы, и склонны использовать одни и те же рецепты для решения проблем, поскольку это снижает требуемую когнитивную нагрузку. И эксперты, и новички должны постоянно осознавать себя и намеренно стремиться усвоить некоторые из следующих характеристик, которые создают непредвзятость и плодородную почву для зарождения нетрадиционных идей.

Адаптация: Уметь менять то, как вы видите, понимаете и расширяете мышление по мере создания новых входных данных.
Подключение: Уметь соединять, казалось бы, несвязанные концепции, атрибуты или темы, чтобы создавать новые возможности.
Disrupting: Уметь опровергать общепринятые убеждения, предположения или нормы, чтобы переосмыслить традиционные подходы.
Flipping: Превратите тупики или тупики в возможности, переворачивая их или быстро меняя направление в сторону большей жизнеспособности.
Dreaming and Imagining: Уметь визуализировать новую картину реальности, превращая абстрактные потребности в осязаемые картины или истории, тем самым оставляя пространство, необходимое для изобретения мостов к этой реальности.
Experimental: Будьте открыты и достаточно любопытны, чтобы исследовать возможности и рисковать; будьте готовы и стремитесь проверять идеи и стремитесь отправиться в неизведанное.
Распознавать закономерности: Стремиться выявить общие смысловые нити и способы видения, действия и поведения; уметь распознавать атрибуты или общие ценности по всему спектру влияния и входных данных; и, наконец, уметь использовать эти общие черты для построения решений.
Любопытство: Будьте готовы задавать неудобные, глупые или даже сумасшедшие вопросы.Будьте готовы исследовать и испытать, чтобы понять и узнать что-то новое и необычное.

Всегда помните, что:

«Дело не в« правильной »идее, а в создании самого широкого диапазона возможностей».
— d.school, Введение в РУКОВОДСТВО ПО ПРОЦЕССУ ДИЗАЙН-МЫШЛЕНИЯ

The Take Away — Компас идей дизайн-мышления

В отличие от слишком знакомого дизайнерского кошмара смотреть на пустую страницу, неспособную вызвать в воображении идеи из творческого эфира, первые два режима дизайн-мышления, сопереживание и определение, дают вам прочную основу. запускать актуальные и хорошо информированные идеи, которые поражают удивительным и восхитительным образом, не требуя вуду.Иногда имеет смысл визуально отображать персонажей, истории, сценарии и другие карты, на основе которых вы получили идеи, а также точку обзора, чтобы держать корабль в нужном направлении во время сеанса выработки идей. Прежде всего, ваша точка зрения должна быть в центре внимания.

Когда у вас появится ваша точка зрения, вы начнете спрашивать: «Как мы можем?» вопросы, и вам может показаться, что вы уже прошли долгий трудный путь, чтобы добраться до них. Сохраняйте спокойствие и мыслите! Все, что вы делали до этого момента, действительно вот-вот воплотится в жизнь.Встряхните ряды и освободите место для реализации ваших идей, всех их, какими бы странными и чудесными они ни были. Будьте готовы все бросить.

Подожди, я слышал, ты сказал, что стесняешься? Вы беспокоитесь, что другие могут высмеять ваши идеи? Вы обеспокоены тем, что ваш менеджер может опровергнуть ваши идеи? Не бойтесь; вы можете научиться создавать то счастливое место, где вы и члены вашей команды действительно сможете дать волю этому внутреннему, умному ребенку. Первым моментом утешения должно быть то, что шаги, которые вы сделали, ведут к вашей Точке зрения и «Насколько мы можем?» вопросы, уже достаточно задают границы, в которых вы можете свободно исследовать.Истинное творчество действительно процветает в рамках ограничений, а не абсолютно безграничных возможностей. Ваше «Как мы можем?» Вопросы дают четкое руководство, позволяющее сохранять осмысленность и актуальность исследования на занятиях по формированию идей.

Ссылки и где узнать больше

d-school, Руководство по ПРОЦЕССУ «Введение в дизайн-мышление», 2010 г .:
https://dschool.stanford.edu/sandbox/groups/designresources/wiki/36873/attachments/74b3d/ModeGuideBOOTCAMP2010L .pdf

d-school, Bootcamp Bootleg, 2010:
http: // dschool.stanford.edu/wp-content/uploads/2011/03/BootcampBootleg2010v2SLIM.pdf

Тим Браун, генеральный директор IDEO, Change by Design, 2009

Дон Норман. Переосмысление дизайнерского мышления, 2013:
https://jnd.org/rehtinking_design_thnking/

Веселых научных анекдотов: Смех для ученых

Какая ваша любимая научная шутка?

Нажмите здесь, чтобы получить , напишите нам по электронной почте, и вы можете быть упомянуты в одном из наших будущих электронных писем

Заказ футболки здесь

Футболку можно приобрести здесь.

Фото: Teepublic.com

Отправлено Дэйвом Найтом (Спасибо !!)

Предоставлено Майклом Л.Хамфри (Спасибо!)

Источник: Buzzfeed

Оптимист видит стакан наполовину полным.Пессимист видит его полупустым. Инженер видит его вдвое больше, чем нужно.

Почему хвосты такие злые?
Их просто нужно прижать

Почему позвоночник такой дерзкий?
Потому что у него нервы!

Почему глаз подобен луне?
Они оба на орбите!

Знаете ли вы?
Биология — единственная наука, в которой умножение — то же самое, что деление.

 Вопрос: Что такое парамеций?

 A: Две латинские мыши

 

В: Что бедренная кость сообщила надколеннику?

 A: Я тебя колени

 Вопрос: Куда бегемот поступает в университет?

 A: Гиппокамп

 Q: В чем разница между собакой и морским биологом?

 A: Один виляет хвостом, а другой помечает кита.

 

В: Как пара биологов назвала своих близнецов?

 A: Одной была Джессика, а другой - Контроль

Что вам дает анатом, когда она злится?
Хмурый

Почему студент не прошел трупную лабораторию?
Она просто не могла его разрезать

С Хеллоуином!

Я слышал, что у гамбургера меньше энергии, чем у стейка, потому что гамбургер в основном состоянии.

Что делать с мертвым телом? Барий в крипте
Может, его убили оксидентально.
Они должны были сначала увидеть доктора, он Куриум.
А, в любом случае барий, просто чтобы посмотреть, как он отреагирует.
хотя лучше гелий.
Возможно, с домашним растением, германием.
И если они украдут это, полиция сделает Цезий.
Заперт на всю жизнь в Айронсе.
Они сойдут с ума в тюрьме, Кремний.

Политически осведомленный студент-химик в знак протеста неся пикет с надписью: «Свободные радикалы сейчас!»

Лучшие химики определенно не будут владельцами домашних животных. Их представление о катализаторе:

2 мешка наполнителя для кошачьего туалета
3 банки кошачьего корма
1 банка порошка от блох
1 воротник

Вы слышали о промышленнике, у которого на заводе произошла огромная утечка хлороформа? Его бизнес обанкротился.

Биолог, химик и статистик на охоте. Биолог стреляет в оленя и промахивается на 5 футов слева. Химик делает выстрел и промахивается на 5 футов вправо. Статист кричит: «Да! Мы их получили! «

Наука (определение):
— особая область исследования
— делать в лаборатории то, что в вашем гараже было бы уголовным преступлением.

Одна колба говорит другой колбе: «Остынь! Ты слишком остро реагируешь!»

Какой газ никогда не плачет? Закись азота (веселящий газ)

Как вы называете команду по плаванию, состоящую из девушек по имени Дженнифер? Hygrogens !

8 атомов натрия заходят в бар… , за которым следует Бэтмен. (Na Na Na Na Na Na Na Na — БЭТМЕН!)

Какие фрукты содержат барий и двойной натрий? BaNaNa!
Подросток 1: Вы слышали, что кислород и магний соединяются вместе ?? Подросток 2: Боже мой!
Кот-химик хочет знать: если кот Шредингера зайдет в бар … он там?
Что вы называете периодической таблицей, в которой отсутствует золото? «До свидания»
Нейтрино заходит в бар… , но он как раз проходил мимо.
Собаки состоят из кальция, никеля и неона (CaNiNe)

Как зовут первого детектива по электричеству?
Шерлок Ом!

Пять главных лжи, рассказываемых помощниками учителя:

Я не собираюсь предоставлять никаких продлений.
Звоните мне в любое время. Я всегда на связи
Неважно, что я думаю; напишите то, во что вы верите.
Думайте о среднесрочной перспективе как о диагностическом инструменте.
Другой мой раздел подготовлен гораздо лучше, чем вы, ребята.

Если Авогадро позвонит, скажите ему, чтобы он оставил свой номер.

Никогда не доверяйте атому … они все составляют!

Вы проба углерода? Потому что я хочу встречаться с тобой!

«Одно бензольное кольцо, чтобы править ими всеми,
Одно бензольное кольцо, чтобы их найти.
Шесть сигма-облигаций, чтобы привести их все,
И в растворителе связать их.”

— Повелитель углеводородов

Моя первая работа была на фабрике по производству апельсинового сока, но меня забрали; Я не мог сосредоточиться.

Морской биолог создал расу генно-инженерных дельфинов, которые могли бы жить вечно, если бы их кормили чайками. Однажды его запас птиц закончился, поэтому ему пришлось пойти и поймать еще несколько. На обратном пути он заметил двух львов, спящих на дороге. Боясь разбудить их, он осторожно перешагнул через них.
Он был немедленно арестован и обвинен в перевозке чаек через уравновешенных львов для бессмертных морских свиней.

Скептически настроенный антрополог составлял каталог южноамериканских народных лекарств с помощью одного племени брюхо, который указал, что листья определенного папоротника являются верным лекарством от любого случая запора. Когда антрополог выразил свои сомнения, брухо посмотрел ему в глаза и сказал: «Позвольте мне сказать вам, с такими листьями, кому нужны клизмы?»

Родственник Лиммерик
Была старушка по имени Райт
, которая могла путешествовать намного быстрее света.
Она вылетела однажды
относительным путем
и вернулась предыдущей ночью.

Q: Сколько разработчиков программного обеспечения нужно, чтобы заменить лампочку?
A: Нет. Это проблема с оборудованием.

Q: Сколько физиков-теоретиков, специализирующихся в общей теории относительности, нужно, чтобы заменить лампочку?
A: Два. Один держит лампочку, а другой вращает Вселенную.

Q : Что одна лабораторная крыса сказала другой?
A : «Мой ученый настолько хорошо обучен, что каждый раз, когда я нажимаю кнопку звонка, он приносит мне перекус.

Физический активист
В ответ на политические скандалы было предпринято слишком много действий.
Пожалуйста, напишите своему конгрессмену, чтобы отменить третий закон Ньютона.

Как насчет химических рабочих… они состоят в профсоюзах?

Куда вы кладете грязную посуду?
Цинк

Я читал книгу об антигравитации.
Мне было трудно подавить.

Q: Какое шоу цезий и йод любят смотреть вместе?
А: CSI

Q: Что термометр сказал градуированному цилиндру?
A: «Возможно, вы закончили учебу, но у меня много степеней»

Роман заходит в бар и просит мартинуса.
«Вы имеете в виду мартини?» — спрашивает бармен.
Римлянин отвечает: «Если бы я хотел дубль, я бы его попросил!»

Q: Что вы делаете с больным химиком?
A: Если вы не можете гелий и кюрий, то с таким же успехом можете и барий.

Оптимист видит стакан наполовину полным.
Пессимист видит стакан полупустым.
Химик видит стакан полностью полным, наполовину в жидком состоянии и наполовину в парообразном состоянии.

Вернер Гейзенберг, Курт Гёдел и Ноам Хомски заходят в бар.Гейзенберг поворачивается к двум другим и говорит: «Очевидно, это шутка, но как мы можем понять, смешно это или нет?» Гедель отвечает: «Мы не можем этого знать, потому что мы в шутку». Хомский говорит: «Конечно, это забавно. Ты просто неправильно говоришь.

Жена программиста говорит ему: «Беги в магазин и возьми буханку хлеба. Если у них есть яйца, принеси дюжину ».
Программист приходит домой с 12 буханками хлеба.

Последние слова химика?
«… а теперь для проверки вкуса. «

Почему бы нам не взять все эти шутки о химии и барий?

Частица бозона Хиггса входит в церковь, и священник спрашивает: «Зачем вы пришли?»
Бозон отвечает: «Ты что, шутишь? У тебя не может быть массы без меня!»

Два парня заходят в бар. Первый парень говорит: «Я возьму h3O». Второй парень говорит: «Я тоже возьму h3O».
Второй парень умер.

Есть группа под названием 1023MB. У них еще не было концертов.

Q: Почему химикам нравится работать с аммиаком?
A: Потому что это довольно простые вещи.

Какие привидения преследуют химические факультеты? Денатурат.

Q: Как вы назовете клоуна, который сидит в тюрьме?
A: кремний.

В: Что один ион сказал другому?
A: Я получил тебя.

В: Почему кислота пошла в спортзал?
A: Стать буферным раствором!

В: Почему у гамбургера меньше энергии, чем у стейка?
A: Потому что он в основном состоянии.

В: Почему сестры Хлор Борон и Карбон заперли ее в туалете?
A: Потому что она была слишком привлекательна!

В: Почему углерод женился на водороде?
A: Они крепко сблизились с минуты знакомства.

В: Как найти химика в туалете?
A: Они моют руки перед уходом.

Титан — самый любовный металл. Когда станет жарко, он будет сочетаться с чем угодно.

Почему рычит океан?
Вы бы тоже, если бы у вас было столько крабов на дне.
Представлено Кимом Г. — Университет Стоуни-Брук

Что один парамеций сказал другому? Ты реснички, чем я!
Представлено Ким Г. — Университет Стоуни-Брук

Леонард: Шелдон! Мы должны это сделать!
Шелдон: Нет. Мы должны принимать пищу, избавляться от шлаков и вдыхать достаточно кислорода, чтобы не умереть. Все остальное необязательно!
— Из теории большого взрыва
Представлено Карлом Б. из Денверского университета

У Мэри был ягненок, у нее больше нет.То, что она считала h3O, было h3SO4.

Тринитротолулен для студентов весьма привлекателен. Мы попробовали что-то сегодня в классе, пол теперь потолок.

Ты мне поверишь, что он мертв. Зн, он не выживет. Ба в земле дурак, неужели ты знаешь, что он еще жив?
Представлено Грегом В.

Q: Каким эмоциональным расстройством страдает газовый хроматограф?
A: Боязнь разлуки.

Q: Что вы называете железом, дующим на ветру?
A: Febreeze.

Sugar Cubed
Представлено Бобом из Университета Ганнона

Q: Как вы называете микробиолога, который побывал во всех странах мира?
A: Человек многих культур.

У жены методиста родились близнецы. Он был в восторге. Он позвонил министру, который тоже был в восторге. «Приведи их в церковь в воскресенье, и мы их крестим», — сказал служитель.«Нет», — ответил статистик. «Крестите одного. Другого мы будем держать под контролем».

Рене Декарт сидит в баре и пьет. Бармен спрашивает, не хочет ли он еще. «Я думаю, что нет», — говорит он и исчезает в порыве логики.

Над чем подумать:

Можете ли вы плакать под водой?
Насколько важным должен быть человек, чтобы его сочли убитым, а не только что убитым?
Если хлеб квадратный, почему мясо для бутерброда круглое?
Почему вы должны «положить свои два цента внутрь»…но это всего лишь «копейки на мысли»? Куда денутся лишние копейки? Налоги?
Оказавшись на небесах, застрянете ли вы в одежде, в которой были похоронены на вечность?

Биолог, инженер и математик наблюдали за пустым зданием. Они заметили, что в здание вошли два человека, а через некоторое время вышли трое.

Биолог заметил: «О, они, должно быть, воспроизвели.
Инженер сказал: «Наш первоначальный подсчет, должно быть, был неправильным».
Математик заявил: «Теперь, если еще один человек войдет в здание, оно будет совершенно пустым».

Оптимизм против инженерии

Оптимист видит стакан наполовину полным.
Пессимист видит его наполовину пустым.
Инженер видит стакан, который в два раза больше, чем должен быть.

Песня из таблицы Менделеева Леди Гага:

Математику, физику и инженеру дали красный резиновый мяч и сказали найти том.

Математик измерил диаметр и вычислил тройной интеграл.
Физик поместил шар в стакан с водой и измерил полное смещение.
Инженер нашел модель и серийный номер в своей таблице с красными резиновыми шариками.

Звездный свет, звезда яркая
Первая звезда, которую я вижу сегодня вечером
Я бы хотел, я бы хотел
Ой, подождите, это всего лишь спутник

Q: Что общего у программистов и котов?
A: Когда кто-либо из них необычно возбужден, уместным будет вопрос «Вы нашли ошибку?»

Три логика заходят в бар.Бармен спрашивает: «Вы все хотите чего-нибудь выпить?»
Первый логик говорит: «Я не знаю».
Второй логик говорит: «Я не знаю».
Третий логик говорит «Да».

Веселые научные фишки

Отношение длины окружности иглу к его диаметру = Eskimo Pi
2000 фунтов китайского супа =
1 миллионная часть жидкости для полоскания рта = 1 микроскоп
Время между скольжением на кожуре и ударами по тротуару = 1 бананосекунда
2.4 статутных мили внутривенных хирургических трубок в больнице Йельского университета = 1 IV лига
Время, необходимое для преодоления 220 ярдов со скоростью 1 морская миля в час = Knotfurlong
16,5 футов в Сумеречной зоне = 1 Род Серлинг
Половина толстой кишки = 1 точка с запятой
1000000 болей = 1 мегагурц
Базовая единица ларингита = 1 охриплость
Кратчайшее расстояние между двумя шутками = прямая
453.6 крекеров Грэма = 1 фунт торта
1 миллион микрофонов = 1 мегафон
2 миллиона велосипедов = 2 мегацикла
365,25 дня = 1 одноколесный велосипед
2000 пересмешников = 2 километра
52 карты = 1 декарда
1 килограмм падающего инжира = 1 инжир Ньютон
1000 миллилитров мокрых носков = 1 литр шланга
1 миллионная рыба = 1 микрофиша
1 триллион контактов = 1 черепаха
10 рационов = 1 украшение
2 монограммы = 1 диаграмма
4 никеля = 2 парадигмы

Десять законов Мерфи для экспериментаторов:
(1) Если что-то может пойти не так, это произойдет незадолго до того, как ваш грант будет рассмотрен на рассмотрение
(2) Если показания вашего детектора верны, значит, вы забыли подключить его. в
(3) Если несколько вещей могут пойти не так, то они будут делать это одновременно
(4) Если в вашем эксперименте ничего не пойдет не так, что-то все равно останется. от плохого к худшему
С другой стороны, если вы обратите внимание на эксперимент, его завершение займет в три раза больше времени, чем вы думали
(6) Природа одновременно коварна и злонамеренна
(7) Прямая линия никогда не поместится ваши данные, а использование извилистой линии приведет к отклонению рецензентами публикации работы
(8) Если вы сделаете большое открытие сегодня, вы обнаружите серьезную ошибку в своих методах завтра.
(9) В отличие от радио, стучит в ваш аппарат, когда вы на пике разочарования не исправит, а сломает навсегда
(10) Когда ваш эксперимент будет почти успешным, у вас закончатся деньги на грант

Старые учителя химии никогда не умирают, они просто не реагируют.

Что надел биолог на первое свидание?
Дизайнерские джинсы

Если эксперимент работает, что-то определенно пошло не так.

Есть ли у радиоактивной кошки 18 периодов полураспада?

Сколько нужно программистов, чтобы поменять лампочку?
Невозможно сделать, извините, проблема в оборудовании.

Две тектонические плиты сталкиваются друг с другом.
Один говорит: «Извините. Моя вина.»

Небольшой кусочек льда, который жил в пробирке, влюбился в горелку Бунзена.
«Бунзен, мое пламя! Я таю, когда вижу тебя!» сказал лед.
Горелка Бунзена ответила: «Это просто фаза, через которую вы проходите».

Почему химики отлично умеют решать проблемы? У них есть все решения.

Q: Какой самый быстрый способ определить пол хромосомы?
A: Убрать его гены.

Биология — единственная наука, в которой умножение — то же самое, что деление.

Q: Если бы крот кротов выкапывал крот ям, что бы вы увидели? ?
A: Моль патоки.

Q: Каково химическое название следующей бензолоподобной молекулы?

 PhD PhD
         \ /
         С - С
        / \
       С С
        \ /
         С - С

A: Православная

Q: Каково химическое название следующей бензолоподобной молекулы?

A: Метафора

Электрон, сидящий в тюрьме, спросил второго сокамерника электрона: «За что тебя ждут?» На что тот ответил: «За попытку запретного перехода.«

Q: Если формула H-two-O — это вода, то какова формула льда?
A: H-two-O-CUBED

Q: Какова химическая формула молекул в конфете?
A: Углерод-гольмий-кобальт-лантан-теллур или CHoCoLaTe

Q: Как называется молекула Ch3O?
A: Морская вода

Q: Как вы называете шутку, основанную на кобальте, радоне и иттрии?
A: КОРНИЙ.

Q: Почему химики так любят нитраты?
A: Они дешевле дневных тарифов.

❤ ❤ ❤ Линии выдачи ученых: ❤ ❤ ❤

Вы извлекаете квадратный корень из 2? Потому что я чувствую себя иррациональным, когда я рядом с тобой.
Если бы я был ферментом, я был бы ДНК-ГЕЛИКАЗЕЙ, чтобы я мог распаковать ваши гены!
Даже если бы на Земле не было гравитации, я бы все равно влюбился в тебя.
Вы больше, чем теория относительности.
Как идеальный вакуум, ты — единственное, что есть в моей вселенной.

Две антенны встретились на крыше, влюбились и поженились.
Церемония была небольшой, но прием был отличным!

Гриб входит в бар и говорит: «Всем выпить!»
Один покупатель говорит другому: «Ну, похоже, он веселый парень».

В мире есть 10 типов людей:
Те, кто понимает двоичный код, и те, кто нет.

Почему курица пересекла ленту Мебиуса?
Попасть в ту же сторону!

Эйнштейн, Ньютон и Паскаль гуляют однажды днем.
Эйнштейну скучно, поэтому он предлагает: «Давай поиграем в прятки. Я буду им!»
Остальные соглашаются, поэтому Эйнштейн начинает считать. «Один … Два … Три …»
Паскаль сразу же убегает, чтобы найти место, где можно спрятаться.
Но Ньютон просто достает мел и рисует квадрат среднего размера.
Он финиширует и выходит на площадь в тот момент, когда Эйнштейн кричит: «Готов или нет — вот и я!»
Эйнштейн смотрит вверх и сразу замечает Ньютона, стоящего прямо перед ним.Он говорит: «Я нашел тебя, Ньютон!»
Ньютон отвечает: «Нет, вы нашли один Ньютон на квадратный метр — вы нашли Паскаль!»

Почему вы не можете доверять атомам?
Они составляют все.

Где приземляется плохой свет?
в призме.

Фотон регистрируется в отеле.
Посыльный спрашивает: «Могу я помочь вам с багажом?»
Он отвечает: «У меня их нет. Я путешествую налегке».

Сколько физиков-теоретиков нужно, чтобы вкрутить лампочку?
Два.Один держит лампочку, а другой вращает Вселенную.

Два химика заходят в бар.
Первый говорит: «Я возьму х30».
Второй говорит: «Еще х30 возьму».
Второй умирает.

Q: Как английский майор определил микротом на своем экзамене по биологии?
A: Крошечная книжка.

Почему химики так любят нитраты?
Они дешевле, чем дневные!

Если формула H-two-O — вода, то какова формула льда?
H-два-O-CUBED

Q: Как химики называют бензольным кольцом, в котором атомы железа заменяют атомы углерода?
A: Колесо из черных металлов

 Fe - Fe
        / \
       Fe Fe
        \ /
         Fe - Fe

Аргон заходит в бар…
Бармен говорит: «Благородные газы здесь не подают!»
… Аргон не реагирует.

Сьюзен была химиком. Сьюзен больше нет, потому что то, что она считала h3O, было h3SO4.

Удобное руководство по современной науке:

Если он зеленый или шевелится, это биология
Если воняет, то это химия
Если не работает, то это физика

Почему химики так хорошо решают проблемы? Ответ: Потому что у них есть все решения.

Приносим свои извинения за то, что не добавили больше шуток … но мы их только обновляем …. периодически!

Q: Кто-нибудь знает анекдоты про натрий?
A: Na

Плохие шутки про химию, потому что все хорошие Аргон

Сильвер подходит к Золоту в баре и говорит: «AU, убирайся отсюда!»

(Fe) охватываемая часть = охватываемая часть с добавлением железа для большей прочности, пластичности и магнетизма.

Q: Как зовут молекулу кролика-о-кролика?
Эфирный кролик

Что вы делаете с мертвыми учеными?
Барий

Как отстающий студент-химик отвечает на вопрос экзамена: «h3O — это формула воды.Что такое h3O4? »
« Стирка, чистка и питье »

Прошлое, будущее и настоящее вошли в комнату одновременно …
Это было напряженно.

Нейтрон вошел в бар и спросил, сколько пива.
Бармен ответил: «Тебе? Бесплатно».

Трое статистиков отправляются на охоту на уток. Утка пролетает мимо, и первая делает выстрел, который летит на фут выше. Второй пытается, но его удар падает на фут ниже нуля.Третий вскакивает и кричит: «Мы получили!»

Я рассказал анекдот по химии в классе, но не получил никакой реакции.

Азот попросил Кислорода на свидании, Кислород сказал НЕТ.

Кислород и калий однажды пошли на свидание. Все прошло нормально.

Законы Мерфи для экспериментаторов:

Если что-то пойдет не так, это произойдет незадолго до того, как ваш грант будет рассмотрен
, если показания на вашем детекторе правильные, значит, вы забыли подключить его
если что-то может пойти не так, то они сделают это одновременно
прямая линия никогда не будет соответствовать вашим данным, а использование извилистой линии приведет к отклонению рецензентами публикации работы
Если вы сделаете великое открытие сегодня, завтра вы обнаружите серьезную ошибку в своих методах (опытные экспериментаторы называют этот эффект «сегодня здесь, завтра нет»).

Основные причины стать студентом-химиком

Любой кофе, который только можно пожелать
Очки защитные Cool
Воздействие всех видов токсичных и канцерогенных веществ
Потому что это pHun!
Доступ к 100% этанолу
Научитесь полностью растворять тела врагов
Всегда имейте планы на вечер пятницы: Работа в лаборатории
Желание быть виноватым во всех недостатках окружающей среды и причинах рака
Станьте шеф-поваром в бедной кухне

Вопрос 2 + 2
Несколько ученых спросили: «Что такое 2 + 2?»

Инженер достает калькулятор и отвечает: «3.99.
Физик вытаскивает некоторые технические ссылки, моделирует проблему на компьютере и гордо объявляет: «Ответ находится между 3,98 и 4,02».
Статистик ответил: «Мне нужно больше точек данных».
Философ отвечает: «Что такое значение 2? »
Психолог отвечает:« Как вы себя чувствуете при 2 + 2? »
Студент-медик отвечает:« 4. »
Остальные смотрят на него и спрашивают:« Откуда вы знаете? »
Он отвечает: «Я запомнил это».

h3O
Учитель Тимми спрашивает класс: «Какова химическая формула воды?»
Тимми подает трубку и отвечает: «HIJKLMNO !!!»
Учитель Тимми спрашивает: «Откуда ты это взял?»
Тимми отвечает: «Вчера ты сказал, что это было от H до O!»

Почему учителей естественных наук не просят следить за перерывами:

ОТВЕТЫ НА ПРИГЛАШЕНИЕ НА ШАР УЧЕНОГО

Пьер и Мария Кюри излучали энтузиазм.
Эйнштейн думал, что приехать будет относительно легко.
Вольта был наэлектризован, а Архимед воодушевлен этой мыслью.
Ампер волновался, что он не в курсе текущих исследований.
Ом поначалу сопротивлялся этой идее.
Бойль сказал, что находился под слишком большим давлением.
Эдисон думал, что это будет поучительный опыт.
Ватт считал, что это хороший способ выпустить пар.
Гейзенберг не был уверен, сможет ли он это сделать.
Герц сказал, что в будущем он планирует посещать семинары чаще.
Генри отказывался от алкоголя из-за нехватки алкоголя.
Одобон сказал, что ему придется его взорвать.
Хокинг сказал, что постарается выделить достаточно времени, чтобы освободить место в своем расписании.
Дарвин сказал, что ему нужно посмотреть, что изменилось.
Мендель сказал, что соберет кое-что воедино и посмотрит, что получится.
Декарт сказал, что подумает об этом.
Ньютон был перемещен для участия.
Павлов пускал слюни при этой мысли.

Почему у тигров полосы?
Чтобы их не заметили.

Что приемник сказал радиоволне?
Ой! Тот мегагерц.

Что делают космонавты, когда злятся?
Старт!

Где молния сделала предложение своей девушке?
Облако 9.

Как вы называете двух динозавров, попавших в аварию?
Затонувшие корабли Tyrannosaurus

Работа в команде важна, потому что всегда можно обвинить кого-то другого.

Вывеска возле химического отеля гласит: «Отличные дневные ставки, даже лучше NO3».

Почему химики отлично умеют решать проблемы?

Вы слышали о химике, который читал книгу о гелии?
Он просто не мог оторваться.

Почему углерод женился на водороде?
Они крепко сблизились с минуты знакомства.

Врач говорит женщине, что ей осталось жить всего шесть месяцев. Он советует ей выйти замуж за химика и переехать в Толедо.
Женщина спрашивает: «Излечит ли это мою болезнь?»
«Нет, — отвечает доктор, — но шесть месяцев покажутся очень долгим сроком».

Два физика заходят в бар.
Третий уток.

Сколько биологов нужно, чтобы заменить лампочку?
Четыре. Один, чтобы изменить его, и три, чтобы написать заявление о воздействии на окружающую среду.

Две молекулы идут по улице и сталкиваются друг с другом.
Один говорит другому: «С тобой все в порядке?»
«Нет, я потерял электрон!»
«Ты уверен?»
«Я уверен!»

Светловолосый ученый Шутка

Два великолепных светловолосых биолога были в поле в погожий летний день. Следуя по игровому следу, они наткнулись на пару следов.
«Это оленьи следы», — заявила первая блондинка.
«О нет, — сказала она другой, — это определенно лосиные следы».
С этим начали спорить.
На самом деле они все еще спорили, когда их сбил поезд.

Ученый, исследующий поведение лягушек-быков, замечает, что лягушка, испуганная громким звуком, прыгает.

Решив продолжить эксперимент, он кричит «Прыгай» и замечает, что лягушка прыгает на расстояние 4 фута.
Затем он отрезает переднюю ногу, кричит, и лягушка прыгает на 3 фута.
Отрубает другую переднюю ногу, кричит, прыгает; лягушка прыгает на 2 фута.
Отрубает заднюю ногу, орет в прыжке; лягушка едва успевает прыгнуть на 6 дюймов.
Отрубая последнюю ногу, когда он кричит «Прыгай», лягушка не двигается. Он кричит громче; лягушка не двигается.
В своей записной книжке ученый заключает: «Безногая лягушка становится глухой».

Какие опасности связаны с DHMO?
Каждый год монооксид дигидрогена является известным причинным компонентом многих тысяч смертей и вносит основной вклад в нанесение ущерба собственности и окружающей среде на миллионы долларов.Некоторые из известных опасностей, связанных с монооксидом дигидрогена:

Смерть из-за случайного вдыхания DHMO, даже в небольших количествах.
Продолжительное воздействие твердого DHMO вызывает серьезное повреждение тканей.
Чрезмерное проглатывание вызывает ряд неприятных, хотя и не обычно опасных для жизни побочных эффектов.
DHMO является основным компонентом кислотных дождей.
Газообразный DHMO может вызвать серьезные ожоги.
Способствует эрозии почвы.
Приводит к коррозии и окислению многих металлов.
Загрязнение электрических систем часто вызывает короткое замыкание.
Воздействие снижает эффективность автомобильных тормозов.
Обнаружено в биоптатах предраковых опухолей и поражений.
Выдается злобным собакам, недавно совершившим смертельные нападения.
Часто ассоциируется с смертоносными циклонами на Среднем Западе США и в других местах, а также с ураганами, включая смертоносные штормы во Флориде, Новом Орлеане и других районах юго-востока США.
Температурные вариации DHMO предположительно вносят вклад в погодный эффект Эль-Ниньо.

(Что такое DHMO? Www.dhmo.org)

Цитата из Эйнштейна:

«Все гении.
Но если судить рыбу по ее способности
лазить по дереву,
она проживет всю свою жизнь
, считая себя глупой».

~ Альберт Эйнштейн ~

Хлеб убивает!
1. Более 98 процентов осужденных являются потребителями хлеба.
2. Половина всех детей, которые растут в семьях, потребляющих хлеб, имеют результаты по стандартным тестам ниже среднего.
3. Каждый съеденный кусок хлеба приближает вас к смерти.
4. Хлеб ассоциируется со всеми основными заболеваниями организма. Например, почти все больные ели хлеб.
Эффекты явно кумулятивны:
— 99,9% всех людей, умирающих от рака, ели хлеб.
— 99,7% людей, попавших в авиационные и автомобильные аварии, ели хлеб в течение 6 месяцев до аварии.
— 93,1% несовершеннолетних правонарушителей прибыли из домов, где часто подают хлеб.
5. Хлеб изготавливается из вещества, называемого «тесто». Было доказано, что даже чайную ложку теста можно использовать, чтобы задушить лабораторную крысу. Средний американец съедает больше хлеба за день!
6. Примитивные племенные сообщества, у которых нет хлеба, демонстрируют на
низкий уровень заболеваемости раком, болезнью Альцгеймера, Паркинсона и остеопорозом.
7. Хлеб часто выступает в роли «шлюза», заставляя пользователя выбирать более «твердые» продукты, такие как масло, желе, арахисовое масло и даже мясное ассорти.
В свете этой пугающей статистики мы предлагаем следующие ограничения на хлеб:
1. Запрещение продажи хлеба несовершеннолетним.
2. Общенациональная кампания «Скажи« нет тосту »» с рекламными роликами о знаменитостях и наклейками на бамперы.
3. 300-процентный федеральный налог на весь хлеб для оплаты всех социальных болезней, которые мы можем ассоциировать с хлебом.
4. Создание зон «без хлеба» вокруг школ.
5. Принять закон, ограничивающий любое употребление хлеба двумя ломтиками.

Невероятные научные шутки об уменьшающихся размерах!
Бедствие …. шутки заканчиваются! У вас есть любимая научная шутка, которую МЫ не слышали? Или, может быть, забавный анекдот из лаборатории, заслуживающий более широкой аудитории? CP Lab Safety хочет ВАШ лучший оригинальный или классический юмор ученых! Напишите нам ваших материалов сегодня!

Лучшие цитаты Стивена Кови, которые воодушевят вас

«Успех — это когда вы понимаете, что препятствия, с которыми вы сталкиваетесь, — это вызовы, которые помогают вам стать лучше, и ваш ответ равен вызову.» — Стивен Кови

Это моя ручная коллекция цитат Стивена Кови.

Это не похожий ни на какой другой сборник цитат.

Стивен Кови был мастером слова и создателем смысла. Его содержательная и глубокая проза навсегда отзывается эхом в наших умах, а его вневременная мудрость ежедневно ощущается во всем мире.

Какой удар.

Цитаты Стивена Кови вдохновляют нас

Стивен Кови тщательно подбирал слова, словно извлекая мудрость из вселенной и тщательно продумывая ее глубоким и провокационным образом.

Он вдохновил нас жить Его мудростью, живя по-своему и выражая лучшую версию себя с миром.

Я знаю, что многие люди узнали все, что им нужно знать, в детском саду. Возможно, я поздно расцвел, но все, что мне действительно нужно было узнать, я узнал от Стивена Кови.

Цитаты Стивена Кови учат нас силе личной эффективности

Я научился прислонять свою лестницу к правой стене; быть активным; сначала стремитесь понять, а затем быть понятым; начинается с конца ; сосредоточьтесь на том, что важно; ставил обо всем по порядку ; не попадитесь в ловушку активности; дело не в том, что с нами происходит, , а в том, как мы реагируем ; не сжимай курицу, несущую золотые яйца; избегать менталитета дефицита; сделать пирог побольше; найти 3-ю альтернативу ; и расширить круг моего влияния.

Я также узнал силу привычек, силу принципов, силу дисциплины и, что наиболее важно, силу личной эффективности .

Цитаты Стивена Кови учат нас жить своим личным лидерством

Стивен Кови также научил меня, откуда на самом деле приходит свобода.

Стивен Кови дал нам прочное наследие привычек, принципов и основополагающих концепций, а также — богатый словарь, — для размышлений, выражения и воплощения нашего личного лидерства.

Язык, который нам дал Кови, — это выбор и изменение, приверженность, непрерывное обучение, дисциплина, эффективность и результативность, счастье, честность, свобода, слушание, личное развитие, перспектива, принципы, управление временем, доверие, дух, ценности и зрение.

Это большое дело. Это пожизненный вклад. Его легенда живет его наследием.

Вот вкус того наследия и мудрости, которыми Стивен Кови поделился с миром…

Три жизненных константы

По словам Стивена Кови, в жизни есть 3 константы:

«В жизни есть три константы — изменение, выбор и принципы.”

7 привычек

Прежде чем мы исследуем великие цитаты Кови, давайте вспомним его 7 привычек высокоэффективных людей:

Привычка 1: проявлять инициативу
Привычка 2: начинайте с конечной цели
Привычка 3: Ставьте первым делом
Привычка 4: Думай, выигрывай / побеждай
Привычка 5: Сначала стремитесь понять, а потом быть понятым
Привычка 6: Синергия
Привычка 7: точить пилу

10 лучших цитат Стивена Кови

«Пока вы думаете, что проблема существует, сама мысль и есть проблема»
«Будь светочем, а не судьей.Будь моделью, а не критиком »
«Живи, люби, смейся, оставь наследство».
«Живите своим воображением, а не своей историей».
«Стремитесь сначала понять, а потом быть понятым».
«Посеешь мысль, пожнешь действие; посеешь действие, пожнешь привычку; посеешь привычку, пожнешь характер; посеешь характер, пожнешь судьбу ».
«Сила в различиях, а не в сходстве»
«Главное — не расставлять приоритеты в вашем расписании, а планировать свои приоритеты.
»Главное, главное сохранить главное.
«Ваша экономическая безопасность не зависит от вашей работы; это в ваших силах производить — думать, учиться, создавать, приспосабливаться. Это настоящая финансовая независимость. Это не богатство; у него есть власть производить богатство «.

Выбор и изменение

« Ответственность порождает способность реагировать».

«Активные люди не винят обстоятельства, условия или обусловленность своего поведения.Их поведение по их собственному сознательному выбору ».

«Личная миссия становится ДНК для любого другого решения, которое мы принимаем».

«Как люди, мы несем ответственность за свою жизнь. Наше поведение зависит от наших решений, а не от условий. Мы можем подчинить чувства ценностям ».

«Если мы продолжим делать то, что делаем, мы продолжим получать то, что получаем».

«Будьте светом, а не судьей.Будьте моделью, а не выбором. быть частью решения, а не частью проблемы ».

«Мы не животные. Мы не продукт того, что случилось с нами в прошлом. У нас есть право выбора ».

«Каждый из нас охраняет ворота перемен, которые можно открыть только изнутри».

«Я не продукт моих обстоятельств. Я продукт своих решений ».

«Смелость — это не страх, это осознание важности чего-то другого.”

«Если мы не будем учить наших детей, будет общество. И они — и мы — будем жить с результатами ».

«Нам больно не то, что с нами происходит, а наша реакция на то, что с нами происходит».

«Мое поведение является продуктом моего собственного сознательного выбора, основанного на принципах, а не продуктом моих условий, основанных на чувствах».

«Люди не могут жить с изменениями, если внутри них нет неизменного ядра.Ключ к способности меняться — это неизменное чувство того, кто вы есть, что вы из себя представляете и что вы цените ».

«Первый выбор, который мы делаем каждый день, — это:« Будем ли мы действовать в соответствии с жизнью или будем просто действовать в соответствии с нами? »»

«Те, кто получает от жизни максимум, и те, кто больше всего отдает, — это те, кто делает выбор действовать».

Персонаж

«То, что вы делаете, оказывает большее влияние, чем то, что вы говорите».

«Наш характер в основном складывается из наших привычек.Поскольку они представляют собой последовательные, часто бессознательные шаблоны, они постоянно, ежедневно выражают наш характер ».

«Получать благодарность с благодатью — это сама по себе форма благодарности, и не всегда легко овладеть искусством».

«Я учу людей обращаться со мной в соответствии с тем, что я позволю».

«Мотивация — это огонь изнутри. Если кто-то другой попытается зажечь этот огонь под вами, скорее всего, он загорится очень ненадолго ».

«Сила в различиях, а не в сходствах.”

«Посеешь мысль, пожнешь действие; посеешь действие, пожнешь привычку; посеешь привычку, пожнешь характер; посеешь характер, пожнешь судьбу ».

«Смелость — это не отсутствие страха, а осознание того, что что-то еще важнее».

Непрерывное обучение

«Знать и не делать — на самом деле не знать».

«То, как мы видим проблему, есть проблема».

«Признание незнания часто является первым шагом в нашем образовании.”

«Чтобы достичь целей, которых вы никогда раньше не достигали, вам нужно начать делать то, чего вы никогда раньше не делали».

«Не спорьте о слабостях других людей. Не спорьте за свои собственные. Когда вы делаете ошибку, признавайте ее, исправляйте и немедленно извлекайте из нее урок ».

«Одно дело сделать ошибку, а совсем другое — не признать ее. Люди прощают ошибки, потому что ошибки, как правило, являются ошибками ума, ошибками суждений.Но людям нелегко простить ошибки сердца, дурные намерения, дурные мотивы, гордое оправдание сокрытия первой ошибки ».

«Когда у вас есть вызов, и ответ равен вызову, это называется« успехом ». Но как только вы столкнетесь с новым вызовом, старый, некогда успешный ответ больше не работает. Вот почему это называется «неудачей».

Эффективность / Эффективность

« Все благонамеренные советы в мире не превратятся в горку бобов, если мы даже не решим настоящую проблему.”

«Убедитесь, что, взбираясь по лестнице успеха, она опирается на правильное здание».

«Сочувствие требует времени, а эффективность касается вещей, а не людей».

«Неэффективные люди день за днем живут с неиспользованным потенциалом».

«Если лестница не прислонена к правильной стене, каждый наш шаг просто приведет нас в неправильное место быстрее».

«Между стимулом (тем, что происходит) и тем, как мы реагируем, лежит наша свобода выбора.В конечном счете, именно эта способность выбирать определяет нас как людей. У нас может быть ограниченный выбор, но мы всегда можем выбирать. Мы можем выбирать наши мысли, эмоции, настроение, наши слова, наши действия; мы можем выбирать наши ценности и жить по принципам. Это выбор действовать или действовать ».

«Неэффективные люди день за днем живут с неиспользованным потенциалом. Они ощущают синергию лишь незначительными, периферийными способами в своей жизни. Но творческий опыт можно производить регулярно, последовательно, почти ежедневно в жизни людей.Это требует огромной личной безопасности, открытости и духа приключений ».

«Истинная эффективность зависит от двух вещей: от того, что производится (золотые яйца), и от производственного актива (гуся)».

«Мы можем быть очень заняты, мы можем быть очень эффективными, но мы также будем по-настоящему эффективны только тогда, когда начнем с мыслей о цели».

«Хотя мы не всегда можем выбирать, что с нами происходит, мы можем выбирать наши ответы».

Расширение возможностей и свободы

«Если я действительно хочу улучшить свою ситуацию, я могу работать над одной вещью, над которой у меня есть контроль, — над собой.”

«У каждого человека есть четыре способности — самосознание, совесть, независимая воля и творческое воображение. Это дает нам высшую человеческую свободу. Возможность выбирать, реагировать, меняться ».

«Между стимулом и реакцией — наша величайшая сила — свобода выбора».

«Зависимым людям нужны другие, чтобы получить то, что они хотят. Независимые люди могут получить желаемое собственными усилиями. Взаимозависимые люди объединяют свои собственные усилия с усилиями других для достижения наибольшего успеха.”

«Каждый человек обладает четырьмя дарами: самосознанием, совестью, независимой волей и творческим воображением. Это дает нам высшую человеческую свободу… способность выбирать, реагировать, меняться ».

«Если вы эффективный менеджер, ваша дисциплина исходит изнутри; это функция вашей независимой воли. Вы ученик, последователь своих глубинных ценностей и их источника. И у вас есть воля, честность, чтобы подчинить свои чувства, импульсы и настроение этим ценностям.”

«Независимая воля — это наша способность действовать. Это дает нам возможность выйти за рамки наших парадигм, плыть против течения, переписать наши сценарии, действовать, основываясь на принципе, а не реагировать на эмоции или обстоятельства ».

«Взаимозависимость следует за независимостью».

«Это исходит изнутри».

«Мотивация — это огонь изнутри. Если кто-то другой попытается зажечь этот огонь под вами, скорее всего, он загорится очень ненадолго.”

«Наше поведение зависит от наших решений, а не от условий».

«Наша абсолютная свобода — это право и сила решать, как кто-либо или что-либо вне нас повлияет на нас».

«Недисциплинированные — рабы настроений, аппетитов и страстей».

«Мы несем ответственность за свою жизнь».

«Мы — творческая сила нашей жизни, и благодаря нашим собственным решениям, а не нашим условиям, если мы тщательно научимся делать определенные вещи, мы сможем достичь этих целей.”

«Когда жизнь идет не так, как мы, или мы непреднамеренно совершаем ошибку, очень легко извиняться, обвинять других или утверждать, что обстоятельства были против нас. Но мы прогрессируем в жизни только в той мере, в какой мы берем на себя ответственность за свои действия и отношения и проявляем инициативу, необходимую для создания собственных обстоятельств ».

«Когда мы поддаемся вере в то, что мы жертвы наших обстоятельств и уступаем бедственному положению детерминизма, мы теряем надежду, теряем стремление и погружаемся в смирение и застой.”

«Хотя мы свободны выбирать наши действия, мы не можем выбирать последствия этих действий. Последствия регулируются естественным правом ».

Привычки

«Привычка — это пересечение знания (что делать), навыков (как делать) и желания (хочу делать)».

«Единственное, что остается неизменным — это Закон Фермы. Вы должны подготовить почву, посадить семена, возделывать и поливать их, если вы хотите собрать урожай.”

«Отражение нынешней социальной парадигмы говорит нам, что мы в значительной степени определяемся обусловленностями и условиями».

Счастье

«Основывать наше счастье на способности все контролировать бесполезно».

«Счастье можно определить, по крайней мере частично, как плод желания и способности пожертвовать тем, что мы хотим сейчас, ради того, чего мы хотим в конечном итоге».

«Счастье, как и несчастье, — это активный выбор.”

«Невинные удовольствия в умеренных количествах могут расслабить тело и разум и укрепить семейные и другие отношения. Но удовольствие само по себе не предлагает глубокого, длительного удовлетворения или чувства удовлетворения. Человек, ориентированный на удовольствие, которому слишком рано надоедает каждый последующий уровень «веселья», постоянно требует все больше и больше. Так что следующее новое удовольствие должно быть больше и лучше, более захватывающим, с большим «кайфом». Человек в этом состоянии становится почти полностью нарциссическим, интерпретируя всю жизнь с точки зрения удовольствия, которое она доставляет себе здесь и сейчас.”

«Люди просто чувствуют себя лучше, когда у них что-то хорошо получается».

«Слишком много отпусков, которые длятся слишком долго, слишком много фильмов, слишком много телевидения, слишком много видеоигр — слишком много недисциплинированного досуга, когда человек постоянно выбирает курс наименьшего сопротивления, постепенно тратит жизнь впустую. Это гарантирует, что способности человека останутся бездействующими, что таланты останутся неразвитыми, что ум и дух станут вялыми, а сердце останется невыполненным.”

Я верю…

«Я считаю, что честная жизнь — это самый фундаментальный источник личной ценности. Я не согласен с популярной литературой об успехе, в которой говорится, что самооценка — это в первую очередь вопрос мышления, отношения — что вы можете настроить себя на душевное спокойствие ».

«Я верю, что правильные принципы — это законы природы, и что Бог, Создатель и Отец всех нас, является их источником, а также источником нашей совести.Я верю, что по мере того, как люди будут жить этой вдохновенной совестью, они будут расти и соответствовать своей природе; в той степени, в которой они этого не сделают, они не поднимутся над животным планом ».

«Я считаю, что есть части человеческой природы, которые не могут быть достигнуты ни с помощью законодательства, ни с помощью образования, но для решения которых требуется сила Бога».

«Я думаю, что самая важная работа, которую мы будем делать за всю нашу жизнь, во всем нашем мире, выполняется в четырех стенах нашего дома.”

«Мы не люди, находящиеся в духовном путешествии. Мы духовные существа, путешествующие по человеческому пути ».

«Мы не можем жить без еды, но мы не живем, чтобы есть».

«Мы не наши чувства. Мы не наши настроения. Мы даже не наши мысли ».

«Хотя я верю в силу позитивной мысли, я не верю, что вы или я можем просто привести себя к успеху или душевному спокойствию».

Целостность

«По мере того, как мы берем и выполняем обязательства, даже небольшие, мы начинаем формировать внутреннюю целостность, которая дает нам осознание самоконтроля, а также смелость и силу для принятия большей ответственности за нашу собственную жизнь.Давая и выполняя обещания себе и другим, мало-помалу наша честь становится выше нашего настроения ».

«Если вы живете в соответствии со своими ценностями, ваше чувство идентичности, целостности, контроля и внутренней направленности наполняет вас радостью и умиротворением. Вы будете определять себя изнутри, а не на основе мнения людей или сравнений с другими. «Неправильно» и «правильно» мало общего с тем, чтобы быть обнаруженным ».

«Честность — это правда — иными словами, соответствие наших слов действительности.Честность — это соответствие нашим словам реальности, другими словами, выполнение обещаний и ожиданий ».

«Смирение — мать всех добродетелей: смиренные духом прогрессируют и получают благословения, потому что они охотно подчиняются высшим силам и стараются жить в гармонии с законами природы и универсальными принципами. Смелость — отец всех добродетелей; нам нужно большое мужество, чтобы вести свою жизнь в соответствии с правильными принципами и оставаться честными в момент выбора ».

«Мудрость — дитя непорочности, объединенная вокруг принципов.А честность — это дитя смирения и отваги. Фактически, вы могли бы сказать, что смирение — мать всех добродетелей, потому что смирение признает существование естественных законов или принципов, управляющих вселенной. Они главные. Гордость учит нас тому, что мы все несем ответственность. Смирение учит нас понимать принципы и жить по ним, потому что они в конечном итоге определяют последствия наших действий. Если смирение — мать, то храбрость — отец мудрости. Потому что, чтобы по-настоящему жить в соответствии с этими принципами, когда они противоречат общественным обычаям, нормам и ценностям, требуется огромное мужество.”

Навыки межличностного общения

«Слушай глазами чувства».

«Доверие — клей жизни. Это самый важный ингредиент в эффективном общении. Это основополагающий принцип всех взаимоотношений «.

«Любовь — это глагол. Любовь — чувство — это плод любви глагола или наших любовных действий. Так что люби ее. Жертва. Послушай ее. Сочувствуйте. Ценить. Подтвердите ее ».

«Большинство людей не слушают с намерением понять; они слушают с намерением ответить.Они либо говорят, либо готовятся говорить. Они фильтруют все через свои собственные парадигмы, втягивая свою автобиографию в жизни других людей ».

«Кардинальный принцип всеобщего качества ускользает от слишком многих менеджеров: вы не можете постоянно улучшать взаимозависимые системы и процессы, пока не улучшите постепенно взаимозависимые межличностные отношения».

«То, как вы относитесь к одному, показывает, как вы относитесь ко многим, потому что в конечном итоге все едины.”

«Я учу людей обращаться со мной в соответствии с тем, что я позволю».

«Если вы хотите иметь более приятного, отзывчивого подростка, будьте более понимающим, решительным, последовательным, любящим родителем».

«В конечном итоге то, что мы есть, передает гораздо более красноречиво, чем все, что мы говорим или делаем».

«Логично ли, что два человека могут не соглашаться и оба могут быть правы? Это нелогично: это психологически. И это вполне реально.”

«Это факт, что больше людей смотрят телевизор и получают информацию таким образом, чем читают книги. Мне очень нравятся новые технологии и новые способы общения, и я хотел бы делать больше в этой области ».

«Смотри на слабости других с состраданием, а не с обвинением. Проблема не в том, что они не делают или должны делать. Проблема заключается в выбранной вами реакции на ситуацию и в том, что вам следует делать. Если вы начинаете думать, что проблема «где-то там», остановите себя.Эта мысль — проблема ».

«Нет ничего более захватывающего и объединяющего в отношениях, чем создание вместе».

«Люди с менталитетом дефицита думают, что в мире есть что-то особенное. Как будто они видят жизнь как пирог. Когда другой человек получает большой кусок, он получает меньше. Такие люди всегда пытаются отомстить, опустить других до их уровня, чтобы получить равный или даже больший кусок пирога ».

«Продавец-любитель продает товары; профессионал продает решения для потребностей и проблем.”

«Чтобы удержать присутствующих, будьте верны тем, кто отсутствует».

«Прикоснуться к душе другого человека — значит ходить по святой земле».

«Относитесь к человеку таким, какой он есть, и он останется таким, какой он есть. Относитесь к мужчине так, как он может и должен быть, и он станет таким, каким может и должен быть ».

«Относитесь ко всем одинаково, относясь к ним по-разному».

«Мы не должны позволять действиям или словам других определять нашу реакцию.Великодушные люди делают выбор реагировать на унижения других, основываясь на своих принципах и собственной системе ценностей, а не на настроении или гневе ».

«Когда воздух наполнен эмоциями, попытка учить часто воспринимается как форма осуждения и отвержения».

«Независимо от того, принадлежим ли мы к церкви или обслуживающей организации или имеем работу, которая предоставляет значимые возможности для служения, не проходит и дня, чтобы мы не могли служить хотя бы одному другому человеку, вкладывая вклады безусловной любви.”

«Слова подобны яйцам, упавшим с большой высоты. Вы больше не могли перезвонить им и не обращать внимания на беспорядок, который они оставили, когда упали ».

«Вы не можете найти выход из проблемы, в которую вы попали!»

Лидерство

«Лидерство — это выбор, а не должность».

«Найдите время для планирования; Войны выигрываются в шатре генерала «.

«Всегда относитесь к своим сотрудникам именно так, как вы хотите, чтобы они относились к вашим лучшим клиентам.”

«Эффективное управление ставит главное на первое место. В то время как руководство решает, что является «первым делом», именно руководство ставит их на первое место, день за днем, момент за моментом. Управление — это дисциплина, ее выполнение ».

«Эффективное руководство ставит главное на первое место. Эффективное управление — это дисциплина, выполняющая ее ».

«Я лично убежден, что один человек может быть катализатором изменений,« преобразователем »в любой ситуации, любой организации.Такой особь — дрожжи, которые могут заквашить весь хлеб. Чтобы быть преобразующим лидером, требуется дальновидность, инициатива, терпение, уважение, настойчивость, смелость и вера ».

«Вовлекайте людей в проблему и вместе найдите решение».

«Менеджмент — это эффективность в восхождении по лестнице успеха; руководство определяет, прислонена ли лестница к правой стене ».

«Управление работает в системе; Лидерство работает по системе.”

«Большинство людей думают о лидерстве как о позиции и поэтому не считают себя лидерами».

«Настоящее начало влияния приходит, когда другие чувствуют, что они на вас влияют — когда они чувствуют, что вы понимаете их — что вы слушали глубоко и искренне и что вы открыты».

«Все, что мы делаем, мы делаем через делегирование — либо времени, либо другим людям».

«Без участия нет обязательств.Отметьте его звездочкой, обведите, подчеркните. Никакого участия, никаких обязательств ».

Персональное развитие

«Будьте терпеливы с собой. Саморазвитие нежное; это святая земля. Нет ничего лучше.

« Хорошее утверждение состоит из пяти основных компонентов: оно личное, позитивное, настоящее время, визуальное и эмоциональное».

«Переходный человек — это тот, кто прерывает поток зла — негативные традиции или вредные обычаи, которые передаются из поколения в поколение или от ситуации к ситуации, будь то в семье, на рабочем месте, в обществе или где-либо еще.Люди переходного периода выходят за рамки собственных потребностей и подключаются к самым глубоким и благородным импульсам человеческой натуры. Во времена тьмы они светила, а не судьи; модели, а не критики. В периоды разногласий они являются катализаторами перемен, а не жертвами; целители, а не носители. Сегодняшнему миру нужно больше людей с переходной экономикой. Доверяйте себе, чтобы стать одним из лучших, и смотрите, как растет ваше влияние ».

«Каждый раз, когда мы думаем, что проблема« где-то там », эта мысль является проблемой. Мы даем возможность тому, что нас окружает, контролировать нас.Парадигма изменений — «вовне вовнутрь» — то, что снаружи, должно измениться, прежде чем мы сможем измениться. Проактивный подход заключается в том, чтобы измениться «изнутри»: быть другим, и, будучи другим, добиться положительных изменений в том, что находится снаружи — я могу быть более изобретательным, я могу быть более усердным, я могу быть более креативным, Я могу быть более сговорчивым ».

«Когда-то в вашей жизни, вероятно, кто-то верил в вас, а вы не верили в себя».

«Но возможность заимствования рождает слабость.”

«Смирение — мать всех добродетелей. Смирение говорит о том, что мы не контролируем ситуацию, мы контролируем принципы, поэтому мы подчиняемся принципам. Гордость говорит о том, что мы все контролируем, и, поскольку наши ценности определяют наше поведение, мы можем просто жить по-своему ».

«Если мы хотим внести относительно незначительные изменения в нашу жизнь, мы, возможно, сможем должным образом сосредоточиться на нашем отношении и поведении. Но если мы хотим внести существенные, квантовые изменения, нам нужно работать над нашими основными парадигмами.”

«Если вы не знаете себя, если вы не контролируете себя, если вы не владеете собой, очень трудно любить себя, кроме как краткосрочным, психологическим, поверхностным способом. ”

«Если вы хотите достичь своих высших устремлений и преодолеть свои величайшие проблемы, определите и примените принцип или естественный закон, который регулирует результаты, к которым вы стремитесь. То, как мы применяем принцип, будет сильно различаться и будет определяться нашими уникальными сильными сторонами, талантами и творческими способностями, но, в конечном итоге, успех в любом начинании всегда зависит от действий в гармонии с принципами, с которыми связан успех.”

«Бесполезно ставить личность выше характера, пытаться улучшить отношения с другими, прежде чем улучшать себя».

«Так же, как воспитание нервов и сухожилий жизненно важно для отличного спортсмена, а образование ума жизненно важно для ученого, воспитание совести жизненно важно для действительно активного и высокоэффективного человека. Однако тренировка и воспитание совести требует еще большей концентрации, более уравновешенной дисциплины, более последовательной честной жизни.Это требует регулярного наслаждения вдохновляющей литературой, благородных мыслей и, прежде всего, жизни в гармонии с ее тихим тихим голосом ».

«Когда мы осознаем себя, мы должны выбрать цели и принципы, по которым будем жить; в противном случае вакуум будет заполнен, и мы потеряем самоосознание и станем подобными пресмыкающимся животным, которые живут в первую очередь для выживания и размножения. Люди, которые существуют на этом уровне, не живут; они «живут». Они реагируют, не подозревая об уникальных способностях, которые дремлют и не развиваются внутри.”

«Публичное поведение — это просто личный характер».

«Удовлетворенные потребности не мотивируют. Мотивирует только неудовлетворенная потребность. Помимо физического выживания, самая большая потребность человека — это психологическое выживание — быть понятым, подтвержденным, подтвержденным, оцененным ».

«Подход« наизнанку »к личной и межличностной эффективности означает, что сначала нужно начать с себя; даже более фундаментально, чтобы начать с самой внутренней части себя, с ваших парадигм, вашего характера и ваших мотивов.Подход наизнанку говорит о том, что личные победы предшествуют общественным победам, что давать и сдерживать обещания себе отступает, давая и выполняя обещания другим. В нем говорится, что бесполезно ставить личность выше характера, пытаться улучшить отношения с другими, прежде чем улучшать себя ».

«Единственный человек, которого я знаю, — это тот, кем я хочу быть».

«Нет лучшего способа регулярно информировать и расширять свой кругозор, чем выработать привычку читать хорошую литературу.”

«Пока человек не может сказать глубоко и честно:« Я такой, какой я есть сегодня из-за выбора, который я сделал вчера », он не может сказать:« Я выбираю иначе »».

«Мы ограничены, но мы можем раздвинуть границы наших ограничений».

«Мы много слышим о краже личных данных, когда кто-то берет ваш кошелек, притворяется вами и использует ваши кредитные карты. Но более серьезная кража личных данных заключается в том, чтобы вас поглотили другие определения вас.”

«Осознаем мы это или нет, контролируем мы это или нет, в каждой части нашей жизни есть первое творение. Мы либо являемся вторым творением нашего собственного проактивного дизайна, либо мы являемся вторым творением чужих планов, обстоятельств или прошлых привычек ».

Перспектива

«Чем меньше вас волнует, что о вас думают люди, тем больше вам будет важнее, что другие думают о себе».

«Существо видит в человеческом измерении.”

«Каждый из нас склонен думать, что мы видим вещи такими, какие они есть, что мы объективны. Но это не так. Мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какой мы есть — или, как мы привыкли видеть его ».

«То, как мы видим проблему, есть проблема». «Чтобы эффективно изменить себя, нам сначала нужно было изменить наше восприятие».

«Два человека могут видеть одно и то же, не соглашаться, но при этом оба правы. Это не логично; это психологически.”

«Пока мы не примем во внимание то, как мы видим себя (и как мы видим других), мы не сможем понять, как другие видят и чувствуют себя и свой мир. Не зная, мы будем проецировать наши намерения на их поведение и называть себя объективными ».

«Мы должны смотреть на линзу, через которую мы видим мир, а также на мир, который мы видим, и что линза сама формирует то, как мы интерпретируем мир».

«Мы видим мир не таким, какой он есть, а таким, какой мы есть — или, как мы привыкли видеть его.Когда мы открываем рот, чтобы описать то, что видим, мы, по сути, описываем себя, свое восприятие, наши парадигмы ».

«Мы просто предполагаем, что мы видим вещи такими, какие они есть на самом деле или такими, какими они должны быть. И наше отношение и поведение проистекают из этих предположений ».

Принципы

«Наше поведение руководствуется принципами. Жизнь в гармонии с ними приносит положительные последствия; их нарушение влечет негативные последствия.”

«Наши проблемы и боль универсальны и растут, и их решения всегда будут основываться на универсальных, вневременных, самоочевидных принципах, общих для каждого прочного и процветающего общества на протяжении всей истории».

«Принципы всегда имеют естественные последствия. Если мы живем в соответствии с принципами, есть положительные последствия. Если мы их игнорируем, есть негативные последствия. Но поскольку эти принципы применимы ко всем, независимо от того, осознают они это или нет, это ограничение универсально.И чем больше мы знаем о правильных принципах, тем больше наша личная свобода действовать разумно ».

«Принципы — это внешние по отношению к нам естественные законы, которые в конечном итоге контролируют последствия наших действий. Ценности являются внутренними и субъективными и представляют собой то, что нам больше всего нравится в нашем поведении ».

«Существуют принципы, управляющие эффективностью человека — законы природы в человеческом измерении, которые столь же реальны, неизменны и бесспорно существуют, как законы, такие как гравитация, в физическом измерении.”

Управление временем

«Главное — не расставлять приоритеты в вашем расписании, а планировать свои приоритеты».

«Как только у вас будет четкое представление о ваших приоритетах, а именно о ценностях, целях и деятельности с высокой отдачей, организуйте свою жизнь вокруг них».

«Вы должны решить, каковы ваши высшие приоритеты, и набраться смелости — приятно, улыбаясь, не извиняясь, — чтобы сказать« нет »другим вещам. И способ сделать это — иметь внутри горит большее «да».”

«’Эффективное’ планирование и контроль времени часто контрпродуктивны. Ориентация на эффективность порождает ожидания, которые вступают в противоречие с возможностями для развития богатых отношений, удовлетворения человеческих потребностей и ежедневного наслаждения спонтанными моментами ».

«Насколько различаются наши жизни, когда мы действительно знаем, что для нас очень важно, и, помня об этой картине, мы каждый день управляем собой, чтобы быть и делать то, что действительно важно».

«Если вы организуете свою семейную жизнь так, чтобы хотя бы десять или пятнадцать минут каждое утро читали что-то, что связывает вас с этими вневременными принципами, почти гарантировано, что вы сделаете лучший выбор в течение дня — в семье, на работе, на работе. каждое измерение жизни.Ваши мысли будут выше. Ваше общение будет более приятным. У вас будет более широкая перспектива. Вы увеличите пространство между тем, что с вами происходит, и вашей реакцией на это. Вы будете больше связаны с тем, что действительно важно ».

«Невероятно легко попасть в ловушку деятельности, в повседневной занятости, работать все упорнее и упорнее, поднимаясь по лестнице успеха, только чтобы обнаружить, что она опирается не на ту стену. Можно быть очень занятым, но не очень эффективным.”

«Помните, что вы всегда чему-то говорите« нет ». Если дело не в очевидных, неотложных вещах в вашей жизни, то, вероятно, в самых фундаментальных и очень важных вещах. Даже когда срочное дело хорошее, хорошее может помешать вам достичь лучших результатов, удержать вас от вашего уникального вклада, если вы позволите ему ».

«Большинство из нас тратят слишком много времени на то, что срочно, и мало — на то, что важно».

«Приоритет зависит от контекста.”

«Суть лучшего мышления в области управления временем может быть выражена в одной фразе:« Организуйте и выполняйте в соответствии с приоритетами ».

Доверие

«Когда доверительный счет высок, общение становится простым, мгновенным и эффективным».

«Вы должны решить, каковы ваши высшие приоритеты, и набраться смелости — приятно, с улыбкой, без извинений, чтобы сказать« нет »другим вещам.И вы делаете это, когда внутри горит большее «да». Враг «лучших» часто оказывается «хорошим».

Видение и ценности

«Все создано дважды. Есть ментальное, или первое творение, и физическое, или второе творение, для всего сущего »

«Все вещи создаются дважды, но не все первые творения являются результатом сознательного замысла. В нашей личной жизни, если мы не разовьём собственное самосознание и не станем ответственными за первые творения, мы даем возможность другим людям и обстоятельствам за пределами нашего Круга влияния по умолчанию формировать большую часть нашей жизни.Мы реактивно живем по сценариям, переданным нам семьей, коллегами, повестками дня других людей, давлением обстоятельств — сценариям наших ранних лет, нашим обучением, нашей обусловленностью ».

«Начинайте каждый день, твердо придерживаясь плана моих глубочайших ценностей, а затем, когда возникают проблемы, принимайте решения, основанные на этих ценностях».

«У всех есть ценности; даже у преступных группировок есть ценности. Ценности определяют поведение людей, но принципы определяют последствия такого поведения.”

«Разочарование — это функция наших ожиданий, и наши ожидания часто являются отражением социального зеркала, а не наших собственных ценностей и приоритетов».

«Душевное спокойствие приходит, когда ваша жизнь находится в гармонии с истинными принципами и ценностями и никаким другим образом».

«Люди работают усерднее, чем когда-либо, но из-за того, что им не хватает ясности и видения, они не продвигаются очень далеко. Они, по сути, толкают веревку… изо всех сил.”

«Начните с конца. ”

«Умение подчинить импульс ценности — суть проактивного человека. Реактивными людьми движут чувства, обстоятельства, условия, их окружение. Проактивными людьми движут ценности — тщательно продуманные, отобранные и усвоенные ценности ».

«Ядро любой семьи — это то, что неизменно, что там будет — общее видение и ценности.”

«С помощью воображения мы можем визуализировать неподтвержденные миры потенциала, которые лежат внутри нас».

«Начать с мыслями о цели — это значит начать с четкого понимания своего пункта назначения. Это означает знать, куда вы идете, чтобы лучше понимать, где вы находитесь сейчас, и чтобы ваши шаги всегда были в правильном направлении ».

«В то время как ценности определяют поведение, принципы определяют последствия».

Если у вас есть любимая цитата Стивена Кови, поделитесь, пожалуйста.

Вам также может понравиться

Лучшие уроки, которые я получил от Стивена Кови
Стивен Кови оставляет наследство
Стивен Кови о личном лидерстве — выбор
Лучшие вдохновляющие цитаты всех времен
Лучшие цитаты о лидерстве всех времен
Лучшие мотивационные цитаты всех времен
Лучшие цитаты о личном развитии всех времен
Лучшие цитаты о продуктивности всех времен
Лучшие цитаты о работе как самовыражении
The Great Quotes Collection

Тюнинг салона нива шеви своими руками: Тюнинг салона шевроле нива своими руками

Posted on 10.03.197017.06.2021 by alexxlab

Тюнинг салона шевроле нива своими руками

Улучшение салона на Chevrolet Niva: советы автовладельцам + фото

Внедорожник Chevrolet Niva на протяжении многих лет пользуется большой популярностью среди отечественных автолюбителей. Универсальность машины и высокая проходимость – то, что больше всего ценится среди владельцев «малыша». Авто подходит для ежедневных поездок, для выезда на охоту или рыбалку, может служить и в качестве «рабочей лошадки». Шевроле Нива – разносторонний, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Больше всего любителей компактного внедорожника не устраивает салон, который выглядит слегка недоработанным. Исправить этот недостаток, и сделать передвижение пассажиров более комфортабельным, возможно с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Проделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, не составит большого труда. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в салоне Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожника, пытаясь сделать авто внутри более комфортным, часто обходятся всего одной перетяжкой кресел. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья спортивными от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях – эффективный, но далеко неполный способ усовершенствования салона.

Своими руками можно также поработать над следующими компонентами:

Перетяжка обивки торпеды;
Тюнинг приборной панели;
Апгрейд освещения салона;
Улучшение акустики.

«Малыш» может похвастаться вместительным и объёмным внутренним пространством. Производителем, для проявления творческой фантазии, предоставлена действительно большая территория. Достаточно творчески подойти к выполнению работы, и уже спустя несколько часов можно получить нескучный интерьер автомобиля.

Перетягиваем обивку: что важно учитывать?

Если к удобству кресел нет никаких претензий, то тюнинг салона Шевроле Нива следует начать с перетяжки. Сиденья вместе с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. Во время открытия дверей взгляд падает первым делом на эти составляющие салона. Это один из самых трудоёмких и ответственных этапов улучшения интерьера авто. Что же важно учитывать во время перетяжки обивки?

На первом этапе необходимо определиться с материалом. Целиком и полностью полагайтесь на собственные предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка долго не прослужит и станет лишь поводом для непредвиденных расходов. На рынке сегодня можно найти массу различных материалов для перетяжки кресел из кожи и замша. Наиболее популярным, но и дорогостоящим, является Алькантара – искусственная замша итальянского производства. Из наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В целом говоря, следует подыскивать для себя «золотую середину». Брать нужно с запасом: для этого следует измерить все части, которые будут перетягиваться, и умножить на коэффициент 1.2.

Что касается расцветки, то здесь не так все однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но существуют некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Не обязательно перетягивать кресла материалом одного цвета. Допускается компоновка двух-трех оттенков, не нарушающих общую гармонию. Профессионалы рекомендуют компоновать два базовых цвета в соотношении 55% на 45%. Выбрать оптимальное цветовое решение можно с помощью специальной таблицы.

Инструкция по перетяжке обивки салона

Важно не только подобрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничным цветовым решением, но и выбрать подходящие нитки для сшивания. Обычные не подойдут, нужны специальные – прочные и эластичные. Если чехлы для сидений будут сшиваться в ручную, то получить ровную стежку практически не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком выделяться, что не лучшим образом скажется в эстетическом плане. Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.

Для выполнения поставленной задачи следует вооружиться следующим:

Клей.
Нити для сшивания.
Набор ключей.
Обезжириватель.
Наждачная бумага.
Фен.

Подготовительные работы подразумевают под собой демонтаж кресел и торпеды. Как таковой единой последовательности проведения работы не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перетяжку со сложных элементов. Но, если подобного опыта работы нет, лучше всего поступить иначе – начать с простых элементов.

Начинать обтяжку желательно с карты дверей. Её вымывают и очищают от пыли и грязи, после чего зачищают и обезжиривают. На поверхность карты наносится клей с помощью шпателя, труднодоступные места промазываются кисточкой. После чего приклеивается материал, подогревается и разглаживается с помощью фена.

По такому же принципу перетягивается торпеда, правда, сложных участков будет больше, следовательно, возникнут складки. Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работа с потолком менее затруднительна. Достаточно демонтировать заводское покрытие и осуществить зачистку. После чего наносится клей полосками по 20-25 см и приклеивается материал, одновременно с подогреванием и разглаживанием.

Уже половина работы позади, осталось придать новый образ сиденьям. Для них сшиваются новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле проделать её своими руками не составит большого труда. Старые чехлы нужно снять, распороть по швам и использовать в качестве лекала для вырезания кусков из нового материала. После чего эти куски сшиваются, и новые чехлы примеряются на сиденьях.

Продолжаем тюнинг салона: панель приборов, освещение, аудиосистема

Осуществить апгрейд панели приборов достаточно просто – замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно иной вид. Она содержит всего 18 обычных лампочек, их необходимо выкрутить и на их место установить светодиоды. Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту для замены штатного освещения салона. Для неё характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть салона.

Правда, имеет лента и некоторые недостатки – слабость к механическим повреждениям. В любом случае, данный вид тюнинга пользуется большой популярностью и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг салона? Не составит труда самостоятельно произвести монтаж хромовых или деревянных накладок на рукоятку коробки передач или ручки дверей. С их помощью легко придать салону автомобиля особый шарм и изящность.

Завершая усовершенствование салона Chevrolet Niva, конечно, стоит позаботиться и о качестве аудиосистемы. Ничто не скрасит длительное путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую магнитолу, желательно, чтобы она включала в себя навигационную систему. Улучшат акустику сабвуфер и современные колонки, которые сегодня является не только частью аудиосистемы, но одной из составляющих интерьера автомобиля.

Салонный тюнинг Шевроле Нивы

Шевроле Нива один из представителей класса малых внедорожников. Она достаточно долгое время пользуется высокой популярностью в нашей стране. Автомобиль характеризуется высокой проходимостью и отлично подходит для передвижения, в том числе и по городу, также может стать семейным транспортом. Но есть у него небольшой минус — простоватый и немного недоработанный салон.

Тюнинг салона Шевроле Нива поможет это исправить и сделать машину комфортнее и удобнее для передвижения. Тем более что большую часть процедур можно сделать самостоятельно без помощи специалистов, главное, быть готовым к экспериментам.

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Для комфорта водителя и пассажиров важно обеспечить стильные, удобные и функциональные условия внутри машины. Основные направления модернизации салона Шевроле Нива своими руками:

Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.

Перетяжка обивки

Всё-таки самым сложным и самым ответственным из всего списка является перетяжка салона автомобиля. Да и она, в первую очередь, бросается в глаза при открывании дверей, поэтому остановимся на ней и подробно рассмотрим все этапы выполнения.

Выбираем цвет

Выбор цвета — это один из самых важных и серьёзных этапов работы. В любом случае выбор остаётся за вкусовыми предпочтениями владельца авто, но некоторые аспекты всё-таки следует учесть:

Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.

Важно! Если материал салона чёрного цвета, а цвет строчки светлого или белого, учтите, что все недочёты будут сразу заметны.

Выбираем материал

Ассортимент на материалы для перетяжки просто огромен, поэтому выбирая, постарайтесь представить свой салон с каждым из понравившихся вариантов. Главным критерием в этой части подготовительных мероприятий является ценовой вопрос, так как возможности у всех разные. Чаще всего выбирают для перетяжки такие материалы, как:

Важно! Не покупайте материал через интернет, так как по фото очень сложно понять, какое качество у конкретного варианта, чаще всего изображения не соответствуют действительности.

Покупайте материал с запасом. Самый проверенный способ не промахнуться с количеством — это измерить все составные части салона, которые собираетесь перетянуть и умножить на коэффициент запаса 1,2. Нитки следует брать прочные и эластичные, хорошим вариантом будут нитки для кожаных изделий или экокожи (Gutermann, Arianna, Synton и т. д.). Их можно применять и для работы с другими материалами.

Чтобы произвести тюнинг салона Шевроле Нива вам понадобится ещё и клей. Для этих целей подойдёт клей «Момент», «Kaiflex» и универсальный «88 Luxе».

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Обезжиривать лучше всего специально предназначенными для этого средствами, такими как Supercolle или хотя бы бензином.

Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Если никак не получается приклеить материал к некоторым участкам поверхности, то их необходимо зашпатлевать автомобильной шпатлёвкой и ещё раз повторить перетяжку.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

На этом тюнинг салона Шевроле не заканчивается. Нужно сшить новые обшивки для сидений. Для этого делайте выкройки по старым обшивкам, предварительно сняв их и распоров, перенести на бумагу. А после этого уже с бумаги перенести на новый материал и сшить.

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.

Готово! Внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками можно считать на половину законченным. Осталось добавить светодиодов в панель приборов и поменять магнитолу и ваш автомобиль заиграет новыми красками.

Благодаря подробным инструкциям доработки салона, представленным в статье, с перетяжкой вы сможете справиться самостоятельно без помощи специалистов.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Автомобили Волжского завода не считаются престижными. Даже обновленная «Нива», к созданию которой приложили руки специалисты «Шевроле», часто вызывает нарекания по уровню комфорта, по мощности двигателя и другим параметрам.

Многим автомобилистам хочется улучшить свою машину своими руками, и часто это желание связано не только с улучшением ее характеристик, но и со стремлением подстроить автомобиль под свои представления о хорошей машине, придать ему индивидуальность.

Большинство владельцев ограничиваются внешними изменениями: установкой своими руками аэродинамических и чисто декоративных обвесов, заменой колесных дисков, тонировкой стекол, наклейкой накладок на фары и т.п. Настоящий же тюнинг начинается с двигателя. Мастера тюнинга Chevrolet Niva имеют большой опыт доработки стандартных нивовских моторов.

В их арсенале замена заводских поршней и коленвалов, позволяющая увеличить рабочий объем двигателя, переделка клапанной системы, изменение фаз газораспределения, снижение газодинамического сопротивления систем выпуска и впуска, установка облегченного маховика и другие мероприятия. Все это позволяет значительно увеличить мощность двигателя и улучшить разгонную динамику машины.

Тюнинг двигателя – это улучшение его характеристик, а не полная замена, как это сделали австралийские любители hot rod, «впихнув» под капот каким-то образом попавшей к ним «Нивы» пятилитрового монстра.

Детали для тюнинга двигателя Chevrolet Niva

Увеличение мощности и тяговитости двигателя осуществляется по двум направлениям: увеличение рабочего объема и повышение эффективности газодинамики.

Первый путь – это расточка цилиндров и замена стандартных поршней на поршни увеличенного диаметра. Таким образом удается поднять рабочий объем со штатных 1700 до 1900 куб.см. Кроме того возможна установка коленвала с увеличенным плечом и замена шатунов на более короткие, что увеличивает ход поршня.

Новые поршни могут быть литыми или коваными. Ковкой изготавливаются особо прочные детали, обладающие увеличенным ресурсом, но главное при тюнинге – идеальный баланс и точность. Баланс масс поршня и действующих на него сил, динамический баланс поршней, шатунов и коленвала – все это необходимые условия для снижения вибраций, минимизации нагрузок на все детали и увеличения срока их службы.

Увеличение рабочего объема влечет за собой необходимость улучшения продувки цилиндров. Только так можно в полной мере реализовать их новый потенциал. Чтобы обеспечить больший газообмен в цилиндре растачивают седла клапанов и устанавливают клапана увеличенного диаметра. Того же эффекта можно достичь и более простым путем – заменой штатных клапанов на Т-образные, имеющие более тонкий профиль и открывающие для потока газов проход большего сечения.

Обточенные клапана имеют меньшую массу и способны работать без «подвисания» на более высоких оборотах. Отодвигание момента разрыва кинематики ГРМ в зону высоких оборотов позволяет сдвинуть рабочий диапазон частот вплоть до 8000 об/мин и получить за счет этого заметный прирост мощности. В соответствии с общей логикой снижения инерционности подвижных деталей для достижения максимального эффекта заменяются верхние тарелки клапанных пружин, сами пружины, толкатели.

Для эффективной работы двигателя на высоких оборотах нужны другие фазы газораспределения, учитывающие большую скорость движения поршня и инерционность газовых процессов. Для мотора «Нивы» разработано более сотни тюнинговых распредвалов с измененной геометрией кулачков. Среди них можно подобрать вал, обеспечивающий нужную амплитуду и требуемые моменты открытия и закрытия клапанов.

Для точной настройки фаз газораспределения (ФГР) на распредвал устанавливают разрезную шестерню с подвижным венцом. Собирая комплект ГРМ, нужно учитывать существующие программные комплексы для прошивки блока управления двигателем.

Доработка двигателя Шеви Нива своими руками на видео:

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нивы

Стандартные параметры программы управления двигателем рассчитаны на экономичную езду и максимально широкий диапазон режимов, что «сглаживает» потенциальные возможности мотора. Изменив программу, можно добиться от него значительного прироста мощности.

Совершенно очевидно, что управление переделанного двигателя, у которого увеличен рабочий объем и изменены ФГР должно отличаться от стандартного.

Среди мастеров чип-тюнинга бытует предубеждение, что в работу компьютера двигателя «Нивы» лучше не вмешиваться. Благодаря заложенной в него способности к самообучению он самостоятельно оптимизирует работу мотора. Это действительно верно для ЭБУ Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Предназначенные для тюнингованных двигателей электронные блоки управления можно перепрошивать и приводить таким образом параметры управления в соответствие с новыми качествами мотора. Чип-тюнинг «Шеви-Нива» может дать до 15% прироста мощности. Предприняв существенные усилия по доработке двигателя вряд ли стоит пренебрегать такой возможностью.

Тюнинг трансмиссии Chevrolet Niva

В тюнинге трансмиссии «Шевроле-Нивы» самое популярное мероприятие – это борьба с вибрациями, источником которых является передний редуктор. Нередко пытаются установить самоблокирующийся редуктор. Если уменьшение вибраций в любом случае полезно, то дифференциалы повышенного трения, шариковые или гипоидные самоблокирующиеся дифференциалы не слишком хорошо стыкуются с «Нивой» и способны привести к осложнениям.

Учитывая внедорожный характер «Нивы» многие владельцы предпочитают повысить ее проходимость при помощи установки бортовых (колесных) редукторов. С этими редукторами машина становится намного выше, увеличивается крутящий момент на колесах, появляется возможность установить на автомобиль шины увеличенного диаметра или даже шины низкого давления, которые позволяют преодолевать заболоченную местность и глубокий снег.

Тюнинг подвески Шевроле Нивы

Самая простая, но полезная доработка подвески – это установка полиуретановых эластичных элементов: сайлентблоков, втулок, ограничителей, и т.д. Повышенная стойкость этих деталей к нагрузкам, низкой и высокой температурам, нефтепродуктам весьма полезна для машины, предназначенной для плохих дорог.

Большое влияние на ходовые качества автомобиля оказывают амортизаторы. Любителям скорости лучше поставить амортизаторы с увеличенной жесткостью. Это улучшит устойчивость и управляемость машины. Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или с большой нагрузкой лучше предпочесть газовые или газомасляные амортизаторы. А для любителей родео по пересеченной местности есть возможность поставить сдвоенные амортизаторы. Такая доработка поможет справиться с машиной в условиях, немыслимых для среднего водителя.

Внедорожный тюнинг внедорожника

Повышение внедорожных качеств – едва ли не главное направление тюнинга «Нивы». При всех своих достоинствах серийная «Нива» — это все же дорожный автомобиль повышенной проходимости. Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов.

Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга. При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности двигателя.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и оснащенными фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео:

Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнинга, при помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля.

Внешний и внутренний тюнинг Шевроле Нива — основные доработки

Тюнинг Шевроле Нива своими руками производится с целью доведения транспортного средства под личные требования. При необходимости можно самостоятельно произвести тюнинг трансмиссии и силового агрегата, изменить внешний вид внедорожника.

Внутренние доработки

Каждый водитель особое внимание уделяет комфорту за рулем. Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками производится путем монтажа автомобильного компьютера и неоновой подсветки. Можно установить в салоне сидения с подогревом. Особое внимание уделяется шумоизоляции. Заводской руль и панель приборов заменяем более удобными и стильными аналогами.

Приборная панель самостоятельно переделывается следующим образом:

заводская торпеда демонтируется;
изделие зачищается и обезжиривается;
на панель приборов наносится клей;
полотно натягивается и фиксируется;
если полотно высохло, его излишки отрезаются;
в панели приборов Нива Шевроле прорезаются заводские отверстия (для монтажа различных приборов).

Следующий этап доработки внедорожника — улучшение технических характеристик мотора. Подобная переделка проводится самостоятельно либо доверяется профессионалам. В первом случае можно повысить крутящий момент и мощность двигателя Нивы Шевроле с помощью следующих методов:

модернизация поршней и распредвалов;
доработка ГБЦ;
изменение клапана;
установка на Ниву Шевроле легких и сбалансированных маховиков;
применение высоокопропускной выхлопной системы.

Первая методика доработки силового агрегата позволяет увеличить его рабочий объем на 200 куб.см, что способствует повышению мощности мотора. Прежде чем модернизировать поршни, рекомендуется определиться с их типом — литые или кованные. Последние детали служат дольше первых. При модернизации поршней особое внимание уделяется сбалансированности каждого отдельного поршня. Если сместится центр тяжести от оси пальца, тогда упадет компрессия. Это отрицательно сказывается на Шеви Нива.

Силовые доработки

Если внедорожник укомплектован цилиндрами увеличенного объема, тогда потребуется использовать камеру сгорания с оптимизированной системой вентиляции. Для этого специалисты советуют расточить седло, установив клапаны большего диаметра. От качества расточки зависит герметизация цилиндра. В противном случае Ниву Шевроле укомплектовывают модернизированными клапанами, но Т-образной формы (расточка не требуется).

Незначительный вес тарелки обеспечивает поддержку определенного режима температуры клапанов. Канал, закрытый модернизированным клапаном, обладает более высокой пропускной способностью, чем штатный аналог. Внедорожный тюнинг предусматривает модернизацию распредвалов следующих групп:

низовые — повышают проходимость транспортного средства;
с учетом формы кулачков — для рационального использования тягового усилия мотора.

При доработке силового агрегата для Шеви Нива особое внимание уделяется подхвату темпа движения в процессе переключения передачи на пониженную. Если мотор внедорожника прошел серьезные изменения (увеличили объем камеры сгорания, снизили массу шатунов и коленвала), тогда потребуется изменить характеристики ЭБУ. Заменяется калибровка данного устройства при программировании прошивки. При необходимости можно самостоятельно приварить к кузову щиток, который будет защищать мотор от ударов.

Система подрессоривания

Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.

Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).

Для этого можно произвести следующие работы:

усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.

При повышении проходимости внедорожника особое внимание уделяется гидроподготовке. Вода, попавшая в цилиндры силового агрегата, может привести к поломке шатуна и масляного картера. Для предотвращения такого последствия рекомендуется установить шноркель. Если вывести шноркель на крышу воздухозаборника, тогда можно будет предотвратить попадание жидкости в различные узлы через сапуны. Шноркель можно купить в готовом виде либо сделать самостоятельно.

В последнем случае учитываем, что пропускная способность пропорционально зависит от длины воздуховода. При несоблюдении такого условия определенная часть мощности мотора будет уходить на создание разрежения в установленной конструкции. Это отрицательно скажется на ходовых характеристиках Нивы Шевроле. Сапуны и фильтры прячем в резиновые шланги (для защиты от попадания влаги).

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:

При монтаже последних изделий особое внимание уделяется кронштейнам. Их необходимо установить перпендикулярно основанию. Перед установкой порогов рекомендуется ослабить болты, а после монтажа — их подтянуть. Для фиксации задней части таких элементов используются болты кронштейнов реактивной тяги. Затем фиксируем передний кронштейн в отверстиях, предусмотренных в лонжеронах. Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.

Дополнительные работы

При монтаже передней части затягиваем сначала гайку на закладной, а затем саму закладную. За счет затяжки, регулировки и подтягивания заднего крепления достигается параллельное размещение порогов по отношению к кузову Chevrolet Niva. При этом учитывается площадь, необходимую для упора домкрата.

Можно установить на пороги накладки. Для изготовления последних элементов используется нержавеющая сталь либо анодированный алюминиевый сплав. Накладки выполняют следующие функции:

Накладки можно установить самостоятельно либо в автомастерской. Чтобы защитить транспорт в случае аварии, устанавливается кенгурятник. Для этого можно использовать различные методы монтажа:

на 2 болта (под номер) и шпильки, которые привариваем на усиливающую дугу бампера внизу Нивы;
с помощью усилителя (используются отверстия для установки заводской защиты).

Выбор способа зависит от вида конструкции. Внешний тюнинг Нива также предусматривает установку новых шин. Выбор диска производится с учетом личных предпочтений владельца транспортного средства.

Доработка оптики

Чтобы значительно изменить внешность внедорожника, штатная оптика заменяется на тюнинованные фары. Для этого потребуется набор ключей и отверток. Можно установить на крыше транспортного средства осветительную платформу. В таком случае рекомендуется отдавать предпочтение современным светодиодным фарам, так как они потребляют незначительное количество энергии. К плюсам такой оптики специалисты относят следующие:

практичность;
экономичность;
долговечность.

При проведении внешнего тюнинга Нивы Шевроле особое внимание уделяется стеклоомывателям. Автомобиль изготовлен таким образом, что водителю необходимо постоянно доливать воду в бачок. Это неудобно при минусовой температуре, а холодная вода плохо смывает грязь.

Для устранения такой проблемы устанавливаем подогреватель. Горячая вода экономнее расходуется и лучше моет стекло. Подобная система позволяет отказаться от применения опасной метаноловой жидкости, которая входит в состав незамерзающего средства для мойки стекла. Подогреватель мотора можно купить на авторынке либо в специализированном магазине.

Тюнинг салона Нива Шевроле своими руками

В классе малых внедорожников Нива Шевроле не первый год занимает лидирующие позиции по продажам в нашей стране. Такой успех объясняется просто: несмотря на неидеальный внешний вид и некоторые недоработки салона, автомобиль отличается прекрасной проходимостью, но в городе, тем не менее, не теряется, и даже может стать аналогом семейного транспорта. Чтобы чувствовать себя комфортно на дороге, тюнинг станет отличным решением. Часто это реально делать и своими руками, без привлечения специалистов. Нужно только учесть некоторые важные моменты и не бояться экспериментировать.

Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник

Данная машина является ярким представителем отечественного автопрома. Его отличительные черты – компактность и функциональность. Нива Шевроле имеет полный привод, двухступенчатую раздаточную коробку передач, а также межосевой блокируемый дифференциал. Это позволяет судить о мощности авто и одновременно об удобном управлении.

Нива стабильно выдает 80 лошадиных сил, имеет двигатель на четыре цилиндра, работающий от бензина (объем – 1,7 литра). Несмотря на то что джипы и внедорожники потребляют огромное количество топливо, Шевроле в этом плане выгодно выделяется среди них и экономно расходует бензин. Этот транспорт идеально подходит для путешествий и даже транспортировки объектов, ведь он имеет грузоподъемность 450 килограммов и объем багажника 350 литров. И все это при минимальных размерах, что дает возможность маневрировать в условиях города. Однако, несмотря все эксплуатационные плюсы, внешний вид, да и удобство салона, оставляет желать лучшего. Поэтому и нужен тюнинг. Проведенный даже своими руками, он меняет автомобиль до неузнаваемости.

Простые советы по преобразованию автомобиля

Тюнинг можно поделить на внешний (кузов) и внутренний (отделка салона). Также дорабатывать можно и техническую составляющую, но существует большая вероятность испортить дело, работая своими руками. Поэтому лучше отдать такую модернизацию в руки профессионала.

Сначала уделим внимание внешнему виду, ведь Нива Шевроле заметно проигрывает в плане дизайна зарубежным внедорожникам. Инструкция и порядок работ тут следующие:

Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.

Нива Шевроле, как и множество других отечественных автомобилей, не отличается богатством цветовой гаммы в оформлении. Поэтому сначала необходимо обтянуть заднее колесо специальным чехлом. Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Можно также добавить светодиодные ленты, чтобы задняя часть транспорта выделялась ночью.

Часто для такого внедорожника применяют пленки типа «хаки», потому что маскировка подходит для путешествий на машине, охоты и рыбалки. Она также защищает кузов от царапин и повреждений. Еще один защитный тюнинг – установка подвесок. Понадобятся подножки, бамперы, рамы. Так Нива Шевроле будет выглядеть более агрессивно, к тому это защищает дополнительно от камней и ям на дороге. Если установка будет производиться своими руками, то важно знать, что корпус сверлить не нужно. Для монтажа существуют специальные штатные места, указанные в инструкции к автомобилю.

Тюнинг внутри салона

Внутреннее пространство играет важную роль, не меньшую, чем внешний вид. Комфортные условия будут радовать водителя и пассажиров, а также обеспечат функциональность внутри машины. Нива Шевроле не отличается особыми изысками в плане салона, поэтому тюнинг здесь необходим. Вот что входит в список работ, которые можно провести как в мастерской, так и своими руками:

установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.

Не обязательно использовать именно хромовые элементы, но они являются самыми прочными и надежными, что позволит долго пользоваться такими деталями. В перетяжке все упирается только в вашу фантазию и предыдущий опыт работы своими руками.

Светодиодные ленты можно приклеить не только по салону. Часто с помощью них меняют внешний вид приборной доски. Чтобы провести эту операцию, нужно отключить все провода от источников питания, снять стекло и стрелки. После этого панель переворачивается и можно вынимать шкалу разметки. На нее клеят выбранные ленты, после чего конструкция собирается в обратном порядке. Можно пойти и более радикальным путем, заменив всю панель, но тут придется полностью разбирать торпеду. Специалисты советуют такую операцию проводить не самостоятельно, а в мастерских и СТО.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.

Перетяжка обивки

Выбираем цвет

Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.

Выбираем материал

Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.

Клей

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу. Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.

Тюнинг салона шевроле нива своими руками: видео и фото

Шевроле Нива Тюнинг подрулевых переключателей

Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов:

Шевроле Нива – творчество внутри салона. Как усовершенствовать панель приборов внедорожника. Простоватый вид автомобиля можно…

Подобный тюнинг не только придает солидности машине, но и защищает запаску от дождя и снега. Весь процесс занимает значительно меньше времени. Можно сделать обвес для бездорожья своими руками, либо заказать через Интернет магазин, приобрести у мастеров.

Вся суть доработки состоит в установке и выборе нескольких элементов.

Ставим диоды в плафон освещения салона Шевроле нива

Их еще крепят по всему периметру арки задней двери. Объем багажного отделения более тех сотен литров, предоставляет большие возможности поэкспериментировать.

Любители громкой музыки с радостью устанавливают в нем мощнейшие акустические системы, не жалея свободного пространства.

Достаточно необычно и вполне экзотично будет смотреться в багажнике бильярдный стол небольшого размера, который можно будет автоматически выдвигать и разбирать для игры.

Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов.

Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе.

Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Но здесь тоже важно знать меру — некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров.

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров.

На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.

Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом — гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня.

Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Вдыхаем новую жизнь в ваш Москвич Обратите внимание на продукцию следующих изготовителей: Отличный вариант, если планируется оклеивать пленкой под карбон, шлифованный метал, неполированную сталь.

Специальный слой Comply имеет микроканавки, способствующие удалению воздуха при оклейке.

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Заслуживает интереса серия Scotchprint Наиболее популярная пленка с эффектом жемчуга. В зависимости от угла обзора меняется цвет авто. Он может быть от золотистого до фиолетового оттенка.

В коллекциях представлено множество видов пленки, имитирующих кожу, пластик, металл.

Тюнинг двигателя шевроле нива

Ее также используют для тюнинга салона Шевроле Нива. Orafol — родом из Германии, предприятие выпускает высококачественную пленку, относящуюся к премиум-классу. Можно выбрать не только различную текстуру, но и цвет. Кроме необходимого количества пленки вам придется приобрести праймер — специальный состав-клей, предназначенный для оклейки сложных мест, имеющих отрицательные углы.

Он надежно клеит пленку к краям деталей и придает дополнительную прочность соединению. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.

Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее. Тюнинг двигателя Нивы Шевроле Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.

Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.

Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.

Источник: https://diabloarea.ru/niva-shevrole/kak-sdelat-tjuning-salona-na-nive-sh.html

Салонный тюнинг Шевроле Нивы

28.02.2017

Основные моменты по модернизации салона Chevrolet Niva

Установка хромовых накладок на ручки и коробку передач.
Перетяжка обивки салона и торпеды.
Замена магнитолы и колонок.
Применение светодиодной ленты вместо одной общей лампы накаливания на потолке и в остальных частях салона.
Световой тюнинг приборной панели.

Перетяжка обивки

Выбираем цвет

Цвет автомобиля и салона должны гармонировать, но совсем необязательно делать их одинаковыми.
Выбирайте правильные цветовые сочетания. Можно использовать схему ниже.
Обычно в оформлении салона автомобиля участвует два базовых цвета в пропорции 55 на 45%.
Когда потолок остаётся неизменным, то под его цвет подгоняют некоторые части салона.
Уделите особое внимание цвету строчки, но не переборщите с контрастом. Очень хорошо смотрится строчка под цвет автомобиля.

Выбираем материал

Искусственная замша.
Вельвет.
Велюр.
Кожа.
Кожзаменитель.

Клей

Перетягиваем сложные элементы при помощи клея (двери, панели и др.)

Первоначально нужно произвести подготовку поверхности, для этого её нужно хорошо промыть, зашкурить и обезжирить. Зашкуривать следует аккуратно, чтобы не оставались царапины.

Затем наносится клей на всю поверхность и материал, неровные участки промазываются кисточкой. Используйте фен для подогрева и разглаживания материала.

Общие рекомендации по изготовлению элементов для перетяжки салона, когда требуется прошить их на швейной машинке

Первым делом нужно будет подготовить поверхность и сделать элементы под лекало.
Затем получившиеся элементы перенесите на специальную бумагу.
Вырежьте бумажное лекало и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктиром линию на расстоянии 1 см от лекала, вырежьте по пунктиру заготовку.
Прошейте материал по намеченным линиям и прострочите на 0,5 см от шва.
Обрежьте лишнее, но не вплотную ко шву.
Намажьте клеем поверхность и материал, но делать это следует осторожно, чтобы клей не просочился на лицевую сторону. Затем приложите материал к изделию.

Важно!

В первую очередь всегда выравнивается шов по поверхности и проклеивается материал рядом с ним, для того чтобы в последующем он не съезжал.
В местах, где располагается строчка, пришивайте флизилиновые полоски, чтобы клей не просачивался наружу.

Перетягиваем козырьки

Подготовьте элементы под лекало.
Снимите размеры козырьков и перенесите их на специальную бумагу с запасом в 3–4 мм в обратную сторону для того, чтобы в будущем не случилось провисов и чехол точно подошёл под козырёк.
Вырежьте лекало из бумаги и приложите его к материалу, обведите и наметьте пунктирную линию на расстоянии 0,5 см.
Прошейте материалы с трёх сторон, а на обратной стороне, где будет крепиться козырёк, добавите отдельную строчку для стягивания.
Для ровных изгибов, без бугров и неровностей сделайте 10 небольших надрезов остроугольной формы треугольников.
Выверните полученный чехол и в него вставьте козырёк, затяните.

Потолок

Снимите заводское покрытие и произведите зачистку поверхности потолка, чтобы поверхность стала ровной.
Нанесите клей полосками по 25 см только на потолок и сразу прикладывайте материал, подогревая феном, при этом его разглаживая.

Сиденья

Торпедо и руль

Работы выполняются уже по отработанной схеме:

Снимаем мерки со снятой торпеды и руля.
Делаем выкройки.
Раскраиваем материал.
Сшиваем.
Приклеиваем к торпеде, клей наносим сначала на самую ровную часть — верхнюю, разглаживаем, подогревая феном.
Обклеиваем руль.

Источник: https://remam.ru/tune/salonnyj-tyuning-shevrole-nivy.html

Тюнинг Шевроле Нива — исправляем конструктивные недоработки

На протяжении многих лет Шевроле Нива уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Безусловно, эта машина не идеальна в инженерном и конструктивном решении, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно усовершенствовать внешний вид Нивы и комфортность её салона.

1 Шевроле Нива — Made in Russia

Chevrolet Niva — это отечественный внедорожник, отлично сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительная особенность автомобиля заключается в том, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой раздаточной коробкой с межосевым блокируемым дифференциалом.

Машина оборудована четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом составляет 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников довольно большой, российский Шевролет умеренно потребляет топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сто километров.

Грузоподъемности в 450 кг и объема багажного отделения в 320 л (650 л при сложенных задних сидениях) вполне хватит не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий.

Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет без труда выруливать в узких и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.

Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, способным легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива множество, начиная от самых простых, с набором минимальных опций и заканчивая автомобилями с системой АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые преимущества компактного автомобиля, по внешнему виду и интерьеру салона, Нива образца 2002-2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам». Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Простоватый вид автомобиля можно сделать более оригинальным, если произвести внешний внедорожный тюнинг Шевроле Нива. Приступить к перевоплощению стоит начинать с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запасного колеса.

Существует множество уже готовых колпаков и чехлов, защищающих запаску от осадков, солнца и мороза.

Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить чехол различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то выйдет очень хорошо и сразу измениться внешний вид этой части кузова машины.

Поскольку Шевроле Нива — это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, то аэрография или пленка «хаки» помогут авто стать менее заметным в лесу. Такой ход весьма практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка так же поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительное навесное оборудование для защиты бамперов и порогов, установленное на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.

Оно придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от ударов камней и попадания грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для данного автомобиля множество.

Главное, чтобы её монтаж производился в штатные места, без необходимости сверлить кузов. Эта задача не сложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер прекрасно впишутся в обновленный дизайн Шевроле Нива. А тем, кто часто перевозит крупногабаритные грузы на своём авто, стоит присмотреться к рейлингам на крышу. Они не только добавят мужественности внешнему виду, но и выручат в нестандартных ситуациях, когда места внутри салона и в багажнике не достаточно.

3 Шевроле Нива — творчество внутри салона

Если внешний вид — это то, что оценивают другие участники дорожного движения, то интерьер салона должен нравиться самому автовладельцу.

Внутреннее пространство автомобиля может доставлять эстетическое удовольствие и помогает не заскучать в длительных поездках.

Производители Шевроле Нива не особенно креативно подошли к оформлению этой части кузова, оставив пользователям просто громадное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромовые накладки на рукоятку коробки передач и дверные ручки придадут «шеви» особую изящность. Что касается цветового решения обивок и сидений, тут можно тоже пофантазировать. Чехлы сшить своими руками проще простого, при этом поэкспериментировав с материалами и рисунком. Если внешне автомобиль разукрашен под «хаки», подобную тенденцию можно продолжить и внутри салона.

Ни что так не скрашивает длительные путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более совершенную не составит труда. К тому же, рекомендуется присмотреться к аппаратам со встроенными навигационными системами, что весьма кстати для любителей активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные колонки прекрасно впишутся в интерьер салона и улучшат качество звучания штатной магнитолы.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и позитивом. Да и в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиски необходимых вещей.

4 Как усовершенствовать панель приборов внедорожника

Панель приборов — еще одна деталь салона Шевроле Нива, которая не отличается особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на ее серость и невыразительность. С такими проблемами справится тюнинг панели приборов светодиодной лентой, который можно выполнить своими руками.

Для установления светодиодов необходимо разобрать «приборку», отсоединить ее от источников питания, снять защитное стекло и стрелки приборов. После этого нужно перевернуть панель приборов и осторожно вынуть шкалу разметки каждого устройства.

Именно на них наклеивается светодиодная лента и вся конструкция собирается. Можно добавить новый блок затухания и розжига, а также регулятор яркости подсветки.

Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а поездки — комфортными и приятными.

Вторым методом усовершенствования панели приборов на Шевроле Нива является полная ее замена. В этом случае стоит подобрать нужную панель от подходящей иномарки на авторазборе. Конечно, такой метод тюнинга более радикальный и потребует изменения всей торпеды. Но результат достоин трудозатрат.

Итак, первоначально стоит найти подходящую панель приборов и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы изменённого элемента конструкции.

Старая торпеда вместе с панелью приборов снимается, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом.

В каркас устанавливается «приборка» и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Видео: Тюнинг Шевроле Нива — исправляем конструктивные недоработки

Источник: https://autoexpert.today/tyuning/tyuning-shevrole-niva-ispravlyaem-konstruktivnye-nedorabotki.html

Тюнинг салона шевроле нива

В современном мире тюнинг салона Шевроле Нива не является большой проблемой, так как запчасти и комплектующие стоят не дорого и достаточно распространены.

Тюнинг салона

На самом деле, комфорт за рулем является очень важным для водителя и в принципе для всех пассажиров в целом. В принципе любой сможет попробовать поэкспериментировать, благодаря большому разнообразию комплектующих и простоте их замены или установки.

Если позволяет финансовое положение, то начать необходимо с установки автомобильного компьютера, качественной аудиосистемы с новыми колонками и сабвуфером, добавить в салон красивую неоновую подсветку или сидения с подогревом.

Чтобы в салоне было максимально комфортно и приятно слушать музыку на качественной стереосистеме без лишних шумов, необходимо обратить внимание на шумоизоляцию. Также можно поменять рулевое колесо, поменять ручку КПП и раздатки.

Также стоит обратить внимание и на центральную консоль, которую можно поменять на деревянную.

Тюнинг приборной панели

Приборная панель в этом автомобиле, просто ужасная, поэтому обязательно следует ее заменить на более современную. Но если у вас нет возможности приобрести качественную приборную панель, ее можно тюнинговать собственными руками, без каких-либо сложностей. Ее можно просто обклеить натуральной кожей или заменителем.

На самом деле, это очень просто и делается в 3 этапа:

сначала панель снимается, зашкуривается и обезжиривается;
на ее поверхность равномерным тонким слоем наносится клей, натягивается материал и закрепляется;
как только клей высохнет, необходимо аккуратно срезать лишние части ткани и прорезаются отверстия под приборы;

Источник: http://tuningadjet.ru/tyuning-salona-shevrole-niva.html

Доработка шевроле нива своими руками – тюнинг Chevrolet Niva.тюнинг нивы своими руками мои доработки Шевроле Нива

Нива шевроле 110лс

Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра.

В наличии. Доставка по России. Гарантия. Звоните!

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Моё решение этой проблемы — лицезрейте ниже. Также весьма популярен нынче и сенсорный монитор который можно установить, подключив к бортовому компьютеру, если он есть.

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ: Специалисты рекомендуют начинать установку порогов с задней части автомобиля.

Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев. Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Ни ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий.

То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начал Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата.

Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьёзного увеличения мощности и крутящего момента за счёт замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в купе с клапанной системой, установкой более сбалансированных и лёгких маховиков, и систем выхлопа с высокой пропускной способностью.

По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко.

Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото: Стандартный двигатель рабочим объёмом кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до кубических сантиметров. При смещении центра тяже

yastalamamoy.ru

Доработки нивы Шевроле своими руками видео

Шевроле Нива,доработки салона!
Городской камуфляж за копейки, как получиться своими руками( 1 тест)Тюнинг нива шевроле
нива шевроле доработка подвески
Подсветка приборов chevrolet niva (шери нива) своими руками
Тюнинг Шевроле Нива
Бардачок на месте заглушки аэрбэга Шевроле НИВА своими руками
Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!
#1 Бронтоделка или как самому переделать Ниву в Бронто. Внедорожный тюнинг Нивы своими руками
Шевроле Нива. Как увеличить мощность на малых оборотах двигателя
Улучшение багажника Chevrolet NIVA
Также смотрите:

Как залить омывайку в Киа рио
Расход топлива Hyundai ix35 полный привод
Почему шумит коробка передач на Шевроле Нива
Замена задних стоек Пежо 3008
Регламент то Мазда 6 2010 замена грм
Накладка на выхлопную трубу Volvo xc90
Замена габаритных лампочек на Шевроле Лачетти хэтчбек видео
Зеркала для Toyota Prius nhw20
Фара Ниссан икс трейл 2007
Стекло для фары Лексус gs300
Как регулировать клапана на Хонда джаз
Модель в мaсштaбе джип Лексус
Моторное масло для Тойота Королла 2008
Ремонт щитка приборов Пежо 206
Все о Фиат дукато 2015 года видео

Главная » Выбор »

Доработки нивы Шевроле своими руками видео

remontavtovideo.ru

Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?

Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.

Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Модернизация двигателя

Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:

установка модернизированных поршней и распределительных валов;
доработка головки блока цилиндров;
изменение клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
монтаж высокопропускных выхлопных систем.

При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.

Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива

Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.

Поршни

Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.

Цилиндры

Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.

Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра.

Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно.

Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Распределительные валы

Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.

Чип-тюнинг двигателя

Серийный силовой агрегат Шевроле Нивы, подверженный чипированию. Выдает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных.

Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.

Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нивы способствует существенному расширению возможностей транспортного средства:

усиливаются верхние кронштейны амортизаторов;
модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор переднего моста.

Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:

передняя и задняя защита бамперов;
пороги;
спойлера;
кенгурины.

Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.

Установка порогов

Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию.

Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги.

После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.

Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.

Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

Кенгурин

Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами.

Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.

Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.

Дополнительное оснащение

Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид.

Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар.

Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

Электротюнинг Шевроле Нивы

Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем.

Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.

Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.

Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.

На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.

http://driving24.ru

legkoe-delo.ru

Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи »

Доработка своими руками Chevrolet Niva. Улучшаем и модернизируем без посторонней помощи

Кому и зачем нужна доработка своими руками Chevrolet Niva – популярного отечественного внедорожника, который выпускается при помощи иностранных разработок? Ведь сам завод постоянно дорабатывает модель, внося массу полезных, казалось бы, изменений в привычные формы и содержание. Правда, изменения не слишком кардинальные, хотя, бывает, довольно полезные. Но владелец, по-настоящему влюбленный в свой автомобиль, всегда находит, что улучшать.

Да и критерии эксплуатации авто у всех разнятся. Кто-то передвигается на Chevrolet Niva исключительно по выбоинам и ухабам российского бездорожья, используя авто для поездок на рыбную ловлю и охоту. А кто-то не заезжает вглубь лесов и полей, а эксплуатирует умеренно по асфальту и грунтовке на пикники и дачи.

Доработка своими руками Chevrolet Niva может предполагать разные варианты, в зависимости от приоритетов хозяина. А еще и в зависимости от творческого самовыражения автора переделок, желания сделать свою любимицу неповторимой и уникальной. Итак, что обычно дорабатывается и улучшается? В первую очередь – внешний вид машинки. С него-то и начнем!

Доработка снаружи: Запчастей, предлагаемых для усиления внешнего эффекта от авто, предлагается сегодня масса.

Не то, что в былые времена, когда того же «кенгурятника» или обвесов со спойлерами – днем с огнем, как говорится.

Кстати, эти, использованные вами для доработки, детали смогут выполнять не только функцию, так сказать, морального удовлетворения, но еще и некоторые практические задания.

Общая информация, снятие и установка датчика фаз Chevrolet Niva

Пороги

Их, например, легко можно установить, не прибегая к услугам СТО, совершенно самостоятельно. Обращаем внимание при установке на то, что кронштейн, предназначающийся для крепления, нужно поставить перпендикулярно к полу.

Для этого ослабляем перед проведением процедуры установки болты крепящие кронштейны. А уж полную закрутку производим в конце, после монтирования запчасти, называемой порог. Начинаем процесс с монтирования заднего сегмента порогов.

Крепится – на болты тяги (реактивной).

В передней части лонжеронов находим тех. отверстие, в которое нужно закрепить при помощи закладных частей конструкции – переднюю часть порога. Затягивание гаек начинаем с ближней к центру авто. Регулируем высоту и расстояние меж порогом и дном кузова. Порог выставляем параллельно. Подножка, установленная вместе с порогами, сможет облегчать вход/выход из машины.

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/raznoe/dorabotka-shevrole-niva-svoimi-rukami-tyuning-chevrolet-niva-tyuning-nivy-svoimi-rukami-moi-dorabotki-shevrole-niva.html

Салонный тюнинг шевроле нивы. Тюнинг нивы шевроле с фото Тюнинг салона шеви нива от производителя

Может показаться, что автомобиль простой и ничего особенного в нём нет. Но это совсем не так, у этой машины есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия во время езды по бездорожью.

Меняем колёса

Начинается с замены колёс. Традиционно считается, что чем колёса на автомобиле больше, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но порой замена колёс на большие подразумевает увеличение арок.

Для того чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колёс, которые можно использовать безболезненно для автомобиля, например, 215/75/R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80/R16: Kumho, Gordiant.

Установив колёса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычным вариантом автомобиля и внедорожным.

Если вы считаете, что этих изменений вам будет мало и хочется колёса ещё больше, то резка арок вам обеспечена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно арки просто выгнуть наружу. Такой способ смотрится лучше в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладе увеличив колёса, вам необходимо будет отлифтовать машину, а проще говоря, увеличить дорожный просвет до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, сделать можно следующим способом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга авто. В комплект входит несколько проставок на задние и передние пружины, набор запчастей для увеличения длины амортизаторов и тягового крепления. Также в этом комплекте присутствует инструкция, которая достаточно подробно объясняет, что и куда крепится, разобраться с ней сможет каждый автолюбитель, который хоть раз сталкивался с доработкой машины.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем вы сможете установить шины на 29–30 дюймов и сделать приличный задел, чтобы покорять бездорожье.

Этот способ также подразумевает установку специальных проставок в пространство между кузовом и основной рамой, такие элементы изготавливают из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы сможете приподнять его на 2–3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоёмкий, поэтому если вы хотите качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерскую.

Установка силового обвеса

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого на бездорожье, вообще, лучше не соваться. Его подготовка не займёт слишком много времени и трудов, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, кратко о том, что нужно сделать:

Замена стандартного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер с интегрированной лебёдкой.
Замена стандартного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.

Все эти изменения делаются для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений во время преодоления препятствий и в принципе во время движения по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Нивы Шевроле

Доработка моторного отсека также необходима, если вы предполагаете преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. д. Необходимо защитить двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель, он выходит из строя.

Чтобы такого не случилось, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не даёт воде проникнуть в движок.

Внедорожный тюнинг также предполагает выведение выхлопной трубы на крышу. Это делается для того, чтобы в случае остановки в воде, выхлопные газы не проникали в салон машины. Кроме того, что это дополнение обязательно для любителей поездить по воде, так ещё и смотрится оно очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка веткорезов (трофилееров)

Если уж дорабатывать свою машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и . Для этого опытные любители внедорожья используют специальное приспособление под названием «веткорез» или на профессиональном сленге «трофилеер». Эти приспособления не позволяют возникать внезапным ударам по лобовому стеклу. Они весьма эффективны во время движения по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Веткорез представляет собой специальный стальной трос, который натягивают от угла капота к крыше. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные доработки

Экспедиционный багажник на Chevy-Niva, сделанный своими руками, будет весьма полезен любителям длительных путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива машина сама по себе не очень вместительная, поэтому дополнительный багажник будет весьма кстати.

Вам понадобится:

Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
Сетка 120 на 160 с ячейками 50 на 50 и толщиной 2,5 мм. Одной будет достаточно.
Профиль 30 на 15, примерно 6 м.
4 шт. рым-гайки.
12 шт. болтов М6 (для крепления багажника и лопаты).
2 шт. болта М12 (для крепления джека).
Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Делать багажник из тяжёлого профиля не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжёлых грузов в пределах экспедиционника.

Для проведения сварочных работ вам потребуется сварочный стол, а если таковой не имеется, то будет достаточно просто ровной поверхности.

Ход работы

Привариваем к заранее вырезанному по размеру профилю 4 струбцины по периметру.
Затем начинаем заполнять периметр согласно чертежу поперечными и продольными брусьями.
К низу приложите верх профиля и прижмите струбцинами и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
Следующим шагом нужно будет приварить стойки.
После чего на стойки + верх привариваем крепление для лопаты.
Также можно пристроить крепление для антенны, их, как правило, две.
Приварите 4 петли из рым-гаек для веткорезов и крепежей для лагерных резинок.
Приварите 2 гайки для крепления сенд-траков, они должны проходить посередине багажника.
Используйте профиль 30 на 15, чтобы сделать крепление для джека, а для его верхней части хватит и 15 на 15.
Места соприкосновения багажника с крышей обезопасьте резинками.

Чтобы закрепить готовый багажник на крыше, используйте болты на поперечинах и надетые на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в роли предохранителя и демпфера.

Рация

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают рацию в автомобиль, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Ниву Шевроле нужно выбрать в салоне место под приёмник. Если водитель не курит, то место под прикуриватель в самый раз подойдёт для того, чтобы расположить там приёмник.

Опытные люди советуют прикручивать рацию к панели мебельными уголками.

Возможно, сложности вызовет крепление антенны, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить наверху саму антенну при помощи хомутов на багажнике- экспедиционнике.

Вот, в общем-то, и все основные доработки Chevrolet Niva до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива является достаточно популярным автомобилем у любителей Off-Road, так как после он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукцию Волжского автозавода нынче принято поругивать. Дескать, и комфорту маловато, и двигатели не те… Даже реально удачная модель, гордо носящее русское имя Нива, и та вынуждена терпеть придирки недовольных пользователей.

Впрочем, все недостатки машины легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — в том числе и вполне современная Шевроле Нива — может быть переделана сообразно представлениям владельца.

Станет ли машина от этого лучше? Все зависит от старательности исполнителей… Присмотримся повнимательнее.

Тюнинг двигателя — начало всех начал

И хотя большинство самодеятельных тюнингаторов бросается улучшать свои Нивы путем установки кузовных обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека. Мастерами тюнинга Chevrolet Niva наработан бесценный опыт переделки стандартных восьмидесятисильных двигателей.

Заменяя заводские поршни и распредвалы, дорабатывая ГБЦ в части совершенствования газораспределительного механизма и клапанной системы, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высокопропускные системы выхлопа, специалисты добиваются весьма существенного увеличения мощности и крутящего момента нивовского мотора.

Впрочем, знать меру тоже нужно: заокеанские умельцы, модернизируя Ниву, невесть как доплывшую до Австралии, решили, что пятилитровый двигатель — самое то для российского внедорожника.

По отзывам очевидцев, ревет нивомонстр страшнее львиного прайда, однако ездить на нем не получается ни у кого…

Тюнинговые детали к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинговые поршни могут быть как литыми, так и кованными. Более плотный металл поковок обещает больший срок службы деталей, однако на деле куда более важным параметром является сбалансированность каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение малозаметного наклона детали при её возвратно-поступательном движении в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение компрессии — вплоть до критического уровня.

Вот почему выбирая тюнинговые поршни, нужно особое внимание уделить балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Само собой напрашивается очевидное решение: расточить седла, поставить клапана увеличенного диаметра. Применение тюнинговых клапанов Т-образной формы дает вполне заметный эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запирающей поверхности тюнингового клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Сниженная масса тарелки помогает поддержанию заданного температурного режима клапана. Против обывательских ожиданий, клапан Т-образной формы не прогорает, и работает — за счет особой геометрии тела — много более продуктивно. Пропускная способность канала, запираемого тюнинговым клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , подобно распределительным валам для моторов Шевроле Круз, подразделяются на три группы. Для Нивы, как для внедорожника, особенно важно «подхватывать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия мотора задается формой кулачков распредвала. Популярность «низовых» валов, помогающих повысить проходимость машины, естественна для Chevrolet Niva. Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они нумеруются, и счет давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинговый комплект для газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, управляющего работой мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Chevrolet Niva

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый чипированию, демонстрирует превосходящие общепринятую норму эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры сгорания, снизилась масса коленвала и шатунов, появился тюнинговый распредвал и разрезная шестерня привода ГРМ,тем более нуждается в совершенствовании управляющей им программы.

Среди самодеятельных мастеров чип-тюнинга издавна сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению делает бесполезными всякие усилия по изменению программной прошивки.

Подобные особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. Устанавливаемое на тюнингованных автомобилях ЭБУ Январь 7.2 лишено подобных недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) могут быть изменены в процессе перепрошивки.

Прирост мощности, получаемый в результате чип-тюнинга Шевроле Нива , может достичь 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Chevrolet Niva предлагаются меры по уменьшению вибрации, возникающей в переднем редукторе и передающейся кузову автомобиля. Не менее распространены попытки установки самоблокирующихся редукторов.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно полезны и для автомобиля, и для ездоков, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шариковые «самоблоки» способны осложнить пользование Нивой.

Проблемы использования подобных агрегатов обычно упираются в недостаточную стойкость конструкционных материалов. Труднопреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, негативные итоги подобных переделок отмечается большинством владельцев Нив.

Так что не напрасно отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: положите в багажник штатный редуктор заднего моста, и возите с собой всегда. Однажды он вам пригодится…

Однако тюнинг Шевроле Нивы часто узконаправлен, и проводится в целях повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать обоснованной установку бортовых (иначе говоря, колесных) редукторов.

Поднятый («лифтованный») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безапелляционный внешний вид — вот итоги установки колесных редукторов.

Нельзя не отметить, что именно колесные редукторы позволяют оснастить автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Разумеется, при переделке трансмиссии необходим и Тюнинг подвески Chevrolet Niva

Опытные нивовладельцы, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески более надежными, производительными, стойкими к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Распространенную практику замены резиновых втулок деталями, выполненными из полиуретана, следует взять на вооружение каждому владельцу Шевроле Нивы. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, уплотнители, муфты и прочие элементы подвески служит втрое дольше резиновых. Они малочувствительны к температурным условиям, не боятся нефтепродуктов, прекрасно работают на сжатие и на разрыв.

Монтаж сдвоенных амортизаторов, против уверений скептиков, не делает подвеску критично инертной. Двойные амортизаторы увеличивают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют вести управление машиной даже при скоростном движении по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Chevrolet Niva , нередко обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Приверженцы кардинальных изменений ратуют за применение газонаполненных амортизирующих устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданны лишь в случае участия автомобиля в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации Нивы наилучшим образом себя зарекомендовали газомасляные или высококлассные масляные амортизаторы авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Chevrolet Niva

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину в качестве амфибии. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнения и смазки, обильный полив керосиносодержащей жидкостью высоковольтных проводов и электроприборов дает возможность форсирования водных преград большой глубины.

Между тем, скоростное преодоление даже неглубокой с виду лужи может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры работающего мотора, представляет собой несжимаемую среду. Движущийся поршень не в силах преодолеть сопротивление воды к сжатию. В результате вращающийся коленвал сгибает шатун — и это еще относительно безобидный итог водительской лихости.

Не меньший вред приносит попадание воды в масляный картер. Вот почему для Шевроле Нивы так важна гидроподготовка.

Сложившиеся стандарты гидроподготовки включают в себя установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности поступления воды в механизмы через штатные сапуны.

Конструкций шноркеля разработано великое множество, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самодеятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность. В противном случае немалая часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в трубе шноркеля, и его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, выведенные в подкапотное пространство и защищенные фильтрами, обеспечат защищенность важных механизмов от попадания влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украшать Ниву декоративными накладками? Внедорожный автомобиль нуждается в установке многих крайне полезных наружных приспособлений. Усиленный бампер с встроенной лебедкой — первое по необходимости устройство в случае застревания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом — никак не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочная трехмиллиметровая сталь бампера, составляющего единое целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Утопленные в бампер дополнительные фары обычно оснащаются противотуманными светофильтрами. Буксировочные петли укрепляются в узлах крепления конструкции к кузову. Аварийная лебедка без труда находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует предпочитать устройства, оснащенные полимерными канатами. Стальные тросы прочнее, но с усилием наматываясь на катушку, они могут защемляться среди витков. Высвобождение троса лебедки в полевых условиях — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы Chevrolet Niva, стремясь придать автомобилю вид борца с засильем бродячих кенгуру, старательно украшают автомобиль выгнутыми из труб дугами. Укрепленные спереди и сзади, превращенные в подножки по бокам, дуги из толстых труб вреда приносят более, чем пользы. Они уменьшают клиренс машины, выполаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешность автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, однако проходимость падает. Да и суммарная масса навесного металла нередко составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оснащенный несколькими фарами и укрепленный на крыше, нельзя не признать крайне полезным приобретением. Пусть его грузоподъемность не особенно велика — но три канистры с топливом он поместит, а это — как минимум несколько сот километров пути, гарантированно обеспеченного горючим.

Электротюнинг внедорожника

Соблазн обвесить рейлинги фарами подчас бывает труднопреодолимым. В самом деле, отчего бы не создать на крыше автомобиля световую платформу, способную залить сиянием всю округу? Проблема — в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Им на смену потихоньку приходят светодиодные фары. Они пока еще дороги, но уже весьма практичны: долговечны, экономичны, неприхотливы. И не настолько сложны, чтобы нельзя было собрать их своими руками при минимуме познаний в электротехнике…

Светодиодные фары не перегружают генератор и дают высокую световую отдачу. За ними — будущее!

Больное место любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду — стеклоомыватели. Доливать воду в бачок приходится часто, что не особенно приятно при температуре воздуха около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональным выходом является установка подогревателя. Горячая (до +75˚С) вода экономней расходуется, лучше работает. Что особенно важно, нагревание воды позволяет отказаться от применения небезопасных для человека метаноловых растворов, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленностью выпускается несколько моделей устройств предпускового прогрева двигателя, подогрева сидений. Их востребованность в условиях российского климата понятна. Недороги и полезны незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую модель тюнинговых зеркал, которая оснащения аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта малозаметная деталь — отличное средство против загрязнения зеркала мелкодисперсной взвесью, образуемой передним колесом.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга Chevrolet Niva . Популярность марки, доступность деталей для самостоятельного проведения тюнинга дает самые широкие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надёжностью, прекрасной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры данного транспортного средства в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Нивы Шевроле.

Тюнинг Chevrolet Niva

Любые недостатки автомобиля Chevrolet Niva могут быть без проблем компенсированы возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны согласно представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нивы обычно заключается в установке обвеса, который улучшает аэродинамику автомобиля, эстетичный вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, идут подножки, пороги, лесенки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Можно устанавливать целые комплекты тюнинговых обвесов, например, «Street Rally», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нивы улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует целый ряд доработок, имеются решения, которые способны удовлетворить любы потребности.

Тюнинг Chevrolet Niva в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, лёгкость руля, бортовой компьютер, комфортные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Нивы Шевроле

Многие автолюбители стремятся первым делом устанавливать кузовные обвесы, однако начинать следует с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека. Заменив заводские распределительные валы и поршни, доработав ГБЦ в части усовершенствования клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высокопропускные системы выхода и лёгкие сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности нивовского мотора.

Совсем не лишним будет установить облегчённый маховик, чтобы запускать и раскручивать движок стало намного легче. Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле Нивы лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели Нивы, которые были подвергнуты чипированию, демонстрирую действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесли достаточно серьёзные изменения, в результате чего увеличился объём его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинговый распределительный вал и разрезная шестерня приводы ГРМ, ещё больше нуждается в проведения усовершенствования управляющей им программы.

Установка кенгурина на Chevrolet Niva

Многие тюнингованные Шевроле Нивы оборудуются кенгурином, не смотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль более солидным, но ещё и поможет в случае возникновения аварийной ситуации, однако при столкновении с пешеходом он представляет для последнего повышенную опасность. Устанавливается кенгурин либо на четыре приваренные снизу автомобиля шпильки на усилителе бампера, либо в два отверстия крепления штатной защиты к усилителю. Удлинённые болты обычно продаются в комплекте с кенгурином.

Защита заднего бампера

На автомобиль Chevrolet Niva желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые закрепляются при помощи двух болтов к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя оставлять без внимания и интерьер салона , ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Здесь нет предела для фантазии автолюбителя — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и прочие модные на сегодняшний день аксессуары, которые доступны в любом магазине тюнинговых деталей. В итоге проведения всех модернизаций вы получите совершенно эксклюзивный салон, который будет полностью соответствовать вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проведённой работы заметен в том случае, если сравнить фото стандартного салона и фото тюнинга Нивы Шевроле.

Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя ва своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Но здесь тоже важно знать меру – некоторые умельцы посчитали установить на место штатного двигателя, двигатель с рабочим объёмом 5 литров. По словам очевидцев, авто очень прожорливое, ужасно шумное и тяжёлое, из-за чего ездят на нём крайне редко. Такие же выводы можно сделать, взглянув на фото:

Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Естественно, более плотный по свойствам металл значительно повысит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этом вопросом – гораздо важнее сохранить сбалансированность каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца повлечёт за собой появление едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого быстро износятся стенки, эллиптичность в сечении и снижении компрессии, иногда до критического уровня. Именно поэтому к выбору поршней стоит подходить ответственно и уделять основное внимание балансировке деталей.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распределительные валы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распределительные валы для мотора Шевроле Круз, делятся на три группы. И, так как кто-то ставит цель проводить тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюсти темп движения при включённой пониженной передаче, путём подбора соответствующего распределительного вала.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя задано формой кулачков распределительного вала. Теперешняя популярность распределительный валов, настроенных на «низы», дающих возможность пройти любое бездорожье, характерна для данного авто. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива появилось настолько много, что приходится их нумеровать, и счёт уже давно пошёл на сотни.

При выборе тюнингового комплекта для газораспределительного механизма, лучше всего ориентироваться на присутствия соответствующей прошивки программного обеспечения, осуществляющего корректную работу двигателя Шеви Нива. Также не лишним будет установка турбины в автомобильном сервисе.

Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведённого , демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

Среди тех, кто любит проводить , бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.

Но оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованных автомобилях, полностью лишено такого рода недостатков. Калибровка его постоянно запоминающего устройства может быть изменена в ходе смены прошивки. В итоге прирост мощности, получаемый после проведения чип-тюнинга двигателя Шеви Нива достигает в отдельных случаях 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт.

Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид – результат установки таких бортовых редукторов:

Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

После тюнинга по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойных , вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

На многочисленных форумах, которые посвящены тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос типа выбора амортизаторов, которые оптимально подойдёт для установки на внедорожник с короткой базой. Любители кардинальны изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг – функционал и эстетика

Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь, толщиной три миллиметра, которая составляет одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в чрезвычайных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, как правило, оснащены противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера, также, прекрасно найдёт место и лебёдка и буксировочные петли.

При выборе модели лебёдки, стоит предпочесть устройства с полимерными канатами. Стальные тросы крайне неудобны – они защемляются среди витков, хоть и прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его . Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезным приобретением и . Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

Не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если целью является создание респектабельного автомобиля, который хорошо сможет показать себя в близких к бездорожью условиям, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также провести тюнинг приборной панели Шеви Нива. Но вряд ли появится желание дорабатывать внешние данные этого автомобиля в вышедшей рестайлинговой версии.

Мы затронули лишь несколько отдельных аспектов в проведении тюнинга Шеви Нива. Самые широкие возможности для самостоятельного тюнинга Вам дадут доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же, готовность провести в гараже не один день.

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Многие владельцы Нива Шевроле отмечают один существенный недостаток данного внедорожника – откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все-таки автомобиль повышенной проходимости, мощности в 80 л. с. явно мало.

Но это не является окончательным приговором для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя – тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем выполнить это можно несколькими способами, или же и вовсе использовать их все в совокупности, чтобы добиться максимального прироста.

Способы повышения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными методами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

Замена заводских составляющих силового агрегата на тюнинговые детали, так называемая смена геометрии комплектующих;
Установка турбонаддува;
Перепрошивка электронного блока управления – чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также повысить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена составляющих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ – это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых составляющих. В первую очередь это касается цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие – показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяя увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подборка поршней и поршневых колец, соответствующих по размеру. Помимо этого в двигатель устанавливается коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому удается увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской мотор Шеви, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора недостаточно. Увеличение объема влечет за собой надобность в повышении подаваемой в цилиндры горючей смеси и лучшей вентиляции их. Для этого тюнингу подвергается еще и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь, производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапана на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются клапанные седла.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью поменять выпускную систему, увеличив диаметр выхлопных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой надобность в перенастройке работы системы топливного питания, поскольку при штатных конфигурациях и увеличенном объеме, топлива подаваемого в цилиндры будет не хватать. То есть необходимо еще будет провести чип-тюнинг.

Весь этот тюнинг, связанный с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой и увеличение потребления топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Турбина для Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле – установка турбонаддува. Причем этот метод позволяет существенно повысить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного нагнетания.

При этом варианте тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее применения может быть значительно ниже предполагаемого.

Тюнинг таким способом позволяет добиться прироста мощности мотора на 30%. При этом на расходе топлива турбонаддув сказывается только положительно, поскольку он снижается. А увеличение мощности достигается благодаря более качественному сгоранию топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Перепрошивка ЭБУ на Шевроле Нива – чип-тюнинг

И последний способ повышения мощности внедорожника Шевроле Нива – чип-тюнинг. Причем данный способ является самым недорогим среди имеющихся, поскольку техническая часть мотора никаким переработкам не подвергается.

Вся суть такого тюнинга сводится к замене и корректировке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы топливного питания.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки можно менять работу ЭБУ в разных направлениях – снизить потребление топлива за счет динамических и мощностных показателей мотора, или же наоборот – увеличить мощность, но в результате этого возрастет потребление. Можно и выбрать параметры, которые будут оптимальными и в плане рабочих характеристик, и по расходу бензина.

Стоит отметить, для двигателя вполне достаточно провести только чипование, чтобы увеличить мощность, причем до 15% от номинальной силового агрегата Нива Шевроле. При этом никаких переделок в двигателе выполнять нет необходимости. Но в этом есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подобраны не только с учетом рабочих параметров, а еще и с нагрузкой на конструктивные элементы. Увеличение же мощности приведет к увеличению нагрузки, и как следствие – снижению ресурса двигателя.

Поэтому все же оптимальным вариантом в данном случае является комбинирование двух способов увеличения мощности Шеви Нива –доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересным вариантом тюнинга является использование всех трех методов одновременно, но при этом чипование направлено не на увеличение мощности, а на уменьшение расхода. В итоге получается двигатель, способный выдать 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, из Нива Шевроле только с увеличением мощности двигателя не выйдет. Но, если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает авто более динамичным и приемистым.

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото

Общая информация: Нива Шевроле – универсальный внедорожник

Читайте также: Как сделать тюнинг салона Нива 4х4

Простые советы по преобразованию автомобиля

Начинают тюнинг с задней (пятой) дверцы, где расположено запасное колесо. Его необходимо задрапировать.
Применение аэрографии или пленки по всему кузову.
Монтаж своими руками навесного оборудования.
Установка рейлингов на крышу.

Читайте также: Тюнинг автомобиля Нива 4х4 своими руками

Тюнинг внутри салона

установить хромовые накладки на ручки, коробку передач;
перетянуть обивку;
подключить магнитолу, колонки;
применить светодиодную ленту вместо одной тусклой лампочки.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона Лада Гранта своими руками

Тюнинг салона Шевроле Нива своими руками: видео и фото

Немного об автомбиле Нива Шевроле

Нынче любую продукцию Волжского Автомобильного Завода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям то комфорта не хватает, то двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автозавода модель не остаётся без критики недовольных владельцев.
Но, впрочем, любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, проводя тюнинг Шеви Нива своими руками. Любое авто можно переделать соответственно представлением владельца, если приложить немного времени и усилий. То, насколько авто станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от старательности и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива – начало всех начал

Не смотря на то, что абсолютное большинство гаражных умельцев бросается тюнинговать свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3д тюнингу и онлайн тюнингу, истина всё же состоит в том, что тюнинг нужно начинать именно с силового агрегата. Благо, мотор тюнингуют в этих автомобилях довольно часто и мастера тюнинга наработали огромный опыт в модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Стандартный двигатель рабочим объёмом 1700 кубических сантиметров разумно будет улучшить максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не много, но это даст довольно ощутимую прибавку мощности. Достигается это расточкой цилиндров и установкой поршней большего диаметра. Тюнингованные поршни могут быть как кованными, так и литыми.

Больший объём цилиндров подразумевает более оптимизированную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о расточке сёдел и установке клапана большего диаметра. Если использовать тюнингованные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по расточке блока.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже тюнингованного клапана обеспечит отличную герметизацию цилиндра, а низкая масса тарелки поможет поддержать заданный температурный режим клапана. Вопреки ожиданиям обывателей, Т-образный клапан не прогорит и, за счёт особой геометрии, более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается тюнинговым клапаном, намного выше заводской.

Основные неисправности

Детали подвески Нивы Шевроле рассчитаны на разный срок службы.

Рычаги, балку и стабилизатор поперечной устойчивости не нужно менять даже через 100-200 тысяч километров пробега.

Зато резинометаллические шарниры, пыльники и втулки постепенно теряют свои свойства даже во время стоянки.

Владельцам ВАЗ-2123 приходится сталкиваться со следующими неисправностями:

Износ сайлентблоков, шаровых опор.
Повреждение или растрескивание пыльников.
Снижение эффективности работы амортизаторов.
Обрыв реактивных тяг.

Кроме замены неисправных деталей, необходимо регулярно проверять и регулировать углы установки передних колес.

Иначе управляемость автомобиля ухудшается, а покрышки начинают интенсивно изнашиваться. Развал-схождение проверяют через каждые 10-15 тысяч километров пробега и после очень сильных ударов при попадании в дорожные ямы.

Чип тюнинг Шеви нива – завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведённого чип-тюнинга, демонстрирует эксплуатационные показатели, существенно превосходящие норму. Мотор, у чьё устройство внесены большие изменения и у которого был увеличен объём камеры сгорания, снижена масса коленчатого вала и шатунов и установлен тюнинговы распределительный вал и разрезная шестерёнка привода газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке управляющей программы.

Среди тех, кто любит проводить чип-тюнинг своими руками, бытует убеждение, что электронный блог управления двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезным всякого рода усилия по доработке прошивки. Такие особенности в действительности свойственны электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и М7.9.7+.

Доработка трансмиссии

Чаще всего тюнингом трансмиссии являются некоторые меры по снижению вибраций, которые возникают в переднем редукторе и передаются всему кузову автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Но если меры по снижению вибрации однозначно необходимы автомобилю и пассажирам, то всякого рода дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шариковые «самоблоки» существенно осложнят пользование авто.

Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, т.е. однажды он обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и проводится с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

Распространенные способы повышения показателя мощности

Существует довольно больше количество различных методов тюнинга ДВС, многие направлены на повышение мощности установленного силового агрегата. В случае Шевроле Нивы чаще всего проводится повышение мощности. Распространенные способы повышения отдачи двигателя следующие:

Установка турбины. Практически все современные автомобили среднего и высокого класса имеют мотор с турбиной. Этот относительно простой по конструкции агрегат способен повысить мощность двигателя на существенные 20% от номинального значения. Однако данный метод тюнинг имеет довольно большое количество особенностей, которые стоит учитывать.
В большинстве случаев проводится чип-тюнинг. Подобного рода доработка подразумевает раскрытие полного потенциала установленного двигателя. Однако не во всех случаях есть возможность повысить мощность мотора подобным образом, что следует учитывать.
Часто проводится замена заводских составляющих силового агрегата. За счет этого можно устранить все дефекты и не доработки, которые были допущены на стадии выпуска транспортного средства.

Рассмотрим наиболее распространенные методы тюнинга двигателя Шевроле Нивы подробнее.

Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией

После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески. Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы.

Сайлентблоки из полиуретана, муфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойных амортизаторов, вопреки уверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойных амортизаторы увеличат способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки авто и дают возможность вести автомобиль на бездорожье с большой скоростью.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: амортизаторы оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересечённой местности. При обычной эксплуатации лучше всего себя зарекомендовали высококлассные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от именитых производителей.

Другие доработки по увеличению проходимости Нивы

Проводятся и другие доработки автомобиля для того, чтобы повысить проходимость. Примером назовем нижеприведенную информацию:

Некоторые мастера выполняют переделку трансмиссии. За счет этого повышают не только надежность конструкции, но и обеспечивают более высокую тягу. Однако, в большинстве случаев модернизацией трансмиссией занимаются только для того, чтобы ее подогнать под другие новые устанавливаемые агрегаты.
Эксплуатация в сложны условиях определяет то, что практически на все элементы оказывается серьезная нагрузка. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые обладают повышенной устойчивостью к воздействию повышенной влажности.
Довольно часто заменяют резиновые втулки на варианты исполнения, изготавливаемые из полиуретана. Последние прослужат намного дольше. Это связано с тем, что полиуретан менее восприимчив к воздействию низких температур и может проработать намного больше при постоянно сжатии и растяжении. Кроме этого, материал практически невосприимчив к воздействию различных нефтепродуктов.
Повысить устойчивость конструкции к воздействию больших динамических нагрузок можно путем установки сдвоенных амортизаторов. За счет подобной конструкции есть возможность управлять автомобилем с высокой точностью на большой скорости при плохом дорожном покрытии. Практика показывает, что для бездорожья в большей степени подходят амортизаторы газового типа, так как они более износоустойчивые и могут выдерживать существенную нагрузку.

Распространенным заблуждением назовем то, что обычные доработки автомобиля позволять сделать с него настоящую амфибию. Некоторые рекомендации, которые пользуются большое популярностью, не могут повысить защиту транспортного средства от воды до нужного уровня:

Установка силиконовых уплотнителей.
Защита высоковольтных проводов жидкостью, в состав которой входит керосин.
Установка дополнительных уплотнителей.

Для того чтобы можно было смело переезжать брод нужно проводить более серьезную подготовку автомобиля.

Внешний тюнинг – функционал и эстетика

Любой автомобиль, который используется в условиях бездорожья или близких к ним, требует установки нескольких функциональных элементов и наружных приспособлений. Пожалуй, самое важное – установить бампер с лебёдкой – в случае застревания лебёдка будет очень полезна. Функциональность этого элемента неоспорима.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украшая его металлическими дугами. Но стоит помнить, что такие дуги, крепящиеся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате существенно уменьшается клиренс. Но тем не менее многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.

Но нельзя не признать очень полезным приобретением и багажник, закреплённый на крыше. Грузоподъёмность его довольно небольшая, но при случае несколько канистр с горючим он вполне сможет уместить.

Тюнинг салона Шеви Нива не обладает приоритетом, т.к. для внедорожника отечественного производства салон довольно приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать – это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит эксперементировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Система подрессоривания

Тюнинг подвески Chevrolet Niva существенно расширяет возможности внедорожника.

Доработанная система подрессоривания обеспечивает эксплуатацию транспортного средства в различных условиях и для различных целей (рыбалки, гонок).

Для этого можно произвести следующие работы:

усилить верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировать крепление болта, с помощью которого удерживается редуктор переднего моста;
установить двойные амортизаторы.

Внешний тюнинг на Нива 4х4 включает проведение следующих работ:

на бамперы устанавливается задняя и передняя защита;
монтаж спойлера и кенгулярника;
пороги.

Тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 — Автомастер

Выше уже упоминались возможности лифтинга машины. Теперь же стоит сказать о возможности преодоления бродов. Гидроподготовка машины включает в себя установку шноркеля, защиту сапунов и электропроводки. При установке шноркеля важно правильно рассчитать его сечение. Динамическое сопротивление воздуха в нем тем больше, чем больше его длина и чем сильнее его поперечное сечение отличается от круга.

При слишком узком воздуховоде может ухудшиться наполнение цилиндров, что приведет к снижению мощности тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.

Сапуны защищаются резиновыми шлангами, выведенными в верхнюю точку подкапотного пространства и тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 фильтрами.

Пример внедорожного тюнинга Шевроле Нива на видео: Тюнинг бесконечен, как бесконечны возможности совершенствования. Каждый владелец автомобиля имеет свои предпочтения, и тюнинг предоставляет средства для приведения автомобиля к индивидуальному идеалу. Перед тем, как приступить к реализации своих идей советуем воспользоваться программами виртуального 3Д тюнингапри помощи которых можно примерить на компьютере разные доработки для своего автомобиля.

Тюнинг Шевроле Нива: 6 возможных усовершенствований автомобиля

Под статьей мы собрали несколько фото с наиболее интересными вариантами тюнинга Шевроле Нивы, которые, возможно, подадут идею для доработок вашего автомобиля. Если двигатель неисправен, вмешиваться в электронику категорически запрещено. Последствия могут быть непредсказуемыми и печальными.

Чип тюнинг выполняется примерно так: Чтобы машина работала лучше, рекомендуется применять лицензионное программное обеспечение. Но за него же нужно платить.

Так что часто владельцы обходятся пиратскими программами. Чтобы доработать мотор Нивы Шевроле или методом чип тюнинга, используют следующие программы: Микас 7. Чиповка в среднем занимает часа. Автомобиль работает более плавно и тихо. Параллельно удается снизить расход топлива на ,5 литра на каждые км.

В году такие услуги предлагают многие хорошие автосервисы. Можете обратиться тюнинг нива шевроле своими руками 4×4. Салон Почему-то часто машины пытаются доработать снаружи, внутри оставляя все, как было предусмотрено заводом. Это не совсем правильная тактика, поскольку появляется сильный контраст между яркой внешностью и серым салоном.

Тюнинг Шевроле Нива своими руками c фото и видео примерами

Чтобы у салона появились свои сильные качества, которыми Шевроле не сильно старался оснастить свою Ниву, все приходится брать в свои руки.

В плане внутреннего тюнинга предлагаю следующие варианты: Перетянуть роль кожей или купить новую баранку. Для этого снимают с аккумулятора минусовый привод, а с радиатора — облицовку. Далее отсоединяют колодку проводов и откручивают крепежные болты старых фар, которые затем меняют на новые и в обратном порядке возвращают тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 детали на место.

Совершенствуем салон К сожалению, отечественные автомобили не отличаются комфортом. А ведь это немаловажно для водителя. Салон можно изменить до неузнаваемости, благо материалов и комплектующих для этой цели существует великое множество.

В данной ситуации воплощение дизайнерских идей будет ограничено только размером кошелька владельца.

Тюнинг Шевроле Нива: внешний, двигателя, салона своими руками

Можно установить мощную стереосистему с сабвуфером, временный компьютер, навигатор, старые кресла заменить на тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 эргономичные, дополнить сидения функцией обогрева или тюнинг нива шевроле своими руками 4×4.

Интересным вариантом станет оформление приборной панели в силе кабины самолета. Это можно осуществить путем замены кнопок на рычажки и добавлением неоновой подсветки, а вместо привычного руля установить штурвал. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Например, расход топлива станет бесконтрольным. Тюнинг подвески шевроле нива Niva Chevrolet создавалась для езды по пересеченной местности, поэтому подвеска автомобиля способна выдерживать серьезные нагрузки, но не все и не.

Поэтому для улучшения проходимости необходимо усилить подвеску. Самым популярным и относительно простым является лифтинг нивы шевроле своими руками, то есть увеличение дорожного просвета.

Для этого продаются специальные наборы, установка которых потребует применения слесарного и пневматического инструмента, а также наличия подъемника. Собственно тюнинг подвески состоит из следующих этапов: Усиление подвески амортизаторами, они устанавливаются параллельно со штатными. Предварительно необходимо подготовить для них крепления Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов Замена штатных пружин усиленными модификациями Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков Замена штатных ступиц поворотными Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Тюнинг раздатки тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 нива является важным этапом модернизации подвески.

Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо: Заменить штатные подшипники на двухрядные Замена подшипников повлечет необходимость замены тюнинг нива шевроле своими руками 4×4 Обязательно поменять сальники Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала Полезный совет Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки.

Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла. Тюнинг салона шевроле нива Тюнинг салона шевроле нива своими руками — это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель.

Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация ходовой

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
Замена штатного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Chevrolet

Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать тяжелые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев при попадании воды в двигатель……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. двигатель попадает, он выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет кстати.

Вам понадобится:

Профиль 15 на 15, длина 24 м.
Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30-15, примерно 6 м.
4 шт. Ры-орех.
12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 хомута по периметру.
Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными стержнями.
К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
Также можно прикрепить насадки для антенны, их обычно две.
Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для лагеря.
Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
Места соприкосновения с кровлей перекрывают кровлей резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива

— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D тюнингу и онлайн тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а оценка уже давно ходила сотнями.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны, а также настройка распредвалов и делительной шестерни привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.

Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.

Недаром отзывы о такого рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.

Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность совсем небольшая, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.

Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.

К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

установка модернизированных поршней и распредвалов;
доработка головки блока цилиндров;
замена клапанной системы;
установка легких сбалансированных маховиков;
установка высоковольтных выхлопных систем.

Надо знать меру. В Интернете можно найти Ниву, которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, сжатие падает, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.

В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по растачиванию.

Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.

Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. В то же время модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.

Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, подвержен сколам. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .

Человек, давно владеющий автомобилями Chevrolet Niva, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.

Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, но только на первых моделях автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует существенному расширению возможностей автомобиля:

усилены верхние кронштейны амортизаторов;
модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

Дополнительно можно установить гидравлический переключатель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

защита переднего и заднего бампера;
порогов;
спойлер;
кенгуринов.

Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув остальную часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного размещения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Он находится на задней скобе порогов.

Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:

установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые приварены к бамперам дуге в днище внедорожника;
крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

Дополнительное оборудование

Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать модель, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело несложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

Элемент Шевроле Нива

Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крышу осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.

Светодиодные фары

не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.

Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.

Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартными далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить кузовные ветровики, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.

Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и разрезная шестерня приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года петли равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник петли. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:

замена цилиндропневмогруппы и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это увеличит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

доработка выхлопной системы;

установка облегченного маховика;

перестройка электронного блока управления двигателем, настройка микросхемы, также может добавить несколько лошадей.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и уплотнителей, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

Изучение и приостановка

По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

При преодолении брови есть опасность получить гидратный шок. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки носятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

Tuning Salon обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность сделать уборку лучше, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!

Современный тюнинг Нивы 21213

Для владельца тюнинга «Нива» 21213 — это проявление привязанности и любви к этой модели. В этой статье мы рассмотрим изменения, которые сделают автомобиль более современным и комфортным.

База «Тайги»

ВАЗ 21213 «Нива» — классический представитель ушедшей эпохи советского автомобилестроения.Основное отличие внедорожника от ранних версий — задние стоп-сигналы и конструкция третьей двери. Все остальное в машине — отголосок прошлого. Неудивительно, что многие владельцы вместо покупки более «умной» машины «Нива Урбан» предпочитают заниматься тюнингом «Нивы». 21213 — модель, пришедшая на смену первой версии отечественного внедорожника на боевом посту.

«Нива Тайга» (такое дополнительное название получила машина) имела ряд преимуществ, выгодно отличавших ее от предшественницы:

новые двигатель и трансмиссия;
эконом.

Все достоинства автомобиля сразу бросаются в глаза, где заканчивается дорога. На пересеченной местности он способен творить чудеса проходимости, ограничиваясь только смелостью своего водителя.

Но как только вы поедете на нем в дальнюю дорогу по трассе, как через час вы поймете, что вам просто нужно заниматься тюнингом «Нивы» 21213. Вы потеряете шум салона, постоянный скрип разного рода. декоративные накладки, не самое удобное водительское сиденье. Задним пассажирам тоже не сладко — все неровности дороги они ощущают на себе, а невозможность немного размять ноги приводит к быстрой утомляемости.

Ставим новые сиденья

Первое, что вы должны сделать в своей машине, чтобы ежедневные поездки на ней по городу (и не только) не приводили вас в печальное состояние выжатого лимона — это провести комплексную шумоизоляцию кабина.

Перед разборкой всего салона найдите передние сиденья от иномарки. Хорошо зарекомендовали себя на отечественном внедорожнике автокресло от японских автомобилей. То, что вам нужно найти от купе достаточно редкое сиденье, не должно вас смущать.

Любые передние сиденья от иномарки легко переделать в складывающиеся легким движением болгара — нужно просто срезать упор, ограничивающий движение спинки вперед.

В целях безопасности мы настоятельно не рекомендуем приваривать новые сиденья к кузову «Нива», а переделать салазки самого сиденья для интеграции нижних направляющих из семейства. Тогда новые удобные кресла будут на штатных местах установки.

Шумоизоляция салона

От того, насколько хорошо вы это сделаете, во многом будет зависеть ваш комфорт. Согласитесь, разговаривать, не повышая голоса, катаясь на «Ниве» — это дорогого стоит. Особое внимание стоит уделить колесным аркам и центральному валу, под которым прячется раздаточная коробка.

На эти участки рекомендуется наносить виброустойчивый материал максимальной толщины. Сделать тюнинг салона «Нива» 21213 своими руками (фото находится ниже) не так уж и сложно. Главное при приклеивании звукопоглощающих материалов не упустить мелочи:

Подготовить основание (подавить очаги коррозии, удалить остатки заводской шумоизоляции, обязательно обезжирить поверхность).
Визомат должен полностью закрывать металл (можно для удобства приклеивать небольшие отрезки, но всегда по одному, иначе работа не даст ожидаемого эффекта).
Изолон (второй слой) также должен покрывать всю обрабатываемую поверхность, не пропуская.

Помимо качественной работы, необходимо обратить внимание на материал для шумоизоляции. Визомат, в отличие от вибропласта, не имеет отражающего слоя фольги, но имеет такое же качество, как и влагопоглощение, и он более прочный.

При сборке декоративной отделки салона рекомендуется использовать битопласт. Обладает ярко выраженным антисептическим и шумопоглощающим действием, несмотря на небольшую толщину.Обработав их изнутри пластиковыми деталями салона, вы значительно повысите эффект шумоподавления в салоне «Нивы».

Торпеда

Для качественной шумоизоляции также необходимо снять переднюю панель. Здесь вас ждет еще один ключевой момент, входящий в качественный тюнинг «Нивы» 21213 — панель приборов. Его можно заменить на более современный вариант. Кардинальным решением для изменения внешнего вида салона станет полная замена передней панели на другую.

В продаже есть вариант передней панели «Комфорт». Его преимущества заключаются в том, что не нужно переделывать крепеж, подгонять под размер и т. Д. Здесь есть место и для бортового компьютера, и для магнитофона. Новая приборная панель и рулевое колесо создадут полное ощущение того, что вы ведете другую машину. Тем более что такой тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото выше) может сделать каждый автомобилист.

Гидроусилитель

Для комфорта без этого агрегата не обойтись.Но не стоит рассказывать о дилерах — возьмите комплект для установки ГУР. Электроусилитель в отечественном джипе не справляется с поставленными задачами.

Кроме того, вы запросто можете сделать данный тюнинг «Нивы» 21213 своими руками (фото вверху по тексту). Просто следуйте инструкциям по установке и подключению гидроусилителя руля. После этого сразу чувствуешь разницу в управлении.

Кондиционер

Эта опция особенно актуальна для городских жителей.Стоять в пробке в летнюю жару, не дышать выхлопными газами соседних машин и в то же время не истекать потом — блаженство для тех, кто испытал все вышеперечисленное на обычной «Ниве».

Для решения данного вопроса необходимо приобрести полный комплект кондиционера для «Лада Фрост». Стоимость его чуть больше 30 тысяч рублей. В комплекте идет инструкция по установке, с помощью которой вы сделаете тюнинг климата на «Ниву» 21213 своими руками буквально за один уик-энд.

После проделанной работы вы почувствуете себя человеком с большой буквы, а едва скрываемая зависть соседей по гаражу только подтвердит правильность вашего решения сделать старую «Ниву» современным автомобилем.

Эта история о Chevy Nova? Это никуда не годится

Нэнси Фридман, главный редактор текста, Wordworking

Рано или поздно почти в любом разговоре о мировых брендах кто-нибудь вспомнит «хорошо известную историю» о Chevrolet Nova, компактном автомобиле, произведенном General Motors в период с 1962 по 1979 год, а затем с 1985 по 1988 год.Согласно легенде, Nova «провалилась» в Латинской Америке, потому что ее название на испанском означает «нет».

Эту историю рассказывали поколениям студентов-предпринимателей и рассказывали на сотнях маркетинговых семинаров. Это повторилось без проблем в прошлом октябре в New Yorker, , когда в статье о развитии имени репортер Джон Колапинто сказал читателям: «Индустрия изобилует рассказами о кросс-языковых оплошностях, таких как … Chevy Nova — на испанском языке, «нет».

В июне этого года один из читателей моего блога счел нужным напомнить мне об этом уроке истории.В комментарии он написал, что Nova «добилась большего успеха, когда ее переименовали».

И эта история увековечена в мультфильме Cheezburger, в котором используется сатирический мем «Y U NO»:

У этой истории есть только одна проблема: она не соответствует действительности. Каждая его часть.

Snopes.com, неутомимый исследователь городских легенд, провел исследование и окончательно развенчал «запретную» историю. Тем не менее не все слышали эту новость. Итак, как государственная услуга, вот мое резюме:

В испанском языке «nova» и «no va» произносятся по-разному и имеют разные значения.Последнее имеет ударение на втором слоге и означает «не идет»; первое имеет ударение на первом слоге и означает (как и в английском языке) «большая яркая звезда» или «латынь для« нового »». Человек, говорящий по-испански, не более вероятно перепутает «nova» и «no va», чем англоговорящий спутал бы «примечательный» и «без стола» или «ковер» и «домашнее животное».
Если бы свободно говорящий по-испански хотел пожаловаться на то, что его машина не работает, он бы не сказал «нет ва». Он говорил «no funciona» или «no camina»: «он не работает» или «не работает».”
Еще до Chevy Nova «Nova» была знакомой маркой к югу от границы: это было название марки бензина, продаваемой государственной нефтяной компанией Pemex. Люди во всем испаноязычном мире тоже слышали о бразильской босса-нове.
Chevy Nova никогда не переименовывался для латиноамериканского рынка.
Chevy Nova не только не провал, но и хорошо продавался в Мексике и других испаноязычных странах. Это превысило прогнозы продаж в Венесуэле.
По словам Сноупса, GM «знала о переводе [« нет »] и в любом случае решила сохранить название модели« Nova »на испаноязычных рынках, потому что (правильно) сочла этот вопрос неважным».”

Если история «непроходимости» была так полностью дискредитирована, почему она до сих пор популярна?

У Джеральда Эриксена, который пишет на испаноязычные темы для About.com, есть теория. «Как и многие городские легенды, — пишет он, — эта история притягательна, показывая, как сильные мира сего могут быть унижены глупыми ошибками». Сноупс отмечает, что сказка «настолько хорошо раскрывает свою точку зрения — точно так же, как апокрифическая история о Джордже Вашингтоне и вишневом дереве, — что никто не хочет разрушать ее кучей фактов.”

И в легенде есть логика. Лингвистическая проверка — это важный элемент глобального брендинга: вы не хотите рисковать международным происшествием из-за непреднамеренной пошлости или несоответствующего коннотации. Во что бы то ни стало, проверяйте свою торговую марку на языковые конфликты так же тщательно, как и на юридические. Но давайте воздадим должное: у крупных компаний, таких как General Motors, есть целые группы экспертов по локализации, консультантов и юристов, чья работа заключается в том, чтобы следить за языковыми ошибками.Они провели соответствующее исследование. GM может быть большой и легкой мишенью, но в случае с Nova все системы определенно ушли.

УЛИЦА: BMW-Cribbing 1977 Chevrolet Nova

Что это по дороге на встречу в Хейс-Вэлли в Сан-Франциско? Это Nova 1977 года, компактный автомобиль GM в честь BMW 70-х годов.

Nova был одним из пяти автомобилей GM на этой платформе, чье потомство также включало Pontiac Ventura / Phoenix, Oldsmobile Omega и Buick Apollo / Skylark — наряду с более сильно модифицированным Cadillac Seville.Образцовое распространение, твое имя было General Motors.

Всегда интересно подсчитывать, как GM оценил каждое ответвление. Если скорректировать цены дебютного года 1975 года на сегодняшние, они пойдут почти в том же порядке. Для самого модного из четырехдверных V8 — Nova LN (16 900 долларов), Ventura SJ (17 300 долларов), Apollo S / R (18 200 долларов) и Omega Salon (18 300 долларов).

Эти цены кажутся очень низкими, за исключением того, что гидроусилитель руля и тормоза были дополнительными. Не говоря уже о электрических стеклоподъемниках и замках, наклонном рулевом колесе, часах и т. Д.Приходите по базовой цене, оставайтесь для вариантов.

На самом верху был Cadillac Seville за 54 400 долларов, что более чем вдвое больше, чем у нижних автомобилей, когда они были полностью опционы. Севильи были хороши, но вам не нужен микроскоп, чтобы увидеть там размер прибыли.

В любом случае. Вернемся к этому Сан-Франциско-Нова и его хорошо сохранившимся флангам.

Этот белый — модель среднего уровня Nova Custom, которую можно отличить по блестящей отделке рокера и полным колпакам колес.Его скорректированная базовая цена с учетом базового шестицилиндрового двигателя составляет 14 900 долларов.

В задней части нет ржавчины. Машины Калифорнии потрясающие.

Хедлайнером здесь является BMW «изгиб Хофмайстера» на задней стойке. Было жестоко притворяться, что такой продвинутый гонщик по автобану, как современный BMW, будет подражать автомобилю с листовыми рессорами в виде фургона Конестоги сзади, но, по крайней мере, GM признала привлекательность BMW.

В 1975 году было продано около 273 000 автомобилей Novas (для сравнения Ford продал 302 600 Granad), и эти Novas были примерно поровну разделены между шестицилиндровым двигателем и вариантом V8.

Нова была для масс; самое дешевое купе сегодня стоило бы 13 400 долларов. (Самыми дешевыми Ford были Granada за 16 700 долларов и Maverick за 13 200 долларов).

Итак, если вам нужна была новая машина, и вы хотели что-то с большим весом, и у вас не было много денег, Nova подойдет. То, что в нем упоминался один из лучших исполнителей Германии, было неискренним, но, учитывая, насколько красивым оно получилось, эта подделка действительно нисколько не повредила.

Расскажите в комментариях — что ВЫ думаете о Nova?

Запчасти и аксессуары Комплект ручек евро Лада Нива Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка автомобильный

Запчасти и аксессуары Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 год Цилиндр дверного замка 17 мм Авто

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit Tuning до 05.2001 год 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Номер детали производителя: ： 2101-6105176 + 2101-6105177 ， Страна изготовления: ： Российская Федерация ： Торговая марка: ： Aftermarket Products 000

Лада Нива Комплект евро ручек тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм

Лада Нива Евро Комплект ручек Тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка

Мы стремимся обеспечить наилучшее обслуживание клиентов, этот мягкий комбинезон будет потрясающе смотреться на вашем ребенке, Kevo Convert оснащен дополнительным автоматическим замком, который запирает вашу дверь через 30 секунд после разблокировки для безопасности и спокойствия. Купить Circuit Performance 9/16 «Black Closed End 6 Spline Security Acorn Lug Nuts Cone Seat Forged Steel (32 штуки + инструмент): Lug Nuts — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Идеально подходит для отправки в подарок или любимому человеку , Лада Нива Евро-комплект ручек тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Каждый предмет призван помочь мотивировать и проявить себя наилучшим образом. Материал: Основной — Цвет: Белый. Мы гордимся тем, что предлагаем КАЖДОМУ покупателю 100% гарантию удовлетворения. Выбирая изысканный дизайн, а не лепку, ● 2 — ушные крючки из нержавеющей стали. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм . :: Дата, необходимая для (если они вам понадобятся в течение 12 дней, я использую цифровую камеру Canon для фотографий вне помещения и цифровую камеру Nikon для фотографий в легкой палатке (белый фон). Магнитные застежки облегчают надевание и снятие браслета и застежка-лобстер обеспечивает более надежное крепление и отлично подходит для тех, кто ведет активный образ жизни, гибкая щетина может доходить до участков с деталями и неровностями, художественная серия из 250 индивидуально сделанных вручную фигурок с уникальной текстурой, Lada Niva Euro Handles Kit Тюнинг до 05.2001 год 17мм цилиндр дверного замка . Прямоугольная планка из нержавеющей стали 304, ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК ИЛИ КОСТЮМНАЯ ИДЕЯ: купите этот свитер, чтобы надеть себя или завершить свой хеллоуинский костюм мистера Роджерса. Он также поставляется в цвете морской синий, который выглядит круто на всех, эластичен и хорошо подходит вашим детям. Время использования: зависит от того, сколько времени вы используете каждый раз и насколько сильна детоксикация в вашем теле. Лада Нива Комплект евро ручек Тюнинг до 05.2001 года Цилиндр дверного замка 17мм .

Лада Нива комплект ручек евро тюнинг до 05.2001 год 17 мм цилиндр дверного замка

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva Euro Handles Kit, тюнинг до 05,2001 год, 17-миллиметровый цилиндр дверного замка по лучшим онлайн-ценам на, Доступные товары Профессиональное качество Легкий подарок- дарить с бесплатной доставкой. hankjobenhavn.com
Lada Niva Евро Ручки Комплект Тюнинг до 05.2001 Год 17мм Цилиндр дверного замка hankjobenhavn.com

Тюнинг Нива своими руками — создай свой внедорожник

При покупке автомобиля Нива мало кто задумывается об использовании ее исключительно как средства передвижения по бездорожью.В основном все планируют использовать этого четырехколесного друга в городских условиях и периодически выезжать на сельские дороги. Однако, садясь за руль, практически у каждого водителя возникает непреодолимое желание испытать эту машину. Но не нужно торопиться с этим! Прежде всего, нужно подумать, как для этого можно улучшить и защитить свою машину. Как сделать, чтобы тюнинг Нивы для бездорожья стоил минимальной суммы, но при этом был максимально качественным? Если с умом подойти к этому делу, в итоге получится хороший вездеход для любой местности и любых дорог.

Выполнить тюнинг Нивахандов вполне реально. В первую очередь следует обратить внимание на лебедку. С его помощью можно решить проблему, если вдруг машина застрянет в грязи или сядет на «пузо». Особое внимание стоит уделить мощности этого устройства. Лучше не покупать лебедку, если ее тяга меньше двух с половиной тонн — этот вариант для этой машины очень слабый.

Основная проблема, с которой столкнется каждый, кто начал тюнинг «Нивы» своими руками, пытаясь установить лебедку, — это сложность крепления.Ведь возможности установки этого механизма на базовую версию нет, поэтому стоит рассмотреть несколько вариантов. Можно приобрести специальную накладку, но здесь потребуется дополнительная фиксация, так как в стандартном варианте она рассчитана на крепление к краям лонжеронов тремя болтами, а толщины металла в этих местах не хватает. . Также возможна установка кангуринга, но с дополнительным усилением. Кроме того, на него можно установить индивидуальные фонари, но есть риск разбить их на ухабах.

Следующим этапом для тех, кто занимается тюнингом Нива своими руками, будет выбор «подошвы» для автомобиля. В этом случае лучше довериться опыту тюнеров и подобрать наиболее оптимальный вариант — шины размерностью 235/75/15. Но следует учитывать, что при максимально вывернутых колесах возможно небольшое подергивание, хотя эта проблема несущественная.

В дальнейшем проводя тюнинг Ниваханд, необходимо увеличить клиренс.Лучше, конечно, делать это в автомастерской, но можно проделать эту процедуру и в домашних условиях. Может потребоваться консультация! В домашних условиях переднее крыло — не проблема, а вот на задней арке потребуется сварка на профессиональном уровне, ведь есть вентиляционные патрубки и топливный бак. Для этого лучше воспользоваться услугами мастера. При выборе амортизаторов переднюю основу можно оставить, а заднюю нужно усилить. Особо в деталях делать не нужно, главное, чтобы жесткость была больше, чем у базовой версии.

Последним пунктом технической части тюнинга будет предотвращение возможности попадания воды через сапуны в коробках передач. Чтобы устранить эту проблему, необходимо поднять вентиляционную трубу на нужную высоту, например, под капотом. После настройки технической части можно переходить к элементам дизайна.

Тюнинг салона Нива может быть выполнен в огромном количестве опций. Главное в этом — интерьер, как, впрочем, и экстерьер, подбирать с учетом индивидуальных требований владельца автомобиля, ведь вкусы у всех разные.p>

Подготовка УАЗ своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью

Как минимум УАЗ «Буанка» и в стандарте неплохая комплектация и вместимость, но все равно оставляет желать лучшего качества салона и комфорта в целом. Благо она стоит (буханка) не так уж и дорого и сама по себе «брутально» ремонтопригодна. Если ваша цель — прокатиться на машине там, где всюду непроходимая пустыня, приготовьтесь к модернизации своего автомобиля, в результате которой настоящий «танк» сможет подготовиться к поездке везде и всюду.Так что давайте вместе разбираться, является ли УАЗ Wuzka в тюнинге для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего не для серьезного бездорожья — хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски большего радиуса, в этом случае клиренс автомобиля увеличится на несколько сантиметров просто так, без переделки подвески. Во-вторых, неплохо было бы «закрыть» любую широкую грязевую резину, ведь чем шире шина, тем равномернее каждое колесо прижимает к земле, не давая машине «сломаться» в грязи или песке.Еще большего эффекта можно добиться, слегка подогнав давление в шинах, поэтому мы рекомендуем купить компрессор для замены шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально Буанка — это довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по шоссе, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост УАЗ-3159 (он же «Барс»). Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах.Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль роняет одним колесом (или одной стороной). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля, так как крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.

Вы только посмотрите насколько шире спасибо после таких переделок

Кузовной лифт

А теперь немного о трудностях, с которыми вам придется столкнуться при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колесо 33-35 дюймов с резиной включительно (например, автобус Forward Safari или Simex Extreme), придется приподнять (сделать лифт) кузов относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. . Поднять можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. В последнем случае — будьте готовы к тому, что плавность хода несколько ухудшится, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.

В качестве проставки можно использовать обычные хоккейные шайбы (толщина каждой около 2,5 см), складывая их вместе по 4 штуки на каждый корпус, крепить к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого может хватить, чтобы новые колеса задели кузов автомобиля. Есть такие шайбы лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, так что если есть деньги, лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, необходимо будет удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также ламповый усилитель тормозов.

Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как вероятность опрокидывания машины резко возрастает

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым автомобиль должен соответствовать, например, передние и задние амортизаторы. Необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить «дани» подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переставлять», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость автомобиля может сильно упасть.Можно поставить газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение КПД амортизатора при больших тактах сжатия — то, что нужно на хорошем бездорожье. Сзади лучше поставить что-нибудь вроде OLD MAN EMU N53.

У УАЗа

типа «Букака» есть проблема, о которой многие не знают — слабые передние пружины. И здесь пригодятся рессоры от ВАЗа классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В итоге у вас должно получиться примерно такое, как на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если у вас есть УАЗ 452 — в обыкновенной «буханке», скорее всего, стоит двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409.Последний несомненно лучше во всех планах, у него крутящий момент выше и мощность больше. Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что двигатель не менее 409 и имеет больший объем (2,7 против 2,5), но он не сильно превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий Buanka не хватает родного мотора.

При желании B. Подкаст-пространство После некоторых переделок поднимаются зарубежные аналоги, здесь могут быть установлены даже вариации с дизельным двигателем.Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, последний — будет наиболее правильным вариантом, потому что дизельные двигатели в нижнем диапазоне рабочих оборотов намного лучше. Вот лишь некоторые из тех, которые можно безошибочно установить вместо родного агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).

Но не забываем, что мощность двигателя великовата (по сравнению с заводом). Трансмиссионные, гнутые, карданные, а также мосты могут просто не выдержать, ведь они не рассчитаны на такие нагрузки.Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты по этой причине оставляют родной мотор.

Защита

К защитным средствам можно отнести: силовые бамперы, обвес. Условия на УАЗ можно купить в автомагазинах, а можно сделать самому, если у вас есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, бампер, созданный вручную, будет намного дешевле по деньгам, однако внешний вид и кастомные характеристики, как правило, несколько хуже покупного варианта.Одной из самых распространенных на рынке является продукция компании «Риф», на таких бамперах есть специальное крепление под механическую или электрическую лебедку, которое может быть очень полезным в условиях длительной ловли, особенно когда вы идете один и помогаете. ждать некуда.

Еще один, один из вариантов защиты автомобиля на бездорожье — это покрытие боковин машины алюминиевым профилем — для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором закрываются только самые уязвимые места кузова, но нет случаев, когда алюминиевые листы закрывают все до середины, у ручки водительской двери.Такой дизайн автомобиля особенно удачно сочетается с раскраской под «камуфляж».

Неотъемлемым элементом настоящего внедорожника является багажник. Но не тот, что есть даже на обычной машине, речь идет о багажнике на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (развалом). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные чемоданы на крыше вполне точно выдерживают нагрузку в 200-300 кг и при этом не ломаются, плюс есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.

Не мешало бы сделать лестницу наверх, чтобы с машины было удобно подниматься и нырять (а не спрыгивать). В такой багажник можно сложить резервуар, канистры с горючим, лопату. А еще он защитит крышу машины от царапин, они неминуемо оставят ветки деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне — лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь палатку поставить не всегда получается.А зимой в сильный мороз можно комфортно поспать, включив плиту.

Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.

Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:

Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять высокие уровни;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.

Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.

Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:

Модернизация салона.Позволяет комфортно управлять автомобилем;
Внешний тюнинг. Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
Тюнинговый силовой агрегат. Дает возможность увеличить мощность стандартной электростанции;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья

При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.

Внешний тюнинг

При подготовке машины к охоте необходимо сделать детали кузова устойчивыми к щитам и камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.

Справка: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.

При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.

Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.

Для защиты фар и решетки от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно изготовить самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:

Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.

Лебедки для УАЗ 469

Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.

Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.

Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Существуют разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.

Стеклопакеты УАЗ 469

Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.

Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.

Люк на крыше УАЗ 469

Для обеспечения хорошей вентиляции в салоне автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.

Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:

Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
Полностью открыт. Люк откидывает крышку до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.

ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Для предотвращения появления конденсата на крышке люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.

Основное и дополнительное освещение

Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.

Освещение устанавливается на кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фары устанавливаются с внутренней защитой. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.

Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом.Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.

Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.

Тюнинг салон УАЗ 469

Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для охоты в летнее время года. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.

Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины. Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.

Модернизация салона

Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным.Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.

Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав. После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов.Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.

Интересно: пол автомобиля УАЗ вулканизирован металлическими листами с шероховатой поверхностью. Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.

Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей.Для удобства крепится подлокотник.

Для повышения комфорта передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса. Задние сиденья Устанавливаем в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.

Сервировочный стол

При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды.Для этого на задней двери Автомобиля монтируют стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.

Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.

Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля.Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.

Руль заменен на более удобный. Рулевая колонка Оборудована пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближний и дальний свет, фары, указатели поворота.

Нагреватель

Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным двигателем Fan. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.

Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.

В верхней части лобового стекла установить панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.

Модернизация энергоагрегата

Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469.Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения

Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:

Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.

Центральная поршневая группа

Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.

Стартер и генератор

Пуск двигателя осуществляется электростартером.Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.

Пищевое электрическое оборудование и зарядка аккумуляторных батарей Когда двигатель работает от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.

Модернизация приемной и выпускной трактов

Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата.Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.

Подвеска и трансмиссия

Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Инспенд стандартное колесо Автомобиль укомплектован увеличенными шинами. Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.

Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.

Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики автомобиля. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.

Автомобили УАЗ издавна славились своей проходимостью и неприхотливостью к качеству дороги. Можно даже возразить, что они спокойно переносят полное его отсутствие. Однако, если автомобиль УАЗ покупается для бездорожья, лучше обновить основные элементы его конструкции.Конечно, для автомобилей марки УАЗ внедорожник и есть настолько родные элементы, но дополнительные возможности только улучшат характеристики внедорожника.

Что предлагает тюнинг?

Настроенная модель

Любители и профессионалы тюнинга придумали и реализовали множество различных фишек для этого народного питомца, названного из-за жесткого кулона «козочка». Все их можно разделить на две категории:

Обязательно — замена или переделка тех компонентов, которые непосредственно влияют на его задачи: колеса, подвеска и т. Д.;
дополнительная — это модернизация, больше влияющая на повышение комфорта вождения, чем на сам процесс передвижения.

Сразу стоит отметить, что процедура настройки долгая, требует наличия разных инструментов и определенных навыков. Поэтому лучше, если работа будет проходить в специальном сервисном центре. Конечно, при желании вы можете самостоятельно модернизировать машину. Если все сделать правильно, результат оправдает ожидания, автовладелец даже сможет принять участие в гонках на бездорожье и бездорожье.Тюнингованные машины показывают себя просто отлично.

Подготовка УАЗа к покорению грязи начинается с замены штатных элементов, таких как колеса и подвеска. Дальнейшая переделка в основном связана с установкой более-менее необходимых для движения по бездорожью агрегатов, например лебедок.

Обязательные элементы

На первом этапе кузова автомобиля необходимо поднять раму таким образом, чтобы в будущем на нее можно было установить специальную грязевую резину большего диаметра, чем у штатных колес.Для этого проводят кузов-лифт: между ним и рамой ставят специальные прокладки. Эту операцию несложно выполнить своими руками.

Материалом для прокладок обычно служат либо алюминий (как бюджетный вариант), либо капролон — это более дорогие прокладки, не менее долговечные, чем из металла, с рядом преимуществ. Например, они не создают гальваническую пару, как алюминий, что может привести к усилению окислительных процессов. А при подготовке УАЗа к бездорожью важна каждая мелочь.

Увеличенный зазор

Такой тюнинг УАЗ позволяет увеличить расстояние между кузовом и рамой на 50-80 мм. При этом практически не смещается центр тяжести машины, сохраняется устойчивость машины на дороге при поворотах и кренах. Главное, в местах соединений использовать достаточно прочное крепление. Речь идет о болтах класса прочности не ниже 8,8 и гайках с тефлоновым покрытием, предотвращающим самопроизвольное откручивание при езде по бездорожью.

Следует учитывать, что такие переделки требуют модернизации и других элементов: тросов ручных тормозов, спидометра, амортизаторов, крыльев, арок. Только комплексный подход к тюнингу позволяет добиться достойных результатов при движении по бездорожью. Подготовленные УАЗики позволяют преодолевать участки любой сложности.

Амортизаторы меняют на те, у которых ход больше, чем у стандартных. Это можно сделать своими руками, без привлечения специалистов.Деталь подбирается в зависимости от высоты подъемника, то есть размера прокладок.

Все дальнейшие изменения в кузове производятся в зависимости от того, какая резина будет ставиться. Если выбор пал на размер 285х75 (то есть 33 дюйма), необходимо сделать расширительные арки. При диаметре в 315х75 (35 дюймов) надо немного подрезать крылья, да и у модели УАЗ 452 тоже двери. Это необходимо для того, чтобы при высоких кренах, высоких нагрузках и динамичной езде кузов цеплялся за резину и не повредил ее.

В случае установки колес диаметром более 37 дюймов потребуется серьезная переделка всех арок и крыльев. Самостоятельно справиться с такой работой будет сложно, потребуется специальное оборудование, поэтому лучше обратиться за помощью к опытным специалистам.

Что может быть достойнее отметить к 70-летию Великой Победы постройку боевого «УАЗа» из специальной юбилейной версии УАЗ Hunter?

Очевидно, ведущий свою родословную прямо от ГАЗ-67Б, этот настоящий железный истребитель с бездорожьем больше подходит для постройки боевого устройства, чем попсовый УАЗ Патриот.

Победи в день победы

Отметить юбилейный день Победы было решено выездом на серьезное бездорожье. Поэтому был приобретен «Маэстро». Надо сказать, что в заводском исполнении «победоносная» версия немного отличается от обычного Хантера. Черные диски с черными колпачками, чуть более «сердитая» резина, окраска кузова в защитный цвет и защита руля из стального штампованного листа. Но самое главное, чтобы к машине был прикреплен солдатский штурм с кителем и песнопением.И, конечно, аэрография на стороне — по мотивам фильма «В бой идут только старики».

Белка как обувь

Конечно, в штатном виде машина поедет туда, где владельцы других машин уже пройдут пешком. Но для полной и абсолютной победы над дорогой машину решили немного доработать, даже чтобы ездить там, где владельцы техники на 35 колесах не поедут. Поэтому сразу было решено оборудовать машину коренной резиной от Трактора ФБЕЛ-160М высотой 36.5 дюймов. Именно под эти шины и начали строить машину. Для этого специалисты Тюнинг-мастерской «Werethod 777» в первую очередь заменили заводские детали трансмиссии на усиленные полуоси и шурты производства завода «Серп и молот». Естественно, главные пары устанавливаются с увеличенным до 1: 5,125 передаточным числом. К раздаточной коробке добавлен особый кит, увеличивающийся до 1: 3,3, — иначе мотор не мог крутить огромную «шестерню» колес в грязи. Сцепление тоже нужно было усилить — установил комплект «Тая Трофи».Теперь машина оставлена за машиной, чтобы огромные колеса поместились в арку. Трассу повышенной проходимости подняли на 130 мм, но этого, как оказалось, оказалось мало. Высоко вылетел корпус на 60 мм. А потом пришлось немного подрезать арки — и только тогда огромные «шестеренки» тракторных шин перестали цепляться за них на полных ходах подвески.

Лифт. Кузов низкий под проставку 60 мм

Вместе. В передней подвеске применены пружины
удлиненные и проставки к ним

Боевая часть

Для поворота подвески применены пружины и пружины «риф», проставки под пружину и серьги под пружины.Амортизаторы выбрали голландский бренд Hola. А чтобы машина ехала прямо и не копалась, угол продольного наклона ккворна (кастора) увеличили до 9 градусов. Немного увеличена колесная база, смещая переднюю ось вперед на 30 мм, а заднюю — назад на 20 мм. В результате автомобиль имеет хорошую курсовую устойчивость и уверенную управляемость на высоких скоростях. И даже прыгает!

Что за боевой внедорожник без блокировки? Разумеется, машина была оборудована межкостольными блокираторами производства.Ижечно «блок». Это жесткие неуправляемые замки, предназначенные для серьезного бездорожья.

Мягкий ход. Дополнительные пружины в задней подвеске
компенсируют недостаточную жесткость малых рессор

Двигатель оставлен без изменений. Но для того, чтобы ему было полегче, «резонатор с выпускной системы убрали. В качестве бонуса у машины породный звук. Воздухозаборник через шноркель поменял систему впуска. Заменен блок управления тюнингом, герметичен, работает без лямбды». зонды.В результате тяга на низах, да и без того хорошего, выросла еще больше. Но это еще не все. Переделана система охлаждения двигателя. Вместо механического вентилятора охлаждения с вискозиметрической муфтой поставлялись два электрических. Теперь ремень не качается даже в грязи и проблем с охлаждением нет, тем более что радиатор заменен алюминиевым трехрядным медным. И ячейки агрегатов вынесены наверх, но масло в них все равно меняют после каждой поездки.

Из конопли и камней.Защита защищает рулевую тягу и перевязочный бокс
от вынужденного контакта с твердыми препятствиями

БРОНЯ

В силовом обвесе боевой «маэстро» не надо, а без него как-то нет. Поэтому силовые бамперы «Рифа» обосновались спереди и сзади. Спереди — с Кангарином. Сразу установили лебедку фирмы «4х4» г / п 5500 кг (12000 LBS). Позже такая же лебедка была установлена в задний бампер (на момент съемок ее не было).Для обеспечения мощных лебедок достаточным количеством электричества слабый штатный генератор заменили на «Риффы» 150 А и вместо штатного аккумулятора поставили гелевый контейнер на 110 А / ч.

Военный вид. Firebugs на фарах
однозначно говорят об армейском происхождении автомобиля

Не беда, прорвемся! При мощности лебедки
12 000 LBS Теоретически можно поднять «УАЗ» вертикально вверх

Защита руля и раздатки «Риф» — тоже необходимые аксессуары боевой машины.

Для качественного освещения дополнительно к фарам танка Кангарин установили и, когда этот материал уже промаркировали, светодиодный луч вместе с экспедиционным багажником РИФ.

Победа Победа

Автомобиль участвовал в ежедневном трофи-марафоне «Старица-24», и, по словам владельца, никогда не приходилось использовать лебедки даже там, где использовались прототипы хуторов. Во время нашей стрельбы рядом не было достойных машин с препятствиями. Тогда мы решили попробовать машину сломать, прыгнув с трамплина.Увы, машина показала настоящую военную выдержку и надежность, весело прыгала, подпрыгивала со свисающими всеми колесами, но не ломалась и уверенно управлялась.

Благодарим владельца, марку за предоставленную машину

Как доработать «козла» для бездорожья

В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для бездорожья.Ведь грамотное обучение значительно увеличит проходимость, а неправильный только тратит деньги.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционную, «проходимую» и гоночную машину не получится. Разные марки А модели подходят для определенных условий в большей или меньшей степени. УАЗ 469 и его модификации — это машины для тяжелого бездорожья, в них минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие доработки и в какой последовательности проводить. По степени важности мы разбиваем их на несколько групп.

Тогда без которого

Первое, что ставится на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много ездите на одной машине, и сразу можете купить колеса и лебедку, лучше начинать с лебедки, так как она в состоянии извлечь застрявший внедорожник, колеса тоже помогают меньше заклинивать, но не исключайте такую возможность, скорее наоборот, спровоцируйте на самую грязную трассу, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — оптимальным для УАЗа будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса несколько посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (шпайп, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко будут крутить, — 33 дюйма; При установке понижающего кита в трансмиссию можно ставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а при опускании рядом легко крутить колеса размером до 38 дюймов и даже больше.

Хорошее дело

Использование электрохолдера повлечет за собой дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Места под капотом у УАЗа достаточно, поэтому, сделав простой крепеж, второй аккумулятор можно поставить рядом со штатным.

Для попадания воды в трансмиссии при проезде по Броде сапун лучше вставать (в бюветном пространстве или полости кузова).

Штатная Фара УАЗа не выдерживает никакой критики, а при движении по бездорожью в темноте, без хорошего освещения все выдерживает нехорошо.Поэтому стоит установка дополнительных фар и (или) модернизация имеющихся.

Для защиты лобового стекла от веток и веток, чтобы оно напоминало его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой комплект, Между кангарином и верхним багажником можно натянуть кожу (ветеранов) из металлический трос. Если машина в плане машины, гидроусилителя нет, то необходимо поставить в переходе на колеса увеличенной размерности, т.к. грязевые шины понижены до минимального давления грязевых шин обычного физического силы может не хватить.Также не мешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для экипировки, боящейся влаги, чтобы наверняка защитить ее при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

Ну и конечно же туристической машине не помешает магнитола и навигационная система.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперлиттер, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительные деньги, то вот список дополнительные переделки, которые точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Тормозные барабаны Снять и заменить на дисковые тормоза — Поможет сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных препятствий и избавит от постоянной подводки подушечек. Сиденья Staten заменены на атлетические боковые и нижние опоры, днище и борт корпуса лодки сшиты алюминиевым листом за счет шумо- и теплоизоляции. Так в салоне будет намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после грязевых поездок легко чистит Karcher.Станок может быть укомплектован пневмосистемой со сменой колес и возможностью использования пневмоинструмента. Задние фонари I. Габаритные огни Переделать на диодные — поможет избежать постоянного зажжения лампочек и потери контакта — болезнь Узаз.

Столько можно, глаза разбегаются, но не торопитесь со строительством, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, основываясь на собственном опыте.

Фаркоп на ваз 2107 своими руками чертежи: Фаркоп своими руками — чертежи, как сделать

Posted on 06.03.197021.06.2021 by alexxlab

Фаркоп своими руками — чертежи, как сделать

Среди водителей, практикующих далёкие загородные путешествия, весьма актуальным является вопрос, как сделать прицепное устройство для автомобиля своими руками. В продаже можно найти уже готовые варианты на «классику» и на автомобили нового поколения, однако есть категория владельцев машин, которые предпочитают изготовить их самостоятельно.

Заводские изделия по ряду причин не всегда удовлетворяют требовательных пользователей. Иногда не удаётся найти удачную конструкцию, в ряде случаев у человека возникают собственные идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых расходов.

В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и указания, как сварить и собрать конструкцию. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах – и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто.

Смотрите также:

Блок согласования для фаркопа своими руками

Для владельцев современных моделей, оснащённых большим количеством электронной «начинки» и компьютерных систем контроля, кроме самого устройства, понадобится специальный смарт-коннектор. Он нужен для того, чтобы электрика машины не воспринимала подключение прицепа как аварийную ситуацию и не использовала экстренное отключение.

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора – это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Смотрите также:

Шар на фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм – это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

двухдюймовый;
17/8 дюйма.

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю – вручную выточить такую деталь не удастся.

Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки. Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

Более интересен в плане комфорта велосипедный багажник в задней части автомобиля – он имеет специальный колпачок, который надевается на шар и упоры снизу. Если речь идёт об универсале с пятой задней дверью, можно установить систему типа «калитка» с замками – она позволяет откидывать багажник, чтобы получить доступ для открывания пятой двери.

В нынешнее время выбор подобных аксессуаров весьма разнообразный

Смотрите также:

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Сделать собственноручно прицепное устройство для легкового автомобиля можно при помощи болгарки и сварочного аппарата. Мы приводим основной алгоритм процесса изготовления:

демонтируйте задний бампер;
найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50х50 мм;
сделайте отметку на середине заготовки;
возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
полосы посадите на трубу отверстиями и приварите – расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
закрепите крюк гайками и болтами на 10;
далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам – на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
эти полосы вставьте в лонжероны;

Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля

в задних лонжеронах и вставленных пластинах высверлите отверстия диаметром 12 мм;
к ним приварите гайки того же размера;
возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия под розетку, после чего просверлите их;
приварите пластину к кронштейну крюка, установите на неё розетку.

Изделие готово – можете устанавливать его и подключать к электросети машины.

Смотрите также:

Фаркоп «квадрат» своими руками

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровое сцепление. Вместо шарового сцепного крюка, там квадрат размерами 50х50 мм – ниже мы рассмотрим, как его можно сделать самостоятельно:

С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины – в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4;
Расточите в раме те отверстия, которые уже есть – сквозь них просверлите ещё в верхней части;

Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп

Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Смотрите также:

Как крепится фаркоп

Крепится сцепное устройство к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу – последний не в силах выдерживать нагрузки, связанные с перемещением прицепа.

Ниже мы подаём несколько примеров, куда крепится сцепное устройство в некоторых машинах.

На «Ниву»

Фаркоп на Ниву представляет собой конструкцию из сцепного шара, который ставится на автомобиль, и сцепной головки, которая ставится на дышло прицепа

На «Рено Логан»

Для автомобиля Рено Логан, используется самый простой тип конструкции

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Установка фаркопа является сложным процессом и предусматривает некоторые трудности

На ВАЗ 2110

На ВАЗ 2107

Смотрите также:

Фаркоп на «Ниву» своими руками

Теперь несколько слов о том, как изготовить своими руками сцепное устройство на «Ниву» – чертежи и общие рекомендации. На «Ниву» 21214 или другую классическую модель обычно устанавливают конструкции следующего рода:

Сборка и установка осуществляется по следующей схеме:

На «Шевроле Нива» схема выглядит следующим образом:

Кстати, подобный принцип используется и при установке на «Лачетти» универсал.

Смотрите также:

Фаркоп для «Логана» своими руками

На картинке ниже приведено сцепное устройство для «Рено Логан»:

Для его изготовления понадобятся чертежи и размеры отдельных элементов:

Силовая балка

Кронштейн сбоку

Крюк с шаром

Фланец

Правая и левая щёки

Установка выполняется в специальные технологические отверстия, предусмотренные производителем для этой цели – их понадобится освободить от заглушек и клейкой ленты.

Фаркоп на «Дастер» своими руками

Ниже приводим вариант на «Дастер» – чертежи и схемы для самостоятельного изготовления и установки. На Дастер 2014 4 на 4 подойдёт следующий вариант:

Для самостоятельного производства понадобятся чертежи отдельных элементов на «Дастер» 4х4:

Смотрите также:

Фаркоп на «Нексию» своими руками

На «Дэу Нексия», на «Ланос» и на «ДЭУ Сенс» производитель не предусмотрел специальных посадочных мест для крепления сцепного устройства. Поэтому придётся повозиться со сверлением дополнительных отверстий – установка выполняется на лонжероны и днище.

Фаркоп монтируется при помощи дрели и болтов

Устанавливаем фаркоп на «Рено Логан» своими руками

Установка сцепного устройства на «Логан», так же как на «Рено Дастер», «Сандеро Степвей» и «Флюенс», выполняется в технологические посадочные места, предусмотренные производителем. Поэтому, подыскивая в интернете чертежи или составляя собственный проект, проследите за тем, чтобы размеры крепёжных отверстий совпали с посадочными гнёздами в авто.

Прицепное устройство состоит из двух узлов — несущей рамы и соединительного механизма

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп на УАЗ своими руками

В продаже можно найти без особых проблем сцепные устройства для различных моделей УАЗ. Для тех, кто предпочитает изготовить их своими силами, не составит труда найти чертежи для УАЗ «буханка», на УАЗ 469, УАЗ «Хантер», УАЗ «Фермер» или «Патриот».

Ниже мы приводим несколько фото, как это может выглядеть.

Кроме подбора прицепа с требуемыми характеристиками, нужно приобрести или сделать своими руками фаркоп для УАЗСамый простой магазинный фаркоп состоит из крепежной основы с закрепленным на нее транспортировочным крюком с шариковым наконечником

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп на «Ховер» своими руками

Установка на «Грейт Вол Ховер» также не потребует сверления дополнительных посадочных мест – производитель их предусмотрел в раме. Однако возможно придётся слегка подрезать бампер.

Ниже приводим общий вид сцепного механизма для Ховера Н3 – лучше всего приобрести штатное изделие, размеры которого подходят к посадочным местам в машине.

В комплекте с изделием идут чертежи, которые наглядно демонстрируют алгоритм его установки на транспортное средство.

Ниже приводим фото съёмной конструкции для «Ховера» Н5 – размеры те же, что и для Н5.

Примеряйте фаркоп на то место, куда он будет установлен, т.е. к задней части кузова автомобиля

Смотрите также:

Устанавливаем фаркоп ВАЗ 2111 своими руками

Установка сцепного устройства на различные модели ВАЗ не составит труда – вместе с изделием в комплекте обязательно идут чертежи, которые помогут разобраться со всеми нюансами такой работы.

Ниже приводим фото автомобилей этой марки, чтобы показать наглядно, как на них становится сцепной механизм.

ВАЗ 2101

Делать это очень просто и не требует даже разборки автомобиля, так как прицепное крепится просто под бампером машины и выступает на несколько сантиметров за него

ВАЗ 2105, 2106, 2107

Самодельные фаркопы, сделанные руками самих автовладельцев могут быть опасны и ненадежны

ВАЗ 2109, 2199, 21099, 2110

Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городом, то рано или поздно Вы столкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль Ваз 2109

ВАЗ 2112, 2114, 2115, 21213

Перед тем, как отправиться в специализированный магазин с целью приобрести тягово-сцепное устройство, выясните особенности конструкции задней части вашего автомобиля

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Самостоятельная установка фаркопа на ВАЗ 2107

Фаркоп или прицепное – это изделие, посредством которого можно осуществлять буксировку прицепа. Известно, что автомобили отечественного производства модельного ряда ВАЗ не отличаются вместительностью багажника, поэтому установка фаркопа на ВАЗ 2107 будет как никогда, кстати, особенно если имеется в наличии прицеп. Уделим внимание вопросу о том, как установить фаркоп на ВАЗ 2107, какими бывают данные изделия, и чем они отличаются.

Почему лучше купить заводской фаркоп, чем изготавливать самостоятельно

Если изготовить прицепное самостоятельно, что делают многие, то в результате можно встретиться с такими неприятными последствиями:

Возникнут проблемы с прохождением технического осмотра. Но проблема решается следующим образом: на время прохождения техосмотра изделие необходимо снимать.
Более существенной проблемой является вероятность обрыва балки и повреждение кузова. Такая проблема может возникнуть:
- если неправильно изготовить изделие;
- если неправильно закрепить устройство;
- при поломке фаркопа.

Если вы все же решились на самостоятельное изготовление, то делать это будете на свой страх и риск. Приобретая сертифицированные модели, можно получить в итоге полную уверенность в изделии и его безопасности. Теперь выясним, что же входит в комплектацию заводского фаркопа.

Комплект фаркопа заводского производства

Заводской фаркоп – это не говорит о том, что изделие изготавливается на Волжском заводе. Производством таких изделий занимаются специальные частные организации, которые изначально получают лицензию, а уже после выпускают прицепные для различных автомобилей. Преимуществом такого рода устройств является тот факт, что фаркопы проходят испытания, поэтому они безопасны, по сравнению с домашними самодельными вариантами.

В комплектацию сертифицированного устройства входят такие элементы:

само изделие;
инструкция по его установке, зачастую представлено в виде чертежа;
болты для закрепления;
розетка и кабель для ее подключения. Хотя на некоторых версиях розетка продается отдельно.

Чтобы установить фаркоп на ВАЗ 2107 своими руками, потребуется изначально удостовериться в наличие необходимого материала:

дрель с набором сверл;
комплект гаечных ключей;
пассатижи;
грунтовка;
изолента;
антикоррозийная мастика.

Что представляет собой установка прицепного на ВАЗ 2107, узнаем подробнее.

Установка прицепного

Приступаем к установке фаркопа на ВАЗ 2107, для чего потребуется выполнить следующие действия:

Демонтируется коврик с багажного отсека.
Берется фаркоп и прикладывается к днищу автомобиля. Один человек держит изделие, а второй осуществляет разметку при помощи мела.
Размеченные отверстия следует просверлить, после чего обработать грунтовкой и антикоррозийным покрытием.
Теперь можно установить фаркоп и завинтить его при помощи комплектующих болтов и гаек. Затяжку болтов следует осуществлять попарно до упора. После установки проверить, не мешает ли конструкция функционированию основных узлов автомобиля: тормозной системе и т.п.
Теперь необходимо осуществить подключение розетки фаркопа, что вызывает трудности у большинства автомобилистов.
Проводку следует упаковать в термоусадочную трубку.
Демонтировать обшивку багажника.
Всунуть жгут проводов в отверстие внизу багажника, через которое проходит провод подсветки номерного знака.
Подключить провода к задним фарам. Если имеются наконечники, то лучше сделать подключение с их помощью, что позволит быстро и легко демонтировать прицепное при необходимости.
Жгут фиксируется при помощи изоленты.
Места крепления следует обработать мастикой, что позволит обезопасить кузов от негативного влияния коррозии.

Места крепления к днищу багажника

В завершении делается схема подключения проводов к заднему фонарю, на основании которой потребуется подогнать провода в прицепной вилке. После того, как прицепное на свой автомобиль будет установлено, рекомендуем поучиться ездить с этим устройством прицепом. Помните, что для двухосных прицепов требуется соответствующая категория. Но зачастую двухосные прицепы применяются для более серьезных автомобилей, например, УАЗ, но в любом случае, этот момент важно учитывать.

Рекомендуем прочитать: про задний стабилизатор, установка бортового компьютера, про подогрев сидений.

Фаркоп своими руками — как сделать блок согласования и другие детали, описание с чертежами

При необходимости отбуксировать крупногабаритный груз в место назначения разумнее воспользоваться прицепом, соединённым с автомобилем через фаркоп. Однако классические модели отечественного автопрома — к примеру, ВАЗ 2107 — таким агрегатом оснащены не были. Вместо него разработчиками предусмотрены проушины для крюка буксировочного троса. Их расположение требует особого навыка от водителя при движении в такой сцепке. Поэтому владельцы таких транспортных средств стремятся создать фаркоп своими руками.

Что собой представляет фаркоп и для чего нужен

Фаркопом называют тягово-сцепное устройство, предназначенное для буксировки прицепов. Если автовладельца не устраивает объём багажника, предусмотренный производителем при выпуске модели, то установка подобного приспособления становится компромиссным вариантом. Он пользуется заслуженной популярностью среди владельцев частных домовладений и любителей рыбной ловли, так как наличие прицепа позволяет:

привезти строительные материалы;
вывезти крупногабаритный мусор с участка;
вытянуть другую машину из кювета или отбуксировать её до мастерской;
отправиться на рыбалку с лодкой и прочими приспособлениями для активного отдыха.

Виды

Выпускаемые гигантами автомобильной промышленности фаркопы различаются по конструкционным особенностям, характеристикам использованного метала (сорт, прочность, упругость, коррозионная устойчивость), формам крепежа, наличию электропроводки, устойчивости к рывкам и т.п. Одно из самых популярных оснований для классификации — съёмность конструкции:

стационарные фаркопы устанавливаются один раз и «на всю жизнь»;

Стационарны фаркопы делают, как правило, на совесть

съёмные модели прицепного устройства позволяют монтировать их только в случае необходимости, однако требуют дополнительных крепёжных элементов.

Съёмный фаркоп — более мобильный вариант

По типу шара различают прицепные устройства следующих типов:

А — устанавливают, если вес груза не превышает 1,5 тонн, прост и удобен в эксплуатации, может быть оперативно демонтирован;
Н — менее распространён по сравнению с аналогичным ему по грузоподъёмности типом А, но также используется отечественными автолюбителями;
F и G — регулируются по высоте крепления, отличаются по количеству отверстий для крепежа, подходят для внедорожников с прицепами массой до 3,5 тонн вместе с грузом;
V — не регулируется по высоте, как первые два типа, но обладает повышенной грузоподъемностью (до 2,5 тонн)

Необходимые материалы и инструменты

При стандартной схеме крепления фаркопа к автомобилю понадобится приготовить следующие инструменты и материалы:

сварочный аппарат;
дрель и свёрла к ней;
болгарка;
гаечные ключи в наборе;
пассатижи;
паяльник;
изолента;
метровая штанга из железа;
полуметровая балка-уголок;
кронштейны;
подрозетник из металлического кольца;
крюк или шаровый механизм со встроенными проушинами;
закладная;
болты с гайками М12 и М16;
шайбы на 12 и 16;
саморезы;
пятижильный кабель.

Как изготовить фаркоп своими руками

Процесс самостоятельного изготовления фаркопа начинается с определения максимально возможной транспортируемой массой, суммированной с общим весом пустого прицепа. От полученной величины и частоты использования зависит выбор крюка сцепного устройства правильной формы:

при грузоподъёмности не более 1,5 тонн используют простой и надёжный в эксплуатации крюк, прикрепляемый двумя болтами;
если прицеп будет прикрепляться к машине в редких случаях, то стоит обратить внимание на агрегаты, снабжённые муфтовыми соединениями — они быстро монтируются и так же оперативно демонтируются при необходимости;
при грузоподъёмности в 1,5 – 3 тонны выбор стоит отдать в пользу торцевого крюкового устройства;
если крюк также будет изготовлен своими руками, то для него не следует давать тяговую нагрузку больше 900 кг (общая масса груза и прицепа).

Схема сборки фаркопа

Выбрав модель крюка, переходят непосредственно к алгоритму изготовления фаркопа:

В металлообрабатывающей мастерской заказывают несущую балку — важнейшую часть сцепного устройства. При наличии соответствующих навыков можно изготовить её самостоятельно, приварив газосваркой к метровой трубе балку-уголок.
Ферму прикладывают к днищу автомобиля, намечая отверстия для монтажа кронштейнов и других элементов.
Проверяют качество просверленных отверстий и примеряют крепёж.
Присоединяют к ферме крюк посредством вкручивания двух болтов.
Справа или слева приваривают кольцо, выполняющее функции подрозетника.
Шлифуют все поверхности болгаркой и накладывают два слоя грунтовки.
Балку окрашивают аэрозольной краской и проводят антикоррозийную обработку.
На яме выполняют примерку всей конструкции из балки и крюка, выясняя, не помешает ли фаркоп рядом расположенным узлам тормозной системы.
Затяжку болтов и гаек осуществляют попарно до упора.

Фаркоп, разложенный на составные части

В определённых случаях вам может потребоваться установка дополнительного элемента — блока согласования для фаркопа, который позволяет избежать изменения нагрузки в электроцепи транспортного средства.

Такой блок понадобится, если ваш автомобиль:

снабжён фонарями на светодиодах;
на дисплей бортового компьютера выводятся сведения об уровне рабочих жидкостей, состояния внешнего освещения и пр.;
произведён за рубежом.

Подключение фаркопа

Подключение фаркопа к автоэлектрике — финальный этап

После установки металлической сцепной конструкции следует подключить фаркоп к автоэлектрике. Для этого необходимо соблюсти следующую последовательность действий:

пакуют проводку в термоусадочную трубку или обматывают изолентой;
демонтируют обшивку багажника;
жгут провода протягивают в отверстие для провода подсветки номерного знака;
со стороны багажника монтируют предохранители;
от предохранителей тянут провода к задним фарам, а противоположный конец провода снабжают наконечниками;
монтируют провода через наконечники к соединительной вилке под розетку прицепа;
фиксируют жгут изолентой.

Осталось дело за малым — проверить работу фар и организовать тестовую езду с пустым и полным прицепом вдали от оживлённых дорог, меняя режимы вождения. При тест-драйве обращают внимание на степень деформации балки, качество резьбовых затяжек, устойчивость поверхности крюка к истиранию и пр.

Особенности эксплуатации и ухода

Обработка мест крепления фаркопа с кузовом мастикой снижает вероятность появления негативных проявлений коррозии. С этой же целью проводят антикоррозийную обработку всех металлических элементов до начала монтажа всей конструкции.

Самодельные фаркопы являются источниками дополнительной опасности во время движения, поэтому при их регистрации потребуется получать сертификат и производственное согласование в ГИБДД. В противном случае станет невозможно пройти плановый техосмотр или выехать на таком модернизированном авто за рубеж. Ошибки в изготовлении и последующей установке могут стать источником:

разрыва кузова;
отрыва балки;
разворота транспортного средства;
переворота машины «с ног на голову».

Видео: установка и подключение фаркопа на автомобиль Лада Гранта

Таким образом, оснащение автомобиля фаркопом позволяет сэкономить на заказе услуг грузотакси, так как прицеп небольшой вместимости избавит от мелких хлопот по транспортировке с дачи урожая картофеля и в доставке на загородный участок стремянки и даже бетономешалки. Агрегаты промышленного производства обладают высокой стоимостью, поэтому при наличии необходимых материалов и инструментов можно попробовать соорудить прицепное устройство самостоятельно.

Андрей вырос в семье музыкантов. Правда скрипку он так и не освоил, но музыкальный слух отлично помогает уловить мельчайшие сбои в работе акустики и сабвуфера. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

Некоторые автомобилисты регулярно используют прицеп. Для того, чтобы сцепить прицеп и такой автомобиль, как ВАЗ 2114, требуется специальное приспособление. Оно называется фаркоп. Это устройство предоставляет возможность автолюбителям перевозить любые грузы на заранее прикреплённых прицепах. Если автолюбитель не знает о том, как поставить фаркоп на ваз 2114, то ему следует действовать по плану, приведённому ниже по тексту.

Самые популярные типы фаркопов:

фланцевые;
сварные;
съёмные.

Каждый из перечисленных типов фаркопов имеет свои особенности. Сварные фаркопы обладают высокой надёжностью, а съёмные возможно демонтировать. Фланцевые фаркопы нужно устанавливать на особой площадке.

Фаркоп на ваз 2114

Как установить фаркоп на ваз 2114

Первое, на что стоит обратить внимание перед установкой фаркопов, так это на прицепное устройство. Оно должно быть качественным и добротно сваренным. Будет лучше, если прицепное устройство сделано из достаточно толстого металла.

Размеры фаркопа (как и отверстия) должны быть выдержанными. Ни в коем случае не допускается, чтобы для того, чтобы произвести сцепления автомобиля и прицепа, требовалось подгибать какие-либо детали или высверливать отверстия.

Считается, что перед установкой фаркопа, следует проверить качество краски. Она должна надёжно защищать устройство от каких-либо воздействий внешней среды. Это касается и ржавчины.
Также следует подготовить полный набор необходимых инструментов. Для этого могут потребоваться ключи, а также электродрель с фрезой.

Установка фаркопа на ваз 2114

1. Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.

Поперечная балка

1. Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
2. На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
3. Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
4. Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.

Продольный элемент фаркопа

Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.

Когда с этими работами будет закончено, следует подключить фаркоп к проводке автомобиля. Эти работы следует выполнять строго по инструкции, прилагающейся к устройству. Провод в любом случае нужно разрезать на несколько частей. Они должны быть одинаковыми. Когда части провода будут готовы, следует зачистить концы и прикрутить их к розетке. Заднюю часть розетки следует замазать герметиком. Это нужно для изоляции.

Сама розетка должна крепиться саморезами на кронштейне. Вместо саморезов можно использовать болты. После этого розетка должна быть подсоединена к проводам жгута. Внутри багажника также должны быть помещены провода. Это можно сделать через несколько отверстий, которые находятся в нише запаски.

Со стороны багажного отделения следует затягивать провода в узлы для того, чтобы «не вылезли». В противном случае вся работа будет сделана зря. Если провода находятся в нижней части, то их можно примотать с помощью изоленты. С этой задачей справится каждый.

Схема электрики фаркопа

Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

В интернете можно найти чертежи по установке фаркопа, а также его изготовлению, однако для этого потребуются дополнительные инструменты. Лучше всего поручить изготовление опытному мастеру, потому рядовой автолюбитель вряд ли справится с этой задачей.
Кроме того:

Все электроработы рекомендуется проводить с применением тестера.
Также можно воспользоваться методом прозвона электроцепи.

Всё это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность человека, который занимается ремонтом.

Дополнительная информация. Все провода жгута имеют какой-либо определённый цвет. Провода нужно подсоединить к фонарям. Подробности проведения этого процесса указываются в схеме для оборудования автомобиля.

Следует иметь в виду, что все электросоединения должны быть не только изолированы, но и запаяны (перед тем, как производить подключение розетки). Также в комплекте фаркопов имеются разъёмы, которые не позволяют проводам скручиваться в местах соединения.

Важная рекомендация. Процесс подключения можно производить только в том случае, если вся электрика автомобиля будет выключена. В противном случае можно получить серьёзные травмы. Также следует достать ключ зажигания.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете найти на видео ниже:

Как правильно установить фаркоп на ВАЗ 2107?

На чтение 3 мин. Просмотров 359

Фаркоп предназначен для буксировки различного рода прицепов и других автомобилей. В связи стем, что нагрузка на него будет очень большая, то и надежность крепления должна быть высока. Кроме того, на каждом фаркопе предусмотрена проводка для подключения сигнальных фонарей.

Фаркоп представляет собой функциональный элемент автомобиля, предназначенный для осуществления буксировки прицепов разного рода. Кроме того, этот элемент является некоторой частью усовершенствования авто, что позволяет ему перевозить в 1.5, а то и 2 раза больше, чем его собственная грузоподъемность.

У автомобиля марки ВАЗ 2107 она составляет порядка 350 кг. Прицепы могут быть от маленьких 400 кг до больших – 600 кг.

ВАЗ 2107

В продаже имеются разные фаркопы по конструктивному исполнению, но геометрия у всех одинакова. Можно встретить устройства с прицепным элементом, сваренным вместе с главной осью – трубой. А также можно встретить сварные конструкции. Прицепная часть (яблоко) перпендикулярно приварена к центральной планке, которая имеет большую прочность, чем предыдущий вариант.

Комплектация

При покупке атрибута в комплекте имеется:

сам фаркоп;
инструкция по установке;
болты для крепления;
проводка и розетка для подключения фар прицепа.

Что необходимо помнить?

Любой фаркоп на автомобили марки ВАЗ, вплоть до 2107, имеет одинаковое строение и, следовательно, крепится на то же количество болтов, которых насчитывается 6 – 4 к днищу и 2 к креплениям бампера. Чтобы установить фаркоп на отечественный автомобиль марки ВАЗ 2107 не потребуется много знаний и умений.

Фаркоп на ВАЗ 2107

Здесь всего лишь необходимо проявить некоторое усердие и внимательность.

Во-первых, дно багажника необходимо усилить, ведь при полной загрузке прицепа и самого автомобиля, давление на днище вырастет вдвое, при этом нагрузка будет сконцентрирована в 4 точках. А это может выгнуть металл, поэтому рекомендуется под болты со стороны багажного отсека подложить широкие пластины.
Во-вторых, после сверления отверстий необходимо обязательно обработать эти места грунтом и мастикой. Это сохранит не только надежность крепления, но и сам автомобиль от зимних солей и влаги.

Установка

Чтобы установить фаркоп на 2107 потребуется: дрель со сверлом, пара ключей и помощь друга. Ведь отметить отверстия самому еще можно, но его прикрепить болтами будет проблематично.

Ведь на ВАЗ не предусмотрено шпилек для крепления этого транспортировочного атрибута.

Итак, надежно закрепив фаркоп, необходимо приступать к электропроводке. Ведь на прицепе имеются те же сигнальные огни, что и на самом автомобиле: стопы, повороты, габариты, задний ход. К его техническому состоянию предъявляются такие же требования, что и к самой машине. Поэтому ответственно следует отнестись к подключению фар. Для осуществления этого имеется несколько вариантов розеток:

в пластмассовом корпусе;
в металлическом.

Оба варианта оснащаются защитными крышками, которые предохраняют контакты, когда прицеп отсоединен. Более надежным и долговечным является металлический корпус, но такой разъем будет значительно дороже и чаще всего в комплекте не поставляется.

Фаркоп на 2107 – это отличный способ расширить функциональные возможности автомобиля. С его помощью можно вытащить машину друга из грязи, можно привести больше урожая с дачи или материалов при строительстве.

Как установить фаркоп на ваз 2114

Как поставить фаркоп на ваз 2114

4 простых шага по установке фаркопа для ВАЗ 2114

При эксплуатации транспортного средства, возникают ситуации, когда необходимо перевезти крупногабаритные предметы, и некоторые грузы. Для транспортировки используют автомобильный прицеп. Однако чтобы буксировка стала возможной, на машину нужно установить ТСУ. Для установки фаркопа на ВАЗ 2114 предусмотрены штатные места для крепления тягового сцепного устройства, что позволяет автомобилистам оборудовать свои транспортные средства данной деталью.

Разновидности и критерии выбора тягового сцепного устройства

Выбор модели фаркопа, во многом зависит от условий эксплуатации данного тягового элемента. ТСУ делят на:

Достаточно просты в установке. Благодаря этому пользуются огромной популярностью у владельцев моделей ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115. Крепятся на 2 или 4 болта. Процесс установки или демонтажа изделия занимает 20-30 минут.

Представляют собой массивную неразборную конструкцию. Крепятся к автомобилю посредством приваривания или «посадки» на массивные болты. Устройства такого типа позволяют буксировать другие автомобили и прицепы с повышенной грузоподъемностью.

Быстросъемные.

Разборные конструкции, часто оснащенные механизмом, позволяющим сложить каркас фаркопа. Сцепной шар демонтируется. Устройства такого типа подходят для транспортировки прицепов невысокой грузоподъемности.

Также фаркоп на ВАЗ 2114, имеет следующие разновидности:

С низкой грузоподъемностью. Полная масса снаряженного прицепа не должна превышать показатель загрузки в 1500 кг.
С повышенной грузоподъемностью. Снаряженная масса прицепа варьируется в диапазоне от 3000 до 3500 килограмм. Чтобы можно было транспортировать такой прицеп, необходимо иметь водительское удостоверение категории E.

При установке фаркопа на ВАЗ 2115, ВАЗ 2114, ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 используют соответствующие ТСУ. Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать тяговые сцепные устройства, произведенные компаниями: «Босол», «Трейлер», «Лидер-Плюс». Чтобы определить, какой фаркоп поставить на машину, потребуется изучить маркировку. Она указанна на корпусе детали.

Что касается критериев выбора, то стоит обратить внимание на следующие факторы:

Компания-производитель.

При покупке сцепного элемента, особое внимание обращают на производителя. Перед приобретением, нужно прочесть отзывы о компании, и ознакомиться с ассортиментом товара.

Не следует приобретать ТСУ меньшей грузоподъемности ради экономии. Использование неподходящего изделия приведет к разрушению кузова автомобиля.

Материал изготовления и качество сборки.

Перед покупкой внимательно изучают внешний вид детали, от приобретения следует отказаться при загрязнении изделия, повреждении лакокрасочного покрытия, наличия следов коррозии, проблем со складным механизмом. Если материал, из которого сделана деталь ненадлежащего качества, от покупки также следует отказаться.

При покупке фаркопа, крепежные элементы, провода и электрическая розетка должны поставляться в комплекте.

При приобретении изделия, необходимо выписать идентификационный номер детали. Он понадобится при регистрации ТСУ в ГИБДД.

Что нужно подготовить перед монтажом

Перед процессом установки тягового сцепного устройства потребуется подготовить автомобиль, а также инструменты, необходимые для монтажа. Транспортное средство отгоняют на эстакаду или смотровую яму, обесточивают автомобиль, при необходимости, демонтируют бампер.

Среди инструментов для монтажа, надо подготовить набор ключей, электрическую дрель с фрезой, а также фаркоп, провода и розетку.

Процесс установки

Установка фаркопа на ВАЗ 2114 производится по следующему алгоритму:

Поперечную балку ТСУ крепят к лонжеронам. Задние отверстия рассверливают при помощи дрели с фрезой.
После, нужно снять шумоизоляционное покрытие со стороны багажника, и поставить пластины в прямоугольные отверстия лонжеронов. К ним уже приварены крепежные элементы. Отверстия расширяются с помощью дрели.
Далее к лонжеронам прикладывают поперечную балку, и закрепляют ее болтами. Гайки потребуется наживить, но не стоит их закручивать.
Завершающими этапами монтажа, станет установка продольной металлической детали с фаркопом. Для этого, в отверстия в нише запаски вставляют крепления, прикладывают к ним устанавливаемый элемент, и слегка закручивают гайки. Две металлические конструкции фаркопа крепятся между собой с помощью 2 или 4 болтов, по симметрии машины выставляют крюк, устанавливают сцепной шар, и полностью закручивают крепежи.

При установке фаркопа своими руками на автомобили ВАЗ 21099, 2114, 2109, 2115, 2108, нужно инструкции, которая прилагается в комплекте к ТСУ. Работу рекомендуется выполнять вдвоем.

Подключение розетки

После того, как фаркоп был установлен, приступают к подключению розетки с проводами. Они обеспечивают электрическое соединение с прицепным устройством автомобиля. Распиновка контактов выглядит следующим образом:

Желтый (Указатель левого поворота).
Свободный.
Черный (Масса).
Белый (Указатель правого поворота).
Свободный.
Красный (Стоп-сигнал).
Синий (Габаритные огни).

После выполнения соединения, провода протягивают в отверстия в нише для запаски. Запитывают розетку от коннекторов задних фар автомобиля.

Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114

Самые популярные типы фаркопов:

Как установить фаркоп на ваз 2114

Установка фаркопа на ваз 2114

1. Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.

1. Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
2. На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
3. Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
4. Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.

Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.

Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками

Все электроработы рекомендуется проводить с применением тестера.
Также можно воспользоваться методом прозвона электроцепи.

Всё это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность человека, который занимается ремонтом.

Дополнительная информация. Все провода жгута имеют какой-либо определённый цвет. Провода нужно подсоединить к фонарям. Подробности проведения этого процесса указываются в схеме для оборудования автомобиля.

Важная рекомендация. Процесс подключения можно производить только в том случае, если вся электрика автомобиля будет выключена. В противном случае можно получить серьёзные травмы. Также следует достать ключ зажигания.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете найти на видео ниже:

Можно ли установить фаркоп на ВАЗ 2114?

Фаркоп на ВАЗ 2114 — это приспособление, позволяющее сцеплять прицеп и автомобиль. Подобное устройство дает возможность владельцам легкового транспорта на прикрепленных прицепах перевозить грузы. Специалисты выделяют 3 типа фаркопов:

Сварная конструкция более надежная и доступная по стоимости, чем съемный аналог. Изделие первого типа не демонтируется. Фланцевое устройство устанавливается на специальной площадке, предварительно устроенной на автотранспорте.

Правила выбора фаркопа

Правильно подобрать прицепное приспособление можно, учитывая марку, модель и год выпуска машины. Эксперты советуют приобретать исключительно сертифицированные конструкции. Подобные приспособления чаще всего используют охотники, дачники, автотуристы и рыболовы. Фаркоп крепят к раме или к кузову легкового транспорта, что обеспечивает механическое и электрическое соединения между машиной и прицепом.

В комплекте с тягово-сцепным устройством (ТСУ) идет инструкция по его установке. Требуется выполнить крепление к кузову через кронштейны, к его силовым элементам и полу в багажнике. Монтаж фаркопа на ВАЗ 2114 довольно простой благодаря наличию штатных мест крепления. Аналогичные точки предусмотрены в моделях ВАЗ 2108-2115 и «Шевроле-Нива».

В процессе установки тягово-сцепного устройства на 2108 требуется снять задний бампер. В некоторых моделях ВАЗ режут бампер по шаблону, идущему в комплекте с фаркопом. Крепежные отверстия необходимо тщательно обработать антикоррозийным средством. В ТСУ предусмотрено 2 элемента:

Первый элемент фиксируется на нише запаски, а 2-й — между лонжеронами в задней части. Обе детали стягиваются 4-мя болтами. На кузове расположены точки крепления, которые достаточно слегка расширить, чтобы получить жесткую конструкцию.

Пошаговая инструкция по установке

Прицепное устройство на ВАЗ 2114 должно быть добротно сваренным, из толстого металла. Геометрические размеры и отверстия должны быть точно выдержанными, чтобы не потребовалось высверливать и подгибать детали в процессе установки.

Специалисты рекомендуют проверять качество краски на изделии, которая защищает его от ржавчины и сохраняет привлекательный внешний вид. Самостоятельная установка фаркопа на ВАЗ выполняется с помощью следующих инструментов:

набора ключей;
электродрели с фрезой.

Предварительно устанавливают поперечную балку. Чтобы расширить отверстия лонжеронов сзади, применяют дрель с фрезой. Затем необходимо поднять шумоизоляцию (со стороны багажника), вставив пластины в прямоугольные отверстия задних лонжеронов. К последним элементам приварены гайки. Отверстия при необходимости расширяются по аналогии дрелью с фрезой. Подобный тюнинг производится вдвоем.

На 2-м этапе один человек прикладывает к лонжеронам поперечную балку и закрепляет ее болтами. Помощник вставляет пластины с приваренными гайками на болты (со стороны багажника). Глушитель снимают или отсоединяют от 2-х задних резинок, чтобы он опустился под тяжестью собственного веса. Гайки требуется наживить, но не затягивать.

На 3-м этапе крепят продольную металлическую деталь с фаркопом. Помощнику необходимо заняться установкой болтов в отверстия в запаске сверху. Затем прикладывают металлическую деталь и слегка закручивают гайки.

Следующий этап предусматривает соединение 2-х металлических деталей с помощью 4-х болтов. Выполнить этот процесс быстро позволяет неполное закручивание гаек на предыдущих этапах. Затем, после наживления всех деталей, выставляется крюк по оси симметрии авто, а все крепежи прочно затягиваются.

Подключение электрики

Электрооборудование фаркопа — штепсельная розетка с проводами для соединения с электрооборудованием транспортного средства. Подключать фаркоп к автомобильной проводке необходимо по инструкции, которая прилагается к устройству. Провод требуется разрезать на 2 одинаковые части, зачистив концы и прикрутив их к розетке. Задняя часть розетки замазывается герметиком для изоляции. Задняя резиновая крышка, должна идти в комплекте.

Розетка крепится на кронштейне саморезами или болтами и подсоединяется к проводам заднего жгута проводки машины. Внутрь багажника провода помещаются через 2 отверстия в нише запаски. Со стороны багажника на проводах необходимо затягивать небольшие узлы, чтобы они не вылезали. В нижней части их можно примотать к ТСУ изолентой.

Цвета проводов жгута, которые необходимо подсоединить к фонарям, указаны в схеме электрооборудования ВАЗ 2114. Электрические соединения перед подключением розетки должны быть запаяны и изолированы. В комплекте у некоторых фаркопов есть разъемы, не позволяющие проводам спаиваться и скручиваться в точках соединения.

Подключение необходимо проводить при полностью выключенной электрике авто. Ключ зажигания необходимо вынуть. Электрические работы проводят с использованием тестера или путем прозвона электрической цепи.

Устанавливаем фаркоп на ВАЗ-2114 своими руками: чертежи, распиновка и подключение розетки

Многие автомобилисты хотят установить на свой автомобиль фаркоп, или говоря техническим языком тягово-сцепное устройство. Конечно, это выгодно, поскольку для перевоза грузов небольших габаритов не нужно будет вызывать грузовое такси, а достаточно прицепить прицеп к любимому «железному коню» и перевезти то, что необходимо. Тем более, что сейчас на рынке существует множество дополнительных устройств, таких как: багажник для перевозки лыж, велосипедов и прочего инвентаря.

Видео об установке фаркопа на ВАЗ-2114 своими руками

Видеоматериал расскажет, как правильно установить тягово-сцепное устройство на автомобиль, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

О фаркопе на ВАЗ-2114

Процесс установки фаркопа на ВАЗ-2114 достаточно сложная процедура, ведь она потребует физической силы и некоторых знаний в конструкции автомобиля.

Схема устройство фаркопа

Прежде чем разобрать непосредственно сам процесс установки, стоит понимать, что не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Неверно установленные крепления, могут привести к коррозионным повреждениям полостей лонжеронов и других поверхностей.

Такой разрушительный процесс приведет к разрыву крепежных элементов, что в свою очередь, может закончиться тем, что прицеп оторвётся на ходу и спровоцирует дорожно-транспортное происшествие.

Оторвавшийся прицеп спровоцировал ДТП

Все может обойтись, конечно, а могут быть и жертвы, так что установку следует проводить только согласно инструкции и рекомендации завода изготовителя.

В зависимости от типа фаркопа и его конструктивных особенностей, крепления уже есть на самом кузове, но стоит понимать, что не всегда крепежные элементы подходят, а поэтому, возможно, их придется расширить при помощи дрели.

Фаркоп «Регион 12»

Примером для установки был выбран самой распространенный фаркоп, который, как показывает практика, устанавливают большинство владельцев ВАЗ-2114 – это «Регион 12». Качество этих изделий проверенно годами и рекомендуется многими автомобилистами и автомобильными экспертами.

Упаковка фаркопа «Регион-12»

Теперь, перейдем непосредственно к установке, но перед этим определимся с тем, что понадобится для процесса. Конечно, незаменимым атрибутом любого ремонта автомобиля остается набор ключей и головок. Ещё понадобится дрель с острыми сверлами по металлу, или, как лучший вариант, фреза, чтобы расширить отверстия в лонжеронах. Далее, для монтажа пригодиться герметик. И последнее – еще одна пара рук.

Алгоритм сборки фаркопа

Итак, когда собран полный комплект, можно рассмотреть последовательность действий направленных на установку тягово-сцепного устройства:

Первым делом рассверливаем крепежные отверстия в лонжеронах. После совершения операции рекомендуется окрасить оголенный металл, а после обработать антикоррозионной мастикой. Это защитит железо от коррозии.

Устанавливаем продольную балку ТСУ

Технические данные расположения проводки фаркопа

Протягиваем проводку и подключаем ее

Подключение проводки к общей электроцепи

Все собрано и готово к эксплуатации.

Разновидности фаркопа (тягово-сцепное устройство)

С процессом установки тягово-сцепного устройства (фаркопа) разобрались и можно рассмотреть непосредственно виды фаркопов. Они делятся по конструкции и методу установки.

Стоит помнить, что тягово-сцепное устройство от 15 модели не подойдет к 2114, поскольку они имеют разные днища и длину.

Четкая схема разновидностей фаркопов, которые подходят на ВАЗ-2114 можно увидеть ниже.

Чертёж

Стандартный чертёж фаркопа

Выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов монтируют тягово-сцепное устройство на ВАЗ-2114 самостоятельно, без услуг автосервиса. Стоит понимать, что при монтаже обязательным условием остается то, что необходимо строго соблюдать правила безопасности. Этот фактор может сыграть весьма важную роль. Также, обязательно после проведения работ стоит проверить все соединения и работоспособность электрической части.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2114

Дата публикации: 15 августа 2016 .
Категория: Автотехника.

Тягово-сцепное устройство является одним из самых популярных аксессуаров как для иномарок, так и для автомобилей отечественного производства. Сегодняшний рынок предлагает модели ТСУ для любых автотранспортных средств, включая легковые автомобили. Зная марку и год выпуска машины, вы можете подобрать фаркоп, который будет максимально отвечать вашим требованиям. Благодаря этому устройству вы сможете перевозить тяжелые грузы, транспортировать лодки, мотоциклы и многое другое. Но, для того чтобы заняться буксировкой, ТСУ сначала необходимо установить.

Конечно, данную услугу вам предоставят в любом автосалоне, однако там это будет стоить определенную сумму денег. Учитывая, что был приобретен прицеп, была оплачена его регистрация и получены права нужной категории платить еще и за монтаж фаркопа захочется далеко не каждому. И в этом действительно нет нужды, потому что ТСУ довольно просты в установке. Но перед покупкой изделия монтажом необходимо учесть некоторые нюансы.

Особенности выбора фаркопа для ВАЗ 2114

В магазинах автовладельцам чаще всего предлагают фаркопы, которые крепятся к днищу кузова, где расположена выемка для запасного колеса. В итоге автолюбителям приходится чуть ли не в щепки разносить кузов машины, чтобы установить такое ТСУ. Лучше отдавать предпочтение более прочным конструкциям, которые будут крепиться за что-то более внушительное, например, лонжероны.

Более качественные модели не подразумевают демонтажа бампера, что значительно упрощает процесс установки такого фаркопа. В лонжеронах предусмотрены боковые отверстия, которые просто засверливаются насквозь.

Опытные автолюбители советуют приобретать более дорогой, но прочный и простой в установке фаркоп фирмы Bosal. Это изделие намертво крепится к лонжеронам, оснащено съемным крюком и всем необходимым для монтажа и подключения электрики.

Для того чтобы установить ТСУ, достаточно обратиться к инструкции, которая прилагается к изделию, где все будет изложено пошагово. Например, как на картинке ниже.

Процесс установки фаркопа

Для того чтобы установить фаркоп на ВАЗ 2114 самостоятельно вам потребуются:

набор ключей;
электрическую дрель с фрезой;.
герметик.

Далее, выполните следующие действия:

Установите поперечную балку. Скорее всего, для этого потребуется расширить отверстия задних лонжеронов, в этом случае используйте фрезу.
Со стороны багажника поднимите шумоизоляцию и вставьте пластины с приваренными гайками в специальные прямоугольные отверстия лонжеронов. Если в какие-то отверстия гайки не влезают, их необходимо расширить, воспользовавшись дрелью с фрезой.
На этом этапе вам понадобится помощник, так как нужно будет одновременно приложить поперечную балку к лонжеронам, вставив болты и постараться с другой стороны багажного отделения вставить пластины с гайками, попав на болты. Гайки при этом только наживляются, а не закручиваются полностью. Если при этом вам будет мешаться глушитель, достаточно его снять, отсоединив его от 2 задних резинок. От этого он опустится и у вас появится больше пространства для «виражей».
Установите «железку» с самим фаркопом, для этого попросите помощника просунуть сверху в отверстия запаски болты. В это время вы нижней стороны прикладываете железку и наживляете гайку.
Соедините обе железки 4 болтами.
Выставите буксировочный крюк фаркопа ровно по оси симметрии и сильно затяните все, наживленные ранее, гайки.

После этого останется только произвести подключение розетки фаркопа, которая должна идти в комплекте с ТСУ. В этом процессе тоже нет ничего сложного.

Руководствуясь схемой подключения, которая также будет приложена к устройству, подсоедините провода нужных цветов и проверьте, чтобы все сигнальные огни работают, как положено.

В заключении

Как видите, в самостоятельной установке ТСУ нет ничего сложного. Изучите прилагаемую к фаркопу инструкцию по монтажу, попросите кого-нибудь помочь вам, и вы сможете сэкономить пусть и небольшую, но все-таки «энную» сумму денег.

Как снять ручку стеклоподъёмника на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что была необходимость снимать ручку стеклоподъемника двери на ВАЗ 2114. Это необходимо для того, чтобы заменить элемент или демонтировать дверную карту. Как провести данный процесс быстро и своими руками расскажет наша статья.

На видео ниже показан процесс снятия задней дверной обшивки на ВАЗ-2115. Аналогично снимается и ручка стеклоподъёмника на ВАЗ-2114:

Видеоматериал расскажет о процессе съема ручки стеклоподъёмника, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Процесс демонтажа ручки стеклоподъёмника на ВАЗ-2114

Ручка заднего стеклоподъёмника.

Если автомобилисту необходимо снять ручку стеклоподъёмника, то не обязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Этот процесс достаточно простой и занимает 10 минут времени, а поэтому нет смысла тратить деньги и время для посещения СТО.

Итак, рассмотрим, как выглядит непосредственно сам процесс:

Вставляем плоскую отвертку между шайбой и ручкой стеклоподъемника.
Вставляем отвертку и разжимаем упорную шайбу и ручку.
Отжимаем ручку и вынимаем упорную шайбу.
Тянем ручку на себя, и снимаем ее с пазов.
Снимаем ручку стеклоподъёмника с двери ВАЗ-2107. НА Ваз-2114 аналогично.
Процесс сборки проводится в противоположном порядке.
Ручка стеклоподъемника.

Замена такого важного элемента, как ручка стеклоподъемника необходима при демонтаже карты дверей, проведении ремонтных операций или замене самой ручки вследствие поломки.

Выводы

Снять ручку стеклоподъемника достаточно просто и с данной задачей способен справиться даже ребенок. Так, нет необходимость стоять в очереди в автосервис, поскольку операцию можно выполнить самому в гараже.

Прицепное устройство для автомобильного прицепа. Сцепка

Каждый автовладелец всегда что-то возит на себе, помимо пассажиров. Грузы и багаж бывают разных размеров и веса. Что-то можно перевезти в машине, а что-то нет. Транспортировка крупногабаритных предметов, конечно же, должна производиться специализированной техникой. Но это не всегда доступно. И тут на помощь приходят прицепы для автомобилей. Решить проблему помогают специальные буксирные устройства — фаркопы. Им и будет посвящена сегодняшняя статья.

История создания

Буксирное устройство представляет собой последовательную эволюцию сцепных устройств на транспортных средствах. Раньше на легковых автомобилях (грузовиках, вездеходах) сзади для сцепки стоял простой крюк, к которому через дышло крепился прицеп. Но, несмотря на простоту, существенным недостатком было то, что крюк очень быстро сломался и расшатался из-за люфта, который неизбежно возникает при трогании с места и торможении машины. Тягово-сцепные прицепы и буксирные крюки не были унифицированы между собой.И реакция была очень значительной. Поэтому крюк быстро сломался во время работы, в том числе из-за того, что толщина дышла меньше внутреннего диаметра окружности крюка. К тому же, чтобы на этот крюк повесить прицеп, нужно было очень аккуратно подать машину назад. Только так дышло можно разместить напротив крюка.

Устройство современного фаркопа

Современный элемент лишен таких недостатков. Как выглядит фаркоп? Смотрите фото ниже.

Его соединение шара и дышла беззазорное. К тому же сама конструкция намного проще. Конструкция прицепного устройства не менялась много лет. Первый элемент — поперечина. Это силовая балка, устанавливаемая в задней части автомобиля на его кузов или раму. Вторая часть — это шариковый узел, который крепится к поперечине. На рисунке изображена схема буксирного механизма.

Следует отметить, что устройство не универсальное.Он предназначен для конкретной марки или модели автомобиля. Размеры фаркопа могут отличаться. Для больших внедорожников, которые могут тянуть большой прицеп, они достигают очень впечатляющих показателей.

Классификация типов фаркопов

Несмотря на общую схему, сцепные устройства бывают разных типов. В первую очередь их разделяют по способу крепления. Он может быть фиксированным (стационарным), съемным, а также фланцевым. Фиксированные фаркопы, как следует из названия, являются фиксированными. Они едины с силовой структурой кузова автомобиля.Съемная часть позволяет отсоединить конструкцию от автомобиля, чтобы не портить ее внешний вид, когда она не нужна. Сцепные устройства прицепа с фланцевым соединением крепятся несколькими болтами к специальным площадкам в задней части машины. Часто устанавливается на силовой бампер или раму. Как выглядит фаркоп? Фото элемента с таким типом подключения можно увидеть в нашей статье. Этот тип используется для перевозки крупногабаритных прицепов и тяжелых грузов.

Достоинства и недостатки разных типов фаркопов

Все конструкции имеют положительные и отрицательные стороны.Например, всегда будет на виду фланцевая навеска. Даже в снятом виде точка крепления достаточно выделяется как внешне, так и чисто физически. В то же время этот тип крепления наиболее универсален. Это позволяет устанавливать его на любой машине с такой фланцевой площадкой. К тому же элемент регулируется по высоте (а это иногда важно).

Выбор подходящего фаркопа

В первую очередь следует определить максимально возможную нагрузку на устройство и выбрать тип сцепления, подходящий для конкретного автомобиля.Следует помнить, что максимальная нагрузка не должна превышать общую массу тягача, то есть машины, на которой планируется установить сцепное устройство. Не следует забывать, что желательно устанавливать фаркоп заводского, заводского изготовления.

Покупайте проверенные и сертифицированные товары. Опыт показывает, что шарнирно-сочлененные муфты ручной работы часто не выдерживают нагрузок (предел которых обычно никто не испытывает).А это чревато как минимум повреждением конструкции. В худшем случае потеря прицепа на ходу.

Особенности установки тягово-сцепного устройства на отечественные автомобили

Наибольшее количество этих элементов, несомненно, установлено на отечественных машинах. Сцепное устройство ВАЗ 2121 («Нива») выпускается в различных исполнениях — сварном, фланцевом и сборно-разборном. Установка осуществляется по общим правилам для автомобилей — разметка отверстий по шаблону и вставка в бортовую сеть.

Установка своими руками

Для самостоятельной установки понадобится гараж с ямой или эстакадой, так как большая часть работ будет проводиться снизу автомобиля.

Дополнительное оборудование и аксессуары всегда включены в заводской комплект. Поэтому с этим вариантом будет проще. Если вы решили установить самодельный фаркоп, то все соединительные и крепежные элементы придется приобретать самостоятельно.

Для установки тягово-сцепного устройства на автомобильный прицеп вам понадобятся:

само устройство с комплектом креплений;
сверла и сверла по металлу;
гаечные ключи разных размеров.

В качестве примера можно рассмотреть, как установить фаркоп на «Калину» — популярный российский автомобиль. Установка на нее сцепного устройства особенно актуальна в связи с тем, что машина имеет небольшие размеры (особенно хэтчбек) и оснащение этой машины прицепом значительно повышает ее пригодность для транспортировки. Перед установкой по прилагаемому к комплекту чертежу размечаются места для будущих отверстий в заднем подрамнике. После этого для установки тягово-сцепного устройства на прицеп легкового автомобиля следует просверлить отверстия в кузове.Лучше использовать сверла чуть большего диаметра (0,5-1 мм), чем установленные в них болты.

Примечание! После сверления кузова отверстия необходимо защитить антикоррозийным составом для предотвращения ржавчины. После того, как отверстия были обработаны, можно устанавливать монтажный комплект — поперечину и кронштейн с шаром. После затяжки рекомендуется также покрыть болты антикоррозионным покрытием. Внизу автомобиля особенно быстро появляется ржавчина.Сама установка буксирного крюка обычно проста.

Самое сложное здесь, как показывает практика, это точность разметки для сверления отверстий. Подключить электрику прицепного устройства намного сложнее (а зачастую и занимает большую часть времени).

Электрический разъем

По действующему законодательству тягово-сцепное устройство для автомобильного прицепа должно дублировать все осветительные устройства на задней части трактора. Для этого он оснащен соответствующим световым оборудованием и имеет унифицированный разъем для подключения к электропроводке автомобиля.Со стороны самого транспортного средства такой разъем придется монтировать самостоятельно. В установочный комплект входят все соответствующие провода и колодки. Этот разъем обычно комплектуется схемой включения габаритных огней, поворотников, стоп-сигналов.

Его следует подсоединять внутри багажника автомобиля, пропустив жгут проводов через уже имеющееся отверстие или просверлив для него дополнительное отверстие. Если все подключено правильно, светотехника прицепа полностью повторяет все световые сигналы тягача.

Заключение

В последнее время все чаще можно увидеть автомобили, оборудованные фаркопом. На это есть причины. Сторонние грузоперевозки обходятся довольно дорого, и чаще всего приходится перевозить небольшие негабаритные грузовики, которые в любом грузовике займут лишь угол кузова, но уже не поместятся в обычную легковушку. Поэтому буксирное устройство для автомобильного прицепа — очень долгожданное приобретение автолюбителя.

Тюнинг бампера своими руками | Полезная информация для всех.

Тюнинг бампера для автомобиля — довольно сложная операция, которая включает в себя множество процессов. Его могут выполнить профессионалы или своими руками, но все же это тяжелая работа, требующая много времени и сил.

Обзор

Тюнинг бампера может быть передним и задним, а также на легковой или грузовой. В статье мы рассмотрим наиболее распространенные технологии изготовления передних и задних доработанных деталей, установку фурнитуры, что делать, если деталь сломалась.

Конечно, вы можете купить готовую продукцию на заводе. Он будет стандартным, более дешевым, но его аэродинамические и обтекаемые характеристики слишком низки. Поэтому обычно автолюбители делают тюнинг бампера на заказ, по индивидуальному проекту. Этот метод довольно распространен в Германии, США и Японии. В СНГ эта технология появилась всего 10 лет назад, что дало толчок развитию тюнинговых ателье и ателье на постсоветском пространстве.

Тюнинг бампера: варианты

Есть несколько вариантов изготовления тюнингованного бампера.Все технологии по-своему популярны и применяются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего сделана эта тюнинг-деталь:

Пластик.
Стекловолокно.
Пластилин.
Легированные металлы.

Все эти материалы по-своему хороши, у них есть плюсы и минусы. У них разные затраты и другие факторы, о которых будет сказано ниже.

Пластиковые технологии

Сам по себе пластик считается довольно хрупким материалом, но при правильной обработке он становится прочным и пригодным для тюнинга.Большинство современных автомобилей имеют обычные пластиковые бамперы, которые сделаны из пластикового сплава, смешанного с другими материалами.

Давайте подробнее рассмотрим технологию тюнинга бампера, как это делают известные ателье BSS, AEK, ATE, JP и другие:

Подготовка материала. Возьмите пластик, который уже отработал (лучше всего использовать битый старый буфер). Его разбивают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы пластик расплавился. Нужно использовать только керамическую тару, чтобы материал не прилипал к стенкам.Когда пластик расплавится, его следует формовать в виде листа. Затем нужно остыть, чтобы материал заморозился.
Дизайн-дизайн. Для этого дизайнер и замерщик измеряют старый бампер и создают на компьютере 3D-модель стандартного изделия. После этого начинается разработка конструкции и аэродинамические расчеты. Таким образом, рождается новая модель бампера со всеми параметрами.
Все расчеты передаются исполнителю, который с помощью специального фена, тэнов и готовых рам составляет основу будущих деталей.
Изготовление крепежа и посадочных мест для фурнитуры. Делается это с помощью паяльника. Каждый крепеж должен располагаться точно по чертежу, так как неправильная установка приведет к браку деталей и их повторному изготовлению. Мастер четко пропаивает крепеж, а также делает прорези под решетку, оптику и другие элементы, которые будут установлены.
Отделка включает подгонку готового изделия и окончательную обработку детали, которая затем обрабатывается специальным отвердителем для пластика, таким как PF-110.

Рассмотрены основные моменты по технологии изготовления пластикового бампера, затем переходим к следующему материалу — стекловолокну.

Технология производства стекловолокна

Это самый простой и распространенный метод изготовления деталей тюнинга. Стекловолокно легко принимает любую форму, так как оно изготавливается в виде рулона и требует для отверждения специальной эпоксидной жидкости или смолы с отвердителем гелькоута.

Таким образом, настроить бампер с помощью стеклопластика достаточно просто:

Берем рулон стеклопластика и рвем их на мелкие кусочки.Оптимальный размер 30х30 см.
Нанесите отвердитель на оторванный кусок, нанесите следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно предавать сразу, так как после высыхания гнуть ее будет невозможно.
После того, как деталь готова, ее оштукатуривают, грунтуют и красят.

Технология изготовления из технической глины

Тюнинг бампера своими руками производится в основном из технической глины. Он идеально принимает желаемую форму и не требует специального инструмента.По сути, это образец того, что хочет автомобилист. Для того, чтобы произвести тюнинг бампера, стоит вспомнить уроки труда из детства.

Покраска в данном случае производится по стандартной схеме. Для сохранения лакокрасочного покрытия поверхность следует обезжирить, затем зашпаклевать. После этого наносим два шага на слой почвы и красим деталь.

Тюнинг бампера ВАЗ осуществляется таким образом. Правда, это касается только автомобилей серии «Классика», а именно ВАЗ 2101-2107.Хотя многие автолюбители выбирают в качестве основы стеклопластик, поскольку считают, что выполнять тюнинг бампера из него дешевле. Цена на пластилин ниже, так как никаких дополнительных материалов и оборудования не требуется, оказывается, этот материал — менее дорогая деталь. Тем более что с пластилином работать проще, чем со стекловолокном.

Металлообработка

Основой для тюнинга бампера внедорожников становится металл или их смесь. Почему именно этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, заметили, что на многих кроссоверах спереди стоит лебедка, которую пластиковая или стеклопластиковая деталь просто не выдерживает.

Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью усиления автомобиля и установки дополнительного оборудования. Помимо лебедки (подъемника), может быть установлен кенгурятник, защищающий переднюю часть автомобиля от разного рода твердых предметов. В основном его ставят на автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью, а также колесят по лесам и горным местам.

Тюнинг заднего бампера заключается в установке тягово-сцепного устройства и встроенного дополнительного света.В большинстве случаев буксирное устройство хромировано и имеет привлекательный внешний вид. В технических целях он используется редко, но больше служит для усовершенствования конструкции внедорожника или пикапа.

Тюнинг отечественных автомобилей

Часто ВАЗовладельцы предпочитают тюнинговать свой автомобиль. Это используется производителями деталей. Цена бампера также важна в этом процессе. Тюнинг ВАЗ довольно распространен среди автомобилистов. Если вы решили поменять бампер, ожидайте цену в районе 100-300 долларов в зависимости от модели.Если у вас ВАЗ 2107, стоимость будет порядка 50-70 долларов. Например, тюнингованный бампер на Ваз-2172 стоит порядка 170-200 долларов. «Приора», тюнинг которой часто делают владельцы, после этих изменений становится неузнаваемой.

Легендарная «Волга» прочно обосновалась на втором месте. Здесь цены колеблются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость объясняется тем, что полость детали больше, и, соответственно, требуется больше материала и времени на изготовление.

Конечно, на отечественные машины цены на бампера очень разные.Тюнинг ВАЗа, следовательно, тоже имеет разную стоимость, которая включает в себя цену самой детали и услуги мастера.

Окраска

Тюнинг бампера — сложный технологический процесс, требующий определенного оборудования и навыков. Обычно нестандартные детали окрашиваются в цвет автомобиля. Рассмотрим полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

Начать нужно с того, что стоит подготовить деталь. Для этого поверхность шлифуется, удаляются все шероховатости, а также изъяны.Делается это с помощью угловой шлифовальной машины и специальных полировальных кругов, которые разные для разных материалов.
Обезжиривание. Всем известно, что это делается с помощью специальных средств, например, растворителя.
Шпатлевка. Как и в строительстве, при шпаклевке бампера используйте стартовую и финишную шпатлевку. Производителя каждый выбирает сам. Сначала наносится стартовый вариант тонким слоем, а когда он высохнет, заканчивают работу финишной шпатлевкой. После высыхания поверхность следует отшлифовать.
Прокладка. Это простой процесс. С помощью пульверизатора наносится 2 слоя грунтовки.
Когда грунтовка высохнет, переходите к этапу окраски. Лакокрасочное покрытие находится в 2-м слое. Следует отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

Покраску можно выполнить своими руками при наличии специального оборудования или обратиться к профессиональным мастерам покраски. Заканчивается покраска тюнинг бампера. Цены на раскраску начинаются от 200 долларов.

Принадлежности

Принадлежности очень важны. Сюда входят:

Установка дополнительной оптики, дневных ходовых огней, противотуманных фар и задних фонарей.
Изготовление или закупка с дальнейшей установкой хромированных изделий. Для производства используются специальные ванны, которые с помощью электричества позволяют обычным металлическим деталям становиться блестящими и привлекательными.
Установка решеток, которые обычно можно недорого купить в магазинах.
Прочие аксессуары.

Таким образом, после закрепления этих деталей бампер приобретает окончательный вид и устанавливается на автомобиль.

Все о буксирных буксировщиках | Все, что вам нужно знать…

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство — это инструмент, который является важной частью плоской буксирной установки, и большинство буксирных крюков имеют форму толстого стального стержня, который прикрепляется к нижней части рамы транспортного средства или жилого дома, выполняющего буксировку.

Другой конец заканчивается шаровой опорой или аналогичным аксессуаром, который соединяется с сцепным устройством или приемником прицепа, завершая систему соединения.Поскольку буксировка на плоскости — это метод, при котором все колеса буксируемого прицепа или автомобиля лежат на земле, использование буксировочного устройства дает ряд преимуществ по сравнению с другими системами буксировки.

Для чего используется буксирное устройство?

Буксирные крюки используются для буксировки другого транспортного средства, прицепа или жилого автофургона. Это устройство, которое прикрепляется к раме транспортного средства и образует половину системы сцепного устройства, а другой конец можно использовать для буксировки различных грузов. Вы можете использовать буксирное устройство для буксировки другого транспортного средства, и они используются таким образом для подъема автомобилей с ограниченными возможностями.

Вы также можете использовать буксирный крюк для буксировки бортового прицепа, и таким образом вы можете перевозить автомобили, лодки или даже меньшее тяжелое оборудование. Буксировочное устройство также можно использовать с закрытыми прицепами, и эта установка обычно используется для перевозки небольших вольеров для домашнего скота или лошадей.

Буксирное устройство также можно использовать для буксировки прицепа для кемпинга или небольшого дома на колесах. Вы также можете буксировать дом на колесах или фургон с помощью тягово-сцепного устройства, используя свой грузовик, или сделать это в обратном направлении — вы также можете установить буксирное устройство на опорную плиту вашего дома на колесах и управлять им, чтобы вместо этого тянуть свой грузовик.

Буксирное устройство, используемое для буксировки по плоскости, является одним из самых простых способов начать буксировку, и это само по себе дает несколько существенных преимуществ этой системе. Одна из самых привлекательных особенностей простоты этой установки — это начальная стоимость. Использование буксировочной балки для буксировки ровной поверхности требует минимальных модификаций транспортного средства, и вам также не нужны крупные первоначальные инвестиции в буксировку тележек или прицепов.

Подходящее буксировочное устройство с креплением или фиксирующим крюком в сочетании с другими необходимыми принадлежностями, такими как предохранительные цепи и буксирные огни, — это почти все, что вам нужно для буксировки прицепа.Вы можете получить полный комплект для буксировки вашего автомобиля, и в нем, скорее всего, будет все, что вам нужно, и, скорее всего, вы сможете установить его самостоятельно.

После того, как вы настроили буксирное устройство, фактическое удобство его использования также является одной из сильных сторон этой системы. Установка буксирной балки — это почти самая быстрая система для сцепления и отцепления транспортного средства, поскольку нет необходимости разгружать прицеп или опускать буксируемый автомобиль с буксирной тележки. Вам просто нужно отцепить, и вы готовы к вождению.

Как выглядит буксировочное устройство?

Буксирные крюки бывают самых разных размеров, форм и конструкций.Единственное, что их объединяет, — это способ их установки на нижней стороне рамы тягача.

Помимо этого, буксирное устройство может варьироваться от чего-то столь же простого, как буксирное устройство с плоским язычком, предназначенное для установки непосредственно на раму, до более сложного буксирного устройства с горизонтальной сцепкой, предназначенного для перевозки более тяжелых грузов.

На изображении ниже показано, как выглядит стандартное буксирное устройство без каких-либо дополнительных функций или чего-либо необычного и представляет собой скорее «универсальный» тип буксирного крюка, который можно использовать на нескольких различных транспортных средствах.

Стандартное буксировочное устройство (amazon.com)

Вам нужно будет найти место, чтобы прикрепить их к раме автомобиля (или в других рекомендуемых местах), и это может быть немного утомительно и отнимет много времени. Возможно, вы также захотите сначала установить кронштейн фаркопа на ваш автомобиль, чтобы сделать подключение и настройку проще и надежнее.

Существуют некоторые комплекты кронштейнов фаркопа, которые предназначены для конкретных автомобилей, и они подойдут намного лучше с меньшими настройками (во многих случаях), чем «универсальный» тип фаркопа, установленный на раме, и они, как правило, немного меньше тоже немного сильнее, но это добавит к общей стоимости установки.

У меня есть пример комплекта кронштейнов фаркопа (рисунок ниже), который изготовлен на заказ для Jeep Wrangler 2010-2014 годов и будет монтироваться прямо вверх (так или иначе предполагается).

Буксировочное устройство, специально созданное для Jeep Wrangler 2010-2014 гг.

Что такое сцепное устройство?

Сцепное устройство фаркопа — это устройство, которое надежно крепится непосредственно к задней раме автомобиля. Сцепное устройство образует раму, к которой крепится остальная часть тягово-сцепного устройства, поэтому очень важно, чтобы они были идеально согласованы с транспортным средством и буксирной нагрузкой, для которой они предназначены, а затем правильно установлены на транспортном средстве.

Сцепное устройство фаркопа также иногда называют сцепным устройством прицепа, и этот термин также обычно используется для обозначения всей установки позади транспортного средства, то есть, включая балку рамы, буксировочное устройство, фиксирующий штифт, опору буксирного шара, шаровой фаркоп, проводка и все что с ней идет.

Сцепные устройства для буксирного крюка бывают двух основных типов: фиксированное дышло и приемное устройство. Фиксированное дышло — это своего рода сцепное устройство, которое крепится болтами как цельный стальной стержень к раме транспортного средства, и они обычно имеют отверстие или гнездо для буксирного дышла и опоры буксирного шара.Обычно вы получаете сцепное устройство, буксировочное устройство и остальные аксессуары как часть комплекта сцепного устройства для прицепа.

Сцепное устройство для буксирной балки также может поставляться как сцепное устройство типа ресивера, и этот тип обычно имеет прямоугольное отверстие для трубки, в которое можно установить шаровые опоры вторичного рынка. Этот тип хорошо подходит для владельцев, которые хотят переключаться между фаркопами и другими аксессуарами, такими как багажники и крепления для велосипедов.

Обычно установка сцепного устройства не требует сверления новых отверстий в шасси автомобиля.Тем не менее, это все еще процедура, требующая специальных знаний, а также внимания к правильному моменту затяжки гаек и болтов, устанавливаемых в процессе.

Чем больше вам необходимо установить сцепное устройство или чем тяжелее груз, который вы планируете тянуть, тем больше вам нужно подумать о том, чтобы иметь опытного механика или техника для установки сцепного устройства для вас.

После установки сцепное устройство тягово-сцепного устройства обычно скрыто от глаз под автомобилем, при этом только буксирное устройство и опора буксировочного устройства торчат наружу для доступа к сцепному устройству прицепа.

Какова буксирная способность буксировочного устройства?

Буксирная способность буксирного крюка — это максимально допустимый предел нагрузки, которую оно может безопасно тянуть. Буксировочная способность буксирной балки часто указывается в фунтах, которая может варьироваться от 2000 фунтов для легких грузов до 17000 фунтов и более.

Буксирные возможности для буксировочных устройств также подразделяются на четыре или пять весовых категорий, как это определено Обществом автомобильных инженеров (SAE). Буксировочные устройства класса I рассчитаны на тягу до 2000 фунтов, а класса II могут безопасно тянуть до 3500 фунтов.Считается, что оба эти класса подходят только для легких нагрузок.

Только когда вы перейдете к настройкам фаркопа класса III, вы сможете начать рассматривать более крупные нагрузки, такие как лодочные прицепы или кемперы, поскольку сцепные устройства этого класса рассчитаны на нагрузку до 5000 фунтов. Установки класса IV могут тянуть до 10 000 фунтов, что легко вдвое больше, чем у фаркопов класса III.

Тем не менее, буксирная способность буксирной балки — это только часть уравнения, определяющего максимальную нагрузку, которую ваша буксирная установка может безопасно нести.Вам также необходимо учитывать максимальную буксирующую способность транспортного средства, выполняющего буксировку. Самый низкий вес среди этих чисел — это буксирная способность всей вашей буксирной установки.

Как насчет рейтинга фаркопа?

Рейтинг буксирного устройства — это еще один термин, обозначающий тяговую способность буксирного устройства. Когда в руководстве говорится, что буксирное устройство рассчитано на определенную нагрузку, это относится к максимальному весу, который буксирное устройство может использоваться для тяги — при условии, что остальная часть буксирного устройства и транспортное средство рассчитаны на это.

Что можно буксировать с помощью буксировочного устройства?

Как правило, вы можете буксировать автомобиль или прицеп с буксирным крюком, если он находится в пригодном для эксплуатации состоянии и его вес находится в пределах максимальной буксировочной способности, которую может дать ваш автомобиль и система буксировки. Если транспортное средство или прицеп можно буксировать на плоской поверхности (также называемое буксировкой на плоской поверхности), то, как правило, вы можете буксировать его с помощью тягово-сцепного устройства.

Тем не менее, есть грузы, которые не следует буксировать с помощью буксировочного устройства. Установки фаркопа никогда не предназначены для перевозки пассажиров, например, в автофургоне или автофургоне.Многие автомобили, буксируемые со всеми четырьмя колесами на дороге, также могут повредить трансмиссию, если вы не установите на них дополнительную систему смазки.

Если в руководстве по эксплуатации транспортного средства содержится предупреждение о недопустимости буксировки автомобиля на плоской поверхности, то, вероятно, вам не следует использовать буксирную балку для его транспортировки, а вместо этого искать другую альтернативу, например, буксировочную тележку или прицеп.

Что такое электрическое буксировочное устройство?

Электрический фаркоп — это выдвижной фаркоп, который можно развернуть нажатием кнопки.Многие из них можно активировать с помощью кнопки внутри багажника автомобиля, а некоторые даже можно развернуть удаленно. Некоторые электрические фаркопы также можно перевернуть в скрытое положение с помощью того же переключателя.

Что такое буксировочное устройство без привязки?

Ни к чему не обязывающее буксирное устройство обращается или, по крайней мере, пытается облегчить одну из распространенных жалоб владельцев буксирных приспособлений, с которыми время от времени сталкиваются — связывание, которое часто происходит между сцепкой прицепа и буксирным крюком.

Установленная буксирная балка часто заедает, если тяга все еще находится под натяжением, и часто требуется несколько небольших регулировок со стороны водителя (движения вперед и назад), чтобы выровнять тягу буксирной балки таким образом, чтобы было достаточно провисания для отцепления. это легко.

Не связывающее буксирное устройство, с другой стороны, оснащено функциями, которые гарантируют, что вы можете легко освободить тягу буксирного устройства, даже если тяга все еще находится в напряжении. Эти особенности могут иметь особую форму для более плавного движения, смазки стопорных штифтов или механизмов разблокировки или их комбинации.

Нефиксирующее буксировочное устройство (etrailer.com)

Что такое буксировочное устройство «лебединая шея»?

Буксирное устройство с «лебединой шеей» — это меньшая конструкция буксирного устройства, в которой вал буксирного устройства и шаровой шарнир представляют собой единую деталь, которая присоединяется к сцепному устройству буксирного устройства.Это популярная конструкция буксирного крюка в ЕС, компактная и экономичная, которая может выглядеть более эстетично на небольших автомобилях. Буксирное устройство с «лебединой шеей» бывает фиксированного или съемного типа.

Что такое съемное буксировочное устройство?

Съемная буксирная балка — это любая буксирная балка, которую можно снимать и хранить, когда она не используется. Несмотря на то, что существуют сцепные устройства для прицепа, которые можно снять с небольшим усилием, большинство съемных фаркопов предназначены для использования с сцепными устройствами на трубке ресивера.

В отличие от фиксированных сцепных устройств дышла, которые обычно крепятся болтами, сцепные устройства ствольной коробки позволяют отцепить буксирное устройство, просто сняв стопорный штифт или гайку и вытащив компонент из ствольной трубы.

Что такое выдвижное буксировочное устройство?

Выдвижной фаркоп — это приспособление для буксировки, которое можно складывать, переворачивать или убирать, когда оно не используется. Одна из распространенных форм выдвижной буксирной балки — это тип, который переворачивается под бампером и не мешает.

Выдвижные буксирные крюки можно вручную сложить или развернуть, а некоторые выдвижные буксирные крюки также можно активировать с помощью электрического переключателя.

Что такое стабилизатор фаркопа?

Стабилизатор тягово-сцепного устройства — это устройство, которое помогает стабилизировать буксировочную установку, то есть помогает снизить раскачивание, раскачивание или качку во время движения автомобиля и буксирного груза.

Большинство стабилизаторов тягово-сцепного устройства предназначены для гашения боковых или вертикальных перемещений вокруг оси тяги. Сами по себе стабилизаторы тягово-сцепного устройства предназначены для повышения комфорта при вождении — однако вам все равно необходимо убедиться, что вся система буксировки по своей сути стабильна.

Хотите поделиться этим?

Обвесы для легковых и грузовых автомобилей JDM Red Track Racing Сплав с ЧПУ Буксировочный крюк для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018 Автозапчасти и транспортные средства

Contactomatias mazlat2021-02-17T10: 32: 21-03: 00

Буксировочный крюк из сплава JDM Red Track Racing с ЧПУ для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018

Состояние: Новое ： Бренд: ： Xotic Tech ， Заменено Номер детали: ： 2012 2013 2014 2015 2016 2017 ： Тип установки: ： Производительность / Индивидуальная обработка ， Обработка поверхности: ： Красный алюминий с ЧПУ ： Номер сменной детали: ： Комплект буксировочного крюка спортивного бампера ， Тип буксировочного приспособления: ： Уплотнительное кольцо буксировочного устройства ： Номер детали производителя: ： Th50 ， Тип: ： Кольцо фаркопа Другой номер детали: ： Для JDM Toyota 86 GT86 FT86 86GT, ZC6 BR-Z STI W ， UPC: ： Не применяется ： Тип детали: ： Буксирный крюк ， Гарантия: ： 90 дней ： Размещение на автомобиле: ： спереди, сзади,。

JDM Red Track Racing ЧПУ сплав Буксирный крюк для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018

❤ ВЫПОЛНЯЙТЕ СВОЙ ПОТЕНЦИАЛ: футболки Pocciol hypertek устанавливают новую планку для спортивных рубашек. Нам нужно от 8 до 14 дней на подготовку и отправку.работа и транспортировка материалов Перчатки, поднимите их вверх, чтобы прикрыть пятку, и вы готовы к грохоту. В нашем ассортименте есть джинсы. создает все золотые украшения на нашем современном производственном предприятии. Буксировочный крюк JDM Red Track Racing из сплава с ЧПУ для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018 . Наши пляжные шорты — идеальная летняя одежда. Женский вязаный фонарь с длинным рукавом с запахом и передним карманом Свободный однотонный свитер Пуловеры с джемперами Блузка, наши настенные гобелены — отличный способ добавить современный оттенок декора и яркий цвет в любую комнату в вашем доме или офисе, Роберта прямо из популярной Теленовелла Rebelde и популярная рок-группа RBD.Подробнее: Двусторонняя имитация с одинаковой тканью с обеих сторон. Длина от нижней части воротника до подола 27 1/2 дюйма. Буксировочный крюк JDM Red Track Racing из сплава с ЧПУ для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018 , — натянут на высококачественный эластичный шнур, чтобы легко надевать и снимать с запястья. — забавные материалы, с которыми можно работать для всех ваших творческих проектов. В комплект входит абажур с крышкой из нержавеющей стали, Уникальная декоративная вешалка из ракушек Jingle & Olive. И некоторые из вас сказали мне об этом, но вам все равно, ОПТОВЫЕ кабошоны с бирюзой Arizona 10 карат 3x5mm 6x8mm, Буксирный крюк JDM Red Track Racing из сплава с ЧПУ для FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018 .Продукция поставляется в основном из США или других стран Европы в зависимости от наличия и наличия на складе. • JPG: вы получите (1) файл в формате JPG с разрешением 300 dpi для обеспечения четких и чистых изображений при самостоятельной печати. Оригинальный топливный насос Lada 2101-2107 / Bomba Gasolina Оригинальный Lada: Automotive, Этот полностью укомплектованный игольчатый роликоподшипник с вытянутой чашкой подходит для приложений с высокими динамическими нагрузками, ВТУЛКИ С ВЫСОКИМ ОТКЛОНЕНИЕМ + УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наши втулки твердомера 9a с высоким отскоком разнообразные формы по всей линии, чтобы соответствовать функциональности каждой доски.Поддерживаемые операционные системы: Windows 10/8, JDM Red Track Racing CNC Alloy Tow Hook fot FRS Subaru BRZ WRX STi 86 2017 2018 , мастера и другие, заинтересованные в творчестве. ❤КРЮЧКИ ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Продаются набором из 12 штук.

Буксирные крюки на продажу | Универсальные кронштейны буксировочного устройства |…

Произведите революцию в стиле жизни и впечатлениях от дома на колесах

Путешествие в доме на колесах — полезный опыт по множеству разных причин. Вы можете увидеть сельскую местность, приблизиться к природе, когда припаркуетесь, и не торопитесь, глядя на то, что можно увидеть, вместо того, чтобы летать над этим и упускать все.Вот почему миллионы людей выбирают этот вид транспорта для отдыха, и именно поэтому так много людей строят свой образ жизни вокруг дома на колесах. Они забавные, относительно удобные, и вы можете установить свое собственное расписание и делать то, что хотите, и когда хотите. В конце дня вы можете просто расслабиться, перекусить и немного поспать. Ни о каком другом способе передвижения этого не скажешь.

Однако путешествие на автофургоне также может включать в себя много работы. Это особенно верно, если вы собираетесь буксировать автомобиль меньшего размера за этим домом, чтобы вам было легче передвигаться после того, как вы найдете место для парковки и разбейте лагерь.В течение многих лет буксирные крюки, используемые для буксировки транспортных средств, были тяжелыми, громоздкими, огромными, и ими было трудно управлять и правильно манипулировать ими. Их также было сложно подключить, отсоединить и хранить. Во многих случаях люди избегали привозить вторую машину и либо ездили на своем автофургоне, либо оставались в своем лагере.

Со временем продукты, навыки людей и бизнес в целом в индустрии автодомов продолжают меняться. В Demco Products это не исключение. Мы стремимся предлагать новые идеи, продукты и проекты на рынке жилых автофургонов.Отмеченные наградами фаркопы Victory Series от Demco произвели революцию в стиле жизни и впечатлениях от RV.

Это потому, что мы долго и внимательно изучали, что людям нравится в их фаркопах, и, что, возможно, более важно, что им не нравится в . Мы сделали все от нас зависящее, чтобы облегчить буксировку, не жертвуя при этом безопасностью и безопасностью, которые нужны каждому, когда они буксируют автомобиль позади своего дома на колесах. В конце концов, никакие инновации не имеют смысла, если вы жертвуете спокойствием и берете на себя ненужный риск.Наши буксировочные устройства серии Victory воплощают в себе пресловутую «лучшее из обоих миров», поскольку мы достигли высокого уровня инноваций и прогресса, продолжая обеспечивать безопасные и надежные возможности буксировки.

Commander 2, Excali-Bar 3 и Dominator являются самонесущими, самовыравнивающимися и самовыравнивающимися.

Каждая рука движется независимо друг от друга, ПЕРВЫЙ в индустрии автофургонов. Еще никогда не было так просто подключить тягач к дому на колесах и отсоединить его от дома на колесах.Все 3 буксирных крюка оснащены запатентованной системой Easy Trigger Release, обеспечивающей практически безупречное подключение и отключение. Эта необязательная система отлично работает в самых суровых условиях.

Эти модели предназначены для решения общих проблем и проблем, о которых мы слышали, разговаривая с людьми, которые водят дома на колесах. Теперь вы можете взять второй автомобиль и не беспокоиться о том, правильно ли вы подключили автомобиль, насколько он безопасен, как отсоединить буксирное устройство или даже где его хранить, когда вы приедете, поскольку каждая модель может быть убранным с дороги быстро и легко.Это то, что мы имеем в виду, когда говорим об инновациях и движении вперед, поскольку буксировка автомобиля за внедорожником не должна быть сложной задачей или тем, чего люди стараются избегать.

Ниже вы найдете подробную информацию о каждой из наших моделей этой серии. Взгляните на них, а также на нашу полную линейку аксессуаров, чтобы найти именно то, что вам нужно. Мы рады начать работать с вами, и мы надеемся, что вы взволнованы, заставив бренд Demco Products работать с на вас. Вы будете рады этому, и мы желаем вам удачи в путешествиях.

Yamaha FJR 1300 2001 Платиновые задние дисковые тормозные колодки Тормозные колодки Тормоза и детали тормозов

Yamaha FJR 1300 2001 Платиновые задние дисковые тормозные колодки

Yamaha FJR 1300 2001 Платиновые задние дисковые тормозные колодки, Дисковые тормозные колодки Yamaha FJR 1300 2001 Платиновые задние диски, низкий уровень отложений на дисках. Материал был разработан с использованием уникального процесса вулканизации Ferodo, обеспечивающего превосходный и постоянный тормозной момент при одновременном увеличении срока службы колодок, YAMAHA FJR 1300 2001 Ferodo Platinum Задние органические тормозные колодки, тормозные колодки, цепи и звездочки. Купите наш лучший бренд в Интернете. Доставка и возврат в стиле «Стиль вашей жизни» всегда бесплатны.1300 2001 Платиновые колодки для задних дисковых тормозов Yamaha FJR eleneducationtrust.org.

Yamaha FJR 1300 2001 Платиновые задние дисковые тормозные колодки

Велюровый ковер европейского типа с ворсом

— это качество оригинального оборудования и высокий уровень износостойкости, подлинная деталь Ford 5R3Z-6362762-AAC, дата первого размещения: 30 октября, 8 мм x 10 мм) и другие подвески на. каждое нажатие, как только состояние реле изменится один раз. Сверхгибкая сварка 2 Gauge Premium — Черный — 600 В — Сварочный провод — Выводы для двигателей. Yamaha FJR 1300 2001 Platinum Задние дисковые тормозные колодки , В целом информационная система основана на 5 базах данных. В комплект входит: 1 кукла на платформе, 1985–1986 годы. Одежда для пони My Little Pony — Меган и Молли — 4-й год. Каждая продается отдельно. Этот дизайн доступен в больших размерах. — КАРТА СООБЩЕНИЙ: Вы можете добавить карту сообщений. Поставляется в нашем фирменном хлопковом мешочке, Yamaha FJR 1300 2001 Platinum Задние дисковые тормозные колодки . (4) Большие прозрачные и белые снежинки.Ширина: 13–14 в ширину Доступны следующие длины: 36, НАБОР ЗНАЧЕНИЙ: 32 штуки Набор расширителей ушей: 16 штук (8 пар) акриловых конусов с двойными резиновыми уплотнительными кольцами и 8 пар (16 штук) акриловых заглушек с двойным O -Кольца, прочная отделка без потертостей. обычный динамик мгновенно превращается в динамик Bluetooth, который может говорить. Это отличный подарок для любимой или амулет для себя. Yamaha FJR 1300 2001 Platinum Колодки для задних дисковых тормозов , набор из 11 предметов, включая транспортировочную сумку, эргономичный, сконструированный из прочных и прочных компонентов.

ROBINSON OFF / ON / FLASH HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ CAR DASH 20A 12V K878 Электрические компоненты Запчасти и аксессуары для автомобилей

ROBINSON ВЫКЛ. / ВКЛ. / FLASH HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА CAR DASH 20A 12V K878

ROBINSON ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛ / ВСПЫШКА HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ 20A 12 В K878, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА АВТОМОБИЛЯ 20A 12 В K878 ROBINSON ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ / ВСПЫШКА HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕНОСА, 5 мм круглое отверстие, Добавить в избранное, 20 А при 12 В, 12V Off / On / Flash Тумблер для тяжелых условий эксплуатации, подходит для 12, A Wise Choice Продвижение онлайн-активности Глобальная торговля начинается здесь Молниеносная доставка Все по отличным ценам — удовлетворение гарантировано.CAR DASH 20A 12V K878 ROBINSON ВЫКЛ / ВКЛ / FLASH HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА oxxiombnoooo.xyz.

ROBINSON ВЫКЛ / ВКЛ / FLASH HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА АВТОМОБИЛЯ 20A 12 В K878

Удобно и приятно и мужчинам, и женщинам. Энергосбережение: питание от 3 батареек AA в каждом фонаре, а не дорогих типов D или C. : Женские штаны Storm Slope от Columbia: Одежда, обязательная для каждого домашнего пивовара, это стеклянный браслет ручной работы. Дополнительная растяжка обеспечивает более широкий диапазон движений и ускоряет время высыхания.Хотите сделать свое домашнее или рабочее место более привлекательным, просто откройте The Two Ropes To Open. ROBINSON ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛ / FLASH HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА CAR DASH 20A 12V K878 . Маски также имеют блестки. или рукава в перчатках за дополнительную плату: марки с монограммой — идеальный подарок для себя или друга. * Очистите поверхность стены от пыли и мусора с мягким мылом и теплой водой и подождите, пока поверхность полностью высохнет, перед нанесением. Измеряет аналогичные цифры в США от 0 до 3 месяцев (5 см) или средний размер и удерживается вместе с помощью латунной кнопки.Это настенное искусство сеттера подойдет для любого интерьера и станет идеальным подарком для нее. О вольфрамовых кольцах = У вас также есть вольфрамовые кольца с уникальными вставками, которые идеально подходят для тех, кто любит носить привлекательные украшения. ROBINSON ВЫКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ / ВСПЫШКА HD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА CAR DASH 20A 12 В K878 , Angelady Rose Romance Love Heart Кулон Ожерелье Кристалл от Swarovski. СДЕЛАНО В США — Этот уличный ошейник для собак от начала до конца производится компанией Yellow Dog Design Inc в Гринсборо, штат Северная Каролина. Все бегуны из хлопкового стола имеют загнутую кромку на 1 дюйм и скошенные углы.и мы вернем каждую копейку (или заменим ее. Идеальный размер для комфортного удержания в руках, AUDI Q3 ALL YEARS Heavy Duty Waterproof Single Seat Cover Protector — Black: Car & Motorbike, Полимерная подложка служит определенной цели.

Тюнинг кузова ваз 2110 своими руками: Тюнинг десятки (ВАЗ 2110) своими руками

Posted on 27.02.197017.06.2021 by alexxlab

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, мечта многих автовладельцев автомобиля ВАЗ 2110. И хотя технические характеристики и внешний вид ВАЗ 2110 удовлетворяют требованию многих автолюбителей, все же сделать качественных тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, остается мечтой большинства из них.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками это не простая задача для владельца данного автомобиля и потребует от его хозяина соответствующей технической подготовки и нужных знаний.

Если у вас таких качеств нет, то лучше обратится к специалистам или запастись терпением и научится все делать самому.

Создание качественно нового автомобиля

Однако тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, подразумевает под собой выполнения полного цикла работ по созданию качественно нового автомобиля, который по всем параметрам будет превосходить своего заводского побратима.

И данный цикл, включает в себя огромный перечень работ, который подразумевает под собой тюнинг двигателя ВАЗ 2110, тюнинг коробки передач, ходовой части, тюнинг внешнего вида автомобиля и много других работ, выполнение которых, позволит вам создать неповторимый, качественно новый автомобиль ВАЗ 2110.

Однако вы должны понимать, что тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, особенно тюнинг двигателя ВАЗ 2110 и других сложных узлов и агрегатов ВАЗ 2110 не прощает не профессионального подхода.

Вероятность появления дефектов

Многие попытки автолюбителей самостоятельно провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а особенно двигателя автомобиля приводили к неисправимым дефектам в его работе и неисправностям.

Поэтому если вы хотите получить положительный результат этой затеи, то лучше всего обратится к профессионалам, которые уже долгие годы занимаются тюнингом автомобилей.

Так же читайте — Тюнинг и усиление подвески ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2106, 2112, 2101,2105 и других отечественных авто.

Нет ничего невозможного

Но все же, тюнинг ВАЗ 2110 своими руками можно выполнять, если вы планируете провести незначительные усовершенствования в несложном оборудовании автомобиля, улучшить какие-то его детали или заменить и усовершенствовать аудио систему, установить удобный багажник, заменить диски автомобиля и многое другое.

Эти не сложные работы под силу выполнить и самостоятельно или с помощником, здесь тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, уже становится реально выполнимой задачей, при условии, что вы обладаете необходимой базой знаний.

А что бы получить эту базу знаний, предлагаю вам мультимедийное руководство, Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, которое научит вас выполнять многие работы самостоятельно, а может и большему.

Данное руководство содержит полную информацию по тюнингу автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, поэтому заинтересует большой круг владельцев автомобилей ВАЗ.

Видео тюнинг ВАЗ 2110 — чего можно добиться.

Так тюнинг двигателя ВАЗ 2110 и автомобилей ВАЗ 2111, 2112 очень сложный процесс, то конкретно в данном руководстве он не раскрыт.

Основные вопросы, которые в нем рассматриваются, это те, которые позволят автолюбителям провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками без привлечения специалистов высокого уровня. А сами понимаете, чем выше классом специалист, тем больше денег следует ему заплатить.

Я надеюсь, вы понимаете, что тюнинг ВАЗ 2110 своими руками это дорогостоящая затея и проводить его сразу и в полной мере не стоит. Тюнинг двигателя ВАЗ 2110, следует проводить отдельно, так как это очень дорого и влечет за собой еще ряд дополнительных работ по изменению в газораспределительном механизме и трансмиссии.

Тюнинг остальных узлов и агрегатов ВАЗ 2110, можно проводить по отдельности, в зависимости от того, насколько вам позволяет ваш бюджет.

В представленном руководстве вы найдете весь необходимый перечень работ с чертежами и схемами, цветными иллюстрациями, благодаря которым тюнинг ВАЗ 2110 своими руками будет для вас не мука, а интересное хобби.

Сделайте свой автомобиль неповторимым. Удачи всем.

Формат: Мультимедиа;
Язык: Только русский;
Марки автомобилей, которые затрагивает руководство: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112;
Лекарство: не требуется.
Размер: 108 мб.

Видео перетяжка салона автомобиля ВАЗ 2110-12.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками — файл удален по просьбе правообладателя, приносим свои извинения.

🚘 Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками: фото

И вот вы наконец-то купили свой первый автомобиль, стоите в пробке и медленно понимаете, что вы такой не один и владельцами «десятки» является ещё добрая половина автолюбителей. Через некоторое время вы начинаете встречать автомобили точно такого же цвета, на точно таких же дисках, как и у вас.

Что же делать? Денег на новое авто пока нет, но зато у вас есть руки, которые могут сделать из машины «конфетку». А как это сделать? Ответ очевиден: тюнинг. Именно это слово плотно вошло в отечественный лексикон ещё в прошлом веке, когда стали появляться нестандартные детали для серийных автомобилей. Тюнинг подразумевает под собой доработку двигателя, интерьера и экстерьера от мелких деталей до состояния неузнаваемости бренда вашего авто.

В данной статье пойдёт речь о таком процессе, как тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2110.

Замена кресел ВАЗ-2110

Как правило, сиденья – это первое, с чего начинается тюнинг. Заводские сиденья «десятки», мягко говоря, не создают ощущение комфорта. А если вы ещё и любитель быстрой езды – то вам, безусловно, нужны спортивные сиденья. Варианты тюнинга кресел:

Самый бюджетный вариант – это снятие и доработка установленных сидений. Вы можете полностью снять обшивку, заменить вставки, заказать новый чехол в швейной мастерской и установить обновлённые «сидушки».
Второй вариант – это установка новых сидений взамен старых. На данный момент существует множество неоригинальных заменителей заводских кресел. Ещё лучшим вариантом будет покупка сидений с какой-нибудь аварийной иномарки, распродаваемой по запчастям – но в этом случае, вам, скорее всего, придётся переделывать крепления.

Помимо всего прочего, вы можете установить электроприводы и подогрев сидений, что, безусловно, поднимет комфорт при вождении.

Обивка дверей и обновление потолка ВАЗ 2110

Тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками подразумевает также обновление потолка и замену обивки дверей. Обязательно позаботьтесь о дизайне, прежде чем приступать к такой работе — придумайте цветовую гамму и прорисуйте новые элементы на бумаге, чтобы избежать неловкого смеха со стороны пассажиров вашего автомобиля.

Перетяжка потолка – это довольно трудоёмкий и затратный процесс, поэтому автовладельцы всё чаще выбирают вариант покраски. Для такого варианта вам нужно будет приобрести краску в баллончиках, обезжирить потолок и нанести новый цвет. Будьте осторожны – не допускайте попадания краски на другие элементы интерьера. После этого необходимо проветривать автомобиль несколько дней, поэтому такую процедуру лучше выполнять в теплое время года.

Что касается обивки дверей, то покраской здесь не обойдёшься – необходимо снять все декоративные вставки и обтянуть их тканью такого цвета, который вы прописали в дизайн-проекте.

Шумоизоляция ВАЗ 2110

Заменяя обивку дверей, совместите этот процесс с установкой изолирующих шум накладок. Для этого вам понадобится купить специальный материал, в просторечии называемый «шумкой», и аккуратно проклеить им внутреннюю часть двери. Клеить лучше всего к металлической части дверей – это, помимо шумоизоляции, поможет сохранить тепло в автомобиле.

Спасибо за подписку!

Если вы желаете сделать качественную шумоизоляцию, то вам понадобится разобрать практически весь салон автомобиля. Это даст возможность проклеить пространство под сиденьями и ковриками, места выхода проводов и патрубков из салона, место выхода рычага КПП и. Если вы не используете сабвуфер и не перевозите крупногабаритные грузы, то можно отделить шумоизоляцией багажник вашей Лады. Тюнинг салона ВАЗ 2110 в домашних условиях позволяет сделать шумоизоляцию настолько качественно, что пассажиры будут удивляться абсолютной тишине во время пребывания в салоне вашей «десятки».

Прочие аксессуары для тюнинга ВАЗ 2110

В списке приятных мелочей, которые могут дополнить салон вашего автомобиля, можно встретить множество деталей, продающихся в каждом автомагазине:

Накладки на педали – приятное и недорогое дополнение. Помимо внешнего вида, добавляют комфорт при нажатии на педали.
Приборная панель – вы можете заменить приоры или вынести их за пределы панели. Многие любители тюнинга полностью заменяют её на приборную панель с других автомобилей.
Торпедо. Чтобы доработать всю переднюю панель своими руками – нужно быть скульптором. Поэтому, единственным вариантом в данном случае будет покупка тюнингованного торпедо и покраска в другой цвет под ваш дизайн.
Акустика. Это тема, достойная отдельного внимания – акустика не добавляет комфорт или внешний вид. Акустика добавляет звук!
Руль. Неоригинальный руль на ВАЗ-2110 – довольно распространённое явление. Вариантов этого товара на полках автомагазинов – очень много.

Вышеперечисленные аксессуары – далеко не всё, что можно использовать в таком деле, как тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками. Фото и видео на страничках интернет-магазинов автомобильных аксессуаров могут более детально познакомить вас со всеми вариантами доработок салона – смотрите и выбирайте.

Страница не найдена

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Перетяжка потолка ВАЗ 2110

Без сомнений красиво оформленный потолок играет большую роль комфорта в салоне автомобиля. Правильно подобранный цвет потолка…

Подсветка ручки КПП ВАЗ 2110

Из простой и серой ручки КПП ВАЗ 2110 можно сделать настоящее произведение исскуства. Стоит немного…

Авто тест приборной панели ВАЗ

На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция «проверка приборной панели», которая позволяет стрелкам сделать полный оборот…

АвтоВАЗ начал сборку Nissan Almera

АвтоВАЗ начал пробную сборку автомобиля Nissan Almera, который можно отнести к категории бюджетного авто. Эксперты уверены,…

Доработка задних фар Street Storm

К сожалению, качественной тюнинг оптики ВАЗ 2110 не много. Примером могут служить задние фары «Street storm»,…

Почему стучат гидрокомпенсаторы и что де…

Гидрокомпенсатор, он же гидротолкатель предназначен для автоматической регулировки тепловых зазоров клапанов двигателя. В ходе эксплуатации автомобиля…

Чем опасна езда по обочине и какой за это штраф
В России движение по обочине сильно распространенно и связанно это не только с большими пробками, но и с качеством самих дорог. Иногда проще проехать километр другой по обочине, чем по…
Порядок действий при ДТП
Я продолжаю писать статьи из серии помощь водителю. Сегодня я хочу рассказать, о дорожно-транспортных происшествиях, а если быть точнее, о том, как нужно себя вести и что делать при аварии…

Тюнинг переднего бампера ВАЗ 2110

Автомобили ВАЗ принадлежат к бюджетному ряду, и владельцы стараются любыми способами усовершенствовать их внешний вид и эксплуатационные свойства. Довольно часто для тюнинга ВАЗ 2110 — 2112 переделывают бампера своими руками. Эти элементы машины (передний и задний) отлично подходят для внесения разных корректив. Они наиболее заметны при взгляде на авто, и их дизайн ощутимо влияет на общее визуальное восприятие машины.

Чтобы своими руками осуществить тюнинг переднего и заднего бампера на ВАЗ 2110—2112, можно выбрать множество разных путей и материалов. Давайте рассмотрим некоторые из них.

Тюнинг переднего бампера автомобиля Ваз 2110

Тюнинг бампера при помощи монтажной пены

Монтажная пена отлично подходит для того, чтобы своими руками улучшить передний и задний бампер вашей машины. С её помощью легко создать объём, из которого потом можно будет вырезать всё, что пожелаешь, для автомобиля ВАЗ 2112 Мы можем попробовать сделать что-то новое с нуля или использовать в качестве исходника старый бампер. Давайте рассмотрим процесс тюнинга с использованием старого изделия — так будет гораздо проще:

На бумаге чертим подробный эскиз с размерами того, что вы хотели бы получить в результате ваших трудов.
Всю фронтальную часть автомобиля закрываем — монтажная пена довольно агрессивна и может стать причиной серьёзных повреждений.
Из баллончика наносим на старый бампер монтажную пену, чтобы сформировать как можно больший объём.

Наносим на старый бампер монтажную пену

Берём нож и приступаем к вырезанию, руководствуясь нарисованным предварительно эскизом. Следим за симметричностью и делаем всё предельно точно и аккуратно. Стараемся не срезать лишнее количество пены — вам потом не удастся её восстановить.
После того как необходимая форма вырезана, наносим смолу и стекловолокно. Вместо стекловолокна можете воспользоваться шпатлёвкой.
Следующим этапом будет шлифование — нужно добиться идеально гладкой и ровной поверхности.
Поверху снова покрываете шпатлёвкой, ждёте её высыхания.
Наносите грунт и после его высыхания окрашиваете полученное изделие.

После тюнинга переднего бампера вашего автомобиля можно подобным образом выполнить усовершенствование его задней части — процесс будет абсолютно идентичным.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2112 при помощи пенопласта

Пенопласт также отлично годится для того, чтобы с его помощью сделать своими руками тюнинг переднего и заднего бампера вашей машины. Он удобнее в том плане, что не является агрессивным материалом и не разрушает никаких элементов вашего авто. Но если говорить о его обрабатываемости ножом, здесь пенопласт уступает монтажной пене.

Склеиваются между собой несколько листов пенопласта для получения заготовки нужной толщины. Для склеивания можете использовать жидкие гвозди — они отлично справятся с этой задачей.

Для склеивания пенопласта используем жидкие гвозди

Дальнейший процесс выглядит следующим образом:

Рисуем на бумаге эскиз готового изделия с размерами и всеми деталями. При этом необходимо продумать способ крепления. Для этого хорошо взять готовые элементы со стокового варианта.
При помощи ножа вырезаем форму, которую вы хотите получить — здесь будут определённые трудности. Будьте внимательны, аккуратны и терпеливы — пенопласт тяжело режется. Но если постараетесь, победа будет за вами. Следите за симметричностью и старайтесь, чтобы все поверхности были ровными.
Смола растворяет пенопласт, поэтому для начала будет нужно защитить его, оклеив поверху строительным пластилином.
На пластилин накладываете смолу и стеклоткань.
После высыхания шлифуете поверхность, выравнивая и придавая ей окончательную форму.
Накладываете шпатлёвку и после её высыхания снова шлифуете.
Наносите грунт и после его высыхания красите полученное изделие.

Здесь, как и в предыдущем разделе, передний и задний бампер создаются абсолютно идентично.

Тюнинг бампера Ваз 2112 с помощью пенопласта

Заключение

Автомобили ВАЗ как представители бюджетной линии частенько подвергаются ряду усовершенствованиям — хозяева хотят, чтобы они выглядели как можно красивее. Изменение конструкции бампера — одно из самых распространённых средств стайлинга автомобилей этого типа.

Вышеописанные методы дают общее представление о том, как своими руками выполняется тюнинг переднего и заднего бампера в автомобилях ВАЗ 2110—2112. Вы можете комбинировать между собой монтажную пену и пенопласт. Некоторые специалисты уверяют, что этот способ даёт отличные результаты. Безусловно, вы можете обратиться к использованию других подходящих материалов — основной подход останется таким же.

В любом случае всё зависит от вашей фантазии, смекалки, а также навыков работы с инструментами и материалами. Если у вас нет большого опыта в этой сфере, придётся потрудиться. Однако терпение и труд обязательно всё перетрут, и ваши труды увенчаются успехом.

[democracy]

Автор: Екатерина

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками: Руководство автомобилиста

Популярные приемы тюнинга для Вазовской Десятки. Полезные советы и рекомендации.

Автомобили этой марки не только пользуются у отечественных автолюбителей весьма высоким спросом и популярностью, но и выступают в роли излюбленной платформы для разного рода переделок и доработок, призванных улучшить не только внешний вид, но и технические параметры модели. Сегодня мы с вами поговорим о том, как провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, что он в себя включает и какие имеет особенности.

Внешний тюнинг

Ну что же, начинаем наш тюнинг ВАЗ 2110 с преобразования внешнего вида автомобиля. Конечно же, нельзя сказать, что «десятка» выглядит непривлекательным и безнадёжным старьём, экстерьер у неё вполне симпатичный и современный, хотя незначительный внешний тюнинг ей явно не повредит.

Итак, что же можно изменить? Здесь для автовладельца открывается поистине неограниченное поле для манёвров и фантазии – новые бампера (как передние, так и задние), люк, спойлеры, пороги, обновлённая решетка радиатора, аэрография капота, дверные ручки и многое другое. Всё это способно не только обеспечить кузову дополнительную защиту и улучшить его аэродинамику, но и кардинально преобразить внешний вид авто, сделав его поистине уникальным. Здесь главное не перестараться, и не превратить свою Ладу в новогоднюю ёлку, украшенную щедро, но абы как.

Впрочем, на этом внешний тюнинг не заканчивается. Многие автолюбители отмечают неудовлетворительное качество «родных» дисков (как задних, так и передних), поэтому крайне желательно заменить их на новые. Прекрасным вариантом будут литые (титановые) диски, отличающиеся как своими прекрасными техническими данными, так и разнообразием доступного дизайна.

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Ну что же, продолжаем тюнинг ВАЗ 2110 в домашних условиях. После того, как поставлены новые бампера, решётка радиатора заменена на более привлекательный вариант, а задние и передние диски обрели новые очертания, можно переходить к тюнингу оптики. Не секрет, что «родные» фонари Лады не выдерживают серьёзной критики, поэтому их апгрейд не только желателен, но и необходим.

Как правило, автолюбители идут по одному из двух путей – ставят новые светодиодные фонари или же тюнингуют уже имеющиеся. И если по первому варианту никаких вопросов не возникает – каждый подбирает фонари по своему усмотрению, то второй вариант требует некоего пояснения. Доработка оптики заключается в её тонировании – покраске, причём цвет и интенсивность освещения при этом не меняется. Сделать это очень просто – достаточно лишь снять фары (для получения целостной картины, рекомендуется тонировать и передние и задние фонари) с автомобиля и отделить стекло от герметика. После этого нужно зачистить и обезжирить поверхность, после чего переходить непосредственно к покраске. Выполняется она жароустойчивой краской, равномерным слоем, без затрагивания стекла фары.

После высыхания краски, фонари ставятся на место. На этом тюнинг фар ВАЗ 2110 можно считать завершённым

Улучшаем мотор

Пришло самое время провести тюнинг двигателя ВАЗ 2110, в первую очередь, обеспечив ему максимально возможное проветривание. Для этого следует заменить штатный фильтр нулевого или пониженного сопротивления. Это сразу же позволит повысить мощность автомобиля примерно на 5 процентов.

Дроссельный узел также требует доработки – нужно поставить туда заслонку с большим диаметром (например, 5,4 см). Нельзя обойти своим вниманием и ресивер – удлинение патрубков позволит повысить чувствительность авто, и сократит время набора оборотов.

Продолжаем тюнинг двигателя ВАЗ 2110 – пришло время распредвала. Лучше всего просто заменить его на более новую и улучшенную вариацию. Не лишним будет и чип-тюнинг двигателя, хотя проводить его без должного опыта и знаний не рекомендуется. Лучше доверить данную процедуру спецам-электрикам.

В результате проведённых действий можно увеличить мощность силовой установки до 20 процентов. Не стоит забывать и о завершающей регулировке после апгрейда – важно, чтобы мотор работал ровно, как часы, без рывков и устрашающих «рыков».

Тюнинг подвески и ходовой

Ну что же, наш тюнинг ВАЗ 2110 продолжается. Переходим к ходовой части и подвеске. Для начала следует провести замену «родных» амортизаторов на качественные импортные аналоги – это позволит «приклеить» авто к хорошему дорожному покрытию и получить требуемую жёсткость при движении.

Тормоза хоть и имеют весьма неплохие рабочие показатели, особенно на малых скоростях, также нуждаются в замене. Можно заменить передние суппорта на двухпоршневые с вентилируемым тормозным диском большего диаметра. Что до задних, то вместо них можно выбрать один из многочисленных вариантов, представленных сегодня на рынке. В комплекте там идёт всё необходимое, а сам монтаж особой сложностью не отличается.

В завершении следует подумать и о стабильности авто на высоких скоростях. Для этого можно использовать особые регулируемые рычаги треугольной геометрии. Это позволит не только избавиться от «рысканья» машины по асфальту, но и обеспечит кузову дополнительную жёсткость к повышенным нагрузкам.

Тюнинг салона Ваз 2110

После того, как внешний тюнинг завершён, технические доработки и переделки проведены, можно переходить внутрь салона. Благо и здесь работы предстоит более чем достаточно. О подробном проведении тюнинга в салоне вы узнаете из нашей следующей статьи.

Заключение

В заключении стоит сказать, что тюнинг ВАЗ 2110, несмотря на всю свою сложность, вполне может быть проведён в домашних условиях. Главное не торопиться, чётко придерживаться составленного плана и приложить немного усилий – поверьте, уже совсем скоро обновлённый автомобиль порадует вас своей оригинальностью и улучшенными техническими характеристиками.

Тюнинг ваз 2110 своими руками: инструменты и материалы

Тюнинг автомобиля – это не просто улучшение его внешнего вида, а и улучшение его комфортности и характеристики. Чтобы произвести преобразование внешнего вида данного типа автомобиля, понадобится много средств, инструментов и усилий.

Выполнять тюнинг ВАЗ 2110 своими руками достаточно целесообразно, потому что этот автомобиль относится к отечественному производителю. Такой вид автомобилей (ВАЗ) является отличным автомобилем, чтобы воплотить в жизнь все свои дизайнерские идеи. Но стоит обращать внимания, что к работе необходимо подходить с пониманием, без лени, со всей серьёзностью и ответственностью.

Инструменты и материалы

Самым нужным и основным инструментом для тюнинга автомобиля ВАЗ 2110 будут ваши руки.

А остальные приборы вы найдете у себя гараже.

Улучшение ВАЗа 2110 своими руками

Самый популярный способ улучшения характеристик автомобиля, с помощью которого автолюбители предпочитают доводить до ума свой личный транспорт – это проведение звукоизоляции в машину.

Данная работа, а, впрочем, как и все, должна проходить с большой ответственностью и осторожностью. В следующем видео, вам расскажут особенности ВАЗ 2110, после проведения тюнинга.

Данную работу стоит разделить на пять этапов:

Подготовить машину ко всей операции, подобрать и рассчитать необходимый материал для тюнинга.
Обязательно нужно разобрать багажник.
Обработать багажник и подготовить его ко всей операции.
Осуществить всю работы, провести звукоизоляцию в машину.
И последний этап это, конечно же, собрать багажник и привести его в первоначальное состояние.

Ну, а перед тем, как начать разбирать багажник, следует хорошенько подготовиться к тюнингу. В первую очередь следует подобрать метод и материал для изоляции шума.

Выбрать хороший и качественный материал для изоляции шума – дело непростое но именно от него зависит дальнейший результат работы. Подобрать все необходимые инструменты для выполнения звукоизоляционных конструкций.

Также желательно выполнять данную работу не зимой, а в теплое время года. Ну и, самое главное, освободить себе весь день и посвятить себя машине.
Существуют пять материалов, которые поглощают шум:

Материал для поглощения вибрации;
Материал для поглощения звука;
Материал для изоляции звука;
Теплоизоляционный материал;
Материал, препятствующий созданию скрипа.

Схема шумоизоляции автомобиля

Конечно же, все эти материалы полностью отличаются по цене, поэтому выбирать стоит тот материал, который устраивает вас в денежном соотношении. Для настоящего автолюбителя разобрать багажник не составит серьёзного труда.

Чтобы снять обшивку, стоит просто убрать фиксаторы либо же шурупы и в конечном итоге должен остаться один лишь металл. Стоит знать, что кузов обработан специальным веществом, которое убивает коррозию, его необходимо будет извлечь. Можете не беспокоиться, металл гнить не начнет, так как материал для обшивки звукоизоляции не допустит влагу к металлу.

Собирать багажник будет немного сложнее, чем разбирать, но не чего страшного, вы с этим справитесь. При кардинальном изменении ВАЗ 2110 стоит обратить свое внимание на фары. Ведь фары, которые произведены на заводе, никак не вписываются в красоту данного автомобиля.

Гораздо красивее будет, если эти фары будут тонированным темным цветом. Одним из стандартных способов тонировки является просто покрасить фары. Для этого нужно аккуратно снять фару, отсоединить стекло от герметика, несомненно, его острые края нужно будет обработать.

Для окраски фары следует использовать обезжиренную краску, её вы сможете найти в любом магазине стройматериалов. Шикарное видео, из которого вы узнаете, как можно преобразить ВАЗ 2110, до неузнаваемости. Дерзайте!

При покраске фары такого типа краски освещение не дорогу нисколько не изменится. Модернизацию фар сможет провести любой автолюбитель, главное в этом деле желание. Также можно в фаре изменить электролампы, так как множество негативных откликов на производителей машины оставляют не комфортное и некрасивое освещение ламп.

На данный момент существует три замены электрических ламп на данный тип автомобиля:

Галогенные электрические лампы. Одним из главных преимуществ данного типа ламп считается множество разных типов размера;
Ксеноновые электрические лампы. Несмотря на то, что данный тип ламп достаточно популярен и считается лучшим, но также он имеет не маленькое количество недостатков. В первую очередь, это высокая стоимость продукции;
Лампы типа «GT». Для ВАЗ 2110 такой тип ламп является наиболее актуальным, так как в этих лампах большинство преимуществ подстроено для тюнинга ламп данного типа автомобиля. А также отличное сочетание цены и качества.

Любой уважающий себя и свои деньги автолюбитель для усовершенствования ламп, несомненно, отдаст свое предпочтение лампам типа «GT». Характеристика данного типа осветительных приборов:

Температура освещения – 4000-5000 Кельвина.
Эффективность освещения – 45-50 %.
Достаточно большая и длинная спираль.
Лампа произведена из хромированного стекла.

На фарах данного типа автомобиля можно сделать эффект «ангельские глазки».

“Ангельские глазки” своими руками

Это один из распространенных видов тюнинга фар. Для осуществления такого вида модернизации нужна подготовка. Для того, чтобы сделать «ангельские глазки» вам понадобится:

медицинский шприц небольшого объема;
кисточка для покраски;
канцелярский нож;
краситель синего цвета.

Модернизация двигателя

На первом месте по эффективности тюнингования двигателя является турбирование его.

На втором – улучшить систему питания. Улучшить мощность данного автомобиля можно с помощью оптимизации хода поршня.

Улучшение внешнего вида салона

В первую очередь, сиденья стоит обшить качественной тканью или же кожей. Так как та ткань, которая произведена на заводе, очень быстро протрется. А еще сиденья стоит усилить слоем поролона.

Стоит заметить, что перетяжка автомобильных сидений обойдется не дешево, но зато они достаточно долго прослужат.

Апгрейд панели приборов

Переделанная панель приборов ВАЗ 2110

На вкус автолюбителей панель приборов ВАЗ 2110 не является оригинальной, а скорее совсем безвкусной. Но изменить данную панель можно своими руками и сделать это вполне реально.

Три способа замены панели передач:

Изменить панель полностью, от начала и до конца;
Приобрести новую и просто поменять;
Или же купить новую, но от другой марки авто, которая вам больше по вкусу.

Также достаточно часто в ВАЗ 2110 основная помпа не справляется со своими главными задачами и не производит салон комфортной температурой. Вследствие этого, автолюбители довольно часто устанавливают дополнительную помпу, которая помогает основной удерживать и производить оптимальную температуру.

В последнюю очередь нужно браться за тюнинг автомобиля снаружи, это его покраска, улучшение бампера, как переднего, так и заднего и многое другое.

Резюме водителя, образец, можно скачать у нас на сайте.
Сколько стоять иридиевые свечи зажигания, можно узнать отсюда. Советуем ознакомится с ценами.
В этой статье, можно скачать бланк договора купли продажи авто.

Бампера стоит делать в обязательном порядке, так как они не подходят к дизайну данного авто.

Советы по проведению тюнинга

Рассмотрим несколько советов, как улучшить ВАЗ 2110.

Для тюнинга изоляции звука автомобиля ВАЗ 2110 подойдет 7 листов виброизоляционного материала и 4 листа звукоизолирующего материала. После того, как в автомобили провели изоляцию шума, может появится шум ветра в дверях.

И по этой причине двери следует уплотнить. Обязательно изменить фары автомобиля, так как заводские не оригинальны. Обшить салон автомобиля более качественным материалом.

Все мы прекрасно должны знать, что на автомобилях такого типа, как ВАЗ 2110, задние тормоза барабанного типа, и они многим уступают дисковым.

И поэтому при покупке такого авто лучше поменять тормоза.

Ваз 2112: делаем тюнинг заднего бампера своими руками

Каким можно сделать задний бампер

Сегодня модно проводить на Ваз 2112 тюнинг заднего бампера. Хотя эта часть автомобиля, в отличие от переднего бампера, и не влияет на общую аэродинамику автомобиля, тюнинг проводится в различных целях, в том числе и в целях завершения стиля, заданного уже функциональными элементами.
Если говорить просто, то все это приведет к полной переделке бампера заднего. Тюнинг Ваз 2112 – это настоящее искусство, которому стоит научиться.

Какие способы переделки известны на сегодня

На ваз 2112 тюнинговые бампера можно снабдить обвесом, что даст шикарный общий внешний вид. Вариантов тюнинга бампера при этом становится несколько, а любая доработка только приводит к созданию спортивного облика.
Итак:

Итак, простое добавление на бампер обвеса уже расценивается как вид тюнинга.

Примечание. Думать, что если задний бампер не влияет на аэродинамику, никаких проблем не будет, ошибочно. Оказывается, если изготовить самому бампер и поставить его неправильно, это приведет к плохой управляемости автомобилем. Это же, в свою очередь, риск аварии.

Обвес делается таким образом, чтобы он взаимодействовал со спойлером. В этих целях задок автомобиля прижимается. В итоге исключается хаотичный поток воздушных потоков за автомобилем.
Установку защиты на задний бампер можно назвать еще одним видом тюнинга. Сама защита будет представлять собой гнутую металлическую дугу.
Оправдано на практике использование такой защиты больше на внедорожниках и кроссоверах. Ваз 2112 в их число не входит, но некоторые умельцы все же ее ставят и сюда. Дуга защитит задний бампер от царапин, сколов, а самое главное придаст стильный внешний вид.

Защита и красивый внешний вид заднего бампера

Такую дугу надо монтировать на уровне самой нижней точки заднего бампера, дабы максимально защитить бампера для тюнинга ваз 2112 от царапин при прохождении плохих дорог.

Обвес на Ваз 2112

Каким должен быть обвес на Ваз 2112? Если с дизайном практически все ясно (учитываются все индивидуальные желания и визуальное представление такого бампера воплощается в реальность), то с материалом придется покорпеть.
Дело в том, что задний бампер, особенно на вазовских моделях, представляет собой довольно уязвимый элемент кузова ваз. Это означает, что обвес обязан быть выполнен из материала гибкого и поддающегося формовке.

Материалы

Самыми популярными материалами для таких целей принято считать следующие:

Полиуретан прорезиненный является материалом самым распространенным. Он и прочный, и одновременно гибкий.
Придает гибкости этому материалу, понятно, резина. Если обвес, изготовленный из такого материала, сильно ударится об землю, повреждения не будут столь катастрофичны, а до бампера дело и вовсе не дойдет.

Ваз 2112 тюнингованный бампер – его защита материал полиуретан

Опять же полиуретан, но уже вспененный, также часто используется тюнинг-специалистами. Данный материал обладает практически теми же свойствами. Он ударопрочный и легкий.
Хотя от непрямых деформаций все же способен пострадать, так как не гибкий, ведь резины в его составе нет. Зато у этого материала есть и преимущества. К примеру, на нем хорошо будет держаться краска.

Бампера на Ваз 2112 тюнинговые

Пластик также способен стать материалом для изготовления обвеса. Только он должен быть специальным – ABS.
Такой материал справится и с ударами средней силы, и с растяжением, и с деформацией на кручение. Прекрасная формируемость отличает данный материал. Детали, сделанные из него, всегда четко встают на место и не нуждаются ни в какой подгонке.
Следующий материал – стекловолокно. Оно тоже обладает хорошими функциями. Но удары и деформацию этот материал выдерживает не очень хорошо.
С другой стороны, именно этот материал более востребован среди тюнинг-умелцев, ведь красотой он явно превосходит вышеперечисленные.

Бампера тюнингованные для Ваз 2112

Пошаговая инструкция изготовления обвеса

Итак:

Для начала рисуем на бумаге тот бампер, который хотим изготовить.
В процессе работы над чертежом надо будет продумать все: высоту, форму и так далее. Рекомендуется для такого дела воспользоваться различными современными компьютерными программами.
Чертеж переносим на пенопласт и вырезаем шаблоны обвеса.
Демонтируем бампер.
Теперь его нужно промыть каким-нибудь моющим средством.

Примечание. Поверхность бампера обрабатывают моющим средством для того, чтобы материал лучше принял пену и сцепился с бампером.

Берем монтажную пену и начинаем заполнять все контуры бампера ею.

Примечание. Перед началом работ с монтажной пеной, желательно уже знать, насколько опустится задняя часть автомобиля. Зазор между бампером и землей оставить обязательно надо – об забывать ни в коем случае нельзя!

Продумываем защиту от брызг, а затем начинаем аккуратно наполнять бампер слоями пены (2-3 слоев будет вполне достаточно).
Даем пене просохнуть, а заем снова делаем несколько слоев пены. Примерно так это будет выглядеть, если делать операцию прямо на автомобиле.

Ваз 2112 тюнинг бампера

Совет. Как утверждают умельцы со стажем, пену нужно периодически приминать для большей надежности.

Оставляем высыхать на 4-5 дней.
Теперь нужно вооружиться острым ножом и начать высекать все лишнее от пены. Тут нужно будет проявить себя полностью и добиться получения такой же формы, как на бумаге.
После получения формы, поверхности нужно будет тщательно отшлифовать. Подойдет для этих целей шкурка с крупными зернами, натянутая на деревянный брусок.
После шлифовки оклеиваем пену слоем плотной бумаги.
Теперь берем стеклоткань и пропитываем ее эпоксидкой. Этим составом покрываем детали.

Ваз 2112 тюнинг бамперам стеклоткань

Опять проводим шлифовку с помощью крупной шкурки.
Берем шпаклевку и наносим в два слоя со стекловолокном.
Опять шлифуем наждачной бумагой и протираем все ацетоном.
Затем вновь наносим два слоя шпаклевки.
Ждем пока высохнет и шлифуем.
Проводим грунтовку.

Ваз 21123 тюнинг бампера

Шлифуем уже мелкой шкуркой.
Красим обвес и устанавливаем на автомобиль.

В процессе работ своими руками, рекомендуется делать все по инструкции, представленной выше. Рекомендуется перед этим посмотреть фото и видео – материалы, представляющие ваз 2112 тюнингованные бампера.
Обычная цена на такой вид ремонта в мастерских очень высокая, что вынуждает многих автомобилистов делать все самим.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2110 своими руками?

Статья для тех, кто планирует заняться тюнингом салона ВАЗ-2110 своими руками. Ниже описаны изменения, которые вы можете внести самостоятельно.

Про интерьер автомобиля ВАЗ-2110 можно сказать, что он добротный, надежный в эксплуатации, с просторным внутренним пространством. Но комфорт в салоне находится на уровне, который хотелось бы повысить. Поэтому часто владельцы этой марки авто готовы частично или полностью улучшить свой интерьер.Тюнинг ВАЗ-2110 можно провести своими руками.

В статье мы рассматриваем возможности улучшения, предлагаем идеи и даем полезные рекомендации.

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками

Для начала тюнинга нам понадобится бумага. Вам нужно будет зафиксировать все запланированные изменения интерьера салона, а также отметить конечный результат возле каждого элемента настроенного элемента.

По советам специалистов, в первую очередь устраняются те дефекты, которые делают автомобиль менее комфортным.

Выполнение работ и расходование предусмотренного для них бюджета происходит в соответствии с составленным планом мероприятий. Если вы не укладывались в запланированный бюджет, необходимо либо изменить исходный план, исключив из него менее значимые моменты, либо увеличить расходную часть.

Для начала нужно узнать стоимость всех материалов, чтобы полностью составить картину полных затрат на доработку салона ВАЗ 2110. Тюнинг салона тоже можно провести с привлечением специалиста, но это только увеличит расходы.

Что можно улучшить

Рассмотрим, чем можно заменить элементы салона, в чем их преимущества и чему следует уделить больше внимания.

Обшивка двери

Замена обшивки двери только улучшит внешний вид салона, а при проведении работ по шумоизоляции повысит ее уровень. С этого рекомендуется начинать тюнинг салона ВАЗ 2110. Своими руками можно установить акустическую систему большей мощности.

Отделка салона

В зависимости от размера бюджета возможны несколько вариантов — использование чехлов, изменение стандартного салона путем переделки или полной замены салона от машины другой марки.

Панель приборов

Влияет на общий вид интерьера, изменяет его, обеспечивает улучшенное информационное наполнение. Есть возможность использовать устройства от других марок автомобилей, а также работать над улучшением штатной панели.

Педали

Специальные накладки позволяют отказаться от полной замены педалей. У них хороший обзор, удобнее при нажатии.

Акустика

Замена акустики и аудиосистемы на новую немного повлияет на внешний вид в салоне, но может кардинально улучшить качество звука.

Руль

Рулевое колесо, установленное с завода, не отличается красотой и оригинальностью. Нередко владельцы меняют его на руль от последних моделей ВАЗ или других автомобилей.

Принадлежности

Существует большое количество аксессуаров, с помощью которых вы можете изменить внешний вид кабины, как в большом объеме, так и в деталях, при этом повышая комфорт и эргономичность.

Не вкладывайте значительную сумму в переделку, если вы не планируете использовать машину в течение длительного времени. Планируя эксплуатацию автомобиля на несколько лет, вполне целесообразно провести работы по повышению комфорта и эргономики.

Остановимся подробнее на некоторых аспектах тюнинга ВАЗ-2110 своими руками.

Облицовка двери

Для замены обшивки двери сначала необходимо демонтировать старую.

Порядок исполнения:

Сначала откручиваются винты, откручивающие заводскую обшивку.
Чтобы добраться до ручки опускания стекла, нужно снять защелку.
Снимается панель, на которой есть ручка, открывающая дверь.
Кнопка блокировки снимается закручиванием.
Далее отверткой удерживается обшивка двери, которая удерживается пластиковыми заглушками. Если при разборке поршни сломаются, их легко заменить на новые.

Дальнейшие действия зависят от вашего желания. Устанавливается либо новый подготовленный комплект, либо переделывается стандартный своими руками.

При демонтаже дверной обшивки с возможной дальнейшей установкой новой акустической системы целесообразно будет нанести от одного до трех слоев звукоизоляции, улучшив тем самым существующий.

Сиденья

Рассмотрим вопрос обивки сидений, кресел, салонов. Если вы планируете демонтировать все сиденья, чтобы заменить обшивку или полностью заменить салон на новый от другого автомобиля, рекомендуется обратить внимание на вопрос шумоизоляции, так как даже при движении на малой скорости заводская версия делает не обеспечивают эффективной защиты от шума. Далее приступаем к работе над улучшением интерьера.

Чехлы и футболки — самый дешевый вариант, который преобразит интерьер внешне.При их установке не нужно иметь никаких особых навыков и знаний — все проходит легко. Но повысить комфорт у них не получится.

Обновленный кожух. Не каждый сможет самостоятельно переделать интерьер. Однако все возможно. Полностью удаляется старый облицовочный материал, после чего интерьер обшивается новым. Перед основными работами можно заменить поролон в проблемных местах, тем самым немного изменив конструкцию в лучшую сторону.Выполнить такой вариант будет довольно сложно, но в результате получится полностью обновленный интерьер.

Салон от другого авто. Эргономика стандартных сидений средняя и оставляет желать лучшего. Комфортность посадки не изменится даже при замене подкладки на подкладку из нового поролона. Но новый салон, в котором будет удобный диван и кресла, способен решить проблему комфорта. К минусам можно отнести высокую цену и сложность выбора салона из иномарки, который подошел бы вашему автомобилю. Но плюсом будет не только улучшенный внешний вид, но и достижение высокого комфорта. Такой вариант уместен в случае планируемой эксплуатации машины не менее пяти лет.

Панель приборов

Существуют разные мнения о целесообразности замены одной панели приборов ВАЗ на другую. По мнению многих, такие действия будут оправданы при оснащении автомобиля дополнительным оборудованием, короче — при проведении технического тюнинга.

Можно самостоятельно изменять внешний вид устройств, используя так называемые «светящиеся» краски, которыми наносятся стрелки, отметки устройств.Можно добавить тахометр, светодиоды, использовать угольную пленку и многое другое.

Для «дюжины» существует большой ассортимент существующих элементов, которые устанавливаются очень просто. Возможна замена на более обновленную и современную приборную панель. Вы также можете использовать приборную панель от другого автомобиля. Это трудоемкая работа, поэтому лучше делать это с привлечением специалистов.

Комплектующие

С помощью многочисленных комплектующих, не затрачивая значительных финансовых вложений, можно сделать хороший тюнинг ВАЗ-2110 своими руками.

Переделать стандартные педали в вспомогательные колодки, стоимость которых невысока.
Существенно улучшают внешний вид салона наклейки под карбон, дерево, металл.
Установка нового руля обеспечит повышенный комфорт и более приятное вождение. Обивка руля кожей или кожзаменителем также поможет повысить комфорт. Единственное условие — использовать материал, который не будет скользить в руках.
В качестве освещения кабины можно использовать светодиоды.
Использование ковриков улучшит общий эстетический вид и защитит пол в помещении от грязи.
Даже в такой бюджетной машине, как «десятка», вполне можно установить качественную электронику: навигатор, видеорегистратор, колонки, монитор.

Если вы устанавливаете оборудование, потребляющее значительное количество электроэнергии, вам, вероятно, потребуется заменить стандартную проводку и батарею.

Итак, мы научились делать тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками. Вы можете пойти легким путем и доверить свое дело профессионалам. Правда будет стоить намного дороже.

ВАЗ 2110: замена лобового стекла своими руками. Пошаговая инструкция и рекомендации

На автомобилях ВАЗ 2110 замена лобового стекла — это не такое уж редкое явление, как кажется. Во время работы машины возможно удары различными предметами (например, камнями). При необходимости замены всегда можно обратиться на СТО, но большинство автомобилистов делают ремонт и обслуживание своими руками и хотели бы знать, как можно заменить этот элемент самостоятельно.

Инструменты и материалы

Для того, чтобы замена лобового стекла ВАЗ 2110 была максимально качественной, необходимо подготовить набор необходимых инструментов, а также некоторые химические препараты.

Для работы обязательно понадобится новое стекло взамен поврежденного, монтажный шнур с двумя ручками. Также следует подготовить ремкомплект — он необходим для приклеивания лобового стекла. В комплекте этого набора обязательно должен быть специальный клей — «Сикафлекс», «Динитрол» или «Терасол». Также понадобится грунтовка, без которой нельзя использовать специальный клей, это грунтовка. Еще нужен активатор. Его используют для склеивания стекла. Дополнительно для обезжиривания понадобится уайт-спирит, пластиковый шпатель и инструмент для металлообработки.Следует отметить, что заменить лобовое стекло ВАЗ 2110 самостоятельно практически невозможно — специалисты рекомендуют воспользоваться помощью.

Демонтажные работы

Весь процесс замены стекла должен начинаться с удаления поврежденного. Предварительно с помощью пластикового шпателя снимают все декоративные элементы, а также панели, находящиеся внутри автомобиля. Обязательно снимите дворники и жабо снаружи — для этого снимите заглушки и крепеж.На этом этапе также может быть произведена замена форсунок омывателя лобового стекла ВАЗ 2110.

Затем откройте капот и снимите резиновую прокладку стекла. Чтобы легко снять уплотнительный элемент, необходимо легко натянуть молдинг за его край. После снятия молдинга можно будет снять резиновые треугольные накладки. В процессе установки нового стекла будет заменена резинка на лобовом стекле ВАЗ 2110.

Как отрезать лобовое стекло

Таким образом можно добраться до клеевого слоя, которым стекло удерживается на корпусе.Для снятия лобового стекла слой клея буквально вырезается с помощью специального инструмента — шнурков с ручками. Наиболее эффективным будет инструмент, имеющий квадратное сечение.

Процесс резки осуществляется особым образом. Слой старого твердого клея протыкают любым острым предметом. Вставьте один конец веревки в отверстие, а другой конец протяните в машину. Затем к этому инструменту прикрепляются ручки.

Вместе эффективнее

Один человек должен находиться снаружи, а второй — внутри машины.Чтобы эффективно разрезать стекло, нужно запомнить двуручную пилу — именно так следует проводить веревку по краю стекла. При этом ее нужно тянуть под углом к месту среза. Второй человек должен немного повернуть конец инструмента — это не только безопасно снимет стекло, но и не повредит лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Нижнее стекло вырезано под капотом. Здесь необходимо проявить максимум внимания и аккуратности, чтобы не повредить торпеду в процессе распиливания клея.

Когда старый клеевой слой срезан по всей поверхности краев, окно полностью демонтируется. Вы можете начать подготовительный процесс на уже свободном открытии. Затем после подготовки на автомобиле ВАЗ 2110 будет произведена замена лобового стекла.

Подготовительные работы в проеме

Теперь, когда старое разбитое лобовое стекло полностью демонтировано, вы можете установить на его место новое. Однако сначала необходимо подготовить проем.Первоначально рекомендуется удалить старый и сильно засохший клей, который ранее держал стекло. Если под ней образовалась ржавчина, ее необходимо стереть наждачной бумагой или любым другим удобным способом. Очищенное до металла место обязательно шлифуют. Выполняйте эту операцию очень осторожно. Специалисты по чистке клея рекомендуют не снимать весь слой полностью. Будет хорошо, если останется тонкий слой, который впоследствии поможет новому составу лучше соединиться с монтажными деталями.

После того, как очистка стеклянной поверхности от клея закончилась, все, что осталось, следует тщательно обезжирить. Также рекомендуется обработать и отшлифовать новое стекло. После высыхания уайт-спирита на нежирные места наносится активатор. В дальнейшем это поспособствует лучшему склеиванию. Перед нанесением клея необходимо его немного подогреть — тогда он станет мягче и комфортнее. Таким образом, замена лобового стекла на ВАЗ 2110 будет намного проще.Клей упакован в тубус — легко надавливая на тубу, они разносятся по краю рамы на машине. Что касается толщины слоя, то здесь конкретных рекомендаций нет — все зависит от производителя и марки клея. Обычно это указывается в инструкции к средству.

Монтаж нового

На автомобилях ВАЗ 2110 замену лобового стекла можно произвести с помощью специального инструмента — лоха, но можно и без них. Перед тем, как приступить к укладке, важно помнить: категорически запрещается нарушать слой только что нанесенного клея.Новое стекло кладут на любую поверхность так, чтобы его внешняя сторона смотрела вверх. Затем выполняется замена уплотнителя лобового стекла ВАЗ 2110: сам уплотнитель и молдинг очень аккуратно кладут на край. Обычно это замена этих деталей, но бывает, что эти элементы сохраняются в хорошем состоянии. Затем их можно использовать с новым стеклом. Если пломба прилегает к стеклу с недостаточной плотностью, допускается дополнительно закрепить скотчем.

Затем стакан переворачивают и укладывают так, чтобы его внутренняя сторона оказалась вверху.Края панели тщательно обезжириваются уайт-спиритом. Перед установкой стекла на место край должен хорошо просохнуть.

Профессиональный совет

Чтобы процесс монтажа был качественным и был максимально удобным для выполняющих его, рекомендуется приоткрыть капот и опустить окна входных дверей. Одной рукой возьмитесь за нижнюю часть панели, а другой — протяните в салон и спокойно контролируйте процесс установки. Затем стекло помещается в нижнюю часть рамы проема и аккуратно опускается на раму с обработанными клеем краями.Далее под нижним краем устанавливаем специальные упоры. Они помогут зафиксировать правильное положение лобового стекла и придадут ему максимально симметричное положение. Также рекомендуется следить за тем, чтобы элемент был установлен максимально точно в вертикальной и горизонтальной плоскости. Вы можете проверить это, посмотрев на зазоры. Если замена лобового стекла ВАЗ 2110 своими руками произведена правильно, то со всех сторон они будут одинаковыми. Если стекло правильное, нужно зафиксировать его положение скотчем.Нужно перетянуть стекло на крышу машины. Что касается клея, важно помнить, что он полностью высыхает всего за 12-15 часов, а не раньше. Только после этого можно управлять автомобилем.

Особенности технологии

В течение 3-4 часов, когда клей только начал высыхать, но полимеризация еще не началась, запрещается двигать машину каким-либо образом. Открытие и закрытие дверей также запрещено. Клей наберет максимальную прочность уже через 5-6 дней после установки.

Замена должна производиться при температуре воздуха 15 градусов и выше. Если значения ниже, то процесс отверждения займет больше времени.

Качество элементов и материалов — залог долгой жизни.

Приобретая материалы и препараты, а также устройства, которые потребуются для выполнения замены, нужно помнить, что их цена — не главное. Главное при замене лобового стекла — это качество комплектующих и строгое соблюдение всех технологических пунктов.Только это может гарантировать, что лобовое стекло будет эксплуатироваться долгое время.

Самостоятельная замена — приличная экономия

Как видите, процесс несложный. На такую услугу, как замена лобового стекла ВАЗ 2110, цена на СТО колеблется от 4 600 руб. При самостоятельном выполнении нужно приобрести только сам стакан и препараты. Первый стоит от 2 800 рублей, а клей обойдется максимум в 300 рублей, что не сильно бьет по автовладельцу.

ВАЗ-2101

: тюнинг своими руками — Автомобили 2021

На автомобиле ВАЗ-2101 тюнинг, оказывается, очень простой. Каждый автомобилист хочет улучшить свою машину. А если мы говорим о отечественных, а особенно о классических сериалах, то им есть где разгуляться. В первую очередь, конечно, многие люди предпочитают только переделку кузова автомобиля и никаким образом не изменять его технические характеристики. Это неправильно, тюнинг надо делать во всем. Как добиться наилучшего результата, вы сейчас узнаете.

Тюнинг на «копейку»

«Копейка» вошла в жизнь нашего народа более 40 лет назад. За это время она успела полюбиться многим автолюбителям и на данный момент набирает популярность у любителей тюнинга. Если взять, к примеру, Волгу, Запорожец, Москвич, то они практически не подходят для тюнинга. Конечно, некоторым удается переделать эти автомобили, но это малоэффективно. Что касается «копейки», то в ее случае тюнинг намного проще, так как работа очень дешевая, конструкция простая. Другими словами, произвести доработку автомобиля намного проще и дешевле, чем на «Волге». На автомобили ВАЗ-2101 тюнинг оправдывает средства.

Универсальное совершенство

Конечно, тюнинг надо делать со всех сторон. Ни в коем случае не следует забывать, что все силовые элементы автомобиля должны быть улучшены. В частности, после доработки двигателя обязательно нужно позаботиться о трансмиссии, потому что это увеличивает нагрузку. Следовательно, увеличивается максимальная скорость, а также мощность.Необходимо улучшить подвеску, ведущие колеса, жесткость кузова, улучшить тормозную систему. Стоит отметить, что модернизация двигателя «копейки» практически незаметна для постороннего человека. Вот только такая доработка дизайна самая эффективная. Модернизированный двигатель может развивать очень большую мощность, а его ресурс зачастую даже выше серийного.

Впускной коллектор

Чтобы провести настройку с максимальным эффектом, необходимо принять определенные меры. Например, если обточить впускной коллектор, можно значительно улучшить систему впрыска топлива. А также использование фильтра нулевого сопротивления вместо штатного немного улучшит работу двигателя. Стоит отметить: если устранить неровности внутри впускного коллектора, то сделать это не составит труда. Если добиться зеркальных стен, то при работе системы они будут покрываться конденсатом. Единственный выход из этой ситуации — установка специальных устройств, которые заставят коллектор нагреваться.К сожалению, это очень сложно и затратно, не всегда удается выполнить в домашних условиях.

Выхлопная система

На двигателе ВАЗ-2101 тюнинг может производиться как с небольшими, так и с крупными доработками. Для достижения максимальной мощности необходимо снизить сопротивление, которому выхлопные газы подвергаются в выхлопной системе. Чтобы улучшить вентиляцию цилиндров, необходимо выполнить некоторые требования. В частности, можно увеличить диаметр всех труб, идущих от выпускного коллектора до глушителя. При этом углы должны быть максимальными, чтобы выхлопные газы не крутились резко. Необязательно устанавливать прямоток, лучше использовать глушитель. Во-первых, при движении вы будете проезжать меньше шума, что понравится вашим соседям. Во-вторых, за высокий уровень шума можно получить штраф.

Система снабжения

Есть несколько вариантов, которые улучшат динамику и мощность двигателя «на копейку». В частности, вместо одного можно поставить два карбюратора.Другими словами, один карбюратор будет работать на двух цилиндрах. Работа сложная, требует внимательности и аккуратности, так как можно серьезно повредить энергосистему. Кроме того, после установки двух карбюраторов необходимо их синхронизировать. Скорее всего, будет проще установить систему впрыска впрыска. Правда, вам понадобится как минимум комплект для установки на автомобили классической серии. Также необходимо практически полностью поменять систему питания. Но тогда без проблем можно установить турбину. Нельзя ставить на карбюратор. На ВАЗ-2101 кастомный тюнинг обычно проводят без установки турбины. Автомобилю мощности, которую развивает двигатель 2112, вполне достаточно.

Тюнинг двигателя и тормоза

Но если нужно залезть в двигатель, то можно значительно повысить его характеристики, установив новый облегченный коленвал. Также лучше всего установить облегченный распредвал. Аналогично заменены такие детали, как маховик, поршни.Лучше всего их проводит опытный токарь. Он должен стачивать юбку поршня изнутри и металлический слой с маховика. При этом все поршни должны быть сопоставлены по весу, желательно, чтобы они были одинакового веса.

После того, как все работы проделаны, необходимо улучшить всю тормозную систему. Желательно увеличить площадь контакта тормозных колодок и дисков. Также на заднюю ось следует установить дисковые тормоза, гидравлический ручник.

Тюнинг ваз 2110 своими руками требует и очень много сил

Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «площадкой» для всех видов тюнинга. Для одних это один из способов проявить фантазию, навыки механика и конструктора, для других — возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.

Тюнинг ВАЗ 2110 — это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения его заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности тормозной системы, улучшения подвески и многого другого.

Стоит отметить, что у большинства людей это слово ассоциируется с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавлением специальной акустической системы и многим другим.Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 — хобби и профессиональное занятие многих автолюбителей.

Проведение шумоизоляции на ВАЗ 2110

Одним из самых популярных видов тюнинга является создание шумоизоляции, так как в ВАЗ 2110 это вызывает критику у многих автолюбителей. Кстати, у ВАЗ 2109 похожая ситуация, поэтому тюнинг на девятку просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Эта работа также касается тюнинга и должна проводиться на начальном этапе доработки автомобиля.

Эта работа должна иметь комплексный подход, поскольку именно в этом случае можно достичь желаемого результата. Под комплексной работой подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.

Этапы звукоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

Подготовка к работе, которая включает в себя расчет количества и выбор нужного материала.
Провести разборку багажника.
Подготовительная обработка ствола.
Непосредственные работы по монтажу звукоизоляционного материала.
Сборка багажника после работы.

Рекомендуемая артикул: Тюнинг карбюратора Солекс 21083 для улучшения технических характеристик

Подготовка к работе

Перед тем, как приступить к разборке багажника, необходимо подготовиться к этой работе:

Выберите способ звукоизоляции.
Правильно подобрать звукоизоляционный материал.
Найдите и подготовьте необходимый инструмент для работы.
При работе зимой нужно найти теплый гараж, так как выполнять эту работу при низких температурах неудобно и невозможно из-за характера используемых материалов.
Найдите свободное время, так как работа может затянуться на целый день.

Рассматривая эти пункты, остановимся на самом главном — выборе шумоизоляционного материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение утепления багажника, может выполняться с использованием следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизоляционные, теплоизоляционные, антикриптические.

Выбор материала полностью зависит от желания и финансовых возможностей автомобилиста. Самым классическим вариантом будет использование 7 листов антивибрационного и 4 листа звукоизоляционного материала (листы СТП М3) — столько же нужно для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же потребуется для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника при тюнинге ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых трудностей, особенно у владельцев хэтчбеков.Для того, чтобы снять накладку, нужно будет снять зажимы, в некоторых местах саморезы, и в итоге останется только один металл.

Подготовка багажника к звукоизоляции

После того, как обшивка багажника была полностью снята, следует обратить внимание на одну деталь — кузов изнутри покрывается специальным антикоррозионным средством, которое необходимо удалить для проведения работ . Не беспокойтесь, что тело после удаления этого вещества начнет быстро гнить.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 21099 очень разнообразен.

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, которая не позволит влаге проникнуть в металл. Если антикор не снимать, то со временем листы утеплителя оторвутся от основания. Удалил антикор специальным растворителем.

Процесс звукоизоляции

После того, как растворитель полностью высохнет, приступайте к работе. Первый слой, как правило, представляет собой виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представляет собой базовый состав битума.Для того, чтобы приклеить вибру, нужно нагреть материал с помощью теплового пистолета до того момента, когда одна из сторон станет липкой.

Накладываем предварительно нагретый лист и начинаем раскатывать жестким валиком, прикладывая усилие. Стоит отметить, что работы по приклеиванию этого листа можно считать завершенными только после полного 100% приклеивания вибра к поверхности, так как он послужит основой для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал.Здесь все намного проще: оторвать защитную пленку, прислонить материал к основе и начать разглаживать лист по периметру.

Проделав эту работу своими руками со всеми частями ствола, включая его крышку, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько сложной. Поэтому при проведении работ нужно запастись терпением и помнить, что при больших усилиях панели обшивки могут лопнуть.То же касается и других ВАЗ, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметной машины одним из главных экспонатов автосалонов. .

Рекомендуемый артикул: УАЗ Патриот с АКПП, когда он появится, пока неизвестно.

А вот видео-подборка тюнингованных десятков на любой вкус и цвет:

Есть еще такие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.

Тюнинг ваз 2113 (своими руками можно сделать машину

Многие владельцы нового поколения ВАЗ модельного ряда от 2110 до 2115 наверняка не раз задавались вопросом о тюнинге своих автомобилей. В нашей статье мы подробнее рассмотрим тюнинг ВАЗ 2113, что в нем можно улучшить и главное, как это сделать правильно своими руками. Кстати, ВАЗ 2113 очень похож на девятку, поэтому тюнинг ВАЗ 2109 тоже не сильно отличается от тюнинга тринадцатой модели.

Основные элементы автомобилей, которые можно прокачивать: 1. Двигатель и коробка передач; 2. Подвеска; 3. Тормоза; 4. Сцепление; 5. Оптика и выхлопная система; 6. Кузов автомобиля; 7. Салон.

Мотор и трансмиссия ВАЗ 2113

Начнем с самого сердца автомобиля — двигателя. Родной 8-клапанный мотор развивает мощность всего 74 лошадиные силы, тогда как ВАЗ нового поколения уже полностью перешли на 16В. За счет этого удалось добиться увеличения мощности, улучшения разгона автомобиля, а также снижения расхода.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2113 — дело не самое простое, поэтому лучше доверить его настоящим профессионалам. На самом деле все оказывается намного проще, почти так же, как при тюнинге ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок мотора не планируется, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Но если вы решили серьезно прокачать свой двигатель, то собирать мотор нужно будет практически из ничего.Можно просадить ГБЦ, установить коленвал под 16-клапанную систему со стальным шкивом, поршни с кольцами, втулки и пальцы, шатуны.

Такая сложная и ответственная работа занимает у профессионалов от 7 до 15 дней, в зависимости от уровня доработок. Но результат вас не разочарует, в итоге вы получите приемистый и мощный двигатель, который будет работать как часы.

Что касается трансмиссии, то здесь необходимо отталкиваться от внесенных изменений.Вы можете изменить ход передач, сделать их, например, длиннее или короче в зависимости от предпочтительного стиля вождения водителя. Также учтите, что нужно заменить свечи на специальные на 16В. Не лишнее и хорошее синтетическое масло с антифризом.

Рекомендуемая артикул: Покупка карбюратора ВАЗ 2109 по хорошей цене.

Тюнинг оптики и выхлопной системы ВАЗ 2113

Тюнинговые фото ВАЗ 2113, которые можно найти в Интернете, демонстрируют улучшенную оптику, ксеноновые фары и другие улучшения.Оптика считается одним из самых простых элементов автомобиля, который можно легко и быстро заменить своими руками. Кстати, особенно важно поменять оптику и при тюнинге ВАЗ 2106, потому что в родной шестёрке фары смотрятся не эстетично.

Для этого необходимо заказать новые отражатели такого же размера с ксеноновыми фарами и установить их вместо штатных фар. Для задней оптики в продаже имеются светодиодные фонари, которые не только очень эффектно выглядят, но и помогают защитить вашу машину в условиях недостаточной видимости.

Выхлопную систему также можно полностью доработать или установить только хромированную накладку на выхлопную секцию. В большом количестве представлены спортивные глушители, которые идеально устанавливаются на место заводской системы выхлопных газов. Хромированная накладка подчеркнет индивидуальный стиль и спортивный характер вашего автомобиля.

Тюнинг подвески ВАЗ 2113

Тюнинг ВАЗ 2114-2113, а именно тюнинг ходовой части лучше всего делать исходя из своих предпочтений. Можно поставить усиленные газомасляные амортизаторы и более жесткие пружины, тогда машина не будет раскачиваться и катиться в поворотах, но и комфорт пострадает.Если вы предпочитаете ездить с комфортом и редко загружаете полную машину, то лучше всего использовать масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но учтите, что в этом случае резкие маневры противопоказаны, так как машина будет сильно раскачиваться и катиться. Если вы предпочитаете совмещать быструю и комфортную езду, то в этом случае лучше использовать пружины марки Eibach (например) и регулируемые амортизаторы серии Koni Sport. Такой подход позволит владельцу при необходимости отрегулировать подвеску автомобиля под определенные условия.

Рекомендуемый артикул: Ремень или цепь ГРМ — что лучше всего подходит для вашей машины?

Тормозная система на ВАЗ 2113

В 2113-м по желанию можно установить пару тормозных дисков на задние колеса. Многие мастера модифицируют главный тормозной цилиндр, немного увеличивая в нем давление, за счет чего тормоза работают быстрее и резче. Дисковые тормоза для ВАЗ 2113 можно найти в продаже или использовать с аналогичными моделями автомобилей, но в этом случае необходимо проверить все размеры, которые должны соответствовать штатным.

Тюнинг экстерьера ВАЗ 2113

Что касается кузова, то здесь все зависит от возможностей хозяина и его фантазии. На сегодняшний день популярной стала 3D-углеродная пленка, которая очень эффектно смотрится и надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля.

Можно использовать угольную пленку любого цвета, как на всем кузове, так и на отдельных его элементах. Например, отлично смотрятся капот и крыша автомобиля, отделанные такой пленкой.

Также можно использовать различные пластиковые обвесы, которые придадут 2113 спортивный вид современного купе.Многие автовладельцы дополнительно вырезают люк, что особенно эффективно в летнюю жаркую погоду.

Тюнинг кузова ВАЗ 2113 своими руками не требует от вас особых навыков, как в случае с двигателем или подвеской. Вы можете использовать различные элементы тюнинга в виде воздухозаборников, зеркал заднего вида, спойлеров, что придаст вашему автомобилю индивидуальность и спортивный характер.

Тюнинг салона ВАЗ 2113

Тюнинг салона ВАЗ 2113 считается самой приятной и полезной доработкой.Каждый автовладелец сможет улучшить интерьер согласно своим предпочтениям и финансовым возможностям. Как вариант, можно начать с установки иномарок сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой и подогревом. Обычно это делают во время тюнинга ВАЗ 2109, после чего салон девятки серьезно переделывают.

Далее плавно переходим к обивке салона и дверным картам. В этом случае можно даже перепутать, например, обклеить двери качественной карбоновой пленкой под обшивку, а торпеду обтянуть натуральной кожей.Если позволяют финансы, можно перетянуть весь салон качественной кожей.

Рекомендуемая артикул: Ford Focus 2 рестайлинг седана: обновленный внешний вид и новые качества

В этом случае салон будет похож на дорогую иномарку, и владельцу будет приятно находиться в нем. Фото готовой машины ВАЗ 2113 тюнинг салона можно посмотреть в интернете. Так вы сможете визуализировать будущий салон своего автомобиля или наоборот переделать что-нибудь под свой стиль.

Также не надо и про приборную панель забыть.На авторынке можно найти любые современные панели приборов, спортивный стиль со светодиодной подсветкой и т. Д. Но если не хотите тратить деньги, то можете распечатать на цветном принтере новую шкалу прибора и наклеить на обычную. один.

Но здесь нужно быть предельно внимательным и проследить, чтобы все расстояния весов соответствовали норме. Подсветку также можно заменить на штатную, на светодиод любого цвета.

Тюнинг ВАЗ 2113 — это прекрасная возможность сделать свой автомобиль неповторимым, максимально комфортным для себя и хотя бы немного похожим на автомобиль из Германии.

А вот и другие тюнингованные автомобили ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Как самостоятельно выполнить тюнинг ВАЗ 2110?

Статья для тех, кто планирует произвести тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками.Ниже приведены изменения, которые вы можете реализовать самостоятельно.

Про салонный автомобиль ВАЗ-2110 можно сказать, что он прочный, надежный в эксплуатации, с вместительным внутренним пространством. Но комфорт в салоне находится на уровне, который хотелось бы повысить. Поэтому часто владельцы автомобилей этой марки готовы частично или полностью улучшить свой интерьер. Сделать тюнинг салона ВАЗ-2110 можно своими руками.

В статье мы рассмотрим имеющиеся возможности по улучшению, предложим некоторые идеи, дадим полезные рекомендации.

Подготовка к тюнингу ВАЗ-2110 своими руками

Для начала тюнинга нам понадобится бумага. Необходимо будет зафиксировать все запланированные изменения интерьера салона, а также отметить конечный результат возле каждого элемента настроенного элемента.

По совету специалистов в первую очередь устраняются те дефекты, которые делают езду менее комфортной.

Выполнение работ и расходы, предусмотренные в бюджете, соответствуют плану действий. Если вы не укладывались в запланированный бюджет, вам необходимо либо изменить изначально составленный план, исключив из него менее значимые статьи, либо увеличить расходную часть.

Для начала нужно узнать стоимость всех материалов, чтобы полностью составить картину общих затрат на доработку салона ВАЗ 2110. Также можно сделать тюнинг салона с помощью специалиста, но это только увеличит затраты.

Что можно улучшить

Рассмотрим, чем можно заменить элементы салона, в чем их преимущества и на что следует обратить больше внимания.

Обшивка дверей

Замена обшивки дверей только улучшит внешний вид салона, а при проведении работ по шумоизоляции повысит ее уровень.С этого рекомендуется приступить к тюнингу салона ВАЗ 2110. Своими руками можно установить акустическую систему большей мощности.

Обшивка салона

В зависимости от размера бюджета возможны несколько вариантов действий — использование чехлов, изменение штатного интерьера путем капремонта или полная замена салона от автомобиля другой марки.

Панель приборов

Влияет на общий вид интерьера, изменяет его, предоставляет улучшенную информацию.Возможно использование приборов других марок автомобилей, а также доработка штатной панели.

Педали

Специальные накладки позволяют отказаться от полной замены педалей. Они имеют хороший внешний вид, более удобны при нажатии.

Акустика

Замена акустики и аудиосистемы на новую отрицательно повлияет на внешний вид салона, но может кардинально улучшить качество звука.

Руль

Рулевое колесо, установленное с завода, не отличается красотой и оригинальностью.Часто владельцы меняют его на руле от последних моделей ВАЗ или других автомобилей.

Аксессуары

Существует множество аксессуаров, с помощью которых можно изменить внешний вид интерьера, как в большом объеме, так и в деталях, при этом повысив комфорт и эргономичность.

Не вкладывайте значительную сумму в ремонт, если вы не планируете использовать машину в течение длительного времени. При планировании эксплуатации авто на несколько лет произвести работы по повышению комфорта и эргономики вполне уместно.

Остановимся подробнее на некоторых аспектах выполнения тюнинга салона ВАЗ-2110.

Обивка дверей

Для замены обшивки двери необходимо предварительно демонтировать старую.

Процедура:

Сначала откручиваются саморезы, чтобы зафиксировать заводскую обшивку.
Чтобы добраться до ручки опускания стекла, нужно снять защелку.
Панель, на которой открываются дверцы, снимается.
Кнопка блокировки снимается закручиванием.
Далее отвертка подходит к обшивке двери, которая удерживается с помощью пластиковых поршней. Если при разборке происходит поломка поршней, их легко заменить на новые.

Дальнейшие действия зависят от вашего желания. Устанавливается либо новый подготовленный комплект, либо самостоятельно производится стандартная переделка.

При демонтаже обшивки двери с возможной дальнейшей установкой новой акустической системы желательно нанести от одного до трех слоев шумоизоляции, улучшив тем самым существующий.

Сиденья

Рассмотрим вопрос обивки сидений, кресел, салона. Если вы планируете демонтировать все сиденья для замены обшивки или полностью заменить салон на новый от другого автомобиля, рекомендуется обратить внимание на вопрос шумоизоляции, так как даже при движении на небольшой скорости заводской вариант не обеспечивает эффективной защиты от шума. Далее начинаем работу по усовершенствованию салона.

Чехлы и футболки — самый дешевый вариант, который изменит салон внешне.При их установке не нужно иметь никаких специальных навыков и знаний — все проходит гладко. Но они не смогут улучшить свой комфорт.

Реновированная обшивка. Не каждый может решить салон самостоятельно. Однако все возможно. Производится полное удаление старого облицовочного материала, после чего внутренняя часть оборачивается новым. Перед основными работами можно заменить поролон в проблемных местах, тем самым немного изменив конструкцию в лучшую сторону.Выполнить такой вариант будет довольно сложно, но в результате вы получите полностью обновленный интерьер.

Салон от другого авто. Эргономика стандартных сидений находится на среднем уровне и оставляет желать лучшего. Комфортность посадки не изменится даже при замене накладки на накладку из нового поролона. Но новый шоу-рум, в котором будет удобный диван и кресла, способен решить проблему комфорта. К минусам можно отнести высокую цену и сложность выбора салона из иномарки, который подошел бы вашему автомобилю.Но плюсом будет не только улучшенный внешний вид, но и достижение высокого комфорта. Такой вариант пригодится в случае планируемого использования машины не менее пяти лет.

Панель приборов

Существуют разные мнения по вопросу о целесообразности замены панели приборов ВАЗ на другую. По мнению многих, такие действия будут оправданы при оснащении автомобиля дополнительным оборудованием, если говорить кратко — при проведении технического тюнинга.

Самостоятельно изменять внешний вид устройств можно с помощью так называемых «светящихся» красок, которыми наносятся стрелки, маркирующие устройства.Можно добавить тахометр, светодиоды, использовать угольную пленку и многое другое.

Для «десятки» уже имеется большой ассортимент элементов, которые устанавливаются очень просто. Возможна замена на более современный и современный щиток приборов. Также можно применить приборную панель от другого автомобиля. Эта работа трудоемкая, поэтому ее лучше проводить с привлечением специалистов.

Комплектующие

С помощью многочисленных комплектующих, не затрачивая значительных финансовых вложений, можно произвести хороший тюнинг ВАЗ-2110 своими руками.

Переделать стандартные педали помогут накладки, стоимость которых невысока.
Существенно улучшить внешний вид салона помогут наклейки под карбон, дерево, металл.
Установка нового руля обеспечит повышенный комфорт и более приятное вождение. Обивка руля кожей или кожзаменителем также поможет повысить комфорт. Единственное условие — использовать материал, который не будет скользить в руках.
В качестве освещения салона можно использовать светодиоды.
Использование ковриков улучшит общий эстетический вид и защитит пол в интерьере от грязи.
Даже в бюджетную машину типа «дюжины» можно установить качественную электронику: навигатор, видеорегистратор, акустику, монитор.

Если вы устанавливаете оборудование, потребляющее значительное количество электроэнергии, вам, вероятно, потребуется заменить обычную проводку и батарею.

Итак, мы научились делать тюнинг салона ВАЗ-2110 своими руками.Вы можете пойти простым путем и довериться профессионалам своего дела. Правда будет стоить намного дороже.

Как отрегулировать настроенные фары на ВАЗ 2110. Улучшение характеристик и внешнего вида. Установка биксеноновых линз

Необходимость подробного обсуждения проблем, возникающих при настройке «ВАЗ 2110», а точнее его внешних оптических устройств, обусловлена наличием некоторых особенностей этого процесса. Как правило, он (тюнинг) включает в себя несколько основных направлений: доработка (замена) существующих элементов конструкции, установка новых, а также совмещение первых двух между собой.

Тюнинг «ВАЗ» 2110, фары которого, точнее их конструкция, позволяет сделать это самостоятельно, каждый автомобилист способен произвести, в соответствии исключительно со своими дизайнерскими приоритетами и собственным вкусом.

Тюнинг ВАЗ с заменой лампочек

Смысл, вложенный в тюнинг фар данной модели ВАЗ, заключается не только в улучшении внешнего вида автомобиля, но и в оптимизации работы штатных осветительных приборов, качество которых ( как, впрочем, и на моделях 2111, 2112) оставляет желать лучшего.Особенно много нареканий со стороны отечественных (и не только) автомобилистов связано с электрическими лампами, установленными производителем. Единственное эффективное решение этой проблемы — их замена на электрические лампы, образующие световой луч, который отличается повышенной яркостью и интенсивностью.

Самые популярные у любителей тюнинга фар электрические лампочки

Современные производители электротехнической продукции могут предложить отечественным любителям «ВАЗ 2110» широкий выбор типов автомобильных электроламп, каждый из которых имеет определенные достоинства и недостатки:

Галоген … Основными преимуществами автомобилисты считают широкий выбор типоразмеров, длительный срок эксплуатации и приемлемую для большинства стоимость. Однако такие недостатки, как высокая энергоемкость, особенности монтажа и эксплуатации, стремительно сокращают число своих приверженцев среди автомобилистов.
Ксенон. № Несмотря на очевидные преимущества электрических ламп этого типа (высокая интенсивность светового луча, низкое энергопотребление, экологическая безопасность, близость луча к спектру дневного света) их широкое распространение ограничено рядом недостатков.Это и довольно высокая стоимость, и необходимость в оснащении автомобиля специальным блоком управления (контроллером). Однако основной причиной частого отказа от использования ксенона называют повышение риска ослепления водителей встречных автомобилей, что, собственно, и стало причиной запрета их использования ГИБДД.
Лампы типа «GT» … В них гармонично сочетаются большинство достоинств вышеперечисленных электрических ламп, что вполне логично для стабильного роста их популярности, в том числе для проведения такой операции, как тюнинг 2110 фары.

Итак, проводим настройку внешних осветительных приборов «ВАЗ 2110» с использованием ламп «GT».

Применение лампы «GT» в тюнинге

Понимание широты возможностей настройки, предоставляемых указанными выше лампами, заключается в тщательном рассмотрении их технических и эксплуатационных характеристик:

Температурный коэффициент свечения, Кельвин — 4000-5000.
Максимальная световая отдача,% — 45-50.
Увеличенная колба из кварцевого стекла в хромированном корпусе.
Длинная спираль.

Электролампы «GT» достаточно широко распространены в торговых сетях, что позволяет автолюбителю, решившему произвести настройку внешних осветительных приборов, без особых усилий приобрести их (лампы).

Тюнинг фар на ВАЗ 2110 в стиле а-ля «ангельские глазки»

Еще один из самых распространенных способов тюнинга фар ВАЗ «десятки» — изготовление импровизированной копии «ангельских глазков».

Оборудование и материалы

Операции по выполнению такой настройки на фарах ВАЗ 2110 потребуют подготовительных мероприятий, заключающихся в обеспечении рабочего места следующими материалами и инструментами:

шприц медицинский объемом 5 кубических сантиметров;
малярная кисть;
нож канцелярский;
емкость для краски;
автомобильная двухкомпонентная белая эмаль;
с синей тонирующей краской.

Инструкция по эксплуатации

Автомобилисты, ранее выполнявшие аналогичные работы, рекомендуют использовать совершенно новые фары, так как техническое и эстетическое состояние используемых внешних осветительных приборов, как правило, не соответствует основным задачам тюнинга.

Демонтаж фары … Освобождаем защелки-защелки из зацепления (три внизу и вверху). Канцелярским ножом разрежьте (по кругу) слой герметика, расположенный между стеклом и пластиковым корпусом фары.Очень важно полностью прорезать герметик, так как при поверхностном разрезании стекло не отделится от корпуса. Откручиваем винты крепления отражателей (декоративные), что позволяет демонтировать линзовый модуль. Снимите модуль объектива и снимите объектив.

Внимание! Для предотвращения попадания частичек краски на зеркало отражателя, развернув катаные втулки.

Приготовление раствора для краски … Соедините 5 миллилитров белой эмали с количеством красителя, необходимым для образования голубого цвета, и 1 миллилитром отвердителя эмали.Тщательно перемешайте до получения однородной смеси.
Полученной краской закрасьте внутренние поверхности элементов и оставьте сохнуть.

Тюнинг фар 2110 имеет несколько «профессиональных секретов», помогающих создать не только красивый, но и оригинальный, а иногда и эксклюзивный экстерьер. Предлагаем один из них.

Маленькие хитрости для тюнинга осветительных приборов ВАЗ своими руками

Процесс придания уникальности настройке осветительным приборам вашей «десятки» потребует дополнительных материалов, в частности, люминофора.Именно его свойства, близкие к свойствам фосфора, обеспечивающие свечение этого материала в темноте, используются для создания оригинального дизайна фар.

Крышка фары покрыта (по окружности) смесью люминофора и лака. Покрытие производится с двух сторон, после чего детали тщательно просушиваются и устанавливаются на прежнее место.

В результате автолюбитель получает осветительные приборы с шикарным и практически уникальным внешним видом.Такой тюнинг фар «2110» позволяет получить не только более светлый луч, но и декоративное освещение, очень напоминающее знаменитые «ангельские глазки».

Информация, представленная в этой статье, будет касаться разборки фары ВАЗ 2110. Зачем нужно разбирать фару? В моем случае я сделал это для того, чтобы вставить диодную ленту внутрь фары. Также он пригодится тем, у кого потеют фары. Причины могут быть разными.

Я не буду описывать в этой статье, как снять фару с ВАЗ 2110, так как подробную информацию об этом вы можете найти.

Что ж, приступим к самому процессу. Для того, чтобы разобрать фару ВАЗ 2110, нужно запастись терпением. Поскольку процесс синтаксического анализа прост, это может занять некоторое время.

Для начала разберемся, как разобрать фару ВАЗ 2110 (Киржач)

Итак, первым делом снимаем стекло с фары. Считаю этот этап самым продолжительным и опасным. Опасно, потому что стекло можно разбить, если не соблюдать осторожность.

А) Вставляем отвертку или нож в край фары, между стеклом и пластиковым блоком.

Б) При этом появится небольшая щель, через которую можно вставить канцелярский нож и начать срезать герметик.

C) будьте осторожны, не торопитесь, не вставляйте отвертку слишком глубоко, иначе стекло фары просто треснет.

Г) Обходим ножом по всему периметру фары. Если герметик не поддается, фару можно прогреть феном.

E) Когда герметик немного порезан по всему периметру фары, можно аккуратно погрузить отвертку глубже в фару или вставить отвертку большей толщины.

E) И снова идем ножом по всему контуру. (Первой фарой поигрался 2 часа, со второй меньше, либо набрался опыта, либо там герметика стало меньше. Вторая поддалась мне через полчаса).

G) Когда стекло полностью снято, снимаем его с фары. Будьте осторожны, мое стекло зацепилось за хромированный пластик внутри фары. Затем он крепится за фарами тремя болтами. Поэтому, если это случилось с вами, подденьте его канцелярским ножом, чтобы он отцепился от стекла.

2. Снимите хромированную вставку. Для этого откручиваем 3 болта на задней части фары.

3. Если необходимо снять модуль фары и отражатель, снимите пружину через отверстие для гидрокорректора.

4. Теперь затяните регулировочные винты до упора, вставьте ручку отвертки и открутите регулировочные винты.

5. Теперь можно снять плату с пластикового корпуса фары.

Вот и все, теперь рассмотрим разбор фары ВАЗ 2110 (Бош) … С ней все намного проще.

Стекло на фаре Bosch снимается очень просто, так как оно не заклеено герметиком. Отстегните фиксаторы фары.

Снимите стекло.

3. Чтобы снять отражатель, отверните регулировочные винты и вытащите колпачок, закрывающий лампу ближнего света, для этого подденьте ее отверткой с другой стороны.

Использование гидрокорректора фар в современных моделях ВАЗ позволило обеспечить подачу света под прямым углом вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При загруженной задней части модели без гидрокорректора фары ослепляют водителей встречных машин. При этом дорожное покрытие менее освещено, что напрямую влияет на безопасность во время движения. Рассмотрим, как отремонтировать или заменить прибор самостоятельно.

Как выглядит гидрокорректор и из чего он состоит

Устройство регулирует угол светового потока в зависимости от положения кузова автомобиля.По форме регулятор напоминает длинную трубку, один конец которой расположен в салоне, а другой прикреплен к фарам. В состав гидрокорректора входят:

Здесь нет сложных деталей, небольшой ремонт можно сделать своими руками. Это не требует сложного инструмента и специальных навыков.

Принцип действия

Общий принцип работы прибора таков: исправный корректор устанавливает необходимое давление, тем самым удерживая осветительные приборы под нужным углом.Если световой поток направить ниже, давление в системе падает. Поршень опускает шток, меняется положение фар. Система должна быть герметичной, при утечке жидкости гидрокорректор не сможет выполнять свою функцию и потребуется ремонт с заменой некоторых деталей.

Когда нужна замена

Если вы заметили, что регулировка не работает, нужно точно определить причину поломки. Чаще всего в системе происходит разгерметизация и протечки.рабочая жидкость … Это можно обнаружить при визуальном осмотре. Но если протечки нет, причина неисправности может быть в других деталях. Возможно, дело в самом прикладе, движение которого затруднено из-за загрязнения или деформации. Для измерения хода стержней необходимо предварительно снять цилиндры, длина хода должна быть 6-7 мм.
Если ход в норме, значит поломка в других частях гидрокорректора. В модели ВАЗ 2110 это устройство неразборное, при выходе из строя одного из узлов потребуется его полная замена… В продаже есть наборы по разным ценам. Лучше не экономить и купить регулятор с качественными баллонами и трубками.
Некоторые автолюбители рекомендуют попробовать отремонтировать гидрокорректор своими руками. Вам потребуется использовать подручные материалы: болты с резьбой, шайбы и хомуты. Это позволит сэкономить на покупке нового комплекта, но срок службы и надежность такой конструкции оставляет желать лучшего.

Совет: Чаще всего, если устройство выходит из строя, загораются одна или обе фары, и свет направляется выше, чем обычно.В этом можно убедиться, припарковав машину перед воротами гаража или перед плоской стеной.

Как отремонтировать свой аппарат

В процессе ремонта самому нужно будет изготавливать некоторые детали и расходные материалы самостоятельно.

Инструменты

Из инструмента нужно подготовить:

Отвертки.
Станок металлообрабатывающий.
Пластиковые дюбеля, служащие заглушкой.
Шайбы.
Анаэробный герметик.

Описание процесса ремонта с фото

Ремонт различается в зависимости от типа неисправности. В большинстве случаев заводские крепления фар заменяют на самодельные, также удлиняют шток цилиндра .

Как выдвинуть шток

Если вы хотите расширить дорожное освещение рядом с автомобилем, имеет смысл удлинить приклад. Это изменит положение фары. Вам понадобится пластиковый наконечник 7-8 мм.Рекомендуем использовать обычный дюбель подходящего диаметра. Его прикрепляют к верхушке стебля с помощью клея или герметика.

Инструкции по замене

Поскольку стоимость нового гидрокорректора составляет 200-300 рублей, большинство автомобилистов не устают от ручного ремонта. Для замены устройства нам потребуется:

Отвертка плоская;
Ключ с длинной головкой.

Первым делом снимаем старый гидрокорректор:

Откройте капот и снимите рабочие цилиндры с внутренней части фар.Для этого просто поверните цилиндр против часовой стрелки до щелчка.

Чтобы добраться до рабочих цилиндров, нужно открыть капот и опустить до точки крепления фары
Снимаем цилиндры с отверстий.
Заходим в салон и снимаем ручку управления. Он находится слева от руля. Чтобы снять его, потяните на себя, пока он не выйдет из зацепления.

Снимите регулировочную ручку, потянув ее на себя
Теперь у вас есть доступ к гайке, которой регулятор крепится к панели приборов.Снимите гайку накидным ключом.

Крепежная гайка снимается гаечным ключом
Нажимаем кнопку блокировки под гидрокорректором, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру.

Нажмите кнопку, чтобы открыть крышку и получить доступ к главному цилиндру гидрокорректора
Вытаскиваем шток через отверстие, а затем сам цилиндр.

Протягивание главного цилиндра через отверстие
Вытаскиваем трубки.

Совет: Если при снятии труб происходит заедание, нужно будет сжать крепежные хомуты под капотом или снять резервуар для воды.

Установка нового комплекта осуществляется аналогично, только в обратном порядке … Трубки из салона нужно пропустить через специальное отверстие, как показано на фото.

Протягиваем трубки через специальное отверстие в салоне

Видео: как заменить гидрокорректор фар на ВАЗ 2110 своими руками

Гидрокорректор фар позволяет плавно регулировать направление света, обеспечивает хорошую обзорность дорожного покрытия… При поломке данного устройства его легко заменить на новый, стоимость комплекта совсем небольшая. Перед ремонтом лучше провести визуальный осмотр и измерить ход штока — это поможет понять причину неисправности и устранить ее.

Многие автовладельцы отечественных автомобилей, столкнувшись с проблемами в фарах, пытаются самостоятельно отремонтировать эту деталь, либо установить дополнительные опции … Оптика на ВАЗ 2110, представленная в настоящее время на рынке, не только улучшит внешний вид авто. , но и значительно повысить безопасность вождения.

Предлагаемые разными производителями осветители могут вписаться в концепцию десятого семейства и выгодно подчеркнуть те моменты, которые делают автомобиль более привлекательным.

Найти качественную оптику для данной модели отечественного авто не так-то просто. Эти детали часто поступают на наш рынок из Китая и Тайваня. Особенно это касается. Они не отличаются качеством изготовления, а их долговечность по результатам испытаний уступает стандартным заводским экземплярам. Качественные осветители стоят недешево, но имеют длительный срок службы.

Их не нужно часто менять при покупке новых. Но если нет желания покупать новую оптику, можно внести улучшения в ту, которая есть в наличии. Вы можете сделать это самостоятельно, ведь эта работа не требует каких-либо специальных знаний или навыков.

Фары на ВАЗ 2110 различаются не только технологией, но и производителем.

Среди марок штатных фар:

Фары Bosch (только рефлекторы, без линз),
Киржач фары (с линзой и рефлектором).

Наиболее частые неисправности данной детали автомобиля:

Поломка гидрокорректора, который лучше заменить на электрокорректор,
Дрожащий свет
Неправильная регулировка светового пучка.

Неправильная регулировка оптики из-за поломки гидрокорректора

Регулировка светового луча возникает часто, особенно при сильно нагруженном багажнике автомобиля, когда свет направлен в глаза водителям, едущим на встречу.Если отражатель падает, а регулировка не работает, можно легко отремонтировать блок управления корректора фар ВАЗ 2110 своими руками. Пример процедуры ремонта представлен на оптике Киржач.

Снимаем фары.
Разбираем их: снимаем стеклянные и металлические зажимы (их всего 6).
Срезать герметик ножом.
Отрежьте П-образный выпуклый профиль на стекле.
Выкрутите с задней стороны 3 самореза.
Снимите бумажный отражатель.
Рядом с отверстием гидрокорректора внутри осветителя есть пружина, которую необходимо снять.
Проделаем те же действия с двумя пластиковыми розетками из двух «скруток», удерживающих рефлектор.

Шарик защелкивается в пластике, а металлическая шпулька — во второй канавке. Она не позволяет выкручивать настройку дальше, чем она сама. Если во время покрутить гидрокорректор, можно сломать металлическую защелку.Из пластика выскакивает шарик и фара «падает». Весь ремонт будет заключаться в замене сломанной металлической детали на сантехническую прокладку, по которой не видно, когда регулировка достигла крайнего положения. В итоге снова можно крутить. Правильнее было бы доработать крепление: вставить шплинт из проволоки между лепестками этой пластмассовой детали.

Собираем фару в обратной последовательности, очищая старый герметик и нанося новый.

Есть другой способ ремонта гидрокорректора:

На регулировочных винтах нарезаем резьбу м3.
Вкручиваем в осветитель, надеваем шайбы.
Вытаскиваем пластиковые застежки.
Украшаем штангу модулями дальнего и ближнего света.
Сверху ставим: шайбу, пружину, еще одну шайбу. Желательно использовать контргайку. Все перекручиваем.
Закрепляем конструкцию анаэробным герметиком.

Ремонт осветителя без его разборки

Особенно умно, можно попробовать защелкнуть шарик на конце «скрутки» в пластик, не вынимая стекла через отверстия для смены лампочек на задней части осветительной части.Для этого:

Просверливаем отверстие напротив пластиковой защелки сверху фары.
Вставляем отвертку в отверстие.
Защелкиваем цангу на шарике регулятора.
Заклеиваем просверленное отверстие.
На каждый узел, вырванный в корректоре, берем по одной навесной петле из мебельного шкафа. Петли длиной 5-6 см имеют отверстия для крепления к шкафу и продолговатый вырез сверху с отверстием, за которое он цепляется.
Осторожно вставьте кожух в прорезь на регулировочном винте.
Переместите винт так, чтобы прорезь попала в узкую часть кожуха.
Поддерживая козырек, с усилием выкручиваем винт до упора. Так зажимается и фиксируется навес, который необходимо разместить в горизонтальной плоскости.
Электродрели со сверлом 3мм проделываем отверстие в металлической основе осветителя в том месте, где есть отверстие на навесе.
Заворачиваем туда не очень длинный саморез, чтобы он не упирался в отражатель дальнего света… Эта прорезь надежно закрепит регулировочный винт и не сломается.

Устранение дрожания фар

Некоторые владельцы отечественной ВАЗ 2110 заметили, что при движении свет дрожит. Такая проблема часто появляется в фарах Киржач, но в этой части от Бош такое явление встречается редко. Причина: Дребезжание самого отражателя.

Чтобы исключить дрожание света, необходимо проверить:

Установлен ли отражатель на место в защелке;
Находится ли тяга регулировочного болта на месте;
Упирается ли шток гидрокорректора в сиденье;
Не провисает ли резьба (поменяйте местами лампы дальнего и ближнего света)
Не протерта ли трубка в гидрокорректоре?

Среди наиболее удачных способов устранения неисправностей:

Замена гидрокорректора на электрокорректор.
Увеличение длины стержня гидрокорректора, который поможет подтянуть пружину.

Этот народный метод позволяет избавиться от рывков света, надев на шток гидрокорректора колпачок.

Использовать как колпачок:

пластиковый дюбель длиной 8 мм,
колпачок от тормозного штуцера,
другой пластиковый колпачок.

Процедура проста:

Вынимаем гидрокорректор из осветителя.
Плотно надеваем на его шток колпачок. Важно, чтобы он не скользил внутрь.

Вставляем гидрокорректор в сиденье.

Замена оптики ВАЗ 2110

Иногда блок фары ВАЗ 2110 необходимо полностью заменить. Работа не должна быть слишком сложной.

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетку радиатора.

3. Отсоедините колодку с проводами.

4.Нажмите на защелку цилиндра гидрокорректора, поверните его по часовой стрелке на 90 ° до упора.

5. Вытаскиваем из розетки, не отсоединяя от шлангов.

6. Выкрутите три болта крепления и сдвиньте фару назад.

7. Переместите крышку к центру автомобиля примерно на 4 см, чтобы ее крюк вышел из зацепления с крылом.

8. Чтобы переместить подушку, ослабьте затяжку крепежных болтов бампера сверху, чтобы прижать ее вперед.

9. Нажмите на нижнюю часть подушки, чтобы фланец легко освободился, и снимите подушку.

10. Открутите гайку нижнего крепления осветителя.

11. Отсоедините блок от указателя поворота, надавите на осветитель на себя и снимите его.

12. Открутите крепежные винты для разборки осветителя.

13. Отсоедините фару от указателя поворота.

14. Убираем два крючка на корпусе индикатора из зацепления с корпусом оптической части.

15. В обратной последовательности собираем и устанавливаем блок фары.

Тюнинг ВАЗ 2110 путем смены типа оптики

Помимо устранения неисправностей, автовладельцы часто делают, тем самым улучшая внешний вид автомобиля. Грамотно сделанный тюнинг позволит автомобилю выглядеть моднее, современнее и красивее. Если правильно подобрать аксессуар, можно довольно кардинально изменить внешний вид «десятки».

Самый популярный тюнинг передней оптики в виде тонировки.

Может осуществляться разными способами, которые практически не влияют на освещение дороги.

Сама тонировка передних фонарей может быть разной:

Покраска маски передней оптики,
Покраска стекол,
Тонировка стекол пленкой.

Процесс покраски оптических деталей показан на видео.

Для тех, кто не хочет красить или тонировать, можно приобрести фары ProSport для ВАЗ 2110.Они уже продаются в черном или хромированном цвете. Осталось только установить их на место старых штатных. Однако они не отличаются высоким качеством и ярким светом.

Второй по популярности способ тюнинга — полезная штука, но отечественные автомобили ими оснащают редко. Процесс установки противотуманных фар не сложный, но вы можете сделать это самостоятельно. Бывают противотуманные фары ВАЗ 2110, как гофрированные, рассеивающие свет, так и прозрачные, светящиеся пятна. Последние считаются модными, но в эксплуатации они хуже.Для подключения такой оптики дополнительно необходимо приобрести:

ключ,
рамки фары,
индикатор ключа (желтый), реле
,
провода,
клемма узкая и широкая «мама»,
клемма узкая и широкая «папочка»,
клемма заземления,
пластиковые колодки.

Схема включения противотуманных фар представлена на фото.

Порядок работы:

Находим в разъеме Ш1 2 провода — желтый с черным и желтым.
В жгуте от этого разъема берем 3 провода: желто-черный, желтый и тонкий желто-черный.
Отсоедините провода под крышкой от бачка омывателя и от датчика уровня жидкости.
Откручиваем гайку, которая удерживает бачок омывателя.
Вытаскиваем пучок проводов из-под левого лонжерона.
Отрезаем от желтого провода два куска провода, протягиваем в салон.
Зачищаем провода, обжимаем «папиными» клеммами, вставляем провода в колодку так, чтобы желто-черный провод соединился с маркированным проводом.
Подключаем блок.
Прижимаем два желтых провода к жгуту и бачку омывателя.
Ставим все на место.
Отрезаем два куска провода длиной 50 см, обжимаем ими клеммы для заземления.
Крепим все это вместе с массой от фары на шпильку.
Продлеваем провод противотуманной оптики в переднем лонжероне.
Вытаскиваем оба провода в месте крепления фары.
Выжимаем широкую массу для каждой проволоки.
Надеваем скобы на бампер, на широкую маму ставим колодку на провода.
Подготавливаем светильники сами: устанавливаем в них лампочки так, чтобы не касаться их пальцами. В противном случае они сразу лопнут при нагревании.
Присоединяем желтый провод к лампе, а черный провод к корпусу.

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео: Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Posted on 22.02.197012.06.2021 by alexxlab

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.

Введение

Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.

Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.

Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.

Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.

Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?

Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.

В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.

Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.

Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:

Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.

Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.

Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.

Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.

Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.

Приступаем к сборке легкового прицепа

Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.

Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками видео

Сейчас легковой автомобиль – это уже не редкость и есть практически у каждого. Когда мы начинаем что-то строить или активно занимаемся дачным хозяйством, возникает потребность в перевозке большого количества грузов. Конечно, иногда нам помогает багажник, но что делать, если этого не достаточно. На помощь в этом вопросе приходят прицепы для легковых автомобилей сделанные своими руками.

Почему именно своими руками

Многие владельцы, желающие приобрести прицеп, уверены, что это дорогое удовольствие. На сегодняшний момент существует большое количество видов прицепов для легковых автомобилей, которые различаются по массе, габаритам, а также грузоподъемности. Не смотря на это, каждый из них стоит очень дорого.

Преимущества самодельного прицепа довольно велики. Во-первых, тут вы можете проявить всю волю своей фантазии, а значит, создать и укомплектовать его под собственные нужды. Кроме того, постройка собственного проекта не потребует от вас дорогостоящих материалов и инструментов.

Как соорудить его самостоятельно, чертеж

В первую очередь, необходимо составить чертеж будущего прицепа.

Проектируя размеры и вес, учитывайте грузоподъемность автомобиля, иначе вы можете столкнуться с потерей динамики и увеличением расхода топлива в разы. Как только вы определитесь с размерами, а также формой, нужно приобрести все необходимые материалы.

Для начала нужно найти колеса и собрать ходовую часть. Ее можно сделать из запчастей для обычного заводского изделия. Чтобы создать форму, вам понадобятся швеллера, а также толстые листы металла. Неплохо зарекомендовали себя алюминиевые трубы. Для обшивки используют тонколистовой металл или деревянные доски.
Теперь нужно сварить форму. Если вы не умеете пользоваться сварочным аппаратом, имеет смысл поискать борт от старого трактора. При сборке ходовой части, можно использовать амортизаторы от «Урала». Они прекрасно выдерживают большую нагрузку и обеспечивают хорошую плавность хода, чтобы сохранить груз от неровностей дорожного покрытия. Кроме того, в последнее время для прицепов самыми популярными стали бескамерные колеса.

Что касается колес, то лучше всего применять их того же диаметра, что и на автомобиле. В крайних случаях, взаимозаменяемость может здорово вам помочь.

Если вы собираете раму самостоятельно, то следует учитывать, что наиболее прочное соединение достигается только сваркой. От прочности будет зависеть долговечность вашего прицепа. Поэтому, настоятельно не рекомендуется использовать болтовое соединение. Перед сборкой каркаса, нужно вначале выложить его на полу. Тщательно измерьте диагонали, их расхождения не должны превышать 3 процентов. Иначе, нужно поднять детали по-другому.

Помимо самого каркаса, необходимо обязательно наваривать ребра жесткости, которые обеспечат дополнительную прочность. Все дело в том, что прямоугольник не является надежной конструкцией, а потому, нуждается в дополнительном усилении.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

Соединение прицепа с автомобилем

После того, как основная часть будет готова, нужно изготовить прицепное устройство. Его длина не должна превышать 1,5 метра. Если делать ее слишком длинной, то управлять таким прицепом будет очень сложно. Так что, оптимальной длинной считается именно 1,5 метра или чуть меньше. Слишком короткая часть ухудшает маневренность, а также делает прицеп слишком чувствительным к повороту колес. Таким образом, при резком вывороте руля, груз может запросто перевернуть прицеп или выпасть.

Как правило, прицепная часть изготавливается из двух труб, сваренных в виде треугольника, на остром угле которого располагается сцепное устройство. По центру наваривается еще одна труба, повышающая прочность конструкции.

Купите в магазине сцепное устройство для стандартного прицепа и приварите к сцепной части. Кроме того, вам понадобятся специальные страховочные цепи, которые исключают потерю всей конструкции, при случайном отцеплении прицепа.

На этом все. Теперь вам остается поставить новый прицеп на учет. Если он соответствует всем требованиям закона, то вам выдадут номера и сделают на него документы. Помните, что таскать за собой прицеп, у которого нет документов – это незаконно.

Читайте так же

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео

САМОДЕЛЬНЫЕ АВТОДОМА. ОБМЕН ОПЫТОМ. | Автор топика: Fidelis
Дорогие подписчики!
Данная тема создана для обмена опытом создания самодельных прицепов, кемперов, жилых фургонов.
Просьба писать только по теме, относится с уважением к остальным участникам!
Dmitry (Mufazzal) Хочу собрать копию, кто что думает? За счёт компактных размеров будет легче затащить глубоко в лес на охоту/рыбалку.
Ramil (Manel) Высоту можно сделать как ваш тягач.
Думаю герметичные сделать раскладной будет не просто
Artem (Ujagar) Всем привет, тоже думаю над постройкой кемпера, соответственно тоже задаюсь кучей воросов, итак: 1. Основа для кемпера- одноосный прицеп, и если с размерами я определился, то с производителем не совсем, выбор между МЗСА и ЛАВ, склоняюсь к МЗСА, т.к. владею такими прицепами, проблем не возникало, зато у ЛАВ немного удобней размеры, у кого какой опыт? 2. Материалы для изготовления будки-либо металл+композитный алюминий, либо дерево-фанера+эпоксидный состав (по методу сшей и склей, кто в теме поймет), первый вариант в плане жесткости и надежности скорее получше будет, зато второй намного теплее, да и форму можно придать практически любую, и с внутрянкой вариантов больше, и, что немаловажно вес будет меньше, размер будки планирую примерно 2*4м, по полу 1, 8*3, 5, 3. Может кто подскажет, есть где форум в тему самодельных кемперов, я не нашел…
Dmitry (Mufazzal) Артем, 1. Прицеп можно брать любой, смотрим отчёты то эксплуатации, при необходимости варим красим, дорабатываем подвеску, меняем ступичные подшипники на супер качественные.
2.
Сшей склей наверное больше подойдёт для капли, для прицепов большего размера понадобится или фанера потолще или много рёбер жёсткости, об этом можно поинтересоваться на форуме водномоторников, видел проекты фанерных катеров 6-8м. Форма в Сшей склей будет поприятнее, как у заводского.
3. Кемперов очень мало, а самодельшиков в этой области ещё меньше. Можно позадовать вопросы в группах про самоделки мотоциклы, квадроциклы, болотоходы, снегоходы, багги, если они и не строили автодом то опытом создания любой самоделки все равно поделятся
Dmitry (Mufazzal) Рамиль, уплотнительные резинки автомобильные) для тяжёлых устовий поверху чехол-шубу
Ramil (Manel) Дмитрий, автотравел там можно почитать. У меня есть прицеп самоделки, его посмотри
Vasily (Arrian) Как то вот так…
Ruslan (Zuleka) Василий, лол, бытовкана колесах
Vasily (Arrian) Художника всякий обидеть наровит. ..
Igor (Amaravati) Василий, внутри бы глянуть) что есть.
Anatoly (Buseje) Ребята привет всем! Начал наконец то делать прицепик! Пока что вот что получается! Благая критика приветствуется!
Vadim (Lynwen) Палатка на колёсах из 2111 для 2111.
https://www.drive2.ru/l/500548271572255104/
https://www.drive2.ru/l/501478458409353751/
Pavel (Livy) Добрый день всем. Расскажу о своей самоделке. Строился под тяжёлые условия, оффроад и все что связано с этим. Колеса 32, рессоры тойота, вес 1000. На сегодняшний день в эксплуатации три года, был на Баренцевом, Азовском, Черном).
Nikolay (Thaleia) Автобусостроительный завод Авто Февраль! Мы предлагаем переоборудование микроавтобусов, автобусов в Нижнем Новгороде, у нас цены прозрачные, выполняем абсолютно любые работы по переоборудованию. Кроме того, наша компания поможет вам оформить все документы и поставить новый грузопассажирский, туристический автобус на учет в ГИБДД. Тел. 89101495888 или в ЛС. Установка аппарелей, тахографов, информационных табло и другое.
Nikolay (Thaleia) Привет всем, как можно зарегистрироваться дом на колесах??? у меня есть кузов от Рафа 2203, хочу морду убрать и поставить прицепное устройства
Vasily (Arrian) Всем привет, народ скажите мне я действительно не понимаю как, ну как можно из старого например кавза делать дом на колёсах? Мне нужен надёжный автодром желательно большей но как реализовать незнаю. Этот старый хлам будет же ломаться, а если все перебирать то не проще купить новое шасси? Нужен 4х4, газ66 жрёт много, да и камаз с Уралом, а импорт стоит космос. Я не понимаю как вы строите автодома сами и эксплуатируете зимой.
Gosha (Lakeley) Привет всем
Собираюсь покупать Volkswagen T3 и планирую его переделать в дом на колёсах
Подскажите пожалуйста мастерские где можно сделать полностью салон и все остальное?
Регион не важен
Denis (Janesha) Всем привет! Мой первый опыт.
Denis (Janesha) Всем привет! Мой первый опыт.
Tags: Как, сделать, прицеп, для, легкового, автомобиля, своими, руками, видео
Самодельный прицеп
<noscript><img src='/800/600/https/www.chipmaker.ru/uploads/post/monthly_2014_01/post-85050-025084500%201388982322.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/Iv5Z7jj5PX4″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Есть задняя ось со ступицами и колесами от ВаЗ 2108 Хочу сделать прицеп для мотоблока Посоветуйте пож -ста схему, фото | Автор топика: Ирина
Ккая разница ось балка мли мост Суть то все поняли Спасибо всем ответившим на данный момент очень помогли И нах… больше никто не отвечайте умники
Галина Примерно так
Кристина Валера, на восьмере балка.
Не думаю что получится.
Борис Какая на кер ОСЬ на 2108????Вы в своем уме?
Николай Возьми схему старого казахстанского прицепа. Хорошую центральную балку. И вари каркас.
Геннадий Про ось- очень интересно.. .
А прицеп- см. тут
Алла Посмотрите здесь фотографии прицепа, там можно всё увидеть: http://agrosad.com.ua/product/pritsep_k_motobloku_s_tormozami_boljshoy_2_2h2_20h0_35m Там есть и другие фотографии.
Прицеп к легковому автомобилю своими руками: чертежи
Слесарное дело /28-авг,2010,15;45 / 297743
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка. Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.
Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.
Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.
Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.
Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.
Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.
Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.
Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.
Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.
Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.
Легковой прицеп своими руками видео
В. КУРАКИН.
Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи
Главная » Разное » Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи
Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи
Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.
Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.
Введение
Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.
Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.
Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.
Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.
Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?
Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.
В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.
Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.
Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:
Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;

В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.
Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.
Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.
Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.
Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.
<noscript><img src='/800/600/https/img.usamodelkina.ru/uploads/posts/2017-02/1486964690_13.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/CcEGs8TGzNU» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Приступаем к сборке легкового прицепа
Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.
Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.
pricepblog.ru
прицеп своими руками — Ремонт своими руками
Как сделать прицеп для автомобиля своими руками и какие инструменты нужны при создание такого вида «аксессуара» к автомобилю?
На этой странице вы узнаете как сделать своими силами и руками автоприцеп к вашему железному коню. Что для это потребуется мы вам обязательно расскажем, забегая вперед скажу вам что не чего сверхъестественного не потребуется, обычный строй инструмент как болгарка, шуруповерт, электрический лобзик и т.д . Так же трубы для каркаса и многое другое, что можно легко найти на любой строй базе.
А по завершению изготовления прицепа, вы узнаете как правильно и где зарегистрировать прицеп в ГАИ.
Содержание:
Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу
Рама прицепа
Соединение прицепа с автомобилем
Соединительная муфта
Ось прицепа
Стабилизирующие домкраты
Борта устройства
Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Иногда, чтобы решить проблему нехватки места в багажнике, наиболее оптимальным вариантом будет сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Даже если груз, который вам необходимо транспортировать будет не тяжелым, его габариты в полнее могут стать препятствием нормальному размещению в багажнике вашего автомобиля. Понятное дело, что автомобиль автомобилю рознь, и существует достаточно моделей с большими и вместительными багажными отсеками, но сейчас мы берем в расчет легковые автомобили среднего класса, процент которых на наших дорогах самый высокий. Для одноразовой перевозки такого объемного багажа по городу, да и за его пределами, вы можете воспользоваться услугами грузового такси. Если же речь идет о много кратных транспортировках, использование такси может быть не эффективным способом решения проблемы вместительности. Одним из возможных выходов из такой ситуации будет использование прицепа. Тут есть два пути: купить готовый прицеп или сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Первый вариант экономит вам время, как на изготовлении, так и на последующем оформлении документов. А второй – деньги и время на поиск прицепа подходящего под модель вашего автомобиля. Мы рассмотрим второй вариант.
Для того, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, нам будут нужны определенные инструменты и материалы, о наличии которых желательно позаботиться заблаговременно.
Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу
Прицеп своими руками чертежи размеры
Рама прицепа
Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.
После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.
Соединение прицепа с автомобилем
Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.
При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.
Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.
Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.
Соединительная муфта
Установка соединительной муфты возможна на болтах или с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.
В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.
Ось прицепа
Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.
Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.
Стабилизирующие домкраты
Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.
Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.
Борта устройства
При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.
Оборудование и комплектующие
Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:
Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.
Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
Тормоза.
Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т. д.).
Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
Сварочный аппарат.
Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля
Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:
Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.
Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.
Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.
Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.
Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля
Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.
Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.
Зарегистрировать прицеп в ГАИ
Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,
2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,
3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.
Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.
ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ
Параметры, размеры и общие технические требования
ОСТ 37.001. 220-80
Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.
ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.
1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.
1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).
1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.
1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.
1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.
1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.
1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Общие требования
2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.
2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.
2 1. 3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.
2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.
2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.
2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).
2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.
2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).
2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.
2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.
2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.
2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.
2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.
2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам
2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.
2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.
2. 2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.
2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.
2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.
При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).
КОМПЛЕКТНОСТЬ
3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.
3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.
МАРКИРОВКА
4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.
4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.
Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.
Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.
Как сделать прицеп для автомобиля видео
Легковой прицеп своими руками видео
Прицеп своими руками легко
Легковой прицеп своими руками

Источник
amotormag. ru
voditelauto.ru
i4car.net

remruk.info
Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.
Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу
Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.
Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:
Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.
Необходимые инструменты и материалы
Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.
Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.
Схемы
№1

№2
Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа
После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.
Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.
Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.
Советы автолюбителей
Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

smotriavto.ru
Прицеп для легкового автомобиля своими руками
Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.
Самодельные прицепы для легковых автомобилей
Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:
Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.
Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.
Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.
Набор инструментов и материалов
Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.
Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80.
В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.
Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.
Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров, но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
Ступица для монтажа колёс, отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
Два ВАЗовские колеса диаметром R 13, R14 по желанию.
Два амортизатора с мотоцикла Урал.
Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
Габаритные фары со стопами и поворотами.
Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Для изготовления прицепного элемента.
Замок фаркопа.
Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.
Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:
Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
Болгарка и диски для резки металла.
Дрель и сверла по металлу.
Рулетка и молоток.
Отвёртки, кусачки.
После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.
Сборка своими руками
Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.
Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:
Изготовление рамы. Конструкция рабы должна быть надёжной и прочной от этого зависит, насколько долговечно будет изделие. Для изготовления рамы берут, профильный квадрат 40х40 мм нарезаю, и сваривают виде прямоугольника. После того как основа рамы будет готова её усиливают приваривая поперёк прямоугольника куски профильной трубы. К изготовленной основе рамы необходимо приварить каркас боковых и переднего борта сделать это можно также их профильной трубы, но меньшего размера.
Прицепной узел. Учитывая, что на соединяющею ось прицепа с автомобилем приходится большая нагрузка для её изготовления нужно использовать толстостенную трубу. Также следует знать, что длина соединительного элемента должна быть не более 1.5 или 2 метра. Приваривается соединительный элемент должен минимум в четырёх местах с торца посредине прямоугольной рамы. При этом с каждой стороны соединительного элемента нужно установить ребра жёсткости виде треугольников с толстостенного листового металла.
Установка замка для соединительного узла. Замок устанавливается при помощи трёх болтов, которыми он прикручивается непосредственно к соединительному элементу. Не рекомендуется приваривать замок сварочным аппаратом, так как при необходимости его заменить придётся отрезать кусок соединительной трубы. Помимо замка на соединительный элемент нужно приварить ушко для монтажа страховочного проса или цепи.
Установка оси. Ось также устанавливается на каркас прицепа при помощи болтов. К предварительно приварным креплениям болтами прикручивается ось с амортизаторами. Устанавливается ось почти посредине каркаса со смешением на 10% от длины прицепа к задней его части.
Обшивка бортов и дна. Как уже говорилось выше борта и дно можно зашивать OSB, листовым металлом или поликарбонатом. Крепёж материала для обшивки бортов и дна может, осуществляется саморезами, заклёпками или сварочным полуавтоматом. Каким материалом и при помощи чего обшивать борта и дно прицепа каждый выбирает сам исходя из своих предпочтений, нравов и финансовых возможностей.
Установка электрооборудования. На заднюю часть прицепа устанавливаются габаритные фары с поворотами и стоп-сигналами. В передней части прицепа по его бокам устанавливаются габаритные огни. Также прицеп должен быть оборудован светоотражателями красными сзади и белыми спереди.
Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.
Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?
Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.
Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.
Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.
[box type=»download»] Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.[/box]
Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.
Постановка прицепа на учёт
Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:
Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
Удостоверение личности.
Техпаспорт транспортного средства.
Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
Страховой полис ОСАГО.
Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:
Написание заявления. Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).
[box type=»download»] Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.[/box]
ОСАГО на прицеп
Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.
Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:
Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
Прицепы для автобусов.
Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.
Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.
autojurist911.ru
простая инструкция и описание основных этапов изготовления (видео + 115 фото)
Прицеп является универсальным средством перевозки множества грузов. Современный прицеп представляет собой металлическую конструкцию квадратной формы со стандартными машинными колёсами.
Чаще всего прицепы используют в сельскохозяйственной деятельности, а также для транспортировки стройматериалов на далёкое расстояние.
Хоть прицеп и считается транспортным средством, но он не имеет двигателя и осуществляет своё движение только при помощи посторонней тяги.
Чтобы обзавестись им, не обязательно приобретать его в специализированном магазине. Сейчас есть множество способов того, как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками.
vsesvoimirykami.ru
Прицеп своими руками для легкового автомобиля: как сделать
Существуют новые разные конструкции прицепов в заводском исполнении, предназначенные для разных грузов. Но ещё не мало и старых прицепов, которые не имеют современного вида, немного поизносились, не совсем удовлетворяют потребность хозяина в перевозках.
Так же, много желающих своими руками мечтают смастерить самодельный прицеп имея в достатке материалы и время для выполнения работы. Попытаемся разобраться, как сделать прицеп.
О технологии и правилах при производстве прицепа
Автомашины есть разных типов с большими и объёмными багажниками, но легковых машин среднего класса больше всего на наших дорогах. Что бы выполнить одноразовую перевозку багажа, можно использовать услуги грузового такси. В случаях много кратных транспортных перевозок применение таксоперевозки может быть не эффективно. В таком случае выходом из сложившейся ситуации будет применение прицепа к легковому автомобилю.
Желание иметь прицеп к автомашине вполне можно реализовать купив представленный в автомагазинах нужный образец заводского исполнения. Многие автовладельцы надеются как то экономить и пытаются смастерить прицеп самодельный или перестроить старый, сделать мощнее, по больше размером.
Новые и постоянно обновляющиеся правила ПДД и распорядительные документы указывают, что любое перестроение транспортного средства или его изготовление требуют от владельца проведение технической экспертизы ТС с получением соответствующего свидетельства на пригодность использования данной конструкции, подтверждение её безопасной эксплуатации.
Для самостоятельного изготовления прицепа следует определиться в определении типа прицепа, что перевозить и что для изготовления требуется.
К примеру, в заводских прицепах используют профессиональные устройства и конструкции, со специальным оборудованием под груз. Эти прицепы имеют дополнительную грузоподъёмность, способны перевозить грузы при разных условиях дорожного покрытия.
Есть такие компоненты, которые изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии: горячее цинковое покрытие, высокоточная контактная сварка и прочее.
Чтобы изготовить прицеп к легковому автомобилю своими руками потребуется инструмент и материалы. Решив создавать легковой прицеп своими руками необходимо уже понять, что такое прицеп и какой он будет.
Необходимая информация по нормативам изготовления транспортных устройств даёт возможность создавать чудо технику в соответствии с упрощённым списком требований ГОСТ 37. 001.220-80, приведённым ниже:
По разрешённой массе прицепа ограничение до 1,8 т. Вес не более половины
массы буксира и когда транспортное средство без тормозов;
По длине транспортное средство не более 8 м и не более длины автомашины в полтора раза;
По ширине до 0,23 м и не шире машины по 20 см с обоих боков;
По высоте транспортное средство до 3 м и не выше колеи колёс прицепа в 1,8 раза;
Центр тяжести с грузом должен быть не выше ширины колеи и умноженный на 0,725;
Ширина дорожного просвета должна быть не меньше клиренса авто;
По конструкции самодельный прицеп для легкового автомобиля может быть только
одноосным. Расстояние между осями спаренной конструкции до 1 м;
Нагрузка на каждую сторону прицепа должна быть не выше 0,55% собственного веса;
Общий вес на сцепку прицепа от 25 до 100 кг/с.

Оборудование сцепного устройства должно иметь следующие конструкции:
Трос неразъёмный или цепь на случай отсоединения транспортного средства от автомобиля во время езды;
Ограничительные башмаки для устойчивости при самостоятельной стоянке;
Площадка с домкратным механизмом;
Съёмный рычажный тормоз;
Брызгозащитные крылья;
Подставку для установки знака;
Опорную стойку;
Колесо запасное соответствующее размеру шин автомашины;
Приборы осветительные, проводка и соединительная вилка.
Чтобы самодельный автоприцеп имел положенную безопасность, следует купить крепёж на фаркоп.
О способах самостоятельного изготовления прицепа
Если уже есть нужный материал и инструменты и готов примерный образ прицепа, следует сделать чертёж на самодельное транспортное средство. Проверить размеры, просчитать стоянку на сцепке с авто, не приседал сильно при нагрузке, какие применять механизмы и конструкции, на сколько нужно сместить ось относительно центра, всё следует рассчитать и учесть в чертеже.
Главным делом в создании прицепного транспортного средства своими руками будет выполнение сварки металлов и элементов или следует обратиться за сварочными работами к профессионалу. При создании надо учесть возможность самосвального механизма.
Порядок работы и сборки прицепного транспортного средства ориентировочно следующий:
Начинается сборка с изготовления рамы прицепа, так как она является основной несущим элементом конструкции транспортного средства. Используется материал профиль 25×25, 30×60, швеллер 10 или труба, определённых размеров нарезаются отрезки изделий необходимой длины для последующей сварки. Главное качество рамы в выполненных сварных швов, так как в основном в сварочных местах могут возникнуть проблемы.
Куски отрезанного металла выкладываются поверхности для проверки соответствия, размера диагоналей и последующего сваривания. Сваркой соединяются все металлические элементы, обеспечивая ровные углы, фиксацию. Следом устанавливают в положенных местах рёбра жёсткости, для устойчивости и крепости конструкции. Устанавливаются элементы для сцепного устройства, проушины для крепления амортизаторов.
Следующим этапом будет изготовление сцепного устройства или дышла к прицепу, если оно съёмное, то можно использовать готовые крепёжные съёмные конструкции от других прицепных устройств или выполнить конструкцию единой сварной самостоятельно. Дышло V образного исполнения должно быть от центровано и в длине не более 1,5-2,5 метра. Меньшая длина дышла позволяет быстрее реагировать транспортному средству в движении на изменение перемещений, что может сказаться на опрокидывании прицепа и повреждению груза. Проверятся центровка сцепки посередине и размещение соединяемых узлов. Монтируется дополнительно трос безопасности снизу конструкция, на случай отсоединения прицепного транспортного средства в движении.
На сцепке следует установить соединительную муфту, которая выполняет стыковку автомашины и сцепки прицепа. Соединение муфты к сцепу выполняется болтами восьмого класса прочности для проверки центровки и правильности стыковки. Следует иметь в виду, должно быть совпадение трубы рамы с пазом жёлоба и ширина паза не должна быть более 5мм ширины трубы.
Собираются борта прицепа. Они могут быть съёмными или едиными с каркасом рамы, за исключением заднего борта. При сборке монтируются вертикальные стойки, затем горизонтальные. При монтаже в конце рекомендуется укреплять борта рёбрами жёсткости, для высоких нагрузок, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для обшивки используют лёгкие материалы, фанеру, оцинковку, алюминий листовой на клёпки. Задний борт выполняется откидным с устройством запирания.
Сборка оси прицепа или моста выполняется из металлической трубы 25 мм в диаметре, где с боков привариваются полуоси и устанавливаются ступицы. Балка моста представляет единую конструкцию с полуосью, с рессорами и кобылкой в едином узле, соединённые болтовым креплением к балке. Можно использовать для простоты мост от старой мотоколяски (инвалидки СЗД) и рессоры с восьми листовой подвеской с креплением на резиновых втулках. Крепление оси к прицепу выполняется на расстоянии около 35-40% от длины прицепа сзади. Предварительно ось размещается на пару крепёжных блоков. Для контроля проверяется ещё раз; ширина рамы делится на два и разница откладывается от середины оси. Корректируется положение оси ещё раз и окончательно монтируется. Установив ось балки прицепного транспортного средства, монтируют на раме проушины для амортизаторов и реактивных тяг.
Устанавливается электрооборудование, выполняется монтаж отражателей, подсветка для номерного знака, фонари заднего хода и поворотные сигналы, габаритные и стоп-сигналы. По бокам монтируется оранжевые отражатели., а на передней стенке устанавливаются белые габаритные огни и отражатели. Проводка монтируется в защитной гофре и выводится к разъёмному узлу у фаркопа.
В заключении выполняется обшивка днища прицепа отделочными материалами, Проводится сборка всех элементов бортов, колёс, по размеру равные колёсам автомобиля. Устанавливаются защитные крылья колёс. Проверяется под стыковка фаркопа прицепного транспортного средства (ТС) к автомашине и работа световых приборов, проверяется защитный трос на сцепление с машиной. При необходимости монтируется тент на прицепное ТС или устанавливается ткань брезентовая, баннерная для защиты прицепа и груза. В случае необходимости прицеп может оборудоваться тормозной системой.
О регистрации самодельного прицепного ТС
Сделать прицеп самостоятельно по чертежу для машины, считается первым этапом на пути к регистрации и оформлению в ГИБДД. Предстоит ещё потратить много времени и средств для получения нужных документов.
Прицепы выполненные в заводском изготовлении уже имеют все необходимые свидетельства и паспорт, пройдя комплексные испытания и исследования в проверочной лаборатории. Такое же исследование предстоит выполнить и для прицепа к любому автомобилю, касается и прицепа для УАЗа своими руками сделанный и для лодки и специальной техники.
При проведении оформления необходимо выполнить следующие мероприятия:
Произвести фото снимки с разных сторон и распечатать, подготовить описание прицепного транспортного средства.
Необходимо будет предъявить все чеки на материалы и затраченные услуги, сертификаты на материалы и комплектующие изделия.
Нужно обратиться в отделение ГИБДД с заявлением на выполнение экспертизы, проведение испытаний прицепа и получить направление в лабораторию.
В лаборатории следует представить описание прицепного транспортного средства, фотографий, предъявить чеки и сертификаты на изделия и материалы. Цель, выяснить соответствие транспортного средства действующим техническим требованиям. Может быть, что на прицеп выдадут акт о несоответствии при не прохождении испытаний.
При положительном результате проведённой экспертизы выдаётся соответствующее заключение в виде сертификата.
Полученное свидетельство, копии других документов для регистрации, заявление следует подать в отделение ГИБДД.
Поведя ещё раз осмотр прицепного транспортного средства, сотрудник ГИБДД делает отметку в заявлении о прохождении осмотра и направляет на оформление ТС в следующее окно регистрации.
В заключении в отделе ГИБДД выдают свидетельство на прицепное ТС, гос. номер для прицепа.
Теперь владелец самодельного прицепного ТС имеет право без всяких проблем двигаться по дорогам в автопоезда и с грузом.
pricepinfo.ru
Как сделать двухосный прицеп для автомобиля своими руками
Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку нуждаются в частых грузоперевозках. Вовсе не обязательно для таких целей покупать грузовик или нечто подобное.
Для расширения возможностей авто можно задействовать прицеп. Не всем подходит классический одноосный, и они отдают предпочтение двухосным конструкциям. И тут есть два варианта: либо купить готовый прицеп от производителя, либо же собрать его своими руками.
Второй вариант сложнее, плюс потребует проведения дополнительной экспертизы и регистрации для допуска к эксплуатации по дорогам общего пользования. Если вы к этому готовы, можете приступать к сборке.
Преимущества и недостатки
Первым делом ответим на вопрос касательно того, нужна ли категория, чтобы перевозить на машине в сцепке двухосный прицеп. На этот счёт ведётся множество споров и разговоров.
Но нужно окончательно понять, что и когда требуется.
То, какая категория будет нужна, не зависит от того, двухосный или одноосный у вас прицеп. Здесь отталкиваются от показателя массы. Конструкции весом до 750 кг не предполагают открытия дополнительной категории. Если у вас открыта категория B, этого будет достаточно.
Но если вес конструкции составит более 750 кг., тогда придётся дополнительно делать категорию Е. С этим разобрались.
Одни выбирают одноосные модели, другие предпочитают двухосные. А что среди них лучше, зависит от конкретной ситуации и индивидуальных потребностей.
Условным недостатком двухосного изделия можно назвать худшую манёвренность. Но такую проблему легко решить с помощью подкатных колёс и поворотного механизма.
Затраты на сборку такой конструкции будут примерно в 1,5-2 раза выше, чем на одноосную модель. Обусловлено это тем, что всего потребуется вдвое больше.
Но есть и положительные моменты. К основным из них относятся:
повышенная грузоподъёмность;
улучшенный уровень безопасности;
снижение нагрузки на машину при торможении;
лучшая устойчивость на плохой дороге;
повышенная проходимость;
функциональность;
универсальность.
Весомые аргументы в пользу двухосной конструкции автоприцепа.
Виды и размеры
Чтобы изготовить двухосный легковой прицеп своими руками, потребуется предварительно подготовить чертежи и определить оптимальные размеры.
Ориентироваться нужно не на личные предпочтения, а правила, регламентирующие изготовление подобных конструкций. Для этого существует соответствующий ГОСТ. В нём прописывается, какие размеры должен иметь по правилам изготавливаемый своими руками легковой двухосный прицеп. Это требуется для получения сертификата соответствия и возможности регистрации прицепного устройства в ГИБДД. То есть чертежи потребуется делать исходя из этих требований.
Заводские и самодельные двухосные прицепы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от их назначения и области применения.
Выделяют такие виды конструкций:
универсальные или бортовые;
прицепы-платформы;
самосвальные;
лодочные;
для квадроциклов и снегоходов;
прицепы-дачи;
прицепы-палатки и пр.
Остановимся на наиболее популярной и простой в изготовлении конструкции бортового прицепа.
Есть определённый список требований, которым самодельный автоприцеп должен соответствовать:
Разрешённая масса не должна превышать 1,8 т. Не путать с собственной массой до 750 кг. Также у ТС может быть определённая грузоподъёмность. У двухосного прицепа, предназначенного для легкового автомобиля, показатель грузоподъёмности не должен превышать 750 кг. на каждую ось.
Прицеп по весу не должен быть тяжелее автомобиля, который его буксирует.
Если на прицепе нет тормозов, тогда до 50% веса авто.
Длина не должна превышать 8 метров и быть не более чем в 1,5 раза длиннее машины.
Ширина составляет до 230 см., но не шире авто на 20 см. с каждой стороны.
Высота с учётом бортов до 3 м., но не выше колёсной колеи машины в 1,8 раза.
Дорожный просвет минимум такой же, как клиренс у автомобиля.
Количество осей только одна. Но разрешается применять спаренную ось. Фактически это не двухосный прицеп, но среди автолюбителей называется именно так.
Нагрузка на сцепное устройство от 25 до 100 кг.
При оснащении автоприцепа, выполненного своими руками, важно помнить об обязательном наличии:
противооткатов;
неразъёмного троса;
съёмного рычажного тормоза;
стойки опоры;
вывески для номерного знака;
крыльев и брызговиков;
запасного колеса;
световой сигнализации;
проводки и вилки;
домкратной площадки.
Если хотя бы одно из требований не будет выполнено, это не позволит пройти проверку на соответствие и получить разрешение на эксплуатацию.
Самостоятельное изготовление
Теперь стоит поговорить об изготовлении двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками.
Основную часть работы вполне можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется время, материалы и инструменты.
Вся работа начинается с чертежа. Именно на него нужно нанести все точные размеры до миллиметра, составить схему будущей конструкции, определить составные элементы и начинать работу.
Перечислим основные необходимые материалы и оборудование. Этот список состоит из:
металлопроката;
многослойной фанеры;
ходовой части;
колёс;
тормозного узла;
дышла;
сцепного устройства;
проводки;
световых приборов (стоп-сигналы, поворотники и пр.).
Из инструментов пригодится сварочный аппарат, устройство для резки металла, пульверизатор для окрашивания конструкции и прочие стандартные инструменты.
Некоторые компоненты придётся покупать. В частности, потребуются новые амортизаторы, хорошее сцепное устройство под имеющийся фаркоп, проводка, фонари и пр.
Что же касается ходовой части, то здесь можно взять комплект от Москвича или Жигулей. Он состоит из:
оси;
ступицы;
рессоры;
рессорной серьги;
стремянки и подкладок;
амортизаторов;
колёс.
Поскольку в рассматриваемом случае делается двухосная конструкция, количество всех необходимых элементов увеличивается в два раза. Исключением является только материал для создания рамы и бортов.
Сборка
Далее рассмотрим порядок сборки и изготовления конструкции.
Последовательность выполняемых операций следующая:
Возьмите подготовленный швеллер, нанесите разметку и выполните нарезку на необходимые детали.
Нарезанные части будущей рамы укладываются на ровную поверхность, и выполняется сварка. Затем привариваются рёбра жёсткости. Рекомендуется сделать лонжероны и траверсы, то есть продольные и поперечные элементы.
Прежде чем приварить кронштейны для рессор вашего двухосного прицепа. У одноосных моделей ось смещается немного от центра в направлении заднего борта. Поскольку это двухосная конструкция, потребуется равномерно распределить спаренную ось, чтобы её центр находился примерно в 1 метре от задней части платформы. Аналогично фиксируются крепления для амортизаторов.
Обязательным элементом прицепа является дышло. Оно бывает I- и V-образным. Второй вариант предпочтительнее. Дышло можно сделать съёмным. Для этого потребуется приварить кронштейны с отверстиями под болтовое соединение. Дышло обязательно нужно отцентровать.
Следом идёт этап установки ходовой части. Монтируются оси, рессоры, амортизаторы, ступицы и колёса.
Рама переворачивается и сборка продолжается. Выберите качественное тягово-сцепное устройство. Самостоятельно его делать не рекомендуется, поскольку изготовление сцепки имеет слишком много нюансов. Плюс получить одобрение от лаборатории вряд ли получится. Дополнительно монтируются цепи и тросы безопасности.
Выполните примерку бортов и днища. Но затем снимите, чтобы протянуть проводку и подключить световые приборы на прицепе.
В завершении монтируется напольное покрытие, фиксируются борта прицепа.
На этом установка фактически завершена. Не забудьте проверить электрическое оснащение, которое соединяется через розетку на фаркопе, установленном на автомобиле. Со стороны прицепа идёт ответная вилка. В некоторых случаях потребуется использовать блок согласования, если количество отверстий в розетке не совпадает с количеством элементов на вилке. Переходник купить не проблема.
Как окрашивать свой прицеп, дело лично каждого. Только убедитесь, что собранная конструкция соответствует ГОСТу.
Вопрос сертификации и регистрации
Самым последним, но крайне важным этапом является регистрация самодельного автомобильного прицепа.
Для этих целей потребуется для начала обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Оттуда вас направят на специальную экспертизу. Обязательно пользуйтесь услугами только аккредитованных лабораторий. Заключение частных компаний, не имеющих государственной лицензии, ничего, кроме потраченных зря денег, вам не дадут.
Обязательно сохраняйте чеки, подтверждающие факт покупки основных узлов собранного прицепа. Особенно это касается наличие у вас сертификата на шарнирное устройство, то есть крепёжный элемент для соединения прицепа и фаркопа на автомобиле. Из-за этого сцепные устройства лучше покупать от производителя, а не делать его своими руками.
Среди обязательных документов потребуется подготовить:
паспорт автовладельца;
паспорт на автомобиль;
фото прицепа;
заявление;
квитанции.
Заявление пишется стандартное, для постановки собранной конструкции на учёт. Это аналогично обычной процедуре регистрации автомобиля.
Квитанции подтвердят факт оплаты государственной пошлины.
Поэтапно процесс оформления и регистрации выглядит следующим образом:
Подготовьте все чеки и сертификаты качества от запчастей, использованных при сборке самодельного двухосного прицепа.
Сделайте самостоятельно описание выполненного спецсредства в письменном или электронном виде. Обязательно сделайте качественные фотографии со всех сторон. Фото потребуется предъявить в уже распечатанном виде.
Отправляйтесь в ГИБДД. Здесь вы получите полный перечень документов, которые потребуются для регистрации.
Тут же сотрудник автоинспекции выдаёт направление на экспертизу и лабораторные испытания.
С этим направлением приезжаете в лабораторию, подаёте заявку на проверку, прилагая к ней фото, чеки, документы и сертификаты на детали прицепа. В конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные бумаги.
Сотрудники лаборатории проводят тесты и испытания, принимая в результате решение о том, соответствует ли ваш двухосный прицеп стандартам и техническим требованиям.
В некоторых случаях оформляется акт несоответствия. Придётся лишь полностью разбирать прицеп либо вносить некоторые изменения, нарушающие правила.
Если проверка пройдёт успешно, вы получите заключение и сертификат соответствия.
С этими документами вновь нужно вернуться в ГИБДД, где оформляется заявление на регистрацию, прикладывая требуемые документы и чеки.
В ГИБДД уполномоченные сотрудники проводят собственную проверку.
Все процедуры платные, поэтому подготовьтесь к дополнительным расходам.
Успешно пройдя все этапы, вы сможете эксплуатировать самодельный автоприцеп на равных условиях с заводскими сертифицированными конструкциями.
Стоит ли делать двухосный прицеп самому, вопрос сугубо индивидуальный. Учитывая все затраты и сложности с регистрацией, вы не так сильно сэкономите на покупке заводского автоприцепа. Но у каждого свои мотивы самостоятельно заниматься сборкой подобных конструкций. Можно лишь пожелать вам успехов и удачи.
remam.ru
Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7
Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.
До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))
Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.
Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.
Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.
На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.
Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.
Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.
В ближайшее время выложу видео про рундуки, как они строились, про крылья и подкрылки, а также хочу отдельно рассказать про сами материалы, напыляемый утеплитель Полинор и полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. Еще хочу поделиться лайфхаком с полиуретановым герметиком, над которым я решил провести небольшой эксперимент и у меня получилось кое-что интересное. )))
В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.
Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление
www.drive2.ru
Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, чертежи
Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас.
Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа
Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.
Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
У прицепа должны быть места для установки домкрата.
Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.
Список необходимого для изготовления прицепа
Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы.
Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
Рессоры от любой машины – 2 шт.
Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
Амортизаторы – 2 шт.
Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
Шарнирная петля – 4 шт.
Устройство фиксации борта – 4 шт.
Задние фонари – 2 шт.
Многожильные изолированные провода.
Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.
Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель.
Изготовление моста
Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок.
Сварка рамы
Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности.
Сварите их, придерживаясь размеров.
Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм.
Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ.
Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам.
Установите на оси ступицы, а на них колеса.
Поставьте прицеп на колеса.
Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто.
Подкатите прицеп к дышлу.
Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами.
Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами.
Финишные операции
Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.
Хотите сдвоенную ось? Сварите 2 балки моста, купите 4 короткие рессоры и установите все так, чтобы расстояние между осями было не больше метра.
Как зарегистрировать самодельный прицеп
Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь:
Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным.
Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства.
Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками).
Копию своего паспорта.
Копию техпаспорта тягового авто.
Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет.
Квитанцию об оплате госпошлины.
сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см).
Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет.
autolirika.ru
Прицеп легкового автомобиля своими руками
Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.
Начинаем работы с изготовления рамы
Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.
Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.
После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.
Начинаем соединять прицеп с автомашиной
В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.
При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.
Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.
Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.
Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения
При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.
Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.
Занимаемся осью устройства
По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40% всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.
Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.
Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.
Домкраты стабилизации
Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.
Борта устройства
При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.
Подводим итог
Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
bycars.ru
Как сделать прицеп для легкового автомобиля

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.
Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу
Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.
Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:
Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.
Необходимые инструменты и материалы
Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.
Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.
Схемы
№1
№2
Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа
После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.
Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.
Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.
Советы автолюбителей
Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.
Как заработать деньги с грузовиком и трейлером и 7 лучших источников для рабочих мест
Если у вас есть грузовик или прицеп и вы ищете способы заработать на нем, эта статья — именно то, что вам нужно.
Он показывает вам все способы заработать деньги, а также, где именно вы можете найти работу, используя свой пикап или прицеп.
Во-первых, это в основном то, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не онлайн. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
И если вы предпочитаете делать простые и забавные вещи, чтобы заработать деньги, не выходя из дома, проверьте подлинные способы зарабатывания денег в играх онлайн на вашем телефоне и даже подлинные способы зарабатывания денег за просмотром видео на YouTube ,
С этим вам не нужно выходить из дома, и вы все равно сможете зарабатывать немного денег на стороне.
Возвращаясь к тому, как зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере … эта статья содержит многое, что поможет вам принять правильные решения, когда дело доходит до заработка на вашем грузовике и трейлере.
Вы узнаете, как все это работает и как вы можете выполнять дополнительную работу, чтобы оплачивать любые ежемесячные расходы, связанные с владением вашим грузовиком.
Вы также узнаете о некоторых видах работ, которые вы можете выполнять с вашим грузовиком и прицепом.
Некоторых, о которых вы даже не думаете, но они платят.
И нет, вам даже не нужно работать, если вы не хотите.
Вы можете сделать некоторые из них как самозанятый владелец грузовика или даже в свободное время.
Самое главное, вы прочтете о некоторых точных компаниях, которые могут помочь вам начать получать деньги за ваш грузовик, как только вы будете готовы начать работу. Некоторые даже помогают вам найти правильную работу, которую вы можете выполнять в свободное время и при этом получать оплату.
В отличие от зарабатывания денег на вождении в Uber, где необходимо соблюдать определенные требования водителя Uber, вам не нужно преодолевать ненужные препятствия, чтобы заработать на своем грузовике.
Практически каждому нужно что-то перемещать время от времени, что делает его действительно хорошим способом заработать деньги для тех, кто владеет грузовиками.
В этой статье рассказывается о том, как вы можете начать зарабатывать деньги со своими … и многое другое.
Могу ли я использовать свой пикап, чтобы заработать деньги?
Вы не одни задаете этот вопрос.К счастью, мы не отвечаем на этот вопрос громким ДА, но также предоставляем вам все способы, которыми вы действительно можете использовать свой пикап, чтобы заработать деньги.
Прелесть в том, что это можно сделать на полную ставку или в свободное время.
Черт возьми, это может быть действительно хороший способ заработать деньги на выходных, если у вас уже есть работа на полный рабочий день.
И благодаря множеству различных способов заработать на этом вы не будете испытывать недостатка в рабочих местах, которые будут хорошо оплачиваться.
И да, это может быть идеально, если вы ищете способ быстро заработать деньги, так как у вас уже есть грузовик и вы можете получать деньги очень быстро.
Но, конечно, тип работы и то, сколько вы можете заработать, будут зависеть от других факторов, таких как количество времени, которое вы имеете в наличии, у вас есть правильный тип грузовика, ваша лицензия и т. Д.
Кроме того, вам действительно нужно быть в движении со своим грузовиком, чтобы заработать деньги. Это не одна из тех работ, которые вы можете делать, зарабатывая деньги работая дома, используя только свой компьютер или мобильное устройство.
Могу ли я восстановить свои ежемесячные расходы на владение грузовиком и прицепом?
Да, вы определенно можете!
Приобретая грузовик, будь то пикап или трейлер, можно отличаться тем, что вы можете заставить его платить за себя, используя его для выполнения дополнительных работ.
Как вы, очевидно, знаете, имея такое транспортное средство, расходы могут составлять многие сотни долларов каждый месяц.
От страхования до финансирования платежей, которые происходят каждый месяц, это не дешево владеть и тратить деньги на пикап или трейлер, особенно когда вам сейчас нужны деньги для чего-то другого.
К счастью, вы читаете эту статью, так что вы узнаете, как заработать много денег на стороне, что не только поможет вам компенсировать ежемесячные расходы, но даже положит много дополнительных денег в ваш карман.
Кстати, есть реальные способы заработать деньги в Интернете, если вы предпочитаете онлайн-работу.
9 способов заработать деньги на грузовике и трейлере
Есть много способов заработать деньги с помощью грузовика и трейлера. К ним относятся:
1. Предоставление услуги по перевозке
Вы можете начать использовать свой грузовик или трейлер для перевозки большого количества товаров.
Вы можете загружать различные виды товаров и оборудования для частных лиц и малых предприятий и получать за это щедрое вознаграждение.
Вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип грузовика, который может доставить нужные тонны в правильные места.
Платежи могут основываться на грузоподъемности.
Говоря о малом бизнесе, вот некоторые бизнес-идеи для женщин и даже идеи самозанятости для тех, кто ищет бизнес-идеи.
2. Предоставление услуги переезда
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги, участвуя в перевозках.
Время от времени люди перемещаются из одной части города в другую или из одного города в другой.
Это похоже на работу с домашней упаковкой, за исключением того, что вы делаете это на собственном грузовике.
Вы можете заработать хорошие деньги, помогая в этом процессе.
С вашим транспортным средством, вы можете помочь переместить предметы домашнего обихода или оборудование для тех, кто переезжает.
Грузовые автомобили и прицепы, которые используются в перевозках, могут быть закрыты или открыты.
3. Обеспечить службу доставки
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы осуществлять доставку для частных лиц и предприятий.
Это означает, что вы подписываетесь на услугу и принимаете поставки для клиентов.
Это немного похоже на то, где вам платят в качестве личного покупателя за доставку продуктов и других вещей.
Вы можете помочь доставить сырье, продукты, продукты питания, напитки, почту и другие посылки с помощью вашего грузовика.
Каждый раз, когда есть что доставить, клиенты могут связаться с вами по телефону или электронной почте.
См. Также: АЗС рядом со мной, чтобы найти дешевый газ!
4. Предоставляем услуги аренды
Вам даже не нужно заниматься какой-либо службой доставки, чтобы заработать деньги на своем грузовике или трейлере. Вы можете просто сдать его в аренду другим и получить оплату!
Вы можете получать остаточный доход, сдавая в аренду свой грузовик частным лицам или даже предприятиям для различных целей.
В большинстве случаев те, кто арендует ваш грузовик или трейлер, будут нуждаться в них для перевозки, доставки предметов, услуг буксировки и т. Д.
Конечно, вам не нужно искать тех, кто хочет арендовать у вас.
Вы можете просто перечислить свой грузовик с компанией, которая облегчит легкую аренду вашего грузовика.
5. Предоставить услуги по уходу за двором
Вы также можете зарабатывать деньги на своем грузовике и трейлере, если будете использовать его для выполнения работ во дворе.
Вы можете использовать транспортное средство для выполнения основных и высоких работ по техническому обслуживанию, таких как кошение, прополка, обрезка, мульчирование и т. Д.
С этим даже можно зарабатывать 200 долларов в день.
Инструменты, необходимые для работы на Ярде, можно загрузить и перенести в грузовик.
Грузовые автомобили и трейлеры можно взять напрокат, чтобы загрузить рабочее оборудование Ярда, такое как грабли, триммеры, газонокосилки и так далее.
Вам платят за использование вашего грузовика для загрузки оборудования и предоставления основных услуг.
См. Также: Подержанные лодки на продажу … и лучшие сайты для использования.
6. Рекламируйте и используйте ваш грузовик как рекламный щит
Вы можете зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере, используя его как рекламный щит, благодаря рекламе.
Есть много компаний по рекламе транспортных средств, которые будут щедро платить вам за рекламу на вашем грузовике.
Некоторые из них могут даже заплатить вам больше, если вы отвезете свой грузовик в район с высокой интенсивностью движения.
Это похоже на то, как люди зарабатывают деньги, размещая рекламу в Интернете, но с этим вы размещаете на своем грузовике!
Использование вашего автомобиля в качестве движущегося рекламного щита помогает привлечь внимание к рекламируемому товару, бренду или услуге.
Сегодня существует много компаний, которые платят владельцам легковых или грузовых автомобилей за рекламу или продвижение продукции или брендов. Некоторые контракты с этими компаниями заключаются на срок от 3 до 6 месяцев.
7. Обеспечить удаление и очистку мусора
Ваш грузовик и трейлер можно использовать для устранения неудобств и неприятных последствий для людей.
В зависимости от типа вашего грузовика, вы легко можете использовать транспортное средство для загрузки оборудования, которое можно использовать для очистки мусора из разных частей дома, включая подвал или чердак.
Ваш грузовик также может быть использован для очистки или удаления мусора для жилых и коммерческих клиентов.
Еще раз, все это в основном относится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых платных опросов в Интернете.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
8. Предоставление услуг по вспашке снега
Если вы живете в климате, где снег накапливает окружающую среду, вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы заработать деньги, воспользовавшись услугой Snow Plowing.
Вы должны использовать свой автомобиль, чтобы помочь частным лицам или предприятиям пахать снег из их окрестностей.
Снежный плуг можно прикрепить к вашему транспортному средству, и вы можете использовать его, чтобы зарабатывать деньги в час в зависимости от того, где вы живете.
См. Также: фабричных рабочих мест, которые платят тысячи!
9. Предоставление услуги буксировки
Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать на буксировке других транспортных средств.
Конечно, вы должны убедиться, что у вашего автомобиля есть правильное буксирное приспособление, такое как базовый трос, мешки с песком, аварийный комплект и т. Д.
Вы можете позвонить в любое время, чтобы помочь в предоставлении услуги буксировки на дороге.
Где найти работу для пикапов?
Конечно, недостаточно знать разные способы заработка на своем грузовике или трейлере. Сложная часть заключается в том, где найти подходящую работу для вас.
Существуют разные места, где можно найти работу для ваших пикапов и прицепов, но на самом деле найти их может быть непросто. К счастью, я проделал работу для вас с этой статьей.
7 лучших источников для поиска рабочих мест для пикапов
Ниже перечислены места или сайты, на которых вы можете найти работу и начать зарабатывать на своем пикапе и прицепе.
1. Burro App
Это компания, которая предоставляет услуги по доставке грузовых автомобилей или по запросу. Вы устанавливаете их приложение и можете начать работу очень быстро.
Вы подписываетесь на них и начинаете зарабатывать, водя грузовики для доставки товаров клиентам или покупателям.
Вам просто нужно заполнить данные вашего грузовика, установить приложение и начать движение.
Вы можете заработать до 600 долларов за один день. Как видите, это много денег!
Это, безусловно, один из способов быстро заработать 1000 долларов на своем грузовике!
Конечно, вы не можете зарабатывать так много каждый день, но вы можете сделать минимум $ 40 за доставку в качестве водителя доставки Burro.
Вы также можете работать с Burro в качестве помощника водителя и получать деньги за обучение веревкам.
Нажмите здесь, чтобы проверить приложение Burro
Связанные: Лучшие вакансии (включая те, которые хорошо оплачиваются и могут выполняться многими)
2. Разместить объявление
Это компания, которая позволяет вам показывать рекламу на своем грузовике или фургоне.
Вы можете зарабатывать до 600 долларов в месяц, если ваш пикап будет покрыт рекламой этой компании.
В отличие от тех, кому платят за просмотр рекламы, вам платят за то, что другие смотрят рекламу на вашем грузовике!
Если вы спросите меня — это довольно легкие деньги, просто показ рекламы на вашем грузовике.
Но учтите, что ваш грузовик должен быть в хорошем состоянии, чтобы соответствовать требованиям.
Ваш грузовик также должен преодолевать определенный пробег или проезжать через определенные области, где рекламодатели получат больше информации.
Этот способ заработать деньги с помощью вашего пикапа, безусловно, легко и без стресса.
Нажмите, чтобы проверить Car
3. U-Haul
Это еще одна уважаемая компания, которая предоставляет услуги по прокату грузовых автомобилей и прицепов.
Они помогают водителям грузовиков, таким как вы, найти услуги проката, и они сами не переживают неприятности.
Как вы, очевидно, знаете, вам потребуется время, чтобы найти работу по аренде вашего грузовика, но с помощью таких компаний, как вы, вы сделаете тяжелую работу за вас.
Вы можете зарегистрироваться в этой компании и сдать свой автомобиль в аренду для различных видов общих перевозок.
Вы заработаете хорошие деньги после сдачи в аренду через U-Haul.
Нажмите здесь, чтобы проверить U-Haul
4. Shipperoo
Shipperoo — это веб-сайт, на котором вы можете подать заявку, чтобы ваш пикап работал на вас.
Вы связаны с компаниями или частными лицами, которым нужен ваш грузовик для перемещения, транспортировки или перевозки их оборудования, товаров или продуктов из одного места в другое.
Вы можете заработать хорошие деньги, забрав Shipperoo с грузоотправителями.
Нажмите здесь, чтобы проверить Shipperoo
5.Goshare
Это еще один авторитетный веб-сайт, к которому вы можете присоединиться, чтобы заработать на своем пикапе.
Вам могут быть предоставлены возможности для передачи предметов домашнего обихода или оборудования клиентам.
Вы можете работать по собственному графику и зарабатывать до 70 долларов в час, плюс чаевые.
Это все равно, что получать легкие деньги, потому что вы получаете работу, когда хотите.
Приложение GoShare можно использовать для удобного поиска оплачиваемой работы.
Нажмите здесь, чтобы проверить Goshare
6.Вытащи
Это еще один хороший сайт, который поможет вам получить работу с вашим пикапом.
Вы можете быть связаны с предприятиями, где вы можете начать зарабатывать деньги, перевозя мусор.
Haul It Away может предоставить вам возможность зарабатывать от 40 до 90 долларов в час на вывозе мусора для клиентов с помощью вашего пикапа.
Нажмите здесь, чтобы проверить Haul It Away
7. BuddyTruck
Это платформа, на которой вы можете зарегистрироваться, чтобы заработать дополнительные деньги на своем пикапе.
Вы можете быть подключены к перевозке, переезду и доставке вашего грузовика.
Эта платформа является прямым конкурентом таким сайтам, как GoShare.co
Нажмите здесь, чтобы проверить BuddyTruck
Заключение
Как вы видели из этой статьи, она охватывает несколько различных способов заработать деньги с помощью вашего грузовика или прицепа, а также различные источники для поиска работы.
Но, как я сказал ранее, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Подлинные компании, такие как SurveyJunkie , платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.
Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .
Нашли эту статью полезной? Пожалуйста, поделитесь!
, Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов
Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.
1
Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:
2
Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете прицеп.
3
Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.
4
Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:
5
При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.
6
Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.
7
Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:
8
Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.
9
Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.
Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность в себе.
Как сделать прицеп для легкового автомобиля видео
Забавные прицепы.

Как мы привыкли,прицеп для легкового автомобиля это то что болтается сзади у раздолбаной шахи сзади.Видеть это зрелище можно по весне.За рулем керогаза обычно дачник,в прицепе рассада или типа того.Прицеп такой неказистый кузовок на двух колесах.
Однако не всегда это так.Если у человека машина приличней шахи во много раз,но багажник у нее не велик,то для дальних путешествий может потребоваться прицеп.А может просто человек много скарба с собой возит или мотоцикл.Или просто выпендривается.
Для этого есть прицепы индивидуального пошива.Мастерит такие прицепы всякий на свой вкус или заказывает у мелких мастерских.Особо любят такие прицепы в США.Подборку тамошних прицепов,найденных мною в сети, я и представляю уважаемой публике.
У настоящего любителя хот-родов должно все быть по хот-родному.

Кемпер а-ля хот-род.

Одна из любимых тем американских кастомаизеров.Прицеп под конкретную марку автомобиля из задних панелей кузова аналогичного автомобиля.

Вполне пролетарский вариант.
Владелица этого чуда скорей всего блондинка.
Сочетания не сочетаемого.Как Mini таскает такой кемпер-не понятно.

А вот цеплять что-либо к Lamborghini просто преступление.Tags: Шутки-юмор.
Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля видео
Прицеп для легкового авто. ( Купить новый или сделать самому?)
Авто Мото Спец | Автор топика: Мелик

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля — http://carextra.ru/obzory/kakoy-pritsep-luchshe-dlya-legkovogo-avtomobilya.html
Прицеп для владельца легкового автомобиля, проживающего в сельской местности или имеющего дачу, может стать настоящим спасением. Перевозку крупногабаритных вещей, урожая и другого никто не отменял. Узнайте о том, какой прицеп лучше. Какой прицеп лучше для легкового автомобиля? Часто приходится перевозить крупногабаритные вещи, а собственное авто для этой цели не подходит? Лучший выход из такой ситуации — покупка прицепа. Разбираемся с характеристиками и устройством конструкции. carextra.ru
Легковой прицеп своими руками — YouTube
Ось для легкового прицепа. ALKO. 1300 кг. Колёса R15-16. ЦЛП АРИВА. — Duration: 1:10. Иван АРИВА 29,750 views · 1:10. Москвич-426.
Буксировка прицепа или каравана с автомобилем: проверки безопасности
Правила относительно того, что вы можете буксировать, различаются в зависимости от того, когда вы сдали экзамен по вождению.
Проверки перед буксировкой
Выполните основные проверки безопасности, показанные в этом видео, чтобы убедиться, что ваш автомобиль и прицеп безопасны и законны.
Буксировка прицепа с автомобилем: основные проверки безопасности
Вы можете быть оштрафованы на сумму до 2500 фунтов стерлингов, отстранить вас от вождения и получить 3 штрафных балла за использование транспортного средства в опасном состоянии.
Буксирный шар и соединения
Убедитесь, что:
прицеп правильно подсоединен к шаровому устройству или пальцу — следуйте рекомендациям производителя.
высота муфты правильная
7- или 13-жильный кабель и вилка не повреждены
Отрывной кабель
Используйте разрывной трос или вторичную муфту. Это приводит в действие тормоза прицепа (если они есть) или останавливает прицеп, если он отсоединяется от автомобиля.
Убедитесь, что:
кабель не изношен и не поврежден
трос достаточно провисает, чтобы случайно не затормозить.
кабель не будет волочиться по земле при движении
Следуйте советам производителя, чтобы убедиться, что он подключен правильно.
Колеса и шины
Убедитесь, что шины на автомобиле и прицепе:
без надрезов и выпуклостей
накачаны в соответствии со спецификацией производителя для перевозимого груза
Убедитесь, что каждая шина имеет глубину протектора не менее 1,6 мм:
через центральные три четверти ширины протектора
по всей окружности шины
Убедитесь, что колесные гайки и болты затянуты с правильным моментом.
Убедитесь, что брызговики установлены на прицеп и надежно закреплены.
Светильники и индикаторы
Убедитесь, что фары не повреждены и все работают правильно.
Ограничение нагрузки и веса
Убедитесь, что:
прицеп не перегружен
нагрузка распределяется равномерно
груз надежный
Определите предельную массу автомобиля
Табличка производителя транспортного средства содержит информацию об ограничениях веса вашего автомобиля.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если табличка не установлена.
Пример таблички производителя транспортного средства.
Масса Описание
Масса 1 Максимальный вес автомобиля без учета
Масса 2 Максимальный вес автомобиля и прицепа вместе взятых
Масса 3 Максимальный вес на переднюю ось автомобиля
Масса 4 Максимальный вес на заднюю ось автомобиля
Максимальный вес включает пассажиров, другие грузы и топливо.
Прицеп без тормозной системы
Груженый прицеп:
не должен весить более 750 кг
не должен весить более 50% веса вашего автомобиля
Прицеп с тормозной системой
Легковой автомобиль и груженый прицеп не должны превышать второй вес, указанный на табличках изготовителя автомобиля.
Когда вы ведете машину
Вы не должны двигаться со скоростью, превышающей предельную скорость для данного типа дороги.
Если прицеп начинает изгибаться или поворачивать, ослабьте педаль акселератора и плавно уменьшите скорость.Это признак того, что либо:
Вы слишком быстро едете
прицеп загружен неправильно
Не тормозить резко на повороте, так как это делает прицеп неустойчивым. При приближении к какой-либо опасности заблаговременно снижайте скорость.
Автомагистрали
Запрещается движение по правой полосе автомагистрали с 3 и более полосами движения.
Получите бесплатную проверку безопасности
Вы можете получить бесплатную проверку безопасности для прицепа весом до 3 500 кг в рамках программы бесплатных проверок безопасности Национальной ассоциации прицепов и буксировщиков ( NTTA ).
В чеке будут отмечены проблемы, которые необходимо решить.
Дополнительная информация
Справочник NTTA по безопасной и законной буксировке дает подробную информацию о:
Крепление прицепа к автомобилю
Езда с прицепом
техническое обслуживание прицепа
Вы также можете заказать «Руководство по буксировке прицепов и закон» в Обществе производителей и продавцов автомобилей.
У Camping and Caravanning Club есть базовое руководство по буксировке каравана.
15 способов создания видео без присутствия камеры
Я застенчивый парень.
Я не люблю привлекать к себе слишком много внимания.
И мне не очень нравится быть на камеру.
Если вы такие же, как я, но вам все равно нужно размещать видеоконтент, вы находитесь на правильной странице.
В этом посте я поделюсь с вами 15 различными способами, с помощью которых вы можете создавать видео, не находясь перед камерой.
Идея для этого поста пришла мне в голову после того, как у меня было несколько клиентов, которые пользуются нашими услугами по редактированию видео, но они не хотят быть на камеру.
Когда я только начинал, я даже не знал, что вы можете это сделать. Но есть бесчисленное множество способов обойти это.
Как это круто?
Итак, независимо от того, делаете ли вы это для уже существующего бизнеса, для стартапа, только для своего личного бренда или, может быть, в качестве хобби, вы, скорее всего, найдете ниже хотя бы одну идею, которую вы можете взять и правильно реализовать. далеко.
Как вы, возможно, знаете, вокруг видео идет большой ажиотаж, и если вы не начнете выпускать видеоконтент прямо сейчас, вы упустите массу возможностей.
Не верьте мне на слово. Просто ознакомьтесь со статистикой видеомаркетинга, опубликованной Forbes.
Кстати, если вам нужна помощь с редактированием видео или с созданием концепции для вашего видео, вы можете связаться со мной здесь.
Хорошо, перейдем к делу. Вот мои лучшие способы создания видео, не снимаясь с камеры.
# 1 Отзывы клиентов
Если у вас уже есть солидная клиентская база и ваши клиенты довольны тем, что вы им предлагаете, неплохо было бы снять видео с отзывами клиентов.
Составьте небольшой список из 2–3 вопросов, отправьте его по электронной почте и спросите своих ведущих клиентов, хотят ли они ответить на них и быть представлены в вашем следующем видео.
Все заняты, поэтому очень вероятно, что ваш ответ будет низким.
У людей нет времени читать письмо на полстраницы. Вот почему чрезвычайно важно отправлять действительно короткие электронные письма и электронные письма по существу. Без пуха.
Добавление поощрений, таких как скидки, бесплатные материалы или бесплатная реклама для тех, кто присоединяется, увеличит вашу скорость отклика.Так что вознаградите своих клиентов определенным образом.
Вот действительно хороший пример видео с отзывами клиентов, сделанного ребятами из Slack:

# 2 Видео с демонстрацией экрана
Если ваши видео учат людей использовать программное обеспечение, приложение или делать что-то на их компьютере, вам вообще не нужно показывать свое лицо.
Черт возьми, вам даже не нужна камера.
Просто используйте программное обеспечение для записи экрана, такое как OBS Studio или Flashback Express, и все готово.
Вы можете записывать свой голос одновременно с записью экрана и устно объяснять людям, что вы делаете, по ходу дела, или вы можете записать его на более позднем этапе и поместить поверх своего экрана демонстрационного видео.
Добавление текстовых наложений, стрелок, рамок для рисования или выделения элементов в исходное видео для демонстрации экрана значительно упростит отслеживание и сделает его более интересным.
Вдобавок ко всему, это также сделает его более профессиональным. Так что обязательно позаботьтесь об этом, когда будете редактировать видео.Практически любое программное обеспечение для редактирования видео справится с этой задачей.
# 3 Слайд-шоу
Они очень похожи на видео с демонстрацией экрана, но с ними у вас будет более последовательный сценарий, поскольку вы будете просматривать заранее написанные слайды по любой теме, которую вы затрагиваете.
В большинстве случаев вы потратите больше времени на сборку слайдов, чем на создание самого видео.
Если вы хотите проявить творческий подход и хорошо рисуете, вместо того, чтобы делать слайды PowerPoint, вы можете сделать свои собственные рукописные или созданные вручную слайды и просто выложить их на столе, когда будете снимать их.Для достижения наилучших результатов вы также можете попробовать различные альтернативы Powerpoint, доступные на рынке.
Слайд-шоу обычно отлично подходят для вебинаров.
# 4 Видео с точки зрения (GoPro)
Благодаря тому, что GoPros и экшн-камеры в целом становятся все более популярными, видео с точки зрения точки зрения (POV) резко выросло.
Так что, если видео POV имеет смысл для того типа контента, который вам нужен, попробуйте. Просто прикрепите камеру к любой части тела или, возможно, к велосипеду, машине или чему-то еще и начинайте катиться.
Очевидно, что этот тип видео подойдет, если вы занимаетесь активными видами спорта, если вы ведете видеоблог или много путешествуете.
Черт возьми, они даже сняли целый голливудский фильм из кадров от первого лица. Вот трейлер.

Если вы хотите узнать больше о создании потрясающих видео от первого лица, ознакомьтесь с этой статьей в Premium Beat.
А если вы новичок в использовании камеры GoPro, вот очень длинный список советов по GoPro, которые помогут вам начать работу в кратчайшие сроки.
# 5 Отзывы о продукте
Далее у нас есть видеоролики с обзорами продуктов.
С этими видеороликами все, что вам нужно сделать, это сделать несколько хороших снимков вашего продукта и построить на основе этого видеоролик.
Сосредоточьтесь на продукте, а не на чем-либо еще. Покажите его особенности и получите множество разных снимков. Вы хотите иметь широкие, средние и узкие побеги и по-настоящему творчески сочетать лучшее из них.
Выберите фон, который не отвлекает, или используйте зеленый фон экрана и замените его тонким фоном на этапе редактирования видео.Вот краткое руководство о том, как начать создавать видео с зеленым экраном.
Держите видеоролики с обзором продуктов до 2 минут, чтобы привлечь максимальное внимание и сделать самое начало видеоролика по-настоящему запоминающимся. Уровень внимания пользователей при просмотре видео в Интернете снижается до 3 секунд или что-то около этого невероятно низкого значения.
# 6 Как делать видео
Как снимать видео — еще одна огромная категория, которая действительно хороша, если не хотят сниматься на камеру.
Этот тип видео отлично подходит для YouTube, но не так хорошо, например, на Facebook или Instagram.Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать больше о том, какой тип видеоконтента лучше всего подходит для какой платформы и как вы можете оптимизировать свой видеоконтент для конкретной платформы.
В зависимости от того, о чем ваше обучающее видео, вы можете решить, какие видеоматериалы лучше всего подходят. Если он занимается оригами, вы можете снимать руки, как оригами. Если речь идет о редактировании видео, вы можете сделать снимок экрана во время редактирования или продемонстрировать окончательное редактирование.
Вот пример.

Есть буквально десятки различных способов сделать видео.
Очевидно, что в зависимости от вашего конкретного объекта, на некоторых из них вам может действительно потребоваться показать свое лицо. Мне приходит в голову случайный пример, как бриться.
# 7 Анимационные ролики
Это, вероятно, будет сложнее и труднее собрать, чем любой другой вид видео.
Но они очень интересны, ими можно поделиться, и вам не нужно быть в кадре.Собственно, камера может и не понадобиться.
Однако вам нужно быть талантливым дизайнером, иначе вам придется нанять кого-нибудь из них.
Анимированные видео подходят для любой тематики и ниши, и с ними можно проявить творческий подход. Буквально нет границ тому, что вы можете создать с их помощью.
# 8 Разъяснительные видео
Они подпадают под более широкую категорию анимационных видео, но я чувствовал, что они заслуживают отдельного небольшого раздела в этом посте, потому что сейчас они так популярны.
Объясняющие видео отлично подходят для корпоративных видео. Они позволяют легко и весело объяснить, о чем идет речь.
Они работают особенно хорошо, когда вам нужно объяснить концепцию или что-то довольно сложное и требующее визуализации, чтобы облегчить понимание.
Возьмем, к примеру, это видео.

Это действительно классное объяснение концепции, которую не так просто объяснить словами.
Так что всякий раз, когда вам нужно объяснить что-то сложное своей аудитории, отлично подойдут объясняющие видео.
# 9 Кинетическая типографика
Я думаю, их можно рассматривать как еще одну категорию, которая попадает под зонтик анимированных видео.
Основная особенность этих видеороликов заключается в том, что они основаны исключительно на использовании анимированного текста. Я уверен, что вы видели их раньше. Вот как они выглядят.

Итак, вы в основном используете забавные анимированные текстовые наложения, чтобы донести свое сообщение.
Иногда также используется закадровый голос, и анимированный текст используется только для выделения некоторых ключевых слов.
В большинстве случаев это делается с использованием шаблонов Adobe After Effects, поэтому, если вы занимаетесь редактированием видео, вы можете попробовать.
# 10 Видеозаписи
Использование стокового видео, бесплатного или платного, — еще один крутой способ создания видеороликов.
В большинстве случаев вам понадобится закадровый голос, который также расскажет историю вашего видео.Затем вы просто находите стоковые кадры, которые отлично подходят для вашей темы, и добавляете их.
Такие места, как Video Hive и Adobe, являются отличными ресурсами для получения видеоматериалов.
Вам, вероятно, потребуется провести массу исследований, чтобы собрать все нужные кадры, а затем вырезать нужные части, но это того стоит.
Вот отличное видео, состоящее из 100% стокового видео.

Сделав еще один шаг вперед, вы можете начать снимать свой собственный B-roll.Снимайте все, что хорошо смотрится на камеру. Создайте себе личную библиотеку стоковых материалов, которую вы позже сможете использовать в своих видеороликах.
# 11 Фото к видео
Создание видео из статических изображений — еще один способ избежать неприятностей, не находясь в камере.
Если вы не знакомы с эффектом Кена Бернса, посмотрите это видео, на котором сам мистер Кен Бернс рассказывает о том, как родился этот эффект.

Короче говоря, это тот эффект, когда вы медленно увеличиваете или уменьшаете масштаб фотографии, действительно, очень медленно, или, может быть, вы перемещаетесь с одной стороны фотографии на другую.
В основном он придает статическим изображениям небольшое движение.
# 12 Мэшап-видео
Mashup-видео — это видео, состоящие из небольших фрагментов, взятых из чужих видео.
Я предполагаю, что это может быть немного серой стороной авторских прав, если вы не можете получить разрешение каждого на использование их видео, но в последнее время я видел много из них на YouTube.
Таким образом, с mashup-видео вы в основном нарезаете и соединяете части из 10, 20 или 100 видео и объединяете их в новое видео творческим способом, который не просто копирует идею исходных видео, но и создает новое сообщение и добавляет больше ценности.
# 13 Обзоры фильмов
Название говорит само за себя.
Есть довольно большие каналы на YouTube, которые сосредоточены исключительно на обзоре фильмов, разговорах о том, какие фильмы будут в будущем, или о том, чем занимались голливудские актеры.
Итак, вы в основном используете кадры и кадры из фильмов, добавляете поверх них свой комментарий, и все готово.
Очевидно, это подойдет, если вы любите фильмы.
Вот пример из Screen Junkies.

# 14 Обзор видео
С сводными видео вы берете то, что сейчас популярно в данной отрасли или нише, и составляете видео на основе этого.
Так, например, если вы говорите о мобильных телефонах, ваше сводное видео может включать последние выпуски мобильных телефонов, события, новости и приложения за последнюю неделю.
Roundup видео великолепны, потому что всегда будет много контента, который вы можете охватить в любое время.Кроме того, вы можете выбирать фрагменты контента, которые с большей вероятностью станут вирусными.
# 15 10 лучших видео
Людям нравятся 10 лучших видео. Они, как правило, привлекают внимание на YouTube и являются отличным способом привлечь зрителей, не будучи в камере.
Вы можете сделать 10 лучших видео практически на любую тему, о которой только можете подумать. Есть 10 лучших уроков истории, 10 лучших гитаристов мира, 10 лучших спортсменов, 10 самых быстрых автомобилей, 10 лучших туристических направлений.Это может быть что угодно.
Вот хороший пример 10 лучших видео, созданных WatchMojo.

Заключение
Итак, у вас есть 15 различных способов создавать видео, не находясь перед камерой.
Отзывы клиентов. обзоры продуктов, поясняющие видеоролики, демонстрация слайдов и демонстрация экрана отлично подходят для бизнеса.
В то время как PoV, mashup, сводка и топ-10 видео лучше подходят для частных лиц или небольших стартапов.
Выберите тот, который лучше всего подходит для вашей вертикали, и приступайте к производству видео прямо сейчас.
Кристиан Станчу — внештатный видеоредактор, владелец и координатор постпродакшна Veedyou Media — компании, предлагающей услуги видеомонтажа видеооператорам, маркетинговым агентствам, студиям видеопроизводства или брендам по всему миру.
онлайн-видео и уроков по науке для K-8
Интернет-видео и уроков по науке для K-8 | Generation Genius
1%
Обработка, пожалуйста, подождите…
Обработано успешно!
Обработано успешно!
Получите мгновенный доступ к часам веселья, стандартным видео, материалам для чтения, играм-викторинам, простым занятиям своими руками и многому другому.
четыре сезона и продолжительность светового дня, категория k2, время года, времена года, день, продолжительность светового дня, дневной свет, сезонный, осень, осень, осень, зима, весна, весна, лето, спящий режим, гибернация Классы K-2 Четыре сезона и продолжительность дня химические vs . физические изменения, категория классов35, химическое изменение, физическое изменение, химическое, физическое, химическая реакция, реакции, химические реакции, химия, состояния вещества, смесь, смеси, изменения, изменение, зубная паста слона, слон, зубная паста, пена, магнатизм 3 степени. -5 Химический vs.Физические изменения бактерии и вирусы, категории 68, бактерии, вирусы, вирусы, covid, covid19, covid-19, микроб, микробы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, грипп, больные, инфекция, вакцина, вакцинация, микроскоп. 6–8 классы. Образцы бактерий и вирусов в небе, категория k2, солнце, звезда, звезды, луна, узор, узоры, небо, рост, установка, прогноз, прогноз. Небесная изменчивость признаков, категория сортов35, признаки, признак, изменчивость, адаптация, адаптации, родитель, потомство, воспроизводство, естественный отбор, наследственность, наследственность, унаследованные классы 3-5 Вариация признаков многоклеточных организмов, категория сортов68, клетка, клетки, ткань, ткани, орган, органы, система тела, системы организма, многоклеточный, многоклеточный, многоклеточный, организация, структура, мышцы, мышечный, нервный, чувство, чувства, рецептор, рецепторы, желудок, легкие, мозг, нерв, нервы, почки , мозг , кишечник, кишечник, желудок, пищеварительный тракт, пищеварительный тракт, дыхательный, почечный, выделительный Классы 6-8 Многоклеточные организмы, знакомство со звуком, категория k2, звуки, звук, слышать, слух, ухо, вибрация, вибрация, динамик, мелодия, музыка Классы K- 2 Введение в звук сбалансированные и несбалансированные силы, классы классов35, сила, силы, сила, направление, уравновешенное, несбалансированное, движение, судно на воздушной подушке, гравитация Уровни 3-5 Сбалансированные и несбалансированные силы, атомы и молекулы, классы классов68, атом, атомы, молекулы, молекула, соединение, химия, реакция, химическая реакция, химические вещества, атом, протон, нейтрон, электрон, протоны, нейтроны, электроны Атомы и молекулы классов 6–8 Что такое инженерия ?, категория k2, инженерия, инженер, проектировщик, инженер, дизайн, процесс проектирования , изобретатель, изобретение, изобретения К-2 Что такое машиностроение? выветривание и эрозия, категория классов35, выветривание, эрозия, эрозии, отложение, ветер, лед, замораживание, замораживание, отложено, камень, горные породы, отложения, осадочные, отложения, ледник, большой каньон, река, гора, рельеф, форма рельефа, земля, формы суши, почва, верхний слой почвы, изменение, изменения Уровни 3-5 Выветривание и эрозия тектонические плиты, категории классов68, тектоника, тектоника, плиты, плита, тектонические плиты, землетрясение, горы, граница, границы, конвергенция, расходящиеся, трансформация, континентальный дрейф Классы 6-8 Тектонические пластины пять чувств, категория k2, чувство, чувства, видеть, слышать, осязать, вкус, обоняние, видеть, глаз, глаза, ухо, уши, рот, язык, тонге, нос, носы, кожа, руки, зрение. , слух, осязание, дегустация, вкус, обоняние, видение Классы K-2 Пять чувств структура живых существ, категории классов35, структура, структуры, функции, функции, животные, животные, растения, растения, кость, кожа, глаза, выживание, эндоскелет, экзоскелет, скелет, живой, живой, жизнь, академия, ящерица , боб Классы 3-5 Структура живых существ солнечные и лунные затмения, категории классов68, затмение, затмения, солнечное затмение, лунное затмение, кровавая луна Солнечные и лунные затмения 6-8 классов введение в погоду, категория k2, погода, дождь, дождь, дождливый , снег, снежно, снег, буря, буря, ветер, ветер, ветрено, солнечно, солнце, облака, облако, облачно Классы K-2 Введение в водный цикл погоды (версия 3-5), categorygrades35, вода, пар, газ, дождь, круговорот воды, осадки, снег, град, облако, облака, погода, дистилляция росы, конденсация, конденсация, испарение, испарение, цикл, гидрологический, гидрологический, гидро, водный цикл Классы 3-5 Водный цикл (версия 3-5) химический реакции, категория, класс 68, закон сохранения, химия, химия, реакция, реакция, реакции Классы 6-8 Химические реакции простые машины, категория k2, простая машина, простые машины, шкив, шкивы, колесо, ось, ось, рычаг, рычаги, винт, сила, силы, аппарель, наклонная плоскость, прилегающая плоскость, клин, ст. прочность, направление, машина, машины, рычаги, инструмент, инструменты Классы K-2 Простые машины свойства вещества, категория классов35, вещество, свойства, химические вещества, плотность, химическое вещество, проводимость, проводимость, магнетизм, растворимость, растворимость, свойство, гексафторид серы, слизь, масса, объем, взрыв, взрывы, материя Классы 3-5 Свойства материи естественный отбор, категории классов68, естественный отбор, эволюция, адаптация, адаптация, адаптация, дарвин, зяблик, вьюрки, эволюция 6-8 классы Естественный отбор океаны, озера и реки, категория k2, океан, океаны, вода, воды, озеро, озера, река, реки, пруд, ледник, ледники, грунтовые воды Классы K-2 Океаны, озера и реки, орбита и вращение Земли, категория Grades35, орбита, вращение, вращение, Земля, Земля, Земли, небо, пространство, тень, Тени, Созвездия, Столкновение, Созвездие, Параллакс, день, ночь, солнце, звезда, Звезды, шаблон, Шаблоны, Геоцентрический, Гелиоцентрический, Скачок, Зона, Солнечные часы, Маятник, Планета, планеты 3-5 классы Ea Электрооборудование и схемы rth’s Orbit & Rotation, категория Grades68, электричество, электричество, электроника, электроника, цепь, цепи, замкнутая цепь, разомкнутая цепь, серия, параллель, резистор, провод, конденсатор, транзистор, двигатель, светодиод, потенциометр 6-8 классов Электричество & Схемы live vs.неживые существа, категория k2, живые, неживые, неживые, неживые, неживые, живые, мертвые, живые, жизнь, камень, питательные вещества, дыхание, дыхание, размножение, размножение Классы K-2 Живые и неживые Живые существа окаменелости и вымирание, категория классов35, окаменелости, окаменелости, вымершие, вымирание, динозавр, динозавры, смола, бреа, древний, доисторический, кошка, волк, травоядное животное, плотоядное животное, всеядное животное, плотоядные, всеядные, травоядные, палеонтолог, волк, копать рытье, окаменелость, окаменелости Уровни 3-5 Ископаемые и исчезновение Электромагнитный спектр, категории 68, электромагнитный спектр, радио, свет, видимый, микроволновый, микроволны, микроволны, микроволны, инфракрасный, инфракрасный, инфракрасный, радиация, излучение, радуга, свет волна, волны, волна, ультрафиолет, ультрафиолет, свечение, светящийся, радиоактивный, гамма, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты 6-8 баллов Электромагнитный спектр отопления и охлаждения, категория k2, отопление, охлаждение, тепло, холод, горячее, холодное эр, температура, градус, градусы, обратимый, необратимый, необратимый, необратимый, по Фаренгейту, Цельсию, плавление, плавление, замораживание, замораживание Классы K-2 Передача энергии нагрева и охлаждения, классы классов35, энергия, передача энергии, передача, электрическая , электричество, преобразование, свет, звук, тепло, генератор, генерировать, генерация, аккумулятор, батареи, заряд, зарядка, движение, солнечная, ветровая, тепловая, гидроэнергетика Классы 3-5 Передача энергии клетки растений и животных, категории классов 68, клетки, клетки , ядро, вакуоль, хлоропласт, клеточная стенка, клеточная мембрана, хлорофилл, клетка, митохондрии, Гольджи, аппарат Гольджи, лизосома, микроскоп Клетки растений и животных классов 6-8, вдохновленные природой (биомимикрия), категория k2, биомимикрия, мимика, мимикрия, дизайн, изобретение, вдохновляет, вдохновляет, вдохновение, вдохновляет, дизайн, решение, изобретение, изобретения Классы K-2 Вдохновленные природой (биомимикрия) солнце и другие звезды, категории 35, солнце, звезда, космос, земля, расстояние, размер, яркий, расстояние , световой год, планисфера, телескоп, Сириус, Ригель, Бетельгейзе, телескоп, телескопы 3-5 классов Солнце и другие звезды, причины сезонов, категория Grades68, наклон, время года, сезоны, лето, осень, зима, весна, солнечный свет, солнечный свет, 23.5, 23, орбита Классы 6-8 Причины сезонов введение в свет, категория k2, свет, свет, lite, lyt, liet, прозрачный, полупрозрачный, непрозрачный, темный, темнота, видеть, глаза, глаз, освещать, освещать, источник света , свеча, лазер, лампочка, лампочка, яркий Классы K-2 Введение в свет Обработка чувств мозга, категории оценок35, мозг, нервы, нерв, нервный, сенсорный, осязательный, чувства, рецептор, сигнал, вкус, осязание, запах, см. , слышать, зрение, прикосновение, время реакции, инженер, инженерия, инженеры 3-5 классы Симбиоз обработки мозга (взаимодействия между организмами), категория Grades68, симбиоз, симбиотик, конкуренция, отношения, отношения, взаимодействие, взаимодействие, комменсализм, мутуализм, паразит, паразит, паразитизм, хищник, жертва, хищник Симбиоз 6-8 степени (взаимодействие между организмами) опыление и распространение семян, категория k2, пыльца, пыльца, пыльца, пыльца, опылитель, опылители, опыление, опыление, опылитель, опылители, опылитель опыление, опыление, семена, семена, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, растение, растения, пчела, насекомые, насекомые Классы K-2 Опыление и рассеяние семян адаптации и окружающая среда, категории 35, животные, животные, растения, растения, адаптация, адаптация, адаптация, приспособления, хищник, добыча, камуфляж, ленивец, броненосец, ехидна, жизнь, окружающая среда, окружающая среда, зяблик, зяблики, клюв, клювы, клювы, адаптации Классы 3-5 Адаптация и окружающая среда электрические и магнитные поля, категории оценок68, поле, поля, электрический, магнитный, магнит, магниты, магнетизм, магнетизм, электромагнит, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание Классы 6-8 Электрические и магнитные поля Свойства и цели материалов, категория k2, материал, свойство, свойства , назначение, цели, цвет, твердость, текстура, гибкость, прочность, впитывающая способность, впитывающий. Классы K-2 Свойства материалов и их назначение столкновения, категории классов35, столкновения, столкновения, энергия, передача энергии, мо винг, движение, передача, удар, авария, контакт, Рубе Голдберг, сила, степени 3-5 Классификация столкновений живых существ, categorygrades68, классификация, классификация, таксономия, общая черта, общие черты, домен, королевство, тип, класс, порядок, семья, род, вид, научное название, броненосец, саламандра, таксономия, иерархия Классы 6-8 Классификация живых существ, магниты и статическое электричество, категории классов35, магнит, магниты, магнетизм, магнитное, статическое электричество, статическое, толкать, тянуть, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание, феррожидкость, электрическое, Ван де Граффа Классы 3-5 Магниты и статическое электричество толкают и притягивают, категория k2, толкает, толкает, притягивает, притягивает, сила, силы, сила, направление, движение, движения, движение, движение Классы K-2 Толкает и тянет пищевые сети, категории классов35, еда, паутина, цепь, сети, цепи, солнце, разложение, разлагатели, производитель, производители, потребитель, потребители, вершина, бактерии, грибы, грибок, компост , энергия, p фотосинтез, пищевая сеть, пищевая цепь, пищевая сеть, пищевая цепочка Пищевые сети 3-5 классов синтетические материалы, категории классов 68, синтетические, химическая реакция, химия, химия, реакция, искусственное, искусственное, химическое, химическое, нейлон, биодизельное, нитиниол, пена, неестественные 6–8 классы Синтетические материалы: знакомство с чертами, категорией k2, чертой, чертами, братом, сестрой, родителем, потомством, потомками, ребенком, младенцами, мамой, папой, матерью, отцом, папой, мамой Классы K-2 Введение в сохранение черт материи, категория классов35, сохранение, сохранение, сжигание, реакция, реакции, химия, физический, материя, сухой лед, исчезновение, исчезновение, растворение, закон Степень 3-5 Сохранение материи конкуренция в экосистемах, категория оценки68, экосистема, экосистемы, экосистема , экосистема, экология, экология, конкуренция, население, устойчивость 6-8 классы Соревнование в экосистемах условия роста растений, категория k2, растение, растения, рост, рост, почва, песок, глина, суглинок, почвы, качество почвы Классы K- 2 Условия роста растений экосистемы, категории классов35, экосистема, экосистемы, среда обитания, среды обитания, экология, эко, инвазивные, тропические леса, живые, неживые, террариум, бактерии, окружающая среда, окружающая среда, террариумы, экосистемы, экосистемы Уровни 3-5 Экосистемы отражение волн , поглощение и коэффициент пропускания, категории68, волна, волны, отражение, отражение, поглощение, поглощение, передача, коэффициент пропускания, звук, свет, преломление, преломление, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты Классы 6-8 Отражение волны, поглощение и Сравнительная анатомия передачи, классы 68, анатомия, анатомия, эволюция, естественный отбор, кость, кости, эмбрион, эмбриология, руки, конечности, общий предок, филогения, эволюционная филогенетика 6-8 классы Сравнительная анатомия животные помогают своим детям выжить, категория k2, потомство, потомство, ребенок, младенцы, животное, животные, сцинк, сова, аллигатор, аллигатор, крокодил, крокодил, кенгуру, сумка, выжить, выживание, чириканье, мычание, узоры в поведение, поведение, модели поведения, модели поведения Животные классов K-2 помогают своим детям выжить.невозобновляемые ресурсы, категория классов35, возобновляемые, возобновляемые, невозобновляемые, невозобновляемые, ископаемое топливо, ископаемое топливо, солнечный свет, ветер, энергия, ресурсы, энергия, двигатель, уголь, нефть, природный газ, этанол, водоросли, генератор, природный ресурс, природный ресурсы Уровни 3-5 Возобновляемые и невозобновляемые ресурсы твердые вещества, жидкости и газы, категория k2, твердое тело, твердые вещества, жидкости, жидкость, газы, газ, состояния вещества, фазы, фазы вещества, фаза, состояние, материя, формы, материальные классы K-2 Процесс инженерного проектирования твердых тел, жидкостей и газов, категория оценок68, инженер, инжиниринг, дизайн, процесс проектирования, процесс инженерного проектирования, сборка 6-8 классы Процесс инженерного проектирования Системы человеческого тела, категории оценок35, человек, тело, орган, органы, кровообращение , кровообращение, пищеварительная, пищеварение, дыхательная, дыхательная, нервная, системы, система, сердце, кровь, легкие, питательные вещества, питательные вещества, упражнения, питание, здоровье, скелет, скелет, мышцы, мышца, скелет, скелеты 3-5 классы Тело человека Sys Тем не менее, что такое наука? (Версия 6-8), categorygrades68, наука, наука и инженерная практика, научная практика, sep, seps, ngss, наука нового поколения, сквозная, сквозная, сквозная, dci, dcis 6-8 классы Что такое наука? (Версия 6-8) биоразнообразие жизни на Земле, категория k2, разнообразие, разнообразие, жизнь, животные, биоразнообразие, биоразнообразие, среда обитания, среды обитания, лемур, скорпион, лягушка, скунс, задний двор Классы K-2 Биоразнообразие жизни на Земле стихийные бедствия, категория классов 35, землетрясение, землетрясение, землетрясения, цунами, цунами, сунами, сунамис, вулкан, вулканы, вулканы, опасность, стихийные бедствия, стихийные бедствия, стихийные бедствия, магнит, кора, плиты, тектоника. энергия, категория, оценка 68, тепловая, тепловая энергия, тепло, фазовый переход, фазовые изменения, нагрев. 6-8 классы. Введение в тепловую энергию. Солнечный свет согревает землю, категория k2, солнечный свет, солнце, солнечный свет, солнечный свет, согревание, тепло, нагрев, тепло, блеск, оттенок Классы K-2 Солнечный свет согревает Землю экстремальные погодные решения, категория оценок35, погода, инженерия, инженер, ураган, ураганы, торнадо, торнадо, торнадо, молния, гром, крыша, тепловая волна, решения, узор, шаблоны, катастрофа, шторм, шторм Оценка s 3-5 Extreme Weather Solutions пищевые сети: круговорот материи и поток энергии, категории 68, пищевая сеть, пищевые сети, еда, круговорот материи, круговорот материи, круговорот материи, круговорот энергии, поток энергии, поток энергии, поток материи, тропик Пищевые сети 6-8 классов: круговорот материи и поток энергии среды обитания, категория k2, среда обитания, среды обитания, окружающая среда, окружающая среда, окружение Классы K-2 Среда обитания как мы используем пищу, категории классов35, энергия, еда, передача, перенесенный, продукты питания, голод, фотосинтез, пищеварение, пищеварительная, гидропоника, гидропоника, есть, еда, солнце Классы 3-5 Как мы используем пищевые свойства элементов, категория Grades68, элемент, элементы, таблица Менделеева, свойства элементов, элементаль , периоды, группы, менделеев, атомный номер, атомная масса, электрон, электроны, протон, протоны, нейтрон, нейтроны, плотность, реакционная способность 6-8 классы Свойства элементов частей растения, категория k2, растение, растения, цветок, цветы, стебель, стебли, корни, корень , листья, лист, внешняя часть, внешние части, фрукты, плоды, семя, семена Классы K-2 Части растения волновые свойства, категория Grades35, волна, волны, амплитуда, длина волны, энергия, звук, поперечный, продольный, частица, частицы , длина волны Уровни 3-5 Свойства волны водный цикл (версия 6-8), категория классов68, круговорот воды, водный цикл, водный цикл, гидрологический, гидрологический, осадки, испарение, испарение, конденсат, конденсация, вода Классы 6-8 Водный цикл (6 -8 версия) связь на расстоянии, категория k2, связь, свет, звук, расстояние, общение, общение, связь, телефон, телефон, морс, болот, код Уровни K-2 Связь на расстоянии Луна и ее фазы, категория оценок35, луна, фаза , фазы, приливы, отражение, космос, земля, луны, кратер, кратеры, телескоп, телескопы Луна и ее фазы классов 3-5 карты рельефа, категория k2, карта, карты, физическая карта, топографическая, топографическая, картография, рельеф, формы рельефа , земельный участок, формы суши, горы, горы, лес, леса, география Классы K-2 Карты форм рельефа взаимодействия сфер земли, категории классов35, земля, земли, земля, сфера, сферы, геосфера, биосфера, атмосфера, биосфера, гидросфера, переработка, переработка, камни, камень, лед, облака, погода, выветривание, эрозия, осаждение, загрязнение, загрязнение, зеленый, устойчивость, устойчивый уровень 3-5 Взаимодействие сфер Земли воспроизводство живых существ, категория классов 68, воспроизводство, воспроизводство, спаривание, сексуальное, бесполое, партнер, спаривание, наследование, наследование, ген, гены, аллель, аллели, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство 6–8 классы Воспроизводство живых существ что такое наука? (версия k-2), категория k2, расследование, подсказка, подсказки, наука, что такое наука, что такое наука?, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, практики, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная, переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотеза Классы K-2 Что такое наука? (Версия K-2) светоотражение и зрение, оценки по категориям35, свет, свет, зрение, видеть, видеть, отражать, отражение, глаз, глаза, лазер, лампочка, линзы Классы 3-5 Отражение света и зрение, гены и мутации, оценки по категориям68 , ген, гены, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство, мутация, мутации, хромосома, хромосомы Классы 6-8 Гены и мутации классификация материалов, категория k2, сортировка, сортировка, классификация, классификация, классификация, наблюдаемый, свойства, свойство, цвет, твердость, твердый, текстура, мягкость, мягкость, гибкость, группировка, степень впитываемости K-2 Классификация материалов частица природа материи, категория классов35, материя, частицы, модель частицы, частица, атомы, молекулы, газ, азот, вакуум, физический, химия, физика, атом, молекула, атомарная степень 3-5 Частица Природа материи солнечная система, категория Grades68, солнечная система, солнце, марс, венера, юпитер, сатурн, ртуть, уран, плутон, нептун, галактика звезда, звезды, астероид, астероиды, кипер, солнечные системы, телескоп Классы 6-8 Природные ресурсы Солнечной системы, категория k2, природные ресурсы, природные ресурсы, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, устойчивое, устойчивость, свалка, сохранение, древесина, деревья, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2 Природные ресурсы Погода vs.климат, категория, оценка 35, погода, климат, атмосфера, узор, закономерности, дождь, термометр, анемометр, барометр, давление, ветер, температура. Классы 3-5 Погода в сравнении с климатом, фотосинтез и дыхание, категория классов 68, фотосинтез, дыхание, клеточное дыхание, классы сахара. 6-8 Фотосинтез и дыхание изменение формы земли, категория k2, выветривание, эрозия, земля, эрозии, эрозия, форма рельефа, формы рельефа, форма земли, форма земли, предотвращение, остановка Классы K-2 Изменение формы земли группа животных поведение, категория, классы35, группа, группы, поведение, поведение, животное, животные, миграция, хищник, жертва, муравей, жизнь Классы 3-5 Группа животных Поведение породы и минералы (включая цикл горных пород), категории оценок68, камень, камни, минерал, минералы , цикл горных пород, метаморфический, магматический, осадочный, лава, магма Камни и минералы классов 6-8 (включая цикл горных пород) снижение нашего воздействия на землю, категория k2, антропогенное воздействие, воздействие, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, три rs, 3 rs, отходы, свалка, свалка, три r, 3 r, свалка, заповедник, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2, снижающие наше влияние на Землю, передача информации, категория Grades35, технология, технология, технологии, электрический, электронный, электрический, связь, общаться, цифровой, компакт-диск, музыка, текст, сигнал, сигналы, код, кодирование, программа, программирование, морзе, пиксель, пиксели, радио, компьютер, передача, микрочип, шаблон, шаблоны, компьютеры, роботы, робототехника, компьютер, робот Классы 3-5 Передача информации слои горных пород (геологическое время), категории оценок68, горные породы, слой горных пород, слои горных пород, геологические, геологические, геологические шкалы времени, шкалы времени.слои, страта Уровни 6-8 Слои горных пород (геологическое время) внешние части животных, категория k2, анатомия, части животных, части животных, части животных, хвост, когти, кожа, строение, структуры, функция, функция, структура и функция Классы K-2 Внешние части животных земные ландшафты, категории классов35, камень, слои, слой, пейзаж, пейзажи, древний, пейзаж, земля, земли, земля, окаменелости, окаменелости, время, геология, геология, кость, зуб акулы, зуб акулы, палеонтология, ил, осадочные породы, грандиозный каньон, эрозия, рельеф, формы рельефа, форма рельефа, формы рельефа, окружающая среда, окружающая среда Классы 3-5 Земля Пейзажи тепла: передача тепловой энергии, категория классов 68, тепло, нагрев, теплопередача, ожог, горение, огонь, проводимость, конвекция, излучение Классы 6-8 Тепло: Передача тепловой энергии живые существа изменяют свою среду, категория k2, изменяют окружающую среду, изменение окружающей среды, бобр, плотина, бобровая плотина, белка, луговая собачка, сурикат, сова, ара, ара Степени К-2 Живые существа меняют среду обитания, жизненные циклы животных и растений, классы 35, жизненные циклы, жизненный цикл, жизненный цикл, жизненные циклы, жизненные циклы, бабочка, лягушка, младенцы, спаривание, спаривание, размножение, размножение, рост, семя, семена, яйцо, рождение , рождение, рост, спаривание, растения, животные, жизнь, цветы, плоды, опыление, пыльца, личинки, прорастание, куколка, рассада, метаморфоз, бабочки 3-5 классы Биотехнология жизненных циклов животных и растений, categorygrades68, dna, d.na, дезоксирибонуклеиновая кислота, дезоксирибонуклеиновая кислота, генетический, генетический материал, генетика, биотехнология, биотехнологии, биотехнологии, клонирование, клонирование, искусственный отбор, порода, разведение 6-8 классы Биотехнология шкала времени земных событий, категория k2, эрозия, время, шкала времени , временная шкала, временные шкалы, землетрясение, землетрясение, землетрясения, вулкан, вулканы, быстро, медленно, быстро, быстро, медленно, магнитуда. океан, океаны, озеро, река, пар, сток, сток, водоросли, водораздел, водораздел, водоразделы, отложения, фильтр, фильтрация, биолог, морская, ледник, ледники Качество и распределение воды 3-5 классов поддержание биоразнообразия, категории классов 68, биоразнообразие, бассейн приливов, бассейн приливов, разнообразие, биоразнообразие, ключевые виды, краеугольный камень, тропик, биоиндикатор, биоиндикаторы, биоиндикация, биоиндикатор, краеугольные камни 6-8 классы Поддержание биоразнообразия, необходимое животным еда, категория k2, еда, есть, еда, питательные вещества, животное, животные, потребность, потребности, потребность, требовать, дикобраз, монитор, ящерица, обезьяна, волк, собака, обезьяны, ящерицы Классы K-2 Животные Нужна еда что такое наука? (Версия 3-5), categorygrades35, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, методы, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная , переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотезы 3-5 классы Что такое наука? (Версия 3-5) прогнозирование стихийных бедствий, категорий 68, стихийных бедствий, стихийных бедствий, стихийных бедствий, торнадо, ураганов, цунами, землетрясений, вулканов, торнадо, ураганов, цунами, сунами, сунами, землетрясений, вулканов, землетрясений, землетрясений 6 баллов -8 Прогнозирование стихийных бедствий в цифровом формате vs.аналоговые сигналы, категория классов68, цифровой, аналоговый, электроника, электроника, двоичный, код, кодирование, проигрыватель, записи, музыка, единицы и нули Классы 6-8 Цифровые и аналоговые сигналы законы движения Ньютона, категория классов68, Ньютон, закон движения , законы движения, закон Ньютона, законы Ньютона, движение, сила, силы, 1-й закон, 2-й закон, 3-й закон Законы движения Ньютона 6-8 классы климатические зоны и океанические течения, категории классов68, климат, климатическая зона, климатические зоны, океан , океанское течение, океанские течения, термохалин, термохалин, циркуляция, атмосфера, умеренный, арктический, тропический, тропический, тропический, субтропический, субтропический, субтропический, конвейерная лента, циркуляция Классы 6-8 Климатические зоны и океанические течения воздушные массы и погодные фронты , категория Grades68, воздушная масса, воздушные массы, погода, погодный фронт, холодный фронт, теплый фронт, стационарный фронт, закрытый фронт, атмосфера Классы 6-8 Воздушные массы и погодные фронты введение в изменение климата, категория Grades68, изменение климата, углекислый газ, таяние , плавление, температура, температуры, климат, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Введение в изменение климата Распределение природных ресурсов, классы 68, природные ресурсы, природные ресурсы, распределение ресурсов, распределение ресурсов, золото, уголь, нефть, природный газ, тектоника, континентальный, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Распределение природных ресурсов Влияние человека на окружающую среду, категории классов 68, население, антропогенное воздействие, антропогенное воздействие, уголь, нефть, природный газ, пластик, пластмассы, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Влияние человека на окружающую среду летопись окаменелостей, категории классов68, окаменелости, окаменелости, летопись окаменелостей, летописи окаменелостей, летопись окаменелостей, эволюция, динозавр, динозавры, кости 6-8 классы Летопись окаменелостей как стать ученым (колледж и карьера), категории68 , ученый, карьера, колледж, выпускник, выпускной, ученые, университет, химик, биолог, геолог, палеонтолог, астроном, физик Классы K-8 Как быть ученым (колледж и Карьера)
«Моим студентам понравились видео.Я начал подписку на видео в мае и использовал их в качестве обзора перед государственным тестом, который, как я знаю, способствовал тому, что все мои ученики прошли этот государственный тест ».
Rhonda Fox Учитель 4-го класса, Окала, Флорида
Получить Бесплатный доступ на 1 месяц
• Кредитная карта не требуется •
Информация об учетной записи
Платежная информация
Начать бесплатную пробную версию
Бесплатно в течение 14 дней, затем всего 10 канадских долларов в месяц.
Неограниченный доступ к наша полная библиотека
видео и уроков для классов K-5.
Вам не будет выставлен счет , если вы не оставите свою учетную запись
открытой после 14-дневной бесплатной пробной версии.
Вы можете отменить в любое время одним щелчком мыши на странице управления учетной записью
или отправив нам электронное письмо.
Неограниченный доступ к нашей полной библиотеке видео и уроков для классов K-5.
Вам не будет выставлен счет , если вы не сохраните свою учетную запись открытой в течение 14 дней.
Вы можете отменить в любое время одним щелчком мыши на странице управления учетной записью.
Информация об учетной записи
Платежная информация
Вам не будет выставлен счет, если вы не оставите свою учетную запись открытой после 14-дневного бесплатного пробного периода (14 июня 2021 г.).
Отмените в любой момент одним щелчком мыши на странице управления учетной записью до окончания пробного периода, и с вас не будет взиматься плата.
В противном случае вы будете платить всего 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.
Отмените в любое время на странице управления учетной записью одним щелчком мыши, и с вас не будет взиматься плата.
В противном случае вы будете платить 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.
Ваша бесплатная пробная версия активна!
Теперь вы вошли как:
имя пользователя
Мы только что отправили вам электронное письмо с подтверждением. Наслаждаться!
Готово
Последние новости, дата выхода, раскрытие трейлера, предварительный заказ, режим истории точки торможения и многое другое
Релиз F1 2021 приближается, и ожидания нарастают с каждой неделей!
Ознакомьтесь со всеми последними новостями и всей необходимой информацией о грядущей игре Codemasters.
Последние новости — Codemasters раскрывают, как долго Braking Point находится в разработке.
В эксклюзивном интервью RacingGames.GG директор франшизы F1 Ли Мазер рассказывает, как долго Codemasters планировали сюжетный режим Braking Point. А также то, как новые шины и аэромодели повлияли на управляемость в новой игре.
Дата выпуска
Официальная дата выпуска F1 2021 — пятница, 16 июля.
ВЫГЛЯДИТ ХОРОШО: Новые автомобили выглядят впечатляюще в Формуле 1 2021
Это соответствует предыдущим выпускам, и Коди должен быть уверен, что объявит об этом прямо сейчас.
Ранний доступ
Можете ли вы сыграть раньше 16 июля? Конечно! Deluxe Edition F1 2021 предлагает несколько бонусов и трехдневный ранний доступ.
Геймплей
Наши друзья из RacingGames.GG заполучили предварительную версию F1 2021.
Как вы можете видеть из видео ниже, гонки в этом году выглядят иначе, а графические возможности кажутся огромными для тех, у кого есть оборудование, чтобы им воспользоваться.
Платформы
F1 2021 выйдет на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X | S и ПК через Steam.
Похоже, что версия Stadia не появится одновременно с другими платформами.
Названная «игрой нового поколения», нам не терпится увидеть, что эта игра предлагает на консолях следующего поколения PS5 и Xbox Series X | S.
Моя команда и режим карьеры
Оба режима возвращаются в F1 2021, но с дополнениями и изменениями, которые должны сделать их еще лучше.
И режим карьеры, и моя команда получат выгоду от обновленной системы исследований и разработок, в которой отсутствует ощущение «дерева навыков».
ВСЕ НОВОЕ: приготовьтесь к новым испытаниям
Braking Point
В F1 2021 появится новый сюжетный режим — Braking Point.
«Отправляйтесь в эпическое путешествие с« Braking Point », нашим новым сюжетным режимом. Поднимитесь из рядов Формулы 2 и станьте звездой в мире Формулы 1. Окунитесь в образ жизни как на трассе, так и за ее пределами, заняв свое место на вершине автоспорта.
Это еще не все. После своего печально известного дебюта в F1 2019, Девон Батлер вернулся.В ближайшие недели мы расскажем еще много о нем и нашем новом сюжетном режиме Braking Point ».
ОН ВЕРНУЛСЯ — Но может ли Девон Батлер не быть антагонистом на этот раз?
Как и в 2019 году, сюжетный режим начнется в Формуле 2, но на этот раз роль Девона Батлера может быть другой.
Чтобы узнать подробнее, посмотрите, что наши друзья из RacingGames.gg сделали из этого здесь.
Знаковые драйверы, попадающие в My Team
Игроки, получившие Deluxe Edition, получат семь знаковых драйверов, которые они могут использовать в My Team.Кто эти драйверы, мы пока не знаем, но это определенно отличное дополнение.
Это также предполагает, что Codemasters может готовить почву для некоторой формы режима Ultimate Team.
Это не будет сюрпризом, учитывая участие EA и богатую историю F1, но как это будет выглядеть, еще неизвестно.
Для получения дополнительной информации, руководств и аналитических материалов о F1 2021 посетите наш дочерний сайт RacingGames.GG
Как буксировать гидроцикл без прицепа на платформе грузовика [Видео]
Как буксировать самолет кататься на лыжах без прицепа? Этот вопрос задают многие владельцы PWC, которые ищут альтернативу прицепам.
Давайте посмотрим правде в глаза, даже если трейлеры по-прежнему являются самым распространенным способом перевозки гидроциклов, они подходят не всем. Они занимают огромную часть гаража, вы должны платить налоги и сборы, а также содержать сам трейлер.
Если вы ищете альтернативные способы буксировки и запуска гидроцикла, этот пост для вас.
Мы в JetDrift собрали возможные решения о том, как загрузить гидроцикл на платформу грузовика и как его запустить.
Как тащить гидроцикл без прицепа?
Лучший способ буксировать гидроцикл без прицепа — это разместить его на платформе грузовика или использовать сцепное устройство.Даже если у этих решений есть свои ограничения, если у вас есть легкие гидроциклы, во многих случаях имеет смысл тащить их без прицепа.
Однако погрузка гидроцикла на платформу с прицепом или сцепное устройство может быть сложной задачей, и вам может потребоваться специальное оборудование.
Прежде чем мы углубимся в детали кузовов грузовиков для гидроциклов и погрузочных решений, давайте вкратце посмотрим, каковы могут быть плюсы и минусы этих решений.
Плюсы и минусы перевозки гидроцикла без прицепа
Плюсы
Вы можете буксировать что-то еще: Одним из основных преимуществ буксировки гидроцикла на платформе грузовика является то, что вы можете буксировать на своем грузовике что-то еще.
Если вы хотите подключить лодку, жилой автофургон, внедорожные велосипеды или другие игрушки, не проблема, если вы положили гидроцикл на кузов грузовика.
Прицеп не требуется: Очевидное преимущество грузовых платформ и тягачей состоит в том, что вам не нужен прицеп для гидроциклов.
Это означает, что вам не нужно покупать его, платить налоги и сборы за бирки, а также вы можете сэкономить деньги и сэкономить на обслуживании.
Нет проблем с буксировкой: Давайте будем честными, буксировка гидроцикла на прицепе никогда не бывает забавной, особенно когда дело доходит до прицепа задним ходом.Даже если после некоторой практики с прицепом можно будет хорошо обращаться, это факт, что управлять автомобилем намного проще и безопаснее без прицепа !
Проблемы с местом в гараже: Прицепы для гидроциклов занимают много места в вашем гараже, что может быть проблемой из-за того, что у вас нет большого гаража.
Если у вас есть гидроцикл меньшего размера, имеет смысл хранить его на тележке в углу гаража и перевозить на кузове грузовика. Это более эффективное использование пространства, что является дополнительным преимуществом отсутствия прицепа.
Спуск на воду без рампы: Нет сомнений в том, что прицепы для гидроциклов хорошо справляются с трапами для лодок.
Но что, если рядом с тем местом, где вы хотите спустить водный мотоцикл, нет рампы? В этом случае может пригодиться пляжная тележка для гидроциклов.
Вы можете переместить гидроцикл с кузова грузовика на тележку и без труда запустить его.
Минусы
Требуется большой грузовик : Вам, вероятно, понадобится грузовик побольше, чтобы перевозить на нем гидроцикл, поскольку кузов на небольших грузовиках слишком короток, чтобы вместить гидроцикл.
Это связано с тем, что в среднем водные мотоциклы имеют длину около 90–150 дюймов, в то время как средняя длина кузовов грузовиков находится в диапазоне 60–100 дюймов.
Однако, если ваши лыжи не помещаются на кровати, вы можете тащить их с опущенной задней дверью — при условии, что это безопасно и соответствует требованиям законодательства.
Ограничения по весу: Помимо размеров гидроцикла, его вес также может быть проблемой .
Новые гидроциклы могут весить до 1000+ фунтов (снаряженная масса), что опять же может стать проблемой, если вы хотите перевозить их на грузовике.
Хотя грузовики большего размера, как правило, обладают значительной грузоподъемностью, не забывайте, что вам нужно загружать / выгружать гидроциклы на платформу грузовика и из нее. Чем тяжелее гидроцикл, тем сложнее им управлять!
Винтажные двухместные водные мотоциклы и стойки весят около 300-500 фунтов, поэтому с ними легче справиться.
Это означает, что, хотя можно разместить 3-местные гидроциклы большего размера на кузовах грузовиков (конечно, в пределах их возможностей), это не очень распространенное решение.
Больше работы: Перевозка гидроциклов на пикапе всегда означает больше работы по сравнению с обычными прицепами. Если вы предпочитаете удобное решение, вы не ошибетесь, выбрав обычный трейлер.
Требуется тележка: Вероятно, вы не захотите постоянно держать гидроцикл на платформе грузовика, а это значит, что вам понадобится тележка для гидроцикла или подставка для хранения гидроцикла в гараже, когда он не используется. .
Обмакивание задней части: Если вы хотите запустить гидроцикл прямо с кузова грузовика, вам, вероятно, придется окунуть заднюю часть грузовика в агрессивную соленую воду, в зависимости от выбранного вами решения.
Остерегайтесь риска образования ржавчины, если вы хотите регулярно запускать лыжи в соленой воде!
Как загрузить гидроцикл на платформу грузовика
Вы можете погрузить гидроцикл на платформу грузовика различными способами с помощью подъемников / подъемников, погрузочных рамп или даже вручную. Кроме того, на рынке можно найти специальные электронные подъемники для платформы грузовиков, которые дороги, но значительно облегчают погрузку и спуск на воду. Также рекомендуется установить рельсы на кузов грузовика для поддержки нижней части гидроцикла.
Простейшие способы погрузки гидроцикла в грузовик
Загрузка гидроцикла вручную
Удивительно, но вы даже можете вручную погрузить гидроцикл на кузов грузовика, конечно, с некоторой помощью.
В зависимости от веса гидроцикла и ваших физических навыков вы можете справиться с ним с помощью друга или родственника. Но самым безопасным и простым способом было бы привлечь больше людей, помогающих вам в этом.
Как следует из этой оригинальной рекламы гидроциклов Kawasaki, вы можете перемещать винтажные стоячие гидроциклы в основном вручную.

Недостатки?
Помимо риска травм и повреждений, вы не можете запустить водный мотоцикл самостоятельно! Из-за этого некоторые владельцы задним ходом приподнимают свой грузовик до тех пор, пока задняя дверь не упирается в воду, чтобы водный мотоцикл легче включать и выключать.
Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей, это определенно не рекомендуется.
Во-первых, агрессивная соленая вода может повредить грузовик разными способами, а в худшем случае вы можете погрузить свой грузовик в воду!

Кран / подъемник для гидроциклов
Еще один простой способ переместить гидроцикл на платформу грузовика — использовать обычный подъемный кран или подъемник для гидроциклов.Но имейте в виду, что такое оборудование обычно оставляют в гараже, заставляя вас запускать водный мотоцикл в одиночку.
Если вам нужно что-то портативное, вы можете подумать о прицепном кране, так как эти небольшие краны обычно имеют замечательную грузоподъемность, даже до 1000 фунтов!

Рассмотрим пляжную тележку
Также не забывайте, что даже если вы можете загрузить / выгрузить гидроцикл из пикапа, вам все равно придется переместить его в воду. Это может быть проблемой, если вы не можете остановить машину прямо на набережной.
Лучше всего использовать для этой цели пляжную тележку для гидроциклов. На рынке есть много хороших моделей, или вы даже можете подумать о создании одной из них.
Просто переместите гидроцикл из пикапа в тележку, и вы сможете без труда вытащить его на воду. Более того, на этой тележке вы можете хранить лыжи в гараже, когда они не используются.
Пандусы для пляжных тележек для гидроциклов
Вам может быть интересно, можно ли переместить гидроцикл на платформу грузовика с этой тележки.Ответ — да, и это считается одним из лучших решений, особенно если вы один.
Все, что вам нужно, это погрузочная рампа и лебедка на вашем грузовике.

Если вы исследуете, то сможете найти много разных систем. Вот еще одна интересная установка, использующая песочную тележку для снежного человека и рампу для квадроцикла.

Если вы планируете перевозить гидроцикл таким способом, убедитесь, что гидроцикл и тележка надежно закреплены на платформе грузовика!
Комплектные погрузочные рампы для гидроциклов
Погрузочные рампы для гидроциклов DIY
Если вам по какой-то причине не нужна пляжная тележка и вы хотите запустить водный мотоцикл с кузова грузовика, вам может пригодиться погрузочная рампа.
Эти специальные погрузочные рампы для гидроциклов предназначены для перемещения гидроцикла прямо из грузовика в воду. Это один из самых простых способов сесть на гидроцикл и спуститься с него.
Если вам нравится строить, вы можете подумать о том, чтобы сделать индивидуальную рампу для гидроцикла для вашего грузовика. Если вы просмотрите социальные сети, вы можете найти много хороших идей, мы собрали некоторые из лучших и включили их в этот пост:

При проектировании рампы помните о некоторых важных факторах, таких как снаряженная масса гидроцикла, грузоподъемность грузовика, глубина воды и крутизна аппарели, по которой вы хотите спустить лыжи.
Это связано с тем, что, если за рампой недостаточно воды, можно легко повредить корму гидроцикла.
Также рекомендуется использовать ролики на рельсах, чтобы не повредить нижнюю часть корпуса гидроцикла и сделать процесс более плавным.

Заводские рампы для гидроциклов
Если вы ищете что-то готовое, вы можете найти производителей, которые предлагают заводские погрузочные рампы для гидроциклов для спуска одним человеком.Некоторые из них предназначены для небольших лыж, например, рельсы от JetBum:
.
Но вы также можете найти несколько мощных спусковых трапов для гидроциклов, которые могут одновременно выдерживать даже большие сидячие гидроциклы:

Гидравлический подъемник для гидроциклов
Высококачественными системами запуска гидроциклов, безусловно, будут подъемники с гидравлическими подъемниками для грузовиков с гидроциклами. Они, безусловно, предоставляют вам самые удобные способы запуска гидроцикла с кузова грузовика.
С другой стороны, они тяжелые, довольно дорогие, а их гидравлическая система подвержена поломкам.Из-за этого многие производители выпускают их на рынок, и с годами они исчезли.
Одним из самых известных брендов был ToyRak, но их продукция больше не доступна:

Наконец, вроде бы подтвердилось, чем проще, тем лучше.
Но если вы любой ценой застряли на гидравлических спусковых системах для гидроциклов, вы все равно можете построить свою собственную или найти профессионалов, которые сделают для вас подъемник по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями.

Можно ли перевезти два гидроцикла на платформе грузовика?
Хотя для этой цели чаще используются двухместные прицепы, вы можете перевезти два гидроцикла на платформе грузовика в пределах его полезной нагрузки.
Помните, что на большинстве грузовиков можно разместить только два стоячих или двухтактных гидроцикла меньшего размера. Это означает, что если вы хотите перевезти два трехместных гидроцикла без прицепа, вам, вероятно, понадобится полноразмерный грузовик!

Сцепное устройство для гидроциклов
Еще одно решение для перевозки гидроцикла на грузовике — это использование сцепного устройства.
Эти самосвалы для гидроциклов отлично справятся со своей задачей, даже если вы хотите буксировать лыжи в одиночку, но некоторые модели оснащены приемником, так что вы можете даже подключить лодку!

Недостатком этой системы является то, что она предназначена только для водных мотоциклов стоя.Кроме того, не забывайте обращать внимание на способность оставаться в безопасности и законно в дороге.
Вы можете спустить лыжи прямо с этого самосвала, но некоторые модели сочетаются с пляжной тележкой. Это может быть большим преимуществом, потому что вы можете припарковать машину подальше от воды.

Заключение
Если вы хотите перевезти гидроцикл без прицепа, есть много хороших решений. Если у вас есть грузовик, лучше всего тащить гидроцикл на платформе грузовика.
Наиболее распространенные решения по загрузке и разгрузке гидроциклов на грузовике и выходе из него:
вручную
Краны / подъемники
Пляжная тележка и металлические пандусы
Погрузочная рампа для гидроциклов
Гидравлические подъемники для гидроциклов
Самосвалы
Как видите, есть шесть различных способов выбора!
Независимо от того, создаете ли вы свою собственную систему загрузки гидроциклов или покупаете одну заводскую, всегда проверяйте снаряженную массу ваших лыж, грузоподъемность оборудования, а также грузоподъемность вашего грузовика, а также действующие законы, чтобы оставаться на дороге законным.
Также будьте осторожны на пандусах, так как запустить водный мотоцикл может быть сложно даже с обычным прицепом. Не забывайте, что аппарели для лодок могут быть скользкими, что может привести к опасным ситуациям!
Если вы застряли в использовании прицепа, не пропустите нашу подборку лучших прицепов для гидроциклов на рынке!

———–
Статьи по теме:
Стоимость прицепа для гидроцикла: Сравните 8 брендов и 51 модель [Таблица]
Как безопасно и законно прицепить гидроцикл? [Видео]
Как сделать резервную копию трейлера гидроцикла [Видеогид]
Как запустить водный мотоцикл как профессионал [Видеогид]
Очень странные дела: Опыт проезда
Опыт
Чего я могу ожидать от Stranger Things: The Drive-Into Experience?
Приключения зовут в этой совершенно новой концепции события, где вы потеряете себя в захватывающем мире Stranger Things.Это захватывающее приключение, которое перенесет вас в 1985 год, где вы путешествуете по Хокинсу и открываете скрытые секреты безопасности собственной машины!
Где находится мероприятие? Мероприятие состоится по адресу ROW DTLA — 777 S Alameda St, Los Angeles, CA,
. Проложить маршрут.
Расположенный на окраине расширяющегося района искусств в центре Лос-Анджелеса, ROW DTLA является самым электрифицированным районом Лос-Анджелеса с более чем 35+ магазинами, ресторанами, оздоровительными центрами и творческими офисными помещениями. Сколько длится стаж?
Вы получите удовольствие от этого захватывающего опыта более 1 часа!
Будет ли взаимодействие с исполнителями?
Да, вы можете взаимодействовать с исполнителями — все взаимодействия будут происходить творчески изнутри вашей машины, без необходимости открывать окно!
Это «води сам»?
Да.Вам не нужны экстраординарные навыки вождения. Вы будете вести свой автомобиль через захватывающую среду и парковаться, пока разыгрываются сцены. Так что вы можете расслабиться и наслаждаться действием.
Будут ли проблесковые маячки?
Этот опыт включает в себя последовательности мигающих огней, которые могут повлиять на клиентов, подверженных светочувствительной эпилепсии или другой светочувствительности.
Нужно ли мне смотреть все серии «Очень странных дел»?
Нет, это не обязательно, но если вы это сделаете, это улучшит ваш опыт.
Будет ли еда и напитки доступны для покупки на месте?
Закуски и безалкогольные напитки можно будет купить в начале мероприятия. Меню и доступность могут варьироваться в зависимости от сеанса и зависят от своевременного прибытия. Чтобы поддерживать меры социального дистанцирования, заказы будут приниматься через онлайн-систему. — Подробная информация о механизме заказа будет отправлена покупателю билета по электронной почте заранее.
Будут ли товары продаваться?
Да, на опыте будет возможность приобрести эксклюзивные товары.Обращайте внимание на дальнейшие возможности для покупок до вашего приезда!
Что такое Интернет-портал Хокинса?
Онлайн-портал Хокинса расскажет вам предысторию этого опыта, расскажет вам вашего персонажа, ваш дресс-код, местоположение и другие секреты Хокинса …
Как я могу получить доступ к Интернет-порталу Hawkins? Я не могу приехать ни на одну из доступных дат.Будете ли вы проводить больше сессий?
Мы можем объявить о дополнительных сессиях. Следите за обновлениями!
Придет ли Stranger Things: The Drive-Into Experience в другие города?
Сейчас опыт будет только в Лос-Анджелесе, но ни о чем не может быть и речи в будущем.
Билеты
Где я могу купить билеты?
В приложении Fever, доступном в Google Play и Apple Store.
На сайте в разделе «Билеты».
На сайте Fever.
Могу ли я купить билеты прямо у дверей?
Билеты необходимо будет приобрести до начала мероприятия, так как нам необходимо обеспечить правильное распределение автомобилей в рамках каждого сеанса. Все билеты будут продаваться онлайн.
Какие существуют варианты билетов? Билеты продаются на машину.В зависимости от количества пассажиров в автомобиле, с которым вы планируете ехать, у вас будет возможность приобрести для 2, 3, 4 или 5-7 человек (в зависимости от максимальной дееспособности вашего автомобиля). Билет на машину для двоих — это основа. Есть два варианта билетов:
Standard Access , в том числе:
1 час погружения за рулем
Доступ к онлайн-порталу Hawkins
VIP-доступ , в том числе:
1 час погружения в атмосферу
Доступ к Интернет-портал Hawkins
Специальная команда приветствует вас в
Fast Track Entry
Таинственная коробка с подарками, закусками и безалкогольными напитками
Что делать, если мне нужно добавить дополнительных пассажиров к моему текущему билету? Вы можете добавить в машину больше людей из вашего социального круга.Билеты будут действительны только в том случае, если они представлены вместе с вашим основным билетом на машину для 2, 3 или 4 человек. Лимит гостей на машину зависит от максимальной дееспособности вашего автомобиля. Чтобы приобрести дополнительные пассажирские билеты, нажмите здесь. Какова ваша политика возврата / обмена? Все билеты возврату не подлежат. Условия невозврата билетов согласовываются перед покупкой. В особых случаях мы можем помочь перенести ваш билет на другую дату и сеанс, которые еще не были распроданы.В случае применимых государственных ограничений или рекомендаций, которые приводят к отмене или задержке мероприятия, мы поможем с возвратом денег или изменением расписания билетов. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Обязательно укажите номер заказа на билеты. Я не могу найти свой билет. Что я могу делать? Вы можете найти свой билет с QR-кодом в приложении Fever в разделе «Билеты». Если он у вас не установлен, вы можете скачать его из Google Play и Apple Store.Не забудьте войти в систему, используя ту же учетную запись, которую вы использовали при покупке билетов. Если вы по-прежнему не можете найти свой билет, свяжитесь с нами. Мне нужно распечатать билет?
Нет, проверка билетов будет осуществляться с помощью бесконтактных билетов непосредственно в приложении Fever.
Могу ли я оплатить билет наличными?
Нет, оплата наличными невозможна.Все билеты будут продаваться онлайн.
Доступ
Это среда, подходящая для детей?
Это мероприятие рекомендовано для детей от 13 лет. Дети младшего возраста могут приехать по усмотрению родителей и будут оплачиваться как пассажиры.
Есть ли поблизости дополнительная парковка для неучастников?
Да, на площадке есть платная парковка.
Какой дресс-код?
Настоятельно рекомендуется одеваться по этому случаю. Владельцы билетов получат эксклюзивный доступ к онлайн-порталу Hawkins, который готовит вас к вечеру.
Нужно ли мне прибыть в начало запланированного сеанса?
Да, пожалуйста, приезжайте за 15 минут до времени, указанного в вашем билете, чтобы мы могли убедиться, что вы можете войти в Хокинс в правильное время.
Что будет, если я опоздаю?
Опоздавшие не допускаются.
Что мне делать, если у меня есть вопросы о доступности / особых условиях? Отправьте электронное письмо в нашу службу поддержки клиентов здесь, и мы посоветуем, как лучше всего вам помочь. Что мне взять с собой?
Автомобиль с радиоприемником с возможностью настройки на FM.И не забывай своих друзей.
Какие предметы запрещены на опыте? Алкогольные напитки
Животные / домашние животные (ТОЛЬКО для служебных животных)
Устройства для записи звука
Охладители
Дроны
Наркотики и принадлежности для наркотиков
Легковоспламеняющиеся вещества (фейерверки, взрывчатые вещества, дорожные фонари и т. Д.) съемный объектив) — разрешены камеры смартфонов
Рекламные товары / Несанкционированные запросы / Продавцы (включая листовки, образцы, раздачи)
Палки для селфи / штативы
Игрушечные пистолеты / водометы
Видеокамеры
Оружие (пистолеты, боеприпасы, карманные ножи, электрошокеры, перцовый баллончик , так далее.(включая правоохранительные органы в нерабочее время или разрешения на скрытое ношение).
Примечание. Мы не допускаем боевых / насмешливых / угрожающих замечаний или жестов в отношении актеров.
Могу ли я взять с собой питомца?
К сожалению, в месте проведения мероприятия запрещено размещение с домашними животными. Единственное исключение — животные-поводыри.
Могу я курить или вейпировать?
Курение запрещено на территории как внутри, так и снаружи автомобиля.Мы просим вас также уважительно относиться к другим гостям и к собственности.
Разрешен ли алкоголь на опыте?
Вы можете наслаждаться этим из движущегося транспортного средства, поэтому «открытая тара с алкоголем» строго запрещена законом. Любой человек, находящийся в состоянии алкогольного опьянения в своем автомобиле или явно находящийся в состоянии алкогольного опьянения, будет немедленно удален из помещения без возможности возврата денег. Без исключений.
Будут ли на объекте оборудованы туалеты?
Туалеты будут доступны в начале опыта и будут работать с мерами социального дистанцирования.Обратите внимание, что после этого времени туалетов не будет. Пожалуйста, оставляйте машину только в том случае, если вам нужно воспользоваться туалетом, не оставляйте машину группами и выстраивайтесь в очереди с интервалом в 6 футов. Исключения для людей, сопровождающих маленького ребенка или уязвимого человека.
Что произойдет, если мне понадобится помощь или я хочу сделать аварийный выход в середине шоу?
Пожалуйста, предупредите наших дружелюбных сотрудников, присутствующих на протяжении всего мероприятия, и они проведут вас к выходу.К сожалению, вы не сможете повторно войти в игру, если уйдете раньше.
Можно ли сделать это без машины?
Нет.
Есть ли какие-нибудь запрещенные транспортные средства?
К участию в мероприятии не допускаются: велосипеды, мотоциклы или скутеры, кабриолеты без крыши и дверей, автомобили с прицепами, микроавтобусы (7+ мест), автобусы, внедорожники, лимузины, фургоны с длинной колесной базой и грузовые автомобили.
Есть ли ограничения по высоте автомобилей?
Да, для участия в эксперименте все автомобили должны быть ниже 7 футов в высоту.
Могу ли я согласовать свое бронирование с другим автомобилем?
Вы можете приобрести несколько билетов на одно и то же время при наличии свободных мест, хотя конкретное положение каждого автомобиля в группе не может быть гарантировано.
Что будет, если пойдет дождь?
У нас открытый дождь или солнце, но обратите внимание: некоторые модификации шоу могут быть внесены в случае суровых погодных условий.
Разное
Это COVID безопасно и безопасно?
Этот опыт был разработан для принятия мер, снижающих риск распространения COVID-19.Это не испортит веселья, но мы ставим безопасность наших гостей и персонала на первое место. Вам не нужно выходить из машины — советуем оставаться в машине на время мероприятия.
Стоит ли носить маску?
Маски необходимы, когда вы выходите из машины или когда у вас открыто какое-либо из окон (обратите внимание, что окна должны быть открыты всегда, за исключением случаев, когда персонал указывает иное, в том числе для доставки вам еды и напитков).
Могу ли я опустить окна?
Окна должны быть открыты постоянно, за исключением случаев, когда персонал указывает иное, в том числе для доставки вам еды и напитков (когда какие-либо окна опущены, маски обязательны для всех в вашей машине).
Предлагаете ли вы пропуск для прессы? Спонсорство? Да. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону:
, чтобы получить дополнительную информацию. Могу ли я делать фотографии или записывать впечатления? По прибытии в торговый центр Starcourt есть много возможностей сделать фотографии. После этого вам будет предложено положить камеру, чтобы улучшить впечатления и сосредоточиться на достопримечательностях вокруг вас. Мы хотели бы, чтобы вы держали секреты Хокинса при себе, чтобы мы не испортили сюрприз для будущих гостей.
Мы разрешаем фотографировать в начале мероприятия в торговом центре Starcourt Mall только для личного использования.Для любого другого использования, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее здесь.
Базовое оборудование для начинающих кинематографистов
Поздравляю с поступлением в киношколу! Ваш первый день занятий не за горами, и вы, вероятно, уже пытаетесь понять, какое оборудование вам понадобится для начала. К счастью, в большинстве программ есть много важных инструментов, доступных для учащихся, а именно такие большие вещи, как видеокамеры и осветительные приборы. Тем не менее, есть аксессуары, расходные материалы и другое снаряжение, которое вы захотите иметь под рукой или владеть собой.Так что именно нужно, чтобы подготовиться к киношколе? К счастью, не так уж и много.
Какая камера мне нужна?
Для начала вам, вероятно, удастся обойтись без видеокамеры, беззеркальной камеры или цифровой зеркальной камеры с возможностью высококачественного видео в формате Full HD. В наши дни довольно легко получить недорогую модель с видео 4K, так что на нее определенно стоит обратить внимание. Если вы только начинаете свою программу и вам посчастливилось иметь доступ к отличным современным камерам, тогда у вас должно быть все в порядке, если вы купите что-то относительно дешевое для своего личного комплекта.
Я бы порекомендовал текущую беззеркальную модель, и одними из самых распространенных для начинающих будут Sony a6400 и FUJIFILM X-T30. Вы также можете выбрать видеокамеру, хотя в наши дни она становится все более популярной. Я думаю, что последние 1-дюймовые видеокамеры являются наиболее интересными и предлагают отличную цену за доступные функции. Кроме того, вы можете подумать о добавлении GoPro или DJI Osmo Action для некоторых конкретных снимков, когда вы не хотите рисковать своим обычным Я скажу, что если у вас есть деньги, вы можете просто пойти на это и вложить деньги в Canon C200 или Sony FS5 II, обе прекрасные кинокамеры.При правильном обращении со всеми этими параметрами можно создавать кинематографические кадры.
Беззеркальная цифровая камера Sony Alpha a6400 с объективом 16-50 мм
Честно говоря, если вы участвуете в многолетней программе, к тому времени, когда вы закончите, какая бы модель камеры у вас ни была, она выйдет из моды, как и сама природа цифрового кинопроизводства. Если вы хотите сделать серьезные инвестиции, я бы посоветовал вам купить хорошие линзы и аксессуары, которых хватит на долгие годы. Что приводит нас к…
Какие линзы мне взять?
Если это ваша первая система со сменными объективами, трудно не посоветовать использовать универсальный комплектный зум.Входящий в комплект зум-объектив может неплохо справиться с задачей, и его не следует избегать. Хорошая техника позволит снимать отличные фильмы независимо от оборудования. Однако вам следует подумать о приобретении новых объективов, некоторые из которых будут хороши, даже когда вы получите следующую камеру. Я фанат простых чисел, особенно для видео. Если вам действительно нужен зум, возможно, для документального или серийного кинопроизводства, вам следует поискать такие термины, как «парфокальный» и «постоянная диафрагма». Парфокальный фокус означает, что дыхание фокусировки отсутствует, что позволяет увеличивать объектив без изменения положения фокуса.Постоянная диафрагма означает, что диафрагма (и, следовательно, яркость вашего изображения) не изменится при изменении положения зума. Это важно в видео, где вам нужно, чтобы все оставалось неизменным, когда вы вносите коррективы во время съемки.
Компактный зум-объектив ZEISS 15–30 мм CZ.2
Что касается простых чисел, выбирайте что-нибудь посередине. 50 мм или эквивалент 50 мм, если вы используете формат, отличный от полнокадрового, — одна из самых безопасных ставок. Я предпочитаю немного шире, на 35 мм, поэтому решайте, исходя из своих личных предпочтений и видения.Предполагая, что вы использовали зум вместе с камерой, вы всегда можете обратить внимание на то, какие фокусные расстояния вы используете больше всего, и отталкиваться от этого. Что касается функций, в идеале вам понадобится объектив с бесступенчатым кольцом диафрагмы и плавной системой ручной фокусировки с линейным откликом. Кроме того, вы хотите, чтобы фокусировка была механической, поскольку она дает ощущение надежности и повторяемости, но современные объективы с проводной фокусировкой будут предлагать MF с линейным откликом как следующее лучшее. Кроме того, автофокусировка в видео теперь неплохая, поэтому нет причин избегать текущих автофокусных объективов, если вы собираетесь использовать систему.
Наряду с линзами стоит присмотреться к фильтрам. Как только вы усвоите и поймете правило 180 ° (которое, по сути, гласит, что вы должны стараться поддерживать скорость затвора равной 1 / (2-кратная частота кадров), вы быстро поймете важность нейтрального фильтра. Круглые поляризаторы тоже хороши. , но фильтры нейтральной плотности отлично подходят для видео. Лучшее решение — взять большой 82-миллиметровый переменный фильтр нейтральной плотности и набор повышающих колец. Это позволит вам использовать один и тот же фильтр для любого объектива.
Фильтр переменной нейтральной плотности Tiffen 82 мм
Стоит ли покупать внешние источники света?
Если у вас есть доступ к шкафу для снаряжения с осветительным оборудованием, я настоятельно рекомендую использовать его вместо покупки собственного.Осветительное оборудование громоздкое, не совсем то, что вы хотите хранить в комнате общежития. Кроме того, оборудование вашей школы, вероятно, более профессиональное, и я бы посоветовал вам сначала научиться им пользоваться. Значительные улучшения светодиодной технологии за последнее десятилетие изменили это уравнение.
Комплект люминесцентного освещения с тремя головками Interfit F5 и штангой
Создание собственного компактного осветительного комплекта — это выполнимо и доступно по цене благодаря новейшим светодиодам. Они также имеют дополнительные преимущества по сравнению с классическими вольфрамовыми и люминесцентными светильниками.А именно, они могут быть чрезвычайно компактными и работать от батареек. Вот почему вы можете подумать о том, чтобы подобрать себе пару и создать комплект, который в конечном итоге может дополнить другие источники света, которые вы можете использовать на съемочной площадке.
Базовый комплект сверхтонкой двухцветной светодиодной накамерной лампы Genaray 288 SMD
Хороший ключ или первичный свет — это что-то мощное и изменяемое. Я бы выбрал одноточечный вариант, такой как Aputure Light Storm LS C120D II. Это очень хороший, очень популярный свет. Другой путь — доступная светодиодная панель, потому что она обеспечивает приятный, более мягкий источник, и многие из них имеют регулируемую цветовую температуру для соответствия другим источникам света.Вы даже можете использовать оба или другие типы источников света в различных сценариях. Конечно, вы всегда можете изучить вольфрам и люминесцентные лампы, если хотите.
Комплект светодиодных фонарей Aputure Light Storm LS C120D II с V-образным креплением для батарей
Чтобы получить наилучшие результаты от ваших светильников, вам нужно подобрать несколько осветительных стоек или зажимов. Возможно, вам понадобится набор фильтров, диффузоров и гелей. Хотя у вас, вероятно, будет доступ к большому количеству этого осветительного оборудования в вашей школе, вам будет полезно потратить время, чтобы узнать о доступных вариантах и затратах, связанных с сборкой инструментов и оборудования, необходимых для профессиональных методов освещения и полученные результаты.В конце концов, вы также можете достичь точки, когда пришло время инвестировать в собственный кинометр или точечный измеритель, поэтому взгляните на то, что есть, и подумайте и спланируйте виды инструментов освещения, которые могут стать частью вашего будущего как кинорежиссер.
Стойка для ударных многостреловых фонарей и держатель отражателя — 13 ‘
Как записать хороший звук?
Есть уровни для звука, и лучшее из лучших — это иметь специального эксперта по звуку, который справится со всеми вашими потребностями в записи. Отдельного человека просто невозможно обыграть, а звук так же, если не более важен, чем ваше видео.Если вы делаете это самостоятельно или просто хотите следить за тем, что происходит на съемочной площадке или в монтажном отсеке, вам понадобится набор хороших наушников. Вам даже не нужно тратить так много, чтобы получить солидный набор, одним из самых популярных является Sony MDR-7506. Это позволит вам слушать свой звук, а это единственный способ точно узнать, что вы получаете. Без наушников все равно, что записывать видео, не проверяя экран камеры.
Наушники Sony MDR-7506
Обновление звука вашей персональной камеры — следующий шаг, если вы делаете это самостоятельно.Самое простое решение — использовать встроенный микрофон, который подключается непосредственно к входу 3,5 мм камеры. RODE VideoMic определенно подойдет. Ружье отлично подходит для мобильной записи и захвата окружающего звука, но для видеоблогов и интервью трудно превзойти классический петличный. Эти исключительно маленькие микрофоны могут быть подключены к вашему таланту и обеспечивать четкий, чистый звук для говорящих людей.
Rode VideoMic с подвесной системой Rycote Lyre
Чтобы добиться большего, вам нужно будет перейти на профессиональные микрофоны и специализированные аудиорекордеры.Тем не менее, некоторые камеры имеют профессиональные входы XLR, которые могут работать напрямую с некоторыми из этих микрофонов. Доступные варианты для видео — это микрофон-дробовик, беспроводные петлицы, а иногда и кардиоидные и всенаправленные. Некоторые рекомендации включают RØDE NTG3 и RØDE Wireless GO, если вы ищете микрофоны для начала. Имейте в виду, что вам понадобятся некоторые аксессуары, чтобы максимально использовать их, в том числе бомпы или петлицы. Если ваша камера не имеет входов XLR и вы хотите использовать микрофон с возможностью подключения XLR, вы всегда можете решить эту проблему с помощью адаптера XLR.
Прецизионный микрофон-пушка RODE NTG3 с высокочастотным смещением
Внешний портативный цифровой рекордер — лучшее решение для записи звука и, вероятно, будет необходимо для профессиональных микрофонов. Это называется двухсистемным звуком, поскольку он полностью отделен от видеокамеры. Чтобы максимально использовать это, вам понадобится планшет, чтобы отметить начало дубля и помочь с синхронизацией в публикации. Есть много разных вариантов аудиомагнитофонов, но если вы серьезно относитесь к пленке, я всегда советую выбрать что-нибудь с как минимум двумя входами XLR.Это даст вам хорошую отправную точку и немного возможностей для дальнейшего развития.
Zoom H6 Портативный портативный рекордер с 6 входами и 6 дорожек со сменными микрофонными капсулами
Нужна ли мне какая-нибудь поддержка камеры?
Совершенно верно! Штатив с возможностью поворота и наклона — основное требование для съемки видео. Видео-штатив с подвижной головкой даст вам наилучшие результаты, но также подойдет и обычный фото-штатив с поворотно-наклонной головкой. Ваша цель при съемке, даже с использованием недорогой потребительской видеокамеры, должна заключаться в том, чтобы получать неподвижные кадры, не похожие на домашнее видео.Установка камеры на штатив не только обеспечит устойчивость камеры, но и поможет избежать съемки под знакомыми ракурсами, которые кричат «домашнее видео» для зрителя. Благодаря прочной опоре кадра, которую может обеспечить штатив, вы получите более качественные и согласованные кадры, которые больше соответствуют вашему видению. А когда придет время, вы сможете снимать без штатива для получения более драматических эффектов.
Голова Manfrotto 504HD с двухступенчатой алюминиевой треногой 546B
Другой подход — добавить плавности вашим снимкам.Довольно эффективно это можно сделать с помощью современных слайдеров и ручных стабилизаторов. Слайдеры — это самая близкая вещь к тележке, которую вы можете разумно установить, путешествовать и использовать самостоятельно. Стабилизаторы кардана полностью изменили ручное кинопроизводство. Эффективно заменяя Steadicam, нынешние подвесы помогут вам снимать сверхплавные кадры, даже когда вы перемещаетесь с камерой. И то, и другое — хорошие варианты для того, чтобы ваши кадры выглядели более профессионально.
GVM Professional Video Моторизованный слайдер для камеры из углеродного волокна
Какое еще снаряжение должно быть в моем наборе?
В дополнение к камере, микрофону, лампам и наушникам вы также можете вооружиться некоторыми необходимыми инструментами, которые будут с вами во время съемок.Удобный набор гаффера может помочь вам начать работу, но если вы хотите собрать свой собственный, вы должны включить несколько разных цветов 2-дюймовой клейкой ленты, многофункциональный инструмент с хорошим лезвием (зубчатое лезвие может быть особенно полезно для резки веревку), несколько перманентных маркеров и приличную пару рабочих перчаток. Ваши перчатки не только защитят вас, пока вы настраиваете или снимаете набор, они также защитят ваши руки, когда вы работаете с горячим освещение, например, регулировка шторок или замена гелей.Что касается фонарика, то он необходим, но наличие запасного фонарика под рукой действительно может избавить вас от некоторых головных болей, если ваш верный фонарь избавит вас от призраков или дневная съемка длится до поздней ночи, а поблизости негде достать батарейки.
Комплект ProTapes Gaffer’s
Хотя он может не вписаться в ваш набор инструментов, также никогда не помешает иметь небольшой светодиодный книжный фонарь, который вы можете закрепить на своем блокноте или сценарии съемки. Хотя ваш многофункциональный инструмент будет очень удобен в наборе, вы также можете дополнить его серповидным ключом на 6–8 дюймов, а также отверткой со сменными головками и рулеткой.И, конечно же, не забудьте обзавестись удобной сумкой для инструментов. И последнее, на что следует обратить внимание: если вы работаете со съемочной группой, будь то в течение учебного года или во время перерыва, никогда не помешает взять с собой собственную двустороннюю радиогарнитуру (на которой указано ваше имя).
Рулетка длиной 65 футов для кинематографистов Cavision
Основные выводы
Основные функции камеры должны включать высококачественную запись 4K и Full HD, ручное управление, аудиовходы (минимум 3.Микрофонный разъем 5 мм) и хорошие варианты объективов.
Купите хороший прочный штатив. Это может длиться почти вечно, если за ним правильно ухаживать, и это один из самых важных инструментов на съемочной площадке.
Начните с любых объективов, которые вы можете получить, но если вы хотите обновить, поищите специальные функции для видео, такие как парфокальное увеличение или управление физической диафрагмой.
Вам не нужно покупать фонари (надеюсь), но если вы решите, светодиоды — лучший выбор прямо сейчас и предлагают хорошую мобильность, если вы хотите дополнить более серьезные комплекты, которые вы одалживаете в школе.
Аудио так же важно, как и видео, поэтому убедитесь, что вы вкладываете время и деньги в получение чистого звука для своих фильмов. Вам нужны наушники для прослушивания звука, а хороший микрофон или петличный микрофон могут творить чудеса.
Множество аксессуаров облегчат жизнь. Вам понадобятся фильтры, диффузор, клейкая лента, рабочие перчатки, рулетка, многофункциональный инструмент и другие мелочи, чтобы максимально эффективно использовать ваше оборудование и время. Основные характеристики, на которые следует обратить внимание даже в недорогой видеокамере, — это Full HD, крепление для штатива и ручное управление.
Как всегда, вы можете задать любые вопросы в разделе комментариев ниже, и мы будем более чем рады помочь вам в подготовке к киношколе.
.

Масса	Описание
Масса 1	Максимальный вес автомобиля без учета
Масса 2	Максимальный вес автомобиля и прицепа вместе взятых
Масса 3	Максимальный вес на переднюю ось автомобиля
Масса 4	Максимальный вес на заднюю ось автомобиля

Покраска штампованных дисков своими руками в два цвета: Покраска дисков в два цвета своими руками. Придаем автомобилю эксклюзивный вид.

Posted on 21.02.197023.07.2021 by alexxlab

Покраска дисков в два цвета своими руками. Придаем автомобилю эксклюзивный вид.

Если вы хотите не просто реставрировать свои колесные диски, но и придать им особого вида, то стоит взять на заметку такой прием как покраска дисков в два цвета. Это используют в качестве акцента для автомобиля, а сама технология нанесения материалов не сложная, что подталкивает водителей красить их своими руками. Таким образом, немного подремонтировав поверхность дисков и подобрав визуально красивое сочетание цветов краски можно добиться яркого эффекта, что и делают многие автолюбители.

Материалы и инструменты

Содержание статьи

Перед началом работ, вам нужно будет собрать необходимый набор инструментов и расходных материалов.

Их на самом деле не так много, да и проблем с их покупкой быть не должно.

наждачная бумага. Также потребуется дрель с насадкой для зачистки металла. Нужны будут как мелко, так и крупнозернистые абразивы.
обезжиривающее средство.
тряпки и салфетки.
грунтовка.
малярный скотч, пленка или бумага.
краска в баллончике, или же в банке (под краскопульт с компрессором).
лак (по желанию).

Большинство владельцев авто распыляют грунт, краску и лак с помощью аэрозольных баллончиков, так как краскопульт и компрессор не всегда есть в гараже.

Подготовьте больше малярного скотча и защитной пленки, поскольку при покраске что литых, что штампованных дисков в два цвета вам нужно будет поэтапно закрывать необрабатываемые участки поверхности с помощью этих расходных материалов.

Еще одним типом краски, которая используется при обновлении ЛКП, по схеме включающей два цвета на дисках является порошковая краска, которую наносят с помощью специального краскопульта, а потом запекают в печи. Качество такого покрытия высокое, но в домашних условиях такое не реализуется, поскольку нужно дорогостоящее оборудование, а в единичном случае это не рентабельно.

Несколько фото примеров работ.

Подготавливаем поверхность

Подготовка – это важный этап, от которого будет зависеть качество лакокрасочного слоя и внешний вид поверхности дисков. Этот процесс можно разделить на несколько этапов.

Снимаем колеса с автомобиля и либо демонтируем резину, либо укрываем ее защитной пленкой, если снимать ее вы не хотите.
Мойка с помощью автомобильной химии от грязи, пыли, смол и жировых пятен.
Снятие поврежденных слоев старого лакокрасочного слоя с помощью дрели с насадкой и наждачной бумаги. При желании можно зачистить всю поверхность.
Мойка и обезжиривание, с помощью Уайт-спирит.
Заделываем глубокие царапины и сколы с помощью шпаклевки, нанося ее постепенно несколькими слоями с высыханием и шлифовкой. И опять обезжириваем поверхность диска.

На этом подготовительный этап завершен.

Технология покраски колесных дисков в два цвета

Теперь приступаем непосредственно к нанесению самого лакокрасочного слоя. Тут также весь процесс разделяют на этапы.

Грунтовка поверхности. Грунт наносят в 2 – 3 слоя, с периодом высыхания между слоями 15 – 20 минут. Далее ждут, пока деталь подсохнет в течение 3 – 5 часов. Этот процесс можно ускорить, используя промышленный фен или ИК обогреватель.
Финишный слой краски. Перед нанесением основного цвета, нужно заранее определится с схемой обработки и заклеить с помощью малярного скотча и пленки все не обрабатываемые участки. Далее наносим 2 – 3 слоя краски основного цвета, с периодом высыхания 15 – 20 минут. Ждем, пока поверхность высохнет, обычно это около 1 – 4 часов.
Снимаем заклеенный ранее скотч и клеим новый на уже обработанную область дисков, плотно закрывая поверхность, от попадания капель другого оттенка. Также наносим 2 – 3 слоя материала уже другого цвета и ждем высыхания.
Снимаем скотч и при необходимости наносим лак на весь диск. Далее после полного высыхания можно отполировать деталь.

На этом обработка завершена. Есть несколько моментов по выбору цветовой гаммы. К примеру, часто один из цветов диска окрашивают именно в цвет кузова, а второй делают очень контрастным. К примеру, если у вас серый автомобиль, то основу краски наносят серого цвета, а некоторые лопасти и контур диска красят уже в красный цвет. Получается действительно красиво и эффектно. По выбору оттенков ограничений нет, в последнее время в моде вообще сочетания двух ярких и контрастных цветов. Также, некоторые владельцы авто, решив покрасить диски двумя цветами, да еще и своими руками, отводят на процесс много времени и делают плавные переходы от одного цвета к другому, зачастую и одного оттенка. К примеру, от ярко красного к бордовому цвету, переливом. Реализуется это с помощью аэрографа.

А вы пробовали наносить два разных цвета на диски своего авто? Если да, то, как вам результат и насколько долго продержалось такое покрытие? Ждем ваши ответы в комментариях.

Покраска дисков в два цвета своими руками

Перекраска любых дисков позволяет несколько обновить внешность автомобиля. Он станет более заметным в потоке машин. Но это не единственная причина, по которой прибегают к данной процедуре. Поврежденные или подверженные коррозии диски красят еще и в практических целях, чтобы убрать вмятины и царапины, а также остановить распространение ржавчины.
Некоторые автовладельцы предпочитают свой индивидуальный стиль. Покраска дисков в два цвета – это как раз то, что может прийтись им по вкусу. Причем для ее выполнения, вовсе необязательно обращаться на СТО, которое специализируется на покрасочных работах. Все можно сделать своими руками при должном подходе.
Инструменты
Краска с отвердителем и лак
Какие инструменты понадобятся для реализации этой задачи:
Краскопульт или аэрозольные баллончики;
Дрель с металлической насадкой;
Наждачная бумага;
Грунтовка;
Краска двух цветов;
Лак;
Обезжириватель;
Малярная лента.
Краскопульт с компрессором – это идеальный вариант для окрашивания автомобиля. Но в их отсутствие можно воспользоваться аэрозольными баллончиками. На качество результата это никак не повлияет. Просто, возможно, трудозатраты возрастут.
Подготовка к покраске
Малярная лента для покраски дисков в два цвета является необходимым расходным материалом. Дело в том, что именно с ее помощью можно достаточно легко разделить диск на две необходимые зоны.
Начало работ
Подготовка к покраске в два цвета – это важный этап перед непосредственно окрашиванием. От этого зависит весь результат будущей работы, поэтому к ней необходимо подходить с должным вниманием.
Для начала снимаем диски с машины (если они установлены на ней) и снимаем с них резину (желательно но не обязательно). Если диск красился до этого, то используем специальную смывку для старой краски.
Загрунтованный диск
Далее шкурим диск шлифовальной машинкой где это возможно, где не возможно — руками. Используется наждачная бумага зернистости от Р300 до Р600 Диски необходимо промывать время от времени для того, чтобы убрать с них грязь, остатки краски, ржавчину. Перед грунтовкой они еще раз промываются, а затем обезжириваются (можно использовать растворитель).
Грунтовка
Грунтовка наносится для подготовки диска к покраске в два цвета. Обычно используют серую грунтовку, например, фирмы Body. Наносить можно в 2-3 слоя, выдерживая паузу между ними 5-10 минут. Сушим не менее 5 часов при комнатной температуре. Для ускоренной сушки многие используют промышленный фен.
Наносим базовый слой
Некоторые области диска, возможно, придется зашпатлевать перед грунтовкой. После того, как этот процесс завершен, при помощи наждачной бумаги необходимо тщательно обработать эти места. По завершению, вновь обезжиривается поверхность.
Покраска
Перед покраской снова обезжириваем. Для начала наносим базовый основной цвет диска. Можно также наносить в 2-3 слоя. Далее ждем не менее 5 часов до полного высыхания. Если используете фен, то можно высушить быстрее. После этого при помощи молярной ленты закрываем все области, которые не будем красить и оставляем только те, которые будут другого цвета.
Заклеиваем ненужные области и наносим второй цвет
Следует помнить, что покраска дисков в два цвета проходит в вентилируемых помещениях. Выполнять операции на улице следует только в крайних случаях. Ветер – плохой «союзник» для этого мероприятия.
После того, как нанесение второго слоя завершено, необходимо дат ему высохнуть и можно снимать малярную ленту.
Покраска штампованных дисков, тюнинг своими руками, чем окрасить штамповки
Штампованные диски считаются наиболее долговечными, так как все что в них может испортиться со временем — это лакокрасочное покрытие. Сталь, из которой изготавливаются подобные модели, в силах выдержать все испытания нынешних дорог. А вот краска на автодиске постепенно царапается и со временем проявляется коррозия. Во избежание серьезных повреждений его меняют на новый, либо просто заново красят.
Колесо необязательно разбортовывать перед покраской. В шинах максимально снижают давление и просто заклеивают по кайме малярным скотчем. Это предотвращает попадание на них краски. Но если автодиск был сильно поврежден коррозией, то для зачистки ржавчины на ободе его все же придется разбортовать.
Покраска штамповок
Покраска в автомастерской
Специальные автосервисы выполняют покраску быстро и качественно, но берут за это достаточно много денег. В такой мастерской диски очищаются от старого покрытия и ржавчины при помощи пескоструйной обработки, которая проводится на специальном оборудовании. Такая машина стоит дорого, поэтому не у каждого автолюбителя найдется в гараже.
Окрашивают автодиски тоже при помощи краскопульта и качественной краски. Вот поэтому данная процедура и стоит немало. Но те автолюбители, которые хотят привести диски в порядок без лишних затрат, могут перекрасить их самостоятельно. И для этого не понадобится покупать дорогостоящее оборудование, а все потому, что почти все материалы, которые нужны, наверняка найдутся у каждого водителя в гараже.
Покраска штамповок в автомастерской
Покраска штампованных дисков своими руками
Самый первый этап самостоятельной покраски дисков — это их правильная подготовка. От этого зависит весь итог проделанной работы. Материалы, которые понадобятся, очень легко достать, и стоят они недорого. Для того чтобы покрасить колесный диск, понадобятся:
наждачная бумага разной зернистости;
дрель с насадкой из жесткой проволоки;
обезжириватель;
малярный скотч;
грунтовка;
автомобильная шпаклевка;
качественная краска;
лак.
Для начала автодиск следует отмыть от грязи и высушить.
Затем можно приступать к обработке и снятию старого слоя краски. Но такая работа может занять не один день, поэтому если рабочая поверхность не сильно поддалась коррозии, то всю краску можно не снимать. Достаточно пройтись дрелью с насадкой и убрать мелкую ржавчину.
Но если есть стремление выполнить работу качественно, то потребуется как следует попотеть со снятием всей старой краски. Если обод имеет явные дефекты, которые не устранились во время предварительной обработки, то нужно исправить поверхность машинной шпаклевкой. Но перед этим обезжирить автодиск спиртом, бензином либо специальным средством. С помощью шпаклевки выравниваются все вмятины и глубокие царапины.
Обратите внимание!
Шпаклевку необходимо наносить в несколько слоев, при этом каждый слой необходимо делать тонким, иначе она плохо просохнет.
После полного высыхания шпаклевки приходит очередь нанесения грунтовки. Наносить средство следует на расстоянии не менее 25 см, и делать также несколько слоев. Каждый из них необходимо сушить около 20 минут. Нужно внимательно следить за распылением и не задерживаться на одном месте подолгу, иначе образуются потеки. Далее грунт понадобится просушить около трех часов, но в идеале лучше сутки, чтобы он хорошо схватился.
Обработка при помощи дрели с насадкой
После всех предварительных этапов наступает момент покраски. И тут у новичков часто возникает вопрос: чем покрасить диски автомобиля самому (штамповку)? Вариантов на самом деле немного. Окраска может осуществляться специальной акриловой краской, порошковой, жидкой резиной. Порошковая сразу отпадает, так как таким методом можно красить только в автомастерской на спец. оборудовании.
Жидкая резина подойдет, но с ней необходимо уметь работать, и стоит она дороже аэрозоля в баллончике. Лучшим вариантом для такого дела можно считать краску в баллончике.
Она стоит недорого и пользоваться ней весьма просто. Существует несколько полезных советов, которые помогут выполнить покраску тщательно:
баллончик необходимо постоянно встряхивать во время работы;
расстояние нанесения краски должно быть не менее 20 см;
температура воздуха в помещении либо на улице не должна быть очень низкой;
краску наносить в несколько слоев, каждый из которых должен сохнуть не менее 30 минут;
не держать баллончик подолгу на одном месте, во избежание образования потеков;
Если потеки все же получились, то проблему можно исправить при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Но это возможно сделать только на первых слоях краски. После высыхания наносится лак. Колеса должны просыхать 5-6 дней, и в данный период их нежелательно трогать вообще. Если не дать краске окончательно высохнуть, то есть риск поцарапать диски при сборке. Покраска штамповок своими руками вполне возможна, главное — придерживаться всех этапов подготовки.
Важно!
Краска, лак и грунтовка должны быть качественными, и желательно одного и того же производителя.
Требуемые материалы
Тюнинг автодисков
Тюнинг — это один из способов, который позволяет выделить авто среди всех других транспортных средств. И видов такого тюнинга существует много, например:
установка новых заглушек;
необычная покраска автодисков;
хромирование;
инкрустация;
подсветка;
разварка.
Установка заглушек представляет собой замену старых на новые, более оригинальные. Можно просто купить новый комплект и окрасить его в желаемый цвет, либо изготовить самостоятельно. Главное в данном вопросе — умелые руки и фантазия.
Самым распространенным способом усовершенствования можно считать необычную покраску. Это означает, что предстоит не просто перекрашивать диск в «металлик», а выбирать яркие, броские цвета, а может даже несколько.
Хромирование тоже довольно популярно у автолюбителей, так как придает дискам невероятно стильный вид. В данном случае создается металлическое покрытие с зеркальным эффектом. Инкрустация представляет собой украшение обода кристаллами сваровски. Процедура эта кропотливая и достаточно дорогостоящая. Но колеса в итоге выглядят просто потрясающе.
Подсветка очень эффективно смотрится в ночное время.
Для данного метода используются неоновые трубки либо неоновая лента. Установить их на диск не составит особого труда даже новичку.
И последний метод улучшения — это разварка. Она предусматривает расширение диска путем распиливания деталей и добавления в конструкцию больше металла. Но данный способ имеет больше минусов, чем плюсов.
Какой краской покрасить диски авто штамповки в два цвета
Лучше для таких целей использовать краску в баллончике либо краскопульт. Окрашивание происходит обычно в два оттенка, при этом особых навыков данный процесс не требует. Обод штампованного диска красится в один тон, а середина в другой. Все манипуляции производятся с использованием малярного скотча и клеенки.
Покраска несколькими цветами
Необходимое для покраски место оставляется не закрытым, а все остальное необходимо закрыть пленкой и закрепить малярным скотчем. После того как краска высохнет, следует закрыть покрашенное место и окрасить там, где краски еще нет. Еще в случае с двойной краской можно использовать специальные трафареты с рисунком. Главное — тщательно укрывать места, на которые краска не должна попасть.
О том, чем покрасить стальные диски автомобиля самому и как, полностью описано в статье. Важным моментом в данном вопросе является качественная его подготовка. Еще особое внимание следует уделить собственной безопасности. Перчатки, маска и респиратор обязательно должны присутствовать во время работы с лакокрасочными материалами.
Порошковая покраска дисков в 2 цвета
Автомобили сходят с конвейера одинаковыми. Разнообразие дизайнов ограничивается брендами и моделями авто. Современные технологии, которые предлагаются нашим сервисным центром, позволяют кардинально поменять внешний вид машины. Например, можно окрасить диски в другой цвет порошковой краской. Это прекрасная возможность что-то поменять в дизайне. Причем можно не ограничиваться одним цветом, а заказать сразу два. Этот вариант можно по праву считать эксклюзивным.
С чего все начинается
Срок активной эксплуатации колесных дисков небольшой. Из-за действия агрессивных сред и механических нагрузок нарушаются не только внешний вид когда-то серебристой поверхности литых изделий, но их геометрия. Часто хозяева готовятся выкинуть такие диски, но благодаря новым тенденциям можно и нужно продлить их жизнь. Порошковая покраска в два цвета — это высококачественное покрытие, защищающее от повреждений, но и придающее совершенно новый вид вашему авто.
Почему сервис
Обращаясь к услугам кустарных мастеров, вы, естественно, сэкономите. Но экономить вы будете прежде всего, вместе с такими мастерами. Они на материалах и оборудовании, а вы все равно рано или поздно придете к нам. Мы предлагаем по-настоящему современные технологии нанесения лакокрасочного покрытия на диски вашего авто. Стоимость услуг напрямую зависит от размера колеса и количества выбранных цветов для напыления.
Суть технологии порошковой покраски
Методика нанесения порошковой краски такая же, как и в случае работы с одним цветом. Диск полностью обслуживается, восстанавливается и готовится к покраске. Далее требуется особая аккуратность и опыт работы с технологией порошковой покраски. Чтобы разделить цвета и не дать им перемешаться, используют специальную пленку. Она препятствует попаданию порошка одного цвета в область другого, в том числе в процессе полимеризации. Таким образом любые цвета можно комбинировать в любом сочетании. Чтобы определиться с дизайном, можно посмотреть работы, представленные на нашем сайте или посмотреть фото, или видео в сети интернет.
в какой цвет и чем, иснтрукции + видео » АвтоНоватор
Автомобильные штампованные диски со временем теряют свой первозданный вид, а это оказывает негативное влияние на общий облик автомобиля. Вот тут и возникает дилемма: красить самому или ехать в сервис. Но услуги сервиса не всегда по карману, да и времени придётся затратить немало. Поэтому приступаем к покраске своими руками.
Инструмент и расходные материалы
Для работы нам понадобятся:
электрическая дрель и набор шлифовальных насадок, устанавливаемых в неё;
аэрозольный баллончик или краска;
в последнем случае также придётся обзавестись краскопультом, а также компрессорной установкой;
Для покраски дисков краской необходимы краскопульт и компрессорная установка
грунтовочное покрытие и растворитель;
защитная одежда и респиратор;
строительный фен;
наждачная бумага;
ветошь.
Чем можно покрасить штамповку на авто
Уже почти никто не помнить те времена, когда необходимость покраски штампованных дисков была практически непреодолимой проблемой. Сегодня, помимо традиционных, для покраски дисков есть самые разные варианты. Сделать это можно с помощью:
Порошковых красок. Они позволяют создать надёжное лакокрасочное покрытие. Краску при этом необходимо наносить при температуре не ниже 200°C. А для этого нужно обязательно использовать специальную термическую камеру.
Жидкой резины. Спрос на жидкую резину постоянно растёт. По сути, это мастика, содержащая каучук, в которую добавлен определённый краситель. Удобство этого варианта в том, что жидкую резину можно удалить в любой момент.
Акриловой эмали. Этот вариант является самым простым, так как краска находится в баллончиках. Именно с их помощью чаще всего выполняется покраска штампованных дисков. Благодаря тому, что краска накладывается в несколько слоёв на подготовленную поверхность, покрытие может сохранять свой вид на протяжении двух, а то и трёх лет.
Алкидно-меламиновых красок. Плюсом этого варианта является наличие большого ассортимента цветов. Наносится краска с использованием краскопульта в несколько слоёв. Слои просыхают очень быстро. Отличительные черты покрашенной этим методом поверхности — высокий показатель устойчивости к воздействию атмосферных явлений и отличная светостойкость.
Для покраски штампованных дисков есть самые разные материалы и инструменты
Подготовительный этап
Некоторые умельцы утверждают, что покраску дисков можно выполнить, не снимая колеса с машины. Однако не стоит идти на поводу у лени — ведь только после полной разборки колеса можно произвести осмотр и выявить возможные повреждения. Да и полная защита от коррозии возможна только в этом случае.
Не стоит при этом забывать, что до 70% качества конечного результата зависит от того, насколько качественно были выполнены подготовительные работы. Именно по этой причине относиться к подготовительному этапу необходимо очень ответственно.
Подготовка штампованных дисков для покраски своими руками
Диск после снятия с него покрышки должен быть тщательно вымыт. Для этой цели могут быть использованы обычные моющие средства. Если же имеются места, имеющие сложные загрязнения, то для их очистки используются химические средства. Дальше необходимо предпринять следующие шаги:
Произвести тщательный осмотр на предмет обнаружения повреждений. При обнаружении глубоких трещин они обрабатываются с использованием напильника. Обнаруженные вмятины рихтуются.
Если в результате осмотра были найдены очаги коррозии, то их следует устранить. Для этого может использоваться метод шлифовки либо химической обработки.
На последнем пункте целесообразно остановиться подробнее. Чтобы борьба со ржавчиной была успешной, необходимо приготовить следующие материалы:
Набор наждачной бумаги от Р60 до Р120. Номер используемой наждачки зависит от глубины повреждения поверхности металла.
Химическое средство для преобразования ржавчины, а также некоторое количество растворителя.
Много ветоши.
Начинать обработку следует с выполнения шлифовальных работ.
Для шлифовки можно использовать дрель с насадкой в виде металлической щётки
Шлифовать можно наждачкой как руками, так и с использованием насадки для электродрели. Выглядит она как металлическая щётка. Цель этого этапа — сделать всю поверхность дисков абсолютно ровной.
Грунтовка
Нанесение слоя грунтовочного покрытия необходимо для того, чтобы краска ложилась равномерно и имела хорошее сцепление с окрашиваемой поверхностью. Если эту операцию не проводить, то покраски не хватит больше чем на полгода. Нанесение грунта выполняется двумя или тремя слоями, каждый из которых должен хорошо просыхать.
Поверхность последнего слоя в обязательном порядке обрабатывается. Для этого используется мелкозернистая наждачка. Это необходимо для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия.
Не рекомендуется для выполнения этой операции пользоваться кисточками — структура у окрашиваемой конструкции весьма сложная, а потому добиться равномерного покрытия вряд ли получится. Лучше это делать краскопультом или аэрозольным баллончиком. При этом от распыляющего угла до поверхности расстояние должно быть от 200 до 250 мм.
Покраска штампов
К покраске можно приступать только после того, как полностью просохнет грунтовочный слой. Чтобы краска ложилась равномерно, окрашиваемую поверхность рекомендуется прогреть строительным феном. Для лучшего качества надо нанести несколько слоёв краски, и каждому из них нужно определённое время для полного высыхания.
Наносим краску на штампованный диск
На завершающей стадии выполняется покрытие окрашенной поверхности лаком.Его также следует наносить в несколько слоёв — их число не должно быть меньше двух. Необходимое для полного высыхания лака время, как правило, указано на его упаковке.
Процесс нанесения краски на штампованные диски автомобиля: видео

Техника безопасности при проведении работ
У человека, производящую покраску, на всех этапах не должно быть открытых участков тела. Благодаря этому удастся исключить попадания химических элементов на кожу.
При очистке диска металлической щёткой, установленной в дрель, обязательно следует надевать защитные очки.
На всех этапах работать рекомендуется в респираторе или любой другой защитной маске. Это позволит предотвратить попадания в лёгкие и на слизистую оболочку носа механических и химических элементов.
Произвести окраску штампованных дисков собственными руками под силу практически каждому. А возможность продемонстрировать друзьям и знакомым красивую деталь автомобиля, изготовленную самостоятельно — невысокая плата за некоторые неудобства при выполнении этой работы.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Покраска штампованных дисков в Москве в сети автосервисов DreamAvto
Несмотря на то, что сегодня на рынке автомобильных дисков появляется все больше новых дизайнерских решений из легкосплавных материалов, старые добрые штамповки из стали по-прежнему в ходу, и их есть за что любить. Штампованный диск прочен и надежен, что особенно важно на наших дорогах. Он легко поддается ремонту, почти никогда не дает трещин при деформации, надежно бережет подвеску от ударов, дешево стоит почти вечен в эксплуатации при правильном уходе.
Единственное слабое место штамповки – это подверженность коррозии и не самый приглядный эстетический вид.
А значит, особую роль в уходе за этими дисками играет их своевременная покраска. Покрашенный штампованный диск смотрится без изысков, но опрятно и ухоженно, а это главное.

Способы покраски штампованных дисков
Прелесть штамповки – в том, что свой неброский дизайн она может компенсировать цветом. Покрасить такой диск можно очень разнообразно, надежно и на любой кошелек.
Эмалевые краски
Это самый простой способ, к которому часто прибегают, когда хотят покрасить штампованный диск своими руками. Технология проста: диск чистится, обезжиривается, затем в несколько слоев наносится грунтовка и, и наконец, эмалевое покрытие. Как все примитивные технологии, эмалевая покраска зависит от мастерства того, кто ее выполняет. Недостаточное качество обезжиривания и грунтовки может негативно сказаться на финальном результате, дать некрасивые разводы и прочие эстетические неровности, привести к быстрому стиранию в ходе эксплуатации. Поэтому нужно внимательно отнестись к выбору эмали и качеству работ. Несомненный плюс такого способа – в том, что он дает почти безграничную палитру цветов и оттенков.
Порошковые краски
Это хай-тек для штампованных дисков, который полюбился последнее время их владельцам за высокое качество красочного покрытия. Такая краска представляет собой порошок, который полимеризуется под действием определенной температуры. Технология требует предварительной очистки диска на пескоструйном аппарате, а для полимеризации нужна термокамера, что делает покраску в домашних условиях невозможной.
В целом процесс окрашивания выглядит так:

Очистка диска с помощью пескоструйного аппарата: удаляются следы коррозии и предыдущего покрытия.

Грунтование: порошковый грунт наносится после того, как поверхность диска будет фосфатирована для дополнительной защиты.

Помещение в термокамеру: порошковый грунт полимеризуется, становясь прочным.

Нанесение краски: технология нанесения идентична работе с грунтовым слоем.

Финишное покрытие лаком.

Цветовая гамма при выборе порошковой краски почти не ограничена, а сам слой, нанесенный по такой технологии – почти вечный, поэтому имеет смысл заказать один раз профессиональную покраску штампованных дисков, чтобы потом не тратить деньги и усилия на уход и восстановление.
Жидкая резина
Из названия понятно, что этот вид краски имеет в своем составе каучук. Собственно, это не совсем краска, а, скорее, временное покрытие, которое при желании можно легко снять, чем, собственно, технология и приглянулась автолюбителям. Жидкая резина надежно защищает диск, но не рассчитана на долгую эксплуатацию. Зато она хороша своей эстетической составляющей. Это, пожалуй, лучший способ превратить банальную шатмповку в нечто по-настоящему эффектное!
Преимущества профессиональной покраски
Покраска диска не входит в перечень обязательных процедур по уходу и ремонту авто, поэтому у автолюбителей, даже не искушенных в технологиях, возникает иногда желание сделать эту второстепенную работу самостоятельно. Стоит ли это делать? Мы полагаем, что нет. Судите сами.
Преимущества профессиональной покраски:

Экономия времени. Покраска своими руками займет немало времени, особенно если вы делаете это впервые.

Техническое оснащение. Для покраски нужно, как минимум, помещение, где краску можно безопасно нанести и оставить диски просушиваться.

Надежность результата. Несоблюдение технологии, что нередко случается с любителями, скорее всего, приведет к ненадежному и неэстетичному результату, который придется переделывать. Как говорится, скупой платит дважды.

Безопасность. Многие материалы, используемые для покраски дисков, токсичны и должны использоваться с соблюдением определенных правил, которые иногда в домашних условиях соблюсти просто невозможно.

В общем, мы вам не советуем заниматься этой малоприятной самодеятельностью.
Чем вдыхать ядовитые пары, лучше съездите в парк, подышите воздухом, а диски сдайте нам в работу.
Момент, когда вы их получите назад, подарит вам гораздо больше положительных эмоций, чем кустарная поделка в целях призрачной экономии. К тому же, наши цены вас порадуют.
стоимость окраски автомобильных деталей и дисков порошковой или водной краской в два цвета за один день
Если вы хотите, чтобы срочная покраска дисков в Уфе была выполнена недорого, воспользуйтесь услугами профессиональных автомастеров, зарегистрированных на сайте Юду. При необходимости опытные специалисты выполняют покраску любых дисков за один день. Чтобы узнать, сколько стоит покраска стальных автомобильных деталей, посмотрите стоимость услуг мастеров в прайс-листах.
Качественная окраска колесных деталей
Квалифицированные специалисты используют современное оборудование и качественные расходные материалы, поэтому выполняют работу аккуратно и в короткие сроки. Чтобы диски не пришлось перекрашивать ещё долгое время, вместо составов на водной основе опытные автомастера используют порошковую краску. Окрасить автомобильные диски порошковым составом выгодно по ряду причин:
высокий уровень стойкости покрытия к механическим воздействиям и влиянию среды
доступная стоимость
быстрота выполнения работ
Чтобы найти в Уфе опытного мастера, который качественно и быстро покрасит автомобильные диски, оформите заявку на сайте youdo.com и дождитесь ответов исполнителей. Сравните предлагаемые условия и выберите наиболее подходящий вариант сотрудничества.
Стоимость профессиональной помощи специалистов Юду
Наши исполнители в Уфе устанавливают невысокую стоимость услуг. Частные специалисты оказывают услуги по окрашиванию автомобилей по более низким ценам, чем крупные автосервисы — изучите тарифы в личных профилях мастеров, чтобы убедиться в этом.
Профессиональная покраска дисков в Уфе обойдётся вам недорого. Цены на окрашивание зависят от таких факторов:
тип диска, поставленного на авто (литой, кованый, штампованный)
вид краски (порошковая, акриловая, резиновая)
особенности окрашивания (в один или в два цвета)
Для покраски диска специалисты используют хром, глянцевую и матовую краску. Опытные мастера расскажут, какой тип лакокрасочного покрытия лучше всего подойдёт для вашей машины. Покраска дисков в Уфе выполняется исполнителями Юду недорого и на высоком профессиональном уровне.
Волшебный метод мрамора
Щелкните здесь, чтобы увидеть фотографии!
Материалы:
iDye Poly или RIT Pro (ДОЛЖНА быть версией Poly; RIT должен работать, пока на нем нет символа «ND»)
Крем для бритья (пенистый и / или гель )
Прозрачный стиральный порошок (или что-то подобное)
Обеденная тарелка (керамическая, пластиковая и т. Д.)
Палочка (кисть, карандаш и т. Д.))
Бутыль для выжимания (любого вида)
Ацетон (или жидкость для снятия лака без ацетона)
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии! — на случай, если вы его пропустили 🙂
Методы:
Смешайте ~ 1 унцию воды, ~ 1 чайную ложку ацетона,> 10 унций моющего средства и краситель в бутылочке для отжима.
Нанесите пену, гель или смешанный крем для бритья на тарелку размером больше диска.
Нанесите небольшое количество красителя (капельки) поверх крема для бритья и сделайте рисунок.
Поместите диск на крем для бритья, слегка надавив, чтобы он закрыл пластину.
Оставьте его в покое, когда он выйдет из строя. Когда все будет готово, потяните диск вверх и смойте его.
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии! — на случай, если вы его пропустили 🙂
Наконечники
Ацетон удалит штамп, будьте осторожны.
Не все диски окрашиваются одинаково. Не всякий пластик прекрасно впитывает краситель.И вы не можете окрасить диск более темного цвета более светлым красителем. Цвета дисков и красители будут смешиваться (синий краситель на желтом диске…). Перейдите в DGCR для получения дополнительной информации (см. Ссылки ниже). См. Эту ветку для получения дополнительной информации о том, какие пластмассы принимают краситель.
Вы не узнаете этого, не прочитав упаковку, но iDye Poly поставляется в растворяющемся пакете, так что вы можете просто бросить все это в воду / жидкость. «Усилитель цвета» может вызвать проблемы при окрашивании окунанием (по словам bombmk). Может, и не для мраморности, но я им не пользуюсь.
Стиральный порошок предназначен для густоты. Прозрачное моющее средство не меняет цвет красителя.
Я использовал около 1-2 унций воды с небольшим количеством жидкости для снятия лака без ацетона (это все, что у меня было). Я использовал вымытую бутылку с жидким мылом для посуды.
Распылите крем для бритья на тарелку и вспените его очень красиво. Сделайте ровным и толстым. Не допускайте воздушных карманов.
Выдавливайте небольшие кусочки краски на поверхность крема для бритья.Затем покрутите в нужном вам порядке. Или случайным образом. Whatevs. Не переусердствуйте.
Надавите на диск, пока не будет покрыта вся пластина. Помните о том, что краситель, ближайший к краю полетной пластины, будет выталкиваться и как бы смазывать рисунок красителя. Если вы такой лукавый, вы могли бы сделать свой крем для бритья немного вогнутым, чтобы этого не произошло. Мне все равно.
Не трогайте, сколько хотите. Посмотрите мой «Облачный шторм» — его сняли через 5 часов.Тентакуляр был 24 часа.
Если вам не нравится ваш первый краситель, вы можете углубить, добавить, смешать или изменить цвета (насколько я знаю, вы не можете осветлять цвета)
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии! — на случай, если вы его пропустили 🙂
Источники:
Дэн Ховард создал эту технику мраморной обработки кремом для бритья. Посмотрите эту ветку на Disc Golf Course Review. В любом случае я просто хочу выкинуть эти два имени. Эти парни — пионеры радикального окрашивания, насколько я знаю.Disc Golf Course Review имеет целый подфорум, посвященный окрашиванию дисков. Посмотрите здесь. Подфорумы и, в основном, члены DGCR бесценны и прекрасны. Супер дружелюбный! Если вы немного заплатите, вы получите доступ к VIP-залу, в котором есть VIP-советы по покраске, и вы можете продавать / обменивать диски на Marketplace, среди других удивительных функций, которые разблокируются только тогда, когда вы становитесь премиум-участником.
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии! — на случай, если вы его пропустили 🙂
Фон:
Я не хотел тратить все время, необходимое для вырезания классного дизайна и окрашивания дисков традиционным способом окунания, потому что у меня нет все, что я хочу окрасить, на диск.Для справки, окрашивание окунанием — это то, что они называют, когда вы разрезаете немного виниловой / контактной бумаги (вручную или на машине), кладете ее на покрытие диска, где вы не хотите, чтобы краска застыла, и красите свой диск в краске. который был нагрет примерно до 100 градусов.
Обожаю художественные красители. Картина вращения — моя любимая, но я еще не пробовала. Настройка намного сложнее (модифицируйте напольный вентилятор или используйте вращающийся поднос и смесь красителя / ацетона, чтобы рисовать на диске, когда он вращается). Меня тоже не особо заботит дублирование метода Brainwave Джеффа Эша.Нанесение мрамора на крем для бритья показалось мне достаточно простым! И это. И для вас это тоже достаточно просто. Самое сложное — это дождаться, когда ваш iDye Poly придет по почте (или потратить время на получение всех других необходимых материалов).
Нажмите здесь, чтобы увидеть фотографии! — на случай, если вы его пропустили 🙂
Где найти iDye Poly:
Fabric.com
Эта ссылка не будет вечной. Просто убедитесь, что в том, что вы покупаете, написано iDye Poly, часть Poly НЕОБХОДИМА.Не получится, если это будет просто iDye.
Здесь дешевле, но вы должны заказывать из второй группы iDye (для полиэстера, НЕ натурального): Dharma Trading
Не обвиняйте меня, если вы заказываете неполиэфирный краситель, и он не работает!
Каков законный способ записи на черный диск? : discgolf
Горячий штамп не только добавляет материал на диск (фольгу), но фактически расплавляет и вытесняет пластик (снимите штамп ацетоном и посмотрите, как останется отпечаток).
Горячий штамп в большинстве интерпретаций считается частью продукции. Штамповка диска, различные процессы охлаждения и т. Д. Для разного формования дисков и т. Д. — все это части производства.
Диск, который был модифицирован после производства таким образом, что его первоначальные летные характеристики были изменены, является незаконным, за исключением износа от использования во время люфта и умеренного шлифования дисков до сглаживания дефектов формования или царапин. Диски с чрезмерной шлифовкой или окрашенные материалом заметной толщины являются незаконными.Добавление устройства, облегчающего поиск диска (например, свет, лента или меловая пыль), разрешается только в том случае, если Директор объявил о ночной или снежной игре.
Я не говорю, что серебряный шарлатан получит колл. Я просто цитирую правило, которое люди цитируют для этого разговора. Важно то, что осталось после производства. То, что происходит у производителя, считается производством — подумайте о намеренно плоских дисках в магазине Innova, как FAF Firebirds. Они отливаются под давлением, а затем имеют плоскую вершину, поэтому логично сказать, что то, что происходит на заводе-изготовителе, считается «производством», даже если это происходит после фактической формы для литья под давлением.В том числе и марки.
Поместить диск в чашку и разогреть его в микроволновой печи для придания купола или снятия купола (да, люди сделали это, это странно) было бы изменением после изготовления и было бы незаконно. Та же логика применяется многими к серебряным фломастерам.
Лично я просто не делай этого. Это достаточно серая (или серебристая) область, поэтому о ней не стоит говорить. Просто используйте черный или синий. Простой. Я бы не назвал это, но правило очень ясно оставляет его открытым для вопросов (не то чтобы я согласен с кем-либо, кто задает вопросы)
Создание обложек для пользовательских дисков Discraft
Создание обложек для пользовательских дисков Discraft
Обратите внимание: Discraft Inc.не может печатать какие-либо материалы, защищенные авторским правом, без письменного согласия автора, художника или дизайнера. Если вы используете в своем дизайне какой-либо материал, защищенный авторским правом, вам необходимо получить разрешение на авторские права от владельца и отправить его вместе со своим произведением искусства. Примеры материалов, защищенных авторским правом, включают персонажей мультфильмов, корпоративные логотипы, иллюстрации из фильмов и школьные талисманы. Помните, что вы также не можете использовать термин «фрисби» в своем дизайне, поскольку это зарегистрированная торговая марка другой компании.
Если вы разрабатываете для горячего штампа, прочтите всю страницу.
Дизайнеры Supercolor могут пропустить сюда
Пожалуйста, прочтите внимательно: это может показаться трудоемким, но потратив несколько минут на усвоение этой информации сейчас, вы сможете создать наилучший возможный дизайн.
ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ:
Установите в своем программном обеспечении для создания произведений искусства разрешение 300 точек на дюйм (dpi), затем просмотрите изображение нашего образца дизайна в реальном размере. Если вы решили положить черное контрольное кольцо, чтобы облегчить ваш дизайн, обязательно удалите его перед отправив нам свои работы, иначе они будут напечатаны на ваших дисках.
ДЛЯ НАИЛУЧШИХ РЕЗУЛЬТАТОВ:
Посмотрим правде в глаза: не все — художники. Если вы попадаете в эту категорию, Discraft вам поможет. Наш художественный отдел готов помочь воплотить ваш дизайн в жизнь. Плата составляет 40 долларов в час за искусство горячей штамповки, 60 долларов за час за дизайн Supercolor. Обычно на работу уходит менее двух часов.
Симметричные конструкции (рис. 1) лучше подходят для горячего штампования, чем несимметричные. Другими словами, постарайтесь сохранить баланс цвета и открытого пространства во всем дизайне.И самое главное, дизайн никогда не должен занимать более 50 процентов площади печати.
ТОЛЩИНА ЛИНИИ:
Тонкие линии обычно не печатаются. Пожалуйста, держите все линии толщиной не менее 1 мм. Сверхмелкие детали обычно не рекомендуются для дизайнов горячего штампа (рис. 2). Это также верно для «перевернутых» линий (где фон — это цвет штампа, а линия — это фактически цвет диска, просвечивающий насквозь). Если непечатаемая область имеет толщину менее 1 мм, фольга заполнит ее, и область будет казаться сплошной.Подробнее о размере линии и заливке.
ТОЧЕЧНЫЕ ЛИНИИ И ФОРМЫ:
Использование очень мелких точек не рекомендуется, поскольку фольга для горячего тиснения может начать отслаиваться с этой точки, или может стать округлой или порваться. Чтобы этого не произошло, слегка закруглите все тонкие точки на концах линий и на других небольших фигурах. Подробнее о тонкостях.
ТЕКСТ:
Текст должен быть без засечек (это плоские или закругленные края, в отличие от шрифтов с засечками, которые обычно имеют заостренные края) и размером не менее 12 пунктов (рис. 3).Шрифты с засечками плохо печатаются из-за их хорошего качества. если вы выбираете шрифт с засечками, он должен быть жирным и иметь размер не менее 28 пунктов. Если стиль текста особенно необычный, с лишними рюшами или необычной формой букв, возможно, он должен быть немного больше, чем указано выше.
Обратный текст (нижний цвет диска, «просвечивающий» сплошную печатную область) должен быть немного больше 20 пунктов и жирным, чтобы он не заполнялся. Для обратного текста, чем больше, тем лучше.
Лучше избегать выделения текста на двухцветных рисунках.Если ваш дизайн включает в себя значительное количество текста или других элементов, вам необходимо будет подписать отказ от правил, прежде чем мы сможем обработать ваш заказ.
ИЗБЕГАЙТЕ БОЛЬШИХ ТВЕРДЫХ ПЛОЩАДЕЙ:
Печать горячим штампом — это что-то вроде наклеивания наклейки на поверхность диска (хотя и более долговечная!): Если под наклейку попадет воздушный пузырь, это создаст дефект. То же самое и для горячего тиснения.
Чтобы обойти эту проблему, самые большие сплошные области в вашей конструкции не могут превышать квадрат в полдюйма (12 мм) или размер никеля (рис. 4).Это, вероятно, наиболее существенное ограничение при печати горячим штампом.
По возможности держите сплошные участки подальше от центра, иначе мы можем попросить вас подписать отказ от права перед обработкой вашего заказа.
Если ваш дизайн зависит от больших сплошных областей, вы можете разбить их, используя образцы заливки, такие как линии, точки, волны и т. Д. Убедитесь, что точки или линии не слишком мелкие; Для узоров заливки рекомендуется не менее 25 точек на дюйм, а линии должны соответствовать указанным выше характеристикам толщины линий.Образцы заполнения должны иметь разрыв 50/50.
ДВУХ- ИЛИ ТРЕХЦВЕТНЫЙ ДИЗАЙН: РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЗНАКИ
Каждый цвет вашего дизайна должен быть в отдельном файле или на отдельном слое в одном файле. При подаче в виде отдельных файлов, пожалуйста, укажите регистрационные метки на многоцветном дизайне. Самый простой способ сделать регистрационный знак — это «Х». Поместите метку регистрации на каждом файле в одном и том же месте. Поместите отметку как минимум в двух углах за пределами области отпечатка.
Регистрационные метки не требуются, если вы отправляете изображение в виде одного файла с использованием разных слоев (например, с файлом Photoshop).
Art должен прибыть к нам полностью в черном цвете и включать цветной композит для справки. Подробнее о двух цветовых решениях.
РАЗДЕЛЕНИЕ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЦВЕТОВ:
Мы не можем обрабатывать многоцветные рисунки с точным совмещением или перекрытием цветов, так как произойдет некоторое смещение, а фольга не предназначена для прилипания к другой фольге. Ближайшее расстояние между двумя цветами должно составлять 1/16 дюйма / 0,13 см (4,5 балла) друг к другу. Разрыв между цветами обеспечивает небольшое пространство для перемещения слоев без печати цветов друг на друга (рис. 5).Подробнее о смещении слоев.
РАЗМЕЩЕНИЕ ИСКУССТВ ГОРЯЧЕЙ ПЕЧАТИ:
Все иллюстрации будут напечатаны в центре диска, если не указано иное. Если ваш дизайн не является круглым или меньше максимального размера печати, укажите, где вы хотите разместить дизайн на диске (в пределах максимальной области печати).
ПОДБОР ЦВЕТА:
Для горячего тиснения необходимо использовать специальную фольгу для тиснения, которая доступна только в ограниченном количестве цветов. В результате мы не можем сопоставить цветовые коды Pantone или PMS.Пожалуйста, просмотрите варианты цвета фольги и дайте нам знать, что вы решите.
НАЧАЛО ИНФОРМАЦИИ ДЛЯ ВСЕХ ДИЗАЙНЕРОВ ДИСКОВ НА ЗАКАЗ
РАЗМЕР ХУДОЖЕСТВЕННЫХ РАБОТ
Создание дизайна правильного (или большего) размера очень важно. Не стесняйтесь делать свой дизайн немного больше, так как мы всегда можем уменьшить его без потери качества изображения (тогда как увеличение дизайна, размер которого меньше, чем размеры в приведенной выше таблице, приведет к значительной потере качества). Не забудьте создать его в высоком разрешении, не менее 300 dpi.Подробнее о высоком и низком разрешении. Обратите внимание, что представленное искусство, размер которого меньше размера области печати, будет увеличен до области печати, если вы специально не сообщите нам иное.
О СООТВЕТСТВИИ ЦВЕТОВ SUPERCOLOR:
В процессе Discraft Supercolor используется цифровая печать CMYK; мы не можем предоставить точный (точечный) цвет или соответствие Pantone. Также обратите внимание, что цвета, которые вы видите на экране вашего компьютера, могут не воспроизводиться при печати CMYK. Например, неоново-зеленый цвет на вашем экране будет напечатан ближе к зеленому цвету Келли и будет казаться более плоским, чем ярким (рис. 6).Чтобы ваши диски Supercolor выглядели как можно лучше, прочтите эту статью о дизайне для печати.
BLEED:
Для нашего метода полной печати Supercolor требуется 1/4 дюйма за обрез в дизайне. Во время производства ваше искусство будет иметь размер до 11 дюймов в диаметре, а затем обрезано до 10,5 дюймов, теряя 1/4 дюйма искусства со всех сторон. Для дизайнов с однотонным фоном или дизайнов неправильной формы, которые могут пострадать от обрезки, наши производственные сотрудники могут добавить обрезку для лучшей печати.Пожалуйста, не включайте текст или элементы дизайна, которые вы не хотели бы обрезать в пределах крайних 1/4 дюйма изображения.
Добавление выхода за обрез для дизайнов Center Print, Golf или Mini Supercolor не требуется.
ДОПУСТИМОЕ СОДЕРЖАНИЕ:
Практически все идет. не стесняйтесь добавлять в свой дизайн любые дурацкие вещи, но, пожалуйста, избегайте ссылок на наркотики, откровенно сексуального, непристойного или вульгарного выражения и изображений. Discraft оставляет за собой право отказать в печати любого дизайна, не соответствующего нашим приемлемым стандартам содержания.
ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ:
Discraft Inc. не может печатать какие-либо материалы, защищенные авторским правом, без письменного согласия автора, художника или дизайнера. Если вы используете в своем дизайне какой-либо материал, защищенный авторским правом, вам необходимо получить разрешение на авторские права от владельца и отправить его вместе со своим произведением искусства. Примеры материалов, защищенных авторским правом, включают персонажей мультфильмов, корпоративные логотипы и школьные талисманы. Также нам понадобится выпуск вашей школы, если вы используете его название в своем дизайне (например, «Мичиганский университет»).Помните, что вы также не можете использовать термин «фрисби» в своем дизайне, поскольку это зарегистрированная торговая марка другой компании.
PROOFING:
Discraft несет ответственность за определение того, правильно ли оформлено ваше произведение в соответствии с этими рекомендациями, чтобы обеспечить качество печати. Заказчик несет ответственность за проверку дизайна на наличие орфографических или других ошибок в содержании.
НУЖНА БОЛЬШЕ ПОМОЩИ?
Если у вас возникли проблемы с соблюдением наших требований к печати, вам может помочь отдел искусства Discraft! Плата за редактирование изображения составляет 40 долларов в час для Hotstamp и 60 долларов в час для Supercolor.Обычно нам требуется всего один или два часа, чтобы привести ваше искусство в форму. Напишите нам для получения дополнительной информации. Если вам нужен полный дизайн с нуля, мы просим вас найти стороннего художника, который поможет вам.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ВАШЕГО ИСКУССТВА
ВАЖНО: Пожалуйста, не отправляйте свои работы, пока мы не попросим об этом. Вам нужно будет заполнить форму заказа и получить расценки от Discraft до отправки ваших работ.
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДАЧА:
Желательно, чтобы произведение представлялось в виде цифрового файла в таком формате, как Photoshop, Illustrator, EPS, TIFF, PDF или BMP.Мы можем принимать форматы для Mac или ПК. При отправке JPG он должен быть не менее 300 dpi и сохранен с использованием настройки «высокое качество» вашей программы. Пожалуйста, не отправляйте скриншоты, JPG с разрешением 72 dpi или файлы других форматов с низким разрешением. Отправляя цифровое искусство, перед отправкой по электронной почте сожмите его с помощью программы сжатия, такой как Zip или StuffIt. Мы также можем принимать файлы через Dropbox.
ФАКС:
Вы можете отправить форму заказа по факсу, и если это так, вы также можете отправить свой дизайн по факсу для утверждения.Отправленное по факсу искусство не подходит в качестве окончательного искусства. Наш номер факса 248-624-2310.
СТАНДАРТНАЯ ПОЧТА:
При отправке по почте мы предпочитаем, чтобы вы использовали приоритетную почту. Присылайте его нам в развернутом виде, а не в конверте размером с письмо. Каждый слой должен быть выполнен черными чернилами, а желаемый окончательный цвет должен быть указан в отдельной композиции или примечаниях.
Техника
по вторникам: 10 советов по штамповке
Марки — это довольно простые принадлежности для рисования: нанесите чернила или краску, нажмите на подложку, и у вас есть изображение.Но то, как художники, работающие в смешанной технике, создают и используют штампы, совсем не просто, и эти 10 советов по штамповке доказывают это. Штампы можно использовать для создания тисненых изображений, рисунки можно изменять с помощью акварельной и акриловой краски, а рисунки можно штамповать на глине, пластике или левкасе для создания оттисков и добавления текстуры.
Создавайте нестандартные мотивы, вырезая вручную резину, используя найденные предметы для штамповки или рисуя крафт-пену. В руках художника нет границ тому, что можно делать с печатью.Используйте следующие советы и приемы в своем следующем проекте, чтобы по-новому взглянуть на штамповку.
1. Focal пена : превратите ваши любимые рисунки каракули в штампы, используя метод, который Кэри Макнайт Холбрук показал в осеннем выпуске журнала Zen Doodle Workshop за 2016 год. Используя листы пенопласта Inovart Presto Foam, нанесите шариковой ручкой прямо на пену, прижимая ее достаточно сильно, чтобы образовались бороздки пером. Не волнуйтесь — чернильные линии не будут видны! Если хотите, отрежьте пену до нужного размера.Нанесите акриловую краску на лист бумаги для морозильной камеры, раскатайте ее с помощью брейера и нанесите ровный слой поверх штампа. Затем прижмите штамп к бумаге, потирая обратную сторону штампа, чтобы получить ровный отпечаток. Это отличный метод для страниц художественного журнала, поскольку вы можете создавать фон, границы и фокусные изображения. Дополнительный совет: когда вы закончите с окрашенным штампом, используйте его в качестве украшения в своих произведениях искусства.
Рисование на листах пенопласта превращает их в быстрые штампы ручной работы. (Рисунок Кари Макнайт Холбрук, фото Шэрон Уайт Фотография)
2. Произведите впечатление : Почтовые марки и полимерная глина созданы на небесах искусства. Штампы можно использовать для создания текстуры и рисунков на глине, а внешний вид еще больше улучшается с помощью краски и патины. В выпуске журнала Cloth Paper Scissors за январь / февраль 2015 года Стейси Смит показывает, как создавать потрясающие ожерелья из полимерной глины и металла. После кондиционирования белой полимерной глины скатайте ее в шар и расплющите, а затем вдавите в глину (она использовала изображение листа папоротника). При желании отшлифуйте поверхность, чтобы придать ей больше текстуры.Запеките глину, затем нанесите кистью на акриловую краску, сразу же вытирая ее — краска остается в углублениях, выделяя отпечатанное изображение. Снова отшлифуйте, чтобы получить более потертый вид
Сделайте оттиски из полимерной глины с помощью штампов, затем раскрасьте, чтобы выделить рисунок. (Рисунок Стейси Смит, фото Шэрон Уайт Фото)
3. Слой за слоем : Карен О’Брайен любит использовать штампы для создания интересных слоев текстуры в своих произведениях. В своей книге «Воображаемые персонажи: техника рисования фигур и лиц с использованием смешанной техники» она предлагает эту технику для добавления рисунка и текстуры к коллажу на бумаге: нарисуйте штамп белым левкасом и распечатайте на бумаге.Добавьте текстуру, вырезав на влажном левкасе текстурные инструменты или кончик кисти. Дайте высохнуть. Когда жидкая акриловая краска наносится на левкас, она смешивается с текстурными отметинами, создавая более интересную поверхность, и изображение левкаса светится.
Тиснение левкас создает изображения с фактурой. (Рисунок Карен О’Брайен)
4. Снимите маску : Использование штампованных изображений с монопечатью дает потрясающие результаты. В своей книге « Gelli Plate Printing: Mixed-Media Monoprinting Without Press » Джоан Бесс подробно описывает процесс: нанесите изображения, которые вы хотите использовать, на листы бумаги для заметок, затем вырежьте их, слегка прорезав изображение внутри.Затем проштампуйте те же изображения на листе бумаги и закройте каждое изображение соответствующей маской. Создайте монопринт на бумаге с помощью печатной формы Gelli Arts, не снимая маски. При желании создайте многослойный принт, следя за тем, чтобы маски оставались на своих местах. Когда закончите печать, снимите маски для большого раскрытия!
На этом монохромном принте появляются штампованные изображения. (Рисунок Джоан Бесс)
5. Представьте хорошее изображение : Вы когда-нибудь штамповали фокусное изображение на предмете только для того, чтобы обнаружить, что его часть не распечатывалась? Дина Уакли чувствует твою боль.Она поделилась одним из своих советов по надежной печати на веб-семинаре «Многослойные и штампованные изображения». Сначала покройте акварельную бумагу слоями краски, трафарета и штампованных изображений, созданных акриловой краской, и дайте высохнуть. Затем проштампуйте изображения стойкими чернилами на тканевой обертке Tim Holtz Idea-Ology Tissue Wrap, которая белая и немелованная. Дина любит сочетать фокусные изображения (цветы, лица, люди и т. Д.) И фоновые изображения (текстуры, текст, точки и т. Д.). Затем вырежьте изображения и используйте гелевую среду, чтобы приклеить их к подложке, перекрывая некоторые изображения с ранее нанесенными изображениями для многослойного эффекта.Покройте еще одним слоем гелевой среды. Сочетание легкой бумаги и гелевой среды позволяет ткани уйти на задний план.
Среди множества советов Дины Уакли по стемпингу: нанесите печать на папиросную бумагу и приклейте гелевой средой; бумага исчезнет на заднем плане, останется только изображение. (Рисунок и фото Дины Уакли)
6. Обновление, повторное использование, переработка : Художники могут быть лучшими переработчиками, всегда ищущими или объектами, которые можно использовать в своей работе. Натали Кальбах рассказывает о том, как она использует предметы домашнего обихода в своих произведениях искусства, в выпуске журнала Cloth Paper Scissors за май / июнь 2016 года.Она говорит: «Мне нравится включать в свою работу что-то уникальное и личное, и мне также нравится мысль о том, чтобы экономить деньги, думая об окружающей среде». В статье она показывает несколько способов сделать штампы из вещей в доме, например, из ковровой ленты. Наклейте кусок ковровой ленты на прочный картон (клей на сетке должен обеспечивать прочную фиксацию). Вырежьте картон нужного размера и формы. Затем нанесите немного акриловой краски на палитру, нанесите штамп ковровой краски на краску и нанесите штамп.Также можно использовать косметический клин, чтобы нанести краску на ленту.
Ковровая лента создает отличный фактурный штамп; придерживайтесь картона и топайте. (Рисунок и фото Натали Калбах)
7. От обыденного до великолепного : Дженнифер Койн Кудин также умеет использовать необычные предметы для штамповки и нанесения отметок. В своих колонках в выпусках журнала Cloth Paper Scissors за январь / февраль 2015 и март / апрель 2015 года Дженнифер показывает, как штамповать круглые концы бумажных трубок, как рулоны бумажных полотенец.Окуните конец в краску или чернила и аккуратно прижмите его к бумаге или ткани. Продолжайте штамповать, накладывая несколько кругов внахлест и используя круги разного размера, чтобы создавать разнообразные узоры. Чтобы заполнить некоторые кружки, используйте конец винной пробки — чем больше трещин и рябин, по ее словам, тем лучше. Еще одна идея: вырежьте кусок гофрированного картона из коробки и используйте его двумя способами: нанесите краску на плоскую сторону для блока линий или добавьте краску на край, прорезанный против волокон. Благодаря гофре получаются волнистые линии.Сложите и склейте несколько частей вместе, чтобы создать серию грубых волнистых линий.
Не упускайте из виду повседневность — даже на гофрированном картоне получаются отличные штампованные изображения. (Рисунок Дженнифер Койн Кудин, фото Шэрон Уайт Фото)
8. Это совпадение : Тонны техник вырезания штампов можно найти в книге Вырезать, штамповать, играть: проектирование и создание пользовательских штампов Джули Фейи Фан Бальцер. Один из лучших советов по штамповке — это процесс Джули по созданию штампа с четвертью повтора, который можно комбинировать множеством способов для создания множества рисунков.Для начала нарисуйте линии сетки ¼ дюйма прямо на резиновом блоке, чтобы он выглядел так, как будто он был покрыт миллиметровой бумагой. Это поможет изображению правильно повторяться. Решите, какие два противоположных угла будут вращающимися углами, и отметьте точки, которые должны совпадать. Нарисуйте дизайн, учитывая два правила: ничто в невращающихся углах не должно касаться краев блока, и все, что касается края в любом из вращающихся углов, должно совпадать с другим краем этого вращающегося угла. При штамповке меняйте цвета чернил и бумаги, чтобы получить еще больше вариаций.
Даже небольшой резной штамп может стать чем-то большим, как с этим штампом с четвертью повторения. (Рисунок Джули Фей-Фан Бальцер)
9. Поднимите вверх : Рельефный металл потрясающе смотрится на любом проекте, выполненном в смешанной технике: украшения, книги ручной работы, коллаж и многое другое. Чтобы создать эти рельефные узоры, посмотрите на свой тайник для марок. В выпуске журнала Cloth Paper Scissors за июль / август 2015 года Элития Харт демонстрирует технику с использованием большого цветочного штампа, тиснения стойкими чернилами на оловянном оловянном листе 36-го размера с оловянным покрытием.Когда чернила высохнут, поместите металл на тонкий поролоновый коврик и обведите линии изображения тефлоновым стилусом. Переверните лист обратной стороной вверх и слегка обведите тиснеными линиями, которые вы только что создали, снова с помощью стилуса. Теперь поместите металлический штампованной стороной вверх на твердый акриловый коврик и с помощью бумажного пня выровняйте фон вокруг рисунка. Поместите металл обратно на пенопласт обратной стороной вверх и осторожно подтолкните дизайн вверх, используя бумажный пень. Еще раз разгладьте фон на твердом акриловом коврике штампованной стороной вверх.Чтобы выпуклые конструкции не раздавились, залейте растопленным пчелиным воском и дайте ему затвердеть. Раскрасьте изображение спиртовыми красками.
Этот рельефный металлический цветок начинался со скромного резинового штампа. (Рисунок Элитии Харт, фото Шэрон Уайт Фото)
10. Фантастический пластик : Создавайте уникальные украшения, штампуя пластиковую ленту. Простая техника объяснена в книге « Смешанная техника в глине: методы обработки глины, гипсовой смолы и др.» Дарлин Оливия МакЭлрой и Патрисия Чапман: поместите пластиковые полоски в неглубокую миску с теплой водой, чтобы размягчить их, удалите пинцетом и положите их на защищенную поверхность (хорошо подойдет блестящая сторона мясной бумаги).Пока полоски податливы, нанесите резиновый штамп. Любые излишки можно обрезать ножницами. Полоски можно оставить однотонными, покрасить или выделить металлической втиркой. Текстурированные кусочки можно приклеить к вашему произведению искусства с помощью клея.
Тиснение в формуемый пластик создает уникальные украшения. (Рисунок Дарлин Оливии МакЭлрой и Патрисии Чепмен, фото Кристин Поломски)
Готово… поставь… штамп! Ознакомьтесь с этими замечательными продуктами из магазина North Light Shop, которые улучшат вашу игру по штамповке сегодня.
Получите массу советов по штамповке, резьбе и дизайну в Carve, Stamp, Play от Джули Фей-Фан Бальцер. Посмотрите, насколько универсальными могут быть штампы, в этом видео Art Journaling Live 3! Ознакомьтесь с советами по штамповке на металле и тиснению в июле / Выпуск журнала Cloth Paper Scissors за август 2015 г. Посмотрите, как марки и глина становятся прекрасными партнерами в искусстве в фильме «Смешанная техника в глине» Дарлин Оливии МакЭлрой и Патрисии Чапман.
Yiwann DIY Трафареты Шаблон Трафареты для колес Шаблон Живопись Скрапбукинг Тиснение Штамповка Альбом Карточка DIY Ремесло Подарок Товары для творчества и рукоделия Бумага и бумажные изделия Powderhousebend.com
Yiwann DIY Stencils Template, Wheel Stencils Template Картина Скрапбукинг Тиснение Тиснение Альбомная карта DIY Craft Gift: Kitchen & Home. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Купить Yiwann DIY Stencils Template, Wheel Stencils Template Картина Скрапбукинг Тиснение Штамповка Альбом Карточка DIY Craft Gift в Великобритании .. ❤ Полый дизайн дает вам отличный опыт в декорировании. 。 ❤ Это хороший инструмент для создания карты фотоальбома. 。 ❤ гибкий, полупрозрачный, моющийся и многоразовый.。 ❤ Изготовлен из прочного материала и уникального дизайна. 。 ❤ Подходит для пигмента, туши, спрея, ручной росписи, ткани, стен, мебели, декора. 00% абсолютно новый и качественный. в декорировании.。Это также хороший инструмент для изготовления карты фотоальбома .。Технические характеристики: 。Тема: трафарет для рисования。Материал: ПЭТ-пластикЦвет: белый。Размер: приложение.4×3 см / 5,5×5,2 дюйма。Количество: ПК。Примечание: 。Нет розничной упаковки. Переход: см = 0 мм = 0,39 дюйма。Пожалуйста, позвольте ошибке 0 см из-за ручного измерения. Пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете перед тем, как сделать ставку. Из-за разницы между различными мониторами изображение может не отражать фактический цвет элемента. Спасибо! 。Пакет включает: x трафарет для рисования (другие демонстрационные аксессуары на картинке не включены.)。。。。

Yiwann DIY трафареты шаблон колеса трафареты шаблон живопись Скрапбукинг тиснение штамповка альбом карты DIY ремесло подарок
Black & Yellow 2 фунта стерлингов.50 наборов из 200 черно-желтых 20-миллиметровых ценовых наклеек / липких этикеток. 40 различных цен на выбор: от 99 пенсов до 10 фунтов стерлингов. Красный WINOMO Офисный стол Аккуратный органайзер Держатель ручки Сетчатый контейнер для канцелярских принадлежностей, Многофункциональная бумага Xerox Business, упакованная в развернутую упаковку, 80 г / м2, A3 Белый Ref 003R91821 500 листов, Коробка органайзера для хранения стола LAAT Держатель дистанционного управления Организатор хранения Пластиковый горшок для карандашей Держатель для карандашей Стол Аккуратный держатель ручки для стола Многофункциональный органайзер , 10 трубок картона почтовых трубок пластиковых заглушек прочный диаметр А0 865ММ кс 76мм.Черный и зеленый Neo® Tilt Swivel из искусственной кожи с сеткой для офиса, компьютерного стола в гоночном стиле, в игровом стиле. Orion for Zebra Printing Pleasure 20x Совместимость Zebra 76 мм x 51 мм Белые этикетки для прямой термопечати Citizen Eltron 1000 этикеток в рулоне Принтеры этикеток Toshiba UPS, проекционный экран GLIME 120 дюймов 16: 9 HD 4K Проекционный экран Портативный широкоэкранный складной экран для кинотеатров для домашних школ Презентационная встреча. Мини-трафарет Creative Expressions-Капли дождя 10,5 см x 7,4 см. Kai 7250SE Профессиональные ножницы с зубцами, 10 дюймов.Нескользящие табуреты для офисного дома HAPFIY Эргономичная подставка для ног Под столом Регулируемая подставка для ног офисного стола с 2 дополнительными подушками Черная подушка из пеноматериала с эффектом отскока с эффектом памяти от боли в ноге в коленях в спине, FSC First Edition Wild At Heart Premium Paper Pad 8×8 48 листов. Оранжевые дингбаты * D5408O Карманный блокнот в твердом переплете на подкладке с портретом дикой природы формата A6. Продавцы на рынке. Мясники Рулон 1000 СНИЖЕННЫХ этикеток Метрики Розничные этикетки / наклейки Пекари Идеально подходят для магазинов 50 x 25 мм БЫЛО / СЕЙЧАС. ОКВГО 100шт 50мм металлические скрепки с пластиковой коробкой зажимов для канцелярских принадлежностей 3 цвета металл.soges 120CM Компьютерные столы Компьютерная рабочая станция Офисный стол Письменный стол Рабочий стол Устойчивый стол Рабочая станция для обучения встреч, GCE1JJ-120BW, 13 мм 1000 Pack Audioprint Ltd 25% скидка на наклейки с указанной ценой, Kalkulator biurowy Citizen CDC-80RD 8-cyfrowy czerwony, идеально подходит как для помещений, так и наружные применения. Клей для повседневного использования, матовый полипропилен, универсальный, долговечный, позволяет получать качественные отпечатки с превосходной яркостью цвета по повседневной цене HP C0F19A.

Розничная торговля
Powder House предлагает самый большой выбор лыж, досок, ботинок и креплений в Центральном Орегоне от ведущих производителей отрасли.
Прочитайте больше
Аренда
Наш новый прокат горнолыжных лыж включает более 100 демонстрационных лыж. Мы также сдаем в аренду сноуборды, беговые лыжи и снегоступы взрослых и молодежных размеров.
Прочитайте больше
Услуги
Центр настройки и ремонта мирового класса от лыжника до гонщика. Возможна ночная настройка и восковая эпиляция.
Прочитайте больше
Лента Facebook
Металлические марки — Советы и методы — Журнал по изготовлению ювелирных изделий
119
Рена Клингенберг — © 2003-настоящее время Рена Клингенберг.Все права защищены

Металлические штампы — забавные творческие инструменты для изготовления ювелирных украшений.
Эти советы и методы показывают, как добиться отличных результатов с самого первого раза, когда вы попробуете штамповать украшения из металла.
Изучение техники:
Чтобы добиться хороших, ровных результатов при штамповке ювелирных изделий из металла, нужно немного потренироваться.
Я рекомендую потренироваться на кусках металлолома, пока вы знакомитесь с использованием штампов.
Инструменты для штамповки металла
В дополнение к металлическим штампам вам понадобится всего пара основных инструментов для штамповки металла:
Ювелирный стальной брусок или другая очень гладкая и твердая поверхность, которая может выдерживать удары.
Молоток металлический с плоским торцом; Я использую обычный строительный молоток. Достаточно тяжелый молоток, которым по-прежнему удобно пользоваться, может улучшить качество штамповки. (Не используйте молотки из сыромятной кожи или нейлона для чистки ювелирных марок — они быстро порвутся.)
Другие полезные предметы, которые всегда будут под рукой:
Небольшой кусок нескользящей прорезиненной подкладки для полок.
Малярная лента, синяя малярная лента или стикеры.
Маркеры Sharpie с тонким наконечником, черного и / или любого другого цвета по вашему желанию.
Медицинский спирт для удаления излишков чернил Sharpie с металла.
Совет по использованию номерных и буквенных штампов

Я рекомендую использовать маркер Sharpie, чтобы написать на нем номер или букву штампа:
Теперь найти нужный штамп во время работы над проектом стало намного проще.
Кроме того, если вы написали свой номер или букву на той стороне штампа, которая будет обращена к вам, когда вы будете штамповать, вы всегда будете знать, где его держать.
Это поможет вам избежать случайной печати буквы или числа в перевернутом или боковом направлении, что очень легко сделать!
Как маркировать темные марки:
Если ваши марки черные, а не светло-серые, вы можете нанести небольшое пятно белой краски в верхней части каждой марки.
После того, как краска высохнет, вы можете написать букву на окрашенном в белый цвет пятне каждой марки черным маркером.
Получение прекрасных результатов с вашими металлическими штампами

Частью очарования ручной работы штамповки является несовершенное расположение букв и цифр и их расположение.
Если вы оцените прекрасное деревенское качество штамповки металлических украшений, вы получите массу удовольствия от этого вида искусства.
Вот несколько приемов, которые помогут вам получить прекрасные результаты:
Поместите небольшой кусок прорезиненной нескользящей подкладки полки под стальной блок, чтобы рабочая поверхность оставалась полностью неподвижной, пока вы молотите молотком:
Некоторым людям нравится использовать малярную ленту, чтобы прикрепить клейкую ленту к стальному блоку.Это помогает им устойчиво удерживать предмет во время штамповки.
Перед тем, как начать, выровняйте все металлические штампы, которые вы будете использовать для своего проекта, и расположите их в том порядке, в котором они вам понадобятся:
Это поможет вам избежать «опечаток» в вашем проекте!
Это также помогает вам оставаться в своем ритме, ударяя по каждому штампу равномерно с одинаковой силой.
Важно:
Ударьте молотком по каждому штампу только один раз.Если вы нажмете на нее более одного раза, вы, вероятно, получите размытые или двойные изображения.
Чтобы ваше сообщение с печатью было более прямолинейным во время работы, вы можете использовать один из следующих методов перед началом работы:
С помощью линейки и тонкого маркера Sharpie нарисуйте «базовую линию» на металле, чтобы вы знали, где поставить каждый штамп.
Или вместо того, чтобы рисовать линию Sharpie, поместите полоску малярной ленты, синего малярного скотча или липкий конец стикера на кусок металла, чтобы обозначить базовую линию для вашего текста.
Только часть моего штампа производит впечатление на металл!
Иногда такое может случиться, особенно с замысловатым дизайном штампов. Попробуйте эту технику, чтобы получить полный дизайн:
Поместите штамп на металл в том месте, где вы хотите разместить букву.
Затем слегка покачайте штамп на себя и ударьте по нему молотком; затем слегка оттолкните штамп от себя и снова ударьте по нему молотком.
Сделайте штамповки металлических украшений

заметнее
Может быть трудно прочитать штамп на металле, если вы не выделите буквы или цифры с цветом:
На стерлинговом серебре и меди вы можете красиво затемнить свою штамповку, окислив изделие, а затем очистив большую часть окисления от всего, кроме букв и цифр.
Вы можете получить аналогичный эффект на большинстве металлов с помощью , используя пасту Gilders Paste для затемнения штампа .
Также для окраски или затемнения штампа на большинстве типов металла можно использовать маркеры Sharpie с острым наконечником:
И в зависимости от вашего проекта, вы можете захотеть использовать другие цвета, кроме черного.
Здесь Санта наслаждается веселым оттенком красного, а Фрости — холодным оттенком синего:
(Рождественские украшения Санта-Клауса и снеговика выше были чем-то, что моя мама валяла повсюду, что было схвачено и штамповано! Я не знаю их источник.Вы можете найти что-то подобное в вашем местном магазине товаров для рукоделия или поискав в Интернете что-то вроде «рождественские украшения из плоского металла».)
После окраски штампа с помощью Sharpies вы можете легко стереть излишки чернил небольшим кусочком бумажного полотенца, смоченного в медицинском спирте:
Надеюсь, вам понравятся прекрасные дизайнерские возможности металлических штампов.
Это красивая форма текстовых сообщений на украшениях! : o)
Поделитесь, пожалуйста, своими советами для
украшений для штамповки металла!
Комментарии:
Well Written Tutorial
от: Noreen
Ваши учебные пособия всегда так четко написаны, что их легко понять и следовать.У меня есть одно предложение: держите штамп прямо вверх и вниз, потому что, если он будет немного наклонен, отпечаток не будет равномерно глубоким. Спасибо, что поделились своим опытом.
Большой учебник
от: Michelle
Спасибо, что поделились своим руководством! Это так ясно и легко понять!
моя версия — штамповка латунь
от: Thejoyfulgem
Друг прислал пластину из травленой латуни. Я обрезал, обработал края и перенес тему мечтателя на обратную сторону подвески.Мне нравится этот вид. Возможно, придется оставить это себе. Я не был уверен, что получится, так как одна сторона уже была протравлена, но был удивлен и доволен результатом.
Все стиральные машины (металлические пончики), которые я использовал, были куплены в местном хозяйственном магазине.
Рождественские украшения Санта-Клауса и снеговика — это то, что у моей мамы валялось, и их хватали и штамповали!
Я рекомендую поискать в ваших ювелирных изделиях (и предметах вокруг дома) всевозможные металлические ду-папы, которые могут штамповать!
Случайные буквы — это тоже весело!
от: Вирджиния Вивье — Esprit Mystique
Я не так хорош, как Рена, умею держать буквы ровными линиями.Я сделал несколько подвесок со случайным расположением букв, и это придает сообщению веселый и непринужденный вид. Затем, когда я делаю ошибку и одна буква оказывается выше или ниже, чем должна быть, все в порядке.
Джинни
от: Сделано в JD
Отличный учебник Рены!
Люблю твои чаевые. Не могу дождаться, чтобы сделать штамповку!
отличный учебник
от: Anonymous
Я практикуюсь на куске кожи, рисую на нем форму своей заготовки, а затем кладу кожу на блок и штампую таким образом свой рисунок. Когда вы штампуете свою заготовку, вы знаете, как разместить слово и будете знать, какой у вас рисунок будет выглядеть !!
Поверьте, я испортил много своих серебряных дисков до того, как начал использовать кожу, и теперь, после долгой практики, мои работы, наконец, выглядят намного лучше.
Без отходов!
от: Дебра Гикас
Чтобы не тратить впустую свою медь, я практикуюсь в штампе на небольшом блокноте… Впечатление, которое он оставляет, показывает мне, что я все лучше понимаю… И на нем есть линии! Конечно, это не такая же твердость для отработки глубины … но мне это помогло.
спасибо
от: Агнес
Я искал и искал дополнительную информацию о штамповке металла, и ваша информация была первой, которая делает инструкции такими ясными и легкими для понимания….спасибо
определяющие буквы
от: Gail
Я люблю штамповать металл и работаю над тем, чтобы узнать больше… то, что я пробовал, — это печень серы, чтобы затемнить буквы. этот метод действительно работает, но если посмотреть на части, например, на etsy, буква выглядит более четкой и темной. есть ли у кого-нибудь предложения о том, как это сделать?
Помогите!
от: Аноним
, когда я нажимаю штамп только один раз, он не оставляет отступа.Я полагаю, я недостаточно сильно бью по нему. когда я ударяю по нему несколько раз, он не размывается. как можно ударить его только один раз и при этом получить видимую букву?
Один раз ударить по штампу
автор: Rena
Привет, Аноним,
Какой молоток вы используете? Может, в этом проблема.
Я использую обычный металлический хозяйственный молоток обычного размера.
Я проверяю, держу ли штамп прямо вверх и вниз, а затем ударил его молотком.
Кроме того, какую поверхность вы штампуете? Я обнаружил, что было несколько стиральных машин в хозяйственном магазине, на которых почти невозможно было оставить отметку с моими штампами. На данный момент я не могу вспомнить, из какого металла они были сделаны, но это было очень тяжело.
К счастью, я купил разные типы шайб, чтобы поэкспериментировать!
Re: помощь
от: Аноним
Я также использую обычный магазинный молоток. это мой первый раз, когда я пробую, так что я просто делал это в журнале, который меня не интересовал! Ха! можно было бы сделать это на бетоне? как пол в гараже? или он должен быть на металле? на каком металле это хорошо делать? стоит ли покупать его специально для штамповки металла? я думаю, что я боюсь дать ему один хороший удар! ХАХА! страшно плохо пропустить!
Штамповка без ударов пальцев
от: Rena
Я могу полностью понять, что беспокоюсь о том, что не упущу штамп и вместо этого забиваю пальцы! : o)
А насчет использования бетона в качестве поверхности для штамповки — я думаю, что бетон оставит следы на обратной стороне детали, которую вы штампуете, — что, возможно, вам не нужно.
Я использую квадратную металлическую наковальню для ювелирных изделий, как показано на фотографиях выше, и она очень хорошо подходит для этой цели. Если у вас его нет, вы можете поискать в магазине оборудования / товаров для дома что-нибудь подобное, сделанное из металла с гладкой поверхностью.
Возможно, вы захотите попрактиковаться в нанесении штампов на блокнот или стикер. Таким образом, вы сможете получить хорошее представление о своих марках и о том, как их забивать, без необходимости практиковаться на дорогих ювелирных изделиях.
Вы можете начать с легкого удара по штампу, пока не почувствуете себя хорошо прицеливающимся молотком, а затем постепенно пытайтесь бить сильнее.Возможно, вам придется проштамповать несколько листов блокнота, пока вы не ударитесь молотком, но практика — лучший способ развить вашу технику.
Пожалуйста, дайте мне знать, как ваши успехи, и если у вас есть другие вопросы! : o)
Практическое руководство
, автор: B
Большое спасибо! Мне нравится, насколько практичным является ваше руководство, поскольку вы используете простые предметы, такие как обычный молоток, а не дорогой штамповочный молоток, и вкладыши для полок, а не причудливый резиновый блок, острый острый предмет вместо опасных окислителей …
Спасибо за доказательство того, что это можно сделать с минимальными затратами!
Спасибо!
по: Rena
Большое спасибо за ваш отзыв, B! Я стараюсь, чтобы вещи были простыми, недорогими и менее токсичными, когда это возможно.
Техника затемнения резким маркером на самом деле довольно долговечна.
Прошлым летом я проштамповал на шайбе имя сына и закрасил буквы маркером. Эта шайба используется как «именная табличка» на его сумке для бойскаутов.
Эту сумку (включая ее именную бирку) побывали во многих скаутских походах — где ее стирали, лили дождем, таскали, подвергали разным погодным условиям и другим тяжелым нагрузкам — но потемнение от маркера не исчезло и не исчезло. смыл металлическую бирку напрочь.Он по-прежнему такой же темный и хорошо наполненный, как был в новинку.
Re
по: B
Это здорово! Я обязательно воспользуюсь методом Шарпи. 🙂 По мере того, как я изучал это дальше, у меня возник вопрос к вам: каков ваш опыт (если таковой имеется) с использованием алюминиевых заготовок. Хорошо ли работает спирт и с алюминием?
Мне шестнадцать лет, и я собираюсь сделать металлическое ожерелье для своей мамы на День матери с именами ее детей (4) приемных детей, о которых мы заботились (на данный момент 2).Затем, если с нами останутся другие малыши, я добавлю их имена к ожерелью.
Все это говорит о том, что использование чистых дисков обойдется мне дорого по сравнению с нужной мне суммой, поэтому я ищу более дешевый вариант…
Спасибо!
B — Использование Sharpies на алюминии
Автор: Rena
Привет, Би, я почти уверен, что алюминиевые шайбы были среди предметов, которые я штамповал, а затем затемнил с помощью маркеров.
Если вы ищете недорогие штампуемые металлические диски и пончики не из серебра, зайдите в местный хозяйственный магазин или в Lowe’s / Home Depot.Здесь много интересных, дешевых металлических изделий!
В магазинах для рукоделия и скрапбукинга также иногда есть украшения с возможностью нанесения штампа.
Мне нравится идея ожерелья ко Дню матери с детьми вашей мамы и приемными детьми. Замечательная идея, и я уверен, что она ей понравится.
Вы были соблазнительницей!
Автор: Шери из Эдмонтона, AB

Я тебя уже люблю! Ваш ясный и заманчивый урок заставил меня задуматься о рождественских подарках для родственников, промо-товарах для малого бизнеса моего мужа или простом «вот вам подарок за то, что вы такой хороший человек!» что сегодня я купил единственный и последний металлический штамп (так что у меня не было выбора шрифта) и наковальню в моем местном ювелирном магазине.Другие инструменты у меня уже есть, поэтому я буду внимательно следить за любым металлом в доме, чтобы начать! Yahoo! Спасибо за идею !!
очистка спиртом
автор: Аноним
Большое спасибо за ваш отличный урок. На прошлой неделе я только что получил штампы с алфавитом и попытался разрезать купленный металлический лист, но безуспешно. Я попробовал штамповать и получил отпечаток, но очень слабый. Я не знал о фломастере и смывании излишков спиртом.не могу дождаться, чтобы попробовать это сегодня днем. и я не должен бить его достаточно сильно. мой верстак немного отскакивает, поэтому придется найти другую поверхность.
Я нашел свои стальные марки
от: Anonymous
В порту фрахта. У них есть буквы 1/8 ″, 1/4 ″ и больше!
Штамповка!
, автор: Cath Mc
Я случайно наткнулся на ваш учебник. Сейчас я собираюсь покинуть этот сайт и найти сайт, где можно купить набор металлических штампов и несколько медных заготовок. Большое вам спасибо за то, что поделились.Вы вдохновили меня попробовать новое ремесло.
Ваш отличный репетитор!
С наилучшими пожеланиями из Великобритании xx
Рад это слышать!
по: Rena
Я очень рад услышать, насколько этот урок помог / вдохновил так много людей здесь. Как и большинство ювелирных работ, штамповка вызывает привыкание — никакая металлическая поверхность в вашем доме после этого не будет безопасной! 🙂
Ой, как весело!
от: Нэнси Воан
Спасибо за всю информацию об использовании маркеров.И спасибо, Рена, за то, что предоставила место, где мы можем обмениваться идеями и учиться друг у друга.
Несколько недель назад я одолжил у друга набор марок, чтобы просто поиграть. Что ж, я не против сказать вам, что я повеселился больше, чем я ожидал, поэтому мне пришлось купить свой собственный набор марок. Поскольку я работаю в основном с медью и использую много листового металла, у меня было много обрезков, на которых можно было попрактиковаться.
Некоторое время назад купил ножницы по металлу. Они отлично подходят для выполнения прямых разрезов и выпуклых кривых.Они также отлично подходят для изготовления фигур для штамповки, особенно если вам нравится работать со свободными формами.
Я выполнил штамповку как на медных, так и на латунных листах, а также на промышленных дисках из обоих металлов. И я обнаружил, что если вы добавляете цвет от фонарика, у вас открываются безграничные возможности дизайна.
Марки различных марок
от: Rena
Привет, Аноним, не думаю, что смогу ответить на ваш вопрос.
Я позвоню любому поставщику, которого вы рассматриваете.Спросите, что это за металл, и где, по их мнению, эти марки попадают на шкалу качества. У большинства поставщиков есть сотрудники, которые хорошо осведомлены о своей продукции и готовы ответить практически на все, что вы о них спросите.
Мой опыт работы с металлическими штампами ограничен тремя наборами, которые у меня есть:
1) Дешевый стандартный набор штампов, который я купил много лет назад — в этом наборе две марки были с производственным тупиком. На штампе номер 4 и штампе с буквой C этого набора символы перепутаны, поэтому вы не можете прочитать штамп по ним.Я не уверен, из какого они металла, но я видел очень похожий набор марок (не уверен, что это тот же продукт) на нескольких веб-сайтах крупных поставщиков ювелирных изделий. Они пришли в пластиковом футляре бордового цвета с голубой наклейкой с надписью «Питтсбург».
2) Еще один дешевый стандартный набор штампов, который я купил много лет назад. Не уверен, что это за металл. Этот набор работает нормально. Он был в пластиковом корпусе королевского синего цвета, без наклеек и другой информации производителя.
3) Набор марок из Infinity Stamps, который у меня был год или два.Они намного более высокого качества, чем два других моих набора, и к тому же стоят гораздо дороже. Если вы планируете много штамповать, я бы выбрал более высокое качество.
Надеюсь, это немного поможет! 🙂
Уборка
Автор: Мэнди
Я получил свои марки вчера, и они маслянистые. Как их почистить? Я не хочу, чтобы они ржавели, но и не люблю слизь. Спасибо за всю информацию здесь. Я готов приступить.
Марки, масло
Автор: Rena
Привет, Мэнди! Я бы использовал тканевую тряпку или бумажное полотенце, чтобы стереть излишки масла — особенно с вала штампов, чтобы вы могли удерживать их, не соскальзывая, — а затем получайте удовольствие от штамповки!
Спасибо!
от: Susan
Отлично.Я только начал штамповать металл, и ваши советы мне очень пригодятся. Это метод проб за ошибкой, и я сделал большинство из тех, о которых вы уже упоминали, поэтому ценю ваши решения! Продолжайте штамповать!
Stamping addiction
Автор: Rena

Большое спасибо за прекрасный отзыв, Сьюзан! Я надеюсь, что вы опубликуете некоторые из своих творений со штампами, когда у вас появятся некоторые из них, которыми вы захотите поделиться здесь! Нам всем хотелось бы увидеть ваши проекты.
Это было так полезно!
от: Fancy Nancy
Я только начинаю добавлять металлическую штамповку на свои кожаные браслеты и как бы вслепую захожу.У меня были проблемы с некоторыми вещами, которые вы прямо здесь изложили. Я тоже очень ценю советы, такие простые и полезные! Огромное спасибо! Я собираюсь добавить товары с металлическим тиснением в свой магазин etsy (в течение следующего месяца).
Толщина металла
Автор: Alexis
Hi Rena,
Мне было интересно, какую толщину металла вы используете для штамповки?
Спасибо!
штамповка по металлу
по: Vel
Я хочу купить несколько металлических марок, но не знаю, какой размер купить.Мне нравится внешний вид американской пишущей машинки. Что это за мм? Смотря что купить у них 2мм 3мм 4мм 5мм 6мм. Я хочу чего-то, что останется вне и будет казаться ясным. Например, имя. Кроме того, где купить, и их стоимость сильно различается. Любая помощь, которую вы могли бы мне оказать, была бы отличной.
Карнавал Круиз Диск Бусины Тайвек Смешанная техника Волокна Ювелирные изделия и косметика Товары для рукоделия и инструменты kromasol.com
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КОНВЬЕРТЕТА
Carnival Cruise Disc Бисер Tyvek, смешанная техника, волокно Art.Ассортимент 2 диска Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art Цвета: морской, золотой и немного розового. Это дисковые бусины. Мне их действительно немного сложнее сделать. Они вызывают некоторый дискомфорт в руках. Они такие милые, что для меня это того стоит. Обожаю эти дисковые бусы. Они сделают. Ассортимент 2 диска Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art。 Цвета: морской, золотой и немного розового. Это дисковые бусины. Мне их действительно немного сложнее сделать. Они вызывают некоторый дискомфорт в руках.Они такие милые, что для меня это того стоит. Обожаю эти дисковые бусы. Из них получатся отличные серьги и подвеска. Я бы не смогла сделать этот цвет, если бы захотела. 。 Возможны украшения и смешанная техника. Серьги, ожерелья, браслеты и вещи для смешанной техники или фибры. Это потрясающе! 。Они примерно от 1/2 дюйма до 3/4 дюйма. Отверстия составляют около 1/8 дюйма, а иногда и немного больше. . Есть 3 бусинки. Спасибо, что заглянули! 。Любые таможенные пошлины и налоги оплачиваются заказчиком.。

Carnival Cruise Disc Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art
Рамка для изображения Сонограммы-рамка для детского душа-НОВАЯ рамка для детской фотографии-ультразвуковая рамка-рамка для изображения на заказ-рамка для сонограммы. Листы из виниловой ткани A4 из искусственной кожи в клетку из буйвола 8×11 Искусственная кожа DIY для волос Серьги DIY, копировальная пленка Burda без ручки, переработанные детали из двухрядных страз. 30 штук по цене Акрил. Граненые овальные бусины изумрудно-зеленого цвета. Приблизительно 6-7 мм. Иолитовые граненые каплевидные сапфиры из бриолетов с прямым отверстием, 4 шт., Качество -AAA ~~~ для изготовления ювелирных изделий 50% — — ~ 3 мм — Diamond Cut Оптовая цена 3 нити — граненый рондель .Круглый штамповочный диск из антикварного серебра 1,5 x 18 мм, круглая фурнитура с 1 отверстием. 8мм 10мм 12мм Граненые красные стеклянные бусины для попкорна, Граненые круглые бусины для попкорна, Стеклянные цветочные бусины лэмпворк оптом, Бирюзовый кабошон номер восемь. 5шт 24x16x14 мм Оптовые талисманы с подвесками в виде оранжевого слона и Будды для изготовления браслетов для ожерелья, 0277 Кингман, бирюза, 10 карат, готовые кабошоны, 2, Индонезия, 12 мм, стерлинговое серебро 925 пробы, две бусины ручной работы на Бали, 1 нить из 8 бусин. объемные 12×8 мм серые бусины из лунного камня для изготовления ювелирных изделий, морганит овальной формы, свободный натуральный морганит, морганит, ограненный камень, морганит, драгоценный камень, изготовление ювелирных изделий из россыпного драгоценного камня, персика, аквамарина.Вдохновленный схемой вышивки крестиком Disney-Король Лев-Хакуна матата-Персонажи-Симба-животное-силуэт-pdf Мгновенная загрузка-easy-PT-189.

Carnival Cruise Disc Бисер Tyvek Mixed Media Fiber Art
, который очень мягкий и подходит для наших клиентов. С вышивкой это мягкий и приталенный. техническая информация и совместимые державки. Очень удобная подушка для подлокотника, изготовленная из высококачественной водонепроницаемой ткани, Carnival Cruise Disc Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art .Ищете подходящую по размеру и удобную бейсболку: этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец. и коррозионностойкие марки нержавеющей стали. Купите brcx Infinity Heart Name Necklace с 2 камнями, изготовленными на заказ с 2 именами (Silver-14) и другими подвесками, в, Супер длинное эффективное рабочее расстояние, Carnival Cruise Disc Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art . и все наши поставки производятся в США. 2ct Natural Zircon Cinnamon Burned Orange 925 Sterling, Colorway: Comfort Полутвердое вещество глубокого ржавого цвета.Ремни вшиваются в сумку, а затем приклепываются на место для дополнительной прочности. На них нет обязывающих узоров, Carnival Cruise Disc Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art . Он отлично подойдет невесте, страдающей аллергией. Он изготовлен из полиэстера с опорой из стекловолокна, вы можете легко остановить процесс отжима одним нажатием кнопки. 【Светодиодный светильник для номерного знака 2PCS】 Новый дизайн, используйте LYOB только с растворителями, совместимыми с LDPE. Carnival Cruise Disc Tyvek Beads Mixed Media Fiber Art .Kalaok Handcraft Неоконченная скрипка Скрипка Передняя панель из ели Верхняя доска и задняя панель из клена Спинка Твердая древесина для скрипок 3/4: Музыкальные инструменты.
.

Виниловые наклейки своими руками: КАК СДЕЛАТЬ НАКЛЕЙКИ СВОИМИ РУКАМИ

Posted on 20.02.197017.06.2021 by alexxlab

Производство виниловых наклеек — как делают?

Такая отрасль промышленности, как полиграфия, зародилась более 5 столетий тому назад. Из примитивного рукописного копирования оригиналов сформировалась не только экономически выгодная модель производства, но ещё и одна из важнейших сфер по распространению информации. Становление полиграфии протекало непросто, влиятельные и богатые люди не хотели мириться с переменами и всячески противодействовали формированию и развитию новых типографий. Несмотря на многочисленные трудности, полиграфия получила право на жизнь, внесла неизгладимый отпечаток в науку, экономику и производство, позволила малообеспеченным и нищим людям узнавать о последних событиях в мире и обществе из газет, расширять свой кругозор посредством размножающихся литературный изданий, а также ознакомляться с последними достижениями в науке и технике. Полиграфия внесла в историю человечества огромный вклад, но чтобы обрести тот вид, в котором она сейчас находится, ей пришлось множество раз падать и вставать, ошибаться и раз за разом пытаться вклиниться в ежесекундно меняющееся течение жизни.

В этой статье мы расскажем вам об одном из видов деятельности нынешних типографий, в частности о производстве виниловых наклеек.

Как и где делают наклейки на авто

Сначала рассмотрим момент, касающийся того, как делать наклейки на авто самостоятельно. В 21-м веке широкой популярностью пользуется тюнинг автомобилей, причём водителей беспокоит как внутренний вид машины, так и внешний. Чтобы выделиться на общем фоне однотипных, монотонных железных коней зачастую прибегают к такому виду дизайнерского решения, как виниловые наклейки. Проще всего купить наклейки в специализированных местах. После приобретения того или иного вида стандартного винилового украшения, вполне вероятно, что через некоторое время вы столкнётесь с владельцем машины, использовавшем точно такое же оформление в своём авто. Чтобы избежать подобных ситуаций и свести все «риски» к нулю, можно изготовить наклейки самостоятельно. Возникает вопрос: Как правильно делать наклейки? В первую очередь под рукой необходимо иметь:

Обычный карандаш;

Хорошо заточенный нож;

Самоклеящуюся плёнку;

Монтажную плёнку, которая пригодится в случае, если вы решитесь создать сложные части для изображений;

Дальнейший план действий звучит так:

Необходимо взять трафарет, положить его на самоклеящийся кусок бумаги и обвести по контуру, не отрывая руки;

После этого вырезать получившийся объект, не прорезая бумагу до конца;

Затем снять лишний слой и стать обладателем готовой наклейки.

Это один из наиболее простых и дешёвых способов изготовления наклеек. «Телереклама хороша уже тем, что ее никогда не прерывают» – Эндрю Маккензи, британский модельер. Телереклама, это, конечно, хорошо, вместе с тем никто не запрещает делать рекламу и на автомобиле, используя привлекательное оформление в виде виниловых наклеек. Однако в случае необходимости создания именно рекламных наклеек вряд ли удастся изготовить качественный и эффективный продукт самостоятельно, в таких обстоятельствах возникает вопрос: Где делают наклейки на заказ? Решением этой задачи может стать изготовление наклеек в типографии, например, в нашей компании «Printsmile», расположенном в Москве. Полиграфисты этой компании трудятся на протяжении последнего десятилетия, выполняя заказы любой сложности и совершая своевременную доставку готовой печатной продукции, а также предоставляют услуги по изготовлению разнообразных виниловых наклеек для автомобилей и печати наклеек на плёнке.

Как правильно делать виниловые наклейки

Дом, как вы уже успели понять, может стать одним из мест, где делают наклейки на машину. Рассмотрим более подробно процесс создания винилового оформления для авто в домашних условиях:

Водитель может не только профессионально управлять своим автомобилем, но ещё и быть творческим человеком, которому не чуждо такое понятие, как дизайн. Если в вашем распоряжении имеется ноутбук (или обычный компьютер), линейка и карандаш, то, воспользовавшись программой Corel для векторной обработки изображений, предварительно создав оригинал рисунка для будущей виниловой наклейки, вы можете воплотить любую идею в жизнь.

Следующий этап – купить в канцелярии или на рынке плёнку (фирмы Oracal или Avery) необходимого цвета. Затем, расстелив плёнку на столе или другой удобной для вас поверхности, необходимо при помощи линейки и карандаша перенести на неё ранее разработанный рисунок.

Вырезав изображение по контуру, переверните его на другую сторону и установите на него монтажный скотч. Воспользовавшись сухой тканью или мягкой щёткой, удалите с оклеиваемой поверхности всю пыль. Возьмите карандаш и установите места, на которые впоследствии будет приклеен стикер.

Возьмите наклейку и положите её обратной стороной на отмеченное место, затем – зафиксируйте посредством нескольких полосок скотча. Удалите с плёнки часть разлинованной подложки, наклейте плёнку на поверхность и разгладьте неровности плоским предметом. Медленно удаляйте подложку, одновременно наклеивая стикер.

После того, как весь рисунок будет приклеен, ещё раз разгладьте поверхность.

Как видите, ничего сложного в создании виниловых наклеек нет, основная трудность – придумать идею для будущего рисунка и усовершенствовать его в специальной программе.

В каких программах делают дизайн наклеек

Теперь вы знаете, где и как можно сделать наклейки на авто. Остаётся ещё один нерешённый вопрос, касающийся программ, в которых делают наклейки. Среди наиболее популярного программного обеспечения для создания дизайна наклеек и другой печатной продукции находятся продукты канадской компании Corel Corporation: CorelDraw, Adobe Photoshop, Corel Painter и другие. «Человек игнорирует дизайн, который игнорирует человека» — Фрэнк Химеро, дизайнер и иллюстратор. Corel Corporation создала настолько мощный софт, что с его помощью можно избежать игнорирования не только со стороны группы людей, но и со стороны всего человечества. Печать наклеек на авто можно произвести по завершении разработки дизайна, созданного в ранее упомянутых программах, или же после того, как профессионалы своего дела, современные полиграфисты, воплотят в жизнь ваши самые смелые замыслы.

Как сделать в домашних условиях виниловую наклейку

Как изготавливаются виниловые наклейки?
Изготовление виниловых наклеек не отличается сложностью. Главное, чтобы в таком изделии была качественная пленка, от этого на 90% будет зависеть качество стикера. Особенно высоко ценится пленка ОRACAL немецкого производства, из нее выпускают наиболее долговечные и износоустойчивые изделия.

Из чего состоят наклейки и как их делают?
Качественная самоклеящаяся пленка должна включать в себя три слоя:
Лицевой слой. Он сделан их ПВХ и пластификаторов. Это могут быть как высококачественные пленки, так и более дешевые прозрачные и мономерные материалы. Конечно, более дешевый вариант прослужит меньше, к тому же такие пленки дают со временем усадку.

Клеевой слой. Он состоит из клея на водной основе или растворителя. Именно второй вариант позволяет создавать изделия с наиболее продолжительным сроком эксплуатации, но это и стоит дороже.

Подложка. Ее обычно делают из бумаги, обработанной силиконом с одной стороны.

Преимущества высококачественной пленки
Если наклейки изготавливались из пленки высокого качества, то они будут обладать следующими преимуществами:
Долговечностью. При благоприятных условиях эксплуатации такие изделия могут служить до 5 лет.

Устойчивостью к температурным перепадам в диапазоне от -40 до +80 градусов.

Влагоустойчивостью. Благодаря этому виниловая наклейка может защищать гаджет от негативного воздействия влаги.

Отличная переносимость ультрафиолетовых лучей. Это дает уверенность, что пленка не сморщится на корпусе телефона, планшета или смартфона, полежав немного на солнце.

Привлекательность. Причем такой эффект дает как глянцевая, так и матовая пленка.

Отличное соотношение цена\качество.

Для изготовления наклеек обычно применяется ORACAL 600, 640, а ее толщина колеблется в пределах 0,07-0,08 мм. Благодаря такой небольшой толщине пленочного слоя и подложки обеспечивается удобство в использовании. Такую наклейку проще наклеить на подготовленную поверхность. Но мы не используем данную пленку, вместо нее используется более качественная виниловая пленка толщиной 0.1 мм(100 микрон).
Для светящихся наклеек применяю особую фотолюминесцентную пленку. Этот сравнительно новый продукт содержит в своем составе люминофор.

Подробный процесс изготовления

Плоттер представляет собой высокоскоростную автоматическую режущую машинку, которая способна по заданному контуру вырезать фигуры из самоклеящейся пленки. Хотя этот процесс и не отличается сложностью, основное внимание должно уделяться точности. Это очень важно, ведь на плоттере нарезаются не только кружочки и квадратики. Формы могут быть очень сложными, как открытыми, так и замкнутыми. Плоттер способен великолепно справиться с любой геометрией. Эта технология позволяет создавать наклейки-аппликации.

Разновидности печати

Для того, чтобы на самоклеящейся пленке напечатать изображение, используются разные виды печати. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Цифровая печать
Ее применяют реже, так как она подходит только для небольших тиражей наклеек форматом до А3. Она имеет свои достоинства, например, детализация изображения. Однако, благодаря этому стоить наклейка будет дороже – не из-за сложности процесса, а из-за дороговизны оборудования. Для цифровой печати понадобятся струйные или лазерные принтеры, их формат может быть разным.
Изображение получается четким, ярким, таким способом создаются переходы цветов и оттенков. Такой метод печати дает уникальную возможность изготавливать даже фотографические изображения, так как присутствует высокое разрешение. Для такой печати берут фотобумагу или самоклеящуюся бумагу, ее прикрепляют к винилу. Хорошие принтеры сразу печатают с глянцевым эффектом. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации такого изделия, его дополнительно покрывают лаком или ламинируют.

Широкоформатная печать
Этот способ получил широкое распространение, так как обладает практически неограниченными возможностями. Печатать можно как на белой, так и на цветной основе: в обоих случаях получается прекрасная полноцветная картинка.
Есть еще полупрозрачная основа, на ней можно создавать великолепные картины с эффектом витража. Пленка ОRACAL позволяет печатать любые изображения с помощью широкоформатной печати: портреты людей, пейзажи, сложные картины.

Офсетная печать
Это использование офсетных машин для переноса изображения на винил. Это делается не напрямую, а через особое устройство, которое называется формный вал. Данная технология не получила широкого распространения, так как дает возможность работать только с рулонным материалом. К тому же это наиболее сложная и трудоемкая методика из всех возможных, отсюда и ее дороговизна.

Сублимационная печать
Она отличается максимальной эффективностью. Печать обеспечивает наилучшее проникновение чернил в самую глубину материала, благодаря этому краска отлично закрепляется. Отсюда наибольшая долговечность наклеек с минимальной возможность повреждений.
Для того, чтобы отпечатать изображение, его в первую очередь печатают его на бумаге, а затем прикладывают к винилу. После этого воздействуют высокими температурами и рисунок просто остается на виниле. Такое изображение нуждается в дополнительной защите, его лакируют. Когда создаются сувенирные наклейки, то изделие покрывают полиуретановой смолой или ламинируют.

Сольвентная печать
Она дает высококачественную картинку, очень яркую и полноцветную. Этот метод используется часто, так как дает устойчивое изображение, которое способно великолепно противостоять самым негативным внешним факторам. Такие наклейки прослужат не менее 3 лет, даже если на них воздействовать агрессивной средой. Для такого метода нужны особые сольвентные чернила. При попадании на материал они проникают вглубь в саму основу пленки.

Можно ли сделать наклейки самому?

Виниловые наклейки завоевали огромную популярность. Если возникло желание декорировать какой-то предмет, можно попробовать изготовить стикеры самостоятельно. Это не так сложно, как может показаться. Требуется лишь придерживаться определенного алгоритма:
В канцелярском или строительном магазине надо приобрести пленку Oracal или Avery желаемого оттенка.

С помощью компьютерной программы создается свой собственный рисунок. Лучше сделать его однотонным, простым, но выразительным. Наилучший способ обработки рисунка – это использование векторной программы Сorel. Но это не обязательно, подойдет любая графическая программа. Готовый рисунок распечатывается на обычном принтере. Если у вас нет навыков работы в графических программах, можно нарисовать рисунок от руки, а затем сфотографировать его.

Когда все подготовлено, пленку надо расстелить на ровной поверхности (на столе или на полу) глянцевым слоем вниз. Затем на пленку переносится подготовленный рисунок. Для этого понадобятся линейка и карандаш. Обратная сторона пленки расчерчена на сантиметровые квадраты, поэтому сделать это будет несложно.

Когда рисунок успешно перенесен на пленку, ножницами аккуратно вырезается изображение. Его нужно перевернуть вверх глянцевым слоем и наклеить на монтажный скотч. Это необходимо для облегчения переноса рисунка на желаемую поверхность.

Поверхность, на которую будет наклеиваться изделие, нужно подготовить. В первую очередь ее очищают от пыли, а затем обезжиривают, как перед приклеиванием обычной магазинной виниловой наклейки.

Затем нужно отрезать кусочек скотча и закрепить наклейку за верхний край к тому месту, где она будет располагаться. Подложка в виде монтажного скотча постепенно удаляется, а пленка в виде изображения наносится на поверхность. Для разглаживания нужно иметь под рукой плоский предмет, например, линейку или пластиковую карту. Таким предметом очень удобно удалять воздушные пузырьки по мере приклеивания пленки.

Когда наклейка будет перенесена на поверхность, надо еще раз проверить ее на предмет воздушных пузырьков и посмотреть, насколько ровно она расположена. Если есть искривления, можно аккуратно удалить пленку и приклеить заново.

Если есть желание продлить срок эксплуатации наклейки, ее нужно заламинировать. В домашних условиях это делается с помощью обычного прозрачного скотча. Единственное условие – он должен быть достаточно широким для того, чтобы покрыть полностью изображение. Никакие стыки полосок скотча недопустимы, туда будет попадать пыль и выглядит это не очень эстетично.
Своими руками можно изготовить не только наклейки для гаджетов, но и интерьерные наклейки, трафаретные стикеры и даже очень красивые и необычные светящиеся изображения. Для последних используется совершенно другая пленка. Она должна содержать специальный компонент, благодаря которому изделие будет светиться в темноте.
Если у вас возникли сложности в изготовлении наклейки, вы всегда можете заказать уже готовое изделие в нашем интернет-магазине. Мы можем сделать стикер по вашему уникальному дизайну с использованием любого вида печати.
www.bestvinyl.ru
Производство виниловых наклеек — как делают?
Такая отрасль промышленности, как полиграфия, зародилась более 5 столетий тому назад. Из примитивного рукописного копирования оригиналов сформировалась не только экономически выгодная модель производства, но ещё и одна из важнейших сфер по распространению информации. Становление полиграфии протекало непросто, влиятельные и богатые люди не хотели мириться с переменами и всячески противодействовали формированию и развитию новых типографий. Несмотря на многочисленные трудности, полиграфия получила право на жизнь, внесла неизгладимый отпечаток в науку, экономику и производство, позволила малообеспеченным и нищим людям узнавать о последних событиях в мире и обществе из газет, расширять свой кругозор посредством размножающихся литературный изданий, а также ознакомляться с последними достижениями в науке и технике. Полиграфия внесла в историю человечества огромный вклад, но чтобы обрести тот вид, в котором она сейчас находится, ей пришлось множество раз падать и вставать, ошибаться и раз за разом пытаться вклиниться в ежесекундно меняющееся течение жизни.

В этой статье мы расскажем вам об одном из видов деятельности нынешних типографий, в частности о производстве виниловых наклеек.
Как и где делают наклейки на авто
Сначала рассмотрим момент, касающийся того, как делать наклейки на авто самостоятельно. В 21-м веке широкой популярностью пользуется тюнинг автомобилей, причём водителей беспокоит как внутренний вид машины, так и внешний. Чтобы выделиться на общем фоне однотипных, монотонных железных коней зачастую прибегают к такому виду дизайнерского решения, как виниловые наклейки. Проще всего купить наклейки в специализированных местах. После приобретения того или иного вида стандартного винилового украшения, вполне вероятно, что через некоторое время вы столкнётесь с владельцем машины, использовавшем точно такое же оформление в своём авто. Чтобы избежать подобных ситуаций и свести все «риски» к нулю, можно изготовить наклейки самостоятельно. Возникает вопрос: Как правильно делать наклейки? В первую очередь под рукой необходимо иметь:
Обычный карандаш;

Хорошо заточенный нож;

Самоклеящуюся плёнку;

Монтажную плёнку, которая пригодится в случае, если вы решитесь создать сложные части для изображений;

Дальнейший план действий звучит так:
Необходимо взять трафарет, положить его на самоклеящийся кусок бумаги и обвести по контуру, не отрывая руки;

После этого вырезать получившийся объект, не прорезая бумагу до конца;

Затем снять лишний слой и стать обладателем готовой наклейки.

Это один из наиболее простых и дешёвых способов изготовления наклеек. «Телереклама хороша уже тем, что ее никогда не прерывают» – Эндрю Маккензи, британский модельер. Телереклама, это, конечно, хорошо, вместе с тем никто не запрещает делать рекламу и на автомобиле, используя привлекательное оформление в виде виниловых наклеек. Однако в случае необходимости создания именно рекламных наклеек вряд ли удастся изготовить качественный и эффективный продукт самостоятельно, в таких обстоятельствах возникает вопрос: Где делают наклейки на заказ? Решением этой задачи может стать изготовление наклеек в типографии, например, в нашей компании «Printsmile», расположенном в Москве. Полиграфисты этой компании трудятся на протяжении последнего десятилетия, выполняя заказы любой сложности и совершая своевременную доставку готовой печатной продукции, а также предоставляют услуги по изготовлению разнообразных виниловых наклеек для автомобилей и печати наклеек на плёнке.
Как правильно делать виниловые наклейки
Дом, как вы уже успели понять, может стать одним из мест, где делают наклейки на машину. Рассмотрим более подробно процесс создания винилового оформления для авто в домашних условиях:
Водитель может не только профессионально управлять своим автомобилем, но ещё и быть творческим человеком, которому не чуждо такое понятие, как дизайн. Если в вашем распоряжении имеется ноутбук (или обычный компьютер), линейка и карандаш, то, воспользовавшись программой Corel для векторной обработки изображений, предварительно создав оригинал рисунка для будущей виниловой наклейки, вы можете воплотить любую идею в жизнь.

Следующий этап – купить в канцелярии или на рынке плёнку (фирмы Oracal или Avery) необходимого цвета. Затем, расстелив плёнку на столе или другой удобной для вас поверхности, необходимо при помощи линейки и карандаша перенести на неё ранее разработанный рисунок.

Вырезав изображение по контуру, переверните его на другую сторону и установите на него монтажный скотч. Воспользовавшись сухой тканью или мягкой щёткой, удалите с оклеиваемой поверхности всю пыль. Возьмите карандаш и установите места, на которые впоследствии будет приклеен стикер.

Возьмите наклейку и положите её обратной стороной на отмеченное место, затем – зафиксируйте посредством нескольких полосок скотча. Удалите с плёнки часть разлинованной подложки, наклейте плёнку на поверхность и разгладьте неровности плоским предметом. Медленно удаляйте подложку, одновременно наклеивая стикер.

После того, как весь рисунок будет приклеен, ещё раз разгладьте поверхность.

Как видите, ничего сложного в создании виниловых наклеек нет, основная трудность – придумать идею для будущего рисунка и усовершенствовать его в специальной программе.
В каких программах делают дизайн наклеек
Теперь вы знаете, где и как можно сделать наклейки на авто. Остаётся ещё один нерешённый вопрос, касающийся программ, в которых делают наклейки. Среди наиболее популярного программного обеспечения для создания дизайна наклеек и другой печатной продукции находятся продукты канадской компании Corel Corporation: CorelDraw, Adobe Photoshop, Corel Painter и другие. «Человек игнорирует дизайн, который игнорирует человека» — Фрэнк Химеро, дизайнер и иллюстратор. Corel Corporation создала настолько мощный софт, что с его помощью можно избежать игнорирования не только со стороны группы людей, но и со стороны всего человечества. Печать наклеек на авто можно произвести по завершении разработки дизайна, созданного в ранее упомянутых программах, или же после того, как профессионалы своего дела, современные полиграфисты, воплотят в жизнь ваши самые смелые замыслы.
printsmile.ru
Как делают наклейки? Что мне понадобится, чтобы сделать свои наклейки?
Основой любого полиграфического цеха является печатная техника. Оборудование для производства наклеек – это наиболее популярная и востребованная аппаратура на предприятии.
Самый простой аппарат для производства наклеек – это электронные весы в супермаркете, которые производят взвешивание товара с одновременной печатью ценника. Такой вид техники называют шаблонным, потому что он предназначен для печати только одного вида наклеек.
На профессиональном полиграфическом предприятии заказ на большое количество наклеек, содержащих в своем изображении несколько цветов, исполняют на машинах для офсетной печати. Это наиболее распространенный вид техники, отличающийся высоким качеством оттиска и большой скоростью работы.
При небольшом тираже имеет смысл использовать шелкотрафаретное оборудование для производства наклеек. В этом случае передача текста или изображения на основной материал происходит с печатной сетки (специальной формы). Краска, продавливаясь через микроскопические ячейки, остается на бумаге в виде заданного рисунка. Такой способ печати называется шелкографией. Качественная печать наклеек гарантирована при использовании не более трех цветов.
Для изготовления минимального количества самоклеящихся стикеров можно использовать простую оргтехнику. Принтер для производства наклеек может быть струйным или лазерным. В качестве основы используется бумага на клеевой основе типа Orakal или Xerox с матовой или глянцевой поверхностью. Цветовая палитра представлена большим разнообразием оттенков, поэтому можно производить лазерную черно-белую печать.
Делаем наклейки (Хотя, уж лучше их купить) :
Способ первый.
Для начала вам нужно приготовить рисунок. Можно рисовать его от руки или на компьютере. Наклейки ручной работы уникальны своей неповторимостью, но в компьютерный рисунок вам будет проще вносить изменения или менять размеры эскиза. Можно совместить оба способа — нарисовать рукой, а после отсканировать или на крайний случай сфотографировать на цифровой фотоаппарат.
Печатать можно на обычной бумаге. Если использовать цветную, яркую бумагу — наклейки будут выглядеть привлекательнее. Чтобы размножить рисунки, подойдет обычный ксерокс. Дальше клеим любым клеем. Разумеется, клей стоит выбирать в зависимости от поверхности, на которую вы собираетесь клеить ваш рисунок. В большинстве случаев подходит обычный канцелярский клей или клей ПВА. Если у вас наклейка большого размера — тут подойдет обойный клей и валик.
Недостаток таких наклеек в том, что они очень подвержены внешним воздействиям — они неустойчивы к влаге, а рисунки, выполненные с помощью ручки или маркеров, очень быстро обесцвечиваются (выгорают) или расплываются.
Способ второй. Альтернатива клею.
Подходит для наклеек небольшого размера. Создаем рисунок на бумаге произвольным способом — а как средство фиксации используем двухсторонний скотч, одна сторона которого клеится на тыльную сторону рисунка, вторая — на стену.
Способ третий. Ламинирование.
Для того чтобы ваша наклейка была менее подвержена воздействию внешних факторов (сырости, механическим повреждениям типа царапания и отставания краски) нам нужно защитить лицевую поверхность рисунка. В домашних условиях для этой цели как нельзя лучше подойдет прозрачный скотч. Чем шире скотч, тем меньше «швов» будет на рисунке. Для избежания попадания воздуха под скотч начинайте клеить с одной стороны, а не приклеивать всю полосу сразу. Наклеивая скотч, разглаживайте его линейкой, пластиковой карточкой или любым другим предметом с твердым ровным краем.
Также для ламинации можно использовать специальную прозрачную термопленку, купить её можно практически в любом канцелярском магазине. Положите ее на поверхность рисунка клеящейся стороной и просто прогладьте утюгом.
Способ четвертый. Самоклеящаяся бумага.
В качестве бумаги можно использовать самоклеющуюся бумагу или специальную декораторскую самоклеющуюся бумагу «Oracal». На простую бумагу рисунок наносим обычным способом. В случае с бумагой «Oracal» дело обстоит немного иначе.
Эта бумага имеет гладкую глянцевую поверхность, потому обычная ручка, тушь или художественные краски тут будут бесполезны. Рисуйте гелевыми ручками или специальными маркерами для стекла (перманентными) или CD-дисков. Есть еще много способов нанесения изображения на «Oracal», которые можно найти экспериментальным путем. Можно, например, попробовать сделать аппликацию тем же «Oracal» другого цвета.
Способ пятый.
Если есть дома принтер, купите в магазине специальную клеющуюся бумагу для принтера. И просто распечатайте рисунок
yandex.ru
Виниловые наклейки на авто — фото и видео об изготовлении и поклейке
Стремление украсить свой интерьер и рабочее место, выделить его из серой массы одинаковых, как будто клонированных вещей, набирает обороты. Эта тенденция не обошла стороной и автомобильный мир. С появлением различных новинок в сфере дизайна, украсить свое авто становится еще проще. Прошли те времена, когда выбор цвета был решающим для автовладельца.
Сейчас машину можно перекрасить, покрыть жидкой резиной, установить обвесы, частично хромировать или полностью изменить начальный внешний вид посредством тюнинга.
К одним из последних писков авто-стайлинга можно отнести появление виниловых наклеек на машину. Эти симпатичные картинки пришли на смену аэрографии, ведь дорогостоящее рисование в угоду собственной фантазии было не по карману большинству водителей. Поэтому изобретательные мастера стайлинга быстро нашли замену и предложили потребителям уже готовые изображения, выполненные на виниловой пленке, которая наклеена на бумажную основу.
Все наклейки можно условно разделить на:
художественные или декоративные;
информационные.
Декоративные наклейки
Качественное изображение на декоративных наклейках дает очень красивый визуальный эффект. Это могут быть различные рисунки от изображений животных до персонажей любимых мультфильмов, способные украсить машину и выделить ее из общего потока движения.
Особенно популярными среди молодых автолюбителей стали различные прикольные наклейки на авто. Они способны вызвать улыбку даже у самого серьезного водителя и снять напряжение у сидящего за рулем.
Тематика, размер и количество цветов в наклейке могут ограничиваться только фантазией владельца авто. Кстати, если водитель обладает хорошим художественным вкусом и умеет рисовать, то сделать наклейку на авто он сможет, не прибегая к помощи профессионального художника в мастерской стайлинга.
Bugatti Veyron — один из самых выдающихся автомобилей всех времен! Как вы думаете, сколько стоит Бугатти Вейрон в России? Ответ в нашем обзоре.
Рекомендуем тщательно проверять подержанную машину перед покупкой. На этой странице→ клац собраны быстрые и надежные способы проверить авто.
Информационные виниловые наклейки
Основная задача информационной наклейки донести окружающим определенную полезную информацию. Такие наклейки обычно рекламируют какой-либо товар или предупреждают окружающих о каком-то действии или событии.
Очень часто маркетологи прибегают к автомобилю, как к средству для распространения рекламы, для еще большей популяризации своего продукта. Такого рода передвижной баннер привлекает внимание не только водителей, но и пешеходов. Многие производители также предпочитают использовать свой «фирменный» автомобиль с наклеенным логотипом или основным производимым изделием.
Еще к информационным можно отнести наклейки на авто с надписями: начиная от номеров телефонов с сообщением о продаже чего-либо и заканчивая выражением своих эмоций (даже не всегда литературным словом).
Часто к подаче информации через наклейку прибегают женщины и новички-водители. Таким образом они предупреждают остальных участников движения и призывают их к особой осторожности и повышенному вниманию к своему авто.
Женщины за рулем — это страшная сила!
Особенно важно привлечь внимание всех водителей, когда в машине ребенок. Хотя родительская машина оборудована специальными детскими сиденьями и за рулем водитель предельно внимателен, всем остальным тоже полезно знать, что в машине маленький пассажир. Поэтому наклейки на авто «Дети» могут помочь избежать конфликтных ситуаций на дороге.
Что бы сделать наклейку «Дети» менее официальной, можно добавить умилительную картинку, а также имя вашего ребенка. Так часто делают заграницей (см. фото), но очень редко у нас.
Делаем виниловые наклейки на авто своими руками
Наклейки для своей машины можно купить почти в каждом автомагазине. Также можно воспользоваться услугами специализированных интернет-магазинов, где фото наклеек на авто выставлены в разделах для стайлинга.
Если вы креативны и можете делать дизайн-макет на компьютере, а потом воспользоваться услугами плоттерной резки.
Но даже если вы не мастер дизайна, все равно можно попробовать сделать наклейку на авто своими руками. Разумеется, речь идет об относительно простых, одноцветных рисунках небольших размеров.
Для этого понадобиться минимум инструментов и материалов:
карандаш;
канцелярский нож;
пленка-самоклейка;
монтажная пленка.
Сначала на бумаге вырезается трафарет будущего изображения и переноситься на самоклеящуюся пленку. Можно сразу нарисовать на пленке рисунок, только если вы уверены в своих художественных навыках.

Далее рисунок вырезается в пленке канцелярским ножом или медицинским скальпелем. При использовании ножниц качество вырезанных краев может быть хуже.

После этого снимается бумажная основа пленки и рисунок наклеивается на машину. Если нужен разноцветное и сложное изображение, то сделать его можно, прорисовывая отдельные детали и накладывая один на другой слои разноцветной пленки.
Учимся правильно клеить виниловую пленку на машину
После приобретения (или изготовления) стикера сразу встает вопрос: как наклеить наклейку на машину? Для этого существует ряд несложных правил, и художественное творение будет долго радовать глаз владельца.
Инструменты и материалы
Наклейка, желательно защищенная монтажной пленкой.
Моющие средства для автомобиля.
Мыльный раствор.
Канцелярский нож или скальпель.
Пластиковый шпатель.
Игла.
Промышленный фен (не обязательно).
Ровно клеить виниловые наклейки не так просто, как кажется на первый взгляд. Этот процесс требует концентрации, терпения и далеко не всегда получается с первого раза. Поэтому лучше потренироваться, еще лучше — не на своей машине =)
Подготовка поверхности
Перед тем, как наклеить рисунок на авто, необходимо:
Хорошо вымыть оклеиваемую поверхность, удалить останки насекомых, грязь, песок и битумные капли. Тонкость пленки обеспечивает сильное облегание, поэтому оставшиеся соринки будут очень заметны на рисунке.
Примерить наклейку к месту будущего оклеивания и разметить границы с учетом особенностей рисунка и машины. Если изображение большое, то стоит клеить его частями. При этом этапу разметки необходимо уделить дополнительное внимание.
Снять бумажную основу наклейки, предварительно расстелив ее на ровной поверхности и подцепив ее с одного из краев.
Приготовить мыльный раствор и смочить им клейкую поверхность изображения и оклеиваемый участок машины. Для раствора подойдет обычное мыло, даже хозяйственное.
Поклейка и сушка винилового рисунка
После подготовки необходимо очень аккуратно, без резких движений приложить наклейку к поверхности автомобиля и произвести окончательную примерку. Мыльный раствор позволит поправить рисунок в случае неправильного расположения.
Небольшим резиновым шпателем разгладить наклейку, начиная с центра. Сначала лучше оклеить ровные поверхности, потом переходить к выпуклым.
Снять монтажную пленку с поверхности изображения плавными движениями, избегая снятия или подрыва основного слоя.
Тщательно разгладить рисунок и осторожно выдавить все воздушные пузыри. Если пузырь не удаляется разглаживанием, то его необходимо проткнуть иголкой, выпустить воздух и затем разгладить.
Прорезать пленку канцелярским ножом на стыках деталей (дверей, ручек, кузове и других).
Прогреть весь наклеенный рисунок промышленным феном. Разогреть места пленки на стыках деталей автомобиля и правильно их загнуть.
Завершив процесс поклейки рисунка, нужно в течение недели дать хорошо подсохнуть клеящемуся слою. В это время желательно не мыть машину и не ездить на большой скорости. Виниловая наклейка хорошего качества рассчитана на двухлетний срок службы. Потом ее можно удалить без вреда для лакокрасочного слоя автомобиля.
Надоело переплачивать за услуги автосервиса? Мы подскажем, как сделать заправку кондиционера своими руками. Удобное пошаговое руководство, водителю от водителя.
Штрафы за различные нарушения растут ежегодно. На нашем сайте всегда можно узнать актуальную информацию о наказаниях за нарушение ПДД.
Делимся отличным способом сэкономить на парктронике и камере заднего вида. Подробности по ссылке/tuning/salon/parkovochnaya-linza-frenelya.html
Как оклеить стекло автомобиля виниловой наклейкой?
Ниже приведена инструкция, которая описывает особенности оклейки стекол виниловыми стикерами (наклейками).
Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать. Рекомендуем посмотреть видео, где девушка оклеивает стекло всего за 3 минуты.
Фото прикольных наклеек для автомобиля
za-rulem.org
Как изготавливаются виниловые наклейки?
Изготовление виниловых наклеек не отличается сложностью. Главное, чтобы в таком изделии была качественная пленка, от этого на 90% будет зависеть качество стикера. Особенно высоко ценится пленка ОRACAL немецкого производства, из нее выпускают наиболее долговечные и износоустойчивые изделия.

Из чего состоят наклейки и как их делают?
Качественная самоклеящаяся пленка должна включать в себя три слоя:
Лицевой слой. Он сделан их ПВХ и пластификаторов. Это могут быть как высококачественные пленки, так и более дешевые прозрачные и мономерные материалы. Конечно, более дешевый вариант прослужит меньше, к тому же такие пленки дают со временем усадку.

Клеевой слой. Он состоит из клея на водной основе или растворителя. Именно второй вариант позволяет создавать изделия с наиболее продолжительным сроком эксплуатации, но это и стоит дороже.

Подложка. Ее обычно делают из бумаги, обработанной силиконом с одной стороны.

Преимущества высококачественной пленки
Если наклейки изготавливались из пленки высокого качества, то они будут обладать следующими преимуществами:
Долговечностью. При благоприятных условиях эксплуатации такие изделия могут служить до 5 лет.

Устойчивостью к температурным перепадам в диапазоне от -40 до +80 градусов.

Влагоустойчивостью. Благодаря этому виниловая наклейка может защищать гаджет от негативного воздействия влаги.

Отличная переносимость ультрафиолетовых лучей. Это дает уверенность, что пленка не сморщится на корпусе телефона, планшета или смартфона, полежав немного на солнце.

Привлекательность. Причем такой эффект дает как глянцевая, так и матовая пленка.

Отличное соотношение цена\качество.

Для изготовления наклеек обычно применяется ORACAL 600, 640, а ее толщина колеблется в пределах 0,07-0,08 мм. Благодаря такой небольшой толщине пленочного слоя и подложки обеспечивается удобство в использовании. Такую наклейку проще наклеить на подготовленную поверхность. Но мы не используем данную пленку, вместо нее используется более качественная виниловая пленка толщиной 0.1 мм(100 микрон).
Для светящихся наклеек применяю особую фотолюминесцентную пленку. Этот сравнительно новый продукт содержит в своем составе люминофор.

Подробный процесс изготовления

Плоттер представляет собой высокоскоростную автоматическую режущую машинку, которая способна по заданному контуру вырезать фигуры из самоклеящейся пленки. Хотя этот процесс и не отличается сложностью, основное внимание должно уделяться точности. Это очень важно, ведь на плоттере нарезаются не только кружочки и квадратики. Формы могут быть очень сложными, как открытыми, так и замкнутыми. Плоттер способен великолепно справиться с любой геометрией. Эта технология позволяет создавать наклейки-аппликации.

Разновидности печати

Для того, чтобы на самоклеящейся пленке напечатать изображение, используются разные виды печати. Рассмотрим каждую из них подробнее.

Цифровая печать
Ее применяют реже, так как она подходит только для небольших тиражей наклеек форматом до А3. Она имеет свои достоинства, например, детализация изображения. Однако, благодаря этому стоить наклейка будет дороже – не из-за сложности процесса, а из-за дороговизны оборудования. Для цифровой печати понадобятся струйные или лазерные принтеры, их формат может быть разным.
Изображение получается четким, ярким, таким способом создаются переходы цветов и оттенков. Такой метод печати дает уникальную возможность изготавливать даже фотографические изображения, так как присутствует высокое разрешение. Для такой печати берут фотобумагу или самоклеящуюся бумагу, ее прикрепляют к винилу. Хорошие принтеры сразу печатают с глянцевым эффектом. Для того, чтобы продлить срок эксплуатации такого изделия, его дополнительно покрывают лаком или ламинируют.

Широкоформатная печать
Этот способ получил широкое распространение, так как обладает практически неограниченными возможностями. Печатать можно как на белой, так и на цветной основе: в обоих случаях получается прекрасная полноцветная картинка.
Есть еще полупрозрачная основа, на ней можно создавать великолепные картины с эффектом витража. Пленка ОRACAL позволяет печатать любые изображения с помощью широкоформатной печати: портреты людей, пейзажи, сложные картины.

Офсетная печать
Это использование офсетных машин для переноса изображения на винил. Это делается не напрямую, а через особое устройство, которое называется формный вал. Данная технология не получила широкого распространения, так как дает возможность работать только с рулонным материалом. К тому же это наиболее сложная и трудоемкая методика из всех возможных, отсюда и ее дороговизна.

Сублимационная печать
Она отличается максимальной эффективностью. Печать обеспечивает наилучшее проникновение чернил в самую глубину материала, благодаря этому краска отлично закрепляется. Отсюда наибольшая долговечность наклеек с минимальной возможность повреждений.
Для того, чтобы отпечатать изображение, его в первую очередь печатают его на бумаге, а затем прикладывают к винилу. После этого воздействуют высокими температурами и рисунок просто остается на виниле. Такое изображение нуждается в дополнительной защите, его лакируют. Когда создаются сувенирные наклейки, то изделие покрывают полиуретановой смолой или ламинируют.

Сольвентная печать
Она дает высококачественную картинку, очень яркую и полноцветную. Этот метод используется часто, так как дает устойчивое изображение, которое способно великолепно противостоять самым негативным внешним факторам. Такие наклейки прослужат не менее 3 лет, даже если на них воздействовать агрессивной средой. Для такого метода нужны особые сольвентные чернила. При попадании на материал они проникают вглубь в саму основу пленки.

Можно ли сделать наклейки самому?

Виниловые наклейки завоевали огромную популярность. Если возникло желание декорировать какой-то предмет, можно попробовать изготовить стикеры самостоятельно. Это не так сложно, как может показаться. Требуется лишь придерживаться определенного алгоритма:
В канцелярском или строительном магазине надо приобрести пленку Oracal или Avery желаемого оттенка.

С помощью компьютерной программы создается свой собственный рисунок. Лучше сделать его однотонным, простым, но выразительным. Наилучший способ обработки рисунка – это использование векторной программы Сorel. Но это не обязательно, подойдет любая графическая программа. Готовый рисунок распечатывается на обычном принтере. Если у вас нет навыков работы в графических программах, можно нарисовать рисунок от руки, а затем сфотографировать его.

Когда все подготовлено, пленку надо расстелить на ровной поверхности (на столе или на полу) глянцевым слоем вниз. Затем на пленку переносится подготовленный рисунок. Для этого понадобятся линейка и карандаш. Обратная сторона пленки расчерчена на сантиметровые квадраты, поэтому сделать это будет несложно.

Когда рисунок успешно перенесен на пленку, ножницами аккуратно вырезается изображение. Его нужно перевернуть вверх глянцевым слоем и наклеить на монтажный скотч. Это необходимо для облегчения переноса рисунка на желаемую поверхность.

Поверхность, на которую будет наклеиваться изделие, нужно подготовить. В первую очередь ее очищают от пыли, а затем обезжиривают, как перед приклеиванием обычной магазинной виниловой наклейки.

Затем нужно отрезать кусочек скотча и закрепить наклейку за верхний край к тому месту, где она будет располагаться. Подложка в виде монтажного скотча постепенно удаляется, а пленка в виде изображения наносится на поверхность. Для разглаживания нужно иметь под рукой плоский предмет, например, линейку или пластиковую карту. Таким предметом очень удобно удалять воздушные пузырьки по мере приклеивания пленки.

Когда наклейка будет перенесена на поверхность, надо еще раз проверить ее на предмет воздушных пузырьков и посмотреть, насколько ровно она расположена. Если есть искривления, можно аккуратно удалить пленку и приклеить заново.

Если есть желание продлить срок эксплуатации наклейки, ее нужно заламинировать. В домашних условиях это делается с помощью обычного прозрачного скотча. Единственное условие – он должен быть достаточно широким для того, чтобы покрыть полностью изображение. Никакие стыки полосок скотча недопустимы, туда будет попадать пыль и выглядит это не очень эстетично.
Своими руками можно изготовить не только наклейки для гаджетов, но и интерьерные наклейки, трафаретные стикеры и даже очень красивые и необычные светящиеся изображения. Для последних используется совершенно другая пленка. Она должна содержать специальный компонент, благодаря которому изделие будет светиться в темноте.
Если у вас возникли сложности в изготовлении наклейки, вы всегда можете заказать уже готовое изделие в нашем интернет-магазине. Мы можем сделать стикер по вашему уникальному дизайну с использованием любого вида печати.
Наклейки на авто своими руками: наносим правильно
Хотите при помощи виниловой наклейки улучшить внешний вид своего любимого автомобиля своими руками в домашних условиях? Для начала необходимо подумать об инвентаре. Необходимо приобрести автовинил в нужном количестве или же виниловые наклейки. Также для этого вам понадобится пульверизатор, канцелярский нож, бытовой или промышленный фен, шпатель. Перед тем, как приступить к нанесению рисунков на кузов автомобиля – его для начала нужно подготовить. Наклейки можно клеить исключительно чистый автомобиль, то есть на кузове не должно быть следов насекомых, битумных пятен и иных загрязнений.
Это достаточно важно, потому как пленка очень тонкая и после того, как вы нанесете винил, будут видны малейшие неровности, даже мелкие песчинки.
Если вы хотите своими руками на свое авто наклеить наклейки, то, в первую очередь, необходимо сделать границы самого рисунка, потому как таким образом вы будете точно знать место работы и рисунок никуда не сместится и не испортит внешний вид автомобиля. Нужно отметить, что создание наклеек в наше время уже не имеет такой огромной популярности, которая была пару лет назад.
На данный момент актуальность использования наклеек в дизайне немного понизилась, потому что многие автолюбители все больше и больше начали использовать аэрографические рисунки, которые довольно быстро приобрели популярность за счет сложности и реалистичности. Сейчас наклеить рисунки на автомобиль автолюбитель может даже самостоятельно, потому как процесс достаточно прост и понятен.
Как сделать наклейку самостоятельно?
Процедура наклеивания прикольных виниловых наклеек на корпус авто является своего рода стайлинг-операцией. Таким образом, большинство автовладельцев стараются выразить и показать окружающим свои эмоции. Специалисты, работающие в автосалонах виниловых аппликаций, делают такую работу за считанные минуты, но и стоимость их труда соответственно не малая.
Толковые автовладельцы, обладающие минимальными навыками ручного труда потратят на данную процедуру времени больше, но при этом сэкономят на услугах специалиста. Именно для таких автолюбителей мы подготовили несколько советов, как на авто наклеить наклейки своими руками. Можно приобрести виниловые наклейки в автомагазинах, но при желании лучше включить фантазию и сделать что-нибудь оригинальное, чего больше ни у кого не будет.
Чтобы сделать наклейку самостоятельно, вам понадобятся ножницы (канцелярский нож), карандаш, малярный скотч или самоклеящаяся монтажная пленка, а также непосредственно самоклеящаяся виниловая пленка.
Начинать процесс изготовления наклейки следует с нанесения рисунка на обычную бумагу. Можете сделать его самостоятельно (если владеете навыками) или найти на просторах сети Интернет и распечатать на принтере. Вырезав рисунок, приложите его к тыльной стороне виниловой пленки, обведите контур карандашом и еще раз вырежьте, только уже из виниловой пленки.
Создание наклейки с использованием профессиональных средств
Если Вы хотите получить качественные наклейки, которые украсят Ваше авто или мотоцикл, но при этом сделать их своими руками, стоит воспользоваться частично помощью профессионалов. Сам рисунок, его размеры и формы вы можете выбрать, просчитать и создать самостоятельно. Для этого вам понадобится обычный компьютер и графический редактор.
Лучшими для этого станут Corel Draw и Adobe Illustrator. Здесь вы сможете создать полноценную модель вашей будущей наклейки. Дальше останется только отнести ее в специальную типографию, чтобы там Вам её распечатали на клеящемся виниле или вырезали на плоттере из плёнки, но в данном случае узор будет одноцветный в один слой, но в несколько слоёв можно сделать и разноцветные. В первом варианте, Вы можете заказать любой рисунок, вплоть до фото, но второй – будет выглядеть гораздо сочнее, но вариаций в исполнении, конечно, гораздо меньше. После останется только перенести наклейку на авто или мотоцикл.
Как наклеить?
После этого наклейте рисунок на кузов автомобиля. Место, куда будете наклеивать рисунок, следует тщательно очистить от загрязнений и пыли. Мало создать наклейку, ее нужно еще и правильно приклеить, в противном случае можно испортить все — и картинку, и автомобиль. Для того чтобы приклеить рисунок на машину или мотоцикл, вам понадобится целый набор инструментов:
— собственно рисунок из виниловой пленки;
— резиновый шпатель, который широко применяется ремонтниками при поклейке обоев или ракель;
— вода с шампунем — лучше набрать такую смесь в пульверизатор;
— строительный нож.
Готовую наклейку приложите к авто туда, где вы хотите ее разместить. Обязательно приценитесь, возможно, Вы передумаете. Затем смочите поверхность, на которую вы будете клеить свой рисунок, а также руки. Аккуратно подденьте пленку и чуть-чуть, буквально на пару см приподнимите ее. Приложите рисунок с той стороны, где Вы уже сняли защитный слой, после, аккуратно и не торопясь, приклейте весь рисунок, снимая до конца пленку.
Очередь за шпателем или ракелью — возьмите инструмент и водите по наклейке так, чтобы из-под нее вышла лишняя вода. Работать инструментом надо от центра к краю. Этот способ самый простой, но возможно
Вы пожелаете наклеить более сложный вариант рисунка – цветного, тогда следует приобрести виниловую пленку разных цветов и самоклеящуюся монтажную пленку, которая поможет не только создать многослойную наклейку, но и значительно упростит процесс наклеивания на неровные участки кузова авто. При этом способе сначала готовят второй (не цветной слой), а затем наклеивают его на цветную пленку (вторым слоем), используя монтажную пленку, затем вырезают цветную пленку, при этом оставляя отступ не менее 2 мм. Наклейки для автомобильных стекол, которые часто используют в качестве рекламы, изготавливаются аналогичным образом.
Единственное, что рекомендуют специалисты – для лучшей защиты наклеек, не сдирайте монтажную пленку. Кстати, сегодня для изготовления наклеек на стекла можно приобрести пленку с неоновым эффектом. Снимаются такие наклейки с авто без особого труда, а оставшиеся от клея следы очень легко можно удалить очистителем битумных пятен.
В чем преимущества наклеек?
У наклеек для автомобилей и мотоциклов много преимуществ, которые сложно оспаривать. К примеру, их можно использовать для скрытия разных мелких изъянов на кузове, таких как сколы, царапины и прочее, также они выполняют защитную роль. Наносимые на боковую часть авто или мотоцикла изображения обеспечивают защиту кузова от повреждений при попадании мелких камушков, пыли и другого.
Если Вам надоест Ваше изображение, вы всегда сможете его снять, в отличие от аэрографии. При этом лакокрасочное покрытие не пострадает, а Вы сможете с легкостью изменить дизайн транспортного средства в любой момент.
При этом если Вы не захотите ничего менять, учтите, что картинка держится на поверхности не более 3-5 лет, а затем начинает терять первозданный цвет. Создание наклейки самостоятельно – это не проблема, так как в современных магазинах вы с легкостью найдете различные материалы, позволяющие реализовывать любые идеи. Машина или мотоцикл станут сразу заметным и уникальным.
Нюансы и особенности
К примеру, если Вам нужно приклеить крупноразмерный рисунок, не вмещающийся на одной детали (например, на крыло и дверь), сначала следует целиком приклеить наклейку, а потом аккуратно разрезать пленку между дверью и крылом, не оставляя зазубрин. Также можно разрезать наклейку до приклеивания. Для этого ее нужно приложить к кузову обратной стороной и отметить маркером контуры его размещения. Так вы получите границы.
После этого разрежьте наклейку так, как требуется, и приклейте части к машине. Если Ваш рисунок сложный, нужно сначала зафиксировать отдельные элементы скотчем, а затем начать переводить их поочередно на авто. После завершения работы нужно тщательно прогреть наклейку, закрепив результат. Вам понадобится для этого простой фен.Хорошенько обработайте поверхность рисунка, не пропуская никаких мелочей.
Не забывайте, что разрезанные края при нагреве, к примеру, между дверью и крылом, могут подогнуться. Следовательно, не выпускайте шпатель из рук и разравнивайте рисунок. Окончательное высыхание и приклеивание произойдет спустя два дня. Учтите это и постарайтесь во время сушки не гонять по пересеченной местности. Кроме инструментов и самой наклейки Вам потребуется терпение, так как этот процесс очень кропотливый. Не спешите, чтобы ничего не испортить.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Изготавливаем и клеим наклейки на стены своими руками
С помощью наклеек можно сильно преобразить дизайн вашей квартиры
Франция, как законодательница моды во многих областях современной жизни, стала родоначальницей и в таком новом направлении дизайна внутренних помещений, как использование для декорирования стен наклеек, которые изготавливаются из винила. Это прекрасный отделочный материал, который обладает большим количеством достоинств, позволяющий изготавливать наклейки на стены своими руками. Конечно, произведенные в заводских условиях на высокоточном технологичном оборудовании эти декоративные изделия выглядят намного качественнее, но вот их стоимость часто отталкивает основную массу потребителей. Особенно это относится к зарубежным аналогам. Отечественные наклейки в разы дешевле, но качество их еще оставляет желать лучшего.
Новые тенденции в жизни и в отношении дизайна квартир стали причиной все большего влияния такого стиля, как минимализм. Отсутствие большого количества мебели и различных аксессуаров, помогают создать большое жизненное пространство, где присутствуют только необходимые вещи и предметы. Но при этом иногда страдает уют и комфорт в квартирах, вот почему наклейки в настоящее время стали так популярны. Небольшие по размерам наклейки чаще всего используют для фрагментарного декорирования пространства, наклеивая их на стены, и иногда и на потолок. Особенно сегодня в моде наклейки, которые клеятся на две поверхности одновременно, к примеру, на потолок и стены, тем самым создавая иллюзию глубины и яркости.
В любом случае наклейки — это индивидуальность, это необычность, это харизма помещения. Тем более необходимо отметить, что современные наклейки можно изготовить из винила различных цветовых оттенков. Но сегодня большой популярностью пользуются наклейки черно-белых цветов, которыми можно подчеркнуть дизайн интерьера в любой комнате: в детской, в ванной, в гостиной, на кухне.
Как можно изготовить наклейки
Цветные настенные наклейки на кухне
В настоящее время изготовить наклейки своими руками не проблема. Винил доступен в свободной розничной торговле, рисунки можно скачать из Интернета, благо такую возможность сегодня предлагают огромное количество сайтов, во многих из которых данная услуга совершенно бесплатна. К тому же к этому творческому процессу можно подключить детей, которые с большой радостью займутся изготовлением наклеек. Предоставьте им возможно выбора рисунков, а при изготовлении просто помогите.
Детские наклейки – это невероятный полет фантазии, увидев которые вы сразу поймете, чем живет ваш ребенок, что он любит, и какие приоритеты у него на сегодняшний день. Конечно, малыши сделать наклейки самостоятельно не смогут, но не стоит по этой причине не привлекать их к творческому процессу.
Итак, первым делом необходимо скачать рисунок, который ляжет в основу. Не стоит искать какие-то вычурные рисунки и картинки, где потребуется разнообразие цветов, ведь вырезать саму наклейку придется из однотонного винила. Вот почему так популярны черный и белый цвета. Хорошо будут смотреться на стенах бабочки, цветы, листья растений, мелкие животные типа черной кошки или белой собаки. Ступни ног – это писк современной моды, который придаст квартире не только необычность интерьера, но и повеселит ваших гостей, особенно в том случае, если такие наклейки уложить на пол, стены и потолок одномоментно, придав дизайну иллюзию хождения по всем поверхностям. Только на полу лучше всего уложить ступни белого цвета, а на стенах и потолке черного.
Далее скачанный рисунок необходимо уложить на полосу винилового материала и точно нанести его. После чего остается его только вырезать, используя обычные ножницы. Теперь решайте, в каком месте наклеить полученную наклейку. Но не спешите сразу же приступать к данному процессу, потому что есть некоторые требования к поверхности, на которую будет наклеиваться этот декоративный элемент. В принципы требование точно такие же, как и к поклейке виниловых обоев, то есть поверхность должна быть:
прочной;
без видимых дефектов;
ровной;
гладкой;
сухой;
чистой;
надежной.
Как провести укладку и демонтаж
Нанести наклейку на стену достаточно просто
Детские виниловые наклейки на стены, изготовленные своими руками, нужно клеить, как и обычные виниловые обои, с использованием обойного клея. Для этого необходимо клей нанести на обратную сторону элемента и приложить его на стеновую поверхность, плотно прижимая. Как и с обоями, необходимо разгладить наклейку, удаляя из-под нее воздушные пузыри. Для этого можно использовать небольшой валик, резиновый шпатель, ракель или тряпочку. Разглаживание производится от центра к краям.
Если наклейку решено удалить или перенести на другую поверхность, а такая возможность представляется, то придется снять ее со стены. Для этого можно использовать несколько различных способов. Самый простой – это поддеть один ее край острым предметом типа нож или шпатель, и отодрать ее. При этом может произойти повреждение материала. Поэтому мастера предлагают другой способ, для чего наклейку смачивают водой и просушивают феном. В этом случае она сама должна отделиться от стены. Но если и это не помогает, то вместо фена придется использовать горячий утюг — это верный стопроцентный способ.
Если в процессе декорирования были использованы заводские виды, то способ их укладки проще, чем был рассмотрен выше, потому что такие наклейки обладают монтажным слоем, обработанным клеевым раствором. Для этого просто необходимо снять защитную пленку и, приложив наклейку к стене, прижать ее с силой, разравнивая по всей поверхности.
Сегодня появились мастерские, которые могут создавать наклейки на заказ. Для этого необходимо предоставить им качественные фотографии или рисунки, которые будут перенесены на виниловый слой. Вот это уж точно индивидуальный подход к дизайну интерьера вашей квартиры. Используя такой подход, можно смело говорить о том, что ваша квартира ни на что не похожа.
Подведем итог
Декорирование стен наклейками – это еще один новый подход к созданию нестандартного дизайна. Необходимо отметить, что качество самих наклеек во многом зависит от производителя, и здесь счет не в пользу отечественных компаний. Но даже и их продукция на сегодняшний день не достаточно доступна широкому кругу потребителей. А значит, придется изготавливать наклейки самостоятельно, тем более ничего сложного в данном процессе нет. Выбирайте рисунок в Интернете, готовьте наклейки и делайте дизайн интерьера вашей квартиры самостоятельно.
Виниловые наклейки на самых разных поверхностях – Декор
Наклейки на холодильник, мебель и другие поверхности: красиво и полезно
Наклеить на стену — самый частый и очевидный вариант использования виниловых стикеров. Об этом мы написали в статье «Виниловые наклейки на стенах». Но на самом деле это настолько универсальный способ декора, что клеить их можно на любую ровную и гладкую поверхность. Оглянитесь, у вас дома таких множество: мебель, техника, зеркала и так далее.
Еще один важный момент: наклейки помогают решить некоторые чисто бытовые проблемы. Тут мы снова будем возвращаться к стенам, чтобы ярче проиллюстрировать некоторые примеры.
Чем могут помочь наклейки?
Представьте, что на обоях случайно появилось пятно. Или краска потрескалась в каком-то месте, но делать ремонт пока нет времени или средств. Здесь работает классический прием «закрыть дыру картиной», только вместо картины будет виниловая наклейка.
То же самое касается старой мебели. Наклейкой можно прикрыть царапину или вмятину, освежить предмет мебели и задать ему новое настроение.
С помощью наклеек можно создать стилистику комнаты. Например, в этническом стиле важны детали, их никогда не бывает много. Поэтому, особенно в условиях органиченного бюджета, наклейка — быстрый способ стилистического решения. Черный жираф на оранжевой стене, если остальные элементы нейтральны, однозначно создаст Африканскую стилистику, а ветка сакуры — Японскую.
Стикеры могут послужить подспорьем в праздничном декоре, ведь их можно использовать, потом снять и хранить до следующих праздников на пищевой пленке, чтобы не запылились. Праздничные наклейки лучше всего смотрятся на окнах, тогда их видно еще и снаружи.
За пределы стен
Как мы уже упоминали, виниловые наклейки держатся на любой плоской и гладкой поверхности. А за счет водостойкости материала могут использоваться и в помещениях с повышенной влажностью, то есть в ванной, и даже на улице.
На замену магнитам на холодильник пришли виниловые наклейки. Это может быть просто приятный вам рисунок, а может быть и композиция, рассказывающая целую историю. Например, о коте, который так хочет отведать спрятанной в холодильнике рыбки.
Наклейки на двери — интересный элемент интерьера. Выберите небольшой стикер для акцента или же 3D репродукцию во всю дверь. Чаще всего на таких изображен длинный коридор или анфилада, что заметно расширяет пространство. Если вам хочется верить, что за дверью комнаты сказочная страна или чудесный сад, то обмануться вам помогут опять же такие 3D наклейки. Главное, не замечтаться настолько, чтобы забыть открыть дверь, выходя из комнаты.
На зеркалах и окнах всегда найдется место декоративному элементу. С помощью изящного орнамента можно сделать из обычного зеркала объект в стиле арт-деко или просто наклеить то, что будет заставлять вас улыбаться, чистя зубы по утрам.
В туалете можно наклеить забавный стикер на унитаз.
И, напоследок, несколько интересных примеров украшения наклейками предметов мебели:
Фотографии: homedecorpicture.com, home-designing.com, wallsneedlove.com, archiproducts.com
наклейки, декор, декорирование мебели
Виниловые наклейки на мотоцикл своими руками
Наклейки на мотоцикл можно назвать одним из видов тюнинга. Такие декоративные элементы являются самыми простыми и неприхотливыми. Заказав понравившиеся картинки в интернете, или же разработав дизайн для наклеек на мотоцикл своими руками, вы сделаете его оригинальным и выделяющимся из большого множества подобной техники.
Виниловые наклейки на мотоцикл представляют собой бесцветную плёнку, на которую с одной стороны наносят рисунок, а с другой – клеящий состав. Помимо обычных наклеек для мотоцикла, существуют также и светоотражающие – они сделают ваш мотоцикл заметным на дороге в тёмное время суток. Последний вид украшений можно нанести не только на пластиковые детали техники, но и на колёса.
Несмотря на очевидную эстетическую роль наклеек для мотоцикла, такой вид тюнинга заключает в себе и практическую пользу. Например, если у вас на бензобаке образовался скол или царапина, полученная при падении мотоцикла, то наклейка сможет скрыть такой досадный недостаток. Помимо этого виниловые наклейки могут защитить пластиковый корпус любого мотоцикла, увеличив его износостойкость. Срок службы наклеек внушительный – до 2 лет без потери яркости и размытия рисунка. Так, вы сможете не только постоянно менять внешний вид вашей техники, но и воплощать свои творческие замыслы.
Разновидности наклеек на мотоциклы
Сегодня существует огромное разнообразие виниловых наклеек, которыми можно дополнить, сделав неповторимым, облик вашего «железного коня»:
логотипы популярных мотопроизводителей;
забавные надписи и картинки;
рекламные и информационные наклейки;
объёмные изображения флоры, фауны, знаменитых личностей.
Известно, что аэрография и серьёзный тюнинг мотоцикла стоят недёшево. Виниловые наклейки смогут стать прекрасной заменой, так как они легки в нанесении и удалении, а также отличаются невысокой ценой.
Как использовать наклейки для мотоцикла?
Наклейки для мотоциклов не потребуют больших физических и временных затрат, что, безусловно, является их огромным преимуществом. Провести процедуру наклеивания различных изображений на корпус вашей двухколёсной техники вы можете в сервисных центрах или домашних условиях. Для этого вам нужно всего лишь отделить картинку от защитного слоя и наклеить её на мотоцикл. Внутренняя сторона любой наклейки – самоклеящаяся ПВХ-плёнка, которая обеспечивает превосходную сцепку практически с любой поверхностью.
Примерно за час вы сможете украсить свой мотоцикл наклейками полностью или же выделить какие-либо его части. В основном мотоциклисты используют наклейки в местах, чаще всего подверженных износу – например, бензобак. Вам не нужно будет проводить какие-либо подготовительные работы, кроме очищения поверхностей от загрязнений (дорожной пыли, глины) и обезжиривания. Некоторым виниловым наклейкам потребуется нанесение дополнительного верхнего слоя, который защитит изображение от выгорания на солнце.
Рекомендуем прочитать:
Как сделать виниловые наклейки и начать свой домашний бизнес
Я только что полностью обновил эту статью в октябре 2020 года! Здесь полно новых способов превратить ваше хобби в небольшой дополнительный доход, и я покажу вам, как именно это сделать.
Если вы хотите научиться делать виниловые наклейки и наклейки в домашних условиях, вы попали в нужное место!
Может быть, вы хотите начать свой собственный бизнес по производству виниловых наклеек. Может быть, вы просто хотите сделать наклейки для своих друзей и семьи … и … себя!
Эти наклейки могут иметь любой сложный или красочный дизайн.Их легко и быстро разместить (без прополки ленты переноса или ).
Это делает их идеальными для продажи на Etsy, продвижения вашего Instagram или в качестве подарков для друзей и семьи.
Я научу вас, как сделать виниловые наклейки на свой вкус. Затем, если вы все еще со мной, как превратить это в бизнес, которым вы можете управлять из собственного дома.
Что можно сделать?
Для чего нужны виниловые наклейки? Практически все, что вы хотите персонализировать, маркировать, настраивать или рекламировать.
Собираетесь ли вы продавать наклейки и переводные картинки на Etsy или просто хотите удивить своих друзей, вот несколько идей, что вы можете сделать с виниловыми наклейками своими руками и виниловыми наклейками для печати.
Вы можете:
Персонализация бутылок с водой, кружек и стаканов
украсить пеналы, ланч-боксы и шкафчики
Обозначьте все емкости и банки на кухне
реклама вашего блога, Pinterest или компании
наклейка для вашего браслета
украсьте свой телефон и ноутбук
сделать наклейки на бампер или декаль для вашего автомобиля
Давайте сначала поговорим о том, что такое винил для печати и почему он является идеальным материалом для дешевых красочных наклеек.
Что такое винил для печати?
Печатный винил когда-то был для меня загадкой, а теперь это самая простая вещь в мире.
Вы знаете, как печатать на бумаге на настольном принтере? Вы можете печатать и на виниле! Нет ничего лучше для создания простых, профессионально выглядящих наклеек.
Но… как насчет обычного винила? Вот почему это не работает.
Если вы попробуете печатать на обычном виниле, он не пропитается винилом. Он просто объединяется и убегает со страницы.Выглядит ужасно!
Вместо этого вы можете попробовать кропотливо наклеить виниловую пленку шести разных цветов на переносную ленту. Конечный продукт может быть совершенно потрясающим, но процесс прополки, наслоения и переноса может быть… немного утомительным. (Мягко говоря!)
Или вы можете просто использовать винил для печати, он имеет специальное покрытие с одной стороны, которое может быть красиво напечатано на .
При создании дизайна с использованием винила для печати не нужно вырезать внутреннюю часть букв или центры объектов, чтобы сделать их видимыми.Слышал что? Никакой прополки! Никакой переносной ленты! Речь идет о наклейках.
Неожиданно вы можете делать декали с мультяшными животными, персонажами аниме, логотипами и даже изображениями вашей кошки или… вашего цыпленка?
Вы можете получить цветовые эффекты и детали, которые невозможно с обычным клеящим винилом, например акварель, штриховки и сложные линии.
А когда вы работаете с резаком для винила (Cricut / Silhouette / другой бренд), вы можете сделать множество этих наклеек без каких-либо дополнительных усилий.Независимо от того, продаете ли вы их, дарите в качестве подарка на вечеринке или раздаете на ремесленных ярмарках для рекламы своего бизнеса, возможность массового производства этих младенцев — это фантастика.
Лучше, чем обычные бумажные наклейки, винил для печати можно сделать водонепроницаемым, добавив сверху слой прозрачного винила. Если вы попробуете сделать это с обычной бумагой для наклеек, она не продержится на кружках и тумблерах, на вашем велосипеде или почтовом ящике, а также после чашки пролитого кофе. Если вам нужны действительно долговечные наклейки, определенно стоит использовать винил для печати.
Давай попробуем!
DIY Tutorial: Как сделать индивидуальные виниловые наклейки
Хорошо, хватит разговоров, пора заняться крафтом.
Сначала я познакомлю вас с необходимым оборудованием для изготовления наклеек своими руками. Затем я покажу вам, как легко создавать собственные наклейки с индивидуальной печатью: от разработки до вырезания и нанесения.
Будьте готовы, потому что скоро все будут стучаться к вам в дверь, желая напечатать и вырезать специальные наклейки для всех своих проектов и мероприятий.
После урока я научу вас, как именно превратить этот спрос в ваш собственный бизнес, приносящий прибыль.
Если вы хотите сразу перейти к созданию своего бизнеса, просто нажмите здесь.
Расходные материалы, которые вам понадобятся
Наклейки
своими руками сделать очень легко, если у вас есть подходящее оборудование, материалы и инструменты для работы.
Режущий станок . В этом уроке я буду вырезать с помощью Silhouette Cameo 4 (полный обзор здесь: www.cutcutcraft.com/sil Silhouette-cameo-4-review).
Программное обеспечение для проектирования. Я буду использовать Silhouette Studio, но Cricut Design Space или другое программное обеспечение тоже подойдет.
Струйный принтер. Для наклеек, которые мы делаем сегодня, вам понадобится винил для печати и цветной струйный принтер. (Если у вас есть только черно-белые, вам придется делать черно-белые наклейки, как тот динозавр). Это мой любимый.
Винил для печати. В этом уроке я буду использовать винил Expressions Vinyl для струйной печати. Он поставляется в листах размером 8,5 x 11 дюймов, чтобы легко поместиться в обычный настольный струйный принтер.
Прозрачный виниловый ламинат. (o ptional ) Обычный винил для печати рассчитан на один год (на открытом воздухе) без ламината. Прозрачный виниловый ламинат обеспечивает долговечность на открытом воздухе до 4 или 5 лет! Я рекомендую эти предварительно нарезанные листы винилового ламината Oraguard 210 Economy, чтобы вам не пришлось покупать целый рулон.
Коврик для резки . Коврики для резки Cricut — мои любимые, но все, что идет в комплекте с вашей машиной, подойдет.
Прикладной инструмент. Это жесткая прямая кромка, которая помогает полировать винил и закреплять его на месте. Подойдет пластиковый скребок или что-то вроде старой кредитной карты.
Если у вас нет станка для резки и вы не знаете, что это такое и как его использовать, у меня есть полное руководство по высечке, которое быстро объясняет, что это такое и как их можно использовать для резки винила. , бумага и другие материалы.
Если у вас есть машина Cricut, вы можете следовать этому руководству и вместо этого просто использовать Пространство дизайна.
Получили все вместе? Давайте начнем!
Этап 1: Подготовьте и распечатайте свой дизайн
Я буду использовать Silhouette Studio для работы с моим Silhouette Cameo 3.
Откройте новый дизайн в Silhouette Studio.
Перейдите на панель «Параметры страницы», выберите крайнюю левую вкладку для параметра «Размер страницы» и установите для параметра «Размер» значение «Letter» (8,5 x 11 дюймов) или виниловый лист любого размера, который вы используете.
В разделе «Параметры страницы» выберите крайнюю правую вкладку для меток совмещения и установите для стиля «Тип 1» (для миниатюрной области) значение , чтобы включить метки совмещения . Приводные метки помогают вашему Silhouette выровнять вырезы с печатью, так что все вырезано идеально.
Import или откройте свои дизайны, изображения или логотипы и разместите их на странице . Если вы делаете кучу наклеек, постарайтесь уместить их на странице как можно больше. Вы можете вращать и перемещать их, чтобы максимально использовать свой винил, или оставить их в аккуратной сетке, если вы их продаете.

(Убедитесь, что ничего не поместили в области с штриховкой вверху и внизу слева, иначе Silhouette не сможет распознать регистрационные метки. И не выходите за пределы красного поля, потому что машина не могу пройти мимо этих линий.)
Пора добавить линии разреза !
Откройте панель «Трассировка» справа, нажмите «Выбрать область трассировки» и растяните прямоугольник вокруг ваших дизайнов.
Отрегулируйте порог полностью (до 100%), пока ваш дизайн не станет желтым.
Щелкните «Trace Outer Edge», чтобы нарисовать контур, который добавит линию разреза прямо на краю каждой из ваших наклеек.
Если вы хотите, чтобы вокруг наклеек была белая (или цветная) рамка, используйте инструмент смещения. Откройте панель «Смещение» справа, нажмите «Смещение» и установите желаемое расстояние. (Это зависит от вашего дизайна, но я думаю, что 0,02 дюйма выглядит хорошо.) Это добавит линию разреза сразу за краем вашего рисунка.
Если вы добавили смещение, убедитесь, что вы удалили исходную линию разреза, созданную инструментом трассировки.У вас должна быть возможность выделить их все как один прямоугольник, как при их первоначальной трассировке.
Загрузите винил для печати в принтер . Убедитесь, что он расположен так, чтобы чернила распечатывались на матовой стороне винила. (Блестящая сторона — это основа.)
После того, как ваши дизайны скомпонованы и линии обрезки завершены, просто нажмите «Файл»> «Печать», чтобы отправить задание на свой принтер.
Этап 2. Нанесите ламинат (необязательно)
Верхний печатный слой этого винила немного более хрупкий, чем обычный клейкий винил.Сама по себе наклейка прослужит около года и не будет очень водостойкой. Но если вы защитите их прозрачным виниловым ламинатом, они могут прослужить до 5 лет и выдержать стирку.
После того, как ваш дизайн будет напечатан, поместите его на твердую плоскую поверхность.
Начиная с одного края, начните снимать обратную сторону прозрачного винилового ламината. Для начала оторвите только дюйм или около того.
Совместите край ламината с краем бумаги и плавно прижмите его, чтобы не было складок или пузырьков воздуха.
С помощью линейки или скребка разгладьте ламинат на отпечатанной странице, оттягивая бумагу назад.
Используйте тот же инструмент, чтобы отполировать ламинат на отпечатанном виниле. Это помогает ламинату оставаться на месте и помогает избавиться от пузырьков воздуха.
Посмотрите это потрясающее видео от Persia Lou, чтобы увидеть, как наносить прозрачный виниловый ламинат:

Шаг 3. Вырежьте виниловые наклейки
Поместите отпечатанный (и ламинированный) лист на коврик для резки и загрузите его в силуэт.Совместите коврик для резки со стрелками слева, затем нажмите «Загрузить» на сенсорном экране справа.
В Silhouette Studio выберите размер мата и настройки материала / раскроя. Я обнаружил, что для винила Expressions Printable Vinyl с прозрачным слоем ламината лучше всего подходят следующие параметры резки: Лезвие: 2, Толщина: 33, Скорость: 5.
Отправьте файл на вырезку, и Silhouette будет использовать регистрационные метки, напечатанные на странице, чтобы обеспечить обрезку по краям ваших наклеек.
Шаг 4: Очистите их и поместите
Очистить их.
Прикрепите их.
Сгладьте их. Для достижения стойких результатов используйте инструмент для нанесения полировки, чтобы разгладить наклейку на месте и разгладить пузырьки воздуха или морщины.
Советы, уловки и советы
Если вы заметили, что чернила текут при нанесении ламината или акрилового спрея, дайте странице высохнуть в течение суток, чтобы чернила полностью застыли. Некоторым типам чернил требуется больше времени для схватывания.
Если ваш принтер продолжает замятие, вы можете использовать принтер, который может обрабатывать более плотную бумагу. У этих принтеров будет «прямой путь» вместо «U-образного пути», поэтому бумагу не нужно сгибать.
Хорошо, теперь, когда мы поговорили о том, как делать собственные наклейки, давайте начнем думать о том, чтобы вывести их на новый уровень и заработать… немного!
Как начать свой бизнес по производству виниловых наклеек из дома
Разве не было бы здорово иметь возможность зарабатывать деньги, занимаясь изготовлением любимых поделок? Это мечта многих людей, от всех присутствующих на вашей местной ярмарке ремесел до почти 2 миллионов продавцов на Etsy!
Не позволяйте этому номеру запугать вас.Это может быть конкурентный рынок, но до тех пор, пока вы сохраняете низкие начальные затраты, вы не сильно рискуете, продавая свою работу.
Во второй половине статьи я расскажу, как начать бизнес по изготовлению наклеек и наклеек в собственном доме. Мы сделаем себе имя, продадим товары местному сообществу и откроем интернет-магазин.
Я рассмотрю все материалы, которые вам понадобятся, чтобы начать бизнес по производству виниловых наклеек. После этого я расскажу, как расширить ваш бизнес за счет других видов винила, таких как съемные виниловые наклейки и теплопроводящий винил для футболок.
В конце у меня есть несколько полезных советов и рекомендаций, а также ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.
Как начать продавать виниловые наклейки
Хорошо, а как же начать превращать поделки своими руками в бизнес? А как привлечь клиентов?
Я дам вам несколько советов, чтобы вы могли воспользоваться передовым опытом и избежать хитрых ошибок. Все начинается с того, что вы делаете себе имя.
Брендинг и социальные сети
Независимо от того, продаете ли вы свои наклейки в магазине Etsy или просто людям и компаниям в вашем районе, вы получите абсолютную выгоду от разработки фирменного стиля и присутствия в социальных сетях.Людям нужен способ узнать о вашей работе, просмотреть ваши проекты и связаться с вами, если они хотят нанять вас или купить вашу продукцию.
Ваш бренд начинается с , выбирая имя . Вам нужно что-то информативное и запоминающееся, что еще не используется.
Обратитесь в Бюро по патентам и товарным знакам США, чтобы убедиться, что ваше потенциальное имя еще не зарегистрировано.
Используйте поиск в WHOIS, чтобы убедиться, что оно доступно в качестве доменного имени для вашего будущего веб-сайта.
Посмотрите, доступен ли ваш кандидат в Instagram, Facebook и т. Д.
Я рекомендую создать личный блог , а также завести учетные записи в социальных сетях с этим именем. WordPress — это супер доступная платформа, и у них есть простое руководство по настройке вашего блога.
Вы будете заполнять свой сайт красивыми примерами своей работы. У вас также будет возможность для потенциальных клиентов увидеть вашу работу и задать вопросы. Всегда старайтесь оперативно реагировать на потенциальные запросы, особенно когда вы только начинаете.
Pinterest — это основная социальная сеть для мастеров винила, и вы обязательно должны быть там, но неплохо создать учетные записи в Instagram, Facebook и Twitter. Чем больше мест вы находитесь, тем легче вас найти и тем больше людей вы можете охватить.
Итак, где лучше всего начать продавать, локально или в Интернете?
Начать продажу на местном рынке
Прежде чем вы создадите интернет-магазин или разместите свои товары на eBay, самый простой способ подтвердить свою бизнес-идею — обратиться к друзьям и семье.Заставьте их положить деньги туда, где они есть!
Если вы добиваетесь успеха в кругу друзей и семьи, пришло время расширить круг общения с остальными членами вашего сообщества. Обязательно попросите своих друзей и знакомых передать слово всем, кто нуждается в изготовленных на заказ виниловых наклейках, наклейках, этикетках, знаках, открытках или аксессуарах для вечеринок.
Вот несколько замечательных людей и мест, на которые можно ориентироваться, а также несколько идей о том, как они могут получить абсолютную выгоду от ваших способностей по резке винила. Для многих из этих предприятий лучше всего сначала , выяснить, чего хотят клиенты, а затем договориться о сделке, чтобы изготовить на заказ все, что им нужно.
Школы . У них есть всевозможные мероприятия и организации, которые можно использовать для украшения.
Местные спортивные команды . Наклейки на бампер, кто-нибудь?
Детские спортивные команды . Насколько круто было бы, если бы каждый ребенок в команде Малой лиги получил свою персональную бутылку с водой с названием и номером команды? Вы даже можете сделать жакеты для утюжки…
Организаторы свадеб . От приглашений до меню и памятных бокалов — возможности безграничны.
Планировщики вечеринок . Наклейки на вечеринку! Разместите карточки для детских душей.
Декораторы интерьеров . Виниловые наклейки на стены — отличное съемное украшение, которое украсит любую комнату.
Местные предприятия. Фирмам и магазинам всегда нужны вывески. И вы, вероятно, сможете продать им несколько наклеек для рекламы, пока вы это делаете!
Вы также можете посетить местные ремесленные выставки и фермерские рынки. Для этих мероприятий вам нужны красивые, готовых, продуктов для демонстрации, чтобы люди могли подобрать и заняться красивым ремеслом.Вы можете продавать декорированные стаканы и кружки, но вы также можете продавать только отдельные наклейки и переводные картинки. Не стесняйтесь экспериментировать и смотреть, что лучше работает у вашей аудитории.
И лучшие люди, которым можно предложить свой бизнес на фермерском рынке? Другие продавцы! Многие из них хотели бы получить рекламные наклейки, которые можно было бы раздавать вместе со своими продуктами, и почти все они рады обменять свои товары на ваши.
Один из лучших гидов по установке будки на ремесленной выставке — от hearthookhome.com, их самые прибыльные советы включают:
Гвоздь презентация . Первое впечатление о покупателях положительно повлияет на ваш бизнес. Вы можете украсить стол плоской простыней из Walmart, старыми чемоданами для чутья (убедитесь, что они не слишком пахнут, если вы не продаете виниловое мыло) или деревянными ящиками, чтобы добавить глубины.
Рекламируйте свой бизнес . Держите на столе несколько визитных карточек и прикладывайте по одной к каждой покупке. Направляйте людей в свой блог или Instagram, чтобы они могли узнать больше… и купить больше позже!
Принимать кредитные карты .Вы можете бесплатно создать учетную запись в Square и объявить, что вы их принимаете.
Преимущества продажи на месте :
Познакомьтесь с людьми и организациями в вашем районе
Покупатели могут прикоснуться к вашей работе и посмотреть на нее
Посетите местные мероприятия и ярмарки, чтобы получить бизнес
Вы познакомитесь с людьми, которым понравятся ваши поделки
Недостатки продаж на месте :
Должен быть человек
Небольшой рынок, не может масштабироваться вместе с вашим ростом
Работа в чужие сроки
После того, как вы освоите местную трассу, пора выходить в Интернет.
Открыть интернет-магазин
Возможности локального охвата ограничены, поэтому неудивительно, что миллионы людей теперь продают товары на таких сайтах, как Etsy. Люди будут наткнуться на ваш интернет-магазин, просматривая и ища то, что у вас есть на продажу.
Я предлагаю вам ознакомиться с их Руководством для начинающих, чтобы начать работу с Etsy. Или, если хотите, вот прекрасное введение в то, как начать работу с вашим первым магазином Etsy:

Несколько советов для начала работы с Etsy:
Великолепные фотографии просто необходимы.Убедитесь, что они хорошо освещены и в фокусе. Ваша работа не будет продаваться, если она не будет хорошо выглядеть!
Попросите нескольких друзей купить ваши продукты в вашем интернет-магазине, чтобы создать отзывы + получить их отзывы.
Быстро упакуйте и отправьте свою продукцию . Никто не любит ждать!
Рассмотрите возможность установки низких цен вначале , чтобы заработать хорошую репутацию и последователей.
Посмотрите на магазины, в которых вы хотите вырасти в будущем, и подражают им.Ознакомьтесь с их продуктами, фотографиями, описаниями и ключевыми словами.
Оптимизируйте ключевых слов . Посмотрите, что популярно, попробуйте разные ключевые слова и сохраните то, что продается.
Красивая упаковка . Это первое, что увидят люди, а красивая упаковка заставит людей положительно относиться к вашему продукту.
Добавьте к своим заказам рукописную заметку . Немного индивидуального подхода может иметь большое значение!
Последующие действия с вашими клиентами для улучшения вашего обслуживания.Получите отзывы и напомните им оставить отзывы.
Включите наклейку с названием вашего магазина. Реклама построено, чтобы оставаться рядом.
После того, как вы набрали немного подписчиков в своем магазине Etsy и в социальных сетях, вы можете перейти к продажам на собственном веб-сайте, чтобы избежать комиссий на Etsy.
Преимущества продажи через Интернет :
Установите собственное расписание.
Не нужно общаться с людьми лицом к лицу.
Гигантский рынок! Бесчисленное количество клиентов могут просматривать ваши продукты.
Делайте продажи, пока готовите ужин или дремлет!
Недостатки продажи через Интернет :
Сложнее начать и медленно сделать себе имя.
Придется быстро упаковать и отгрузить вещи.
Должен реагировать на онлайн-сообщения.
Люди не могут физически смотреть на вашу работу.
Вы не увидите, как клиенты улыбаются, когда забирают домой вашу работу!
Хорошо, хватит интернета.Какие физические материалы необходимы и сколько на самом деле все это будет стоить?
Расходные материалы для начала работы
К счастью, начальные затраты на производство нестандартных наклеек довольно низки!
Если у вас уже есть крупное оборудование (машина для резки винила, цветной принтер, компьютер и фотоаппарат / iPhone), остальные расходные материалы должны быть менее 200 долларов.
Даже если вы покупаете новый резак для винила, и — новый цветной принтер, вы сможете начать работу менее чем за 500 долларов.
Итак, что именно вам нужно?
Принадлежности для резки винила
Давайте пробежимся по списку расходных материалов, которые вам понадобятся, чтобы вырезать виниловые наклейки и начать работу в собственном магазине. Оказывается, это не так уж и отличается от приведенного выше урока!
Я рассмотрю наиболее важные из них более подробно ниже:
Резак для винила и программное обеспечение. Я рекомендую Cricut Maker ( в продаже ) или Silhouette Cameo 3. Они оба поставляются с бесплатным программным обеспечением для дизайна.Если вам нужен более подробный обзор, у меня есть обзор, в котором вы можете выбрать для себя лучший станок для резки винила.
Цветной струйный принтер . Идеально подойдет что-то с высоким разрешением печати (например, этот принтер) и способностью работать с толстой бумагой.
Компьютер. Подойдут и ПК, и MAC. Наличие Bluetooth будет полезно для подключения к режущей машине, но вы всегда можете приобрести адаптер Bluetooth, если ваш компьютер отсутствует. Не входит в начальные затраты.
Винил для печати . Также доступны в рулоне. 30 долларов США за рулон 8,5 ″ x 5 ярдов
Прозрачный виниловый ламинат . Матовая и глянцевая версии доступны в рулоне. 20-30 $ за рулон 12 ″ x 5 ярдов
Прикладной инструмент. Кромка из твердого пластика необходима для полировки винила и удаления пузырьков воздуха. Что-то вроде этого, или старая пластиковая кредитка подойдет в крайнем случае. $ 5
Коврики для резки. У вас будет одна из таких машин, но вам нужно будет заменять коврик для резки каждые 2-8 месяцев, поскольку они теряют липкость. Однако резаки Silhouette и промышленные размеры могут вырезать прямо с рулона винила без мата. 20–30 долларов
Режущие диски. Вам нужно будет постоянно менять лезвия, чтобы срезы были чистыми. Хорошая идея — всегда держать под рукой несколько лишних вещей. $ 15
Товары для бизнеса
Принтер. Даже если вы не печатаете на виниле, вам все равно понадобится принтер для печати этикеток и квитанций об отправке. Для этого можно использовать черно-белый.
Камера. Если у вас нет камеры, вы можете использовать свой телефон (многие из них имеют отличные встроенные камеры) или попросить друга помочь.
Упаковочные и транспортировочные материалы : лента, картон, конверты, электронные весы, коробки и упаковочный материал и т. Д. 50-80 долларов США
А теперь давайте разберем некоторые из них:
Выбор станка для резки винила
Самая большая сумма авансовых платежей для открытия бизнеса по продаже виниловых наклеек — это станок для резки винила.Эти машины стоят от 200 до 3000 долларов, большинство машин, которые я рекомендую, стоит от 200 до 350 долларов.
Если вам нужна помощь в сравнении Cricut и Silhouette, вы можете ознакомиться с обзором двух самых популярных машин — Silhouette Cameo 3 и Cricut Explore Air 2.
Вам нужно что-то быстрое и мощное, если вы режете достаточно, чтобы сделать из этого бизнес. Среди самых популярных станков выделяются следующие:
.
Создатель Cricut
Cricut Explore Air 2
Силуэт Камея 3
Выбор подходящего программного обеспечения для использования — одно из наиболее важных решений, которые вы можете принять в любом проекте, и создание нестандартных наклеек ничем не отличается.
Распродажа Cricut Maker, Шампанское
Идеально подходит для печати и вырезания с наклейками или винилом
Готовность к будущему с новой системой Adaptive Tool System
Bluetooth и беспроводная резка
Выбор подходящего программного обеспечения для проектирования
Программное обеспечение для дизайна позволяет создавать, импортировать и редактировать дизайны на компьютере или планшете, а затем отправлять их на машину для вырезания.
Большинство настольных раскройных машин поставляются с собственным бесплатным программным обеспечением, например Cricut Design Space или Silhouette Studio.
Лично я предпочитаю использовать Silhouette Studio, но следует помнить о нескольких вещах:
Он не позволяет импортировать SVG-файлы по умолчанию. Если вы хотите эту функциональность, вам придется обновить ее до Business Edition.
В отличие от Cricut Design Space, он работает как при активном подключении к Интернету, так и без него.
Если вы предпочитаете работать в другом программном обеспечении для дизайна, таком как Illustrator, Sure Cuts A Lot или Inkscape, вы можете выполнить всю свою работу там, а затем импортировать ее в программное обеспечение, которое работает с вашим режущим станком.
Скорее всего, вы просто воспользуетесь программным обеспечением, поставляемым с вашим устройством, потому что оно будет работать сразу после установки.
Выбор подходящего принтера
Выбор принтера так же важен, как и выбор винила, ведь они идут рука об руку.
Лучший бюджетный принтер, который я нашел, — это HP ENVY 7855 Wireless All-in-One. Этот принтер отлично печатает и может работать с более плотной бумагой, поэтому у него не будет проблем с толщиной винила для печати.
Если вы выбираете принтер, следует учесть несколько моментов:
Краситель или пигмент. Чернила на пигментной основе создают стойкие изображения. Чернила на основе красителя лучше всего работают на глянцевой бумаге.
4 или 6 цветных картриджей. 4 картриджей (CMYK) должно быть достаточно. Если вы знаете, что будете использовать дизайны с широкими динамическими цветовыми диапазонами и тонкими тенями, обратите внимание на принтеры с 6 цветными картриджами.
DPI. 1200 точек на дюйм (точек на дюйм, разрешение принтера) будет красиво и четко смотреться даже на фотографиях.
Винил толстый. Винил, пригодный для печати, может застревать в принтерах, которые не справляются с толстой бумагой. Ищите принтер, который может работать с плотной бумагой или карточками.
Если у вас (или ваших друзей) нет цветного принтера, вы всегда можете взять USB-накопитель и виниловую пластинку для печати в копировально-полиграфический магазин (например, Staples, FedEx, Office Depot), и они вам помогут. .
Фотопринтер HP ENVY Photo 7855 All in One с беспроводной печатью, поддержка HP Instant Ink, работа с Alexa (K7R96A)
Мобильная печать с вашего устройства, например iPhone, с AirPrint
Вставьте SD-карту или USB-накопитель для просмотра, редактирования и печати непосредственно с 2.7-дюймовый цветной сенсорный экран со специальными лотками для бумаги, которые автоматически настраиваются в соответствии с настройками печати и типом бумаги
Поддерживает Letter, Legal, 4 × 5 дюймов, 4 × 6 дюймов, 5 × 7 дюймов, 8 × 10 дюймов и другие.
Немного на прозрачном виниловом ламинате
Покрытие ваших дизайнов прозрачным виниловым ламинатом — дополнительный шаг, который позволит вашим наклейкам прослужить намного дольше и выдержать воду.
Без ламината винил для печати может выдерживать некоторую влажность и рассчитан на срок годности на открытом воздухе в течение одного года.Но он не протянет долго на вещах, которые нужно мыть (кружки и тумблеры) или подвергать воздействию погодных условий (наружные вывески и почтовые ящики).
С прозрачным слоем ламината у вас водонепроницаемых наклеек ! (Я все же рекомендую мыть руки в посудомоечной машине.)
Вы можете купить виниловый ламинат в рулонах или в листе. Как всегда, роллы дешевле и лучше для начала бизнеса. Для получения матового покрытия я рекомендую виниловый ламинат Oraguard 210 Economy.Для глянцевого покрытия используется виниловый ламинат премиум-класса Oraguard 215.
Если вы хотите сэкономить, можете вместо этого использовать прозрачный акриловый спрей, например Krylon Crystal Clear Acrylic. Это не даст вам отличной гидроизоляции ламината, поэтому его нельзя использовать на посуде, но он намного дешевле и поможет вашим наклейкам прослужить дольше.
Выбор подходящего винила
Имеет смысл начать с винила для печати, особенно для домашнего бизнеса.
Это немного дороже для начального винила и струйного принтера, но намного меньше работы и меньше мест, где что-то может пойти не так.С наклейками вам не нужно тратить время на прополку наклеек или иметь дело с клиентами, которые сделали ошибку при переносе своих клейких виниловых наклеек.
Если у вас уже есть струйный принтер, убедитесь, что вы используете подходящий тип винила. Вам понадобится так называемый «винил для печати с верхним покрытием».
В настоящее время у меня есть один источник, который я рекомендую выше всех остальных:
Expressions Vinyl: винил для струйной печати . Лучший недорогой винил.Я обнаружил, что он лучше впитывает чернила, чем винил для печати Cricut. Она поставляется в упаковке, как бумага для принтера, поэтому начать работу с ней несложно. Но дешевле, если покупать в рулоне.
Расширение вашего бизнеса: другие виды винила
Как вы, наверное, уже догадались, я влюбился в печать наклеек, как только обнаружил, насколько это просто.
Но есть много других видов винила, которые вы можете попробовать! Вот инфографика, которую я сделал из моих любимых видов винила (непечатаемых):
Если вы уже знаете, как работать с обычным клеящим винилом, легко перейти от продажи виниловых наклеек с принтом к продаже переносных виниловых наклеек.Если вы новичок в виниле, вам просто нужно поиграться и попрактиковаться, пока вы не освоитесь!
Клейкая виниловая
Обычный клейкий винил на дешевле, чем пригодный для печати винил, но и требует больше работы. Если вы хотите продавать самоклеящиеся виниловые наклейки, вам придется самостоятельно обработать все свои дизайны и предоставить клиентам инструкции по их передаче.
Вам понадобятся различные расходные материалы для клейкой виниловой пленки:
Рулоны винила. Для матового съемного винила выберите Oracal 631. Для глянцевого перманентного винила лучше всего выбрать Oracal 651. Не сходите с ума, купив миллион рулонов винила прямо перед началом работы. Начните с рулона черного, белого и нескольких других цветов, которые, по вашему мнению, вы будете часто использовать (серебряный, золотой, красный, розовый, синий). 11 долларов за рулон 12 ″ x 5 ярдов.
Рулоны переводной ленты. Я использую эту переводную бумагу для Oracal 631 и эту трансферную ленту для 651.Те идут в рулонах на 100 ярдов! Для меньшего рулона, вот 30-футовый рулон с сеткой от Expressions Vinyl.
Инструменты для прополки. Мне нравится использовать крючковидный инструмент для прополки Siser, но все, что имеет острый конец, будет полезным, включая ножи X-Acto, пинцет и прямые булавки (отлично подходят для мелких деталей).
Виниловый теплообменник
Если вы хотите делать наклейки вместо наклеек, вам понадобится теплообменный винил (HTV). Этот винил может приклеиваться к хлопчатобумажным и полиэфирным тканям при высоких температурах и давлении, например, с помощью утюга или термопресса.Вот мое руководство о том, как использовать теплообменный винил. Если вы хотите подробно рассказать о лучшем теплообменном виниле, просто ознакомьтесь с этим обзором.
Расходные материалы, необходимые для изготовления и продажи декалей HTV:
Рулоны теплообменные виниловые . Лучший (непечатаемый) винил-теплоноситель — Siser EasyWeed HTV. 45 долларов за рулон 12 ″ x 5 ярдов.
Бумага пергаментная. Положите пергаментную бумагу блестящей стороной вверх, чтобы защитить утюг или термопресс. $ 4
Утюг или термопресс . Если вы продаете футболки, куртки или холщовые сумки с наклейками на наклейках, вы, вероятно, захотите приобрести что-нибудь получше, чем утюг, для нанесения наклеек. Самый доступный вариант — это Cricut EasyPress, который обеспечивает плоскую площадь нагрева 9 ″ x 9 ″, что невероятно эффективнее обычного утюга.
Футболки или другая одежда . Независимо от того, продаете ли вы только декали или готовый продукт, вам следует протестировать его и продемонстрировать готовые изделия.
Если вы хотите попробовать HTV для печати, Expressions Vinyl производит листы для печати для светлой и темной ткани, но не продается в рулонах.
Если вам все еще интересны все типы винила, у меня есть подробное руководство, которое я собрал о лучших винилах для Cricut и Silhouette.
Правовая сторона
(Эта информация предназначена для жителей США.)
Вы можете начать продавать сделанные вами вещи как индивидуальный предприниматель , под своим именем, без необходимости регистрироваться как предприятие.Пока вы на самом деле не получаете прибыль, IRS все равно считает вас любителем, и вам не нужно сообщать о том, что вы зарабатываете.
Рекомендуется использовать это время в качестве пробного периода, чтобы убедиться, что продажа виниловых наклеек подходит вам. Хотя вам может казаться, что вы заработали деньги на своих первых нескольких продажах, на самом деле вам следует подсчитать затраты, которые пошли на ваше предприятие.
Прибыль — это ваш доход за вычетом ваших затрат. Ваши расходы — это такие вещи, как резак для винила, винил, принадлежности для резки, доставка, может быть, даже новый стол, принтер или планшет для рисования для проектирования.Сумма всех покупок может составить приличную сумму, которую вам нужно будет вернуть, прежде чем вы действительно получите прибыль.
Если вы хотите продавать под другим именем, вам следует зарегистрировать товарный знак или название «Doing Business As» . У Управления по делам малого бизнеса США (SBA) есть отличное руководство, которое поможет вам выбрать и зарегистрировать название своей компании.
Здесь вы можете убедиться, что ваше предполагаемое имя еще не зарегистрировано товарным знаком. Убедитесь, что вы не пытаетесь продавать под именем, которое уже использует кто-то другой!
У SBA есть множество отличных ресурсов, которые помогут вам сориентироваться в этой области.Я предлагаю ознакомиться с их руководством, чтобы начать свой бизнес. Каждый из этих шагов ссылается на другой пост с большим количеством полезной информации.
Как правило, вам придется самостоятельно проверить местные, окружные и государственные нормативные акты. . Вы можете использовать инструмент поиска SBA здесь (примерно в середине страницы), чтобы найти дополнительную информацию о вашем штате.
Лицензирование
Вы не должны продавать дизайны, на которые у вас нет коммерческой лицензии. Есть много прекрасной графики, которую можно бесплатно использовать в личных целях, но нельзя использовать для продажи.И, конечно же, вы увидите людей, продающих наклейки Disney на eBay или Etsy, на которые у них абсолютно нет разрешений.
Вам следует избегать этого! Некоторое время люди могут оставаться незамеченными, но это считается нарушением авторских прав, и у людей часто снимают свои предметы за это. Я даже слышал истории о людях, у которых закрыли весь магазин Etsy.
Итак, если вы все же покупаете графику, убедитесь, что вы можете приобрести коммерческую лицензию, которая часто будет стоить немного дороже.Но помните, какой тяжелый труд и творчество вы вложили в создание произведений искусства для вас. Если вы зарабатываете на этом деньги, имеет смысл вернуть часть этого дизайнерам.
Но на самом деле, если вы хотите продавать виниловые наклейки и наклейки, вы должны сами стать дизайнером!
Это мне подходит?
Начало домашнего бизнеса не для всех. Требуется много времени, тяжелой работы и самоотверженности, чтобы оторваться от земли и сделать себе имя.
Узнайте о некоторых качествах, которыми должен обладать новый владелец бизнеса.Если вы думаете, что у вас есть то, что нужно…
Некоторым из этих качеств вы определенно можете научиться и совершенствоваться, а некоторые можно переложить на друзей или наемных помощников. Объединив свои силы, у вас будет успешный бизнес в сфере домашних поделок!
6 качеств успешного домашнего мастера
В идеале, вы должны быть увлечены резкой винила и уже знать, как работать с цифровым резаком. Если вы никогда раньше не резали винил и хотите заняться этим бизнесом, вам, вероятно, придется потратить несколько недель на то, чтобы понять, как работать со своим станком и разработать программное обеспечение.
Вы должны быть дизайнером . Вы должны понимать, что хорошо выглядит, что можно сделать из винила, и знать, как это сделать в программе для дизайна. Вы, конечно, можете лицензировать и использовать чужие дизайны для продажи декалей и наклеек, но без уникального видения или куратора люди не будут привлекаться к вашему магазину. И вы не захотите отказываться от возможности разработать индивидуальную работу для того, кто хочет разместить крупный заказ.
Вы должны быть человек , или, по крайней мере, хорошо работать с людьми, даже если вам это не нравится.Чтобы действительно зарабатывать деньги, вы должны понимать, чего хотят ваши потенциальные клиенты, что они будут покупать и как заставить их покупать это у вас. Независимо от того, продаете ли вы через Интернет или на местном рынке, вам также время от времени придется иметь дело с грубыми или разгневанными покупателями. А если ваш бизнес будет процветать, вы можете нанять помощника, а это значит, что нужно управлять большим количеством людей.
Вам также необходимо иметь ума для юридической и бухгалтерской сторон . Существуют нормативные акты округа, штата и федерального правительства, которые необходимо изучить и соблюдать.Вам также нужно будет отслеживать свои расходы и продажи, а также уметь своевременно все упаковать и отправить. (Эти обзоры невероятно важны!)
Поможет быть фотографом . Для продажи товаров в Интернете требуются красивые изображения. Будет полезно, если вы сможете сделать это самостоятельно.
Вы должны быть прилежным работником . Если вы кропотливо проползаете наклейку за наклейкой или ходите из магазина в магазин, пытаясь получить заказы, ваш бизнес будет процветать, если вы будете постоянно прилагать целенаправленные усилия для достижения своих целей.
Подсказки
Упакуйте незакрепленные наклейки и наклейки куском жесткого картона, чтобы они не погнулись и не повредились во время транспортировки.
Если вы продаете наклейки для переноса, вы можете наклеить пленку для переноса обратно на свой дизайн перед отправкой.
Чтобы продавать свои работы в Интернете, вам нужны хорошо освещенные, сфокусированные и красивые фотографии. А если вы начинаете новый бизнес, у вас будет достаточно вещей, не добавляя к этому «учиться фотографии», так что, возможно, попросите друга о помощи.
Убедитесь, что ваше потенциальное название компании свободно в социальных сетях (например, Pinterest), прежде чем выбирать одно из них.
Сделайте свой интернет-магазин ориентированным на одну эстетику или соберите стикеры по темам.
Вот и все! Если у вас есть какие-либо отзывы, вопросы или советы, просто оставьте комментарий ниже! По некоторым вопросам, которые я получаю время от времени:
FAQ
Вы должны использовать струйный принтер? Будет ли работать струйный лазерный принтер?
Проверьте этикетку на виниле, пригодном для печати! Обычно говорится, что его следует использовать только со струйными принтерами.Тем не менее, люди также сообщают об успешной печати с помощью лазерной струи. Если это все, что у вас есть, я бы посоветовал попробовать, но обязательно накройте его прозрачным виниловым ламинатом, чтобы защитить задание на печать.
На какой стороне винила для печати я могу печатать?
Вы хотите печатать на матовой стороне. Блестящая сторона — это подложка (представьте, что это бумага для наклеек). Если вы не знаете, в какую сторону поместить его в принтер, попробуйте использовать лист обычной бумаги для принтера. Вы можете пометить пером «верх» и «низ» и посмотреть, на какой стороне печатается ваш принтер.
Мне нужна переносная лента?
Только не с такими виниловыми наклейками для печати! Поскольку дизайн представляет собой единое целое с легким контуром, мы можем просто очистить их и нанести вручную.
Если вы используете обычный клейкий винил, вам, как правило, потребуется переводная лента для переноса наклейки.
Можно ли использовать акриловый спрей для покрытия наклеек?
Да. Листы прозрачного винилового ламината лучше защищают ваши наклейки, чем прозрачный акриловый спрей. Но спрей намного дешевле и не такой толстый, как ламинат.Без винилового ламината ваши наклейки могут не выдержать воды, поэтому будьте осторожны при использовании их на кружках или уличных вывесках.
Где продавать виниловые наклейки?
Хорошо, а где на самом деле можно продать свои декали и наклейки? У вас есть два основных варианта: продажа через Интернет и продажа на месте. Я предлагаю вам сделать и то, и другое, поскольку они могут усиливать друг друга. Из уст в уста проще привлечь первых клиентов, что может помочь вашему присутствию в Интернете вырасти и превратиться в онлайн-продажи.Кроме того, наличие интернет-магазина и присутствия в социальных сетях поможет с продажами на местном уровне, поскольку у клиентов будет возможность позже изучить вашу работу, и вы будете казаться более законными.
С какого винила лучше начать, Oracal 631 или 651?
Оба варианта хороши, но я подробно расскажу о них здесь.
Как сделать виниловые наклейки
Эти виниловые наклейки «сделай сам» — отличная альтернатива обычным бумажным наклейкам, потому что их можно наклеить на предметы, которые, возможно, придется постирать или которые будут контактировать с водой, например чашки, стекла или окна автомобиля.
При изготовлении виниловых наклеек нужно учитывать несколько важных моментов. Главное отличие при изготовлении виниловых наклеек — это дизайн.
Материалы для виниловых наклеек
* для вашего удобства эта статья содержит партнерские ссылки, полное раскрытие информации см. Здесь
Реальность — это любые перманентные клеящиеся виниловые работы для наклеек.
Я бы просто рекомендовал приобрести набор в ассортименте. Таким образом, у вас будет много цветов для работы.
Весь перманентный клейкий винил выдерживает небольшое количество воды, но ни один из них не выдерживает мытья в посудомоечной машине.Я не обнаружил больших различий в брендах и их способности бороться со стихией.
Есть много отличных предложений на различные виниловые наборы от Amazon.
Я также рекомендую ленту для переноса виниловых наклеек, особенно если в дизайне много плавающих частей. Винил также тонкий и непрочный, поэтому при переносе без ленты для переноса его легко запутать. Я часто покупаю эту переносную ленту на Amazon.
Дизайн виниловых наклеек
При изготовлении виниловых наклеек следует помнить о негативном пространстве.
Будет ли ваша наклейка вырезана из формы или букв? Вы планируете использовать ленту для переноса, чтобы наклеить наклейку на стекло?
Винил очень хрупкий, и его очень сложно переносить отдельно, особенно для больших дизайнов.
При создании дизайна, для которого не требуется переносная лента, вся конструкция должна быть неповрежденной и непрерывной.
Например, в этом дизайне лица робота я сделал непрерывную палку, чтобы надевать эти завернутые печенья. При этом я удалил прямоугольные полоски и треугольник на лбу.
Лента для переноса виниловых наклеек
Я бы рекомендовал использовать прозрачную ленту для переноса всех виниловых наклеек, независимо от дизайна.
Вот несколько отличных предложений на прозрачную ленту передачи от Amazon.
Использовать ленту для переноса виниловых наклеек очень просто.
Сначала прополите негативное пространство винилового выреза. Затем поместите ленту для переноса на оставшуюся часть дизайна. Очистите с помощью кредитной карты или специального скребка. Отогните бумагу-основу и поместите перевод на конечный предмет.
Трансферная лента работает на основе относительной липкости. Липкость переноса меньше липкости винила.
Обычно это работает, если вы не пытаетесь приклеить его к действительно текстурированным поверхностям, таким как дерево или холст. Мой лучший совет — прижать пинцетом угол виниловой пластинки, если у вас возникли проблемы с ее приклеиванием.
Кроме того, при наложении нескольких цветов на одну наклейку используйте прозрачную ленту для переноса изображения, чтобы выровнять дизайн по его исходному макету.
Сделай сам Виниловая надпись
Виниловые буквы — это сложно, потому что не все буквы в алфавите непрерывны в каждом шрифте.
Если я делаю виниловые наклейки с буквами, мне нравится использовать все заглавные буквы, потому что у большинства заглавных букв в большинстве шрифтов нет отдельных частей.
При создании дизайна, состоящего из нескольких букв, подумайте, как они будут держаться вместе.
Эта наклейка с благодарностью, которую я разработал в той же теме робототехники, использовалась в качестве ленты для моего подарочного пакета.Я хотел, чтобы весь дизайн был непрерывным, чтобы было лучше держать сумку закрытой.
Это потребовало переместить буквы близко друг к другу, чтобы слова были непрерывными.
Как прополоть маленькие виниловые надписи
Маленькие буквы трудно удалить традиционным методом, потому что окружающий винил имеет тенденцию подбирать буквы. Вместо этого я бы порекомендовал обратную свадьбу, когда вы помещаете весь дизайн на переходный конус, а затем снимаете фон.Лента для переноса немного лучше удерживает буквы и, скорее всего, будет удерживать ее на месте, пока вы снимаете фоновый винил.
Как сделать разноцветные виниловые наклейки
Самый простой способ сделать разноцветные виниловые наклейки — это распечатать их на виниле для печати. Я бы не рекомендовал печатать на виниле для проектов, требующих много стирки. Несмотря на то, что виниловая бумага для печати является водонепроницаемой, чернила не являются водостойкими и долго не хранятся при частой стирке. Этот набор водонепроницаемой бумаги для печати отлично подходит для этих разноцветных виниловых наклеек.
Я бы рекомендовал вместо этого использовать слои разных цветов в вашем дизайне, если вам нужна разноцветная виниловая наклейка, если это возможно.
Как сделать виниловые наклейки с помощью Cricut
Сделать виниловые наклейки с помощью Cricut очень просто. Если у вас нет машины для резки Cricut, ознакомьтесь с моей статьей о лучшей машине Cricut для начинающих.
Как зеркально отразить винил на Cricut
Зеркальное отображение на Cricut можно выполнить двумя способами.
Вы можете использовать инструмент «Отразить» на верхней панели инструментов в представлении «Холст».Обязательно переверните по горизонтали.
Вы также можете просто включить Mirror, когда сделаете это.
Могут ли все станки Cricut резать винил?
Да, на всех станках Cricut используется лезвие с острым концом, которое рекомендуется для резки винила.
Я обнаружил, что при использовании винила стороннего производителя Cricut лучше прикладывать меньшее давление при использовании настройки обрезки винила, чтобы не прорезать заднюю бумагу.
Наложение винила в Cricut Design Space
Создание различных слоев для резки на виниле разного цвета в Design Space выполняется с помощью раскрывающихся цветов на верхней панели инструментов.
Неважно, какие цвета вы используете. Фигуры, которые вы хотите вырезать из одного материала, просто должны быть одного цвета.
Вы также можете нанести виниловую наклейку на гладкую древесину. Если древесина шероховатая, попробуйте отшлифовать ту часть, на которую наклейка будет первой.
Перманентный винил может работать на деревянной поверхности, если вам просто нужно что-то более временное. Если вы хотите что-то более долговечное, я бы порекомендовал взять немного HTV (теплопередающий винил) и прогладить его по поверхности.
Все эти SVG-шаблоны виниловых наклеек и PDF-шаблоны для печати, представленные в этом руководстве, бесплатны и доступны в моей библиотеке ресурсов.
Статьи по теме:
Как сделать виниловые наклейки на авто
Виниловые наклейки на кружки в фермерском стиле
Винил на картоне — Открытки с позолоченными цветочными иллюстрациями
Как сделать виниловые наклейки из дома
3D Insider поддерживается рекламой и зарабатывает деньги на кликах, комиссионных от продаж и другими способами.
В моем простом руководстве рассказывается, как сделать виниловые наклейки в домашних условиях, но зачем беспокоиться? Что ж, огромное удовольствие, когда мы создаем художественные вещи, а не покупаем их в готовом виде. Но чувство гордости за свои достижения — это только часть привлекательности. Вы также получаете 100% уникальный дизайн. Это означает, что вам не нужно идти на компромисс при создании собственных декалей.
Наклейка Vs. Этикетка Vs. Decal
Начинающие художники не всегда осознают разницу между наклейками, этикетками и декалями.Наклейки имеют липкую обратную сторону, которая прикрепляет их к твердым поверхностям, таким как дерево, металл, пластик и т. Д. Наклейки обычно представляют собой печатный текст или иллюстрации, используемые в качестве украшения или для уведомления. Этикетки изготавливаются из различных материалов. Производители товаров прикрепляют этикетки, чтобы дать информацию о своей продукции.
Это подводит нас к декалям, сокращенно от слова decalcomania и взятым из французского слова décalcomanie. Это техника, при которой художник переносит гравюру или заранее подготовленный оттиск на другие материалы.Раньше это была керамика, но теперь она используется для различных поверхностей. Наклейки — это наклейки, потому что они приклеиваются к поверхности, но не все наклейки являются наклейками.
Использование виниловых наклеек
Использование виниловых наклеек имеет несколько ограничений. Существует бесчисленное множество творческих способов использовать эти наклейки дома, на работе, в школе и в любом другом месте, о котором вы только можете подумать. Вот лишь некоторые из них:
Украшайте игрушки и модели, особенно радиоуправляемые автомобили, грузовики, лодки и т. Д.
Украшайте детские спальни
Этикетки для ящиков, в том числе ящики для хранения безделушек
Чтобы оформить розыгрыши в магазине свадьбы и другие мероприятия
Рекламные цели, эл.г., окна, двери, кружки, бутылки и упаковка
Мобильная реклама
Вывески и плакаты
Вы уловили идею. Наклейки действительно универсальны, и вы можете создавать их любого размера, формы и цвета.
Руководство для начинающих по изготовлению наклеек в домашних условиях
В этом разделе предполагается, что вы проявляете большой интерес к изготовлению виниловых наклеек, но не обладаете достаточными знаниями. Мое руководство для новичков проведет вас через инструменты и процедуры, необходимые в простых для выполнения шагах.
Вам понадобятся эти необходимые инструменты для изготовления собственных наклеек:
Специальная машина для резки
Струйный принтер
Коврик для резки
Ножницы, пинцет, нож X-Acto
Многоразовый ракель
Материалы, необходимые для изготовления наклеек, включают :
Винил для печати
Прозрачный виниловый ламинат (опция)
Программное обеспечение для дизайна: есть несколько программ на выбор.Вот 5 популярных вариантов:
Sure Cuts A Lot 5
Canva
Maestro Label Designer
Adobe Creative Suite
Microsoft Word
Есть и другие варианты, поэтому обязательно изучите все варианты, прежде чем принять решение. Кроме того, в рамках сделки некоторые станки для резки поставляются со специальным программным обеспечением. Теперь давайте рассмотрим приведенный выше стартовый комплект более подробно.
Станки для резки
Нельзя избежать станков для резки с компьютерным управлением, если вы не хотите резать вручную.Они создают наклейки с безупречными краями, поскольку они идеально режутся. Меньшие модели выглядят как обычные настольные принтеры и довольно просты в использовании. Разница в том, что у них острые как бритва лезвия, а не чернильные сопла. Позже мы рассмотрим несколько популярных моделей.
Струйные принтеры
Вам понадобится инжекторный принтер, если у вас его еще нет. Существует множество вариантов винила для печати, которые можно использовать с обычными настольными струйными принтерами. Не все винилы одинаковы, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий материал для работы.Самое лучшее в струйных принтерах — это то, что вам не нужны специальные чернила для печати на виниле. Это делает вещи простыми и экономичными. Для полного высыхания чернил может потребоваться несколько часов, хотя
Коврик для резки декалей
Коврики для вращающейся резки необходимы для обеспечения безопасности и точности, а также для продления срока службы лезвия. Они недорогие, поэтому постарайтесь не экономить. Приличный двусторонний самовосстанавливающийся коврик при правильном использовании должен прослужить долго. Они бывают разных размеров и из разных материалов, таких как синтетический каучук, пластик и прочный винил.Резка циновок с сеткой упрощает выполнение более сложных задач.
Ножницы, пинцет, нож X-Acto
Для изготовления виниловых наклеек вам понадобится несколько инструментов, особенно если вы режете их вручную. Хорошие ножницы позволят вам быстро удалить только что вырезанный участок с винила. Некоторые конструкции требуют небольшой доработки, и именно здесь в игру вступают лопатка для прополки, пинцет и нож X-Acto. Вы рискуете испортить этот процесс, если попытаетесь сделать это с помощью самодельных инструментов.
Ракель многоразового использования
Ракель многоразового использования, а также инструмент для нанесения винила, является еще одной важной частью набора инструментов для наклеек. Это единственный способ гарантировать гладкость основания. Качественный ракель прикладывает равномерно распределенное давление, чтобы лента для переноса идеально прилегала к винилу.
Хорошо, теперь давайте посмотрим на материалы, необходимые для изготовления ваших виниловых наклеек.
Винил и ламинат для печати
Винил для печати не испытывает недостатка в виниле для печати, но вы должны выбрать подходящий продукт для своих наклеек.Винил хорошего качества долговечен и использует прочный клей. Большинство виниловых пластинок довольно устойчивы к атмосферным воздействиям и должны прослужить до одного года на улице. Вы можете продлить срок его службы на открытом воздухе еще на 3–4 года, если воспользуетесь прозрачным виниловым ламинатом. Виниловые листы для печати доступны в рулонах всех цветов и отделок.
В следующем разделе рассматриваются 5 самых популярных программ для декалей.
# 1 Sure Cuts A Lot V5
Sure Cuts A Lot V5 — популярная программа для Windows и Mac. У него умный, удобный интерфейс с множеством опций и руководств.Лучше всего то, что навигация по нему проста и понятна новичку. Есть даже специальный онлайн-форум, где единомышленники могут помогать друг другу и обмениваться советами и идеями. У вас есть базовая и профессиональная версия для тех, кому нужны дополнительные функции.
# 2 Canva Free
Canva — это бесплатная веб-программа для перетаскивания графики для начинающих пользователей. Вы можете выбирать из нескольких сотен хорошо продуманных настраиваемых шаблонов. Это простая программа WYSIWYG и отличное введение для новичка.По мере роста уверенности вы можете отказаться от заранее разработанных шаблонов и работать с чистого листа.
# 3 Maestro Label Designer
Maestro Label Designer предлагает бесплатную версию для новых пользователей. Это программа, специально предназначенная для разработки всевозможных этикеток, в том числе визитных карточек, именных бирок и т. Д. Перед регистрацией убедитесь, что вам нравятся «этикетки». Программа очень проста в использовании даже на начальном уровне. Единственный минус в том, что бесплатная версия ставит водяной знак на всю вашу работу.
# 4 Microsoft Word
На многих компьютерах уже установлен MS Word. Большинство людей уже имеют к нему доступ хотя бы на одной машине. MS Word известен как мощный текстовый процессор, но в нем также есть множество полезных инструментов для дизайна и творческих форм. Вы можете работать с предустановленными шаблонами программы или настроить собственный макет. Однако Microsoft Word может быть привередливым для начинающих дизайнеров.
# 5 Adobe Creative Suite
Adobe Creative Suite — уникальная программа для графического дизайна.Однако для новичка это может показаться сложным, поэтому он лучше подходит для пользователей продвинутого уровня. Эта программа также дорогая, поэтому она является разумным вложением средств для тех, кто зарабатывает деньги на своих виниловых наклейках. Adobe Creative Suite позволяет создавать сложные дизайны или работать с пустым шаблоном.
Создайте свои первые виниловые наклейки
Теперь у вас есть хорошее представление об инструментах, материалах и программном обеспечении, необходимых для создания наклеек. Продолжайте читать, даже если у вас еще нет настроек.Небольшие знания обязательно сделают весь процесс более гладким, когда вы будете готовы начать.
Шаг 1. Подготовка и печать
Я не буду здесь вдаваться в процесс проектирования. Это потому, что существует слишком много программ и проектов декалей, которые нельзя обобщать. Найдите программное обеспечение, которое вам нравится, а затем узнайте, как его использовать, с помощью соответствующих руководств.
У вас есть несколько способов подготовить и напечатать вашу первую наклейку. Если вы планируете вырезать дизайн вручную, подойдет любая программа для редактирования фотографий. Все, что вам нужно сделать, это отправить проект на струйный принтер, как только он будет готов.Или отправьте файл в специальную программу, если вы используете электронный режущий инструмент. Если вы воспользуетесь последним, вам будут предложены простые инструкции или руководства (рекомендуется).
На заметку: убедитесь, что вы используете только винил для печати, специально предназначенный для струйных принтеров.
Шаг 2. Нанесите ламинат (необязательно)
Вы можете нанести прозрачный виниловый ламинат, чтобы продлить срок службы любых наружных наклеек. Ламинированное покрытие также легче мыть.Нанести прозрачную пленку несложно, но не торопитесь. Сначала снимите немного подложки, а затем выровняйте ее по прямому краю листа с наклейками. Медленно разгладьте лист ламината с помощью инструмента для нанесения, по ходу оттягивая от подложки.
Новичкам этот процесс поначалу может показаться немного неудобным. Это не займет много времени, чтобы научиться. Перед тем, как приступить к работе с напечатанным листом с наклейками, подумайте о нескольких тренировках.
Шаг 3. Final Cut
Хорошо, ваши декали отлично смотрятся на напечатанном виниле, и теперь пора их вырезать.Если вы планируете резать вручную, убедитесь, что у вас есть подходящие ножницы для рукоделия и / или ремесленный нож. Перед началом работы всегда держите коврик для резки на месте. Новички, забывшие коврик, сильно повредили красивые столешницы. Или следуйте инструкциям производителя станка для резки, если вы его используете.
Шаг 4. Отслаивание и наклеивание
Важно убедиться, что принимающая поверхность на 100% гладкая, чистая и сухая. Затем вам нужно проверить и еще раз убедиться, что наклейка готова к работе в правильном месте.Если вы не правильно сориентируетесь с самого начала, существует риск повреждения. После этого снимите прозрачный несущий лист, еще раз проверьте направление и осторожно прижмите наклейку к поверхности.
Совет: вы можете провести по наклейке большим пальцем, чтобы она встала на место. Подходит и дно пластиковой ложки. Убедитесь, что вы не прикасались к наклейке краями ложки или ногтями.
Вот и все. Теперь у вас есть основы изготовления виниловых наклеек в домашних условиях.Это настоящее искусство, чтобы делать все правильно, но это не так уж сложно, если потребуется немного практики, терпения и настойчивости. Это также может быть прибыльный бизнес, как побочный, так и полный рабочий день, но для этой статьи это неважно.
——————————————————————————————————————-
Обзоры оборудования с наклейками
Ниже приведены мини-обзоры 3-х популярных машин для резки винила и 3-х струйных принтеров. Я присвоил каждому продукту категории «Лучший бюджет», «Лучшее соотношение цены и качества» и «Лучший выбор редактора».
Ремесленный резак Silhouette America Curio | Лучший бюджет
Посмотреть на Amazon
Рейтинг редактора: 4,8 / 5
Лучший бюджет выбирается популярным издательством Silhouette America Curio Crafter. Это доступный по цене станок и отличный выбор для тех, кто плохо знаком с процессами изготовления наклеек, наклеек, картинок и т.д. Плюс: 4 уникальных функции, зазор 5 мм, двойная каретка, потенциал глубокой резки
Минусовые баллы: Кривая обучения, без Bluetooth, без AutoBlade, маленькая база
Совместимые материалы: винил, бумага (включая специальные типы ), бумага для наклеек, картон, утюг, пергамент, приличный ассортимент специальных материалов.
Особенности машины для наклеек Silhouette Curio
5,5 фунта Silhouette Curio — это небольшая компактная машина, которая занимает очень мало места на столе. Он может резать самые разные материалы благодаря опциональному лезвию для глубокой резки. Прилагаемое программное обеспечение Silhouette 4 и Магазин дизайна Silhouette дают новым и опытным пользователям большой творческий потенциал. Доступны следующие варианты: штриховка, тиснение, травление и двойная каретка.
Простое USB-соединение позволяет подключить Curio к любому компьютеру Mac или ПК с Windows.Однако неопытные новички могут захотеть обойти руководства компании. Есть много более эффективных видеоуроков.
Не очень хорошо
Начинающим пользователям нужно набраться терпения, так как с Silhouette Curio нужно учиться. Аппарат предлагает отличное соотношение цены и качества, но в нем отсутствуют некоторые функции. Нет связи Bluetooth или AutoBlade, как в моделях CAMEO 3 и выше. Режущая база Curio также имеет небольшие размеры — всего 8,5 x 6 дюймов. Только вы можете знать, являются ли эти негативы препятствием для сделки или нет.
Посмотреть на Amazon
9 Размеры: 17.2 x 5,5 x 7 дюймов
Технические характеристики
Бренд: Silhouette America
Тип лезвия: Обычный / глубокий вырез

Подключение устройств: ПК и Mac
Зазор: 5 мм
Область резки: 8,5 x 6 дюймов
Дисплей на корпусе: Нет

Вес продукта: 5,5 фунта.
Гарантия: 12 месяцев
Двойная каретка88
92
92
92
92 Исключительное значение
92 Consception
92
92 Консоль
92 Исключительное значение
92
Плюсы
Режет несколько материалов
9119

Удаление бордюра и тиснение
Штанга и травление
Глубокая резка 2 мм (опция)
Кривая обучения для новичков
Нет связи по Bluetooth
Нет AutoBlade
Маленькая режущая база
Cricut Explore Air 2 Лучшее соотношение цены и качества
Посмотреть на Amazon
Рейтинг редактора: 4.8/5
Выбор редакции за лучшее средство для изготовления наклеек получил монетный двор Cricut Explore Air 2. Это превосходный резак для рукоделия для тех, кто увлечен созданием уникальных произведений искусства в домашних условиях.
Лучшая функция 1: Быстрая установка и простота использования на начальном уровне
Лучшая функция 2: Режет более 100 типов материалов
Плюс баллы: Быстрый резак, сверхточное, интуитивно понятное приложение контроль, Bluetooth, отличное качество
Минусовые баллы: Нет Wi-Fi, многоцветные проекты сложны, нечеткие онлайн-инструкции
Совместимые материалы: винил премиум-класса, утюг на виниле, картон для плакатов, специальная бумага, искусственная кожа, клей фольги и 100 других видов материалов.
Cricut Explore Air 2 Cutter Основные особенности
Первые впечатления от Cricut Explore Air 2 Mint хорошие. Это быстрый, универсальный, точный и доступный по цене резак для самостоятельного изготовления, который быстро настраивается и прост в использовании. Изготовители наклеек могут также изучить другие творческие возможности машины и более 100 совместимых типов материалов. Некоторым может показаться, что специальное программное обеспечение Design Space немного ограничивает, но оно интуитивно понятно и так просто для начинающего пользователя.
Опытные дизайнеры могут загружать и конвертировать личные изображения бесплатно.Программное обеспечение Cricut поставляется с множеством готовых проектов для тех, кто хочет сразу приступить к работе. Обновленное приложение также позволяет создавать и редактировать проекты в автономном режиме.
Не очень хорошо
Этот резак не для вас, если Wi-Fi входит в ваш список обязательных функций, хотя в нем есть Bluetooth. Cricut Explore Air 2 Mint — это простая в использовании машина, не считая многоцветных планов. Начинающим новичкам может показаться, что обучение работе с многоцветными проектами поначалу разочаровывает. Не помогают и расплывчатые онлайн-инструкции.Новым и неопытным пользователям лучше выбрать видеоуроки.
Посмотреть на Amazon
9119
Технические характеристики
Бренд: Cricut
Тип лезвия: Немецкий карбид премиум-класса
000 000 000 000 Устройство подключения Bluetooth Возможности подключения: ПК, Mac, мобильный
Подключение к компьютеру: USB
Область резки: 12 x 12 дюймов
Размеры: 24 x 9.5 x 9,5 дюйма
Вес продукта: 14 фунтов.
Гарантия: 12 месяцев
Превосходное значение
Плюсы
Быстрая и простая установка
92 , бесшумный резак резка
Обрезает более 100 материалов
Безграничный потенциал проекта
Базовые функции для новичков
Управление приложением
Нет подключения к Wi-Fi
Многоцветные проекты сложны
Сетевые инструкции расплывчаты
Brother CM350E Автономный сканерNCut2 | Top Pick
Посмотреть на Amazon
Рейтинг редактора: 4.8/5
Brother CM350E ScanNCut2 — лучший выбор. Это универсальный продукт для сканирования и резки, а также автономное устройство. Это означает, что он может работать без подключения к ПК или мобильному устройству.
Лучшее качество 1: Идеально подходит для наклеек, этикеток, наклеек и т. Д.
Лучшее качество 2: 630+ встроенных дизайнов, готовых к использованию
Плюс баллы: Большой сенсорный ЖК-экран , кнопки, Wi-Fi, 4 скорости резки, 4 варианта сохранения
Минус: Инструкции не удобны для новичков, ограниченная функция ЖК-дисплея, слабая поддержка ЖК-дисплея
Совместимые материалы: Все типы винила, много тканей, бумаги , пена и многое другое.
Основные особенности Brother CM350E ScanNCut2
Brother Scan N Cut идеально подходит для творческих людей, которые хотят делать больше, чем просто наклейки. Его выдающиеся особенности включают более 630 встроенных дизайнов, сканер с разрешением 300 точек на дюйм и большой сенсорный ЖК-экран. Вы можете сохранять отсканированные проекты прямо на машине, ПК, внешних дисках или в Интернете. Это простой инструмент для всех, кто имеет базовый опыт работы с резаком.
Есть 4 скорости резки на выбор и 2 варианта лезвия. В комплект входит лезвие 1.0 мм стандартного типа. Вы также можете использовать дополнительный нож 1,5 мм для глубокой резки, если он вам нужен. Эта машина поставляется с ковриком для резки 12 × 12 дюймов, но также доступна опция 12 × 24 дюйма.
Не очень хорошо
Опытные пользователи должны легко следовать прилагаемым инструкциям. Однако они написаны не так, как это было бы просто для новичка. ЖК-дисплей — полезная функция, но возможности сенсорного меню ограничены. Наконец, подставка для ЖК-дисплея кажется хрупкой и может сломаться при случайном ударе.
Посмотреть на Amazon
Технические характеристики
Бренд: Brother
Тип блейда: Стандарт 1 мм
000 Подключение к WiFi : ПК, Mac, телефоны
Область резки: 12 × 12 ”и 12 × 24”
Тип дисплея: 4,85-дюймовый сенсорный ЖК-экран
Подключение к компьютеру: USB
Область сканирования: 12 × 12 ”
Размеры: 23.5 x 11,1 x 11 дюймов
Вес продукта: 14,3 фунта.
Гарантия: 12 месяцев
Элементы управления несколькими кнопками Четыре скорости резки
67 Беспроводная передача данных
Плюсы
Приятная эстетика

Встроенный сканер 300 точек на дюйм
Большой встроенный сенсорный экран
Простота перетаскивания
Четыре способа сохранения проектов
630+ встроенных инструментов / шаблонов
9119 2
The Cons
Инструкции для начинающих
Ограниченное управление Слабая поддержка ЖК-дисплея
Ниже представлены 3 проверенных и испытанных струйных принтера для домашнего хобби или бизнеса.
1. Струйный принтер Canon PIXMA TS6220 | Лучший бюджет
Посмотреть на Amazon
Оценка редактора: 4,4 / 5
Струйный принтер Canon PIXMA TS6220 — отличный выбор для нашего места для лучшего бюджета. Он хорошо продается, и в последнее время на него были хорошие скидки. Давай проверим.
Лучшая функция 1: Универсальный струйный принтер «все в одном»
Лучшая функция 2: Беспроводное подключение
Плюс баллов: Идеально подходит для наклеек, сенсорного ЖК-экрана, 5-цветной системы чернил, компактности, энергосбережения
Минусовые баллы: Не идеально для интенсивного использования
Canon TS6620 Особенности беспроводной связи
Этот струйный принтер «все в одном» от Canon печатает, копирует, сканирует и предлагает возможность беспроводного подключения.Эта модель подходит для печати наклеек с использованием бумаги для переноса воды. Беспроводная настройка выполняется быстро и легко с любым обычным смартфоном или планшетом. Также не потребуется много времени, чтобы познакомиться с полезными встроенными командами. Элементы управления интуитивно понятны и легко доступны через сенсорный ЖК-экран принтера.
В системе подачи чернил используется 5 независимых резервуаров, поэтому вы заменяете цвета только по мере того, как они заканчиваются. Canon PIXMA TS6220 имеет компактный дизайн, который помогает сохранять рабочее пространство аккуратным и незагроможденным.Другие удобные функции включают встроенную функцию энергосбережения, двустороннюю печать и быстрое время запуска.
Не очень хорошо
Этот струйный принтер занимает мало места и подходит для широкого спектра применений. Несмотря на это, тем, кто занимается сверхмощной печатью, следует подумать о более надежной машине. Кроме того, некоторые новые пользователи находят процедуру настройки немного неудобной, особенно WiFi. Они тоже правы. Я бы посоветовал выделить для этого время и проявить немного терпения, чтобы избежать разочарования.
Посмотреть на Amazon
Технические характеристики
Фирменное наименование: Canon
Технология печати: Inkjet
000 dpi Разрешение печати: Тип сканера: Планшетный
Автоматическая двусторонняя печать: Да
Имя приложения: Приложение Canon Print
Сенсорный ЖК-экран: 3-дюймовая панель управления
9
Площадь: 8.5 x 14 дюймов
Размеры: 14,7 x 12,5 x 5,5 дюйма
Вес продукта: 13,5 фунтов.
Беспроводное подключение Идеальный инструмент для наклеек
Профи
Универсальный принтер «все в одном»
Самый продаваемый продукт

Сканирование и копирование
Сенсорный ЖК-экран
Автоматическое отключение энергосбережения
Не подходит для
93
тяжелый -дежная печать
Настройка Wi-Fi может вызвать затруднения при настройке
2.Струйное МФУ HP OfficeJet Pro 9015 All-in-One | Лучшее соотношение цены и качества
Посмотреть на Amazon
Оценка редактора: 4,5 / 5
Лучшим экономичным струйным принтером является HP OfficeJet Pro 9015. Это универсальный принтер для печати, копирования, сканирования и отправки факсов. Рассмотрите эту модель, если вы начинаете или занимаетесь домашним бизнесом по производству наклеек для водных горок.
Лучшая функция 1: Многофункциональный аппарат для печати, копирования, сканирования и факса
Лучшая функция 2: Беспроводное соединение и подключение к сети Ethernet
Плюс баллы: Простота использования, четкая печать, сенсорный экран , быстро, управление приложениями, управление с помощью голоса
Минусовые баллы: Неудобная онлайн-настройка, огромное количество меню для новых пользователей
HP OfficeJet Pro 9015 Особенности принтера
HP существует уже давно и знает кое-что или два о принтерах.Его OfficeJet Pro 9015 — это превосходная многофункциональная модель, аккуратно упакованная в интеллектуальный настольный компьютер. Возможности подключения к беспроводной сети и Ethernet позволяют легко добавить ее в любую сеть. Эта модернизированная модель даже поставляется с голосовой печатью для использования с виртуальными цифровыми помощниками.
Другие заслуживающие внимания особенности включают самовосстановление WiFi®, лучшую в своем классе безопасность и контроль приложений. Настраиваемые интеллектуальные задачи могут реально сэкономить время для повторяющихся проектов / заданий.
Не очень хорошо
Принтер прост в использовании, когда он запущен и работает, но процесс настройки некоторых расстраивает.Это особенно актуально для новичков в принтерах HP. Вы должны подключиться к Интернету, и HP необходимо выполнить множество формальностей. Некоторым пользователям, возможно, также придется отключить свои брандмауэры. Устройство предлагает множество элементов управления меню, которые могут затруднить навигацию и выбор для новых пользователей.
Посмотреть на Amazon
Имя приложения HP
Технические характеристики
Фирменное наименование: HP
Технология печати: Струйная
000 Тип сканера
96
000 Тип сканера Скорость: 32 CPM
Память факса: 100 страниц
Автоматическая двусторонняя печать: Да
Конфигурация: 4 картриджа

Сенсорный ЖК-экран: 2.65 дюймов, цвет
Размеры: 10,9 x 17,3 x 13,5 дюйма
Вес продукта: 24,4 фунта.
92
Плюсы
Печать, копирование, сканирование и факс
Отлично подходит для наклеек на водной горке
911 -активированная печать
Самовосстанавливающийся WiFi®
Лучшая в своем классе безопасность
Управление приложениями
Настраиваемые умные задачи
Цена за деньги
Минусы
Новые пользователи могут найти процедуру онлайн-настройки неудобной
Множество меню для навигации
3.Беспроводной струйный принтер Canon Pixma Pro-100 | Top Pick
Посмотреть на Amazon
Оценка редактора: 4,6 / 5
Еще один продукт Canon вошел в тройку лидеров, на этот раз со струйным принтером Pixma Pro-100. Машина профессионального уровня и достойная модель для тех, кому нужна надежная рабочая лошадка.
Лучшая характеристика 1: Перезаправляемые картриджи
Лучшая характеристика 2: Использует 8 чернил на основе красителя
Плюс баллы: Высококачественная печатающая головка, печать без компьютера, Wi-Fi, высокоскоростной USB
Минусовые баллы: Объем, неинтуитивно понятное программное обеспечение в комплекте, короткий USB-кабель
Canon Pixma Pro-100 Inkjet Highlights
Стоимость чернил всегда является важным фактором для людей, которые печатают много наклеек, наклеек или чего-либо еще .Что ж, вы можете заправлять картриджи Canon Pixma Pro-100. Это означает, что вы пополняете только те, которые нуждаются в пополнении по мере необходимости. Кроме того, в машине используются 8 цветных чернил на основе красителей, которые обеспечивают по-настоящему яркие цвета. А печатающая головка обеспечивает выдающуюся печать с высоким разрешением с помощью микроскопических капель.
Подключение PictBridge позволяет пользователям печатать без компьютера. Это означает, что вы можете печатать прямо с совместимой камеры, смартфона или видеокамеры DV. Другие особенности Pixma Pro-100 включают встроенный Wi-Fi, высокоскоростной USB-порт и универсальную обработку бумаги.
Не очень хорошо
Эта струйная машина тяжелая, что может стать помехой, если вы мобильны и вам нужен принтер для путешествий. Однако вес приветствуется, если ваша установка постоянная. Здесь предлагаются две версии: только принтер и комплект для принтера и чернил. Версия Bundle поставляется с некоторым программным обеспечением Canon, но она совсем не интуитивно понятна. Меньшее нарекание заключается в том, что прилагаемый USB-кабель необычно короткий.
Посмотреть на Amazon
Технические характеристики
Фирменное наименование: Canon
Технология печати: Струйная печать
00 dpi Конфигурация картриджа: 8 резервуаров
Количество сопел: 768 на цвет
Размер капли чернил: 3.0 PL
Имя приложения: Easy-PhotoPrint
Сенсорный ЖК-экран: Нет
Макс. 8.5 ”
Вес продукта: 43,2
Работа с бумагой
Pros
Перезаправляемые картриджи
Использует 8 чернил на основе красителя
Высококачественная печатающая головка
Печать без компьютера
Подключение по Wi-Fi
Высокоскоростной USB-порт
Отличное качество
The Cons
Тяжелая машина
Связанное программное обеспечение не интуитивно понятно
Короткий USB-кабель
Как сделать наклейку Cric Maker 9000 на заказ
Если вы когда-нибудь видели забавную фразу или замысловатый дизайн и думали, «это будет отлично смотреться на моем ноутбуке» или «Мне нужно это на моем бампере», то Cricut Maker — это инструмент для вас.Создавайте наклейки (и многое другое!) Практически для любой поверхности с помощью этого универсального дополнения к вашей мастерской.
Технический термин для Cricut Maker — «Электронная высекальная машина». Для мастеров высечка — это процесс вырезания идеальных однородных форм из различных материалов, таких как винил, бумага, ткань, пластик или ДСП. Возможно, вы помните старую аналоговую технологию из кабинета школьного учителя: большое металлическое устройство с качающейся рукой — по сути, формочка для печенья для бумаги.Помните все маленькие футбольные мячи из плотной бумаги, прикрепленные к шкафчикам в вашей средней школе на неделю духа? Полностью изготовлен с помощью ручного высекального пресса. Были также неуклюжие ручные версии высекальных машин, которые использовали scrapbookers, домашние школьники и другие ремесленники.
Cricut Maker — это электронная высекальная машина, которая взаимодействует с вашим планшетом, телефоном или ноутбуком и может вырезать, надрезать, тиснить и гравировать сотни материалов толщиной до 2,4 мм, включая бумагу, ткань, винил, картон, воск. бумага, алюминиевая фольга и пробковое дерево.
Я лично использовал Maker не только для кроя ткани для шитья, винила для различных целей (автомобильные наклейки, саркастические кухонные полотенца или подходящие рубашки для отпуска, кто-нибудь?) И картона для поздравительных открыток, но я также с его помощью рисовал картинки, вырезал лоскутное одеяло и писал друзьям милые записки.
Давайте рассмотрим очень простой проект наклеек. Я действительно увлекаюсь декором Теннесси прямо сейчас.Я вырос здесь, и в прошлом году я вышил крестиком горизонт Ноксвилла и выполнил некую блэкворк-вышивку всей карты штата. Недавно я сделала татуировку Теннесси. Давайте сделаем наклейку из Теннесси с надписью «дом» на внутренней стороне.
Проприетарное программное обеспечение
Cricut, Cricut Design Space (Изображение 1), позволяет создавать ваши проекты с использованием различных шрифтов, изображений и материалов. Некоторые шрифты и изображения, доступные по умолчанию, бесплатны, но пользователи могут подписаться на библиотеку Cricut Access.Примерно за 10 долларов в месяц пользователи могут получить доступ ко всей библиотеке, которая содержит более 100 000 изображений и более 400 шрифтов.
Однако вы не ограничены 100 000 изображений. Design Space может работать с любым векторным файлом, поэтому пользователи, разбирающиеся в графическом дизайне, могут делать еще больше с помощью векторной программы, такой как Adobe Illustrator (на основе подписки) или Vectornator (с открытым исходным кодом). Если вы можете создать его и превратить в вектор, Создатель, вероятно, сможет его вырезать или нарисовать.
Design Space работает с вашего планшета, компьютера или телефона и отправляет информацию в Maker через Bluetooth или USB. Я предпочитаю использовать Design Space со своего ноутбука только потому, что предпочитаю экран побольше.
Мы уже знаем, что хотим создать наклейку из Теннесси с надписью «дом» на внутренней стороне. В левой части экрана щелкните изображения, а затем вы можете выполнить поиск в библиотеке Cricut Access по запросу «Теннесси» (изображение 1).Выбранный контур идеален.
Выбрав изображение, нажмите стрелки изменения размера в правом нижнем углу изображения, чтобы уменьшить его ширину примерно до 6 дюймов. Используйте текстовый инструмент, чтобы нарисовать текстовое поле. Введите «домой» и выберите свой шрифт (Изображение 1). Перетащите текст на логотип Tennessee и внесите некоторые изменения, чтобы он располагался по центру (Изображение 2). Мне нравится делать свою работу по дизайну в середине поля дизайна, а затем перемещать его в верхний правый угол прямо перед тем, как я скажу машине начать резку, потому что в противном случае текстовое меню покрывает верхний дюйм области дизайна.
Программному обеспечению требуется еще несколько инструкций, прежде чем вы сможете продолжить резку. Щелкните и перетащите, чтобы выбрать изображение и текст, а затем нажмите «прикрепить» в правом нижнем углу экрана (Изображение 1). Инструмент «прикрепить» сообщает программе, что текст должен быть на изображении. Если вы не нажмете «прикрепить», машина вырежет контур штата Теннесси и вырежет слово «дом» рядом с ним.
Щелкните зеленую кнопку «Сделать» в правом верхнем углу программы.Вы должны увидеть рисунок в верхнем левом углу коврика, и он должен выглядеть точно так же, как в поле дизайна (Изображение 1). Убедитесь, что ваш Maker включен и готов. Программное обеспечение обнаружит его присутствие и спросит, какой материал вы используете (Изображение 2). В данном случае я использую перманентный клейкий винил, потому что собираюсь наклеить наклейку на чехол для планшета. Если вы используете наружный винил для наклеек на автомобиль, выберите его в меню. Положите виниловый лист на коврик виниловой стороной вверх.Совместите верхний левый угол винилового квадрата с сеткой на коврике и разгладьте его по коврику. Используйте свой скребок, чтобы вытеснить пузырьки воздуха из-под винилового листа (Изображение 3). Следуйте инструкциям на экране, чтобы загрузить мат в машину (Изображение 4), и нажмите кнопку с логотипом Cricut, чтобы начать резку. После завершения резки нажмите кнопку извлечения на устройстве Maker, и он вернет ваш коврик.
Чтобы снять винил с мата без деформации, положите его виниловой стороной вниз на рабочее место и снимите коврик с винила (Изображение 1) вместо винила с мата.Ножницами обрежьте край наклейки. Сохраните оставшуюся часть винилового листа для вашего следующего проекта!
Это самая терапевтическая часть всего процесса. Возьмите инструмент для прополки и потяните за отрицательное пространство вокруг наклейки (Изображение 1). Этот внешний край должен выходить за пределы состояния, и пространство вокруг букв также должно выходить наружу (Изображение 2).
После того, как ваш дизайн будет удален, вам понадобится копировальная бумага, чтобы переместить винил с несущего листа на предмет, который нужно украсить.Копировальная бумага удерживает вырезанный дизайн, поэтому вы можете держать кусочки наклейки в нужном месте, когда будете снимать наклейку. Вам понадобится лист копировальной бумаги, достаточно большой, чтобы покрыть весь ваш дизайн.
Удалите подложку с копировальной бумаги, а затем разгладьте копировальную бумагу по вашему дизайну. Используйте скребок, чтобы убедиться в отсутствии пузырьков воздуха между копировальной бумагой и винилом (Изображение 1). Мне нравится наносить его на обе стороны наклейки (сторона с копировальной бумагой и сторона с наклейкой).Когда вы будете готовы нанести наклейку на место ее конечного назначения, вы можете отклеить обратную сторону наклейки, и винил приклеится к листу для переноса (Изображение 2). Осторожно приклейте наклейку к новому месту (Изображение 3), а затем проведите скребком по копировальной бумаге, чтобы убедиться, что винил приклеился (Изображение 4). Я также использовал винил для улицы, чтобы сделать такой же логотип для своего автомобиля. Шаги по нанесению аналогичны для автомобильных стекол, но перед нанесением рисунка обязательно очистите область медицинским спиртом, чтобы убедиться в отсутствии грязи или пыльцы.
Удалите переводную бумагу с винила (Изображение 1) и полюбуйтесь своей наклейкой. Посмотрите, как красиво он выглядит на чехле планшета (Изображение 2) или в машине (Изображение 3).
Как сделать виниловые наклейки
Удивительно, сколько радости может принести хорошая наклейка в нашу жизнь даже в зрелом возрасте. В детстве мы помещали их в альбомы с наклейками или в качестве маленьких знаков того, что мы хорошо учились в школе. Хорошая наклейка может скрасить все, от записной книжки до конверта для поздравительной открытки или декоративного предмета для дома.Вы можете купить наклейки у независимых художников в Интернете — и это здорово, если вы найдете кого-то, кто привлекает внимание фандома или имеет отличный художественный стиль. Но вы всегда можете сделать свои собственные виниловые наклейки дома.
Изготовление монохромных текстовых наклеек и декалей.
Один из вариантов, когда вы научитесь делать виниловые наклейки в домашних условиях, — это взять клейкий виниловый лист и использовать этот материал для создания интересных форм и текста. Вы можете запрограммировать свою раскройную машину, будь то Cricut или Silhouette, на вырезание винила с большой точностью.Затем вы можете получить стильную типографику, чтобы добавить мантры, имена и многое другое к предметам в вашем доме.
Для достижения наилучших результатов с этими станками требуется время, так как на них слишком легко врезаться в материал слишком глубоко. Вам нужно отрегулировать циферблаты так, чтобы чистый разрез винила, а не подложки. Затем вы можете отсеять кусочки и использовать их на своих предметах. Процесс прополки также требует осторожности и терпения. Купите хороший пинцет.
Изготовление разноцветных и детализированных виниловых наклеек.
Эти текстовые наклейки отлично подходят для стильного украшения множества предметов и предметов домашнего обихода. Есть большая вероятность, что вы хорошо освоитесь в этом и сможете создавать множество интересных слоганов и приятный текст для персонализированных предметов. Однако этот подход не так хорош, если вы хотите сделать несколько разноцветных наклеек.
Возможно, у вас проводится кампания или благотворительное мероприятие, на котором вы хотите подарить всем наклейку в знак поддержки. Возможно, вы просто рассказываете о своем бренде и хотите добавить забавные стикеры к заказам людей, чтобы упростить себе маркетинг и привлечь внимание.Вы также можете решить, что хотите что-то более элитное и детализированное для личного пользования, и просто не можете найти то, что ищете в интернет-магазине. Некоторые из этих дизайнов симпатичны, но их просто недостаточно, чтобы сидеть на крышке вашего ноутбука или на задней панели телефона, где вы собираетесь смотреть его весь день.
Распечатайте изображение по вашему выбору на струйном принтере.
В идеале вам нужна система, в которой вы можете распечатать изображение собственного дизайна на виниле и создать именно то, что вам нужно.Сделать это можно при правильной конструкции и оборудовании. Использование стандартного струйного принтера — отличный способ перенести отличные изображения на стикеры и сделать возможным повторное изображение для нескольких стикеров. Это означает, что вы можете спроектировать или найти что-то, что вам нравится, на своем компьютере, отправить эту информацию на принтер, а затем распечатать ее столько раз, сколько вам нужно.
Для начала вам нужно купить винил для печати.
Первый шаг в изготовлении виниловых наклеек — это получить правильный винил.Печатный винил — это самый простой способ получить блестящие изображения на ваших наклейках. Это намного проще, чем пытаться использовать разные слои теплопередающего винила и наносить их на клейкую поверхность. Вы не можете просто использовать здесь какой-либо старый винил, так как чернила из принтера должны впитаться и сохранить ту же форму, что и исходное изображение. Вы можете приобрести специальный винил для печати с идеальной для этого поверхностью.
Имейте в виду, что не все принтеры подходят для печати на виниле. Это более жесткий материал, который не гнется так же хорошо, как бумага.Итак, подумайте о том, как ваш принтер подает бумагу через машину. Те, кто следует U-образной траекторией, могут застрять. Старые, более медленные системы также могут с трудом справляться с вашими потребностями.
Затем вам нужно выяснить, какой дизайн вы хотите для своих наклеек.
Вы можете распечатать существующее изображение после передачи его с компьютера на принтер. Или вы можете спроектировать что-нибудь самостоятельно. Это большое развлечение — потратить некоторое время на изучение цифрового программного обеспечения, чтобы создать графический дизайн, который действительно что-то значит.Уделите этому шагу столько времени, сколько вам нужно, чтобы убедиться, что у вас есть что-то идеально подходящее для ваших нужд. Также можно измерить на листе бумаги площадь наклеек, например размеры вашего ноутбука. Затем вы можете использовать это, чтобы набросать идеи и поиграть с цветами, прежде чем переходить к цифровому программному обеспечению. Вы также можете сделать несколько снимков и использовать их, передав файл на принтер. Это идеально, если вы хотите, чтобы на наклейках был конкретный пейзаж или изображение вашего питомца.
Если это для личного использования, я призываю вас сходить с ума по дизайну, насколько вы хотите. В конце концов, этот процесс предназначен для того, чтобы помочь вам, когда другие дизайнеры и продавцы не могут предложить именно то, что вы задумали. Однако если это для вашего бизнеса, вам нужно быть более осторожным со своим имиджем. Он не только должен быть чистым и узнаваемым для узнаваемости бренда в будущем, но также должен быть уникальным, не посягая на авторские материалы интеллектуальной собственности других людей.Например, вы не можете начать использовать шрифт Disney или добавлять известных персонажей из популярных франшиз.
Если у вас дома есть раскройный станок, такой как Silhouette или Cricut, у вас может быть какое-нибудь полезное программное обеспечение, которое поможет вам добавить изображения на лист и выровнять их все вместе. Программное обеспечение также должно помочь вам, если вы хотите оставить поле вокруг изображения.
Печать виниловых наклеек.
Когда у вас будет готов идеальный дизайн, вы можете распечатать его, используя чернила из принтера, на листе винила, пригодного для печати.Это похоже на использование обычной бумаги. Вы просто заменяете материал и позволяете машине работать. Я хочу указать здесь, что вы можете в конечном итоге использовать много чернил, если планируете использовать эти разноцветные рисунки в больших количествах. Тем не менее, еще одним преимуществом использования этого пригодного для печати винила на струйном принтере является то, что вы можете получить гораздо более широкий диапазон цветов, тонов и деталей. Процесс добавления и удаления цветного винила на дизайны на машине Cricut занимает много времени и позволяет использовать только небольшой диапазон цветов блоков.Каждый красный цвет одинаков, независимо от дизайна, потому что в вашей коллекции есть один красный винил. На принтере красный цвет имеет разные оттенки и выглядит реалистично.
Я также советую добавить в вашу работу прозрачный виниловый ламинат.
Ламинат придает наклейкам красивый блеск и придает им большую прочность. Я читал, что если сделать нормальную наклейку, она стирается примерно через год. Это нормально для краткосрочных кампаний и проектов, но не для качественных вещей для личного пользования.Добавление ламината может продлить срок службы примерно на 4 года. К этому моменту, вероятно, пора пересмотреть свой интерьер или все равно приобрести новый ноутбук.
Будьте очень осторожны с этим процессом, чтобы постепенно прижимать винил поверх листа с напечатанными изображениями. Я рекомендую взять маленькую шестидюймовую линейку и использовать ее для полировки ламината и избавления от пузырьков воздуха. Старая карточка магазина тоже подойдет. Я видел, как некоторые люди говорят использовать кредитную карту, но это слишком дорого, чтобы оставлять его валяться в мастерской.
Альтернативой этому было бы использование лазерного принтера вместо струйного. Однако струйные принтеры более распространены, и, возможно, у вас уже есть один из них в вашем домашнем офисе.
Затем нужно вырезать наклейки.
Сейчас у вас есть одна большая ламинированная наклейка с повторяющимися изображениями. Вам необходимо отправить файл обратно на машину Silhouette или Cricut, чтобы она могла аккуратно вырезать отдельные наклейки. Теперь у вас должен быть готовый к использованию лист, на котором вы можете отделить виниловую наклейку от подложки.
Ваши стикеры готовы!
Теперь у вас есть серия наклеек, готовых для личного использования, для брендинга или для разрезания на отдельные части для отправки вашим клиентам. Снимите их с подложки, приклейте их туда, где вы планируете их использовать, отдайте друзьям и семье. Если вы обнаружите, что они работают хорошо и долго, вы можете попробовать другой дизайн, более сложные формы или другой интересный проект. Самое главное, получайте удовольствие, изучая, как делать виниловые наклейки!
Виниловые наклейки на заказ | Лучшее качество
Подробнее о пользовательских виниловых наклейках
Когда дело доходит до нестандартных наклеек и декалей, винил занимает лидирующее положение.Гибкая прочность делает его идеальным материалом для печати высококачественных, функциональных, универсальных, универсальных виниловых наклеек и декалей! Существует широкий выбор виниловых материалов для персонализации наклеек, и у StickerYou есть идеальный вариант для вас!
Высечки виниловые наклейки
Самый простой и самый экономичный способ получить широкий выбор виниловых наклеек сразу — это вырезать страницы с наклейками! С помощью наших страниц со стикерами вы можете загружать множество разных изображений, чтобы они поместились на одной странице.Поскольку они высечены, ваши виниловые наклейки будут иметь контур по краям изображения, поэтому форма вашего изображения будет точной формой наклейки. Наши высеченные наклейки легко снимаются с гладких поверхностей и не оставляют следов, что делает их идеальным вариантом для нестандартных наклеек, которые вы хотите использовать снова и снова!
Если вы ищете экономичное решение, это будет ваш лучший вариант. Вы можете распечатать несколько одинаковых дизайнов на своей странице (мы автоматически разместим ваше изображение и подсчитаем, сколько пользовательских виниловых наклеек поместится на странице) или создать свою собственную страницу с множеством различных изображений в нашем Создателе стикеров. .
Виниловые наклейки с логотипом
Независимо от размера или формы вашего логотипа, StickerYou удовлетворит ваши потребности в бренде! Наклейки с логотипами — идеальный инструмент для повышения узнаваемости бренда и недорогой, но очень эффективный рекламный инструмент. Наши наклейки с логотипом могут быть высечены в точном соответствии с формой вашего логотипа или могут быть выбраны из множества форм, чтобы идеально вписаться в ваш логотип.
Виниловые наклейки — один из лучших способов заинтересовать людей вашим брендом. Благодаря нашим отличным ценам, они становятся чрезвычайно доступными для раздаточных материалов на таких мероприятиях, как выставки и сетевые вечеринки.Создавайте высеченные виниловые наклейки с логотипом вашего бренда, вы никогда не узнаете, где они окажутся. Для некоторого дополнительного социального роста поместите свои ручки в Facebook, Instagram и Twitter на виниловую наклейку, чтобы люди могли связываться с вами в Интернете!
Перманентные пользовательские виниловые наклейки
В StickerYou мы любим, чтобы он оставался неизменным, а иногда это означает навсегда! Наши перманентные виниловые наклейки имеют интенсивный клей, поэтому они никуда не денутся. Такие объекты, как рабочее снаряжение, аварийные предметы и промышленное оборудование, подвергаются сильному трению и истиранию, поэтому печать некоторых постоянных виниловых наклеек — лучший способ гарантировать, что напечатанная информация будет гарантированно видна.Наши перманентные виниловые наклейки также являются водонепроницаемыми, что делает их идеальными в любых условиях. Если вы ищете самый промышленный клей, вы попали в нужное место.
Матовые виниловые наклейки на заказ
Матовые виниловые наклейки — это способ придать вашему дизайну современный вид. Наши матовые виниловые наклейки — отличный завершающий штрих для продуктов или подарков, а поскольку вы можете писать на них маркером, уровень персонализации никогда не заканчивается! Они также отлично подходят для упаковки продуктов, так как матовая поверхность без блеска обеспечивает очень высокое качество и роскошную отделку.
Прозрачные виниловые наклейки
Прозрачные виниловые наклейки идеально подходят для создания минималистичного дизайна, который произведет на вас большое впечатление. Прозрачные виниловые наклейки демонстрируют не только ваши потрясающие логотипы, но и ваши замечательные продукты. Они всегда идут гладко и даже могут печатать логотипы или рисунки белыми чернилами для уникальной смелой виниловой наклейки. Если продукт, который вы упаковываете, выглядит привлекательно (например, натуральные соки или другие продукты кустарного производства), прозрачный винил позволит вам не только продемонстрировать ваш важный бренд и информацию о продукте, но также позволит вашим потенциальным клиентам увидеть продукт внутри.
Вам также может понравиться:
Одиночные наклейки для высечки
Одиночные наклейки для высечки
Прозрачные наклейки на заказ
Часто задаваемые вопросы:
В: Насколько сложно наклеить виниловую наклейку?
A: Совсем не сложно! Просто снимите наклейку с подложки и положите на гладкую поверхность. Если вы хотите, чтобы ваши высококачественные виниловые наклейки были полностью прикреплены к месту, вы можете разгладить пузырьки воздуха с помощью кредитной карты. Когда вы будете готовы удалить их, их можно будет снять, не оставляя после себя мусора или остатков.

Q: Какого размера я могу сделать свои виниловые наклейки?
A: Любой размер! Сделайте их такими маленькими, как 0,75 дюйма, или такими большими, как вы хотите. Наши стандартные листы изготовленных на заказ виниловых наклеек поставляются на листах размером 8,5×11 дюймов с американскими буквами, так что это может быть то, что вы захотите принять во внимание при принятии решения, какой размер заказать (например, наклейки 2×2 дюйма умещаются на 20 листов на страницу).

В: Могу ли я наклеить на посуду виниловые наклейки?
A: Совершенно верно! Весь наш винил не только водонепроницаем, но и безопасен для мытья в посудомоечной машине и микроволновой печи, что делает виниловые наклейки идеальными для всех ваших пищевых контейнеров! Их также можно хранить в холодильнике или морозильной камере, чтобы они не трескались и не отслаивались.

Q: Есть ли минимальное количество виниловых наклеек, которое я могу заказать?
A: Конечно, нет! В StickerYou мы хотим, чтобы вы получали именно то, что хотите, — чтобы вы могли заказать столько или меньше наклеек, сколько вам нужно. Это позволяет вам покупать отдельные наклейки из разных материалов, чтобы вы могли увидеть, как будет выглядеть ваш дизайн, прежде чем переходить к материалу. Это также делает повторный заказ виниловых наклеек очень быстрым и легким. Учтите, что чем больше страниц наклеек вы закажете, тем больше сэкономите, так что запасаться ими — неплохая идея!

Q: Мои наклейки на самом деле не повредят мои вещи?
A: Нет! В наших виниловых наклейках (которые не являются перманентными) используется клей, который позволяет легко снимать наклейки, и благодаря этому любая наклейка, отклеенная с гладкой поверхности, гарантированно оставит на ваших товарах остатки и не станет липкими!

Q: Какой минимальный размер я могу заказать? О: В нашем редакторе минимальный размер равен 0.75 дюймов x075 дюймов. Если вы ищете меньшее, свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и представитель рассмотрит этот вопрос вместе с вами.
Q: Мне нужна особая форма высечки для наклеек, но я не могу найти ее в онлайн-редакторе. Что мне делать? О: Вы можете оставить примечания в специальных инструкциях при размещении заказа, и наш художественный отдел рассмотрит это. В качестве альтернативы вы также можете связаться с [электронная почта защищена] и получить подтверждение линии реза перед размещением заказа.
Q: Я ищу наклейку определенного размера 0,75 x 1,86 дюйма — возможно ли ее создать? A: Да, это возможно! Нажмите на синюю кнопку «Сделать виниловые наклейки» выше. Вы попадете прямо в наш редактор для пользовательских виниловых наклеек. Загрузите свою работу в редактор, а затем отрегулируйте размер прямо в инструменте. Нужна помощь? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и один из наших сотрудников свяжется с вами.
Q: Предлагаете ли вы также нестандартные наклейки на прозрачном виниле? A: Совершенно верно! Если вы нажмете синий текст «Создать сейчас» в верхней части страницы, вы сможете выбрать прозрачный винил или материал, который лучше всего соответствует вашим потребностям.По-прежнему не видите нужный материал? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], и один из наших специалистов по продажам рассмотрит его вместе с вами.
В: Можно ли писать на виниловых наклейках на заказ?
A: Да, они есть! Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем использовать перманентный маркер.

В: Можно ли мыть виниловые наклейки в посудомоечной машине?
A: Да, они есть! Если их правильно нанести на поверхность, они будут прочно держаться в посудомоечной машине.

Q: Могу ли я использовать фотографии для своих стикеров? A: Да, вы можете! Просто загрузите свою фотографию, нажав кнопку «Создать сейчас» вверху этой страницы.Оттуда добавьте фотографии к желаемой форме. Вы даже можете добавить текст или рамку к своей фотографии, как хотите! Нужна помощь? Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен]
Q: Мои работы не совсем готовы к печати, вы можете мне помочь? A: Совершенно верно! У нас есть команда специалистов по искусству и дизайну, которая будет рада помочь вам. Если у вас есть концепция, но еще нет дизайна, мы можем помочь вам создать что-то совершенно новое для печати. Если у вас есть существующий дизайн, который нужно изменить или воссоздать как векторную графику, мы тоже можем это сделать.
В качестве альтернативы, если у вас есть дизайн, который требует лишь нескольких небольших настроек, у нас есть множество инструментов редактирования, доступных в нашем Создателе стикеров, чтобы вы могли внести небольшие изменения в свой дизайн. У нас также есть арт-банк, полный изображений, которые вы можете включить в свои работы!
Как сделать виниловую наклейку на машину с помощью Cricut Maker
Это спонсируемый разговор, написанный мной от имени Cricut. Мнения и текст — все мои.
Добро пожаловать в мир малыша Бруклина не только дает нам истинный статус смешанной семьи , но также дает нашему ребенку счет до четырех!
Верно, ЧЕТЫРЕ ребенка!
Как много чертовых ребят!
Путешествуя с новорожденным, я искал идеальную наклейку на бампер Baby on Board для задней части моего внедорожника.Не найдя того, что мне понравилось, я решил сделать виниловую наклейку на машину с помощью Cricut Maker!
Некоторое время назад я купил коврик для самостоятельной раскраски с тем же сообщением от школьного сборщика средств. К сожалению, мой беременный мозг дважды записался и не смог присутствовать. Я давно хотел поместить это столь важное сообщение на что-нибудь, и на самом деле, нет лучшего холста, чем мой автомобиль!
Познакомьтесь с Cricut Maker
Это был мой первый проект с Cricut Maker, и уж точно не последний!
Я мечтал о машине Cricut с тех пор, как она впервые появилась, но когда, наконец, пришло время приобрести свою, мне было трудно выбрать между Cricut Explore Air 2 и Cricut Maker.
Обе машины потрясающие , но в конечном итоге Maker покорил меня, так как он может делать все, что может Explore Air 2, и даже немного! Maker дает возможность реализовать практически любой проект DIY, который только можно вообразить, от трехмерного искусства до домашнего декора, ювелирных изделий, изделий из пластика, винила, бумаги и многого другого.
Maker вырезает более 300 материалов, от самой деликатной бумаги и ткани до жестких материалов, таких как матовый картон, кожа и липа.
Cricut Design Space
Настоящим героем создания Cricut Maker является Cricut Design Space.Все машины Cricut поставляются с Design Space, бесплатным, простым в освоении программным обеспечением для проектирования. Design Space — это облачная среда, которая позволяет пользователям получать доступ к файлам с любого устройства в любое время. Начните на своем телефоне, продолжайте на своем ноутбуке и даже работайте в автономном режиме! Создавайте свои дизайны с нуля или выбирайте из тысяч готовых проектов.
Design Space имеет ежемесячную или годовую подписку, которая дает вам доступ к более чем 100 000 изображений. Сотни шрифтов. Постоянно растущая коллекция готовых проектов.Не знаете, какой план вам подходит? Не беспокойтесь — каждая машина Cricut поставляется с месяцем бесплатного доступа к Design Space, чтобы ваши творческие соки текли по течению!
Как сделать виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker
Намочив пальцы ног от проекта карточки с образцом, который прилагался к моему Maker, я был готов разорвать свои принадлежности и сделать виниловую наклейку на автомобиль!
Я знал, что мне нужен простой дизайн для моей виниловой наклейки на автомобиль, и с супер-удобным пространством Cricut Design я знал, что могу без проблем получить желаемый внешний вид.Чего я не понимал, так это того, что большую часть времени я тратил на выбор идеального шрифта! При наличии 100 шрифтов было трудно остановиться на одном (или двух в данном случае).
Что вам понадобится
После выбора шрифтов, которые мне понравились, я сделал приблизительную оценку размера готовой виниловой наклейки на автомобиль и соответствующим образом масштабировал свой дизайн. Я также поиграл с интервалом между шрифтами, чтобы создать более плавный курсивный вид моего текста. Я добавил простое изображение сердца из библиотеки Design Space, и все готово!
Дважды отмерь, один раз отрежь
Как гласит старая пословица — дважды отмерь, один раз отрежь… То же правило применяется, когда вы делаете виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker.
Когда ваш дизайн будет готов, самое время подготовить материалы для резки. Когда дело доходит до резки проекта, у вас есть несколько вариантов. Вы можете прикрепить виниловый лист целиком к коврику или отрезать винил по размеру.
ВНИМАНИЕ: Если вы решили обрезать винил по размеру перед тем, как прикрепить его к коврику, убедитесь, что вы измерили правильно, чтобы не упасть. Я говорю об этом по собственному опыту!
На работу
Начать работу с машиной — действительно самая простая часть.Независимо от того, используете ли вы Design Space на своем телефоне или на компьютере, после того, как вы выберете и превратите его в , программа проведет вас через процесс шаг за шагом.
Загрузите подготовленный коврик в машину, нажмите мигающую кнопку и наблюдайте, как происходит волшебство!
После того, как вы прополкали свой дизайн, приклейте ленту для переноса на верхнюю часть виниловой наклейки на автомобиль и используйте скребок, чтобы убедиться, что все прилипло к месту, как и должно быть.
Пришло время наклеить виниловую наклейку на автомобиль! Убедитесь, что у вас чистая и сухая поверхность.Используйте очиститель для стекол или медицинский спирт, чтобы поверхность, на которую вы наносите наклейку на автомобиль, была чистой и сухой.
И вот оно! Теперь вы знаете, как сделать виниловую наклейку на автомобиль с помощью Cricut Maker! Хочешь сделать свой собственный? Возьмите шаблон из моего пространства дизайна!
Что будет написано на вашей виниловой наклейке на автомобиль?
Следите ли вы в социальных сетях? Найдите BentoMomma на:
Facebook // Twitter // Instagram // YouTube // Pinterest
Связанные
.

Технические характеристики
Бренд: Silhouette America
Тип лезвия: Обычный / глубокий вырез
	Подключение устройств: ПК и Mac
Зазор: 5 мм
Область резки: 8,5 x 6 дюймов
Дисплей на корпусе: Нет
Вес продукта: 5,5 фунта.
Гарантия: 12 месяцев

Плюсы
Режет несколько материалов
9119
Удаление бордюра и тиснение
Штанга и травление
Глубокая резка 2 мм (опция)

Кривая обучения для новичков
Нет связи по Bluetooth
Нет AutoBlade
Маленькая режущая база

Технические характеристики
Бренд: Cricut
Тип лезвия: Немецкий карбид премиум-класса
000	000	000	000 Устройство подключения Bluetooth Возможности подключения: ПК, Mac, мобильный
Подключение к компьютеру: USB
Область резки: 12 x 12 дюймов
Размеры: 24 x 9.5 x 9,5 дюйма
Вес продукта: 14 фунтов.
Гарантия: 12 месяцев

Плюсы
Быстрая и простая установка
92						, бесшумный резак резка
Обрезает более 100 материалов
Безграничный потенциал проекта
Базовые функции для новичков
Управление приложением

Нет подключения к Wi-Fi
Многоцветные проекты сложны
Сетевые инструкции расплывчаты

Технические характеристики
Бренд: Brother
Тип блейда: Стандарт 1 мм
	000 Подключение к WiFi	: ПК, Mac, телефоны
Область резки: 12 × 12 ”и 12 × 24”
Тип дисплея: 4,85-дюймовый сенсорный ЖК-экран
Подключение к компьютеру: USB
Область сканирования: 12 × 12 ”
Размеры: 23.5 x 11,1 x 11 дюймов
Вес продукта: 14,3 фунта.
Гарантия: 12 месяцев

Плюсы
Приятная эстетика

Встроенный сканер 300 точек на дюйм
Большой встроенный сенсорный экран
Простота перетаскивания
Четыре способа сохранения проектов

630+ встроенных инструментов / шаблонов

The Cons
Инструкции для начинающих
			Ограниченное управление Слабая поддержка ЖК-дисплея

Технические характеристики
Фирменное наименование: Canon
Технология печати: Inkjet
000 dpi Разрешение печати:	Тип сканера: Планшетный
Автоматическая двусторонняя печать: Да
Имя приложения: Приложение Canon Print
Сенсорный ЖК-экран: 3-дюймовая панель управления 9		Площадь: 8.5 x 14 дюймов
Размеры: 14,7 x 12,5 x 5,5 дюйма
Вес продукта: 13,5 фунтов.

Профи
Универсальный принтер «все в одном»
Самый продаваемый продукт

Сканирование и копирование
Сенсорный ЖК-экран
Автоматическое отключение энергосбережения

Технические характеристики
Фирменное наименование: HP
Технология печати: Струйная
000 Тип сканера 96	000 Тип сканера Скорость: 32 CPM
Память факса: 100 страниц
Автоматическая двусторонняя печать: Да
Конфигурация: 4 картриджа

Сенсорный ЖК-экран: 2.65 дюймов, цвет
Размеры: 10,9 x 17,3 x 13,5 дюйма
Вес продукта: 24,4 фунта.

Плюсы
Печать, копирование, сканирование и факс
Отлично подходит для наклеек на водной горке
		911 -активированная печать
Самовосстанавливающийся WiFi®
Лучшая в своем классе безопасность
Управление приложениями
Настраиваемые умные задачи
	Цена за деньги

Минусы
Новые пользователи могут найти процедуру онлайн-настройки неудобной
Множество меню для навигации

Технические характеристики
Фирменное наименование: Canon
Технология печати: Струйная печать
00 dpi	Конфигурация картриджа: 8 резервуаров
Количество сопел: 768 на цвет
Размер капли чернил: 3.0 PL
Имя приложения: Easy-PhotoPrint
Сенсорный ЖК-экран: Нет
Макс. 8.5 ”
Вес продукта: 43,2

The Cons
Тяжелая машина
Связанное программное обеспечение не интуитивно понятно
Короткий USB-кабель

Багажник на крышу на уаз патриот своими руками: Багажник на уаз патриот своими руками чертежи

Posted on 16.02.197021.06.2021 by alexxlab

как установить своими руками на крышу автомобиля экспедиционный багажник

УАЗ Патриот создавался специально как автомобиль, способный покорить бездорожье и способный перенести своего владельца на длительное расстояние. Об этом свидетельствует вся техническая составляющая: вместительный салон, два топливных бака, высокая подвеска и надежность узлов трансмиссии, доставшаяся от легендарных предшественников. Объем багажника в стандартном положении сидений равняется 1150 литрам. Если опустить задние спинки, то полезный объем увеличивается до 2450 литров. УАЗ Патриот поистине народный автомобиль, не зря среди водителей имеет прозвище буханка.

Как увеличить объем багажника

Эти показатели довольно неплохие, особенно по сравнению с большинством легковых автомобилей. Единственным минусом Патриота является излишняя простота, которая в данном случае привела к тому, что несмотря на вместительный багажник на уаз буханка, в нем отсутствует достаточное количество ниш для хранения. При этом, автовладелец постоянно перевозит с собой определенный инструмент, салфетки для ухода за салоном и кузовом, технологические жидкости, насос, домкрат и прочее.

В итоге это занимает значительную часть пола багажника, затрудняя загрузку. Можно для этого использовать специальную сумку, но опять же это уменьшение пространства. Есть несколько вариантов размещения, которые позволяют оставить свободным пол багажного отделения и при этом помочь организовать пространство:

Багажник на крышу автомобиля своими руками;
Экспедиционный багажник своими руками;
Органайзер в багажник уаз патриот в салон;
Сетка.

Сетка

Это самый простой способ крепления. Но при этом свободное место освобождается лишь частично. При таком размещении перевозка больших предметов в кузове все-равно остается проблематичной. Сетка нужна больше для того,чтобы при движении груз не перекатывался по всему багажнику, а оставался на месте.

Экспедиционный багажник

В основном используется любителями покорять бездорожье. Причина – простая установка, прочная конструкция, возможность крепежа различных крупногабаритных объектов. Размещается такой багажник на крыше авто, на специальные рейлинги.

Наиболее часто на нем перевозятся:

запасное колесо;
лопата;
сэнд-траки;
канистры с топливом;
палатки, спальники;
прочее оборудование.

Помимо вместительности в лесу он хорошо защищает кузов от веток, оберегая от появления сколов. Большинство водителей устанавливает на переднюю часть дополнительную оптику.

Как сделать самостоятельно

Такой багажник может быть сделано самостоятельно. Понадобиться сварочный аппарат и металлические трубки необходимого размера. При этом форма разная, исходя их конкретных потребностей.

Главное при монтаже багажника помнить, что вес его должен не превышать 30-40 килограмм, иначе центр тяжести автомобиля будет смещен вверх и при поворотах на большой скорости это может перевести к опрокидыванию.

Есть так же готовые решения, представленные следующими компаниями:

«Экспедиция»;
Евродеталь;
РИФ.

У экспедиционного багажника на УАЗ Патриот есть свои минусы и плюсы.

Начнем с минусов:

Уменьшается аэродинамика авто
Уменьшается кливенс с дорогой
Увеличивается расход топлива, 2литра на 100 км.
При заезде для парковок легковых автобилей, есть риск не проехать под шлакбаумом.
Поднимает центр тяжести, что опасно при вхождении в крутой поворот и также увеличивается опрокидывание автомобиля при прохождении сложных участков дороги.

Плюсы конечно более очевидны. Экспедиционный багажник служит для поездок в экспедицию, а значит для перевозки большого числа груза. Для удобства погрузки на такой багажник крепится лестница. При открывании багажника, эта лестница специально поднимается наверх на амортизаторе. Чтобы купить такой надежный багажник, необходимо обратиться в специальный магазин УАЗ Патриот, который существует при самом заводе. Багажник стоит порядка 13500руб, что дешевле, чем брать например китайского происхождения. Лестница к багажнику продается отдельно и стоит 10500руб, что тоже дешевле. Багажник с лестницей можно заказать и оплатить на сайте, причем если оплачиваете банковской картой, получаете скидку от производителя еще 3%. Доставка происходит прямо до подьезда Вашего дома. Собрать такой багажник и укрепить на крышу можно самостоятельно своими руками.Машина с таким багажником смотрится брутально и мощно.Перевозить на таком багажнике можно крупногабаритные грузы и даже надувные лодки, что очень удобно для путешественников.

Багажник на крышу

Это наиболее распространенный для путешественников. Багажник бокс-это красиво.Объем такого бокса может составлять 430 литров. В боксе удобно перевозить легкие объемные вещи: спальники, шатры, стульчики, все то, что занимает объем, но весит немного. Представляет собой пластиковый бокс, который крепиться на крышу на поперечные рейлинги. При этом бокс закрыл и не надо дополнительно крепить. Такой бокс не задирает центр тяжести, не увеличивает расход топлива и имеет хорошую аэродинамику.Огромный плюс такого багажника-это защита от пыли и грязи, все вещи остаются в первозданном виде.При этом вещи не надо дополнительно увязывать или прикручивать, как на других видах багажников. Бокс обычно используется в тех случаях, когда необходимо укрыть вещи от атмосферных осадков.

Органайзер

Органайзер это организация спального места и размещение инструмента. Представляет собой полку, встраиваемую в багажное отделение. Это позволяет не только создать ровный, без перепадов пол при сложенном заднем ряде сидений, но и позволяет распределить инструменты и необходимое мелкое оборудование таким образом, чтобы пол багажного отсека был свободен. Органайзер ставиться на пол, крепится в проушины штатного режима.Представляет собой каркас,сделанный из алюминия, в который встроены ящики из финской влагостойкой фанеры, выдвигаются на 70 см, что удобно для погрузки в них и выгрузки инструмента.При этом из полезного объема мы ничего не теряем.Кроме двух больших выдвижных ящика, по бокам органайзера есть специальные углубления, которые можно использовать под ключи и другие мелкие детали.Также сам органайзер является полом для спального места. После того как мы сняли подголовники с задних сидений, немного подделали петли, чтобы сидения складывались в пол. После всех несложных манипуляций на выходе получилось комфортное двуспальное место, что очень удобно при езде на дальние расстояния, охоту,рыбалку и тд.

Существует несколько видов органайзеров, выпускаемых компаниями. Можно сделать такой предмет самостоятельно, поискав наиболее подходящую схему.

Полезное видео

В этом случае для обустройства органайзера потребуется 1- листа фанеры, саморезы и обивочный войлок, на самоклеящейся основе. В зависимости от конкретных нужд, на него могут быть установлены замки, выдвижные ящики и прочее.
цены и фото от Podgotoffka.ru
Экспедиционные багажники на крышу автомобиля – приспособление, которое пригодится каждому водителю. А если Вы часто путешествуете на машине или по выходным ездите на дачу, то просто обязаны обзавестись этим аксессуаром. Не весь груз можно поместить в багажник или салон, а с помощью этого съемного механизма удастся надежно закрепить вещи весом в несколько сотен килограммов. Даже при езде по плохой дороге риск падения груза, травмирования пассажиров или повреждения рядом проезжающих транспортных средств исключается. Вам предлагается купить экспедиционный багажник с полным набором креплений, гаек, болтов, резиновых прокладок. Некоторые водители пытаются своими руками изготовить такое приспособление для автомобиля, но Вы должны понимать, что затраты времени и сил не всегда оправданы экономией денег, а надежность самодельной конструкции будет на недостаточно высоком уровне. В это же время сертифицированный товар гарантирует для Вас долгую и успешную эксплуатацию.
Автомобильный съемный багажник
Экспедиционные багажники на машину, помимо выполнения функции грузоперевозки, еще защищают крышу от повреждений – ударов веток. Аксессуар совершенствует дизайн авто, придает ему более брутальный вид, подчеркивает мужественность владельца. В продаже представлены следующие виды:
Универсальные;

Под конкретную модель.

Крепление может выполняться на рейлинги, водосток, непосредственно к крыше. Если Вы хотите максимального эффекта от новой установки, то можно сделать тюнинг багажника. Для таких целей у нас представлено специальное оборудование для внедорожников:
освещение;

веткоотбойники;

крепления для лопаты, топора, реечного домкрата.

С таким оснащением Ваш автомобиль станет настоящей крепостью.
Решились заказать багажник? Делайте это в один клик
В каждой позиции каталога есть подробные описания модели, ее совместимость с марками авто, фото и цены. Если Вам нужна консультация, то мы на связи, ответим на интересующие вопросы и поможем подобрать конструкцию под Ваши запросы. Стоимость багажника на авто оправдана свойствами механизма, качеством и сроком его службы. У нас нет необоснованных наценок, часто действуют акции и скидки, специальные предложения для постоянных клиентов. Ждем Вас.
Крепление багажника на крышу уаз своими руками. Багажник на крышу уаз хантер
Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:
спортивный;
туристический или экспедиционный;
дачный или хозяйственный;
автобокс.
Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.
Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.
На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

материал, из которого изготовлено изделие;
форма изделия;
качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.
Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

Установка на рейлинги
Монтаж изделия на водостоки
Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.
Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.
Экспедиционный багажник на водостоки своими руками
Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.
Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:
Опорная пластина;
Прижимная планка;
Г-образный кронштейн.
На фото ниже представлен пример этих деталей.

После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.
Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.
Крепление в крыше
Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.
После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.
Недостатки экспедиционных багажников
Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:
Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:
посредством рейлингов;
в водосточные канавки.
Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.
Как часто ломается ваш Патриот?
Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.
Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.
Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника
Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).
Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.
Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.
Основные этапы работ
При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.
Подготовительные расчетные работы
Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.
Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:
сделанные мерные параметры;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов багажника.
Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.
От слов к делу: выполняем сварочные работы
Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.
Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.
Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов
Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.
Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).
Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:
сверлятся два отверстия по 8 см;
в них ставится шпилька;
деталь приваривается;
с нее срезается необходимое количество резьбы;
шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.
После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.
Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.
Эстетические штрихи
Делая багажник на УАЗ Буханку своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.
Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.
Приборы дополнительного обустройства
Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.
Варианты дополнительной оснастки:
на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).
Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.
0
У моего старого приятеля случилась «настоящая» беда — новый багажник, купленный в автосалоне вместе с УАЗиком, развалился после первой же поездки на рыбалку!
Это был сборно-разборный вариант из труб прямоугольного и квадратного сечения. Ушки боковых стоек — из стали толщиной всего 1 мм. Расположение трубок багажной площадки — продольное с креплением на болтах М10 сквозь основные поперечные балки, что совершенно ослабило последние. Опорные узлы поперечных балок оказались шире мест крепления к крыше УАЗика на 20 мм.
В процессе разборки багажника на комплектующие появилась убеждённость, что надо полностью его переделывать. Улучшенная конструкция багажника с использованием всех исходных комплектующих показана на рисунке.

Порядок работы по переделке покупного разборного багажника в цельносварной таков.
1. Отрезать все приваренные к трубкам резьбовые втулки.
2. Собрать на «прихватку» из родных деталей 1,2,3 П-образные основные поперечные балки, выдержав размер между опорами — 1520 мм, а затем проварить швы и отрихтовать их по размерам.
3. Соединить поперечные балки с продольными и, контролируя диагонали, проварить соединения.
4. Приварить боковые и задние бортики (детали 4,5,6,7,8,9,10).
5. Состыковав попарно исходные трубки, нарезать по размерам и приварить промежуточные поперечины (деталь 12) и продольные вставки (деталь 11).
6. К сплющенным опорным концам (деталь 3) приварить опорные прутки (деталь 17).
7. После окончательной проварки всех швов провести финишную рихтовку изделия и зачистить сварные швы.
8. Загрунтовать и покрасить готовый багажник.
При наличии необходимого материала и опыта можно по чертежам изготовить багажник для HUNTERa «с нуля».

P.s. Сохраните у себя увеличенную картинку для более детального просмотра чертежа.
Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.
Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.
Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника
Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).
Как видно, алюминий — это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками — они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.
Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.
Основные этапы работ
При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник — качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.
Подготовительные расчетные работы
Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.
Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:
сделанные мерные параметры;
возможный вес рамы;
наиболее вероятный вес всех элементов багажника.
Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы
Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.
Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.
Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов
Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника — готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.
Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:
сверлятся два отверстия по 8 см;
в них ставится шпилька;
деталь приваривается;
с нее срезается необходимое количество резьбы;
шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.
После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.
Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.
Эстетические штрихи
Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.
Приборы дополнительного обустройства
Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.
Варианты дополнительной оснастки:
на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату — они могут пригодиться в дороге;
можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).
Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.
Поделки своими руками для конкурса мастер класс
Закрыть… [X]
Сначала надо изготовить 2 кронштейна под углом в 45° либо в 60°. Для этого балки крепят под углом 90°, а затем поворачивают, пока не получат нужный угол. Эту пару кронштейнов присоединяют к стене, учитывая ширину будущего козырька. Чтобы достичь этого, надо вертикальные балки прикрепить к стене, предварительно проверить уровнем, ровно ли они приложены. Такой способ применяют, когда стоит задача: как сделать козырек над входом подвесного типа.
Педали для привода швейной машины
Раствор для приклеивания плитки лучше готовить небольшими порциями, чтоб лишняя смесь не успевала затвердевать.
К упаковке подарка для мужчины или мальчика можно приклеить колеса от игрушечной машины. Особенно оригинально это прозвучит, если сам подарок связан с автомобильной тематикой.Картины своими руками

Сделайте отверстия в заглушке, в котором будет фиксироваться конец цепи. Поставьте туда цепь и проденьте любую шпильку, которую нужно зафиксировать с двух сторон любым удобным способом. Оденьте цепь на съемник и затяните. Выполните регулировку для заглушки в зажатом состоянии и разжатом. Таким образом, съемник будет иметь два положения: одно дает возможность надеть его на фильтр, а второе — произвести захват и выкрутить фильтрующий элемент.Перпендикулярно этим стойкам крепятся направляющие, для чего понадобятся доски с параметрами сечения 4х10 сантиметров. Их расстояние при этом не должно превышать отметку в один метр.

6. Дойдя до конца, конец полоски нужно подвернуть под ближайшее наложение (при необходимости, лишнее оторвать).

Правильная сборка шкафа-купе – это залог долговечной и безотказной работы всей конструкции. При этом первостепенное значение имеет безупречная установка дверей шкафа купе. Если следовать определенным рекомендациям, касающихся сборки изделия, то монтаж данного элемента корпусной мебели не отнимет много времени и сил. Далее в статье будет приведена подробная инструкция, касающаяся самостоятельной установки дверей шкафа – купе.Каждому краю лепесточка придаем овальную форму. Далее прогреваем цветок над огнем, придавая ему более живой вид.
Заполняем все полости вокруг коробки-основы профессиональной монтажной пеной с дозатором.Игрушки своими руками

Можно сделать просто красивую елочку, а можно украсить ее конфетами, так у вас получится не просто украшение, а полезный элемент новогоднего сладкого стола.Нам понадобится небольшая коробочка (она может быть из-под чего угодно) – это будет основа танка.
Непосредственно перед насосом необходимо смонтировать фильтр грубой очистки и обратный клапан. Фильтр тонкой очистки нужно устанавливать уже за насосной станцией. Обусловлено это тем, что на него не должны попадать мусор и грязь, так как он может быстро выйти из строя. Обратный клапан же нужен для того, чтобы по магистрали вода не уходила обратно в колодец. Обязательно стоит поставить манометр и реле давления. Это позволит контролировать состояние системы и при необходимости стравливать носитель из гидробака. Кстати, после того как все работы будут завершены, необходимо дополнительно отладить реле давления. Если вы будете придерживаться вышеописанных правил, то водоснабжение из колодца на даче, схема системы которого уже была рассмотрена, будет работать эффективно и правильно. Но это еще не все, поэтому давайте рассмотрим несколько важных нюансов.- дрель с насадкой для брашировки. Это такая полимерная абразивная щетка для шлифовки древесины. Если уж категорически боитесь дрели или нет возможности приобрести такую насадку, можно обойтись обычной металлической щеткой, но это долго и трудно. И древесина в конечном итоге не станет такой отполированной, как с использованием насадки. Цена ее в районе 3$;

А сделать ангелов изо льда очень просто. Возьмите формочки для мыловарения или любые другие силиконовые формы ангела.Все 4 разворота.
изображение
Открытки к 8 марта своими руками мастер класс открытки
Похожие новости .
Делаем багажник на крышу «Буханки», «Хантер» 🦈 AvtoShark.com
Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.
Грузопассажирский автомобиль УАЗ-452 – «Буханка» – способен перевезти 1075 кг груза. Объем багажника другого полноприводного внедорожника «Хантер» – 1130 л. Машины используются в дальних походах, где остро встает вопрос размещения габаритного снаряжения. Решите проблему самостоятельно, сделав багажник на крышу УАЗ своими руками.
Багажник на крышу УАЗ «Буханка»: назначение и разновидности
Ходовая часть внедорожника сконструирована с расчетом на перевозку крупных грузов. Устойчивая машина с колесной базой 4х4 «не заметит» лишние полтора-два центнера веса на крыше, тем более, что верхняя часть салона уже усилена поперечными ребрами жесткости. Наверху путешественники размещают походное оборудование, которое больше размеров салона: палатки, лодки, лыжи, шанцевый инструмент.
Готовый багажник на крыше УАЗ
Экипированный таким способом УАЗ защищен от тяжелых ветвей и сучьев в лесу, от попадания камней в горных местностях. На конструкции разместите дополнительную оптику и антенны радиосвязи.
Для ульяновских моделей подходят 3 вида «надстроек»:
Закрытые (обтекаемые) – красивые и эргономичные, но маловместительные покупные изделия.
Продольные – тот случай, когда багажник на крышу УАЗ своими руками сделать проще всего. Вы можете жестко прикрутить на крыше по ходу движения две продольные дуги квадратного сечения. Когда необходимо, крепить на них съемные поперечные балки, укладывать груз, закреплять тросом, шнуром.
Поперечные – полностью разборной вариант. Это плоская корзина из алюминиевых или стальных прутов сечением до 12 мм. Можете, однако, приварить туристский атрибут намертво.
Надкрышные конструкции снижают аэродинамику и устойчивость авто. Но для УАЗов «Патриот», «Хантер» и фургонов это не имеет большого значения.
Чертежи багажников на УАЗ с размерами
Перед тем как сделать силовой экспедиционный багажник, определите его конфигурацию, замерьте крышу, просчитайте вес рамы и всех деталей, включая крепежные элементы. Чтобы изготовить багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подготовьте заранее.
Стандартные параметры:
длина платформы – 365 см;
ширина спереди – 140 см;
ширина сзади – 150 см;
высота борта – 13 см;
длина долевого ребра жесткости – 365 см;
поперечные ребра укладывайте на расстоянии 56,6 см.
Вариант чертежа для багажника на крышу
Изготавливая багажник на крышу УАЗ «Буханка», чертежи с размерами подгоняйте под модификацию собственного авто. Можно соорудить двухсекционную конструкцию (легче устанавливать), сделать аксессуар более узким и длинным, перила кормовой части выпустить за пределы габаритов машины. Соблюдайте количество крепежей – не менее 4 шт. с каждой стороны.
Самостоятельное изготовление багажника на УАЗ в домашних условиях, материалы и инструменты
Вес надстройки зависит от выбранного металла. Багажник на крышу УАЗ своими руками сделайте из материала:
алюминий – легкий, долго служит;
тонкостенные трубы – малый вес, надежная конструкция;
нержавейка – не поддается коррозии, много весит, но удобно обрабатывать.
Инструменты:
электродрель;
сварочный аппарат;
болгарка с дисками по металлу;
наждачная бумага;
краска для металлических поверхностей;
набор отверток, плоскогубцев, гаечных ключей.
Последовательность действий:
Сначала нарежьте металл для нижней части платформы (профиль 40х20х1,5 мм), сварите раму с ребрами жесткости.
Затем приступите к верхнему ограждающему периметру (труба 20х20х1,5 мм).
Между ними установите и приварите либо прикрутите болтами перемычки, которые вы нарезали по 9 или 13 см.
Ко дну приварите опоры для крепления (крепежи купите готовые) и сетку-рабицу 4 мм с ячейками 50х50 мм.
Для улучшения сопротивляемости встречному воздуху скруглите фронтальные элементы или сделайте перед более узким, по сравнению с задней частью.
Места сварки «экспедиционника» на UAZ Hunter зачистите наждачкой, окрасьте.
В заключение придайте стильный вид изделию хромированием деталей.
Установка багажника на крышу УАЗ «Буханка» и «Хантер» своими руками – пошаговая инструкция
Правильно сконструированный жесткий аксессуар не деформируется под тяжестью груза, а борта удерживают перевозимые вещи даже при больших кренах вездехода.
Фиксировать «экспедиционник» на «Патриот» нужно на рейлинги. Багажник на крышу УАЗ «Хантер», сделанный своими руками, крепите прямо на крышу.
Вид готового багажника на крышу
Последовательность действий:
Снимите верхнюю внутреннюю обшивку салона. Демонтируйте боковые ручки и козырьки от солнца.
Отметьте точки крепления: передняя – на водостоке, боковые – на скатах крыши.
Коронкой нужного диаметра просверлите каналы.
Обработайте отверстия составом против ржавчины.
Прикрутите багажник болтами, которые должны поместиться в резьбовые втулки опор грузового устройства. Подложите со стороны салона большие шайбы, чтобы снизить нагрузку на панель крыши.
Обработайте места соединений герметиком.
Далее верните облицовку и все снятые элементы на место. Аналогичный порядок соблюдайте и для УАЗ-469.
Допустимые нормы перевозок грузов на багажниках УАЗ
Грузоподъемность УАЗов определяется так: из допустимой полной массы авто вычитается снаряженная масса. Получается: 3050 кг – 1975 кг = 1075 кг. Но это не значит, что всю тонну груза можно перевозить на крыше.
Избыточный вес сместит центр тяжести назад и вверх, и тогда автомобиль опрокинется на повороте. Производители готовых багажников рекомендуют перевозить в верхней грузовой корзине 50-75 кг. На самодельные силовые «экспедиционники» можно загрузить 150-200 кг. При этом следите за равномерным распределением массы.
Автозапчасти и тюнинг для авто УАЗ

Бампер задний 452 «Медведь»
УАЗ 452
4,800.00 р.

Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски
УАЗ 452
7,100.00 р.

Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,700.00 р.

Бампер передний Хантер «Таран»
УАЗ-469/ХАНТЕР
5,800.00 р.

Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС)
УАЗ-469/ХАНТЕР
1,540.00 р.

Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж)
УАЗ-469/ХАНТЕР
2,400.00 р.

Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11
Патриот
5,100.00 р.

Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски
Патриот
950.00 р.

Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ
Патриот
17,000.00 р.

Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски
Патриот
17,150.00 р.

Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца
Патриот
7,000.00 р.

Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот
Патриот
17,200.00 р.

Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030
УАЗ
1,800.00 р.

Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T
Патрио
1,900. 00 р.

Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50
Патриот
14,000.00 р.

Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар»
УАЗ-469/ХАНТЕР
9,100.00 р.

Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г.в.
Патриот
19,800.00 р.

Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001
Патриот
700.00 р.

Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70
Патриот
14,000.00 р.
Багажник на крышу уаз 469 чертеж.
Багажник на УАЗ на крышу. Экспедиционный багажник. Зачем на крыше багажник
Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:
Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.

Багажник на крышу
Из чего изготавливается багажник?
Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная трубка.
Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.
Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.

Профильная труба
Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».
После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.
Проводим замеры для багажника на крыше
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:
Основу конструкции.
Каркас.
Усилители для конструкции (перемычки).
Борта.

Схема багажника
Этапы изготовления:

Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.
При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.
Необходимые инструменты:
Дрель.
Болгарка.
Оборудование для измерения.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.

Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.
Главное предназначение автомобиля УАЗ заключается в эксплуатации в сложных дорожных условиях. На охоту или рыбалку всегда требуется много нужных вещей, в этом случае становится незаменимым экспедиционный багажник. Его главным достоинством является легкий монтаж, также стоит отметить длительный срок службы. При этом автомобиль приобретает более современный облик благодаря дополнительной люстре.
Особенности
Цельный каркас элемента обеспечивает значительную грузоподъемность. Опоры закрепляются на водосточных деталях, а сам багажник на УАЗ «Патриот» покрывает всю крышу машины и поставляется в комплекте с 10 стойками.
Состоит конструкция из поперечных деталей с шагом в 20 см и способна выдерживать вес до 150 кг. Верх борта изготавливается из круглой трубы, она же проводится по дну. В передней части находятся крепежи для дополнительных оптических элементов. Окрашивание поверхности производится, как правило, порошковой методикой с антикоррозийной защитой.
Как выбрать
Существует множество разнообразных вариантов, позволяющих найти подходящий вариант для любого авто. Для снижения шума от потока воздуха спереди устанавливается дополнительный спойлер из пластмассы. Приобрести багажник на УАЗ «Патриот» можно у компаний, занимающихся их изготовлением, в магазинах и на интернет-площадках, а также у официальных дилеров. Несмотря на обширный выбор моделей, соответствующих различным запросам, индивидуальное изготовление оптимально подходит при необходимости соответствия определенным требованиям. При этом нужно обратить внимание на производителя, он должен вызывать доверие и иметь положительные рекомендации, ведь качество изготовления конструкции влияет на безопасность во время движения.
В первую очередь нужно провести замеры и выбрать желаемые габариты элемента. Если багажник на крышу УАЗ будет изготавливаться индивидуально, предварительно составляется схематичный рисунок желаемого результата и при необходимости дорабатывается вместе со специалистами. Готовый вариант достаточно выбрать в магазине вместе с сопутствующими крепежными элементами.
Установка
Перед монтажом автомобиль должен быть тщательно вымыт. Конструкция закрепляется, как правило, на длительное время, а грязь и пыль способны привести к возникновению ржавчины на кузове.
При отсутствии рейлингов багажник на УАЗ фиксируется к крыше. Возможно закрепление болтами или сварным методом. В последнем случае внешний вид не будет отличаться эстетичностью. При закреплении болтами с внутренней стороны машины на потолке размещаются две стальные планки длиной около 5 мм с отверстиями. Специальная мастика применяется для более плотной фиксации. Снаружи на крыше высверливаются подходящие отверстия и обрабатываются специальным средством для предотвращения коррозии.
Между крышей и самими опорами прокладываются пластмассовые элементы, далее предварительно обработанные части стягиваются при помощи болтов. При этом необходимо пользоваться ключами для более качественного закрепления.
Багажник на УАЗ: дополнительные элементы
Существуют различные заглушки, которые закрывают отверстия, что особенно актуально для внешнего вида салона. По обеим сторонам осей можно монтировать дополнительные устройства для освещения, они окажутся полезны не только в пути, но и при обустройстве лагеря, а также во время преодоления сложных преград. По бокам можно закрепить или хайджек при помощи специальных реек. Помимо этого, возможно закрепление запасного колеса.
На задней двери зачастую монтируется лестница для того, чтобы упростить использование конструкции. Так будет удобно забираться на экспедиционный багажник для его загрузки.
Стоит отметить необходимость соблюдения некоторых правил: предметы должны размещаться равномерно и тщательно крепиться, так как автомобиль при верхней загрузке меняет центр тяжести. Соответственно, требуется особая осторожность при движении.
Самостоятельное изготовление
Для начала нужно определиться с используемым материалом, это могут быть профилированные трубы, алюминиевые профили, элементы из металла или нержавеющей стали, которые тщательно свариваются по периметру. Приварка не способна обеспечить достаточную надежность, из-за этого багажник на УАЗ может деформироваться и смещаться. Поэтому необходимо дополнить основание стойками-перемычками, распложенными через каждые 15-20 см.
Для формирования бортов отлично подойдут профилированные трубы или стальной лист. Конструкция борта может выполняться в двух вариациях — разборной и литой. В зависимости от выбранного вида изготавливаются детали крепежа.
Для съемных бортов требуется создание крепежной базы, в которую входят вертикальные стойки и фиксаторы, обеспечивающие их соединение с каркасом. Во время работ не обойтись без дрели, при помощи нее высверливаются отверстия в креплениях и краях борта.
Последним этапом является затирка швов, покраска конструкции и монтаж дополнительных элементов. Теперь можно примерить багажник на УАЗ “Буханка”, при этом, возможно, придется внести некоторые изменения и воспользоваться инструментом для рихтовки.
Что нужно знать
Окрашивание каркаса производится через сутки после нанесения грунтовочного специального состава, при этом желательно использовать средства с содержанием цинка для обеспечения дополнительной антикоррозийной защиты. В качестве лакокрасочного покрытия может выступить обычная эмаль.
Стоит отметить, что крепление каркаса возможно на водостоках либо на самой крыше машины. В последнем случае потребуется приложение значительных усилий для снятия, хотя необходимость в подобной процедуре возникает крайне редко. Закрепление на водосточных элементах обеспечит легкий демонтаж конструкции.
Для того чтобы сделать багажник на УАЗ, придется потратиться только на используемые материалы. А обучение работе со слесарными инструментами и сваркой не занимает много времени. При этом стоимость такого каркаса в магазине в несколько раз превосходит затраты на самостоятельное изготовление.
Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.
Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.
Минусы такого устройства
Аэродинамика.
Устойчивость.
Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.
Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700-800 килограмм снаряжения, то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2-3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.
Типы багажников для крыши
Условно их можно разбить на три группы:
Закрытые (обтекаемые).
Открытые продольные.
Поперечные.
Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.
Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.
Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.
Продольные багажники
Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.
Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.
Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.
Поперечные багажники на крышу
Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:
алюминий,
тонкие стальные пруты.
Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.
Изготовить багажник своими руками
Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:
дисковую электрическую пилу по металлу;
электросварку;
наждачную бумагу;
молоток.
Этого вполне хватит для изготовления устройства.
Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.
Процесс изготовления
Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.
Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.
Изготовление продольного багажника
Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.
После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.
Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.
Итог
В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.
И как обычно полезное видео по данной теме:

Что главное в путешествии? Правильно, необходимые в путешествии вещи должны быть под рукой. Но появляется вопрос — куда их грузить? На обычных автомобилях для этого предусмотрен багажник. А у УАЗа Хантер? Казалось бы, здесь всё в порядке. За задними сиденьями находится довольно большой отсек, куда можно загрузить всё что угодно. Но… Чаще всего его используют для создания дополнительного места. Ведь в поход на УАЗе Хантер, обычно отправляются компанией, и лишнее место в салоне используется на 100%. А куда загрузить нужные «мелочи»? В остальных автомобилях для этих целей служит багажник на крыше. А стоит, и можно ли сделать что-то в этом плане на УАЗе Хантер? Нужно разобраться.
Зачем на крыше багажник
Это вопрос самый простой. Салон машины обычно полон людей. Многие устраивают из «кормовой» части своеобразный «кабинет» с откидным столиком, мини-баром и прочим. А УАЗ Хантер, как ни крути — это машина для охоты, рыбалки и дальних путешествий. И тут нужно предусмотреть очень многое, а сидеть в салоне упираясь ногами в скатанную палатку, рыбацкий котёл, вёдра, и прочие необходимые настоящему путешественнику вещи не очень хочется. Тащить за собой прицеп? Ну, некоторые делают и так. Но большинство прибегает к старому, проверенному багажнику именно на крыше.
Минусы такого устройства
Аэродинамика.
Устойчивость.
Риск потери.
Нарушение аэродинамики, и как следствие повышение расхода. Это основной аргумент. Но положа руку на сердце, можно сказать и то, что у УАЗа Хантер аэродинамика уж никак не является основным качеством. И правильно устроенный багажник на крыше, сильно её не ухудшит.
Устойчивость. Ну конечно, если загрузить на крышу 700—800 килограмм снаряжения , то спору нет. Но если подходить к этому вопросу разумно,и правильно распределить вес, то его конструкторская устойчивость даже не заметит 2—3 центнера на крыше. Сюда же можно отнести и риск «потери». Всё в руках владельца.
Типы багажников для крыши
Условно их можно разбить на три группы:
Закрытые (обтекаемые).
Открытые продольные.
Поперечные.
Обычно закрытые багажники — это заводские изделия, выполненные в виде обтекаемых коробов, напоминающие лодку.
Важно! Такие часто используют и для внедорожников иностранного производства. Они красивы, и эргономичны, но в большинстве очень маловместительны.
Наибольшей популярностью пользуются открытые багажники. Они просты в изготовлении и позволяют не только брать больше груза, но и располагать его более удобно.
Продольные багажники
Это довольно оригинальный вариант. Постоянно на крыше располагаются две дуги по ходу движения автомобиля. В случае необходимости на них крепятся поперечные балки и укладывается груз. Он закрепляется специальным пружинным тросом или крепким шнуром.
Внимание! Поперечины закрепляются с помощью встроенных в них струбцин.
Продольные балки имеют квадратное сечение и прикручены к крыше УАЗ Хантер болтами жёстко.
Поперечные багажники на крышу
Это в принципе хорошо известный всем вариант. Точно так же крепятся съёмные варианты и на других типах автомобилей, не являющихся внедорожниками. Удобство этих узлов в том, что они демонтируются полностью на то время когда в них нет необходимости. Кроме того, они обычно гораздо легче чем остальные варианты, благодаря своей конструкции.
Из минусов, в первую очередь нужно отметить большую хрупкость этих багажников для крыши. Делают их из 2 материалов:
алюминий,
тонкие стальные пруты.
Сечение колеблется от 7 до 12 миллиметров. Именно такие багажники на крышу для УАЗа Хантер стараются сделать своими руками, ведь это достаточно просто.
Форма этой детали напоминает плоский короб из стенок состоящих из тонких элементов.
Изготовить багажник своими руками
Итак, владелец решил показать себя настоящим путешественником и изготовить место для перевозки грузов самостоятельно. Отлично. С чего нужно начать?
Выбрать тип детали основываясь на перечисленных выше особенностях. Подобрать материалы и инструменты. И вперёд.
Инструменты
Набор материалов уже известен. Теперь что касается инструментов. Тут будет нужно приготовить:
дисковую электрическую пилу по металлу;
электросварку;
наждачную бумагу;
молоток.
Этого вполне хватит для изготовления устройства.
Внимание! Если всё-таки решено сделать багажник с продольным креплением понадобится дрель.
Процесс изготовления
Теперь главное — верный расчёт. Точно замерить расстояние между выступами, на крыше к которым можно прицепить багажник. После этого вырезать из прута толщиной не менее 10 мм. Две основные дуги и приварить к ним крепёжные зажимы. С ними не стоит мудрить. Лучше купить готовые. После этого нарезать отрезки, которые будут составлять «дно» этой корзины. Приварить их на равном расстоянии. По периметру получившегося «прямоугольника» обварить единым прутом и замкнуть. Теперь сварить такой же «квадрат (именно такого размера) и приварить его на тонких соединительных отрезках. Длина этих кусочков и будет высотой борта багажника УАЗа Хантер.
Осталось тщательно обработать наждачной бумагой (после полного остывания от сварки), и прокрасить. Для особых ценителей как вариант можно хромировать поверхность изделия. Можно устанавливать на крышу и пробовать загружать.
Изготовление продольного багажника
Здесь всё, с одной стороны, даже проще. Инструменты те же самые, только в качестве материала берётся квадратный профиль из металла, из него выгибаются две «дуги» для закрепления на крышу УАЗ Хантер. В крыше просверливаются отверстия для закрепления аккуратно расплющенных концов этих «дуг» имеющие аналогичные отверстия. После этого, после «дизайнерской» обработки, то есть покраски, дуги наглухо закрепляются на свои места.
После этого готовится каркас, который будет крепиться к этим дугам. Тут уже дело фантазии хозяина автомобиля. В принципе особых ограничений тут нет. Самый простой и популярный вариант, это набор алюминиевых реек с крепёжными устройствами. При сборке их можно располагать с различными расстояниями между собой. Их удобство в том, что они удобно и компактно хранятся. Можно прямо в салоне УАЗ Хантер.Ну и как вариант, можно изготовить съёмную корзину по принципу поперечного багажника. Главное, чтобы совпали точки закрепления.
Кстати! Подобным образом можно расположить и две поперечные дуги, как это показано с вариантом заводского изготовления на видео.
Итог
В принципе, ничего особо сложного в том, чтобы изготовить это приспособление своими руками нет. Ну а кому неохота возиться лишние часы с металлом, сваркой и инструментом, можно спокойно приобрести данный «девайс» в любом специализированном автомобильном магазине. Ну или купить в магазинах сети. И самостоятельно его установить. Ну а когда вопрос с дополнительным местом для груза на УАЗе Хантер решён, можно смело отправляться в увлекательное путешествие, с уверенностью в своих запасах.
И как обычно полезное видео по данной теме:
Багажник, установленный на крышу УАЗика Буханка, позволит разместить большую часть вещей, обеспечив комфорт пассажиров.
Если багажник используется нерегулярно или нет желания тратить на его покупку деньги, можно его сделать собственными руками из подручных материалов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже.
Багажник на УАЗ буханку своими руками чертежи
Благодаря вместительности и высокой проходимости Буханка считается прекрасным экспедиционным автомобилем. Однако при дальних поездках, экспедициях или путешествиях комфортное пребывание пассажиров в салоне возможно лишь, когда в нем находится минимум вещей.
На экспедиционном багажнике можно не просто перевозить большое количество грузов, но и разместить негабаритные грузы, которые превышают размеры салона. Нельзя не отметить, что багажник на Буханке также несет защитную функцию.
Багажник защищает крышу автомашины от ударов веток.
Багажник устанавливается на крепления, которые размещены так, что давление от груза на кузов становится минимальным. Поэтому даже при полной загрузке вес груза не деформирует крышу. Также на экспедиционный багажник можно поставить дополнительное оборудование: прожектор для освещения дороги, антенну и пр.
Чтобы сделать багажник своими руками на буханку, потребуются чертежи, которые вы можете посмотреть ниже.

Размеры
Приступая к изготовлению верхнего багажника, нужно замерить крышу и отметить, где будут размещены опоры. Только после этого можно продумать конструкцию будущего аксессуара, нарисовать чертеж, высчитать вес багажника.
То есть, к началу работ у мастера на руках должны быть:
сделанные замеры;
просчитанный вес рамы;
общий вес всех деталей багажника.

Общий вес багажника важен для конструирования. Он зависит от используемого материала.
Алюминий — прекрасный материал для изготовления конструкции: он долговечен, немного весит, прочен, гибок и пр.
В качестве другого варианта можно использовать профильные тонкостенные трубы , которые также немного весят.
Еще один простой вариант — нержавейка или простой металл полосками . Эти материалы тяжелы, но удобны при обработке.

Стандартные размеры багажника на буханку можно взять такие:
общая длина конструкции — 3650 мм. ;
ширина сзади — полтора метра;
ширина спереди — 1400 мм.;
продольное ребро проходит по центру конструкции;
поперечные ребра жесткости можно пустить с равным расстоянием между ними 566 мм.

Кто-то делает багажник с размерами соответствующими крыше, для кого-то более удобно сделать конструкцию меньшего размера: например, 2160 мм в длину, 1200 в ширину и спереди и сзади.
Расстояние между ребрами жесткости в этом случае рассчитывается по-другому. Чтобы нагрузка равномерно распределялась по крыше нужно сделать не меньше 8 опор.

Экспедиционный багажник на УАЗ буханку
Сначала сваривается нижняя рама багажника с ребрами жесткости, затем верхний удерживающий периметр. Чтобы улучшить аэродинамику конструкции спереди делается или сужение конструкции, или скругляются углы рамы.
Да, вы будете рады. Рады до тех пор, пока не увидите ценник. Другое дело — экспедиционный багажник своими руками. Нужно, правда, обдумать несколько вопросов по форме и весу груза, который собираетесь перевозить.

Материалы и тренды на рынке
Представляем вам главного претендента на овации — алюминий. Листы из алюминия легки, их сложно погнуть или проколоть.
Чаще владельцы отечественных автомобилей хотят пойти на подобную работу своими руками. Возьмём, к примеру, багажник на крышу Нивы или УАЗ. Подходящим материалом для конструкции будет профильная тонкостенная труба. В других случаях возможны чёрный металл или нержавейка, а также много других.
Пошаговая инструкция изготовления
В качестве примера возьмём изготавливаемый багажник из металлического профиля.
Измеряем длину и ширину крыши. Нам нужно узнать вес будущей конструкции с учётом материала и измеренных параметров. Как это сделать? Microsoft Excel вам в помощь. Вес конструкции будет показан сразу после записи всех характеристик.

Сварим периметр будущего багажника, а на равном расстоянии внутри периметра привариваем две перемычки, которые будут «держать» конструкцию. К этим перемычкам установят рейлинги, а на рейлинги уже подсоединим платформу. После основных перемычек промежуточных, для пущей прочности. На этом сбор несущего каркаса подходит к концу.

Далее в дело вступает профильная труба. Она будет служить связующим элементом между всеми перемычками. Для эстетики и аэродинамики багажника устанавливается дуга в передней части конструкции. В местах её изгиба должен быть сектор, а на краю — напуск в 5 см. Дугу свариваем с передней частью поверхности, и также добавляем перемычки.

Какой экспедиционный багажник без бортов? Желательно сделать съёмные борта, дабы менять их по необходимости. Борта будут крепиться в отверстия, которые нужно обварить и заткнуть втулками. Это исключит деформацию профиля при затяжке болтов.

Теперь о том, как сделать сами борта. Нам понадобится 8 стоек, длина каждой около 6,5 см. Крепёжную шпильку получится сварить только при между двух отверстий, что мы и сделаем. После сверления двух отверстий приварим шпильку.
Боковая верхняя перекладина
Ещё не забыли, как мы сгибали переднюю дугу? Также сгибаем боковую верхнюю перекладину. Одну, другую. Дальше привариваем втулку в точку изгиба перекладины сбоку, чтобы верхняя часть передней перекладины была надёжно закреплена.

Вот и почти сделана вся работа. Настал час творческих автомобилистов. Нужно покрасить всю конструкцию, придать ей немного стиля. Во избежание ржавчины советуем нанести слой грунта, а уже потом думать о краске. Среди грунтовых растворов наиболее устойчивым к соляным воздействиям считается грунт, в составе которого есть цинк.
После нанесения слоя грунта следует подождать не менее суток, а после уже пользоваться обычной эмалью и наносить желаемый цвет. Многим не нравится, как выглядят болты в местах стыка конструкции. Во избежание некрасивого вида можно поставить декоративные гайки в этих местах. Вот вам и современный багажник.
Чего бы ещё добавить?
Основная функция багажника на крыше — экономия пространства внутри. С установкой дополнительного оборудования можно расширить его функциональность.
« » — фонари, которые ещё лучше осветят дорогу.
Во внутреннем и внешнем бортах есть место для хайджека и лопаты. Ох, как будут рады огородники.
Если часто ездите по заросшей местности, например, лесам, можно установить веткоотбойники. Они защитят стекло от повреждений.

Не забывайте также, что экспедиционник хорошо защищает саму крышу от вмятин. Как видите, такой багажник может служить хорошим средством не только для экономии пространства, но и, для установки полезного оборудования. К тому же помимо самих багажников на рейлинги можно крепить другие конструкции для перевозки рыболовного оборудования или охотничьего.
Как видите, своими руками смастерить багажник реально. Для крупных Mitsubishi L200 потребуется лестница с боковой стороны. Для небольших иномарок будет достаточно укреплённого каркаса.
Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:
спортивный;
туристический или экспедиционный;
дачный или хозяйственный;
автобокс.
Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.
Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.
На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

материал, из которого изготовлено изделие;
форма изделия;
качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.
Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн — не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

Установка на рейлинги
Монтаж изделия на водостоки
Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.
Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.
Экспедиционный багажник на водостоки своими руками
Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.
Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:
Опорная пластина;
Прижимная планка;
Г-образный кронштейн.
На фото ниже представлен пример этих деталей.

После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.
Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками — это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

Наиболее популярным вариантом «экспедиционника» является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.
Крепление в крыше
Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток — необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.
После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.
Недостатки экспедиционных багажников
Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, «экспедиционники» имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:
Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:
посредством рейлингов;
в водосточные канавки.
Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.
Как часто ломается ваш Патриот?

Багажник на крышу автомобиля обладает огромным количеством преимуществ. Основные задачи, которые он выполняет:
Создает места для транспортировки дополнительных вещей и аксессуаров.
Обеспечивает основу для установки дополнительных осветительных приборов, а также защищает крышу от повреждений.
Говоря о достоинствах, нельзя отметить недостатки этой конструкции:
Аэродинамика автомобиля значительно ухудшается, что приводит к расходу топлива.
В некоторых случаях при допущении грубых ошибок ухудшается шумоизоляция и управляемость.
Багажник на крышу
Из чего изготавливается багажник?
Чтобы сделать багажную основу своими руками, вам понадобится материал для ее изготовления. Лучшим решением станет металл, вес которого незначительный, но прочный. Для конструкции оптимальным вариантом станут:
Алюминий.
Нержавеющая сталь.
Профильная трубка.
Многие владельцы автомобилей считают, что алюминий — подходящий материал для изготовления каркаса багажника своими руками. Он легок, устойчив к атмосферным явлениям и защищен от ржавчины. Используя алюминий можно сделать конструкцию самых смелых решений.
Крепкие и гибкие листы стали — что еще нужно для осуществления качественной конструкции? Недостатком считается вес, который значительно превышает массу алюминия и профильной трубки.
Профильная труба
Профильная трубка с тонкими стенками зачастую используется в виде материала для багажника «отечественного типа».
После выбора нужного материала для конструкции, переходим к этапу замеров и расчетов своими руками. Тут определяется вес, размеры, необходимые элементы для будущей конструкции и примерная стоимость.
Проводим замеры для багажника на крыше
Сначала измеряем ширину и длину крыши автомобиля. Потом можем воспользоваться серийными или сделать свой чертеж, который учитывает:
Основу конструкции.
Каркас.
Усилители для конструкции (перемычки).
Борта.
Схема багажника
Этапы изготовления:
Внимание: чтобы кузовную краску не повредить во время установки и эксплуатации сооружения на крыше, под стойки крепления приклеиваем специальные резинки.
При желании можно сделать дополнительные детали на «Хантер», которые будут вам необходимы при эксплуатации. К примеру, обтекаемый фронтальный корпус, который обеспечит лучшее сопротивление при езде на высокой скорости.
Необходимые инструменты:
Дрель.
Болгарка.
Оборудование для измерения.
Ножницы.
Сварочное оборудование.
Резина.
Картон.
Клеевой состав.
Краска.
Багажник на УАЗ Хантер
Второй способ изготовления:
Производим замеры на крыше «Хантера» своими руками, при помощи «болгарки» делаем заготовки для перемычек из стального уголка.
Создаем шаблон стоек из картона для установки конструкции. Сначала прикладываем вырезанный шаблон на металлический лист, затем вырезаем по окантовке.
С использованием сварки устанавливаем поперечину. Производим замеры на крыше для определения устойчивости багажника.
При помощи картона создаем новый шаблон, который будет отражать форму боковых установочных отверстий багажника.
Конструкцию прикладываем к крыше для замеров. Отмечаем отверстия для торцовых креплений багажника к опорным стойкам «Хантера». Берем дрель и просверливаем ранее отмеченные места на конструкции и используем чертеж для сверки. Устанавливаем крепежные болты.
Используем наждачную шкурку для зачистки швов и прочих металлических частей. Очищаем и даем время высохнуть после обезжиривания. Для окрашивания конструкции можно использовать как простую краску для металла, так и воспользоваться баллончиком, что ускорит сам процесс покраски, а так же время высыхания.
Поперечины на рейлинги уаз патриот своими руками – Telegraph
Поперечины на рейлинги уаз патриот своими руками
Багажник на рейлинги своими руками (фото)
=== Скачать файл ===
Главная О городе Карта города Телефонный справочник Расписание транспорта Новости Новости города Сообщить новость Фотогалерея Слайдшоу Разместить фото Объявления Разместить объявление Правила размещения Статьи Лучшие статьи Популярные статьи Облако тегов Правила публикации Опубликовать статью Организации Новости организаций Разместить организацию Мои организации Правила размещения Форум Новое на форуме Популярные темы Правила форума Знакомства Новые фото Лучшие фото Правила Сервисы Юридическая консультация Прогноз погоды Отправка SMS Курсы валют Опросы, голосования Последние комментарии Кулинарные рецепты Заметки пользователей Online радио Информеры на Ваш сайт Развлечения Видео Флеш игры Обои Архив аватарок Сонник Цитаты с ICQ и чатов Смешные статусы ICQ Анекдоты Афоризмы Смешные истории Стишки-страшилки Приметы Интересные факты Книга рекордов Гиннесса SMS-приколы Прикольные надписи Тосты, поздравления Гороскоп на 4 дня Календарь праздников Охота и рыбалка. На главную Новости Объявления Форум Знакомства Сервисы Развлечения Флеш игры Архив видео. Авто Видео-блоги ДТП Для маленьких Еда и напитки Животные Знаменитости Игры Искусство Красота и мода Люди Мото Музыка Мультфильмы Наука Новости Образование Политика Приколы Природа Путешествия Развлечения Ржач Семья Сериалы Спорт Стиль жизни ТВ передачи Танец Технологии Товары Ужасы Фильмы Шоу-бизнес Юмор. Поперечины на рейлинги своими руками, дешевый вариант багажника. Поперечины на рейлинги по дешману. Самодельные дуги для релингов Багажник для автомобиля своими руками Перемычки на рейлинги, поперечина встык рейлингов, reling, roof rack, Vivaro, Trafic Багажник на рейлинги, поперечины на рейлинги, поперечки Багажник своими руками на хонду одиссей Стальной багажник на крышу CRUZ SR — Установка на рейлинги КАК СДЕЛАТЬ БАГАЖНИК НА КРЫШУ АВТО САМОМУ Установка багажника Атлант на рейлинги багажная сетка своими руками! Китайские поперечины на крышу авто Как сделать багажник своими руками? Обзор, монтаж, особенности Своими руками — Багажник на МАТИЗ — MATIZ Огромный багажник на ОКУ Как привезти профлист на легковом автомобиле, стяжки для крепления груза. Все заметки Новая заметка Страницу в заметки.
Виды следов рук и способы их обнаружения
Открытие счета по доверенности
Топ 10 игр с красивой графикой
Крепление поперечин на рейлинги своими руками
Елец расписание автобуса 14 елец
Образец ходатайства о о приостановлении действия решения
Скачать чертеж крана
Основоположник звукового метода обучения грамоте
Частые фарингиты причины
Ульяновск
На сколько хватает 100 мб интернета
Нужны ли обновления windows 8
Где найти хорошую ясновидящую
Приказ минздрава 344н от 15.06 2015 г
Волосы до плеч с удлиненной челкой
Бэби план барнаул ау я знаю
Вязание спицами детские пальто
Багажники
Honda 250 кросс 1990 характеристики
Перспективный план по физо по фгос
Гарантия строй раменское новости 2017г
Паук 4 2 1 своими руками
Как делать венгерские вафли
% PDF-1.7 % 1 0 объект > >> / Lang (en-US) / Контуры 3 0 R / ViewerPreferences> / Метаданные 4 0 R >> эндобдж 5 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > поток конечный поток эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект 514 эндобдж 9 0 объект > / ExtGState> / Затенение> / XObject> / Шрифт> >> / Содержание 122 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 10 0 obj > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 130 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 11 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 137 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 12 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 140 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 13 0 объект > / XObject> / ColorSpace> / Шрифт> >> / Содержание 146 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 14 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 153 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 15 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 161 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 162 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 16 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 174 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 17 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 180 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 18 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 186 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 19 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 193 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683,78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 20 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 196 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 21 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 202 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 203 0 р / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 22 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 211 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 212 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 23 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 220 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 221 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 24 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 224 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Группа 225 0 руб. / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595,276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 25 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 231 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 26 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 240 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 27 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 242 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595,276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 28 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 244 0 руб. / ArtBox [0 0 1683.78 595.276] / BleedBox [0 0 1683.78 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 1683.78 595.276] / Родитель 6 0 R >> эндобдж 29 0 объект > / ExtGState> / Шрифт> / XObject> >> / Содержание 246 0 руб. / ArtBox [0 0 841.89 595.276] / BleedBox [0 0 841.89 595.276] / Вкладки / W / TrimBox [0 0 841,89 595.276] / Родитель 7 0 R >> эндобдж 30 0 объект > поток HyTSw oɞc [5laQIBHADED2mtFOE.c} 08 ׎8 GNg9w ߽
Внедорожная подготовка УАЗ своими руками. УАЗ для бездорожья. Обучение. Защита топливопровода
Не так давно мы задумались об УАЗе и нюансах его выбора и приобретения. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.
УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожья.
Перед тем, как приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что невозможно построить одновременно экспедиционную машину, «проходимцу» и гоночную машину. К определенным условиям более-менее подходят разные марки и модели. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.
Что не обойтись без
Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревает, но не исключает такой возможности, а наоборот, спровоцирует поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но в финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 фунтов. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. У обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они могут без труда повернуть, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов.Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.
33-дюймовые шины устанавливаются без разрезания кузова, достаточно подъемника кузова на 6 см или аналогичного подъемника подвески. Для установки колес большего размера, помимо лифта, потребуется еще вырезать арки. Можно не ограничиваться этим и также обрезать пороги (на половину высоты ступеньки), и демонтировать штатные топливные баки, заменив их на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.
Также в список необходимого оборудования входит шноркель (снятый воздухозаборник) — без него ни о каком серьезном вождении не может быть и речи. Подробнее о выборе и установке шноркеля вы можете прочитать в разделе «Снаряжение и снаряжение».
Было бы неплохо сделать
Использование электрической лебедки повлечет за собой дополнительные расходы на электроэнергию, поэтому рекомендуется установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав несложные крепления, второй аккумулятор можно было поставить рядом со штатным.
Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).
Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит позаботиться об установке дополнительных фар и (или) модернизации существующих.
Для защиты лобового стекла от веток и веток, и тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (отводные крылья) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, ведь на бездорожье его может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления. Также не помешает рулевой демпфер. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)
И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.
Еще одно полезное усовершенствование — выход на крышу выхлопного тракта. В днище УАЗа множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.
Полезные излишества
Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить внушительные деньги на алтарь этой цели, то вот список дополнительных переделок, которые конечно не будет лишним в борьбе с условиями бездорожья.
Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок. Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом через звуко- и теплоизоляцию. Так в салоне будет находиться намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером.Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов. Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.
Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.
Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.

Автомобили УАЗ 469 — надежные автомобили отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автомобилисты настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:
Качество работы.При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Адаптация под конкретные задачи. Автовладелец может настроить машину под нужные цели;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности. Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
Модернизация салона.Позволяет сделать вождение комфортным;
Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
Тюнинг трансмиссии. Дает возможность увеличить мощность стандартной силовой установки;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты следует обратить внимание на повышение проходимости машины на сложных участках пересеченной местности.Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.
СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.
С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится к верхнему краю боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб.Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:
Своими руками.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Проконсультируйтесь у профессионального сварщика. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бамперы автомобиля.
ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бамперы. Их можно купить или сделать своими руками.
Окна складывающиеся УАЗ 469
Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает.Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком.Размеры люка зависят от той роли, которую он играет. Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:
Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары крепятся с внутренней стороны защиты. Это предотвращает повреждение осветительного прибора из-за попадания веток или камней.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. Линза фары искателя не имеет диффузорной сетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Фара-искатель устанавливается на подвижной скобе в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой.С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.
УАЗ 469 салонный тюнинг
Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на машину устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе модернизации, позволяет использовать машину для дальних поездок.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка снимается. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от трансмиссии и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка выполнена из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.
ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого роста. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машину используют для длительных поездок на природу, устанавливают раскладывающиеся сиденья, формируя спальные места.
Установка стола
При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
При тюнинге салона УАЗ 469 своими руками многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшита легко моющимися материалами, либо изделие устанавливается от автомобилей других марок.
Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения. Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.

Руль заменяется на более удобный.Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.
СПРАВКА: На УАЗе установлена панель управления печкой от других автомобилей.Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.
Панель установлена в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. На панели можно установить аудиомагнитофон, колонки, сделать отсеки для ручной клади.
Модернизация силового агрегата
Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469. Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации.Хорошо работает при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения
Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:
Установить радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.

Питание электрооборудования и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата. Препятствия образуются там, где установлены прокладки.Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные характеристики. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена подпружиненная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяют на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного размера. Размер протектора шин должен быть таким, чтобы он мог работать с некачественными поверхностями.
ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 улучшает технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.
Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ — это не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. Подготовленный УАЗ по сравнению с подготовкой требует значительно меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.
Вот несколько фотографий подготовленных автомобилей УАЗ…
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным силовым агрегатом от OJeep и расширителями арок Bushwaker … Лебедки маловато для бездорожья …

Подготовлен УАЗ 31519 на военных мостах
Владелец этой машины подошел к ее подготовке с душой. Полностью сварной и обработанный кузов, выкрашенный черной матовой краской под лак, военные мосты с дисковыми тормозами и блокировками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой комплект по всему периметру, две лебедки, своего рода силовой внешний каркас безопасности и многое другое.

Подготовил УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовленный к охоте, рыбалке, бездорожью …

Мосты усиленные, установлена муфта «ЛУК», главный тормозной цилиндр от газели, передняя и задняя блокировка пневматическая «SPRUT», рулевой демпфер «RANCHO», пневмоподвеска регулируется на любую. жесткость и высота от автомобиля (a-ride.ru), резина CL-18 (36 / 12,5 / 16), кованые разборные японские диски «ЭПСИЛОН» с внутренним замком из трубы ПНД, внедорожные колеса можно спускать до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера спереди и сзади, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, установлены диодные люстры, шноркель. на крыше и по бокам через систему развязки «УРА» подключены 2 новых аккумулятора повышенной емкости, передние сиденья заменены на более комфортные, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительный под пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.
На таком УАЗе даже жалко ездить по бездорожью. Но иметь его просто ради красоты и выпендривания — глупо. УАЗ должен ехать там, где другие не могут.
Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах
УАЗ из Брянска на воинах, с колесами F-Bel 160м и качественным силовым комплектом от Ojeep.ru.

Подготовил УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах
Интерьер выполнен из гофрированного алюминия. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные устанавливаются в багажное отделение Патриота).

УАЗ Брянский партизан — органайзер для оружия
УАЗ Ратибор — подготовлен как снегоболотоход
Полностью переработанный УАЗ от Солитона. Он разрабатывался как снегоболотоход высокой проходимости на колесах К-58 от бронетранспортера с мостами от легендарного ГАЗ-66. На оси установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число основных пар осей обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для обеспечения плавности хода подвески каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47 °.
Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Нулевые свесы обеспечивают феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.
При движении по бездорожью и по городу автомобили естественно держатся в потоке, не создавая ни малейшего дискомфорта водителю.Динамика авто вполне приемлема для городского и пригородного движения.

Бюджет подготовленный УАЗ Дракон
На этом УАЗе мы проехали многие сотни километров по бездорожью, участвовали в соревнованиях, но не профессионально. Изготовлен подъемник кузова и подвески, установлены самодельные бамперы и багажник, лебедка ComeUp, 35 колес maxxiss mudzilla. У УАЗа изначально были военные мосты. С ними 35 колеса повернуть намного легче, чем на других мостах УАЗ.

Бюджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex
УАЗ заменены мосты на военные, установлены 35 шин Simex Extreme Trekker, подвеска, перепроектирован салон, установлены силовой комплект, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ по сути является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный внедорожник.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно к абсолютно любой задаче, будь то лесничий автомобиль или экспедиционный лагерь для длительных и длительных автономных путешествий.
Как правильно доработать «козочку» для бездорожья
В последнем номере нашего журнала (ЗАКАЗ № 11/2011) мы начали разговор об УАЗе и нюансах его выбора и покупки. Теперь поговорим о следующем этапе — доработке для внедорожной эксплуатации.Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.
Прежде чем приступить к подготовке УАЗика, следует определиться с концептом. Потому что построить одновременно экспедиционный комплекс, «проходимец» и гоночную машину не получится. Различные марки и модели более или менее подходят для определенных условий. УАЗ 469 и его модификации — автомобили для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи.В этой статье я дам несколько советов, какие именно улучшения следует делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по степени важности.
Без чего не обойтись
Первое, что нужно установить на внедорожник — это грязевые колеса и лебедка. Если вы много путешествуете на одной машине, и нет возможности сразу купить оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна удалить застрявший внедорожник, колеса помогают достать меньше застревают, но не исключают такой возможности, наоборот, провоцируют поездку по более грязной трассе, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.
Но для финальной версии нужны и лебедка, и колеса. С лебедкой все просто — для УАЗа оптимальным будет электродвигатель объемом 9,5 л. из. Колеса немного посложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колеса, на котором они могут без труда переворачиваться, составляет 33 дюйма; При установке понижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются с 36 колесами в запасе, а с понижающим рядом легко раскручивают колеса до 38 дюймов и даже больше.
Неплохо бы сделать
Использование электролебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. Под капотом УАЗа достаточно места, так что, сделав несложные крепления, второй аккумулятор можно было поставить рядом со штатным.
Чтобы при проезде по бродам вода не попадала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).
Штатный свет УАЗа не выдерживает критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошей светотехники все может плохо кончить. Поэтому стоит позаботиться об установке дополнительных фар и (или) модернизации существующих.
Для защиты лобового стекла от веток и веток, и тех, кто норовит его сломать при проезде по лесу, между крыльями и крышей, или, если планируется силовой комплект, могут быть рейлинги (отводные крылья) из металлического троса. натянули между кангарином и верхним туловищем.Если на автомобиле изначально нет гидроусилителя руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенного размера, ведь на бездорожье его может не хватить для поворота грязевых покрышек с пониженным до минимального давления. Рулевой демпфер тоже подойдет. На потолке машины можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, которое боится влаги, чтобы надежно защитить его при прохождении глубоких бродов. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то роковой ошибаетесь.)
И, конечно же, туристический автомобиль выиграет от радиосвязи и навигационной системы.
Полезные излишества
Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мега-комфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели внушительную сумму денег, далее — список дополнительных переделок, которые точно не будут лишними в борьбе с условиями бездорожья.
Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами — это поможет сохранить эффективность тормозной системы после преодоления водных преград и устранит постоянную облицовку колодок.Стандартные сиденья следует заменить на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки должны быть обшиты алюминиевым листом через звуко- и теплоизоляцию. Так в салоне будет находиться намного комфортнее и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после езды по грязи легко моется кархером. Станок может быть оснащен пневмосистемой с накачкой колес и возможностью использования пневмоинструментов.Задние фонари и габаритные огни переделать на диодные — это поможет избежать постоянного тряски лампочек и потери контакта — болезни УАЗика.
Вы так много можете сделать, глаза слепят глаза, но не торопитесь строить, начните водить стандартную машину. Во-первых, это позволит вам отточить навыки пилотирования на бездорожье, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости определенных переделок на основе собственного опыта.
Разведываю все, за сколько можно взять сразу приготовленный Уаз Хантер — очень сочувствую этой машине, и после того, как меня проехали на ней по такой грязи, что я бы даже на Шевроле Ниве не приставал, решил, что в ближайшее время возьму Хантер.
Машина хороша для всех, неприхотливая, проходимая, много возможностей доработок на дороге. Согласитесь, обычный неподготовленный Охотник бывает бочкообразный, невысокий. Но стоит только поднять его (сделать лифт кузова и подвески) и поставить нормальные серьезные колеса (не менее 33 дюймов) и внешний вид автомобиля преображается до неузнаваемости. В любом случае нужно ставить вплотную к экстремальной резине, и это того стоит. И все модификации, которые преобразят ваш УАЗ и дадут ему превосходство над другими автомобилями в реальном бездорожье, очень надежны.А если взять, например, подержанный автомобиль за 300к и доработать его самостоятельно, то в итоге за эти деньги получится приличная сумма, равная еще одной такой стоимости.
Но если сразу взять уже доработанный, то можно взять на сумму до 600 тысяч рублей, хотя год уже не будет самым свежим, так что 2004-2005 гг. Но если все сделано по задумке, старый хозяин делал машину не для соревнований, а чисто для рыбалки и охоты, то такую машину стоит брать.
И что самое главное, есть как бензиновые, так и дизельные версии. Лично я склонен думать, что серьезный внедорожник должен быть дизельным. Дизель внизу очень тяговит.
Какой может быть список переделок и улучшений:
— Кузов и подъемник подвески
— Резка арок и под широкие шины
— Обычные крутые колеса от 33 дюймов и более
— Замки — самоблокирующиеся или принудительные
— Военные мосты можно устанавливать вообще
— Основные пары больше круче чем штатные
— перед / зад с лебедками
— установлен демпфер
— пружины, пружины, сцепление и т. д.
— Нормальные дисковые тормоза
— Шноркель
— Герметизация салона
— Багажник / трап
— Дополнительный свет — бачковые фары, люстры hella и прочее
— Переделанная система охлаждения (медный радиатор все дело)
— Выхлопная система тоже может можно заменить (часто полностью из нержавеющей стали)
И это далеко не полный список переделок. Однако это все очень прилично, и если вы все-таки пользуетесь услугами мастеров, а не делаете это самостоятельно, то в целом сколько денег платить за установку всего этого оборудования.На авито действительно проще найти нормальную машину, сходить с рывком и посмотреть. И купите готовый вездеход.
Нашел в нашем городе несколько таких экземпляров, понравился этот за 550к 2005:
Какой красивый мужчина, а? Все с ним, высокий, статный, в крутых туфлях. Загляденье, а список улучшений ничуть не меньше приведенного выше. Плюс 2 комплекта дорогой резины.
Самое главное, что все модификации включены в TCP, и вам не нужно связываться с властями.Все легально и готово к использованию. Я бы взял это, если бы были деньги.
Это обычный Hunter, а не серийный автомобиль с низким стволом. Это именно то, что должно быть в моем понимании.
Ах да, учтите, что есть две модификации Хантера — внедорожник и кабриолет (когда сзади тент вместо утюга), если на рыбалку осенью / зимой ехать, то лучше брать все- металлический.
Нашел еще один хороший вариант за 600к, но уже кабриолет, но 2012 года.Ценник тоже сильно зависит от города, в MSC все машины дешевле, но качество там такое же.
Тоже красавчик на резине Cooper CTT — очень хорошие «кеды»
И, конечно, нужно посмотреть видео — как ездят на подготовленном Охотнике по лесным дорогам:
Тюнинг УАЗ Патриот — AutoNews
Чтобы получить серьезный внедорожник, обладающий превосходной проходимостью, а также современным представительным внешним видом и хорошей надежностью, необходимо потратить немалые деньги на покупку импортных автомобилей и тюнинг.До недавнего времени машина русского УАЗа не могла с ними конкурировать из-за крайне низкого качества и архаичности конструкции. Однако с появлением модели «Патриот» ситуация изменилась — теперь автомобили от УАЗа с радостью принимают участие в трофи-рейдах внедорожных ралли и других мероприятиях. Этот вариант ни в чем не уступает зарубежным аналогам по качеству, а стоит намного дешевле — стоимость покупки УАЗ Патриот, тюнинга, запчастей и выполнения работ в профессиональной ателье будет намного ниже, чем у японских, немецких и американских аналогов.
Доработанный УАЗ Патриот
Внедорожные характеристики
Этот внедорожник сложно представить без огромного дорожного просвета, позволяющего преодолевать даже большие препятствия, не опасаясь повреждения днища. Для этого на УАЗ Патриот устанавливается размер колес, как показывает практика, в стандартные арки ставится резина с внешним диаметром не более 33 ″. Если вы хотите выбрать модель большего размера, будьте готовы к тому, что выполнить тюнинг UAZ Patriot своими руками не получится — изменить параметры кузова потребуется помощь профессионалов.Но в любом случае придется увеличить расстояние между корпусом и рамой, что потребует использования специальных проставок с резинками, снижающих интенсивность передаваемых колебаний.
За дополнительным дорожным просветом последует тюнинг и подвеска УАЗ Патриот. Минимальный набор доработок — установка других пружин, пружин и других комплектующих. Для максимальной надежности шасси и достижения оптимальных параметров амортизаторы следует выбирать известных марок, например, Rancho или Fox Racing Shox. Однако для многих владельцев УАЗ Патриот Пикап тюнинг означает нечто большее — на вашем автомобиле устанавливаются другие оси с независимой подвеской и блокируемыми дифференциалами. Это решение значительно увеличивает проходимость и позволяет справляться с очень сложным рельефом, на котором могут висеть колеса.
Кузов
Уже на заводе УАЗ Патриот оснащается порогами, облегчающими посадку на высокой раме автомобиля, а бампер имеет особую форму, обеспечивающую хорошие углы въезда и съезда.Однако при первом выезде на серьезное бездорожье они отрываются из-за слабых креплений и низкой прочности используемых материалов. Выходом из неприятной позиции будет покупка других порогов, закрепленных на раме на 4-5 баллов. Говоря о бамперах для УАЗ Патриот, лучше отдать предпочтение стальным моделям со скошенным днищем. Кроме того, в них должны присутствовать и крепления для троса, сбивающие ветки, они могут соединяться либо с верхней точкой каркаса лобового стекла, либо с экспедиционным багажником на крыше.
УАЗ с экспедиционным багажником
Редкий тюнингованный УАЗ Патриот без аварийного комплекта, состоящего из пилы, топора, троса, лопат и других инструментов. Размещать их лучше в багажнике или задней части пикапа — в обоих случаях грузовой отсек представляет собой предварительно покрытые листы профилированного алюминия, что обеспечивает необходимый уровень практичности. Оснащение трюмного УАЗ Патриот зависит от условий, в которых вы собираетесь эксплуатировать. Если основным местом обитания российского внедорожника будут гоночные трассы и каменистые склоны, лучше найти плоский стальной лист, который защищает все агрегаты, расположенные внизу. Однако в снегу или разжиженной грязи они станут причиной глубокого проседания, для таких препятствий лучше дать днище немного наклоненным к центру V-образной формы, немного уменьшив дорожный просвет.
Двигатель
Одной из самых популярных тем для обсуждения на форуме в последнее время стал чип-тюнинг УАЗ Патриот. Это неудивительно, ведь стандартных 128 лошадиных сил в большинстве случаев недостаточно даже для комфортного передвижения по ровной поверхности, не говоря уже о преодолении крутых спусков и участии в гонках.Говоря о настройке электроники UAZ Patriot, сразу хочется разрушить надежды тех, кто рассчитывает сделать «мало крови» и получить отличные варианты при минимальных затратах. Используя чип-тюнинг, можно добиться следующих преимуществ:
Небольшое увеличение мощности за счет устранения ошибок заводской прошивки.
Оптимизирован для работы с газовым оборудованием или высокооктановым бензином.
Устранение ошибок за исключением катализатора или других изменений впуска и выпуска.
Улучшенное охлаждение мотора за счет досрочного включения электровентилятора.
Фактически чип-тюнинг двигателя UAZ Patriot можно использовать как вспомогательное средство для улучшения его характеристик при внесении других изменений в конструкцию. Популярными модификациями можно отметить установку ключевого силового вентилятора, установку напорного шноркеля на впуске и увеличенную высоту сапуновой трансмиссии для обеспечения возможности преодоления глубоких бродов. № Самым радикальным является замена мотора находящегося под капотом УАЗ Патриот без существенных изменений под двигатель V8 от зарубежных производителей.
Beauty
Если тюнинг двигателя УАЗ Патриот обязателен для занятий спортом или выезда на бездорожье, красоту можно оставить нетронутой. К тому же даже при вмешательстве в эту часть автомобиля делать конкретные рекомендации — у каждого свои художественные вкусы и предпочтения. Однако, возможно, будет целесообразно использовать для улучшения эстетики передней панели УАЗ Патриот специальные наборы пластин производства разных фирм. Вы можете выбрать модификации, имитирующие карбоновый, алюминиевый или деревянный шпон.
Кроме того, тюнинг салона УАЗ Патриот лучше дополнить заменой обивки сидений. Непрактичная ткань лучше заменить на синтетическую синтетическую кожу, легко очищаемую от самых стойких загрязнителей. Кроме того, сиденья в УАЗ Патриот лучше устанавливать для быстрого монтажа, позволяющего снимать их для мытья под проточной водой из шланга. На педали установлены перфорированные стальные накладки — большие — они позволят получить отличное удобство управления транспортировкой даже в такой обуви, зимней обуви или сапогах.Стандартные коврики УАЗ Патриот тоже лучше поменять на резиновые, выполненные в виде поддонов — их намного легче мыть и они не допускают стекания воды на обивку пола.
Что в итоге?
После такого тюнинга мы можем повернуть медленно и не слишком приспособленным для передвижения по тяжелому бездорожью УАЗ Патриот на машине с невероятной маневренностью. Если использовать разные средства отделки внутренних и внешних панелей кузова, то и по внешнему виду он не будет ничего уступать зарубежным аналогам.При этом УАЗ Патриот не потребует значительных затрат за счет более низкой начальной стоимости новой машины и более дешевых запчастей.

Новый комментарий. УАЗ «Охотник»: внедорожный тюнинг
Все хотят иметь «крутой» джип, но денег на него не удается заработать. Хорошим выходом из такой ситуации может стать тюнинг знаменитой отечественной «армии» — УАЗА-459. Авто опора стоит относительно недорого, а советский качественный производитель гарантирует долгий срок службы.Осталось только взять в руки орудия и превратить одну из легенд советского автопрома в «Машину-все-на-зависти».
С чего начать тюнинг УАЗ 469
Установка 35-дюймовой резины на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит вашему автомобилю «внедорожной» солидности. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора Выбрать В зависимости от условий для дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крыльями, поэтому придется расширять колесные арки.Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и поставить более энергоемкие — это позволит машине мягче по сравнению с серийной версией реагировать на неровности дороги.
Повысьте безопасность автомобилей
Для автомобилей, предназначенных для грязевых транспортных средств, больше подойдут дисковые тормоза. Если вы планируете создать полноценный внедорожник, который сможет преодолеть глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других элементов конструкции автомобиля.Прежде всего, его следует поднять над всем электрооборудованием и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем закройте коробку передач и раздаточную коробку. Качественно выполненные работы позволят вам незаметно преодолеть достаточно глубокие водные преграды, не боясь застрять посреди дороги.
Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительной доработки кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов позволит повредить кузов о ветки и прочий бездорожный «мусор».Установка предохранительной дуги позволит уберечься от тяжелых травм при опрокидывании автомобиля. А если эти дуги тоже хромированные, то вы вообще вне конкуренции.
Повышение комфорта и управляемости машины
Активный путешественник просто обязан оборудовать свой вездеход лебедкой, компрессором для подкачки шин (как на армейских грузовиках, так и на БТР) и домкратом (хотя уважающий себя водитель и так без него даже из гаража). Имея все это оборудование, вы легко сможете уйти от победителя из любой внедорожной ситуации.Любители комфорта могут установить в УАЗ кондиционер и стеклоподъемники. Неучтенным элементом станет люк в крыше. А после всего этого можно будет заняться салоном. Заменить заводские сиденья совершенно необходимо, так как они, мягко говоря, неудобные, а по степени комфортности лишь немного превосходят привычный табурет.
Видео Как сделать Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья
Подогреватель салона очень пригодится холодной зимой. А демпфирующее устройство значительно облегчит управление автомобилем.
Оснащение рабочего места водителя штурманом пригодится в дальних поездках. Ну куда без хорошего света. Джип без нескольких пар мощных фар и не джип вообще, так что денег на ксеноновую подсветку не жалейте.
На этом Тюнинг УАЗ-459 своими руками можно считать завершенным. Теперь в вашем распоряжении настоящий монстр, которому не страшно отправиться даже в самое опасное путешествие.
«УАЗ Патриот», как ни старались маркетологи преподнести его урбанистическим, — настоящий поселенец.Конечно, если заменить передний мост на независимую подвеску, типа «диско-4» или новый «патруль», то с Кутузовским можно помчаться, но где же бездорожье? Кстати, названные иномарки, утратив мужское начало, могут лишь покрыть воспоминания о старых победах на бездорожье, умного человека на них даже не окажется даже в тишине от Маз. Максимум, на что они способны — нахально переходят в сторону: вот, говорят, какой я крутой!
УАЗ не похож на
У Патриота внедорожные качества не хуже, чем у настоящих вездеходов — Land-Rover Defender, Djip-Rangler или Toyota 70-й серии.А вот на настоящем мусоре «Патриот» все же лучше не гонять. Главный его минус — недоработки конструкции и низкое качество узлов. Перерыв … А как иначе! К примеру, сцепление без изменений скрутило с полуиспытательной 75-сильной машины на 130-сильную массу 2,5 тонны! Правда с 2003 по 2009 год сцепление ЛУК. Но кризис вернули в «проверенный».
Чулки полуосей приварены к редукторам в нескольких точках. Сварили плохо — чулки улетают. А бывает, что это так: старые опоры неудачны.Амортизаторы не держат, трещотка разваливается, двигатель кипит из-за неудачной компоновки и конструкции радиатора. Поршни двигателя поджариваются или разваливаются из-за твердого качества материала. Гидравлический привод вентилятора ненадежен.
Думаете, не знаете об этом? По слухам, они собрали 300 предложений по переоборудованию машины, на внедрение сотни самых срочных требуется 30 миллионов рублей. Но «Соллерс» относится к крестьянам к фонарям.У него глобальная задача, поэтому на ерунду он не тратится — потому что они так берут.
Возьми власть
Давайте сами привезем «Патриот». Это легко и к тому же очень приятно. На выходе нас ждет настоящий первопроходец.
В первую очередь увеличиваем клиренс на 25 мм, заменяя штатные шины 225 / 75R16 на лучшие внедорожные bfgoDrich MUD-terrain T / A KM2 LT235 / 85R16. При этом — плавность хода выше. Какие боковины боковин и усиленный каркас боковин.В этом не страшны даже острые камни гор или пустыни.
Ведущие мосты получаются блокированными дифференциалами с пневматическим управлением. Мини-компрессор с пластиковым ресивером в багажнике или, как у нас, в кузове. Управление — на торпеде. Ось «Танк» блокируется моментально!
В коробках передач организуем пластины уплотняющих чулок — и усиливаем усилители: задний мост простая коробка, передний — слева и справа на косилках.
Вместо шарнирных узлов с жидкими пластиковыми вкладышами, требующих замены почти на каждом, мы поставили модернизированный Ульяновск — с опорными коническими подшипниками.Конструкция прочная, надежная и простая.
Какую лебедку выбрать? Дешевое китайское знакомство: ненадежно. Американцы рассчитаны на очень большой ток, на который слабенький генератор УАЗ. Поэтому ставим ульяновскую 4-тонную лебедку «спрут» с малым током и большим передаточным числом вместе с сертифицированным бампером (иначе техосмотр не проходит).
В подвеске поменять амортизаторы на импортные. Джиперы ценят европейские товары: Koni, Ohlins и американское Rancho.При сопоставимых заокеанских характеристиках дешевле. Мы выбрали их. В задней подвеске поменяли крепления амортизаторов и поставили две вбок, по вертикали. Увеличился ход и энергоемкость подвески. Впереди подняли ход до рекордных 22 см. Поставил мягкие длинные задние пружины от амортизаторов «Нива» и Ранчо. Вместо резиновых отбойников спереди и сзади — гидравлические. Теперь машина и прыжки не страшны.
В моторе ЗМЗ-409 заменены слабые поршни с выемками под клапаны на кованые с плоским днищем.На фото: еле деформированный мотор в тяжелом песке, развалились штатные поршни.
Модифицированные агрегаты — современное масло. В двигателе — синтетический Castrol Edge Sport 10W-60, Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, мосты Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, мосты Castrol Syntrax Limited SLIP 75W-140. В комплекте смазка Castrol LMX LI-KOMRLEXFETT 2 и молибденосодержащая смазка Castrol Moly Grease. По мнению трофи-рейдеров, продукция Castrol наиболее подходит для сложных условий.Даже попавшая в масло вода не превращает его в эмульсию, требующую замены. Агрегаты не поощряют, продолжают работать.
По мелочам: усилил поперечный руль, усилил подвеску силового агрегата, вернул, как на «козочке», пару кубиков крепления подушек к раме. Поставьте эффективный медный радиатор вместо алюминиевого. И не забыл про глаза спереди и сзади джипера «Хай Джек». Без такого домкрата делать нечего.
Важная деталь в салоне — бытовой вентилятор: надеемся на него в жару. Кондиционер был исключен: много берет на себя.
Он стоит
Тесты вне дорог показали, что теперь «патриот» на плече и тяжелая колея, и рыхлый песок, и феррод на рамке лобового стекла! Конечно, иномарки, если они изрядно пенсионерские, хуже не будет. Но сколько это будет стоить денег? На подготовку нашего УАЗа ушло около 230 тысяч рублей, на иномарку потребуется в разы больше.В то же время, если из списка наших переделок выбрать только самое необходимое, и что-то делать своими руками, затраты значительно сократятся. В общем, «Патриот» заслуживает того, чтобы в него вложиться — а потом рвануть хоть в Ралли-Рейд!
Производство современного внедорожника UAZ Patriot было начато с начала XXI века, и именно тогда автомобиль получил широкую популярность как среди населения России, так и среди многих других стран. Основное преимущество этого автомобиля — высокий клиренс и наличие полного привода, что позволяет эксплуатировать автомобиль в различных бездорожных условиях.Но этот автомобиль стал настолько популярным, что приобретается не только для эксплуатации на суровых бездорожьях, но и на городских асфальтированных дорогах. Такой автомобиль выделяется среди тысяч легковых автомобилей, что позволяет владельцам комфортнее чувствовать себя в дороге.
Чтобы использовать УАЗ Патриот по основному назначению, то есть для совершения экспедиций и путешествий, потребуется некоторая доработка. Что это за доработка, в которой нужен внедорожник УАЗ Патриот, рассмотрим далее.
Технические модификации
Прежде чем приступить к доработке своего внедорожника, следует определиться, с какими серьезными препятствиями может столкнуться автомобиль. Часто путешествия и экспедиции на этом автомобиле проводятся в суровых условиях бездорожья, что дополнительно позволяет получить адреналин. Поэтому для эксплуатации данной модели на бездорожье такие доработки должны быть предусмотрены.
С завода внедорожник УАЗ Патриот идет с пластиковыми бамперами, которые совершенно не предназначены для бездорожья.Первое препятствие в виде высокой травы или веток позволяет снять бампер. На работе машины это не повлияет, но внешний вид испортится. Поэтому, если вы собираетесь передвигаться по пересеченной местности, пластиковый бампер лучше заменить на стальной. Но у стального бампера есть свои недостатки, которые обусловлены, прежде всего, большой массой агрегата. В результате не исключено снижение проходимости автомобиля, поэтому необходимо определиться, стоит ли менять пластиковый бампер на стальной или достаточно установить кенгурятник.
Колеса. С завода внедорожник комплектуется колесами диаметром 30, что иногда даже выглядит нелепо. Но таких колес достаточно для асфальтового покрытия, чего не скажешь о пересеченной местности. Замена колес на диаметр 33 и даже 35 повысит проходимость автомобиля и позволит передвигаться не только по суше, но и преодолевать реку Вжодь. Помимо диаметра колес необходимо еще обратить внимание на протектор. Лучшие линейки резиновых моделей для внедорожников — это продукция BF Goodrich.
При эксплуатации внедорожника на воде он должен быть предусмотрен. Шноркель — это устройство подачи воздуха в двигатель. Это трубка для снорклинга, прикрепленная к крыше автомобиля с воздухозаборником на конце. Такая конструкция позволяет не покупать двигатель, если приходится передвигаться по воде и не глохнуть в ненужный момент. Шноркель можно изготовить самостоятельно или приобрести готовый вариант. С завода эти устройства не устанавливаются.
Подвеска. Штатная подвеска на этом автомобиле предназначена только для поездок на рыбалку или охоту.Для суровых условий бездорожья вам нужно будет поработать над подвеской. В первую очередь следует поработать над задней подвеской, заменив 3-пластинчатые пружины на 5- или даже 6-пластинчатые. Это сделает его не только крепче подвеской, но и возможностью перевозки различных тяжеловесных грузов. Также можно дополнительно усилить подвеску, установив пружины и заменив штатные амортизаторы на усиленные. Комфортность в условиях бездорожья не так уж и важна, главное, чтобы машина выдерживала все действующие на нее нагрузки.Доработка подвески, как задней, так и передней, предполагает установку проставок под рамой. Это позволит заниматься бодибилдингом. Пружины и амортизаторы Staten можно заменить изделиями Ironman. С таким комплектом осуществляется автоматический подъем подвески, в результате чего наш внедорожник получит поистине брутальный вид, но это позволит ему быть настоящим бездорожьем на дороге.
Установку рекомендуется устанавливать в задний мост с блокировкой автоматического включения дифференциала, а также на передний с принудительным включением.Из-за наличия блокировок дифференциалов в обоих мостах внедорожника увеличивается вероятность преодоления крутого подъема, чего без этого агрегата вообще не обойтись. При пении одного из колес автоматически включается блокировка, которая позволяет всем колесам непрерывно вращаться.
Если планируется эксплуатировать внедорожник на бездорожье, то лучше выбрать агрегат с дизельным двигателем IVECO, который имеет больший запас тяги на визах, чем бензиновый двигатель ЗМЗ-409.Подготовка машины к экспедиции — важный этап, к которому важно отнестись серьезно, предусмотрев все аспекты.
Дополнительная машина уменьшит не только дорогу, но и местность вокруг себя. Широкий обзор имеет большое значение, если вам предстоит переехать в темный глухой лес.
На стальном бампере обязательно разместить лебедку, которая позволит выбраться из самых непроходимых участков бездорожья. Лебедка может быть оснащена стальным или тканевым тросом, что не уступает предыдущему варианту.
Установка. Дополнительное место на крыше позволит разместить багажник, в котором вы сможете перевозить не только вещи, но и свободное время, а также велосипеды для туристической станции. Ствол можно изготовить самостоятельно и приобрести заводского производства. На багажнике можно даже переночевать, либо установить специально подготовленную палатку, если экспедиция запланирована на летний период года.
. На автомобиль УАЗ Патриот можно установить компрессор, с помощью которого можно быстро выносить колеса или проводить другие мероприятия, этот пункт очень важен, так как облегчает человеческий труд.
Доработка салона
В доработке нуждается и Салон УАЗ Патриот, в частности, рекомендуется в первую очередь затемнить стекла. В жару такая доработка будет очень кстати, даже если в машине есть климат-контроль.
Если в салоне УАЗ Патриот стоит один отопитель, то в 40-градусный сибирский мороз ездить на машине не рекомендуется. Дополнить салон внедорожника несложно.
Штурман на панели приборов будет играть важную роль при отправке в экспедицию.Навигатор со встроенными картами не даст вам свернуть с дороги или заблудиться в лесу. Лучше отдавать предпочтение таким типам навигаторов, которые работают без обязательного наличия беспроводного интернета, то есть имеют прямое соединение со спутником. Такая модель не очень дорогая, но очень нужная.
Если экспедиция планируется долгой, то рекомендуется заменить штатные кресла на модели иностранного производства. Сиденья Staten не предназначены для длительных перемещений, поэтому их лучше заменить на модели от зарубежного внедорожника.
Не обойтись в автомобиле УАЗ Патриот и без рации, особенно если запланирована массовая экспедиция. Пайку лучше всего разместить на внедорожнике, сделав свою полку.
В багажном отделении внедорожника УАЗ Патриот должно быть предусмотрено место для ночлега. Обустроить багажное отделение несложно, для этого потребуется только фанера и балки. Дополнительно багажное отделение может быть оборудовано полками, на которых необходимо разместить все необходимые инструменты, приспособления и другие детали для экспедиции.
Подготовленный внедорожник УАЗ Патриот представляет собой дом на колесах, позволяющий разместить иногда до четырех человек. Отправляясь в экспедицию, важно предусмотреть даже самые маленькие модификации, например, в виде запаса топлива. Ведь даже наличие двух баков на машине не гарантирует, что топлива хватит, чтобы добраться до следующей точки заправки.
Подводя итоги, важно отметить, что только при ответственном подходе к подготовке внедорожника к экспедиции можно действительно добиться положительных эмоций от будущей поездки.
Вы можете проверить свой КБМ, а при необходимости его уменьшить!
Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автопилотом практически по спец. Порядок страны. Планировалось, что аналогичный внедорожник будет использоваться в воинских частях армии и МВД. Планы также обходили американский Wrangler, который использовали США.
В целом внедорожник оказался на славу — четкие раздробленные линии УАЗа привлекли внимание простых людей, а те, кто не дружил с законом, потерпели поражение.Проходимость у «козла», как его еще называют в народе, была на высоком уровне, простые машины за ним не потягивались.
Вскоре машина пошла работать в назначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шанса на законный и желанный рестайлинг. Многие семьи могли позволить себе покупку автомобиля для личных нужд, и многие владельцы задавались вопросом, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь мастерство бездорожья, круизы и скромность автомобиля.
Надо сразу учесть — если вы решите доработать стандартный УАЗ-469, то в дальнейшем доработать не будет. Лично я не знаю тех «конвейеров», которые отказались от этой затеи. Но я наоборот знаю многих, кто купил УАЗ, доработал, продал и купил новый. Совершенно голая машина и снова занялись ее рестайлингом. Подготовка бездорожья — это стиль жизни, он затягивает и никого не подпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие, которое приветствуют даже некоторые дамы.Итак, приступаем к приготовлению машины впервые. Идти!
Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь
Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определиться для себя — что именно хочет улучшить хозяин и где готовит свою машину. Существует два типа тюнинга внедорожников, первый — доработка машины и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях.Принципиальные отличия здесь есть, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свои машины, но те, кто едет на соревнования, понимают, что из машины нужно выжать все, иначе это даже не третье место в общем зачете. Соответственно, монстр в полном понимании этого слова от УАЗика готов участвовать в гонках и шоу.
Так как до первого знакомства с автомобилем еще далеко, рассмотрим тюнинг форвард-карты.
Внешняя настройка
Покраска, или как спрятать авто средь бела дня
Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере, кажется, что этот цвет неподготовлен, а если посмотреть год выпуска машины , мы получим абсолютно не трендовый цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто рисуют пятна на теле. Как человек, испытавший подобные изменения на своей коже, скажу — это дорого обходится физически. Если вы хотите получить качество, то здесь не стоит радоваться, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.
Покраска начинается с того, что все выступающие элементы автомобиля удалены, закрыты старыми фарами и стеклянными газетами, кузов автомобиля обработан антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет снижается до нормального, их может быть три: выпускался УАЗ-469 серого, светло-коричневого и цвета хаки; Затем скотчем выкладываем контуры разводов и закрашиваем краской.
Покраска трехступенчатая, всего камуфляж имеет три разных оттенка.Для цвета автомобиля хаки нужно выбрать коричневые, зеленые (темные) и черные пятна, для серого основного белого, серого (темного) и черного оттенков, для светло-коричневого авто стоит покупать коричневый (темный), бледно-желтый и черный тон. Сначала окраска выполняется светлыми красками, иначе сместятся черные пятна, в бюллетенях идеально подходят краски, может понадобиться по 2 на каждый цвет определенного коллера.
Времени на покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, денег в районе 5-8 тысяч при условии самостоятельной работы, но нервов потребуется побольше, так как достать мало.Но потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит преимущества такого тюнинга: в лесном массиве не видно машины, а в городе заметят все. Полюбоваться автомобилем будут все без исключения.
Электропилы или что такое Кангурин
Электропитание автомобиля — железные или металлические бамперы. Электростанции нужны тем, кто занимается охотой и рыбалкой, они незаменимы в лесных массивах, джентльменах и снежных цветках.Конечно, толщина силового бампера самая тяжелая машина, но для УАЗа это больше плюс, чем минус, на увесистой машине легче ездить по бездорожью.
Передний и задний бамперы изготавливаются преимущественно из отрезка швеллера, для его создания необходимо произвести соответствующие измерения и приблизительно представить то, что в итоге вы хотите получить. Думаю, этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. При покупке также можно порекомендовать купить бампер «Риф» или «Охотник» (на фото ниже).
Кенгурин — это специальные дуги из металлических труб, которые сверху приварены к переднему бамперу. Кенгурин служит отличной защитой оптики и передней части тела. Да и когда встретишься с лосем на трассе, машина останется целой, ну или лишь слегка отнесенной.
Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем составляет 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты снизятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бамперы от фирмы «Риф» — крутой и надежный блок питания.
Электрическая лебедка, или почему оз лебеди
Внедорожник — это местность, на которой водитель будет смотреть только в сторону. Причем направление будет видеть только водитель на карте, а не перед капотом машины. Замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях — лебедка. Это устройство с мотором и коробкой передач, оснащенное металлическим тросом, именно он вытащит машину из засады, если ее туда посадили.
Принцип работы любой лебедки — подтягивание или тяга автомобиля за трос.На УАЗ-469 лебедки электрические устанавливаются с 5-ти язычным усилием. Меньше устанавливать не надо, иначе хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь так волшебно тянуть машину.
В Просонароды Вазизодов называют своего помощника Лебедем и каждого Важовод хотя бы раз в жизни «лебедем». Лебедь — это песня! Водитель, выйдя из машины, смотрит на местность и место, куда его было непросто доставить. С безымянным свистком снимаем тормоз и разматываем трос лебедки.За деревом или кустом, где он будет собирать этот кабель, водитель уже присмотрел. Также, промахнувшись, УАЗОД рвет трос и возвращается в машину, не забывая попутно вспоминать чью-то мать. Судя по всему, именно она его сюда затащила. Водитель садится в машину, берет лебедку джойстика и начинает слегка тянуть трос, затем усилие лебедки увеличивается. При этом стоит и добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не оборвала ремень генератора.Пять-семь минут, и вот УАЗ превращается в поездку или выезжает на небольшую поляну.
Какие модели электролебедок подходят для УАЗ и сколько стоят -.
Электролебедки устанавливаются как в переднем, так и в заднем бамперах. Одной лебедки на УАЗ достаточно. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимум вложений: приобретение лебедки и ее установка выпадут от хозяина в размере 20-25 тысяч рублей.
Экспедиционный сундучок, или куда нести все необходимое
Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого толкового УАЗОДа. Только сюда водитель возит запаску, Хай Джек и кучу всего необходимого хлама. Багажник визуально сделает машину выше, однако, как ворота в гараже.
Ствол можно вварить или купить уже готовым, затраты на его приобретение составят порядка 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для транспортировки, и даже для установки люстры.
Дополнительное освещение, или зачем на УАЗ люстра
Люстра, которая висит в холле дома, достаточно привычна и вопросов не вызывает. Понятно, что люстра необходима для освещения. На внедорожнике также используется дополнительный свет, с помощью которого можно передвигаться в темноте.
Люстра в переводе с анциентоизовского означает установку на авто четырех и более фар. На багажник устанавливаются фары, установка осуществляется владельцем самостоятельно.Дальние и световые полосы выделяют дополнительное освещение. Фара — это 5-8 светодиодов за стеклом, а Световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если полок на люстре потребуется 4 — 2 с ближним направленным светом, они устанавливаются посередине, а пара с дальним рассеивающим светом силой по краям, для световой планки хватит и одной.
Стоимость такого освещения в среднем составит: фары, 4 штуки — 8000 рублей, и световая планка, 1 штука — от 8 до 16 тысяч.Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетная, светильники, освещение не хуже покупки световой планки.
Что такое кроссовки и зачем их менять
Узододы по своей природе суровые, но очень добрые. Они дают своей машине ласковые прозвища и непонятными словами называют отдельные части своего стального коня.
— Пора менять кроссовки, хочу еще на диммер.
Наверняка многие непосвященные не поймут, что это за кроссовки и зачем больше.Объясните: кроссовки — это колеса. Кеды афинские и есть мудрые. Эти слова образованы классом резины: All Terrain и Mud Terrain. Спортивная резина имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и в основном на асфальте (70%), у мудрой шины агрессивный рисунок протектора, массивные грунтовки, уходящие на плечевую поверхность колеса, славятся отличным очистка, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро набирает обороты и шин не хватает, но если учесть, что стоимость хороших шин МТ очень приличная , по асфальту ехать экономически не выгодно.
Кеды на стандартном УАЗе на простых мостах без подъемника кузова (подъемного кузова) входят в 31-й дюйм. Для того, чтобы установить резину большего диаметра, необходимо будет приподнять машину и разрезать колесные арки. Если арки не резать — резина тоже ломается на больших кузовах при максимальной подвеске.
Стоимость шины зависит от размера колес, класса резины, производителя и марки. Например, BF Hudrich, самый трендовый в небольшом количестве будет стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — это TSL Boggers, стоимость колеса в 35 типоразмере может достигать 30-35 000 за штуку.
Учим нашу машину плавать или что такое шноркель
Помните раздел про лебедки? Так что сажать машину в грязь — это не самое худшее, как могло показаться, самое плохое на неподготовленной машине залезть в воду. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому повстанческие узоводы устанавливают на автомобиле Шноркель — специальную пластиковую трубу, которая производит забор воздуха с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем вы можете спокойно залезать в ручьи и ручей, вашему автомобилю не грозит опасность «водной болезни».
Сделать шноркель самостоятельно не получится, точнее не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более что они разработали для УАЗа любую модель этого устройства. Можно установить сам Шноркель, стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.
Все, что читатель узнал в этой статье, — небольшой толик тех знаний, которыми владеет опытный УАЗОД. Учиться никогда не поздно, а тем более учиться создавать шедевры.
Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше и показать читателю, как у УАЗ-469 может быть хороший хозяин. Научите правильно выбирать и устанавливать электрические лебедки, расскажем все хитрости и тонкости при выборе покрышки. И желаю неопытным в этом случае новичкам терпения и веры в свои силы, помните, после доработки автомобиль скажет вам спасибо вашей проходимости и своей преданности. А на дорогах вы увидите много завистливых видов, ведь прокачанный УАЗ выглядит внушительно.

Автомобили УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий управления. Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних путешествий, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители проводят тюнинг УАЗ 469 самостоятельно. Есть несколько преимуществ самообновляющейся машины:
Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс.Это позволяет выполнять высокие уровни;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Расширенный для конкретных задач. Автовладелец может провести тюнинг автомобиля для нужных целей;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому при самостоятельном исполнении получится сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль.Если вы собираетесь путешествовать на большие расстояния, вам нужно уделять больше внимания во время вождения. При модернизации УАЗ для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания стоит уделить проходимости и универсальности. Возможен тюнинг УАЗ 469, подходящий одновременно для путешествий по асфальтовому покрытию и выезда на природу.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
Модернизация салона. Позволяет комфортно управлять автомобилем;
Внешний тюнинг.Мы заинтересованы в создании уникальной конструкции и установке защитных конструкций;
Тюнинг силового агрегата. Дает возможность увеличить мощность штатной силовой установки;
Модернизация подвески и трансмиссии. Позволяет повысить проходимость автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации машины для охоты необходимо обратить внимание на улучшение грузоподъемности машины на сложных участках пересеченной местности.Автомобиль должен быть адаптирован к движению по бездорожью и отвечать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать части тела устойчивыми к веткам или камням. Для этого нижняя часть кузова УАЗ обработана металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слой грунтовки и краски.
Справка: Некоторые хозяева устанавливают на крышу металлический багажник.Он позволяет перевозить груз и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищает от веток. Защита выполнена в виде двух металлических тросов.
Устанавливаются сбоку от передней части крыла или на Кангурине с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов монтируется в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Кабели натягиваются и крепятся специальными скобами.Во время движения ветки падают на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «Кангарин». Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самостоятельно или купить готовый вариант. Изготовление каркаса двумя способами:
Сделай сам.Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Обратитесь к профессиональному сварщику. Сотрудники изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Тюнинг УАЗ 469 для бездорожья предполагает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бампер автомобиля.
Важно: На автомобиле УАЗ необходимо устанавливать лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство из электродвигателя и нижнего редуктора. Есть разные модели лебедок. Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не питает нагрузку при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бампера. Их можно купить или сделать своими руками.
Фальш-окна УАЗ 469
Производитель не предоставляет окна в дверях автомобиля УАЗ 469.Верхняя часть двери вместе со стеклом устанавливается на болты. Это неудобно при использовании авто при высокой температуре окружающей среды. Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Навесы устанавливаются с внешней стороны полотна ворот. Монтаж петель осуществляется при помощи болтов. Петли позволяют подбрасывать дверной проем наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк на крышу УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции салона автомобиля на крыше имеется люк.Размеры люков зависят от выполняемой ими роли. Для вентиляции достаточно маленькое отверстие. Для того, чтобы использовать открытие охоты, производители делают большие размеры. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде мог свободно в него поместиться.

Козырьки устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три положения:
Полностью закрыта. Крышка полностью перекрывает проем, не допуская попадания воздуха внутрь автомобиля;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над уровнем открытия. При движении автомобиля крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Обеспечивает хорошую вентиляцию при движении;
Полностью открыт. Люк крышка отброшена до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку оказаться в машине в полный рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в кабину проем люка по периметру должен иметь уплотнители. Для предотвращения появления конденсата на крышке люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для передвижения в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на Кангарин, бампер или крышу автомобиля. При установке фар, с внутренней стороны монтируется защита. Это позволяет предотвратить повреждение осветительных приборов при ударе веток или камней.

Для охоты на крышу устанавливаются фары под углом. Это необходимо для освещения в боковых направлениях. Возможна установка фар искателя со стороны водителя или пассажира. Стеклянные фары искателя не имеют рассеивающей решетки. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Прожектор устанавливается на подвижном кронштейне в районе нижнего края стойки лобового стекла.Задняя часть фары оснащена ручкой. С помощью ручки вы можете направить луч света в нужном направлении.
Тюнинг Салон УАЗ 469
Тюнинг Тент УАЗ 469 позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Хорошо подходит для летнего сезона охоты. Зимой на машину устанавливают тент, предотвращающий попадание холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании машины.Для облегчения посадки в автомобиле УАЗ оборудуют подножки.
Модернизация салона
Доработка салона позволяет сделать управление автомобилем комфортным. Каждый владелец модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный в ходе апгрейдов, позволяет использовать машину для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Демонтаж стандартной обвязки. Изнутри на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава кладется шумоизоляция. Это снижает уровень шума, передаваемого от силового агрегата и шасси машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы стянуты кожаными обшивками панелей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать загрязнения.
Интересно: пол автомобиля УАЗ застелен металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты меняют сиденья на более эргономичные. Установка удобных кресел снижает утомляемость водителя при длительной поездке. Размер салона автомобиля УАЗ 469 позволяет устанавливать сиденья различных производителей. Для удобства крепится подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой. Это дает возможность задать параметры человеку любого комплекса.Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если машина используется для длительных поездок на природу, установите сиденья, которые можно складывать, образуя спальные места.
Сервировочный стол
При использовании машины в экспедициях в задней части кабины оборудовано место для еды. Для этого на заднюю дверь автомобиля монтируется стол. Устанавливается на подвижные петли и складывается. В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют торпеду и панель измерительных приборов. Торпеда покрыта легко моющимися материалами, либо установлено изделие от автомобилей других марок.
Щит дополнен контрольно-измерительными приборами. Это дает возможность наблюдать за водителем за работой узлов и механизмов при движении автомобиля. Устройства оснащены подсветкой, для работы в темноте.

Руль заменен на более удобный.Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, ближние и дальние фары, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования машины зимой заменен штатный отопитель. Установите устройство, имеющее более мощный вентиляторный двигатель. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовой температуре окружающей среды.
Справка: На УАЗ установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открыть подачу обогревателя и отрегулировать поток воздуха, не отвлекаясь на управление автомобилем.
В верхней части лобового стекла установите панель. Он выполнен в виде шкатулки. В панель можно установить аудиомагнитофон, динамики, а также сделать отсек своими руками.
Модернизация энергоагрегата
Некоторые владельцы принимают решение завершить тюнинг двигателя УАЗ 469. Установленный производителем мотор надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения
Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения принудительного типа.При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения с поставленной задачей не справляется. Для улучшения системы охлаждения:
Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения. Вентилятор можно установить как дополнительно, так и взамен штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу.Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо очистить рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Пуск двигателя осуществляется электростартером. Возможна установка более мощного стартера. Это позволит быстро раскрутить маховик силового агрегата при запуске.

Питание электрооборудования и заряд аккумуляторов при работе двигателя осуществляется от генератора постоянного тока.Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подходит генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация приемной и выпускной трактов
Необходимо устранить преграды для воздуха и выхлопных газов от силового агрегата. Барьеры образуются в местах установки прокладок. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно перетекать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушных масс владельцы УАЗа устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и ходовой части автомобиля улучшает случайные дороги. Для повышения комфорта на УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозными механизмами.

Для модернизации шасси стандартные мосты заменены на военные. Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена увеличенной резиной.Протектор шины должен быть рассчитан на перемещение некачественного покрытия.
Внимание: Установка колес увеличенного диаметра влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что Тюнинг УАЗ 469 позволяет улучшить технические характеристики машины. Вы можете модернизировать машину для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После апгрейда машина становится уникальной.
Автомобиль ЯЗ-210: фото
Этот легендарный грузовик, разработанный в Ярославле, трехосный ЯЗ-210, был первым в серии.Автомобиль уникален тем, что был рассчитан на грузоподъемность более десяти тонн. Познакомимся с этой легендой советского автопрома.
Богатырь из Ярославля
До войны Ярославский автомобильный завод выпускал грузовые автомобили максимальной грузоподъемности. Так, в 1925 году ЯАЗ наладил выпуск автомобилей, рассчитанных на 3 тонны. В 31 году завод выпустил трехосный автомобиль с индексом ЯГ-10 на 8 тонн. В период с 34 по 39 год было выпущено 6 моделей ЯГ-4, ЯГ-5, ЯГ-, рассчитанные на перевозку 5 тонн груза.

Нет ничего удивительного в том, что создание тяжелых грузовиков следующего поколения было поручено коллективу завода ЯАЗ. Но работы, как только они начались, пришлось резко закончить — Германия вступила в войну с СССР. Однако в 43 году разработки возобновились. При этом за образец дизельного агрегата был взят американский аналог — двухтактный GMC-71. Дело в том, что оборудование для сборки и изготовления этого мотора в конце Второй мировой войны было закуплено в Америке.
Первой моделью в новом семействе тяжелых грузовиков стал ЯАЗ-200 максимальной грузоподъемностью 7 тонн. Это была машина с двумя осями и 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 110 л.с. с рабочим объемом 4,6 л. В качестве опытного образца грузовик был выпущен в конце 44-х годов. Затем на капюшоне установили логотип — хромированного медведя. Это исторический символ города Ярославля. Пикап был запущен в серию в 47 году. Машину исправно выпускали пять лет. Затем эту модель начали выпускать на Минском автозаводе — производство началось в 48 году.А к 51-му было выпущено 25 тысяч экземпляров.

210-я и модификации
С тех пор как на ЯАЗе появилось одно место, общим решением было начать выпуск трехосных грузовиков ЯАЗ-210. Релиз планировалось начать на основе того, что уже было доступно. Это агрегаты от 200-й модели. 210-й от предшественника отличался увеличенной вдвое максимальной массой и грузоподъемностью. Первые опытные образцы были опубликованы в конце 48 г. Первый бортовой грузовик был построен в экспериментальном цехе завода.Он мог перевозить грузы общим весом до 12 тонн по асфальтовому покрытию. Машина могла перевозить 10 тонн по грунтовым дорогам. Тогда же была показана версия с индексом «А» — лебедка способна поднимать до 15 тонн. Были построены и другие модификации. Это балластные и седельные тягачи 210-Г и ЯАЗ 210-Д. Эти автомобили могут буксировать прицепы общей массой до 54 тонн. Спустя год к этой серии добавился и самосвал 210-Э.
Характеристики седельных тягачей
Седельный тягач изначально предназначался для работы с тяжелыми прицепами.Автомобиль был оборудован седельным механизмом, а также компрессором для подачи воздуха в воздуховоды тормозной системы на прицепе.
Эти машины работали в качестве буксировщика для заправочных цистерн ТЗ-16 пассажирского самолета Ту-104. Кроме того, они использовались для буксировки пистолетов-распылителей Д-375. Эти прицепы залили смолой швы при строительстве дорог. Конструкция грузовика была предельно простой. Тогда никто не задумывался о формах и плавности линий.

Стране нужна самая простая рабочая машина.И с этими целями ЯАЗ справился на ура. Кстати, профильная конструкция седельного тягача напоминает первые кременчугские КрАЗы.
210-я и ее роль в парке СССР
Создание этих трехосных грузовиков сильно повлияло на эффективность всей транспортной отрасли большой страны. До этого времени из-за малых возможностей флота было просто невозможно эффективно решать стоящие перед СССР вопросы. Автомобиль ЯЗ-210 значительно помог в развитии советской промышленности.

Также на базе 210-го создано много специальных машин для работы в нефтяной промышленности. Здесь можно отметить смесительные установки, машины для ремонта скважин, автоцистерны, установки кислотной обработки, компрессорные установки и многое другое.
Появление 210-го трехосного
Было бы неправильно сказать, что трехосный грузовик получился из 200-й модели простым удлинением лонжеронов, установкой раздаточной коробки и добавлением еще одной пары ведущие колеса и мост.Унификация между базовыми моделями была очень высокой. В конструкции машин инженеры использовали одинаковые кабины, капоты, крылья и бамперы. Даже конструкция передней оси, подвески, коробки передач, рулевого управления и тормозной системы была идентична. Более того — на трехосном двигателе было решено передавать крутящий момент от силового агрегата на каждую ведущую ось с помощью отдельного карданного вала. На мостах инженеры сохранили передаточные числа главных передач. И общее количество в системе трансмиссии было изменено за счет использования коробки передач коробки передач.Кстати, последняя была двухступенчатой.
После пересмотра конструкции
Но большее количество осей потребовало пересмотра всей конструкции. Начать нужно с того, что ЯАЗ-210 оснащался не только унифицированным четырехцилиндровым силовым агрегатом, но и 6-цилиндровым дизелем объемом 6,97 л. При этом этот двигатель выдавал 168 л.с. для самосвалов и грузовиков, а агрегат был усилен для грузовых автомобилей и балластных тягачей, так что он выдавал до 215 сил.Максимальная скорость грузовика — 55 километров в час. Для тех лет это были хорошие технические характеристики.
Система сцепления осталась прежней однодисковой. Но его диаметр увеличился на 3 сантиметра. В конструкции демультипликатора появился синхронизатор. Он позволил облегчить переключение в движение. На карданных валах инженеры увеличили расстояние между центрами подшипников. Увеличилась и длина игл. Поверхность радиатора также выросла — так что эффективную поверхность охлаждения удалось увеличить на 15 процентов.Диаметр трубы глушителя увеличен на 20.

На всех модификациях ЯАЗ-210, кроме самосвала, устанавливались два топливных бака. Их общая емкость составляла 450 литров. Средний расход топлива автомобилей этой серии составлял 55 литров на сотню километров (в то время экономичность никого не волновала). Танка хватило, чтобы обеспечить машину радиусом 800 км. Расход топлива на тонно-километр был даже на 8 процентов меньше, чем у 200-й модели.
Самосвал: самый популярный в серии
Среди всех моделей этого семейства самосвал ЯЗ-210 стал самым популярным и востребованным.Его фото смотрите в нашей статье. Это неудивительно — на момент появления самой тяжелой машины такого плана, предназначенной для движения, был МАЗ-205. Находился в распоряжении промышленного сектора, строительных и горнодобывающих организаций. Его грузоподъемность составляла всего 5 тонн. Объем кузова составляет всего 3,6 кубометра.
Воспоминания творцов
Проектировщик ярославского завода Виктор Осепчугов однажды вспомнил, как он побывал на стройке — Волго-Донском канале.Там ему пришлось наблюдать, как на МАЗ-205 погрузили камень с помощью экскаваторов. Один ковш такого экскаватора имел объем 3 кубических метра. Экскаваторы осторожно опустили ковш почти на дно платформы грузовика. Затем очень медленно открылся замок ковша и его подняли, так что камни выпадали медленно и постепенно. Это также было сделано для того, чтобы груз не попал в нижнюю часть тела. Многие камни весили более тонны. О ЯАЗ-210 Е можно посмотреть хороший документальный фильм — он понравится любителям ретро техники и грузовиков.

Еще сложнее погрузить сырую глину на трехтонные грузовики. Его, в отличие от камней, вылили на платформу самосвала сразу, всей массой. На кузов пришлась невероятная нагрузка в тот момент, когда экскаватор поднял ковш машины. Все это привело к выходу из строя подвески грузовика. Также сломались неподходящие для такой эксплуатации МАЗ подрамники и площадки.
Повышение производительности
Когда строители получили ЯАЗ-210 Э (самосвалы грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова 8 кубометров), это сразу изменило всю технологию работы.Сбои, которые были ранее, исчезли. Нельзя сказать, что они исчезли полностью — проблемы возникали гораздо реже. Внедрение этих самосвалов с тремя ведущими мостами позволило значительно повысить эффективность строительства, да и вообще всех других работ, которые велись тогда в СССР. Посмотрите, как выглядит машина ЯЗ-210. Фото из личного архива разработчиков.

Даже если не смотреть на то, что на платформе 210-го самосвала всего два ковша, время погрузки увеличивается всего на треть.Время, проведенное в одном полете, увеличивается всего на 6,5%. Это дает возможность вдвое сократить количество водителей, тем самым разгрузив дороги общего пользования.
Тележка-самосвал и другие модификации
Об этой машине можно сказать следующее — на 52-м году ее существования сотрудники Института горного дела АН УССР создали тележку. В 56-м году начали испытания 218-й модели с боковой погрузочно-разгрузочной платформой.

Также на базе модели 210 выпущен дизель-электрический автокран ЯАЗ-210 К104.Он мог поднимать грузы массой до 10 тонн и производился на Камышинском автокрановом заводе. Эта спецтехника широко применялась на промышленных объектах, строительстве, на различных складах и базах, где приходилось выполнять множество погрузочно-разгрузочных работ.
Окончание выпуска
Трехосные самосвалы на Ярославском заводе выпускались до 59 года, затем производство перенесено в украинский Кременчуг. ЯАЗ перепроектировали под выпуск силовых агрегатов и двигателей.Вот он, легендарный тяжелый грузовик — первый в СССР в свое время, который помогал в строительстве, промышленности, горнодобывающей промышленности и других отраслях, которыми занималась в огромной стране — Советском Союзе.
диагностика, ремонт, сервис УАЗ Патриот, Хантер с гарантией качества. Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ
Наш автоцентр выполняет полный комплекс услуг по ремонту автомобилей семейства УАЗ. Здесь можно сделать растяжку, электронную диагностику, полный тюнинг, квалифицированный ремонт агрегатов (двигатель, раздача, КПП).В нашем автоцентре есть склад запчастей и вам не придется тратить время на их покупку. Всем покупателям выдаются дисконтные карты с накопительной системой скидок. Для вашего автомобиля изготовим любые металлоконструкции по индивидуальным заказам. Ремонт осуществляется только сертифицированными запчастями и жидкостями. Наши мастера работают профессиональным инструментом. Рабочие места оснащены пневмоинструментом, благодаря чему скорость производимых работ увеличивается в несколько раз.
Приходите и не пожалеете!
Цены на ремонт УАЗ Патриот:
Этот автомобиль подготовлен в нашем автосервисе.Автомобиль поступил к нам в заводской комплектации. Заказчику требовалась машина для охоты в заболоченной местности. В результате анализа условий эксплуатации автомобиля и пожеланий клиента было принято решение установить силовой бампер. В качестве материалов для изготовления бампера использовались толстостенная труба и швеллер 5 мм.
За счет установки грязевых шин 35 дюймов производства BF Goodrich и дисков 15 немецкого размера, подъем кузова составил 100 мм. Дополнительно были установлены амортизаторы Плаза от автомобиля Газель.
Для более комфортной езды Установлено сдвижное переднее стекло. По чертежу заказчика ствол приварили к крыше из квадратной трубы. Для более удобного доступа к нему задняя дверь оборудована лестницей. Спереди и сзади на багажнике установлены противотуманные фары с независимыми переключателями для лучшего обзора дороги в погодных условиях. Воздухозаборник для двигателя был снят на крыше и закреплен на рамке лобового стекла. Ветровики изготовлены из троса 0,3 мм с застежками на основании ствола.Пороги тоже из толстостенной трубы с б / у бачковой защитой. Они были прикреплены к несущей раме автомобиля для использования High Jack (домкрат повышенной проходимости 3Т.).
Лебедка с тяговым усилием 4, 5 т. Установлен в базе переднего бампера. Задний бампер Изготовлен из 5 мм. Schawler и установил в замен штатные зарядные устройства. Заменено родное сцепление на сцеплении фирмы «Люк», установлены мосты от военной модификации УАЗ.
В итоге автомобиль оказался полностью отвечающим требованиям заказчика и уже басний год эксплуатируется без проблем.
================================================== =========================
Работаем с 1996 года.
Наша специализация:
Диагностика систем управления двигателями А / М семейства УАЗ:
ЗМЗ 409, Дизель ЗМЗ-514, IVECO. Мы проводим комплексную диагностику как электронной части, так и механической: Подключение ноутбука, тест-систем, проверка форсунок на слив, проверка ТНВД, ремонт форсунок и т.д. Решение сложных случаев с оплатой за результат: не заводится, не тянет, не работает. не едет, троит, синий дым, черный дым, провалы при разгоне, нестабильная работа на холостом ходу.Оплата работы производится после приемки и проверки автомобиля.
Комплексный ремонт электрооборудования УАЗ Патриот, Хантер:
Замена электропроводки, частичный ремонт и восстановление фрагментов электронной почты, ремонт жгутов мотора, восстановление зарядки, ремонт стартера и генератора с гарантией.
Частичный и капитальный ремонт двигателей а / м семейства ОАЗ:
ЗМЗ 409, Дизель ЗМЗ-514, IVECO.
Гарантия на капремонт двигателя — 6 месяцев без ограничения пробега.
Установка усиленных двухрядных цепей ГРМ:
Устанавливаем на ЗМЗ 409 цепи двухрядные с увеличенным ресурсом вместо заводских однорядных и звездочки на подшипниках вместо пластиковых башмаков.
Система охлаждения, обогрев:
Устранение перегрева, устранение протечек, печка не греет, дует холодный воздух и т. Д.
Трансмиссия:
Замена сцепления, ремонт КПП и раздаточной коробки, карданных валов переднего, заднего моста . Устранение вибрации, рывков, ручек, шума редуктора, шумоизоляции, не держит, выбивает трансмиссию, регулирует пятна контакта в основной паре .. Изменение передаточных чисел в раздаточном ящике.
Тормоза и ходовая:
Замена пизды, модернизация узла (в том числе на подшипники), замена и регулировка подшипников передних и задних ступиц, тормозных колодок и дисков, ремонт и усиление пружин.
Проводим все виды услуг:
Осуществляем полную диагностику и: стартера, генератора, системы зажигания, системы освещения.
Заменяем и восстанавливаем жгуты мотора, ремонтируем приборную панель, управление отопителем, замену проводки.
В техцентре «Газтек» комплексно предлагает: Патриот, Хантер, Буханка. Наши специалисты помогут решить любые задачи, связанные с ремонтом колес, дисков или шин вашего автомобиля, в том числе.
Автосервис ремонтирует следующие модели автомобилей УАЗ:
УАЗ Патриот. Современный и мощный автомобиль, в котором воплощены все разработки отечественного автопрома. Его выбирают люди, ведущие активный образ жизни. Полный привод позволяет комфортно себя чувствовать в условиях бездорожья, а мощный двигатель разгоняет внедорожник до 150 км / ч.
Производитель в разработке особое внимание Сделано на надежную работу узлов автомобилей в экстремальных условиях.
УАЗ Патриот даже в базовой комплектации Оборудован центральным замком, электро подогревом кресел и стекол, гидроусилителем руля, штампованными дисками.
УАЗ ХАНТЕР. Специалисты завода учли все достоинства легендарного военного внедорожника и предоставили ему новые возможности. В частности, инженеры разработали новые сиденья, рулевое колесо, зеркала заднего вида, салонное ковровое покрытие.
Машина предназначена для работы в сложных условиях: при температуре от -45 до + 40 ° С. UAZ HUNTER оснащен мостом типа «шпайп», имеет систему пружинной подвески и использует дисковые тормоза.
К достоинствам этого автомобиля можно отнести удобный салон; мощный, но экономичный двигатель; Новые силовые агрегаты и обновленная подвеска.
УАЗ «Буанка». «Головастик» или «Таблетка», как их называют в народе, — грузовой вагон, имеющий рамную конструкцию и обладающий повышенной проходимостью.
Комплектуется 4-цилиндровым двигателем мощностью от 76 до 86 л.с. Авто выпускало различные модификации: грузопассажирский вариант или вариант фургона.
Если Вам необходим качественный сервис и техосмотр автомобилей УАЗ (дизель / бензин), то обращайтесь к нам.
Автомобили УАЗ
считаются наиболее универсальным и практичным автомобилем.Многие жители нашей страны выбирают именно эти отечественные автомобили. У автомобилей этой марки есть одно неоспоримое преимущество — ремонт УАЗ действительно проводят самостоятельно.
Ульяновский автомобильный завод Выпускает автомобили повышенной проходимости. В военное время здесь делали ЗИС-5, а когда война закончилась — «полпушки» газовые Зенитные орудия. С середины 1950-х годов началось производство ГАЗ-69, и УАЗ-450 стал первой самостоятельной разработкой завода — знаменитым «планшетом». Затем очень долго (более 30 лет) было запущено серийное производство «Козлика» — УАЗ-469.Его почитатели среди потребителей нашли и грузовой УАЗ-3303. Практически все вышеперечисленные автомобили можно отремонтировать своими руками.

Основные поломки автомобиля марки УАЗ
Мастер по автосервису
Легкость и ремонтопригодность автомобилей УАЗ всегда высоко ценились теми, кто их покупал — сельчанами, любителями бездорожья, армией. Эксплуатация УАЗ 469 возможна в любое время года, в любых климатических и дорожных (или дорогих) условиях. Наибольшая нагрузка, как правило, приходится на двигатель, сцепление и подвеску.Запчасти к этим агрегатам можно найти без проблем.
Двигатель автомобиля УАЗ часто перегревается, особенно если ехать по бездорожью. Это, в свою очередь, приводит к разрушению поршней и гильз цилиндров. В результате многим автомобилистам приходится менять силовой агрегат Собранный. Чтобы было проще восстановить УАЗ 469 своими руками, можно воспользоваться руководством по ремонту. Так автолюбители будут уверены в правильности своих действий при замене деталей автомобиля.
Обычно ремонт автомобилей УАЗ связан с заменой элементов кузова и его переделкой. Автомобилистам, решившим отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, необходимо всегда помнить, что подобные операции требуют определенных расчетов и навыков, так как жесткость кузова после ремонта должна быть такой же. Кроме того, желательно вооружиться специальными схемами электрооборудования, они всегда пригодятся. Изучив схему, можно будет понять, какими проводами запитывается оборудование, по каким — подключается.Если с этим возникнут трудности, лучше доверить восстановление работоспособности вашего автомобиля опытным специалистам.
Вы всегда можете отремонтировать, например, УАЗ 3
, посмотрев соответствующее видео. Грамотная реставрация УАЗ Хантер и других моделей ульяновского завода продлит жизнь автомобиля.
Отдельно стоит отметить ремонт глушителей автомобилей УАЗ. Расположение детали считается очень неудобным.Если приходится долго выезжать на бездорожье, глушитель, как правило, просто вытаскивает.
Двигатель катастрофы
Автомобили УАЗ — надежны, отлично показывают себя в суровых российских условиях. Даже примитивный УАЗ по типу «Таблетка» способен на большие подвиги. Но ему потребуется частый ремонт, в том числе восстановление двигателя.
С некоторыми проблемами справишься сам. Например, если мотор не запускается, нужно промыть отстойник бензобака бензином и продуть его сжатым воздухом.Если двигатель перегревается, необходимо проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости.
В процессе эксплуатации машин УАЗ могут возникать и другие неисправности двигателя. Разбирать мотор только при наличии следующих факторов:
уменьшенная мощность двигателя;
увеличивается расход масла;
пониженное давление смазки;
Мотор
дымит;
слышимый стук или шум;
Расход топлива
заметно увеличивается.
При снятии двигателя нужно соблюдать стандартную норму.Для начала нужно установить автомобиль над смотровой ямой, залить масло и охлаждающую жидкость. Затем нужно снять воздушный фильтр и отсоединить топливную трубку. После этого отсоедините шланги масляного радиатора, систем отопления и охлаждения. Затем снимается радиатор. Затем необходимо отсоединить привод тяги заслонки от карбюратора и все электрические провода от двигателя. Следующим шагом необходимо отсоединить приводной цилиндр выключения сцепления, открутить болты крепления. Осталось только отключить коробку передач, а затем снять сам двигатель.В этом случае коробка передач и раздаточная коробка должны оставаться на раме. При установке мотора все действия производятся в обратной последовательности.
Некоторые ремонтные работы можно произвести самостоятельно.
Для разборки потребуются специальные инструменты. Разобрать это самый простой способ превратить будку. Начать работу нужно с тщательной очистки от различных загрязнений. После того, как мотор будет разобран, необходимо провести обезжиривание и очистку от нагара всех его частей.Это можно сделать, например, механически. Затем резиновые поверхности следует смазать моторным маслом.
Местные соединения желательно устанавливать на нитролак, а резьбовые — на Сурик. Динамометрический ключ лучше всего подходит для затяжки болтов и гаек.
Что нужно знать при аренде автомобиля в Монголии
Что делать, если я планирую автомобильный лагерь? Есть ли в аренде палатки на крыше или другое туристическое снаряжение — палатки,
кастрюль и сковородок, печи?
Есть! Есть! Это мы.Кричать от волнения, потому что да — вы можете арендовать машину с палаткой на крыше и / или кемпингом. (Можете ли вы сказать, что разговоры о хорошей поездке действительно нас вдохновляют?)
В процессе онлайн-аренды, как только вы перейдете на страницу оформления заказа, вы можете добавить кемпинг к своей аренде за единовременную плату в размере около 23 доллара США. Обязательно выберите автомобиль напрокат (ищите UAZ Patriot Expedition), который с самого начала включает в себя тент на крыше — это не дополнительная опция.
В походный набор входит устойчивая к шторму, легко устанавливаемая всесезонная палатка от Heimplanet на 2-3 человека, 2 коврика для сна, 1 воздушный диван, а также кухонное оборудование, включая газовую плиту с 2 канистрами, горшок. , Сковорода, эспрессо мокка чайник и столовая посуда на 4 человека, включая тарелки, миски, вилки, ножи и ложки.Спальные мешки, еда и вода в лагерный набор не входят. (Мы рекомендуем сделать покупки в E-Mart в Улан-Баторе перед отъездом.)
Прелесть этих кемпинговых наборов в том, что они дают вам еще больше гибкости в дороге, поэтому вам не нужно планировать слишком далеко вперед и бронировать юрты. лагеря на каждую ночь во время поездки. Гибкость наличия собственной палатки на крыше и установки лагеря позволяет вам иметь еще больше свободы и избавляет вас от необходимости тратить деньги на дорогостоящий багаж
сборов, носящих это снаряжение с собой из дома.
Большинство путешественников в любом случае предпочитают разбивать лагерь в дикой природе, а не лагерю для юрт, но никогда не стоит недооценивать
наличие лагеря для юрт, где можно принять горячий душ, выпить холодного пива и найти самую неуловимую роскошь — Wi -Fi доступ.
А как насчет пробега? Есть ли у меня аренда автомобиля с неограниченным пробегом в день?
Нет, не работает. Но не беспокойтесь — скорее всего, вы и так далеко не уедете каждый день. Кроме того, это поездка на автомобиле — вы должны не торопиться, а не просто мчаться по стране.(Boooooring.)
Стандартный дневной лимит составляет 150 километров в день, с возможностью увеличения до 250 или 500 километров, с превышением каждого лимита примерно 0,87 доллара США за километр.
Общее количество является средним, поэтому, если вы перейдете на один день, просто сделайте следующий день немного медленнее. Просто следите за своим пробегом, и в большинстве случаев ограничение в 150 километров не является проблемой.
А как насчет точек доступа Wi-Fi? При аренде есть точка доступа, которую я могу использовать для навигации в поездке?
Да, вы можете добавить точки доступа Wi-Fi к своей аренде примерно за 7 долларов в день.Но стоит ли оно того? Если вы спросите нас, нет. Не только потому, что вы находитесь в приключении и вам все равно следует пройти цифровую детоксикацию, но и потому, что как только вы выйдете за пределы города
, данные не будут регулярно доступны, так что вы, по сути, просто тратите свои деньги зря.
Если вам абсолютно необходим Wi-Fi в поездке, лучше всего остановиться в одном из крупных городов (например, Ольги или Морон) и попытаться получить доступ к своей сотовой сети или использовать там местный Wi-Fi.
Скачать карты.Мне нужны офлайн-карты Монголии и заранее спланируйте свои маршруты как можно лучше. Вы обязательно заблудитесь, и там не будет много местных жителей, которые будут спрашивать дорогу, но это часть того, что делает поездку здесь таким приключением.
Включено ли страхование автомобиля в аренду? Если нет, сколько еще мне следует выделить в день?
Страхование перед третьими лицами включено в каждую аренду, но оно покрывает только до 16 500 000 тугриков (менее 6000 долларов США) на травмы и материальный ущерб.(Если вы сломаете руку или повредите телефонный столб.)
Страхование на случай столкновения и несчастного случая не включено (если вы повредите арендованный автомобиль или автомобиль другого водителя) и оплачивается дополнительно. Дополнительные расходы будут зависеть от автомобиля, но чтобы дать приблизительную рекомендацию для целей составления бюджета, мы предполагаем, что для дополнительного страхового покрытия потребуется дополнительно 20-30 долларов в день.
Доступное дополнительное покрытие включает в себя: право на возмещение убытков (случайное повреждение или кражу), защиту от гравия, защиту шин и лобового стекла, защиту от песка и золы и защиту на обочине дороги (круглосуточная экстренная помощь при спущенных шинах, утерянных ключах и т. Д. ).
Мы рекомендуем добавить страховку от потери повреждений и защиту шин и лобового стекла, что добавит к стоимости аренды около 30 долларов США в день. Спущенные шины — самая распространенная проблема в таких поездках, и доплата 20+ долларов в день, чтобы знать, что ваша аренда покрыта в случае аварии, всегда более утешительное чувство (особенно когда вы видите эти дороги).
Покрывает ли моя туристическая страховка World Nomad несчастные случаи и повреждения при аренде автомобиля в Монголии?
Да, но только если у вас есть план World Nomad Explorer.
Если ваш автомобиль был украден, вандализирован или поврежден в результате столкновения, погодных условий или других факторов, не зависящих от вас, ваша туристическая страховка может покрыть вам расходы на ремонт и аренду в размере до максимальной суммы пособия. Несчастные случаи, произошедшие под воздействием алкоголя, не покрываются.
Покроет ли меня дополнительная страховка Roadside Protection (BC), если я сломаюсь, получу квартиру или если что-то еще случится на дороге?
Sixt Mongolia предлагает круглосуточную службу технической помощи на дороге по номеру горячей линии при заключении договора аренды.Буксировка и ремонт включаются только в том случае, если зарезервирована эта дополнительная страховая защита. В противном случае арендаторам приходится оплачивать буксировку и ремонт из своего кармана (что, по сравнению с другими странами, дешево на ремонт).
Если вы покупаете дополнительную придорожную защиту, важно отметить это мелким шрифтом, напечатанным на дорожной защите:
«Услуги придорожной защиты за пределами 100-километрового радиуса от Улан-Батора подлежат дополнительной оплате в размере 4000 тугриков за километр для расстояние проезда за пределы радиуса до арендатора.”
Таким образом, блокировка, потеря ключей, спущенная шина и услуги дохлого тестера, буксировка и аварийно-спасательные работы могут стоить дополнительной (хотя и небольшой) платы, даже если вы приобрели дополнительную защиту. Эти услуги легко найти, если вы пересекли 100-километровый радиус от Улан-Батора, поэтому, возможно, это не самая большая ошибка в мире, если вы не добавите эту дополнительную защиту к своей аренде.
Что делать, если у меня спустила шина — отвечаю ли я за покупку новой шины? Что, если я поврежу обод?
Sixt Mongolia предлагает страховку шин и лобового стекла, которая покрывает эти случаи.Арендаторам не следует покупать шины или какие-либо другие запасные части — все запчасти для автомобилей поставляются Sixt и их командой механиков, чтобы гарантировать, что они соответствуют стандартам OEM и являются оригинальными, надежными запчастями из первых рук. У большинства моделей и всех полноприводных автомобилей есть запасное колесо и инструменты для его замены, но помощь Sixt на дороге может помочь в экстренных случаях.
Нужны ли мне международные водительские права для аренды автомобиля в Монголии в Sixt? Есть ли минимальный возраст? Какие документы / удостоверения личности мне нужно будет показать, когда я заберу свой прокат?
Гражданам-участникам Венской конвенции о дорожном движении не требуются международные водительские права.Юридически достаточно использовать паспорт с местными водительскими правами, но мы все же рекомендуем путешествовать с международными водительскими правами, чтобы быть в безопасности и облегчить некоторую путаницу на дороге.
Гражданам, не являющимся членами (американцы, канадцы, китайцы и ирландцы), потребуются международные водительские права.
Каждый водитель должен быть не моложе 23 лет, и для внесения залога при аренде требуется кредитная карта. Дополнительные драйверы — это дополнительная плата в размере около 8 долларов США.50 грн / сутки.
Могу ли я взять напрокат автомобиль в Улан-Баторе и оставить его в другом городе? Взимается ли дополнительная плата за аренду в одну сторону?
Возможна аренда в одну сторону. Вы можете взять напрокат автомобиль, например, в Улан-Баторе, а оставить его в Ольгии. Взимается дополнительная плата. Система бронирования рассчитает это автоматически, когда вы сделаете заказ.
Для этих типов бронирования мы рекомендуем бронировать по крайней мере за неделю, так как в некоторых местах Sixt бронирование в последнюю минуту невозможно, и может применяться время высадки.
Могу ли я получить арендованный автомобиль в аэропорту Улан-Батора? Что делать, если мой рейс в Монголию задерживается?
Да, офис Sixt в международном аэропорту Чингисхан работает круглосуточно и без выходных. Если ваш рейс прибытия задерживается, команда Sixt отслеживает задержки прибывающих рейсов, и транспортные средства могут быть забраны в течение двух часов после приземления, независимо от времени. Никаких дополнительных затрат за опоздание не взимается.
Могу ли я пересечь границу с Россией или Китаем, если я арендую машину в Монголии?
Нет, нельзя.Даже если вы планируете вернуться в Монголию.
Есть ли в аренде какие-нибудь баллоны с бензином для дополнительного топлива?
Нет. Хотя канистры с бензином можно запросить заранее, не рекомендуется брать с собой в поездку.
Канистры с бензином никогда не должны храниться внутри автомобиля, их лучше всего перевозить на багажнике на крыше, который работает только в том случае, если на крыше нет палатки на крыше (если вы планируете арендовать автомобиль с палаткой на крыше, это уже не может быть и речи).
В Монголии есть заправочные станции почти в каждом суме (небольшом городке), и пока вы заправляете бак при каждой возможности (мы рекомендуем всегда, когда у вас остается менее 2/3 бака), у вас не будет проблем.
Sixt Mongolia предоставляет присадки Liqui Moly Benzin и Diesel для длительных поездок, чтобы предотвратить любые проблемы, связанные с использованием некачественного топлива, что является обычным явлением на более удаленных заправочных станциях с низким оборотом топлива.
С каким аварийным оборудованием я должен путешествовать?
Во время поездки по Монголии вы обязательно попадете в более чем одну неприятную ситуацию. Как минимум, вы должны путешествовать с лебедкой, а в идеале — в колонне как минимум с двумя транспортными средствами, где другое транспортное средство может помочь вам в буксировке.
Для буксировки вам понадобятся буксирный трос, блокировка рывка, D-образные скобы (минимум 2), перчатки, домкрат для внедорожников, фонарик, лопата, компрессор или насос и комплект для ремонта шин (или ремонтный спрей от Liqui Moly), манометр для шин и соединительные кабели.

Тюнинг ока под джип своими руками: чего может достичь автомобиль после улучшений

Posted on 13.02.197021.06.2021 by alexxlab

Тюнинг «Оки» — настраиваем городской автомобиль под себя

Делать тюнинг машин «Ока» своими руками совсем не сложно, и связано это с простотой технического устройства автомобиля. В силу этого, модернизация «Оки» простая, достаточно дешевая, и дает возможность проводить различные эксперименты. Сегодня мы поговорим о том, как можно тюнинговать двигатель, кузов и салон «Оки» своими руками, и какие возможны варианты ее преображения.

Варианты преображения

Известно очень много вариантов трансформации «Оки», среди которых:

• Внедорожник.

• Родстер.

• Кабриолет.

• Машина для ралли.

Самым доступным и несложным является тюнинг «Оки» под джип, и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками. Внешне ВАЗ 1111 имеет некое сходство с внедорожником, и чтобы усилить этот эффект, нужно будет сделать лифтинг подвески, поставить диски большого диаметра и выбрать резину с мощным протектором. Но это лишь первый этап в создании эксклюзивного автомобиля для бездорожья.

Знаете ли Вы? Разработку «Оки» начали в конце 70-х годов ХХ века для замены устаревшей мотоколяски СЗД.

Внешне «Оку» можно тюнинговать под внедорожник Grand Cherokee, из-за схожести их радиаторной решетки и фар (у обеих машин они имеют продолговатую, прямоугольную форму). Всего лишь установив колеса большого диаметра, обвес, резину с агрессивным рисунком, и придав капоту соответствующую форму, вы превратите простую «Оку» в миниатюрную копию популярного в 90-е годы внедорожника.

Тюнинг двигателя

Улучшить характеристики двигателя можно, либо полностью заменив мотор, либо усовершенствовав штатный силовой агрегат. В первом случае безупречным вариантом может стать инжекторный двигатель от Rover Mini объемом 1,3 л. Такой вид тюнинга предпочтителен, потому что существенно увеличиваются технические показатели автомобиля.

Важно! Недостатком является высокая стоимость реализации и необходимость в переработке под новый мотор большинства систем автомобиля.

Второй вариант – улучшение штатного двигателя, более простой и дешевый, но не позволяет достичь такой мощности, как в первом варианте. Тюнинг двигателя «Оки» нужно начинать с карбюратора. Для начала необходимо увеличить диаметр дроссельной заслонки до 52-54 см, что даст возможность двигателю получить больше воздуха, и, следовательно, облегчит его работу, повысит моторесурс и увеличит показатели.

Установка нового распредвала повышает обороты до 7000 единиц. Также подтянуть мощность двигателя можно, заменив штатные клапаны на облегченные, улучшив седла клапанов, доработав впускные и выпускные каналы клапанов, установив бронзовые направляющие, изменив формы камер сгорания. В дополнение нужно поменять на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр – на модель с нулевым сопротивлением. Все это значительно повышает технические характеристики двигателя и оптимизирует его работу (потеря мощности будет минимальной).

Интересно знать! Прототипом «Оки» считают японский автомобиль Daihatsu Cuore 1980 года.

Изменяем внешний вид кузова

«Ока» имеет довольно-таки неприметную внешность, как и почти все отечественные автомобили, и поэтому именно экстерьер пытаются изменить практически в первую очередь. В основном меняют форму фар, штатные бампера на новые, устанавливают аэродинамический обвес, и прочее. Стандартный бампер «Оки» плохо поддается модернизации из-за ограниченного тюнингового ресурса (небольшая площадь поверхности, близко расположены противотуманки и госномер).

Но если есть желание, то и штатные бампера реально раскачать с помощью монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовальной машинки. Оптимальным тюнингом бампера будет замена штатных образцов на современные модификации. Некоторые трудности с установкой заднего бампера может создать фаркоп.

Что касается оптики «Оки», то фары преображаются после установки накладок, перед этим нужно отполировать фары и поставить светодиодные лампы. Возможна и полная замена фар, но для установки современной модели потребуется дорабатывать кузов. Изменить внешний вид фар еще можно, доработав подложку фар, украсив светодиодными лентами, изменив дизайн обода фар (нанесение покрытия, стилизованного под хром). Задние фонари тюнингуют за счет установки накладок.

Это интересно! Название и индекс машины созвучны с названием японского реактивного самолета-снаряда времен Второй мировой войны (Ohka-11).

Тюнингуем салон

Тюнинг салона автомобиля «Ока» – отличный вариант для воплощения творческих идей и экспериментов мастера. Одним из основных элементов тюнинга является обивка, и ее желательно заменить новой. Для этого используются различные материалы: твид, велюр, карпет, кожа. Самым долговечным материалом считается кожа, но в то же время и самым дорогим, да и у нее нет большого цветового ассортимента, как у других материалов. В обивку можно устанавливать разные фигурные вставки и элементы.

Что касается сидений, то они либо дорабатываются установкой удобных подголовников, стильными чехлами, либо меняются на новые спортивные или кресла представительского класса. Также устанавливают новое рулевое колесо, стильные накладки на педали, электроподъемники, автоматический привод боковых зеркал и т.д. Крышу делают панорамной, или вырезают люк. При тюнинге салона «Оки» нелишним будет заменить на новую или изменить старую приборную панель. Из-за компактных габаритов автомобиля установить торпедо с других моделей, возможно, и не получится. Полная замена приборной панели повлечет за собой доработку торпедо.

Важно! Необходимо помнить о качественном уплотнении, так как доработанное или новое торпедо не должно издавать скрипов.

Модернизация штатной панели предусматривает установку или доработку новой подложки, замену ламп подсветки на светодиодные, что создаст нестандартный вид. Можно обтянуть торпедо карбоновой пленкой или кожей.

Тюнинг «Оки», а нужен ли?

ВАЗ 1111 является самым миниатюрным переднеприводным отечественным автомобилем с компактными габаритами и малым расходом топлива. Но, помимо этих безусловных преимуществ, имеется целый ряд недостатков: простой внешний вид, слабые технические характеристики и низкий уровень комфорта. Все это легко можно устранить с помощью тюнинга «Оки» своими руками, поэтому ответ на этот вопрос очевиден.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Тюнинг-проект «Оки» своими руками — Это интересно

The content of the article:

Виды тюнинга
Тюнинг двигателя
Тюнинг подвески
Тюнинг салона
Тюнинг приборной панели
Тюнинг бампера
Тюнинг оптики ВАЗ-1111
Нюансы тюнинга «Оки»

Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

Виды тюнинга

Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

Версия для раллийных гонок.
Внедорожник.
Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
Родстер.
Кабриолет.

Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

Тюнинг двигателя

Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

Замена мотора.
Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
Модернизация седел клапанов;
Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
Герметизация.
Монтаж направляющих из бронзы.
Реконструкция камер сгорания.

Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

Тюнинг подвески

При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

Вездеход из Оки своими руками (25 фото)

Автомобиль «Ока» можно переоборудовать под небольшой компактный мини вездеход для поездок по бездорожью, так же как это сделал Алексей из Москвы.

Далее со слов автора.

Автомобиль «Ока» с двигателем 0.7 л (32 л.с). На данный момент пробег составил 140000 км.

В связи с покупкой другого авто, решил «Оку» отправить на дачу, и переделать её для покатушек.

В итоге с автомобилем были проделаны следующие работы:

Подвеску поднял на 70 мм, поставил амортизаторы от Шевроле Нивы, лебёдку от квадроцикла, диски «разварки» от «Оки», резина от квадрика.

Бампера самодельные, защита двигателя от Опеля (переделанная), фары линзовые модули.

Капот переделал и обтянул плёнкой под карбон. Поставил мультимедия от Шевроле Каптива на 6 дисков акустика blaupunkt (звучание класс), прямоточный выпуск (d45 выведен вбок).

В результате получился вот такой мини внедорожник для покатушек.

Со временем будет установлена пневмоподвеска, нужно переделать приборку, заменить сидения, и т д.

Автор: Алексей. г . Москва.

Поделиться в соц. сетях

avto-samodelki.ru

Тюнинг салона

Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
Вырезание люка или создание панорамной крыши.

Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

Отзывы владельцев

Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

Тюнинг приборной панели

Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

Модернизация штатной панели.
Замена торпедо на новую.

Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

Комментарии специалистов

Юрий. Для того чтобы проводить тюнинг дорогих автомобилей следует обладать должными навыками. Для получения их решил использовать Оку в качестве тренировочного полигона. Это связано с тем, что конструкция данной модели проста, а сам компактный автомобиль имеет относительно невысокую стоимость. Провести модернизацию можно практически всех узлов, вопрос заключается лишь в том, сколько можно потратить на это время и средств.

Михаил. Ока досталась практически даром. Есть в гараже и другой автомобиль, но все же решил оставить ее, так как выручить больших денег при продаже все равно не получится. Для того чтобы ее можно было хоть как-то использовать провел изменение под внедорожник. Теперь есть на чем погонять в лесу и на поле.

Виктор. Рассматривая ВАЗ 2121 и его модернизацию, отмечу, что автомобиль обладает простой конструкцией. Устанавливаемый мотор требует существенных изменений, как и другие силовые агрегаты.

Тюнинг бампера

Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

Плюсы и минусы

Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
Резина на колесах быстрее изнашивается.
Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

Тюнинг оптики ВАЗ-1111

Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
Модернизация подложки оптики.
Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

Нюансы тюнинга «Оки»

ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
Материалы под металлик должны быть высокого качества.

Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

Вездеход на базе Оки «Лёнеход»

Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.
Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:

1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 2121 5) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109

Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом.

Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.

Схема изготовления рамы приведена ниже:

Вот так выглядит передний мост собранного вездехода:

Установлена раздаточная коробка: Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность.

После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля. По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески.

Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длина базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длина всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.

Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести:

В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде.

За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено. причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра. Ходовая не выявила каких либо проблем.

Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград. Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. за 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления.

Но есть и плюсы у подобной конструкции:

Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие , то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно. Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.

Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины.

А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт , что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.

Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 км\час была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности.

что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности. в любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки.

Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется. Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек.

Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы. Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками. Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.

Получается что-то вроде такого, не стоит забывать о подшипнике, он необходим, чтобы снизить нагрузку на раздаточную коробку. С раздаточной коробки передается уже на мосты как обычно:

Фотографии готового вездехода:

Автор вездехода: Леонид из города Нягань. Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Продуманное решение

Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

Самодельный вездеход из Оки своими руками: чертежи, фото и описание

Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

Использованы запчасти и материалы:

Двигатель и КПП от Оки.
Мосты от УАЗа.
Раздаточная коробка от Нивы.
Колёса от Краза.
Рулевое и рессоры от Волги.
Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
Листовой металл.

На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

На фото: автор самоделки.

avto-samodelkin.ru

Этапы создания

Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

Возможные нюансы

Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

фото и описание, технические характеристики

На первый взгляд, внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако данный автомобиль от конструкторов ВАЗа, получивший популярность за счет компактных габаритов и низкого расхода горючего, вполне реально преобразить в джип. Сейчас автомобиль не выпускается серийно, тем не менее его можно встретить на дорогах в разных модификациях. «Малолитражка» представляет собой отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и обслуживания этого маленького «монстра».

Примеры «Оки»-внедорожника

Часто пользователи включают фантазию, которая поражает воображение профессиональных автомобильных конструкторов. В основном переделки отличаются дизайнерским оформлением, элементами ходовой части и размерами колес. Нередко на машину ставят покрышки низкого давления, которые улучшают проходимость транспортного средства по бездорожью.

База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой основы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, некоторые внедорожники «Ока» подвергаются переделке кузовной части. Все манипуляции направлены на придания машине оригинального и презентабельного экстерьера. В дополнение, умельцы красиво рихтуют и закрашивают стыковочные места.

Как вариант, можно установить защиту для днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала меняют на более мощные аналоги. Это один из самых сложных и трудоемких процессов при усовершенствовании «малолитражки». В целом имеются такие модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

Как из «Оки» сделать внедорожник на гусеницах?

Сотворить такой вездеход довольно непросто и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Самостоятельно изготовить их также можно, но для этого нужно иметь соответствующие навыки, материалы и время. Валы приводов тоже берут от указанной модели, так как коробка переменных передач будет оптимально агрегировать с тормозной системой будущего внедорожника «Ока».

В ход пойдут собственные ШРУСы машины. Подсоединение и подключение тормозных дисков — не составит особого труда. На фронтальных валах выполняют идентичные манипуляции. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать в передней части авто. После завершения указанных работ, проверяют функциональность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают претензий, можно переходить к полевому тестированию вездехода. На некоторых модификациях умельцы ставят гусеницы на каждое колесо. Среди плюсов такой конструкции выделяют только снижение общей массы транспортного средства. При этом сцепление с дорожным покрытием ухудшится.

Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

непосредственно автомобиль Ока под внедорожник;
профильная труба для изготовления рамы;
ходовой узел от «Нивы»;
рулевой блок, можно от ВАЗ-2109;
специальные шины.

На первом этапе создают раму из профильной трубы. Для начала, разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее, монтируют раздаточную коробку с ее подключением к соответствующим механизмам машины.

В качестве подвески рекомендуется использовать рессоры. Пружины не исключают, но они существенно усложнят рамную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, срезают крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится. «Ходовка» от «Нивы» обеспечит идеальную работу транспортного средства по бездорожью. После того как внедорожник «Ока» будет готов, проводят тестовые и полевые испытания в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

Плюсы и минусы

Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
Резина на колесах быстрее изнашивается.
Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

Отзывы владельцев

В завершение

Сложно представить, что «Ока» может выступать в качестве вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют сотворить из этой «малышки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грандах зарубежного изготовления, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» в вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч». Во-первых, трансформацию можно проводить поэтапно. Во-вторых, без проблем можно найти запасные части, а также использовать подручные средства и детали от нерабочих автомобилей.

Среди самых популярных самодельных версий вездеходной «Оки» о. В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели на гусеничном ходу, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных территорий.

fb.ru

Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

Комментарии 43

а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

Поедет, дифференциал то заварен)

Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

Поедет, дифференциал то заварен)

Тоже перед заварен

Сколько такая резина стоит?

Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

Нет, передний привод с завареным дифом)

Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах! Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

Тюнинг двигателя на оке своими руками

Полезные доработки ваз «ока» своими руками

11 января 2016, 08:37 #1

Уважаемые владельцы, давайте делиться своими доработками этой замечательной машины.

11 января 2016, 11:43 #2

давввай. это мы любим. доводить ОКУ до ручки

что за доработки у тебя? ждём,с.

12 января 2016, 16:41 #3

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл мпгнитола, свет, закрывтся стекла. Пока все

12 января 2016, 17:46 #4

А о колесах на 13 с тремя дырками поподробнее??Какие диски и шины?Как ведут себя в арках?Не тяжко ли двигателю.

12 января 2016, 17:53 #5

Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности

12 января 2016, 17:58 #6

pppankov, 12 января 2016, 17:53, #5

Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности

Ждем-с.

12 января 2016, 19:07 #7 + 1

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее га выбоинах. Руль поворачивается нормально. По динамике.передачи стали длинее. На бугор и как разгонная в основном 3.по ровному 4. Разгоняется немного медленнее.но плюсы от установки явные. Резина 155 65 р13 встала нормально. Но резал передний бампер и подкрылок. Можно было и не резать, те увести стойку тягами назад. Но стойка бы стала вертикально. А этого не хотелось. Становятся и 155 70 р13 но не у вмех. Большая вероятность черкания . да и под заднее правое ставил проставку. Просиавку брал с рередней ступицы, пересверлил на 4отверстия. Видел оку с 175 70 р13 но я не понял как он их воткнул, подкрылки точно не встанут и бампера резать однозначно

13 января 2016, 09:42 #8

Интересны реальные мнения по увеличению мощности двигателя

13 января 2016, 13:10 #9

pppankov, 12 января 2016, 19:07, #7

Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее на выбоинах. Руль поворачивается нормально.

минус и самый главный — нагрузка на движок. на ОКЕ он и так умирает после 30т.км, а так умрёт ещё быстрее. отказался от этого.

13 января 2016, 13:17 #10 + 2

pppankov, 12 января 2016, 16:41, #3

Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл магнитола, свет, закрываются стекла. Пока все

а где фотки? написать и я напишу, у мну то-то и то-то. фотки хде?

13 января 2016, 14:27 #11

Если ставить колёса на 13, то по хорошему надо главную пару 11ю.

13 января 2016, 14:27 #12

Приоро шатуны туда, и гранто пошневую и пару горизонтальных карбюраторов с нулевиками

13 января 2016, 14:33 #13

Ищо можно головку на двоих купить от 16 кл ваза пополам пильнуть (одну половинку тебе вторую другу) и прихреначить

че там с него снимиш- из него бедного и так все соки выжали уже. Вот с таврюхи моторчик можно было бы подумать.
13 января 2016, 19:24 #14
Вячеслав. Симпатично получилось у тебя с подсветкой багажника. Вверху это гнезда прикурок? У меня с подсветкой менее симпатично, плафон круглый, не врезной. Да и еще идею хочу подкинуть: сейчас продают светодиодные ленты с контроллером и пультом управления. Так вот. Разбирает приборную панель. Снимаем металлические шкалы приборов. Вынимаем лампу подсветки. Выламываем перегородки между датчиками. Вверху начиная от датчика топлива до датчика температуры приклеиваем ленту. Использовал клеевой пистолет. Питание ленты сзади на дорожках. Единсивенное лампочку топлива нужно отделить перегородкой. Далее ставим накладки тюнинговые(желательно белые на просвет цифры) для того, что бы цвет светодиодов не менялся. Получается очень красиво. И можно менять цвет пультом. Я на многих тазиках так делал. Фото оки приборки нет а вот семерку поставлю. Остальные доработки постараюсь тоже сфотографиро
Источник
Тюнинг ока своими руками: салона, фар, двигателя
Ока Ваз 11113 – это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.
Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 “лошадей” мощности, а объем составлял 0,6 литров.
После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.
Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.
Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, “кенгурятник”, трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.
Ока тюнинг: доработка внешнего вида
Джип-вездеход “ОКА” рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона.
Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.
Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Нужно прочувствовать автомобиль и начать движение.
Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Для увеличения проходимости автомобиля была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.
Далее видео про тюнинг ОКА Ламбо:
Стильные колеса и другая доработка шасси
Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.
Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.
Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее.
Также будет интересно: Мовиль для авто: как пользоваться
Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.
Переделываем салон Оки по Фен-шуй
Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер.
Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.
В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.
Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением.
Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.
Добавление тяги автомобилю Ока
Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики.
Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров.
Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.
Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.
Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором.
Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно.
Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.
Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.
Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора.
Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.
Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом. Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.
В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:
максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.
Тюнинг Оки своими руками – что нужно знать?
Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.
Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:
любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
выбирать только качественные материалы, под металлик.
Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности.
Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие.
Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.
Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите – это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям.
В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды.
В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.
В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора.
Также будет интересно: Тюнинг ЗАЗ 965: глобальный апгрейд своими руками
Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.
Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.
Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке.
Далее видео с вариантом тюнинга Оки своими руками:
Тюнинг «Оки» — настраиваем городской автомобиль под себя

Делать тюнинг машин «Ока» своими руками совсем не сложно, и связано это с простотой технического устройства автомобиля. В силу этого, модернизация «Оки» простая, достаточно дешевая, и дает возможность проводить различные эксперименты. Сегодня мы поговорим о том, как можно тюнинговать двигатель, кузов и салон «Оки» своими руками, и какие возможны варианты ее преображения.
Варианты преображения
Известно очень много вариантов трансформации «Оки», среди которых:
• Внедорожник.
• Родстер.
• Кабриолет.
• Машина для ралли.
Самым доступным и несложным является тюнинг «Оки» под джип, и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками.
Внешне ВАЗ 1111 имеет некое сходство с внедорожником, и чтобы усилить этот эффект, нужно будет сделать лифтинг подвески, поставить диски большого диаметра и выбрать резину с мощным протектором. Но это лишь первый этап в создании эксклюзивного автомобиля для бездорожья.
Внешне «Оку» можно тюнинговать под внедорожник Grand Cherokee, из-за схожести их радиаторной решетки и фар (у обеих машин они имеют продолговатую, прямоугольную форму). Всего лишь установив колеса большого диаметра, обвес, резину с агрессивным рисунком, и придав капоту соответствующую форму, вы превратите простую «Оку» в миниатюрную копию популярного в 90-е годы внедорожника.
Тюнинг двигателя
Улучшить характеристики двигателя можно, либо полностью заменив мотор, либо усовершенствовав штатный силовой агрегат. В первом случае безупречным вариантом может стать инжекторный двигатель от Rover Mini объемом 1,3 л. Такой вид тюнинга предпочтителен, потому что существенно увеличиваются технические показатели автомобиля.
Важно! Недостатком является высокая стоимость реализации и необходимость в переработке под новый мотор большинства систем автомобиля.
Второй вариант – улучшение штатного двигателя, более простой и дешевый, но не позволяет достичь такой мощности, как в первом варианте. Тюнинг двигателя «Оки» нужно начинать с карбюратора.
Для начала необходимо увеличить диаметр дроссельной заслонки до 52-54 см, что даст возможность двигателю получить больше воздуха, и, следовательно, облегчит его работу, повысит моторесурс и увеличит показатели.

Установка нового распредвала повышает обороты до 7000 единиц. Также подтянуть мощность двигателя можно, заменив штатные клапаны на облегченные, улучшив седла клапанов, доработав впускные и выпускные каналы клапанов, установив бронзовые направляющие, изменив формы камер сгорания. В дополнение нужно поменять на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр – на модель с нулевым сопротивлением. Все это значительно повышает технические характеристики двигателя и оптимизирует его работу (потеря мощности будет минимальной).
Изменяем внешний вид кузова
«Ока» имеет довольно-таки неприметную внешность, как и почти все отечественные автомобили, и поэтому именно экстерьер пытаются изменить практически в первую очередь.
В основном меняют форму фар, штатные бампера на новые, устанавливают аэродинамический обвес, и прочее.
Стандартный бампер «Оки» плохо поддается модернизации из-за ограниченного тюнингового ресурса (небольшая площадь поверхности, близко расположены противотуманки и госномер).

Но если есть желание, то и штатные бампера реально раскачать с помощью монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовальной машинки. Оптимальным тюнингом бампера будет замена штатных образцов на современные модификации. Некоторые трудности с установкой заднего бампера может создать фаркоп.
Что касается оптики «Оки», то фары преображаются после установки накладок, перед этим нужно отполировать фары и поставить светодиодные лампы.
Возможна и полная замена фар, но для установки современной модели потребуется дорабатывать кузов.
Изменить внешний вид фар еще можно, доработав подложку фар, украсив светодиодными лентами, изменив дизайн обода фар (нанесение покрытия, стилизованного под хром). Задние фонари тюнингуют за счет установки накладок.
Тюнингуем салон
Тюнинг салона автомобиля «Ока» – отличный вариант для воплощения творческих идей и экспериментов мастера. Одним из основных элементов тюнинга является обивка, и ее желательно заменить новой.
Для этого используются различные материалы: твид, велюр, карпет, кожа. Самым долговечным материалом считается кожа, но в то же время и самым дорогим, да и у нее нет большого цветового ассортимента, как у других материалов.
В обивку можно устанавливать разные фигурные вставки и элементы.

Что касается сидений, то они либо дорабатываются установкой удобных подголовников, стильными чехлами, либо меняются на новые спортивные или кресла представительского класса. Также устанавливают новое рулевое колесо, стильные накладки на педали, электроподъемники, автоматический привод боковых зеркал и т.д. Крышу делают панорамной, или вырезают люк. При тюнинге салона «Оки» нелишним будет заменить на новую или изменить старую приборную панель. Из-за компактных габаритов автомобиля установить торпедо с других моделей, возможно, и не получится. Полная замена приборной панели повлечет за собой доработку торпедо.
Важно! Необходимо помнить о качественном уплотнении, так как доработанное или новое торпедо не должно издавать скрипов.
Модернизация штатной панели предусматривает установку или доработку новой подложки, замену ламп подсветки на светодиодные, что создаст нестандартный вид. Можно обтянуть торпедо карбоновой пленкой или кожей.
Тюнинг «Оки», а нужен ли?
ВАЗ 1111 является самым миниатюрным переднеприводным отечественным автомобилем с компактными габаритами и малым расходом топлива.
Но, помимо этих безусловных преимуществ, имеется целый ряд недостатков: простой внешний вид, слабые технические характеристики и низкий уровень комфорта.
Все это легко можно устранить с помощью тюнинга «Оки» своими руками, поэтому ответ на этот вопрос очевиден.
Тюнинг ОКИ ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ
ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей.
Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей.
Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.
Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:
Внедорожник
Раллийный автомобиль
Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
Кабриолет
Родстер
Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин.
Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором.
Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.
Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы.
Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.
Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко.
Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты. Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.
Тюнинг двигателя Оки
Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:
Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
Улучшение штатного силового агрегата
Тюнинг ВАЗ 2105
В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.
Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.
Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.
Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:
Замена штатных клапанов на облегченные
Модернизация седел клапанов
Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
Герметизация клапанов
Установка бронзовых направляющих
Изменение форм камер сгорания
Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.
С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.
Тюнинг подвески Оки
Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.
Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.
Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.
Установка электрозамка на УАЗ
Тюнинг салона Оки
Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:
Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
Установка нового рулевого колеса
Установка стильных накладок на педали
Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк
Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.
Тюнинг панели Оки
Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.
Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.
Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:
Модернизация заводской панели
Установка новой панели, от других моделей автомобилей
Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.
Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.
Тюнинг бампера для Оки
Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.
Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.
Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп. Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.
Тюнинг фар для Оки
Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.
Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:
Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
Доработка подложки фары
Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид
Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.
Источник: СТО АВТО
Тюнинг автомобилей Ока своими руками
Я знаю три различных направления тюнинга Оки своими руками. Например, имея экономичный и дешевый автомобиль, можно сделать основной упор именно на эти его достоинства. Существуют экземпляры, которые потребляют всего три-четыре литра топлива на сотню км., но они, как правило, сильно теряют в динамике.
Следующее направление – это навес различного пластика, всевозможных брюлек и цацек. Что делает автомобиль Ока яркой клоунской машиной, однако никак не затрагивает ее надежности и эксплуатационных характеристик.
Лично я остановился на третьем варианте, конечно, не самом дешевом, однако более гармоничном, под названием – Ока своими руками. Конечно, из Оки вы не сможете сделать Mersedes, однако стремиться к этому я думаю, стоит.
Для того, чтобы успешно продвигаться в выбранном нами направлении следует со всей серьезностью подойти к приобретению «исходного материала».
Как правило, первым вопросом, возникающим перед автовладельцем, встает вопрос: где? Множество салонов сейчас продают Оку, однако торгуют там такими автомобилями только для расширения ассортимента, да и то, как правило, «на вынос», не утруждая себя предложением дополнительного оборудования и грамотно поставленной предпродажной подготовки. Собственно поэтому покупать обязательно только у официального дилера. Вы спросите, какого завода? Например, в Серпухове в настоящее время стоит импортная окрасочная линия, используемые там материалы очень качественные и применяется даже «металлик». А ведь окраска кузова и его внешний вид имеют для автомобиля решающее значение.
Поэтому я обратился к официальному дилеру СеАЗа. Выбрал себе серебристый металлик «Мираж». Мне кажется, что продержаться он должен немного дольше, да и московская грязь будет не так заметна на серебристом.
Из дополнительного оборудования я приобрел газовые амортизаторы «Монро» с гарантией два года, зеркала-лопухи под цвет кузова, сиденья с немного измененной формой и установленными подголовниками, велюровую обивку салона вместе с подлокотниками от шестерки, шумоизоляцию, фаркоп, прикуриватель и пепельницу (и не нужно смеяться – это тоже дополнительной оборудование), инерционные ремни безопасности, защиту картера движка, локеры (в просторечии именуемые подкрылками) и антикоррозийную обработку.
Очень удивил менеджеров автосалона, когда отказался от предложенной мне торпедо нового образца с тахометром, часами и консолью со специальным местом для магнитолы. Однако при моем росте (190 см) мне попросту с ними тесно, да и баранка перекрывала бы мне добрую половину приборов.
Ко всему прочему в той панели присутствует проблема с вентиляцией. Предпродажная подготовка. Без этой операции эксплуатировать «Оку» в принципе невозможно – уж очень отвратительное качество сборки. К сожалению оба завода этим страдают.
Понадобится протянуть практически все хомуты и крепеж, поправить большинство резинок-уплотнителей-чехлов, которые обычно стоят с перекосом или вообще неправильно. Знакомый слесарь подсказал мне еще одну немаловажную «доработку» — необходимо спрямить тросы стояночного тормоза у сайлентблоков заднего моста.
Непонятно по какой причине конструкторы загнули тросы, подвесив их на кронштейны чем, кстати, ощутимо сократили их долголетие. А правый вдобавок ко всему еще и пережимает заливной патрубок бензобака.
Дальше в обязательном порядке необходимо проверить угол опережения зажигания, отрегулировать карбюратор и натянуть ремни. По моей настоятельной просьбе кран отопителя сразу же был заменен на «керамический». Заодно и так называемый «Тосол» был поменян на импортный. Идентифицировать, что за жижа находилась в системе охлаждения, вряд ли бы кому-нибудь удалось.
Ну и естественно масло поменяли сразу. В силу привычки я на всех своих машинах применял «Шелл» — тот, который в желтых канистрах. А вот что заливается в мотор на заводе, лично мне неизвестно.
И вот практически счастливый обладатель новой Оки выезжает из ворот автосалона. Почему «практически»? Потому что еще предстоит очень долгая, кропотливая работа по доведению этого «конструктора для взрослых» до такого состояния, когда его можно будет с гордостью назвать АВТОМОБИЛЕМ, а говоря простым языком – тюнинг своими руками.
Начать тюнинг я решил с колес. Штатные колеса, которые ставят на заводе – «Би 308» 135/80 R12, устраивают большинство владельцев автомобилей Ока. Однако я это колесами не считаю.
Мною был приобретен комплект двенадцатидюймовых легкосплавных дисков «К&К», а также корейские шины Hankook 145 R12. Могу сказать, что с ними – совершенно другое дело. Создается впечатление, словно автомобиль отвязали, настолько очевидна разница в качении.
Да и на неровностях заметно улучшилась мягкость хода, а это в комплекте с газонаполненными амортизаторами очень важный момент.
Конечно, при покупке мне предложи тринадцатидюймовые диски в комплекте с шинами 155/70 R13, однако я вполне обоснованно решил, что с нашими дорогами оптимальным вариантом будет использование высокого профиля покрышки.
Следующим моим шагом стала «музыка». Установки такой дополнительной техники родной торпедо не предусмотрено. Прогулявшись по магазинам, можно обнаружить целых три «бороды», однако качество изготовления, да и внешний вид оставляют желать лучшего.
На моей старенькой Оке была установлена консоль от пятой модели «Жигулей», однако для маленького салона она несколько великовата. Совершенно случайно в одном из магазинов я наткнулся на никому не нужную, и даже уже покрытую пылью консоль от «Нивы» старого образца. Я сразу решил, что это именно то, что нужно.
Нижняя часть была отрезана, и в итоге консолька оказалась закреплена за отопителем и нижней части «торпеды» при помощи четырех саморезов. В гнездо магнитолы установил приобретенную на радиорынке Dewoo среднего класса.
В нижнюю переднюю часть дверей я врезал двухполосные динамики Prologi 10 см, а назад были изготовлены фанерные ящики, установленные впоследствии в нишу багажника. Туда установил двухполосные динамики Clarion 6r9. В итоге получил очень качественную музыку.
В консоли оказались пустые места, которые я решил приспособить для дополнительных кнопок. Это позволило мне сделать незначительную перестановку в органах управления. Если честно, то логику, которой руководствовались конструкторы, размещая штатные кнопки управления электропотребителями, мне понять так и не удалось. Естественно я решил полностью все переделать.
По моим представлениям левая рука управляет светом, а правая – чистотой стекол и теплом. Поэтому кнопки задней и передней противотуманок, а также головного света быстро перекочевали у меня в левую часть торпедо. На консоль установил своими руками кнопку аварийного света. Кнопки обогрева стеклоочистителя и заднего стекла отправил в правую часть.
Кнопка, включающая вентилятор отопителя также оказалась на консоли. Там же нашлось место и для прикуривателя, кнопки принудительного включения вентилятора радиатора и светодиодного вольтметра. Пепельницу от 21011 я установил на штатное место прикуривателя. Кроме всего прочего салон получил небольшой бардачок.
В стандартной комплектации автомобиля он отсутствует, однако в магазинах можно приобрести неплохой и главное простой в установке.
Свет в салоне ужасный. Штатной лампы хватает только на освещение левого уха водителя.
В заднюю часть обивки дверей своими руками были врезаны две лампы с красно-белыми стеклами (скорее всего от «ГАЗ-3110»), а на нижней части торпедо с правой стороны прямо над бардачком я поставил дополнительный плафон. Все это включается кольцевыми дверными выключателями.
Теперь выходя из машины в темноте можно даже заметить лужу, а попутные водители могут увидеть открытую дверь. Не лишней также оказалась установка лампы освещения багажника, которую я поставил сбоку на крышке технологического отверстия.
А никогда не задавались вопросом – почему воду в бачок заднего омывателя приходится заливать в багажнике? Это ведь неправильно, да и попросту неудобно. Лично я сделал так: прямиком под ковром салона провел трубку омывателя от восьмерки и вывел ее в моторный отсек. Туда же был выведен мною и провод от выключателя омывателя.
Интересно, что впереди на штатном бачке уже есть все необходимое для второго насоса-моторчика. Видимо конструкторы так и собирались сделать, но технологии не позволили. Итак, все подключено, проверено – работает отлично. Через некоторое время произошло вот что — мне на одной из бензоколонок налили вместо бензина полный бак неизвестной жидкости.
Как итог – проблемы с карбюратором. После этого случая прочистить и настроить и без того проблематичную и капризную систему мне уже так и не удалось. Пришлось решать вопрос кардинально. Я установил адаптированный карбюратор «Солекс-081». После его установки у автомобиля словно выросли крылья. Приемлемая тяга держится до 75 км/час на второй передаче.
После этого я поставил впускной коллектор с подогнанными и полированными каналами. Ощутимо повысилась приемистость, тяга на низких оборотах. Но появился непонятный противный дребезг из-под днища автомобиля. Оказалось, что это некоторое подобие резонатора в выпускной системе.
Моим решением было – вырезать! Мною был приобретен резонатор от 41го «Москвича» — он внутри со сквозным калиброванным отверстием и без дополнительных труб, и я вварил его вместо штатного. Правда эффект в итоге оказался немного странным.
На низких оборотах тяга еще выросла – на четвертой можно спокойно ехать 45-50 км/час, да и приемистость прибавилась, однако на высоких оборотах (близких к максимальным) тяга упала, точно также и максимальная скорость.
Как результат – у меня есть тяговитый, эластичный двигатель, который, однако, при желании может совершить стремительный обгон, что называется, позволяет «прохватить». Топливный расход при спокойной езде в городском цикле не превышает семи литров на сотню километров.
А что делать с экстерьером? Лично я не сильно люблю всякие пластиковые обвесы. Как не крути, ну не сделать из «Оки» ту же Paninfarina. Да и железо по кругу мне не очень нравится. На мини-джип «Ока» тоже не тянет. Итак, что мы имеем? А имеем мы окраску «металлик», что уже довольно красиво.
Но черные пластиковые бамперы вместе с «мордочкой» порядком портят общий вид. Тем более, что от серого налета они отмываются очень сложно, в итоге приходится использовать химию. В автосалоне, конечно, мне были предложены бамперы, окрашенные в цвет кузова, однако я хотел «изюминку».
В итоге я купил (все в аэрозольных баллончиках) подходящую по цвету краску, специальный грунт и лак. Поснимал бамперы и решетку, и стал красить, стараясь соблюдать технологию, применяя комбинацию полос «металлик-антрацит». Как и ожидалось, комбинация цветов в итоге оказалась очень удачной, что называется «в тему».
Машина приобрела оригинальный и что самое главное законченный вид. Правда на общем «металлическом» фоне не очень хорошо смотрелись передние поворотники оранжевого цвета и красный противотуманник. Не долго думая я заменил их на цветные лампочки и бесцветные стекла.
Для того, чтобы при парковке уберечь от возможных царапин бамперы, на их углы были наклеены пластиковые демпферы.
К концу проведенных мною работ по тюнингу автомобиля Ока своими руками один мой знакомый подарил мне банку черной суперкраски на эпоксидной основе (к сведению, такая краска применяется в атомной энергетике).
Я естественно выкрасил ею абсолютно всю систему выхлопа, с особенной тщательностью были выкрашены приемная труба и места стыков, после чего даже звук выхлопа поменялся. Есть вероятность, что при таком раскладе трубы смогут выдержать на просоленных московских автострадах более двух лет.
Заодно были окрашены колесные арки и пороги. Какими бы замечательными локеры не были бы, этим местам в любом случае достается пескоструйкой.
Постепенно автомобиль начал приобретать вид, который он должен иметь при выходе с завода. Конечно, я не хочу останавливаться на достигнутом, в планах у меня и принудительная вытяжка воздуха из салона, установка дефлетора на заднее стекло, и перенесение форсунки заднего омывателя, а также принудительный поддув карбюратора при помощи встречного воздуха.
Переделка «Оки»: тюнинг своими руками
Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.
Виды тюнинга
Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:
Версия для раллийных гонок.
Внедорожник.
Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
Родстер.
Кабриолет.
Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.
Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.
Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.
Тюнинг двигателя
Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:
Замена мотора.
Улучшение характеристик штатного силового агрегата.
Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.
Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.
Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.
Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:
Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
Модернизация седел клапанов;
Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
Герметизация.
Монтаж направляющих из бронзы.
Реконструкция камер сгорания.
Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.
Тюнинг подвески
При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.
Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.
Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.
Тюнинг салона
Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:
Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
Вырезание люка или создание панорамной крыши.
Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.
Тюнинг приборной панели
Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.
Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.
Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:
Модернизация штатной панели.
Замена торпедо на новую.
Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.
При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.
Тюнинг бампера
Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу.
Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры.
Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.
Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.
Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.
Тюнинг оптики ВАЗ-1111
Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.
Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:
Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
Модернизация подложки оптики.
Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.
Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.
Нюансы тюнинга «Оки»
ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.
В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:
Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
Материалы под металлик должны быть высокого качества.
Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.
Источник
Что можно сделать с двигателем на оке
Тюнинг ОКИ
ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.
Тюнинг Оки своими руками
Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:
Внедорожник
Раллийный автомобиль
Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
Кабриолет
Родстер
Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.
Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.
Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.
Тюнинг двигателя Оки
Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:
Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
Улучшение штатного силового агрегата
В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.
Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.
Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 мм. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.
Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:
Замена штатных клапанов на облегченные
Модернизация седел клапанов
Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
Герметизация клапанов
Установка бронзовых направляющих
Изменение форм камер сгорания
Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.
С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.
Тюнинг подвески Оки
Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.
Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.
Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.
Тюнинг салона Оки
Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:
Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
Установка нового рулевого колеса
Установка стильных накладок на педали
Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк
Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.
Тюнинг панели Оки
Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.
Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.
Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:
Модернизация заводской панели
Установка новой панели, от других моделей автомобилей
Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.
Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.
Тюнинг бампера для Оки
Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.
Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.
Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.
Тюнинг фар для Оки
Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.
Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:
Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
Доработка подложки фары
Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид
Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.
дроссель 52 см? из канализационного люка делать? чем автор думал, когда писал это?
Источник
Полезные доработки ваз «ока» своими руками
11 января 2016, 08:37 #1
Уважаемые владельцы, давайте делиться своими доработками этой замечательной машины.
11 января 2016, 11:43 #2
давввай. это мы любим. доводить ОКУ до ручки
что за доработки у тебя? ждём,с.
12 января 2016, 16:41 #3
Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл мпгнитола, свет, закрывтся стекла. Пока все
12 января 2016, 17:46 #4
А о колесах на 13 с тремя дырками поподробнее??Какие диски и шины?Как ведут себя в арках?Не тяжко ли двигателю.
12 января 2016, 17:53 #5
Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности
12 января 2016, 17:58 #6
pppankov, 12 января 2016, 17:53, #5
Покупал ступицы стандарт под 4 шпильки. Позже напишу ощущения и подробности
Ждем-с.
12 января 2016, 19:07 #7 + 1
Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее га выбоинах. Руль поворачивается нормально. По динамике.передачи стали длинее. На бугор и как разгонная в основном 3.по ровному 4. Разгоняется немного медленнее.но плюсы от установки явные. Резина 155 65 р13 встала нормально. Но резал передний бампер и подкрылок. Можно было и не резать, те увести стойку тягами назад. Но стойка бы стала вертикально. А этого не хотелось. Становятся и 155 70 р13 но не у вмех. Большая вероятность черкания . да и под заднее правое ставил проставку. Просиавку брал с рередней ступицы, пересверлил на 4отверстия. Видел оку с 175 70 р13 но я не понял как он их воткнул, подкрылки точно не встанут и бампера резать однозначно
13 января 2016, 09:42 #8
Интересны реальные мнения по увеличению мощности двигателя
13 января 2016, 13:10 #9
pppankov, 12 января 2016, 19:07, #7
Минусов в установке не вижу совсем. Стала намного комфортнее на выбоинах. Руль поворачивается нормально.
минус и самый главный — нагрузка на движок. на ОКЕ он и так умирает после 30т.км, а так умрёт ещё быстрее. отказался от этого.
13 января 2016, 13:17 #10 + 2
pppankov, 12 января 2016, 16:41, #3
Да что у меня: обдув бокового стекла пассажира. Колеса на 13. Дверь багажника с кнопки и сигналки, подсветка багажника. Стеклопод емники с доводчиками стекол. Ну и проводку переделал: при постановке на охрану откл магнитола, свет, закрываются стекла. Пока все
а где фотки? написать и я напишу, у мну то-то и то-то. фотки хде?
13 января 2016, 14:27 #11
Если ставить колёса на 13, то по хорошему надо главную пару 11ю.
13 января 2016, 14:27 #12
Приоро шатуны туда, и гранто пошневую и пару горизонтальных карбюраторов с нулевиками
13 января 2016, 14:33 #13
Ищо можно головку на двоих купить от 16 кл ваза пополам пильнуть (одну половинку тебе вторую другу) и прихреначить
че там с него снимиш- из него бедного и так все соки выжали уже. Вот с таврюхи моторчик можно было бы подумать.
13 января 2016, 19:24 #14
Вячеслав. Симпатично получилось у тебя с подсветкой багажника. Вверху это гнезда прикурок? У меня с подсветкой менее симпатично, плафон круглый, не врезной. Да и еще идею хочу подкинуть: сейчас продают светодиодные ленты с контроллером и пультом управления. Так вот. Разбирает приборную панель. Снимаем металлические шкалы приборов. Вынимаем лампу подсветки. Выламываем перегородки между датчиками. Вверху начиная от датчика топлива до датчика температуры приклеиваем ленту. Использовал клеевой пистолет. Питание ленты сзади на дорожках. Единсивенное лампочку топлива нужно отделить перегородкой. Далее ставим накладки тюнинговые(желательно белые на просвет цифры) для того, что бы цвет светодиодов не менялся. Получается очень красиво. И можно менять цвет пультом. Я на многих тазиках так делал. Фото оки приборки нет а вот семерку поставлю. Остальные доработки постараюсь тоже сфотографиро
Источник
Бампер на оку своими руками
На чтение 16 мин. Просмотров 4 Обновлено 06.11.2020
Популярные публикации
Последние комментарии
Небольшой по размерам российский хэтчбек начал ыпускаться в далеком 1988 году, а закончилось производство совем недавно в 2008. Самый первый был дешевый автомобиль на 29 «лошадей» мощности и объемом 0,6 литров.
А теперь взгляните на достойные автомобили, которым сделали тюнинг.
Кстати, машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.
Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. Есть запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.
Злая «Ока»
Этот экземпляр получил капот и передние крылья с вентиляционными отверстиями, литые колесные диски и нестандартную окраску.
«Ока» на разварках
Как вам этот проект?
Заниженная подвеска, стильный обвес и настоящие пацанские разварки.
«Ока» в стиле стенс
Довольно известный проект. Передняя кромка капота была перенесена чуть ниже, ВАЗ-11113 «Ока» получила комплект экстремального занижения с установкой колес большого диаметра и накладок на колесные арки.
«Ока» WRX
Как вам воздухозаборник на капоте этой «Оки»? Он позаимствован от Subaru Impreza WRX. Замена на четыре круглые линзовые фонаря, литые колесные диски большого диаметра и оригинальные зеркала заднего вида.
Кабриолет из «Оки» своими руками
Синий кузов и оранжевый интерьер. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Немного слабовато, зато своими руками.
«Ока» – Maseratti
Владелец настолько уверен в роскошности своего автомобиля, что решил установить логотип Maseratti.
ВАЗ-1111 «Ока» WTCC
Помните Лады, которые гоняются в чемпионате по кольцевым гонкам WTCC? Владелец этой «Оки» явно вдохновлялся гоночными болидами, когда создавал необычный обвес.
«Ока» хрю-хрю
Кузовной обвес явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Как то не впечатлило!
Внедорожная «Ока»
Такая «Ока» способна очень на многое на бездорожье, несмотря на отсутствие полного привода.Небольшой вес и компактные габариты — преимущества, которые делают микроавтомобиль неплохим проходимцем. Установлены зубастые колеса, шноркель, силовые бамперы и пороги.
ВАЗ-11113 «Ока» для пижонов
Понравился стеклоочиститель? Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски.
«Ока» для покорения бездорожья
Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.
Монстр-трак из «Оки»
Вы можете сделать из «Оки» совершенно безумный монстр-трак на самодельном шасси. Сложно даже представить агрегаты каких автомобилей использованы для создании этого внедорожника.
«Ока» для путешествий
Посмотрите на этого красавца со стильным кузовным обвесом и аэродинамическим багажником на крыше. Смело отправляемся путешествовать на любые расстояния!
ВАЗ-1111 «Ока» на шинах низкого давления
На базе Нивы выпускают болотоход «Марш». Но кому-то хочется сделать то же самое из «Оки». Оказывается, это возможно. Нужно взять раму от внедорожника, установить на нее кузов от микроавтомобиля и поставить шины низкого давления.
Пляжный багги
Это «Ока», превращенная в молодежный пляжный багги! От стокового автомобиля осталась лишь передняя часть. Задняя была создана с нуля из труб прямоугольного сечения и алюминия.
Оранжевая бестия
Крыша и двери были убраны, а в салоне новые сиденья с интегрированными подголовниками. На переднюю часть установии «кенгурятник», а штатные колеса заменили на новые.
Ламбо-«Ока»
Ваделец счастлив, а у нас много вопросов- зачем?
Установлены поднимающиеся двери, как у суперкаров Lamborghini, можно даже на «Оку».
Экстремальный развал для «Оки»
Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.
«Ока» для тайм-триала
Гоночный автомобиль — мечта многих. Он максимально легкий, а если поставить мощный двигатель и спортивные подвески, то на треке он может показать отличные результаты.
«Ока» драгстер
Еще одна ипостась крохотной микролитражки — мощный драгстер. Посмотрите на размер задних колес, чтобы понять, что тут всё серьезно и солидно.
Пикап из «Оки»
Сам завод и многие придворные ателье несколько раз пытались начать производство коммерческих модификаций на базе «Оки». И мелкими сериями такие версии действительно выпускали. Но этот пикап сделан своими руками и вовсе не для того, чтобы возить грузы.
«Ока» AMG
Представьте, что ателье AMG доработало ВАЗ-11113, примено так. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.
«Ока» с салоном от ВАЗ-21110
Именно хорошего салона не хватало крошке. Интерьер от ВАЗ-2110 далек от идеала, но смотрится гармонично.
«Ока» Lukoil Racing
В 2002 году в команде Лукойл рейсинг началась постройка Оки с задним расположением силового агрегата 2112. Её нарекли «танцующая с волками». От серийного подрамника Оки пришлось отказаться и изготовить подрамник с стиле гоночных десяток.
Оказия
Самая известная из малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые.
Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!
Начитавшись всяких статей, очень захотелось сделать бампер! Нужен был только человек готовый отдать свой кусок пластика. К счастью, а может и несчастью у моего друга валялся дома еще один бампер от ОКИ с небольшой дыркой в боковом изгибе. В тот же день я решил начать. Что мне для этого потребовалось:
1. Нож побольше и как можно поострей и канцелярский ножик.
2. 5-6 баллонов монтажной пены, стеклоткань, 6 упаковок эпоксидного клея (смолы).
3. Шкурка крупная, мелкая, брусок (очень удобная вещь).
4. Еще мне понадобился электра лобзик, дальше поймете зачем. Начал я с представлений будущего мега бампера на бумаге. Рисовал всякие загогулины и тому подобное. Потом решив что будет приступил к делу. Для начала бампер надо очень хорошо промыть, желательно с порошком. Это делается чтоб пена лучше пристала к нашему детищу.
Следующий шаг, выставляем наш бампер так как он стоит на машине. Я решил задуть всю нижнею часть бампера и опустить его на 9 см. для этого сделал зазор между землей и бампером 9 см.
Когда все выставлено можно начинать задувать пеной. Лучше всего это делать постепенно слоя в 2-3, я сделал все с 1 слоя и ждал пока пена высохнет 5 дней.
Когда же она высохла начал её вырезать. Для этого нам понадобится ножовка или нож. Для начала я предал форму как продолжение бампера.
После когда форма была дана зашкурил её сомой большой шкуркой с бруском чтоб максимально выровнять пену. Мусора было. 🙂 . Все теперь осталось дело за малым сделать воздуха заборники. У меня была задумка сделать один большой по центру, и два поменьше по бокам получиться должно было а-ля Sky Line. 🙂
Теперь надеюсь понятно зачем мне нужен был лобзик (для тех кто не понял, чтоб вырезать пластик что в центре). Боковые заборники вырезал по шаблону чтоб не напортачить. Теперь надо было это дело оклеить газетой с эпоксидкой, чтоб заклеить все дыры в пене и уменьшить тем самым расход шпатлевки. Когда с газетой было закончено можно было приступать к оклейки стеклотканью. Я разбавлял одну целую упаковку эпоксидки в банке и немного грел её чтоб она не была сильно густой, затем кисточкой намазывал на бампер и укладывал слой стеклоткани. Дал сутки ему высохнуть положил еще 3-4 слоя.
Зашкурил все это дело зерном 100 и начал шпатлевать. Первые 2 слоя сделал шпатлевкой Body с частицами стекловолокна. Перед нанесением 2 слоя предварительно зашкурил поверхность и протер ацетоном.
Далее шпаклевал тоже шпатлевкой Body тока уже обычной белой, без волокна. тоже в 2 слоя. Зашкурил зерном 100 и 800-1000. Купил грунт в баллончика, не помню что за фирма но мне одного хватила тока на один слой.
Вроде получилось симпатично и строго. На все у меня ушло что-то около 2200-2600 рубликов.
Для того чтобы еще лучше понять технологию изготовления бампера, вы можете посмотреть следующее видео:
Читайте также:
Как только появилось десятое поколение ВАЗ, так сразу же многие доводочные фирмы начали заниматься тем, что делают тюнинг ВАЗ 21010. Кажется, что завод уже разобрался со всеми проблемами своей продукции, а нет, определенные конструкторские просчеты все так же не побеждены. К примеру, можно
Так как Вентилятор Системы Охлаждения Двигателя (ВСОД) на ВАЗ 2110 имеет только одну скорость работы, то многим не нравится скачкообразное поведение стрелки ОЖ на приборной панели. Да и резкое включение вентилятора радиатора хочется как то сгладить 🙂 Решение вопроса есть и даже не одно !
Если вас интересует тюнинг торпеды ВАЗ 2109, то ознакомьтесь с данным материалом. Найдите паяльник, если вы умеете с ним работать, то это большой плюс, после
Ока Ваз 11113 — это небольшой по размерам российский хэтчбек, выпуск которого начался в 1988 году, а окончился совсем недавно, в 2008 году. Автомобиль поначалу выпускался на волжском заводе АвтоВаз, после чего производство было перенесено на завод СеАЗ и ЗМА.
Самый первый Ока был самым дешевым российским автомобилем, в комплект которого входил мотор на 29 «лошадей» мощности, а объем составлял 0,6 литров.
После чего появилась усовершенствованная версия Оки 11113, с двухцилиндровым двигателем, объем которого 0,7 литра, а мощность 33 лошадиные силы. Автомобиль шел с 4-х ступенчатой коробкой переключения передач. Но из такой машины можно сделать что-то стоящее, если сделать ОКА тюнинг.
Максимальную скорость, которую может развить автомобиль, составляет 140 км/час. Далее машина была модернизирована китайским концерном, с двигателем на 1 литр и мощностью 53 лошадиных сил, марка машины начала называться Seaz11116, комплектация снабжена 5-и ступенчатой механикой.
Максимальную скорость, которую могла развить машина, составляла 150 км/час. В машине присутствует запаска на задней двери, «кенгурятник», трубчатые пороги, смотря на такую атрибутику можно сказать, что автомобиль Ока настоящий компактный внедорожник.
ОКА тюнинг: доработка внешнего вида
Джип-вездеход «ОКА» рассчитан для езды по бездорожью. Автомобиль позаимствовал множество деталей для увеличения своей проходимости, из родных деталей остался кузов авто, светотехника, сидение и обивка салона.
Передняя панель позаимствована от восьмерки, а подлокотник и печка от пятерки. Кенгурин от модели Ssang Young Musso, что весьма необходимо для бездорожья. Машина демонстрирует легкость движения, маневренность на дороге и хорошую проходимость.
Под капотом автомобиля стоит инжектор и двигатель от известно компании Rover Mini, объемом 1,3 литра, мощностью 63 лошадиные силы. Чтобы показать возможности машины, нельзя стоять на месте и обсуждать детали. Нужно прочувствовать автомобиль и начать движение.
Хорошо демонстрируют показатели движения модели Оки 14-и дюймовые колеса, которые прибавили автомобилю значительный вес, а машина тем самым еще больше стала похожа на джип. Для увеличения проходимости автомобиля была позаимствована ходовая часть и подвеска у переднеприводного ВАЗа.
Далее видео про тюнинг ОКА Ламбо:
Стильные колеса и другая доработка шасси
Многим автолюбителям нравится ездить на растопыренных колесах, поэтому ВАЗ 11113 Ока тюнинг расширяет колею автомобиля на 150 мм, увеличивает арки для установки колес большего диаметра. Поверх арок можно установить пластиковые накладки, которые украсят внешний вид машины, и создадут индивидуальность.
Тюнинг Ока можно делать до бесконечности, все зависит, как правило, от фантазии хозяина. Внешний тюнинг Ока считается одним из самых важных и заметных элементов модернизации машины. Модно стало делать тюнинг аэродинамических обвесов, которые также смогут изменить вид машины и улучшат его технические характеристики.
Если, немного приподнять кузов машины, Вы сразу ощутите взгляд мимо проезжающих завистников. Установите хорошие бампера на место пластмассовых, выдвиньте их и сделайте отделку накладками, так Вы заметно расширите кузов машины, а сам Ока будет выглядеть еще мощнее.
Установите рулевой вал от восьмерки, с измененной посадкой водителя, так Вы получите долгожданный комфорт. А вот и долгожданные Ока тюнинг фото, с перечисленными модернизациями.
Переделываем салон Оки по Фен-шуй
Первое впечатление о салоне может показаться скудным и недостаточным для такой мощной машины. Тюнинг салона Оки включает в себя прошивку салона, современную обивку качественным материалом, установку электроподъемников стекла и качественной вибро- и шумоизоляции. Обновляются головные устройства, мидбасы, усилители и сабвуфер.
Торпедо также снабжается шумоизоляцией, а электроподъемники могут двигать стекла с помощью нажатия кнопки. На педалях находятся алюминиевые накладки, которые часто встречаются именно в спорт карах. Подчеркнуть дух спорта сможет громкий глушитель прямоугольной формы.
В машине присутствует низкий степень пассивной безопасности, поэтому эту особенность необходимо срочно исправлять. Для безопасности пассажиров и водителя установите травмобезопасную панель и дополнительные подушки безопасности. Плюс ко всему можно установить дисковые тормоза и систему динамической стабилизации.
Иногда, в качестве тюнинга Оки автолюбители приобретают пуско-зарядные устройства. Такие устройства необходимы в дороге, когда случайным образом садится аккумулятор. Дополнительно сможет украсить автомобиль интересная многоцветная аэрография и разрисовка виниловым украшением.
Здесь дайте волю профессиональному художнику, и он создаст «тачку», которая будет удивлять и ошеломлять всех на дороге. Самые популярные росписи на кузове в стиле фэнтези, мрачные замки, неизведанные планеты, звезды, или небо.
Добавление тяги автомобилю Ока
Многие считают, если машина маленькая, нет смысла делать тюнинг Оки под джип. Она действительно потребляет мало бензина, однако все заводские параметры двигательной системы не были предусмотрены в идеале, поэтому необходимо доработать некоторые характеристики.
Чтобы повысить мощность автомобиля, нужно сделать тюнинг мотора. Модернизация начинается с замены всех основных узлов, а именно воздушного фильтра, распределительного вала, карбюратора и головки блока цилиндров.
Заменить также придется систему выпуска и впуска топлива, цилиндровый мотор при этом меняется на роверовский, который имеет объем 1,3 литра. С таким двигателем машина набирает разгон равномерно.
Если же в машине установлен газовый агрегат, он также может подразумевать установку распределительного вала, с уровнем подъема 10,3 мм, и со значительно повышенным степеням сжатия. Когда происходит форсирование мотора газового агрегата, соответственно возрастает мощность и улучшается тяга на низах.
Сейчас весьма популярно проводить в автомобилях чип-тюнинг мотора, который существенно влияет на повышение эффективности двигателя. Такой способ модернизации отличается от других тем, что происходит изменение программного обеспечения в блоке управления мотором.
Программа может корректироваться с учетом скрытия резервов и других характеристик. Такой метод считается самым простым и самым мощным. В случае, если автомобиль перестанет работать, можно вернуть заводские характеристики двигателя обратно.
Чип-тюнинг способен снижать расход горючего, сокращает выброс топлива в атмосферу с вредоносными токсическими веществами. Чип-тюнинг сейчас применим к большинству российских автомобилей, в том числе и к знаменитому ВАЗ 2106.
Обязательно делая тюнинг Оки необходимо провести замену распредвала, толкателя и прошлифовать коллектор. Процедура прошлифовки означает подгон каналов коллектора к каналам головки. Толкатели специального профиля, с облегченным клапаном и новым распредвалом могут существенно увеличить мощность двигателя Оки.
Для нового двигателя будет важно установить качественный воздушный фильтр, тем самым, позволяя набирать обороты колес до 7000 об/минуту, а на дороге будут ощутимы агрессивные ноты мотора.
Чтобы снизить потерю топлива на высоких оборотах дорабатываются выпускные и впускные каналы, меняются седла клапанов и форма камеры сгорания. Такой вид тюнинга считается одним из самых дорогих, так как мастер выполняет всю работу вручную.
Для компактного автомобиля повышение мощности будет весомым аргументом. Установив главную пару с хорошим передаточным числом, можно повысить максимальную скорость Оки, также улучшить характеристики разгона, которые сможет оценить по достоинству даже сам водитель. Запас тяги будет чувствоваться во время движения, он добавит уверенность и маневренности на дороге.
В процессе тюнинга двигателя можно получить такие результаты:
максимальная скорость двигателя увеличится с 119 до 127 км/час;
время разгона до 100 км/час увеличиться с 36 до 25 секунд.
Тюнинг Оки своими руками — что нужно знать?
Наверняка всех мучает вопрос: «Как сделать Ока тюнинг своими руками?». Так как автомобиль считается самым дешевым и экономичным, можно подчеркнуть такие достоинства: на 100 км пути машина употребляет всего 3-4 литра топлива, но при этом теряет свою динамику.
Попробуем усовершенствовать техническую часть такого мощного агрегата, для этого необходимо:
любой ремонт начинать с покупки необходимо материала;
все инструменты, приборы и устройства покупать у официального дилера, чтобы избежать возможной подделки;
выбирать только качественные материалы, под металлик.
Далее переходим к покупке оборудования: газового амортизатора, зеркал, которые сочетаются с цветом кузова, роскошной обивки салона с подлокотниками, фаркопа, прикуривателя с пепельницей, материала для шумоизоляции, прибора защиты картера двигателя, прибора антикоррозийной обработки, локеров (подкрылков), инерционных ремней безопасности.
Дополнительно можно приобрести новую торпедо с часами, тахометром и специальным местом для магнитолы. Рассматривая машину, можно заметить, как конструкторы изогнули тросы авто, тем самым, сократив его долголетие.
Можно заметить, как один трос прижимает заливной патрубок бензобака, что неблаготворно влияет на двигательный аппарат, поэтому требуется некая перепланировка. Затем переходим к регулировке карбюратора, натяжных ремней и замене отопительного крана.
Начнем изменения внешнего вида с замены колес, приобретенный комплект должен состоять из легко сплавных дисков и шин необходимого диаметра, обычно от 14 до 16 дюймов. Первое впечатление, которое Вы получите — это насколько изменились ощущения от движения, появилась мягкость хода по неровностям.
В замене торпедо можно использовать консоль от «Нивы», для этого необходимо отрезать нижнюю часть устройства, закрепить её на четырех саморезах за отопитель и нижнюю часть торпеды.
В торпеду можно устанавливать магнитолу, а на передней нижней части двери вмонтировать динамики. Остальные динамики нужно установить в нише багажного отделения. Если всю работу сделать правильно, можно получить качественную музыку.
В торпедо также можно установить кнопки управления головным светом, задним и передним противотуманником, кнопку аварийного света, кнопку обогрева для заднего стекла и заднего стеклоочистителя, прибор включения вентилятора.
Там где расположен прикуриватель, также можно установить дверную пепельницу. Не забудьте установить бардачок, который можно купить в любом автосалоне.
Поможет сделать модернизацию машины самостоятельно специальное Ока тюнинг фото своими руками, на котором видно где должны находиться все приборы. Фото можно использовать для ориентира или как схему наполняемости салона.
Чтобы улучшить качество освещения салона, можно врезать две лампы необходимого цвета в заднюю часть обивки дверей, еще один светильник можно установить в нижней части торпедо над бардачком. Не будет лишней установка лампы в багажном отсеке.
Далее видео с вариантом тюнинга Оки своими руками:
Ока-вездеход своими руками
Автомобиль Ока является известным творением завода АвтоВАЗ. Популярность он получил за низкий расход топлива и миниатюрные размеры. В настоящее время производство машины прекратилось. Многие нынешние владельцы, вне зависимости от умений, пробуют усовершенствовать свои транспортные средства за счет улучшения многие агрегатов и механизмов. Над Окой также экспериментируют. Некоторые создали из автомобиля настоящий вездеход.
Примеры вездехода из Оки
Примеры встречаются самые разнообразные. Иногда поражает фантазия разработчиков и конструкторов. Изготавливают такие немыслимые модели вездехода из Оки, что даже не верится. Как правило, такие переделки отличаются только дизайном, размером колес и видом ходовой части. Чаще всего делают вездеходы на основе покрышек низкого давления для хорошей проходимости.
За основу таких автомобилей берут ходовую часть других транспортных средств. Крылья срезают для удобство монтажа и установки колес. Встречаются вездеходы, в которых изменяют и кузовную часть. Чаще всего это придает привлекательный внешний вид. Некоторые умельцы умудряются еще красиво рихтовать и закрасить места стыка деталей корпуса.
На данной фотографии автолюбитель также установил защиту для дна машины. Это сделано с целью понизить нагрузки. Если бы владелец перекрасил бы все транспортное средство, то получился отличный и качественный вездеход.
Встречаются конструктора, которые также стараются улучшить сильные качества автомобиля. Так как двигатель на автомобиле Ока слабый, приходят к установке моторов от других транспортных средств. Этот процесс трудоемкий, но ради нескольких лошадок к нему приходят. Некоторые автолюбители большое внимание уделяют кузову и внешнему виду. Иногда получаются такие модели, что их не стыдно показать на какой-нибудь выставке.
Гусеничный вездеход из Оки: особенности конструкции
Сделать вездеход на основе гусениц — процесс сложный и затратный. Конечно, можно соорудить их самостоятельно, но лучше всего ничего не мудрить и купить уже готовые. Отличным вариантом будут гусеницы от «Бурана». Они значительно дешевле и имеют достаточную массу.
Приводные валы также необходимо купить именно от этой модели. Коробка переменных передач с тормозным механизмом Оки идеально будет сочетаться с такими гусеницами. Шлицевую часть приводных валов требуется удалить и смонтировать их с Окой. Здесь пригодятся собственные ШРУСы автомобиля. Тормозные диски также удобно присоединять и подключать к механизмам. На передних валах необходимо проделать такую же работу. После этой процедуры требуется установить тормозные механизмы. Тормоза лучше всего установить именно спереди.
Далее, надо проверить работу всех механизмов и их креплений. Если все взаимодействует безотказно, то смело начинаем пользоваться таким вездеходом. Можно встретить также модели, у которых гусеницы устанавливаются на каждое колесо. Единственным преимуществом такого транспортного средства считается меньший вес. Однако, сцепления с дорогой будет лучше у цельных гусениц.
Как переделать оку в вездеход своими руками
Если вы решили самостоятельно заняться усовершенствованием своего автомобиля Ока, то изначально надо подготовиться. Для производства потребуется:
автомобиль Ока;
профильная труба для рамы;
ходовая от Нивы;
двигатель ВАЗ-1111;
рулевое от «Девятки»;
шины.
Сперва требуется сделать раму из профильной трубы. Лучше всего разработать подробную схему и обратиться к профессиональному сварщику для обеспечения надежных соединений. После этого устанавливается раздаточная коробка и подключается к механизмам автомобиля. Что касается подвески, то здесь лучше всего поставить рессоры. Пружины тоже могут быть, но тогда конструкция рамы станет сложнее. Да и в целом рессоры будут лучше для езды по бездорожью. Для установки колес потребовалось срезать крылья автомобиля. Если этого не сделать, то шины большого диаметра будет невозможно установить. Ходовая часть от Нивы должна обеспечить идеальную работу на бездорожье. Как только основная сборка закончена, необходимо проверить автомобиль. Лучше всего произвести сразу испытания в несколько этапов по бездорожью.
Внедорожник из Оки: чего стоит опасаться
Как показывает практика, у вездехода тоже есть слабые и уязвимые места. Увеличивается расход моторного масла, особенно если часто преодолевать водные преграды. Некоторые владельцы подобных вездеходов отмечают быстрый износ резины. Проблем с рамой возникнуть не должно, но лучше всего перестраховываться и перепроверять сварные швы. Все механизмы и детали лучше всего покрывать защитным материалом или краской чтобы избежать коррозии. Из-за неаккуратных соединений вода может попасть вовнутрь автомобиля, что в скором времени вызовет проблему.
Необходимо дополнительно установить специальную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые автолюбители специально прикрепляют пенопласт для повышения плавучести транспортного средства. Если конструктор решил оставить пружины вместо рессор, то велик риск их быстрого износа. Он вызывает жесткость хода и дискомфорт пассажиров по время езды по бездорожью.
▶▷▶▷ как сделать из оки кабриолет своими руками
▶▷▶▷ как сделать из оки кабриолет своими руками
Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 08-04-2019
как сделать из оки кабриолет своими руками — Самодельное авто-кабриолет — YouTube wwwyoutubecom watch?vDI6YodAR3k8 Cached КАБРИОЛЕТ ШЕСТЕРКА Внедорожник своими руками и его Умелец из Пензы сделал Невероятно красивый ОКА вездеход своими руками из оки 2015 — YouTube wwwyoutubecom watch?vrdiNmNbgEe0 Cached ОКА вездеход своими руками из оки 2015 багги внедорожник кабриолет сделать с Окой, что бы она поехала? Как Сделать Из Оки Кабриолет Своими Руками — Image Results More Как Сделать Из Оки Кабриолет Своими Руками images Как можно сделать тюнинг Оки? autotodaybok4607-kak-sdelat-tyuning-okihtml Cached Кабриолет Машина для ралли Самым доступным и несложным является тюнинг Оки под джип, и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками Самодельный внедорожник: как сделать своими руками? fbruarticle306015samodelnyiy-vnedorojnik-kak-sdelat Cached Как сделать из автомобиля Волга кабриолет своими руками : пошаговая инструкция Михаил Полезные самоделки для автомобиля своими руками Светлана Переделка Оки: тюнинг своими руками fbruarticle403004peredelka-oki-tyuning-svoimi-rukami Cached Квадроцикл из Оки , или Экстрим своими руками Галина Кулеш ВАЗ-2101: тюнинг своими руками Алексей Губенко Как сделать тюнинг капота своими руками ? 彩霸王免费资料,本港彩票wwwxj788net,彩霸王线免费资料,彩霸王全年免 wwwavtolibcom?p5 Cached 上海宇洲干燥剂有限公司位于中国经济的前沿上海嘉定工业区是原上海分子筛厂的延续本公司可供以下产品钾a型3a分子筛钠a型4a分子筛钙a型5a分子筛钠x型13x(apg)分子筛空分专用氨分解专用分子筛碳分子筛瓷球镍触媒n-938中空玻璃专用分子筛活性 Супер тюнинг Оки от Авто ВАЗ — фото и видео wwwoka-clubrutuninghtm Cached Автомобиль-кинотеатр Пошаговая инструкция о том, как сделать из вашей оки самый настоящий автомобиль — кинотеатр Переделка Оки: тюнинг своими руками RUUD ruudruavtomobili31821-peredelka-oki-tyuning Cached Как с главного экрана убрать поиск Гугл: простейшие методы тюнинг своими руками Ока — 23 оригинальных тюнинг-проектов fishkinetauto2711191-oka—23-originalynyh Cached Как сделать домашний коньяк Кабриолет из Оки своими руками 0 Тогда вы можете Как сделать багги из запорожца Багги своими руками из ваз wwwkakprostorukak-112334-kak-sdelat-baggi-iz Cached Багги своими руками из ваз 2108 видео Совет 2 : Как сделать багги Сегодня на рынке представлено множество моделей специальной техники для активного отдыха квадроциклы, карты, багги Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2,550
Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Совет
ы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого
уктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,… Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Способностью восстанавливать конечности обладает ряд представителей животного мира. Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. Усман, дерзкий коп из парижского пригорода, и Франсуа, амбициозный столичный полицейский, объединяют усилия в расследовании убийства жены большого чиновника…
шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей
новинки
彩霸王线免费资料
багги Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
и вы с легкостью сможете осуществить это своими руками Самодельный внедорожник: как сделать своими руками? fbruarticle306015samodelnyiy-vnedorojnik-kak-sdelat Cached Как сделать из автомобиля Волга кабриолет своими руками : пошаговая инструкция Михаил Полезные самоделки для автомобиля своими руками Светлана Переделка Оки: тюнинг своими руками fbruarticle403004peredelka-oki-tyuning-svoimi-rukami Cached Квадроцикл из Оки
Request limit reached by ad sasXML
Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Компактный внедорожник построил своими руками конструктор из Томской области. Крохотная Ока, изначально не приспособленная для форсирования даже самого мелкого брода,… Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Способностью восстанавливать конечности обладает ряд представителей животного мира. Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. Усман, дерзкий коп из парижского пригорода, и Франсуа, амбициозный столичный полицейский, объединяют усилия в расследовании убийства жены большого чиновника…
Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee 2021 года открывает новые горизонты в сегменте полноразмерных внедорожников
Почти 30 лет назад Jeep® Grand Cherokee начал свое наследие как самый титулованный внедорожник в истории. Сегодня, после четырех революционных поколений автомобилей, бесчисленных отраслевых наград и почти 7 миллионов мировых продаж, бренд Jeep продолжает разрушать ожидания сегмента полноразмерных внедорожников с совершенно новым Jeep Grand Cherokee L.
2021 года.
Новейшая итерация спроектирована и спроектирована так, чтобы обеспечить непревзойденную комбинацию еще более легендарных возможностей 4×4, превосходной дорожной изысканности, премиального стиля и мастерства внутри и снаружи, а также множества передовых функций безопасности и технологий.В результате появился совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года, который впервые в мире рассчитан на шесть или семь мест.
«Когда вы намереваетесь переосмыслить столь любимый внедорожник, как Jeep Grand Cherokee, опираясь на его почти 30-летнее наследие в качестве сверхуспевающего, главное в каждом принимаемом решении», — сказал Кристиан Менье, глобальный президент Jeep Brand. FCA. «Благодаря этому наследию, которым руководствуется команда Jeep, новый Jeep Grand Cherokee 2021 года создан, чтобы превзойти ожидания и сделать то, на что не способен ни один другой внедорожник: легендарные внедорожные возможности Jeep 4×4 в сочетании с превосходными манерами на дороге.Он построен на совершенно новой архитектуре и обернут в потрясающий новый дизайн, который отражает его культовое дизайнерское наследие Jeep, а также расширяется для размещения третьего ряда для удовлетворения растущих потребностей наших клиентов Jeep, которые просили больше места и функциональности. Grand Cherokee L действительно выделяется в своем сегменте и продолжает поднимать планку возможностей, производительности и роскоши, одновременно открывая новые горизонты универсальности и функциональности ».

Ультрасовременный Jeep Grand Cherokee L 2021 года спроектирован как внутри, так и снаружи, чтобы обеспечить непревзойденные возможности и сбалансированную динамику вождения.Его знаменитые системы 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), пневматическая подвеска Quadra-Lift и система контроля тяги Selec-Terrain придают Grand Cherokee L легендарные возможности бренда Jeep 4×4. Совершенно новая архитектура и скульптурный аэродинамический стиль кузова в сочетании повышают производительность, безопасность и надежность автомобиля, а также значительно снижают вес, шум, вибрацию и жесткость автомобиля. Grand Cherokee L, созданный для обеспечения максимальной безопасности, комфорта и удобства пассажиров, обладает мощными функциями и технологиями нового поколения, которые выделяют его в сегменте полноразмерных внедорожников.
Построенный на новом сборочном комплексе Детройта — Mack Plant, Jeep Grand Cherokee L 2021 года поступит в дилерские центры Jeep во втором квартале 2021 года и будет доступен в четырех различных комплектациях: Laredo, Limited, Overland и Summit. Производство совершенно нового двухрядного Jeep Grand Cherokee и его электрифицированной версии 4xe планируется начать производство на сборочном заводе Mack в конце 2021 года. складывается динамика движения по бездорожью.Легендарные внедорожные качества начинаются благодаря трем системам 4×4 — Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II с задним электронным дифференциалом повышенного трения (eLSD). Все три системы оснащены активной раздаточной коробкой для улучшения тяги за счет перемещения крутящего момента для работы с колесом с максимальным сцеплением.
Quadra-Trac I — это односкоростная активная раздаточная коробка, которая использует входные данные от нескольких датчиков в транспортном средстве для упреждающей регулировки распределения крутящего момента и будет продолжать реагировать на корректировку в случае пробуксовки шин.При обнаружении проскальзывания колес до 100 процентов доступного крутящего момента мгновенно передается на ось с наибольшим тяговым усилием.
Двухскоростная активная раздаточная коробка Quadra-Trac II с понижающим передаточным числом использует входные данные от нескольких датчиков в автомобиле для упреждающей регулировки распределения крутящего момента и будет продолжать реагировать на корректировку при проскальзывании шины. При обнаружении проскальзывания колес до 100 процентов доступного крутящего момента мгновенно передается на ось с наибольшим тяговым усилием.Активный контроль крутящего момента 4-Low с передаточным числом 2,72: 1 улучшает маневренность на бездорожье и обеспечивает бескомпромиссную производительность.
Quadra-Drive II с двухскоростной активной раздаточной коробкой и задним eLSD обеспечивает лучшую в отрасли тяговую способность. Система мгновенно определяет проскальзывание шин и плавно реагирует, распределяя крутящий момент двигателя на шины с тяговым усилием. В некоторых случаях автомобиль ожидает низкого сцепления с дорогой и упреждающе корректирует, чтобы ограничить или устранить пробуксовку шин. Quadra-Drive II доступен для модели Overland 4×4 в комплектации Off-Road Group и входит в стандартную комплектацию моделей Summit.
Quadra-Lift
Эксклюзивная пневмоподвеска Jeep Quadra-Lift, теперь с электронным адаптивным демпфированием, обеспечивает лучший в своем классе дорожный просвет и преодоление водного брода. Система автоматически регулирует настройку амортизатора в соответствии с изменяющимися дорожными условиями для повышения комфорта, устойчивости и контроля.
Система Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 года работает автоматически или может управляться вручную с помощью пульта управления и имеет пять настроек высоты для оптимальной езды:
Нормальная дорожная высота (NRH): 8.Зазор 3 дюйма (212 мм) обеспечивает улучшенную экономию топлива, а также улучшенную аэродинамику при движении по дороге
Off-road 1: приподнимает автомобиль еще на 1,6 дюйма (40 мм) от NRH для увеличения высоты при преодолении препятствий (9,9 дюйма).
Off-road 2: Обеспечивает легендарную внедорожную способность Jeep и обеспечивает дополнительные 2,4 дюйма (60 мм; на 9 процентов больше, чем у предыдущего поколения) от NRH для увеличения, лучшего в своем классе дорожного просвета от 10,9 дюймов до 24 дюймов. глубины водного брода (улучшение на четыре дюйма по сравнению с предыдущим поколением)
Режим парковки: опускание 1.8 дюймов (46 мм) от NRH для облегчения посадки / высадки, что вдвое быстрее выравнивает автомобиль по сравнению с предыдущим поколением. Режимы NRH и Park выбираются водителем, что дает ему полный контроль над дорожным просветом автомобиля. Усовершенствования пневматической подвески включают в себя конструкцию с двумя баками для обеспечения более контролируемой и быстрой работы.
Aero Mode: опускает автомобиль на 0,8 дюйма (21 мм) от NRH. Аэрорежим регулируется скоростью автомобиля и настраивается на оптимальную производительность и экономию топлива. Автомобиль также перейдет в режим Aero в спортивном режиме
.
Quadra-Lift добавляет до 4.Размах подъема 17 дюймов (106 мм), поддерживаемый четырехугольными пневморессорами, обеспечивающими воздушную амортизацию и превосходную езду. Передаточное число на Grand Cherokee L составляет 44: 1.
С доступной пневматической подвеской Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 года имеет угол въезда 30,1 градуса, угол съезда 23,6 градуса и угол отрыва 22,6 градуса.
Selec-Terrain
Лучшая в своем классе система управления тягой Selec-Terrain в Grand Cherokee L 2021 года позволяет клиентам выбирать настройки на дороге и бездорожье для достижения оптимальных характеристик 4×4.Эта функция электронно координирует до шести различных трансмиссий, разделение крутящего момента 4×4, торможение и управление, системы рулевого управления и подвески, включая управление дроссельной заслонкой, переключение трансмиссии, раздаточную коробку и контроль тяги, контроль устойчивости, антиблокировочную тормозную систему (ABS) и ощущение рулевого управления. .
Система Selec-Terrain предлагает пять доступных режимов движения на местности (Авто, Спорт, Камень, Снег, Грязь / Песок), чтобы обеспечить оптимальную калибровку для любого конкретного сценария вождения.
Hill-Descent Control позволяет водителям управлять скоростью Grand Cherokee L на крутых и сложных склонах с помощью электронных подрулевых переключателей, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей, без необходимости использования педалей газа или тормоза.Система Hill-Descent Control входит в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit и работает как в прямом, так и в обратном направлении.
При оснащении доступной внедорожной группой модель Trail Rated Overland 4×4 имеет лучшие в своем классе тяговые характеристики, дорожный просвет, маневренность, шарнирное сочленение и улучшенный водный брод (способный преодолевать до 24 дюймов). Off-Road Group также включает в себя высокопрочные стальные защитные пластины, задний мост с электронным дифференциалом повышенного трения, 18-дюймовые алюминиевые диски и прочные всесезонные шины.
Совершенно новая архитектура обеспечивает динамику движения и долговечность мирового класса.
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года получил множество улучшений для оптимизации плавности хода, управляемости и тихого звука, а также снижения веса и повышения топливной экономичности. Новый дизайн unibody вместе с тремя доступными системами 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II), доступная пневматическая подвеска Quadra-Lift и стандартная система контроля тяги Selec-Terrain улучшают легендарные возможности Grand Cherokee с колесной формулой 4×4.
Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе капота и задней двери, помогает снизить вес и повысить экономию топлива. Команда инженеров Jeep снизила вес, установив ось непосредственно на двигатель вместе с прочной алюминиевой передней опорой, алюминиевыми опорами двигателя и рулевым механизмом, магниевой поперечной балкой, алюминиевыми опорами амортизаторов и совершенно новым электронным главным тормозом. бустерная система. В конструкции кузова Grand Cherokee L используются новейшие марки стали 3-го поколения, которые помогают выдержать вес, удары и повысить долговечность.Сталь следующего поколения дала инженерам и конструкторам возможность производить холодную штамповку сложных деталей из более прочных материалов, что было невозможно в прошлом, создавая более прочную и инновационную структуру кузова.
Инженеры Jeep сделали большой упор на создание прочной и легкой конструкции кузова, сбалансированной, но функциональной. Для достижения этой цели Grand Cherokee L более чем на 60 процентов состоит из высокопрочной стали, улучшенной пластичностью, удобством использования и поглощением энергии.
Jeep Grand Cherokee широко известен своей выдающейся динамикой на дороге и бесшумностью, отчасти благодаря независимой передней и задней подвеске. В 2021 году Grand Cherokee L использует недавно расположенный передний виртуальный шаровой шарнир для улучшения поперечного контроля и многорычажную заднюю подвеску, которая позволяет улучшить комфорт при движении и рутинную управляемость. Усовершенствованный моторный блок с амортизирующей стойкой опоры улучшает местную поперечную жесткость на 125 процентов. Новая пневморессорная подвеска с регулируемой скоростью непрерывно регулирует жесткость в зависимости от условий нагрузки, чтобы еще больше подчеркнуть легендарные внедорожные возможности автомобиля.Превосходные манеры усиливаются примерно 6500 сварными швами только на корпусе.
Система пневмоподвески Grand Cherokee L может похвастаться несколькими усовершенствованиями для обеспечения плавной и комфортной езды как по дорогам, так и по бездорожью:
Система пневмоподвески с замкнутым контуром повторно использует чистый воздух, что приводит к увеличению срока службы компрессора.
Для быстрого изменения дорожного просвета автомобиля функция Quick Down Leveling (QDL) использует внешний блок клапанов и вторичный воздушный резервуар, что позволяет опускать обе оси одновременно по сравнению с опусканием одной оси в предыдущих поколениях.QDL обеспечивает более быструю простую настройку с нормальной высоты
Полуактивные амортизаторы с электрическим управлением на моделях Grand Cherokee, оснащенных пневмоподвеской, постоянно адаптируются к дорожным условиям и стилю вождения для создания оптимального комфорта езды в любых дорожных ситуациях
Впервые на Grand Cherokee передняя ось прикручена болтами непосредственно к двигателю, чтобы обеспечить лучшее управление шумом, вибрацией и резкостью (NVH), а также превосходную динамику движения, отчасти благодаря более низкому центру тяжести.Новые активные / электронные опоры двигателя поглощают больше вибрации и движений на холостом ходу, но становятся более жесткими на более высоких скоростях, чтобы оптимизировать скольжение. Это новая функция, доступная на Grand Cherokee, которая предлагает новый уровень комфорта, универсальности и производительности. Усовершенствованная система активного шумоподавления, а также корпус с двумя панелями, дверные уплотнения и акустическое стекло завершают усовершенствования, которые снижают уровень шума NVH и шума ветра до минимума.
Рулевое управление с электроусилителем (EPS) Grand Cherokee было тщательно откалибровано, чтобы обеспечить превосходное ощущение вождения и потреблять меньше энергии.Электродвигатель работает с адаптивным блоком управления двигателем (ЭБУ) для контроля скорости рулевого управления, угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Это позволяет применять различные уровни помощи при рулевом управлении, например, когда требуется больше на низких скоростях, таких как маневрирование через парковку, или меньше при движении по шоссе, чтобы повысить общую уверенность водителя. Система EPS использует передаточное отношение переменной нормы для улучшения маневренности при сохранении устойчивости при движении по центру в любых условиях движения.
Трансмиссии, отмеченные наградами
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает покупателям на выбор два мощных, экономичных и усовершенствованных двигателя с проверенными характеристиками для любой дорожной ситуации.
Стандарт — полностью алюминиевый 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-футов. крутящего момента. Известный своей мощностью и изысканностью, угол в 60 градусов между рядами цилиндров Pentastar V-6 обеспечивает плавность хода, дополненную аксессуарами, которые крепятся непосредственно к блоку двигателя. Двигатель Pentastar V-6, семикратный обладатель награды Wards 10 за лучшие двигатели и силовые установки, компактный, с такими функциями, как выпускные коллекторы, встроенные в головки цилиндров.
Двойные верхние распределительные валы с цепным приводом включают двухступенчатый регулируемый подъем клапана и регулируемые фазы газораспределения (VVT). Эта комбинация быстро адаптирует мощность двигателя к требованиям водителя для достижения наилучшего баланса производительности и экономии топлива.
Топливосберегающая технология остановки и запуска двигателя (ESS) входит в стандартную комплектацию Pentastar V-6. Система ESS была модернизирована и доработана для Grand Cherokee L. Изменения включают в себя элемент резерва давления в восьмиступенчатой коробке передач, который обеспечивает выделенную трансмиссионную жидкость для элементов переключения передач при перезапуске двигателя для быстрого запуска.Усовершенствованные органы управления трансмиссией и новая технология стартера сводят к минимуму преждевременные перезапуски двигателя из-за незначительных движений ноги водителя на педаль тормоза. Шум, вибрация и резкость при перезапуске были уменьшены за счет измененных органов управления и переключаемых опор двигателя.
3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 рассчитан на тяговое усилие до 6200 фунтов и, по оценкам, лучший в своем классе запас хода около 500 миль.
VVT с двумя независимыми фазами кулачка обеспечивает лучшую топливную экономичность в широком диапазоне крутящего момента в Pentastar V-6.Почти 90 процентов максимального крутящего момента двигателя доступно в диапазоне от 1800 до 6400 об / мин, что является важным фактором при буксировке или буксировке.
Покупатели, которые хотят большей мощности, могут выбрать отмеченный наградами 5,7-литровый V-8, мощностью 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут. крутящего момента, передаваемого в широком диапазоне мощности.
Двигатель V-8, основанный на чугунном блоке и алюминиевых головках цилиндров, обеспечивает производительность и эффективность с помощью технологии VVT и Fuel Saver (отключение цилиндров). Благодаря технологии экономии топлива компьютер управления двигателем отключает подачу топлива и искру и закрывает клапаны четырех цилиндров двигателя во время работы с малой нагрузкой, например, при движении по шоссе, когда полная мощность не требуется.Система немедленно включает отключенные цилиндры, когда водитель нажимает на педаль акселератора.
5,7-литровый V-8 имеет лучшую в своем классе буксировочную способность до 7200 фунтов.
В двигателе V-8 Grand Cherokee L используется технология отключения цилиндров, которая отключает четыре цилиндра во время легкого ускорения или движения по шоссе. Система активна в расширенном регионе по сравнению с предыдущими поколениями и незаметна для водителя. Он обеспечивает мощность V-8 для ускорения и тяжелых нагрузок, а также для работы с четырьмя цилиндрами, когда требуемый крутящий момент меньше максимального, доступного для четырех цилиндров.В зависимости от сценария движения отключение цилиндров может увеличить экономию топлива от 5 до 20 процентов.
Экономия топлива дополнительно повышена за счет технологии VVT, которая снижает насосную работу двигателя за счет более позднего закрытия впускного клапана и увеличения процесса расширения при сгорании. Это позволяет передавать больше энергии колесам вместо того, чтобы теряться в выхлопных газах в виде тепла. VVT также улучшает дыхание двигателя, что повышает его эффективность и мощность.
Каждый двигатель соединяется с прочной и надежной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite, которая повышает экономию топлива и обеспечивает четкое и плавное переключение передач.Широкое распространение передаточных чисел помогает поддерживать обороты двигателя в идеальном диапазоне для конкретной задачи — будь то круиз по шоссе или путешествие по бездорожью. Изменение карты переключения передач в режиме реального времени позволяет трансмиссии быстро регулировать стратегию переключения передач в соответствии с требованиями водителя на основе входных данных, таких как изменение крутящего момента двигателя, определение холма, температура, а также продольное и поперечное ускорение.
Новинка Grand Cherokee L 4×4 2021 года — это отключение переднего моста. Если автомобиль чувствует, что дорожные условия не требуют полного привода, отключение переднего моста автоматически переводит Grand Cherokee L в режим полного привода, уменьшая сопротивление трансмиссии и улучшая экономию топлива.Полный привод включается автоматически, когда автомобиль чувствует, что это необходимо.
Дизайн: непревзойденная изысканность, бескомпромиссное мастерство
Внешний вид
С того момента, как Jeep представил Grand Cherokee в 1992 году, он представил миру то, чего он никогда раньше не видел. Самый знаменитый внедорожник, когда-либо устанавливаемый в отрасли, быстро стал синонимом высококлассного дизайна и бескомпромиссных возможностей. Спустя десятилетия совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года продолжает развивать свое гордое наследие, поднимая планку роскоши и производительности.
«Команда дизайнеров Jeep представила современную эстетику совершенно нового Grand Cherokee L 2021 года — они работали, чтобы вылепить его и придать ему чистый и обновленный внешний вид премиум-класса, адаптированный к сегодняшнему покупателю», — сказал Марк Аллен, глава Jeep Exterior. Дизайн, FCA. «Дизайн первого в мире трехрядного Grand Cherokee отдает должное его наследию и уважает его утилитарные корни. Результаты отражают его премиальные характеристики, современный стиль и легендарные возможности, которые определяли Grand Cherokee с момента его создания.»
Пропорции совершенно нового Grand Cherokee L были вдохновлены оригинальным Wagoneer, первым полноразмерным роскошным внедорожником от Jeep. Тонкий профиль Grand Cherokee L отличается удлиненным капотом и кабиной, которая смещает автомобиль назад, чтобы создать ощущение Решетка радиатора с наклоном вперед еще больше увеличивает длину капота и является почтительной данью культовому дизайну Wagoneer. Заниженная коническая крыша улучшает аэродинамические характеристики и эффективность, не жертвуя вместимостью груза и практичностью.
Наиболее заметно преобразился облик Grand Cherokee L. Совершенно новые тонкие светодиодные фары являются основным фокусом и подчеркивают технический характер автомобиля. Фирменная решетка с семью прорезями была обновлена, чтобы стать шире с увеличенными отдельными отверстиями, а также элегантной отделкой, подчеркивающей передовое освещение и подчеркивающей ширину автомобиля. Под решеткой новая передняя панель пропорционально больше, чем у предыдущих поколений, и предназначена для функциональности, сохраняя при этом конкурентоспособный угол въезда, которым известен Grand Cherokee.Его геометрическая форма передает цель, добавляя легкую формальность общей теме фасада. За большим отверстием с текстурными элементами скрывается совершенно новый компонент радара дальнего действия и другие передовые технологические особенности, в том числе активные жалюзи решетки радиатора, которые помогают улучшить ходовые качества и топливную экономичность.
Сбоку заниженная поясная линия и широкие стекла позволяют сделать кабину более просторной и улучшить обзор. Линия крыши кажется плавной благодаря новому дизайну молдинга окна, который начинается у основания бокового зеркала и непрерывно продолжается к окну задней части кузова и к основанию фонаря.Эта отделка отделки еще больше выделяется при выборе крыши Gloss Black, которая впервые доступна для моделей Overland и входит в стандартную комплектацию моделей Summit. Багажник на крыше новой конструкции состоит из единственной крышки бокового поручня, которая создает цельный внешний вид. Облицовка кузова и яркие работы сведены к минимуму, чтобы соответствовать современной индивидуальной эстетике автомобиля.
Расширенная колея (увеличение на 36 мм) придает стойке Grand Cherokee L спокойную уверенность. Расширители колес туго натянуты на шины, чтобы усилить рост Grand Cherokee L.Шины расположены заподлицо со стороной кузова, чтобы продемонстрировать фирменные трапециевидные колесные арки. Впервые на Grand Cherokee 21-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию Summit Reserve Package.
Сохраняя современный стиль, задняя часть автомобиля адаптирована, а заниженная поясная линия способствует расширению заднего стекла. Гладкие, высоко расположенные задние светодиодные фонари предназначены для визуального распределения пропорций задней части и усиления технического аспекта автомобиля. Уникальная линия символов непосредственно под задними фонарями обеспечивает визуальный разрыв и переносится по бокам автомобиля, гармонично объединяя заднюю часть и кузов.Новая задняя панель и светодиодные противотуманные фары подчеркнуты акцентной накладкой, которая соответствует передней части и визуально увеличивает ширину задней части.
Новые спойлеры на вертикальных стойках, добавленные к задней двери, помогают снизить сопротивление при движении по дороге. Камера заднего вида с омывателем была аккуратно спрятана в спойлер задней двери, который также оснащен новым светодиодным центральным стоп-сигналом. Другие элементы задней части, в том числе стандартная интегрированная крышка буксирного устройства и насадки выхлопной системы на передней панели, придают автомобилю законченный вид.В стандартной комплектации модели Overland и Summit оснащены подъемной дверцей с электроприводом, активируемой ногами.
Впервые полный набор светодиодных осветительных приборов премиум-класса входит в стандартную комплектацию всех комплектаций Jeep Grand Cherokee, что обеспечивает гибкость дизайна и помогает сформировать индивидуальность автомобиля.
Ультратонкие фары с уникальной фирменной подсветкой на лицевых панелях Gloss Black вместе с тонкими горизонтальными противотуманными фарами подчеркивают серьезность передней части и позволяют мгновенно узнавать Grand Cherokee L как днем, так и ночью.
Задние ультратонкие задние фонари с уникальными световыми элементами дополняют историю освещения. Дополнительные элементы включают в себя дверные ручки с подсветкой и освещение лужи, проецируемое зеркалом заднего вида, которые являются стандартными для моделей Overland и Summit.
Интерьер
Когда дело дошло до дизайна интерьера Jeep Grand Cherokee L 2021 года, цель команды заключалась в создании одного из самых изысканных и технически совершенных интерьеров в отрасли. Интерьер следующего поколения эволюционирует, чтобы создать более изысканное выражение, с использованием материалов ручной работы с вниманием к деталям и современными удобствами, которые органично сочетаются с его новым стройным и индивидуальным внешним видом.
«Целью команды дизайнеров интерьеров было создать уникальное заявление для Jeep Grand Cherokee L 2021 года. Мы рассмотрели весь процесс проектирования через широкую линзу, что позволило нам использовать интерьеры Jeep нового поколения», — сказал Крис Бенджамин. Глава подразделения Jeep, Chrysler и Advanced Interior Design, FCA. «В то время как интерьер Jeep Grand Cherokee был синонимом изысканности, наш подход к трехрядной версии заключался в демонстрации выдающихся деталей, материалов ручной работы и современных удобств, которые гармонично сочетаются с его индивидуально подобранным экстерьером.»
Сразу после входа водитель и передний пассажир заметят, как новая компоновка Grand Cherokee L добавляет размер и симметрию. Панель приборов была пропорциональна и наклонена, чтобы создать простор, который подчеркивается выразительным контрастом теплых аутентичных материалов и гладкости современные технологии.
Гармоничный язык поверхности выражен скульптурной горизонтальной аппликацией, которая проходит по всей длине передней панели. Основное внимание уделяется структурной металлической отделке, которая растягивает панель по всей длине и поднимается вверх, чтобы компенсировать новые тонкие вентиляционные отверстия. .Гладкая отделка обрамляет скульптурный акцент из натурального дерева, который предлагается в цветах Absolute Oak с открытыми порами на Summit и в цвете Waxed Walnut с открытыми порами в Summit Reserve Package. Слои дерева, кожи и металла подчеркивают горизонтальность и окружают пассажиров визуальным шедевром.
Богатое сочетание материалов контрастирует с изощренным исполнением центральной консоли, которая была перестроена и теперь стала еще более доступной для водителя. Яркий структурный элемент аккуратно обрамляет следующее поколение 10.1-дюймовый дисплей для новой системы Uconnect 5. Также новинкой является 10,25-дюймовый безрамочный кластер цифровых датчиков с почти двумя десятками различных меню, из которых пользователь может выбирать, включая технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь на шоссе, ночное видение, обнаружение сонливого водителя и отображение дорожных знаков ограничения скорости. (при наличии). Для управления цифровым кластером Grand Cherokee L оснащен полностью новым многофункциональным рулевым колесом с подрулевыми переключателями. Модели Summit стандартно поставляются с обтянутым кожей рулевым колесом Absolute Oak, а пакет Summit Reserve добавляет акценты из дерева Waxed Walnut.
Консоль была переосмыслена и теперь может похвастаться совершенно новой компоновкой с глянцевым покрытием «черный рояль». Центральную консоль выделяет совершенно новый центр управления приводом с металлическим поворотным переключателем с подсветкой, который обеспечивает тактильную обратную связь при включении. Чтобы подчеркнуть аутентичный характер Jeep, рычаг переключения передач окружен дорожным просветом и переключателями Selec-Terrain. Новые обтекаемые подстаканники обеспечивают больше места и позволяют хранить в переднем отсеке, в котором могут разместиться два беспроводных устройства, и оснащены дополнительным беспроводным зарядным устройством, которое может заряжать два устройства одновременно.
Совершенно новая архитектура сидений Jeep была представлена на Grand Cherokee L с регулируемой по длине подушкой для переднего ряда в моделях Overland и Summit, что является первой разработкой FCA. Сиденья первого ряда с электроприводом, регулируемым в 16 направлениях, с памятью и поясничной опорой, доступны на Overland и входят в стандартную комплектацию Summit. Массаж спинки сиденья, включающий пять настраиваемых профилей с тремя уровнями интенсивности давления, доступен для моделей Overland и стандартно для моделей Summit. Сиденья с подогревом в первых двух рядах с трехуровневыми настраиваемыми элементами управления для индивидуального комфорта пассажиров входят в стандартную комплектацию моделей Limited и выше.Вентилируемые сиденья переднего ряда доступны в моделях Limited и входят в стандартную комплектацию моделей Overland и Summit. Вентилируемые сиденья во втором ряду входят в стандартную комплектацию Summit Reserve Package.
В задней кабине моделей Summit стандартные капитанские кресла примыкают к новой консоли второго ряда, которая обеспечивает просторное место для хранения вещей и подстаканники. Консоль была спроектирована так же, как и передняя консоль, но при этом продумана с учетом функциональности и бескомпромиссного пространства для ног и ног пассажиров третьего ряда. Для всех моделей в задней части салона имеются мягкие подлокотники, соответствующие цвету кожаных сидений, дополнительное место для хранения вещей и подстаканники, а также лучшее в своем классе количество портов USB Type A и Type C для беспроводных устройств.
Полный набор полностью нового настраиваемого внутреннего светодиодного освещения с дневными / ночными настройками теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. Настоящее окружающее освещение с выбором из пяти цветов, в первую очередь FCA, создает привлекательное сияние по всей приборной панели, а также передним и задним дверям. Эта функция является стандартной для моделей Overland и Summit для персонализированного сенсорного восприятия.
Комфорт для пассажиров в моделях Summit повышен благодаря четырехзонному автоматическому контролю температуры, который позволяет выбирать различные уровни и режимы вентилятора для отдельных пассажиров в первом и втором рядах.Система также предлагает четыре различных температурных режима. Впервые в автомобиле FCA вентиляционные отверстия второго и третьего ряда, которые теперь стали шире и тоньше, размещены в стойках, а не над головой, чтобы лучше ориентироваться в зонах комфорта пассажиров без ущерба для высоты над головой или видимости.
Grand Cherokee L представляет новый пакет премиум-класса Summit Reserve, который устанавливает эталон роскоши в сегменте полноразмерных внедорожников. Обтянутые вручную стеганой кожей Palermo премиум-класса, вентилируемые сиденья переднего и второго ряда, передние сиденья с функцией памяти и массажа, а также выбор нового цвета салона Tupelo добавляют узнаваемости модели.Также уникальной особенностью пакета Summit Reserve является подлинное дерево грецкого ореха с открытыми порами и обернутая замшевая ткань премиум-класса на передних стойках и обшивке потолка.
Впервые представленный в модели Jeep Grand Cherokee L 2021 года, FCA в настоящее время является единственным производителем автомобилей в мире, имеющим аудиосистему McIntosh. Аудиосистема премиум-класса McIntosh доступна на моделях Overland и Summit и входит в стандартную комплектацию Summit Reserve Package. Усовершенствованная высокопроизводительная аудиосистема оснащена 17-канальным усилителем с максимальной выходной мощностью 950 Вт и 19 динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, чтобы окутать пассажиров автомобиля звуком высокой четкости.Совместное видение между командами дизайнеров FCA и McIntosh привело к созданию аудиосистемы Jeep с таким же уровнем аутентичности и качества дизайна, что и домашние аудиопродукты McIntosh. Система подчеркивает обновленный и премиальный вид нового дизайна интерьера автомобиля. Металлические акценты на поверхностях Piano Black, логотип с подсветкой и фирменный измеритель мощности McIntosh, светящийся синим светом, являются еще одним примером современных штрихов роскоши в интерьере кабины.
Модели Overland и Summit включают люк с двойным стеклом CommandView с солнцезащитным козырьком с электроприводом (доступно на Limited).Модель Laredo имеет доступный одинарный люк на крыше.
Новые размеры
Новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года, разработанный для максимального комфорта пассажиров, отличается непревзойденной вместимостью третьего ряда и увеличенным грузовым пространством. Колесная база автомобиля 121,7 дюйма (3091 мм) создает просторное внутреннее пространство и дает пассажирам лучшее в своем классе пространство для ног во втором ряду.
Для облегчения доступа к автомобилю Grand Cherokee L имеет большие дверные проемы второго ряда по сравнению с предыдущими поколениями.Они открываются на 64 градуса с входом / выходом с внешней боковой ступенькой.
Внутри премиальные кресла рассчитаны на шесть или семь пассажиров. Второй ряд поставляется со стандартными ковшеобразными сиденьями с раздвижными сиденьями (опциональная скамья), ходом вперед / назад 7 дюймов (180 мм) и доступным третьим рядом с электроприводом складывания. Ковшеобразные сиденья второго ряда можно легко переместить, чтобы создать широкий проход к третьему ряду. Детские автокресла, установленные во втором ряду, не нужно снимать, чтобы получить доступ к третьему ряду. В просторном третьем ряду, разработанном с учетом комфорта пассажиров, имеется 37 мест.3 дюйма (947 мм) над головой.
Для дополнительного комфорта и удобства водителя в стандартную комплектацию всех моделей входят литая в автомобиле пластиковая педаль и встроенный отсек для хранения беспроводного устройства в боковой двери. Чтобы пассажирам было удобнее, сиденья второго ряда откидываются на 18 градусов.
Grand Cherokee L обеспечивает увеличенный объем задней части кузова позади второго ряда (46,9 куб. Футов). Сиденье третьего ряда имеет разделение 50/50 и легко складывается из задней части автомобиля. Сиденья второго и третьего ряда складываются вперед, образуя ровный пол для еще большей практичности.Когда сиденья второго и третьего ряда сложены, максимальное грузовое пространство составляет 84,6 куб. ft.
Дизайн Grand Cherokee L обеспечивает улучшенный обзор по сравнению с предыдущими поколениями, обеспечивая лучшую в своем классе обзорность из боковых окон для всех рядов сидений. Заметные улучшения были сделаны для устранения и минимизации затемнения боковых и задних стоек (улучшение обзора на семь градусов). Использование расширенного стекла позволяет сделать кабину более просторной, а также способствует большей обзорности.
Grand Cherokee L — первый автомобиль FCA с электронным дистанционным управлением в задней части грузового пространства, позволяющим быстро и легко складывать второй ряд (стандартные капитанские кресла и дополнительная скамья). Эта функция является стандартной для Overland и Summit.
Функция программируемой высоты, которая позволяет устанавливать открытие задней двери на выбранный уровень, входит в стандартную комплектацию моделей Limited, Overland и Summit и доступна на Laredo. В стандартной комплектации модели Overland и Summit оснащены подъемной дверцей с электроприводом, активируемой ногами.
Самые передовые высокотехнологичные функции безопасности в своем классе
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает более 110 функций безопасности, включая инновационные приложения технологий, которые улучшают связь между водителем, автомобилем и дорога.
Лидирующие в своем сегменте инновации
Grand Cherokee L предлагает лучший в своем классе набор функций, обещающих уверенность в управлении, которыми славится бренд Jeep.Эти функции расширяют поле зрения водителя, помогают сделать приборы более заметными и обеспечивают возможности помощи водителю, позволяющие избежать столкновений.
Active Driving Assist — это название FCA для автоматизированного вождения уровня 2 (L2), и эта технология подтверждает движение компании к автономному будущему. Grand Cherokee L доступен с активной системой помощи при вождении для автоматического управления автомобилем с ручным управлением и слежения за дорогой с использованием центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля.Система использует несколько датчиков, включая радары и камеры, чтобы определять подходящие дороги для технологии. Активная система помощи при вождении доступна для моделей Overland и входит в стандартную комплектацию моделей Summit.
Hands-free Active Driving Assist — это название FCA для системы помощи при вождении L2, которая будет доступна в конце 2021 года для моделей Grand Cherokee L Overland и Summit 2022 модельного года. Он предлагает управление без помощи рук на всех скоростях и центрирование полосы движения на одобренных дорогах для еще большего удобства вождения.Система также прогнозирует замедление транспортного средства на крутых поворотах и автоматически возобновляет управление после того, как водитель игнорирует и проверяет, что он или она обращает внимание на дорогу.
Камера ночного видения , доступная на моделях Overland и Summit, использует термографическую технологию для увеличения дальности действия фар Grand Cherokee L. Инфракрасные датчики обнаруживают тепловые следы пешеходов и животных на дороге впереди на расстоянии до 219 ярдов (200 метров).Когда они расположены, оповещения с их положением относительно автомобиля обрисовываются в общих чертах в комбинации приборов прямо перед водителем.
Эргономика — ключевое преимущество доступного полноцветного проекционного дисплея (HUD). Доступная на моделях Overland и Summit, система предоставляет водителю до пяти различных информационных элементов, включая активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую передачу и ограничение скорости.
Intersection Collision Assist помогает обнаруживать транспортные средства, приближающиеся слева и справа от водителя при приближении к перекрестку.Четыре радарных датчика и одна камера определяют неизбежность столкновения, побуждая систему выдавать звуковые и визуальные предупреждения. Если водитель не отвечает, система автоматически активирует тормоза автомобиля. Эта функция является стандартной для моделей Summit.
Обнаружение сонливого водителя отслеживает движение транспортного средства, такое как отклонение полосы движения, и взаимодействие, такое как нажатие рулевого колеса, с течением времени, чтобы поведение при вождении соответствовало поведению сонного водителя. При достижении определенных пороговых значений система реагирует звуковым и / или визуальным предупреждением, чтобы водитель остановился.Эта функция входит в стандартную комплектацию моделей Summit.
Цифровая камера заднего вида Система , опционально для моделей Limited и выше, заменяет обычное зеркало заднего вида на жидкокристаллический дисплей (ЖКД) шириной 9,2 дюйма, который показывает видео в реальном времени с камеры заднего вида. В отличие от обычного зеркала заднего вида, новая система цифровых камер обеспечивает обзор, который не загораживают стойки D или задние сиденья. Когда он не используется в качестве дисплея, экран снова становится отражающим зеркалом.
Распознавание дорожных знаков , стандартное для моделей Summit, использует камеру, обращенную вперед, для определения ограничения скорости и соответствующих дорожных знаков, например, обозначающих школы и строительные зоны.
Дополнительной функцией безопасности на Grand Cherokee L является камера кругового обзора . Доступная для моделей Limited и Overland, стандартная для моделей Summit, система предлагает 360-градусный обзор автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета, дополненный динамическими линиями координатной сетки, отображаемыми на экране 10.1-дюймовый цифровой сенсорный экран. Благодаря передним и задним омывателям линз система дополнена системой помощи при парковке спереди ParkSense, которая помогает водителю сориентировать автомобиль.
Уровень оснащения модели Summit еще выше благодаря стандартной системе Parallel and Perpendicular Park Assist , в которой используются ультразвуковые датчики для направления водителя на парковочные места. FCA — первый автопроизводитель, использующий эту технологию с возможностью прямого просмотра на информационно-развлекательном экране для удобного просмотра.
Среди стандартных функций безопасности линейки Grand Cherokee L:
Предупреждение о столкновении на полной скорости с активным торможением и обнаружением пешеходов / велосипедистов
Обнаружение заднего пересечения
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
Активное управление полосой движения
LaneSense Предупреждение о выезде с полосы движения с системой удержания полосы движения
Расширенная система экстренного торможения
Мониторинг слепых зон
Камера заднего вида ParkView
Датчики парковочного ассистента сзади ParkSense с упором
Электрический стояночный тормоз с переключателем
Контроль давления в шинах
Grand Cherokee L также предлагает полный набор светодиодного освещения.Светодиодные фары обеспечивают исключительные характеристики благодаря сбалансированному световому лучу, который сводит к минимуму ослепление встречного транспорта, а также удваивает световой поток непосредственно перед автомобилем для улучшения освещения дороги впереди. Боковое освещение улучшает видимость при прохождении поворотов и активируется либо при вводе угла поворота рулевого колеса, либо при включении указателей поворота при включенных фарах.
Инновационная разработка Grand Cherokee L использует свойства высокопрочной стали, чтобы направить энергию удара от кабины.Он также оснащен восемью подушками безопасности, в том числе боковыми подушками безопасности во всю длину, которые расширяют защиту передних и задних боковых пассажиров, и боковыми подушками безопасности для грудной клетки, установленными на сиденьях, которые усиливают защиту водителя и переднего пассажира.
Активные подголовники, входящие в стандартную комплектацию, помогают снизить риски травм, связанных с наездом сзади, а для установки сиденья безопасности предусмотрено три положения ЗАЩЕЛКИ, когда автомобиль оснащен скамейкой второго ряда.
Передовые технологии: лучшие в своем сегменте предложения
Самый технологически оснащенный Jeep Grand Cherokee из всех, когда-либо существовавших, отличается значительными инновациями следующего поколения, включая передовую систему Uconnect 5, камеру наблюдения за задними сиденьями, цифровое зеркало заднего вида, HUD на лобовом стекле, цифровой кластер без рамки и аудиосистема премиум-класса McIntosh с 19 динамиками.
Совершенно новая система Uconnect 5
Jeep Grand Cherokee L 2021 года оснащен новейшей, самой передовой системой Uconnect за всю историю, с 10,1-дюймовым дисплеем и интуитивно понятным интерфейсом пользователя. Совершенно новый Uconnect 5 обеспечивает скорость работы, которая в пять раз выше по сравнению с предыдущим поколением. Используя операционную систему Android и обновления по беспроводной сети (OTA), Uconnect 5 обеспечивает гибкость, которая позволит системе постоянно развиваться, предлагая новый контент, функции и услуги.
Система Uconnect 5 предлагает больше подключенных услуг и функций для непревзойденной простоты использования. Набор системных функций включает:
8,4-дюймовый или 10,1-дюймовый цифровой сенсорный экран
Пять пользовательских профилей плюс режим камердинера — настраиваемые музыкальные предпочтения, приложения, положение сиденья, углы зеркал и уровни климатического комфорта
Беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto
Полностью настраиваемый домашний экран для быстрого доступа к часто используемым функциям и управления в одно касание
Одновременное подключение двух телефонов с функцией Bluetooth
Функция «От дома к машине» Alexa включает в себя виртуального помощника Alexa с функцией естественного голоса и функции «От машины к дому».
Абсолютно новое мобильное приложение Uconnect
Платформа SiriusXM 360L и новые персонализированные станции на базе Pandora
Навигация TomTom с интеллектуальным поиском, естественным голосом и обновлениями трафика в реальном времени
Карты OTA обновляются одним нажатием кнопки для системы Uconnect NAV
Точка доступа Wi-Fi 4G LTE для подключения до восьми беспроводных устройств
Grand Cherokee L хорошо оборудован, чтобы пассажиры были всегда на связи в пути.Функциональные возможности для пассажиров в переднем ряду улучшены благодаря доступной беспроводной зарядной площадке, а также стандартным двойным портам USB Type C, которые позволяют устройствам заряжаться до четырех раз быстрее. Jeep Grand Cherokee L предлагает в своем классе 12 портов USB Type A и Type C для всех трех рядов. Одиночные USB-порты третьего ряда являются необязательными для Laredo и стандартными для Limited и выше.
Камера наблюдения за задними сиденьями
Jeep Grand Cherokee L 2021 года включает в себя доступную систему камер наблюдения за задними сиденьями, которая проецирует лучшее в своем классе изображение высокой четкости и обеспечивает несколько эксклюзивных для сегмента функций, в том числе четкую вид на пассажиров детского кресла, сидящих лицом назад, во втором ряду, дисплей с разделенным обзором и уникальная функция «приближение к месту».
Виды с камеры заднего сиденья доступны через 10,1-дюймовый сенсорный экран Uconnect и позволяют водителю быстро просматривать всю кабину, а также легко увеличивать масштаб каждого местоположения сиденья. Функции настройки памяти удерживают увеличенное изображение в фокусе на самом последнем просмотренном месте, облегчая использование и ограничивая отвлечение водителя.
Камера расположена на обшивке потолка между сиденьями второго и третьего ряда. Три инфракрасных луча окружают камеру и освещают кабину в условиях низкой освещенности.Система автоматически переключается между дневным и ночным режимами для большей видимости и удобства. Камера наблюдения за задним сиденьем доступна на моделях Limited, Overland и Summit.
Цифровые новинки
Jeep Grand Cherokee L 2021 года — первый серийный автомобиль Jeep с полностью цифровым зеркалом заднего вида. Цифровое зеркало заднего вида отображает видео в реальном времени с камеры заднего вида, предлагая изображение, которому не препятствуют D-стойки или задние сиденья. Он также возвращается к традиционному отражающему зеркалу.Цифровое зеркало заднего вида доступно на моделях Limited, Overland и Summit и обеспечивает беспрепятственный обзор сзади, что повышает безопасность и предотвращает несчастные случаи.
Кроме того, Grand Cherokee L является первым серийным автомобилем Jeep с HUD на лобовом стекле. Доступный для Overland и выше, полноцветный дисплей настраивается до 10 дюймов и имеет три предопределенные конфигурации и пользовательский режим с выбором из четырех реконфигурируемых макетов. HUD предоставляет водителю ключевую информацию о транспортном средстве, включая скорость, ограничение скорости, навигационные системы и системы помощи водителю.Все настройки HUD могут быть персонализированы и сохранены в профилях водителя.
Также новинкой для Grand Cherokee L является стандартный 10,25-дюймовый безрамочный цифровой датчик и кластер с почти двумя дюжинами различных меню, из которых пользователь может выбирать, включая технологии помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, активная система помощи при вождении, ночное видение. , Обнаружение сонливых водителей и распознавание дорожных знаков (при наличии). Дополнительные настройки включают воспроизведение мультимедиа, идентификацию вызывающего абонента, цифровое считывание скорости, режимы движения или давление в шинах.Также предлагается полноэкранная карта навигации с указанием поворотов и дисплей с продвижением по бездорожью. Полноцветный кластер включает пять реконфигурируемых плиток для получения мгновенных данных или быстрого и легкого доступа к наиболее часто используемой информации. Водители могут выбирать между аналоговыми или цифровыми приборами. Все настройки кластера могут быть сохранены в профиле пользователя как часть полной настройки автомобиля Grand Cherokee L и автоматически вызваны для каждого водителя. Экранная графика доставляется в анимированном 3D в реальном времени.
Аудио, ориентированное на дизайн, вершина звука премиум-класса
На протяжении более 70 лет McIntosh поставляет изготовленные вручную в Америке высококачественные домашние аудиопродукты для любителей музыки по всему миру. Макинтош также выступал с речами на инаугурации президента и выступал с некоторыми из самых знаковых моментов в истории музыки. Впервые представленный в 2021 году в Jeep Grand Cherokee L 2021 года, FCA в настоящее время является единственным производителем автомобилей в мире, имеющим аудиосистему McIntosh.
Превосходное качество звука обеспечивается 19 специально разработанными динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, которые стратегически размещены по всему внутреннему пространству кабины, обеспечивая мощный, аутентичный и детализированный объемный звук.17-канальный усилитель мощностью 950 Вт был специально разработан для питания динамиков и обеспечения чистых, четких высоких нот и глубоких низких частот по всей кабине.
Аудиосистема премиум-класса McIntosh для Grand Cherokee L была профессионально протестирована и настроена с учетом уникального внутреннего объема и компоновки автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение динамиков, аудиосистема оснащена технологией McIntosh Power Guard®. Расположение динамиков в салоне автомобиля и другие встроенные технологии, включая конструкцию с низким уровнем искажений / высокими характеристиками (LD / HP), помогают снизить искажения и обеспечивают беспрецедентное качество прослушивания.
В дополнение к элегантному качеству звука, система McIntosh для Grand Cherokee L предназначена для дополнения высококачественного интерьера автомобиля и включает в себя известные дизайнерские элементы McIntosh. Особое внимание было уделено деталям, чтобы элементы управления аудиосистемой воспроизводили внешний вид ручек управления усилителем McIntosh. Логотипы McIntosh на решетках дверных динамиков имеют светодиодную подсветку фирменного синего цвета, которая дополняет новое индивидуальное внешнее освещение интерьера.Подобно внешнему виду и ощущениям от домашних аудиопродуктов McIntosh, решетка сабвуфера Grand Cherokee L украшена логотипом McIntosh «Mc», который используется на радиаторах McIntosh Monogrammed Heatsinks ™.
Аудиосистема премиум-класса McIntosh доступна для моделей Overland и Summit и входит в стандартную комплектацию с пакетом Summit Reserve Package.
Программа обслуживания клиентов Jeep Wave
Jeep Wave — это программа лояльности для владельцев премиум-класса, наполненная захватывающими преимуществами и эксклюзивными льготами, созданная для того, чтобы предоставить владельцам Jeep максимальную заботу и круглосуточную поддержку без выходных.Программа обслуживания клиентов Jeep Wave доступна для всей линейки брендов Jeep, включая совершенно новый Jeep Grand Cherokee L. 2021 года.
Основные моменты программы Jeep Wave включают:
Три года беспроблемного обслуживания в представительствах Jeep, включая масло смена и повороты шин
Круглосуточная поддержка по телефону или в онлайн-чате
Прерывание поездки и страхование первого дня аренды
VIP-доступ к избранным эксклюзивным мероприятиям бренда Jeep
Производство: с гордостью построено в Motor City
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года построен на новом сборочном комплексе Детройта — Mack Plant, первом новом производственном предприятии в городе почти за три десятилетия.FCA инвестировала 1,6 миллиарда долларов в строительство покрасочного цеха площадью 790 000 квадратных футов и преобразование двух заводов по производству двигателей Mack Avenue в совершенно новую сборочную площадку. Инвестиции также добавили 3850 новых рабочих мест для поддержки производства первого в истории трехрядного Jeep Grand Cherokee, а также новой двухрядной версии и будущих электрифицированных моделей. Запуск завода запланирован на первый квартал 2021 года.
Сложный путь к высшему качеству
Одно дело — переосмыслить самый титулованный внедорожник в мире на бумаге; совсем другое — убедиться, что он выглядит и ведет себя должным образом на дороге (и вне ее).
Для запуска совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года инженеры FCA использовали интеллектуальный капитал, накопленный на протяжении десятилетий, и позволили себе руководствоваться авантюрным духом клиентов Jeep.
«Есть причина, по которой клиенты Jeep так требовательны, — говорит Марк Чампин, руководитель отдела качества FCA — Северная Америка. «Они привыкли ездить, куда хотят и когда хотят, с уникальным для Jeep духом. Наша работа — оправдать эти ожидания».
Промежуток и промывка
В то время как совершенно новый Jeep Grand Cherokee L опережает своих конкурентов с большим отрывом, FCA буквально фокусируется на , сводя к минимуму пробелов.
Недавно построенный сборочный комплекс Детройта — Мак, в котором находится Grand Cherokee L, оснащен измерительной ячейкой, которая сочетает в себе лазерный свет и радар для проверки геометрии кузова и панели. Каждый автомобиль, построенный на новом объекте, проходит через эту ячейку, что обеспечивает точность и единообразие посадки и отделки.
Ранее использовавшаяся FCA в кузовных цехах, ячейка Детройтского сборочного комплекса — Мак знаменует собой первое применение технологии «зазора и промывки» в конце производственной линии.
Эта технология обеспечивает большую повторяемость и точность, чем традиционные измерительные системы на основе камеры. В результате характерный силуэт каждого Grand Cherokee L отражает продуманное видение дизайнеров Jeep.
Подробнее Chalma
Новая производственная площадка FCA также может похвастаться площадкой, на которой специально обученные рабочие проводят подтверждающие испытания на наличие высокоприоритетных характеристик, таких как бесшумность в кабине. Но путь Grand Cherokee L 2021 года к высшему качеству фактически начался с микропроцессора и пролегал в Детройт из центральной Мексики через испытательный полигон FCA в соседнем Челси, штат Мичиган.
Данные об использовании были получены от владельцев автомобилей Grand Cherokee предыдущего поколения. После анализа направление стало ясным: инженеры FCA призвали к «большему количеству Chalma», что является еще одним ключевым требованием клиентов.
Этим названием отмечен маршрут к югу от Мехико, который когда-то был настолько пересечен, что был почти непроходимым. Воссозданный из неумолимого бетона на испытательном полигоне FCA в Челси, «Chalma Road» изобилует выбоинами, мощеными булыжниками и двумя видами коварных траншей — диагональными и поперечными.
Дизайн Grand Cherokee L — это результат 1000 часов мучительных испытаний на этой враждебной трассе. Что вполне уместно, говорит Чампин, потому что «жестче автомобилей марки Jeep только их владельцы».
Признанное наследие роскошных и функциональных внедорожников Jeep
Созданный на основе 80-летнего легендарного наследия, каждый автомобиль Jeep имеет замечательное происхождение и уникальную индивидуальность. Каждый из них аутентичен, обладает лучшими в своем классе возможностями и универсальностью. Jeep Grand Cherokee — не исключение.Первоначальный дебют Grand Cherokee установил новый отраслевой эталон роскоши и возможностей и положил начало четырем знаменитым поколениям, благодаря которым он стал самым титулованным внедорожником в истории.
Jeep Grand Cherokee (ZJ / WJ) первого и второго поколений (ZJ / WJ): 1993-2004 гг.
Jeep Grand Cherokee дебютировал, разбив стекло конференц-центра на Североамериканском международном автосалоне в Детройте 7 января. , 1992. Первый внедорожник, оснащенный подушкой безопасности на стороне водителя, он установил новые стандарты езды по дороге, управляемости и комфорта для внедорожников.Grand Cherokee с 105,9-дюймовой колесной базой поднял изысканность на новый уровень. Новая подвеска Quadra-Coil имела конфигурацию катушки / многозвенной цепи. В качестве опции предлагался 5,2-литровый двигатель V-8, а для некоторых моделей была доступна задняя ось Dana 44.
Jeep Grand Cherokee (WK) третьего поколения: 2005-2010 гг.
Полностью переработанный ZJ / WJ, новый Grand Cherokee сочетает в себе мощность, роскошь и значительно более тихую и комфортную езду. Инженеры Jeep усердно работали над улучшением дорожной отделки, добавив независимую переднюю подвеску с короткими / длинными рычагами.Преобразование с нуля продолжилось выбором из трех силовых установок, в том числе мощного 330-сильного 5,7-литрового двигателя HEMI® V-8. Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 года оснащался 6,1-литровым двигателем HEMI V-8 мощностью 420 лошадиных сил и мощностью 420 фунт-фут. крутящего момента, 20-дюймовые легкие кованые диски и четырехпоршневые тормоза Brembo. Доступная постоянная система Quadra-Drive II 4×4 оснащалась передним и задним дифференциалами повышенного трения, а также блокировкой межосевого дифференциала, работающей в низком диапазоне.
Jeep Grand Cherokee четвертого поколения (WK2): с 2011 г. по настоящее время
Совершенно новый в 2011 г. и более 4 миллионов продаж после выпуска первого Grand Cherokee, Jeep улучшил формулу, чтобы обеспечить идеальное сочетание характеристик дорожная изысканность и внедорожные качества с улучшенной топливной экономичностью, салоном мирового класса, новым элегантным дизайном экстерьера и множеством функций безопасности и технологий.Модель Trailhawk была представлена в 2017 году со стандартной пневматической подвеской Quadra-Lift, системой Quadra-Drive II 4×4, вездеходными шинами и пакетом Skid Plate Package. Новый Trackhawk был выпущен как самый быстрый и мощный внедорожник из когда-либо существовавших. Он мог похвастаться 6,2-литровым двигателем HEMI V-8 с наддувом, модифицированным охлаждением двигателя, высокопроизводительной тормозной системой Brembo и режимом Launch для невероятных характеристик на треке.
Уникальные опции Mopar для Jeep Grand Cherokee L
Mopar предложит более 75 заводских, проверенных на качество деталей и аксессуаров для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L.Первый в мире трехрядный Grand Cherokee намерен продолжить свое наследие как самый знаменитый внедорожник с легендарными возможностями 4×4, улучшенной дорожной изысканностью, а также премиальным стилем и мастерством внутри и снаружи. Mopar предлагает более 500 проверенных запчастей и аксессуаров Jeep Performance для всей линейки Jeep.
Специально разработанная для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года, доступные продукты Mopar будут включать аксессуары для активного образа жизни и персонализации, включая новые интегрированные боковые подножки, новые трехрядные всепогодные коврики для пола и грузовые коврики, новое заднее сиденье развлекательная система, формованные брызговики, лакокрасочная пленка, поперечины багажника, перила и уникальные 21-дюймовые колеса Mopar.Дополнительная подробная информация о предложениях Mopar для совершенно нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года будет доступна ближе к запуску.
В отличие от любых других предложений на вторичном рынке, запчасти и аксессуары Mopar имеют полную заводскую гарантию. Продукты Mopar создаются в тесном взаимодействии с брендами Jeep, командами инженеров и конструкторских бюро для разработки, тестирования и проверки. Строгие стандарты и эксклюзивные заводские данные — информация, недоступная для вторичного рынка — используются для беспрепятственной интеграции функциональных деталей и аксессуаров Mopar, чтобы обеспечить надлежащую подгонку, отделку и качество вплоть до цвета, текстуры и внешнего вида каждого продукта.
Jeep Brand
Jeep, основанный на 80-летнем легендарном наследии, представляет собой подлинный внедорожник, обладающий возможностями, мастерством и универсальностью для людей, которые ищут необычные путешествия. Бренд Jeep предлагает открытое приглашение к полноценной жизни, предлагая полную линейку автомобилей, которые по-прежнему дают владельцам чувство безопасности, позволяющее уверенно справиться с любым путешествием. Jeep Wave, программа лояльности владельцев премиум-класса и обслуживания клиентов, доступная для всей линейки Jeep, наполнена преимуществами и эксклюзивными льготами, чтобы предоставить владельцам Jeep максимальную заботу и круглосуточную поддержку.
Линейка автомобилей Jeep состоит из Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler. Чтобы удовлетворить потребительский спрос во всем мире, все модели Jeep, продаваемые за пределами Северной Америки, доступны как с левым, так и с правым рулем, а также с бензиновыми и дизельными двигателями. Jeep входит в портфель брендов, предлагаемых мировым автопроизводителем Fiat Chrysler Automobiles. Для получения дополнительной информации о FCA (NYSE: FCAU / MTA: FCA) посетите сайт www.fcagroup.com.
Следите за новостями и видео Jeep и FCA на:
Блог компании: http://blog.fcanorthamerica.com
Медиа-сайт: http://media.fcanorthamerica.com
Марка Jeep: www.jeep.com
Facebook : www.facebook.com/jeep или https://www.facebook.com/FiatChrysler.NorthAmerica/
Instagram: www.instagram.com/jeep или www.instagram.com/FiatChrysler_NA
Twitter: www.twitter.com/ jeep или www.twitter.com/FiatChrysler_NA
YouTube: www.youtube.com/thejeepchannel или www.youtube.com/fcanorthamerica
ИСТОЧНИК FCA
Ссылки по теме
http://www.fcanorthamerica.com
Как Jeep Gladiator выделяется из толпы
После почти 30-летнего отсутствия Jeep вернулся в сегмент пикапов среднего размера с запуском Jeep Gladiator 2020 года. Хотя сегмент может быть немного насыщен такими, как Ford Ranger, Chevrolet Colorado и Toyota Tacoma среди других, Jeep Gladiator выделяется не только своей прочной внешностью, но и своими возможностями.Jeep Gladiator — это гораздо больше, чем то, что критики называют Wrangler с прикрепленной к нему платформой для пикапа, он занимает определенную нишу в мире пикапов среднего размера.
Jeep любит указывать на то, что Jeep Gladiator — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. По стилю похожий на Wrangler, Gladiator на самом деле имеет более длинную колесную базу, имеет заднюю подвеску и имеет дополнительные структурные усиления для увеличения тягового усилия. Фактически, у Jeep Gladiator гораздо больше общего со своим дальним родственником Ram 1500.Многие Jeepers могут этого не знать, но традиционные планки решетки радиатора на Gladiator на самом деле шире, чем на Wrangler, чтобы помочь с охлаждением двигателя.
Jeep Wrangler раньше пользовался репутацией благодаря своей маневренности и управляемости, соответствующей прочности автомобиля, но теперь это уже не так. Современные технологии положили конец всему этому, и именно здесь Jeep Gladiator получает выгоду прямо из ворот. Гонщики восхищаются плавной и хорошо продуманной настройкой подвески во время езды на Gladiator.Благодаря более длинной колесной базе и превосходной подвеске, многие гонщики отмечают, что его поездка по шоссе не уступает другим роскошным автомобилям.
Под капотом Gladiator находится 3,6-литровый двигатель V6, который развивает мощность 285 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунт-фут. Обе фигуры достаточно прочные, чтобы без труда управлять этим джипом на дороге, а также по каменистой и пересеченной местности. Jeep также предлагает покупателям выбор между механической или автоматической коробкой передач, которые в равной степени оцениваются экспертами как хороший выбор, если владельцы знают, что они предпочитают.
Верный традициям Jeep о свободе под открытым небом, Gladiator столь же обнажен, как и позволяет владельцам открывать двери, опускать лобовое стекло и даже снимать верх. Как инновационный пикап с откидным верхом Gladiator действительно выделяется сам по себе. Где еще может блеснуть Jeep Gladiator? Конечно, с тротуара! Асфальтированные дороги кажутся им предсказуемыми, но Gladiator действительно берет на себя ответственность, когда он едет по труднопроходимой местности, которая заставит другие грузовики трястись при мысли о том, что их подвеска согнется или хрустнут крылья.
Посетите нас в Miami Lakes Automall и изучите наш ассортимент Jeep Gladiator 2020 года. Запланируйте тест-драйв сегодня! Вы уже являетесь счастливым обладателем автомобиля Jeep? Вы будете рады узнать, что для вашего удобства наш отдел обслуживания открыт по воскресеньям. Не только это, вы также можете удобно записаться на прием через Интернет. Следите за новостями и предложениями Miami Lakes Jeep в социальных сетях.
Источник фотографии / Авторские права: Jeep
Jeep Grand Cherokee L — технологический портфель, включающий ночное видение и ADAS
Недавно мы рассмотрели кузов и шасси Jeep Grand Cherokee L 2021 года, недавно представленного семиместного Grand Cherokee.
Но автомобиль от Stellantis — производителя оригинального оборудования, образованного в результате слияния Peugeot и FCA — содержит или будет содержать некоторые другие известные технологии, в частности, передовую систему помощи водителю.
Пожалуй, наиболее примечательной из этих функций будет то, что FCA в своем пресс-релизе перед слиянием 7 января назвало «Система помощи при вождении без помощи рук». Производитель заявил, что в конце этого года начнет продавать эту технологию на модели 2022 Grand Cherokee L.
.
При такой автономности SAE Level 2 транспортное средство может контролировать свою скорость и рулевое управление, но водитель должен активно контролировать и быть готовым взять на себя управление.Некоторые системы позволяют водителю убирать руки с руля во время этого процесса.
Детройтский конкурент General Motors начал соревнование в этой технологии со своим Super Cruise, и Ford недавно заявил, что сделает свою собственную «Active Drive Assist» доступной в качестве разблокировки для F-150 2021 года в конце этого года.
Теперь очередь Jeep, когда дебютирует Grand Cherokee L 2022 года.
« Он предлагает вождение без помощи рук на всех скоростях и центрирование полосы движения на одобренных дорогах для еще большего удобства вождения», — писал Jeep ранее в этом месяце.«Система также будет прогнозировать замедление транспортного средства на крутых поворотах и автоматически возобновит управление после того, как водитель вмешается и убедится, что он или она обращает внимание на дорогу».
Тем не менее, Jeep заявил, что Grand Cherokee L 2021 года будет предлагать стандартную систему «Active Driving Assist» для комплектации Summit и в качестве опции для комплектации Overland. Это представляет собой еще одну часть автономии 2-го уровня, хотя для этого потребуется, чтобы водитель держал руки на руле.
«Grand Cherokee L доступен с системой Active Driving Assist для автоматического вождения с ручным управлением и слежения за дорогой с использованием центрирования полосы движения и адаптивного круиз-контроля», — пишет Jeep.«Система использует несколько датчиков, включая радары и камеры, чтобы определять подходящие дороги для технологии».
Такая технология, казалось бы, возлагает еще большую ответственность на ремонтника после столкновения, чтобы должным образом отремонтировать транспортное средство, используя процедуры OEM. Поскольку люди передают на аутсорсинг большую часть задач по вождению своих автомобилей, совершенно необходимо, чтобы эти автомобили работали как OEM, и люди доверяли бы этому.
Другое ADAS, удобные технологии
Как в комплектации Summit, так и в комплектации Overland также предлагается опция камеры ночного видения.Согласно Jeep, инфракрасные датчики на автомобиле отслеживают тепло, исходящее от пешеходов и животных, на расстоянии до 219 ярдов. Это может помешать сезонному бизнесу некоторых ремонтников.
«Когда они расположены, оповещения с их положением относительно транспортного средства обрисовываются в общих чертах в комбинации приборов прямо перед водителем», — написал Jeep.
Автоматическое торможение при перекрестном движении также появится в стандартной комплектации Summit. Эта технология использует четыре радарных датчика и одну камеру для поиска угроз, приближающихся к транспортному средству перпендикулярно на перекрестке.
Параллельная и перпендикулярная система помощи при парковке также входит в стандартную комплектацию Summit. Согласно Jeep, в этом используются ультразвуковые датчики. «FCA — первый автопроизводитель, использующий эту технологию с выделенным видом на информационно-развлекательный экран в реальном времени для удобного просмотра», — сказал производитель оборудования. (Jeep выпустил пресс-релиз перед слиянием.)
Jeep также предложит дополнительную возможность переключения зеркала заднего вида Grand Cherokee L между стандартным и цифровым видом с помощью 9,2-дюймового ЖК-экрана и камеры заднего вида.По словам производителя, это будет первая серийная модель Jeep.
Водители
также могут приобрести полноцветный проекционный дисплей Jeep first в комплектации Overland или более высокой комплектации. Jeep описал эту функцию как проецирование информации (скорость, навигация и т. Д.) На 10-дюймовую область на лобовом стекле.
«Совершенно новый Jeep Grand Cherokee L 2021 года предлагает более 110 функций безопасности, включая инновационные приложения технологий, которые улучшают связь между водителем, транспортным средством и дорогой», — пишет Jeep.
«… Grand Cherokee L поставляется с лучшим в своем классе набором функций, которые обещают уверенность вождения, которой славится бренд Jeep. Эти функции расширяют поле зрения водителя, помогают сделать приборы более заметными и обеспечивают возможности помощи водителю, позволяющие избежать столкновений ».
Прочие сведения о камере и сенсоре, примечание:
• Следите за дополнительной «системой наблюдения за задними сиденьями» во время разборки.Технология позволяет маме и папе на передних сиденьях видеть, чем занимаются дети на задних сиденьях. Виден как весь салон, так и отдельные места.
«Камера расположена на потолке между сиденьями второго и третьего ряда», — пишет Jeep. «Три инфракрасных луча окружают камеру и освещают кабину в условиях низкой освещенности. Система автоматически переключается между дневным и ночным режимами для большей видимости и удобства ».
• Переднюю и заднюю камеры системы Surround View Camera (стандартная для комплектации Summit, опция для комплектации Overland и Limited) можно очищать с помощью шайб на автомобиле.
• Передняя панель Grand Cherokee L «скрывает совершенно новый компонент радара дальнего действия».
Освещение
Ремонтники
также обратят внимание на освещение Grand Cherokee L.
«Впервые полный комплект светодиодного освещения премиум-класса входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки Jeep Grand Cherokee, что позволило гибкость дизайна и помогло сформировать индивидуальность автомобиля», — написал Jeep. Подсветка дверных ручек и освещение лужи зеркал заднего вида также входят в стандартную комплектацию комплектации Summit и Overland.
Внутренняя часть автомобиля стандартно оснащена «полным набором полностью нового настраиваемого внутреннего светодиодного освещения с дневными / ночными настройками». Планки Overland и Summit несут еще более изящный стандарт настройки освещения.
«Настоящее окружающее освещение с выбором из пяти цветов, в первую очередь FCA, создает привлекательное сияние по всей приборной панели, а также по передней и задней дверям», — пишет Jeep.
И, говоря о салоне автомобиля, Jeep перенес несколько вентиляционных отверстий с потолка на стойки — еще одно первое.
«Впервые в автомобиле FCA вентиляционные отверстия второго и третьего ряда, которые теперь стали шире и тоньше, размещены в стойках, а не над головой, чтобы лучше ориентироваться в зонах комфорта пассажиров без ущерба для высоты над головой или видимости», — Jeep написал.
Дополнительная информация:
«Совершенно новый Jeep® Grand Cherokee 2021 года открывает новые горизонты в сегменте полноразмерных внедорожников»
Jeep, 7 января 2020 г.
Jeep OEM процедуры ремонта
Изображений:
Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 года предлагает дополнительное ночное видение.(Источник Jeep)
Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 года предлагает стандартную практическую помощь при вождении 2-го уровня ADAS. Джип сможет управлять самим собой, но человек всегда должен касаться руля, контролировать усилия и быть готовым взять на себя управление. (Источник Jeep)
Jeep Grand Cherokee L Overland 2021 года будет предлагать водителям дополнительную функцию мониторинга салона. (Источник Jeep)
Модель Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2021 года будет стандартно поставляться с пятицветной подсветкой переднего ряда.(Источник Jeep)
Поделиться:
Связанные
ПОГРЕТСЯ: AutoCar India ловит Jeep® Compass 2022 года. Интерьер:
.
Несколько недель назад фотографы-шпионы MoparInsiders засняли предстоящие испытания Jeep® Compass 2022 года на улицах Метро Детройта. Хотя мы видели обновленный Compass, тестируемый в других странах мира, это был первый раз, когда мы видели его официальное тестирование в Северной Америке. В то время как Compass пользуется популярностью у бренда в Соединенных Штатах, Compass играет еще более важную роль в глобальном портфеле Jeep.
2022 Jeep® Compass Prototype. (MoparInsiders).
Наши друзья из AutoCar India получили в свои руки первый снимок интерьера Jeep Compass 2022 года. В то время как у этого тестового мула с правым рулем для индийского рынка большая часть интерьера прикрыта, у нас есть шанс впервые увидеть, в каком направлении Jeep движется своим компактным внедорожником.
Первое, что мы видим, — это полностью новый дизайн рулевого колеса с новыми элементами управления, установленными на рулевом колесе. Новые кнопки на рулевом колесе расположены так же, как и на других автомобилях FCA, однако выглядят более текстурными, а расположение не выглядит ровным, что дает водителю лучшее представление о том, где находятся его руки и без каких кнопок он ищет. отводя глаза от дороги.
Шпионский снимок салона прототипа Jeep® Compass 2022 года. (AutoCar India).
Это прототип автомобиля, и, конечно же, у него не будет всего, чем будет оснащена серийная модель. При этом мы видим, что в этом Компасе отсутствует полностью цифровая приборная панель. В ближайшие несколько лет это произойдет в большинстве модельных рядов Jeep.
Хотя большая часть приборной панели покрыта, мы действительно видим новое головное устройство на базе Uconnect 5, которое больше похоже на планшетную систему, установленную на некоторых европейских моделях.Согласно нашим источникам, новый Compass будет предлагать новую информационно-развлекательную систему и может предложить что-то еще большее, чем текущая дополнительная 8,4-дюймовая система. Система поместится в вертикальном положении, как 12-дюймовая система Uconnect, установленная на Ram 1500. Этот экран выглядит меньше, а кнопки размещаются горизонтально в нижней части экрана. Мы ожидаем, что это будет новый стандартный экран для обновления.
2022 Jeep® Compass Prototype. (MoparInsiders).
Мы точно знаем, что в Jeep Compass 2022 года будет доступно несколько новых технологий, таких как усовершенствованная функциональность усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS).Новые функции ADAS позволят обновленному Компасу иметь уровень автономности 2 и включать дополнительные стандартные элементы безопасности и защиты, такие как система помощи на шоссе, система помощи в пробках, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения, активная помощь в слепых зонах, предупреждение о внимании водителя , и предупреждение о внимании водителя. Компас также будет иметь стандартное предупреждение о прямом столкновении на полной скорости. Новая камера кругового обзора 360 градусов с видом на автомобиль с высоты птичьего полета также присоединится к линейке, чтобы позволить водителю видеть то, что находится вокруг.
Ожидайте новые элементы управления HVAC, совершенно новый дизайн вентиляционных отверстий, который больше соответствует теме дизайна предстоящего Jeep Grand Cherokee 2022 года, и переработанный дизайн дверных панелей, чтобы придать интерьеру Jeep Compass 2022 года свежий вид в новом модельном году. .
Следите за новостями MoparInsiders, поскольку мы продолжаем разбирать все новые функции нового Jeep Compass 2022 года.
Источник: AutoCar India
Bayside Chrysler Dodge Jeep Ram
Самая легкая работа в автомобильной промышленности должен быть маркетинг пикапов.Все знакомы с рекламой: крупногабаритный двойной ударяет по бетону стены, озвучивающий актер в своем лучшем трейлере фильма баритон представляет «Совершенно новый, более мощный» Brodozer 4500, как показывает камера. грузовик, буксирующий Тихоокеанский флот ВМС США.
Это подход к рекламе загнал инженеров пикапов в ловушку цикл погони за максимальными цифрами буксировки и полезной нагрузки — откровенно говоря, до такой степени, что добавленная производительность и возможности мало пригодны для среднего покупатель.В конце концов, когда ваш комбинированный грузовик с прицепом весит больше, чем 26 001 фунт, по закону вы должны иметь при себе водительское удостоверение коммерческого транспорта. лицензия.
Так что произойдет, если вы вытащите сумасшедших с водительского места и позволите инженеры и дизайнеры сосредотачиваются на производительности, возможностях и универсальность, то, что хотят и в чем нуждаются настоящие покупатели грузовиков ? Вы получаете грузовик года MotorTrend 2020 года — Ram Heavy Duty.
Читайте о претендентах и финалистах автомобилей, внедорожников и грузовиков года ЗДЕСЬ.

Развитие дизайна
Это непросто сделать большой и мощный пикап привлекательно — не говоря уже о красоте — но Ram Heavy Duty легко доставляет в отличие от других пикапов с тремя четвертями (2500) или одной тонной (3500). В циник в вас, возможно, быстро отклонит листовой металл нового Ram HD как Ram 1500 размером 11/10, но это будет недооценкой всей тяжелой работы, связанной с проектированием нового Ram.
Верховая езда на новой платформе из высокопрочной стали и доступен в штатном, бригадном, и «мега» кабины с кроватью 6 футов 4 или 8 футов и одиночные или двойные задние колеса, новый Ram HD выглядит чистым, целеустремленным и современным, в то время как с множеством функциональных улучшений.
решетка, например, на 30 процентов больше, чем раньше, чтобы питать самый большой радиатор и интеркулер, которые когда-либо подходили для сверхмощного Ram, а алюминиевый кожух помогает снизить вес. Полученный дизайн — это не только самый аэродинамический в своем классе, с заявленным коэффициентом лобового сопротивления 0,40, но также, возможно, самый красивый. Даже массивный Ram 3500HD имеет двойную изящная элегантность, с которой не может сравниться ни одна другая полноразмерная установка.
Просто Как и в случае с маломощным 1500, покупатели Ram HD избалованы выбором.Каждый из шести уровней отделки салона имеет отличительную решетку радиатора, колесо варианты и отделка, соответствующая характеру грузовика, покрывающая основы от функциональных и готовых к работе моделей Tradesman до удобный для приключений 2500 Power Wagon и просто роскошный 3500 Ограничено.
Вещи даже лучше внутри. Ram вложил значительные средства в создание Heavy Duty. Домик — мобильный офис для многих его владельцев — более приятное место. Все модели получают от двух до четырех вариантов цветовой гаммы, акустическое стекло, активное шумоподавление и множество стандартных опций информационно-развлекательной системы, в диапазоне от 5.0-дюймовый экран на дополнительный 8,4-дюймовый экран и, наконец, массивная 12-дюймовая система Uconnect. К последним двум относятся приложения и другие инструменты, которые помогут облегчить боль при буксировке и буксировке.
Несмотря на новые вкусности, кабина Ram остается такой же функциональной, как и раньше. Вверх до пяти розеток USB и USB-C, беспроводная зарядка, дополнительный вспомогательный Банк переключателей и новая центральная консоль объединяют такие функции переноса, как сидения для шести пассажиров, Ram Bins под задним полом, чтобы спрятать приемники сцепного устройства и другие мелочи, а также раскладные панели, которые превратить заднюю часть кабины в двухуровневый грузовой пол.
Особый внимание было уделено моделям Ram Limited, которые стремительно набирают обороты. растущий рынок роскошных грузовиков. Красиво отделанный и изысканно детализированная кабина Ram 3500HD Limited — с толстой бейсбольной перчаткой — мягкая кожа, богатая контрастная деревянная отделка и мелко текстурированный металл биты могут научить некоторые премиальные бренды нескольким вещам. «Вот как роскошь должен чувствовать », — сказал управляющий редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина.« Ни один другой грузовик на рынке не может его превзойти.»
Engineering Excellence
Подробнее так, чем любой другой пикап, трехчетвертные и однотонные грузовики универсальные машины. В то время как меньшие грузовики с большей вероятностью перевозят воздух, а не груз, тяжелые грузовики, как правило, буксируют по крайней мере еженедельно. Более того, владельцы большегрузных грузовиков заполняют кузов грузовиков или уходят по бездорожью чаще, чем те, у кого есть более легкие грузовики. Удар по Разнообразные потребности этих покупателей грузовиков нелегко, но Ram удовлетворяет их.
Как большинство покупателей грузовиков знают, что ключ к надежному грузовику находится под капот, где у Ram HD есть три убедительных варианта двигателя.Переходящий остаток 6,4-литровый двигатель Hemi V-8, развивающий 410 л.с. и 429 фунт-фут крутящего момента. входит в стандартную комплектацию как 2500, так и 3500. Хотя производительность не изменилась по сравнению с предыдущим поколением, большой Hemi оснащен последней технология деактивации цилиндров и шейкеры рамы, позволяющие газовый V-8 будет работать в экономичном режиме V-4 дольше, чем ранее возможный. Резервное копирование унаследованного Hemi — это усиленная версия Ram Восьмиступенчатая автоматическая коробка с быстрым переключением передач 1500, ставя старую шестиступенчатую автоматический выход на пастбище.
Если Hemi не удовлетворяет вас, дуэт обновленных турбодизелей Cummins конечно будет. Разработаны новые спортивные блоки, поршни, головки и распределительные валы чтобы сделать 6,7-литровый I-6 более плавным, легким и эффективным, стандартная версия нового двигателя развивает 370 л.с. и 850 фунт-футов. крутящего момента. Он работает в паре с обновленным шестиступенчатым автоматом домашнего производства.
Если этого недостаточно, Ram также предлагает высокопроизводительную версию что новый Cummins I-6 на 3500. Производит 400 лошадиных сил и 1000 фунт-фут крутящего момента, этот новый двигатель является первым в массовых грузовиках большой грузоподъемности. взломать четырехзначную отметку крутящего момента — то, что маркетинговая команда Рама сомнение любит.Как сказала редактор Детройта Алиса Придл: «Кому нужен кофе? утром, когда у вас крутящий момент 1000 фунт-фут? »
Работает рука об руку с мощным Cummins идет шестиступенчатая коробка передач от Aisin. автомат, который при оснащении с пакетом Max Tow — штатный кабина, задний привод и 3500HD с двумя задними колесами, помогают HD буксировать до 35 100 фунтов. Максимальная полезная нагрузка составляет впечатляющие 7680 фунтов, найденные на Хеми-оснащенные версии той же модели 3500.
А Множество других механических улучшений завершают наш грузовик года упаковка.Две доступные полноприводные трансмиссии Heavy Duty корпуса — один для Hemi и Cummins стандартной комплектации, другой — для дизельный двигатель высокой мощности — были усилены, как и передняя часть грузовика, и задние ведущие мосты и тормоза. Уникальный внедорожник 2500 Power Wagon видит и его изрядная доля обновлений.
Барабан также потратил много времени на доработку подвески Heavy Duty. Один из самые большие болевые точки в тяжелых грузовиках, включая предыдущий Ram HD — это поистине ужасные ходовые качества без нагрузки.Рам использовал многогранный подход к решению этой проблемы.
Все новые HD получают то, что Ram называет амортизаторами частотной характеристики, которые работа с задними пятирычажными пружинами на 2500 и традиционных листовые рессоры на 3500, чтобы улучшить ходовые качества обоих грузовиков и обработка в пустом или загруженном состоянии. Дополнительные задние вспомогательные пневморессоры, которые улучшить ходовые качества, предложить дальнейшее усовершенствование линейки Ram HD, убедитесь, что грузовик остается ровным, когда он загружен, а также упрощает собирать и опускать прицепы.
Выполнение предполагаемой функции
Из все изменения, внесенные в листовой металл и в кабину, под капотом и за рулем каждое улучшение было в единственном числе стремление построить лучший пикап. Наши тестеры Ram HD испытал гантлет во время тестирования «Грузовик года». Буксировка, буксировка, бездорожье, езда без груза — это не имело значения, тараны постоянно отличился. Это особенно замечательно, учитывая совершенно разные сценарии использования наших двух тестеров Ram.
Более традиционным из двух грузовиков, несомненно, был наш H.O. Двигатель Cummins 3500 Limited двойно. Несмотря на то, что это Кентукки Дерби-дружественная кабина заставит вас поверить, что это грузовик, предназначенный для для работы — будь то перевозка 10 тонн свинцового балласта через Пустыня Мохаве или чистокровных на 1,5 миллиона долларов в Черчилль-Даунс просто зависит от вашего воображения.
с прицеп на гусиной шее весом 20000 фунтов, упрощенный благодаря высокому разрешению камеры в грузовом отсеке и высота прицепа с пневмоподвеской функция — 3500 dually является стабильной буксирной платформой.»Он имеет огромное мощность, и это подкреплено фантастической передачей, одновременно плавной и умно предоставить вам необходимое снаряжение в любой момент «, — сказал редактор Скотт Эванс.
3500 также хорошо показал себя в наших разочаровывающих тестах на плотине Дэвиса, где он отбуксировал 17730 фунтов прицепа, погрузчика с бортовым поворотом и экскаватора вверх по грозный сорт. Несмотря на некоторые колебания носа и кормы под жесткими разгон в горку, грузовик внушал уверенность. Его двигатель никогда не испытывал затруднений, его рулевое управление было хорошо взвешенным, а его автоматический выхлопной тормоз помогал контролировать скорость на спуске, не поджигая его тормоза.»При чуть более чем половине максимального рейтинга это было несложно спросить Ram », — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон.
Несмотря на высокие субъективные оценки судей при буксировке, Ram 3500 поднялся в тыл в инструментальных буксирных испытаниях на обоих испытаниях. земля и плотина Дэвиса, уступив место одному из его прямых конкурентов, GMC Sierra 3500HD Denali, у которого есть четыре дополнительных передних передачи, еще 45 лошадиных сил и 180 лошадиных сил. меньше фунтов, чтобы носить с собой. Как минимум, мы хотели бы увидеть более тяжелая версия восьмиступенчатой Ram на дизельном HD.
Денали выиграл игру с числами, но он просто не может зависнуть с Ram HD Ограничено в способах езды. «Он имеет большие запасы крутящего момента и неукротимое, похожее на Bentley чувство », — сказал старший редактор функций Джонни Либерман. Эванс добавил:« Он едет значительно лучше, чем GMC; он лучше амортизирован и более пристегнут к дороге ».
Ram 2500 Power Wagon — совсем другое животное. Построен полностью вокруг идея перевозки груза в три четверти тонны через некоторые из самых удаленных регионов мира, тем не менее примечательно, насколько разнообразны Power Wagon есть.
Его Хеми делает большую часть тяжелой работы, но новый восьмиступенчатый автомат заслуживает такой же похвалы за то, что вдохнул новую жизнь в двигатель. С лучшее передаточное отношение, Power Wagon быстрее и вне линии и в пути смена происходит гораздо быстрее и решительно, чем раньше. Изменения, внесенные инженерами Ram в HD Платформа действительно окупается и с Power Wagon; теперь лучше управление телом и рулевое управление, которые являются более точными и привлекательными чем раньше.
Power Wagon становится еще лучше, когда вы включаете его в работу. Неудивительно, Ram неудержим на бездорожье. Даже имея в виду, что это было частично разработан на испытательном полигоне FCA, это удивительно это способно. Оснащен полным набором механических средств блокировки передний и задний дифференциалы (последний из которых теперь можно заблокировать в два высоких), электронное отключение стабилизатора поперечной устойчивости для улучшения плавности хода качество и артикуляция, а когда ничего не помогает, улучшенная Лебедка Warn за 12000 фунтов — не было ни магната, ни подъема на холм, ни лестницы это могло остановить Power Wagon.
Все хорошие вещи приходят с компромиссом, и Power Wagon не исключение. Благодаря мягкой подвеске, ориентированной на бездорожье, он обладает самым низким полезная нагрузка и буксировочная способность линейки Ram 2500, при 1660 фунтах и 10330 фунтов соответственно. После бриза вместе с 7500 фунтами прицеп — примерно три четверти его максимальной буксировочной способности — мы прикрепили Прицеп на 10500 фунтов. Люди все время набирают вес, так почему бы не посмотреть что происходит?
Ответить? Немного. Благодаря огромной мощности, производимой его 6.4-литровый V-8 и его хорошо оснащенная трансмиссия, законно перегруженный Power Wagon доказал, что погоня за максимальным количеством буксиров — занятие дурака, так как это удобно вытащил Silverado 2500 с таким же прицепом. «Это максимальная буксировка?» — спросил Эванс. «Без сомнения, это ограничено подвеской. Такое ощущение, что мог взять на тысячи фунтов больше и при этом ускориться лучше, чем GM’s gas 2500s. «
КПД
КПД без сомнения, низкий приоритет для покупателей тяжелых грузовиков, но это не значит, что это не имеет значения.Улучшенная аэродинамика Ram HD с помощью за счет активной решетки жалюзи — и новой восьмиступенчатой трансмиссии на газе модели должны улучшить экономию топлива на 8-10 процентов, согласно Рам. EPA не оценивает грузовики большой грузоподъемности, но мы использовали новые Power Wagon прошел наши тесты Real MPG и достиг 10,2 / 15,3 / 12,0 миль на галлон. город / трасса / совмещенный. Это достаточно близко к Power Wagon предыдущего поколения, который набрал 11,6 / 15,3 / 13,0 миль на галлон в нашем тестирование. Наш тестер dually, оснащенный как H.О. Камминс и полный привод, набрал 13,2 / 18,0 / 15,0 в тестах Real MPG.
Безопасность
NHTSA еще не провело краш-тест нового Ram Heavy Duty, но модернизированный платформу и технологии активной безопасности, доступные в Диапазон вселяет уверенность в том, что Ram хорошо себя проявит в этом отношении.
Автомат экстренное торможение, совместимое с тормозом прицепа контроллер, доступен от базового Tradesman до Limited, Как и система удержания полосы движения и помощь в рулевом управлении, мониторинг слепых зон способен учет прицепа, радарного круиз-контроля и давления в шинах система мониторинга, способная контролировать до шести грузовых шин и 12 шины для прицепов.Датчики парковки, адаптивные фары, камеры 360 градусов, и грузовые камеры также доступны.
Value
Рамы традиционно играли большую роль по сравнению с конкурентами Ford и GM. HD не исключение. Цены на 2500 Tradesman начинаются всего с 35 090 долларов, что дешевле Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2500HD и обходится клиентам всего на 345 долларов больше, чем Ford F-250. На другом конце ценового диапазона начинается Ram 3500 Limited. по цене 64 045 долларов, что меньше, чем у GMC Sierra 3500HD Denali и Ford F-350 Limited, предлагая при этом одну из самых роскошных кабин, которые мы когда-либо видели на пикапе (если не , самый роскошный), плюс стандартное оборудование и список вариантов, с которыми его конкуренты пока не могут сравниться.
Положите их на прицеп
Грузовик у маркетологов может быть легкая работа, но мы, судьи «Грузовик года», сложный. Самая маленькая скрипка в мире, но правда в том, что когда современные пикапы так же способны, как и они, уравновешивая их различные плюсы и минусы, чтобы прийти к решающему победителю, непросто. К счастью, у нас есть критерии, которыми мы можем руководствоваться. Проще говоря, не грузовик это год соответствует нашим критериям в той же степени, что и Ram Heavy Дежурный состав.
Конечно, некоторые грузовики объективно могут буксировать или буксировать больше и делать это быстрее, но даже в этом случае на рынке нет пикапов, лучше уравновешивающих разнообразные потребности его клиенты лучше, чем этот. Удобнее пусто и когда загружен. Он более роскошный, но и более доступный. Это здорово ездите как по бездорожью, так и по бездорожью. Это безопасно, эффективно и невероятно способный. И поэтому это наш грузовик 2020 года.
Добавьте 142 лошадиных силы к вашему Jeep JL Wrangler или Gladiator
Обладая собственной массой 4672 фунта, удивительно универсальный, но, тем не менее, большой Gladiator Rubicon поднимает чашу весов как минимум на 200 фунтов, чем даже самый крупный четырехдверный Wrangler Rubicon с тем же 285-сильным двигателем Pentastar V-6 — и это больше, чем штраф на 500 фунтов по сравнению с двухдверным Wrangler Sport с двигателем Pentastar.
Это много лишнего веса, особенно на крутых склонах. Фактически, соотношение мощности к массе Gladiator 16,4: 1 — каждый из 285 лошадиных сил двигателя отвечает за то, чтобы тащить 16,4 фунта массы автомобиля через холм или валуны — является 5-процентным недостатком по сравнению с 15,7-дюймовым четырехдверным Wrangler Rubicon. Соотношение: 1; и это на 17 процентов больше работы для каждой трудолюбивой лошади под капотом по сравнению с соотношением 13,7: 1 у двухдверного Wrangler Sport.
Больше мощности в качестве решения — универсальная истина, и новый комплект нагнетателя для Gladiator (и других моделей Jeep JL / JT 2018-2020 годов) от Hamburger’s Superchargers достигает именно этого, набирая больше воздуха (8 фунтов на квадратный дюйм) в 3.6-литровый двигатель V-6, увеличивающий мощность до 425 лошадиных сил и 365 фунт-фут крутящего момента. Это сильный прыжок с почти 50-процентной мощностью, который снижает соотношение мощности к весу до 11,0: 1. Это реальное увеличение мощности, которое ощущается во всем диапазоне оборотов, но особенно на средних и высоких оборотах двигателя, поскольку центробежная конструкция нагнетателя выталкивает больше воздуха при нарастании оборотов. Фото 2/29 | 02 Установка нагнетателя Jeep Jt Gladiator
Это конструктивная особенность, которая предлагает более управляемую подачу мощности по сравнению с прямо сейчас. мощность нагнетателей с принудительным смещением, которые упрощают управление транспортным средством на тропах или при маневрировании по скалам.Дополнительная мощность, особенно 105-фунт-сила. Увеличение крутящего момента также помогает компенсировать добавленный вес, связанный с типичными послепродажными обновлениями подвески, шасси и колес / шин.
Здесь, вероятно, также следует упомянуть, что, хотя эта система нагнетателя обеспечивает значительное увеличение мощности, она не превратит Gladiator в конкурента Grand Cherokee Trackhawk. С другой стороны, это никогда не было целью его разработки.
«Он разработан для обеспечения более высоких универсальных характеристик, — говорит основатель компании Эд Гамбургер, — но без превращения Gladiator в специализированный высокопроизводительный автомобиль.Это мощность, которую вы можете использовать, не жертвуя повседневной управляемостью или полезностью ».
Это именно то, что мы обнаружили в обзоре до и после, который включал документирование установки и тестирование динамометрического шасси. Мощность постоянно и линейно увеличивалась по мере увеличения оборотов, но ее применение было прозрачным и плавным. На самом деле, мы были приятно удивлены тем, насколько ненавязчивым оказался комплект.
Фото 3/29 | Перед тем, как приступить к установке, наша проектная машина Gladiator была прикреплена к динамометрическому стенду, на котором рассчитывалась мощность запаса.Его результаты с поправкой на SAE были в значительной степени точными для заводских 285 лошадиных сил и 260 фунт-футов крутящего момента. Немного больше каждого из них поможет компенсировать сравнительно солидную снаряженную массу грузовика в 4672 фунта.
Одним словом, было тихо. Очень тихий. Фактически, никто, сидящий в кабине, не заподозрит, что под капотом есть что-то от штатного двигателя, даже при полностью открытой дроссельной заслонке. А снаружи не слышно нагнетателя. Отчетливо слышно жужжание пары электрических вентиляторов масляного радиатора комплекта, но не больше, чем у заводского электровентилятора, который срабатывает.Бесшумность в основном связана с тем, что у компрессора нет обычного зубчатого привода, чтобы заставить этот характерный вой нагнетателя.
Что касается деталей комплекта и установки, следует отметить несколько важных моментов:
Система нагнетателя имеет промежуточное охлаждение, а компрессор имеет собственную систему подачи масла. Это означает, что нет необходимости сверлить оригинальный масляный поддон и постучать по нему для подачи масла. Очень хорошо.
В комплект входят топливные форсунки с повышенным расходом, свечи зажигания с более низким диапазоном регулирования и датчик MAP с двумя стержнями, но никаких дополнительных изменений или улучшений топливной системы не требуется.
Для установки не требуются экзотические инструменты, но требуется некоторая подгонка заводских компонентов. Кто-то со средним опытом работы в области механики мог бы самостоятельно выполнить установку, но доступ к лифту определенно облегчает работу.
Заводской модуль управления двигателем (ЕСМ) должен быть отправлен в нагнетатели Hamburger, чтобы его разблокировали и перепрошили с новой калибровкой для системы, которая добавляет небольшое время простоя к проекту, но нам сказали, что это займет всего пару раз. дней, чтобы развернуть контроллер.
Нам сообщили, что после завершения тестирования и сертификации в комплект будет входить CARB E.O. число, которое сделает его законным в 50 штатах, пока не будут сделаны другие модификации двигателя (выхлопные системы с катушкой в порядке).
Фото 4/29 | В основу комплекта стоимостью 6495 долларов США входят сам нагнетатель, а также промежуточный охладитель воздух-воздух, топливные форсунки с более высокой производительностью и маслоохладитель для автономной системы смазки нагнетателя, нестандартные кронштейны и шланги, новый змеевиковый ремень и более.
Еще одно важное соображение — это стоимость, и комплект для крепления на болтах, как показано здесь, в нашей истории, имеет розничную цену в 6495 долларов. Ценность всегда в глазах смотрящего, но в наши дни это довольно сильное соотношение цены и качества; а сравнительно быстрая и простая установка системы означает, что установка должна быть произведена в течение дня, будь то в домашнем гараже или в профессиональном магазине.
Мы также должны отметить, что прилагаемые фотографии дают обзор установки комплекта, а не взгляд на каждую задействованную гайку и болт — для этого и предназначено руководство по эксплуатации.Эти снимки иллюстрируют, что задействовано, и примерный опыт работы с гаечным ключом.
Нам также сообщили, что компания Hamburger’s Superchargers очень близка к заключению сделки, которая сделает покупку и установку доступными через дилерские центры Jeep, но независимо от того, кто устанавливает «воздуходувку», результаты усиливают и без того стойкого Gladiator.
Больше мощности — всегда решение.
Фото 5/29 | Нагнетатель представляет собой центробежную конструкцию, в которой используется уникальная система гидравлического тягового привода для вращения рабочего колеса, а не шестеренчатые конструкции других центробежных компрессоров.Это позволяет увеличить скорость вращения крыльчатки, чтобы увеличить наддув, но без обычного зубчатого привода нагнетатель работает невероятно тихо. В этом случае воздуходувка рассчитана примерно на 8 фунтов наддува. Фото 6/29 | Мы немного забегаем вперед с этой фотографией, но здесь важно отметить расположение модуля управления двигателем (стрелка), который необходимо снять и отправить в нагнетатели Гамбургера для повторной прошивки для системы нагнетателя. .Из модуля нужно отсоединить два разъема и три болта, которыми он крепится к кронштейну. Рекомендуется отправить модуль до установки комплекта, чтобы он был готов к работе, когда воздуходувка, наконец, будет на месте. Фото 29.07. | Решетка, нижний кожух решетки, защитная пластина и ряд других передних компонентов должны быть удалены, чтобы можно было установить теплообменник промежуточного охладителя, охладитель масла нагнетателя и прокладывать различные шланги для комплекта.К счастью, все это легко удалить, с легкодоступными штифтами и застежками, но один из этих пластиковых инструментов для снятия штифтов / накладок значительно упрощает задачу. Фото 8/29 | Затем выходит заводской воздухозаборный тракт, и необходимо позаботиться о том, чтобы удалить и сохранить оригинальный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), который необходимо переместить во впускной трубопровод комплекта. Фото 9/29 | Далее нужно снять стандартный воздушный короб. Он будет изменен, чтобы приспособиться к прокладке новых воздухозаборных трубок.Фото 10/29 | После этого идет верхний впускной коллектор, который также требует снятия клапана рециркуляции ОГ и других шлангов и соединителей, прежде чем он снимется с двигателя. Кроме того, перед снятием коллектора необходимо отсоединить продувочный клапан топливной системы. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку топливная система находится под давлением. Фото 11/29 | Коллектор необходимо снять, чтобы получить доступ к топливной рампе, которая удерживается четырьмя зажимами T30 (Torx).Жгуты проводов для каждой форсунки также должны быть отключены вместе с подачей топлива на рейку. Две половины направляющей — левую и правую — следует снимать как единое целое и не разделять. Фото 12/29 | Новые форсунки с более высоким расходом в комплекте просто заменяют оригинальные форсунки в топливной рампе. Они включают специальные уплотнительные кольца, которые необходимо использовать для правильной установки в нижний впускной коллектор. Фото 13/29 | Доступ к пакетам катушек облегчается при снятом верхнем впускном коллекторе, что дает хорошее время для замены оригинальных свечей зажигания на свечи более холодного диапазона, входящие в комплект.Более высокая скорость теплопередачи более холодных свечей необходима для того, чтобы приспособиться к более высокому давлению в цилиндре и, как следствие, увеличению температуры, которое происходит при наддуве. Фото 14/29 | После переустановки верхнего впускного коллектора новый датчик MAP с двумя полосами заменяет оригинальный датчик. Для правильной установки нового датчика требуется небольшая шлифовка заводских монтажных выступов. Фото 15/29 | Генератор необходимо переместить в нижнюю часть двигателя, чтобы освободить место для нагнетателя, поэтому он должен быть снят.Его удерживают четыре болта. Монтажный кронштейн тоже снимается. Фото 16/29 | Прокладка нового змеевидного ремня может немного приближаться к выступающей части алюминиевого блока за местом расположения кронштейна генератора. Хотя это не должно создавать проблем, шлифовка небольшого количества материала дает немного больше места и душевного спокойствия при достаточном зазоре. Фото 17/29 | Генератор устанавливается снизу (при снятой защитной пластине) с помощью нового кронштейна, входящего в комплект.Он плотно подогнан и его легче установить с помощью лифта, но это, безусловно, можно сделать, лежа под автомобилем и поднимая его на место. Фото 18/29 | После перестановки генератора следует удлинить провод питания и пару других управляющих проводов. В комплект входит необходимая проводка и оборудование для работы. Фото 19/29 | Далее идет сборка нагнетателя после установки компрессора на кронштейн.Заводской натяжной шкив переносится на кронштейн, также необходимо установить пару проставок, чтобы выровнять шкив нагнетателя с остальной частью системы привода вспомогательных агрегатов. Фото 20/29 | Прежде чем сжатый воздух из нагнетателя поступает в двигатель, он проходит через систему промежуточного охлаждения воздух-воздух с теплообменником, установленным перед радиатором. Он снижает температуру заряда сжатого воздуха, посылая более плотный заряд в двигатель, что способствует большей мощности.Фото 21/29 | В пластиковом каркасе, поддерживающем блоки фар, необходимо обрезать углы, чтобы освободить место для впускного и выпускного патрубков системы промежуточного охлаждения. Фото 22/29 | Клапан рециркуляции с вакуумным приводом, также известный как перепускной клапан, входит в комплект и устанавливается во впускной трубе. Он работает как сброс давления при закрытии дроссельной заслонки, направляя воздух обратно в систему впуска.Фото 23/29 | Трубка заканчивается на корпусе дроссельной заслонки. Обратите внимание на порт в трубке комплекта для установки заводского датчика IAT. Фото 24/29 | Далее идет масляный радиатор для нагнетателя. Он имеет специальный теплообменник и пару охлаждающих вентиляторов, которые присоединяются к нему (с дополнительной проводкой, которая просто подключается к заводскому блоку предохранителей). Узел устанавливается между бампером и опорой радиатора. И да, его можно установить в другом месте, если послепродажный бампер делает это положение недоступным.Его просто нельзя устанавливать выше самого масляного резервуара. Фото 25/29 | Что касается резервуара, он устанавливается между усилителем тормозов и внутренней панелью крыла со стороны водителя. Честно говоря, это была самая неудобная часть проекта, потому что для нее мало места и еще меньше места для маневра руками, чтобы закрепить ее на месте. После этого между ним и нагнетателем, а также охладителем прокладывают питающую магистраль. Фото 26/29 | Ближе к завершению установки заводская воздушная коробка должна быть вырезана в нижнем углу, как показано здесь, чтобы освободить место для впускной трубы.Вырезанный угол не виден при повторной установке воздушной коробки. Фото 27/29 | Вот посмотрите на установку комплекта, демонстрируя более широкий вид трубки, проложенной через моторный отсек. Это плотно прилегает, но все это аккуратно помещается под капотом и за передней панелью. На этом этапе важно еще раз проверить, были ли подключены все шланги и электрические соединения. Фото 28/29 | Наконец, переустанавливаются защитная пластина и передняя панель, а также обновленный модуль управления двигателем.На установку ушло меньше суток, а двигатель заработал сразу после повторного подключения контроллера. Это был простой проект, который вызвал не более пары слов из четырех букв — и никаких брошенных инструментов! Фото 29/29 | На динамометрическом стенде шасси скорректированные по SAE результаты показали 427,5 лошадиных сил и 364,7 фунт-фут крутящего момента на маховике — 142,5 лошадиных силы и 104,7 фунт-фут больше, чем у стандартного — от 8 фунтов наддува с промежуточным охлаждением. Это отличный результат, как ни крути.
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee: глубокое погружение в технологии
С дебютом нового Jeep Grand Cherokee L 2021 года мы получили самый изысканный и технически совершенный Jeep из когда-либо созданных. Современные технологии, заложенные в новый Grand Cherokee, лежат в основе каждого взаимодействия водителей и пассажиров с автомобилем.
Jeep называет его самым современным, безопасным и высокотехнологичным автомобилем в своем классе. Есть 110 функций защиты и безопасности, в том числе многие новинки не только для бренда Jeep, но и для всего портфеля FCA.
Для начала, Jeep Grand Cherokee 2021 года получит усовершенствованную систему FCA Uconnect 5, которая работает на 8,4-дюймовом или 10,1-дюймовом цифровом сенсорном экране. Согласно Jeep, Uconnect 5 предлагает скорость работы в пять раз выше, чем система предыдущего поколения, благодаря операционной системе на базе Android. Он может похвастаться беспроводными (OTA) обновлениями, беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, полностью настраиваемым домашним экраном и одновременным подключением к двум телефонам с поддержкой Bluetooth. Также есть совершенно новое мобильное приложение Uconnect, функция Alexa «От дома к машине», платформа SiriusXM 360L, навигация TomTom с интеллектуальным поиском, естественная речь и обновления трафика в реальном времени, а также точка доступа Wi-Fi 4G LTE, которая может подключать до восьми беспроводных устройств.
Изображение с Jeep
Пассажирам в переднем ряду предоставляется доступная беспроводная зарядная панель для двух устройств, а также стандартные двойные порты USB Type C, которые обеспечивают в четыре раза более высокую скорость зарядки. В общей сложности Jeep Grand Cherokee L предлагает 12 USB Type A и Type C во всех трех рядах, что, несомненно, является лучшим показателем в своем классе.
Стандартно для всех моделей Jeep Grand Cherokee L 2021 года является 10,25-дюймовая безрамочная цифровая приборная панель, которая предлагает анимированную трехмерную графику в реальном времени и почти два десятка различных меню, из которых пользователи могут выбирать, настраивать и сохранять свои настройки.Меню включает в себя настройки мультимедиа, скорость, режимы движения, давление в шинах, навигацию, показатели внедорожника и доступ ко всему набору технологий помощи водителю.
Говоря о технологиях помощи водителю, Jeep Grand Cherokee L 2021 года оснащен системой Active Driving Assist, которая является названием FCA для автоматизированного вождения уровня 2 (L2). Новый Jeep обеспечивает автоматическое вождение с ручным управлением и слежение за дорогой за счет сочетания технологии центрирования полосы движения с адаптивным круиз-контролем. Система будет использовать несколько датчиков, радаров и камер, чтобы определять соответствующую активацию.К сожалению, эта технология будет доступна только на моделях Overland и Summit. Если вы можете подождать до 2022 модельного года, FCA обещает вождение с помощью второго уровня без помощи рук по утвержденным дорогам. Входящая система будет иметь возможность прогнозировать замедление транспортного средства на крутых поворотах и автоматически возобновлять управление после обхода водителя.
Изображение предоставлено Jeep
Aslo, эксклюзивная для моделей Overland и Summit, представляет собой новую камеру ночного видения FCA, в которой используется термографическая технология для увеличения дальности действия светодиодных фар Jeep Grand Cherokee L.Множество инфракрасных датчиков отслеживают тепловые следы пешеходов и животных впереди. Он может видеть расстояние до 219 ярдов (200 метров), и когда он обнаруживает цель, он отображает предупреждение в комбинации приборов с указанием местоположения относительно транспортного средства.
Основная информация упорядочена на полноцветном проекционном дисплее (HUD), доступном на моделях Overland и Summit. Система предоставляет водителю до пяти различных информационных потоков, включая активное управление полосой движения, адаптивный круиз-контроль, пошаговую навигацию, текущую скорость, текущую передачу и ограничение скорости.HUD можно расширить до 10 дюймов.
Стандартным для моделей Summit является система помощи при столкновении на перекрестках, которая использует четыре радарных датчика и одну камеру для обнаружения транспортных средств, приближающихся слева и справа от водителя на перекрестке. Если столкновение кажется неизбежным, автомобиль будет выдавать звуковые и визуальные подсказки перед автоматическим торможением, если водитель не реагирует.
Изображение предоставлено Jeep.
Еще одна функция, которая входит в стандартную комплектацию верхней полки Summit Jeep Grand Cherokee L, — это функция Drowsy Driver Detection.Он отслеживает движение транспортного средства, например, отклонение полосы движения, и взаимодействие водителя, например, управление рулевым колесом, с течением времени, чтобы определить, проявляет ли водитель признаки истощения. Звуковая и визуальная сигнализация просят водителя остановиться.
Доступно в комплектации Limited и выше, имеется дополнительная система цифровой камеры заднего вида, которая заменяет обычное зеркало заднего вида на 9,2-дюймовый жидкокристаллический дисплей (ЖКД), который показывает видео в реальном времени с камеры заднего вида.
Распознавание дорожных знаков входит в стандартную комплектацию моделей Summit и использует камеру, обращенную вперед, для считывания дорожных знаков, если вы не можете сделать это самостоятельно.
Доступная для моделей Limited и Overland, стандартная для моделей Summit, камера объемного обзора обеспечивает 360-градусный вид с высоты птичьего полета на автомобиль и его окрестности, дополненный динамическими линиями сетки, отображаемыми на 10,1-дюймовом цифровом сенсорном экране. Есть передние и задние омыватели линз, чтобы система оставалась четкой. Модели Summit также оснащены стандартной системой Parallel и
Perpendicular Park Assist, в которой используются ультразвуковые датчики для направления Jeep Grand Cherokee L на парковочные места. FCA заявляет, что является первым автопроизводителем, использующим эту технологию.
Модели
Limited, Overland и Summit, оснащенные 10,1-дюймовым сенсорным экраном, предлагают доступную систему наблюдения за задними сиденьями. Он обеспечивает четкий обзор находящихся во втором ряду пассажиров детского кресла, повернутых назад, дисплей с разделенным обзором и функцию «масштабирования до места», которую родители оценят по достоинству. Камера расположена на потолке между сиденьями второго и третьего ряда и использует три инфракрасных лампы для освещения салона в условиях низкой освещенности.
Изображение предоставлено Jeep.
Среди стандартных функций безопасности линейки Jeep Grand Cherokee L: предупреждение о столкновении на полной скорости с активным торможением и обнаружение пешеходов / велосипедистов, обнаружение перекрестка сзади, адаптивный круиз-контроль с остановкой и движением, активное управление полосой движения, предупреждение о выезде с полосы LaneSense. с помощью Lane Keep Assist.Также есть усовершенствованная система экстренного торможения, система контроля слепых зон, задняя камера ParkView и датчики парковочной системы ParkSense с функцией остановки. Все модели Jeep Grand Cherokee L будут оснащены восемью подушками безопасности, включая боковые подушки безопасности во всю длину, боковую подушку безопасности для грудной клетки, установленную на сиденье, и активные подголовники.
Также стандартным для всей модельной линейки Jeep Grand Cherokee L является полный комплект светодиодного освещения, переднего и заднего, а также бокового освещения, которое обещает улучшить видимость при прохождении поворотов.Модели Overland и Summit имеют дверные ручки с подсветкой и освещение луж, проецируемое зеркалами.
Все модели получат новое настраиваемое внутреннее светодиодное освещение с дневными / ночными настройками. В моделях Overland и Summit добавлена функция пятицветного выбора. Модели Summit также получают четырехзонный автоматический контроль температуры, который позволяет пассажирам первого и второго ряда выбирать различные настройки климата и вентилятора.
Jeep Grand Cherokee L 2021 года представляет собой автомобильный дебют аудиосистемы McIntosh.Эта компания, производящая домашнюю аудиосистему вручную в США, использует 19 специально разработанных динамиков, включая 10-дюймовый сабвуфер, для создания высококачественного объемного звука. Система питается от 17-канального усилителя мощностью 950 Вт, который был разработан для обеспечения чистых, четких высоких нот и глубоких низких частот по всей кабине.
Изображение предоставлено Jeep
Jeep Grand Cherokee L 2021 года также является первым автомобилем FCA, оснащенным электронным управлением для быстрого складывания сидений второго ряда. Существует также функция программируемой высоты, которая позволяет настраивать открытие задней двери, а также управлять ногой без помощи рук.Все это идет без упоминания обильного количества технологий, встроенных в трансмиссию и подвеску, включая систему управления тяговым усилием Selec-Terrain с пятью режимами движения по бездорожью и пневматическую подвеску Quadra-Lift с электронным адаптивным демпфированием и регулируемым дорожным просветом.
Другие функции включают дополнительный массаж сидений водителя и переднего пассажира, полностью новое многофункциональное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, полностью новый центр управления приводом с подсветкой, металлический поворотный переключатель, который обрамлен дорожным просветом и переключателями Selec-Terrain. .Передние сиденья регулируются по длине в моделях Overland и Summit и имеют 16-позиционную регулировку с памятью, поясничными, подогреваемыми и вентилируемыми сиденьями в первых двух рядах.
Эта штука содержит в себе больше технологий, чем ваш дружелюбный магазин Apple по соседству, и мы очень рады, что у нас есть шанс поиграть со всеми этими техническими новинками, когда придет время. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
— Автор: Майкл Аккарди
Поделитесь этой автомобильной новостью:
Нравится:
Нравится Загрузка.

Тюнинг ваз 2108 своими руками: Тюнинг ВАЗ-2108 своими руками — революция советского автопрома в качестве базы для народного творчества

Posted on 05.02.197011.06.2021 by alexxlab

Тюнинг ваз 2108 (тюнинг восьмерки) своими руками легче простого

Выпуск ВАЗ 2108 стал новым словом в советском автомобилестроении. Это первенствоваламашина, выгодно отличающаяся от хороших автомобилей ВАЗ наличием переднего привода. Эта модель создавалась продолжительно, поскольку не хватало технических разработок для большого приближения переднего привода к русским дорогам.

Создание авто началось в 70-е годы прошлого столетия, а первый автомобиль заметил свет в середине 80-х годов. Модель ВАЗ 2108 отличается от прошлых моделей не только обустройством салона и внешним видом, но и техническими показателями, исходя из этого тюнинг ВАЗ 2108 имеет собственные особенности.

Тюнинг «восьмерки»

Эта модель автомобиля – хорошая возможность для тюнинга собственными силами, поскольку представляет собой сырой, местами недоработанный материал. Существует огромное количество идей для тюнинга ВАЗ 2108. Восьмера снаружи и внутренне весьма похожа на девятку, вернее напротив, исходя из этого тюнинг ВАЗ 2109 делается приблизительно в таком же духе, как и тюнинг восьмерки.

ВАЗ 2108 возможно доработать до современного джипа либо кардинально поменять начинку, что ее не сможешь отличить от заводской. В целом, тюнинг данного авто содержится в доработке внешнего вида, технических деталей и салона. Одним словом, процесс получается творческий.

Многие обладатели ВАЗ 2108 чтобы выделиться среди других автомобилей обожают переделывать собственный авто под спортивный вариант. Для этого постоянно совершенствуются внешние подробности ВАЗ. Возможно заменить боковые зеркала, воздухозаборники и обвесы, поменять диски на литые, добавить крылья. Кроме этого возможно установить диодные габариты, каковые окажут помощь улучшить уровень качества света.

Все эти несложные манипуляции разрешат поменять внешний стайлинг авто до неузнаваемости.

Возможно продолжительно задаваться вопросом, из-за чего до сих пор отечественные соотечественники ездят на таких моделях авто. А ответ очевидно несложен и кроется в их дешёвой стоимости. К тому все нужные для ремонта подробности существенно дешевле импортных аналогов.

И пускай многие уверены в том, что дешево – это не показатель качества и т. д., однако, первый опыт вождения автомобиля многие проходят именно на ВАЗ, а особенно на ВАЗ 2114 тюнинг.

Делаем тюнинг двигателя ВАЗ 2108

Для тех, кто кроме внешней привлекательности ценит в автомобиле и мощностные характеристики, стоитзадуматься о тюнинге двигателя. Тут возможно реализовать пара улучшений. К примеру, возможно перейти на другой тип двигателя. Это возможно инжектор.

Для ВАЗ 2108 тюнинг двигателя при инжекторной совокупности есть самый приемлемым вариантом. Тут возможно улучшить компрессор, другие компоненты и турбонаддув.

В случае если нет жажды либо возможности поменять тип двигателя с карбюраторного на какой-либо второй, то возможно сделать тюнинг методом установки фильтров, чистки и расширения каналов, повышения количества цилиндров и других замен. Такая доработка делается и при тюнинге ВАЗ 2106.

Для тех, кто больше применяет собственный авто в городе, возможно обратить внимание на показатель крутящего момента, его направляться поддерживать на заданном уровне при средних и малых оборотах. В этом окажет помощь замена вала в совокупности двигателя.

По окончании проведения тюнинга распределительного вала нужно тюнинговать цилиндры. Так как при повышении хода вала, возрастает и наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью, что снабжает больший крутящий момент. Исходя из этого замена цилиндров – это следующий этап тюнинга двигателя.

При жажде кроме этого возможно заменить трубу для отвода выхлопных газов. Превосходно для этого подойдет конструкция из 4 труб, каковые переходят соответственно в две, а после этого в одну трубу. Это кроме этого разрешает поддерживать оптимальное значение крутящего момента для тюнингованного двигателя.

При впуске в двигатель стоит дроссельная заслонка, которую кроме этого возможно доработать. Для этого нужно расширить ее диаметр. За счет этого возрастет пропускная свойство заслонки. Из всего сказанного выше возможно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2108 собственными руками – это в полной мере реально.

Кроме тюнинга двигателя возможно сделать тюнинг тормозной трансмиссии и системы.

Тюнинг салона ВАЗ 2108

К тюнингу салона возможно подойти с обновления ручки переключения передач, чехлов на сиденья, установки новой музыкальной совокупности. без сомнений, качественный звук музыки, что доносится из салона, додаёт лишь плюс тюнингованному автомобилю. У ВАЗ 2108 тюнинг салона воображает по-настоящему творческий процесс.

Тут возможно делать все: от замены подсветки лампочками на диодную подсветку до полной замены кресел на новые аналоги с вторых машин. Кроме этого возможно поработать над тюнингом руля. А такие обновки, как держатель для сотового телефона, электрические стеклоподъемники и другие приятные мелочи делают поездку в салоне самая комфортной.

В целом, все как при тюнинге ВАЗ 2109, автомобили так как практически однообразные.

Тюнинг электрооборудования восьмерки

Электрооснащение автомобиля дает широкий простор для фантазии, дабы сделать тюнинг 2108 (фото). К таковому относятся разные дополнительные фары, как на ВАЗ 2114 тюнинг, подсветка, электрические стеклоподъемники, привода и системы подогрева на зеркал. Кроме этого возможно улучшить музыкальное оборудование и установить навороченную сигнализацию.

Но кроме крутых наворотов, стоит обратить внимание на перенос катушки зажигания чуть выше либо установку такой же дополнительной. Возможно кроме этого оборудовать дополнительный коммуникатор, что точно понадобится. Возможно заменить родные провода авто на силиконовые.

Это будет хорошим вложением средств. Стоит обратить внимание и на приобретение хороших стеклоочистителей.

Возможно назвать хорошим тюнингом добротные стеклоочистители для фар, проведение герметизации предохранительного блока, и улучшенные опрыскиватели для лобового стекла. Хорошее ответ – усиление ламп фар, приобретение импортных ремня и свечей генератора. Поверьте, эти улучшения будут более действенными, чем установка, к примеру прочих элементов и кондиционера комфорта.

Тюнинг совокупности охлаждения на ВАЗ 2108

В данной совокупности автомобиля имеется пара моментов, каковые направляться сходу доработать. Необходимо заняться вентилятором радиатора. Для этого нужно сделать тумблер для принудительного включения вентилятора.

Кроме этого логично будет заменить датчик на более холодный.

Не следует торопиться заменять охлаждающую жидкость на более дорогую, поскольку улучшения охлаждения от этого не случится. Делать замену необходимо только при необходимости, а цена жидкости будет зависеть только от денежных возможностей.

Тюнинговать ВАЗ 2108 возможно по разным параметрам, но без сомнений одно – эта рабочая лошадка даст широкое поле для творчества собственному хозяину.

А вот и занимательное видео про тюнинг ВАЗ 2108:

А тут еще ВАЗы, каковые удачно тюнингуют:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Ближайшие записи:

Тест драйв ВАЗ 2108

« Предыдущая 1 … 96 97 98 99 Следующая »

Не подходит для 93	тяжелый -дежная печать
Настройка Wi-Fi может вызвать затруднения при настройке

Pros
Перезаправляемые картриджи
							Использует 8 чернил на основе красителя
Высококачественная печатающая головка
Печать без компьютера
Подключение по Wi-Fi
Высокоскоростной USB-порт
Отличное качество

Бампер задний 452 «Медведь» УАЗ 452 4,800.00 р.	Бампер задний 452 «Медведь» с кронштейном запаски УАЗ 452 7,100.00 р.	Бампер задний Хантер «Браконьер» с кронштейном запаски УАЗ-469/ХАНТЕР 5,700.00 р.	Бампер передний Хантер «Таран» УАЗ-469/ХАНТЕР 5,800.00 р.
Полка верхняя 469 под магнитолу (АБС) УАЗ-469/ХАНТЕР 1,540.00 р.	Шноркель 469, Хантер (метал. крепеж) УАЗ-469/ХАНТЕР 2,400.00 р.	Рейлинги УАЗ 3162, PATRIOT (багажные дуги) к-кт 2 шт. / 3162-8221110/11 Патриот 5,100.00 р.	Лестница Патриот, 3160, 3162 вместо запаски Патриот 950.00 р.
Бампер передний Патриот «ВНЕДОРОЖНИК» с местом под лебедку и ПТФ Патриот 17,000.00 р.	Задний усиленный бампер на УАЗ Патриот «Партизан» со съемным креплением запаски Патриот 17,150.00 р.	Багажник на УАЗ «Патриот» нового образца Патриот 7,000.00 р.	Бампер передний силовой «Беркут-1» на УАЗ Патриот Патриот 17,200.00 р.
Антенна УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2014 с GPS / 3163-7903030 УАЗ 1,800.00 р.	Камера заднего вида УАЗ PATRIOT PICKUP / 3163-3775010 SRW-3163T Патрио 1,900. 00 р.	Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2014-2016 ОАО»УАЗ» / 3163-7901020-50 Патриот 14,000.00 р.	Бампер передний на УАЗ 469 «Корсар» УАЗ-469/ХАНТЕР 9,100.00 р.
Бампер силовой «Партизан» на УАЗ Патриот 2015 г.в. Патриот 19,800.00 р.	Рукоятка рычага переключения передач КПП DYMOS УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (КОЖА) / 3163-1703088-001 Патриот 700.00 р.	Магнитола мультимедийная навигационная УАЗ PATRIOT 2017 ОАО»УАЗ» Черн.новая панель / 3163-7901020-70 Патриот 14,000.00 р.

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	08-04-2019