Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео: Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.

Введение

Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.

Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.

Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.

Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.

Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?

Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.

В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.

Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.

Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:

1. Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
2. Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
3. Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
4. В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
5. Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
6. Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
7. Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
8. Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
9. Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
10. Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.

Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.

Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.

Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.

Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.

Приступаем к сборке легкового прицепа

Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.

1. Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
2. Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
3. Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
4. Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
5. Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
6. Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
7. Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
8. После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками видео

Сейчас легковой автомобиль – это уже не редкость и есть практически у каждого. Когда мы начинаем что-то строить или активно занимаемся дачным хозяйством, возникает потребность в перевозке большого количества грузов. Конечно, иногда нам помогает багажник, но что делать, если этого не достаточно. На помощь в этом вопросе приходят прицепы для легковых автомобилей сделанные своими руками.

Почему именно своими руками

Многие владельцы, желающие приобрести прицеп, уверены, что это дорогое удовольствие. На сегодняшний момент существует большое количество видов прицепов для легковых автомобилей, которые различаются по массе, габаритам, а также грузоподъемности. Не смотря на это, каждый из них стоит очень дорого.

Преимущества самодельного прицепа довольно велики. Во-первых, тут вы можете проявить всю волю своей фантазии, а значит, создать и укомплектовать его под собственные нужды. Кроме того, постройка собственного проекта не потребует от вас дорогостоящих материалов и инструментов.

Как соорудить его самостоятельно, чертеж

В первую очередь, необходимо составить чертеж будущего прицепа.

Проектируя размеры и вес, учитывайте грузоподъемность автомобиля, иначе вы можете столкнуться с потерей динамики и увеличением расхода топлива в разы. Как только вы определитесь с размерами, а также формой, нужно приобрести все необходимые материалы.

• Для начала нужно найти колеса и собрать ходовую часть. Ее можно сделать из запчастей для обычного заводского изделия. Чтобы создать форму, вам понадобятся швеллера, а также толстые листы металла. Неплохо зарекомендовали себя алюминиевые трубы. Для обшивки используют тонколистовой металл или деревянные доски.
• Теперь нужно сварить форму. Если вы не умеете пользоваться сварочным аппаратом, имеет смысл поискать борт от старого трактора. При сборке ходовой части, можно использовать амортизаторы от «Урала». Они прекрасно выдерживают большую нагрузку и обеспечивают хорошую плавность хода, чтобы сохранить груз от неровностей дорожного покрытия. Кроме того, в последнее время для прицепов самыми популярными стали бескамерные колеса.

Что касается колес, то лучше всего применять их того же диаметра, что и на автомобиле. В крайних случаях, взаимозаменяемость может здорово вам помочь.

Если вы собираете раму самостоятельно, то следует учитывать, что наиболее прочное соединение достигается только сваркой. От прочности будет зависеть долговечность вашего прицепа. Поэтому, настоятельно не рекомендуется использовать болтовое соединение. Перед сборкой каркаса, нужно вначале выложить его на полу. Тщательно измерьте диагонали, их расхождения не должны превышать 3 процентов. Иначе, нужно поднять детали по-другому.

Помимо самого каркаса, необходимо обязательно наваривать ребра жесткости, которые обеспечат дополнительную прочность. Все дело в том, что прямоугольник не является надежной конструкцией, а потому, нуждается в дополнительном усилении.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

Соединение прицепа с автомобилем

После того, как основная часть будет готова, нужно изготовить прицепное устройство. Его длина не должна превышать 1,5 метра. Если делать ее слишком длинной, то управлять таким прицепом будет очень сложно. Так что, оптимальной длинной считается именно 1,5 метра или чуть меньше. Слишком короткая часть ухудшает маневренность, а также делает прицеп слишком чувствительным к повороту колес. Таким образом, при резком вывороте руля, груз может запросто перевернуть прицеп или выпасть.

Как правило, прицепная часть изготавливается из двух труб, сваренных в виде треугольника, на остром угле которого располагается сцепное устройство. По центру наваривается еще одна труба, повышающая прочность конструкции.

Купите в магазине сцепное устройство для стандартного прицепа и приварите к сцепной части. Кроме того, вам понадобятся специальные страховочные цепи, которые исключают потерю всей конструкции, при случайном отцеплении прицепа.

На этом все. Теперь вам остается поставить новый прицеп на учет. Если он соответствует всем требованиям закона, то вам выдадут номера и сделают на него документы. Помните, что таскать за собой прицеп, у которого нет документов – это незаконно.

Читайте так же

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками видео

САМОДЕЛЬНЫЕ АВТОДОМА. ОБМЕН ОПЫТОМ. | Автор топика: Fidelis

Дорогие подписчики!
Данная тема создана для обмена опытом создания самодельных прицепов, кемперов, жилых фургонов.

Просьба писать только по теме, относится с уважением к остальным участникам!

Dmitry (Mufazzal) Хочу собрать копию, кто что думает? За счёт компактных размеров будет легче затащить глубоко в лес на охоту/рыбалку.

Ramil (Manel) Высоту можно сделать как ваш тягач.

Думаю герметичные сделать раскладной будет не просто

Artem (Ujagar) Всем привет, тоже думаю над постройкой кемпера, соответственно тоже задаюсь кучей воросов, итак: 1. Основа для кемпера- одноосный прицеп, и если с размерами я определился, то с производителем не совсем, выбор между МЗСА и ЛАВ, склоняюсь к МЗСА, т.к. владею такими прицепами, проблем не возникало, зато у ЛАВ немного удобней размеры, у кого какой опыт? 2. Материалы для изготовления будки-либо металл+композитный алюминий, либо дерево-фанера+эпоксидный состав (по методу сшей и склей, кто в теме поймет), первый вариант в плане жесткости и надежности скорее получше будет, зато второй намного теплее, да и форму можно придать практически любую, и с внутрянкой вариантов больше, и, что немаловажно вес будет меньше, размер будки планирую примерно 2*4м, по полу 1, 8*3, 5, 3. Может кто подскажет, есть где форум в тему самодельных кемперов, я не нашел…

Dmitry (Mufazzal) Артем, 1. Прицеп можно брать любой, смотрим отчёты то эксплуатации, при необходимости варим красим, дорабатываем подвеску, меняем ступичные подшипники на супер качественные.
2.

Сшей склей наверное больше подойдёт для капли, для прицепов большего размера понадобится или фанера потолще или много рёбер жёсткости, об этом можно поинтересоваться на форуме водномоторников, видел проекты фанерных катеров 6-8м. Форма в Сшей склей будет поприятнее, как у заводского.
3. Кемперов очень мало, а самодельшиков в этой области ещё меньше. Можно позадовать вопросы в группах про самоделки мотоциклы, квадроциклы, болотоходы, снегоходы, багги, если они и не строили автодом то опытом создания любой самоделки все равно поделятся

Dmitry (Mufazzal) Рамиль, уплотнительные резинки автомобильные) для тяжёлых устовий поверху чехол-шубу

Ramil (Manel) Дмитрий, автотравел там можно почитать. У меня есть прицеп самоделки, его посмотри

Vasily (Arrian) Как то вот так…

Ruslan (Zuleka) Василий, лол, бытовкана колесах

Vasily (Arrian) Художника всякий обидеть наровит. ..

Igor (Amaravati) Василий, внутри бы глянуть) что есть.

Anatoly (Buseje) Ребята привет всем! Начал наконец то делать прицепик! Пока что вот что получается! Благая критика приветствуется!

Vadim (Lynwen) Палатка на колёсах из 2111 для 2111.

https://www.drive2.ru/l/500548271572255104/

https://www.drive2.ru/l/501478458409353751/

Pavel (Livy) Добрый день всем. Расскажу о своей самоделке. Строился под тяжёлые условия, оффроад и все что связано с этим. Колеса 32, рессоры тойота, вес 1000. На сегодняшний день в эксплуатации три года, был на Баренцевом, Азовском, Черном).

Nikolay (Thaleia) Автобусостроительный завод Авто Февраль! Мы предлагаем переоборудование микроавтобусов, автобусов в Нижнем Новгороде, у нас цены прозрачные, выполняем абсолютно любые работы по переоборудованию. Кроме того, наша компания поможет вам оформить все документы и поставить новый грузопассажирский, туристический автобус на учет в ГИБДД. Тел. 89101495888 или в ЛС. Установка аппарелей, тахографов, информационных табло и другое.

Nikolay (Thaleia) Привет всем, как можно зарегистрироваться дом на колесах??? у меня есть кузов от Рафа 2203, хочу морду убрать и поставить прицепное устройства

Vasily (Arrian) Всем привет, народ скажите мне я действительно не понимаю как, ну как можно из старого например кавза делать дом на колёсах? Мне нужен надёжный автодром желательно большей но как реализовать незнаю. Этот старый хлам будет же ломаться, а если все перебирать то не проще купить новое шасси? Нужен 4х4, газ66 жрёт много, да и камаз с Уралом, а импорт стоит космос. Я не понимаю как вы строите автодома сами и эксплуатируете зимой.

Gosha (Lakeley) Привет всем
Собираюсь покупать Volkswagen T3 и планирую его переделать в дом на колёсах
Подскажите пожалуйста мастерские где можно сделать полностью салон и все остальное?
Регион не важен

Denis (Janesha) Всем привет! Мой первый опыт.

Denis (Janesha) Всем привет! Мой первый опыт.

Tags: Как, сделать, прицеп, для, легкового, автомобиля, своими, руками, видео

Самодельный прицеп

Есть задняя ось со ступицами и колесами от ВаЗ 2108 Хочу сделать прицеп для мотоблока Посоветуйте пож -ста схему, фото | Автор топика: Ирина

Ккая разница ось балка мли мост Суть то все поняли Спасибо всем ответившим на данный момент очень помогли И нах… больше никто не отвечайте умники

Галина Примерно так

Кристина Валера, на восьмере балка.
Не думаю что получится.

Борис Какая на кер ОСЬ на 2108????Вы в своем уме?

Николай Возьми схему старого казахстанского прицепа. Хорошую центральную балку. И вари каркас.

Геннадий Про ось- очень интересно.. .
А прицеп- см. тут

Алла Посмотрите здесь фотографии прицепа, там можно всё увидеть: http://agrosad.com.ua/product/pritsep_k_motobloku_s_tormozami_boljshoy_2_2h2_20h0_35m Там есть и другие фотографии.

Прицеп к легковому автомобилю своими руками: чертежи

Слесарное дело /28-авг,2010,15;45 / 297743
Для перевозки больших и объемных грузов на дальние расстояния мы привыкли использовать грузовой транспорт различного тоннажа, а для перемещения тяжестей внутри подсобного хозяйства отлично подходит и тачка.

Но что, если нужно транспортировать на среднее расстояние не очень габаритный груз. В этом случае, использовать тачку неудобно и требует значительных затрат энергии, а нанимать специально грузовой автомобиль и вовсе не рентабельно. Для таких целей отлично подойдет прицеп, тягачом для которого может стать легковой автомобиль, мини-трактор, и даже мотоблок.
Все это представлено и в домашнем подсобном хозяйстве, но, так сказать, в миниатюре. Например, для перевозок внутри хозяйства сгодится даже тачка.

Для доставки грузов издалека можно нанять и грузовик. А вот при транспортировке тяжестей на средние расстояния тачка оказывается непроизводительной, а грузовик — нерентабельным. А потому для своего подворья я решил сделать прицеп своими руками, причем такой, чтобы в качестве тягача к нему можно было бы использовать как прицеп для мотоблока, а при необходимости — и легковой автомобиль.

Как сделать усиленный прицеп для легкового авто своими руками

Такой легковой прицеп можно сделать своими руками. Для его изготовления вы можете использовать запчасти и детали, которые найдутся в гараже или на разборке.

Из двух лонжеронов и двух траверсов (передней и задней перекладин) будет изготовлена рама. А решетка платформы — из пяти перекладин, которые размещены между траверсами. Перекладины и траверсы относительно лонжеронов должны иметь консольные выпуски небольшого размера. Продольные детали необходимо приварить к концам выпусков. Они будут играть роль обвязок рамок бортов прицепа. На эти детали вы сможете приварить стойки, а уже к стойкам – верхние обвязки.

Прицеп для легкового автомобиля чертежи, размеры

Лонжероны выполнены из труб прямоугольного сечения 60×30 мм. Все же другие перечисленные выше детали рамы и каркаса кузова (траверсы, поперечины, стойки, обвязки) — из стальной квадратной трубы сечением 25×25 мм.

Передний и задний борта кузова одинаковые. Они сделаны откидными (это позволяет перевозить на прицепе длинномерные грузы), а потому их рамки, хотя и изготовлены все из той же квадратной трубы 25×25 мм, но выполнены отдельно от общего каркаса кузова. Решетка платформы сверху закрыта 2-мм дюралюминиевым листом, образующим пол кузова, а борта снаружи обшиты толстой жестью — стальным 0,8-мм листом. Пол притянут к решетке болтами М5 с потайными головками, а обшивка бортов аккуратно (точками) приварена к обвязкам и стойкам.

Балка моста тоже имеет трубчатое прямоугольное сечение: она сварена из двух одинаковых отрезков швеллеров № 5, вставленных один в другой. Предварительно на концах одного из них приварены две колесные оси. Просветы между ними и швеллерами балки в торцах были закрыты накладками из стального листа.

Балка соединена с лонжеронами рамы посредством двух рессор, использованных от старого автомобиля «Москвич-412»; от этой же машины взяты и 13-дюймовые колеса. Середины рессор притянуты к балке стремянками, а к лонжеронам присоединены их концы: один надет на ось кронштейна, а другой — на ось серьги. Амортизаторы в конструкции упрощенного грузового прицепа для легкового автомобиля посчитал излишними.

При такой подвеске расстояние от земли до платформы составило около 600 мм, что, как показала эксплуатация, вполне приемлемо.

Дышло самодельного прицепа двухлучевое. Выполнено из такой же прямоугольной трубы сечением 60×30 мм, что и лонжероны. Задние концы лучей дышла пристыкованы и приварены к передним концам лонжеронов с 200-мм нахлестом. Передние концы лучей сходятся на корпусе тягово-сцепного устройства и тоже приварены к нему. Оно у меня самодельное, но со своим прицепом я никогда не выезжаю на дороги общего пользования (да в этом и нет необходимости). Технические же требования просто запрещают использовать самодельные тягово-сцепные устройства.

Нет у прицепа сделанного своими руками и тормозов — использую для остановки или замедления скорости движения тормоза тягача. А вот приборы сигнализации — фонари задних габаритных огней с поворотниками и стоп-сигналами поставил — чтобы мои действия всегда были понятны соучастникам движения по дороге.

Легковой прицеп своими руками видео

В. КУРАКИН.

Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи

Главная » Разное » Прицепы для легковых автомобилей своими руками чертежи

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи

Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.

Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.

Введение

Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.

Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?

Самодельный автоприцеп является наилучшим решением проблемы с недостатком вместительности. Понятно здесь одно, что такое средство передвижения сделает каждого водителя более независимым, и позволит перевозить разнообразные грузы намного быстрее и выгоднее.

Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.

Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.

Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?

Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.

В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.

Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.

Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг.
Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.

Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:

1. Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
2. Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
3. Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
4. В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
5. Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
6. Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
7. Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
8. Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
9. Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
10. Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.

Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.

Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.

Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.

Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.

Приступаем к сборке легкового прицепа

Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.

1. Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
2. Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
3. Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
4. Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов.
5. Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
6. Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
7. Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
8. После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.

pricepblog.ru

прицеп своими руками — Ремонт своими руками

Как сделать прицеп для автомобиля своими руками и какие инструменты нужны при создание такого вида «аксессуара» к автомобилю?

На этой странице вы узнаете как сделать своими силами и руками автоприцеп к вашему железному коню. Что для это потребуется мы вам обязательно расскажем, забегая вперед скажу вам что не чего сверхъестественного не потребуется, обычный строй инструмент как болгарка, шуруповерт, электрический лобзик и т.д . Так же трубы для каркаса и многое другое, что можно легко найти на любой строй базе.

А по завершению изготовления прицепа, вы узнаете как правильно и где зарегистрировать прицеп в                ГАИ.

Содержание:

1. Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу
2. Рама прицепа
3. Соединение прицепа с автомобилем
4. Соединительная муфта
5. Ось прицепа
6. Стабилизирующие домкраты
7. Борта устройства
8. Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Иногда, чтобы решить проблему нехватки места в багажнике, наиболее оптимальным вариантом будет сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Даже если груз, который вам необходимо транспортировать будет не тяжелым, его габариты в полнее могут стать препятствием нормальному размещению в багажнике вашего автомобиля. Понятное дело, что автомобиль автомобилю рознь, и существует достаточно моделей с большими и вместительными багажными отсеками, но сейчас мы берем в расчет легковые автомобили среднего класса, процент которых на наших дорогах самый высокий. Для одноразовой перевозки такого объемного багажа по городу, да и за его пределами, вы можете воспользоваться услугами грузового такси. Если же речь идет о много кратных транспортировках, использование такси может быть не эффективным способом решения проблемы вместительности. Одним из возможных выходов из такой ситуации будет использование прицепа. Тут есть два пути: купить готовый прицеп или сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля своими руками. Первый вариант экономит вам время, как на изготовлении, так и на последующем оформлении документов. А второй – деньги и время на поиск прицепа подходящего под модель вашего автомобиля. Мы рассмотрим второй вариант.

Для того, чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками, нам будут нужны определенные инструменты и материалы, о наличии которых желательно позаботиться заблаговременно.

Необходимые материалы и комплектующие к самодельному прицепу

Прицеп своими руками чертежи размеры

Рама прицепа

Рама – основа прицепа, именно её прочность, жёсткость определяет долговечность прицепа в целом. Для большей надёжности рекомендуется использовать сварное соединение элементов. Начать следует с определения размеров рамы – длины и ширины. Размер определяется по внешним граням элементов каркаса. Для определения полной ширины будущей рамы необходимо к расстоянию между внутренними гранями боковых стенок прибавить 2 толщины стенки. Если рама располагается непосредственно между колёсами, а не над ними, то нужно учесть ещё и зазоры между шиной и бортом.

После определения размеров выполняется примерка каркаса. Металлический профиль раскладывается на ровной поверхности с соблюдением перпендикулярности между элементами. Элементы каркаса объединяются зажимами. На этом этапе контролируется форма рамы, для этого рулеткой нужно измерить две диагонали получившегося прямоугольника. Полученные значения должны совпадать, в крайнем случае, допускается отклонение размеров на 2-5 %. Желательно в конструкции предусмотреть ребро жёсткости, сам по себе прямоугольник или квадрат достаточно неустойчивая конструкция под нагрузкой.

Соединение прицепа с автомобилем

Если используются и другие прицепы, то сцепной шар лучше выбрать такого же размера, как и у них.

При выполнении этого элемента прицепа нужно помнить, что чем меньше длина соединительной части, тем быстрее автоприцеп будет реагировать на движение автомобиля. Имеется ввиду, что даже при незначительном боковом перемещении ведущих колёс, прицеп тут же резко переместится за ними. Это может привести к повреждению груза в прицепе, его падению. Оптимальной считается длина 1,5-2,5 м в зависимости от назначения прицепа. В качестве материала лучше выбрать, как и для рамы, стальные трубы квадратного поперечного сечения в количестве трёх штук.

Соединение труб с рамой выполняется сварным, для большей прочности рекомендуется усилить его уголками. Перед сваркой выполняется примерка, чтобы сцепка выполнялась точно по оси прицепа.

Здесь же монтируется страховочный трос или цепь. При движении он не должен волочиться по земле. При желании возможно в месте сцепки установить небольшое раскладывающееся колесо для удобства транспортировки прицепа без автомобиля.

Соединительная муфта

Установка соединительной муфты возможна на болтах или  с помощью сварки. Перед окончательным её креплением к раме прицепа нужно ещё раз проверить совпадение размеров труб рамы и пазом самого жёлоба. Ширина паза не должна превышать ширину трубы более чем на 5 мм.

В случае сварного крепления муфты обеспечивается высокая прочность соединения, но при её повреждении для демонтажа понадобится газовая горелка. Прочность болтового соединения несколько меньше. Рекомендуется использовать болты восьмого класса прочности, менее прочные могут не выдержать усилия на срез. Для соединения достаточно двух болтов, большее их количество ослабит элемент рамы и муфты из-за отверстий под болты.

Ось прицепа

Существует правило, согласно которому ось нужно разместить на расстоянии 35-40 % от всей длины прицепа с задней стороны. Измерив расстояние, нужно обозначить расположение будущей оси. Устанавливать ось можно расположив раму на столе в перевёрнутом виде (сборка сверху-вниз). Ось в таком случае установлена на столе, на пару блоков 4х4, а шпиндели свободно свисают. В предполагаемом месте установки оси с рамы счищается краска. Расстояние между втулками делится на два и эта точка на оси отмечается маркером.

Для контроля ещё раз измеряется ширина рамы, делится на два и полученное расстояние откладывается от середины оси, выполняется корректировка её положения. После этого можно приступать к окончательному монтажу. Обьединение элементов выполняется точечной сваркой по всей длине контакта. Лучше использовать пружинно-амортизаторную подвеску, так как она обеспечивает большую мягкость, хотя и обладает невысокой прочностью.

Стабилизирующие домкраты

Необходимы для обеспечения горизонтального положения прицепа. Оптимальный вариант для размещения – углы рамы. Возможен вариант установки только с одной стороны прицепа. С точки зрения подъёмной силы – лучше использовать винтовой механизм. Он может использоваться даже для замены колеса на прицепе.

Изготавливают прицеп согласно чертежа конструкции, который должен соответствовать техническим требованиям, предусмотренным ГОСТ 37.001.220-80, действительным на территории РФ и Украины. В нем описаны стандарты, при несоблюдении которых невозможно будет зарегистрировать самодельный прицеп для легкового автомобиля в государственной автоинспекции, и весь труд со временем и средствами будут потрачены напрасно.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Оборудование и комплектующие

Для изготовления прицепа, имеющего вес до 750 кг., который не требует наличия водительского удостоверения с кат. ВЕ потребуются следующее оборудование и комплектующие:

1. Труба с квадратным сечением или стальной швеллер для изготовления каркаса и узла сцепки с транспортным средством. Его оптимальное сечение – 25х50 мм., а трубы 40х40 мм. Длина выбирается в зависимости от размеров, заданных в чертеже.
2. Сталь листовая с толщиной 0,6 мм. и выше, из которой будут вырезаны и собраны борта кузова. Число листов рассчитывается, исходя из высоты и длины бортов.
3. Толстый лист фанеры, плиты OSB, пластмассы, поликарбоната или жести для изготовления дна. Подбирается по размеру, соответствующему его площади.
4. Ходовая часть. В ее качестве оптимально использовать передний мост, извлеченный из старой мотоколяски СЗД (инвалидка). Также часто устанавливаетсярессорная восьми листовая подвеска, которую крепят на резиновых втулках. По виду она схожа с автомобилем «Волга», но более облегченная. Рессоры крепят к балке моста стремянками, а под них подкладывают кобылки.

5. Мост изготавливают из трубы ∅25 мм., к торцам которого приваривают полуоси. На них вращаются ступицы. Труба моста, полуось, кобылка и рессоры собраны в единый узел, соединенный болтами М8.
6. Пара колес. Заимствуются из мотоколяски, в этом случае они минимально утяжелят конструкцию, или автомобиля ВАЗ. Для их монтажа подойдут ступицы задней балки ВАЗ 2108.
7. Подвеска. Оптимальным вариантом будут пружинно-гидравлические агрегаты мотоцикла «Урал» из-за невысокой стоимости и надежности.
8. Тягово-сцепное устройство (фаркоп) для сцепки с машиной.
9. Тормоза.
10. Электрооборудование (поворотные и габаритные фонари, стоп-сигналы и привод, при помощи которого будет произведено их подключение к транспортному средству).
11. Тент или материал для него (баннерная ткань, брезент и т.д.).
12. Крепежные приспособления (уголки, кронштейны, и т. д.).
13. Инструмент для работы с металлом (болгарка, шуруповерт, электрический лобзик, дрель, молоток, рулетка).
14. Сварочный аппарат.
15. Изготовление и сборка самодельного прицепа для легкового автомобиля

Сборка легкового прицепа происходит в соответствии с чертежом и состоит из нескольких этапов:

1. Сборка рамы. Эта часть изделия относится к несущей, и от ее прочности будет зависеть долговечность прицепа. Для этого труба или профиль нарезается в соответствии с размерами и сваривается между собой. В полученном прямоугольнике проверяется точность и ровность сборки. Дополнительно предусматривают ребро жесткости, так как прямоугольная рама неустойчива при нагрузке.
2. Узел подсоединения к автомобилю. При его изготовлении нужно иметь в виду, что чем он короче, тем быстрее прицеп будет реагировать на маневры автомобиля. Оптимальной длиной соединительной части будет 1,5-2 м. Для ее изготовления используется тот же материал, что и для рамы. Перед началом сварки производится контроль правильности размещения соединяемых частей, чтобы сцепка находилась на середине. Для того, чтобы соединительная часть не разорвалась под нагрузкой, монтируются тросы безопасности и привариваются внизу конструкции.

3. Соединительная муфта. Служит для крепления соединительной части прицепа к машине. Может монтироваться как болтами, так и сваркой. Первый способ менее надежный, но легко демонтируется. Сварной узел отличается прочностью, но для его снятия может потребоваться газовая горелка. Для болтового соединения выбираются образцы восьмого класса прочности.
4. Сборка оси. Согласно общим правилам, ось монтируется на расстоянии 40% от заднего борта прицепа, то есть, происходит ее небольшое смещение от центра к задней части. Крепление происходит при помощи болтового соединения, на нее устанавливается рама, и также соединяется болтами.
5. Стабилизирующие домкраты являются желательной, но не обязательной частью конструкции. Они обеспечивают горизонтальность прицепа при езде. Оптимальный вариант их размещения – по углам рамы.

6. Настил на боковые стенки. Изготавливается из металла, пластмассы, древесины или другого материала, в зависимости от груза, который планируется перевозить. Он крепится болтами, после чего на каркас монтируются борты. Углы усиливаются металлическими уголками.

7. Отделка. Делали и узлы окрашиваются, после чего проводится трасса подключения питания для электроприборов. Обязательно устанавливаются фары, фонари и отражатели. Подключение к единой сети производится при помощи розетки фаркопа. При необходимости самодельный прицеп оснащается тормозной системой.

 Предназначение и особенности легкового прицепа для автомобиля

Легковой прицеп для автомобилей предназначается для транспортировки грузов различного вида, туристического снаряжения и небольших туристических судов, длина которых не превышает 3,5 м. Состоит из рамы, подвески, кузова, моста, и подсоединяется к автомобилю сцепным устройством. Прицепы для легковых автомобилей, изготовленные в заводских условиях, не нуждаются в дополнительных разрешительных документах для постановки на учет, но не всегда подходят автолюбителям по характеристикам или стоимости.

Самодельный прицеп для легкового автомобиля изготавливается согласно чертежу и придерживаясь ГОСТа при изготовлении и сборке своими руками. Регистрация такого изделия значительно дороже, так как требует дополнительных разрешений для эксплуатации. При этом все затраты на изготовление с учетом расходов на регистрацию будет ниже, чем приобретение нового. Нужно учесть, что самодельный прицеп по качеству не уступает заводскому, так как процесс изготовления контролируется его владельцем.

Зарегистрировать прицеп в ГАИ

Чтобы зарегистрировать прицеп в ГАИ, необходимо провести экспертизу прицепа. Этим занимается Всеросийское общество автолюбителей (ВОА). В каждом регионе — свое. Вот адреса известных мне отделений ВОА: 1.Санкт-Петербург. ул. Жуковского д.55 тел. 273-47-30 ВОА Алексей Павлович,

2.Пермь Всероссийское общество автомобилистов, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3.Москва ГНЦ РФ ФГУП НАМИ тел. 456-32-31 Фёдоров Артём.

Чтобы пройти экспертизу прицеп должен соответствовать следующему ГОСТу.

ПРИЦЕПЫ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ

Параметры, размеры и общие технические требования

ОСТ 37.001. 220-80

Настоящий стандарт распространяется на все типы прицепов, предназначенных для буксировки легковыми автомобилями и микроавтобусами по дорогам общей сети СССР. Стандарт не распространяется на прицепы, технические задания, на проектирование которых утверждены до введения настоящего стандарта. Основные термины, используемые в стандарте, и их определение приведены в справочном приложении.

1. ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Полная конструктивная масса прицепа не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля, не должна быть более снаряженной массы тягового автомобиля и превышать 1800 кг.

1.2. Полная конструктивная масса прицепа, не имеющего тормозов, не должна превышать разрешенной изготовителем тягового автомобиля и не должна быть более половины снаряженной массы тягового автомобиля.

1.3. Вертикальная статическая нагрузка в центре шарового шарнира сцепного устройства при любом весовом состоянии прицепа должна соответствовать величине, разрешенной изготовителем тягового автомобиля, но не должна быть менее 240 Н (25 кгс) и более 980Н (100 кгс).

1.4. Длина прицепа не должна быть более 1,5 длины основной тягового автомобиля или более 8 м.

1.5. Ширина прицепа не должна превышать ширину основного тягового автомобиля более чем на 200 мм с каждой стороны и не должна быть более 2,3 м.

1.6. Высота прицепа не должна быть более 1,8 ширины колеи прицепа или более 3м.

1.7. Центр тяжести груженого прицепа должен быть расположен таким образом, чтобы отношение высоты центра тяжести к величине колеи колес прицепа составляло не более 0,725.

1.8. Дорожный просвет прицепа не должен быть менее дорожного просвета основного тягового автомобиля.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Общие требования

2.1.1. Прицепы должны быть одноосными, допускается применение спаренной оси.

2.1 2 Прицеп с горизонтально расположенным внутренним полом, установленный на горизонтальной поверхности, должен иметь на шину (шины) одной стороны нагрузку не более 55% его полной массы.

2 1. 3. Конструкция прицепа должна быть рассчитана на движение в составе автопоезда полной конструктивной массы с максимальной скоростью, разрешенной изготовителями тяговых автомобилей.

2.1.4. Конструкция и размеры дышла (рамы) прицепа должны обеспечивать возможность его отклонения относительно сцепного шара, установленного на автомобиле, на углы, предусмотренные ОСТ 37.001.096-77.

2.1.5. Прицепы должны быть оборудованы двумя несъемными предохранительными цепями (тросами), которые в случае аварийного обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства не должны позволять дышлу касаться поверхности дороги, обеспечивая при этом управление прицепом.

2.1.6. Прицепы должны иметь два противооткатных упора, («башмака»).

2.1.7. Прицепы должны иметь места для установки домкрата.

2.1.8. Орган управления стояночной тормозной системой прицепов должен быть съемным и расположен с правой стороны в передней части дышла (рамы).

2.1.9. Прицепы должны быть оборудованы надколесными защитными устройствами (крыльями, брызговиками), если детали кузова не выполняют функции этого устройства.

2.1.10. Материалы, применяемые для изготовления прицепов, должны обладать стойкостью против возгорания воздействия воды, топлива и масел не ниже стойкости материалов деталей и узлов аналогичного назначения основного тягового автомобиля.

2.1.11. Окраска прицепов и контроль внешнего вида покрытия по ГОСТ 7593-80.

2.1.12. Прицеп должен иметь климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69, соответствующее климатическому исполнению основного тягового автомобиля, и должен быть рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

2.1.13. Срок службы прицепа в соответствии с назначением и условиями эксплуатации регламентируются нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

2.2. Требования к системам, узлам и агрегатам

2.2.1. Тормозные системы прицепов должны соответствовать требованиям ОСТ 37.001.016 70.

2.2.2. Замковое устройство для сцепки с тяговым автомобилем должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77.

2. 2.3. Электрооборудование, внешние световые и сигнальные приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ 3940-71. ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.

2.2.4. Прицепы должны иметь кронштейны (или место) для крепления номерного знака по ГОСТ 3207 -77.

2.2.5. Для соединения с электросистемой автомобиля прицеп должен иметь вилку по ГОСТ 9209-76 с соединительным кабелем.

2.2.6. Прицепы должны иметь опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии и не ухудшающие проходимость автопоезда.

При вертикальной статической нагрузке от замкового устройства прицепа более 390 Н (40 кгс) передняя опорная стойка должна быть оборудована механизмом подъема-опускания, обеспечивающим установку замкового устройства в необходимое для сцепки (расцепки) положение. При ручном приводе механизма усилие на рукоятке не должно быть более 118Н (12 кгс).

3. КОМПЛЕКТНОСТЬ

3.1. Прицепы, оборудованные не унифицированными с основным тяговым автомобилем шинами, должны иметь запасное колесо и устройство для его крепления.

3.2. К прицепам должны прилагаться необходимые инструменты и принадлежности, если комплект инструментов и принадлежностей основного тягового автомобиля недостаточен для обслуживания прицепа.

4. МАРКИРОВКА

4.1. Прицепы должны иметь заводскую табличку и маркировку по отраслевой нормативно-технической документации.

4.2. Прицепы должны иметь вблизи замкового устройства дополнительную табличку по ГОСТ 12971-67 с указанием полной конструктивной массы прицепа; величины максимальной статической нагрузки на сцепной шар.

Термины и определения, принятые в настоящем стандарте ТерминОпределение Основной тяговый автомобильПо ГОСТ 3163-76 Спаренная осьДве параллельно расположенные оси прицепа, расстояние между которыми не превышает 1 м.

Если ваш прицеп будет соответствовать этим требованием, пройдет экспертизу, и в наличии будут чеки, сертификаты, а также копия удостоверения сварщика, проблем при регистрации в ГАИ у вас не возникнет.                     

Как сделать прицеп для автомобиля видео

Легковой прицеп своими руками видео

Прицеп своими руками легко

Легковой прицеп своими руками

Источник
amotormag. ru
voditelauto.ru
i4car.net

remruk.info

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

 

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

 

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

 

smotriavto.ru

Прицеп для легкового автомобиля своими руками

Порой вместительность багажника легкового автомобиля оказывается недостаточно вместительной для многих автолюбителей, особенно если требуется перевозка крупногабаритных грузов. Для решения такой задачи лучше всего подойдёт прицеп.

Самодельные прицепы для легковых автомобилей

Прицепы бывают двух видов произведённые специализирующимся заводом или самодельные:

• Заводские прицепы не требуют дополнительных разрешительных документов для их регистрации и постановке на учёт. Но в то же время заводские прицепы не всегда устраивают автолюбителей своими техническими характеристиками, а если и устраивают, то их цена не померено высока. Да и качество самих прицепов не на высоком уровне, что требует дополнительных вложений после покупки для устранения заводских недочётов.
• Самодельный прицеп является конструкцией, которую автолюбитель собирает по своему чертежу с материала, который устаревает его по качеству, при этом придерживаясь ГОСТ стандартов по его сборке. Что касается регистрационных аспектов такого изделия, то они намного затратный, чем при регистрации заводского, так как необходимо дополнительные разрешения для эксплуатации самодельного прицепа.

Если рассматривать с экономической точки зрения, то затраты на самодельный прицеп с учётом всех регистрационных расходов значительно, ниже чем покупка нового.

Также стоит учитывать, что самодельный прицеп будет намного качественней, чем заводской хотя бы потому что весь процесс изготовления будет контролироваться самим автолюбителем.  

Набор инструментов и материалов

Первое что необходимо для изготовления своими руками прицепа это чертёж.

Также стоит отметить, что чертёж должен соответствовать ГОСТ нормативам 37.001.220-80.

В этом нормативе указаны все требования, которые необходимы для того чтоб получить разрешение на эксплуатацию прицепа и дальнейшую его регистрацию в Межрайонном регистрационно-экзаменационном отделе.

Помимо чертежа для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие материалы.

• Профильная труба 40х40 миллиметров для сооружения каркаса прицепа. Можно использовать трубу большего размера, но стоит учитывать, что это повлечёт за собой увеличение массы конструкции.
• Для бортов рекомендовано использовать стальные листы толщиной не менее 0.6 миллиметров, но не более 1 мм, так как это также может привести к ненужному увеличению массы прицела.
• Для дна прицепа можно использовать листы OSB или поликарбонат. Количество материала рассчитывается из площади дна прицепа.
• Металлическая балка 80х5 мм для оси прицепа.
• Ступица для монтажа колёс, отлично подойдёт с задней балки ВАЗ 2108.
• Два ВАЗовские колеса диаметром R 13, R14 по желанию.
• Два амортизатора с мотоцикла Урал.
• Две автомобильные амортизационные пружины, можно использовать здание от ВАЗ 2101 или с ЗАЗ 969.
• Двухжильный провод в оплётке для электропроводки, приблизительно 10 метров.
• Габаритные фары со стопами и поворотами.
• Толстостенная металлическая труба длиной не менее трех метров. Для изготовления прицепного элемента.
• Замок фаркопа.
• Разъем папа мама для подключения бортовой сети от автомобиля.

 Также для изготовления самодельного прицепа потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат — желательно полуавтомат, но можно и обычный дуговой.
• Болгарка и диски для резки металла.
• Дрель и сверла по металлу.
• Рулетка и молоток.
• Отвёртки, кусачки.

После того как весь необходимый инструмент и материал, будет закуплен можно приступать непосредственно к самому процессу сборки не отклоняясь от размеров указанных в чертеже.

Сборка своими руками

Нарезка материалов для сборки прицепа производится по размерам указанных в чертеже.

Сборка самодельного прицепа состоит из следующих этапов:

1. Изготовление рамы. Конструкция рабы должна быть надёжной и прочной от этого зависит, насколько долговечно будет изделие. Для изготовления рамы берут, профильный квадрат 40х40 мм нарезаю, и сваривают виде прямоугольника. После того как основа рамы будет готова её усиливают приваривая поперёк прямоугольника куски профильной трубы. К изготовленной основе рамы необходимо приварить каркас боковых и переднего борта сделать это можно также их профильной трубы, но меньшего размера.
2. Прицепной узел. Учитывая, что на соединяющею ось прицепа с автомобилем приходится большая нагрузка для её изготовления нужно использовать толстостенную трубу. Также следует знать, что длина соединительного элемента должна быть не более 1.5 или 2 метра. Приваривается соединительный элемент должен минимум в четырёх местах с торца посредине прямоугольной рамы. При этом с каждой стороны соединительного элемента нужно установить ребра жёсткости виде треугольников с толстостенного листового металла.
3. Установка замка для соединительного узла. Замок устанавливается при помощи трёх болтов, которыми он прикручивается непосредственно к соединительному элементу. Не рекомендуется приваривать замок сварочным аппаратом, так как при необходимости его заменить придётся отрезать кусок соединительной трубы. Помимо замка на соединительный элемент нужно приварить ушко для монтажа страховочного проса или цепи.
4. Установка оси. Ось также устанавливается на каркас прицепа при помощи болтов. К предварительно приварным креплениям болтами прикручивается ось с амортизаторами. Устанавливается ось почти посредине каркаса со смешением на 10% от длины прицепа к задней его части.
5. Обшивка бортов и дна. Как уже говорилось выше борта и дно можно зашивать OSB, листовым металлом или поликарбонатом. Крепёж материала для обшивки бортов и дна может, осуществляется саморезами, заклёпками или сварочным полуавтоматом. Каким материалом и при помощи чего обшивать борта и дно прицепа каждый выбирает сам исходя из своих предпочтений, нравов и финансовых возможностей.
6. Установка электрооборудования. На заднюю часть прицепа устанавливаются габаритные фары с поворотами и стоп-сигналами. В передней части прицепа по его бокам устанавливаются габаритные огни. Также прицеп должен быть оборудован светоотражателями красными сзади и белыми спереди.

Проводка прицепа прокладывается по тому же принципу, что и в автомобиле минусовой провод крепится к его раме (масса), а плюсовой к контакту осветительного прибора.

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

[box type=»download»] Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.[/box]

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления. Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

[box type=»download»] Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.[/box]

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

autojurist911.ru

простая инструкция и описание основных этапов изготовления (видео + 115 фото)

Прицеп является универсальным средством перевозки множества грузов. Современный прицеп представляет собой металлическую конструкцию квадратной формы со стандартными машинными колёсами.

Чаще всего прицепы используют в сельскохозяйственной деятельности, а также для транспортировки стройматериалов на далёкое расстояние.

Хоть прицеп и считается транспортным средством, но он не имеет двигателя и осуществляет своё движение только при помощи посторонней тяги.

Чтобы обзавестись им, не обязательно приобретать его в специализированном магазине. Сейчас есть множество способов того, как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками.

vsesvoimirykami.ru

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: как сделать

Существуют новые разные конструкции прицепов в заводском исполнении, предназначенные для разных грузов. Но ещё не мало и старых прицепов, которые не имеют современного вида, немного поизносились, не совсем удовлетворяют потребность хозяина в перевозках.

Так же, много желающих своими руками мечтают смастерить самодельный прицеп имея в достатке материалы и время для выполнения работы. Попытаемся разобраться, как сделать прицеп.

О технологии и правилах при производстве прицепа

Автомашины есть разных типов с большими и объёмными багажниками, но легковых машин среднего класса больше всего на наших дорогах. Что бы выполнить одноразовую перевозку багажа, можно использовать услуги грузового такси. В случаях много кратных транспортных перевозок применение таксоперевозки может быть не эффективно. В таком случае выходом из сложившейся ситуации будет применение прицепа к легковому автомобилю.

Желание иметь прицеп к автомашине вполне можно реализовать купив представленный в автомагазинах нужный образец заводского исполнения. Многие автовладельцы надеются как то экономить и пытаются смастерить прицеп самодельный или перестроить старый, сделать мощнее, по больше размером.

Новые и постоянно обновляющиеся правила ПДД и распорядительные документы указывают, что любое перестроение транспортного средства или его изготовление требуют от владельца проведение технической экспертизы ТС с получением соответствующего свидетельства на пригодность использования данной конструкции, подтверждение её безопасной эксплуатации.

Для самостоятельного изготовления прицепа следует определиться в определении типа прицепа, что перевозить и что для изготовления требуется.

К примеру, в заводских прицепах используют профессиональные устройства и конструкции, со специальным оборудованием под груз. Эти прицепы имеют дополнительную грузоподъёмность, способны перевозить грузы при разных условиях дорожного покрытия.

Есть такие компоненты, которые изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии: горячее цинковое покрытие, высокоточная контактная сварка и прочее.

Чтобы изготовить прицеп к легковому автомобилю своими руками потребуется инструмент и материалы. Решив создавать легковой прицеп своими руками необходимо уже понять, что такое прицеп и какой он будет.

Необходимая информация по нормативам изготовления транспортных устройств даёт возможность создавать чудо технику в соответствии с упрощённым списком требований ГОСТ 37. 001.220-80, приведённым ниже:

• По разрешённой массе прицепа ограничение до 1,8 т. Вес не более половины
  массы буксира и когда транспортное средство без тормозов;
• По длине транспортное средство не более 8 м и не более длины автомашины в полтора раза;
• По ширине до 0,23 м и не шире машины по 20 см с обоих боков;
• По высоте транспортное средство до 3 м и не выше колеи колёс прицепа в 1,8 раза;
• Центр тяжести с грузом должен быть не выше ширины колеи и умноженный на 0,725;
• Ширина дорожного просвета должна быть не меньше клиренса авто;
• По конструкции самодельный прицеп для легкового автомобиля может быть только
  одноосным. Расстояние между осями спаренной конструкции до 1 м;
• Нагрузка на каждую сторону прицепа должна быть не выше 0,55% собственного веса;
• Общий вес на сцепку прицепа от 25 до 100 кг/с.

Оборудование сцепного устройства должно иметь следующие конструкции:

• Трос неразъёмный или цепь на случай отсоединения транспортного средства от автомобиля во время езды;
• Ограничительные башмаки для устойчивости при самостоятельной стоянке;
• Площадка с домкратным механизмом;
• Съёмный рычажный тормоз;
• Брызгозащитные крылья;
• Подставку для установки знака;
• Опорную стойку;
• Колесо запасное соответствующее размеру шин автомашины;
• Приборы осветительные, проводка и соединительная вилка.

Чтобы самодельный автоприцеп имел положенную безопасность, следует купить крепёж на фаркоп.

О способах самостоятельного изготовления прицепа

Если уже есть нужный материал и инструменты и готов примерный образ прицепа, следует сделать чертёж на самодельное транспортное средство. Проверить размеры, просчитать стоянку на сцепке с авто, не приседал сильно при нагрузке, какие применять механизмы и конструкции, на сколько нужно сместить ось относительно центра, всё следует рассчитать и учесть в чертеже.

Главным делом в создании прицепного транспортного средства своими руками будет выполнение сварки металлов и элементов или следует обратиться за сварочными работами к профессионалу. При создании надо учесть возможность самосвального механизма.

Порядок работы и сборки прицепного транспортного средства ориентировочно следующий:

1. Начинается сборка с изготовления рамы прицепа, так как она является основной несущим элементом конструкции транспортного средства. Используется материал профиль 25×25, 30×60, швеллер 10 или труба, определённых размеров нарезаются отрезки изделий необходимой длины для последующей сварки. Главное качество рамы в выполненных сварных швов, так как в основном в сварочных местах могут возникнуть проблемы.
2. Куски отрезанного металла выкладываются поверхности для проверки соответствия, размера диагоналей и последующего сваривания. Сваркой соединяются все металлические элементы, обеспечивая ровные углы, фиксацию. Следом устанавливают в положенных местах рёбра жёсткости, для устойчивости и крепости конструкции. Устанавливаются элементы для сцепного устройства, проушины для крепления амортизаторов.
3. Следующим этапом будет изготовление сцепного устройства или дышла к прицепу, если оно съёмное, то можно использовать готовые крепёжные съёмные конструкции от других прицепных устройств или выполнить конструкцию единой сварной самостоятельно. Дышло V образного исполнения должно быть от центровано и в длине не более 1,5-2,5 метра. Меньшая длина дышла позволяет быстрее реагировать транспортному средству в движении на изменение перемещений, что может сказаться на опрокидывании прицепа и повреждению груза. Проверятся центровка сцепки посередине и размещение соединяемых узлов. Монтируется дополнительно трос безопасности снизу конструкция, на случай отсоединения прицепного транспортного средства в движении.
4. На сцепке следует установить соединительную муфту, которая выполняет стыковку автомашины и сцепки прицепа. Соединение муфты к сцепу выполняется болтами восьмого класса прочности для проверки центровки и правильности стыковки. Следует иметь в виду, должно быть совпадение трубы рамы с пазом жёлоба и ширина паза не должна быть более 5мм ширины трубы.
5. Собираются борта прицепа. Они могут быть съёмными или едиными с каркасом рамы, за исключением заднего борта. При сборке монтируются вертикальные стойки, затем горизонтальные. При монтаже в конце рекомендуется укреплять борта рёбрами жёсткости, для высоких нагрузок, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для обшивки используют лёгкие материалы, фанеру, оцинковку, алюминий листовой на клёпки. Задний борт выполняется откидным с устройством запирания.
6. Сборка оси прицепа или моста выполняется из металлической трубы 25 мм в диаметре, где с боков привариваются полуоси и устанавливаются ступицы. Балка моста представляет единую конструкцию с полуосью, с рессорами и кобылкой в едином узле, соединённые болтовым креплением к балке. Можно использовать для простоты мост от старой мотоколяски (инвалидки СЗД) и рессоры с восьми листовой подвеской с креплением на резиновых втулках. Крепление оси к прицепу выполняется на расстоянии около 35-40% от длины прицепа сзади. Предварительно ось размещается на пару крепёжных блоков. Для контроля проверяется ещё раз; ширина рамы делится на два и разница откладывается от середины оси. Корректируется положение оси ещё раз и окончательно монтируется. Установив ось балки прицепного транспортного средства, монтируют на раме проушины для амортизаторов и реактивных тяг.
7. Устанавливается электрооборудование, выполняется монтаж отражателей, подсветка для номерного знака, фонари заднего хода и поворотные сигналы, габаритные и стоп-сигналы. По бокам монтируется оранжевые отражатели., а на передней стенке устанавливаются белые габаритные огни и отражатели. Проводка монтируется в защитной гофре и выводится к разъёмному узлу у фаркопа.
8. В заключении выполняется обшивка днища прицепа отделочными материалами, Проводится сборка всех элементов бортов, колёс, по размеру равные колёсам автомобиля. Устанавливаются защитные крылья колёс. Проверяется под стыковка фаркопа прицепного транспортного средства (ТС) к автомашине и работа световых приборов, проверяется защитный трос на сцепление с машиной. При необходимости монтируется тент на прицепное ТС или устанавливается ткань брезентовая, баннерная для защиты прицепа и груза. В случае необходимости прицеп может оборудоваться тормозной системой.

О регистрации самодельного прицепного ТС

Сделать прицеп самостоятельно по чертежу для машины, считается первым этапом на пути к регистрации и оформлению в ГИБДД. Предстоит ещё потратить много времени и средств для получения нужных документов.

Прицепы выполненные в заводском изготовлении уже имеют все необходимые свидетельства и паспорт, пройдя комплексные испытания и исследования в проверочной лаборатории. Такое же исследование предстоит выполнить и для прицепа к любому автомобилю, касается и прицепа для УАЗа своими руками сделанный и для лодки и специальной техники.

При проведении оформления необходимо выполнить следующие мероприятия:

• Произвести фото снимки с разных сторон и распечатать, подготовить описание прицепного транспортного средства.
• Необходимо будет предъявить все чеки на материалы и затраченные услуги, сертификаты на материалы и комплектующие изделия.
• Нужно обратиться в отделение ГИБДД с заявлением на выполнение экспертизы, проведение испытаний прицепа и получить направление в лабораторию.
• В лаборатории следует представить описание прицепного транспортного средства, фотографий, предъявить чеки и сертификаты на изделия и материалы. Цель, выяснить соответствие транспортного средства действующим техническим требованиям. Может быть, что на прицеп выдадут акт о несоответствии при не прохождении испытаний.
• При положительном результате проведённой экспертизы выдаётся соответствующее заключение в виде сертификата.
• Полученное свидетельство, копии других документов для регистрации, заявление следует подать в отделение ГИБДД.
• Поведя ещё раз осмотр прицепного транспортного средства, сотрудник ГИБДД делает отметку в заявлении о прохождении осмотра и направляет на оформление ТС в следующее окно регистрации.
• В заключении в отделе ГИБДД выдают свидетельство на прицепное ТС, гос. номер для прицепа.

Теперь владелец самодельного прицепного ТС имеет право без всяких проблем двигаться по дорогам в автопоезда и с грузом.

pricepinfo.ru

Как сделать двухосный прицеп для автомобиля своими руками

Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку нуждаются в частых грузоперевозках. Вовсе не обязательно для таких целей покупать грузовик или нечто подобное.

Для расширения возможностей авто можно задействовать прицеп. Не всем подходит классический одноосный, и они отдают предпочтение двухосным конструкциям. И тут есть два варианта: либо купить готовый прицеп от производителя, либо же собрать его своими руками.

Второй вариант сложнее, плюс потребует проведения дополнительной экспертизы и регистрации для допуска к эксплуатации по дорогам общего пользования. Если вы к этому готовы, можете приступать к сборке.

Преимущества и недостатки

Первым делом ответим на вопрос касательно того, нужна ли категория, чтобы перевозить на машине в сцепке двухосный прицеп. На этот счёт ведётся множество споров и разговоров.

Но нужно окончательно понять, что и когда требуется.

То, какая категория будет нужна, не зависит от того, двухосный или одноосный у вас прицеп. Здесь отталкиваются от показателя массы. Конструкции весом до 750 кг не предполагают открытия дополнительной категории. Если у вас открыта категория B, этого будет достаточно.

Но если вес конструкции составит более 750 кг., тогда придётся дополнительно делать категорию Е. С этим разобрались.

Одни выбирают одноосные модели, другие предпочитают двухосные. А что среди них лучше, зависит от конкретной ситуации и индивидуальных потребностей.

Условным недостатком двухосного изделия можно назвать худшую манёвренность. Но такую проблему легко решить с помощью подкатных колёс и поворотного механизма.

Затраты на сборку такой конструкции будут примерно в 1,5-2 раза выше, чем на одноосную модель. Обусловлено это тем, что всего потребуется вдвое больше.

Но есть и положительные моменты. К основным из них относятся:

• повышенная грузоподъёмность;
• улучшенный уровень безопасности;
• снижение нагрузки на машину при торможении;
• лучшая устойчивость на плохой дороге;
• повышенная проходимость;
• функциональность;
• универсальность.

Весомые аргументы в пользу двухосной конструкции автоприцепа.

Виды и размеры

Чтобы изготовить двухосный легковой прицеп своими руками, потребуется предварительно подготовить чертежи и определить оптимальные размеры.

Ориентироваться нужно не на личные предпочтения, а правила, регламентирующие изготовление подобных конструкций. Для этого существует соответствующий ГОСТ. В нём прописывается, какие размеры должен иметь по правилам изготавливаемый своими руками легковой двухосный прицеп. Это требуется для получения сертификата соответствия и возможности регистрации прицепного устройства в ГИБДД. То есть чертежи потребуется делать исходя из этих требований.

Заводские и самодельные двухосные прицепы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от их назначения и области применения.

Выделяют такие виды конструкций:

• универсальные или бортовые;
• прицепы-платформы;
• самосвальные;
• лодочные;
• для квадроциклов и снегоходов;
• прицепы-дачи;
• прицепы-палатки и пр.

Остановимся на наиболее популярной и простой в изготовлении конструкции бортового прицепа.

Есть определённый список требований, которым самодельный автоприцеп должен соответствовать:

• Разрешённая масса не должна превышать 1,8 т. Не путать с собственной массой до 750 кг. Также у ТС может быть определённая грузоподъёмность. У двухосного прицепа, предназначенного для легкового автомобиля, показатель грузоподъёмности не должен превышать 750 кг. на каждую ось.
• Прицеп по весу не должен быть тяжелее автомобиля, который его буксирует.
• Если на прицепе нет тормозов, тогда до 50% веса авто.
• Длина не должна превышать 8 метров и быть не более чем в 1,5 раза длиннее машины.
• Ширина составляет до 230 см., но не шире авто на 20 см. с каждой стороны.
• Высота с учётом бортов до 3 м., но не выше колёсной колеи машины в 1,8 раза.
• Дорожный просвет минимум такой же, как клиренс у автомобиля.
• Количество осей только одна. Но разрешается применять спаренную ось. Фактически это не двухосный прицеп, но среди автолюбителей называется именно так.
• Нагрузка на сцепное устройство от 25 до 100 кг.

При оснащении автоприцепа, выполненного своими руками, важно помнить об обязательном наличии:

• противооткатов;
• неразъёмного троса;
• съёмного рычажного тормоза;
• стойки опоры;
• вывески для номерного знака;
• крыльев и брызговиков;
• запасного колеса;
• световой сигнализации;
• проводки и вилки;
• домкратной площадки.

Если хотя бы одно из требований не будет выполнено, это не позволит пройти проверку на соответствие и получить разрешение на эксплуатацию.

Самостоятельное изготовление

Теперь стоит поговорить об изготовлении двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками.

Основную часть работы вполне можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется время, материалы и инструменты.

Вся работа начинается с чертежа. Именно на него нужно нанести все точные размеры до миллиметра, составить схему будущей конструкции, определить составные элементы и начинать работу.

Перечислим основные необходимые материалы и оборудование. Этот список состоит из:

• металлопроката;
• многослойной фанеры;
• ходовой части;
• колёс;
• тормозного узла;
• дышла;
• сцепного устройства;
• проводки;
• световых приборов (стоп-сигналы, поворотники и пр.).

Из инструментов пригодится сварочный аппарат, устройство для резки металла, пульверизатор для окрашивания конструкции и прочие стандартные инструменты.

Некоторые компоненты придётся покупать. В частности, потребуются новые амортизаторы, хорошее сцепное устройство под имеющийся фаркоп, проводка, фонари и пр.

Что же касается ходовой части, то здесь можно взять комплект от Москвича или Жигулей. Он состоит из:

• оси;
• ступицы;
• рессоры;
• рессорной серьги;
• стремянки и подкладок;
• амортизаторов;
• колёс.

Поскольку в рассматриваемом случае делается двухосная конструкция, количество всех необходимых элементов увеличивается в два раза. Исключением является только материал для создания рамы и бортов.

Сборка

Далее рассмотрим порядок сборки и изготовления конструкции.

Последовательность выполняемых операций следующая:

• Возьмите подготовленный швеллер, нанесите разметку и выполните нарезку на необходимые детали.
• Нарезанные части будущей рамы укладываются на ровную поверхность, и выполняется сварка. Затем привариваются рёбра жёсткости. Рекомендуется сделать лонжероны и траверсы, то есть продольные и поперечные элементы.
• Прежде чем приварить кронштейны для рессор вашего двухосного прицепа. У одноосных моделей ось смещается немного от центра в направлении заднего борта. Поскольку это двухосная конструкция, потребуется равномерно распределить спаренную ось, чтобы её центр находился примерно в 1 метре от задней части платформы. Аналогично фиксируются крепления для амортизаторов.
• Обязательным элементом прицепа является дышло. Оно бывает I- и V-образным. Второй вариант предпочтительнее. Дышло можно сделать съёмным. Для этого потребуется приварить кронштейны с отверстиями под болтовое соединение. Дышло обязательно нужно отцентровать.
• Следом идёт этап установки ходовой части. Монтируются оси, рессоры, амортизаторы, ступицы и колёса.
• Рама переворачивается и сборка продолжается. Выберите качественное тягово-сцепное устройство. Самостоятельно его делать не рекомендуется, поскольку изготовление сцепки имеет слишком много нюансов. Плюс получить одобрение от лаборатории вряд ли получится. Дополнительно монтируются цепи и тросы безопасности.
• Выполните примерку бортов и днища. Но затем снимите, чтобы протянуть проводку и подключить световые приборы на прицепе.
• В завершении монтируется напольное покрытие, фиксируются борта прицепа.

На этом установка фактически завершена. Не забудьте проверить электрическое оснащение, которое соединяется через розетку на фаркопе, установленном на автомобиле. Со стороны прицепа идёт ответная вилка. В некоторых случаях потребуется использовать блок согласования, если количество отверстий в розетке не совпадает с количеством элементов на вилке. Переходник купить не проблема.

Как окрашивать свой прицеп, дело лично каждого. Только убедитесь, что собранная конструкция соответствует ГОСТу.

Вопрос сертификации и регистрации

Самым последним, но крайне важным этапом является регистрация самодельного автомобильного прицепа.

Для этих целей потребуется для начала обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Оттуда вас направят на специальную экспертизу. Обязательно пользуйтесь услугами только аккредитованных лабораторий. Заключение частных компаний, не имеющих государственной лицензии, ничего, кроме потраченных зря денег, вам не дадут.

Обязательно сохраняйте чеки, подтверждающие факт покупки основных узлов собранного прицепа. Особенно это касается наличие у вас сертификата на шарнирное устройство, то есть крепёжный элемент для соединения прицепа и фаркопа на автомобиле. Из-за этого сцепные устройства лучше покупать от производителя, а не делать его своими руками.

Среди обязательных документов потребуется подготовить:

• паспорт автовладельца;
• паспорт на автомобиль;
• фото прицепа;
• заявление;
• квитанции.

Заявление пишется стандартное, для постановки собранной конструкции на учёт. Это аналогично обычной процедуре регистрации автомобиля.

Квитанции подтвердят факт оплаты государственной пошлины.

Поэтапно процесс оформления и регистрации выглядит следующим образом:

• Подготовьте все чеки и сертификаты качества от запчастей, использованных при сборке самодельного двухосного прицепа.
• Сделайте самостоятельно описание выполненного спецсредства в письменном или электронном виде. Обязательно сделайте качественные фотографии со всех сторон. Фото потребуется предъявить в уже распечатанном виде.
• Отправляйтесь в ГИБДД. Здесь вы получите полный перечень документов, которые потребуются для регистрации.
• Тут же сотрудник автоинспекции выдаёт направление на экспертизу и лабораторные испытания.
• С этим направлением приезжаете в лабораторию, подаёте заявку на проверку, прилагая к ней фото, чеки, документы и сертификаты на детали прицепа. В конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные бумаги.
• Сотрудники лаборатории проводят тесты и испытания, принимая в результате решение о том, соответствует ли ваш двухосный прицеп стандартам и техническим требованиям.
• В некоторых случаях оформляется акт несоответствия. Придётся лишь полностью разбирать прицеп либо вносить некоторые изменения, нарушающие правила.
• Если проверка пройдёт успешно, вы получите заключение и сертификат соответствия.
• С этими документами вновь нужно вернуться в ГИБДД, где оформляется заявление на регистрацию, прикладывая требуемые документы и чеки.
• В ГИБДД уполномоченные сотрудники проводят собственную проверку.

Все процедуры платные, поэтому подготовьтесь к дополнительным расходам.

Успешно пройдя все этапы, вы сможете эксплуатировать самодельный автоприцеп на равных условиях с заводскими сертифицированными конструкциями.

Стоит ли делать двухосный прицеп самому, вопрос сугубо индивидуальный. Учитывая все затраты и сложности с регистрацией, вы не так сильно сэкономите на покупке заводского автоприцепа. Но у каждого свои мотивы самостоятельно заниматься сборкой подобных конструкций. Можно лишь пожелать вам успехов и удачи.

remam.ru

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Стены каравана поставлены (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.7

Друзья привет!
Лето закончилось, спешил завершить каркас до прихода дождей, посему долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставлен на ход колеса, и даже успел скататься в Липецкую область на испытания его в полевых условиях.

До рассказа об испытаниях я еще дойду, но могу лишь отметить, что испытания прошли очень хорошо! Я реально доволен! Расход топлива на авто по трассе 9-9,5л. в сцепке с караваном, без каравана 8-8,5л. зависит от того как жать на педаль. Город с караваном 13л. без каравана 10-11л. Ну ладно, не буду сейчас тут все рассказывать, а то потом неинтересно будет! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах. После того, как я закончил полы, я приступил к возведению стен. Чтобы стены у меня встали ровно, я предварительно поставил заднюю стену и уже к задней стене ставил боковые стены. Когда по диагональному замеру у меня все сошлось, я поставил переднюю стену и начал крыть крышу, чтобы стены не расшатывались. После чего я поставил перегородку между салоном и багажным отделением. И тут мне пришла в голову сделать еще одно дополнительное спальное место, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько класть.

Внедорожный дом на колесах. Поставлена задняя стенка.

Внедорожный прицеп: поставлены боковые стены и определены будущие формы каравана.

На одну стену у меня ушло 3 листа фанеры 15мм. Каждый лист весит 25кг., что в купе 75кг. Это в принципе немного, но все равно лишний вес не нужен, а участки перфорации лучше заполнить напыляемым утеплителем Полинор, нежели оставить 15мм. фанеру. Коэффициент теплоизоляции у Polynor на порядок выше чем у фанеры, посему перфорируя стены я убиваю сразу двух зайцев. 1. Облегчаю конструкцию, 2. Дом на колесах будет теплее. Ну и это все не во вред жесткости каркаса, так как впереди две перегородки (наружная стена + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будет два дополнительных усиления, о них расскажу чуть позже. Такая конструкция не даст расшататься стенам на сильных ухабах и даже защитит каркас от бокового сильного удара, к примеру, об дерево. Т.е. получив хороший боковой удар, без такого усиления, каркас может немного повести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачке каркаса, появятся щели и караван постепенно начнет просто разрушаться, и чтобы этого не произошло я предусмотрел разные виды усиления. Об это я еще расскажу и покажу.
После перфорации стен, которые я выполнял лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке наружной стены оцинкованным листом 0,4мм, приклеив его на полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорации, важно понимать, как у вас будут ложится листы, чтобы стыки листов не попали в места перфорации и там не образовалась пустота.

Самодельный дом на колесах: пошла работа по перфорации стен для облегчения конструкции.

Но до оклейки стен оцинкованным листом, я внутри приделал алюминиевые профили 20х40 вертикально. Преследовалась цель придать жесткость каркасу, чтобы окна и дверь сидели в рамке из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительному усилению каркаса можно было к чему-то привязаться. Также такой метод помогает скреплять между собой сами листы, размер которых 152х152. Два из которых легли в длину + надстройка над ними, чтобы достичь нужной высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно я еще сниму видео снаружи, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я усиливал стены, во избежание раскачки.

В ближайшее время выложу видео про рундуки, как они строились, про крылья и подкрылки, а также хочу отдельно рассказать про сами материалы, напыляемый утеплитель Полинор и полиуретановый герметик SoudaFlex 40 FC. Еще хочу поделиться лайфхаком с полиуретановым герметиком, над которым я решил провести небольшой эксперимент и у меня получилось кое-что интересное. )))

В рундук каравана замечательно вписался аккумулятор на 200АмЧ.

Строю полы в караване (материалы, технология). Внедорожный туристический прицеп своими руками — ч.6
Возводим каркас жилого модуля (материалы, технология). Внедорожный прицеп Navahi — ч.5
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (защита от коррозии) — ч.4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (не напрягаясь можно найти)
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (доработка рамы, компановка модуля) — ч.3
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (Лайфхак как перевернуть 300кг в одиночку) — ч.2
Внедорожный прицеп Navahi своими руками (рама, тормоза, защита от коррозии) — ч.1
Внедорожный прицеп Navahi своими руками — Вступление

www.drive2.ru

Двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, чертежи

Если заводские прицепы для легковых автомобилей вас чем-то не устраивают и вы решили сделать двухосный прицеп для легкового автомобиля своими руками, то эта статья – для вас.

Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа

Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
• Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
• Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
• Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
• Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
• К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
• Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
• У прицепа должны быть места для установки домкрата.
• Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
• Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
• Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
• Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
• Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
• Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
• Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
• Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
• Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.

Список необходимого для изготовления прицепа

Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы.

1. Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
2. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
3. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
4. Рессоры от любой машины – 2 шт.
5. Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
6. Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
7. Амортизаторы – 2 шт.
8. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
9. Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
10. 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
11. Шарнирная петля – 4 шт.
12. Устройство фиксации борта – 4 шт.
13. Задние фонари – 2 шт.
14. Многожильные изолированные провода.
15. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
16. Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
17. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.

Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель.

Изготовление моста

Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок.

Сварка рамы

• Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности.
• Сварите их, придерживаясь размеров.
• Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм.
• Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ.
• Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам.
• Установите на оси ступицы, а на них колеса.
• Поставьте прицеп на колеса.
• Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто.
• Подкатите прицеп к дышлу.
• Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами.
• Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами.

Финишные операции

Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.

Хотите сдвоенную ось? Сварите 2 балки моста, купите 4 короткие рессоры и установите все так, чтобы расстояние между осями было не больше метра.

Как зарегистрировать самодельный прицеп

Самодельный прицеп, пользоваться которым можно без опаски, необходимо поставить на учет в МРЭО ГБДД. Для регистрации вы должны иметь:

• Заключение технической экспертизы о соответствии сделанного своими руками транспортного средства требованиям ГОСТ001. 220-80. Где можно сделать такую экспертизу, нужно уточнять в МРЭО. Так как заключение, выданное неаккредитованной в ГБДД лабораторией, может быть признано недействительным.
• Чеки, подтверждающие покупку деталей и материалов, использованных для изготовления транспортного средства.
• Сертификат на шарнир сцепного устройства (именно поэтому мы советуем его купить, а не делать своими руками).
• Копию своего паспорта.
• Копию техпаспорта тягового авто.
• Заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить самодельный прицеп на учет.
• Квитанцию об оплате госпошлины.
• сделанных с разных сторон 4 фото самоделки (размером 10 на 15 см).

Если вы представите все эти документы, то вас допустят к техосмотру. Положительный результат техосмотра будет основанием для постановки, сделанного своими руками, транспортного средства на учет.

autolirika.ru

Прицеп легкового автомобиля своими руками

Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.

Начинаем работы с изготовления рамы

Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.

Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.

После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую  перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.

Начинаем соединять прицеп с автомашиной

В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.

При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.

Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.

Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.

Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения

При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.

Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.

Занимаемся осью устройства

По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40%  всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.

Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.

Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.

Домкраты стабилизации

Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.

Борта устройства

При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.

Подводим итог

Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

bycars.ru

Как сделать прицеп для легкового автомобиля

Прицеп для легкового автомобиля своими руками: чертежи и как сделать: видео и фото

Перевозка крупных грузов – довольно частая необходимость в жизни многих автолюбителей. Как показывает практика, багажник автомобиля чаще всего не очень подходит. Идеальным решением в таком случае будет использование автомобильного прицепа. Стоит отметить, что автоприцеп достаточно актуален не только для бытовых нужд, но и также активно используется автомобильными путешественниками.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования. В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Необходимые инструменты и материалы

Итак, перед тем как начать сборку желанной конструкции стоит подготовить ряд инструментов и материалов, которые потребуются на различных этапах сборки.

1. Стальной швеллер для каркаса. Оптимальным размером швеллера для сборки каркаса автомобильного прицепа является 25х40 мм. Допускается также использование квадратной трубы с размерами 40х40 мм. Длина материала выбирается индивидуально исходя из особенностей конструкции.
2. Листовая сталь для бортов кузова. Толщина листовой стали, из которой будут изготовлены борта кузова, должна составлять около 1 мм. Размеры необходимых листов также следует рассчитывать исходя из размеров готовой конструкции.
3. Толстая фанера. Из неё изготавливает дно, следовательно, толщину стоит выбирать с запасом, для достаточной прочности.
4. Ходовая часть. Тут всё опирается только на фантазию энтузиастов. Например, довольно популярно использование элементов подвески автомобилей Москвич, Волга, ЗАЗ и т. д. Нередко предпринимаются попытки построить прицеп на классическом «жигулёвском» мосте.
5. Элементы электрооборудования. Проводка, стоп-сигналы, указатели поворотов, габариты. На рынке сейчас часто встречаются готовые решения именно для автомобильных прицепов. При этом не редко используются задние фонари от бортовых УАЗов и Газелей.
6. Крепёжные элементы. Тут всё зависит от особенностей конструкции. Стоит отметить, что в целях повышения прочности, не стоит экономить на болтовых соединениях.
7. Ручной инструмент. Минимальный набор ручного инструмента включает в себя следующее. Молоток, пассатижи, гаечные ключи, дрель, лобзик и болгарку. В зависимости от особенностей конструкции прицепа инструмент может как пополняться, так и быть урезан.
8. Сварочный аппарат. Собственно элемент, без которого сборка прицепа будет просто невозможна, также потребуется найти либо опытного сварщика, либо самому иметь необходимые навыки.

Схемы

№1

№2

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

1. Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта. Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к. именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.
2. Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.
3. Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.
4. Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.
5. Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Советы автолюбителей

1. Антон. Собирал прицеп своими руками на «москвичёвском» мосте. Остался доволен, для деревни самое то. Совет один, если не умеете пользоваться сварочным аппаратом, то и браться не стоит, болтовые соединения тут неуместны.
2. Кирилл. Собирал прицеп с нуля, задние фонари отлично подошли от газели, раму сварил знакомый. Главная проблема была с установкой моста. Пришлось повозиться, несколько раз даже ездил к дилеру посмотреть, как устроен «курганский прицеп». Будьте готовы, что придётся потратить кучу времени и сил, и тщательно взвесьте все за и против.

Как заработать деньги с грузовиком и трейлером и 7 лучших источников для рабочих мест

Если у вас есть грузовик или прицеп и вы ищете способы заработать на нем, эта статья — именно то, что вам нужно.

Он показывает вам все способы заработать деньги, а также, где именно вы можете найти работу, используя свой пикап или прицеп.

Во-первых, это в основном то, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не онлайн. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.

Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .

И если вы предпочитаете делать простые и забавные вещи, чтобы заработать деньги, не выходя из дома, проверьте подлинные способы зарабатывания денег в играх онлайн на вашем телефоне и даже подлинные способы зарабатывания денег за просмотром видео на YouTube ,

С этим вам не нужно выходить из дома, и вы все равно сможете зарабатывать немного денег на стороне.

Возвращаясь к тому, как зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере … эта статья содержит многое, что поможет вам принять правильные решения, когда дело доходит до заработка на вашем грузовике и трейлере.

Вы узнаете, как все это работает и как вы можете выполнять дополнительную работу, чтобы оплачивать любые ежемесячные расходы, связанные с владением вашим грузовиком.

Вы также узнаете о некоторых видах работ, которые вы можете выполнять с вашим грузовиком и прицепом.

Некоторых, о которых вы даже не думаете, но они платят.

И нет, вам даже не нужно работать, если вы не хотите.

Вы можете сделать некоторые из них как самозанятый владелец грузовика или даже в свободное время.

Самое главное, вы прочтете о некоторых точных компаниях, которые могут помочь вам начать получать деньги за ваш грузовик, как только вы будете готовы начать работу. Некоторые даже помогают вам найти правильную работу, которую вы можете выполнять в свободное время и при этом получать оплату.

В отличие от зарабатывания денег на вождении в Uber, где необходимо соблюдать определенные требования водителя Uber, вам не нужно преодолевать ненужные препятствия, чтобы заработать на своем грузовике.

Практически каждому нужно что-то перемещать время от времени, что делает его действительно хорошим способом заработать деньги для тех, кто владеет грузовиками.

В этой статье рассказывается о том, как вы можете начать зарабатывать деньги со своими … и многое другое.

Могу ли я использовать свой пикап, чтобы заработать деньги?

Вы не одни задаете этот вопрос.К счастью, мы не отвечаем на этот вопрос громким ДА, но также предоставляем вам все способы, которыми вы действительно можете использовать свой пикап, чтобы заработать деньги.

Прелесть в том, что это можно сделать на полную ставку или в свободное время.

Черт возьми, это может быть действительно хороший способ заработать деньги на выходных, если у вас уже есть работа на полный рабочий день.

И благодаря множеству различных способов заработать на этом вы не будете испытывать недостатка в рабочих местах, которые будут хорошо оплачиваться.

И да, это может быть идеально, если вы ищете способ быстро заработать деньги, так как у вас уже есть грузовик и вы можете получать деньги очень быстро.

Но, конечно, тип работы и то, сколько вы можете заработать, будут зависеть от других факторов, таких как количество времени, которое вы имеете в наличии, у вас есть правильный тип грузовика, ваша лицензия и т. Д.

Кроме того, вам действительно нужно быть в движении со своим грузовиком, чтобы заработать деньги. Это не одна из тех работ, которые вы можете делать, зарабатывая деньги работая дома, используя только свой компьютер или мобильное устройство.

Могу ли я восстановить свои ежемесячные расходы на владение грузовиком и прицепом?

Да, вы определенно можете!

Приобретая грузовик, будь то пикап или трейлер, можно отличаться тем, что вы можете заставить его платить за себя, используя его для выполнения дополнительных работ.

Как вы, очевидно, знаете, имея такое транспортное средство, расходы могут составлять многие сотни долларов каждый месяц.

От страхования до финансирования платежей, которые происходят каждый месяц, это не дешево владеть и тратить деньги на пикап или трейлер, особенно когда вам сейчас нужны деньги для чего-то другого.

К счастью, вы читаете эту статью, так что вы узнаете, как заработать много денег на стороне, что не только поможет вам компенсировать ежемесячные расходы, но даже положит много дополнительных денег в ваш карман.

Кстати, есть реальные способы заработать деньги в Интернете, если вы предпочитаете онлайн-работу.

9 способов заработать деньги на грузовике и трейлере

Есть много способов заработать деньги с помощью грузовика и трейлера. К ним относятся:

1. Предоставление услуги по перевозке

Вы можете начать использовать свой грузовик или трейлер для перевозки большого количества товаров.

Вы можете загружать различные виды товаров и оборудования для частных лиц и малых предприятий и получать за это щедрое вознаграждение.

Вы должны убедиться, что у вас есть правильный тип грузовика, который может доставить нужные тонны в правильные места.

Платежи могут основываться на грузоподъемности.

Говоря о малом бизнесе, вот некоторые бизнес-идеи для женщин и даже идеи самозанятости для тех, кто ищет бизнес-идеи.

2. Предоставление услуги переезда

Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать деньги, участвуя в перевозках.

Время от времени люди перемещаются из одной части города в другую или из одного города в другой.

Это похоже на работу с домашней упаковкой, за исключением того, что вы делаете это на собственном грузовике.

Вы можете заработать хорошие деньги, помогая в этом процессе.

С вашим транспортным средством, вы можете помочь переместить предметы домашнего обихода или оборудование для тех, кто переезжает.

Грузовые автомобили и прицепы, которые используются в перевозках, могут быть закрыты или открыты.

3. Обеспечить службу доставки

Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы осуществлять доставку для частных лиц и предприятий.

Это означает, что вы подписываетесь на услугу и принимаете поставки для клиентов.

Это немного похоже на то, где вам платят в качестве личного покупателя за доставку продуктов и других вещей.

Вы можете помочь доставить сырье, продукты, продукты питания, напитки, почту и другие посылки с помощью вашего грузовика.

Каждый раз, когда есть что доставить, клиенты могут связаться с вами по телефону или электронной почте.

См. Также: АЗС рядом со мной, чтобы найти дешевый газ!

4. Предоставляем услуги аренды

Вам даже не нужно заниматься какой-либо службой доставки, чтобы заработать деньги на своем грузовике или трейлере. Вы можете просто сдать его в аренду другим и получить оплату!

Вы можете получать остаточный доход, сдавая в аренду свой грузовик частным лицам или даже предприятиям для различных целей.

В большинстве случаев те, кто арендует ваш грузовик или трейлер, будут нуждаться в них для перевозки, доставки предметов, услуг буксировки и т. Д.

Конечно, вам не нужно искать тех, кто хочет арендовать у вас.

Вы можете просто перечислить свой грузовик с компанией, которая облегчит легкую аренду вашего грузовика.

5. Предоставить услуги по уходу за двором

Вы также можете зарабатывать деньги на своем грузовике и трейлере, если будете использовать его для выполнения работ во дворе.

Вы можете использовать транспортное средство для выполнения основных и высоких работ по техническому обслуживанию, таких как кошение, прополка, обрезка, мульчирование и т. Д.

С этим даже можно зарабатывать 200 долларов в день.

Инструменты, необходимые для работы на Ярде, можно загрузить и перенести в грузовик.

Грузовые автомобили и трейлеры можно взять напрокат, чтобы загрузить рабочее оборудование Ярда, такое как грабли, триммеры, газонокосилки и так далее.

Вам платят за использование вашего грузовика для загрузки оборудования и предоставления основных услуг.

См. Также: Подержанные лодки на продажу … и лучшие сайты для использования.

6. Рекламируйте и используйте ваш грузовик как рекламный щит

Вы можете зарабатывать деньги на своем грузовике или трейлере, используя его как рекламный щит, благодаря рекламе.

Есть много компаний по рекламе транспортных средств, которые будут щедро платить вам за рекламу на вашем грузовике.

Некоторые из них могут даже заплатить вам больше, если вы отвезете свой грузовик в район с высокой интенсивностью движения.

Это похоже на то, как люди зарабатывают деньги, размещая рекламу в Интернете, но с этим вы размещаете на своем грузовике!

Использование вашего автомобиля в качестве движущегося рекламного щита помогает привлечь внимание к рекламируемому товару, бренду или услуге.

Сегодня существует много компаний, которые платят владельцам легковых или грузовых автомобилей за рекламу или продвижение продукции или брендов. Некоторые контракты с этими компаниями заключаются на срок от 3 до 6 месяцев.

7. Обеспечить удаление и очистку мусора

Ваш грузовик и трейлер можно использовать для устранения неудобств и неприятных последствий для людей.

В зависимости от типа вашего грузовика, вы легко можете использовать транспортное средство для загрузки оборудования, которое можно использовать для очистки мусора из разных частей дома, включая подвал или чердак.

Ваш грузовик также может быть использован для очистки или удаления мусора для жилых и коммерческих клиентов.

Еще раз, все это в основном относится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете. Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых платных опросов в Интернете.Такие компании, как SurveyJunkie платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.

Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .

8. Предоставление услуг по вспашке снега

Если вы живете в климате, где снег накапливает окружающую среду, вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы заработать деньги, воспользовавшись услугой Snow Plowing.

Вы должны использовать свой автомобиль, чтобы помочь частным лицам или предприятиям пахать снег из их окрестностей.

Снежный плуг можно прикрепить к вашему транспортному средству, и вы можете использовать его, чтобы зарабатывать деньги в час в зависимости от того, где вы живете.

См. Также: фабричных рабочих мест, которые платят тысячи!

9. Предоставление услуги буксировки

Вы можете использовать свой грузовик или трейлер, чтобы зарабатывать на буксировке других транспортных средств.

Конечно, вы должны убедиться, что у вашего автомобиля есть правильное буксирное приспособление, такое как базовый трос, мешки с песком, аварийный комплект и т. Д.

Вы можете позвонить в любое время, чтобы помочь в предоставлении услуги буксировки на дороге.

Где найти работу для пикапов?

Конечно, недостаточно знать разные способы заработка на своем грузовике или трейлере. Сложная часть заключается в том, где найти подходящую работу для вас.

Существуют разные места, где можно найти работу для ваших пикапов и прицепов, но на самом деле найти их может быть непросто. К счастью, я проделал работу для вас с этой статьей.

7 лучших источников для поиска рабочих мест для пикапов

Ниже перечислены места или сайты, на которых вы можете найти работу и начать зарабатывать на своем пикапе и прицепе.

1. Burro App

Это компания, которая предоставляет услуги по доставке грузовых автомобилей или по запросу. Вы устанавливаете их приложение и можете начать работу очень быстро.

Вы подписываетесь на них и начинаете зарабатывать, водя грузовики для доставки товаров клиентам или покупателям.

Вам просто нужно заполнить данные вашего грузовика, установить приложение и начать движение.

Вы можете заработать до 600 долларов за один день. Как видите, это много денег!

Это, безусловно, один из способов быстро заработать 1000 долларов на своем грузовике!

Конечно, вы не можете зарабатывать так много каждый день, но вы можете сделать минимум $ 40 за доставку в качестве водителя доставки Burro.

Вы также можете работать с Burro в качестве помощника водителя и получать деньги за обучение веревкам.

Нажмите здесь, чтобы проверить приложение Burro

Связанные: Лучшие вакансии (включая те, которые хорошо оплачиваются и могут выполняться многими)

2. Разместить объявление

Это компания, которая позволяет вам показывать рекламу на своем грузовике или фургоне.

Вы можете зарабатывать до 600 долларов в месяц, если ваш пикап будет покрыт рекламой этой компании.

В отличие от тех, кому платят за просмотр рекламы, вам платят за то, что другие смотрят рекламу на вашем грузовике!

Если вы спросите меня — это довольно легкие деньги, просто показ рекламы на вашем грузовике.

Но учтите, что ваш грузовик должен быть в хорошем состоянии, чтобы соответствовать требованиям.

Ваш грузовик также должен преодолевать определенный пробег или проезжать через определенные области, где рекламодатели получат больше информации.

Этот способ заработать деньги с помощью вашего пикапа, безусловно, легко и без стресса.

Нажмите, чтобы проверить Car

3. U-Haul

Это еще одна уважаемая компания, которая предоставляет услуги по прокату грузовых автомобилей и прицепов.

Они помогают водителям грузовиков, таким как вы, найти услуги проката, и они сами не переживают неприятности.

Как вы, очевидно, знаете, вам потребуется время, чтобы найти работу по аренде вашего грузовика, но с помощью таких компаний, как вы, вы сделаете тяжелую работу за вас.

Вы можете зарегистрироваться в этой компании и сдать свой автомобиль в аренду для различных видов общих перевозок.

Вы заработаете хорошие деньги после сдачи в аренду через U-Haul.

Нажмите здесь, чтобы проверить U-Haul

4. Shipperoo

Shipperoo — это веб-сайт, на котором вы можете подать заявку, чтобы ваш пикап работал на вас.

Вы связаны с компаниями или частными лицами, которым нужен ваш грузовик для перемещения, транспортировки или перевозки их оборудования, товаров или продуктов из одного места в другое.

Вы можете заработать хорошие деньги, забрав Shipperoo с грузоотправителями.

Нажмите здесь, чтобы проверить Shipperoo

5.Goshare

Это еще один авторитетный веб-сайт, к которому вы можете присоединиться, чтобы заработать на своем пикапе.

Вам могут быть предоставлены возможности для передачи предметов домашнего обихода или оборудования клиентам.

Вы можете работать по собственному графику и зарабатывать до 70 долларов в час, плюс чаевые.

Это все равно, что получать легкие деньги, потому что вы получаете работу, когда хотите.

Приложение GoShare можно использовать для удобного поиска оплачиваемой работы.

Нажмите здесь, чтобы проверить Goshare

6.Вытащи

Это еще один хороший сайт, который поможет вам получить работу с вашим пикапом.

Вы можете быть связаны с предприятиями, где вы можете начать зарабатывать деньги, перевозя мусор.

Haul It Away может предоставить вам возможность зарабатывать от 40 до 90 долларов в час на вывозе мусора для клиентов с помощью вашего пикапа.

Нажмите здесь, чтобы проверить Haul It Away

7. BuddyTruck

Это платформа, на которой вы можете зарегистрироваться, чтобы заработать дополнительные деньги на своем пикапе.

Вы можете быть подключены к перевозке, переезду и доставке вашего грузовика.

Эта платформа является прямым конкурентом таким сайтам, как GoShare.co

Нажмите здесь, чтобы проверить BuddyTruck

Заключение

Как вы видели из этой статьи, она охватывает несколько различных способов заработать деньги с помощью вашего грузовика или прицепа, а также различные источники для поиска работы.

Но, как я сказал ранее, все это в основном сводится к тому, как зарабатывать деньги в автономном режиме, а не в Интернете.Если вы ищете способы заработать деньги в Интернете, особенно на стороне, рассмотрите возможность проведения простых онлайн-опросов. Подлинные компании, такие как SurveyJunkie , платят людям только за то, что они проводят опросы, не выходя из дома.

Они платят вам за то, что вы просто оставляете свои мысли, и даже платят за другие действия, которые вы делаете, не выходя из дома. И да, они платят вам прямо на ваш счет Paypal, если вы хотите получать оплату именно так. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться в SurveyJunkie .

Нашли эту статью полезной? Пожалуйста, поделитесь!

, Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов

Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

1

Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:

2

Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете прицеп.

3

Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.

4

Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:

5

При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

6

Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.

7

Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

8

Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.

9

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.

Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность в себе.

Как сделать прицеп для легкового автомобиля видео

Забавные прицепы.

Как мы привыкли,прицеп для легкового автомобиля это то что болтается сзади у раздолбаной шахи сзади.Видеть это зрелище можно по весне.За рулем керогаза обычно дачник,в прицепе рассада или типа того.Прицеп такой неказистый кузовок на двух колесах.
Однако не всегда это так.Если у человека машина приличней шахи во много раз,но багажник у нее не велик,то для дальних путешествий может потребоваться прицеп.А может просто человек много скарба с собой возит или мотоцикл.Или просто выпендривается.
Для этого есть прицепы индивидуального пошива.Мастерит такие прицепы всякий на свой вкус или заказывает у мелких мастерских.Особо любят такие прицепы в США.Подборку тамошних прицепов,найденных мною в сети, я и представляю уважаемой публике.
У настоящего любителя хот-родов должно все быть по хот-родному.




Кемпер а-ля хот-род.

Одна из любимых тем американских кастомаизеров.Прицеп под конкретную марку автомобиля из задних панелей кузова аналогичного автомобиля.


Вполне пролетарский вариант.
Владелица этого чуда скорей всего блондинка.
Сочетания не сочетаемого.Как Mini таскает такой кемпер-не понятно.



А вот цеплять что-либо к Lamborghini просто преступление.Tags: Шутки-юмор.

Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля видео

Прицеп для легкового авто. ( Купить новый или сделать самому?)

Авто Мото Спец | Автор топика: Мелик

Какой прицеп лучше для легкового автомобиля — http://carextra.ru/obzory/kakoy-pritsep-luchshe-dlya-legkovogo-avtomobilya.html
Прицеп для владельца легкового автомобиля, проживающего в сельской местности или имеющего дачу, может стать настоящим спасением. Перевозку крупногабаритных вещей, урожая и другого никто не отменял. Узнайте о том, какой прицеп лучше. Какой прицеп лучше для легкового автомобиля? Часто приходится перевозить крупногабаритные вещи, а собственное авто для этой цели не подходит? Лучший выход из такой ситуации — покупка прицепа. Разбираемся с характеристиками и устройством конструкции.  carextra.ru

Легковой прицеп своими руками — YouTube

Ось для легкового прицепа. ALKO. 1300 кг. Колёса R15-16. ЦЛП АРИВА. — Duration: 1:10. Иван АРИВА 29,750 views · 1:10. Москвич-426.

Буксировка прицепа или каравана с автомобилем: проверки безопасности

Правила относительно того, что вы можете буксировать, различаются в зависимости от того, когда вы сдали экзамен по вождению.

Проверки перед буксировкой

Выполните основные проверки безопасности, показанные в этом видео, чтобы убедиться, что ваш автомобиль и прицеп безопасны и законны.

Буксировка прицепа с автомобилем: основные проверки безопасности

Вы можете быть оштрафованы на сумму до 2500 фунтов стерлингов, отстранить вас от вождения и получить 3 штрафных балла за использование транспортного средства в опасном состоянии.

Буксирный шар и соединения

Убедитесь, что:

• прицеп правильно подсоединен к шаровому устройству или пальцу — следуйте рекомендациям производителя.
• высота муфты правильная
• 7- или 13-жильный кабель и вилка не повреждены

Отрывной кабель

Используйте разрывной трос или вторичную муфту. Это приводит в действие тормоза прицепа (если они есть) или останавливает прицеп, если он отсоединяется от автомобиля.

Убедитесь, что:

• кабель не изношен и не поврежден
• трос достаточно провисает, чтобы случайно не затормозить.
• кабель не будет волочиться по земле при движении

Следуйте советам производителя, чтобы убедиться, что он подключен правильно.

Колеса и шины

Убедитесь, что шины на автомобиле и прицепе:

• без надрезов и выпуклостей
• накачаны в соответствии со спецификацией производителя для перевозимого груза

Убедитесь, что каждая шина имеет глубину протектора не менее 1,6 мм:

• через центральные три четверти ширины протектора
• по всей окружности шины

Убедитесь, что колесные гайки и болты затянуты с правильным моментом.

Убедитесь, что брызговики установлены на прицеп и надежно закреплены.

Светильники и индикаторы

Убедитесь, что фары не повреждены и все работают правильно.

Ограничение нагрузки и веса

Убедитесь, что:

• прицеп не перегружен
• нагрузка распределяется равномерно
• груз надежный

Определите предельную массу автомобиля

Табличка производителя транспортного средства содержит информацию об ограничениях веса вашего автомобиля.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, если табличка не установлена.

Пример таблички производителя транспортного средства.

Масса	Описание
Масса 1	Максимальный вес автомобиля без учета
Масса 2	Максимальный вес автомобиля и прицепа вместе взятых
Масса 3	Максимальный вес на переднюю ось автомобиля
Масса 4	Максимальный вес на заднюю ось автомобиля

Максимальный вес включает пассажиров, другие грузы и топливо.

Прицеп без тормозной системы

Груженый прицеп:

• не должен весить более 750 кг
• не должен весить более 50% веса вашего автомобиля

Прицеп с тормозной системой

Легковой автомобиль и груженый прицеп не должны превышать второй вес, указанный на табличках изготовителя автомобиля.

Когда вы ведете машину

Вы не должны двигаться со скоростью, превышающей предельную скорость для данного типа дороги.

Если прицеп начинает изгибаться или поворачивать, ослабьте педаль акселератора и плавно уменьшите скорость.Это признак того, что либо:

• Вы слишком быстро едете
• прицеп загружен неправильно

Не тормозить резко на повороте, так как это делает прицеп неустойчивым. При приближении к какой-либо опасности заблаговременно снижайте скорость.

Автомагистрали

Запрещается движение по правой полосе автомагистрали с 3 и более полосами движения.

Получите бесплатную проверку безопасности

Вы можете получить бесплатную проверку безопасности для прицепа весом до 3 500 кг в рамках программы бесплатных проверок безопасности Национальной ассоциации прицепов и буксировщиков ( NTTA ).

В чеке будут отмечены проблемы, которые необходимо решить.

Дополнительная информация

Справочник NTTA по безопасной и законной буксировке дает подробную информацию о:

• Крепление прицепа к автомобилю
• Езда с прицепом
• техническое обслуживание прицепа

Вы также можете заказать «Руководство по буксировке прицепов и закон» в Обществе производителей и продавцов автомобилей.

У Camping and Caravanning Club есть базовое руководство по буксировке каравана.

15 способов создания видео без присутствия камеры

Я застенчивый парень.

Я не люблю привлекать к себе слишком много внимания.

И мне не очень нравится быть на камеру.

Если вы такие же, как я, но вам все равно нужно размещать видеоконтент, вы находитесь на правильной странице.

В этом посте я поделюсь с вами 15 различными способами, с помощью которых вы можете создавать видео, не находясь перед камерой.

Идея для этого поста пришла мне в голову после того, как у меня было несколько клиентов, которые пользуются нашими услугами по редактированию видео, но они не хотят быть на камеру.

Когда я только начинал, я даже не знал, что вы можете это сделать. Но есть бесчисленное множество способов обойти это.

Как это круто?

Итак, независимо от того, делаете ли вы это для уже существующего бизнеса, для стартапа, только для своего личного бренда или, может быть, в качестве хобби, вы, скорее всего, найдете ниже хотя бы одну идею, которую вы можете взять и правильно реализовать. далеко.

Как вы, возможно, знаете, вокруг видео идет большой ажиотаж, и если вы не начнете выпускать видеоконтент прямо сейчас, вы упустите массу возможностей.

Не верьте мне на слово. Просто ознакомьтесь со статистикой видеомаркетинга, опубликованной Forbes.

Кстати, если вам нужна помощь с редактированием видео или с созданием концепции для вашего видео, вы можете связаться со мной здесь.

Хорошо, перейдем к делу. Вот мои лучшие способы создания видео, не снимаясь с камеры.

# 1 Отзывы клиентов

Если у вас уже есть солидная клиентская база и ваши клиенты довольны тем, что вы им предлагаете, неплохо было бы снять видео с отзывами клиентов.

Составьте небольшой список из 2–3 вопросов, отправьте его по электронной почте и спросите своих ведущих клиентов, хотят ли они ответить на них и быть представлены в вашем следующем видео.

Все заняты, поэтому очень вероятно, что ваш ответ будет низким.

У людей нет времени читать письмо на полстраницы. Вот почему чрезвычайно важно отправлять действительно короткие электронные письма и электронные письма по существу. Без пуха.

Добавление поощрений, таких как скидки, бесплатные материалы или бесплатная реклама для тех, кто присоединяется, увеличит вашу скорость отклика.Так что вознаградите своих клиентов определенным образом.

Вот действительно хороший пример видео с отзывами клиентов, сделанного ребятами из Slack:

# 2 Видео с демонстрацией экрана

Если ваши видео учат людей использовать программное обеспечение, приложение или делать что-то на их компьютере, вам вообще не нужно показывать свое лицо.

Черт возьми, вам даже не нужна камера.

Просто используйте программное обеспечение для записи экрана, такое как OBS Studio или Flashback Express, и все готово.

Вы можете записывать свой голос одновременно с записью экрана и устно объяснять людям, что вы делаете, по ходу дела, или вы можете записать его на более позднем этапе и поместить поверх своего экрана демонстрационного видео.

Добавление текстовых наложений, стрелок, рамок для рисования или выделения элементов в исходное видео для демонстрации экрана значительно упростит отслеживание и сделает его более интересным.

Вдобавок ко всему, это также сделает его более профессиональным. Так что обязательно позаботьтесь об этом, когда будете редактировать видео.Практически любое программное обеспечение для редактирования видео справится с этой задачей.

# 3 Слайд-шоу

Они очень похожи на видео с демонстрацией экрана, но с ними у вас будет более последовательный сценарий, поскольку вы будете просматривать заранее написанные слайды по любой теме, которую вы затрагиваете.

В большинстве случаев вы потратите больше времени на сборку слайдов, чем на создание самого видео.

Если вы хотите проявить творческий подход и хорошо рисуете, вместо того, чтобы делать слайды PowerPoint, вы можете сделать свои собственные рукописные или созданные вручную слайды и просто выложить их на столе, когда будете снимать их.Для достижения наилучших результатов вы также можете попробовать различные альтернативы Powerpoint, доступные на рынке.

Слайд-шоу обычно отлично подходят для вебинаров.

# 4 Видео с точки зрения (GoPro)

Благодаря тому, что GoPros и экшн-камеры в целом становятся все более популярными, видео с точки зрения точки зрения (POV) резко выросло.

Так что, если видео POV имеет смысл для того типа контента, который вам нужен, попробуйте. Просто прикрепите камеру к любой части тела или, возможно, к велосипеду, машине или чему-то еще и начинайте катиться.

Очевидно, что этот тип видео подойдет, если вы занимаетесь активными видами спорта, если вы ведете видеоблог или много путешествуете.

Черт возьми, они даже сняли целый голливудский фильм из кадров от первого лица. Вот трейлер.

Если вы хотите узнать больше о создании потрясающих видео от первого лица, ознакомьтесь с этой статьей в Premium Beat.

А если вы новичок в использовании камеры GoPro, вот очень длинный список советов по GoPro, которые помогут вам начать работу в кратчайшие сроки.

# 5 Отзывы о продукте

Далее у нас есть видеоролики с обзорами продуктов.

С этими видеороликами все, что вам нужно сделать, это сделать несколько хороших снимков вашего продукта и построить на основе этого видеоролик.

Сосредоточьтесь на продукте, а не на чем-либо еще. Покажите его особенности и получите множество разных снимков. Вы хотите иметь широкие, средние и узкие побеги и по-настоящему творчески сочетать лучшее из них.

Выберите фон, который не отвлекает, или используйте зеленый фон экрана и замените его тонким фоном на этапе редактирования видео.Вот краткое руководство о том, как начать создавать видео с зеленым экраном.

Держите видеоролики с обзором продуктов до 2 минут, чтобы привлечь максимальное внимание и сделать самое начало видеоролика по-настоящему запоминающимся. Уровень внимания пользователей при просмотре видео в Интернете снижается до 3 секунд или что-то около этого невероятно низкого значения.

# 6 Как делать видео

Как снимать видео — еще одна огромная категория, которая действительно хороша, если не хотят сниматься на камеру.

Этот тип видео отлично подходит для YouTube, но не так хорошо, например, на Facebook или Instagram.Ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать больше о том, какой тип видеоконтента лучше всего подходит для какой платформы и как вы можете оптимизировать свой видеоконтент для конкретной платформы.

В зависимости от того, о чем ваше обучающее видео, вы можете решить, какие видеоматериалы лучше всего подходят. Если он занимается оригами, вы можете снимать руки, как оригами. Если речь идет о редактировании видео, вы можете сделать снимок экрана во время редактирования или продемонстрировать окончательное редактирование.

Вот пример.

Есть буквально десятки различных способов сделать видео.

Очевидно, что в зависимости от вашего конкретного объекта, на некоторых из них вам может действительно потребоваться показать свое лицо. Мне приходит в голову случайный пример, как бриться.

# 7 Анимационные ролики

Это, вероятно, будет сложнее и труднее собрать, чем любой другой вид видео.

Но они очень интересны, ими можно поделиться, и вам не нужно быть в кадре.Собственно, камера может и не понадобиться.

Однако вам нужно быть талантливым дизайнером, иначе вам придется нанять кого-нибудь из них.

Анимированные видео подходят для любой тематики и ниши, и с ними можно проявить творческий подход. Буквально нет границ тому, что вы можете создать с их помощью.

# 8 Разъяснительные видео

Они подпадают под более широкую категорию анимационных видео, но я чувствовал, что они заслуживают отдельного небольшого раздела в этом посте, потому что сейчас они так популярны.

Объясняющие видео отлично подходят для корпоративных видео. Они позволяют легко и весело объяснить, о чем идет речь.

Они работают особенно хорошо, когда вам нужно объяснить концепцию или что-то довольно сложное и требующее визуализации, чтобы облегчить понимание.

Возьмем, к примеру, это видео.

Это действительно классное объяснение концепции, которую не так просто объяснить словами.

Так что всякий раз, когда вам нужно объяснить что-то сложное своей аудитории, отлично подойдут объясняющие видео.

# 9 Кинетическая типографика

Я думаю, их можно рассматривать как еще одну категорию, которая попадает под зонтик анимированных видео.

Основная особенность этих видеороликов заключается в том, что они основаны исключительно на использовании анимированного текста. Я уверен, что вы видели их раньше. Вот как они выглядят.

Итак, вы в основном используете забавные анимированные текстовые наложения, чтобы донести свое сообщение.

Иногда также используется закадровый голос, и анимированный текст используется только для выделения некоторых ключевых слов.

В большинстве случаев это делается с использованием шаблонов Adobe After Effects, поэтому, если вы занимаетесь редактированием видео, вы можете попробовать.

# 10 Видеозаписи

Использование стокового видео, бесплатного или платного, — еще один крутой способ создания видеороликов.

В большинстве случаев вам понадобится закадровый голос, который также расскажет историю вашего видео.Затем вы просто находите стоковые кадры, которые отлично подходят для вашей темы, и добавляете их.

Такие места, как Video Hive и Adobe, являются отличными ресурсами для получения видеоматериалов.

Вам, вероятно, потребуется провести массу исследований, чтобы собрать все нужные кадры, а затем вырезать нужные части, но это того стоит.

Вот отличное видео, состоящее из 100% стокового видео.

Сделав еще один шаг вперед, вы можете начать снимать свой собственный B-roll.Снимайте все, что хорошо смотрится на камеру. Создайте себе личную библиотеку стоковых материалов, которую вы позже сможете использовать в своих видеороликах.

# 11 Фото к видео

Создание видео из статических изображений — еще один способ избежать неприятностей, не находясь в камере.

Если вы не знакомы с эффектом Кена Бернса, посмотрите это видео, на котором сам мистер Кен Бернс рассказывает о том, как родился этот эффект.

Короче говоря, это тот эффект, когда вы медленно увеличиваете или уменьшаете масштаб фотографии, действительно, очень медленно, или, может быть, вы перемещаетесь с одной стороны фотографии на другую.

В основном он придает статическим изображениям небольшое движение.

# 12 Мэшап-видео

Mashup-видео — это видео, состоящие из небольших фрагментов, взятых из чужих видео.

Я предполагаю, что это может быть немного серой стороной авторских прав, если вы не можете получить разрешение каждого на использование их видео, но в последнее время я видел много из них на YouTube.

Таким образом, с mashup-видео вы в основном нарезаете и соединяете части из 10, 20 или 100 видео и объединяете их в новое видео творческим способом, который не просто копирует идею исходных видео, но и создает новое сообщение и добавляет больше ценности.

# 13 Обзоры фильмов

Название говорит само за себя.

Есть довольно большие каналы на YouTube, которые сосредоточены исключительно на обзоре фильмов, разговорах о том, какие фильмы будут в будущем, или о том, чем занимались голливудские актеры.

Итак, вы в основном используете кадры и кадры из фильмов, добавляете поверх них свой комментарий, и все готово.

Очевидно, это подойдет, если вы любите фильмы.

Вот пример из Screen Junkies.

# 14 Обзор видео

С сводными видео вы берете то, что сейчас популярно в данной отрасли или нише, и составляете видео на основе этого.

Так, например, если вы говорите о мобильных телефонах, ваше сводное видео может включать последние выпуски мобильных телефонов, события, новости и приложения за последнюю неделю.

Roundup видео великолепны, потому что всегда будет много контента, который вы можете охватить в любое время.Кроме того, вы можете выбирать фрагменты контента, которые с большей вероятностью станут вирусными.

# 15 10 лучших видео

Людям нравятся 10 лучших видео. Они, как правило, привлекают внимание на YouTube и являются отличным способом привлечь зрителей, не будучи в камере.

Вы можете сделать 10 лучших видео практически на любую тему, о которой только можете подумать. Есть 10 лучших уроков истории, 10 лучших гитаристов мира, 10 лучших спортсменов, 10 самых быстрых автомобилей, 10 лучших туристических направлений.Это может быть что угодно.

Вот хороший пример 10 лучших видео, созданных WatchMojo.

Заключение

Итак, у вас есть 15 различных способов создавать видео, не находясь перед камерой.

Отзывы клиентов. обзоры продуктов, поясняющие видеоролики, демонстрация слайдов и демонстрация экрана отлично подходят для бизнеса.

В то время как PoV, mashup, сводка и топ-10 видео лучше подходят для частных лиц или небольших стартапов.

Выберите тот, который лучше всего подходит для вашей вертикали, и приступайте к производству видео прямо сейчас.

Кристиан Станчу — внештатный видеоредактор, владелец и координатор постпродакшна Veedyou Media — компании, предлагающей услуги видеомонтажа видеооператорам, маркетинговым агентствам, студиям видеопроизводства или брендам по всему миру.

онлайн-видео и уроков по науке для K-8

Интернет-видео и уроков по науке для K-8 | Generation Genius

1%

Обработка, пожалуйста, подождите…

Обработано успешно!

Обработано успешно!

Получите мгновенный доступ к часам веселья, стандартным видео, материалам для чтения, играм-викторинам, простым занятиям своими руками и многому другому.

четыре сезона и продолжительность светового дня, категория k2, время года, времена года, день, продолжительность светового дня, дневной свет, сезонный, осень, осень, осень, зима, весна, весна, лето, спящий режим, гибернация Классы K-2 Четыре сезона и продолжительность дня химические vs . физические изменения, категория классов35, химическое изменение, физическое изменение, химическое, физическое, химическая реакция, реакции, химические реакции, химия, состояния вещества, смесь, смеси, изменения, изменение, зубная паста слона, слон, зубная паста, пена, магнатизм 3 степени. -5 Химический vs.Физические изменения бактерии и вирусы, категории 68, бактерии, вирусы, вирусы, covid, covid19, covid-19, микроб, микробы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, микроорганизмы, грипп, больные, инфекция, вакцина, вакцинация, микроскоп. 6–8 классы. Образцы бактерий и вирусов в небе, категория k2, солнце, звезда, звезды, луна, узор, узоры, небо, рост, установка, прогноз, прогноз. Небесная изменчивость признаков, категория сортов35, признаки, признак, изменчивость, адаптация, адаптации, родитель, потомство, воспроизводство, естественный отбор, наследственность, наследственность, унаследованные классы 3-5 Вариация признаков многоклеточных организмов, категория сортов68, клетка, клетки, ткань, ткани, орган, органы, система тела, системы организма, многоклеточный, многоклеточный, многоклеточный, организация, структура, мышцы, мышечный, нервный, чувство, чувства, рецептор, рецепторы, желудок, легкие, мозг, нерв, нервы, почки , мозг , кишечник, кишечник, желудок, пищеварительный тракт, пищеварительный тракт, дыхательный, почечный, выделительный Классы 6-8 Многоклеточные организмы, знакомство со звуком, категория k2, звуки, звук, слышать, слух, ухо, вибрация, вибрация, динамик, мелодия, музыка Классы K- 2 Введение в звук сбалансированные и несбалансированные силы, классы классов35, сила, силы, сила, направление, уравновешенное, несбалансированное, движение, судно на воздушной подушке, гравитация Уровни 3-5 Сбалансированные и несбалансированные силы, атомы и молекулы, классы классов68, атом, атомы, молекулы, молекула, соединение, химия, реакция, химическая реакция, химические вещества, атом, протон, нейтрон, электрон, протоны, нейтроны, электроны Атомы и молекулы классов 6–8 Что такое инженерия ?, категория k2, инженерия, инженер, проектировщик, инженер, дизайн, процесс проектирования , изобретатель, изобретение, изобретения К-2 Что такое машиностроение? выветривание и эрозия, категория классов35, выветривание, эрозия, эрозии, отложение, ветер, лед, замораживание, замораживание, отложено, камень, горные породы, отложения, осадочные, отложения, ледник, большой каньон, река, гора, рельеф, форма рельефа, земля, формы суши, почва, верхний слой почвы, изменение, изменения Уровни 3-5 Выветривание и эрозия тектонические плиты, категории классов68, тектоника, тектоника, плиты, плита, тектонические плиты, землетрясение, горы, граница, границы, конвергенция, расходящиеся, трансформация, континентальный дрейф Классы 6-8 Тектонические пластины пять чувств, категория k2, чувство, чувства, видеть, слышать, осязать, вкус, обоняние, видеть, глаз, глаза, ухо, уши, рот, язык, тонге, нос, носы, кожа, руки, зрение. , слух, осязание, дегустация, вкус, обоняние, видение Классы K-2 Пять чувств структура живых существ, категории классов35, структура, структуры, функции, функции, животные, животные, растения, растения, кость, кожа, глаза, выживание, эндоскелет, экзоскелет, скелет, живой, живой, жизнь, академия, ящерица , боб Классы 3-5 Структура живых существ солнечные и лунные затмения, категории классов68, затмение, затмения, солнечное затмение, лунное затмение, кровавая луна Солнечные и лунные затмения 6-8 классов введение в погоду, категория k2, погода, дождь, дождь, дождливый , снег, снежно, снег, буря, буря, ветер, ветер, ветрено, солнечно, солнце, облака, облако, облачно Классы K-2 Введение в водный цикл погоды (версия 3-5), categorygrades35, вода, пар, газ, дождь, круговорот воды, осадки, снег, град, облако, облака, погода, дистилляция росы, конденсация, конденсация, испарение, испарение, цикл, гидрологический, гидрологический, гидро, водный цикл Классы 3-5 Водный цикл (версия 3-5) химический реакции, категория, класс 68, закон сохранения, химия, химия, реакция, реакция, реакции Классы 6-8 Химические реакции простые машины, категория k2, простая машина, простые машины, шкив, шкивы, колесо, ось, ось, рычаг, рычаги, винт, сила, силы, аппарель, наклонная плоскость, прилегающая плоскость, клин, ст. прочность, направление, машина, машины, рычаги, инструмент, инструменты Классы K-2 Простые машины свойства вещества, категория классов35, вещество, свойства, химические вещества, плотность, химическое вещество, проводимость, проводимость, магнетизм, растворимость, растворимость, свойство, гексафторид серы, слизь, масса, объем, взрыв, взрывы, материя Классы 3-5 Свойства материи естественный отбор, категории классов68, естественный отбор, эволюция, адаптация, адаптация, адаптация, дарвин, зяблик, вьюрки, эволюция 6-8 классы Естественный отбор океаны, озера и реки, категория k2, океан, океаны, вода, воды, озеро, озера, река, реки, пруд, ледник, ледники, грунтовые воды Классы K-2 Океаны, озера и реки, орбита и вращение Земли, категория Grades35, орбита, вращение, вращение, Земля, Земля, Земли, небо, пространство, тень, Тени, Созвездия, Столкновение, Созвездие, Параллакс, день, ночь, солнце, звезда, Звезды, шаблон, Шаблоны, Геоцентрический, Гелиоцентрический, Скачок, Зона, Солнечные часы, Маятник, Планета, планеты 3-5 классы Ea Электрооборудование и схемы rth’s Orbit & Rotation, категория Grades68, электричество, электричество, электроника, электроника, цепь, цепи, замкнутая цепь, разомкнутая цепь, серия, параллель, резистор, провод, конденсатор, транзистор, двигатель, светодиод, потенциометр 6-8 классов Электричество & Схемы live vs.неживые существа, категория k2, живые, неживые, неживые, неживые, неживые, живые, мертвые, живые, жизнь, камень, питательные вещества, дыхание, дыхание, размножение, размножение Классы K-2 Живые и неживые Живые существа окаменелости и вымирание, категория классов35, окаменелости, окаменелости, вымершие, вымирание, динозавр, динозавры, смола, бреа, древний, доисторический, кошка, волк, травоядное животное, плотоядное животное, всеядное животное, плотоядные, всеядные, травоядные, палеонтолог, волк, копать рытье, окаменелость, окаменелости Уровни 3-5 Ископаемые и исчезновение Электромагнитный спектр, категории 68, электромагнитный спектр, радио, свет, видимый, микроволновый, микроволны, микроволны, микроволны, инфракрасный, инфракрасный, инфракрасный, радиация, излучение, радуга, свет волна, волны, волна, ультрафиолет, ультрафиолет, свечение, светящийся, радиоактивный, гамма, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, рентгеновские лучи, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты 6-8 баллов Электромагнитный спектр отопления и охлаждения, категория k2, отопление, охлаждение, тепло, холод, горячее, холодное эр, температура, градус, градусы, обратимый, необратимый, необратимый, необратимый, по Фаренгейту, Цельсию, плавление, плавление, замораживание, замораживание Классы K-2 Передача энергии нагрева и охлаждения, классы классов35, энергия, передача энергии, передача, электрическая , электричество, преобразование, свет, звук, тепло, генератор, генерировать, генерация, аккумулятор, батареи, заряд, зарядка, движение, солнечная, ветровая, тепловая, гидроэнергетика Классы 3-5 Передача энергии клетки растений и животных, категории классов 68, клетки, клетки , ядро, вакуоль, хлоропласт, клеточная стенка, клеточная мембрана, хлорофилл, клетка, митохондрии, Гольджи, аппарат Гольджи, лизосома, микроскоп Клетки растений и животных классов 6-8, вдохновленные природой (биомимикрия), категория k2, биомимикрия, мимика, мимикрия, дизайн, изобретение, вдохновляет, вдохновляет, вдохновение, вдохновляет, дизайн, решение, изобретение, изобретения Классы K-2 Вдохновленные природой (биомимикрия) солнце и другие звезды, категории 35, солнце, звезда, космос, земля, расстояние, размер, яркий, расстояние , световой год, планисфера, телескоп, Сириус, Ригель, Бетельгейзе, телескоп, телескопы 3-5 классов Солнце и другие звезды, причины сезонов, категория Grades68, наклон, время года, сезоны, лето, осень, зима, весна, солнечный свет, солнечный свет, 23.5, 23, орбита Классы 6-8 Причины сезонов введение в свет, категория k2, свет, свет, lite, lyt, liet, прозрачный, полупрозрачный, непрозрачный, темный, темнота, видеть, глаза, глаз, освещать, освещать, источник света , свеча, лазер, лампочка, лампочка, яркий Классы K-2 Введение в свет Обработка чувств мозга, категории оценок35, мозг, нервы, нерв, нервный, сенсорный, осязательный, чувства, рецептор, сигнал, вкус, осязание, запах, см. , слышать, зрение, прикосновение, время реакции, инженер, инженерия, инженеры 3-5 классы Симбиоз обработки мозга (взаимодействия между организмами), категория Grades68, симбиоз, симбиотик, конкуренция, отношения, отношения, взаимодействие, взаимодействие, комменсализм, мутуализм, паразит, паразит, паразитизм, хищник, жертва, хищник Симбиоз 6-8 степени (взаимодействие между организмами) опыление и распространение семян, категория k2, пыльца, пыльца, пыльца, пыльца, опылитель, опылители, опыление, опыление, опылитель, опылители, опылитель опыление, опыление, семена, семена, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, рассредоточение, растение, растения, пчела, насекомые, насекомые Классы K-2 Опыление и рассеяние семян адаптации и окружающая среда, категории 35, животные, животные, растения, растения, адаптация, адаптация, адаптация, приспособления, хищник, добыча, камуфляж, ленивец, броненосец, ехидна, жизнь, окружающая среда, окружающая среда, зяблик, зяблики, клюв, клювы, клювы, адаптации Классы 3-5 Адаптация и окружающая среда электрические и магнитные поля, категории оценок68, поле, поля, электрический, магнитный, магнит, магниты, магнетизм, магнетизм, электромагнит, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание Классы 6-8 Электрические и магнитные поля Свойства и цели материалов, категория k2, материал, свойство, свойства , назначение, цели, цвет, твердость, текстура, гибкость, прочность, впитывающая способность, впитывающий. Классы K-2 Свойства материалов и их назначение столкновения, категории классов35, столкновения, столкновения, энергия, передача энергии, мо винг, движение, передача, удар, авария, контакт, Рубе Голдберг, сила, степени 3-5 Классификация столкновений живых существ, categorygrades68, классификация, классификация, таксономия, общая черта, общие черты, домен, королевство, тип, класс, порядок, семья, род, вид, научное название, броненосец, саламандра, таксономия, иерархия Классы 6-8 Классификация живых существ, магниты и статическое электричество, категории классов35, магнит, магниты, магнетизм, магнитное, статическое электричество, статическое, толкать, тянуть, электромагнит, электромагниты, притяжение, притяжение, отталкивание, отталкивание, феррожидкость, электрическое, Ван де Граффа Классы 3-5 Магниты и статическое электричество толкают и притягивают, категория k2, толкает, толкает, притягивает, притягивает, сила, силы, сила, направление, движение, движения, движение, движение Классы K-2 Толкает и тянет пищевые сети, категории классов35, еда, паутина, цепь, сети, цепи, солнце, разложение, разлагатели, производитель, производители, потребитель, потребители, вершина, бактерии, грибы, грибок, компост , энергия, p фотосинтез, пищевая сеть, пищевая цепь, пищевая сеть, пищевая цепочка Пищевые сети 3-5 классов синтетические материалы, категории классов 68, синтетические, химическая реакция, химия, химия, реакция, искусственное, искусственное, химическое, химическое, нейлон, биодизельное, нитиниол, пена, неестественные 6–8 классы Синтетические материалы: знакомство с чертами, категорией k2, чертой, чертами, братом, сестрой, родителем, потомством, потомками, ребенком, младенцами, мамой, папой, матерью, отцом, папой, мамой Классы K-2 Введение в сохранение черт материи, категория классов35, сохранение, сохранение, сжигание, реакция, реакции, химия, физический, материя, сухой лед, исчезновение, исчезновение, растворение, закон Степень 3-5 Сохранение материи конкуренция в экосистемах, категория оценки68, экосистема, экосистемы, экосистема , экосистема, экология, экология, конкуренция, население, устойчивость 6-8 классы Соревнование в экосистемах условия роста растений, категория k2, растение, растения, рост, рост, почва, песок, глина, суглинок, почвы, качество почвы Классы K- 2 Условия роста растений экосистемы, категории классов35, экосистема, экосистемы, среда обитания, среды обитания, экология, эко, инвазивные, тропические леса, живые, неживые, террариум, бактерии, окружающая среда, окружающая среда, террариумы, экосистемы, экосистемы Уровни 3-5 Экосистемы отражение волн , поглощение и коэффициент пропускания, категории68, волна, волны, отражение, отражение, поглощение, поглощение, передача, коэффициент пропускания, звук, свет, преломление, преломление, длина волны, длина волны, амплитуда, частота, частоты Классы 6-8 Отражение волны, поглощение и Сравнительная анатомия передачи, классы 68, анатомия, анатомия, эволюция, естественный отбор, кость, кости, эмбрион, эмбриология, руки, конечности, общий предок, филогения, эволюционная филогенетика 6-8 классы Сравнительная анатомия животные помогают своим детям выжить, категория k2, потомство, потомство, ребенок, младенцы, животное, животные, сцинк, сова, аллигатор, аллигатор, крокодил, крокодил, кенгуру, сумка, выжить, выживание, чириканье, мычание, узоры в поведение, поведение, модели поведения, модели поведения Животные классов K-2 помогают своим детям выжить.невозобновляемые ресурсы, категория классов35, возобновляемые, возобновляемые, невозобновляемые, невозобновляемые, ископаемое топливо, ископаемое топливо, солнечный свет, ветер, энергия, ресурсы, энергия, двигатель, уголь, нефть, природный газ, этанол, водоросли, генератор, природный ресурс, природный ресурсы Уровни 3-5 Возобновляемые и невозобновляемые ресурсы твердые вещества, жидкости и газы, категория k2, твердое тело, твердые вещества, жидкости, жидкость, газы, газ, состояния вещества, фазы, фазы вещества, фаза, состояние, материя, формы, материальные классы K-2 Процесс инженерного проектирования твердых тел, жидкостей и газов, категория оценок68, инженер, инжиниринг, дизайн, процесс проектирования, процесс инженерного проектирования, сборка 6-8 классы Процесс инженерного проектирования Системы человеческого тела, категории оценок35, человек, тело, орган, органы, кровообращение , кровообращение, пищеварительная, пищеварение, дыхательная, дыхательная, нервная, системы, система, сердце, кровь, легкие, питательные вещества, питательные вещества, упражнения, питание, здоровье, скелет, скелет, мышцы, мышца, скелет, скелеты 3-5 классы Тело человека Sys Тем не менее, что такое наука? (Версия 6-8), categorygrades68, наука, наука и инженерная практика, научная практика, sep, seps, ngss, наука нового поколения, сквозная, сквозная, сквозная, dci, dcis 6-8 классы Что такое наука? (Версия 6-8) биоразнообразие жизни на Земле, категория k2, разнообразие, разнообразие, жизнь, животные, биоразнообразие, биоразнообразие, среда обитания, среды обитания, лемур, скорпион, лягушка, скунс, задний двор Классы K-2 Биоразнообразие жизни на Земле стихийные бедствия, категория классов 35, землетрясение, землетрясение, землетрясения, цунами, цунами, сунами, сунамис, вулкан, вулканы, вулканы, опасность, стихийные бедствия, стихийные бедствия, стихийные бедствия, магнит, кора, плиты, тектоника. энергия, категория, оценка 68, тепловая, тепловая энергия, тепло, фазовый переход, фазовые изменения, нагрев. 6-8 классы. Введение в тепловую энергию. Солнечный свет согревает землю, категория k2, солнечный свет, солнце, солнечный свет, солнечный свет, согревание, тепло, нагрев, тепло, блеск, оттенок Классы K-2 Солнечный свет согревает Землю экстремальные погодные решения, категория оценок35, погода, инженерия, инженер, ураган, ураганы, торнадо, торнадо, торнадо, молния, гром, крыша, тепловая волна, решения, узор, шаблоны, катастрофа, шторм, шторм Оценка s 3-5 Extreme Weather Solutions пищевые сети: круговорот материи и поток энергии, категории 68, пищевая сеть, пищевые сети, еда, круговорот материи, круговорот материи, круговорот материи, круговорот энергии, поток энергии, поток энергии, поток материи, тропик Пищевые сети 6-8 классов: круговорот материи и поток энергии среды обитания, категория k2, среда обитания, среды обитания, окружающая среда, окружающая среда, окружение Классы K-2 Среда обитания как мы используем пищу, категории классов35, энергия, еда, передача, перенесенный, продукты питания, голод, фотосинтез, пищеварение, пищеварительная, гидропоника, гидропоника, есть, еда, солнце Классы 3-5 Как мы используем пищевые свойства элементов, категория Grades68, элемент, элементы, таблица Менделеева, свойства элементов, элементаль , периоды, группы, менделеев, атомный номер, атомная масса, электрон, электроны, протон, протоны, нейтрон, нейтроны, плотность, реакционная способность 6-8 классы Свойства элементов частей растения, категория k2, растение, растения, цветок, цветы, стебель, стебли, корни, корень , листья, лист, внешняя часть, внешние части, фрукты, плоды, семя, семена Классы K-2 Части растения волновые свойства, категория Grades35, волна, волны, амплитуда, длина волны, энергия, звук, поперечный, продольный, частица, частицы , длина волны Уровни 3-5 Свойства волны водный цикл (версия 6-8), категория классов68, круговорот воды, водный цикл, водный цикл, гидрологический, гидрологический, осадки, испарение, испарение, конденсат, конденсация, вода Классы 6-8 Водный цикл (6 -8 версия) связь на расстоянии, категория k2, связь, свет, звук, расстояние, общение, общение, связь, телефон, телефон, морс, болот, код Уровни K-2 Связь на расстоянии Луна и ее фазы, категория оценок35, луна, фаза , фазы, приливы, отражение, космос, земля, луны, кратер, кратеры, телескоп, телескопы Луна и ее фазы классов 3-5 карты рельефа, категория k2, карта, карты, физическая карта, топографическая, топографическая, картография, рельеф, формы рельефа , земельный участок, формы суши, горы, горы, лес, леса, география Классы K-2 Карты форм рельефа взаимодействия сфер земли, категории классов35, земля, земли, земля, сфера, сферы, геосфера, биосфера, атмосфера, биосфера, гидросфера, переработка, переработка, камни, камень, лед, облака, погода, выветривание, эрозия, осаждение, загрязнение, загрязнение, зеленый, устойчивость, устойчивый уровень 3-5 Взаимодействие сфер Земли воспроизводство живых существ, категория классов 68, воспроизводство, воспроизводство, спаривание, сексуальное, бесполое, партнер, спаривание, наследование, наследование, ген, гены, аллель, аллели, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство 6–8 классы Воспроизводство живых существ что такое наука? (версия k-2), категория k2, расследование, подсказка, подсказки, наука, что такое наука, что такое наука?, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, практики, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная, переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотеза Классы K-2 Что такое наука? (Версия K-2) светоотражение и зрение, оценки по категориям35, свет, свет, зрение, видеть, видеть, отражать, отражение, глаз, глаза, лазер, лампочка, линзы Классы 3-5 Отражение света и зрение, гены и мутации, оценки по категориям68 , ген, гены, ДНК, генетика, генетика, генетический материал, наследственность, наследственность, потомство, мутация, мутации, хромосома, хромосомы Классы 6-8 Гены и мутации классификация материалов, категория k2, сортировка, сортировка, классификация, классификация, классификация, наблюдаемый, свойства, свойство, цвет, твердость, твердый, текстура, мягкость, мягкость, гибкость, группировка, степень впитываемости K-2 Классификация материалов частица природа материи, категория классов35, материя, частицы, модель частицы, частица, атомы, молекулы, газ, азот, вакуум, физический, химия, физика, атом, молекула, атомарная степень 3-5 Частица Природа материи солнечная система, категория Grades68, солнечная система, солнце, марс, венера, юпитер, сатурн, ртуть, уран, плутон, нептун, галактика звезда, звезды, астероид, астероиды, кипер, солнечные системы, телескоп Классы 6-8 Природные ресурсы Солнечной системы, категория k2, природные ресурсы, природные ресурсы, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, устойчивое, устойчивость, свалка, сохранение, древесина, деревья, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2 Природные ресурсы Погода vs.климат, категория, оценка 35, погода, климат, атмосфера, узор, закономерности, дождь, термометр, анемометр, барометр, давление, ветер, температура. Классы 3-5 Погода в сравнении с климатом, фотосинтез и дыхание, категория классов 68, фотосинтез, дыхание, клеточное дыхание, классы сахара. 6-8 Фотосинтез и дыхание изменение формы земли, категория k2, выветривание, эрозия, земля, эрозии, эрозия, форма рельефа, формы рельефа, форма земли, форма земли, предотвращение, остановка Классы K-2 Изменение формы земли группа животных поведение, категория, классы35, группа, группы, поведение, поведение, животное, животные, миграция, хищник, жертва, муравей, жизнь Классы 3-5 Группа животных Поведение породы и минералы (включая цикл горных пород), категории оценок68, камень, камни, минерал, минералы , цикл горных пород, метаморфический, магматический, осадочный, лава, магма Камни и минералы классов 6-8 (включая цикл горных пород) снижение нашего воздействия на землю, категория k2, антропогенное воздействие, воздействие, переработка, переработка, сокращение, повторное использование, три rs, 3 rs, отходы, свалка, свалка, три r, 3 r, свалка, заповедник, земля, воздух, загрязнение, загрязнение Классы K-2, снижающие наше влияние на Землю, передача информации, категория Grades35, технология, технология, технологии, электрический, электронный, электрический, связь, общаться, цифровой, компакт-диск, музыка, текст, сигнал, сигналы, код, кодирование, программа, программирование, морзе, пиксель, пиксели, радио, компьютер, передача, микрочип, шаблон, шаблоны, компьютеры, роботы, робототехника, компьютер, робот Классы 3-5 Передача информации слои горных пород (геологическое время), категории оценок68, горные породы, слой горных пород, слои горных пород, геологические, геологические, геологические шкалы времени, шкалы времени.слои, страта Уровни 6-8 Слои горных пород (геологическое время) внешние части животных, категория k2, анатомия, части животных, части животных, части животных, хвост, когти, кожа, строение, структуры, функция, функция, структура и функция Классы K-2 Внешние части животных земные ландшафты, категории классов35, камень, слои, слой, пейзаж, пейзажи, древний, пейзаж, земля, земли, земля, окаменелости, окаменелости, время, геология, геология, кость, зуб акулы, зуб акулы, палеонтология, ил, осадочные породы, грандиозный каньон, эрозия, рельеф, формы рельефа, форма рельефа, формы рельефа, окружающая среда, окружающая среда Классы 3-5 Земля Пейзажи тепла: передача тепловой энергии, категория классов 68, тепло, нагрев, теплопередача, ожог, горение, огонь, проводимость, конвекция, излучение Классы 6-8 Тепло: Передача тепловой энергии живые существа изменяют свою среду, категория k2, изменяют окружающую среду, изменение окружающей среды, бобр, плотина, бобровая плотина, белка, луговая собачка, сурикат, сова, ара, ара Степени К-2 Живые существа меняют среду обитания, жизненные циклы животных и растений, классы 35, жизненные циклы, жизненный цикл, жизненный цикл, жизненные циклы, жизненные циклы, бабочка, лягушка, младенцы, спаривание, спаривание, размножение, размножение, рост, семя, семена, яйцо, рождение , рождение, рост, спаривание, растения, животные, жизнь, цветы, плоды, опыление, пыльца, личинки, прорастание, куколка, рассада, метаморфоз, бабочки 3-5 классы Биотехнология жизненных циклов животных и растений, categorygrades68, dna, d.na, дезоксирибонуклеиновая кислота, дезоксирибонуклеиновая кислота, генетический, генетический материал, генетика, биотехнология, биотехнологии, биотехнологии, клонирование, клонирование, искусственный отбор, порода, разведение 6-8 классы Биотехнология шкала времени земных событий, категория k2, эрозия, время, шкала времени , временная шкала, временные шкалы, землетрясение, землетрясение, землетрясения, вулкан, вулканы, быстро, медленно, быстро, быстро, медленно, магнитуда. океан, океаны, озеро, река, пар, сток, сток, водоросли, водораздел, водораздел, водоразделы, отложения, фильтр, фильтрация, биолог, морская, ледник, ледники Качество и распределение воды 3-5 классов поддержание биоразнообразия, категории классов 68, биоразнообразие, бассейн приливов, бассейн приливов, разнообразие, биоразнообразие, ключевые виды, краеугольный камень, тропик, биоиндикатор, биоиндикаторы, биоиндикация, биоиндикатор, краеугольные камни 6-8 классы Поддержание биоразнообразия, необходимое животным еда, категория k2, еда, есть, еда, питательные вещества, животное, животные, потребность, потребности, потребность, требовать, дикобраз, монитор, ящерица, обезьяна, волк, собака, обезьяны, ящерицы Классы K-2 Животные Нужна еда что такое наука? (Версия 3-5), categorygrades35, эксперимент, экспериментирование, наука, ученый, инженер, инженерия, доказательства, практика, методы, метод, научный, контроль, контролируемый, астрономия, биология, химия, палеонтология, свидетельство, утверждение, утверждения, переменная , переменные, запрос, расследование, исследования, закон, законы, теория, теории, гипотезы 3-5 классы Что такое наука? (Версия 3-5) прогнозирование стихийных бедствий, категорий 68, стихийных бедствий, стихийных бедствий, стихийных бедствий, торнадо, ураганов, цунами, землетрясений, вулканов, торнадо, ураганов, цунами, сунами, сунами, землетрясений, вулканов, землетрясений, землетрясений 6 баллов -8 Прогнозирование стихийных бедствий в цифровом формате vs.аналоговые сигналы, категория классов68, цифровой, аналоговый, электроника, электроника, двоичный, код, кодирование, проигрыватель, записи, музыка, единицы и нули Классы 6-8 Цифровые и аналоговые сигналы законы движения Ньютона, категория классов68, Ньютон, закон движения , законы движения, закон Ньютона, законы Ньютона, движение, сила, силы, 1-й закон, 2-й закон, 3-й закон Законы движения Ньютона 6-8 классы климатические зоны и океанические течения, категории классов68, климат, климатическая зона, климатические зоны, океан , океанское течение, океанские течения, термохалин, термохалин, циркуляция, атмосфера, умеренный, арктический, тропический, тропический, тропический, субтропический, субтропический, субтропический, конвейерная лента, циркуляция Классы 6-8 Климатические зоны и океанические течения воздушные массы и погодные фронты , категория Grades68, воздушная масса, воздушные массы, погода, погодный фронт, холодный фронт, теплый фронт, стационарный фронт, закрытый фронт, атмосфера Классы 6-8 Воздушные массы и погодные фронты введение в изменение климата, категория Grades68, изменение климата, углекислый газ, таяние , плавление, температура, температуры, климат, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Введение в изменение климата Распределение природных ресурсов, классы 68, природные ресурсы, природные ресурсы, распределение ресурсов, распределение ресурсов, золото, уголь, нефть, природный газ, тектоника, континентальный, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Распределение природных ресурсов Влияние человека на окружающую среду, категории классов 68, население, антропогенное воздействие, антропогенное воздействие, уголь, нефть, природный газ, пластик, пластмассы, ископаемое топливо, ископаемое топливо Классы 6-8 Влияние человека на окружающую среду летопись окаменелостей, категории классов68, окаменелости, окаменелости, летопись окаменелостей, летописи окаменелостей, летопись окаменелостей, эволюция, динозавр, динозавры, кости 6-8 классы Летопись окаменелостей как стать ученым (колледж и карьера), категории68 , ученый, карьера, колледж, выпускник, выпускной, ученые, университет, химик, биолог, геолог, палеонтолог, астроном, физик Классы K-8 Как быть ученым (колледж и Карьера)

«Моим студентам понравились видео.Я начал подписку на видео в мае и использовал их в качестве обзора перед государственным тестом, который, как я знаю, способствовал тому, что все мои ученики прошли этот государственный тест ».

Rhonda Fox Учитель 4-го класса, Окала, Флорида

Получить Бесплатный доступ на 1 месяц

• Кредитная карта не требуется •

Информация об учетной записи

Платежная информация

Начать бесплатную пробную версию

Бесплатно в течение 14 дней, затем всего 10 канадских долларов в месяц.

• Неограниченный доступ к наша полная библиотека
  видео и уроков для классов K-5.

• Вам не будет выставлен счет , если вы не оставите свою учетную запись
  открытой после 14-дневной бесплатной пробной версии.

• Вы можете отменить в любое время одним щелчком мыши на странице управления учетной записью
  или отправив нам электронное письмо.

• Неограниченный доступ к нашей полной библиотеке видео и уроков для классов K-5.

• Вам не будет выставлен счет , если вы не сохраните свою учетную запись открытой в течение 14 дней.

• Вы можете отменить в любое время одним щелчком мыши на странице управления учетной записью.

Информация об учетной записи

Платежная информация

Вам не будет выставлен счет, если вы не оставите свою учетную запись открытой после 14-дневного бесплатного пробного периода (14 июня 2021 г.).

Отмените в любой момент одним щелчком мыши на странице управления учетной записью до окончания пробного периода, и с вас не будет взиматься плата.

В противном случае вы будете платить всего 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.

Отмените в любое время на странице управления учетной записью одним щелчком мыши, и с вас не будет взиматься плата.

В противном случае вы будете платить 10 канадских долларов в месяц за услугу, пока ваш счет открыт.

Ваша бесплатная пробная версия активна!

Теперь вы вошли как:

имя пользователя

Мы только что отправили вам электронное письмо с подтверждением. Наслаждаться!

Готово

Последние новости, дата выхода, раскрытие трейлера, предварительный заказ, режим истории точки торможения и многое другое

Релиз F1 2021 приближается, и ожидания нарастают с каждой неделей!

Ознакомьтесь со всеми последними новостями и всей необходимой информацией о грядущей игре Codemasters.

Последние новости — Codemasters раскрывают, как долго Braking Point находится в разработке.

В эксклюзивном интервью RacingGames.GG директор франшизы F1 Ли Мазер рассказывает, как долго Codemasters планировали сюжетный режим Braking Point. А также то, как новые шины и аэромодели повлияли на управляемость в новой игре.

Дата выпуска

Официальная дата выпуска F1 2021 — пятница, 16 июля.

ВЫГЛЯДИТ ХОРОШО: Новые автомобили выглядят впечатляюще в Формуле 1 2021

Это соответствует предыдущим выпускам, и Коди должен быть уверен, что объявит об этом прямо сейчас.

Ранний доступ

Можете ли вы сыграть раньше 16 июля? Конечно! Deluxe Edition F1 2021 предлагает несколько бонусов и трехдневный ранний доступ.

Геймплей

Наши друзья из RacingGames.GG заполучили предварительную версию F1 2021.

Как вы можете видеть из видео ниже, гонки в этом году выглядят иначе, а графические возможности кажутся огромными для тех, у кого есть оборудование, чтобы им воспользоваться.

Платформы

F1 2021 выйдет на PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X | S и ПК через Steam.

Похоже, что версия Stadia не появится одновременно с другими платформами.

Названная «игрой нового поколения», нам не терпится увидеть, что эта игра предлагает на консолях следующего поколения PS5 и Xbox Series X | S.

Моя команда и режим карьеры

Оба режима возвращаются в F1 2021, но с дополнениями и изменениями, которые должны сделать их еще лучше.

И режим карьеры, и моя команда получат выгоду от обновленной системы исследований и разработок, в которой отсутствует ощущение «дерева навыков».

ВСЕ НОВОЕ: приготовьтесь к новым испытаниям

Braking Point

В F1 2021 появится новый сюжетный режим — Braking Point.

«Отправляйтесь в эпическое путешествие с« Braking Point », нашим новым сюжетным режимом. Поднимитесь из рядов Формулы 2 и станьте звездой в мире Формулы 1. Окунитесь в образ жизни как на трассе, так и за ее пределами, заняв свое место на вершине автоспорта.

Это еще не все. После своего печально известного дебюта в F1 2019, Девон Батлер вернулся.В ближайшие недели мы расскажем еще много о нем и нашем новом сюжетном режиме Braking Point ».

ОН ВЕРНУЛСЯ — Но может ли Девон Батлер не быть антагонистом на этот раз?

Как и в 2019 году, сюжетный режим начнется в Формуле 2, но на этот раз роль Девона Батлера может быть другой.

Чтобы узнать подробнее, посмотрите, что наши друзья из RacingGames.gg сделали из этого здесь.

Знаковые драйверы, попадающие в My Team

Игроки, получившие Deluxe Edition, получат семь знаковых драйверов, которые они могут использовать в My Team.Кто эти драйверы, мы пока не знаем, но это определенно отличное дополнение.

Это также предполагает, что Codemasters может готовить почву для некоторой формы режима Ultimate Team.

Это не будет сюрпризом, учитывая участие EA и богатую историю F1, но как это будет выглядеть, еще неизвестно.

Для получения дополнительной информации, руководств и аналитических материалов о F1 2021 посетите наш дочерний сайт RacingGames.GG

Как буксировать гидроцикл без прицепа на платформе грузовика [Видео]

Как буксировать самолет кататься на лыжах без прицепа? Этот вопрос задают многие владельцы PWC, которые ищут альтернативу прицепам.

Давайте посмотрим правде в глаза, даже если трейлеры по-прежнему являются самым распространенным способом перевозки гидроциклов, они подходят не всем. Они занимают огромную часть гаража, вы должны платить налоги и сборы, а также содержать сам трейлер.

Если вы ищете альтернативные способы буксировки и запуска гидроцикла, этот пост для вас.

Мы в JetDrift собрали возможные решения о том, как загрузить гидроцикл на платформу грузовика и как его запустить.

Как тащить гидроцикл без прицепа?

Лучший способ буксировать гидроцикл без прицепа — это разместить его на платформе грузовика или использовать сцепное устройство.Даже если у этих решений есть свои ограничения, если у вас есть легкие гидроциклы, во многих случаях имеет смысл тащить их без прицепа.

Однако погрузка гидроцикла на платформу с прицепом или сцепное устройство может быть сложной задачей, и вам может потребоваться специальное оборудование.

Прежде чем мы углубимся в детали кузовов грузовиков для гидроциклов и погрузочных решений, давайте вкратце посмотрим, каковы могут быть плюсы и минусы этих решений.

Плюсы и минусы перевозки гидроцикла без прицепа

Плюсы

Вы можете буксировать что-то еще: Одним из основных преимуществ буксировки гидроцикла на платформе грузовика является то, что вы можете буксировать на своем грузовике что-то еще.

Если вы хотите подключить лодку, жилой автофургон, внедорожные велосипеды или другие игрушки, не проблема, если вы положили гидроцикл на кузов грузовика.

Прицеп не требуется: Очевидное преимущество грузовых платформ и тягачей состоит в том, что вам не нужен прицеп для гидроциклов.

Это означает, что вам не нужно покупать его, платить налоги и сборы за бирки, а также вы можете сэкономить деньги и сэкономить на обслуживании.

Нет проблем с буксировкой: Давайте будем честными, буксировка гидроцикла на прицепе никогда не бывает забавной, особенно когда дело доходит до прицепа задним ходом.Даже если после некоторой практики с прицепом можно будет хорошо обращаться, это факт, что управлять автомобилем намного проще и безопаснее без прицепа !

Проблемы с местом в гараже: Прицепы для гидроциклов занимают много места в вашем гараже, что может быть проблемой из-за того, что у вас нет большого гаража.

Если у вас есть гидроцикл меньшего размера, имеет смысл хранить его на тележке в углу гаража и перевозить на кузове грузовика. Это более эффективное использование пространства, что является дополнительным преимуществом отсутствия прицепа.

Спуск на воду без рампы: Нет сомнений в том, что прицепы для гидроциклов хорошо справляются с трапами для лодок.

Но что, если рядом с тем местом, где вы хотите спустить водный мотоцикл, нет рампы? В этом случае может пригодиться пляжная тележка для гидроциклов.

Вы можете переместить гидроцикл с кузова грузовика на тележку и без труда запустить его.

Минусы

Требуется большой грузовик : Вам, вероятно, понадобится грузовик побольше, чтобы перевозить на нем гидроцикл, поскольку кузов на небольших грузовиках слишком короток, чтобы вместить гидроцикл.

Это связано с тем, что в среднем водные мотоциклы имеют длину около 90–150 дюймов, в то время как средняя длина кузовов грузовиков находится в диапазоне 60–100 дюймов.

Однако, если ваши лыжи не помещаются на кровати, вы можете тащить их с опущенной задней дверью — при условии, что это безопасно и соответствует требованиям законодательства.

Ограничения по весу: Помимо размеров гидроцикла, его вес также может быть проблемой .

Новые гидроциклы могут весить до 1000+ фунтов (снаряженная масса), что опять же может стать проблемой, если вы хотите перевозить их на грузовике.

Хотя грузовики большего размера, как правило, обладают значительной грузоподъемностью, не забывайте, что вам нужно загружать / выгружать гидроциклы на платформу грузовика и из нее. Чем тяжелее гидроцикл, тем сложнее им управлять!

Винтажные двухместные водные мотоциклы и стойки весят около 300-500 фунтов, поэтому с ними легче справиться.

Это означает, что, хотя можно разместить 3-местные гидроциклы большего размера на кузовах грузовиков (конечно, в пределах их возможностей), это не очень распространенное решение.

Больше работы: Перевозка гидроциклов на пикапе всегда означает больше работы по сравнению с обычными прицепами. Если вы предпочитаете удобное решение, вы не ошибетесь, выбрав обычный трейлер.

Требуется тележка: Вероятно, вы не захотите постоянно держать гидроцикл на платформе грузовика, а это значит, что вам понадобится тележка для гидроцикла или подставка для хранения гидроцикла в гараже, когда он не используется. .

Обмакивание задней части: Если вы хотите запустить гидроцикл прямо с кузова грузовика, вам, вероятно, придется окунуть заднюю часть грузовика в агрессивную соленую воду, в зависимости от выбранного вами решения.

Остерегайтесь риска образования ржавчины, если вы хотите регулярно запускать лыжи в соленой воде!

Как загрузить гидроцикл на платформу грузовика

Вы можете погрузить гидроцикл на платформу грузовика различными способами с помощью подъемников / подъемников, погрузочных рамп или даже вручную. Кроме того, на рынке можно найти специальные электронные подъемники для платформы грузовиков, которые дороги, но значительно облегчают погрузку и спуск на воду. Также рекомендуется установить рельсы на кузов грузовика для поддержки нижней части гидроцикла.

Простейшие способы погрузки гидроцикла в грузовик

Загрузка гидроцикла вручную

Удивительно, но вы даже можете вручную погрузить гидроцикл на кузов грузовика, конечно, с некоторой помощью.

В зависимости от веса гидроцикла и ваших физических навыков вы можете справиться с ним с помощью друга или родственника. Но самым безопасным и простым способом было бы привлечь больше людей, помогающих вам в этом.

Как следует из этой оригинальной рекламы гидроциклов Kawasaki, вы можете перемещать винтажные стоячие гидроциклы в основном вручную.

Недостатки?

Помимо риска травм и повреждений, вы не можете запустить водный мотоцикл самостоятельно! Из-за этого некоторые владельцы задним ходом приподнимают свой грузовик до тех пор, пока задняя дверь не упирается в воду, чтобы водный мотоцикл легче включать и выключать.

Хотя на первый взгляд это кажется хорошей идеей, это определенно не рекомендуется.

Во-первых, агрессивная соленая вода может повредить грузовик разными способами, а в худшем случае вы можете погрузить свой грузовик в воду!

Кран / подъемник для гидроциклов

Еще один простой способ переместить гидроцикл на платформу грузовика — использовать обычный подъемный кран или подъемник для гидроциклов.Но имейте в виду, что такое оборудование обычно оставляют в гараже, заставляя вас запускать водный мотоцикл в одиночку.

Если вам нужно что-то портативное, вы можете подумать о прицепном кране, так как эти небольшие краны обычно имеют замечательную грузоподъемность, даже до 1000 фунтов!

Рассмотрим пляжную тележку

Также не забывайте, что даже если вы можете загрузить / выгрузить гидроцикл из пикапа, вам все равно придется переместить его в воду. Это может быть проблемой, если вы не можете остановить машину прямо на набережной.

Лучше всего использовать для этой цели пляжную тележку для гидроциклов. На рынке есть много хороших моделей, или вы даже можете подумать о создании одной из них.

Просто переместите гидроцикл из пикапа в тележку, и вы сможете без труда вытащить его на воду. Более того, на этой тележке вы можете хранить лыжи в гараже, когда они не используются.

Пандусы для пляжных тележек для гидроциклов

Вам может быть интересно, можно ли переместить гидроцикл на платформу грузовика с этой тележки.Ответ — да, и это считается одним из лучших решений, особенно если вы один.

Все, что вам нужно, это погрузочная рампа и лебедка на вашем грузовике.

Если вы исследуете, то сможете найти много разных систем. Вот еще одна интересная установка, использующая песочную тележку для снежного человека и рампу для квадроцикла.

Если вы планируете перевозить гидроцикл таким способом, убедитесь, что гидроцикл и тележка надежно закреплены на платформе грузовика!

Комплектные погрузочные рампы для гидроциклов

Погрузочные рампы для гидроциклов DIY

Если вам по какой-то причине не нужна пляжная тележка и вы хотите запустить водный мотоцикл с кузова грузовика, вам может пригодиться погрузочная рампа.

Эти специальные погрузочные рампы для гидроциклов предназначены для перемещения гидроцикла прямо из грузовика в воду. Это один из самых простых способов сесть на гидроцикл и спуститься с него.

Если вам нравится строить, вы можете подумать о том, чтобы сделать индивидуальную рампу для гидроцикла для вашего грузовика. Если вы просмотрите социальные сети, вы можете найти много хороших идей, мы собрали некоторые из лучших и включили их в этот пост:

При проектировании рампы помните о некоторых важных факторах, таких как снаряженная масса гидроцикла, грузоподъемность грузовика, глубина воды и крутизна аппарели, по которой вы хотите спустить лыжи.

Это связано с тем, что, если за рампой недостаточно воды, можно легко повредить корму гидроцикла.

Также рекомендуется использовать ролики на рельсах, чтобы не повредить нижнюю часть корпуса гидроцикла и сделать процесс более плавным.

Заводские рампы для гидроциклов

Если вы ищете что-то готовое, вы можете найти производителей, которые предлагают заводские погрузочные рампы для гидроциклов для спуска одним человеком.Некоторые из них предназначены для небольших лыж, например, рельсы от JetBum:

.

Но вы также можете найти несколько мощных спусковых трапов для гидроциклов, которые могут одновременно выдерживать даже большие сидячие гидроциклы:

Гидравлический подъемник для гидроциклов

Высококачественными системами запуска гидроциклов, безусловно, будут подъемники с гидравлическими подъемниками для грузовиков с гидроциклами. Они, безусловно, предоставляют вам самые удобные способы запуска гидроцикла с кузова грузовика.

С другой стороны, они тяжелые, довольно дорогие, а их гидравлическая система подвержена поломкам.Из-за этого многие производители выпускают их на рынок, и с годами они исчезли.

Одним из самых известных брендов был ToyRak, но их продукция больше не доступна:

Наконец, вроде бы подтвердилось, чем проще, тем лучше.

Но если вы любой ценой застряли на гидравлических спусковых системах для гидроциклов, вы все равно можете построить свою собственную или найти профессионалов, которые сделают для вас подъемник по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями.

Можно ли перевезти два гидроцикла на платформе грузовика?

Хотя для этой цели чаще используются двухместные прицепы, вы можете перевезти два гидроцикла на платформе грузовика в пределах его полезной нагрузки.

Помните, что на большинстве грузовиков можно разместить только два стоячих или двухтактных гидроцикла меньшего размера. Это означает, что если вы хотите перевезти два трехместных гидроцикла без прицепа, вам, вероятно, понадобится полноразмерный грузовик!

Сцепное устройство для гидроциклов

Еще одно решение для перевозки гидроцикла на грузовике — это использование сцепного устройства.

Эти самосвалы для гидроциклов отлично справятся со своей задачей, даже если вы хотите буксировать лыжи в одиночку, но некоторые модели оснащены приемником, так что вы можете даже подключить лодку!

Недостатком этой системы является то, что она предназначена только для водных мотоциклов стоя.Кроме того, не забывайте обращать внимание на способность оставаться в безопасности и законно в дороге.

Вы можете спустить лыжи прямо с этого самосвала, но некоторые модели сочетаются с пляжной тележкой. Это может быть большим преимуществом, потому что вы можете припарковать машину подальше от воды.

Заключение

Если вы хотите перевезти гидроцикл без прицепа, есть много хороших решений. Если у вас есть грузовик, лучше всего тащить гидроцикл на платформе грузовика.

Наиболее распространенные решения по загрузке и разгрузке гидроциклов на грузовике и выходе из него:

• вручную
• Краны / подъемники
• Пляжная тележка и металлические пандусы
• Погрузочная рампа для гидроциклов
• Гидравлические подъемники для гидроциклов
• Самосвалы

Как видите, есть шесть различных способов выбора!

Независимо от того, создаете ли вы свою собственную систему загрузки гидроциклов или покупаете одну заводскую, всегда проверяйте снаряженную массу ваших лыж, грузоподъемность оборудования, а также грузоподъемность вашего грузовика, а также действующие законы, чтобы оставаться на дороге законным.

Также будьте осторожны на пандусах, так как запустить водный мотоцикл может быть сложно даже с обычным прицепом. Не забывайте, что аппарели для лодок могут быть скользкими, что может привести к опасным ситуациям!

Если вы застряли в использовании прицепа, не пропустите нашу подборку лучших прицепов для гидроциклов на рынке!

———–
Статьи по теме:

Стоимость прицепа для гидроцикла: Сравните 8 брендов и 51 модель [Таблица]
Как безопасно и законно прицепить гидроцикл? [Видео]
Как сделать резервную копию трейлера гидроцикла [Видеогид]
Как запустить водный мотоцикл как профессионал [Видеогид]

Очень странные дела: Опыт проезда

Опыт

Чего я могу ожидать от Stranger Things: The Drive-Into Experience?

Приключения зовут в этой совершенно новой концепции события, где вы потеряете себя в захватывающем мире Stranger Things.Это захватывающее приключение, которое перенесет вас в 1985 год, где вы путешествуете по Хокинсу и открываете скрытые секреты безопасности собственной машины!

Где находится мероприятие? Мероприятие состоится по адресу ROW DTLA — 777 S Alameda St, Los Angeles, CA,

. Проложить маршрут.
Расположенный на окраине расширяющегося района искусств в центре Лос-Анджелеса, ROW DTLA является самым электрифицированным районом Лос-Анджелеса с более чем 35+ магазинами, ресторанами, оздоровительными центрами и творческими офисными помещениями. Сколько длится стаж?

Вы получите удовольствие от этого захватывающего опыта более 1 часа!

Будет ли взаимодействие с исполнителями?

Да, вы можете взаимодействовать с исполнителями — все взаимодействия будут происходить творчески изнутри вашей машины, без необходимости открывать окно!

Это «води сам»?

Да.Вам не нужны экстраординарные навыки вождения. Вы будете вести свой автомобиль через захватывающую среду и парковаться, пока разыгрываются сцены. Так что вы можете расслабиться и наслаждаться действием.

Будут ли проблесковые маячки?

Этот опыт включает в себя последовательности мигающих огней, которые могут повлиять на клиентов, подверженных светочувствительной эпилепсии или другой светочувствительности.

Нужно ли мне смотреть все серии «Очень странных дел»?

Нет, это не обязательно, но если вы это сделаете, это улучшит ваш опыт.

Будет ли еда и напитки доступны для покупки на месте?

Закуски и безалкогольные напитки можно будет купить в начале мероприятия. Меню и доступность могут варьироваться в зависимости от сеанса и зависят от своевременного прибытия. Чтобы поддерживать меры социального дистанцирования, заказы будут приниматься через онлайн-систему. — Подробная информация о механизме заказа будет отправлена ​​покупателю билета по электронной почте заранее.

Будут ли товары продаваться?

Да, на опыте будет возможность приобрести эксклюзивные товары.Обращайте внимание на дальнейшие возможности для покупок до вашего приезда!

Что такое Интернет-портал Хокинса?

Онлайн-портал Хокинса расскажет вам предысторию этого опыта, расскажет вам вашего персонажа, ваш дресс-код, местоположение и другие секреты Хокинса …

Как я могу получить доступ к Интернет-порталу Hawkins? Я не могу приехать ни на одну из доступных дат.Будете ли вы проводить больше сессий?

Мы можем объявить о дополнительных сессиях. Следите за обновлениями!

Придет ли Stranger Things: The Drive-Into Experience в другие города?

Сейчас опыт будет только в Лос-Анджелесе, но ни о чем не может быть и речи в будущем.

Билеты

Где я могу купить билеты?

• В приложении Fever, доступном в Google Play и Apple Store.
• На сайте в разделе «Билеты».
• На сайте Fever.

Могу ли я купить билеты прямо у дверей?

Билеты необходимо будет приобрести до начала мероприятия, так как нам необходимо обеспечить правильное распределение автомобилей в рамках каждого сеанса. Все билеты будут продаваться онлайн.

Какие существуют варианты билетов? Билеты продаются на машину.В зависимости от количества пассажиров в автомобиле, с которым вы планируете ехать, у вас будет возможность приобрести для 2, 3, 4 или 5-7 человек (в зависимости от максимальной дееспособности вашего автомобиля). Билет на машину для двоих — это основа. Есть два варианта билетов:

Standard Access , в том числе:

• 1 час погружения за рулем
• Доступ к онлайн-порталу Hawkins

VIP-доступ , в том числе:

• 1 час погружения в атмосферу
• Доступ к Интернет-портал Hawkins
• Специальная команда приветствует вас в
• Fast Track Entry
• Таинственная коробка с подарками, закусками и безалкогольными напитками

Что делать, если мне нужно добавить дополнительных пассажиров к моему текущему билету? Вы можете добавить в машину больше людей из вашего социального круга.Билеты будут действительны только в том случае, если они представлены вместе с вашим основным билетом на машину для 2, 3 или 4 человек. Лимит гостей на машину зависит от максимальной дееспособности вашего автомобиля. Чтобы приобрести дополнительные пассажирские билеты, нажмите здесь. Какова ваша политика возврата / обмена? Все билеты возврату не подлежат. Условия невозврата билетов согласовываются перед покупкой. В особых случаях мы можем помочь перенести ваш билет на другую дату и сеанс, которые еще не были распроданы.В случае применимых государственных ограничений или рекомендаций, которые приводят к отмене или задержке мероприятия, мы поможем с возвратом денег или изменением расписания билетов. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Обязательно укажите номер заказа на билеты. Я не могу найти свой билет. Что я могу делать? Вы можете найти свой билет с QR-кодом в приложении Fever в разделе «Билеты». Если он у вас не установлен, вы можете скачать его из Google Play и Apple Store.Не забудьте войти в систему, используя ту же учетную запись, которую вы использовали при покупке билетов. Если вы по-прежнему не можете найти свой билет, свяжитесь с нами. Мне нужно распечатать билет?

Нет, проверка билетов будет осуществляться с помощью бесконтактных билетов непосредственно в приложении Fever.

Могу ли я оплатить билет наличными?

Нет, оплата наличными невозможна.Все билеты будут продаваться онлайн.

Доступ

Это среда, подходящая для детей?

Это мероприятие рекомендовано для детей от 13 лет. Дети младшего возраста могут приехать по усмотрению родителей и будут оплачиваться как пассажиры.

Есть ли поблизости дополнительная парковка для неучастников?

Да, на площадке есть платная парковка.

Какой дресс-код?

Настоятельно рекомендуется одеваться по этому случаю. Владельцы билетов получат эксклюзивный доступ к онлайн-порталу Hawkins, который готовит вас к вечеру.

Нужно ли мне прибыть в начало запланированного сеанса?

Да, пожалуйста, приезжайте за 15 минут до времени, указанного в вашем билете, чтобы мы могли убедиться, что вы можете войти в Хокинс в правильное время.

Что будет, если я опоздаю?

Опоздавшие не допускаются.

Что мне делать, если у меня есть вопросы о доступности / особых условиях? Отправьте электронное письмо в нашу службу поддержки клиентов здесь, и мы посоветуем, как лучше всего вам помочь. Что мне взять с собой?

Автомобиль с радиоприемником с возможностью настройки на FM.И не забывай своих друзей.

Какие предметы запрещены на опыте? Алкогольные напитки
Животные / домашние животные (ТОЛЬКО для служебных животных)
Устройства для записи звука
Охладители
Дроны
Наркотики и принадлежности для наркотиков
Легковоспламеняющиеся вещества (фейерверки, взрывчатые вещества, дорожные фонари и т. Д.) съемный объектив) — разрешены камеры смартфонов
Рекламные товары / Несанкционированные запросы / Продавцы (включая листовки, образцы, раздачи)
Палки для селфи / штативы
Игрушечные пистолеты / водометы
Видеокамеры
Оружие (пистолеты, боеприпасы, карманные ножи, электрошокеры, перцовый баллончик , так далее.(включая правоохранительные органы в нерабочее время или разрешения на скрытое ношение).

Примечание. Мы не допускаем боевых / насмешливых / угрожающих замечаний или жестов в отношении актеров.

Могу ли я взять с собой питомца?

К сожалению, в месте проведения мероприятия запрещено размещение с домашними животными. Единственное исключение — животные-поводыри.

Могу я курить или вейпировать?

Курение запрещено на территории как внутри, так и снаружи автомобиля.Мы просим вас также уважительно относиться к другим гостям и к собственности.

Разрешен ли алкоголь на опыте?

Вы можете наслаждаться этим из движущегося транспортного средства, поэтому «открытая тара с алкоголем» строго запрещена законом. Любой человек, находящийся в состоянии алкогольного опьянения в своем автомобиле или явно находящийся в состоянии алкогольного опьянения, будет немедленно удален из помещения без возможности возврата денег. Без исключений.

Будут ли на объекте оборудованы туалеты?

Туалеты будут доступны в начале опыта и будут работать с мерами социального дистанцирования.Обратите внимание, что после этого времени туалетов не будет. Пожалуйста, оставляйте машину только в том случае, если вам нужно воспользоваться туалетом, не оставляйте машину группами и выстраивайтесь в очереди с интервалом в 6 футов. Исключения для людей, сопровождающих маленького ребенка или уязвимого человека.

Что произойдет, если мне понадобится помощь или я хочу сделать аварийный выход в середине шоу?

Пожалуйста, предупредите наших дружелюбных сотрудников, присутствующих на протяжении всего мероприятия, и они проведут вас к выходу.К сожалению, вы не сможете повторно войти в игру, если уйдете раньше.

Можно ли сделать это без машины?

Нет.

Есть ли какие-нибудь запрещенные транспортные средства?

К участию в мероприятии не допускаются: велосипеды, мотоциклы или скутеры, кабриолеты без крыши и дверей, автомобили с прицепами, микроавтобусы (7+ мест), автобусы, внедорожники, лимузины, фургоны с длинной колесной базой и грузовые автомобили.

Есть ли ограничения по высоте автомобилей?

Да, для участия в эксперименте все автомобили должны быть ниже 7 футов в высоту.

Могу ли я согласовать свое бронирование с другим автомобилем?

Вы можете приобрести несколько билетов на одно и то же время при наличии свободных мест, хотя конкретное положение каждого автомобиля в группе не может быть гарантировано.

Что будет, если пойдет дождь?

У нас открытый дождь или солнце, но обратите внимание: некоторые модификации шоу могут быть внесены в случае суровых погодных условий.

Разное

Это COVID безопасно и безопасно?

Этот опыт был разработан для принятия мер, снижающих риск распространения COVID-19.Это не испортит веселья, но мы ставим безопасность наших гостей и персонала на первое место. Вам не нужно выходить из машины — советуем оставаться в машине на время мероприятия.

Стоит ли носить маску?

Маски необходимы, когда вы выходите из машины или когда у вас открыто какое-либо из окон (обратите внимание, что окна должны быть открыты всегда, за исключением случаев, когда персонал указывает иное, в том числе для доставки вам еды и напитков).

Могу ли я опустить окна?

Окна должны быть открыты постоянно, за исключением случаев, когда персонал указывает иное, в том числе для доставки вам еды и напитков (когда какие-либо окна опущены, маски обязательны для всех в вашей машине).

Предлагаете ли вы пропуск для прессы? Спонсорство? Да. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону:
, чтобы получить дополнительную информацию. Могу ли я делать фотографии или записывать впечатления? По прибытии в торговый центр Starcourt есть много возможностей сделать фотографии. После этого вам будет предложено положить камеру, чтобы улучшить впечатления и сосредоточиться на достопримечательностях вокруг вас. Мы хотели бы, чтобы вы держали секреты Хокинса при себе, чтобы мы не испортили сюрприз для будущих гостей.

Мы разрешаем фотографировать в начале мероприятия в торговом центре Starcourt Mall только для личного использования.Для любого другого использования, пожалуйста, свяжитесь с нами заранее здесь.

Базовое оборудование для начинающих кинематографистов

Поздравляю с поступлением в киношколу! Ваш первый день занятий не за горами, и вы, вероятно, уже пытаетесь понять, какое оборудование вам понадобится для начала. К счастью, в большинстве программ есть много важных инструментов, доступных для учащихся, а именно такие большие вещи, как видеокамеры и осветительные приборы. Тем не менее, есть аксессуары, расходные материалы и другое снаряжение, которое вы захотите иметь под рукой или владеть собой.Так что именно нужно, чтобы подготовиться к киношколе? К счастью, не так уж и много.

Какая камера мне нужна?

Для начала вам, вероятно, удастся обойтись без видеокамеры, беззеркальной камеры или цифровой зеркальной камеры с возможностью высококачественного видео в формате Full HD. В наши дни довольно легко получить недорогую модель с видео 4K, так что на нее определенно стоит обратить внимание. Если вы только начинаете свою программу и вам посчастливилось иметь доступ к отличным современным камерам, тогда у вас должно быть все в порядке, если вы купите что-то относительно дешевое для своего личного комплекта.

Я бы порекомендовал текущую беззеркальную модель, и одними из самых распространенных для начинающих будут Sony a6400 и FUJIFILM X-T30. Вы также можете выбрать видеокамеру, хотя в наши дни она становится все более популярной. Я думаю, что последние 1-дюймовые видеокамеры являются наиболее интересными и предлагают отличную цену за доступные функции. Кроме того, вы можете подумать о добавлении GoPro или DJI Osmo Action для некоторых конкретных снимков, когда вы не хотите рисковать своим обычным Я скажу, что если у вас есть деньги, вы можете просто пойти на это и вложить деньги в Canon C200 или Sony FS5 II, обе прекрасные кинокамеры.При правильном обращении со всеми этими параметрами можно создавать кинематографические кадры.

Беззеркальная цифровая камера Sony Alpha a6400 с объективом 16-50 мм

Честно говоря, если вы участвуете в многолетней программе, к тому времени, когда вы закончите, какая бы модель камеры у вас ни была, она выйдет из моды, как и сама природа цифрового кинопроизводства. Если вы хотите сделать серьезные инвестиции, я бы посоветовал вам купить хорошие линзы и аксессуары, которых хватит на долгие годы. Что приводит нас к…

Какие линзы мне взять?

Если это ваша первая система со сменными объективами, трудно не посоветовать использовать универсальный комплектный зум.Входящий в комплект зум-объектив может неплохо справиться с задачей, и его не следует избегать. Хорошая техника позволит снимать отличные фильмы независимо от оборудования. Однако вам следует подумать о приобретении новых объективов, некоторые из которых будут хороши, даже когда вы получите следующую камеру. Я фанат простых чисел, особенно для видео. Если вам действительно нужен зум, возможно, для документального или серийного кинопроизводства, вам следует поискать такие термины, как «парфокальный» и «постоянная диафрагма». Парфокальный фокус означает, что дыхание фокусировки отсутствует, что позволяет увеличивать объектив без изменения положения фокуса.Постоянная диафрагма означает, что диафрагма (и, следовательно, яркость вашего изображения) не изменится при изменении положения зума. Это важно в видео, где вам нужно, чтобы все оставалось неизменным, когда вы вносите коррективы во время съемки.

Компактный зум-объектив ZEISS 15–30 мм CZ.2

Что касается простых чисел, выбирайте что-нибудь посередине. 50 мм или эквивалент 50 мм, если вы используете формат, отличный от полнокадрового, — одна из самых безопасных ставок. Я предпочитаю немного шире, на 35 мм, поэтому решайте, исходя из своих личных предпочтений и видения.Предполагая, что вы использовали зум вместе с камерой, вы всегда можете обратить внимание на то, какие фокусные расстояния вы используете больше всего, и отталкиваться от этого. Что касается функций, в идеале вам понадобится объектив с бесступенчатым кольцом диафрагмы и плавной системой ручной фокусировки с линейным откликом. Кроме того, вы хотите, чтобы фокусировка была механической, поскольку она дает ощущение надежности и повторяемости, но современные объективы с проводной фокусировкой будут предлагать MF с линейным откликом как следующее лучшее. Кроме того, автофокусировка в видео теперь неплохая, поэтому нет причин избегать текущих автофокусных объективов, если вы собираетесь использовать систему.

Наряду с линзами стоит присмотреться к фильтрам. Как только вы усвоите и поймете правило 180 ° (которое, по сути, гласит, что вы должны стараться поддерживать скорость затвора равной 1 / (2-кратная частота кадров), вы быстро поймете важность нейтрального фильтра. Круглые поляризаторы тоже хороши. , но фильтры нейтральной плотности отлично подходят для видео. Лучшее решение — взять большой 82-миллиметровый переменный фильтр нейтральной плотности и набор повышающих колец. Это позволит вам использовать один и тот же фильтр для любого объектива.

Фильтр переменной нейтральной плотности Tiffen 82 мм

Стоит ли покупать внешние источники света?

Если у вас есть доступ к шкафу для снаряжения с осветительным оборудованием, я настоятельно рекомендую использовать его вместо покупки собственного.Осветительное оборудование громоздкое, не совсем то, что вы хотите хранить в комнате общежития. Кроме того, оборудование вашей школы, вероятно, более профессиональное, и я бы посоветовал вам сначала научиться им пользоваться. Значительные улучшения светодиодной технологии за последнее десятилетие изменили это уравнение.

Комплект люминесцентного освещения с тремя головками Interfit F5 и штангой

Создание собственного компактного осветительного комплекта — это выполнимо и доступно по цене благодаря новейшим светодиодам. Они также имеют дополнительные преимущества по сравнению с классическими вольфрамовыми и люминесцентными светильниками.А именно, они могут быть чрезвычайно компактными и работать от батареек. Вот почему вы можете подумать о том, чтобы подобрать себе пару и создать комплект, который в конечном итоге может дополнить другие источники света, которые вы можете использовать на съемочной площадке.

Базовый комплект сверхтонкой двухцветной светодиодной накамерной лампы Genaray 288 SMD

Хороший ключ или первичный свет — это что-то мощное и изменяемое. Я бы выбрал одноточечный вариант, такой как Aputure Light Storm LS C120D II. Это очень хороший, очень популярный свет. Другой путь — доступная светодиодная панель, потому что она обеспечивает приятный, более мягкий источник, и многие из них имеют регулируемую цветовую температуру для соответствия другим источникам света.Вы даже можете использовать оба или другие типы источников света в различных сценариях. Конечно, вы всегда можете изучить вольфрам и люминесцентные лампы, если хотите.

Комплект светодиодных фонарей Aputure Light Storm LS C120D II с V-образным креплением для батарей

Чтобы получить наилучшие результаты от ваших светильников, вам нужно подобрать несколько осветительных стоек или зажимов. Возможно, вам понадобится набор фильтров, диффузоров и гелей. Хотя у вас, вероятно, будет доступ к большому количеству этого осветительного оборудования в вашей школе, вам будет полезно потратить время, чтобы узнать о доступных вариантах и ​​затратах, связанных с сборкой инструментов и оборудования, необходимых для профессиональных методов освещения и полученные результаты.В конце концов, вы также можете достичь точки, когда пришло время инвестировать в собственный кинометр или точечный измеритель, поэтому взгляните на то, что есть, и подумайте и спланируйте виды инструментов освещения, которые могут стать частью вашего будущего как кинорежиссер.

Стойка для ударных многостреловых фонарей и держатель отражателя — 13 ‘

Как записать хороший звук?

Есть уровни для звука, и лучшее из лучших — это иметь специального эксперта по звуку, который справится со всеми вашими потребностями в записи. Отдельного человека просто невозможно обыграть, а звук так же, если не более важен, чем ваше видео.Если вы делаете это самостоятельно или просто хотите следить за тем, что происходит на съемочной площадке или в монтажном отсеке, вам понадобится набор хороших наушников. Вам даже не нужно тратить так много, чтобы получить солидный набор, одним из самых популярных является Sony MDR-7506. Это позволит вам слушать свой звук, а это единственный способ точно узнать, что вы получаете. Без наушников все равно, что записывать видео, не проверяя экран камеры.

Наушники Sony MDR-7506

Обновление звука вашей персональной камеры — следующий шаг, если вы делаете это самостоятельно.Самое простое решение — использовать встроенный микрофон, который подключается непосредственно к входу 3,5 мм камеры. RODE VideoMic определенно подойдет. Ружье отлично подходит для мобильной записи и захвата окружающего звука, но для видеоблогов и интервью трудно превзойти классический петличный. Эти исключительно маленькие микрофоны могут быть подключены к вашему таланту и обеспечивать четкий, чистый звук для говорящих людей.

Rode VideoMic с подвесной системой Rycote Lyre

Чтобы добиться большего, вам нужно будет перейти на профессиональные микрофоны и специализированные аудиорекордеры.Тем не менее, некоторые камеры имеют профессиональные входы XLR, которые могут работать напрямую с некоторыми из этих микрофонов. Доступные варианты для видео — это микрофон-дробовик, беспроводные петлицы, а иногда и кардиоидные и всенаправленные. Некоторые рекомендации включают RØDE NTG3 и RØDE Wireless GO, если вы ищете микрофоны для начала. Имейте в виду, что вам понадобятся некоторые аксессуары, чтобы максимально использовать их, в том числе бомпы или петлицы. Если ваша камера не имеет входов XLR и вы хотите использовать микрофон с возможностью подключения XLR, вы всегда можете решить эту проблему с помощью адаптера XLR.

Прецизионный микрофон-пушка RODE NTG3 с высокочастотным смещением

Внешний портативный цифровой рекордер — лучшее решение для записи звука и, вероятно, будет необходимо для профессиональных микрофонов. Это называется двухсистемным звуком, поскольку он полностью отделен от видеокамеры. Чтобы максимально использовать это, вам понадобится планшет, чтобы отметить начало дубля и помочь с синхронизацией в публикации. Есть много разных вариантов аудиомагнитофонов, но если вы серьезно относитесь к пленке, я всегда советую выбрать что-нибудь с как минимум двумя входами XLR.Это даст вам хорошую отправную точку и немного возможностей для дальнейшего развития.

Zoom H6 Портативный портативный рекордер с 6 входами и 6 дорожек со сменными микрофонными капсулами

Нужна ли мне какая-нибудь поддержка камеры?

Совершенно верно! Штатив с возможностью поворота и наклона — основное требование для съемки видео. Видео-штатив с подвижной головкой даст вам наилучшие результаты, но также подойдет и обычный фото-штатив с поворотно-наклонной головкой. Ваша цель при съемке, даже с использованием недорогой потребительской видеокамеры, должна заключаться в том, чтобы получать неподвижные кадры, не похожие на домашнее видео.Установка камеры на штатив не только обеспечит устойчивость камеры, но и поможет избежать съемки под знакомыми ракурсами, которые кричат ​​«домашнее видео» для зрителя. Благодаря прочной опоре кадра, которую может обеспечить штатив, вы получите более качественные и согласованные кадры, которые больше соответствуют вашему видению. А когда придет время, вы сможете снимать без штатива для получения более драматических эффектов.

Голова Manfrotto 504HD с двухступенчатой ​​алюминиевой треногой 546B

Другой подход — добавить плавности вашим снимкам.Довольно эффективно это можно сделать с помощью современных слайдеров и ручных стабилизаторов. Слайдеры — это самая близкая вещь к тележке, которую вы можете разумно установить, путешествовать и использовать самостоятельно. Стабилизаторы кардана полностью изменили ручное кинопроизводство. Эффективно заменяя Steadicam, нынешние подвесы помогут вам снимать сверхплавные кадры, даже когда вы перемещаетесь с камерой. И то, и другое — хорошие варианты для того, чтобы ваши кадры выглядели более профессионально.

GVM Professional Video Моторизованный слайдер для камеры из углеродного волокна

Какое еще снаряжение должно быть в моем наборе?

В дополнение к камере, микрофону, лампам и наушникам вы также можете вооружиться некоторыми необходимыми инструментами, которые будут с вами во время съемок.Удобный набор гаффера может помочь вам начать работу, но если вы хотите собрать свой собственный, вы должны включить несколько разных цветов 2-дюймовой клейкой ленты, многофункциональный инструмент с хорошим лезвием (зубчатое лезвие может быть особенно полезно для резки веревку), несколько перманентных маркеров и приличную пару рабочих перчаток. Ваши перчатки не только защитят вас, пока вы настраиваете или снимаете набор, они также защитят ваши руки, когда вы работаете с горячим освещение, например, регулировка шторок или замена гелей.Что касается фонарика, то он необходим, но наличие запасного фонарика под рукой действительно может избавить вас от некоторых головных болей, если ваш верный фонарь избавит вас от призраков или дневная съемка длится до поздней ночи, а поблизости негде достать батарейки.

Комплект ProTapes Gaffer’s

Хотя он может не вписаться в ваш набор инструментов, также никогда не помешает иметь небольшой светодиодный книжный фонарь, который вы можете закрепить на своем блокноте или сценарии съемки. Хотя ваш многофункциональный инструмент будет очень удобен в наборе, вы также можете дополнить его серповидным ключом на 6–8 дюймов, а также отверткой со сменными головками и рулеткой.И, конечно же, не забудьте обзавестись удобной сумкой для инструментов. И последнее, на что следует обратить внимание: если вы работаете со съемочной группой, будь то в течение учебного года или во время перерыва, никогда не помешает взять с собой собственную двустороннюю радиогарнитуру (на которой указано ваше имя).

Рулетка длиной 65 футов для кинематографистов Cavision

Основные выводы

• Основные функции камеры должны включать высококачественную запись 4K и Full HD, ручное управление, аудиовходы (минимум 3.Микрофонный разъем 5 мм) и хорошие варианты объективов.
• Купите хороший прочный штатив. Это может длиться почти вечно, если за ним правильно ухаживать, и это один из самых важных инструментов на съемочной площадке.
• Начните с любых объективов, которые вы можете получить, но если вы хотите обновить, поищите специальные функции для видео, такие как парфокальное увеличение или управление физической диафрагмой.
• Вам не нужно покупать фонари (надеюсь), но если вы решите, светодиоды — лучший выбор прямо сейчас и предлагают хорошую мобильность, если вы хотите дополнить более серьезные комплекты, которые вы одалживаете в школе.
• Аудио так же важно, как и видео, поэтому убедитесь, что вы вкладываете время и деньги в получение чистого звука для своих фильмов. Вам нужны наушники для прослушивания звука, а хороший микрофон или петличный микрофон могут творить чудеса.
• Множество аксессуаров облегчат жизнь. Вам понадобятся фильтры, диффузор, клейкая лента, рабочие перчатки, рулетка, многофункциональный инструмент и другие мелочи, чтобы максимально эффективно использовать ваше оборудование и время. Основные характеристики, на которые следует обратить внимание даже в недорогой видеокамере, — это Full HD, крепление для штатива и ручное управление.

Как всегда, вы можете задать любые вопросы в разделе комментариев ниже, и мы будем более чем рады помочь вам в подготовке к киношколе.

.