Восстановление отражателя фары своими руками :: SYL.ru
В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.
Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.
Виды отражателей для фар
Можно выделить несколько видов рефлекторов:
Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.
Причины выхода рефлекторов из строя
По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.
В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.
Что портит фару?
Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.
В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.
Способы самостоятельного восстановления
Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».
Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.
Демонтаж и подготовительные работы
Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.
Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.
После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.
Способ №1 с металлизированным скотчем
Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.
Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.
Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.
Способ №2 с клеем и фольгой
Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.
Способ №3 с пленкой
Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.
Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.
Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.
Способ №4 — с краской
Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.
Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.
Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.
Итоги
Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.
Как восстановить зеркальное покрытие отражателей самому? Материалы и методика проведения ремонта.
Износ различных деталей автомобиля это вполне закономерный процесс, особенно при активной эксплуатации транспортного средства. Не исключение и фары машины, а особенно слабым местом в их конструкции являются рефлекторы. Со временем отражающая поверхность этих элементов тускнеет, или же покрытие начинает слазить. Этот процесс значительно ускоряется, если фара пропускает влагу, и не является герметичной.
Износ отражающей способности рефлектора приводит к плохому рассеиванию света и снижению уровня освещенности дорожного полотна, что снижает безопасность езды на таком автомобиле, поэтому игнорировать данный дефект нельзя. В таком случае при желании сэкономить деньги, часть автолюбителей выполняет восстановление отражателей фар своими руками, учитывая, что при соблюдении технологии это совсем не сложная работа.
Сам по себе излучатель света в виде лампочки вне зависимости от мощности, не сможет на таком уровне осветить дорожное покрытие как при работе в паре с рефлектором. Сама отражающая поверхность должна быть гладкой и блестящей, в качестве материала для напыления используют: серебро, хром или алюминий. Все отражатели в зависимости от конструкции фар разделяют на следующие типы:
параболические.
софокусные.
бифокальные.
полиэллипсоидальнные.
Если вы не хотите выполнять всю работу своими руками, то эта статья поможет вам разобраться с выбором технологии ремонта отражателей фар, и вы сможете более четко описать интересующую вас услугу, и при этом учитывать ценник за нее. Не думайте, что если в автосервисе вам за низкий ценник обещают напылить алюминий на отражатель, что это правда, скорее всего его, покрасят обычной краской на основе хрома, а деньги возьмут как за дорогостоящую услугу.
Что служит причиной износа поверхности отражателя?
Содержание статьи
На самом деле в большинстве случаев зеркальное покрытие отражателя фары восстанавливают в связи с его длительной эксплуатацией, но бывают и другие варианты:
Нарушение герметичности конструкции фары. В таком случае она может запотевать, а в зимнее время попавшая внутрь вода может разрушать нанесенный слой отражателя и приводить к выходу детали из строя.
Перепады температур. По пришествию многих лет службы авто, особенно, если вы часто оставляете его на солнце, то такое покрытие может вздуться и начать отваливаться.
Не соблюдение технических рекомендаций производителей автомобиля. Установив лампочки по мощности, значительно превышающие исходные параметры указанные производителем вы получите быстрое выгорание поверхности, а часть рефлектора и вовсе может оплавиться, а само покрытие потемнеть.
Как видите, никто не застрахован от износа этих элементов фар, и вам нужно знать какие существуют способы реставрация отражателей фар, и возобновления их внешнего вида, о них мы и поговорим ниже.
Но перед тем как ремонтировать покрытие рефлектора, вам нужно добраться до него. Для этого фару снимают с конструкции кузова, отключают от проводов и с помощью промышленного фена разогревают герметик, за счет которого и обеспечивается герметичность этой детали. Когда он станет пластичным, можно демонтировать стекло от корпуса и далее уже выкручивать лампочку и снимать рефлектор. Далее уже технология будет зависеть от типа выбранного материала.
Вариант №1. Использование металлизированной фольги.
Суть данного способа заключается в наклеивании на эпоксидный клей куска металлизированной пленки, которая и будет служить отражателем. Сама фольга при этом может выдерживать высокие температуры, да и достаточно устойчива к влаге. Но есть и минус – это длительный период сушки клея.
Алгоритм действий следующий: вымываем и протираем деталь – замеряем размеры с помощью шаблона и вырезаем из фольги нужный кусок – намазываем его клеем – прижимаем к поверхности автомобильного отражателя. Ждем полного высыхания клея и только после этого монтируем стекло обратно.
Вариант №2. Зеркальная пленка.
На автомобильном рынке существует большой выбор различных материалов для этих целей, но для примера можно использовать пленку от фирмы Oracal, а конкретнее ее модели №351 и №352. Изготавливают такие клеящиеся пленки на основе полиэстера, что делает их устойчивыми к воздействиям влаги и небольших механических нагрузок. Имеют хорошую отражающую способность и при полной герметичности фары могут служить очень длительный период времени.
Технология реставрации отражателей в этом случае выглядит следующим образом:
Мойка и сушка детали.
Берем пленку и прикладываем к поверхности рефлектора, вырезая ее макет согласно реальным размерам.
Карандашом отмечаем границы по готовому макету на купленной пленке с обратной стороны и вырезаем его.
Снимаем защитный слой и прикладам пленку к поверхности, далее с помощью небольшого нагрева промышленным феном разглаживаем материал, по детали выгоняя воздух и натянув края пленки.
Оставшиеся рифленые части отражателя можно покрасить хромированной краской.
На этом процесс завершен, и можно собирать фару и устанавливать ее обратно.
Вариант №3. Хромированная краска.
Это один из наиболее простых вариантов восстановления хрома на отражателях фар автомобиля. В таком случае используется серебристая краска с кусочками хрома. Предварительная подготовка – это чистка и мойка детали, и последующее ее обезжиривание, например антисиликоном. Наносят краску с аэрозольного баллончика, в несколько слоев, с периодом сушки 10 – 15 минут. После окончательного высыхания детали ее монтируют обратно в фару. Купить такую краску вы можете в любом ближайшем автомобильном магазине совсем не дорого. Срок службы покрытия будет зависеть от герметичности фары и условий эксплуатации машины.
Мы кратко разобрали основные методики по реставрации зеркального покрытия авто рефлекторов, вы можете выбрать любой удобный для вас способ, и сэкономить деньги и время на поездку в автосервис.
А вы делали такой ремонт у себя в гараж? Как вам результат? Ждем ответов в комментариях.
Как восстановить отражатель фары?
Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.
Когда рефлекторы находятся в плохом состоянии, это приводит к значительному ухудшению возможностей фар из-за их строения. Поэтому игнорировать ситуацию нельзя, ведь это напрямую влияет на освещение дороги, видимость и вашу безопасность. Более того, отдельно найти отражатели для замены практически нереально, а вот приобретать новую оптику – довольно дорого.
Типы отражателей
Конструкция фары довольно несложная и включает в себя два основных элемента: лампа и отражатель. Дело в том, что сама по себе лампа не в состоянии создать адекватное освещение дороги, поэтому применяется рефлектор, который помогает создавать поток света из собранных лучей. Для максимальной эффективности работы, он должен находиться в хорошем состоянии, и быть гладким. Помимо этого, его покрытие (как правило, это напыление хрома, алюминия или серебра) также должно быть в порядке.
В зависимости от особенностей и возможностей оптики, выделяют такие отражатели:
Параболические;
Бифокальные;
Софокусные;
Полиэллипсоидальные.
Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.
Рефлекторы бифокального типа включают в себя две части, для которых фокусное расстояние не совпадает и значительно отличается. Таким образом, создаются условия, которые дают возможность для выполнения определенных целей и задач. К примеру, для направления светового потока на ближнюю часть дороги.
Недостатком этого типа является то, что он позволяет использовать только фары с одной нитью накаливания. А это в свою очередь означает, что автомобиль необходимо оснащать оптикой из 4 элементов.
Софокусные рефлекторы состоят из блоков, которые в свою очередь поделены еще на секции. Основной особенностью и главным условием является необходимость совпадения фокуса всех элементов. Это позволяет создавать яркий и сильный поток света, притом, что фокусное расстояние довольно небольшое. Используются такие отражатели вместе с лампами с двумя нитями накаливания. Дальний свет образовывается за счет основной секции, а ближнее освещение обеспечивается дополнительными частями, причем общий размер конструкции небольшой.
Полиэллипсоидальный отражатель – это целая система элементов со специальным защитным экраном. За счет наличия многопрофильного отражателя, создается направленный свет большой интенсивности, который может принимать разную форму и иметь четкие границы. При этом для создания такого устройства используется компьютерная программа, а площадь отражающей поверхности не превышает 30 см2. Система используется в паре с лампой с одной нитью накаливания, а поэтому требует применения 4 фар одновременно для обеспечения ближнего и дальнего света.
Причины разрушения отражателей
По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.
Категорически не рекомендуется устанавливать лампы с мощностью, которая значительно превышает возможности оптики, установленные производителем. Если необходимые требования не соблюдаются, то зеркальное напыление просто-напросто выгорает и уже не выполняет своих функций. В результате, создаваемый свет не справляется и не создает необходимую мощность, что значительно ухудшает видимость дороги в ночное время суток.
Естественно, наиболее выгодным в таком случае может показаться замена отражателя, однако реально найти его отдельно очень сложно, только на разборках. Поэтому оптимальным считается восстановление отражателя фар, что позволит значительно увеличить время его эффективного использования.
Итак, самыми популярными и несложными решениями данной проблемы являются применение:
Скотча с металлизированным элементом;
Фольги с эпоксидным клеем;
Зеркальной пленки «Oracal 352» или «Oracal 351»;
Хром краски.
Способ 1
Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.
Следующий этап – непосредственное восстановление. В любом магазине покупаем металлизированный скотч, так как он обладает нужными нам свойствами: устойчив к температурным колебаниям, а также отлично клеиться к внутренней части отражателя. Сначала нужно отмерить и отрезать необходимые кусочки скотча согласно той форме, которая наиболее четко подойдет под форму рефлектора. Далее обезжириваем поверхность и начинаем постепенно наклеивать все отдельные элементы. После этого рифленая часть изделия должна быть покрыта хромом. На этом первый способ заканчивается, а полученная фара сможет прослужить еще очень долго.
Способ 2
Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.
Сначала выполняем все демонтажные и подготовительные работы. Далее делаем выкройку из бумаги, после чего отрезаем необходимые полоски фольги и клеим. После того, как клей высыхает, устанавливаем фару обратно и все, работа по восстановлению закончена.
Способ 3
Восстановить рефлектор можно также, используя зеркальную пленку. Выбрать можно любой вариант, но наиболее подходящим является материал от фирмы Oracal (№ 351 или 352).
Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.
Для восстановления фары таким способом нужно выполнить следующие действия:
Демонтируем и разбираем фару, чистим и обезжириваем поверхность рефлектора;
Используя скотч, создаем макет для выкройки. Для этого заклеиваем полностью весь отражатель, разглаживаем, а лишние части отрезаем;
Используя полученный макет, расчерчиваем и нарезаем пленку необходимого размера;
Полученные полоски наклеиваем, используя строительный фен;
Разглаживаем зеркальную пленку, ликвидируем пузырьки воздуха и натягиваем ее по всем краям;
Рифленые детали рефлектора красим хромом из баллончика.
Способ 4
Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.
Купив баллончик белого хрома в автомобильном магазине, переходим к процессу восстановления. Сначала рефлектор хорошо моется и обезжиривается, после чего наносится тонким слоем краска. Спустя несколько часов, когда хром высохнет, отражатель можно устанавливать обратно и полноценно использовать.
Если вы не хотите восстанавливать отражатели самостоятельно, можно обратиться к специалистам. Однако здесь важно поинтересоваться, каким способом будут проводиться работы. Если вас уверяют, что рефлекторы будут возвращены к первозданному состоянию, так как будет производиться напыление серебра, алюминия или другого материала, то верить не стоит. Дело в том, что такой способ, во-первых, трудоемкий, а во-вторых, очень дорогой. А если еще и выполнен такой ремонт некачественно, то свет будет слабый и тусклый. Следует отметить, что восстанавливать отражатель не имеет смысла, если он уже треснул, так как деньги будут потрачены зря.
В общем, восстановить отражатели для фар довольно просто. Главное следовать рекомендациям и использовать только качественные материалы. Таким образом, вы сможете получить хорошее изделие, которое обеспечивает отличное освещение дороги в ночное время суток.
Как восстановить отражатель фар самостоятельно
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Если вы желаете полностью восстановить зеркальное покрытие отражателей фар, то это весьма трудоемкая в техническом плане процедура. Ниже вы найдете несколько способов того, как можно это сделать самостоятельно. Из них следует выбрать именно тот вариант, который придется вам по душе. Самые эффективные способы восстановления отражателя приведены в конце статьи.
Приступая к работе, необходимо помнить о том, что большинство способов требуют профессиональной аппаратуры и множества материалов, поэтому ручное восстановление фар не всегда оправдывает экономию времени и бюджета.
Способы восстановления зеркал в отражателях
Зачастую, автомобилисты, которые предпочитают заниматься реставрацией оптических приборов самостоятельно, используют краску или зеркальную бумагу. В обоих случаях, для восстановления отражателей фар в домашних условиях, понадобятся такие инструменты и материалы:
Хромированная зеркальная пленка «Оракал351»;
Нож для бумаги;
Комплект отверток;
Термошкаф;
Фен – профессиональный или бытовой, с большой мощностью;
Герметик;
Скотч;
Клей;
Краска в баллончике «жидкий хром».
Для того, чтобы начать восстановительные работы, необходимо снять фару с автомобиля. После этого нужно разобрать ее на составляющие элементы. Осторожно обращайтесь с проводами, пластиковыми фиксаторами, контактами и защелками, чтобы не повредить ничего важного. Все детали фары следует тщательно очистить от остатков герметика, грязи, пыли и скопившегося конденсата.
Фольга для ремонта отражателей
Способ основан на оклеивании фольгой внутренней части отражателя. Перед тем, как приступить к реставрации, лучше всего подготовить бумажные шаблоны, повторяющие поверхность детали (достаточно взять бумагу и обвести на ней карандашом контур фары). Для того чтобы работа выглядела аккуратно, нужно разделить поверхность отражателя фар на несколько частей и вырезать для каждой из них по отдельному шаблону – так вы избежите нежелательных складок на поверхности.
Важно! Приклеивать фольгу лучше всего на эпоксидный клей – он хорошо ее фиксирует и долго служит. Перед использованием, такой клей необходимо нагреть – можно поместить баночку с ним в подогретую воду (это позволит в дальнейшем с легкостью разгладить поверхность фольги).
Вырежете по изготовленным шаблонам фольгу. Нанесите клей на поверхность отражателя, приклейте на него фольгу и хорошенько разгладьте маленьким, пластмассовым шпателем. После завершения процедуры важно правильно высушить клей (можно использовать фен или руководствоваться инструкции на клее). Только после полного высыхания, фару можно начать собирать и крепить обратно на машину.
С помощью краски
Способ, в котором вместо наклеивания фольги наносится краска – не отличается ничем, кроме способа нанесения материала и времени его высыхания. Подготовка полностью идентична: снимите, разберите и очистите фару, аккуратно нанесите краску и дайте ей высохнуть.
Как восстановить отражатель фары своими руками с видео
Из всех деталей оптики автомобиля чаще всего изнашиваются отражатели фар. Эти элементы тускнеют, выгорают или покрываются трещинами, что ухудшает яркость и направленность света. В большинстве случаев провести восстановление отражателей можно своими руками, это сэкономит деньги на покупку новых деталей в автомагазине.
Для чего нужны отражатели и какие они бывают
В современных моделях авто используются отражатели разных форм и размеров. Главной функцией этой детали является создание единого потока света. Рефлектор будет наиболее эффективен, когда он имеет гладкую чистую поверхность. Все существующие на сегодняшний день отражатели можно разделить на 4 типа:
Софокусные.
Параболические.
Полиэллипсоидальные.
Бифокальные.
Типы на фото
Софокусные отражатели просты и часто стоят на отечественных авто
Полиэллипсоидальный отражатели разработаны ещё в 80-х годах
Параболический отражатели считается наиболее эффективным
Бифокальные отражатели можно встретить на «Фордах» и «Ситроенах»
Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, для оптимальной работы отражателя могут потребоваться специальные лампы.
Софокусные отражатели состоят из нескольких блоков, каждый из которых создаёт свой поток света. Такие элементы чаще всего используются с двойными лампами накаливания. Главная секция обеспечивает дальний свет, второстепенная – ближний.
Параболическая представляет собой полукруглый экран, который формирует параллельно направленный поток. Такая конструкция имеет высокую эффективность, но для ближнего света нужно использовать дополнительную лампу со своим небольшим экраном.
Полиэллипсоидальный отражатель представляет собой сложную систему элементов, которая управляется собственным микроконтроллером. Направленный луч света может менять свою интенсивность. Ближний и дальний свет переключается программно, данная конструкция фары требует не менее 4-х разных ламп с одной нитью накаливания.
Бифокальные рефлекторы состоят из двух частей, которые имеют разный фокус.
Из-за чего выходят из строя
Как и любые другие детали автомобиля, отражатели со временем не могут должным образом выполнять свою функцию. Из-за попадания влаги и резких перепадов температур поверхность рефлектора начинает деформироваться и разрушаться. Это ухудшает фокусировку светового луча и его направление, в результате чего свет от фар становится не таким ярким. Если владельцы авто устанавливают лампы высокой мощности, это может привести к быстрому выгоранию отражателя. Зеркальное напыление тускнеет, что ухудшает видимость во время движения.
Совет: Рекомендуем использовать лампы, которые разрешены производителем, и не превышать указанную мощность.
При разрушении рефлектора вам придётся заказывать новую оптику или искать запчасти на разборке. Учитывая высокую стоимость новых фар, лучше попробовать своими руками восстановить экран, сделать это не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Какие инструменты и материалы потребуются для восстановления рефлектора
Если вы решили своими руками восстановить эффективную работу отражателя, то для начала нужно демонтировать и разобрать оптику. В каждой модели автомобиля есть свои нюансы, нужно иметь под рукой стандартный набор ключей и отвёртку. В некоторых случаях потребуется снять передний бампер.
Демонтировать фары нужно аккуратно, без использования грубой силы. При повреждении деталей придётся тратить немалые деньги на покупку новых.
Существует несколько простых и эффективных методов восстановления отражателя. Для такой работы могут потребоваться следующие материалы:
Скотч с металлизированным элементом.
Фольга и эпоксидный клей.
Зеркальная плёнка двух типов.
Хромированные краски.
Инструкции по восстановлению
Перед тем как начать восстановление рефлектора, рекомендуем ознакомиться с каждым способом и выбрать наиболее подходящий вариант для себя. Оцените все преимущества и недостатки, найдите нужные материалы и уже после этого начинайте ремонт оптики.
Использование металлизированного скотча
После демонтажа фары необходимо провести её разборку. Все элементы дополнительно скрепляются между собой герметиком. Поэтому запчасть сначала разогреваем в течение 20 минут. Можно использовать обычный фен или слаборазогретую духовку. После нагрева тщательно вымываем все детали, чистим их и высушиваем при необходимости.
Металлизированный скотч отлично подойдет для восстановления эффективной работы отражателя
В качестве материала для восстановления отражателя оптимально подходит металлизированный скотч. Он может выдерживать высокие температуры и хорошо соединяется с внутренней поверхностью экрана.
Проводим необходимые замеры поверхности рефлектора.
Отрезаем кусочки скотча по заданным размерам.
Обезжириваем поверхность и аккуратно приклеиваем кусочки скотча.
Покрываем рифлёные части хромом.
Такой способ недорогой и подходит даже начинающим автолюбителям.
С помощью фольги и эпоксидного клея
Если металлизированного скотча не нашлось, можно использовать фольгу, которая будет приклеиваться к внутренней поверхности эпоксидным клеем. Эти материалы также не разрушаются под воздействием высокой температуры.
Для восстановления поверхности можно использовать обычную фольгу и эпоксидный клей
Делаем замеры поверхности отражателя.
Вырезаем фольгу нужной формы и размеров.
Обезжириваем поверхность и приклеиваем лист фольги.
Ждём, пока высохнет эпоксидный клей, и устанавливаем фару на место.
Совет: Не спешите проводить сборку фары. Эпоксидный клей высыхает довольно долго, поэтому четко придерживайтесь инструкции от производителя.
Применение зеркальной плёнки Oracal
Довольно часто опытные автолюбители используют специальную зеркальную плёнку. В продаже есть материалы «Oracal 352» или «Oracal 351», эта плёнка имеет высокую термостойкость и качество. По сравнению со скотчем или фольгой заводская зеркалка имеет больший срок службы.
Заводская зеркальная плёнка имеет все необходимые технические свойства и прослужит долгое время
Создаём макет для выкройки с помощью обычного скотча.
Нарезаем зеркальную плёнку согласно макету.
Готовые полоски аккуратно наклеиваем на внутреннюю поверхность отражателя. Для нагрева плёнки понадобится строительный фен.
Разглаживаем материал и убираем лишние пузырьки воздуха.
Рифлёные части покрываем хромом из баллончика.
Восстановление рефлектора хром-краской
Этот способ наиболее простой и требует только качественной хромированной краски. В предыдущих способах краска использовалась только для рифлёных частей, а здесь ею покрывают всю поверхность отражателя. Перед началом работы рефлектор нужно тщательно вымыть и обезжирить. Краска наносится тонким слоем и высыхает через 2-3 часа.
Восстановление поверхности рефлектора с помощью хром-краски это наиболее простой и быстрой способ
Совет: Рекомендуем выбирать этот способ, когда поверхность рефлектора находится в хорошем состоянии, не имеет царапин и трещин.
Видео: пример работы с фарой Volkswagen Passat B3
Всегда ли возможно восстановить отражатель своими руками?
Если свет фар потускнел из-за выгоревшего рефлектора или микротрещин поверхности, использование вышеперечисленных способов будет оптимальным решением проблемы. В случаях частичного разрушения рефлектора, его деформации после физических повреждений, восстановление не принесёт должного эффекта. Важную роль в создании единого потока света играет не только отражательная способность экрана, но и его правильная форма. Поэтому если зеркальная плёнка или фольга не улучшили состояние оптики, придётся покупать новые фары в автомагазине.
Восстановить работу отражателя можно с помощью металлизированного скотча, зеркальной плёнки «Oracal 352», «Oracal 351» или обычной фольги. Такая работа позволяет сэкономить на покупке новых фар и вернуть прежнюю яркость осветительных приборов. Важно правильно и аккуратно наносить материалы на поверхность рефлектора, от этого будет зависеть эффективная работа устройств.
Как восстановить отражатель фары своими руками?
Диагностика и ремонт18 августа 2018
На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.
Причины износа отражателей
Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.
Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.
Почему отражающий слой рефлектора разрушается:
так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
проникновение внутрь фары пыли и грязи;
воздействие влаги;
тепловое расширение;
ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.
Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.
Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.
Подготовка к реставрации
Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:
Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
Разберите фару, извлеките отражающее устройство.
Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.
Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.
Способы восстановления зеркальной поверхности
Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:
металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
специальная краска для отражателей.
Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.
Наклеивание отражающего материала
Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.
Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:
Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.
Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.
Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.
Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.
Окрашивание рефлектора
Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:
Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).
Рекомендация. Не старайтесь сразу наносить много красящего состава, могут образоваться потеки. Лучше сделайте 2 тонких слоя, уложенных равномерно.
Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:
На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
Просушите деталь в течение 10 минут.
Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.
Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.
Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.
Восстановление отражателя фары — советы и рекомендации
Любая автомобильная деталь со временем изнашивается и может выйти из строя, и фары машины не являются исключением. Наиболее часто ломающейся их комплектующей является отражатель, известный многим как рефлектор. Если эта деталь просто потускнела или выгорела, свойства рефлектора подлежат восстановлению своими руками. Когда рефлектор теряет свои свойства, это приводит к снижению качества работы автомобильных фар ввиду их строения. Игнорирование этой ситуации провоцирует ухудшение видимости на дорожном покрытии и, значит, увеличивает риск ДТП. При этом найти новый подходящий для вашей машины отражатель не так-то просто, а покупать из-за выхода из строя отражателя новый комплект фар очень дорого.
Восстановление отражателя фары своими руками
Лампочка сама по себе, даже будучи очень мощной, не сможет полноценно осветить дорожное покрытие. Именно поэтому в комплекте с ней используется отражатель, который формирует поток света от лампы.
Чтобы обеспечить его нормальную работу, поверхность изделия должна быть блестящей и гладкой. Для этого на него напыляется серебро, хром или алюминий. В зависимости от видов фар авто выделяют следующие типы отражателей, которые могут стоять на авто:
параболического типа;
бифокальные;
полиэллипсоидального типа;
софокусные.
Если у вас нет желания или возможности проведения работы своими руками, можете обратиться к специалистам. Однако стоит узнать, каким методом будет проведена работа: если мастера утверждают, что за скромную плату будут производить напыление алюминия или иного металла, не нужно им доверять. Этот метод является очень дорогим и трудоемким, а в случае неправильного нанесения — бессмысленным. Также не имеет смысла восстановление рефлектора фары, если тот треснул.
Восстановление отражателей фар
Причины выхода детали из строя
Среди главных причин того, почему вам может потребоваться восстановление отражателя, выделяют:
нарушение герметичности фары;
механические повреждения;
воздействие влаги;
перепады температуры.
Во избежание выхода из строя детали специалисты не рекомендуют ставить в фары лампочки, мощность которых намного превышает возможность оптики, прописанной производителем. В противном случае происходит быстрое выгорание зеркального напыления отражателя, в результате чего наблюдается ухудшение освещения дороги.
Одна из причин повреждения отражателя фары — это попадание влаги
Чтобы произвести ремонт рефлектора своими руками, вам понадобятся:
скотч с металлизированными элементами;
фольга;
эпоксидный клей;
хромированная краска;
зеркальная пленка, например, фирмы Oracal.
Способ восстановления №1
Чтобы произвести ремонт рефлектора, полностью разберите фару. Для этого достаточно нагреть закрепляющий стекло герметик строительным феном, чтобы он утратил свои свойства, и отделить стекло. Далее вымойте и высушите стекло. Следующий шаг предусматривает покупку металлизированного скотча, который будет закреплен внутри рефлектора. Порядок действий таков:
примерьте скотч и отрежьте кусочки нужной формы;
обезжирьте поверхность отражателя;
наклейте скотч;
покройте рифленую часть детали хромированной краской.
Способ восстановления при помощи металлизированного скотча
Способ восстановления №2
Этот способ ремонта своими руками предусматривает наклеивание металлизированной фольги на эпоксидный клей. Фольга износоустойчива и отлично выдерживает перепады температуры. Единственным недостатком метода считается долгое высыхание клея. Порядок действий таков:
после снятия стекла фары сделайте макет изделия необходимой формы, приложите его к фольге и отрежьте необходимый кусок;
нанесите на фольгу клей и приложите изделие к рефлектору.
Стекло фары устанавливается назад только после высыхания клея.
Наклейка металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей
Способ восстановления №3
Восстановление отражателей фар может быть произведено и при помощи зеркальной пленки. Для такой работы специалисты рекомендуют использовать пленку марки Oracal — отлично подойдут для работы пленки №351 и №352. Они изготавливаются на полиэстеровой основе и гарантируют хорошее отражение, не подвержены воздействию влаги и механическим повреждениям. При условии нахождения пленки в герметичном пространстве (правильно установленная фара как раз является герметичной) такой материал может эксплуатироваться годами. После демонтажа фары и чистки рефлектора выполните следующие действия:
создайте макет для выкройки куска пленки при помощи скотча. Заклейте им всю поверхность рефлектора, разгладьте и отрежьте лишние части;
по сделанному макету расчертите и вырежьте нужный кусок пленки;
наклейте полоски пленки при помощи строительного фена;
разгладьте пленку, убрав из-под нее пузырьки воздуха и натянув материал по краям отражателя;
рифленую поверхность рефлектора окрасьте хромированной краской, которая продается в баллончиках.
Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351
Способ восстановления №4
Этот метод восстановления отражателя напоминает первый способ, но является упрощенной его версией. Если у вас нет под рукой фольги, скотча или металлизированной пленки, вы можете просто воспользоваться краской с кусочками хрома, которую можно приобрести в любом автомагазине.
Перед нанесением краски требуется тщательно вымыть и обезжирить рефлектор. После этого нанесите краску тонким слоем и дайте ей высохнуть на протяжении нескольких часов. Как только хром высохнет, ремонт отражателя своими руками будет закончен, и фару можно будет собрать обратно.
Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Диски для вездеходов своими руками — Вездеходы снегоболотоходы
Умельцев, которые делают своими руками вездеходы, часто интересует вопрос — можно ли, и если можно, то как сделать диски самостоятельно. Вездеход – это такая машина, которая застрянет там, куда остальные не доедут, поэтому требования к дискам в данном случае самые жесткие. Требования к дискам:
Диски должны иметь высокие антикоррозийные характеристики. Так как их эксплуатация сопряжена со сложными условиями, материал, из которого сделан диск, не должен покрываться ржавчиной или коррозией даже после продолжительного нахождения во влажных условиях.
Небольшой вес. Внедорожники и вездеходы сами по себе обладают высоким весом, поэтому не стоит утяжелять автомобиль еще и слишком тяжелыми дисками.
Возможность коррекции. Эксплуатация вездехода в сложных условиях приводит к тому, что диски могут погнуться, поэтому хорошие диски для вездехода должны иметь возможность починки.
Хорошее соотношение цена-качество. Дешевые диски быстро ломаются, а кованные – слишком дороги. Поэтому для каждого конкретного случая должен быть индивидуальный подход.
Купить подходящие диски к вездеходам иногда бывает невозможно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать их своими руками.
Как сделать диски для вездехода своими руками
Процесс работы над дисками можно разделить на этапы. Этапы работы:
В первую очередь следует сделать запорные кольца. Они могут быть изготовлены из обортовки двухсотлитровой бочки. Если вам удалось найти такую бочку с металлическим ободом, то вам повезло. Если вы не смогли найти обод от такой бочки, можно попытаться загнуть кольца из уголков на 25 мм или из ленты железа 2 -3 мм.
Подготавливаем кольцо так, чтобы оно плотно входило в посадочное место уже ободранной покрышки. Плотно – это значит так, чтобы его можно было заколотить внутрь молотком.
Следующий этап – измерение внутренней длины окружности этого кольца. Это можно сделать с помощью плоской металлической ленты. Кусок такой ленты отрезают и используют как шаблон при изготовлении бочки, подгоняя ее под внутреннюю окружность.
Когда запорные кольца готовы, можно приступать к изготовлению самой бочки дисков. Для этого потребуется цельный лист железа.
Рисуем развертку со следующими размерами. Она будет прямоугольной формы, где длина равна внутренней длине окружности запорного кольца, а ширина — ширине диска.
Вырезаем полученный прямоугольник.
Из полученного железного прямоугольника сворачиваем бочку. Контрольной лентой ещё раз проверяем внешнюю длину окружности бочки, которая будет чуть больше из-за толщины листа металла.
На следующем этапе нам надо срезать излишек. Допускается погрешность не более 1 мм.
Шов на бочке герметично привариваем, после чего его надо отшлифовать от подтеков. Шлифовать надо с двух сторон – и снаружи, и внутри.
Для того, чтобы изготовить конус для диска, измеряем внутреннюю длину окружности готовой бочки. Далее используем формулу: внешний радиус конуса «R» = «С»внут.б. / 2 пи = «С»внут.б. / 6,28.
Свариваем элементы.
Таким образом, у вас будет сделана бочка для диска.
Как сделать своими руками конус для диска
Чтобы сделать конус, для начала надо рассчитать, начертить и вырезать его развёртку. Это можно делать как с целого куска металла, так и из частей. Чаще всего развертку делают из трёх частей, которые потом сваривают в единое целое на трафарете. Вырезка развертки конуса из трех частей имеет большое преимущество – такой способ в два раза экономит металл. В первую очередь выберем нужный угол конуса. Опыт показывает, что самый оптимальный вариант – это угол в 45 градусов. Можно сделать и более тупой угол, до 60-70 градусов, однако такой угол подойдет в том случае, если надо увеличить вынос диска. Для расчета конуса есть программы, но можно сделать расчет самому с помощью простого калькулятора. Из прямоугольного треугольника видно, что ас = св / sin «а» , при этом внешний радиус сектора равняется внутреннему радиусу бочки R внутр.б. / sin «а»; внутренний радиус сектора будет равен внешнему радиусу автомобильного диска / sin «а»; угол сектора равен 360 х sin «а» градусов. Угол можно не отмерять, а отложить на внешнем радиусе сектора длину окружности «С» внутр. б. Сектора следует обрезать строго по радиальной линии. Важно: при работе над дисками есть одна проблема — во время эксплуатации сварочный шов может лопнуть. Решить эту проблему можно с помощью укрепления сварки с помощью болтов и гаек. Когда диск будет полностью готов, к бочке можно приварить тонкую полоску стали 2мм для усиления. Она предотвратит разбортовку из-за прорыва отверстий в бочке, через которое прикручивается запорное кольцо. Если само кольцо сделано из алюминия, то в этих местах стоит перейти на сталь. Перед эксплуатацией диск следует покрасить. Можно использовать порошковую покраску автомобильных дисков от zahidcolor И не забудьте проверить, не упирается ли шаровая опора во внутренний конус. Это распространенная проблема, когда диски хочется сделать своими руками. В результате приходится диск смещать к краю бочки, и внутренний конус получается практически прямым без наклона.
Как сделать диск на болотоход — MOREREMONTA
Умельцев, которые делают своими руками вездеходы, часто интересует вопрос — можно ли, и если можно, то как сделать диски самостоятельно. Вездеход – это такая машина, которая застрянет там, куда остальные не доедут, поэтому требования к дискам в данном случае самые жесткие. Требования к дискам:
Диски должны иметь высокие антикоррозийные характеристики. Так как их эксплуатация сопряжена со сложными условиями, материал, из которого сделан диск, не должен покрываться ржавчиной или коррозией даже после продолжительного нахождения во влажных условиях.
Небольшой вес. Внедорожники и вездеходы сами по себе обладают высоким весом, поэтому не стоит утяжелять автомобиль еще и слишком тяжелыми дисками.
Возможность коррекции. Эксплуатация вездехода в сложных условиях приводит к тому, что диски могут погнуться, поэтому хорошие диски для вездехода должны иметь возможность починки.
Хорошее соотношение цена-качество. Дешевые диски быстро ломаются, а кованные – слишком дороги. Поэтому для каждого конкретного случая должен быть индивидуальный подход.
Купить подходящие диски к вездеходам иногда бывает невозможно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать их своими руками.
Как сделать диски для вездехода своими руками
Процесс работы над дисками можно разделить на этапы. Этапы работы:
В первую очередь следует сделать запорные кольца. Они могут быть изготовлены из обортовки двухсотлитровой бочки. Если вам удалось найти такую бочку с металлическим ободом, то вам повезло. Если вы не смогли найти обод от такой бочки, можно попытаться загнуть кольца из уголков на 25 мм или из ленты железа 2 -3 мм.
Подготавливаем кольцо так, чтобы оно плотно входило в посадочное место уже ободранной покрышки. Плотно – это значит так, чтобы его можно было заколотить внутрь молотком.
Следующий этап – измерение внутренней длины окружности этого кольца. Это можно сделать с помощью плоской металлической ленты. Кусок такой ленты отрезают и используют как шаблон при изготовлении бочки, подгоняя ее под внутреннюю окружность.
Когда запорные кольца готовы, можно приступать к изготовлению самой бочки дисков. Для этого потребуется цельный лист железа.
Рисуем развертку со следующими размерами. Она будет прямоугольной формы, где длина равна внутренней длине окружности запорного кольца, а ширина — ширине диска.
Вырезаем полученный прямоугольник.
Из полученного железного прямоугольника сворачиваем бочку. Контрольной лентой ещё раз проверяем внешнюю длину окружности бочки, которая будет чуть больше из-за толщины листа металла.
На следующем этапе нам надо срезать излишек. Допускается погрешность не более 1 мм.
Шов на бочке герметично привариваем, после чего его надо отшлифовать от подтеков. Шлифовать надо с двух сторон – и снаружи, и внутри.
Для того, чтобы изготовить конус для диска, измеряем внутреннюю длину окружности готовой бочки. Далее используем формулу: внешний радиус конуса «R» = «С»внут.б. / 2 пи = «С»внут.б. / 6,28.
Свариваем элементы.
Таким образом, у вас будет сделана бочка для диска.
Как сделать своими руками конус для диска
Чтобы сделать конус, для начала надо рассчитать, начертить и вырезать его развёртку. Это можно делать как с целого куска металла, так и из частей. Чаще всего развертку делают из трёх частей, которые потом сваривают в единое целое на трафарете. Вырезка развертки конуса из трех частей имеет большое преимущество – такой способ в два раза экономит металл. В первую очередь выберем нужный угол конуса. Опыт показывает, что самый оптимальный вариант – это угол в 45 градусов. Можно сделать и более тупой угол, до 60-70 градусов, однако такой угол подойдет в том случае, если надо увеличить вынос диска. Для расчета конуса есть программы, но можно сделать расчет самому с помощью простого калькулятора. Из прямоугольного треугольника видно, что ас = св / sin «а» , при этом внешний радиус сектора равняется внутреннему радиусу бочки R внутр.б. / sin «а»; внутренний радиус сектора будет равен внешнему радиусу автомобильного диска / sin «а»; угол сектора равен 360 х sin «а» градусов. Угол можно не отмерять, а отложить на внешнем радиусе сектора длину окружности «С» внутр. б. Сектора следует обрезать строго по радиальной линии. Важно: при работе над дисками есть одна проблема — во время эксплуатации сварочный шов может лопнуть. Решить эту проблему можно с помощью укрепления сварки с помощью болтов и гаек. Когда диск будет полностью готов, к бочке можно приварить тонкую полоску стали 2мм для усиления. Она предотвратит разбортовку из-за прорыва отверстий в бочке, через которое прикручивается запорное кольцо. Если само кольцо сделано из алюминия, то в этих местах стоит перейти на сталь. Перед эксплуатацией диск следует покрасить. Можно использовать порошковую покраску автомобильных дисков от zahidcolor И не забудьте проверить, не упирается ли шаровая опора во внутренний конус. Это распространенная проблема, когда диски хочется сделать своими руками. В результате приходится диск смещать к краю бочки, и внутренний конус получается практически прямым без наклона.
Наша страна огромна и на ее территории еще множество местностей без транспортной структуры, где движение затруднено особенностями ландшафта.
В таких местах зачастую требуется специальная техника, например болотоход. Готовый транспорт такого типа, порой, стоит немыслимых денег, либо его трудно достать. Потому жители отдаленных регионов давно научились самостоятельно изготавливать такую технику.
Краткое содержимое обзора:
Какие есть варианты
Перед тем, как сделать болотоход своими руками, нужна некоторая информация и подготовка. Пригодятся технические знания, а также нестандартное мышление, но результат позволит по-настоящему покорять непроходимые места.
В пользу саморучного изготовления говорит банальный факт экономии, можно использовать бывшие в употреблении части.
Самый популярный вариант — автомобиль на шинах с низким давлением. От них будет зависеть большая часть результата, важно продумать максимально простую конструкцию, чтобы в дальнейшем не зависеть от сложных деталей при поломке;
Лодка болотоход своими руками изготавливается еще проще, она позволит передвигаться по затопленным местностям, подходит для малой глубины, но не очень любит заросшие пространства;
Если же на водоеме большое количество зарослей, лучше всего взяться за болотоход на гусеницах. Своими руками сделать его труднее, но, порой, это необходимость.
Инструкция
Рассмотрим изготовление транспорта на шинах низкого давления. Потребуется рама, оставшаяся от старого мотоцикла, к которой приваривается уже самостоятельно изготовленная рама. Мотор преимущественно берется новый, во избежание поломок в самый неподходящий момент.
Мотоциклетный двигатель типа «Тула» подходит как нельзя лучше. Зажигание лучше всего подходит от трактора, на обычный аккумулятор особых надежд возлагать не стоит. Далее устанавливается топливный бак, крепятся руль и сидение.
Передняя вилка типа Урал без амортизаторов как раз подойдет, затем устанавливается цепной привод. Такая конструкция часто выполняется без тормозов, для остановки достаточно остановить двигатель. Колеса проще всего взять от комбайна, со снятым верхним слоем резины.
Колеса
Для начала, следует определить размеры покрышек. Многие берут шины от ЗИЛ-131 или от Оки, у которых снимается верх проволочного корда. Один из винтов перекусывается через прорезанное окошко, проволока убирается по всему периметру. Затем боковина от корда до протектора прорезается на расстоянии около 8 см. Клык подрывают и ножом подрезают края.
Производится это по часовой стрелке, после чего формируется уже протектор. На камере помещается рисунок, чаще всего выбирается елочка, но можно и отойти от этого правила. Рисунок нарезается ножом, угол составляет трапецию.
После чего потребуется усидчивость, т. к. процесс обдирки достаточно долгий. Спешить не стоит, чтобы не загубить весь труд, сделав работу непригодной для использования.
Самодельные болотоходы могут быть не хуже промышленных, если правильно учесть все нюансы. При выборе протектора нужно учесть, что он должен самоочищаться, это актуально при передвижении по заболоченным местностям.
На торфяниках не стоит выбирать чересчур глубокий рельеф, во избежание прорыва поверхностности и потери сцепления. Редкий рисунок подбирается для передвижения по песку и снегу. Диски же, как правило, стандартные. Но многие предпочитают закрепить дополнительные «тазики» на ремни или транспортную ленту.
Использование правильных шин – одно из главных условий хорошей проходимости для любого вездехода. Поскольку стоимость специализированного комплекта, почасту изготавливающегося мелкосерийно либо и вовсе на заказ, нельзя назвать гуманной, рассмотрим, как сделать колеса низкого давления своими руками. На видео продемонстрируем процесс преображение стандартных грузовых покрышек в ободрыши.
Целесообразность установки
Рассмотрим особенности, которые делают шины низкого давления настолько эффективными:
небольшой вес, по сравнению с обычными внедорожными покрышками соизмеримых габаритов. Благодаря этому ДВС намного легче проворачивать колеса, что равнозначно увеличению крутящего момента без изменений в двигателе либо трансмиссии;
увеличенная площадь контакта с дорожным полотном. Как известно из курса физики, чем больше площадь, на которую распределяется масса, тем меньше давление на поверхность в каждой точке. Именно это обуславливает использование колес низкого давления на болото- и снегоходах. Аналогичный эффект используется и в сельскохозяйственной технике, где излишняя нагрузка на грунт вредна для культур. При определенном соотношении массы транспортного средства, вытесняющей площади и количества помещающегося в покрышку воздуха, автомобиль приобретает плавучесть.
Регулировать удельное давление на грунт, а следовательно, и проходимость можно изменение внутреннего давления покрышки. Транспортное средство реально оборудовать автоматической подкачкой шин, после чего изменять давление можно из салона.
Единственный заметный недостаток шин низкого давления – уязвимость к прокалыванию острыми предметами. Такой минус обусловлен высокой эластичностью резины, что при преодолении бездорожья является дополнительным плюсом.
Варианты конструкции
Поскольку в нашем случае нам интересен процесс изготовления покрышек повышенной проходимости своими руками, останавливаться на заводских вариантах конструкции мы не будем. Виды шин низкого давления, которые доступны для самостоятельного изготовления:
в качестве базы используется камера из шины нужного размера. Диск при этом можно полностью изготовить своими руками либо дооснастить необходимыми упорами и крепежами готовое колесо. Поскольку камера очень эластичная, ей необходим дополнительный подпор, который будет препятствовать заламыванию при боковых нагрузках. По периметру пятная контакта камера обвязывается кусками плотного материала или цепями, что необходимо не только для крепления камеры к диску, но и для создания эффекта грунтозацепов. Возможность цепляться важна не только на песке, рыхлом грунте либо снегу, но и на воде;
ободрыши низкого давления. В качестве основы используются грузовые шины, из которых срезается часть протекторного и профильного слоя. В итоге покрышка становиться легче и приобретает дополнительную эластичность. Чтобы уменьшить риск разбортировать колеса при езде на низком давлении, как и в предыдущем случае, необходимо изготовить дополнительный боковой упор. Как сделать ободрыши, а также конструкцию диска рассмотрим далее на фото и видео.
Камерный вариант
В первую очередь вам необходимо подобрать или выточить самостоятельно диски, которые будут подходить под параметры ступиц вашего ТС. Как можно поступить, если необходимо подогнать ширину диска под камеру:
разрезать диск, вырезав внутреннюю часть необходимого размера, затем опять сварив диски, если необходимо уменьшить посадочный размер;
если ширину нужно увеличить, то между двумя разрезанными половинами вваривается часть другого диска. Сделать такие колеса вам могут на заказ, так как изготовление разварок – довольно распространенная услуга.
Для изготовления выбранного нами вида колес низкого давления потребуются металлические пруты (безопасная толщина зависит от размера камеры, а также частоты расположения перемычек). Боковые упоры привариваются к основе диска, к ним потом крепятся поперечные перемычки, которые и будут посадочным местом на диске для камеры. Для улучшенной боковой поддержки вся система укрепляется по внутреннему периметру профиля шины круговым прутом.
Некоторые изобретатели для перемычек, огибающих пятно контакта, используют цепи. Решение неплохое, поскольку позволяет получить дополнительные снего-, водо- и грунтозацепы. Также можно использовать буксировочные тросы, которые после обвязки будут покрывать долю камеры, препятствуя ее повреждению.
Скорее всего, лишним будет напоминание о том, что все крепежные элементы, обращенные к камере, должны быть довольно плоскими. Иначе при проезде неровностей есть большая вероятность пробить камеру.
Делаем ободрыши
Для самостоятельного изготовления шин низкого давления вам потребуются:
б/у покрышки от грузовика (к примеру, от Газ-66 или шины ВИ-3, устанавливаемые на Краз 255). Если вы будете покупать шины специально под ободрыши, то выбирайте резину, не «пожеванную» внутри. Иначе после снятия верхнего слоя вы получите слабое место или и вовсе дыру, которую придется вулканизировать;
строительный нож и комплект сменных лезвий, так как в конструкции шины используются достаточно прочные нити, которые быстро тупят лезвия;
шаблон, который можно изготовить из плотного картона или тонколистовой стали. Чтобы ободрыши были не только эффективными, но и смотрелись неплохо, протектор необходимо вырезать максимально ровно и симметрично. Также вам потребуется мелок либо маркер, которым вы будете обводить шаблон;
прочные зажимы. Таковые часто используют рихтовщики для зажатия кузовных панелей при восстановлении битых автомобилей. Подойдет и обычная струбцина, но действовать в таком случае нужно аккуратней;
ручная либо механическая лебедка, а также трос, которыми натягивается отрезаемый кусок протекторного слоя. Можно использовать ручной редуктор либо лебедку, установленную на автомобиле. Вручную создать усилие, чтобы сделать ободрыши, у вас не получится, так как слои резины очень плотно скреплены.
Самостоятельное изготовление
Чтобы изготовить ободырыши, первым делом необходимо вытащить боковой металлический корд. Для этого сделайте надрез, отступив от внутренней части покрышки примерно 10 мм. Подцепите корд отверткой, а затем, зацепив крюком, выдерните металлический обод с помощью лебедки.
По всему периметру колеса с помощью шаблона нанесите будущее очертание протектора. Некоторые ободрыши можно увидеть с оставленным по центру протектором. Именно по контуру очертаний необходимо сделать надрезы резины. Для этого лучше всего использовать строительный нож, так как вы сможете контролировать глубину пореза, выставив необходимую длину лезвия. Если вы уверены в своих силах, можете использовать болгарку. Чтобы не прорезать шину насквозь, ориентируйтесь по звуку. Как только вы прорежете резиновый слой и достанете до металлического корда шины, звук приобретет соответствующую окраску.
Надрежьте профиль покрышки по внутреннему периметру (где раньше было металлическое кольцо из проволоки). Именно за надрезанный отрезок необходимо зацепиться зажимом. С помощью лебедки создайте натяжения, а затем канцелярским ножом постепенно подрезайте отслаиваемый кусок. После обдирки всей шины вы получите ободрыши. Учтите, что при создании натяжения шина будет стремиться посунуться, поэтому необходимо реализовать упор.
При работе не стойте по направлению натяжения лебедки, чтобы зацеп не сорвался и не причинил вам травм. Разумеется, стоит подумать о сохранности вещей, находящихся в зоне поражения.
Особое внимание этому пункту стоит уделить, если ободрыши вы делаете с помощью установленной на автомобиле лебедки. Для обдирки совсем необязательно создавать большое усилие. Для пущей безопасности положите на трос старую куртку, которая послужит своеобразным гасителем, если зажим все-таки сорвется.
Диски
На видео достаточно ясно показан процесс изготовления дисков своими руками. Поскольку шина после обдирки приобретает эластичность, необходимо позаботится о хорошем боков подпоре. Чтобы при уменьшении давления ободрыши не спускали и не стремились разбортироваться, при монтаже применяется специальный герметик. При выполнении всех рекомендаций самостоятельно сделанные шины низкого давления практически не уступают заводским аналогам.
Шины низкого давления своими руками, как сделать шины и диски для вездехода и болотохода видео
Использовать транспортное средство в различных условиях – вполне разумное желание любого автовладельца. Помимо стандартного использования транспортного средства не редко возникает необходимость передвижения по пересечённой местности, а следовательно потребуется солидное увеличение проходимости. Одним из наиболее эффективных и при этом доступных способов является использование специальных шин, предназначенных специально для преодоления сложных участков пересечённой местности. Колёса низкого давления можно не только купить, но и изготовить своими руками, сэкономив при этом колоссальное количество денег. В данной статье рассмотрим процесс изготовления такого типа шин своими силами из подручных средств.
Зачем необходимы колёса низкого давления?
Ответить на данный вопрос не так просто как кажется, ведь перечислять все преимущества, которые автолюбитель получает после установки такого типа шин можно достаточно долго. Стоит отметить наиболее важные моменты:
При этом стоит отметить, что у шин низкого давления существует и ряд недостатков:
Ощутимо снижается скорость автомобиля на любом покрытии
Значительно изменяется клиренс транспортного средства и в связи с этим снижается устойчивость транспортного средства и увеличивается склонность к опрокидыванию
Ну и нельзя не отметить повышенные нагрузки на узлы трансмиссии и подвеску, что приводит к преждевременному износу узлов и агрегатов.
Виды шин низкого давления
Условно можно разделить шины такого типа на два вида:
Камерные. Отличительной особенностью такого типа является их повышенная устойчивость к механическим повреждениям и износу. Но при этом конструктивно они являются более тяжёлыми, громоздкими и менее комфортны.
Бескамерные. Шины такого плана гораздо легче, безопаснее и комфортнее. Но при этом такого плана шины гораздо легче повредить или деформировать.
Так же колёса низкого давления можно разделить на следующие категории:
Тороидные, могут быть изготовлены как в камерном, так и бескамерном варианте. Конструкция подобного типа является наиболее распространённой.
Арочные шины, имеют специальное предназначение для езды по бездорожью. Отличительной особенностью является то, что шины имеют очень широкий профиль, который может превышать ширину стандартного колеса в четыре раза.
Пневмокатки. Эластичные бочкообразные колеса с характерным профилем. Протектор выполняется в виде жёстких грунтозацепов, которые помимо увеличения проходимости придают дополнительной прочности. Благодаря высокой эластичности и низкому давлению внедорожные свойства такого типа колёс выгодно выделяются на фоне аналогов.
Необходимые инструменты, необходимые для изготовления шин низкого давления.
Учитывая, что стоимость комплекта такого типа шин может в несколько раз превышать стоимость комплекта обычной резины, многие автовладельцы достаточно серьёзно подходят к вопросу их изготовления своими силами. Однако, перед тем, как начинать работу, потребуется произвести подготовку необходимого инструмента.
В первую очередь потребуется найти подходящий исходный материал, из которого и будут изготовлены шины. Для этих целей отлично подходит вертолётная и самолётная резина, которая изначально заточена под повышенные нагрузки и тяжёлые условия. Однако, найти их не так просто, поэтому автолюбителями активно используются шины от грузовиков.
Для резки протектора потребуется несколько остро заточенных двухсторонних ножей
Точилка для ножей, т.к. работа предстоит достаточно долгая и тяжёлая, а острый нож потребуется обязательно
Острое шило, а ещё лучше – несколько, различного диаметра
Молоток
Несколько кусачек разного размера
Пассатижи, отвёртка и возможно ручная лебёдка для вытягивания проволоки
Пошаговая инструкция создания шин низкого давления своими руками
Процесс изготовления колёс низкого давления должен производиться в определённом порядке, для того что бы добиться максимально эффективного результата. Рассмотрим процесс более подробно:
Как сделать диски?
Естественно, что без дисков использовать шины будет невозможно. Следовательно, изготовить их потребуется самостоятельно. Рассмотрим данный процесс более детально:
Наиболее распространённое явление – это изготовление диска из стандартного, при этом крайне важно правильно подкорректировать его параметры.
Расширение диска принято производить при помощи дополнительной вставки в виде полосы.
На легких вездеходах распространена установка дисков изготовленных из алюминиевых тазиков, но в тяжёлых условиях они, как показывает практика, не выдерживают нагрузку. Хотя именно на просторах
Диски
интернета это, казалось бы, странное техническое решение получило достаточно высокую популярность
Крепление к диску производится при помощи ремней, в качестве которых применяют транспортную ленту или даже пожарные шланги, которые так же обладают достаточной прочностью. По большому счёту использовать можно всё что угодно, самое главное, что бы материал был достаточно прочным и эластичным.
В целом, диск для шин низкого давления – достаточно индивидуальная конструкция, которая зависит от многих факторов. Многие решения автовладельцев требуют тщательного испытания «в деле», при этом дорабатываются они в процессе эксплуатации. Весьма распространены решения, когда диск состоит из двух половинок и сваривается при помощи полосок металла или стягивается насквозь длинными металлическими шпильками.
Заключение
Совершенно естественно, что использование огромных колёс низкого давления вовсе не обеспечивает автолюбителю гарантию безопасности и стопроцентного преодоления всех сложных участков. Управлять транспортным средством снаряжённым шинами низкого давления достаточно не просто, особенно стоит избегать твёрдых и гладких покрытий. В частности асфальт и лёд – это не лучшее место для эксплуатации таких шин. Внимательным нужно оставаться и в поворотах, т.к. особенно сильному износу подвергаются боковые части шин низкого давления.
Как сделать болотоход своими руками, чертежи
На чтение 7 мин. Просмотров 717
Использование вездеходов необходимо в местах, непроходимых для человека. Однако именно такая местность привлекает охотников и рыболовов возможными трофеями.
Любители активного отдыха используют болотоходы. Средство не обязательно покупать, многие конструируют болотоход своими руками из подручных материалов.
Для чего нужен болотоход рыбаку?
Болотоход применяется профессиональными рыболовами, начинающие рыбаки чаще всего довольствуются открытыми для доступа водоемами. В то время как профессионалы ищут сложные и труднодоступные места вылова рыбы. В таких местах можно поохотиться за большими трофеями.
Применение болотохода имеет следующие особенности:
позволяет преодолевать мелководье;
позволяет преодолевать топкие места;
очень часто используется для новых мест, в которых ранее не проходила рыбная ловля
может использоваться в качестве транспорта по местности с отсутствием дорог.
Полезно знать! Средство как болотоход может применяться в любую погоду независимо от количества выпавших атмосферных осадков, в то время как обычные транспортные средства не могут справиться с задачей.
Как сделать болотоход своими руками?
Приобрести болотоход можно в специализированных магазинах, многие рыболовы делают такое устройство самостоятельно. Это позволяет воплотить все нужные требования и смастерить устройство по личным предпочтениям.
Для самостоятельного изготовления следует соблюдать следующие этапы:
Сделать все необходимые чертежи и подготовить материалы.
Сделать раму для будущего вездехода.
Подготовить подвеску.
Монтировать колеса.
Установить двигатель.
Смонтировать систему проводки и освещения.
На последнем этапе проводится проверка устройства и устраняются все недостатки.
Чертежи болотохода
Выбор двигателя
При выборе двигателя нужно учитывать мощность устройства и его размеры.
Могут быть использованы следующие виды двигателей:
двигатель от мотоцикла – применяется, если конструируется небольшое средство на одного человека. Однако многие рыболовы не советуют использовать такой вид двигателя, болотоход должен иметь возможность преодолевать большие нагрузки, с чем обычный мотоциклетный двигатель не справится;
автомобильный двигатель – применяется очень часто, особенно если это марка автомобиля «ЗАЗ». Устройства имеют высокий уровень мощности и тяговых способностей, что позволяет применять болотоход даже в экстремальных условиях;
двигатель от мотоблока или небольшого трактора. Является частым случаем, так как такие устройства отвечают всем необходимым условиям.
Полезно знать! Среди двигателей часто применяется именно автомобильный, так как его проще приобрести в подержанном состоянии. Использование подержанного двигателя возможно, если перед этим устройство прошло капитальный ремонт.
Ходовая часть
При монтаже ходовой части важно подобрать качество метала и соблюсти все мелочи, которые будут влиять на комфорт передвижения и длительность эксплуатации. Изготавливается ходовая часть с использованием уголков, листов прочного металла.
Также в конструкции могут быть использованы металлические трубы. Используются сцепные рамы, однако многие рыболовы применяют рамы из старых транспортных средств, меняя их конструкцию по своему усмотрению.
Как ловить больше рыбы?
Каждый ярый рыбак несомненно имеет свои секреты успешной рыбалки. Я и сам за время осознанного рыболовства нашел не мало способов, как улучшить клев. Делюсь своим ТОПом:
Активатор клева. Стимулирует сильный аппетит у рыбы, привлекая ее даже в холодной воде. Всему виной феромоны, входящие в его состав. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
Правильный подбор снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта.
Приманки на основе феромонов.
Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.
Гусеница или шины?
При выборе гусениц или шин каждый пользователь индивидуально рассматривает данный вид вопроса. Гусеницы являются более сложным видом конструкции, однако в процессе перемещения по непроходимым местам имеют большее преимущество, нежели шины.
Шины для болотохода используются намного чаще, связано это с доступностью детали и более простым монтажом.
Как изготовить колеса для болотохода своими руками?
Для изготовления колес в домашних условиях необходимо выполнить следующий алгоритм действий:
подготовить скаты от грузовика, вымыть их устранить возможные повреждения, тщательно высушить;
используя белый маркер нанести рисунок, наиболее часто используется орнамент в форме елочки;
сделать небольшой надрез и, используя пассатижи, устранить проволочный корд;
используя строительный нож, необходимо сделать надрезы в местах, где будет сниматься верхний слой шины. Устранить верхний слой, оставив только места, где будет просматриваться рисунок. Для устранения верхнего слоя можно использовать лебедку;
поверхность колес должна быть тщательно отшлифована наждачной бумагой или специальным прибором для шлифовки;
для монтажа используется стандартный диск, предварительно зачищается и устраняются возможные острые края, которые могут повредить шину.
Могут в шинах использоваться камеры, такое устройство позволит более быстро перемещаться. Часто болотоходы не имеют камер, это не только повышает безопасность, но и улучшает проходимость средства передвижения.
Колёса средства передвижения можно предварительно оснастить цепями, которые повышают проходимость устройствами, не скользят по болотистой почве, и в зимнее время по льду. Такие цепи могут быть приобретены в специальных магазинах или изготовлены самостоятельно.
Как собрать прицеп для болотохода самому?
Для изготовления прицепа необходимо выбирать простую конструкцию. Можно использовать металлический уголок, из которого изготовлен небольшой прицеп на колесах.
Могут быть использованы готовые приспособления с мотоблока. Для крепежа используется обычный сквозной штырь с замком снизу. Применение прицепа позволит на дальние расстояния перемещать грузы, которые сложно нести в руках тем более по бездорожью.
Отзывы рыбаков
Изготавливали такую машину в течение года совместно с братом. Процесс очень трудоемкий и требует не только материальных затрат, но и умения. Мне повезло брат у меня автослесарь, поэтому чертеж сделали очень быстро. Несмотря на количество усилий, устройство вышло неплохое. Теперь регулярно ездим на рыбалку не зависимо от погодных условий.
Оценка:
Станислав
Считаю что монтирование болотохода очень сложная и длительная процедура, которая не оправдывает себя. Использование таких средств перемещения происходит не так часто, а стоимость деталей и работы слишком большая.
Оценка:
Виталий
Машина получается большой, и несколько раз я бы прокатился на ней на рыбалку. Однако мне кажется дешевле приобрести небольшое китайское устройство вездеход и спокойно кататься, не тратя усилия и нервы на создание такого монстра.
Оценка:
Михаил
Несколько лет я мастерил такую машину. Двигатель использовал из машины «Запорожец», раму и прицеп из профлиста. Впрочем, получилось неплохо, небольшой расход, но вот скорость маленькая по бездорожью. Когда нагружен скорость увеличивается. Теперь строю небольшой гараж для хранения.
Оценка:
Сергей
Один раз катался с другом на таком агрегате. Очень удобно и позволяет перемещаться даже в трудных местах. Хочу сам сделать такое средство передвижения, пока только собираю материал.
Оценка:
Николай
Что лучше — сделать болотоход самому или купить?
Изготовить самостоятельно средство по передвижения намного дешевле, нежели приобрести готовый болотоход. Кроме того, готовая модель может не иметь необходимых качеств непосредственно для той местности, где она будет эксплуатироваться.
Однако самостоятельное изготовление устройства трудоемкий процесс, требующий не только средств и времени, но и наличие определённых знаний в автоделе. Многие специалисты не рекомендуют в одиночку проводить такой монтаж, намного удобнее, если будет несколько помощников.
Для полного определения необходимо сравнить стоимость готовых устройств и приблизительной стоимости деталей, если изготавливать болотоход самостоятельно.
Отметим! Применение болотоходов позволяют повысить результативность рыбалки, если человек занимается профессиональной рыбной ловлей и ищет новые места охоты за трофеями. Самостоятельное изготовление такого средства передвижения позволяет не только воплотить все пожелания, но и подобрать машину непосредственно для местности, в которой проживает рыбак.
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
ПОДРОБНЕЕ →
Теперь клюет только у меня!
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
Как подготовить автомобиль к покраске: этапы и технология
Многие задаются вопросом: как подготовить автомобиль к покраске?
На самом деле, этот процесс очень сложный, к которому необходимо отнестись с полной ответственностью, и в него входят следующие не менее важные этапы подготовки: удаление очагов коррозии, шлифовка, грунтовка, шпаклевка и сама покраска.
На самом деле этапов промежуточных этапов тоже много, но обо все с самого начала…
Удаление коррозии с автомобиля
Очень часто перед началом работы требуется убрать верхний слой краски с автомобиля, так как на ней могут быть небольшие вздутия, вследствие ржавчины на машине, которые будут отшелушиваться.
Это нелегкий труд, но чтобы в дальнейшем у вас не было проблем, лучше сделать сразу все как надо, иначе приблизительно через месяц старая краска начнет отваливаться.
Грунтовка автомобиля
После того как верхний слой краски был убран, нужно поверхность зашпаклевать и хорошенько зачистить, а потом металл необходимо покрыть антикоррозийным грунтом.
С помощью этого грунта машина будет надежно защищена от повреждения коррозией. Он является грунтом первичным, после которого необходимо покрывать и вторичным грунтом.
Если поверхность очищенного металла от краски гладкая, то грунт не ляжет на него. Для того чтобы грунтовка хорошо взялась необходимо взять шкурку р180-240 и придать поверхности матовости. На металле не должно остаться глянцевых участков.
После этого необходимо взять обезжириватель и очистить поверхность автомобиля от остатков пыли.
Потом протрите поверхность салфеткой, причем все эти действия необходимо выполнять в резиновых перчатках, чтобы чистые участки не загрязнить. Следующий шаг – это отшлифовать поверхность и убрать все неровности.
Шпатлевание поверхности
Шпатлевку полиэфирную необходимо наносить слоем тонким. Если слой сделать толстым, то не получится качественного покрытия.
Эта шпатлевка в составе имеет два компонента, которые смешивать нужно, уже перед самым ее применением. Первый компонент это смолы, второй – отвердитель.
Смешивание шпатлевки и отвердителя происходит до тех пор, пока не появится след красного отвердителя. Когда шпатлевка уже готова, ее следует использовать на протяжении 10 минут, в противном случае она затвердеет.
Перед нанесением шпатлевки необходимо оценить глубину неровностей, исходя из этого, выбрать нужную шпатлевку:
мягкая шпатлевка используется при вмятинах глубиной не больше 1 мм;
шпатлевка стекловолоконная применяется при вмятинах любой глубины;
финишная шпатлевка наносится при мелких царапинах на кузове.
Нанесение шпатлевки
Слой шпатлевки не должен быть больше, чем 400-500 мкм. Поверхность автомобиля предварительно обезжирить, а потом отшлифовать.
Полиэфирную шпатлевку можно наносить даже без грунтовки. Если металл оцинкованный, то такая шпатлевка будет плохо держаться.
В этом случае нужно использовать шпатлевку универсальную, которая также будет хорошо держаться и на стальной панели. Полиэфирную шпатлевку нужно наносить на грунт, в основе которого эпоксидная смола.
После нанесения шпатлевки, нужно зачистить поверхность наждаком, чтобы все дефекты были устранены, иначе повторная грунтовка повторит все неровности.
Повторная грунтовка
Уже перед непосредственной покраской кузова наносится акриловая грунтовка. Она есть в двух цветах: белая и черная.
Белый грунт используется, если автомобиль будет окрашен в светлый цвет, соответственно черный – для темной окраски автомобиля.
Грунт наносится на кузов с помощью пульверизатора в два слоя. Первый — наносят по горизонтали, а второй – по вертикали (через 20 минут после нанесения первого). Если между слоями встречаются просветы, то в таком случае наносится еще и третий слой.
После грунтовки поверхность нужно отшлифовать, до идеально ровной поверхности. Шлифовка осуществляется сухим способом, если использовать воду, чтобы не было пыли, это может привести к возникновению коррозии.
Покраска кузова
Как правило, краска наносится на кузов в три слоя:
На первом этапе наносят эмаль с большей вязкостью, чем следующие слои. Наносят ее быстрым движения по горизонтали, обязательно тонким слоем.
На втором этапе эмаль наносят толстым слоем, уже вертикальными движениями.
Третий слой – завершающий. Эмаль должна быть жидкой и наносится тонким слоем.
При покраске автомобиля очень важно уделять внимание самой технологии окрашивания и пройти целый комплекс операций, чтобы правильно подготовить кузов к лакокрасочному этапу.
На первый взгляд все кажется очень просто, но к этому делу нужно отнестись с полной ответственностью.
инструменты и материалы для работы в гараже +видео » АвтоНоватор
Причин, побудивших вас к самостоятельной покраске автомобиля, не так уж и много. Это могут быть последствия аварийной ситуации с повреждением частей кузова, либо возраст автомобиля, когда площадь поеденного коррозией кузова явно подбирается к 1/3 от общей площади автомобиля. В этих случаях покраска автомобиля – обязательна. Ни в коем случае причиной покраски авто не может служить новое платье в гардеробе вашей супруги, ну, чтобы гармонировало с цветом.
Покраска автомобиля в гараже
Покраска автомобиля в домашних условиях – мероприятие не простое, и здесь вы должны ориентироваться по месту. Бывает, что импульсивно вы решаете произвести полную покраску, хотя на самом деле требуется всего лишь локальная покраска какой-либо части кузова.
По сути своей, покраска авто в домашних условиях описывалась нами в рубриках подготовка автомобиля к покраске и локальная покраска авто. Поэтому сегодня мы постараемся, меньше внимания уделить методике покраски автомобиля своими руками, а сконцентрируем ваше внимание на оборудование для покраски и некоторые особенности этого процесса.
Покраска авто своими силами подразумевает наличие этих сил, желание, или, чего греха таить, невозможность в данный момент потратить круглую сумму на покраску в сервисе. А оборудование для покраски можно собрать по гаражам у товарищей. Плюс в том, что покраска авто в гараже, не оставит это мероприятие без помощников – ваших соседей по гаражу.
Инструменты для подготовки и покраски авто своими силами
Прожектор или два. Для покраски авто в гараже хороший свет вам очень понадобится. Помимо света он может быть использован и как элемент обогрева окрашиваемой поверхности. Мощность прожектора от 500 ВТ до 1 кВТ.
Насадка (виниловая) на электродрель. Для снятия коррозии, краски, грунта и шпатлевки – вещь незаменимая. Положительно по сравнению с «болгаркой» то, что она не задирает металл и не нагревает поверхность кузова.
Строительный фен. Во-первых, нужен при подготовки авто к покраске для снятия молдингов, наклеек и всего, чем мы «облепливали» авто во время стайлинга. Кроме того, нужен для ремонта и покраски бампера или покраски дисков. И соответственно во время покраски кузова. Орбитально-шлифовальная машинка. Незаменима при подготовке к покраске, для зачистки шпатлевки и грунтовки. Пригодится также при полировке кузова либо полировке стекла после ремонта трещин, вместо полировальной машинки. Для этого применяются специальные насадки. Качество обработки и время – просто несравнимы с ручной работой.
Рубанок для шлифовки. Применяется при покраске авто своими силами для шлифовки больших и плоских площадей. Выбирать рекомендуется с зажимами для крепления наждачной бумаги. Малярная маска – без неё покраска авто своими силами в гараже просто не может начинаться. Это ваше здоровье.
Краскопульт (малярный пистолет). Он – основное орудие производства, т.к. с помощью краскопульта вы наносите практически все ингредиенты лакокрасочного покрытия: жидкую шпатлевку, грунт, краску и лак. Компрессор. Это пара к краскопульту. Для непрофессиональной покраски, если только вы затем не откроете у себя в гараже малярный участок, вполне подойдет самый обычный компрессор. Не забудьте к нему фильтры для сбора из воздуха влаги и масла.
Вот собственно и все, самое необходимое, для покраски авто в гараже, оборудование. Производим закупку материалов: шпатлевки, грунтовки, краски, лака, наждачной бумаги. Технология подготовки к покраске и покраске автомобиля вами уже, надеемся изучена. Всё. Приступаем к делу.
Перед тем, как начнется покраска кузова автомобиля своими руками, не поленитесь, возьмите на свалке за гаражами старое крыло, капот или дверь. И на них произведите полный учебно-тренировочный цикл покраски авто своими руками. Это поможет понять суть своих действий и провести более качественную покраску авто, уже по-настоящему.
Удачи вам в покраске кузова автомобиля своими руками!
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
При покраске автомобиля своими руками нужно понимать, что добиться идеального результата практически невозможно. При продаже автомобиля любой более-менее опытный автомобилист определит «домашнюю» покраску из-за незначительных дефектов и переходов цвета или лака (идеально равномерный слой можно получить только при профессиональной покраске с использованием специального оборудования). Для покраски в гаражных условиях важно не только правильно подобрать инструмент, но и цвет краски. Если конечный результат будет отличаться от ожидаемого, то придется все переделывать. Для этого нужно будет зачищать, шпатлевать, обезжиривать, готовить инструменты и лакокрасочные материалы. Это допустимо, если имеет место быть локальная окраска, а где взять время и терпение на повторное окрашивание всего автомобиля? На самом деле при отсутствии инструментов и оборудования покраска невозможна. Если посчитать расходы ещё и на них, а особенно на покупку компрессора, то выходит, что для разовой работы по покраске собственного автомобиля дешевле обратиться к специалистам, к тому же они выполняют такие работы намного качественнее: кроме соответствующих условий и оборудования они имеют немалый опыт. Не зная многих тонкостей покраски, можно допустить кучу ошибок, исправлять которые придется мастерам, а это дополнительные расходы, так что если нет уверенности в собственных силах, не стоит начинать такое масштабное мероприятие в гараже.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Покраска автомобиля своими руками – правильная технология работы в домашних условиях + видео
Покраска автомобиля своими руками – это трудоемкий процесс, который требует навыков, подготовки и не менее недели времени. Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.
1 Подготовительные работы перед покраской
В первую очередь автомобиль необходимо тщательно помыть с использованием специального автошампуня и других средств, которые способны удалять любую грязь, которая появляется на кузове машины с течением времени. После успешного выполнения первого шага необходимо демонтировать детали кузова автомобиля. Это делается с помощью заводских инструкций и специальных инструментов. Перед покраской необходимо в обязательном порядке снять такие элементы:
передний и задний бамперы, а также решетку радиатора;
оптику спереди и сзади, включая указатели поворотов, противотуманные фонари и т.д.;
накладки на пороги или крылья, другие детали внешнего тюнинга.
После снятия всех вышеуказанных частей кузов снова необходимо тщательно вымыть моющим средством и растворителем, удалив любые следы загрязнения.
2 Исправление дефектов поверхности
После первого подготовительного этапа необходимо вывести автомобиль на хорошо освещаемую площадку и внимательно пометить все видимые дефекты кузова. Помечать их рекомендуется цветным мелом или специальной акриловой краской с быстрой степенью высыхания. Такую краску можно приобрести в любом автомобильном магазине. Осмотр лучше делать два раза, чтобы не упустить ни один из дефектов.
Далее необходимо приобрести набор наждачной бумаги, параметры 60, 80 или 90, все зависит от толщины лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, а также стамеску или хорошо заточенную отвертку. Зачищать дефектные места наждачной бумагой необходимо смело, но аккуратно. В идеале площадь зачищенной до металла поверхности кузова должна быть идентична площади изначального дефекта. Это позволит избежать лишней траты материала при дальнейшей покраске машины.
Зачищенные поверхности необходимо протереть смоченной в растворителе хлопковой тряпкой. В некоторых случаях, когда кузов машины подвергся сильной коррозии, перед покраской он очищается от старой краски. Однако это очень тяжело сделать самому, в подобных случаях прибегают к услугам специализированных мастерских с покрасочным цехом.
3 Готовим кузов – основные моменты
Технология покраски автомобиля включает в себя обязательную работу по шпатлевке и грунтовке кузова перед покраской. Вам нужно приобрести в автомагазине специальную синтетическую шпатлевку на полиэфирной основе, а также комплект шпателей. Для того, чтобы размешивать раствор, необходимо использовать металлическую «лопатку». В какой пропорции мешать раствор, можно найти в инструкциях производителя, указанных на баночке с материалом. Смесь нужно перемешивать около минуты.
Получив готовый раствор, следует наносить его на дефектные места поступательными движениями. В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.
После проведения процедуры необходимо дать материалу засохнуть. Для этого требуется от 20 минут до 1 часа. Чтобы понять, что все сделано правильно, необходимо пройтись по заделанным местам наждачной бумагой. Если шпатлевка сыпется сухим порошком и не прилипает к наждачной поверхности, значит все высохло как следует. С помощью той же наждачной бумаги необходимо провести зачистку зашпаклеванной поверхности, сравняв слой со слоем краски. При сильном запылении можно добавить на наждачную бумагу немного жидкости.
Финальным штрихом этого этапа работы по покраске машины является нанесение грунтовки. Грунтовку можно приобрести вместе с краской – она продается в специальных баллончиках. При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.
4 Последний предварительный этап
Для работы необходимо иметь в наличии малярный скотч и бумагу – как правило, используют газетные листы, они ничего не стоят и отлично подходят для закрытия мест, на которые не будет наноситься краска. Это в первую очередь стекла автомобиля, колеса и зеркала, а также участки кузова, которые не планируется красить – в том случае, если покраска автомобиля своими руками является частичной.
После заклейки всех деталей весь кузов нужно еще раз очистить от пыли и грязи и протереть тряпкой, смоченной в растворителе для обезжиривания поверхности.
В помещении, в котором будет происходить покраска автомобиля своими руками, должно быть достаточно площади для отступа на 2-2,5 метра при распылении краски. Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.
5 Покраска автомобиля в домашних условиях – нанесение краски
Если все вышеперечисленные рекомендации были соблюдены, самое время приступать к процедуре покраски. Технология покраски автомобиля лучше всего соблюдается, если краска эмалированная, с быстрой степенью высыхания. Лучше всего отдавать предпочтение краскам зарубежных производителей со специальной маркировкой.
Краска смешивается с растворителем в пропорции, которая рекомендована производителем. Смесь необходимо размешивать 5-6 минут до оптимальной густоты краски. Определить густоту можно с помощью металлического стержня. Опустите стержень в краску, а затем плавно поднимите и понаблюдайте за скоростью стекания капель, оптимальный вариант – 4-5 капель в секунду.
Для покраски необходимо иметь в наличии исправный покрасочный пистолет. В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.
После того, как будет нанесен финальный слой, необходимо дать новому покрытию время высохнуть. Финальная сушка длится до двух суток в хорошо проветриваемом помещении с постоянной температурой не ниже 15 градусов.
Покраска авто своими руками — подбор условий, краски и инструментов для окраски кузова машины
Иногда ситуация требует обновить краску на автомобиле, например, перед продажей. К этому процессу стоит подойти серьезно и внимательно, особенно тем, кто хочет за счет покраски улучшить предпродажный вид своего авто.
Видео покраски авто своими руками свидетельствует о том, что процесс этот довольно трудоемкий и по времени занимает около десяти дней.
Содержимое обзора:
Подготовка
Сначала следует приготовить место для подготовки авто к покраске своими руками. Это может быть либо просторный и чистый гараж или производственный бокс. Стены, пол и потолок помещения следует хорошо вымыть от пыли и грязи, возможно насколько раз.
Автомобиль также тщательно промывается от грязи, если присутствуют другие загрязнения, например жировые, то такие участки следует обезжирить специальными средствами. Ржавчину на кузове обрабатывают антикоррозийным средством, полностью удаляя рыжий цвет.
Разбор частей кузова
После мойки автомобиля начинаем снятие бамперов, решеток, антенн, фар, защит. Все детали необходимо еще раз хорошо вымыть и очистить места стыков с основным кузовом от пыли. Если нет возможности снять некоторые детали, то их можно заклеить малярной лентой и газетами.
Устранение дефектов
После того, как все возможные части кузова отсоединены, необходимо внимательно изучить поверхность покрытия автомобиля на предмет обнаружения дефектов. Для этого автомобиль необходимо хорошо осветить или переместить на солнечное место, если в том помещении, где будет происходить покраска не достаточно света.
Если нашлись дефекты, необходимо их отметить мелом. После приступаем к зачистке с помощью наждачной бумаги, переходы стараясь делать как можно плавно.
Если нужно на некоторых участках снять слой краски надо использовать специальную смывку. Закончив устранение дефектов покрытия нужно еще раз пройтись по тем местам влажной тряпкой для устранения остатков загрязнений.
Проверка поверхности
Чтобы проверить, что поверхность в достаточной мере обезжирена используют такой прием. Берется фильтрованная бумага и прикладывается к кузову, так если остаются на бумаге жирные пятна, то поверхность стоит обезжирить еще раз.
Сглаживание поверхности
Далее приступаем к шпаклевке неровностей кузова автомобиля. Берется полиэфирная автошпаклевка, два шпателя (металлический и резиновый) и шпаклевка финиш. Следуя инструкциям производителя на банке готовим раствор и приступаем к процессу выравнивания.
Следует учесть, что автомобильные составы сохнут очень быстро и тем, кто это делает в первый раз рекомендуется потренироваться на отдельном участке, чтобы привыкнуть и понять, как ведет себя состав.
Проверяют высохла ли шпаклевка так: на обработанном участке проходят наждачной бумагой №80 и если шпаклевка не прилипает к бумаге, а осыпается пылью, то она высохла.
По завершении процесса участки, которые подвергались обработке нужно тщательно очистить от пыли.
Важный момент
Самое главное, что нужно для покраски автомобиля это зачистить всю поверхность до матового оттенка. Используется наждачка №1200. После такой работы будет много пыли и грязи и следовательно еще одна тщательная мойка авто.
Далее заклеиваем все части, которые не будем красить бумагой при помощи малярной ленты (стекла, колеса, зеркала).
Процесс покраски
Когда все подготовительные работы закончены, приступаем к покраске. Краску необходимо использовать быстросохнущую эмалированную. Следуя инструкции на упаковке краску нужно смешать с растворителем, чтобы добиться нужной консистенции, которая определяется по скорости стекания капель с металла.
Покраска машины краскопультом своими руками начинается с проверки прибора на работоспособность, далее в емкость заливается разведенная краска. Процесс покраски происходит сверху вниз, начиная с крыши автомобиля.
Красить следует в два слоя с перерывами между ними до одного часа, в зависимости, от того, как быстро сохнет краска. Так цвет раскрывается только после нанесения минимум двух слоев краски. Прежде чем собирать съемные детали, надо дать высохнуть кузову не менее 2-х суток.
Частичная покраска
Иногда кузов не требует полной покраски, а его отдельные съемные части уже вследствие каких-либо повреждений потеряли часть лакокрасочного покрытия.
В такой ситуации можно произвести частичную покраску отдельных участков авто. Бампер или пороги, например, можно снять, а если это участок на кузове не сменный, то остальную часть заклеиваем, как описывалось выше.
Если участок по площади не большой можно произвести покраску авто баллончиком, не пренебрегая всем необходимым подготовительным работам, как при основной покраске.
Как при покраске баллончиком, так и при покраске краскопультом нужно понимать серьезность процесса и передвигаться равномерно и постепенно избегая резких переходов и наслоений краски.
Фото покраски авто своими руками
Также рекомендуем просмотреть:
Как красить автомобиль своими руками: пошаговый план
Друзья, согласитесь, возникают в народе ситуации, когда автомобилисты решают сменить цвет машины. А скромные доходы не позволяют потратить довольно приличные средства, и возникает вопрос — как красить автомобиль своими руками? Но далеко не каждый владелец “железного коня” решится на это, не зная технологии и нюансов этого нехитрого дела.
Но все же это возможно, при желании и конечно если у вас руки растут из правильного места.
Процесс покраска автомобиля своими силами
Прежде всего, следует быть готовым к тому, что процесс покраски автомобиля будет долгим и трудоёмким. Процедура может занять более трёх суток.
Шаг 1. Чистка
Начать стоит с помывки железного друга. Необходимо избавить кузов автомобиля от грязи и жирных пятен с помощью воды и специальных моющих средств, продающихся в любом магазине, специализирующемся на продукции для автомобилей.
Шаг 2. Разборка
Очистив кузов, необходимо снять с автомобиля передний и задний бамперы, решётку радиатора, выкрутить фары и другую световую электронику вашего автомобиля. Также необходимо снять противоударную защиту, если она установлена на автомобиле. Все снятые детали следует тщательно вымыть, избавиться от накипи и ржавчины, после чего сложить в коробку для хранения на период покраски автомобиля.
Шаг 3. Дефектовка
Когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к осмотру дефектов.
Машину следует выставить на хорошо освещённой поверхности для того, чтобы оценить состояние покрытия автомобиля. Если на машине обнаруживаются дефекты, то их следует выделить мелом. Проверку следует проводить несколько раз, чтобы не упустить ни единого дефекта.
Шаг 4. Зачистка
Когда дефекты обнаружены, можно делать ещё один шаг к своей мечте (покраске автомобиля).
С помощью стамески и наждачной бумаги следует произвести зачистку всех дефектов. Можете использовать болгарку с соответствующими насадками.
В процессе избавления от повреждений, проходя тщательно сантиметр за сантиметром, следует учитывать, что место зачистки по своим размерам должно соответствовать размеру дефекта. Это позволит сэкономить время при дальнейшей работе, которая ещё впереди.
Избавляясь от дефектов, следует внимательно следить за тем, чтобы кромки обработанных мест были ровными и аккуратными. Поверхность должна быть достаточно гладкой и блестящей. Чтобы проверить, насколько качественно обработано место повреждения, нужно провести по нему ладонью, которая точно определит наличие шероховатостей на поверхности.
После того как вышеприведённая часть работ будет выполнена, важно очистить кузов от металлической пыли и тщательно протереть зачищенные места хлопчатобумажной тканью, смоченной в специальном моющем средстве, купленном в автомагазине. После этого следует дождаться, когда машина просохнет, и можно приступать к последующим работам.
Шаг 5. Шпатлевка
Следующим шагом в покраске автомобиля является выравнивание кузова специальной шпатлёвкой, созданной для автомобилей. Для этого специалисты рекомендуют применять синтетическую автошпатлёвку и мягкий шпатель, чтобы не допустить повреждения автомобиля во время шпатлёвки.
Смесь, полученная после соединения с отвердителем, наносится на зачищенные места быстрыми перекрёстными движениями. Каждый раз следует менять направление шпателя на 90 градусов. Такой метод обработки помогает достичь максимальной гладкости поверхности, которая будет несколько выделяться над остальной частью кузова автомобиля.
Важно при такой работе не допустить образования комочков. Если это произошло, смесь считается непригодной, её следует приготовить заново и наносить быстрее прежнего.
Когда шпатлёвка высохнет, её следует зачистить шкурками до состояния, когда поверхность не сравняется с основной частью поверхности автомобиля.
После этого автомобиль снова следует очистить от пыли с помощью специальных средств, а затем нанести тонкий слой грунтовки из баллончика.
В случае если после нанесения грунтовки будут замечены дефекты, процесс их удаления повторяется.
Шаг 6. Заклейка мест, не подлежащих покраске
Теперь самое время подходить к заключительному этапу подготовки. После тщательной очистки кузова от пыли, заклеиваем места, которые не подлежит покраске. Делать это надо очень аккуратно, т.к. любая неточность будет видна после покраски.
После этого обрабатываем шкуркой всё покрытие автомобиля до однотонного состояния и снова очищаем его от загрязнений и металлической пыли.
Шаг 7. Покраска
Далее следует выбрать автоэмаль (обязательно с автосушкой). Выбор цвета на ваш вкус, нужный объем из потребности. Можете покрасить в матовый оттенок, который подробно писан в статье здесь.
Приступаем к самому главному — покраске автомобиля.
Согласно руководству, прилагающемуся к купленному покрасочному материалу, разводим автоэмаль. После чего заливаем её в покрасочный пистолет через марлевое полотно.
Начинать покраску автомобиля рекомендуется с крыши. Покраска производится на расстоянии 200 мм от поверхности автомобиля плавными движениями. Но это не обязательные правила. Все зависит от модели покрасочного пистолета, величины сопла и давления воздуха, подаваемого на него, а так же вида покрытия . Это тема отдельного разговора, не касающегося данной статьи.
Покраску автомобиля следует повторить дважды, делая перерыв между нанесением слоев краски в 20-30 минут. Время полного высыхания автомобиля занимает около двух суток.
По большому счету, во всем нужен навык и в покраске тоже. И если вы решитесь на это серьезное дело, то конечно приобретете покрасочный пистолет и компрессор. Приобретения тоже серьезные, но все равно это будет выгоднее, чем платить за покраску.
И еще совет, потренируйтесь. Найдите старую дверь от автомобиля или какой-то другой фрагмент кузова, проделайте все шаги на тестовом предмете. Тем самым вы приобретете неоценимый опыт и уверенность в хорошем результате.
Покраска автомобиля возможна без помощи специалистов. Важно только соблюдать правила покраски и иметь достаточно свободного времени.
И ещё. На каждом этапе мы будем останавливаться и подробно рассматривать каждый.
На этом пока всё, следите за публикациями.
Подготовка автомобиля к покраске своими руками
Покраска автомобиля – это сложный в техническом плане процесс и невыполнение требований к подготовке поверхности кузова может привести к тому, что результат будет существенно отличаться от того, что бы вы хотели увидеть в конечном счете. Чтобы покрасить автомобиль, нужно выполнить целый ряд требований:
правильно подобрать инструменты и лакокрасочные материалы;
выбрать подходящее помещение;
подготовить автомобиль к покраске;
придерживаться общей технологии работ.
Что понадобится для покраски автомобиля?
Во-первых нужно приобрести лакокрасочное покрытие нужного вам оттенка. Колеровка производится в специальных мастерских, где к основе добавляют красители и добиваются нужного оттенка. Также продаются и готовые лаки и краски, которые должен подобрать специалист. Если вы планируете полностью перекрасить машину, то подбор оттенка не столь важен, но желательно не отклоняться очень сильно от первоначальной расцветки. Также необходимо подобрать грунт для закрепления, шпатлевку для выравнивания неровностей, трещин и сколов.
Во-вторых, нужен целый набор оборудования, расходных материалов и инструментов:
компрессор и краскопульт – с их помощью краска распыляется по поверхности, ложится ровно и без потеков, это намного удобнее, чем пользоваться обыкновенной кисточкой;
шпатели – специальные автомобильные шпатели для нанесения шпатлевки, ими очень удобно ее наносить на изогнутые поверхности;
шлифовальная машинка с абразивами – потребуется наждачная бумага самой разной зернистости, а также различные насадки для шлифовки;
пригодятся также малярный скотч, защитная маска, специальные пневмопистолеты для жидких шпатлевок и грунтовки.
В-третьих, необходимо, чтобы помещение тоже было выбрано правильно. Лучше всего подходит предварительно очищенный гараж с хорошей вентиляцией и без пыли, которая может свести на нет все ваши старания. Температура не должна быть ниже 10 градусов, потому что многие краски при таких низких температурах могут загустеть, в них образуются комки. Конечно, лучше всего загнать авто в специальную мастерскую, где созданы все условия, но для многих это могут быть слишком уж высокие затраты.
Подготовка авто к покраске
Первым делом нужно тщательно вымыть автомобиль и дать ему высохнуть или просушить автомобильным феном. Наносить моющее средство нужно с помощью щеток, мочалок или салфеток, которые не оставляют после себя ворсинок или других частиц на кузове.
Когда автомобиль полностью очищен и обезжирен, нужно провести тщательный осмотр, чтобы определиться с объемом работ. Выявляются все слабые места – трещины, следы ржавчины, царапины, вмятины. В зависимости от состояния кузова, выбирается последовательность работ.
Отдельный очень важный момент – нужно снять все части, которые не будут краситься – ручки, зеркала, стекла, бамперы.
Затем следует подготовка поверхности – краска и грунтовка долго не продержатся на идеально гладких поверхностях, поэтому поверхность полностью зачищают от старого лакокрасочного покрытия и грунтовки (данную операцию проводят только если нужна полная покраска, а не местная). Зачистку проводят после рихтовки вмятин и удаления ржавчины.
Хороший способ избавиться от старой краски – каустическая сода, ее наносят с помощью кисточки с вечера, а на утро она полностью разъедает краску и ее смывают потоком воды из шланга. Также снять краску можно с помощью шлифмашинки с абразивной насадкой, необязательно полностью удалять следы краски, потому что от сильного трения можно повредить сам металл.
Есть и другие способы снять старый слой краски – с помощью паяльной лампы, пескоструйная обработка. Последняя является также эффективным методом избавления от ржавчины.
Шпатлевка
Шпатлевка – это выравнивание неровностей, которые остались от вмятин и трещин. На рынке есть разные составы шпатлевок, при выборе нужно посоветоваться со специалистом. Шпатлевка также является защитой от коррозии. Шпатлевку мешают небольшими порциями, в комплекте идет тюбик с отвердителем, который добавляется к смеси. Наносят ее с помощью шпателя поверх трещин. Шпатлевке требуется некоторое время для застывания, обычно на следующий день ее шлифуют.
Шпатлевка также подготавливает поверхность для хорошей адгезии (сцепления) грунта и краски. Некоторые виды шпатлевки дают усадку, например стекловолокнистая, поэтому при ее нанесении не нужно добиваться хирургической точности, лучше потом зачистить все лишнее при шлифовке.
Грунтовка
Нанесение грунтовки – это последний этап подготовки авто к покраске. Грунтовка обеспечивает хорошую адгезию, а также защищает металл от коррозии. Грунтовку наносят в три этапа:
первичная грунтовка – создание барьера против коррозии;
вторичная – сглаживание мелких дефектов и неровностей;
завершающая – окончательная подготовка кузова к покраске.
Для каждого из этих этапов используют различные виды грунтовок: антикоррозийные, выравнивающие. Грунтовки высыхают обычно быстро и промежуток между нанесениями должен быть не менее 10 минут.
Когда нанесен последний слой, поверхность оставляют высыхать на 2-3 часа, а затем шлифуют и готовятся непосредственно к нанесению лакокрасочного покрытия.
Таким образом подготовка авто к покраске включает в себя следующие этапы:
тщательная мойка;
осмотр;
зачистка старого слоя ЛКП;
рихтовка и шпатлевка;
грунтовка.
Данное видео можно использовать как учебное пособие, пожалуй это лучшая инструкция по подготовке машины к покраске.
Видео на котором показано как в гаражных условиях подготовить автомобиль к грунтовке и покраске.
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
Продвинутые методы 3D-матовой окраски
BrowseStart FreeLog in
By Category
By Instructor
Browse All
Digital Production
Развлекательный дизайн
Программное обеспечение
3D печать
Анимация персонажей
9000 R Анимация персонажей 9000
Кинематография
Композитинг
Дизайн существ
Цифровая скульптура
Цифровые наборы
Анимация эффектов
Дизайн среды
Игровые движки
0003 9000 Рендеринг изображений
HDR9
Matchmoving
Matte Painting
Modeling
Painting
Photogrammetry
Pre Viz
Scripting
Sculpting
Texturing & Shading
UV Layout
9006 9006 2
Визуальные эффекты
Анатомия
Дизайн персонажей
Теория цвета
Искусство комиксов
Дизайн существ
Рисунок
Дизайн окружающей среды
Изготовление форм
Дизайн
Дизайн
Sculpting
Storyboarding
Vehicle Design
Zoology
3D-Coat
3ds Max
After Effects
Arnold
Blender
Cinema
9Paint2
9Paint2
Clarisse
Corel Painter
DaVinci Resolve
Daz 3D
Fusion
Gaea
Global Mapper
Google Earth
Lightroom
Houdini Light 006
Mari
Сумка для инструментов Marmoset
Marvelous Designer
Massive
Maxwell Render
Maya
Mental Ray
MeshMixer
Mixamo
9000
Mixamo
9000I
Octane Render
Oculus Medium
Onyx
PTGui
Photoshop
Premiere
QuickTime
Quixel DDO
000
000300030003000300030003000300030003 SketchBook Pro
SketchUp
Softimage
SpeedTree
Substance Designer
Substance Painter
SynthEyes
Terragen
TopoGun
Unity
World Machine
Yeti
ZBrush
headus UVLayout
xNormal
A — C
D — H
I — L
M — P
9000 Q — T
U Y — Z
Джино Асеведо
Алекс Альварес
Кристиан Альцманн
Сара Ардуини
Ван Арно
Шахин Бадей
Бхавика Баджерпай
Бхавика Баджерпай
Барлоу
Дэнни Барнхарт
Том Бакса
Аарон Бек
Харальд Белкер
Джо Бенитес
Эдди Беннун
Бабак Бина
Бинсман Бинсман Бинсман
Джек Босон
Робби Бранхам
Тони Братицев ic
Crystal Bretz
Shiflett Brothers
John Brown
Kyle Brown
Bill Buckley
Matthias Buehler
Vitalyov
Bulgarian Rey Bustos
0003 Bulgarian Rey Bustos
Луис Карраско
Роберт Чапман
Чарльз Чореин
Джеймс Клайн
Дилан Коул
Апрель Коннорс
Джереми Кук
Александр Корлл
Дэвис Дэвид
Дэвид Дэвид
Дэвид
Франческо Корвино
Дэвис
Франческо Корвино 9000 Марк Дедекер
Стивен Делалла
Кристоф Дессе
Хоссейн Диба
Тьерри Дойсон
Дэйв Дорман
Оливье Дубар
Бен Эрдт
0006
Дженнаро
0006
Аарон Фернандес
Дэвид Финч
Стив Фирчоу
Ари Флеш
Джесси Флорес
Джонни Фрейзер-Аллен
Тор Фрик
Венди Фрауд
Уэнди Фрауд
Маргарита
Виктор Хавьер Гарза
Реза Гобадиник
Карл Грейс
Рафаэль Грассетти
Джереми Гриффит
Джейсон Майкл Холл
Майк Харрис
Хаукинс
Джеймс Хавкинс
Джеймс Хавкинс Хилгнер
Дарин Хилтон
Фил Холланд
Уэйн Холлингсворт
Джастин Холт
Чарльз Ху
Карлос Хуанте
Никко Хуртадо
Никко Хуртадо
Джохин
Джоинс Дакол младший
Джама Джурабаев
Андрас Кавалеч
Эрик Келлер
Ара Керманикян
Ричард Киз
Сесил Ким
Крис Киршбаум
Македжи
9000 Куйрациа 9000 Куйрациа Рафаэль Лакост
Себастьян Ларроуд
Элвин Ли
Сан Чжун Ли
Перри Лейтен
Рон Лемен
Дэниэл Энрике Де Леон
Дэвид Лесперанс
Лимон Дэвид Левиа
Пол Леви
Тед Листер
Джош Линч
Джерад С.Marantz
Miguel Martinez
Iain McCaig
Syd Mead
Ryan Meinerding
David Meng
Gary Meyer
James Miller
Praylo
Moshor 9000
Murone
Josh Miller
Лука Немолато
Алекс Ницца
Джош Низзи
Фил Ното
Рохелио Олгуин
Томаш Опасински
Мигель Ортега
Пол Оззимо
000300030003 Пэйнт Эндэга
000 Пэйтс
Joe Peterson
Zack Петрок
Войтек Piwowarczyk
Стивен Платт
Патрик Przybyla
Puddnhead
Dominic Qwek
Гильерме Rambelli
Brian Recktenwald
Ник Рейнольдса
Gil Риммер
Скотт Робертс на
In-Ah Roediger
Eric Ryan
Carlo Sansonetti
Matthew Savage
James Schauf
Jordu Schell
Yohannine Schepacz
Yohannine Schepacz
Раша Шалаби
Джейсон Шум
Чарлстон Сильверман
Аарон Симс
Джордан Солер
Аксель Стэнли-Гроссман
Игорь Старицин
Нейт Стивенс
3
П. Таргете
Фурио Тедески
Мартин Тейхманн
Дерек Томпсон
Кейт Томпсон
Сет Томпсон
Эрик Тименс
Бруно Торнисилло
0003
0006 Марсисилла
Varney
Maarten Verhoeven
Jeremy Vickery
Joe Weems
Terryl Whitlatch
Sil van der Woerd
Советы по покраске автомобилей своими руками — скачать ppt 9000
Презентация на тему: «Советы по покраске автомобилей своими руками» — стенограмма презентации:
1
Советы по покраске автомобилей своими руками
2
Введение. Если вы думаете, что нарисовали другие вещи и будете использовать ту же технику, чтобы покрасить машину, и все готово, то вы ошибаетесь.Это 2 разные концепции, так как покраска автомобиля нигде не равна покраске чего-либо еще, скажем стены. Вам нужно следить за тем, что вам нужно, чтобы успешно покрасить вашу машину и придать ей новый, но восхитительный вид. Это причина, по которой работа по покраске автомобилей требует от вас больших денег, теперь это не должно мешать вам выполнять работу, сделайте это самостоятельно, потому что мы даем вам советы по покраске автомобилей своими руками.
3
Время Сначала вам нужно выделить время из своей рутины, а покраска автомобиля требует большой самоотдачи.Обычно вы можете потратить на машину много дней или пару выходных. Кроме того, вам нужно убедиться, что у вас есть место для себя все время, например сарай или гараж, в основном компактное место, свободное от многих других частиц.
4
Основные инструменты Краска или лучшая краска для тормозных суппортов — это просто самый важный материал для покраски тормозных суппортов, но инструменты — это то, что делает окраску крышек уникальной, поскольку вам понадобится их много.Вам понадобится влажная и сухая наждачная бумага зернистостью 1200 и 2000, электрическая шлифовальная машина, малярная лента, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски. Последним предметом является пылеуловитель, хотя и не обязательно, было бы удобно, и лучше получить его. Лучшая краска для тормозных суппортов
5
Размеры и вес Теперь вам нужно принять во внимание размер вашего транспортного средства и получить необходимые элементы в соответствии с ним.Мы позаботимся о вас и в этом аспекте. Если у вас есть автомобиль малого или среднего размера, вы должны купить один галлон базового покрытия или грунтовки, три галлона верхнего покрытия и два-три галлона прозрачного покрытия. Напротив, если у вас есть более крупный автомобиль, вам нужно получить полтора галлона основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и три-четыре галлона прозрачного лака.
6
Начало работы Следующий шаг — подготовка к работе, и вам нужно начать с уборки пространства.Уберите место красиво и чисто, чтобы облегчить вашу работу. Если вы планируете открытое пространство, вы можете намочить его, чтобы пыль осела. Не рисуйте под деревом, если хотите получить гладкую поверхность. Следующим шагом будет мытье автомобиля, удалив с него все нежелательные частицы.
7
Зачистка. Процесс начинается с шлифовки, вам нужно начать делать то же самое круговыми движениями, удаляя прозрачный слой, верхний слой и базовый слой.Совет здесь — отшлифовать всю заднюю часть автомобиля до металла, если вы хотите, чтобы недавно окрашенная поверхность стала гладкой. Убедитесь, что поверхность отшлифована гладко, включая ржавые суппорты, после чего протрите ее чистой тряпкой и растворителями для краски.
8
Грунтовка Замаскируйте участки, которые не будут окрашены, и смешайте грунтовки и разбавители. Вы можете прочитать инструкции, данные в руководстве для соответствующего соотношения. Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распыляйте его из стороны в сторону широкими движениями и нажимайте на спусковой крючок только при перемещении пистолета.Например, вы можете попробовать попрактиковаться в запасной части. Когда вы закончите, грунтовка станет порошкообразной, и вам нужно будет разгладить ее влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000.
9
Покраска Теперь вам нужно смешать краску и разбавители и проверить рекомендуемое соотношение. Техника такая же, как и с грунтовкой, но вам нужно нанести от трех до четырех слоев, давая указанное на банке время выдержки, чтобы нанести эмалевую краску на автомобиль.Снимите маску и дайте лаку высохнуть. Эмалевая краска на автомобиле
50 недорогих модификаций автомобилей, которые вы можете (действительно) сделать сами
Мы любим наши машины. Есть так много марок и моделей автомобилей, из которых люди могут выбирать, действительно есть что-то для каждого. В то время как большинство автомобилей имеют удивительные характеристики, красивую окраску и великолепный интерьер, все же, за неимением лучшего термина, «движет» всех, кто хочет, чтобы наш личный автомобиль был таким же уникальным, как и водитель.Мы не только хотим, чтобы он выделялся и заявлял о себе в сообществе производителей автомобилей и вторичного рынка, мы хотим добавить тот индивидуальный подход, который делает его нашим, придать ему индивидуальный стиль, если хотите. Тот, который, надеюсь, не разорит банк.
Существует так много видов модификаций (модов), которые вы можете добавить в свой автомобиль. Большинству людей нравятся модификации производительности и модификации, которые полностью изменяют стиль кузова, аэродинамику и внешний вид автомобиля, такие как подвеска, турбо, выхлоп, обвесы, рабочие колеса … но эти типы модов могут быть чрезвычайно дорогостоящими.Это те, которые ломают банк, но именно они поднимают производительность и возможности вашего автомобиля, а также стиль и выходят на новый уровень.
Тем не менее, пока вы работаете по ночам и в выходные, чтобы сэкономить деньги, чтобы «улучшить и улучшить» свой Subaru, существует масса очень недорогих автомобильных модификаций, которые вы действительно можете сделать самостоятельно. Эти моды дешевы и просты в использовании даже для самого неопытного автомобильного парня (или девушки), и действительно позволяют вам добавить действительно приятные личные акценты, стиль и завершающие штрихи в ваш автомобильный шедевр.Они позволяют изменять цвет, освещение, а также многие аксессуары и детали интерьера и экстерьера, чтобы действительно стильно сочетать стиль вашего автомобиля.
Мы собрали 50+ лучших, но советуем вам провести исследование и использовать их с осторожностью. Добавление слишком большого количества наших простых модификаций автомобилей «Сделай сам» может сделать вашу машину из крутой в одночасье. Выберите моды, которые лучше всего подходят к внешнему виду или стилю, которого вы хотите достичь, и, самое главное, не торопитесь и получайте удовольствие.Ваша машина является отражением или, что еще лучше, продолжением вашей личности, поэтому мудро выбирайте моды, спланируйте и исследуйте внешний вид, который вы собираетесь создать, чтобы убедиться, что ваши моды справедливо для вашего автомобиля … и убедитесь, что модификации законны в вашем регионе !
1. Накладки на фары — используются для защиты фар от повреждений. Они представляют собой очень простую в установке модификацию автомобиля, которая может изменять форму, цвет и внешний вид ваших фар.
2.Табличка тщеславия — Табличка тщеславия — интересный способ персонализировать ваш автомобиль, создав специальный номерной знак. Правила для этих пластин очень государственные.
3. Противотуманные фары и улучшения противотуманных фар — Противотуманные фары обычно легко обновляются для некоторых автомобилей. Если их нет, обычно для них есть место в переднем бампере. Если они у вас есть, вы можете обновить лампочки до другого типа или цвета, чтобы изменить внешний вид вашего автомобиля.
4. Модернизация фар — HID4 (High Intensity Discharge) и LED (Light Emitting Diode) — это новая тенденция для автомобилей в наши дни. Если у вас старый автомобиль, возможно, у вас галогенные фары. Вы можете приобрести комплекты для переоборудования в большинстве автомагазинов, чтобы обновить старые фары и придать им новый вид.
5. Комплект внутреннего светодиодного освещения — это был большой мод, когда я научился водить машину. Если в вашей машине был комплект внутреннего светодиодного освещения, вы были самым крутым ребенком в округе.В настоящее время вы можете использовать комплекты светодиодного освещения, чтобы украсить ваш интерьер и добавить действительно крутые цветные пятна и акценты внутри вашего автомобиля. Используйте их со вкусом и экономно.
6. Чехлы на сиденья. Если вы хотите скрыть старые пятна и разрывы обивки, придать интерьеру новый вид или цвет, или вы всегда хотели «кожу», чехлы на сиденья — лучший выбор. Они делают их для передних и задних сидений, их очень просто установить, и они бывают самых разных материалов, стилей и цветов.
7. Покраска автомобилей и гоночные полосы — Не обязательно самый дешевый мод для автомобилей, но это определенно дешевле, чем новая покраска. Они могут мгновенно превратить вашу машину в нечто действительно невероятное, и они могут быть любого цвета, о котором вы только можете подумать. Если у вас хватит терпения, вы можете попытаться сделать это самостоятельно, но вам может потребоваться помощь, и для этого вам определенно понадобится беспыльный гараж.Некоторые люди обертывают всю свою машину, а другие используют ее в качестве акцента, чтобы обернуть только боковые зеркала, капот или даже спойлер. Если он вам надоест, вы можете снять его и вернуть свой первоначальный цвет. Вы можете отразить хром всю свою машину в серебристом или розовом цвете или даже придать ей потрясающую матовую отделку, которая поможет вашей старой покраске вашего автомобиля с нуля до шестидесяти в мгновение ока. Тот же самый винил можно использовать, чтобы добавить гоночную полосу на вашу машину. Это приложение полностью выполнимо — (я сам себя научил много лет назад, и должен признать, получилось действительно круто …) Просто используйте много мыла, чтобы убедиться, что вы выложили полоску так, чтобы она была прямой, прежде чем вы выдавливаете ее и делаете это прилипает.
8. Стеклоочистители — отличный способ добавить акцентный цвет вашему автомобилю. Стеклоочистители, а также кронштейны стеклоочистителей, бывают разных стилей и цветов, что может улучшить охлаждающую способность вашего автомобиля.
9. Aftermarket Audio — Вы можете выбрать скромное обновление, или вы можете полностью пройти Безумный Макс Fury Road в задней части своего люка … добавив динамики, сабвуферы или новое цифровое лицо к звуковой системе вашего автомобиля, вы можете перенести его на следующий уровень.
10. Эмблема / Знак отличия. Крутая тенденция при модернизации автомобилей — раскрашивать или раскрашивать эмблему производителя вашего автомобиля. Вы можете найти их во всех разных цветах и материалах, чтобы они соответствовали образу, который вы пытаетесь создать с помощью своей поездки.
11. Ручка переключения передач — Добавьте цвет или акцент на ручку переключения передач вашего автомобиля. Это может быть что-то классное, подходящее к цвету или добавляющее акцента, или интересный предмет для разговора.
12.Dice in The Mirror — почему бы и нет, если он соответствует стилю вашего автомобиля!
13. Neon Ground FX — Охххх, из любви к неону, это была самая крутая вещь, которую вы могли сделать со своей машиной в 90-х. Не имело значения, как быстро ехала ваша машина, насколько грубой она была по форме или сколько ей было, если бы у вас под вашей машиной была «неоновая лампа», освещающая улицу, чтобы все вас заметили, это было не так уж важно. круче… и при правильном использовании он все еще довольно крут. Будьте осторожны, чтобы не «Трон» вылетел из машины.
14. Крышка рулевого колеса. Простой способ быстро создать модификацию — это приобрести подходящую или стильную крышку рулевого колеса. Они бывают всех цветов и материалов, есть даже утепленные на зиму.
15. Вставки для решетки радиатора. Один из моих любимых способов украсить вашу машину и не выглядеть безвкусно — это приобрести индивидуальную решетку для вашей машины. Это особенно здорово смотрится на грузовиках.
16. Полоски булавками — отличный способ добавить изюминку автомобилю, особенно американскому маслкару. Полоски булавками все еще очень популярны.Когда все сделано правильно, он добавляет потрясающее измерение внешнему виду вашего автомобиля.
17. Наклейки — NItto, Brembro, NOS, Flowmaster, Alpine… сделайте ставку на фирменную наклейку, чтобы мир узнал обо всех обновлениях или модификациях вашего автомобиля. Или нет, потому что добавлять случайные логотипы к машине немного безвкусно, но раньше это было в моде. Если вы все же добавляете их, не делайте это для хвастовства, делайте это потому, что вы гордый сторонник или спонсор бренда, или, может быть, просто добавьте несколько.Существуют и другие новинки, которые также могут персонализировать ваш автомобиль, чтобы показать всех членов вашей семьи, занятий спортом и хобби или даже домашних животных, которые важны для вас. Лично я предпочитаю наклейки на окна, потому что вы не рискуете за долгие годы обжечь вашу машину своей формой, пока солнце обесцвечивает панели вокруг.
18. Удалите передний номерной знак — Если законы вашего штата позволяют, это самая простая и самая недорогая модификация, которую вы можете сделать.Все, что вам понадобится, это отвертка. Снимите переднюю пластину и оставьте ее. Он отвлекает от агрессивного и гладкого облика вашего автомобиля своим отвратительным цветом и порядком номеров.
19. Внутреннее освещение купола. Интересный способ добавить цвета вашему автомобилю, если вам обычно не нужно использовать купольный свет, чтобы видеть, — это добавить цветную лампочку к плафону вашего автомобиля.
20. Акценты на дверные замки. Некоторые люди стали модно менять свои дверные замки на свой вкус.Если это работает с вашим мотивом, дерзайте.
21. Пользовательский орнамент на капоте. По-настоящему крутой способ придать индивидуальности вашему автомобилю — это добавить индивидуальный орнамент на капоте. Вам не нужно использовать Spirit of Ecstasy, но есть множество современных и старинных дополнений, которые действительно могут добавить изюминку вашему автомобилю.
22. Колпачки стержневых клапанов — я видел несколько классных вариантов этих … люди покупают их в цветах, соответствующих тематике их автомобилей, или украшают их кристаллами.Просто будь осторожен. Если вы получаете слишком экстравагантные колпачки клапанов штока, ничто не может помешать кому-нибудь подойти к вашей машине, отвинтить их и забрать у вас.
23. Держатель для телефона — забавный и интересный способ придать вашей машине вид повара, а также функциональный способ просмотра вашей мобильной навигационной системы, если вы используете свой мобильный телефон, держатели для сотовых телефонов бывают разных форм и стилей.
24. Крышка консоли — Неплохая идея… У меня часто болят локти, когда я слишком долго кладу свои на кожаную консоль, когда я вожу.Они бывают разных цветов и стилей и даже с разной функциональностью.
25. Чехлы для ремней безопасности — Вы можете найти их в бесконечном количестве форм, новинок и цветов, чехлы для ремней безопасности — это одновременно функциональность и стиль. Я лично люблю их, потому что они предотвращают раздражение ремня безопасности на моей шее.
26. Зарядное устройство USB. Просто новый аксессуар, который позволяет добавлять электронику, заряжать телефон и другие портативные устройства, пока вы в пути.
27. Видеоэкраны и мониторы. Если у вас есть деньги, видеоэкраны — отличный способ улучшить вашу машину. Они особенно подходят для развлечения молодых людей в дальних поездках.
28. Консоль для видеоигр. Эта немного устарела … она была довольно большой до того, как видеоигры высокого класса стали такими «мобильными» и портативными. Вам, вероятно, лучше просто купить Nintendo Switch, но в те времена вы были королем парковок, если бы у вас была игровая система в вашей машине.
29. Боковые габаритные огни. Вы можете получить цветные фонари и тонированные крышки или даже использовать маркер, чтобы окрасить свет в любой оттенок, который вам нравится. Они отлично подходят для добавления акцентного цвета к внешнему виду вашего автомобиля.
30. Указатели поворота и задние фонари. Некоторые люди находят уникальные способы усовершенствовать или модифицировать задние фонари и указатели поворота своего автомобиля, используя крышки, цветные лампы и даже виниловую пленку. Будьте осторожны с законами в вашем регионе, в некоторых штатах есть очень конкретные правила в отношении цвета и видимости.
31. Покраска видимых автомобильных деталей. Если вы способны и амбициозны, вы можете приобрести устойчивую к ржавчине краску и покрасить детали вашего автомобиля по своему вкусу, например, крышки зеркал заднего вида или даже тормозные барабаны и суппорты. Я рекомендую удалить детали, которые вы хотите покрасить, чтобы не получить неправильный цвет на своей машине, или по ошибке покрасить тормозные диски. Вы даже можете покрасить определенные детали двигателя. Однако исследуйте краску… если вы воспользуетесь не той краской или она начнет трескаться и трескаться, ваша машина будет выглядеть ужасно.
32. Спойлер — Смешанные чувства по этому поводу. Некоторые люди раскрашивают или изменяют цвет своего спойлера, и это один из подходов. Другие люди меняют форму и стиль своего спойлера, что тоже может быть очень круто, если оно соответствует стилю кузова и аэродинамическим требованиям вашего автомобиля. Не очень-то фанат людей, которые ставят на свою машину огромное крыло без какой-либо функциональности. Все, что вы увидите, это ужасное крыло.
33. Пленка для фар. Другой способ изменить цвет фар — это пленка для фар.Их можно использовать как для защиты ваших фар, так и для придания яркого оттенка цвету ваших фар.
34. Покрытие шин — Некоторым это нравится, а некоторым нет. Вы найдете аэрозольный баллончик, который на самом деле добавляет слой… из-за отсутствия лучшего слова «сверкать» на ваши шины. Это может быть круто, если все сделано правильно.
35. Подсветка колес и крыльев — еще один способ добавить цветных или неоновых акцентов к внешнему виду вашего автомобиля. Огни колес и крыльев поднимаются вверх в крыле или в колесе автомобиля, чтобы добавить горячие всплески цвета вашему автомобилю.
36. Облицовка багажника. Накройте багажник или люк вашего автомобиля прохладным чехлом, подкладкой или тканью, чтобы придать автомобилю индивидуальный стиль.
37. Хромированная отделка — своего рода старая школьная модификация, хромированная отделка может быть куплена и использована для добавления деталей к внешней стороне вашего автомобиля. Часто вы обнаружите, что людям нравится ставить хромированные накладки на крылья своих автомобилей.
38. Конденсатор потока — Почему бы и нет.Никогда не знаешь, когда тебе нужно путешествовать во времени. Но только если ваша машина может разогнаться до 88 миль в час.
39. Брызговики — большой мод для грузовиков и джипов, брызговики бывают разных цветов и стилей и являются дешевым и простым способом защитить краску вашего автомобиля от камней, грязи и других элементов бездорожья.
40. Тонирование окон — бывает разной степени непрозрачности и типов, тонирование окон всегда было вечной модификацией для автолюбителей. Вы можете установить свою оконную тонировку….Я сам очень легко проделал это как с боковыми, так и с задними боковыми окнами, но если вы планируете попытаться сделать это с задним стеклом, надеюсь, вы справитесь с этой задачей. Это может быть очень сложно в зависимости от формы вашего автомобиля и доступа к нему. В наши дни большинство мест установят его по довольно низкой цене.
41. Покрытие для шин. Еще одна популярная модификация для джипов и грузовиков, у которых запасное колесо свисает с задней части автомобиля, — это добавление покрытия.
42.Зеркало заднего вида. Людям нравится не только обматывать или украшать зеркала заднего вида виниловой пленкой, но и у вас есть возможность усовершенствовать технологию. Есть несколько компаний, которые предлагают действительно крутые технологии зеркал заднего вида и гаджеты, которые имеют действительно потрясающие современные и полезные функции.
43. Цифровая наклейка на бампер — отличный способ сказать парню позади вас, чтобы он прекратил ездить на хвосте … цифровые наклейки на бампер — это прокручивающийся светодиодный экран, который прикрепляется к вашему номерному знаку, который вы можете обновить с помощью текстового сообщения.Чтобы хорошо провести время, звоните…
44. Новые колеса — Наверное, первая модификация, о которой мечтает любой молодой тюнер или автолюбитель, — это получить новый комплект колес для своего автомобиля. Действительно красивые и уникальные, определенно могут быть довольно дорогими, и не забывайте, что вам нужно четыре. Существуют тысячи стилей, расцветок и разновидностей, которые позволят вам украсить вашу поездку так, как вы хотите.
45. Bling прикуриватель — Вы больше не часто видите их в новых машинах, потому что они отвратительны… и вы разрушаете интерьер своей машины, куря в ней, но если в вашей машине она есть, вы можете хотя бы сделать так, чтобы она выглядела красиво, ослепляя эту вещь.
46. Коврики. Бесконечное количество цветов и стилей, коврики могут защитить салон вашего автомобиля от пятен, грязи и всего, что вы заметили на ногах, а также добавить по-настоящему крутой характер внутренней части вашего автомобиля. транспортное средство. Я даже видел много кадров о том, как сделать свой собственный.
47. Педали для гонок. Вы можете купить комплект в любом автомобильном магазине, это просто забавный способ хромировать интерьер вашего автомобиля.
48.Винил салона — дешевый и непостоянный способ придать стильный вид интерьеру вашего автомобиля, рассмотреть возможность обертывания винилом частей приборной панели и интерфейса в различных цветах, чтобы создать потрясающий визуальный шедевр.
49. Дверные фонари — Просто действительно забавный и классный акцент освещения, который в наши дни даже входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. У новых «Мустангов» они есть… когда вы открываете дверцы машины, вы можете видеть логотип бегущей лошади, сияющий на земле рядом с машиной.
50. Рамка номерного знака — NO. Просто нет. За все свои годы мне еще не приходилось видеть рамку номерного знака, которая не выглядела бы ужасной или безвкусной. Нам вообще не нужен номерной знак на машине, поэтому не беспокойтесь о его акцентировании, это незаконно.
Бонус: несколько дополнительных способов украсить вашу машину!
Почему «мифы» о парамагнитной автомобильной краске на самом деле могут быть правдой!
Что такое парамагнитная краска?
Краска, меняющая цвет — это краска, содержащая пигмент, излучающий электролюминесцентный свет, основанный на изменении электрических полей.На видео показано изменение цвета истинной частоты Гц, чередование электрических полей.
Электролюминесцентный электролюминесцентный электролюминесцентный краситель 2-го поколения с изменением цвета парамагнитной окраски с изменением цвета истинная частота Гц
Здесь вы можете купить премиальный электролюминесцентный пигментный порошок!
Как меняется технология окраски автомобилей, парамагнитная краска или краска, меняющая цвет, может быть основана на:
(A) На основе электролюминесцентного света
(1) «добавление цвета» (создается с помощью световой энергии) Производство различные цвета света путем смешения цветов света известны как добавление цвета.
Versus:
(B) Краска меняет цвет при изменении напряжения! (12VDC On — Off)
(2) Изменение цвета автомобильной краски или парамагнитная краска, меняющая цвет при изменении напряжения! (12 В постоянного тока Вкл. Или Выкл.). Если кто-то говорит или пишет, что парамагнитных красок или красок, меняющих цвет, не существует, просто покажите им это видео-доказательство ниже . Вы можете изменить цвет краски на вашем автомобиле одним нажатием кнопки.
Modified Liquid Crystal Color живой и бесконечно управляемый. Будет ли это отличным убийцей цвета для вашего мотоцикла или автомобиля?
(C) Жидкокристаллическая краска
Жидкокристаллическая краска для продажи.Это то место, где можно купить жидкокристаллическую краску или краску для настроения по самой низкой цене! Это самое потрясающее покрытие на планете, которое меняет цвет на многие цвета в зависимости от разницы температур, например, солнечного света или температуры наружного воздуха. Жидкокристаллическая краска — это самая технологичная из существующих красок со специальными эффектами. Жидкокристаллическая краска представляет собой наиболее удивительную и технологически совершенную краску со специальными эффектами: ее поверхность реагирует на изменения температуры, производя множественные изменения цвета: она чрезвычайно чувствительна к любым незначительным изменениям температуры в субстрате или воздухе (простое дыхание позволяет активировать ее и обратимо).- <77 ° F (25 ° C) прозрачный 80 ° F (27 ° C) Красный 84 ° F (29 ° C) Зеленый 87 ° F (31 ° C) Синий +> 111 ° F (44 ° C) Прозрачный .
Удивительная и совершенно новая глава в парамагнитных красках или красках в целом. LitCoat — это следующий шаг вперед в области парамагнитных красок, меняющих цвет.
Подробнее об истории успеха электролюминесцентной краски litcoat.
Почему заказывают LitCoat? Краски, меняющие цвет Краска, меняющая цвет, называется парамагнитной краской LitCoat EL для парамагнитных красок Как наносить LitCoat Парамагнитные краски Это продолжается, как и любая автомобильная краска Зачем использовать грунтовку?
Управление цветом автомобиля
Автомобильные краски, меняющие цвет
Краски, меняющие цвет — это модификация электролюминесцентной системы LitCoat, основанная на нанесении сшитых слоев краски LitCoat.Вы можете сделать это, получив «Один из наших пакетов EL», и, если вы хотите больше дополнительных цветов, их можно получить в LitCoat Color
Принципиальная последовательность всегда одинакова:
(1) слой передачи энергии (Оставьте место открытый для точки подключения к инвертору) (2) Изолирующий слой (3) Пигментный слой LitCoat (4) слой передачи энергии (с шиной или без) (5) Герметизирующий прозрачный слой — (используйте свой собственный лак)
Автомобильная краска, меняющая цвет, называется парамагнитной краской.
Мы получили много вопросов о парамагнитной краске, и в основном вопросы касались того, могу ли я объяснить, как работает процедура изменения цвета краски, и как создать многоцветную окраску на панели и заставить ее менять цвета. Имейте в виду, что парамагнитные краски постоянно находятся в сфере исследований и разработок, на рынке постоянно появляются многие новые улучшения и материалы, такие как наноматериалы и комбинации материалов.
Нам известно о розыгрыше на YouTube, когда цвет автомобиля меняется с помощью программного обеспечения Adobe.Хотя эти фильмы великолепно представлены, эти фильмы явно являются подделкой , однако наша парамагнитная краска / смешивающая электролюминесцентная многослойная краска очень реальна. LitCoat — самая лучшая во всех отношениях краска для тюнинга.
LitCoat EL для парамагнитной автомобильной краски.
LitCoat EL можно использовать в красках / покрытиях на основе растворителей и на водной основе, а также в двухкомпонентных красках. (Смешайте перед добавлением отвердителя). С помощью этого пакета EL вы можете настроить систему окраски в соответствии с вашими стандартами и, прежде всего, в соответствии с областью применения, например, парамагнитная краска — с получением дополнительных цветов EL Color.
How To LitCoat Парамагнитная автомобильная краска.
Приложение парамагнитной краски представляет собой набор из 2 или 3 слоев, расположенных между собой. Каждый слой прозрачный / сияющий. Итак, сначала идет «LC1» в качестве первого слоя, за ним следует «LC2» — «LC3 Green» — и за ним снова следует «LC1» (см. Выше), последний слой первого набора. Эту последовательность следует повторить 2 или 3 раза, меняя LC3 на другой цвет в каждой последовательности. Очень важно обеспечить максимальное время высыхания для каждого слоя и каждого набора нанесения.
Просто немного более общей информации об этом:
«Сэндвичные слои» Звучит технически правильно? Что ж, дело лишь в правильном нанесении. После правильного нанесения вы можете активировать слои 1-2-3 или одновременно 2-3 или одновременно 1-2 или 1-3, поскольку многослойность вместе обеспечит новый цвет.
Не включен — цвет 1 Активирован слой 1 — цвет 2 Активирован слой 2 — цвет 3 Активирован слой 1 + слой 2 — цвет 4 И т. Д.
Цвета парамагнитной краски или краски, изменяющей цвет, обусловлены специальным составом слоев пигмента LitCoat с улучшенными характеристиками и дифференциацией в структуре слоев. Конечно, вам нужно провести некоторые исследования и разработки для желаемых настроек, и это будет проходить методом проб и ошибок, но я считаю это забавной частью. Система окраски с изменением цвета Paramagnagnet Paint или LitCoat — самая эксклюзивная из существующих систем окраски.
Идет так же, как и вся автомобильная краска .
После нанесения слоев краски, меняющей цвет, вы наносите свой собственный прозрачный верхний слой.Как известно: автомобильный лак защищает от атмосферных воздействий, ультрафиолета и повседневной носки. Кроме того, меняющие цвет краски LitCoat устойчивы к ультрафиолету. Разработки электролюминесцентных красок быстро интегрируются в новые проекты, приносящие доход. Мы думаем, что однослойная тонкая структура краски уже обеспечивает самое исключительное качество из возможных, согласны ли вы?
Станьте своим собственным специалистом по Luminous EL Paint с передовыми нанотехнологиями высочайшего качества по минимально возможной цене. Для профессионалов автомобильной промышленности, которые хотят быть на высоте! LitCoat легкий на вид, он улучшает видимость и может спасти жизнь, особенно на мотоциклах, автомобилях и шлемах. Он обеспечивает как функциональное, так и эстетичное освещение. • Детали интерьера и экстерьера автомобилей • Мотоциклы • Аэрокосмическая промышленность • Шлемы • Вывески • Технический текстиль — Технический текстиль — это текстильный продукт, производимый неэстетическим целям, где функция является главным критерием.
Ограничения зависят от творчества пользователя и могут применяться в различных цветах. Превратите вашу окрасочную камеру в центр нанесения LitCoat, приносящий доход. Будьте своим собственным специалистом по Lumi с передовыми нанотехнологиями высочайшего качества по минимально возможной цене.
Просто смешайте его с вашим собственным лаком или промежуточным слоем. (На самом деле нет правильного или неправильного пути. Все основано на проверке того, что работает для вас, и на опыте. Смешивание такое же, как и при использовании жемчуга или хлопьев )
В принципе это действительно просто.Вам нужно будет развить в себе собственное чувство, так как это просто требует некоторой практики.
Перед тем, как начать, а это, как вы знаете, обычная практика, всегда сначала наносите грунтовку. Нанесите грунтовку на объект, для которого хотите использовать LitCoat. Праймер делает объект нейтральным, другими словами, вы нейтрализуете и изолируете объект.
Зачем нужна грунтовка?
Предположим, мы хотим нанести «LitCoat» на детали автомобиля или мотоцикла. Поскольку шасси автомобиля или мотоцикла является металлическим и токопроводящим, мы хотим изолировать эту часть с помощью стандартной грунтовки перед нанесением LitCoat.
Один ключевой элемент: Изолируйте слои передачи энергии друг от друга, чтобы избежать короткого замыкания. Простое практическое правило — наносить его как прозрачный тонкий слой. Его необходимо наносить как конформный слой покрытия.
Всегда наберитесь терпения, это просто вопрос логики. Ошибки случаются, и они важны для обучения.
Почему заказывают LitCoat?
LitCoat или LitCoating — это премиум плюс во всех аспектах. LitCoat использует лучшее сырье на рынке.Мы постоянно исследуем рынок на предмет новых разработок. Мы предлагаем наши материалы высокого качества по самым разумным ценам, чтобы сделать их доступными для всех, кто хочет нанести электролюминесцентную краску LitCoat. Благодаря качеству сырья для электролюминесцентных красок мы уверены, что срок службы нашей продукции превышает средний. Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым вопросам здесь.
LitCoat EL можно использовать в красках / покрытиях на основе растворителей и на водной основе, а также в двухкомпонентных красках. С помощью этого пакета EL вы можете настроить систему электролюминесцентной окраски в соответствии с вашими стандартами и, прежде всего: в зависимости от области применения, например, парамагнитной краски — с получением дополнительных цветов. EL Color
В принципе это действительно просто в применении. Вам нужно будет развить собственное чувство к этому, так как это требует практики, чтобы справиться с этим.
LitCoat и социальные сети Честно? У нас нет времени публиковать сообщения в каких-либо социальных сетях.
Ремонт кузова на ВАЗ 2109 своими руками: основные слабые места и борьба с ними (видео)
Содержание:
Слабые места
Контрольные точки
Бамперы
Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.
Задача – вернуть качество
Слабые места
Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.
При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.
К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:
Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства. Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.
Коррозия очевидна
Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.
Борьба с проблемами в общих чертах
Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.
Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
Снимите все двери.
Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.
В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.
Дыры, ржавчина
Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.
Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.
Контрольные точки
Замер расстояний между контрольными точками кузова — это самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.
Проверка выполняется следующим образом:
Проводится сверка размеров по диагонали;
Проверяется текущее состояние стоек машины;
Крыша изучается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной рамы;
Повышенное внимание уделяется замерам задней и лобовой оконной рамы;
Выполняется визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.
Контрольная точка
Паспортные размеры
Допустимое отклонение (+/-)
Диагональ переднего дверного проема от края нижнего порога до середины крыши
1345 миллиметра
5 миллиметров
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки ветрового стекла до середины нижнего порога
1000 миллиметров
5 миллиметров
Расстояние между передними дверными петлями до стойки по прямой линии
963 миллиметра
5 миллиметров
Диагональ заднего дверного проема от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши
1112 миллиметра
5 миллиметров
Диагональ заднего проема двери от верха центральной стойки до нижнего порога
860 миллиметров
5 миллиметров
Длинная диагональ задней боковой рамы окна
706 миллиметров
3 миллиметра
Короткая диагональ задней боковой рамы окна
383 миллиметра
3 миллиметра
Диагональ капота
1610 миллиметров
5 миллиметров
Расстояние от середины ветрового стекла до середины капота
Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок
Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.
В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:
Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;
Процесс демонтажа
Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.
Несоблюдение зазоров
Соединение элементов бампера
Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.
Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.
Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.
Как своими руками сделать ремонт кузова ваз 2109 — инструкция
Любители отечественных автомобилей часто натыкаются на проблему с кузовом. Например, приобрели подержанный автомобиль марки ваз 2109. Внешне машина выглядит вполне прилично, но стоит присмотреться к кузову и вам становится ясно, что он проржавел, А кузов – главная деталь автомобиля, на нем собственно все держится. Однако починить кузов своими руками не трудная задача. Имея минимум необходимого инструмента и навыков, вы сможете заменить сгнившую арку, днище или порог самостоятельно и без замены кузова целиком. Наша подробная инструкция описывает кузовной ремонт ваз 2109 своими руками пошагово.
Модель Ваз 2109
С чего начать кузовной ремонт ваз 2109
Прогнивший порожек ваз 2109
Кузовной ремонт автомобиля начинаем с подборки инструмента. Список достаточно внушительный. Работа достаточно трудоемкая и понадобится немалое количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые. Еще понадобится минимум три вида молотков разного размера. Зачистной и лепестковый и круг (Лепестковый круг отлично снимает легкую ржавчину и краску). Без болгарки тоже не обойтись. Необходим баллон, заполненный углекислотой около десяти кубов, углекислотный сварочный аппарат с током не менее 150 ампер, набор зубил и сверла по металлу.Минимум один домкрат, лучше два. Приобретите пачку отрезных кругов толщиной 1-2мм и один зачистной. Преобразователь ржавчины и кисть, фибровый круг (или щетка по металлу) Стандартный набор шофера, двухмиллиметровый шнур и отвес. В ряду моделей этот автомобиль занимает особенное место, наличие угловой платформы позволяет отнести его (по типу кузова) к классу автомобилей хэтчбек. Конструктивные черты предполагают наличие в корпусе трёх дверей. Сам кузов является единым цельнометаллическим каркасом, выполненным из отштампованных элементов. Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики. Учитываем, что кузов переднее приводного авто оснащен съёмными элементами:
Отсоединяем ограничитель открывания дверей. Для этого, торцевым ключом отворачиваем болты, крепящие двери к стойкам кузова;
Отвинчиваем крепления петель, во избежание перекоса придерживайте дверь. Кузовной ремонт своими руками ваз 2109 невозможен без демонтажа крышки багажника;
Поэтому снимаем обивку, с внутренней стороны открутив саморезы и отщёлкнув крепящие защёлки. Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
Затем отсоединяем упоры и откручиваем крышку багажника, отвернув болты, прикрепляющие её к петлям, затем снимаем ее с авто.
Теперь снимаем капот, начинаем с маркировки мест положения болтов на кронштейнах относительно петлей, чтобы при сборке проще было прикрутить его на свое место.
Отсоединяем провода питания и демонтируем фонари освещения, обязательно извлекаем жгуты с проводами из пазов.
Теперь отвинчиваем болты крепящие капот, по два с каждой стороны и снимаем его.
Отсоединяем радиаторную решетку
Капот уже сняли, теперь достаточно отвернуть всего пару винтиков на кузове, на которых держится решетка.
Отвёрткой отжимаем пластиковую защёлку и тянем к себе решётку, она легко снимается.
Отсоединение радиаторной решетки
Снимаем бамперы
Бамперы выполнены из пластикового сплава. При нагрузке на бампер он слегка изгибается, а не лопается.
Снимаем передний бампер, откручивая элементы крепления к кронштейну и к кузову, состоящие из пары болтов.
Совет: Задний бампер демонтируем с помощью гаечного ключа, гайки предварительно смазываем жидким ключом (вд-40) или чистым бензином. В этих местах гайки ржавеют и плохо откручиваются.
Снимаем прогнившие части
Ремонт начинаем с демонтажа гнилых, деформированных и ржавых частей.
Проблемные места в машине:
У нашего автомобиля (который мы ремонтируем в данной статье) полностью прогнил пол вместе с поддомкратниками и ребрами жесткости. Установить домкрат пришлось под моторной балкой.
Пол сзади тоже сгнил. Днище практически отсутствовало. Крылья тоже требовали замены.
Капот спереди покрыт ржавчиной, отсутствуют все крепления пола и бензинового бака, крепление запасного колеса. Передний лонжерон лопнул в районе редуктора. А в полу багажника над глушителем, образовалась огромная дыра.
Двери по углам изъела коррозия.
Приготовили инструмент, необходимый при ремонте кузова, начинаем монтаж.
Ремонт порога
Сам ремонт
Этап 1
Итак:
Начинаем с моторного отсека: сливаем охлаждающую жидкость, затем снимаем радиатор. Достаем “телевизор”, если он прогнил окончательно, то можно оторвать его, а затем срезать отбортовки, к которым был приварен телевизор болгаркой.
Отрезаем полностью панель задка, и крылья. Используя сварку и заплатки, завариваем дырки в брызговиках (если они есть), вставляем отбортовки из нового металла, к которым впоследствии приварим “телевизор”.
Более подробно вы сможете посмотреть ремонт кузова, набрав в поиске ваз 2109 ремонт кузова видео.
Этап 2
Устанавливаем и привариваем новые усилители для брызговиков, используя кровельное железо для этой цели. Дальше подгоняем новые детали: передние и задние крылья, телевизор, порог и капот. Эти элементы крепим с помощью саморезов. Тут нам и пригодится набор сверл. Теперь предстоит процесс сварки. Приступаем к сварке, после того как все детали (телевизор, крылья) посажены на саморезы.
Совет: Телевизор советую покрасить заранее, после его закрепления на место, качественно прокрасить его не выйдет.
Этап 3
Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля. Для этого загоняем автомобиль на станок — опрокидыватель. Выполняется процедура с помощью стапеля, на который прикрепляется автомобиль. Специальные крепления обеспечивают надежность, а силовые стойки задают специальное усилие для выравнивания. Эту часть рекомендуется выполнить в автомастерской.
Этап 4
Переходим к днищу:
Заплаты привариваем на передний и задний полы с помощью сварочного аппарата. Перевариваем все поддомкратники, соединения и усилители днища.
Используя мовильницу, покрываем полости машины антикоррозионной смесью.
На фото переваренное дно ваз 2109
Этап 5
В нашем случае арки прогнили полностью. Специалисты рекомендуют не мучиться, а попросту приобрести и установить новые арки.
Но произвести починку тоже вполне реально. Смола, смешанная с отработанным маслом является отличным покрытием для арок, но будущем ржавчина проберется под него. Выбор антикоррозионной смеси зависит от вашего бюджета и опыта работы с материалом.Ваз 2109 видео (ремонт кузова) детально покажет вам, как протекают полировочные процессы, с использованием различных средств, список которых обусловлен возрастом вашей машины. Учитывая, что всем машинам здравствующим сегодня уже более 6-ти лет, полировка производится в два этапа.
Полировочные работы
На первом этапе используются пасты, содержащие крупнозернистые механические присадки.Затем наносятся пасты, не содержащие абразивных веществ, предварительно авто следует тщательно вымыть и просушить. Главный инструмент кузовного ремонта в нашем случае — полировочный круг, работа производится отдельно для каждой детали.
Покраска
Покраска кузова является завершающим этапом. Производится на сто или самостоятельно, если есть краскопульт и навыки работы с ним. Кузов сияет как новенький, цена ремонта своими руками многократно ниже, чем работы на сто.
Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео – АвтоТоп
Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео
Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109
Неувязка поломки лонжерона на ВАЗ 2108 / 2109 – ситуация противная, но это не означает, что ее нельзя поправить. Существует масса методов устранения проблемы: подмена как еще его именуют сварка, ремонт на дому как еще его именуют в мастерской. Как сделать верный выбор, вы можете выяснить далее.
Замена или сварка
Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. За ранее трещинку заваривают, накрывают куском металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этой цели для вас употребляют полуавтомат с углекислотой.
В свое время сварки на лонжерон ставят распорки, чтоб его не уводило в сторону. По другому кузов деформируется. При способности, всегда лучше приобрести новейшую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, другой раз, сэкономите.
Крапива, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (фронтальный и задний) уже не предусмотрены к. Пусть даже если вы сделаете сварку, тление будет длиться вокруг нее. Уже сейчас, сварка по мягенькому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться резвее, запчасти коробки начнут ломаться, иногда случается деформация кузова. В какой степени хватит такового ремонта? От силы, на несколько недель. Согласитесь, подмена – это намного дешевле.
Если трещинка является следствием удара по другому говоря столкновения ВАЗ, сварки будет довольно. Но здесь необходимо быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. В данном случае будет нужно поначалу выровнять, а только позже можно преступать к сварочным работам.
Ремонт двигателя ваз 2109 своими руками видео.
Читайте также: Кузовной ремонт авто без покраски
Рекомендуемая литература по ремонтным работам и обслуживанию ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109:
ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, укрсборка управление по ремонтным работам
ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, управление по ремонтным работам
Читайте так же
Но непременно ли обращаться на 100 как еще его именуют подмена на 2108 и 2109 для вас понравятся выполнена без помощи других? Помните, здесь тоже не сберегайте. Занимайтесь собственноручным ремонтом ВАЗ только при условии, если вы разбираетесь в кузовных работах и понимаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ребенком в первый раз, вы что можете выполнить высококачественный ремонт. А только за этим бывают варианты последовать нашему клиенту остается вышеприведенные препядствия.
Выпрямление и кузовной ремонт тоже создают исключительно в автомастерской. Если у вас нет способностей и специального оборудования, совладать с задачей будет трудно.
Подготовительные работы
Если вы не глядя на это решили выполнить ремонт лонжерона на ВАЗ без помощи других, поначалу необходимо обзавестись такими инструментами на работе:
сварочным аппаратом;
ножовкой по металлу по другому говоря плазменным резаком;
машинкой для шлифовки;
железным шпателем.
Так как подмена и ремонт лонжерона осуществляются по одной технологии, набор инструментов тоже будет схожим. Для начала нужно будет демонтировать все электрооборудование, детали, узлы двигатели и ходовой части.
Последующий шаг – нагревание деталей. Как досадно бы это не звучало поначалу необходимо будет избавиться от старенького покрытия, снять герметик, звукоизоляцию и грунтовку. Сейчас может быть отрезать подогретый лонжерон. Будте аккуратны, если также будет выполнена подмена колёсной арки, то за ранее отделять ее вы не будете.
Капитальный ремонт двигателя ваз 21099 своими руками.
Читайте также: Как снять бампер Митсубиси Лансер 9
Необходимо направить внимание, лонжероны лучше получать в комплекте с другими> очами деталями. Так для вас придется уверенны, что они совершенно подходят меж собой и потратите не столько времени на их установку.
Процесс установки
Опишем процесс подмены фронтального лонжерона на автомобилях ВАЗ 2108/2109:
Используя плазменный резак, за неимением которого пользуйтесь ручной ножовкой по металлу, нужно отрезать новый лонжерон. Его размер должен быть схож размеру покоробленной детали ВАЗ.
Если у вас бывают нашему клиенту остается нужное, чтоб сделать ремонт, необходимо приступать к установке. Лонжерон соединяется с принципами деталями, используя направляющие шаблоны, вы сможете с легкость достигнуть четкой установки.
Сейчас приступайте к сварке деталей 2108 / 2109, но до того как необходимо кропотливо что остается сделать нашему клиенту проверить. Только спустя время можете закреплять деталь в нескольких местах. Она приваривает стык в стык способом дуговой сварки.
Сделайте фиксацию лонжерона на фронтальной панели ВАЗ. Здесь применяется способ точечной по другому говоря сквозной сварки. Необходимо направить внимание, если вами осуществятся подмена лонжерона, 2-ой вариант надежнее.
Для вас остается только пройтись шлифовальной машинкой по местам сварки. Новые места соприкосновения лонжерона и колесной арки нужно обстучать молотком, чтоб закрепить итог. В нижней части на 2108 по другому 2109 нанесите грунтовочное покрытие, звукоизоляцию и герметик.
Подготовка и удаление заднего левого лонжерона с автомобиля.
Геометрия кузова ВАЗ 2108/2109
Если вы совладали с полными шагами работы, то сможете собой гордиться! Если, что выполнить ремонт своими силами достаточно трудно. Если у вас бывают сомнения, относительно собственных способностей, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит малость дороже, но автомобиль прослужит для вас еще многие годы.
Создатель: Воронин Станислав Вячеславович
Столичный автомобильно-дорожный муниципальный институт. г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Авто и авто хозяйство. Стаж работы в авто отрасли (мастером-консультантом
Ремонт днища автомобиля
По тексту статьи и видео описан ремонт фронтального пола на машине ВАЗ 21099. Подойдёт таковой ремонт и так же для «девятки», «восьмёрки» и т.д. Пол там по сути однообразный.
Для начала продемонстрируем вам исходную картину:
Понятно, что весь квадрат придётся менять целиком. Заплатками тут не обойдись.
Начать нужно с того, чтобы понять объём работ. Нужно поставить машину так, чтобы удобно было работать – обязательно должно быть место снизу и освещение в салоне. Наверняка придётся накрыть панель приборов и чистые сиденья. Когда начнём резать ржавый пол, пыли будет достаточно много.
Ремонт рулевой рейки ваз 21099 своими руками.
Далее нужно приступить к поиску железа. Найти его не так легко в последнее время. Нам понадобился кусок пола, передний поддомкратник и соединитель порога. Для обработки будет применяться Body 930, а в качестве антикоррозийного грунта Body 992.
Читайте так же
Что касается объёма работ. Квадрат, конечно, придётся менять. Также придётся поднимать опору, так как под ней тоже ржавчина. Стык нового металла со старым пойдёт скорее всего именно под ней. Как поднять опору? Для начала высверлите все точки, а затем пометьте места, где они были.
Далее вырежьте ржавый участок пола. Где краска цела – там всё в порядке. Возможно вам будет мешать дверь. Если вы хотите упростить себе работу – лучше снимите дверь, так будет удобнее. Вам не надо будет укрывать её материалом и очищать после работы.
Также попутно можно отремонтировать порог. Если же порог цел, а усилитель пришёл в негодность, то в щель можно загнать толстую пластину и скрепить сваркой сверху и снизу.
Пошаговая инструкция
1. Подготовительные работы Перед началом работ не забудьте укрыть салон плёнкой и снять клеммы с аккумулятора. Варить будем полуавтоматом и газом СО2. Без газа получается менее аккуратно.
2. Высверлите опору сидения. Можно купить новую опору, но учитывайте, что в этом случае придётся заниматься подгонкой. Эту можно хорошо обработать, и она будет ещё долго служить. Как показала практика в нашем случае – опору снимали не зря, потому как под ней много ржавчины.
Ремонт кузова ваз 2109 своими руками видео.
3. Лонжерон. На этом этапе вы должны определить степень пригодности лонжерона для дальнейшей эксплуатации. На видео лонжерон вполне пригодный. К нему пол приварен точками. Также точки держит соединитель порога. Если высверлить точки, то соединитель порога отделится, на его место можно приваривать новый.
4. Поддомкратник Аналогично решите вопрос насчёт пригодности поддомкратника. В нашем случае он однозначно идёт под замену.
5. Вырезание пола Сварка скорее всего будет проводиться по такой траектории:
А это значит, что под аркой прогорит антикор, его нужно будет восстановить. Для этого потребуется нанести новый. Обязательно снимаем колесо, подкрылок и занимаемся вырезанием пола. Где есть точки – высверлите их. Вы также можете замочить пол и резать сырую грязь – так пыли будет меньше.
В результате пол вырезан:
Вертикальная стенка оставлена полностью с расчётом того, что корыто ляжет на новый пол и облокотится на хорошую опору. Будет минимальный нахлёст, поэтому подогнать по размерам новый пол будет несложно. Обязательно учитывайте, что по стенкам проходят трубки: тормозная и бензопровода.
Ремонт двигателя ваз 2103 своими руками видео.
Также нужно удалить передний поддомкратник.
6. Укладывание и приваривание пола На этом этапе нужно будет подогнать пол по размерам. отрезать всё лишнее и приварить его на законное место. Сверху нужно наложить опору, снятую ранее. Далее следует разобраться с поддомкратником и соединителем порога.
Ремонт кузова автомобиля ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099 может проводиться по нескольким направлениям. Многое зависит от условий эксплуатации машины и степени ее поврежденности. Например, это могут быть работы, не требующие стапеля, или локальное удаление царапин и сколов.
Для самоделкина на заметку
Если вы хотите своими руками выполнить коррекцию геометрии кузова, то нужно просто покрасить капот, крылья, бамперы, двери, пороги. Также может потребоваться удалить вмятины. Это означает, что нужна будет полировка. Она, кстати, и защитит поверхность авто от повреждений. Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.
Кузовной ремонт ВАЗ в автосервисе весьма недешев. Поэтому многие предпочитают восстанавливать кузов таких моделей ВАЗ, как 2108, 2109, 21099, своими руками. Ведь большинство работ вполне по силам практически каждому автолюбителю.
Итак, если автомобиль ВАЗ 21099 имеет корродированный и кое-где пробитый кузов, пора делать ремонт. Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:
двери,
крышку багажника,
капот,
радиаторную решётку,
бамперы.
Совет от мастера. Откручиваемые гаечным ключом гайки заднего бампера следует предварительно смазать чистым бензином. Они подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды и часто плохо откручиваются.
Устраняем пробоины
Если повреждения имеют проржавевшие края, значит, ситуация требует срочного вмешательства. Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.
Ножницами для металла удаляем корродированные участки. При этом молотком нужно отогнуть края внутрь: в образовавшемся углублении позже разместится шпаклёвка. Ремонт своими руками кузова моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает использование металлической щетки для снятия ржавчины.
Облагороженную дыру перед шпатлевкой нужно «заглушить». Например, привинтить какую-нибудь жестянку. И только после этого можно шпатлевать и красить. Вместо жести можно использовать специальную сетку из металла.
Если заботиться о своей машине и вовремя выполнять все необходимые ремонтные работы, авто прослужит много лет. Сверкающее кузовное покрытие без пробоин будет ежедневно радовать вас своим видом. К тому же вы отремонтировали его своими руками, и можете гордиться этим!
Читайте также: Принцип работы реле зарядки аккумулятора
Многие утверждают, что качественная любительская съемка с телефона невозможна, либо это по крайней мере затруднительно при неидеальных условиях. Вероятно, многие профессиональные фотографы бы с этим
Роллы круглосуточно В полной мере осознавая, что жизнь коротка, большинство наших современников стремится насладится ее по полной. .. Кто-то отправляется в далекие путешествия, кто становится рабом дурных привычек, а многие
Печать ип В то время как изготовление факсимиле ни как не регламентируется на законодательном уровне, его использование ограничивается рядом подзаконных актов и Гражданским кодексом РФ. Стоит также помнить, что
Экокожа Лаковая кожа со своей сверкающе-гладкой поверхностью во все времена была и остается на пике моды. Обувь, галантерейные товары, а теперь ещё и одежда из лаковой кожи красивы, элегантны и привлекают к себе
Экокожа Выбор не только красивой, но и правильной мебели – очень серьезное дело, которое требует полного учета многих факторов, главным из которых является общий дизайн интерьера. Рассмотрим, как правильно подобрать
Изготовление печатей Печати и штампы давно стали непременным атрибутом современного бизнеса. Сегодня изготовление этого вида продукции обеспечивают многочисленные отечественные, сертифицированные компетентными организациями
Кабинет агента Сегодня невозможно успешно вести дела, не используя в своей работе новейшие достижения науки в области исследования рынка, оптимизации производства и управления и анализа работы. Это главные условия
Где заказать лифт В России повсеместная, катастрофическая проблема лифтового оборудования. Ежегодно десятками тысяч выходят из строя подъемники отслужившие свой гарантийный срок. Хорошо если оборудование успело отработать
Запчасти для септиков При таких условиях самым оптимальным вариантом будет анаэробный септик с почвенной очисткой, поскольку он прост, энергонезависим и редко обслуживается. При фильтрации через грунт сточная вода, прежде
Доска необрезная Доска необрезная – доска, у которой не опилены или частично опилены кромки. Используется она чаще всего для изготовления различных настилов, обшивки, обрешетки крыши, элементов несущих конструкций
Ремонт кузова на ВАЗ (Lada) 21099
Ремонт кузова на ВАЗ (Lada) 21099 своими руками – Инструкции по ремонту кузова на авто ВАЗ (Lada) 21099
Сортировать по
популярностиполезностиобсуждениямдате добавления
Регулировка замков дверей ВАЗ
Замена внутренней ручки двери ВАЗ 2108, 09, 099
Установка турбины на ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замена личинки ВАЗ 2109
Замена моторчика бачка омывателя на ВАЗ 21099
Замена и ремонт порогов ВАЗ 2108, 2109, 21099
Замена радиатора ВАЗ 2109-099
Ремонт кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099
Капитальный ремонт ВАЗ 2108, 2109, 21099 (Египтянка)
Ремонт и покраска заднего крыла ВАЗ 21099
Установка евроручек на ВАЗ Samara
Замена лобового стекла ВАЗ
Ремонт и замена переднего бампера Лада Приора
Съемная тонировка на ВАЗ-21099
Восстановление прогнивших элементов кузова ВАЗ 2109
Частенько любители отечественных авто сталкиваются с проблемными кузовами. К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.
При помощи нужных инструментов и ровных рук можно избавиться от сгнившей арки, днища или порога. В этой статье мы опишем поэтапный процесс ремонта кузова.
Проблема отечественных авто
Ремонт кузова автомобиля начинается с подбора инструментов. Сразу скажу, что список будет достаточно большим, ведь работа трудоемкая и требует большое количество приборов, включая электронные и газовые модели. Нам понадобится хотя бы три вида молотов разных размеров, лепестковый и зачистной круг (он хорошо снимает краску и легкую ржавчину).
ВАЗ 2109
Болгарка также будет к месту, баллон углекислоты на 10 кубов, сварочный аппарат с максимальным током 150 ампер, несколько штук зубил, набор сверл по металлу. Без домкрата здесь тоже не обойтись, лучше чтобы их было два.
Прогнивший порог
Запаситесь отрезными кругами примерно на 1-2 миллиметра и одним зачистным. Подойдет любой вид электролобзика. Кисть с преобразователем ржавчины, фибровый круг (можно заменить простой бюджетной щеткой). Стандартный шоферский набор, шнур 2мм и отвес. Вроде бы я перечисли все, что нужно. Пора приступать к работе.
Снятие прогнивших частей
Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.
Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.
Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.
Монтаж и работа с инструментом
Шаг 1
Сначала проводим разборку в моторном отсеке: сливаем тосол, а затем снимаем и сам радиатор. Двери тоже нужно убрать, если там все прогнило окончательно, то его можно просто оторвать, срезаем отбортовки болгаркой, к которым был приварен телевизор.
Ремонт порога
Отрезаем панель задка, а также крылья. При помощи сварки и заплаток завариваем дыры в брызговиках (если они имеются), ставим отбортовки из свежего металла, к которым в дальнейшем будет приварен телевизор. На видео, где слесари делают ремонт кузова автомобиля все можно рассмотреть более подробно и «вживую».
Шаг 2
Ставим и завариваем новые усилители брызговиков, для этого хорошо будет использовать кровельное железо. Дальше идет подгонка новых деталей: задние и передние крылья, порог телевизор и капот. Эти элементы следует крепить при помощи саморезов. Здесь нам и понадобится набор сверл. Теперь предстоит сложный процесс варения. После того, как крылья, телевизор и порог «посажены» на саморезы, можно приступать к сварке. Телевизор следует покрасить заранее, потому что когда он будет твердо сидеть, качественно нанести цвет уже не выйдет.
Шаг 3
Для выполнения следующих операций, мне потребовалось взгромоздить автомобиль на опрокидыватель. Восстановление геометрии кузова автомобиля займет достаточно времени. Выполняется эта процедура при помощи стапеля, на который крепится сам автомобиль. Специальные зажимы обеспечивают надежное крепление, а силовые стойки задают определенное усилие для выравнивания. Выполнять эту часть лучше в автомастерской.
Шаг 4
Переходим к варке днища. Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.
Восстановленное днище ВАЗ 2109
Шаг 5
В моем случае арки сгнили полностью. Механики советуют не мучиться и не переваривать их, а попросту купить и установить новые элементы кузова. Но если вы настроены на починку, то это тоже сделать вполне реально. Смола с отработкой является хорошим покрытием для арок, но даже она не спасет их в будущем. Ржавчина проберется и сквозь нее. Также существуют и другие смеси для антикора. Выбор зависит от бюджета и от опыта работы с тем или иным материалом.
Надеемся эта инструкция поможет и вам в ремонте кузова вашего автомобиля и после завершающего этапа — покраски, он засияет как новый.
особенности кузовного ремонта и покраски автомобиля своими руками
Ремонт кузова автомобиля ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099 может проводиться по нескольким направлениям. Многое зависит от условий эксплуатации машины и степени ее поврежденности. Например, это могут быть работы, не требующие стапеля, или локальное удаление царапин и сколов.
Особенности восстановения кузова
Если вы хотите своими руками выполнить восстановить кузов, то нужно просто покрасить капот, крылья, бамперы, двери, пороги. Также может потребоваться удалить вмятины. Это означает, что нужна будет полировка. Она, кстати, и защитит поверхность авто от повреждений. Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.
Кузовной ремонт ВАЗ в автосервисе весьма недешев. Поэтому многие предпочитают восстанавливать кузов таких моделей ВАЗ, как 2108, 2109, 21099, своими руками. Ведь большинство работ вполне по силам практически каждому автолюбителю.
Итак, если автомобиль ВАЗ 21099 ржавый и кое-где сквозная коррозия кузова, пора делать ремонт. Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:
двери;
крышку багажника;
капот;
радиаторную решётку;
бамперы.
Совет от мастера. Откручиваемые гаечным ключом гайки заднего бампера следует предварительно смазать чистым бензином. Они подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды и часто плохо откручиваются.
Кузовной ремонт и покрасочные работы своими руками
Если повреждения имеют проржавевшие края, значит, ситуация требует срочного вмешательства. Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.
Ножницами для металла удаляем корродированные участки. При этом молотком нужно отогнуть края внутрь: в образовавшемся углублении позже разместится шпаклёвка. Ремонт своими руками кузова моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает использование металлической щетки для снятия ржавчины.
Интересное! Облагороженную дыру перед шпатлевкой нужно «заглушить». Например, привинтить какую-нибудь жестянку. И только после этого можно шпатлевать и красить. Вместо жести можно использовать специальную сетку из металла.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Если заботиться о своей машине и вовремя выполнять все необходимые ремонтные работы, авто прослужит много лет.
Сверкающее кузовное покрытие без коррозии будет ежедневно радовать вас своим видом. К тому же вы отремонтировали его своими руками, и можете гордиться этим!
Полезное видео
Посмотрите как происходит восстановления кузова ВАЗ 21099
Предыдущая
РемонтКак своими руками выполнить ремонт и покрасить кузов УАЗ 469?
Следующая
РемонтПрактические советы как правильно разводить и сколько сохнет шпаклевка для авто
Замена стаканов ваз 2109
Найдено по запросу Замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция. два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.
Отзывы владельца: Хорошие ходовые качества , комфорт и оснащенность внутри для своего класса получше чем у многих конкурентов.
Категория: Видео инструкции
Опубликовал админ: по просьбе Иоаким
Основное видео: замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция.
Еще видео: ремонт сварка номерного стакана ваз 2110 + требования гибдд
Теперь нам нужно заменить левый задний стакан (арка внутренняя левая 2108-5101241). Ставим автомобиль ровно на жесткие упоры, подпираем балку, снимаем колесо и стойку. Отрезаем остатки старого стакана. Зачищаем и рихтуем привариваемые поверхности. Грунтуем их раз(реактивный), грунтуем два(обычный).
*Сложности возникли при примерках стакана. Всовывать и, особенно, вынимать его было не удобно. К тому же ближняя к переду кромка стакана по задумке АвтоВАЗа должна быть приварена к усилителю порога (в этом есть логика дополнительного ребра жесткости). Это уже было невозможно сделать и пришлось эту кромку наполовину срезать, а вторую половину выгнуть в сторону арки на 90 градусов. Даже после этого примерка стакана требовала определенной сноровки).
Приобретая подержанный автомобиль (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099) в первую очередь следует обратить внимание на состояние его кузова и кузовного покрытия. Это и не мудрено, так как кузов – самая дорогая составляющая автомобиля.
Перечень основных слабых мест кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Места крепления задней балки к кузову автомобиля.
Задняя балка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими рычагами через резинометаллические шарниры крепится к треугольным кронштейнам с правой и левой сторон кузова. Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри заднего лонжерона.
Вокруг кронштейнов со временем возникает очаг коррозии (возможно из-за нарушения защитного слоя лонжерона, несвоевременной обработки защитным составом его внутренней полости, вибронагруженности данной части кузова). Сначала коррозия съедает металл порога вокруг кронштейна, потом принимается за усилитель. Через некоторое время крепления балки к кузову попросту вырывает, и автомобиль становится неуправляемым. Очень важно провести ремонт этого соединения на ранней стадии разрушения (пока не разрушился усилитель внутри лонжерона).
Металл лонжерона под кронштейнами в этом случае можно заменить более толстым. В сильно запущенных случаях (например, когда балку уже вырвало) ремонт тоже возможен, но более трудоемок, так как требует восстановления разрушенных элементов с соблюдением геометрических параметров (иначе возможен увод автомобиля в сторону и подъедание резины задних колес). Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Места крепления кронштейнов растяжки («крабов») передней подвески к кузову автомобиля.
Аналогичная ситуация возникает при образовании коррозии в районе крепления «крабов» к нижней части рамки радиатора. В местах крепления кронштейнов рамка радиатора так же имеет усилители из более толстого металла. В основном разрушения начинаются вокруг них. В продаже имеются ремонтные вставки под кронштейны, которые необходимо вварить вместо разрушенных. Ремонт должен проходить с соблюдением всех геометрических размеров, так как в противном случае нарушается установка углов колес, которая в дальнейшем не поддается регулировке. См. «Ремонт мест крепления кронштейнов растяжки передней подвески к кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Стаканы стоек передней подвески.
Грязь, скапливающаяся в арках передних колес, со временем приводит к разрушению брызговиков двигателя и соответственно стаканов передних стоек. Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки).
Стаканы стоек задней подвески (арки задних колес).
Такая же ситуация складывается и со стаканами стоек задней подвески. Ржавчина здесь обычно начинает появляться со стороны колесных арок, за стойками. Если не разрушились сами стаканы стоек, то все может обойтись лишь заменой прогнивших участков на свежий металл, что не так сложно. Рекомендации по профилактике те же: защитное покрытие колесных арок, проливка скрытых полостей специальными составами и использование подкрылков.
Разрушение порогов наиболее распространенная проблема кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Эксплуатация автомобиля с прогнившими порогами вобщем-то возможна, но жесткость кузова резко снижается прямо пропорционально степени разрушения. Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.
В качестве профилактики разрушения и продления жизни порогов автомобиля рекомендуется не использовать декоративные накладки или проводить дополнительную обработку под ними, периодически проводить обработку скрытых полостей и внешних элементов специальными составами, прочистку дренажных отверстий в нижней кромке порогов. Подробнее о замене порогов см. «Замена порогов автомобиля ВАЗ 2108», «Замена порогов автомобилей ВАЗ 2109, 21099».
Дверь задка ВАЗ 2108, 2109, крышка багажника на ВАЗ 21099.
Постоянно летящая грязь оседает на двери задка автомобиля и вызывает коррозию ее нижней кромки, что со временем приводит к разрушению. В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.
Примечания и дополнения
— Остальные проблемы: места крепления рычагов подвески и кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, элементы пола под ногами с усилителями, нижние части дверей, рамка ветрового стекла, дренажные отверстия кузова и пр. имеют место не на всех автомобилях и встречаются несколько реже и менее существенны.
Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Золотистый темно-зеленый ваз 2112
Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото. А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама. Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.
Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально.А когда в объявлении о продаже машины пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что скажет цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автомобилисту, ранее не знакомому с каталогом цветов ВАЗов?
Выход из этой проблемы можно найти — посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .
1. Цвет снежная королева или серебро
2. Цветное белое облако (белый металлик)
3. Колумбийский зеленый цвет
4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)
5. Цвет порта
6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)
7. Цветная магма
8.Цвет Franconia (темно-малиновый металлик)
9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)
10. Цвет аллигатора
11. Цветной кварц
Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля. Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ
Как узнать цвет автомобиля ВАЗ
Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.
Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .
Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.
Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его по плану покраски LADA на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.
Однако самый надежный способ определить цвет — обратиться к колористу . .. А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный цвет и в нужном вам объеме — оттенок, баллончик. или банка. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.
Цветной веер 2019
Интернет-поклонник цветов в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цветов VIKA.
Обратите внимание — в таблице также указаны цвета лакокрасочного покрытия для иномарок, которые производятся в нашей стране и ближнем зарубежье. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок
В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если одного из них нет в наличии, то в наших силах как можно скорее доставить нужную вам краску для заказа.
* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!
Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками.Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинг-детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка. Однако подобрать цвет кузовной краски на Вазе непросто, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они появляются и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.
Как определить точный цвет
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Итак, определение точного цвета вашего «железного коня» — это основная задача, которую вы должны решить перед началом покрасочных работ. Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:
Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;
Посмотрите гарантийный талон.Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.
Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.
Модели ВАЗ и их расцветка
автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве большого нового автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat. Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.
«Шестерка»
Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «Шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.
Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.
«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время для стран с левосторонним движением выпускались даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем.
Название цвета
Код
Дополнительно
Баклажаны
107
Темно-пурпурный цвет.
Аметист
145
Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула
210
Светло-желтого цвета.
Капучино
212
Цвет светло-серо-бежевый.
Safari
215
Цвет светло-бежевый.
Золотисто-бежевый
109
Золотисто-бежевый металлик.
Успех
123
Оранжевый.
Вишня
162
Темно-алый.
Гранат
180
Бордовый.
Пламя
193
Темно-красный (из новых цветов).
Белый
201
Белый.
Белоснежка
202
Ярко-белый.
Альпийский
205
Белый металлик.
Городской
231
Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый
233
Серо-белый.
Мед
234
Желто-золотой металлик.
бежевый
235
Бежевый.
Серо-бежевый
236
Серо-бежевый.
Антилопа
277
Серебристо-бежевый.
Кашемир
283
Темно-коричневый.
Варенье
285
Металлик желто-коричневый.
Южный Крест
290
Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый
295
Кремово-белый.
Ива серебристая
301
Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот
302
Серебристо-зеленый металлик.
Агава
303
Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус
304
Темно-зеленый.
Спаржа
305
Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс
306
Оливковое.
Зеленый сад
307
Темно-зеленый.
Осока
308
Зелено-синий металлик.
Валюта
310
Серо-зеленый металлик.
Игуана
311
Серебристый ярко-зеленый металлик.
Чай зеленый
312
Зеленый (из новых цветов).
Водолей
313
Серо-зеленый металлик.
Меридиан
317
Зеленый.
Герцогиня
321
Молочно-серебристый металлик зеленый.
Мулен Руж
458
Ярко-фиолетовый.
Атлантика
440
Темно-синий.
Мурена
377
Сине-зеленый.
Балтика
420
Сине-зеленый.
«Девять»
Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. В настоящее время он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложенных задних сиденьях этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, некое подобие полноценного универсала.
Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантным рисунком, чем расцветка Ваз 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней были сочинены песни, написаны стихи.
Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют. Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной за пределами завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.
Только заботливым хозяевам удавалось содержать машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.
Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.
Название цвета
Код
Дополнительно
Триумф
100
Серебристо-красный металлик.
Франкония
105
Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл
116
Серебро темно-красного цвета.
Кармен
118
Красный.
Мальборо
121
Красный металлик.
майя
120
Серебристо-бордового цвета.
Вишневый сад
132
Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка
152
Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо
170
Красный.
Золотая нива
245
Золотой металлик.
Мираж
280
Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия
286
Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара
383
Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия
448
Серебристо-синий металлик с ярким отливом.
Изумруд
385
Серебристо-зеленый металлик.
Чароит
408
Серебристо-фиолетовый цвет с темным отливом.
Бриз
480
Зелено-синий.
Виктория
129
Серебристо-красный с ярким отливом.
Magic
133
Серебро с темным оттенком.
Приз
276
Серебристо-бежевый.
Ива серебристая
301
Зеленый с легким оттенком.
Амулет
371
Зеленый с темным оттенком.
Папирус
387
Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал
419
Синий с серебристым отливом.
Нептун
628
Серо-голубой с темным отливом.
«Десятка» и ВАЗ 2111
Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.
Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код, отличается индивидуальным отливом.
Название цвета
Код
Дополнительно
Дефиле
150
Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый
202
Белый с ярким блеском.
Айсберг
204
Белый, 2-слойный.
Миндаль
217
Бежево-розовый.
Жемчуг
230
Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль
257
Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити
270
Бежевый с серебристым металлическим отливом.
Кристалл
281
Желтый с серебристым металлическим отливом.
Сусальное золото
331
Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото инков
347
Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи
360
Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер
423
Зелено-голубой со светлым отливом.
Нива 2121
Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.
Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. И здесь уникальные цвета нашли свое место в собственном индивидуальном номерном знаке.
Название цвета
Код
Дополнительно
Карма
114
Пурпурный с темным оттенком.
Джаспер
140
Вишня с темным оттенком.
Несси
368
Зеленый с темным оттенком.
Лаванда
675
Коричневый с серебристым отливом.
Феерия
1115
Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия
1121
Синий с ярким металлическим отливом.
Остер
1158
Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда
1901
Бежево-золотой металлик.
Белоснежка
202
Белый с ярким блеском.
Атлантика
440
Темно-синий.
Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычным отливом намного больше.
Особенности красок
Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — это главный залог красивой и здоровой машины.
Внимательно, почти скрупулезно понимающий, что это такое, хозяин следит за состоянием лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:
Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
Глянец: наличие или отсутствие;
Вязкость;
Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
Адгезия и многое другое.
Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски и поверхность приобрела хотя бы некоторую твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).
В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной. Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.
Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.
Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.
Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на машине не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.
Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил же выглядит блестящим.
Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму. И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливающиеся цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.
В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.
Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.
Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую степень.
Видео о подготовке детали кузова перед покраской
Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда.Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.
главная »Тюнинг» Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Золотистый темно-зеленый ваз 2112
Какой кузов имеет гранту оцинковку или нет. Кузов Li оцинкованный: характеристика Lada Grant
Кузов Лада Грант Лифтбек Вдобавок имеющий пятую дверь, созданный при участии зарубежных инженеров Renault Nissan. Построение силовой конструкции кузова осуществлялось с помощью современного компьютерного моделирования. Лифтбек — это по сути эволюция седана Lada Granta, поскольку здесь есть серьезные доработки. Это касается не только строения тела, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем об особенностях дизайна Lada Granta Liftback.
Кузов Лады Грант Лифтбек стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать с хэтчбеком прошлого поколения, например, ВАЗ-2109 или самарской шпагой, силовая структура стала жестче вдвое.При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано. Места коррозии и скрытые полости в помещении засыпают полиэфирным грунтом.
К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести доработку подвески, рулевого управления, тормозов. Теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогой комплектации лифтбэк применяется совершенно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти доработки сделали автомобиль более устойчивым и комфортным.
Наличие большого проема 5-й двери в кузове Грант Лифтбек сделало машину максимально практичной и удобной для перевозки грузов. Складывающиеся задние площадки делают транспортировку различных вещей без проблем. Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида. В версии Suite на боковые зеркала заднего вида теперь есть светодиодные повторители стрелок.
Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова Лада Грант Лифтбек такова, что крыша имеет другой, чем у седана, скат.В результате теперь над головами задних пассажиров места стало немного меньше. Второй минус — плохая обзорность, через заднее стекло. Сзади широкие стойки и визуально небольшой проем делают обзор очень затруднительным. Фотография прилагается, чуть выше.
Многих потенциальных покупателей Lada Grant интересует, есть ли у Гранты проблемы с кузовом, не склонен ли он к ржавчине и другие последствия использования не дорогого металла. Сегодня я вам об этом расскажу.
Общие проблемы с кузовом Лада Грант
Самые «больные» места я выбрал на основе анализа клубных форумов Lada Grant, давно собирая небольшую статистику. Наиболее подверженными ржавчине, очевидно, стали элементы кузова, штампованные из неоцинкованного листового металла. А именно есть некоторая статистика «решетки» верхнего края уплотнительной резинки задней двери, сколов краски / «флок» на краю крышки багажника из-за точной подгонки положения, » решетка »стыка крыши и лобового стекла из-за негладких стекол и края капота в результате механического повреждения.
Все проблемы, последние решаются правильной регулировкой и передних стеклоподъемников. Проблему повреждения вытяжки можно решить просто и элегантно: наклеив бронестекло на край вытяжки. Я, как автор этой статьи, категорически не рекомендую использовать для этих целей так называемую «мухобойку», как бесполезную в данном случае, т.к. защищает крайне малую площадь и нарушает аэродинамику (по результатам испытаний за рулем ), плюс способствует скоплению мусора и влаги под самой накладкой, которая снова является активатором ржавления кузова.
Все остальные элементы, особенно оцинкованные, мало подвержены коррозии, что подтверждается статистикой форума.
В таблице указано — кузов автомобиля ВАЗ Гранта оцинкованный, выпуска с 2011 по 2014 год и качество обработки.
Лечение
Тип А
Метод
Состояние кузова
2011 г.
Частично
Холодная Оцинковка
Итого гальванис: плохо Машине уже 8 лет.Судя по возрасту и качеству обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не было ли на машине потертостей и царапин.
2012 г.
Частично
Холодная Оцинковка
Нанесение цинксодержащего покрытия
Итого гальванис: плохо Машине уже 7 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не было ли на машине повреждений и царапин.
2013
Частично
Холодная Оцинковка
Нанесение цинксодержащего покрытия
Итого гальванис: плохо Машине уже 6 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2014 г.
Частично
Холодная Оцинковка
Нанесение цинксодержащего покрытия
Итого гальванис: плохо Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
В случае повреждения оцинкованного корпуса коррозия разрушает цинк, а не сталь . Виды обращения С годами изменился сам процесс обработки.Машинка Мотор — всегда будет лучше оцинковка! Виды надписей Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 дней — 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм) Автомобиль с гальваническим покрытием (толщина слоя 5-10 мкм)
Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм) Автомобиль с цинкометалем Машина без гальвановки Важно знать — С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей. Машинки мало — всегда будет лучше оцинковка! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» , а не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно
Лада Грант Кузов и его особенности »>
На Лада Грант Кузов, выпущенный по современным меркам, выглядит намного больше, чем прежние модели ВАЗов.Есть на нем и отиньков, и хорошее качественное покрытие. По мнению экспертов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Грант превосходит даже своего предшественника на конвейере АвтоВАЗа — Lada Kalina. Из статьи узнаем, оцинкован ли кузов Lada Grant и другие особенности.
Сегодня на заводе в Тольятти обработка корпуса и его металлических деталей подразумевает стандартный слой цинка. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые кузова, например днище и другие.Прежде всего, эти зоны расположены близко к дорожному покрытию, поэтому довольно часто повреждаются: сколы, царапины и нарушение целостности поверхности ЛКП в таких местах — обычное явление.
Примечание. Что дает цинковый слой в этом случае? Он эффективно защищает побег кузова от ржавчины, не давая процессу дальнейшего развития в местах сколов и царапин.
Лада Грант Кузов
С одной стороны, гальванический слой полностью защитить металл от коррозии, конечно, не может.С другой стороны, если бы это было не так, элементы начали бы ржаветь за короткие промежутки времени после любой незначительной аварии или поломки автомобиля от домкрата.
Лада Лада Грант
По поводу цинкования очень много споров. В частности, вопрос касается следующего: у Lada Grant Кузов достаточно оцинкован, если учитывать проценты. Вот что я хочу по этому поводу заявить:
Лада Грант считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
Это из-за того, что Грант является бюджетным автомобилем, в нем меньше элементов кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.
С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля однозначно покрываются на заводе слоем оцинковки. Это происходит в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с двух сторон.
Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают на форумах автовладельцев. Производитель не советует этого делать, намекая на то, что все само себя предусмотрело. С другой стороны, какую гарантию коррозии не давал АвтоВАЗ первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы родились не вчера, и мы понимаем, что гарантия производителя — это одно, а реальная ситуация — совсем другое.
Вот зоны, в первую очередь, домашнего водителя:
Колесные ниши и крылья сзади;
Сторона багажника;
снизу;
Дверные полки и обшивка;
Защитные элементы и др.
Некоторые автовладельцы говорят, что на некоторых грантах вообще нет цинкования, что объясняет невысокую стоимость машины. Это правда? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, цинкование идет не полностью, но стратегия защиты важнейших органов кузова проводится в обязательном порядке.
Вообще мифов об отечественных моделях автомобиля в последнее время появляется довольно много. Любые люди приходят в разные темы, якобы крутые специалисты, и начинают раскрывать всякую чушь, что скоро на ее глазах давит продукция АвтоВАЗа. Примечательно, что большинство «литературных экспертов» незнакомы с современными версиями, и их судят по продукции на старых моделях 90-х годов.
Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась. Существующие покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня есть на АвтоВАЗе и работает. И результат не заставил себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей прошла идеально. Кроме того, все поверхности тела проходят соответствующую обработку, так как тело полностью погружается в ванну с грунтовкой. Если раньше это было сложно представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, который легко поднимает тяжелое тело целиком и погружает его, как положено.
Что такое кузов Лада Гранта
Стоит отметить, что сегодня любая выпущенная на АвтоВАЗе машина проходит жесткие испытания. Например, его выдерживают в солевом растворе более 2 дней, а затем царапают до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но Кузов Нивы, окрашенный по старинным технологиям и не оцинкованный, тоже подвергнутый тому же испытанию, буквально ест ржавчину.
Успешно решил вопрос сегодня и п. Та же Lada Grant, несмотря на бюджет, наделена «переборкой» в кузове.Это касается седана, но Lifbec, о котором подробно написано ниже, проработан с точки зрения жесткости кузова еще более тщательно. Дело в том, что 5-дверные модификации не предусматривают заднего усилителя, из-за чего жесткость в данном случае выплачена по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Лада Грант (хэтчбек) увеличена в 2 раза!
Лада Грант Body Room
Кстати, кому интересно, кузовной номер Лады Грант можно посмотреть в пространстве лобового стекла прямо с края возле амортизированной стойки со стороны переднего пассажира.
Особенности кузовов автомобилей
Изначально маркетологи АвтоВАЗа рассчитывали, что цена новой Lada Grant, выпущенной в 2012 году, будет в несколько раз ниже, чем у большинства отечественных моделей. Стоимость должна была быть не более 220 тысяч рублей, но будущие надежды судьбы не были уготованы к реализации. Как оказалось на самом деле, производство даже бюджетного автомобиля должно было соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полноценный электромобиль, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дёшево.
Лада Грант все типы кузова
Если с экономической точки зрения сложно определить с экономической точки зрения, то с конструкцией кузова довольно легко. У седана почему-то появилась задняя часть, которая не сочетается с оптикой, напоминающей человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» напугало покупателей. Благо, через 3 года после выпуска бюджетного седана первой серии Лифтбек собрали на АвтоВАЗе.
Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивную родню с седаном, взгляд на Лифтбек изрядно потускнел, так что положительные изменения стали заметны сразу.Опять же, главным отличием этих двух модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучным и оставил впечатление брошенного кем-то торта, то Лифтбек выглядит как идеальный и динамичный автомобиль, которому предстоит стать хорошими иномарками.
Лада Грант Типы кузова
В частности, изменения коснулись очень многое, несмотря на тот же классовый бюджет. Бамперы унифицировали по высшему классу: появились накладки из неокрашенного пластика, которые органично вписались в дизайн.На что-то инородное не смотрят и впечатлений от репеллента не производят, хотя по опыту седана этого можно было ожидать. Хорош и задний бампер с противотуманным фонарем.
А вообще о задней части машины разговор отдельный. На Лифтбеке работа над ошибками проводилась очень грамотно. Исчезли забрасываемые выступающие дуги, что позволило оценить оптику совершенно в другом стиле: она даже выглядит намного лучше корейских и китайских лифтбэков бюджетного класса.Хорошо получилась и дверь багажника, которая больше не похожа на инородное тело.
Задняя часть Лифтбека, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, тщательно проработана. Так вот, конструкторы ВАЗа зуба дают, что заднее стекло будет легко очищаться автоматически потоками воздуха, так как специально под это стекло подогнали. Именно по этой причине Лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, но он есть в версиях «норма» и «люкс» на всевозможные, так сказать, корпуса.
Без обид АвтоВАЗ скажет, что новый литфбек выглядит так, будто вы забываете о его принадлежности к этому автоконесеру. И как раз заслужила правка дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах. Потенциальные покупатели моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки и бросились в салоны за новым Liftback.
Виды Боджес Лада Грант
Лучше седан смотрится Лифтбек и в профиль. Он лучше смотрится за счет прорези линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры успешно модернизировали.Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вскидывают головы, мол, заранее знали бы о выходе такой интересной 5-дверной новинки, что пришлось бы покупать.
Тщательно укрепил жесткость кузова лифтбека. Как уже было сказано выше, это делается по нескольким причинам, одна из которых — отсутствие должного усиления в тылу на примере Седановской.
По жесткости кузова выполнены следующие работы:
В конструкцию основания корпуса введены дополнительные усилители: кронштейны, перегородки и т. Д.;
Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1,5 мм;
Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм вместо 0,95 мм.
Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека, которая, как ни удобно, выходит перед жесткостью седана гранты.
Примечание. Кстати, многие задаются вопросом, почему Lada Grant позиционируется в новом типе кузова как Лифтбек, а не как хэтчбек.Дело в том, что «Нишей» хэтчбеков уже занимается ближайший родственник — Freak Kalina, практически во всем схожий с грантой по дизайну.
По прочим элементам:
Более органично стали смотреться, вписались во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
Колеса под колеса выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
Двери получили ограничители, которые эффективно воздействовали на цоколь.При открытии двери седана слышен противный скрип, теперь он пропал, а при закрытии слышен даже доводчик;
Новые уплотнители предусмотрены задние двери Лифтбэк. Теперь, опущенные на половину двери, больше не дребезжат как на седане.
Примечание. Замки дверей, правда, остались прежними, но производитель обещает с июля поставить новые, доработанные по последнему слову техники.
Доволен «шумкой» кузова.
Во всем наблюдается только одно: инженеры ВАЗов серьезно потрудились над этой модификацией, пытаясь исправить явные вспышки, раздражающие владельцев предыдущих седанов.И, в частности, это касается и шумоизоляции. 5-дверный гранатомет воспринимается как более тихая машина, чем гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но вот версия с «механикой» от характерного «гранта» шума не избавилась.
Что касается размера нового Lifbeca:
Длина уменьшилась на 13 мм и стала 4234 мм;
Высота равна 1500 мм, а ширина 1700 мм.
Что касается массы выхлопа, то она составляет 1150 кг.Это немного больше веса седана, но явная причина — лишняя дверь и прочие отличия лифтбека.
Производителя порадовали также количеством разнообразных цветов и качеством материалов, используемых для окраски. Теперь для ЛКП АвтоВАЗ использует только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивной среде, чем использованные ранее.
Кроме того, сама технология окраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eysenmann.Он известен в Европе высоким качеством окраски, ценится технологичностью и пользуется широким спросом.
Смотрите интересное видео про хэтчбек Grant
Цены и комплектации Лада Гранта в различных типах кузова
Грант Лифтбек Красный
Сразу скажем, что цена 5-дверной версии Гранты Лифтбека в зависимости от комплектации будет в пределах 314–477 тысяч рублей. Гранд Седан стартует от 294 тыс. Руб.
Самая бюджетная версия хэтчбека — «Стандарт». Здесь все сделано так сказать дешево и сердито. 314 тысяч рублей придется выложить покупателю на эту модель, что будет дороже седановой версии на 20 тысяч рублей. Но у победителя и все карты в руках: здесь и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колеса, и многое из того, о чем подробно написано выше.
Если сравнивать модель среди новых автомобилей по этой стоимости, то это шанс ЗАЗ, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с ГУРом и подогревом передних сидений.
Competition также может составить «китайский» смайлик Lifan, оцененный в 309 тысяч рублей.
Теперь про «нормальную» версию. Дилеры просят за него около 345 тысяч рублей, но на нем он почти такой же, как и «Стандарт», за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей ауди подготовки.
Кроме того, «обычный» Grant Liftback можно отличить от «стандартного» по молдингам дверей и трубам центральных стоек.В дорогих версиях Молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки — в черный.
Быстро побежим по конкурентам. Плееры здесь такие же, как «Стандарт», только с одним дополнением в виде Chery Veri 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.
Роскошный грант
Комплектация «Люкс» — самая дорогая версия Lifbeca Grant. За такое АвтоВАЗ просит не менее 420 тысяч рублей. А вот систем сложения куда больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15 дюймовые диски и многое другое.
Примечание. «Роскошная» гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ого, скажете вы, но это того стоит, ведь сюда добавлены парктроники, полезные датчики и система курсовой устойчивости.
Что можно купить за те же деньги? Renault Sandero стоит около 374 тысяч рублей в базовой версии, а за его «люкс» придется выложить не менее 474 тысячи.
Неплохая версия Skoda Fabia русской сборки.Правда, заказы на эту машину уже не принимаются, но оставшиеся модели на складе дилеры по-прежнему продают. Купить машину можно за 439 тысяч рублей.
Что касается корейцев, то у них есть модель за такую цену. Это Hyundai Solaris Hatchback за 453 тысячи рублей.
Наконец-то за 489 тысяч рублей можно приобрести популярный Рено Дастер.
Наконец, допустим, грант выглядит с точки зрения покупки намного лучше, чем его конкуренты. Свидетельство о ее теле доведено до ума и характеризуется хорошими показателями.Узнать больше о типах кузова на Lada Granta позволят фото и видео материалы. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то ознакомьтесь с подробной инструкцией, размещенной на нашем сайте.
Веста справедливо воспринимается как глоток свежего воздуха от АвтоВАЗа. Они выпустили автомобиль с современным дизайном и салоном, качественной сборкой и достойной комплектацией. Это явные доработки, но вот оцинкованный кузов Lada Vesta или его отсутствие, не все помнят. И будет, потому что это зависит от того, как скоро на машине начнет появляться ржавчина.
Лакокрасочного покрытия недостаточно для защиты кузова. Малейшие повреждения и влага делают свое дело, вызывая окисление стали. Подрастает невидимый начальный очаг коррозии, и машину нужно отремонтировать.
Одним из наиболее эффективных способов предотвращения образования ржавчины является оцинкованный корпус. Лидеры автопрома практикуют эту процедуру уже много лет. Благодаря этому могут дать гарантию на кузов до 20 лет.
Распределить кузов следующим образом:
термообработка;
гальваника;
холодная обработка.
При термическом цинковании кузова автомобиль полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор и прогревается до определенной температуры. Этот метод наиболее эффективен и применяется на дорогих автомобилях.
Гальванический метод заключается в нанесении частиц цинка в процессе электролиза. Тело или предмет помещают в кислый раствор цинка и подвергают воздействию электрического тока. Этот способ не такой надежный, но стоит дешевле.
Интересно!
Срок гарантии напрямую зависит от способа цинкования и толщины получаемого слоя.
При холодном способе кузов просто обрабатывается цинксодержащей грунтовкой. Длительной гарантии производители в этом случае не дают, так как защитный слой может быть поврежден вместе с краской.
Ожидания от Lada Vesta
Отечественные автомобили имели вечную проблему в виде слабого лакокрасочного покрытия и быстрого образования коррозии. Вспомните тот самый приус, который за год мог обзавестись ржавыми участками, что для современного автомобиля просто недопустимо.
С первых анонсов стало ясно, что Lada Vesta будет машиной нового уровня.Автовладельцы делились предположениями, какой кузов у Лада Веста и что на нем будет нормальная защита от коррозии. Представители завода уверяли общественность, что в этом плане их новинка никого не разочарует и даже пообещали дать гарантию на кузов.
Какой в итоге получился кузов Лада Вести
Обещание АвтоВАЗа действительно сдержало и улучшило качество кузова, и даже дает на него шестилетнюю гарантию вместо изначально обещанной пятилетки.Это все равно немного, если сравнивать с лидерами рынка, но все же лучше, чем ничего.
Оцинковка или нет? Да, оцинковка присутствует. Правда, используется не самый надежный холодный метод — корпус обрабатывается только снаружи, кроме напольного экрана, который защищен с двух сторон. Особенность в том, что не жидкий, а цинковый порошок — так все зазоры и изгибы будут лучше заполнены.
Толщина цинкового слоя не превышает 8 мкм — это стало определяющим фактором при расчете гарантийного срока.
Интересно!
Vesta — первый автомобиль в линейке Lada, поверхность которого полностью (за исключением крыши) покрыта слоем цинка.
В части защиты от коррозии основной упор делается на катафорическое грунтование, одной из задач которого является защита цинкового слоя. Процесс представляет собой погружение тела в катафоразную ванну. К корпусу подключается анод, а к ванной — катод. Таким образом, отрицательно заряженный металл будет иметь положительно заряженный капсюль, а корпус полностью покроется пленкой, имеющей достаточную жесткость для полноценной защиты.
Интересно!
Катафория по принципу действия напоминает гальваническую оцинковку, только вместо частиц цинка на корпусе оседает грунт.
Надежный ЛКП от Лада Веста
Качество лакокрасочного покрытия тоже на высшем уровне. Любители и автомобильные эксперты проверили, надежный ЛКП от Лада Веста. Недокрасов, пульбов и различных дефектов покрытия, которые часто случались на предыдущих моделях, не наблюдалось.
Хотя небольшая толщина Lada Vesta LDA может вызвать сомнения.Но такая тенденция свойственна многим современным автомобилям — экологические нормы накладывают ограничения на глубину слоя лакокрасочного покрытия. Качественный грунт хорошо защищает фурнитуру, а из-за обычных сколов вряд ли будет распространяться коррозия.
На днище, порогах и арках сделана дополнительная обработка слоем антиагравиа. В сумме толщина металлического металла около 0,7 мм.
На заметку!
Если Лада Веста с оцинкованным кузовом ржавеет в гарантийный срок, смело обращайтесь к дилеру.Вы имеете право потребовать возмещения стоимости ремонта или устранения данной неисправности.
Защита от коррозии на Вести на приемлемом уровне. Все места, относящиеся к «группе риска», тщательно обрабатываются. В связи с этим растение хорошо себя зарекомендовало, и есть возможность сделать дополнительную антикоррию.
Но стоит помнить, что срок службы зависит не только от качества оцинковки и лакокрасочного покрытия, но и от отношения владельца к своей машине.Если вы пренебрегали штатной мойкой и вовремя не избавились от поломки ЛКП, то вскоре автомобиль может заржаветь и в этом случае потребуется дополнительная антикоррозийная обработка.
Заключение
Итак, мы разобрались, из чего сделан кузов Лада Вести, а точнее его основное покрытие. Несмотря на то, что в этом случае не используются передовые методы цинкования, его корпус намного лучше защищен по сравнению с предшественниками. Наличие гарантии является подтверждением.
на заметку начинающему автомобилисту
Если у некоторых автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то другая часть — низкая.Схемы несколько отличаются, ведь мы предлагаем вам подробное описание панели приборов и панели приборов в девятках с невысокой панелью.
Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, основываясь на изображении ниже.
Указанная схема имеет следующие элементы.
комн.
Что это такое
Комбинация приборов
Замок зажигания
Центральные форсунки системы отопления и вентиляции
Боковые форсунки системы отопления и вентиляции
Крышка бардачка
Заглушка
Выключатель обогрева стекла на двери багажника
Выключатель заднего противотуманного света
Выключатель аварийной сигнализации
Центральный выключатель наружного освещения
Пульт управления системой отопления и вентиляции
Разъем для радио
Рычаг переключения передач
Рычаг ручного тормоза
Пепельница
Прикуриватель
Рычаг управления стеклоочистителями и омывателями ветрового стекла
Педаль газа
Педаль тормоза
Сцепление
Ручка воздушной заслонки
Выключатель звукового сигнала
Ручка сброса счетчика ежедневного сброса
Выключатель подсветки приборной панели
Ручка управления фарами
Рычаг замка капота
Рычаг фар и указателей поворота
Комбинация приборов
Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.
Согласно представленному изображению, компоненты комбинации приборов следующие.
комн.
Что это такое
Спидометр
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Вольтметр
Указатель уровня топлива в баке
Контрольная лампа резерва топлива
Эконометрика
Счетчик суточного пробега автомобилей
Счетчик общего пробега
Лампа зарядки аккумулятора
Контрольная лампа воздушной заслонки
Сигнальная лампа аварийной сигнализации
Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа стояночного тормоза
Контрольная лампа аварийного низкого давления масла
Контрольная лампа указателя поворота
Контрольная лампа включения боковой оптики
Контрольная лампа заднего противотуманного света
Индикатор дальнего света
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Разборка
Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:
Кузовной ремонт;
Ремонт панельных элементов;
Звукоизоляция авто;
Желание обменять старую торпеду на новую и т. Д.
Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работы следует проводить строго по инструкции.
Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам без посторонней помощи снять установленную на ВАЗ 2109 нижнюю панель.
Снимите ручки управления печкой. Всего три.
Демонтировать ручку переключения вентилятора печки. Для этого нужно натянуть его на себя.
С обеих сторон консоли откручиваем 2 фиксатора на обшивке панели приборов. Накладку нужно сдвинуть на себя.
Отсоединить колодку проводов от выключателя задних противотуманных фар.
Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогревателя заднего стекла.
Отсоединить колодку проводов от выключателя аварийного освещения.
Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
Отсоедините удлинитель от прикуривателя.
Отсоединить колодку проводов от прикуривателя и снять облицовку панели.
Снимите 4 фиксатора с панели управления печкой.
Отвинтите 2 крепления козырька приборной панели.
Снимите непосредственно козырек комбинации приборов.
Пружинные зажимы должны быть сжаты.
Снять корпус комбинации приборов с панели.
Откручиваем гайку крепления спидометра, затем отсоединяем его трос.
Отсоедините колодку с проводами (она белая) от панели приборов.
Снимите шланг с эконометрического разъема, а затем снимите шплинт.
Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает счетчик пробега за сутки.
Теперь необходимо отсоединить красный башмак от комбинации приборов.
Демонтируйте ручку переключателя освещения приборной панели и ручку гидрокорректора фар. Их нужно перетянуть.
Снимите рулевое колесо и его подрулевые переключатели.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питание замка зажигания.
Аналогичным образом снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
Выверните винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который надо открутить, чтобы в итоге снять приборку.
Низкую панель собирают в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с измененной конструкцией. Далее сборка зависит от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.
Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив лишь половину работы.
Добро пожаловать! Сегодня мы заменим «нижнюю панель» приборной панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.
Примечание! В артикуле заменяется комбинация приборов на нижней панели! (О том, как заменить комбинацию приборов на высокой панели, читайте в статье «»)
Сколько будет стоить замена низкой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? 1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель» вам обойдется примерно в 1000-2400 рублей.
Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099? 1) Отвертки.
Как заменить нижнюю панель панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие: 1) Для начала отсоедините трос спидометра от коробки передач. 2) После чего отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.
Примечание! На фото руль снят для наглядности!
4) Затем, зажав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.
5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.
7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.
Примечание! Если кабель сильно изношен, замените его новым!
10) Снимите комбинацию приборов с панели.
Установка: 1) Установите новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.
Важно! 1) Перед началом работы отсоединить минусовой полюс от аккумуляторной батареи!
Для новичков! Вопрос: Как выглядит стандартная «нижняя панель» комбинации приборов? Ответ:
Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. «Восьмерка», появившаяся в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «двоюродным братом» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году.Он отличался не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими дизайнерскими решениями. Его существенно доработали инженеры-разработчики КБ АвтоВАЗ, как и приборная панель автомобиля ВАЗ 2109, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автолюбителю.
Дизайнеры решили, что далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был быть чем-то выдающимся.Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочей лошадки», а потому особого шика от нее никто не ожидал. Из-за этого приборная панель оформлена достаточно просто и понятно. Но с этим справился даже ребенок, и это, конечно, обрадовало потребителей.
Панель приборов Nines имела прямоугольную, стандартную форму, скругленные углы, а также стильные козырьки, на Волжском автозаводе появились чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов.Сразу видно, что надо было хорошо поработать над расположением устройств на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга и не перекрывать друг друга.
Низкая и высокая панель
Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже и по ряду причин были менее удачными.Также они отличались от начала выпуска 87-го и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешняя конструкция претерпела незначительные изменения, в основном спереди.
На нижней панели приборов был только один индикатор часового типа, на классической панели приборов — спидометр, а на верхней панели — два основных больших датчика (такие же спидометр и тахометр). Кроме того, индикатор уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.
На «низком» пульте тоже был вольтметр, который впоследствии убрали за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо для «народной» машины, однако «девяткой» так и не стало.
Сразу над стрелкой спидометра был показан суточный пробег автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.
Все остальные индикаторы работы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны, в виде специальных сигнальных ламп.
Например, датчик давления масла, управление заслонкой карбюратора, функциональный знак «СТОП», включение / выключение габаритов и т. Д. Высокая панель была устроена иначе, спидометр и тахометр размещены по бокам, а в средней части находились все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.
Также в нижней части приборной панели разместилась дополнительная лента индикаторов. Однако «высокая» панель не особо понравилась автомобилистам, так как на морозе она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».
Европанель для ВАЗ 2109
Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 разработана более современная приборная панель, которая получила название «Европанель». Естественно, что устанавливать его, хотя бы как вариант, начали.Панели этого типа имели трапециевидную форму с закругленными краями, выглядели более эргономичными и обтекаемыми, а значит, более привлекательными.
Тахометр и спидометр заняли лидирующее место на европанели, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены вокруг, играя второстепенную роль, однако не мешая водителю считывать информацию друг от друга. Причем датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии уже были цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.
Панель приборов на моделях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но далеко не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.
Комбинация приборов
На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, не важно карбюраторы это или инжекторы, оснащенные тремя видами электронной «приборки».Это может быть низкое панно, высокое или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.
Низкая панель
Начнем с нижнего варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.
Значок
Назначение
32
Указывает, какой. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33
Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
34
Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
35
Лампа включения фар дальнего освещения.
36
Уведомляет водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38
Спидометр.
39
40
Датчик, предупреждающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41
Датчик, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
42
43
сигнальная лампа.
44
Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное.
45
Значок активации воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46
Включение ручного тормоза.
47
Этот элемент появляется, когда автомобильный аккумулятор разряжен.
48
Счетчик общего пробега.
49
Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50
Линия, дальше которой выходить не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51
.
Высокая панель
Внизу панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.
Значок
Обозначение
42
Спидометр, отображающий скорость автомобиля.
43
Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45
Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
46
Контрольная лампа.
47
Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
48
Лампа, предупреждающая водителя о неисправности сигнальных огней.
49
Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50
Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51
Лампа загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового стекла и задних стеклах.
52
Индикатор отсутствия давления моторной жидкости в картере.
53
Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и передает эти данные на электронную панель с подсветкой.
54
Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий частоту вращения двигателя.
55
Дополнительная розетка.
56
Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57
Лампа, которая загорается при включении фар.
58
Датчик фиксации суточного пробега.
59
Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60
Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61
Предупреждающий световой сигнал водителя о том, что он едет без ремня безопасности.
62
Диод индикации включения левого поворотника.
63
Этот элемент комбинации электронного экрана с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
64
Диод индикации включения правого поворотника.
65
Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66
Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67
Лампа на присоске, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68
Этот элемент активируется, когда необходимо диагностировать мотор автомобиля.
69
Ручной стоп-сигнал.
Европанель
Теперь перейдем к комбинации выделения. Сразу стоит отметить, что описание компонентов ниже практически такое же, как и у низкопрофильного электронного табло.
Значок
Назначение
42
Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43
Свет европанели включается при включении габаритных огней.
44
Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45
Лампа включения фар дальнего света.
46
Этот элемент цепи оповещает автомобилиста о.
47
Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
48
Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время езды.
49
Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50
Этот компонент контура предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51
Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52
Значок, который загорается при слишком низком давлении жидкости двигателя в системе.
53
Лампа включения аварийной сигнализации.
54
Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55
Карбюраторный двигатель всасывания на значке.
56
Включение ручного тормоза.
57
Этот элемент на схеме загорается, когда аккумулятор автомобиля слишком низкий. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, лучше подзарядить аккумулятор.
58
Счетчик общего пробега в километрах.
59
Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометрика может сэкономить транспортному средству немного топлива.
60
Линия на графике, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне газа в баллоне. Чтобы не останавливаться на дороге, долейте топлива.
61
Датчик уровня топлива в баке.
Возможные неисправности
Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео — Garage B.F.S).
Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная установка или износ розетки. Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
Не фиксируется пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегорания лампочек или плохих контактов.Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию. Например, водителя предупреждают об отсутствии уровня моторной жидкости или о закипании хладагента в расширительном бачке, а ведь с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.
Инструкция по установке и ремонту
Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то лучший вариант — заменить щит своими руками.Для правильной замены вам понадобится инструкция по демонтажу и установке щита, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам понадобится всего лишь отвертка — с плоским и крестообразным наконечником. Инструкция приведена на примере невысокого щита, но в целом идентична остальным вариантам приборных панелей. Не забудьте отключить аккумулятор!
Прежде всего необходимо отключить систему, для этого отсоединить клеммы от АКБ.
С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса. Убрать его нельзя, но для большего удобства желательно это сделать.
Также можно отключить подрулевые переключатели — достаточно отсоединить жгут проводов.
Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
Следующим шагом будет отключение. При демонтаже необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
Далее отключаем белый выход и демонтируем эконометрический шланг.
Затем отсоедините кабель от спидометра, чтобы сбросить данные о суточном пробеге автомобиля.
Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.
Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.
Видео «Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2109 своими руками»
Информацию о том, как заменяются дашборды на Девятке, смотрите в видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс интересное!).
Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, довольно много — это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонты, в том числе работы, связанные с покраской машина.Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные крышки и т. Д.
Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступать:
В первую очередь нужно снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье — Как снять руль.
Далее вытаскиваем всасывающий патрубок карбюратора (у нас его не будет в случае инжекторного двигателя) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.
Снимите облицовку консоли, открутив два крепежных винта с боков.
Снимите прикуриватель и пепельницу.
Снимите ручку регулировки скорости вентилятора.
Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.
Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания подсветки панели управления обогревом.
Продолжаем снимать декоративные ручки управления — гидрокорректор фар и ручку регулятора мощности подсветки на панели.
Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления с подходящим диаметром механической головки. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.
С левой и правой стороны снимаем дефлекторы обогрева боковых окон и тут же отверткой Phillips откручиваем один винт, которым крепится обшивка верхней панели.
Снимите выключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой и вытяните до упора, пока позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя и отложите его в сторону, а затем вставьте блок обратно в панель.
Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный разъем радиоприемника, если он есть.
Выверните центральный винт крепления облицовки панели.
Теперь нам нужно снять обшивку приборной панели. Перед его снятием необходимо отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, при помощи двух плоских отверток, которые вставляются по краям и немного прижав их, продвигаясь вверх, поднимаем панель. Потом полностью снимаем.
Теперь, когда обшивка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.
Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключателей обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с проводами питания от выключателя противотуманных фар и обогрева заднего лобового стекла.
Снимаем комбинацию приборов, откручивая два винта, которыми она крепится к панели.После чего, слегка потянув себя, откручиваем гайку крепления и снимаем гибкий приводной трос со спидометра.
Отсоедините колодку от комбинации проводов с питанием и уберите ее в сторону.
То же проделываем с замком зажигания, а именно отключаем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
Рядом будет провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки.На форсунке такого провода нет.
С каждой стороны открутите по одному винту крепления нижней панели.
Откручиваем винты крепления панели отопителя и сдвигаем вниз, чтобы не мешала.
Затем откручиваем винты крепления направляющей тяги отопителя салона.
И на завершающем этапе демонтажа откручиваем остальные винты крепления панели — верхний боковой и центральный.Снимите панель.
На этом ремонтные работы закончены.
Facebook
Твиттер
В контакте с
Одноклассники
Google+
Съемное сцепное устройство: особенности конструкции, фото, видео, установка. Farkop
1678 Просмотры
Многие видели машины с прицепами. Для того, чтобы прикрепить к легковому автомобилю прицеп, потребуется специальное приспособление, называемое сцепным устройством.Сцепное устройство — это устройство, которое крепится к кузову автомобиля и позволяет прикрепить к автомобилю прицеп.
История
До недавнего времени на некоторых автомобилях устанавливался специальный буксирный крюк. Он присоединился к тягачу с автомобилем. Этот дизайн стал непопулярным из-за своих недостатков.
Основным недостатком данного устройства считался большой люфт. Из-за него при начале движения и торможении прицеп задел зацеп, чем вывел его из строя.Кроме того, недостатков было еще несколько.
Вторым недостатком считалось, что автопоезд можно было раскрыть даже во время движения.
Последним недостатком считал, что водителю нужно было вплотную и с определенной точностью подойти к прицепу. Это нужно было сделать так, чтобы можно было забрать прицеп.
Поэтому крюк легковой машины заменили на шаровой шарнир. Здесь отсутствие плана было связано уже не с тем, что соединитель представлял собой не крючок, а шарик, который вставлялся в специальную форму на прицепе.
Любая сцепка для каждой машины с шаровой опорой имеет определенный диаметр шара по российским стандартам. Поэтому покупатели прицепов за рубежом или зарубежных производителей часто сталкивались с такой проблемой, как несоответствие размеров. Эти люди должны были купить и зацепить новый прицеп в дополнение к прицепу.
Чаще всего это устройство устанавливается на задней части машины, но есть штаб для того, чтобы установить его спереди. Благодаря этому водитель может лучше маневрировать с прицепом, в котором находится важный груз.
Как устроен механизм
Как правило, фаркоп на автомобиль не имеет сложной конструкции, поэтому его можно купить или изготовить самостоятельно. Некоторые новые автомобили с завода имеют такое устройство. Если на вашем автомобиле нет головного офиса, но он необходим, вы можете купить его или сделать самостоятельно. Для того, чтобы самостоятельно изготовить это приспособление, вам понадобится несколько важных деталей. Основная деталь — это мяч с ушком нужного диаметра. Его можно купить на рынке или найти в закромах гаража.После этого вам нужно найти стальную трубу и поприветствовать ее этим мячом. Затем закрепите всю конструкцию на машине. Чтобы закрепить конструкцию на станке, можно проделать специальные отверстия под болты или приварить ее к кузову автомобиля.
Сегодня производителям настолько сложно привлечь внимание покупателей, что они начали выпускать это приспособление из трех видов.
Первый внешний вид — съемная сцепка. Из названия понятно, что он полностью снят с автомобиля. Чаще всего крепится на болтах.
Второй вид частично съемный. Здесь уже удалена только обнаруживающая часть агрегата. Такая конструкция очень удобна и практична.
Третий вид — несъемная конструкция. В этом случае прибор приваривается к кузову автомобиля толстым швом. Необходимо, чтобы при серьезных нагрузках он не отвалился.
Этот вид чаще всего устанавливается на автомобили, которые постоянно едут с прицепом, например: грузовые или автомобили с домом на колесах.
Достоинства и недостатки
Как и все системы машин, этот механизм имеет ряд преимуществ и недостатков. К недостаткам можно отнести только то, что мешает в тот момент, когда прицеп не срабатывает на машине. Но сегодня есть такие штабы, которые можно открутить в тот момент, когда они не нужны. Поэтому этот недостаток рассматривать нельзя.
К достоинствам этого устройства можно отнести практичность устройства. С помощью этого устройства можно перевезти груз до 3 человек.5 тонн при наличии водительских прав определенной категории. Остальные достоинства и недостатки, такие как дизайн, прочность и другие, напрямую зависят от производителя. Сегодня на рынке нестабильная позиция, поэтому добросовестные производители стараются качественно воспитать покупателей.
2 года назад
Hardkop — Специальное тракторное автомобильное устройство, предназначенное для буксировки прицепов и прицепов. В составе его конструкции всего два элемента.И он не универсален, так как разработан специально для каждой марки автомобиля. Крест — это первый элемент. Устанавливается в специальные отверстия в кузовах или в раме автомобиля. Шаровой узел, прикрепленный к балке, является вторым элементом.
В большинстве случаев в Фаркоп нужны те, кто много путешествует на машине на дальние расстояния. Также ландкоп нужен тем, кто на своей машине перевозит негабаритные грузы. С помощью такого устройства можно прикрепить к автомобилю даже жилой прицеп для семейного загородного путешествия, например одно- или двухосный грузовой прицеп.
Есть такие водители, которые устанавливают фаркоп, считая, что у них будет дополнительная защита: если при аварии на дороге будет удар в спину, то львиную долю силы удара возьмет на себя хедкоп.
Однако это заблуждение. В большинстве стран даже запрещено ездить с фаркопом без прицепа. Все потому, что кузов будет поврежден еще сильнее, если удар будет по сцепке, а не по бамперу. Поэтому устройство должно быть съемным.Тогда вы не подвергнетесь автомобильной опасности, когда будете двигаться без прицепа.
Виды современных ландаркопов
В зависимости от конструкции на сегодняшний день существует три типа таких устройств: приварные, фланцевые, съемные.
Самая распространенная — это пустотелая со сварным соединением шарового механизма или навеска с дежой типа N. Устанавливается на предприятии и никогда не снимается. Устройство надежное. Минус только один: он нарушает эстетику автомобиля.Особенно дорого.
Именно поэтому производители стали чаще устанавливать на свои автомобили сцепное устройство со съемным шаром. Предоставляет возможность оставить крючок в стволе. Устанавливается, когда в этом появляется необходимость.
Выберите подходящий офис
При выборе устройства важнее всего без ошибок определить возможную нагрузку. В каталогах принято указывать минимальную и максимальную массу, под мощность конкретного устройства.
Если вы собираетесь устанавливать фаркоп своими силами, то следует помнить, что максимальная нагрузка не должна быть больше полной массы автомобиля, на которую планируется установка устройства.
Также следует помнить: желательно устанавливать штаб только заводского происхождения. Они должны пройти производственные испытания и процедуру сертификации. Печальный опыт показывает, что «самостоятельная» конструкция зачастую не выдерживает нагрузок на дороге, а это чревато большими рисками (в том числе порванным прицепом).
Отличия фаркасов от иномарок
Есть два типа подобных устройств для иномарок: американские и европейские. Первые из них отличаются более сложной конструкцией.
Фарки для автомобилей из США состоят из четырех компонентов. Главный из них — металлический каркас, который крепится под бампером в задней части машины. Потребители могут предложить несколько видов аналогичных рамок американских крючков. Кстати, они отличаются существенными конструктивными особенностями.И размеры отверстий для кронштейна, и показатели допустимых критических нагрузок.
Кронштейн — не менее важная часть фаркопа для тех иномарок, которые производятся в Америке. Такие кронштейны также имеют несколько разновидностей. Габариты, например, у всех разные. Для фиксации кронштейна на крюке в таких машинах используется фиксатор, который может иметь фиксирующий замок.
Еще одна составная часть пергамента для иномарок, выпускаемых в Америке, — оригинальная сцепная шаровая.В настоящее время в США производятся шары для хопперов трех типов. Каждый тип мяча имеет свой диаметр. Это отличается от Farcups для иномарок, которые выпускаются для рынка Европы.
В связи с этим во избежание возможных проблем необходимо знать некоторые тонкости этих отличий, о которых мы расскажем.
Что нужно знать Российским автомобилистам
Если у вас есть автомобили американского производства для Европы или России, как и других стран СНГ, не забывайте, что сами Frack Fracks американского производства могут не подходить к этому автомобилю.Ведь их установка предусмотрена только на автомобили, произведенные непосредственно для рынка Америки. Поэтому нет гарантии, что посадки подойдут в этом варианте.
Дело в том, что шарики сцепления, которые укомплектованы для иномарок, произведенных в США, а для потребителей США — других типоразмеров. Или 1-7 / 8 дюйма, или 2-5 / 16 дюйма. Для рынка России и стран Европы это лучший размер Шаровая муфта 2 дюйма, то есть 50,8 мм. Для России и стран Европы — Шарики сцепные диаметром 50мм.
Итак, американские высотки с шаровой муфтой 50,8 мм могут найти применение и у нас. Однако возникнут неудобства, если придется отсоединять сцепное устройство. Потребуется много усилий.
Фарки для иномарок, которые были произведены в России и в Европе, невозможно сочетать с американскими пергаментами за редким исключением. Основная причина в том, что существуют также существенные различия в соединительных разъемах двух типов бункеров. И поэтому, как правило, соединители на американских пергаментах нуждаются в привлечении специалиста, способного произвести доработку.
Прицепная техника получила широкое распространение по всему миру. Различия конструкций поражают воображение. Но что делать, если у хозяина несколько прицепов или даже автопоездов, и на каждый из них требуется установка специального сцепного крюка? — Решение этого вопроса осуществляется приобретением универсальной конструкции, которая называется съемной навеской.
Съемный фаркоп.
В отношении тягово-сцепного устройства (Farck) Автомобильные смазочные материалы делятся на три группы:
Первые, покупая автомобиль, не задумываются о прицепном устройстве.Но потом некоторые водители жалеют о нереализованном заводском варианте.
Второй, проявив интерес к хоппу, возлагал на него большие надежды. Даже если у них нет трейлера.
И третий, зная о назначении и технических возможностях Фаркопа, не может покупать машину с прицепом, не люблю. Это касается автомобилей с достойными тяговыми характеристиками Семейство внедорожников или специализированной техники.
Особенности эксплуатации
Для многих прицепных — это крюк для буксировки прицепа.Чем проще, тем дешевле, а значит, и выгоднее. Но это примитивное положение, т.к.:
Классическая конфигурация рамы прицепа предполагает стыковку автомобиля только с определенными прицепами. При этом решающую роль играет клиренс обоих ТК. Если прицеп не выровнен относительно горизонтальной плоскости, то пострадает волна. Не всегда можно использовать такелажные петли или тросы для удержания груза в центре. Следовательно, другой зазор из-за неподходящего крючка создаст проблему:
Давит на сцепной узел ослабит рулевое управление.
Крен на заднем борту подтягивает задний мост Авто, что плохо для заднеприводной машины.
Съемная сцепка решает вопрос, так как может находиться в двух положениях относительно зазора узла сцепления: обычном и перевернутом.
Факты
Тягово-сцепные устройства классифицируются по показателям нагрузки:
Малые, выдерживают до 1,5 тн. Пассажир.
В среднем до 2,5 тн. Вариант для внедорожников и микроавтобусов.
Большой до 3,5 тонн. Подходит для грузовиков и тяжелых внедорожников.
Тип конструкции понятен из названия:
Неисправный штаб. Некоторые европейские модели. Установите на штатные места.
Условно съемный. Оборудован петлей, с помощью которой прячется под бампером.
Съемный. Представляет собой съемный классический крючок с тазом или уменьшающейся скобой по американскому образцу.
Кроме типов «A», «F» и «E» существуют и другие стандартизированные образцы:
«H» практически идентичен «a», но редко встречается в России.
«G» аналог «F», но уже с шестью отверстиями для крепления.
«В» имеет грузоподъемность до 2,5 тонн.
«БМА» вариант комплекта для дорогих иномарок.
В отдельной группе штаб-квартиры выделены без луча. Как правило, они производятся для автомобилей марки Jeep. и прикручиваем в штатные дырочки под бампером. Разговор может или приставить головной убор, или крюк.
Различия европейских и американских фактов
На самом деле тонкости у съемного устройства хоть отлаживать.Есть американские и европейские съёмные ТСУ. Уникальность американских образцов — универсальность. Это своеобразный конструктор:
Шар любого диаметра.
Варианты фиксации пальцев.
Электрик
Кронштейн опускающийся или усиливающий.
Рама американского типа имеет ствольную коробку квадратного сечения 5×5 см или 2×2 дюйма. В этот трубчатый ресивер вставляются кронштейны. Самым популярным кронштейном при уменьшении на 5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямой.Практически без снижения. Если трактор выше прицепа на 15-18 см, то подойдет 6-дюймовый кронштейн, который при перевороте выравнивается с другим прицепом, оснащенным, например, колесами 16 дюймов. Съемный ресивер Relikop имеет другие назначения:
Американский съемный головной убор имеет повышенную тяговую нагрузку до 2,5 тонн и вертикальную до 300 кг.
Такой универсальности лишены европейские прицепные устройства. Их отличительной особенностью является фиксированный шаровой узел.Крючок с мячом всегда на одной высоте, а диаметр шара неизменен — 50 мм. Между собой они различаются типом крепления мяча к балке:
К плюсам европейских съемных устройств можно отнести полное оснащение:
Крюк.
Кап.
Подроттор.
Электророзетка с проводами.
Крепежные элементы.
Как выбрать съемную свинину
Для этого необходимо понимать, как перевозить прицеп.И он должен стоять так же ровно, как и машина, то есть иметь такой же клиренс. Любой перекат увеличивает нагрузку на шаровой узел, что может повлечь за собой потерю прицепа. Универсальная формула выбора выглядит так:
Установите прицеп на одинаковой высоте от земли сзади и в точке сцепления.
Измерьте расстояние от земли до верхней стенки приемника головного автомобиля и от земли до сцепного устройства, которое закреплено на чертеже прицепа.
Разница между двумя расстояниями необходима для выбора кронштейна.
Во-вторых, определимся с предметом груза, а точнее с грузоподъемностью прицепного устройства. От этого параметра цена отталкивается.
Третий момент — частота использования:
Производители съемных ТСУ
Производители, использующие технологическое оборудование при изготовлении ТСС, шагнули очень далеко. Окончательный результат Виден по комплексным испытаниям и испытаниям металла.Среди лидеров производства выделяются:
Среди европейских съемных крючков Особо технологической премией выделяется бельгийская продукция компании BOSSAL POWER. Декоративная хромированная пластина, которая закреплена сверху балки, снабжена горящей надписью «BOSSAL POWER», соединенной с габаритными огнями. Дополняет конструкцию крючок быстросохнущий. Он оборудован замком с ключом, когда ручка фиксации отпущена. После поворота ручки подголовник опускается.Возвращение на место сопровождается такими же действиями в обратном порядке.
Среди американских популярных моделей популярны отечественные модели компании REDBTR со стандартным уменьшением на 2 дюйма. Черное антикоррозионное покрытие Обеспечивает достойный срок службы. Универсальность позволяет использовать шары разного диаметра и удлинители. это простая конструкция, которая обладает потенциалом.
Съемный бункер своими руками
Если автомобилист достаточно уверен в собственных силах, необходимых материалах и инструментах, то изготовление прицепного пройдет легко и интуитивно понятно.Главное в этом деле — ребра жесткости или так называемые заеды.
Для американского варианта понадобится квадрат квадратного сечения. За отсутствием таких двух звездочек шириной 5 см друг с другом. Если на автомобиле установлена балка с ресивером, процесс создания съемной головной гарнитуры несложен. Просто нужно предусмотреть отверстие для пальца. Второй элемент — шина М-образной формы. Принести его иногда проблематично, но вписанный в сцену поперек складки решит задачу.Изгиб автобуса необходимо просверлить для установки шара и добро пожаловать в квадратный профиль. Затем обработайте швы болгаркой. Третий и заключительный этап — заварить углы треугольных заедов. Всего 4 шт. Одиночный сварной шов мастера убережет от лишней зачистки с помощью болгарки. Грунтовка выполняется на свое усмотрение, цветовая гамма желательно черная.
Создание европейского фарквилла намного сложнее. Поскольку балка или платформа самодельного устройства крепятся к раме автомобиля, необходимо сделать чертеж конструкции.Продление дыр — вот почему стоит отбиться. К просверленной площадке заданных размеров привариваются две вертикальные поперечины — среднее звено головного агрегата. Крючок с мячом приобретается отдельно. При совмещении крюка и перекладины в этих перекладинах обозначают места высверливания двух болтов. Итак, съемный европейский крючок приобретает узнаваемые черты:
Детская площадка или площадка, соединенная с каркасом.
Середина в виде крестовины с двумя отверстиями.
Между ним размещается и фиксируется крючок.
Видео по изготовлению крючка съемного штаба своими руками
Половинка корпуса сделана. Крепежные элементы для розеток, покраски и тестирования. Один совет: при демонтаже крюка перекладина не должна торчать.
Каждая выемка и неровность отражается в весе прицепа в геометрической прогрессии ударов по крюку и болтовым соединениям. Езда по российским дорогам Дает водителю дополнительный запас безопасности.
Владельцам пикапов и микроавтобусов не нужно думать о том, как перевезти крупногабаритные вещи, ведь даже мебель можно без проблем перевезти в салоне или багажнике такой АТС. Но что делать тем, кто едет на машине? Несомненно, на крыше автомобиля можно установить дополнительное багажное отделение, но иногда этого бывает недостаточно, или груз слишком долго взвешивается. В этом случае лучшим выбором станет прицеп, который фиксируется с помощью специального приспособления — Farcup.
Что такое бункер
Packagop, который представлен ниже, представляет собой специальное сцепное устройство (ТСП), которое используется при буксировке легковых прицепов.Конструкция этого изделия разная в зависимости от конкретной машины, но чаще всего включает в себя перекладину и шаровой узел. Первый элемент крепится к специальному отверстию в кузове или раме автомобиля. Шаровая сборка обычно закрепляется на балке.
Чаще всего штабкварки используются для буксировки различных прицепов, в том числе грузовых и жилых моделей. Некоторые водители используют это приспособление для защиты автомобиля от удара сзади, предполагая, что в случае аварии крюк примет на себя главный удар.Однако это мнение ошибочно, ведь в случае подобного происшествия тело проклянет намного больше. Именно поэтому в большинстве стран запрещено использовать сцепное устройство без прицепа.
Полезно! Во избежание неприятностей рекомендуется установить съемную сцепку.
Если говорить о типах тяговых устройств, их различают по многим параметрам, рассмотрим их подробнее.
Основные виды фаркопов
Выбирая хедхварки на иномарки или на отечественные авто, стоит учесть отличия этих товаров.
По типу крепления тяговые изделия:
Стационарные. Это несъемные модели.
Съемный. Такие штабы практически не отличаются от стационарных, но их можно убрать в любой момент. Некоторые модели пикапов SUV комплектуются такой продукцией на заводе-изготовителе.
Фланец. Это приспособления, которые крепятся на специальной платформе, в задней части автомобиля, либо фиксируются 2-4 болтами. При необходимости устройства этого типа также можно снимать.Фланцевые модели используются для перевозки габаритных и тяжелых грузов.
Полезно! Фланцевые головные блоки подходят не для каждой машины, так как АТС должна быть оснащена особой рамной конструкцией.
Также TSS различаются по типу мяча, который может быть одной из нескольких категорий:
Категория «А» чаще всего встречается на автомобилях. Шарики этого типа быстро снимаются, достаточно просто открутить несколько болтов. Такие штабы отличаются надежностью и практичностью.Мяч выдерживает нагрузку 150 кг и перевозит прицепы массой до 1500 кг. Также такие ТСС часто называют малыми тяговыми устройствами.
Мяч типа «Н» не так надежен и стоит почти в два раза дешевле, чем изделия категории «А». По весу такая свинина имеет те же ограничения, что и в первом случае.
Категории «F» и «G» — это практически одинаковые устройства, различающиеся типом регулировки. Изделия «F» крепятся в двух положениях по отношению к земле, так что вы можете без проблем изменять уровень TSS.Игры типа «G» регулируются только в том случае, если монтажная конструкция имеет более 6 крепежных отверстий. Такие штаб-квартиры еще называют большими, так как они устанавливаются на большие внедорожники с транспортной массой до 3,5 тонн.
Шарики категории «V» не регулируются по высоте, так как в них недостаточно отверстий. Грузоподъемность такого изделия составляет 2,5 тонны, поэтому устройства этого типа еще называют средними ТСС. Их чаще используют для внедорожников и кроссоверов.
Также сегодня встречаются комбинированные типы и шарики БМА, которые легко снимаются.Однако стоимость их в несколько раз выше. Самыми дорогими являются фарины, которые убираются в бампер, но подходят они только для машин американского производства, которые имеют специальные насадки.
При выборе ТСУ следует обратить внимание на разъем устройства.
Что такое розетка для Landark
Если вы создаете прицеп для фаркопа, важно учитывать, что у него есть собственная электропроводка, отвечающая за работу габаритных огней и поворотников, которые подключаются во включенном состоянии. бортовая система автомобилей.В свою очередь автомобиль комплектуется своей проводкой, а специальный разъем для ТСС или розетка для флиса позволяет соединить автомобиль и прицеп.
Для правильного подключения необходимо соединить одинаковые цепочки с одним именем по схеме разводки.
Розетка может быть подключена:
Стандартно, то есть через специальный разъем на машине, в котором отображаются сигналы. Распиновку для такого подключения можно найти в инструкции к АТС.В этом случае не придется производить манипуляции с электриком, поэтому этот вариант считается лучшим.
Универсально. Этот метод применяется, когда нет возможности регулярно подключаться. Например, если на машине нет сложных б / с, то электрик должен быть подключен напрямую к существующим цепям сигнализации. Для этого проводка, идущая от разъема, соединяется с электрическими цепями, расположенными на задних фонарях.
Иногда разъемы на прицепе и автомобиле не подходят друг к другу, и в этом случае используются специальные переходники.
На страже
Конечно, Фаркоп — полезное устройство, незаменимое для тех, кто любит путешествовать. Это устройство стоимостью от 2000 рублей позволит перевозить прицепы массой до 3 500 кг на большие расстояния без вреда для кузова автомобиля.
В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для максимального комфорта передвигаться из одной точки в другую, но и для перевозки различных грузов, имеющих относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам хорошо известно, что такое крючок в машине, поскольку они представляют собой простое, но очень полезное устройство, регулярно и успешно применяемое.Тот самый, который как раз собирается пополнить ряды автомобилистов, наверное, вполне пригодится, будет поподробнее узнать, что именно эта конструкция, ее виды, их достоинства и недостатки.
Сцепное устройство — это специализированное тягово-сцепное устройство (ТСА), используемое для буксировки легковых прицепов. Что касается конструкции, то она может быть разной, но в подавляющем большинстве включает в себя два основных элемента: перекладину и шаровой узел. Крепление поперечины происходит в специальное отверстие, расположенное в раме или кузове транспортного средства.На балке обычно закрепляется шаровой узел.
Основная и, пожалуй, единственная сфера применения Фактов — это, как уже упоминалось выше, буксировка легковых прицепов. Но некоторые драйверы фактически используют его для другой, «скрытой» цели. Они считают, что при ударе по спине это устройство способно как-то защитить машину. На самом деле это убеждение глубоко ошибочно: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в котором «ехала» другая машина, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы не был Фаркоп.Кстати, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование хопперов без прицепов.
Основные типы Фаркопов
Основным критерием, на основании которого классифицируются все штаб-квартиры, является тип крепления, поэтому каждое из этих УТП относится к одной из следующих категорий:
Фиксированный;
Съемный;
Фланец.
Стационарными считаются те штабы, которые жестко крепятся к кузову или раме автомобиля и снять которые просто невозможно.Съемные головные уборы, как несложно догадаться по их названию, можно снимать, и сама эта процедура не представляет особых проблем. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически не отличаются от несъемных. Некоторые компании-производители оснащены такими вилками, некоторые производители — внедорожниками.
Головки фланцевые можно считать одной из разновидностей съемных. Они закрепляются на специальных площадках, расположенных в задней части автомобиля, с помощью болтовых соединений.В отличие от «классических» съемных Farcups, они обладают повышенной прочностью и предназначены для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов.
Есть еще одна довольно распространенная классификация хопперов. Он основан на типе мяча, и в соответствии с ним все TSS классифицируются по следующим категориям:
Категория «А»;
Категория «H»;
Категории «f» и «g»;
Категория «V».
Самые распространенные фарки категории «А» являются самыми распространенными.Их отличительная особенность заключается в том, что шары могут при необходимости легко и быстро стрелять: для этого нужно всего лишь открутить пару болтов. Фарки категории «А» отличаются практичностью и надежностью, их шары выдерживают до 150 килограммов и с их помощью можно перевозить прицепы массой до полутора тонн.
Сумки категории «N» — это по сути бюджетный вариант Farcups категории «А». По надежности они несколько уступают, но по характеристикам практически ничем не отличаются.Что касается категорий «F» и «G», принадлежащие к ним хедкварки различаются только характеристиками настройки. В изделиях «F» шары могут быть прикреплены к основанию в двух разных положениях, что позволяет легко изменять уровень TSS. Для Hardkop «G» регулировка возможна только при наличии не менее шести болтов в конструкции их шаров. Следует отметить, что такие ТСУ имеют достаточно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего устанавливаются на большие внедорожники.
В последнее время все большее распространение получают штабы с шарами БМА, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, есть еще один тип TSA, которые убираются в бампер. Однако их можно устанавливать только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрено специальное навесное оборудование.
Тонировка стекол автомобиля своими руками (инструкция + видео-урок)
Тонировка стекол автомобиля, без сомнений, является важным элементом внешнего тюнинга. Тонировать свою машину или нет – дело выбора каждого автолюбителя. В этой статье мы подробно расскажем о том, как следует правильно выполнять тонирование стекол автомобиля пленкой своими руками. А в конце вы сможете посмотреть обучающее видео.
Тонировка – это процесс, требующий аккуратности и предварительной подготовки. Но при определенной сноровке, тонировку стекол автомобиля можно выполнить самостоятельно.
Ниже мы подготовили для вас пошаговую инструкцию по тонировке стекол автомобиля: от выбора тонировочной пленки до наклеивания светоотражающей полосы на лобовое стекло.
Выбор пленки для тонирования стекол автомобиля
Рынок тонировочной пленки настолько велик, что для его обзора мы написали отдельную статью о плёнках для тонировки стёкол автомобилей.
Мы не советуем покупать дешевые китайские наборы типа «Сделай сам», вместо этого рекомендуем приобретать для тонировки стекол только качественную рулонную пленку.
Также прислушайтесь к рекомендациям продавцов, торгующих тонировочными пленками. У них же вы сможете приобрести и весь необходимый для тонировки стекол инструмент.
Все же лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Поэтому предлагаем посмотреть видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками, который находится внизу этой статьи.
А для лучшего усваивания материала, все этапы самостоятельной тонировки стекол описаны ниже и могут быть использованы в качестве шпаргалки.
Материалы и инструменты для тонировки стекол автомобиля
В процессе самостоятельной тонировки стекол автомобиля вам понадобятся следующие инструменты:
Распылитель,
Мягкая и жесткая выгонки,
Бумажные салфетки,
Губка,
Скрепер,
Линейка,
Нож,
Фен.
Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).
Перед началом тонирования, следует произвести тщательную наружную очистку стекол при помощи приготовленного водно-мыльного раствора.
Выкройка пленки для тонировки боковых стекол автомобиля
Перед началом тонирования стекол автомобиля необходимо выполнить выкройку тонировочной пленки.
Для этого нужно определить, где у нее находится клеящий слой – он защищен прозрачным лайнером. Всегда выкраивайте пленку вдоль рулона и следите за тем, чтобы вырезаемый кусок был на несколько сантиметров больше, чем стекло.
Увлажните стекло снаружи и расположите на нем предварительно отрезанный кусок тонировочного материала лайнером на себя. Нижняя часть пленки должна быть параллельна наружному горизонтальному оконному уплотнителю и заходить на него приблизительно на один сантиметр.
При помощи выгонки и ножа проделайте в пленке боковые вертикальные прорезы с таким расчетом, чтобы после этого можно было накинуть выкройку на вертикальный уплотнитель примерно на один сантиметр.
Далее, подогнув нижнюю часть выкройки, немного опустите стекло и, закрепив пленку по верхней кромке стекла, сделайте в ней горизонтальный прорез, а затем придайте ей окончательную форму.
Заготовка для тонирования глухих стекол выкраивается так, чтобы она была на несколько миллиметров больше, чем прозрачная область стекла.
Предварительно зафиксируйте плёнку снаружи на влажной поверхности стекла.
Выкраивайте заготовку осторожно и не торопясь.
Если прозрачная область ограничена уплотнителем, то вырезать вдоль уплотнителя следует прикладывая выгонку.
Будьте осторожны, не испортите ножом детали экстерьера автомобиля!
Лишние куски выкройки для удобства работы старайтесь удалять сразу после прореза.
Если прозрачная область ограничена непрозрачной полосой краски, то следует делать прорез так, чтобы он на несколько миллиметров заходил на непрозрачную часть.
Обязательно следите за тем, чтобы лезвие ножа было всегда острым (своевременно отламывайте затупившиеся части лезвия).
Выкройка пленки для тонирования заднего стекла
Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.
Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.
Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!
После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.
Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.
Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).
Нанесение пленки для тонировки на боковые стекла автомобиля
Смочите поверхность бокового стекла и при помощи скрепера очистите его нижнюю часть. Затем опустите стекло на несколько сантиметров, смочите и также очистите остальную поверхность с помощью скрепера.
Очищайте лезвием поверхность последовательно и следите за тем, чтобы не было неочищенных участков.
Далее помойте стекло жесткой губкой и вытрите насухо при помощи резиновой выгонки. Кромки стекла протрите салфеткой. Еще раз смочите и вытрите стекло резиновой выгонкой.
Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло.
Затем с заготовки необходимо на две трети снять лайнер, защищающий клеевой слой, и смочить клеевую поверхность. Эту операцию удобно проводить на заднем стекле автомобиля, приложив выкройку клеящим слоем наружу.
Излишки лайнера, снятого с заготовки, лучше срезать перед нанесением тонировочной пленки.
Смочите пальцы рук. Кончики пальцев должны быть чистыми, так как в процессе тонировки стекла необходимо будет прикасаться к клеевому слою пленки.
Аккуратно возьмите заготовку и положите ее на подготовленную поверхность стекла.
Старайтесь, чтобы клеевой слой касался только поверхности стекла и не касался уплотнителей и прочих поверхностей.
Выровняйте пленку для тонирования по верхней кромке. Убедитесь, что нигде нет зазоров и просветов, и начинайте аккуратно выдавливать раствор из-под нее.
Соблюдайте несколько простых правил:
Придерживайте выкройку рукой, так как при первоначальном выдавливании жидкости заготовка будет скользить по стеклу.
Выдавливайте воду от центра к краям.
Используйте резиновую, а затем жесткую выгонку. Жесткой выгонкой выгоняйте жидкость в таких же направлениях – от середины к краям.
Затем с помощью выгонки и фена зафиксируйте пленку у верхней кромки стекла.
После этого с помощью ножа удалите излишки тонировочной пленки, выступающие на верхнюю кромку стекла – данная технология позволяет не оставлять зазоров по верхней кромке.
Поднимите стекло. Отогните нижнюю часть выкройки защищенную лайнером и обильно смочите стекло раствором. Полностью удалите лайнер.
Делайте это крайне осторожно и следите за тем, чтобы пленка без лайнера своим клеевым слоем не касалась ничего, кроме стекла!
Аккуратно заправьте тонировочную пленку под уплотнитель стекла. Отожмите горизонтальный внутренний уплотнитель с помощью выгонки и, заправляя пленку для тонирования, следите за тем, чтобы она не заламывалась – эта операция также требует определенных навыков, поэтому будьте особенно внимательными (обратите внимание, как эту операцию будет проводить мастер в видео-уроке ниже).
Выдавите раствор из-под пленки с помощью жесткой выгонки: выжимайте воду последовательными движениями сверху вниз и от середины к краям.
Окончательно удалите остатки влаги при помощи выгонки, обернутой в салфетку, и фена.
Убедитесь, что под пленкой в процессе тонирования не осталось водяных пузырей.
Технология очистки и наклейки малых глухих стекол будет идентична.
Нанесение пленки для тонирования на заднее стекло автомобиля
Процесс очистки заднего стекла автомобиля несколько отличается, так как оно имеет нити обогрева и необходимо проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить их. Также вместо скрепера рекомендуется использовать пластмассовую лопатку.
После очистки стекло нужно помыть жесткой губкой, вытереть его насухо при помощи жесткой выгонки и протереть салфеткой по периметру.
Перед нанесением пленки для тонирования обильно смочите стекло раствором, при этом накройте заднюю полку ветошью или каким-нибудь другим подручным материалом, чтобы не залить водой электрооборудование автомобиля.
Для наклеивания тонировочной пленки на заднее стекло лучше прибегнуть к услугам помощника.
Снимая лайнер, сразу смачивайте оголяющийся клеевой слой водно-мыльным раствором.
Аккуратно, не касаясь клеевым слоем посторонних предметов, занесите заготовку на стекло – это очень ответственная операция и требует определенного навыка.
Старайтесь, чтобы плёнка не скручивалась, не заламывалась и не сгибалась.
Клеевым слоем выкройка должна касаться только обработанной поверхности стекла и, ни в коем случае, ни деталей интерьера автомобиля, ни одежды установщика.
Выровняйте выкройку по стеклу таким образом, чтобы не было просветов, и начинайте ее разглаживать, используя резиновую выгонку.
В процессе тонировки заднего стекла разглаживайте пленку от центра к краям, так, чтобы под ней не оставалось воздушных и водяных пузырей. В труднодоступных местах используйте пластмассовую лопатку.
Далее смочите тонировочную пленку и выдавите из-под нее остатки раствора с помощью жесткой выгонки.
Выдавливайте вдоль нитей обогрева – от центра к краям.
Затем эту операцию проделайте жесткой выгонкой, но уже обернутой в салфетку.
Заключительный этап – это поджатие тонировочной пленки по периметру выгонкой, при одновременном нагреве стекла с наружной стороны при помощи фена.
Будьте осторожны, не перегревайте феном стекло – оно может лопнуть!
Наклеивание светоотражающей полосы на лобовое стекло
Тонировочную полосу необходимо вырезать вдоль рулона с небольшим запасом. Затем смочите поверхность стекла и расположите на него вашу заготовку клеевым слоем наружу.
Сделайте прорезы вдоль уплотнителей, а излишки пленки для тонирования удалите.
Не забывайте, что необходимо использовать только специальные лезвия, не оставляющие царапин на стекле!
Разгладьте выкройку, чтобы не было горизонтальных складок – только вертикальные.
Затем при помощи фена и выгонки разогрейте и разгладьте вертикальные складки.
Лобовое стекло боится перепадов температур, поэтому резко не нагревайте и не остужайте его!
Смочите заготовку, сложите ее пополам и аккуратно разгладьте так, чтобы не было складок и морщин.
Затем с помощью линейки и ножа сделайте засечки на расстоянии 10-12 сантиметров от верхнего края выкройки.
Делайте засечки как можно чаще. При помощи этого метода вы сможете сделать светоотражающую полосу любой ширины. Ширина будет зависеть от того, на каком расстоянии от края вы сделаете засечки.
После этого удалите лишнюю тонировочную пленку.
Затем разложите выкройку на всю длину и при помощи линейки прорежьте засечки между собой (этот процесс наглядно показан в обучающем видео ниже).
Всегда при работе с пленкой в процессе тонировки стекол кладите ее клеевым слоем и лайнером на себя.
После этого снова расположите полученную заготовку на влажном лобовом стекле снаружи.
Смочите и разгладьте выкройку, и с помощью подсветки изнутри выполните точную подрезку.
Чтобы не было просветов после наклейки тонировочной пленки, делайте прорез таким образом, чтобы пленка заходила на непрозрачную область стекла на несколько миллиметров.
Очистку стекла, и нанесение пленки для тонирования изнутри выполняйте так же, как и в предыдущих случаях.
В заключение хотелось бы отметить, что тонировка стекол автомобиля – это не самая простая работа при отсутствии должного опыта. Если вам все же хочется выделить свое авто из серой массы подобных ему «стальных коней», советуем обратить внимание также и на другие виды тюнинга автомобилей.
Видео-урок по тонировке стекол автомобиля своими руками
Тонировка стекол своими руками, видео самостоятельной тонировки стекол в домашних условиях
Как правильно выполнить тонировку автомобильных стекол своими руками? Этот вопрос задают многие автовладельцы, поэтому мы подготовили подробную инструкцию, с помощью которой вы сможете самостоятельно справиться с тонированием своей машины.
Тонировка автостекол обладает множеством преимуществ:
Экономия
Тонировка своими руками сэкономит ваши деньги, ведь нужно будет потратиться только на расходные материалы и инструменты. Конечно, сэкономить получится только в том случае, если вы будете четко следовать инструкции и не нарушать технологию работ.
Снижение уровня нагрева салона
Летом салон автомобиля сильно нагревается на солнце, поэтому и водителю, и пассажирам приходится садиться буквально на раскаленные сидения. Затонированные окна автомобиля отражают большую часть солнечных лучей, поэтому в салоне сохраняется комфортная температура.
Защита от ультрафиолета
Тонировка заботиться о нашем здоровье, защищая от вредного ультрафиолета. Тонированная поверхность отражает до 99% УФ-лучей.
Повышенная прочность
Тонировочная пленка усиливает прочность стекол автомобиля. Конечно, это не главное ее предназначение (в отличие от защитной). Тем не менее, разбить тонированное автостекло несколько сложнее, чем обычное.
Защита от посторонних глаз
Мало кому из водителей нравится себя чувствовать «как в аквариуме» — когда салон легко просматривается со всех сторон. Тонировка защитит автомобиль от взглядов любопытных прохожих, а также от злоумышленников, присматривающихся к ценному содержимому салонов машин.
Эстетика
Мы поставили это преимущество последним, однако для многих автовладельцев оно на первом месте. Действительно, авто с тонировкой выглядит очень красиво и эстетично.
Теперь, когда вы оценили все преимущества тонировки, предлагаем перейти к главному — самому процессу работы.
Этапы тонировки
Как бы вам ни хотелось, поскорее начать приклеивать тонировочную пленку, сначала придется провести небольшую подготовку.
Подготовка средств и инструментов
Лучше заранее подготовить все необходимое, чем потом в спешке искать нужные инструменты и материалы. Или того хуже — использовать разные подручные средства. Так что записывайте или запоминайте сразу, что вам понадобится для тонировки своими руками:
Тонировочная пленка
В среднем, на боковые стекла и заднее стекло уходит порядка 3 м² плёнки — 2 м² и 1 м², соответственно. Лобовое стекло, как правило, не тонируют. Если вы делаете тонировку своими руками впервые, рекомендуем купить плёнку с запасом.
Шпатель или скребок
Что именно выбрать — резиновый шпатель или пластиковый скребок — дело вкуса. Например, мы предпочитаем работать мягким шпателем, который, в отличие от жесткого скребка, не оставляет микроцарапин.
Шампунь
Он понадобится для приготовления мыльного раствора, который вы будете использовать на протяжении всей своей работы. Шампунь может быть любым, главное, чтобы в нем не содержалось агрессивных химических веществ.
Пульверизатор
Этот инструмент вам понадобится для равномерного нанесения раствора.
Канцелярский нож.
Острый плоский нож пригодится для вырезания плёнки.
Тряпка
Она должна быть обязательно мягкой и без ворса, чтобы не оставалось волокон.
Строительный фен
Это один из важнейших инструментов. Можно использовать и обычный бытовой фен, но в этом случае работа займет значительно больше времени.
Подготовка автомобиля
После того, как вы приготовите нужные материалы и инструменты, вымойте с двух сторон стекло своего автомобиля, на которое будете наклеивать тонировочную пленку. На его поверхности не должно быть грязи, пятен, а также следов песка.
Как только закончите с мойкой, сделайте раствор: разведите несколько капель шампуня в теплой чистой воде. Получившийся мыльный раствор залейте в пульверизатор. На этом подготовительные работы заканчиваются, и следует приступать к тонировке стекол.
Всю операцию по оклейке пленкой следует проводить в сухом, теплом и чистом помещении. Идеально, если это будет отдельный хорошо освещаемый бокс.
Тонировка стекол
В процедуре тонировки выделяют 7 основных этапов. Главное — быть предельно аккуратным и строго придерживаться инструкции, тогда вам не придется ничего переделывать, и результат оправдает ваши ожидания.
Делаем «выкройку»
Возьмите рулон тонировочной пленки и раскатайте его. Чтобы понять, сколько пленки вам понадобится, приложите ее к стеклу авто одной рукой и наметьте маркером примерные поля обреза, используя свободную руку. После этого отрежьте часть пленки канцелярским ножом с небольшим запасом — допусками в несколько миллиметров. Затем на время отложите вашу «выкройку».
Наносим мыльный раствор
На стекло с помощью пульверизатора нанесите слой раствора.
Снимаем защитный слой
Очень аккуратно отделяем защитный слой от тонировочной пленки. Ту сторону, которая будет приклеиваться на стекло, смазываем мыльным раствором.
Клеим пленку
На влажную поверхность стекла наносим плёнку. Важно проследить, чтобы не появилось горизонтальных складок. Если появятся вертикальные — это не страшно, так как потом их довольно легко можно расправить шпателем или скребком.
Некоторые мастера считают, что тонировку заднего стекла выполнять самостоятельно сложнее, чем тонирование боковых стекол. Однако процедура абсолютно одинакова: пленка приклеивается точно так же, в этом вы можете убедиться на видео.
Разравниваем пленку
Аккуратно, чтобы не порвать, разравниваем пленку на стекле автомобиля. Движения шпателем (скребком) должны быть от центра к краям. При этом прогревайте пленку строительным феном — она размягчается и легче разглаживается.
Поскольку самостоятельно разравнивать и прогревать плёнку довольно трудно, попросите, чтобы кто-нибудь вам помог. Например, вы разглаживаете пленку обеими руками, а ваш помощник работает феном.
Обрезаем излишки
Поскольку мы взяли пленку с запасом, останутся излишки. Обрежьте их канцелярским ножом. Можно немного отступить от краев стекла, чтобы пленка со временем не отклеивалась в этих местах.
Сушим
Завершающий этап — сушка. Оставьте автомобиль в теплом помещении на 3-4 часа. Но помните, что окончательно плёнка высохнет только спустя 2-3 суток. Все это время машина должна стоять с открытыми окнами. Вот почему лучше всего делать тонировку в условиях специального закрытого бокса.
Рекомендуем также посмотреть видео-материалы, чтобы своими глазами увидеть, как проходит каждый этап тонирования в домашних условиях.
Тонировка для разных моделей авто своими руками
Большинство владельцев выбирают тонировку больше не из-за практических, а из-за эстетических преимуществ. Машина с затонированными стеклами всегда выглядит стильно, даже если речь идет об отечественных ВАЗ.
Исторически так сложилось, что практически для всех моделей отечественного автопрома владельцы делают тонировку: для ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лады Гранты, Приоры, Ларгус или Калины, для Нивы или, к примеру, УАЗ Патриот. Но отличается ли процесс тонировки своими руками для этих авто от тонирования иномарок — Форда Фокуса, Нексии, Рено Дастер или Логан, Шевроле Ланос, КИА и других автомобилей?
В целом, для всех марок и моделей авто процедура тонировки стекол одинакова. Точно так же, как и процесс тонирования заднего стекла практически идентичен с тонированием боковых стекол. Отличие может заключаться только в объеме работ, который зависит от строения и конфигурации окна. Для отдельных моделей может понадобиться больше пленки, особенно это касается джипов. На оклейку седанов, наоборот, может уйти меньше материала.
Виды тонировок
Кроме классического тонирования своими руками существуют и другие виды. Однако все они требуют специальных знаний и оборудования, поэтому своими силами справиться вряд ли получится. Предлагаем ознакомиться с этими тонировками:
Съемная тонировка
Съемная тонировка своими руками в домашних условиях возможна, но только если у вас уже есть опыт подобных работ, а также имеются необходимые инструменты и материалы.
На специальную подложку из пластика наносится пленка для тонирования на статике. Такую съемную подложку очень легко убрать в случае необходимости, к примеру, если вас остановил сотрудник ДПС, а затем так же легко поставить на прежнее место. Однако не все водители находят съемную тонировку удобной.
Электро тонировка
Выполнить электронную тонировку своими руками в домашних условиях довольно сложно, поскольку она подразумевает установку специального трехслойного стекла. Главная особенность такого автостекла заключается в том, что оно меняет цвет в зависимости от желания водителя. С помощью дистанционного пульта управления можно установить любой уровень затемнения.
Напыление на стекло
Этот вид тонировки возможно выполнить только в заводских условиях, поскольку проводится она по особой технологии, воспроизвести которые самостоятельно вряд ли получится.
На стекло в условиях вакуума напыляется очень тонкий слой металла, таким образом, поверхность затемняется, в среднем, до 25%.
Автоматическая тонировка (двойное стекло)
В этом случае устанавливается два стекла — обычное и тонированное. Также нужно поставить дополнительные стеклоподъемники, чтобы в случае необходимости опустить тонированное стекло и оставить обычное — прозрачное. Так, двойное стекло всегда спасет вас от штрафа, если сотрудники ДПС решат вдруг проверить процент тонирования.
В принципе, с установкой двойного стекла можно справиться и самостоятельно. Однако чтобы сделать ее своими руками, нужна большая практика.
Как снять тонировку
Если пленка повредилась, начала отклеиваться, просто вам надоела, или ее требует снять сотрудник ДПС, избавиться от нее довольно просто своими руками в домашних условиях. Но не торопитесь и ни в коем случае не пытайтесь содрать старую пленку ножом, ножницами или первыми попавшимися под руку предметами!
Также запрещено использовать агрессивные жидкости: ацетон, уайт-спирит и т.д. Эти средства, действительно, растворят пленку, но оставшиеся частички тонировки приклеятся еще больше и самостоятельно их очистить будет очень трудно.
Предлагаем выбрать один из двух эффективных способов самостоятельного снятия тонировки стекол:
Снятие с нагревом
Разогрейте стекло строительным феном до 40-50°С, затем подцепите край плёнки и потяните его. Так, постепенно, одной рукой отделяйте пленку от стекла, не забывая при этом другой рукой все время прогревать поверхность феном. Самостоятельно справиться с этой задачей весьма затруднительно, поэтому лучше попросите товарища вам помочь.
Если на заднем стекле установлен обогрев, технология снятия пленки будет точно такой же. Главное — не повредить систему обогрева острыми предметами.
Снятие без нагрева
Осторожно подденьте инструментом с тонким концом (желательно, чтобы он был не острым) край плёнки и медленно потяните за него.
После того, как вы снимите тонировку, нанесите мыльный раствор и подождите 10-15 минут. Затем мягким резиновым или силиконовым скребком удалите остатки клея и как следует вымойте окно.
Предлагаем вам ознакомиться с видео тонировки авто своими руками. Просмотрев ролики, вы получите полное представление о том, как проводить каждый этап работ самостоятельно.
Как видите, сделать тонировку своими руками вполне возможно, если предварительно изучить все этапы работ и строго следовать технологии. Уверены, что у вас все получится!
Как затонировать машину своими руками
Здравствуйте! В этой статье рассмотрим как затонировать машину своими руками.
Немного истории
Первое применение солнцезащитных плёнок датируется 1960 годом. До этого времени ничего подобного не использовали в автомобилизме. Сначала она была разработана для применения на больших плоских стёклах, применялась на автобусах и небоскрёбах. Основные функции, с которыми должна была справляться плёнка, это увеличение прочности стеклянной поверхности и уменьшение перегрева интерьера. Бум популярности солнцезащитной тонировки начался в 80‑е годы. Инициаторами были американские компании. До сегодняшнего дня, только две компании производили так называемую базовую плёнку. Другие компании предлагали солнцезащитную и защитную версию, применяя базовую плёнку основных производителей. Они колеровали её и добавляли клеящие составы. Конечно же, конкурирующие компании имели свои секреты в этих процессах, но в целом, у них получалась похожая продукция.
Перечислим преимущества, которые даёт тонировка:
Приватность. Конечно же, сейчас нельзя «наглухо» тонировать передние остекление автомобиля, но, тем не менее, салон перестаёт быть легко просматриваемым.
Увеличение прочности стёкол. Вору становится не так просто их разбить.
Даёт защиту от ультрафиолетовых лучей. Это положительно влияет на отделку салона, которая медленнее портится. Также этот фактор сохраняет здоровье водителя.
Интенсивность затемнения прямо пропорциональна толщине тонировки из-за цветовых слоёв. Большинство производителей предлагают в среднем от 5 до 7 уровней затемнения, начиная с 5% пропускания света (такую нельзя клеить на переднюю часть авто) и заканчивая 70% светопропускания (невидима для человеческих глаз). На качественной тонировке ультрафиолетовый фильтр не пропускает до 98% ультрафиолетовых лучей.
Перед тем как начать установку нужно знать…
Тонировка идёт вместе с прозрачной подложкой. Чтобы определить где какая сторона, аккуратно отсоедините край и посмотрите на обе половинки. Та, что прозрачная – защищает липкую сторону.
Тонирование производится всегда изнутри и никогда снаружи.
Не бойтесь применять большое количество жидкости для установки. Это не навредит.
Заломы и повреждения плёнки нельзя убрать, поэтому храните её до установки правильно и не повреждайте.
Лучше не тонировать под палящим солнцем.
Всегда используйте острое лезвие и никогда ножницы, для нарезания тонировочной плёнки.
Не покупайте дешёвую «no name» продукцию. Все, наверное, видели, как смотрится дешёвая тонировка после пары лет эксплуатации. Даже если качественно наклеена, она становятся неприятного фиолетового цвета, а также легко повреждается.
Как затонировать машину своими руками?
Вам понадобится:
Набор инструментов для разглаживания: резиновый ракель, выгонка (что-то вроде полиуретанового шпателя для разглаживания и выдавливания пузырьков воздуха и воды).
бутылка с насадкой для распыления, наполненная водой с небольшим количеством моющей жидкости.
Канцелярский нож.
Фен
Чистое ведро.
Чистое закрытое помещение
Подготовка
Как и в любом деле, для тонирования стёкол очень важна подготовка к процессу.
Найдите чистое помещение, в котором будете тонировать. Если приходится тонировать на улице, то выберите для этого день без дождя и ветра.
Вымойте машину снаружи и внутри, пропылесосьте салон.
Удалите наклейки, приклеенные с внутренней стороны стёкол. Очистите липкие остатки от наклеек.
Уберите предметы, возможно и детали отделки салона, мешающие работе. Это может быть задняя полка, дополнительный стоп-сигнал, динамики.
Вычистите уплотнительные резинки вокруг стёкол, чтобы с них не попала грязь во время процесса тонирования.
Шаг 1: Мойка стёкол.
Это наиболее важный шаг. На поверхности автомобильных стёкол может находиться масляные и другие остатки, невидимые для человеческого глаза. Их нужно тщательно отмыть, чтобы они не препятствовали прилипанию при тонировании.
Мыть стеклянную поверхность нужно безворсовой ветошью, используя моющее средство. После мойки уберите всю оставшуюся влагу со стёкол при помощи ракели для стёкол. Убирайте воду, начиная с середины, переходя к краям.
Опустите немного боковые стёкла и отмойте края.
Не используйте бумажные салфетки для очистки и осушения от воды стёкол.
Шаг 2: Тонирование боковых стёкол.
Расположите тонировку с наружной поверхности стекла, удостоверьтесь, что прозрачная подложка расположена снаружи. Обрызгайте из распылителя приготовленным водным составом, для того, чтобы плёнка держалась на месте.
Ещё раз очистите внутреннюю поверхность бокового стекла и оставьте её мокрой.
Опустите вниз стекло примерно на 2 сантиметра.
Начиная с верхней части и до половины, освободите тонировку от подложки, на которую она наклеена. Опрыскайте клейкую сторону водным раствором.
Перенесите тонировочную плёнку внутрь салона и разместите так, чтобы она подходила к стеклу, оставив расстояние в 3 мм от верха. Прогладьте 1–2 см верхней части движениями сверху вниз специальной выгонкой.
Дайте верхней крайней части высохнуть в течение нескольких минут и поднимите боковое стекло до предела. Теперь отмойте и оставьте мокрой ту его часть, которая находится под не наклеенной плёнкой. Уберите подложку.
Засуньте нижнюю часть плёнки под резиновый молдинг (используйте пластиковый шпатель или карточку, чтобы отодвинуть молдинг и начать просовывать один край и так по всей длине к другому краю).
Разгладьте тщательно специальной выгонкой тонировку, чтобы убрать из-под неё влагу и пузырьки воздуха. Разглаживайте от середины к периферии.
Шаг 3: Тонирование заднего стекла
Если заднее стекло, которое Вы собираетесь тонировать, имеет округлую форму, то для лучшего результата нужно предварительно сделать её термоусадку. Об этом методе читайте в другой статье.
Опрыскайте наружную поверхность стекла тонировочным средством и положите плёнку на внешнюю его сторону так, чтобы подложка, защищающая липкую часть «смотрела» на Вас.
Удостоверьтесь, что заднее стекло внутри автомобиля чистое (также проверьте чистоту углов и краёв). Опрыскайте его внутреннюю сторону.
Отклейте подложку и опрыскайте водным раствором клейкую часть. Положите прозрачную плёнку на заднюю полку. Это предотвратит попадание частичек от обивки на тонировку.
Поднимите тонировочную плёнку и занесите в машину. Установите её на верхнюю часть стекла и продвигайтесь вниз. Главное правильно расположить её (особенно верхнюю часть), далее нужно разглаживать от середины к краям. Оттягивайте не прилипшие края, так, чтобы они встали на места, при этом продолжайте разглаживать тонировку специальной выгонкой от середины к периферии. Делайте это по секциям. Не зацикливайтесь на каждом пузырьке и морщинке. Разровняв всю поверхность, Вы потом можете вернуться к каждому пузырьку и убрать его. Морщинки убираются, нагревая их феном и воздействием специальной выгонкой.
Шаг 4: Установка тонировочной плёнки на лобовое стекло.
На лобовое стекло чаще всего устанавливают полоску тонировки. Её приклеивают в самую верхнюю часть.
Распылите тонировочную жидкость с наружной поверхности лобового стекла. Положите на него полоску прозрачной подложкой наружу.
Снимите её, распылите тонировочную жидкость на липкую сторону плёнки и на внутреннюю часть лобового стекла.
Держа тонировку за края, занесите её внутрь автомобиля и установите. Далее выдавите всю воду из-под плёнки, разравнивая её от центра к периферии. Морщинки, которые могли остаться, убираются специальной выгонкой и феном.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Можно ли установить электро тонировку самому?
Автовладельцы сегодня все чаще интересуются таким приспособлением, как автоматическая тонировка. Трудно найти автомобилиста, который не хотел бы затемнить стекла дверей своего авто. До недавних пор автовладельцы имели два варианта, позволяющие установить электро тонировку:
Тонировка стекол по нормам ГОСТ, не дающая нужной степени затемнения.
Нанесение пленочных покрытий с ненормативной светопропускаемостью.
Варианты исполнения автоматической тонировки
Электро тонировка
Тонирование автомобильных стекол является практичным и удобным способом модернизации авто, так как:
прохожие не видят, что лежит в салоне вашего авто;
повышается комфорт при эксплуатации авто в жаркие летние дни;
обшивка салона не страдает от солнца.
Слишком сильное затемнение стекол – причина возникновения конфликтов с сотрудниками ГИБДД. Сегодня есть одно хорошее решение – установка автоматической тонировки. Регулируемая степень затемнения стекол теперь не фантастика. Сегодня существует два способа создания тонировки, которой автовладелец может управлять нажатием кнопок, не выходя из салона.
к содержанию ↑
Жидкие кристаллы
Непроглядная электро тонировка
Первый вариант заключается в накладывании многослойных покрытий на основе жидких кристаллов, которые могут менять светопропускные свойства при воздействии электрозаряда. Технология действительно существует, но доступна она далеко не всем, так как стоит очень дорого. Сделать электронную тонировку своими руками по подобным технологиям нереально, так как нужно дорогостоящее оборудование и определенные навыки для работы.
к содержанию ↑
Двойной стеклопакет
Этот вариант не просто подходит для отечественных автомобилей, но и отлично апробирован и активно эксплуатируется. Заключается он в установке двойных стеклопакетов. Зная, какие скрытые способности у отечественных умельцев, можно отметить, что автоматическая тонировка, сделанная своими руками – это реально.
Идея заключается в том, что к штатному стеклу без тонировки устанавливают еще одно дополнительное с затемняющей пленкой. При необходимости затемнить авто нужно поднять второе стекло. Если на обочине дороги вам встретится патруль, нажмите на кнопку и черное стекло опустится. Продаются такие устройства во многих магазинах и стоят сравнительно недорого.
к содержанию ↑
Стадии установки электро тонировки
Установка электро тонировки
Приступать к переделке автомобильных дверей своими руками нужно в том случае, если у вас есть определенные навыки в области выполнения подобных работ и у вас есть все необходимые инструменты и приспособления:
набор автоинструментов; электрическая дрель и сверла;
электролобзик с пилкой по металлу;
болгарка с регулируемым количеством оборотов;
сварочный полуавтомат.
Видео:
Сделать автоматическую тонировку своими руками вы можете, если у вас будут следующие материалы:
маделин;
набор дверных уплотнителей;
пара электростеклоподъемников с удлиненными тросиками;
комплект стекол;
тонировочная пленка.
Следует отметить, что операция по установке второго стекла возможна только для передних дверей, так как степень тонирования для задних стекол не регламентируется ГОСТом. Также вам потребуется электростеклоподъемник, так как механический привод не дает установить второе стекло.
к содержанию ↑
Доработка двери
Разборка двери
Сначала вам нужно немного доработать двери своего автомобиля. Делается это следующим образом:
демонтаж облицовки двери и снятие шумоизоляции с внутренней ее части;
демонтаж резиновых уплотнителей и вставка новых с расширенным проемом;
разрезание изнутри корпуса двери и удаление внутреннего усилителя.
Перед монтажом второго стекла его следует затонировать, наклеив пленку изнутри, а снаружи по периметру приклеив полоску антискрипа. Маделин нужен для защите стекол от царапания. Электро тонировка своими руками завершается монтажом электростеклоподъемника и второго стекла.
При фиксации направляющих рассчитайте глубину их посадки так, чтобы при опущенном до конца тонированном стекле оно не выступало за верхнюю кромку уплотнителя из резины. Блок управления вторыми стеклами надо разместить там же, где располагаются кнопки главных электроподъемников.
к содержанию ↑
Недостатки автоматической тонировки
Полупрозрачная тонировка
Монтаж второго затемненного стекла в дверь автомобиля – дело довольно трудоемкое, требующее серьезного терпения и высокой точности при проведении работ. Перед тем, как браться за это, разберитесь с тем, какие последствия могут произойти в результате таких модернизаций.
Первым и основным негативным моментом является существенное увеличение массы двери, что приводит к скорому износу замков и петель. Вы должны быть готовы к тому, что дверь просядет и в определенный момент придется ремонтировать эти механизмы.
Еще один важный момент – необходимость частого мытья окон. В просвет между стеклами будет постоянно забиваться пыль, в результате чего будет сильно падать обзор. Для сохранения стекла в чистом виде на долгое время нужно придерживаться следующего правила: тонированное стекло поднимать и опускать можно только в том случае, когда основное закрыто.
Электро тонировка своими руками с применением инновационных технологий, как мы говорили выше, невозможна, поэтому остановитесь на описанном варианте. Помимо этих преимуществ двойные стекла сильно снижают уровень шума с улицы. Также они лучше сохраняют температуру воздуха в салоне, уменьшенную или увеличенную кондиционером или отопителем.
Съемная тонировка своими руками (19 фото)
Для чего автолюбители тонируют свои машины? Некоторые для того чтоб выделиться из толпы, некоторые для защиты от солнечных лучей и ярких фар встречных машин. Как бы то ни было, в тонировке автомобиля много плюсов и ни мне вам о них говорить.К сожалению, совсем недавно вышел закон, который запрещает тонировать передние стёкла автомобиля. Но расстраиваться незачем, так как есть выход из ситуации.
Некоторые умельцы придумали съёмную тонировку, изготовить которую в домашних условиях не составляет большого труда! Что же представляет собой это волшебное изобретение?! Это простой лист тонкого, прозрачного пластика, на который клеится тонировочная плёнка. Процесс изготовления и установки мы сейчас рассмотрим. Мы с вами будем рассматривать только процесс изготовления передних боковых стёкол! Необходимые материалы Для изготовления съёмной тонировки нам потребуется: 1. Лист ПЭТ или жёсткого ПВХ толщиной 0,5-0,8 мм. Не больше и не меньше, так как если взять толще, то пластик будет плохо заходить под уплотнитель, стекло просто не откроется и не закроется. Пластик можно приобрести в любой рекламной компании вашего города или в магазине, где продают поликарбонат. 2. Лекало стекла вашего автомобиля. Процесс изготовления лекала мы рассмотрим чуть ниже. 3. Инструменты. Лезвие, желательно промышленное с ручкой-держателем. Ножницы, которые смогут без труда порезать наш пластик, выгонка для разглаживания плёнки (резиновая и пластмассовая), пшикалка с мыльным раствором (пропорция 4 капли шампуня на 0,5 л воды). 4. Тонировочная плёнка. Изготовление съемной тонировкиДля начала вам нужно изготовить лекало стекла вашего автомобиля. Для этого можно поехать в ближайший автомобильный магазин и попросить продавца дать вам стекло на пару минут, после чего аккуратно приклеить к нему на двухсторонний скотч лист ватмана и очертить стекло. После того как стекло очерчено, обрезать по контуру ватман – получается готовое лекало стекла вашего автомобиля.Если же в магазине вам стекло не дают, то можно поехать в ближайший пункт разборки автомобилей и попросить у них, даю гарантию, что они вам не откажут!Если такого пункта разборки автомобилей нет, то можно снять с вашего автомобиля стекло и очертить его, это проще. Как снять стекло, я рассказывать не буду, так как для каждого автомобиля этот процесс происходит по-разному. В любом случае, вы можете найти эту информацию в интернете.Некоторые пишут, что снять лекало можно не снимая стекла. Но получить точный размер лекала у вас не получится, проверено на опыте. А принцип такого способа прост, нужно просто приложить кальку или тонировочную плёнку на мокрое стекло автомобиля, разгладить и обрезать вдоль уплотнителей, затем получившееся, перенести на лист ватмана. Не советую вам использовать этот метод, так как вы рискуете испортить пластик, а он не дешевый.Фото лекала:
еперь, после того как наше лекало готово, приступаем к изготовлению пластиковой заготовки. Для этого берём лист ПЭТ или жёсткого ПВХ и кладем его на ровную поверхность. После чего прикладываем наше лекало на пластик и по контуру очерчиваем фломастером или гелевой ручкой, главное, чтоб линию хорошо было видно. Чтоб лекало не сместилось, советую читателям MирCoветов приклеить его на двухсторонний скотч. Затем убираем лекало и обрезаем пластик ножницами по линии. Режьте аккуратно, чтоб не обрезать лишнего, иначе получится не очень красиво! Теперь у нас получилась заготовка, точно похожая на стекло вашего авто.
Начинаем процесс тонировки. На пластик с обеих сторон нанесена защитная плёнка. Оборвите её с одной стороны, одну заготовку с левой, другую справой. На это место будем наносить тонировку. Затем возьмите тонировочную плёнку и приложите её к вашей заготовке, не отклеивая от неё защитный слой, предварительно смочив плёнку и заготовку мыльным раствором.
Далее смочите плёнку мыльным раствором и разгладьте её по вашей заготовке резиновой выгонкой, чтоб плёнка плотно прилегла к заготовке.
Возьмите лезвие и аккуратно, по контуру заготовки, обрежьте плёнку.
Затем возьмите плёнку, которую вы обрезали по контуру и очень аккуратно снимите с неё защитный слой, чтоб клейкая сторона не касалась посторонних предметов.
Очистите мыльным раствором поверхность вашей заготовки (предварительно сняв с неё защитный слой), чтоб на ней не было пыли и жира. Обильно смочите клейкую сторону тонировочной плёнки и заготовки мыльным раствором.
Затем приложите тонировочную плёнку клейкой стороной на заготовку.
После того как плёнка на месте, обильно побрызгайте её мыльным раствором сверху.
Возьмите резиновую выгонку и, начиная от середины, выгоняйте воду из-под плёнки. Затем проделайте то же самое, только уже используя жёсткую выгонку.
После всех выше указанных действий у вас должна получиться точная копия стекла вашего автомобиля.
Обращаю внимание читателей МирСовeтов, что готовое изделие должно постоять в тёплом месте не менее 2-х дней, для того чтоб тонировочная плёнка до конца высохла. Если этого не сделать, то при установке съёмной тонировки плёнка слезет и испортится. Давайте теперь рассмотрим процесс установки! Тут всё просто: берёте высохшую съёмную тонировку и вставляете между уплотнителем и стеклом, как показано на фото.
Как видите, съёмная тонировка сильно зеркалит, но эта проблема тоже устраняется. Купите в аптеке глицерин и равномерно размажьте его по стеклу, затем установите съёмную тонировку. Эффект зеркальности исчезнет моментально! Глицерин легко смывается водой, так что не бойтесь его применять.На этом всё, теперь вы можете ездить с тонированными стёклами, не боясь получить за это штраф, так как съёмная тонировка легко снимается.
Старая добрая «семёрка» — ну кто не знаком с этим автомобилем? Он брутален, угловат и легко поддается тюнингу. В этой статье мы рассматриваем материалы и порядок действий для тюнинга ВАЗа своими руками естественно.
Введение Одним из самых популярных автомобилей выпускаемых во времена СССР и современных времен является ВАЗ 2107 или попросту «семёрка». Начало выпуска этих авто датируется 1982 годом, а конец производства 2012. Хотя во многих странах выпуск этого автомобиля продолжался вплоть до 2013-24 годов. Немного архаичный дизайн, который свойственный тем временам, не делает эту машину популярной сейчас. Однако мы предлагаем статью, в которой вы узнаете новые подходы в тюнинге салона ВАЗ 2107 своими руками, что позволит вам вдохнуть свежую жизнь в автомобиль и порадовать своих знакомых необычным дизайном. Это выделит вашу «семерку» из множества других.
Шумоизоляция салона ВАЗ 2107
Одним из первых дел, за которое берутся мастера по тюнингу – это шумоизоляция автомобиля. Действительно эргономика и экстерьер семерки оставляет желать лучшего. Во время езды по нашим дорогам ощущается шум колес и подвески, а также заметное дребезжание элементов отделки и многое другое. На данный момент существует множество подходов к шумоизоляции, о которых мы поговорим прямо сейчас.
Материалы и порядок действий
Как правило, порядок работ начинается с дверных конструкций. Вам необходимо снять их обшивку используя обычную отвертку и подборку накидных ключей. Кстати, если вы серьёзно решили заняться тюнингом ВАЗ 2107 своими руками, то рекомендуем обзавестись несколькими наборами инструмента. Это сократит ваше время и нервы во время выполнения различных работ. Благо сейчас на рынке существует множество наборов, которые будут полезны в вашем гараже.
Во время демонтажа старой обшивки, вам следует быть предельно осторожным. Дело в том, что поверхность пластика и некоторые его элементы являются весьма подверженными изломам и повреждениям. Когда будете снимать обшивку, обязательно изолируйте отвертку или нож изолентой. Этот лайвхак поможет сохранить целостность лакокрасочного покрытия двери. Когда «дверная карта» будет снята, не спешите, ведь внутри есть проводка и её можно повредить. Будьте осторожны и аккуратно отсоедините её.
Это первый шаг в шумоизоляции салона. Когда двери обработаны и специальный материал смонтирован, вам можно приступать к более глубокому тюнингу. Следует демонтировать приборную панель, а также сидения автомобиля. С завода пол семерки обработан специальным материалом, который вам нужно полностью снять при помощи шлиф.машинки или обычной наждачки. После этого происходит обработка пола изоляционной мастикой. Поверх нее настилается первый слой пенополиэтилена – специального материала, который обладает шумопоглощающим эффектом. Количество слоев и толщину этого материала выбирайте сами. Для семерки мастера советуют около десяти миллиметров. Этого будет достаточно для нормальной звукоизоляции. Процесс крепление пенополиэтилена производится специальным строительным клеем, который можно приобрести в любом автомобильном магазине.
Шумоизоляция капота. Порядок действий
Коротко рассмотрим нюансы звукоизоляции подкапотного пространства. Сеть любых автомобильных магазинов предоставляет возможность купить готовые комплекты. Каждый элемент имеет нужный размер и форму капота вашего автомобиля. Перед тем, как производить поклейку, вам нужно качественно обезжирить поверхность при помощи любого растворителя. Дело в том, что моторный отсек – это место, где преобладает повышенная концентрация масла и пыли, поэтому нужно качественно от неё избавиться.
Когда внутренняя поверхность капота ВАЗ 2107 чиста, приступайте к монтажу звукозащитной пленки. Это производится специальным феном. На элементах «шумки» имеется клей, поэтому вы с легкостью произведете её установку. Вам останется только разгладить её и все дела. Это позволит не только сохранить тепло под капотом, но и создаст дополнительный комфорт в салоне авто. Ведь порой рев двигателя доставляет определенный дискомфорт водителю и пассажирам.
Сидения с иномарки на ВАЗ 2107
Одним из существенных моментов по улучшению внутреннего пространства автомобиля и его комфорту является апгрейд сидений. В «Семерке» стоят родные заводские, которые, мягко говоря, неудобны, особенно если нужно часто ездить. Благо вариантов очень много и один из них – это сидения с автомобиля Форд Скорпио. Они идеально подходят, стоят дешево и не требуют специфических действий.
Плюсы и минусы
Обновленные посадочные места облегчат водителю и пассажиру жизнь, ведь они обладают электроприводоами, а также отличными механизмами. Если сравнивать со штатными сиденьями, то это небо и земля. Однако главный недостаток тот, что нужно потрудиться найти старенький Форд с нормальным состоянием сидений.
Порядок действий
Для установки новых сидений вам понадобится обычная дрель. Также необходимо сделать 4 кронштейна из стали толщиной от трёх до пяти миллиметров. Когда старые сидения сняты, следует прикрепить изготовленные кронштейны к «лапкам» новых. Вам пригодятся болты размером М8х25. На каждое сидение уйдет по два крепления. Далее нужно сделать отверстия в полу. Начинаем работу с водительского места, а потом симметрично сверлимся для пассажира. Берем болты М10х40 и крепим кронштейны. Не забываем использовать шайбы с обеих сторон болтов. Это поможет усилить конструкцию и надежность её фиксирования. После установки промазываем соединения специальной мастикой, которая обладает антикоррозионными свойствами.
В принципе на этом работа завершена и теперь ваш ВАЗ 2107 стал ещё лучше и современнее, а главное подарил удобство и комфорт во время езды.
Установка бесшумных замков ВАЗ 2107
Наверное, каждый обладатель ВАЗ 2107 замечал то, как плохо работают штатные дверные замки. Порой они плохо закрываются или издают характерные звуки. В общем, хочется, чтобы двери работали идеально и с наименьшим шумом. Из этого положения есть выход и давайте его рассмотрим. Ниже прилагается краткая инструкция по замене штатных замков на современные, по подобию иномарки, на примере задних дверей. Аналогичные операции производятся для передних дверей.
Порядок действий. Материалы
Вам следует заранее подготовить: — Замки от восьмерки (они более дешевые и качественные) — Комплект бесшумных замков, которые в народе называются шоколадками. — Болты в количестве четырех штук. — Дрель и набор сверл к ней. — Ножовка по металлу — Набор напильников — Пару метров тросика — Тяги из набора «Конструктор» — Пластины из алюминия или пластмассы 10 х 6 см. Толщина два миллиметра. — Инструменты для нарезания резьбы в металле.
Дополнительное освещение салона ВАЗ 2107
Изменения штатного освещения – это возможность приукрасить салон и сделать его уникальным. Мы взяли плафон от новой «Приоры». Он хорошо выглядит и обладает нужными характеристиками, как по размерам, так и по световому эффекту. Вам понадобится обычный скотч для малярных работ, нож с острым лезвием, маркер или карандаш, а также отвертки с ключом на 12.
Сперва, снимаете козырек крыши спереди. Будьте осторожны, ведь он обладает приличным весом и может попросту упасть, повредив другие элементы салона. Используйте карандаш, чтобы очертить место, где будет новый плафон. По этому контуру вы разрежете козырек. Когда это сделано, прикрепите плафон и залейте швы герметиком. После этого можно приступать к подключению питания.
Мы советуем провести новую проводку по правой стойке. Выходы проводов сделайте в районе бардачка. Минус подключаем на кузов, а плюс соответственно на контакт плафона. Если вы желаете, чтобы свет загорался при открывании дверей, то нужно всего лишь кинуть дополнительный провод на концевик в двери и на этом все.
Подсветка под ноги водителя и пассажира
Очень круто смотрится, когда мастера тюнинга устанавливают на ВАЗ 2107 дополнительное освещение ног водителя и пассажира. Для этого вам нужно купить ленту диодного происхождения, рассчитанную на напряжение 12В. Единственное, что вам нужно – это выбрать цвет диодов. Тут уж выбирайте сами и смотрите по своим вкусам. Под рулевой колонкой вам нужно разместить ленту и часть проводов для подключения. Для ног пассажира выбирается место под полкой.
Также можно сделать подсветку сзади, но для этого необходимо дополнительное крепление. Во время прокладки проводов, обязательно изолируйте их. Это поможет избежать замыканий и сгорания проводки.
Данный тюнинг придает особый шарм вашему автомобилю и дарит пассажирам необычайный эффект. Согласитесь, ваша семерка так ещё не выглядела.
Фото салона ВАЗ 2107 после тюнинга
Ниже предлагаем посмотреть варианты переделок своими руками, которые выполнены лучшими мастерами тюнинга.
тюнинг своими руками :: SYL.ru
Модель ВАЗ 2107 прекратила свое существование на производственной линии несколько лет назад. Российский автогигант разрабатывает новые концепты, которые приходят на смену устаревшей классике. Однако в случае с «семеркой» о полной утрате актуальности автомобиля речи не идет. Конечно, модель на фоне современных иномарок кажется не столь респектабельной и мощной. Однако с помощью грамотной доработки можно исправить ситуацию, радикально изменив и техническую начинку, и салон, и внешний вид ВАЗ 2107. Тюнинг седана не так сложен, как в случае со многими европейскими представителями данного класса. К преимуществам «Жигулей» относится универсальность в плане технических доработок. Но, что еще важнее, риск допустить в процессе тюнинга непоправимые ошибки довольно низок ввиду простого устройства автомобиля.
Доработка двигателя и карбюратора
Практика гаражных умельцев выработала немало средств, позволяющих самостоятельно увеличить мощность ВАЗ 2107. Тюнинг может охватывать разные элементы системы, в том числе карбюратор. Среди наиболее распространенных «рецептов» стоит отметить балансировку и максимальное облегчение деталей с их подгонкой по массе. Конечно, серьезных изменений в характеристиках такие методы не дадут, но определенное повышение динамики будет обеспечено. Если же говорить о более радикальных способах тюнинга, то стоит обратиться к карбюратору. В частности, установка «Солекс» может быть улучшена следующими средствами:
Если нужно поднять динамические показатели, то рекомендуется извлечь пружины в первом отсеке из привода вакуумной заслонки.
Далее во второй камере можно переустроить дроссельный привод по типу механического.
В первой камере производится замена малого диффузора с маркировкой 3.5 на его аналог, который имеет обозначение 4.5.
Увеличение жиклеров также является распространенным способом улучшения динамики и повышения мощности «семерки», но это как раз тот случай, когда тюнинг стоит выполнять только с помощью специалистов.
Псевдонаддув для ВАЗ 2107
Это самый эффективный способ увеличения динамики. Высокие показатели достигаются за счет наращивания объемов воздуха, поступающего в карбюратор. В техническом отношении такой тюнинг двигателя ВАЗ 2107 реализуется следующим образом: шланг с подводом горячего воздуха, который фиксируется к воздушному фильтру, меняется на удлиненный аналог. То есть диаметр остается прежним, а увеличение длины позволит подвести шланг к радиатору – он будет располагаться в максимальной близости с вентилятором. В итоге воздушные массы будут поступать напрямую и без завихрений, минуя радиатор.
Результат такой операции с точки зрения наращивания динамики себя оправдывает в полной мере. Однако есть у такого тюнинга и недостаток. Дело в том, что измененное положение шланга способствует прохождению инородных частиц мусора и пыли. Они загрязняют радиатор, фильтр и, что самое важное, проникают к цилиндрам ВАЗ 2107. Тюнинг с псевдонаддувом, несомненно, эффективен, но в этом случае надо быть готовым к регулярному техобслуживанию двигателя с периодической заменой элементов поршневой группы.
Тюнинг салона
Возможностей для обновления салона ВАЗ 2107 предостаточно, и ограничиваются они лишь фантазией автовладельца. Действовать желательно в нескольких направлениях, что позволит обеспечить и комфорт при эксплуатации машины, и внешний лоск. Начинать работы следует с шумоизоляции. Для этого надо освободить пространство от сидений и установить изолирующий материал всюду, где это возможно. Продолжается тюнинг салона ВАЗ 2107 работой над звуком. Традиционно динамики устанавливаются на задних и передних дверях, а усилитель с сабвуфером интегрируются в багажный отсек.
Будет не лишним поработать и над подсветкой. Она может быть точечной – например, лампочки встраиваются в пространстве под ногами, по бокам и т.д. Проводку желательно обновить, проложив новые кабели под обшивкой.
Многие решаются и на замену рулевого колеса с сиденьями. Обычно устанавливаются их спортивные аналоги, но важно учитывать, что стоимость такой роскоши будет довольно высокой. В облегченном варианте тюнинг салона ВАЗ 2107 может ограничить лишь заменой внешней обивки и чехлов. Конечно, на физический комфорт такая замена серьезного влияния в лучшую сторону не окажет, но внешний вид непременно преобразит.
Обновление приборной панели
Одним из слабых мест «Жигулей» является панель приборов, на которой особенно в темноте сложно различаются индикаторы. Исправить ситуацию можно путем несложных манипуляций со стрелками и шкалой. Чтобы выполнить такой тюнинг панели ВАЗ 2107, необходимо разобрать приборы, открутив все наружные элементы при помощи плоскогубцев. Для сохранения корректной работы спидометра в дальнейшем следует обозначить метки с внутренней стороны прибора, где располагается крутящийся диск.
Стрелка фиксируется на ограничитель, после чего маркером проводится линия на диске и на стационарной части устройства. Затем, в процессе установки новой стрелки, достаточно совместить эти две линии и поставить индикатор на ограничитель. Далее тюнинг приборов ВАЗ 2107 предусматривает изъятие старой шкалы и впайку диодов. К проблемам вазовских панелей относится то, что они подсвечивают всю поверхность, из-за чего сложно различать цифры. Устраняется этот недостаток обычной изолентой, которая наклеивается на нейтральные участки.
Тюнинг фар
Есть три основных способа улучшения фар ВАЗ 2107. Прежде всего, это установка светодиодов. Можно выбрать такие фары с едино-блочным корпусом, в который входят стопы, габариты и т.д. Второе направление предполагает установку противотуманных фар. Они фиксируются под бампером, а для питания используется реле, которое следует монтировать в моторном отсеке с правой стороны. Также многие автовладельцы благозвучно отзываются о тонировке фар. Это делается с помощью специального лака с конкретным оттенком. Главное – не использовать аэрозольную краску. Она дешевле, но качество такой тонировки будет откровенно плохим.
Занижение подвески
Сокращение дорожного просвета вызывает споры у профессионалов. С одной стороны, такое решение делает автомобиль устойчивее и эффектнее внешне, но с другой — управление становится жестче, что сказывается на комфорте. Так или иначе, выполнять тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в подвеске необходимо, если были внесены корректировки в работу двигателя. Занижение можно произвести за счет полной замены амортизаторов и пружин. То есть сама конструкция остается прежней, но в ней используются укороченные несущие элементы.
Преображение экстерьера
Кузов машины можно изменить, дополнив его новыми деталями в виде спойлеров. Однако в случае с отечественными автомобилями их установка не всегда целесообразна. Конечно, вид такие элементы улучшают, однако практической аэродинамической пользы от них немного. Разумнее направить усилия на внешнее покрытие кузова ВАЗ 2107, домашний тюнинг которого можно выполнить в виде полировки. Для формирования защитного покрытия требуются воск или тефлон. Можно также использовать специальные абразивные пасты, но они стоят дороже и применяются, если есть дефекты на поверхностях кузова.
Установка сигнализации
Оптимальным решением станет электрозамок на дверь. При его установке могут возникнуть проблемы с проводкой, поэтому сразу надо запастись дрелью. Она позволит сделать отверстия и проложить кабель под обшивкой. Чтобы тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в виде установки такой сигнализации доставил меньше проблем, лучше выбирать устройства с обратным приводом. Такие приборы замыкаются и на корпус, и на отрицательный контакт. Обычно кабель черного цвета идет на корпус, а белый – соответственно, на отрицательную полярность. С передней дверью проблем возникнуть не должно, а с задней обычно наблюдается нехватка места. Тем не менее сноровка и аккуратный подход к инсталляции замка позволят справиться с задачей.
Заключение
Всестороннее обновление машины позволит существенно преобразить ее, улучшив шумоизоляцию, повысив мощность и добавив оттенки брутального образа. И это далеко не полный список преимуществ, которыми будет обладать посвежевший ВАЗ 2107. Тюнинг в салоне делает эксплуатацию машины комфортнее и безопаснее (если говорить о четкости отображения индикаторов на панели). Также на безопасности скажется и наличие сигнализации. Возможности рестайлинга, которыми обладает «семерка», демонстрируют, что тюнинг отечественных машин выходит далеко за рамки внешней эстетики. Например, продуманная доработка двигателя с карбюратором отразится на увеличении динамики, а заниженная подвеска сделает машину чувствительнее в управляемости.
Тюнинг ВАЗ-2107 своими руками
Для начала определимся с понятием тюнинг. Это собственные или специализированные (по вашему желанию) изменения в узлах автомобиля с целью улучшения комфортности и дизайна своего авто. Конечно, проще обратиться в специализированные тюнинговые мастерские, где достаточно быстро превратят ваше авто в супермашину, но, безусловно, это влетит в копеечку. Поэтому рекомендуется сделать тюнинг ВАЗ-2107 своими руками.
ВАЗ-2107 – это очень популярный автомобиль, который можно тюнинговать даже не имея много денег
Основные узлы, на которые стоит обратить внимание при тюнинге
Можно тюнинговать любые части автомобиля и всё же сначала нужно просчитать свои возможности и решить с чего начать изменения. Что, действительно, вас беспокоит на сегодняшний день, и что требуется изменить в первую очередь.
Открываем окна кнопкой
Неплохим дополнительным элементом комфорта может стать открывание окон при помощи электростеклоподъёмника. Действительно, ведь проще пользоваться кнопочкой для открытия или закрытия окон. К тому же можно отметить и такой факт, как безопасность. Если водитель постоянно вращает механическую ручку, то внимание снижается. Поэтому этот элемент (ЭСП) можно назвать вдвойне полезной доработкой.
Здесь главное подобрать подходящий электроподъёмник, вследствие того, что у ВАЗ-2107 несколько крупные стёкла. Поэтому нужно именно подобрать такого размера, чтобы можно было всё удачно разместить. Затем подключаем к питанию общей системы (обычно есть инструкция к любому ЭСП).
Установка блокираторов на двери
В целях повышения безопасности проведём небольшую доработку ВАЗ-2107 по регулировке запорных механизмов дверей. Требуется отрегулировать их расположение. В процессе эксплуатации соединительные узлы изнашиваются, что приводит к заклиниваню. Поэтому нужно установить двери так, чтобы они приняли удачное положение, после чего их нужно закрепить. И, конечно, нужно поменять замки с блокировкой на более современные.
Тюнинг салона
Современные требования комфортности и безопасности требуют конструктивных изменений. Поэтому автотюнинг ВАЗ-2107 просто необходим.
Полезные доработки в этом плане лучше начать с теплоизоляции, она же является и шумоизоляцией, если при утеплении прокладывать специальный шумопоглащающий материал. Обычно утепляют салон, багажник и пространство под капотом.
Далее переходим к работе с сиденьями. Полностью используется ваш вкус. Можно поддержать определённый стиль и дизайн салона. Для этого используются различные изменения цветовой гаммы. Например, замены чехлов сидений автомобиля на более современные. А также использования определённого цвета в замене. Кстати, можно поменять и сами сиденья на модель, которая подойдёт по креплениям и украсит ваше авто.
После крупных конструктивных изменений можно перейти к более мелким деталям украшения салона. Нужно хорошо подумать, как улучшить стильность, чтобы всё правильно и удачно разместить. Установка современной магнитолы, красивое расположение динамиков с подсветкой, сабвуфер в багажнике — всё это производит впечатление.
Дополнительно можно установить освещение в любое нужное вам место. Эти полезные доработки ВАЗ-2107 повышают собственный комфорт. Всё остальное дело хозяина: украшение панели, рычагов, рулевого колеса, педалей.
Тонируем задние фары
Для начала нужно подумать о выборе цвета будущей тонировке. Обычно для этого используют специальный лак. Для этого снимаем фары, обезжириваем поверхность для работы. Обязательно нужно прикрыть не требующую обработки часть. Проводим тонировку, ждём высыхания и ставим фары на место. Это, несомненно, подчеркнёт дизайн авто.
Дорабатываем печку
Такую работу не сделать без определённых знаний, поэтому нужно подумать, что лучше изучить досконально этот узел или обратиться за помощью. Требуется из салона отвернуть нижнюю часть нашего отопителя. Родной вентилятор необходимо просто удалить, ввиду того, что он мал и требуемого тепла от него не будет. Здесь можно использовать моторчик от восьмёрки, но придётся потрудиться в плане подгона новой конструкции. Соответственно и остальные узлы этой конструкции лучше брать от восьмёрки. Такая полезная доработка необходима и будет оценена в зимнее время года.
Улучшение бампера
Заняться доработкой бампера стоит из-за неприглядного вида, а также в целях безопасности самого авто. Даже при незначительном столкновении заводской бампер не сможет противостоять удару. Можно усилить свой бампер путём подкладывания профильных пластин, что несомненно положительно скажется на безопасности автомобиля. Таким же образом можно доработать и задний бампер.
Инжектор ВАЗ-21074
Это уже, можно сказать, современная модель с улучшенными показателями топливной системы. В отличие от своих собратьев экономичная и хорошо отрегулированная. Поэтому тюнинг ВАЗ-21074 не коснётся мотора, это просто не нужно. Здесь тоже есть место для фантазии в области придания определённой стильности автомобилю.
Доработки ВАЗ-21074 своими руками в основном коснуться внешнего вида автомобиля. Тюнинговать можно по аналогии с ВАЗ-2107, в плане последовательности действий в отношении изменения различных узлов.
Тюнингование Лады ВАЗ-2107
Для автомобиля Лада ВАЗ-2107 тюнинг необходим. Здесь нужно менять всё, начиная от мотора и заканчивая внешним видом. Конечно, тюнингованные ВАЗ-2107 заметно превосходят по характеристикам машины, не прошедшие этой операции. Основополагающим критерием в этом являются возможности и желание владельца.
Отметим, что произвести тюнинг можно практически с любым элементом и узлом на вашем автомобиле. Но главная цель — это не просто сделать красивый дизайн и ненужную (лишнюю) комфортность, нужно чтобы это было практично, востребовано. Практичность и красота — вот основные составляющие для тюнинга вашего автомобиля.
Тюнинг салона ВАЗ 2107 – создаем уникальный стиль своими руками +Видео
Салон автомобиля ВАЗ 2107 нельзя назвать соответствующим современным стандартам комфорта и безопасности. Именно поэтому большинство владельцев предпочитают сделать тюнинг салона. Кто-то делает тюнинг своими руками, кто-то обращается в автомастерские, но в любом случае салон ВАЗ 2107 нуждается в доработках.
1 Тюнинг салона ВАЗ 2107 – с чего начать?
В первую очередь рекомендуется провести качественную шумоизоляцию салона ВАЗ 2107. Шумоизоляция начинается с дверей. Для начала необходимо полностью снять обшивку дверей с помощью отвертки и нескольких ключей различной размерности. При демонтаже обшивки следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить поверхность пластика и проводку, которая проложена под дверной обшивкой.
Для более глубокой шумоизоляции потребуется снять сидения и торпедо, также можно покрыть изоляционными материалами и пол багажного отделения, а также внутреннюю часть капота. Для шумоизоляции пола в салоне автомобиля необходимо снять все сидения и напольное покрытие до металла. Далее необходимо обработать днище автомобиля изоляционной мастикой. Поверх нее стелится первый слой пенополителена. Толщину и количеству слоев определите самостоятельно. Для модели ВАЗ 2107 достаточно будет 10-сантиметрового первого слоя. Материал клеится на пол с помощью специального строительного клея.
Что касается шумоизоляции капота и пространства в багажнике, то такой тюнинг можно назвать самым простым. В специализированных магазинах можно найти готовые комплекты материалов для шумоизоляции капота и багажника ВАЗ 2107. Например, тюнинг-комплект фирмы STP, который состоит из трех видов материала, уже вырезанного по форме капота и багажника. Перед поклейкой рекомендуется обезжирить поверхность универсальным растворителем, затем с помощью строительного фена уложить подогнанные по размеру куски вибропласта. На них есть специальный клейкий слой, так что приклеить их будет несложно. Вторым слоем укладывается шумопоглотитель, который также идет в готовом комплекте.
Чаще всего утепление подкапотного пространства необходимо для сдерживания тепла в холодное время года. Однако за счет мощных шумопоглотительных свойств материала часть шума, которая идет из-под капота, гасится, что создает в салоне автомобиля дополнительный комфорт.
2 Модернизация салона – улучшаем эргономику
После проведения частичной или полной шумоизоляции салона на ВАЗ 2107 можно приступать к улучшению внешнего вида салона своими руками. Первым делом рекомендуется заменить штатное рулевое колесо на спортивный аналог или обтянуть руль кожей для большего комфорта и лучшей эстетики. Также можно установить новые спортивные сидения либо покрыть заводские сидения качественными чехлами. В первом случае идеально подойдут сидения от «японца» Toyota Carolla варианта 1993-1998 годов. Сидения от этой модели легко закрепить своими руками на штатные болты от ВАЗ 2107.
Важной деталью при тюнинге салона является установка диодов в панель приборов и улучшение подсветки панели и салона. Штатная подсветка очень тусклая, иногда в темное время суток приходится буквально всматриваться в индикаторы, а это не создает ни комфорта, ни безопасности во время движения. Тюнинг приборной панели на ВАЗ 2110 подробно описан в данной статье.
Модернизация салона 2107 предполагает изменение штатной акустики. Чтобы качественно улучшить звучание в машине, в багажное отделение можно установить сабвуфер. Вместе с шумоизоляцией он будет производить качественные басы и радовать владельца мощной музыкой. Для улучшения вида в салоне отлично подходит установка магнитолы с монитором, который также может выполнять функцию борт-компьютера.
И, конечно, тюнинг салона предполагает наличие стильных мелочей, таких как спортивные коврики, накладки на педали и рычаг переключения передач, подлокотник в салон автомобиля и т. д. Установка этих деталей повысит комфорт и улучшит вид салона, сделав его более привлекательным для водителя и пассажира.
3 Установка дополнительного освещения салона своими руками
Для установки своими руками отлично подойдет плафон штатного освещения от модели Лада Приора. Для работы вам потребуется малярный скотч, острый канцелярский нож, маркер, набор отверток и ключ на 12. Первым делом снимается весь передний козырек крыши. На этом этапе следует быть осторожным, так как на моделях ВАЗ 2107 старых годов выпуска козырек имеет приличный вес и, упав, может повредить какую-нибудь часть торпедо.
С помощью маркера следует расчертить контур плафона на простой бумаге, затем вырезать его и приклеить скотчем к месту. По данному контуру будет осуществляться аккуратный разрез козырька под плафон. Прорезав по контуру место крепления плафона установите его и аккуратно заделайте швы герметиком, если таковые имеются. Далее следует начать подключение проводки своими руками.
Вести провода от плафона лучше всего под накладкой правой стойки и выводить их в бардачок автомобиля. Там же на модели ВАЗ 2107 проходят и провода штатного освещения. Плюсовой провод от дополнительного плафона подключаем в разъем штатного провода, минусовой провод подключаем к кузову. Если нужно, чтобы плафон зажигался при открывании дверей, дополнительный провод можно подключить к разъемам на концевиках дверей. Сам плафон при этом крепится на герметик.
4 Устанавливаем своими руками подсветку под ноги водителя и пассажира
Для подключения в салоне дополнительного освещения ног необходимо приобрести диодную ленту с напряжением 12 вольт, что равняется штатному напряжению электросистемы ВАЗ 2107 или использовать плафоны подсветки номеров от модели ВАЗ 2109. Что касается выбора цвета диодной ленты, то тут все зависит лишь от ваших предпочтений. На данный момент можно приобрести ленты самых разных цветов, особой популярностью пользуются диодные ленты «неонового» цвета.
В передней части провода подключения ленты размещаются под полкой, со стороны водителя – под рулевой колонкой.
В случае необходимости подключить освещение и в задней части, провода необходимо крепить под передними сидениями. Диодные ленты подключаются к кнопке управления, таким образом при нажатии кнопки будет включаться подсветка под всеми пассажирами. Провода при прокладке следует дополнительно изолировать своими руками, для этого используйте изоленту либо гофру. Тюнинг с помощью подсветки для ног создает дополнительный комфорт в темное время суток и смотрится весьма эстетично.
Тюнинг ВАЗ 2107 – секреты выполнения своими руками + Видео
Сегодня тюнинг ВАЗ 2107 не выполняли, наверное, только ленивые владельцы этой модели. Да, автомобиль действительно нуждается в улучшениях, но от этого эксплуатировать его становится еще интереснее. Как и при модернизации других отечественных автомобилей, тюнинг семерки напрямую зависит от наличия времени, знаний и денег. Мы предлагаем сделать тюнинг ВАЗ 2107 своими руками без значительных денежных затрат и большого опыта в улучшении автомобиля.
1 Доработка двигателя и карбюратора семерки
При тюнинге ВАЗ 2107 первое, что бросается в глаза – это карбюратор и силовой агрегат автомобиля. Эти детали требуют незначительного улучшения, направленного, скорее, на оптимизацию работы, чем на кардинальную модернизацию. Среди владельцев авто практикуются такие методы доработки, как подгонка элементов мотора по весу, установка фильтра нулевого сопротивления и балансировка. Стоит отметить, что хоть эти способы и несложные в выполнении, лезть под капот без определенных знаний все же не рекомендуется. Чтобы не навредить машине, лучше всего довериться специалистам, которые сделают диагностику и подберут оптимальные запчасти в соответствии с вашим бюджетом.
Второй элемент, требующий доработки – это карбюратор Лады. В отличие от двигателя, настроить эту деталь ВАЗ 2107 можно и самому. Абсолютно все семерки работают от карбюраторов Солекс. Эти детали хорошо известны народным умельцам, принцип их работы и варианты улучшения уже изучены и протестированы вдоль и поперек. Рассмотрим способы улучшения карбюратора ВАЗ 2107 более подробно.
Доработка карбюратора ВАЗ 2107
Первый вариант, который не требует особых знаний от водителя – это демонтаж пружины, которая находится в вакуумном приводе дросселя. Для этого нужно открыть верхнюю камеру заслонки, открутить 3 крепежных болта и снять заслонку. Под ней находится пружина, которую потребуется вытащить. Чтобы сделать это, нужно прижать пластиковый фиксатор и потянуть пружину на себя. После этого собираем заслонку в обратном порядке.
Второй метод – это замена малого диффузора, который расположен в верхней камере дросселя. Для этого открываем верхнюю камеру заслонки и справа видим черный пластиковый диффузор. На нем указана маркировка 3,5. Нам необходимо поменять эту деталь на аналогичную, только с маркировкой 4,5. Взять такой диффузор можно от инжекторного ВАЗ 21074. Снимаем штатный элемент дросселя семерки и устанавливаем вместо него новую запчасть.
В результате проделанной работы ваш ВАЗ 2107 станет более динамичным, его разгон до сотни сократится, а расход топлива снизится примерно на 0,5 л/100 км.
2 Панель приборов – делаем салон эффектнее
Опытные специалисты могут посоветовать массу способов тюнинга панели приборов ВАЗ 2107. Но не каждый из них прост в выполнении своими руками. К тому же, чтобы доработать приборный щиток, требуются навыки в работе с электроприборами, которыми обладают далеко не все владельцы семерки. Поэтому мы рассмотрим метод, которые не потребует вмешательства в работу электрической проводки. Единственное, что придется сделать – это подключить светодиодную ленту. Для работы потребуется подготовить:
плоскогубцы;
маркер;
изоленту;
отвертки;
суперклей.
Сначала необходимо полностью снять приборный щиток Лады. Для этого откручиваем сначала верхние, а потом и нижние крепежи. Аккуратно снимаем панель, чтобы не задеть стрелки приборов. После щитка необходимо снять все стрелки. Лучше всего вытаскивать детали плоскогубцами, в то время как второй рукой вы должны удерживать шкалы. Чтобы потом приборы снова работали корректно, на обратной стороне шкал стоит отметить начальные положения дисков, вращающих стрелки.
Тюнинг приборного щитка Лады
После стрелок нужно снять сами шкалы. Делается это с помощью плоской отвертки. В место, освободившееся после демонтажа шкал, необходимо припаять по 3 диодных лампочки с резисторами. После этого подключаем светодиоды. Лучше всего соединить провод от резисторов с отдельным реле. Второй конец провода прячем за приборной панелью и подключаем его к замку зажигания. Чтобы провода не болтались, их стоит зафиксировать изолентой.
После этого у вас есть 2 варианта. Если вы хотите, чтобы шкалы светились полностью, то можете устанавливать панель приборов на место. Но если вам не особо нравится подобный вариант, то можно взять изоленту и заклеить центральную диодную лампочку. Тогда в процессе вождения на приборном щитке авто будут подсвечиваться только цифры на шкалах. В любом случае прежде чем устанавливать щиток обратно, не забудьте проверить работу диодов. Если все исправно, то можно собирать щиток.
3 Меняем передний бампер ВАЗ 2107
Ни для кого из автолюбителей не секрет, что передний бампер семерки выглядит неэффектно, и даже по его внешнему виду можно судить, что этот элемент кузова не особо надежный. В конструкцию штатного бампера входит пластиковая основа, «усиленная» тонкой стальной накладкой. Из-за этого тюнинг ВАЗ 2107 не обходится без замены передней защиты автомобиля.
Замена передней защиты автомобиля
Замена бампера Лада, как правило, направлена на повышение защитных характеристик. Для этого специалисты советуют использовать стальной профиль Г-образного сечения. Также новый бампер немного отодвинется от кузова, что даст возможность не переживать за возможность повреждения передней части машины во время парковки.
Для начала потребуется сделать точный чертеж нашей детали. В нем необходимо указать размеры и угол сгибания с каждой стороны профиля. После этого беремся за работу. Нам потребуется станок по работе с металлом. Если его нет, то можно отнести стальную деталь в мастерскую и там объяснить, как должен выглядеть усилитель бампера. Как только профиль будет готов, можно демонтировать штатный бампер Лада. Вместо него монтируем новую деталь, учитывая клиренс машины. Все контуры стальной защиты необходимо заполнить монтажной пеной. Чтобы бампер был еще надежней, его можно укрепить проволокой или металлическими полосками.
Для полного высыхания пены потребуется около 3 суток. Как только она высохла, можно начинать следующий этап. Нам потребуется сделать заготовку из стеклоткани. Для этого берем старый бампер и наносим на него стеклоткань и эпоксидную смолу. Как только заготовка полностью высохла, снимаем ее со штатного бампера ВАЗ и переносим на установленный стальной профиль. В конце скрепляем конструкцию с помощью саморезов и приступаем к очистке наждачной бумагой. В конце останется зашпаклевать и покрасить новый бампер. Проделанную работу, кстати, можно выполнить и в задней части ВАЗ 2107. Алгоритм будет таким же, как и для изготовления переднего элемента кузова.
Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками
Большинство владельцев желают сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 и усовершенствовать комфортность своей машины. Конечно, это оправдано, так как он не менялся в течении долгого времени. К тому же не отвечает современным требованиям внутреннего дизайна и комфортности. Поэтому доработка просто необходима. По этому вопросу можно обратиться в специализированные мастерские. Но дополнительные затраты являются весомым аргументом, чтобы хорошо подумать и сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками.
Последовательность действий
Штатный салон ВАЗ-2107 не отличается особыми эстетическими изысками, но это можно исправить с помощью тюнинга
Сделать современным свой салон стремятся все, и, естественно, у каждого получается по-своему. Такой автомобиль можно даже назвать эксклюзивным, ведь ваша фантазия преобразовалась в реальность. Поэтому каждый, исходя из своих желаний и возможностей, произведёт доработку салона ВАЗ-2107 по-своему. Но придерживаться основных моментов всё же нужно.
1. Гидроизоляционный эффект
Для повышения комфортности рекомендуется произвести доработку гидроизоляции салона. Это даст эффект сдерживания тёплого воздуха, что очень необходимо в зимнее время. К тому же не будет лишних шумов, что тоже немаловажно. Обычно работы начинают с утепления дверей. Для этого нужно освободить двери от обшивки, проложить шумопоглащающий материал (продаётся в магазине) и собрать всё в обратной последовательности.
Затем нужно дорабатывать шумоизоляцию салона. Для этого необходимо полностью освободить салон от сидений и старой обшивки до железа. Теперь нужно обработать металл противокоррозийными препаратами или специальной мастикой. Настилаем сверху пенополиэтилен, толщину делаем любую на вкус. Этот материал обычно клеится на мастику. Всё же рекомендуется использовать дополнительно любой строительный клей.
Можно проложить шумоизоляцию и в капоте с багажником. Материалы для этого продаются в готовом виде, даже вырезать ничего не нужно. Перед началом проклейки обязательно обезжирим площадь. Затем липкой стороной приклеиваем вибропласт и сверху прокладывается слой шумоизоляционного материала.
2. Украшение салона
Это работа на фантазию. Можно начать с украшения рулевого колеса. Сейчас в продаже имеется очень большой выбор рулевых чехлов. Можно даже заменить руль на более подходящий, если вы придерживаетесь определённого стиля в дизайне салона.
Теперь внимание можно переключить на тюнинг сидений ВАЗ-2107 и украсить их на своё усмотрение. Здесь тоже есть варианты: поменять сами сиденья или чехлы на более стильные и современные.
Очень плохое родное освещение панели приборов управления тоже требуется тюнинговать. Здесь можно установить дополнительное освещение салона и поставить диоды в панель управления.
Неплохой вид салону придаст хорошая акустическая система, с возможностью установки сабвуфера в багажное отделение.
Незабываем про мелочи, которые всегда все замечают. Стильные коврики, обтяжка рычага переключения передач, красивые подлокотники и коврики — всё это создаст именно ваш, неповторимый дизайн.
3. Дополнительные эффекты
Хорошо дополнить свой автомобиль различными световыми эффектами. Дополнительное освещение салона всегда придаёт комфортности водителю и пассажирам. Возможно установить подсветку для ног, выглядит очень красиво. Это можно сделать при помощи диодной ленты (имеется в продаже). Обычно её располагают под передним сиденьем. А подключить можно к проводам, которые располагаются под рулевой колонкой или под полкой пассажиров. Всё следует хорошо изолировать и скрыть, чтобы не было возможности нечаянно повредить провода.
Доработанный таким образом салон автомобиля будет, несомненно, комфортным и удобным.
Практически каждый автомобилист рано или поздно обнаруживает на своем авто незначительные повреждения. Во время езды по российским дорогам, особенно грунтовым, невозможно избежать обстрела кузова мелкими камешками и песком. Наступает момент, когда отсутствие срочных мер грозит коррозией. И перед хозяином авто встает проблема небольшого ремонта – точечная покраска автомобиля.
Если немедленно не провести ремонт можно получить неплохое ржавое пятно. Тем более что со временем к одной небольшой царапине прибавляется множество других, полученных таким же способом. Чем дожидаться разрастания незначительного повреждения, проще исправить дефект. К тому же, точечная покраска автомобиля своими руками не потребует от вас ни большого мастерства, ни особых финансовых затрат.
В чем заключается технология точечной покраски автомобиля?
Конечно, в любом деле есть свои секреты. Но при наличии внимательности и терпения вы сможете одолеть науку, и в дальнейшем покраска деталей автомобиля не будет представлять для вас непомерно сложную задачу. Прежде всего, вам стоит узнать теоретическую подоплеку работы и при возможности обязательно сделать несколько пробных тестов. В этом случае при покраске ваши действия будут гораздо увереннее.
Точечная покраска авто зависит от совокупности множества факторов. Это расположение дефекта, форма детали. Из-за этого ремонт часто приходиться выполнять со снятием детали. Но, зная классическую схему ремонта, вы без труда найдете возможность выполнить дополнительные действия.
Если повреждение находится рядом с кантом, молдингом или углублением, то это лишний довод в пользу точечного ремонта. Не нужно будет делать полировку. Если повреждение расположено рядом с краем детали, то и полировать придется только часть.
Но при повреждении центральной части кузовной детали полировке придется подвергать деталь полностью, а это дополнительный расход материала и времени. Точечная покраска автомобиля своими руками помогает избежать монтажных работ. А это, также, значительно облегчает задачу.
Этапы точечной покраски автомобиля
Точечная покраска автомобиля, это окраска небольшого поврежденного участка кузова. Метод очень удобен и экономичен. Поэтому, пользуется популярностью и используется достаточно часто. Покраска элемента автомобиля выполняется в несколько этапов.
1. Мойка машины перед началом работ
Мойка машины перед началом работ
И первым из них является мойка машины, и следует очистить ее очень тщательно. Не забывайте о том, что пыль, находящаяся на не окрашиваемых поверхностях, легко способна попасть на рабочую поверхность. Незаметная для вас при покраске, она вызовет дефекты, которые вы обязательно заметите в последствии. В принципе от подготовки поверхности на 90 % зависит качество проведенного ремонта.
Лучше всего использовать специальные средства. Подготовка поверхности – залог успешности всей дальнейшей работы. Не помешает очистить от пыли и помещение, в котором вы будете выполнять покраску.
2. Подбор цвета краски
Воспользовавшись цветовым веером, вы можете определить нужный тон, а, зная номер цвета автомобиля, легко подберете необходимый рецепт при помощи компьютерной программы. Но лучше доверить составление эмали профессионалу. Подбор колера и представляет основную сложность при проведении точечной покраски.
3. Полировка и обезжиривание поврежденной поверхности
Следующим этапом будет полировка и обезжиривание поврежденной поверхности. Обезжиривание делать необходимо, так как плохая очистка также может привести к возникновению дефекта. Покраска элемента автомобиля невозможна без подбора нужного тона краски.
4. Шлифование и зачистка поверхности
Шлифование и зачистка поверхности
Теперь следует удалить старую краску. Для этого используйте шлифовальную машинку с абразивом Р80. работу выполняйте тщательно. Под старым слоем эмали может находиться влага или ржавчина. Необходимо от них избавиться. Оценив возраст старого покрытия, вы можете решить, что следует выполнить только полировку данной детали. Все это уже на ваше усмотрение.
5. Шпатлевание поверхности
Далее, снова обезжириваете поверхность и приступаете к шпатлевке. Этот процесс необходим для сглаживания неровностей и удаления небольших вмятин. Шпатлевка выбирается в зависимости от нанесенного повреждения. Лучше остановить свой выбор на шпатлевке со специальными добавками, которые в значительной степени повышают ее прочность и термостойкость. Мелкие царапины хорошо маскируются жидкой шпатлевкой, для небольших, но достаточно глубоких повреждений лучше использовать стекловолоконную.
Выполняя точечную покраску автомобиля своими руками, наносите шпатлевку шпателем поперек царапины и выравнивайте по длине. Прежде чем приступать к дальнейшей обработке дождитесь полного высыхания шпатлевки. Иначе она даст усадку, и вместо ровной поверхности получите хорошо заметную вмятину. После высыхание обработайте поверхность последовательно абразивом Р80 и одним из Р180, Р220, Р240.
6. Грунтовка поверхности перед покраской
Грунтовка поверхности перед покраской
После обезжиривания поверхности проведите оклеивание нерабочих площадей защитным покрытием. Затем приступайте к грунтовке. Сразу оговоримся, что цвет грунтовки значительно влияет на цвет высохшей эмали. Поэтому подбирайте тон грунта, как можно ближе к цвету подложки.
Точечная покраска авто выполняется после обязательного нанесения слоя грунта для защиты подложки от коррозии. Грунт наносят при помощи краскораспылителя. В принципе работа ничем не отличается от нанесения эмали.
Высохшую грунтовку также следует подвергнуть шлифовке и обезжириванию. Участок обрабатывается последовательно абразивами Р320, Р400, Р500. для создания необходимых рисок, рабочий участок обрабатывается серым скотч-брайтом. Обезжиривание провести лучше всего при помощи липкой салфетки. Она же прекрасно справится и с пылью.
7. Непосредственно покраска элемента автомобиля
После этого и начинается собственно покраска элемента автомобиля. Подготовленную и разведенную до нужной вязкости эмаль наносят с помощью краскопульта. Краска ложится в 2 – 3 слоя. Каждый слой высушивается. Обязательно после полной просушки снова удаляется пыль. После этого наносится лак.
Первый слой эмали наносится с вязкостью не менее 26 с. Для второго и третьего слоя эмаль требуется развести жиже. Каждый слой должен сушиться не меньше 5 минут.
Необходимо обратить ваше внимание на технику покраски. Из-за использования форсунки с небольшим отверстием точечная покраска авто может получиться немного светлее. Особенно это характерно для некоторых цветов «металлик». Используя каплевую технику, то есть, уменьшая давление, выровнять цвет вполне возможно, так же, как и добиться практически незаметного перехода.
Покраска деталей автомобиля требует применения прозрачного и быстросохнущего лака. Как правило, подобные лаки обладают хорошей устойчивостью слоя и легко полируются. При правильном выполнении точечная покраска автомобиля будет незаметна и продлит срок эксплуатации машины еще лет на десять.
Как удалить мелкие дефекты на деталях автомобиля?
Точечная покраска мелких дефектов
Опытные мастера давно научились при ремонте кузова использовать подкраску. Кстати, если царапина настолько незначительна, что ее с трудом замечаешь при пристальном рассматривании, вы можете не надрываться с покраской, а сделать «ретуширование». Это поможет вам вернуть машине прежний вид, и не бояться появления на поврежденном месте ржавчины. Использовать «ретушь» можно при небольших повреждениях, не затрагивающих грунтовку, то есть при повреждении только слоя эмали.
Точечная покраска автомобиля в этом случае выполняется специальным «карандашом». Карандаш представляет собой небольшую емкость с необходимой жидкостью и кисточку, вмонтированную в крышку емкости. Жидкость – однокомпонентный лакокрасящий материал.
Прежде чес заняться устранением дефекта, вам необходимо будет узнать номер цвета вашей машины. По этому номеру вы и подберете «карандаш» с подходящим цветом.
Точечная покраска авто с применением «ретуши» займет минимальное количество времени. Вам просто следует хорошенько обезжирить поврежденную поверхность и нанести краску двумя – тремя слоями. Между каждым слоем необходимо давать нужное время для просушки. Таким образом, вы защитите свой автомобиль от возможной коррозии и вернете ему нормальный внешний вид.
Перед проведением точечной покраски выполните несколько пробных тестов на ненужной детали. При этом старайтесь полностью повторить весь процесс. После 5 – 6 пробы у вас появится уверенность в том, что с работой вы справитесь. Вот тогда и приступайте к покраске!
Похожие статьи
Точечная покраска кузова автомобиля своими руками
Каждый автолюбитель знает, что каким бы спецом по вождению вы не были, рано или поздно на кузове вашего авто появятся небольшие царапины и сколы, которые образуются от мелких камней, трения веток деревьев, того же града или прочего. Так вот, такие небольшие дефекты, на первый взгляд не должны обрабатываться, поскольку их размер всего лишь несколько миллиметров. Но, как показывает практика, именно они стают очагом последующей коррозии кузова. Слой краски нарушен, а значит, влага будет попадать непосредственно на металл кузова, а отсюда и до появления первой ржавчины не далеко.
Именно для устранения таких мелких повреждений и нужна точечная покраска кузова автомобиля.
Технологии ее выполнения могут быть двух типов.
Для очень маленьких царапин можно использовать метод ретуширования. Обычно такую процедуру выполняют с помощью специальных приспособлений. Они могут быть в виде покрасочного карандаша, а также, в виде кисточки с резервуаром для краски. Проведения таких работ требует особой аккуратности и не займет у вас много времени. Тут главное правильно подобрать краску. Она на 100% совпадать с цветом кузова авто. Поэтому, если решили все сделать своими руками, покупайте именно кисточку, с ней вам будет легче работать.
При более серьезных дефектах, для точечной окраски нужно будет использовать уже метод повторного наложения слоя лакокрасочного покрытия. Тут вам нужен будет целый ряд инструментов, а сама процедура будет происходить в несколько этапов.
Если использовать второй тип работ, то вам нужно будет набраться терпения, и желательно потренироваться на старых деталях, для того чтобы понять всю суть проведения работ. Часто при точечной покраске нужно делать и демонтаж деталей, что может также стать дополнительной трудностью.
Также многое зависит о локализации дефекта. Если он расположен у краев, то вам повезло, можно обрабатывать лишь крайнюю часть детали, но если повреждение находится посредине обрабатываемой поверхности, вам нужно будет обрабатывать ее полностью, или же захватывать более широкий диаметр.
Пошаговый алгоритм проведения работ
Содержание статьи
Шаг 1. Предварительная подготовка автомобиля. В этот этап можно включить мойку обрабатываемой поверхности с применением автохимии, которая уберет всю грязь, пыль и другой налет. После этого поверхность должна просохнуть. Далее можно приступать к обезжириванию. Для этих целей используют растворители. Для обезжиривания поверхности можно использовать уайт-спирит.
Шаг 2. Шлифование участка. Для этой работы применяют шлиф машинку с абразивом. Шлифовать нужно сначала с большим «зерном» абразива, после чего переходить к более мелким. Далее снова обезжирьте участок и дождитесь полного высыхания поверхности.
Шаг 3. Шпатлевка. На этом этапе проводится выравнивание поверхности с помощью специальных материалов с присадками, которые имеют повышение показатели термо и влаго устойчивости. Все работы проводится с помощью резинового шпателя.
После нанесения и выравнивания слоя шпатлевки обязательно дождитесь его высыхания. После чего используя шлиф машинку, проведите шлифование поверхности с использованием абразивов Р80, Р180, после чего для финиша Р220.
Шаг 4. Следующий этап точечной покраски автомобиля – это грунтовка. Тут также есть ряд рекомендаций, которые нужно обязательно учесть. Во-первых, при выборе цвета грунтовки нужно ориентироваться на тот оттенок, который должен выйти после завершения работ. Цвет грунтовки влияет на итоговый результат.
Во-вторых, вам нужно подготовить участок, для этого оклейте кузов защитной пленкой, чтобы капли не попадали на необрабатываемые участки.
В-третьих, после того как краска высохнет вам нужно будет сделать двухэтапную шлифовку с абразивами Р320, после чего Р500. Таким образом, вы обеспечите хорошие условия для адгезии финишного слоя краски.
После всех этих работ протрите поверхность обезжиривающей салфеткой. Постарайтесь убрать линю пыль и обезжирить обрабатываемый участок.
Шаг 5. Покраска. Она осуществляется с помощью краскопульта. Обычно мастера наносят 2 – 3 слоя краски, после чего ее покрывают слоем лака. Между нанесением слоев стоит давать паузу для просушки поверхности.
При выборе краскопульта обратите внимание на его тип. Наилучшим решением для точечной покраски автомобиля своими руками будет использование аппарата с пониженным давлением. Он позволит вам добиться максимально не заметного перехода краски. А в качестве лака берите быстросохнущие решения.
В каких случаях выбрать ретуширование?
Если дефект на кузове машины совсем не большой, и он не нарушил слой грунтовки, то его можно заретушировать с помощью покрасочной кисточки или карандаша. Это дешевая и быстрая процедура, которая все же имеет ряд навыков, вам нужно будет, как минимум хоть раз потренироваться на старых деталях.
Сама краска с помощью тонкой кисточки наносится в несколько слоев, между которыми делается перерыв на высыхание. Перед проведением работ не забудьте обезжирить царапину.
Сколько стоит такая работа?
В случае с ретушированием вам нужно будет купить кисточку или карандаш и краску с растворителем. Вся процедура обойдется вам в сумму от $6 до $20.
Если же вы решили обратиться с точечной покраской в сервисные центры или мастерские, то цена тут может варьироваться в широком диапазоне. Во-первых – это место проживания. В провинции все будет дешевле. Во-вторых – это объем работ.
Так на вскидку можете рассчитывать на сумму от $80 и выше.
Точечная покраска авто. Технология точечной покраски
Каждый автомобиль рано или поздно подвергается повреждения от ударов гравия или камешков, что может стать причиной повреждения лакокрасочного слоя и возникновения коррозии. Поэтому в подобных случаях самым простым и правильным путем будет точечная покраска автомобиля. Такой ремонт не будет очень дорогим и займет мало времени, зато вы сможете уберечь своего железного коня от неприятных последствий.
В вопросах, касающихся покраски, важна своевременность, поскольку окисляющийся от контакта с воздухом металл станет ржаветь и очень скоро на месте царапинки будет заметное ржавое пятно.
А езда по нашим дорогам будет способствовать появлению дополнительных повреждений, которые еще больше усугубят ситуацию. Закрашивание же подобных дефектов не всегда является причиной для посещения СТО, все можно сделать и самостоятельно.
Автомобиль до и после точечной покраски
Технология точечного ремонта
Технология точечной покраски довольно простая, но как и всегда, здесь важно учитывать некоторые немаловажные моменты:
здесь имеет значение расположение повреждения и форма поцарапанной детали;
если деталь небольшая, то ее лучше снять с автомобиля и выполнить ее ремонт отдельно;
точечный ремонт идеально подойдет для выполнения в зонах углублений, кантов и молдингов, при этом потом не нужна будет полировка;
если дефект находится на краю детали, то полировать нужно только ее видимую часть;
если повреждение находится в центре детали, то полировать ее нужно полностью.
Процесс точечной покраски
Точечная покраска поможет избежать монтажных работ и позволит сэкономить. Выполнять же такую работу нужно по следующей схеме:
Тщательная мойка с моющими средствами и сушка автомобиля. Заметьте, что мыть машину надо полностью, поскольку пыль с других участком кузова может легко попасть в зону обработки и вызовет дефекты в покраске. От качества мойки зависит 90% успеха данного мероприятия.
Подберите краску. Если вы знаете номер тона, тогда задача существенно облегчена. Если же номера цвета у вас нет, то консультанты в магазинах предложат использовать специальную палитру, и помогут определить правильный тон. Это процесс лучше доверить профессионалу.
Далее вам нужно отполировать и обезжирить зону работы. Это поможет снять остатки пыли и моющего средства и позволит краске лечь ровно.
Снимите старый слой краски. Для этого специалисты используют специальную машинку с насадкой абразивностью в Р80. Здесь важна тщательность, поэтому снимите весь слой эмали и убедитесь, что под ней не осталось ржавчины.
Зашпатлюйте поверхность после повторного обезжиривания. Это нужно для того, чтобы полностью выровнять поверхность и сгладить вмятинки. Шпатлевку следует подбирать в зависимости от характера повреждения:
мелкие царапины нужно маскировать жидкой массой;
для глубоких повреждений правильнее использовать стекловолоконную.
Точечная покраска автомобиля
Масса должна наноситься поперек дефекта шпателем, затем ее выравнивают по длине и оставляют сохнуть. Важно дождаться полного высыхания, поскольку шпатлевка может дать усадку, и дефект станет еще более заметным. Затем обработайте покрытие несколькими абразивами в таком порядке:
Р80;
Р180;
Р220;
Р240.
Закройте все прилегающие зоны защитным материалом и прогрунтуйте место повреждения. Грунтовка обычно имеет свой цвет, поэтому подбирайте его максимально близким к цвету краски.
После высыхания грунта нужно отшлифовать зону наждачной бумагой в Р320, Р400 и Р500 по очереди. Затем обезжирить поверхность еще раз специальной салфеткой.
Далее нужно нанести краску в 2-3 слоя и подождать ее полного высыхания, каждый слой по 5 минут.
Наносится лак на всю поверхность, которая окрашивалась. Предварительно ее нужно очистить от пыли. Лак также наноситься в несколько слоев, точные рекомендации всегда есть в инструкции производителя.
По завершению этой процедуры после полного высыхания лака деталь полируется.
[democracy]
[democracy]
Автор: Станислав
Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…
Правила частичной покраски автомобиля — ВСЕ О ПОКРАСКЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Лакокрасочное покрытие автомобиля повреждается постоянно. Этому способствуют пыль, мелкие частички и камни, воздействующие на кузов во время движения. Да и человеческий фактор тоже играет свою роль. Например, вы можете неудачно открыть дверь на стоянке либо хулиган поцарапает ЛКП. В результате становится необходимой покраска автомобиля частично.
Точечное окрашивание авто способом ретуширования
Частичное восстановление ЛКП авто может также называться локальным, точечным либо окраской переходом. Как только вы обнаружите даже небольшое повреждение покрытия машины, нужно произвести данную процедуру как можно быстрее. Дело в том, что любая царапина способна стать серьезной проблемой, вследствие нарушения защиты кузова и появления коррозии в этом месте.
Существует несколько методов локальной покраски авто. Тут все зависит от площади повреждений, их глубины и осложнений. Когда дефекты кузова совсем незначительны, либо повреждена пластиковая деталь, то оптимальный вариант – это ретуширование. Для точечной покраски данным способом необходим лишь специальный карандаш и растворитель.
Карандашом называют компактный набор, который включает в себя флакон и кисточку, прикрепленную к его крышке. В емкости находится краска. Следует отметить, что цвет состава необходимо подобрать заранее – точно такой же, как и у покрытия вашего автомобиля.
Ретуширование не занимает много времени
Сначала необходимо очистить и обезжирить поврежденное место
Далее нанесите первый слой краски кисточкой и дождитесь, пока он подсохнет
Потом нанесите второй слой
По мере надобности, повреждение можно прокрасить и третий раз
Локальное восстановление ЛКП кузова, подготовительные работы
Если повреждения ЛКП более серьезны, возникает нужда в его локальной покраске. Для этого вам будет нужен определенный набор инструментов и материалов:
Краскопульт с компрессором
Шлифовальная машинка
Если есть вмятина, то приспособления для ее выпрямления
Шпаклевка
Грунтовка
Растворитель и Уайт-спирит
Наждачная шкурка
Краска
Сначала выпрямите вмятину, если она присутствует.
Далее очистите место повреждения от остатков ЛКП и ржавчины. Сделать это можно либо шлифовальной машинкой, либо вручную – с помощью наждачной шкурки Р200-Р300.
Шлифовку производите до тех пор, пока на ощупь обрабатываемый участок не станет гладким. Затем очистите поверхность от пыли мягкой тряпочкой, пропитанной растворителем 645 либо 646. Следует отметить, что данная процедура обязательна перед началом каждой стадии подготовительных работ.
Далее необходимо произвести шпаклевку обрабатываемого участка. Существует несколько видов составов для этого: универсальные, имеющие одним из компонентов стекловолокно, и специальные для металла. Наносите шпаклевку ровными и тонкими слоями до тех пор, пока деталь автомобиля не приобретет изначальную форму.
Отдельно надо сказать о том, что суммарная толщина нанесенной шпаклевки не должна превышать 2 мм. В противном случае, она может потрескаться.
После того как первый слой шпаклевки высохнет, отшлифуйте ее наждачной шкуркой Р400-Р600. Полностью выровняв поверхность, в конце этапа подправьте мелкие дефекты при помощи шкурки Р800-Р1000. Далее следует стадия грунтовки.
Грунтовать поврежденный участок нужно двухкомпонентным акриловым составом в два-три слоя. Сделать это можно либо с помощью краскопульта, либо грунта в аэрозольном баллончике. После того как состав высохнет, обработайте участок мелкозернистой шкуркой Р1000.
Когда производится частичная покраска автомобиля своими руками, грунтовочный состав нужно подбирать в тон ЛКП. В противном случае, вам придется распылять множество слоев краски, чтобы перекрыть грунтовку.
Грунтовочный слой необходим для защиты металла кузова от атмосферных воздействий и предотвращения образования ржавчины. Состав может сохнуть от 15 минут до одних суток, в зависимости от режима температур в помещении.
По мере необходимости загрунтованную деталь можно еще раз прошпаклевать. После этого элемент заново грунтуется и шлифуется мелкой шкуркой. Далее можете приступать к окраске повреждения.
Покраска повреждения
Если осуществляется частичная покраска авто своими руками, то лучше всего воспользоваться краскопультом (пульверизатором) с соплом в 1.4 мм. Неокрашиваемые участки вокруг повреждения закройте газетами либо полиэтиленовой пленкой. Для их закрепления следует взять бумажный малярный скотч, после его снятия он не оставляет следов.
Первый из слоев красителя наносите на обрабатываемый участок легким распылом. Каждый из последующих слоев должен немного перекрывать по площади предыдущий. Так вы добьетесь максимального соответствия тона нового ЛКП и старого.
При распылении краски учтите, что ее слои не должны быть толстыми, иначе могут образоваться подтеки. Чтобы надежно защитить металл кузова, рекомендуется нанести не менее трех слоев ЛКП. После того как распылите краску в последний раз, дайте ей подсохнуть в течение 15 минут. Затем на ремонтируемый участок нанесите 2-3 слоя лака. Если вы применяете акриловую краску, то можете лак не использовать.
Лак распыляйте так же, как и краску. После восстановления ЛКП рекомендуется не мыть и не полировать данный участок в течение двух недель. По истечении этого срока отшлифуйте весь элемент автомобиля наждачной шкуркой Р2000, чтобы удалить верхний тонкий слой лакокрасочного покрытия. После этого отполируйте деталь при помощи универсального полироля. Вы можете произвести данную операцию при помощи специальной полировальной машинки.
Предыдущая
ПокраскаРекомендации по покраске крыши автомобиля
Следующая
ПокраскаКаковы нормы расхода краски при качественной покраске авто
Точечная покраска автомобиля и ее способы
Нередко случается легкое повреждение одного или нескольких кузовных элементов машины. При этом нет необходимости красить всю деталь. В таком случае точечная покраска автомобиля является наиболее предпочтительной, ведь она существенно экономит расходные материалы и время.
Точечная покраска позволяет устранить такие повреждения, как:
царапины;
потертости;
вмятины;
нарушение лакокрасочного покрытия едкими веществами
надписи вандального происхождения.
Для сохранности соседних деталей машина укрывается статической пленкой. Она отлично ложится на поверхность и почти прилипает, но ее все равно желательно зафиксировать бумажным скотчем.
Далее тщательно обезжиривается поверхность повреждения, чтобы удалить жиры и прочие загрязнения. Затем это место зачищается при помощи пневматической машинки с наждаком Р-180, при этом немного выходят за зону ремонта. Расчищать царапину нужно как можно плавнее, чтобы не оставалось ступенек, — так будет проще шпаклевать.
Это важно
Если на поврежденном месте есть старая шпаклевка, то лучше ее счистить до металла (пластмассы).
Далее поверхность обезжиривается, обтирается салфеткой и выравнивается. Шпаклевку перед применением нужно хорошо перемешать, чтобы консистенция материала стала однородной, ведь за время хранения он немного густеет (полиэфирная смола всплывает на верх, а наполнитель осаждается вниз). Шпаклевка разводится с отвердителем рубящими движениями (если перемешивать вращательными движениями, то будут пузырьки при нанесении на поверхность) и шпателем наносится на деталь. При обработке шпаклевки под грунт используется конечный наждак с градацией «Р-280» — «Р-320».
Грунтовка
Перед грунтовкой необходимо обязательно заматировать близлежащую поверхность скотч-брайтом, сантиметров на 10 (грунт не должен выходить за матовую поверхность). Грунтовать можно в два слоя: один легкий, второй — плотнее. Для удобства обработки грунта стоит проявить его краской или грунтовкой контрастного цвета.
Под лак грунт зачищается наждаком с зернистостью «Р-500» или «Р-600». Затем поверхность матируется под краску скотч-брайтом (соответствует наждаку Р-1500) до мест перехода. Деталь обезжиривается и протирается липкой салфеткой (антистатической).
Особенности точечной покраски
При покраске металликом и другими сложными красками, нужно выдерживать сушку между слоями 5-15 минут и убирать красочную пыль салфеткой. Лак можно класть мокрым по мокрому в три слоя. Каждый из слоев нужно накладывать внахлест с предыдущим, — таким образом сглаживается переход по лаку. Перед нанесением последнего слоя в лак можно использовать добавку для перехода или использовать индивидуально любой разбавитель.
После полного высыхания лакокрасочных материалов устраняются возможные пылинки наждаком Р-2000 — Р-2500, при этом лучше использовать очищенную воду с минимальным количеством солей. Затем деталь полируется.
Полировка лака необходима
Обычно, точечная покраска автомобиля, равно как и локальная покраска автомобиля, заканчивается разгонкой переходов и последующей их полировкой. Однако на лаке, после высыхания, только единожды образуется тончайшее керамическое покрытие. Если его стереть наждаком, а затем полить деталь водой и дать высохнуть, то на лаке образуются «водяные метки». Чтобы их убрать, нужно переполировать лак.
Дело в том, что повторно керамическое покрытие образуется очень долго, примерно через 6 часов, однако уже не того качества. С другой стороны, если не мыть машину после полировки несколько часов, то сам полироль высохнет и впитается в лак. Как вариант — можно последовательно мыть детали автомобиля и сразу натирать их консервирующей пастой. Защитная полировка автомобиля любой восковой пастой образует отличный грязеотталкивающий эффект.
В идеальном варианте, в том числе и при точечной покраске автомобиля, нужно красить так, чтобы механическая полировка не понадобилась. Желательно разгонять переходы идеально, без подтеков и пыли. Такие действия значительно упростят и ускорят работу.
Подбор цвета
При точечной или частичной покраске очень важно правильно подобрать цвет. Благодаря новым технологиям сегодня сделать это несложно. Если известен номер эмали, то подбор сводится к смешиванию компонентов в нужных пропорциях. Но цвет можно подобрать и по образцу.
Легче всего подобрать, так называемые однотонные эмали, не зависимо от их оттенка. С металликом дела обстоят несколько сложнее. Дело в том, что металлическая пудра, обеспечивающий тот самый эффект, мешает при считывании цвета. Впрочем, результат зависит еще и от его яркости.
На заметку
От точности подбора оттенка зависит результат точечной покраски. Малейшее несовпадение, и на месте ремонта останется заметное пятно. Если таких мест несколько, то автомобиль сильно потеряет в цене.
Сложнее всего выровнять цвет при покраске металликом. Концентрация алюминиевой пудры в краске должна быть точно такой же, как и у оригинала. Краску нужно хорошо размешать перед использованием и не нарушить консистенцию при ее разбавлении.
Точечный ремонт обойдется дешевле всего, если красить нужно однотонным акрилом. Такая краска дешевле нитроэмали, а благодаря ее однотонности, площадь пятна уменьшается до минимума, поскольку не нужно делать длинный переход.
Покраска баллончиком
При мелких дефектах восстановить ЛКП можно при помощи ремонтного баллончика с родной краской. В данном случае не нужно подбирать цвет, однако если автомобиль достаточно взрослый, то, возможно, краска из баллончика будет не много ярче. Кроме того, нет гарантии, что родная краска в ремонтном баллончике пригодна к использованию, спустя 10 и более лет.
Подобрать цвет для точечного ремонта простой однотонной эмали можно по номеру, который имеется в техническом паспорте автомобиля или на сайте производителя. Однако если краска под лаком, то качественного ремонта не получится. Таким образом, баллончик можно рассматривать преимущественно, как полумеру.
Качественная точечная покраска баллончиком возможна только в том случае, если в нем находится точно такая же краска. При этом не отменяется шпаклевка и грунтовка, а если надо, то и нанесение лаковых слоев. Однако стоит заметить, что распылитель баллончика не обеспечивает идеальный факел, который формируют хорошие пульверизаторы.
Как обойтись без покраски
Если повреждения на кузове только лишь поверхностные, а их глубина не достигла металла, то можно какое-то время поездить и без покраски. Но чтобы автомобиль выглядел опрятно, нужно устранить повреждения косметическими средствами. Сколы и трещины можно попросту закрасить специальным карандашом.
Точно подбирать карандаш в цвет краски необязательно, главное, чтобы отличия не были слишком велики. При временном ремонте небольшое отклонение оттенка не критично. Если имеется глубокий скол родной краски, то его можно заделать универсальной шпаклевкой, которую затем покрасить подобранным цветом. Царапины на лаке полируются, а если они достигли базы или грунта, то их можно временно замазать специальным карандашом.
Подобные полумеры оправданы в тех случаях, когда повреждения действительно незначительные. Каждый раз красить пятном появившуюся царапинку довольно накладно. Так называемые следы бытования, можно устранять точечной покраской, когда их наберется несколько штук. Оптом, как говориться, дешевле!
Если же повреждения достигли металла, то их нужно обязательно герметизировать. Оставить глубокие сколы и царапины без покраски означает – вскоре получить очаги коррозии. В данном случае, чем раньше взяться за ремонт, тем лучше. В качестве консервативной меры можно обработать повреждение фосфатом (преобразователь ржавчины) и заклеить прозрачным скотчем.
Каждый водитель, владеющий автомобилем, сталкивается с такой проблемой, как повреждение лакокрасочного покрытия. Это неизбежно, как бы автовладелец аккуратно не водил свое транспортное средство. Самыми распространенными повреждениями кузова можно назвать обстрел мелкими камнями и песком. Существует несколько методов устранения проблем, но одной из самых популярных и действенных можно назвать точечную покраску автомобиля своими руками.
Выборочная покраска кузова: сложно или нет?
Нужно отметить, что данный метод нанесения краски на поверхность несложный, но требует умения и сноровки, потому что добиться качественного выполнения крайне сложно. Покраска таким способом – это процесс, требующий особой внимательности и терпения. Проводится он для того, чтобы устранить незначительные участки повреждения лакокрасочного покрытия. Для того, чтобы качественно провести ее, нужно познать все секреты тонкого дела и предварительно выполнить несколько пробных тестов, прежде, чем приниматься за окрашивание участков на поверхности транспортного средства. Только после некоторых проб, можно наносить эмаль на автомобиль и тут есть возможность заметить, как уверенно выполняется работа.
Научиться наносить краску своими руками – это только полдела аккуратной работы, остальное все зависит от многих факторов, на которые просто нельзя не обратить внимание. Это связано с расположением дефектов, с формой детали, которая была повреждена. Нередко процесс нанесения краски возможен только после того, как деталь демонтируется с транспортного средства. Но это редкие случаи, так как точечная покраска кузова своими руками максимально удобна как для нанесения слоев средства на центральные части и детали, так и на те, к которым сложно подобраться и покрасить другими способами и методами.
Этапы проведения работы
Точечная покраска автомобиля – это способ, который справиться с устранением незначительных повреждений лакокрасочной поверхности на небольших участках. Процедура эта достаточно экономична и не требует временных затрат. Процесс окрашивания кузова имеет собственную технологию, которая проходит поэтапно:
Предварительная подготовка транспортного средства. Именно 90% успешной работы зависит от мойки автомобиля. Нужно заметить, что мыть следует не только те места, на которые будет наноситься краска, но и отдаленные участки, так как существует большая вероятность, что пыль переместиться на покрашенные части и вызовет дефекты. Также очень важно очистить и само помещение, где будет происходить покраска кузова своими руками.
Нужно крайне внимательно подобрать соответствующий цвет краски. Если он не будет совпадать, то при таком нанесении эмали это будет заметно. В данном случае, следует прибегнуть к помощи специалистов, которые помогут подобрать подходящий цвет.
Обезжиривание поврежденной поверхности автомобиля. Еще один важный этап. С помощью его можно устранить с поверхности все вещества и технические масла, способные стать причиной дефекта при нанесение краски своими руками.
Зачистка поверхности. Данный этап необходим для того, чтобы избежать некачественного выполнения. Во время проведения работы снимается старый слой эмали. Это необходимо для того, чтобы удалить под ним влагу или ржавчину, которая могла ранее там образоваться.
Шпатлевка поврежденного участка. После того, как снят слой краски, еще раз проводиться обезжиривание, а затем наносится слой шпатлевки, который выравнивает поверхность автомобиля и маскирует вмятины.
Грунтовка поверхности. Данный этап необходим для того, чтобы заполнить и устранить царапины и поры, которые могли образоваться после шпатлевки. Выбор специального средства зависит от владельца транспортного средства. После грунтовки следует опять подвергнуть поверхность кузова шпатлевки и обезжириванию.
Нанесение эмали при помощи краскопульта, который равномерно распыляет краску и не оставляет потеков. Покраска своими руками выполняется в несколько этапов, когда средство наноситься в несколько слоев и в промежутке между каждым нанесением, когда поверхность высохла, убирается пыль, способная стать причиной дефектов.
Важные приемы для качественной покраски
Специалисты, постоянно занимающиеся покраской автомобиля, имеют свои секреты и приёмы, соблюдая которые можно выполнить качественную работу. На первом этапе применяют только моющие специальные автомобильные средства, которые гарантируют полное устранение пыли и других частиц перед нанесением средства. Рассмотрим подробнее эти моменты.
При шпатлевке поверхности, применяются средства, которые выбираются непосредственно для каждого типа повреждения. Если имеются неглубокие царапины, то они покрываются жидко разведенным средством. Если же это серьезные повреждения, то тут будет уместен стекловолоконный материал.
Шпатлевка наноситься резиновым инструментом. Направление тоже имеет значение — сначала шпателем следует провести поперек царапины, а затем провести и выровнять по всей длине.
Грунтовка подбирается ближе к тону краски. И это объясняется тем, что грунтовочный состав сильно влияет на тон нанесенной эмали.
Точечная покраска выполняется в 3 слоя. Каждое нанесение должно полностью высохнуть, для этого достаточно, как минимум, 5 минут.
Выполняя нанесение краски своими руками, очень важно подобрать определенную вязкость эмали. Первый слой выполняется более густой краской, а последующие нанесения — жидкой.
Если правильно соблюдать все этапы проведения работы и пользоваться эффективными приемами, то процесс пройдет успешно. На поверхности транспортного средства не останется и следа от повреждений. При этом, не будет затрачено много времени и денежных средств.
Многие модели «Волги» ГАЗ-21 уже находятся не в самом хорошем состоянии, но такой автомобиль в утиль списывать жалко. И кстати, «двадцать первую» практически никто не сдает по программе утилизации, все стараются восстановить машину. Но за восстановление подобных раритетов берутся в основном только в специализированных сервисах, а цены там очень немаленькие.
Классическая модель черной Волги ГАЗ-21
Поэтому многие владельцы потрепанных экземпляров 21-ой стараются все работы выполнить своими руками. Они берут за основу руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ 21, изучают чертежи и схемы. Кто-то руководствуется собственным опытом, кто-то пользуется советами более опытных в ремонте людей. Вернуться к оглавлению
Ремонт кузова
Конечно, какой бы не был крепким кузов, от времени он не становится лучше. Всегда проблемными местами были и будут пороги, колесные арки и днище автомобиля. А если кузов поддался коррозии сразу в нескольких местах, то для проведения капитального ремонта кузова машину нужно будет полностью разбирать. Для этого:
С автомобиля снимаются передние крылья, все двери, капот и крышка багажника;
Демонтируется двигатель в сборе с навесным оборудованием и коробкой передач;
Снимается передняя подвеска и задний мост;
Так выглядит задний мост газ 21
Разбирается полностью салон;
Демонтируются электрическая проводка.
Разобрав весь автомобиль, необходимо осмотреть кузов на предмет наличия дефектов и ржавчины. Затем:
Удаляют с кузова следы старой краски и ржавчины;
Проваривают поврежденные участки, при необходимости вваривают новые пороги, задние крылья лонжероны;
Зачищают кузов газ 21 перед покраской;
Сначала производят грунтовкой, а затем уже и покраску.
Неплохо кузову провести антикоррозийную обработку (днище снизу, колесные арки), а также сделать шумоизоляцию.
Вернуться к оглавлению
Ремонт в салоне автомобиля
Ремонт сидений
Ремонт салона ГАЗ-21 начинается с сидений. Как правило, состояние их в «Волге» оставляет желать лучшего. Чтобы сохранить родные сиденья, их придется реставрировать. Обычно в диванах (переднем и заднем) меняют всю начинку и обшивают сиденья новым материалом. В качестве начинки обычно применяется поролон. На каркасах необходимо заменить сломанные пружины, очистить железо от ржавчины, покрасить каркас. Для проведения работ диваны нужно будет снимать.
Переднее сиденье у ГАЗ-21 сплошное, и оно является одним целым для водителя и пассажира.
Такой диван перетянуть несколько проще, чем передние сиденья современных автомобилей – он имеет простую форму без каких-либо хитрых изгибов. Заднее сиденье мало чем отличается от переднего по форме.
Оригинальные сидения двадцать первой Волги
Проще всего в качестве материала взять велюр или алькантару, натяжка кожи на сиденье будет сложнее. А вот чехлы лучше пошить в ателье, особенно если нет навыков шитья и швейной машинки. Форма сидений простая, много денег за такой пошив в ателье взять не должны.
Ремонт системы отопления
Владельцам 21-ой известно, что печка в салоне автомобиля обладает малой производительностью. Все дело в радиаторе отопителя. Трубки подвода охлаждающей жидкости (вход и выход) находятся на одной стороне (на левом бачке). По задуманной схеме охлаждающая жидкость (или вода) должна полностью заполнять полость радиатора, проходя по трубкам внутри системы. Но вследствие заводских недоработок вода, едва попав в радиатор печки, тут же поступает на выход. В результате вода в радиаторе не циркулирует и не разогревает салон.
Схема устройства отопления Волги 21
Дорабатывают радиатор печки следующим образом:
На противоположном (правом) бачке просверливают отверстие и припаивают патрубок;
На подаче воды ставят тройник и дополнительный шланг, и воду подают на оба подвода с левой стороны радиатора печки;
Шланг забора нагретой воды переставляют на припаянный отвод правого бачка.
Теперь охлаждающая жидкость проходит через весь радиатор отопителя и нагревает воздух в салоне автомобиля.
Часто для достижения более высокой температуры в салоне в часто устанавливают дополнительный моторчик печки. Моторчик улучшает циркуляцию жидкости в отопительной системе – воздух в салоне прогревается быстрее, а температура становится выше. Еще народные умельцы «внедряют» дополнительную печку в салоне от автомобиля ВАЗ 2106.
Так выглядит печка газ 21
По отзывам владельцев, в машине становится не просто тепло, а жарко, особенно, если включены сразу оба отопителя. Вернуться к оглавлению
Ремонт двигателя
Чаще всего ремонт на «Волге» ГАЗ 21 требуется провести для двигателя, трансмиссии и ходовой части. «Родные» моторы уже имеют немалый пробег, поэтому силовой агрегат владельцы заменяют другим, чаще от другой модели.
Ремонт «родного» двигателя
ГАЗ 21 снят с производства еще в 1970 году, и с запасными частями иной раз возникает «напряженка». Но на помощь здесь приходят детали, которые унифицированы с «Волговскими».
Допустим, нужно провести капитальный ремонт двигателю ЗМЗ 21. Чем можно заменить «родные» детали? Вот какую информацию можно взять на вооружение:
Коленчатый вал. Подходит от двигателей УМЗ-451. Следует знать, что первые выпуски ЗМЗ 21 не совместимы по коленчатым валам ни с чем.
Схема устройства коленвала Волги 21
У них шире последняя коренная шейка (пятая опора вала). Соответственно, и блок цилиндров свой, не похож на другие модели моторов.
Распределительный вал. Одна из самых унифицированных деталей крупных деталей. Взаимозаменяемость с валами УМЗ-451, УМЗ-414, УМЗ-417, УМЗ-421, ЗМЗ-24, ЗМЗ-402 (4021), ЗМЗ-4022.
Распределительные шестерни (металлическая от коленчатого вала и текстолитовая (пластмассовая) от распредвала). Такая же унификация, как и у распределительных валов.
Шатуны. Имеют разную маркировку, но имеют полную взаимозаменяемость с шатунами всех выше перечисленных моделей.
Поршневые кольца. Практически все комплекты колец диаметром 92 мм взаимозаменяемы, подходят даже кольца от ЗМЗ-53 и ЗМЗ-511. Но здесь есть один нюанс – бывают компрессионные кольца в комплекте под широкую канавку (старого образца). Такие комплекты уже давно сняты с производства, но могут быть в старых запасах.
Вкладыши коленчатого вала (коренные и шатунные). Взаимозаменяемость с вкладышами УМЗ-451, УМЗ-414, УМЗ-417, УМЗ-421, ЗМЗ-24, ЗМЗ-402 (4021), ЗМЗ-4022, ЗМЗ-410.
Поршень. Маркировка разная, но все «газовские» поршни диаметром 92 мм теоретически взаимозаменяемы между собой. Подходят даже поршни от ЗМЗ-53 и ЗМЗ-511, только ширина канавок под компрессионные кольца может отличаться. Но если установить соответствующие кольца, то замена возможна.
Масляный насос. Подходит от всех моторов УМЗ.
Головка блока цилиндров. Взаимозаменяемость с моделями УМЗ-451, УМЗ-414, УМЗ-417. При желании можно установить и ГБЦ от двигателей ЗМЗ 24-2401, но потребуются некоторые доработки. Во времена тотального дефицита в советское время мастера умудрялись на мотор ЗМЗ 21 «внедрять» и ГБЦ от ЗМЗ 402 (4021), но переделка была уже более серьезной.
Установка двигателя от другой модели автомобиля
Если ресурс «родного» ДВС исчерпан, можно на ГАЗ 21 установить двигатель от другой модели авто.
С минимальными переделками подходит ЗМЗ 402 или УМЗ 417, но такая перестановка не оправдана – моторы также морально устарели и практически не добавят мощности автомобилю.
Интереснее будет рассмотреть модели ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 421. Меньше всего доработок придется делать при установке карбюраторной версии УМЗ 421 – ДВС лучше всего подходит по креплениям.
Обзор процесса установки другого двигателя на Волгу 21
Если рассматривать установку двигателя с иномарки, то здесь своими руками произвести замену будет очень непросто. Помимо сварочных работ, потребуется помощь квалифицированного электрика. Скорее всего, потребуются и токарные работы. Впрочем, умельцев на Руси много, некоторым под силу любое усовершенствование сделать самому.
Реставрация автомобиля Газ 21 — Как это сделано, как это работает, как это устроено — LiveJournal
Для осуществления тогда еще мечты хотелось найти машину в заводской краске не ржавую) с одним хозяином, и желательно хромом «УС»
Но годы берут своё, по разным причинам отличную Волгу найти практически невозможно…
После долгих поисков и смотрин выбор пал именно на этот Газ 21УС 1970г.в.
Начинаем разбирать
подготовка к пескоструйным работам.
После пескоструйки, грунтовка, покраски, антикор дна.
На фото где дно начали красить в черный цвет стоят новые мосты.
Сборка, покраска ходовой.
Двигатель. Ремонт, расточка под 1 р, балансировка, замена втулки распредвала, Поршневая особого назначения (ПОН)…
Подготовка, покраска в камере.
Сборка хрома. Стекла будут установлены после перетяжки потолка.
Салон: Итальянская кожа, с перфорированными вставками.
Собрана!
Источник
Жми на кнопку, чтобы подписаться на «Как это сделано»!
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected]) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано
Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках, в ютюбе и инстаграме, где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс видео о том, как это сделано, устроено и работает.
Забрал все детали после пескоструйки. Пересчитываю. Сейчас работы — хоть отбавляй…
Сборка верхних и нижних рычагов передней подвески.
Передняя подвеска в сборе, перед установкой на автомобиль.
В автомобиле подготовлена и покрашена внутренняя часть и проемы.
Автомобиль после покраски. Готов к установке передних и задних подвесок.
Зазоры в автомобиле получились по 5 мм. Лучше чем заводские. Случайно! ! !
Ура ! ! ! ! ! Первый выезд «Ласточки».
Прокрашен весь багажный отсек. Блики на боковинах автомобиля получились без искривлений.
В автомобиле проведена антикоррозийная обработка по днищу, аркам, порогам.
Передняя подвеска прикреплена, но не отрегулирована. Нужно подгружать весь автомобиль, а потом регулировать.
Все днище салона автомобиля обработано антикоррозийным грунтом и покрыто вибропластом STP.
Весь багажный отсек также обработан и покрыт вибропластом. Будет хорошая звукоизоляция.
На задние арки также наклеен вибропласт STP. Не будет образовываться конденсат между корпусом автомобиля и ковровым покрытием.
Маятник и рулевые тяги разобраны, отремонтированы, покрашены и мелкие детали оцинкованы. Готовы к установке.
Система выпуска газов разобрана, отпескоструена и покрашена высокотемпературной краской. Детали соединения оцинкованы. Готова к установке.
Рулевая трапеция поставлена на автомобиль. Все резьбовые соединения покрыты консерватором Dinitrol 77 B. Классная штука.
На автомобиль установлена отремонтированная рулевая колонка, бачок омывается и площадка под АКБ.
Карданная передача перед разборкой и дефектовкой.
Карданная передача после разборки. Две крестовины придётся менять.
Ура!!! За 100 у.е. нашел новый бензобак. Старый как сито.
Детали бензобака перед установкой.
Коробка передач после ремонта и покраски. Подготовлены к установке все элементы стояночного тормоза.
Двигатель установлен в моторный отсек. Произведен капитальный ремонт двигателя и его окраска.
Вид на установленный двигатель снизу. В сцеплении заменён выжимной подшипник и диск сцепления. Маховик и корзина сцепления в превосходном состоянии после 58 000 км. пробега.
Установка коробки передач. Примерка выпускной системы.
Соединение коробки передач и заднего моста посредством карданной передачи.
Установка внутренних уплотнительных кантов.
Установка потолка в автомобиль.
Примерка порожков дверей. Будет ли хватать места обивкам дверей?
Ура! Первая заводка двигателя. Завёлся с первого раза!!!
Изготовано и установлено заднее сиденье и спинка. Примеряю заднюю полку.
Изготовано и почти собрано переднее сиденье. Серые канты, на мой взгляд, в самую точку.
Переднее сиденье вид сзади. Пепельница отсутствует — находится в покраске.
Изготавливаю и примеряю из негорючего и не гигроскопичного материала защиту под ногами и дверные карты.
Подготовил к установке (очистка,цинкование,смазка) детали и механизмы дверей.
Разложил и подготовил к сборке и установке декоративные элементы дверей Волги.
Купил и установил новую тормозную и топливную трубки. Собрал и прокачал все тормоза — ОДИН. Очень удобно в Волге с помощью насоса.
Сохранил в оригинале все крепление выхлопной системы. Достаточно просто и надежно.
Установил в салон переднее сиденье. Классно раскладывается — получается просторный 2-3 местный диван, как в фильме *3+2*.
Тормозные и топливные трубки закрепил как на заводе изготовителе. Бензонасос качает как в самолете.
Ну вот уже собрана *мордочка* полностью. Старался делать все симметрично.
Задние фонари стоят на своем месте. При сборке поцарапал лак на машине(соскочила рука). Серега все отполировал…
Очень трудно дались задние стрелы и вставка прошвы.
Питерский уплотнитель багажника не подходил, пришлось утоньшать его на 2-3 мм. Задняя птичка похожа на чайку — вид сзади птицы. Только ножки подрисовать.
Сборка хрома заднего стекла — пусть кто это делал выпьет со мной водки УЗО (150грамм) сразу!!!
НУ вот и номера уже повешены… Пора прощаться…
Собрал все вместе воедино. Коврики удачно подошли к цвету салона авто.
Очень тяжело дались двери. Уплотнители новые и стекла не хотели ездить в бархотках дверей.
Переднее сиденье удалось на славу !!! Раскладываешь его и лежишь смотришь в потолок.
При сборке хорошо подогнал все порожки дверей. При закрывании не мешают дверным картам.
Делая развал — схождение колес, снимал и ставил несколько раз руль с ободом сигнала.
По моему хорошо что сделали серые канты. Они выделяют габариты сидений. Передняя панель- цвет кожи совпал с цветом ручек и руля.
Ну вот еще одну ступеньку СВОЕЙ жизни прошел… Фото на долгую память……
Всегда немного грустно этих минут. Частичка тебя осталась в ней.
Хорошая резина — хооооооооорооооооооошооооооооо стоит. Не я покупал — ХОЗЯИН.
Ну давай лети в родные края. ТАМ радуй людей и детвору. Приноси радость хозяину.
Может когда и свидимся… А сейчас приступаю Я к своей ЛАСТОЧКЕ 1968 ГОДА РОЖДЕНИЯ !!!!! Трудно будет в кризис.
Реставрация автомобиля ГАЗ 21 | Как это сделано
Для осуществления тогда еще мечты хотелось найти машину в заводской краске не ржавую) с одним хозяином, и желательно хромом «УС»
Но годы берут своё, по разным причинам отличную Волгу найти практически невозможно…
После долгих поисков и смотрин выбор пал именно на этот Газ 21УС 1970г.в.
Начинаем разбирать
подготовка к пескоструйным работам.
После пескоструйки, грунтовка, покраски, антикор дна.
На фото где дно начали красить в черный цвет стоят новые мосты.
Сборка, покраска ходовой.
Двигатель. Ремонт, расточка под 1 р, балансировка, замена втулки распредвала, Поршневая особого назначения (ПОН)…
Подготовка, покраска в камере.
Сборка хрома. Стекла будут установлены после перетяжки потолка.
Салон: Итальянская кожа, с перфорированными вставками.
Собрана!
Источник
Убитые старые Волги-21 отремонтировали своими руками
ГАЗ-21 занял особое место в рейтинге культовых машин своего времени. Одним из главных героев фильма «Берегись автомобиля» стала именно эта модель, которая была мечтой многих граждан СССР.
Отличный металл, рамная конструкция кузова, вместительность, простота, надежность – качества, которые с течением времени завоевали множество сторонников.
До сегодняшнего дня сохранилось большое количество фанатов «Волги», которые творят чудеса для возрождения этой устаревшей конструкции.
Чудесное восстановление Волги первого выпуска
Взяли машину, которая пылилась на заднем дворе у пожилого хозяина. По всем признакам это был уставший старичок, который закончил свою активную ездовую жизнь.
Смотрите также:
С другой стороны, железо сохранилось неплохо, поэтому было с чем работать:
Вначале занялись разборкой, очистив подкапотное пространство, сняв крылья и другие навесные элементы кузова.
После этого жестянщики провели зачистку, кое-где подварили авто.
Затем кузов отправился на пескоструйную обработку. Все поверхности тщательно покрыли грунтовкой.
На следующем этапе специалисты занялись сборкой кузовных деталей в одну целостную конструкцию, которую покрыли лакокрасочным слоем.
При этом использовались бежевые краски темного и светлого оттенка.
Параллельно с данными процессами проводилась реставрация двигателя, узлов и агрегатов трансмиссии.
Постепенно все детали дождались своей очереди. Большинство запчастей, элементы подвески пришлось также обновить. Колесные диски приобрели первозданный вид.
Позднее занялись внутренним пространством салона. Подготовили и покрасили торпедо, провели работы с диванами, которые обновили практически на 97%. В итоге салон заблестел новыми яркими красками.
Через какое-то время привезли хром, который стал выглядеть как новенький.
По окончании комплекса всех работ миру предстала новая машина, завораживая взоры окружающих и вызывающая слезы счастья у тех, кто вкладывал всю душу в восстановление легендарного авто.
Смотрите также:
Lexus из ГАЗ-21
Старая «Волга» этой модели стала основой для самых невероятных экспериментов в области тюнинга.
Особый интерес вызывает случай превращения уставшей невзрачной машины в современный люксовый автомобиль Lexus GS 330, оснащенный 4.3-литровым силовым агрегатом.
Основой для работ была выбрана ржавая советская классическая модель ГАЗ-21, покрытая толстым слоем пыли и грязи:
Кузов пришлось долго очищать от ржавчины, удалять поврежденные участки, ремонтировать их с помощью сварки.
Зачищенные отремонтированные поверхности покрыли светлой грунтовкой, нанесли лакокрасочный слой светлого цвета.
Салон и силовой агрегат взяли от современного японского автомобиля Lexus. После их установки машина преобразилась. Внутри салона поселилась атмосфера уюта и комфорта.
Под капотом появился солидный современный мотор, способный украсить самые дорогие модели.
На выходе получился красивый автомобиль, внешне напоминающий роскошную «Волгу» из прошлого столетия.
Смотрите также:
Автомобильные реставраторы являются фанатами своего дела, вкладывающими все ресурсы в свои произведения. Благодаря их стараниям следующие поколения могут ознакомиться с улучшенными версиями авто из прошлого.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.
Содержание:
Фары, бампера и внешний тюнинг
Тюнинг салона Гольф 2
Тюнинг подвески Гольф 2
Тюнинг двигателя Гольф 2
Фары, бампера и внешний тюнинг
Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.
Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.
То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.
А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?
Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.
Тюнинг салона Гольф 2
Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.
Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.
Тюнинг подвески Гольф 2
Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.
Тюнинг двигателя Гольф 2
При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф —, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.
Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!
Читайте также Хендай Солярис — тюнинг, фото, Фольксваген Кадди, технические характеристики
Читайте также:
Тюнинг Гольф 2 своими руками
Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.
Тюнинг Гольф 2 своими руками
Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера. Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.
Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка». Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.
В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.
Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова
модернизация салона, кузова и решетки радиатора, доработка внешнего вида и технических характеристик авто, советы мастеров и отзывы владельцев
Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.
Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера.
Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.
Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка».
Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло.
Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.
В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно.
Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге.
Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.
Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.
Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.
Тюнинг салона Гольф 2 своими руками
Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.
Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.
Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:
Сделать выкройки.
Сшить из получившихся выкроек кольцо.
Сшить получившееся кольцо на руль.
В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.
Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.
Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:
Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:
Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:
Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.
Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.
Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.
Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.
Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.
Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками
Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность.
Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя.
Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.
Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом.
При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя.
Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.
Чип-тюнинг Гольф 2
Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его чип-тюнинг. Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген.
Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя.
Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:
Мощность мотора увеличиться на 20-30%
Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
Улучшиться тяга на низких оборотах.
Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.
Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.
Фары, бампера и внешний тюнинг
Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.
Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х.
Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы.
Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.
То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.
А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?
Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.
Тюнинг салона Гольф 2
Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено.
Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона.
Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.
Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса.
Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона.
Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.
Тюнинг подвески Гольф 2
Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад.
Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски.
С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.
Тюнинг двигателя Гольф 2
При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф —, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню.
Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.
Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!
Гольф 2 тюнинг: делаем из старого Фольксвагена быструю машину
Как известно, дебютировала эта модель в сентябре 1983-го года. Она была представлена зрителям во Фракнфурте в автосалоне. Производители создали более 6-ти миллионов автомобилей этой марки в самых разных комплектациях. Родиной Golf II стала не только Германия. Сегодня очень модно делать Гольф 2 тюнинг внешний, а также делать тюнинг двигателя.
Его также производили во Франции, Испании, Нидерландах, Австрии, Великобритании, Японии, США и других странах. Ну, и конечно, с каждым годом список оборудования, причём как стандартного, так и дополнительного, ощутимо пополнялся различными интересными и важными деталями.
Например, в отличие от предыдущего, это поколение Гольфа оснащено радиатором, который использует вместо воды тосол.
А также, среди комплектующих частей Гольфа постепенно появлялись кондиционер, зеркала, их подогрев, противотуманные и дополнительные фары, которые обеспечивают дальний свет, бортовой компьютер, сидения из кожаных или велюровых материалов и многое, многое другое. Для пущего эффекта можно установить интеркулер с радиатором, который будет лучше охлаждать мотор и выглядеть очень спортивно.
Ежегодно специалисты вносили во внешний и внутренний образ машины самые разнообразные косметические элементы.
К примеру, на последних моделях можно увидеть наиболее широкие молдинги на авто, а также накладки из пластика, которые предназначены для колёсных арок. Также стали крупнее пороги и элементы передней решётки.
Также на машине отлично смотрятся большие зимние колеса, которые добавляют внешнему виду больше мужественности.
Наиболее значительной переделке данная модель подверглась в 1987-м году. А уже в августе этого же года в продажу начали поступать автомобили, которые, прежде всего, отличались маленьким количеством горизонтальных ребер, расположенных на решетке радиатора.
Ещё одно кардинальное отличие – цельные стекла передних дверей и, соответственно, другие положения боковых зеркал (теперь они установлены ближе к переднему краю дверей).
Серьёзным переменам подвергся не только внешний вид автомобиля. Его чисто техническая часть тоже была немало модернизирована. Например, это коснулось электрооборудования.
Но, всё же, к самым оригинальным и даже экстравагантным, при желании клиента, обновлениям, относится всё, что касается тюнинга машины. Именно тюнинг для любого автомобиля играет решающую роль в создании стильного и неповторимого образа. Поэтому, если вы хотите, чтобы ваша машина стала ярким пятном среди прочего, менее примечательного транспорта, тогда посвятите немного времени тюнингу.
Популярность Гольф 2 тюнинг сегодня огромна
Для начала нужно отметить, что, хотя Volkswagen Golf 2 в настоящее время не выпускается, его популярность всё равно также велика, как раньше.
Ведь эта марка машины – настоящая находка для любителей нового и оригинального в мире автомобилей.
Одна из главных особенностей этой модели – необычный дизайн, который достигается при помощи тщательного тюнинга. Именно поэтому марка так востребована среди большинства клиентов.
Осуществленная правильная тюнинг идея обеспечит вашей машине эксклюзивность, а также выгодно подчеркнет её неповторимый стильный образ.
Если вы своими силами решили сделать тюнинг Фольксвагена Гольф 2, то, лучше всего, начать с установки аэродинамичного обвеса. Вы можете установить его как по отдельности, так и комплексно.
Что входит в аэродинамичный обвес? Обычно это два бампера, спойлер (иногда в придачу к нему ещё идёт стоп сигнал), реснички для фар, а также решетка радиатора.
Нельзя сказать, что для изготовления всех этих деталей нужно применять какой-то особый материал. Использовать можно и стекловолокно, и полиуретан, и пластику.
В любом случае, если ваша цель заключается в том, чтобы привлечь к автомобилю внимание, то вышеперечисленные способы как раз то, что вам нужно!
Специально для любителей такой яркой машины, как Фольксваген Гольф 2, рынок сегодня изобилует огромным выбором деталей для тюнинга. Каждая из них по-своему сможет украсить внешний облик машины и, что тоже важно, улучшить её технические характеристики.
Также в тюнинг Volkswagen Golf 2 обычно входит обновление оптики. Это задние фонари, передние фары, подсветки, лампочки и повторители поворота. Обычно тюнинговая оптика выполнена в двух стилях: «светодиодные реснички» или ангельские глазки своими руками.
В оптике переднего плана Volkswagen Golf 2 применяется электродетонатор, созданный из обычных фар. Для тюнинга задней оптики используют обычные лампы или светодиодные фонари. Яркая и оригинальная оптика, несомненно, украсит внешний вид Фольксвагена Гольф 2 и выгодно выделит его на фоне остальных машин.
Немного фантазии и ваш автомобиль станет особенным!
Опытные автомобилисты нередко начинают тюнинг Фольксвагена Гольф 2 с установки спойлеров. Самым популярным считается хвостовой спойлер, другими словами его ещё называют “юбкой” машины. Установка спойлера не только усовершенствует внешний вид автомобиля, но и обеспечит вас ламинарным потоком воздуха вместо турбулентного. Такой ход можно осуществить и делая тюнинг Форд Фокус.
Если для вас важно, чтобы машина выглядела стильно, вы можете также приобрести новые бамперы. Передний и задний бамперы добавят во внешний облик автомобиля изюминку.
Однако, необходимо знать, что любые элементы должны быть предназначены не только для украшения, но также обладать хорошими техническими характеристиками. Бамперы отличаются замечательной сопротивляемостью по отношению к температурным перепадам.
Словом, эти запчасти соответствуют всем стандартам качества, что очень важно для любого автомобилиста.
И в заключение, ещё об одной важной детали тюнинга Volkswagen Golf 2. Если Вы хотите успешно завершить стильный, изысканный образ вашего автомобиля, смело устанавливайте решётку радиатора. Внешне этот прибор напоминает приспособление для гриля. Решетку устанавливают на место стандартной детали на крепёж, изготовленный на заводе.
Если у вас нет опыта или возможности заняться тюнингом собственноручно, договоритесь об этом с профессионалом. После его работы ваша машина приобретет неповторимый, яркий стиль, а вы превратитесь в гордого обладателя эксклюзивного транспорта.
Ко всему вышесказанному хотелось бы также добавить, что тюнинг Фольксвагена Гольф 2 очень популярен ещё и потому, что машина компактная и очень легко на ней можно всех делать на светофоре.
В 1984 фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей 55-75 сильных, в том числе и с дизельным вариантом.
Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного. Среди мировых производителей деталей тюнинга в последнее время резко обострилась конкурентная борьба.
Основной причиной стал стремительный рост общего числа автомобилей, так как к их активному потреблению подключаются всё новые страны, которые ранее практически их не использовали. Большой интерес у крупных и мелких производителей элементов тюнинга вызывает фирма Фольксваген, как изготовитель массовых партий.
Близкие родственные связи позволяют делать VW Jetta 2 тюнинг и VW Golf 2 тюнинг практически одинаково. В магазина Golf-tuning представлены следующие позиции:
Различные виды подвесок винтовых с регулирующейся высотой и жесткостью; с возможностью занижения и прочие).
Накладки для переднего и заднего бамперов.
Обвесы.
Фарные накладки.
Фонарные накладки.
Бампера.
Пороги.
Фарные ресницы.
Радиаторные решётки с знаком фирмы и без.
Спойлеры.
Оптика.
Все имеющиеся элементы тюнинга, как для модели VW Jetta 2, так и для VW Golf 2 представлены в каталоге. Если требуются позиции, не вошедшие в каталог, можно обратившись к специалистам магазина согласовать заказ на их приобретение или получить консультацию по возможности их замены, способу установки и другим вопросам.
На этой странице представлены товары для тюнинга и дооснащения Volkswagen Golf 2, Jetta 2. Вы можете заказать и купить интересующий товар по выгодной цене с доставкой по Москве и всей России.
Обвесы то, что надо. Материал в меру жесткий и точно не хрупкий. Даже от резких ударов камней не трескается. Машина перевоплотилась из классической в спортивную. С установкой сосед помогал, вдвоем как-то поудобнее было.
Тюнинг Фольксваген Гольф 2: оптика, бампера, юбки и решетка радиатора
Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика.
Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.
Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает
Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген.
Именно Volkswagen Golf 2 тюнинг — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто.
Тюнинг Фольксваген Гольф сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.
Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.
В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар.
Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика.
Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.
На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.
Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота.
Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики.
Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».
Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей.
Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики.
Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.
Новый имидж автомобиля
Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид.
Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.
Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля.
Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).
Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.
Еще одна тонкость в тюнинге
Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.
Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.
Тюнинг в последние годы – благодатнейшее поле для любителей самовыражения. Проектов – больше, чем звезд на небе: хочешь – вот тебе stance , хочешь – дрифт, хочешь – Жигули восстановленные. Правда, в погоне за всеобщим одобрением многие тюнеры становятся заложниками общественного мнения о том, как должны выглядеть и ехать авто того или иного стиля. А что если я хочу ездить на той машине, на которой я хочу, и не слушать никого? Пожалуйста – езди и никого не слушай: например, вот этот Volkswagen Golf первого поколения создан владельцем именно по такому принципу.
Много лет ожидания
Российская судьба автомобиля началась с того, что какой-то моряк привез его из-за границы. Некоторое время машина простояла без дела в гараже, а потом мужчина, имя которого история для нас не сохранила, выкупил ее в подарок сыну. Парню новая «игрушка» быстро надоела, и в результате продолжительное время Гольф стоял вообще без движения, пока его не встретил нынешний хозяин – Роман. И вот с новым владельцем пожилому Фольксвагену несказанно повезло.
Старенькая, ничем не примечательная малолитражка 1983 года выпуска (объем двигателя – 1,5 литра, мощность – всего 70 л. с., пятиступенчатая коробка передач) сразу же приглянулась Роману. Более того, изначально никаких планов по доводке и уж тем более глобальному переосмыслению автомобиля вовсе не было. На Гольфе предполагалось просто ездить и использовать его как рядовой городской автомобиль. Но судьба распорядилась по-другому…
Стоит только начать
Выкупленный Гольф от долгого бездействия просто отказался заводиться, так что заняться им все-таки пришлось. Первоначальной целью было традиционное «привести старичка в более-менее потребное состояние»: ему перебрали мотор, переварили пороги и днище, а затем зашпаклевали и покрасили. Ну а пока шли эти работы, Роман уже втянулся в процесс и решил подойти к вопросу восстановления автомобиля глобальнее.
Volkswagen Golf I
Краткие технические характеристики
Год выпуска
1983
Двигатель
1,5 л, 70 л. с., перебран
Трансмиссия
механическая, пятиступенчатая
Подвеска
Винтовая H&R
Тормоза
Спереди суппорта от Volkswagen Sirocco, сзади дисковые от Volkswagen Passat B4
Интерьер
Передние сиденья Recaro от Opel
Обдумав концепцию, владелец взялся за изготовление кастомных стеклопластиковых бамперов, адаптацию порогов от второго поколения Volkswagen Golf (они чуть длиннее, чем у первого поколения) и добавление «жабр» (вентиляционных отверстий) в передних крыльях, которые, в отличие от многих подобных бутафорских решений, действительно выполняют свою функцию и выводят горячий воздух из подкапотного пространства. Затем внешность автомобиля немного взбодрили установкой задних нижнего и верхнего спойлеров, специально заказанных из Польши, воздухозаборника Kamei на капот и передней «реснички» на решетку радиатора. Поменяли и боковые зеркала, заодно перенеся их с практически центра двери (где они расположены с завода) на более привычное место. По словам владельца, все детали изготовлены специально для Гольфа первого поколения – никакого «колхоза».
Машина заметно помолодела, и теперь в нее буквально просился обновленный салон. На удачу, друг подарил два передних кресла Recaro, снятых с какого-то Опеля. Ну а дальше – по накатанной: за креслами последовала перешивка их самих и всего салона, включая потолок, под цвет аутентичного руля Nardi, для чего сам владелец ездил в магазин и подбирал материалы, чтобы потом передать их мастеру-профессионалу. Получился стильный коричнево-голубой интерьер. Заодно, в дополнение к стандартным, были установлены более точные дополнительные приборы, показывающие давление масла, температуру охлаждающей жидкости и напряжение сети.
Завершила картину по доработке внутреннего пространства полная шумовиброизоляция салона и инсталляция качественной аудиосистемы, включающей в себя головное устройство Alpine, акустику и усилители DLS, конденсатор Connection, сабвуфер JLAudio и все необходимое для качественной работы этого набора. Колонки уместились в стандартные места, под высокочастотные динамики пришлось изготавливать специальные ниши, а сабвуфер, усилители и конденсатор заняли весь багажник!
Колёса
Диски Kerscher Carmona
Шины Nankang
Работы над машиной шли неспешно – цели успеть к какой-то дате или какому-то мероприятию не было, все делалось исключительно по мере появления вдохновения. Был даже период, когда все труды прекратились на целых полтора года – Гольф все это время простоял в гараже в одиночестве. Но как только появлялась свежая идея или приходила какая-то новая запчасть, вдохновение возвращалось, и работы продолжались дальше. Неудивительно, что процесс преображения Volkswagen до того вида, что красуется сейчас на фотографиях, занял без малого семь лет.
Секрет фирмы
По счастливому стечению обстоятельств, сестра Романа живет в Германии – прямо на родине малыша Golf. Само собой, вариантов тюнинга, да и просто качественных запчастей для этой модели там не в пример больше, чем в российских магазинах. Именно с помощью сестры на машине появились нестандартные передние фары и задние фонари фирмы Werk34, а также великолепные колеса Kerscher Carmona.
Фары тоже не обошлись без доработок: в «ангельские глазки» внедрили биксеноновые линзы с названием «глаз дьявола», но только не красного, а синего цвета – под тон кузова. Диски же были заказаны прямиком на заводе компании специально под параметры этого Volkswagen Golf. Колеса диаметром 16 дюймов и шириной 7,5 и 9 дюймов спереди и сзади соответственно немцы подобрали специально по заказу Романа, запросив vin-код автомобиля.
На такой небольшой машине, как Гольф, Kerscher Carmona выглядят весьма внушительно, но при этом с легкостью умещаются в родные арки, которые словно под них заводскими дизайнерами и предполагались. На такие широкие колеса были надеты покрышки Nankang 45-го профиля шириной 165 мм спереди и 195 мм сзади, что в результате дало эффект приятного «домика».
Немного техники
Чтобы машина не казалась джипом, установили винтовую подвеску H&R (ее тоже заказывали прямиком из Германии, причем новую), а для более точной управляемости все сайлентблоки были заменены на полиуретановые. Любопытной деталью является то, что при этом Роман не стал «ронять» автомобиль на землю, как это диктует современная мода – его машина имеет вполне приличный дорожный просвет и позволяет спокойно передвигаться по нашим, чего уж скрывать, не самым лучшим дорогам. Чтобы сквозь спицы красивых колес не проглядывали неприглядные барабаны стандартных задних тормозов (и, конечно же, для безопасности), всю тормозную систему заменили на дисковую – тормозов, как говорится, много не бывает. Спереди теперь стоят суппорты с вентилируемыми дисками от Volkswagen Sirocco, сзади – дисковые тормоза от Volkswagen Passat B4.
Прочитав все вышесказанное и не найдя ответа на главный вопрос, вы спросите: а что же делалось с мотором? А… ничего. Двигатель просто перебрали и поставили обратно в стоковом виде – даже впуск и выпуск оставили стандартными. Признаться, было мимолетное желание поставить более современный «фольксвагеновский» VR6, но оно быстро ушло: этот мотор слишком тяжелый и потребовал бы внесения серьезных изменений. Кромсать уже выкрашенную и собранную машину не стали, решив обойтись заводскими лошадиными силами.
Неканоничный красавец
Вот такой получился автомобиль – заботливо восстановленный, привлекающий внимание и восхищенные взгляды прохожих и соседей по потоку. А главное – создан он не по каким-то канонам и правилам: он создан таким, каким его хотел видеть владелец. Разумеется, теперь именно ему машина доставляет наибольшее удовольствие! А совсем недавно VAGонетка (так назвал Роман свой проект) завоевала приз за лучший тюнинг иностранного автомобиля на одном из самых масштабных автошоу Поволжья «Speed & Style» 2016.
Список доработок:
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель перебран
ЭЛЕКТРОНИКА
Дополнительные приборы: температура охлаждающей жидкости, давление масла, зарядка аккумуляторной батареи
ПОДВЕСКА
Винтовая подвеска H&R
Сайлентблоки заменены на полиуретан
Установлены передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
ТОРМОЗА
Спереди тормозные суппорты с вентилируемыми дисками от Volkswagen Sirocco
Сзади дисковые тормоза от Volkswagen Passat B4
ИНТЕРЬЕР
Передние сиденья Recaro от Opel
Салон перешит в коричнево-голубых тонах (ткань+кожа)
Руль Nardi
Полная шумовиброизоляция салона
ЭКСТЕРЬЕР
Бамперы кастом, стеклопластик
Пороги от второго поколения Volkswagen Golf, доработаны
«Жабры» в передних крыльях
Спойлеры: верхний и нижний, Польша
«Ресничка» спереди
Воздухозаборник Kamei на капот
Зеркала перенесены, тюнинг-вариант
Передние фары Werk34, в «ангельские глазки» внедрили линзы биксенон с названием «глаз дьявола», но только не красного, а синего цвета – под тон кузова
Задние фонари Werk34
Перекраска кузова
ДИСКИ И ШИНЫ
Диски Kerscher Carmona
Шины Nankang
АУДИОСИСТЕМА
Головное устройство Alpine
Усилители DLS
Конденсатор Connection
Предохранители
Сабвуфер JLAudio
Акустика DLS
Опрос
Как вам Гольф?
Всего голосов:
Тюнинг Фольксваген Гольф 2 доступен каждому
Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.
Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает
Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно Volkswagen Golf 2 тюнинг — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. Тюнинг Фольксваген Гольф сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.
Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.
В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.
На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.
Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».
Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.
Новый имидж автомобиля
Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.
Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).
Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.
Еще одна тонкость в тюнинге
Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.
Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.
А далее видео о том, какие бывают Фольксваген Гольфы 2 тюнинг:
Также на эту тему вы можете почитать:
Поделитесь в социальных сетях
Alexander Stepanoff 8 апреля, 2014
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Немецкие автомобили, Тюнинг
Тюнинг «Гольф-2»: делаем самостоятельно
Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.
Описание модели
«Гольф-2», тюнинг которого будет описан далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особая привлекательность модификаций двигателя? Разумеется, причиной может быть производительность двигателя.
Преимущества автомобиля
«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.
Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.
В автомобиле установлены:
оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
подвеска AP Coilovers,
оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
шины Nankang в 185/35 R17,
оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.
Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.
Почему возникает необходимость в тюнинге?
На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.
Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.
Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.
Изменяем фары
Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.
Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.
Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.
Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.
Подведем
Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.
Чтобы автомобиль выглядел более привлекательно, необходимо уделить достаточно внимания даже незначительным элементам. Немаловажную роль играет полировка фар автомобиля, которую можно выполнять самостоятельно при наличии свободного времени и строгом соблюдении описанного ниже алгоритма действий.
Когда нужно полировать фары?
Старые фары
Необходимость в полировке фар своими руками в гаражных условиях возникает в том случае, когда они перестают нормально освещать дорогу из-за потертостей и помутнения. На всех современных авто фары изготавливаются из пластика, который плохо противостоит механическим воздействиям.
От попадания песка и мелких камней, вылетающих из-под колес впереди едущих автомобилей, пластиковые фары повреждаются. На их поверхностях образуются мелкие дефекты, в результате чего они перестают излучать направленный световой поток, а выдают бесформенное пятно, плохо освещающее дорогу.
Исправить ситуацию можно при помощи полировки фар своими руками в домашних условиях, руководствуясь нашей фото или видеоинструкцией.
Советуем также поддерживать лобовое стекло в нормальном состоянии, периодически его полируя. Как правильно полировать стекла самостоятельно в гаражных условиях вы можете узнать из отдельной статьи.
к содержанию ↑
Что нужно знать перед полировкой?
Результат до и после
Перед тем, как приступать к работе по полировке автомобильных фар, необходимо узнать, что при шлифовании снимается поверхностный защитный слой. Без него поверхность стекла будет достаточно быстро мутнеть, поэтому после полировки рекомендуется покрыть фары хорошим прозрачным лаком. Он защитит обновленное стекло от песка и мельчайших камушков, которые будут попадать в него.
В роли защитного лака часто выступает бесцветный акрил, который наносят на отполированное стекло в два слоя. Техника нанесения имеет определенные тонкости – делать это нужно аккуратными движениями сверху вниз, чтобы не возникали подтеки. Работать нужно неспешно, но не останавливаясь, чтобы лак не высыхал. Только с финальным нанесением защитного лака полировка фар даст долговременный результат.
При лакировании пластика нужно позаботиться о чистоте окружающего пространства, чтобы на поверхность не попал мелкий мусор или пыль. Лакировку, подобно полировке, можно выполнить самостоятельно в домашних условиях.
к содержанию ↑
Подготовительные работы
Полировка пластиковых фар начинается с качественных подготовительных работ. Первым делом фары нужно хорошенько вымыть, протереть и высушить. Далее на окружающие участки кузова наклеивают клейкую пленку для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия. Полировать фару самостоятельно можно, не снимая ее с машины, чтобы не усложнять себе задачу.
Оклеенные фары
Позаботьтесь о защите уплотнительных резинок, которые могут разрушиться под влиянием абразивной пасты или полировочного состава. Все загрязнения счистите привычными средствами или уксусным раствором. Уксус разбавьте обычной водой или добавьте его в моющее средство.
Современные машины оснащаются пластиковыми фар, которые можно полировать без использования дорогих паст с алмазной пылью. Для этого раньше использовали несколько способов:
скобление бритвой;
полировка зубным порошком или пастой ГОИ;
обжигание пламенем.
Все они устарели и сегодня автовладельцы используют более технологичные методики, при помощи которых в считанные минуты фарам можно придать первозданный вид, используя шлифовальную машинку или обычную электрическую дрель с насадками.
к содержанию ↑
Шлифование Абралоном
Арбалон – это специальный круг с абразивным слоем определенной зернистости на основе плотной ткани с поролоновой подушкой и специальными липучками для фиксации на шлифовальной машинке. Для финишной полировки используют любую полироль от 3М, а также нужна мягкая тряпка и малярный скотч для защиты капота и бампера.
Все круги и паста обойдутся вам до 20 долларов, но с их помощью вы сможете восстановить не одну пару пластиковых фар. Шлифовальная машинка существенно ускоряет восстановительный процесс, но можно сделать все вручную. Технология особенно подходит владельцам недорогих машин, которые стремятся делать многие работы самостоятельно.
Шлифование Абралоном
Для начала нужно отшлифовать поверхность фар более грубыми кругами Абралон-600, которые нужно увлажнять перед использованием для повышения эффективности действий и снижения образования пыли. В результате подобного шлифования вам удастся получить ровную матовую поверхность. После этого фары тщательно промывают водой и повторяют процесс при помощи круга Абралон-1000.
Последовательно продолжайте использовать другие круги – 2000 и 4000, чтобы поверхность стала идеально прозрачной. При этом не давите на стекла слишком сильно, иначе оно может перегреться и даже треснуть. На средних оборотах шлифовальной машинки и среднем усилии нажима вы получите идеальный результат. Постоянно увлажняйте круги, и тогда при последнем шлифовании у вас получится жирноватая на вид и водоотталкивающая поверхность, с которой будет стекать вода.
Можно вместо шлифовальной машины использовать для полировки фар автомобиля электродрель с регулировкой оборотов. Купите особую насадку для установки шлифовальных кругов и специальную подкладку под круг. Стандартно его диаметр равен 180 мм. Крепятся круги к насадке при помощи липучек. После завершения шлифовальных работ фары промывают водой и протирают тряпкой с небольшим количеством полироли для финишной полировки.
к содержанию ↑
Использование готовых наборов 3М
3М для фар
Специальный набор для полировки фар авто содержит набор дисков для шлифования и полирования разной зернистости, а также в нем есть приспособление для крепления кругов и полировочная паста. Полировку выполняют в определенной последовательности:
Прилегающие к фаре детали кузова и поверхность бампера нужно оклеить скотчем из комплекта, чтобы они не повредились.
Далее нужно последовательно отшлифовать и отполировать поверхность дисками и пастой из комплекта.
В конце протрите фары влажной тряпкой.
Все достаточно просто, а для работы понадобится шлифовальная машинка или электрическая дрель, а также водяной пульверизатор. Подробную инструкцию по последовательности работ вы найдете на упаковке.
Процесс полировки фар авто этим способом отнимает не более часа. Если будете придерживаться инструкции, вы сможете без труда самостоятельно отполировать любые фары. Принцип действия тот же, как при использовании Абралона, поэтому в подробностях описывать его бессмысленно.
к содержанию ↑
Ручная полировка фар
Вам нужно заранее купить наждачную бумагу разной зернистости:
Полировка фар вручную
Оставьте их на 10 минут в воде, чтобы немного размокли. При наличии глубоких царапин на фаре шлифование следует начинать со шкурки 600, постепенно уменьшая зернистость. При неглубоких царапинах обрабатывать начинайте со шкурки 1000 зернистости. Порядок тот же, который был описан выше, но все делается вручную. Завершаются работы использованием наждачки 2000. Важно после каждого этапа промывать фары водой, убирая все остатки ошлифованного слоя.
Финальная полировка фар автомобиля осуществляется мягкой тряпкой и полировочной пастой. В конце натрите поверхности сухой мягкой тряпкой для придания идеального блеска. Если вы будете периодически полировать фары по этой схеме, они всегда будут идеально выглядеть и отлично освещать дорогу в ночное время.
Отсутствие потертостей и царапин уменьшает нагрев стекла, так как оно не поглощает энергию, и они изнашиваются значительно медленнее. По продолжительности ручная полировка фар отнимает больше времени – примерно в два раза, но если у вас нет электродрели или шлифовальной машинки, вам все равно удастся восстановить фары.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Как отполировать фары своими руками: лучшие варианты
Автор Свелла На чтение 3 мин. Просмотров 285 Опубликовано
Безупречное состояние осветительных приборов — это не только привлекательный внешний вид автомобиля, но и безопасность при движении в тёмное время суток. Новые фары с гладким стеклом или пластиком всегда выглядят сияющими. Но в таком состоянии они находятся не всегда. По мере использования на поверхности под воздействием пыли и реагентов образуются царапины, и она тускнеет. Чтобы вернуть первоначальный блеск стеклу без его замены, автовладельцам стоит знать, как отполировать фары своими руками.
Шлифовальная машинка
Для механической полировки шлифмашинкой необходимо приобрести:
абразивные круги малой зернистости нескольких градаций;
насадку под липучку;
абразивную полироль;
поролоновый круг для финишной обработки;
неабразивную полироль или аэрозольный лак.
Вне зависимости от способа полировки первым делом проводят подготовку. Фары тщательно промывают автошампунем. Детали кузова, соприкасающиеся с ними, обклеивают малярным скотчем. Процесс состоит из следующих этапов:
Проводят глубокую шлифовку детали абразивными кругами от крупнозернистого к мелкому. Поверхность во время полировки постоянно смачивают водой. Процедуру выполняют на малых оборотах, без сильного нажима, не задерживаясь на отдельных участках.
После шлифовки плафоны промывают и вытирают насухо.
Обрабатывают деталь поролоновым кругом. Поверхность предварительно слегка сбрызгивают аэрозольным лаком.
Ручная полировка
Обработать поверхность фар можно без применения электроинструмента, вручную. Для этого понадобятся:
абразивные шкурки от 600 до 2000;
полироль;
мягкая ветошь.
Этапы шлифовки:
Если есть царапины значительной глубины, то процесс начинают со шкурки 600, затем 800 и 1000. Наждачку предварительно замачивают на 10–15 минут.
Фару обрабатывают круговыми движениями, с незначительным нажимом. Каждый раз при смене шкурки поверхность ополаскивают.
По окончании работы наждачкой фару промывают и высушивают. Затем на ветошь наносят полироль и круговыми движениями придают стеклу окончательную гладкость.
Смесь ГОИ
Паста отечественного производства ГОИ позволяет быстро восстановить гладкость и блеск фар. Для процесса дополнительно понадобится:
кусок войлока или поролоновый круг для дрели;
жидкость WD-40;
фланелевая ткань.
Полировка проводится следующим образом:
Пасту ГОИ, размягчённую жидкостью WD-40, наносят на войлок и фару.
Начинают полировку. Сильно давить на дрель не стоит, иначе от нагрева защитный пластик деформируется.
После процедуры шлифовки поверхность натирают фланелевой тканью.
Зубная паста
Технология этого процесса в целом сходна с предыдущим вариантом:
Состав наносят на поверхность.
Круговыми движениями начинают обрабатывать деталь мягкой ветошью.
Зубная паста — мелкозернистый абразив, поэтому процесс шлифовки мягкий, позволяет избавиться от незначительной замутнённости. Для глубокого восстановления поверхности вариант непригоден.
Процесс самостоятельной полировки фар несложен, поэтому с ним без труда справится даже новичок. Важно соблюдать последовательность выполнения работы, а также рекомендации по выбору материалов и инструментов.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
основные методы полировки своими руками
Со временем фары бюджетных автомобилей становятся мутными. Ездить в ночное время суток становится труднее. Не стоит менять потускневшую оптику транспортного средства — ее можно отполировать. Процедура проводится быстро и своими руками. Самое главное в этом деле — соблюдать технологию. Рассмотрим, как правильно полировать фары автомобиля, и какие средства для этого понадобятся.
Причины потускнения фар
Существуют разные причины помутнения автомобильной оптики. Основная из них — физическое повреждение. Если пластик пожелтел от старости, то проще всего приобрести новые и заменить их. Если же фары просто затерты, то полировка здесь окажется уместной.
Интенсивность освещения снижается по следующим причинам:
Механические повреждения, которые появляются при столкновении с камнями и ветками. В результате этого на поверхности фар появляются мелкие трещины и царапины.
Пожелтение из-за длительного воздействия солнечных лучей. Чаще всего от этого страдают фары из поликарбоната.
Тусклость, появившаяся из-за обильного использования химических средств.
Промерзание льда, пыль и брызги от луж также негативно сказываются на состоянии оптики авто.
Как только водитель заметит первые дефекты, ему необходимо сразу провести полировку. Сделать это можно несколькими способами, каждый из которых имеет свои преимущества.
Какими методами можно полировать фары?
Многие автолюбители задаются вопросом, как полировать фары своими руками. Они не желают обращаться в сервисный центр, поскольку проделать чистку можно самостоятельно. Процедуру стоит проводить после прохождения автомобилем 50 тыс.км. В исключительных случаях (агрессивная езда, долгие поездки по бездорожью) обработку делают чаще. На стеклянные фары стоит наклеить «броню», чтобы полировка вовсе не требовалась.
1. Специализированные средства
Проводить полировку абразивными веществами без вспомогательных средств не получится. Для работы потребуется шлифовальная машина, скотч, вода, защитный лак и поролон.
Процедуру можно проделать вручную, если в наличии не оказалось шлифовальной машинки. Заменить прибор можно болгаркой. С инструментами процесс пойдет быстрее. В автомагазинах также представлены специальные наборы. В них включено все необходимое для полировки. Многие водители покупают их, поскольку это удобно.
2. Паста ГОИ
Паста ГОИ — еще одно популярное средство, которое покупают водители для своих машин. Для ее применения также потребуется шлифовальная машинка с кругом. Первым делом пасту нужно нанести на поверхность круга путем плавного включения прибора. Как только состав будет распределен — приступаем к полировке.
3. Наждачная бумага
Как правильно полировать фары наждачной бумагой, чтобы не повредить поверхность фар. К «наждачке» стоит прибегать только в крайних случаях, когда автомобильная оптика имеет сильные дефекты. Рекомендуется брать полотно с зернистостью от P 600 до P 2500.
Первым делом с фар счищают верхний слой. Для этого берут «наждачку» с наиболее грубой шкуркой. Чтобы не создать на поверхности дополнительных царапин, бумагу смачивают водой. Спустя пару минут трения шкурку меняют на мелкозернистую вплоть до Р2500.
4. Паста зубная
Самым популярным средством для полировки считается зубная паста. Этот продукт является наиболее бюджетным и доступным. Удалить глубокие трещины и царапины паста не сможет. Однако она обладает высокой эффективностью по отношению к мелким дефектам. Паста удаляет желтизну, убирает помутнения и тусклость. Опытные водители рекомендуют брать «Colgate» с полирующими микрокристаллами. Само название продукта указывает на то, что ему можно доверять очистку фар.
Алгоритм полировки пластиковых фар
Прежде чем определиться, как полировать фары автомобиля, необходимо изучить состояние пластиковой поверхности. От этого зависит выбор методики и дальнейшие действия. Если царапины неглубокие, то можно обойтись полировальной или зубной пастой. В сложных случаях поможет наждачная бумага или шлифовальная машинка.
Алгоритм полировки:
Подготовка. Полировку проводит либо на автомобиле, либо снимают предварительно с него фары. Если снятия не предусмотрено — нужно защитить область вокруг фары, приклеив малярный скотч.
Черновая обработка. Приступаем к полировке с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. Для процедуры используется несколько видов шкурки. Если царапины исчезли на данном этапе — полировку заканчивают.
Чистовая обработка. Если защитный слой очищен, фары покрывают лаком. Если дефекты еще остались — проводят дальнейшую полировку пастой или специальным средством из автомагазина.
Чтобы фары стали еще прозрачнее, потребуется провести еще одну процедуру. Для этого понадобится полировочная паста. Состав распределяют по губке и натирают фару до прозрачного состояния.
Инструкция по очищению стеклянных фар
Стеклянные фары, хоть и реже, но все же подвергаются помутнению и пожелтению. Для избавления от бледности водителю понадобится шлифовальная машина с разными кругами, вода, полироль, лак и средство для мытья стекол.
Стекло само по себе очень хрупкий материал. Именно поэтому в процессе шлифования стоит следить за оборотами круга (выставить не более 1500 об/мин). Кроме того, во время процедуры стекло поливают струйкой воды. В конце процедуры стекло должно стать шершавым и матовым. После этого фары промывают и полируют до полной прозрачности.
Как правило, стеклянная оптика сегодня встречается редко. Работать с ней трудно. Мелкие трещинки также удаляют с помощью обезжиривателей, а более заметные дефекты обрабатывают агрессивными абразивами. Стекло и пластик — разные материалы. Доверять стеклянные фары нужно профессионалам.
Сервисная помощь
Если водитель понимает, что самостоятельная полировка не вызывает у него желания заниматься ей, то ему стоит обратиться в сервисный центр. Оптикой и ее очищением займутся опытные мастера. Они не только отполируют фары, но и покроют их специальным лаком. Данный состав выступает в качестве защитного слоя, который отталкивает грязь, воду в течение 6-8 месяцев.
Заключение
Зная, как полировать фары, водитель сможет провести процедуру без участия мастера. Для этого ему потребуются инструменты и материалы, которые можно приобрести в специализированных магазинах.
В процессе полировки нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать поверхность еще сильнее. Если есть сомнения в том, что процедура пройдет на «отлично», то стоит обратиться в СТО. Обычно мастера полируют оптику намного лучше, чем самостоятельные водители.
6 лучших полиролей для фар автомобиля — Рейтинг 2020
Безопасность дорожного движения во многом зависит от качества освещения. В нашем обзоре познакомимся с лучшими видами полиролей для фар автомобиля, расскажем о правилах выбора данного средства.
Содержание:
Runway
Sapfire
Abro
Turtle Wax Headlight Lens Restorer Kit 51768
Meguiar’s G2960 Basic Headlight Restoration Kit
Headlight and Spot Repair System
Лучшие полироли для автомобильных фар
Поверхность автомобильной фары со временем меняет свою первоначальную чистоту, становится мутной, покрывается царапинами в результате воздействия песка, дорожного гравия, упавших веток деревьев. Однако автолюбителю не следует отчаиваться: с дорогостоящей заменой фар можно повременить. Современные средства автомобильной косметики помогут вернуть прозрачность стеклянному покрытию. Лучше всего это сделают полироли, присутствующие в нашем рейтинге.
Runway
Описание. Паста для полировки автомобильных фар американского бренда, которая фасуется в упаковку на российском предприятии. С её помощью можно восстановить прозрачность не только головных оптических приборов, но и задних фонарей. Кремообразная полироль используется для обработки пластика и других полимерных материалов.
В её состав входят абразивные составляющие, которые эффективно участвуют в удалении мелких царапин и потёртостей.
Способ применения. Перед использованием необходимо произвести очистку фар от пыли и грязи, а также встряхнуть флакон. Мягкую ветошь смочить в полироли и вращательными движениями втирать средство. После обработки сполоснуть линзу и протереть сухой тряпкой.
Плюсы Runway
Удобная для работы упаковка.
Приемлемая цена.
Удобство использования.
Быстрое проведение работ.
Минусы Runway
Малоэффективно при сильных загрязнениях.
Плохо удаляет царапины.
Результат можно получить только при машинной обработке.
Sapfire
Описание. Предмет автохимии отечественного производителя, на водном растворе которого находятся эмульгаторы, абразивные компоненты, продукты нефтехимической промышленности.
Способ применения. Вещество находится в тюбике, которое легко наносится на поверхность стекла фары автомобиля. Мягкой чистой ветошью вручную нужно втирать намазанный жидкий слой на линзу. Опытные автолюбители рекомендуют делать это аккуратно при помощи дрели и войлочного диска. Такой способ существенно ускорить процесс полировки.
Плюсы Sapfire
Простое использование.
Низкая стоимость.
Удобная для применения упаковка.
Не имеет неприятных запахов.
Быстро втирается.
Минусы Sapfire
Быстро смывается при сильном дожде.
Владельцы автомобилей отмечают неплохой результат от действия этого средства. Они рекомендуют данную полировочную пасту для предпродажной подготовки машины, а также для использования авто в торжественных случаях.
Abro
Описание. Изделие американской компании выпускается в удобном флаконе с быстроснимающейся крышкой. В состав жидкости входят: керосин, парафин в жидком состоянии, изотиазоловая смесь, триэтаноламин.
Способ применения. Перед тем, как приступить к полировке, нужно встряхнуть флакон, а затем при помощи чистой тряпки нанести средство на заранее очищенную линзу. Втирать жидкость в стеклянную поверхность следует энергичными круговыми движениями. При сильном загрязнении фары следует повторить процедуру несколько раз до получения нужного эффекта.
Плюсы Abro
Быстро восстанавливает первоначальную прозрачность.
Эффективно удаляет потёртости и царапины на стекле.
Препятствует повторному возникновению мути на стёклах.
Возможность применения машинной и ручной очистки.
Минусы Abro
Надпись в инструкции и на этикетке не на русском языке.
Только для пластиковых изделий.
Turtle Wax Headlight Lens Restorer Kit 51768
Описание. Этот набор американской компании – прекрасное средство для восстановления прозрачности автомобильных стёкол и устранения на них повреждения.
Комплектация. В комплект входят три пронумерованные затирочные подушечки, салфетка, насыщенная лёгким герметическим материалом, состав для очистки стёкол фар и смазочный спрей, восстанавливающий поверхность затирок.
Способ применения. Перед началом работ необходимо очистить поверхность фар и закрыть соседние зоны клейкой лентой. Нанести при помощи материи полирующий состав на фару и втереть его чистой материей. Если данная процедура не принесла желаемого результата, необходимо обработать линзу фары подушками с нанесённым на них спреем строго по порядку. В конце работы следует протереть материалом покрытым полирующим средством и протереть салфеткой.
Стойкость нанесённого полировочного слоя – до перовой мойки.
Meguiar’s G2960 Basic Headlight Restoration Kit
Описание. Эта американская компания выпустило первое полировочное средство в 1901 году. Богатый производственный опыт разрешает фирме выпускать продукцию, пользующуюся спросом.
Комплектация. Данное средство состоит из насадки для дрели, набора абразивных материалов, микрофибровой салфетки, полировочного вещества Plast-X. Последняя пластинка обклеена материалом различной зернистости.
Способ применения. Перед работой нужно провести предварительные процедуры: заклеить соседние зоны клейкой лентой и встряхнуть флакон с жидкостью.
Абразивные пластинки необходимо замочить в воде на одну минуту. Затем следует обрабатывать стекло фары по порядку номеров: с 1-го по 3-ий. Последнюю пластинку использовать с обеих сторон, затирая линзу разными шкурками. По окончанию затирочных работ следует протереть стеклянную поверхность, выдавить содержимое тюбика на салфетку и произвести полировку.
Описание. Профессиональный набор полировщика компании Meguiar’s из США. С помощью этого набора можно восстановить утраченную фарой прозрачность до первоначального состояния пластмассовой фары. Данный комплект позволяет решить задачи различной сложности по эффективному удалению дефектов на фарах автомобиля.
Комплектация. Состоит из шлифовальных дисков различной зернистости, диска финишной обработки, поролоновых проставок и полировальника. Также в набор входят резиновые адаптеры для машинной и ручной обработки, тарелка и полировочные пасты.
Плюсы Headlight and Spot Repair System
Отличная комплектация, позволяющая использовать набор несколько раз.
Эффективные полировочные материалы.
Есть удобная сумка для складирования и транспортировки компонентов набора.
Большой выбор абразивных материалов.
Минусы Headlight and Spot Repair System
Высокая цена.
Какую полироль для фар купить лучше
В деле полировки автомобильных фар есть несколько нюансов, которые необходимо знать перед покупкой средства автокосметики.
Полировочные работы следует производить только при состоянии сильной изношенности линз. Частое механическое воздействие на стеклянный материал приводит к выходу этой детали из строя.
В некоторых наборах имеется большое количество абразивных материалов различной зернистости. Необязательно использовать их все, в случае минимальных потёртостей достаточно пройтись мелкозернистыми шкурками.
При выборе полироли для автомобиля следует обратить внимание на следующие факторы.
Компания-производитель
Перед покупкой необходимо изучить информацию о фирме, выпускающей товар. В автомагазинах на полках имеется большое количество предметов косметики для машин. Продукция с низкой ценой и невзрачной на вид упаковкой должна отпугнуть автолюбителя. Наверняка, это некачественное средство, которое не только исправит поверхность фары, но и сделает её хуже.
Вид обработки
Есть полироли, которые предназначены для ручного втирания пасты в прозрачный материал, имеются наборы для машинной полировки. Выбор зависит от состояния фары и наличия инструмента у владельца автомобиля.
Если поверхность оптического прибора ровная и не имеет видимых царапин, потёртостей, то для восстановления нужного светового потока следует сменить лампу в фаре. Её срок годности может быть на исходе.
Комплектация
Не все средства укомплектованы салфетками для обработки. Не следует применять жёсткие ветоши не первой свежести. Они негативно повлияют на качество работы. В любом хозяйственном магазине есть микрофибровые материи, подходящие для этого процесса.
Если автолюбитель собирается полировать фары от случая к случаю, то ему можно приобрести недорогую полироль. Для профессионального применения или частой обработки нужно покупать наборы известных на рынке компаний.
Связанные материалы:
Как отполировать фары своими руками. Полировка фар автомобиля
Как известно, ничего в этом мире не вечно, и это правило, в том числе, касается и глянцевого покрытия автомобильных фар. Когда автомобиль только выезжает из салона, его фары всегда в идеальном состоянии – кристально чистые, и передающие свет без каких-либо искажений. Но, в процессе эксплуатации автомобиля, покрытие фар, какими бы качественными они ни были, неизбежно теряет свою былую прозрачность. Что же делать, чтобы вернуть былую прозрачность фарам, не меняя их полностью, как отполировать фары в домашних условиях на машине?
Способы полировки автомобильных фар
Отличным решением данной проблемы является полировка покрытия автомобильных фар. Этот процесс, произведенный правильно, вполне способен вернуть им прозрачность, максимально близкую к состоянию новых фар. При небольшой доле сноровки, данную процедуру вполне можно произвести самостоятельно, используя небольшой набор необходимых инструментов. Процесс восстановления поверхности фар, как правило, подразделяется на три этапа:
очистка;
шлифовка;
полировка.
Очистка подразумевает под собой удаление с поверхности фары пыли и грязи, с помощью обычной чистой тряпки. Шлифовать поверхность фары нужно специальной шлифовальной машиной, и делать это следует в несколько этапов – шлифовальным кругом с зернистостью в тысячу единиц, затем – в две тысячи, а после – в четыре. Главное здесь – не перестараться, ведь слишком сильный нажим, большое количество оборотов, и, как следствие – перегрев поверхности фары, могут привести к ее деформации, и даже трещине покрытия, что, в свою очередь, может быть исправлено только заменой фары.
После того, как поверхность фары отшлифована, можно переходить непосредственно к ее полировке. Одним из наиболее распространенных вариантов проведения этой операции, является использование обычной наждачной бумаги, с зернистостью в пределах от шестисот, до двух тысяч единиц. Перед использованием, наждачную бумагу следует на некоторое время замочить в мыльном растворе. После обработки наждачной бумагой, следует втереть в поверхность фары алмазную пасту, чтобы завершить процесс полировки. Кроме того, в автомобильных магазинах можно найти специальную пасту, которая, сама по себе может хорошо осуществить этот процесс, и, в таком случае, использования наждачной бумаги не требуется – она просто наносится на поверхность фары, после чего растирается, и тщательно смывается. Если царапины на фарах небольшие, можно использовать более бюджетный вариант – зубную пасту, используется она, как и предыдущее средство, но, обладает меньшей эффективностью, чем специализированная паста. При правильном проведении этой процедуры, фары будут снова чистыми, и останутся таковыми еще не менее двух лет. Более подробно про зубную пасту написано ниже.
Зубная паста
Еще одним интересным способом, как отполировать фары своими руками является зубная паста. Оказывает, множество водителей использует это недорогое и быстрое средство для устранения царапин, а также для восстановления фарам былой прозрачности.
Важно знать, что не нужно наносить пасты с отбеливателями или мятой, так как они содержат абразивные компоненты, которые могут легко повредить пластик. Также мелких царапин станет еще больше.
Пасту необходимо нанести на поверхность сухой и мягкой тряпкой. Втирайте смесь круговыми движениями, чтобы полностью избавиться от грязи. Затем фары нужно промыть водой и хорошенько пройтись влажной ветошью. После данной процедуры можно также использовать в конце немного средства для полировки, чтобы вернуть фарам прежний блеск.
9 способов тренировать свой мозг, чтобы стать умнее
Вы ходите в тренажерный зал, чтобы тренировать мышцы, бегаете или ходите пешком, чтобы развить выносливость, но что вы можете сделать, чтобы тренировать свой мозг? Тренировка мозга не только ускорит воспроизведение памяти, но и поможет вам быстрее учиться. В конце концов, в сутках ограниченное количество часов.
1. Вы — компания, которую держите
Каждый из нас является средним из пяти человек, с которыми мы проводим больше всего времени, по крайней мере, по мнению философа бизнеса Джима Рона.Неслучайно успешные люди обычно «собираются вместе». Очевидно, что группы сверстников, как правило, имеют схожие интересы и любят обсуждать темы свободно и без возражений.
Связав себя с умными людьми, вы косвенно разовьете свои собственные. Итак, как бы холодно это ни звучало, возможно, вам стоит еще раз подумать о друзьях, с которыми вы проводите большую часть времени.
2. Высыпайтесь достаточно
Отсутствие отдыха, расслабления и / или чрезмерный стресс могут серьезно снизить эффективность работы вашего мозга.Человеческий мозг требует большого количества энергии для функционирования. Если вы постоянно истощены, ваш ум не сможет учиться и совершенствоваться. Некоторые исследования также показывают, что недостаток сна может снизить ваш IQ. Так что убедитесь, что вы достаточно спите!
Источник: Pixabay
3. Читайте, читайте, читайте!
Это не должно вызывать особого удивления, но не стоит недооценивать силу чтения. Чтение открывает вам новые идеи и может повлиять на ваш ум и улучшить его. Хорошая начитанность не только улучшает ваш словарный запас, но и делает вас более четкими.
Чтение также улучшает ваши общие знания, делая вас более способными вести интересные беседы. Это расширяет ваши коммуникативные навыки и развивает аналитические способности.
Лучшее, что вам не нужно придерживаться «сухих» научных томов. Такие книги, как Властелин колец или Моби Дик , сделают свое дело. Конечно, вы можете погрузиться в тяжелые философские тексты, если действительно хотите зарядить свой мозг энергией.
Источник: Pixabay
4.Еда великолепная еда!
Вы то, что вы едите, как говорится. Еда — это топливо для вашего тела и, что более важно, для вашего мозга. То, что вы набиваете себе в горло, может повлиять на работу вашего мозга.
Пища с высоким содержанием питательных веществ очень хорошо питает ваш мозг. Грецкие орехи, например, являются фантастическим источником пищи для мозга. Такие рыбы, как тунец, скумбрия и лосось, богаты жирными кислотами, которые, как было доказано, способствуют функционированию нейронов. Гарвард недавно провел большое исследование именно на эту тему.Вы также должны регулярно получать омега-3.
Источник: Pixabay
5. Играйте в игры!
Один из лучших способов сделать себя умнее — это тренировать свой мозг. Постоянное столкновение с трудностями поможет вашему мозгу набирать силу. Мозг иногда бывает ленивым. Как только он понимает, что овладел чем-то, он перестает пытаться. Уловка здесь в том, чтобы использовать весь свой потенциал и раздвинуть границы. Здесь действительно помогают игры для мозга, такие как судоку, головоломки и другие игры для решения задач.Правильные виды компьютерных игр также могут повысить ваш IQ!
Источник: Pixabay
6. Ведите дневник или журнал
Если этого достаточно для Эйнштейна, Исаака Ньютона и Томаса Джефферсона, ведение дневника могло бы быть хорошей идеей для всех нас. Привыкание постоянно делать заметки или записывать вещи или идеи эффективно расширяет ваш разум.
Мысли временами непостоянны, непостоянны, и, если их не записать, они могут быть потеряны навсегда.Регулярно записывая свои мысли, вы научитесь думать более ясно и тщательно. Подобное хорошее поведение повысит вашу способность мыслить яснее.
Источник: Pixabay
7. Тренируйте свое тело так же, как и разум
Еще один очевидный пример, но не стоит недооценивать силу упражнений. Любые усилия, которые вы прилагаете для тренировки своего мозга, будут сорваны, если вы не будете поддерживать здоровье своего тела! Небольшая физическая активность поможет вам поддерживать свой мозг в отличной форме.И это не должно быть ежедневной утомительной работой в тренажерном зале. Вот 15-минутная ежедневная тренировка 1904 года. Просто убедитесь, что вы хорошо питаетесь!
Источник: Pixabay
8. Пишите рукой
Современный мир привык к клавиатуре. Это эффективный метод записи информации на страницу, а не на вашу руку, карандаш или бумагу. Но, видимо, здесь мы упускаем одну хитрость. Вы можете научиться намного эффективнее, если будете писать от руки. Итак, когда дело доходит до тренировки мозга, неплохо было бы отложить ноутбук в сторону.Это происходит потому, что фильтрующая система вашего мозга (ретикулярная активирующая система, или РАС) обрабатывает то, на чем вы активно фокусируетесь в данный момент. Письмо запускает РАС и дает вашему мозгу понять, что пора обратить внимание.
Источник: Pexels
9. Перемешайте и продолжайте делать
Последним в списке является случайный выбор. Старайтесь делать что-то новое снова и снова каждый день. Новый опыт заставляет ваш мозг осваивать новые пути, которые помогут вам выполнять новую задачу все быстрее и быстрее.Как говорится, лучший способ научиться — это делать. Вспомните, когда вы были маленьким ребенком. Ваши дни были постоянными пробами и ошибками. Каждый опыт укрепляет нейронные пути и делает задачу намного проще, пока она не станет второй натурой. Также как учиться ходить.
Итак, поехали! 9 способов тренировать свой мозг. Итак, теперь вы знаете, как, почему бы не выйти и не сделать это. Помните, только используемые знания — это сила.
Как улучшить разговорный английский (без говорящего партнера!): 20 невероятных методов
Мы все хотим знать, как улучшить разговорный английский.
Но для некоторых из нас есть большое препятствие.
Чтобы улучшить разговорный английский, лучше всего поговорить с носителем языка. Но не у всех есть такая возможность!
Что делать, если вы не знаете никого, кто говорит по-английски? Что делать, если у вас нет времени? Что, если вы просто еще не чувствуете себя достаточно уверенно, чтобы практиковаться с носителем языка?
Как можно практиковаться в разговоре по-английски без посторонней помощи?
Не волнуйтесь.Вы по-прежнему можете улучшить свой разговорный английский даже без собеседника.
Мы объясним, как это сделать.
Нет собеседника? Нет проблем!
Загрузить: Это сообщение в блоге доступно в виде удобного переносимого PDF-файла, который вы можете
можно взять куда угодно.
Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)
1. Думайте по-английски
Иногда трудность английского языка заключается не в самом языке, а в том, как вы о нем думаете.
Если вы думаете на своем родном языке, а затем пытаетесь говорить по-английски, вам всегда придется переводить с одного языка на другой. Переводить — непростая задача! Даже у людей, свободно говорящих на двух или более языках, возникают проблемы с переключением между языками.
Решение — думать по-английски.
Вы можете делать это где угодно и когда угодно. Попробуйте использовать английский, когда думаете о своем дне или когда пытаетесь решить, какую еду заказать. Даже попробуйте использовать англо-английский словарь для поиска слов.Таким образом, вам никогда не придется использовать свой родной язык и переводить слова. Вы заметите, что когда вы думаете по-английски, вам легче говорить по-английски.
2. Обращайте внимание на ударные звуки
Английский использует ударение, в словах и предложениях. Это означает, что когда вы говорите по-английски, вам нужно будет подчеркивать или подчеркивать определенные слова и слоги (звуки), чтобы придать словам и предложениям различное значение.
Слушайте, где носители языка делают ударение, когда говорят.Попробуйте повторить это так же, чтобы улучшить английское ударение в своей речи.
Это не только поможет вам хорошо говорить по-английски, но и уменьшит вероятность недопонимания. Иногда ударение на неправильном слоге полностью меняет слово. Например, слово ADdress — это не то же самое, что слово ADDRESS. АДРЕС относится к физическому месту, где кто-то живет, а АДРЕС означает формальное обращение к группе людей.
Научитесь слышать — и сделайте для себя разницу! На самом деле, овладение ударными звуками необходимо для того, чтобы вас понимали и хорошо владели деловым английским.Если вы сможете четко, ясно и конкретно сказать, что имеете в виду, вы добьетесь успеха на любом собеседовании, деловой встрече или презентации.
Для этого наиболее рекомендуемый ресурс — Creativa.
Creativa предоставляет высококачественные высококачественные видеоролики для изучения английского языка и навыков делового общения. Creativa предлагает развлекательные видео, полезные, но неожиданные советы, а не только английский, чтобы научить вас языку тела и интонации. Creativa — это новый продукт от команды FluentU.
Вот пример видео из курса Creativa «Освоение бизнес-видеозвонков на английском языке», в котором есть советы по эффективному самовыражению:
3. Поговорите с самим собой
Когда вы дома (или где-то в одиночестве), вы можете улучшить разговорный английский с вашим любимым человеком: собой.
Если вы уже думаете по-английски, попробуйте высказать свои мысли вслух. Также читайте вслух. Практика есть практика, и даже если вам некому исправлять ошибки, даже если вы будете говорить вслух, это поможет вам научиться говорить по-английски.
4. Регистры Master English
Чтобы эффективно общаться на английском языке, вам необходимо знать различные существующие регистры на английском языке.
Регистр — это другой набор слов и фраз, которые вы используете в зависимости от ситуации, в которой вы оказались. Например, то, как вы говорите по-английски с другом, отличается от того, как вы говорите с ребенком, и это будет отличаться от английский, на котором вы бы говорили на деловой встрече.
Чтобы улучшить свою речь, вам нужно легко переключаться между всеми регистрами английского языка.Это означает, что вы должны знать, какой регистр английского языка использовать для общения с друзьями, на работе и с людьми, с которыми вы встречаетесь впервые.
5. Используйте зеркало
По возможности выделяйте несколько минут в день, чтобы встать перед зеркалом и поговорить. Выберите тему, установите таймер на две-три минуты и просто поговорите.
Цель этого упражнения — следить за своим ртом, лицом и языком тела во время разговора. Это также заставляет вас чувствовать, что вы с кем-то разговариваете, так что вы можете представить, что обсуждаете с другом по учебе.
Говорите две или три минуты. Не останавливайся! Если вы застряли на слове, которого не знаете, попробуйте выразить свою идею по-другому. Вы всегда можете узнать, как сказать это слово по истечении двух-трех минут. Это определенно поможет вам узнать, с какими словами или предложениями у вас возникают проблемы.
6. Сосредоточьтесь на свободном владении английским, а не на грамматике
Когда вы говорите по-английски, как часто вы останавливаетесь?
Чем больше вы останавливаетесь, тем менее уверенно вы говорите и тем менее комфортно чувствуете себя.Попробуйте выполнить упражнение с зеркалом, описанное выше, но заставьте себя говорить, не останавливаясь и не запинаясь (делая паузы между словами) все время.
Это может означать, что ваши предложения не будут идеальными с грамматической точки зрения, и это нормально! Если вы сосредоточитесь на том, чтобы говорить бегло, а не правильно, вас все равно поймут, и вы станете лучше говорить. Вы можете заполнить правильную грамматику и правила слов по мере их изучения.
7. Попробуйте английские скороговорки
Скороговорки — это набор слов, которые сложно сказать быстро.Один из примеров: «Тридцать три вора думали, что они трепещут на престоле весь четверг». Попробуйте повторить это несколько раз! Это не легко.
Подобные игры в слова помогут вам найти правильное положение для рта и языка и даже могут улучшить ваше произношение. Вы можете найти здесь список отличных скороговорок.
8. Слушайте и повторяйте
Следите за телешоу, видео на YouTube или другой естественной английской речью, чтобы научиться звучать естественно!
Найдите короткий отрывок, который вам нравится, или в котором используются слова, которые вы использовали бы в реальной жизни, затем повторите его строка за строкой. Попробуйте подобрать тон, скорость и даже акцент (если можете). Неважно, если вы пропустите несколько слов, важно продолжать говорить. Постарайтесь звучать так же, как носители языка.
Этот совет проще использовать, если у вас есть видео хорошего качества с субтитрами — и это именно то, что вы найдете на FluentU.
FluentU берет видео из реального мира — музыкальные клипы, трейлеры к фильмам, новости и вдохновляющие выступления — и превращает их в индивидуальные уроки изучения языка.
В отличие от традиционных сайтов для изучения языков, FluentU использует естественный подход, который поможет вам со временем освоить английский язык и культуру. Вы выучите английский так, как на нем говорят в реальной жизни.
На FluentU есть много интересного контента из популярных ток-шоу, документальных фильмов о природе и забавных рекламных роликов, как вы можете видеть здесь:
С FluentU смотреть видео на английском очень легко. Есть интерактивных подписей. Это означает, что вы можете нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение и полезные примеры.
Например, нажав на слово «поиск», вы увидите следующее:
Выучите весь словарный запас из любого видео с помощью викторин. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть другие примеры слова, которое вы изучаете.
Самое приятное то, что FluentU отслеживает словарный запас, который вы изучаете, и рекомендует вам примеры и видео на основе уже выученных вами слов.Каждый учащийся получает по-настоящему персонализированный опыт, , даже если они изучают одно и то же видео.
Вы можете начать использовать веб-сайт FluentU на своем компьютере или планшете или, что еще лучше, загрузив приложение из магазинов iTunes или Google Play.
9. Пойте английским песням
Если подпевать любимым песням на английском, вы научитесь говорить более свободно. Это проверенный на практике метод изучения языка, подтвержденный наукой.
Как только вы научитесь подпевать поп-певцам, таким как Тейлор Свифт и Джейсон Мраз, вы сможете проверить свои навыки с чем-то более сложным: рэпом!
Rap — отличный способ попрактиковаться в английском, потому что часто слова произносятся как обычные предложения.Однако рэпер использует более сильный ритм и более высокую скорость. Некоторые слова могут не иметь смысла, но если вы сможете не отставать от рэпера, то вы на пути к тому, чтобы научиться говорить свободно!
10. Учите словоформы с новыми словами
Некоторая практика начинается еще до того, как вы откроете рот. Упростите разговор, изучая разные формы любых выученных слов. Вам следует делать это, когда учите новый словарный запас. Например, если вы только что выучили слово написать, , вам также следует выучить некоторые другие формы, такие как написано и написано .
Важно знать, как правильно использовать слово в любом предложении. Эти знания помогут вам во время разговора. Вам не придется останавливаться и думать о разных словах — вы будете точно знать, когда вам нужно использовать это слово во время разговора.
11. Учите фразы, а не слова
Еще лучшая идея улучшить английский — выучить словосочетания, а не только слова.
Возможно, вы используете правильную грамматику и словарный запас, но носитель языка все равно не сказал бы это.
Например, вы можете сказать «как вы себя чувствуете сегодня?» но носитель языка может сказать «как дела?» или «что случилось?» вместо. Фразы и выражения могут помочь вам звучать более естественно во время разговора.
12. Выучите наиболее распространенные изречения
Найдите время, чтобы по-настоящему заметить, как вы говорите на своем родном языке.
Какие слова и фразы вы используете чаще всего?
Узнайте, как произносить наиболее часто используемые фразы и слова на английском языке. Знание их на английском языке поможет вам говорить на английском так же хорошо, как и на своем родном языке.
13. Подготовка к конкретным ситуациям
Вы учитесь говорить по-английски по определенной причине? Например, вы изучаете английский язык, чтобы найти друзей в Америке? Тогда вам нужно будет выучить диалект американского английского. Что делать, если вы изучаете английский язык, чтобы получить работу в англоязычной компании? В этом случае попрактикуйтесь в английском, который поможет вам на собеседовании.
Перед тем, как отправиться в место, где нужно говорить по-английски, вы можете попрактиковаться в том, что вам, возможно, придется сказать. Если вы собираетесь пойти в ресторан, как могут звучать разговоры в ресторане? Ответьте на вопросы, которые может задать вам официант. Попробуйте поговорить о еде и меню.
На самом деле, вы можете подготовиться к определенным ситуациям, пройдя курсы английского языка, посвященные тонкостям этих ситуаций. Например, с Creativa вы можете пройти онлайн-курс, который поможет вам осваивать бизнес-видеозвонки на английском языке или пройти собеседование на английском языке, чтобы вы могли получить работу своей мечты.
Вы будете чувствовать себя увереннее, если будете готовы!
14. Изучите исключения и используйте их
Если вы изучали английский язык какое-то время, вы, вероятно, знаете, что в английском есть множество исключений из правил.
Многие ученики разозлятся на это, но вот что вы можете сделать: используйте эти исключения, чтобы лучше говорить по-английски!
Было бы невозможно выучить все исключения языка, но вы можете сосредоточиться на группах исключений и изучать одну или две группы каждую неделю.
Следующий шаг в этом совете — использовать изученные вами исключения. Для этого вы можете использовать любой другой совет из этого списка. Просто возьмите исключения и используйте их как можно чаще в своих разговорах, и вскоре они станут для вас настолько обычными, что вы будете использовать их естественным образом.
Вот некоторые примеры исключений или нарушений, которые вы можете выучить: неправильные формы множественного числа, неправильные глаголы, исключения в произношении, «i до e, кроме c», исключения и так далее.
Не пропустите стихотворение «Хаос английского произношения», если хотите увидеть сотни исключений произношения за пару минут. Сможете ли вы выучить его наизусть? Вот это вызов!
15. Изучите алфавит IPA
Отличный инструмент, который вы можете использовать, если хотите идеально произнести стихотворение «Хаос», — это алфавит Международной фонетической ассоциации (IPA) или, если быть точнее, таблица IPA.
Алфавит IPA — это таблица, в которую включены все звуки, существующие на всех языках мира! Излишне говорить (конечно), что вам нужно выучить только звуки английского языка, но как только вы это сделаете, вы сможете без колебаний произносить каждую фонетическую транскрипцию, которую видите.
Изучение алфавита IPA может показаться очень трудным, но оно того стоит. В следующий раз, когда вы увидите транскрипцию [trænˈskrɪpʃən], вы просто будете знать, как правильно произносить это слово.
16. Пройдите онлайн-курсы разговорной речи
У вас может не быть собеседника, но угадайте, что у вас есть? Бесплатные онлайн-курсы разговорной речи!
Онлайн-обучение становится все более популярным. Кроме того, предложение настолько велико (очень большое), что во многих случаях цена фактически равна нулю.
В Интернете есть буквально тысячи курсов, которые помогут вам улучшить свои навыки разговорного английского. Я выбрал три, которые, я уверен, помогут вам в этом:
Английский язык для ведения бизнеса в Азии — разговорный. Многим из нас не нужно вести бизнес в Азии, но Азия — это только обстановка. Этот курс ориентирован на разговорный и деловой английский, и его основная цель — научить вас делать идеальные устные презентации.
17. Будьте изобретательны
Улучшение наших навыков разговорного английского может быть забавным, если у нас есть немного творчества.
Что бы ни значило для вас слово «развлечение», используйте его в своих интересах и включите в него английский.
Например, попробуйте сесть на диван и осмотреться. Найдите интересный объект и попробуйте описать его по-английски. Если вы только начинаете, вы можете использовать простую лексику и короткие предложения. Но чем лучше вы научитесь, тем лучше вы справитесь с этим маленьким упражнением!
Еще вы можете попробовать творческое ведение дневника на английском языке. Многие люди думают, что вести дневник — это то же самое, что вести дневник, но это гораздо больше! Нет предела — пока небо на английском языке.
Наконец, попытайтесь усложнить себе жизнь. Нет, я не сумасшедший. Были ли у вас когда-нибудь ситуации, когда вы пытались сказать что-то по-английски, но застряли, потому что не могли вспомнить ни слова? Сделайте это специально! Попробуйте поговорить о чем-то, не используя конкретных слов. Это похоже на настоящую игру «Табу», но правила устанавливаете вы.
Другими словами, будьте настолько изобретательны, насколько хотите, и полностью используйте английский.
18. Расскажи свой мир
Что-то похожее на описание объектов — это описание того, что вы видите, когда находитесь снаружи.Если вы идете в продуктовый магазин или едете на работу, постарайтесь описать то, что вы видите. Это будет похоже на экскурсию по собственному окружению, но рассказчик — это вы!
Вам не нужно говорить вслух, если вы не хотите или не можете. Вместо этого сделайте это в уме и прислушайтесь к своему внутреннему голосу. Чем больше вы это практикуете, тем легче будет по-настоящему поговорить с другими людьми. Это также поможет вам выработать привычку думать по-английски!
19. Читать на английском
Вы хотите улучшить свои разговорные навыки? Тогда вам тоже нужно начать читать!
Невозможно улучшить одну область языка (например, разговорный язык), если вы не практикуете и не улучшаете также и другие области.
Чтение помогает вам улучшить свои разговорные навыки, потому что заставляет ваш мозг работать. Когда вы читаете, вы, вероятно, слушаете свою голову или внутренний голос, произносящий слова. Кроме того, вы можете выучить новые слова в контексте, которые вы сможете использовать позже в разговоре.
Наконец, когда вы читаете (газеты, книги, оцениваемые читатели, стихи…), вы в основном будете общаться на правильном, хорошо структурированном английском языке. Чем больше вы читаете, тем быстрее ваш мозг начнет распознавать шаблоны и группы слов, которые обычно идут вместе.Когда эти шаблоны уже находятся в вашей голове, вы можете без колебаний использовать их в своих разговорах.
20. Расслабьтесь!
Вы можете стать вашим лучшим помощником или злейшим врагом, когда научитесь бегло говорить! Мы знаем, что это сложно, но вам следует постараться не беспокоиться о том, как вы говорите, когда говорите. Просто расслабься!
Если вы застряли или запутались, просто сделайте большой вдох и начните заново. Если нужно, говорите медленнее. Найдите время, чтобы сделать паузу и подумать о следующем предложении.
Делайте все возможное, чтобы научиться говорить по-английски.
21. Расскажите историю со своего языка на английском
Вот забавный способ проверить, насколько хорошо развит ваш разговорный английский: выберите историю, которую вы действительно хорошо знаете, и расскажите ее на английском.
Не забывайте думать по-английски, когда рассказываете свою историю. Сосредоточьтесь на том, чтобы говорить бегло, а не правильно. Произнесите вслух каждое предложение.
Даже если вам не с кем поговорить на английском, вы все равно можете укрепить уверенность в себе и овладеть беглостью в свободное время.
В некотором смысле научиться говорить даже легче самому! Теперь вы точно знаете, как улучшить разговорный английский самостоятельно, и при этом должны чувствовать себя уверенно!
Загрузить: Это сообщение в блоге доступно в виде удобного переносимого PDF-файла, который вы можете
можно взять куда угодно.
Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)
Если вам понравился этот пост, что-то подсказывает мне, что вам понравится FluentU, лучший способ выучить английский с помощью реальных видео.
Испытайте погружение в английский онлайн!
Как добавить человеческое прикосновение
Дуг Ричард Когда вы думаете о том, как вы начинаете свой бизнес, создание правильной команды будет самым важным и самым трудным решением, которое вы примете. Причина проста. Ни один человек не обладает всеми навыками, опытом, контактами или репутацией, необходимыми для создания и ведения бизнеса. Итак, чтобы добиться успеха, вам нужно будет сформировать основную команду людей. Однако до этого вы можете знать, кто еще вам нужен, только зная свои сильные и слабые стороны. Наличие отличной бизнес-идеи не означает, что у вас есть навыки управлять другими. Самым трудным из всех ваших решений может быть позволить кому-то другому руководить компанией, которую вы основали. Что же тогда нужно команде? Во-первых, ему нужна способность продавать — и, в частности, способность убеждать других согласиться с вашим видением. Во-вторых, команде нужно уметь считать. Бизнес управляется за счет управления денежными потоками.Это может быть работа бухгалтера — вести ваши бухгалтерские книги, но вы обязаны понимать их настолько хорошо, чтобы использовать их для управления своим бизнесом. В-третьих, команде нужен опыт. Есть три типа: опыт клиентов, опыт работы с продуктом и опыт запуска. Если вы собираетесь продавать интернет-услуги ресторанам, вам нужен опыт в разработке интернет-сервисов и опыт управления ресторанами; если в вашей команде есть только один или другой, вы либо будете знать, какой продукт создавать, либо как создавать. это, но не то и другое одновременно.В-четвертых, у команды должны быть контакты, отношения, сеть. Наличие людей, которые могут помочь вам неформально или формально, помогут вашему бизнесу добиться успеха. Наконец, вы и ваша команда должны полностью осознавать, что открытие бизнеса означает отказ от двух вещей — времени и денег. Часто это означает работу по вечерам и выходным, а также последнюю очередь за оплатой. Чтобы добиться успеха в компании, основанной на инновациях, нужно все: все ваше время, все ваши великие идеи, множество личных жертв, а может и все ваши деньги. Не существует волшебной формулы для построения бизнеса. Это похоже на сборку кусочков пазла. Но стоит помнить, что команда — это самая важная часть.
30 невероятно эффективных советов и приемов
Чаще всего главный вопрос, который приходит в голову новому изучающему язык, — «Как лучше всего выучить язык?»
Изучение нового языка может быть долгим и сложным процессом, между уроками языка, учебниками по грамматике, разговорной практикой и упражнениями. С другой стороны, мало что может быть лучше, чем разговор на иностранном языке.
Чтобы помочь вам в вашем путешествии по изучению языка, мы обратились за советом к языковым экспертам со всего мира, чтобы составить окончательный список приемов изучения языка.
Если вы ищете самый быстрый способ выучить язык, вот 30 невероятно эффективных советов и приемов, которые помогут вам на этом пути!
1. Выберите слово дня
Каждое утро выбирайте одно или два новых слова, которые будут использоваться в повседневной жизни.Это гораздо менее утомительно, чем попытка запомнить сразу несколько разных слов.
Включение нового словарного запаса в повседневную жизнь поможет вам запомнить эти слова и научиться использовать их в реальных жизненных ситуациях.
Подробнее об этом читайте в статье «6 способов упростить изучение иностранного языка» от эксперта Lifehack Эллисон Лоунс.
2. Общайтесь с друзьями и языковыми партнерами
Учебники и учебные пособия по грамматике — это лишь один маленький элемент изучения языка. На самом деле вы не владеете свободно и / или не функциональны, пока не научитесь говорить на новом языке.
Лучший способ сделать это — потренироваться с носителями языка.
Не знаете, где найти людей, говорящих на выбранном вами языке? Найдите языковых партнеров в Интернете или изучите языковые мероприятия и группы Meetup в вашем регионе.
Подробнее об этом совете читайте в публикации Zen Habits «Как выучить язык за 90 дней» (гостевой пост Маниша Сетхи из Hack the System)
3.Всегда носите с собой записную книжку
Этот совет особенно важен, если вы планируете поехать за границу, но это отличная идея, даже если вы приедете на учебу.
Держите под рукой блокнот и записывайте все, что вы не понимаете, пока учитесь — смотрите телевизор на своем иностранном языке, выполняя упражнения в приложении или слушайте иностранную музыку.
Плюс, как отмечает блоггер Go Overseas Дженни Маршалл, «такая простая вещь, как карманный блокнот Moleskin, легко помещается практически в любом месте и выглядит совершенно важным, когда вы вытаскиваете его, чтобы делать заметки.
Подробнее см. 5 простых советов по изучению нового языка за границей
4. Тони или плавай / Все или ничего
Это не означает, что тебе нужно подвергать свою жизнь опасности, это просто означает, что пора чтобы поднять ставки!
Поставьте себя в ситуацию, когда вам придется выучить новый язык, или вы столкнетесь с неудачей. Это может показаться чрезмерным, но это один из лучших способов выучить новый язык.
Отправляйтесь в Германию и не позволяйте себе говорить по-английски.Подпишитесь на программу языкового погружения и начинайте, не оглядываясь назад.
Все, что вы можете сделать, чтобы усилить чувство срочности, поможет вам выучить язык более полезным и эффективным способом.
Хотите убедиться, что вы несете ответственность? Расскажите друзьям о своих планах, и они помогут вам не сбиться с пути!
5. Учите родственные слова на вашем новом языке
Родственные слова есть на каждом языке, поэтому независимо от того, изучаете ли вы корейский, японский, испанский или немецкий, вы можете использовать этот прием для изучения языков в своих интересах.
Не знаете, что такое родственник? Родственные слова — это слова, связанные со словами, которые вы уже знаете на своем родном языке.
Хотите верьте, хотите нет, но вы уже знаете несколько полезных слов на вашем новом языке!
— 12 правил изучения иностранных языков в рекордно короткие сроки — единственная статья, которая вам когда-либо понадобится — эксперимент Тима Ферриса.
6. Используйте приложение
Хотите выучить новый язык? Для этого есть приложение!
Приложения для смартфонов и планшетов очень удобны, потому что вы можете брать их куда угодно и практиковаться в дороге.
Есть приложения, доступные практически для любого языка, и обычно они включают уроки грамматики, словарный запас и руководства по произношению. Приложения также являются отличным способом смешать вещи; они интерактивны и могут нарушить монотонность чтения учебника или прослушивания лекций.
Pro Tip : Попробуйте TakeLessons Live, чтобы получить доступ к бесплатным языковым курсам под руководством живых инструкторов!
— 5 классных приложений от Джессики Халлингер, которые помогут вам выучить новый язык.
7.Сосредоточьтесь на том, что имеет значение
Изучение нового языка может оказаться непосильной задачей. Трудно определить, с чего начать и какой подход выбрать. Чтобы упростить этот процесс, сосредоточьтесь на вещах, которые наиболее важны или интересны на личном уровне.
Если вы изучаете французский язык перед предстоящей поездкой, выучите основные фразы, которые помогут вам общаться и ориентироваться во время путешествия.
«У вас больше шансов выучить словарный запас, связанный с вашими интересами, чем выучить названия кухонной утвари (если вы не любите кухонную утварь) и других вещей, которые вам не нужны.”
— 21 совет по изучению иностранного языка от Марелисы, создателя Daring to Live Fully.
8. Установите распорядок дня
Узнавать что-то новое станет легче, если вы сделаете это постоянной частью своей жизни. Сделайте изучение нового языка неотъемлемой частью вашего дня.
Помните, что изучение языка — это не универсальный опыт. У вас больше шансов придерживаться своего распорядка, если он реалистичен и выполним. Постарайтесь каждый день выделять время, чтобы сосредоточиться на изучении языка.
— Секрет изучения иностранного языка взрослым Дэвидом Бейли.
9. Найдите и посетите местные мероприятия
Некоторые из самых полезных занятий по изучению языка происходят за пределами классной комнаты.
«Местные мероприятия — это уникальная возможность практиковаться, учиться и, в то же время, заниматься другими интересами», — говорит писатель-путешественник Изабель Ева Борер. «Существует множество возможностей, просто нужно найти ту, которая будет вам полезна, увлекательна и интересна.”
— 6 способов быстро выучить иностранный язык
10. Помни свою цель
Независимо от того, как далеко вы продвинулись в изучении иностранного языка, важно помнить, почему вы начали этот процесс. Понимание своей цели поможет вам сохранить мотивацию и не сбиться с пути.
«… если у вас нет веских причин для изучения языка, вы вряд ли сохраните мотивацию в долгосрочной перспективе», — говорит автор Babbel Джон-Эрик Джордан. «Независимо от вашей причины, после того, как вы выбрали язык, очень важно сделать это.”
— 10 советов и уловок для изучения любого языка
11. Отслеживайте свой прогресс
Отслеживание своего прогресса поможет вам отмечать маленькие победы на этом пути. Это очень важно, чтобы поддерживать мотивацию.
Кроме того, изучение нового языка обычно связано с путешествиями, событиями и новыми впечатлениями. Независимо от того, используете ли вы письменный журнал или приложение для цифровых фотографий, сохраняйте эти воспоминания на всю жизнь.
«Документируйте свои приключения с помощью фотографий и добавляйте подписи на вашем новом языке», — говорит писательница Huffington Post Стефани Освальд.«Чем больше вы узнаете, тем веселее станет писать вашу историю».
— Хотите выучить иностранный язык?
12. Выучите фразу «Как сказать X?»
Это одна из самых важных фраз, которую вы можете выучить на своем новом языке. Если вам нужно спросить дорогу, представиться или попросить о помощи, эта фраза имеет решающее значение.
Эта фраза не только поможет вам пополнить свой словарный запас, но вы также можете использовать ее, чтобы сломать лед, когда вы не знаете, как с кем-то общаться.
— 22 совета по изучению иностранного языка от Марка Мэнсона
13. Узнай, что тебе нужно
Вы знаете фразу «бери то, что тебе нравится, а остальное оставь»? Что ж, это относится и к изучению языка.
Изучение каждого компонента грамматики на новом языке может помочь вам пройти тест в школе, но это не обязательно сделает вас беглым и функциональным.
Определите наиболее важные вещи, которые вам нужно знать, и сначала изучите эти вещи.
«Итак, отложите учебник по грамматике и возьмите вместо него дорожный разговорник (они маленькие и стоят всего пару долларов)», — говорит Бенни Льюис из Fluent in 3 Months. «За несколько часов выучите основы, которые могут понадобиться повсеместно в качестве основы базового разговора, а затем выучите то, что вы хотите сказать».
— Стать человеком мира: как выучить другой язык
14. Шагайте самостоятельно: шаг за шагом
Когда вы изучаете новый язык, вы обычно хотите узнать самый быстрый способ выучить .Однако один из самых быстрых способов выучить язык — это двигаться в темпе и учить небольшие фрагменты за раз.
«Учись быстрее, слушая и читая короткими сериями по несколько раз в день», — говорит Стивен Роббинс, готовый к работе. «Пять минут здесь и десять минут там делают язык намного лучше, чем марафонские занятия».
— Как выучить язык быстро
15. Интенсивность обучения имеет больший приоритет, чем продолжительность обучения
Учись умнее, а не усерднее.То, как вы учитесь, гораздо важнее того, сколько вы учитесь.
«Я имею в виду, что изучение языка четыре часа в день в течение двух недель будет для вас более полезным, чем изучение одного часа в день в течение двух месяцев».
— 22 совета по изучению иностранного языка от Марка Мэнсона
16. Делайте ошибки и учитесь на них
Когда вы впервые начнете использовать новый язык, вы будете спотыкаться и делать ошибки, и это нормально!
Важно не расстраиваться; воспринимайте эти ошибки как естественные шаги в процессе обучения.
«Однако для меня наступил момент, когда я стал совершенно непримиримым», — говорит Джейсон, блоггер и основатель Spanish Vault. «Мне нужно с чего-то начать, и чем больше ошибок я делаю, тем быстрее я учусь».
Узнайте больше об изучении иностранного языка из этого интервью с Джейсоном на Language Surfer.
17. Начните распространять новости
Просмотр, чтение, слушание и обсуждение новостей на вашем новом языке — отличный способ выучить словарный запас и использовать их.
Олли Ричардс, основатель I Will Teach You A Language, рекомендует это как методику изучения японского языка, но эту стратегию можно применить к любому иностранному языку.
Новости помогут вам лучше освоить язык, а также дадут вам самую свежую информацию о стране и культуре.
Этот совет пригодится, когда вы планируете путешествовать!
18. Попробуйте еду
HAND WITHOUT ▷ Русский перевод
HAND WITHOUT ▷ Русский перевод — Примеры использования Hand Without в предложении на английском языке
Руку без
Да, ну, он вроде как был должен мне после того, как отрезал мою руку без просьбы .
Рассмотрим демонтаж на примере ВАЗ-2114. Вначале снимают накладку над радиатором. Затем отворачивают болты около бампера и радиатора. Далее отсоединяют электрические разъемы, саму оптику и гидравлический корректор. Корректор тоже вынимается из его гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, извлечь ее и снять с крепления.
Каждая деталь на автомобиле подвергается износу, а при наступлении определенных обстоятельств может выйти из строя раньше времени. Такая участь не обходит и фары, где наиболее уязвимой частью является отражатель (рефлектор). Если разрушения не слишком значительные, а элемент просто потускнел или немного выгорел, то ситуацию можно исправить. В нашей статье мы детально разберем все нюансы этого процесса и докажем вам, что восстановить отражатели фар самостоятельно не так уж и сложно.
Первый вариант создает четкий и сильный поток света параллельно оси оптики, причем его интенсивность остается неизменной в любой момент времени. Потери в этом случае минимальные и составляют лишь ту часть света, которая направляется по сторонам. Главный поток лучей используется вдоль оси, причем важно то, что с увеличением расстояния от оси, его яркость и интенсивность начинает снижаться. Что касается ближнего света, то для его обеспечения используется специальная лампа с экраном, лучи которой направляются исключительно в верхнюю секцию параболического отражателя.
По своей сущности и главной задаче все отражатели одинаковые: они используются для создания единого направленного потока света из всех лучей, которые образовываются от лампы. Поэтому внутренняя часть рефлектора должна быть идеально гладкой, а также похожей на зеркало. С течением времени она может разрушаться по различным причинам. Как правило, это вызвано физическим воздействием, либо нарушением герметичности и попаданием влаги внутрь оптики. Помимо этого, резкие и серьезные перепады температуры также негативно воздействуют на отражатели.
Прежде чем приступить к восстановлению, необходимо сначала снять и полностью разобрать фару. Для этого нужно нагреть ее, чтобы герметик потерял свои свойства, и отделить все элементы было просто. Справиться с этим поможет либо обычная домашняя духовка, либо же строительный фен. В первом случае достаточно 15-20 минут при температуре 75 градусов. Далее ее нужно помыть, почистить и высушить.
Сущность этого варианта восстановления заключается в наклейке металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей. Таким образом, полученное изделие имеет высокую прочность и служит много лет. Более того, такие необходимые свойства, как износостойкость и способность выдерживать перепады и высокие температуры, также присутствуют в металлической фольге. Справедливости ради стоит отметить, что есть один незначительный минус – клей довольно долго высыхает.
Зеркальная пленка, которая выполнена на основе полиэстера, обладает всеми необходимыми свойствами, то есть имеет отличные отражательные свойства, не подвергается износу и деформации, а также легко клеиться на любые поверхности. Более того, такая пленка может использоваться многие годы, поскольку находится в закрытом и герметичном пространстве.
Этот вариант во многом схожий с первым способом, однако, он несколько упрощен. Восстановления отражателя фар, таким образом, подразумевает использование исключительно хромовой краски, а скотч не требуется.
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.
Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.
Восстановление отражателя фары своими руками
Восстановление отражателей фар
Одна из причин повреждения отражателя фары — это попадание влаги
Способ восстановления при помощи металлизированного скотча
Наклейка металлической фольги на отражатель, используя эпоксидный клей
Восстановление отражателя при помощи пленки марки Oracal №351
Восстановление отражателя при помощи хром краски для фар
Каждый ярый рыбак несомненно имеет свои секреты успешной рыбалки. Я и сам за время осознанного рыболовства нашел не мало способов, как улучшить клев. Делюсь своим ТОПом:
Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов!!!
Первый компонент это смолы, второй – отвердитель.
Полиэфирную шпатлевку нужно наносить на грунт, в основе которого эпоксидная смола.
В этих случаях покраска автомобиля – обязательна. Ни в коем случае причиной покраски авто не может служить новое платье в гардеробе вашей супруги, ну, чтобы гармонировало с цветом.
А оборудование для покраски можно собрать по гаражам у товарищей. Плюс в том, что покраска авто в гараже, не оставит это мероприятие без помощников – ваших соседей по гаражу.
Кроме того, нужен для ремонта и покраски бампера или покраски дисков. И соответственно во время покраски кузова.
Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
Если посчитать расходы ещё и на них, а особенно на покупку компрессора, то выходит, что для разовой работы по покраске собственного автомобиля дешевле обратиться к специалистам, к тому же они выполняют такие работы намного качественнее: кроме соответствующих условий и оборудования они имеют немалый опыт. Не зная многих тонкостей покраски, можно допустить кучу ошибок, исправлять которые придется мастерам, а это дополнительные расходы, так что если нет уверенности в собственных силах, не стоит начинать такое масштабное мероприятие в гараже.
Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.
В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.
При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.
Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.
В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.
Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.
youtube.com/embed/OP8kpERGUNY?rel=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Все работа по снятию завершена;
com/embed/BkfiP8Z5swY?rel=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>
Работа достаточно трудоемкая и понадобится немалое количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые.
Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики.
Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
Тут нам и пригодится набор сверл.
Специалисты рекомендуют не мучиться, а попросту приобрести и установить новые арки.
В данном случае будет нужно поначалу выровнять, а только позже можно преступать к сварочным работам.
Если у вас нет способностей и специального оборудования, совладать с задачей будет трудно.
Она приваривает стык в стык способом дуговой сварки.
Если у вас бывают сомнения, относительно собственных способностей, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит малость дороже, но автомобиль прослужит для вас еще многие годы.
Наверняка придётся накрыть панель приборов и чистые сиденья. Когда начнём резать ржавый пол, пыли будет достаточно много.
Если высверлить точки, то соединитель порога отделится, на его место можно приваривать новый.
Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.
Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.
Вероятно, многие профессиональные фотографы бы с этим
Сегодня изготовление этого вида продукции обеспечивают многочисленные отечественные, сертифицированные компетентными организациями
К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.
Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.
Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.
Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:
два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.
Грунтуем их раз(реактивный), грунтуем два(обычный).
Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри заднего лонжерона.
Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки).
Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.
В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.
А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама. Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.
Цвет золота инков (зелено-серебряный)
Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.
.. А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный цвет и в нужном вам объеме — оттенок, баллончик. или банка. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.
А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.
Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной за пределами завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.
Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:
Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.
И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливающиеся цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.
В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую степень.
Построение силовой конструкции кузова осуществлялось с помощью современного компьютерного моделирования. Лифтбек — это по сути эволюция седана Lada Granta, поскольку здесь есть серьезные доработки. Это касается не только строения тела, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем об особенностях дизайна Lada Granta Liftback. 
Все эти доработки сделали автомобиль более устойчивым и комфортным.
Сегодня я вам об этом расскажу.
Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
Машинки мало — всегда будет лучше оцинковка! — Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. — Если у производителя есть термин «оцинкованный» , а не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы. — Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно 
Из статьи узнаем, оцинкован ли кузов Lada Grant и другие особенности.
Существующие покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня есть на АвтоВАЗе и работает. И результат не заставил себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей прошла идеально. Кроме того, все поверхности тела проходят соответствующую обработку, так как тело полностью погружается в ванну с грунтовкой. Если раньше это было сложно представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, который легко поднимает тяжелое тело целиком и погружает его, как положено.
Та же Lada Grant, несмотря на бюджет, наделена «переборкой» в кузове.Это касается седана, но Lifbec, о котором подробно написано ниже, проработан с точки зрения жесткости кузова еще более тщательно. Дело в том, что 5-дверные модификации не предусматривают заднего усилителя, из-за чего жесткость в данном случае выплачена по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Лада Грант (хэтчбек) увеличена в 2 раза!
Сюда входит полноценный электромобиль, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дёшево.
Бамперы унифицировали по высшему классу: появились накладки из неокрашенного пластика, которые органично вписались в дизайн.На что-то инородное не смотрят и впечатлений от репеллента не производят, хотя по опыту седана этого можно было ожидать. Хорош и задний бампер с противотуманным фонарем.
Д.;
Теперь, опущенные на половину двери, больше не дребезжат как на седане.
Но у победителя и все карты в руках: здесь и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колеса, и многое из того, о чем подробно написано выше.
Автомобиль до и после точечной покраски
Точечная покраска автомобиля
Для этого раньше использовали несколько способов:
Стандартно его диаметр равен 180 мм. Крепятся круги к насадке при помощи липучек. После завершения шлифовальных работ фары промывают водой и протирают тряпкой с небольшим количеством полироли для финишной полировки.
Если вы будете периодически полировать фары по этой схеме, они всегда будут идеально выглядеть и отлично освещать дорогу в ночное время.
Но в таком состоянии они находятся не всегда. По мере использования на поверхности под воздействием пыли и реагентов образуются царапины, и она тускнеет. Чтобы вернуть первоначальный блеск стеклу без его замены, автовладельцам стоит знать, как отполировать фары своими руками.
Процедуру выполняют на малых оборотах, без сильного нажима, не задерживаясь на отдельных участках.
Удалить глубокие трещины и царапины паста не сможет. Однако она обладает высокой эффективностью по отношению к мелким дефектам. Паста удаляет желтизну, убирает помутнения и тусклость. Опытные водители рекомендуют брать «Colgate» с полирующими микрокристаллами. Само название продукта указывает на то, что ему можно доверять очистку фар.
Для процедуры используется несколько видов шкурки. Если царапины исчезли на данном этапе — полировку заканчивают.
После этого фары промывают и полируют до полной прозрачности. 
Если есть сомнения в том, что процедура пройдет на «отлично», то стоит обратиться в СТО. Обычно мастера полируют оптику намного лучше, чем самостоятельные водители.
Современные средства автомобильной косметики помогут вернуть прозрачность стеклянному покрытию. Лучше всего это сделают полироли, присутствующие в нашем рейтинге.
Нанести при помощи материи полирующий состав на фару и втереть его чистой материей. Если данная процедура не принесла желаемого результата, необходимо обработать линзу фары подушками с нанесённым на них спреем строго по порядку. В конце работы следует протереть материалом покрытым полирующим средством и протереть салфеткой.
В автомагазинах на полках имеется большое количество предметов косметики для машин. Продукция с низкой ценой и невзрачной на вид упаковкой должна отпугнуть автолюбителя. Наверняка, это некачественное средство, которое не только исправит поверхность фары, но и сделает её хуже.
Этот процесс, произведенный правильно, вполне способен вернуть им прозрачность, максимально близкую к состоянию новых фар. При небольшой доле сноровки, данную процедуру вполне можно произвести самостоятельно, используя небольшой набор необходимых инструментов. Процесс восстановления поверхности фар, как правило, подразделяется на три этапа:
При правильном проведении этой процедуры, фары будут снова чистыми, и останутся таковыми еще не менее двух лет. Более подробно про зубную пасту написано ниже.
youtube.com/embed/fp0Dqw1YkIY» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Итак, как бы холодно это ни звучало, возможно, вам стоит еще раз подумать о друзьях, с которыми вы проводите большую часть времени.
Постоянное столкновение с трудностями поможет вашему мозгу набирать силу. Мозг иногда бывает ленивым. Как только он понимает, что овладел чем-то, он перестает пытаться. Уловка здесь в том, чтобы использовать весь свой потенциал и раздвинуть границы. Здесь действительно помогают игры для мозга, такие как судоку, головоломки и другие игры для решения задач.Правильные виды компьютерных игр также могут повысить ваш IQ!
Тренируйте свое тело так же, как и разум
Письмо запускает РАС и дает вашему мозгу понять, что пора обратить внимание.
Думайте по-английски
Это означает, что когда вы говорите по-английски, вам нужно будет подчеркивать или подчеркивать определенные слова и слоги (звуки), чтобы придать словам и предложениям различное значение.
Также читайте вслух. Практика есть практика, и даже если вам некому исправлять ошибки, даже если вы будете говорить вслух, это поможет вам научиться говорить по-английски.
Выберите тему, установите таймер на две-три минуты и просто поговорите.
Попробуйте подобрать тон, скорость и даже акцент (если можете). Неважно, если вы пропустите несколько слов, важно продолжать говорить. Постарайтесь звучать так же, как носители языка.
Есть интерактивных подписей. Это означает, что вы можете нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение и полезные примеры.
Это проверенный на практике метод изучения языка, подтвержденный наукой.
Вам следует делать это, когда учите новый словарный запас. Например, если вы только что выучили слово написать, , вам также следует выучить некоторые другие формы, такие как написано и написано .
Просто возьмите исключения и используйте их как можно чаще в своих разговорах, и вскоре они станут для вас настолько обычными, что вы будете использовать их естественным образом.
Многим из нас не нужно вести бизнес в Азии, но Азия — это только обстановка. Этот курс ориентирован на разговорный и деловой английский, и его основная цель — научить вас делать идеальные устные презентации.
Это также поможет вам выработать привычку думать по-английски!
Если вы собираетесь продавать интернет-услуги ресторанам, вам нужен опыт в разработке интернет-сервисов и опыт управления ресторанами; если в вашей команде есть только один или другой, вы либо будете знать, какой продукт создавать, либо как создавать. это, но не то и другое одновременно.В-четвертых, у команды должны быть контакты, отношения, сеть. Наличие людей, которые могут помочь вам неформально или формально, помогут вашему бизнесу добиться успеха. 
С другой стороны, мало что может быть лучше, чем разговор на иностранном языке.
На самом деле вы не владеете свободно и / или не функциональны, пока не научитесь говорить на новом языке.
У вас больше шансов придерживаться своего распорядка, если он реалистичен и выполним. Постарайтесь каждый день выделять время, чтобы сосредоточиться на изучении языка.
Выучите фразу «Как сказать X?»
«За несколько часов выучите основы, которые могут понадобиться повсеместно в качестве основы базового разговора, а затем выучите то, что вы хотите сказать».
