Ремонт кузова своими руками ваз 2109 видео: Ремонт кузова на ВАЗ 2109 своими руками: основные слабые места и борьба с ними (видео)

Содержание

Ремонт кузова на ВАЗ 2109 своими руками: основные слабые места и борьба с ними (видео)

Содержание:

  1. Слабые места

  2. Контрольные точки

  3. Бамперы

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача – вернуть качество

Слабые места

Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.

При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.

К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:

  • Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
  • Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства.
    Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
  • Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
  • Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Борьба с проблемами в общих чертах

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

  1. Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
  2. Снимите все двери.
  3. Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
  4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
  5. Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
  6. Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
  7. Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
  8. Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
  9. Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
  10. Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
  11. Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
  12. Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
  13. Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.

Дыры, ржавчина

Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.

 Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.

Контрольные точки

Замер расстояний между контрольными точками кузова — это самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка выполняется следующим образом:

  • Проводится сверка размеров по диагонали;
  • Проверяется текущее состояние стоек машины;
  • Крыша изучается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной рамы;
  • Повышенное внимание уделяется замерам задней и лобовой оконной рамы;
  • Выполняется визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

Контрольная точка

Паспортные размеры

Допустимое отклонение (+/-)

Диагональ переднего дверного проема от края нижнего порога до середины крыши

1345 миллиметра

5 миллиметров

Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки ветрового стекла до середины нижнего порога

1000 миллиметров

5 миллиметров

Расстояние между передними дверными петлями до стойки по прямой линии

963 миллиметра

5 миллиметров

Диагональ заднего дверного проема от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши

1112 миллиметра

5 миллиметров

Диагональ заднего проема двери от верха центральной стойки до нижнего порога

860 миллиметров

5 миллиметров

Длинная диагональ задней боковой рамы окна

706 миллиметров

3 миллиметра

Короткая диагональ задней боковой рамы окна

383 миллиметра

3 миллиметра

Диагональ капота

1610 миллиметров

5 миллиметров

Расстояние от середины ветрового стекла до середины капота

712 миллиметров

5 миллиметров

 

Бамперы

Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок

Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:

  • Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
  • Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
  • В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
  • Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;

Процесс демонтажа

  • Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
  • Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
  • Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
  • Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
  • Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.

Несоблюдение зазоров

Соединение элементов бампера

Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.

  1. Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
  2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
  3. Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
  4. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.

 Загрузка ...

Как своими руками сделать ремонт кузова ваз 2109 - инструкция

Любители отечественных автомобилей часто натыкаются на  проблему с кузовом. Например, приобрели подержанный автомобиль марки  ваз 2109.
Внешне машина выглядит вполне прилично, но стоит присмотреться к кузову и вам  становится ясно, что он проржавел, А кузов – главная деталь автомобиля, на нем собственно все держится. Однако  починить кузов своими руками не трудная задача.
Имея минимум необходимого инструмента  и навыков, вы сможете заменить сгнившую арку, днище или порог самостоятельно и без замены кузова целиком. Наша подробная инструкция  описывает кузовной ремонт ваз 2109 своими руками пошагово.

Модель Ваз 2109

С чего начать кузовной ремонт ваз 2109

Прогнивший порожек  ваз 2109

Кузовной ремонт автомобиля начинаем с подборки инструмента. Список достаточно внушительный. Работа достаточно трудоемкая и понадобится  немалое  количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые.
Еще понадобится минимум три вида молотков разного размера. Зачистной и лепестковый и круг (Лепестковый круг отлично снимает легкую ржавчину и краску). Без болгарки тоже не обойтись.
Необходим баллон, заполненный углекислотой около  десяти кубов, углекислотный сварочный аппарат с током не менее 150 ампер, набор зубил и сверла по металлу.Минимум один домкрат, лучше два.
Приобретите пачку отрезных кругов толщиной 1-2мм и один зачистной. Преобразователь ржавчины и кисть, фибровый круг (или щетка по металлу) Стандартный набор шофера, двухмиллиметровый шнур и отвес.
В ряду моделей этот автомобиль  занимает особенное место, наличие  угловой платформы позволяет отнести его (по типу кузова)  к классу автомобилей хэтчбек.

Конструктивные черты предполагают наличие в корпусе трёх дверей.
Сам кузов является единым цельнометаллическим каркасом, выполненным  из отштампованных элементов. Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики.
Учитываем, что кузов переднее приводного авто  оснащен съёмными элементами:

  • Дверьми;
  • Задней крышкой багажника;
  • Передние крылья тоже снимаются.

Демонтажные операции, предваряющие кузовной ремонт ваз (ваз 2109)

Итак:

  • Демонтаж дверей;
  • Снятие крышки багажника;
  • Снятие крышки капота;
  • Снятие решетки радиатора;
  • Снятие обоих бамперов.

Демонтаж дверей

  • Отсоединяем ограничитель  открывания дверей. Для этого, торцевым ключом  отворачиваем болты, крепящие двери к стойкам кузова;
  • Отвинчиваем крепления петель, во избежание перекоса придерживайте дверь. Кузовной ремонт своими руками ваз 2109 невозможен без демонтажа крышки багажника;
  • Поэтому снимаем обивку, с внутренней стороны открутив саморезы и отщёлкнув крепящие защёлки. Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
  • Затем отсоединяем упоры и откручиваем крышку багажника, отвернув болты, прикрепляющие её к петлям,  затем снимаем ее с авто.
  • Теперь снимаем капот, начинаем с маркировки мест положения болтов на кронштейнах относительно петлей, чтобы при сборке проще было прикрутить его на свое место.
  • Отсоединяем провода питания и демонтируем фонари освещения, обязательно  извлекаем жгуты с проводами из пазов.
  • Теперь отвинчиваем болты крепящие капот, по два с каждой стороны и снимаем его.

Отсоединяем радиаторную решетку

Капот уже сняли, теперь достаточно отвернуть всего пару винтиков на кузове, на которых держится решетка.

  • Отвёрткой отжимаем пластиковую защёлку и тянем к себе решётку, она легко снимается.

Отсоединение радиаторной решетки

Снимаем бамперы

Бамперы выполнены из пластикового сплава. При нагрузке на бампер он слегка изгибается, а не лопается.

  • Снимаем передний бампер, откручивая элементы крепления к кронштейну и к кузову, состоящие из пары болтов.

Совет: Задний бампер демонтируем с помощью гаечного ключа,  гайки  предварительно смазываем жидким ключом (вд-40) или чистым бензином. В этих местах гайки ржавеют и плохо откручиваются.

Снимаем прогнившие части

Ремонт начинаем с  демонтажа гнилых, деформированных и ржавых частей.

Проблемные места в машине:

  • У нашего автомобиля (который мы ремонтируем в данной статье) полностью прогнил пол вместе с поддомкратниками и ребрами жесткости.  Установить домкрат пришлось под моторной балкой.
  • Пол сзади тоже сгнил. Днище практически отсутствовало. Крылья тоже требовали замены.
  • Капот спереди покрыт ржавчиной, отсутствуют  все крепления  пола и бензинового бака, крепление запасного колеса. Передний лонжерон лопнул в районе редуктора. А в полу багажника над  глушителем, образовалась огромная дыра.
  • Двери  по углам изъела коррозия.

Приготовили инструмент, необходимый при ремонте кузова, начинаем монтаж.

Ремонт порога

Сам ремонт

Этап 1

Итак:

  • Начинаем с моторного отсека: сливаем охлаждающую жидкость,  затем снимаем радиатор. Достаем “телевизор”, если он прогнил окончательно, то можно оторвать его, а затем срезать отбортовки, к которым был приварен телевизор болгаркой.
  • Отрезаем полностью панель задка, и крылья. Используя  сварку и заплатки, завариваем дырки в брызговиках (если они есть), вставляем отбортовки из нового металла, к которым впоследствии приварим “телевизор”.

Более подробно вы сможете посмотреть ремонт кузова, набрав в поиске ваз 2109 ремонт кузова видео.

Этап 2

Устанавливаем и привариваем новые усилители для брызговиков, используя кровельное железо для этой цели.
Дальше подгоняем новые детали: передние и задние  крылья, телевизор, порог и капот. Эти элементы крепим с помощью саморезов. Тут нам и пригодится набор сверл.
Теперь предстоит процесс сварки. Приступаем к сварке, после того как все детали (телевизор, крылья) посажены на саморезы.

Совет: Телевизор советую покрасить заранее, после его закрепления на место, качественно прокрасить его не выйдет.

Этап 3

Восстанавливаем геометрию кузова автомобиля.
Для этого загоняем автомобиль на станок — опрокидыватель. Выполняется  процедура с помощью стапеля, на который прикрепляется  автомобиль.
Специальные крепления обеспечивают надежность, а силовые стойки задают специальное усилие для выравнивания. Эту часть рекомендуется выполнить в автомастерской.

Этап 4

Переходим к днищу:

  • Заплаты привариваем на передний и задний полы с помощью сварочного аппарата. Перевариваем все поддомкратники, соединения  и усилители днища.
  • Используя  мовильницу, покрываем полости машины антикоррозионной смесью.

На фото переваренное дно ваз 2109

Этап 5

В нашем случае арки прогнили полностью. Специалисты рекомендуют не мучиться, а попросту приобрести и установить новые арки.

Но произвести починку тоже вполне реально. Смола, смешанная с отработанным маслом является отличным покрытием для арок, но будущем ржавчина проберется под него.
Выбор антикоррозионной смеси зависит от вашего бюджета и  опыта работы с материалом.Ваз 2109 видео (ремонт кузова) детально покажет вам, как протекают полировочные процессы, с использованием различных средств, список которых обусловлен возрастом вашей машины.
Учитывая, что всем машинам здравствующим сегодня уже  более 6-ти лет, полировка производится  в два этапа.

Полировочные работы

На первом этапе используются пасты, содержащие крупнозернистые механические присадки.Затем наносятся пасты, не содержащие абразивных веществ, предварительно авто следует тщательно вымыть и просушить.
Главный инструмент  кузовного ремонта в нашем случае — полировочный круг,  работа производится  отдельно для каждой детали.

Покраска

Покраска  кузова является завершающим этапом. Производится на сто или самостоятельно, если есть краскопульт и навыки работы с ним. Кузов сияет как новенький, цена ремонта своими руками многократно ниже, чем работы на сто.

Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео – АвтоТоп

Ремонт кузова ваз 21099 своими руками видео

Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109

Неувязка поломки лонжерона на ВАЗ 2108 / 2109 – ситуация противная, но это не означает, что ее нельзя поправить. Существует масса методов устранения проблемы: подмена как еще его именуют сварка, ремонт на дому как еще его именуют в мастерской. Как сделать верный выбор, вы можете выяснить далее.

Замена или сварка

Если на лонжероне образуется трещина, на это место обычно ставят латку. За ранее трещинку заваривают, накрывают куском металла и сверху прихватывают точечной сваркой для надежности. Обычно для этой цели для вас употребляют полуавтомат с углекислотой.

В свое время сварки на лонжерон ставят распорки, чтоб его не уводило в сторону. По другому кузов деформируется. При способности, всегда лучше приобрести новейшую деталь, которая стоит дороже, чем работы по временному ремонту. Но, при ограниченном бюджете, другой раз, сэкономите.

Крапива, если металл прогнил, то ремонту лонжероны (фронтальный и задний) уже не предусмотрены к. Пусть даже если вы сделаете сварку, тление будет длиться вокруг нее. Уже сейчас, сварка по мягенькому металлу может нарушить развал-схождение, шины начнут изнашиваться резвее, запчасти коробки начнут ломаться, иногда случается деформация кузова. В какой степени хватит такового ремонта? От силы, на несколько недель. Согласитесь, подмена – это намного дешевле.

Если трещинка является следствием удара по другому говоря столкновения ВАЗ, сварки будет довольно. Но здесь необходимо быть очень внимательным. Обычно трещина после аварии образуется только в том случае, если кузов тоже успел деформироваться. В данном случае будет нужно поначалу выровнять, а только позже можно преступать к сварочным работам.

Ремонт двигателя ваз 2109 своими руками видео.

Читайте также: Кузовной ремонт авто без покраски

Рекомендуемая литература по ремонтным работам и обслуживанию ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109:

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, укрсборка управление по ремонтным работам

ВАЗ 2108 / 2109 / 21099 бензин, управление по ремонтным работам

Читайте так же

Но непременно ли обращаться на 100 как еще его именуют подмена на 2108 и 2109 для вас понравятся выполнена без помощи других? Помните, здесь тоже не сберегайте. Занимайтесь собственноручным ремонтом ВАЗ только при условии, если вы разбираетесь в кузовных работах и понимаете, как работать со сварочным аппаратом. Столкнувшись с ребенком в первый раз, вы что можете выполнить высококачественный ремонт. А только за этим бывают варианты последовать нашему клиенту остается вышеприведенные препядствия.

Выпрямление и кузовной ремонт тоже создают исключительно в автомастерской. Если у вас нет способностей и специального оборудования, совладать с задачей будет трудно.

Подготовительные работы

Если вы не глядя на это решили выполнить ремонт лонжерона на ВАЗ без помощи других, поначалу необходимо обзавестись такими инструментами на работе:

  • сварочным аппаратом;
  • ножовкой по металлу по другому говоря плазменным резаком;
  • машинкой для шлифовки;
  • железным шпателем.

Так как подмена и ремонт лонжерона осуществляются по одной технологии, набор инструментов тоже будет схожим. Для начала нужно будет демонтировать все электрооборудование, детали, узлы двигатели и ходовой части.

Последующий шаг – нагревание деталей. Как досадно бы это не звучало поначалу необходимо будет избавиться от старенького покрытия, снять герметик, звукоизоляцию и грунтовку. Сейчас может быть отрезать подогретый лонжерон. Будте аккуратны, если также будет выполнена подмена колёсной арки, то за ранее отделять ее вы не будете.

Капитальный ремонт двигателя ваз 21099 своими руками.

Читайте также: Как снять бампер Митсубиси Лансер 9

Необходимо направить внимание, лонжероны лучше получать в комплекте с другими> очами деталями. Так для вас придется уверенны, что они совершенно подходят меж собой и потратите не столько времени на их установку.

Процесс установки

Опишем процесс подмены фронтального лонжерона на автомобилях ВАЗ 2108/2109:

  1. Используя плазменный резак, за неимением которого пользуйтесь ручной ножовкой по металлу, нужно отрезать новый лонжерон. Его размер должен быть схож размеру покоробленной детали ВАЗ.
  2. Если у вас бывают нашему клиенту остается нужное, чтоб сделать ремонт, необходимо приступать к установке. Лонжерон соединяется с принципами деталями, используя направляющие шаблоны, вы сможете с легкость достигнуть четкой установки.
  3. Сейчас приступайте к сварке деталей 2108 / 2109, но до того как необходимо кропотливо что остается сделать нашему клиенту проверить. Только спустя время можете закреплять деталь в нескольких местах. Она приваривает стык в стык способом дуговой сварки.
  4. Сделайте фиксацию лонжерона на фронтальной панели ВАЗ. Здесь применяется способ точечной по другому говоря сквозной сварки. Необходимо направить внимание, если вами осуществятся подмена лонжерона, 2-ой вариант надежнее.
  5. Для вас остается только пройтись шлифовальной машинкой по местам сварки. Новые места соприкосновения лонжерона и колесной арки нужно обстучать молотком, чтоб закрепить итог. В нижней части на 2108 по другому 2109 нанесите грунтовочное покрытие, звукоизоляцию и герметик.

Ремонт кузова ВАЗ 21099 Удаление заднего лонжерона

Ремонт кузова уаз буханка своими руками видео.

Подготовка и удаление заднего левого лонжерона с автомобиля.

Геометрия кузова ВАЗ 2108/2109

Если вы совладали с полными шагами работы, то сможете собой гордиться! Если, что выполнить ремонт своими силами достаточно трудно. Если у вас бывают сомнения, относительно собственных способностей, лучше обратиться в автосервис. Пусть это стоит малость дороже, но автомобиль прослужит для вас еще многие годы.

Создатель: Воронин Станислав Вячеславович

Столичный автомобильно-дорожный муниципальный институт. г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Авто и авто хозяйство. Стаж работы в авто отрасли (мастером-консультантом

Ремонт днища автомобиля

По тексту статьи и видео описан ремонт фронтального пола на машине ВАЗ 21099. Подойдёт таковой ремонт и так же для «девятки», «восьмёрки» и т.д. Пол там по сути однообразный.

Для начала продемонстрируем вам исходную картину:

Понятно, что весь квадрат придётся менять целиком. Заплатками тут не обойдись.

Начать нужно с того, чтобы понять объём работ. Нужно поставить машину так, чтобы удобно было работать – обязательно должно быть место снизу и освещение в салоне. Наверняка придётся накрыть панель приборов и чистые сиденья. Когда начнём резать ржавый пол, пыли будет достаточно много.

Ремонт рулевой рейки ваз 21099 своими руками.

Далее нужно приступить к поиску железа. Найти его не так легко в последнее время. Нам понадобился кусок пола, передний поддомкратник и соединитель порога. Для обработки будет применяться Body 930, а в качестве антикоррозийного грунта Body 992.

Читайте так же

Что касается объёма работ. Квадрат, конечно, придётся менять. Также придётся поднимать опору, так как под ней тоже ржавчина. Стык нового металла со старым пойдёт скорее всего именно под ней. Как поднять опору? Для начала высверлите все точки, а затем пометьте места, где они были.

Далее вырежьте ржавый участок пола. Где краска цела – там всё в порядке. Возможно вам будет мешать дверь. Если вы хотите упростить себе работу – лучше снимите дверь, так будет удобнее. Вам не надо будет укрывать её материалом и очищать после работы.

Также попутно можно отремонтировать порог. Если же порог цел, а усилитель пришёл в негодность, то в щель можно загнать толстую пластину и скрепить сваркой сверху и снизу.

Пошаговая инструкция

1. Подготовительные работы
Перед началом работ не забудьте укрыть салон плёнкой и снять клеммы с аккумулятора. Варить будем полуавтоматом и газом СО2. Без газа получается менее аккуратно.

2. Высверлите опору сидения.
Можно купить новую опору, но учитывайте, что в этом случае придётся заниматься подгонкой. Эту можно хорошо обработать, и она будет ещё долго служить. Как показала практика в нашем случае – опору снимали не зря, потому как под ней много ржавчины.

Ремонт кузова ваз 2109 своими руками видео.

3. Лонжерон.
На этом этапе вы должны определить степень пригодности лонжерона для дальнейшей эксплуатации. На видео лонжерон вполне пригодный. К нему пол приварен точками. Также точки держит соединитель порога. Если высверлить точки, то соединитель порога отделится, на его место можно приваривать новый.

4. Поддомкратник
Аналогично решите вопрос насчёт пригодности поддомкратника. В нашем случае он однозначно идёт под замену.

5. Вырезание пола
Сварка скорее всего будет проводиться по такой траектории:

А это значит, что под аркой прогорит антикор, его нужно будет восстановить. Для этого потребуется нанести новый. Обязательно снимаем колесо, подкрылок и занимаемся вырезанием пола. Где есть точки – высверлите их. Вы также можете замочить пол и резать сырую грязь – так пыли будет меньше.

В результате пол вырезан:

Вертикальная стенка оставлена полностью с расчётом того, что корыто ляжет на новый пол и облокотится на хорошую опору. Будет минимальный нахлёст, поэтому подогнать по размерам новый пол будет несложно. Обязательно учитывайте, что по стенкам проходят трубки: тормозная и бензопровода.

Ремонт двигателя ваз 2103 своими руками видео.

Также нужно удалить передний поддомкратник.

6. Укладывание и приваривание пола
На этом этапе нужно будет подогнать пол по размерам. отрезать всё лишнее и приварить его на законное место. Сверху нужно наложить опору, снятую ранее. Далее следует разобраться с поддомкратником и соединителем порога.

Ремонт кузова автомобиля ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099 может проводиться по нескольким направлениям. Многое зависит от условий эксплуатации машины и степени ее поврежденности. Например, это могут быть работы, не требующие стапеля, или локальное удаление царапин и сколов.

Для самоделкина на заметку

Если вы хотите своими руками выполнить коррекцию геометрии кузова, то нужно просто покрасить капот, крылья, бамперы, двери, пороги. Также может потребоваться удалить вмятины. Это означает, что нужна будет полировка. Она, кстати, и защитит поверхность авто от повреждений. Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.

Кузовной ремонт ВАЗ в автосервисе весьма недешев. Поэтому многие предпочитают восстанавливать кузов таких моделей ВАЗ, как 2108, 2109, 21099, своими руками. Ведь большинство работ вполне по силам практически каждому автолюбителю.

Итак, если автомобиль ВАЗ 21099 имеет корродированный и кое-где пробитый кузов, пора делать ремонт. Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:

  • двери,
  • крышку багажника,
  • капот,
  • радиаторную решётку,
  • бамперы.

Совет от мастера. Откручиваемые гаечным ключом гайки заднего бампера следует предварительно смазать чистым бензином. Они подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды и часто плохо откручиваются.

Устраняем пробоины


Если повреждения имеют проржавевшие края, значит, ситуация требует срочного вмешательства. Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.

Ножницами для металла удаляем корродированные участки. При этом молотком нужно отогнуть края внутрь: в образовавшемся углублении позже разместится шпаклёвка. Ремонт своими руками кузова моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает использование металлической щетки для снятия ржавчины.

Облагороженную дыру перед шпатлевкой нужно «заглушить». Например, привинтить какую-нибудь жестянку. И только после этого можно шпатлевать и красить. Вместо жести можно использовать специальную сетку из металла.

Если заботиться о своей машине и вовремя выполнять все необходимые ремонтные работы, авто прослужит много лет. Сверкающее кузовное покрытие без пробоин будет ежедневно радовать вас своим видом. К тому же вы отремонтировали его своими руками, и можете гордиться этим!

Читайте также:  Принцип работы реле зарядки аккумулятора

Многие утверждают, что качественная любительская съемка с телефона невозможна, либо это по крайней мере затруднительно при неидеальных условиях. Вероятно, многие профессиональные фотографы бы с этим

Роллы круглосуточно В полной мере осознавая, что жизнь коротка, большинство наших современников стремится насладится ее по полной. .. Кто-то отправляется в далекие путешествия, кто становится рабом дурных привычек, а многие

Печать ип В то время как изготовление факсимиле ни как не регламентируется на законодательном уровне, его использование ограничивается рядом подзаконных актов и Гражданским кодексом РФ. Стоит также помнить, что

Экокожа Лаковая кожа со своей сверкающе-гладкой поверхностью во все времена была и остается на пике моды. Обувь, галантерейные товары, а теперь ещё и одежда из лаковой кожи красивы, элегантны и привлекают к себе

Экокожа Выбор не только красивой, но и правильной мебели – очень серьезное дело, которое требует полного учета многих факторов, главным из которых является общий дизайн интерьера. Рассмотрим, как правильно подобрать

Изготовление печатей Печати и штампы давно стали непременным атрибутом современного бизнеса. Сегодня изготовление этого вида продукции обеспечивают многочисленные отечественные, сертифицированные компетентными организациями

Кабинет агента Сегодня невозможно успешно вести дела, не используя в своей работе новейшие достижения науки в области исследования рынка, оптимизации производства и управления и анализа работы. Это главные условия

Где заказать лифт В России повсеместная, катастрофическая проблема лифтового оборудования. Ежегодно десятками тысяч выходят из строя подъемники отслужившие свой гарантийный срок. Хорошо если оборудование успело отработать

Запчасти для септиков При таких условиях самым оптимальным вариантом будет анаэробный септик с почвенной очисткой, поскольку он прост, энергонезависим и редко обслуживается. При фильтрации через грунт сточная вода, прежде

Доска необрезная Доска необрезная – доска, у которой не опилены или частично опилены кромки. Используется она чаще всего для изготовления различных настилов, обшивки, обрешетки крыши, элементов несущих конструкций

Ремонт кузова на ВАЗ (Lada) 21099

Ремонт кузова на ВАЗ (Lada) 21099 своими руками – Инструкции по ремонту кузова на авто ВАЗ (Lada) 21099 Сортировать по популярностиполезностиобсуждениямдате добавления Регулировка замков дверей ВАЗ Замена внутренней ручки двери ВАЗ 2108, 09, 099 Установка турбины на ВАЗ 2108, 2109, 21099 Замена личинки ВАЗ 2109 Замена моторчика бачка омывателя на ВАЗ 21099 Замена и ремонт порогов ВАЗ 2108, 2109, 21099 Замена радиатора ВАЗ 2109-099 Ремонт кузова ВАЗ 2108, 2109, 21099 Капитальный ремонт ВАЗ 2108, 2109, 21099 (Египтянка) Ремонт и покраска заднего крыла ВАЗ 21099 Установка евроручек на ВАЗ Samara Замена лобового стекла ВАЗ Ремонт и замена переднего бампера Лада Приора Съемная тонировка на ВАЗ-21099

Восстановление прогнивших элементов кузова ВАЗ 2109

Частенько любители отечественных авто сталкиваются с проблемными кузовами. К примеру, купили вы поддержанный ВАЗ 2109. На первый взгляд вроде бы все хорошо, но когда дело доходит до кузова — вы понимаете, что не все так гладко, возникают даже мысли о замене кузова целиком. Но не стоит бояться этой проблемы.

При помощи нужных инструментов и ровных рук можно избавиться от сгнившей арки, днища или порога. В этой статье мы опишем поэтапный процесс ремонта кузова.

Проблема отечественных авто

Ремонт кузова автомобиля начинается с подбора инструментов. Сразу скажу, что список будет достаточно большим, ведь работа трудоемкая и требует большое количество приборов, включая электронные и газовые модели. Нам понадобится хотя бы три вида молотов разных размеров, лепестковый и зачистной круг (он хорошо снимает краску и легкую ржавчину).

ВАЗ 2109

Болгарка также будет к месту, баллон углекислоты на 10 кубов, сварочный аппарат с максимальным током 150 ампер, несколько штук зубил, набор сверл по металлу. Без домкрата здесь тоже не обойтись, лучше чтобы их было два.

Прогнивший порог

Запаситесь отрезными кругами примерно на 1-2 миллиметра и одним зачистным. Подойдет любой вид электролобзика. Кисть с преобразователем ржавчины, фибровый круг (можно заменить простой бюджетной щеткой). Стандартный шоферский набор, шнур 2мм и отвес. Вроде бы я перечисли все, что нужно. Пора приступать к работе.

Снятие прогнивших частей

Начинаем ремонт со снятия гнилых, ржавых и деформированных частей. Я буду описывать процесс на примере автомобиля, ВАЗ 2109, который мне поручено было отремонтировать. Приведу для начала свои проблемные места в машине. У автомобиля полностью прогнил передний пол со всеми поддомкратниками и усилителями. И использовать домкрат только можно было с подмоторной балкой. Задний пол тоже сгнил. Коррозия задела и двери автомобиля. В общем, днище почти отсутствовало. Крылья были не в лучшем состоянии.

Капот в передней части заметно покрылся ржавчиной, отсутствовали все соединители пола и пол бензинового бака, запасного колеса. Эта же участь постигла и отражатели почти всех фар. В районе редуктора лопнул передний лонжерон. А над глушителем, в полу багажника красовалась огромная дыра. По углам двери «съела» коррозия.

Я подробно описываю состояние своего автомобиля, чтобы автолюбители определили схожие поломки в своем и сделали правильные выводы. После того как необходимый инструмент для ремонта кузова автомобиля под рукой начинаем монтаж.

Монтаж и работа с инструментом

Шаг 1

Сначала проводим разборку в моторном отсеке: сливаем тосол, а затем снимаем и сам радиатор. Двери тоже нужно убрать, если там все прогнило окончательно, то его можно просто оторвать, срезаем отбортовки болгаркой, к которым был приварен телевизор.

Ремонт порога

Отрезаем панель задка, а также крылья. При помощи сварки и заплаток завариваем дыры в брызговиках (если они имеются), ставим отбортовки из свежего металла, к которым в дальнейшем будет приварен телевизор. На видео, где слесари делают ремонт кузова автомобиля все можно рассмотреть более подробно и «вживую».

Шаг 2

Ставим и завариваем новые усилители брызговиков, для этого хорошо будет использовать кровельное железо. Дальше идет подгонка новых деталей: задние и передние крылья, порог телевизор и капот. Эти элементы следует крепить при помощи саморезов. Здесь нам и понадобится набор сверл. Теперь предстоит сложный процесс варения. После того, как крылья, телевизор и порог «посажены» на саморезы, можно приступать к сварке. Телевизор следует покрасить заранее, потому что когда он будет твердо сидеть, качественно нанести цвет уже не выйдет.

Шаг 3

Для выполнения следующих операций, мне потребовалось взгромоздить автомобиль на опрокидыватель. Восстановление геометрии кузова автомобиля займет достаточно времени. Выполняется эта процедура при помощи стапеля, на который крепится сам автомобиль. Специальные зажимы обеспечивают надежное крепление, а силовые стойки задают определенное усилие для выравнивания. Выполнять эту часть лучше в автомастерской.

Шаг 4

Переходим к варке днища. Используем заплаты и крепим их на передний и задний пол при помощи сварочного аппарата. Привариваем все поддомкратники, соединители и усилители пола. Толщина металла кузова автомобиля значительно влияет на процесс варки, и для каждой модели требуется отдельно подбирать время. При помощи мовильницы покрываем все полости машина антикоррозионной смесью.

Восстановленное днище ВАЗ 2109

Шаг 5

В моем случае арки сгнили полностью. Механики советуют не мучиться и не переваривать их, а попросту купить и установить новые элементы кузова. Но если вы настроены на починку, то это тоже сделать вполне реально. Смола с отработкой является хорошим покрытием для арок, но даже она не спасет их в будущем. Ржавчина проберется и сквозь нее. Также существуют и другие смеси для антикора. Выбор зависит от бюджета и от опыта работы с тем или иным материалом.

Надеемся эта инструкция поможет и вам в ремонте кузова вашего автомобиля и после завершающего этапа — покраски, он засияет как новый.

особенности кузовного ремонта и покраски автомобиля своими руками

Ремонт кузова автомобиля ВАЗ моделей 2108, 2109, 21099 может проводиться по нескольким направлениям. Многое зависит от условий эксплуатации машины и степени ее поврежденности. Например, это могут быть работы, не требующие стапеля, или локальное удаление царапин и сколов.

Особенности восстановения кузова

Если вы хотите своими руками выполнить восстановить кузов, то нужно просто покрасить капот, крылья, бамперы, двери, пороги. Также может потребоваться удалить вмятины. Это означает, что нужна будет полировка. Она, кстати, и защитит поверхность авто от повреждений. Ведь коррозия проникает везде и возникает на всех металлических частях автомобиля.

Кузовной ремонт ВАЗ в автосервисе весьма недешев. Поэтому многие предпочитают восстанавливать кузов таких моделей ВАЗ, как 2108, 2109, 21099, своими руками. Ведь большинство работ вполне по силам практически каждому автолюбителю.

Итак, если автомобиль ВАЗ 21099 ржавый и кое-где сквозная коррозия кузова, пора делать ремонт. Для начала нужно снять и обработать антикоррозийным средством следующие детали:

  • двери;
  • крышку багажника;
  • капот;
  • радиаторную решётку;
  • бамперы.

Совет от мастера. Откручиваемые гаечным ключом гайки заднего бампера следует предварительно смазать чистым бензином. Они подвергаются агрессивному воздействию окружающей среды и часто плохо откручиваются.

Кузовной ремонт и покрасочные работы своими руками

Если повреждения имеют проржавевшие края, значит, ситуация требует срочного вмешательства. Такие кузовные работы необходимо проводить в строго определенном порядке. Сначала удаляем всю краску. Для этого рекомендуется использовать электродрель с проволочной насадкой. Только очистив кузов от краски, можно оценить масштаб проблемы.

Ножницами для металла удаляем корродированные участки. При этом молотком нужно отогнуть края внутрь: в образовавшемся углублении позже разместится шпаклёвка. Ремонт своими руками кузова моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает использование металлической щетки для снятия ржавчины.

Интересное! Облагороженную дыру перед шпатлевкой нужно «заглушить». Например, привинтить какую-нибудь жестянку. И только после этого можно шпатлевать и красить. Вместо жести можно использовать специальную сетку из металла.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если заботиться о своей машине и вовремя выполнять все необходимые ремонтные работы, авто прослужит много лет.

Сверкающее кузовное покрытие без коррозии будет ежедневно радовать вас своим видом. К тому же вы отремонтировали его своими руками, и можете гордиться этим!

Полезное видео

Посмотрите как происходит восстановления кузова ВАЗ 21099

Предыдущая

РемонтКак своими руками выполнить ремонт и покрасить кузов УАЗ 469?

Следующая

РемонтПрактические советы как правильно разводить и сколько сохнет шпаклевка для авто

Замена стаканов ваз 2109

Найдено по запросу Замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция. два видео файла. Лучшее видео инструкции и обзоры того как ремонтировать найдете только тут.Представленные видео публикуется с фото. Приятного просмотра.

Отзывы владельца: Хорошие ходовые качества , комфорт и оснащенность внутри для своего класса получше чем у многих конкурентов.

Категория: Видео инструкции

Опубликовал админ: по просьбе Иоаким

Основное видео: замена переднего стакана ваз 2109 видео ремонт своими руками, инструкция.

Еще видео: ремонт сварка номерного стакана ваз 2110 + требования гибдд

Сейчас читают про Фиат

© Ремонт иномарок и наших автомобилей 2014 – 2019 Копирование материалов с веб ресурса без согласования с администрацией сайта строго запрещено.

Теперь нам нужно заменить левый задний стакан (арка внутренняя левая 2108-5101241). Ставим автомобиль ровно на жесткие упоры, подпираем балку, снимаем колесо и стойку. Отрезаем остатки старого стакана. Зачищаем и рихтуем привариваемые поверхности. Грунтуем их раз(реактивный), грунтуем два(обычный).

*Сложности возникли при примерках стакана. Всовывать и, особенно, вынимать его было не удобно. К тому же ближняя к переду кромка стакана по задумке АвтоВАЗа должна быть приварена к усилителю порога (в этом есть логика дополнительного ребра жесткости). Это уже было невозможно сделать и пришлось эту кромку наполовину срезать, а вторую половину выгнуть в сторону арки на 90 градусов. Даже после этого примерка стакана требовала определенной сноровки).

Приобретая подержанный автомобиль (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099) в первую очередь следует обратить внимание на состояние его кузова и кузовного покрытия. Это и не мудрено, так как кузов – самая дорогая составляющая автомобиля.

Перечень основных слабых мест кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. Места крепления задней балки к кузову автомобиля.

Задняя балка автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 своими рычагами через резинометаллические шарниры крепится к треугольным кронштейнам с правой и левой сторон кузова. Кронштейны в свою очередь сидят на шпильках и закреплены гайками (по три шпильки и три гайки на кронштейн). Шпильки приварены к специальному усилителю из более толстого металла, находящемуся внутри заднего лонжерона.

Вокруг кронштейнов со временем возникает очаг коррозии (возможно из-за нарушения защитного слоя лонжерона, несвоевременной обработки защитным составом его внутренней полости, вибронагруженности данной части кузова). Сначала коррозия съедает металл порога вокруг кронштейна, потом принимается за усилитель. Через некоторое время крепления балки к кузову попросту вырывает, и автомобиль становится неуправляемым. Очень важно провести ремонт этого соединения на ранней стадии разрушения (пока не разрушился усилитель внутри лонжерона).

Металл лонжерона под кронштейнами в этом случае можно заменить более толстым. В сильно запущенных случаях (например, когда балку уже вырвало) ремонт тоже возможен, но более трудоемок, так как требует восстановления разрушенных элементов с соблюдением геометрических параметров (иначе возможен увод автомобиля в сторону и подъедание резины задних колес). Подробнее про ремонт креплений задней балки см. «Ремонт мест креплений задней балки к кузову на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Места крепления кронштейнов растяжки («крабов») передней подвески к кузову автомобиля.

Аналогичная ситуация возникает при образовании коррозии в районе крепления «крабов» к нижней части рамки радиатора. В местах крепления кронштейнов рамка радиатора так же имеет усилители из более толстого металла. В основном разрушения начинаются вокруг них. В продаже имеются ремонтные вставки под кронштейны, которые необходимо вварить вместо разрушенных. Ремонт должен проходить с соблюдением всех геометрических размеров, так как в противном случае нарушается установка углов колес, которая в дальнейшем не поддается регулировке. См. «Ремонт мест крепления кронштейнов растяжки передней подвески к кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

  1. Стаканы стоек передней подвески.

Грязь, скапливающаяся в арках передних колес, со временем приводит к разрушению брызговиков двигателя и соответственно стаканов передних стоек. Постоянная вибронагрузка мест крепления верхней части стоек (опорных подшипников) к кузову является причиной появления трещин возле их шпилек и гаек. Ремонтная деталь имеется в продаже, но замена ее трудоемка. В качестве профилактики рекомендуется периодически обновлять защитное покрытие арок колес и использовать пластиковые локера (подкрылки).

  1. Стаканы стоек задней подвески (арки задних колес).

Такая же ситуация складывается и со стаканами стоек задней подвески. Ржавчина здесь обычно начинает появляться со стороны колесных арок, за стойками. Если не разрушились сами стаканы стоек, то все может обойтись лишь заменой прогнивших участков на свежий металл, что не так сложно. Рекомендации по профилактике те же: защитное покрытие колесных арок, проливка скрытых полостей специальными составами и использование подкрылков.

Разрушение порогов наиболее распространенная проблема кузовов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Эксплуатация автомобиля с прогнившими порогами вобщем-то возможна, но жесткость кузова резко снижается прямо пропорционально степени разрушения. Особенно прогрессирует ржавчина под пластиковыми декоративными накладками на пороги. Замена порогов в большинстве случаев невозможна без восстановления элементов пола, к которым пороги крепятся. Порог автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из четырех элементов (двух усилителей, нижней части и внешней накладки). Замена производится либо в целом, либо тех элементов, которые наиболее подверглись коррозии.

В качестве профилактики разрушения и продления жизни порогов автомобиля рекомендуется не использовать декоративные накладки или проводить дополнительную обработку под ними, периодически проводить обработку скрытых полостей и внешних элементов специальными составами, прочистку дренажных отверстий в нижней кромке порогов. Подробнее о замене порогов см. «Замена порогов автомобиля ВАЗ 2108», «Замена порогов автомобилей ВАЗ 2109, 21099».

  1. Дверь задка ВАЗ 2108, 2109, крышка багажника на ВАЗ 21099.

Постоянно летящая грязь оседает на двери задка автомобиля и вызывает коррозию ее нижней кромки, что со временем приводит к разрушению. В принципе ремонт данной детали возможен, но по цене сопоставим с заменой двери на новую или б.у., но в хорошем состоянии. В качестве профилактики рекомендуется устанавливать на заднюю верхнюю часть кузова над дверью задка спойлер. Загрязнение двери сильно сократится.

Примечания и дополнения

— Остальные проблемы: места крепления рычагов подвески и кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, элементы пола под ногами с усилителями, нижние части дверей, рамка ветрового стекла, дренажные отверстия кузова и пр. имеют место не на всех автомобилях и встречаются несколько реже и менее существенны.

Еще статьи по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Золотистый темно-зеленый ваз 2112

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото. А бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама. Часто самое загадочное в нем - это цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально.А когда в объявлении о продаже машины пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что скажет цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автомобилисту, ранее не знакомому с каталогом цветов ВАЗов?

Выход из этой проблемы можно найти - посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете.Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебро

2. Цветное белое облако (белый металлик)

3. Колумбийский зеленый цвет

4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)

7. Цветная магма

8.Цвет Franconia (темно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер краски автомобиля. Применимо к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4х4, Шевроле Нива, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe. , LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4x4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски возле запаски или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому при его обнаружении чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне .

Что еще можно сделать, чтобы узнать "во что расписаны мои Жигули?" В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает только в том случае, если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его по плану покраски LADA на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату - напишите нам, мы постараемся узнать цвет автомобиля таким образом.

Однако самый надежный способ определить цвет - обратиться к колористу . .. А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно в нужный цвет и в нужном вам объеме - оттенок, баллончик. или банка. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цветов в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобиля, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цветов VIKA.

Обратите внимание - в таблице также указаны цвета лакокрасочного покрытия для иномарок, которые производятся в нашей стране и ближнем зарубежье. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке - цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на красители эмали, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если одного из них нет в наличии, то в наших силах как можно скорее доставить нужную вам краску для заказа.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками.Таким образом, это дает возможность сэкономить значительную сумму денег, а автомобиль, получивший тюнинг-детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка. Однако подобрать цвет кузовной краски на Вазе непросто, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они появляются и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Итак, определение точного цвета вашего «железного коня» - это основная задача, которую вы должны решить перед началом покрасочных работ. Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

  • Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

  • Посмотрите гарантийный талон.Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
  • Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветка

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве большого нового автомобильного завода в Тольятти, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat. Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

"Шестерка"

Одна из лучших моделей концерна ВАЗ под названием «Шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» - это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время для стран с левосторонним движением выпускались даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем.

Название цвета Код Дополнительно
Баклажаны 107 Темно-пурпурный цвет.
Аметист 145 Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула 210 Светло-желтого цвета.
Капучино 212 Цвет светло-серо-бежевый.
Safari 215 Цвет светло-бежевый.
Золотисто-бежевый 109 Золотисто-бежевый металлик.
Успех 123 Оранжевый.
Вишня 162 Темно-алый.
Гранат 180 Бордовый.
Пламя 193 Темно-красный (из новых цветов).
Белый 201 Белый.
Белоснежка 202 Ярко-белый.
Альпийский 205 Белый металлик.
Городской 231 Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый 233 Серо-белый.
Мед 234 Желто-золотой металлик.
бежевый 235 Бежевый.
Серо-бежевый 236 Серо-бежевый.
Антилопа 277 Серебристо-бежевый.
Кашемир 283 Темно-коричневый.
Варенье 285 Металлик желто-коричневый.
Южный Крест 290 Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый 295 Кремово-белый.
Ива серебристая 301 Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот 302 Серебристо-зеленый металлик.
Агава 303 Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус 304 Темно-зеленый.
Спаржа 305 Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс 306 Оливковое.
Зеленый сад 307 Темно-зеленый.
Осока 308 Зелено-синий металлик.
Валюта 310 Серо-зеленый металлик.
Игуана 311 Серебристый ярко-зеленый металлик.
Чай зеленый 312 Зеленый (из новых цветов).
Водолей 313 Серо-зеленый металлик.
Меридиан 317 Зеленый.
Герцогиня 321 Молочно-серебристый металлик зеленый.
Мулен Руж 458 Ярко-фиолетовый.
Атлантика 440 Темно-синий.
Мурена 377 Сине-зеленый.
Балтика 420 Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. В настоящее время он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом. Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложенных задних сиденьях этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, некое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантным рисунком, чем расцветка Ваз 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней были сочинены песни, написаны стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют. Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной за пределами завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливым хозяевам удавалось содержать машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

Название цвета Код Дополнительно
Триумф 100 Серебристо-красный металлик.
Франкония 105 Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл 116 Серебро темно-красного цвета.
Кармен 118 Красный.
Мальборо 121 Красный металлик.
майя 120 Серебристо-бордового цвета.
Вишневый сад 132 Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка 152 Серебристо-красно-оранжевый.
Торнадо 170 Красный.
Золотая нива 245 Золотой металлик.
Мираж 280 Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия 286 Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара 383 Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия 448 Серебристо-синий металлик с ярким отливом.
Изумруд 385 Серебристо-зеленый металлик.
Чароит 408 Серебристо-фиолетовый цвет с темным отливом.
Бриз 480 Зелено-синий.
Виктория 129 Серебристо-красный с ярким отливом.
Magic 133 Серебро с темным оттенком.
Приз 276 Серебристо-бежевый.
Ива серебристая 301 Зеленый с легким оттенком.
Амулет 371 Зеленый с темным оттенком.
Папирус 387 Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал 419 Синий с серебристым отливом.
Нептун 628 Серо-голубой с темным отливом.

"Десятка" и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код, отличается индивидуальным отливом.

Название цвета Код Дополнительно
Дефиле 150 Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый 202 Белый с ярким блеском.
Айсберг 204 Белый, 2-слойный.
Миндаль 217 Бежево-розовый.
Жемчуг 230 Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль 257 Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити 270 Бежевый с серебристым металлическим отливом.
Кристалл 281 Желтый с серебристым металлическим отливом.
Сусальное золото 331 Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото инков 347 Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи 360 Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер 423 Зелено-голубой со светлым отливом.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, используемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания. И здесь уникальные цвета нашли свое место в собственном индивидуальном номерном знаке.

Название цвета Код Дополнительно
Карма 114 Пурпурный с темным оттенком.
Джаспер 140 Вишня с темным оттенком.
Несси 368 Зеленый с темным оттенком.
Лаванда 675 Коричневый с серебристым отливом.
Феерия 1115 Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия 1121 Синий с ярким металлическим отливом.
Остер 1158 Серо-коричневый металлик.
Золотая Звезда 1901 Бежево-золотой металлик.
Белоснежка 202 Белый с ярким блеском.
Атлантика 440 Темно-синий.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необычным отливом намного больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова - распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски - это главный залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно понимающий, что это такое, хозяин следит за состоянием лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

  • Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
  • Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
  • Глянец: наличие или отсутствие;
  • Вязкость;
  • Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
  • Адгезия и многое другое.

Время высыхания - это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски и поверхность приобрела хотя бы некоторую твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе, вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной. Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска будет смотреться на машине не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил же выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму. И довольно часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливающиеся цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок - процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла корпуса быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ можно легко выбрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если владелец имеет достаточный опыт малярных работ, то окрасить потускневший элемент кузова в желаемый цвет ему не составит труда.Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

главная »Тюнинг» Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Золотистый темно-зеленый ваз 2112

Какой кузов имеет гранту оцинковку или нет. Кузов Li оцинкованный: характеристика Lada Grant

Кузов Лада Грант Лифтбек Вдобавок имеющий пятую дверь, созданный при участии зарубежных инженеров Renault Nissan. Построение силовой конструкции кузова осуществлялось с помощью современного компьютерного моделирования. Лифтбек - это по сути эволюция седана Lada Granta, поскольку здесь есть серьезные доработки. Это касается не только строения тела, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем об особенностях дизайна Lada Granta Liftback.

Кузов Лады Грант Лифтбек стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать с хэтчбеком прошлого поколения, например, ВАЗ-2109 или самарской шпагой, силовая структура стала жестче вдвое.При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано. Места коррозии и скрытые полости в помещении засыпают полиэфирным грунтом.

К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести доработку подвески, рулевого управления, тормозов. Теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогой комплектации лифтбэк применяется совершенно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти доработки сделали автомобиль более устойчивым и комфортным.

Наличие большого проема 5-й двери в кузове Грант Лифтбек сделало машину максимально практичной и удобной для перевозки грузов. Складывающиеся задние площадки делают транспортировку различных вещей без проблем. Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида. В версии Suite на боковые зеркала заднего вида теперь есть светодиодные повторители стрелок.

Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова Лада Грант Лифтбек такова, что крыша имеет другой, чем у седана, скат.В результате теперь над головами задних пассажиров места стало немного меньше. Второй минус - плохая обзорность, через заднее стекло. Сзади широкие стойки и визуально небольшой проем делают обзор очень затруднительным. Фотография прилагается, чуть выше.

Многих потенциальных покупателей Lada Grant интересует, есть ли у Гранты проблемы с кузовом, не склонен ли он к ржавчине и другие последствия использования не дорогого металла. Сегодня я вам об этом расскажу.

Общие проблемы с кузовом Лада Грант

Самые "больные" места я выбрал на основе анализа клубных форумов Lada Grant, давно собирая небольшую статистику. Наиболее подверженными ржавчине, очевидно, стали элементы кузова, штампованные из неоцинкованного листового металла. А именно есть некоторая статистика "решетки" верхнего края уплотнительной резинки задней двери, сколов краски / "флок" на краю крышки багажника из-за точной подгонки положения, " решетка »стыка крыши и лобового стекла из-за негладких стекол и края капота в результате механического повреждения.

Все проблемы, последние решаются правильной регулировкой и передних стеклоподъемников. Проблему повреждения вытяжки можно решить просто и элегантно: наклеив бронестекло на край вытяжки. Я, как автор этой статьи, категорически не рекомендую использовать для этих целей так называемую «мухобойку», как бесполезную в данном случае, т.к. защищает крайне малую площадь и нарушает аэродинамику (по результатам испытаний за рулем ), плюс способствует скоплению мусора и влаги под самой накладкой, которая снова является активатором ржавления кузова.

Все остальные элементы, особенно оцинкованные, мало подвержены коррозии, что подтверждается статистикой форума.

В таблице указано - кузов автомобиля ВАЗ Гранта оцинкованный, выпуска с 2011 по 2014 год
и качество обработки.
Лечение Тип А Метод Состояние кузова
2011 г. Частично Холодная Оцинковка Итого гальванис: плохо
Машине уже 8 лет.Судя по возрасту и качеству обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не было ли на машине потертостей и царапин.
2012 г. Частично Холодная Оцинковка Нанесение цинксодержащего покрытия Итого гальванис: плохо
Машине уже 7 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась.Сложно заметить, не было ли на машине повреждений и царапин.
2013 Частично Холодная Оцинковка Нанесение цинксодержащего покрытия Итого гальванис: плохо
Машине уже 6 лет. С учетом возраста и качества обработки цинком этой машины (при нормальных условиях эксплуатации) коррозия кузова только началась. Сложно заметить, не подвергалась ли машина ударам и царапинам.
2014 г. Частично Холодная Оцинковка Нанесение цинксодержащего покрытия Итого гальванис: плохо
Машине уже 5 лет. Учитывая возраст и качество обработки цинком этого автомобиля (при нормальных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 1 год.
В случае повреждения оцинкованного корпуса коррозия разрушает цинк, а не сталь .
Виды обращения
С годами изменился сам процесс обработки.Машинка Мотор - всегда будет лучше оцинковка! Виды надписей
Наличие частиц цинка в почве, покрывающей кузов, не влияет на его защиту и используется производителем в рекламных материалах для слова «оцинкованный». . Тест Результаты испытаний автомобилей с конвейера с таким же повреждением (крестиком) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом соответствуют 40 дней - 5 лет нормальной эксплуатации. Автомобиль с горячим цинкованием (толщина слоя 12-15 мкм)
Автомобиль с гальваническим покрытием (толщина слоя 5-10 мкм)

Автомобиль с холодным цинкованием (толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкометалем
Машина без гальвановки
Важно знать - С годами производители улучшили технологию цинкования своих автомобилей. Машинки мало - всегда будет лучше оцинковка! - Толщина покрытия от 2 до 10 мкм (микрометров) обеспечивает отличную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.- скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения корпуса от 1 до 6 мкм в год . Цинк более активно разрушается при повышенных температурах. - Если у производителя есть термин «оцинкованный» , а не добавлен «полный» Это означает, что были обработаны только имплантированные элементы. - Уделите больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам о гальванике из рекламы. Дополнительно

Лада Грант Кузов и его особенности »>

На Лада Грант Кузов, выпущенный по современным меркам, выглядит намного больше, чем прежние модели ВАЗов.Есть на нем и отиньков, и хорошее качественное покрытие. По мнению экспертов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Грант превосходит даже своего предшественника на конвейере АвтоВАЗа - Lada Kalina. Из статьи узнаем, оцинкован ли кузов Lada Grant и другие особенности.

Сегодня на заводе в Тольятти обработка корпуса и его металлических деталей подразумевает стандартный слой цинка. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые кузова, например днище и другие.Прежде всего, эти зоны расположены близко к дорожному покрытию, поэтому довольно часто повреждаются: сколы, царапины и нарушение целостности поверхности ЛКП в таких местах - обычное явление.

Примечание. Что дает цинковый слой в этом случае? Он эффективно защищает побег кузова от ржавчины, не давая процессу дальнейшего развития в местах сколов и царапин.

Лада Грант Кузов

С одной стороны, гальванический слой полностью защитить металл от коррозии, конечно, не может.С другой стороны, если бы это было не так, элементы начали бы ржаветь за короткие промежутки времени после любой незначительной аварии или поломки автомобиля от домкрата.

Лада Лада Грант

По поводу цинкования очень много споров. В частности, вопрос касается следующего: у Lada Grant Кузов достаточно оцинкован, если учитывать проценты. Вот что я хочу по этому поводу заявить:

  • Лада Грант считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
  • Это из-за того, что Грант является бюджетным автомобилем, в нем меньше элементов кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.

С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля однозначно покрываются на заводе слоем оцинковки. Это происходит в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с двух сторон.

Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают на форумах автовладельцев. Производитель не советует этого делать, намекая на то, что все само себя предусмотрело. С другой стороны, какую гарантию коррозии не давал АвтоВАЗ первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы родились не вчера, и мы понимаем, что гарантия производителя - это одно, а реальная ситуация - совсем другое.

Вот зоны, в первую очередь, домашнего водителя:

  • Колесные ниши и крылья сзади;
  • Сторона багажника;
  • снизу;
  • Дверные полки и обшивка;
  • Защитные элементы и др.

Некоторые автовладельцы говорят, что на некоторых грантах вообще нет цинкования, что объясняет невысокую стоимость машины. Это правда? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, цинкование идет не полностью, но стратегия защиты важнейших органов кузова проводится в обязательном порядке.

Вообще мифов об отечественных моделях автомобиля в последнее время появляется довольно много. Любые люди приходят в разные темы, якобы крутые специалисты, и начинают раскрывать всякую чушь, что скоро на ее глазах давит продукция АвтоВАЗа. Примечательно, что большинство «литературных экспертов» незнакомы с современными версиями, и их судят по продукции на старых моделях 90-х годов.

Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась. Существующие покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием - все это сегодня есть на АвтоВАЗе и работает. И результат не заставил себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей прошла идеально. Кроме того, все поверхности тела проходят соответствующую обработку, так как тело полностью погружается в ванну с грунтовкой. Если раньше это было сложно представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, который легко поднимает тяжелое тело целиком и погружает его, как положено.

Что такое кузов Лада Гранта

Стоит отметить, что сегодня любая выпущенная на АвтоВАЗе машина проходит жесткие испытания. Например, его выдерживают в солевом растворе более 2 дней, а затем царапают до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но Кузов Нивы, окрашенный по старинным технологиям и не оцинкованный, тоже подвергнутый тому же испытанию, буквально ест ржавчину.

Успешно решил вопрос сегодня и п. Та же Lada Grant, несмотря на бюджет, наделена «переборкой» в кузове.Это касается седана, но Lifbec, о котором подробно написано ниже, проработан с точки зрения жесткости кузова еще более тщательно. Дело в том, что 5-дверные модификации не предусматривают заднего усилителя, из-за чего жесткость в данном случае выплачена по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Лада Грант (хэтчбек) увеличена в 2 раза!

Лада Грант Body Room

Кстати, кому интересно, кузовной номер Лады Грант можно посмотреть в пространстве лобового стекла прямо с края возле амортизированной стойки со стороны переднего пассажира.

Особенности кузовов автомобилей

Изначально маркетологи АвтоВАЗа рассчитывали, что цена новой Lada Grant, выпущенной в 2012 году, будет в несколько раз ниже, чем у большинства отечественных моделей. Стоимость должна была быть не более 220 тысяч рублей, но будущие надежды судьбы не были уготованы к реализации. Как оказалось на самом деле, производство даже бюджетного автомобиля должно было соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полноценный электромобиль, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дёшево.

Лада Грант все типы кузова

Если с экономической точки зрения сложно определить с экономической точки зрения, то с конструкцией кузова довольно легко. У седана почему-то появилась задняя часть, которая не сочетается с оптикой, напоминающей человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» напугало покупателей. Благо, через 3 года после выпуска бюджетного седана первой серии Лифтбек собрали на АвтоВАЗе.

Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивную родню с седаном, взгляд на Лифтбек изрядно потускнел, так что положительные изменения стали заметны сразу.Опять же, главным отличием этих двух модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучным и оставил впечатление брошенного кем-то торта, то Лифтбек выглядит как идеальный и динамичный автомобиль, которому предстоит стать хорошими иномарками.

Лада Грант Типы кузова

В частности, изменения коснулись очень многое, несмотря на тот же классовый бюджет. Бамперы унифицировали по высшему классу: появились накладки из неокрашенного пластика, которые органично вписались в дизайн.На что-то инородное не смотрят и впечатлений от репеллента не производят, хотя по опыту седана этого можно было ожидать. Хорош и задний бампер с противотуманным фонарем.

А вообще о задней части машины разговор отдельный. На Лифтбеке работа над ошибками проводилась очень грамотно. Исчезли забрасываемые выступающие дуги, что позволило оценить оптику совершенно в другом стиле: она даже выглядит намного лучше корейских и китайских лифтбэков бюджетного класса.Хорошо получилась и дверь багажника, которая больше не похожа на инородное тело.

Задняя часть Лифтбека, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, тщательно проработана. Так вот, конструкторы ВАЗа зуба дают, что заднее стекло будет легко очищаться автоматически потоками воздуха, так как специально под это стекло подогнали. Именно по этой причине Лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, но он есть в версиях «норма» и «люкс» на всевозможные, так сказать, корпуса.

Без обид АвтоВАЗ скажет, что новый литфбек выглядит так, будто вы забываете о его принадлежности к этому автоконесеру. И как раз заслужила правка дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах. Потенциальные покупатели моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки и бросились в салоны за новым Liftback.

Виды Боджес Лада Грант

Лучше седан смотрится Лифтбек и в профиль. Он лучше смотрится за счет прорези линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры успешно модернизировали.Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вскидывают головы, мол, заранее знали бы о выходе такой интересной 5-дверной новинки, что пришлось бы покупать.

Тщательно укрепил жесткость кузова лифтбека. Как уже было сказано выше, это делается по нескольким причинам, одна из которых - отсутствие должного усиления в тылу на примере Седановской.

По жесткости кузова выполнены следующие работы:

  • В конструкцию основания корпуса введены дополнительные усилители: кронштейны, перегородки и т. Д.;
  • Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1,5 мм;
  • Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм вместо 0,95 мм.

Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека, которая, как ни удобно, выходит перед жесткостью седана гранты.

Примечание. Кстати, многие задаются вопросом, почему Lada Grant позиционируется в новом типе кузова как Лифтбек, а не как хэтчбек.Дело в том, что «Нишей» хэтчбеков уже занимается ближайший родственник - Freak Kalina, практически во всем схожий с грантой по дизайну.

По прочим элементам:

  • Более органично стали смотреться, вписались во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
  • Колеса под колеса выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
  • Двери получили ограничители, которые эффективно воздействовали на цоколь.При открытии двери седана слышен противный скрип, теперь он пропал, а при закрытии слышен даже доводчик;
  • Новые уплотнители предусмотрены задние двери Лифтбэк. Теперь, опущенные на половину двери, больше не дребезжат как на седане.

Примечание. Замки дверей, правда, остались прежними, но производитель обещает с июля поставить новые, доработанные по последнему слову техники.

  • Доволен "шумкой" кузова.

Во всем наблюдается только одно: инженеры ВАЗов серьезно потрудились над этой модификацией, пытаясь исправить явные вспышки, раздражающие владельцев предыдущих седанов.И, в частности, это касается и шумоизоляции. 5-дверный гранатомет воспринимается как более тихая машина, чем гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но вот версия с «механикой» от характерного «гранта» шума не избавилась.

Что касается размера нового Lifbeca:

  • Длина уменьшилась на 13 мм и стала 4234 мм;
  • Высота равна 1500 мм, а ширина 1700 мм.

Что касается массы выхлопа, то она составляет 1150 кг.Это немного больше веса седана, но явная причина - лишняя дверь и прочие отличия лифтбека.

Производителя порадовали также количеством разнообразных цветов и качеством материалов, используемых для окраски. Теперь для ЛКП АвтоВАЗ использует только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивной среде, чем использованные ранее.

Кроме того, сама технология окраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eysenmann.Он известен в Европе высоким качеством окраски, ценится технологичностью и пользуется широким спросом.

Смотрите интересное видео про хэтчбек Grant

Цены и комплектации Лада Гранта в различных типах кузова

Грант Лифтбек Красный

Сразу скажем, что цена 5-дверной версии Гранты Лифтбека в зависимости от комплектации будет в пределах 314–477 тысяч рублей. Гранд Седан стартует от 294 тыс. Руб.

Самая бюджетная версия хэтчбека - «Стандарт». Здесь все сделано так сказать дешево и сердито. 314 тысяч рублей придется выложить покупателю на эту модель, что будет дороже седановой версии на 20 тысяч рублей. Но у победителя и все карты в руках: здесь и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колеса, и многое из того, о чем подробно написано выше.

Если сравнивать модель среди новых автомобилей по этой стоимости, то это шанс ЗАЗ, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с ГУРом и подогревом передних сидений.

Competition также может составить «китайский» смайлик Lifan, оцененный в 309 тысяч рублей.

Теперь про "нормальную" версию. Дилеры просят за него около 345 тысяч рублей, но на нем он почти такой же, как и «Стандарт», за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей ауди подготовки.

Кроме того, «обычный» Grant Liftback можно отличить от «стандартного» по молдингам дверей и трубам центральных стоек.В дорогих версиях Молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки - в черный.

Быстро побежим по конкурентам. Плееры здесь такие же, как «Стандарт», только с одним дополнением в виде Chery Veri 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.

Роскошный грант

Комплектация «Люкс» - самая дорогая версия Lifbeca Grant. За такое АвтоВАЗ просит не менее 420 тысяч рублей. А вот систем сложения куда больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15 дюймовые диски и многое другое.

Примечание. «Роскошная» гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ого, скажете вы, но это того стоит, ведь сюда добавлены парктроники, полезные датчики и система курсовой устойчивости.

Что можно купить за те же деньги? Renault Sandero стоит около 374 тысяч рублей в базовой версии, а за его «люкс» придется выложить не менее 474 тысячи.

Неплохая версия Skoda Fabia русской сборки.Правда, заказы на эту машину уже не принимаются, но оставшиеся модели на складе дилеры по-прежнему продают. Купить машину можно за 439 тысяч рублей.

Что касается корейцев, то у них есть модель за такую ​​цену. Это Hyundai Solaris Hatchback за 453 тысячи рублей.

Наконец-то за 489 тысяч рублей можно приобрести популярный Рено Дастер.

Наконец, допустим, грант выглядит с точки зрения покупки намного лучше, чем его конкуренты. Свидетельство о ее теле доведено до ума и характеризуется хорошими показателями.Узнать больше о типах кузова на Lada Granta позволят фото и видео материалы. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то ознакомьтесь с подробной инструкцией, размещенной на нашем сайте.

Веста справедливо воспринимается как глоток свежего воздуха от АвтоВАЗа. Они выпустили автомобиль с современным дизайном и салоном, качественной сборкой и достойной комплектацией. Это явные доработки, но вот оцинкованный кузов Lada Vesta или его отсутствие, не все помнят. И будет, потому что это зависит от того, как скоро на машине начнет появляться ржавчина.

Лакокрасочного покрытия недостаточно для защиты кузова. Малейшие повреждения и влага делают свое дело, вызывая окисление стали. Подрастает невидимый начальный очаг коррозии, и машину нужно отремонтировать.

Одним из наиболее эффективных способов предотвращения образования ржавчины является оцинкованный корпус. Лидеры автопрома практикуют эту процедуру уже много лет. Благодаря этому могут дать гарантию на кузов до 20 лет.

Распределить кузов следующим образом:

  • термообработка;
  • гальваника;
  • холодная обработка.

При термическом цинковании кузова автомобиль полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор и прогревается до определенной температуры. Этот метод наиболее эффективен и применяется на дорогих автомобилях.

Гальванический метод заключается в нанесении частиц цинка в процессе электролиза. Тело или предмет помещают в кислый раствор цинка и подвергают воздействию электрического тока. Этот способ не такой надежный, но стоит дешевле.

Интересно!

Срок гарантии напрямую зависит от способа цинкования и толщины получаемого слоя.

При холодном способе кузов просто обрабатывается цинксодержащей грунтовкой. Длительной гарантии производители в этом случае не дают, так как защитный слой может быть поврежден вместе с краской.

Ожидания от Lada Vesta

Отечественные автомобили имели вечную проблему в виде слабого лакокрасочного покрытия и быстрого образования коррозии. Вспомните тот самый приус, который за год мог обзавестись ржавыми участками, что для современного автомобиля просто недопустимо.

С первых анонсов стало ясно, что Lada Vesta будет машиной нового уровня.Автовладельцы делились предположениями, какой кузов у ​​Лада Веста и что на нем будет нормальная защита от коррозии. Представители завода уверяли общественность, что в этом плане их новинка никого не разочарует и даже пообещали дать гарантию на кузов.

Какой в ​​итоге получился кузов Лада Вести


Обещание АвтоВАЗа действительно сдержало и улучшило качество кузова, и даже дает на него шестилетнюю гарантию вместо изначально обещанной пятилетки.Это все равно немного, если сравнивать с лидерами рынка, но все же лучше, чем ничего.

Оцинковка или нет? Да, оцинковка присутствует. Правда, используется не самый надежный холодный метод - корпус обрабатывается только снаружи, кроме напольного экрана, который защищен с двух сторон. Особенность в том, что не жидкий, а цинковый порошок - так все зазоры и изгибы будут лучше заполнены.

Толщина цинкового слоя не превышает 8 мкм - это стало определяющим фактором при расчете гарантийного срока.

Интересно!

Vesta - первый автомобиль в линейке Lada, поверхность которого полностью (за исключением крыши) покрыта слоем цинка.

В части защиты от коррозии основной упор делается на катафорическое грунтование, одной из задач которого является защита цинкового слоя. Процесс представляет собой погружение тела в катафоразную ванну. К корпусу подключается анод, а к ванной - катод. Таким образом, отрицательно заряженный металл будет иметь положительно заряженный капсюль, а корпус полностью покроется пленкой, имеющей достаточную жесткость для полноценной защиты.

Интересно!

Катафория по принципу действия напоминает гальваническую оцинковку, только вместо частиц цинка на корпусе оседает грунт.

Надежный ЛКП от Лада Веста


Качество лакокрасочного покрытия тоже на высшем уровне. Любители и автомобильные эксперты проверили, надежный ЛКП от Лада Веста. Недокрасов, пульбов и различных дефектов покрытия, которые часто случались на предыдущих моделях, не наблюдалось.

Хотя небольшая толщина Lada Vesta LDA может вызвать сомнения.Но такая тенденция свойственна многим современным автомобилям - экологические нормы накладывают ограничения на глубину слоя лакокрасочного покрытия. Качественный грунт хорошо защищает фурнитуру, а из-за обычных сколов вряд ли будет распространяться коррозия.

На днище, порогах и арках сделана дополнительная обработка слоем антиагравиа. В сумме толщина металлического металла около 0,7 мм.

На заметку!

Если Лада Веста с оцинкованным кузовом ржавеет в гарантийный срок, смело обращайтесь к дилеру.Вы имеете право потребовать возмещения стоимости ремонта или устранения данной неисправности.

Произведена дополнительная антикоррозийная обработка кузова Лада Веста.

Защита от коррозии на Вести на приемлемом уровне. Все места, относящиеся к «группе риска», тщательно обрабатываются. В связи с этим растение хорошо себя зарекомендовало, и есть возможность сделать дополнительную антикоррию.

Но стоит помнить, что срок службы зависит не только от качества оцинковки и лакокрасочного покрытия, но и от отношения владельца к своей машине.Если вы пренебрегали штатной мойкой и вовремя не избавились от поломки ЛКП, то вскоре автомобиль может заржаветь и в этом случае потребуется дополнительная антикоррозийная обработка.

Заключение

Итак, мы разобрались, из чего сделан кузов Лада Вести, а точнее его основное покрытие. Несмотря на то, что в этом случае не используются передовые методы цинкования, его корпус намного лучше защищен по сравнению с предшественниками. Наличие гарантии является подтверждением.

на заметку начинающему автомобилисту

Если у некоторых автомобилей ВАЗ 2109 панель высокая, то другая часть - низкая.Схемы несколько отличаются, ведь мы предлагаем вам подробное описание панели приборов и панели приборов в девятках с невысокой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентами, основываясь на изображении ниже.


Указанная схема имеет следующие элементы.

комн.

Что это такое

Комбинация приборов

Замок зажигания

Центральные форсунки системы отопления и вентиляции

Боковые форсунки системы отопления и вентиляции

Крышка бардачка

Заглушка

Выключатель обогрева стекла на двери багажника

Выключатель заднего противотуманного света

Выключатель аварийной сигнализации

Центральный выключатель наружного освещения

Пульт управления системой отопления и вентиляции

Разъем для радио

Рычаг переключения передач

Рычаг ручного тормоза

Пепельница

Прикуриватель

Рычаг управления стеклоочистителями и омывателями ветрового стекла

Педаль газа

Педаль тормоза

Сцепление

Ручка воздушной заслонки

Выключатель звукового сигнала

Ручка сброса счетчика ежедневного сброса

Выключатель подсветки приборной панели

Ручка управления фарами

Рычаг замка капота

Рычаг фар и указателей поворота

Комбинация приборов

Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


Согласно представленному изображению, компоненты комбинации приборов следующие.

комн.

Что это такое

Спидометр

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Вольтметр

Указатель уровня топлива в баке

Контрольная лампа резерва топлива

Эконометрика

Счетчик суточного пробега автомобилей

Счетчик общего пробега

Лампа зарядки аккумулятора

Контрольная лампа воздушной заслонки

Сигнальная лампа аварийной сигнализации

Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

Контрольная лампа стояночного тормоза

Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

Контрольная лампа указателя поворота

Контрольная лампа включения боковой оптики

Контрольная лампа заднего противотуманного света

Индикатор дальнего света

Контрольная лампа обогрева заднего стекла


Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

  • Кузовной ремонт;
  • Ремонт панельных элементов;
  • Звукоизоляция авто;
  • Желание обменять старую торпеду на новую и т. Д.

Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работы следует проводить строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам без посторонней помощи снять установленную на ВАЗ 2109 нижнюю панель.


  1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
  2. Демонтировать ручку переключения вентилятора печки. Для этого нужно натянуть его на себя.
  3. С обеих сторон консоли откручиваем 2 фиксатора на обшивке панели приборов. Накладку нужно сдвинуть на себя.
  4. Отсоединить колодку проводов от выключателя задних противотуманных фар.
  5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогревателя заднего стекла.
  6. Отсоединить колодку проводов от выключателя аварийного освещения.
  7. Снимите блок проводов с выключателя наружного освещения.
  8. Отсоедините удлинитель от прикуривателя.
  9. Отсоединить колодку проводов от прикуривателя и снять облицовку панели.
  10. Снимите 4 фиксатора с панели управления печкой.
  11. Отвинтите 2 крепления козырька приборной панели.
  12. Снимите непосредственно козырек комбинации приборов.
  13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
  14. Снять корпус комбинации приборов с панели.
  15. Откручиваем гайку крепления спидометра, затем отсоединяем его трос.
  16. Отсоедините колодку с проводами (она белая) от панели приборов.
  17. Снимите шланг с эконометрического разъема, а затем снимите шплинт.
  18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает счетчик пробега за сутки.
  19. Теперь необходимо отсоединить красный башмак от комбинации приборов.
  20. Демонтируйте ручку переключателя освещения приборной панели и ручку гидрокорректора фар. Их нужно перетянуть.
  21. Открутите крепежную гайку выключателя освещения приборов.
  22. Открутите крепежную гайку разъема гидрокорректора фар.
  23. Снимите рулевое колесо и его подрулевые переключатели.
  24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно отключить питание замка зажигания.
  25. Снимите 2 крепежных болта и 2 гайки крепления трубопровода рулевой колонки.
  26. Демонтируйте эту трубку, взяв ею выключатель зажигания.
  27. Потяните за ручку воздушной заслонки (это негерметичность карбюратора).Должна появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
  28. Откручиваем 2 фиксатора направляющей тяги воздушной заслонки, удерживающей ее на панели приборов.
  29. Ослабьте крепежный винт с левой стороны приборной панели.
  30. Открутите фиксатор нижнего крепления панели слева.
  31. Аналогичным образом снимаем крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
  32. Выверните винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
  33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который надо открутить, чтобы в итоге снять приборку.


Низкую панель собирают в обратной последовательности, если не планируется ее замена на более современную или с измененной конструкцией. Далее сборка зависит от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив лишь половину работы.

Добро пожаловать!
Сегодня мы заменим «нижнюю панель» приборной панели на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Примечание!
В артикуле заменяется комбинация приборов на нижней панели! (О том, как заменить комбинацию приборов на высокой панели, читайте в статье «»)

Сколько будет стоить замена низкой панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Новая стандартная комбинация приборов «низкая панель» вам обойдется примерно в 1000-2400 рублей.

Что нужно для замены нижней панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Отвертки.

Как заменить нижнюю панель панели приборов на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) Для начала отсоедините трос спидометра от коробки передач.
2) После чего отверткой откручиваем два винта, которыми крепится козырек панели приборов.


Примечание!
На фото руль снят для наглядности!

4) Затем, зажав и потянув руками за боковые защелки комбинации приборов, снимите комбинацию приборов с панели.


5) Далее откручиваем гайку крепления троса к спидометру, после чего отсоединяем трос.



7) Затем отсоедините шланг от эконометрического штуцера.


Примечание!
Если кабель сильно изношен, замените его новым!

10) Снимите комбинацию приборов с панели.

Установка:
1) Установите новую комбинацию приборов в порядке, обратном снятию.

Важно!
1) Перед началом работы отсоединить минусовой полюс от аккумуляторной батареи!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит стандартная «нижняя панель» комбинации приборов?
Ответ:


Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. «Восьмерка», появившаяся в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «двоюродным братом» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году.Он отличался не только наличием дополнительной пары дверей, но и другими дизайнерскими решениями. Его существенно доработали инженеры-разработчики КБ АвтоВАЗ, как и приборная панель автомобиля ВАЗ 2109, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автолюбителю.

Дизайнеры решили, что далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был быть чем-то выдающимся.Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочей лошадки», а потому особого шика от нее никто не ожидал. Из-за этого приборная панель оформлена достаточно просто и понятно. Но с этим справился даже ребенок, и это, конечно, обрадовало потребителей.


Панель приборов Nines имела прямоугольную, стандартную форму, скругленные углы, а также стильные козырьки, на Волжском автозаводе появились чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов.Сразу видно, что надо было хорошо поработать над расположением устройств на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга и не перекрывать друг друга.

Низкая и высокая панель

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились значительно позже и по ряду причин были менее удачными.Также они отличались от начала выпуска 87-го и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешняя конструкция претерпела незначительные изменения, в основном спереди.

На нижней панели приборов был только один индикатор часового типа, на классической панели приборов - спидометр, а на верхней панели - два основных больших датчика (такие же спидометр и тахометр). Кроме того, индикатор уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.


На "низком" пульте тоже был вольтметр, который впоследствии убрали за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо для «народной» машины, однако «девяткой» так и не стало.

Сразу над стрелкой спидометра был показан суточный пробег автомобиля, а под ним - общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней - по центру.

Все остальные индикаторы работы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны, в виде специальных сигнальных ламп.

Например, датчик давления масла, управление заслонкой карбюратора, функциональный знак «СТОП», включение / выключение габаритов и т. Д. Высокая панель была устроена иначе, спидометр и тахометр размещены по бокам, а в средней части находились все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

Также в нижней части приборной панели разместилась дополнительная лента индикаторов. Однако «высокая» панель не особо понравилась автомобилистам, так как на морозе она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

Европанель для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 разработана более современная приборная панель, которая получила название «Европанель». Естественно, что устанавливать его, хотя бы как вариант, начали.Панели этого типа имели трапециевидную форму с закругленными краями, выглядели более эргономичными и обтекаемыми, а значит, более привлекательными.

Тахометр и спидометр заняли лидирующее место на европанели, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены вокруг, играя второстепенную роль, однако не мешая водителю считывать информацию друг от друга. Причем датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии уже были цифровые, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Панель приборов на моделях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но далеко не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, не важно карбюраторы это или инжекторы, оснащенные тремя видами электронной «приборки».Это может быть низкое панно, высокое или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Низкая панель

Начнем с нижнего варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

Значок Назначение
32 Указывает, какой. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33 Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
34 Загорается при включении ПТФ - противотуманные фары.
35 Лампа включения фар дальнего освещения.
36 Уведомляет водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38 Спидометр.
39
40 Датчик, предупреждающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41 Датчик, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
42
43 сигнальная лампа.
44 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное.
45 Значок активации воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46 Включение ручного тормоза.
47 Этот элемент появляется, когда автомобильный аккумулятор разряжен.
48 Счетчик общего пробега.
49 Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50 Линия, дальше которой выходить не рекомендуется - лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51 .

Высокая панель

Внизу панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.

Значок Обозначение
42 Спидометр, отображающий скорость автомобиля.
43 Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
46 Контрольная лампа.
47 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
48 Лампа, предупреждающая водителя о неисправности сигнальных огней.
49 Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51 Лампа загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового стекла и задних стеклах.
52 Индикатор отсутствия давления моторной жидкости в картере.
53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и передает эти данные на электронную панель с подсветкой.
54 Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий частоту вращения двигателя.
55 Дополнительная розетка.
56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57 Лампа, которая загорается при включении фар.
58 Датчик фиксации суточного пробега.
59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61 Предупреждающий световой сигнал водителя о том, что он едет без ремня безопасности.
62 Диод индикации включения левого поворотника.
63 Этот элемент комбинации электронного экрана с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
64 Диод индикации включения правого поворотника.
65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67 Лампа на присоске, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68 Этот элемент активируется, когда необходимо диагностировать мотор автомобиля.
69 Ручной стоп-сигнал.

Европанель

Теперь перейдем к комбинации выделения. Сразу стоит отметить, что описание компонентов ниже практически такое же, как и у низкопрофильного электронного табло.

Значок Назначение
42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43 Свет европанели включается при включении габаритных огней.
44 Загорается при включении задних ПТФ - противотуманных фар.
45 Лампа включения фар дальнего света.
46 Этот элемент цепи оповещает автомобилиста о.
47 Предупредить автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неполадки.
48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время езды.
49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50 Этот компонент контура предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52 Значок, который загорается при слишком низком давлении жидкости двигателя в системе.
53 Лампа включения аварийной сигнализации.
54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55 Карбюраторный двигатель всасывания на значке.
56 Включение ручного тормоза.
57 Этот элемент на схеме загорается, когда аккумулятор автомобиля слишком низкий. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, лучше подзарядить аккумулятор.
58 Счетчик общего пробега в километрах.
59 Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометрика может сэкономить транспортному средству немного топлива.
60 Линия на графике, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне газа в баллоне. Чтобы не останавливаться на дороге, долейте топлива.
61 Датчик уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 на «девятку» (автор видео - Garage B.F.S).

  1. Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько - обрыв кабеля, неправильная установка или износ розетки. Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
  2. Не фиксируется пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
  3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
  4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегорания лампочек или плохих контактов.Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
  5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию. Например, водителя предупреждают об отсутствии уровня моторной жидкости или о закипании хладагента в расширительном бачке, а ведь с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Инструкция по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то лучший вариант - заменить щит своими руками.Для правильной замены вам понадобится инструкция по демонтажу и установке щита, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам понадобится всего лишь отвертка - с плоским и крестообразным наконечником. Инструкция приведена на примере невысокого щита, но в целом идентична остальным вариантам приборных панелей. Не забудьте отключить аккумулятор!




  1. Прежде всего необходимо отключить систему, для этого отсоединить клеммы от АКБ.
  2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса. Убрать его нельзя, но для большего удобства желательно это сделать.
  3. Также можно отключить подрулевые переключатели - достаточно отсоединить жгут проводов.
  4. Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
  5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
  6. Следующим шагом будет отключение. При демонтаже необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
  7. Далее отключаем белый выход и демонтируем эконометрический шланг.
  8. Затем отсоедините кабель от спидометра, чтобы сбросить данные о суточном пробеге автомобиля.
  9. Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Как видите, процедура не особо сложная - достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как разобрать приборную панель на ВАЗ 2109 своими руками»

Информацию о том, как заменяются дашборды на Девятке, смотрите в видео ниже (автор видео - Сделай Сэм! Плюс интересное!).

Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, довольно много - это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонты, в том числе работы, связанные с покраской машина.Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные крышки и т. Д.

Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступать:

  • В первую очередь нужно снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье - Как снять руль.
  • Далее вытаскиваем всасывающий патрубок карбюратора (у нас его не будет в случае инжекторного двигателя) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.
  • Снимите облицовку консоли, открутив два крепежных винта с боков.


  • Снимите прикуриватель и пепельницу.


  • Снимите ручку регулировки скорости вентилятора.
  • Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.


  • Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания подсветки панели управления обогревом.


  • Продолжаем снимать декоративные ручки управления - гидрокорректор фар и ручку регулятора мощности подсветки на панели.


  • Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления с подходящим диаметром механической головки. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.


  • С левой и правой стороны снимаем дефлекторы обогрева боковых окон и тут же отверткой Phillips откручиваем один винт, которым крепится обшивка верхней панели.


  • Снимите выключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно подденьте его плоской отверткой и вытяните до упора, пока позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя и отложите его в сторону, а затем вставьте блок обратно в панель.


  • Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный разъем радиоприемника, если он есть.
  • Выверните центральный винт крепления облицовки панели.


  • Теперь нам нужно снять обшивку приборной панели. Перед его снятием необходимо отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, при помощи двух плоских отверток, которые вставляются по краям и немного прижав их, продвигаясь вверх, поднимаем панель. Потом полностью снимаем.


  • Теперь, когда обшивка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
  • Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.


  • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключателей обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
  • Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с проводами питания от выключателя противотуманных фар и обогрева заднего лобового стекла.


  • Снимаем комбинацию приборов, откручивая два винта, которыми она крепится к панели.После чего, слегка потянув себя, откручиваем гайку крепления и снимаем гибкий приводной трос со спидометра.


  • Отсоедините колодку от комбинации проводов с питанием и уберите ее в сторону.


  • То же проделываем с замком зажигания, а именно отключаем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
  • Рядом будет провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки.На форсунке такого провода нет.


  • С каждой стороны открутите по одному винту крепления нижней панели.
  • Отсоединить силовые провода освещения вещевого ящика.


  • Откручиваем винты крепления панели отопителя и сдвигаем вниз, чтобы не мешала.
  • Затем откручиваем винты крепления направляющей тяги отопителя салона.


  • И на завершающем этапе демонтажа откручиваем остальные винты крепления панели - верхний боковой и центральный.Снимите панель.

На этом ремонтные работы закончены.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Съемное сцепное устройство: особенности конструкции, фото, видео, установка. Farkop

1678 Просмотры

Многие видели машины с прицепами. Для того, чтобы прикрепить к легковому автомобилю прицеп, потребуется специальное приспособление, называемое сцепным устройством.Сцепное устройство - это устройство, которое крепится к кузову автомобиля и позволяет прикрепить к автомобилю прицеп.

История

До недавнего времени на некоторых автомобилях устанавливался специальный буксирный крюк. Он присоединился к тягачу с автомобилем. Этот дизайн стал непопулярным из-за своих недостатков.

  • Основным недостатком данного устройства считался большой люфт. Из-за него при начале движения и торможении прицеп задел зацеп, чем вывел его из строя.Кроме того, недостатков было еще несколько.
  • Вторым недостатком считалось, что автопоезд можно было раскрыть даже во время движения.
  • Последним недостатком считал, что водителю нужно было вплотную и с определенной точностью подойти к прицепу. Это нужно было сделать так, чтобы можно было забрать прицеп.

Поэтому крюк легковой машины заменили на шаровой шарнир. Здесь отсутствие плана было связано уже не с тем, что соединитель представлял собой не крючок, а шарик, который вставлялся в специальную форму на прицепе.

Любая сцепка для каждой машины с шаровой опорой имеет определенный диаметр шара по российским стандартам. Поэтому покупатели прицепов за рубежом или зарубежных производителей часто сталкивались с такой проблемой, как несоответствие размеров. Эти люди должны были купить и зацепить новый прицеп в дополнение к прицепу.

Чаще всего это устройство устанавливается на задней части машины, но есть штаб для того, чтобы установить его спереди. Благодаря этому водитель может лучше маневрировать с прицепом, в котором находится важный груз.

Как устроен механизм

Как правило, фаркоп на автомобиль не имеет сложной конструкции, поэтому его можно купить или изготовить самостоятельно. Некоторые новые автомобили с завода имеют такое устройство. Если на вашем автомобиле нет головного офиса, но он необходим, вы можете купить его или сделать самостоятельно. Для того, чтобы самостоятельно изготовить это приспособление, вам понадобится несколько важных деталей. Основная деталь - это мяч с ушком нужного диаметра. Его можно купить на рынке или найти в закромах гаража.После этого вам нужно найти стальную трубу и поприветствовать ее этим мячом. Затем закрепите всю конструкцию на машине. Чтобы закрепить конструкцию на станке, можно проделать специальные отверстия под болты или приварить ее к кузову автомобиля.

Сегодня производителям настолько сложно привлечь внимание покупателей, что они начали выпускать это приспособление из трех видов.

  • Первый внешний вид - съемная сцепка. Из названия понятно, что он полностью снят с автомобиля. Чаще всего крепится на болтах.
  • Второй вид частично съемный. Здесь уже удалена только обнаруживающая часть агрегата. Такая конструкция очень удобна и практична.
  • Третий вид - несъемная конструкция. В этом случае прибор приваривается к кузову автомобиля толстым швом. Необходимо, чтобы при серьезных нагрузках он не отвалился.

Этот вид чаще всего устанавливается на автомобили, которые постоянно едут с прицепом, например: грузовые или автомобили с домом на колесах.

Достоинства и недостатки

Как и все системы машин, этот механизм имеет ряд преимуществ и недостатков. К недостаткам можно отнести только то, что мешает в тот момент, когда прицеп не срабатывает на машине. Но сегодня есть такие штабы, которые можно открутить в тот момент, когда они не нужны. Поэтому этот недостаток рассматривать нельзя.

К достоинствам этого устройства можно отнести практичность устройства. С помощью этого устройства можно перевезти груз до 3 человек.5 тонн при наличии водительских прав определенной категории. Остальные достоинства и недостатки, такие как дизайн, прочность и другие, напрямую зависят от производителя. Сегодня на рынке нестабильная позиция, поэтому добросовестные производители стараются качественно воспитать покупателей.

2 года назад

Hardkop - Специальное тракторное автомобильное устройство, предназначенное для буксировки прицепов и прицепов. В составе его конструкции всего два элемента.И он не универсален, так как разработан специально для каждой марки автомобиля. Крест - это первый элемент. Устанавливается в специальные отверстия в кузовах или в раме автомобиля. Шаровой узел, прикрепленный к балке, является вторым элементом.

В большинстве случаев в Фаркоп нужны те, кто много путешествует на машине на дальние расстояния. Также ландкоп нужен тем, кто на своей машине перевозит негабаритные грузы. С помощью такого устройства можно прикрепить к автомобилю даже жилой прицеп для семейного загородного путешествия, например одно- или двухосный грузовой прицеп.

Есть такие водители, которые устанавливают фаркоп, считая, что у них будет дополнительная защита: если при аварии на дороге будет удар в спину, то львиную долю силы удара возьмет на себя хедкоп.

Однако это заблуждение. В большинстве стран даже запрещено ездить с фаркопом без прицепа. Все потому, что кузов будет поврежден еще сильнее, если удар будет по сцепке, а не по бамперу. Поэтому устройство должно быть съемным.Тогда вы не подвергнетесь автомобильной опасности, когда будете двигаться без прицепа.

Виды современных ландаркопов

В зависимости от конструкции на сегодняшний день существует три типа таких устройств: приварные, фланцевые, съемные.

Самая распространенная - это пустотелая со сварным соединением шарового механизма или навеска с дежой типа N. Устанавливается на предприятии и никогда не снимается. Устройство надежное. Минус только один: он нарушает эстетику автомобиля.Особенно дорого.

Именно поэтому производители стали чаще устанавливать на свои автомобили сцепное устройство со съемным шаром. Предоставляет возможность оставить крючок в стволе. Устанавливается, когда в этом появляется необходимость.

Выберите подходящий офис

При выборе устройства важнее всего без ошибок определить возможную нагрузку. В каталогах принято указывать минимальную и максимальную массу, под мощность конкретного устройства.

Если вы собираетесь устанавливать фаркоп своими силами, то следует помнить, что максимальная нагрузка не должна быть больше полной массы автомобиля, на которую планируется установка устройства.

Также следует помнить: желательно устанавливать штаб только заводского происхождения. Они должны пройти производственные испытания и процедуру сертификации. Печальный опыт показывает, что «самостоятельная» конструкция зачастую не выдерживает нагрузок на дороге, а это чревато большими рисками (в том числе порванным прицепом).

Отличия фаркасов от иномарок

Есть два типа подобных устройств для иномарок: американские и европейские. Первые из них отличаются более сложной конструкцией.

Фарки для автомобилей из США состоят из четырех компонентов. Главный из них - металлический каркас, который крепится под бампером в задней части машины. Потребители могут предложить несколько видов аналогичных рамок американских крючков. Кстати, они отличаются существенными конструктивными особенностями.И размеры отверстий для кронштейна, и показатели допустимых критических нагрузок.

Кронштейн - не менее важная часть фаркопа для тех иномарок, которые производятся в Америке. Такие кронштейны также имеют несколько разновидностей. Габариты, например, у всех разные. Для фиксации кронштейна на крюке в таких машинах используется фиксатор, который может иметь фиксирующий замок.

Еще одна составная часть пергамента для иномарок, выпускаемых в Америке, - оригинальная сцепная шаровая.В настоящее время в США производятся шары для хопперов трех типов. Каждый тип мяча имеет свой диаметр. Это отличается от Farcups для иномарок, которые выпускаются для рынка Европы.

В связи с этим во избежание возможных проблем необходимо знать некоторые тонкости этих отличий, о которых мы расскажем.

Что нужно знать Российским автомобилистам

Если у вас есть автомобили американского производства для Европы или России, как и других стран СНГ, не забывайте, что сами Frack Fracks американского производства могут не подходить к этому автомобилю.Ведь их установка предусмотрена только на автомобили, произведенные непосредственно для рынка Америки. Поэтому нет гарантии, что посадки подойдут в этом варианте.

Дело в том, что шарики сцепления, которые укомплектованы для иномарок, произведенных в США, а для потребителей США - других типоразмеров. Или 1-7 / 8 дюйма, или 2-5 / 16 дюйма. Для рынка России и стран Европы это лучший размер Шаровая муфта 2 дюйма, то есть 50,8 мм. Для России и стран Европы - Шарики сцепные диаметром 50мм.

Итак, американские высотки с шаровой муфтой 50,8 мм могут найти применение и у нас. Однако возникнут неудобства, если придется отсоединять сцепное устройство. Потребуется много усилий.

Фарки для иномарок, которые были произведены в России и в Европе, невозможно сочетать с американскими пергаментами за редким исключением. Основная причина в том, что существуют также существенные различия в соединительных разъемах двух типов бункеров. И поэтому, как правило, соединители на американских пергаментах нуждаются в привлечении специалиста, способного произвести доработку.

Прицепная техника получила широкое распространение по всему миру. Различия конструкций поражают воображение. Но что делать, если у хозяина несколько прицепов или даже автопоездов, и на каждый из них требуется установка специального сцепного крюка? - Решение этого вопроса осуществляется приобретением универсальной конструкции, которая называется съемной навеской.

Съемный фаркоп.

В отношении тягово-сцепного устройства (Farck) Автомобильные смазочные материалы делятся на три группы:

  1. Первые, покупая автомобиль, не задумываются о прицепном устройстве.Но потом некоторые водители жалеют о нереализованном заводском варианте.
  2. Второй, проявив интерес к хоппу, возлагал на него большие надежды. Даже если у них нет трейлера.
  3. И третий, зная о назначении и технических возможностях Фаркопа, не может покупать машину с прицепом, не люблю. Это касается автомобилей с достойными тяговыми характеристиками Семейство внедорожников или специализированной техники.

Особенности эксплуатации

Для многих прицепных - это крюк для буксировки прицепа.Чем проще, тем дешевле, а значит, и выгоднее. Но это примитивное положение, т.к.:

  • Классическая конфигурация рамы прицепа предполагает стыковку автомобиля только с определенными прицепами. При этом решающую роль играет клиренс обоих ТК. Если прицеп не выровнен относительно горизонтальной плоскости, то пострадает волна. Не всегда можно использовать такелажные петли или тросы для удержания груза в центре. Следовательно, другой зазор из-за неподходящего крючка создаст проблему:
  • Давит на сцепной узел ослабит рулевое управление.
  • Крен на заднем борту подтягивает задний мост Авто, что плохо для заднеприводной машины.

Съемная сцепка решает вопрос, так как может находиться в двух положениях относительно зазора узла сцепления: обычном и перевернутом.


Факты

Тягово-сцепные устройства классифицируются по показателям нагрузки:

  1. Малые, выдерживают до 1,5 тн. Пассажир.
  2. В среднем до 2,5 тн. Вариант для внедорожников и микроавтобусов.
  3. Большой до 3,5 тонн. Подходит для грузовиков и тяжелых внедорожников.

Тип конструкции понятен из названия:

  • Неисправный штаб. Некоторые европейские модели. Установите на штатные места.
  • Условно съемный. Оборудован петлей, с помощью которой прячется под бампером.
  • Съемный. Представляет собой съемный классический крючок с тазом или уменьшающейся скобой по американскому образцу.

Кроме типов «A», «F» и «E» существуют и другие стандартизированные образцы:

  • «H» практически идентичен «a», но редко встречается в России.
  • «G» аналог «F», но уже с шестью отверстиями для крепления.
  • «В» имеет грузоподъемность до 2,5 тонн.
  • "БМА" вариант комплекта для дорогих иномарок.

В отдельной группе штаб-квартиры выделены без луча. Как правило, они производятся для автомобилей марки Jeep. и прикручиваем в штатные дырочки под бампером. Разговор может или приставить головной убор, или крюк.

Различия европейских и американских фактов

На самом деле тонкости у съемного устройства хоть отлаживать.Есть американские и европейские съёмные ТСУ. Уникальность американских образцов - универсальность. Это своеобразный конструктор:

  • Шар любого диаметра.
  • Варианты фиксации пальцев.
  • Электрик
  • Кронштейн опускающийся или усиливающий.

Рама американского типа имеет ствольную коробку квадратного сечения 5x5 см или 2x2 дюйма. В этот трубчатый ресивер вставляются кронштейны. Самым популярным кронштейном при уменьшении на 5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямой.Практически без снижения. Если трактор выше прицепа на 15-18 см, то подойдет 6-дюймовый кронштейн, который при перевороте выравнивается с другим прицепом, оснащенным, например, колесами 16 дюймов. Съемный ресивер Relikop имеет другие назначения:


Американский съемный головной убор имеет повышенную тяговую нагрузку до 2,5 тонн и вертикальную до 300 кг.

Такой универсальности лишены европейские прицепные устройства. Их отличительной особенностью является фиксированный шаровой узел.Крючок с мячом всегда на одной высоте, а диаметр шара неизменен - ​​50 мм. Между собой они различаются типом крепления мяча к балке:


К плюсам европейских съемных устройств можно отнести полное оснащение:

  • Крюк.
  • Кап.
  • Подроттор.
  • Электророзетка с проводами.
  • Крепежные элементы.

Как выбрать съемную свинину

Для этого необходимо понимать, как перевозить прицеп.И он должен стоять так же ровно, как и машина, то есть иметь такой же клиренс. Любой перекат увеличивает нагрузку на шаровой узел, что может повлечь за собой потерю прицепа. Универсальная формула выбора выглядит так:

  1. Установите прицеп на одинаковой высоте от земли сзади и в точке сцепления.
  2. Измерьте расстояние от земли до верхней стенки приемника головного автомобиля и от земли до сцепного устройства, которое закреплено на чертеже прицепа.
  3. Разница между двумя расстояниями необходима для выбора кронштейна.

Во-вторых, определимся с предметом груза, а точнее с грузоподъемностью прицепного устройства. От этого параметра цена отталкивается.

Третий момент - частота использования:

Производители съемных ТСУ

Производители, использующие технологическое оборудование при изготовлении ТСС, шагнули очень далеко. Окончательный результат Виден по комплексным испытаниям и испытаниям металла.Среди лидеров производства выделяются:


Среди европейских съемных крючков Особо технологической премией выделяется бельгийская продукция компании BOSSAL POWER. Декоративная хромированная пластина, которая закреплена сверху балки, снабжена горящей надписью «BOSSAL POWER», соединенной с габаритными огнями. Дополняет конструкцию крючок быстросохнущий. Он оборудован замком с ключом, когда ручка фиксации отпущена. После поворота ручки подголовник опускается.Возвращение на место сопровождается такими же действиями в обратном порядке.

Среди американских популярных моделей популярны отечественные модели компании REDBTR со стандартным уменьшением на 2 дюйма. Черное антикоррозионное покрытие Обеспечивает достойный срок службы. Универсальность позволяет использовать шары разного диаметра и удлинители. это простая конструкция, которая обладает потенциалом.

Съемный бункер своими руками

Если автомобилист достаточно уверен в собственных силах, необходимых материалах и инструментах, то изготовление прицепного пройдет легко и интуитивно понятно.Главное в этом деле - ребра жесткости или так называемые заеды.

  • Для американского варианта понадобится квадрат квадратного сечения. За отсутствием таких двух звездочек шириной 5 см друг с другом. Если на автомобиле установлена ​​балка с ресивером, процесс создания съемной головной гарнитуры несложен. Просто нужно предусмотреть отверстие для пальца. Второй элемент - шина М-образной формы. Принести его иногда проблематично, но вписанный в сцену поперек складки решит задачу.Изгиб автобуса необходимо просверлить для установки шара и добро пожаловать в квадратный профиль. Затем обработайте швы болгаркой. Третий и заключительный этап - заварить углы треугольных заедов. Всего 4 шт. Одиночный сварной шов мастера убережет от лишней зачистки с помощью болгарки. Грунтовка выполняется на свое усмотрение, цветовая гамма желательно черная.
  • Создание европейского фарквилла намного сложнее. Поскольку балка или платформа самодельного устройства крепятся к раме автомобиля, необходимо сделать чертеж конструкции.Продление дыр - вот почему стоит отбиться. К просверленной площадке заданных размеров привариваются две вертикальные поперечины - среднее звено головного агрегата. Крючок с мячом приобретается отдельно. При совмещении крюка и перекладины в этих перекладинах обозначают места высверливания двух болтов. Итак, съемный европейский крючок приобретает узнаваемые черты:
  1. Детская площадка или площадка, соединенная с каркасом.
  2. Середина в виде крестовины с двумя отверстиями.
  3. Между ним размещается и фиксируется крючок.

Видео по изготовлению крючка съемного штаба своими руками

Половинка корпуса сделана. Крепежные элементы для розеток, покраски и тестирования. Один совет: при демонтаже крюка перекладина не должна торчать.

Каждая выемка и неровность отражается в весе прицепа в геометрической прогрессии ударов по крюку и болтовым соединениям. Езда по российским дорогам Дает водителю дополнительный запас безопасности.

Владельцам пикапов и микроавтобусов не нужно думать о том, как перевезти крупногабаритные вещи, ведь даже мебель можно без проблем перевезти в салоне или багажнике такой АТС. Но что делать тем, кто едет на машине? Несомненно, на крыше автомобиля можно установить дополнительное багажное отделение, но иногда этого бывает недостаточно, или груз слишком долго взвешивается. В этом случае лучшим выбором станет прицеп, который фиксируется с помощью специального приспособления - Farcup.

Что такое бункер

Packagop, который представлен ниже, представляет собой специальное сцепное устройство (ТСП), которое используется при буксировке легковых прицепов.Конструкция этого изделия разная в зависимости от конкретной машины, но чаще всего включает в себя перекладину и шаровой узел. Первый элемент крепится к специальному отверстию в кузове или раме автомобиля. Шаровая сборка обычно закрепляется на балке.

Чаще всего штабкварки используются для буксировки различных прицепов, в том числе грузовых и жилых моделей. Некоторые водители используют это приспособление для защиты автомобиля от удара сзади, предполагая, что в случае аварии крюк примет на себя главный удар.Однако это мнение ошибочно, ведь в случае подобного происшествия тело проклянет намного больше. Именно поэтому в большинстве стран запрещено использовать сцепное устройство без прицепа.

Полезно! Во избежание неприятностей рекомендуется установить съемную сцепку.

Если говорить о типах тяговых устройств, их различают по многим параметрам, рассмотрим их подробнее.

Основные виды фаркопов

Выбирая хедхварки на иномарки или на отечественные авто, стоит учесть отличия этих товаров.

По типу крепления тяговые изделия:

  • Стационарные. Это несъемные модели.
  • Съемный. Такие штабы практически не отличаются от стационарных, но их можно убрать в любой момент. Некоторые модели пикапов SUV комплектуются такой продукцией на заводе-изготовителе.
  • Фланец. Это приспособления, которые крепятся на специальной платформе, в задней части автомобиля, либо фиксируются 2-4 болтами. При необходимости устройства этого типа также можно снимать.Фланцевые модели используются для перевозки габаритных и тяжелых грузов.

Полезно! Фланцевые головные блоки подходят не для каждой машины, так как АТС должна быть оснащена особой рамной конструкцией.

Также TSS различаются по типу мяча, который может быть одной из нескольких категорий:

  • Категория «А» чаще всего встречается на автомобилях. Шарики этого типа быстро снимаются, достаточно просто открутить несколько болтов. Такие штабы отличаются надежностью и практичностью.Мяч выдерживает нагрузку 150 кг и перевозит прицепы массой до 1500 кг. Также такие ТСС часто называют малыми тяговыми устройствами.
  • Мяч типа «Н» не так надежен и стоит почти в два раза дешевле, чем изделия категории «А». По весу такая свинина имеет те же ограничения, что и в первом случае.
  • Категории «F» и «G» - это практически одинаковые устройства, различающиеся типом регулировки. Изделия «F» крепятся в двух положениях по отношению к земле, так что вы можете без проблем изменять уровень TSS.Игры типа «G» регулируются только в том случае, если монтажная конструкция имеет более 6 крепежных отверстий. Такие штаб-квартиры еще называют большими, так как они устанавливаются на большие внедорожники с транспортной массой до 3,5 тонн.
  • Шарики категории «V» не регулируются по высоте, так как в них недостаточно отверстий. Грузоподъемность такого изделия составляет 2,5 тонны, поэтому устройства этого типа еще называют средними ТСС. Их чаще используют для внедорожников и кроссоверов.

Также сегодня встречаются комбинированные типы и шарики БМА, которые легко снимаются.Однако стоимость их в несколько раз выше. Самыми дорогими являются фарины, которые убираются в бампер, но подходят они только для машин американского производства, которые имеют специальные насадки.

При выборе ТСУ следует обратить внимание на разъем устройства.

Что такое розетка для Landark

Если вы создаете прицеп для фаркопа, важно учитывать, что у него есть собственная электропроводка, отвечающая за работу габаритных огней и поворотников, которые подключаются во включенном состоянии. бортовая система автомобилей.В свою очередь автомобиль комплектуется своей проводкой, а специальный разъем для ТСС или розетка для флиса позволяет соединить автомобиль и прицеп.

Для правильного подключения необходимо соединить одинаковые цепочки с одним именем по схеме разводки.

Розетка может быть подключена:

  • Стандартно, то есть через специальный разъем на машине, в котором отображаются сигналы. Распиновку для такого подключения можно найти в инструкции к АТС.В этом случае не придется производить манипуляции с электриком, поэтому этот вариант считается лучшим.
  • Универсально. Этот метод применяется, когда нет возможности регулярно подключаться. Например, если на машине нет сложных б / с, то электрик должен быть подключен напрямую к существующим цепям сигнализации. Для этого проводка, идущая от разъема, соединяется с электрическими цепями, расположенными на задних фонарях.

Иногда разъемы на прицепе и автомобиле не подходят друг к другу, и в этом случае используются специальные переходники.

На страже

Конечно, Фаркоп - полезное устройство, незаменимое для тех, кто любит путешествовать. Это устройство стоимостью от 2000 рублей позволит перевозить прицепы массой до 3 500 кг на большие расстояния без вреда для кузова автомобиля.

В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для максимального комфорта передвигаться из одной точки в другую, но и для перевозки различных грузов, имеющих относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам хорошо известно, что такое крючок в машине, поскольку они представляют собой простое, но очень полезное устройство, регулярно и успешно применяемое.Тот самый, который как раз собирается пополнить ряды автомобилистов, наверное, вполне пригодится, будет поподробнее узнать, что именно эта конструкция, ее виды, их достоинства и недостатки.

Сцепное устройство - это специализированное тягово-сцепное устройство (ТСА), используемое для буксировки легковых прицепов. Что касается конструкции, то она может быть разной, но в подавляющем большинстве включает в себя два основных элемента: перекладину и шаровой узел. Крепление поперечины происходит в специальное отверстие, расположенное в раме или кузове транспортного средства.На балке обычно закрепляется шаровой узел.

Основная и, пожалуй, единственная сфера применения Фактов - это, как уже упоминалось выше, буксировка легковых прицепов. Но некоторые драйверы фактически используют его для другой, «скрытой» цели. Они считают, что при ударе по спине это устройство способно как-то защитить машину. На самом деле это убеждение глубоко ошибочно: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в котором «ехала» другая машина, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы не был Фаркоп.Кстати, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование хопперов без прицепов.

Основные типы Фаркопов

Основным критерием, на основании которого классифицируются все штаб-квартиры, является тип крепления, поэтому каждое из этих УТП относится к одной из следующих категорий:

  • Фиксированный;
  • Съемный;
  • Фланец.

Стационарными считаются те штабы, которые жестко крепятся к кузову или раме автомобиля и снять которые просто невозможно.Съемные головные уборы, как несложно догадаться по их названию, можно снимать, и сама эта процедура не представляет особых проблем. Примечательно, что по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они практически не отличаются от несъемных. Некоторые компании-производители оснащены такими вилками, некоторые производители - внедорожниками.

Головки фланцевые можно считать одной из разновидностей съемных. Они закрепляются на специальных площадках, расположенных в задней части автомобиля, с помощью болтовых соединений.В отличие от «классических» съемных Farcups, они обладают повышенной прочностью и предназначены для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов.

Есть еще одна довольно распространенная классификация хопперов. Он основан на типе мяча, и в соответствии с ним все TSS классифицируются по следующим категориям:

  • Категория «А»;
  • Категория «H»;
  • Категории «f» и «g»;
  • Категория «V».

Самые распространенные фарки категории «А» являются самыми распространенными.Их отличительная особенность заключается в том, что шары могут при необходимости легко и быстро стрелять: для этого нужно всего лишь открутить пару болтов. Фарки категории «А» отличаются практичностью и надежностью, их шары выдерживают до 150 килограммов и с их помощью можно перевозить прицепы массой до полутора тонн.

Сумки категории «N» - это по сути бюджетный вариант Farcups категории «А». По надежности они несколько уступают, но по характеристикам практически ничем не отличаются.Что касается категорий «F» и «G», принадлежащие к ним хедкварки различаются только характеристиками настройки. В изделиях «F» шары могут быть прикреплены к основанию в двух разных положениях, что позволяет легко изменять уровень TSS. Для Hardkop "G" регулировка возможна только при наличии не менее шести болтов в конструкции их шаров. Следует отметить, что такие ТСУ имеют достаточно серьезную грузоподъемность (до трех с половиной тонн) и чаще всего устанавливаются на большие внедорожники.

В последнее время все большее распространение получают штабы с шарами БМА, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, есть еще один тип TSA, которые убираются в бампер. Однако их можно устанавливать только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрено специальное навесное оборудование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *