Рубрика: Разное

Семиместный автомобиль для семьи: многообразие видов

Нет ничего великолепнее в этом мире большой и дружной семьи. Чтобы порадовать своих деток, родители часто вывозят своих чад за город на пикник или на шашлыки, а иногда даже на море. В такие моменты важна близость всех членов семьи, ведь общение внутри ячейки общества еще больше объединяет близких родственников.

Чтобы не мучится в поезде, где толком даже нельзя поговорить, большие семьи очень часто покупают специальные семейные машины, которые рассчитаны на 7 человек.

• Описание
• Особенности строения кузова
• Модели на украинском рынке
  • Chevrolet Captiva
  • Chevrolet Tahoe
  • Honda Pilot
  • Toyota Estima
• Вторичный рынок

Описание

Дабы возить всю свою большую семью на пикники за город, хорошие отцы часто прибегают к смене автомобиля на более вместительный. Выбор таких мужчин чаще всего падает на семиместные машины, которые и внешне выглядят достаточно привлекательно, да и при небольшом изменении будут потреблять не так много.

Почти у каждого производителя автомобилей есть линейка с несколькими моделями таких семейных транспортных средств. Зачастую, семиместная машина выглядит так же, как и пятиместная. Это происходит потому, что авто с 7 посадочными местами является отдельной конфигурацией машины, которая может перевозить 5 пассажиров. Стоимость автомобиля на 7 человек немного превышает ту сумму, которую нужно выложить за машину, рассчитанную на 5 человек. Но в том случае, если Вам действительно важно количество человек, которых можно перевозить в машине, разница в цене покажется несущественной.

Особенности строения кузова

Пара дополнительных мест, которые и преобразуют пятиместную машину в семиместную, расположены на месте багажника. То есть, если в машине будет ехать 5 человек, то дополнительные кресла можно сложить, причем они будут формировать достаточно вместительный багажник. В противном же случае багажника не будет – на его месте будет расположен третий ряд кресел. Но можно поставить только одно кресло, что дает возможность расположить сзади багаж. Именно по этой причине на крыше минивэна часто можно увидеть багажник-бокс, в котором можно перевозить вещи.

На креслах в переднем ряду пространства не так много, как на остальных рядах. На втором ряду часто садят детей, так как там есть возможность поставить детское автокресло, в котором ребенку будет достаточно комфортно, а езда будет безопасной.

Конечно же, дополнительные посадочные места влияют и на вес машины, и на расход топлива. По этим причинам производители очень часто ставят в такую машину турбированный двигатель, который по мощности не уступает атмосферному, но уменьшает расход топлива.

Одним из главных минусов таких вместительных машин является маленький дорожный просвет, а особенно, если автомобиль загружен полностью.

Модели на украинском рынке

Chevrolet Captiva

Производитель сделал все, для того, чтобы эта марка стала очень безопасной и мощной. У Chevrolet Captiva есть масса достоинств, и это не только просторный салон, но и система полного привода, увеличенный дорожный просвет. Как для внедорожника, клиренс у данной модели средний (200 мм), а у полноприводной трансмиссии есть только электронная имитация блокировок. Но эти небольшие огрехи простительны для машины, которая предназначена для перевозки многодетной семьи. Под капотом у Captiva стоит 2 двигателя: V6 объемом 3,2 л и четырехцилиндровый 2.4. в конечном итоге, эта модель может выдать 136 л.с. Модель с комплектацией LT обладает автоматической коробкой передач, полным приводом, 6 подушками безопасности, климат- и круиз-контролем, камерами заднего вида и многими другими функциями, которые сделают поездку еще более комфортной.

Стоит это «чудо» от 28900$. Существует еще модифицированная Captiva в сборке LT с турбодизельным двигателем. В этом случае цена начнется с отметки в 32400$. Также есть Captiva в сборке LTZ, у которой есть, кроме характеристик базовой модели, кожаный салон, тонировку стекол, металлические накладки на пороги и много другое. Цена же возрастает не слишком сильно – до 34100$.

Chevrolet Tahoe

Эта машина является представителем класса К2. Тип кузова – внедорожник. Было выпущено уже 4 поколения этой модели, последняя была выпущена в 2013 году. На первый взгляд, в последней модели ничего не изменилось, по сравнению с предыдущими. Но это касается только экстерьера машины. В модели последнего поколения есть усовершенствованная прожекторная оптика, была увеличена ширина задней колеи, появились адаптивные магнитные амортизаторы и передняя подушка безопасности, расположенная по центру. Также появилась система для контроля за обстановкой, причем работает она на все 360 градусов и многое другое.

Вес новой модели Tahoe уменьшился, несмотря на то, что длина кузова увеличилась на 50 мм. Это стало возможно за счет того, что капот и пятая дверь были изготовлены из легкого алюминия. Одновременно с этим, разработчики хорошо потрудились над шумоизоляцией и аэродинамикой. Удалось также обеспечить модель электроусилителем руля, настройки которого зависят от скорости. На всех колесах появились дисковые тормоза Duralife, которые прослужат очень долго. Схема подвески не изменилась.

Под капотом у Tahoe расположен бензиновый V8 объемом 5,3 л, который выдает 355 л.с. Коробка передач автоматическая, 6тиступенчатая. Цена этого автомобиля достаточно высока (от 90000$), но марка, уровень безопасности, комплектация и дизайн стоят того.

Honda Pilot

У данной модели достаточно компактный, но вместительный кузов типа кроссовер. Под капотом расположился движок V6 объемом 3,5 л, который оснащен инновационной системой управления цилиндрами Variable Cylinder Management. Если используется комбинированный цикл, то этот автомобиль на 100 км будет «съедать» всего 11,6 л горючего. Был слегка изменен экстерьер кузова. Например, решетка радиатора стала хромированной, оборудована тремя планками. Благодаря этому машина стала выглядеть более изысканно. Также подвергся изменениям салом машины. Чтобы уменьшить расход топлива, была улучшена трансмиссия ходовой части, а кузов был выполнен так, чтобы достичь большего уровня аэродинамичности.

В модели Pilot используется система полного привода. Эта машина прекрасно подойдет для путешествий по горам, так как модель обладает функцией удержания машины на склоне. Предназначена эта система для того, чтобы при движении вверх управление было более стабильным, то есть бесконтрольный откат назад будет невозможен. В данной модели суммарное количество подушек безопасности доходит до 10, а именно в машине есть двухступенчатые подушки спереди, а по бокам установлены полноразмерные надувные шторки. Цена этой модели начинается с отметки в 40000$.

Toyota Estima

Гибридный минивэн второго поколения. Бензиновый двигатель объемом 2,4 л и электромотор формируют полноценную силовую установку. В вопросе расхода бензина модель Estima очень похожа на компакт-кар, так как на 100 кг пути уходит по 5 л горючего. Гибридная модель Estima не похожа на обычную, так как у модернизированного авто уникальный бампер и решетка радиатора.

Плюс ко всему, у новой модели задние фары комбинированного типа. Панель приборов оптитрованная, тахометра на ней нет, но присутствуют датчика расхода горючего и мощности. В некоторых машинах изменениям подвергся и салон (он стал кожаным), а также добавился индикатор Eco Drive и круиз-контроль. Также в авто может быть встроенная или опционная навигационная система нового поколения. Цена Toyota Estima равна около 35000$. Купить эту машину, к сожалению, можно только у неофицильных дилеров.

Вторичный рынок

На рынке подержанных автомобилей особой популярностью пользуются несколько моделей. Например, MITSUBISHI Pajero wagon 1996 года выпуска с автоматической коробкой передач, 3,5-лировым двигателем с пробегом в 350000 км будет стоить Вам почти 10000$. Другой популярной моделью является PEUGEOT 307 SW 2006 года выпуска с передним приводом, объемом двигателя в 2,0 л. Цена за эту подержанную машину, которая находится в хорошем состоянии, установлена как 10500$. Очень хорошим выбором будет Nissan Note Luxury выпуска 2010 года с механической КПП и двигателем на бензине объемом 1,4 л. Цена установлена очень хорошая — 8500$.

Выходит, что можно купить как новую, так и подержанную машину по оптимальной цене. Все зависит от Ваших финансовых возможностей. Но, конечно же, лучшим вариантом будет покупка нового авто, но зато позже можно будет сделать определенные выводы не только о модели, но и о производителе в целом. На основании этого можно будет думать о покупке новой машины из салона.

Новые Chery Tiggo 7 Pro уже в России: первые фото

Новые кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro уже появились в России. Автомобили заметили на одной из столичных парковок, где ранее уже не раз появлялись новинки бренда.

О появлении новинок нам сообщили коллеги из «Чери-клуба», которые первыми разместили снимки машин на своем форуме.

На фото «Чери-клуба»: новые кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro на парковке в Москве

По их наводке обозреватель «Китайских автомобилей» Роман ЯРОВОЙ нашел кроссоверы и смог сделать собственные фотографии.

О чем говорят снимки кроссоверов Chery в России

Очевидно, два кроссовера белого цвета привезли на сертификацию. Ведь о том, что новые Chery Tiggo 7 Pro появятся в России известно давно. Более того, ожидалось, что это произойдет до конца года. Как и предполагали «Китайские автомобили», модель получит в названии приставку Max. По крайней мере об этом говорит шильдик на задней двери. Видимо, это будет сделано по аналогии – с Tiggo 8 Pro Max, который получил и свежий дизайн, и максимальное оснащение. Впрочем, полный ли привод у конкретных машин на парковке, неизвестно. И значка «AWD» на задней двери у них нет.

На фото: салон нового кроссовера Chery Tiggo 7 Pro похож на тот, что ранее получили Tiggo 8 Pro

Новые Chery Tiggo 7 Pro соответствуют дизайну китайских Tiggo 7 Plus. У них шестиугольная перевернутая решетка радиатора, которая словно удерживает фары. В большие ниши спрятаны новые вертикально ориентированные противотуманки. Сзади вместо традиционного логотипа – буквенная надпись Chery. И сплошной фонарь благодаря этому решению не разделяется на две части.

• Tiggo 8 Pro Max с мотором 1.6? Chery обновила еще одну версию своего кроссовера

Салон сделан в духе «старшего» 8 Pro – со сдвоенным планшетом для приборки и медиасистемы. Центральный тоннель похож на прежний. Только подстаканники и беспроводная зарядка поменялись местами.

Как может быть оснащен новый Tiggo 7 Pro

На фото: новые кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro, впервые замеченные в России

В Китае машина получила тот же мотор 1.5T, что используется для «семерки» и в России. Только на родине он развивает не 147 л.с., а 156 л.с., и сочетается как с вариатором, так и с «механикой». Но в линейке есть также более мощная версия с двигателем 1.6 на 197 л.с. – в РФ такой агрегат выдает 186 л.с. и ставится на Tiggo 8 Pro и Exeed TXL. Пару ему составляет «робот» 7DCT. Кроме того, Chery предлагает и вариант с «мягким» гибридом: 48-вольтовым стартер-генератором дополняют 156-сильную версию.

• На контрасте. У китайского Chery Tiggo 7 Pro появится модная спецсерия

Полного привода у модели нет. Но, как уже сообщали «Китайские автомобили», он точно появится. Не исключено, что Chery сразу сертифицирует Tiggo 7 Pro Max в России с полным оснащением, а уже потом станет разбираться, в какой последовательности какие версии выводить на наш рынок.

Текст: Михаил НАДЕЖДИН (@chinamashina)

Фото: Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)

Заметили необычную китайскую машину? Первыми наткнулись на новинку? Становитесь «фотошпионом» и присылайте снимки или видео в редакцию «Китайских автомобилей». Номер для сообщений в Whatsapp или Telegram: +79009260175. Почтовый адрес: [email protected].

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Подержанные 7 пассажирских внедорожников стоимостью менее 20 000 долларов США: 9 711 автомобилей стоимостью от 15 000 долларов США

Последние исследования

Наиболее и наименее управляемые электромобили

В каких штатах больше всего роскошных автомобилей?

Какие штаты больше всего нуждаются в скорости?

Самые долговечные автомобили, грузовики и внедорожники, пробег которых составляет 250 000 миль и более

Какой тип транспортного средства является самым популярным в каждом штате?

Посмотреть другие исследования. ..

Сообщение:

2016 Acura MDX SH-AWD с Advance — 111 087 миль

Популярные

19 750 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

База Acura MDX 2015 года — 85 953 мили

Популярные

18 998 долларов США

20 991 долл. США

Хорошая сделка

Сохранить

Acura MDX 2016 года с пакетом технологий — 98 296 миль

Тусон, Аризона — Добавлено 11 дней назад

18 990 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2017 Dodge Journey SXT — 45 773 мили

Бейкерсфилд, Калифорния — Добавлено 2 дня назад

16 930 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

Ford Explorer XLT 2018 года — 118 553 миль

Браунсбург, Индиана — Добавлено 50 дней назад

19 000 долларов США

20 000 долларов

Отличная сделка

Сохранить

2017 Nissan Pathfinder SL — 81 272 мили

Мадера, Калифорния — Добавлено 50 дней назад

17 500 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

Ford Explorer Sport 2016 года — 99 138 миль

Пойнт-Плезант-Бич, Нью-Джерси — Добавлено 85 дней назад

18 495 долларов США

$18 995

Отличная сделка

Сохранить

2019 Nissan Pathfinder SL — 199 973 миль

Мандевиль, Луизиана — Добавлено 55 дней назад

16 485 долларов США

$17 985

Отличная сделка

Сохранить

2016 Volvo XC90 T6 Momentum — 124 382 миль

Боссье-Сити, Луизиана — Добавлено 8 дней назад

16 988 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2013 Ford Explorer Limited — 64 368 миль

Апопка, Флорида — Добавлено 1 день назад

17 900 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2014 Mazda CX-9 Гранд Туринг – 65 125 миль

Флетчер, Северная Каролина — Добавлено 2 дня назад

16 408 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2017 Ford Explorer XLT — 85 216 миль

Александрия, Кентукки — Добавлено 4 дня назад

США

Отличная сделка

Сохранить

2014 Dodge Durango SXT — 58 601 миль

Семинол, OK — Добавлено 17 дней назад

18 000 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2015 Audi Q7 3.

Делрей-Бич, Флорида — Добавлено 11 дней назад

18 498 долларов США

20 488 долларов

Отличная сделка

Сохранить

Kia Telluride SX 2022 года — 24 424 мили

Популярные

18 900 долларов США

21 900 долл. США

Сохранить

2014 Ford Explorer Limited — 59 164 мили

Нампа, ID — Добавлено 34 дня назад

19 989 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2018 Dodge Journey SXT — 28 617 миль

Сент-Чарльз, Иллинойс — Добавлено 31 день назад

18 899 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2013 Ford Explorer XLT — 70 206 миль

Порт-Ричи, Флорида — Добавлено 10 дней назад

$16 792

16 991 долл. США

Отличная сделка

Сохранить

2013 Ford Explorer Limited — 42 497 миль

Шарлотта, Северная Каролина — Добавлено 8 дней назад

19 499 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

2016 Dodge Durango SXT — 131 880 миль

Харлан, Айова — Добавлено 47 дней назад

16 495 долларов США

$16 995

Отличная сделка

Сохранить

2013 Toyota Highlander Base Plus V6 — 73 633 мили

Ларедо, Техас — Добавлено 23 дня назад

17 595 долларов США

17 995 долларов

Отличная сделка

Сохранить

2017 Buick Enclave Leather — 79 640 миль

Эль-Пасо, Техас — Добавлено 6 дней назад

19 500 долларов США

Отличная сделка

Сохранить

X

Хотите просмотреть последние результаты поиска?

Да №

Требуется почтовый индекс X

Пожалуйста, введите пятизначный почтовый индекс, чтобы найти автомобили для продажи рядом с вами.

15 лучших 7-местных внедорожников 2023 года

Land Rover Range Rover Carmel Edition 2023 года

Поскольку в 1960-х и 1970-х годах на дорогах все больше и больше людей, универсалы открыли новые возможности для перевозки грузов, став основным выбором для семьи с детьми.

В конце концов потребность в еще большем пространстве в своих автомобилях подтолкнула автопроизводителей к добавлению третьего ряда сидений, что стало следующим шагом в эволюции семейных автомобилей, а минивэн занял место универсала. Но минивэн не просуществовал вечно и начал терять популярность, передав эстафету новому крутому парню в городе: 7-местному внедорожнику .

В этом свете 7-местный внедорожник выглядит как естественная эволюция семейного универсала. Он родился из потребностей людей. И если подумать, 7-местному внедорожнику удается удовлетворить многие из этих потребностей, и часто лучше, чем автомобили меньшего размера.

Genesis GV80

Большинство из них предлагают впечатляющее пространство для хранения багажа, много места для ног для всех, такие функции, как развлекательные центры и сенсорные экраны, и в целом более комфортные, чем другие личные автомобили. Некоторые из них могут вместить даже восемь пассажиров, и при этом останется приличное место для багажа.

Обратная сторона медали — недостатки, связанные с размером этих транспортных средств. Во-первых, им не очень весело управлять, а парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве почти всегда будет проблематично, особенно в больших городах в часы пик. А еще есть слон в комнате, экономия топлива, которая чаще всего ужасна для больших внедорожников.

Но для тех, для кого преимущества перевешивают недостатки, это лучшие 7-местные внедорожники 2023 года. Мицубиси Аутлендер

15.

2023 Восхождение Субару

Subaru хорошо известна своим уже успешным Forester, но Ascent — это нечто новое и захватывающее. Это второй семиместный внедорожник компании после Tribeca, который не имел большого успеха, если посмотреть на продажи.

Subaru Ascent стремится изменить все это и принести компании часть доли рынка трехрядных сидений. Автомобиль оснащен всеми ожидаемыми полезными функциями, такими как стандартный полный привод, технология помощи водителю и все современные гаджеты, такие как Apple CarPlay и Android Auto, а также информационно-развлекательная система и приличный сенсорный экран.

Что касается возможностей, Subaru Ascent может буксировать до 5000 фунтов, что нельзя игнорировать. С другой стороны, несмотря на интерьер премиум-класса, он все еще кажется немного дорогим, почти 50 000 долларов за более высокую комплектацию.

Что нам нравится

• Стандартный полный привод и система помощи водителю
• Современные гаджеты и информационно-развлекательные системы
• Возможность буксировки до 5000 фунтов

Что нам не нравится

• Высокая стоимость, особенно для более высоких комплектаций

14.

Jeep® Grand Cherokee L Summit Reserve

Буква L в названии Jeep Grand Cherokee L означает первый семиместный автомобиль компании. Оснащен либо 293,6-литровый V6 мощностью 0 л.с. или 5,7-литровый V8 мощностью 357 л.с., новый Grand Cherokee L — очень приличный ежедневный водитель, но тем, кому нужны возможности буксировки, придется выбрать V8, потому что он может буксировать до 7 200 фунтов.

Что касается других возможностей, то в стандартной комплектации есть задний привод, а полный привод идет отдельным пакетом, а по мощности Grand Cherokee L оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Интерьер не такой роскошный, как у Wagoneer или Grand Wagoneer, но для большинства он достаточно хорош даже в стандартной комплектации. Более высокие комплектации поставляются со стеганой кожей, в отличие от тканевой обивки в стандартной комплектации, и в качестве дополнительных услуг доступны даже массажные передние сиденья.

Другие стандартные функции включают адаптивный круиз-контроль, активную систему помощи при движении по полосе, 8,4-дюймовый сенсорный экран и Apple CarPlay и Android Auto в составе информационно-развлекательной системы.

What We Like

• Два варианта мощных двигателей, включая V8, способный буксировать до 7 200 фунтов
• Стандартные функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе

Что нам не нравится

• Полный привод доступен только в качестве опции
• Дизайн интерьера и материалы могут быть не такими роскошными, как у конкурентов

13. Mitsubishi Outlander

2023 Mitsubishi Outlander

Третий ряд сидений Mitsubishi Outlander не самый большой в отрасли и, может быть, не самый удобный, но в целом это хороший семейный автомобиль. Это очень похоже на Nissan Rogue, так как они оба построены на одной платформе, но Rogue не предлагает дополнительных сидений.

181 лошадиная сила и 181 фунт-фут крутящего момента исходят от 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя и передаются на колеса через бесступенчатую трансмиссию. Outlander поставляется с передним или полным приводом, в зависимости от комплектации.

Внутри не так много места, как в некоторых внедорожниках конкурентов, но в нем много технических функций и гаджетов, а также приличное грузовое пространство. В целом, в нем достаточно места для компактного внедорожника, которым является Outlander.

Что нам нравится

• Хороший грузовой отсек для довольно компактного внедорожника
• Отличное количество технических функций и гаджетов по цене

Что нам не нравится

• Третий ряд сидений может быть не самым просторным или удобным
• Мощность двигателя не впечатляет

12. Cadillac Escalade

Cadillac Escalade 2023

Cadillac Escalade всегда был одним из самых успешных автомобилей американского автопроизводителя, и в своем последнем воплощении он лучше, чем когда-либо.

Он невероятно просторный и удобный, предлагает все новейшие гаджеты, системы помощи водителю и технологии безопасности, а также будет доступен с нагнетателем и хорошей мощностью 682 л.

Цена на самую мощную версию Escalade достигает 150 000 долларов, но стартовая цена базовых вариантов составляет всего 76 295 долларов.

Что нам нравится

• Базовая модель относительно доступна для роскошного внедорожника
• Невероятно просторный и удобный

Что нам не нравится

• Самая мощная версия очень дорогая
• Экономия топлива может быть не такой эффективной, как у некоторых конкурентов

11. Тойота Секвойя

2023 Toyota Sequoia

Если Escalade выше для некоторых слишком много, по крайней мере, когда речь идет о цене, старомодная, но надежная Toyota Sequoia доступна примерно за 50 тысяч долларов, а также с большим пространством и комфортом. И модель 2023 года выглядит совсем неплохо, хотя некоторые все же могут предпочесть консервативный внешний вид старых вариантов.

Что отличает Sequoia от других, так это внедорожные характеристики, так как она оснащена амортизаторами Fox с внутренним байпасом и подвеской с высоким дорожным просветом, что оставит любую семью, готовую к приключениям, желающую повеселиться в дикой природе.

Модель 2023 года также имеет модернизированную трансмиссию и теперь оснащена двигателем V6 с двойным турбонаддувом.

Что нам нравится

• Просторный и удобный
• Очень способный на бездорожье

Что нам не нравится

• Консервативный внешний вид
• Экономия топлива может пострадать из-за его мощности

10. Nissan Pathfinder

2023 Nissan Pathfinder

Новый Nissan Pathfinder — одна из самых усовершенствованных моделей за последние несколько лет. Обладая новой девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, местом для восьми пассажиров и стартовой ценой чуть менее 35 тысяч долларов, последняя версия Nissan Pathfinder является победителем со многих точек зрения.

Он по-прежнему имеет тот же двигатель, что и последние модели, 3,5-литровый V6 мощностью 284 л.с., тяговое усилие 6000 фунтов, передний или полный привод.

Модернизированный Pathfinder имеет достаточно места для багажа, вместителен для всех внутри и оснащен всем необходимым практически для любых приключений.

What We Like

• 8-местный салон и большой грузовой отсек
• Улучшенная трансмиссия и очень доступная цена

Что нам не нравится

• Тот же двигатель, что и у последней модели
• Средний расход топлива

9. Lexus LX 600

Lexus LX 600 2023 года

Lexus LX 600 красив как изнутри, так и снаружи. Это лучше, чем когда-либо, но, для некоторых, он предлагает только третий ряд сидений в комплектациях Premium, F Sport или Luxury. Вариант Premium стоит около 89 000 долларов, а Ultra Luxury урезает все почти до 130 тысяч долларов.

Под капотом у него 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, способный развивать хорошие 409 лошадиных сил и буксировать до 8000 фунтов. В салоне достаточно места для ног, и, если это необходимо, третий ряд можно сложить одним нажатием кнопки, оставив вам еще больше грузового пространства, чтобы положить все ваши интересные игрушки внутри.

Что нам нравится

• Потрясающий внешний вид и превосходный вид
• Мощный двигатель с отличной тяговой способностью
• Много места для ног и складывающийся третий ряд

Что нам не нравится

• Третий ряд доступен только в комплектациях Premium, F Sport или Luxury
• Высокая цена для более высоких комплектаций

8.

2023 Genesis GV80

Genesis GV80 просто потрясающий. Он роскошный, красивый, везде, куда бы вы ни посмотрели и ни прикоснулись, вы чувствуете себя превосходно, и он оснащен всеми техническими функциями, о которых вы мечтали.

Невероятно стильный GV80 предлагает лучшее соотношение цены и качества, чем большинство других внедорожников на рынке, хотя шестое и седьмое места для сидения кажутся немного тесноватыми.

Это не критично, но если большое пространство для ног является условием номер один для покупки семиместного внедорожника, возможно, вам стоит поискать что-то другое. С другой стороны, если это второстепенно, а максимальный комфорт — это то, к чему вы стремитесь, Genesis GV80 — это то, что вам нужно.

What We Like

• Роскошный, стильный и премиальный наизнанку
• Отличное соотношение цены и качества
• Поставляется с передовыми техническими функциями

Что нам не нравится

• Шестое и седьмое места немного тесноваты
• Возможно, это не лучший выбор для высоких людей

7.

Ford Expedition 2023

Ford Expedition — одна из опор в мире семиместных внедорожников. Это один из самых удобных внедорожников, а вместительность — одна из главных особенностей этого автомобиля. В Expedition могут разместиться до восьми человек, и все они будут счастливы во время поездки.

Обогрев и вентиляция сидений второго ряда, что редко встретишь в других автомобилях. А если вам нужно еще больше места для перевозки чего-либо, кроме людей, и третий, и второй ряд сидений можно сложить, увеличив грузовое пространство до более чем 120 кубических футов.

Ford Expedition доступен не менее чем в 10 комплектациях, что означает множество конфигураций на выбор в зависимости от ваших реальных потребностей.

What We Like

• Очень просторный, вмещает до восьми человек
• Много грузового пространства при сложенных сиденьях второго и третьего ряда

Что нам не нравится

• Экономия топлива ниже, чем у многих конкурентов
• Некоторые модели более дорогие

6.

Chevrolet Suburban

С 1935 года Chevrolet Suburban был одним из основных вариантов выбора для людей, которым нужно много места для ног и вместительный багажник, а недавно выпущенная версия 2023 года еще больше улучшила это положение, достигнув невероятных 144,7. кубических футов при складывании сидений третьего ряда, лучший в своем классе. Когда дело доходит до пассажиров, он может перевозить до девяти человек, если вы выберете переднее многоместное сиденье.

Chevy Suburban выпускается в шести комплектациях и имеет три варианта мощности: 5,3-литровый V8 мощностью 355 л. .

Что нам нравится

• Непревзойденный объем багажника и пространство для ног
• Может перевозить до девяти пассажиров
• Доступны три превосходных варианта двигателя

Что нам не нравится

• Из-за большого размера трудно маневрировать в ограниченном пространстве

5. Kia Telluride

2023 Kia Telluride

Kia ​​Telluride может показаться не большим семейным внедорожником, но он может перевозить до восьми пассажиров и буксировать до 5000 фунтов груза.

Он невероятно красив, и даже если он не такой роскошный, как, скажем, Genesis GV80, Telluride — один из самых красивых внедорожников на сегодняшний день.

Есть вариант с полным приводом, а 291 л.с., генерируемые 3,8-литровым V6, передаются на колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Обновления интерьера и экстерьера Telluride 2023 года позволяют этому внедорожнику противостоять более роскошным конкурентам.

Что нам нравится

• Достаточно вместительный для восьми пассажиров
• Может буксировать до 5000 фунтов
• Футуристический дизайн

Что нам не нравится

• Ограниченные варианты двигателей, доступен только один V6

4. Lincoln Navigator

2023 Lincoln Navigator

Несмотря на то, что Lincoln Navigator не входит в стандартную комплектацию, он может вместить до восьми человек, но стандартная семерка более просторна и комфортна для пассажиров заднего ряда.

Для тех, кто ценит земной комфорт и роскошь, отделка Black Label Навигатора — самый подходящий вариант, хотя и придется выложить немаленькую сумму. Стартовая цена стандартного варианта этого большого роскошного внедорожника достаточно высока и составляет почти 80 000 долларов.

Что касается мускулов, Navigator оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 380 л.с. в стандартной версии в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Полный привод доступен в качестве опции.

What We Like

• Роскошный и очень удобный салон, особенно с отделкой Black Label
• Просторные и удобные сиденья, вмещающие до восьми пассажиров
• Мощный двигатель мощностью 380 л.с.

Что нам не нравится

• Это относительно дорого, базовая цена составляет около 80 000 долларов США
• Сиденья третьего ряда не являются стандартными и кажутся тесными

3. Джип Гранд Вагонир

2023 Джип Гранд Вагонир

Для тех, кто любит Jeep, но Grand Cherokee L не соответствует их потребностям, Grand Wagoneer предлагает впечатляющий набор функций. Самое важное, что следует отметить, это то, что у него самый большой объем пассажиров в своем классе, что достигается за счет более длинной колесной базы.

Пять информационно-развлекательных экранов внутри, достаточно места для ног для всех, кожаные сиденья премиум-класса и аудиосистема MacIntosh — вот лишь некоторые из преимуществ, которыми каждый сможет насладиться в Grand Wagoneer.

Для тех, кто интересуется цифрами, в качестве опции предлагается 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 510 л.с. по прозвищу Hurricane. Стандартный Grand Wagoneer поставляется с 6,4-литровым двигателем V8 мощностью 471 л.с.

Что нам нравится

• Самый большой пассажиропоток в своем классе
• Мощные варианты двигателей, включая рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 510 л.с.

Что нам не нравится

• Большой собственный вес, который может повлиять на управляемость и топливную экономичность
• Это довольно дорого, от 88 000 долларов США

2.

2023 Land Rover Range Rover

Новый Land Rover Range Rover — один из самых выдающихся роскошных внедорожников на сегодняшний день. Великолепный внешний вид и роскошная кабина дают водителю и пассажирам множество причин наслаждаться поездкой, куда бы она ни привела.

Range Rover выпускается в нескольких вариантах, в которых могут разместиться четыре, пять или семь человек, причем последний достаточно вместителен для большинства семей. Модель 2023 года на самом деле является первым Range Rover с сиденьями третьего ряда. Интерьер шикарный и высококачественный, подогрев сидений входит в стандартную комплектацию, а дополнительные улучшения, такие как массаж и вентиляция, могут быть добавлены в отделках более высокого уровня.

Стандартная комплектация также включает полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В семиместной конфигурации он поставляется с 3,0-литровым бензиново-электрическим гибридным двигателем с двойным турбонаддувом, способным развивать мощность 396 л. Недостатком, по крайней мере для некоторых, является стартовая цена почти 105 тысяч долларов.

Что нам нравится

• Великолепный внешний вид и качественный интерьер
• Предлагается в нескольких вариантах с сиденьями для четырех, пяти или семи человек
• Предлагает множество высококачественных функций и обновлений

Что нам не нравится

• Высокая стартовая цена почти 105 тысяч долларов
• Сиденья третьего ряда могут оказаться не такими просторными, как ожидалось 
• Экономия топлива не очень впечатляет

1. Hyundai Palisade

Hyundai Palisade 2023

В зависимости от выбранной конфигурации новый Hyundai Palisade может вместить семь или восемь человек. Салон исключительно просторный и комфортный, с акцентом на комфорт обоих пассажирских рядов.

Что заставило нас поставить Hyundai Palisade на первое место в этом списке, так это грузоподъемность, которую вы получаете по минимальной цене. Hyundai Palisade просто трудно превзойти.

Стартовая цена составляет 35 250 долларов США, а максимальная комплектация — всего 49 200 долларов США. И когда вы думаете, что у некоторых конкурентов стартовые цены выше, чем у пакета высшего уровня Palisade, это заставляет задуматься, зачем тратить лишнее, когда вы можете получить так много за так мало.

С 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 л.с. и тяговое усилие 5000 фунтов, Palisade отвечает потребностям большинства людей.

Что нам нравится

• Исключительно просторный и удобный салон
• Предлагает много грузового пространства по минимальной цене
• Серьезных недостатков нет

Что нам не нравится

• Конкуренты предлагают гораздо больше возможностей или роскошных функций

Заключительные мысли

Несмотря на то, что это нишевый рынок, конкуренция за очень мощные семиместные внедорожники очень жесткая, и существует множество хороших вариантов, предлагающих все, что вы можете себе представить, как по комфорту, так и по возможностям.

Снятие заднего бампера калина хэтчбек

Содержание

Доброго времени суток!
При покупке авто, заметил на заднем бампере овальную наклейку «RUS» . Было понятно, что она там не для красоты)) Но цена авто устраивала, поэтому не стал даже проверять, что там прячется. Каюсь)
На первой же мойке наклейка отвалилась и взору предстало вот это:

Ну что ж, нужно делать)
Снял задний бампер(Окей Гугл), открутил катафоты. Изнутри бампера сделал «решетку» паяльником, для лучшей адгезии приклеиваемого материала. «Решетку» зашкурил наждачкой и обезжирил.

В качестве «стенки», на которую будет ложиться шпатлевка использовал марлю вымоченую в эпокситный клее.

Сохнет долго, но после высыхания на ощупь как пластик. Для более быстрого высыхания использовал строительный фен.
После того, как «стенка» высохла, наложил уже снаружи бампера основной слой шпатлевки со стекловолокном

Универсал

1. Вначале открутим нижнее крепление бампера к кузову автомобиля. Всего снизу расположено 3 таких болта. Открутите их с помощью сменной головки «на 10».

2. С каждой из сторон отверните самонарезающие винты(1) крепления бампера к заднему крылу, саморезы (2) и (3) крепления грязезащитного фартука к бамперу и извлеките фиксатор(4). Из инструмента Вам потребуется TORX T20, TORX T10 и плоская отвертка.

3. Отверните восемь болтов (1) показанных на фото ниже. Они держат задний бампер сверху.

4. После этого нужно вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами и снять его с автомобиля.

Хэтчбек

1. Вначале нужно открутить болты (1) и саморезы (2) нижнего крепления бампера к кузову с помощью крестообразной отвертки.

2. Затем как и в случае с универсалом отворачиваем саморезы (1), (2) и (3) боковых креплений с помощью крестообразной отвертки и извлекаем фиксатор (4) крепления грязезащитного фартука к бамперу.

3. Далее отворачиваем восемь болтов верхнего крепления (1) бампера к кузову и, выведя его из зацепления с боковыми кронштейнами, снимаем.

Установка бамперов как хэтчбека, так и универсала производятся в порядке, обратном снятию.

Времена, когда бампер был только внешней ограждающей конструкцией автомобиля, давно стали историей. Для сегодняшней Лады Калины и более позднихеё модификаций это, скорее, часть внешнего вида — эстетическое украшение. С другой стороны, когда после Калины-1 появилась Калина-2, многие владельцы принимали решение снять передний бампер и ездили «как бы» на второй Калине.

В каких случаях следует поменять бампер

Принять решение о необходимости замены бампера может только владелец авто. Причины такого шага бывают следующие:

• в какой-то момент машина зацепила ограждающую конструкцию дороги;
• автомобиль побывал в ДТП;
• у владельца возникло желание выделиться или заняться тюнингом.

«Лада-Калина» на ходу, но передний бампер и фара требуют замены

Сменить саму по себе деталь не так уж и сложно, нужно запастись терпением, временем и набором инструментов. И также стоит заранее приобрести новый бампер или договориться с автомастерской, где вам отремонтируют старый.

Замена переднего бампера ВАЗа

Для снятия бампера ВАЗа потребуются инструменты, которые имеются в наличии у каждого водителя.

Фотогалерея: инструменты для демонтажных работ

Перед началом демонтажа детали нужно детально ознакомиться с особенностями конструкции своего автомобиля. Владельцы «Лады-Калины» Спорт могут столкнуться с тем, что при тюнинге установить новый бампер на авто будет непросто, поскольку он с трудом размещается на своём штатном месте. При снятии бампера на морозе могут возникнуть сложности, связанные с некоторыми особенностями крепления. Посоветовать владельцам таких машин можно только одно: выполнять ремонтные работы с участием опытного автомеханика либо водителя, который уже проводил подобную процедуру на этой модели.

Как снять повреждённую деталь

Чтобы демонтировать разбитый бампер «Лады-Калины» Седан, нужно придерживаться следующего алгоритма:

1. Открывают капот, на верхней грани передней решётки находят болты и, стараясь не повредить краску и пластик, выкручивают их. Сдвинув вверх, извлекают решётку, откладывают её в сторону.
2. Под решёткой на бампере находится пара саморезов и два болта. Нужно выкрутить их все.

Зелеными стрелками указаны места крепления верхней решётки, синими — места крепления бампера

Отверстие под саморез, удерживающий нижнюю решётку «Лады-Калины»

Болты, удерживающие передний бампер «Лады-Калины», обычно скрыты нижней решёткой

Винты соединяют бампер с кузовом, поэтому их тоже нужно выкручивать

Для удобства демонтажа поворачивают руль в сторону.

Бампер снизу: этот винт тоже надо выкручивать

Синими стрелками указаны места установки крепёжных болтов на переднем бампере «Лады-Калины»

Результат всех описанных выше действий — бампер с «Лады-Калины» успешно снят

Видео: пошаговая инструкция снятия детали с «Лады-Калины»

Как установить задний бампер

При замене детали нужно иметь в виду, что в случае с Универсалом вначале необходимо открутить 3 болта с нижнего крепления бампера к кузову авто, а при работе с «Ладой-Калиной» Хэтчбек начинать нужно со снятия двух болтов и пары саморезов. Дальнейшие операции выполняются на обеих моделях одинаково.

Необходимые инструменты

К вышеуказанному набору инструментов, необходимых для демонтажа переднего бампера, добавьте WD40 — технический аэрозоль для защиты и смазки поверхностей металла.

Снятие детали с «Лады-Калины» Универсал

Пошаговый алгоритм демонтажа детали приведён ниже:

1. Три болта находятся внизу, под задней частью бампера. Так как они могут закислиться, смачивают их WD40. Один из болтов находится рядом с выхлопной трубой, пара других чуть правее.
2. Выкручивают все болты, крепящие по бокам бампер к кузову автомобиля. Несколько болтов с каждой стороны легко доступны со стороны колёсных арок.

Выкрутите болты внутри колёсных арок автомобиля для снятия заднего бампера

Четыре болта под крышкой багажника Калины тоже снимают

Слева выхлопная труба автомобиля: винт возлё нее уже снят

Если отпустить зашёлку — бампер немного отходит от корпуса авто

С левой стороны также отсоединяют защёлку, но поскольку бампер больше ни к чему не крепится, надо быть готовому подхватить его, если он неожиданно начнёт падать.

Подробно останавливаться на снятии усилителей мы не будем. Каждый из них крепится на трёх болтах, которые хорошо видны: один по центру, пара по краям. Вывинтить их довольно просто.

Видео: как разобрать задний бампер «Лады-Калины»

Чтобы поставить на место задний бампер автомобиля, необходимо выполнить описанные выше действия в обратном порядке. На всю процедуру у вас уйдёт от полутора до двух часов.

Замена бамперов на Ладе Калине, как, собственно, и на более поздних моделях ВАЗа, по силам рядовому автолюбителю. Минимальный набор инструментов, требуемый для снятия и крепления бамперов, найдётся у любого автомобилиста, а сам процесс займёт несколько часов, если есть необходимые инструменты.

Как снять задний бампер на Лада Х Рей?

Внешность на последних моделях Lada X ray, по сравнению с предыдущими моделями, претерпела ряд значительных изменений, как в плане технологичности, так и в плане внешнего вида. Использование платформы В0, основанной разработчиками рено-ниссан, дало серьезное преимущество отечественным автомобилей Лада и позволило им конкурировать с другими иномарками такого ценового диапазона. Засилье пластиковых элементов в современных автомобилях – обязательное условие, так как пластиковые детали имеют ряд преимуществ по сравнению с архаичными металлическими элементами. Пластиковые бампера играют важную роль в пассивной безопасности и обладают небольшим весом, что крайне важно для современного и технологичного автомобиля. Кроме того, пластиковые элементы дешевле и проще в производстве, а также не подвержены коррозии, что положительно сказывается на сроке их службы.

В данной статье речь пойдет о заднем бампере на лада xray, мы подробно разберем следующие аспекты:

• из чего создан бампер;
• какие элементы входят в конструкцию;
• какие бывают модели задних бамперов на лада х рей;
• процесс правильной (!) установки и снятия заднего бампера на лада х рей.

Материалы бампера Xray и процесс производства

Давайте кратко разберем, каким образом делают пластиковые обвесы и какие материалы для этого используют. Для производства пластиковых кузовных элементов, на заводе задействуются технологии, разработанные рено-ниссан, с адаптацией отечественных инженеров для рынка РФ. Первоначально конструкторами проектируется специальная “сетка” с распределением нагрузки на ту или иную область бампера, затем определяются безопасные и надежные точки крепления к металлической конструкции кузова – к так называемым усилителям, “телевизору” и передним крыльям. Затем, после конструкторских изысканий, деталь согласуют с отделами, которые занимаются проектировкой аэродинамикой и дизайном. На данных этапах выявляются лучшие конфигурации по показателям аэродинамики, внешнему виду и стоимости производства. После уточнения данных аспектов, определяются конечные варианты изделий, дорабатываются дизайнерские решения и все согласовывается с высшим руководством и экономическим отделом. В последствии, один из выбранных вариантов идет в массовое производство.

На производстве ВАЗ существуют специальные отделы разработки и изготовления кузовных деталей, в частности – пластиковых кузовных элементов. При создании бамперов, используют качественное пластиковое сырье, которое проходит ряд проверок перед запуском в производство. После проверки, для создания бамперов используют специальные литьевые станции, в которые поступает обработанный пластик. В итоге получаются детали необходимой формы и прочности. Далее – в зависимости от того, куда эти детали поставляются, они окрашиваются и/или снабжаются остальными элементами: декоративными решетками, вставками для противотуманных фар и т.п.

Элементы конструкции заднего бампера

Последние модели Лады, в частности – X Ray, претерпели серьезные изменения в конструкции, о чем мы уже замечали выше. Так как же обстоит ситуация с бамперами и в чем же основное отличие от предыдущих моделей ? В первую очередь в новой конструкции используется серьезное количество композитных материалов с учетом распределения нагрузок и безопасности. Для этого инженеры разработали специальную конструкцию бампера, состоящую из ряда элементов, которые смягчают удары и сохраняют геометрию кузова.

Если брать общую конструкцию, а не только задний бампер, то на х рей она состоит из пяти основных элементов, не считая декоративных частей, освещения и парктроников:

1. Ответная часть кузова – металлическая пластина, жестко закрепленная на кузове.
2. Специальная панель задка с ответной частью замка багажника.
3. Усилитель заднего бампера лада х рей – элемент из гибкого амортизирующего пластика, смягчающего удары. Данный усилитель на заводе закреплен к кузову заклепками.
4. Кронштейны задка и стойки боковин – расположены сбоку под фарами и защищают кузов от боковых ударов.
5. Непосредственно сам задний бампер.

Данная конструкция является силовой, именно она влияет на безопасность, а также на ней находятся все необходимые крепления бампера и прочего оборудования, связанного с ним. Кроме этих основных элементов, на бампере располагается ещё ряд других, а именно:

1. Декоративные накладки и юбки – на рынке много вариантов (Юрол-Тюнинг, XMUG и другие)
2. Со стороны салона также есть специальная накладка на порог багажника, которая защищает кузовную панель от царапин и повреждения краски.
3. Дополнительные фонари/отражатели.
4. Парктроники.
5. Крепления для выхлопной трубы.

Как правильно снять задний бампер на лада х рей

Перейдем от теории к практике, давайте разберем процесс правильного снятия заднего бампера на xray. С внешней стороны: Для этого необходимо открутить фиксирующие крестовые винты снизу бампера, всего их 6 штук. Затем переходим к задним аркам, там находим ещё по 3 винта (с каждой стороны). Осторожно откручиваем их, можно предварительно пройтись очистителем типа WD-40.

Далее чтобы снять задний бампер на xray, надо подобраться и со стороны салона. Находим пластиковые карманы под фарами и откручиваем винты (по 2 штуки с каждой стороны). После чего шлицевой отверткой или другим подручным инструментом слегка приподнимаем фару и вытягиваем её на себя. Как только сняли фары, находим в углублениях под них фиксирующие пластиковые клопы, их также приподнимаем подручным инструментом и вытягиваем вверх. Теперь переходим к центральной части багажника. Если установлена декоративная накладка на порог багажника, то её необходимо снять, делается это быстро и просто, все крепежные элементы находятся прямо на ней.

Грунт по металлу, эпоксидный грунт,полиуретановый грунт, алкидный грунт. Антикоррозионный грунт BIGZONE powered by Lankwitzer

+7 495 660 38 54

Грунт по металлу необходимый элемент для образования надежной антикоррозионной защиты. Основная коррозионная нагрузка приходится именно на грунты. Когда внешний вид не имеет большого значения, но важна антикоррозионная защита, и бюджет ограничен, можно использовать дешевую эмаль, но грунт должен быть качественным, а не на оборот.

SG 30

SG 34

KG 81

KG 61

Качественный антикоррозионный грунт наполняется специальными антикоррозионными пигментами, которые при нанесении грунтовки на металл, на молекулярном уровне проникают в структуру металла, за счет этого и образуется надежная антикоррозионная защита, и в случае механического повреждения нанесенного покрытия при эксплуатации изделия, поврежденный фрагмент не будет коррозировать довольно продолжительный период времени.

Эпоксидный грунт, как правило, обладает улучшенной антикоррозионной защитой по сравнению с грунтами на других основах. Эпоксидный грунт SE34, SG64 является антикоррозионным и универсальным грунтом, так как обладает отличной адгезией к черному и цветному металлам, т.е. этими грунтами, возможно, комплексно окрашивать изделия, изготавливаемые из разных видов металла.

Эпоксидный грунт SG30, содержит антикоррозионный пигмент слюдистый оксид железа, образующий на поверхности металла оксидную пленку, с очень плотной молекулярной решеткой, обеспечивая протекторную защиту металла от коррозии. Также эпоксидный грунт SG30 содержит преобразователь-ингибитор ржавчины, и с успехом наносится на ржавеющий металл, очищенный от рыхлой ржавчины и отслаивающихся старых покрытий, обеспечивая при этом, надежную антикоррозионную защиту. Сфера применения: долгосрочная антикоррозионная защита металла в строительной и машиностроительной индустрии.

Полиуретановый грунт обладает схожими свойствами с эпоксидными грунтами, однако полиуретановый грунт более требователен к качеству подготовки металла перед окраской. Полиуретановый грунт обладает большим преимуществом перед другими грунтами в случае большого объема производства. Например, полиуретановый грунт PG24, PG43 в схеме окраски с полиуретановыми эмалями, наносится методом «мокрый-по-мокрому». Сфера применения: машиностроение.

Полиуретановый наполнительный грунт PG70, PG73 обладает отличной адгезией как к грунтам на различных основах, так и к цветным металлам. Высокая наполняющая способность позволяет эффективно скрывать дефекты поверхности, полиуретановый грунт обладает хорошей быстротой высыхания, и легко поддается шлифовке, не забивая при этом абразивный материал. Сфера применения: машиностроение.

Алкидный грунт KG81, обладает простотой в приготовлении рабочей смеси и наносится до 100мкм без потеков, насыщен антикоррозионным пигментом фосфат цинка. Алкидный грунт успешно применим к окраске в полевых условиях, а быстрота высыхания позволит значительно ускорить процесс окрашивания. Сфера применения: антикоррозионная защита металлоконструкций, окраска оборудования, вагонов и спец. техники эксплуатируемых в климатических условиях УХЛ.

Также мы можем предложить следующие решения

Грузовой и пассажирский
железнодорожный
транспорт

Нефтегазовая
отрасль

Антикорозийная
защита металлоконструкций

Краска по ржавчине

Краска для пластика

Антикорозийная защита
резервуаров и
трубопроводов

Окраска алюминия
и цинка

Структурная
(молотковая) краска

Кузнечные краски

Как мы работаем

Доставка
по РФ

Любой цвет
по RAL

В наличии,
отгрузка за сутки

Отгрузка
от 5 кг

Помощь в
подборе

Наши клиенты

Сертификаты

Введите данные для
расчета стоимости

Наши менеджеры свяжутся
с Вами в ближайшее время.

двухкомпонентный эпоксидный грунт по металлу

Краски и добавки для бетона

+7 (495) 645-56-95 +7 (499) 611-90-26

Аренда оборудования

+7 (495) 649-98-76 +7 (499) 613-02-86
org/BreadcrumbList»>
• Главная
• →
• Для металла
• →
• Антикоррозийная защита металла
• →
• ГРУНТЭП

Розничная цена

Упаковка 14,8 кг (14+0,8)

965 руб/кг

Цена за м²

144,8 руб/м²

Для оптовых заказов предоставляем скидки!

Двухкомпонентный эпоксидный грунт по металлу
Преимущества:

• атмосферостойкий
• стойкий к кислотно-щелочным осадкам
• стойкий к средствам бытовой химии
• термостойкий
• быстросохнущий

Расход: 0,15 кг/м2

Цветовое решение: Коричневый.

Оформить заказ и/или получить консультацию специалиста Вы можете по телефонам:

+7 (495) 645-56-95
+7 (499) 611-90-26

Также Вы можете написать нам сообщение на электронную почту [email protected] либо через контактную форму, нажав кнопку ниже. Мы ответим Вам как можно быстрее.

Заказать

НАЗНАЧЕНИЕ

Грунтэп — это эпоксидный двухкомпонентный, химически стойкий грунт для металлических поверхностей, обеспечивающий антикоррозийную защиту алюминия, черного метала, оцинкованной стали, различных сплавов, а так же для увеличения адгезии последующих слоев .
Грунтэп является суспензией противокоррозийных пигментов в растворе эпоксидных смол, растворителей и целевых добавок. Материал содержит коррозионные ингибиторы и стабилизаторы коррозионных продуктов, формирует химически устойчивое и водоустойчивое покрытие.
Грунтэп соединяет в себе ценные характеристики преобразователя ржавчины, противокоррозионного грунта и износоустойчивого покрытия. Состав можно наносить на предварительно очищенные или ржавые поверхности без подготовительной химической обработки. Материал используется в сочетании с эмалями на эпоксидной основе, например с Нэпокс-мет, или же в качестве самостоятельного покрытия (наносится в два-три слоя). Покрытие, образованное тремя слоями из Грунтэп, сберегает свои защитные характеристики в умеренных и холодных климатических условиях до пяти и более лет. Температурные показатели для эксплуатирования покрытия составляют от –50°С до +120°С.
Грунтэп применяется для обеспечения противокоррозионной защиты металлических поверхностей из черных металлов, в том числе с останками плотно удерживающейся ржавчины (толщина ржавчины до 100мкм), которые подвержены воздействию промышленных атмосферных условий с содержанием агрессивных газов (таких как SO2, CO2, CI2) и краткосрочному обливанию солевыми, кислотными, щелочными растворами, бензином, минеральными маслами и дизельным топливом.
Грунтэп предназначен для отделки конструкций и устройств на предприятиях химической, нефтеперерабатывающей, нефтехимической, фармацевтической и промышленной пищевой сферы.
Выпускается в сером и красно-коричневом цвете.

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

Перед непосредственным окрашиванием металлические поверхности необходимо предварительно зачистить от непрочно удерживающейся ржавчины и обезжирить до первой степени в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402-80 (до отсутствия жирных следов после протирки обрабатываемой поверхности на фильтровальной бумаге). Материал поставляется в двух ведрах: компонент А и компонент Б в необходимом массовом соотношении. Компонент А смешивают до образования однородной массы при помощи низкооборотной дрели с насадкой в течение двух-трех минут, после чего в основу вводится Компонент Б (отвердитель) и качественно размешивается на протяжении не менее десяти минут. После размешивания грунтовка должна выстояться в течение двадцати-тридцати минут.
Наносить при температуре от +5 до +35°С и относительной влажности воздуха не более 80%. Сушка между слоями: 24 часа при t+20°С, 1 час при t +120°С.
Способ нанесения: пневматическое или безвоздушное распыление, кисть, валик. Рекомендуемые разбавители: Р-646, Р-647.
Жизнеспособность грунтовки в смешанном состоянии при t (20±2)°С не менее 8 часов.

РАСХОД

Расход грунта 120-150 г г/м². Толщина одного слоя 40-60 мкм.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

При проведении внутренних работ, а также после их окончания тщательно проветрить помещение. Использовать индивидуальные средства защиты.

ХРАНЕНИЕ

Не нагревать. Беречь от огня. Состав хранить в прочно закрытой таре, предохраняя от действия тепла и прямых солнечных лучей и влаги при температуре от –30 до + 30°С.
Перед применением после хранения при отрицательных температурах грунт выдерживают в течение 24 часов при t (20±2)°С. Гарантийный срок хранения в заводской упаковке — 6 месяцев со дня изготовления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование показателей	Характеристика или нормы
Состав	Эпоксидная смола
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее	72-80
Условная вязкость по В3-246 (сопло 4), сек, не менее	40-150
Прочность пленки при ударе, см, не менее	50
Прочность пленки при изгибе, мм, не более	3
Стойкость к статическому воздействию воды при (20,0±2)°С, ч, не менее	64
Адгезия, балл, не более	1

Инструменты для покраски бетонных полов и нанесения наливных покрытий

Вас может заинтересовать

Краски и лаки

Аренда и продажа оборудования

Добавки

Контакты

+7 (495) 645-56-95
+7 (499) 611-90-26
+7 (495) 649-98-76
+7 (499) 613-02-86

kraska@g-c. ru г. Москва, Варшавское шоссе, 42 («БЦ» ПОЛИНОМ) Пн — Пт. 09:00-18:00
Сб. 10:00-14:00

©2023 Интернет-магазин

Создание и продвижение — 

Почему и как использовать эпоксидный грунт для автомобилей – Rustbuster

При покраске панелей кузова очевидным выбором в качестве грунта будет стандартный двухкомпонентный уретановый грунт. Но хотя это нормально для профессиональных кузовных мастерских, это может создать серьезные проблемы с коррозией для энтузиастов-любителей. Использование эпоксидной грунтовки для автомобилей является решением.

Почему обычный грунт для кузова подвержен коррозии?

Обычная двухкомпонентная уретановая грунтовка для кузова может создать большие проблемы для самодельщиков. Он пористый, поэтому не защитит металл от соединения воды и кислорода, приводящего к коррозии. Его цель – выступать в качестве связующего вещества между металлом и финишным покрытием, а не обеспечивать антикоррозионную защиту.

В результате на панелях кузова могут появиться признаки ржавчины в течение недели или двух после нанесения уретанового грунта. То же самое относится и к однокомпонентным аэрозольным грунтовкам, которые также часто являются пористыми.

Это не проблема для профессиональных кузовных мастерских, которые обычно наносят верхнее покрытие примерно через день после нанесения грунтовки. Сокращение времени нанесения между грунтовкой и верхним слоем позволяет избежать мгновенного ржавления на панелях. Но для остальных из нас это другая история.

Коррозия на загрунтованных панелях представляет серьезную проблему для самодельщиков

У тех, кто занимается покраской дома, часто бывают большие задержки между нанесением грунтовки и финишного покрытия. Это особенно верно для реставрации, когда вы работаете с одной панелью за раз. Эта задержка означает, что вы, вероятно, увидите коррозию до того, как у вас будет возможность нанести верхний слой. Это реальная проблема, которая увеличивает время, усилия и стоимость проекта.

Что еще хуже, ваш автомобиль, скорее всего, хранится в гараже без дорогих осушителей для поддержания атмосферы с низким содержанием влаги. Хуже того, вы можете быть вынуждены перемещать автомобиль в гараж и из него из-за нехватки места. Таким образом, ваши свежезагрунтованные панели часто подвергаются воздействию влажной среды.

Решение: беспористая эпоксидная грунтовка для автомобилей

Вы можете избежать проблемы коррозии на загрунтованных панелях кузова, используя беспористую эпоксидную грунтовку для автомобилей. Когда вы грунтуете эпоксидной краской, влага и кислород не попадают на металл после нанесения грунтовки.

Это непористое свойство означает, что вероятность коррозии на панелях кузова практически отсутствует, даже если перед нанесением верхнего слоя прошло несколько месяцев. Это справедливо даже в том случае, если панель хранится во влажной атмосфере, в том числе на открытом воздухе.

В дополнение к непористым свойствам эпоксидной грунтовки, она также обеспечивает превосходную адгезию к голому металлу и существующей краске. Наполнитель также можно нанести на эпоксидный грунт, отшлифовать и перекрасить обычным способом.

Пример автомобильной эпоксидной грунтовки для кузова

Эпоксидная грунтовка Custom 421 от Rustbuster  – это грунтовка профессионального качества для кузовов из стали, алюминия и стеклопластика. Доступный в сером или оксидно-красном цвете, он обеспечивает высокую производительность и все преимущества непористого эпоксидного грунта.

Custom 421 имеет и другие преимущества для домашнего пользователя. Его можно наносить распылением, кистью или валиком, он отверждается при температуре до 5°C и хорошо сочетается с традиционными наполнителями для тела. Вы можете добиться отличной поверхности перед нанесением однокомпонентного или двухкомпонентного целлюлозно-полиуретанового финишного покрытия, Rustbuster Protect UVR High Gloss Topcoat или прорезиненных покрытий и т. д. для удаления жира и других загрязнений. Легкую поверхностную ржавчину на стали можно удалить с помощью Rustbuster Phos-Kleen B. Это фосфатирующее химическое вещество для подготовки поверхности, которое предотвращает дальнейшее ржавление голого металла до тех пор, пока вы не будете готовы нанести грунтовку.

При использовании Custom 421 вы обнаружите, что он отлично совместим с обычными шпатлевками. После первого слоя Custom 421 исправьте любые дефекты поверхности с помощью шпаклевки, отшлифуйте и растушуйте края, затем снова нанесите Custom 421. Вы можете повторять этот процесс до тех пор, пока не получите необходимый уровень отделки перед нанесением верхнего слоя.

 

Эпоксидный грунт для восстановления и ремонта днища

Rustbuster также поставляет нашу  EM121 Эпоксидную антикоррозийную краску . Это универсальная грунтовка/финишное покрытие, которое идеально подходит для днища, включая полы, секции шасси, колесные арки и т. д. Два слоя EM121 обеспечивают превосходную защиту, и верхний слой не требуется. Однако при необходимости, например, из эстетических соображений, можно нанести верхний слой.

EM121 очень прочен, особенно при нанесении рекомендуемых двух слоев. Его можно наносить кистью или валиком, а также распылять с помощью воздушного компрессора. Он доступен в черном цвете и 13 дополнительных стандартных цветах. Мы также можем предоставить индивидуальные цвета для любого кода RAL или британского стандарта, или мы можем подобрать цвет в соответствии с образцом желаемого цвета.

 

Нанесение эпоксидного грунта на ранее окрашенные поверхности

Custom 421 и EM121 можно наносить на ранее окрашенные поверхности, а также на чистый металл. Просто убедитесь, что существующая краска хорошо приклеилась — см. наше руководство по проведению теста на адгезию здесь. Также требуется тщательное обезжиривание/очистка поверхности перед покраской.

Эпоксидный грунт также подходит для «смешанных поверхностей», когда часть панели представляет собой голый металл, а некоторые участки остаются покрытыми старой краской. Однако вы должны сделать все возможное, чтобы смешать разные области вместе. Попробуйте отшлифовать острые выступы на краях островков старой краски, зачистив их голым металлом. Как и всегда при подготовке к покраске, чем больше вы будете устранять дефекты, тем лучше будет результат.

 

Мы можем помочь вам выбрать правильный эпоксидный грунт для вашего проекта

Для получения дополнительной информации об эпоксидных грунтовках Rustbuster перейдите по следующим ссылкам:

• Custom 421 Epoxy Body Prime 90 004 р — идеальная база под грунтовку кузова из стали, алюминия и стеклопластика.
• EM121 Эпоксидный антикоррозийный состав t – сверхпрочный толстослойный универсальный грунт/финиш.
• Статья по использованию эпоксидной грунтовки  – советы по подготовке поверхности и покраске эпоксидной смолой.
• Видеоинструкции  – советы по смешиванию и использованию эпоксидной грунтовки для автомобилей.

Или  , свяжитесь с нами по номеру , если вам нужна консультация или дополнительная информация о наилучшем эпоксидном грунте для вашей конкретной ситуации.

Поделиться этой публикацией

3 месяца назад

4 месяца назад

SF80 Эпоксидная грунтовка по металлу – галлон – Superflite

Дом / SF80 Эпоксидный грунт по металлу —

галлонов

SF80 Эпоксидный грунт по металлу — галлон

238,24 $

Количество:

—

+

Итого :238,24$

Добавить в список желаний

Акции:

• Описание продукта
• Доставка и возврат
• Отзывы клиентов

Superflite SF80 — толстослойный эпоксидный грунт. Его формула обеспечивает превосходную адгезию и коррозионную стойкость при использовании на различных типах подложек, включая должным образом подготовленную сталь и алюминий.

Соотношение смешивания:

Смешайте одну часть эпоксидной основы SF80 с одной частью катализатора эпоксидной грунтовки SF820. Переходник 25-50% с любым из переходников серии 7800.

Цвет:

Белый

Очистка:

Используйте растворитель лака.

Нанесение:

• Наносить на подложку слоями средней влажности до желаемой толщины пленки
• Между слоями должно пройти 15-45 минут, в зависимости от используемого катализатора
• Отшлифовать через 24 часа при использовании SF820
• Очистите пистолет после завершения распыления

Безопасность:

Полные инструкции по безопасности см. в паспорте безопасности материала (MSDS).

Политика возврата

Возвращаемые товары должны быть первоначально приобретены у Superflite и возвращены нам в новом невскрытом состоянии в оригинальной упаковке в течение тридцати (30) дней с даты выставления счета. Пожалуйста, упакуйте возвращаемые товары в надлежащую транспортировочную коробку, чтобы защитить целостность оригинальной упаковки и предметов.

Для всех возвращаемых товаров требуется Разрешение на возврат материалов (RMA) , выданное до возврата. RMA можно получить, связавшись с представителем службы поддержки клиентов Superflite. Товары, возвращенные без RMA, не будут обработаны и будут возвращены вам за ваш счет. Вы ДОЛЖНЫ позвонить в Superflite, прежде чем что-либо возвращать.

При возврате всех товаров взимается плата за пополнение запасов и обработку в размере до 25%.

Если детали или продукты были «Специальным заказом», возврат зависит от готовности производителя принять продукт обратно. Возврат также облагается сбором производителя за обработку, а также комиссией за пополнение запасов.

Все краски/верхние покрытия Superflite смешиваются в соответствии с заказом. Если цвет отличается от предлагаемого на Таблица цветов Superflite заказана и смешана, она не может быть возвращена и не будет возмещена.

Как клеить наклейки на стекло, наклеить наклейку на окно

Итак, вы заказали наклейку и вам привезли долгожданную рекламу. Осталась самая малость — наклеить её. Задача тривиальная, но требует знания некоторых «лайфхаков», хорошего настроения и чуточку терпения.

У вас обязательно всё получится, если не торопиться и внимательно ознакомиться с инструкцией.

Начните с главного:
— подготовка места оклейки,
— наличие необходимых инструментов,
— чистота рабочих поверхностей.

Обратите внимание!
Для разных видов наклеек используются принципиально разные способы нанесения:

оклейка на воду
на сухую поверхность

На бумаге

На плёнке

Металлические

Надписи на авто

На окна

На двери

Шаг 1 — Подготовка и очистка стекла

Пренебрежение чистотой поверхности для наклеивания чревато попаданием мусора под клеевой слой и плохой адгезией клея. Если поверхность плохо вымыта, например: стекло от осадков и городской гари; есть вариант порчи клеевого слоя (наклейку можно будет выкинуть).

Что делать

Тщательно вымыть место для наклеивания вашей рекламы. Не должно остаться никаких признаков загрязнений: пыли, крошек, волос, ворсинок и тому подобного.

Как делать

— мокрой тряпкой с небольшим количеством моющего средства вымойте поверхность,
— смойте водой остатки средства,
— протрите нужное место насухо.

А как же обезжиривание?

Если вы хорошо помыли и вытерли насухо всё с моющим средством — этого вполне достаточно для нормального приклеивания наклейки. Не надо никаких дополнительных средств.

Шаг 2 — Плёнка и вспомогательные инструменты

Вы бы видели, какие позы иногда принимают забывчивые монтажники чтобы наклеить наклейку на объекте! В самый ответственный момент, когда всё уже висит на месте крепления, не оказывается под рукой ракеля! И отпустить нельзя, и инструмент нужен. Поэтому, рекомендуем учиться на чужих ошибках — продумайте и приготовьте всё заранее.

— освободите достаточно места для расположения наклейки в развёрнутом состоянии «лицом» вниз,

— принесите и положите необходимые инструменты на расстоянии вытянутой руки от места монтажа,

— исключите возможность возникновения сквозняка,

— закройте питомцев и предупредите, чтобы не мешали,

— снимите верхнюю одежду и соберите волосы,

— тщательно вымойте руки с мылом,

---

Проверьте сторону монтажной поверхности!
Например, если ваше изделие надо наклеить изнутри помещения на стекло, а читаться оно должно снаружи. Бывали случаи, когда заказчики всё наклеивали идеально, а в самом финале видели зеркальное отображение своего сообщения.. это очень досадно, ведь в таких случаях надо делать демонтаж, заново изготавливать наклейку и опять клеить наклейку, правильно.

Шаг 3 — Делаем всё правильно, клеим неспеша

Всё готово. Мы определили способ нанесения. Поверхность блестит и скрипит от чистоты. Наклейка расправлена и лежит лицом вниз на чистом полу или столе. Всё необходимое под рукой или по карманам. Глубокий вдох, лёгкая улыбка и начали!

---

Как наносить плёнку «На воду»

положите изделие «лицом» вниз и отделите подложку (бумага с силиконом) от виниловой части наклейки,

равномерно нанесите воду из пульверизатора как на место для монтажа, так и на открытую часть клеевого слоя,

возьмите наклейку в руки «лицом» к себе и аккуратно прислоните её к мокрой поверхности,

выполните круговые движения, чтобы изделие не прилипало
Совет: если наклейка прилипла — отклейте её и прислоните заново, немного сдвинув. На этом этапе нужно повторять действия (отдирания, прикладывания) до тех пор, пока изделие не будет свободно перемещаться по поверхности (при необходимости, добавляйте воды). Если наклейка сильно залипает, значит вы жалеете воду.

выровняйте вашу рекламу по вертикали и горизонтали, проверьте отступы слева, справа, сверху, снизу. Корректируйте положение пока есть возможность.

возьмите ракель (пластиковую карточку) и из центра верхнего края, с усилием, начните проглаживать наклейку ёлочкой влево и вправо. Внимательно следите за поверхностью наклейки — могут оставаться воздушные пузыри. Такие пузыри нужно выгнать ракелем к ближайшему краю.

Поздравляем, вы сделали это!
Надеемся, вы всё приклеили правильно и
перед вами красивая реклама или декорация.

Как приклеить наклейку на сухую поверхность

возьмите ракель (пластиковую карточку) и с усилием прогладьте все элементы наклейки под монтажной плёнкой,

положите изделие «лицом» вниз и на верхней части отделите полоску подложки (бумага с силиконом) примерно на 3-5 см, загните её плотно,
Постарайтесь освободить только монтажную плёнку, чтобы не открывались отдельные элементы самого стикера.

возьмите наклейку «лицом» к себе и прислоните её освободившимся клеевым слоем монтажной плёнки к поверхности для нанесения,

выровняйте наклейку по вертикали, горизонтали, а также проверьте отступы слева, справа, сверху, снизу. Для коррекции положения вы можете отклеивать и приклеивать монтажку сколько угодно раз,

отойдите на несколько шагов от объекта и убедившись, что всё зафиксировано ровно, сделайте себе вкусного чая,

на этом этапе главное не торопиться. Возьмите в основную руку ракель (пластиковую карточку), а вспомогательной рукой залезайте под наклейку, беритесь за центр подложки и НЕСПЕША тяните её под 45 градусов на себя и вниз. При этом, у вас будет постепенно освобождаться плёнка для нанесения.
Внимание! Следите, чтобы все вырезанные части оставались на монтажной плёнке! Если какой-то элемент всё же остался на монтажной плёнке — ничего страшного: аккуратно верните подложку назад и прожмите пальцем именно это место.

постепенно протягивая подложку на удобное вам расстояние, прокатывайте ракелем из центра влево и вправо по верху наклейки.
Таким образом, вы зафиксируете всё изделие не поверхности вместе с монтажной плёнкой.

почти всё готово. Теперь ещё раз, с хорошим усилием прогладьте все элементы прямо по монтажке,

далее аккуратно снимите монтажную плёнку. Делайте это под острым углом относительно поверхности и следите за тем, чтобы все элементы основного стикера оставались на месте креплеления.

Отлично, вы справились!
Надеемся, вы всё приклеили правильно и
перед вами красивая реклама или декорация.

Правильные условия для долгосрочной эксплуатации

Вообще наклейки из плёнки неприхотливы и при условии грамотного нанесения, могут прослужить довольно долго. Основными препятствиями этому являются:

— плохое качество самой наклейки,
— грубые механические повреждения,
— прямое длительное воздействие ультрафиолета,
— намеренные действия по удалению изделия.

Типография «Мир Наклеек»

Мы занимаемся изготовлением наклеек уже более 10 лет! Предлагаем своим заказчикам только проверенные временем материалы и технологии. Осуществляем печать наклеек на современном оборудовании и тщательно следим за качеством конечной родукции.

Наши специалисты делают монтажи практически любой сложности, при условии изготовления наклеек на нашем производстве. Если вы сомневаетесь или просто не хотите тратить время на оклейку — заказывайте комплекс услуг в «Мире Наклеек».

Сделаем макет, согласуем онлайн и запустим в печать.

---

Дизайн

Дистан­ционная оплата любым способом: быстро и удобно!

---

Оплата

Доставим заказ в день готовности тиража (Москва).

---

Доставка

Инструкция по приклеиванию виниловых наклеек и стикеров на стены.

 

Надеемся, что вы осознано подходите к покупкам и изучаете информацию производителя о товаре и его особенностях ДО того, как оформить заказ. Наши наклейки подходят для большинства видов поверхностей, но как всегда есть и исключения, о которых вы должны знать.

Итак, важная информация, которую мы вам хотим сказать:

1. Наклейки подходят не для всех поверхностей.
2. Наклейки могут повредить вашу стену.

Почему так? Потому что сейчас на рынке тысячи разных обоев и красок, с новыми и разнообразными составами и покрытиями. А на сцепление поверхности наклейки и стены влияет много факторов: состав верхнего слоя, насколько ровная и гладкая поверхность, технологически правильность нанесения краски и проведение подготовительных работ поверхности, наличие качественного грунтового слоя, наличие рельефа обоев и т. д. Мы не можем контролировать все эти параметры, поэтому дать 100% гарантию, что наклейка у вас приклеится тоже не можем.

Но мы показываем и рассказываем честно о своем опыте и о том, с какими проблемами на каких поверхностях сталкивались мы. подсказываем, как можно проверить подходит ли ваша стена или нет еще до покупки.

Наклейки по-разному ведут себя на разных поверхностях.

Наклейки очень хорошо приклеиваются на идеально гладкие, ровные поверхности, такие как стекло, зеркало, пластик, кафель, металл, ламинированная мебель, поверхности окрашенные водоэмульсионной или акриловой краской, большинство видов виниловых обоев.

Наклейки не приклеиваются на голый не обработанный бетон, побелку, некоторые виды обоев с защитным воском/силиконом.

Два способа, как оценить состояние своей поверхности.

Вариант проверки первый.

Самый простой способ, доступный каждому — это проверка канцелярским скотчем. Отрезаете кусочек скотча и приклеиваете на ту стену, которую планируете украсить наклейкой. Приклеивайте внизу стены или на стене за шкафом или диваном, но не на видном месте! Через 10 минут отклеиваете скотч. Обратите внимание на сцепление скотча со стеной. Скотч не должен отваливаться. Вы должны ощущать, что скотч приклеился и держится. Если отпадает — наклейка держаться тоже не будет. Обратите внимание, есть ли на скотче кусочки обоев или краски, мела — частичек вашей поверхности. Если скотч ее повреждает, то есть вероятность, что наклейка тоже ее повредит.

Вариант проверки второй.

Он не такой быстрый, но куда нам спешить, если мы обдумано подходим к делу? Проверка пробной наклейкой (образцом) — это наклейка 8 см*10 см. в виде нашего логотипа. Такого размера достаточно, чтобы посмотреть из чего состоит наклейка, понять, как она приклеивается, проверить именно вашу стену, убедиться будет ли она держаться, как отклеивается, остается ли клей.
Заказав пробник в нужном вам цвете, вы еще и в живую увидите его оттенок. В некоторых случаях для клиентов цвет очень важен!
Вы можете заказать образцы разных цветов, если еще не определились с цветом. Образец наклейки можете заказать на нашем сайте здесь.
Так вы 100% убедитесь подойдет вам наклейка или нет. Образец бесплатный, вы оплачиваете только доставку транспортной компанией.

Что же это за наклейки у нас такие?

Вы получаете наклейку, состоящую их трех слоев: бумажная подложка, сами элементы наклейки цветные, прозрачная монтажная пленка.

Сколько времени уйдет на поклейку?

Небольшую наклейку вроде «Приятного аппетита» вы сможете самостоятельно приклеить минут за 10-15, а вот большая наклейка вроде «Панорама Парижа» может занять 2, а то и 3 часа. Время поклейки зависит от размера наклейки, сцепления наклейки с вашей стеной и наличия помощника.

Ниже мы разместили для вас три обучающих видео, посмотрев которые вам станет понятно:
1. Как будет выглядеть наклейка на стене после приклеивания?
2. Есть ли у наклейки фон после приклеивания?
3. Принцип приклеивания наклейки — «что за что и куда тянуть».
4. Также поймете, как действовать, если наклейка не отклеивается от бумаги или от монтажной пленки.

Видеоинструкция по приклеиванию наклеек Chatte:

 

 

Следующее видео раскрывает особенности приклеивания мелких деталей. Если вы выбрали наклейку с текстом, листиками или другими мелкими элементами, обязательно посмотрите это видео.  

Иногда элементы наклейки плохо отклеиваются от бумажной подложки и не хотят «переходить» на монтажную пленку. В данном видео мы объясняем как решить этот вопрос.

Какую информацию важно знать еще?

Окрашенные стены.

Окрашенные стены являются наиболее подходящей поверхностью для приклеивания. Отлично подходит большинство видов водоэмульсионных и акриловых красок. Особое внимание стоит уделить нанесению грунтового слоя перед покраской. 

Если стена окрашена без нанесения грунтового слоя или просто не высохла полностью (обычно более 5 дней), то кусочки краски могут сниматься вместе с монтажной пленкой.

Наклейку будет не просто клеить на стену, окрашенную моющейся (глянцевой) краской, если  эту стену не обработать спиртосодержащим средством для мойки окон типа «Мистер мускул».

Обои без напыления (с бумажным верхним слоем).
Такие обои перед поклейкой нужно проверить скотчем либо кусочком монтажной пленки.
Бывают случаи, когда при отклеивании монтажной пленки с этих обоев, повреждается верхний слой бумажного покрытия.

Эти способы проверки детально описаны выше.

Обои с очень мелкой или глубокой фактурой.
Если у вас обои с фактурой меньше 1 мм (песочной или «под ткань») наклейка может плохо приклеиваться и процесс приклеивания может занять больше времени. Бывает, что на некоторые фактурные обои наклейка не клеится вообще. Также не подходят обои, пропитанные защитным воском. Ниже представлены похожие типы обоев с которыми сталкивались мы. 

  

    

Технология и особенности приклеивания интерьерных наклеек:

Подготовка поверхности.
Выбранную поверхность нужно очистить от пыли, грязи, жира. Намечаем края наклейки. Приложите наклейку на место приклеивания и отметьте любым способом место, где будут верхние края наклейки. В зависимости от поверхности используйте простой карандаш, или кусочек скотча.

Подготовка наклейки.
Разверните наклейку на ровной поверхности и хорошо расгладьте ее с помощью карточки. Аккуратно отклейте бумажную основу наклейки сверху наклейки (со всей наклейки, особенно если наклейка большого размера, снимать не стоит). Снимайте бумажную основу по мере приклеивания наклейки, а не всю сразу;

Процесс приклеивания.
Приклеивайте прозрачную пленку с наклейкой (с отогнутой подложкой) к стене уголками к намеченным краям. Разглаживайте наклейку от центра к краям; Тяните бумажную часть наклейки вниз, как бы вытягивая ее из-под изображения. Приклейте аккуратно всю наклейку и прогладьте ее ракелем или карточкой. Отклеиваем монтажную пленку. Осторожно снимайте прозрачную пленку скатывающими движениям, под острым углом к стене; Теперь с помощью карточки или тряпки еще раз разгладьте элементы наклейки.

Отклеивание. 
Обычно после отклеивания наклеек на поверхностях не остается следов липкого клея. Со временем  сцепление поверхностей усиливается и наклейки отклеить сложнее, они держатся сильнее.

Переклеивание. 
Наклейки изготовлены из тонкого материала и приклеив один раз вы уже не сможете ее отклеить и перенести на другую поверхность.

     

Можно ли снова сделать наклейку?

2 апреля 2022 г.

В прошлом мы описали множество различных способов, которые помогут вам удалить наклейки и наклейки с разных поверхностей, но что, если вы хотите сделать наоборот? Что делать, если ваша любимая наклейка или декаль начала отклеиваться и терять свою липкость, можно ли сделать наклейку снова? В некоторых случаях можно восстановить клей на обратной стороне наклейки, но для этого потребуется использовать 3 ^РД партия товара. К сожалению, после того, как оригинальный клей на обратной стороне наклейки/наклейки высохнет или потеряет свою липкость, нет хорошего способа вернуть его к жизни. Однако вы можете добавить новый слой клея, который поможет вашей наклейке снова приклеиться. Хотя клей на обратной стороне наклейки может высохнуть или стать нелипким по прошествии длительного времени, это не означает, что нет способов повторно нанести новый клей. Повторное нанесение нового клея на наклейки может дать им новую жизнь без особых усилий. Прежде чем вы начнете пытаться добавить новый клей на обратную сторону ваших наклеек, вы должны сначала определить, является ли проблема самой наклейкой. Это также может быть материал, к которому приклеена наклейка. Наклейки и наклейки нуждаются в гладкой, чистой поверхности, чтобы правильно приклеиваться и оставаться приклеенными. Если материал, на который вы пытаетесь приклеить наклейку, грубый или на нем есть грязь и мусор, то есть большая вероятность, что ваша наклейка не будет оставаться приклеенной к тому, к чему вы пытаетесь ее приклеить. Если проблема не в поверхности, то, вероятно, виноват клей на обратной стороне наклейки, и его необходимо отремонтировать.

Метод распыления клея

Как мы уже упоминали, чтобы снова сделать наклейку липкой, потребуется внешний клей, в данном случае аэрозольный клей. Вы можете найти аэрозольный клей, такой как 3M Super 77, в любом магазине товаров для творчества и рукоделия. Эти аэрозольные клеи действуют как клей при соединении двух вещей, но их также можно использовать для обновления обратной стороны наклеек. Распылив клей на обратную сторону наклеек, а затем дав им высохнуть, вы вернете своим наклейкам всю их липкость. Это позволит вам затем снова прикрепить их туда, где они падали, и они должны продолжать держаться.

Резиновый цемент

Резиновый клей — отличный инструмент, когда клей невозможен, и он может помочь приклеить старые наклейки к различным поверхностям. И хотя это может технически не восстановить липкость ваших старых наклеек, вы все равно сможете удалить наклейки с поверхности, если будете осторожны. Мы не рекомендуем использовать этот метод на краске или других поверхностях, которые могут отклеиться вместе с наклейкой, но он идеально подходит для скрапбукинга и подобных проектов. Сначала вам нужно нанести резиновый клей на обратную сторону наклейки, а затем дать резиновому клею высохнуть. Как только это будет сделано, повторите процесс во второй раз. После того, как резиновый клей высохнет во второй раз, вы сможете приклеить старую наклейку к поверхности и довольно легко удалить ее, если вам нужно переместить ее. Вернуть наклейке жизнь не всегда получится в 100% случаев. Как только клей на обратной стороне наклейки перестанет быть липким, его нужно будет заменить, чтобы он снова стал липким. К счастью, есть множество клеев, которые могут помочь.

Вернуться к блогу

Make Your Stickers, Stick — приятные наклейки, открытки и булавки

Место назначения наклеек определит тип использования

Ваша наклейка будет наклеена на внутреннюю или наружную поверхность? Ответьте на этот вопрос, прежде чем покупать наклейку, чтобы знать, какое качество и материал искать.

Для внутренних поверхностей отлично подходят немелованные или бумажные наклейки. Эти наклейки выглядят более естественно и отлично подходят для поверхностей, которые не будут подвергаться воздействию воды или сильного солнечного света. Некоторые примеры: ноутбуки, записные книжки, подарки или конверты.

Для наружных поверхностей выберите наклейку с покрытием , предпочтительно с УФ-покрытием , и наклейте ее на поверхность, которая не текстурирована или не сильно очерчена. Покрытие защищает вашу наклейку (и рисунок) от непогоды, предотвращая выцветание на солнце. Чем ровнее поверхность, на которую он наносится, тем лучше держится. Если есть какая-либо текстура или кривизна, это может позволить влаге или грязи попасть под нее и разрушить клей.

Виниловые наклейки с покрытием отлично подходят для автомобилей, лодок, прицепов для кемперов и бутылок с водой, но их также можно использовать для внутренних поверхностей — если вы того пожелаете.

Клей для наклеек определяет «прилипание»

«Прилипание» каждой наклейки зависит от компании. Большинство клеев попадают в эти категории; Перемещаемый клей , полупостоянный клей или перманентный клей .

Перемещаемый означает, что вы можете временно приклеить наклейку к поверхности и удалить ее без остатков клея для очистки. Вы также можете скорректировать и повторно подать заявку, если это необходимо. Имейте в виду, что эти типы наклеек могут со временем отваливаться, отслаиваться или скручиваться и многократно использоваться повторно. Они также могут плохо наноситься повторно на бумажные поверхности или с них.

Полупостоянный означает, что вашу наклейку будет немного сложнее удалить, чем наклейку с возможностью перемещения, и она может оставить немного следов.

Постоянный означает, что после приклеивания они ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо приклеятся, поэтому выбирайте место с умом. Имейте в виду, что наклейки с перманентным клеем будет сложнее удалить, и они оставят след. Но не беспокойтесь. Остаток относительно легко удалить с помощью соответствующего продукта.

Очистка поверхности для нанесения наклейки

Хорошо! Вы точно знаете, куда идет ваша наклейка, купили ту, которую хотите применить, и удалили все старые, которые уже могли быть там.

Чтобы приклеить наклейку:

1.       Очистите поверхность мягким средством для мытья посуды и теплой водой, чтобы удалить грязь или жир.

2.       Тщательно промойте и высушите поверхность.

3.       Очистить и приклеить.

Удаление наклеек

Возможно, вы захотите избавиться от старых наклеек, которые настолько выцвели, потрескались и отслоились, что вы их больше не узнаете. Или, может быть, вы хотите в конечном итоге удалить те, которые вы купили сегодня, в будущем.

Зная, как их удалить, гарантирует, что поверхность, на которой они находятся, останется целой и готовой к следующему набору новых наклеек.

Перед выполнением описанных ниже действий проверьте сначала небольшой участок. Имейте в виду, что эти шаги не будут работать на более мягких или пористых поверхностях.

1.       Разогрейте наклейку, обмахнув ее феном на расстоянии 3 дюймов, или накройте ее горячей влажной тканью на 1 минуту.

Лада Приора или Лада Калина, отзывы, сравнение автомобилей

Отзывы об LADA Kalina хэтчбек

Суровое, рабочее авто)

2013 – 2018, II • 1.6 MT • Standard

Голубев Антон

8 июня 2019

В связи с непредвиденными финансовыми трудностями, пришлось мне пересесть с Фокуса на отечественный автомобиль Ладу Калину. Экстерьер этого авто особо ничем не выделяется, хотя справедливости ради стоит заметить…

Читать все отзывы

Видео обзоры

Лада Приора (робот) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Антон Воротников

Лада Калина 2 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Антон Воротников

Сравнить LADA Kalina хэтчбек с другими моделями

Лада Калина или Лада Гранта

Сравнить LADA Priora с другими моделями

Лада Гранта или Лада Приора

 

Сравнительные характеристики Lada Kalina и Лада Priora

Эти модели стали настоящими легендами на отечественном рынке, а потому их обновленные версии были тепло встречены автомобилистами. Калина в кузове хэтчбек – одна из самых бюджетных малолитражек, благодаря чему ее часто можно встретить на дорогах. В экстерьере акцент сделан на массивном воздухозаборнике. Размер был увеличен скорее в угоду дизайну, чем обусловлен реальными потребностями двигателя. Фирменный логотип удачно интегрирован в рисунок с головной оптикой. Это добавляет спортивного шика и делает внешность машины более агрессивной.

Седан Приора сделан с акцентом на оформление европейских авто бизнес-класса, а потому экстерьер у него менее вызывающий. Скругленные фары и пятиугольная решетка с хромированной окантовкой выглядит солидно и добавляют статусности. Внутри все более бюджетно. В интерьере много текстиля и мягкого пластика, которые обеспечивают легкий уход. Панель управления у моделей схожая, некоторые эксперты отмечают, что конструкторы вдохновлялись моделью Фольксваген образца 2000-х годов. Эту особенность часто считают преимуществом, отмечая эргономичность размещения приборов. За безопасность отвечает стандартный набор: подушки для водителя и пассажиров на переднем сиденье, специальные ремни, а также системы активного предотвращения аварийных ситуаций.

Калина или Приора: какую Ладу выбрать?

Несмотря на то, что пятидверные легковые модели являются продукцией одного бренда, они имеют немало различий:

• Мощность. Несмотря на то, что под капотом у обоих установлен малолитражный мотор на 1,6 литров, Калина выигрывает по этому показателю – 106 лошадиных сил против 87 у авто Приора.
• Расход. На практике Priora оказалась менее экономичной, так как потребляет 7,3 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Для сравнения – ее конкурентка расходует 6,7 л в аналогичных условиях.
• Клиренс. Высота дорожного просвета модификации Приора составляет 165 мм, что позволяет не беспокоиться о сохранности днища даже на плохой дороге. У Kalina этот параметр составляет 14,5 см, а потому водителю следует быть осторожнее, преодолевая лежачих полицейских и бордюры.

Из общего можно выделить механическую трансмиссию на 5 ступеней, а также передний привод. На поверку, Калина лучше зарекомендовала себя на дороге, но разительных отличий от авто Приора нет. Последнюю можно назвать скорее семейным вариантом, так как в багажник на 430 литров поместятся и коляска, и чемоданы. Грузовой отсек у Kalina едва достигает 260 л, а расширить его возможно, только сложив спинки задних сидений.

Лучшие дилеры с выгодными предложениями на платформе Autospot

Для того чтобы найти желаемую модель на сайте, можно воспользоваться удобной системой навигации или заполнить короткую форму. В ней достаточно указать основную информацию об автомобиле, а также задать ценовой диапазон. На основе этих данных система предложит лучшие лоты от продавцов. Пользователь может оформить сделку с максимальной выгодой благодаря доступу к таким программам от дилера и партнеров:

• кредитование на специальных условиях, с возможностью выбрать предложение от банка с минимальной ставкой и небольшим первым взносом;
• Трейд-ин, в рамках которого старая машина продается при покупке новой, остается только уплатить разницу;
• страхование в онлайн-режиме, которое позволяет получить копию полиса КАСКО или ОСАГО на электронную почту сразу после оплаты, а оригинал – через пару дней с курьером.

Для принятия окончательного решения можно записаться на бесплатный тест-драйв в ближайший автосалон.

Популярные сравнения

Ежедневно тысячи людей сравнивают между собой комплектации новых авто на autospot.ru. Мы решили составить список наиболее часто сравниваемых автомобилей. Вы можете также выбрать конкретную модель и посмотреть, с какими автомобилями ее чаще всего сравнивали.

Киа Рио или Хендай СолярисШкода Рапид или Фольксваген ПолоШкода Рапид или Шкода ОктавияНиссан Террано или Рено ДастерЛада Веста или Лада Х РейШкода Кодиак или Фольксваген ТигуанТойота Прадо или Тойота ФортунерMazda 3 или Mazda 6

Новые автоАвто с пробегомОтзывы владельцевКаталог дилеров

Промежуточный этап: тест-драйв Lada Priora и Lada Kalina универсал — 27 ноября 2013

Поделиться

Что бы ни говорили поклонники иномарок, самые популярные машины в стране производят на АВТОВАЗе. Водители придумывают им обидные прозвища, покрывают нецензурными выражениями в комментариях и. .. покупают! Поэтому презентация новых моделей АВТОВАЗа это всегда информационная бомба. А этой осенью завод из Тольятти представил сразу две машины: новая Lada Kalina в кузове «универсал» и «фейслифтинговую» версию Lada Priora.

Две сверкающие снежно-белые Lada на парковке испытательного трека под Тольятти издалека похожи на два облака, опустившихся на грешную землю. А вот вблизи Priora несколько разочаровала. Внешне от старой модели «фейслифтинговая» версия отличается только новой решеткой радиатора и формой бамперов. В задние фонари встроили светодиоды – они намного ярче и долговечней «лампочек Ильича». В темноте тормозящая Priora явно будет заметнее, даже если фонари забрызгаются грязью. В передние фары вставили дневной ходовой огонь, который автоматически включается при повороте ключа в замке зажигания. Порадовали и новые зеркала заднего вида – они стали больше и в них встроили указатели поворота. А вот в профиль флагман АВТОВАЗа не изменился. И в нем все также безошибочно узнаются гены «десятки». Не самое плохое наследство, но все таки «десятому» семейству уже почти 20 лет. Прилепить более изящные молдинги за такой период времени, наверное, можно было. Но, не судьба. Впрочем, как объяснили на АВТОВАЗе, на конвейере эта машина проживет всего несколько лет, а потом уступит место новому седану.

Новая Kalina мне в принципе сразу понравилась еще в хетчбэковском исполнении. Ну а «сарай» автоматически получает еще пять баллов. При том что «сараем» универсал можно назвать только условно – разозленная «мордочка» новой Kalina не дает ассоциировать ее с тихим и мирным семейным автомобилем.

Интерьер обеих машин изменился сильнее, чем внешность. Новая панель приборов явно современнее. Особенно радует электронный дисплей между тахометром и спидометром. На него выводится информация о текущем времени и данные одометра. Синяя подсветка, как на старых еще не цветных телефонах, не утомляет и не раздражает глаз. Отдельного упоминания достойна центральная консоль Priora. Наконец-то на ней появилась уже привычная по иномаркам и даже Granta сенсорная панель с управлением музыкой, фотографиями и видео. Есть даже возможность соединения с мобильником по Bluetooth. Впрочем, не успел обрадоваться – сразу же расстроился – ни телефон нашего оператора, ни мой, так и не захотели знакомиться с медиасистемой тестовой Priora. Качество экрана тоже не лучшее – на солнце рассмотреть надписи можно с трудом. И никогда, слышите, никогда не запускайте калибровку сенсора этого экрана. Как остановить этот процесс, не сообразил никто из нашей съемочной группы, хотя технических кретинов среди нас, вроде, не было.

Помимо сенсорной панели, управлять медиасистемой можно и физическими кнопками и одной большой «крутилкой» с оптимистичными буквами ОК. Под ней слот для «нештатной» магнитолы и ручки управления кондиционером и обогревателем. Окантовка центральной консоли – гладкий черный пластик. Выглядит солидно и даже не «залапывается» пальцами. Но как он переживет жаркое лето – большой вопрос.

У Kalina консоль идентичная, только без сенсорной панели. Тут взгляд первым делом падает на огромный селектор автомата. Монументальная ручка, впрочем, двигается легко, но плохо фиксируется. Поэтому включить вместо «драйва» «первую» или «нейтралку» очень просто. Благо, информация о том, в каком положении включен автомат высвечивается на дисплее. Но на будущее хочется пожелать АВТОВАЗу сделать более четкую фиксацию «коробки».

Кстати, на Priora тоже обновленная коробка передач, правда, пока только механическая. В будущем планируется выпустить серию авто с вариатором. А вот полноценного автомата как на Kalina и Granta ждать бесполезно. Как объяснили инженеры АВТОВАЗа, расстояние между лонжеронами у этой машины просто не позволяет «впихнуть» туда автомат.

Комфорт в обеих машинах «среднестатический». Кресла регулируются только в двух направлениях и при помощи известных еще с семейства «Самара» кругляшей. Электрорегулировка? Нет, не слышали пока о таком на АВТОВАЗе. Зато даже в визуально невысокой Kalina голова водителя, скорее всего, не будет упираться в потолок. А на заднем сиденье вполне поместятся трое мужчин, правда, весьма худощавых. Priora длинее Kalina, поэтому ноги не упираются в передние кресла. Да и в Kalina есть пусть небольшое, но пространство для маневра.

Главное в Kalina универсального типа – багажник. Сначала он кажется небольшим – всего 355 литров. Но можно разложить задние сиденья, правда, для этого придется очень постараться – защелки подголовников очень тугие. Зато складываются сиденья почти в ровный пол – для универсала неоспоримый плюс. Немного мешает порожек багажника – вытаскивать тяжелые вещи будет непросто, но для российского автолюбителя такое испытание не помеха. Тем более, в разложенном виде объем багажника доходит до 600 литров.

Наконец, о безопасности. Обе машины имеют водительскую и пассажирскую подушки безопасности. У Priora, к тому же, есть боковые подушки в стойках. На обоих автомобилях установлены обновленные системы ABS и BAS.

Переходим к «ездовым испытаниям». На тестовой Priora был установлен двигатель ВАЗ-21127 с новой системой вспрыска, которая должна обеспечить большую мощность. Она составляет 106 л.с. Мы смогли разогнаться только до 160 километров в час, хотя заявляется, что машина может быть и быстрее. После сотни машина разгоняется с ленцой. Зато «пятую» можно включать уже на 80 километрах в час. Тестовая Priora ощутимо тянула влево на невысоких скоростях. Возможно, такой дефект есть только на тестовой машине, но расслабляться не стоит.

Управляемость Priora более чем приличная – при нас проходили испытания шин в экстремальных условиях, и там вазовские испытатели основательно проверили рулевое управление. В «гражданских» условиях, «фейслифтинговый» флагман также не разочаровал.

Но шум! На скорости выше 120 начинаешь опасаться – не «потеряются» ли лопухи зеркал заднего вида. Разговаривать, не повышая тона, можно только на скорости ниже 90. Хорошая мотивация не превышать даже на трассе. Шумнее, чем Priora, может быть только Kalina. Эта вообще производит впечатление авиалайнера, идущего на взлет. В основном это происходит из-за того, что между третьей и четвертой передачей «автомат» слишком долго думает и двигатель работает на повышенных оборотах. Ну, и пластиковые элементы панели приборов на скорости начинают подпевать.

Резюмируем. Новая Priora это как версии S у «айфонов». Лучше, чем предыдущая, но если есть время и возможность, то лучше подождать новой версии. Менять старую Priora на новую – не лучшая идея. Kalina же отлично справляется с ролью второй машины в относительно небогатой семье. На такой можно ездить на дачу или отправлять «вторую половину» в гипермаркет за покупками.

Четыре универсала по цене близкой к Lada Kalina *

* рассматривалась комплектация 21942-41-010 (есть АККП, салон «Норма»)

10 седанов по сравнимой с Lada Priora* цене

*Рассматривается цена на модель в комплектации 21705-33-043.

Благодарим пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ» за предоставленные автомобили и помощь в организации съемок.

Viburnum Coppertop: следующий большой кустарник для озеленения

Конкурентная среда заставляет нас работать усерднее. Это может вдохновить нас и подтолкнуть нас к лучшему. Просто взгляните на некоторые из величайших соперничеств всех времен: Фрейзер против Али, Джобс против Гейтса, Дэнни против Кайли. Что ж, так уж получилось, что старая любимица сада Фотиния ‘Красная малиновка’ имеет горячую конкуренцию со стороны неожиданного кандидата…

Калина Меднолистная считается следующим большим кустарником для ландшафтного дизайна; это будет таким же синонимом в вашем районе, как фонарные столбы и асфальт. Теперь на плечи этого нового завода ложится большая нагрузка, поэтому он провел годы тщательных испытаний. Это также не тот тип калины, который вы видите каждый день в посадках. Это Viburnum odoratissimum, часто забываемый вид. Давайте будем честными, это скорее растение Plain Jane с типичным «зеленым кустом», но новый Coppertop, похоже, готов изменить свою судьбу!

Разработчик растений, Кип МакКоннелл, всегда ищет новые, разные и необычные растения и путешествует по всей Америке, чтобы найти их! Во время одной из своих поездок на охоту за растениями он зашел в PJ Klinger во Флориде, где третье поколение до сих пор владеет и управляет питомником Brantley. Viburnum odoratissimum — широко используемое растение в коммерческих и жилых ландшафтах в США и особенно во Флориде, поэтому PJ работал с этим растением ранее.

Когда вы выращиваете так много растений, вы хорошо их узнаете, и вы можете заметить различия и изменения за милю. И завод, который впоследствии стал известен как Коппертоп, не стал исключением. Как маяк, яркие бронзовые кончики побегов выделялись среди всех остальных, и вдобавок у него был меньший лист и более компактный габитус!

Все эти характеристики значительно отличают Coppertop от других Viburnum odoratissimum на рынке, а также прочно заняли место на ландшафтном рынке и на рынке розничной торговли. Это был новый прочный кустарник, который мог вырастить каждый. Фотиния «Красная малиновка», будьте осторожны!

Чем отличается это растение?

Ярко-красноватый молодой рост калины Coppertop является его определяющим фактором, и КОГДА вы обрезаете его, он продолжает расти! Конечно, ботанические любители среди вас знают, что название «odoratissimum» означает запах, то есть аромат. И, да, у него самый лучший, сладкий аромат. Весенний сад или внутренний дворик будут украшены цветами конфетти Coppertop, и интерес к ним сохранится и после весенних месяцев.

Где можно посадить калину медную?

Это невероятно податливое растение, и его можно превратить в живую изгородь, сформировать в виде колонны или просто закрыть брешь в установленной границе!

Все, что нужно этому чудесному кустарнику, — это хорошая, хорошо дренированная почва и место на солнце или в тени, то есть почти в любом месте сада. Его также можно выращивать в контейнерах с почвенной смесью, возможно, с подсадкой весенними луковицами. Ошибиться при обрезке тоже невозможно. Легкая стрижка и придание формы — это все, что ему нужно, и любая стрижка в любом случае будет стимулировать блестящую новую красную листву!

Где можно купить это растение?

Viburnum Coppertop скоро будет доступен в садовых центрах Великобритании и по почте. В США посетите сайт Southernlivingplants. com для получения информации о розничных источниках.

Как выращивать калину меднолистную:

Время цветения : с мая по июнь
Местоположение : Бордюры, живые изгороди, горшки для патио
Почва : Любая хорошо дренируемая ed почвы
Свет : Солнечный или светлый заштриховано, позиция
Hardy : Выживает при -10°C!
Уход : обрезка для придания формы
Размер : высота 2,4 м (8 футов) x ширина 1,5 м (5 футов) внедрение новых заводов в Европе (с аналогичными работами Concept Plants в Северной Америке). Viburnum Coppertop был разработан PJ Klinger из питомника Brantley и предложен для продажи Кипом McConnell из Southern Living Plants в Соединенных Штатах.

Все растения месяца здесь.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как выращивать и ухаживать за кустами калины двулистной

Калина двулистная ( Viburnum plicatum f. tomentosum ‘ Mariesii’) представляет собой листопадный кустарник среднего размера (от 8 до 16 футов в высоту), который цветет белыми цветами с апреля по май. Темно-зеленые листья на этом густом многоствольном кустарнике имеют зубчатую и овальную форму, осенью приобретают привлекательный бордово-красный цвет. Цветки формируются в плоские гроздья шириной от 2 до 4 дюймов, уступая место маленьким красным плодам яйцевидной формы, которые несут жизнеспособные семена. Кустарники калины двойного ряда имеют множество применений в ландшафте: от одиночных растений до фундаментных посадок, бордюров и массивных экранов. Различные виды калины являются наиболее часто выращиваемой группой кустарников в Северной Америке по уважительной причине: их очень легко выращивать, и с ними очень мало проблем. Посадите их осенью, чтобы насладиться умеренным ежегодным приростом.

Общее имя	Калина двухрядная
Ботаническое название	Калина складчатая f. tomentosum’ Mariesii ‘
Семья	Adoxaceae
Тип установки	Кустарник
Размер для взрослых	8-16 футов в высоту, 12-15 футов в ширину
Воздействие солнца	Полный, частичный
Тип почвы	Суглинистый, влажный, но хорошо дренированный
рН почвы	Нейтральный, кислотный, щелочной
Время цветения	Пружина
Цветок	Белый
Зоны устойчивости	5-8 (USDA)
Места проживания	Азия

Уход за кустами калины Doublefile

Для достижения наилучших результатов сажайте этот кустарник в любую хорошо дренированную, постоянно влажную почву. Он хорошо растет на полном солнце, но хорошо переносит небольшое затенение. Внесение в почву компоста для улучшения дренажа является хорошей идеей на глинистых почвах.

Держите кусты постоянно влажными. Если обрезка необходима для формирования кустов или контроля их размера, ее следует проводить сразу после цветения. Это защищает цветы будущего года, а также ягоды, которые очень нравятся птицам.

Ель / Евгения Власова

Ель / Евгения Власова

Ель / Евгения Власова

Свет

Выращивайте двухрядную калину на полном солнце или в полутенистых местах. Полное солнце произведет лучшее цветение.

Почва

Этот кустарник предпочитает хорошо дренированные, суглинистые, слегка кислые почвы, но устойчив к большинству типов почв. Хорошо уживается с другими кислотолюбивыми растениями, такими как азалии и рододендроны.

Вода

Двойная калина любит постоянное увлажнение, хотя она будет терпеть сухие условия, когда куст созреет.

Температура и влажность

Калина любит умеренные климатические условия. Он плохо переносит сильную жару (хотя выживет, если у него есть тень и мульчируют, чтобы почва оставалась прохладной), и он может пострадать от мороза, если теплая зима закончится сильными холодами в конце сезона.

Удобрение

Как и большинство калины, даблфил оценит внесение сбалансированного удобрения пролонгированного действия, подмешанного в почву весной. В отношении количества, которое необходимо использовать, следуйте инструкциям на этикетке продукта. Дополнительная подкормка не требуется.

Виды калины

Род калины включает великое множество видов. Некоторые хорошие варианты включают в себя:

• Вибурну калина ( Viburnum cassinoides ): Этот уроженец Северной Америки для зон 3–8 достигает от 5 до 12 футов в высоту и ширину в зрелом возрасте. В большинстве регионов в июне появляются соцветия с плоской верхушкой из мелких белых цветков с неприятным запахом. Осенняя листва варьируется от оранжевого до красного и пурпурного. Съедобные ягоды сначала зеленые, но в конечном итоге переходят от оттенков красного и синего к цвету, который осенью становится почти черным (каждая гроздь ягод может содержать несколько цветов одновременно). Ягоды сохраняются, чтобы обеспечить зимний интерес, так как они привлекают птиц
• Золотистое странствующее дерево ( Калина var. Лантана ‘Aureum’ ): Этот кустарник выращивают в зонах 3-7. Его зрелые размеры составляют 8 футов в высоту с аналогичным размахом. Цветы и ягоды аналогичны таковым у V. cassinoides , но что отличает этот куст, так это цвет листвы. Новые листья имеют необычный золотисто-желтый цвет, который со временем становится зеленым, если растение не выращивают в тени. Осенняя окраска тоже желтая.

Калина Doublefile против японского снежного куста

Близким родственником калины двухлопастной является японская калина снежная (viburnum plicatum — калина двуручная на самом деле является формой V. plicaturm ). Основное отличие состоит в том, что цветы на кусте снежного кома круглые, полные цветки «снежного кома», а не плоские грозди, как на калине двойной. Существуют также сорта японского снежного куста с розовыми или розово-белыми цветами.

Обрезка

Обрезайте этот кустарник сразу после цветения. Поскольку кустарники цветут на «старой древесине», обрезка сразу после цветения дает им время для развития роста, который станет старой древесиной следующей весной. Легкую обрезку можно проводить в любое время, но если омоложение необходимо каждые несколько лет, начните с удаления любых стеблей, которые трутся друг о друга. Удалите целую треть всех стеблей, а также удалите все водяные побеги или побеги на уровне земли.

Размножение двухрядной калины

Выращивание этого кустарника из семян — долгий и длительный процесс, и для прорастания семян может потребоваться до 18 месяцев. Лучше всего выращивать эти кустарники из черенков. Как и большинство калины, даблфил довольно легко размножается черенкованием хвойных пород. Лучшее время для черенкования – весна-июль, так как на кончиках ветвей будут появляться новые побеги.

1. Отрежьте отрезок длиной 3–5 дюймов от конца ветки хвойных пород, убедившись, что на черенке есть как минимум две пары листьев. Срез должен быть сделан примерно на 1 дюйм ниже второго набора листьев. Очистите два нижних листа, чтобы создать раны, из которых вырастут корни.
2. Окуните кончик черенка и открытые узлы листьев в порошкообразный гормон укоренения (гормон не является абсолютно необходимым, но повысит шансы на успешное укоренение).
3. Заполните лоток для рассады хорошо дренированной почвенной смесью, содержащей примерно 60 процентов песка или перлита и 40 процентов торфяного мха. (Такую почвенную смесь можно купить или сделать самостоятельно.) Убедитесь, что в лотке для рассады есть дренажные отверстия. Посадите черенки в смесь для рассады, убедившись, что узлы листьев полностью заглублены.
4. Поливайте черенки, пока почва не станет равномерно влажной, затем поместите лоток в большой закрывающийся пластиковый пакет или под пластиковый купол. Поместите лоток в место с полным солнцем или полутенью, где температура остается между 70 и 75 градусами по Фаренгейту.
5. Через пять недель проверьте черенки на наличие корней; они могут быть видны через дренажные отверстия на дне лотка, или вы можете осторожно потянуть за черенки, чтобы увидеть, достаточно ли корней, чтобы удерживать черенки в почве.
6. Когда корней станет достаточно (обычно это занимает от четырех до шести недель), пересадите черенки в 4-дюймовые горшки. Выращивайте растения, пока они не достигнут высоты около 1 фута, затем перенесите растения на улицу.
7. Продолжайте выращивать их в течение месяца или около того в горшках, а затем пересадите в ландшафт.
   

Калина двухрядная для зимовки

В зонах 5 и 6 кусты калины двухрядной требуют особого ухода, так как они имеют неглубокие корни и могут быть восприимчивы к морозам. Просто добавьте слой мульчи вокруг основания растения и не поливайте в первые осенние месяцы. Если кажется, что приближается экстремальная погода, вы также можете свободно обернуть растение мешковиной, чтобы защитить его.

Общие вредители

Хотя сорт ‘Mariesii’ относительно устойчив к вредителям, он может поражаться листоедом калины ( Pyrrhalta viburni ) и тлей. Распылите масло нима на растение, чтобы убить тлю, как только вы ее заметите. Жуки-листоеды представляют собой более серьезную проблему. Меры борьбы должны быть направлены на личинок, а не на взрослых особей. Расширение Университета Флориды предлагает биологический контроль, рекомендуя, что хищные насекомые предпочитают личинок и взрослых жуков.

Как добиться цветения калины Doublefile

Эти растения любят много солнечного света, и слишком много тени может помешать им демонстрировать те прекрасные цветы, которые появляются в апреле и мае. Еще одна проблема, связанная с тем, что ваша калина не цветет, может быть вызвана тем, что ее обрезали в определенное время года. Этот кустарник цветет на более старой зрелой древесине, и если вы обрезаете его до цветения или слишком поздно осенью, то у него не будет времени вырастить ветви, необходимые для цветения. Всегда обрезайте сразу после того, как куст отцвел.

Еще одной причиной того, что калина не цветет, является удобрение газона или прилегающих территорий. Эти кустарники, как правило, любят более кислую, хорошо дренированную почву, поэтому, если в почве слишком много азота, на ней будет больше листьев, чем цветов. Тщательно удобряйте вокруг любых участков, где растут эти виды кустарников.

Распространенные проблемы с Doublefile Viburnum

Хотя у кустарников калины двухрядной нет серьезных проблем с болезнями, как и у других видов калины, у калины двухрядной иногда могут быть проблемы. Обычно это происходит, когда растение находится в не идеальных условиях или находится в состоянии стресса.

Пятна на листьях

Пятна на листьях черного, красновато-коричневого или бледно-зеленого цвета — это виды грибков, которые вам следует остерегаться на калине. Как правило, этого можно избежать, если не поливать верхним поливом и держать листья сухими. Если вы видите эти пятна на каких-либо листьях, вы можете решить проблему, удалив эти пятнистые листья с растения, сгребая все зараженные листья и контролируя ситуацию с помощью фунгицидных спреев.

Нужны ли права на детский питбайк?

Разварки r14 | Festima.Ru — Мониторинг объявлений

Автозапчасти

Таблица Список Лента

разварки r14 разноширы 8.5 — 9j, ровные отбалонсированы, резина жир r14/185/50! цена последняя.

Мы нашли это объявление 3 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Еще объявления

Продам комплект разварок р14 в хорошем состоянии цена весь за весь комплект

Автозапчасти

20 дней назад Источник

Цена указана за колеса в сборе. Диски разварены идеально ровно, заказывал с Таганрога у профессионалов, отлично балансируются. По покраске состояние не очень, если будете оставлять цвет, отдам баллончики с краской Ширина обода: перед 7. 3 Зад 7.7 Цена дисков без резины в два раза меньше Если хотите другую резинку, то на диски влезет и более узкая 165/60

Автозапчасти

10 месяцев назад Источник

Обмен на диски на летней резине Торг Подробнее в личные сообщения

Автозапчасти

год назад Источник

Разварки ровные, не били Резина на дожиг Все вопросы по телефону или в сообщения.

Автозапчасти

год назад Источник

Свежепокрашенные, под грунтом На классику встанут идеально

Автозапчасти

год назад Источник

Продам r14 развалки ваз, стояли на 7ки На зимней резине, резина без шишек и порезов, остаток протектора видно на фото, протектор хороший

Автозапчасти

год назад Источник

Колеса в хорошем состоянии, ни одного ремонта, камерные, протектор как новый.

Автозапчасти

год назад Источник

Разварки с резиной. Зад 9j r14. Перед 8.5j r14. Резина новая. Разварки качественные, отбалансированные, безкамерные. Езжу на них каждый день. Цена за комплект с резиной и колпаками под болты.

Автозапчасти

год назад Источник

D14 Перед 8j Зад 9j Покрашены порошком(но он устал немного) отбалансированы! Задняя резина стерта нормально так

Автозапчасти

год назад Источник

В норм состоянии,на скорости не бьют. Резина держит хорошо.

Автозапчасти

год назад Источник

Продам разварки r14 разболтовка 4×100 отдаю с резиной

Автозапчасти

2 года назад Источник

Продаю колеса/разварки R14 8J с резиной Yokohama, на всех 4 колёсах внутри камера на всякий случай, диски зачищались и красились мною, резина почти новая, стоила 10 000 за 4 покрышки. Естественно есть бордюрка так как колёса широкие и резина небольшим домиком.

Автозапчасти

2 года назад Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Разварки r14 с летние резина. Стояла на аксенте. Торг уместен!!!

Автозапчасти

9 месяцев назад Источник

Разварки r14. Хорошее качество сварки. Остались с продажи автомобиля. Доставка по Челябинску. Торг. Дополнительные фото сделаю если понадобится.

Автозапчасти

год назад Источник

Продам разварки r14 4*100 ширина 8-8.5j после сезона требуют подкраски

Автозапчасти

год назад Источник

Продам разварки r14, стояли на приоре, один диск нужно подварить, торг.

Автозапчасти

2 года назад Источник

комплект разварок r14 4:98 185/60 зад 185/65 перед на камерах не спускают 5400 р

Автозапчасти

год назад Источник

В хорошем состояние, на одном есть небольшая коцка

Автозапчасти

год назад Источник

Состояние хорошее Разварки разноширокие

Автозапчасти

год назад Источник

Рaзварки 14r, oтбaлaнсированы, в хoрoшем cоcтoянии ценa за 2шт Один диcк нeмнoгo пoмят (на фото виднo) , нa eзду никак не влияeт Hичeго нe бьeт Стoят на машине, можем прoкaтитьcя и caми во всем убeдитeсь Однo колeco-бескaмeркa, дpугое c камeрoй В придачу oтдам eщё 2 пoкрышки, cезoна нa 2 хватит

Автозапчасти

год назад Источник

Разварки R14 | Turbobazar.

ru

marchelago

Местный

26 Мар 2014

#1

26 Мар 2014

#1

Город

Сургут

Телефон

79227976311

Доставка

ТК

Продам разварки R14 ширина полки около 12см, резина на одной паре 235/50 R14 вторая пара 225/60 R14, выкрашеты в цвет под хром, состояние почти идеал! Фотки тут http://surgut.baza.drom.ru/razvarki-r14-26523602.html

 

VSedoi

Пользователь

26 Мар 2014

#2

26 Мар 2014

#2

Здаров. Без резины крайняя цена сколько? В ЯНАО Салехард отправишь?

 

Bse118

Новичок

27 Мар 2014

#3

27 Мар 2014

#3

Хотелось бы узнать цену

 

marchelago

Местный

27 Мар 2014

#4

27 Мар 2014

#4

на ссылке где фото есть цена.
15 000руб

 

Fatalerror

Абориген

27 Мар 2014

#5

27 Мар 2014

#5

есть фото на машине?

 

bushi

Завсегдатай

28 Мар 2014

#6

28 Мар 2014

#6

Два забиру, за скок отдашь

 

marchelago

Местный

28 Мар 2014

#7

28 Мар 2014

#7

два отдам при наличии второго покупателя, цена пополам

 

Измененный сплайсинг мРНК, экспрессия гена хондроцитов и аномальное развитие скелета из-за мутаций SF3B4 при акрофациальном дизостозе Родригеса

1. Wieczorek D (2013) Лицевые дизостозы человека. Клин Жене 83: 499–510. 10.1111/cge.12123 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

2. Ng SB, Buckingham KJ, Lee C, Bigham AW, Tabor HK, et al. (2010) Секвенирование экзома идентифицирует причину менделевского расстройства. Нат Жене 42: 30–35. 10.1038/нг.499 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

3. Ruiz-Perez VL, Ide SE, Strom TM, Lorenz B, Wilson D, et al. (2000)Мутации в новом гене при синдроме Эллиса-ван Кревельда и акродентальном дизостозе Вейера. Нат Жене 24: 283–286. [PubMed] [Google Scholar]

4. Ye X, Song G, Fan M, Shi L, Jabs EW и др. (2006) Новая гетерозиготная делеция в гене EVC2 вызывает акрофациальный дизостоз Вейера. Хум Жене 119: 199–205. [PubMed] [Google Scholar]

5. Weaver KN, Watt KE, Hufnagel RB, Navajas Acedo J, Linscott LL, et al. (2015) Акрофациальный дизостоз, тип Цинциннати, синдром нижнечелюстно-лицевого дизостоза с аномалиями конечностей, вызван дисфункцией POLR1A. Am J Hum Genet 96: 765–774. 10.1016/j.ajhg.2015.03.011 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

6. Lehalle D, Wieczorek D, Zechi-Ceide RM, Passos-Bueno MR, Lyonnet S, et al. (2015) Обзор черепно-лицевых расстройств, вызванных сплайсосомными дефектами. Клин Жене 88: 405–415. 10.1111/cge.12596 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

7. Lines MA, Huang L, Schwartzentruber J, Douglas SL, Lynch DC, et al. (2012)Гаплонедостаточность сплайсосомной ГТФазы, кодируемой EFTUD2, вызывает нижнечелюстно-лицевой дизостоз с микроцефалией. Am J Hum Genet 90: 369–377. 10.1016/j.ajhg.2011.12.023 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

8. Favaro FP, Alvizi L, Zechi-Ceide RM, Bertola D, Felix TM, et al. (2014) Некодирующая экспансия в EIF4A3 вызывает синдром Рихьери-Коста-Перейра, черепно-лицевое расстройство, связанное с дефектами конечностей. Am J Hum Genet 94: 120–128. 10.1016/j.ajhg.2013.11.020 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

9. Bernier FP, Caluseriu O, Ng S, Schwartzentruber J, Buckingham KJ, et al. (2012)Гаплонедостаточность SF3B4, компонента сплайсосомного комплекса пре-мРНК, вызывает синдром Нагера. Am J Hum Genet 90: 925–933. 10.1016/j.ajhg.2012.04.004 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

10. Castori M, Bottillo I, D’Angelantonio D, Morlino S, De Bernardo C, et al. (2014)Плод в возрасте 22 недель с синдромом Нагера и врожденной диафрагмальной грыжей из-за новой мутации SF3B4. Мол синдром 5: 241–244. 10.1159/000365769 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

11. Czeschik JC, Voigt C, Alanay Y, Albrecht B, Avci S, et al. (2013) Клинические и мутационные данные у 12 пациентов с клиническим диагнозом синдрома Нагера. Хум Жене 132: 885–898. 10.1007/с00439-013-1295-2 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

12. Petit F, Escande F, Jourdain AS, Porchet N, Amiel J, et al. (2014)Синдром Нагера: подтверждение гаплонедостаточности SF3B4 как основной причины. Клин Жене 86: 246–251. 10.1111/cge.12259 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

13. Dimitrov B, Balikova I, Jekova N, Vakrilova L, Fryns JP, et al. (2005) Акрофациальный дизостоз типа Родригеса. Am J Med Genet A 135: 81–85. [PubMed] [Google Scholar]

14. McPherson E, Zaleski C, Ye Z, Lin S (2014) Синдром Родригеса с мутацией SF3B4: тяжелая форма синдрома Нагера? Am J Med Genet A 164А: 1841–1845 гг. 10.1002/ajmg.a.36555 [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

15. Miyawaki M, Higuchi R, Yoshikawa N (2009)Смертельный акрофациальный дизостоз Родригеса с легочной гипоплазией. Педиатр Интерн. 51: 593–595. 10.1111/j.1442-200X.2009.02874.x [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

16. Petit P, Moerman P, Fryns JP (1992) Синдром акрофациального дизостоза типа Родригеса: новый смертельный синдром MCA. Am J Med Genet 42: 343–345. [PubMed] [Google Scholar]

17. Rodriguez JI, Palacios J, Urioste M (1990)Новый синдром акрофациального дизостоза у 3 сибсов. Am J Med Genet 35: 484–489. [PubMed] [Google Scholar]

18. Sermer D, Quercia N, Chong K, Chitayat D (2007) Синдром акрофациального дизостоза типа Родригеса: пренатальная диагностика и результаты вскрытия. Am J Med Genet A 143А: 3286–3289. [PubMed] [Google Scholar]

19. Wessels MW, Den Hollander NS, Cohen-Overbeek TE, Lesnik Oberstein MS, Nash RM, et al. (2002) Пренатальная диагностика и подтверждение синдрома акрофациального дизостоза типа Родригеса. Am J Med Genet 113: 97–100. [PubMed] [Академия Google]

20. Ansart-Franquet H, Houfflin-Debarge V, Ghumid J, Pasz N, Devisme L, et al. (2009) Пренатальная диагностика синдрома Нагера при монохориально-диамниотической беременности двойней. пренат диагностика 29: 187–189. 10.1002/пд.2214 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

21. Frischmeyer PA, van Hoof A, O’Donnell K, Guerrerio AL, Parker R, et al. (2002) Механизм наблюдения за мРНК, который устраняет транскрипты, в которых отсутствуют кодоны терминации. Наука 295: 2258–2261. [PubMed] [Google Scholar]

22. Shoemaker CJ, Green R (2012) Перевод управляет контролем качества мРНК. Nat Struct Мол Биол 19: 594–601. 10.1038/nsmb.2301 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

23. Liu CF, Lefebvre V (2015) Факторы транскрипции SOX9 и SOX5/SOX6 взаимодействуют по всему геному через суперэнхансеры для управления хондрогенезом. Нуклеиновые Кислоты Res 43: 8183–8203. 10.1093/нар/гкв688 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

24. Zhang H, Hu G, Wang H, Sciavolino P, Iler N, et al. (1997) Гетеродимеризация гомеопротеинов Msx и Dlx приводит к функциональному антагонизму. Мол Селл Биол 17:2920–2932. [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [Google Scholar]

25. Han Y, Lefebvre V (2008) L-Sox5 и Sox6 управляют экспрессией гена aggrecan в хряще, обеспечивая связывание Sox9 с энхансером, находящимся далеко выше по течению. Мол Селл Биол 28: 4999–5013. 10.1128/МКБ.00695-08 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

26. Lefebvre V, Li P, de Crombrugghe B (1998) Новая длинная форма Sox5 (L-Sox5), Sox6 и Sox9 коэкспрессируются при хондрогенезе. и совместно активируют ген коллагена типа II. ЭМБО J 17: 5718–5733. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

27. Shen S, Park JW, Lu ZX, Lin L, Henry MD, et al. (2014) rMATS: надежное и гибкое обнаружение дифференциального альтернативного сплайсинга из повторных данных RNA-Seq. Proc Natl Acad Sci U S A 111: E5593–5601. 10.1073/пнас.1419161111 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

28. Furumatsu T, Ozaki T, Asahara H (2009) Smad3 активирует Sox9-зависимую транскрипцию на хроматине. Int J Biochem Cell Biol 41: 1198–1204. 10.1016/j.biocel.2008.10.032 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

29. Furumatsu T, Tsuda M, Taniguchi N, Tajima Y, Asahara H (2005) Smad3 индуцирует хондрогенез посредством активации SOX9 посредством рекрутирования CREB-связывающего белка/p300. J Биол Хим 280: 8343–8350. [PubMed] [Google Scholar]

30. Kjellman C, Honeth G, Jarnum S, Lindvall M, Darabi A, et al. (2004)Идентификация и характеристика варианта сплайсинга smad3 человека, в котором отсутствует часть линкерной области. Ген 327: 141–152. [PubMed] [Google Scholar]

31. Kim SY, Zhu J, Woodruff TK (2011) Усеченная активин-индуцированная изоформа Smad3 действует как транскрипционный репрессор экспрессии FSHbeta в гипофизе мыши. Мол Селл Эндокринол 342: 64–72. 10.1016/j.mce.2011.05.036 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

32. Champion-Arnaud P, Reed R (1994). Пресплайсосомные компоненты SAP 49 и SAP 145 взаимодействуют в комплексе, участвующем в привязывании U2 snRNP к сайту ответвления. Гены Дев 8: 1974–1983. [PubMed] [Google Scholar]

33. Lund IC, Vestergaard EM, Christensen R, Uldbjerg N, Becher N (2016) Пренатальная диагностика синдрома Нагера у 12-недельного плода с полной делецией гена SF3B4 по хромосоме микрочип. Eur J Med Genet 59: 48–51. 10.1016/j.ejmg.2015.12.001 [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

34. Acampora D, Merlo GR, Paleari L, Zerega B, Postiglione MP, et al. (1999) Черепно-лицевые, вестибулярные и костные дефекты у мышей, у которых отсутствует дистальный ген Dlx5. Разработка 126: 3795–3809. [PubMed] [Google Scholar]

35. Lo Iacono N, Mantero S, Chiarelli A, Garcia E, Mills AA, et al. (2008) Регуляция экспрессии генов Dlx5 и Dlx6 с помощью p63 вовлечена в врожденные дефекты конечностей EEC и SHFM. Разработка 135: 1377–1388. 10.1242/dev.011759 [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

36. Robledo RF, Rajan L, Li X, Lufkin T (2002) Гены гомеобокса Dlx5 и Dlx6 необходимы для черепно-лицевого, осевого и аппендикулярного развития скелета. Гены Дев 16: 1089–1101. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

37. Bendall AJ, Hu G, Levi G, Abate-Shen C (2003) Dlx5 регулирует дифференцировку хондроцитов на нескольких стадиях. Int J Dev Biol 47: 335–344. [PubMed] [Google Scholar]

38. Chin HJ, Fisher MC, Li Y, Ferrari D, Wang CK, et al. (2007)Исследования роли Dlx5 в регуляции дифференцировки хондроцитов во время эндохондральной оссификации в развивающейся конечности мыши. Разница в росте разработчиков 49: 515–521. [PubMed] [Google Scholar]

39. Zhu H, Bendall AJ (2009) Dlx5 Является клеточным автономным регулятором гипертрофии хондроцитов у мышей и функционально заменяет Dlx6 во время эндохондральной оссификации. PLoS Один 4: e8097 10.1371/journal.pone.0008097 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

40. Rasmussen MB, Kreiborg S, Jensen P, Bak M, Mang Y, et al. (2016) Фенотипические субрегионы в пределах локуса порока развития расщепленной кисти/стопы 1. Хум Жене 135: 345–357. 10.1007/s00439-016-1635-0 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

41. Sowinska-Seidler A, Socha M, Jamsheer A (2014)Порок развития расщепленной кисти/стопы — молекулярная причина и значение в генетическом консультировании. J Appl Genet 55: 105–115. 10.1007/с13353-013-0178-5 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

42. van Silfhout AT, van den Akker PC, Dijkhuizen T, Verheij JB, Olderode-Berends MJ, et al. (2009)Расщепленная мальформация кисти/стопы из-за аберраций хромосомы 7q (SHFM1): дополнительная поддержка функциональной гаплонедостаточности как причинного механизма. Eur J Hum Genet 17: 1432–1438. 10.1038/ejhg.20090,72 [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

43. Shamseldin HE, Faden MA, Alashram W, Alkuraya FS (2012) Идентификация новой мутации DLX5 в семье с аутосомно-рецессивным разделением кисти и стопы . Джей Мед Жене 49: 16–20. 10.1136/jmedgenet-2011-100556 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

44. Wang X, Xin Q, Li L, Li J, Zhang C, et al. (2014) Секвенирование экзома выявило гетерозиготную мутацию DLX5 в китайской семье с аутосомно-доминантным расщепленным пороком развития кисти/стопы. Eur J Hum Genet 22: 1105–1110. 10.1038/ejhg.2014.7 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

45. Sowinska-Seidler A, Badura-Stronka M, Latos-Bielenska A, Stronka M, Jamsheer A (2014) Гетерозиготная нонсенс-мутация DLX5, связанная с изолированной мальформацией расщепленной кисти/стопы со сниженной пенетрантностью и переменной экспрессивностью в двух неродственных семьях . Врожденные дефекты Res A Clin Mol Teratol 100: 764–771. 10.1002/бдра.23298 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

46. Verzi MP, Agarwal P, Brown C, McCulley DJ, Schwarz JJ, et al. (2007) Фактор транскрипции MEF2C необходим для черепно-лицевого развития. Ячейка разработчиков 12: 645–652. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

47. Birnbaum RY, Everman DB, Murphy KK, Gurrieri F, Schwartz CE, et al. (2012) Функциональная характеристика тканеспецифических энхансеров в локусе DLX5/6. Хум Мол Жене 21: 4930–4938. 10.1093/hmg/dds336 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

48. Feng J, Bi C, Clark BS, Mady R, Shah P, et al. (2006) Некодирующая РНК Evf-2 транскрибируется из ультраконсервативной области Dlx-5/6 и функционирует как коактиватор транскрипции Dlx-2. Гены Дев 20: 1470–1484. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

49. Ганем Н., Яринова О., Аморес А., Лонг К., Хэтч Г. и соавт. (2003) Регуляторные роли консервативных межгенных доменов в кластерах бигенов Dlx позвоночных. Геном Res 13: 533–543. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

50. Zerucha T, Stuhmer T, Hatch G, Park BK, Long Q, et al. (2000) Высококонсервативный энхансер в межгенной области Dlx5/Dlx6 является местом перекрестно-регуляторных взаимодействий между генами Dlx в эмбриональном переднем мозге. Джей Нейроски 20: 709–721. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

51. Бирнбаум Р.Ю., Клауни Э.Дж., Агами О., Ким М.Дж., Чжао Дж. и др. (2012) Кодирующие экзоны функционируют как тканеспецифические энхансеры близлежащих генов. Геном Res 22: 1059–1068. 10.1101/гр.133546.111 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

52. Horike S, Cai S, Miyano M, Cheng JF, Kohwi-Shigematsu T (2005) Потеря петли молчащего хроматина и нарушение импринтинга DLX5 в Синдром Ретта. Нат Жене 37: 31–40. [PubMed] [Google Scholar]

53. Lilja T, Wallenborg K, Bjorkman K, Albage M, Eriksson M, et al. (2013)Новые изменения в эпигенетической сигнатуре промоторов, нацеленных на MeCP2, в лимфоцитах пациентов с синдромом Ретта. Эпигенетика 8: 246–251. 10.4161/эпи.23752 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

54. Wagner T, Wirth J, Meyer J, Zabel B, Held M, et al. (1994) Аутосомная инверсия пола и кампомелическая дисплазия вызываются мутациями в связанном с SRY гене SOX9 и вокруг него. Клетка 79: 1111–1120. [PubMed] [Google Scholar]

55. Foster JW, Dominguez-Steglich MA, Guioli S, Kwok C, Weller PA, et al. (1994)Кампомеловая дисплазия и аутосомная смена пола, вызванная мутациями в гене, связанном с SRY. Природа 372: 525–530. [PubMed] [Google Scholar]

56. Bell DM, Leung KK, Wheatley SC, Ng LJ, Zhou S, et al. (1997) SOX9 напрямую регулирует ген коллагена II типа. Нат Жене 16: 174–178. [PubMed] [Google Scholar]

57. Long F, Ornitz DM (2013)Развитие эндохондрального скелета. Колд Спринг Харб Перспект Биол 5: а008334 10.1101/cshperspect.a008334 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

58. Maroteaux P, Spranger J, Opitz JM, Kucera J, Lowry RB, et al. (1971) [Кампомельский синдром]. Пресс Мед 79: 1157–1162. [PubMed] [Google Scholar]

59. Bi W, Huang W, Whitworth DJ, Deng JM, Zhang Z, et al. (2001) Гаплонедостаточность Sox9приводит к дефектным зачаткам хряща и преждевременной минерализации скелета. Proc Natl Acad Sci U S A 98: 6698–6703. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

60. Кожемякина Е., Лассар А. Б., Зельцер Е. (2015) Путь к кости: сигнальные молекулы и факторы транскрипции, участвующие в развитии и созревании хондроцитов. Разработка 142: 817–831. 10.1242/dev.105536 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

61. Ferrari D, Kosher RA (2002) Dlx5 является положительным регулятором дифференцировки хондроцитов во время эндохондральной оссификации. Дев Биол 252: 257–270. [PubMed] [Академия Google]

62. Hegele A, Kamburov A, Grossmann A, Sourlis C, Wowro S, et al. (2012) Динамическое межбелковое взаимодействие сплайсосомы человека. Мол Ячейка 45: 567–580. 10.1016/j.molcel.2011. 12.034 [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

63. Devotta A, Juraver-Geslin H, Gonzalez JA, Hong CS, Saint-Jeannet JP (2016) Sf3b4-истощенные эмбрионы Xenopus: модель для изучения патогенеза черепно-лицевых дефектов при синдроме Нагера. Дев биол. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

64. Dixon J, Jones NC, Sandell LL, Jayasinghe SM, Crane J, et al. (2006) Tcof1/Treacle необходим для образования клеток нервного гребня и недостаточности пролиферации, которые вызывают черепно-лицевые аномалии. Proc Natl Acad Sci U S A 103: 13403–13408. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

65. Yang A, Schweitzer R, Sun D, ​​Kaghad M, Walker N, et al. (1999) p63 необходим для регенеративной пролиферации конечностей, черепно-лицевого и эпителиального развития. Природа 398: 714–718. [PubMed] [Академия Google]

66. Mills AA, Zheng B, Wang XJ, Vogel H, Roop DR, et al. (1999) р63 является гомологом р53, необходимым для морфогенеза конечностей и эпидермиса. Природа 398: 708–713. [PubMed] [Google Scholar]

67. Ianakiev P, Kilpatrick MW, Toudjarska I, Basel D, Beighton P, et al. (2000) Аномалия развития в виде расщепленной руки/ноги вызвана мутациями в гене p63 на участке 3q27. Am J Hum Genet 67: 59–66. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

68. Celli J, Duijf P, Hamel BC, Bamshad M, Kramer B, et al. (1999) Гетерозиготные мутации зародышевой линии в гомологе p63 p53 являются причиной синдрома EEC. Клетка 99: 143–153. [PubMed] [Google Scholar]

69. Brunner HG, Hamel BC, Bokhoven Hv H (2002) Мутации гена P63 и синдромы развития человека. Am J Med Genet 112: 284–290. [PubMed] [Google Scholar]

70. Lu Y, Abbassi S, Li F, Ding M, Wu G, et al. (2013)Отличная функция изоформ P63 во время эмбрионального развития скелета. Ген 519: 251–259. 10.1016/j.gene.2013.02.021 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

71. Нишанян Т.Г., Вальдман Т. (2004)Взаимодействие опухолевого супрессора BMPR-IA с фактором сплайсинга, связанным с развитием. Biochem Biophys Res Commun 323: 91–97. [PubMed] [Google Scholar]

72. Watanabe H, Shionyu M, Kimura T, Kimata K, Watanabe H (2007) Субъединица 4 фактора сплайсинга 3b связывает BMPR-IA и ингибирует дифференцировку остеохондральных клеток. J Биол Хим 282: 20728–20738. [PubMed] [Google Scholar]

73. Rock MJ, Holden P, Horton WA, Cohn DH (2010) Хрящевой олигомерный матричный белок способствует прикреплению клеток посредством двух независимых механизмов, включающих CD47 и интегрин alphaVbeta3. Мол Селл Биохим 338: 215–224. 10.1007/с11010-009-0355-3 [Статья бесплатно PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

74. Livak KJ, Schmittgen TD (2001) Анализ данных об относительной экспрессии генов с использованием количественной ПЦР в реальном времени и 2(-Delta Delta C(T) ) Метод. Методы 25: 402–408. [PubMed] [Google Scholar]

75. Trapnell C, Pachter L, Salzberg SL (2009) TopHat: обнаружение соединений сплайсинга с помощью RNA-Seq. Биоинформатика 25: 1105–1111. 10. 1093/биоинформатика/btp120 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

76. Trapnell C, Williams BA, Pertea G, Mortazavi A, Kwan G, et al. (2010) Сборка транскриптов и количественная оценка с помощью RNA-Seq выявляют неаннотированные транскрипты и переключение изоформ во время дифференцировки клеток. Нат Биотехнолог 28: 511–515. 10.1038/нбт.1621 [Статья PMC бесплатно] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

77. Huang da W, Sherman BT, Lempicki RA (2009) Систематический и комплексный анализ больших списков генов с использованием ресурсов биоинформатики DAVID. Нат Проток 4: 44–57. 10.1038/нпрот.2008.211 [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

78. Bailey TL, Machanick P (2012) Определение прямого связывания ДНК с ChIP-seq. Нуклеиновые Кислоты Res 40: е128 [PMC free article] [PubMed] [Google Scholar]

79. Кулаковский И.В., Воронцов И.Е., Евшин И.С., Соболева А.В., Касьянов А.С., и соавт. (2016) HOCOMOCO: расширение и расширение коллекции моделей сайтов связывания факторов транскрипции. Нуклеиновые Кислоты Res 44: Д116–125. 10.1093/нар/гкв1249 [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

Измененный сплайсинг мРНК, экспрессия генов хондроцитов и аномальное развитие скелета из-за мутаций SF3B4 при акрофациальном дисостозе Родригеса

Рисунок 1.

Рентгенологические фенотипы случаев R14-123A и ​​R08-269A и B.

(A) A/P рентгенограмма грудной клетки R14-123 ^a , показывающая маленькие лопатки, 11 ребер и аномально сформированные гипоплазированные плечевые кости с лучелоктевым синостозом. (B) Рентгенограмма руки, показывающая олигодактилию, гипоплазию костей запястья и преаксиальную полидактилию. (C) Двусторонние нижние конечности с гипоплазией или отсутствием малоберцовой кости с небольшими пунктирными пяточными костями. (D) A/P рентгенограмма R08-269А показывает гипоплазию лучевой кости, олигодактилию, отсутствие больших пальцев, тонкие малоберцовые кости и косолапость. (E) A/P рентгенограмма R08-269B, показывающая 11 ребер, отсутствие лучевой и локтевой костей.

Подробнее »

Расширять

Таблица 1.

Резюме ультразвуковых, клинических и рентгенологических данных.

Подробнее »

Расширять

Рис 2.

Мутации в SF3B4 .

(A,B) Электрофореграмма фрагментов геномной ДНК из контрольной группы (вверху), (A) случай R14-123A (внизу), (B) случай R08-269B (внизу). (C) Вставка в кДНК SF3B4 R14-123A (внизу) по сравнению с контролем (вверху). Положения инсерционных мутаций указаны стрелками. (D) Схематическая диаграмма предсказанных изменений белков, вызванных мутациями сдвига рамки считывания SF3B4 . Синие столбцы соответствуют эталонной аминокислотной последовательности, а красные столбцы указывают измененные аминокислотные последовательности, которые начинаются в месте мутации. Мотивы распознавания РНК (RRM) показаны фиолетовыми овалами.

Подробнее »

Расширять

Рис 3.

Снижение экспрессии SF3B4 при синдроме Родригеса.

(A,B) Обнаружение мРНК SF3B4 с помощью количественной ОТ-ПЦР в (A) фибробластах R14-123A и ​​(B) хондроцитах R08-269A. (C) Вестерн-блоты (левая панель) и количественная оценка сигнала (правая панель) SF3B4 в фибробластах R14-123A. Данные на гистограммах были собраны по крайней мере из трех повторов и представлены как среднее значение ± стандартное отклонение. *р<0,05; **р<0,01. (D) Обнаружение белка SF3B4 в фибробластах R14-123A с помощью вестерн-блоттинга с антителами против N- и C-концов белка SF3B4 соответственно. Звездочкой обозначена удлиненная форма SF3B4, которая предположительно произошла от мутантного аллеля. Белок SF3B1 использовали в качестве контроля нагрузки. (E) Иммуноокрашивание фибробластов человека анти-SF3B4 (зеленый). Ядра клеток окрашивали DAPI (синий).

Подробнее »

Расширять

Рис 4.

Выраженная дезорганизация гипертрофированных хондроцитов, вызванная мутациями SF3B4 .

Окрашивание толуидиновым синим пластинки роста дистального отдела бедренной кости у (A) контрольного плода, (B) R14-123A, (C) R08-269A и (D) R08-269B. Гипертрофическая зона отмечена двойной стрелкой. Изображения были получены при 20-кратном увеличении. Шкала баров составляет 100 мкМ.

Подробнее »

Расширять

Рис 5.

Мутация SF3B4 приводит к изменению экспрессии генов.

(A) GO-анализ подавляющих генов в хондроцитах ростовой пластинки из случая R08-269A. Указано количество генов в каждом термине GO. (B-E) Изменения экспрессии (B) DLX5 , (C) SOX6 , (D) SOX9 и (E) SF3B4 . Экспрессия гена представлена ​​в виде значений FPKM. (F) Количественная проверка RT-PCR в реальном времени данных РНК-seq. Экспрессия мРНК была нормализована до ГАПДХ . **р<0,01. (G) Сверху вниз, обогащенные мотивы связывания DLX5 , DLX6 , SOX5 и SOX9 среди промоторных областей генов с пониженной регуляцией. Значения p для обогащения мотива показаны в скобках под каждым мотивом.

Подробнее »

Расширять

Таблица 2.

Скелетные гены развития со сниженной экспрессией в R08-269A.

Подробнее »

Расширять

Рис 6.

SF3B4 и DLX5 коэкспрессируются в пластинке роста человека.

Иммуногистохимическое окрашивание пластинки роста дистального отдела бедренной кости контрольного плода антителами (A) к SF3B4 и (B) к DLX5.

Почему заливает свечи и что делать, чтобы запустить двигатель в такой ситуации

Рано или поздно каждый водитель сталкивается с тем, что двигатель автомобиля не хочет заводиться. Причём происходить это может в холодное и тёплое время года, на холодном и на горячем двигателе. Чаще всего проблема в залитых свечах зажигания, которые в таком состоянии уже не могут давать искру и поджигать смесь.

Что получаем? Проблема в том, что двигатель по какой-то причине не запускается, но при каждом пуске мы запускаем в цилиндры бензин, он заливает свечи и становится уже не воспламеняемой жидкостью, а тушащей. Свеча намокает, искра бьёт рандомно и не туда, куда нужно, двигатель не заводится. И в такой ситуации чем больше вы будете крутить стартер, тем больше всё усложните, зальёте двигатель и свечи зажигания, ещё и разрядите аккумулятор. Что делать? Всё просто — выкручиваем свечу и осматриваем, залитая свеча будет грязной, мокрой и с острым запахом бензина.

Почему заливает свечи в инжекторной и карбюраторной системе

Почему авто не заводится — уже выше разобрались, бензин заливает свечи и отсутствует нормальная искра. Но это уже, скорее, следствие, а причин может быть несколько:

1. Низкий заряд АКБ. Особенно остро эта проблема проявляется в морозы. В тёплое время года аккумулятор ещё как-то справляется со своей функцией, но с понижением температуры держит заряд всё хуже и хуже. В мороз даже 50% разряда аккумулятора может оказаться достаточно, чтобы двигатель не запустился.

2. Износ двигателя. При значительном пробеге в цилиндрах появляется износ, снижается компрессия, при сочетании этого симптома с другими факторами тоже могут наблюдаться проблемы с пуском.

3. Свечи зажигания пора менять. Свечи относятся к расходникам, которые меняют планово и довольно часто, как смазочные жидкости, фильтры и ремни. Старые свечи могут уже не давать необходимую искру.

4. Поломки в системе зажигания. Например, часто выходят из строя высоковольтные провода, закисают контакты, в таком случае свечи тоже не выполняют свою функцию и их заливает.

5. Топливо плохого качества. Особенно остро эта проблема может стоять в зимний период. Бензин может не загораться, например, из-за образования конденсата в топливном баке, вода из конденсата попадает в бензин, и он не может загореться от искры.

6. Моторное масло потеряло вязкость. И тоже эта проблема актуальна по большей части зимой. Если масло имеет высокую температуру потери текучести, то при определённых температурах не может уже прокачиваться по системе и блокирует пуск двигателя.

7. В камере сгорания скопился нагар. Особенно часто эта проблема встречается у тех, кто ездит на короткие расстояния или часто стоит в пробках. Двигатель не может «надышаться», на стенках камеры сгорания образуется нагар, он не позволяет поршневым кольцам двигаться с нужной скоростью, падает компрессия. В качестве превентивной меры нужно время от времени гонять мотор на высоких оборотах, но в самых запущенных случаях может потребоваться специальная промывка для возврата системе подвижности.

Бывает и так, что стартер крутит, свечи зажигания дают искру, вал проворачивается, но двигатель не запускается, в таком случае нужно проводить глубокую диагностику системы, причин может быть множество.

Почему залило свечи при наличии нормальной искры

Если машина не хочет заводиться, проверить свечи — самый простой вариант. Каждую свечу по очереди выкручивают и проверяют на наличие искры. 

Итак, если опытным путём мы установили, что искра есть, при этом стартер крутит вал, но двигатель не заводится, причина может быть вот в чём: свеча может давать искру в демонтированном состоянии и не давать под давлением, когда её ставят на место. Иногда такое случается, если в камере сгорания повышено давление. Для проверки свечу помещают на специальный стенд, который имитирует работу с высоким давлением.   

Ещё в такой ситуации проверяют фазы ГРМ, если ремень «проскочил» двигатель тоже может не заводиться. На инжекторе можно проверить давление топлива в системе, при повышенном или пониженном давлении тоже могут наблюдаться сбои с пуском двигателя. Если причина не в этом, то проверяют форсунки и датчики системы управления, если на блок управления посылаются неверные сигналы, то даже при нормальной работе зажигания и остальных элементов могут наблюдаться проблемы с пуском, например, если форсунки переливают топливо. В некоторых случаях оказывается, что из строя вышел сам блок управления.  

Почему свечи заливает маслом

Не всегда заливает свечи бензином, иногда может залить одну или несколько моторным маслом. Такая неисправность наблюдается и в инжекторных, и в карбюраторных двигателях. При заливе свечей маслом в первую очередь нужно определить направление попадания смазки — снизу или сверху. Если масло собирается в свечных колодцах, то есть сверху, то, скорее всего, течь в прокладке клапанной крышки или в другом уплотнителе. В такой ситуации искра пробивает, и цилиндр не работает.

Если свечи заливает снизу, то есть прямо в цилиндре, нужно измерить компрессию в двигателе. Проблема может быть в маслосъёмных кольцах — они залегли, треснули или есть значительный износ. Могут быть и другие причины:

Опытные мотористы и водители советуют в первую очередь проверять именно этот элемент. Во-первых, это проще всего, во-вторых, такая деталь относится к расходникам и подлежит периодической замене.

Есть ещё целый список неисправностей, которые приводят к попаданию масла в камеру сгорания, на свечи зажигания и затруднению пуска, но это тема для отдельной статьи.

Способ вычистить залитые свечи для ленивых

Этот способ подходит тем, кто не хочет доставать все свечи. Отключаем питание зажиганием, нажимаем педаль газа и немного держим так. Это откроет дроссельную заслонку, есть шанс, что через неё проветрятся цилиндры, уйдёт лишнее топливо, свечи сами собой подсохнут и можно будет запустить мотор.

Уже через пару минут можно попробовать повторить пуск. Если получилось — очень хорошо, но не всегда получается «победить» проблему таким образом. Причина проста — проблема не всегда во влажности свечей, часто они залиты бензином или маслом и в нагаре, удалить его проветриванием физически невозможно, требуется механическая чистка.

Способ вычистить залитые свечи для любителей покрутить болты

Такой метод даёт гораздо большую вероятность успеха, но для его реализации нужно вынуть все свечи и отнести их в тёплую комнату. В хорошем освещении осматриваем свечи зажигания. Кстати, по цвету налёта можно «поставить диагноз» двигателю, обычно налёт на свечах красный или чёрный:

• Красный — топливо слишком богато на присадки и убивает свечи и не только их. Лучше поменять заправку.

• Блестящий чёрный налёт — в камеру сгорания поступает моторное масло, которого быть там не должно, о чём мы уже говорили выше.

• Матовый чёрный налёт — автомобиль потребляет слишком много топлива.

На самом деле точно определить тип нагара на свече довольно сложно, наша задача на данный момент его вычистить, чтобы завестись. И вычистить в первую очередь нужно нагар на изоляторе центрального электрода. Почему? Налёт прямо на электродах особо не сказывается на процессе образования искры, а налёт на керамическом изоляторе делает его токопроводимым, из-за чего искра не бьёт в боковой электрод, а убегает через изолятор в сам корпус свечи, что никак не способствует зажиганию топливной смеси.

Для чистки свечи зажигания нужна жёсткая щётка. Мастера старой закалки пользуются металлическими щётками, но в таком случае можно вместе с налётом удалить и слой изолятора, свеча станет непригодной. Для иридиевых свечей чистка металлической щёткой вообще противопоказана.

Один из способов очистки свечей зажигания своими руками без их порчи — использовать зубную щётку, стиральный порошок и воду, хотя автомеханики со стажем и не одобрят этот метод, но он на самом деле действенный и простой. После чистки просушим свечу, и всё будет в порядке, можно даже взять для этой цели бытовой фен. Очищаем ту часть свечи, которая вкручивается в головку блока, верхнюю белую часть изолятора не трогаем, он нас не интересует.

После процесса очистки нагара полезно свечи ещё и прокалить, то есть прогреть. Особенно если на улице мороз. Проще всего прокаливать свечи на плите. Положить их на нагреваемую поверхность и прогреть до температуры, когда прикоснуться к свече уже невозможно. Щипцами или плоскогубцами перекладываем свечу на свёрнутую в несколько слоёв тряпку, быстро идём к своему транспортному средству и вкручиваем свечи прямо горячими. Закручивать свечи нужно правильно — до упора рукой и протянуть ещё на 1/12 оборота и не больше, иначе перетянем.

После этой процедуры можно пробовать снова завести машину. Если проблем с остальными элементами в автомобиле нет, то заведётся мотор с первой же попытки. Никакого чуда в этом нет. Пока мы занимались свечами, залитые цилиндры проветрились, лишнего топлива там уже нет. Прокаливание свечей решило проблему, как завести машину в мороз, если залило свечи. Повышение температуры повышает наши шансы на успешный пуск ДВС. Ну и к тому же чистые свечи зажигания дают отличную искру, что тоже повышает вероятность успешного пуска.

Подведём итог

На самом деле есть и ещё один более простой способ решить проблему залитых свечей — просто купить новые, но мы рассмотрели вариант, что это невозможно или мы просто не ищем лёгких путей.

Ну а в общем можно сделать вывод, что для нормального пуска двигателя необходимы определённые условия, которые особенно важно соблюдать в зимний период. Заливает любые свечи — новые или старые, дорогие или дешёвые, чтобы этого не происходило, нужно следить:

• за зарядом АКБ;

• за исправностью стартера;

• за актуальностью вязкости масла зимним температурам вашего региона;

• за исправностью системы подачи топлива;

• за качеством топлива;

• за состоянием самих свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Часто причиной затруднённого пуска становится неисправность самого мотора, которая приводит и к тому, что заливает свечи. Для профилактики образования нагара на свечах можно иногда покрутить двигатель — выехать на трассу или просто прогазовать его до 4500–5000 оборотов в минуту. Особенно рекомендуется это для работающих по городу автомобилей, эксплуатируемых на пониженных передачах и оборотах, с небольшой скоростью, с невозможностью нормально прогреть двигатель — все эти факторы приводят к активному образованию нагара. А вот езда на повышенных оборотах помогает частично от налёта избавиться. Если же свечи зажигания уже залило, без их чистки и сушки, к сожалению, не обойтись.

Почему заливает свечи и что с этим делать?

Содержание:

• Что значит «залило свечи»?
• Признаки заливания
• Заливает свечи зимой
• Вода в бензобаке
• Заливает «на холодную»
• Заливает «на горячую»
• Заливает маслом
• Заливает антифризом
• Как устранить неисправность?
• Изучаем и снимаем отложения
• Как запускать машину на инжекторе в мороз?
• Профилактика
• Подведем итоги

Многие автовладельцы хоть раз в жизни попадали в ситуацию, когда двигатель не желает заводиться. Самое интересное, что видимые неполадки при этом отсутствуют. Внезапный отказ силового агрегата происходит и «на холодную», и «на горячую». Обычно после проверки оказывается, что заливает свечи. Данный термин имеет несколько значений. Рассмотрим, что означает ситуация, когда свечи залило бензином, моторным маслом, антифризом. Выясним признаки и причины этого явления, а также разберемся, как после выявления проблемы завести автомобиль. 

Что значит «залило свечи»?

Многие водители знают, что при залитых свечах двигатель не заведется. После выкручивания обычно обнаруживается, что они мокрые со всех сторон. Данная ситуация совершенно не показатель того, что силовой агрегат не заводится из-за промокших свечей. Они намокли в момент, когда мотор проворачивали стартером, пытаясь запустить. Горючее перешло в камеру, но не сгорело, «движок» не запустился и свечи промокли. В данном случае нужно выяснить, по какой причине произошел отказ запуска ДВС. Только устранив эту причину, водитель сможет попробовать снова. Причины бывают разными. К ним относят низкую температуру воздуха, слабый аккумулятор, иные неисправности. Прежде чем вставить свечи на место, необходимо их протереть и почистить. В противном случае мотор снова не запустится из-за мокрых свечей.

Иногда ДВС не запускается сразу, поскольку свечи залило бензином так, что искра исчезла или ослабла. Уже в данной ситуации мокрые свечи — это основная проблема, которую нужно немедленно решать.

Если заливание произошло на карбюраторном или инжекторном двигателе, он, скорее всего, не запустится вовсе. Возможно, неполадки скрываются как в самом моторе, так и в его отдельных элементах.

Признаки заливания

Прежде чем задаваться вопросом, почему заливает свечи зажигания, стоит понять суть этой проблемы. Бензиновый двигатель работает по принципу подачи топливной смеси в камеру сгорания и с дальнейшим ее воспламенением. Если свеча не воспламеняет смесь, значит, она залита. Заливание представляет собой попадание топлива на корпус и электроды. Если свеча промокла, то воспламенить топливо она не сможет. Необходима просушка.

В большинстве случаев водители сталкиваются с подобной проблемой зимой, когда на улице резко холодает и ударяет мороз. В зимнее время на аккумулятор выпадает сильная нагрузка. Если он слабый, то нагрузку не выдерживает. Получается, что автовладелец заводит «движок» несколько раз, аккумулятор в это время теряет заряд, а свечи заливает. Причем залиты они могут быть не только бензиновым топливом, но и антифризом или маслом.

Явные признаки того, что свечи заливает маслом:

 В картере ДВС количество масла резко снижается.

 Мотор запускается нестабильно, независимо от температуры воздуха.

/

 Слабая динамика и мощность.

 На холостых двигатель работает некорректно.

 Возникает «троение».

Данные симптомы также указывают на иные поломки. Чтобы распознать проблему, необходимо вытащить свечи и обратить особое внимание на то, в каком состоянии находятся изолятор с электродами. Все те же симптомы указывают, что свечи залиты антифризом. Кроме этого, на электродах и изоляторе возникнет белесый нагар, а из выхлопной трубы повалит белый дым.

Заливает свечи зимой

Свечи зажигания не способны воспламенить топливо при низких температурах из-за слабого аккумулятора. У батареи, в которой заряда осталось около 50%, недостаточно тока для запуска стартера и подачи энергии для создания искры. Получается, что после подачи горючего в цилиндры воспламенение не происходит, свечи оказываются залитыми.

Но это не единственная причина неполадки в зимнее время года. Бывает, что в автомобиле неисправна система зажигания. При поиске неисправности необходимо обратить внимание на состояние самих свечей. Отработанные элементы имеют дефекты на корпусе, либо неправильные зазоры. Соответственно, такие свечи не смогут создать качественную искру. Желательно заодно проверить работоспособность катушек зажигания.

Еще одна причина кроется в возникновении сбоя в комплексе датчиков и ЭБУ. Электронный блок при наступлении морозов получает с датчиков информацию о том, что требуется больше топлива для обогащения смеси. Если какой-нибудь из датчиков подаст неверный сигнал, то ЭБУ начнет обогащать смесь. Это приведет к тому, что свечи зальет большим количеством лишнего бензина.

На практике иногда свечи бывают залитыми из-за совокупности всех перечисленных причин.

Вода в бензобаке

Иногда искра на свечах загорается нормально, но не может воспламенить топливовоздушную смесь из-за некачественного состава. Топливо, смешанное с водой, не загорится. Именно поэтому следует всегда иметь полный топливный бак в холодное время года.

Наличие воды в бензобаке может нанести непоправимый вред форсункам, топливному приводу, инжекторным распылителям и другим узлам топливной системы. Поэтому, чем раньше вы выявите и решите данную проблему, тем лучше. Обычно вода просачивается в бензобак через его горловину во время заправки. Если при откручивании крышки топливного бака вы слышите шипение, это свидетельствует о наличии в нём воздушных масс, в которых, как вы знаете из курса школьной химии, содержатся испарения. Эти испарения превращаются в конденсат, который оседает на дне бака. Существуют и другие причины появления жидкости в бензобаке: заправка во время выпадения осадков, неправильное хранение горючего, нарушение герметичности бензобака, недобросовестность АЗС.

Признаки наличия воды в бензобаке:

 Если после долгих стоянок машина заводится с трудом, то это явно свидетельствует о том, что в бензобаке есть жидкость. Конденсат, который попадает в мотор вместе с горючим из бензобака, становится причиной сбоев в работе двигателя.

 Если свечи с цилиндрами исправны, а обороты выставлены правильно, но мотор при этом всё равно «троит», то это значит, что вы пользуетесь бензином, разбавленным водой.

 Еще одним признаком наличия жидкости в топливном баке является стук в двигателе. И, что характерно, двигатель стучит только когда мотор ещё недостаточно прогрет, либо когда бензобак заполнен не полностью.

Существует несколько способов удаления жидкости из бензобака.

 Снимите топливный бак, а затем полностью опорожните его и просушите. Данная процедура требует много времени, поэтому её рекомендуется проводить в спокойных условиях, например, в гараже.

 Возьмите длинный резиновый шланг и опустите один из его концов в бензобак. Второй конец шланга необходимо опустить в какую-нибудь ёмкость. Она должна находиться ниже уровня топливного бака. Если вы хотите, чтобы процедура была более эффективной, поставьте автомобиль на эстакаду.

 Залейте в бензобак 450-500 грамм чистого спирта. Вода смешается со спиртом, после чего обе жидкости сгорят. Эта процедура совершенно безопасна. Она не навредит мотору.

Чтобы предотвратить попадание воды в бензобак, необходимо по возможности не заправляться на незнакомых АЗС. Также не следует откручивать крышку бензобака без особой надобности. Стоит постараться своевременно менять топливный фильтр и заливать в топливный бак 200-250 граммов спирта в холодную погоду.

Заливает «на холодную»

Многих водителей интересует вопрос, почему заливает свечи в машине «на холодную»? Причин этому может быть несколько, приведем самые распространенные.

 При плюсовых t аккумулятор работает исправно, но стоит погоде испортиться, ситуация меняется в противоположную сторону. Заряженный наполовину аккумулятор не справится с поставленной задачей.

 Сильная изношенность цилиндров. Старый «движок» не будет функционировать исправно, так как у него недостаточная компрессия в цилиндрах. В совокупности с иными неисправностями это приводит к заливу свечей.

 Свечи зажигания устарели. Они представляют собой расходный материал, который нужно периодически обновлять. Со временем на свечах возникают дефекты, не дающие искре загораться и поджигать топливо.

 Неполадки в конструкции системы зажигания. В эту категорию проблем относят нерабочие провода, закисшие контакты.

 Низкокачественное горючее. Не стоит заливать в топливный бак низкосортный бензин. Это может привести к появлению серьезных проблем в будущем, и не только со свечами.

 Неправильно подобранное масло. Масло должно иметь вязкость, которая не будет нагружать «движок».

 Много нагара в камере сгорания. Если водитель ежедневно ездит по маршруту работа-дом, то поверхность камеры сгорания покрывается нагаром. Время от времени нужно заводить мотор на полную мощность.

Бывают ситуации, когда стартер вращается и искра загорается, но топливо все равно заливает свечи. Водителю следует заказать диагностику в сервисном центре и проверить исправность свечей. Также возможно проблема скрывается в электронном блоке.

Заливает «на горячую»

К счастью, свечи заливает «на горячую» не так часто, как «на холодную». Это возникает в случае, когда мотор завелся, нагрелся, а затем после непродолжительной езды резко заглох. После этого водитель пытается снова завести «движок», но этого не происходит. Через небольшой промежуток времени двигатель все же заводится. Это означает, что произошел залив свечей.

Причины, по которым проблема возникает при горячем двигателе:

 Неисправность свечи.

 Проблемы с проводкой.

 Неисправности в трамблере.

 Датчики работают неправильно.

 Сбой в ПО.

Часто «на горячую» свечи бывают залиты в карбюраторном или инжекторном двигателе. Решить проблему в карбюраторных моторах можно. Для этого нужно, чтобы смесь была бедной. Понадобится десятисекундная продувка.

Заливает маслом

Свечи иногда заливает моторным маслом. Это случается как на инжекторных, так и на карбюраторных «движках». Очевидно, что данную проблему необходимо решать быстро. Иначе это приведет к серьезным последствиям.

Необходимо визуально осмотреть свечу, чтобы определить, куда именно попало масло. Если промокла верхняя часть детали, то неисправность связана с прокладкой крышки. Это проблема, требующая немедленной ликвидации. Мокрый низ говорит о том, что стоит проверить состояние «движка» и компрессии.

Масло на свече говорит о проникновении смазки в цилиндры. Это уже более серьезная проблема, так как масло не сгорит, а та часть, что сгорит, спровоцирует возникновение нагара. Нагар остается внутри цилиндра и стопорит процессы, проходящие в нем. Это приводит к снижению мощности мотора, усиленному расходу топлива. После всего восстановить работоспособность двигателя будет сложнее. Потребуется дорогостоящий ремонт.

В данной ситуации необходимо разобраться в причинах того, почему свечи оказались залитыми маслом. Если проблема кроется в прокладке крышки клапана, то следует заменить уплотнительный элемент. Плохо обстоит дело, если обнаружена смазка внизу свечи. Потребуется замер компрессии, она снизится при залегании колец или слабом прилегании клапанов. Если после диагностики станет ясно, что компрессия в норме, то потребуется полный разбор ГБЦ.

Заливает антифризом

Если свечи залиты хладогентом, значит, произошло повреждение прокладки ГБЦ, либо нарушение его геометрии, повреждение блока цилиндров.

Симптомы, сигнализирующие о проблеме:

 Количество хладогента снизилось.

 Идет белый дым из выхлопа.

 На свечных электродах возник белый налет.

 После запуска появились нестабильные холостые обороты.

Если антифриз залил свечи и двигатель заглох, то в этом нет ничего страшного. Настоящие проблемы кроются в ситуации, когда двигатель продолжает работать при залитых свечах, повреждает поршневую группу и все другие важные узлы. Такая поломка обойдется водителю очень дорого.

Как устранить неисправность?

Купив автомобиль с пробегом, водителю нужно знать, когда залил свечи что делать. Несмотря на то, что неполадка может возникнуть с новым автомобилем, чаще всего свечи заливает из-за изношенности тех или иных деталей. Промокшие свечи — одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются и начинающие, и опытные водители. После такого машина перестает заводиться.

Обычно опытные автолюбители просто меняют залитые детали на сухие. У знающих водителей всегда в запасе есть свечи. Чтобы вытащить залитые приборы потребуется специальный ключ и дополнительный комплект свечей. Если под рукой не оказалось инструментов, можно просто подождать и не вращать коленвал. Чтобы лишнее горючее испарилось, следует одновременно нажать на сцепление и газ. Для отличного запуска этого достаточно.

К сожалению, представленный метод срабатывает не всегда. Низкокачественное топливо, остатки смазки на электродах — все это провоцирует появление отложений. Избавиться от них не так просто. Проветривание не поможет. Необходима чистка, провести которую получится лишь после снятия свечей. Отложения бывают разными. От цвета зависит проблематика.

Изучаем и снимаем отложения

Красноватый цвет отложений сигнализирует о присутствии вредных веществ в бензине. Неизвестные компоненты способны спровоцировать поломку других систем двигателя. Черный блестящий налет появляется из-за лишнего количества масла в цилиндрах. Черный цвет налета говорит о слишком обогащенной топливной смеси, что подтверждается высоким топливным расходом.

Удалить нагар можно разными способами. Однако опытные автовладельцы используют старый проверенный метод. С помощью паяльной лампы или газовой плиты они отжигают нагар. Метод помогает избавиться от лишних отложений, но в то же время ускоряет износ свечей. Если этот способ не нравится, то лучше воспользоваться иными приемами.

Эксперты советуют оставить электроды «в покое», а почистить юбку центрального изолятора. Именно налет в этой части детали не дает искре воспламениться. Иридиевые свечи чистить можно мягкими щетками, но никак не металлическими. В отношении других свечей их использовать можно.

Самый простой способ очистки нагара заключается в том, чтобы использовать зубную щетку и порошок, разбавленный в воде. Смесью очищают детали, просушивают феном. В момент, когда свечи нагреты до предела, их вставляют на место. Чем быстрее это сделать, тем быстрее включится двигатель. При вкручивании свечей следует затягивать их не сильно, иначе произойдет поломка.

Как запускать машину на инжекторе в мороз?

Во время мороза, перед тем как запустить мотор, необходимо нагрузить аккумулятор. Затем его отключают. Через некоторое время двигатель запускают снова. Если ничего не получилось, то нужно подождать еще некоторое время. В противном случае произойдет залив инжектора. Никаких проблем не должно возникнуть, если водитель проводит профилактические меры до возникновения заморозков.

Оптимальные условия для хорошей работы инжектора:

 Работоспособный стартер.

 Заряженный аккумулятор.

 Сезонная смазка.

 Установлены новые свечи и чистые форсунки.

 Залит качественный бензин.

Некоторые водители уверены, что быстрая езда по трассе поможет очистить топливную систему авто. Аналогичным эффектом является включение «движка» на 5000 оборотах в течение 10-15 минут. Действительно, данный способ можно считать эффективным в случае, если автомобиль исправен.

Профилактика

Чаще всего свечи заливает из-за того, что водитель не соблюдает сроки проведения профилактических мер и технический регламент. Профилактика поможет всем автомобильным системам и деталям работать без поломок. Еще до наступления зимы всем водителям следует провести следующие профилактические мероприятия:

 Промониторить состояние аккумулятора. Будет отлично, если на зиму автовладелец установит на машину аккумулятор с повышенной мощностью. Высокая мощность предупреждает появление некоторых неисправностей.

 Стоит использовать высококачественный бензин, без примесей. Смазочные материалы должны соответствовать сезону.

И самое главное — нужно следить за состоянием свечей регулярно, а не в момент их повреждения. Периодически следует вычищать нагар, регулировать зазор. Если характеристики свечей ухудшились, лучше заменить их на новые.

Подведем итоги

Малоопытные водители не знают, если заливает свечи какие причины этому способствуют. На самом деле, многие владельцы авто забывают вовремя менять их, именно от этого и возникает главная проблема. Срок службы и качество свечей зависит от производителя. Многие известные изготовители выпускают детали, способные прослужить 40-50 тысяч километров. Чтобы не попасть в сложную ситуацию с залитыми свечами, нужно возить с собой запасной набор. Если нового комплекта с собой не оказалось, то можно просушить детали и попробовать завести машину. Данный метод работает, но не устраняет причину заливания. Причины бывают разными — от слабо заряженного аккумулятора до низкокачественного горючего в баке. Искра не воспламенит топливо, если оно будет смешано с водой или иметь примеси. Самым лучшим решением проблемы является замена свечей на новые.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Майя
• Автоинструктор Юлия
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Яков
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Ася
• Автоинструктор Виктор

Отзывы:

Все отзывы

Бензиновая свеча — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 36 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Gasoline Scented — Etsy.

Раздувает расширительный бачок системы охлаждения ВАЗ 2110/2112/2114/2115

Если раздувает расширительный бачок системы охлаждения автомобилей ВАЗ, не важно какие это модели 2110,2112,2114, 2115 или другие, первое, на что стоит обратить внимание – крышку в которой стоит редукционный клапан для сброса лишнего давления. Т.е. давление не сбрасывается и бачек из-за этого расширяется.

В первую очередь

Попробуйте заменить крышку на новую или взять на время проверки заведомо рабочую.

Обратите внимание, как сильно раздувается бачок. Если не значительно и видно, что не из-за избыточного давления, при этом вы являетесь владельцем ВАЗ 2110-12, то не стоит сильно переживать, так как для таких авто это считается нормой.

Дело в том, что новые бачки для таких автомобилей имеют безреберную конструкцию и изготовлены из пластмассы, которая не сильно хорошо держит форму, поэтому со временем их начинает раздувать.

Хорошо себя зарекомендовали расширительные бачки от Ланоса, Приоры, Нексии их часто ставят вместо Вазовских.

Если же бачок раздувает сильно и при этом его рвет, даже после замены вместе с крышкой, то обратите внимание на следующие моменты:

1. Закипает ли ОЖ;
2. Какого цвета масло в картере двигателя;
3. Если ли в бачке газы из камеры сгорания;
4. Какое давление в системе охлаждения;
5. Качество самого бачка.

Газы в расширительном бачке

Наличие газов в расширительном бачке указывает на то, что прогорела прокладка ГБЦ, все признаки этой проблемы. Это одна из основных причин, почему его может раздувать.

Прогорание прокладки могло произойти по причине перегрева двигателя, если конечно не настал срок его капитального ремонта, так как именно на 150 – 250 тыс. км. пробега рассчитан срок службы этой прокладки.

Но тут есть важный момент — бачек не будет расширятся, если исправен клапан в крыше, так как избыточное давление все равно будет сбрасываться, а вот перегреваться двигатель будет. Но, если поток газов очень сильный, то клапан не будет успевать стравливать давление и бачок в итого все равно раздует и даже разорвет.

Для того, чтобы выявить наличие газов в системе охлаждения необходимо:

1. Визуально осмотреть ОЖ в бочке при работающем двигателе и убедится в наличии или отсутствии пузырьков. Если пузыри есть, то скорее всего прокладка пробита.
2. Более точный метод – использование газоонализатора. Прибор точно укажет на наличие газов.
3. Применить надувные шарики или аналоги (ну вы поняли). Шарик надевается на горловину бачка и крепко привязывается нитками. Заводить двигатель нужно на холодную, пока еще не начала сильно расширятся нагретая ОЖ. Если изделие быстро надувается, значит в систему охлаждения поступают выхлопные газы, это возможно только через прокладку ГБЦ.
4. Проверьте компрессию в двигателе. Если у автомобиля пробег не сильно большой, то компрессия должна быть в норме, так как цилиндропоршневая группа еще не износилась. А вот если пробита прокладка под ГБЦ, то коммпрессометр покажет показания ниже нормы.

Также можно проверить в районе какого цилиндра пробита прокладка. Для этого нужно через отверстие свечи подать в цилиндр воздух под давлением, при этом крышка бачка должна быть снята.

При пробитой прокладки ГБЦ будут видны пузырьки в бачки и шипение воздуха.

Давление в системе охлаждения проверяется с помощью манометра на 3 атмосферы. Для это нужно сделать тройник и подключить к нему прибор.

Завести автомобиль и наблюдать за показаниями. Показания больше 1.5 атмосфер уже должно насторожить, 2 – не каждый бочек выдержит.

Кипение охлаждающей жидкости

Если закипает тосол (антифриз), то убедитесь:

1. Работает ли вентилятор радиатора и когда он включается – может быть неисправен датчик;
2. Работает ли термостат – ОЖ двигается по малому кругу постоянно, тем самым не охлаждается;
3. Исправна ли помпа;
4. Не забита ли система охлаждения включая и радиатор;
5. Не завоздушена ли система.
6. Исправен ли клапан на крышке – пониженное давление в системе может вызвать преждевременное закипание тосола.

Что касается завоздушенности, то, к примеру, у ВАЗ 2110, 2111, 2112, из опыта их эксплуатации, система практически не завоздушивается благодаря особой конструкции.

В других автомобилях при замене ОЖ воздушная пробка может оказаться в печке и со временем дать о себе знать перегревом двигателя и прогоранием прокладки ГБЦ. Тут важно следить за показаниями приборов.

Цвет масла

Если в картере двигателя обнаружилась эмульсия серо-белого цвета, то значит ОЖ попала в масло, при этом ее уровень уменьшиться, а масла повысится.

Это могло произойти по причине прогорания прокладки ГБЦ, но не факт, тут нужно проводить дополнительную диагностику.

Как правило, сначала меняется крышка, потом бачок, а уже потом, если последний все равно раздувает, при необходимости прокладка ГБЦ. Но важно понимать, менять крышку нужно на заведомо исправную, сейчас много выпускается брака.

Проверяем качество бачка

Для этого необходимо заглушить сливное отверстие в бачке, плотно закрутить крышки и в схему подключить манометр. Воздух подается под давлением компрессором.

В ходе проверки проверяется какое давление держит бачок и на каком этапе срабатывает клапан.

Почему тосол лезет через крышку?

В случае перегрева двигателя или раздувания расширительного бачка многие не опытные водителя бегут сразу открыть крышку и очень сильно удивляются, а многие и пугаются, вытекающему под давлением тосолу.

Мы сразу успокоим вас – это нормально. Дело в том, что при закрытой исправной крышки бачка в системе охлаждения создается давление равное 1.5-2.0 атмосфер. При этом из физики все мы знаем, что температура закипания любой жидкости прямо пропорциональна окружающему давлению. То есть, чем выше давление, тем выше температура закипания.

Поэтому давление выше атмосферного в системе охлаждения создается специально, чтобы тосол закипал не при 100⁰С (1 атм.), а при 115⁰С (1.5 атм.) и 120⁰С (2 атм.).

После того, как заглушен мотор и открыта крышка, происходит процесс выравнивания давлений, жидкость перетекает от большего к меньшему, при этом она продолжает расширятся, так как двигатель еще некоторое время продолжает набирать температуру, т. е. точка начала его остывания еще не пройдена.

Если тосол закипел, значит произошел перегрев двигателя. В данной ситуации открывать крышку нужно не сразу, так как ОЖ может под давлением выплеснуться на руки и лицо — ожог неизбежен. Как раз в такой ситуации, когда не рабочая крышка бачка последний может раздуться.

У кого какие были жизненные ситуации пишите в комментариях. А также задавайте вопросы.

Основные причины, по которым раздувает расширительный бачок

Содержание

• Роль расширительного бака в системе охлаждения
• Причины раздувания бачка
• Последствия разрыва емкости

Для поддержания оптимальной температуры внутри двигателя в автомобилях имеется система охлаждения.  Во всех моделях современных авто излишек тепла уносит жидкость. Исключением являются разве что советский  «Запорожец» и малолитражка на ручном управлении, где мотор охлаждается воздухом.

Роль расширительного бака в системе охлаждения

Расширительный бачок, установленный в системе охлаждения автомобиля с ДВЗ, является резервуаром, при помощи которого удается контролировать уровень охлаждающей жидкости, регулирующей температуру работы двигателя. Именно в бак выходят излишки горячей жидкости при работе мотора.

В зависимости от модели автомобиля местонахождение и объем резервуара могут изменяться. Примерная схема системы охлаждения приведена ниже.

Причины раздувания бачка

Среди основных причин, которые приводят к деформации расширительного бака, можно назвать скопление газов, повышение температуры охлаждающей жидкости больше нормативных показателей (фактически до кипения) и неисправности самого резервуара.

Ступица в автомобиле — виды, неисправности, замена ступицы

На чтение 10 мин Просмотров 4.6к. Опубликовано 21.12.2021 Обновлено 21.12.2021

Не многие автомобилисты знают, что ступица в автомобиле – это важный узел. С его помощью выполняется установка машины на ось, цапфу. В этом соединении подшипники – это важный компонент всей ходовой части. Именно они отвечают за то, как безопасно вождение машины и насколько она управляемая.

Содержание

1. Что такое ступица в автомобиле
2. Чертеж
3. Как выглядит и как устроена
4. Виды
5. Неисправности
6. Увеличение износа ступичного подшипника
7. Неисправность ступицы
8. Поломка подшипника
9. Замена ступицы пошагово
10. Подшипник ступицы
11. Виды подшипников
12. Замена переднего подшипника пошагово
13. Замена заднего подшипника

Что такое ступица в автомобиле

Это очень значимый элемент любого автомобиля, который соединяет между собой две детали, вал с диском колеса, отвечающими за крутящий момент. Как выглядит автомобильная ступица? Одна ее сторона насажена непосредственно на вал, а другая соединена с диском колеса и имеет для этого особое место.

Вращение оси коленвала передается прямо на колесо машины через ступицу. К ней также крепится тормозной диск, потому она – важная составляющая тормозной системы машины. Вращение колеса машины осуществляется за счет подшипников.

Устройство детали позволяет ей выполнять следующие функции и задачи:

• Передача крутящего момента.
• Фиксация автомобильного диска.
• Удержание всех узлов на полуоси.
• Обеспечение нормального вращения колеса.
• Надежная фиксация тормозного диска и тормозного барабана.

В некоторых машинах конструкция задней оси вообще не предполагает наличия ступицы колеса. На таких автомобилях цапфа фиксируется на основании балки. Принцип работы в этом случае базируется на применении двух радиально-упорных роликоподшипников. Таким образом, внутренняя обойма обоих роликоподшипников одевается на ось, а наружные запрессовываются в барабан.

Шпильки для крепления колеса при подобной конструкции монтируются непосредственно в барабан. Уровень прижатия обойм к телам качения при этом регулируется моментом затяжки болта либо гайки.

Чертеж

Чертеж любой ступицы достаточно прост для понимания. Труба колесной оси (4) и вал (5) соединяются посредством сварки. Пара роликоподшипников (2) хорошо и надежно защищена от попадания песка и пыли со стороны оси (4) с помощью защитной шайбы (3), а со стороны гайки (7) посредством специального колпака (8), который вставляется в корпус с натягом.

Для съема колпака применяется болт (9). Настройка люфта подшипников (2) выполняется прижимной шайбой (6) и корончатой гайкой (7). Гайка (7) фиксируется шплинтом через отверстие вала (5). Корпус (1) хорошо крепится к деревянному колесу (10) посредством нескольких винтов (11). Пространство внутри ступицы при этом заполняется специальной смазкой.

Как выглядит и как устроена

В момент езды ступица, в основном, берет на себя очень существенную нагрузку. Дабы она могла с ней справиться, ее делают таким образом: берется цельнолитая стальная заготовка и обрабатывается на токарно-фрезерном станке нужная деталь.

Устройство механизма простое: это круглый элемент с внешним ободом, где находятся специальные отверстия.

Функции ее компонентов:

• На внешнем ободе есть специальные отверстия, чтобы ввинчивать туда направляющие болты и втулки, удерживающие колесо. Иногда вместо болтов можно встретить шпильки, которые прикручиваются посредством гаек.
• В машинах, где работает АБС, есть особое место для АБС-датчика.
• Внутренняя часть механизма используется для установки туда роликоподшипников.
• Отверстие со шлицами используется, чтобы установить туда полуоси шруса.

Для вращения автомобильного диска применяются роликоподшипники. Они могут быть разными в зависимости от конкретной конструкции. Как правило, это конусные или роликовые механизмы. Шариковые встречаются редко, поскольку у них слишком малая площадь соприкосновения.

После проведения диагностики автомобильных роликоподшипников становится ясно, что они уже порядком изношены. Вы можете их сразу же поменять, однако на большинстве машин сегодня находятся несъемные компоненты. В связи с этим, при их износе вам придется менять весь механизм, что, конечно же, не выгодно.

Виды

• Для всех ведомых колес. Для управляемых: систему монтируют на передних дисках для заднеприводных машин. Для неуправляемых: элемент монтируют на задние диски транспортного средства, однако с передним приводом.
• Для всех ведущих колес. Для неуправляемых: часть авто монтируется на ведущих осях заднеприводных машин. Для управляемых: важный узел монтируется на переднем мосту машин с передним и полным приводом.

Эти механизмы делают разборными и монолитными, что влияет на возможность их ремонта.

• Монолитная конструкция. При поломке роликоподшипника потребуется купить всю деталь в сборе, поскольку замена ее отдельных составляющих будет просто невозможна.
• Разборная конструкция. В этом случае будет возможность извлечь роликоподшипник или другие составляющие механизма, а затем их заменить.

Неисправности

Поломка данного элемента автомобиля – это достаточно серьезный дефект, когда использование машины в дальнейшем способно привести к заклиниванию колеса и прочим крайне опасным ситуациям.

При первых же признаках повреждения обратитесь в сервис для профессионального ремонта либо, если вы в этом достаточно хорошо разбираетесь, выполните починку.

Все причины проблем сводятся к следующему:

• Неправильная установка сборочного узла. При монтаже конусные подшипники могут зажиматься со строго определенным моментом. Если гайку недожать, то подшипник будет постепенно разбиваться во время езды по неровной дороге. Если же гайку пережать, то роликоподшипник будет разогреваться от постоянного трения, а это вскоре выльется в быстрый износ установленного подшипника.
• Плохое качество. Большинство современных сборочных узлов, даже дешевых, имеет нормальное качество. Но все еще можно наткнуться на различные подделки, которые спустя какое-то время фактически рассыпаются.
• Частая езда по разбитым и неровным поверхностям. Динамические нагрузки от такой являются основной причиной скорого износа.
• Дефицит или загрязнение используемой смазки. Сборочный узел необходимо обязательно хорошо смазывать. Если смазки будет слишком мало, то рабочие поверхности очень быстро придут в негодность.

Увеличение износа ступичного подшипника

Деталь часто неисправна, когда в машине слышно странный гул. Его источник можно определить очень просто. На прямом, ровном и пустом дорожном участке необходимо разогнаться до скорости, когда начинает появляться гул. После этого надо слегка покрутить руль в разные стороны. Если гул усиливается при повороте руля вправо, значит сломан правый сборочный узел, и наоборот.

Неисправность ступицы

Проблемы со сборочным узлом можно определить по сильному разогреву детали. Если у вас есть какие-то подозрение, то после поездки необходимо аккуратно прикоснуться ко всем дискам рукой. Если в итоге вы найдете элемент, который разогрелся действительно больше других, значит с ним точно есть проблемы.

Поломка подшипника

Поломку переднего сборочного узла определить можно по большему люфту руля. Последний будет дрожать в момент езды на большой скорости по неровной дороге.

Замена ступицы пошагово

Ступица – весьма прочный элемент. Возможна неисправность либо искривление при значительном ударе в момент аварии. При обычных эксплуатационных условиях эта деталь подлежит замене только если роликоподшипник по каким-то причинам не извлекается, либо его посадочное место прослаблено.

Кроме того, выполнять замену стоит и при износе резьбы болтов колес. Если у системы съемные роликоподшипники, то срок ее использования почти никак не ограничен.

Сложно найти информацию о том, после какого пробега надо заменять данную деталь. Решение принимается отдельно для каждой машины.

Чтобы заменить механизм на автомобиле, достаточно выполнить следующее:

• Откручивание тормозного суппорта и привязывание к пружине.

• Снятие фишки с АБС-датчика.

• Откручивание шаровым ключом на 21, простукивание сбоку молотком, чтобы вышла шаровая.

• Откручивание рулевого наконечника.

• Откручивание болта крепления поворотного кулака к стойке и снятие самого поворотного кулака.

• Поливание конструкции VD 40, а затем изъятие старого механизма и монтаж нового.

Подшипник ступицы

Чтобы знать, как работает ступица, важно также понимать ступичный подшипник что это. Фактически это наиболее нагруженный элемент транспортного средства, который выдерживает давление всей его массы. На этот узел также приходятся дополнительные нагрузки различных направленностей, возникающих в ходе резкого торможения либо передвижения машины по неровной дороге.

От надежности и качества этой детали непосредственно зависит безопасность езды. В связи с этим, крайне важно, чтобы эта составляющая машины имела высокое качество, позволяющее ей оставаться постоянно в исправном и рабочем состоянии.

Механизм состоит из:

• Тела качения;
• Внутренних и внешних колец;
• Сепаратора.

Кольца – это специальные опорные поверхности, которые закрепляют систему в отверстии ступицы и в области оси.

Сепаратор необходим, чтобы тела качения были распределены по окружности обоймы в конструкции как можно более равномерно. Кроме того, этот компонент не допускает соприкосновения тел качения, которые расположены рядом. В отдельных моделях есть еще и пылесборники, которые защищают от попадания в узел пыли и грязи.

Виды подшипников

В зависимости от тела качения деталь может быть трех видов:

• Шариковый. Это самый востребованный вариант. Тело качения здесь – это шар, который катится по специальной дорожке на кольцах. Шарики зафиксированы в сепараторе, который бывает синтетическим, штампованным, либо же механически обработанным. Момент трения у шарикового типа за счет его конструкции минимален. Это дает ему возможность развивать достаточно высокую скорость вращения.

• Роликовый. Здесь в качестве тела качения используется цилиндрический ролик, который надежно зафиксирован в сепараторе. Последний может быть сделан из стали, латуни или полимеров. При крайней потребности случается и безсепараторное изготовление роликовых моделей. Данная технология сегодня применяется, если нужно существенно повысить грузоподъемность машины. Для этого также используются многорядные роликовые модели.

• Радиально-упорный или конический. Важная черта этих элементов – это способность воспринимать и осевые, и радиальные нагрузки. Уровень наибольшей нагрузки на такую модель зависит от угла касания механизмов с дорожками качения на их кольцах.

Замена переднего подшипника пошагово

Решая, как правильно заменить передний роликоподшипник, важно всегда учитывать его расположение. Ведь на управляемость автомобиля влияет именно передняя подвеска. Потому эту работу лучше делать со съемником.

Это специальный инструмент, посредством которого можно легко снять такой подшипник. Чтобы это сделать, вам потребуется зафиксировать машину в удобной для работы позиции. Кроме того, ее нужно будет поставить на первую передачу, затянуть ручник и подложить под колеса какие-нибудь упоры.

Данная процедура требует особой подготовки зоны для работы. Вам придется хорошо осмотреть все элементы, с которыми планируется иметь дело, подготовить необходимые инструменты и подумать, как снимать роликоподшипник будет более правильно.

На передних ведущих колесах может быть по два роликоподшипника.

• Снимите посредством отвертки заглушку подшипника, ослабьте гайку и вывесьте автомобильное колесо.

• Подвяжите суппорт к детали подвески, чтобы исключить его зависание на шланге переднего тормоза. Затем потребуется его отжать отверткой и аккуратно снять с поворотного кулака.

• Открутите болты тормозного диска от и снимите нужный механизм.

• Подденьте отверткой стопорное кольцо и снимите его.

• Необходимо выпрессовать роликоподшипник посредством съемника. Осмотрите место для подшипника, очистить его от грязи и коррозии, а затем нанесите новую смазку. Новую деталь необходимо запрессовать без перекосов посредством съемника.

• Поставьте стопорное кольцо на место, а затем закрепите новую деталь на оси гайкой и упорной шайбой. В конце затяните гайки так, чтобы правильно настроить вращение диска с целью исключения появления люфта.

После завершения всех выше описанных работ, потребуется сделать тестовый заезд. Он нужен для проверки наличия шумов в механизме. Затем можно снова проверить наличие в руле люфта.

Замена заднего подшипника

Ремонт и полная замена заднего роликоподшипника заключается в таких шагах:

• Поднятие транспортного средства на домкрате и подкладывание под него деревянных брусков, дабы сделать невозможным случайное соскальзывание авто с домкрата.

• Снятие диска.

• Откручивание болтов, которые удерживают собой тормозной барабан и снятие тормозного барабана посредством съемника.

• Откручивание гайки и отделение механизма съемником.

• Извлечение стопорного кольца и подготовка нового механизма.

• Установка нового механизма на нужное место, закручивание и завальцовывание гайки.

Ступица – это действительно одна из важнейших деталей современного автомобиля. Потому относиться к профилактике ее неисправностей нужно серьезно и ответственно. Ведь от этого возможно будет зависеть ваше здоровье или даже жизнь. Если же этот узел авто сломался, важно понимать как его быстро и правильно заменить на новый и работоспособный.

Что такое ступица и как она выглядит

Содержание

1. Ступица и подшипники
2. Тормоза и крепление колес

Ступица в автомобиле необходима для установки колес и тормозных дисков или барабанов. Поэтому ступица должна быть прочной, ведь она принимает на себя все нагрузки при движении и торможении, а также выдерживает вес автомобиля.

Автомобиль – это довольно сложная система. И один из самых важных узлов – это ходовая часть. Нагрузка, которая передается с колеса на оси автомобиля, очень большая, поэтому буферный узел между колесным диском и полуосью должен иметь запас прочности. А буферным узлом этим является ступица. Она имеет простую конструкцию, но достаточно крепкую и функциональную.

Ступица и подшипники

Самый главный узел в конструкции выделить довольно сложно, ведь все, даже самые мелкие детали, важны. Так, в основе ступицы находится металлическая болванка цилиндрической формы. Она внутри полая, в ней с обоих краев сделаны проточки определенного диаметра под подшипники. Подшипники запрессовываются в ступицу, при этом не появляется люфтов, даже самых маленьких.

Ступица с запрессованными в нее подшипниками находится на полуоси автомобиля. Но как же не поговорить о подшипниках, ведь они принимают на себя самую большую нагрузку. Виды подшипников, применяемых в ступицах колес:

— конические роликовые;
— цилиндрические шариковые.

Все они по-своему хороши, но надежность у первых намного выше. Все дело в самой конструкции подшипника. Цилиндрические шариковые состоят из двух обойм, между которыми находятся металлические шарики. Площадь соприкосновения у этих шариков очень маленькая, поэтому и нагрузку они могут испытывать не очень большую. Но это не мешает использовать такие подшипники в ступицах задних колес, ведь основная масса автомобиля сконцентрирована на переднюю ось.

Роликовые конические способны выдержать большие нагрузки. Внешняя обойма снаружи цилиндрическая, а внутри имеет форму усеченного конуса. По этой внутренней поверхности скользят подвижные ролики цилиндрической формы. Площадь соприкосновения этих роликов с обоймами в несколько раз выше, чем у шариковых подшипников. Отсюда и более высокая надежность такого типа подшипника.

Тормоза и крепление колес

Но ступица состоит не только из подшипников. Основная задача узла – это крепление колеса. Но тут еще вспоминается и тормозная система, ведь без нее на автомобиле ездить опасно. Ступица колеса объединена в один узел:

— с фланцем;
— с тормозным диском.

Все это единая конструкция, сначала крепится к ступице фланец, который имеет форму цилиндра. Также во фланце находятся отверстия с резьбой, при помощи них происходит крепление колесного диска. И еще два отверстия с немного меньшей резьбой. Они предназначены для фиксации на фланце тормозного диска при помощи болтов с коническими головками.

Как утеплить Логан	Как улучшить салон ВАЗ 2106	Как обслуживать печку автомобиля?
Как выставить зажигание на Ниве	Как снять магнитолу Sony	Как поменять ГРМ на «Шевроле Лачетти»

Что вызывает выход из строя узла ступицы колеса?

Хорошие ступицы в сборе устроены как танки. Но иногда они ломаются или изнашиваются, как и любая другая деталь автомобиля. Когда это происходит, легко задаться вопросом, что пошло не так. Существуют три распространенные причины отказа подшипника: удары, загрязнение или неправильная центровка.

1. Удары

Иногда, когда ваша шина достаточно сильно ударяется о выбоину, бордюр или другое большое препятствие, ступичный подшипник повреждается. Подшипник либо ломается, либо становится слабее, что в конечном итоге приводит к выходу из строя. Ваша машина едет по-другому после попадания в выбоину или что-то еще? Возможно, ваша ступица в сборе вышла из строя и нуждается в проверке.

2. Загрязнение

Как и все компоненты под автомобилем, ступицы колес постоянно подвергаются воздействию воды, грязи, пыли и других загрязнений. Они будут подвергаться коррозии со временем. Автомобили, которые живут в холодном климате, подвержены воздействию соли и хлорида магния. Если вы едете под дождем, вода может попасть на компоненты ходовой части. Но ступицы ваших колес купаются в воде. Ступицы колес очень подвержены воздействию элементов, поэтому коррозия может вызвать проблемы раньше, чем другие компоненты под автомобилем.

3. Неправильная центровка

Ступица колеса соединяет ось и колесо и обеспечивает плавное вращение колеса. Большую часть времени автомобиль движется прямолинейно, поэтому нагрузка на ступичный подшипник минимальна. Если ваш автомобиль не выровнен и тянет, вам придется постоянно слегка поворачивать, чтобы автомобиль ехал прямо. Тогда подшипник все время испытывает дополнительную нагрузку от легкого поворота. Это приводит к более быстрому износу подшипника.

Признаки неисправности узла ступицы колеса

Независимо от того, тестируете ли вы свой собственный автомобиль или автомобиль клиента, вы хотите иметь возможность обнаруживать наиболее распространенные признаки неисправности ступицы в сборе или неисправного подшипника колеса:

• Скрипящий или грохочущий звук
• Щелкающий звук при разгоне
• Вибрирующее или ослабленное рулевое колесо
• Ненормальная боковая тяга при торможении
• Неравномерный износ ротора и тормозных колодок

Легкий доступ к узлу ступицы колеса. Фото Кредит : Запчасти CJ Pony

Как диагностировать неисправный узел ступицы колеса

Если вы заметили эти симптомы во время пробной поездки, не помешает физически осмотреть каждый узел ступицы колеса на автомобиле. Для этого:

1. Поднимите автомобиль.
2. Возьмите руль обеими руками в положениях «12 часов» и «6 часов» (сверху и снизу).
3. Осторожно покачать колесо, чтобы проверить, есть ли заметный люфт. (Примечание: на ранних стадиях отказа подшипника этот тест может не выявить неисправность.)
4. Снимите шину и колесо. Снимите один скользящий штифт и наклоните суппорт так, чтобы колодки не волочили ротор. (Возможно, вам придется снять суппорт.) Прокрутите ступицу вручную и обратите внимание на необычное сопротивление или вибрацию. Сравните ступицу с другими ступицами на автомобиле.
5. Повторите эти действия со всеми остальными ступицами автомобиля в сборе.

На ранних стадиях отказа подшипника вы можете услышать его до того, как почувствуете его с помощью перечисленных выше способов. Еще один способ определить, неисправен ли подшипник колеса, — измерить биение ступицы. Биение — это величина люфта в колесном подшипнике. Вам нужен циферблатный индикатор для точного измерения биения. Эмпирическое правило заключается в том, что если биение ступицы превышает 0,004 дюйма, подшипник вышел из строя.

Не забудьте проверить остальные компоненты под машиной! Изношенные шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг могут вызывать симптомы, подобные тем, которые вызваны неисправным колесным подшипником.

Ключ к уменьшению количества возвращений

Никто не любит возвращения, но иногда они случаются. Вы можете уменьшить количество возвратов, которые ваш магазин получает после замены узла ступицы колеса, с помощью трех советов, перечисленных здесь.

Если вы ищете ключ к сокращению возвратов, это использование высококачественных запасных частей. Установка качественной детали означает, что вероятность того, что клиент вернется, мала.

Так что же делает сборку ступицы колеса качественной? Несколько вещей:

• Высокопрочная сталь
• Датчики типа OE (для поддержки правильной работы ABS)
• Ступичные подшипники с предварительным натягом
• Трехкромочные уплотнения Premium (для защиты подшипников от загрязнений)

При замене колесного подшипника или ступицы в сборе обязательно:

• Надлежащим образом наполните подшипник смазкой
• Используйте спецификации крутящего момента производителя
• Используйте смазку, предназначенную для подшипников или рекомендованную производителем, при упаковке нового ступичного подшипника
• Установить новые уплотнения

В GMB мы производим высококачественные ступичные подшипники и ступицы в сборе, которые соответствуют всем перечисленным выше критериям. Вы не ошибетесь, выбрав ступицу колеса GMB. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о наших ступичных подшипниках и ступицах мирового класса.

Основные компоненты ступичного подшипника в сборе

Информация о ступичном подшипнике и ступице

Ступичные подшипники и ступичные узлы играют жизненно важную роль в работе вашего автомобиля, но их легко не заметить. В конце концов, эти части маленькие и их трудно увидеть с первого взгляда, поэтому о них не всегда задумываются. Тем не менее, вам нужно понимать, что они делают, и покупать высококачественные запасные части, когда ступичные подшипники вашего автомобиля изнашиваются, если вы хотите, чтобы он работал нормально.

Ниже мы составили схему, показывающую различные части колесных подшипников и ступиц, а также описание каждого основного компонента. Готовый? Тогда давайте углубимся.

Где находятся ступичные подшипники вашего автомобиля?

Ниже вы увидите схему, показывающую расположение колесных подшипников и ступиц в сборе на типичном автомобиле. Ступица, подшипник и ротор на каждом колесе через уплотнение соединены с приводным валом (через полуось). Конструкция всех узлов колесных подшипников и ступиц будет выглядеть одинаково даже при сравнении больших и малых автомобилей. Например, ступичный подшипник Ford F-150 будет больше, но будет похож на ступичный подшипник Ford Explorer.

Что делают подшипники колес?

Ступичные подшипники предназначены для того, чтобы колеса вашего автомобиля вращались с минимальным трением, когда крутящий момент передается на колеса от двигателя. Когда ступичный подшипник начинает изнашиваться, соответствующему колесу становится труднее вращаться, что в конечном итоге может привести к проблемам с управлением и даже к необратимому повреждению подвески.

Обычно за некоторое время до того, как это произойдет, вы услышите дребезжащий звук, так что вы получите много предупреждений. Тем не менее жизненно важно заменить изношенный ступичный подшипник как можно скорее, чтобы предотвратить проблемы с производительностью и более дорогостоящие механические проблемы.

Описание деталей колесного подшипника и ступицы

Основными компонентами колесного подшипника и ступицы в сборе являются подшипники, ступица, ротор, уплотнение и сам приводной вал. Каждая из этих частей должна работать согласованно с другими, чтобы управлять силами, которые при торможении и прохождении поворотов воздействуют на ваш автомобиль при регулярном использовании.

Подшипники

Подшипники обычно имеют форму шариков или конусов внутри металлического кольца, которое перемещается на валу оси и входит в ступицу. Из-за характера сил, воздействующих на ступичные подшипники, они более подвержены поломкам, чем многие другие компоненты, которые мы здесь обсудим.

Ступица

Ступица отвечает за соединение колеса с осью автомобиля. В нем также размещаются ступичные подшипники. Этот металлический корпус обычно имеет форму диска со слегка выступающей средней частью, содержащей несколько шпилек. Посередине есть отверстие для подшипника.

Ступицы могут подвергаться нагрузке, если подшипники, в которых они размещены, выходят из строя. Поскольку изношенная ступица может затруднить управление вашим автомобилем, вы захотите заменить ступицу как можно скорее, когда это произойдет.

Через familyhandyman.com

Ротор

Роторы на вашем автомобиле помогают тормозить во время движения. При нажатии на тормоз в вашем автомобиле суппорты прижимают тормозные колодки к роторам, создавая трение, которое в конечном итоге приводит к тому, что колеса перестают вращаться и автомобиль останавливается.

Через yourmechanic.com

Поскольку они так часто поглощают энергию, тормозные диски регулярно изнашиваются и требуют замены. Однако езда на изношенных тормозных дисках может быть очень похожа на езду на заглохшей ступице колеса. При торможении может ощущаться раскачивание, однако в случае мертвой ступицы или изношенных подшипников это также может сопровождаться легким уводом в сторону с поврежденным компонентом. Отведите свой автомобиль к механику, чтобы определить точную причину проблемы и выяснить, какую деталь необходимо заменить.

Через rakeandfrontend.com

Уплотнения

Уплотнения, которые устанавливаются между вашими подшипниками и приводным валом вашего автомобиля, предназначены для защиты от веществ и материалов, которые могут вызвать более быстрый износ подшипников — грязь, вода , и другой мусор с дороги, являющийся одним из наиболее распространенных.

Однако эти уплотнения и удерживают смазку, используемую для смазки подшипников, внутри узла ступицы. Эта смазка жизненно важна для продления срока службы ступицы и подшипников, поэтому эти уплотнения необходимо часто проверять и заменять, если они изношены.

Через Mechanicalboost.com

Приводной вал

Приводной вал вашего автомобиля отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам, облегчая движение. Трансмиссия передает кинетическую энергию от двигателя через вал в дифференциал, вращая полуоси (которые соединены со ступицами колес с каждой стороны автомобиля).