Рубрика: Разное

Независимо от того, исходит ли запах изнутри или снаружи автомобиля, вот что вам следует делать:

1.

Вдыхание бензина может быть смертельный.

Если в салоне автомобиля появился запах топлива, немедленно выключите обогреватель или кондиционер и проверьте автомобиль.

2. Снаружи

Если запах топлива исходит от вашего автомобиля, отследите источник по запаху. Недиагностированная утечка топлива может привести к опасной ситуации. Вам понадобится профессионал для проверки топливопроводов, топливных форсунок и топливного фильтра на наличие утечек.

Предупреждение: Пары бензина содержат метан и при сгорании образуют окись углерода. Легкий запах бензина может вызвать только головную боль, но постоянное воздействие может привести к серьезным проблемам со здоровьем.

Если вы не хотите иметь дело с запахом бензина, давайте в первую очередь обсудим, как сделать так, чтобы ваш автомобиль не пах бензином.

Даже новые автомобили нуждаются в надлежащем обслуживании для предотвращения большинства упомянутых выше причин. Обслуживание вашего автомобиля каждые 12 000 миль гарантирует, что вы выявите проблемы с автомобилем до того, как они превратятся в дорогостоящий ремонт.

Кроме того, вот несколько верных способов предотвратить запах бензина в машине:

• Закрепите крышку бензобака после заправки на заправочной станции.

• Проверяйте состояние крышки бензобака при обслуживании автомобиля. Замените крышку бензобака, если есть какие-либо признаки повреждения.

• При настройке свечей зажигания следуйте руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

• Проверяйте прокладку масляной крышки или уплотнительное кольцо при замене масла каждые 5000–7000 миль .

Запах газа — это угроза безопасности, которую нельзя игнорировать. Если вы чувствуете запах бензина в своем автомобиле, и он исчезает, не проблема.

Но если вы постоянно чувствуете запах газа, немедленно позвоните в RepairSmith!

Наши мобильные механики доступны семь дней в неделю и выполняют ремонт прямо на подъездной дорожке. В RepairSmith мы также предлагаем предварительную цену и 12-месячную гарантию на 12 000 миль на все наши ремонтные работы.

Свяжитесь с нами сегодня, и наши опытные механики продиагностируют любую неисправность, начиная от изношенного топливопровода, поврежденного топливного насоса или неисправных топливных форсунок, и в кратчайшие сроки отремонтируют ваш автомобиль.

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Моя машина пахнет бензином. Что теперь?

Есть много причин, по которым в машине может пахнуть бензином, вот как это исправить.

Запах газа внутри или вокруг вашего автомобиля может быть столь же незначительным, как незначительное неудобство, или может быть признаком серьезной проблемы. Если вы чувствуете запах газа, первое, что вы должны сделать, это попытаться найти источник запаха, так как это может помочь в диагностике проблемы. Вот некоторые возможные причины запаха газа, а также способы избавления от стойкого запаха.

Воздействие паров и разливов

Находясь на заправочной станции, пары газа могут попасть в ваш автомобиль, или небольшое количество сжиженного газа может быть разбрызгано в ваш автомобиль, на него или рядом с ним. Все это будет вызывать заметный запах, даже когда вы уезжаете со станции. Если вы считаете, что это может быть источником запаха в вашей машине, возможно, вы только что вернулись из поездки на заправку, обратите внимание на то, как долго запах выветривается. Если запах не исчезает сам по себе, проблема может быть более серьезной.

Запах бензина в старых автомобилях

Если ваш автомобиль был произведен в начале 1980-х годов или раньше, вы можете почувствовать легкий запах после выключения двигателя. Это происходит из-за «выкипания топлива», которое происходит в карбюраторах того времени, что является совершенно нормальным явлением. Более новые двигатели были оснащены системами улавливания паров топлива, предотвращающими эффект форсажа. Если ваш автомобиль оснащен одной из этих систем или системой впрыска топлива, он не должен пахнуть бензином. Если ваш современный автомобиль издает запах, скорее всего, это утечка газа или плохой регулятор давления топлива.

Утечка газа

Утечка газа может произойти в любой точке вашей топливной системы, которая доставляет топливо из бака в двигатель. Проверьте под припаркованным автомобилем наличие луж бензина, что указывает на утечку топливопровода. Если вы заметили запах во время и сразу после вождения, возможно, утечка связана с линией впрыска топлива. Негерметичный вентиляционный шланг топливного бака также может быть источником запаха, так как несгоревший газ может испаряться из вашей топливной системы. Подобные утечки следует устранять как можно скорее, так как неисправный бензин представляет серьезную опасность возгорания.

Регулятор давления топлива

Неисправный регулятор давления топлива может вызвать несколько проблем. Ваш автомобиль может сжигать слишком богатую или слишком жидкую топливно-воздушную смесь. Если во время сгорания в цилиндрах находится слишком много газа, лишний газ будет выброшен через выхлоп. Если это проблема, то любой, кто стоит рядом с вашим автомобилем во время его работы, почувствует запах бензина, а если выхлопные газы попадут в ваш автомобиль через систему вентиляции, вы тоже почувствуете его запах.

     Существуют два способа восстановления отражателя фар среди автолюбителей:

• При помощи зеркальной бумаги .
• Покраска отражателя специальной краской.

Оба эти способа дают сомнительный и недолговременный результат.

    На сегодняшний день, появилось простое и качественное решение проблемы — установка биксеноновых или же монолинз в фары. Часто результат превосходит ожидания.
    Демонтируется фара с транспортного средства, разбирается и подготавливается. Все элементы оптического прибора тщательно очищаются от грязи и пыли, удаляется старый герметик. Уделяется особое внимание целостности контактов электрической проводки, а также пластиковых защелок и фиксаторов фары.

    Подбираются подходящие по размеру линзы, фиксируются в штатном месте и регулируются на специальном стенде. При необходимости, полируем стекло фары. Процесс установки линз занимает от 5 до 8 часов.

Восстановление отражателя фары

     Более полную информацию о ремонте и стоимости наших работ могут дать наши специалисты:

8-927-08-55-666

Восстановление отражателя линзы своими руками

Содержание

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются самыми уязвимыми из всех оптических деталей. Со временем отражатель тускнеет и выгорает. Где и каким производителем ни был бы изготовлен рефлектор, он одинаково подвергается губительному для него нагреванию, вследствие чего и требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это ведет к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Проигнорировать данное обстоятельство нельзя, ведь от этого зависит безопасность. Более того, отыскать в продаже отдельный рефлектор для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики ради одного отражателя – весьма дорого.

Виды отражателей для фар

Можно выделить несколько видов рефлекторов:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и довольно сильный световой поток параллельно оси оптики. При этом сила светового потока неизменна. Потери очень малы. Это тот свет, который расходится в разные стороны. Основной луч направляется вдоль оси. А с ростом расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направлены только в верхний сектор параболического рефлектора.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. Их фокусные расстояния разные и иногда сильно различны. Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшей части дороги. Минусом отражателей данного типа считается то, что он может устанавливаться только в оптику с одной нитью накаливания. Это значит, что машина должна оснащаться четырехэлементными фарами.
• Софокусные отражатели представляют собой блоки, дополнительно разделенные на участки. Основная особенность и условие работы – это совпадения фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток. При этом фокусное расстояние невелико. Применяются такие рефлекторы вместе с лампами, оснащенными двумя нитями накала. Дальний свет формируется за счет главной секции. Ближний – за счет дополнительных частей. Сама же конструкция довольно компактная.
• Полиэллипсоидальный рефлектор представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. За счет многопрофильности формируется мощный и направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы. Рабочая поверхность — не более 30 кв. см. Данная оптика работает вместе с лампами, где всего одна нить накаливания.

Причины выхода рефлекторов из строя

По принципу действия и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют одну и ту же задачу – направляют световой поток из лучей, которые образует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть максимально гладкой, а в идеале – зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается. Зачастую разрушения вызваны физическими воздействиями, нарушением герметичности фары, резкими и большими температурными перепадами.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптику лампы, мощность которых превышает разрешенные возможности. Если не соблюдать требования производителя, тогда зеркальный слой выгорит и рефлектор уже не сможет выполнять своих функций. Свет не будет направляться и создавать требуемую мощность.

В такой ситуации гораздо выгоднее заменить элемент. Но как уже было указано выше, отыскать его в продаже крайне трудно. Оптимальный вариант – восстановление отражателя фар, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Восстановить рефлектор можно своими руками практически в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, отражатель не заработает так, как с завода. Но по крайней мере, фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно при помощи металлизированного скотча, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривают метод окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом необходимо получить доступ к рефлектору. Для этого снимают и разбирают фару. Работа требует аккуратности и точности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фар. Способов для этого много. Достаточно выбрать тот, который подходит больше всего.

Способ №1 с металлизированным скотчем

Используя этот метод, можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, а испытало его на себе огромное число автолюбителей. В основе этой восстановительной технологии лежит использование металлизированного скотча. Предварительно демонтированную фару нужно разобрать и тщательно очистить. Разбирая оптику, необходимо учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали. Чтобы нейтрализовать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко расклеится. Можно это сделать в духовке. Также подойдет и строительный фен.

Рефлектор легко можно вытянуть, если ковырнуть его ножом. Далее фару промывают, очищают и хорошо просушивают. Затем отмеряют необходимые куски заранее подготовленного скотча и отрезают. Обязательно нужно обезжирить дно фары, иначе скотч не будет наклеиваться. Скотч аккуратно наносят на поврежденный рефлектор.

Данный метод действительно рабочий. Восстановление покрытия отражателя фары по этой технологии уже не раз протестировано.

Способ №2 с клеем и фольгой

Покупают фольгу и клей. Прежде чем клеить, фару тщательно чистят, а затем обезжиривают. Далее делают выкройки, вначале из бумаги – на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумагу прикладывают на внутреннюю часть фары и размечают заготовки. Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Остается теперь промазать элементы клеем, приклеить и разровнять кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фар полностью окончено. Можно тестировать результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология похожа на первый способ. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В данном случае будет использоваться зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подойдет для этих целей продукт Oracal 351 либо 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары выполняется следующим образом. Фару демонтируют и очищают. Обезжиривают рефлектор. При помощи строительного скотча делают выкройки. Затем вырезают детали из пленки. Остается наклеить на рефлектор подготовленные элементы. Поверхность подогревают феном.

Если имеются рифленые детали, то лучше подойдет хромовая краска для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно красят из баллончика, а затем дают время высохнуть.

Способ №4 — с краской

Это последняя доступная в домашних условиях технология восстановления рефлекторов. Отличие данного метода – простота. Нужен лишь баллончик краски. Приобрести хромированную краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хрома отражателей фар данным способом – это простое распыление краски на обезжиренный рефлектор. Минус – невысокая долговечность.

Отлично себя показывают акриловые и алкидные краски. На рынке можно отыскать даже специальные средства для фар. Они стоят дороже, чем хром в баллончике, но зато продукт надолго избавит от проблемы.

Восстановление отражателя фар красками имеет существенный недостаток – оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими способами. Но это самый простой метод восстановления.

Итоги

Итак, мы выяснили, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно нужно понимать, что все эти способы – не вакуумное восстановление отражателей фар, которое делается на заводе. Это способы, позволяющие просто использовать фару по ее назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Порядок работ применим для многих автомобилей

Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..

Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки. Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):

После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):

Далее переносим шаблон на пленку:

Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)

Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку. .

И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:

Пучок получился как у нормальной фары.

Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.

. Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли

Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме

Дополнение от zeri:

Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.

Дополнение от corvet:

Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит

Дополнение от AZver:

Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает.
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью.
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест. тем более через рефленое стекло этого потом невидно.

В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый.

Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить. глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации.
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились.

Дополнение от duh.seti:

восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет

100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).

Дополнение от Michalytsch:

ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но. на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Единственное вакуумное напыление алюминия с долей титана, которое работает. Остальные напыления которые делаются за 1-2 дня облезают через неделю — месяц. Проверено годами.

Предлагаем вам восстановление света в фарах путем восстановления отражателей в заводских условиях, по заводской технологии.

Вакуумное напыление алюминия.

Опыт более пяти лет. Гарантия 6 мес. По факту, если не пихать совсем китайщину в линзы — Эксплуатация более 5 лет.
Производим все работы под ключ, снять поставвить фары, чистка фар, полировка, замена линз.

Процесс восстановления:
Напыление алюминия под высоким давлением, прожиг в печи, вакуумирование, перед этим пескоструй.
Если отражатель был не терт, без шагреней, то восстановится он как заводской.
Отражение после восстановления 98 % . Проверялось прибором.
Чистое зеркало.

Из наличия есть из запаса много восстановленных отражателей . Присылайте фото ваших. если есть — обмен на месте 3000 р пара.

Если нет — срок 2-4 недели. Кому долго — сделайте химическое напыление, на пару недель хватит .

Звоните, уточняйте. Цена из наличия 3 т.р.пара.

Можно смс, ватсап, вайбер, WhatsApp , Viber

можете восстановить дешевле в гаражах, но после порчи Линзы нормальным способом идеально восстановить не получится — Получается с точками, т. к в 1 раз затирают отражатель. Уже многие обращались с пере восстановлением.
Цена актуальная за ШТУКУ

Находимся
м.выхино или рязанский пр.
без выходных, до 22.
теги
Хром никель медь цинк оксидирование хромирование отражателей восстановление отражателей восстановление линз

Как восстановить отражатель фары

Мэтт Шеер / в разделе Хобби

Рефлекторы фар внутри фар автомобиля усиливают яркость ламп фар. Однако в тумане и тусклости отражатели фар не будут работать должным образом. Хотя лучший метод реставрации — это профессиональная замена отражателей, вы можете частично восстановить отражатели в домашних условиях с помощью имитации полировки. Результаты будут менее яркими, чем при полной реставрации, но значительно улучшат производительность. Ожидайте, что самостоятельная реставрация обеих фар в сборе займет у вас целый день.

• Отражатели фар внутри фар автомобиля усиливают яркость ламп фар.
  
• Однако при тумане и тусклости отражатели фар не будут работать должным образом.

Выключите автомобиль. Опора открыть капот.

Отсоедините два жгута проводов на задней части фары в сборе. Снимите резиновый кожух с задней части блока фары.

• Отсоедините два жгута проводов на задней части фары в сборе.

Наденьте латексные перчатки. Высвободите металлические фиксаторы, фиксирующие лампы фар, вдавив фиксаторы внутрь. Выньте лампы ближнего и дальнего света фар.

Снимите фару в сборе с передней части автомобиля. Точный процесс снятия фары зависит от марки и модели автомобиля, но процедура требует удаления всех видимых болтов с фары с помощью набора торцевых ключей. Поднимите фару в сборе с монтажного кронштейна. Если он не снимается, снимите узел указателя поворота, решетку радиатора и бампер. Удалите все дополнительные болты, которые вы обнаружите, которые продолжают крепить узел фары к кронштейну.

Установите блок-фару на рабочий стол или другую ровную поверхность. Снимите все зажимы, крепящие рассеиватель фары к блоку фары. Вставьте плоский конец плоской отвертки между сопрягаемыми поверхностями рассеивателя фары и фары в сборе. Отсоедините линзу фары от блока фары.

• Установите блок-фару на рабочий стол или другую ровную поверхность.

Аккуратно промойте отражатель мыльным раствором из пульверизатора. Промокните поверхность насухо полотенцем. Держите тепловую пушку на расстоянии нескольких дюймов от поверхности и быстро высушите участок, чтобы убедиться, что на нем не осталось влаги.

Нанесите на махровое полотенце небольшое количество полироли для реставрации серебряных пластин. Втирайте полироль в отражатель фары, пока вся поверхность не будет покрыта восстановительной полиролью. Дайте поверхности высохнуть в течение нескольких минут. Промойте водой и повторите процесс сушки.

Нанесите каплю силиконового герметика на сопрягаемую поверхность линзы фары на фаре в сборе. Прижмите линзу фары к сопрягаемой поверхности и затяните две части вместе зажимами. Дайте герметику высохнуть, пока указано в инструкции на упаковке продукта. Установите узел фары с восстановленными отражателями в переднюю часть автомобиля, следуя инструкциям по снятию фары в обратном порядке.

• Нанесите небольшое количество полироли для восстановления серебра на махровое полотенце.
  
• Нанесите каплю силиконового герметика на сопрягаемую поверхность линзы фары на фаре в сборе.

Повторите эти шаги для отражателей в блоке фар с другой стороны передней части автомобиля.

Связанные

Ссылки

Автор

• 1 «Уход за автомобилем: базовый уход за автомобилем, техническое обслуживание и ремонт»; Майкл Э. Грей и Линда Э. Грей; 2007 г.

Линзы для фар — Etsy.

Mukhammad (Edmond) Сергей, и надо ли после смены двигателя ещё что то менять? Или так надо ездить. Просто я где то читал что если двигатель менять то и коробку тоже надо менять.

Sergey (Alfre) Мухаммад, чем не устраивает заводской двигатель?

Mukhammad (Edmond) Сергей, заводской устраивает. Я передумал менять двигатель.

Mukhammad (Edmond) На заводском тоже отлично ездит.

Mukhammad (Edmond) Просто хотел как только купил тюнинговать по мелочи двигатель и коробку такие вещи поменять.

PETR (Cobbe) ну вы ребята даете! С БМВ 80Х г.

Sergey (Alfre) Мухаммад, правильное решение.оно этого не стоит.мои знакомые лет 5 назад решили на 2140 поставить мотор с бмв.начали переваривать крепления и тд.в результате раскурочили весь моторный отсек.попали на бабки.всё бросили и запороли 2140.

Mukhammad (Edmond) Сергей, понятно. Спасибо 😉

Sergey (Alfre) старые бехи тройки 70 и 80 годов. Бензиновая 1.5 л и Дизель 2.2. Двиватели подходят идеально, но мост и редуктор не выдержывает. А имено модель смотри в нете.

Ivan (Rylee) М10 но менять надо будет и каробку и мост желательно. Дешевле будет мне кажется купить старую иномарку

Mukhammad (Edmond) Иван, а мой москвич куда девать? )))

Ivan (Rylee) Мухаммад, можно оставить для души. Или сдать в металл. Но если есть время и деньги то купи м50 без ваноса 2.5 л и будет тебе счастье. Ну или 2jz. Это из мира фантастики

Mukhammad (Edmond) Иван, )))Иван,

Ivan (Rylee) Мухаммад, его кстати потом будет сложно поставить на учет да и тех паспорт надо менять тут нужны не только деньги но и связи

Sergey (Alfre) вашет сейчас двигатель идет как запчасть. и номер его ненодо. а насчёт замены двигателя моё мнение токовое иди нах с группы

Ivan (Rylee) Сергей, незнаю как у вас а у нас это переоборудование авто. Вот если поменять на такой же двиг тогда можно

Mukhammad (Edmond) Сергей, ты кого послал?

Tags: Какой дизельный двигатель можно поставить на москвич 412

ИЖ 21251-010 Dizel

Какой двигатель можно поставить на «Москвич-412» вместо «родного». | Автор топика: Диана

Борис Оригинальный двигатель 412 очень не плохой вариант. Сам посуди он 75 лошадок выдает учитывая что делать его стали раньше пресловутых дв ВАЗ 21083 Лучше родной до ума довести. Капиталка обойдется не дорого и кое какие доработки типа эл. зажигания и карба. А так машина с ним бегает чудно. и не в последнюю очередь благодаря коробке с хорошо подобранными передаточными числами. Вазовский можно воткнуть но он Елена заведомо слабее. Ко всему Москвич тяжелее Класики —думаю мысль ясна. Так что некотрый в своем роде «тюнинг» и получиться не плохой автомобиль. Хотя дело все таки твое.

Любовь Реактивный от Боинга !

Эдуард »не родной»… главное чтоб по креплениям подошел….

Валентин От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Жанна Любой ВАЗовский классику. Переделки минимальные Полина . Коробку тоже ВАЗовскую надо вместе с двигателем и кардан с переходником.

Вадим я смотрел на пятерку в Англии ставили движок от какой то крутой Ангельской тачки, думаю в москвич он тоже влезет

Елизавета Лучше всего поставить двигатель от хвостового винта вертолёта Ми-8 !!!
Он представляет из себя 3-х литровую V-образную 8-ку сделанную на базе двигателя москвича 412!!! У обычного 412-го мотора блок цилиндров наклонён в сторону, а у этого движка как бы добавлен ещё один блок с 4-мя цилиндрами наклонённый в противоположную сторону!! ! по посадочным он спокойно стыкуется с родной москвичёвской КПП. Я видел однажды москвичь с этим движком — это нечто!!!!

Марина От БМВ 316 до 90-х годов выпуска

Хотя я на своём просто заменил крбюратор на Жигулёвский от 2106 и стал он парезвее, но если по грязюкам и снегу кататься, то лучше с родным!!! !

Рулевое колесо от Опель кадетта подходит точно, но там малость резину на баранке надо подрезать!

Сидухи ставил тоже от Кадетта, там приваривал два уголка на 50 и на родные салазки крепил!

вопщем паизвращался, а сейчас на Аудях катаюся!! ! ))))

Катя Есть реальный пример: стоит двиг от БМВ вместе с КПП 1982 года выпуска 6 цилинровый объёмом 2. 5 литра. Со слов хозяина, самая большая проблема была при изготовлении карданного вала, с большим трудом отбалансировали, потому что начало от БМВ а конец от Мэрссквича, и всё же результат есть и хозяин доволен, помимо двига, он и салон и тормозную систему вместе с дисками и суппортами переставил. Так что ищите машину донора и вперёд …

Кристина Ну делать какие то серьёзные переделки не каждый сможет по многим причинам, главная — автомобиль будет «вне закона», ни одно ГИИ не зарегистрирует и не узаконит его, да и не стоит оно того, проще довести до ума свой, родной движок. Например можно сделать кубатуру 1,6 или 1,7. Я делал 1,6. Получается «пушка».

Нина От любой машины, только надо резать, варить, подгонять.

Игорь от заза

Антон Сейчас уже никакой двигатель не родной ставить нельзя.

Москвич серии S

Описание

Москвич серии S — серия автомобилей, выпускавшихся АЗЛК (Москвич) во второй половине 1970-х годов. Они отличались от других советских автомобилей своей инновационной конструкцией, что было одной из многих причин, по которым они не пошли в производство.

История

Понимая, что серия «3-5» практически не имеет перспектив для серийного производства, заводские конструкторы набросали эскизы альтернативных вариантов. Альтернатива как серии «3-5», так и «Москвичу-412». Большинство из них были фастбэками, но было и несколько вариантов с кузовом типа хэтчбек. По одному из таких эскизов, выполненному тогдашним Главным конструктором АЗЛК И. А. Зайцевым, в ноябре 1974 была создана пластиковая модель перспективного автомобиля под условным названием «Дельта». Это был макет внешних форм автомобиля (внешне он немного походил на SAAB-900), но концепция конструкции «Дельта» была признана интересной и было принято решение развивать ее, создавая прототип машины. серия «С». К тому времени в автомобилестроении обозначилась тенденция к клиновидным кузовам с профилем, напоминающим греческую букву дельта (Δ).
Внешний вид «Дельты» разработан художником-дизайнером М.А.Элбаевым. С ним работали художники-оформители В.А. Арутюнян и В.Е. Вядро. Инженерную часть проектирования корпуса выполнил конструктор Ю.А. Длугоканский, а над интерьером работали художник-оформитель Л.А. Леонов и дизайнер Б.П. Малышенко.

С-1

В феврале 1975 года за три недели был построен полноразмерный макет первой машины, получившей обозначение С-1 (с обеих сторон капота машина имела боковую декоративную накладку с названием «Меридиан-1700ТС». По воспоминаниям И. А. Зайцева, тогда главного конструктора АЗЛК, в СССР не было специального макетного пластилина: «Для придания модели нужной твердости мы покрывали ее толстым слоем водоэмульсионной краски, а затем самоклеящейся краской. -липкая полиэтиленовая пленка». Американцы, ознакомившись с нашей «технологией», были в шоке…». 22 февраля 1975 макет был продемонстрирован руководству завода и, по воспоминаниям Зайцева, работа была признана «прорывной». Было принято решение построить прототипы С-1 и в конце декабря того же года первый из них был окрашен в ядовито-зеленый металлик, за что заводчане прозвали его «Крокодил Гена».

Интересной деталью экстерьера этого автомобиля (как и всех последующих машин серии «С») было наличие небольшой шторки багажника вместо полноценной пятой «грузовой» двери — руководство опасалось, что в зимой, когда он открывался, в салоне становилось слишком холодно. Еще одной особенностью экстерьера автомобиля стала крупная выштамповка на капоте слева. Этот штамп был своеобразным компромиссом между стремлением понизить общую линию капота и необходимостью «вписать» в моторный отсек относительно высокий двигатель УЗАМ-412. Сердцем Москвича С-1 был модернизированный УЗАМ-412, объемом 1,7 литра, с головкой DOHC и мощностью 85 л.с.71-1975 BMW 1802 мощностью 90 л.с. с 1,8 л). Доработка двигателя заключалась в совершенствовании ГБЦ и переносе распределителя зажигания с коленвала на распредвал, чтобы он был выше и преодолевал небольшие водные преграды, не затапливаясь.

Передача крутящего момента от двигателя на задние колеса возлагалась на механическую пятиступенчатую коробку передач нового поколения. Внешность «Меридиана» было ни с чем не спутать — абсолютно новые стремительные линии, капот с выпуклостью, как у спорткаров, выразительные задние фонари и «утопленные» дверные ручки. Салон был не менее привлекательным и имел некоторые спортивные нотки в виде круглых приборов с хромированными кольцами. Было решено сваривать всю боковину кузова внешним швом, который скрывался под специальной пластиковой накладкой.

Стайлинг

В салоне S-1 были импортные инструменты (производства Jaeger, производившего грузовики), просто они были единственными в наличии. Точно так же поступили и с фарами — поскольку фары в СССР в то время не производились, на прототипе использовались фары от Opel Ascona. В автомобиле также использовалась передняя подвеска типа McPherson и независимая задняя (по аналогии с BMW 5 серии), рычаг переключения передач в салоне стоял прямо из коробки, поэтому переключение передач было очень прямым.

Автомобиль получил оригинальный и запоминающийся внешний вид, но заводские дизайнеры посчитали дизайн слишком грубым. Его также тестировали на дорогах общего пользования против БМВ Е12, Порше 911 и Москвича 2140. Через некоторое время сделали пару прототипов, но они были белого цвета. Всего было построено три прототипа С-1.

С-2

К середине 1976 года была готова новая модель с кузовом хэтчбек. Прототип С-2 был очень хорошо собран и даже покрашен. Линии боковых окон были завершены форточкой на задней стойке кузова, а центральная стойка исчезла, если смотреть снаружи. Он был спрятан за дверями. Необычные дверные ручки заменили на более привычные. Поверхность облицовки радиатора плавно перетекала в поверхность капота, на котором исчезла локальная выпуклость, которая была на предыдущем образце С-1. На смену ему пришла крупная малозаметная набивка, несколько приподнятая над капотом. Обивка была окрашена черной матовой краской и признана «элементом пассивной безопасности». В целях улучшения аэродинамики и привлекательности внешнего вида щетки стеклоочистителей спрятали под кромку капота.

С-3

В октябре 1976 года с учетом пожеланий директоров появилась новая модель с кузовом хэтчбек более традиционной формы. От С-2 осталась только передняя часть. Изготовлен и испытан опытный образец С-3. Кузов имел сварные швы по краям крыши, которые закрывались пластиковыми накладками. Боковая часть кузова получила третье окно, что придало автомобилю более гармоничный, хотя и менее динамичный вид.

Судьба проекта

И вот, приходит на АЗЛК Министр автомобильной промышленности СССР Виктор Николаевич Поляков, смотрит на проект С-3 и говорит: «То, что вы создали, нелепый. Нет таких машин! Вот, например, Симка 1307, замечательная машина, берем за основу, покупаем 10. Разбираем и копируем. «
В коллективе разработчиков было много отвращения: в ЦК КПСС были отправлены письма. На завод приезжало партийное начальство, слушало, но, естественно, всегда становилось на сторону министра. В итоге пришли, только чтобы сказать, что не могут изменить решение министра! Министру понравился внешний вид Simca 1307! Так, в 1977, заводу прислали несколько кузовов от Simca, на базе которых предстояло проработать переднеприводную компоновку. По воспоминаниям главного конструктора Москвича 2141 Игоря Андреевича Зайцева, около двух месяцев бригаду инженеров не могли заставить подойти к кузовной модели Симки. Все они были оскорблены и унижены тем, что им приказали взять не просто идею, а так примитивно скопировать машину.

Результат:

Москвич 412 1967 отзывы, технические характеристики, цены

описание отзывы фото

Дешево и хорошо ремонтопригодно
читать все Москвич 412 отзывы

Этот Москвич доступен с одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. .
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

По отзывам пользователей, средняя стоимость ремонта Москвич 412 составляет 10 € в год. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости Москвич 412.

Москвич 412 модификации

Модификация	Двигатель	Сила	Расход
Москвич 412 1967 1. 5	1,5 бензин	75 л.с.	—

Москвич 412 общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владеть Москвич 412? Для расчета общих эксплуатационных расходов Москвич 412, включая покупку, страхование, расходы на техническое обслуживание, а также налоги и другие расходы, нажмите год выпуска
1967 1970 1973 1976 1979 1982 1985 1988 1991 1994 1997

Добавить отзыв о Москвич 412

Москвич 412 1967 фото картинки

Похожие автомобили Москвич 412 1967

Автомобили похожие и наиболее сравниваемые с Москвич 412 1967. Нажмите на изображение, чтобы посмотреть характеристики автомобиля, или на ссылку «Сравнить…», чтобы сравнить автомобили.

ВАЗ 2106 1976 Сравнить Москвич 412 1967 с ВАЗ 2106 1976

ВАЗ 2101 1970 Сравнить Москвич 412 1967 с ВАЗ 2101 1970

• как с ручным, так и с автоматическим управлением
• доступны бензиновые и дизельные двигатели
• багажник просторнее

• как с механикой, так и с автоматом
• багажник просторнее

• как с механической, так и с автоматической коробкой передач
• доступны бензиновые и дизельные двигатели
• более просторный багажник

• как с механикой, так и с автоматом

Сравнить Москвич 412 1967 г. и SAAB 9000 1994

Сравнить Москвич 412 1967 с другими автомобилями

Москвич 412 отзывов

Порекомендовал бы этот автомобиль другу

Отзыв — положительные и отрицательные стороны

Плюсы: С гарантией каждый вечер будет обратно в гараж своими силами.

Минусы: О любой машине можно сказать что-то плохое.

содержание видео

← Как удалить царапину на авто, без покраски, своими руками. How to remove a scratch from a car.

Самодельный баллончик для покраски авто своими руками, многоразовый. →

Похожие видео

Evolute i-PRO — как он в городе? / Эволют i-Pro проедет 400 км

• За рулем

Все минусы параллельного импорта!

• Клубный сервис

Сломало коленвал на CLAAS. Агроном ещё подкинул полей под боронование на JOHN DEERE.

• Будни Тракториста

Крайний день культивации под сев гороха на John Deere 8335R.

• Будни Тракториста

Если вдруг захотел съехать с асфальта. Haval H9 Наши тесты

• Авто Плюс

Тут чистики не помогут, а помогут подписчики канала. Культивация под сев на John Deere.

• Будни Тракториста

Комментарии и отзывы: 10

Жека
Можно сделать. Мой опыт. Площадь покраски примерно 20на20 см, цвет темно синий металлик, крыло, область арки. Подготовил стандартно, зачистка шпатлевание, грунтование замывание обезжирка и тд. Взял базу, и немного по жиже развел ее растворителем чтобы в последствии растекалась ровнее. Наносил ровной мелкой плотной губкой, БЕЗ нажима, чтобы не было пузырей. Наносил очень тонкими слоями, слоев 5-6 с сушкой и тд. Потом лак также наносил плотной ровной губкой не нажимая на неё, иначе пузыри и мусор из пор губки. Слоя 4 нанес. Никакие кисточки, валики, а уж тем более ворсистые тут не канают. Потом просушка до отвердения и полировка. Знакомый автомаляр не нашёл место ремонта в солнечную погоду. Но соглашусь, работа очень кропотливая. Если есть норм инструмент и помещение то лучше задуть это всё как положено и не мучаться.

MehDrive
Антон, спасибо! Отлично подана информация и очень интересный опыт, учитывая, что Вы профи. Очень бы хотелось увидеть про подкрас отдельных дефектов обычным покупным балоном с краской — каким бы колхозом не выглядела эта технология, но для старого авто, куда нет смысла вкладывать много средств, это определенно вариант. Спасибо за Ваш труд!

Владимир
Здравствуйте. Я в прошлом году, покрасил валиком крылья и капот, алкидной краской dyo, и она получилась матовая. Это из за покраски валиком или из за того что алкидная? Думаю перекрасить акриловой Vika двухкомпонентной. Что посоветуете?

20Leonardo10
Как вариант, если после каждого сухого слоя краски проходить наждачкой на 1500, сделать три слоя, потом лак также и полирнуть может что выйдет, но уйдёт ну просто дофига времени на пятнышко. Проще уж на балкончик наскрести

Александр
Идея интересная, но результат не впечатлил. Есть перекосы и на темном цвете краски все очень наглядно видно. Очень понравился результат ремонта двери и арки крыла задней левой стороны подобным способом.

MultiLamanche
На американском просмотре много роликов о покраске валиком и результат весьма впечатляет, но: там используется краска для спецтехники ( для коммерческого транспорта) и используется валик и сухая кисть.

Maks
Как-то раз очень нуждался в жоповозке. Поехал я смотреть 2108, так она реально была покрашена валиком, краска зебра(половая) 300р за 3 литра) но при этом по фото выглядела как конфетка)

Вадим
чтоб ворс от валика не оставался на краске, я перед использованием валика мою его шампунем, тем самым смывая ворсинки. не скажу что их совсем не будет, но намного меньше

DrivewayAcademy
нафиг валики кисточки, поэксперементируй электро пульвиком: ) я использовал фирмы вагнер и результат удивил меня, правда большой перерасход материала.

Эльнур
Видел одно видео где мужики красят жигу пылесосом. Можешь повторить? Понятно что это тема больше для Дениса механика, но все же.

JGS4x4 | Комплект пенопластовых валиков и лотков для краски Raptor

В корзину

Быстрый просмотр

Краска вкладыша UPOL RAPTOR Ultra Tough Уретановое покрытие ЧЕРНОГО цвета с аппликатором ролика

U-POL

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 111,29 фунтов стерлингов Вкл. НДС

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 92,74 фунта стерлингов пр. НДС

Защитите свой Land Rover с помощью U-Pol Raptor — ПРОЧНОГО защитного покрытия! Черная отделка — RLB/S4 4 флакона Raptor по 711 мл 1 отвердитель Raptor по 0,95 лРоликовый аппликатор с лотком и 2 роликами 4 дюйма…

DA6382RK

В корзину

Быстрый просмотр

Raptor 4-литровый комплект черный

Раптор

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 112,99 фунтов стерлингов Вкл. НДС

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 94,16 фунта стерлингов пр. НДС

Raptor 4-литровый комплект черный. ЭКВИВАЛЕНТ ДЛЯ LAND ROVER НОМЕР(А) ДЕТАЛИ: DA6382 РАЗМЕР: 4 литра ЦВЕТ: Черный Raptor – сверхпрочное защитное покрытие, идеально подходящее для использования на различных поверхностях d

GA6382

В корзину

Быстрый просмотр

Набор роликов и лотков Raptor

Раптор

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 18,69 фунтов стерлингов Вкл. НДС

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 15,57 фунтов стерлингов пр. НДС

Комплект роликов и лотков Raptor. ЭКВИВАЛЕНТ НОМЕРА ДЕТАЛИ LAND ROVER: DA6653 Raptor — сверхпрочное защитное покрытие, идеально подходящее для использования на множестве различных поверхностей с возможностью создания…

GA6653

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Белый 4-литровый комплект Raptor

Раптор

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 121,79 фунтов стерлингов Вкл. НДС

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 101,49 фунтов стерлингов пр. НДС

Raptor белый 4-литровый комплект. ЭКВИВАЛЕНТ ДЛЯ LAND ROVER НОМЕР(А) ДЕТАЛИ: DA6649 РАЗМЕР: 4 литра ЦВЕТ: Белый Raptor – сверхпрочное защитное покрытие, идеально подходящее для использования в течение d

GA6649

В корзину

Быстрый просмотр

UPOL RAPTOR Ultra Tough Покрытие кузова грузовика ЧЕРНОЕ — RLB/S4

U-POL

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** 100,19 фунтов стерлингов Вкл. НДС

** ЦЕНА ПРОДАЖИ ** £83,49 пр. НДС

UPOL RAPTOR Прочное защитное покрытие — ЧЕРНЫЙ RAPTOR RAPTOR — одно из уникальных сверхпрочных защитных покрытий U-POL. Вы можете использовать его на многих поверхностях, и RAPTOR можно…

DA6382

Можно ли закрасить подводку Raptor? [Вкратце]

Дело в том, что линейка Raptor не совпадает по цвету с остальной частью грузовика. По этой причине, когда люди приобретают грузовик, у них в голове возникает вопрос, можно ли закрасить лайнер Raptor.

Несмотря на то, что черный цвет лайнера хорошо сочетается с остальной частью кузова грузовика, он выглядит скучно и некоторым кажется неуместным. Независимо от того, почему вы планируете закрашивать лайнер raptor, вполне естественно беспокоиться о том, правильно ли вы поступаете.

Хорошая новость в том, что вы только что обратились к нужному источнику, чтобы узнать ответ. Мы не только предоставим вам информацию по теме, но и сообщим вам о других вещах, которые вы должны знать о покраске лайнера Raptor.

Короче говоря, вы определенно можете закрасить подшлемник хищника. На самом деле, вы заметите, что многие владельцы Raptor раскачивают грузовики разного цвета. Но есть требование. Вы должны следовать правильному процессу покраски и дать лайнеру высохнуть не менее 24 часов, прежде чем работать с ним.

Точнее, если вы недавно установили вкладыш, профессионал попросит вас подождать не менее 24 часов, прежде чем что-либо класть поверх вкладыша.

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать, это то, что верхние покрытия не будут должным образом сцепляться с лайнером, если есть загрязнения. По этой причине мы рекомендуем следовать правильному процессу.

Если вы не наткнулись на Raptor, на котором недавно покрасили внутреннюю часть, вам, должно быть, любопытно узнать, как на самом деле будет выглядеть окрашенная внутренняя часть. Что ж, конечные результаты будут сильно зависеть от того, насколько хорошо вы проделали подготовительную работу.

Если вы будете следовать правильному процессу и потратите время на подготовку поверхности, вы сделаете поверхность лайнера более гладкой. И чем ровнее будет поверхность, тем лучше будет выглядеть финальное покрытие на поверхности.

На этом примечании вы должны учитывать, что краска поверх подводки будет выглядеть великолепно, но она может не пережить подводку. По этой причине будьте готовы выполнять проект покраски несколько раз в течение всего срока службы лайнера Raptor.

Связанный: Можете ли вы закрасить известковым налетом?

Дело в том, что срок службы лакокрасочных покрытий во многом зависит от того, сколько усилий вы приложите к уходу за лайнером Raptor. Большинство грузовиков подвергаются большому количеству злоупотреблений, и Raptor не является исключением. На самом деле люди применяют вкладыш в первую очередь из-за того, какую нагрузку приходится выдерживать кровати.

Тем не менее, в зависимости от того, насколько хорошо вы выполнили проект покраски, краска может держаться не менее трех лет. Некоторые высококачественные краски могут держаться дольше. Однако, если вы хотите, чтобы краска держалась в течение длительного времени, вам следует нанести подкраску на участки, где краска начинает отслаиваться.

Выше мы несколько раз упомянули правильный процесс. Одним из важных шагов является подготовка подшлемника. И вот шаги, которые вам нужно будет выполнить:

Убедитесь, что область, на которую вы хотите нанести краску, не затерта. Поверхность лайнера довольно гладкая. Так что краска не пристанет к нему, если вы его не отшлифуете.

Когда дело доходит до шлифовки лайнера, мы рекомендуем использовать наждачную бумагу с зернистостью 180. Это позволит вам быстро получить достаточную покрасочную поверхность на лайнере. Однако не стирайте сразу весь лайнер. Пройтись по одной и той же области один или два раза должно быть более чем достаточно.

Необходимо учитывать, что верхние покрытия не будут легко прилипать к подкладке Raptor, если на ней есть загрязнения. Таким образом, когда вы шлифуете и шлифуете поверхность, вам также необходимо очистить ее.

Таким образом вы сделаете поверхность лайнера подходящей для краски. Кроме того, вероятность того, что вы столкнетесь с какими-либо проблемами при выполнении проекта, впоследствии будет довольно низкой.

Процесс подготовки на этом не заканчивается. Также следует покрыть поверхность грунтовкой перед покраской. Праймер в основном сделает черный цвет лайнера приглушенным, что позволит вашему новому цвету выглядеть более ярким и не иметь черных оттенков.

Теоретически вы можете выбрать любой цвет. Тем не менее, вы должны помнить, что Raptor будет исключительно хорошо сочетаться со смешанными акриловыми базовыми покрытиями. Краски на основе уретана и однотонные акриловые краски 2K также будут хорошим выбором для этого проекта.

Следует также отметить, что поверхность вкладыша несовместима с красками на водной основе, полиэфирными и эмалевыми красками. Так что, выбирая краску для проекта, не выбирайте их.

Тем не менее, кровать Raptor подвергается наибольшему воздействию окружающей среды. Солнечный свет будет напрямую соприкасаться с кроватью. По этой причине мы рекомендуем приобретать устойчивые к УФ-излучению краски. Они не только будут способны противостоять прямому теплу, но и не исчезнут так легко.

По сути, вкладыш представляет собой защитное покрытие для кровати. Но когда вы рисуете поверх него, вы добавляете к кровати дополнительный слой. Снизит ли этот дополнительный слой способность лайнера защищать поверхность?

Подшлемник Raptor сам по себе довольно прочный. Он способен защитить кровать от сильной жары и других повреждений. Грузовик также остается защищенным от вмятин и царапин. Теперь, когда вы добавляете сверху дополнительный слой, которым является краска, вы повышаете общий уровень защиты.

И облицовка, и слой краски должным образом защищают поверхность грузовика от непогоды и физического воздействия. Кроме того, вы увеличите срок службы лайнера. С нанесенной сверху краской прослужит дольше.

Тем не менее, нужно учитывать, что краска не продержится так же долго, как лайнер, о котором мы уже упоминали выше. Таким образом, вы должны быть готовы делать ретушь или полное повторное покрытие через каждые два-три года.

Особенностью подшлемника Raptor является то, что он прослужит долгое время, если за ним правильно ухаживать. И процесс очистки довольно прост. Вы можете использовать большинство чистящих средств, но мы рекомендуем использовать ацетон. Это сильный очиститель, который справится с задачей очистки всех загрязнений с поверхности.

Однако, если вы закрасите лайнер, ацетон может привести к отслоению краски. По этой причине, если вы уже выполнили проект покраски, мы рекомендуем использовать уксус или шампунь для мойки автомобилей.

Связанный: Повредит ли ацетон автомобильную краску?

Теперь, после завершения процесса очистки, убедитесь, что вода не остается на поверхности в течение длительного времени. Это приведет к тому, что на лайнере появятся водяные пятна, которые совсем не будут хорошо смотреться на черном покрытии, с которым изначально поставляется лайнер.

Количество будет сильно зависеть от того, есть ли у вас грунтовка сверху, какую краску вы планируете использовать и собираетесь ли наносить больше двух слоев или нет.

Обычно вам потребуется не менее галлона краски, чтобы покрыть всю подкладку кровати. Тем не менее, не просто получить галлон краски. Вместо этого приобретите ванны объемом более галлона. Почему?

В идеале вам потребуется нанести дополнительные слои, чтобы краска просочилась. Для процесса распыления вам нужно сделать как минимум два слоя. Три слоя будет лучше.

С другой стороны, для валика или кисти необходимо нанести не менее четырех слоев. Тем не менее, мы бы рекомендовали по крайней мере пять слоев.

Учитывая, что вам нужно нанести более двух слоев краски, вам понадобится немного больше краски, чем вы думаете. Кроме того, не забудьте дать первому слою хорошо высохнуть, прежде чем работать со следующим. Посмотрите инструкцию к краске и добавьте один час к рекомендуемому времени для высыхания.

Связанный: Сколько времени сохнет акриловая краска?

Итак, вы можете закрасить лайнер Raptor? Да! Ты можешь! Но убедитесь, что вы подготовили поверхность лайнера, прежде чем закрашивать ее.

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

все рефераты составлены до 2019 года

Почему в салоне пахнет парами бензина даже при открытых окнах ваз 2110?

• org/Answer»>

  Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! А у Вашего авто инжекторный двигатель или карбюраторный?

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Инжектор

  Тула, LADA (ВАЗ) 2110

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  Назвать точную причину даже не видя авто в этом случае достаточно сложно. Очевидно что при не обнаружение визуально утечек топлива, источник запаха — это топливные пары. Необходимо внимательно проверить верхнюю сторону топливного бака, канал от горловины до самого бака, а также систему улавливания топливных паров.

  Россия, Subaru Legacy

• Вам необходимо провести полную проверку топливной системы. Особое внимание следует уделить местам соединения элементов топливной системы. Поможет в этом вопросе информация из наших статей:
  1) https://blamper.ru/auto/wiki/salon/zapahi-v-salone-avtomobilya-14219
  2) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/zapah-benzina-v-salone-prichiny-i-sposoby-borby-5223

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• org/Answer»>

  При осмотре мест возможной утечки топлива вам нужно учесть, что в тёплую погоду бензин испаряется очень быстро, отчего потёков жидкой его фазы вы можете и не увидеть.

• Проверьте также надежность фиксаций всех хомутов под капотом. Поскольку автомобиль долго стоял, некоторые патрубки могли растрескаться, хомуты ослабнуть.

  Mazda 3

• Если от рук пахнет бензином при трогании шлагнов с хомутами, там есть один темный шланг под капотом, но так четко не скажу, раньше масло сочилось и могло попадать на шланг топливный, он темный, но когда его протрешь рукой от руки пахнет парами

  Тула, LADA (ВАЗ) 2110

• org/Answer»>

  Вполне вероятно этот — шланг и источник запаха в салоне.

  Россия, Subaru Legacy

• Тогда Вам стоит заменить этот шланг

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Как вырезать лючок для снятия бензонасоса. Как поменять топливный фильтр на Шевроле Круз и расшифровать коды ошибок на Ниссан Теана? Нужно снять бак

Постараюсь собрать всю доступную информацию.
Люк для доступа к АЗС из кабины изготавливается для того, чтобы иметь возможность производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака. В штатной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. По сути, при неисправности бензонасоса можно купить заправку в любой деревне от ВАЗ 2110 и потом спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: люк для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1. Возможна замена/ремонт топливного насоса, датчика топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Опубликовано 17.08.2013 в т.ч. По сути, в чистом поле. Нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: люк для доступа к заправке из салона. (Р) (сообщение #14418759)
2. Можно посмотреть как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рампа (сообщение #10080584) А попробуй это сделать как-то иначе!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, которое приходит к бензонасосу в момент проблемы и сделать предположение о проблеме в бензонасосе или в электрике. (Опубликовано 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает шелушиться через крышку АЗС. Если все нормально функционирует, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. 4 раза в день менять заправку. Со снятием бака этот фокус не пройдет. Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. См. п.2
Дополнительно: Снятие бака никаких преимуществ по сравнению с отверстием не дает.

Недостатки:
1. Можно нарушить жесткость кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в районе резного люка. Лично у меня намек на 2 года.
2. Возможен запах бензина в салоне. См. пункт 3 преимуществ.
3. Можно подрезать левый край при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышек топливного насоса. Мы можем делать это и не делать.

Варианты изготовления тележки:
1. С помощью Дремеля. из Малыш : Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #3056365)
2. Похож другой вариант крепления от петраков. : Сиденья для доступа к заправке из салона. (сообщение #5001144)
3. Аналогичный но с другим вариантом крепления от Feeler. : Сиденье для доступа к заправке из салона. (сообщение #5368058)
4. С помощью стамески от evser . Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #5521722)
5. С помощью хактона от мартинок. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (П) (сообщение #14003088)

Важно: Опубликовано 05.06.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там. Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 не под резиновой заглушкой и вот: Форд Фокус ZX4/ZX5 — американский фокус с 2005г.(P)(сообщение #8677564)
Если не проверить, то можно срезать люк и не найти газ АЗС есть, примеры:
1. Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #4486373)
2. Сиденья для доступа к заправке из салона. (П) (сообщение #12204198)

Как не надо Ни в коем случае не хочу обидеть товарищей по команде:
1. «Ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером что — теперь не знаю что делать» ( от сДИК . ) Сиденья для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку, при ней этот процесс прорвал шланг подачи топлива, это бетон, это бетон.» (с Ефимов Дмитрий. )
Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #3502471)

3. «Наугад просверлил дырку в баке, что можно заморозить?» (с Анте4ка. )
Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью аварийного ремня. Бег с ремешком Faststom и растяжками. Супер! Ни намека на возможность получить травму. Делаю фото пояса фото на крышке. На фото как открутить крышку чтобы крутилась только в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 со специальным инструментом, например: Съемник крышки бензонасоса Licota ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #13191935)

3. С помощью специального ключа (Hand Made): люк для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3504613) (Спасибо одноклубнику Vasily.n. )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4. (размеры) Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (Р) (сообщение #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Майкл-822. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #12345166)
3.3 вариант самодельного ключа от 72Димедрол Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12761397)
4. Берём брусок, отвёртку, напильник и т.п. Упираем одним концом в край крышки, а по второму концу стучим. Важно: При этом надо быть очень аккуратным, т.к. можно сломать крышку или сломать ребра, тогда откручивать будет не за что.
Опубликовано 01.08.2013 Примечание: До этого закручивал крышку бензонасоса смазкой со смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция Как вытащить бензонасос:
1. Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Постараюсь собрать всю доступную информацию.
Люк для доступа к АЗС из кабины изготавливается для того, чтобы иметь возможность производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака. В штатной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. По сути, при неисправности бензонасоса можно купить заправку в любой деревне от ВАЗ 2110 и потом спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: люк для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1. Возможна замена/ремонт ТНВД, датчика топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Опубликовано 17.08.2013 в т.ч. По сути, в чистом поле. Нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: люк для доступа к заправке из салона. (Р) (сообщение #14418759)
2. Можно посмотреть как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рампа (сообщение #10080584) А попробуй это сделать как-то иначе!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, которое приходит на бензонасос в момент проблемы и сделать предположение о проблеме в бензонасосе или в электрике. (Опубликовано 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает шелушиться через крышку АЗС. Если все нормально функционирует, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. 4 раза в день менять заправку. Со снятием бака этот фокус не пройдет. Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. См. п.2
Дополнительно: Снятие бака никаких преимуществ по сравнению с отверстием не дает.

Недостатки:
1. Можно нарушить жесткость кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в районе резного люка. Лично у меня намек на 2 года.
2. Возможен запах бензина в салоне. См. пункт 3 преимуществ.
3. Можно подрезать левый край при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышек топливного насоса. Мы можем делать это и не делать.

Варианты изготовления тележки:
1. С помощью Дремеля. из Малыш : Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #3056365)
2. Похож другой вариант крепления от петраков. : Сиденья для доступа к заправке из салона. (сообщение #5001144)
3. Аналогичный но с другим вариантом крепления от Feeler. : Сиденье для доступа к заправке из салона. (сообщение #5368058)
4. С помощью стамески от evser . Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #5521722)
5. С помощью хактона от мартинок. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (П) (сообщение #14003088)

Важно: Опубликовано 05.06.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там. Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 не под резиновой заглушкой и вот: Форд Фокус ZX4/ZX5 — американский фокус с 2005г.(P)(сообщение #8677564)
Если не проверить, то можно срезать люк и не найти газ АЗС есть, примеры:
1. Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #4486373)
2. Сиденья для доступа к заправке из салона. (П) (сообщение #12204198)

Как не надо Ни в коем случае не хочу обидеть товарищей по команде:
1. «Ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером что — теперь не знаю что делать» ( от сДИК . ) Сиденья для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку, при ней этот процесс прорвал шланг подачи топлива, это бетон, это бетон.» (с Ефимов Дмитрий. )
Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #3502471)

3. «Наугад просверлил дырку в баке, что можно заморозить?» (с Анте4ка. )
Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью аварийного ремня. Бег с ремешком Faststom и растяжками. Супер! Ни намека на возможность получить травму. Делаю фото пояса фото на крышке. На фото как открутить крышку чтобы крутилась только в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 со специальным инструментом, например: Съемник крышки бензонасоса Licota ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #13191935)

3. С помощью специального ключа (Hand Made): люк для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3504613) (Спасибо одноклубнику Vasily.n. )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4. (размеры) Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (Р) (сообщение #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Майкл-822. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #12345166)
3.3 вариант самодельного ключа от 72Димедрол Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12761397)
4. Берём брусок, отвёртку, напильник и т.п. Упираем одним концом в край крышки, а по второму концу стучим. Важно: При этом надо быть очень аккуратным, т.к. можно сломать крышку или сломать ребра, тогда откручивать будет не за что.
Опубликовано 01.08.2013 Примечание: До этого закручивал крышку бензонасоса смазкой со смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция Как вытащить бензонасос:
1. Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Всем привет! На вашем сайте нашел инструкцию по замене фильтра бензонасоса Шевроле Круз. Уточните, пожалуйста, а у Cruze есть лючок бензонасоса под задним сиденьем? (Евгений)

Здравствуйте, Евгений. Спасибо за внимание. В автомобиле Шевроле Круз отсутствует заправка под задним сиденьем. Для замены топливного фильтра потребуется демонтировать бак.

[Скрыть]

Замена ТФ в Cruze

1. Для начала нужно сбросить давление в системе. Для этого запустите двигатель, затем вытащите предохранитель бензонасоса, немного подождите, пока машина заглохнет. Чтобы снимать бак было удобнее, правая сторона машины должна быть поддомкратной, в частности, заднее колесо. Демонтировать необязательно.
2. Теперь приступайте к снятию самого бака. Для этого откручиваем хомуты топливных горловин и откручиваем винты этих хомутов. При откручивании поддерживайте бензобак. Вам нужно будет помочь другому человеку демонтировать стальные зажимы. Зажимы необходимо немного приподнять, после чего выводят их через петлю.
3. Далее, слегка опустив бензобак, отсоединяем от него все шланги и патрубки, а также провода. Так можно полностью демонтировать бак.
4. Теперь нужно будет демонтировать кольцо, которым крепится бензиновый стакан. Для его откручивания может потребоваться молоток, стекло придется сбивать против часовой стрелки.
5. После демонтажа стекла постучите по нему, после чего демонтируйте стопорные кольца.
6. Удалите все лишние элементы, в частности, датчик, проводку и другие разъемы.
7. Сам топливный насос установлен в стакане, его нужно будет достать.
8. После демонтажа насоса его необходимо разобрать. Сетка фильтра расположена внутри устройства. В принципе, процедура анализа не представляет особой сложности, ее можно поискать на месте.

Здравствуйте! P10E2, B3FOO — что означают эти коды ошибок? Ниссан Теана 2008 года, 2.5 объем. (Садыр)

Здравствуйте, Садыр. К сожалению, мы не можем решить ваш вопрос, так как базы для самодиагностики кодов ошибок нет. Такая проблема, в частности, с ошибкой B3F00 известна многим автовладельцам TEANA. Можем порекомендовать вам самостоятельно расшифровать коды с помощью программы AUTOHEX II.

Если в интернете акция, то можно понять, что владельцы этих автомобилей пишут в своих отзывах, что эта утилита (если обновляется) содержит в своей базе эти комбинации. Если вы попробуете скачать и расшифровать их таким образом, то, возможно, поймете, в чем суть. Вы также можете попробовать расшифровать ошибки в режиме OBD — так мы, скорее всего, сможем расшифровать комбинации и постараемся вам помочь.

Видео «Диагностика автомобиля Ниссан»

На примере автомобиля Ниссан Тиида можно ознакомиться с процессом диагностики с помощью адаптера (автор видео — Nikvak37 11UU0276).

Столкнуться с ситуацией, когда Шевроле Круз не заводится, несмотря на то, что стартер хорошо крутит и нет звука класа, втягивающее реле, может каждый автовладелец.

Причина этого в том, что не работает топливный насос. Модуль не закачивает бензин в топливную магистраль.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Артикул и цена топливного насоса

По отзывам автовладельцев топливный насос не вызывает проблем у водителей Шевроле Круз с двигателем как на 1,6, так и на 1,8 литра. Несмотря на это, бывают случаи, когда узел выходит из строя. Ремонтопригодность низкая, поэтому требуется замена.

На Шевроле Круз стоит насос GENERAL MOTORS. Найти в продаже оригинал бензонасоса невозможно. Вы можете приобрести только полный стакан фильтра тонкой очистки в сборе. Его Артикул GM 135 772 30. Цена за топливный модуль колеблется от 36 000 до 40 000 рублей.

Аналог оригинального ТНВД найти очень сложно, особенно для моделей 2012 года выпуска. Многие автовладельцы предпочитают ставить на свой шевроле в сборе помпу фирмы Бош. Его артикул 0 445 010 332. В отличие от оригинала, цена на Bosch начинается от 10 000 рублей.

По вышеперечисленным причинам многие автовладельцы стараются подобрать на свой автомобиль максимально похожий бензонасос. Большинство неоригинальных продуктов оказываются выше, чем обычные.

По отзывам автовладельцев хорошая взаимозаменяемость помпы Шевроле Круз присутствует с сосудами ниже:

• Астра;
• Нексия;

Необходимые инструменты

Для ремонта АЗС автовладельцу потребуются инструменты, указанные в таблице.

Процесс замены топливного насоса сопровождается работами с местами, что существенно влияет на внешнюю среду, поэтому многие элементы сильно загрязнены. Для их очистки рекомендуется использовать ветошь и щетки.

Замена безонасоса на Chevrolet Cruise

Выход из строя топливного насоса не позволяет силовой установке развивать наклонную мощность в 140 или 109 л.с. Потеря динамиков — не единственная проблема. Автомобиль может полностью перестать работать. Выход из ситуации только один – заменить вышедший из строя узел.

Для демонтажа бензонасоса в Шевроле Круз необходимо полностью снять топливный бак, так как специальный люк в салоне под задними сиденьями производителем автомобиля не предусмотрен. Работу рекомендуется проводить с помощником, т.к. в одиночку отсоединить бак будет очень сложно. Чтобы облегчить снятие бензонасоса, владелец должен заранее позаботиться о том, чтобы в баке было как можно меньше топлива. Для демонтажа помпы на Шевроле Круз необходимо обратиться к инструкции, которая представлена ​​ниже.

• Необходимо полностью сбросить давление в топливной системе автомобиля. Для этого нужно завести авто и выдернуть предохранитель с цифрой 20, который показан на фото ниже. Когда машина заглохнет, можно приступать к дальнейшей работе.

• Субдоминировать правую сторону автомобиля. При снятии бака это поможет машине сохранять равновесие.

• Снимите хомуты топливных горловин с помощью отвертки, как показано на фото ниже. Все насадки рекомендуется сложить в отдельную коробку, чтобы не возникло сложностей при установке из-за утери деталей. 902:30

• Снимите болтовое крепление хомутов, удерживающих бензобак.

• Удержание бака для демонтажа хомутов. Для этих целей целесообразно использовать помощь напарника. Он должен держать бензобак. В противном случае есть риск повреждения любого элемента топливной системы.

• Аккуратно опустить бак и протанцевать оставшиеся от него трубки с проводами. 902:30

• Перед снятием модуля рекомендуется очистить люк. Это поможет избежать попадания в кастрюлю грязи и пыли. С помощью молотка и небольшого металлического тупого гвоздя открутите крышку по часовой стрелке, как показано на фото ниже.

• Аккуратно, без резких движений, вытащите фильтр топливной системы, который находится внутри бензобака. Его демонтаж сопровождается риском повреждения поплавка, что может стать причиной некорректной работы датчика уровня бензина. 902:30

• Нажмите на защелки, как показано на фото, и отсоедините стопорные кольца.

• Снимите провода, шланг, разъемы и регулятор уровня бензина.
• Аккуратно достать заправку из стакана фильтра. Он крепится на трех осях, поэтому есть риск повредить его корпус или крепление.

• Снимите сетку и осмотрите ее. Если сетка сильно загрязнена, ее можно очистить от помогающих чистящих средств или поменять на новую. При установке он должен быть сухим и чистым. Загрязненная сетка может стать причиной не стабильной подачи бензина в топливопровод.

1. Подоплека проблемы
2. Как выбрать жидкость для промывки системы отопления
   • В каком виде представлены реагенты при продаже
   • Правила утилизации продуктов промывки
3. Популярные средства для промывки системы отопления

Средства и жидкости для промывки систем отопления выполняют восстановительную функцию, помогая вернуть изначальные характеристики по производительности и теплопередаче трубопроводу, котлу и батареям.

Подоплека проблемы

Причина снижения эффективности отопительного оборудования банальна и проста: вода, циркулирующая в трубах и радиаторах, содержит посторонние примеси. Потому на стенках полых изделий, элементах котельного оборудования после продолжительного срока эксплуатации оседают различные плотные отложения, снижающие теплопроводность системы в несколько раз. Как следствие — падение температуры в жилых помещениях.

Фото 1: Только с помощью новейшего оборудования и эффективной химии можно освободить систему отопления от образовавшихся внутри отложений

Чтобы в зимний период отопление работало как полагается и в обогреваемом доме было тепло и уютно, до начала отопительного сезона следует позаботиться об очистке систем. Эти меры также помогут сэкономить средства, предназначенные на отопление.

Наиболее действенным методом ликвидации накипи в трубах является обработка специальными реактивами.

Как выбрать жидкость для промывки системы отопления

Профессионалы при выборе промывочного продукта призывают руководствоваться рядом критериев.

1. Жидкость для промывки системы отопления может содержать либо кислотные компоненты, либо щелочные. Первые активизируются максимально быстро, однако взаимодействие с ними предписывает соблюдать чрезвычайную осторожность — есть опасность повреждения промываемых предметов и нанесения урона здоровью. Вторые безопаснее, но не столь оперативны в работе. Для достижения положительного результата придется потратить немало времени.

Фото 2: К обслуживанию и работе с оборудованием по промывке системы допускается только квалифицированный персонал

2. Предпочтительнее выбирать средство с антикоррозийным эффектом. Если промывочная жидкость этой функцией не обеспечена, придется дополнительно обрабатывать систему специальным веществом с ингибиторами и пассиваторами, предотвращающими запуск процесса коррозии.
3. Перед использованием, а лучше перед приобретением выбранного средства стоит удостовериться, что оно подходит для того материала, из которого изготовлены трубы и другие элементы отопительной системы. Если этим пренебречь, можно повредить оборудование и потратить немало денег на его замену.

В каком виде представлены реагенты при продаже

Промывка отопления с применением химических реактивов поможет содержать систему в порядке. Эксперты говорят, что подобного рода профилактику нужно стараться организовывать ежегодно. Химические реагенты для промывки отопительного оборудования выпускаются в трех видах:

1. концентрат — перед применением разводится водой в пропорциях по инструкции производителя;
2. порошок — точно так же подлежит разведению водой;
3. готовый состав.

Правила утилизации продуктов промывки

За счет добавления в препараты специальных компонентов отработку после промывки разрешается спускать в общую канализацию. Эта жидкость способна к биологическому разложению. Если в реагенте нет биоразлагаемых добавок, то в него необходимо добавить нейтрализатор.

Фото 3: Используйте для промывки систем отопления только безопасные реагенты

Популярные средства для промывки системы отопления

Чтобы предотвратить засорение труб и батарей, специалисты в этой области рекомендуют использовать безопасную промывочную химию. Сегодня на отечественном рынке реализуются такие растворы и концентраты, которые способны промыть отопительные системы любых конфигураций.

1. «Медеск» и «Медеск плюс» — профессиональная серия для промывки. Препараты справляются с работой практически идеально: устраняют отложения и при этом безопасны для трубопроводов и котлов. Их допускается использовать в производственных и бытовых условиях. Не нарушают целостность прокладок и уплотнителей из резины. Отличаются средней степенью пенообразования, очищают поверхности при температуре раствора в 20 градусов. Средство для промывки системы отопления «Медеск» или «Медеск плюс» может применяться при механическом, химическом и комбинированном способах. Действие состава нейтрализуется чистой водой с многократным заполнением трубопровода и последующим сливом отработки в дренаж. При контактировании с препаратом персонал должен обезопасить себя с помощью индивидуальных средств защиты — перчаток и очков.

   Фото 4: Отличное средство для промывки теплообменного оборудования «Медеск-плюс»

2. Docker Thermo — вещество кислотного типа для промывки отопления и теплообменных устройств. Не вредит структуре металла, не содержит в себе вредных примесей и компонентов. Можно использовать при операциях как с металлическими трубопроводами, так и с полимерными. Не разъедает резиновые элементы оборудования. Заливается в систему и циркулирует по ней под воздействием насоса в течение 2–4 часов. Фасуется в 11-литровую тару в концентрированном виде. Запрещено взаимодействие с деталями из алюминия.
3. «Металин Т» — средство, изготовленное на основе соляной кислоты. Удаляет мощные известковые отложения, продукты ржавления и органику в системах отопления из стали или цветных металлов. Представляет собой негорючее вещество. После добавления щелочного нейтрализатора разрешается слив отработки в канализацию. Фасуется в концентрированном виде в емкости от 1 до 30 литров.
4. Master Boiler Power — эффективный очиститель отложений внутри трубопроводов. Служит для промывки котельного и теплообменного оборудования, изготовленного из металлов различных видов. Идеально удаляет органику и плотные наслоения. Раствор готовится из концентрата в пропорции 1:17. Препарат фасуется в тару емкостью 0,6 и 30 килограммов. Не нуждается в дополнительной нейтрализации. Не огнеопасен, не токсичен, биологически разлагаем. Не требует индивидуальных средств защиты при проведении рабочего сеанса.
5. «Дезоксил-3» — средство кислотного типа для химочистки трубопроводов в системах отопления и водоснабжения. Фасуется в виде концентрата в тару по 20 литров. Жидкость не огнеопасна, принадлежит к 3-му классу токсичности. Для большего эффекта очистки желательно вместе с препаратом использовать присадку «Дезоксил НО». Пенообразование нейтрализуется присадкой «Форал ПГ». Жидкость довольно агрессивная, поэтому в процессе работы с ней рекомендуется предохранять кожные покровы и органы дыхания средствами защиты. Использовать строго в соответствии с инструкцией на этикетке.

Жидкости для промывки теплообменников | СП-ОМ средство для промывки от ржавчины, накипи, коррозии

• Средство для промывки СП-ОМ-84Н

  Растворитель на основе ингибированной соляной кислоты. Профессиональный реагент для очистки систем отопления, бойлеров, конденсаторов и теплообменников.

• СП-ОМ-11-Р

  Эффективное средство для удаления краски, лака, налета. На щелочной основе

• СП-ОМ-77-Ц

  для промывки оцинкованных теплообменников от отложений солей жесткости

• СП-ОМ-82-Л

  Средство для безразборной промывки оборудования из меди и латуни от карбонатных отложений

• СП-ОМ-К

  Концентрат для промывки котлов отопления и другого теплообменного оборудования от накипи и ржавчины

• СП-ОМ

  для очистки, промывки оборудования из нержавеющей стали и алюминия от ржавчины и отложений

Оборудование для теплового обмена вне зависимости от конструкции, размера и стоимости для своей бесперебойной работы нуждается в периодической очистке и промывке. Регулярное проведение этого мероприятия дает возможность устранить разнообразные солевые отложения, шлам и накипь.

Самым эффективным способом на сегодняшний день является применение специальной химической жидкости для промывки теплообменников. В ее состав входят реагенты и защитные присадки, гарантирующие высокое качество промывки загрязнений.

В случаях несвоевременного обслуживания теплообменников, усугубляющихся плохим качеством проточной воды, велика опасность закупоривания труб или сильного засорения пластин. Если пренебрегать правилами, не придерживаться сроков очистки, могут возникнуть следующие проблемы:

• Существенно снижается производительность устройства;
• Потери тепла увеличиваются в разы;
• Быстро выходит из строя не только сам теплообменный аппарат, но и сопутствующее смежное оборудование.

Технические работы по очистке теплообменников сегодня можно проводить тремя способами:

• Химический. Не требует демонтажа элементов и других вмешательств во внутреннюю конструкцию устройства. Считается самым эффективным и экономичным методом. Выполняется при помощи специальной жидкости для промывки теплообменника, концентрация которой подбирается исходя из конкретной серии теплообменника. Такую процедуру стоит осуществлять, как на регулярной основе, так и при появлении первичных признаков засорения (повышение жесткости воды, недостаточный напор и т.д.).
• Капитальная очистка с разборкой всех узлов. Все детали и элементы отдельно погружаются в емкости с реагентами. По окончании очистки сальники и уплотнители меняются на новые. Сложное мероприятие, проводить которое должен опытный специалист. В противном случае возможны протечки из одного контура в другой в теплообменнике.
• Промывка гидродинамическим методом. Для этого используются профессиональные установки высокого давления.

Жидкость для промывки теплообменников СП-ОМ

Композиционная жидкость для промывки СП-ОМ разработана специально для очистки теплообменников, котлов, трубопроводных элементов, батарей радиаторов и резервуаров от продуктов коррозии и солевых отложений. Для использования СП-ОМ не требуется демонтировать или разбирать агрегат теплообмена. СП-ОМ предназначена именно для безразборной очистки кожухотрубных, пластинчатых теплообменников из алюминия, меди, нержавеющей и оцинкованной стали.

Линейка продукции включает в себя два основных типа концентратов:

• Кислотные. К ним относятся жидкости марок СП-ОМ, СП-ОМ-82Л, СП-ОМ-77Ц, предназначенные для промывки оборудования из нержавейки, алюминия, меди, латуни и цинка;
• Щелочные. Состав СП-ОМ-11Р применяется для эффективного удаления с металлических поверхностей лакокрасочных покрытий и налетов.

Основные преимущества жидкости для промывки серии СП-ОМ:

• Высокое качество очистки поверхностей из металлов и сплавов от ржавчины, накипи, солевых отложений. Причем раствор не наносит какого-либо вреда деталям и элементам из пластика, резины и полимеров. Для ликвидации накипи и коррозионных образований толщиной до 5 мм вполне достаточно 4-48 часов. По окончании очистных мероприятий рекомендуется обработать материал ингибирующим составом СП-В либо КПГ;
• Негорючесть. Средство не включает в себя компоненты, которые могут стать причиной пожаров или взрывов.
• Удобное хранение и простая эксплуатация. Жидкости для промывки теплообменников СП-ОМ поставляются в канистрах (20 кг) или бочках (250 кг).
  

Стоит помнить о том, что длительность работы теплообменника зависит также и от качества воды, ее правильной подготовки перед использованием.

4 Типы чистящих средств и когда их использовать

Соблюдение графика регулярной очистки и дезинфекции является неотъемлемой частью предотвращения перекрестного загрязнения и болезней пищевого происхождения. На коммерческих кухнях используются четыре основных типа чистящих средств:

1. Моющие средства
2. Обезжириватели
3. Абразивы
4. Кислоты

Для эффективной очистки обязательно используйте чистящее средство, подходящее для типа очищаемого предмета, метода очистки, который вы будете использовать, и типа загрязнения предмета. Узнайте о четырех наиболее распространенных типах чистящих средств и о том, когда их использовать.

1. Моющие средства

Моющие средства являются наиболее распространенным типом чистящих средств и используются на домашних и коммерческих кухнях. Они работают, разбивая грязь или почву, облегчая их смывание.

Моющие средства, используемые на коммерческих кухнях, обычно представляют собой синтетические моющие средства, изготовленные из нефтепродуктов, и могут быть в форме порошка, жидкости, геля или кристаллов.

2. Обезжириватели

Обезжириватели иногда называют растворителями и используются для удаления жира с таких поверхностей, как поверхности духовых шкафов, столешницы и задние панели гриля.

Метиловый спирт или уайт-спирит в прошлом широко использовались в качестве обезжиривающих средств. Большинство предприятий пищевой промышленности в настоящее время стараются использовать в своей работе нетоксичные обезжиривающие средства, не выделяющие дыма, чтобы предотвратить химическое загрязнение.

3. Абразивы

Абразивы – это вещества или химические вещества, действие которых зависит от трения или скребкового действия при удалении грязи с твердых поверхностей. На коммерческих кухнях абразивы обычно используются для очистки полов, кастрюль и сковородок.

Абразивы следует использовать с осторожностью, так как они могут поцарапать некоторые типы материалов, используемых для кухонного оборудования, таких как пластик или нержавеющая сталь.

4. Кислоты

Кислотные очистители являются наиболее сильными чистящими средствами, и их следует использовать с осторожностью. Если они не разбавлены должным образом, кислотные очистители могут быть очень ядовитыми и едкими.

Кислотные очистители обычно используются для удаления минеральных отложений и полезны для удаления накипи с посудомоечных машин или удаления ржавчины с туалетов.

Правильное обращение с чистящими средствами

Помните, что воздействие химических веществ, используемых в чистящих средствах, может привести к раздражению кожи, химическому отравлению, проблемам с дыханием и, в крайних случаях, даже к смерти. В пищевом бизнесе все сотрудники должны быть должным образом обучены пониманию химической опасности, безопасному обращению с продуктами и средствам индивидуальной защиты, которые следует носить при работе с продуктом. Передовой опыт обращения с чистящими средствами включает:

• хранение химикатов в надежном месте в запечатанных оригинальных контейнерах, вдали от пищевых продуктов или любого оборудования, которое может соприкасаться с пищевыми продуктами
• носить средства индивидуальной защиты, необходимые при работе с продуктом, такие как перчатки или защитные очки
• следуя инструкциям производителя при использовании продукта или утилизации продукта
• очистка и дезинфекция чистящего оборудования, такого как щетки, швабры и другие инструменты для уборки, после использования и их хранение в ухоженном, сухом, закрытом помещении
• использование различных тряпок для протирания и очистки и их регулярная замена

Всегда после уборки используйте дезинфицирующие средства

Уборка — это только первый шаг к очищению кухни от микробов. Очистка производится с использованием моющего средства, но оно не убивает бактерии или другие микроорганизмы, которые могут вызвать пищевое отравление. Чтобы убить бактерии и обеспечить чистоту на рабочем месте, после уборки необходимо провести дезинфекцию.

Эффективная очистка и дезинфекция также помогают:

• предотвратить проникновение вредителей в ваш бизнес
• предотвратить перекрестное загрязнение
• предотвращает аллергические реакции, вызванные перекрестным загрязнением

Убедитесь, что все, кто занимается пищевыми продуктами в вашем бизнесе, знают, как правильно чистить и дезинфицировать и почему это важно. Ведите регулярный график уборки кухонного оборудования, чтобы отслеживать ежедневные, еженедельные и ежемесячные задачи.

Зачисление ваших сотрудников на курсы по обращению с пищевыми продуктами может помочь обеспечить соответствие вашего бизнеса законам и правилам безопасности пищевых продуктов, пройти санитарные проверки и защитить клиентов от рисков для здоровья, таких как аллергические реакции и пищевые отравления.

Канадский институт безопасности пищевых продуктов (CIFS) предлагает онлайн-курсы по безопасности пищевых продуктов, одобренные во всех провинциях и территориях Канады. Для получения дополнительной информации о нашем курсе сертификации работников пищевой промышленности свяжитесь с нами или просмотрите нашу страницу курса сертификации пищевой промышленности.

DE NEEF® Технический паспорт моющего средства | Ресурс

ДОЛЯ ЗАКРЫТЬ

пусто КОПИЯ

PDF Делиться Добавить

Описание продукта

DE NEEF® Washing Agent представляет собой негорючую смесь растворителей для очистки полиуретановых растворонасосов и оборудования. Моющее средство DE NEEF® состоит из смеси органических растворителей с высокими растворяющими свойствами для жидких полиуретановых продуктов.

Преимущества продукта

• Негорючий
• Безводный

Применение продукта

• Промывка и очистка насосов и линий, используемых для нагнетания полиуретановых растворов.

Упаковка и транспортировка

Металлические ведра емкостью 5 галлонов, закрытая крышка с гибким носиком.

Затирка

1. Вылейте уретановый раствор из оригинальной емкости в ведро с открытым верхом. Добавьте катализатор и медленно вмешайте его в раствор в течение 2-3 минут.
2. Поместите основную всасывающую линию в уретановый раствор.
3. Поместите основную линию в мусорное ведро.
4. Включите главный переключатель, чтобы заправить. Дайте ему поработать, пока не закончится моющее средство DE NEEF® и уретановый раствор не начнет течь через основную линию. Выключите главный выключатель.
5. Поместите основную линию в уретановый раствор.
6. Направьте пистолет в мусорное ведро и нажмите на курок. Дайте ему поработать, пока прозрачное моющее средство не станет желтым. Теперь вы готовы к затирке.

Запуск насоса

Для большинства насосов предусмотрены две отдельные линии.

• Основная всасывающая линия (большая линия)
• Основная линия (малая линия)

Основная всасывающая линия всасывает материал в насос. Основная линия — это меньшая трубка, идущая вдоль основной линии. Цель состоит в том, чтобы НЕ загрязнять DE NEEF ^® Моющее средство с водой или уретановым раствором.

Вам понадобятся два ведра:

• Одно пустое ведро, которое будет мусорным ведром.
• Одно ведро, наполненное моющим средством DE NEEF® объемом 3/4 галлона.

1. Отделите основную линию забора от основной линии.
2. Поместите основную всасывающую линию в моющее средство DE NEEF®.
3. Поместите основную линию в мусорное ведро.
4. Запустить насос.
5. Поверните главный переключатель в положение «Прайм».
6. Пусть основная линия упадет в мусорное ведро на 5–10 секунд. Пока моющее средство DE NEEF® все еще работает, переместите основную линию в ведро моющего средства DE NEEF®. Дайте ему поработать около 1 минуты. Постоянный поток моющего средства DE NEEF® должен выходить из основной линии.
7. Выключите главный выключатель. Теперь насос должен быть готов с моющим средством DE NEEF® в инъекционном шланге.
8. Направьте смазочный шприц в мусорное ведро. Нажмите на спусковой крючок и дайте ему поработать 5–10 секунд. Отпустите курок и направьте пистолет в ведро с моющим средством DE NEEF®. Нажмите на курок и дайте ему поработать в течение 1 минуты.

Выключение насоса

1. Повторите этот процесс, используя моющее средство DE NEEF®.
2. Очистите основную линию в течение 3–4 минут.
3. Переключиться на основную линию пикапа.
4. Слейте оставшийся уретановый раствор в мусорное ведро.
5. Когда он работает с моющим средством DE NEEF®, рециркулируйте моющее средство в течение 3–4 минут.

Здоровье и безопасность

Избегайте повторного вдыхания больших количеств: При необходимости наденьте маску (для органических паров). Не распыляйте, если отсутствует достаточная вентиляция. Соблюдайте все правила безопасности, указанные на этикетке. Во время использования всегда используйте защитную одежду, перчатки и очки в соответствии с правилами OSHA. Избегать контакта с глазами и кожей. Не глотать. Подробные меры предосторожности см. в Паспорте безопасности (SDS). Паспорта безопасности можно получить в GCP Applied Technologies или на нашем веб-сайте gcpat.com.

В экстренных случаях звоните в CHEMTREC: 1-800-424-9300.

Ограничения

Ограниченное воздействие на отвержденную полиуретановую смолу.

Свойства

_{Примечание. Приведенные выше данные отражают типичные результаты лабораторных испытаний в контролируемых условиях. Возможны разумные отклонения от показанных выше данных.}

Мы надеемся, что информация здесь будет полезной. Он основан на данных и знаниях, которые считаются достоверными и точными, и предлагается пользователю для рассмотрения, изучения и проверки, но мы не гарантируем получение результатов. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми заявлениями, рекомендациями и предложениями вместе с нашими условиями продажи, которые распространяются на все поставляемые нами товары. Никакие заявления, рекомендации или предложения не предназначены для использования в нарушение каких-либо патентов, авторских прав или других прав третьих лиц.

DE NEEF является товарным знаком, который может быть зарегистрирован в США и/или других странах компанией GCP Applied Technologies Inc. Этот список товарных знаков был составлен с использованием доступной опубликованной информации на дату публикации и может неточно отражать текущий товарный знак. собственности или статуса.

© Copyright 2018 GCP Applied Technologies Inc. Все права защищены.

GCP Applied Technologies Inc., 2325 Lakeview Parkway, Suite 400, Alpharetta, GA 30009, США
GCP Canada, Inc., 294 Clements Road, West, Ajax, Ontario, Canada L1S 3C6
Этот документ актуален только на дату последнего обновления, указанную ниже, и действителен только для использования в США.