Рубрика: Разное

Двойная калина | Дендрарий Мортона

Информация о содержании

Калина двойная или японская калина-снежок весной дает эффектные гроздья белых цветов размером от 2 до 3 дюймов в ширину, похожие на снежный ком. Плотный, прямостоячий, многоствольный листопадный кустарник с несколько горизонтальными ветвями, высота которого составляет от 8 до 12 футов. Темно-зеленые листья с сильными прожилками, зубчатые и имеют складчатую верхнюю поверхность. Листья осенью становятся от бордово-красных до пурпурно-красных. Хотя этот кустарник хорошо подходит для ландшафта Среднего Запада, зимой он иногда может погибнуть до основания.

Эта страница профиля также охватывает Viburnum plicatum var. войлочный . Разница составляет V. plicatum var. plicatum цветки представляют собой цветочные кисти типа снежного кома и цветут на две-три недели позже, чем V. plicatum var tomentosum , у которого есть кольцо из крупных стерильных цветков, окружающих большой центр маленьких плодородных цветков.

• Семья (англ.) Бузина
• Семейный (ботанический) адоксовые
• Тип дерева или растения Кустарник
• Листва Лиственные (сезонно сбрасывает листья)
• Родная локаль Не родной
• Диапазон размеров Средний кустарник (5-8 футов), Крупный кустарник (более 8 футов)
• Воздействие света Полное солнце (6 часов прямого света в день), частичное солнце/тень (4-6 часов света в день)
• Зоны устойчивости Зона 5 (Северный Иллинойс), Зона 6 (город Чикаго), Зона 7
• Предпочтение почвы Влажная, хорошо дренированная почва
• Допуски Щелочная почва, Иногда засуха
• Сезон интереса середина весны, поздняя весна, ранняя осень, середина осени
• Цвет цветка и аромат Белый
• Форма или форма Многоствольный, Круглый, Вертикальный
• Скорость роста Умеренный

Калина двухрядная растет от 8 до 10 футов в высоту и от 9 до 12 футов в ширину.

Родом из Японии и Китая.

Противоположные темно-зеленые листья длиной 4 дюйма с сильными прожилками, зубчатые и со складками на верхней поверхности. Летом темно-зеленые, осенью листья становятся от бордово-красных до пурпурно-красных.

Viburnum plicatum var. plicatum цветков: весенние весенние эффектные гроздья белых цветков размером от 2 до 3 дюймов в виде снежного кома.

Viburnum plicatum var. tomentosum цветков: до 4 дюймов в диаметре, крупные стерильные цветки окружают центральное кольцо маленьких плодородных цветков.

Белые цветы не имеют запаха.

Viburnum plicatum  var. plicatum не дает плодов. Viburnum plicatum var. tomentosum дает маленькие красные ягодообразные плоды (костянки).

Лучше всего на полном солнце или в полутени, в хорошо дренированной почве. Несмотря на то, что растение устойчиво к Среднему Западу, размещайте его в защищенном месте, так как двухрядная калина может отмирать в холодные зимы. Цветы на прошлогодней древесине, поэтому обрезают после цветения.

Кусты могут иногда погибать зимой до основания.

Компактный сорт высотой от 4 до 5 футов и шириной 3 фута, с округлой формой и белыми, похожими на снежок, кистями цветов. Густая темно-зеленая листва осенью становится бордовой.

Крупный сорт, округлый куст высотой от 8 до 10 футов с белыми цветками размером 3 дюйма, похожими на снежный ком.

Прямостоячий кустарник, достигающий 8–10 футов в высоту и 6 футов в ширину. Новая листва красновато-бронзовая. Цветы представляют собой зеленовато-розовые бутоны, раскрывающиеся в нежно-розовые цветки, похожие на снежки.

Старомодный кустарник, достигающий 10 футов в высоту, с слоистыми горизонтальными ветвями. Крупные белые стерильные цветки. Листва осенью приобретает насыщенный бордово-красный цвет.

Компактный кустарник высотой до 6 футов.

Фотогалерея

Ползунковые элементы управления

Слайдер

• Viburnum plicatum (калина махровая), одиночный куст, габитус, соцветие; © Джон Хагстром
• Viburnum plicatum (калина махровая), листья зубчато-пильчатые; © Джон Хагстром
• Viburnum plicatum (калина махровая), цветки стерильные; © Джон Хагстром
• Viburnum plicatum (калина махровая), ветки, соцветие; © Джон Хагстром

Слайдер

Пожертвовать

Ваша поддержка жизненно важна для Дендрария, где сила деревьев оказывает положительное влияние на жизнь людей.

Сделать подарок

Автостоянка 1

Восточная сторона

Автостоянка 2

Восточная сторона

Автостоянка 3

Восточная сторона

Автостоянка 4

Восточная сторона

Автостоянка 5

Восточная сторона

Автостоянка 6

Восточная сторона

Автостоянка 7

Восточная сторона

Автостоянка 8

Восточная сторона

Автостоянка 9

Восточная сторона

Автостоянка 10

Восточная сторона

Автостоянка 11

Восточная сторона

Автостоянка 12

Восточная сторона

Автостоянка 13

Восточная сторона

Автостоянка 14

Восточная сторона

Автостоянка 15

Восточная сторона

Автостоянка 16

Восточная сторона

Автостоянка 17

Восточная сторона

Автостоянка 18

Восточная сторона

Автостоянка 19

Западная сторона

Автостоянка 20

Западная сторона

Автостоянка 21

Западная сторона

Автостоянка 22

Западная сторона

Автостоянка 23

Западная сторона

Автостоянка 24

Западная сторона

Автостоянка 25

Западная сторона

Автостоянка 26

Автостоянка 27

Западная сторона

Автостоянка 28

Западная сторона

Автостоянка 29

Западная сторона

Автостоянка 30

Западная сторона

Автостоянка 31

Западная сторона

Автостоянка 32

Западная сторона

Большой сад Джерарда Т.

Ист-Сайд-Теперь открыто

Schulenberg Prairie

Коллекция Rose Family

Европейская коллекция

May T. Watts Reading Garden

Восточная сторона

Контейнерные и демонстрационные сады

Восточная сторона

Контейнерные и демонстрационные сады

Западная сторона

Станция посетителей прерий

Западная сторона

Станция для посетителей Биг Рок

Восточная сторона

Тропа Шуленбергских прерий

Западная сторона

Березовая петля

Западная сторона

Березовая тропа

Западная сторона

Соединитель хвойных пород

Восточная сторона

Путь радости

Западная сторона

Хвойная прогулка

Восточная сторона

Тропа Медоу-Лейк

Восточная сторона

Торнхилл Трейл

Западная сторона

Петля главной тропы 4

Западная сторона

Основная петля 3

Западная сторона

Петля главной тропы 2

Западная сторона

Петля главной тропы 1

Западная сторона

Хвойная петля

Восточная сторона

Лесная тропа

Восточная сторона

Тропа наследия

Восточная сторона

Петля главной тропы 4

Восточная сторона

Основная петля 3

Восточная сторона

Петля главной тропы 2

Восточная сторона

Петля главной тропы 1

Восточная сторона

Стойка регистрации

Восточная сторона

Место для пикника

Туалет

Парковка 33

Западная сторона

Зона выдачи райдшеров

Восточная сторона

Стойка информации для посетителей

Восточная сторона

Аренда инвалидных колясок

Восточная сторона

Прокат беговых лыж и снегоступов

Восточная сторона

Посадка на трамвай Acorn Express

Восточная сторона

Клиника растений

Восточная сторона

Административный и исследовательский центр

Восточная сторона

Образовательный центр Торнхилла

Западная сторона

Библиотека Стерлинг Мортон

Восточная сторона

Магазин Дендрарий

Восточная сторона

Ресторан и кафе Гинкго

Восточная сторона

Станция для посетителей Биг Рок

Восточная сторона

Станция для посетителей прерий

Западная сторона

Павильон из белой сосны

Восточная сторона

Пруд с солнечной рыбой

Западная сторона

Озеро Джопамака

Западная сторона

Стерлинг Понд

Западная сторона

Бер Рид Марш

Восточная сторона

Кроули Марш

Восточная сторона

Озеро Крабаппл

Восточная сторона

Озеро Мармо

Западная сторона

Луговое озеро

Восточная сторона

Шуленбергская прерия

Западная сторона

Еловый участок

Восточная сторона

Коллекция яблок

Восточная сторона

Коллекция Магнолия

Восточная сторона

Дубовая коллекция

Восточная сторона

Коллекция хвойных пород

Восточная сторона

Коллекция ивы

Западная сторона

Коллекция клена

Восточная сторона

Коллекция гинкго

Восточная сторона

Березовая коллекция

Западная сторона

Коллекция «Бук»

Восточная сторона

Коллекция Buckeye

Восточная сторона

Коллекция орехов

Западная сторона

Коллекция туи

Западная сторона

Семейство жимолости

Восточная сторона

Коллекция липы

Восточная сторона

Азиатская коллекция

Восточная сторона

Североамериканская коллекция

Восточная сторона

Растения из Аппалачей

Восточная сторона

Растения из Северного Иллинойса

Восточная сторона

Растения Среднего Запада

Восточная сторона

Коллекция цветущих деревьев

Западная сторона

Коллекция карликовых древесных растений

Восточная сторона

Грязевая кухня

Западная сторона

Сад слов

Восточная сторона

Почвенный покров для сада

Восточная сторона

Сад четырех сезонов

Западная сторона

Сад ароматов

Западная сторона

Сад лабиринта

Восточная сторона

Детский сад

Восточная сторона

Ворота в науку о деревьях

Восточная сторона

Хвойный экспонат

Восточная сторона

Коллекции и произведения

Ист-Сайд и Вест-Сайд

Коллекция Вязов

Восточная сторона

Центр посетителей

Восточная сторона

Посадите калину на бордюре смешанного просеивания — АННОТАЦИИ: растения, идеи, знания

Анна

18 сентября 2013 г.

Анна

18 сентября 2013 г.

То, что я называю «бордюр со смешанным экраном», очень похоже на живую изгородь. Живые изгороди делят фермерские поля и часто состоят из «местных» деревьев и кустарников, которые были бы там, если бы поля не возделывались. Как бы вы их ни называли, этот тип посадки может обеспечить жизненно важные ресурсы для млекопитающих, птиц и насекомых. Мне нравится думать о них как о живой изгороди — это напоминает мне Винни-Пуха.

Помимо того, что живые изгороди сами по себе являются важными местами обитания, они могут служить коридорами для диких животных. Они препятствуют ветру, привлекают полезных насекомых и уменьшают количество вредителей. Они обеспечивают уединение и снижают уровень шума. Живые изгороди могут давать фрукты, ягоды и орехи. Они заменяют сорняки или ряды туи. Живые изгороди помогают удерживать воду и уменьшают эрозию. Живые изгороди — это место, где вы можете оставить растительный мусор на земле, чтобы обеспечить ценную среду обитания для многих беспозвоночных (которые, в свою очередь, будут привлекать хищников, таких как птицы и летучие мыши) и укрытия для мелких млекопитающих. Вдобавок ко всему, живые изгороди еще и красивы.

Чем разнообразнее состава живая изгородь, тем больше видов она может поддерживать из-за разнообразия периодов цветения и плодоношения.

Существует множество видов калины, которые могут стать частью вашей живой изгороди. У них есть весенние цветы, ягоды, красивый осенний цвет, и большинство из них не перерастет пространство. Они прекрасно себя чувствуют в полутени (некоторые даже в глубокой тени). А ягодную завязь лучше всего, когда несколько посадить рядом друг с другом. У вас могут быть красные, желтые, черные или розовые ягоды. Посадите ароматные сорта перед домом или ближе к нему, чтобы вы могли ощутить восхитительный аромат, доносящийся над вами весной.

Вот некоторые калины, которые мне показались интересными и «крепкими».

Viburnum dilatatum (Linden Viburnum) не только прекрасно плодоносит осенью, но и имеет лучшую листву среди всех калины — крупные листья, морщинистые и глянцевые, прекрасно выглядят все лето, а осенью приобретают бордовый оттенок. Белые цветы в июне сменяются гроздьями красных или желтых ягод, которые сохраняются до зимы. Для завязывания ягод необходимо посадить два разных сорта V. dilatatum.

V. dilatatum ‘Michael Dodge’ имеет огромное количество желтых ягод, которые сохраняются до зимы. Он совершенно счастлив в тени. V. dilatatum ‘Erie’ – небольшой округлый кустарник с листьями, которые осенью становятся красными, оранжевыми и желтыми. Необычные ягоды созревают красными летом, становятся коралловыми после первых заморозков и остаются кораллово-розовыми ягодами всю зиму. Обладатель золотой медали PHS.

V. Dilatatum ‘Erie’ осенняя листва

Viburnum plicatum var. опушенный (Двойная калина). Горизонтальные ветви калины Doublefile устраивают захватывающее майское шоу с плоскими белыми цветами, марширующими по обеим сторонам стеблей (не в один ряд, а в два ряда). Эти строго горизонтальные линии придают Doublefile Viburnum характерный силуэт. Красный плод, который развивается несколько лет в середине лета, представляет собой еще одно зрелище, прежде чем его съедят птицы.

Viburnum plicatum против тома . ‘Copper Ridges’ — новая интродукция с красивой листвой. Его листья полны характеров с заметными зазубринами и глубоко вдавленными жилками, а летом на них часто появляется красноватый румянец. Осенний цвет потрясающий: изначально медный с оттенками золота и красного, позже он становится темно-бордовым. Этот случайный саженец из дендрария Seacrest в Огайо, кажется, сильно растет, достигая, возможно, 6-8 футов.

Двойные ягоды

Viburnum rafinesquianum (Калина Rafinesque) произрастает в лесах Востока, Среднего Запада и Канады. Кустарник среднего размера с белыми цветами и блестящими черными ягодами. В высшей степени приспосабливаемый, он переносит как жару, так и засуху. Хотя он особенно красив в лесной местности, он хорошо себя чувствует как на солнце, так и в тени. Его глянцевые ланцетовидные листья осенью приобретают насыщенный бордовый цвет.

Цветы калины Rafinesque

Viburnum setigerum  (Чайная калина). Грозди алых ягод несутся так тяжело, что длинные ветки часто выгибаются под их тяжестью. Достигает 8-12 футов в высоту и идеально подходит для интерьера кустарника, окруженного более мелкими растениями. Ягоды вначале оранжево-желтые, а созревают до красных.

Чайная калина

А пока бросьте пару восточных гамамелисов!

 Как

Гамамелис виргинский

‘Красный мохонк’ — Восточная ведьма. Да, ребята, восточная гамамелис с красными цветками! Не темно-красный, как у некоторых гибридов, а прекрасный светло-красный, переходящий в желтый на кончиках лепестков.

Личный опыт: можно ли сейчас ездить без QR-кодов и не получать штрафов

Система цифровых пропусков для перемещения на транспорте по столичному региону действует уже почти две недели. Большинство автомобилистов дисциплинированно оформили себе коронавирусные «аусвайсы», но все равно стараются лишний раз не высовывать нос на дорогу: вдруг кто-нибудь за что-нибудь оштрафует. Портал «АвтоВзгляд» проверил, насколько реальны установленные для автомобилистов препоны на езду по московскому региону.

Ради своеобразного «следственного эксперимента» пришлось пожертвовать одним из выходных дней. Суть «операции Ы» была примитивна: проехать мимо как можно большего количества полицейских постов, разбросанных на въездах в Москву и дорогах ближнего Подмосковья, и ознакомиться с реальной обстановкой на коронавирусной «земле».

Для этого был разработан целый тур длинной примерно в 350 километров. Практически кругосветное путешествие вокруг столицы — через Домодедово, Подольск, Троицк, Апрелевку, Галицыно, Звенигород, Истру, Дедовск, Зеленоград, Солнечногорск, Лобню, Дмитров, Софрино, Щелково, Балашиху и опять внутрь МКАД. Причем маршрут прокладывался таким образом, чтобы избегать вылетных магистралей и крупных шоссе, перемещаться предполагалось по дорогам, чаще всего используемым местными жителями.

В условиях полупустых крупных трасс, «пролетающие» по ним машины полицейские кордоны тормозят относительно редко, а вот едущие по внутри- и межрайонным дорогам, по нашим расчетам, должны были подвергаться куда более частым проверкам на предмет наличия цифровых пропусков. Тем более, что перед введением этих электронных «аусвайсов» полиция обещала плотный контроль за транспортом на въездах буквально в каждый крупный населенный пункт области, не говоря уже о границах Москвы.

Начнем с того, что ощущения какого-то прям уж совсем массового присутствия полиции на дорогах региона у нас не сложилось. Да, кое-где на пересечениях популярных у автомобилистов местных дорог стоят сотрудники ГИБДД.

Практически возле каждого из таких постов мы видели одну-две машины, с водителями которых о чем-то общались стражи порядка. Автомобиль автора этих строк остановил лишь четвертый по счету среди попавшихся ему на пути экипаж ДПС.

Подошедший патрульный попросил предъявить распечатку пропуска (у меня с собой была), мельком глянул на нее и даже не спросив документов на машину или моих «прав», махнул рукой — проезжай, мол.

Такой подход реального полицейского настолько резко контрастировал с тональностью сурового запугивания автомобилистов через СМИ коронавирусными карами со стороны всевозможных «ответственных пиджаков», что я просто не смог удержаться от усложнения условий собственного эксперимента.

Для этого вспомнил, что ПДД требуют от водителя предоставлять для проверки сотрудникам ГИБДД четко оговоренный список бумаг: водительское удостоверение, регистрационные документы на машину, полис ОСАГО и путевые документы в случае, если имеют место коммерческие перевозки. Ничего даже похожего на распечатки с «цифровыми пропусками» в этом списке нет.

Спич примерно такого содержания я и озвучил — уже на следующем полицейском кордоне, который решил тормознуть мое авто. Результатом стало явное замешательство офицера, которого угораздило связаться со мной. При этом я предложил предъявить все мои оговоренные в ПДД документы. Он их мельком просмотрел и холодно пожелал счастливого пути, более не вспоминая ни о каких коронавирусных QR-кодах.

Примерно такая же сцена повторилась еще на семи постах ГИБДД по маршруту моего дальнейшего следования. Причем в трех случаях сотрудники полиции даже не смотрели в мои документы: мы просто мило общались на тему всеобщей карантинной истерики и потом расходились довольные друг другом, когда в поле зрения патрульного появлялась другая машина, подходящая в качестве объекта проверки.

Итогом этого эксперимента стало четкое понимание: люди сидят на самоизоляции по своей воле, запуганные пропагандой в СМИ опасностей вируса, а не из-за введенной системы пропусков. Последня, по факту, лишь собирает статистику о том, кто и куда собрался съездить, а не перекрывает гражданам «кислород».

Источник

Volkswagen Polo Sedan — Автомобили — Автокадабра

Фердинанд Порше — известный немецкий конструктор и основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche — в 1934 году получил заказ от национал-социалистического правительства Германии на разработку современного легкового автомобиля.

Уже через год такой автомобиль был разработан. Он получил название Volkswagen, что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль». После двухлетних испытаний в 1937-м была запущена серия VW30. А к 1938 году автомобиль обрел знакомый многим поколениям внешний вид: из-за внешнего сходства с жуком журналисты дали машине прозвище «Beetle». Это прозвище настолько прижилось, что стало даже официальным названием машины.

Разразившаяся война помешала наладить полноценное производство автомобиля — их было произведено всего 12 штук. Автомобиль очень нравился фашистским бонзам — на нем с удовольствием разъезжал сам Гитлер.

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945-го английские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей, но только через почти десять лет началось серийное производство автомобиля.

В 1947-м Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран. Volkswagen Beetle делался во множестве различных модификаций — среди них был даже пикап.

С приходом в январе 1948 нового генерального директора — Генриха Нордхоффа, представителя новейшего поколения немецких технократов, «Жук» был усовершенствован и модернизирован. В 1949 году начали выпускаться модели с новыми типами кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948-го составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч. 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия — начался новый этап развития завода, который, прежде всего, был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951-му  — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955-го состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen! Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen: «Он — член моей семьи».

Проверенная годами надежность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продается уже в 150-ти странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом: в Бразилии, ЮАР, Австралии, Мексике (здесь с 1998 года выпускается «Жук», ставший настоящим хитом сезона у голливудских звезд) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen-1200 в 1955 году стало спортивное купе Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: кузов проектировала итальянская компания Ghia, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann в Оснабрюке. В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объема, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia.

В 1965 году Volkswagen выкупила у компании Daimler-Benz фирму Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen, которой предоставлена полная самостоятельность.

Новая эра в истории компании наступила в 1973 году с выпуском переднеприводной модели Passat. Автомобиль предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объемом от 1297 до 1588 куб.см. На следующий год появился спортивный Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объемом от 1093 до 1588 куб.см., а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбэк Golf.

За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошел 1 миллион машин Golf, превратив Volkswagen в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом. Golf — это единственный автомобиль марки Volkswagen, сумевший побить рекорд Beetle по уровню продаж. Всего через 3 года после запуска Golf I был произведен миллионный автомобиль этой марки.

Модель Golf I 1973 года оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надежная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».

В 1983-м увидел свет Golf II, а восемь лет спустя, в 1991-м, дебютировал Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию Golf.

В целом, за двадцать три года с начала выпуска было произведено 17 миллионов Golf трех поколений. В 1995–1996 годах Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997-м состоялся дебют нового Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тысяч заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» Golf — трехдверный переднеприводный Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объемом 895–1272 куб. см. Недорогой и практичный Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen.

С 1980 года на базе Golf производилась модель Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf третьего поколения), названной Vento.

В 1982 году на базе Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1994 куб.см.

В середине 80-ых в Вольфсбурге решили вернуться к идее доступного спорткупе, и на смену модели Sirocco пришел Corrado.

Семейство моделей Passat пятого поколения было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей А4 и А6. Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi. Формально относящийся к среднему классу, по размерам и уровню оснащения Volkswagen Passat B5 попадал, скорее, в категорию автомобилей бизнес-класса. Модели Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4–, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6–2,8 л мощностью 90–193 л. с.

В 1999-м вышла новая модель комфортабельного седана: построенный на базе Golf IV, седан в Европе продавался под названием Bora, а в США он носил имя Jetta.

Несколько предприятий Volkswagen в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели Gol (в России он предлагается под именем Pointer), Parati и Santana, созданные на шасси моделей Golf и Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели «1,6i»  типа «Жук» с 1,6-литровым двигателем в 44 л.с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля Beetle («Битл») на шасси моделей Golf, внешне похожего на известного «Жука». Но, надо отметить, попытка Volkswagen возродить легендарного «Жука» окончилась неудачей — новый автомобиль получился дорогим и не таким привлекательным.

В настоящее время концерн Volkswagen — один из крупнейших по объемам продаж в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, выпускает продукцию под пятью торговыми марками: Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Rolls-Royce. Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов.

VW Polo Highline Plus MT 2021 года: опыт покупки и владения

Перейти к основному содержанию модель МТ.

BHPian KA19Rao поделился этим с другими энтузиастами.

Уважаемые дамы и господа Хочу представить всем вам мою первую машину, получившую название Red Rascal. Родившийся где-то в последнюю неделю февраля 2021 года, Red Rascal — это Volkswagen Polo 1.0 TSI MT Highline+. Он был доставлен мне 1 марта 2021 года.

После 4-х месячного ритуала охоты на машину я наконец привез домой Красного Мошенника.

В соответствии с обычаями TeamBHP:

Pros

• Мощный двигатель 1.0 TSI и плавная коробка передач 6MT.
• Возможность давать гаппплебы в трафике.
• Философия «Строим на века». (До сих пор я ел свои слова)
• Липкое обращение.
• Экономика.

Минусы

• Самое неприятное — это исключение бесключевого доступа.
• Жестокая экономия (блок-фара/фара, звуковой сигнал, отсутствие обивки на дверных картах, мрачное освещение в салоне и отсутствие освещения в багажнике).
• MID бесполезен после 80 км/ч.
• Я уже посещал сервисный центр более 5 раз менее чем за 6 месяцев. И я еще не закончил. (правда не всегда по механике)
• Эконом.

Решение о покупке

Примерно на второй неделе ноября 2020 года мои родители решили, что мне пора обзавестись собственной машиной к моему 22-летию. Мой отец прекрасно знал о моем намерении купить VW Polo 1.2 TSI в качестве моей первой машины после того, как я начну зарабатывать. И в качестве сюрприза мой отец хотел подарить мне эту машину на мое 22-летие, он нашел один такой экземпляр, который принадлежал другу, который также по совпадению хотел избавиться от него. Однако по разным причинам сделка сорвалась. После этого мой отец раскрыл свой план приобретения для меня машины, а затем сказал мне, что я должен сам искать подержанную машину с бюджетом от 7 до 7,5 литров в сумме.

Это была мечта всей моей жизни, и я сразу же принялся за дело и начал просматривать объявления. Вскоре после того, как я выбрал несколько приличных экземпляров, мой хороший друг представил мне свое последнее приобретение — предварительно обожаемую Skoda Laura TDI DSG. Это оказалось сенсацией любви с первого вождения, принимая во внимание все аспекты владения (по крайней мере, так я думал в то время), я решил, что я смещу свое внимание и начну исследовать и охотиться за предварительно почитаемой Skoda Laura TDI. DSG или Volkswagen Jetta TDI DSG. Это заняло значительное количество времени, которое, оглядываясь назад, оказалось бесплодным. Отсутствие хороших примеров на рынке KA было, мягко говоря, поразительным. Jetta пришлось исключить, так как в продаже было очень мало экземпляров, и они были в пределах 10 литров и выше. Lauras в продаже, особенно TDI, как правило, имели ужасную историю, или запрос был слишком высок, чтобы даже начинать переговоры, таким образом, откладывая мою покупку.

Месяц спустя мой друг Лора начал сталкиваться с некоторыми незначительными проблемами то здесь, то там, и, наконец, его машина стала серьезной проблемой — течь радиатора. Я знал, что все эти мелочи являются неотъемлемой частью опыта владения, несмотря на то, что я был готов погрузиться в то, что по сути является 10-летним немцем. Однако то, что я не учел, так это количество времени, которое потребовалось бы для устранения всех проблем, с которыми я бы непреднамеренно столкнулся, если бы у меня был такой. Мне было указано, что, как 22-летнему человеку, только что окончившему юридический факультет, у меня будет очень мало времени, чтобы исправить любые недочеты, которые возникнут, и у меня будет неловкое время, объясняя своим работодателям, почему я опоздал или почему мне нужно свободное время. Еще один аспект, который следует учитывать, заключается в том, что я, по сути, новичок в индийской автомобильной сфере, и мне еще предстоит наладить необходимые связи для обслуживания таких автомобилей, особенно с учетом того, что FNG являются единственными надежными источниками для обслуживания таких автомобилей.

В этот момент мы с родителями приняли решение брать что-то надежное (читай НОВОЕ).

Когда начался поиск новой машины, я начал искать доступные предложения и быстро отбрасывал одно за другим после прочтения отзывов и проведения исследований. Мой список желаний от машины возглавлял F-U-N T-O D-R-I-V-E из коробки, за которым следовала возможность поиграть (также читается как: модифицировать ее, чтобы она вел себя как хулиган).

Учитывая варианты моего бюджета у меня было:

Tata Altroz ​​

В то время iTurbo был только запущен. Это хорошо продуманный автомобиль с хорошими рейтингами безопасности. Не могу ничего сказать о характере вождения автомобиля, так как не ездил на нем.

Это был бы один из главных претендентов, если бы я не собирался модифицировать машину в будущем, и, если быть до конца честным, история значка и бренда, использующего своих первоначальных клиентов в качестве морских свинок, также была отталкивающей.

(Не обижайтесь на TATA и ее клиентов, они проявляют похвальные усилия, но еще не достигли цели. )

Hyundai Siblings i10 и i20

Будучи пользователем Hyundai, мне было интересно попробовать некоторые другие варианты. Тем не менее, самым большим препятствием были последние оценки безопасности, которые он получил. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тот факт, что максимальная скорость i20 Turbo приближалась к 14 л на дороге в Мангалоре, а i10 Turbo — к 9,5 л. (ИМО завышена примерно на 2 л и 1 л соответственно.)

Maruti Suzuki Swift и Baleno

Все блестящие пакеты, особенно в сервисной сети, но доказано, что они имеют ужасные рейтинги безопасности. Я думаю, что эти автомобили были достаточно избиты на этом форуме. (Читайте: небезопасные, ленивые OEM-производители в отношении инноваций и разработок, несамоцентрирующегося рулевого управления и т. д.)

Ford Figo

Несомненно, это был последний дизельный хэтчбек Ol’Skool в Индии. Боялись, что Ford India может привезти сюда, в Индию, Chevrolet (из-за того, что их сделка с Mahindra сорвалась и все такое), поэтому он был исключен из рассмотрения.

Honda Jazz

Честно говоря, когда писал этот обзор, я только что вспомнил про Jazz. Многое говорит о предложении, если можно так сказать.

Skoda Rapid Rider+ (рассматривается только седан)

Rapid Rider+ был единственным вариантом, который имел смысл, кроме топового варианта IMO. Rapid Rider+ — отличное предложение для человека с ограниченным бюджетом, но некоторые из основных функций, описанных в моих книгах, весьма важны, например, регулируемые по высоте сиденья, переключатели управления электрическими стеклоподъемниками для задних пассажиров, многофункциональный дисплей с не только информацией о поездке (я признаю, приятно иметь больше, чем обязательно) и т. д.

Тем не менее, мои требования не требовали большого пространства для ног задних пассажиров и большого пространства в багажнике, поэтому VW Polo Highline+ показался мне более выгодным вариантом за те же деньги.

Однако я упомяну здесь, что я также TD Rapid TSI как в MT, так и в AT аватаре с TAFE Access Mangaluru. В то время (где-то в конце ноября) у них был на складе White Onyx TSI AT, и им предлагали то же самое по цене 13,5 и размен с большим пространством для переговоров. Это была хорошая машина и хорошая сделка, но она в два раза превышала первоначальный бюджет, и от нее отказались.

Volkswagen Polo

Сердце хочет того, чего хочет сердце.

P.S.: Я воздержусь от покупки чего-либо внедорожника, пока здоровье не позволит. (Та же философия применялась и при этой покупке). На следующий день. День и время были согласованы, и торговый представитель появился, хотя и с небольшим опозданием, и мне разрешили пройти тест-драйв столько, сколько я пожелал, и я был вполне доволен опытом. Я сообщил им, что был занят в новогодний период, и сообщил, что забронирую машину, как только освобожусь.

В течение этого периода я ждал ответа от подстановочного знака о бывшем в эксплуатации FL Rapid Style TDI AT в первозданном виде. Не получив ответа от продавца, я решил отказаться от Rapid и купить Polo.

Во время бронирования мы связались с нашими знакомыми в автосалоне и сообщили им о наших намерениях приобрести Polo. На этот раз нам сообщили, что их тест-драйв Vento Highline+ MT прошел всего 15xx км. подлежала замене в то время и была предложена нам по аппетитной цене, к сожалению, дилерский центр также проинструктировал свой торговый персонал сообщить о том же предложении другим своим «известным» клиентам, и когда я попытался забронировать Когда мне сообщили, что другие торговые представители одновременно приняли 2 других заказа на один и тот же автомобиль, я решил, что нет смысла ждать, чтобы решить эту головоломку и гоняться за автомобилем, который был «подержанным». И решил продолжить покупку.

Оглядываясь назад, можно сказать, что если бы я не тратил время на подстановочный Rapid и подстановочный TD Vento, я мог бы оформить бронирование до январского повышения цен, введенного VW.

AT или MT — Без сомнения, AT более практичный вариант, но некоторые вещи подтолкнули меня к покупке автомобиля MT.

• AT был доступен только в облике GT.
• Разница в цене составила 2 литра. (растягивая бюджет)
• Не DSG. (Да, да, я знаю)
• Мой опыт вождения до сих пор был в основном с AT.
• Скорее всего МТ будет моей последней машиной.
• Я достаточно молод, чтобы нести основную тяжесть вождения МТ в условиях плотного движения. (ИМО VW должен был предложить Polo AT TC в облике Highline+ и Polo AT DSG в облике GT) Опыт бронирования мы сообщили дилерскому центру, что мы не заинтересованы в Vento и хотели бы перейти к Polo, в этот момент они спросили мои предпочтения в цвете, на что я ответил Lapiz Blue, Flash Red и White в этом порядке. Лапиз Блю приказал подождать 3 месяца, поэтому его исключили. После проверки наличия на складе они сообщили мне, что белый цвет доступен и может быть доставлен в течение месяца. Тем не менее, мне сообщили, что если я готов подождать до конца февраля, они могут попытаться организовать пример Lapiz Blue, если нет, они определенно могут организовать Flash Red. Из-за других обязательств мой график требовал, чтобы я оставался в Мангалуру до конца февраля, и я был очень рад дождаться Flash Red Polo.

  P.S.: Пожалуйста, отнеситесь к моему опыту покупки с долей скептицизма, если вы решите приобрести VW, поскольку моя покупка была совершена в дилерском центре, высшее руководство которого нам было известно.

  При этом я хотел бы подчеркнуть, что все мои взаимодействия с дилерским центром до этапа бронирования происходили без ведома высшего руководства, и я был более чем доволен опытом, начиная с подачи заявки на тест-драйв онлайн до принятия решения о бронировании. автомобиль.

  P.P.S.: Я никоим образом финансово или иным образом не связан с Bharat Vehicle Works и группой Volkswagen Mangaluru.

  День доставки

  После мучительно долгого почти месячного ожидания 1 марта 2021 года мне доставили мой Polo. Машина прибыла в Мангалуру 1-го числа, и я настоял на том, чтобы получить доставку 1-го числа. Я получил машину около 5 вечера после демонстрации и небольшого разрезания торта (чего я просил не делать). Все необходимые бумаги и фастаг Paytm получил в тот же день. (Спасибо команде VW Mangaluru.)

  Обычная процедура раскрытия информации

  Ухмылка не сходила с моего лица весь день

  Команда расстроилась из-за того, что они не смогли достать для меня машину Lapiz Blue, поэтому в качестве жеста они подарили мне кружку Lapiz Blue Mug.

  Неприятности после родов

  Буду краток. Я получил автомобиль для осмотра 1 марта ответственным RTO, который затем загрузил детали в Бангалор RTO для утверждения через 3 дня после осмотра автомобиля. После получения деталей RTO Бангалора потребовалось еще 6 дней, чтобы утвердить детали и выделить мой номер. В один прекрасный день, 9дней после доставки, когда я получил SMS от VAAHAN. Потребовалось еще 4 дня, чтобы получить HSRP от RTO Бангалора. Заявка на смарт-карту RTO была подана онлайн 14 марта, только время покажет, сколько времени потребуется для ее получения.

  Аксессуары и дополнительное оборудование

  Закупки перед доставкой:

  • Пылесос для автомобиля Jopasu (ну, да): на Amazon было хорошее предложение на Duster, мини-пылесос и омолаживающий прибор, поэтому он был куплен. 1400 индийских рупий.
  • Видеорегистратор 70Mai Pro: был куплен у NEXDIGITRON, официального дистрибьютора, так как на их собственном сайте он был дешевле на 500. Я также купил SD-карту на 64 ГБ на Amazon. INR 5999+720

  Я попросил сервисный центр проложить кабель от камеры к приборной панели внизу, и они проделали фантастическую работу, проложив его из-за информационно-развлекательной системы и вниз из отверстия возле подстаканников.

  • Sensairy External TPMS: Опять же, куплено через сайт Tymtix, так как это было дешевле на 500, чем на Amazon. 5500 индийских рупий

  Годовое обновление: оно вызвало больше проблем, чем спасло. Рекомендовал бы перейти на внутреннюю систему, предлагаемую ими. (P.S. Ajay очень помог с моими вопросами, и они также заменили задний правый датчик по гарантии.)

  • Чехлы для ключей: Уход за ключами Силиконовый откидной ключ, красный и серый. 299 индийских рупий. Плохие решения не будут покупать его снова. Футляр для выкидного ключа JVCV Carbon Silicone, черный. 425 индийских рупий.

  Установка после доставки:

  • Автомобильный держатель для телефона Spigen. Идеально подходит для моих нужд, хотя требует установки металлической пластины на задней панели телефона, поэтому не рекомендуется для людей, использующих беспроводную зарядку, поскольку она блокирует катушки.
  • Камера заднего вида. Была куплена непосредственно у дилера и установлена ​​через пару дней после доставки. Это не OEM-производитель, и качество, которое можно от него ожидать, также не является OEM-производителем.
  • Модернизация фар. Лампы HID марки Aozoom были заменены на лампы ближнего света двухствольной установки, и я более чем доволен выходной мощностью, однако для правильной настройки требуется немного больше настройки выравнивания. 8500 индийских рупий
  • Модернизация звукового сигнала — Hella Dual Tone Blackpearl был заменен однотональным звуковым сигналом OEM одновременно с установкой фары. 1000 индийских рупий. Звуковой сигнал OEM был тихим и, по моему мнению, бесполезным, поскольку он не делает того, что ожидается от звукового сигнала. Я лично никогда не использую звуковой сигнал без крайней необходимости, и для этой цели громкое предупреждение является наиболее эффективной мерой, звуковой сигнал OEM раньше оставался глухим как для скутеров, так и для грузовиков, гонщики захватывают скоростную полосу 99% раньше они оборачивались, чтобы увидеть, что это была машина, а затем уступали дорогу.

  Покупка и установка обоих вышеперечисленных были осуществлены на таможне VM в Мангалуру.

  Продолжить чтение опыта владения KA19Rao, чтобы получить комментарии BHPian, идеи и дополнительную информацию.

  Обсуждение форума

   

  • Теги:
  • Индийский
  • Пользовательский контент
  • Поло
  • Фольксваген
  • Владение автомобилем

  Вернуться к оглавлению Следующая статья

  Volkswagen Polo Sedan 2014 Полный обзор: достойный конкурент? — Reviews

  Прошло некоторое время с тех пор, как Volkswagen Group Malaysia запустила свой Volkswagen Polo Sedan 2014 года местной сборки, поэтому мы подумали, что позвоним в компанию, чтобы заказать тестовый автомобиль, просто чтобы посмотреть, как все это держится после того, как ему показали несколько миль. . Автомобиль, который у нас был, вот-вот должен был пройти отметку в 10 000 км, а вместе с ним и несколько синяков, потенциально вызванных слишком большим количеством переусердствовавших водителей-испытателей. Имея это в виду, это все еще был немец, хотя и собранный теперь в Малайзии. Вот как это было…

  Справочник покупателя: На момент написания этой статьи Volkswagen Group Malaysia упростила для каждого возможность владения одним из своих компактных автомобилей, включая Polo Sedan. Сделки с ежемесячными платежами всего за 199 ринггитов в месяц разбрасываются, и по ценам японского B-сегмента, запрашиваемым за этот немецкий седан, все это очень привлекательно. Однако имейте в виду, что ежемесячный платеж в размере 199 ринггитов закончится после первого года владения, и, что более важно, сможет ли немецкий Polo Sedan, собираемый сейчас в Малайзии, компенсировать разницу впоследствии?

  Вождение Volkswagen Polo Sedan 2014 года: немецкий, как и следовало ожидать Первые впечатления от вождения этого автомобиля заключаются в том, что вы получаете то, о чем просили, в компактном и легком в управлении седане B-сегмента. С одной стороны, это машина немецкой разработки, так что у вас обязательно будет впечатляющая управляемость. Но, с другой стороны, это одна из самых выгодных моделей Volkswagen: удлиненная версия своего супермини-брата, изначально разработанная для использования в Индии и России. Так что любые завышенные ожидания от «обутого» парня могут быть немного ошибочными.

  ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ:  То, что CKD Polo не оснащен турбонаддувом TSI, не означает, что их 1,6-литровые двигатели MPI не способны. Вне линии резкая реакция дроссельной заслонки Toyota Vios может указывать на то, что она быстрее. В то время как в Polo его уравновешенность маскирует живые способности этого автомобиля. Тем не менее, вам может понадобиться немного больше от его двигателя мощностью 105 л. это. Когда вы никуда не спешите, автоматическая коробка передач с гидротрансформатором прекрасно справляется без особого внимания.

  ЭКОНОМИЯ:  Как и его предшественник CBU, 1,6-литровый двигатель Polo Sedan в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач отличается высокой топливной экономичностью. Цифры 6,5 литров на 100 км не за горами в городе, и если вы смешиваете езду по шоссе, эти цифры продолжают улучшаться.

  УПРАВЛЯЕМОСТЬ:  Этот автомобиль управляется как настоящий немец. За рулем вы можете крутить его вправо и влево, и Polo Sedan будет держать себя очень хорошо — даже несмотря на то, что чувствительное к скорости рулевое управление всегда слишком легкое, а на борту нет ESP (электронный контроль устойчивости). Слишком большой темп за поворотом, и даже неопытные водители быстро заметят, что задняя часть начинает слегка скользить, что дает вам достаточно времени, чтобы исправить любую чрезмерную езду (что мы никогда не рекомендуем на дорогах общего пользования).

  КОМФОРТ ПОЕЗДКИ: И наоборот, несмотря на то, что он может преуспеть на скорости, Polo Sedan немного отстает, когда дело доходит до неровностей: есть степень заметного комфорта, но он не такой удобный, как его соперников в городских условиях. На более ровных трассах баланс автомобиля более терпим, но только если вы готовы терпеть, зная, что передовые японские модели предлагают гораздо более высокий уровень утонченности.

  Жить с Volkswagen Polo Sedan 2014 года: здесь становится немного сложнее. Буквально…

  ИНТЕРЬЕР:  Начиная с того, что уже было бы там с пробегом в 10 000 км или без него, интерьер Polo Sedan, несомненно, кажется устаревшим по сравнению с тем, что доступно сегодня на рынке по аналогичным ценам. Все это выглядит немного скучно и в каком-то смысле «там» только для того, чтобы быть там, а не для того, чтобы принести вам какую-либо пользу. Сиденья не очень удобны для долгого сидения, а ткани немного абразивны, чтобы к ним прижаться. Пластиковые материалы, использованные внутри, были твердыми, а панели, на которые вы обычно кладете руки, казались грубыми и грубыми по сравнению с тем, что, как мы знаем, доступно в таких автомобилях, как Honda City и Toyota Vios.

  УДОБСТВО И ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ:  Очевидно, что « функция » была более предпочтительным результатом для седана Polo, поскольку в автомобиле был установлен здоровый список функций, хотя и немного недоработанных. Задний кондиционер всегда приветствуется, а аудиосистема RCD 320 имеет множество приятных функций, таких как возможность потоковой передачи через Bluetooth — короче говоря, есть достаточно, чтобы оценить комфорт этого автомобиля. Однако монохромная пиксельная графика на проигрывателе RCD 320 выглядела не лучшим образом, а задние сиденья были обиты такой же дерзкой тканью, как и передние. Кроме того, простор спереди и сзади оказался слишком тесным для человека моего шестифутового роста. В багажнике вы получите 454 литра пространства, что превосходит 536 литров Honda City, но это удобный объем, когда вам это нужно, и он имеет широкое отверстие для легкого доступа.

  ШУМ, ВИБРАЦИИ, ЖЕСТКОСТЬ:  Вероятно, проблемная область ограничена только этим тестовым автомобилем, у Polo Sedan было довольно много ненужных вибраций, исходящих из салона. Да, внешние шумы в достаточной степени подавлены, но рев двигателя был довольно навязчивым, а 1,6-литровый двигатель делал все возможное, чтобы вы знали, как вы едете. Автомобиль, на котором мы ехали, также имел некоторые проблемы с сильной вибрацией — мы подозреваем, что прострелены опоры двигателя.

  ГУД-ГУДОК:  Тем не менее, есть один непростительный грех, который совершает Polo Sedan, и это связано с ревущим звуковым сигналом, который звучит на максимальной громкости каждый раз, когда вы открываете машину, дважды, когда вы ее запираете. Вместо каких-либо обычных и разумных звуковых сигналов или щелчков, CKD Polo Sedan от всего сердца трубит в свои трубы, как уже упоминалось, и, кроме того, что он будит соседей, куда бы вы ни пошли, он неоднократно пугал нас до такой степени, что мы не хотели разблокировать или заблокировать автомобиль когда-либо. Эта функция должна уйти.

  C

  Соревнуясь с Volkswagen Polo Sedan 2014 года: познакомьтесь с титанами горячие продавцы в Малайзии. 2014 TOYOTA VIOS 1.5 G : Вы можете получить трансмиссию, которая использовалась на протяжении поколений, с меньшим количеством лошадей, чем у Polo, но все остальное в совершенно новом Vios чертовски впечатляет. Японская отделка, умная эргономика и вместительность, приятный внешний вид, резвый руль и закаленный фактор надежности — вы не можете отрицать привлекательность этого автомобиля. Это слишком часто? Да, но для этого есть веская причина. 2014 HONDA CITY V : В максимальной комплектации новый City оснащен всем, что нужно седану B-сегмента: хорошая информационно-развлекательная система, внешний вид, баланс производительности и экономичности, а также функции безопасности, которых нет в арсенале Polo Sedan. Хотя крутящий момент немного меньше, у City больше лошадиных сил и новая трансмиссия CVT, которой можно похвастаться. Не говоря уже о довольно впечатляющем просторе сзади, который вы должны увидеть, чтобы поверить.

  Вердикт: Вот что мы думаем… В общем, Volkswagen Polo Sedan 2014 года местной сборки оставил у нас очень хорошее первое впечатление, когда он впервые был представлен здесь. Четыре подушки безопасности, достойная информационно-развлекательная система и обещание немецкого качества во всем очень привлекательны, особенно по запрашиваемой цене.

Багажники на крышу автомобиля Lada Vesta

Выберите тип кузова, чтобы подобрать подходящий багажник на крышу Lada Vesta. Комплект багажника представляет собой 2 дуги-поперечины и 4 опоры, которые устанавливаются на крышу. В зависимости от типа кузова установка автобагажника производится разными способами. Если на крыше есть заводские штатные места для крепления багажной системы, то опора будет учитывать именно такой тип крепления. В случае, если у автомобиля гладкая крыша без штатных мест, багажник будет крепиться скобой за дверной проем. Если на крыше установлены продольные дуги, крепеж будет осуществляться непосредственно на рейлинги.

В наличии Рекомендуем!

LUX SCOUT — багажник на интегрированные рейлинги

9 000 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX SCOUT — багажник на интегрированные рейлинги (дуги овальные черные)

9 800 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW

10 000 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW

11 000 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Lada Vesta I седан

8 800 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на крышу Lada Vesta I седан

9 800 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX BRIDGE — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW

10 600 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX BRIDGE — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW Cross

10 600 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW Cross

11 000 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX Трэвел 82 — багажник на низкие рейлинги Lada Vesta SW Cross

10 000 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX CITY — багажник на крышу с крепежом Vesta15n (дуги крыловидные серые, 1,05м)

9 800 ₽

В наличии Рекомендуем!

LUX CITY — багажник на крышу с крепежом Vesta15n (дуги крыловидные черные 1,05м)

10 700 ₽

845328 Багажник ЛАДА Vesta SW Cross универсал (17-) с интегрированными рейлингами, алюминий L=1100см LUX — 845328 БС2 LUX Vesta17i ДК 1,1м

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

3

1

Код для заказа: 542470

Добавить фото

8 700 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: LUX Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 3 шт.

Данные обновлены: 01.06.2023 в 16:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа542470

Артикулы845328, БС2 LUX Vesta17i ДК 1,1м

ПроизводительLUX

Каталожная группа: ..Принадлежности кабины
Кузов

Ширина, м: 0.16

Высота, м: 0. 13

Длина, м: 1.1

Вес, кг: 4

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 01.06.2023 16:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Вставка багажника универсальная для Lada VESTA SW 11.2015

-23% Скидка на запчасти

• Не пропустите

1. Дом
2. org/ListItem»> Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. ВЕСТА SW 11.2015- Все запчасти на ЛАДА ВЕСТА
5. Вставка багажника универсальная

Вам также может понравиться

Оборудование салона автомобиля

Универсальная вставка для багажника

Вставка багажника универсальная для Lada

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. ВЕСТА SW 11.2015- Все запчасти на ЛАДА ВЕСТА
5. org/ListItem»> Вставка багажника универсальная

Товар добавлен в корзину!

• Перейти в корзину
• ОК, закрыть окно

В вашей корзине [кол-во] одинаковых товаров
Товаров на складе: [кол-во]

Вы не можете заказать больше, чем есть на складе.

• Перейти в корзину
• ОК, закрыть окно

Мы отправим вам сообщение, как только товар появится на складе.

Закрыть окно

Российский автопроизводитель представил два очаровательных новых дизайна универсала Lada Vesta

https://sputnikglobe. com/20170628/lada-vesta-new-designs-1055053881.html

Российский автопроизводитель представил два новых универсала Lada Vesta

Российский автопроизводитель представил два универсала Lada Vesta

Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ представил серийные версии своего нового универсала Lada Vesta SW и его спортивный родственник – Lada Vesta SW Cross… 28.06.2017, Sputnik International

2017-06-28T15:39+0000

2017-06-28T15:39+0000

2017-06-28T1 6:03+ 0000

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn1.img.sputnikglobe.com/img/105504/92/1055049212_0:155:3072:1892_1920x0_80_0_0_1f15e4 c35a65a488c4f2ecfbc6f1c034.jpg

Россия

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия Сегодня»

2017

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия Сегодня»

Новости

en_RU

Sputnik International

feedback@sputniknews. com

+74956456601

МИА «Россия сегодня»

900 02 1920

1080

правда

1920

1440

правда

https: //cdn1.img.sputnikglobe.com/img/105504/92/1055049212_0:58:3072:1989_1920x0_80_0_0_74a9e97370032902d446de71bc75b150.jpg

1920 9 0005

1920

правда

Sputnik International

[email protected]

+74956456601

МИА «Россия сегодня»

Sputnik International

бизнес, новостная лента, россия, автоваз, lada vesta, lada xray, lada веста ув, лада веста ув кросс

бизнес, лента новостей, россия, автоваз, lada vesta, lada xray, lada vesta sw, lada vesta sw cross

АвтоВАЗ продемонстрировал новые универсалы, поступление которых в продажу ожидается во второй половине 2017 года, в пресс-релизе на сайте компании сайте во вторник.

Каждый автомобиль имеет элементы дизайна, которых нет в концептуальных версиях, представленных ранее. Среди изменений — увеличенный на 203 мм дорожный просвет для Vesta SW Cross, колеса большего размера и более высокая подвеска, обеспечивающие улучшенную проходимость на легком бездорожье. Серийные автомобили также имеют внешнее открывание багажника, запираемый топливный люк и задние дисковые тормоза (в некоторых комплектациях).

Другие, более тонкие улучшения включают в себя большую жесткость на кручение, 2,8-оборотное рулевое управление, багажники на крыше, хромированный двойной выхлоп, акцентированный акульий плавник, такой как C-стойка, и улучшенную аэродинамику.

© Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» /  / Перейти в медиабанкНовая Lada Vesta SW Cross (на первом плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа

Новая Lada Vesta SW Cross (на первом плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа

© Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» /

/

Перейти в медиабанк

Оба универсала сохранили характерный Х-образный дизайн, характерный для автомобилей марки Lada Vesta, созданный директором по дизайну Lada Стивом Маттином. Маттин говорит, что автомобили предназначены для привлечения покупателей, которые ищут автомобиль за пределами традиционных сегментов, которые хотят сочетать спортивность, практичность и совместимость с покупателями, ведущими активный образ жизни.

Россия

Педаль в пол: продажи автомобилей в России за май выросли двузначными числами

Универсал Vesta SW имеет примерно те же размеры, что и седан Lada Vesta, но на 15 мм выше благодаря рейлингам на крыше, для общая высота 1 512 мм. В то же время общая высота Vesta SW Cross составляет 1 532 мм. Добавленный защитный молдинг Vesta SW Cross также делает ее шире и длиннее, чем модели седан и базовый универсал (1785 и 4424 мм против 1764 и 4410 мм соответственно).

Некоторые детали, такие как объем багажника, возможные варианты двигателя и другие технические характеристики, пока не раскрываются. На крышке багажника одной из серийных моделей Весты на фотографиях видно, что доступен двигатель объемом 1,8 л. Скорее всего, это 16-клапанный двигатель мощностью 122 л. Вариант седан также имеет вариант с двигателем 1,6 л мощностью 106 л.с., хотя компания не уточнила, будет ли этот вариант доступен на универсалах.

© Фото : Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ /  / Перейти в медиабанкНовый универсал Lada Vesta SW от АВТОВАЗа

Новый универсал Lada Vesta SW от АВТОВАЗа

© Фото : Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ /

/

90 002 Перейти в медиабанк

На прошлой неделе дилеры Lada также начали продажи Lada Xray Exclusive, роскошной версии компактного городского кроссовера Lada Xray, выпущенного в прошлом году. Цена автомобиля, отличающегося такими доработками, как двухцветные сиденья из экокожи и алькантары, прошитая накладка на руль, ручка селектора коробки передач из экокожи и другие особенности, колеблется от 805,9 долларов США.00 рублей (около 13 550 долларов США) до примерно 830 900 (13 995 долларов США).

Советский автомобиль в расцвете сил: взгляните на этот невероятно сохранившийся «Жигули» 70-х годов мультимедийное и навигационное оборудование. Само собой разумеется, Xray Exclusive также оснащен функциями, стандартными для базового Xray, включая дистанционный вход без ключа, регулировку сиденья водителя по высоте, светодиодные дневные ходовые огни, двойные подушки безопасности, систему экстренного реагирования ЭРА-Глонасс, электронную систему контроля устойчивости, АБС, противоскольжение и помощь при старте в гору.

© Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» / Новая Lada Xray Exclusive

Новая Lada Xray Exclusive

© Фото : Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ» /

При первом выпуске в 2015 году седан Lada Vesta поставил перед собой автомобильную энтузиасты называют революцией в автомобильном дизайне России.

Пистолеты для антикоррозионной обработки | Автопалитра.ру

Антикор наносим сами — журнал За рулем

ДЛЯ ВАС И ВАШЕЙ МАШИНЫ

АНТИКОР НАНОСИМ САМИ

Кирилл ЗАЦЕПИН

Вы когда-нибудь слышали о гаражном антикоррозионном оборудовании? Говорят, очень полезная штука. Во всяком случае, небольшие и относительно дешевые комплекты для нанесения мастик и консервантов широко распространены за рубежом. Специалисты утверждают, что с их помощью можно обработать автомобиль практически на профессиональном уровне, то есть не хуже, чем на станции технического обслуживания. Раз так, не будем откладывать дело в долгий ящик и, вооружившись всем необходимым, самостоятельно освежим покрытие на редакционном VAZ 2106.

Оснастку и материалы для гаражных антикоррозионных работ предлагает множество западных фирм. Но большинство из них занимается в основном «расфасовкой» продукции крупных производителей. После недолгих размышлений мы остановили свой выбор на «Тектиле» — торговой марке, проверенной и хорошо известной нашим автомобилистам. К тому же часть редакционных машин покрыта именно этим материалом, а значит, не возникнет проблем с совместимостью составов.

Итак, перед нами — полный набор оборудования для антикоррозионной обработки. Посмотрим, что в него входит. Пистолет для распыления материалов снабжен четырьмя насадками: одной для нанесения мастики на днище и тремя для распыления консервантов на швы и открытые поверхности, в двери, пороги и силовые элементы кузова. К пистолету прилагаются литровые баллончики с антикоррозионными составами: четыре с мастикой «Тектил-Бодисейф» и две с «Тектилом-МЛ» для скрытых полостей. Материала должно хватить на обработку одного автомобиля размером с «Жигули» или «Москвич». Кроме того, в комплект входит еще один пистолет попроще с баллончиком «Тектил-190». Это антигравийный состав черного или серого цвета, стойкий к ударам камней. Его наносят на пороги, юбки и нижние части пластиковых бамперов.

Что еще понадобится? Воздушный компрессор, способный выдать 5-6 атмосфер, подъемник или эстакада и отмытый автомобиль.

Начинаем действо. Снимаем пробку с баллончика и навинчиваем его прямо на пистолет. Защелкиваем байонетное крепление насадки и распыляем консервант в подкапотном пространстве и багажнике. Затем обрабатываем швы, дверные проемы, сточные желоба. Меняем баллончик и насадку. Снимаем фонарики в торцах дверей, сверлим отверстия и заливаем «Тектил-МЛ» в короба дверей. Поднимаем машину подъемником, снова меняем насадку. Ставим гибкий шланг с наконечником, дающим распыл в разные стороны. Через отверстия в задних колесных нишах загоняем состав в пороги. Заканчиваем обработку скрытых полостей распылением материала в лонжероны и силовые элементы нижней части кузова. Навинчиваем на пистолет насадку для нанесения мастики, по мере опустошения меняем баллончики с «Тектилом-Бодисейф» и покрываем днище слоем черного состава.

Вся процедура, (исключая мойку автомобиля) заняла не более двух часов. Работать легко и удобно, во всяком случае о традиционных манипуляциях с кистью и вспоминать не хочется. Перерасход материала — полбаллончика консерванта, а вот мастики вполне хватило. Качество действительно на высоте — точь-в-точь как на специализированных станциях.

Многих, вероятно, заинтересует цена. Что ж, приведем наши расчеты. Пистолет с насадками стоит 195 долларов США. Баллончик консерванта — 6,75, мастики — 6,5. Пистолет для антигравийного состава — 50, упаковка «Тектила-190» — 8,5. Суммируем. Оборудование обойдется в 245 долларов, «химия» на один автомобиль — 48. Всего — 293 доллара. Теперь вспомним, что обработка отечественной модели на станции обходится в 145-150 долларов в зависимости от модели. Получается, что комплект «Тектил» можно окупить, обслужив два автомобиля. А дальше уже начинается либо экономия, либо прибыль, если комплект используется в небольшой мастерской. Но в этом случае надо знать следующее. Не проигрывая в качестве нанесения покрытия профессиональному оборудованию, заинтересовавшие нас комплекты уступают ему в производительности. При поточном методе, когда нужно обслужить свыше трех-четырех автомобилей в день, большая оснастка рентабельнее, надежнее и позволяет работать быстрее.

Исходя из сказанного определим примерный круг покупателей гаражного оборудования. Его имеет смысл приобретать в складчину соседям по стоянке или гаражу. Будет оно полезно и в небольших мастерских автосервиса, для которых антикоррозионная обработка не основное занятие. Скажем, пожелал клиент помимо перекраски машины еще и защитить ее от коррозии — пожалуйста, такая дополнительная услуга существует. Кстати, подготовить поверхности можно тщательнее, чем при поточном методе. Да, видимо, время пушечного сала, трехлитровых банок мастики, кисточек и кустарных технологий проходит. На пороге нового тысячелетия все большее число автолюбителей станет защищать свои машины от коррозии цивилизованными методами.

Комплект гаражного оборудования «Тектил».

Обработать подкапотное пространство с хорошей оснасткой проще простого.

Для обработки дверей служит специальная насадка — длинный штырь с круговым распылом.

Гибкому шлангу легко проникнуть в лонжерон.

Ржавчина и коррозия | Продукты SEM

Продукты

Очистить все

Фильтр ( 0 ) Сорт

Отображение 14 результаты

соответствие нормативам и последовательность установки

В последние время автолюбители активно тонируют фары автомобилей. Начиналось все с нанесения на фары лака и обычно при техосмотре водители сталкивались с проблемой, так как подобный тюнинг приходилось смывать с фар растворителем, что приводило светотехнику в негодность.

Так как спрос рождает предложение, на рынке появились специальные тонировочные пленки различных цветов. Производители из Китая и Тайваня предлагают по невысокой стоимости пленку для фар хамелеон: зелено-голубого, красно-желтого и еще множества оттенков. Тонировка прозрачная, а переливы цвета появляются при рассмотрении пленки под различными углами.Пленка не отличается долговечностью и сложна в установке, так как её трудно хорошо распределить по выпуклой фаре из-за плохой эластичности материала.

Негативные качества компенсируются низкой ценой и эксклюзивностью переливов, которые преображают внешний вид автомобиля. Фары в выключенном состоянии меняют цвет от синего и бордового до зеленого и фиолетового. Название пленки для фар хамелеон определяется именно свойством менять цвет. Тонировка хамелеон превосходит по своим качествам тонировку лаком. Пленка легко снимается, не нанося фаре вреда. Пленочное покрытие выдерживает мойку автомобиля под давлением.

Технология производства пленки для фар хамелеон предполагает магнетронное напыление 200 металлов.  Светопропускание соответствует показателям, прописанным в техническом регламенте.

Как реагируют сотрудники дорожной полиции на тонировку фар?

Любители тюнинга автомобиля первым делом выясняют есть ли запрет в законе на установку пленки хамелеон на световые приборы. Следует отметить, что виды тонировок, а тем более названия пленок, в техническом регламенте не прописывают. Есть показатели, которые нарушать запрещается. Игнорирование требований закона ведет к административному наказанию. Ориентироваться на заявления продавцов по этому поводу неразумно, стоит досконально разобраться в нормативах каждому водителю.

Основные требования, применяющиеся к световым приборам.

1. Спереди автомобиля светотехника может устанавливаться с огнями любого цвета, помимо белого, оранжевого и желтого. Световозвращающие элементы могут иметь любой цвет, помимо белого;
2. Сзади автомобиля устанавливаются фонари заднего хода и огни освещения регистрационного знака любого цвета, помимо белого. Другие приборы с огнями любого цвета, помимо оранжевого, желтого и красного.

Наказание за нарушение правил:

Управление автомобилем, на передней части которого установлены световые приборы или световозвращающие приспособления с огнями красного цвета и в любом случае противоречия цвета огней, соответствующим требованиям, вызывает лишения прав на срок от 6 месяцев до одного года, причем производится конфискация светотехники.

Из этого следует, что тонировка фар автомобиля спереди, помимо желтой, оранжевой или прозрачной, влечет лишение прав на вышеуказанный срок. Вдобавок заберут тонировку или фару, если тонировка не снимается.

Задние фары допускают установку серой или черной тонировки. В этом случае не происходит изменение цвета огня, меняется только его интенсивность. Красный цвет по-прежнему красный, это происходит и с оранжевым цветом. Также допускается устанавливать желтую пленку.

Все остальные цвета клеятся под собственную ответственность. Тонировка хамелеон декларируется производителями как прозрачная при включенном свете фар. Но в общем ее цвет определить затруднительно, и здесь можно пойти экспериментальным путем. Приложите кусок пленки к фаре, для которой она предназначается, и визуально определите изменение цвета огня.

Также важно знать насколько огонь становится менее интенсивным. Правила предписывают возможность затемнения световых приборов на 15% и менее. Светопропускемость пленки в обязательном порядке прописывается в сертификате соответствия.

Тонировка фар своими руками

Многие автолюбители предпочитают производить внешний тюнинг своими руками. Это вполне посильная задача, только следует помнить, что качество установки будет отличаться от профессионального из-за отсутствия специального инструмента и навыка.

Тонировка пленкой хамелеон ничем не отличается от установки любой пленки, предназначенной для тонирования фар.

Необходимые инструменты:

• бытовой фен;
• канцелярский нож;
• скребок-карточка;
• пульверизатор.

Монтаж тонировочной пленки хамелеон на фару производят в следующем порядке:

1. начинать работу необходимо с мытья фары;
2. затем на фару разбрызгивается мыльный раствор;
3. распределяют пленку по фаре, так чтобы она была полностью закрыта;
4. пленку нагревают феном и придают ей форму, натягивая на фару при помощи скребка;
5. излишки пленки аккуратно обрезают, стараясь не задеть кузов;
6. прогревают края пленки до сухого состояния;
7. снимают защитную оболочку.

Если образовались воздушные пузыри, то их следует проткнуть и выпустить воздух. В конце работы тонировку можно отполировать.

Тонировка фар авто полиуретановой пленкой в Москве

Противотуманные оптические приборы, фары ближнего и дальнего света, наружные подсветки, задние фонари и сигнальные огни выполняют важные функции. Они обеспечивают видимость на неосвещенных трассах. Отвечают за обозначение габаритов автотранспорта. Предупреждают участников движения о предстоящих маневрах. Обеспечивают безопасность на дорогах. Уменьшают вероятность столкновений и наездов. Снижают аварийность.

Оптика автомобилей нуждается в защите. Проще всего защитить хрупкую стеклоповерхность пленкой, совмещая защиту с тонированием, чтобы снизить ослепляющий эффект от ярко горящих ксеноновых ламп. Тонировка передней и задней оптики, выполненная детейлерами студии «АвтоБыстро», не противоречит ПДД, Техническому регламенту, ГОСТ и прочим нормативным документам.

Польза тонировки фар

Хрупкое стекло или поликарбонат, защищающий оптику, повреждается от летящего абразивного пескоструя, от ударов камней. На поверхности появляются царапины, накапливаются битумные отложения.

Толстая полиуретановая пленка обеспечит отличную защиту. Даже при сильных ударах, когда стекло расколется, осколки будут держаться на пленочном покрытии, не повредив дорогие осветительные лампы.

Что автовладельцам нужно знать о тонировке фар

Не рекомендуем заниматься тюнингом самостоятельно. Неправильно выполненная тонировка ухудшит работу оптики, спровоцирует аварии. За самодеятельность придется платить штраф или лишиться прав сроком на 1 год (ст. 12.5 КоАп).

Для оптики допустимо снижение светопропускной способности не более чем на 15 %. Лучше защищать приборы прозрачным пленочным покрытием.

Пленку какого цвета можно использовать:

• Спереди — фары должны быть белого, желтого, оранжевого цвета. Никаких других оттенков.
• Сзади — белый фонарь заднего хода, белая подсветка номера. Белые, желтые либо оранжевые огни. Другая тонировка задней оптики запрещена.

Цвет оптических приборов легко определить без специальных инструментов. Если он отличается от разрешенных по ГОСТ, то ДПС предъявит водителю протокол о нарушении.

Технология нанесения пленки

На оклейку оптики понадобится 1,5–2 часа. Поверх пленки можно нанести керамозащиту или кварц, которые будут оберегать стекло и автопленку от влаги. Мы производим оклейку без снятия оптики с автомобиля.

Последовательность технологических операций:

• Защита участков кузова вокруг оптических приборов, оклейка малярным скотчем.
• Удаление загрязнений глиной до впитывания всех отложений.
• Двухфазная мойка.
• Полировка, выравнивание поверхности.
• Обезжиривание спиртовым раствором.
• Вырезание пленки по форме оптических приборов.
• Оклейка фар и фонарей.
• Прижимание, выдавливание воздуха.
• Сушка до полного высыхания клеевого слоя.
• Обрезка излишков полиуретана, обработка краев.

По желанию заказчика можем выполнить оклейку виниловыми пленками.

Преимущества тонировки фар в «АвтоБыстро»

Детейлеры нашей студии выполняют тонировку так, что к водителям не будет никаких претензий со стороны дорожных инспекций. Мы покрываем фары полностью или затеняем участки рассеивателя так, что светопропускание не искажается, оно полностью соответствует нормативам. Мы не наносим покрытия, которые могут быть опасны, создадут аварийные ситуации.

Для оклейки применяем автопленки разных брендов: 3M, Luxman, Sun Control, Armolan со светопропускание не менее 90%. Все материалы соответствуют российским стандартам, разрешены для использования в нашей стране. Мастера студии «АвтоБыстро» всем клиентам дают профессиональные советы по выбору автопленки.

Цены на бронирование фар

О нас в цифрах

18

Моечных постов,
с зоной шиномонтажа

10

Постов с комплексом сервисных услуг

100+

Наименований услуг

10000+

Довольных клиентов

Преимущества

• Вы экономите время

  Мы знаем, как вы цените свое время, уважаем это, поэтому действительно работаем быстро

• Вы оставляете автомобиль в надежных руках

  Все специалисты нашего сервиса имеют профильное техническое образование, регулярно участвуют и побеждают в профессиональных конкурсах

• Вы отдыхаете — мы работаем

  Проведите время в ТРЦ «Город» или за чашкой кофе в уютной клиентской комнате

Отзывы

Остались вопросы?

Задайте свой вопрос через удобный мессенджер и мы ответим в течении 7 минут

Запишитесь прямо сейчас

Консультация мастера

Контакты

г. Москва, Шоссе Энтузиастов, дом 12, стр 2 тц Город

Ежедневно с 8.00 до 22:00

Page not found — Heart Failure Matters

Новости Рекомендации ESC по диагностике и лечению сердечной недостаточности: что нужно знать пациентам Подробнее

Выбрать язык

Home » Error 404: Page not found

• Увеличить размер текста Уменьшить размер текста
• Распечатать эту страницу
• Послать страницу по электронной почте

К сожалению, запрашиваемая страница не найдена.

Скорее всего, страница, которую вы ищете, больше не существует или переведена в другой раздел.

Чтобы найти нужную страницу, воспользуйтесь меню слева или картой сайта.

Если проблема не устраняется и даже после поиска невозможно найти нужный ресурс, обратитесь к нам по электронной почте: [email protected].

Благодарим вас!

Рекомендации Европейского общества кардиологов (ESC) по диагностике и лечению сердечной недостаточности

Что нужно знать пациентам

Это руководство для пациентов, подготовленное Европейским обществом кардиологов (European Society of Cardiology, ESC), представляет собой краткий обзор наиболее актуальных научно обоснованных рекомендаций по диагностике и лечению сердечной недостаточности.

В частности, оно призвано помочь пациентам понять:

• какие основные виды сердечной недостаточности существуют;
• какие лекарственные препараты используются для лечения сердечной недостаточности;
• какие устройства могут использоваться;
• почему важна полноценная реабилитация;
• насколько важно лечение у медицинских специалистов разного профиля;
• как важно заботиться о себе и контролировать свое состояние.

Узнать больше

Загрузить рекомендации

АНИМИРОВАННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ПО СЕРДЕЧНОЙ НЕДОСТАТОЧНОСТИ

Серия простых и увлекательных анимационных видео, объясняющих сердечную недостаточность и ее лечение

Эти видео рассказывают о том, как работает здоровое сердце, что происходит при сердечной недостаточности и как различные методы лечения помогают улучшать состояние вашего здоровья

Как работает здоровое сердце

Что происходит при сердечной недостаточности

Как сердце и другие органы адаптируются к сердечной недостаточности

Как сердечная недостаточность вызывает задержку жидкости

Как инфаркт миокарда может вызывать сердечную недостаточность

Как нарушение работы клапанов вызывает сердечную недостаточность

Как вазодилататоры действуют при сердечной недостаточности

Как работают диуретики при сердечной недостаточности

Как работают вспомогательные системы кровообращения при сердечной

ВИДЕО ПАЦИЕНТОВ И ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА

В этом разделе вы можете увидеть, услышать или прочитать интервью с другими пациентами, страдающими сердечной недостаточностью или людьми, которые осуществляют уход

Пациент на фитнес-тренировке

Пациент с имплантируемым кардиовертером-дефибриллятором (ИКД)

ИЛЖ как подготовка к трансплантации

Изменение образа жизни и сохранение оптимизма

Жизнь с устройствами для лечения сердечной недостаточности

Сложности с постановкой диагноза

Жизнь с искусственным левым желудочком (ИЛЖ)

ЗАЙДИТЕ НА НАШУ СТРАНИЧКУ НА FACEBOOK

И поделитесь своим мнением и опытом с другими пациентами, членами их семей и лицами, осуществляющими уход.

https://www.facebook.com/heartfailurematters

heartfailurematters.org — сайт Европейского общества кардиологов

Сайт heartfailurematters.org создан под руководством Ассоциации специалистов по сердечной недостаточности при Европейском обществе кардиологов (ESC). ESC — мировой лидер в открытии и распространении передовых методов сердечно-сосудистой медицины. Наши члены и ответственные лица — медицинские работники, которые добровольно делятся своим временем и знаниями в качестве специалистов в области кардиологии в Европе и за ее пределами.

Фракция выброса фв сердца норма низкая повышена

Фракция выброса сердца (ФВ) показывает, сколько крови из левого желудочка (ЛЖ) выбрасывается в просвет аорты в момент его сокращения (систолы). Для расчета ФВ необходимо разделить объем крови, выбрасываемой в аорту, на объем крови, находящейся в ЛЖ в момент его расслабления (диастолы), когда он вмещает в себя кровь из левого предсердия (конечный диастолический объем — КДО). ФВ выражается в процентах.

Фракция выброса крови является величиной, которую технически просто рассчитать, и которая обладает достаточно высокой информативностью относительно сократительной способности миокарда. От этой величины во многом зависит необходимость назначения сердечных препаратов, а также определяется прогноз для пациентов с сердечно-сосудистой недостаточностью.

Чем ближе фракция выброса ЛЖ у пациента к нормальным значениям, тем лучше для его сердца и здоровья. При низкой фракции выброса сердце не может правильно сокращаться и обеспечивать кровоток, поэтому требуется лечение лекарствами для поддержания сердечной мышцы.

Содержание

• Как рассчитывают фракцию выброса?
• Нормальные показатели ФВ
• Причины сниженной фракции выброса сердца
• Симптомы сниженной фракции выброса
• В каких случаях требуется лечение сниженной фракции выброса?
• Как увеличить сниженную фракцию выброса?
• Профилактика
• Видео: лекция “Сердечная недостаточность с сохраненной фракцией выброса – клиническая дилемма”

Как рассчитывают фракцию выброса?

Расчет данного показателя производится программой, которая автоматически использует формулу Тейхольца или Симпсона для определения результата в зависимости от конечных объемов систолического и диастолического левого желудочка, а также его размеров.

Расчет по методу Симпсона считается более удачным, чем по методу Тейхольца при исследовании двухмерной Эхо-КГ, так как в последнем случае могут быть пропущены небольшие участки миокарда с нарушенной локальной сократимостью, в то время как при использовании метода Симпсона в срез окружности попадают более значительные участки миокарда.

В современных кабинетах УЗ-диагностики часто используют метод оценки фракции выброса по методу Симпсона, несмотря на то, что на старой аппаратуре используется метод Тейхольца. Следует отметить, что полученные результаты могут различаться на 10% в зависимости от выбранного метода.

Нормальные показатели ФВ

У разных людей нормальное значение фракции выброса может отличаться. Это также зависит от используемой аппаратуры и метода расчета фракции при проведении исследования.

Средние значения составляют около 50-60%. Норма по формуле Симпсона не менее 45%, а по формуле Тейхольца не менее 55%. Этот процент показывает, сколько крови сердцу нужно протолкнуть в аорту за одно сокращение, чтобы обеспечить доставку кислорода к органам.

Сердечная недостаточность на стадии запущенности составляет 35-40%, а более низкие показатели могут привести к быстрому ухудшению здоровья.

У новорожденных детей ФВ составляет не менее 60%, в основном 60-80%, постепенно увеличиваясь до нормальных показателей в процессе роста.

Из отклонений от нормы чаще, чем повышенная фракция выброса, встречается снижение ее значения, обусловленное различными заболеваниями.

При снижении показателя сердечной мышце не удается сокращаться достаточно, что приводит к уменьшению объема изгоняемой крови и недостатку кислорода, особенно для головного мозга и внутренних органов.

При заключении эхокардиоскопии ФВ может быть выше усредненных показателей (60% и более), но обычно не превышает 80%, так как левый желудочек физиологически не способен изгнать больший объем крови в аорту.

Высокая ФВ часто отмечается у здоровых людей без других сердечно-сосудистых заболеваний, а также у спортсменов с развитой сердечной мышцей, что позволяет им выбрасывать в аорту больший объем крови.

Если пациент имеет гипертрофию миокарда ЛЖ как проявление гипертрофической кардиомиопатии или артериальной гипертонии, повышенная ФВ может указывать на то, что сердечная мышца пока еще может компенсировать начинающуюся сердечную недостаточность и старается изгнать в аорту как можно больше крови. Однако с прогрессированием сердечной недостаточности ФВ постепенно снижается, поэтому для пациентов с клинически проявляющейся ХСН необходимо проводить эхокардиоскопию в динамике, чтобы не пропустить снижение ФВ.

Причины сниженной фракции выброса сердца

Основной причиной нарушения систолической (сократительной) функции миокарда является развитие хронической сердечной недостаточности (ХСН). В свою, очередь, ХСН возникает и прогрессирует из-за таких заболеваний, как:

• Ишемическая болезнь сердца – снижение притока крови по коронарным артериям, питающим кислородом саму сердечную мышцу,
• Перенесенные инфаркты миокарда, особенно крупноочаговые и трансмуральные (обширные), а также повторные, вследствие чего нормальные мышечные клетки сердца после инфаркта замещаются рубцовой тканью, не обладающей способностью сокращаться – формируется постинфарктный кардиосклероз (в описании ЭКГ можно увидеть как аббревиатуру ПИКС), Снижение ФВ вследствие инфаркта миокарда (b). Пораженные участки сердечной мышцы не могут сокращаться
• Длительно существующие или частые остро возникающие нарушения сердечного ритма и проводимости, приводящие к постепенному изнашиванию мышцы вследствие ее неправильных и неритмичных сокращений, например, постоянная форма мерцательной аритмии, частые приступы желудочковой экстрасистолии и тахикардии и др,
• Кардиомиопатии – структурные нарушения конфигурации сердца, обусловленные гипертрофией (увеличением) или растягиванием (диалатацией) сердечной мышцы, возникающие вследствие гормонального дисбаланса в организме, длительно существующей артериальной гипертонии с высокими цифрами АД, пороков сердца и т. д.

Острый или перенесенный инфаркт миокарда является наиболее распространенной причиной уменьшения сердечного выброса, что связано с снижением сократимости миокарда левого желудочка на глобальном или локальном уровне.

Симптомы сниженной фракции выброса

Снижение сократительной функции сердца проявляется симптомами, связанными с ХСН, которые становятся основными признаками этого заболевания.

Однако, согласно наблюдениям практикующих врачей УЗ-диагностики, часто наблюдается следующее – у пациентов с выраженными признаками ХСН показатель фракции выброса остается в пределах нормы, в то время как у лиц с отсутствующими явными симптомами показатель фракции выброса значительно снижен. Поэтому несмотря на отсутствие симптомов, пациентам с наличием сердечной патологии обязательно хотя бы раз в год выполнять эхокардиоскопию.

Симптомы, указывающие на нарушение сократимости миокарда, включают:

1. Приступы одышки в покое или при физических нагрузках, а также в положении лежа, особенно в ночное время,
2. Нагрузка, провоцирующая возникновение одышечных приступов, может быть различной – от значительной, например, ходьбы пешком на длительные расстояния (более 500-1000м), до минимальной бытовой активности, когда пациенту тяжело выполнять простейшие манипуляции – приготовление пищи, завязывание шнурков, ходьба до соседней комнаты и т. д,
3. Слабость, утомляемость, головокружение, иногда потери сознания – все это указывает на то, что скелетная мускулатура и головной мозг получают мало крови,
4. Отечность на лице, голенях и стопах, а в тяжелых случаях – во внутренних полостях организма и по всему телу (анасарка) вследствие нарушенной циркуляции крови по сосудам подкожно-жировой клетчатки, в которой и возникает задержка жидкости,
5. Боли в правой половине живота, увеличение объема живота из-за задержки жидкости в брюшной полости (асцит) – возникают вследствие венозного застоя в печеночных сосудах, а длительно существующий застой может привести к кардиальному (сердечному) циррозу печени.

Если систолическая дисфункция миокарда не лечится должным образом, ее симптомы ухудшаются и становятся все более тяжелыми для пациента. Поэтому при появлении хотя бы одного из них необходимо обратиться за консультацией к врачу-терапевту или кардиологу.

В каких случаях требуется лечение сниженной фракции выброса?

Как увеличить сниженную фракцию выброса?

Помимо лекарств, воздействующих на причину заболевания, пациенту могут назначаться препараты, улучшающие сократительную способность сердечной мышцы, а именно сердечные гликозиды (дигоксин, строфантин, коргликон). Однако, такие лекарства должен назначать только лечащий врач, а их самостоятельное применение является недопустимым, поскольку это может привести к отравлению — гликозидной интоксикации.

Для предотвращения перегрузки сердца избыточной жидкостью рекомендуется придерживаться диеты, ограничивая потребление поваренной соли до 1.5 граммов в день и выпиваемой жидкости до 1.5 литров в день. Также можно использовать мочегонные препараты, такие как диакарб, диувер, верошпирон, индапамид, торасемид и другие.

Препараты с органопротективными свойствами, такие как ингибиторы АПФ, применяются для защиты сердца и сосудов изнутри. К ним относятся эналаприл (Энап, Энам), периндоприл (престариум, престанс), лизиноприл и каптоприл (Капотен). Ингибиторы АРА II, такие как лозартан (Лориста, Лозап), валсартан (Валз) и другие, также широко распространены среди препаратов с подобными свойствами.

Лечение всегда индивидуально, но пациенту нужно быть готовым к тому, что фракция выброса не нормализуется сразу, а симптомы могут сохраняться после начала терапии.

В некоторых случаях единственным методом лечения ХСН может быть хирургическое вмешательство. Это может включать протезирование клапанов, установку стентов или шунтов на коронарных сосудах, установку электрокардиостимулятора и другие процедуры.

При наличии тяжелой сердечной недостаточности (III-IV функциональный класс) с крайне низкой фракцией выброса, возможно противопоказание к операции. Например, снижение ФВ менее 20% является противопоказанием к протезированию митрального клапана, а менее 35% — к имплантации кардиостимулятора. Однако, кардиохирург выявляет противопоказания на очном осмотре.

Профилактика

В условиях современной экологически неблагоприятной обстановки и малоподвижного образа жизни за компьютерами, профилактическая направленность на предотвращение сердечно-сосудистых заболеваний, вызывающих низкую фракцию выброса, остается особенно важной.

Даже исходя из этого, можно сказать о том, что частый отдых за городом на свежем воздухе, здоровое питание, адекватные физические нагрузки (ходьба, легкий бег, зарядка, гимнастика), отказ от вредных привычек – все это является залогом длительного и правильного функционирования сердечно-сосудистой системы с нормальной сократительной способностью и тренированностью сердечной мышцы.

Видео: лекция “Сердечная недостаточность с сохраненной фракцией выброса – клиническая дилемма”

Что означает FV? The Free Dictionary

Также найдено в: Dictionary, Financial, Encyclopedia, Wikipedia.

Фильтр категорий: Показать все (42)Наиболее распространенные (1)Технологии (3)Правительство и военные (8)Наука и медицина (11)Бизнес (6)Организации (11)Сленг / жаргон (8)

9 0014 FV 9007 3 90 014 FV 9 0014 FV

Акроним	Определение
FV	Будущая стоимость
FV	Фрукты и овощи (диета)
FV	Вид спереди
FV	Farmville (игра-симулятор)
Fantasy Violence
FV	Fountain Valley (Калифорния)
FV	Конечный объем
FV	Справедливая стоимость
FV	Номинальная стоимость
FV	Рыболовное судно
FV	Fluidez Verbal (испанский: Verbal Fluency)
FV	Federal Vision (богословие)
FV	Funk Volume (лейбл звукозаписи)
FV	Football Victoria (Виктория, Австралия)
FV	Family Voices (Альбукерке, Нью-Мексико, США)
Сокол Вью (ВВС США)
FV	Боевая машина (военно-транспортная машина; Великобритания)
FV	Расход 90 023 (медицина)
FV	Воронка Вязкость ( нефть)
FV	Family Video
FV	Полный вакуум
FV	Клапан потока (описание промышленного управления)
FV	Фирменная стоимость
FV	Вектор фиксированной длины
FV	Конечная гласная
FV	Funker Vogt (группа)
FV	Подходит для Viewer
FV	Полевая проверка
FV	Полевая проверка (Перепись)
FV	Функциональная проверка
FV	Fort Vancouver
FV	Fighting Vipers (игра Sega)
Просмотр файлов
FV	Фэй Валентайн (персонаж Ковбой Бибоп)
FV	Следующее транспортное средство
FV	Feitelijke Vereniging (голландский)
FV	Фил Вергнюген
FV	Folio Verso (латиница: на обороте страницы)
FV	Fernando Valenzuela (бейсболист) 9 0024
FV	Передняя видимость ____ (Мили)
FV	Кодирование фиксированной длины к переменной
FV	Скорость выстрела

Copyright 1988-2018 AcronymFinder. com, Все права защищены.

Предложите новое определение

Что означает FV?

Фильтровать по: Выберите категорию из списка…──────────ВсеМедицина (1)Архитектура (1)Химия (1)Науки об океане (1)Физика (2)Бухгалтерский учет (2)Банковское дело (1)Компании и фирмы (1)Киноцензура (1)Программное обеспечение (1)Военные (3)НАСА (2)Транспорт (1)Французский (1)Чат (1)Лаборатория (1)Физиология (1)Вакцина (2) Монеты (1)Сельское хозяйство и сельское хозяйство (1)Продовольствие и питание (3)Доставка и мореплавание (1)Неклассифицированный (36) Сортировать по: ПопулярностиВ алфавитном порядкеКатегории

9 0012 9000 7 9001 4 Оценить:

Термин	Определение	Рейтинг
ФВ	Фактор В Медицинский » Лабораторный	Оценить:
FV	Будущая стоимость Бизнес » Бухгалтерия	Оценить:
FV	Полная версия Компьютеры » Программное обеспечение	Оценить:
FV	Свободные переменные Разное » Неклассифицированный 9 0015	Оценить:
FV	Фантазия Насилие Сообщество » Киноцензура	Оценить:
FV	Финальная версия Разное » Unclassified	Оценить:
FV	Справедливая стоимость Разное » Unclassified	Оценить:
FV	Рыболовное судно Разное » Судоходство и парусный спорт	Оценить:
FV	Безупречная победа Академия и наука » Океанология	Оценить:
FV	Первая вершина Разное » Несекретно	Оценить:
FV	Feature Vector Разное » Несекретно	Оценить:
FV	Замороженные овощи Разное » Еда и Питание	Оцените:
FV	Полевая проверка Правительственный » Военный	Оцените:
FV	От Вал Интернет » Чат	Оценить:
FV	Функциональная валидация Правительственный » Военный	Оценить:
FV	Fifth Voyager Разное » Unclassified	Оценить:
FV	First Vision 9 0003 Разное » Неклассифицированный	Оценить:
FV	Семейный просмотр Разное » Unclassified	Оценить:
FV	Firth Vickers Бизнес » Компании и фирмы	Ставка it:
FV	Формальный верификатор Разное » Unclassified	Оценить:
ФВ	Грипп Рвота Медицина » Физиология	Оценить:
ФВ	Поле Разнообразие Разное aneous » Unclassified	Оцените:
FV	Вакцина Fun Медицина » Вакцина	Оценить:
FV	Frenelin Valencia Разное » Unclassified
FV	Farmer Von Разное » Сельское хозяйство и сельское хозяйство	Оценить:

123ALL

123ALL

Знаете, что такое

FV ? Есть еще одно хорошее объяснение для FV ? Не держите это в себе!

Все еще не можете найти искомое определение аббревиатуры? Используйте нашу технологию Power Search , чтобы найти больше уникальных определений в Интернете!

Цитата

Используйте приведенные ниже параметры цитирования, чтобы добавить эти сокращения в свою библиографию.

Самый большой ресурс в Интернете для

Акронимы и сокращения

---

Член сети STANDS4

Изображение или иллюстрация

ФВ

Номинальная стоимость

FV

Кредит »

Просмотреть Abbreviations.com

#ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ

Бесплатно, регистрация не требуется:

Добавить в Chrome

Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

Бесплатно, регистрация не требуется:

Добавить в Firefox

Получите мгновенное объяснение любой аббревиатуры или аббревиатуры, которая попадется вам в любом месте в Интернете!

Викторина

Окончательный тест аббревиатуры

»

ПХД

• A.

Как избавиться от запаха в машине

Тяжелый запах в салоне машины — проблема, известная многим. От такого «аромата» может разболеться голова и будет постоянное плохое самочувствие. Зато запах цветов и фруктов заряжает хорошим настроением и добавляет энергии. Найти источник отвратительного амбре, а потом убрать его иногда очень сложно. Как избавиться от запаха в машине расскажем в этой статье.