Рубрика: Разное

Как называется место под рулем

Статьи › Находится › Что находится под капотом автомобиля

Рулевое колесо (штурвал, руль) — устройство для управления движением автомобиля, судна в заданном направлении.

1. Как называется панель под лобовым стеклом
2. Как по другому называется панель в машине
3. Как называется панель со скоростью в машине
4. Как называются ручки за рулем
5. Как называется нижняя часть у машины
6. Как называется штука сзади на машине
7. Как называется панель снизу
8. Как называется панель под капотом
9. Что такое Парприз
10. Что находится под лобовым стеклом
11. Как называется накладка между капотом и лобовым стеклом
12. Как по другому называется жабо
13. Как называется решетка между капотом и лобовым стеклом

Как называется панель под лобовым стеклом

Индикатор на лобовом стекле (ИЛС; англ. head-up display, HUD) — устройство отображения информации, предназначенное для отображения символьной и графической информации на лобовом стекле, на фоне закабинной обстановки.

Как по другому называется панель в машине

Приборная панель автомобиля (торпедо): устройство и назначение Например, показателей текущей скорости машины, расхода топлива и т. п. Расположена данная зона зачастую перед водительским креслом (за рулевым колесом).

Как называется панель со скоростью в машине

Одо́метр (др. -греч. ὁδός «дорога» + μέτρον «мера»), в просторечии счётчик — прибор для измерения количества оборотов колеса. При помощи него может быть измерен пройденный транспортным средством путь.

Как называются ручки за рулем

Велосипедными грипсами называются резиновые ручки на руль. Прежде всего они обеспечивают комфортное сцепление рук с рулем велосипеда.

Как называется нижняя часть у машины

Ка́ртер — основная корпусная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач) коробчатого строения, предназначенная для опоры рабочих деталей, их защиты и размещения запаса смазочного масла. Нижняя часть картера автомобильного двигателя — поддон — также используется как резервуар для моторного масла.

Как называется штука сзади на машине

Спойлер (англ. spoiler) — в автомобиле это специальный элемент (или набор элементов), изменяющий аэродинамические свойства кузова автомобиля, перенаправляя воздушные потоки для уменьшения аэродинамического сопротивления автомобиля и увеличения прижимной силы, борьбы с загрязнением кузова автомобиля.

Как называется панель снизу

Панель задач — элемент интерфейса, отображающийся на краю рабочего стола и использующийся для быстрого запуска программ или слежения за изменениями уже запущенных программ.

Как называется панель под капотом

Дефлектор капота представляет собой накладку из пластика в виде щитка и устанавливается на переднюю часть капота. Основной функцией этого аксессуара является защита автомобиля от повреждений камешками и другими мелкими предметами, вылетающими на большой скорости из-под колес впереди идущих автомобилей.

Что такое Парприз

По сути это передняя панель без полезной начинки. /Фото: drive2.com. Термин парприз происходит от французского «pare-brise». Дословно на русский термин переводится как «ветровое стекло».

Что находится под лобовым стеклом

На самом деле это датчик освещенности для климат-контроля. Этот датчик измеряет интенсивность солнечного освещения, регулирующего работу климат-контроля. Закрывать эту полусферу любыми предметами нельзя, ведь тогда климат-контроль будет работать некорректно.

Как называется накладка между капотом и лобовым стеклом

Жабо — предмет гардероба, но в автомобильной сфере так называют ливневку, которая устанавливается под лобовое стекло. Пластиковая накладка может выполнять сразу несколько функций.

Как по другому называется жабо

Жабо́ (фр. jabot — «птичий зоб») — отделочный элемент для украшения выреза блузки, платья или мужской рубашки в виде оборки, воланов или рюшей из ткани или кружев, спускающихся вниз по груди.

Как называется решетка между капотом и лобовым стеклом

Установленный дефлектор изменяет траекторию потока воздуха, а также и траекторию мелких предметов, летящих вместе с ним, направляя их выше. Поэтому они перелетают над крышей автомобиля и не попадают на капот и в лобовое стекло. Автовладельцы называют этот аксессуар «мухобойкой».

Распилы, конструкторы, каркасы из Японии.

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом, конструктором или карпилом (отпиленный телевизор и частичный разбор салона).

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Сферакар не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила, карпила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

Распилы

Автомобили, завезенные распилом из Японии — единственный вариант восстановления автомобиля после серьезного ДТП или обновления своего ветхого автомобиля запчастями снятых с распила. На аукционах Японии можно легко найти авто возрастом 20 лет и более с пробегом 20 000 км и даже меньше! Если вы поклонник японского автопрома 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, то распил полностью обновит ваш автомобиль качественными запчастями ходовой части, ДВС, трансмиссией, кузовными деталями, деталями салона и пр.

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

Распилы пилятся на две части, чтобы не платить пошлину за «кузов» (2 900 €). Распил возможен как по передней части, так и по задней (пилится пол и стойки крыши).

После таможенного оформления, выдаются документы ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. На легковой распил: ГТД на двигатель;
2. На рамный джип: ГТД на двигатель и ГТД на раму;
3. На грузовик: ГТД на двигатель и ГТД на кабину (если грузовик завозился распилом)

Схема распила легкового автомобиля

Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

Распил по заду:

Распил по переду:

Схема распила микроавтобуса

Автобусы пилятся только по переду, двигатель остается на месте.

Схема распила рамного автомобиля.

Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки. Если вам не нужна рама, то мы ее можем распилить, тем самым вам не придется платить пошлину за раму.

Распил по заду

Распил по переду:

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля. После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

Собирают распилы профессионалы с опытом 9 лет! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Подробнее о сборке автораспилов

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля распилом, воспользуйтесь каталогом распилов, либо обратитесь к менеджерам.

Возможен ввоз автомобиля конструктором. С 24 марта 2018 года пошлина на целый кузов cнижена с 2 900 € до 15% от стоимости авто.

Наше видео о конструкторах:

Автомобиль конструктором из Японии завозится в следующем виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;
2. Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.
3. Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель).

Если Вам понадобится сборка автомобиля конструктора, наши специалисты профессионально соберут Ваш автомобиль!

Подробнее о сборке конструкторов

Данный вид ввоза подходит для тех кто хочет непиленный автомобиль: Toyota Land Cruser, Toyota Harrier, Toyota Crown, Mitsubishi Delica и пр. Для точного расчета перейдите в калькулятор либо обратитесь к нашим менеджерам!

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля конструктором, воспользуйтесь каталогом конструкторов, либо обратитесь к менеджерам.

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Ремонт грузовиков в РФ стоит очень дорого. Контрактные двигатели и коробки (у которых реальный пробег не известен) стоят дорого, а если кабина или рама начали гнить и подвергаться коррозии, то здесь не помогут контрактные запчасти и ремонт. Самый целесообразный вариант восстановления своего грузовика — привезти грузовик конструктором с аукциона Японии! Возможна сборка / перекидка уже на вашу раму на нашей сборке грузовиков.

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Пример разобранного грузовика конструктора:

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.
Какие грузовики-конструкторы покупали наши Клиенты:

20 Названия частей кузова автомобиля (снаружи и внутри)

Содержание

Лучший способ понять свой автомобиль — разобрать его на основные компоненты. Как и тележка, ваш автомобиль состоит из двигателя, системы охлаждения, шасси, рулевого колеса, четырех колес и сиденья для водителя.

Современные модели автомобилей подняли эти основные детали на новый уровень, добавив трансмиссии и удобные технологии.

Некоторым владельцам может показаться ненужным знание деталей кузова автомобиля. Однако знание различных названий и функций частей кузова автомобиля может дать несколько преимуществ.

Например, понимание различных частей автомобиля может помочь вам правильно обслуживать свой автомобиль. Знание роли каждого компонента позволяет выявить проблему на ранней стадии и предпринять необходимые шаги для ее решения.

Изучение названий деталей кузова вашего автомобиля также может принести следующие преимущества:

• Лучшее понимание ценности вашего автомобиля
• Более безопасное вождение
• Самостоятельность при ремонте, устранении неполадок и т. д.
• Базовые знания для найма профессионального авторемонтника услуги

Чтобы помочь вам осознать эти и другие преимущества, ниже мы приводим десять названий деталей кузова автомобиля для наружной и внутренней отделки, а также краткое описание каждой детали.

Названия внешних частей кузова автомобиля

1. Крыша и стойки

Крыша — это верхняя часть автомобиля, отвечающая за защиту вас и ваших пассажиров от внешних воздействий. Они бывают разных вариаций, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Стойки — это опорные балки, поддерживающие крышу автомобиля. Они также обеспечивают значительную структурную жесткость крыши, лобового стекла и других верхних частей рамы. Количество стоек вашего автомобиля зависит от его длины. Кроме того, такие конструкции автомобилей, как хэтчбек, будут иметь наклонные стойки.

2. Капот

Капот в основном расположен в передней части автомобиля, где находится двигатель. Однако, поскольку капот расположен с той же стороны, что и двигатель, а у некоторых автомобилей двигатели расположены сзади, положение капота может меняться.

Эта часть кузова автомобиля отвечает за защиту двигателя вашего автомобиля и других связанных с ним компонентов от внешних факторов, таких как дождь, пыль, снег и т. д. Это также дает вам возможность получить доступ к двигателю вашего автомобиля для возможного ремонта.

3. Багажник

Багажник — это часть автомобиля, в которой можно хранить носимые с собой вещи, например сумки и багаж. Все багажники поставляются с крышкой, известной как крышка, которая отвечает за предоставление и отказ в доступе людям.

В большинстве случаев багажник находится в задней части автомобиля. Однако в случаях, когда двигатель размещается сзади, производители размещают багажник спереди. В качестве альтернативы, в моделях автомобилей с двигателем, установленным посередине, вы найдете багажники в передней и задней части автомобиля.

4. Шины и колеса

Шины — это кольцеобразные части автомобиля, которые служат основной точкой контакта вашего автомобиля с землей. Как правило, шины изготавливаются из резины и состоят из корпуса и протекторного слоя. Кузов обеспечивает необходимую поддержку, а протектор представляет собой набор рисунков, отвечающих за сцепление шины с дорогой.

Находящиеся в колесных цилиндрах колеса вашего автомобиля представляют собой ободья, которые удерживают шину на месте, и часто бывают разных размеров и стилей.

5. Ветровое стекло

Ветровое стекло или лобовое стекло — это стекло в передней части автомобиля, которое позволяет вам и вашему переднему пассажиру видеть дорогу. Его основная цель — защитить вас от внешних элементов и ветра, создаваемого вашим автомобилем при движении вперед на высоких скоростях.

Хотя первоначально ветровые стекла были сделаны из простого куска стекла, современные ветровые стекла изготавливаются из многослойного безопасного стекла, чтобы осколки стекла не нанесли вред пассажирам автомобиля.

6. Двери и окна

Что касается наружных частей автомобиля, двери и окна просты. Двери — это части вашего автомобиля, которые вы открываете, чтобы сесть и выйти из него. Они также несут ответственность за обеспечение вашей безопасности во время вождения.

Двери автомобиля состоят из различных частей, таких как дверной замок, панель, ручка и отсек для хранения. Ваш автомобиль может иметь от двух до четырех дверей, в зависимости от модели. Кроме того, хотя вы можете открыть большинство дверей вручную, нередко есть автомобильные двери, которыми вы можете управлять на расстоянии.

Двери также служат креплениями для окон, защищая вас от внешних воздействий. Однако, в отличие от лобового стекла, вы можете поднимать и опускать эти окна с помощью контроллера оконного стекла, который вы найдете в двери.

7. Решетка радиатора

Обычно решетка является важным элементом стиля вашего автомобиля и, вероятно, одной из первых вещей, на которые вы обращаете внимание. Это часть автомобиля, закрывающая отверстие в передней части. Эти части вашего автомобиля не только обеспечивают вход и выход воздуха, но и служат для защиты радиатора и двигателя.

8. Передний и задний бампер

Бампер — это внешняя часть автомобиля, прикрепленная к передней и задней части. Он в основном отвечает за защиту частей кузова вашего автомобиля от столкновений и мелких ударов.

Хотя в прошлом они изготавливались из металла, современные бамперы изготавливаются из различных материалов, от алюминия и пластика до углеродного волокна. Материалы, используемые в этих деталях, имеют большое значение для обеспечения того, чтобы бампер поглощал удары, создаваемые во время столкновений.

Передний и задний бамперы не только уменьшают физические повреждения автомобиля, но и улучшают его внешний вид. Таким образом, часто можно найти различные типы стильных бамперов, в том числе:

• Бамперы Cowboy
• Трубчатые бамперы
• Стандартные бамперы
• Ступенчатые бамперы

9. Передние и задние фары

Также называемые фарами, фары расположены спереди вашего автомобиля и несет ответственность за обеспечение вы с видимостью при вождении в ночное время. Вы можете настроить фары на различные режимы, каждый из которых излучает разные типы света, включая дальний свет, противотуманные фары, ближний свет и многое другое.

Задние фонари, также называемые задними фонарями, представляют собой группу огней в задней части автомобиля. Они делают ваш автомобиль видимым для водителей сзади. Например, стоп-сигналы уведомляют других водителей о том, что вы снижаете скорость или полностью останавливаетесь. Это поможет вам предотвратить столкновение других транспортных средств с вашей машиной сзади.

В настоящее время существует несколько типов головных и задних фонарей, включая галогенные, лазерные, газоразрядные и светодиодные. Однако светодиоды более популярны из-за их энергоэффективности. Кроме того, они также ярче, чем большинство других типов ламп.

10. Сигнальные огни

Сигнальные огни — это набор огней спереди и сзади автомобиля, которые мигают при включении. Они несут ответственность за информирование других автомобилистов о направлении, в котором вы собираетесь двигаться. Обычно элементы управления сигнальными огнями находятся слева от рулевой колонки, если у вас праворульное транспортное средство.

Современные автомобили оснащены передними и задними сигнальными огнями, а также аварийной сигнализацией, которые мигают всеми сигнальными огнями одновременно, чтобы сделать ваш автомобиль более заметным.

Названия частей кузова автомобиля

1. Двигатель

Двигатель считается сердцем вашего автомобиля. Он создает силу, необходимую для поворота колес вашего автомобиля, толкая его вперед, достигая этого путем преобразования тепла от горящего газа.

Хотя это звучит просто, задача, которую выполняет движок, на самом деле довольно сложна. Он должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать огромную нагрузку. К счастью, существует множество типов двигателей, каждый из которых имеет различную структуру, определяющую эффективность их работы. Кроме того, у водителей есть возможность дополнительно изменить характеристики своего двигателя.

Краткий обзор автозапчастей вашего двигателя

Чтобы дать вам лучшее представление о том, как работает двигатель вашего автомобиля, ниже приводится краткое описание некоторых его деталей, а также роли, которые они играют.

Шатун: Это часть двигателя, прикрепленная к поршню, который, в свою очередь, соединяет его с коленчатым валом, отвечающим за вращение последнего.

Поршни: В большинстве двигателей внутреннего сгорания поршни отвечают за сжатие воздуха и газа внутри цилиндра, толкая их вниз, приводя в движение коленчатый вал двигателя через шатун.

Коленчатый вал: Прикрепленный к поршням через шатун и соединенный с маховиком, коленчатый вал использует шатунные подшипники для вращения.

Маховик: Это устройство отвечает за хранение энергии вращения, обеспечивая передачу мощности между двигателем вашего автомобиля и его трансмиссией. Энергия вращения, которую предлагает маховик, необходима для поддержания работы двигателя. Если этого недостаточно, маховик также отвечает за включение двигателя через кольцо стартера.

Цилиндр и головка цилиндра: Цилиндр — это пространство, в котором перемещаются поршни. Головки цилиндров (головки) находятся сверху блока цилиндров. Их основная роль заключается в закрытии цилиндра и поддержании давления в камере сгорания.

Обычно здесь устанавливаются свечи зажигания, клапаны и топливные форсунки. Когда топливные форсунки впрыскивают топливо в камеру сгорания, свечи зажигания создают искру, которая сжигает воздушно-топливную смесь. Между тем, клапаны отвечают за управление потоком воздушно-топливной смеси.

Распределительный вал: Кулачок представляет собой каплевидный объект, отвечающий за открытие клапанов в разное время в процессе сгорания. Распределительный вал — это то, на чем установлен кулачок.

Впускной и выпускной коллектор: Впускной коллектор, также известный как впускной коллектор, является частью двигателя, отвечающей за подачу топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя. С другой стороны, основная задача выпускного коллектора состоит в том, чтобы собирать выхлопные газы из нескольких цилиндров двигателей внутреннего сгорания и направлять эти газы в одну трубу.

Карбюратор: Хотя большинство современных двигателей не имеют этой детали, поскольку в них используется впрыск топлива, двигатели более старых моделей автомобилей оснащены карбюратором, компонентом, отвечающим за смешивание топлива и воздуха.

Корпус дроссельной заслонки: Хотя в современных двигателях нет карбюраторов, у них есть корпус дроссельной заслонки, который регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. При этом деталь контролирует, сколько топлива сжигает двигатель. Вы можете напрямую управлять дроссельной заслонкой, используя автомобильный акселератор или педаль газа.

2. Генератор

Генератор является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Хотя большинство людей считают, что аккумулятор питает электрические части автомобиля, генератор переменного тока является основным компонентом этой функции.

Генераторы переменного тока часто размещают перед двигателем вашего автомобиля или рядом с ним, поскольку именно оттуда он получает механическую мощность. Они отвечают за выработку электроэнергии, которая заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Он также подает эту электроэнергию на определенные механизмы автомобиля.

3. Аккумулятор

Аккумулятор — еще одна жизненно важная часть, необходимая для работы вашего автомобиля, которая обеспечивает правильную работу всех электрических компонентов вашего автомобиля.

В прошлом большинство компонентов в автомобиле изготавливались вручную, что делало батареи бесполезными. Однако современные технологии сделали их решающими.

Современные аккумуляторы не имеют очень сложной конструкции. Большинство из них представляют собой просто батареи с жидким электролитом и шестью ячейками. Однако доступны различные типы батарей, каждый из которых предлагает уникальные преимущества.

4. Радиатор

Поскольку радиатор отвечает за охлаждение двигателя во время его работы, он имеет большое значение для обеспечения эффективной работы вашего автомобиля. Неисправный радиатор может привести к повреждению двигателя из-за перегрева.

Радиатор состоит из нескольких основных частей, включая охладитель трансмиссии, сердцевину, герметичную крышку, впускной и выпускной бачок. Эти детали обеспечивают охлаждение двигателя, поглощая тепло жидкости и газа, поступающих в двигатель. Затем тепло, поглощаемое радиатором, отводится за пределы автомобиля.

5. Глушитель

Глушитель — это часть выхлопной системы вашего автомобиля, расположенная в задней нижней части автомобиля для снижения шума двигателя и уменьшения выбросов.

Хотя его функциональность проста, наука, стоящая за ним, может быть немного сложной. Когда выпускной клапан открывается, он выпускает сгоревшие газы в выхлопную систему. Эти сгоревшие газы создают мощную звуковую волну, которую глушитель снижает, прежде чем выпустить наружу.

Большинство глушителей часто изготавливаются из стали с алюминиевым покрытием, что делает их достаточно прочными, чтобы выдерживать большое количество тепла.

6. Каталитический нейтрализатор

В результате работы двигателя выхлопные газы вашего автомобиля содержат двуокись азота, окись углерода, углеводороды и окись азота. Каталитический нейтрализатор использует химические процессы для преобразования этих выбросов в водяной пар и углекислый газ.

7. Трансмиссия

Под трансмиссией вашего автомобиля подразумевается коробка передач. Однако некоторые считают термин «трансмиссия» более широким понятием, охватывающим всю трансмиссию, включая сцепление, коробку передач, карданный вал, дифференциал и вал главной передачи.

Трансмиссия помогает вам изменять скорость и крутящий момент с помощью шестерен и зубчатых передач. Он поставляется с несколькими передаточными числами, которые позволяют переключаться между ними в зависимости от изменения скорости.

Кроме того, в то время как в предыдущих моделях автомобилей переключение между передачами должно было осуществляться вручную, сегодня все больше и больше автомобилей оснащаются автоматическими коробками передач.

8. Ось

Ось — это вал, который находится под автомобилем. Он удерживает колеса вместе, позволяя им вращаться соответственно. Часть также играет роль в переносе веса вашего автомобиля.

Существует три основных типа осей: передняя ось, задняя ось и поворотная ось. Передняя ось удерживает переднее колесо вашего автомобиля вместе, а задняя ось соединяет задние колеса. Поворотная ось отвечает за соединение центральной оси и колес.

Количество осей вашего автомобиля зависит от его размера. Однако в большинстве случаев за реакцию на движения руля отвечает передняя ось.

9. Топливный бак

Топливный бак — это место для хранения топлива, которое помогает вашему автомобилю работать. Топливные баки имеют отверстие, через которое заливается топливо. Они также имеют отверстие, которое направляет топливо к двигателю.

Размер бака зависит от размера вашего автомобиля. Например, у компактных автомобилей топливные баки меньше, чем у других автомобилей. Во избежание загрязнения топлива топливные баки обычно изготавливаются из комбинации различных материалов. Это также делает баки устойчивыми к ржавчине, дополнительно защищая топливо.

10. Центральная консоль

Центральная консоль вашего автомобиля установлена ​​в верхней части трансмиссионного туннеля, который проходит между осевой линией вашего автомобиля. Здесь начинается приборная панель, а также стандартное положение рычага переключения передач. Центральные консоли могут сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. На некоторых центральных консолях есть ниши и подстаканники, а другие управляют устройствами комфорта и бортовыми развлечениями.

 Заключение

Приведенные выше названия деталей кузова автомобиля снаружи и внутри — это лишь некоторые из общих областей, которые вам необходимо знать. Хотя описания, которые мы предложили, краткие и понятные, дополнительные исследования могут оказаться полезными.

Гарри Фелпс

Гарри — счастливый обладатель классного Nissan Juke Ti-S AWD 2018 года выпуска. Выросший в автомастерской своей семьи, он увлечен тем, чтобы обеспечить экономичный уход за автомобилем для каждого водителя. Гарри имеет степень в области бизнеса и является автолюбителем.

Великобритания и США — автомобильные запчасти

Мы знаем, что носители американского и английского языков называют детали своих автомобилей не так, как их англо-британские коллеги, но почему?

В настоящее время мы очень привыкли к тому, что Великобритания и Америка обмениваются идеями, телепрограммами, продуктами, работой и многим другим, но при рождении автомобиля более века назад все было совсем иначе.

Поскольку американцы решили, что буква «у» в таких словах, как «цвет», «аромат» и «гавань», не имеет смысла и не будет упущена; и это -er имело больше смысла, чем -re в центре, театре и т. д.; и что æ должно быть «e», а не «ae» в таких случаях, как анемия, они сформировали свой язык по-своему.

Ранние словари пытались объединить варианты написания английских слов, но к этому времени, в 18 веке, носители английского языка в Америке разработали собственные стили, акценты, разговорные выражения и словари.

Перенесемся на полтора столетия вперед, к рождению безлошадной повозки, и американский английский прочно стал самостоятельным языком, поэтому, когда дизайнеры по обе стороны пруда (и за его пределами) называли части своих автомобилей в соответствии с тем, что цели, которой они служили, или как они выглядели, они стартовали с отдельной стартовой сетки.

По мере того, как автомобили начали обретать форму, начали появляться несколько популярных общих форм. Как правило, основная часть транспортного средства представляла собой большую площадь для сидения водителя и пассажиров, а затем перед ней, но достаточно низкую, чтобы водитель все еще мог видеть, куда они едут, была небольшая «коробка» для размещения двигателя. и прочая механика. Иногда багажные отделения (если они были включены) добавлялись в пассажирскую зону, создавая так называемый дизайн с двумя ящиками, как у современного хэтчбека или универсала/универсала. Иногда, однако, к задней части пассажирского отделения примыкал третий бокс с отдельным входом, и опять же он был меньше, чтобы водитель и пассажиры могли видеть сзади. Эта третья «коробка» создала дизайн из 3-х коробок. В общих чертах это создало компоновку, которую американцы называли «седан», а британцы — «седан».

Так почему для британцев «салун»? Слово салон использовалось для обозначения роскошных вагонов в поезде и поэтому соответствовало идеологии первых производителей двигателей. Слово «конечно» существовало и раньше и использовалось для обозначения места, где можно посидеть или собраться — обычно в приятной обстановке и в хорошей компании. Само слово, если его проследить, находит свое отражение в континентальной Европе и таких словах, как «салон» на французском языке, а до этого «сала» на итальянском языке, что означает зал, где собирались люди.

Американское слово «седан» — это другое понятие, происходящее от понятия сидеть, а не собираться вместе. Седан существовал до появления автомобиля и был средством передвижения для состоятельных людей, обычно его перевозили слуги и с местом для сидения для пассажиров посередине. Его часто также называли «пометом», что вполне могло стать именем, которое американцы взяли вместо этого. Эта идея о том, что пассажиры находятся в удобном большом ящике между двумя функциональными частями спереди и сзади, прекрасно вписывалась в дизайн с тремя ящиками, и поэтому название прижилось. Интересно, что если проследить достаточно далеко, мы снова окажемся в Италии со словом «sedia», означающим «сидеть».

* Педанты среди нас наверняка заметят, что некоторые конструкции с двумя отделениями также квалифицируются как седан, где заднее окно не открывается при доступе к купе, что делает его панелью доступа, а не «дверью» (как в оригинальный Mini, что делает его 2-дверным седаном с 2 коробками; в отличие от современного MINI, который представляет собой 2-местный 3-дверный хэтчбек).

Как упоминалось в сравнении седана и седана, двухобъемный формат может объяснить универсал и универсал, которые, по сути, представляют собой автомобили с задней частью хэтчбека, но с дополнительным пространством позади задних пассажиров. Так если это одинаковые машины, то почему они называются по-разному?

Этимология американского термина «универсал» связана с первоначальным назначением автомобиля — перевозить больше багажа от железнодорожного вокзала и доставлять пассажиров в отель или дом отдыха. К 1923 году, когда появился универсал Star Model C, их начали производить именно с этой целью, а не изготавливать на заказ.

В Великобритании уже был разработан подобный автомобиль, опять же с дополнительным пространством, необходимым для людей и их багажа, и первоначально они назывались «шутинг-брейк» примерно в 1910. Деревня также мечтала о новом типе автомобиля, с местом для перевозки вещей и, в частности, с выбором дробовиков, чтобы отправиться на охоту. Именно по этой причине появилось название «шутинг-брейк» (часть «тормоза» до сих пор обсуждается). В настоящее время этот термин зарезервирован для того, что по сути является спортивным «универсалом», обычно без задних дверей, загромождающих линии. Сегодняшние универсалы рождаются из тех ранних стреляющих тормозов, но с большей практичностью, и в первые дни между мировыми войнами их называли «универсалами», как обычно, это то, куда они направлялись, хорошее загородное поместье, где богатые владельцы транспортных средств могли расслабиться.

Неудивительно, что часть автомобиля, прикрывающая деликатную механику от непогоды, названа в честь головного убора — и разделение между американской версией (капот) и британской (капот) показывает больше сходства в концепции, чем различия в названии.

Британский «капот», конечно же, происходит от изящных головных уборов, которые предпочитали женщины, на заре автомобильного дизайна. Выбор преимущественно женского артикля согласуется с европейским представлением о том, что все объекты имеют пол, и французское «La voiture» действительно показывает, почему британские автолюбители часто называют свои любимые моторы «она» и «ее».

В Штатах была принята та же идея, но меньшее влияние европейского определения пола объекта означало, что был выбран гораздо более нейтральный термин. «Капот» отвечает всем требованиям — красиво обволакивает двигатель и вспомогательные устройства и больше соответствует «капюшону» на одежде, а не просто кепке или чему-то подобному.

Эти термины актуальны и сегодня, хотя споры о том, где у автомобилей со средним и задним расположением двигателя капот и капот спереди или сзади, до сих пор вызывают споры в местном пабе. Или бар.

Хотите, чтобы подобные крутые истории приходили на ваш почтовый ящик раз в месяц?

Наслаждайтесь нашим ежемесячным обзором эклектичной смеси лучших в мире автомобилей и велосипеды, а также редко увиденные проблески людей и культур, стоящих за ними. Если у него есть колеса, двигатель и приятный рык, вы найдете его здесь.

Как бы вы назвали прозрачную панель, предназначенную для защиты лица от ветра (и не только) во время вождения? На этот вопрос ответили почти одновременно по обе стороны Атлантики — британцы решили, что вы защищены от ветра, американцы решили, что вы защищены от него. Какой из них самый правильный — вопрос, на который нельзя дать ответ.

Немецкое слово Windschutzscheibe буквально означает ветрозащитное стекло, а французское pare-brise означает ветрозащитный бампер, так что все были одного мнения. Ветер явно был проблемой в те дни.

Порог или порог — это часть автомобиля, традиционно располагающаяся между колесными арками под дверями.

Этимология термина «рокерная панель» полна теорий, начиная от разговорного термина, использовавшегося, когда панели были сильно хромированы на заре рок-музыки, до энтузиастов 4×4, решивших, что, взгромоздившись на особенно большое препятствие, которое «выбрасывало» автомобиль на берег, вы могли «раскачать» его, повернув свой очень прочный «коромысло» на препятствие, чтобы колесо коснулось земли и, надеюсь, вытащило (или оттолкнуло) вас от опасности.

Наиболее убедительным из того, что мы видели, является отрывок из книги Джеймса У. Берджесса 1881 года о конструкции вагонов, в которой он объясняется как эстетически приятный фасад, покрывающий неприглядный сверхглубокий пол (чтобы дать пассажирам достаточно места), который, если оставить его открытым, пропорции каретки будут выглядеть несбалансированными. Дизайн этого фасада был основан на креслах-качалках, лошадях-качалках и т. Д., Уравновешивая ощущение глубины невооруженным глазом с реальной глубиной, скрытой черной краской за ним. Этот тип панели, по-видимому, был обычным явлением в вагонах, и, поскольку их конструкция была основой для первых автомобилей, качающаяся панель оставалась характерной чертой. По мере того, как развивался автомобильный дизайн, менялась и эта часть автомобиля, и к тому времени название прижилось.

Британцы, однако, называют эту часть автомобиля просто «порог». Подоконники обычно представляют собой плоскую часть нижней части рамы для объекта (например, подоконник) — прочную и прочную основу, на которой можно построить объект. То же самое и с ранними автомобилями. Затем из сплошного порога между колесами можно построить кузов автомобиля. Старое слово syll встречается во многих подобных формах в древнеанглийском, норвежском, германском и многих других древних и средневековых языках, и все они имеют тенденцию означать прочную основу.

Там, где хранится топливо, явно находится какой-то «бак», британское и американское названия совпадают, но как насчет названия самого топлива? Газ и бензин… одно и то же или разные?

И в Британии, и в Америке общепризнана идея нажать на газ, дать ему немного газа или педали газа (хотя британцы часто могут вместо этого называть это «акселератором» или «дросселем»). Так почему же условия по топливу отличаются?

Во-первых – бензин и бензин это одно и то же* – и в более чем 9В 9% случаев, когда вы столкнетесь с этим, это будет не газ. Как известно любому, кто заправлял автомобиль, бак заполнен жидкостью.

Глядя на британский термин «нефть» или «бензин», корень этого совершенно ясен: латинские слова, обозначающие горную породу и нефть, — это петра и олеум. Таким образом, слово «нефть» существует гораздо дольше, чем первые автомобили, и действительно, его можно проследить в этой форме до Франции 14-го века, и поэтому сокращение до простого «бензин» означало современное название древнего продукта.

Так почему же американцы называют эту древнюю каменную нефть «бензином»? Нефть как слово использовалось в Европе еще тогда, когда материковая часть Северной Америки была заполнена восторженными европейскими поселенцами, поэтому, вероятно, первые англоязычные знали об этом термине, но только тогда, когда эту «каменную нефть» начали разделять. из различных соединений возник термин «бензин». Во многих областях органической химии используется -ен или -ин (например, бензол/бензин), поэтому часть нефти, перегоняемая и используемая в автомобилях, была частью с наибольшей летучестью, и со временем ее окрестили бензином. До недавнего времени считалось, что его «газовая» часть связана с тем, что он по своей природе очень похож на газ, однако на самом деле он мог происходить от торговой марки Cazeline (продукт, продаваемый и импортируемый в Великобританию мистером Джоном). Cassell, и так названный в его честь — Cassel + ine), который, когда его производили другие, которым не разрешалось использовать торговую марку, начал продаваться как Gazeline — или, со временем, «бензин».

*Из соображений токсичности отработавших газов продукты, которые вы получаете в США, отличаются от британских, в Европе, как правило, разрешено более высокое октановое число, но по сути это один и тот же продукт.

Для британских автомобилистов резиновое покрытие колеса называется шиной, для американцев — шиной. Но почему?

Для других частей автомобиля, которые мы видели, слова совершенно другие, но для этого это просто вопрос написания.

Хотя существует множество теорий, слово «шина» или «шина», по-видимому, произошло от слова «одежда» в том смысле, что колесо было покрыто чем-то, чтобы защитить его. С первых дней использования резиновых накладок, встроенных в деревянное колесо фургона, эта отделка колес помогала сцеплению и уменьшала ударную нагрузку как на колесо, так и на пассажиров транспортного средства, когда оно сталкивалось с чем-то на дороге.

Точно так же, как американский английский покончил с буквой u в слове гавань и цветом, в этом случае он сохранил простоту и простоту, поэтому звук «i» в слове тире просто стал этой буквой, в то время как британский язык с языком погруженный в историю и традиции, по-видимому, хотел сохранить «y» таким же образом, как «attyre», возможно, было написано такими людьми, как Джеффри Чосер и его коллеги, в староанглийских стихах. В современной Британии вам будет трудно найти кого-то, кто объяснит, почему это осталось «покрышкой», а не «покрышкой», за исключением того, что «так было всегда».

Часть автомобиля, используемая для хранения предметов, к которым вам не понадобится доступ без остановки автомобиля, называется багажником в Великобритании и багажником в США. Эти слова могут быть разными, но их значение невероятно похоже на их происхождение.

В Британии до появления автомобилей, а затем и в ранних разработках автомобилей кучер, которому было поручено управлять транспортным средством — будь то лошадь, тянущая повозку, или, возможно, автомобиль, должен был брать с собой некоторые предметы (поскольку это неизбежно быть мужчиной в те дни) и обычно сидел или стоял на шкафчике со своими ботинками — столь необходимой прочной обувью, чтобы переодеться во время неизбежного ремонта кареты или автомобиля во время ужасных ранних дорог, построенных в основном для копыт, а не для колес. . Хранение этих ботинок и других вещей в контейнере означает, что его назвали шкафчиком для ботинок, а со временем и просто багажником. Время шло, и кучера стали не нужны, а багажник по-прежнему оставался очень удобным и важным элементом желаемой конструкции экипажа.

На другой стороне Атлантики происходило что-то подобное, просто в первые дни этот предмет перевозил не только сапоги, так что, как правило, это был настоящий багажник, прикрепленный к машине — обычно сзади, чтобы не блокировать обзор вперед. Со временем, как и «багажник», «багажник» стал частью самого автомобиля, а не второстепенной задачей. И название прижилось.

Часть автомобиля, покрывающая колесо, имеет два очень разных названия в зависимости от того, с какой точки зрения вы исходите — с британской или с американской.

Несмотря на то, что в настоящее время крыло/крыло, закрывающее колесо, в значительной степени является частью кузова автомобиля в целом, на заре автомобилестроения колеса были более удалены от шасси, чтобы не допустить, чтобы всевозможные грязные детали не подбрасывались вверх на высоких скоростях. скорость от колес в других участников дорожного движения (и во всем вашем собственном блестящем кузове) должен был быть какой-то дополнительный охранник.

Для британских дизайнеров того времени эти дополнительные панели, торчащие из основного корпуса — с плавными изгибами — напоминали крылья птиц, отсюда и название. С годами это название до некоторой степени прижилось, но поскольку колеса современных автомобилей все больше интегрируются в общую форму автомобиля, идея «крыла» кажется немного расплывчатой, и поэтому теперь их часто называют просто « арки» или «панели» (или «бамперы», если они находятся в точках, которые могут соприкасаться с другими транспортными средствами, например, спереди и сзади). Действительно, термин «крыло» для британского подростка обычно вызывает в воображении образ спойлера, прикрепленного к задней части автомобиля.

В США этим колпакам дали название, которое отражало их назначение, а не то, как они выглядели, поэтому кусок металла, защищающий от мусора, летящего с дороги, назывался «крыло» — буквально отталкивающий атака грязных дорог.

Дроссельная заслонка для Honda Element — огромный выбор по лучшим ценам

239 результ.

• 2003
• 2006
• 2009
• 2004
• 2007
• 2010
• 2005
• 2008
• 2011

Honda Element Throttle Bodies

The Honda Element is a compact crossover utility vehicle that was manufactured by Honda and assembled in Ohio from 2002 to 2011. The Honda Element depends on components like throttle bodies to provide its engine systems with the proper mixture of air and fuel to optimize performance. If you need a replacement, you can find the Honda Element throttle bodies for your model.

What is a throttle body?

The throttle body is a valve that regulates the flow of air into the car engine to optimize performance. The deeper the car driver presses the acceleration pedal, the more the valve opens and the more air is admitted into the car engine. The throttle body is equipped with a position sensor that provides the engine control computer with real time data on the throttle position.

Usually when you buy a throttle body assembly, the sensor is included in the kit. The throttle body position sensor is a critical part of the engine and power train systems. The engine control computer combines throttle position data with data from elsewhere in the intake and exhaust systems to determine the amount of fuel for the fuel injector to inject through the fuel rail into the intake manifold, to achieve the air and fuel mixture for optimal power and performance.

What are signs of a dirty throttle body?

If a throttle body becomes dirty, the butterfly valve inside the throttle assembly will open and close erratically. The signs that this is happening are rough idling, poor acceleration, stalling, poor fuel economy, and poor overall engine performance. The throttle body can be cleaned by first gaining access to the interior and then spraying the interior with cleaning solvent. You should then wait a few minutes before wiping out the solvent and dirt.

What are signs of a bad throttle position sensor?

A failing throttle position sensor will severely affect performance. It will not accurately track the position of the throttle valve and cause the engine to behave erratically by jerking, bucking, stalling, or emitting unintended power surges while you drive. The engine systems check light may also blink on and off. For proper engine control, you should replace a failed throttle position sensor as soon as possible.

Do all Honda Elements use the same throttle body?

Over its production run, the Honda Element was powered by two different 2.4-liter engine types. For proper engine performance, it is important to verify that the throttle body you purchase for your Honda Element matches the year and version.

What is the throttle body gasket?

The throttle body gasket is a mechanical seal that fits between the throttle body and the manifold to ensure that there is no air leakage between the two components. If there is a hole, gap, or crack in the gasket, it will manifest itself by poor performance, poor fuel economy, overheating, and coolant leaks. Some throttle body assembly kits include the gasket.

Дроссельная заслонка, правильная чистка — EJ9.RU

4.6

(13)

Чистка дроссельной заслонки необходимая процедура для автомобилей, особенно тем которым уже за 15 лет. Часто из за времени, или засорении клапана PCV засоряются каналы дроссельной заслонки. А за этим уже идет череда неприятных событий. За предоставленную информацию и материалы благодарю Алтая и ресурс ProCivic.Ru.

• Подсос воздуха
• Плавающие обороты
• Залипание или закусывание дроссельной заслонки
• Повышенный расход на холостом ходу
• Свистящий звук
• Снижение обьема-скорости воздушного потока для двигателя

Думаю объяснять как раскручивать дроссельную заслонку не нужно, откручивай все что крутится и не потеряй детали, в руках у вас должно оказаться 2 основных болта и 2 основные гайки (обычно под головку на 12), немного мятая но не рваная прокладка дросселя, немного разлитого антифриза, датчик температуры воздуха, ну и сам пластиковый короб и фильтром.

Процедура снятия дроссельной заслонки занимает 10-20 минут. Лучше перейдем к более важным деталям. Конечно собирая обратно не забываем долить ОЖ, заменить прокладку дросселя и сам фильтр.

Суть проблемы

Обычно, разобрав все, юный автовладелец бережно и тщательно обливать дроссель чистящими средствами типа CarbCleaner. Завидев на внутренней части дроссельной заслонки черный нагар, непременно его счищает и доводит внутреннею часть дросселя до блеска и зеркала, мотивируя тем что — зеркальная поверхность помогает воздуху проходить в блок двигателя.

Но! Если в нормально закрытом положение, просветить на свет дроссельную заслонку то обнаружится щель вокруг поворотной бабочки — овала. Эта та самая щель, которая не даст вам покоя пока вы не устраните ее. У вас будет свистящий звук, повышенные обороты. Конечно вы можете частично убрать обороты с помощью винта холостого хода, но тогда ваш клапан холостого хода будет работать усерднее и сдохнет быстрее. Во общем проблему будем убирать.

Honda

Конструктора Honda, как и большинство нормальных инженеров используют расходники. Это промежуточные детали между узлами, которые изнашиваются и должны быть заменены либо обслуживаемые. Так и с дроссельной заслонкой, чтобы не стирался корпус дроссельной заслонки или сама бабочка, Honda нанесла тефлоновый состав — тем самым увеличив диаметр бабочки, и убрав щель для подсоса. Вечный узел, только обновляй слой! Но хозяин за хозяином, год за годом этот слой пропадал, и его заменял нагар.

Восстановление правильной работы дроссельной заслонки

Абсолютно на всех дросселях, с тросиком или уже без тросика такая проблема есть. Civic, CRX, Accord, Prelude, CRV, везде есть эта злосчастная щель. Решение использовать антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и графита с титановым связующим, отверждаемое при нормальной температуре — Molykote D-321R. Очищаете и обезжириваете поверхность, высушите, наносите равномерным слоем с расстояния 20-30см, и при нормальной температуре (20-25 C ) получаете практически новую и исправно работающею дроссельную заслонку.

Маска покрытия

Абсолютно всю внутреннею часть дроссельной заслонки не нужно, нужно покрыть только рабочую поверхность, все остальное можно заклеить малярным скотчем.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 4.6 / 5. Количество оценок: 13

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Как переустановить датчик положения дроссельной заслонки в автомобилях Honda — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Инструкции

Автомобили Honda имеют датчик положения дроссельной заслонки, который сообщает компьютеру, насколько сильно нажата педаль акселератора. Если этот датчик выходит из строя, это может вызвать проблемы с холостым ходом и подачей мощности.

Возможно, вам потребуется сбросить датчик положения дроссельной заслонки в вашей Honda, если вы заменили аккумулятор, почистили двигатель или выполнили какие-либо работы с корпусом дроссельной заслонки.

Чтобы сбросить датчик положения дроссельной заслонки в Honda, отсоедините аккумулятор на 15-30 минут и дайте ЭБУ выполнить сброс. Когда вы снова запустите двигатель, TPS должен перезагрузиться и работать правильно. Если это не сработает, используйте функцию сканера OBD2, чтобы инициировать сброс TPS.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен на корпусе дроссельной заслонки. TPS отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем (ECM), которые сообщают двигателю, сколько топлива нужно впрыскивать в цилиндры. Если TPS не работает должным образом, это может привести к тому, что двигатель будет работать на бедной или богатой смеси.

Знакомство с датчиком положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки необходим для правильной работы Honda. Датчик помогает поддерживать ускорение и контролирует сгорание, а также всю функциональность двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки в большинстве случаев расположен сбоку корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой круглую металлическую деталь, прикрепленную к впускному коллектору.

Датчик положения дроссельной заслонки также различается в зависимости от модели и комплектации вашей Honda. У старых автомобилей есть механический датчик положения дроссельной заслонки, который обычно находится сбоку корпуса дроссельной заслонки.

Новые автомобили оснащены электронным датчиком положения дроссельной заслонки, расположенным в верхней части корпуса дроссельной заслонки. Тем не менее, эти датчики по-прежнему имеют ту же функцию.

Как работает датчик положения дроссельной заслонки

TPS работает, измеряя количество воздуха, поступающего в двигатель. Затем TPS отправляет сигнал на компьютер, который использует эту информацию для расчета правильного количества топлива для впрыска в двигатель. Это помогает поддерживать оптимальную производительность и экономию топлива.

Когда водитель нажимает на педаль газа, открывается дроссельная заслонка. Угол этого открытия определяется тем, насколько сильно нажата педаль газа. Затем этот угол преобразуется в электрический сигнал, который сообщает компьютеру, сколько топлива нужно впрыснуть.

Признаки необходимости сброса положения дроссельной заслонки

Сброс датчика положения дроссельной заслонки — это простой процесс, который можно выполнить дома с помощью нескольких инструментов. Существует несколько причин, по которым может потребоваться сброс датчика положения дроссельной заслонки. Вот некоторые;

1. Проверьте, загорается ли индикатор двигателя

Если загорается индикатор проверки двигателя в вашей Honda, это может быть по нескольким причинам. Одной из таких причин может быть необходимость сброса датчика положения дроссельной заслонки. Это связано с тем, что индикатор проверки двигателя подключен к компьютеру, который контролирует все датчики в вашем автомобиле.

2. Honda не заводится

Еще одна причина, по которой вам может потребоваться сброс датчика положения дроссельной заслонки, — это если ваша Honda не заводится. Обычно это вызвано проблемой с самим датчиком или с проводкой.

Если вы проверили все другие возможные причины, по которым ваша Honda не заводится, то следующим шагом должен стать сброс датчика положения дроссельной заслонки.

3. Плохой отклик на педаль газа

Педаль газа соединена с корпусом дроссельной заслонки, который контролируется датчиком положения дроссельной заслонки.

Если у вас возникли проблемы с реакцией на педаль газа, это может быть связано с необходимостью сброса датчика. Это связано с тем, что датчик контролирует, сколько воздуха поступает в двигатель и, как следствие, какая мощность вырабатывается.

Что вызывает отказ датчика положения дроссельной заслонки

Теперь, когда мы уже знаем, насколько важен датчик положения дроссельной заслонки, давайте рассмотрим некоторые причины, по которым TPS может выйти из строя. Одна из самых частых причин — плохой контакт. Это может произойти из-за коррозии или просто из-за того, что изначально соединение было недостаточно плотным.

Другая причина – скопление нагара на датчике. Это может произойти со временем и в конечном итоге приведет к выходу датчика из строя.

Еще одна причина, по которой датчик положения дроссельной заслонки может выйти из строя, — физическое повреждение. Это может произойти, если датчик ударился чем-то или получил какое-либо другое физическое повреждение.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с неисправной дроссельной заслонкой?

Да, с неисправной дроссельной заслонкой можно ездить, но не рекомендуется. Вождение с неисправным корпусом дроссельной заслонки может привести к обедненной работе двигателя, что может привести к его повреждению.

Сколько стоит замена корпуса дроссельной заслонки?

Стоимость замены дроссельной заслонки зависит от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев замена корпуса дроссельной заслонки будет стоить от 200 до 500 долларов.

Когда следует чистить дроссельную заслонку?

Нет конкретных временных рамок, в течение которых вы должны очищать дроссельную заслонку, но обычно рекомендуется очищать дроссельную заслонку каждые 30 000 миль или около того, чтобы предотвратить накопление углеродистых отложений.

Однако, если корпус дроссельной заслонки особенно грязный, возможно, вам придется чистить его чаще.

Как очистить дроссельную заслонку?

Очистка корпуса дроссельной заслонки — относительно простой процесс, который можно выполнить дома с помощью нескольких инструментов. Вам нужно будет снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля, а затем очистить его с помощью карбюратора, выполнив следующие действия:

1. Сначала снимите корпус дроссельной заслонки с автомобиля. Это можно сделать, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора, а затем удалив болты, удерживающие корпус дроссельной заслонки на месте.
2. Далее очистите дроссельную заслонку очистителем карбюратора. Вы можете сделать это, распылив очиститель во все уголки и закоулки корпуса дроссельной заслонки.
3. Наконец, установите на место корпус дроссельной заслонки и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. После того, как вы очистили корпус дроссельной заслонки, вы должны сбросить датчик положения дроссельной заслонки. Это можно сделать, отсоединив отрицательную клемму аккумулятора, а затем удалив болты, удерживающие датчик на месте. Не забудьте снова подключить отрицательную клемму аккумулятора, когда закончите.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки?

Есть несколько способов проверить датчик положения дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что он работает правильно. Один из способов — использовать мультиметр для проверки сопротивления датчика. Другой способ — использовать сканер для проверки кодов.

Если вы подозреваете, что ваш датчик положения дроссельной заслонки не работает должным образом, важно как можно скорее провести его диагностику и ремонт. Езда с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки может привести к повреждению двигателя.

Как работает дроссельная заслонка на Honda?

Дроссельная заслонка на Honda отвечает за контроль количества воздуха, поступающего в двигатель. Положение дроссельной заслонки контролируется датчиком положения дроссельной заслонки. Когда педаль акселератора нажата, датчик положения дроссельной заслонки посылает компьютеру сигнал о необходимости открыть дроссельную заслонку.

Это позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель и увеличивает мощность. Когда педаль акселератора отпущена, датчик положения дроссельной заслонки посылает компьютеру сигнал о необходимости закрыть дроссельную заслонку. Это снижает мощность и помогает двигателю работать более эффективно.

Заключение

Сброс TPS — это простой процесс, который можно выполнить дома с помощью нескольких инструментов. Сначала подключите сканер к порту OBDII. После того, как вы подключили сканер, запустите двигатель, но не включайте его. В меню сканера перейдите к «TP Position» и выберите «Reset».

Выключите и снова включите зажигание после выбора опции сброса. TPS был сброшен, и теперь он должен работать правильно.

TPS работает, отправляя сигналы в ECU, которые сообщают ему, насколько открыта дроссельная заслонка. Если TPS не работает должным образом, это может привести к повреждению двигателя.

Важно как можно скорее диагностировать и отремонтировать TPS, если вы подозреваете, что он работает неправильно. Вождение с неисправным TPS может привести к повреждению двигателя.

Получите дополнительные полезные советы из этих тем, связанных с Honda:

Устранила ли Honda проблемы с турбодвигателями 2020 и 2021 годов?

Что означает индикатор гаечного ключа на Honda?

Что делает кнопка удержания тормоза на Honda?

Калибровка чувствительности дроссельной заслонки (педали газа)?

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Новый CR-V EX-L… У кого-нибудь еще есть такая проблема? Начиная с остановки, я чувствую, что нужно нажать педаль газа почти наполовину, чтобы получить отклик дроссельной заслонки; есть задержка. Как только транспортное средство движется, реакция лучше, но старт с остановки, как правило, ужасен.

Любая процедура для повторной калибровки педали для лучшего или мгновенного отклика дроссельной заслонки?

На многих других марках и моделях вы включаете (или нажимаете) зажигание в положение ON или ACC, не заводя двигатель, затем медленно нажимаете педаль газа один или два раза, вниз и назад. Выключите питание, затем перезапустите автомобиль.

Если кто-нибудь знает, как выполнить такую ​​операцию, сообщите нам. Очевидно, что самостоятельная версия этого занимает всего 15 секунд и намного проще, чем обращение к дилеру.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

Статус

Закрыто для дальнейших ответов.

1 — 20 из 26 сообщений

Если у вас включен экономичный режим, попробуйте его отключить. Я обнаружил, что опыт вождения стал лучше во всех отношениях, без каких-либо изменений в милях на галлон, когда он выключен.

Сохранить

Нравится

Да, арендован в феврале, пробег 7400 миль. Я бы сказал, что я консервативный водитель с точки зрения привычек, связанных с расходом топлива на галлон.

Сохранить

Нравится

Айдроос сказал:

zico21 сказал:

Да, арендован в феврале, пробег 7400 миль.

Нажмите, чтобы развернуть…

Сколько они предложили за пакет на 2 года?

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не уверен, о чем вы спрашиваете.

Сохранить

Как и

CRV, дроссельная заслонка управляется проводной системой. На Acura, чтобы сбросить профиль топливной карты ECM / калибровку дроссельной заслонки, вы должны полностью нажать педаль газа и удерживать ее в течение 30 секунд, пока вы переводите автомобиль в режим аксессуаров, не запуская двигатель. Я не уверен, применяется ли та же процедура на автомобилях Honda, но вы всегда можете отсоединить клемму аккумулятора или отключить предохранитель от контроллера ЭСУД, чтобы выполнить сброс вручную.
Наш двигатель/ECM очень чувствителен к топливу или датчик детонации очень чувствителен. Если у вас было плохое топливо, ваш двигатель будет работать, но без мощности и с плохим расходом топлива. Кроме того, если ваш автомобиль какое-то время работает на холостом ходу в жаркую погоду, вы сначала потеряете много мощности из-за нагрева промежуточного охладителя, но через несколько минут вождения, когда он остынет, двигатель станет более отзывчивым.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

Заинтересованный сказал:

Совершенно новый CR-V EX-L… У кого-нибудь еще есть такая проблема? Начиная с остановки, я чувствую, что нужно нажать педаль газа почти наполовину, чтобы получить отклик дроссельной заслонки; есть задержка. Как только транспортное средство движется, реакция лучше, но старт с остановки, как правило, ужасен.

Любая процедура для повторной калибровки педали для лучшего или мгновенного отклика дроссельной заслонки?

На многих других марках и моделях вы включаете (или нажимаете) зажигание в положение ON или ACC, не заводя двигатель, затем медленно нажимаете педаль газа один или два раза, вниз и назад. Выключите питание, затем перезапустите автомобиль.

Если кто-нибудь знает, как выполнить такую ​​операцию, сообщите нам. Очевидно, что самостоятельная версия этого занимает всего 15 секунд и намного проще, чем обращение к дилеру.

Нажмите, чтобы развернуть…

8400 миль на моем. Требуется больше, чем калибровка педали газа. Кажется, что это управляется сценарием и иногда связано с работой CVT. Необычайно долгая задержка с мертвым дросселем. А в других случаях при ускорении вам нужно сбросить газ после того, как турбонаддув достигает «наилучшего места». Это самая шаткая реакция дроссельной заслонки из всех автомобилей, на которых я когда-либо водил, и у меня было несколько автомобилей с турбонаддувом и автомобилей с вариатором. Можно даже сказать, что эта реакция дроссельной заслонки груба, что может характеризовать большую часть новых технологий в CRV 2017 года.

Я надеюсь, что у Honda есть программная настройка, улучшающая управляемость.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

Я надеюсь, что у Honda есть программная настройка, улучшающая управляемость.

Нажмите, чтобы развернуть…

Лол. Ты слишком сильно веришь в Хонду. Им все равно.

Сохранить

Нравится

Айдроос сказал:

Система привода по проводам не электронная, а чисто ручная.

Нажмите, чтобы развернуть…

Вы ошибаетесь, привод по тросу чисто ручной, а привод по тросу электронный.

Только игрушечные машинки управляются по проводам исключительно вручную.

Сохранить

Нравится

Гарото сказал:

Лол. Ты слишком сильно веришь в Хонду. Им все равно.

Нажмите, чтобы развернуть…

Не понимаю. Почему ты так говоришь?

Сохранить

Как и

поверь Гарото. Honda исправила проблему с ACC, которая у вас возникла.

Сохранить

Как и

, у Гарото есть опыт принятия каждого TSB как личного. Он даже решил, что тем, кто утверждает, что у них нет его предполагаемых проблем, каким-то образом не хватает честности или ума.

Сохранить

Как и

лично я не заметил задержки в приеме газа. С вариатором не больше, чем с автоматической коробкой передач. С турбонаддувом не больше, чем с понижающей передачей на автомате. Я думаю, вам нужно показать свои проблемы хондовскому механику у дилера, затем, если они назовут это нормальным, пойти на новый на лот и сравнить.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Как

Почему вы думаете, что у вас нет мгновенного отклика на газ? Когда вы останавливаетесь и резко нажимаете на педаль, вы застаете двигатель и коробку передач врасплох. Даже если дроссельная заслонка мгновенно открывается и полностью открывается, пока она не достигнет скорости, при которой турбо может работать, И турбо раскручивается, вы пытаетесь сдвинуть 1 1/2 тонны стали с 1,5-литровым безнаддувным двигателем ( с большим куском железа, застрявшим в выхлопном тракте.)

То же самое, когда кажется, что машина «подпрыгивает», когда турбонаддув находится в «наилучшей зоне». Это не шаткий дроссель, это двигатель догоняет ввод газа, и турбонаддув работает на полную мощность, в то время как в то же время вариатор, вероятно, переключается на пониженную передачу, чтобы разогнать вас еще быстрее. Конечно, вам придется сбросить газ, если вы не хотите, чтобы этот всплеск ускорения продолжался.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

Айдроос сказал:

То, что у вас есть, это механический привод дроссельной заслонки с турбонагнетателем. По соображениям безопасности есть дополнительный кабель, все, что вам нужно сделать, это немного обрезать его ниже безопасного диапазона. Но знайте, что педаль акселератора станет чувствительной к вашей регулировке.

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет, ручного дросселя у нас нет. Залезьте в пространство для ног, и вы заметите, что педаль газа просто управляет небольшим электрическим датчиком. Для дополнительного удовольствия проверьте корпус дроссельной заслонки в моторном отсеке; троса дроссельной заслонки там тоже нет, только электрический разъем.

И «Drive by Wire», который у нас есть, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО относится к электронной системе дроссельной заслонки. Ручная система дроссельной заслонки называется «тросовым приводом».

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Например,

Когда я впервые получил свой CR-V, я также заметил слабую реакцию дроссельной заслонки (и неровный холостой ход). Казалось, что это сохранялось примерно до 1500 миль, после чего оно начало постепенно улучшаться и, похоже, продолжает улучшаться (сейчас чуть более 3000 миль). Я не могу это подтвердить, но моя рабочая теория состоит в том, что (1) блок управления двигателем запрограммирован так, чтобы он находился в каком-то режиме обучения, по крайней мере, первые несколько тысяч миль, и (2) мой CR-V был доставлен с низким качеством. бак газа. Мне кажется логичным, что если автомобиль на самом деле находится в каком-то режиме обучения / калибровки, а первый бак бензина не соответствует норме, возникнут проблемы с ускорением, и ЭБУ потребуется время, чтобы перекалибровать бензин надлежащего качества. . Разве это не звучит логично?

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Например,

Спортивный режим на переключателе передач, кажется, переназначает педаль газа, чтобы вы могли больше открывать газ в начале движения. Кажется, что это дает лучший отклик в автономном режиме за счет поддержания более высоких оборотов во время движения.

Иногда мне хотелось бы, чтобы была кнопка или манипулятор, чтобы по запросу переходить в спортивный режим без необходимости переключаться между режимами S.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

sirwired сказал:

Почему вы думаете, что у вас нет мгновенного отклика на газ? Когда вы останавливаетесь и резко нажимаете на педаль, вы застаете двигатель и коробку передач врасплох. Даже если дроссельная заслонка мгновенно открывается и полностью открывается, пока она не достигнет скорости, при которой турбо может работать, И турбо раскручивается, вы пытаетесь сдвинуть 1 1/2 тонны стали с 1,5-литровым безнаддувным двигателем ( с большим куском железа, застрявшим в выпускном тракте.)

То же самое, когда кажется, что автомобиль «подпрыгивает», когда турбонагнетатель находится в «наилучшей зоне». Это не шаткий дроссель, это двигатель догоняет ввод газа, и турбонаддув работает на полную мощность, в то время как в то же время вариатор, вероятно, переключается на пониженную передачу, чтобы разогнать вас еще быстрее. Конечно, вам придется сбросить газ, если вы не хотите, чтобы этот всплеск ускорения продолжался.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не думаю, что кто-то предлагает «мгновенный отклик на газ». Жалоба на более длительную, чем обычно, задержку перед ощущением ускорения. В целом, это временно мертвая педаль газа, которая превращается в чрезмерно чувствительную педаль. Это неуклюжая, недружественная комбинация для водителя.

У других производителей такие же требования и проблемы, и они все равно добиваются своего. Я уверен, что Honda в конечном итоге тоже.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

БерчБарлоу сказал:

Когда я впервые получил свой CR-V, я также заметил слабую реакцию дроссельной заслонки (и неровный холостой ход). Казалось, что это сохранялось примерно до 1500 миль, после чего оно начало постепенно улучшаться и, похоже, продолжает улучшаться (сейчас чуть более 3000 миль). Я не могу это подтвердить, но моя рабочая теория состоит в том, что (1) блок управления двигателем запрограммирован так, чтобы он находился в каком-то режиме обучения, по крайней мере, первые несколько тысяч миль, и (2) мой CR-V был доставлен с низким качеством. бак газа. Мне кажется логичным, что если автомобиль на самом деле находится в каком-то режиме обучения / калибровки, а первый бак бензина не соответствует норме, возникнут проблемы с ускорением, и ЭБУ потребуется время, чтобы перекалибровать бензин надлежащего качества. . Разве это не звучит логично?

Нажмите, чтобы развернуть…

Если да, то это может сыграть свою роль, особенно если начальные точки калибровки далеки от оптимальных. Но я не наблюдал существенных изменений производительности по мере накопления миль.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Нравится

Ну, я думаю, что эта ветка до сих пор была в значительной степени продуктивной, поэтому я рад, что высказался. Я бы не сказал, что у моего EX-L есть какие-то проблемы, просто ковыряюсь в своих мозгах. Дело только в 200 милях и все еще на полном баке бензина, который был отмечен на наклейке окна.

Как правило, транспортные средства уже очень давно не управляются тросом. Но я очень хорошо помню дни регулировки натяжения троса!

Согласен с az_crv — Мгновенная реакция на педаль газа на самом деле не является главной причиной желания. Плавное ускорение от начального касания педали, а не скачкообразное, было бы намного лучше. Моя нога ищет обороты, и я все еще в основном работаю на холостых оборотах при 1/4-1/2 дроссельной заслонки. Затем, как только дело, наконец, сдвинулось с места, я уже на тормозах, еду 40 в 25.

Я могу полностью понять, если модуль управления двигателем (сопоставление воздуха/топлива и т. д.) требует времени. Но это не проблема для некоторых других транспортных средств.

Тем не менее, я мог бы также попробовать метод калибровки Acura, если не будет значительного улучшения после 2-3000 миль.

Метод нажатия педали (с ACC/не работающим) отлично работал на моих Mazda CX-5 и Jeep Wrangler Unlimited. Я бы полностью поддержал это, если бы это работало здесь.

Увидеть меньше Узнать больше

Сохранить

Как

Я говорю, что дроссель — это , реагирующий более или менее мгновенно. Просто в двигателе с турбонаддувом открытие дроссельной заслонки напрямую не связано с ускорением. Если вы поймаете турбо и трансмиссию врасплох, этим частям потребуется некоторое ненулевое время, чтобы догнать дроссельную заслонку, чтобы фактически обеспечить желаемое ускорение.

Проблема не в том, как педаль сопоставляется с дроссельной заслонкой (или чем-то еще). идентичный результат. Проблема заключается в том, чтобы просто привыкнуть к тому, что двигатель с турбонаддувом будет вести себя иначе, чем безнаддувный, когда вы внезапно начнете давить на газ с мертвой точки. Когда двигатель работает ниже диапазона, в котором доступен наддув, будет казаться, что педаль мало что делает, даже если вы нажмете на нее, потому что доступный крутящий момент ограничен, и вы пытаетесь разогнать кусок весом более 3000 фунтов. железа с 1,5-литровым атмосферным двигателем. WOT просто не имеет большого значения, если нет воздушного потока. Как только двигатель достигает скорости, при которой он может раскрутить турбонаддув, становится доступным весь диапазон крутящего момента двигателя, и ваши педали действительно быстро воздействуют на автомобиль.

Сравните это с безнаддувным двигателем. Также не так много крутящего момента, доступного на низких оборотах, но вместо того, чтобы двигатель «оживал» после 1800-2000 или около того, когда становится доступным полный крутящий момент, вместо этого наблюдается более линейная прогрессия крутящего момента, которая достигает почти красной зоны.

Самые надежные и ненадежные автомобили 2014 года

• ForbesLife

Журнал Consumer Reports опубликовал результаты исследования надежности автомобилей за 2014 год. Владельцев легковых автомобилей и легких грузовиков опрашивали на предмет любых серьезных проблем, возникавших с их машинами в течение года. Consumer Reports на основе этих данных определяет лучшие и худшие модели в каждой категории транспортных средств.

Раньше большинство жалоб касалось дефектов сборки, некачественной окраски, проблем с двигателями, коробками передач и другими механическими узлами. С появлением навигационных дисплеев, беспроводных гарнитур и видеопроигрывателей автовладельцы стали  чаще жаловаться на сбои информационно-развлекательных систем, говорит директор по тестированию автомобилей Consumer Reports Джейк Фишер.

Ford C-MAX Hybrid оказался самым ненадежным в категории гибридов и электромобилей – его информационная система MyFord Touch и электрика гораздо чаще выходят из строя, чем в  большинстве других автомобилей. В последние годы именно из-за инфосистемы MyFord Touch машины этой марки оказываются в топе рейтингов самых ненадежных машин. Но, по словам Фишера, последние обновления системы улучшили ситуацию, и сейчас оценки надежности марок Ford и Lincoln постепенно становятся выше.

Как ни странно, седан Mercedes CLA 250 стал самым ненадежным среди автомобилей класса люкс. «В этой машине предусмотрены все возможные примочки, — говорит Фишер. — Поэтому в ней часто случаются неполадки». Новая мультимедийная система стала источником аналогичных проблем у люксового внедорожника Infiniti QX60.

Fiat 500L корпорации Fiat Chrysler Automobiles занял последнее место в общем рейтинге надежности автомобилей всех классов. Владельцы этой удлиненной версии крошечного Fiat 500 жалуются на проблемы с боковыми стеклами, коробкой передач, электрикой и кондиционером, а также с фирменной мультимедийной системой UConnect. Механические неисправности и неполадки информационно-развлекательных систем портят жизнь многим владельцам выпускаемых той же корпорацией моделей Chrysler, Dodge, Jeep и Ram.

Машины, производимые Toyota Motor Corp. под марками Toyota, Lexus и Scion, сохранили за собой верхние строчки в рейтингах надежности. Некоторые из этих моделей получили оценки близкие к идеальным. Если проблемы с ними и случаются, то они обычно касаются информационно-развлекательных систем. Автомобили концерна General Motors под брендами Cadillac и Buick продемонстрировали хороший прогресс. В 2014 году все модели Buick получили средние или высокие оценки.

Scion xB — самый надежный компактный автомобиль

Fiat 500L — самый ненадежный компактный автомобиль

И самый ненадежный автомобиль в общем зачете.

Lexus CT 200h — самый надежный гибридный или электромобиль

Ford’s C-MAX Hybrid — самый ненадежный гибридный или электромобиль

Volkswagen Passat 1.8T — самый надежный автомобиль среднего класса

Nissan Altima — самый ненадежный автомобиль среднего класса

Nissan Altima 2015 года — это не только самая продаваемая модель Nissan, но и один из самых продаваемых автомобилей США благодаря яркой внешности, дизайну салона, хорошей управляемости и современным технологиям, повышающим комфорт водителя.

Lexus IS 350 — самый надежный люксовый автомобиль

Mercedes-Benz CLA 250 — самый ненадежный люксовый автомобиль

Mercedes-Benz CLA250 2014 года

Honda Civic Si — самая надежная модель в категории автомобилей спортивного типа, купе и кабриолетов

Honda Civic Si Coupe 2015 года

Subaru’s BRZ – самая ненадежная модель в категории автомобилей спортивного типа, купе и кабриолетов

Audi Allroad — самый надежный универсал или минивэн

Chrysler Town & Country – самый ненадежный универсал или минивэн

Mitsubishi Outlander Sport — самый надежный компактный внедорожник

Jeep Cherokee — наименее надежный компактный внедорожник

Toyota Highlander — самый надежный среднеразмерный внедорожник

Nissan Pathfinder – самый ненадежный среднеразмерный внедорожник

Lexus RX — самый надежный люксовый внедорожник

Infiniti QX60 — самый ненадежный люксовый внедорожник

Toyota Tundra V8 — самый надежный пикап

Diesel Ram 2500 (слева) и 3500 – самые ненадежные пикапы

Рейтинги Авто Года в России — 2023

Как выбирают автомобили в России в новых реалиях рынка?

9 февраля 2023 года в Москве, в здании ТАСС, состоялась презентация масштабного исследования «Рейтинги Авто Года в России», в ходе которого в детальных опросах респонденты выбирали лучшие модели автомобилей по их ключевым потребительским качествам в трех сегментах и двенадцати категориях.

Масштабное исследование «Рейтинги Авто Года в России» проходило с 1 ноября 2022 года по 10 января 2023 года, в нем приняли участие 28 тысяч 975 человек. Опросы проходили на сайте Национальной Премии «Автомобиль Года в России», и в них мог принять участие любой желающий старше 18 лет, проживающий на территории РФ.

Премия «Автомобиль года в России» существует 22 года. В рамках Премии исследовательский проект «Рейтинги» появился 9 лет назад. Это более глубокое изучение не только мнения потребителей, но и их потребительского поведения. В проекте «Рейтинги» автомобили разделяются по близким для потребителей категориям, ровно как потребители выбирают автомобили в жизни.

В этом году исследование состояло из 12 детальных опросов в трех основных сегментах

Первый – это новые авто, представленные в России. В этом сегменте голосования участники составляли рейтинг ТОП-автомобилей в категориях «Семейный», «Надежный», «Современный», «Многоцелевой». Свой выбор нужно было основывать на таких характеристиках, как качество сборки, безопасность, практичность, комфорт, подготовленность к российским условиям, экономичность.

Второй сегмент – это подержанные авто. Участники опроса определяли свои предпочтения в номинациях «Выгодная покупка», «Первое авто», «Доступная надежность», «Автолегенда».

Третьим важным сегментом исследования стал раздел «Китайские авто». Автомобили из КНР стремительно завоевывают российский рынок. Но для многих потребителей они все еще недостаточно хорошо знакомы. Респондентам нужно было выбрать лучшие китайские автомобили на российском рынке в четырех категориях: «Лучший технологичный», «Лучший многоцелевой», «Лучший семейный автомобиль» и «Лучший внедорожник».

Обработка данных исследования производилась профессиональными социологами по специальной методике. В каждой из предложенных категорий участник должен был выбрать один или последовательно три автомобиля. Далее респонденту было предложено отранжировать их в порядке значимости – от наиболее приоритетного в конкретной категории. Для каждой выбранной модели участник исследования отметил наиболее подходящие для модели параметры выбора. Автомобиль, который респондент поставил на 1-е место, получал 3 балла, 2-е место – 2 балла, 3-е место – 1 балл. Баллы каждой модели суммировались. Полученные данные взвешивались – экстраполировались на жителей России в возрасте от 18 до 54 лет, которые пользуются Интернетом и имеют хотя бы один автомобиль. В итоге по полученным баллам выявлялись лучшие модели в каждой категории исследования. Обработка и анализ данных осуществлялись независимой исследовательской компанией Ipsos.

Исследования «Рейтинги Авто Года в России» выявило ряд важных тенденций развития российского автомобильного рынка. Напомним, что, по данным Ассоциации европейского бизнеса, его объем по итогам 2022 года упал почти на 60% – до отметки в 687 тыс. авто. При этом ключевым трендом ушедшего года стал активный приход китайских авто. По данным «АВТОСТАТа», продажи китайских легковых автомобилей в России по итогам 2022 года составили 122 тыс. единиц. И китайские авто теперь занимают долю почти в 20%, а ранее, в 2021 году, эта доля составляла 7,5%.

Тренд проникновения китайских автомобилей проявился в нашем исследовании «Рейтинги Авто Года в России». Впервые китайские автомобили стали заметны в рейтинге новых машин, они присутствуют в двух категориях из четырех.

В категории «Новые авто: Современные автомобили» – модель Chery Tiggo 8 Pro Max заняла 4-е место, причем она получила самую высокую оценку в классе в критерии «Уровень комфорта водителя и пассажира» и 2-е место по критерию «Современный дизайн» – по этому показателю китайская модель уступила только Audi A5 Sportback.

Стоит обратить внимание на высокие позиции российского автомобиля Aurus Comendant. В частности, эта машина получила самые высокие оценки в критерии «Инновационные технологии». Напомним, этот внедорожник появился в прошлом году и, как мы видим, получил высокие оценки респондентов.

Первые места в категории «Новые авто: Семейные автомобили» традиционно продолжают удерживать модели KIA Carnival, Hyundai Staria, а также Volkswagen Multivan. Но уже и в этой категории мы наблюдаем активное проникновение китайских брендов. В частности, мы видим, что 8-е и 9-е места заняли модели Chery Tiggo 8 Pro и Chery Tiggo 7 Pro. При этом на 7-м месте оказалась модель GAC GN8, причем эта машина получила вторую по значимости оценку по критерию «Практичность и функциональность салона». Примечательно, что данный китайский автомобиль начал официально продаваться в России летом 2020 года, и вот уже она получает высокие оценки, пытаясь, например, соперничать с такой моделью, как минивэн Toyota Alphard.

В категории «Новые авто: Многоцелевые автомобили» мы видим сильные позиции моделей марки Lada. Модели Largus и Largus Cross занимают уверенное 2-е и 3-е места, получая высокие оценки за функциональность и проходимость. На 8-м месте оказалась модель Lada Vesta SW Cross в кузове универсал, которая получила самую высокую оценку в классе за недорогое обслуживание и невысокую цену запчастей.

В категории «Новые авто: Надежные автомобили» сильные позиции у японцев: 1-е, 2-е и 4-е места достались бренду Toyotа. На 2-е место удалось прорваться корейской Hyundai с моделью Solaris.

В сегменте опроса «Подержанные авто» мы наблюдаем высокие позиции бренда Lada. Напомним, что по итогам прошлого года рынок подержанных авто сократился меньше, чем новых. По данным «АВТОСТАТа», продажи авто с пробегом в прошлом году составили почти 4 млн 900 тыс. единиц, что почти на 19% ниже, чем год назад. Рынок подержанных авто более инертный, очевидно, что те же китайские автомобили еще не успели проникнуть сюда, потребители здесь себя ведут более консервативно.

В категории «Подержанные автомобили: Первое авто» 1-е место получила Lada Granta, которой досталась, в частности, самая высокая оценка в критерии «Доступный для покупки». На 4-м, 7-м и 8-м местах расположились такие модели, как Lada Granta Универсал, Kalina и Priora. Ну а 2-е и 3-е места заняли Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

В категории «Подержанные авто: Автолегенда» 1-е место получила модель Lada 4×4, которая сейчас и называется Lada Legend. Конкуренцию им составляют японские модели Toyota Camry и Toyota Land Cruiser Prado. В частности, Camry получила хорошую оценку в критерии «Большой запас ресурса модели».

Те же самые японские модели – Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Camry – лидируют в категории «Подержанные авто: Выгодная покупка». Здесь они получили рекордные оценки в критерии «Высокая ликвидность». Японские машины действительно на российском рынке меньше всего теряют в цене.

Ну а в категории «Подержанные авто: Доступная надежность» 1-го места удостоилась корейская модель Hyundai Solaris, 2-го и 3-го мест – Toyota Camry и Toyota Corolla. Последние машины, в частности, получили высокие оценки в критерии «Выносливость в эксплуатации».

Теперь о третьем важном сегменте исследования «Рейтинги Авто Года». В этом году оно специально было особенно сфокусировано на исследовании китайских автомобилей. Китайские машины при росте их популярности все еще остаются не до конца понятым явлением для российских потребителей. Согласно официальным данным, в Китае сейчас присутствует более 50 автомобильных брендов. Наше исследование выявило, что в России прежде всего знакомы российским потребителям 10 китайских брендов – то, что социологи называют термином Top of Mind («Первое, что приходит на ум»).

Так вот, в настоящее время первыми на ум российскому потребителю приходят такие китайские марки, как: Chery, Haval, Geely, Exeed, Changan, Great Wall, GAC, Brilliance, JAC, Lifan.

В частности, модели Chery Tiggo 8 Pro Max и Chery Tiggo 7 Pro заняли 1-е и 3-е места в опросе «Лучший семейный автомобиль». Ну а 2-е место досталось модели GAC GN8. Респонденты особенно отметили у этой машины вместительность багажного отсека. Также неплохо здесь выступила модель Haval Jolion и Haval F7.

На первом месте в категории «Китайские авто: Внедорожник/кроссовер» оказалась модель Haval H9. Эта флагманская модель марки «Хавейл» представлена на российском рынке с 2015 года, с осени 2019 года выпускается на российском заводе под Тулой. Респонденты поставили высокие оценки этой машине, в частности, в критерии «Выдающиеся технические возможности».

Модели Chery Tiggo 8 Pro Max и Chery Tiggo 7 Pro заняли 1-е и 2-е места в категории «Китайские авто: Многоцелевой автомобиль», где были высоко оценены в таких критериях, как, например, «Функциональность и вместительность салона». А 3-е место в этом опросе занял пикап Great Wall Poer, который появился в продаже относительно недавно, но, как мы видим, сумел достичь хороших показателей.

После подведения итогов в разделе «Лучший китайский технологичный автомобиль» нас ждал сюрприз. На 1-е место здесь взлетела модель Changan UNI-K, которую потребители особенно отметили за современный дизайн и инновационные технологии.

И еще один интересный факт – это попадание в данный рейтинг автомобилей марок SKYWEL и Omoda. Модель Omoda С5 заняла 9-е место, но при этом продажи машин этой марки начались только в конце ноября. Таким образом, мы видим, как стремительно этот бренд продвигается в российских потребительских пристрастиях. SKYWELL ET5 замыкает десятку технологичный автомобилей.

Эти данные хорошо иллюстрируют, что при наличии продукта с хорошими потребительскими характеристиками и правильно построенной маркетинговой стратегией китайский бренд может буквально за несколько месяцев занять заметные позиции среди потребительской аудитории.

Помимо упомянутых выше результатов, исследование «Рейтинги Авто Года» узнало у участников опроса об их отношении к ряду важных тенденций на российском автомобильном рынке.

В частности, респондентам был задан вопрос, собираются ли они в ближайшее время приобретать автомобиль. Выяснилось, что в условиях сильной турбулентности рынка только 4% опрошенных планируют покупку автомобиля в течение ближайшего полугодия, а в течение ближайшего года – только 10%. При этом 50% опрошенных заявили, что вообще не планируют приобретать автомобиль. Ну а из тех, кто планирует покупать автомобиль, 43% планируют покупать новое авто у официального дилера и 34% – автомобиль с пробегом с рук или в дилерском центре.

Также в рамках исследования «Рейтинги Авто Года» был задан вопрос респондентам о том, как они относятся к параллельному импорту. Результаты оказались интересными: на вопрос, знаете ли вы, что такое схемы параллельного импорта и понимаете ли, как они работают, положительно ответил почти каждый третий респондент, а именно 33%. При этом 32% считают, что параллельный импорт способен удовлетворить спрос на автомобили в стране. Но 43% опрошенных беспокоит риск получения некачественного товара и трудности с предоставлением гарантии.

Исследование «Рейтинги Авто Года» проявило еще одну интересную тенденцию. Речь идет о росте популярности автомобильных путешествий: 60% опрошенных заявили, что они в ушедшем году совершали путешествия на автомобиле, и 70% планируют в наступившем году совершать путешествия на авто.

Владимир Безукладников, руководитель Национальной Премии «Автомобиль года в России»:

«Что же в реальности происходит сейчас в умах и душах автомобилистов страны в момент таких серьезных перемен – это и было нашей основной задачей в конце прошлого, очень непростого, но чрезвычайно интересного с исследовательской точки зрения 2022 года! Ведь данные исследования «Рейтинги Авто Года» являются своего рода маяком, свет которого дает нам понимание важнейших тенденций на авторынке. Исследование «Рейтинги Авто Года» – это большое размышление потребителя, которое дает более значимый материал для обсуждений, выводов, формирования представления об актуальных рыночных тенденциях. Например, важно, что в каждой категории голосования человек выбирает по целому ряду критериев не один, а три автомобиля и потом ранжирует их по своему личному рейтингу, что, безусловно, дает ценные детальные ориентиры для тех, кто собирается покупать автомобиль и, конечно же, определяет лидеров рынка по совокупности явно выраженных качеств автомобиля, отмеченных респондентами».

Алексей Грамматчиков, главный редактор портала «Автомобиль года в России»:

«В этом году важная часть исследования «Рейтинги Авто Года» была специально сфокусирована на китайских автомобилях. Объемы их поставок на российский рынок растут, но машины из КНР все еще остаются не до конца понятым явлением для российских потребителей. В Китае официально насчитывается более полусотни ключевых автомобильных марок, но наше исследование выяснило, что в России знакомы только порядка с десятком автобрендов из КНР. К ним относятся: Chery, Haval, Geely, Exeed, а также Changan, Great Wall, GAC, Brilliance, JAC, Lifan».

Ван Бинь, директор Евразийского бюро «Медиакорпорации Китая»:

«Китай за последнее десятилетие совершил огромный технологический рывок и достиг успехов в освоении космоса, создании новых ядерных реакторов, разрабатываются уникальные решения в сфере связи. Стандарт 5G уже внедрен на территории всего Китая, и здесь мы тоже являемся сегодня безусловным лидером. Беспилотные летательные аппараты и даже новые корабли, управляющиеся дистанционно и использующие искусственный интеллект, – это объективная реальность сегодняшнего дня. Общеизвестно, что автомобильная промышленность интегрирует все новые технологии и передовые идеи, поэтому в мире все больше и больше людей выбирают продукцию китайского автопрома. Что касается главной темы сегодняшнего мероприятия, то скажу откровенно, что я очень рад тому, что в сложных условиях ухода с российского рынка западных автопроизводителей Китай смог реально оказать помощь нашим друзьям и партнерам, оперативно обеспечив замещение «сбежавших брендов». Некоторые аналитики предполагают, что на российском рынке к концу 2023 года будет представлено порядка ста марок китайских автомобилей. Это будут машины, как говорят в России, «на любой вкус и цвет», которые смогут удовлетворить потребности всех категорий граждан вашей страны».

Мирзаи Гази Аббас Мослем, советник и официальный представитель Евразийского Делового Совета по Ирану:

«По данным российского агентства «АВТОСТАТ», на 1 июля 2022 года в России находилось в общей сложности 10,4 тыс. автомобилей, ввезенных из Ирана. Однако эта цифра незначительна по сравнению с ежемесячным рынком в 100 тыс. автомобилей в России. Большинство автомобилей, импортируемых в Россию из Ирана, – это Samand, которые были ввезены в Россию в период с 2006 по 2008 год. Теперь, когда новые иранские модели появятся на российском рынке, партнерство с АВТОВАЗом не за горами, чтобы удержать как иранских, так и российских автопроизводителей на дороге. Цель Ирана по возвращению на российский рынок является полностью стратегической и запланированной. Как и Iran Khodro, многие продукты российской автомобильной компании «АВТОВАЗ» также основаны на технологиях Renault, что делает отношения между двумя странами более привлекательными в условиях санкций, и это сотрудничество не является односторонним. Теперь АВТОВАЗ поставляет детали двигателей Renault крупнейшему отечественному конкуренту Iran Khodro – компании Saipa, которая договорилась о покупке блоков двигателей Lada у крупнейшего российского автопроизводителя для возобновления производства моделей Renault. В рамках объявленной сделки компания Renault Logan, принадлежащая Saipa, построит новый автомобиль под названием L90 Thunder, оснащенный российским двигателем от Lada Largus».

Владимир Шмаков, генеральный директор АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС»:

“Компания Chery рассматривает российский рынок как стратегический. Мы вышли на российский рынок в 2005 году, и с тех пор компания Chery придерживалась стратегии, независимо от того, какая складывалась экономическая ситуация в России. Мы ни разу не думали о том, чтобы свернуть свою активность и присутствие на российском рынке. Мы всегда оставались с нашими клиентами. Основная часть нашей стратегии — это ориентация на потребности и запросы автовладельцев. Мы не просто декларируем клиентоориентированность, мы реализуем этот подход в нашей повседневной деятельности. Всякий раз, начиная процесс проектирования нового автомобиля, наполнения его теми или иными опциями и характеристиками, мы прежде всего ориентируемся на желания запросы, которые идут от наших покупателей”.

Александр Кулагин, руководитель отдела продаж и развития дилерской сети Changan Motors Rus: «Словосочетание «Квантовый скачок» очень хорошо характеризует ту ситуацию, которая произошла на сегодняшний день с китайским автопромом. Компания Changan для создания своих автомобилей использует инженерно-технический потенциал, который присутствует в разных странах мира. Модель UNI-K на сегодняшний день является лидером с точки зрения дизайна, лидером с точки зрения инновационных технологий, которые доступны в том числе и для российского рынка. Эта модель, которая продается с конца прошлого года, завоевала высокие отзывы».

Олег Мосеев, экс-президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), руководитель проекта «Автомаркетолог»: «По итогам января 8% вставших на учет автомобилей были ввезены по параллельному импорту. Это больше, чем в прошлом году, когда в среднем этот показатель составлял 4-5%. Но даже при таком росте параллельный импорт останется нишевой историей, потому что вести массовые бренды по параллельному импорту не очень выгодно: сказывается очень дорогая логистика, дорогие финансовые транзакции, гарантийные обязательства, содержание парка запасных запчастей, необходимых для обслуживания этих автомобилей. Таким образом, в среднем объемы параллельного импорта не смогут занять более 10% рынка».

Владелец медиахолдинга MAER Константин Майор:
«События 2022 года заставили бизнес перераспределять бюджеты на маркетинг и искать новые инструменты роста. Бренды обратили внимание на цифровую наружную рекламу, которая сравнима по охвату с телевидением, а по частоте контакта — с интернетом. Автобренды используют этот коммуникационный инструмент для выведения на российский рынок своих новинок, количество которых значительно увеличится уже в 2023 году. Бренды, которые хотят развиваться в России, понимают, что вкладываться в маркетинг и заполнять ниши нужно именно сейчас. Через 1-2 года конкуренция для многих уже будет непосильной».

Самые надежные подержанные автомобили 2023

Поверите ли вы, что среди них есть хотя бы по-настоящему забавная машина?

Крейг Джеймисон

1. Peugeot 107

   Перво-наперво: это не просто наши лучшие предположения о надежных автомобилях — это достоверные данные, полученные Warrantywise из 131 000 планов страхования подержанных автомобилей для автомобилей младше 10 лет. Конечно, если люди оформляют планы страхования подержанных автомобилей, они, вероятно, уже находятся на более разумной стороне вещей, что, как вы думаете, может немного исказить решения о покупке (и, следовательно, результаты). Другая сторона этой медали, конечно же, заключается в том, что смельчаки покупают старые Quattroporte, XJ и Range Rover и очень мудро покрывают их заднюю сторону гарантией послепродажного обслуживания. Дело в том, что надежный автомобиль остается надежным автомобилем — будь то вы или гарантийный план, который платит за то, чтобы он продолжал работать.

   Теперь, после всего этого, кто из вас находится на полпути к реакции «Погоди… правда?» прямо сейчас по поводу Peugeot 107? У нас было то же самое, так что не расстраивайтесь.

   Но потом мы вспомнили, что 107 — это совсем не 1007 — это маленький люк, который Peugeot, Citroen и Toyota совместно разработали, и каждая из них построила свою версию результата. Итак, для Toyota это Aygo, Citroen назвал его C1, а Peugeot выбрал 107. И эти штуки, независимо от значка спереди, в значительной степени неубиваемы. Откуда нам знать? Что ж, результаты опроса, конечно, но также тот факт, что существует целая массовая гоночная серия — Кубок городских автомобилей — исключительно для C1, Aygo и 107. Так что это не серия одного производителя, а в значительной степени один автомобиль. ряд.

   Реклама — Страница продолжается ниже

2. Hyundai i20

   Не для того, чтобы выдать игру или что-то в этом роде, но для Hyundai отстать от Kia с точки зрения надежности должно быть чем-то вроде удара по зубам. В конце концов, Hyundai спасла Kia после ее банкротства в 1997 году, и теперь обе компании являются дочерними брендами под эгидой Hyundai Motor Company. Кроме того, i20 и Rio построены на одной и той же платформе, но Rio надежно дешевле и… ну, более надежна.

   Но, по правде говоря, здесь вы выбираете между надежностью дровяной печи и молотком — ни один из них не подведет вас очень часто, и ни один из них не будет стоить столько денег, чтобы починить, когда они это сделают.

   Вам может понравиться

   Десять самых популярных электромобилей в Великобритании 006 10 недооцененных подержанных хот-хэтчей за меньшие деньги чем 15 тысяч фунтов мы нашли на этой неделе

   Что такое интеллектуальное зарядное устройство? Нужен ли он мне для моего электромобиля?

3. Suzuki Alto

   Alto так или иначе существует с 1979 года, но мы говорим здесь о версии, не относящейся к кей, не японской постройки. Это просто очень маленький хэтчбек с трехцилиндровым двигателем, который продается как Alto или Celerio практически везде, где можно купить Suzuki. И есть версия, разработанная с использованием значков, которую вы, возможно, помните как Nissan Pixo. Так что, очевидно, мы должны ненавидеть это, верно?

   Честно говоря, мы не можем. Мы бы не купили Alto, но мы не можем завидовать ему или людям, которые его приобретают. Ненавидеть честную и надежную машину все равно, что ненавидеть канадцев — бессмысленная трата времени. Вы можете не любить Letterkenny , Strapping Young Lad или John Candy, но вы все равно можете любить людей, которые их любят. И мы все еще можем любить тебя, даже если ты этого не делаешь.

   Реклама — Страница продолжается ниже. На самом деле, его ровно столько, чтобы поставить Ceed на шестое место (вы хотели предупредить об этом спойлер?), а Rio на седьмое. Во всем мире Rio является бестселлером Kia, что, вероятно, помогло, потому что его дешево купить и дешево эксплуатировать.

4. Kia Ceed

   Что вы знаете о Kia Ceed? Помимо того, что его часто называют Cee-Apostrophe-Dee, он довольно хорош для автомобильного регби в Твикенхеме, но, возможно, менее подходит для перевозки угрей и натрия одновременно.

   Что ж, теперь вы знаете, что это один из самых надежных автомобилей, которые вы можете купить, что кажется более важным, чем знание того, что «Ceed» означает «Сообщество Европы с европейским дизайном».

5. Тойота Айго

   Итак, современный Айго выглядит так, будто собирается в образе Дэдпула на косплей-конвенцию. Что, как и следовало ожидать, Toyota пытается вернуть немного доверия к кретинам, которые справедливо отвергли ее как машину для инструкторов по вождению и ваших вторых дорогих бабушек и дедушек.

   Но хотя ни один из этих демографических показателей не является последним словом в индустрии развлечений или стиля, мы должны отдать им должное в одном; они могут выбрать надежный автомобиль.

6. Mazda MX-5

   Большинству людей в какой-то момент жизни сходит с рук то, чего им на самом деле делать не следовало. Может быть, это было только один раз, может быть, это довольно часто.

   MX-5, с другой стороны, представляет собой легкий заднеприводный родстер с механической коробкой передач, который также является одним из самых надежных автомобилей на дороге. Как мы продолжаем избегать наказания за это?

   Реклама — Продолжение страницы ниже

7. Toyota Auris

   Ну, вы ожидали этого, не так ли? Auris, известный во всем мире как Corolla, настолько популярен и надежен, что мы искренне верим, что девять из десяти живущих сегодня людей ездили на нем, ездили на нем, арендовали, владели им или угнали его в какой-то момент своей жизни. .

   Конечно, у него есть репутация такого же интересного фильма, как документальный фильм из 10 об истории ухода за газонами, но это обычно считается компромиссом в пользу беззаботной надежности.

8. Mazda 2

   По словам Хэппи Гилмора, кто-то клоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

   Да, даже мантры о надежности и полной промышленной мощи Toyota недостаточно, чтобы превзойти маленькую Mazda 2 в плане надежности. Кто-то будет говорить об этом в Toyota. Вероятно, короткие и довольно острые. Но мы отвлеклись.

   Mazda 2 никогда не продавалась здесь так же хорошо, как Fiesta или Corsa, по довольно очевидным причинам, включая узнаваемость бренда, а также тот факт, что Fiesta доставляла больше удовольствия от вождения, чем, казалось бы, имела на это право. Что странно, учитывая, что Mazda 2 также обладает блестящей управляемостью.

   Реклама — Страница продолжается ниже. Десятилетия назад Honda поняла, что ключом к постоянным покупателям является работа продуктов. Вот почему Honda продала Super Cubs сотнями миллионов, почему NSX стал открытием (суперкар… который работал?) и почему Jazz стал любимым выбором водителей, от начинающих до маленьких старых бабушек.

Top Gear Advice

Следующая статья

Сатира

Гран-при Монако: как обычно выглядит трасса?

Как заряжать электромобиль?

Объявлены победители конкурса TopGear. com Electric Awards 2023! 20 лучших электромобилей Top Gear содержание.

Загрузка

Рекламируемый контент

1. Сатира

   Новый автомобиль с маркировкой «ОТЛИЧНЫЙ МУСОР» от человека, который никогда не будет владеть им

   90 020

2. Первый взгляд

   Это новый Aston Martin DB12 мощностью 671 л.с. Это новый BMW 5 серии, и он впервые стал полностью электрическим

3. Электрический

   Caterham представляет полностью электрический 700-килограммовый прототип Seven

4. Первый взгляд over Sport SV приземлился

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы, прямо на ваш почтовый ящик.

Пожалуйста, выберите вашу странуВеликобританияАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусь БельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБританские Виргинские островаБрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамерунКанадаКабо-ВердеКарибы НидерландыКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонго (Браззавиль) )Конго (Киншаса)Острова КукаКоста-РикаХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и McDonald IslandsГондурасГонконг САР, КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияБерег Слоновой КостиЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао S . A.R., КитайМакедонияМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонсерратМароккоМозамбикМьянмаНамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэНор Остров народных Северные Марианские островаСеверная КореяНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территорияПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСен-БартелемиСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Мартен (Французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияSy рияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыОтдаленные малые острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Нажимая «Подписаться», вы соглашаетесь получать по электронной почте новости, рекламные акции и предложения от Top Gear и BBC Studios. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.

Россия прощается с автомобилем и эпохой упадок ее автомобильной промышленности, а для некоторых и самой страны.

Автомобиль АвтоВАЗ Lada 2107 едет по дороге в Санкт-Петербурге 2 мая 2012 года. Россия заканчивает свой долгий роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности. а для некоторых и сама страна. Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля. Фото сделано 2 мая 2012 года. В соответствии с рубрикой RUSSIA-CAR/REUTERS/Alexander Demanchuk

Решение государственного автопроизводителя АвтоВАЗ прекратить производство последних моделей серии Lada Classic в этом году после четырех десятилетий — это больше, чем просто конец пути для автомобиля.

Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в виде коробок высмеивается за границей, многие россияне считают ее последней связью с эпохой, когда они верили, что Советский Союз может победить в холодной войне, и рассматривают его кончину как признак снижения статуса России.

«Это дело национальной привязанности. Долгие годы в советское время Классика была для многих мужчин несбыточной мечтой. Достать его было очень сложно, и люди стояли в очередях годами», — сказал Вячеслав Лысаков, депутат Верховной Рады, глава ассоциации автомобилистов «Свободный выбор».

«Много чего из того (советского) времени уже ушло и Классик был одним из оставшихся звеньев».

В прошлом месяце АвтоВАЗ приостановил производство седьмой модели в серии 2107, оставив в производстве только одну модель Classic — универсал 2104. Компания заявила, что в конце этого года также «пора попрощаться» с этой моделью.

Lada часто становится предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации автомобиля, который ломается, когда меньше всего этого хочется. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Заполнив бак.

Джереми Кларксон, ведущий британского телешоу Top Gear, незабываемо назвал Lada 2107 «просто худшим автомобилем всех времен». Молодых россиян, заботящихся о своем стиле, в нем не увидишь мертвыми.

Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классика и видят дурные предзнаменования на будущее.

«Это была самая совершенная машина в мире. Вы не увидите более красивой машины», — сказал Александр Федоров, 65-летний архитектор, прогуливаясь по Красной площади в Москве.

«С тех пор Россия сбилась с курса. Российский автопром разрушен. Я виню в этом 12 лет Путина», — сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где многолетний правитель России Владимир Путин 7 мая начнет свой новый шестилетний президентский срок.

СДЕЛКА С FIAT

В рамках сделки с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была выпущена первая Lada Classic 2101 на базе популярного в Европе четырехдверного седана Fiat 124.

«Классик», или «Жигули», как его также называют в бывшем Советском Союзе, имел большой успех в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные марки не продавались.

Находчивые владельцы, привыкшие к нехватке и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, обходились тем, что имели, и вскоре научились чинить машину самостоятельно.

Его простота была преимуществом, как и его способность работать в сильный мороз. В последующие годы низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в российской провинции.

«Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, московский механик по образованию, у которого есть 25-летняя белая «Лада 2105», пятая в серии. «Более половины деталей — оригинальные, но они прошли более 1 миллиона километров (625 000 миль)».

Официальные представители АвтоВАЗа заявили, что к марту этого года было продано более 17,75 млн автомобилей этой серии.

Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией после распада Советского Союза в 1991 году. Бок о бок на улицах с неуклюжими внедорожниками, любимыми нуворишей, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.

АвтоВАЗ смирился с неизбежным в прошлом месяце, остановив производство 2107 через 30 лет, несмотря на то, что текущая стартовая цена низка и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.

«Давайте будем благоразумны и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30–40 лет», — написал участник интернет-форума, назвавшийся только Sony.

Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдал без боя», — написал некто Максим.

ТЯЖЕЛЫЕ ВРЕМЕНА

Тяжелые времена для российских автопроизводителей, даже несмотря на то, что французский Renault и японский Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».

Продажи Lada упали на 15 процентов в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает почти 100 000 новых Lada из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalina, модель, которую Путин рекламировал, проехав на ней 2000 км по Сибири в 2010 году.

Путин тоже пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток запустить ее во время тест-драйва.

Упадок в автомобильной промышленности страны тем более раздражает отечественных производителей, что к концу десятилетия Россия должна стать крупнейшим автомобильным рынком Европы благодаря росту доходов и росту потребительских расходов.

Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году. партнеры.

Многие российские эксперты не настроены оптимистично в отношении будущего, говоря, что российские автомобили просто не конкурируют с иностранными брендами, но некоторые считают, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.

ЗАЗ 965 фото — 12 изображений высокого качества

1. Фотогалерея
2. ЗАЗ
3. 965

Фотогалерея ЗАЗ 965 насчитывает 12 фото высокого качества. Последнее обновление в галерее: 29 янв. 2010

137кб. 1024 x 768

349кб. 1280 x 1024

155кб. 1024 x 768

381кб. 1024 x 768

569кб. 1024 x 768

553кб. 1200 x 800

504кб. 2619 x 1830

271кб. 950 x 650

137кб. 1024 x 768

292кб. 1024 x 768

174кб. 1024 x 768

260кб. 1024 x 768

119кб. 1024 x 768

Если у вас есть интересные фото ЗАЗ 965, вы можете разместить их в фотофоруме.

ЗАЗ

В чем сходства и отличия. Сравниваем ЗАЗ-965 и FIAT-600: mexanizm — LiveJournal

Визуально  эти две машины очень похожи, советский ЗАЗ-965, наш легендарный  «Горбатый» и ФИАТ- 600 из Италии. Бытует мнение, что конструкторы первой  отечественной микролитражки, а разрабатывали «Запорожец», напомню, еще  на МЗМА, взяли за основу конструкцию именно этого итальянского малыша.  Давайте сравним эти две машины, и посмотрим, сколько у них на самом деле  сходств и различий.

Для  большей достоверности, сравнивать мы будем ФИАТ-600 1958 года выпуска, и  ЗАЗ-965 из первых партий, 1961 года выпуска. У него есть ряд отличий от  более поздних партий.

Начнем  с общего вида. Внешние сходства, безусловно, есть. Причем больше их  именно у серийной модели, чем у прототипа «Москвич-444».

«Москвич- 444» (с) фото из соцсетей.

«Косолапость» задних колёс – характерная черта всех трёх машин.

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Обратите  внимание на «капли» указателей поворота, расположенных сверху на  передних крыльях «Запорожца». Шикарное решение, жаль, что от него  отказались в 1962-м, если мне память не изменяет, году. 

ЗАЗ-965 1961 года выпуска. (с) фото с соцсети drive2ru Roma Urraco

Эти  поворотники – редкая вещь в наши дни. Я давно уже за ними охочусь, но  пока без особого успеха. Один раз попадался комплект, но стоил  космических просто денег.

Вид  сзади. Здесь различий уже хватает. У итальянца задок сделан покатым, у  Зазика – более выступающим капотом, ну и понятное дело,  воздухозаборниками. 

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

ЗАЗ-965 1961 года выпуска. (с) фото с соцсети drive2ru Roma Urraco

Кстати,  знаете их народное название? Тёрка Вассермана, так они называются, при  этом не имеют никакого отношения к знатоку в жилетке, просто у одного из  конструкторов, который и проектировал воздуховоды, фамилия была  Вассерман.

ЗАЗ-965 1961 года выпуска. (с) фото с соцсети drive2ru Roma Urraco

Кое-какое сходство есть у крышки капота, да и фонари задние стилистически похожи, причем зазовские лично мне нравятся больше.

Что ж, откроем капот, и посмотрим, что там у Фиата. 

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Четырёхцилиндровый  рядный карбюраторный мотор объемом 750 см3 с водяным охлаждением. Такое  впечатление, что он игрушечный, крохотный совсем, а радиатор охлаждения  своими размерами больше похож на теплообменник «печки» кабины  грузовика.

ЗАЗ-965 (с) фото с соцсетей

Что  находится под капотом «Запорожца», известно, наверное, всем. Четыре  V-образно расположенных цилиндра, карбюраторный мотор воздушного  охлаждения, склонный к перегреву. 

Объем моторов МЕМЗ-965 поначалу составлял тоже 750 см3, мощность 23 л.с., по мере производства рос объем и мощность. 

Слева  от двигателя у мелитопольской микролитражки находится бензиновый  отопитель салона, у Фиата отопление идет от системы охлаждения.

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Обе  машины имеют 4-х ступенчатую механическую коробку передач, привод на  задние колёса, подвеска которых независимая. У Заза детали подвески  выглядят мощнее, оно и понятно, машина ведь проектировалась с учетом  наших дорожных реалий.

Передняя  подвеска абсолютно разная. Торсионная у «Запорожца», она хорошо  известна, очередной раз описывать е не буду, а вот у Фиата упругим  элементом выступает поперечная рессора. 

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Она крепится к нижней части поворотного кулака, сверху идет А-образный рычаг, сглаживает колебания телескопический амортизатор.

Тормоза,  как видите, у итальянца спереди дисковые. Их так не хватает Зазу, с его  неуверенными тормозами, как не хватает и колёс с нормальными дисками. 

ЗАЗ-965

ФИАТ-600

Открываем багажник. 

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Здесь сходство такое, что неспециалисту даже трудно сразу разобрать, где какая машина. 

ЗАЗ-965 1961 года выпуска. (с) фото с соцсети drive2ru Roma Urraco

Бензобак,  расположение запаски, всё у обеих машин одинаково. У итальянца слева в  передней части притаился бачок для тормозухи, видна его пробка.  

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

Небольшие  отличия, конечно, есть. Верхние крепления амортизаторов у ЗАЗа выведены  в багажник, что на мой взгляд, вполне разумно, так же внизу проходит  рулевой вал, недалеко от которого бачок с тормозной жидкостью.

ЗАЗ-965 (с) фото с соцсетей

Напоследок заглянем в салон. Кажется, здесь больше всего сходств, только Фиат чуть теснее.

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

FIAT-600 1958 года выпуска. (с) фото с сайта bringatrailer

ЗАЗ-965 (с) фото с соцсетей

Кстати,  у ФИАТ-600 были версии кузова с мягким верхом крыши, который можно было  свернуть и увидеть над головой чистое небо. У ЗАЗа такой опции не было,  да и в нашем климате она не прижилась, как показал опыт того же  «Москвич—400» с кузовом кабриолет. 

ФИАТ-600

Резюмируя,  что можно сказать. При общем сходстве, существенных различий в деталях  более чем хватает. Конечно, конструкция итальянской микролитражки  изучалась советскими инженерами, создававшими ЗАЗ-965, но о прямом  копировании речи не идет. Машина создавалась для наших условий, и  немаловажный факт – с учетом специфики завода изготовителя, ведь это был  первый автомобиль завода «Коммунар», ранее выпускавшего сельхозтехнику.

Жаль,  с мотором нашему Зазику не повезло. Лично моё мнение – лучше бы пошли  по пути итальянского лицензионного мотора с водяным охлаждением. Если  мне посчастливится однажды стать владельцем легендарного «Жужика», то двигатель я точно буду менять на более подходящий для езды и менее капризный. 

Автомобиль ЗАЗ-965 Запорожец Советский малолитражный автомобиль… — Стоковая фотография [78539077]

Подписка

Номер предмета : 78539077 Увидеть все

Это стоковое фото под названием «Автомобиль ЗАЗ-965 Запорожец советский малолитражный автомобиль…»[78539077], включает теги автомобиль, транспортное средство, автомобили. Автор этого материала — Евгений Рощин (№1671196). Доступны размеры от S до XL, а цена начинается от 5 долларов США. Вы можете скачать образцы данных с водяными знаками (композиции изображений), проверить качество изображений и использовать Lightbox после регистрации бесплатно. Увидеть все

Автомобиль ЗАЗ-965 Запорожец Советская малолитражка времен СССР. Деталь, круглое зеркало заднего вида, расположенное с левой стороны капота, крупный план. Старая маленькая двухдверная машина.

• 1:1
• 4:3
• 4:5
  (8:10)
• selectRatio.bind($data, ‘2xshort’, true), css: { ‘selected’: cropPreview.selectedRatio() === ‘2xshort’}»> 3:2(6:4)
• Обычай

  :

* Вы можете перемещать изображение, перетаскивая его.

• Увеличить
• Образец данных

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 – особенности и ремонт + Видео » АвтоНоватор

Работой дроссельной заслонки автомобиля Форд Фокус 2 управляет электронный блок, что позволяет обеспечить такое же точное дозирование воздуха для топливной смеси, как и бензина. Загрязнение этой детали может привести к различным сбоям в работе двигателя. В этом случае ее необходимо почистить.

Особенности дроссельной заслонки

Для обеспечения полного контроля работы двигателя на всех режимах производители автомобилей сравнительно недавно стали переходить на электронные заслонки и педали акселератора, которые не имеют механической связи между собой. Компания Форд комплектует такими узлами многие свои модели, в том числе и Форд Фокус 2, начиная с 2005 года. Преимущества электронного регулирования подачи воздуха:

1. исключает механические регулировки;
2. упрощается конструкция тех систем, которые при активизации могут или должны «придушить» двигатель (антизанос, антибукс, ABS, курсовая устойчивость и другие), так как реализация необходимых команд осуществляется на уровне программно-электронного взаимодействия блоков;
3. упрощается ремонт и обслуживание.

«Побочный эффект» педально-дроссельной эволюции: центральный компьютер авто постоянно сопоставляет реальные текущие параметры работы мотора с ожидаемыми, заложенными в его память. Если ему что-либо «не нравится» (дроссельную заслонку подклинивает из-за загрязнения или ее заменили на другую), то он может записать ошибку с выводом сообщения на панель управления (CHECK ENGINE), а также включит режим частичного ограничения скорости.

В случае замены заслонки или датчика, стоящего на ней, можно попробовать провести процедуру ее адаптации, выполняемую дилерским сканером IDS.

Признаки загрязнения детали

Чаще всего, загрязнение детали сопровождается: дерганьем (рывками) во время трогания; неустойчивыми холостыми оборотами, вплоть до остановки двигателя; снижением приемистости, а также тяги на низких оборотах; затрудненным запуском мотора; перерасходом топлива. Схожие признаки могут проявляться при неисправностях свечей, топливной системы или форсунок Форда Фокус 2.

Чистка заслонки автомобиля Форд Фокус 2

Перед проведением работ необходимо дать двигателю остыть. Затем отсоединяем от АКБ «массу». Это делается не только в целях безопасности, но и для сброса текущих настроек центрального компьютера. Удаляем пыль и грязь с места выполнения работ. Ослабляем хомуты воздушного патрубка, поддев шлицевой отверткой их защелки.

Снимаем патрубок и осматриваем заслонку. Если она грязная, демонтируем ее:

1. отверткой вытягиваем в сторону проводов управления приводом заслонки красный язычок блокировки их клеммы (у него ход примерно 5–7 мм и надо постараться не выломать его). При этом надо немного приподнять черную защелку;
2. оттягивая черную защелку, аккуратно отсоединяем от привода заслонки разъем;
3. торцевым ключом № 8 выкручиваем 4 болтика крепления;
4. снимаем заслонку, а с нее – уплотнительную прокладку.

Чистим заслонку с помощью мягкой тряпки и кисточки (может хорошо пригодиться зубная щетка), используя Уайт-спирит либо специальное средство для очистки карбюраторов (многие хвалят HI-Gear). Затем просушиваем заслонку и наносим на ее ось, по месту, где последняя заходит в корпус, силиконовую смазку. Собираем все в обратном порядке. Чтобы стянуть хомуты, используем пассатижи.

• Автор: Михаил
• Распечатать

Оцените статью:

(8 голосов, среднее: 3.9 из 5)

Поделитесь с друзьями!

Adblock
detector

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref. ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

 

Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

Акура  Альфа Ромео  Ауди  Белаз  БМВ  Bobcat  Byd  Ваз  Вольво  Джип  Додж  FAW  Foton  Freightliner  Geely  Great Wall   H and D  Howo  DAF  Датсун  Dongfeng  Дэу   ЗАЗ  ЗИЛ  JAC  Ивеко (Iveco)  Изузу (Isuzu)  Инфинити  Кадиллак  Каз  Камаз  Кии  Краз  Крайслер  Лексус  Ленд Ровер  Лифан

МАЗ  Man  Мазда  Мерседес  МЗКТ  Митсубиси  Моаз  Naveco  Нефаз  Ниссан  Опель  Пежо  Рено  Сааб  Ситроен  Скания  Смарт  SsangYong  Субару  Сузуки  Тата   Татра  Terex  Тойота  УАЗ  Урал  Фиат  Фольксваген  Форд  Хафей  Хаммер  Хендай  Хонда  Черри (Chery)  Шевроле   Шкода  Ягуар      Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

 

 

Биология  Виноделие и виноград  Военное дело  География  Геология    Горное дело  Гидравлика   ЕГЭ тесты  Журналистика  Квалификационные тесты  Компьютеры  Котлы  Краны  Криминалистика  Кройка и шитьё  Кулинария  Культура, музыка  Лесное производство   Литература  Лифты  Логика  Медицина    Металлургия  Метро  Морское дело  Мотоблоки, культиваторы  Мотоциклы  Охота и рыбалка  Очистка воды  Парикмахерское дело  Педагогика  Пожарное дело

Политология  Право  Право Казахстана   Право Украины  Продукты питания  Производство  Психология   Самолёты  Сельское хозяйство  С/х комбайны  Снегоходы  Спорт  Строительство  Судопроизводство  Техника  Техника безопасности, МЧС  Трактора  Транспорт  Транспорт-15  Транспорт-16  Транспорт-17  Транспорт ж/д   Тепловозы  Электровозы  Троллейбусы, трамваи  Уголовное право  Философия  Холодильная техника   Экология  Энергетика  Юриспруденция   Zz_01

Разные-2  Разные-3  Разные-4  Разные-6  Разные-7

Разные-11  Разные-12  Разные-13  Разные-14  Разные-15   Разные-16

 

Транспорт-2  Транспорт-3  Транспорт-4  Транспорт-5  Транспорт-6  Транспорт-7

Транспорт-8  Транспорт-9  Транспорт-10  Транспорт-11  Транспорт-12  Транспорт-13  Транспорт-14

PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

все рефераты составлены до 2019 года

Антикризисная экономика  Архитектура  Астрономия  Банковское дело  Бизнес-план  Биографии  Биология   Ботаника  Бюджет  Ветеринария   Водное право  Военное дело  ОАО Газпром  География  Геодезия  Горное дело  Геополитика  Государственное регулирование  Делопроизводство  Естествознание  Законы

Здоровье  Зоология  Инвестиции           Инновации   Иностранные языки  История мира  История России  Компьютеры  Коммерция  Косметология  Криминалистика  Культура  Литература  Логика  Логистика  ОАО Лукойл  Маркетинг   Маркетинг предприятия  Математика  Медицина      Медицина. Анатомия

Менеджмент  Металлургия  Музыка  Налоги  Охрана труда       Педагогика  Педагогика Монтессори  Пищевые продукты  Полиграфия  Политический режим  Политология  Право  Право уголовное  Природопользование  Производство  Психология  Радиоэлектроника  Религия

Сельское хозяйство  Социология  Строительство  Судопроизводство  Таможня  Товароведение  Туризм  Спорт   Ценообразование  Физика  Философия  Философия Гегеля  Финансы  Химия  Экология  Экономика  Энергетика  Этика  Юриспруденция  ОАО Уралкалий  YY_15

 

 

 

 

 

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в Ford — легковом автомобиле, грузовике и транспортном средстве Инструкции

Через некоторое время ваш Ford может перестать ускоряться так, как раньше, и когда дело доходит до этого, есть велика вероятность того, что датчик положения дроссельной заслонки нуждается в сбросе.

Если ваш датчик положения дроссельной заслонки Ford не работает должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы с вашим автомобилем.

Но вам следует подождать, пока проблемы не усугубятся, прежде чем действовать, потому что сброс дроссельной заслонки Ford — это простой процесс, который можно выполнить всего за несколько минут. В этой статье мы покажем вам, как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в Ford, чтобы ваш автомобиль снова работал без сбоев.

Самый простой способ сбросить настройки датчика положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или удалить предохранитель модуля управления двигателем.

Как работает дроссельная заслонка Ford

Чтобы понять, как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в вашем Ford, вам нужно немного узнать о том, как работает дроссельная заслонка. Дроссель — это то, что позволяет воздуху поступать в двигатель, чтобы он мог сгорать и производить мощность.

Количество воздуха, поступающего в двигатель, регулируется положением дроссельной заслонки, которая открывается и закрывается тросом дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки сообщает компьютеру, насколько открыта дроссельная заслонка. Эта информация используется компьютером для регулировки количества топлива, впрыскиваемого в двигатель. Если датчик положения дроссельной заслонки не работает должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы с вашим автомобилем.

Эти проблемы могут быть любыми: от незначительной потери мощности до полной остановки двигателя. В некоторых случаях также может загореться индикатор проверки двигателя.

Инструменты, которые могут вам понадобиться при сбросе датчика положения дроссельной заслонки

Прежде чем вы начнете сбрасывать датчик положения дроссельной заслонки в вашем Ford, вам нужно кое-что сделать. Вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и предохранитель модуля управления двигателем, если вы собираетесь использовать метод кабеля аккумулятора.

В случае, когда вы используете ключевой метод, вам понадобится только отвертка. Вам также понадобится руководство по эксплуатации Ford, чтобы вы могли найти блок предохранителей и датчик положения дроссельной заслонки.

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки

Сброс датчика положения дроссельной заслонки — простой процесс, который можно выполнить всего за несколько минут.

1. Найдите датчик положения дроссельной заслонки

Первым делом необходимо найти датчик положения дроссельной заслонки. В большинстве случаев он будет расположен сбоку корпуса дроссельной заслонки. Если у вас возникли проблемы с его поиском, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.

2. Отсоедините электрический разъем

Найдя датчик положения дроссельной заслонки, отсоедините от него электрический разъем. Для этого вам может понадобиться плоскогубцы.

Если в вашем автомобиле установлена ​​электронная система управления дроссельной заслонкой, разъемов будет два. Один для датчика положения дроссельной заслонки, а другой для управления приводом дроссельной заслонки. Вам нужно только отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.

В некоторых автомобилях может потребоваться снять крышку, чтобы добраться до разъема. После отключения разъема можно переходить к третьему шагу.

3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора

Для грузовиков с традиционным тросом газа можно отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора. Это приведет к сбросу датчика положения дроссельной заслонки.

Но для автомобилей с электронным управлением дроссельной заслонкой необходимо вынуть предохранитель модуля управления двигателем. Это приведет к сбросу датчика положения дроссельной заслонки.

4. Удалите винты

После того, как аккумуляторная батарея будет отключена, вам нужно будет найти два винта, которые удерживают датчик положения дроссельной заслонки на месте. Выверните эти винты и осторожно снимите датчик положения дроссельной заслонки с двигателя.

После того, как он вынут, вам нужно будет очистить его каким-нибудь очистителем карбюратора или обезжиривающим средством. Обязательно очистите датчик от грязи и грязи, чтобы он мог работать должным образом.

5. Подсоедините аккумулятор и запустите двигатель

После очистки датчика положения дроссельной заслонки вам необходимо снова подключить аккумулятор и запустить двигатель. Лампа Check Engine должна загореться на несколько секунд, а затем погаснуть. Если это не так, вам нужно будет отвезти машину к механику, чтобы проверить ее.

Полезные советы по предотвращению проблем с датчиком положения дроссельной заслонки

Есть несколько способов предотвратить возникновение проблем с датчиком положения дроссельной заслонки.

1. Регулярно очищайте корпус дроссельной заслонки и датчик.

Это поможет предотвратить скопление грязи и копоти, которые будут мешать работе датчика.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки на наличие повреждений.

Если вы заметили какие-либо трещины или повреждения датчика, его необходимо заменить.

3. Убедитесь, что трос дроссельной заслонки правильно отрегулирован.

Если трос дроссельной заслонки слишком ослаблен, это может привести к тому, что датчик будет давать неверные показания.

4. Следите за индикатором проверки двигателя.

Если загорается индикатор проверки двигателя, это указывает на наличие проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки.

Нужно ли сбрасывать компьютер при сбросе датчика положения дроссельной заслонки?

После отключения аккумулятора необходимо перезагрузить компьютер. Это можно сделать, просто отсоединив отрицательную клемму аккумулятора на несколько минут, а затем подключив ее снова.

Что касается сброса датчика положения дроссельной заслонки, то это не всегда необходимо. Если вы его почистили и убедились, что он не поврежден, то сбрасывать его не придется.

Однако, если у вас по-прежнему возникают проблемы с датчиком, вам может потребоваться доставить машину к механику для дальнейшей диагностики.

Как откалибровать датчик положения дроссельной заслонки?

Когда вам нужно откалибровать датчик положения дроссельной заслонки, вам понадобится специальный инструмент, называемый исполнительным механизмом электронного управления дроссельной заслонкой. Этот инструмент используется для ручного открытия и закрытия корпуса дроссельной заслонки для правильной калибровки датчика.

Если у вас нет этого инструмента, вам нужно будет отвезти машину к механику. Они смогут использовать привод для правильной калибровки датчика положения дроссельной заслонки.

Что происходит при отключении датчика положения дроссельной заслонки?

При отключении датчика положения дроссельной заслонки двигатель глохнет. Это связано с тем, что датчик отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если с датчика не поступает сигнал, двигатель не сможет нормально работать. Вот почему важно не отсоединять аккумулятор или датчик, если только механик не дал вам специальных инструкций.

Где находится датчик положения дроссельной заслонки в моем Ford F150?

Датчик положения дроссельной заслонки на Ford F-150 расположен сбоку двигателя рядом с корпусом дроссельной заслонки. Это маленькая черная коробочка, из которой выходят два провода.

Чтобы получить к нему доступ, вам нужно будет снять воздухозаборник, который находится перед ним. Как только вы это сделаете, вы сможете увидеть датчик и легко получить к нему доступ.

Нужно ли повторно калибровать корпус дроссельной заслонки?

В большинстве случаев повторная калибровка дроссельной заслонки не требуется. Однако, если у вас возникли проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, вам может потребоваться это сделать.

Почему мой Ford F-150 брызгает?

Ford F-150 брызгает, это может быть из-за проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Этот датчик отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если есть проблема с датчиком, то это может привести к захлебыванию двигателя. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшей диагностики, чтобы определить причину напыления.

Заключение

Датчик положения дроссельной заслонки является важной частью вашего автомобиля. Он отвечает за отправку сигналов в модуль управления двигателем, который сообщает ему, сколько топлива нужно впрыснуть.

Если есть проблема с датчиком, то это может привести к захлебыванию двигателя. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль к механику для дальнейшей диагностики, если у вас возникли проблемы с Ford F-150.

В большинстве случаев повторная калибровка дроссельной заслонки не требуется. Однако, если у вас возникли проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, вам может потребоваться это сделать. Датчик положения дроссельной заслонки расположен сбоку двигателя рядом с корпусом дроссельной заслонки. Это маленькая черная коробочка, из которой выходят два провода.

Мы надеемся, что эта статья была вам полезна. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Для более близких тем Ford, вот наши другие сообщения:

Ford Focus: Как сбросить индикатор замены масла

Что означает XLT на грузовике Ford?

Как долго прослужат побеги Ford?

Регулировка корпуса дроссельной заслонки | Форум фанатиков Фокус

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

хорошо, я читал это раньше здесь, но я просто не мог найти… у меня TB стадия II, но я замечаю, что обороты остаются высокими около 2000 об/мин, а затем медленно падают до нормального. .. дать помогите найти тему с этой информацией…

спасибо

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 7 из 7 Сообщений

Я думаю это где-то сзади между ТБ и переборкой….

Андрей

Ответить

Сохранить

Типа

Насколько я помню, дело с регулировкой дроссельной заслонки со штатным корпусом по крайней мере заключалось в том, что в холодную погоду бабочка застревала в пластиковом корпусе, а педаль сопротивлялась движению, пока не вырывалась, а потом он будет работать нормально, пока вы не оставите его бездействующим на пару секунд, и он снова застрянет. Исправление этого заключалось в том, чтобы слегка повернуть маленький стопорный винт, чтобы бабочка чуть больше раскололась. Это было необходимо один раз на моем 02, когда я получил машину. Клапан IAC по-прежнему будет контролировать скорость холостого хода, так что у этой регулировки нет недостатков. Холодный холостой ход 2000 об/мин и зависание оборотов при переключении являются частью штатной компьютерной программы SVT, и частично это, вероятно, связано с необходимостью быстрого прогрева преобразователя Cat с заголовком SVT, расположенным ниже по потоку дальше, чем обычно. Ответ в Интернете на высокие холодные обороты холостого хода и проблему зависания оборотов всегда звучит так: «Настройся!». На моем 02 SVT несколько лет назад я установил ограничитель расхода на 50 центов во впускной канал клапана IAC, расположенный рядом с дроссельной заслонкой в ​​корпусе дроссельной заслонки, и это устранило обе эти проблемы с управляемостью.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

Это также может быть небольшая утечка вакуума………….

Ответить

Сохранить

Как

В большинстве случаев его регулировка заключается в отключении РХХ, затем холостом ходу автомобиля до того места, где он должен работать на холостом ходу, а затем обратном подключении РХХ. Вы можете вызвать CEL, но просто удалите его. Выставлять холостые обороты нужно на прогретом двигателе, без включенного кондиционера. Кроме того, вы должны помнить, что у автомобиля на самом деле будет кривая обучения, через которую он должен пройти, если вы просто добавите этот корпус дроссельной заслонки.

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Нравится

Реакции: 1

я поставил ТБ примерно 3 месяца назад, сначала я думал, что это просто разница, но я также скептически отношусь к машине, не потому, что это плохая машина, это просто опыт с другим svtf … но я буду проверьте, что вы, ребята, упомянули, утечку вакуума, и попытайтесь отрегулировать ее … если я решу свои проблемы, вы, ребята, получите репутацию … спасибо

Увидеть меньше Узнать больше

Ответить

Сохранить

Как и

Майк, если вы отключите РХХ во время движения автомобиля, он отключится. Кроме того, он не запустится без подключения к сети. Я прошел через это, когда устранял неполадки со своим.

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 7 из 7 сообщений

Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.

10 экономичных внедорожников, которые можно приобрести в России

Все нынешние кроссоверы и внедорожники, будучи наиболее конкурентоспособным сегментом в отрасли, теперь оптимизированы по характеристикам, безопасности и функциям. Настолько, что решение покупателей отдать предпочтение одной модели перед другой сводится исключительно к имиджу бренда или конкретным деталям. Из-за внушительного размера и веса одной из наиболее важных характеристик, которые следует учитывать при покупке нового автомобиля этого типа, является топливная эффективность, способная сильно варьироваться от модели к модели.

Существует много ложных мифов о топливной экономичности. Этот термин относится к количеству километров, которые машина может проехать на определенном количестве топлива. На автомагистралях расход заметно ниже, чем при движении по городу, поскольку городское вождение требует более низких скоростей и частых остановок с работой на холостом ходу.

Рынок по-прежнему изобилует прожорливыми внедорожниками с ужасающим топливным аппетитом независимо от области их использования. Но есть и вполне экономичные варианты, которые россияне могут купить новыми или подержанными.

Внедорожники с похвально малым расходом топлива

Теоретически многие современные внедорожники экономичны: рекламные проспекты их производителей обещают удивительно низкий расход топлива. Но выдерживают ли они практическую проверку? Только тестирование в реальном дорожном движении способно дать правдивые результаты, и здесь большинство SUV оказываются ненасытными. Но некоторые действительно проявляют бережливость благодаря передовым технологиям производства двигателей и более широкому использованию гибридных силовых агрегатов.

Компактные модели потребляет меньше других. Скромный вес и не слишком большая площадь лобовой части позволяют снизить расход топлива. Поэтому неудивительно, что именно компакты возглавляют общий рейтинг. Тройка лучших – Suzuki Vitara, Suzuki SX4 S-Cross и Honda HR-V – расходует только 5,2 литра топлива.

В среднем классе блестящие результаты показывает Opel Grandland X. В тестах 130-сильный автомобиль съедал только 5,5 л дизтоплива на 100 километров. Даже среди крупных внедорожников некоторые кандидаты достигают образцовых показателей – как правило, они выдают в среднем 230-270 л.с. и в основном оснащены шестицилиндровыми дизелями.

Впереди продукты Audi, Volvo и BMW: и Q7, и XC90, и X5, несмотря на приличный вес и производительность, вполне экономичны при расходе топлива до семи литров. Естественно, наименьшие цифры достигаются лишь в максимально щадящих условиях, однако это не повод их обесценивать.

Вот еще десять представителей данного сегмента, подтверждающих обещания производителей реальными тестовыми результатами, полученными в повседневных условиях.

1. Toyota RAV4

С момента своего появления в 1994-м RAV4 был способным и удивительно стоящим автомобилем. Небольшой внедорожник может добраться куда угодно, не стоит тонны денег и имеет много места сзади. Кроме того, будучи одним из ведущих продуктов Toyota, он получает неизменно высокие оценки надежности, так что вы будете наслаждаться его талантами в течение долгого времени. Какой бы области ни касались проверки, RAV4 имеет отличную репутацию с минимумом негативных отзывов.

Одна из основных причин, по которой его предпочитают приобретать в качестве ежедневного транспорта – сдержанный топливный аппетит. Недавно в линейке появился суперэкономичный вариант – AWD Hybrid, обладающий всеми преимуществами гибридной технологии Toyota, успешно проверенной на Prius.

Мало того, что за счет электромоторов увеличивается общая выходная мощность (до 222 л.с.) – существенно снижается расход топлива. В смешанном цикле, по заверению производителя, модель с полным приводом тратит лишь 4,8 л бензина на 100 км пробега. Реальное топливопотребление полноприводного RAV4 Hybrid оценивается в 5,9 л в городе, 5,1 л на шоссе и до 6,8 л на бездорожье.

2. Land Rover Range Rover Sport P400e

Гибридный полуспортивный внедорожник среднего размера оснащается 2,0-литровым I4 с турбонаддувом, дополненным 85-киловаттным электродвигателем для генерации 404 л. с. и 640 Нм. Поскольку PHEV-версии только на электротяге способны проехать свыше 50 км, они не нуждаются в частых заправках и передвигаются практически бесшумно в режиме электромобиля, обеспечивая оптимальную экономичность, плавность хода и удовольствие от вождения.

3. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion

С момента своего появления в 2007 году «младший брат» VW Touareg приобрел широкую популярность. Расход топлива при аккуратном вождении невелик – в пределах 5,8-7,2 литра ДТ на сотню километров. Благодаря современной технологии BlueMotion выбросы загрязняющих веществ тоже сведены к минимуму.

4. Audi Q3 2.0 TDI Quattro

После Q7 и Q5 Q3 стал третьим внедорожником компании из Ингольштадта. С 2019 года автомобиль также доступен в версии Sportback с более плоской линией крыши. Самый мощный двигатель можно найти в варианте RS: агрегат объемом 2,5 литра развивает 400 л.с./480 Нм, разгоняя RS Q3 до «сотни» за 4,5 секунды. Начальные дизельные версии не столь мощны и расторопны при 150-190 л.с. и 8-9-секундном разгоне до 100 км/ч, зато отличаются наибольшей экономичностью: 5,9-7,8 л в городской и загородной местности.

5. BMW X1 xDrive 20d

Маленький SUV от баварского производителя. Благодаря меньшим размерам по сравнению с X3 или X5 он прекрасно справляется с узкими проездами и тесными разворотами. Полноприводный X1 определенно заслуживает внимания благодаря всепогодной универсальности, практичности, приятной динамике вождения, отличному двигателю и солидному набору высокотехнологичных функций.

Особое внимание инженеры уделили снижению расхода топлива и выбросов вредных веществ. После фейслифтинга (2019 г) дизельные версии потребляют 5,8-8,0 л ДТ. С весны 2020-го также доступна наиболее топливосберегающая и экологически чистая гибридная версия с подключаемым модулем.

6. BMW X3 xDrive 20d

Высококачественные помощники по вождению и безопасности превращают управление X3 в настоящее удовольствие. Тестовый расход дизтоплива колеблется в пределах 5,6-8,4 л. Как и большинство других BMW, этот компактный внедорожник также предлагается в спортивной M-версии – более прожорливой, но и более резвой.

7. Toyota Highlander Hybrid

Многие автопроизводители предлагают трехрядные внедорожники среднего размера, но далеко не все имеют гибридные версии. Toyota Highlander Hybrid 2021 года – это внедорожный кроссовер среднего размера с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, совмещенным с гибридной системой. Машина генерирует в общей сложности 245 л. с./252 Нм и расходует примерно 6,3-6,9 л/100 км.

Этот гибрид – отличный семейный транспорт со стильным интерьером, большим багажным отсеком и щедрым набором удобств, развлекательно-информационных функций, внедорожных технологий и средств защиты. Тойота знает, как сделать вождение одновременно экономичным, увлекательным, комфортным и безопасным.

8. Jeep Grand Cherokee

Jeep предлагает Grand Cherokee в различных комплектациях для любого стиля жизни и бюджета. Несколько силовых агрегатов на выбор, включая гибридный вариант, а также внушительный арсенал функций и технологий делают его весьма примечательным. Наиболее экономичной является инновационная гибридная трансмиссия, сочетающая в себе тяговую мощность двух электродвигателей и 2,0-литрового четырехцилиндрового I4 с непосредственным впрыском и турбонаддувом, дополненного мощной аккумуляторной батареей и восьмиступенчатой автоматической коробкой TorqueFlite.

Если традиционные бензиновые версии сжигают примерно 10,4 -15,1 л топлива каждую сотню км, то здесь расход может снижаться до нуля: режим Electric на время превращает гибридный Grand Cherokee в чистый электромобиль.

9. Subaru Outback

Как и большинство его конкурентов, вместительный и любимый многими семейный автомобиль Subaru Outback предлагает разные варианты двигателя, в том числе 2,5-литровик без турбонаддува и более энергичный 2,4-литровый турбомотор. В среднем машина расходует порядка 9 л в городе и 7,2 л на шоссе.

10. Subaru Forester

В последнем воплощении, построенном на глобальной платформе Subaru, Forester не является лидером в своем классе. Но у него есть длинный список добродетелей, ставящих его в ряд лучших компактных внедорожников. Помимо привлекательного и технологичного интерьера с местами для пяти взрослых и завидного грузового отделения, он может порадовать бережливым расходом топлива (6,2-7,6 л/100 км) и полным приводом для улучшенной проходимости сложной местности.

При этом вряд ли стоит искать экономичные модели среди скоростных универсалов, способных гонять наравне со спорткарами.

самые экономичные внедорожники на сайте Autospot

О модели Характеристики авто

Land Rover Defender 90

2019 – н.в., II

Плюсы

Проходимость, Технологичность, Электроника, Комфорт, Дизайн салона, Размер багажника, Безопасность, Устойчивость, Ходовые качества, КПП

Минусы

Цена, Тормозная система, Транспортный налог, Стоимость ТО, Стоимость страховки

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 6700000 р.

1 авто в продаже

Jeep Wrangler 3D

2017 – н. в., IV (JL)

Плюсы

Расход топлива, Ходовые качества, Проходимость, Надежность, Дизайн салона, Размер багажника, Маневренность, Технологичность

Минусы

Цена, Устойчивость, Транспортный налог, Подвеска

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

Toyota Новый Fortuner

2020 – н.в., II Рестайлинг

Плюсы

Ходовые качества, Безопасность, Вместительность салона, Устойчивость, Надежность, Ремонтопригодность

Минусы

Цена, Стоимость ТО

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 3820000 р.

124 авто в продаже

Mitsubishi Новый Pajero Sport

2019 – н.в., III Рестайлинг

Плюсы

Проходимость, Ходовые качества, Комфорт, Вместительность салона, Расход топлива, Дизайн салона, Размер багажника, Безопасность, КПП, Надежность

Минусы

Стоимость ТО, Маневренность, Технологичность, Экономичность, Стоимость страховки, Цена, Габариты

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 4650000 р.

9 авто в продаже

Toyota Land Cruiser Prado

2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3

Плюсы

Вместительность салона, Размер багажника, Надежность, Подвеска, Комфорт, Дизайн салона, Проходимость, Безопасность, Ходовые качества

Минусы

Расход топлива, Тормозная система, Транспортный налог, Стоимость ТО, Цена, нет

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

Прокат внедорожников Сравнение | Enterprise Rent-A-Car

Наши внедорожники предлагают большую гибкость благодаря вместимости, мощности и багажному отделению. Отправляетесь ли вы в поездку на выходные или исследуете сельскую местность, у нас обязательно найдется идеальный внедорожник для ваших нужд.

• Компактный внедорожник

  Ниссан Кикс или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 3 сумки

  Подробнее

• Среднеразмерный внедорожник

  Ниссан Роуг или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 4 сумки

  Подробнее

• Стандартный внедорожник

  Форд Эдж или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 5 сумок

  Подробнее

• Полноразмерный внедорожник

  Шевроле Тахо или аналогичный

  • автоматический
  • 7 человек
  • 3 сумки

  Подробнее

• Роскошный внедорожник

  Инфинити QX80 или аналогичный

  • автоматический
  • 7 человек
  • 3 сумки

  Подробнее

• Стандартный элитный внедорожник

  Audi Q3, Cadillac XT4 или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 3 сумки

  Подробнее

• Кроссовер премиум-класса

  Фольксваген Атлас или аналогичный

  • автоматический
  • 7 человек
  • 3 сумки

  Подробнее

• Полноразмерный роскошный внедорожник

  Range Rover Sport, BMW X7, Maserati Levante или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 4 сумки

  Подробнее

• Внедорожник премиум-класса

  Шевроле Субурбан или аналогичный

  • автоматический
  • 8 человек
  • 7 сумок

  Подробнее

• Элитный внедорожник премиум-класса

  BMW X3 или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 4 сумки

  Подробнее

• Джип

  Джип Вранглер или аналогичный

  • автоматический
  • 4 человека
  • 3 сумки

  Подробнее

• Джип Вранглер 4 двери

  Jeep Wrangler Unlimited или аналогичный

  • автоматический
  • 5 человек
  • 5 сумок

  Подробнее

• Все автомобили в США

  Выберите из множества прокатных автомобилей в этой категории, включая экономичные, полноразмерные или роскошные седаны. Независимо от того, ищете ли вы экономичность, простор или комфорт и стиль, вы обязательно найдете идеальный прокатный автомобиль, независимо от того, собираетесь ли вы навестить семью или совершить приключенческое путешествие.

• Все грузовики в США

  Независимо от того, перевозите ли вы большие предметы для проекта «сделай сам» или собираете вещи для выезда на выходные, наши пикапы обладают вместительностью, мощностью и надежностью, идеально подходящими для ваших нужд. Пункты Enterprise Rent-A-Car не позволяют прицеплять или буксировать арендованное транспортное средство.

  Если у вас есть дополнительный груз, буксировка некоторых транспортных средств доступна через наши пункты проката грузовых автомобилей Enterprise. * Зарезервируйте транспортное средство, способное буксировать, на сайте EnterpriseTrucks.com. *Посетите наше Руководство по буксировке грузовиков для получения дополнительной информации, так как может взиматься дополнительная плата.

• Все фургоны в США

  Нужно дополнительное место для людей, багажа или груза или того и другого? Наши минивэны и пассажирские фургоны вмещают до 7 и 15 пассажиров соответственно и отлично подходят для семейного отдыха или размещения больших групп. Грузовые фургоны идеально подходят для перевозки крупногабаритных предметов, которые могут не поместиться в вашем личном транспортном средстве.

• Аренда роскошных автомобилей

  Ищете высококлассные впечатления от вождения? Наши роскошные арендованные автомобили обладают большой мощностью, современными технологиями и комфортом, что делает их идеальными для деловых поездок или длительных поездок.
  

• Аренда полноприводных и полноприводных автомобилей

  Просмотрите наш выбор полноприводных и полноприводных автомобилей напрокат для вашего следующего приключения. Путешествуете ли вы по делам или отдыхаете с семьей, наш выбор полноприводных автомобилей и полноприводных автомобилей поможет вам добраться туда.

экономичных внедорожников Toyota | Toyota.com

Резюме

Эти экономичные внедорожники помогут вам сэкономить на топливе, не жертвуя при этом необходимым грузовым пространством. Они стильные, надежные и имеют отличные оценки пробега по EPA. Найдите свой идеальный экономичный внедорожник сегодня.

• Знайте, что вы в безопасности на дороге благодаря невероятным стандартным функциям безопасности этих внедорожников.
• Выберите лучший экономичный внедорожник из моделей любой ценовой категории.
• Получите все необходимые функции за меньшие деньги благодаря широкому набору стандартных функций вашего экономичного внедорожника.
• Наслаждайтесь еще большей экономией газа благодаря доступным гибридным вариантам.
• Наслаждайтесь любимой музыкой с новейшими мультимедийными технологиями, которые входят в стандартную комплектацию этих экономичных внедорожников.
• Выберите из шести моделей свой идеальный экономичный внедорожник уже сегодня.

Обзор экономичных внедорожников Toyota

Toyota Highlander

Этот экономичный внедорожник создан специально для ежедневных поездок. Наслаждайтесь возможностью подключения без помощи рук, ^{, несколькими портами USB, и многим другим в стильном корпусе. От ежедневных поездок на работу до ночных поездок по городу этот внедорожник обеспечивает впечатляющую эффективность.}

Обзор Highlander

Toyota Venza

Этот экономичный внедорожник сочетает в себе стиль и удобство. Он поставляется с функциями безопасности, мультимедийными приложениями и отличной экономией топлива с оценками EPA 40/37/39.(город/шоссе/комбинированный) Рейтинг миль на галлон ^{благодаря полностью гибридной трансмиссии.}

Исследуйте Venza

Toyota Corolla Cross

Этот экономичный внедорожник Toyota имеет рейтинг MPG 31/33/32 (город/шоссе/комбинированный режим) MPG (по оценке Агентства по охране окружающей среды США). ^{Благодаря доступному полному приводу вам будет легче преодолевать километры даже в ненастную погоду.}

Исследуйте Corolla Cross

Гибрид

52 625 долл. США, как показано

2023

Highlander Hybrid

40 220 долларов США

Больше миль — больше удовольствия. Независимо от того, едете ли вы по городу или отправляетесь на прогулку, чтобы увидеть, что может предложить природа, Highlander Hybrid имеет комбинированный рейтинг ^{, оцениваемый Агентством по охране окружающей среды (36 миль на галлон), чтобы дать вам свободу делать и то, и другое.}

Узнать больше

Доступен гибрид

39 475 долл. США, как показано на рисунке

2023

RAV4

27 975 долл. США

Наслаждайтесь плавным вождением. Многорычажная задняя подвеска RAV4 помогает улучшить управляемость и контроль, работая с естественной жесткостью кузова, чтобы поддерживать стабильное сцепление с дорогой.

Узнать больше

Гибрид

33 025 долл. США, как показано

2023

RAV4 Гибрид

30 725 долл. США

Отправляйтесь в приключение так далеко, как только сможете. Усовершенствованный двигатель RAV4 Hybrid развивает достаточную чистую мощность в 219 л.с. для впечатляющего ускорения вплоть до скоростей на шоссе. А с оценочным рейтингом EPA в 41 миля на галлон по городу, ^{, вы можете выбрать живописный маршрут.}

Узнать Узнать больше

Подключаемый гибрид

49 $,235 как показано

2023

RAV4 Prime

42 340 долл. США

RAV4 Prime — это наш самый мощный RAV4 с впечатляющей совокупной чистой мощностью 302 л.с. Его 5,7-секундное время 0-60 ^{означает, что этот внедорожник тоже быстр. Усовершенствованная гибридная трансмиссия с подключаемым модулем обеспечивает отклик, которого вы жаждете, предоставляя вам мощность, которую вы хотите, когда вы этого хотите.}

Подробнее

Гибрид

39 355 долл. США, как показано

2023

Venza

34 120 $

Усовершенствованная гибридная трансмиссия Venza и специально настроенная подвеска обеспечивают плавное ускорение и сбалансированные повороты для изысканного вождения каждый раз, когда вы садитесь за руль. И Venza предлагает четыре различных режима вождения, которые соответствуют вашему настроению: EV, ^{Eco, Sport и Normal.}

Узнать больше

Впервые в истории

27 875 долл. США, как показано

2022

Corolla Cross

22 445 долл. США

0406, к его доступным 8-дюймовым. Сенсорный дисплей и спортивный интерьер — этот автомобиль Toyota доставит вам удовольствие от поездок на работу.

Learn Learn Aple

Hybrid Доступен

$ 50 585, как показано

2022

Highlander

$ 35,855

СЕДЬ СЕМЬ и восемь и испытывает оценку MPG с EPA. этот способный внедорожник среднего размера. Найдите лучшую экономичную модель внедорожника для своей семьи.

Узнать Узнать больше

Hybrid

51 065 долл. США, как показано

2022

Highlander Hybrid

39 555 долл. США

Все гибридные комплектации этого экономичного внедорожника являются автомобилями со сверхнизким уровнем выбросов. ^{Узнайте, какая гибридная отделка имеет показатель расхода 36 миль на галлон по городу/35 миль на галлон по оценке EPA.}

Узнать больше

Доступен гибрид

38 180 долл. США, как показано

2022

RAV4

26 975 долл. США Откройте для себя готовые к приключениям стандартные функции, а также множество доступных аксессуаров.

Узнать больше

Гибрид

35 055 долл. США, как показано

2022

RAV4 Гибрид

29 575 долл.

Лампа ближнего света гранта в Калуге: 2-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Калуга

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Лампы h5 галогеновые с яркостью +90% стандартный свет для Лада Гранта, Ларгус, Нива 2121-21214, 2131, ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 комплект 2 шт + 2 лампы W5W

ПОДРОБНЕЕ

Комплект противотуманных фар для Лада Веста, Гранта ФЛ, Нива урбан, Ларгус ФЛ, Хрей, под галогенные лампы

ПОДРОБНЕЕ

Лампа галоген ДХО для Лада Веста, Гранта, Ларгус FL, Рено Логан 2, Сандеро 2 W21/5W (свет белый) синий

ПОДРОБНЕЕ

Противотуманные фары светодиодные 778-70W для Лада Калина, Гранта, Ларгус. 1 режим белый с регулировкой

ПОДРОБНЕЕ

Лампа автомобильная галогенная Philips LongLife EcoVision 12643LLC1 h28 65W Тип: галогенная,

ПОДРОБНЕЕ

Диодные ПТФ Sal-Man 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) для Лада Калина, Калина 2, Гранта, Ларгус, Датсун до 2019 г.в.

ПОДРОБНЕЕ

Диодные ПТФ Sal-Man 7 полос (ближний свет 60W и дальний 50W) для Лада Гранта FL, Веста, Икс Рей, Ларгус FL, Нива Урбан, Рено

ПОДРОБНЕЕ

Набор ламп ( 2 штуки ) Lada Granta 1 поколение (2011 — 2018 г.в.) / Ближний дальний свет лада гранта

ПОДРОБНЕЕ

Лампа автомобильная галогенная Goodyear GY014125 More light h5 12V 60/55W P43T P43t 1 шт. Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Комплект светодиодных противотуманных фар TOP PREMIUM 7 линз — ближний/дальний Лада Ларгус, Гранта, Калина, УАЗ патриот/ Sal-Man

ПОДРОБНЕЕ

Светодиодные (двухрежимные) противотуманные фары «BestPartners» (60W) Лада Гранта, Калина, Ларгус NVSCAR

ПОДРОБНЕЕ

Автолампа h5 ближнего/дальнего света Лада Гранта / Ларгус, Датсун Производитель: LADA, Типоразмер:

ПОДРОБНЕЕ

Противотуманные фары светодиодные 778-50W-YW, 5 линз для Лада Калина, Гранта, Ларгус. 2 режима белый/желтый с регулировкой

ПОДРОБНЕЕ

Лампа ближнего света гранта

Лампы ближнего света на Ладе Гранта – какие выбрать пошаговая инструкция замены

Хорошая видимость на дороге, особенно в темное время — залог безопасности. Правильно установленная система освещения крайне важна для автомобиля, всегда актуален вопрос бесперебойной работы дальнего и ближнего света фар на автомобиле Лада Гранта.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о неисправностях и причинах выхода из строя (перегорания) ламп ближнего света на автомобилях Лада Гранта, рассмотрим на что обратить внимание при выборе, а так же, я расскажу вам по пошаговой замене этого несомненно важного элемента автомобиля.

Содержание

1. Основные причины перегорания ЛБС на Гранте
2. Когда требуется замена
3. Видео: Основные неисправности ближнего света автомобиля
4. Особенности выбора ЛБС
5. Пошаговая инструкция по замене ламп ближнего света на Гранте
6. Видео: Как заменить лампы ближнего света на Гранте своими руками

Двигатель F23A Honda | Масло для него, его характеристики

Характеристики двигателя Хонда F23A

Производство	Honda Motor Company
Марка двигателя	F23
Годы выпуска	1997-2003
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	97
Диаметр цилиндра, мм	86
Степень сжатия	8.8 9.3
Объем двигателя, куб.см	2254
Мощность двигателя, л.с./об.мин	135/5500 150/5700 150/5800 152/5700
Крутящий момент, Нм/об.мин	206/4500 203/4000 206/4800 205/4900
Топливо	95
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	145
Расход  топлива, л/100 км (для Honda Accord 2. 3)  — город  — трасса  — смешан.	11.9 7.0 8.6
Расход масла, гр./1000 км	до 500
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	4.3
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км  — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг  — потенциал  — без потери ресурса	250+  —
Двигатель устанавливался	Honda Accord Honda Odyssey/Isuzu Oasis Honda Avancier Acura CL

Неисправности и ремонт двигателя Honda F23A

Самый объемный двигатель серии F был выпущен в 1997 году и получил название F23. Он был разработан на базе открытого 2.2 литрового блока цилиндров, но диаметр цилиндров был увеличен на 1 мм (до 86 мм), а также в блок был установлен коленвал с ходом поршня 97 мм. Высота блока цилиндров не изменилась и равна 219.5 мм, в нем также присутствуют два балансирных вала. Двигатель F23A использует короткие легкие шатуны длинной 141 мм и облегченные поршни. Компрессионная высота поршней уменьшена до 30 мм. Все это позволило собрать на старом блоке 2.3 литровый мотор.
На F23A применена одновальная SOHC ГБЦ с 16 клапанами. На этой головке применена система VTEC. Диаметр клапанов не изменился: впускные 34 мм, выпускные 29 мм. Для приведения распредвалов в движение используется зубчатый ремень ГРМ, его замена требуется каждые 90 тыс. км. При его обрыве, ваш мотор загнет клапана.
Также каждые 40-50 тыс. км на F23A необходима регулировка клапанов. Зазоры клапанов на холодном двигателе: впуск 0.23-0.27 мм, выпуск 0.27-0.33 мм.
Производительность форсунок на этом двигателе равна 240 сс.

Этот F23A входил в гамму F моторов и имел несколько родственных моделей: F18, F20 и F22. Кроме этой серии, вместе с F-моторами выпускалась очень близкая к ним спортивная H серия (Н22 и Н23).
Двигатель Хонда F23A производился до 2003 года, а после этого вместо него стали устанавливать 2.4-литровый К24А.

Модификации двигателя Honda F23

1. F23A1 — базовый мотор с VTEC и степенью сжатия 9.3. Мощность 152 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 205 Нм при 4900 об/мин. Двигатель ставился на Accord и Acura CL.
2. F23A4 — экологичная версия F23A1 для Accord. У мотора зажат впуск, выпуск и установлен другой мозг. Ее мощность 150 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 203 Нм при 4000 об/мин.
3. F23A5 — двигатель без VTEC и с пониженной до 8.8 степенью сжатия. Мощность 135 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 206 Нм при 4500 об/мин. Ставился на Honda Accord.
4. F23A7 — аналог F23A1 для Honda Odyssey и Isuzu Oasis.

Проблемы и недостатки двигателей Хонда F23A

Все F моторы и моторы серии Н технически предельно близки и им характерны одни и те же проблемы. Вы сможете узнать о них в деталях вот здесь.
Кроме того, из-за EGR, F23A может начать троить на холостом ходу.

Тюнинг двигателя Honda F23A

Атмосферник

Для увеличения мощность до 200-210 л.с. на маховике, нужно поставить ГБЦ F22A и сделать все то, что написано в конце статьи здесь. Либо сделать на поршнях от K20A2 и сток шатунах, это увеличит степень сжатия до 12.3.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

F23A — двигатель Хонда Одиссей Ф23А 2.3 литра

Технические характеристики 2.3-литрового бензинового двигателя Хонда F23A, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.3-литровый бензиновый двигатель Хонда F23A производился компанией с 1997 по 2003 годы и ставился на такие популярные модели японского концерна как Аккорд или минивен Одиссей. Предлагали две разные модификации мотора Ф23А: с системой фазорегуляции VTEC и без нее.

В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.

Содержание:

• org/ListItem»>Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Honda F23A 2.3 литра

Модификация без VTEC: F23A5

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсат.	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологич. класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	350 000 км

Модификации с VTEC: F23A1, F23A4 и F23A7

Точный объем	2254 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	150 л.с.
Крутящий момент	205 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	97 мм
Степень сжатия	9.3

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсат.	нет
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	VTEC
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4. 3 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологич. класс	ЕВРО 3/4
Примерный ресурс	330 000 км

Вес двигателя F23A по каталогу составляет 145 кг

Номер двигателя F23A находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива Хонда Ф23А

На примере Honda Odyssey 2000 года с автоматической коробкой передач:

Город	13.2 литра
Трасса	8.0 литра
Смешанный	9.9 литра

На какие автомобили ставили двигатель F23A 2.3 l

Acura

CL 1 (YA)	1997 — 1999

Honda

Accord 6 (CG)	1997 — 2002
Odyssey 1 (RA)	1994 -1999
Odyssey 1 USA (RA)	1994 — 1998
Odyssey 2 (RA6)	1999 — 2003

Недостатки, поломки и проблемы F23A

Чаще всего владельцы авто с этим мотором жалуются на масложор после 100 000 км

На втором месте идут жалобы на регулярные течи масла и охлаждающей жидкости

Причина троения и плавающих оборотов двигателя обычно в загрязнении КХХ и ЕГР

Ремень ГРМ служит примерно 90 000 км и если прозевать замену, то загнет клапана

Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, клапана нужно регулировать каждые 40 000 км

Дополнительные материалы

Разбор двигателя Honda F23A

Двигатель Honda F23A

| Особенности, тюнинг, масло, основные проблемы

---

1. Технические характеристики
2. Обзор, проблемы
3. Настройка производительности

---

Характеристики двигателя Honda F23A

00

Производитель	Хонда Мотор Компани
Также называется	Хонда Ф23
Производство	1997-2003
Блок цилиндров из сплава	Алюминий
Конфигурация	Рядный-4
Клапанный механизм	SOHC 4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм)	97 (3,82)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм)	86 (3,39)
Степень сжатия	8,8 9,3
Рабочий объем	2254 см3 (137,6 куб. дюймов)
Выходная мощность	99 кВт (135 л.с.) при 5500 об/мин 110 кВт (150 л.с.) при 5700 об/мин 110 кВт (150 л.с.) при 5800 об/мин 111 кВт (152 л.с.) при 5700 об/мин
Выходной крутящий момент	206 Н·м (152 фунт·фут) при 4 500 об/мин 203 Н·м (150 фунт·фут) при 4 000 об/мин 206 Н·м (152 фунт·фут) при 4 800 об/мин 205 Н·м (151 фунт·фут) при 4 900 об/мин
Красная линия	–
л.с. на литр	60 67 68
Тип топлива	Бензин
Масса, кг (фунты)	145 (320)
Расход топлива, л/100 км (миль на галлон) -Город -Шоссе -Смешанный	Хонда Аккорд 11,9 (20) 7,0 (33,5) 8,6 (27)
Турбокомпрессор	Без наддува
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 0,5 (1 кварта на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
Объем моторного масла, л (кварт)	4,3 (4,5)
Интервал замены масла, км (миль)	5 000–10 000 (3 000–6 000)
Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F)	90-95 (194-203)
Ресурс двигателя, км (миль) -Официальная информация -Реальный	– 300 000+ (180 000)
Настройка, HP -Max HP -Без потери срока службы	250+ –
Двигатель установлен в	Honda Accord Honda Odyssey/Isuzu Oasis Acura CL Honda Avancier

Двигатель Honda F23A надежность, проблемы и ремонт

Это самый большой двигатель из всей Honda F-серии, который был выпущен в 1997 и получил название F23A. Он был разработан на основе блока цилиндров F22A с открытой палубой, но диаметр цилиндра был увеличен до 86 мм. Также в блок был установлен коленчатый вал диаметром 97 мм. Высота палубы блока цилиндров осталась неизменной – 219,5 мм; содержит два балансирных вала. Для установки нового коленчатого вала в старый блок на F23A использовались укороченные шатуны длиной 141 мм и облегченные поршни с уменьшенной компрессионной высотой 30 мм. Этого было достаточно, чтобы получить 2,3-литровый рабочий объем.
Для двигателя F23A использовалась 16-клапанная головка VTEC SOHC. Диаметр клапанов остался таким же, как у F22A: впускные 34 мм и 29 мм.выпускные клапана мм. Распредвал вращается ремнем ГРМ, и его замена требуется через каждые 60 000 миль. При обрыве ремня ГРМ загибаются клапана двигателя.
Регулировка клапанов через каждые 25 000-30 000 миль. Зазоры клапанов для холодного двигателя следующие: впускные клапаны 0,23-0,27 мм, выпускные клапаны 0,27-0,33 мм.
Стандартный размер форсунок F23A составляет 240 см3/мин.
Порядок работы этого двигателя 1-3-4-2.
Этот двигатель является одним из представителей F-серии Honda, в которую вошли такие двигатели, как F18, F20, F20C, F22 и F22C. Honda также выпустила еще одну очень похожую серию двигателей H, в которую вошли h32 и h33.
Двигатель Honda F23A устанавливался до 2003 года, затем его заменили на более современный 2,4-литровый K24A.

Модификации и отличия двигателя Honda F23A

1. F23A1 был типичным двигателем с системой VTEC и степенью сжатия 9,3. Его мощность составляла 152 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент — 205 Нм при 4900 об/мин. Такой двигатель устанавливался на Honda Accord и Acura CL.
2. F23A4 был аналогом F23A1, но ориентированным на более высокие экологические стандарты. У этого мотора были изменены впускной и выпускной коллекторы, а также другой блок управления двигателем. Это снизило мощность до 150 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент составил 203 Нм при 4000 об/мин. Вы можете купить Honda Accord с F23A4.
3. F23A5 – в этой версии использовалась головка SOHC без VTEC, степень сжатия снижена до 8,8. Это сказалось на мощности, она упала до 135 л.с. при 5500 об/мин и крутящего момента 206 Нм при 4500 об/мин. Этот двигатель предназначался для Honda Accord.
4. F23A7 — аналог F23A1 для Honda Odyssey и Isuzu Oasis.

Проблемы и неисправности двигателя Honda F23A

Этот мотор, как и любой другой F-двигатель, был очень похож на Honda h32A и h33A. У этих моторов были те же проблемы, что описаны ЗДЕСЬ.
Однако у F23A была своя проблема — осечки. Причина в клапане EGR, проверьте его.

Тюнинг двигателя Honda F23A

Для увеличения мощности до 200-210 л.с. не нужны детали, достаточно купить головку F22A и установить ее на блок F23A. Далее вам понадобятся те же моды, что и для F22. Подробное описание доступно ЗДЕСЬ.
Так же можно увеличить степень сжатия до 12,3, если установить поршни высокой степени сжатия (поршни К20А2), при этом все остальное останется сток.

<<<<<

Характеристики двигателя Honda F23A, характеристики, масло, производительность

Перейти к содержимому

Бензиновый двигатель Honda F23A объемом 2,3 литра выпускался компанией с 1997 по 2003 год и устанавливался на такие популярные модели японского концерна, как минивэн Accord или Odyssey. Предлагали две разные модификации мотора F23A: с системой фазового регулирования VTEC и без нее.

В серию F также входят двигатели внутреннего сгорания: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.

Двигатель устанавливался на:

• Acura CL 1 (YA) 1997 – 1999 г.в.;
• Honda Accord 6 (CG) 1997 – 2002 гг.;
• Honda Odyssey 1 (RA) 1994 -1999;
• Honda Odyssey 1 США (РА) 1994 – 1998 г.в.;
• Honda Odyssey 2 (RA6) 1999 – 2003 г.в.

Технические характеристики

Годы выпуска	1997-2003
Рабочий объем, см3	2254
Топливная система	инжектор
Выходная мощность, л. с.	135 (без VTEC: F23A5) 150 (с VTEC: F23A1, F23A4, F23A7)
Крутящий момент, Нм	205
Блок цилиндров	алюминий R4
Головка блока	алюминий 16v
Диаметр цилиндра, мм	86
Ход поршня, мм	97
Степень сжатия	8,8 (без VTEC: F23A5) 9,3 (с VTEC: F23A1, F23A4, F23A7)
Особенности	SOHC
Гидравлические подъемники	нет
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет (без VTEC: F23A5) VTEC (с VTEC: F23A1, F23A4, F23A7)
Турбокомпрессор	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Емкость моторного масла, л	4,3
Тип топлива	92
Евро стандарты	ЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Honda Odyssey 2000) — город — трасса — смешанный	13,2 8,0 9,9
Ресурс двигателя, км	~350 000
Масса, кг	145

Недостатки двигателя Honda F23A

• Чаще всего автовладельцы с этим двигателем жалуются на расход масла после 100 000 км.
• На втором месте жалобы на регулярные утечки масла и охлаждающей жидкости.
• Причиной отключения и плавающих оборотов двигателя обычно является грязный клапан холостого хода и EGR.
• Ремень ГРМ служит примерно 90 000 км и при пропуске замены загнет клапана.
• Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов клапана необходимо регулировать каждые 40 000 км.

Список запасных частей двигателя F23A

Полное название детали	Код детали
Поршень без колец Honda F23A5 d86.0 STD (13010-PAB-A00) Тейкин	38172 СТД
Кольца поршневые Honda F23A d86.0 STD 1,2–1,2–2,8 (13011-PEA-003) 4 цилиндра TP	32395-СТД
Полный комплект прокладок	JFS-40200
Комплект прокладок Honda F23A SOHC 16V 1995 (06110-PEA-000) Эристик	ЭФ6341
Комплект верхних прокладок Honda F23A, SOHC 16V 1995 Eristic	ЭХ6341
Прокладка ГБЦ Honda F23A SOHC 16V 1995 (12251-PAA-A010) Eristic	EG634
Прокладка впускного коллектора	71-53792-00
Колпачок клапана впускной Honda цветовой код «белый» (12210-P45-G01) Elring	130. Тест противотуманных фар: Тест противотуманных фар | Статья от интернет-магазина BGT Tuning Shop Posted on 21.06.202309.05.2023 by alexxlab Тест и сравнение силы света светодиодных и галогеновых ламп HB4 для ПТФ Порадуем наших читателей еще одним полезным и интересным тестом: сравним, как светят светодиодные лампы для противотуманных фар (цоколь HB4), а в противовес им поставим две галогеновые лампы. Итак, перечислим участников теста. Со стороны светодиодных ламп: Philips X-tremeUltinon LED HB3/HB4 6500K MTF-Light Active Night LED HB4 5500K MTF-Light Night Assistant HB4/HB3/HIR2 5500K DIXEL G6 HB4 5000K Со стороны галогенных: OSRAM Original HB4 3300K OSRAM Night Breaker Unlimited HB4 3800K Это будет очень интересная битва, так как все шесть лампочек пользуются хорошим спросом и демонстрируют отличные технические параметры, но победит, конечно, сильнейший. Тест светодиодных ламп HB4 Начнем с главных героев нашего обзора – LED-лампы последние годы стали очень популярны за счет своей долговечности и яркого белого света (есть светодиоды и с более теплыми температурами, но чаще покупают именно холодный белый свет от 5000K). Для теста мы будем использовать самую обычную противотуманную фару для BMW. Для начала измерим люксметром силу света светодиодной лампы Philips X-tremeUltinon LED HB3/HB4 6500K. Лампа продемонстрировала насыщенную и яркую светотеневую границу, а люксметр выдал 2.46 килолюкса – весьма хороший показатель! Теперь проверим, как светит светодиодная лампа MTF-Light Active Night LED HB4 5500K. Световой луч заметно отличается по яркости с предыдущим тестом. Он менее яркий, поэтому от люксметра мы не ожидали шикарных цифр – всего 0.91 килолюкса. Примерно на таком же уровне светит штатный галоген. Нам не очень понравился предыдущий результат, поэтому мы решили взять еще одну лампу бренда MTF – универсальную светодиодную лампу MTF-Light Night Assistant HB4/HB3/HIR2 5500K. Здесь уже светотеневая граница показала более сильный свет, но все равно до светодиодов Philips, которые были первыми, не дотягивает – 1. 15 килолюкса. Самой последней LED-лампой в тесте стала светодиодная лампа DIXEL G6 HB4 5000K. Этот бренд спрашивают все чаще, его лампы стоят несколько дешевле, чем лампы известных брендов Philips и MTF, но как же он светит? А светит он довольно хорошо: мы видим яркий и ровный пучок света с показателем в 1.44 килолюкса – до Philips однозначно не дотянул, зато DIXEL выиграл у MTF. Тест галогеновых ламп HB4 Осталось лишь посмотреть на качество света стандартных галогенок. И первая на очереди галогеновая лампа OSRAM Original HB4 3300K. Мы видим ровный желтый свет на стене, а люксметр на пике разогрева лампы выдал 1.01 килолюкса. Завершает наш обзор галогеновая лампочка OSRAM Night Breaker Unlimited HB4 3800K. Световой луч более белого цвета за счет увеличенной температуры, желтизны практически не видно, а показатель света данной лампы – 1.11 килолюкса. Яркость идентичная предыдущей лампе, фактически различия только в температуре. Итоги тестирования ламп для ПТФ Давайте все показатели соберем в одном месте: Светодиоды Philips X-tremeUltinon LED HB3/HB4 6500K – 2.46 килолюкса. Светодиоды MTF-Light Active Night LED HB4 5500K – 0.91 килолюкса. Светодиоды MTF-Light Night Assistant HB4/HB3/HIR2 5500K – 1.15 килолюкса. Светодиоды DIXEL G6 HB4 5000K – 1.44 килолюкса. Галоген OSRAM Original HB4 3300K – 1.01 килолюкса. Галоген OSRAM Night Breaker Unlimited HB4 3800K – 1.11 килолюкса. Победитель тестирования ламп – Philips X-tremeUltinon LED, а галоген по яркости все-таки уступает светодиодным лампам, либо практически схож по силе света, как в случае с MTF-Light Active Night LED, показавшей не самый лучший результат среди светодиодов. Записаться в установочный центр В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь! Светодиодные противотуманные фары FL10W для Ford Focus 2; Range Rover 3; Mitsubishi Outlander; Opel Astra G и другие ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ДЛЯ MITSUBISHI, FORD, SUBARU, RENAULT, CITRIEN, NISSAN ЦЕНА ЗА 2 ШТ. / С ЛИНЗАМИ / 5000К Комплект светодиодных противотуманных фар для установки в штатные места или замены галогенных фар на автомобилях. На фоне стандартных галогенных противотуманных фонарей — светодиодные птф обладают долгим сроком службы и низким потреблением энергии. FL10W можно использовать днем в качестве дневных ходовых огней. Холодный, белый свет в 5000К хорошо заметен в плохих погодных условиях и в дневное время. Продукция соответствует европейскому стандарту ECE R19. Внимание! Перед покупкой обязательно сравните посадочное место на бампере и крепления оригинальной ПТФ на вашем автомобиле! В зависимости от комплектации, годов и страны выпуска, допускаются существенные расхождения в креплениях.    КОМПЛЕКТАЦИЯ Светодиодные ПТФ — 2 шт. Комплект крепежа Упаковка ОСОБЕННОСТИ ПТФ FL10W — Значительно улучшают видимость в плохих погодных условиях — Можно использовать в дневное время суток в качестве дневных ходовых огней — Яркий, холодный цвет свечения 5000К всегда виден в потоке — Герметичный корпус противотуманных фар с устойчивостью к вибрациям — Низкое потребление электроэнергии и долгий срок службы более 5000 часов  — Гарантия 1 год. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — Рабочее напряжение питания: 12B — Мощность: 2×10Вт — Яркость: 2×600 Лм — Цветовая температура: 5000к (белый, холодный) — Разъем подключения: h21/8/9/16 — Срок службы заявленный производителем: >5000 часов   УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР Ниже представлена важная информация для самостоятельной установки противотуманных фар и рекомендованное положение. Профессиональная установка «под ключ» в тех центре топ тюнинг доступна по предварительной записи. Список применимости представлен в информационных целях, на основании данных фабрики. Могут быть расхождения, существенные отличия. Без проверки на совместимость покупка не рекомендуется.     ПРИМЕНИМОСТЬ ПТФ FL10W: Противотуманные фонари FL10W подходят к разным моделям автомобилей. Перед заказом убедитесь, что ваш автомобиль указан в списке ниже.   Citroen: C4 Grand Picasso (UA_) модельный год2006 — наст. время (201 C4 Picasso (UD_) 2007 — наст. время (2019) C4 купе (LA_) 2004 — наст. время (2019) C4 седан 2006 — наст. время (2019) C4 хетчбек (LC_) 2004 — наст. время (2019) C5 Break универсал (RE_) 2004 — 2008   C5 хетчбек II (RC_) 2004 — 2008 C6 (TD_) 2005 — 2012 C-Crosser (EP_) 2007 — наст. время (2016) C-Crosser Enterprise 2009 — наст. время (2016) Jumpy фургон II 2010 — наст. время (2016) Xsara Picasso (N68) 1999 — наст. время (2016)   Ford: Fiesta Van IV 2003 — наст. время (2019) Fiesta Van V 2009 — наст. время (2019) Fiesta хэтчбек V (JH_, JD_) 2001 — 2008 Fiesta хэтчбек VI(JJ_,JG_,KD_,KC_) 2008 — наст. время (2019) Focus кабрио 2006 — 2010 Focus седан II (DA_) 2005 — 2008 Focus седан II (DB_) 2008 — 2011 Focus универсал II (DAW_) 2004 — 2008 Focus универсал II (DBW_) 2007 — 2011 Focus хэтчбек II (DA_) 2004 — 2008 Focus хэтчбек II (DB_) 2008 — 2011 Focus хэтчбек III (BK) 2011 — наст. время (2019)   Jaguar: S-Type (X200) 1999 — 2008 X-Type седан (X400) 2001 — 2009   Land Rover: Discovery IV (LA) 2009 — 2012 Freelander II (FA) 2006 — 2010 Range Rover III (LM) 2009 — 2012 Range Rover Sport (LS) 2006 — 2010   Mitsubishi: Colt CZC кабрио (RG) 2006 — 2009 Colt VI (Z3_A,Z2_A) 2002 — 2012 Galant седан IX (ED_, EF_) 2003 — наст. время (2019) Grandis II (NA_W) 2004 — наст. время (2019) L 200 IV (K_4T) 2005 — наст. время (2019) Outlander XL II (CW_W) 2006 — 2012 Pajero IV (V8_W; V9_W) 2006 — наст. время (2019)   Nissan: Navara III (D40M) 2004 — 2010 Note (E11) 2005 — 2012 Pathfinder III (R51M) 2005 — наст. время (2019) Pixo (UA0) 2009 — наст. время (2019)   Opel: Agila B (H08) модельный год2008 — наст. время (2019) Astra G кабрио (F67) 2002 — 2005 Astra G хэтчбек (F08_,F48_) 1999 — 2005 Signum OPC PACKAGE 2003 — наст. время (2019) Tigra B OPC PACKAGE 2004 — наст. время (2019) Tigra B 2004 — наст. время (2016) Vectra C GTS OPC PACKAGE 2002 — наст. время (2019) Vectra C седан OPC PACKAGE 2002 — наст. время (2019) Vectra C универсал OPC PACKAGE 2003 — наст. время (2019) Vectra C универсал OPC PACKAGE 2006 — наст. время (2019)   Peugeot: 207 CC (WB_) 2007 — наст. время (2019) 207 SW (WK_) 2007 — наст. время (2019) 207 хэтчбек (WA_, WC_) 2006 — 2012 307 Break (3E) 2002 — 2010 307 CC (3B) 2003 — 2010 307 SW (3H) 2002 — 2008 307 хэтчбек (3A/C) 2000 — 2010 407 купе (6C_) 2005 — 2010 607 (9D, 9U) 2000 — 2010   Renault: Arkana — 2019+ Duster II 2010 — наст. время (2019) Grand Scenic II (JM0/1_) 2004 — 2009 Kangoo II (KW0/1_) 2008 — наст. время (2019) Logan (LS_) 2004 — наст. время (2019) Logan express (FS_) 2009 — наст. время (2019) Logan MCV (KS_) 2007 — наст. время (2019) Logan пикап (US_) 2008 — наст. время (2019) Laguna Grandtour II (KG0/1_) 2001 — 2007 Laguna Grandtour III (KT0/1) 2007 — наст. время (2019) Laguna хэтчбек II (BG0/1_) 2001 — 2007 Laguna хэтчбек III (BT0/1) 2007 — наст. время (2019) Megane Grandtour III (KZ0/1) 2008 — наст. время (2019) Megane купе III (DZ0_) 2008 — наст. время (2019) Megane седан II (LM0/1_) 2003 — 2009 Megane универсал II (KM0/1_) 2003 — 2009 Megane хэтчбек II (BM0/1_, CM0/1_) 2002 — 2009 Megane хэтчбек III (BZ0_) 2008 — наст. время (2019) Sandero 2008 — наст. время (2019) Scenic II (JM0/1_) 2003 — 2006 Solenza 2003 — 2005   Suzuki: Alto V (GF) 2009 — наст. время (2019) Grand Vitara II (JT) 2005 — наст. время (2019) Splash 2008 — 2010 Swift хэтчбек III (ZC,ZD) 2004 — 2010 SX4 седан (GYC) 2007 — 2012 Как проверить работоспособность противотуманных фар перед установкой? JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Привет, Я новичок на сайте и пришел сюда в поисках мудрости. У меня есть MDX 2014 года, SH-AWD, Advance. Я сам установил все аксессуары (рейлинги на крыше, защиту заднего бампера, боковые молдинги, брызговики, передние подножки и другие «простые», сэкономив от 1 до 2 тысяч долларов по цене дилера. Я всегда хотел установить противотуманки. фары, но, глядя на инструкции по установке, они выглядели длинными и сложными . .. плюс они были довольно дорогими.Ну, до сих пор я только что получил их совершенно новые OEM за 269 долларовдоставленный. Я ухватился за эту возможность после тщательного изучения инструкций по установке. Я думаю, что смогу это сделать… ОДНАКО, мой большой вопрос: как я могу проверить противотуманные фары ПЕРЕД их установкой? У меня есть мультиметр, но я не знаю, как использовать его на этих противотуманных фарах, чтобы определить, готовы ли они к работе и загорятся ли они, прежде чем пройти через все хлопоты с установкой. Кто-нибудь, кто делал эту установку раньше или хорошо разбирается в мультиметре, может научить меня, как это сделать? Прилагаю фото задней части противотуманки и ее разъема. Спасибо за помощь! Коннектор.jpg 2,7 МБ Просмотров: 579 Противотуманные фары Back.jpg 3,2 МБ Просмотров: 313 Увидеть меньше Узнать больше 2 Ответить Сохранить Нравится 1 — 11 из 11 Сообщений Похоже на 2 провода, плюс и земля. Если вы можете найти 12-вольтовую батарею и сделать перемычку от батареи к любой клемме на этом разъеме. Если это не работает в одну сторону, поменяйте местами провода. Чаще всего используется черный цвет. Установка противотуманных фар требует немного усилий, но не так уж и плохо, если у вас есть 2 человека. Инструкции было довольно легко следовать. Не торопись. Бампер снимать не страшно. Сменить подрулевой переключатель было непросто, но выполнимо. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Если вы можете найти 12-вольтовую батарею и сделать перемычку от батареи к любой клемме на этом разъеме. Если это не работает в одну сторону, поменяйте местами провода. Нажмите, чтобы развернуть… Категорически не рекомендую этого делать. Вы, конечно, не хотите случайно поменять местами провода питания, если они не работают в одну сторону, что гарантирует, что вы подключите их неправильно хотя бы один раз. Неправильное подключение питания к светодиодным фонарям может привести к их повреждению, и вы можете разрушить эти дорогие противотуманные фары, пытаясь их протестировать. Только к ним правильно подсоединяйте силовые кабели. Я не устанавливал на него противотуманные фары, так как думаю, что они просто украшение, которое не добавляет большой практической ценности из-за того, насколько хороши светодиодные фары, но если ничего другого нет, следуйте инструкциям до момента подключения. кабельный жгут, а затем «правильно» подключите противотуманные фары к жгуту и ​​проверьте, работают ли они, прежде чем, если возможно, собрать все остальное обратно. Если нет разумного способа сделать это, просто продолжайте и следуйте инструкциям, и они, вероятно, сработают, как только вы закончите, если вы все сделали правильно. Я не помню, чтобы кто-нибудь писал здесь о неработающих противотуманных фарах. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Как Не отличается, когда вы покупаете светодиодные лампы. Если они не работают при вставке в патрон, инструкция состоит в том, чтобы перевернуть лампочку в патроне. Вдруг сработают. Ответить Сохранить Нравится Хорошо, спасибо. Вопрос: Может ли мультиметр повредить светодиодные противотуманные фары при неправильном использовании? Согласно вашему предупреждению выше? Я, вероятно, продолжу установку и посмотрю, как она пойдет… Ответить Сохранить Нравится Ничего не меняется при покупке светодиодных ламп. Если они не работают при вставке в патрон, инструкция состоит в том, чтобы перевернуть лампочку в патроне. Вдруг сработают. Нажмите, чтобы развернуть… Если вы точно не знаете, как устроена схема этой конкретной противотуманной фары, вы не можете знать, можно ли подавать напряжение с неправильной полярностью. Возможно, было бы разумно использовать простую лампочку за 2 доллара, но не стоит просто использовать ее с предметом, который стоит сотни долларов. Может ли мультиметр повредить светодиодные противотуманные фары при неправильном использовании? Нажмите, чтобы развернуть… Иногда может, но это зависит от используемой функции (например, омметр подает некоторый ток для считывания сопротивления). Установка напряжения постоянного тока не приведет к повреждению. Я не уверен, что вы хотите измерить для этого. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Например, Зеленый — это земля, черный — «плохой» или «горячий». Интересно, почему вы думаете, что они могут не работать, если они новые? Кроме того, отличная цена. Где ты купил? Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Привет. Я вернулся, извините за задержку. Я получил их от Amazon, стороннего продавца. Просто найдите Acura-08V31-TZ5-200 на Amazon, и вы их найдете. Во всяком случае, я хотел предоставить обновление… Я установил их несколько дней назад, и они работают как часы. Это БОЛЬ, но выполнимо. Худшая часть, на мой взгляд, была связана с передним бампером, а также с заземляющим винтом … до этой штуки почти невозможно добраться или с ней невозможно работать. Я настоятельно рекомендую всем, кто может их получить, сделайте это… они выглядят очень круто. За 269 долларов, оправданий нет. Получите их, пока они есть, по этой ссылке выше. Так же у меня есть дополнительный вопрос… когда я снимал обшивку вокруг руля, я заметил что-то не на своем месте за панелью кнопки зажигания. Проведя некоторые исследования, я узнал, что это был датчик влажности. Его просто бросили туда, а не поставили на место на панели. Кроме того, прозрачная пластиковая трубка, прикрепленная к датчику, не была соединена с маленьким ниппелем сзади. Затем я понял, что когда я получил свой MDX, он был одним из первых, проданных дилером, и у него была проблема с навигационной системой, которая не работала должным образом. Он был настолько новым, что им пришлось вызвать инженеров Acura в свои штаб-квартиры, и они прислали несколько инструментов для его тестирования. В итоге они заменили систему на одну из новых MDX, которые были у них в партии. Значит, когда над этим работали их техники, они просто напрочь сняли датчик влажности и оставили его там, не подключая все это время. Они даже сломали одно из пластиковых ушей, которое удерживает его на месте. Я боялся, что эта штука протечет или что-то в этом роде, потому что по какой причине к ней прикреплен прозрачный пластиковый шланг, который соединяется с ниппелем, который, согласно схемам, продолжается до днища внедорожника. Это, конечно, разозлило меня, тот факт, что они были такими неосторожными. Итак, вопрос: кто-нибудь может объяснить, что делает датчик влажности (конечно, я знаю, что он измеряет влажность воздуха в салоне), но в основном я хочу знать, как он работает, какое влияние он оказывает на системы Acura и действительно ли это так. УТЕЧКА воды? Я думаю, что он может конденсировать немного воды из воздуха в салоне, чтобы определить уровень влажности!? Потому что, если нет, то с какой стати у него пластиковый шланг… Я очень смущен и расстроен, что они оставили его таким образом отсоединенным. Спасибо! Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится Коамекс сказал: Привет. Я вернулся, извините за задержку. Я получил их от Amazon, стороннего продавца. Просто найдите Acura-08V31-TZ5-200 на Amazon, и вы их найдете. Во всяком случае, я хотел предоставить обновление… Я установил их несколько дней назад, и они работают как часы. Это БОЛЬ, но выполнимо. Худшая часть, на мой взгляд, была связана с передним бампером, а также с заземляющим винтом … до этой штуки почти невозможно добраться или с ней невозможно работать. Я настоятельно рекомендую всем, кто может их получить, сделайте это. .. они выглядят очень круто. За 269 долларов, оправданий нет. Получите их, пока они есть, по этой ссылке выше. Так же у меня есть дополнительный вопрос… когда я снимал обшивку вокруг руля, я заметил что-то не на своем месте за панелью кнопки зажигания. Проведя некоторые исследования, я узнал, что это был датчик влажности. Его просто бросили туда, а не поставили на место на панели. Кроме того, прозрачная пластиковая трубка, прикрепленная к датчику, не была соединена с маленьким ниппелем сзади. Затем я понял, что когда я получил свой MDX, он был одним из первых, проданных дилером, и у него была проблема с навигационной системой, которая не работала должным образом. Он был настолько новым, что им пришлось вызвать инженеров Acura в свои штаб-квартиры, и они прислали несколько инструментов для его тестирования. В итоге они заменили систему на одну из новых MDX, которые были у них в партии. Значит, когда над этим работали их техники, они просто напрочь сняли датчик влажности и оставили его там, не подключая все это время. Они даже сломали одно из пластиковых ушей, которое удерживает его на месте. Я боялся, что эта штука протечет или что-то в этом роде, потому что по какой причине к ней прикреплен прозрачный пластиковый шланг, который соединяется с ниппелем, который, согласно схемам, продолжается до днища внедорожника. Это, конечно, разозлило меня, тот факт, что они были такими неосторожными. Итак, вопрос: кто-нибудь может объяснить, что делает датчик влажности (конечно, я знаю, что он измеряет влажность воздуха в салоне), но в основном я хочу знать, как он работает, какое влияние он оказывает на системы Acura и действительно ли это так. УТЕЧКА воды? Я думаю, что он может конденсировать немного воды из воздуха в салоне, чтобы определить уровень влажности!? Потому что, если нет, то с какой стати у него пластиковый шланг… Я очень смущен и расстроен, что они оставили его таким образом отсоединенным. Спасибо! Нажмите, чтобы развернуть… Это оригинальные противотуманные фары Acura или оригинальные запчасти? Цена кажется довольно хорошей примерно в половину цены от того, что дилеры берут. Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Как Они настоящие… OEM HONDA Деталь в оригинальной упаковке. Каждая деталь в комплекте и совершенно новая согласно инструкции по установке. Никаких замен … они настоящие. Я знаю, потому что я только что установил свой. Ответить Сохранить Нравится Коамекс сказал: Они настоящие… Деталь OEM HONDA в оригинальной упаковке. Каждая деталь в комплекте и совершенно новая согласно инструкции по установке. Никаких замен … они настоящие. Я знаю, потому что я только что установил свой. Нажмите, чтобы развернуть… Спасибо Coamex за предупреждение! Я заказал у того же человека на прошлой неделе и установил его в субботу. Плавная установка для меня. Самое сложное — снять предыдущую декоративную крышку. Было намного проще поставить бампер обратно, застегнув застежку-молнию / пометив зажимы, болты и винты. Я усвоил урок, когда в последний раз снимал бампер, чтобы заменить нижнюю черную накладку. (Полугрузовик врезался в строительную бочку, которая врезалась в передний отбойник через неделю после покупки). Увидеть меньше Узнать больше Ответить Сохранить Нравится 1 — 11 из 11 Сообщений Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы. Верх Что это такое и когда их использовать Zutobi · Обновлено 12 апреля 2022 г. Вождение в небезопасных погодных условиях может сделать вождение чрезвычайно сложным. К счастью, автопроизводители внедрили функции, помогающие водителям ориентироваться в подобных ситуациях. Противотуманные фары далеко не стандартны для большинства американских автомобилей, но производители регулярно предлагают их в более высоких комплектациях даже автомобилей эконом-класса. Многие водители путают противотуманные фары с дальним светом или другими огнями аналогичного цвета. Автолюбители скажут вам, что противотуманные фары необходимы, особенно в холодном и дождливом климате. Однако инструмент хорош ровно настолько, насколько хорошо он используется. В этом блоге мы научим вас всему, что вам нужно знать о противотуманных фарах и о том, когда их следует использовать . Если вы предпочитаете видео, посмотрите это объяснение: Что такое противотуманные фары? Противотуманные фары устанавливаются спереди и сзади автомобилей и улучшают видимость для водителя. Обычно они расположены под основными фарами и имеют форму полосы. Расположение противотуманных фар на автомобиле позволяет им излучать свет, проникающий сквозь туман и создающий четкое поле зрения для водителя. Как следует из названия, это серьезный спасательный круг в условиях тумана, когда видимость крайне низкая, а обычные фары не могут хорошо пробить свет. Противотуманные фары бывают желтого и белого цвета, в зависимости от производителя конкретного автомобиля. Противотуманные фары помогают лучше видеть в определенных условиях, например в тумане. Разница между противотуманными фарами и обычными фарами Противотуманные фары и фары дальнего света полностью разделены, и каждая из них имеет свой собственный узел. Вы найдете фары на каждом транспортном средстве на дороге, в то время как противотуманные фары предлагаются только в качестве обновления для многих моделей автомобилей. При включении автомобиля первыми обычно включаются фары дальнего света. В качестве альтернативы противотуманные фары необходимо активировать вручную, прежде чем они начнут работать. Фары дальнего света расположены спереди по центру автомобиля по обеим сторонам решетки автомобиля. Обычно они имеют округлую форму, но на многих транспортных средствах они также имеют квадратную форму. Противотуманные фары располагаются сразу под дальним светом и часто бывают длинными и прямоугольными. Это значок на приборной панели для передних противотуманных фар Использование противотуманных фар Водителям важно понимать, в каких ситуациях они могут использовать противотуманные фары, а когда их не следует использовать. Кроме того, в каждом штате действуют очень специфические правила их использования, поэтому убедитесь, что вы понимаете, что применяется в вашем штате, чтобы знать, когда вы можете использовать их на законных основаниях. Как пользоваться противотуманными фарами Передние противотуманные фары Передние противотуманные фары обычно включаются с помощью отдельного переключателя на панели управления основным освещением. Некоторые автомобили также позволяют водителям использовать противотуманные фары с помощью кнопки в их информационно-развлекательном кластере. Существует множество способов включить противотуманные фары, поэтому лучше обратиться к руководству пользователя для получения более подробной информации. Расположение противотуманных фар позволяет им излучать свет, который пробивает туман и создает четкое поле зрения для водителя. Задние противотуманные фары Задние противотуманные фары — это яркие лампы, яркость которых обычно равна яркости стоп-сигналов. Они не очень распространены в США, поскольку Национальная администрация безопасности дорожного движения не требует от автопроизводителей включать задние противотуманные фары при производстве новых автомобилей. Чтобы получить его, вы должны получить его у стороннего поставщика. Они дадут вам лучшее представление о том, как именно настроить задние противотуманные фары и как их следует использовать. Чем склеить бампер на машине: Ремонтируем бампер с помощью клея Posted on 21.06.202322.03.2023 by alexxlab Чем склеить бампер на машине своими руками Метки:Ремонт бампера Содержание Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея Заклеивание трещины на бампере Заделывание трещины при помощи ламинирования Приведение общего внешнего вида в порядок Применяемые методы ремонта бампера при помощи клея Повредив целостность бампера и утратив хороший внешний вид машины, многие ищут способы, как склеить бампер самостоятельно. К заклеиванию бампера стоит прибегать лишь в том случае, когда трещину невозможно запаять, то есть если бампер сделан с применением способа холодного формования. Для того чтобы заклеить бампер специально используют клеи на основе полиуретана или же на основе эпоксидной смолы. Самым первым необходимым действием, при выполнении заклеивания своими руками, это: Скрупулезное обрабатывание всей поверхности бампера, а точнее устранение грязи, пыли, а также масел с поверхности бампера автомобиля; Дальнейшая обработка грубым абразивным материалом; После чего необходимо совместить обе поверхности, в месте, где бампер треснул для воссоздания его базовой геометрии; После чего необходимо провести первичное склеивание тыльной стороны бампера, используя специальные материалы, обладающие армирующими свойствами; После армирования тыльной стороны, необходимо нанести клей, или же стекловолокнистый шпаклевочный материал на трещину с внешней стороны бампера; Завершающим этапом станет тщательная обработка наружной части бампера для покраски. Результат применения клея для пластиковых деталей Заклеивание трещины на бампере Сам процесс заклеивания подразумевает под собой – создания нераздельного соединения, при помощи адгезии применяемой клейкой смеси между склеиваемыми кусками. Применение ремонта бампера путем заклеивания распространен не меньше сварочного метода и представляет собой единственный доступный метод ремонта, в случае если бампер пластиковый. Современные клеящие смеси достаточно обширны в использовании и позволяют склеивать термопласты, а также реактопласты. Все нынешние клейкие смеси (композиции) предназначенные для восстановления целостности пластмассовой основы во множестве случаев представляют собой высокомолекулярные виды соединений, которые в процессе затвердевания видоизменяются и становятся полноценным полимерным материалом. Достаточно необходимым и важным фактором для выполнения высококачественного склеивания своими руками – это выбор клейкой основы.  Правильно выбранная клеевая смесь гарантирует лучшую адгезию к необходимому виду пластика, а также максимально схожие физические характеристики материалов, использованных в производстве бампера и самого шва после того, как он окончательно затвердеет. Специально для проверки клеящего состава необходимо провести пробное, контрольное склеивание, для того чтобы определить подходит смесь для вашего бампера или же нет. Клей для ремонта пластика Если после завершения работы, вы планируете высушивать готовый бампер при помощи горячей сушки, стоит применить специальные термореактивные виды клея, или же термопластичные клеевые смеси, для того чтобы ни спровоцировать процесс разрушения или изменение свойств самого шва. Именно по причине подобного стоит выполнять ремонтные работы своими руками в одной и той же самой мастерской. Подготавливание поверхности к заклеиванию тоже имеет свое влияние на качественное состояние шва. Поверхность необходимо максимально подготовить для наилучшего склеивания пластиковой поверхности. Для получения подобного результата необходимо выполнить на тыльной стороне изделия следующие действия: Как можно более тщательное очищение поверхности от грязи; Специальную механическую обработку двух краев в месте полученной деформации, используя фрезу или же абразивный круг, для того чтобы сделать участок будущего шва в виде буквы «V». Подобная форма позволит увеличить плоскость пластика, контактирующую с клеящим составом, что по итогу увеличит прочность всего соединения; Необходимо обезжирить поверхность, или же провести химическую обработку. Зачастую производитель в момент производства бампера, для упрощения формирования, в основу пластика добавляют специальные смазывающие присадки, благодаря которым возможно понижение адгезии заклеивающего состава. Для того чтобы удалить подобных присадок необходимо выполнение более тщательной и многократной обработки плоскости бампера специальными химическими составами. В случае если обрабатываемая поверхность является трудносклеиваемой или же участок с трещиной находится в труднодоступном для обработки месте, возможно использование специальных жидкостей, предназначенных для стимуляции адгезии поверхности. Для того чтобы убедится в том, что поверхность качественно обработана и готова к склеиванию, необходимо проверить ее смачиваемость, к примеру, нанести каплю 60% раствора спирта, при этом диаметр самого пятна должен быть не меньше 35 мм. Прежде чем приступить к склеиванию лицевой стороны бампера можно нанести алюминиевую фольгу, для того чтобы зафиксировать части и предотвратить вытекание клеящего состава, которую можно удалить после полного высыхания. Материал для склеивания бампера Процесс заклеивания трещины заключается в: Нанесении оптимального слоя клея. Из-за недостатка объема слоения клейкой массы, гарантировано понижение прочности самого шва. Чрезмерное нанесение клея может привести к обратным проблемам, возможно образование отличий характерных свойств материала бампера и самого скрепляющего соединения. К примеру, отличающаяся жесткость без проблем может привести к нарушению ЛКП в зоне склеивания, или же самого шва получив даже незначительные деформации, вполне возможны подобные случаи даже при монтировании готового бампера на место; Клейкую композицию необходимо нанести ровным слоем на все прилегающие поверхности соединяемых деталей; Для того чтобы уплотнить шов необходимо наклеить пропитанную таким же составом синтетическую, или же металлическую сетку с внутренней стороны бампера; Процедура затвердевания клея может занимать от десяти минут до нескольких часов. Несмотря на это необходимо обеспечить частям неподвижное состояние для обеспечения надежного заклеивания. Заделывание трещины при помощи ламинирования Метод восстановления или же замены утерянного в момент пролома элемента бампера. Восстановление пролома бампера автомобиля В подобном случае необходимо своими руками обработать края пролома также как при использовании склеивания. После чего нанести два или три слоя армирующей сетки, которые пропитаны специальным клеящим ремонтным составом, а потом им же полностью залить пролом. После того как состав затвердел необходимо нанести слой шпатлевки. Зачастую более выгодным вариантом является ремонт пробоев бамперов из стеклопластика, в связи с тем, что нехватающий участок делают с недорогостоящих полиэфирных смол, которые усилены при помощи сетки или же стекловолокном. Приведение общего внешнего вида в порядок Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру. У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор. 0 0 votes Рейтинг статьи [democracy] [democracy] Свежие статьи Как склеить бампер своими руками Если треснул бампер, любой владелец авто может без проблем самостоятельно заняться реставрацией небольших трещин.   Нужно лишь запастись необходимым инструментарием и клеящими составами. Как это лучше всего делается вне мастерских условий, рассказывается подробно в статье. Можно ли заклеить бампер самостоятельно Если повреждение серьезное, требующее квалифицированного ремонта, вплоть до замены бампера, то, лучше всего, обратиться в автомастерскую. Однако при небольших поломках и трещинах можно заклеить бампер самостоятельно. Нужно выбрать подходящий клей, приготовить необходимый инвентарь и спецодежду, познакомиться с методикой склеивания, которая позволяет провести реставрацию, не снимая бампера. Выбор подходящего клея Перед тем, как самому отремонтировать пластиковый бампер, надо заняться выбором клеящего средства. Оно должно обладать теми же свойствами, что и восстанавливаемая часть авто. Клей, как правило, выбирают по таким параметрам: Термостойкость. Без устойчивости к высокой температуре, при покраске запчасти, адгезия будет разжижаться во время нагревания. Хорошее сцепление. Клеящие основы должны обладать высокой сцепкой с пластиком. Выбирая термоактивный либо термопластичный состав, нужно наперед учитывать предстоящую покраску детали. Из разных видов, клей для бампера автомобиля подбирайте тот, что наиболее подходит для вашей ситуации. Познакомьтесь с наиболее популярными марками клеев, которые существую сегодня: PowerPlast. Раствор отлично склеивает автомобильные и бытовые детали из пластика. Его используют, в основном, когда другие способы не приносят желаемого результата. Он прост в эксплуатации, быстро высыхает, крепко соединяет обработанные части бампера авто. Им можно не только ремонтировать пластик различной формы, но восстанавливать отсутствующие элементы. Weicon Construction. Отличается эластичностью и прочностью. Хорошо переносит температурные перепады, высокую влажность и другие негативные факторы. AKFIX. Характеризуется высокопрочной склейкой. Структура раствора позволяет наносить его вертикально, без потеков после применения. Не нуждается в дополнительной грунтовке при использовании. Часто применяют для точечного соединения. Раствор содержит цианокрилат, который обеспечивает вязкость. Возможен ремонт деталей, имеющих пористую структуру либо шероховатости. Для ускорения склейки бампера желательно применение аэрозоля-активатора. 3М. Представляет собой двухкомпонентный состав. Можно починить бампер из стеклопластика и других элементов автомобиля из пластмассы. Хорошо шлифуется, красится после нанесения. Момент. Является универсальным суперклеем отечественного производителя, который отлично подойдет для соединения поврежденных автомобильных бамперов из пластика. Отличается термо- влагостойкостью, прочными соединительными качествами, малой токсичностью и сравнительно низкой стоимостью. Перед применением требуется серьезная подготовка рабочей зоны. TEROSON PU 9225 SF ME. Полиуретановый клей, двухкомпонентный. Состав позволяет без проблем заклеить трещину на бампере. Взаимодействует с различными видами пластика. Для прочности усиливают склеиваемые поверхности стекловолокном. При склеивании бампера рекомендуется использовать заплатки из материала, одинакового с восстанавливаемым элементом. Инструменты На изготовление этой части авто используется активная пластмасса, и она, как правило, хорошо склеивается. Что нужно для ремонта бампера? Перед восстановлением упорного элемента авто в домашних условиях надо тщательно подготовить необходимый инструментарий и материалы. Соблюдая пошаговую инструкцию, которая будет приведена ниже, вы сможете без проблем выполнить реставрацию. Необходимо приготовить: абразив или аппарат для шлифовки; фольгу; сетку (металл/синтетика). острый нож; салфетки; красильные кисточки. Еще необходимо запастись эпоксидным клеем для насаживания сетки, которая послужит основой для лучшей стяжки. Не забудьте об очках и перчатках. Пошаговая технология склеивания Прежде чем склеить бампер, на маленьком участке поломки проведите пробное тестирование. Оно позволит установить совместимость клеевой основы с материалом бампера. Обвесы в месте поломки предварительно скрепляются, и лишь после этого снимаются. На данном шаге определите материал запчасти, чтобы подобрать требуемую клеящую основу. Информацию можно посмотреть на внутренней части изделия на штампе. Подготовительные работы Для прочного склеивания, проводим основательную подготовку рабочей поверхности бампера: отсоединяем и тщательно осматриваем; промываем от скоплений грязи; удаляем полностью масляные остатки, пыль; просушиваем запчасти; обезжириваем, протирая химическим средством; шлифуем кромочные края поврежденной области. Также нужно будет засверлить слишком большие трещины, чтобы не спровоцировать еще большую поломку. При наличии химприсадок в структуре бампера, которые отрицательно влияют на склеивании, нужно от них избавиться, обработав специальным составом. Склеиваем бампер автомобиля После предварительной шлифовки, поврежденную часть покрываем грунтовкой и ожидаем, когда она полностью высохнет. Или же заклеиваем бамперную трещину снаружи, чтобы предотвратить вытекание клея. С этой целью используем фольгу. Сразу после высыхания адгезива, материал убираем. Для первичного скрепления внутри бампера проводим армирующим составом с высокой адгезией, например, эпоксидной смолой. Если работа проводится без грунтовки, то поврежденные места бережно сдвигаем вместе. Нередко скрепляют поврежденные части металлическими скобами. Однако фиксируются они снаружи обычным бумажным скотчем, который надежно скрепляет кромки на одном уровне перед покраской. И удаляется он легче, чем скобы после склеивания трещины с внутренней стороны. После надежной фиксации обоих поврежденных частей, нанесите на них ровным слоем клеящую смесь. Количество ее должно быть оптимальным. Недостаток клея при нанесении нарушает идентичность физических характеристик клея и бампера после засыхания раствора! В результате чего даже незначительные внешние воздействия приведут к облезанию краски. До высыхания клея, чтобы укрепить шов, наложите металлическую/синтетическую сетку. Сверху она также обрабатывается адгезивом. Ждем полного высыхания, оно может длиться от получаса до нескольких часов (здесь все зависит от состава), и приступаем к следующей фазе. Окрашивание Как бы старательно не выполнялась процедура, бампер авто после ремонта визуально смотрится не очень привлекательно. Исправить все шероховатости поможет отделка, которая включает следующее: Аккуратное срезание или шлифовку излишков на пластике. Подготовку реставрированного бампера к покраске с обязательным применением шпаклевки/грунтовки, чтобы в дальнейшем не появились отслоения и трещинки. Окрашивание с соблюдением технологии. Шлифовка проводится в медленном режиме, иначе можно нанести вред пластику сильным нагревом! Можно покрывать лакокрасочными материалами, которые специально не применяются для пластических изделий, но только с обязательным добавлением пластификатора. Красят, как правило, обыкновенной эмалью/структурной краской, чтобы придать шершавость. Для окрашивания под основной цвет нанесите еще один грунтовочный слой. Познакомившись с информацией, как склеить бампер своими руками, вы можете заняться этим самостоятельно и не тратить деньги на оплату работ в автомастерской. Придерживайтесь пошаговой инструкции, и тогда быстро и надежно восстановите деталь. Затраты на клей будут минимальными – он недорогой – а эффект от склейки поломанного бампера будет не хуже, чем при запайке. Для визуального получения информации о проведении склеивания бампера своими руками желательно посмотреть видео инструкцию. Ремонт треснувшего бампера — Henkel Adhesives С ростом использования пластмасс в автомобилестроении ремонт пластмасс приобретает все большее значение. Вместо замены, например. полный ремонт пластика бампера позволяет снизить материальные затраты и способствует утилизации. Для более надежного ремонта. Получить материалы В нашей инструкции мы покажем ремонт бампера с использованием TEROSON ® PU 9225. Этот продукт рекомендуется для отверстий, царапин и трещин размером более 7 см. Для быстрых приложений размером менее 7 см вы также можете использовать TEROSON 9.0007® PU 9225 SF или TEROSON PU 9225 SF ME. Язык субтитров Связаться с нами Связаться Часто задаваемые вопросы ОТВЕТЫ НА НАИБОЛЕЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ВОПРОСЫ Все пластмассы под покраску можно отремонтировать с помощью комплекта для ремонта пластика TEROSON ® . V-образный паз увеличивает площадь поверхности для склеивания. Да, шлифовальную пыль можно удалить с детали сжатым воздухом, не содержащим масла и конденсата. Последующая очистка TEROSON ® VR 10 абсолютно необходим. Разбавители и очистители тормозов могут снизить адгезионную прочность и поэтому не подходят для предварительной обработки основания. TEROSON ® VR 10 был специально разработан для предварительной обработки поверхностей перед склеиванием. Да, для достижения желаемой прочности соединения. Для ремонта пластика TEROSON ® необходимо использовать TEROSON ® 150 Primer. Время выдержки TEROSON ® 150 Primer составляет примерно 10 минут и не может быть ускорено. Эффективное смешивание двух компонентов клея зависит от конструкции статического смесителя и количества необходимых циклов смешивания в смесителе. Эти факторы определяют длину смесителя. Под действием тепла (макс. температура поверхности 60°C). Используйте инфракрасное излучение или обогреватели с поверхностным термометром. Использование фена не рекомендуется, так как нет гарантии равномерного нагрева. Используйте инфракрасное излучение или нагреватели с поверхностным термометром (температура поверхности компонента не более 60°C). TEROSON ® UP 250 Plastic Filler представляет собой двухкомпонентную шпатлевку на основе ненасыщенных полиэфирных смол и идеально подходит для финишной отделки пластиковых поверхностей. Ограничение ответственности Представленная здесь информация, особенно рекомендации по использованию и применению наших продуктов, основана на наших знаниях и опыте. Из-за различных используемых материалов, а также из-за различных условий работы, не зависящих от нас, мы настоятельно рекомендуем проводить интенсивные испытания, чтобы проверить пригодность нашей продукции в отношении требуемых процессов и приложений. Мы не несем никакой ответственности в отношении приведенной выше информации или в отношении любой письменной или устной рекомендации, за исключением случаев, когда прямо оговорено иное, и за исключением случаев смерти или телесных повреждений, вызванных грубой небрежностью или намерением Henkel, а также любой ответственности по любому действующее законодательство об обязательной ответственности за качество продукции. Обратите внимание, что предоставленная нами информация может быть неактуальной, полной и верной. Он не предназначен для использования в качестве юридической консультации. Каждый пользователь несет единоличную ответственность за оценку и обеспечение соблюдения любого применимого законодательства. Информация защищена авторским правом. В частности, любые воспроизведения, адаптации, переводы, хранение и обработка на других носителях, в том числе хранение или обработка с помощью электронных средств, охраняются авторским правом. Любое использование полностью или частично требует предварительного письменного согласия Henkel Corporation. Если не указано иное, все знаки, используемые в этом листе продаж, являются товарными знаками и/или зарегистрированными товарными знаками компании Henkel и/или ее дочерних компаний. Лучшие клеи для автомобильного пластика (включая суперклеи и шпаклевки) Добро пожаловать в справочник Томаса по лучшему клею для автомобильного пластика 2023. Томас связывает промышленных покупателей и поставщиков из Северной Америки уже более 120 лет. Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию. Ремонт автомобилей может напомнить о тяжелых инструментах, таких как сварочные аппараты, гаечные ключи и полировальные машины, но не стоит недооценивать силу сильного клея для пластика. Когда бамперы, зеркала и даже пластиковые сиденья начинают изнашиваться, клей становится подходящим вариантом для их ремонта; это просто вопрос поиска правильного. Пластиковый клей — отличный запас, который нужно иметь под рукой при ремонте автомобилей Клей для пластиковых деталей автомобиля — это не стандартный белый клей из набора для рукоделия, а набор прочных и долговечных клеев. И хотя бутылка этого универсального клея может лежать где-то в шкафу, стоит отметить, что срок годности постоянного или полупостоянного автомобильного клея составляет около года. Другими словами: возможно, пришло время снова запастись. Вот список лучших клеев для автомобильного пластика, а также руководство по покупке, которое поможет вам выбрать лучший клей для автомобильного пластика в соответствии с вашими потребностями. Выбор лучшего клея для автомобильного пластика от Thomas 2023 Лучший клей для автомобильного пластика можно найти в этом списке, который включает в себя суперклей, липкую замазку, резиновые уплотнители и эпоксидные клеи для прочного соединения. Лучший пластиковый клей для автомобилей В целом:  Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей | Купить сейчас Самый прочный клей для пластиковых автомобильных деталей: Гель-клей Rhino, сверхпрочный, 40 грамм, прозрачный | Купить сейчас Лучший уретановый клей:  3M Super Fast Plastic Repair | Купить сейчас Лучший клей для АБС-пластика: Permatex 84115 5-минутный клей для сварки пластмасс | Купить сейчас Лучший эпоксидный клей: J-B Weld 50132 PlasticWeld Быстросхватывающийся эпоксидный шприц | Купить сейчас Лучший клей для пластика:  Loctite 681925-6 Super Glue Система склеивания пластмасс с активатором | Купить сейчас Лучший долговечный клей для пластиковых деталей автомобилей:  Промышленный клей PASCOFIX | Купить сейчас Лучший клей для склеивания пластика и других материалов: 3M Scotch-Weld Plastic & Rubber Instant Adhesive PR40 | Купить сейчас Лучшая шпатлевка для автомобильного пластика: J-B Weld 8297 HighHeat 500-градусная эпоксидная шпатлевка | Купить сейчас Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших автомобильных клеях и узнать, что о них говорят тысячи рецензентов. *Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на сайте amazon.com (США) по состоянию на апрель 2022 г. 1. Лучший пластиковый клей для автомобилей в целом — Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей Этот клей от Amazing Goop является жизнеспособным решением для внутренней и внешней отделки автомобилей. Крыши с откидным верхом, композиты из углеродного волокна (которые можно найти в крышах), разрывы сидений, боковые зеркала — все это можно исправить. После высыхания (около 48 часов) он может выдерживать нагрев до 180 °F.  Поскольку его прозрачная формула может так легко склеивать любой пластик, и это отличное решение для многих обстоятельств, он получил немало восторженных отзывов от клиентов, в том числе один, который назвал его «лучшим клеем на рынке». «Я использовал его, чтобы прикрепить часть отделки Dodge Charger, которая изначально была приклеена на какой-то двусторонний скотч с завода», — объяснил другой рецензент. «Прошло около года, а обшивка все еще отлично держится». Позже они добавили в свой обзор, что спустя два года он все еще остается сильным. КУПИТЬ: 8,95 долларов США, Amazon 2. Самый прочный клей для пластиковых автомобильных деталей — гель Rhino Glue Gel, Heavy Duty, 40 г, прозрачный Для сложных работ требуется автомобильный клей, который не сдвинется с места ни при каком давлении. Ultra Glue Gel от Rhino устойчив к влаге, вибрации, ударам и термостойкости, а это означает, что после его нанесения сломанное крыло, дверная ручка или зеркало заднего вида никуда не денутся. Клей также способен приклеиваться к стеклу, что полезно при ремонте многих автомобилей, особенно если речь идет как о пластике, так и о резине и стекле. «Мое заднее стекло полностью выпало в тот день, когда Rhino Glue прибыл с Amazon», — написал один рецензент. «На ремонт ушло всего два часа». Другой человек, который также использовал его на своем заднем стекле, отметил, что он также был водостойким: «Работает фантастически, выдерживает всю зиму, ни капли воды внутри машины даже во время шторма». КУПИТЬ: 15,95 долларов США (было 21,95 долларов США), Amazon 3. Лучший уретановый клей — 3M Super Fast Plastic Repair Как уретановые, так и цианоакрилатные клеи имеют свои преимущества. Когда дело доходит до зазоров и более толстых трещин, которые необходимо склеить и заполнить (например, автомобильные сиденья или треснутые центральные консоли), стоит обратиться к этому двухкомпонентному уретановому клею 9.0063 от 3M . № Это продукт промышленного класса для профессиональных помещений (или домашних мастерских), который отлично подходит для прозрачного клея для бамперов или для крепления межкомнатных дверей. Но будьте осторожны, этот клей невероятно быстро сохнет (и остатки клея не так легко отделяются) и липнет ко всему. Лучше всегда надевать перчатки и иметь под рукой нужные инструменты при использовании любого типа клея, особенно этого. «Я узнал об этом, когда работал автомехаником, и мы использовали его для всего, чтобы починить сломанные вкладки и пластиковые детали», — написал клиент. «Я использовал его для ремонта трех деталей недавно разбитой машины, и это сэкономило мне более 300 долларов США на запасных частях!» КУПИТЬ СЕЙЧАС: 44,07 доллара США, Amazon 4. Лучший клей для АБС-пластика — Permatex 84115 5-минутный клей для сварки пластика При работе с АБС-пластиком важно убедиться, что выбран правильный клей. Многие клеи могут работать просто отлично, но , этот вариант от Permatex , особо отмечает, что его можно наносить на популярный автомобильный термопластик, который используется во всем, от отделки салона до панелей. Эта формула при высыхании приобретает кремовый цвет и без проблем выдерживает внешние воздействия, такие как дождь, жара, влажность и холод. Хотя это первоклассный инструмент для АБС-пластика, ПВХ и металлов с покрытием, есть некоторые материалы, которые он не может захватить, поэтому обязательно прочитайте инструкции. «У меня автомагазин уже 25 лет, — объяснил один покупатель. «Большую часть этого времени я использовал этот продукт. Он очень мало изменился за эти годы. Он схватывается примерно за 15 минут в теплый сухой день и может быть отшлифован за 30 минут. Правильно сделанный ремонт прослужит долгие годы». КУПИТЬ СЕЙЧАС: 8,27 долларов США, Amazon 5. Лучший эпоксидный клей — J-B Weld 50132 PlasticWeld Быстросхватывающийся эпоксидный шприц Этот клей для пластиковых деталей автомобиля от J-B Weld — верный выбор, когда дело доходит до получения прочного соединения на основе эпоксидной смолы, а не одного из вышеупомянутых составов. Двухкомпонентный клей поступает через механизм шприца. Он проталкивает клей через механизм шприца, помогая получить точный и контролируемый валик или непрерывный поток. Он высыхает и отверждается в течение одного часа, обеспечивая прочность и усиление автомобильных пластиковых деталей. Прочность на растяжение — это показатель того, насколько хорошо материалы выдерживают давление под давлением, включая пластмассы, и этот PlasticWeld имеет предел прочности на растяжение 3,9.00 фунтов на квадратный дюйм. «Я использовал эту эпоксидную смолу для ремонта сломанных стоек [в] пластиковом дверном кармане моей машины», — объяснил покупатель. «Суперклей ничего не делает, он просто щелкает, как только на него оказывается давление. Эта эпоксидная смола, однако, снова сделала столб твердым, как с завода. Я отремонтировал сломанные столбы, а также укрепил ими другие столбы». КУПИТЬ СЕЙЧАС: 6,09 долларов США, Amazon 6. Лучший клей для пластмассы — Loctite 681925-6 Суперклей для склеивания пластмасс с активатором Даже пластмассы, которые обычно считаются трудными для склеивания, хорошо склеиваются с этим клеем от Loctite . Через несколько секунд после нанесения этот продукт отмирает и не оставляет следов или неприглядных белых или желтых следов благодаря своему прозрачному цвету. Влага, тепло и даже химикаты не смогут разрушить впечатляющую фиксацию этого клея на пластике, что делает его идеальным для автомобилей и других пластиковых деталей, которые регулярно подвергаются воздействию элементов. И хотя он подходит для использования в автомобилях, некоторые клиенты использовали его для других ремонтных работ по дому, включая несущие карнизы и лыжи. «Очень многие клеи и эпоксидные смолы имеют надпись «работает на пластике», — объяснил рецензент. «Они не говорят вам, что они не работают со ВСЕМИ пластмассами. HDPE — очень распространенный твердый пластик, и [это] единственный продукт, который сработал». КУПИТЬ: 26,04 долларов США, Amazon 7. Лучший долговечный клей для пластиковых деталей автомобиля — промышленный клей PASCOFIX . После того, как он будет спрятан, этот клей немецкого производства и предмет, на который он наносится, не сдвинется с места, даже если он подвергается вибрации, влаге или суровым условиям. И хотя он отлично подходит для пластика, в том числе гибкого пластика, он подходит для ремонта керамики, стекла и даже работает как клей для ткани. По словам обозревателей, эти маленькие трубки помогли решить проблемы с треснувшими деталями, вызванными воздействием солнца, и даже с предметами, разбитыми в результате несчастных случаев с участием диких животных. Хотя срок годности большинства таких клеев составляет от 12 до 15 месяцев, бренд заявляет, что при правильном хранении (при 0 ° F) этот клей прослужит долгие годы. «Использовал его для суперклея пластиковых клипс на боковую юбку моей машины после того, как кусок отломился, когда я прыгал в повороте», — описал покупатель. «Запасная юбка обошлась бы мне в 300 долларов США только потому, что зажимы нельзя заменить… Работает как шарм. Юбка еще держится. КУПИТЬ СЕЙЧАС: 29,99 долларов США, Amazon 8. Лучший клей для склеивания пластика и других материалов — 3M Scotch-Weld Plastic & Rubber Instant Adhesive PR40 Частицы пластика и резины плотно скрепляются друг с другом с помощью этого удобного автомобильного клея от 3M . Небольшой пластиковый контейнер сконструирован так, чтобы его можно было сжимать и зажимать вручную, что обеспечивает больший контроль и точные линии. Через 15 секунд он готов к перемещению и удержанию, а через целый день клей полностью затвердеет. Акриловый клей легко приклеивается к пластиковым поверхностям и является еще одним вариантом в этом списке, который также может приклеиваться к более прочным пластикам. Он также имеет достойную прочность на разрыв 2500 фунтов на квадратный дюйм, и, поскольку это тонкий клей, его можно использовать с различными продуктами и материалами, такими как резина, ювелирные изделия и силикон. «В моей машине сломалась защелка бардачка», — объяснил один довольный покупатель. «Не думал, что это действительно выдержит. После года использования все еще держится. Стоит склеить пластик с пластиком». Другой обозреватель, инженер-испытатель неназванной автомобильной компании, упомянул, что этот клей произвел впечатление даже во время секретного испытания на растяжение. КУПИТЬ СЕЙЧАС: 15,99 долларов США, Amazon 9. Лучшая шпатлевка для автомобильного пластика — J-B Weld 8297 Высокотемпературная 500-градусная эпоксидная шпатлевка В ситуациях, когда требуется склеивание или герметизация, но требуется что-то кроме клея, эта шпатлевка от J-B Weld является хорошим выбором. Пользователи могут думать о нем как о своего рода формуемом клее, способном оставаться прочным во всем, и, в отличие от многих других клеев, можно подвергать воздействию экстремальных температур, не вызывая пота (до 450 ° F). Для схватывания требуется больше времени, чем для классических моментальных клеев, но восьмичасовое время отверждения — ничто, когда речь идет о времени и деньгах, которые можно сэкономить на ремонте в будущем. Замазкой можно обернуть вокруг выхлопных труб, глушителей и блоков цилиндров. «Моя выхлопная труба отсоединилась от глушителя, и из-за этого моя Impreza стала звучать как Harley», — написал клиент. «Гараж, в который я его отнес, прежде чем приварить обратно, продержался всего месяц или два. Вместо того, чтобы вернуть его туда, я решил попробовать этот материал… Прошло около двух недель, и он все еще держится, даже несмотря на холодную здешнюю зиму». КУПИТЬ СЕЙЧАС: 7,09 долларов США (было 9,60 долларов США), Amazon Лучшие клеи для автомобильного пластика, 2023 г. — резюме Если срок годности бутылки с клеем на работе или в магазине уже давно истек, эти автомобильные клеи станут идеальной заменой. Чтобы подлатать отваливающиеся напольные коврики или боковые молдинги, Amazing Goop ( 8,95 долларов США, Amazon ) — отличный выбор. Но если вам нужно прочное соединение для фиксации и заливки пластиковых деталей автомобиля, прочный клей 3М ( 44,07 долларов США, Amazon ) — это разумный выбор для использования в автомобилях. В качестве отличного участника, занявшего второе место, но не вошедшего в список, покупатели могут обратить внимание на любимый фанатами клей Gorilla Glue, в частности, на формулу Gorilla Glue XL ( 7,42 долл. США (было 7,99 долл. США), Amazon ), который представляет собой цианоакрилат. клей подходит для нескольких материалов, включая пластик. Выбор лучших автомобильных пластиковых клеев — руководство по покупке Вы не можете просто использовать любой старый клей, когда дело доходит до склеивания пластиковых деталей автомобиля; для этой задачи требуется пластиковый бондер, который может обеспечить неподвижное сцепление в качестве безопасности (и много времени и усилий). Не говоря уже о том, что автомобили подвержены большому износу. Чтобы получить наилучшее сцепление, перед использованием убедитесь, что поверхность под ним максимально чистая. Вот что нужно знать о различных доступных клеях, если вам нужен пластиковый клей, который может работать с силиконовой резиной, сваркой пластика, электропроводкой автомобиля, гибким пластиком или другими пластиковыми деталями автомобиля. Типы автомобильного пластикового клея и автомобильных клеев В автомобильной промышленности используется множество различных клеев, клеев и герметиков. Это одни из самых распространенных вариаций. Контактные клеи Эти клеи очень популярны не только в автомобилестроении, но и в других проектах, домашнем ремонте и хобби. Они прилипают к различным материалам, и хотя каждый из них имеет свой собственный набор характеристик, большинство из них могут выдерживать такие вещи, как влажность, вибрация, движение и воздействие ультрафиолетового излучения. Акрил Это еще один прочный автомобильный клей, который может склеивать различные материалы. Они бывают одно- и двухкомпонентными. Метилметакрилатные клеи представляют собой двухкомпонентные акрилы и популярны для работ на автомобилях и транспортных средствах. Эпоксидная смола Эпоксидные смолы отлично подходят для устранения повреждений, требующих заполнения, а также адгезии. Они обеспечивают больше основы и материала, чем более тонкий клей, что делает их идеальными для латания дыр, разрывов и других проблем, которые требуют большего, чем просто клеящая способность. Их также безопасно использовать рядом с электрическими частями. Замазка Замазки похожи на эпоксидные смолы в том, что они обеспечивают основу для ремонта и заполняют щели. Но шпаклевки твердые, а эпоксидная смола — жидкая, как и клей. Замазки отлично работают в тандеме с клеем или в сочетании с другим клеем, образуя что-то вроде эпоксидной замазки. Двусторонний скотч Нет, эта клейкая лента на самом деле не является клеем для склеивания пластмасс как таковой, но это клей, который используется при ремонте некоторых автомобилей для склеивания материалов, как правило, в домашних условиях. Это может быть полезно для некоторых деталей интерьера и может использоваться для большинства пластиков, но лучше сначала поискать другие варианты. Мы надеемся, что наш обзор лучших автомобильных пластиковых клеев был вам полезен. Чтобы узнать о других похожих поставщиках, включая поставщиков автомобильных клеев, водоотталкивающих клеев, высокотемпературных клеев и клеев для ультрафиолетовых лучей, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas. Источники https://medium.com/@hbfuller14/an-overview-of-the-types-of-automotive-adhesives https://www. « Предыдущая 1 … 145 146 147 148 149 … 1 284 Следующая »