Инструменты: Мовильник скрытых полостей — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
Для обработки порогов изнутри как то приобрел вот такой пистолет
прикручивается на балон, ну например на РАСТ СТОП
не понравилась эффективность этого пистолета. мои ингредиенты такие — пуш сало + мовиль залитые в банку из под антигравия, не сильно разбавлен бензином но разогретой до большой температуры. минус был в том что смесь чуть подстывает и перестает выходить по трубке. принцип работы такого пистолета прост, за счет разряжения, создаваемое в баллоне вытягивает смесь по трубке в нужное место. появилась задумка собрать приблуду таим образом чтоб жижу выдавливало давлением из баллона.
На помощь пришел БУ огнетушитель порошковый
выкручиваем его середину,
предварительно разобрал
ничего от него не выкидываем, все устройство его работы останется неизменным. вместо раструба в крутил трубочку со штуцером от купленного ранее пистолета (думаю можно и шланг огнетушителя родной можно нарастить, ну у меня его не было)
штуцер немного другой резьбы оказался, но по диаметру подошел. вкручиваем
в принципе все готово остается придумать как подавать воздух. можно купить в магазине, а я использовал штуцер (не знаю как правильно называется) от сломанного краскопульта. чтоб шланг компрессора подключался быстросъемно.
привариваем резьбу
и сверлим отверстие
диаметр думаю не сильно важен
вкрутил штуцер
заливаем смесь нужную в огнетушитель, и закручиваем потроха. советую трубочку что во внутрь входит удлинить на 1-1.5см не достает до дна.
подключаем компрессор
даже вон манометр че то показывает
давление то конечно большое там не нужно, а то расход и так большой, а так два раза нажать и балон пустой. я подавал примерно 2.5 очка.одеваем трубочку от того же пистолета, при желании ее можно заменить на любую другую длинную.
наконечник — форсунка. распыляет вперед и в 4 стороны
пробуем залить порог
остается только вставить трубочку, нажать на рычаг огнетушителя и поступательными движениями на себя вытащить трубочку.льет много! так что аккуратнее. сегодня испытал на деле, есть небольшая запись в БЖ.
всем добра и новых идей.
Антикор своими руками, как сделать и обработать им авто?
Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.
Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.
В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.
Виды и особенности антикора
Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.
Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:
Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.
Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.
Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.
Выбор антикора для авто
Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.
Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.
Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.
В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.
Антикорозийка своими руками
Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.
посреди бутыль с антикоррозийным материалом
Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:
«Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
«Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
Сало пушечное коричневого цвета.
Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
Пластилин – 2 упаковки.
Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.
Подготовка авто к антикору
Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:
Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
Демонтаж дворников.
Полная очистка багажника.
Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.
После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.
преобразователь ржавчины
В завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.
Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.
«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».
Антикор: изготовление и нанесение
Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:
Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.
Полезные советы
Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:
подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.
Обработка внутренних полостей
Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.
Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.
Полезные советы:
при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;
Антикор по днищу и аркам автомобиля
При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.
приготовление антикором своими руками
В багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:
Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:
пороги;
поперечины;
усилители;
проушины, внутри передней подвески, рычагов;
пружины подвески;
сварочные швы;
крепежные соединения, детали;
опоры шаровые;
внутреннюю часть отбортовки;
поверхность днища.
Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.
Обработка антикором салона авто
Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.
Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.
На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.
Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.
Обработка дверей
Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.
Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:
Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм., воздуха – 7 атм.
Антикор: эффективность или безрезультатность
Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.
Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.
В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.
Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:
Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.
По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.
Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.
Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.
Видео по работе с антикором
1. Антикоррозийная обработка днища:
2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):
Обработка скрытых полостей антикором и антишум своими руками . — DRIVE2
Всем кто интересуется будет полезно знать . Берите в руки инструмент и разберите свой свой любимый автомобиль до голого железа . Главное не торопитесь т.к. спешка это враг . Многие увидят на днище заводской брак . Дренажные отверстия закрыты пластиковыми заглушками, они пропускают воду, необходимо заменить на резиновые или посадить на герметик . Далее обрабатываем внутренние скрытые полостя . Для этого берем пустой углекислотный огнетушитель, к винтелю подсоединяем тонкий шланг с распылителем на конце . Рядом с винтелем делаем заливную пробку с соском от камеры . Наливаем в огнетушитель мовиль, разогреваем паяльной лампой, насосом создаем давление, Шланг просовываем в лонжероны, пороги и т.д., где необходимо сверлим отверстие для шланга, открываем немного кран и вытягиваем шланг . Все, что выльется на землю собираем лопатой в металическую банку которую потом разогреваем и сливаем мовиль для повторного использования . Ну а все остальное обрабатываем мастикой . Я остановился на полимеробитумной мастике . Рекомендую мастикой обмазать днище внутри салона т.к. поглащает шум . Переходим к антишумовке . Я предпочел недорогое и эфективное — это подкладка для ламинированых полов, которую подложить под каждую пластмассовую деталь и изовер — положить под все остальное, панель приборов необходимо снять т.к. перегородку с моторным отсеком необходимо хорошо закрыть изовером . Дверную обшивку я закрыл обеими матерьялами и прикрутил к дверям саморезами с красивыми шляпками .
Самодельный распылитель для мовиля
Простая самоделка для обработки авто мовилем
Всем привет, сделаем сегодня очень функциональную самоделку, для обработки автомобиля антикоррозионным материалами, в данном случаи — мовилем.
Наша самоделка в первую очередь нацелена на обработку внутренних, скрытых полостей, такие как двери, багажник, пороги, лонжероны, но при желании можно наносить и на внешние.
Для тех, кто думает, что обработка внутренних полостей — это лишняя трата денег, лишняя трата времени и материалов, и т.д., то это не так. Бывает, например, порог внешне выглядит прекрасно, а вот изнутри он уже достаточно подустал, очаги коррозии уже практически сквозные. Вот чтобы этого не происходило, коррозия не прогрессировала изнутри и нужно обрабатывать кузов автомобиля с внутренней стороны.
Эта самоделка очень простая, её может сделать каждый и пользоваться ей может тоже каждый, лишь бы было желание и время.
Нам понадобится; пустая пластиковая бутылка, сосок от камеры и шланчик.
Вот о шланге немного подробнее.
Такой шланг стоит на вакуумной системе автомобиля mercedes, а именно mercedes w124, w123, 190, всё там стоит на таких шлангах, именно управление корректором фар и т.д., потом центральные замки на автомобилях audi, volkswagen, таких как b3, b4 audi a6 c4. Вот насколько мне известно — это те автомобили, у них на сто процентов стоят такие шланги, их раздобыть не составит никакого труда на любой разборке. Если вдруг ничего не нашли, можно подобрать от чего-нибудь похожее, далее поймёте, как и что.
Итак, берём пробку от бутылки и пробиваем (проковыриваем) отвертками два отверстия, одно под шланг, второе под сосок.
Пробиваем отверстие и вставляем сосок изнутри, так чтобы он заходил плотно.
Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.
Вот он плотно вошёл и пробка его обжала,
берём отвертку поменьше и пробиваем отверстие под шланг.
просовываем шланг
Засовываем его так, чтобы он доставал до дна бутылки.
Далее, откручиваем пробку, берём большую иголку и отступим сантиметров 5 от крышки и сделаем небольшое отверстие в шланге.
Всё, наша самоделка готова. Обрабатывать мы будем мовилью.
Мовиль нужно разбавить до вязкости, чтобы было проще сравнить примерно с вязкостью тормозной жидкости. Разбавляем тем, чем рекомендует производитель мовиля. После разбавления, мовиль нужно процедить, потому что сами понимаете, если этот шланг начнет забиваться, то это будет проблема.
Процеживаем через сеточку, эта сеточка диаметром ячейки, где-то около 2 миллиметров.
Можно взять, что нибудь похожее на сеточку.
Заливаем его в бутылку.
Запускаться наша самоделка будет от простого компрессора и аккумулятора, можно просто компрессор вставить в прикуриватель.
В двух словах объясню, как устроена наша самоделка. Мы подключаем компрессор, из-за того, что у нас пробито отверстие у пробки в шланге, мовиль идёт с воздухом, то есть часть идёт мовиля, часть воздуха, и т.д. И этот воздух, пузырьки воздуха, которые идут в череду с мовилью создают пульсацию и это пульсация под концом разгоняет мовиль и выталкивает с более большой скоростью. И достаточно будет небольшого давления, чтобы залить внутренние полости своего автомобиля.
Как это будет происходить???
Например: В любом автомобиле, в дверях есть отверстия, они небольшие, большой шланг сюда не пройдет, а вот маленький вполне пролезет.
То есть, можно нашей самоделкой легко залезть в любое отверстие и там налить мовили.
Включаем компрессор и заливаем мовилем, то что нужно залить. Теперь для примера я переверну дверку и посмотрим на результат с обратной стороны.
Заливает всё достаточно качественно.
Подведём итог, самоделка очень простая и может сделать абсолютно каждый, у кого есть желание и время.
Конечно можно этого ничего не делать и загнать автомобиль в специализированный автосервис, вам всё сделают, но эта статья для тех, кто хочет делать, что-то своими руками.
Обрабатывать автомобиль можно не снимает дверных карт, карт багажника, не снимая подкрыльника, именно труднодоступные места не разбирая облицовки.
Расход очень мизерный, потому что у нас, часть мовиля мешается с воздухом, а вот если отверстие в шланге не проделать, мовиль просто выгоняется за считанные минуты, а благодаря воздуху создается пульсация, создается такая смесь, практически туман, который будет оседать на внутренних полостях нашего автомобиля создавая антикоррозионную защиту.
Самодельный распылитель строительного раствора, изготовленный из нержавеющей стали 304 калибра 20, с модифицированной ручкой для мойки высокого давления.
Новейшие сообщения на форуме
От старого автомобильного домкрата до удивительного инструмента для зажима шланга, автор — katy, 2020-08-13 08:41:30
Инструмент для обертывания травм пальца — GIF by jackhoying on 2020-08-13 06:39:19
1909 Кертисс Пушер — GIF от Altair 13 августа 2020 г., 06:07:02
Самодельный небольшой мобильный кран для мастерской от DIYer на 2020-08-13 04:25:52
Заполнитель starage от DIYer 2020-08-13 04:17:04
Женщина в стойке на плече терпит неудачу — GIF от Gadgeteer on 2020-08-12 23:58:18
Добавление цифровых генераторов к старому аналоговому сварочному аппарату TIG от chy_farm на 2020-08-12 23:23:22
Испуганный лось топает косилку — GIF от Toolmaker51 в 2020-08-12 23:13:38
T-Nuts от Toolmaker51 в 2020-08-12 23:06:26
«УДИВИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВАШЕГО ДОМА» от Toolmaker51, 2020-08-12 22:23:06
Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.
Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.
Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки. Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.
Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.
Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия
Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.
Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами
На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.
Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.
Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:
подачу антикоррозийного средства;
подачу воздуха;
форму и величина пучка антикора.
В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.
Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.
Различают три основных вида пистолетов для антикора:
для восковых средств;
для антигравия;
универсальное оборудование.
Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.
Методы антикоррозийной обработки автомобиля
Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:
Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.
Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.
Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:
компрессор;
насос высокого давления;
распылитель;
шланг.
Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.
Заключение
Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.
Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.
Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.
Мовильница
Для обработки внутренних, или скрытых полостей (пороги, лонжероны, усилители — короче всё, куда не может попасть рука человека с кистью), можно использовать мовильницу. Мовильница — это специализированный пневматический распылитель с нижним расположением бачка. В бачок заливают тот или иной антикоррозионный состав (мовиль, динитрол, отработка и т.д. и т.п.), предварительно доведённый до нужной вязкости. Скажу сразу, что мовильница не приспособлена для распыления вязких материалов. Поэтому, практически любой распыляемый материал нужно предварительно разбавить, даже если это — отработка. Мовиль и отработку можно разбавить керосином, дизтопливом, а так же любым другим доступным, или рекомендованным производителем, органическим растворителем. Замечу, что использовать в качестве растворителя бензин можно, но очень опасно. Представляете, у вас в руках — огнемёт! Если эта струя вспыхнет… Другие растворители также опасны, но в меньшей степени. Например, вероятность вспышки тем меньше, чем более тяжёлый органический растворитель вы примените. Но, если, не дай Бог, загорится, тогда уже всё по барабану…
Поэтому, при работе мовильницей категорически запрещается:
2. Вести сварочные работы
3. Резать металл болгаркой
4. Желательно быть трезвым
Регулировка факела распыления производится с помощью регулируемой насадки (см. фото). Вращая насадку, вы можете сделать факел как узким, так и широким. Если сделать факел узким, то мовильница может «прострелить» вдоль всей длины, например, порог. То есть, вы заводите сопло мовильницы в технологическое отверстие со стороны арки заднего колеса, и струя может достигнуть начала порога в районе переднего колеса. При условии, что давление воздуха будет 3-5 кг/см, а распыляемый материал-маловязким. Вязкость, по моим прикидкам, примерно похожа на вязкость тормозной жидкости. Вообще говоря, все эти параметры — вязкость материала и давление воздуха, регулируются опытным путём, в зависимости от характера решаемой задачи.
Написал Homa, август 2009
Leave a Comment » | Материалы и оборудование для антикоррозионной обработки | Метки: Мовильница, антикоррозионные материалы, распылитель | Постоянная ссылка Автор Homа
Пистолеты, представленные в данном разделе каталога нашего интернет-магазина AvtoALL, предназначены для нанесения мовиля и антикоррозийных автомобильных покрытий. Аппараты такого типа конструкционно схожи с краскопультами, т.к. нанесение защитных покрытий осуществляется посредством распыления.
У нас вы можете купить пистолеты для антикора и мовиля по лучшим ценам от лучших производителей. Среди прочих вариантов, в продаже имеются отдельно пистолеты, баллон к которым необходимо приобретать отдельно в соответствующем разделе каталога. Такой подход обеспечивает большую гибкость, позволяя вам платить только за необходимое оборудование.
В любом случае при выборе данной оснастки требуется обратить внимание на создаваемое давление и расход используемой жидкости. Некоторые модели поставляются с комплектом насадок, которые сделают вашу работу намного удобней и быстрой.
Антикор для авто своими руками – инструкция, как делать
Первый враг автовладельца, который хочет сохранить свой автомобиль недолго – коррозия кузова. Предупредить ее можно, полностью обработав его специальными препаратами. Такую услугу предлагают профессионалы, но далеко не всегда это то, что вам нужно.
Есть несколько видов работ, которые называют общим термином “антикоробработка”. Все они именуются так с полным правом и имеют право на существование, но каждый уместен в своем случае.
Нанесение защитной мастики (битумной или иной) на открытые участки снизу кузова – днище и колесные арки. Самый распространенный вид работ, который, однако, решает вопрос защиты только самых доступных частей кузова – а это даже не половина всех проблем, которые несет кузову коррозия.
Если старый антикор не отслаивается из-за ржавчины, его можно обновить защитным составом, без помощи препарата с ингибитором. Но с порогами, лонжеронами и прочими закрытыми объемами такое не пройдет.
Задувка скрытых полостей. Самая опасная коррозия – та, которая невидимо развивается в дверях, порогах, лонжеронах, балках и других несущих частях кузова. Чтобы покрыть антикоррозионным материалом эти труднодоступные объемы, специальный распылитель нужно завести в указанные полости. В большинстве случаев мастера делают это через отверстия – имеющиеся (так называемые технологические) и специально просверленные.
Полная антикоробработка с частичной разборкой автомобиля. За этот громоздкий процесс берутся только избранные мастера, зато он гарантирует действительно эффективную защиту металла от ржавления. Чаще всего этот способ избирают те, кто хочет проделать работу своими руками – чтобы сделать все на 100 % правильно и сэкономить деньги.
Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя
Прежде чем перейти к алгоритму полной задувки кузова, напомним, что строго говоря, любой вид антикорбоработки должен включать в себя первым делом уничтожение имеющихся очагов коррозии, и только затем – нанесение того или иного защитного слоя. Первая задача во многих случаях решается применением препаратов с ингибиторами, вторая – защитными антикорами. То есть новый автомобиль можно задувать сразу защитными восковыми или битумными составами, а машины, в скрытых полостях которых уже имеется ржавчина, придется обрабатывать поочередно двумя препаратами.
К слову, одна из причин, по которой ответственным автомобилистам приходится делать антикор своими руками, в том, что фирменные СТО с полным комплексом антикоробработки, работают только в больших городах. А гаражные умельцы – при всем к ним уважении – предлагают только второй этап обработки, причем с использованием народных смесей на основе пушечного сала, которое бессильно против уже начавшейся коррозии.
Залог успеха – в распылителе на конце шланга-удлинителя. Для жидких составов его отверстия должны быть до 1,0 мм, подходит наконечник от шланга аэрозольного баллона с “Мовилем” (на фото самый тонкий).
Инструменты
Вам понадобится:
препараты соответствующего назначения: защитно-консервирующий и (если машина не новая) – состав с ингибитором. По нормам фирменных СТО на автомобиль нужно 2,0 – 2,5 л препарата каждого типа, но практика показывает, что неопытный мастер-автолюбитель в стремлении к идеалу расходует вдвое больше.
компрессор с давлением 4-6 атм (можно взять в аренду)
стандартный пистолет для задувки “под евробанку” (продается в автомагазинах как пистолет “для гравитекса”)
евробанка (придется купить нечто, в нее упакованное – например, гравитекс).
трубка с распылителем на конце. Важное замечание: отверстия распылителя должны быть диаметром 0,8 – 1,0 мм, расположены радиально в количестве 4 – 6 штук. Для задувки дверей нужен будет распылитель дополнительно с одним отверстием на торце. Трубки из комплекта пистолета обычно имеют отверстия большего диаметра, но нужный распылитель можно купить вместе с аэрозольным баллоном для задувки препарата типа “Мовиль” – придется только помудрить, чтобы состыковать трубки разного диаметра со штуцером пистолета.
Читайте также: Как сделать шумоизоляцию авто своими руками
Да, покупка и аренда инструмента потребует некоторых расходов, но они не идут ни в какое сравнение с ценами на подобные виды работ на СТО. К тому же качество задувки кузова антикорами трудно проконтролировать, а брак в работе мастеров проявится только через несколько лет. В этом дополнительный смысл самостоятельного выполнения данной работы.
Подготовка
Чтобы сделать все качественно, придется разобрать салон, снять подкрылки и некоторые узлы под капотом (в зависимости от модели авто). Самое трудное здесь – не сломать пластиковые детали, в особенности в местах крепления у ним крепежных пистонов. Потолок, торпедо и те элементы интерьера, которые останутся на местах, нужно оклеить защитной пленкой и малярным скотчем – препараты под давлением при малейшей неаккуратности будут разбрызгиваться во все стороны.
К задувке машину нужно готовить: удалить отделку салона, просверлить отверстия в недоступные полости, снять некоторые детали под капотом, подкрылки, накладки и пр. То, что осталось в салоне, закрыть пленкой.
К слову, качественные антикоры уважаемых брендов не вредят краске и после некоторых усилий отмываются даже со светлой обивки потолка (проверено!). Все закрытые объемы нужно продуть сжатым воздухом – в дверях и балках под днищем могут быть скопления пыли и песка. Собственно, в идеале нижнюю часть кузова и прилегающие к нему доступные объемы нужно промыть мойкой высокого давления и тщательно высушить.
Настройка оборудования
Очень важно перед работой отладить работу распылителя: вы должны быть уверены, что жидкость безупречно распыляется даже тогда, когда трубка с распылителем находится внутри закрытой детали и вы не можете контролировать качество распыла. А оно зависит от давления воздуха, длины трубки чистоты отверстий, особенностей пистолета. Имейте в виду, что в некоторых случаях качественное распыление происходит только в момент нажатия на курок пистолета и после его отпускания, а при длительном нажатии на курок распылитель распыляет только воздух.
Распылитель должен давать симметричные конусы препарата, которые охватят все пространство на 360 градусов. Диаметр отверстий на фото – 1,0 мм.
Поэтому “отрепетируйте” работу оборудования, когда распылитель находится на виду, под вашим контролем, играя курком и наблюдая за подачей жидкости через прозрачную трубку. Возможно, на протяжении задувки вам придется все время нажимать и отпускать курок, добиваясь непрерывного распыления. Также подача жидкости будет нарушаться при наклонах неполного баллона.
Куда дуть
Места, которые нужно покрыть антикором, известны всем бывалым автомобилистам. Для многих популярных моделей имеются фирменные карты задувки с указанием всех полостей и отверстий, через которые к ним можно добраться. Неоценимые советы в этом плане даст сварщик-рихтовщик, которому приходилось ремонтировать подобную вашей модель после ДТП или коррозионных разрушений.
Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии
Нанесение антикора
Открытые поверхности и замкнутые детали небольшой протяженности можно задувать без трубки, коротким наконечником пистолета, учтите лишь, что в таком случае жидкость подается щедро и нажатия на спуск должны быть короткими – во избежание перерасхода.
Закрытые детали большой протяженности задувайте трубкой, вводя ее на максимальную глубину и вытягивая на себя при нажатом спуске пистолета. По ходу работы контролируйте, не прекратилась ли подача жидкости через некоторые отверстия распылителя, поскольку они имеют свойство забиваться.
На этом фото – простейший вариант антикоробработки: пистолет без шланга-удлинителя и напыление на легкодоступную поверхность колесных арок.
Не постесняйтесь собирать препарат, который будет стекать через отверстия, щели и сварочные швы – подставляйте под машину тару типа классических консервных банок. После простейшей фильтрации его можно будет использовать повторно (если не хватит чистого препарата). Имейте под рукой ветошь, чтобы вытирать подтеки. Если вы используете последовательно два препарата (с ингибитором и консервирующий), не забудьте выдержать паузу между ними согласно рекомендаций производителя.
Рекомендации Авто24
Собственно нанесение препарата не займет и половины времени, которое вам придется потратить на данную процедуру в целом – настройтесь на подготовительные работы немалого объема. Будьте готовы к тому, что вас ждет не очень чистая работа, но пусть вас утешает уверенность в том, что вы гарантированно защитили вашу машину от ржавления на многие годы.
Читайте также: Как защитить кузов автомобиля: ТОП-5 способов
Пневмопистолеты для распыления и нагнетания
Данная подгруппа включает следующие типы пневматических пистолетов:
Штукатурные распылители.
Пистолеты под гравитекс.
Пистолеты пескоструйные.
Пистолеты для распыления жидкостей.
Пистолеты для выдавливания силикона.
Штукатурный распылитель – пневматический инструмент, который используется для нанесения широкого спектра структурных материалов, в частности, декоративной штукатурки. Штукатурные распылители имеют форсунки различного диаметра: от 4 до 8 мм. Форсунки диаметром 4-6 мм позволяют работать с материалами средней вязкости. Форсунки диаметром 8 мм подходят для материалов высокой вязкости. Кроме того, штукатурные распылители различаются по объему бачка: от 6000 до 9000 литров.
Пескоструйный пистолет – пневматический инструмент, который предназначен для шлифовки различных поверхностей и их подготовке к нанесению лакокрасочных материалов. Кроме того, пистолеты данного типа позволяют быстро удалить ржавчину, остатки лакокрасочного материала. Пескоструйные пистолеты выдают из сопла абразивное вещество, представляющее собой смесь воздуха с песчаными частицами.
Пистолет под гравитекс – пневматический инструмент, который предназначен для нанесения антикоррозийного состава на различные поверхности. Данный инструмент нашел широкое применение в автомастерских. Пистолет под гравитекс используют для нанесения антикоррозийного состава в местах, подверженных усиленному механическому воздействию, например, на днище кузова, в нижних частях дверей.
Пистолет для выдавливания силикона – это пневматический инструмент, который применяется при различных монтажных работах, например, при установке душевых кабин, дверей, окон, раковин, кровли. Кроме того, пистолеты для выдавливания силикона нашли широкое применение в кузовном ремонте автотранспорта.
Пистолеты для распыления жидкостей – пневматический инструмент, который используется для нанесения различных моющих растворов, мовили и др.
В интернет-магазине «Мир Инструмента» вы можете купить пистолеты для распыления и нагнетания в широком ассортименте по доступным ценам.
Часть 1. Подготовка Аж год назад я подошёл к антикоррозийной обработке машинки, начиналось это тогда с задних арок, но до последнего времени всё никак не получалось дать продолжение. И вот, наконец, через почти 13 месяцев я вернулся к этой теме. После традиционного прочтения немалого количества записей бортовых журналов, составил список необходимых вещей и отправился в магазин для приобретения недостающих компонентов:
• Мовиль с преобразователем ржавчины и распылителем в аэрозоли 1000мл • Нейтрализатор ржавчины 330мл • Полимерно-битумный антикор «Кордон» 2кг • Перчатки • Кисть • Обезжириватель, например бензин-калоша • Малярный скотч • Щетка металлическая
Часть 2. Процесс, день 1. Решил не затягивать до вечера, хоть и стояла сильная по местным меркам жара, а приступил днем или даже утром. Пришёл в гараж, распахнул ворота и выкатил машину, уже чистенькую. Начать решил с левой, водительской стороны.
Открыл дверки, вывернул руль влево, после чего выкрутил 3 болта, скрывавшиеся передней дверью, и также 3 болта, скрывавшиеся дверью задней. Далее выкрутил болт, удерживающий порог возле заднего колеса, 2 болта и 1 гайку под ключ на 10, удерживающие фронтальный брызговик, и последний болт, скрывавшийся под брызговиком. Также можно открутить ещё один болт, соединяющий брызговик и порог между собой, но абсолютно необязательно — разъединять их не имеет практического смысла.
Крепёж, разумеется, выглядел не свежим, а потому сложил его в кучку и полил нейтрализатором ржавчины. Вооружившись плоской отвёрткой, легким, но аккуратным, так как пару раз встречал упоминания у поломках этих штучек, движением руки, удалил 3 клипсы, после чего порог был освобождён и лёг на землю, попутно высвободив немалое количество песка и открыв вид на несколько очагов коррозии.
2 из 3х клипс видны в левой части фото
Малярным скотчем закрыл участок кузова, граничащий с обрабатываемой поверхностью, смыл небольшим количеством воды и губкой всю грязь, скрывавшуюся от глаз долгое время, и вынул 6 втулок под болты, скрывавшиеся дверьми. Получив доступ к внутренней полости порога, в каждое из 6 полученных отверстий максимально глубоко просунул комплектный распылитель мовиля и обильно всё там полил, постепенно вытаскивая шланчик, не прекращая при этом распыление. Ну а раз уж взялся за баллон с мовилем, решил попутно пропихнуть распылитель в каждое из дренажных отверстий каждой из дверей, и хорошенько всё облить и там. Лил до той поры, пока мовиль не начал выливаться наружу. Я полагаю, хуже не будет. Умаявшись, в попытках справиться щеткой, достал дрель, одел на неё насадку, родственную ручным металлическим щёткам, и счистил по шву всё до металла, дабы обнаружить и уничтожить максимальное количество проблем.
А вот и дрель с насадкой попала в кадр
Оум… Порог в фокус не попал
Всю обрабатываемую поверхность буквально облил нейтрализатором ржавчины, выждал минут 10-15, обезжирил бензин-калошей и покрыл «Кордон’ом». Потратил примерно половину, может чуток больше, 1кг банки. И, наконец, вернул предварительно промытый порог, вернее будет сказать облицовку, на место. Так закончился первый, утомительный день, длиною в 7 часов…
День 2. На второй день, я захватил свою маленькую сестру, так как сидеть с ней больше было некому, да и в качестве помощника она всегда может сгодиться — и ей нескучно, и мне веселее. В гараж вышли уже пораньше, чтобы начать работы по сколько-нибудь меньшей жаре.
По знакомому сценарию, выкатываем машинку на удобную позицию, снимаем накладку порога и убираем последнюю в сторону. Справа грязь скрывалась в существенно большем объёме, но, к счастью, очагов зловещей коррозии оказалось меньше — нелогично как-то, но приятно.
Также оклеиваем скотчем малярным, удаляем втулки и омываем небольшим, во избежание попадания во внутренние полости, количеством водички обрабатываемый участок, не забыв влить мовиль и в этот порог. Обрабатываем дрелью с вышеупомянутой насадкой, периодически смачивая нейтрализатором ржавчины, до момента, пока все подозрительные участки не начнут сиять металлическим блеском. Обезжириваем всё той же бензин-калошей и обильно обмазываем антикором. Ну и, конечно, устанавливаем облицовку на место, отмываемся от битума и собираем разбросанный по всему гаражу инструмент.
На этом закончился второй день, тянувшийся не менее утомительно на протяжении уже 5ти часов.
Часть 3. Итог А в итоге могу сказать, что я ожидал, что ничего хорошего там не найду, но сколько-то надеялся, что там будет симпатичней картина… Наивный. С одной стороны, давно пора было туда залезть, авось и пейзаж был бы посимпатичней, и времени бы столько не ушло, с другой стороны, на месте завода-изготовителя, я бы в обязательном порядке проводил обработку не только днища и арок, но и полостей меж порогов и их облицовки. Ну а с третьей стороны, хорошо, что хотя бы сейчас занялся этим.
По порогам, теперь осталось загнать машину на яму, зачистить и обработать пороги уже со стороны днища, полагаю, там тоже будет, на что обратить внимание.
Для себя также отметил, хотя давно я уже об этом подумывал, что традиционные ромбовидные и прочие подобные им домкраты — зло, разрушающее целостность антикоррозийной защиты. В ближайшие планы записал себе приобретение гидравлического домкрата с резиновой платформой, потому как нынешняя ситуация меня в корне не устраивает.
Из материалов, было израсходовано чуть больше полукилограмма «Кордон’а» на левую арку и чуть менее полукилограмма на правую, так как во время промазывания правой, он растаял, то есть на оба порога хватило 1кг банки. Баллон с мовилем истрачен был практически полностью. Нейтрализатора ржавчины к концу работ осталось ~15% от банки. Калоши потребовалось 3/4 от того количества, что виднелось на п
Пороги 100% Стальные двери Декоративные автомобильные пороги для стайлинга автомобилей для Toyota Fortuner 2012 2013 2014 | автомобильный порог | дверные порогиtotyota fortuner Страна покупателя может получить товар около через 6-25 дней после доставки . Некоторые из
страны 26-60 дней. Если вы хотите получить товар быстро, , вы можете использовать DHL для доставки,
, как правило, 5-7 дней, чтобы получить товар по DHL, но покупатель должен добавить стоимость доставки.
1. В: Как долго продукт будет отправлен после оплаты?
A: Если товар есть в наличии, он будет отправлен в течение 2 дней. Если товара нет на складе
, он будет отправлен в течение 7 дней.
2. Вопрос: как проверить, подходят ли аксессуары для вашего автомобиля?
A: Во-первых, убедитесь, что год выпуска и подтвержден образ автомобиля.К каждому из наших продуктов
будут прикреплены автомобильные фотографии, клиенты должны проверить, соответствуют ли ваши автомобильные фары, и I
картина одинакова. Если они последовательны, и это, безусловно, уместно.
Если вы не уверены, пожалуйста, пришлите мне фотографию вашего автомобиля.
3. Q: Продукты исчезнут или нет?
A: не выгорают, они изготовлены из высококачественных материалов.Хорошее качество изготовления, вы можете
использовать более 2-3 лет.
4. Вопрос: отвалится ли он после установки?
A: Он никогда не падает. Застрял в машине с помощью клейкой ленты.
5. Вопрос: сколько дней после родов можно получить?
A: Азия, Океания, Европа и Северная Америка 5-30 дней могут получить продукт, Южная Америка
и Африка 25-60 дней могут получить продукт.
6. Q: Все продукты являются реальными фотографиями?
A: Да, все реальные фотографии. Реальный продукт будет более приятным, чем на картинке.
7. В: Можете ли вы предоставить номер трека?
A: Да, мы можем это предоставить. Любые дополнительные вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами напрямую.
. Как справиться с организованными автоавариями, мошенничеством и мошенничеством
Для обычного человека автомобильная авария является одной из наименее желательных ситуаций, в которых они могут оказаться. Автомобильная авария может быть опасной, травматичной и дорогой.
К сожалению, некоторые люди специально вызывают несчастные случаи. На самом деле, инсценированные автомобильные аварии становятся все более распространенными в Соединенных Штатах. Лица, совершившие мошеннические происшествия, намерены зарабатывать деньги, подавая поддельные иски.
видов мошенничества, связанных с авариями
Инсценированные автомобильные аварии обычно тщательно планируются и практикуются. Ниже описаны некоторые распространенные схемы.
Несчастный случай T-Bone
В этом сценарии мошенник будет ждать вашего автомобиля, чтобы пройти через перекресток, а затем зажмет педаль газа и T-Bone вашего автомобиля . Когда приедет полиция, фальшивые свидетели, также известные как «теневые помощники», заявят, что вы были тем, кто управлял знаком остановки или светофором.
Волна
В этом мошенничестве другой водитель заметит вашу попытку сменить полосу движения, а затем помахает вам впереди . Когда вы попытаетесь маневрировать в полосе, он будет разгоняться до , вызывая столкновение с вашей машиной. Когда приедет полиция, он будет отрицать, что когда-либо предоставлял волну вежливости, ставя вас в вину.
Двусторонний Sideswipe
Водитель на внешней полосе двойного поворота врезается в вас, если вы выходите даже из малейшей части внутренней полосы , когда вы двое поворачиваете.Они также могут проехать немного по вашей полосе движения, сильно ударить по вашей машине и затем обвинить вас.
«Свидетели», работающие с мошенником, могут подтвердить его историю.
Тормозной шлем
Это простое мошенничество подразумевает, что водитель перед вами без всяких причин нажимает на тормоза , так что вы не можете избежать задних конечностей ее автомобиля.
Swoop and Stop
В этом сценарии автомобиль внезапно потянет перед вашим и остановится .Рядом с вашим автомобилем одновременно подъедет другое транспортное средство , которое не позволит вам повернуть на , чтобы избежать несчастного случая.
Фальшивые травмы
В любом мошенническом происшествии вы можете оказаться на крючке из-за травм, которых вы не причинили. Мошенники и их пассажиры могут сотрудничать с темным врачом или мануальным терапевтом и подавать иски о личных травмах за фальшивые травмы.
Некоторые могут даже посетить законных врачей и потребовать хлыст или другие «повреждения мягких тканей», которые трудно обнаружить.
Мошенничество с буксировкой
Если вы попали в аварию, вам может понадобиться буксировка. Не подводите свою охрану на этом этапе, даже если авария окончена. Вы по-прежнему подвержены мошенничеству.
Будьте особенно осторожны с эвакуаторами, которые появляются до того, как у вас появится возможность обратиться за помощью .
Тот, кто появляется на месте и предлагает помощь, прежде чем вы попросите о помощи, может попытаться обмануть вас, предложив буксировку по очень завышенным ставкам.
Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу о предотвращении мошенничества со страховкой автомобиля.
Отрицательные последствия мошенничества
Мошенничество со страхованием автомобиля может иметь последствия, начиная от неудобных до разрушительных. Они могут иметь следующие эффекты.
Расход. Вы можете застрять, оплачивая ущерб, который вы не причинили.
Неудобство. Даже если вы не пострадали, и ваша страховая компания, в конечном счете, оплатит ущерб, процесс может занять много времени, если вы почините свой автомобиль и подадите иск и отчет полиции.Если вы добавите иск к миксу, вы увидите еще больше времени до разрешения.
Высшее автострахование премий . Автомобильные страховые компании платят больше, когда происходит мошенничество, и эти расходы компенсируются увеличением премий для всех.
Травма . Попасть в вашу машину после того, как вы стали жертвой организованной автомобильной аварии, может быть страшно, потому что вы можете чувствовать, что не можете избежать аварии, независимо от того, насколько вы осторожны.
Травма и смерть .Мошенники не обязательно собираются причинять кому-либо боль или убивать, но организованные автомобильные аварии могут пойти ужасно неправильно.
Как избежать несчастных случаев мошенничества
Наилучшие способы избежать мошенничества — это аккуратно проехать , подготовить и подготовить . Держите в машине камеру, ручку и бумагу, чтобы вы могли делать фотографии и делать заметки на месте происшествия.
Также имейте в виду, что некоторые группы подвергаются более высокому риску стать жертвами . Факторы риска включают следующее:
Автомобили класса люкс и новые автомобили — у них могут быть более высокие лимиты страхования.
Рабочие транспортные средства и большие буровые установки — Мошенничество при страховании автомобилей на этих транспортных средствах может быть более прибыльным.
Женщины и пожилые люди — мошенникам может быть легче запугать этих водителей.
Обработка мошеннических происшествий
Художники, устроившие автокатастрофу, уязвимы к фактам. Чем больше информации вы предоставляете, тем лучше вы подготовлены к борьбе со страховым мошенничеством.
Снимайте фотографии со всех сторон транспортных средств, уделяя особое внимание ущербу.Также на камеру снимают номерной знак, а также фотографии водителя всех пассажиров другого автомобиля.
Делайте обильные заметки и записывайте как можно больше следующих :
Номер водительского удостоверения.
Информация о регистрации автомобиля.
Информация по автострахованию.
Имя, адрес и номер телефона.
Общий рост и вес (а также этническая принадлежность) водителя и пассажиров другого автомобиля.
Кроме того, позвоните в полицию, если вы подозреваете, что попали в инсценированную аварию.
Никогда не соглашайтесь на месте с наличными деньгами; всегда сообщайте об аварии вашей страховой компании, и сообщите им, если вы подозреваете мошенничество.
, Порог Автомобиля Наклейка Углеродного Волокна Дверь Устойчивость к Царапинам Защитная Пленка Защитная Пленка Дверной Полосы | |
Особенности: Просто нанесите этот высококачественный виниловый лист из углеродного волокна на любую поверхность. Самоклеящийся, легко наносится. Stretchable с высокой температурой. Водонепроницаемый. Легко очищается водой. Долгоиграющий. Общее использование: капот, крыша, багажник, приборная панель, консоль, крылья и дверные панели. Самоклеящиеся наклейки. Высокая температура и водонепроницаемый. Установка проста, удобна и быстра.
Описание: Может применяться для автомобилей б / у, запчастей для мотоциклов, металла, мобильного телефона, ноутбука, мебельного литья окон. и т.д. Это может быть разрезан на форму, которую вы любите. Защитите свой автомобиль, чтобы не поцарапать.
В пакет включено: 1x Наклейка на панель из углеродного волокна
Примечание: 1.Все фотографии в наш магазин на 100% взят из исходных продуктов.Из-за света в различных средах, различные экраны дисплея, а также по другим причинам, вероятно, будет немного хроматическую аберрацию между изображением и продукта. 2. Из-за ручного измерения и различных методов измерения, пожалуйста, позвольте 1-3 мм отклонение. Спасибо!
.
Мовильница с гибким шлангом
Пистолеты, представленные в данном разделе каталога нашего интернет-магазина AvtoALL, предназначены для нанесения мовиля и антикоррозийных автомобильных покрытий. Аппараты такого типа конструкционно схожи с краскопультами, т.к. нанесение защитных покрытий осуществляется посредством распыления.
У нас вы можете купить пистолеты для антикора и мовиля по лучшим ценам от лучших производителей. Среди прочих вариантов, в продаже имеются отдельно пистолеты, баллон к которым необходимо приобретать отдельно в соответствующем разделе каталога. Такой подход обеспечивает большую гибкость, позволяя вам платить только за необходимое оборудование.
В любом случае при выборе данной оснастки требуется обратить внимание на создаваемое давление и расход используемой жидкости. Некоторые модели поставляются с комплектом насадок, которые сделают вашу работу намного удобней и быстрой.
Для обработки порогов изнутри как то приобрел вот такой пистолет
выкручиваем его середину,
ничего от него не выкидываем, все устройство его работы останется неизменным. вместо раструба в крутил трубочку со штуцером от купленного ранее пистолета (думаю можно и шланг огнетушителя родной можно нарастить, ну у меня его не было)
и сверлим отверстие
давление то конечно большое там не нужно, а то расход и так большой, а так два раза нажать и балон пустой. я подавал примерно 2.5 очка. одеваем трубочку от того же пистолета, при желании ее можно заменить на любую другую длинную.
Recommendations
FakeHeader
Comments 65
спросить хочу ! гайку приваривали полуавтоматом или простой сваркой ?
значит я не одна про эакую реализацию думаю. Но наконечник надо другой, да
Классно. Если не против украду в группу в ВК, что бы не забыть потом.
а я таким образом в масты коробки масло заливаю только шланг по длиньше и кран .
есть для таких дел отдельная штука по тому же принципу
А что заливаете в пороги
я всегда мовиль с пушсалом смешивал и заливал.
А вот если не дорабатывать напильником, есть камбинация уже готовая как Вы говорите, или все же нужно будет и мне огнетушитель корячить? Тож хочу че нить залить в полости)))
Вай полезный пост! Шлю тебе тысчу лайков. Как раз думаю над антикором и пистолем и огнетушитель есть!
Отличная идея. На заметку .
Отличная идея! Спасибо за пост. В принцыпи можно и без сварки обойтись купил сосок для бескамерки и тож самое накачал воздух даже обычным компрессором, это если как у меня нету стационарного компрессора
Я так себе промывалку для радиаторов водогрея сделал))
в принципе довольно неплохо, мне нравится
хорошая идея можно нагнетатель сделать для замены масла в кпп и редукторах. сверху приварить резьбу под пробку для залива масла а в крышку вставить нипель от колеса (бескамерного)
уже делается. черновой вариант на скорую руку делал. не помню суда выкладывал или нет а в блоге личном есть
нормальная идея, возьмем на заметку
Россию не победить ))) +
я бы огнетушитель по меньше взял
Я делал точно такой же, только из пластмассового огнетушителя. И такой же распылитель был))) Прикольно!
сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.
балончик из под спрей краски пот 20 атм держит… так что думаю этот не меньше. а если огняк был углекислотный то очень много…
Рабочее давление ОП 14Атм но при разных температурных режимах оно колеблется. У меня ОП 10 стоит за место ресивера для сигнала воздушного. Кому интересно в бж есть отчет.
сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.
там на фото манометр родной стоит на нем прекрасно видно
получаеца 8 атм на фото? ахренеть!
сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.
Там на манометре предел 24 бара, столько думаю и удержит.
сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.
Рессивер из углекислотного можно, из порошкового лучше не пробуй…
тоже делал на базе огнетушителя, только совсем по другому . там где родной клапан, вварил дюймовую трубу и накрутил заглушку, это для заливки жижи. вставил два соска об бескамерки, один с верху другой с низу. на верхний подходит воздух, с нижнего идет жижа. в нижнем стоит мелкий(пневматический) кран который регулирует расход жижи. у верхнего соска тройник. с одного входа продувочный пистолет, другой выход на емкость, а третий также на кран. с обоих кранов идут тонкие трубки. по одной идет воздух, по другой жижа. обе трубки в термоусадке(как одна) на конце они соединяются и стоит распылитель. кранами отлично регулируется как подача жижи так и воздуха. распыляет изумительно, как из пульверизатора взвесь выходит. правда я не использую подогрев(я считаю что жижа попав на поверхность должна какоето время оставаться жидкой чтоб оставалась текучесть и она могла забраться в разные полости и трещинки. но распылять может составы по консистенции близкие к литолу.
столько пичатал напрягался — лучше бы отчет с картинками отдельный оформил
у меня прав нет. это профиль надо заполнять. лень. а так разве не понятно описал?
с картинками всегда лучше
Я лет 9 назад делал себе приспособу для обработки машин.Только на базе НШ5. Бак подогревался ТЭНом и насос стоял внутри него.Привод был от электродвигателя. Жижа циркулировала по кругу в шлангах. На конце стоял трёх ходовой кран и штанга с конусным распылителем.При закрытии крана циркуляция прерывалась и напор шёл в штангу. Размер факела распыла регулировался выкручиванием-закручиванием конуса. Только шланги нужно использовать что то наподобие дюритовых. У меня кислородные недолго прожили. Немного ошпарися продуктом обработки и забросил всё к чертям. Так и валяется до сих пор в смотровой яме. Вот как то так.
Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.
Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.
Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки. Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.
Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.
Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия
Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.
Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами
На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.
Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.
Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:
подачу антикоррозийного средства;
подачу воздуха;
форму и величина пучка антикора.
В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.
Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.
Различают три основных вида пистолетов для антикора:
для восковых средств;
для антигравия;
универсальное оборудование.
Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.
Методы антикоррозийной обработки автомобиля
Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:
Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.
Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.
Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:
компрессор;
насос высокого давления;
распылитель;
шланг.
Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.
Заключение
Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.
Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.
Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.
Представляем Mobil Sprays, специально разработанные для дополнения Mobil Oils
Спрей для очистки растворителей
Доступные размеры
400 мл
Код: SLV400M
.
Mobil Solvent Cleaner Spray — обезжиривающий растворитель с очень быстрым испарением.
Лист технических данных
pdf BRA3949 Спрей для очистки растворителей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать
Высокотемпературный спрей
Доступные размеры
600 мл
Код: HT600M
.
Mobil High Temperature Spray — аэрозоль синтетического масла с исключительной устойчивостью к высоким температурам.Смазывает цепи при температуре до 280 ° C.
Лист технических данных
pdf BRA3949 Высокотемпературный спрей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать
Спрей антифрикционный
Доступные размеры
400 мл
Код: BX400M
.
Mobil Anti-Friction Spray — это высокоэффективный аэрозольный смазочный материал, в состав которого входят елейные добавки, противоизносные и противозадирные присадки без хлора.Он снижает трение инструмента и нагрев даже самых твердых металлов.
Лист технических данных
pdf BRA3949 Антифрикционный спрей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать
Многоцелевой спрей
Доступные размеры
500 мл
Код: 765439
.
Mobil Multipurpose Spray — это высокоэффективная проникающая масляная смазка, созданная на основе углеводородов и специальных присадок.
Лист технических данных
pdf BRA5942_7505_MOBIL AEROSOL_multipurpose_spray_manufacturing_2pp.pdf Скачать
Представляем Mobil Sprays, зарегистрированный NSF и специально разработанный для пищевой промышленности
Паспорта безопасности
Спрей для обезжиривания смазки
Доступные размеры
400 мл
Код: DG400M
.
Mobil Lube Degreaser Spray — быстро испаряющийся не содержащий хлора аэрозоль для пищевой промышленности
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 MOBIL Degreaser Spray (Food) 2PP.pdf Скачать
Силиконовый спрей
Доступные размеры
500 мл
Код: SSP500M
.
Mobil Silicone Spray разработан для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.Идеально подходит для смазки пластмассовых и эластомерных деталей.
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
pdf Кошерный сертификат Скачать
pdf Скачать сертификат Халяль
Лист технических данных
pdf BRA5945_7505_MOBIL AEROSOL_silicone_spray_food_2pp.pdf Скачать
Спрей PTFE
Доступные размеры
500 мл
Код: PTFE500M
.
Mobil PTFE Spray — это синтетический аэрозоль смазочного материала для всех типов промышленности.Оставляет антипригарную сухую пленку при температурах от -40 ° C до + 150 ° C
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 MOBIL PTFE Spray (Food) 2PP.pdf Скачать
Масляный спрей для цепи
Доступные размеры
500 мл
Код: CO400M
.
Mobil Chain Oil Spray — это липкая, клейкая и нерастворимая в воде смазка для цепей, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 Chain Oil Spray (Food) 2PP.pdf Скачать
Спрей для смазки PTFE
Доступные размеры
500 мл
Код: 765434
.
Mobil Grease PTFE Spray — это противоизносная синтетическая смазка, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует возможность случайного контакта с пищевыми продуктами.Предотвращает вымывание водой при температурах от -35 ° C до + 170 ° C.
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
pdf Кошерный сертификат Скачать
pdf Скачать сертификат Халяль
Лист технических данных
pdf BRA5938_7505_MOBIL_AEROSOL_grease_ptfe_spray_food_2pp_eng.pdf Скачать
Проникающий масляный спрей
Доступные размеры
400 мл
Код: POS400M
.
Mobil Penetrating Oil Spray — это высокоэффективная противозадирная смазка, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.Защищает от коррозии.
pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 Pen Oil Spray (Food) 2PP.pdf Скачать
Паспорта безопасности
Что нужно знать о мобильных окрасочных установках
Нанесение покрытий распылением — это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Во-первых, это вопрос подачи заявки. Вы можете быть удивлены некоторыми другими жизненно важными проблемами. Одним из наиболее спорных факторов для любого бизнеса по нанесению покрытий распылением являются экстремальные температуры. К счастью, выход есть. Один из лучших способов регулировать температуру напыляемых покрытий — приобрести передвижную установку для опрыскивания.
Принимая во внимание все обстоятельства, производители материалов из ISO и смол предлагают рекомендации по правильной температуре их хранения. Однако, как скоро узнает любой специалист в любом бизнесе, существуют потенциальные проблемы.Нет абсолютно никакого способа контролировать погоду.
В холодную погоду эти материалы могут частично замерзнуть. В результате их распыление может быть значительно труднее. В очень теплую погоду также существует риск перегрева материалов и расширения контейнеров сверх допустимого уровня.
Что такое мобильная окрасочная установка? Оборудование для нанесения полимочевины имеет решающее значение при нанесении промышленных покрытий. Мобильные опрыскиватели работают в самых разных отраслях промышленности.Например, коммерческие кровельщики считают их незаменимыми. Точно так же подрядчики, занимающиеся изоляцией из распыляемой пены, осознают свою ценность.
Мобильная установка для распыления — это, по сути, устройство, предназначенное для помощи компаниям, производящим распыление, в регулировании температуры своих материалов. Как вы могли догадаться, климат-контроль важен, когда дело доходит до применения.
Важно отметить, что мобильные распылительные установки можно настроить в соответствии с конкретными потребностями вашего бизнеса и построить для предприятий любого уровня.Сюда входят и крупные компании, и начинающие. Кроме того, эти установки предлагают компактное удобство, мобильность и универсальность и могут изменить правила игры для вашей организации. Если вам нужно что-то маленькое с меньшим количеством наворотов или что-то более мощное, для вашей компании найдется распылительная установка.
Преимущества мобильной распылительной установки Независимо от того, используете ли вы какой-либо тип покрытия, это не принесет никакой пользы ни вам, ни вашим клиентам, если у вас возникнут проблемы с нанесением распыляемого материала.Мобильные окрасочные установки обладают следующими преимуществами:
Регулирование температуры распыляемых материалов
Компактный командный центр для операций и инвентаризации
Индивидуальные решения для ваших потребностей и бюджета и многое другое
Marvel Industrial Coatings готова к предложите вашей компании индивидуализированные передовые мобильные буровые установки. Получите мобильную распылительную установку от Marvel прямо сейчас Marvel Industrial Coatings предлагает полную линейку распылительных установок и может адаптировать их к спецификациям вашего бизнеса.Наши установки включают дозировочное оборудование Graco, шланги с подогревом, пистолеты-распылители, системы подачи материалов, дизельные генераторы и стандартные воздушные компрессоры для всех моделей.
Между тем, вы должны знать некоторые другие важные особенности мобильных опрыскивателей. Все, что вам нужно, находится в одном месте. Следовательно, это устраняет необходимость в погрузке и гарантирует вам самое современное оборудование сразу. Кроме того, вы получаете стандартную гарантию Graco, обеспечивающую максимальное спокойствие и уверенность.
Свяжитесь с Marvel сегодня, чтобы приступить к проектированию опрыскивателя, который подходит именно вам. Мы с нетерпением ждем, чтобы помочь вам.
Портативные окрасочные камеры на продажу
Опции и обновления продукта
(доступно с большинством моделей) Marathon Finishing Systems предлагает широкий выбор опций и обновлений на ваш выбор. Стандартные конфигурации стендов, представленные на страницах наших продуктов, являются лишь отправной точкой. Каждая среда уникальна, и к каждой производственной линии предъявляются особые требования.Ниже перечислены некоторые из различных вариантов, которые вы можете добавить к своему заказу оборудования, но, конечно, не все. Мы можем разработать любое решение, которое вам может потребоваться, поэтому мы знаем, что список не может быть полным. В этом списке показаны наиболее распространенные варианты и обновления, поэтому, если вы не видите здесь то, что вам нужно, просто спросите нас…
• Изоляция Хотя стандартная кабина представляет собой одностенную, неизолированную панельную конструкцию, мы также можем построить вашу будка с двойными стенками, утепленными панелями. Эти панели содержат стандартную изоляцию из стекловолокна, заполняющую центральный канал между двумя стальными стенами.Хотя мы не рекомендуем этот тип обновления, есть определенные приложения, где это уместно. Мы поможем вам определиться, нужны ли вам одностенные или двустенные панели.
• Двери Когда мы проектируем окрасочную камеру или печь, мы обычно конфигурируем основные дверцы продукта так, чтобы их ширина составляла от 3 до 4 футов, чтобы их было легко открывать и закрывать, и они не слишком много весили. Это почти всегда оказывается конфигурацией «дверь сарая». Однако, если вам нужна специально разработанная конфигурация двери для удовлетворения определенных требований (например, для размещения в определенном пространстве), вы можете выбрать из широкого диапазона стилей дверей:
Tri-Fold A Единственный проем перекрывается тремя дверьми, которые могут иметь одну дверь с одной стороны и две с другой.Одну дверь можно открывать и закрывать независимо от двух других. Или, если вы выберете, вы можете открыть и закрыть все три двери в стиле «аккордеон», в котором все три двери соединены (и при этом одна панель по-прежнему действует как независимая отдельная дверь).
Двустороннее складывание Одно отверстие закрывается двумя наборами дверей, каждая из которых имеет две панели и закреплена на петлях посередине. Каждый набор можно открыть независимо от другого.
Roll Up Этот тип является стандартной рулонной дверью, которую вы можете увидеть на гаражах или промышленных объектах.Вся дверь поднимается снизу и закатывается вверху.
Custom Не видите то, что ищете? Без проблем! Мы можем спроектировать и изготовить практически любые двери, которые вам могут понадобиться, просто сообщите нам, что вы ищете, и мы найдем или изготовим их. Большая часть того, что мы делаем, — это работа на заказ, поэтому вы можете сказать: это то, что мы делаем.
• Windows Существует множество окон стандартного размера, от небольшого окна «Заглянуть внутрь» 10 ″ x 12 ″ до полноразмерного окна «Наблюдение» 36 ″ x 48 ″.Эти окна можно разместить в дверях или стеновых панелях кабины по своему усмотрению. Мы даже можем изготовить окна нестандартного размера и встроить их в вашу будку, где бы они вам ни понадобились.
• Системы управления По мере того, как к вашей кабине добавляются различные необходимые вам опции, варианты управления становятся более сложными. Хотя он может начинаться с простого переключателя «Вкл.-Выкл.», Для этого может потребоваться полностью цифровая система с сенсорным экраном и компьютерной системой управления. Не беспокоиться! Мы можем спроектировать всю систему так, чтобы легко контролировать все аспекты вашего оборудования, сохраняя при этом простые, но эффективные ежедневные операции.Мы даже покажем вам, как правильно использовать каждую функцию, чтобы вы могли сразу приступить к работе.
• Освещение Marathon уделяет большое внимание расчету всех аспектов освещения (расположение, распределение, ориентация и т. Д.) Для всех наших окрасочных камер, чтобы вы получили «свободное от теней» и ярко освещенное рабочее место. Если вам нужна возможность увеличить количество света, которое может потребоваться для вашего приложения, мы можем добавить столько источников света, сколько вы захотите. Если вы хотите изменить тип осветительных приборов (например, изменить открытый тип на класс I, раздел II), вы можете выбрать один из множества доступных типов светильников.Мы поставляем светильники LDPI с полной годовой гарантией.
• Двигатели В то время как Marathon уделяет большое внимание тому, чтобы вентиляторы и двигатели, которые мы устанавливаем в наши кабины, соответствовали задаче правильного перемещения воздуха через кабину, вы можете захотеть увеличить мощность в лошадиных силах. электродвигателя или увеличьте размер вентиляторов в соответствии с конкретными требованиями к окружающей среде. Мы можем удовлетворить такой запрос и позаботиться о надлежащем соблюдении хрупкого баланса впуска и выпуска.Мы используем только вентиляторы и двигатели американского производства от лучших производителей страны (таких как Dayton, Hartzell и Weg). Эти детали поставляются непосредственно Grainger, поэтому их легко найти и заменить. На них также распространяется годовая гарантия производителя.
• Фильтры Одной из основных функций окрасочной камеры является удаление избыточного распыления из воздушного потока до того, как воздух будет выпущен из кабины. Другой способ — удалить из воздуха взвешенные частицы до того, как они попадут в рабочую зону кабины.Marathon использует стандартные впускные и выпускные фильтры, которые можно легко приобрести у большинства поставщиков красок и фильтров. Оба типа фильтров могут быть модернизированы до более высокого уровня фильтрации, включая NESHAP и HEPA, а также отфильтровывают вредные компоненты от использования хроматов. Вариантов фильтрации много. Marathon может помочь вам решить, какие компоненты фильтрации подходят для вашего приложения.
• Системы охлаждения Повсюду на Земле в какое-то время года либо слишком жарко, либо слишком холодно.Комфортная работа — ключ к поддержанию морального духа и производительности. В случаях, когда слишком жарко, мы можем настроить ваше оборудование так, чтобы оно соответствовало определенному температурному диапазону. Мы поставляем компоненты Carrier (на которые также предоставляется годовая гарантия) и легко интегрируем их в ваши системы управления. Сохраняйте хладнокровие, когда производство накаляется.
• Системы нагрева (отверждения) Системы обогрева, доступные для окрасочных камер, предназначены для выполнения двух функций:
«Комфортное» обогревание, чтобы поддерживать окружающую среду достаточно теплой для комфорта рабочего.
«Распыление и отверждение», для использования после покраски для ускорения высыхания краски и для закрепления краски сверх того, что возможно при комнатной температуре. Эти компоненты также произведены в Америке одним из ведущих производителей нагревательных компонентов для окрасочных камер.
• Контроль влажности Хотя требование истинного контроля влажности является необычным, мы можем сконфигурировать систему, которая будет поддерживать заданную влажность с точностью и повторяемостью.Влажность можно контролировать только в том случае, если у вас есть полноценные системы отопления и охлаждения, поэтому учитывайте контроль влажности только в том случае, если вы планируете контролировать и нагрев, и охлаждение.
Установки и прицепы для пенообразователя
Выбор источника питания окрасочной установки
Shore Power
Мобильные распылительные установки
Profoam могут питаться от сверхмощного электрического кабеля длиной до 250 футов и размером в соответствии с требуемой потребляемой мощностью электрических компонентов установки.Эту конфигурацию часто называют системой «берегового питания», и она требует наименьшего количества места на транспортном средстве, позволяя использовать меньшие блоки. Береговый кабель питания обычно подключается к источнику питания на стройплощадке через двухполюсный выключатель на 240 Вольт.
Одной из проблем, связанных с конфигурацией этого типа, является источник питания на рабочей площадке, имеющий достаточную силу тока для безопасной работы электрических компонентов распылительной установки.
Дизельный генератор
Мобильные окрасочные установки
Profoam также могут питаться от генераторов, что делает их полностью автономными.«Самая совершенная мобильная установка для опрыскивания будет оснащена дизельным двигателем-генератором для длительного надежного энергоснабжения.
Дизельные генераторы
обычно имеют мощность 25-60 кВт, стационарно монтируются внутри распылительной установки и могут работать от одно- или трехфазного источника питания. Однофазные блоки имеют возможность добавления переключателя и берегового силового кабеля, что позволяет вам выбирать между отключением оборудования от генератора или источником питания на стройплощадке. Трехфазные генераторные агрегаты позволяют использовать меньшие по размеру генераторы и считаются более подходящими для электродвигателей в течение длительного периода времени.
Дизель-генераторные установки требуют значительно больше площади, чем газовые или береговые установки. Средняя длина опрыскивателя с дизельным двигателем составляет 20 футов.
Газовый генератор
Системы с пневматическим приводом и некоторые системы с гидравлическим приводом потребляют достаточно низкий ток, чтобы бензиновый двигатель-генератор мог питать систему. Эти генераторы обычно обеспечивают мощность от 14 до 22 киловатт (кВт) и могут устанавливаться на роликовых шасси или промышленных направляющих.
Подвижные шасси прикреплены к прицепу для передвижения, их можно расцепить и скатить с мобильной опрыскивателя для работы на стройплощадке.Промышленные выдвижные секции сконфигурированы так, чтобы выдвигаться из боковой части мобильной установки для опрыскивания, оставаясь при этом постоянно прикрепленными к транспортному средству. Это позволяет двигателю, работающему на газе, получать максимальный поток воздуха во время работы, выхлопные газы выходить за пределы рабочего пространства и снижать уровень шума внутри распылительной установки.
Газовые распылительные установки требуют немного больше места на полу, чем береговые установки, поэтому обычно требуется более крупная распылительная установка. Средняя длина опрыскивателя, работающего на газе, составляет 16 футов.
Выбор дозирующего оборудования
Profoam предлагает распылительную пену и оборудование для нанесения покрытий от трех разных производителей, чтобы помочь нашим клиентам получить лучшее соотношение цены и качества. Мы никогда не будем принудительно кормить наших клиентов одним конкретным продуктом, а будем действовать как консультант, чтобы убедиться, что у наших клиентов есть вся информация, необходимая для принятия осознанного решения.
Все основные производители оборудования SPF производят отличные продукты с прекрасными гарантиями.Выбор сводится к потребностям применения, таким как производительность машины, давление машины, способность нагрева и длина шланга. Прочтите, чтобы узнать об определяющих факторах, которые помогут принять это решение.
Поле и управление водными ресурсами | Мобильная погода
В этом документе перечислено все совместимое оборудование, одобренное с выпуском обновления программного обеспечения 21-2, и может быть изменено с выходом новых обновлений программного обеспечения. Для обеспечения полной и надлежащей совместимости следует использовать самую последнюю версию программного обеспечения блока управления агрегатом, программное обеспечение дисплея поколения 4 или совместимое программное обеспечение для управления фермой (FMIS).Для поддержки устаревших версий программного обеспечения потребуется обновление. Конфигурации неутвержденных версий программного обеспечения не поддерживаются.
Версия обновления программного обеспечения 21-2 несовместима с процессорами 4600 CommandCenter ™ v1. Обновление программного обеспечения 17-2 — это последний выпуск, совместимый с процессорами 4600 v1.
Серийные номера серверов следующие:
v1 = префикс RWG
v2 = префикс PCG
Совместимость с машинами
Большие сельскохозяйственные тракторы John Deere
John Deere Large Ag Tractors (список всех автоматически определяемых машин)
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
Серия 9R / 9RT / 9RX
2018 и новее
х
—
х
х
Серия 9R / 9RT / 9RX
2015-2017
*
—
х
х
Серия 9R / 9RT
2012-2014
—
—
х
х
9030 / 9030T серии
2008 и новее
—
—
х
х
9020 / 9020T серии
2002-2007
—
—
х
—
9000 серии
1997-2001
—
—
х
—
Серия 9000T
2000-2001
—
—
х
—
8R / 8RT серии
2018 и новее
х
—
х
х
8R / 8RT серии
Середина 2014 — 2017
*
—
х
х
8R / 8RT серии
2010-2013
—
—
х
х
8030 / 8030T Серия
2006 г. и новее
—
—
х
х
8020 / 8020T серии
2002-2005
—
—
х
—
8010 / 8010T серии
2000-2002
—
—
х
—
8000 серии
1994-1999
—
—
х
—
8000T серии
1997–1999
—
—
х
—
Серия 7R
2018 и новее
х
х
х
х
Серия 7R
2014-2017
*
—
х
х
Серия 7R
2011-2013
—
—
х
х
7J серии
2018 и новее
—
—
х
х
7030 Серия
2007 и новее
—
—
х
х
Серия 7030 (большая рама)
2007 и новее
—
—
х
х
Серия 7030 (малая рама)
2006 г. и новее
—
—
х
х
7020 Серия
2003-2007
—
—
х
х
Серия 6030 (малая рама)
2006 г. и новее
—
—
х
х
Серия 6R
2018 и новее
х
х
х
х
Серия 6R (последний уровень 4)
2015-2017
*
—
х
х
Серия 6R (промежуточный уровень 4)
2013-2015
—
—
х
х
Серия 6M
2013 и новее
—
—
х
х
6J серии
2018 и новее
—
—
х
х
Серия 5R
2019 и новее
—
—
х
х
* ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения новейших функций Precision Ag обновите машины, оснащенные на заводе процессором v1, до v2.
Аппликаторы питательных веществ John Deere
Аппликаторы питательных веществ John Deere
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
F4365 Аппликатор питательных веществ большой емкости
2017 и новее
х
—
—
—
Самоходные опрыскиватели John Deere
Самоходные опрыскиватели John Deere
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
Распылители серий 400 и 600/4023
2022 и новее
х
—
—
—
Распылители 4 серии
2018-2021
х
—
—
—
Распылители 4 серии
2013-2017
—
—
X **
—
4940
2012-2014 гг.
—
—
X **
—
4630
2008 и новее
—
—
X **
—
4730
2008 и новее
—
—
X **
—
4830
2008-2014
—
—
X **
—
4930
2008-2013 (завод 4000+)
—
—
X **
—
Распылители Hagie ™
2014 и новее
Совместим с дисплеями GreenStar ™ 3 2630 и универсальными дисплеями 4640 *
* ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании универсального дисплея 4640 на опрыскивателе Hagie могут потребоваться дополнительные крепления и ремни безопасности.
4640 Крепление RAM ™ — SJ34503
Электропроводка 4640 — BPF11527 (1-3 видео плюс мощность машины), PF (только мощность машины)
ПРИМЕЧАНИЕ. В текущие полевые комплекты John Deere / Hagie входят только части дисплея GreenStar 3 2630.
ПРИМЕЧАНИЕ. M Ультранговое управление секциями в настоящее время не поддерживается на Hagie.
ПРИМЕЧАНИЕ. Обнаружение VIN на распылителях Hagie поддерживается только на машинах 2019 модельного года и новее.
ПРИМЕЧАНИЕ. Программное обеспечение 21-1 и новее позволяет универсальному дисплею 4640 Gen 4 управлять конфигурацией Hagie / Montag Fortifier.
** ПРИМЕЧАНИЕ. Универсальный дисплей 4640 заменит дисплей GreenStar 3 2630 на подлокотнике. Двойной дисплей с дисплеем GreenStar 3 2630 не поддерживается распылителями.Универсальный дисплей 4640 не использует кнопки навигации внешнего дисплея, расположенные на подлокотнике, поэтому в данной конфигурации эти кнопки отключены.
Самоходные кормоуборочные комбайны John Deere (SPFH)
John Deere SPFH
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
9000 серии SPFH
2019 и новее
—
—
х
—
8000 серии SPFH
2015 и новее
—
—
х
—
ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к John Deere SPFH он будет совместим только как дисплей точного земледелия и будет установлен на боковой направляющей .
Комбайны John Deere
Комбайны John Deere
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
S700 Серия
2018 и новее
х
—
—
—
S430 и S440
2017 и новее
х
—
—
—
Серия S600
2012-2017
—
—
х *
х *
Серии S540 и S550
2012 г. и новее
—
—
х *
х *
Серия T
2012 г. и текущее время
—
—
х *
х *
70 серии
2008-2013
—
—
х *
х *
60 серии
2004-2007
—
—
х *
—
50 серии
2000-2003
—
—
х *
—
ПРИМЕЧАНИЕ. Оборудование конкурентов может быть совместимо с универсальным дисплеем 4640 и универсальным дисплеем 4240.
* ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к комбайну John Deere он будет совместим только в качестве дисплея точного земледелия с угловой стойкой.
ПРИМЕЧАНИЕ. Показания напряжения датчика RowSense ™ и смещения датчика отображаются в оригинальном эмуляторе монитора GreenStar на комбайнах серий 50, 60 и 70.
Совместимость оборудования
Сеялки John Deere
Сеялки SeedStar ™ 4HP совместимы только с дисплеями 4600 CommandCenter с процессором версии 2 (v2) и универсальными дисплеями 4640.На дисплеях должна быть установлена самая последняя версия приложений трактора, чтобы они были совместимы с приложениями сеялки SeedStar 4HP. Кроме того, режим двойного дисплея доступен для использования с сеялками SeedStar 4HP вместе с расширенным монитором поколения 4. Сеялки SeedStar 4HP совместимы не более чем с двумя контроллерами нормы GreenStar.
Конфигурация SeedStar 2, представленная ниже, доступна только на сеялок модельного года 2011 и новее, устанавливаемых на заводе, и может быть установлена в полевых условиях на сеялки 2009 и 2010 модельного года.Зеленые контроллеры PM / PA (установленные на сеялках 2009 и 2010 модельного года) не поддерживаются дисплеями поколения 4.
Service ADVISOR ™ необходим для обновления программного обеспечения SeedStar 2, SeedStar XP и SeedStar 3 HP. Документация не поддерживается при использовании контроллера нормы для управления сцеплениями рядков сеялки John Deere.
Сеялки John Deere
Название блока управления
Версия программного обеспечения (или новее)
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240 *
SeedStar 2
Черный PM1
22.0
х
х
х
х
Черный PA1, (при наличии PA 2)
22,0
х
х
х
х
Зеленый PM1
10,11
—
—
—
—
Зеленый PA1 (при наличии PA 2)
10.11
—
—
—
—
SeedStar XP
Черный PM1
22,0
х
х
х
х
Черный PA1, (при наличии PA 2)
22,0
х
х
х
х
PM2
7.0
х
х
х
х
SeedStar 3 л.с.
Основная сеялка A (PCMA)
6,0
х
х
х
х
Основная сеялка B (PCMB или MMC)
8,0
х
х
х
х
Контроллер рядных единиц (RUC)
2.0
х
х
х
х
EPG
3,0
х
х
х
х
SeedStar 4HP
Приложения для горшков
10.4.332-12
х
—
х
—
Главная сеялка A (PMCA)
6.0
х
—
х
—
Основная сеялка B (PMCB или MMC)
10,0
х
—
х
—
Контроллер рядных единиц (RUC)
4,0
х
—
х
—
Производство электроэнергии (EPG)
5.0
х
—
х
—
Электрический силовой модуль, 2 (PC2)
4,0
х
—
х
—
Система жидких удобрений ExactRate ™
Блок управления главным соплом (MNC)
2,0
х
—
х
—
Блок управления скоростью опрыскивания (SRC)
2.0
х
—
х
—
Контроллер блокировки жидкости (LBC)
2,0
х
—
х
—
Блок управления форсунками (NZC)
6,04
х
—
х
—
Приложение ExactRate
10.1.269-64
х
—
х
—
* ПРИМЕЧАНИЕ: Для навесного оборудования, для которого требуется ввод данных о путевой скорости (радар), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.
Пневматические сеялки John Deere
Пневматические тележки C650 и C850 и сеялка N500C не поддерживаются дисплеем GreenStar 3 2630.Кроме того, буксируемые пневматические тележки C850 совместимы с системой управления агрегатом AutoTrac ™ (пассивной) с обновлением программного обеспечения 18-2 и новее.
Сеялки с блокировкой пневмотранспорта — первичная блокировка
2009 г. и новее (BMU)
12.0
х
х
х
х
Посевные орудия с блокировкой пневмотранспорта — блокировка пневмотранспорта
2009 г. и новее (BMU)
12,0
х
х
х
х
Элементный модуль
5,0
х
х
х
х
1990 Центральная товарная система (CCS ™)
2009 г. и новее (BMU)
12.0
х
х
х
х
Серия N500C
Приложения для сеялки
10.2.19-13
х
—
х
—
SMCA или SMC
4,0
х
—
х
—
SMCB или BMU
3.0
х
—
х
—
EPG
3,0
х
—
х
—
* ПРИМЕЧАНИЕ. Для навесного оборудования, требующего ввода информации о путевой скорости (радара), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.
Обработка почвы John Deere
Обработка почвы John Deere
Название блока управления
Версия программного обеспечения (или новее)
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
Культиватор AccuDepth ™
Контроль глубины агрегата (IDC)
11
х
х
х
х
2730 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.66К9
х
х
х
х
2230 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.75K6
х
х
х
х
2330 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.35К6
х
х
х
х
2620/2630 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2,95 К6
х
х
х
х
2720 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.24К6
х
х
х
х
2660VT с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
3.03K12
х
х
х
х
2430 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.14К4
х
х
х
х
2510H с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1)
2.85K5
х
х
х
х
* ПРИМЕЧАНИЕ. Для навесного оборудования, требующего ввода информации о путевой скорости (радара), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.
Рулонные пресс-подборщики John Deere
Рулонные пресс-подборщики John Deere
Название блока управления
Версия программного обеспечения (или новее)
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
0 Серия
Автоматика для пресс-подборщиков
10.07
х
х
х
х
9 серия Premium
Автоматика для пресс-подборщиков
7,16
х
х
х
х
V451R / V461R
Автоматика для пресс-подборщиков
11,5
х
х
х
х
Хлопкоуборочные комбайны John Deere
Хлопкоуборочные комбайны John Deere
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
CP690
2015 и новее
—
—
х
—
CS690
2015 и новее
—
—
х
—
ПРИМЕЧАНИЕ. Обновите программное обеспечение контроллера кабины до последней версии на хлопкоуборочных комбайнах 2017 модельного года и более новых, чтобы использовать идентификацию урожая, Cotton Pro.
ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к хлопкоуборочному комбайну John Deere он будет совместим только в качестве дисплея точного земледелия с угловой стойкой.
Самоходные валковые косилки John Deere
Самоходные валковые косилки John Deere
Модельный год
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
W235
2014 и новее
—
—
х
х
W260
2015 и новее
—
—
х
х
W110 — W170 *
х
х
ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к самоходной валковой косилке John Deere он будет совместим только с дисплеем точного земледелия угловой стойки .
* ПРИМЕЧАНИЕ. Для 21-2 доступна опция виртуальной валковой косилки для поддержки самоходных валкообразователей от W110 до W170. Определение VIN недоступно на этих машинах.
Большие квадратные пресс-подборщики John Deere
Пресс-подборщики большой площади John Deere Включая аппликатор Harvest Tec и аккумулятор PhiBer
Название блока управления
Версия программного обеспечения (или новее)
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
0 Серия
Gen 4 VT
3.04
х
х
х
х
1 серия
Gen 4 VT
5,07
х
х
х
х
Совместимость программного обеспечения Precision Ag Technology
Блоки управления John Deere
Название блока управления
Версия программного обеспечения (или новее)
CommandCenter
Универсальный дисплей
4600 версия 2
4200
4640
4240
* Приемник StarFire 6000
—
4.50P
х
х
х
х
Встроенный приемник StarFire 6000
—
4.50P
х
х
х
х
Приемник StarFire 3000
—
2.80S
х
х
х
х
* Модульные телематические шлюзы (MTG) — 3G
—
21.03
х
х
х
х
* MTG — 4G
—
27.01.541
х
х
х
х
Регулятор скорости GreenStar
—
3,70 К
х
х
х
х
Сухой регулятор скорости GreenStar
—
2.11A
х
х
х
х
* Контроллер нормы John Deere 2000
—
1.13A
х
х
х
х
* AutoTrac Universal 200
—
2.30A
—
—
х
х
* AutoTrac Universal 300
—
3.24F
—
—
х
х
Контроллер AutoTrac 300
—
3,24F
—
—
х
х
Контроллер AutoTrac 250
—
11933B
—
—
х
х
* Контроллер AutoTrac — Deere
—
1.11Б
—
—
х
х
Контроллер AutoTrac — Raven
—
10.13.909-158
—
—
х
х
Контроллер AutoTrac — Reichhardt®
—
SW 1.3
—
—
х
х
AutoTrac RowSense
RG3
AKK15783H
х
—
х
—
AutoTrac Vision
VGC
4,01 В
х
—
х
—
AutoPath ™
—
20-3
х
—
х
—
AutoTrac Turn Automation
—
19-3
х
—
х
—
Направляющие для навесного оборудования AutoTrac
—
19-3
х
—
х
—
Синхронизация машины
—
20-3
х
—
х
—
Активное управление агрегатом (VT)
Контроллер приложений 1100
2.71Z
х
х
х
х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-)
3.17Q
х
х
х
х
iGrade ™
Приложение 1100
2.71Z
х
х
х
х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-)
3.17Q
х
х
х
х
Расстояние поездка
Приложение 1100
2.71Z
х *
х
х
х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-)
3.17Q
х *
х
х
х
Документация по урожайности, специальные культуры
Контроллер приложений 1120
1.51Y
х
х
х
х
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-)
3.17Q
х
х
х
х
Мобильная погода
Контроллер приложений 1120
1.51Y
х
х *
х
х *
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-)
3.17Q
х
х *
х
х *
Идентификация урожая, хлопок
Контроллер приложений 1120
1.51Y
—
—
х
—
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-)
Приемники StarFire можно обновить следующими способами:
Порт USB приемника (доступен только для приемников StarFire 6000)
Дисплей 4-го поколения USB-порт
Приложение удаленного обновления программного обеспечения (в приложении ISOBUS VT)
Операционный центр John Deere
Для использования RDA на дисплее CommandCenter поколения 4 с дисплеем GreenStar 3 2630, подключенным к той же машине, программное обеспечение GreenStar 3 2630 версии 3.22.1095 (SU2014-1) или выше (только для дисплея 4600 CommandCenter и универсального дисплея 4640).
Сухой контроллер скорости GreenStar
Сухой контроллер скорости GreenStar (GDC) 2.11A была последней версией программного обеспечения, доступной через диспетчер программного обеспечения. GDC 2.20A доступен с весны 2015 года и содержит обновления языка диагностики. Это программное обеспечение можно получить только через Service ADVISOR.
Контроллер нормы John Deere 2000
Контроллер нормы John Deere 2000 не будет управлять сцеплениями сеялки или разъединителями на половину, третью или четверть ширины сеялки John Deere.
AutoTrac Vision
Система
AutoTrac Vision Guidance совместима только с программным обеспечением 18-1 поколения 10.10.404-345 или новее.
Агрегаты ISOBUS
Дисплеи поколения 4 поддерживают два блока управления ISOBUS, сертифицированных Фондом сельскохозяйственной электроники (AEF). Использование двух блоков управления ISOBUS ограничено конфигурацией одного переднего и одного заднего орудия. Использование нескольких блоков управления ISOBUS в качестве задних орудий не поддерживается.Дисплеи поколения 4 поддерживают сертифицированные AEF орудия ISOBUS с функцией управления секциями контроллера задач (TC-SC) и сертификацию AEF для TC-SC, включая опрыскиватели, разбрасыватели удобрений, сеялки, сеялки, устройства для внесения навоза и т. Д. Для совместимости со сторонними FMIS см. Операционный центр John Deere.
Для получения совместимого программного обеспечения может потребоваться обновление программного обеспечения, выполненное авторизованным дилером ISOBUS. Навесное оборудование ISOBUS должно быть сертифицировано Фондом сельскохозяйственной электроники (AEF), чтобы его можно было распознать на дисплее CommandCenter поколения 4.Посетите www.aef-online.org для получения дополнительной информации; посетите www.aef-isobus-database.org, чтобы просмотреть активный список совместимых орудий.
Агрегаты ISOBUS с VT4 теперь поддерживаются дисплеями поколения 4. Дисплеи поколения 4 по-прежнему поддерживают более старые версии VT (например, VT2 и VT3). Если агрегат не загружается после обновления программного обеспечения поколения 4 2017-2 (или новее на процессорах 4600 CommandCenter v2), рекомендуется связаться с производителем агрегата для получения версии программного обеспечения VT3 или VT4.
Агрегаты без контроллеров
Агрегаты без контроллеров могут быть задокументированы как автономная операция или с контроллером нормы от John Deere. Кроме того, несколько агрегатов без контроллеров не могут быть зарегистрированы вместе.
AutoPath
AutoPath совместим с 4600 CommandCenter (сервер v2) и 4640 Universal Displays с программным обеспечением версии 20-3 или более поздней.
Для
AutoPath требуются данные об определенных исходных операциях (включая приемник агрегата), собранные во время первой полевой операции в году.
Дополнительную информацию о функциях AutoPath и требованиях см. В Руководстве по продажам.
Система навигации агрегата AutoTrac (пассивная)
Система управления навесным оборудованием AutoTrac совместима с SeedStar 4HP, SeedStar 3 HP, SeedStar 2 и SeedStar XP.
Система управления навесным оборудованием AutoTrac
совместима с сеялками 1990CCS, а также с пневматическими тележками 1910, C650 и C850, буксируемыми за спиной.
Система навигации навесного оборудования AutoTrac
НЕ совместима с высевающими аппаратами N500C и буксировкой между пневматическими тележками.
Дополнительную информацию о системе AutoTrac для навесного оборудования см. В Руководстве по продажам.
AutoTrac Turn Automation
Для использования приложения AutoTrac Turn Automation требуется определенная совместимость. AutoTrac Turn Automation совместим со следующими машинами:
Тракторы серии 8030
Тракторы серии 9030 (если оснащены трансмиссией PowerShift ™)
Модельный год 2012 и новее Тракторы 6R (если оснащены бесступенчатой трансмиссией [IVT ™] и функциями ITEC ™)
Модельный год 2011 и новее Тракторы 7R (если оснащены трансмиссией CommandQuad ™, трансмиссией e23 ™ PowerShift или IVT)
Модельный год 2010 и новее Тракторы 8R / RT
Модельный год 2012 и новее Тракторы 9R / RT / RX
ПРИМЕЧАНИЕ. Встроенная IMS трактора должна быть отключена на тракторах серии 30, чтобы использовать автоматизацию поворота AutoTrac на поколении 4.Integrated Tractor iTEC необходимо отключить на следующих тракторах, чтобы использовать AutoTrac Turn Automation на 4-м поколении:
Модельный год 2012-2014 6R
Модельный год 2011-2013 7R
Модельный год 2010-2013 8R
Модельный год 2012-2014 9R
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вместо этого оператор решит использовать встроенные в машину функциональные возможности IMS / iTEC, тогда AutoTrac Turn Automation и iTEC должны быть отключены на универсальном дисплее 4-го поколения.
Автоматика разворота AutoTrac совместима с сеялками SeedStar 4 HP, SeedStar 3 HP, SeedStar 2 и SeedStar XP, сеялками 1990CCS и пневматическими тележками 1910, C650 и C850, буксируемыми за спиной.
AutoTrac Turn Automation совместима с пневматическими инструментами серии N500C с клапанами селективного управления (SCV), работающими в ручном режиме. См. Раздел «Дополнительная информация» решения DTAC 115995 для получения дополнительной информации.
AutoTrac Turn Automation НЕ совместим со следующими агрегатами и конфигурациями агрегатов:
Фронтальные орудия
Буксировочная тележка
Несколько агрегатов, соединенных последовательно, если обрабатываемая деталь не подсоединена напрямую к трактору
Дополнительную информацию об AutoTrac Turn Automation см. В Руководстве по продажам.
Синхронизация машины
Поддерживаемые платформы-лидеры
Комбайн:
Комбайны серии
X, Комбайны серии S, Комбайны серии W, Комбайны серии T, Комбайны серии 70/60/50
Комбайны кормоуборочные самоходные
серии 9000 и серии 8000
Тракторы John Deere
Тракторы John Deere с дисплеями 4600 CommandCenter поколения 4 и тракторы John Deere, совместимые с универсальным дисплеем 4640 поколения 4
Поддерживаемые ведомые платформы
Тракторы John Deere (колесные модели)
6R Тракторы с бесступенчатой трансмиссией (IVT ™) (требуется функция iTEC ™)
7R Тракторы с трансмиссией CommandQuad ™ Eco, трансмиссией e23 ™ и IVT
8030 Тракторы с трансмиссией PowerShift ™ и IVT
8R Тракторы с трансмиссией PowerShift, IVT и e23
9030 Тракторы с трансмиссией PowerShift
9R Тракторы с трансмиссией PowerShift с функцией Efficiency Manager ™
Тракторы John Deere (гусеничные)
Тракторы 8RT / 8RX с трансмиссией PowerShift, IVT и e23
Тракторы 9RT / 9RX с трансмиссией PowerShift с функцией Efficiency Manager
ПРИМЕЧАНИЕ. Модели John Deere 8030T и 9030T не совместимы с Machine Sync.
Перепрограммирование контроллеров приложений 1100 и 1120
4600 CommandCenter v1 не поддерживает перепрограммирование в версиях UCC2 контроллеров приложений 1100 и 1120. Можно использовать Service ADVISOR или совместимые дисплеи.
Документация по поездке на расстояние / Документация по урожайности, Специальная культура
Контроллер приложений UCC2 1100 с программным обеспечением 19-2 или новее, работающий на сервере 4600 CommandCenter v2, позволяет документировать полевые операции.Если UCC2 заменяет контроллер приложений UCC1 1100 на сервере CommandCenter v1, документация недоступна.
Совместимость с камерами
Камеры Voyager® поддерживаются дисплеями 4-го поколения. Все другие типы камер не поддерживаются.
Non-John Deere Precision Ag
4600 CommandCenter v2 и универсальный дисплей 4640 совместимы со следующими конфигурациями RS-232 с обновлением программного обеспечения 18-2 и новее:
Приемники глобальной системы позиционирования (GPS) с подключением к последовательному порту
Не включает функцию навигации AutoTrac
Блоки управления Raven RS-232 (440, 450 или 660) на тракторах, настроенные как приложения для навесного оборудования
Дисплеи
4-го поколения в настоящее время несовместимы с распределителем сухого типа DN345.
4600 CommandCenter v2 и универсальный дисплей 4640 совместимы со следующими конфигурациями RS-232 с обновлением программного обеспечения 20-3 и новее:
Yara N-Sensor
Фрицмайер
Trimble® GreenSeeker®
LH 5000
Машинная радиосвязь (MCR)
Дисплеи поколения 4 несовместимы с MCR.
Программное обеспечение APEX ™
Рабочие данные дисплея поколения 4 несовместимы с программным обеспечением APEX и не могут быть просмотрены в нем.
USB-файлы, включая предварительно назначенные задачи APEX и последовательности iTEC Pro, не будут импортированы в дисплеи поколения 4.
ПРИМЕЧАНИЕ. Данные Gen 4 совместимы только с Операционным центром John Deere. Все активации Gen 4 зависят от машины и не могут быть перенесены на другую машину. Если WDT не используется, для передачи данных на дисплей Gen 4 и обратно потребуется USB-накопитель емкостью от 8 до 32 ГБ. Настройки агрегата зависят от дисплея и не могут быть импортированы или экспортированы с дисплея поколения 4.
RAM является товарным знаком National Products Inc. Montag является товарным знаком Montag Manufacturing, Inc. Hagie является товарным знаком Hagie Manufacturing Company и, как и оборудование марки John Deere, John Deere будет поддерживать оборудование Hagie. Reichhardt — торговая марка Reichhardt GmbH Steuerungstechnik. iOS является товарным знаком Cisco Technology, Inc., используемым Apple Inc. по лицензии. Android является товарным знаком Google LLC. Voyager является товарным знаком ASA Electronics, LLC. Trimble и GreenSeeker являются товарными знаками Trimble, Inc.
Мобильное оборудование для распыления, увлажнения и дезинфекции — Производитель GB-D100, лучшее мобильное оборудование для распыления, увлажнения и дезинфекции
Приложение
Для дезинфекции больших помещений. Съемное оборудование для дезинфекции и стерилизации аэрозолем, ручное и автоматическое управление, временное и количественное распыление, регулируемый объем распыления. Подходит для больниц, кампусов, вокзалов, аэропортов и других крупных общественных мест.
Под действием сжатого воздуха лекарственный раствор вырывается из сопла с образованием аэрозольных ионов размером от 2 до 10 мкм, которые быстро и полностью интегрируются в окружающий воздух; убивает болезнетворные микроорганизмы в воздухе и реализует полный спектр дезинфекции окружающей среды без мертвого пространства. Стерильная среда. Стерилизованные предметы не образуют конденсата и капель.
Стандарты
GB150.4-2011 ГБ / T9706.1-2007 、 WS / T367-2012
Технические характеристики
Товаров
Технические параметры
Распылительная способность
3900л / ч
Регулируемая минимальная мощность распыления
2л / ч
Распылительный аэрозольный поток
65 л / мин
Размер частиц аэрозоля
2-10 мкм
Объем встроенной емкости для хранения лекарственных жидкостей
20л
Объем внешнего резервуара для лекарств (опция)
50 л
Ручной пистолет-распылитель (опция)
110мм
Внешний размер (мм)
510 * 600 * 860
P Поставка
220 В 750 Вт
Характеристики
1.Сверхмощная система генерации аэрозоля, аэрозоль не конденсируется и имеет хороший стерилизационный эффект ；
2. Не требуется внешний приток воздуха ；
3. В дополнение к встроенному резервуару для лекарств его можно подключить к трубопроводу для обеспечения непрерывной дезинфекции распылением ；
4. Оснащен ручным распылителем для удобства использования ；
5. Панель управления представляет собой 7-дюймовый электронный экран с сенсорным управлением, и есть соответствующие индикаторы, когда каждая функция работает ；
6.Дополнительные двойные насадки для быстрой дезинфекции в больших помещениях ；
7.Можно установить объем распыления и время распыления в соответствии с размером помещения.
Идентификационные номера автомобиля (vin) Дэу Матиз Daewoo Matiz (део)
ТАБЛИЧКИ С НОМЕРАМИ НА КУЗОВЕ
Рисунок 1.1. Расположение таблички с идентификационным номером автомобиля (VIN) внутри задней панели
Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) расположена внутри задней панели (рисунок 1.1).
Рисунок 1.2. Расположение идентификационного (выгравированного) номера автомобиля на кузове в основании ветрового стекла
Номера идентификаторы на табличках кузова также выбит на кузове в основании ветрового стекла (рисунок 1. 2).
Номера идентификаторы на табличках кузова ULV 4A11BD1 А012345 расшифровывается следующим образом:
Первые 3 знака ULV — идентификация производителя
Страна: U (Узбекистан)
Производитель: L (УзДЭУ Авто)
Класс: V (Пассажирский)
Четвертый знак 4 — код двигателя
4: 0.8 SOHC MPR
0: 1.0SOHCMPFI
2: 1.2 SOHC MPFI
Пятый знак A — модель
А: DAEWOO
Шестой знак 1 — тип кузова
1: 5-дверный Hatchback
Седьмой знак 1 — изменение
Изменение 1: Первое
Восьмой знак В — вместимость
В: Пятиместный
Девятый знак D — тип трансмиссии
D: Пятиступенчатая механическая коробка передач, Левостороннее управление
Е: Пятиступенчатая механическая коробка передач. Правостороннее управление
Десятый знак W — год выпуска
W: 1998
X: 1999
Y: 2000
1: 2001
Одиннадцатый знак А — завод производитель
А: Асака
Последние цифры 012345 — серийный номер кузова
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР НА ДВИГАТЕЛЕ
Идентификационный Идентификационный номер на двигателе F8CV 012345 расшифровывается следующим образом:
Первый знак F — серийный двигатель
Второй знак 8 — объем двигателя 0,8 л
Третий знак С — модификация
Четвертый знак V — газораспределительный механизм — двухвальный
Последние цифры 012345 — серийный Идентификационный номер на двигателе
Рисунок 1. 3. Расположение номера двигателя
Идентификационный номер на двигателе выбит под блоком цилиндров двигателя (рисунок 1.3).
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач расположена в верхней части картера коробки передач. Данный номер содержит порядковый номер и код опции.
Ремонт Дэу Матиз : Номер двигателя Daewoo Matiz
Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Дэу Матиз 1997 г.в.
Номер двигателя
Идентификационный номер двигателя F8CV 012345 расшифровывается следующим образом:
Первый знак F — серийный двигатель
Второй знак 8 — объем двигателя 0,8 л
Третий знак С — модификация
Четвертый знак V — газораспределительный механизм — двухвальный
Последние цифры 012345 — серийный номер двигателя
Рис. 1.3. Расположение номера двигателя
Номер двигателя выбит под блоком цилиндров двигателя ( рис. 1.3).
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач расположена в верхней части картера коробки передач. Данный номер содержит порядковый номер и код опции.
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Общие данные 1.0 Общие данные
1.1. Идентификационные номера
1.2 Основные инструкции по ремонту
1.3. Технические характеристики Автомобилей с механической коробкой передач
2. Техническое обслуживание 2.0 Техническое обслуживание
2.1. Техническое обслуживание
2.2. Замена моторного масла и масляного фильтра
2.3 Замена свечей зажигания
2.4. Проверка топливопроводов
2.5. Проверка и регулировка угла опережения зажигания
2.6. Проверка системы охлаждения на отсутствие утечек
2.7. Проверка уровня масла в коробке передач
2. 8 Проверка шарового шарнира передней подвески
2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса
2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
2.11. Удаление воздуха из тормозной системы
2.12. Антикоррозионные материалы
3. Двигатель 3.0 Двигатель
3.1. Механическая часть двигателя
3.2. Система охлаждения
3.3. Электрооборудование
3.4. Система управления двигателем
3.5. Система выпуска отработавших газов
5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть
5.1 Возможные неисправности ходовой части и методы их устранения
5.2. Передняя подвеска
5.3. Задняя подвеска
5.4. Шины и колеса
5.5. Регулировка установки колес
6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление
6.1. Система гидроусилителя руля
6.2. Насос гидроусилителя руля
6.3. Рулевой механизм с гидроусилителем
6.4. Рулевая колонка
7. Тормозная система 7.0 Тормозная система
7. 1. Описание конструкции
7.2. Диагностика тормозной системы
7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы
7.4. Замена тормозных колодок
7.5. Ремонт узлов тормозной системы
8. Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 8.0 Системы отопления, вентиляции и кондиционирования
8.1. Система отопления и вентиляции
8.2. Система кондиционирования
9. Электрооборудование кузова 9.0 Электрооборудование кузова
9.1 Общие сведения
9.2 Предохранители, реле и жгуты проводов
9.3. Система освещения и звуковой сигнал
9.4. Стеклоочиститель и стеклоомыватель
9.5. Панель управления
9.6. Аудиосистема
10. Кузов 10.0 Кузов
10.1. Интерьер
10.2. Сиденья
10.3. Стекла и зеркала
10.4. Элементы внешней отделки кузова
10.5. Бамперы
10.6. Двери
10.7. Крыша
10.8. Ремни безопасности
10.9. Передняя часть кузова
10.10. Задняя часть кузова
10.11. Рама и каркас кузова
10.12. Восстановление герметичности и устранения скрипов кузова
Масло в КПП ВАЗ 2114 во многом определяет отсутствие проблем с эксплуатацией рычага переключения скоростей автомобиля. Правильно подобрать масло в коробку ваз 2114 — не сложная, но весьма ответственная задача. Регулярная и своевременная замена жидкости сохранит агрегат от поломок и продлит его срок службы.
Немного об устройстве коробки передач ВАЗ 2114
Периодичность замены, как правило, определяется сервисной книжкой. Чтобы грамотно подойти к вопросу выбора смазки в коробку ВАЗ, нужно обладать некоторыми знаниями об ее устройстве и правилах обслуживания. К примеру, чтобы выяснить, какое масло лить в коробку ваз 2114, неплохо бы иметь представление о некоторых тонкостях диагностики механической коробки передач, которой оснащен автомобиль. Например, как проверить уровень смазки. Диагностика может показать, насколько правильно подобрана жидкость, как быстро она теряет свои эксплуатационные характеристики. Это можно определить по количеству оксоли в коробке, ее цвету и запаху.
Проверку уровня масла в КПП можно выполнить по-разному. Сначала рассмотрим, как это сделать без применения щупа. Для этого загоняем машину в гараж, причем крайне важно, чтобы пол в гараже был ровным. Затем спускаемся в смотровую яму и снимаем металлическую защиту. После этого откручивается заливная пробка и проверяется уровень смазки. Масло для коробки должно доходить до верхней границы заливной пробки. Если уровень недостаточный, то производится долив жидкости в коробку передач ваз. Желательно выяснить причину, по которой уровень масла в КПП ВАЗ 2114 находится ниже нормы. Это могут быть как технические неполадки агрегата, так и слабые эксплуатационные свойства смазки.
Теперь рассмотрим, как проверить уровень масла для коробки с использованием щупа. Перед началом работы нужно дать машине немного остыть. Далее нужно открыть капот и найти щуп. Как правило, он расположен под трубкой воздушного фильтра. Нужно извлечь щуп и протереть тряпкой, после чего опустить обратно и вновь достать. Если уровень смазки ниже максимальной отметки, то необходимо доливать трансмиссионное масло.
Также важно обращать внимание на цвет и запах смазки. Если масло трансмиссионное черного цвета и имеет резкий неприятный запах, то это может свидетельствовать о том, что оно не справляется с возложенными на него задачами либо просто некачественное.
Проверку уровня, как и замену можно провести самому, а можно доверить специалистам. Все зависит от уверенности в собственных силах и наличия необходимых знаний.
Выбираем смазку в коробку передач
Выбирая масло в коробку ваз 2114, в первую очередь, нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя. На сегодняшний день на рынке представлено множество брендов и подобрать хороший вариант не составит труда. Компания АвтоВаз разрешает использовать такую жидкость:
75w90 — синтетическое масло в коробку ваз 2114. Оно обладает отличными смазывающими характеристиками, способно обеспечить нормальное функционирование агрегата при низких температурах. Единственным недостатком является повышенный шум при работе КПП ВАЗ 2114 по сравнению с применением полусинтетической смазки. По классификации АРI жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
85w90 — полусинтетическое масло для коробки передач. Имеет неплохие эксплуатационные характеристики, чаще используется в автомобилях с пробегом. Стоит дешевле «синтетики». Периодичность замены каждые 60000-70000 км. Класс АРI также не ниже GL-4.
Вопрос о том, какое масло залить в коробку ВАЗ, предполагает довольно большое разнообразие ответов. Если исходить из бренда, то завод-производитель автомобиля рекомендует использовать такие смазки:
Лада Транс КП;
Лукойл ТМ 4-12;
Новой Транс КП;
Нордикс Супертранс РХС;
Славнефть ТМ-4.
Если с приобретением вышеперечисленных марок есть проблемы, можно воспользоваться продуктами более именитых брендов, предварительно проконсультировавшись со специалистами по ремонту. Например, популярностью пользуются:
Castrol 75w90;
Shell Getribeoil EP 75w90;
ТНК 75w90.
От того, какое масло для коробки выбрано, будет зависеть работа агрегата. Если зальешь некачественный продукт, проблем потом не оберешься. Поэтому стоит доверять только проверенным продавцам и грамотным специалистам.
Что же сами владельцы модели 2114 говорят о том, какое масло лить в коробку ВАЗ? Прислушиваясь к опыту других, можно значительно упростить эксплуатацию и обслуживание машины. Однако советы других людей являются достаточно субъективными, и прислушиваться к ним или нет решать только вам.
«Минералка» — лучшее масло в КПП ВАЗ.
Так считает определенная часть водителей. Некоторые автовладельцы отмечают необходимость доливать до 250 грамм «минералки» в любую жидкость в КПП. Ряд автовладельцев не советует заливать синтетику в МКПП из-за ее сильной текучести. Многие автовладельцы привязывают выбор смазки к характеру езды. Какое масло лить в коробку ваз решать только владельцу, главное помнить, что масло для КПП автомобиля должно соответствовать всем требованиям агрегата.
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
Линкануть
Запинить
Какое масло в коробку 2114 лучше заливать и сколько масла в коробке ВАЗ 2114
Коробка передач в устройстве любого автомобиля является не менее важным и ответственным агрегатом, чем двигатель. Как и в случае с ДВС, в коробке используется специальная смазывающая жидкость – трансмиссионное масло.
При этом в процессе эксплуатации, а также в случае ремонта КПП, такое масло нуждается в полной или частичной замене. Далее мы рассмотрим, когда менять масло в КПП, что нужно учитывать при подборе трансмиссионного масла, а также какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ 2114.
Содержание статьи
Когда менять масло в коробке передач
Как подобрать масло в КПП 2114: что нужно знать
Какое масло в коробке ВАЗ 2114 лучше по вязкости
Что в итоге
Когда менять масло в коробке передач
Начнем с того, что сегодня существует несколько типов коробок передач. При этом самыми распространенными являются механические, автоматические, роботизированные и вариаторные КПП. Что касается ВАЗ 2114, данная модель встречается исключительно с «механикой».
Так вот, в случае с МКПП одни производители определяют срок замены по регламенту, тогда как другие указывают, что масло в коробке залито на весь срок службы автомобиля. Для ВАЗ 2114 по регламенту проведения технического обслуживания менять смазочную жидкость в коробке передач необходимо каждые 60-80 тыс. км. пробега или один раз в 4 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
При этом важно понимать, что на практике сроки замены могут быть существенно сокращены в том случае, если автомобиль и трансмиссия эксплуатируется в тяжелых условиях.
В свою очередь, к тяжелым условиям эксплуатации трансмиссии относят: езда в черте города с постоянными разгонами и остановками, буксировка прицепов и перевозка грузов в авто, езда по размытым грунтовым дорогам с частыми пробуксовками, езда по трассе с высокой скоростью, постоянные нагрузки на трансмиссию и т.д.
В этом случае масло в КПП ВАЗ 2114 может прийти в негодность уже к 40-45 тыс. км., что будет означать необходимость полной замены трансмиссионной жидкости. На деле, масло загрязняется продуктами износа коробки, а также теряет свои свойства, причем как защитные, так и моющие, антикоррозионные и другие.
Если суммировать, когда машина прошла, в среднем, около 50-60 км, масло в коробке нужно менять. Однако это еще не все. Также поводом для замены трансмиссионного масла (возможно, преждевременной) считаются такие признаки и симптомы:
коробка стала работать шумнее;
передачи включаются не так мягко и четко, как раньше;
после простоя в зимний период передачи включаются с большим трудом;
Если не обнаружено других причин и возможных неисправностей, при этом само масло при проверке явно загрязнено или потемнело, тогда такой смазочный материал следует заменить. Еще не следует исключать и такой вариант, что ранее залитое масло оказалось низкокачественным дешевым аналогом, не правильно подобрано для автомобиля или является контрафактным продуктом.
В любом случае, такую смазку следует заменить как можно скорее. Само собой, при необходимости замены возникает вопрос, сколько масла в коробке ВАЗ 2114, а также какое масло лучше залить. При этом выбор масла в коробку передач на ВАЗ 2114 может быть не таким простым, как может показаться на первый взгляд. Давайте разбираться.
Как подобрать масло в КПП 2114: что нужно знать
Итак, на ВАЗ 2114 КПП отличается простотой и надежностью. Однако во многом ресурс и качество работы агрегата будет зависеть именно от масла, которое залито в агрегат. Первым делом, выбор масла в коробку передач ВАЗ 2114 можно начинать с изучения тех вариантов, которые рекомендует сам завод-изготовитель автомобиля. Данная информация содержится в технической документации, где отдельно указан список смазочных жидкостей для узлов и агрегатов данного автомобиля.
Казалось бы, можно и нужно лить то, что указал сам производитель. К сожалению, качество предложенных продуктов опытными автолюбителями часто ставится под сомнение, причем не без оснований. Как показывает практика, часто после замены заводского масла в КПП 2114 на импортный аналог, коробка начинала работать намного четче и тише.
Главное, подобрать такое масло с учетом всех допусков и рекомендаций. Причина — не все масла подойдут для коробки передач на 2114. Также следует отдельно учитывать и индивидуальные условия эксплуатации.
Так вот, среди того, что рекомендует АвтоВАЗ, можно выделить трансмиссионное масло 75W90 GL-4 или 80W90 GL-4. Как правило, отдельно рекомендуется лить трансмиссионное масло Лукойл. Фактически, Лукойл 75W90 — это полусинтетическое масло с улучшенными свойствами, которое рекомендует сам завод-изготовитель. В принципе, масло не плохое, по средней цене, хорошо работает как в условиях высоких, так и низких температур.
Что касается недостатков, отечественный продукт по цене все же получается не самым доступным. Также автолюбители отмечают повышенный уровень шума на авто с пробегами больше 80 тыс. км. по сравнению с тем, как данная коробка работает на минералке и качественной полусинтетике.
Если же использовать минеральное масло Лукойл 80W90, такое масло получается дешевле синтетического, а сама коробка меньше шумит. При этом следует быть готовым к тому, что зимой на таком масле передачи будут труднее включаться до момента, пока масло не прогреется. Также смазка имеет худшие защитные свойства.
Кроме Лукойл, вполне можно использовать и другие масла в коробку ВАЗ 2114-2115. Например, Liqui Moly 75W90, Лада Транс КП, Castrol 75W90, масло КПП Shell, ТНК 75W90 и т.д. При этом авто владельцы и специалисты ремонту КПП для данной модели авто рекомендуют отказаться как от дорогой синтетики, так и от дешевой минералки.
Кстати, общий объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 — 3,5 литра. Однако при замене помещается около 3.3 л (при сливе отработки старое масло частично остается в коробке).
Как показывает практика, оптимально заливать в коробку передач ВАЗ 2114 качественные масла 75W90 GL-4 или GL-4/GL-5 полусинтетические (лить масло исключительно GL-5 нельзя!). Данное решение позволяет с максимальным комфортом использовать автомобиль всесезонно, также смазка надежно защищает детали от износа, коробка не шумит при работе на таком масле.
Параллельно владелец не несет больших расходов на приобретение смазочного материала. Дело в том, что дорогая синтетика (например, масло в коробку Motul) автомобилю ВАЗ 2114 попросту не нужна, так как трансмиссия не испытывает запредельных нагрузок.
Более того, срок службы даже самой качественной синтетики все равно не намного больше полусинтетических продуктов. Получается, рациональнее купить более доступное масло и чаще его менять, чем ездить на дорогой синтетике «до упора».
Какое масло в коробке ВАЗ 2114 лучше по вязкости
Определившись с тем, какое масло залить в коробку ВАЗ 2114, синтетику или полусинтетику, а также подобрав оптимальный продукт того или иного производителя, следует также отдельно учитывать вязкость трансмиссионного масла. Часто бывает так, что в линейке представлены подходящие решения как с вязкостью 75W90, так и 80W90. Так вот, в данном случае необходимо учитывать особенности эксплуатации ТС.
Сразу отметим, если машина используется в регионах, где в зимний период среднесуточные температуры не опускаются ниже -10 или -15 градусов по Цельсию, тогда вполне можно залить 80W90. Если же температуры падают ниже, лучше остановиться на 75W90.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие особенности имеет трансмиссионное масло. Из этой статьи вы узнаете, чем такие масла для КПП отличаются от моторных масел, а также на что обращать внимание при выборе масла в коробку передач.
Такая вязкость позволит получить четкое и относительно легкое включение передач «на холодную», а также необходимую текучесть холодного масла для защиты деталей КПП от масляного голодания и преждевременного активного износа.
С учетом таких особенностей, если стоит вопрос, 80W90 или 75W90, то последний вариант- наиболее подходящее «универсальное» масло КПП ВАЗ 2114 для большинства регионов. В то же время заливать 80W90 масло в КПП ВАЗ 2114 рекомендуется только там, где зимы относительно теплые.
Что в итоге
Как видно, перед тем, как выбрать масло в коробку ВАЗ 2115-2114, а также других моделей, необходимо отдельно учитывать ряд особенностей. Прежде всего, на ВАЗ 2114 коробка считается шумной, особенно при езде на 5 передаче.
По этой причине некоторые владельцы пытаются решить проблему при помощи масла, заливая в коробку густую минералку. С одной стороны, уровень шума действительно понижается, однако с другой в зимний период также усиливается износ КПП «на холодную», передачи с трудом включаются до прогрева трансмиссии и т.д.
При этом на практике «золотой серединой» является масло трансмиссионное 75W90. Если учитывать рассмотренные выше особенности подбора такого масла, тогда вполне можно рассчитывать на приемлемую работу коробки в любых условиях без потери ресурса агрегата.
Трансмиссия ваз, устройство и принцип работы трансмиссии ваз 2114. Из чего состоит и как работает трансмиссия ВАЗ 2114. Устройство и принцип работы трансмиссии ваз 2114.
Автомобили
производства Тольятти довольно не прихотливы в эксплуатации и ремонте, но некоторые узлы автомобиля все же требуют повышенного внимания и ухода, в частности это касается трансмиссии, о которой пойдет речь в этой статье.
Содержание
Трансмиссия ВАЗ, из чего состоит и принцип работы
Сцепление ВАЗ 2114, устройство
Регулировка сцепления как отрегулировать сцепление своими руками
Ведущий полный привод ВАЗ, передний привод ВАЗ 2114
КПП ВАЗ 2114, устройство и принцип работы, какие требования предъявляются к коробке передач
КПП ВАЗ 2114, в состав которой входит привод управления КПП
Масло с повышенной вязкостью, почему нельзя заливать масло с повышенной вязкостью типа 5W-50
Советы Плюсы: качественная смазка смазка долгие неприятности -свободная работа
Трансмиссия ВАЗ, из чего она состоит и принцип работы
Трансмиссия ВАЗ состоит из переднего привода, коробки передач и сцепления. Обороты, выдаваемые двигателем автомобиля, «доходят» до колес за счет элементов трансмиссии и заставляют их вращаться. С помощью трансмиссии мощность вращения превращается в движение.
Сцепление ВАЗ 2114, устройство
Устройство сцепления
Сцепление – это устройство, которое стоит первым в цепи трансмиссии и принимает на себя крутящий момент от двигателя. На данной модели автомобиля он цельный, закрытый и сухой, с демпфером и нажимной пружиной на ведомом диске. Привод тросовый, без зазора между нажимной пружиной и подшипником. Он управляется педалью, установленной с педалью тормоза на одной оси.
Регулировка сцепления как отрегулировать сцепление своими руками
Регулировка сцепления
На ВАЗ регулировку сцепления можно произвести самостоятельно для чего:
Регулировка сцепления
В отсеке автомобиля вращать крепежный элемент, то есть гайку, которая находится на наконечнике привода сцепления, управляя при этом ходом педали.
Регулировка педали сцепления
При достижении требуемого результата затяните контргайку, тем самым зафиксировав необходимое положение педали.
Регулировка педали сцепления
Привод ведущий ВАЗ, привод передний ВАЗ 2114
Передний привод – еще один элемент трансмиссии. Для каждого колеса предусмотрены 2 шарнира угловых скоростей — внутренний и наружный. В движение они приводятся посредством вала ведущего колеса. Вал для левого колеса — стержень, а для правого — труба. Петли возврату не подлежат, в случае выхода из строя их необходимо заменить.
КПП ВАЗ 2114, устройство и принцип работы, какие требования предъявляются к коробке передач
Узел ключевой передачи представляет собой редуктор, все основные детали которого (редукторы, вращающиеся валы и шестерни) постоянно трутся, вследствие чего нуждаются в хорошей смазке. К редуктору предъявляются следующие требования:
Устройство синхронизатора СРР
Должны обеспечивать легкое и простое управление при движении, максимально утомляя водителя.
Очень важно, чтобы все агрегаты трансмиссии обеспечивали хорошие тяговые усилия и высокую скорость при движении прямо и на реверсе.
Небольшой вес и размер – одно из основных требований. Конструкторы борются за каждый миллиметр объема и грамм веса, чтобы облегчить общую конструкцию при увеличении мощности, а также при повышении ее эффективности.
Высокая надежность при эксплуатации. Никому не нужен агрегат, которым необходимо заниматься постоянно.
Трансмиссия в целом и каждый узел в отдельности должны иметь оптимальный КПД.
Все агрегаты трансмиссии после установки на автомобиль должны быть удобны в обслуживании и легкодоступны на протяжении всего периода эксплуатации.
Необходимо, чтобы простота конструкции сопровождалась высокой технологичностью производства, чтобы продукт был экономически выгодным.
Еще одним важным требованием является обеспечение бесшумной работы трансмиссии.
Устройство коробки передач
ВАЗ 2114 отвечает всем этим требованиям. Он синхронизирован и имеет пять шагов. КПП связана с главной передачей и дифференциалом.
КПП ВАЗ 2114, в состав которой входит привод управления КПП
Включается привод управления коробкой передач:
Беглый выбор.
Поддержка мяча и тяга.
Рычаг переключения передач.
Механизм выбора, а также переключения скоростей.
Какое масло заливать в КПП 2114
Для переднеприводных ВАЗ 2114 лучшим будет масло GL 4, которое по отечественной классификации соответствует ТМ 4. Некоторые автовладельцы предпочитают лучшее по их мнению масло GL 5, имеющее более высокую вязкость, но через определенный промежуток времени начинаются проблемы с коробкой. Это происходит в результате того, что GL 5 предназначено для трансмиссий заднеприводных и мостов внедорожников или грузовиков, и обеспечить достаточно эффективную смазку трансмиссий переднеприводных автомобилей не представляется возможным.
Хорошими для использования на переднеприводных автомобилях ВАЗ считаются «всесезонные» масла GL 4 или GL 4/5 с вязкостью 75W-80 или 80W-85.
Масло повышенной вязкости, почему нельзя заливать масло повышенной вязкости типа 5W-50
Категорически не рекомендуется заливать в КПП масло с показателем вязкости 85W-90, а тем более моторное масло 5W-50. Повышенная вязкость способна создавать прочную масляную пленку, трудно проникающую между шестернями, а также их зубьями. В особенности страдают синхронизаторы, так как им приходится туго выжимать масло из-под себя, а их конструкция не рассчитана на данные механические усилия.
Советы Плюсы: качественная смазка смазка долгая безаварийная работа
Удачно подобранное автомобильное масло – залог его долгой и безотказной работы. Поэтому при выборе автомобильных смазок будьте предельно внимательны и обращайтесь за консультацией к профессионалам, которые помогут подобрать смазку для необходимой модели автомобиля.
Сопутствующие материалы
Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
Как подчинить машину. Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
Как выбрать б/у шины, Полезные советы
Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине нужно маркировать на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового класса
Как открыть машину без ключа. Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калины, стук в передней подвеске Калины, ремонт передней подвески Калины
Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
ВАЗ-2114, коробка передач: устройство и ремонт
На автомобилях ВАЗ-2114 система трансмиссии устроена достаточно просто. Серия «Лада-Самара» — переднеприводная машина. На ведущих колесах имеется сцепление ВАЗ-2114, коробка передач и приводной механизм. Система сцепления всем понятна. А вот конструкция коробки передач понятна далеко не всем. Давайте посмотрим, что из себя представляет КПП, какие бывают поломки, как ее обслуживать и ремонтировать.
Устройство КПП ВАЗ-2114
Чтобы двигатель мог работать в оптимальных режимах при движении в различных условиях, автомобили оснащаются коробками передач. Этот механизм способен изменять величину крутящего момента, который передается от силового агрегата на ведущие колеса в момент трогания с места или в момент набора скорости. Механизм состоит из нескольких основных элементов. Это набор вращающихся валов и шестерен, передаточные звенья.
В состав корпуса механизма входят кожух сцепления, картер коробки передач, задняя крышка. Внутри механизма находится главная пара. Есть дифференциал и шестерни, за счет которых меняются передаточные числа. В этом автомобиле использовался немного измененный механизм, оставшийся от ВАЗ-2108. Отличие в другой главной паре.
В КПП — это главная передача или главный, первичный вал. Он предназначен для снижения частоты вращения двигателя. Главная передача может уменьшать число оборотов в пропорции 1 к 4. Таким образом, если обороты двигателя 2 тысячи, то частота вращения главной пары будет 500 об.
На ВАЗ-2114 коробка передач в главной паре имеет стандартный показатель 3,7. Этот показатель стабилен. Но если его изменить, то можно подкорректировать динамические характеристики автомобиля.
Максимальный размер зависит от размера основной пары, скорости и возможностей разгона. Именно этот элемент влияет на длину передачи. При смене главной пары можно регулировать длину всех шестерен. Ускорение и максимальная скорость также меняются.
На ВАЗ-2109 главная пара 3,9. За счет этого максимальная скорость на этом автомобиле ниже, но машина становится лучше.
Коробка передач ВАЗ-2114 пятиступенчатая, механическая, синхронизированная. Главная передача связана с дифференциальным узлом. Шестерни шестерни с первой по четвертую выполнены в виде блока и посажены на первичный вал коробки. Посажен пятый блок ведущих шестерен. На ВАЗ-2114 трансмиссия также имеет вторичный вал. Он оснащен ведомыми шестернями. Сам вал соединен с ведущей шестерней посредством главной пары.
Передаточные числа
Второй, не менее важный компонент этой коробки- передаточные числа. Это шестерни, каждая из которых отвечает за ту или иную передачу. Какое передаточное число у автомобилей ВАЗ-2114? Ниже характеристика каждой скорости:
Первая передача 3636.
Второй 1,95.
Третий 1.357.
Четвертый — 0,941.
Пятый 0,784.
Задняя передача 3,53.
Стоит учесть, что штатная дальность передачи далека от идеала. Первая передача слишком короткая, вторая очень длинная. Из-за этого водители могут наблюдать динамический провал, если резко переключаться с первой передачи на вторую.
И даже больше — помимо выхода из строя при резком переключении износ синхронизаторов. Посмотрите, как выглядит коробка передач на ВАЗ-2114 – фото есть в нашей статье.
Кулис
КПП также оборудован турникетом.
Это специальный механизм, с помощью которого водитель переключается с одной передачи на другую. Конструкция крыльев была разработана еще в 80-х годах, поэтому имеет массу различных недостатков. Большинство водителей упрекают ее в малой информативности при переключениях. Передачи не всегда включаются с первого раза. Кулис заедает, или передачи плохо идут.
От того, как долго зависит скорость переключения детализации. Например, у спортивных автомобилей укорочены крылья. Это позволяет решить массу проблем с переключением и добавляет динамики. С целью повышения информативности и управляемости крылья давно заменили на трос. С ним КПП работает более четко. Вы можете легко включить необходимую передачу.
Также коробка управления приводом оснащена рычагом переключения, тягой и шарикоподшипниками, тягой для выбора нужной передачи, механизмом выбора скоростей.
Типичные неисправности и их признаки
Трансмиссия ВАЗ-2114 производства АвтоВАЗа имеет достаточно высокий ресурс. Но иногда некоторые узлы механизма могут выйти из строя. Рассмотрим типичные неисправности и их симптомы. Мы также узнаем, как делается ремонт.
Передача вылетает при включении и не фиксируется
Причина этой проблемы в изношенных зубчатых колесах и муфтах. Это часто случается, если водитель пытается переключить передачу, не соблюдая скоростной режим. Чтобы устранить эту неприятность, необходимо заменить поврежденные и изношенные детали. Если передачи включаются сами, то причина в износе, расслоениях или в трещинах на резиновой части задней опоры.
Передачи включаются с усилием
В этом случае специалисты уверены, что расшатались зубья крепления к шарниру.
Также возможна деформация или повреждение тяги. Дело может быть в трещинах пластиковых деталей в приводе коробки передач.
Шум в нейтральной передаче
Если коробка передач автомобиля ВАЗ-2114 сильно шумит в нейтральной передаче, это свидетельствует о низком уровне масла в коробке передач, а также о качестве заливаемого масла. Кроме того, аналогичный симптом наблюдается при сильном износе верхнего подшипника, который находится на первичном валу. Для устранения этой неисправности потребуется провести диагностику подшипника, а также долить уровень масла.
Хруст и треск при переключении
При переключении водитель услышит хруст при износе синхронизаторов коробки передач.
Если проигнорировать начало этого процесса, то при дальнейшей эксплуатации необходимо будет заменить не только поврежденный синхронизатор, но и редуктор полностью. Если в момент переключения есть треск, это свидетельствует об износе стопорного кольца одного из синхронизаторов или осей сателлитов. Срочно провести диагностику.
Шум при движении на передачах
Если трансмиссия шумит при движении, то причин может быть несколько. Эта проблема заключается в износе как верхних, так и нижних подшипников. Кроме шума есть проблемы с подклиниванием рычага переключения передач. В этом случае необходима диагностика.
Внедорожники Haval H9 появились в российской армии. Министерство обороны РФ активно пополняет парки своих структур этими машинами.
На улицах российских городов становится все больше внедорожников Haval H9 с военными номерными знаками, обратили внимание «Китайские автомобили». Кроме того, наши читатели сообщили о «девятках», замеченных ими на полигоне Алабино в Подмосковье и в одном из военных городков.
В представительстве Haval появление своих внедорожников в армии не комментируют. Хотя речь идет о закупках техники по государственному контракту, отмечает информированный источник «Китайских автомобилей».
— Haval выиграл тендер на поставку в округа, в штабы [внедорожников] Н9. Они уже пришли [в армию]. То есть техника прошла все жесткие отборы. Haval будет основной штабной машиной. Контракт длительный, — сообщил наш источник
Скорее всего, появление военных H9 связано с локализацией их производства в Тульской области. Как известно, импортируемые машины госструктуры приобретать не могут.
Отметим, что информация о тендерах Минобороны есть в открытом доступе. Однако непосредственно о Haval в изученных нами документах не говорится. Вероятно, внедорожники участвуют в тендерах с обтекаемыми названиями «Закупка легковых автомобилей для обеспечения государственных нужд».
Между тем, на специализированном портале avto-nomer.ru мы насчитали 19 Haval H9 с военными номерными знаками. Первый из них появился в базе 19 сентября 2020 года. Армейские «девятки» попадались пользователям сервиса в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Калуге, Ярославле, Краснодарском, Хабаровском и Приморском краях. По данным портала, китайскими внедорожниками уже пользуются автобазы МО и Генштаба, Московского, Ленинградского, Северо-Кавказского и Дальневосточного военных округов и даже ВМФ. Еще один автомобиль в ноябре 2020 года засветился в Нагорном Карабахе.
На скриншоте с видео РИА «Новости»: внедорожник Haval H9 в Нагорном Карабахе.
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
В CША хотят модернизировать военные внедорожники из-за угрозы потенциального конфликта с РФ и КНР
В Сухопутных войсках США намерены модернизировать тактические колёсные машины (ТКМ) и разработать новую концепцию ведения боевых действий из-за «растущего беспокойства» Вашингтона по поводу конкуренции с Россией и Китаем. Об этом говорится в отчёте американской Счётной палаты, сообщает RT.
«Ввиду сокращения численности контингента в рамках глобальной войны с терроризмом и растущего беспокойства относительно конкуренции с РФ и Китаем Министерство Сухопутных войск США сместило оперативный курс борьбы с повстанцами на сдерживание и подготовку к потенциальному конфликту с близкими по силам конкурентами», — сказано в отчёте.
В Счётной палате Штатов отметили, что в ходе возможных операций против «практически равных конкурентов» важную роль играют тактические колёсные машины, такие как HMMWV — высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство.
Как указано в документе, Сухопутным войскам США дополнительно требуется более 218 тысяч военных внедорожников, в то время как сейчас парк техники данного типа насчитывает свыше 242 тысяч единиц. Военные также проводят различные исследования с целью разработки новой стратегии модернизации своей техники.
Кроме того, в Пентагоне разрабатывают новую концепцию ведения боевых действий, призванную определить, каким именно образом Армия США будет взаимодействовать с другими службами в нескольких сферах. При этом цель документа состоит в том, чтобы создать для противников многочисленные трудности с помощью применения сил и средств, одновременно действующих на земле, в воздухе, на воде, а также в кибернетическом и космическом пространстве.
Американская Счётная палата уточняет, что Минобороны США планирует подготовить силы, способные действовать в таких условиях, к 2028 году.
Между тем член-корреспондент Академии военных наук Сергей Судаков пояснил в интервью RT, что в Вашингтоне связали необходимость модернизации боевой техники с «потенциальной угрозой» со стороны Москвы и Пекина, чтобы обосновать статьи оборонного бюджета.
«Каждая статья бюджета на модернизацию должна быть обоснованна. В США распространён посыл о том, что страна крайне нуждается в модернизации вооружённых сил, но для толчка к этому нужно создать образ врага. В общественном сознании он уже подготовлен — «противниками» являются Россия и Китай», — сказал аналитик.
УАЗ Хантер: лучшая машина для российского внедорожья
Перечень внедорожников российского производства, увы, невелик, и главное место в нем занимают автомобили семейства УАЗ, в частности – УАЗ Хантер. Это название в переводе с английского означает «охотник», что весьма недвусмысленно дает понять, на какого потребителя ориентирована модель. Впрочем, круг ее поклонников намного шире, ведь для российского бездорожья лучше и надежней машины пока не найти. Внедорожники иностранного производства далеко не всегда могут преодолеть препятствия, которые Хантер проходит на раз. Автомобиль пришел на смену легендарному предку – УАЗ -469, и без его описания обзор славного «охотника» будет неполным.
УАЗ-469 — покоритель бездорожья
Первый УАЗ сошел с конвейера в 1972 году, хотя разработка авто была начата еще в 50-е. Прообразом к созданию послужил военный штатовский Виллис – его контуры и компоновка ясно прослеживались, как в УАЗ 469, так и в последующих моделях этого ряда. Компактный прочный и практичный внедорожник, неприхотливый в эксплуатации и обслуживании – такими были исходные требования к будущему автомобилю. Надо сказать, что многие параметры получили продолжение и в Хантере. Несмотря на его современный дизайн и множество дополнительных опций, он остается все тем же непритязательным тружеником, не боящимся ни погодных капризов, ни ухабов с рытвинами.
Изначально конструкция УАЗ 469 имела следующие особенности:
Увеличенный дорожный просвет. Его величина у военной версии составляла 300 мм, что практически не имеет аналогов среди современных авто. Этому УАЗ обязан специальной конструкции ведущих мостов – они имели удлиненный картер с уменьшенным вертикальным размером, а также понижающие бортовые редукторы. Гражданская версия имела более скромный показатель – 220 мм, однако, и этого вполне хватало для успешной езды по бездорожью.
Кузов пятиместный, нижняя часть металлическая, сверху – брезентовый тент. Тент натянут на металлические дуги, и крепится при помощи небольших ремешков, при необходимости может быть снят. Установлен на жесткой раме с лонжеронами.
Сцепление однодисковое, сухое.
Трансмиссия. Коробка передач механическая, четырехступенчатая. Работает с раздаточной коробкой, обеспечивающей переключение на пониженные передачи, соединение с КПП жесткое, без промежуточного карданного вала.
Вместительность. Машина рассчитана на перевозку семи человек и 100 кг груза или двух человек и 650 груза. Если же использовать прицеп, то его допустимая масса может составлять 850 кг.
Ступицы переднего моста имели такую конструкцию, что вручную можно было произвести его отключение. Это давало возможность в незначительных объемах снизить расход топлива при движении по хорошему дорожному покрытию. В дальнейшем их заменили на самоблокирующиеся или быстроотключаемые муфты, что облегчало процесс.
Багажник открывался откидыванием створки назад. Кроме этого, при необходимости можно было откинуть и рамку ветрового стекла – такой маневр производился при транспортировке, например, вертолетом, или в процессе маскировки.
Под маркировкой 469 автомобиль колесил по дорогам нашей страны до 1985 года – тогда в действие была введена новая отраслевая система, согласно которой индекс авто сменился, новое название стало звучать как УАЗ 3151 и УАЗ 31512 – для УАЗ 469В – военной версии внедорожника.
В этом же году УАЗ 3151 ждала модернизация, в результате чего автомобиль получил:
Электрический омыватель лобового стекла – у первых экземпляров авто дворники приводились в действие вручную.
Новую оптику. Появились боковые повторители, трехсекционные задние фонари, а также подфарники, ранее цельные, сейчас состоящие из двух секций.
Тормозная система с двухконтурным приводом и вакуумным усилителем, в дополнение она была оснащена сигнальным устройством.
Подвесная конструкция педалей сцепления и тормоза.
Подшипники на карданных валах теперь имели радиально-торцовое уплотнение.
Была увеличена надежность ведущих мостов, изменилось передаточное число главной пары и колесных редукторов.
Часть автомобилей получила синхронизированную четырехступенчатую КПП, по-прежнему механическую.
Увеличение эффективности работы отопителя и срока его службы.
Повышение мощности двигателя до 80 л. с., что повлекло за собой и повышение скорости, которую мог развить автомобиль, до 120км/ч.
Изначально автомобиль был ориентирован на использование в армии и различных силовых структурах, однако со временем и увеличением количества произведенных машин появился в собственности и у гражданских лиц. Это наложило свой отпечаток на дальнейшие разработки в этом направлении – в частности, у конструкторов дошли руки до обеспечения комфорта, который ранее стоял в числе приоритетов практически на последнем месте.
За время, пока шла эволюция от УАЗ 469 до современного Хантера, с конвейера сходили те или иные вариации на разные темы. Помимо многочисленных спецификаций армейского плана (медицинский, радиационно-химической разведки, предназначенный для перемещения радиооборудования), существовали и гражданские версии. В арсенале правоохранительных органов длительное время находился специальный патрульный автомобиль, где между передним и задним рядом сидений, как и на окнах, была установлена металлическая решетка, а замки на дверях запирались только снаружи.
Кроме этого, в истории остались УАЗ «Ягуар», представлявший собой настоящую амфибию, а также УАЗ-Марторелли – экспортный вариант, поставлявшийся в Италию, на который устанавливали разные модели двигателей (Фиат, Пежо, турбодизель Марторелли).
УАЗ Хантер сегодня
УАЗ 469 продержался в производстве около 30 лет, после чего на смену ему пришел более современный комфортный и функциональный вариант – УАЗ Хантер. Военный стиль был сохранен в дизайне и выдает его суровое происхождение, однако «начинка» авто поменялась кардинальным образом.
Экстерьер
Как уже было упомянуто, внешний вид имеет большое сходство со своим историческим прототипом, однако изменения коснулись и его. Приобретенный лоск и стиль придали ему некую цивилизованность, а характерными деталями облика стали:
Пластиковые бамперы. Их конструкция стала более безопасной, а внешний вид – эстетичным. В корпус бампера интегрированы противотуманные фары.
Колесные арки, в которых помещаются колеса радиусом 16 дюймов, прикрыты декоративными подкрылками, также изготовленными из пластика.
Ушли в прошлое поворотные форточки – характерная черта уазиков. Хантер приобрел сдвижные стекла, что дало возможность улучшить обзор, дать свободный доступ к регулировке передних зеркал, а также облегчить проветривание салона.
Багажник открывается при помощи распашной дверцы – впрочем, можно найти и откидную, она поставляется в комплектации версии с тентом. На задней дверце закреплена запаска, упакованная в фирменный чехол, который не только делает вид машины более эстетичным, но и защищает запасное колесо от попадания влаги и грязи.
Стандартная комплектация включает в себя штампованные диски, но при желании можно получить литье, а также заказать покраску авто в любой выбранный покупателем цвет.
Изменилась также форма радиаторной решетки – она стала более стильной и современной, плюс конфигурация крыши. Из недостатков можно отметить отсутствие подножек, которые были бы полезными ввиду высокой посадки.
Интерьер
Комфорт – вот то, что стало для автомобилей семейства УАЗ абсолютно новым. Если в первых выпусках внутренняя обстановка была, мягко говоря, спартанской, то сегодня удобству водителя и пассажиров наконец-то стали уделять внимание. К сожалению, кондиционер и климат-контроль пока Хантеру не достались, но интерьер перестал быть аскетичным.
Тканевая обивка пришла на смену покрытию из дешевого кожзаменителя, причем передние сидения получили возможность регулировки угла наклона спинки, поясничной поддержки и продольного положения. Это помогает с комфортом расположиться даже людям высокого роста и сделать продолжительную поездку менее утомительной. Улучшилась и конструкция заднего ряда сидений: у них теперь можно отрегулировать угол наклона спинки, а также при необходимости откинуть назад под углом 180 градусов и образовать спальные места. В дополнительных опциях предусмотрена установка еще двух сидений, чтобы увеличить вместительность авто.
Панель управления, к сожалению, не радует доступностью. Спидометр расположен так, что его надежно скрывает правая спица рулевого колеса, и потому считывать с него данные, не отвлекаясь в процессе, вряд ли получится. На центральной консоли, как и ранее, расположились датчики давления масла, уровня зарядки аккумулятора, температуры двигателя и количества топлива в баках. Впрочем, доступ к ним также нельзя называть простым, так как приборы расположены параллельно контуру торпедо, а не развернуты лицом к водителю, что было бы намного удобнее.
Под центральной консолью расположен переключатель, регулирующий интенсивность подачи воздуха из отопителя. Полы в Хантере утеплены ковролином, что, несомненно, сделало езду зимой более комфортной и безопасной для здоровья. Нагретый воздух может подаваться напрямую в салон, если водитель откроет заслонку, направленный обдув предусмотрен только для лобового стекла и панели приборов.
Техническое оснащение
Для владельцев УАЗ Хантер промышленность предлагает четыре модели двигателей. Относительно новый мотор ЗМЗ-409.10 имеет объем 2,7 литра при мощности 140 л. с., он оснащен системой впрыска топлива, конструкцией предусмотрена также нейтрализация отработанных газов. Эти опции позволяют двигателю соответствовать нормам Евро 2.
Еще один вариант, также бензиновый – карбюраторный УМЗ-409.10 производимый в Ульяновске. Его объем составляет 2,9 л при мощности 100 л. с. Линейку продолжает дизельный мотор ЗМЗ-5143, достаточно экономичный и мощный. При объеме 2,24 литра он выдает мощность 98 л. с. Справедливости ради надо упомянуть и самую редко встречающуюся модель – турбодизель производства Польши 4СТ90-Andoria, его объем составляет 2,4 литра, мощность 86 л. с. Виды топлива для бензиновых двигателей – АИ-92 (расход 13,6 на 100 км), для дизельных — сезонное ДТ (расход 10,6 на 100 км).
Максимальная скорость разгона при любой комплектации – 120 км/ч, в частности, это обусловлено тем, что с любым из перечисленных двигателей идет все та же механическая пятиступенчатая коробка переключения передач, она работает в комплекте с раздаточной косозубой коробкой. Привод полный, подключаемый.
Из прочих особенностей технического оснащения необходимо указать гидроусилитель руля – УАЗы прошлого века им не обладали, что в значительной степени затрудняло управление. Сцепление типа LUK, новые мосты Спайсер, на переднем мосту установлены дисковые тормоза. Конструкция задней подвески осталась практически неизменной, рессорного типа, передняя стала пружинной, что дает возможность не замечать мелкие неровности при передвижении по пересеченной местности. Величина дорожного просвета хоть и уменьшилась по сравнению с военным предком, но все равно впечатляет – 210 мм, чего хватает для достаточно быстрого и успешного перемещения по российским дорогам в любой местности.
Главными достоинствами УАЗ Хантер, за которые он всегда будет цениться, остаются высокая проходимость, надежность, простота устройства, ремонтопригодность. Конечно, со временем конструкция автомобиля изменилась, но сейчас он стал намного более комфортным и ориентированным на потребителя, и в дальнейшем эта тенденция, скорее всего, сохранится и усилится.
Советские и российские армейские внедорожники
Одним из новых автомобилей для российской армии является бронеавтомобиль «Тигр». После знакомства с этой продукцией автозавода ГАЗ, вице-премьер Дмитрий Рогозин был в восторге и заявил, что «Тигр» вполне можно было бы выпускать и в гражданском варианте. Внедорожники армейской серии, кстати, нередко перекочёвывали из военной сферы в сферу гражданскую. Достаточно вспомнить знаменитый УАЗ-469, который эксплуатировался и продолжается эксплуатироваться многими армиями мира, а его модификация Hunter теперь стала незаменимым помощником тех, кто привык преодолевать дорожные трудности с помощью подобной техники армейского типа. Если говорить об истории 469-го УАЗа, то она начинается с начала 60-х. Разработки автомобиля проводились на Ульяновском автозаводе. В 1962 году заводчане реализовали опытный образец, который однако не пошёл в массовое производство. Лишь в конце 1972 года новые автомобили стали выпускаться в массовом варианте. До этого королём Советской армии в плане перевозки представителей командного состава был знаменитый ГАЗ-69. Он более 20 лет служил исправно, получив серию «кличек» — от «Козла» до «Газика». Одним из разработчиков ГАЗ-69 является конструктор Ф.А.Лепендин. Этот военный автомобиль использовался также и в гражданских целях. Его можно было увидеть в качестве служебного автомобиля председателей колхозов и совхозов, номенклатурщиков в городах СССР.
Автомобиль выпускался на ГАЗе лишь в течение 3-х лет: с 1951 по 1953 годы, а потом его производство было перенесено в Ульяновск, где он в 1972 году и уступил свои позиции УАЗ-469. Конструкция УАЗ-469 была, мягко говоря, незамысловатой. Ни о каком комфорте в этом автомобиле для водителя и пассажиров речь не шла, хотя с комфортом в военных автомобилях в России и сегодня далеко не всё в порядке (если рассматривать тот же «Тигр»). Разработкой дизайна УАЗ-469 занимался Альберт Рахманов, и, надо признать, этот дизайн прочно вошёл в массовое сознание. Сегодня в России нет такого человека, который бы не отличил этот УАЗ от других автомобильных моделей внедорожников. Это может говорить о дизайнерском успехе. Мощность двигателя военного авто составляла 75 «лошадей», а расход топлива достигал 17 л на 100 км, хотя в советское время на расход обращали внимание меньше всего. УАЗ-469 – семиместный автомобиль, который мог буксировать ещё и прицеп с массой до 850 кг.
Армейские внедорожники: гражданским тут не место
С тридцатых годов прошлого века стало ясно, что ни одна армия мира не может считаться современной без универсальных автомобилей повышенной проходимости. Несмотря на то, что самым известным внедорожником Второй мировой войны стал американский Willys, первыми о необходимости создания подобных автомобилей задумались немцы. В конце тридцатых годов они выпустили несколько армейских внедорожников: Stower 40, Kfz 15 и конечно же знаменитый Volkswagen Kubelwagen Typ 82/92. В СССР оперативно отреагировали на новый мировой тренд и до войны успели разработать первый советский армейский внедорожник ГАЗ-64. Во время войны эти автомобили стали настоящими «рабочими лошадками», после чего ни одна армия мира была уже немыслима без джипов. Именно такое обобщенное название получили армейские внедорожники.
После войны многим машинам пришлось пройти своеобразную «конверсию» и бороться уже не с противником, а с конкурентами на автомобильных рынках. Даже такого ярко выраженного солдафона, как «Хамви», заставили сбросить мундир и переодеться в «гражданку». Но теперь с вольностями покончено — практически все военные внедорожники предназначаются сейчас исключительно для несения службы.
Для армии США
Самым ярким представителем армейских внедорожников новой генерации является американский Oshkosh L-ATV. Этот автомобиль до 2030 года должен заменить легендарный Humvee, который американские военные признали устаревшим и не соответствующим требованиям современной войны.
Звездным часом Humvee стала война в Персидском заливе в 1991 году, а через десять лет, ввязавшись в войну в Афганистане и Ираке, американские военные поняли, что защита «Хамви» оставляет желать лучшего. Дополнительное бронирование позволило более-менее защитить экипаж от пуль и осколков, но противоминная защита изначально была очень слабой, и улучшить её не представлялось возможным. Все это привело к тому, что американское командование решило объявить конкурс на новый многоцелевой автомобиль, при разработке которого должен был быть учтен опыт войны в Афганистане и Ираке. Победу в конкурсе одержала американская фирма Oshkosh, которая выпускает армейские транспортные средства уже больше века.
Разработанный Oshkosh многоцелевой внедорожник L-ATV отличается рядом интересных решений. Во-первых, это первый в мире массовый армейский автомобиль, который оснащается дизель-электрической силовой установкой (позволяет использовать машину и как электрогенератор, что важно для службы в каком-нибудь богом забытом месте). Во-вторых, американцы сделали автомобиль модульным — на шасси может устанавливаться как двухместная, так и четырехместная бронекапсула. В первом случае грузоподъемность машины составляет 2300 кг, а во втором — 1600 кг. И, в-третьих, противоминная защита L-ATV такая же эффективная, как у тяжелых бронеавтомобилей MRAP, построенных на шасси грузовиков. L-ATV по всем показателям значительно превосходит «Хамви», но при этом стоит всего 250 000 долларов.
Базовая модификация L-ATV весит 6,4 т, оснащается восьмицилиндровым дизелем General Motors Duramax мощностью 300 л.с. и шестидиапазонной АКПП, на шоссе разгоняется до 110 км/ч, дальность хода составляет 480 км. Внедорожник может оснащаться 7,62 мм пулеметом, 40 мм гранатометом, пусковой установкой противотанковых ракет, а также использоваться как спецтранспорт. Американская армия планирует приобрести 55 000 L-ATV, также к машине проявили интерес оборонные ведомства Великобритании и Литвы.
Для Испании и Великобритании
Особое внимание противоминной защите уделила и фирма Iveco Defence Vehicles разрабатывая свой внедорожник Iveco LMV M65. По утверждению разработчиков, интегрированные в структуру шасси защитные элементы позволят экипажу остаться в живых даже при наезде передним колесом на мину с 6 кг взрывчатого вещества. Кроме того, Iveco LMV M65 имеет модульный принцип бронирования, когда, в соответствии с пожеланиями заказчика, на машину могут навешиваться различные бронепанели без кардинальной переделки кузова. Базовая модификация итальянского внедорожника весит 6,5 т, экипаж — 4 человека, грузоподъемность — 2700 кг, клиренс — 483 мм, глубина преодолеваемого брода — 85 см. Машина оснащается трехлитровым турбодизелем мощностью 185 л.с., с которым агрегатируется шестиступенчатая автоматическая КПП.
На шоссе внедорожник может разгоняться до 130 км/ч, запас хода составляет 500 км. Небронированная базовая модификация Iveco LMV M65 стоит 170 000 евро, а в топ-комплектации и с вооружением цена машины может доходить до полумиллиона евро. Этот автомобиль пользуется большой популярностью в армиях стран НАТО — в значительных количествах его закупала Великобритания, Испания, Бельгия, а в 2010 году Iveco LMV M65 под именем «Рысь», был принят на вооружение и российской армией.
Его сборка из итальянских комплектующих была налажена в России. Но после того как министром обороны стал С. Шойгу, производство «Рыси» было признано нецелесообразным и приоритет был отдан отечественному внедорожнику «Тигр». Тем не менее, несколько десятков Iveco LMV M65 до сих пор несут службу в российской армии, в частности, машины были замечены в Сирии, климатические условия которой лучше подходят для их эксплуатации, нежели российский климат. В России, особенно зимой, внедорожник показал себя не с лучшей стороны, да и вообще «Рысь» у нас не прижилась, хотя этот автомобиль считается одним из лучших многоцелевых внедорожников мира.
Для Германии и Польши
Очень необычный внедорожник AMPV (Armoured Multi Purpose Vehicle) разработали в 2008 году немецкие компании Kraus-Maffei Wegmann и Rheinmetall MAN Military Vehicles. Это единственный в мире армейский внедорожник, над внешностью которого трудились дизайнеры из Porsche Design Studio. Это также единственный в мире внедорожник, экипаж которого имеет очень высокие шансы уцелеть при подрыве в пяти метрах от машины стокилограммового взрывного устройства. В процессе испытаний предсерийного экземпляра, в салон посадили манекены и рядом с машиной взорвали центнер тротила. Датчики манекенов показали, что экипаж сможет пережить подобный взрыв, правда, серьезных контузий избежать не удастся. Тем не менее, шанс выжить весьма высок.
Как и Iveco LMV M65, AMPV имеет модульную броню, позволяющую увеличивать защищенность машины без серьезных переделок, просто меняя навесные бронепанели. В зависимости от степени бронирования и установленного вооружения, AMPV весит от 7,3 до 9,2 т, также машина отличается хорошей противоминной защитой — при разработке внедорожника конструкторы учли афганский опыт. AMPV оснащается 3,2-литровым турбодизелем Steyr мощностью 272 л.с. с которым на пару трудится шестиступенчатая АКПП. Масса полезной нагрузки достигает 2200 кг, максимальная скорость на шоссе — 110 км/ч, дальность хода — 700 км. Помимо Германии, этот внедорожник заинтересовал польских военных и не исключено, что его сборка будет налажена в Польше на мощностях предприятия PGZ, которое является многолетним партнером компании Kraus-Maffei Wegmann. Стоимость базовой модификации AMPV — около 500 000 евро, что делает его одним из самых дорогих автомобилей подобного класса.
Для России
На фоне немецкого оппонента, российский ГАЗ-2330 «Тигр» имеет очень привлекательную цену: 100 000 — 120 000 долларов. Внедорожник появился на свет случайно. В 1999 году компания Bin Jabr Group из ОАЭ получила от Иордании заказ на разработку многоцелевого армейского внедорожника. Этот заказ арабы перенаправили на ГАЗ, где и был разработан будущий «Тигр» и его собрат с гражданством ОАЭ — Nimr. После изготовления трех опытных образцов пути нижегородцев и арабов разошлись, но при этом обе стороны являлись правообладателями данного проекта. Что в будущем позволило им выпускать внедорожники независимо друг от друга.
«Тигр» запустили в серийное производство на Арзамасском машиностроительном заводе в 2005 году, а арабы пошли своим путем и сейчас выпускают целое семейство внедорожников Nimr, включая трехосные машины с колесной формулой 6×6. «Тигр» может иметь как трехдверный, так и пятидверный кузов и брать на борт до 9 человек. В этом случае его грузоподъемность составит 1200 кг, а с экипажем из шести человек — 1500 кг. Машина отличается очень хорошей проходимостью и неубиваемой подвеской. Что неудивительно, так как она позаимствована у БТР-80, как и система централизованной подкачки колес. «Тигр» является одним из немногих современных внедорожников, имеющих гражданскую модификацию, правда, желающих купить в личное пользование внедорожник массой более пяти тонн немного.
Что касается бронированной версии, то кузов машины сваривается из броневых листов толщиной 7 мм, что гарантирует экипажу защиту от пуль калибра 7,62 мм и осколков. После экспериментов с двигателями Cummins и лицензионным Steyr, что устанавливались на ранние версии машины, предпочтение было отдано отечественному турбодизелю ЯМЗ-5347 мощностью 215 л.с. с которым агрегатируется пятиступенчатая механическая КПП. Бронированная модификация «Тигр-М СпН» весит 8080 кг, на шоссе может разгоняться до 120 км/ч, а запас хода составляет 1000 километров. В этом году машина прошла доработку с учетом сирийского опыта: внедорожник обзавелся решетками на окнах, бронированным моторным отсеком, антитравматическими креслами, системой кругового видеообзора, улучшенной пылезащитой воздухозаборника двигателя и защитными решетками на светодиодных фарах. В настоящее время «Тигр» эксплуатируется в десяти странах, а в Китае выпускается по лицензии. Родной братец Nimr также пользуется популярностью в странах Северной Африки и Ближнего Востока — этот автомобиль закупили силовые ведомства семи стран.
Внедорожник для спецподразделений и российской армии
Российский завод «ЗИЛ» создал внедорожник для армии. Серийную машину должны показать в 2015 году, после чего она должна поступить на вооружение российской армии. Учитывая, что Китай не получит военный Hummer, то наверное расчет и на их рынок.
По замыслу конструкторов, будущий броневик должен соответствовать тактико-техническим требованиям армии, сочетающим такие параметры, как надежность, долговечность, проходимость.
Выносливость узлов и агрегатов боевой машины должна быть гораздо выше, чем у гражданских машин. Кроме того, новый внедорожник должен быть высокомобилен, иметь полный привод и высоченный дорожный просвет, чтобы штурмовать неприступные преграды.
Внедорожник у «ЗИЛа» получился и правда с марсианским дизайном, как пришелец из будущего, но пока далек от совершенства. Нижняя часть автомобиля спроектирована по подобию многих современных военно-транспортных средств и имеет V-образную форму. Такая конструкция призвана снизить воздействие взрывной волны при наезде на мину или закопанное СВУ.
Крыша может быть тентовой или жесткой.
Боковые двери машины распахиваются вверх, как и большие створки в задней части машины. Для размещения десанта в корпусе авто установлены 10 сидений: два одноместных сиденья находятся спереди, шесть сидений расположены в ряд за сиденьями водителя и командира, еще два находятся сзади. Все кресла развернуты к дверям.
Салон оборудован жидкокристаллическими экранами, подключенными к внешним камерам.
Джип выполнена на основе старого и проверенного, ремонтоудобного, в системе подвесок используются рессоры, тормоза — барабанные. Вес внедорожника составит 4,57 тонны, а движущей силой будет 185-сильный рядный 4-цилиндровый дизельный агрегат, который будет работать в связке с 5-ступенчатой механической коробкой.
Видимо такая вот новинка пойдет для ФСБ и спецподразделений МВД, а ниже новый УаЗ, бронированный грузовик «Колун», и его модификации для армии и МВД. И их ждемсЪ…
Все фото (С) интернет
Что нового в предложении Минобороны изымать у россиян машины в случае войны
Министерство обороны РФ подготовило приказ, позволяющий военным изымать в экстренном порядке гражданские автомобили в случае введения военного положения. Об этом 24 июля сообщила газета «Известия». Подобная система мобилизации транспорта существовала и раньше, а потому инициатива военного ведомства вызвала вопросы в обществе. Znak.com рассказывает, какие нововведения предлагают российские военные.
Как было раньше?
В Советском Союзе, а затем и в России, на воинский учет ставились внедорожники отечественного производства, а также грузовые автомобили. Причем раньше граждане, покупавшие УАЗы и «Нивы», должны были самостоятельно передавать данные о транспортных средствах (ТС) в военкоматы — так продолжалось до конца 2000-х годов. Затем ГИБДД стала сама передавать военным данные, избавив автовладельцев от лишних хлопот.
До последнего времени действовал приказ министра обороны РФ № 151 от 14 марта 2014 года, содержащий перечень транспортных средств, подлежащих изъятию в случае мобилизации. В документе перечислены конкретные категории техники, предназначенные для дорог общего пользования: L6, М2 (кроме троллейбусов) и М3, N, О, G. В данном случае речь идет, в частности, о прицепах, малых и больших грузовиках, фургонах, внедорожных автомобилях, автобусах, вездеходах, квадроциклах и другой мототехнике.
Отдельно проговаривается изъятие тракторов, дорожно-строительных и подъемно-транспортных машин (автокранов, бульдозеров, бетономешалок, автопогрузчиков, тягачей и т. д.) и другой спецтехники: лесовозов, машин скорой помощи, пожарных, полицейских и инкассаторских машин, а также автомобилей ГУФСИН.
Что предлагает Минобороны?
Новый приказ Минобороны вносит поправки в перечень изымаемых на случай войны категорий ТС. Согласно инициативе военного ведомства, на учет должны ставиться автомобили категории М1 (машины, которые используются для перевозки пассажиров и имеют не более восьми сидячих мест). Под нее подпадают абсолютно все легковые автомобили (включая кроссоверы и внедорожники), которые зарегистрированы в ГИБДД. Эта категория соответствует категории водительских прав B. Так что теоретически Минобороны сможет изъять и Ford Focus, и Volkswagen Touareg.
Впрочем, в документе оговаривается, что предпочтение по-прежнему будет отдаваться отечественным внедорожникам. В первую очередь — автомобилям УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-2966, УАЗ-3163 («Патриот»), так как с ними хорошо знакомы российские военные и к ним проще найти запчасти. Иномарки мобилизуют в последнюю очередь, а затем перейдут к остальным типам гражданских легковых машин.
В зону боевых действий гражданские автомобили направляться не будут. Предполагается, что на гражданских автомобилях военные будут перемещаться, пока со складов в их распоряжение не поступят штатные машины.
Сразу после этого автомобили вернут владельцам, а собственникам выплатят компенсацию, которая рассчитывается, исходя из времени эксплуатации машин военными и полученных повреждений.
Предполагается, что данные об автомобилях военным будут передавать не только ГИБДД и Ростехнадзор, но и ФНС.
Хочешь, чтобы в стране были независимые СМИ? Поддержи Znak.com
американской военной машины переехали российскую машину на бездорожье в Сирии
Появилось видео, на котором военная машина США выезжает на российский бронетранспортер на дороге в Сирии после того, как она попыталась проехать мимо американского конвоя.
По-прежнему остаются вопросы об инциденте, в том числе о том, когда он произошел, хотя, по данным The War Zone, похоже, что он произошел на участке дороги недалеко от турецкого пограничного города Камышлы.
На видео, опубликованном в социальных сетях, якобы сделанном из гражданского автомобиля, изображена колонна из трех российских машин позади колонны из двух бронированных американских грузовиков.В конце концов, ведущая российская машина успешно проезжает первую американскую машину по правой стороне дороги, а затем набирает скорость, чтобы обогнать вторую, но ее убегают с дороги.
Российская машина чуть не попала в прохожего, проходившего по обочине. Похоже, что американский и российский грузовики также вступают в контакт в какой-то момент, прежде чем оба замедляются до остановки.
«Нам известно о видео, и мы сейчас его изучаем», — заявил капитан ВМС Уильям Урбан, представитель U.S. Центральное командование, сообщило Task & Purpose.
Как отмечает The War Zone:
Инциденты между американскими и российскими войсками на северо-востоке Сирии становятся все более частыми в течение нескольких недель, хотя в них обычно участвуют американские войска, блокирующие передвижение российских войск. Поступали сообщения о новых физических столкновениях, в том числе о драке в январе.
Похоже, что это первый известный инцидент, когда российские и американские конвои фактически вышли из строя на дорогах Сирии, что указывает на серьезную эскалацию напряженности.Это чем-то напоминает волну агрессивных столкновений между российскими боевыми самолетами и американскими самолетами в небе над страной, которые, казалось, утихли два года назад.
Полное видео вы можете посмотреть ниже:
# Армейская машина США вытесняет # Российскую полицейскую машину с дороги, сегодня на востоке Камышлы, NE # Сирия. pic.twitter.com/X5RNPyqafL
— Мохаммад (@Mo_Herdem) 19 февраля 2020 г.
На прошлой неделе в том же районе американские войска подверглись обстрелу со стороны сил, поддерживающих режим.Один из солдат этого патруля получил «поверхностную царапину» и с тех пор вернулся к своим обязанностям, сообщил представитель Operation Inherent Resolve.
На видеозаписи этого инцидента видно, что находящиеся поблизости российские войска просто наблюдают за происходящим.
Джефф Шогол предоставил репортаж.
На камеру попали
американских военных грузовиков, которые таранили российский джип на дороге в Сирии | The Independent
Видео, распространенное в Твиттере, показывает, как вооруженные силы США в Сирии сбивают с дороги российскую военную машину.
Кадры, похоже, сняты внутри гражданского автомобиля. Водитель едет рядом с колонной военной техники, в основном под российскими флагами. Во главе очереди стоят пара американских автомобилей, противоминная машина M-ATV, которую иногда называют MRAP, и грузовик MRAP.
Водитель гражданской машины врезается в линию конвоя позади американских машин, предположительно для того, чтобы пропустить встречный транспорт по левой полосе. Когда водитель отъезжает, чтобы продолжить попытку обойти колонну, камера показывает то, что сообщает The Drive, — российский грузовик 4×4 Tigr, пытающийся обогнать американские машины справа от них.
«Тигр» успешно вклинивается между американскими машинами и пытается обогнать ведущую машину, но американская машина отклоняется, чтобы заблокировать ее продвижение, прежде чем таранить ее с дороги. Во время стычки гражданский прохожий чуть не попал под машины.
На видео нет четкого объяснения того, почему русские пытались обойти американские машины, но это может иметь какое-то отношение к другому инциденту, который произошел поблизости и примерно в то же время.
В среду в результате противостояния на контрольно-пропускном пункте возле сирийского города Камышлы между войсками США и сирийскими ополченцами, лояльными сирийскому президенту Башару аль-Асаду, один сирийский гражданин погиб в результате короткого перестрелки. Русские тоже присутствовали в противостоянии, но не вмешивались.
Русские стали более заметными в регионе с тех пор, как заключили соглашение с Турцией о патрулировании этого района. Этот шаг был предпринят в связи с тем, что турецкое правительство пытается изгнать поддерживаемых США курдов из приграничного региона.До недавнего времени контроль США и курдов над регионом был в основном безальтернативным.
Сообщается, что и американские, и российские силы в Камышлы использовали автомобили, похожие на те, что указаны на видео с колонной.
Подобные преследования не являются чем-то необычным между российскими и американскими войсками в Сирии. В одном случае ствол российского истребителя перевернулся через американский самолет-заправщик KC-10. В другом чуть не столкнулись американский и российский истребители.
Видео заканчивается тем, что гражданский автомобиль проезжает мимо российской и американской военной техники.Что происходит в моменты после инцидента, пока неизвестно.
7 самых крутых внедорожников в России
russian-uaz
Если говорить о внедорожниках в США, то можно с уверенностью сказать, что Jeep — король. Но когда вы пересекаете земной шар и видите, что могут предложить эти дурацкие русские, — что ж, это совершенно новый мир смешных и замечательных внедорожников. Это семь наших любимых.
СВЯЗАННЫЕ: 7 лучших внедорожников 80-х
russian-sherp
Sherp
Возможно, он не имеет типичного сходства с любым современным внедорожником 4 × 4, но это Россия.Ранее мы уже рассказывали о Шерпе и показали, насколько миниатюрным монстром может быть эта штука. Он квадратный, у него большие шины, он может ехать куда угодно и делать что угодно.
Sherp оснащен 1,5-литровым турбодизелем inline-4. Он выдает всего 44 лошадиных силы, но не о чем беспокоиться, именно передача действительно помогает в сложных условиях. Если вы хотите заполучить такой, он обойдется вам всего в 65 000 долларов.
russian-aton-impulse
Aton-Impulse Viking 2992
Название может звучать не так, как вы говорите, но вам лучше поверить, что Aton-Impulse Viking 2992 — серьезный внедорожник, который может построить только Россия.Он вмещает семь человек, и это похоже на то, что мы ведем в каком-то постапокалиптическом обществе.
Он был создан в 2014 году и оснащен крохотным двигателем мощностью 82 лошадиных силы, что дополняет его снаряженную массу 3,3 тонны. Максимальная скорость — 37 миль в час. Но дело не в скорости, а в внедорожных способностях, которые у него есть в запасе.
Viking способен преодолевать уклон 38 градусов и наклон в сторону 42 градуса. Эти гигантские шины и широкая гусеница удерживают его на земле. Если вам нужен викинг в вашей жизни, будьте готовы выложить не менее 200000 долларов.
СВЯЗАННЫЙ: российский суперкар Marussia умрет, прежде чем даже выживет
russian-burlak
Burlak
Черпая вдохновение у шерпа, создатели Burlak были вдохновлены прочностью крошечного 4 × 4 и набором чтобы создать что-то еще более нелепое. Это как шерп на стероидах, с дополнительной осью и более высоким дорожным просветом.
Однако, в отличие от «Шерп», владельцы «Бурлака» поставили перед собой большую миссию создания прочного внедорожника.Они хотят доставить его на Южный полюс — их фактически двое. Экскурсия намечена на 2018 год.
История продолжается
russian-lada-niva
Lada Niva
Lada Niva может быть не такой нелепой или суровой, как предыдущие участники, но это респектабельный набор. диски все свои.
Разработанная в 1977 году, Нива выдержала испытание временем, зарекомендовав себя как один из самых прочных внедорожников, которые можно купить за деньги. Его конструкторы назвали «Renault 5 на шасси Land Rover».”
Его использовали в коммерческих целях в качестве машины скорой помощи, полицейской машины и даже военного автомобиля из-за своей легендарной прочности. Но, возможно, лучше всего его использовать на этапе ралли, как на изображении выше.
СВЯЗАННЫЙ: Lada Driver узнает, почему дрифтинг опасен
russian-uaz-469
UAZ 469
Глядя на УАЗ 469, можно увидеть некоторые параллели с оригинальным джипом Willys. Это и понятно, потому что, как и Willys Jeep, 469 — это универсальный автомобиль с колесной формулой 4 × 4, который можно легко взять с собой.
Первоначально он был разработан в 1971 году как машина для советских и других европейских вооруженных сил. Он имел 4-цилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил и продолжал использоваться в российской армии до 2011 года.
В 1985 году военные разрешили закупку этих уникальных полноприводных автомобилей гражданским лицам. Хотя, если вы хотите купить его сегодня, вы можете выбрать версию, выпущенную до 1985 года (см. Военный контроль качества).
russian-uaz-452
UAZ 452 (Коммерческий)
Частично минивэн, частично крутой внедорожник — УАЗ 452 — один из самых привлекательных полноприводных автомобилей, которые можно купить (в России).И хотя производство началось в 1965 году, вы все еще можете купить их совершенно новыми сегодня.
Как и несколько других российских внедорожников из этого списка, 452 разрабатывался в основном для использования в военных целях. Однако гражданские лица могли выбрать несколько различных вариантов, в том числе «Фермер» или «Откидная борта», которые заменяют закрытый брезент третьим рядом.
russian-kraz-214
КрАЗ 214 *
Надо поставить звездочку рядом с этой. Несмотря на то, что КрАЗ 214 потрясающий, способный и идеальный для этого списка, на самом деле это украинский автомобиль 6х4, который активно использовался Советским Союзом во время войны.Кому интересно, просто посмотрите на эту штуку.
Разработанный КрАЗом в 1956 году, он был создан для «экстремальных операций», что бы это ни значило. Под капотом находился 6,8-литровый дизель, который давал 214-ую максимальную скорость 55 миль в час, не то чтобы не имело значения, насколько быстро он ехал, когда он врезался во все подряд.
СВЯЗАННЫЙ: Ford может возродить культовый Bronco с помощью этой уникальной концепции
Follow @BoldRide
Экипаж американской бронетехники, раненый в результате столкновения с российским конвоем в Сирии (обновлено)
Официальные лица подтвердили, что экипаж U.Бронетранспортер S. был ранен после наезда на российский военный конвой в ходе инцидента на северо-востоке Сирии в начале этой недели. Похоже, что этот эпизод связан с серией видеороликов о напряженных столкновениях двух сил, которые были загружены в социальные сети. Последовательности, показанные в видеороликах, больше похожи на что-то из Mad Max: Fury Road , чем на то, что, по вашему мнению, можно найти на современном поле битвы.
По данным различных американских СМИ со ссылкой на неназванный У.С., инцидент произошел, когда российский автомобиль, по-видимому, умышленно столкнулся с одним из своих американских коллег, в результате чего четыре американских солдата получили «травмы, похожие на сотрясение мозга». Другие источники заявляют, что «несколько военнослужащих США были ранены».
Эта новость появилась вскоре после появления в сети видео, на котором российский вертолет совершает потенциально опасный маневр на малой высоте над американскими войсками. Politico сообщает, что это тот же инцидент, и в кадре действительно есть очевидное столкновение между U.С. и русские автомобили.
Противостояние между американскими войсками и российским военным патрулем, которое видно на видео, также показывает, как Боевой вертолет ВКС России Ми-8АМТШ низко пролетает над колонной, очевидно, с целью разогнать американские элементы.
Использование вертолета в качестве средства рассредоточения людей по земле потенциально опасно, особенно когда существует высокий риск повреждения обломками посторонних предметов. Это тактика, которая стала предметом многочисленных дискуссий после протестов в Вашингтоне.C. ранее в этом году, как здесь рассматривался The War Zone .
Некоторые кадры, по-видимому, были сняты с российской машины — возможно, вездеходной пехотной машины Тигр — в поле у дороги и рядом с неподвижной колонной, за которой стояли еще несколько бронированных грузовиков. Ми-8АМТШ, оснащенный блоками для 80-миллиметровых неуправляемых ракет, приближается на низком уровне сзади, прежде чем парить перед колонной транспортных средств, его лопасти несущего винта поднимают солому и другой мусор с полей внизу.Затем Hip отворачивается, оставаясь на очень низкой высоте.
Более длинное видео того же противостояния, похоже, также показывает, как войска США блокируют путь русского конвоя через поле. Именно тогда американская машина MaxxPro с противоминной защитой из засад (MRAP) оказалась вовлеченной в столкновение с российским бронетранспортером Typhoon-K. Это мог быть инцидент, в котором были ранены американские солдаты.
В другом ролике показана встреча двух U.S. и ряд российской техники, в том числе бронетранспортер БТР-80, два «Тайфуна-К», грузовик Урал-4320 и две машины «Тигр», а также вертолеты Ми-8АМТШ и Ми-35М. В данном случае кажется, что американский MaxxPro MRAP движется со скоростью, прежде чем, по-видимому, остановиться между российским БТР-80 и Тайфуном-К. Неясно, связана ли эта серия видео с инцидентом, в котором солдаты США были ранены, или это произошло заранее.
Это не первое столкновение российских и американских патрулей на северо-востоке Сирии.Ранее в этом году журнал The War Zone сообщил об еще одном инциденте, связанном с «агрессивным поведением на дорогах» между американскими и российскими войсками в Сирии, когда в сети появилось видео, на котором военный автомобиль с противоминной защитой M-ATV США управляет российским внедорожником «Тигр» от дорога где-то на северо-востоке Сирии. Были и другие напряженные ссоры с участием российских и американских сил.
Также произошли многочисленные перестрелки между американскими войсками и силами, поддерживающими режим сирийского диктатора Башара Асада.Буквально на прошлой неделе патруль США подвергся обстрелу со стороны проасадовских сил после прохождения через их блок-пост возле Таль аль-Захаба на северо-востоке Сирии. В результате инцидента, в результате которого они открыли ответный огонь, потерь США не было, сирийские государственные СМИ утверждали, что один милиционер погиб.
Тот факт, что этот вид деятельности между США и Россией продолжается примерно в такой запутанной зоне боевых действий, какую мы когда-либо видели, очень тревожит, если не сказать больше. Мы еще не слышали об официальном U.S. ответ, выходящий за рамки допущения, что инцидент произошел, но как только мы получим один или любую новую информацию, мы обязательно обновим эту статью.
ОБНОВЛЕНИЕ: 15:50 EST
Председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал армии США Марк Милли, как сообщается, сегодня разговаривал со своим российским коллегой генералом Валерием Герасимовым. В записи этого телефонного разговора конкретно не говорится, обсуждали ли эти двое ссоры в Сирии.
ОБНОВЛЕНИЕ: 16:50 EST
Представитель U.С. Совет национальной безопасности подтвердил Лоре Селигман из Politico , что 25 августа 2020 г. произошел инцидент, когда российский военный автомобиль подорвался на американском военном противоминно-устойчивом автомобиле M-ATV в Сирии, в результате чего пострадали Американские пассажиры последнего автомобиля.
«Для деэскалации ситуации патруль Коалиции покинул этот район», — сказал представитель. «Подобные небезопасные и непрофессиональные действия представляют собой нарушение протоколов разрешения конфликтов, принятых Соединенными Штатами и Россией в декабре 2019 года.«
» Коалиция и Соединенные Штаты не стремятся к эскалации с какими-либо национальными вооруженными силами, но силы США всегда сохраняют неотъемлемое право и обязательство защищаться от враждебных действий », — продолжили они.« Миссия международной коалиции на северо-востоке Сирии заключается в чтобы обеспечить стойкое поражение ИГИЛ ».
Не забудьте зарегистрироваться
Ваша электронная почта
США утверждают, что российский бронетранспортер протаранил американскую машину, в результате чего были ранены солдаты | Армия США
США заявили, что российский броневик протаранил американскую военную машину, ранив американских солдат, что Белый дом назвал «небезопасным и непрофессиональным» поведением, когда патрули вооруженных сил двух стран противостояли друг другу на северо-востоке Сирии .
По данным Совета национальной безопасности США (СНБ), инцидент произошел во вторник утром недалеко от места, которое он назвал «Дайрик», что, возможно, имеет отношение к Дерику, недалеко от границы с Турцией и Ираком.
«Во время этого столкновения российская машина ударила по противоминно защищенному вездеходу (M-ATV), защищенному от засад, в результате чего экипаж машины был ранен», — сказал представитель КНБ Джон Уллёт.
«Чтобы разрядить обстановку, патруль Коалиции покинул этот район.Подобные небезопасные и непрофессиональные действия представляют собой нарушение протоколов разрешения конфликтов, принятых Соединенными Штатами и Россией в декабре 2019 года ».
Согласно «Политико», которое первым сообщило об инциденте со ссылкой на проект военного заявления, у четырех американских солдат было диагностировано легкое сотрясение мозга.
Национальное общественное радио сообщило, что шесть американских солдат получили легкое сотрясение мозга, но ни один из них не пострадал.
NPR сообщило, что вмешательство России в движение американских конвоев усиливалось в течение нескольких месяцев без каких-либо публичных заявлений со стороны американских военных.
Видео предполагаемого инцидента на российском сайте RusVesna.su показывает, как российский автомобиль движется по дороге и по открытому полю рядом с ним, прежде чем два американских автомобиля с противоминной системой защиты от засад (MRAP) приближаются к ним с другой стороны. Похоже, что российские и американские машины столкнулись, хотя из видео не ясно, кто виноват. На другом видео можно увидеть два российских вертолета, низко парящих над местом происшествия.
Русские войска патрулируют этот район в соответствии с соглашением с Турцией в ноябре.Войска США, которые сражались вместе с курдскими силами против Исламского государства, получили приказ уйти от Дональда Трампа в октябре, но позже он заявил, что позволил некоторым солдатам остаться для охраны нефтяных объектов в регионе. С тех пор находящаяся в Делавэре компания Delta Crescent Energy договорилась с курдскими властями в этом районе о восстановлении местных нефтяных месторождений.
«Коалиция и Соединенные Штаты не стремятся к эскалации с какими-либо национальными вооруженными силами, но силы США всегда сохраняют неотъемлемое право и обязанность защищаться от враждебных действий», — сказал Уллит в своем заявлении.
Когда американские войска вышли с американских баз вблизи турецкой границы, российские войска вошли и теперь контролируют взлетно-посадочную полосу, построенную США в этом регионе.
Бретт МакГерк, бывший специальный посланник США в коалиции против ИГИЛ, заявил в Твиттере: «Эти инциденты продолжаются в течение нескольких месяцев. Трамп, по-видимому, никогда не поднимал этот вопрос во время многочисленных звонков Путину. Он оставляет наши войска на произвол судьбы ».
Гил Барндоллар, старший научный сотрудник Центра оборонных приоритетов, сказал: «Этот инцидент подчеркивает опасности, с которыми постоянно сталкиваются американские войска в Сирии, которые являются вооруженными свидетелями в разгар гражданской войны.Игра в бамперные машины с русскими в Леванте не отвечает жизненно важным национальным интересам США. Как и во многих прошлых инцидентах, Америке повезло не потерять солдата в совершенно ненужном противостоянии ».
В феврале один человек был убит в перестрелке после того, как бронетранспортер США приблизился к контрольно-пропускному пункту, укомплектованному сирийскими войсками, лояльными Башару аль-Асаду. В результате инцидента был убит сирийский мужчина, к которому подключились российские силы, когда они прибыли, очевидно, для посредничества.
Сборная России шестой год подряд выигрывает чемпионат мастеров бронетехники 2020 года
Как мы регистрируемся? Самая крутая моторхана в мире — это испытание военной техники и немало слаломов.
В последнюю неделю августа четыре команды, представляющие вооруженные силы России, Беларуси, Узбекистана и Китая, приняли участие в серии механизированных соревнований под названием Чемпионат мастеров бронетехники .
Думайте об этом как о X-Games с большими грузовиками, множеством грязи и талисманом в виде енота по имени «Автошка».
Игры проводятся Министерством обороны России на российском учебно-тренировочном комплексе в России, где каждая команда из 10 человек, состоящая из водителей, механиков и вспомогательного персонала, использует грузовики российского производства и внедорожники для участия в соревнованиях. вызовов, к восторгу тысяч российских зрителей.
Тогда неудивительно, что победителем Чемпионата 2020 года стала команда Российской Федерации. При 100-процентном индивидуальном успехе мероприятия.
Организованный как часть Международных армейских игр 2020 года, чемпионат Masters of Armoured Vehicles Championship сочетает в себе навыки вождения с техническими навыками и позволяет командам участвовать в различных соревнованиях на время.
От эвакуации цистерны с использованием сочлененного грузовика КамАЗ для загрузки и перемещения поврежденного танка Т-72 в замкнутом пространстве до обслуживания транспортных средств, замены шин и логистических операций — в событиях отдается приоритет командной работе и точности, а также скорости.В соревнованиях используются навыки команды с несколькими тяжелыми и легкими автомобилями, а недельные соревнования завершаются командной эстафетой.
На этом мероприятии используются 4×4 Камаз грузовики , а также внедорожники УАЗ «Патриот» 4×4 в системе синхронизированной смены водителя через ряд препятствий, включая водные и грязевые. Это также немаловажная проблема, поскольку на участке водного брода водители должны преодолевать глубину от 0,5 м до 1,7 м; бросая вызов КамАЗу 1.Предел брода 75 м. Длина дистанции 7,6 км на каждый «круг» водителя.
грузовиков КАМАЗ получили известность благодаря выступлениям на ралли «Дакар», где бренд семнадцать раз одерживал победы в категории грузовиков. Грузовики военной спецификации оснащены 12-литровыми турбодизельными двигателями V8 мощностью 206 кВт и 1177 Нм.
Внедорожник УАЗ Патриот пришел на смену почтенному УАЗ-469 в качестве машины военного обеспечения. 469 находится на вооружении с 1964 года и до сих пор производится в гражданской версии под названием Hunter.Также доступен гражданский Patriot с 2,7-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 110 кВт / 235 Нм, двухдиапазонной раздаточной коробкой и постоянным полным приводом.
Также доступен вариант с двойной кабиной.
Чемпионат мастеров бронетехники проводится с 2015 года, и ежегодно сборная России одерживает победы. В 2020 году первое место заняла сборная России, за ней следуют Китай, Узбекистан и Беларусь. Чемпионат Masters of Armoured Vehicle Championship снова пройдет в августе 2021 года.
Сборная России шестой год подряд становится победителем чемпионата Masters of Armoured Vehicles Championship 2020
Современная российская военная техника, которую мы уважаем
ЖУКОВСКИЙ, РОССИЯ- Некоторая военная техника поднимается до уровня знаменитостей, а в России сразу приходят на ум танки. На военной выставке, прошедшей на выходных в Жуковском, городе недалеко от Москвы, были представлены несколько менее известных автомобилей из нынешнего российского арсенала.Эти грузовики, ракетные установки, системы связи и инженерные машины составляют основу любых современных сухопутных войск. Сухопутные сражения здесь являются приоритетом из-за невероятно протяженных сухопутных границ России. В настоящее время страна модернизирует советские разработки и продает автомобили на международном уровне как для финансовой, так и для геополитической выгоды. Хотя электроника и датчики часто немного устарели, легко восхищаться грубой силой и прочной конструкцией российских военных машин. Вот некоторые из наших фаворитов с Форума инженерных технологий в Жуковском, примерно в 25 милях от Москвы.
1) ИМР-3М машина для преодоления препятствий
Автомобиль, созданный для тяжелого машиностроения в сложных условиях, трудно не уважать этого монстра, расчищающего (или созидающего) дороги. Бригада из двух человек внутри транспортного средства может преодолевать опутанные деревья, проложить 8-мильную тропу за час и поднять 2 тонны с помощью телескопической стрелы, которая простирается на 10 ярдов. Он также готов выжить в бою с толстой броней, маскировкой дыма и пулеметной башней.Лучше всего то, что он установлен на шасси основного боевого танка Т-90. Он также может выдерживать взрывы взрывчатых веществ — плуг может уничтожать мины, работающие под давлением, и мины с магнитными взрывателями, что делает его универсальным зверьком.
2) Ракетная система залпового огня 9А52-4
Один из героев российской истории — «Катюша», колесная машина времен Второй мировой войны, которая обстреливала немецкие войска и танки ракетами. Эта современная версия, очень легкая ракетная установка, установленная на шасси грузового автомобиля, имеет простую конструкцию, но в ней заложена большая сила — экипаж внутри кабины стреляет 300-мм ракетами с боеголовками, включающими зажигательные, топливно-воздушные взрывчатые вещества, кассетные боеприпасы или противотанковые мины. .На представленном здесь изображены шесть пусковых труб многоразового использования, которые можно перезарядить с помощью отдельного транспортного средства с помощью крана в течение 8 минут. Хотя четырехосный грузовик, на котором он установлен, не идеален для езды по бездорожью, эти системы — мастера стрельбы и бега; к тому времени, когда начался дождь из контрбатарей, они уехали. Эта переносная по воздуху версия популярной ракетной системы «Смерч» была представлена в 2007 году, но до сих пор ожидает международного заказчика. (Предыдущие, более тяжелые версии используются в Индии, Алжире, Кувейте и других странах.)
3) Радар Каста 2Е
«Каста» — отличная универсальная радиолокационная система, которую можно использовать для отслеживания вертолетов, крылатых ракет и самолетов. Настройте его для удаленной работы, и у вас будет подвижный защитный экран практически для всего в воздухе или радар управления воздушным движением, который может работать в любую погоду до 20 дней. Здесь радар может покрыть около 90 миль, в зависимости от высоты антенны, на которой он установлен, и может быть настроен на работу за 20 минут.Говорят, что Kasta устойчива к помехам противника. Более новая версия этого радара пользуется популярностью на международном рынке и обеспечивает охрану иранских ядерных объектов. Дизельный двигатель заводится с воем, и старые механические радарные тарелки вращаются, в отличие от более новых электронных радаров.
4) 1В13 Машина управления огнем артиллерии
Даже самый современный артиллерийский снаряд или ракета бесполезны, не зная, где находятся цели.Эта беспорядочная разведывательная машина предназначена для работы днем и ночью в самых ужасных условиях, чтобы вести огонь с закрытых позиций, идущий от больших и малых формирований, от взвода до уровня батальона. 1V13 оснащены радиоприемниками, лазерными дальномерами, навигационным оборудованием и кругом прицеливания, который обеспечивает угол, необходимый для правильной установки снаряда. Оказавшись на позиции, экипаж из шести человек может подготовиться к прямой наводке сильного огня в течение 15 минут. Низкопрофильная и телескопическая антенна предназначена для защиты членов экипажа, когда они пробираются на место.Парни внутри этих штуковин должны быть рядом с противником, чтобы выполнять свою работу — для этого нужны храбрость и хорошее оборудование, тем более что они являются излюбленными целями врагов. Как и почти вся российская военная техника, машина была спроектирована в советское время и продавалась по всему миру и периодически модернизировалась.
5) Ракета-носитель 9А39 для БУК М1-2
Самоходная пусковая система «БУК М1-2» (названная НАТО «Оводом SA-11») предназначена для обнаружения и уничтожения самолетов и приближающихся крылатых ракет.На этом фото — часто забываемая часть системы среднего радиуса действия — перезаряжатель. Кран, наклоненный впереди, поднимает ракеты на близлежащие Оводы. Система не может видеть сама — она полагается на другие находящиеся поблизости транспортные средства с радаром для наведения на цель — но она может стрелять и перезаряжаться самостоятельно. Ракеты управляются радаром и могут достигать 3 Маха. Эти машины продаются по всему миру, в том числе в Пакистане, Египте, Северной Корее, Сирии, Китае и (скоро прибудет) Венесуэле.
6) Система мобильной связи МИК-МКС
100-футовая мачта этого транспортного средства достигает своей полной высоты за полчаса.Но как только это произойдет, МИК-МКС обеспечивает беспроводной широкополосный доступ для 200 пользователей, используя четыре антенны на мачте. Компания «Микран», производящая систему в сибирском городе Томск, может адаптировать ее для множества других коммуникационных целей, но основная цель системы состоит в том, чтобы один автомобиль мог соединять множество разрозненных устройств. Он разработан, чтобы быть защищенным от помех от врагов и суровых условий матери-природы, особенно сильного ветра.
7) Пневматические манекены
Ладно, это не машины, но они обманули нас раньше.Эти дешевые ложные цели, сделанные Rusbal, производителем воздушных шаров под Москвой, предназначены для того, чтобы обмануть спутники и самолеты, приняв форму, цвет, тепловую сигнатуру (с помощью обогревателей) и радиолокационные сигналы, которые могли бы стать отличной целью для авиаудара. На выставке вооружений компания решила надуть зенитную ракетную установку С-300 — систему, которую Иран так стремится создать, чтобы предотвратить нападение Израиля на свои ядерные объекты, если Россия когда-либо их поставит. Представьте, что они делают это с брошенным ящиком ловушек.В каталоге компании есть самолеты, автомобили, ангары, радиолокационные установки и передовые оперативные базы. Американскую военную разведку и раньше вводили в заблуждение ловушки, особенно сербы, которые защищали свои военно-воздушные силы, создавая флот искусственных целей.
Почему парковка в центре столицы стала платной. Есть ли возможность припарковать свой автомобиль и не платить за это. Как различить бесплатные и платные парковки.
Принято считать, что абсолютно все парковки в Москве стали платными. Но это утверждение не соответствует действительности.
Рассмотрим, можно ли сегодня в Москве найти бесплатную парковку и как будет выглядеть знак, информирующий водителей о наличии бесплатных паковочных мест.
Главные аспекты
В 2012 году в Москве в качестве эксперимента появилась первая платная парковка. Необходимость введения такой меры была вызвана постоянно растущим числом стоящих на улицах автомобилей, которые мешали проходу пешеходов, высадке пассажиров общественного транспорта и создавали препятствия для движения других автомобилей.
Эксперимент был признан удачным, сегодня в столице практически все парковки на улицах стали платными.
Полученные средства направляются на расширение зоны платных стоянок и улучшение их обслуживания. Но неверно считать, что бесплатных парковок не осталось вовсе. Они есть, но их стало гораздо меньше.
Первоначальные данные
Водитель может быть уверен, что не нарушает правила движения если оставляет свой автомобиль в зоне действия специального знака, разрешающего парковку. В ПДД он имеет номер 6.4.
Знак хорошо заметен издалека — на ярко-голубом фоне расположена крупная белая буква «Р». Такой знак отмечает зоны, официально выделенные для стоянки автомобилей.
Фото: дорожный знак Платной парковки
Припаркованный автомобиль не создаст помех другим участника движения и не будет эвакуирован. Знак парковки редко располагается в одиночестве.
Обычно он дополняется информационными табличками, сообщающими водителю как именно должен располагаться его автомобиль:
параллельно проезжей части;
перпендикулярно ей;
с наездом на тротуар;
полностью на тротуаре;
только по четным дням и т. д.
В последние годы в центральных районах крупных городов такой знак сопровождается табличкой «Зона платной парковки» (10-15-20).
Фото: дорожный знак 8.8 ПДД
Стоянка автомобилей в пределах действия такого знака разрешается, но за нее потребуется заплатить. Неоплата парковки расценивается как административное правонарушение и наказывается штрафом.
Помимо таблички 8.8 платная парковка обозначается дополнительно надписями, информирующими водителя, что он въехал в зону платной парковки или готовится выехать из нее.
Кроме того, имеются знаки, предупреждающие, что стоянка в выходные и праздничные дни бесплатна. Под выходным днем подразумевается воскресенье.
Каково ее значение
Введение платной парковки в центре города — это реализация политики в сфере транспорта, которая установила приоритеты таким образом:
На первом месте
Пешеходы их удобство и безопасность
На втором
Общественный транспорт, наиболее эффективно использующий городские улицы
На третьем
Движущиеся автомобили, включая личные
На четвертом
Автомобили стоящие, занимающие принадлежащее всем горожанам пространство улицы и не выполняющие при этом полезной работы
Для ограничения количества припаркованных автомобилей в центре, московские власти используют наиболее мягкий вариант — вводят плату за парковку.
Таким образом регулируется пропускная способность улиц и дефицит парковочных мест. Водителям предлагается пересесть на общественный транспорт, оставив свою машину на одной из бесплатных перехватывающих парковок или заплатить за стоянку своего автомобиля в центре города.
Нормативная база
Решение о переводе городских парковок на платный режим находится в сфере компетенции местных властей.
Так, в Москве впервые такой порядок был введен в 2012 году Постановлением городского Правительства № 543-ПП. Этот нормативный документ действует и сегодня, но постоянно дополняется и корректируется.
На всю территорию внутри Садового кольца платная парковка была расширена Приказом Департамента транспорта столицы № 61-02-290/3 от 05.11.2013 г.
Особенности данной стоянки
В настоящее время в центре Москвы практически повсеместно парковка на улицах возможно только на платной основе.
Бесплатными остались территории дворов, но жильцы, возмущенные наплывом желающих сэкономить, все чаще закрывают проезд шлагбаумом.
Не взимается плата за стоянку с посетителей различных социальных объектов, например, больниц и поликлиник. Многие торговые центры также готовы предоставить своим покупателям такую услугу бесплатно.
Действие знака бесплатная парковка в зоне социального объекта (24 часа)
Зона платных парковок в пределах Садового кольца не является сплошной. Еще в 2014 году было решено оставить места для автомобилей, где они могут находиться бесплатно неограниченное время.
В перечень социальных объектов, стоянка у которых бесплатна, вошли больницы и поликлиники, а также храмы и монастыри.
Первоначально были выделены 46 социальных объектов только в центре Москвы, но со временем таких парковок станет больше, они появятся и в других районах.
О возможности бесплатно оставить свои автомобили вблизи социальных объектов, водителей предупреждает специальный дорожный знак зеленого цвета.
Парковка в зоне его действия возможна круглосуточно и абсолютно бесплатна. Однако количество мест на таких парковках ограничено, их может быть не более 3-4.
Адреса установки информационных щитов в Москве
Всего в Москве порядка полусотни объектов, отмеченных информационными щитами «Парковка в зоне социального объекта». Практически все они находятся в центре города, ограниченной Садовым кольцом.
В список попали ведомственные учреждения здравоохранения и обычные городские поликлиники, несколько больниц различного профиля, действующие храмы и монастыри.
В качестве примера приведем количество машиномест у некоторых из них:
Объект
Число машиномест
Детская неврологическая поликлиника
4
Поликлиника № 1 РАН
4
Поликлиника ГАБТ
4
Поликлиника Минэкономразвития
4
Поликлиника № 1 УД президента РФ
4
Городской центр по специфической иммунопрофилактике
4
Городская клиническая больница № 23
4
НИИ неотложной детской хирургии и травматологии
4
Детская поликлиника № 104
4
Городская поликлиника № 13
4
Поликлиника № 1
4
Городская поликлиника № 5
4
Городская поликлиника № 13
4
Городская поликлиника № 3
4
Правила автостоянки
За парковочное место, расположенное в зоне платной парковки необходимо своевременно заплатить. На это отводится четверть часа — 15 минут с момента въезда на парковку.
Средства вносятся через специальный паркомат или со счета мобильного телефона по СМС. Такая система полностью исключает участие третьего лица и реализацию любых коррупционных схем.
Если владелец забрал автомобиль с парковки до истечения оплаченного времени, то остаток будет сохранен на персональном парковочном счете и может быть использован позднее.
Где разрешено
Помимо социальных объектов, отмеченных специальным знаком, бесплатная парковка разрешена на придомовых территориях.
Кроме того, в зоне платной парковки можно бесплатно ставить машины в воскресенье и в официально объявленные праздничные нерабочие дни. Об этом водителей информируют специальные таблички.
Жители центральных районов города, чьи дома попали в зону платной парковки, могут оформить резидентное разрешение и совершенно бесплатно ставить свои автомобили на парковочные места с 23-00 до 08-00.
Для них доступна и круглосуточная парковка по специальному разрешению за символическую плату — 3000 р. в год.
Запрещено
Любая парковка запрещена там, где об этом сообщает сплошная дорожная разметка или соответствующий запрещающий знак.
Если он сопровождается табличкой «Работает эвакуатор», то автомобиль, припаркованный с нарушением правил будет доставлен на штрафстоянку.
Фото: дорожный знак Работает эвакуатор
Сколько стоит незаконная стоянка
Нарушение правил парковки наказывается административным штрафом. Если водитель оставил свой автомобиль там, где стоянка запрещена положениями ПДД, дорожной разметки или дорожных знаков, его ждет постановление о штрафе.
Его размер зависит от региона. В большинстве российский городов такое нарушение расценивается в 1500 р. В столице и других городах федерального значения, сумма штрафа официально удвоена и составляет уже 3000 р.
Парковка в неположенном месте может стать причиной принудительной эвакуации автомобиля. В этом случае его владельцу придется оплатить не только штраф, но и доставку своей машины на штрафстоянку, и ее там нахождение.
Это обойдется еще приблизительно в 1500-2500 р. Но для того, чтобы забрать автомобиль со штрафстоянки, предварительно платить не потребуется, достаточно получить справку-разрешение.
Несвоевременная оплата парковки в зоне платной стоянки также является нарушением. Если водитель в отведенные для оплаты 15 минут не сделал этого, то ему придется заплатить штраф в 2500 р. Об этом сказано в законодательстве Москвы, регулирующем деятельность платных парковок.
При поиске места для парковки автомобиля водителю следует обращать внимание не только на сам знак «Парковка», но и на сопровождающие его информационные таблички.
Оставлять свою машину бесплатно возможно только там, где отсутствует табличка 8. 8, информирующий о том, что парковка платная.
В большинстве столичных районов не взимается плата с автомобилей, оставленных на парковке в воскресенье или официальный праздничный день.
ПРАВИЛА ПАРКОВКИ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ В 2021 году.
C 1 июля 2020 года изменились правила парковки для инвалидов. Ранее, для того чтобы иметь право парковаться на парковочных местах для инвалидов, инвалид должен был получить в органах МСЭ специальный знак «инвалид». Для парковки в Москве, необходимо было после получения специального знака внести автомобиль в реестр городской парковки. Только в этом случае инвалид мог парковаться бесплатно на местах для инвалидов на городском паркинге. С 1 июля получать специальный знак «инвалид» более не требуется. Давайте подробнее разбираться с тем, что ещё изменилось и как правильно инвалиду воспользоваться правом на бесплатную парковку.
ВСЕ ЛИ ИНВАЛИДЫ МОГУТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПАРКОВКАМИ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ?
Ранее, правом бесплатной парковки могли пользоваться инвалиды I и II группы, а также автомобилисты, перевозящие детей-инвалидов и инвалидов I и II группы. В настоящее время, согласно ст.15 ФЗ № 181 от 24.11.1995 г. инвалиды III группы также имеют право на бесплатную парковку.
На транспортных средствах должен быть установлен опознавательный знак “Инвалид” и информация об этих транспортных средствах должна быть внесена в федеральный реестр инвалидов.
Раннее, чтобы иметь возможность парковаться в г. Москва необходимо было внести информацию об автомобиле именно в реестр г. Москвы, что было затруднительно для инвалидов с других регионов, которые приезжают в город на несколько дней. В настоящее время, действует федеральный реестр, соответственно, инвалиды, которые включают свой автомобиль в данный реестр имеют право парковаться бесплатно на парковках в любом регионе России.
КАК ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРАВОМ БЕСПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ ИНВАЛИДАМ?
С 1 июля 2020 года, чтобы бесплатно парковаться инвалиду на местах, обозначенных специальным знаком «парковка для инвалидов» инвалиду необходимо внести автомобиль в федеральный реестр инвалидов. Все автомобили, на которые выдавался до 1.07.2020 года специальный знак «инвалид» автоматически попали в этот реестр. Если автомобиль в автоматическом режиме не был внесен в данный реестр по каким-либо причинам, либо потребность в занесении автотранспортного средства появилась впервые, то информация об автомобиле заносится в «Федеральный реестр инвалидов» на основании заявления инвалида, либо родителя (законного представителя) ребенка-инвалида.
Согласно ст. 15 ФЗ, в федеральном реестре инвалидов размещаются сведения в отношении одного транспортного средства, управляемого инвалидом, или одного транспортного средства, перевозящего инвалида и (или) ребенка-инвалида. Несмотря на это, у инвалида есть право изменять сведения об автотранспортном средстве, размещенном в федеральном реестре инвалидов, сведения меняются через 15 минут после подачи заявления.
КАК УЗНАТЬ ВНЕСЕН ЛИ АВТОМОБИЛЬ В РЕЕСТР?
Информацию об автотранспортном средстве инвалид может видеть в своем личном кабинете. Кроме того, на сайте федерального реестра инвалидов создан сервис, благодаря которому вы можете уточнить, управляется ли автомобиль инвалидом, либо используется ли автомобиль для перевозки инвалида. Ссылка.
НА ВСЕХ ЛИ МЕСТАХ МОГУТ БЕСПЛАТНО ПАРКОВАТЬСЯ ИНВАЛИДЫ?
Согласно ФЗ №181 от 24.11.1995г., на всех парковках общего пользования, в том числе около объектов социальной, инженерной и транспортной инфраструктур выделяется не менее 10% мест для парковки ТС, управляемых инвалидами или перевозящими инвалидов.
Согласно этой норме, инвалид вправе парковаться также на парковках за шлагбаумом, например, на территориях больниц, аэропортов, торговых центров, вокзалов и т.д. бесплатно. На автомобиле должен быть установлен опознавательный знак «Инвалид» и инвалид должен иметь документы, подтверждающие право на бесплатную парковку (документ, подтверждающий личность и справку МСЭ).
Если инвалид хочет воспользоваться правом бесплатной парковки, то он должен парковаться на местах, обозначенных знаком «парковка для инвалидов». Парковка на местах без обозначения производится на общих основаниях, соответственно, если предусмотрена плата за парковку, то в данном случае инвалид должен будет парковку оплатить.
К сожалению, часто происходит так, что парковок для инвалидов не хватает, а все места заняты другими ТС, без законного права парковаться на местах для инвалидов. Жалобы на нарушителей зачастую не имеют должного эффекта, а ожидать ГАИ с эвакуатором неоправданно долго. В такой ситуации инвалид стоит перед сложным выбором, где и как ему припарковаться.
В связи с большим количеством подобных ситуаций, в обществе уже не первый год обсуждается возможность освобождения инвалидов от оплаты парковки на местах, не обозначенных знаком «парковка для инвалидов». В настоящее время в Государственную Думу внесен Законопроект № 1140665-7, который позволит инвалидам в будущем бесплатно парковаться на любых местах.
О вопросе организации парковки для инвалидов во дворах жилых домов вы можете прочитать в этой статье
Проект реализуется при поддержке гранта Фонда Президентских грантов, ГБУ Дом общественных организаций г. Москвы
Социальный юрист, Транспорт
Москва Парковка приложение | AVA Digital Awards
Приложение «Парковка в Москве» | Цифровые награды АВА
Войти
Вы должны войти в систему, чтобы ввести
Хорошо, все готово для входа, просто войдите ниже!
Нет учетной записи? Зарегистрируйтесь здесь.Забыли пароль?
Записи пока не совсем функциональны для Internet Explorer 8, попробуйте один из указанных ниже браузеров, чтобы продолжить. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.
Google ChromeFirefox
Информация о компании
Имя/Фамилия
Название компании
Адрес компании
Как вы узнали о конкурсе?
How Did You Find Out About the Competition?Past EntrantMail PieceDigital AdFacebookTwitterInstagramLinkedInEmailOther
Country
Select a country…Åland IslandsAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelauBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Saint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos ( Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Браззавиль)Конго (Киншаса)острова КукаКоста-РикаХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская Полинезия uthern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S. A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarRepublic of IrelandReunionRomaniaRussiaRwandaSão Tomé and PríncipeSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch part)Saint Martin (French part)Sa int Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia/Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVaticanVenezuelaVietnamWallis and FutunaWestern SaharaWestern SamoaYemenZambiaZimbabwe
State / Province
State / Province / Not ListedAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingArmed Forces (AA)Armed Forces (AE)Armed Forces (AP)American SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoUS Minor Outlying IslandsUS Virgin IslandsAlbertaBritish КолумбияМанитобаНью-БрансуикНьюфаундленд и ЛабрадорНовая ШотландияОнтариоОстров Принца ЭдуардаКвебекСаскачеванСеверо-Западные территорииНунавутЮконНе указан (используется код страны)
Веб -сайт компании
Компания Телефон
Alt Contact
Alternate Contact Email
Компания Twitter
Компания Facebook
Компания LinkedIn
Компания Instagram
О компании
USERNAME / Passwor Пользователь уже существует
Пароль
Подтвердите пароль
ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы являетесь агентством и хотите, чтобы ваш клиент был узнаваем, создайте для него отдельную учетную запись.
Войти в мою учетную запись
26912
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы является основным органом управления Правительства Москвы, формирующим и реализующим транспортную политику, выполняющим координирующую роль для транспортных операторов и осуществляющим управление дорожно-транспортной системой. Транспорт Москвы уделяет особое внимание транспортной и пешеходной инфраструктуре для обеспечения безопасного, здорового и удобного передвижения по городу. Москва стремится сделать свой транспорт и инфраструктуру устойчивыми, доступными, цифровыми и эффективными.
Москва, штат Айдахо, для оценки парковки в центре города
News > Айдахо 469110″>
14 февраля 2020 г.
Обновлено в пятницу, 14 февраля 2020 г., в 19:56.
Твиттер
Электронная почта
Реддит
СМС
Гаррет Кабеса
Москва-Pullman Daily News
Целевая группа WSU запрашивает информацию о возможном повышении платы за парковку и повышении штрафов
Целевая группа Транспортной службы Университета штата Вашингтон запрашивает мнение общественности о возможном повышении платы и штрафов, связанных с парковкой на территории кампуса, которое вступит в силу 1 июля.
Согласно веб-странице Transportation Services, более дорогие разрешения на парковку, такие как оранжевые, зеленые и малиновые разрешения, вырастут на 100, 50 и 40 долларов в год соответственно, в то время как относительно доступные желтые и серые разрешения подорожают на 20 долларов. Красные и синие разрешения будут стоить на 15 долларов больше в год.
В то время как многие штрафы за парковку, оплачиваемые по билетам, не будут увеличены, штрафы за нарушение счетчика, включая превышение оплаченного периода, увеличатся на 5 долларов, а сборы за отсутствие разрешения или неправильное разрешение увеличатся на 10 долларов.
Заместитель директора по транспортным услугам WSU Крис Боян сказал, что причина повышения проста: его отдел полностью полагается на доходы, полученные за счет сборов и штрафов за содержание парковок в кампусе.
«Мы не получаем никаких государственных средств … мы не получаем долларов за обучение, мы не получаем никакого платного финансирования, мы используем плату за пользование — поэтому люди, которые покупают разрешения, ставят четверти в метрах и тому подобное. Главное — это выручка, с которой нам приходится работать», — сказал Боян. «Строительство парковок, а также техническое обслуживание и ремонт парковок требует больших капиталовложений, поэтому требования к капиталу действительно высоки. Это не операционные вещи, это не люди, которые ходят и выдают билеты».
Хотя в 2019-20 учебном году произошло повышение платы, в предыдущие три года повышения не было. Между тем, парковочные сооружения и участки WSU продолжали использоваться и изнашиваться. Согласно пресс-релизу WSU, ожидается, что в предстоящем финансовом году содержание дорожного покрытия и ремонт гаражей будут стоить около 529 000 и 230 000 долларов соответственно, а дополнительные расходы в течение следующих нескольких лет, как ожидается, исчисляются миллионами.
Полный список возможных походов доступен по адресу https://bit.ly/37vueBC. Боян сказал, что те, кто хочет внести свой вклад в работу целевой группы, должны посетить веб-сайт WSU Transportation Services по адресу transport.wsu.edu. Период комментариев заканчивается в понедельник.
Москва-Pullman Daily News
Наличие парковки в центре города уже давно волнует многих москвичей, поэтому в этом году город планирует проверить систему парковки.
Городской совет выделил в бюджете 45 000 долларов США на найм фирмы для проведения исследования, которое оценит текущую систему общественных парковок в центре города, разработает цели производительности системы парковки, а также определит, оценит и порекомендует потенциальные стратегии управления парковками и управления спросом, сказал Билл Белкнап. Об этом в четверг вечером на заседании Московской транспортной комиссии в мэрии сообщил заместитель городского инспектора по городскому планированию и благоустройству.
Городские власти готовят запрос предложений, который планируется представить в комитет Мосгордумы 24 февраля и в городской совет 2 марта. нанимается консультант. Какие данные город хотел бы собирать, способность фирмы собирать данные и методы сбора необходимой информации о парковке — вот примеры того, что будет обсуждаться.
Белкнап сообщил, что городские власти провели пять полетов беспилотников над центром города, чтобы оценить парковку, прежде чем его оператор дронов обнаружил, что у него нет лицензии на управление дроном над общественными улицами. Белкнап сказал, что хотел бы найти способ проводить больше полетов, потому что он считает, что изображения принесут большую пользу исследованию.
Ожидается, что подсчет парковки будет завершен этой весной, летом и осенью, чтобы город мог собирать данные о парковке, когда студенты в основном присутствуют или нет, сказал Белкнап. Цель состоит в том, чтобы завершить исследование к концу года. Затем городской совет получит рекомендации от городских властей и определит, как действовать дальше.
Также во время встречи в четверг Белкнап представил отчет об анализе городских ордеров на знаки остановки на пересечениях Третьей улицы и Хейса и Третьей улицы и улицы Блейна.
Белкнап сказал, что городские власти обнаружили, что эти два перекрестка не требуют четырехсторонних остановок, основанных на их оценках. Движение в восточном и западном направлениях на Восточной Третьей улице в настоящее время должно останавливаться на перекрестках.
Дополнительные знаки остановки были предложены как часть мер по уменьшению трафика на Третьей улице для автомобильного моста, который должен был быть построен через Парадайз-Крик на восточном конце Третьей улицы.
Мост не финансировался, потому что ставки значительно превышали бюджет, но городские власти все же изучили интенсивность движения, историю движения и другие факторы на двух перекрестках, чтобы определить, оправданы ли знаки остановки, исходя из политики города.
Городские власти определили, что на обоих перекрестках интенсивность движения была достаточно высокой, чтобы претендовать на установку знаков остановки, и что в разное время могли возникать проблемы с расстоянием видимости, но было слишком мало дорожно-транспортных происшествий и задержек на дорогах, чтобы в конечном итоге установить знаки.
The Spokesman-Review Newspaper
Местная журналистика необходима.
Пожертвуйте прямо в серию форумов сообщества The Spokesman-Review Northwest Passages, которая помогает компенсировать расходы на несколько должностей репортеров и редакторов в газете, используя простые варианты, указанные ниже. Подарки, обработанные в этой системе, не облагаются налогом, но в основном используются для удовлетворения местных финансовых потребностей, необходимых для получения национальных фондов долевых грантов.
Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером: фото, видео
Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.
Содержание
1 Расположение радиатора печки на Шевроле Нива
1.1 Причины неисправностей
2 Процесс замены радиатора
2.1 Сливаем тосол
2.2 Технология без снятия панели приборов
2.3 Видео с заменой без снятия панели
2.4 Комплектация с кондиционером
3 Заключительный этап работ
Расположение радиатора печки на Шевроле Нива
Расположение радиатора отмечено стрелочкой
Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.
Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира
Причины неисправностей
Радиатор отопителя потёк
Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:
Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.
Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.
Сливаем тосол
Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.
Открутите крышку
Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.
Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.
Технология без снятия панели приборов
За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.
Этапы разборки:
Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.
Бардачок снят
Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.
Для удобства постелите ткань. Можно использовать пелёнку чтобы не пролить остатки антифриза в радиаторе в салон
Сливаем остатки антифриза
Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.
Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть
Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.
Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха
Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.
Видео с заменой без снятия панели
Комплектация с кондиционером
Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.
В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера
Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.
Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:
Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.
Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.
Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.
Заключительный этап работ
В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.
Замена радиатора отопителя (печки) Нива Шевроле
Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, значит, радиатор негерметичен и его необходимо заменить.
12. Ослабьте хомуты на подводящем и отводящем шлангах радиатора и снимите шланги.
13. Извлеките радиатор отопителя из кожуха.
14. Устанавливайте радиатор отопителя и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя.
Замена радиатора печки в Шевроле Нива
Содержание
Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера
Нива Шевроле замена радиатора отопителя цена
Видео замена радиатора печки в Шевроле Нива:
3 Сегодня имеем известную машину Шевроле Нива (Шевроле Нива 4х4), 2005 года выпуска, на которой требуется замена радиатора печки, находящегося в ремонте.
Пробег автомобиля 139тыс. км. Возникла проблема, тосол из радиатора печки начал проливаться под ноги переднему пассажиру. Хозяин некоторое время ездил просто доливая охлаждающую жидкость, но вскоре давление становилось все сильнее и сильнее, ее нужно заменить. Мы покажем вам подробный фото и видео мастер-класс, как это сделать своими руками.
Замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера
В первую очередь нам необходимо слить антифриз, для этого открываем капот и откручиваем расширительный бачок. Ставим емкость снизу, куда будет заливаться антифриз, головкой на 13 (желательно шестигранную), откручиваем специальную пробку на блоке:
Вставляем шланг, через который будет выливаться охлаждающая жидкость. Охлаждающую жидкость с радиатора сливать не нужно, достаточно с блока. После этого идем в салон, откручиваем все саморезы с обшивки и бардачка:
Разбираем бардачок, не забываем снять разъемы концевика и подсветки. После этого ставим пакет, чтобы антифриз не вытекал в салон. Можно не ставить пакет, а просто проткнуть дрелью старый радиатор и слить остатки охлаждающей жидкости. Сначала откручиваем воздуховод. Ослабление и затягивание труб:
Откручиваем сам радиатор (2 болта). Давайте узнаем:
Снять радиатор со старой печки было относительно легко, а вот установить новый будет сложнее всего. У нас есть новый радиатор печки от АТ, артикул 1060-023RA. Перед установкой обклейте по периметру поролоном. Это делается для устранения щелей, через которые проходит воздух. После такой склейки поток воздуха будет проходить только через ячейки радиатора, что значительно повысит эффективность вашей работы.
Для того, чтобы новый радиатор печки стоял ровно, нужно немного срезать его угловой край. Вот как мы это сделали:
Очищаем посадочную поверхность от остатков антифриза. Вставляем радиатор не до конца, вставляем патрубки, проталкиваем до конца и затягиваем крепежные винты. Место, где мы спиливали угол, можно замазать специальным герметиком, чтобы работа печки не потеряла эффективность, рекомендую Абро серый 999, не выделяет неприятных запахов при нагревании. Пока мы не установили воздуховод и бардачок, пожалуйста, залейте антифриз, заведите машину и снимите шлюз. Для этого лучше всего ехать с правой стороны по небольшому уклону или просто приподнять машину на одну сторону с помощью домкрата.
На заливку ушло около 7 литров антифриза, правая сторона была поднята на максимально возможную высоту с помощью домкрата. Заводим машину, осматриваем все соединения, нет ли в них течи. В нашем случае после прогрева верхний патрубок стал пропускать антифриз, подтянул сильнее, помогло.
Нива Шевроле замена радиатора отопителя цена
Стоимость здесь сильно различается в зависимости от места где будет происходить замена и наличия или отсутствия кондиционера. Работа по замене радиатора без кондиционера в руках квалифицированного мастера занимает до часа. Цена таких работ от 1 до 3 тысяч рублей, кроме покупки теплообменника, поролона, герметика, 7 литров антифриза и, при необходимости, новых хомутов.
Стоимость работ на Шевроле Нива оборудованная кондиционером значительно выше, там придется делать небольшие доработки, не все мастера возьмутся за дело только если им больше нечем заняться. Пробовал обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Диапазон цен оказался от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину пришлось бы оставить на 2 дня. Мастеров за такую работу берут очень неохотно.
Видео замена радиатора печки Шевроле Нива:
Сопроводительное видео как заменить радиатор печки на Шевроле Нива 4х4:
На видео показан процесс замены на автомобиле без кондиционера.
Главная » Блог » Ремонт авто » Замена радиатора печки на шевроле нива
Замена предохранителя моторчика печки и коммутатора шевроле
Ирик Здравствуйте есть такая супер сетка на портере 1
Nemat Блин, если бы не было оригинала, я бы сказал, что подделка и есть оригинал! Жду еще откровений!!!
Парен Хочу сравнить проходимость патрика и вингла
Тури Здравствуйте. можно узнать почему пульт не выключается.?
Мурат 11 лет и 2 месяца
Эмир Рижский У дизеля насос в баке или нет?
Ива Почему бензин не сливается обратно в бак и стоит заглушить машину, через пять минут не заводится, электронасос не качает в пустой?! У меня точно такая хрень, уровень в баке ниже уровня помпы, подскажите что делать?
Кейтаро Добрый вечер у меня газель бизнес сотка фар освещение приборы салон лампа очень тусклая подскажите что делать что можно заранее спасибо
Сэм 20 сек видео растянутое на 4 минуты, показал бы как узнать взведена шестерня или нет, не снимая распредвала
Матвей Духновский Спасибо. У меня «глючит» датчик топлива — придется снимать
Arion Добрый вечер, хотел спросить Когда машина завелась ну бывает несколько раз с кикдауном А на следующий день при свободном старте дым из глушителя цвета дыма как у сигареты после запуска где-то половина минута дыма и тут же выветривается???
Наруто как с вами связаться?
Шеридан можно ли лить присадку при стуке гидрокомпенсаторов и помогает ли это
Catterick Где находится сервис
Артемий вы ремонтируете турбины vw t5 2005 года выпуска?
Джабраил Подскажите, пожалуйста, что было с вашей машиной до замены фильтра?
Эддисон здравствуйте.подскажите пожалуйста.где на плавной карине.с двигателем 5A-FE есть ли на радиаторе датчик включения вентилятора??? по возможности желательно с фото его местонахождения. заранее спасибо!!!
Артур Привет!!! Хорошее видео!!! И про двс 616д мерс бус там тоже стоит сетка? при езде мне кажется что на малом газу тянет лучше чем на полном и дыма нет
Жниклур Саня Сколько пробег?
Харди На свежих калдинах штуцер идет прямо в корпус бензонасоса, тут на венцах бочек откручивать целая эпопея, сегодня не смог открутить, т.
Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника на работоспособность — будем разбираться далее.
Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.
Как устроен датчик парктроника автомобиля
Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.
Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.
Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.
Основные признаки и причины неисправности
Частые причины неисправности датчиков парковки:
износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
производственный брак;
отказ встроенного электронного модуля;
неисправность электрооборудования автомобиля;
загрязнение рабочей поверхности;
механические повреждения в результате удара или аварии.
отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
сообщение самодиагностики парктроника;
результаты диагностики штатных парктроников.>
Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:
Как проверить датчик парковки простыми методами
Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.
Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.
Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.
Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:
Как проверить датчик парктроника тестером
В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.
Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.
Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.
Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.
Его замена
1. Демонтаж.
Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.
В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.
2. Подбор замены.
Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.
Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:
Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.
Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.
3. Как правильно установить и подключить.
Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.
Дополнительные советы
После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.
Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.
Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.
Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.
Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.
Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:
парковки, мультиметром, тестером, прозвонить, трехконтактный, задний, какой неисправен, исправность
Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.
Диагностика
Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:
устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
нестабильная работа устройства при перепадах температур;
на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.
Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.
Проверка на щелчки
Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.
Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.
Проверка на вибрацию
Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.
С помощью мультиметра
Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:
Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.
Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.
При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.
Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Замена
Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.
При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.
Как самостоятельно проверить датчик парктроника в автомобиле?
Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.
Содержание
1 Конструкция парктроника и принцип его работы
2 Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих
2.1 Почему может не работать датчик парктроника?
2.2 Основные признаки неисправности устройства
3 Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики
3.1 Проверка датчика парктроника тестером
4 В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?
4.1 Последовательность действий при ремонте устройства
5 Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника
5.1 Как демонтировать датчик?
5.2 Инструкция по самостоятельной установке парктроника
5.3 Подключение устройства
6 Как избежать поломок датчика парктроника?
7 Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»
* Комментарии и Отзывы
[ Раскрыть][ Скрыть]
Конструкция парктроника и принцип его работы
Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:
Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.
Принцип действия устройства:
При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.
Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих
Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.
Почему может не работать датчик парктроника?
Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:
Проблемы в работе проводки, электроцепи пережаты либо повреждены. В зависимости от типа парковочный радар может быть проводным либо беспроводным. Если устройство проводное, то есть вероятность обрыва либо пережатия электролиний, что приведет к проблемам в функционировании системы. Возникнут сбои в передаче сигналов.
Ошибки, допущенные при фиксации устройства. Если установка выполнялась самостоятельно, то контроллер или сенсорная лента может быть некачественно зафиксирован. Одна из ошибок, которую допускают автовладельцы — неправильно крепят датчик, в результате чего он направлен не на потенциальные препятствия, а вверх. При установке девайс надо качественно зафиксировать, чтобы не допустить его вибрирования во время езды, это приведет к искажению результатов.
Заводской брак, от этого не защищен ни один электронный прибор. Парковочная система включает в себя несколько компонентов, поэтому поломка одного из них приведет к сбоям в работе всего устройства. Если ломается электронный блок, то автовладелец обычно предупрежден об этом, в то время как поломку контроллеров диагностировать сложнее.
Негативное воздействие влаги и грязи на контроллеры либо на блок управления. При попадании воды на датчики сенсорные элементы начинают функционировать с перебоями. Поэтому выбирая место для монтажа устройств, надо продумать, чтобы на них не мог попасть камень из-под колеса автомобиля, идущего сзади. А во влажную погоду на приборах не должна оседать вода. Электронный модуль нужно разместить в салоне так, чтобы на него не воздействовала влага или пыль.
Короткое замыкание микропроцессорного модуля парковочной системы. Если на плате микропроцессорного блока происходит замыкание, прибор выходит из строя или функционирует с перебоями. Причина замыкания может заключаться в загрязнении платы либо воздействии высоких температур.
Основные признаки неисправности устройства
Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.
Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.
Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.
Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики
Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.
Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.
Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:
Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
Отпускается рычаг стояночного тормоза.
Выполняется запуск силового агрегата.
Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.
Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.
Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.
Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.
Проверка датчика парктроника тестером
Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:
Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.
Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.
Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.
В каких случаях можно отремонтировать парктроник самостоятельно?
Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.
Последовательность действий при ремонте устройства
Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:
На первом этапе производится тщательная очистка всех сенсорных датчиков, установленных на бамперах. Для прочистки используется чистая ветошь без ворса. Ворсинки могут остаться на сенсорном элементе и привести к их некорректной работе.
Производится визуальная диагностика либо прозвонка электроцепей. Надо проверить целостность проводов, идущих на разъеме от электронного модуля. Если в ходе диагностики обнаружены поврежденные провода, они подлежат замене. Для этого производится демонтаж пластиковой облицовки, под которой уложены электролинии, меняются проводники и обивка ставится на место.
Визуально проверяется электронный модуль. Надо убедиться в целостности его корпуса и разъема, к которому подключается проводка. На штекере не должно быть окислений или следов повреждений контактов. Если контактные элементы погнуты, они выравниваются, а следы закислений удаляются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Затем блок рекомендуется разобрать, чтобы оценить состояние платы. Следы загрязнений и пыль при их наличии удаляются из корпуса. Если плата была подвержена воздействию влаги, что привело к неработоспособности устройства, ее следует просушить. Не факт, что это поможет, но в некоторых случаях позволяет решить проблему. Просушка выполняется с помощью фена либо плата кладется в теплое место, но воздействие высоких температур на нее не допускается.
Производится проверка качества подключения проводов к контактам датчика. Для этого надо демонтировать задний или передний бампер либо залезть под него и оценить состояние контактов визуально. Если провод на одном из сенсорных элементов отсутствует, его надо заново припаять. Закисления на контактах убираются, все влажные составляющие системы просушиваются.
Если диагностика показала, что неисправен только один контроллер из нескольких, то устройство подлежит снятию и замене. Сами контроллеры обычно выполнены в небольших по размерам цилиндрических корпусах, залитых герметичным клеем. Для демонтажа и разбора сенсорного элемента надо аккуратно снять с фиксаторов заднюю крышку пластмассового корпуса и извлечь из него рабочую часть устройства. Если сенсор оснащен резиновой прокладкой, она удаляется. Повреждение и износ уплотнителя часто становится причиной неработоспособности датчика, поэтому данный элемент подлежит замене.
Затем осторожно производится удаление всех остатков герметика. Надо добраться до пробковой прокладки, на которую устанавливается металлический контур. К нему обычно подключается один проводник. При его отсутствии выполняется пайка нового кабеля.
В зависимости от типа парктроника после разбора корпуса можно увидеть войлочную прокладку с прорезью, в нее устанавливается второй проводник. Уплотнитель извлекается, под ним можно увидеть сенсорный элемент, выполненный в виде небольшого по размерам металлического диска. Если к этому компоненту не припаян кабель, то производится пайка проводника. Дальнейшая сборка делается в обратном порядке. При выполнении этой задачи устройство надо залить герметиком, чтобы не допустить попадания влаги внутрь.
Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.
Проведение демонтажа и замены неработающего датчика парктроника
Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:
Отключение контроллеров и их демонтаж.
Установка новых датчиков.
Подключение устройств к электросети машины.
При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.
Как демонтировать датчик?
Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.
Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:
Отключается зажигание, автомобиль устанавливается на стояночный тормоз.
От блока управления отключается разъем с проводкой. В зависимости от типа устройства метод крепежа разный. Обычно для отсоединения достаточно отключить колодку, некоторые разъемы крепят посредством специальных фиксаторов. Важно, чтобы разъемы на заменяемых устройствах соответствовали друг другу, иначе придется прокладывать заново проводку.
После отключения колодки с проводами управляющий модуль демонтируется из посадочного места. Обычно он фиксируется с помощью болтов, которые надо выкрутить отверткой.
Затем от питания отключается биппер, который бывает оборудован дисплеем. После отключения устройство удаляется из места посадки.
Производится демонтаж сенсорных ультразвуковых элементов с бампера или бамперов. В зависимости от типа крепления от прибора надо отключить контакты с проводкой. Может потребоваться полный демонтаж бампера, если того требуют конструктивные особенности авто. Чтобы этого не делать, можно попытаться отключить устройства, получив к ним доступ из-под днища авто.
После отключения контактов производится снятие датчиков. Обычно они фиксируются на бамперах с помощью герметика или клея. Если дальнейшая эксплуатация контроллеров не планируется, они демонтируются с помощью ножа. Если в будущем датчики могут использоваться, надо аккуратно удалить следы герметика и осторожно извлечь датчики.
В случае если заменяемые парковочные системы не соответствуют друг другу по разъемам и количеству датчиков, потребуется прокладка новых проводов. Для этого надо уточнить, как уложены электроцепи, идущие от биппера к контроллерам и управляющему модулю. Затем выполняется демонтаж облицовки салона и старые провода полностью извлекаются. Снятый парктроник убирается.
Инструкция по самостоятельной установке парктроника
Общая схема монтажа элементов парковочной системы
Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:
Сначала выполняется подготовка места для установки устройства. Микропроцессорный блок монтируется в том же месте, где был установлен старый модуль, либо в багажном отсеке. Для обеспечения скрытности модуль монтируется под декоративной обивкой багажника или в пространстве за крылом. При выборе места монтажа надо учесть, что на устройство не должны воздействовать влага и высокие температуры.
В бампер выполняется установка сенсорных датчиков. Если количество контроллеров будет больше, чем на старом парковочном радаре, то бампер надо подготовить к монтажу новых устройств. Крайние два сенсорных элемента устанавливаются на боковые части бампера. Для точного расчета расстояния нужно воспользоваться линейкой.
Разметка отверстий для установки сенсоров производится посредством маркера. После завершения работ его надо будет удалить с помощью спирта, чтобы не испортить цвет кузова. При выполнении разметки обязательно нужно пользоваться инструкцией, чтобы учесть все параметры работы парковочной системы. Размещать сенсорные элементы рекомендуется на расстоянии не менее полметра от земли.
При необходимости с помощью фрезы в бампере проделываются дополнительные отверстия, в которые устанавливаются сенсорные датчики. Для лучшей фиксации устройств контроллеры следует прикрепить с помощью клея или герметика. Надо быть аккуратным, чтобы следы средства не остались на рабочей поверхности датчиков, иначе девайсы будут работать некорректно.
Выполняется установка биппера в салоне машины. Монтаж устройства производится на центральной консоли, посредине либо слева, в районе водительского кресла.
Если датчики не взаимозаменяемые, то под декоративной облицовкой салона укладывается проводка для их подключения. Проложить кабели надо от блока управления к бипперу, а также от биппера ко всем контроллерам.
Чтобы замаскировать сенсорные элементы на бампере, их можно окрасить в цвет кузова авто.
Установка биппера с дисплеем на центральную консоль в салоне
Выполнение разметки на бампере для установки контроллеров
Монтаж контроллера в задний бампер автомобиля
Подключение устройства
Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.
Схема подключения парктроника
Как избежать поломок датчика парктроника?
Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.
При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.
Видео «Руководство по монтажу парковочного радара на авто»
Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.
Как проверить парктроник на работоспособность
Самостоятельная диагностика парктроника без использования Вида+Дайс — DRIVE2
Здравствуйте уважаемые. В виду того, что очень часто появляются проблемы с парктрониками, а так же в силу того, что большинство не понимает метод их диагностики, а так же не имеет в пользовании Дайс — именно это все с подвигло меня на написания данного поста. Скажу сразу — я специально выбрал самую сложную поломку, дабы показать, что проблема не всегда заключается в датчиках (как многие тут считают), а так же, что бы Вы могли наглядно проследить всю цепочку шагов, которые позволят Вам самостоятельно произвести диагностику и определить проблему в данной системе любой сложности. Для диагностики Вам понадобится партнер и мультиметр (считаю он должен быть у каждого автолюбителя). А так же немного теории о работе этой системы, которую я Вам постараюсь доступно изложить на понятном уровне.
Итак приступаем. Машина Volvo S 60 2007. Но принцип работы системы одинаков и на других моделях и годах (имеется в виду штатная система).
Итак, в один прекрасный день, ныне они выдаются все больше солнечные, Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание, и вдруг видите это неприятное сообщение
Полный размер
Вот такая неприятность
Не пугайтесь, это все го лишь означает, что у Вас присутствует нарушение в системе работы помощи при парковке. Давайте разбираться, что это за система, как она функционирует, и из каких узлов состоит. Вот электрическая схема на авто, указанное в начале поста
Полный размер
Схема EWD
Вам не нужно точно понимать всю суть, поскольку Вы не обязаны быть электриком, только потому что являетесь автовладельцем. Вам нужно уяснить одно — в данной системе предметом неисправности могут служить следующие элементы 1. Блок REM — задний электронный модуль 2. Блок PAM — непосредственно блок парктроника 3. Датчики парковки, их может быть четыре или восемь(если есть еще датчики спереди), и выход из строя любого из них повлечет за собой сбой ВСЕЙ системы 4. Провода, по которым подается питание, и происходит связь всех элементов системы. 5. Предохранители системы Элементов куча, как же нам определить, где именно таится неисправность? Давайте начнем по порядку.
Достаточно часто из строя выходят датчики парктроника. Это может носить как постоянный эффект, так и быть временным явлением вследствие обледенения, влаги, и прочих дорожных и погодных факторов. Как определить, какой датчик вышел из строя? Для этого зовем партнера, просим его завести машину, поставить на передачу R и просим держать тормоз, чтобы машина не уехала на Вас. Почему на Вас? Вы, для проверки, должны находиться сзади автомобиля и слушать работу датчиков. Работающий датчик издает характерное пощелкивание, неработающий молчит. Вы можете даже определить какой именно датчик вышел из строя
Полный размер
Нумерация их идет слева направо. Грязь нам в помощь)
Помните, что датчик может не работать и по причине окисла, разрушения проводов, идущих к нему (особенно часто это бывает на датчиках спереди из-за их расположения и реагентов на дороге). Как это определить? Просто поменяйте датчики местами, и проверьте, появиться ли неисправность в этом случае.
В моем случае не работают все 4 датчика. Это может говорить о следующем. Выйти все датчики из строя сразу — возможно, но маловероятно. Поскольку у датчиков общее питание и масса, то может быть проблема с проводами — возможно, но тоже маловероятно на датчиках находящихся сзади. Но иметь в виду эту версию стоит. Давайте проверять теперь ее с другого конца.
Проверим есть ли питание на блоке парктроников (блок PAM). Если там все в порядке, то локализация сужается, и мы будем подозревать либо блок парктроников, либо провода, идущие от него на датчики.
Для проверки мы открываем багажник, смотрим влево
Полный размер
необходимо повернуть это кольцо
поднять коврик закрывающий аккумулятор
Полный размер
снять заклепки
Полный размер
и оттянуть защиту на себя
И нам открываются внутренности) А именно
Полный размер
Блок REM
Полный размер
Блок PAM — блок парктроников
Полный размер
крепиться он кузову вот на такой застежке
Полный размер
Тянем его на себя, снимаем, и нам нужна оранжевая фишка — вытаскиваем ее из блока
Полный размер
там защелка
Вытаскиваем из оранжевого корпуса фишки сами контакты — они движутся по направляющим, присмотритесь внимательно, и Вы поймете что ее нужно просто аккуратно потянуть
Полный размер
Вот эта фишка — а ней три провода
А теперь запоминаем внимательно. Три провода — черный это масса. Берем тестер, одним щупом становимся на массу этого черного провода, второй на плюс аккума. Если мы видим питание — значит масса приходит на блок
Полный размер
Я поставил щупы обратной полярностью, но сути это не меняет, а дает лишь обратное напряжение
Итак масса у нас есть, теперь мы можем относительно нее смотреть, что происходит на других двух проводах фишки.
Зеленый провод — это провод LIN. Эта сеть в автомобиле Вольво управляет второстепенными узлами автомобиля по напряжению. При измерении тестером, данные должны быть 8.5 -8.9 вольта. Это будет означать то, что данная линия управления исправна. Если Вы видите 12 В — это короткое замыкание. Если 6-7 вольт — это неисправность модуля
Полный размер
у нас напряжение в допуске, линия исправна.
Третий провод — синий. Это питание блока PAM. Смотрим что там
www.drive2.ru
парковки, мультиметром, тестером, прозвонить, трехконтактный, задний, какой неисправен, исправность
Проверить датчик парктроника можно в домашних условиях. Это позволит убедиться в том, что он работает, правильно определяя расстояние от машины до ближайшего препятствия.
Диагностика
Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:
устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
нестабильная работа устройства при перепадах температур;
на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.
Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.
Проверка на щелчки
Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.
Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.
Проверка на вибрацию
Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.
С помощью мультиметра
Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:
Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.
Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.
При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.
Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.
Ремонт
В некоторых случаях можно выполнить ремонт парковочных сенсоров своими руками. Для этого вначале выполняется очистка их корпуса безворсовой тканью. Затем следует снять датчики с автомобиля и поместить их в теплое место вдали от источников сильного нагрева, чтобы избежать повреждения. После этого снимается крышка с каждой из деталей и осуществляется зачистка окисленных контактов наждачной бумагой.
Следующий этап ремонта — это замена поврежденной проводки сенсоров. Следует использовать провод такой же или большей толщины для более надежной передачи сигнала. Для защиты от негативных воздействий прокладываемый под полом кузова автомобиля жгут надо поместить в пластиковую толстостенную или металлическую гибкую трубку. Последняя также защитит парктроник от ложных срабатываний вследствие внешних электромагнитных помех.
Замена
Если неисправность парковочного датчика не удается устранить самостоятельно, то его необходимо заменить. Если он посажен на герметик, то при демонтаже следует проявлять осторожность, чтобы не повредить бампер и соседние детали. После этого приобретается комплект новых парковочных сенсоров.
При их установке на бампере необходимо обеспечить надлежащую защиту от негативных воздействий. Для этого новые датчики садятся на герметик. Наносить его следует с осторожностью, чтобы он не попал на рабочие части. Иначе парктроник будет работать неверно. После этого к сенсорам подсоединяется колодка жгута, идущего от основного блока парковочной системы.
autotuning.expert
Диагностика парктроника, метод пальца — Audi A6, 4.2 л., 2000 года на DRIVE2
Когда я купил машину, таки был один пренеприятный момент. Не работали парктроники, а они спереди и сзади. родные. Загоралась кнопочка парктроника, пищала и через некоторое время тухла. Диагностика посредствам гугла подсказала: потеря связи/кз до одного или больше датчиков.Тогда ещё ваг шнурка у меня не было и только гугл мне был в помощь. Однако мы смекалисты и хитры;) В том же гугле найдет был ответ как проверить датчики парктроника на работоспособность. Пока пищит пищало в машине, все парктроники пробивают откружение не предмет препятствий. Как они это делают? да как мыши летучие, система та же: посылают сигнал и ждут его отражения от препятствия если такоеовое имеется. Расстояние измеряется тем временем которое пройдёт сигнал от датчика до препятствия и обратно. И вот когда датчик этот сигнал подаёт, то его мы можем услышать. Но, не ухом, а пальцем! Просим товарища врубить заднюю и.Прикладываем палец к центру датчика. Если пальцем ощущаешь пощёлкивание, значит датчик рабочий, если нет, то тут два варианта: обрыв проводки или датчик всё. Исключить обрыв легко, достаточно найти один рабочий датчик и подключать в фишку с нерабочим, тем самым исключая вероятность обрыва или КЗ в проводке. В итоге у меня было 3 мёртвых датчика сзади. Купил Б/У, с дорейстайла, с рейстайла тоже подойдут, но они чуть иначе выглядят внешне.
Полный размер
Поменяные датчики, родные были покаршены в цвет бампера
Полный размер
Поменяный датчик с обратной стороны бампера: жгутик вокруг резинового пыльника датчика это заводское решение;)
Цена вопроса: 45 €
Пробег: 281 500 км
www.drive2.ru
как проверить тестером, как его заменить
Неисправность датчика парковки или электропроводки, ведущей к нему, — одна из наиболее вероятных причин отказа работы парктроника. Как можно проверить датчик парктроника на работоспособность — будем разбираться далее.
Для определения такого неисправного устройства есть несколько различных способов.
Как устроен датчик парктроника автомобиля
Простейшие датчики парковки имели в своем составе только приемно-излучательный элемент, выполненный из пьезоэлектрического материала.
Пьезоэлектрический эффект – способность вырабатывать электричество при воздействии механического напряжения и, наоборот, изменять размеры под действием электрического напряжения. Таким образом, пьезокристалл может одновременно быть излучателем и приемником ультразвукового сигнала.
Современные датчики парковки часто используют электромагнитные излучатели и приемники сигналов ультразвуковых частот, подобно телефонному наушнику и микрофону. Такие устройства требуют дополнительной электронной усилительной схемы и блока предварительной обработки информации (компараторы) для перевода сигнала в цифровую форму.
Основные признаки и причины неисправности
Частые причины неисправности датчиков парковки:
износ в результате процессов коррозии, попадания влаги через трещины;
производственный брак;
отказ встроенного электронного модуля;
неисправность электрооборудования автомобиля;
загрязнение рабочей поверхности;
механические повреждения в результате удара или аварии.
отсутствие легкой вибрации при прикосновении к датчику во время работы парктроника;
сообщение самодиагностики парктроника;
результаты диагностики штатных парктроников.>
Видео — замена датчика парктроника своими руками на VW Touareg GP:
Как проверить датчик парковки простыми методами
Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.
Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.
Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.
Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:
Как проверить датчик парктроника тестером
В основе работы некоторых датчиков парктроника лежит пьезоэлектрический эффект. Пьезоэлемент имеет конечное сопротивление, поэтому для его проверки можно использовать мультиметр. Его переключают в режим измерения сопротивления на предел 2000к. Если щупы мультиметра соединить с выводами двухконтактного датчика (его следует отключить от парктроника), то исправный датчик должен дать показания на мультиметре не 1, что соответствует бесконечности, и не близкое к нулю.
Трехконтактные датчики парктроника имеют иную схему включения и электронную начинку.
Каждый датчик имеет свою зону контроля. Приемопередающий модуль всех датчиков подключен параллельно. Приемники ультразвукового сигнала передают отдельный сигнал для каждого канала слежения за помехой. Такие датчики имеют встроенную электронную схему и усилители принятого отраженного сигнала.
Полную проверку таких модулей с помощью мультиметра выполнить сложно, обычно ограничиваются контролем напряжения между выводами питания датчика. Ремонт таких устройств нерентабелен, их следует менять.
Его замена
1. Демонтаж.
Для того чтобы выполнить демонтаж датчика, необходимо получить к нему доступ. Для этого следует демонтировать элементы конструкции автомобиля, иногда бампер.
В некоторых конструкциях датчик парктроника приклеивают к бамперу, требуется обработка поверхности специальным средством. После демонтажа его отсоединяют от разъема.
2. Подбор замены.
Большинство датчиков, устанавливаемых в парктроники, имеют аналоги. Исключение составляют штатные. Они, как правило, взаимозаменяемы только в пределах совместимости одного производителя. Чтобы иметь 100-процентную гарантию совместимости моделей датчиков, необходимо ознакомиться с технической документацией и схемой подключения. Можно найти информацию на специальных форумах.
Видео — ремонт заднего парктроника на Мондео 4 путем подбора и замены фишки контактов:
Если подключить несовместимый датчик к парктронику, можно вывести из строя и сам датчик, и парктроник. Поэтому лучше не рисковать и приобрести либо оригинал, либо точный аналог.
Если в датчике неисправен только излучатель, можно попробовать отремонтировать датчик, поставив исправную запчасть.
3. Как правильно установить и подключить.
Установка родного датчика обычно не вызывает проблем. Если он не соответствует по цвету кузову, можно покрасить его корпус. Рабочую зону датчика лучше не покрывать краской, так как краска может нарушить его работоспособность. При установке необходимо использовать специальный уплотнитель. Во время подключения неродного датчика следует проверить соответствие разъемов подключения, полярность его подключения в соответствии со схемой.
Дополнительные советы
После совершения ДТП проверьте элементы поврежденного бампера. Возможно, на них имеются датчики парктроника, их необходимо демонтировать.
Регулярно проверяйте чистоту рабочей поверхности датчиков, удаляйте загрязнение с помощью влажной ветоши. Это увеличит срок службы датчиков.
Читайте про то, как развоздушить систему охлаждения и сделать это правильно.
Можно ли установить круиз-контроль на автомобиле с механической коробкой передач.
Как следует перевозить детей в автомобиле https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html согласно ПДД.
Видео — как восстановить работоспособность датчика парктроника Peugeot 807, Citroen C8:
Может заинтересовать:
Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу
Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя
Добавить свою рекламу
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу
voditeliauto.ru
Как проверить датчик парктроника своими руками
Парктроник
Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.
Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой. Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире. Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.
Диагностика: как проверить датчик парктроника
Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.
к содержанию ↑
Первый способ
Видео:
Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.
Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.
к содержанию ↑
Второй вариант
Видео:
В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.
Итак, если вы ощутите вибрацию – все хорошо. В противном случае, лучше провести дополнительную диагностику.
к содержанию ↑
Диагностика парктроников
Комплект парктроников
Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами. Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры. Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.
к содержанию ↑
Самостоятельный ремонт
Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:
механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.
Проверка парктроников
Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.
Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.
Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.
Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.
avtozvuk.info
причины неисправностей и ремонт датчика парковки
Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.
Содержание статьи:
Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.
Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.
На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.
Читайте также: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку
Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.
Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.
После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.
Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.
Это интересно: Как проверить электронную педаль газа и починить при необходимости
Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.
Основные неисправности парктроника
Среди основных неисправностей устройств выделяют:
Брак. Это обычное дело, особенно если учесть, что основная масса предложений на рынке изготовлена в Китае. Решить данную проблему можно лишь возвратом парктроника продавцу или производителю;
Неисправности с проводкой, датчиками или лентой в точках ее монтажа к бамперу;
Неисправности блока управления – это достаточно редкая проблема. Блоки управления качественных парктроников оснащены собственной диагностической системой и если проблема есть, водитель обязательно получит сообщение или какой-нибудь сигнал;
Проблемы с датчиками или лентой из-за налипания грязи, пыли, попадания влаги. Ультразвуковые датчики могут выходить из строя даже при незначительном ударе камня.
Лента требует постоянной очистки для чего ее необходимо демонтировать. Ультразвуковой сенсор особо не боится грязи и влажности. Но влага имеет свойство накапливаться и тогда выводит элемент из строя;
Блок управления парктроников чаще всего выходит из строя также по причине грязи и воды. Нередко при вскрытии диагностируются короткие замыкания;
Еще одна неисправность – это проводка. Проблема достаточно редкая. Такое возможно допустить во время процесса установки системы на авто.
Диагностика и способы ремонта
Основная функция парковочного радара – сообщить водителю о препятствии сзади либо спереди авто.
Если же устройство не издает никаких сигналов или выдает сигналы с ошибками, нужно разбираться в причинах и устранять их, но сначала стоит провести комплексную диагностику.
Проверка датчика
Если радар работал раньше, но вдруг перестал, первым делом проверяют состояние ультразвуковых сенсоров – они могут быть в грязи или пыли. При чистке датчиков уделяют внимание не только самим элементам, но и точке монтажа. Важно, чтобы крепления сенсора было надежным.
Если очистка не дает результатов, то стоит убедиться в исправности элементов. Проверить это достаточно просто – водителю нужно включить зажигание, а затем коснуться пальцем каждого датчика. Если сенсор рабочий, то он будет вибрировать и трещать. Если ничего не трещит при касании пальцем, тогда сенсор меняется на новый. Иногда датчики можно отремонтировать.
Если с помощью пальца удалось определить, какой из сенсоров на бампере не работает, то прежде чем предпринимать более серьезные действия, стоит хорошо высушить элемент. Иногда после тщательной просушки датчики начинают работать. Если этого не случилось, то можно проверить элемент мультиметром.
Статья по теме: Все способы отключения сигнализации в машине без брелка
Сенсор имеет электрические контакты – некоторые модели имеют два, а некоторые три контакта. Левый на большинстве элементов – «масса». Тестер переключают в режим измерения сопротивления. Один щуп подключают к «массе», а второй – ко второму контакту.
Если прибор показывает, что сопротивление больше ноля и не равно бесконечности, значит датчик находится в рабочем состоянии. Во всех остальных случаях датчик неисправен и требует замены.
С помощью мультиметра можно проверить также и проводку. Для этого выполняют проверку всех проводов, которыми датчик подключен к блоку управления. Если найден обрыв или другие неисправности электрической цепи, то нужна замена проводки для конкретного датчика.
Диагностика блока управления
Блок надежно защищен от влаги и грязи и очень редко выходит из строя– он устанавливается в салоне автомобиля, а вся проводка от датчиков подключена к нему с помощью проводов либо по беспроводной связи.
При возникновении неполадок можно извлечь печатную плату и ее визуально диагностировать – если видны поврежденные конденсаторы или резисторы, то их легко заменить доступными аналогами.
Проверка металлизированной ленты радара парковки
Что касается металлизированных лент, то все гораздо проще. Лента имеет простейшее если не примитивное устройство – сбои в работе могут возникать только по причине физических повреждений.
Весь процесс диагностики сводится к тщательному визуальному осмотру. Нужно обращать внимание даже на незначительные дефекты – царапины, трещины.
К сведению: Лямбда-зонд, что это, признаки неисправности и способы проверки
Если целостность ленты не нарушена, тогда рекомендуется искать причины неисправностей где угодно, так как лента здесь ни при чем.
Как избежать поломок парктроника в будущем
Чтобы избежать проблем с парковочным радаром, важно всегда следить за состоянием датчиков. Если на элементах конструкции имеется грязь, их тут же следует тщательно чистить. Тоже самое касается и влаги.
Кроме правильного монтажа требуется еще грамотная регулировка. Если сенсоры слишком чувствительны, прибор будет реагировать даже на траву. Если наоборот – слишком низкая, тогда устройство может не заметить огромную бетонную урну или лавочку.
autovogdenie.ru
Датчик парктроника. Любопытно и бесполезно. — DRIVE2
Вскроем и посмотрим содержимое датчика парктроника, на примере оригинального сенсора от KIA Sportage.
По сути, все системы «парктроников» разделить на два лагеря, на ультрозвуковые и индукционные. Первый тип конечно наиболее распространен, индукционные распространены меньше, но их принцип действия лег в основу контроля слепых зон многих автопроизводителей. Принцип действия ультразвукового датчика давно не секрет и описан. «Датчик генерирует короткий ультразвуковой (порядка 40 кГц) импульс, а затем воспринимает отражённый окружающими объектами сигнал. Электронный блок измеряет время, прошедшее между излучением и приёмом отражённого сигнала, и, принимая скорость звука в воздухе за константу, вычисляет расстояние до объекта.»
Что удивительно, датчики не являются конструктивно надежными. Но что еще более удивительно, у некоторых автопроизводителей мрут гораздо чаще чем у других.
А вот личный опыт вообще заставляет улыбнуться…китайские системы от Sho-Me, не смотря на дешевизну, не разу не менял (согласен, повезло), а вот оригиналы от VOLVO, KIA, BMW приходилось менять часто.
Валялись у меня оригинальные датчики KIA…и не то что бы хотелось глянуть что внутри, больше интересно было почему мрут. Забегая вперед скажу, что вероятнее всего, отказ в работе датчиков связан с «потерей» массы на колпачке излучателя. При прозвонке, колпачок не прозванивается…а должен. Если по нему стукнуть…контакт появляется. Связано это с окислением алюминия или термическим изменением зазора не ясно…но это объясняет, почему обычно возвращается работоспособность датчика, после физического воздействия на него.
Полный размер
Сам датчик, можно назвать герметичным. Лишь крышка излучателя изготовлена из алюминия и посажена просто «в натяг»… Электроника залита компаундом.
Полный размер
Причем в процессе заливки все наверняка вакуумировалось, так как компауд затек абсолютно везде, даже туда, куда не затекла бы вода из за поверхностного натяжения. Потратив время на растворение и выковыривание компаунда, получаем содержимое устройства.
Полный размер
Плата с излучателем/приемником. Сама плата со стороны «улицы».
Полный размер
Плата со стороны излучателя.
Полный размер
Полный размер
Колпачок, корпус излучателя, плата.
Полный размер
На внутренней стороне колпачка приклеен пъезоизлучатель.
Полный размер
Контакт на точке пайки.
Полный размер
Смотришь на все это, и не понимаешь, почему одно и тоже устройство по внутреннему содержанию у одного производителя будет стоить $20…а у другого $120. Причем чем дороже, тем не надежнее )
www.drive2.ru
Основные неисправности и ремонт парктроника
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
carextra.ru
причины, глючит, неисправности, перестал, пищит когда нет препятствия, проверка, ремонт, что делать, почему, после мойки, задний, как определить, датчик
Одной из важнейших систем современного автомобиля является система парковочных радаров. Они помогают водителю определять расстояние до преграды и парковаться без неприятностей. Многих интересует вопрос о том, что делать, если не работает парктроник, и можно ли устранить такую проблему самостоятельно.
Почему не работает
Специфика неисправностей парктроника не зависит от типа и класса машины, где он установлен. То ли это легковой автомобиль, то ли тяжелый грузовик — разница в поломках отсутствует. Существуют такие причины выхода из строя системы:
Заводской брак. Некачественный парктроник начнет сбоить сразу после покупки, но может проработать в течение некоторого времени, а затем станет непригодным для использования. При наличии гарантии необходимо отнести поврежденный прибор в магазин и потребовать денежную компенсацию или замену устройства рабочим.
Неисправности в проводке. Нередко парктроник перестает выполнять свои функции при проблемах с проводами, соединяющими радары и блок управления. Еще на эффективность работы влияет металлизированная лента, прикрепленная к бамперу. Если ее фиксация недостаточно качественная, датчик будет расшатываться, а конечный результат окажется неточным. При самостоятельном монтаже прибора нужно убедиться в надежности соединений и креплений.
Вышедший из строя блок питания. Такая проблема встречается редко, но исключать ее нельзя. Электронные блоки современных парктроников способны оповещать водителя о сбоях. Поэтому в случае поломки появится соответствующее уведомление, указывающее на необходимость ремонта.
Проникновение воды и грязи. Неисправности парктроника случаются и при взаимодействии с водой или грязью, которые могут вывести из строя датчики и металлические ленты, расположенные на обратной стороне бампера. Нередко узел перестает работать из-за столкновения с камнем. Пыль и грязь вызывают сбои не только радаров, но и электронного блока управления. Если они оказываются на схеме, появляется риск короткого замыкания.
После мойки или в снежную погоду
Многие автомобилисты часто обращаются в сервисный центр с претензией, что парктроник выключается после мойки или в снежную погоду зимой. Причина объясняется попаданием влаги на рабочие элементы системы, в результате чего они перестают работать. Устранить подобную неприятность можно самостоятельно.
Пищит, когда нет препятствия
Нередко парковочные радары начинают срабатывать, издавая соответствующий звук, даже если нет препятствия. Причины, из-за которых датчики начинают пищать просто так, заключаются в:
Сбоях в ЭБУ.
Повреждении проводки, из-за чего датчик перестал нормально работать или неправильно отображает данные.
Механическом повреждении датчика. Устраняется проблема заменой вышедшего из строя узла.
Что делать
Покупая парктроник для своего автомобиля, нужно убедиться, что он исправен. Новая деталь должна реагировать на любые препятствия, размещенные спереди или сзади машины. Если сигнал о преграде отсутствует, лучше отказаться от приобретения этой модели и подыскать другой вариант.
При появлении проблем в работе старого устройства следует провести очистку его поверхности от грязи и пыли, которая скапливается по мере использования системы. В частых случаях такие простые манипуляции восстанавливают работоспособность деталей.
Осуществляя чистку, важно уделять особое внимание местам, где закреплены датчики. На них не должны присутствовать загрязнения, иначе датчик не сможет нормально принимать сигнал и передавать его электронному блоку. Также следует осмотреть надежность крепления рабочих элементов.
Как определить неисправный датчик
Определить неисправный датчик парктроника несложно. Проверку осуществляют посредством прикасания к датчику во время работы силовой установки на холостом ходу. При отсутствии неисправностей датчик должен слегка вибрировать, а при контакте с пальцем издавать треск. Если такие признаки не замечаются, значит он не был выведен строя.
При необходимости диагностировать блок управления, понадобится обращение в автомастерскую. Своими руками проверить такую сложную систему невозможно. Но делать вывод, что неработоспособность парктроника связана с блоком, можно только после тщательного диагностирования других частей прибора.
Чтобы проверить парковочный радар на предмет короткого замыкания, достаточно применить омметр и соединить концы щуп с выводами блока. При появлении замыкания или наличии обрыва, стрелка прибора будет оставаться на нуле. Для устранения дефекта нужно связаться со специалистом.
Но в домашних условиях несложно продиагностировать печатную плату. Для этого выполняется демонтаж крышки, под которой может накопиться грязь или пыль. Нередко внутри конструкции блока оказываются следы накипи. В таком случае понадобится замена радиодеталей, включая конденсатор.
Ремонт
При повреждении датчиков парктроников можно попытаться восстановить их своими усилиями. Первое решение — просушивание радаров. Если устройство глючит после дождя, снега или посещения мойки, возможно на нем находится жидкость. В таком случае система вернется к прежнему режиму работы сразу после просушки. Если этого не случилось, понадобится демонтаж и вскрытие устройства для проверки мембраны на предмет повреждений. Вышедшая из строя деталь нуждается в замене. Но осуществлять такое действие самостоятельно не стоит. Лучше доверить его автомобильному мастеру.
Если не работают парктроники, но датчики очищены от грязи и воды, возможно случилось повреждение металлизированной ленты. Определить проблему несложно — любой дефект будет замечаться визуально.
При отсутствии сигнала от ленточного парктроника, диагностика и ремонт будут осуществляться по тем принципам, что и в случае с системой датчиков.
Первым делом нужно оценить внешнее состояние рабочих узлов и избавиться от загрязнений.
Дальше следует проверить надежность соединения и фиксацию проводов.
Устранить сбой в заднем или переднем парктронике своими руками проблематично. Такую задачу лучше доверить специалисту из сервисного центра или станции технического обслуживания.
Как предотвратить поломки
Чтобы не сталкиваться со сбоями в работе парктроников, необходимо вовремя обслуживать их, защищая от негативных факторов. В первую очередь следует обезопасить систему от воды и грязи, поэтому после каждой езды в дождливую или снежную погоду, посещения мойки и езды по бездорожью, нужно проводить очистку датчиков. При появлении незначительных проблем в виде нечастых ложных срабатываний обращаться в сервисный центр не обязательно.
Но если проблема заключается в полном выходе из строя или отображении неточных результатов, без вмешательства профессионального мастера не обойтись.
autotuning.expert
установка датчиков и проверка работы
Количество автомобилей непрерывно увеличивается, поэтому водители испытывают все больше трудностей с парковкой транспортного средства. Если двадцать-тридцать лет назад улицы не были перегружены машинами, и можно было припарковаться без труда, то сегодня поставить авто в пределах города, особенно в центре, довольно затруднительно. Чтобы упростить водителям задачу парковки и снизить вероятность столкновения с препятствием, применяются датчики парктроника, которые реагируют на объект.
Смотрите также:
Определение и функции парктроника
Парктроник – специальное устройство, предупреждающее водителя о появлении преграды спереди или сзади автомобиля. Устроен этот прибор по принципу радара – он работает благодаря информации, получаемой от отражения ультразвуковых волн.
Парковочный радар призван облегчить процесс парковки в случае ограниченной маневренности
В конструкцию агрегата входят следующие элементы:
электронный блок управления;
дисплей на жидких кристаллах;
одна шкала расстояния;
две шкалы расстояния;
две шкалы и цифровой указатель расстояния;
датчики парктроника.
Датчики парктроника заняты получением информации о появлении препятствия. Они генерируют волны ультразвука, которые, наталкиваясь на преграду, возвращаются обратно. В результате водитель получает сигнал, что есть вероятность столкновения. Специальные индикаторы показывают расстояние до преграды, а звуковой сигнал по мере приближения к ней становится все более интенсивным.
Датчики парктроника могут быть в количестве от двух до шести. Чем больше их количество, тем выше точность получаемой информации. Устройство с двумя датчиками относится к наиболее дешевому, однако, и точность его не высока. Существует вероятность образования «слепых зон», в которых прибор может не зафиксировать препятствие небольших размеров, например, вертикально стоящий узкий столбик.
Его основная задача – сигнализировать водителю о наличии препятствий при движении назад или вперед, в случае возникновения этого препятствия в т.н. «мёртвой» зоне
Три или четыре – это наиболее часто встречающийся вариант, где оптимально выдержан баланс цены и качества. В данном варианте «слепых зон» не бывает, и устройство такого типа обладает достаточной точностью, чтобы обеспечить безопасную парковку.
Шесть штук располагают на переднем и заднем бамперах машины – это позволяет избежать столкновения не только сзади, но и спереди. Есть системы, в которых возможно переключение на отдельное функционирование фронтальной или тыловой части прибора.
Прибор, где датчики парктроника расположены в количестве восьми штук, стоит дорого, однако он обеспечивает соответствующую эффективность защиты от столкновения. Для того чтобы не отвлекать водителя во время движения, парктроник отключается после начала движения и активизируется только при нажатии педали тормоза. Есть модели, где активизация происходит не в автоматическом режиме, а после нажатия водителем соответствующей кнопки.
Смотрите также:
Методы крепления
Датчики парктроника могут крепиться к бамперу автомобиля двумя способами:
врезным;
накладным.
Решая для себя, какой парктроник выбрать, не упустите один важный момент – активация парктроника
При первом способе они вставляются в специальные отверстия, которые вырезаются в бампере. Это распространенный способ крепления, поскольку он надежен и эффективен.
При накладном способе крепление осуществляется посредством приклеивания, что не обеспечивает надежности. Во время мойки или сильной вибрации существует вероятность потерять один из элементов.
Датчики парктроника должны крепиться на высоте более 50 сантиметров. В противном случае они могут воспринимать дорогу в качестве препятствия. Их положение должно быть строго горизонтальным, поэтому в случае наклонного бампера возникает необходимость в специальных проставочных кольцах.
Смотрите также:
Сигналы о препятствии
Система может оповещать о появлении препятствий звуковым и визуальным способами. Звуковое оповещение заключается в сигнале бипера, высота и интенсивность которого возрастают по мере сокращения расстояния до преграды.
Основная функция, которую выполняет это автомобильное устройство – обнаружение возникших перед автомобилем помех и препятствий
Визуальные средства оповещения бывают следующими:
Светодиоды, меняющие свою окраску в зависимости от расстояния до преграды. Сигнал зеленого цвета говорит о том, что можно двигаться свободно, оранжевого – свидетельствует о появлении опасности в зоне видимости, красный – сигнал тревоги, который предупреждает о непосредственной близости препятствия.
Шкала, количество делений на которой показывает расстояние до объекта. Производятся системы, содержащие 2 шкалы: одна показывает правую сторону, другая – левую.
Жидкокристаллический дисплей. Стоимость системы, оснащенной им, довольно высока. Некоторые компании предлагают приборы с камерами заднего обзора – они дают очень высокую точность контроля.
Проекция на лобовое стекло. Преимуществом этого варианта является то, что у водителя есть возможность одновременно следить за дорогой и видеть расстояние до посторонних объектов. Недостатком таких систем является высокая стоимость.
Датчики парктроника подают ультразвуковой импульс, который на определенном расстоянии отражается от препятствия и возвращается назад
Смотрите также:
Преимущества и недостатки
Автоматическая парковка, как и любое другое устройство, имеет достоинства и недостатки. Некоторые водители утверждают, что устанавливать ее на автомобиль нет смысла, поскольку в раньше было достаточно зеркал заднего обзора. Это в корне неверно, так как в прежние времена технологии не давали водителям столько возможностей, сколько сегодня.
Наличие в машине автоматической парковки дает водителю следующие преимущества:
возможность припарковаться даже там, где мало места;
предотвращение аварии в непогоду, когда обледеневшие или запотевшие окна не дают полноценного обзора и видимость ограничена;
если сзади неожиданно появился пешеход, водитель может экстренно затормозить;
неуверенным в себе автомобилистам гораздо легче избежать повреждения машины.
Из недостатков подобных устройств можно назвать лишь то, что распознавание препятствий не всегда бывает корректным. Это случается в следующих ситуациях:
уклон дороги иногда воспринимается как объект;
дождь и туман могут отражать ультразвуковые сигналы, вводя водителя в заблуждение;
меховая шуба поглощает сигналы, не отражая: датчики парктроника могут не зафиксировать пешехода в одежде из меха.
Смотрите также:
Проверка работоспособности
Иногда автомобилисты задаются вопросом, как проверить датчик парктроника, если возникают сомнения в работоспособности элементов системы. Существует два распространенных способа оперативно узнать, все ли в порядке:
Работающий элемент издает щелчки. Для проверки поверните ключ в пусковое положение, включите ручной тормоз и переведите авто на заднюю передачу. Если наклоняться неудобно или лень, поднесите к элементу телефон с включенным диктофоном, после чего прослушать запись. Наличие щелчков скажет вам, что все в порядке.
На ощупь работающие элементы слегка вибрируют. Чтобы убедиться в их работоспособности, следует слегка прикоснуться и провести по ним указательным пальцем. Если вы почувствовали вибрацию, значит, система работает.
Регулярная проверка работоспособности системы – это верный способ избежать неприятностей в тех случаях, когда подводит автоматика, на которую вы полагались.
[democracy]
[democracy]
Автор: Семин Виктор Юрьевич
Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…
okuzove.ru
Лада Калина Хэтчбек «Ласточка» › Бортжурнал › Парковочный радар (парктроник) с датчиками на задний бампер
В дополнение к камере заднего вида, вот здесь в БЖ, поставил дополнительно парктроник с датчиками на задний бампер. Сзади стекла в авто затонированы. Вроде и зеркала заднего вида и камера заднего вида оказывают хорошую помощь, но всё — таки ночью можно «прощёлкать какой-нибудь высокий столбик, который при скудном освещении ламп заднего хода видеокамера может и не определить. Тем более попался хороший вариант из Китая со звуковым и речевым сопровождением на русском языке «приятным» женским голосом (когда женщины в разнос идут – точно такой) об оставшемся расстоянии до бампера при движении задним ходом. Определяет препятствие от 2,0 м. до 0,30 м.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Предварительно перед установкой проверил дома через блок питания работоспособность парковочного радара с датчиками. Работает. Ерунду не подкинули при продаже. День 1. Неблагоприятный. Снятие бампера подробно описывать не буду, тем более процесс его снятия и установки на место подробно описан в интернете, например здесь, или здесь, и, и даже тут. Большое спасибо автору последней ссылки Ru5lan за удобочитаемый и доходчивый материал. Снимается достаточно легко. Только у меня внизу вместо 3 болтов на 10 было уже с завода всего 2. Боковые зацепы выходят с усилием, что уже отлично. А вот с установкой назад бампера немного помучился, потому что саморезы крепящие брызговики закручиваются «с помощью чей то матери» проблематично — очень мало места между ними и задними колесами, и, соответственно, так как я не снимал задние колеса, то и времени ушло побольше. Но справился. Подробно процесс снятия брызговиков описан здесь. У меня получилось также один в один как в той статье. Сняв бампер, предварительно отметив где должны располагаться датчики парковки на приклеенном малярном скотче, просверлил «коронкой» диаметром 22,3 мм. со стороны покраски бампера отмеченные фломастером отверстия. У разных производителей диаметр датчиков варьируется по-разному – есть и меньше диаметром, и, больше. Расстояние между датчиками получилось 418 мм. Крайние поставил над катафотами точно посередине, посчитав, что угол не сильно изменится. Да и сбоку хоть немного датчики будут сканировать пространство. В принципе мне только боковые и нужны. Далее установил сами датчики в бампер. Толщина бампера для ограничительных усиков из силикона оказалась немного толстовата. Поэтому пришлось их подрезать канцелярским ножом. «На всякий случай» проклеил датчики вокруг термоклеем. Датчики предварительно «задул» краской с баллончика под цвет авто. Лаком покрывать не стал. Оказались немного ярче основной краски, но всё же лучше чёрного цвета. Не понравился он мне на самих датчиках.
Полный размер
Так как датчики парковки я устанавливал параллельно с внедрёнными в катафоты светодиодными лентами, вот тут, то провода от катафотов и провода датчиков провёл одним жгутом. Жгут проводов к бамперу крепил с помощью двухстороннего скотча.
Полный размер
Полный размер
Жгут проводов завел в багажник через пластмассовую заглушку с левого борта, предварительно увеличив ножом отверстие в ней.
Полный размер
После чего кузов под бампером естественно хорошо промыл и просушил. Сами провода в багажнике провел под обивкой из карпета. Для того чтобы было удобно их вытягивать вверх, я предварительно открутил вот этот саморез как на фото. Далее просто отгибаем сам карпет (верх вытащил из под пластмассового упора под полочку) и без трудностей вытягиваем сам жгут вверх.
Полный размер
Сам блок парковочного радара я закрепил на отдельно сделанной пластине к креплению огнетушителя и компрессора для накачки шин тут.
Полный размер
Полный размер
Монитор парковочного радара закрепил на «торпеде» в крайнем левом углу. Провод в салоне от него к блоку проводил под резиновыми уплотнителями дверей и частично под обшивкой потолка с левой стороны. Питание блока плюс брал от лампы заднего фонаря с левой стороны, а минус закрепил на саморезе, который на фото я показал выше. Включил задний ход. И тут меня ожидал «сюрприз». Какой — то из датчиков с правой стороны борта показал «обрыв», хотя и проверял дома работоспособность.
Полный размер
Материться устал. Потому что дурная голова рукам покою не даёт. Надо было перед установкой бампера обратно проверить, как работают сами датчики. Понадеялся на русский «авось». В голове сразу возникло несколько вариантов почему не работает датчик: 1. Угол наклона при установке. Этот вариант я сразу поставил под сомнение. Устанавливал точно и отмерял 7 раз. Да и до бетонного потолка в проезде между гаражами более 2 метров. До стен с соседними гаражами тоже приличное расстояние. Поэтому вряд ли датчики задевают при сканировании эти стены. 2. Обрыв провода к самому датчику. Ну это совсем «очевидное-невероятное»! 3. Сильно завышена чувствительность на датчики в блоке парктроника. Это может быть. И скорее всего так и есть. 4. Неправильно подключил датчики и при проводке жгута проводов и где то мог случайно задеть и порезать провод. Сразу от этого варианта отказался. Что делать дальше? Надо думать и лучше за 1,5 л. пива. А так как день заканчивался, то
www.drive2.ru
проверка, ремонт, замена и установка устройства для автоматической парковки своими руками с видео
Самостоятельная диагностика парктроника без использования Вида+Дайс — DRIVE2
Здравствуйте уважаемые.В виду того, что очень часто появляются проблемы с парктрониками, а так же в силу того, что большинство не понимает метод их диагностики, а так же не имеет в пользовании Дайс — именно это все с подвигло меня на написания данного поста.
Скажу сразу — я специально выбрал самую сложную поломку, дабы показать, что проблема не всегда заключается в датчиках (как многие тут считают), а так же, что бы Вы могли наглядно проследить всю цепочку шагов, которые позволят Вам самостоятельно произвести диагностику и определить проблему в данной системе любой сложности.Для диагностики Вам понадобится партнер и мультиметр (считаю он должен быть у каждого автолюбителя). А так же немного теории о работе этой системы, которую я Вам постараюсь доступно изложить на понятном уровне.
Итак приступаем. Машина Volvo S 60 2007. Но принцип работы системы одинаков и на других моделях и годах (имеется в виду штатная система).
Итак, в один прекрасный день, ныне они выдаются все больше солнечные, Вы садитесь в свой автомобиль, включаете зажигание, и вдруг видите это неприятное сообщение
Полный размер
Вот такая неприятность
Не пугайтесь, это все го лишь означает, что у Вас присутствует нарушение в системе работы помощи при парковке. Давайте разбираться, что это за система, как она функционирует, и из каких узлов состоит. Вот электрическая схема на авто, указанное в начале поста
Вам не нужно точно понимать всю суть, поскольку Вы не обязаны быть электриком, только потому что являетесь автовладельцем. Вам нужно уяснить одно — в данной системе предметом неисправности могут служить следующие элементы1. Блок REM — задний электронный модуль2.
Блок PAM — непосредственно блок парктроника3. Датчики парковки, их может быть четыре или восемь(если есть еще датчики спереди), и выход из строя любого из них повлечет за собой сбой ВСЕЙ системы4. Провода, по которым подается питание, и происходит связь всех элементов системы.5.
Предохранители системы
Элементов куча, как же нам определить, где именно таится неисправность? Давайте начнем по порядку.
Достаточно часто из строя выходят датчики парктроника. Это может носить как постоянный эффект, так и быть временным явлением вследствие обледенения, влаги, и прочих дорожных и погодных факторов.Как определить, какой датчик вышел из строя?
Для этого зовем партнера, просим его завести машину, поставить на передачу R и просим держать тормоз, чтобы машина не уехала на Вас. Почему на Вас? Вы, для проверки, должны находиться сзади автомобиля и слушать работу датчиков. Работающий датчик издает характерное пощелкивание, неработающий молчит. Вы можете даже определить какой именно датчик вышел из строя
Полный размер
Нумерация их идет слева направо. Грязь нам в помощь)
Помните, что датчик может не работать и по причине окисла, разрушения проводов, идущих к нему (особенно часто это бывает на датчиках спереди из-за их расположения и реагентов на дороге). Как это определить? Просто поменяйте датчики местами, и проверьте, появиться ли неисправность в этом случае.
В моем случае не работают все 4 датчика. Это может говорить о следующем. Выйти все датчики из строя сразу — возможно, но маловероятно. Поскольку у датчиков общее питание и масса, то может быть проблема с проводами — возможно, но тоже маловероятно на датчиках находящихся сзади. Но иметь в виду эту версию стоит. Давайте проверять теперь ее с другого конца.
Проверим есть ли питание на блоке парктроников (блок PAM). Если там все в порядке, то локализация сужается, и мы будем подозревать либо блок парктроников, либо провода, идущие от него на датчики.
Для проверки мы открываем багажник, смотрим влево
Полный размер
необходимо повернуть это кольцо
поднять коврик закрывающий аккумулятор
Полный размер
снять заклепки
Полный размер
и оттянуть защиту на себя
И нам открываются внутренности) А именно
Полный размер
Блок PAM — блок парктроников
Полный размер
крепиться он кузову вот на такой застежке
Полный размер
Тянем его на себя, снимаем, и нам нужна оранжевая фишка — вытаскиваем ее из блока
Вытаскиваем из оранжевого корпуса фишки сами контакты — они движутся по направляющим, присмотритесь внимательно, и Вы поймете что ее нужно просто аккуратно потянуть
Полный размер
Вот эта фишка — а ней три провода
А теперь запоминаем внимательно. Три провода — черный это масса. Берем тестер, одним щупом становимся на массу этого черного провода, второй на плюс аккума. Если мы видим питание — значит масса приходит на блок
Полный размер
Я поставил щупы обратной полярностью, но сути это не меняет, а дает лишь обратное напряжение
Итак масса у нас есть, теперь мы можем относительно нее смотреть, что происходит на других двух проводах фишки. Зеленый провод — это провод LIN.
Эта сеть в автомобиле Вольво управляет второстепенными узлами автомобиля по напряжению. При измерении тестером, данные должны быть 8.5 -8.9 вольта. Это будет означать то, что данная линия управления исправна.
Если Вы видите 12 В — это короткое замыкание. Если 6-7 вольт — это неисправность модуля
Полный размер
у нас напряжение в допуске, линия исправна.
Третий провод — синий. Это питание блока PAM. Смотрим что там
Итак мы Видим четкую локализацию. У нас не приходит питание с блока REM на блок PAM. Значит, с огромной долей вероятности, мы можем утверждать, что блок PAM, и проводка после него исправна.
Давайте же теперь посмотрим в чем может быть проблема отсутствия питания. Прежде всего по схеме мы видим наличие предохранителя на интересующей нас линии.
Полный размер
Вот этот предохранитель на 5 А номер F26
Проверить его можно визуально, вытащив из гнезда. Можно прозвонить тестером для верности(в вытащенном состоянии). А можно проверить не вытаскивая — просто замерить питание на нем, на его обоих выводах.
Полный размер
мы видим что питание на предохранителе тоже нет
Внимательно изучив схему, мы понимаем, что в блоке REM присутствует еще один предохранитель большим номиналом, который раздает питание на другие предохранители, в том числе и на интересующий нас пятиамперный.
Полный размер
Вот он, номер F27
Замеряем на нем питание, и видим
Полный размер
Напряжение присутствует
Итак, произведя диагностику, мы узрели, что проблема не работы парктроников присутствует в блоке REM.Как ее устранить — это будет в следующих выпусках.
Всем бабла!
Как проверить датчик парктроника?: Электрооборудование
Как нам всем известно парктроник это глаза водителя, даже не глаза а шестое чувство, которое помогает ощущать габариты автомобиля и избежать мелких аварий. Эта система чаще всего расположена в задней наиболее выступающей части автомобиля, как правило это задний бампер, однако есть автомобили в которых парктроник расположен как сзади так и спереди.
Внешне датчики напоминают кнопочки, их работа заключается в том, что бы распознать расстояние от автомобиля до преград. Датчики работают по принципу ультразвуковых излучений, ультразвук отбивается от поверхности и тем самым оповещает расстояние до объекта.
Однако если наша система не оповещает нам об расстоянии или вообще не работает, не стоит пугаться, скорее всего один из датчиков вышел из строя и его необходимо найти и заменить.
Как найти неработающий датчик парктроника
Я расскажу как проверить самым простым способом, его используют специалисты, так как он не требует никаких дополнительных приборов и практически не займет у нас время.
Специалисты говорят, что рабочие датчики парктроника издают щелчки, но что бы их услышать необходимо максимально к ним приблизиться и подставить ухо, некоторые люди, которым лень проводить такие проверки, додумались записывать щелчки на диктофон, они включали на телефоне запись и подносили к каждому датчику телефон на секунд десять. И так обходили всю машину.
Но перед этими операциями необходимо включить зажигание, поставить автомобиль на ручник и заднюю передачу, после всего этого проверяем щелчки, если их вовсе не слышно, значит датчик неисправный и его необходимо заменить.
Существует и другой способ, тоже наименее затратный и быстрый.
Если на нашем авто датчики находятся и спереди и сзади необходимо привести коробку передач в нейтральное положение (так активируются передние и задние датчики парковки) затем опять же поставить на ручник и завести автомобиль.
Рабочие датчики парковки издают некую вибрацию, поэтому можно проверить просто пальцем, необходимо пощупать все датчики. Если датчик издает легкую вибрацию, значит он рабочий.
Если парктроник в холодную мокрую погоду перестает работать, а когда просыхает, работа восстанавливается так же необходимо проверить датчики, один из них начинает выходить из строя, решается проблема заменой датчика. Некоторые люди усложняют себе задачу и проверяют датчики вагом, но для этого необходимо иметь дополнительные навыки и займет этот процесс несколько больше времени.
Теперь когда мы нашли неработающий датчик парковки, и приобрели взамен такой же, того же цвета, необходимо отключить массу (минус на аккумуляторе) вытаскиваем датчик и меняем его на новый.
Затем накидываем массу обратно, заводим автомобиль и можем проверять работу парктроника.
Однако стоит помнить, что даже рабочие датчики срабатывают с задержкой поэтому передвижение на автомобиле стоит осуществлять очень медленно.
Как проверить датчик парктроника? Фото и видео
Ниже вы встретите интересный видео ролик.
Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как проверить датчик парктроника? – это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.
Как проверить датчик парктроника своими руками
Парктроник
Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.
Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой.
Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире.
Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.
Диагностика: как проверить датчик парктроника
Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.
к содержанию ↑
Первый способ
Видео: Проверка работы парктроника
Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.
Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.
к содержанию ↑
Второй вариант
Видео: проверка датчиков парктроника
В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.
к содержанию ↑
Диагностика парктроников
Комплект парктроников
Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры.
Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.
к содержанию ↑
Самостоятельный ремонт
Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:
механическое повреждение при ударе или аварии;
заводской брак;
последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
проблемы с электрической проводкой.
Проверка парктроников
Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.
Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.
Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.
Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.
Датчик парктроника – установка и замена своими руками
Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей.
Суть их действия заключается в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до автомобиля сзади, во время выполнения парковки.
Это очень удобное устройство, которое поможет водителям, не умеющим «чувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить датчик парктроника, снять и заменить.
Как установить датчики парктроника
В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.
Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.
Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.
Видео – Как проверить датчик парктроника мультиметром
Как снять и заменить датчик парковки?
Снятие и замена датчика выполняется в случае его неисправности, которая проявляется, отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.
Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Главная проблема заключается в том, что основным поставщиком таких устройств является США, поэтому, вам наверняка придется заказывать такой датчик за океаном.
Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.
Если датчик идет вместе с проводкой, то эти клеммы нужно отсоединить от блока уже под обшивкой багажника. После этого, вынимается сам датчик, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, как, например, на Lada Priora, наверняка придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.
Вот так выполняется снятие и замена датчика парковки. Как видите, это совсем не трудно.
Как проверить датчик парктроника?
Как проверить датчик парктроника?
Парктроник помогает водителю ощущать внешние размеры автомобиля и контролировать расстояние до преград.
Расположение датчиков парктроника может быть различным. Они устанавливаются спереди и сзади. Датчики сделаны в форме кнопок, функцией которых является информирование водителя о расстоянии до предметов. Принцип действия датчиков основан на ультразвуковом излучении. Излученный ультразвук достигает поверхности и возвращается, информируя о расстоянии до препятствия.
Если датчик прекратил выполнять свои функции, значит он вышел из строя. Его необходимо обнаружить и поменять.
Способы определения неработающего датчика
Существует простой способ проверки датчиков без использования дополнительных приборов и затраты большого количества времени. При приближении к рабочим датчикам парктроника можно уловить глухие щелчки. Для этого нужно приблизиться к датчику: поднести ухо или подставить телефон, сделать запись.
Чтобы начать проверку работоспособности датчиков, автомобиль заводится, затягивается ручник и включается задняя передача. Отсутствие щелчков говорит о неисправности датчика и необходимости его замены.
Другой способ проверки применяется, когда парктроники расположены спереди и сзади. Нахождение коробки передач в нейтральном положении активирует датчики. Машина заводится, ставится на ручник. Рабочие датчики мягко вибрируют. Это можно почувствовать легким прикосновением. Проводится проверка всех датчиков. Если вибрация не ощущается, датчик сломался.
Холодная мокрая погода может нарушить функционирование парктроника. Датчик восстанавливается по мере просыхания. Но после этого нужно убедиться в его работоспособности.
Проверка датчиков ВАГом представляет некоторую сложность. Здесь требуется наличие дополнительных навыков. К тому же эта процедура занимает больше времени.
Замена неработающего датчика
Если вы обнаружили отказавший датчик, выполните его замену. Сначала нужно купить такую же модель такого же цвета. Отключается масса (минус на аккумуляторе). Неработающий образец снимается и заменяется на новый. Масса накидывается обратно, машина заводится, проверяется работа нового датчика.
Необходимо помнить, что срабатывание датчика происходит с задержкой. Осуществляйте движение достаточно медленно, чтобы иметь возможность для реагирования.
Возврат к списку
Парктроник не работает: возможные неисправности датчиков
Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.
Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.
Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.
Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.
Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.
Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.
Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).
Замена датчика парковки
Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика.
Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.
Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.
В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.
Удачи вам при эксплуатации парктроника.
Основные неисправности и ремонт парктроника
Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто.
Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины.
И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.
Как определить, что парктроник перестал работать?
Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался.
А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой.
Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.
Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт
Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.
Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.
Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра.
Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать.
Здесь стоит обратиться к специалистам.
Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9% Рассрочка 0%
Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар.
Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия.
Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.
Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.
Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины
Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.
Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его.
Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить.
Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.
Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.
Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.
Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.
Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин.
Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними.
После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.
Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.
Как обезопасить себя от поломок?
Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.
Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.
Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.
Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.
Как проверить работу датчика парковки? ― 130.com.ua
Украинские водители все чаще пользуются современными парковочными системами, так как парктроники серьезно помогают водителю при совершении маневров задним ходом во время парковки. И если с устройством что-то случается, то это довольно неприятная ситуация, требующая быстрого решения.
Одна из самых распространенных причин отказа систем парковки — это неисправность датчика или проблемы с проводкой, к которой он подключен. В этой статье мы расскажем о причинах поломки, также о том, как проверить работоспособность датчика парковки.
Конструктивные особенности парковочного датчика
В парковочных системах обычно используют специальные ультразвуковые преобразователи. Они выполняют функцию излучателей и приемников ультразвукового сигнала. Каждый датчик способен работать только лишь на излучение, или на прием. Именно для этого система обязательно включает комплект датчиков, которые работают в последовательно-параллельном импульсном режиме. То есть половина сенсоров выполняет функции передатчиков, а вторая — приемников. После чего датчики будут меняться ролями, и такая смена ролей происходит регулярно.
Самый простой датчик парковки состоит из небольшого приемно-излучательного элемента, изготавливаемого из пьезоэлектрического материала.
Особенность пьезокристаллов — под влиянием механического напряжения они могут вырабатывать электрическую энергию и, наоборот, при действии электрического напряжения они меняются в размерах. То есть получается, что этот элемент одновременно способен как излучать, так и принимать ультразвуковые сигналы. Фактически они преобразуют волны подводимого к ним высокочастотного тока в ультразвуковые воздушные колебания.
По своей конструкции парковочные датчики от различных производителей могут несколько отличаться, при этом в них обязательно имеется 1 или 2 пьезокристаллических элемента. Они могут иметь вид пластинки или диафрагмы, иногда используются горшкообразные диафрагмы из алюминия, которые довольно жестко соединяются с пьезокристаллами. Они обычно выступают в роли резонатора.
Все пьезокристаллические элементы обязательно помещаются в прочный корпус, надежно защищенный от попадания воды и различных атмосферных явлений. К излучателю подключается 2 электрических провода, которые обеспечивают его соединение с электронным блоком.
Также в современных моделях сенсоров часто используют электромагнитные излучатели. Подобные устройства обычно нуждаются в дополнительной усилительной схеме и блоке обработки данных, который затем переводит сигнал в удобную цифровую форму.
По типу монтажа датчики парковки можно разделить на две большие группы:
Врезные — для их установки необходимо в бампере автомобиля просверлить специальные отверстия, куда затем помещается непосредственно сам сенсор, он закрепляется с помощью специальные удерживающих защелок или специальных метизов.
Накладные — это более простой вариант, сенсоры клеятся на бампер, но и тут может потребоваться просверлить отверстия небольшого размера для проводки и подключения.
Что может привести к поломке датчика?
Среди наиболее часто встречающихся причин, которые приводят к неисправности датчиков, можно выделить такие:
заводской брак;
попадание внутрь влаги, что может приводить к коррозии и выходу конструкции из строя;
неполадки в работе электрической системы автомобиля;
выход из строя встроенного электромодуля;
грязная рабочая поверхность;
механическое повреждение, полученное от удара во время столкновения.
Как видим, причин довольно много и они могут быть самыми разнообразными. Поэтому важно быстро выявить проблему и устранить ее. Для этого надо знать признаки, которые могут указывать на неисправность датчика.
Среди признаков можно выделить несколько наиболее существенных:
нет вибрации во время прикосновения к работающему датчику;
невозможность парктроника получить показания датчика по данному каналу;
система самодиагностики парктроника выдала предупреждение;
проблема обнаружилась после диагностики штатных парктроников.
Проверяем работоспособность парковочных датчиков?
Конечно же, каждый водитель должен знать методы, которые можно использовать для того, чтобы проверить состояние и работу парковочных датчиков.
Самые простые и доступные методы
Взаимная замена — это, пожалуй, самый эффективный и простой метод проверки работоспособности датчика. Тут всего лишь надо поменять местами (переподключить) датчик, который точно рабочий, с тем, который возможно имеет определенные проблемы в работе. Если после замены условно “неисправный” сенсор заработает, то это говорит о том, что проблема заключается не в нем. Скорее всего причина в электропроводке, и надо искать обрыв провода.
Звуковой контроль — еще один довольно простой вариант проверки. Надо лишь включить парктроник и пройти в зону контроля сенсора. Если он исправен, то будет слышен легкий щелчок. Тут очень важно выбрать тихое место, чтобы посторонние звуки не мешали, так как щелчок будет довольно тихим и его важно слушать.
Тактильный контроль — в этом случае также надо включить парктроник и потрогать рабочую поверхность датчика рукой. Должна ощущаться легкая вибрация, которая будет говорить о том, что сенсор рабочий, если ее нет, то, скорее всего, он вышел из строя.
Использование тестера
Так как в основе работы парковочных датчиков лежит пьезоэлектрический эффект, и каждый пьезоэлемент имеет свое сопротивление, то для проверки их работы можно воспользоваться мультиметром.
Устройство надо включить в режиме измерения сопротивления до 2000к. Затем надо контакты мультиметра подсоединить к выводам двухконтактного датчика, который предварительно отключается от парктроника. Если сенсор исправен, то на мультиметре должно показать не 1, это соответствует бесконечности, и не близко к 0.
Обратите внимание, что у трехконтактных датчиков основная электронная начинка и схема подключения заметно отличаются. И модуль приема/передачи подключается параллельно. При этом для каждого отдельного канала приемник передает свой сигнал. Поэтому в них используется специальная встроенная схема с усилителем сигнала. Это все приводит к тому, что полностью проверить работоспособность подобных устройств с помощью мультиметра крайне сложно. Чаще всего ограничиваются определением показателя напряжения между выводами питания. Ремонт их очень сложен и вообще не очень нерентабелен, поэтому лучше всего такой датчик заменить.
Порядок замены неисправного датчика парковки
Шаг No 1. Демонтаж.
Чтобы демонтировать датчик, первым делом надо получить к нему доступ. Скорее всего, для этого может потребоваться снять бампер. Если сенсор просто приклеен к бамперу, то потребуется использование специального средства для обработки поверхности. Как только датчик демонтировали, его надо отсоединить от разъема.
Шаг No 2. Выбор замены.
Чаще всего датчики, что используют в парковочных радарах, имеют различные аналоги. Исключением являются, разве что, штатные модели. Их можно заменять только в пределах совместимости, установленной производителем.
Если вы хотите убедиться в том, что аналог точно подойдет для замены, то обязательно надо изучить документацию, инструкцию и схему подключения.
Помните, что подключение несовместимых датчиков, может не только сенсор вывести из строя, но и целиком парктроник. Поэтому подбирать аналоги надо очень тщательно. Если не хотите рисковать, то покупайте на замену полный аналог от оригинального производителя.
Шаг No 3. Установка и подключение.
С монтажом родных датчиков обычно никогда не возникает никаких проблем. Даже если он будет отличаться цветом, его всегда можно перекрасить, чтобы он был в тон кузову автомобиля. При этом помните, что на рабочей зоне датчика краски быть не должно, ее покрывать специалисты не рекомендуют. Это может спровоцировать появление помех и определенных проблем в будущем с его работоспособностью. Во время монтажа рекомендуется воспользоваться специальным уплотнителем.
Если же вы собираетесь подключать неродной датчик, то обязательно надо проверить соответствуют ли разъемы подключения. И обязательно следите за тем, чтобы полярность соединения соответствовала схеме.
Парктроники — это хорошие помощники на дороге для каждого современного водителя. Поэтому, стоит обязательно задуматься об их приобретении. Наш интернет-магазин предлагает различные модели с разным функционалом и разным количеством датчиков по выгодной цене. Вы всегда можете купить парктроник в Киеве, Харькове или Одессе в интернет-магазине 130.com.ua с доставкой по Украине.
ТОП-3 парктроника
Материалы по теме
Как проверить задний парктроник? — Авто-ремонт
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
Как проверить датчики парктроника мультиметром?
К одному из них нужно подключить щуп тестера. Переключите мультиметр в положение измерения сопротивления с порогом 2000к и прикоснитесь щупами к контактам датчика. При этом действии на экране вы увидите значение сопротивления. Если оно не равно нулю или бесконечности, датчик парктроника работает исправно.
Как узнать есть ли парктроник?
Как проверяют датчик парктроника автомобиля
завести двигатель авто;
поставить рычаг на заднюю передачу;
приблизиться к датчикам на минимальное расстояние;
прислушаться к щелчку, который издает исправный радар.
5.04.2020
Как правильно расположить датчики парктроника?
Расстояние между датчиками парктроника
Расстояние от мест установки сенсоров до поверхности дорожного полотна составляет 50-80 сантиметров. Точное значение обычно указано в инструкции производителя. Важно установить сенсоры строго вертикально по отношению к дорожному полотну.
Как проверить блок управления парктроником?
Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора. Для определения исправности датчика – нужно прикоснуться к нему пальцем. Исправный датчик слегка вибрирует. При прикосновении слышится легкий треск.
Как устроены датчики парктроника?
Принцип работы датчика парктроника довольно прост. Закрепленные элементы посылают ультразвуковой импульс. Он отражается от ближайшего препятствия и возвращается обратно. … В зависимости от места размещения ультразвуковых элементов радары парковки могут быть передними и задними.
Как определить какой парктроник не работает?
Определить работоспособность датчика очень просто:
Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.
Как проверить парктроник дома?
Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.
Как проверить датчики парковки на мерседес?
Как проверить датчик парковки на работоспособность Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой проверить датчик парктроника мерседес следует производить на свободной от посторонних проверить датчик парктроника мерседес и помех местности.
Как проверить датчик парктроника Ларгус?
Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск.
Как отрегулировать датчики парктроника?
Для настройки чувствительности парктроника:
отключаются все датчики, кроме оставленного одного. …
выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно.
25.09.2020
Как установить парктроник на автомобиль?
Для того чтобы установить парктроник требуется просверлить отверстия в бампере, фреза для этого обычно идет в комплекте но не всегда! Затем нужно протянуть провода от датчиков в салон, не нарушая герметичности кузова. Также необходимо правильно подключить парктроник не нарушив работу электрооборудования автомобиля.
Что нужно чтобы установить парктроник?
Для установки и подключения парктроника нам потребуется:
само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.
16.04.2014
Как снять датчик парковки?
Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места. Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер.
Как почистить датчики парковки?
Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить.
Где находится блок парктроника камри 40?
Его замену произвести не сложно – он расположен в салоне на щитке, который можно найти под накладкой из пластика слева ниже руля.
Устранение неполадок сенсора с помощью мультиметра
Итак, у вас проблемы с сигналом от сенсора. Может быть, это срабатывает только изредка, может быть, слишком много шума, чтобы установить надежное соединение, или, может быть, вы просто не знаете, что не так. Один из простых способов выяснить, что не так, — это проверить датчик с помощью мультиметра. Не волнуйтесь, мы расскажем, как использовать мультиметр для устранения неполадок промышленного датчика и в кратчайшие сроки заставить его работать должным образом!
Но подождите — что такое мультиметр и как он работает? Давайте быстро взглянем.В конце концов, у нас есть датчик для устранения неполадок.
Хотите сразу приступить к поиску и устранению неисправностей? Не беспокойтесь, нажмите здесь, чтобы узнать, как использовать мультиметр для поиска и устранения неисправностей датчика!
Что такое мультиметр?
Мультиметр — это электрический прибор, который используется для проверки цепей. Мультиметры могут измерять напряжение, ток, сопротивление и целостность цепи, отсюда и название: мультиметр. Мультиметр имеет решающее значение для устранения неполадок. При неисправности цепи или устройства проверка на непрерывность (т.е., является ли цепь непрерывной от источника к датчику и обратно), и измерение напряжения / тока / сопротивления может помочь найти и идентифицировать проблемы.
На мультиметре вы найдете несколько настроек, доступных для тестирования в различных областях. Наиболее частые настройки:
для тока переменного (AC) и постоянного (DC) тока, от микро- или миллиампер до ампер;
для напряжения переменного и постоянного тока от милливольт до сотен вольт;
для сопротивления, измеряемого от Ом до МОм.
Более продвинутые модели имеют дополнительные настройки для измерения емкости, децибел, частоты, индуктивности и / или температуры.
Как работает мультиметр?
Волшебные миниатюрные эльфы.
Или нет. Нам не удалось связаться с ними для получения комментариев.
Пока мы не получим известие от эльфов, мы должны будем предположить, что мультиметры разработаны с использованием фундаментальной теории электрических цепей. (Я знаю, это далеко не так весело, как волшебные эльфы.) Закон Ома устанавливает фиксированное соотношение между напряжением, током и сопротивлением между любыми двумя точками в цепи: I = V / R (т.е.т.е. ток равен напряжению, деленному на сопротивление). Мультиметры, как и любой хороший студент-математик, используют две известные величины для вычисления третьего, неизвестного количества:
.
Для измерения сопротивления измеряется изменение напряжения, создаваемое небольшим током.
Для измерения напряжения измеряется движение, создаваемое измеряемым малым током через известное сопротивление.
Для измерения тока аналогичное движение измеряется через сопротивление в определенном соотношении к рассматриваемому току.
Другие упомянутые выше величины (емкость и т. Д.) Измеряются аналогичными методами.
Пошаговые инструкции по тестированию мультиметра
Итак, у вас в руках мультиметр. Что теперь? Давайте проведем три простых теста, которые помогут нам определить проблему. Используйте приведенную ниже схему для справки при прохождении тестов.
Тест мультиметра: целостность
Начнем с проверки целостности цепи мультиметра. Мы хотим убедиться, что все провода подключены правильно.
Шаг 1
Отсоедините провода датчика от источника питания (точка A на схеме).
Шаг 2
Вставьте черный щуп в COM (общий) порт мультиметра. Вставьте красный щуп в порт VΩ.
Шаг 3
Установите мультиметр в режим «Непрерывность» — символ выглядит примерно так: •))).
Шаг 4
Подключите красный зонд к проводу +, идущему к датчику, а черный зонд к заземляющему проводу, идущему к датчику.
Примечание. Проводка связи часто бывает сложнее, чем провод «+» и «-», и будет варьироваться в зависимости от выходного сигнала вашего датчика и вашей системы управления. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя вашего датчика или к производителю для получения дополнительной информации.
Шаг 5
Если мультиметр регистрирует показания, ваша электрическая проводка не повреждена. Если мультиметр не регистрирует показания, значит, с проводкой что-то не так. Повторите эти шаги для различных участков цепи между источником и датчиком, чтобы изолировать проблему.
Шаг 6
Этот процесс может (и должен!) Также выполняться с помощью коммуникационной проводки вашего датчика.
Тест мультиметра: напряжение
Убедившись в целостности цепи, проверим напряжение источника, а не источника.
Шаг 1
Подключите источник питания датчика.
Шаг 2
Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к датчику нельзя отсоединить от датчика).
Шаг 3
Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.
Шаг 4
Подключите красный щуп к входящему + проводу, контакту или клемме, а черный щуп — к проводу / контакту / клемме заземления.
Шаг 5
Выберите значение DCV на мультиметре, которое ближе всего к напряжению источника, но больше, чем оно.
Шаг 6
Включите источник питания.
Шаг 7
Убедитесь, что напряжение на датчике находится в диапазоне, рекомендованном в вашем руководстве пользователя.Если да, то мы исключили источник напряжения как проблему. В противном случае источник напряжения — это, по крайней мере, проблема, если не проблема. (И в любом случае снова выключите источник питания!)
Тест мультиметра: сопротивление
Затем мы проверим полное сопротивление или сопротивление цепи *. В общем, полное сопротивление цепи имеет решающее значение только для цепей связи (Modbus, Hart и т. Д.), Но проверка все же может быть полезной для других цепей.
Шаг 1
Подсоедините провода питания к датчику.
Шаг 2
Отсоедините коммуникационные провода датчика от источника (точка A).
Шаг 3
Поддерживайте те же соединения зонда и мультиметра.
Шаг 4
Как и раньше, подключите красный щуп к + проводу, идущему к датчику, а черный щуп к заземляющему проводу, идущему к датчику.
Шаг 5
Многие датчики, использующие протоколы связи, требуют минимального сопротивления от 150 Ом до 180 Ом, поэтому выбирайте значение Ом на мультиметре, которое ближе всего к 200 Ом, но при этом превышает его.Если полное сопротивление цепи меньше рекомендованного в руководстве пользователя, добавьте в схему соответствующее сопротивление.
Шаг 6
Если мультиметр не регистрирует импеданс, выберите следующий по величине номинал в Ом. Если полное сопротивление цепи слишком велико (и не бесконечно), необходимо что-то удалить из схемы (переключиться на провод меньшего диаметра, слишком много промежуточных переходов и т. Д.).
Ваш датчик все еще не работает?
Если эти действия не помогли вам выявить и изолировать проблему, возможно, проблема связана с вашим датчиком.Если вам нужен новый датчик, ознакомьтесь с нашей подборкой высококачественных датчиков. Мы заботимся о том, чтобы все наши продукты были надежными и всегда были доступны для поддержки наших клиентов. Вы можете отправить нам электронное письмо напрямую или заполнить контактную форму, и один из наших представителей свяжется с вами в течение 24 часов!
* Да, я знаю, что существует разница между импедансом и сопротивлением (X = R + jωL). Однако я также знаю, что разница критична только для схем переменного тока на высокой частоте.Но даже для этой цепи постоянного тока полное сопротивление току называется импедансом, а не сопротивлением.
кредит на верхнюю фотографию: Эндрю Мейсон через flickr cc
Неисправный датчик? Как проверить автомобильные датчики за 5 простых шагов
Источник: youtube.com
Автомобиль датчики обнаруживают химические и физические изменения в автомобиле, передавая информацию на компьютеры.
Но датчики могут иногда выходить из строя и передавать неверную информацию — или вообще не передавать.
Это влияет на эффективность и производительность автомобиля. Безопасность тоже, особенно если поврежденный датчик измеряет такие операции, как торможение и рулевое управление.
Здесь мы объясняем шаги по тестированию различных типов датчиков, используемых в автомобилях, когда они показывают признаки неисправности.
Процедуры тестирования автомобильных датчиков
Датчики, используемые в автомобилях, многочисленны и разнообразны. Некоторые из них распространены, а другие можно найти только в роскошных моделях.
Автомобильные датчики, описанные ниже, являются основными — того типа, с которым вы, вероятно, столкнетесь.
Вам понадобятся материалы и инструменты:
Цифровой вольт-омметр — измеряет электрические неисправности, которые часто являются причиной неисправности автомобильного датчика.
Для получения правильных и надежных результатов убедитесь, что DVOM является точным.
Чтобы узнать об основах использования цифрового вольт-омметра, посмотрите это видео на YouTube.
Перемычки и измерительные щупы — вы не хотите повредить изоляцию, когда вам пригодятся проверочные провода и контрольные щупы.Для некоторых тестов также необходимы перемычки.
Это основные инструменты тестирования, необходимые для тестирования, но вы можете оснастить себя дополнительными, если это возможно. Вы можете захотеть иметь с собой инфракрасный термометр или сканирующий прибор для отображения данных тестирования.
Для получения правильных результатов проверки убедитесь, что аккумулятор в идеальном состоянии — полностью заряжен, а его соединения исправны и правильно проложены.
. А теперь перейдем к самой процедуре тестирования.
Источник: http: // www.quadratec.com
Как проверить автомобильный датчик положения коленчатого вала или распределительного вала
Датчик положения коленчатого вала непрерывно измеряет частоту вращения и положение коленчатого вала. Это важно для ЭБУ, чтобы определять время работы двигателя, например, впрыска топлива.
Когда датчик выходит из строя, это может означать, что двигатель плохо работает или даже глохнет.
Датчики положения коленчатого или распределительного вала обычно имеют характеристики напряжения или сопротивления.Их проверка на отказ включает измерение выходного напряжения и сопротивления, а затем сопоставление результатов с результатами производителя.
Вот как проверить датчик.
Шаг 1
Осмотрите датчик на предмет визуальных признаков повреждения, таких как изношенная изоляция, ослабленные и поврежденные разъемы или монтажные болты.
Шаг 2
Установите цифровой вольт-омметр на показания в милливольтах. Включите зажигание, не запуская двигатель.
Шаг 3
Подключите положительный датчик DVOM к одному из разъемов датчика, а другой датчик — к земле. Напряжение должно быть в пределах значений производителя, обычно 200 мВ.
Шаг 4
Для проверки сопротивления установите ДВОМ на шкалу Ом. Отключите датчик и подключите любой из выводов к датчикам DVOM.
Шаг 5
Считайте значения сопротивления или сопротивления и сравните их со значениями производителя.
Если они не соответствуют , датчик неисправен.
Если сопротивление бесконечно , у вас есть разрыв цепи в датчике.
Если показания равны нулю Ом , датчик закорочен. Меняйте его, чтобы избежать проблем с двигателем.
Источник: www.corvettemods.com
Как проверить датчик массового расхода воздуха
Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, а также его плотность.
Датчик массового расхода воздуха, обычно расположенный между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки, помогает компьютеру автомобиля контролировать работу двигателя.Признаки отказа включают пропуски зажигания или остановку автомобиля.
Протестируйте этот датчик, выполнив следующие действия.
Шаг 1
Найдите датчик в воздухозаборнике автомобиля. Осмотрите его на предмет повреждений, грязи или ослабленных соединений.
Шаг 2
Чтобы проверить, получает ли датчик питание, установите DVOM на 20 В постоянного тока.
Отключите датчик и подключите щупы измерителя к клеммам жгута проводов — отрицательный к GND и положительный к B +.
Показания счетчика должны показывать значение, близкое к напряжению батареи или от 10 до 13 вольт.
Если нет, значит, неисправна электрическая схема.
Шаг 3
Установите датчик и определите клеммы сигнала и питания. Обычно они обозначаются как SIG и GND соответственно.
Подключите счетчик к этим клеммам.
Шаг 4
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Наблюдайте за показаниями, которые должны находиться в диапазоне от 0,2 до 1,5 вольт. Увеличьте обороты двигателя.
Показания должны измениться соответственно, достигнув 2 вольт.
Шаг 5
Чтобы проверить сопротивление, установите сопротивление чтения ДВОМ, затем отключите датчик.
Подключите один щуп измерителя к сигнальной клемме датчика MSF, а другой — к земле.
Измеритель должен показывать 0 Ом или близко к этому.
Бесконечное сопротивление указывает на сгоревший датчик.
Источник: http://www.banggood.com
Как проверить автомобильные датчики кислорода
Датчик кислорода находится в выхлопе.
Определяя количество кислорода в выхлопных газах, кислородный датчик предоставляет информацию, необходимую для обеспечения эффективности двигателя.
Компьютер может контролировать количество воздуха для достижения нужных степеней сгорания, что не только помогает повысить производительность, но и снижает выбросы.
Используйте эту процедуру для проверки датчика.
Шаг 1
Снимите датчик и проверьте его на наличие плохих контактов или оголенных проводов.
Шаг 2
Установите датчик на место и запустите двигатель. Дайте ему поработать около пяти минут, затем выключите.
Шаг 3
Установите цифровой вольт-омметр на показания в милливольтах.
Подключите положительную клемму цифрового вольтметра к датчику, а отрицательную клемму — к земле.Значения должны быть в пределах 100–1 000 МВ.
Шаг 4
Снова включите двигатель и посмотрите на показания счетчика. Теперь значения должны быстро измениться.
Если показания остаются неизменными и достигают 500 милливольт, дайте двигателю немного прогреться.
Если показания не меняются, датчик неисправен. Вам нужно его заменить.
Шаг 5
Найдите вакуумный порт и откройте его, чтобы создать утечку вакуума.
Если вакуум работает правильно, показания счетчика должны повышаться при утечке вакуума и падать, когда вы закрываете вакуумный порт.
Источник: http://www.dgofen.com
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки, TPS, представляет собой тип автоматического датчика, который обычно устанавливается на корпусе дроссельной заслонки, TPS может выйти из строя по разным причинам.
Это могут быть ослабленные соединения или поврежденные детали. Вот как проверить датчик.
Шаг 1
Найдите датчик.Он находится на стороне карбюратора в старых моделях и в системе впрыска топлива в новых автомобилях.
Шаг 2
Проверьте датчик на наличие ослабленных контактов или изношенной изоляции.
Шаг 3
Установите цифровой вольт-омметр для измерения 20 кОм.
Шаг 4
Присоедините положительный вывод DVOM к центральной клемме датчика, а отрицательный — к одной из оставшихся клемм.
Шаг 5
Медленно откройте и закройте отверстие дроссельной заслонки.
Показание цифрового вольтметра должно уменьшаться или увеличиваться в зависимости от используемой клеммы.
Считывание также должно быть постепенным. Если он неустойчивый или нестабильный, TPS неисправен и его необходимо заменить.
Источник: http://www.stockwiseauto.com
Как проверить датчик абсолютного давления в коллекторе
Этот датчик обычно расположен на межсетевом экране двигателя.
Обнаруживает снаружи, внутри и снаружи коллектора. Это помогает компьютеру рассчитать количество топлива, необходимое двигателю.
Вот как это проверить.
Шаг 1
Как и в случае с другими датчиками, осмотрите разъем MAP на предмет повреждений.
Шаг 2
Отсоедините датчик. Используйте перемычку для подключения датчика к
терминалы.
Шаг 3
Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Шаг 4
Установите DVOM на 20 В постоянного тока и подключите его положительную клемму к B
клемму на датчике.Подключите отрицательную клемму к земле. DVOM
должно быть от 4,5 до 5 вольт.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Повторите шаг 4. Если показания DVOM не меняются, датчик поврежден и требует замены.
Заключение
Датчики могут выходить из строя. При возникновении повреждений их необходимо заменить.
Необходимо проверить датчик перед установкой нового.
Это гарантирует, что вы не замените рабочий.При проведении испытаний используйте надежные инструменты и оборудование. Вы не хотите получать неточные результаты.
Большинство автомобильных датчиков дороги, и неправильная диагностика может быть дорогостоящей. Для некоторых датчиков могут потребоваться процедуры тестирования, отличные от описанных здесь.
В случае сомнений всегда обращайтесь к руководству производителя. Кроме того, попросите квалифицированного специалиста оценить датчик, который, как вы подозреваете, поврежден.
Как проверить парктроник мультиметром?
Тест мультиметра: напряжение
Подключите источник питания датчика.
Отсоедините провода питания от датчика (точка C на схеме) или точки подключения, ближайшей к датчику (точка B, если кабель к датчику нельзя отсоединить от датчика).
Оставьте то же соединение щупа — мультиметра.
Тогда что такое предупреждение о перекрестном трафике?
Задняя система предупреждения о перекрестном движении будет предупреждать вас, когда другие транспортные средства обнаруживаются рядом или на вашем пути задним ходом. Как только задняя часть вашего автомобиля окажется за соседними объектами и транспортными средствами, система предупреждения о перекрестном движении сзади будет иметь четкое представление о транспортных средствах , приближающихся слева или справа.
Учитывая это, как мне отключить звуковой сигнал резервного копирования на моем f150?
Как отключить аварийный сигнал Ford Backup
Заведите автомобиль Ford и включите задний ход. Раздастся звуковой сигнал резервного копирования.
Нажмите ручку «Выбор / сброс» на центральной панели управления. Удерживайте ее пару секунд, затем отпустите. Подождите четыре секунды, чтобы меню «Выбор / сброс» вернулось на главный экран. Теперь аварийная сигнализация Ford отключена.
21 Найдены похожие вопросы и ответы?
Что такое система помощи при парковке сзади Ford?
Ford Active Park Assist определяет подходящее парковочное место для вашего автомобиля и может направить вас на место, которое всего на 20% длиннее вашего автомобиля.Эта технология работает с использованием различных датчиков для отслеживания размеров парковочных мест, парковочных мест, когда вы проезжаете мимо них, и для направления автомобиля в пространство.
Что означает система помощи при парковке?
SERVICE PARK ASSIST отображается на приборной панели, когда модуль сигнализации объекта обнаруживает неисправность в системе обнаружения или когда означает потерю связи с модулем сигнализации объекта .
Что означает помощь при парковке?
Если ваш автомобиль оснащен системой помощи при парковке (не все модели Fusion имеют эту систему), вы можете увидеть предупреждение « Проверьте систему помощи при парковке » в центре сообщений.Если вы выполняете , это означает, что означает, что система помощи при парковке отключена. Вам нужно будет включить систему, чтобы удалить сообщение.
Что такое система помощи при парковке на Ford Explorer?
Активный парковочный ассистент — это удобный помощник водителя , который упрощает параллельную парковку . При включении система начинает помогать вам определить подходящее парковочное место .
Как работает система помощи при парковке?
Бортовой компьютер использует систему рулевого управления с усилителем для поворота колеса и перемещения автомобиля на парковочное место . Ассистент парковки использует датчики, которые размещены вокруг автомобиля, чтобы предотвратить столкновение с любыми объектами вокруг него. В разных моделях и системах датчики по-разному размещены на автомобиле.
Что такое система помощи при парковке Ford сзади?
Система помощи при парковке сзади является дополнительным оборудованием и предназначена для помощи при движении задним ходом. При обнаружении объекта возле заднего бампера система подает звуковой сигнал водителю.Чтобы получить доступ к системе, циклически перебирайте варианты в центре сообщений, пока не увидите « Система помощи при парковке сзади ».
Что означает выключение системы помощи при парковке?
« Parking Assist » означает, что автомобиль вернется в парковочное место без участия водителя. Если это « Off », водитель должен выполнить рулевое управление и торможение, чтобы припарковать .
Вы можете отключить аварийный сигнал резервного копирования за несколько секунд.
Заведите автомобиль Ford и включите задний ход. Раздастся звуковой сигнал резервного копирования.
Нажмите ручку «Выбор / сброс» на центральной панели управления. Удерживайте ее пару секунд, затем отпустите.
Как отключить звук заднего хода на машине?
Просто откройте задний фонарь и отсоедините провод, который соединяет контроллер центрального замка и провод заднего света , и все готово.Если вы хотите, чтобы полностью закрыл звук , снимите заглушку зуммера с контроллера центрального замка.
Как работает система помощи при парковке?
Бортовой компьютер использует систему рулевого управления с усилителем для поворота колеса и перемещения автомобиля на парковочное место . Ассистент парковки использует датчики, которые размещены вокруг автомобиля, чтобы предотвратить столкновение с любыми объектами вокруг него. В разных моделях и системах датчики по-разному размещены на автомобиле.
Как работают резервные датчики?
1 Ответ. Большинство резервных датчиков передают ультразвуковые сигналы, которые отражаются от объекта. Отраженный сигнал принимается датчиком , который измеряет время между передачей и приемом. Умножение половины времени на скорость звука дает расстояние до объекта.
Можно ли отключить парктроник Ford Ranger?
Если , у вас есть буксирный крюк ford oem и модуль буксировки, установленный на Ranger , датчики Park Assist / заднего хода должны быть отключены при подключении вилки прицепа, независимо от того, есть ли светодиодные или обычные огни на прицепе / фургоне.
Как включить ParkSense? Что означает помощь при парковке для автомобилей?
Парковочный ассистент . Парковка — это усовершенствованные системы помощи водителю, которые упрощают парковку . Такие системы контролируют площадь примерно от 20 до 250 см впереди и позади автомобиля и предупреждают водителя о любых препятствиях.
Можно ли отключить парктроник Ford Ranger?
Если , у вас есть буксирный крюк ford oem и модуль буксировки, установленный на Ranger , датчики Park Assist / заднего хода должны быть отключены при подключении вилки прицепа, независимо от того, есть ли светодиодные или обычные огни на прицепе / фургоне.
Что такое система помощи при парковке?
FrontZone — это революционная обращенная вперед автомобильная система помощи при парковке , разработанная Rostra и призванная дать каждому водителю спокойствие при маневрировании своего автомобиля вперед на парковочное место или при медленном движении к твердому объекту, который может повредить ваш автомобиль.
Как работает система помощи при парковке задним ходом?
Reverse автоматическая парковка — это система, которая использует датчики и камеры вокруг транспортного средства, чтобы: а) найти место подходящего размера для вашего автомобиля, и б) маневрировать вашим автомобилем в этом месте.Сегодня большинство транспортных средств по-прежнему требуют, чтобы вы управляли акселератором и тормозом, в то время как автомобиль направляет вас на парковку .
Как отключить помощь при парковке в GMC?
Включение или выключение
Используйте кнопку на центральной консоли: если она есть, нажмите кнопку Park Assist , расположенную на центральной консоли, чтобы включить систему или выключить . Индикатор в кнопке загорится, когда система включена, а выключит , когда функции отключены.
Можно ли добавить систему помощи при парковке к автомобилю?
Добавление датчиков парковки к вашему автомобилю . Да, многие новые автомобили поставляются с датчиками, уже установленными на заводе, но сегодня мы можем добавить к большинству транспортных средств на дорогах. Датчики устанавливаются в переднем и заднем бамперах в отверстия, вырезанные специальным сверлом, обеспечивающим точную посадку.
Front Park Aid кратковременно мигнет на приборной панели.Когда вы подойдете к объекту на расстояние менее 10 дюймов, звуковой сигнал перейдет в ровный. Датчики автоматически отключаются, когда вы ставите автомобиль на нейтраль или парк .
Что помогает при парковке в MEAN? На каких автомобилях Ford есть система помощи при парковке?
Ford в настоящее время имеет несколько моделей автомобилей , которые имеют активную парковочную систему .Это Ford Escape, C-Max. Одним из самых дешевых из этих автомобилей с активным парковочным ассистентом является седан Ford Focus Titanium, который стоит от двадцати пяти тысяч долларов.
Что такое Honda Park Assist?
Эта система помогает водителям маневрировать в тесноте, не касаясь других транспортных средств или предметов, сохраняя внешний вид нового бампера. Датчики встроены в передний и задний бамперы.На скорости ниже 5 миль в час датчики могут обнаруживать объекты, которые находятся рядом с пилотом.
Что означает, когда на моей машине написано, что система помощи при парковке отключена?
« Parking Assist » означает, что автомобиль вернется в парковочное место без участия водителя. Если это « Off », , водитель должен выполнить рулевое управление и торможение , чтобы припарковал .
Что такое система помощи при парковке на Chevy?
Как устранить неисправность датчика парковки заднего хода
Датчики парковки заднего хода могут со временем выйти из строя, или если вы попали в аварию, и когда водитель не осознает проблему, все может быстро стать опасным.Если вы заметили что-то не так с датчиком, немедленно проверьте это. Затем прочтите следующую информацию о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваш датчик находится в наилучшем рабочем состоянии.
Шаг 1 — Очистите
Купите систему заднего датчика парковки на Amazon.
Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать для своих датчиков, — это содержать их в чистоте. В большинстве случаев, когда возникают какие-либо проблемы с датчиком парковки заднего хода, это происходит потому, что на него оседает грязь от вождения.К счастью, очистка — это простая задача, которую можно выполнить быстро и обычно очень эффективно. Вы обнаружите, что лучший способ сделать это — просто вынуть датчики и протереть их мягкой тканью или тряпкой. На них может скопиться грязь и мусор, они могут быть масляными или пыльными. Перед тем, как положить обратно, убедитесь, что он полностью очищен. Затем включите машину и посмотрите, не возникнут ли какие-либо проблемы после того, как это будет сделано.
Шаг 2 — Прослушивание датчика
Если вы очистили датчики и обнаружите, что у вас все еще есть проблемы, есть несколько способов проверить, нужна ли вам замена.Сначала включите PDC (Park Distance Control). Подойдите к датчику как можно ближе и поднесите к нему ухо. Послушайте, нет ли жужжания. Если есть, значит сам датчик исправен. Если вы ничего не слышите или не хотите подносить ухо так близко к датчику, вы можете просто приложить к нему палец. Если датчик слегка вибрирует, его не нужно заменять. Однако, если гудения или небольшой вибрации нет, снимите датчик и отнесите его в местный автомобильный магазин, чтобы купить новый.
Шаг 3 — Проверьте код ошибки
Очевидно, что будут случаи, когда сам датчик работает нормально, но проблема все равно остается. В этом случае вам нужно будет получить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вы обнаружите, что здесь перечислены все коды ошибок, которые могут появиться на вашем автомобиле. Подключите к машине считыватель кодов; затем найдите код ошибки, который появляется, и посмотрите, что нужно сделать, чтобы исправить это. Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно, в зависимости от того, что это такое, но, очевидно, всегда полезно обратиться к механику, если вы не знаете, какие шаги предпринять.
Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.
Как проверить датчик температуры с помощью мультиметра
Знаете ли вы, что можно проверить датчик температуры дома? Что ж, все это возможно благодаря цифровому мультиметру. Следовательно, вы сможете решить любые проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя очень легко и просто, поскольку он поможет вам отремонтировать ваш автомобиль быстрее, чем вы ожидали.
Этапы проверки датчика
Существует множество способов, которыми поврежденный датчик температуры двигателя может повлиять на производительность вашего двигателя. Некоторые из наиболее распространенных методов включают в себя:
В зависимости от модели вашего автомобиля неисправный датчик температуры может вызвать отказ охлаждающего вентилятора, трансмиссии, а также датчика температуры.
Он влияет на угол опережения зажигания.
Он склонен к образованию постоянной топливной смеси, что приводит к повреждению двигателя и чрезмерному расходу топлива.
Поэтому, если у вас возникла какая-либо из этих проблем, вам необходимо предпринять необходимые действия и проверить датчик температуры. Для этого вам понадобится некоторое необходимое оборудование, чтобы иметь возможность диагностировать, в чем проблема исправлена, а это такие;
Цифровой мультиметр
Бумага и карандаш
Гаечный ключ
Шаг 1. Найдите датчик температуры
Чтобы найти датчик температуры, вам нужно открыть автомобиль.Большинство датчиков температуры обычно расположены рядом с корпусом термостата. Однако, в зависимости от модели вашего автомобиля, вы также можете найти датчик температуры, прикрепленный к головке блока цилиндров.
Кроме того, вы также можете найти корпус термостата, отслеживая верхний шланг радиатора, расположенный сбоку от двигателя. Следовательно, поищите огромную гайку с электрическим разъемом над ней, а также два электрических провода, выходящих из разъема, обычно такая конструкция встречается в современных автомобилях, в то время как у старых моделей один провод от разъема.Кроме того, когда дело доходит до более крупных грузовиков, датчики обычно располагаются ниже впускного коллектора, что означает, что вам следует снять впускное отверстие, чтобы получить к нему доступ.
Если у вас возникли проблемы с поиском датчика, обратитесь к руководству производителя. Вы также можете купить другое руководство для вашего автомобиля, если вы не можете найти свое руководство, чтобы получить право проверить датчик температуры.
Шаг 2 — Тест датчика температуры
После того, как вы успешно нашли датчик температуры, вы можете с комфортом запускать тесты.Для этого используйте мультиметр для измерения значения сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости, а затем проверьте это, подключив выводы мультиметра к одному из датчиков клеммы электрического разъема и, следовательно, другой провод к другой клемме на датчике электрического разъема. .
Тем не менее, на старых автомобилях с однопроводными датчиками подключите провода мультиметра к клемме разъема, а также к корпусу датчика. После этого снимите показания, отображаемые на вашем мультиметре, и убедитесь, что вы проверили свой ручной сценарий для соответствующего значения датчика температуры.Однако вы должны знать, что не все руководства пользователя содержат эти сведения.
Большинство датчиков температуры показывают значение сопротивления 3000 Ом или более, что составляет около 55F (13C). Однако вы также можете исследовать в Интернете, чтобы узнать значение сопротивления для вашего датчика температуры, поскольку это обычно зависит от марки датчика.
Кроме того, даже после определения значения сопротивления вашего датчика температуры, вы должны продолжить выполнение тестов, потому что поведение датчика и значение показания температуры, отображаемое на мультиметре, могут дать вам представление о состоянии его работы.Убедитесь, что вы записали эти показания сопротивления, как показано, поскольку вы продолжите проводить больше тестов, поэтому эти показания очень важны.
Кроме того, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Затем установите нейтральную передачу, затем включите стояночный тормоз и подождите примерно 1-2 минуты. После этого измерьте температуру вашего двигателя, а также датчик, аналогичный предыдущему тесту, а затем запишите его показание.
Не выключайте двигатель автомобиля и подождите примерно минуту или две, прежде чем повторять этот процесс.Кроме того, вы также должны снова записать другую пару значений показаний через 1-2 минуты, а затем выключить двигатель.
Шаг 3 — Проверьте значения показаний
После выполнения теста и записи отображаемых значений показаний вам следует продолжить и сравнить эти значения температуры и сопротивления конкретного датчика в сценарии руководства по обслуживанию вашего автомобиля.
Однако, если вы не знаете эталонных значений вашего датчика ECT, вы должны подтвердить, что значение сопротивления датчика равномерно снижается с повышением температуры двигателя.Это явный признак того, что на датчик охлаждающей жидкости влияет температура вашего двигателя.
Кроме того, перед остановкой убедитесь, что ваш двигатель прогрелся до рабочей температуры около 200F (93). Тем не менее, если вы заметили, что ваш двигатель не меняется на протяжении всего чтения, ваш термостат, скорее всего, неисправен и нуждается в замене.
Итак, когда нужно заменять датчик температуры?
Было бы лучше, если бы вы заменили датчик температуры вашего автомобиля сразу же, как только вы заметите любой из этих признаков;
Если внутренние контакты замкнуты, а датчик регистрирует только нулевое сопротивление, и в таких случаях необходима замена датчика температуры.
Если датчик температуры не меняется при повышении температуры двигателя.
Если один или несколько проводов повреждены, их также необходимо починить, чтобы датчик температуры работал эффективно.
Если внутренний датчик температуры имеет поврежденный внутренний контакт, его необходимо заменить.
Заключение
Прочитав эту статью, вы теперь знаете, что нужно делать при проверке датчика температуры с помощью мультиметра. Кроме того, эти шаги легко выполнить, и вам понадобится совсем немного времени, чтобы вынуть датчик температуры из двигателя вашего автомобиля, как только вы убедитесь, что он неисправен.
Таким образом, благодаря информации, представленной выше, вам больше не придется беспокоиться о том, как проверить, работают ли ваши датчики температуры. Кроме того, вам также не нужно тратить свои кровно заработанные деньги на найм квалифицированного специалиста, который проведет тест от вашего имени.
Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора и мультиметра
Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) измеряет давление воздуха во впускном коллекторе, чтобы компьютер регулировал соотношение воздух / топливо.Когда датчик MAP выходит из строя, это может повлиять на работу двигателя или включить контрольную лампу двигателя для кода P0107B. В этой статье объясняется, как проверить датчик MAP с помощью расширенного диагностического прибора и мультиметра или вольтметра, если вы подозреваете, что датчик неисправен.
Недостаток мощности и низкая экономия топлива — пара симптомов неисправного датчика MAP
Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора
Как диагностировать датчик MAP с помощью сканера
Проверьте показания сидящего датчика MAP
Включите автомобиль, не заводя двигатель, и с помощью расширенного диагностического прибора проверьте показания датчика MAP.В некоторых автомобилях есть датчик атмосферного давления, который является датчиком того же типа. Он измеряет атмосферное давление в воздухе, и это значение будет меняться с высотой. Два показания должны быть равными или примерно одинаковыми.
Проверка показаний рабочего датчика MAP
Запустите автомобиль и посмотрите, принимает ли датчик MAP показания и изменяется ли оно при нажатии на дроссельную заслонку. Он должен быстро расти при нажатии на газ, падать до низкого значения при выпуске газа и стабилизироваться на более высоком значении вскоре после этого.
Постройте график показаний датчика MAP
Постройте график датчика с помощью расширенного диагностического прибора. Если в показаниях наблюдаются скачки, как на рисунке ниже, датчик работает с перебоями и его необходимо заменить.
Замените неисправный датчик MAP
Неисправный датчик MAP будет показывать низкие показания по сравнению с показаниями датчика атмосферного давления и будет иметь неточные показания или их отсутствие при включенном автомобиле. Если это произойдет, датчик MAP требует замены
Как проверить датчик MAP с помощью мультиметра или вольтметра
Датчик MAP обычно крепится к воздухозаборнику.
Проверка внешней клеммы электрического разъема на 5 В
Шаги по проверке электрического разъема датчика абсолютного давления в газе
Отсоедините электрический разъем
Найдите коррозию на выводах разъема
Проверьте разъем с помощью вольтметра
Поместите провод на электрическое заземление и слегка проверьте внешнюю клемму на наличие 5 В
Поместите провод на клемму заземления (противоположный внешний вывод) и проверьте внешний вывод на 5 В, чтобы убедиться, что компьютер заземлен правильно
Как проверить электрический разъем датчика MAP с помощью перемычки и диагностического прибора
Шаг 1.Сделайте перемычку с предохранителем
Сделайте перемычку с предохранителем и соедините концы проводов.
Шаг 2. Поместите концы сращенного провода на клемму электрического разъема и проверьте наличие 5 Вольт.
Размещение сращенных концов проводов на внешней и центральной клемме
Слегка прижмите сращенные концы к внешнему контакту (5 В) и центральному контакту.
Подтвердите сканирующим прибором, что от разъема по сигнальному проводу подается 5 Вольт.
Если терминал получает электричество, как в приведенном выше упражнении, датчик MAP неисправен и его необходимо заменить.
Самостоятельная замена датчика MAP
Замена датчика MAP — это обычно простой ремонт, который может сделать новичок. Если вы проверили датчик MAP и знаете, что он неисправен, замените его самостоятельно видео на 1aauto.com
Детали магазина, представленные в этой статье
Связанное содержимое
Сводка
Название статьи
Как проверить датчик MAP с помощью сканирующего прибора и мультиметра
Описание
В этой статье объясняется, как проверить датчик MAP с помощью расширенного диагностического прибора и мультиметра или вольтметра, если вы подозреваете, что датчик неисправен. дефектный.
Автор
1А Авто Команда
Имя издателя
1А Авто
Логотип издателя
Как проверить датчик скорости передачи
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Значит, трансмиссия вашего автомобиля работает или выдает душераздирающий код неисправности, и вы хотите выяснить, не вызывают ли это датчики скорости? Поразительнй.
Датчики скорости трансмиссии вашего автомобиля жизненно важны для работы трансмиссии. Большинство современных автомобилей имеют два датчика скорости трансмиссии: один на входном валу, а другой — на выходном. Эти датчики работают в тандеме и отправляют модулю управления трансмиссией (то есть компьютеру, который управляет двигателем и трансмиссией) разницу скоростей между коленчатым валом двигателя и выходным валом трансмиссии и, следовательно, передаточное число. Эти данные, наряду с данными других датчиков автомобиля, используются для установки точек переключения передач, настройки калибровки двигателя и даже управления круиз-контролем.Если эти датчики не работают должным образом, трансмиссия может переключаться грубо или медленно, круиз-контроль может не работать или спидометр может работать неправильно.
Диагностика неисправного датчика скорости трансмиссии довольно проста, как и его замена, но чтобы полностью диагностировать проблему, вам понадобится использовать мультиметр для проверки напряжения. В противном случае обратитесь к квалифицированному механику для осмотра. Специалисты Drive Crack с практическими рекомендациями готовы помочь вам диагностировать и исправить проблемы с датчиком скорости трансмиссии и вернуться в путь.
Основы
Расчетное необходимое время: Полчаса
Уровень квалификации: Средний
Система автомобиля: Коробка передач
Безопасность
Работа в автомобиле может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не убирали. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть очень горячими, а шины могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — целыми.
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.
Все, что вам понадобится
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Список деталей
Новые датчики скорости трансмиссии (если применимы)
Вот как проверить датчики скорости передачи
Давайте сделаем это!
Проверка датчиков скорости трансмиссии
С помощью сканера OBD2 проверьте наличие кодов ошибок, связанных с датчиком скорости трансмиссии.
Если да, то в этом ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
Если кодов нет или если ваша машина эпохи Регана, вам необходимо физически проверить датчик.
Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
Найдите датчики скорости трансмиссии, они будут рядом с передней и задней частью корпуса трансмиссии. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Поместите ведро или поддон для слива масла под датчик, будет стекать масло.
Отсоедините датчик от корпуса на трансмиссии, как указано в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Отсоедините проводную муфту датчика.
Поверните ключ зажигания, но при выключенном двигателе, положение (один щелчок клавиши за принадлежностью)
С помощью вольтметра мультиметра подключите щупы к заземляющему и опорному проводу в разъеме.
Если напряжение не поступает, датчик неисправен.
При наличии напряжения вам может потребоваться диагностика автомобиля квалифицированным специалистом.
Замена датчиков скорости трансмиссии
Обнаружив неисправность датчика или датчиков, снимите разъем между датчиком и проводкой автомобиля.
Используя подходящую головку, снимите неисправный датчик.
Подсоедините новый датчик к проводке автомобиля.
Установить новый датчик.
Опустите автомобиль.
Запустить двигатель.
Сделайте тест-драйв.
Убедитесь, что коробка передач переключается правильно.
Убедитесь, что круиз-контроль работает правильно.
Подождите, пока не погаснет индикатор проверки двигателя.
Если все в порядке, ты золотой.
Поздравляю, у вас получилось!
Советы от профессионалов
Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и отремонтировать датчик скорости трансмиссии.
Если ваша трансмиссия становится бронзовой, остановитесь. Если вы продолжите, вы можете серьезно повредить ряд деталей.
Колебание спидометра может быть признаком неисправности датчика трансмиссии.
Если у вас грузовик или внедорожник с достаточным дорожным просветом, поднимать автомобиль домкратом не нужно.
Life Hacks
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и меньше истощают ваш карман.
Если у вас нет под рукой сканера OBD2, ваш местный магазин автозапчастей одолжит вам его.
Как часто вам нужно проверять датчик скорости передачи?
Автопроизводители создают эти датчики с длительным жизненным циклом, единственная причина, по которой вам нужно будет протестировать или заменить датчик скорости трансмиссии, будет заключаться в том, что он снова начал давать сбой.
Решетки радиатора для Лада Калина, Калина 2 | Интернет-магазин Motorring
Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей для автомобилей LADA. Доставка по всей России и Казахстану
Корзина пуста
Внешний вид
Лада Калина, Калина 2
Решетки радиатора
Легко найти товар! Clear search
Результаты поиска:
В группе представлено: 27 / 27 позиций
по популярности
по цене
Решетка радиатора для «Калины», несмотря на первое впечатление, является важной деталью во внешнем виде автомобиля. Выполняет она одну не хитрую, но очень полезную функцию — подает и направляет поток воздуха к радиатору. А также может его вовсе ограничить. Но обо всем по порядку.
Говоря о тюнинг решетках, можно наткнуться на сложный выбор. Ведь все они такие разные по своему дизайну. Однако здесь стоит учитывать первоначальную цель. Если Ваш автомобиль используется для повседневной езды и тюнинг для Вас — это только внешний вид, т. е. доработка мотора не планируется, то, по сути, Вы можете выбирать совершенно любую решетку радиатора, какая только понравится. Единственное, что можно уточнить — есть «зимний вариант» решеток, который максимально ограничивает поток воздуха. Это отлично помогает быстрее прогреть двигатель в сильный мороз, а также не терять тепло при езде, особенно по трассе, где на скорости машина получает прямой и постоянный холодный поток. За примером долго ходить не нужно. Все мы с Вами сталкивались с ситуацией, когда при дальних поездках в мороз — температура двигателя не поднимается выше 70 градусов, что создает неудобства, в плане обогрева салона.
По-другому обстоит дело с выбором решетки для автомобилей, когда двигатель не стандартный, либо автовладелец предпочитает динамичную езду по городу, либо участие в любительских соревнованиях. Смысл в том, что летом в жаркую погоду радиатору, при динамичной езде, требуется гораздо больший поток воздуха для охлаждения, иначе двигатель не будет успевать остывать, таким образом, вентилятор охлаждения начнет работать на износ, да и быстро не покатаешься, с постоянно работающим охлаждением, т. к. часть мощности будет потеряна. В данном случае рекомендуется выбирать максимально открытые решетки с минимальном количество полос и перегородок. Лучше всего подходят решетки с сеткой по всей площади.
Следующий этап тюнинга по части решетки радиатора составляет ее установка. Многие форумы и площадки утверждают, что это большая проблема, оно того не стоит и подобное. Однако в первую очередь стоит понимать то, что тюнинг сам по себе является доработкой, а значит обязательно несет в себе какие-то действия. Тем не менее, с решеткой радиатора дела обстоят иначе. Есть 2 вида тюнинг решеток:
изготовленные на заводской основе;
так называемый, «кооператив».
Первые вообще не требуют доработок — крепление полностью заводское, стандартное. Это означает, что аналогично съему штатной решетки — в обратном порядке устанавливается новая. Здесь все просто и понятно. Вторые — чуть сложнее, но опять же не глобально. Сама по себе решетка, по сути, держится всего на двух болтах по бокам. Остальные ее крепления дополнительные и не обязательны. Таким образом, вся, так называемая доработка и сложность в установке кооперативной решетки — заключается в сверлении пары отверстий. Для тех, кто занимается тюнингом самостоятельно — это не составляет труда.
В итоге можем сказать, что решетка это отличный элемент внешнего тюнинга, который при малых затратах средств и времени несет в себе полезный смысл. Команда Motorring.ru всегда подскажет и поможет с выбором.
Решетки радиатора Лада Калина, Калина 2
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Комплект решеток радиатора и бампера с сеткой на Калина
Такой комплект решеток может быть окрашен в цвет кузова автомобиля и при установке полностью заменят стандартные неокрашенные решетки радиатора и бампера. Монтаж производится в штатные места,..
1 690 ₽
Нижняя решетка на передний бампер Соты для Калина
Вставка бампера для изменения внешнего вида автомобиля.Обратите внимание! При заказе указывайте цвет вашего автомобиля. Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветает). При изго..
829 ₽
Решётка радиатора без места под шильдик для Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Для придания современного стиля автомобилю, необходимо уделить внимание и такой детали, как решетка радиатора. Заменяя штатную решетку ради..
1 190 ₽
Решётка радиатора с сеткой 2 для Калина
Такая решётка радиатора придаст Вашему автомобилю оригинальность и выделит его из общего потока. Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства LADA Kalina. Устанавливается на штатные места и не..
729 ₽
Решетка радиатора 4 полосы с сеткой на Калина 2
Декоративная решетка радиатора неокрашенная для автомобилей Лада Калина 2.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет оттенок (выцветае..
990 ₽
Решетка радиатора Спорт (голая) для Калина 2
Решетка радиатора Калина 2 Sport (ВАЗ 2192) – это стильная решетка, которая кардинально изменит внешний вид Вашего автомобиля. Поставляется без шильдика и молдинга.
Обратите внимание!
При з..
2 690 ₽
Решетка в передний бампер с сеткой и ребрами для Калина
Обратите внимание!Приобрести данный товар можно как в окрашенном, так и в неокрашенном виде!При заказе окрашенной детали, указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняе..
790 ₽
Решётка радиатора 2 полосы на Калина
Для придания современного стиля автомобиля необходимо уделить внимание и такой детали, как решётка радиатора. Заменяя штатную, Ваш автомобиль приобретет более стильный и красивый, агрессивный..
1 389 ₽
Штатная решётка радиатора на Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Для придания современного стиля автомобиля необходимо уделить внимание и такой детали, как решётка радиатора. Данная решетка устанавливаютс..
729 ₽
Решетка радиатора КАМЕЯ на Калина
Такая решетка радиатора придаст Вашему автомобилю оригинальность и выделит его из общего потока. Обратите внимание! Данный товар поставляется окрашенным в стандартные цвета (укажите нужный цв..
1 990 ₽
Вставка переднего бампера с сеткой для Калина 2
Вставка переднего бампера (решетка) для изменения внешнего вида автомобиля Лада Калина FL.Обратите внимание!При заказе указывайте цвет вашего автомобиля.Со временем краска автомобиля меняет о..
1 390 ₽
Сетка защитная на решетку радиатора для Лада Калина
Металлическая сетка (Накладка на решетку радиатора) для защиты радиатора и кондиционера для автомобилей Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119), с металлической рамкой и крепежом, крашенная в чер. .
949 ₽
Закрытая решётка радиатора для Калина
Решетка радиатора — это неотъемлемая часть тюнинга. Заменяя штатную решётку Ваш автомобиль приобретет более стильный и красивый, агрессивный вид, а в сочетании с другим внешним тюнингом она т..
1 190 ₽
Решетка радиатора Cross на Калина 2
Придает автомобилю более стильный и интересный внешний вид. Решетка устанавливается на штатные места крепления и не требуют дополнительных отверстий в кузове. Применяемость: Лада Калина 2 (В..
2 490 ₽
Сетка защитная в передний бампер для Калина
Металлическая сетка для защиты радиатора и кондиционера в бампер, с металлической рамкой и крепежом, крашенная в черный цвет.
Комплект: 1 сетка с рамкой, крепежные элементы
Цвет:
Черны..
1 290 ₽
Защитная сетка в бампер Калина 2
Металлическая сетка в бампер для защиты радиатора и кондиционера. Окрашена в черный цвет.
Комплект: 2 сетки (верхняя и нижняя), крепежные элементы
Цвет:
Черный
Применяемость:
Лада ..
1 890 ₽
Решетка бампера нижняя на Калина 2
Оригинальная нижняя решетка бампера. Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства LADA Kalina 2.Применяемость:Лада Калина 2 хэтчбек ВАЗ 2192Лада Калина 2 универсал ВАЗ 2194..
1 290 ₽
Решетка радиатора Вега на Калина 2
Придает автомобилю более стильный и интересный внешний вид. Решетка устанавливается на штатные места крепления и не требуют дополнительных отверстий в кузове.Обратите внимание! Данный товар п..
2 590 ₽
Показано с 1 по 24 из 28 (всего 2 страниц)
Дизайн автомобиля Лада Калина (ВАЗ 1117, 1118, 1119) в большей степени, чем Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194), оставляет простор для воплощения тюнинг-решений и самых смелых и необычных задумок. Решетка радиатора станет отличным способом придать автомобилю индивидуальности, плавно поддержав при этом дизайнерскую задумку. Главное в этом деле определить два важных момента:
для каких целей вы используете автомобиль;
для какого времени года вам нужна защита радиатора.
Касательно первого момента – если вы используете Калину (Калину 2) на повседневной основе для простой езды, то решетка радиатора будет являться функциональным тюнинг-элементом, который помимо декоративной функции также поможет улучшить аэродинамику автомобиля и позволит лучше охлаждать мотор или наоборот защищать его от сильно холодного потока воздуха. Происходит это из-за того, что воздушный поток распределяется по направлению «на капот сверху». Что же касается времени года, то нужно знать, что существуют решетки для зимы, конструкция которых ограничивает как выход потока теплого воздуха из-под капота, так и не дает холодному воздуху проникать снаружи, благодаря чему двигатель прогревается быстрее.
В нашем магазине вы можете ознакомиться с очень широким ассортиментом решеток радиатора и купить ту, что подойдет вам и вашей Калине (Калине 2).
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Калина
Калина душистая и подвесная
Красивые, выносливые калины — идеальные прочные кустарники для живой изгороди, и два самых популярных сорта — душистый и подвесной.
Эти два растения, очень похожие по внешнему виду и привычкам, являются одними из наиболее часто используемых нами кустарников.
Проедьтесь по любой улице Южной Флориды, и вы, скорее всего, увидите одну из них.
Весной оба распускаются белыми цветами, а из-за сладкого аромата цветов душистого этот сорт иногда называют «Сладкая калина».
Но время цветения короткое, и у этих кустарников есть другие качества, которые делают их бесценными ландшафтными растениями для Южной Флориды.
Срочно нужна живая изгородь для солнечного участка? Одоратиссимум — идеальный выбор. Ищете кустарники для тени? Суспензум прекрасно себя чувствует при любом освещении и может использоваться в качестве живой изгороди или даже большого (3 фута в высоту) растения-основы.
Благодаря своей морозостойкости они идеально подходят для спокойной зимы и прекрасно подходят для живой изгороди или для уединения.
Эти кустарники подходят к любому стилю ландшафтного дизайна — тропическому, формальному и т. д. №
Их можно регулярно подстригать или лишь изредка подстригать, чтобы они выглядели более округлыми и естественными.
При правильном расположении они будут полностью прилегать к земле, образуя плотную стену зелени.
Существует других сорта калины — менее распространенные, но с очень привлекательными качествами:
Калина Awabuki также называется «Зеркальный лист» за ее суперглянцевые, большие листья.
Этот сорт может достигать очень больших размеров и отлично подходит для использования в качестве быстрорастущей большой живой изгороди или растения для уединения. Вы можете держать его от 8 до 10 футов в высоту и 6 футов в ширину.
Walters Select растет более вертикально, чем другие, с маленькими листьями и очень красивыми белыми цветками весной.
Его модель роста имеет тенденцию быть более открытой и прозрачной, если только его регулярно не подстригают примерно до 5 или 6 футов. Это умеренный производитель, поэтому вам нужно только время от времени обрезать.
Из этого растения можно сделать хороший акцентный куст или даже красивое маленькое деревце.
Карлик Уолтерс – малолистная красавица, более нежный сорт
(чувствительны к холоду и нуждаются в большем количестве воды), чем другие сорта.
Но у него те же цветы, что и у Уолтерс Селект, рост более выпуклый и его можно держать небольшим (от 2-1/2 до 3 футов).
Характеристики растения
Калина душистая быстро растет; suspensum растет чуть более умеренными темпами.
Эти вечнозеленые кустарники – одоратиссимум и суспензум – могут стать очень большими (фактически огромными), но их можно обрезать до приемлемого размера. Odoratissimum можно держать от 4 до 6 футов, suspensum от 3 до 5 футов в высоту.
Это холодостойкие растения, подходящие для любой точки Южной Флориды, включая Зону 9B.
Odoratissimum предпочитает полное или частичное солнце, а suspensum хорошо себя чувствует на солнце или в тени.
Весенние цветы представляют собой большие соцветия крошечных белых цветов, красивых, но не слишком эффектных. (Сорта Уолтерса имеют красивое белое покрытие.)
Говорят, что это растения, устойчивые к оленям, хотя мы не даем никаких обещаний.
Уход за растениями
Добавьте верхний слой почвы (или органический торфяной мох) и компостированный коровий навоз в лунку при посадке.
Регулярно обрезайте, если хотите, чтобы ваши растения были хорошо ухоженными… или просто время от времени, чтобы они выглядели естественно.
Odoratissimum быстро вырастает из «стрижки»; суспензия занимает немного больше времени.
Произведите сильную обрезку весной после того, как куст отцветет.
Поливайте регулярно, с достаточным интервалом между поливами, чтобы растение немного подсохло.
Odoratissimum умеренно засухоустойчив после того, как хорошо укоренится, хотя выглядит лучше и остается более здоровым при регулярном поливе.
Suspensum лучше всего себя чувствует при регулярном поливе и время от времени не возражает против незначительного «мокрых ног».
Удобряйте 3 раза в год (весной, летом и осенью) качественным гранулированным удобрением.
Расстояние между растениями
Разместите эти растения на расстоянии 3-4 фута друг от друга… любые более близкие и зрелые кусты в конечном итоге будут бороться друг с другом за место под солнцем, и основание растений будет голым.
Для посадки возле дома выдвигайтесь на 3-4 фута (или больше). Прогуливаясь или двигаясь, заходите на 4 или 5 футов.
Эти растения можно выращивать в контейнерах, хотя они могут быстро перерасти горшок, поэтому предпочтительнее сажать в грунт.
Landscape uses for viburnums (odoratissimum and suspensum)
hedge
backdrop for smaller plants
accent for the corner of the house
surrounding the trunks of tall palms
large foundation plant (suspensum)
вдоль глухой стены
для уединения на террасе, патио или за пределами клетки бассейна
маскировочные кусты для кондиционеров или оборудования для бассейнов
обрамление подъездной дорожки
облицовка более высоких растений
ХОРОШЕЕ РАСТЕНИЕ СНЕЖНИКА? ДА
СОПУТСТВУЮЩИЕ РАСТЕНИЯ: Мауи иксора, филодендрон Хоуп, гибискус, пальма арека, карликовый огненный куст, Нора Грант или Супер Кинг иксора, золотой холм, карликовый олеандр и лиана сладкого картофеля.
Другие растения, которые могут вам понравиться: Eugenia, Ligustrum
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашей Политикой конфиденциальности и отказом от ответственности
5 способов использования калины в ландшафте
Переключить навигацию Переключить навигацию
Меню
Учетная запись
Калина. Почему мы все не сажаем больше живых изгородей и не сажаем эти удивительно универсальные кустарники? Они держат себя в каждом сезоне. От кружевных или снежных весенних цветов до позднего лета, осенних фруктов и красочной осенней листвы. И они настолько нетребовательны и непритязательны, что решают практически все виды садовых головоломок. (Признаюсь, если бы мне пришлось назвать мой любимый куст из всех, это была бы калина Doublefile. Или, может быть, восточный снежный ком, изображенный выше.)
Если вы еще не видели весеннего цветения калины, вас ждет настоящее удовольствие. Если вы уже являетесь поклонником, возможно, вы захотите попробовать другой тип. Вот 5 способов (и 15 вариантов), которые мы любим использовать.
Плотные и вертикальные, с ароматными белыми цветами, за которыми следуют эффектные красные плоды. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту и ширину. Полувечнозеленый. Зона: 5 – 8
Chicago Lustre® Arrowwood Viburnum dentatum ‘Synnestvedt’
Очень морозостойкий с белыми цветками, за которыми следуют сине-черные плоды, которые обожают певчие птицы. От полутени до полного солнца. Быстро до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 9
Сорт североамериканского уроженца, известный осенней листвой и ягодами. От полутени до полного солнца. 15 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 9
FLOWERY BORDER
Калина корейская пряная Viburnum carlesii
Содержит все: ароматные цветы, яркие ягоды, осеннюю листву. (Сажайте там, где вы можете наслаждаться ароматом.) От частичного до полного солнца. Медленно до 6 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Компактный сорт местной гладкой калины, идеально подходит для низких, влажных мест. Ароматные цветы! От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 6 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 9
Свадебный торт в виде слоев цветочных горизонтальных ветвей. От частичного до полного солнца. До 8 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Калина Pink Dawn Viburnum x bodnantense ‘Pink Dawn’
Лучше всего подходит для цветения поздней зимой и ранней весной. Розовые цветы и кора цвета корицы. От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 8
Восточный снежок Viburnum opulus «Стерильный»
Всеми любимый! Массы похожих на снежок цветочных соцветий сверху вниз. Дайте ему место. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 8
Прекрасный выбор для более теплых зон, компактный размер полезен для контейнеров или бордюров. Ароматные цветы. От частичного до полного солнца. До 6 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Карликовый куст клюквы Viburnum opulus ‘Nanum’
Красивый, густой, небольшой кустарник, который можно выращивать в горшке и укладывать на клумбу или в тенистую террасу. От частичного до полного солнца. До 2 1/2 футов в высоту и ширину. Лиственные. Зона: 4 – 8
Калина Давида Калина Давида
Это для птиц! Посадите два или более, чтобы обеспечить перекрестное опыление и тонны ягод. От частичного до полного солнца. До 3 футов в высоту и ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 9
ЭФФЕКТИВНАЯ ИЗгородь
Chindo Sweet Viburnum Viburnum awabuki ‘Chindo’
Для самой неожиданной, густой, блестящей живой изгороди. Ароматные поздние весенние цветы, осенние ягоды. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту и 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
Burkwood Viburnum Viburnum x burkwoodii
Ценится за розовато-белые весенние цветы, пряно-сладкий аромат и глянцевую листву. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту, 5 футов в ширину. Вечнозеленый до полувечнозеленого. Зона: 5 – 8
Калина Прага Калина x pragense
Розовые бутоны развиваются ранней весной и раскрываются в слегка ароматные кремово-белые цветы. От частичного до полного солнца. Быстро до 10 футов в высоту, 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 5 – 8
Знай, развивай!
Легко приспосабливается, но хорошо растет на богатых органикой, слегка кислых, хорошо дренированных почвах с постоянной влажностью.
Обильный и регулярный полив в течение первого вегетационного периода для создания мощной корневой системы; уменьшить частоту после установления.
Сортировать:
По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать:
24255075100
Дополнительные диодные фонари Тюн-Авто для Ларгус, Ларгус FL
Диодные задние дополнительные фонари на Ларгус служат как габариты или стоп сигнал, они полностью красные, без прозрачных вставок. Режим работы можно установить самостоятельно. Ставятся в шта..
3 390 ₽
Задний фонарь правый СЕВиЕМ на Ларгус
Данный задний фонарь выполнен из высокопрочного пластика.Обратите внимание! В комплект входит один правый фонарь.Применяемость:Лада Ларгус (5 мест)Лада Ларгус (7 мест)Лада Ларгус фургонЛада Л..
1 190 ₽
Задний фонарь левый СЕВиЕМ на Ларгус
Данный задний фонарь выполнен из высокопрочного пластика. Обратите внимание! В комплект входит один левый фонарь.Применяемость:Лада Ларгус (5 мест)Лада Ларгус (7 мест)Лада Ларгус фургонЛа..
1 390 ₽
Задний фонарь правый оригинальный для Ларгус
Оригинальный заводской фонарь. Потребуется при замене штатного, например, после ДТП.Материал: Высокопрочный пластикКомплектация: 1 корпус (правый)Наличие диодов: Без диодовПрим..
5 690 ₽
Задний фонарь левый оригинальный на Ларгус
Оригинальный заводской фонарь на левую (водительскую) сторону автомобиля. Потребуется при замене штатного, например, после ДТП.Материал: Высокопрочный пластикКомплектация: 1 корпус ..
5 690 ₽
Показано с 1 по 7 из 7 (всего 1 страниц)
Для выполнения любого поворота или другого маневра на дороге необходимы задние фонари Лада Ларгус. Данные аксессуары необходимы для того, чтобы предупредить других автовладельцев о совершаемом маневре. Вы решили заменить аксессуары, обращайтесь в нашу компанию. Мы предоставляем покупателям огромный ассортимент.
Аксессуар имеет основание и несколько фонарей. Благодаря этому продукция приобретает блок из множества фонарей, а также модулей. Мы предоставляем покупателям фонари:
Задние дополнительные;
Диодные;
Тонированные.
Продукция качественная, надежная. Мы поставляем товар для автомобилей Лада Ларгус. Заказать аксессуары возможно в комплекте или отдельно. Предлагаем левые и правые модели.
Выбрать и купить продукцию можно в розницу или оптом. Аксессуары смотрятся привлекательно, прочные и имеют продолжительный срок работы. Заказ оформить, возможно, по телефону или на сайте. На весь ассортимент у нас имеется гарантия.
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘;
html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘;
if(json[i][‘special’]){
html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Китайский производитель автозапчастей, автозапчастей, поставщик аксессуаров для колес
Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Электрика и электроника, Транспорт
Основные продукты:
Автомобильные запчасти
Сертификация системы менеджмента:
ИСО 9000
Основные рынки:
Северная Америка, Южная Америка, Европа
Доступность OEM/ODM:
Да
Информация отмечена
проверяется
СГС
Мы занимаемся производством автозапчастей с 2010 года и зарегистрировали Ningbo Luyou International Trade Co, Ltd в 2016 году в городе Нинбо в Китае для экспорта автозапчастей по всему миру. Мы приобрели LLOYO Company Ltd в качестве дочерней компании и активно инвестируем и сотрудничаем с отечественными заводами для производства и поставки широкого спектра автозапчастей:
Комплекты кузова
Детали кузова автомобиля
Детали двигателя
Система зажигания
Охлаждение Система
Тормозная система
Система подвески
Система рулевого управления
Колеса …
Просмотреть все
Доска объявлений
10 шт.
Мастерская для шасси
Мастерская для подвесной системы
Мастерская для системы двигателя 2
Мастерская для системы двигателя
Мастерская тормозной системы2
Мастерская тормозной системы 1
Мастерские для обвесов
Мастерская по колесным проставкам, гайкам, болтам
Обеспечение качества
Цеха по производству колес
Пошлите Ваше сообщение этому продавцу
* От:
* Кому:
г-н Дэнни Ху
* Сообщение:
Введите от 20 до 4000 символов.
Lada Largus Universal: практичный и удобный пассажирский автомобиль
Новичок на местном рынке после возвращения Lada в Иорданию в конце прошлого года. Lada Largus Universal — это практичный, доступный, маневренный и универсальный автомобиль для перевозки людей. Впервые выпущенный в 2012 году как часть нового поколения автомобилей, разработанных российским производителем в рамках своей ассоциации и в сотрудничестве с Альянсом Renault-Nissan, Largus представляет собой современный дизайн, созданный для достижения цели, а не для излишеств.
Оснащенный более необходимыми современными удобствами и комфортом, он, тем не менее, спроектирован таким образом, чтобы быть аккуратным, прочным, простым в обслуживании, доступным и функциональным.
Русский с французским акцентом
Предполагаемый преемник полноприводного многоцелевого автомобиля (MPV) «Надежда» на базе «Лады Нивы» 1998–2006 гг. платформа Renault-Nissan, широко используемая для различных хэтчбеков, седанов, внедорожников и минивэнов брендов, связанных с Альянсом, включая Nissan, Renault, Dacia и Lada. Предлагающийся в Иордании в 7-местном универсальном минивэне, а также с приводом или в кузове фургона, Largus компактен, узок и маневренен, но с явно длинной колесной базой, короткими свесами и высокой крышей обеспечивает как устойчивость при движении, так и большую маневренность. 3-х рядный салон.
Выглядящий длиннее своих 4470 мм, Largus Universal отличается гладкими, плавными линиями и чувством сдержанности, и, будучи одним из первых автомобилей нового поколения Lada, ему не хватает скульптурного дизайна боковых поверхностей более поздних моделей бренда. Имея сходство с минивэнами Dacia Lodgy и Dokker, а также с другими компактными седанами Renault/Dacia спереди, длинная колесная база и кабина Largus обеспечивают длинные задние двери с легким доступом к двум задним рядам сидений. Утонченный дизайн багажника Largus отличается неодинаковыми дверями с двойными боковыми петлями, окруженными вертикальными задними фонарями.
Доступность
Честный и практичный автомобиль для перевозки людей, Largus Universal приводится в движение таким же неприхотливым, но достаточно мощным 1,6-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем, соединенным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. передние колеса. Развивая 100 л.с. при 5750 об/мин и 107 фунт/фут крутящего момента при 3750 об/мин, 1370-килограммовый Largus разгоняется до 100 км/ч за приличные 13,5 секунды, но его скорость разгона до 80 км/ч кажется быстрее и позволяет быстро присоединиться к дорожному движению. . Способный развивать максимальную скорость 165 км/ч, а также плавный, способный и отзывчивый на скоростях шоссе, Universal также возвращает сравнительно низкий показатель 7,9.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км.
Экономичный для любого 7-местного автомобиля двигатель и коробка передач Largus хорошо подходят, а передаточные числа оптимизированы для обеспечения производительности и эффективности. Усовершенствованный в работе, его двигатель нельзя назвать спортивным или стремящимся к красной черте, но он приятно прогрессивен и стабилен в работе от холостого хода до предела оборотов. Более динамичный при легкой загрузке, однако, это компенсируется более длительным удержанием передач, когда Ларгус сильно загружен. Легкое, плавное и удобное для пользователя переключение передач кончиками пальцев, а также легкое, интуитивно понятное переключение педали сцепления, переключение передач на Ларгусе слегка резкое при грубом обращении, но оно не так удовлетворительно механическое и связанное, как у Lada 4×4.
Гибкий и проворный
Поначалу кажущийся послушным, мягким и немного отстраненным из-за легкого управления, Largus, тем не менее, обладает более талантливой управляемостью, чем можно было бы ожидать. Управляемый с большим энтузиазмом, он вскоре обнаруживает ловкость и чувство вовлеченности, не слишком отличающиеся от проворного и веселого Renault Clio предыдущего поколения, с которым он слабо связан. В извилистых поворотах легкое рулевое управление Largus, которому помогают тонкие шины 185/65R15, хорошо взвешивается и становится более коммуникативным по обратной связи и точности. Между тем, некоторый наклон кузова очевиден в поворотах, но постепенно и предсказуемо оседает.
Длинный, стройный и высокий, Largus может не сразу показаться проворным, особенно если слишком сильно давить и поворачивать слишком поздно, когда его длинная колесная база имеет тенденцию поддаваться инстинкту недостаточной поворачиваемости. Тем не менее, при раннем и резком повороте, а также за счет переноса веса назад и наружу, Ларгус становится удивительно проворным и энергичным, прыгая из одного поворота в другой. Вскоре развивая ритм своего стиля вождения, вы вскоре оцените его гибкую подвеску и высокие шины, которые сглаживают большинство недостатков с бархатным качеством и прощают неровные и внезапные колеи и неровности.
Практичный и вместительный
Разработанный с учетом развивающихся рынков и более неровных дорог, Largus удобен и хорошо амортизирует, а его длинная колесная база и настройки подвески позволяют ему сохранять бдительность, но при этом сохранять устойчивость на скорости, на больших неровностях и при отскоке. Практичный и просторный в компактном корпусе, узкий Largus легко преодолевает узкие проселочные дороги, а относительно высокий дорожный просвет (145 мм) компенсирует его длинную колесную базу при трогании с места и обеспечивает хороший дорожный просвет на дорогах с полуасфальтовым покрытием. Просторный внутри с высокой крышей, его грузоподъемность увеличивается с полезных 135 литров при поднятых сиденьях до внушительных 560 литров и внушительных 2350 литров при сложенных втором и третьем рядах.
Удобный и гибкий, просторный просторный салон Largus оснащен большим остеклением для хорошего обзора и большими задними дверями для удобного доступа к третьему ряду. Окна его грузовых дверей, однако, несколько выше, но его малая погрузочная высота особенно полезна. Внутри пассажиры среднего ряда имеют верхнее отделение для хранения вещей. Положение водителя хорошо регулируется и удобно, но более высокая боковая поддержка сиденья приветствуется при прохождении поворотов.
Большой по цене, салон Largus логично спланирован и выполнен в основном из приличного качества, но не из экстравагантных материалов, а также имеет ряд удобств, включая, помимо прочего, аудиосистему с USB-подключением, электроприводы в переднем и среднем ряду. окна и кондиционер. По конкурентоспособной цене в 16 500 иорданских динаров, в дороге со страховкой третьей стороны, Largus поставляется с 3-летней гарантией, включая запасные части на 60 000 км и пакет услуг по ремонту, а также помощь на дороге с неограниченным пробегом.
Экспертная помощь в выборе GPS навигатора для автомобиля
Главные вопросы, которые мучают человека, желающего познакомится с миром автонавигаторов: Что и, главное, как выбрать? Как найти идеальное решение? Как не прогадать с выбором?
В этой статье специалисты компании Navigator-Shop поделятся секретами, связанными с выбором GPS-навигатора и постараются осветить все «подводные камни», которые могут возникнуть на при выборе GPS-навигатора.
На рынке существует большое количество популярных фирм производителей навигаторов, а именно: Garmin,Navitel, GlobusGPS, Prestigio, Explay, Lexand — самые популярные из них
Выбор навигатора действительно прост, если вы будете понимать, какие цели он должен выполнять. Специалисты компании Navigator-Shop предлагают совершенно нестандартный, но в то же время самый оптимальный процесс выбора навигатора.
Почему не стандартный? Все очень просто: навигатор рассматривается нами не как устройство, отображающее координаты, а как система решений, направленных на создание комфорта и удобства при езде в автомобиле.
Самые популярные модели навигаторов:
С уверенностью можем сказать, что каждый автомобилист хотя бы раз, да попадал в ситуацию, когда без карты в дороге просто не обойтись. В наше время обыкновенные бумажные карты давно ушли в прошлое, уступив свое место в машине GPS- навигаторам — современным и технологичным устройствам, которые не только определят ваши координаты, но и автоматически вычислят оптимальный маршрут до указанного пункта назначения. А также способны стать для вас мультимедийным устройством.
Благодаря точной системе позиционирования, ваши координаты и маршрут будут отображаться на подробнейшей карте местности, что само по себе очень удобно как для начинающего, так и для опытного водителя.
Для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги, практически в каждом навигаторе предусмотрена система голосового оповещения: устройство предупредит вас о приближающемся повороте и любом изменении маршрута на русском языке.
Потенциал, заложенный в автомобильных навигатоах, практически не ограничен. Специалисты нашего магазина смогут установить практически любое ПО на саш навиагтор, так как все они ( Кроме Garmin) имеют платформу Android ( в редких случаях Windows)
Именно по этому рынок GPS- навигации очень динамичен: на смену устаревшим моделям приходят новые, более совершенные в функциональном и техническом плане.
На сегодняшний день GPS-навигаторы уже не являются узкоспециализированной областью рынка: если раньше их можно было купить только лишь в специализированных магазинах, то сейчас они продаются даже в розничных торговых сетях по продаже электротехники.
Это свидетельствует о росте спроса на продукцию данного типа. Покупатель, приобретающий GPS-навигатор в такого рода магазинах, полностью доверяется совету консультанта. К сожалению, не все розничные сети могут предоставить высококачественные консультации по выбору GPS-устройств.
Самые популярные модели навигаторов:
ШАГ №1 — Выбор карт.
Первое, с чего стоит начать — выбор картографического ПО, а следовательно и бренда навигатора.
На сегодняшний день существует 4 основных навигационных программы: Garmin, Навител, iGO и Автоспутник. Каждая из этих программ предназначена для конкретных брендов: выбор картографической базы предопределяет выбор GPS-навигатора. Остановимся более подробно на основных чертах картографических ПО:
1)«Навител» Навигационное программное обеспечение для КПК, коммуникаторов, а так же автомобильных GPS-навигаторов Navitel,Prestigio, Explay,Lexand, GlobusGPS. В программе используются подробные векторные карты городов и областей России названиями улиц, с номерами домов, станциями метро и другой важной информацией, облегчающей ориентирование как в мегаполисе, так и на местности. Особенность данной картографии в том, что даже самые маленькие сёла и деревни присутствуют в базе навигатора и Вы всегда сможете найти нужный Вам адрес.
«Навител» отображает текущее местоположение пользователя на карте и способен голосом подсказывать водителю, когда и куда необходимо повернуть на автоматически проложенном маршруте, предсказать время прибытия в точку назначения, сообщить актуальную скорость движения, а так же поддерживает многие другие навигационные функции. При использовании ПО на коммуникаторах и автомобильных навигационных системах класса hi-end возможно отображение пробок. При помощи специальных карт вы можете разблокировать дополнительные области, недоступные в базовой версии.
2) Garmin
Garmin славится надежными навигаторами, качественной сборкой, с яркими антибликовыми экранами собственного производства, простым меню в котором легко разобраться абсолютно любому человеку, всем эти хорошо зарекомендовали на рынке навигации.
Garmin фирма которая постоянно развивает свою картографию, одна из первых которая вышла на российский рынок навигаторов, постоянно дополняет, обновляет, вносит новые функции в автонавигаторы (фоторазвязки, предупреждение об опасных участках на дороге).
Карты в Garmin, одни из самых подробных, даже если Вы не найдете в поиске нужно адреса, можете ввести координаты данного места и навигатор проложит маршрут. Garmin имеет всегда «свежие» карты, обновления выходят 4 раза в год.
ШАГ №2 — Выбор модели навигатора и дополнительные функции. Экспертная помощь в выборе навигатора.
Итак, вы определились с набором карт и маркой вашего GPS-помощника. Следующим вашим шагом будет выбор модели навигатора. Каждая фирма условно делит все навигаторы на 3-4 уровня:
бюджетные(выполняющие функцию навигации и 1-2 дополнительных)
среднего уровня(навигация, мультимедиа, возможности беспроводной связи)
«переходные»(навигация, мультимедиа, возможности беспроводной связи, широкий экран)
топовые(наиболее полный набор самых современных функций)
Это разделение весьма условно, и выбрано автором лишь для наглядного отображение ценовых границ. При выборе модели навигатора, в первую очередь стоит отталкиваться от бюджета покупки, и тех функций, которые вам хотелось бы получить. Опишем самые основные из них:
Bluetooth и функция «Hands Free»: По стандартам безопасности в Европе запрещено разговаривать по телефону во время езды без специальной гарнитуры. Некоторые модели автонавигаторов оснащены встроенным модулем Bluetooth. Вы можете соединить ваш навигатор с Bluetooth- совместимым телефоном при помощи технологии беспроводной связи и говорить через встроенный в устройство микрофон. Речь собеседника будет выводиться через встроенные в навигатор колонки.
Поддержка карт памяти: Благодаря встроенному разъему для карт памяти, вы сможете записать в память устройства любую необходимую информацию: дополнительные маршрутизированные карты городов и областей, фотографии, музыку, игры, видео и обновления ПО.
Функция дорожной информации: В зависимости от навигатора и выбранного навигационного ПО вы можете получить функцию дорожной информации: на экране вашего навигатора будет отображаться средняя и максимальная скорость, количество топлива в баке, расход топлива и др.
Встроенный USB- интерфейс: При помощи USB- интерфейса вы сможете соединить навигатор с компьютером и записать на внутреннюю память устройства любую необходимую вам информацию. к некоторым навигаторам вы сможете подключить внешние запоминающие устройства и использовать их, как хранилище мультимедиа.
MP3-проигрыватель: Некоторые модели навигаторов обладают встроенным проигрывателем аудиофайлов. Проигрыватели поддерживают все основные аудиоформаты и имеют удобный интерфейс управления.
Поддержка видео: Благодаря этой функции, вы сможете скоротать часы ожидания за просмотром любимого фильма или любого другого видеофайла, записанного в память устройства.
Фотоальбом: Загрузите ваши фотографии в удобный фотоальбом навигатора и просматривайте их на удобном сенсорном экране навигатора.
ШАГ №3: Дополнительные аксессуары и покупка. Выбор навигатора с пробками.
При покупке навигатора стоит сразу же обратить внимание на дополнительные аксессуары, чтобы не тратить время на их поиск в будущем: все специализированные магазины имеют широкий выбор карт памяти, кабелей питания, синхронизации и других полезных аксессуаров.
Самые популярные модели навигаторов:
Отметим, что магазин Navigator-Shop занимает одну из лидирующих позиций по продаже устройств выбор GPS, а все навигаторы в нашем магазине сертифицированы и имеют официальную гарантию. Квалифицированные и опытные консультанты помогут вам в вопросах выбора навигатора и его обслуживания, а постоянные акции и скидки не оставят равнодушными наших постоянных покупателей.
10 лучших автомобильных GPS-навигаторов — Рейтинг 2021 года (Топ 10)
Одним из лучших GPS-навигаторов в начале 2021 года является Garmin DriveSmart 55 RUS MT. Это не самая дорогая модель в линейке Garmin (даже далеко не самая дорогая), но мы решили не «выбирать рублем», а посмотреть, сколько реального содержимого за эти рубли предлагается. И тут окажется, что «Гармин» за условные тридцать тысяч отнюдь не в полтора раза лучше, чем навигатор той же марки за условные 20 тысяч (и более того, разделяет с ним прискорбные «глюки» русификации и озвучки).
Представленный в начале 2019 года «пятьдесят пятый» (который уже скоро дополнит новый «шестьдесят пятый» — на официальном сайте Garmin открыт предзаказ) достаточно компактен, но вместе с тем его использование не превращается в откровенную пытку: 5,5-дюймовый дисплей с разрешением 1200х700 пикселей вмещает достаточно информации без потери читаемости. Входя в линейку DriveSmart, он предполагает большее количество «фишек», чем в «базовой» Drive, но при этом хочется надеяться, что ими он не будет перегружен и переудорожен (если можно так выразиться), в отличие от топовой серии DriveAssist, где и видеорегистратор встроен, и камера заднего вида подключается… но экранчик при этом меньше и по диагонали, и по разрешению (как работают маркетологи Garmin, понять вообще трудно, честно говоря). Тем более что беспроводные камеры заднего вида подключаются и к DriveSmart 55.
За счет узких рамок сверху, снизу и справа навигатор визуально не громоздок, не занимает лишней площади лобового стекла, куда крепится классической присоской. Крепеж навигатора к кронштейну – быстросъемный, а, поскольку встроенный аккумулятор может проработать около часа, навигатор удобно снимать не только на парковке для того, чтобы его не украли, но и для использования «на ходу».
Питается навигатор через архаичный разъем miniUSB, но отнюдь не простой – в кабеле адаптера находится еще и антенна, с помощью которой навигатор «ловит» информацию о пробках по сети Garmin Traffic – без нее потребуется подключать по Bluetooth смартфон с установленным на нем приложением от Garmin, тратя мобильный траффик, в отличие от бесплатного «гарминовского».
Экран – яркий и контрастный, поэтому даже при ярком солнечном свете им пользоваться комфортно. В отличие от многих смартфонов и планшетов. Которые серьезно потеснили специализированные автомобильные навигаторы на рынке. Управление – полностью сенсорное, с поддержкой мультитача. Оболочка навигации – традиционная для «Гарминов» HERE с поддержкой голосового управления и ввода адреса (правда, не менее традиционно русский язык «Гармин» понимает… ну, могло быть и лучше, так скажем). В незнакомом городе во время путешествий поможет интеграция с Foursquare – этот сервис уже давно содержит много интересного и для России. Ну, а поддержка Bluetooth позволила заодно полноценно встроить в навигатор «громкую связь» (а динамик у него действительно громкий) с удобной экранной клавиатурой для набора телефонных номеров.
Предустановленные карты в версии RUS покрывают территорию России, Украины и Белоруссии вплоть до 3D-зданий, Прибалтику – только по основным дорогам. Загружать дополнительные карты и обновления (которыми пренебрегать не стоит – многие изначальные «баги» Garmin вылечивает уже «на ходу», выпуская очередные версии ПО) можно либо с помощью ПК, подключая навигатор через USB-кабель, либо с использованием мобильного Интернета на спаренном с навигатором смартфоне, либо напрямую через WiFi.
6 лучших автомобильных gps навигаторов — Рейтинг 2021
Без этого автомобильного гаджета трудно представить жизнь современного водителя. Он помогает правильно составить маршрут поездки, найти нужный дом в незнакомой местности, подскажет об имеющихся пробках на дорогах. От его точности зависит время возвращения домой автолюбителя, заработок таксиста, эффективность помощи, оказанной экипажем неотложной службы, больному человеку.
В нашем обзоре подскажем какой автомобильный навигатор лучше выбрать, познакомим с лучшими моделями GPS устройств.
Содержание:
Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание
Лучшие автомобильные GPS навигаторы
Ведущие производители GPS навигаторов на которых стоит обратить внимание
Первое навигационное устройство изобрели ещё в 1981 году две компании Honda и Alpina. Рынок по производству этой электронной продукции для автомашин стал формироваться в конце 90-х годов прошлого столетия. Изделия были громоздкими, тяжёлыми и дорого стояли. Настоящий бум на эти гаджеты начался в начале XXI века, когда устройства получили современные чипы и стали доступными по цене.
В настоящее время лидерами по производству навигаторов являются следующие компании.
Navitel
Российская компания, появившаяся на рынке в 2006 году. Выпускает навигационные программы для различных операционных систем. Выпуском GPS навигаторов занимается с 2009 года. При выпуске продукции опираются на поддержку федеральной картографической службы, поэтому кары отличаются особой точностью.
Фирма занимает ведущее место на рынках России и других республик постсоветского пространства. Гаджеты уверенно ориентируются в ситуации на всей территории европейского и других континентов.
Navitel имеет собственные сервисные центры в различных городах РФ, а также Беларуси, Украины, Польши, Чехии. Продукция компании постоянно находится на передовых позициях в различных рейтингах лучших автомобильных навигаторов.
Prology
Российский аксакал (год рождения компании – 1996) по производству различных автомобильных девайсов и гаджетов. Выпуском навигационного оборудования занимается с 2005 года. Особой популярностью у автолюбителей России и ближнего зарубежья пользуются GPS планшеты, которые Prology производит с 2009 года.
Продукция компании пользуется повышенным спросом благодаря идеальному сочетанию доступной стоимости и отличного качества. Низкая цена на изделия стала возможной благодаря производству продукции на территории КНР – здесь дешёвая рабочая сила.
Навигаторы «Пролоджи» отличаются также компактными размерами, надёжным креплением и прекрасными рабочими характеристиками.
Lexand
Старейшая российская компания по выпуску автомобильной электроники, основана в 1989 году. На рубеже веков лаборатория «Лександ» поставляла системы связи для крупнейшего европейского производителя электроники Siemens.
В 2008 году начала заниматься производством спутниковых навигаторов для авто.
О популярности компании среди автолюбителей говорят следующие цифры:
за время работы реализовано более 1 млн. GPS устройств.
выпущено около 100 моделей навигаторов.
модельный ассортимент 2018 года составляет 30 видов изделий.
Lexand может «похвастаться», что стала первой в России компанией, выпускающей навигационные гаджеты с поддержкой ЭРА/ГЛОНАСС.
Digma
Владельцем бренда является компания из Гонконга, производящая продукцию для рынков России и некоторых республик бывшего СССР. В нашей стране различные автомобильные девайсы и гаджеты представляет компания Merion.
Решая вопрос: какой лучше купить автомобильный навигатор, автолюбители часто отдают предпочтение изделиям Digma. Продукция азиатской компании отличается бюджетной ценой и неплохим качеством.
Фирма заботится о своих покупателях. Для сервисного обслуживания, решения технических вопросов на территории РФ открыт 171 центр по обслуживанию изделий «Дигма».
Artway
Изделия этой фирмы производится на предприятии в китайском городе Шэнь Чжэнь. Продукция компании отличается симпатичным дизайном гаджетов и хорошим «фабричным» качеством, в отличие от многих других аналогичных изделий, производимых за Великой китайской стеной.
Модели навигаторов Artway в последние годы неизменно присутствуют на верхних ступеньках хит-парадов популярности. Изделия выделяются многофункциональными возможностями, наличием удобного большого дисплея.
Лучшие автомобильные GPS навигаторы
Подскажем автолюбителю, как правильно выбрать подобный девайс для своего транспортного средства.
Изделия должны иметь качественное программное обеспечение от надёжных фирм, а также выдавать пользователю информацию о пробках на дорогах.
Расскажем, какие лучше автомобильные навигаторы в сезоне 2019 года.
Навигатор Navitel T700 3G
Отличное GPS устройство, работающее с собственным программным обеспечением. Планшет – навигатор с 4 ядрами, работающий на частоте 1,3 ГГц, обладает достаточной памятью (ОЗУ – 1 Гб, внутренняя память – 16 Гб) для решения различных функциональных возможностей, а также слотом для подключения микро SD-карт до 128 Гб.
Модель надёжно крепится к лобовому стеклу авто при помощи эластичной резиновой присоски.
Плюсы навигатора Navitel T700 3G:
Наличие большого семидюймового экрана.
Отличное качество изображения: 1 024х600 пикселей.
Быстродействие: горячий запуск устройства возможен через 2 секунды.
Функционирование в качестве системы мультимедиа.
Информация о пробках.
Есть встроенный аккумулятор, способный работать в автономном режиме 4 часа.
Минусы навигатора Navitel T700 3G:
Частые сбои в работе.
Навигатор Navitel E700
В памяти устройства есть карты всех стран «Старого континента», а также России, Казахстана и Беларуси.
Благодаря эффективному ПО «Навител Навигатор» водитель своевременно получит основной маршрут, а также два дублирующих варианта. Изделие подключается к бортовой сети автомобиля при помощи кабеля, входящего в комплект.
Плюсы навигатора Navitel E700:
Возможность подключения карт микро SD до 32 Гб.
Сенсорный цветной дисплей (800х480 пикс.) с солидной диагональю 7”.
Наличие голосовых подсказок.
Оповещение о камерах ГИБДД.
Размещение собственного аккумулятора 1 200 мА/час.
Минусы навигатора Navitel E700:
Большие габариты мешают обзору дорожной ситуации.
Навигатор Artway NV-800 GPS
Это компактное устройство способно выполнять свою работу в режиме «тёплого» старта уже через секунду после включения. В режиме мультимедийной системы навигатор даёт возможность прослушивать музыку, просматривать видеоролики или фотографии.
На дисплее в 5 дюймов прекрасно изображается вся необходимая информация о маршруте. Разрешение экрана – 472 на 272 пикселя.
Плюсы навигатора Artway NV-800 GPS:
Наличие встроенного аккумулятора с ёмкостью 950 мА/час.
Возможность дополнительной загрузки карты региона.
Расчёт параметров маршрута.
Установка слота для подключения микро SD-карт.
Минусы навигатора Artway NV-800 GPS:
Небольшая зарядная ёмкость батареи.
Навигатор LEXAND SA5 HD+
Модель для автолюбителя удобна тем, что производит расчёт маршрута. Изображение на цветном LCD-экране с разрешением 800х480 пикс. и размером 5” легко читается.
В модели есть возможность подзарядки встроенного источника питания.
Плюсы навигатора LEXAND SA5 HD+:
Приличный объём ОЗУ – 4 Гб.
Возможность просмотра фото и видео.
Оповещение звуком.
Дублирование питания при помощи собственной батареи (1 100 мА/час).
Компактные размеры: 135х85х10 и небольшой вес: 160 г.
Минусы навигатора LEXAND SA5 HD+:
Недостаточная длина сетевого кабеля.
Навигатор Prology iMap-5700
За качественную работу навигатора отвечает процессор известной японской компании Sony MStar MSB 2531. В этой модели владельцы отмечают уверенное качество взаимосвязи с GPS спутником. Prology iMap-5700 обладает большим набором карт регионов РФ, а также Белоруси, Казахстана, Украины, прибалтийских республик, скандинавских стран.
Навигатор имеет экран 5” с разрешением 480х272 пикс. Оперативная память модель равна 128 Мб, встроенная – 4 Гб.
Плюсы навигатора Prology iMap-5700:
Наличие резервной батареи 600 мА/час.
Возможность использования устройства в качестве MP3 плеера.
Просмотр видеороликов и фотографий.
Оповещение звуком.
Минусы навигатора Prology iMap-5700:
Автолюбители высказывают претензии по качеству материала – экран легко царапается.
Навигатор Digma AllDrive 505
Эту модель отличает уверенная работа и демократичная стоимость. Она может функционировать от автомобильной сети или своего аккумулятора ёмкостью 950 мА/час.
Разрешения дисплея 480х272 пикс. вполне хватает для получения качественной читаемой «картинки».
Плюсы навигатора Digma AllDrive 505:
Компактные габариты: 131х82,4х10 мм не ограничивают обзор водителя.
Есть слот для подключения карт микро SD.
Оперативная (128 Мб) и встроенная память (4Гб) обеспечивает быструю работу прибора.
Недостаточная проработка карт: на них нет ряда объектов.
Связанные материалы:
Как правильно выбрать автонавигатор
GPS-навигатор в автомобиле – комфортная и полезная вещь. По сути, можно обойтись и без этого устройства, но воспользовавшись им хотя бы один раз, ездить без него уже не захочется. Ведь автомобильный GPS-навигатор не просто укажет путь в нужную точку даже в условиях отсутствия Интернета и мобильной связи. Он проложит маршрут с учетом загруженности того или иного участка дороги, чтобы максимально сократить время в пути, а также поможет правильно и легко проехать сложные развязки. В настоящее время имеется настолько большой ассортимент товаров данного вида, что выбрать подходящее и качественное устройство достаточно тяжело. Для того, чтобы было проще определиться с выбором, специалисты нашего интернет-магазина подготовили максимально подробную статью об автомобильных GPS-навигаторах, затронули наиболее важные стороны и возможные нюансы данной темы, подобрали ответы на часто возникающие вопросы.
Почему именно автомобильный GPS-навигатор?
Зачем нужен именно автомобильный GPS-навигатор, если сейчас практически у каждого потребителя имеется под рукой смартфон, куда тоже можно загрузить соответствующее программное обеспечение и пользоваться в свое удовольствие? Без сомнения, за неимением хорошего автомобильного навигатора, можно применять в этих целях и смартфон. Однако, первые значительно выигрывают у вторых по ряду параметров. Сразу же стоит отметить, что навигаторы в машину являются специализированными, то есть разрабатываются конкретно для навигации и прокладки маршрутов. Это значит, что их использование в данном случае будет наиболее оптимальным. Управлять такими устройствами также намного удобнее, к тому же они помогают значительно сэкономить заряд батареи вашего мобильного телефона.
Но что насчет туристических навигаторов? Можно ли воспользоваться ими в качестве путеводных устройств для автомобиля? Да, конечно, это надежные приборы, противоударные и с водонепроницаемым корпусом. Однако, к чему все эти характеристики, если использоваться гаджет будет только в автомобиле? А вот небольшие размеры туристического устройства будут весьма некстати. Лучше всего подобрать GPS-навигатор с 5-7-дюймовым экраном. К тому же туристические навигаторы больше заточены под работу в лесу и на пересеченной местности, в то время как автомобильные разработаны специально для работы на трассе и в населенных пунктах.
О рынке автомобильных GPS-навигаторов
На современном рынке представлены множество различных брендов GPS-навигаторов. Наиболее известными из них являются: Garmin, Navitel, PalMann, Prology, Tenex и другие. Но следует знать, что более важным параметром при выборе автомобильного навигатора является его оболочка, то есть программное обеспечение. То есть – карты, о которых мы поговорим отдельно.
ГЛОНАСС или GPS
В современных навигаторах, в том числе и автомобильных, используются различные системы спутниковой навигации. Чаще всего это GPS, немного реже ГЛОНАСС.
Первая разработана министерством обороны США и до 1983 года использовалась только в военных целях. ГЛОНАСС – разработка российского военного ведомства, которая в последнее время значительно набирает популярность. Следует упомянуть о том, что погрешность определения координат у российской системы несколько больше, чем у американской, но планируется доведение этого параметра до 10 см. Сигнал ГЛОНАСС также может быть недоступен в некоторых местах. Сейчас производители выпускают гибридные устройства, которые поддерживают обе системы: GPS+ГЛОНАСС. Это позволяет более точно определять координаты, так как при таком подходе одна система покрывает недостатки другой, что в итоге приводит к более слаженной работе устройства.
Также нужно отметить и европейскую спутниковую систему Galileo. Проект находится на стадии создания спутниковой группировки, полностью развернуть которую планируется к 2020 году.
Типы GPS-навигаторов для автомобилей
Выбирая качественный GPS-навигатор для автомобиля, нужно знать, что существуют разные типы таких устройств. Во-первых, следует различать навигаторы для легковушек и грузовиков, так как они разработаны под разные габариты автомобилей и типы дорог. Во-вторых, стоит обратить внимание на варианты креплений, так как у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Остановимся на каждом из типов более подробно.
Для грузовых авто
Навигаторы для грузовых авто имеют дополнительные функции, которые водителям легковых машин попросту не нужны. К примеру, такие устройства в процессе прокладки маршрута учитывают габариты и вес грузовика и сразу выстраивают маршрут только по разрешенным дорогам. Во время движения они принимают во внимание возможные узкие туннели или улицы, где автомобилю будет тяжело развернуться, или допустимую нагрузку моста, по которому придется двигаться. Также навигаторы этого типа будут предупреждать о камерах, постах ДПС, запрещающих знаках и тому подобном.
Для легковых авто
Навигаторы для легковых автомобилей не имеют никаких специфических особенностей, но для обычного пользователя не менее полезны. Они отлично справляются с задачей построения маршрута, предупреждают о пробках и возможных препятствиях на пути. В таких целях подойдет любое устройство из тех, что будут обсуждаться ниже.
Типы по способу крепления
В зависимости от способа их крепления, навигаторы делят на встроенные и переносные. Для инсталляции навигаторов в авто чаще всего применяются зеркало заднего вида, автомагнитола или панель приборов. Такие устройства могут выполнять не только свою непосредственную функцию, а и дополняться другими полезными опциями. К примеру, часто встроенные GPS-навигаторы используются как видеорегистраторы.
Переносные навигаторы имеют свой встроенный аккумулятор, что позволяет в любой момент снять устройство и унести с собой. Также они комплектуются шнуром питания, работающим от прикуривателя, и креплениями, благодаря которым их можно зафиксировать на лобовом стекле, передней панели автомобиля и в любом другом удобном месте. Главное в этом случае, чтобы прибор не мешал обзору водителя при движении.
Выбор навигационного ПО и карт: Украина, СНГ, Европа
Как уже упоминалось выше, выбирая GPS-навигатор для авто, особое внимание следует уделить программному обеспечению и картам, которые установлены на устройстве. В одних случаях могут понадобиться только карты Украины, в других – стран СНГ и Европы. Бывает, что необходимы карты и других стран. Программное обеспечение разных брендов также имеет свои отличительные особенности. Чтобы разобраться в нюансах, ниже рассмотрим различные варианты ПО более детально.
Navitel
Является одним из раскрученных брендов. Практически везде можно найти навигатор с таким программным обеспечением. К преимуществам оболочки можно отнести:
поддержку нескольких языковых пакетов;
работу на 9 операционных системах;
качественную техподдержку;
лицензия на 2 года при покупке ПО;
детальные карты более 50 стран мира.
Среди недостатков выделяют непродуманный интерфейс, высокие требования к операционной системе и устройству, неактуальные карты отдельных стран и некоторые технические моменты, например, зависания в пробках.
City Guide
Сравнительно недавно вышедшая на рынок, оболочка City Guide хорошо зарекомендовала себя среди пользователей. Программное обеспечение поддерживается 8 операционными системами, а алгоритм построения маршрута работает с учетом возможных пробок на дороге.
К преимуществам такого программного обеспечения относятся:
высокое качество графики, позволяющее отображать объекты в 3D режиме;
автоматическое обновление информации о ситуации на дорогах;
уведомление о расположенных рядом объектах: пробках, дорожных патрулях, отелях, кафе и так далее;
быстрое обновление и перестройка маршрутов;
быстрая загрузка.
Помимо этого пользователи отмечают, что в City Guide практически отсутствуют зависания. Из нареканий отмечают несовершенную систему поиска и просмотра карт – не предусмотрена возможность вращения вручную.
Libelle map
Бренд Libelle map также хорошо известен автомобилистам. Он является собственностью компании E-TECH, специализирующейся на работе с навигационными системами. Данное ПО хорошо зарекомендовало себя среди пользователей, которым нравится:
удобный и быстрый поиск;
улучшенные алгоритмы прорисовки карт и отображения объектов;
возможность создания собственных карт;
приятный и удобный интерфейс;
автоматический подбор наиболее оптимального маршрута.
Также следует отметить наличие в данной оболочке специальной системы управления изображением, которая позволяет сохранить зрение. К недочетам Libelle map можно отнести невозможность программного отключения G-сенсора, а также некоторую недоработку карт Украины на русском языке.
Garmin
Данное программное обеспечение – это довольно дорогостоящее удовольствие, к тому же работает оно только на навигаторах своего бренда. Но те, кто готовы заплатить за такой комплект, получают очень качественный продукт, включающий в себя:
широкую зону покрытия;
очень реалистичные изображения встречающихся по пути знаков и объектов, полученные с помощью функции photoReal;
подробную детализацию при поиске;
интуитивно-понятный и удобный интерфейс;
бесплатный сервис, показывающий дорожные пробки.
Также следует отметить, что при покупке автомобильного навигатора Garmin пользователю сразу же предоставляются базовые карты. Из минусов можно выделить высокую цену устройств.
iGO
Разработанное венгерской компанией приложение буквально взорвало рынок автонавигаторов. Поддерживающее свою работу на 4 операционных системах, оно предлагает пользователям детальные 3D карты более 70 стран мира. Среди других плюсов можно также отметить:
быстрое перепостроение маршрута при отклонении от изначально заданного;
поддержку более 40 языковых пакетов;
удобный и приятный интерфейс;
возможность детального поиска объектов инфраструктуры;
функцию автомасштабирования и автоподсветки.
Среди минусов – редкое обновление программного обеспечения, которое влечет за собой построение неактуального маршрута. Также программа лучше работает в больших городах, поэтому ее использование в мелких населенных пунктах может привести к тому, что автонавигатор приведет водителя совсем не туда, куда планировалось изначально.
Выбор по важным параметрам
Для того, чтобы извлечь максимум пользы от использования данного прибора, при выборе автомобильных GPS-навигаторов следует обращать внимание и на другие параметры устройства.
Точность данных
Чуть ли не самой важной характеристикой любого навигатора является точность позиционирования. Чем она выше, тем корректнее определяется местоположение устройства, ведь используются правильные координаты и высота над уровнем моря. Более детальная карта с позиционированием различных объектов позволит намного точнее проложить изначальный маршрут. Скорость обновления данных также является одной из ключевых составляющих автомобильного навигатора, ведь чем быстрее обновится маршрут при отклонении от него, тем удобнее будет водителю.
Размер экрана
Многие думают, что чем больше дисплей навигатора – тем лучше. Но не стоит забывать и о том, что прибор будет крепиться на лобовом стекле, а в таком случае слишком большие габариты будут закрывать обзор водителю и мешать в управлении авто. Для автомобильных навигаторов лучше всего подойдет экран размером 5-7 дюймов, что позволит без проблем различать все отмеченные объекты на карте, а пользоваться устройством с таким дисплеем удобнее. К тому же, если прибор оснащен качественным голосовым сопровождением и управлением, экран можно брать любого размера, ведь в таком случае не будет необходимости отвлекаться на нажатие кнопок и визуальное наблюдение за дорогой.
Аккумулятор
Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше он прослужит при работе в автономном режиме. Но, как правило, автомобильные GPS-навигаторы оснащаются маломощными аккумуляторами, заряда которых хватит на пару часов работы. Предполагается, что такое устройство практически всегда будет использоваться подключенным к питанию внутри автомобиля.
Память
Необходимый объем памяти устройства нужно подбирать в зависимости от целей использования навигатора. Для автомобильного прибора среднестатистистического водителя достаточно будет 8 гигабайт встроенной памяти и дополнительной SD-карты. Нужно учитывать то, что чем больше памяти в устройстве, тем больше карт и различных приложений можно будет в него загрузить. Это может понадобиться, например, водителям-дальнобойщикам, заядлым путешествиенникам или таксистам.
Процессор
От мощности и производительности процессора напрямую будет зависеть быстродействие и другие возможности устройства: доступные версии ПО, скорость прорисовки карт, качество изображения, период отклика при нажатии либо голосовой команде, возможность выполнения нескольких задач одновременно и прочие.
Корпус
Корпус устройства может быть выполнен из металла или из пластика. Некоторые модели также оснащены дополнительной защитой от ударов, влаги и т.п. Влагозащищенные больше предназначены для мотоциклов. Металлический или противоударный корпус, конечно, будет более надежным и выдержит падение с небольшой высоты. Но легкость пластика позволит хорошо держаться навигатору на присоске, не опасаясь того, что он может отвалиться на первой попавшейся кочке. Следует также обратить внимание на количество мелких деталей и всевозможных защелок, так как они имеют свойство со временем отламываться. Чем более монолитным будет корпус прибора – тем лучше.
Дополнительные возможности GPS-навигатора для авто
GPS-навигатор для автомобиля может также иметь различные дополнительные возможности, которые могут пригодиться в той или иной ситуации. Предлагаем ознакомиться с ними перед тем, как сделать окончательный выбор:
возможность самостоятельной загрузки карт местности;
дополнительные слоты под карты памяти;
функция видеорегистратора;
возможность просмотра изображений и видео;
дополнительные приложения: игры, календарь, калькулятор;
встроенный динамик;
FM-трансмиттер / аудио-плеер;
самостоятельная установка точек POI;
подключение внешней антенны;
функция радара;
доступ в Интернет;
встроенный Bluetooth;
функция отображения дорожной информации: количество и расход топлива, средняя и максимальная скорость;
встроенный USB-интерфейс и многое другое.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит хороший GPS-навигатор в машину?
Цены на навигаторы варьируются в пределах от 1000 грн и выше, в зависимости от комплекса факторов: материала и качества сборки корпуса, емкости аккумулятора, встроенного программного обеспечения, наличия базовых карт и дополнительных функций.В среднем хороший видеорегистратор может обойтись вам в 2500-3000 грн.
Какие наиболее популярные автомобильные GPS-навигаторы?
Наиболее популярными на сегодняшний день считаются навигаторы таких брендов как Garmin, Prestigio, Navitel и Prology. При покупке автомобильных навигаторов можно обратить внимание на такие модели, как Garmin Drive 50, Prology iMAP-7300, Garmin Nuvi 50.
Какой навигатор купить для определения пробок?
Если необходимо пользоваться встроенной функцией для определения пробок, то свой выбор следует остановить на GPS-навигаторах бренда Garmin. Их программное обеспечение позволяет загрузить в устройство информацию о загруженности дорог. Эта же функция имеется и у приборов, работающих на программном обеспечении Navitel, хотя они и уступают предыдущим по некоторым параметрам.
Нужно ли платить за использование GPS в автомобиле?
Абонентская плата за использование GPS в автомобиле отсутствует. Карты, информация о пробках и другие сведения обновляются бесплатно. Однако, если навигатор использует Интернет для каких-либо целей, могут взиматься средства за этот трафик.
Конечно, принять во внимание все особенности и правильно подобрать автомобильный навигатор для своих нужд – задача не из простых. Если после прочтения данной статьи у вас все еще остались какие-либо вопросы, то можете задать их прямо на сайте нашего интернет-магазина, воспользовавшись помощью онлайн-чата или любым другим удобным способом. Наши специалисты с удовольствием помогут разобраться в проблеме и найти наиболее оптимальное решение.
Оцените статью:
Как выбрать GPS-навигатор? — Обзор
Несмотря на то, что отдельные GPS-навигаторы уступают в популярности смартфонам, они все еще выигрывают по многим параметрам. Во-первых, они специально разрабатываются именно для прокладки маршрутов и навигации. Во-вторых, во многом они более удобны в плане управления. В-третьих, они позволяют значительно экономить заряд батареи мобильника.
Наконец, смартфоны просто не так надежны — даже современные модели в этом плане уступают дешевым GPS-навигаторам. В общем, если вы хотите без каких-либо проблем добраться до точки назначения, как на машине, так или на велосипеде или пешком, то идеальный вариант — покупка для этого отдельного, специализированного устройства.
В следующем разделе мы рассмотрим самые важные характеристики GPS-навигаторов, на которые необходимо обращать внимание при выборе, а затем представим вашем вниманию десять моделей, которые можно приобрести в магазинах нашего каталога.
Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание
Тип и применение
Подавляющее большинство GPS-навигаторов, представленных в продаже, относятся к портативным. Все они имеют собственные батареи и могут проработать час-другой в автономном режиме, хоть и предполагается, что подключать их будут к 12 В в автомобиле.
Две основные категории навигаторов по применению — автомобильные и универсальные.
Первые, как можно догадаться, нужно использовать именно в авто. Они не отличаются компактностью и прочностью корпуса, зато оснащаются большими удобными экранами и множеством дополнительных функций вроде просмотра видео.
Вторые можно использовать в любых условиях — например, во время езды на велосипеде или просто в походе. Они часто имеют водонепроницаемый корпус, но меньше функций и экран меньшего размера. Зато батареи универсальных GPS-навигаторов могут обеспечивать их автономную работу на протяжении гораздо более длительных периодов времени.
Также в продаже встречаются специализированные модели, которые предназначены для использования только на велосипедах, только на мотоциклах и так далее. Они сильно уступают универсальным и к покупке не рекомендуются.
Программное обеспечение
Два основных производителя ПО для навигаторов на рынке Беларуси и СНГ — «Навител» и Garmin. Благодаря современным стандартам загрузка подробных карт городов и местности не представляет сложности при использовании обеих систем.
На самом деле важных отличий между «Навителом» и Garmin ничтожно мало. Garmin считается лидером глобального рынка навигации, и ее ПО немного удобнее, а устройства обычно работают быстрее. При этом навигатор Garmin обойдется дороже. Такие модели лучше подойдут для тех, кто часто путешествует за рубежом.
Навигаторы с «Навител» отлично справятся со своей задачей именно на территории СНГ и прилегающих стран. Они дешевы и практичны, хоть и не так надежны, как продукция Garmin.
Поддержка ГЛОНАСС
Поддержка ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), системы глобального позиционирования, которая разработана в РФ, позволяет навигатору более точно определять координаты — для этого в связке используются как спутники GPS, так и спутники ГЛОНАСС. Эта функция не очень критична для автомобильных моделей, но очень поможет в тех случаях, когда вы находитесь в походе — на своих двоих или на велосипеде.
Объем памяти
Лучше всего приобретать GPS-навигатор с 8 ГБ памяти и слотом для microSD-карты — в этом случае в него можно будет загрузить такой объем карт, которого хватит в любой ситуации. Если же вы приобретаете навигатор для того, чтобы ходить в походы, например, только в одном регионе, то хватит и 4 ГБ.
Что касается автомобильных моделей, то им хватит и 4 ГБ со слотом для карты — этого будет достаточно практически в любых условиях.
Функции навигации
Одна из важных характеристик GPS-навигатора — количество путевых точек, которые могут быть отмечены на маршруте. Точками могут быть как важные ориентиры, так и интересные места вроде гостиниц, достопримечательностей и переправ. Большая часть недорогих навигаторов может запоминать 500-1000 таких точек, а продвинутые модели могут хранить в памяти в несколько раз больше.
Тем, кто часто путешествует, нужно обратить внимание на количество маршрутов, которые навигатор может хранить в памяти. Чем их больше, тем реже придется заниматься построением маршрутов заново. Стоит обратить внимание и на количество точек в одном маршруте — особенно в том случае, если вы планируете очень длинные походы по пересеченной местности. Здесь все зависит от потребностей конкретного пользователя.
Для автомобилистов будет очень полезной функция загрузки информации о пробках — как с помощью сотовых сетей, так и с помощью технологии TMC. Также при использовании навигатора — как в авто, так и в путешествиях на велосипеде или в пеших походах — удобна звуковая сигнализация, которая может сообщать об отклонении от маршрута, прибытии в конкретную точку и о многом другом.
Дисплей
Почти все современные навигаторы оснащаются цветными сенсорными дисплеями. Их высокое разрешение не так важно, хоть и будет приятным бонусом — элементы карты вы сможете различить всегда. Главное здесь — размер дисплея, который, как уже было сказано, обычно зависит от предназначения конкретной модели. Если вы пользуетесь навигатором в авто, то лучше будет купить навигатор с 7-дюймовым экраном (5 дюймов — самый минимум). Если же вы планируете путешествовать на велосипеде или пешком, то хватит и 2-4 дюймов — здесь компактность устройства играет гораздо большую роль.
Дополнительные функции
Некоторые автомобильные навигаторы имеют встроенные видеорегистраторы и радар-детекторы. Они уступают в возможностях полноценным отдельным регистраторам и детекторам, но все равно неплохо выполняют свои задачи.
Для загрузки карт (и пробок в реальном времени) чаще всего используются беспроводные технологии — GSM/GPRS/EDGE, Bluetooth или Wi-Fi. Хотя бы одна из них должна поддерживаться любым не бюджетным современным навигатором, предназначенным для использования в авто.
Универсальные навигаторы, которые берут с собой в пешие походы и поездки на велосипедах, могут иметь встроенный компас и барометр. Это по понятным причинам поможет еще лучше ориентироваться на местности.
Интерфейсы
Практически без исключения модели навигаторов имеют слоты для карт памяти — либо microSD, либо полноразмерных SD. Они позволяют хранить в навигаторе точные карты всех областей, которые вы планируете навестить в ходе пушешествия.
Для подключения к ПК (что позволяет не только загружать карты, но и выгружать информацию и статистику о маршрутах) чаще всего используются либо уже описанные беспроводные технологии, либо обычный порт USB. Проводное подключение не так удобно, но гораздо более надежно и часто позволяет подзарядить навигатор.
Те модели, которые могут выступать в качестве медиаплеера, также часто имеют выход для наушников. Впрочем, в 2017 году в вашем кармане наверняка найдется обычный смартфон, который справится с этой задачей лучше.
Питание
Автомобильные навигаторы, как мы уже писали выше, почти всегда оснащаются собственными аккумуляторами, но их обычно хватает всего на час-другой автономной работы. Предполагается, что такие модели используются при постоянном подключении к 12 В питанию внутри авто.
Универсальные портативные модели же имеют гораздо более выносливые аккумуляторы и потребляют меньше энергии благодаря небольшим экранам. Иногда такие навигаторы могут без подзарядки проработать даже больше 24 часов, но специальное зарядное устройства в поход все-таки придется взять, если вы не собираетесь навещать по пути какие-либо кафе или гостиницы.
Водонепроницаемый корпус
На наличие корпуса, защищенного от проникновения внутрь воды, рекомендуется обратить внимание тем, кто собирается путешествовать в непогоду и рядом с водоемами и реками — в общем, почти всем любителям походов. Дождь может настичь вас в любой момент, и водонепроницаемый корпус позволит не волноваться о состоянии навигатора, который, в свою очередь, поможет добраться до сухого и теплого места быстрее.
Топ-10 GPS-навигаторов
Высококачественный и дорогой автомобильный навигатор от лидера рынка.
Батарея на 1 ч, подключение внешнего источника (12 В)
Очень выносливый универсальный навигатор для любителей походов и кемпинга. Экран не сенсорный, что позволяет eTrex 30x серьезно экономить заряд батареи.
Особенности:
применение: универсальный
ПО: Garmin
поддержка ГЛОНАСС
Объем встроенной памяти: 4 ГБ
2000 путевых точек
200 маршрутов
10000 точек в маршруте
звуковая сигнализация
вибросигнал
2.2-дюймовый цветной дисплей (320х240 точки)
Интерфейсы: MicroSD, USB
2 АА-батарейки, 25 ч
водонепроницаемый корпус
Отличный универсальный навигатор с компасом, барометром и сенсорным экраном.
Батарея на 16 ч, подключение внешнего источника (12 В)
водонепроницаемый корпус
Выбираем GPS-навигатор. Основные критерии выбора
Осуществление правильного выбора при покупке GPS навигатора гарантирует то, что независимо от того в какой точке земного шара вы находитесь, вы не заблудитесь и с легкостью найдете дорогу к месту назначения вашей поездки. И чтобы разочарование от покупки не настигло вас в самый неподходящий момент, предпринимать меры нужно до того, как вы пришли в магазин, чтобы купить навигатор. А меры эти очень просты: необходимо просто воспользоваться советами по выбору и узнать детально, как купить действительно хороший GPS-навигатор.
Автомобильные навигаторы, впрочем, как и любые другие современные устройства разного типа действия и назначения, обладают длинным списком технических характеристик, особенностей и возможностей. Естественно, что человеку, столкнувшемуся с такой техникой впервые, осилить этот список и с ходу что-либо понять в нем достаточно сложно. Перед покупкой нужно обратить особое внимание на способность прибора выполнять основные задачи, для решения которых он собственно и создавался.
Критерии выбора GPS навигатора.
Первоначально нужно определиться с типом и назначением навигатора:
1) Классический автомобильный навигатор
2) Навигатор для грузовых машин
3) Туристический навигатор
Классический автомобильный GPS-навигатор это как правило недорогое 5-и или 7-и дюймовое устройство на базе OC WIndows или Android. Набор дополнительных функций определяется индивидуально в зависимости от предполагаемого использования.
Навигатор для грузовых авто подразумевает установку специального ПО (как правило Igo или Garmin) с возможностью выбора таких параметров как габариты транспортного средства, количества осей, опасности груза и пр. параметров грузового автомобиля. Размер экрана как правило от 5 до 8 дюймов. Рекомендуем обратить внимание на Android навигаторы по причине их более быстрой работы и возможности установки дополнительных программ и сервисов. Не редко выбор падает на модели 2в1 — навигаторы с видеорегистратором. Однако тут следует принимать во внимание что во многих странах Европы использование видеорегистратора на дорогах общего пользования запрещено!
GPS навигатор для дальнобойщика это прежде всего надежный напарник и советчик в дороге. Самые популярные модели навигаторов для грузовых авто в нашем каталоге это устройство на Android 7 GPS-навигатор GeoFox MID743. Каждая модель обладает своими преимуществами но это уже отдельная тема для разговора с менеджером 🙂
Туристические навигаторы это как правило небольшие устройства с повышенной точностью определения координат, компасом и увеличенным сроком работы от встроенного аккумулятора. Основная категория покупателей это туристы, охотники, рыболовы (особенно для зимней рыбалки) и грибники. Наиболее популярная и проверенная модель туристического навигатора это Garmin eTrex 20х. Однозначно рекомендуем ее к покупке.
Android навигатор или классический Windows CE?
В последние годы наиболее популярны Android навигаторы, и вот почему:
1) Более быстрые в работе. Прирост в быстродействии от 3 до 10 раз!(!!) Простой пример. Классический Windows навигатор тратит около 2 минут на расчет маршрута в 2000км. У Android навигатора это занимает в среднем до 20 секунд. Тут важно понимать возможную ситуацию: к примеру при движении в центре Минска или Москвы вы по ошибке повернули не согласно предложенному маршруту. Windows навигатор начинает пересчитывать весь маршрут!!! А это занимает около 2 минут. За это время вы еще проехали определенное расстояние и оно опять не совпало с предполагаемым вариантом… Навигатор опять задумывается на пару минут… Не приятная ситуация когда остановиться нельзя и это самый простой пример.
2) Более высокое разрешение экрана а значит и больше нужной информации отображается на физически одинаковых размерах экрана.
3) Время автономной работы у Android навигаторов в среднем от 3 до 5 часов. На Windows навигаторе этот показатель равен в среднем 1 часу.
4) Возможность выхода в интернет через Wi-Fi либо 3G мобильное подключение (необходима сим карта). На большинстве заправок или отелей есть бесплатный Wi-Fi. Лишним не будет! К тому-же при наличии активного интернета к примеру в программе Navitel отображаются пробки, мобильные засады и прочие дорожные события. Быть обо все в курсе это забота Android GPS навигатора.
5) Возможность использования GPS-навигатора и в качестве видеорегистратора. Причем работать видеорегистратор может одновременно с GPS навигатором не влияя на быстродействие!!
6) Игры, приложения, просмотр фильмов. Все эти мультимедиа возможности доступны на любом Android навигаторе!
ОС Android на самом деле уже практически везде — это и телевизоры, авто навигаторы, смарт приставки, планшеты, мобильники да что уж там говорить он даже в холодильниках!
Размер экрана GPS-навигатора это также один из важнейших критериев выбора. Ведь, если речь идет об автомобильном навигаторе, понятно, что водитель будет использовать его во время движения. А это значит, что возможность рассмотреть данные на мониторе навигатора должна быть хорошей, чтобы водителю не приходилось вглядываться и отвлекаться на дорогу. И если еще пару лет назад 5-и дюймовые навигаторы считались оптимальным размером, то в 2017 году спрос на это размер был близок к нулю. В эпоху современных гаджетов или так называемых умных мобильных телефонов средний размер авто-навигатора это 7-8 дюймов!
Второй важный критерий выбора – это комплектация навигатора картами и их качество. Именно от этой составляющей зависит насколько точными будут сведения навигатора о нужном вам объекте. На сегодняшний день существует огромное количество подробных карт и программ, часть из которых входит в комплект с навигационным устройством, а другая часть докупается отдельно при необходимости.Самые популярная программа для стран СНГ это Navitel. Для Европы считается более подробное ПО у IGO Primo (карты Navteq или TomTom), хотя мы не можем не отметить что и Navitel в последние годы значительно улучшил картографию Европы.. В нашем интернет магазине возможна бесплатная установка этих программ на любое устройство! Возможна также одновременная установка обеих программ на внешнюю карту памяти.
Не менее важно качество самого устройства и здесь следует обратить внимание на производителя навигатора. На сегодняшний день существует несколько лидеров среди производителей навигационных приборов. Так, например, хорошо себя зарекомендовали GPS-навигаторы брендов Pioneer, GeoFox, XPX, Roadmax, Navitel и Garmin. Наличие поддержки GPS навигатором ГЛОНАСС не считаем обязательным т.к. и одной системы глобального позиционирования GPS было всегда достаточно.
Ну и, конечно, для многих главным при выборе является стоимость. Но следует знать, что слишком дешевый прибор может оказаться малофункциональным, а в свою очередь слишком дорогой может обладать большим количеством функций, которые, возможно, вам никогда и не пригодятся.
Перейти в каталог и выбрать GPS-навигатор!
Более подробную
консультацию перед покупкой GPS-навигатора можно получить у наших менеджеров по телефонам сайта OLED.By 375-29(44)-7521000
Как выбрать навигатор для автомобиля
Узнать о наличии пробок в городской черте или как выбраться с рыбалки на трассу поможет автомобильный штурман – GPS-навигатор. Но зайдя на сайт гаджетов, глаза разбегаются от изобилия моделей и характеристик. Какую же из них выбрать, чтобы получать оперативную и точную информацию о дорожной обстановке?
Виды навигаторов
Чтобы ненароком не заблудиться и как можно быстрее добраться до нужного места, следует выбрать надёжное устройство. На что обратить внимание в первую очередь? Навигаторы бывают двух видов:
стационарные;
переносные.
Первую категорию ещё называют встроенными. Обычно это довольно мощные и тяжёлые устройства. Они крепятся в салоне при помощи кронштейна или присосок.
В комплектацию входят крепления и адаптеры. Питание у таких приборов внешнее, аккумулятор отсутствуют. Из плюсов:
крупный удобный монитор;
многофункциональность;
достаточный объём памяти.
Обычно такими устройствами пользуются дальнобойщики, чтобы быть в курсе наличия пробок, светофоров, перекрёстков, ремонтных работ.
Переносные навигаторы по внешнему виду напоминают планшет. Они хороши тем, что довольно компактны, удобны в эксплуатации и обладают достаточным количеством функций. Обычно у них герметический корпус, защищающий от попадания влаги и пыли, а также встроен источник питания.
Автомобильные навигаторы оборудованы достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю необходимую информацию.
Аппаратная часть
Навигаторы бывают таких разновидностей:
Дисплеи
Могут быть монохромными или цветными. Цветные хоть и удобнее, и показывают картинку более чётко, но стоят дороже и поглощают больше энергии.
Экран лучше выбирать сенсорный. Таким легче управлять в дороге.
@drive2.ru
Диагональ желательно иметь среднего размера. Возможны вариации от 3,5 до 7 дюймов. На маленьком экране будет трудно что-либо рассмотреть. А слишком крупный очень быстро садится, да и вес его значительно больше.
GPS-модуль
Эта деталь состоит из:
фидера для принятия сигнала;
чипсет для обработки информации.
Фидер — это, по сути, антенна, которая может быть внешней или внутренней. Внешнему фидеру легче производить геолокацию, зато внутренний более эргономичен.
Чипсет определяет координаты автомобиля и принимает сигнал.
Память
От показателей этого параметра зависит скорость загрузки девайса и программного обеспечения. Память может быть встроенной и внешней. В первом случае в прибор заливается от 32 до 512 МБ, а разъём для внешней памяти отсутствует. Во втором для работы устройства необходимо вставить дополнительную флеш-карту.
ROM
Флеш-память желательно выбирать от 128 до 256 Мб, так как карта на 64 Мб будет тормозить работу системы навигации.
ARM
Процессор желательно выбирать с наибольшими показателями, чтобы обеспечить нормальную работу прибора.
@aliexpress.ru
Интерфейсы
Дополнительно навигаторы могут укомплектовываться:
USB. Обеспечивает соединение девайса с компьютером при помощи кабеля.
Bluetooth. Используется для соединения с лэптопом в случае отсутствия USB-разъёма. Помогает синхронизироваться со смартфоном.
AV. Позволяет подключать к прибору другие гаджеты.
Wi-Fi. С его помощью пользователь получит беспроводной выход в интернет.
Флеш-накопители. Позволяют увеличить объём памяти навигатора. Бывают двух вариантов — MicroSD и SD.
Выбор навигационного ПО и карт
При выборе гаджета нужно учитывать, какие карты могут понадобиться в процессе эксплуатации, а также учесть, какое программное обеспечение предлагает производитель.
Navitel
Самое распространённое ПО на российских просторах.
Плюсы:
поддерживает несколько языков;
работает практически во всех операционных системах;
предлагает карты полсотни стран мира.
Из минусов следует отметить:
недостаточно хорошо проработанный интерфейс;
требовательность к ОС и самому навигатору;
неактуальность карт в отдельных странах.
City Guide
Относительно молодая оболочка, работающая с учётом пробок на дороге.
Полезные качества:
отображение предметов в 3D;
автоматическое обновление;
подсказка о наличии пробок, дорожных постов, отелей, АЗС и т.д.;
лёгкость изменения маршрута;
скоростная загрузка.
Из минусов замечены неудобная система поиска и отсутствие возможности передвигать изображение вручную.
Libelle map
Пользователи, испробовавшие на практике подобное ПО, отметили несколько положительных моментов:
удобство поиска;
качественная прорисовка карт;
функция создания собственной карты;
автоподбор самого лучшего маршрута.
Но в этой программе невозможно отключить G-сенсор и присутствуют некоторые проблемы с проработкой карт.
Garmin
ПО продаётся только в комплекте с навигатором этого же бренда. Стоит такое удовольствие довольно прилично. Тот, кто готов раскошелиться, получит в своё распоряжение:
широкую зону покрытия;
помощь от photoReal;
детализированный поиск;
понятный интерфейс;
бесплатный показ наличия пробок;
комплект базовых карт.
Минусов, кроме завышенной цены, пока не выявлено.
iGO
Работает с четырьмя операционными системами, предлагая карты в 3D-формате более семи десятков стран.
Плюсы устройства:
возможность легко и быстро изменить маршрут или внести отклонения;
функционирование на 40 языках;
детальный поиск;
автомасштабирование;
автоподсветка.
Из минусов отмечается нечастое проведение обновлений, что тянет за собой неактуальность маршрута. В небольших населённых пунктах возможны неточности в построении маршрута.
Собираясь купить GPS-навигатор, учитывайте, что более дорогие модели обладают лучшими параметрами и способны предоставить больше функций. Выбирайте программу и карты в зависимости от будущего места эксплуатации.
Лучший автомобильный GPS | Обзоры Wirecutter
Наш выбор
Garmin DriveSmart 55
Лучшие в своем классе направления, предупреждения для водителей, достопримечательности и бесплатные обновления карт — в сочетании с лучшим экраном, который мы видели на любом устройстве GPS — установите DriveSmart 55 без упаковки.
Варианты покупки
* На момент публикации цена составляла 180 долларов.
Сверхчеткий емкостный дисплей DriveSmart 55 с разрешением 1200 × 720 пикселей намного четче и легче читается, чем экран 480 × 272, который используется в большинстве моделей аналогичного размера.А его мультисенсорное управление намного проще для увеличения или уменьшения масштаба карты, чем типичные элементы управления на экране GPS. Хотя 5,5-дюймовый экран больше, чем на типичных моделях, у которых есть 5-дюймовые экраны, в целом устройство немного меньше благодаря элегантному безрамочному дизайну. Как и лучшие модели GPS, 55 также может подключаться к смартфону через Bluetooth, что позволяет отправлять на устройство пункты назначения, получать входящие сообщения на экран и получать дополнительную информацию о поездках и загруженности дорог. Обширная база данных достопримечательностей DriveSmart поможет вам найти лучшие сайты и компании в регионе, со встроенными рейтингами TripAdvisor, списками Foursquare, сайтами History Network и каталогами национальных парков США, чего нет в моделях других брендов.Модель 55 также предоставляет полезную информацию о дорожном движении во многих районах метро, реагирует на голосовые команды, а также использует лучшие устройства GPS и, как и другие топовые модели, включает бесплатные обновления карты в течение всего срока службы — в отличие от дорогостоящих обновлений, которые вы покупаете для встроенных в многие автомобили. навигационные системы.
Также отлично
TomTom Go 520
Вы получаете больше бесплатных карт для большего количества стран, чем с моделями Garmin, но дисплей TomTom Go 520 не такой четкий, и устройство не так просто в использовании, как DriveSmart 55.
TomTom Go 520 — хорошая альтернатива, которую можно взять с собой, если вы часто путешествуете за пределами Северной Америки, потому что он предлагает бесплатно загружаемые карты мира, которые являются отдельной дорогой покупкой для моделей Garmin.Удобное магнитное крепление TomTom также является приятным бонусом.
Хотя Go 520 предоставляет многие из тех же функций, что и Garmin DriveSmart 55, мы предпочитаем 55 для использования в США, потому что он дает более конкретные направления и более четкое руководство по полосе, у него более четкий дисплей, его система меню проще в использовании, его голосовое управление стало более обширным, и он предлагает больше предупреждений для водителя.
Бюджетный выбор
Garmin Drive 52
Как и DriveSmart 55, эта бюджетная модель предлагает лучший в своем классе пользовательский интерфейс, базу данных достопримечательностей и первоклассные направления, но не имеет высокого разрешения. дисплей, подключение по Bluetooth, голосовые команды и обновление по Wi-Fi.
Если вам нужен менее дорогой GPS-навигатор без некоторых удобных функций DriveSmart 55, мы рекомендуем Garmin Drive 52. Хотя это самая дешевая модель в текущей линейке Garmin, она дает те же отличные направления, пользовательский интерфейс , база данных достопримечательностей и предупреждения для водителей в виде DriveSmart 55, а также бесплатные обновления карты в течение всего срока службы. В Drive 52 отсутствует удобная связь Bluetooth, система голосовых команд и обновление по Wi-Fi. Кроме того, его резистивный сенсорный экран 480 × 272 не такой резкий и не поддерживает мультисенсорный ввод.
Как выбрать лучший GPS-навигатор для праздников
Если вы собираетесь подарить навигацию в этот праздничный сезон, мы можем указать вам правильное направление с помощью наших рекомендаций, основанных на тестах.
Хорошая новость в том, что есть только три ведущих бренда, из которых можно выбрать: Garmin, Magellan и TomTom. В прошлые годы было множество компаний, пытающихся получить кусок навигационного пирога, от брендов, о которых вы никогда не слышали, до хорошо зарекомендовавших себя компаний-производителей электроники.Конкуренция была жестокой, входные барьеры — высокими, а маржа — низкой. Следовательно, с тех пор область применения сузилась, и выбор стал проще.
А теперь плохие новости: есть еще десятки моделей и вариаций на выбор.
Начните с определения вашего бюджета. Доступны большие скидки, при продажных ценах от менее 90 долларов, хотя эти устройства, как правило, приносят компромиссы, такие как размер экрана и удобство использования. К тому же это вообще не последние модели.На самом деле вы потратите 100–120 долларов на хорошее современное устройство. Потяните до 160 долларов или около того, и вы получите большинство обычных наворотов. Конечно, есть несколько устройств по цене от 250 долларов и выше, с добавлением стеклянных экранов и голосового управления, но это для немногих.
Определите лучший размер. Маленькие 3,5-дюймовые устройства стали исключением, а не правилом, как пару лет назад. Они чрезвычайно портативны, их можно снимать с машины и хранить в карманной книжке или портфеле.Однако более распространенный размер 4,3 дюйма обеспечивает больший экран, что упрощает чтение карт и ввод адресов. Большие 5-дюймовые устройства могут быть хорошим выбором для полноразмерных пикапов, внедорожников, коммерческих грузовиков и внедорожников, но они слишком велики для обычного автомобиля. (Если вы покупаете для большой установки или водителя RV, убедитесь, что модель специально сконфигурирована для их потребностей в маршрутизации, например, в линейках Garmin Dezl или Magellan RoadMate Commercial.)
Ключевые особенности. Сегодня большинство устройств имеют голосовые названия улиц (для указания маршрута на естественном языке) и даже службы дорожного движения.Знайте, что информация о дорожном движении несовершенная, особенно в недорогих устройствах, но она может быть полезной. Подумайте о покупке пожизненного трафика и обновлений карт, так как это продлит срок службы устройства и будет намного дешевле приобрести заранее. Названия моделей обычно включают «M» или «T» для обозначения этих услуг.
Устройства начального уровня, которые обеспечивают простой в использовании интерфейс, часто не имеют удобных функций, таких как маршрутизация с несколькими пунктами назначения, пропускная способность трафика и пешеходный режим. В устройствах стоимостью более 120 долларов стали обычным явлением ассистент движения по полосе и режим реального времени, два типа дисплеев, которые советуют, как съехать.Это могут быть весьма полезные функции, особенно при поездках по незнакомым местам.
По мере роста цен до 160 долларов и выше становится доступным Bluetooth-соединение, позволяющее вашему телефону взаимодействовать с устройством. Это может эффективно добавить функцию Bluetooth к более старому автомобилю, который, возможно, не поставлялся с завода со встроенной системой громкой связи.
Приведенные ниже модели предназначены для трех типов покупателей. У них 4,3-дюймовые экраны, если не указано иное. Чтобы узнать о конкретных функциях и результатах тестов, просмотрите наши полные рейтинги GPS.Интерактивный инструмент может помочь вам отсортировать и отфильтровать наиболее важные для вас факторы.
Приложения — еще один вариант. Смартфоны со встроенными GPS-приемниками и бесплатным программным обеспечением зарекомендовали себя как настоящие конкуренты автономным устройствам. В то время как наши тесты подтверждают простоту использования специального устройства, смартфон может эффективно доставить вас из точки А в точку Б с помощью прилагаемого картографического программного обеспечения Apple или Google. Приложения от крупных навигационных компаний, таких как Garmin, Navigon и TomTom, могут имитировать портативное устройство, предлагая лучшее из обоих миров. Пользователи смартфонов захотят иметь специальное крепление, в идеале — специальное, со встроенным приемником и более мощным динамиком.Зарядное устройство для телефона также является ключевым моментом, поскольку навигация может значительно разрядить аккумулятор.
В праздничные дни компании, выпускающие навигационные приложения, обычно имеют специальные скидки. Определенно не покупайте по полной цене. После исследования вы можете подумать о том, чтобы подарить подарочную карту iTunes пользователю Apple iPhone из вашего списка покупок.
Завершите. Если вы все же дадите устройство GPS в этот праздничный сезон, сделайте все возможное и запрограммируйте его с домашним адресом человека и некоторыми любимыми местами.Вы даже можете настроить его, добавив праздничную графику, личные фотографии, специальные значки или новые голоса, в зависимости от компании и устройства.
Выбирайте внимательно, так как вы, надеюсь, купите желанного попутчика, который на долгие годы сможет стать цифровым пассажиром.
По теме: Apple iOS 6 и Google Android: анализ навигации на смартфоне TomTom доказывает, что хороший автомобильный навигатор может быть испорчен плохим креплением Смешанные результаты тестов последних навигаторов Garmin, Magellan, TomTom
2021 Lincoln Navigator — цены, обзоры и фотографии
Является ли Lincoln Navigator хорошим внедорожником?
Да, Lincoln Navigator — отличный внедорожник.Его двигатель V6 с турбонаддувом прекрасно себя чувствует в городе и на шоссе. У Navigator также хорошая плавность хода, достойная управляемость и показатели экономии твердого топлива. Интерьер восхитительно роскошный, с тремя рядами удобных сидений, большим грузовым пространством и интуитивно понятной информационно-развлекательной техникой.
Почему нам можно доверять: проанализировано 23 отзыва
Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон. Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.
Этот обзор Navigator 2021 года включает соответствующие исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2018 году.
U.S. News & World Report составляет рейтинг лучших автомобилей, грузовиков и внедорожников с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы наши отзывы были беспристрастными, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а наша реклама управляется сторонней компанией.
Стоит ли покупать Lincoln Navigator?
Как ни крути, Lincoln Navigator — один из лучших вариантов в классе роскошных больших внедорожников, и вы обязательно должны поставить его в начало списка, если вы рассматриваете одного из этих плохих парней.
Найдите Lincoln Navigator 2021 на продажу рядом с вами »
Lincoln Navigator 2020 и 2021: в чем разница?
В Lincoln Navigator 2021 года нет серьезных изменений, поэтому он практически идентичен модели 2020 года.
Сравните Navigator 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения в Lincoln Navigator за последние несколько лет:
2017: Apple CarPlay и Android Auto стали доступны
2018: полностью переработан: улучшен интерьер, увеличена мощность (до 450, по сравнению с 380), а также больше доступных функций помощи водителю.
2019: без заметных изменений
2020: добавлено больше стандартных функций и упрощенный модельный ряд
2021: без заметных изменений
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Navigator 2018, Navigator 2019 и Navigator 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Lincoln Navigator?
Navigator имеет базовую цену около 77 000 долларов, что является средней ценой для этого класса. Самая высокая цена Navigator Black Label начинается с 98 000 долларов. Это все же меньше, чем у самых дорогих моделей, предлагаемых некоторыми конкурентами.
Посмотрите наш U.S. News Best Price Программа для большой экономии у местного дилера Lincoln. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lincoln.
Lincoln Navigator в сравнении с конкурентами Lincoln Navigator против Ford Expedition
Некоторые люди говорят, что Ford Expedition — это просто не роскошная версия Navigator, и у них есть много общего, например, доступные типы кузова с длинной колесной базой (Lincoln Navigator L и Ford Expedition Max).Тем не менее, Lincoln явно лучше, поскольку у него более мощный двигатель, чем у Ford, гораздо больше стандартных функций, более качественные материалы салона и более мягкая поездка. Однако у Expedition есть несколько преимуществ, включая более высокую буксирную способность, лучшие оценки экономии топлива и более низкую цену, чем у Navigator.
Сравните навигатор и экспедицию »
Lincoln Navigator в сравнении с Infiniti QX80
Infiniti QX80 — нормальный роскошный большой внедорожник, но он не может сравниться с Navigator.Infiniti обеспечивает хорошее вождение благодаря надежному двигателю, управляемости и плавности хода. Однако главный недостаток Infiniti — это интерьер. QX80 не такой современный или высококлассный, как Navigator. Lincoln также имеет больше места и больше стандартных функций.
Сравните навигатор и QX80 »
Сравните Navigator, Expedition и QX80 »
Интерьер навигатора: вместительный и шикарный Навигатор грузовой отсек
Даже по стандартам этого класса гигантских внедорожников Navigator дает много грузового пространства.Точная вместимость зависит от типа кузова и от того, как и где расположены задние сиденья (они сдвигаются и откидываются).
Navigator со стандартной колесной базой имеет от 19,3 до 20,9 кубических футов пространства за третьим рядом и от 57,5 до 63,6 кубических футов за вторым рядом. Максимальные 103 кубических фута за сиденьями переднего ряда — впечатляющая цифра.
Navigator L добавляет еще больше грузового отсека. Там от 34,3 до 36 кубических футов с поднятыми сиденьями, от 73.3 и 79,6 кубических футов позади второго ряда, и максимум 120,2 кубических футов со сложенными вторым и третьим рядами.
Сколько человек сидит в штурмане?
Этот трехрядный внедорожник вмещает семь человек в стандартной конфигурации или восемь, если вы предпочитаете многоместное сиденье второго ряда. В отличие от большинства внедорожников такого размера, у Navigator достаточно места для головы и ног взрослых в каждом ряду. Сиденья в высшей степени удобны, и все они могут откидываться.
Навигатор и детские автокресла
В зависимости от комплектации этот большой роскошный внедорожник имеет два или три комплекта разъемов LATCH для сидений второго ряда.Подвесные сиденья третьего ряда также получают полный набор разъемов.
Навигатор Качество интерьера
Navigator имеет элегантную кабину, отделанную высококачественными материалами. Он тихий и просторный, и это один из лучших интерьеров в своем классе.
Навигатор, информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Информационно-развлекательная система SYNC 3 — одна из лучших. Он имеет большой сенсорный экран с четкой графикой и быстро реагирует на ввод.Интерфейс и макеты меню интуитивно понятны, что упрощает поиск и настройку параметров.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 10-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, точка доступа Wi-Fi, навигация, 14 динамиков, спутниковое радио, шесть портов USB и зарядка беспроводных устройств
Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема с 20 динамиками и развлекательная система для задних сидений с двумя экранами
Дополнительные стандартные функции: трехзонный автоматический климат-контроль и дистанционный запуск
Другие доступные функции: Панорамный люк на крыше
Для получения дополнительной информации прочтите Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Характеристики навигатора: много мощности, но иногда возникает нервная дрожь Двигатель навигатора
450-сильный с турбонаддувом 3.5-литровый двигатель V6 находится под капотом каждого Navigator. Ускорение быстрое, и этот Lincoln никогда не чувствует себя слабым на шоссе. Стандартная 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия очень отзывчива и отлично сочетается с двигателем.
навигатор газ пробег
Navigator имеет хороший расход топлива для роскошных больших внедорожников. С задним приводом он зарабатывает 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе. Модернизация до полного привода или кузова Navigator L с длинной колесной базой не оказывает заметного влияния на экономию топлива.
Навигатор по ходу и управлению
Lincoln — массивный внедорожник, который в целом обеспечивает комфортную езду, но может показаться немного неуклюжим. Поездка становится более беспокойной с более крупными дополнительными колесами. Никто не назовет такой громоздкий автомобиль спортивным, но на поворотах Navigator чувствует себя спокойно.
Буксировочная способность навигатора
При правильном оснащении Lincoln Navigator может буксировать до 8700 фунтов.
Подробнее о производительности »
Надежность навигатора Насколько надежен Lincoln Navigator ?
Lincoln Navigator 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 84 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.
Гарантия Lincoln Navigator
Lincoln предоставляет на Navigator четырехлетнюю базовую гарантию на 50 000 миль и шестилетнюю гарантию на трансмиссию на 70 000 миль.
Подробнее о надежности »
Безопасность навигатора Результаты краш-тестов навигатора
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Lincoln Navigator 2021 года общую оценку безопасности пять из пяти звезд, а также пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах. В тесте на опрокидывание полноприводные модели Navigator получили три звезды, а полноприводные модели Navigator получили четыре звезды.
Страховой институт дорожной безопасности не проводил аварийных испытаний Navigator 2021.
Функции безопасности Navigator
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Парктроник передний и задний
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Предупреждение о прямом столкновении
Автоматическое экстренное торможение
Обнаружение пешеходов
Ассистент удержания полосы движения
MyKey (позволяет устанавливать ограничения скорости и громкости звука для дополнительных драйверов)
Доступные дополнительные функции безопасности:
Проекционный дисплей
Парковочная система кругового обзора
Парковочный ассистент
Адаптивный круиз-контроль
Подробнее о безопасности »
Размеры и вес навигатора
Навигатор между 17.5 и 18,5 футов в длину, в зависимости от того, какую колесную базу вы выберете. Его снаряженная масса колеблется от 5661 до 5 992 фунтов.
Где построен Lincoln Navigator 2021 года?
Lincoln строит Navigator 2021 в Кентукки.
Какая модель Lincoln Navigator мне подходит?
Lincoln Navigator 2021 года выпускается в трех комплектациях: базовая, резервная и Black Label. Lincoln предлагает длиннобазный Navigator L в двух более высоких комплектациях.Все модели оснащены 3,5-литровым двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию нижних отделок, а полный привод входит в стандартную комплектацию моделей Black Label.
Большинство покупателей должны довольствоваться базовой комплектацией, которая невероятно хорошо оборудована. Тем не менее, запасная отделка — достойное обновление, если вы ищете больше комфорта и функций помощи водителю.
Линкольн Навигатор
Базовая цена Navigator составляет около 77 000 долларов.Стандартные функции включают трехзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку первых двух рядов, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, сиденья второго ряда с подогревом, 10-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi, навигация, 14 динамиков, спутниковое радио, шесть USB-портов и беспроводная зарядка устройства.
Стандартные функции помощи водителю включают камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, помощь при удержании полосы движения и MyKey.Некоторые из этих функций являются частью набора технологий Co-Pilot360.
Вы можете бесплатно поменять капитанские кресла второго ряда на многоместное. Также доступен полный привод.
Линкольн Навигатор Резерв
Navigator Reserve имеет начальную рекомендованную цену около 82 000 долларов. В дополнение к функциям базовой отделки, Reserve оснащен передними сиденьями с регулировкой в 24 направлениях, системой парковочной камеры с объемным обзором, адаптивным круиз-контролем, проекционным дисплеем, автоматической системой помощи при парковке, большими легкосплавными дисками и панорамным люк на крыше.
The Reserve — первая доступная комплектация с кузовом L с длинной колесной базой, который стоит примерно на 3000 долларов дороже. Вы также можете выбрать пакет Luxury, который добавляет стерео с 20 динамиками и передние сиденья с регулировкой в 30 направлениях. Также доступен полный привод.
Линкольн Навигатор Блэк Лейбл
Стоимость Navigator Black Label начинается от 98 000 долларов. В стандартную комплектацию входит практически все, что вы можете получить в этом Линкольне, включая полный привод.Единственный примечательный вариант — развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами. Стиль L с длинной колесной базой стоит примерно на 3000 долларов дороже.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Lincoln. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Lincoln.
См. Технические характеристики и комплектации Lincoln Navigator 2021 »
Последний звонок
Lincoln Navigator 2021 года впечатляет во всех отношениях.У него, возможно, лучший интерьер в классе, наполненный первоклассными роскошными автомобилями. Есть три ряда удобных для взрослых сидений, а также множество технологий и много грузового пространства. Navigator мощный, удобный и, как правило, простой в управлении, поэтому легко понять, почему он занимает одно из первых мест в нашем рейтинге роскошных больших внедорожников.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«Сочетание современной трансмиссии, смелого внешнего вида и передовых функций безопасности перемещает Navigator в разреженный воздух Land Rover, Mercedes-Benz и Lexus.»- Автотрейдер
«Lincoln Navigator 2021 года — это настоящая американская роскошь, выполненная в отличном и правильном стиле… Navigator излучает тихую взрослую уверенность, которая выглядит дорого и высококлассно. Он приглашает гостей к столу, принимая свой собственный язык классической роскоши. , а затем удерживает их там с помощью технологий и возможностей, которые мы ожидаем от грузовика, цена которого приближается к шестизначным ». — Автоблог
«Навигатор выглядит так, как будто он стоит своих денег, особенно изнутри.Дизайн продвинул Lincoln долгий путь. Плавающая центральная консоль, сенсорный экран и закрытая приборная панель поднимают привлекательность Navigator на новый уровень. И по сравнению с другими в этом сегменте, Navigator в целом выделяется как разумный выбор. Учитывая то, что вы получаете за эти деньги, Navigator значительно снижает конкуренцию. У него немного лучшее гарантийное покрытие, чем у конкурентов класса люкс ». — Эдмундс (2020)
В чем разница между Lincoln Aviator и Navigator?
С появлением новых плееров в линейке и изменением номенклатуры наименований моделей, некоторых людей могут смутить новейшие модели Lincoln.Lincoln Aviator возвращается после более чем десятилетия; он прибывает с тремя рядами и конкурирует с Volvo XC90 и Audi Q7. Navigator также имеет три ряда и намного больше, чем Aviator. Он конкурирует с Cadillac Escalade. Вот посмотрите, чем отличаются эти две модели.
Размер
Просмотреть все 133 фотографии
Если вы более знакомы с модельным рядом Ford, подумайте о Aviator как о Explorer, а о Navigator как о Expedition. Explorer и Aviator используют ту же платформу, что и Expedition и Navigator.
Для сравнения: вот как Aviator сравнивается с Navigator. Обратите внимание, что Navigator также может быть с длинной колесной базой, как Navigator L.
Авиатор
Навигатор / Навигатор L
Колесная база (дюймы)
119,1
122,5 / 131,6
Длина (дюймы)
199,3
210,0 / 221,9
Внутреннее пространство
Внутреннее пространство Aviator более компактное, особенно в третьем ряду, благодаря меньшему общему размеру.Высокие взрослые могут сидеть в Navigator и при этом пользоваться достаточным пространством для головы и ног, но с Aviator — совсем другая история.
Если у вас нет дополнительных капитанских кресел, может быть трудно втиснуться между сиденьями авиатора и задней стойкой; пространство довольно тесное. Я смог сделать это (мой рост 6 футов) на меньшем внедорожнике, но это было не особенно легко. В третьем ряду места для ног довольно мало, и хотя второй ряд может выдвигаться вперед, для ваших колен не так много места.Сиденье в третьем ряду тоже очень близко к земле, поэтому сиденье не очень удобное.
Внешний вид
Посмотреть все 133 фото
Помимо большего внутреннего пространства и размеров, Navigator более квадратный, чем Aviator. Lincoln большего размера имеет более прочный профиль, тогда как Aviator выглядит более изысканным и имеет более четкие линии. Хотя оба внедорожника оснащены новой решеткой радиатора Lincoln и имеют схожие дизайнерские элементы, отличить эти две модели друг от друга достаточно легко. Как и в случае с Expedition и Explorer, где один квадратнее и крупнее другого, Aviator и Navigator играют в одну и ту же игру.
Накладки
Lincoln равномерно выравнивает планки на всех своих моделях, поэтому Aviator и Navigator поставляются с аналогичным оборудованием. Базовая комплектация Aviator — это Standard, за которым следуют Reserve и Black Label. Подключаемый модуль Grand Touring выпускается в двух комплектациях: Grand Touring и Black Label.
Navigator также начинается со стандартной обрезки и перемещается вверх с помощью Select, Reserve и Black Label. Модель с длинной колесной базой доступна в комплектациях Select, Reserve и Black Label.
Обе модели одинаково оснащены массажными сиденьями, регулируемыми в 30 направлениях. Во время недавней поездки в Aviator Reserve мы наслаждались его стильной алюминиевой отделкой; древесина Black Label с открытыми порами выглядела элегантно и красиво дополняла кожаный салон.
Дизайн интерьера
Посмотреть все 133 фото
Дизайн интерьера может сильно различаться в зависимости от отделки и дополнительных пакетов салона. Лучший способ улучшить интерьер — это перейти на отделку Black Label, в которой на ваш выбор три ярких сочетания кожи.
Переключатель клавиш пианино, информационно-развлекательный экран и цифровой дисплей входят в стандартную комплектацию всех моделей. Внимание к деталям, например, двери без ручек и умное использование кнопок рулевого управления, являются стандартными для Aviator.
Шасси и трансмиссия
Однако эти два автомобиля не могли быть более разными по сравнению с металлическими листами. в то время как Navigator построен на шасси с рамой и опциональной системой тяги 4×4, Aviator имеет задний привод и доступен с полным приводом.
Посмотреть все 133 фотографии
Navigator доступен только с одним двигателем — 3,5-литровым твин-турбо V-6, который развивает 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это та же трансмиссия, которая использовалась в Ford Expedition и F-150.
Aviator доступен с двумя различными силовыми агрегатами. Базовый двигатель — 3,0-литровый твин-турбо V-6, который выдает 400 л.с. и 415 фунт-фут крутящего момента; Подключаемый гибрид Grand Touring оснащен тем же 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, соединенным с 13.Аккумулятор мощностью 6 кВт-ч и электродвигатель обеспечивают невероятные 494 л.с. и крутящий момент 630 фунт-фут. Оба двигателя работают с усовершенствованной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение передач с любой трансмиссией.
Обзор Lincoln Navigator 2021 года, цены и характеристики
Обзор
Как жемчужина в линейке внедорожников Lincoln, Navigator устанавливает стандарт роскоши для бренда, доказывая, что это больше, чем просто модернизированный Ford.Гигантский Navigator предлагает три ряда сидений и кузов со стандартной или длинной колесной базой. Его кабина обшита хорошими вещами — натуральной кожей, деревянной отделкой, металлическими вставками — и вся семья может ездить с комфортом. Двигатель V-6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 450 лошадиных сил, а Navigator может буксировать до 8700 фунтов. Но конкурирующие внедорожники, такие как BMW X7 и Cadillac Escalade, обеспечивают больше комфорта на дороге, в то время как другие, такие как Mercedes-Benz GLS-класса, предлагают больше комфорта. Тем не менее, Navigator — это чистая роскошь в американском стиле, и это то, с чем могут сравниться немногие из его конкурентов.
Что нового в 2021 году?
Флагманский внедорожник Lincoln теперь доступен в 2021 году с дополнительным пакетом внешнего вида Monochromatic, который заменяет внешнюю хромированную отделку на затемненные альтернативы и заменяет окрашенные в серебро колеса на черные. В другом месте Lincoln заменил четыре цвета кузова Navigator — Asher Grey, Flight Blue, Green Gem и Signature Navy — на четыре новых — Iced Mocha, Silver Jade, Blue Diamond и Rhapsody Blue. Основываясь на шпионских фотографиях, мы ожидаем, что 2022 Navigator подвергнется обновлению в середине цикла, которое, похоже, будет включать в себя больший сенсорный экран для своей информационно-развлекательной системы.
Цены и какой купить
Мы позволим вам решить, подходит ли вам стандартная короткая колесная база или удлиненный L-образный кузов, но в любом случае мы бы порекомендовали запасную отделку. Reserve добавляет желанные роскошные функции, такие как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, регулируемое рулевое колесо и множество функций помощи водителю. Полноприводной автомобиль доступен для тех, кто в нем нуждается, и мы также рекомендуем пакет Heavy-Duty Trailer Tow для покупателей, которые планируют максимально использовать тяговое усилие Navigator в 8700 фунтов.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Navigator 2021 имеет только одну комбинацию двигателя и трансмиссии, но с мощностью 450 лошадиных сил все, что ему нужно. Мы обнаружили, что Navigator очень отзывчивый и действительно быстрый, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи достаточно ловко, чтобы не беспокоить дремлющих пассажиров. На нашем испытательном треке у Navigator со стандартной колесной базой и у модели с длинной колесной базой было одинаково быстрое ускорение. Однако производительность на прямой — это то место, где потенциал производительности Navi начинается и заканчивается.Ощущение онемения руля, и его огромная масса не позволяет ему быть автомобилем, способствующим увлеченному вождению. Но самая серьезная проблема с нашими тестовыми автомобилями заключалась в их ходовых качествах. Обладая дополнительными 22-дюймовыми колесами, Navigator иногда нервничал, а резкие удары сменялись отскоками — худшее из обоих миров.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и реальная MPG
В отличие от своих конкурентов с двигателем V-8, Navigator использует уменьшенный в размерах двигатель 3 с двойным турбонаддувом.5-литровый двигатель V-6 и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач в поисках лучшей экономии топлива. Несмотря на свой меньший двигатель, он далек от экономии топлива и неожиданно показал себя голодным во время наших реальных испытаний на шоссе. Несмотря на рейтинг экономии топлива на шоссе от EPA в 21 милю на галлон, наш тестовый автомобиль выдал 18 миль на галлон на протяжении 200 миль.
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер Navigator чрезвычайно просторен и по-настоящему роскошен. Такие материалы, как отделка из дерева с открытыми порами и массажные передние сиденья, доступны только в верхних комплектациях, но даже навигаторы начального уровня могут многое предложить.Третий ряд навигатора — один из лучших примеров такого расположения сидений. В третьем ряду Navigator места для ног на 1,1 дюйма больше, чем у Mercedes-Benz GLS-Class, а другие конкуренты отстают еще больше. Navigator предлагает дополнительные регулируемые в 30 направлениях массажные передние сиденья — ключевую особенность флагманского внедорожника Lincoln. Сиденья почти скульптурны и настолько настраиваемы, что вы даже можете отрегулировать отдельные опоры для левого и правого бедра на разную высоту.Огромный размер навигатора может быть недостатком при движении в пробках или попытке припарковаться, но это огромное благо, когда приходит время собирать вещи в отпуск. Модели с короткой колесной базой имеют ограниченное грузовое пространство при использовании всех трех рядов; грузового пространства предостаточно при сложенном третьем ряду. У моделей L с длинной колесной базой достаточно грузового пространства даже при использовании третьего ряда.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
В стандартную комплектацию Navigator входит привлекательный 10.0-дюймовый сенсорный экран и USB-порты в каждом ряду. Графика информационно-развлекательной системы гладкая и легко читаемая, что важно для пресбиопической клиентуры Линкольна, а огромный экран похож на сверкающую жемчужину на носу навигатора. Каждая модель поставляется с пятилетней подпиской на приложение Lincoln для смартфонов и сопутствующие услуги, а стандартная навигационная система включает шестилетнюю подписку на SiriusXM Traffic and Travel Link.
Функции безопасности и помощи водителю
Navigator не проходил краш-тестов Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему пятизвездочную безопасность. рейтинг.Lincoln также делает свой набор технологий помощи водителю Co-Pilot360 стандартом. Основные функции безопасности включают:
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Примерное гарантийное покрытие Lincoln соответствует таковому у конкурентов, но есть несколько преимуществ, которые помогают компании в обслуживании клиентов выделяться из общего ряда.Владельцы, выбравшие отделку Black Label, получают четыре года бесплатного планового обслуживания вместо одного года.
Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
Бесплатное плановое обслуживание распространяется на срок до четырех лет или 50000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Lincoln Navigator Black Label
ТИП АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, задний / полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 106 115 долларов США (базовая цена: 99 420 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива Рабочий объем 213 дюймов 3 , 3492 см 3 Мощность 450 л.с. при 5500 об / мин Крутящий момент 510 фунт-фут при 3000 об / мин
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ 60 миль / ч: 5,2 секунды 100 миль / ч: 13,8 сек Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.1 сек Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,2 с 1/4 мили: 13,8 секунды @ 100 миль в час Максимальная скорость (ограничена регулятором): 115 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 182 футов Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,76 г Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA Комбинированный / город / шоссе: 17/16/20 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
Как выбрать GPS-навигатор для машины?
Задача навигатора действительно проста: определить, где вы находитесь и куда собираетесь.Для этого используется устройство, принимающее сигналы со спутников глобальной системы позиционирования (это то, что расшифровывается аббревиатурой GPS). Таких спутников более двадцати, поэтому они дают очень точную и четкую картинку.
Основным рабочим устройством навигатора является GPS-приемник. Это антенна, материнская плата и запоминающее устройство. К нему подключен дисплей. Информация отображается в удобной для пользователя форме. Дополнительно вы можете подключить другие периферийные устройства.Не последнюю роль играет используемый вами софт.
Зачем нужен GPS-навигатор?
В среднем у GPS-навигатора есть такие функции:
Показывает лучший маршрут. По такому же принципу устроены карты в смартфонах. Современные программы предлагают разные маршруты в зависимости от вашего транспорта, расстояния или времени.
Запоминает пройденное расстояние. Вы сможете увидеть, как и когда вы ехали, и повторить этот маршрут или просто рассчитать желаемое место и время.
Определяет параметры движения. Навигатор оценивает время, расстояние, текущую и среднюю скорость и другие особенности.
Подсказывает направление. Новые приложения оснащены голосовым модулем, который сообщает вам направление движения на ходу. Вам не нужно постоянно отвлекаться на дисплей. Это особенно хорошо во время вождения.
Собирает справочную информацию. Вы можете отображать актуальные предупреждения, информацию об ограничении скорости, информацию о близлежащих кафе, достопримечательностях и т. Д.
Основные критерии выбора GPS-навигатора
Все GPS-навигаторы бывают съемными или встраиваемыми — в зависимости от способа установки. В новых автомобилях премиум-класса они уже установлены по умолчанию. Съемные обычно приобретаются отдельно.
Дисплей. Это зависит от того, насколько удобен навигатор. Раньше были простые экраны с основной информацией, а теперь это полноценный сенсорный гаджет. При выборе рекомендуется учитывать диагональ, вылет, угол обзора.Чем больше дисплей, тем легче следовать по маршруту, и тем больше сегмент карты можно изучать одновременно. Обратите внимание на наличие антибликового слоя, который позволяет видеть одну и ту же картинку при любом освещении.
Процессор. Это «сердце» GPS-навигатора, от которого зависит его производительность и скорость. Чем выше тактовая частота модели — тем она быстрее. Лучше всего работают навигаторы с частотой 500 МГц. Вторая ключевая особенность, которая влияет на производительность устройства, — это оперативная память.Однако так часто не бывает.
Зарядка. Питание навигатора может быть автономным или от сети. Аккумулятор довольно эффективен, но время работы ограничено. Подключаются они через специальный разъем или разъем прикуривателя. Есть комбинированные варианты.
Хранение данных. В нем хранятся предварительно загруженные карты и сохраненные маршруты. Чем больше объем, тем он удобнее. Вы можете использовать сторонние носители SD или MicroSD. Можно даже флешку подключить, но скорость будет намного ниже.
Поддержка карт. Фирменные GPS-навигаторы обычно по умолчанию работают со своими фирменными картами или определенными программами. Они могут быть платными или бесплатными. Это следует заранее проверить.
GSM / GPRS модуль. Это необязательный, но очень практичный модуль, который обеспечивает стабильное обновление данных из мобильной сети, а не из WI-FI.
Чтобы ни о чем не беспокоиться в машине, не тратить деньги на ненужные покупки или сначала попробовать новое транспортное средство, настоятельно рекомендуется сначала арендовать автомобиль! Укомплектуем автомобили Укр-Прокат в Харькове всем необходимым!
Lincoln Navigator 2021: цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Lincoln Navigator 2021
Обзор Lincoln Navigator 2021
Lincoln Navigator 2021 предлагается в следующих подмоделях: Navigator SUV.Доступные модели включают L Reserve 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A), L Reserve 4dr SUV (3,5L 6cyl Turbo 10A), 4dr SUV (3,5L 6cyl Turbo 10A), L 4dr SUV 4WD (3,5L 6cyl Turbo 10A), Резервный 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), L 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), Reserve 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A) и L Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A).
Модели Lincoln Navigator доступны с бензиновым двигателем объемом 3,5 л, мощностью до 450 л.с., в зависимости от типа двигателя.Lincoln Navigator 2021 года будет иметь полный привод и задний привод.
Доступные трансмиссии включают: 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач.
Lincoln Navigator 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, неограниченный год / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 6 лет / 70000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Lincoln Navigator 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Lincoln Navigator 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают Navigator 2021
2.3 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.
Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Navigator 2021.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров Lincoln Navigator 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Navigator 2021, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили строгим испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник.Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Lincoln Navigator 2021 года?
Внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A)
Внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 78 375 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый внедорожник Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5-литровый 6-цилиндровый Turbo 10A), на 599 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 599 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 77 776 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Lincoln Navigator 4dr 2021 года (3,5 л 6 цил. Turbo 10A) на 0,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator L 4dr 2021 SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 83 350 долларов США. .Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), на 1643 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1 643 доллара, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 81 707 долларов США.
Средняя экономия для Lincoln Navigator L 4dr SUV 4WD 2021 года (3,5 л 6 цил. Turbo 10A) на 2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator Reserve 4WD 2021 года 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 91 070 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3,5-литровый 6-цилиндровый Turbo 10A), на 1136 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1136 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 89 934 доллара США.
Средняя экономия 2021 Lincoln Navigator Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) составляет 1.На 2% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator L Reserve 4WD 4WD 2021 года (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 96 040 долларов. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3,5 л, 6 цилиндров Turbo 10A), составляет 1062 доллара США ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 1062 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 94 978 долларов США.
Средняя экономия для Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD 2021 года (3,5 л, 6 цил. Turbo 10A) на 1,1% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator Black Label 4dr 2021 SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 101 085 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) стоит на 937 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 937 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 100 148 долларов США.
Средняя экономия для внедорожника Lincoln Navigator Black Label 4dr 2021 4WD (3,5 л, 6 цил. Turbo 10A) на 0,9% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Lincoln Navigator L Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A)
Lincoln Navigator 2021 L Black Label 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 104 285 долларов США. Средняя цена, уплаченная за новый 2021 Lincoln Navigator L Black Label 4dr SUV 4WD (3,5 л 6цил Turbo 10A), на 285 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 285 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 104 000 долларов США.
Средняя экономия на Lincoln Navigator L Black Label 4dr 2021 года, внедорожнике 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A) на 0,3% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие модели Lincoln Navigator 2021 доступны в моем регионе?
Приобрести объявления о продаже автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Lincoln Navigator для
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, что другие владельцы заплатили за Lincoln Navigator 2021 года.
Не могу найти новый Lincoln Navigators 2021 года вам
хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Lincoln на продажу — 8 отличных предложений из 19 предложений по цене от 15 030 долларов.
Почему стоит доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатый набор функций и информацию о спецификациях, такую как рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Lincoln Navigator 2021 года?
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
2021 Lincoln Navigator L Reserve 4dr SUV (3.5L 6cyl Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный 18 смешанных миль на галлон, 16 городских миль на галлон / 21 миль на галлон на шоссе
2021 Lincoln Navigator 4dr SUV (3,5 л 6цил Turbo 10A), 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный бензин 18 смешанных миль на галлон, 16 городских миль на галлон / 22 шоссе MPG
EPA Est.MPG
N / A
Трансмиссия
10-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод
полный привод
Рабочий объем
3,5 л
Объем 9044 9044 пассажира
Колесная база
131,6 дюйма
Длина
221,9 дюйма
Ширина
N / A
Высота
1 дюйм
Снаряженная масса
5995 фунтов.
Стоит ли мне арендовать или покупать Lincoln Navigator 2021 года?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.
2). 
Правостороннее управление
3. Расположение номера двигателя
1.3. Расположение номера двигателя
8 Проверка шарового шарнира передней подвески
2.9. Проверка осевого люфта заднего колеса
2.10. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
2.11. Удаление воздуха из тормозной системы
2.12. Антикоррозионные материалы
1. Описание конструкции
7.2. Диагностика тормозной системы
7.3. Снятие и установка узлов тормозной системы
7.4. Замена тормозных колодок
7.5. Ремонт узлов тормозной системы
0 Схемы электроборудования
0022
см
0006 800 куб.
0011
0022 Nissan Pulsar
0023
См
См
запрос
99
См
Если уровень смазки ниже максимальной отметки, то необходимо доливать трансмиссионное масло.
Оно обладает отличными смазывающими характеристиками, способно обеспечить нормальное функционирование агрегата при низких температурах. Единственным недостатком является повышенный шум при работе КПП ВАЗ 2114 по сравнению с применением полусинтетической смазки. По классификации АРI жидкость должна соответствовать стандарту GL-4.
Например, популярностью пользуются:
Какое масло лить в коробку ваз решать только владельцу, главное помнить, что масло для КПП автомобиля должно соответствовать всем требованиям агрегата.
Еще не следует исключать и такой вариант, что ранее залитое масло оказалось низкокачественным дешевым аналогом, не правильно подобрано для автомобиля или является контрафактным продуктом.
Также автолюбители отмечают повышенный уровень шума на авто с пробегами больше 80 тыс. км. по сравнению с тем, как данная коробка работает на минералке и качественной полусинтетике.
Часто бывает так, что в линейке представлены подходящие решения как с вязкостью 75W90, так и 80W90. Так вот, в данном случае необходимо учитывать особенности эксплуатации ТС.
В то же время заливать 80W90 масло в КПП ВАЗ 2114 рекомендуется только там, где зимы относительно теплые.
Обороты, выдаваемые двигателем автомобиля, «доходят» до колес за счет элементов трансмиссии и заставляют их вращаться. С помощью трансмиссии мощность вращения превращается в движение.
Он синхронизирован и имеет пять шагов. КПП связана с главной передачей и дифференциалом.
Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
Серия «Лада-Самара» — переднеприводная машина. На ведущих колесах имеется сцепление ВАЗ-2114, коробка передач и приводной механизм. Система сцепления всем понятна. А вот конструкция коробки передач понятна далеко не всем. Давайте посмотрим, что из себя представляет КПП, какие бывают поломки, как ее обслуживать и ремонтировать.
В этом автомобиле использовался немного измененный механизм, оставшийся от ВАЗ-2108. Отличие в другой главной паре.
Главная передача связана с дифференциальным узлом. Шестерни шестерни с первой по четвертую выполнены в виде блока и посажены на первичный вал коробки. Посажен пятый блок ведущих шестерен. На ВАЗ-2114 трансмиссия также имеет вторичный вал. Он оснащен ведомыми шестернями. Сам вал соединен с ведущей шестерней посредством главной пары.
д.
Однако количество мест на таких парковках ограничено, их может быть не более 3-4.
На это отводится четверть часа — 15 минут с момента въезда на парковку.
8, информирующий о том, что парковка платная.
В настоящее время, согласно ст.15 ФЗ № 181 от 24.11.1995 г. инвалиды III группы также имеют право на бесплатную парковку. 
Все автомобили, на которые выдавался до 1.07.2020 года специальный знак «инвалид» автоматически попали в этот реестр. Если автомобиль в автоматическом режиме не был внесен в данный реестр по каким-либо причинам, либо потребность в занесении автотранспортного средства появилась впервые, то информация об автомобиле заносится в «Федеральный реестр инвалидов» на основании заявления инвалида, либо родителя (законного представителя) ребенка-инвалида.
Кроме того, на сайте федерального реестра инвалидов создан сервис, благодаря которому вы можете уточнить, управляется ли автомобиль инвалидом, либо используется ли автомобиль для перевозки инвалида. Ссылка.
Парковка на местах без обозначения производится на общих основаниях, соответственно, если предусмотрена плата за парковку, то в данном случае инвалид должен будет парковку оплатить. 
Москвы
A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarRepublic of IrelandReunionRomaniaRussiaRwandaSão Tomé and PríncipeSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch part)Saint Martin (French part)Sa int Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia/Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVaticanVenezuelaVietnamWallis and FutunaWestern SaharaWestern SamoaYemenZambiaZimbabwe
Если вы являетесь агентством и хотите, чтобы ваш клиент был узнаваем, создайте для него отдельную учетную запись.
469110″>
14 февраля 2020 г.
Обновлено в пятницу, 14 февраля 2020 г., в 19:56.
Красные и синие разрешения будут стоить на 15 долларов больше в год.
Это не операционные вещи, это не люди, которые ходят и выдают билеты».
Белкнап сказал, что хотел бы найти способ проводить больше полетов, потому что он считает, что изображения принесут большую пользу исследованию.
Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.
Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.
Снимите облицовочную накладку ветрового стекла (см. тут).
Выверните винты кронштейна крепления отопителя.
Ослабьте хомуты на подводящем и отводящем шлангах радиатора и снимите шланги.
Пробег автомобиля 139тыс. км. Возникла проблема, тосол из радиатора печки начал проливаться под ноги переднему пассажиру. Хозяин некоторое время ездил просто доливая охлаждающую жидкость, но вскоре давление становилось все сильнее и сильнее, ее нужно заменить. Мы покажем вам подробный фото и видео мастер-класс, как это сделать своими руками.
Можно не ставить пакет, а просто проткнуть дрелью старый радиатор и слить остатки охлаждающей жидкости. Сначала откручиваем воздуховод. Ослабление и затягивание труб:
Пока мы не установили воздуховод и бардачок, пожалуйста, залейте антифриз, заведите машину и снимите шлюз. Для этого лучше всего ехать с правой стороны по небольшому уклону или просто приподнять машину на одну сторону с помощью домкрата.
Пробовал обзвонить несколько автомастерских в нашем городе. Диапазон цен оказался от 4 до 12 тысяч рублей, при этом машину пришлось бы оставить на 2 дня. Мастеров за такую работу берут очень неохотно.
У меня «глючит» датчик топлива — придется снимать
Смысл в том, что летом в жаркую погоду радиатору, при динамичной езде, требуется гораздо больший поток воздуха для охлаждения, иначе двигатель не будет успевать остывать, таким образом, вентилятор охлаждения начнет работать на износ, да и быстро не покатаешься, с постоянно работающим охлаждением, т. к. часть мощности будет потеряна. В данном случае рекомендуется выбирать максимально открытые решетки с минимальном количество полос и перегородок. Лучше всего подходят решетки с сеткой по всей площади.
Это означает, что аналогично съему штатной решетки — в обратном порядке устанавливается новая. Здесь все просто и понятно. Вторые — чуть сложнее, но опять же не глобально. Сама по себе решетка, по сути, держится всего на двух болтах по бокам. Остальные ее крепления дополнительные и не обязательны. Таким образом, вся, так называемая доработка и сложность в установке кооперативной решетки — заключается в сверлении пары отверстий. Для тех, кто занимается тюнингом самостоятельно — это не составляет труда.
Комплект: 2 сетки (верхняя и нижняя)Применяемость:Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)..
Предназначена для автомобилей ВАЗ семейства LADA Kalina. Устанавливается на штатные места и не..
Заменяя штатную, Ваш автомобиль приобретет более стильный и красивый, агрессивный..
.
Окрашена в черный цвет.
Комплект: 2 сетки (верхняя и нижняя), крепежные элементы
Цвет:
Черный
Применяемость:
Лада ..
Главное в этом деле определить два важных момента:
Прогуливаясь или двигаясь, заходите на 4 или 5 футов. 
И они настолько нетребовательны и непритязательны, что решают практически все виды садовых головоломок. (Признаюсь, если бы мне пришлось назвать мой любимый куст из всех, это была бы калина Doublefile. Или, может быть, восточный снежный ком, изображенный выше.)
От полутени до полного солнца. Быстро до 12 футов в высоту и 10 футов в ширину. Лиственные. Зона: 3 – 9
Ароматные цветы! От частичного до полного солнца. До 10 футов в высоту, 6 футов в ширину. Лиственные. Зона: 5 – 9
Лиственные. Зона: 3 – 8
Ароматные поздние весенние цветы, осенние ягоды. От частичного до полного солнца. До 12 футов в высоту и 8 футов в ширину. Вечнозеленый. Зона: 7 – 11
в. — Чехлы автомобильные Lada Largus (цельная задняя спинка, закрытый тыл; 6 подголовников)
Запорожье
CS GERMANY 14.871.218, 6001548955
Обратите внимание! В комплект входит один левый фонарь.Применяемость:Лада Ларгус (5 мест)Лада Ларгус (7 мест)Лада Ларгус фургонЛа..
Мы предоставляем покупателям огромный ассортимент.
Мы приобрели LLOYO Company Ltd в качестве дочерней компании и активно инвестируем и сотрудничаем с отечественными заводами для производства и поставки широкого спектра автозапчастей:
Предлагающийся в Иордании в 7-местном универсальном минивэне, а также с приводом или в кузове фургона, Largus компактен, узок и маневренен, но с явно длинной колесной базой, короткими свесами и высокой крышей обеспечивает как устойчивость при движении, так и большую маневренность. 3-х рядный салон.
передние колеса. Развивая 100 л.с. при 5750 об/мин и 107 фунт/фут крутящего момента при 3750 об/мин, 1370-килограммовый Largus разгоняется до 100 км/ч за приличные 13,5 секунды, но его скорость разгона до 80 км/ч кажется быстрее и позволяет быстро присоединиться к дорожному движению. . Способный развивать максимальную скорость 165 км/ч, а также плавный, способный и отзывчивый на скоростях шоссе, Universal также возвращает сравнительно низкий показатель 7,9.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км.
Легкое, плавное и удобное для пользователя переключение передач кончиками пальцев, а также легкое, интуитивно понятное переключение педали сцепления, переключение передач на Ларгусе слегка резкое при грубом обращении, но оно не так удовлетворительно механическое и связанное, как у Lada 4×4.
Просторный внутри с высокой крышей, его грузоподъемность увеличивается с полезных 135 литров при поднятых сиденьях до внушительных 560 литров и внушительных 2350 литров при сложенных втором и третьем рядах./59b3acde40203ce.s.siteapi.org/img/1c6c83bf7c11b4cdab3788dbaf83c82b0dc25a9f.jpg)