Распылитель мовиля: Распылитель для мовиля своими руками

Содержание

Распылитель для мовиля своими руками


Инструменты: Мовильник скрытых полостей — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Для обработки порогов изнутри как то приобрел вот такой пистолет

прикручивается на балон, ну например на РАСТ СТОП

не понравилась эффективность этого пистолета. мои ингредиенты такие — пуш сало + мовиль залитые в банку из под антигравия, не сильно разбавлен бензином но разогретой до большой температуры. минус был в том что смесь чуть подстывает и перестает выходить по трубке. принцип работы такого пистолета прост, за счет разряжения, создаваемое в баллоне вытягивает смесь по трубке в нужное место. появилась задумка собрать приблуду таим образом чтоб жижу выдавливало давлением из баллона.

На помощь пришел БУ огнетушитель порошковый

выкручиваем его середину,

предварительно разобрал

ничего от него не выкидываем, все устройство его работы останется неизменным. вместо раструба в крутил трубочку со штуцером от купленного ранее пистолета (думаю можно и шланг огнетушителя родной можно нарастить, ну у меня его не было)

штуцер немного другой резьбы оказался, но по диаметру подошел. вкручиваем

в принципе все готово остается придумать как подавать воздух. можно купить в магазине, а я использовал штуцер (не знаю как правильно называется) от сломанного краскопульта. чтоб шланг компрессора подключался быстросъемно.

привариваем резьбу

и сверлим отверстие

диаметр думаю не сильно важен

вкрутил штуцер

заливаем смесь нужную в огнетушитель, и закручиваем потроха. советую трубочку что во внутрь входит удлинить на 1-1.5см не достает до дна.

подключаем компрессор

даже вон манометр че то показывает

давление то конечно большое там не нужно, а то расход и так большой, а так два раза нажать и балон пустой. я подавал примерно 2.5 очка.одеваем трубочку от того же пистолета, при желании ее можно заменить на любую другую длинную.

наконечник — форсунка. распыляет вперед и в 4 стороны

пробуем залить порог

остается только вставить трубочку, нажать на рычаг огнетушителя и поступательными движениями на себя вытащить трубочку.льет много! так что аккуратнее. сегодня испытал на деле, есть небольшая запись в БЖ.

всем добра и новых идей.

Антикор своими руками, как сделать и обработать им авто?

Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.

Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.

В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.

Виды и особенности антикора

Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.

Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:

  1. Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
  2. В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.

Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.

Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.

Выбор антикора для авто

Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.

Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.

Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.

В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.

Антикорозийка своими руками

Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.

посреди бутыль с антикоррозийным материалом

Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:

  • «Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
  • «Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
  • Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
  • Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
  • Сало пушечное коричневого цвета.
  • Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
  • Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
  • Пластилин – 2 упаковки.

Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.

Подготовка авто к антикору

Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:

  1. Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
  2. Демонтаж дворников.
  3. Полная очистка багажника.
  4. Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.

После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.

преобразователь ржавчины

В завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.

Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.

«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».

Антикор: изготовление и нанесение

Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:

  • Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
  • Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
  • Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.

Полезные советы

Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:

  • подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
  • в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
  • условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.
Обработка внутренних полостей

Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.

Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.

Полезные советы:

  • при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
  • при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
  • если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;
Антикор по днищу и аркам автомобиля

При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.

приготовление антикором своими руками

В багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:

Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:

  • пороги;
  • поперечины;
  • усилители;
  • проушины, внутри передней подвески, рычагов;
  • пружины подвески;
  • сварочные швы;
  • крепежные соединения, детали;
  • опоры шаровые;
  • внутреннюю часть отбортовки;
  • поверхность днища.

Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.

Обработка антикором салона авто

Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.

Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.

На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.

Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.

Обработка дверей

Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.

Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:

  1. Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
  2. При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
  3. При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
  4. Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
  5. Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм., воздуха – 7 атм.
Антикор: эффективность или безрезультатность

Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.

Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.

В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.

Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:

  • Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.

По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.

Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.

Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.

Видео по работе с антикором

1. Антикоррозийная обработка днища:

2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):

Обработка скрытых полостей антикором и антишум своими руками . — DRIVE2

Всем кто интересуется будет полезно знать . Берите в руки инструмент и разберите свой свой любимый автомобиль до голого железа . Главное не торопитесь т.к. спешка это враг . Многие увидят на днище заводской брак . Дренажные отверстия закрыты пластиковыми заглушками, они пропускают воду, необходимо заменить на резиновые или посадить на герметик . Далее обрабатываем внутренние скрытые полостя . Для этого берем пустой углекислотный огнетушитель, к винтелю подсоединяем тонкий шланг с распылителем на конце . Рядом с винтелем делаем заливную пробку с соском от камеры . Наливаем в огнетушитель мовиль, разогреваем паяльной лампой, насосом создаем давление, Шланг просовываем в лонжероны, пороги и т.д., где необходимо сверлим отверстие для шланга, открываем немного кран и вытягиваем шланг . Все, что выльется на землю собираем лопатой в металическую банку которую потом разогреваем и сливаем мовиль для повторного использования . Ну а все остальное обрабатываем мастикой . Я остановился на полимеробитумной мастике . Рекомендую мастикой обмазать днище внутри салона т.к. поглащает шум . Переходим к антишумовке . Я предпочел недорогое и эфективное — это подкладка для ламинированых полов, которую подложить под каждую пластмассовую деталь и изовер — положить под все остальное, панель приборов необходимо снять т.к. перегородку с моторным отсеком необходимо хорошо закрыть изовером . Дверную обшивку я закрыл обеими матерьялами и прикрутил к дверям саморезами с красивыми шляпками .

Самодельный распылитель для мовиля


Простая самоделка для обработки авто мовилем

Всем привет, сделаем сегодня очень функциональную самоделку, для обработки автомобиля антикоррозионным материалами, в данном случаи — мовилем.

Наша самоделка в первую очередь нацелена на обработку внутренних, скрытых полостей, такие как двери, багажник, пороги, лонжероны, но при желании можно наносить и на внешние.

Для тех, кто думает, что обработка внутренних полостей — это лишняя трата денег, лишняя трата времени и материалов, и т.д., то это не так. Бывает, например, порог внешне выглядит прекрасно, а вот изнутри он уже достаточно подустал, очаги коррозии уже практически сквозные. Вот чтобы этого не происходило, коррозия не прогрессировала изнутри и нужно обрабатывать кузов автомобиля с внутренней стороны.

Эта самоделка очень простая, её может сделать каждый и пользоваться ей может тоже каждый, лишь бы было желание и время.

Нам понадобится; пустая пластиковая бутылка, сосок от камеры и шланчик.

Вот о шланге немного подробнее.

Такой шланг стоит на вакуумной системе автомобиля mercedes, а именно mercedes w124, w123, 190, всё там стоит на таких шлангах, именно управление корректором фар и т.д., потом центральные замки на автомобилях audi, volkswagen, таких как b3, b4 audi a6 c4. Вот насколько мне известно — это те автомобили, у них на сто процентов стоят такие шланги, их раздобыть не составит никакого труда на любой разборке. Если вдруг ничего не нашли, можно подобрать от чего-нибудь похожее, далее поймёте, как и что.

Итак, берём пробку от бутылки и пробиваем (проковыриваем) отвертками два отверстия, одно под шланг, второе под сосок.

Пробиваем отверстие и вставляем сосок изнутри, так чтобы он заходил плотно.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Вот он плотно вошёл и пробка его обжала,

берём отвертку поменьше и пробиваем отверстие под шланг.

просовываем шланг

Засовываем его так, чтобы он доставал до дна бутылки.

Далее, откручиваем пробку, берём большую иголку и отступим сантиметров 5 от крышки и сделаем небольшое отверстие в шланге.

Всё, наша самоделка готова. Обрабатывать мы будем мовилью.

Мовиль нужно разбавить до вязкости, чтобы было проще сравнить примерно с вязкостью тормозной жидкости. Разбавляем тем, чем рекомендует производитель мовиля. После разбавления, мовиль нужно процедить, потому что сами понимаете, если этот шланг начнет забиваться, то это будет проблема.

Процеживаем через сеточку, эта сеточка диаметром ячейки, где-то около 2 миллиметров.

Можно взять, что нибудь похожее на сеточку.

Заливаем его в бутылку.

Запускаться наша самоделка будет от простого компрессора и аккумулятора, можно просто компрессор вставить в прикуриватель.

В двух словах объясню, как устроена наша самоделка. Мы подключаем компрессор, из-за того, что у нас пробито отверстие у пробки в шланге, мовиль идёт с воздухом, то есть часть идёт мовиля, часть воздуха, и т.д. И этот воздух, пузырьки воздуха, которые идут в череду с мовилью создают пульсацию и это пульсация под концом разгоняет мовиль и выталкивает с более большой скоростью. И достаточно будет небольшого давления, чтобы залить внутренние полости своего автомобиля.

Как это будет происходить???

Например: В любом автомобиле, в дверях есть отверстия, они небольшие, большой шланг сюда не пройдет, а вот маленький вполне пролезет.

То есть, можно нашей самоделкой легко залезть в любое отверстие и там налить мовили.

Включаем компрессор и заливаем мовилем, то что нужно залить. Теперь для примера я переверну дверку и посмотрим на результат с обратной стороны.

Заливает всё достаточно качественно.

Подведём итог, самоделка очень простая и может сделать абсолютно каждый, у кого есть желание и время.

Конечно можно этого ничего не делать и загнать автомобиль в специализированный автосервис, вам всё сделают, но эта статья для тех, кто хочет делать, что-то своими руками.

Обрабатывать автомобиль можно не снимает дверных карт, карт багажника, не снимая подкрыльника, именно труднодоступные места не разбирая облицовки.

Расход очень мизерный, потому что у нас, часть мовиля мешается с воздухом, а вот если отверстие в шланге не проделать, мовиль просто выгоняется за считанные минуты, а благодаря воздуху создается пульсация, создается такая смесь, практически туман, который будет оседать на внутренних полостях нашего автомобиля создавая антикоррозионную защиту.

Самодельный распылитель минометов - HomemadeTools.net

СТРОИТЕЛЬ:

Ruwak на homemadetools.net

ОПИСАНИЕ:

Самодельный распылитель строительного раствора, изготовленный из нержавеющей стали 304 калибра 20, с модифицированной ручкой для мойки высокого давления.

Новейшие сообщения на форуме

  1. От старого автомобильного домкрата до удивительного инструмента для зажима шланга, автор - katy, 2020-08-13 08:41:30
  2. Инструмент для обертывания травм пальца - GIF by jackhoying on 2020-08-13 06:39:19
  3. 1909 Кертисс Пушер - GIF от Altair 13 августа 2020 г., 06:07:02
  4. Самодельный небольшой мобильный кран для мастерской от DIYer на 2020-08-13 04:25:52
  5. Заполнитель starage от DIYer 2020-08-13 04:17:04
  6. Женщина в стойке на плече терпит неудачу - GIF от Gadgeteer on 2020-08-12 23:58:18
  7. Добавление цифровых генераторов к старому аналоговому сварочному аппарату TIG от chy_farm на 2020-08-12 23:23:22
  8. Испуганный лось топает косилку - GIF от Toolmaker51 в 2020-08-12 23:13:38
  9. T-Nuts от Toolmaker51 в 2020-08-12 23:06:26
  10. "УДИВИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВАШЕГО ДОМА" от Toolmaker51, 2020-08-12 22:23:06

Родственные самодельные инструменты:

,

Домашнее порно @ Fuq.com

78% 6:13
Симпатичная подруга Daisy Haze пробует анальный секс
,

Домашнее видео и любительские порно видео

  • Зарегистрироваться
  • Войти
Поиск
  • Домой
  • Последний
  • Самые просматриваемые
  • Фото
  • категории
  • Места
  • модели
  • Загрузить
  • *>
  • Девушка мастурбирует3603
  • Соло, женщина7472
  • Прямой секс2588
  • Большие натуральные сиськи3126
  • По собачьи3496
  • Webcam4395
  • Vintage3202
  • German5604
  • Видео HD25228
  • British5804
  • Squirting5584
  • Masturbation13924
  • Bondage3488
  • Toys5999
  • Групповой секс2395
  • French5332
  • Женский оргазм6755
  • BDSM4365
  • Dildo2726
  • Большой член7005
  • Fingering5752
  • European4141
  • Voyeur4075
  • Cuckold5611
  • Gangbang3812
  • Грубый секс7468
  • homemade7094
  • HD13326
  • Старые и молодые2903
  • Swingers2519
  • Hairy4679
  • Lesbian9993
  • Татуированные Женщины2819
  • Granny4026
  • Fetish8879
  • BBW7241
  • Mature14315
  • Squirt4062
  • Лизать пизду5396
  • PAWG3856
  • Ebony12131
  • Проверенное Любительское14280
  • BBC7633
  • Asian10030
  • 60FPS4219
  • Celebrity3061
  • Beach4501
  • Public4759
  • Amateur49619
  • Japanese7028
  • Russian2748
  • Большая задница21360
  • Handjob7386
  • Interracial13270
  • Orgasm5620
  • Redhead3869
  • Проверенные пары2985
  • Orgy2520
  • Большие сиськи30814
  • Wife7880
  • Зрелые Nl811
  • Япония HDV332
  • Brazzers637
  • Разведчик 69417
  • Юридическое порно Trailers536
  • Jav Hd314
  • Короли Реальности374
  • Поддельный концентратор209
  • Команда Скит385
  • Все для внутреннего использования177
  • Хорди Эль Ниньо Полла95
  • Ева Эльфи41
  • Брианна Бич46
  • Ксев Беллринджер35
  • pornstar3269
  • Миа Малкова151
  • Жасмин Jae88
  • Ева Нотти48
  • Эльза Джин145
  • Райли Рид372
  • Эмма Батт55
  • Эй Джей Эпплгейт109
  • Гэбби Картер85
  • Джесса Роудс113
  • Тайлер Никсон98
Последний
  • Самые просматриваемые
  • Самые популярные
  • самый длинный
  • Самые комментируемые
  • Самые популярные
Видео (7093) ,

Мовильница для скрытых полостей | Домострой

Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.

Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.

Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки. Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.

Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.

Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия

Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.

Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами

На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.

Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.

Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:

  • подачу антикоррозийного средства;
  • подачу воздуха;
  • форму и величина пучка антикора.

В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.

Антикоррозийная обработка кузова специальным пистолетом

Разновидности пистолетов

Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.

Различают три основных вида пистолетов для антикора:

  • для восковых средств;
  • для антигравия;
  • универсальное оборудование.

Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.

Методы антикоррозийной обработки автомобиля

Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:

Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.

Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.

Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:

  • компрессор;
  • насос высокого давления;
  • распылитель;
  • шланг.

Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.

Заключение

Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.

Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.

Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.

Мовильница

Для обработки внутренних, или скрытых полостей (пороги, лонжероны, усилители — короче всё, куда не может попасть рука человека с кистью), можно использовать мовильницу.
Мовильница — это специализированный пневматический распылитель с нижним расположением бачка. В бачок заливают тот или иной антикоррозионный состав (мовиль, динитрол, отработка и т.д. и т.п.), предварительно доведённый до нужной вязкости.
Скажу сразу, что мовильница не приспособлена для распыления вязких материалов. Поэтому, практически любой распыляемый материал нужно предварительно разбавить, даже если это — отработка.
Мовиль и отработку можно разбавить керосином, дизтопливом, а так же любым другим доступным, или рекомендованным производителем, органическим растворителем.
Замечу, что использовать в качестве растворителя бензин можно, но очень опасно. Представляете, у вас в руках — огнемёт! Если эта струя вспыхнет…
Другие растворители также опасны, но в меньшей степени. Например, вероятность вспышки тем меньше, чем более тяжёлый органический растворитель вы примените. Но, если, не дай Бог, загорится, тогда уже всё по барабану…

Поэтому, при работе мовильницей категорически запрещается:

2. Вести сварочные работы

3. Резать металл болгаркой

4. Желательно быть трезвым

Регулировка факела распыления производится с помощью регулируемой насадки (см. фото). Вращая насадку, вы можете сделать факел как узким, так и широким.
Если сделать факел узким, то мовильница может «прострелить» вдоль всей длины, например, порог. То есть, вы заводите сопло мовильницы в технологическое отверстие со стороны арки заднего колеса, и струя может достигнуть начала порога в районе переднего колеса.
При условии, что давление воздуха будет 3-5 кг/см, а распыляемый материал-маловязким. Вязкость, по моим прикидкам, примерно похожа на вязкость тормозной жидкости.
Вообще говоря, все эти параметры — вязкость материала и давление воздуха, регулируются опытным путём, в зависимости от характера решаемой задачи.

Написал Homa, август 2009

Leave a Comment » | Материалы и оборудование для антикоррозионной обработки | Метки: Мовильница, антикоррозионные материалы, распылитель | Постоянная ссылка
Автор Homа

Пистолеты, представленные в данном разделе каталога нашего интернет-магазина AvtoALL, предназначены для нанесения мовиля и антикоррозийных автомобильных покрытий. Аппараты такого типа конструкционно схожи с краскопультами, т.к. нанесение защитных покрытий осуществляется посредством распыления.

У нас вы можете купить пистолеты для антикора и мовиля по лучшим ценам от лучших производителей. Среди прочих вариантов, в продаже имеются отдельно пистолеты, баллон к которым необходимо приобретать отдельно в соответствующем разделе каталога. Такой подход обеспечивает большую гибкость, позволяя вам платить только за необходимое оборудование.

В любом случае при выборе данной оснастки требуется обратить внимание на создаваемое давление и расход используемой жидкости. Некоторые модели поставляются с комплектом насадок, которые сделают вашу работу намного удобней и быстрой.

Антикор для авто своими руками – инструкция, как делать

Первый враг автовладельца, который хочет сохранить свой автомобиль недолго – коррозия кузова. Предупредить ее можно, полностью обработав его специальными препаратами. Такую услугу предлагают профессионалы, но далеко не всегда это то, что вам нужно. 

Есть несколько видов работ, которые называют общим термином “антикоробработка”. Все они именуются так с полным правом и имеют право на существование, но каждый уместен в своем случае.

  • Нанесение защитной мастики (битумной или иной) на открытые участки снизу кузова – днище и колесные арки. Самый распространенный вид работ, который, однако, решает вопрос защиты только самых доступных частей кузова – а это даже не половина всех проблем, которые несет кузову коррозия.

Если старый антикор не отслаивается из-за ржавчины, его можно обновить защитным составом, без помощи препарата с ингибитором. Но с порогами, лонжеронами и прочими закрытыми объемами такое не пройдет.

  • Задувка скрытых полостей. Самая опасная коррозия – та, которая невидимо развивается в дверях, порогах, лонжеронах, балках и других несущих частях кузова. Чтобы покрыть антикоррозионным материалом эти труднодоступные объемы, специальный распылитель нужно завести в указанные полости. В большинстве случаев мастера делают это через отверстия – имеющиеся (так называемые технологические) и специально просверленные.
  • Полная антикоробработка с частичной разборкой автомобиля. За этот громоздкий процесс берутся только избранные мастера, зато он гарантирует действительно эффективную защиту металла от ржавления. Чаще всего этот способ избирают те, кто хочет проделать работу своими руками – чтобы сделать все на 100 % правильно и сэкономить деньги.

Читайте также: Как быстро высушить салон после дождя

Прежде чем перейти к алгоритму полной задувки кузова, напомним, что строго говоря, любой вид антикорбоработки должен включать в себя первым делом уничтожение имеющихся очагов коррозии, и только затем – нанесение того или иного защитного слоя. Первая задача во многих случаях решается применением препаратов с ингибиторами, вторая – защитными антикорами. То есть новый автомобиль можно задувать сразу защитными восковыми или битумными составами, а машины, в скрытых полостях которых уже имеется ржавчина, придется обрабатывать поочередно двумя препаратами.

К слову, одна из причин, по которой ответственным автомобилистам приходится делать антикор своими руками, в том, что фирменные СТО с полным комплексом антикоробработки, работают только в больших городах. А гаражные умельцы – при всем к ним уважении – предлагают только второй этап обработки, причем с использованием народных смесей на основе пушечного сала, которое бессильно против уже начавшейся коррозии.

Залог успеха – в распылителе на конце шланга-удлинителя. Для жидких составов его отверстия должны быть до 1,0 мм, подходит наконечник от шланга аэрозольного баллона с “Мовилем” (на фото самый тонкий).

Инструменты

Вам понадобится:

  • препараты соответствующего назначения: защитно-консервирующий и (если машина не новая) – состав с ингибитором. По нормам фирменных СТО на автомобиль нужно 2,0 – 2,5 л препарата каждого типа, но практика показывает, что неопытный мастер-автолюбитель в стремлении к идеалу расходует вдвое больше.
  • компрессор с давлением 4-6 атм (можно взять в аренду)
  • стандартный пистолет для задувки “под евробанку” (продается в автомагазинах как пистолет “для гравитекса”)
  • евробанка (придется купить нечто, в нее упакованное – например, гравитекс).
  • трубка с распылителем на конце. Важное замечание: отверстия распылителя должны быть диаметром 0,8 – 1,0 мм, расположены радиально в количестве 4 – 6 штук. Для задувки дверей нужен будет распылитель дополнительно с одним отверстием на торце. Трубки из комплекта пистолета обычно имеют отверстия большего диаметра, но нужный распылитель можно купить вместе с аэрозольным баллоном для задувки препарата типа “Мовиль” – придется только помудрить, чтобы состыковать трубки разного диаметра со штуцером пистолета.

Читайте также: Как сделать шумоизоляцию авто своими руками

Да, покупка и аренда инструмента потребует некоторых расходов, но они не идут ни в какое сравнение с ценами на подобные виды работ на СТО. К тому же качество задувки кузова антикорами трудно проконтролировать, а брак в работе мастеров проявится только через несколько лет. В этом дополнительный смысл самостоятельного выполнения данной работы.

Подготовка

Чтобы сделать все качественно, придется разобрать салон, снять подкрылки и некоторые узлы под капотом (в зависимости от модели авто). Самое трудное здесь – не сломать пластиковые детали, в особенности в местах крепления у ним крепежных пистонов. Потолок, торпедо и те элементы интерьера, которые останутся на местах, нужно оклеить защитной пленкой и малярным скотчем – препараты под давлением при малейшей неаккуратности будут разбрызгиваться во все стороны.

К задувке машину нужно готовить: удалить отделку салона, просверлить отверстия в недоступные полости, снять некоторые детали под капотом, подкрылки, накладки и пр. То, что осталось в салоне, закрыть пленкой.

К слову, качественные антикоры уважаемых брендов не вредят краске и после некоторых усилий отмываются даже со светлой обивки потолка (проверено!).
Все закрытые объемы нужно продуть сжатым воздухом – в дверях и балках под днищем могут быть скопления пыли и песка. Собственно, в идеале нижнюю часть кузова и прилегающие к нему доступные объемы нужно промыть мойкой высокого давления и тщательно высушить.

Настройка оборудования

Очень важно перед работой отладить работу распылителя: вы должны быть уверены, что жидкость безупречно распыляется даже тогда, когда трубка с распылителем находится внутри закрытой детали и вы не можете контролировать качество распыла. А оно зависит от давления воздуха, длины трубки чистоты отверстий, особенностей пистолета. Имейте в виду, что в некоторых случаях качественное распыление происходит только в момент нажатия на курок пистолета и после его отпускания, а при длительном нажатии на курок распылитель распыляет только воздух.

Распылитель должен давать симметричные конусы препарата, которые охватят все пространство на 360 градусов. Диаметр отверстий на фото – 1,0 мм.

Поэтому “отрепетируйте” работу оборудования, когда распылитель находится на виду, под вашим контролем, играя курком и наблюдая за подачей жидкости через прозрачную трубку. Возможно, на протяжении задувки вам придется все время нажимать и отпускать курок, добиваясь непрерывного распыления. Также подача жидкости будет нарушаться при наклонах неполного баллона.

Куда дуть

Места, которые нужно покрыть антикором, известны всем бывалым автомобилистам. Для многих популярных моделей имеются фирменные карты задувки с указанием всех полостей и отверстий, через которые к ним можно добраться. Неоценимые советы в этом плане даст сварщик-рихтовщик, которому приходилось ремонтировать подобную вашей модель после ДТП или коррозионных разрушений.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии

Нанесение антикора

Открытые поверхности и замкнутые детали небольшой протяженности можно задувать без трубки, коротким наконечником пистолета, учтите лишь, что в таком случае жидкость подается щедро и нажатия на спуск должны быть короткими – во избежание перерасхода.

Закрытые детали большой протяженности задувайте трубкой, вводя ее на максимальную глубину и вытягивая на себя при нажатом спуске пистолета. По ходу работы контролируйте, не прекратилась ли подача жидкости через некоторые отверстия распылителя, поскольку они имеют свойство забиваться.

На этом фото – простейший вариант антикоробработки: пистолет без шланга-удлинителя и напыление на легкодоступную поверхность колесных арок.

Не постесняйтесь собирать препарат, который будет стекать через отверстия, щели и сварочные швы – подставляйте под машину тару типа классических консервных банок. После простейшей фильтрации его можно будет использовать повторно (если не хватит чистого препарата). Имейте под рукой ветошь, чтобы вытирать подтеки.
Если вы используете последовательно два препарата (с ингибитором и консервирующий), не забудьте выдержать паузу между ними согласно рекомендаций производителя.

Рекомендации Авто24

Собственно нанесение препарата не займет и половины времени, которое вам придется потратить на данную процедуру в целом – настройтесь на подготовительные работы немалого объема. Будьте готовы к тому, что вас ждет не очень чистая работа, но пусть вас утешает уверенность в том, что вы гарантированно защитили вашу машину от ржавления на многие годы.

Читайте также: Как защитить кузов автомобиля: ТОП-5 способов

Пневмопистолеты для распыления и нагнетания

Данная подгруппа включает следующие типы пневматических пистолетов:

  • Штукатурные распылители.
  • Пистолеты под гравитекс.
  • Пистолеты пескоструйные.
  • Пистолеты для распыления жидкостей.
  • Пистолеты для выдавливания силикона.

Штукатурный распылитель – пневматический инструмент, который используется для нанесения широкого спектра структурных материалов, в частности, декоративной штукатурки. Штукатурные распылители имеют форсунки различного диаметра: от 4 до 8 мм. Форсунки диаметром 4-6 мм позволяют работать с материалами средней вязкости. Форсунки диаметром 8 мм подходят для материалов высокой вязкости. Кроме того, штукатурные распылители различаются по объему бачка: от 6000 до 9000 литров.

Пескоструйный пистолет – пневматический инструмент, который предназначен для шлифовки различных поверхностей и их подготовке к нанесению лакокрасочных материалов. Кроме того, пистолеты данного типа позволяют быстро удалить ржавчину, остатки лакокрасочного материала. Пескоструйные пистолеты выдают из сопла абразивное вещество, представляющее собой смесь воздуха с песчаными частицами.

Пистолет под гравитекс – пневматический инструмент, который предназначен для нанесения антикоррозийного состава на различные поверхности. Данный инструмент нашел широкое применение в автомастерских. Пистолет под гравитекс используют для нанесения антикоррозийного состава в местах, подверженных усиленному механическому воздействию, например, на днище кузова, в нижних частях дверей.

Пистолет для выдавливания силикона – это пневматический инструмент, который применяется при различных монтажных работах, например, при установке душевых кабин, дверей, окон, раковин, кровли. Кроме того, пистолеты для выдавливания силикона нашли широкое применение в кузовном ремонте автотранспорта.

Пистолеты для распыления жидкостей – пневматический инструмент, который используется для нанесения различных моющих растворов, мовили и др.

В интернет-магазине «Мир Инструмента» вы можете купить пистолеты для распыления и нагнетания в широком ассортименте по доступным ценам.

Обращайтесь!

Как обработать мовилем пороги автомобиля


Лада Приора Седан TheEmerald › Бортжурнал › Антикоррозийная обработка порогов. Внешняя часть.

Часть 1. Подготовка
Аж год назад я подошёл к антикоррозийной обработке машинки, начиналось это тогда с задних арок, но до последнего времени всё никак не получалось дать продолжение. И вот, наконец, через почти 13 месяцев я вернулся к этой теме. После традиционного прочтения немалого количества записей бортовых журналов, составил список необходимых вещей и отправился в магазин для приобретения недостающих компонентов:

• Мовиль с преобразователем ржавчины и распылителем в аэрозоли 1000мл
• Нейтрализатор ржавчины 330мл
• Полимерно-битумный антикор "Кордон" 2кг
• Перчатки
• Кисть
• Обезжириватель, например бензин-калоша
• Малярный скотч
• Щетка металлическая

Часть 2. Процесс, день 1.
Решил не затягивать до вечера, хоть и стояла сильная по местным меркам жара, а приступил днем или даже утром. Пришёл в гараж, распахнул ворота и выкатил машину, уже чистенькую. Начать решил с левой, водительской стороны.


Открыл дверки, вывернул руль влево, после чего выкрутил 3 болта, скрывавшиеся передней дверью, и также 3 болта, скрывавшиеся дверью задней. Далее выкрутил болт, удерживающий порог возле заднего колеса, 2 болта и 1 гайку под ключ на 10, удерживающие фронтальный брызговик, и последний болт, скрывавшийся под брызговиком. Также можно открутить ещё один болт, соединяющий брызговик и порог между собой, но абсолютно необязательно — разъединять их не имеет практического смысла.

Крепёж, разумеется, выглядел не свежим, а потому сложил его в кучку и полил нейтрализатором ржавчины. Вооружившись плоской отвёрткой, легким, но аккуратным, так как пару раз встречал упоминания у поломках этих штучек, движением руки, удалил 3 клипсы, после чего порог был освобождён и лёг на землю, попутно высвободив немалое количество песка и открыв вид на несколько очагов коррозии.

2 из 3х клипс видны в левой части фото


Малярным скотчем закрыл участок кузова, граничащий с обрабатываемой поверхностью, смыл небольшим количеством воды и губкой всю грязь, скрывавшуюся от глаз долгое время, и вынул 6 втулок под болты, скрывавшиеся дверьми. Получив доступ к внутренней полости порога, в каждое из 6 полученных отверстий максимально глубоко просунул комплектный распылитель мовиля и обильно всё там полил, постепенно вытаскивая шланчик, не прекращая при этом распыление.
Ну а раз уж взялся за баллон с мовилем, решил попутно пропихнуть распылитель в каждое из дренажных отверстий каждой из дверей, и хорошенько всё облить и там. Лил до той поры, пока мовиль не начал выливаться наружу. Я полагаю, хуже не будет.
Умаявшись, в попытках справиться щеткой, достал дрель, одел на неё насадку, родственную ручным металлическим щёткам, и счистил по шву всё до металла, дабы обнаружить и уничтожить максимальное количество проблем.

А вот и дрель с насадкой попала в кадр

Оум… Порог в фокус не попал


Всю обрабатываемую поверхность буквально облил нейтрализатором ржавчины, выждал минут 10-15, обезжирил бензин-калошей и покрыл "Кордон'ом". Потратил примерно половину, может чуток больше, 1кг банки.
И, наконец, вернул предварительно промытый порог, вернее будет сказать облицовку, на место.
Так закончился первый, утомительный день, длиною в 7 часов…

День 2.
На второй день, я захватил свою маленькую сестру, так как сидеть с ней больше было некому, да и в качестве помощника она всегда может сгодиться — и ей нескучно, и мне веселее. В гараж вышли уже пораньше, чтобы начать работы по сколько-нибудь меньшей жаре.

По знакомому сценарию, выкатываем машинку на удобную позицию, снимаем накладку порога и убираем последнюю в сторону. Справа грязь скрывалась в существенно большем объёме, но, к счастью, очагов зловещей коррозии оказалось меньше — нелогично как-то, но приятно.


Также оклеиваем скотчем малярным, удаляем втулки и омываем небольшим, во избежание попадания во внутренние полости, количеством водички обрабатываемый участок, не забыв влить мовиль и в этот порог.
Обрабатываем дрелью с вышеупомянутой насадкой, периодически смачивая нейтрализатором ржавчины, до момента, пока все подозрительные участки не начнут сиять металлическим блеском.
Обезжириваем всё той же бензин-калошей и обильно обмазываем антикором.
Ну и, конечно, устанавливаем облицовку на место, отмываемся от битума и собираем разбросанный по всему гаражу инструмент.

На этом закончился второй день, тянувшийся не менее утомительно на протяжении уже 5ти часов.

Часть 3. Итог
А в итоге могу сказать, что я ожидал, что ничего хорошего там не найду, но сколько-то надеялся, что там будет симпатичней картина… Наивный. С одной стороны, давно пора было туда залезть, авось и пейзаж был бы посимпатичней, и времени бы столько не ушло, с другой стороны, на месте завода-изготовителя, я бы в обязательном порядке проводил обработку не только днища и арок, но и полостей меж порогов и их облицовки. Ну а с третьей стороны, хорошо, что хотя бы сейчас занялся этим.

По порогам, теперь осталось загнать машину на яму, зачистить и обработать пороги уже со стороны днища, полагаю, там тоже будет, на что обратить внимание.

Для себя также отметил, хотя давно я уже об этом подумывал, что традиционные ромбовидные и прочие подобные им домкраты — зло, разрушающее целостность антикоррозийной защиты. В ближайшие планы записал себе приобретение гидравлического домкрата с резиновой платформой, потому как нынешняя ситуация меня в корне не устраивает.

Из материалов, было израсходовано чуть больше полукилограмма "Кордон'а" на левую арку и чуть менее полукилограмма на правую, так как во время промазывания правой, он растаял, то есть на оба порога хватило 1кг банки. Баллон с мовилем истрачен был практически полностью. Нейтрализатора ржавчины к концу работ осталось ~15% от банки. Калоши потребовалось 3/4 от того количества, что виднелось на п

Пороги 100% Стальные двери Декоративные автомобильные пороги для стайлинга автомобилей для Toyota Fortuner 2012 2013 2014 | автомобильный порог | дверные порогиtotyota fortuner

Страна покупателя может получить товар около через 6-25 дней после доставки . Некоторые из

страны 26-60 дней. Если вы хотите получить товар быстро, , вы можете использовать DHL для доставки,

, как правило, 5-7 дней, чтобы получить товар по DHL, но покупатель должен добавить стоимость доставки.

1. В: Как долго продукт будет отправлен после оплаты?

A: Если товар есть в наличии, он будет отправлен в течение 2 дней. Если товара нет на складе

, он будет отправлен в течение 7 дней.

2. Вопрос: как проверить, подходят ли аксессуары для вашего автомобиля?

A: Во-первых, убедитесь, что год выпуска и подтвержден образ автомобиля.К каждому из наших продуктов

будут прикреплены автомобильные фотографии, клиенты должны проверить, соответствуют ли ваши автомобильные фары, и I

картина одинакова. Если они последовательны, и это, безусловно, уместно.

Если вы не уверены, пожалуйста, пришлите мне фотографию вашего автомобиля.

3. Q: Продукты исчезнут или нет?

A: не выгорают, они изготовлены из высококачественных материалов.Хорошее качество изготовления, вы можете

использовать более 2-3 лет.

4. Вопрос: отвалится ли он после установки?

A: Он никогда не падает. Застрял в машине с помощью клейкой ленты.

5. Вопрос: сколько дней после родов можно получить?

A: Азия, Океания, Европа и Северная Америка 5-30 дней могут получить продукт, Южная Америка

и Африка 25-60 дней могут получить продукт.

6. Q: Все продукты являются реальными фотографиями?

A: Да, все реальные фотографии. Реальный продукт будет более приятным, чем на картинке.

7. В: Можете ли вы предоставить номер трека?

A: Да, мы можем это предоставить. Любые дополнительные вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами напрямую.

. Как справиться с организованными автоавариями, мошенничеством и мошенничеством

Для обычного человека автомобильная авария является одной из наименее желательных ситуаций, в которых они могут оказаться. Автомобильная авария может быть опасной, травматичной и дорогой.

К сожалению, некоторые люди специально вызывают несчастные случаи. На самом деле, инсценированные автомобильные аварии становятся все более распространенными в Соединенных Штатах. Лица, совершившие мошеннические происшествия, намерены зарабатывать деньги, подавая поддельные иски.

видов мошенничества, связанных с авариями

Инсценированные автомобильные аварии обычно тщательно планируются и практикуются. Ниже описаны некоторые распространенные схемы.

Несчастный случай T-Bone

В этом сценарии мошенник будет ждать вашего автомобиля, чтобы пройти через перекресток, а затем зажмет педаль газа и T-Bone вашего автомобиля . Когда приедет полиция, фальшивые свидетели, также известные как «теневые помощники», заявят, что вы были тем, кто управлял знаком остановки или светофором.

Волна

В этом мошенничестве другой водитель заметит вашу попытку сменить полосу движения, а затем помахает вам впереди . Когда вы попытаетесь маневрировать в полосе, он будет разгоняться до , вызывая столкновение с вашей машиной. Когда приедет полиция, он будет отрицать, что когда-либо предоставлял волну вежливости, ставя вас в вину.

Двусторонний Sideswipe

Водитель на внешней полосе двойного поворота врезается в вас, если вы выходите даже из малейшей части внутренней полосы , когда вы двое поворачиваете.Они также могут проехать немного по вашей полосе движения, сильно ударить по вашей машине и затем обвинить вас.

«Свидетели», работающие с мошенником, могут подтвердить его историю.

Тормозной шлем

Это простое мошенничество подразумевает, что водитель перед вами без всяких причин нажимает на тормоза , так что вы не можете избежать задних конечностей ее автомобиля.

Swoop and Stop

В этом сценарии автомобиль внезапно потянет перед вашим и остановится .Рядом с вашим автомобилем одновременно подъедет другое транспортное средство , которое не позволит вам повернуть на , чтобы избежать несчастного случая.

Фальшивые травмы

В любом мошенническом происшествии вы можете оказаться на крючке из-за травм, которых вы не причинили. Мошенники и их пассажиры могут сотрудничать с темным врачом или мануальным терапевтом и подавать иски о личных травмах за фальшивые травмы.

Некоторые могут даже посетить законных врачей и потребовать хлыст или другие «повреждения мягких тканей», которые трудно обнаружить.

Мошенничество с буксировкой

Если вы попали в аварию, вам может понадобиться буксировка. Не подводите свою охрану на этом этапе, даже если авария окончена. Вы по-прежнему подвержены мошенничеству.

Будьте особенно осторожны с эвакуаторами, которые появляются до того, как у вас появится возможность обратиться за помощью .

Тот, кто появляется на месте и предлагает помощь, прежде чем вы попросите о помощи, может попытаться обмануть вас, предложив буксировку по очень завышенным ставкам.

Чтобы узнать больше, посетите нашу страницу о предотвращении мошенничества со страховкой автомобиля.

Отрицательные последствия мошенничества

Мошенничество со страхованием автомобиля может иметь последствия, начиная от неудобных до разрушительных. Они могут иметь следующие эффекты.

  • Расход. Вы можете застрять, оплачивая ущерб, который вы не причинили.
  • Неудобство. Даже если вы не пострадали, и ваша страховая компания, в конечном счете, оплатит ущерб, процесс может занять много времени, если вы почините свой автомобиль и подадите иск и отчет полиции.Если вы добавите иск к миксу, вы увидите еще больше времени до разрешения.
  • Высшее автострахование премий . Автомобильные страховые компании платят больше, когда происходит мошенничество, и эти расходы компенсируются увеличением премий для всех.
  • Травма . Попасть в вашу машину после того, как вы стали жертвой организованной автомобильной аварии, может быть страшно, потому что вы можете чувствовать, что не можете избежать аварии, независимо от того, насколько вы осторожны.
  • Травма и смерть .Мошенники не обязательно собираются причинять кому-либо боль или убивать, но организованные автомобильные аварии могут пойти ужасно неправильно.

Как избежать несчастных случаев мошенничества

Наилучшие способы избежать мошенничества - это аккуратно проехать , подготовить и подготовить . Держите в машине камеру, ручку и бумагу, чтобы вы могли делать фотографии и делать заметки на месте происшествия.

Также имейте в виду, что некоторые группы подвергаются более высокому риску стать жертвами . Факторы риска включают следующее:

  • Автомобили класса люкс и новые автомобили - у них могут быть более высокие лимиты страхования.
  • Рабочие транспортные средства и большие буровые установки - Мошенничество при страховании автомобилей на этих транспортных средствах может быть более прибыльным.
  • Женщины и пожилые люди - мошенникам может быть легче запугать этих водителей.

Обработка мошеннических происшествий

Художники, устроившие автокатастрофу, уязвимы к фактам. Чем больше информации вы предоставляете, тем лучше вы подготовлены к борьбе со страховым мошенничеством.

Снимайте фотографии со всех сторон транспортных средств, уделяя особое внимание ущербу.Также на камеру снимают номерной знак, а также фотографии водителя всех пассажиров другого автомобиля.

Делайте обильные заметки и записывайте как можно больше следующих :

  • Номер водительского удостоверения.
  • Информация о регистрации автомобиля.
  • Информация по автострахованию.
  • Имя, адрес и номер телефона.
  • Общий рост и вес (а также этническая принадлежность) водителя и пассажиров другого автомобиля.

Кроме того, позвоните в полицию, если вы подозреваете, что попали в инсценированную аварию.

Никогда не соглашайтесь на месте с наличными деньгами; всегда сообщайте об аварии вашей страховой компании, и сообщите им, если вы подозреваете мошенничество.

, Порог Автомобиля Наклейка Углеродного Волокна Дверь Устойчивость к Царапинам Защитная Пленка Защитная Пленка Дверной Полосы | |

Особенности:
Просто нанесите этот высококачественный виниловый лист из углеродного волокна на любую поверхность.
Самоклеящийся, легко наносится. Stretchable с высокой температурой. Водонепроницаемый. Легко очищается водой. Долгоиграющий.
Общее использование: капот, крыша, багажник, приборная панель, консоль, крылья и дверные панели.
Самоклеящиеся наклейки.
Высокая температура и водонепроницаемый.
Установка проста, удобна и быстра.

Описание:
Может применяться для автомобилей б / у, запчастей для мотоциклов, металла, мобильного телефона, ноутбука, мебельного литья окон. и т.д. Это может быть разрезан на форму, которую вы любите.
Защитите свой автомобиль, чтобы не поцарапать.

Технические характеристики:
Материал: углеродное волокно
Цвет: черный
Размер: 160 * 40 * 30 мм
Тип: 3D, 4D

В пакет включено:
1x Наклейка на панель из углеродного волокна

Примечание:
1.Все фотографии в наш магазин на 100% взят из исходных продуктов.Из-за света в различных средах, различные экраны дисплея, а также по другим причинам, вероятно, будет немного хроматическую аберрацию между изображением и продукта.
2. Из-за ручного измерения и различных методов измерения, пожалуйста, позвольте 1-3 мм отклонение. Спасибо!

.

Мовильница с гибким шлангом

Пистолеты, представленные в данном разделе каталога нашего интернет-магазина AvtoALL, предназначены для нанесения мовиля и антикоррозийных автомобильных покрытий. Аппараты такого типа конструкционно схожи с краскопультами, т.к. нанесение защитных покрытий осуществляется посредством распыления.

У нас вы можете купить пистолеты для антикора и мовиля по лучшим ценам от лучших производителей. Среди прочих вариантов, в продаже имеются отдельно пистолеты, баллон к которым необходимо приобретать отдельно в соответствующем разделе каталога. Такой подход обеспечивает большую гибкость, позволяя вам платить только за необходимое оборудование.

В любом случае при выборе данной оснастки требуется обратить внимание на создаваемое давление и расход используемой жидкости. Некоторые модели поставляются с комплектом насадок, которые сделают вашу работу намного удобней и быстрой.

Для обработки порогов изнутри как то приобрел вот такой пистолет

выкручиваем его середину,

ничего от него не выкидываем, все устройство его работы останется неизменным. вместо раструба в крутил трубочку со штуцером от купленного ранее пистолета (думаю можно и шланг огнетушителя родной можно нарастить, ну у меня его не было)

и сверлим отверстие

давление то конечно большое там не нужно, а то расход и так большой, а так два раза нажать и балон пустой. я подавал примерно 2.5 очка.
одеваем трубочку от того же пистолета, при желании ее можно заменить на любую другую длинную.

Recommendations

FakeHeader

Comments 65

спросить хочу ! гайку приваривали полуавтоматом или простой сваркой ?

значит я не одна про эакую реализацию думаю. Но наконечник надо другой, да

Классно. Если не против украду в группу в ВК, что бы не забыть потом.

а я таким образом в масты коробки масло заливаю только шланг по длиньше и кран .

есть для таких дел отдельная штука по тому же принципу

А что заливаете в пороги

я всегда мовиль с пушсалом смешивал и заливал.

А вот если не дорабатывать напильником, есть камбинация уже готовая как Вы говорите, или все же нужно будет и мне огнетушитель корячить? Тож хочу че нить залить в полости)))

Вай полезный пост! Шлю тебе тысчу лайков. Как раз думаю над антикором и пистолем и огнетушитель есть!

Отличная идея. На заметку .

Отличная идея! Спасибо за пост. В принцыпи можно и без сварки обойтись купил сосок для бескамерки и тож самое накачал воздух даже обычным компрессором, это если как у меня нету стационарного компрессора

Я так себе промывалку для радиаторов водогрея сделал))

в принципе довольно неплохо, мне нравится

хорошая идея можно нагнетатель сделать для замены масла в кпп и редукторах. сверху приварить резьбу под пробку для залива масла а в крышку вставить нипель от колеса (бескамерного)

уже делается. черновой вариант на скорую руку делал. не помню суда выкладывал или нет а в блоге личном есть

нормальная идея, возьмем на заметку

Россию не победить ))) +

я бы огнетушитель по меньше взял

Я делал точно такой же, только из пластмассового огнетушителя. И такой же распылитель был))) Прикольно!

сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.

балончик из под спрей краски пот 20 атм держит… так что думаю этот не меньше. а если огняк был углекислотный то очень много…

Рабочее давление ОП 14Атм но при разных температурных режимах оно колеблется. У меня ОП 10 стоит за место ресивера для сигнала воздушного. Кому интересно в бж есть отчет.

сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.

там на фото манометр родной стоит на нем прекрасно видно

получаеца 8 атм на фото? ахренеть!

сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.

Там на манометре предел 24 бара, столько думаю и удержит.

сколь атм удержит баллон? есть такой же, хочу на рессивер пустить.

Рессивер из углекислотного можно, из порошкового лучше не пробуй…

тоже делал на базе огнетушителя, только совсем по другому .
там где родной клапан, вварил дюймовую трубу и накрутил заглушку, это для заливки жижи.
вставил два соска об бескамерки, один с верху другой с низу.
на верхний подходит воздух, с нижнего идет жижа. в нижнем стоит мелкий(пневматический) кран который регулирует расход жижи. у верхнего соска тройник. с одного входа продувочный пистолет, другой выход на емкость, а третий также на кран.
с обоих кранов идут тонкие трубки.
по одной идет воздух, по другой жижа.
обе трубки в термоусадке(как одна) на конце они соединяются и стоит распылитель.
кранами отлично регулируется как подача жижи так и воздуха.
распыляет изумительно, как из пульверизатора взвесь выходит.
правда я не использую подогрев(я считаю что жижа попав на поверхность должна какоето время оставаться жидкой чтоб оставалась текучесть и она могла забраться в разные полости и трещинки.
но распылять может составы по консистенции близкие к литолу.

столько пичатал напрягался — лучше бы отчет с картинками отдельный оформил

у меня прав нет. это профиль надо заполнять. лень.
а так разве не понятно описал?

с картинками всегда лучше

Я лет 9 назад делал себе приспособу для обработки машин.Только на базе НШ5. Бак подогревался ТЭНом и насос стоял внутри него.Привод был от электродвигателя. Жижа циркулировала по кругу в шлангах. На конце стоял трёх ходовой кран и штанга с конусным распылителем.При закрытии крана циркуляция прерывалась и напор шёл в штангу. Размер факела распыла регулировался выкручиванием-закручиванием конуса. Только шланги нужно использовать что то наподобие дюритовых. У меня кислородные недолго прожили. Немного ошпарися продуктом обработки и забросил всё к чертям. Так и валяется до сих пор в смотровой яме. Вот как то так.

Износ любого транспорта начинается буквально с первого момента его эксплуатации. Одним их самых весомых факторов износа автомобилей считается коррозия – враг номер один для всех незащищённых металлических поверхностей. Причины коррозии — попадание частичек влаги и химически активных веществ на незащищённые участки авто, а также в область скрытых полостей, которые также подвержены разрушению вследствие возникновения очагов ржавчины.

Принято считать, что наиболее подвержены коррозии те части машины, которые ближе всего расположены к поверхности дороги: днище, пороги, низ внутренней части кузова. Опасными в этом отношении становятся и те участки кузова, где повреждено лакокрасочное покрытие.

Чтобы избежать возникновения очагов ржавчины, применяются разные методы защиты, в том числе и различные виды антикоррозийной обработки. Очень эффективным средством на сегодняшний день являются средства для антикоррозийной обработки, которые называют антикорами. Эти средства рекомендуется наносить на все незащищённые металлические участки авто, а также использовать для обработки скрытых полостей, где существует вероятность возникновения окислительных процессов, разрушающих структуру металла.

Для нанесения антикоррозионных составов и обработки скрытых полостей используется специальное оборудование. Это особый распылитель — пистолет для антикора, к которому прилагается набор дополнительных аксессуаров для удобства нанесения вещества.

Оборудование для антикоррозийной обработки – принцип действия

Принцип действия, по которому работает оборудование для обработки антикором, сходен с работой краскопульта. Распылитель для нанесения средства соединён шлангом с компрессором. Компрессор при помощи сжатого воздуха создаёт избыток воздушного давления или, наоборот, разреженную атмосферу. За счёт этого вещество пучком выходит из сопла и попадает на обрабатываемые области.

Пистолет для обработки поверхности кузова и подвески антикоррозийными составами

На сопло надевается специальная насадка. В зависимости от типа, она отвечает либо за форму и величину факела, либо за поступление антикора по специальным каналам внутрь скрытых полостей. Насадка может иметь разную форму, длину, угол и диаметр. Поэтому распылитель снабжён, как правило, целым набором дополнительных элементов для обработки скрытых и труднодоступных участков и различных полостей в автомобиле.

Распылитель у современных моделей соединён со шлангом, как правило, через штуцер, расположенный на рукоятке.

Пистолеты обычно снабжены несколькими системами регулировки, отвечающими за следующие характеристики:

  • подачу антикоррозийного средства;
  • подачу воздуха;
  • форму и величина пучка антикора.

В процессе работы мастер жмёт на пусковой крючок пистолета, тем самым открывая подачу антикора для обработки автомобиля. Всё современное оборудование изготавливается, как правило, таким образом, что бачок с краской расположен снизу.

Антикоррозийная обработка кузова специальным пистолетом

Разновидности пистолетов

Ввиду того что современная промышленность предлагает автолюбителям очень широкий выбор антикоров, каждый из которых обладает своими характеристиками, оборудование для их нанесения может иметь разные характеристики. Средства имеют различную вязкость, могут быть предназначены для обработки открытых участков или скрытых полостей, иметь разные условия нанесения.

Различают три основных вида пистолетов для антикора:

  • для восковых средств;
  • для антигравия;
  • универсальное оборудование.

Логично, что последний вид наиболее популярен среди тех, кто борется с коррозией в домашних условиях.

Методы антикоррозийной обработки автомобиля

Специалисты различают два основных метода антикоррозийной обработки авто:

Первый способ выбирают, как правило, для скрытых полостей в авто. Здесь используется распылитель с пневмонасосом. Он имеет два канала — один для антикора, другой — для воздуха. Эти 2 потока подаются под давлением, смешиваются при выходе и создают пучок в виде тумана мелких частиц. Для внутренних полостей этот способ подходит идеально — для его реализации используют средства с хорошей текучестью. Туман из мелких частиц хорошо ложится на все участки внутри полостей машины – при этом можно регулировать толщину распыления. Все самые труднодоступные участки таким образом очень эффективно обрабатываются.

Для обработки полостей могут сверлиться дополнительные отверстия. В эти отверстия вводятся насадки, через которые идёт подача материала. Насадки могут быть гибкими и металлическими. Металлические применяются в том случае, если через гибкую ввести средство проблематично. Как уже говорилось выше, для повышения эффективности здесь используются вещества с высокой текучестью. Всё пространство внутри полости заполняется густым облаком. После его оседания на всей поверхности внутри образуется нечто вроде защитной плёнки, которая препятствует возникновению очагов ржавчины.

Второй способ выбирается для напыления материала на внешние участки — для него хорошо подходят густые разновидности антикора. Он под давлением подаётся к форсунке — от величины давления зависит толщина распыления. Оборудование здесь состоит из следующих элементов:

  • компрессор;
  • насос высокого давления;
  • распылитель;
  • шланг.

Насос делает давление подачи материала ещё выше. В его конструкцию входят корпус и трубка, из которой вещество подаётся в армированный канал для поступления в распылитель. Такой способ выбирают для кузова, днища и порогов машины. Специалисты рекомендуют выбирать для этих участков антикоррозийные средства высокой вязкости — в этом случае они более эффективны, чем жидкие.

Заключение

Любой владелец автомобиля заинтересован в том, чтобы его машина служила ему как можно дольше. Для этого нужно не только бережно подходить к её эксплуатации, но и обеспечивать своевременное обслуживание и защиту от тех внешних факторов, которые негативно влияют на долговечность.

Коррозия — это фактор, который способен в короткие сроки превратить новый автомобиль в груду ржавого хлама. Поэтому не вызывает сомнения необходимость защиты от коррозии всех узлов вашей машины.

Одним из эффективных способов борьбы с возникновением ржавчины является использование антикоррозийных составов. Для их нанесения используется специальный инструмент — опыт показывает, что простой кисточки будет явно недостаточно. Грамотный выбор оборудования для напыления антикоррозийных материалов — это один из решающих факторов, которые обеспечат долгий срок службы вашего автомобиля.

Промышленные аэрозоли | Продукты | Мобильные аксессуары

Представляем Mobil Sprays, специально разработанные для дополнения Mobil Oils

Спрей для очистки растворителей

.
Доступные размеры
400 мл Код: SLV400M

Mobil Solvent Cleaner Spray - обезжиривающий растворитель с очень быстрым испарением.

Лист технических данных
pdf BRA3949 Спрей для очистки растворителей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать

Высокотемпературный спрей

.
Доступные размеры
600 мл Код: HT600M

Mobil High Temperature Spray - аэрозоль синтетического масла с исключительной устойчивостью к высоким температурам.Смазывает цепи при температуре до 280 ° C.

Лист технических данных
pdf BRA3949 Высокотемпературный спрей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать

Спрей антифрикционный

.
Доступные размеры
400 мл Код: BX400M

Mobil Anti-Friction Spray - это высокоэффективный аэрозольный смазочный материал, в состав которого входят елейные добавки, противоизносные и противозадирные присадки без хлора.Он снижает трение инструмента и нагрев даже самых твердых металлов.

Лист технических данных
pdf BRA3949 Антифрикционный спрей [ПРОИЗВОДСТВО] 2PP.pdf Скачать

Многоцелевой спрей

.
Доступные размеры
500 мл Код: 765439

Mobil Multipurpose Spray - это высокоэффективная проникающая масляная смазка, созданная на основе углеводородов и специальных присадок.

Лист технических данных
pdf BRA5942_7505_MOBIL AEROSOL_multipurpose_spray_manufacturing_2pp.pdf Скачать

Проникающий спрей

.
Доступные размеры
500 мл Код: 765440

Mobil Penetrating Oil Spray - проникающая, быстродействующая смазка, содержащая твердый графит.

Лист технических данных
pdf BRA5944_7505_MOBIL AEROSOL_penetrating_spray_manufacturing_2pp.pdf Скачать

Пищевые аэрозоли | Продукты | Мобильные аксессуары

Представляем Mobil Sprays, зарегистрированный NSF и специально разработанный для пищевой промышленности

Паспорта безопасности

Спрей для обезжиривания смазки

.
Доступные размеры
400 мл Код: DG400M

Mobil Lube Degreaser Spray - быстро испаряющийся не содержащий хлора аэрозоль для пищевой промышленности

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 MOBIL Degreaser Spray (Food) 2PP.pdf Скачать

Силиконовый спрей

.
Доступные размеры
500 мл Код: SSP500M

Mobil Silicone Spray разработан для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.Идеально подходит для смазки пластмассовых и эластомерных деталей.

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
pdf Кошерный сертификат Скачать
pdf Скачать сертификат Халяль
Лист технических данных
pdf BRA5945_7505_MOBIL AEROSOL_silicone_spray_food_2pp.pdf Скачать

Спрей PTFE

.
Доступные размеры
500 мл Код: PTFE500M

Mobil PTFE Spray - это синтетический аэрозоль смазочного материала для всех типов промышленности.Оставляет антипригарную сухую пленку при температурах от -40 ° C до + 150 ° C

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 MOBIL PTFE Spray (Food) 2PP.pdf Скачать

Масляный спрей для цепи

.
Доступные размеры
500 мл Код: CO400M

Mobil Chain Oil Spray - это липкая, клейкая и нерастворимая в воде смазка для цепей, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 Chain Oil Spray (Food) 2PP.pdf Скачать

Спрей для смазки PTFE

.
Доступные размеры
500 мл Код: 765434

Mobil Grease PTFE Spray - это противоизносная синтетическая смазка, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует возможность случайного контакта с пищевыми продуктами.Предотвращает вымывание водой при температурах от -35 ° C до + 170 ° C.

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
pdf Кошерный сертификат Скачать
pdf Скачать сертификат Халяль
Лист технических данных
pdf BRA5938_7505_MOBIL_AEROSOL_grease_ptfe_spray_food_2pp_eng.pdf Скачать

Проникающий масляный спрей

.
Доступные размеры
400 мл Код: POS400M

Mobil Penetrating Oil Spray - это высокоэффективная противозадирная смазка, разработанная для оборудования пищевой промышленности, где существует вероятность случайного контакта с пищевыми продуктами.Защищает от коррозии.

pdf Скачать свидетельство о регистрации NSF
Лист технических данных
pdf BRA3949 Pen Oil Spray (Food) 2PP.pdf Скачать
Паспорта безопасности

Что нужно знать о мобильных окрасочных установках

Нанесение покрытий распылением - это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.Во-первых, это вопрос подачи заявки. Вы можете быть удивлены некоторыми другими жизненно важными проблемами. Одним из наиболее спорных факторов для любого бизнеса по нанесению покрытий распылением являются экстремальные температуры. К счастью, выход есть. Один из лучших способов регулировать температуру напыляемых покрытий - приобрести передвижную установку для опрыскивания.

Принимая во внимание все обстоятельства, производители материалов из ISO и смол предлагают рекомендации по правильной температуре их хранения. Однако, как скоро узнает любой специалист в любом бизнесе, существуют потенциальные проблемы.Нет абсолютно никакого способа контролировать погоду.

В холодную погоду эти материалы могут частично замерзнуть. В результате их распыление может быть значительно труднее. В очень теплую погоду также существует риск перегрева материалов и расширения контейнеров сверх допустимого уровня.

Что такое мобильная окрасочная установка?
Оборудование для нанесения полимочевины имеет решающее значение при нанесении промышленных покрытий. Мобильные опрыскиватели работают в самых разных отраслях промышленности.Например, коммерческие кровельщики считают их незаменимыми. Точно так же подрядчики, занимающиеся изоляцией из распыляемой пены, осознают свою ценность.

Мобильная установка для распыления - это, по сути, устройство, предназначенное для помощи компаниям, производящим распыление, в регулировании температуры своих материалов. Как вы могли догадаться, климат-контроль важен, когда дело доходит до применения.

Важно отметить, что мобильные распылительные установки можно настроить в соответствии с конкретными потребностями вашего бизнеса и построить для предприятий любого уровня.Сюда входят и крупные компании, и начинающие. Кроме того, эти установки предлагают компактное удобство, мобильность и универсальность и могут изменить правила игры для вашей организации. Если вам нужно что-то маленькое с меньшим количеством наворотов или что-то более мощное, для вашей компании найдется распылительная установка.

Преимущества мобильной распылительной установки
Независимо от того, используете ли вы какой-либо тип покрытия, это не принесет никакой пользы ни вам, ни вашим клиентам, если у вас возникнут проблемы с нанесением распыляемого материала.Мобильные окрасочные установки обладают следующими преимуществами:

  • Регулирование температуры распыляемых материалов

  • Компактный командный центр для операций и инвентаризации

  • Индивидуальные решения для ваших потребностей и бюджета и многое другое


Marvel Industrial Coatings готова к предложите вашей компании индивидуализированные передовые мобильные буровые установки.
Получите мобильную распылительную установку от Marvel прямо сейчас
Marvel Industrial Coatings предлагает полную линейку распылительных установок и может адаптировать их к спецификациям вашего бизнеса.Наши установки включают дозировочное оборудование Graco, шланги с подогревом, пистолеты-распылители, системы подачи материалов, дизельные генераторы и стандартные воздушные компрессоры для всех моделей.

Между тем, вы должны знать некоторые другие важные особенности мобильных опрыскивателей. Все, что вам нужно, находится в одном месте. Следовательно, это устраняет необходимость в погрузке и гарантирует вам самое современное оборудование сразу. Кроме того, вы получаете стандартную гарантию Graco, обеспечивающую максимальное спокойствие и уверенность.

Свяжитесь с Marvel сегодня, чтобы приступить к проектированию опрыскивателя, который подходит именно вам. Мы с нетерпением ждем, чтобы помочь вам.

Портативные окрасочные камеры на продажу

Опции и обновления продукта

(доступно с большинством моделей)
Marathon Finishing Systems предлагает широкий выбор опций и обновлений на ваш выбор. Стандартные конфигурации стендов, представленные на страницах наших продуктов, являются лишь отправной точкой. Каждая среда уникальна, и к каждой производственной линии предъявляются особые требования.Ниже перечислены некоторые из различных вариантов, которые вы можете добавить к своему заказу оборудования, но, конечно, не все. Мы можем разработать любое решение, которое вам может потребоваться, поэтому мы знаем, что список не может быть полным. В этом списке показаны наиболее распространенные варианты и обновления, поэтому, если вы не видите здесь то, что вам нужно, просто спросите нас…

• Изоляция
Хотя стандартная кабина представляет собой одностенную, неизолированную панельную конструкцию, мы также можем построить вашу будка с двойными стенками, утепленными панелями. Эти панели содержат стандартную изоляцию из стекловолокна, заполняющую центральный канал между двумя стальными стенами.Хотя мы не рекомендуем этот тип обновления, есть определенные приложения, где это уместно. Мы поможем вам определиться, нужны ли вам одностенные или двустенные панели.

• Двери
Когда мы проектируем окрасочную камеру или печь, мы обычно конфигурируем основные дверцы продукта так, чтобы их ширина составляла от 3 до 4 футов, чтобы их было легко открывать и закрывать, и они не слишком много весили. Это почти всегда оказывается конфигурацией «дверь сарая». Однако, если вам нужна специально разработанная конфигурация двери для удовлетворения определенных требований (например, для размещения в определенном пространстве), вы можете выбрать из широкого диапазона стилей дверей:

    1. Tri-Fold
      A Единственный проем перекрывается тремя дверьми, которые могут иметь одну дверь с одной стороны и две с другой.Одну дверь можно открывать и закрывать независимо от двух других. Или, если вы выберете, вы можете открыть и закрыть все три двери в стиле «аккордеон», в котором все три двери соединены (и при этом одна панель по-прежнему действует как независимая отдельная дверь).
    1. Двустороннее складывание
      Одно отверстие закрывается двумя наборами дверей, каждая из которых имеет две панели и закреплена на петлях посередине. Каждый набор можно открыть независимо от другого.
    1. Roll Up
      Этот тип является стандартной рулонной дверью, которую вы можете увидеть на гаражах или промышленных объектах.Вся дверь поднимается снизу и закатывается вверху.
  1. Custom
    Не видите то, что ищете? Без проблем! Мы можем спроектировать и изготовить практически любые двери, которые вам могут понадобиться, просто сообщите нам, что вы ищете, и мы найдем или изготовим их. Большая часть того, что мы делаем, - это работа на заказ, поэтому вы можете сказать: это то, что мы делаем.

• Windows
Существует множество окон стандартного размера, от небольшого окна «Заглянуть внутрь» 10 ″ x 12 ″ до полноразмерного окна «Наблюдение» 36 ″ x 48 ″.Эти окна можно разместить в дверях или стеновых панелях кабины по своему усмотрению. Мы даже можем изготовить окна нестандартного размера и встроить их в вашу будку, где бы они вам ни понадобились.

• Системы управления
По мере того, как к вашей кабине добавляются различные необходимые вам опции, варианты управления становятся более сложными. Хотя он может начинаться с простого переключателя «Вкл.-Выкл.», Для этого может потребоваться полностью цифровая система с сенсорным экраном и компьютерной системой управления. Не беспокоиться! Мы можем спроектировать всю систему так, чтобы легко контролировать все аспекты вашего оборудования, сохраняя при этом простые, но эффективные ежедневные операции.Мы даже покажем вам, как правильно использовать каждую функцию, чтобы вы могли сразу приступить к работе.

• Освещение
Marathon уделяет большое внимание расчету всех аспектов освещения (расположение, распределение, ориентация и т. Д.) Для всех наших окрасочных камер, чтобы вы получили «свободное от теней» и ярко освещенное рабочее место. Если вам нужна возможность увеличить количество света, которое может потребоваться для вашего приложения, мы можем добавить столько источников света, сколько вы захотите. Если вы хотите изменить тип осветительных приборов (например, изменить открытый тип на класс I, раздел II), вы можете выбрать один из множества доступных типов светильников.Мы поставляем светильники LDPI с полной годовой гарантией.

• Двигатели
В то время как Marathon уделяет большое внимание тому, чтобы вентиляторы и двигатели, которые мы устанавливаем в наши кабины, соответствовали задаче правильного перемещения воздуха через кабину, вы можете захотеть увеличить мощность в лошадиных силах. электродвигателя или увеличьте размер вентиляторов в соответствии с конкретными требованиями к окружающей среде. Мы можем удовлетворить такой запрос и позаботиться о надлежащем соблюдении хрупкого баланса впуска и выпуска.Мы используем только вентиляторы и двигатели американского производства от лучших производителей страны (таких как Dayton, Hartzell и Weg). Эти детали поставляются непосредственно Grainger, поэтому их легко найти и заменить. На них также распространяется годовая гарантия производителя.

• Фильтры
Одной из основных функций окрасочной камеры является удаление избыточного распыления из воздушного потока до того, как воздух будет выпущен из кабины. Другой способ - удалить из воздуха взвешенные частицы до того, как они попадут в рабочую зону кабины.Marathon использует стандартные впускные и выпускные фильтры, которые можно легко приобрести у большинства поставщиков красок и фильтров. Оба типа фильтров могут быть модернизированы до более высокого уровня фильтрации, включая NESHAP и HEPA, а также отфильтровывают вредные компоненты от использования хроматов. Вариантов фильтрации много. Marathon может помочь вам решить, какие компоненты фильтрации подходят для вашего приложения.

• Системы охлаждения
Повсюду на Земле в какое-то время года либо слишком жарко, либо слишком холодно.Комфортная работа - ключ к поддержанию морального духа и производительности. В случаях, когда слишком жарко, мы можем настроить ваше оборудование так, чтобы оно соответствовало определенному температурному диапазону. Мы поставляем компоненты Carrier (на которые также предоставляется годовая гарантия) и легко интегрируем их в ваши системы управления. Сохраняйте хладнокровие, когда производство накаляется.

• Системы нагрева (отверждения)
Системы обогрева, доступные для окрасочных камер, предназначены для выполнения двух функций:

    1. «Комфортное» обогревание, чтобы поддерживать окружающую среду достаточно теплой для комфорта рабочего.
  1. «Распыление и отверждение», для использования после покраски для ускорения высыхания краски и для закрепления краски сверх того, что возможно при комнатной температуре. Эти компоненты также произведены в Америке одним из ведущих производителей нагревательных компонентов для окрасочных камер.

• Контроль влажности
Хотя требование истинного контроля влажности является необычным, мы можем сконфигурировать систему, которая будет поддерживать заданную влажность с точностью и повторяемостью.Влажность можно контролировать только в том случае, если у вас есть полноценные системы отопления и охлаждения, поэтому учитывайте контроль влажности только в том случае, если вы планируете контролировать и нагрев, и охлаждение.

Установки и прицепы для пенообразователя

Выбор источника питания окрасочной установки

Shore Power

Мобильные распылительные установки

Profoam могут питаться от сверхмощного электрического кабеля длиной до 250 футов и размером в соответствии с требуемой потребляемой мощностью электрических компонентов установки.Эту конфигурацию часто называют системой «берегового питания», и она требует наименьшего количества места на транспортном средстве, позволяя использовать меньшие блоки. Береговый кабель питания обычно подключается к источнику питания на стройплощадке через двухполюсный выключатель на 240 Вольт.

Одной из проблем, связанных с конфигурацией этого типа, является источник питания на рабочей площадке, имеющий достаточную силу тока для безопасной работы электрических компонентов распылительной установки.

Дизельный генератор

Мобильные окрасочные установки

Profoam также могут питаться от генераторов, что делает их полностью автономными.«Самая совершенная мобильная установка для опрыскивания будет оснащена дизельным двигателем-генератором для длительного надежного энергоснабжения.

Дизельные генераторы

обычно имеют мощность 25-60 кВт, стационарно монтируются внутри распылительной установки и могут работать от одно- или трехфазного источника питания. Однофазные блоки имеют возможность добавления переключателя и берегового силового кабеля, что позволяет вам выбирать между отключением оборудования от генератора или источником питания на стройплощадке. Трехфазные генераторные агрегаты позволяют использовать меньшие по размеру генераторы и считаются более подходящими для электродвигателей в течение длительного периода времени.

Дизель-генераторные установки требуют значительно больше площади, чем газовые или береговые установки. Средняя длина опрыскивателя с дизельным двигателем составляет 20 футов.

Газовый генератор

Системы с пневматическим приводом и некоторые системы с гидравлическим приводом потребляют достаточно низкий ток, чтобы бензиновый двигатель-генератор мог питать систему. Эти генераторы обычно обеспечивают мощность от 14 до 22 киловатт (кВт) и могут устанавливаться на роликовых шасси или промышленных направляющих.

Подвижные шасси прикреплены к прицепу для передвижения, их можно расцепить и скатить с мобильной опрыскивателя для работы на стройплощадке.Промышленные выдвижные секции сконфигурированы так, чтобы выдвигаться из боковой части мобильной установки для опрыскивания, оставаясь при этом постоянно прикрепленными к транспортному средству. Это позволяет двигателю, работающему на газе, получать максимальный поток воздуха во время работы, выхлопные газы выходить за пределы рабочего пространства и снижать уровень шума внутри распылительной установки.

Газовые распылительные установки требуют немного больше места на полу, чем береговые установки, поэтому обычно требуется более крупная распылительная установка. Средняя длина опрыскивателя, работающего на газе, составляет 16 футов.

Выбор дозирующего оборудования

Profoam предлагает распылительную пену и оборудование для нанесения покрытий от трех разных производителей, чтобы помочь нашим клиентам получить лучшее соотношение цены и качества. Мы никогда не будем принудительно кормить наших клиентов одним конкретным продуктом, а будем действовать как консультант, чтобы убедиться, что у наших клиентов есть вся информация, необходимая для принятия осознанного решения.

Все основные производители оборудования SPF производят отличные продукты с прекрасными гарантиями.Выбор сводится к потребностям применения, таким как производительность машины, давление машины, способность нагрева и длина шланга. Прочтите, чтобы узнать об определяющих факторах, которые помогут принять это решение.

Поле и управление водными ресурсами | Мобильная погода

В этом документе перечислено все совместимое оборудование, одобренное с выпуском обновления программного обеспечения 21-2, и может быть изменено с выходом новых обновлений программного обеспечения. Для обеспечения полной и надлежащей совместимости следует использовать самую последнюю версию программного обеспечения блока управления агрегатом, программное обеспечение дисплея поколения 4 или совместимое программное обеспечение для управления фермой (FMIS).Для поддержки устаревших версий программного обеспечения потребуется обновление. Конфигурации неутвержденных версий программного обеспечения не поддерживаются.


Версия обновления программного обеспечения 21-2 несовместима с процессорами 4600 CommandCenter ™ v1. Обновление программного обеспечения 17-2 - это последний выпуск, совместимый с процессорами 4600 v1.

Серийные номера серверов следующие:

  • v1 = префикс RWG
  • v2 = префикс PCG
Совместимость с машинами

Большие сельскохозяйственные тракторы John Deere

John Deere Large Ag Tractors
(список всех автоматически определяемых машин)
Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
Серия 9R / 9RT / 9RX 2018 и новее х --- х х
Серия 9R / 9RT / 9RX 2015-2017 * --- х х
Серия 9R / 9RT 2012-2014 --- --- х х
9030 / 9030T серии 2008 и новее --- --- х х
9020 / 9020T серии 2002-2007 --- --- х ---
9000 серии 1997-2001 --- --- х ---
Серия 9000T 2000-2001 --- --- х ---
8R / 8RT серии 2018 и новее х --- х х
8R / 8RT серии Середина 2014 - 2017 * --- х х
8R / 8RT серии 2010-2013 --- --- х х
8030 / 8030T Серия 2006 г. и новее --- --- х х
8020 / 8020T серии 2002-2005 --- --- х ---
8010 / 8010T серии 2000-2002 --- --- х ---
8000 серии 1994-1999 --- --- х ---
8000T серии 1997–1999 --- --- х ---
Серия 7R 2018 и новее х х х х
Серия 7R 2014-2017 * --- х х
Серия 7R 2011-2013 --- --- х х
7J серии 2018 и новее --- --- х х
7030 Серия 2007 и новее --- --- х х
Серия 7030 (большая рама) 2007 и новее --- --- х х
Серия 7030 (малая рама) 2006 г. и новее --- --- х х
7020 Серия 2003-2007 --- --- х х
Серия 6030 (малая рама) 2006 г. и новее --- --- х х
Серия 6R 2018 и новее х х х х
Серия 6R (последний уровень 4) 2015-2017 * --- х х
Серия 6R (промежуточный уровень 4) 2013-2015 --- --- х х
Серия 6M 2013 и новее --- --- х х
6J серии 2018 и новее --- --- х х
Серия 5R 2019 и новее --- --- х х

* ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения новейших функций Precision Ag обновите машины, оснащенные на заводе процессором v1, до v2.

Аппликаторы питательных веществ John Deere

Аппликаторы питательных веществ John Deere

Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
F4365 Аппликатор питательных веществ большой емкости 2017 и новее х --- --- ---

Самоходные опрыскиватели John Deere

Самоходные опрыскиватели John Deere
Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
Распылители серий 400 и 600/4023 2022 и новее х --- --- ---
Распылители 4 серии 2018-2021 х --- --- ---
Распылители 4 серии 2013-2017 --- --- X ** ---
4940 2012-2014 гг. --- --- X ** ---
4630 2008 и новее --- --- X ** ---
4730 2008 и новее --- --- X ** ---
4830 2008-2014 --- --- X ** ---
4930 2008-2013 (завод 4000+) --- --- X ** ---
Распылители Hagie ™ 2014 и новее Совместим с дисплеями GreenStar ™ 3 2630 и универсальными дисплеями 4640 *

* ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании универсального дисплея 4640 на опрыскивателе Hagie могут потребоваться дополнительные крепления и ремни безопасности.

  • 4640 Крепление RAM ™ - SJ34503
  • Электропроводка 4640 - BPF11527 (1-3 видео плюс мощность машины), PF (только мощность машины)

ПРИМЕЧАНИЕ. В текущие полевые комплекты John Deere / Hagie входят только части дисплея GreenStar 3 2630.

ПРИМЕЧАНИЕ. M Ультранговое управление секциями в настоящее время не поддерживается на Hagie.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обнаружение VIN на распылителях Hagie поддерживается только на машинах 2019 модельного года и новее.

ПРИМЕЧАНИЕ. Программное обеспечение 21-1 и новее позволяет универсальному дисплею 4640 Gen 4 управлять конфигурацией Hagie / Montag Fortifier.


** ПРИМЕЧАНИЕ. Универсальный дисплей 4640 заменит дисплей GreenStar 3 2630 на подлокотнике. Двойной дисплей с дисплеем GreenStar 3 2630 не поддерживается распылителями.Универсальный дисплей 4640 не использует кнопки навигации внешнего дисплея, расположенные на подлокотнике, поэтому в данной конфигурации эти кнопки отключены.

Самоходные кормоуборочные комбайны John Deere (SPFH)

John Deere SPFH

Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
9000 серии SPFH 2019 и новее --- --- х ---
8000 серии SPFH 2015 и новее --- --- х ---

ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к John Deere SPFH он будет совместим только как дисплей точного земледелия и будет установлен на боковой направляющей .

Комбайны John Deere

Комбайны John Deere Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
S700 Серия 2018 и новее х --- --- ---
S430 и S440 2017 и новее х --- --- ---
Серия S600 2012-2017 --- --- х * х *
Серии S540 и S550 2012 г. и новее --- --- х * х *
Серия T 2012 г. и текущее время --- --- х * х *
70 серии 2008-2013 --- --- х * х *
60 серии 2004-2007 --- --- х * ---
50 серии 2000-2003 --- --- х * ---

ПРИМЕЧАНИЕ. Оборудование конкурентов может быть совместимо с универсальным дисплеем 4640 и универсальным дисплеем 4240.

* ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к комбайну John Deere он будет совместим только в качестве дисплея точного земледелия с угловой стойкой.

ПРИМЕЧАНИЕ. Показания напряжения датчика RowSense ™ и смещения датчика отображаются в оригинальном эмуляторе монитора GreenStar на комбайнах серий 50, 60 и 70.

Совместимость оборудования

Сеялки John Deere

Сеялки SeedStar ™ 4HP совместимы только с дисплеями 4600 CommandCenter с процессором версии 2 (v2) и универсальными дисплеями 4640.На дисплеях должна быть установлена ​​самая последняя версия приложений трактора, чтобы они были совместимы с приложениями сеялки SeedStar 4HP. Кроме того, режим двойного дисплея доступен для использования с сеялками SeedStar 4HP вместе с расширенным монитором поколения 4. Сеялки SeedStar 4HP совместимы не более чем с двумя контроллерами нормы GreenStar.

Конфигурация SeedStar 2, представленная ниже, доступна только на сеялок модельного года 2011 и новее, устанавливаемых на заводе, и может быть установлена ​​в полевых условиях на сеялки 2009 и 2010 модельного года.Зеленые контроллеры PM / PA (установленные на сеялках 2009 и 2010 модельного года) не поддерживаются дисплеями поколения 4.

Service ADVISOR ™ необходим для обновления программного обеспечения SeedStar 2, SeedStar XP и SeedStar 3 HP. Документация не поддерживается при использовании контроллера нормы для управления сцеплениями рядков сеялки John Deere.

Сеялки John Deere Название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240 *
SeedStar 2
Черный PM1 22.0 х х х х
Черный PA1, (при наличии PA 2) 22,0 х х х х
Зеленый PM1 10,11 --- --- --- ---
Зеленый PA1 (при наличии PA 2) 10.11 --- --- --- ---
SeedStar XP
Черный PM1 22,0 х х х х
Черный PA1, (при наличии PA 2) 22,0 х х х х
PM2 7.0 х х х х
SeedStar 3 л.с.
Основная сеялка A (PCMA) 6,0 х х х х
Основная сеялка B (PCMB или MMC) 8,0 х х х х
Контроллер рядных единиц (RUC) 2.0 х х х х
EPG 3,0 х х х х
SeedStar 4HP
Приложения для горшков 10.4.332-12 х --- х ---
Главная сеялка A (PMCA) 6.0 х --- х ---
Основная сеялка B (PMCB или MMC) 10,0 х --- х ---
Контроллер рядных единиц (RUC) 4,0 х --- х ---
Производство электроэнергии (EPG) 5.0 х --- х ---
Электрический силовой модуль, 2 (PC2) 4,0 х --- х ---
Система жидких удобрений ExactRate ™ Блок управления главным соплом (MNC) 2,0 х --- х ---
Блок управления скоростью опрыскивания (SRC) 2.0 х --- х ---
Контроллер блокировки жидкости (LBC) 2,0 х --- х ---
Блок управления форсунками (NZC) 6,04 х --- х ---
Приложение ExactRate 10.1.269-64 х --- х ---

* ПРИМЕЧАНИЕ: Для навесного оборудования, для которого требуется ввод данных о путевой скорости (радар), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.

Пневматические сеялки John Deere

Пневматические тележки C650 и C850 и сеялка N500C не поддерживаются дисплеем GreenStar 3 2630.Кроме того, буксируемые пневматические тележки C850 совместимы с системой управления агрегатом AutoTrac ™ (пассивной) с обновлением программного обеспечения 18-2 и новее.

Пневматическая сеялка John Deere Год выпуска / название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240 *
Пневмоприцеп C650 / 850
Главный контроллер тележки (CMC) 3.0 х х х х
Мини-контроллер бака (TCX) 2,0 х х х х
Передний, средний, задний контроллер бака (TCU) 2,0 х х х х
1870 Посевной инструмент - система TruSet ™ 2017 и новее (IDC) 5.0 х х х х
1870 Посевной инструмент - датчики блокировки RelativeFlow ™ 2017 и новее (BMU) 6,0 х х х х
1910 Пневмоприцеп - ходовой привод 2009 г. и новее 3.0 х х х х
1910 Пневмопривод - гидравлический привод
2013 и новее 11,0 х х х х
Сеялки с блокировкой пневмотранспорта - первичная блокировка
2009 г. и новее (BMU) 12.0 х х х х
Посевные орудия с блокировкой пневмотранспорта - блокировка пневмотранспорта 2009 г. и новее (BMU) 12,0 х х х х
Элементный модуль 5,0 х х х х
1990 Центральная товарная система (CCS ™)
2009 г. и новее (BMU) 12.0 х х х х
Серия N500C Приложения для сеялки 10.2.19-13 х --- х ---
SMCA или SMC 4,0 х --- х ---
SMCB или BMU 3.0 х --- х ---
EPG 3,0 х --- х ---

* ПРИМЕЧАНИЕ. Для навесного оборудования, требующего ввода информации о путевой скорости (радара), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.

Обработка почвы John Deere

Обработка почвы John Deere Название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
Культиватор AccuDepth ™ Контроль глубины агрегата (IDC) 11 х х х х
2730 с TruSet
Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.66К9 х х х х
2230 с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.75K6 х х х х
2330 с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.35К6 х х х х
2620/2630 с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1)

2,95 К6

х х х х
2720 с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.24К6 х х х х
2660VT с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 3.03K12 х х х х
2430 с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.14К4 х х х х
2510H с TruSet Контроллер обработки почвы 1 (TC1) 2.85K5 х х х х

* ПРИМЕЧАНИЕ. Для навесного оборудования, требующего ввода информации о путевой скорости (радара), для использования универсального дисплея 4240 может потребоваться дополнительный комплект скорости радара 4240.

Рулонные пресс-подборщики John Deere

Рулонные пресс-подборщики John Deere Название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
0 Серия Автоматика для пресс-подборщиков 10.07 х х х х
9 серия Premium
Автоматика для пресс-подборщиков 7,16 х х х х
V451R / V461R Автоматика для пресс-подборщиков 11,5 х х х х

Хлопкоуборочные комбайны John Deere

Хлопкоуборочные комбайны John Deere
Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
CP690 2015 и новее --- --- х ---
CS690 2015 и новее --- --- х ---

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновите программное обеспечение контроллера кабины до последней версии на хлопкоуборочных комбайнах 2017 модельного года и более новых, чтобы использовать идентификацию урожая, Cotton Pro.

ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к хлопкоуборочному комбайну John Deere он будет совместим только в качестве дисплея точного земледелия с угловой стойкой.

Самоходные валковые косилки John Deere

Самоходные валковые косилки John Deere

Модельный год CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
W235 2014 и новее --- --- х х
W260 2015 и новее --- --- х х
W110 - W170 * х х

ПРИМЕЧАНИЕ. При добавлении универсального дисплея 4640 к самоходной валковой косилке John Deere он будет совместим только с дисплеем точного земледелия угловой стойки .

* ПРИМЕЧАНИЕ. Для 21-2 доступна опция виртуальной валковой косилки для поддержки самоходных валкообразователей от W110 до W170. Определение VIN недоступно на этих машинах.

Большие квадратные пресс-подборщики John Deere

Пресс-подборщики большой площади John Deere
Включая аппликатор Harvest Tec и аккумулятор PhiBer
Название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
0 Серия Gen 4 VT 3.04 х х х х
1 серия
Gen 4 VT 5,07 х х х х
Совместимость программного обеспечения Precision Ag Technology
Блоки управления John Deere Название блока управления Версия программного обеспечения (или новее) CommandCenter Универсальный дисплей
4600 версия 2 4200 4640 4240
* Приемник StarFire 6000 --- 4.50P х х х х
Встроенный приемник StarFire 6000 --- 4.50P х х х х
Приемник StarFire 3000 --- 2.80S х х х х
* Модульные телематические шлюзы (MTG) - 3G --- 21.03 х х х х
* MTG - 4G --- 27.01.541 х х х х
Регулятор скорости GreenStar --- 3,70 К х х х х
Сухой регулятор скорости GreenStar --- 2.11A х х х х
* Контроллер нормы John Deere 2000 --- 1.13A х х х х
* AutoTrac Universal 200 --- 2.30A --- --- х х
* AutoTrac Universal 300 --- 3.24F --- --- х х
Контроллер AutoTrac 300 --- 3,24F --- --- х х
Контроллер AutoTrac 250 --- 11933B --- --- х х
* Контроллер AutoTrac - Deere --- 1.11Б --- --- х х
Контроллер AutoTrac - Raven --- 10.13.909-158 --- --- х х
Контроллер AutoTrac - Reichhardt® --- SW 1.3 --- --- х х
AutoTrac RowSense RG3 AKK15783H х --- х ---
AutoTrac Vision VGC 4,01 В х --- х ---
AutoPath ™ --- 20-3 х --- х ---
AutoTrac Turn Automation --- 19-3 х --- х ---
Направляющие для навесного оборудования AutoTrac --- 19-3 х --- х ---
Синхронизация машины --- 20-3 х --- х ---
Активное управление агрегатом (VT) Контроллер приложений 1100 2.71Z х х х х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-) 3.17Q х х х х
iGrade ™ Приложение 1100 2.71Z х х х х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-) 3.17Q х х х х
Расстояние поездка Приложение 1100 2.71Z х * х х х
Контроллер приложений 1100 (серийный номер PCXL01C201000-) 3.17Q х * х х х
Документация по урожайности, специальные культуры Контроллер приложений 1120 1.51Y х х х х
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-) 3.17Q х х х х
Мобильная погода Контроллер приложений 1120 1.51Y х х * х х *
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-) 3.17Q х х * х х *
Идентификация урожая, хлопок Контроллер приложений 1120 1.51Y --- --- х ---
Контроллер приложений 1120 (серийный номер PCXL02C201000-) 3.17Q --- --- х ---
Расширенный монитор 4-го поколения х --- х ---
Беспроводной сервер данных Беспроводной сервер данных

1,591.2 (Посадка)
7,564,1
(Применение)
2,573,1
(Сбор урожая)

х --- х ---
Мобильная передача данных Приложение MyTransfer ™

3.8.6 (iOS®)
3.8.5 (Android ™)

х х х х
Мобильное приложение Connect Мобильное приложение Connect 8.4.0 или новее х --- х ---
Мобильный сервер Connect Connect Мобильный сервер 2.3.113-1 х --- х ---
Определение содержания навоза Контроллер навоза 19.06 х --- х ---

* ПРИМЕЧАНИЕ: См. Дополнительную информацию ниже.

Приемники StarFire

Приемники StarFire можно обновить следующими способами:

  • Порт USB приемника (доступен только для приемников StarFire 6000)
  • Дисплей 4-го поколения USB-порт
  • Приложение удаленного обновления программного обеспечения (в приложении ISOBUS VT)


Операционный центр John Deere

Для использования RDA на дисплее CommandCenter поколения 4 с дисплеем GreenStar 3 2630, подключенным к той же машине, программное обеспечение GreenStar 3 2630 версии 3.22.1095 (SU2014-1) или выше (только для дисплея 4600 CommandCenter и универсального дисплея 4640).

Сухой контроллер скорости GreenStar

Сухой контроллер скорости GreenStar (GDC) 2.11A была последней версией программного обеспечения, доступной через диспетчер программного обеспечения. GDC 2.20A доступен с весны 2015 года и содержит обновления языка диагностики. Это программное обеспечение можно получить только через Service ADVISOR.

Контроллер нормы John Deere 2000

Контроллер нормы John Deere 2000 не будет управлять сцеплениями сеялки или разъединителями на половину, третью или четверть ширины сеялки John Deere.

AutoTrac Vision

Система

AutoTrac Vision Guidance совместима только с программным обеспечением 18-1 поколения 10.10.404-345 или новее.

Агрегаты ISOBUS

Дисплеи поколения 4 поддерживают два блока управления ISOBUS, сертифицированных Фондом сельскохозяйственной электроники (AEF). Использование двух блоков управления ISOBUS ограничено конфигурацией одного переднего и одного заднего орудия. Использование нескольких блоков управления ISOBUS в качестве задних орудий не поддерживается.Дисплеи поколения 4 поддерживают сертифицированные AEF орудия ISOBUS с функцией управления секциями контроллера задач (TC-SC) и сертификацию AEF для TC-SC, включая опрыскиватели, разбрасыватели удобрений, сеялки, сеялки, устройства для внесения навоза и т. Д. Для совместимости со сторонними FMIS см. Операционный центр John Deere.

Для получения совместимого программного обеспечения может потребоваться обновление программного обеспечения, выполненное авторизованным дилером ISOBUS. Навесное оборудование ISOBUS должно быть сертифицировано Фондом сельскохозяйственной электроники (AEF), чтобы его можно было распознать на дисплее CommandCenter поколения 4.Посетите www.aef-online.org для получения дополнительной информации; посетите www.aef-isobus-database.org, чтобы просмотреть активный список совместимых орудий.

Агрегаты ISOBUS с VT4 теперь поддерживаются дисплеями поколения 4. Дисплеи поколения 4 по-прежнему поддерживают более старые версии VT (например, VT2 и VT3). Если агрегат не загружается после обновления программного обеспечения поколения 4 2017-2 (или новее на процессорах 4600 CommandCenter v2), рекомендуется связаться с производителем агрегата для получения версии программного обеспечения VT3 или VT4.

Агрегаты без контроллеров

Агрегаты без контроллеров могут быть задокументированы как автономная операция или с контроллером нормы от John Deere. Кроме того, несколько агрегатов без контроллеров не могут быть зарегистрированы вместе.

AutoPath

AutoPath совместим с 4600 CommandCenter (сервер v2) и 4640 Universal Displays с программным обеспечением версии 20-3 или более поздней.

Для

AutoPath требуются данные об определенных исходных операциях (включая приемник агрегата), собранные во время первой полевой операции в году.

Дополнительную информацию о функциях AutoPath и требованиях см. В Руководстве по продажам.


Система навигации агрегата AutoTrac (пассивная)

  • Система управления навесным оборудованием AutoTrac совместима с SeedStar 4HP, SeedStar 3 HP, SeedStar 2 и SeedStar XP.
  • Система управления навесным оборудованием AutoTrac
  • совместима с сеялками 1990CCS, а также с пневматическими тележками 1910, C650 и C850, буксируемыми за спиной.
  • Система навигации навесного оборудования AutoTrac
  • НЕ совместима с высевающими аппаратами N500C и буксировкой между пневматическими тележками.
  • Дополнительную информацию о системе AutoTrac для навесного оборудования см. В Руководстве по продажам.

AutoTrac Turn Automation

Для использования приложения AutoTrac Turn Automation требуется определенная совместимость. AutoTrac Turn Automation совместим со следующими машинами:

  • Тракторы серии 8030
  • Тракторы серии 9030 (если оснащены трансмиссией PowerShift ™)
  • Модельный год 2012 и новее Тракторы 6R (если оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией [IVT ™] и функциями ITEC ™)
  • Модельный год 2011 и новее Тракторы 7R (если оснащены трансмиссией CommandQuad ™, трансмиссией e23 ™ PowerShift или IVT)
  • Модельный год 2010 и новее Тракторы 8R / RT
  • Модельный год 2012 и новее Тракторы 9R / RT / RX

ПРИМЕЧАНИЕ. Встроенная IMS трактора должна быть отключена на тракторах серии 30, чтобы использовать автоматизацию поворота AutoTrac на поколении 4.Integrated Tractor iTEC необходимо отключить на следующих тракторах, чтобы использовать AutoTrac Turn Automation на 4-м поколении:

  • Модельный год 2012-2014 6R
  • Модельный год 2011-2013 7R
  • Модельный год 2010-2013 8R
  • Модельный год 2012-2014 9R

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вместо этого оператор решит использовать встроенные в машину функциональные возможности IMS / iTEC, тогда AutoTrac Turn Automation и iTEC должны быть отключены на универсальном дисплее 4-го поколения.

Автоматика разворота AutoTrac совместима с сеялками SeedStar 4 HP, SeedStar 3 HP, SeedStar 2 и SeedStar XP, сеялками 1990CCS и пневматическими тележками 1910, C650 и C850, буксируемыми за спиной.

AutoTrac Turn Automation совместима с пневматическими инструментами серии N500C с клапанами селективного управления (SCV), работающими в ручном режиме. См. Раздел «Дополнительная информация» решения DTAC 115995 для получения дополнительной информации.

AutoTrac Turn Automation НЕ совместим со следующими агрегатами и конфигурациями агрегатов:

  • Фронтальные орудия
  • Буксировочная тележка
  • Несколько агрегатов, соединенных последовательно, если обрабатываемая деталь не подсоединена напрямую к трактору

Дополнительную информацию об AutoTrac Turn Automation см. В Руководстве по продажам.

Синхронизация машины

Поддерживаемые платформы-лидеры

  • Комбайн:
    • Комбайны серии
    • X, Комбайны серии S, Комбайны серии W, Комбайны серии T, Комбайны серии 70/60/50
  • Комбайны кормоуборочные самоходные
    • серии 9000 и серии 8000
  • Тракторы John Deere
    • Тракторы John Deere с дисплеями 4600 CommandCenter поколения 4 и тракторы John Deere, совместимые с универсальным дисплеем 4640 поколения 4

Поддерживаемые ведомые платформы

  • Тракторы John Deere (колесные модели)
    • 6R Тракторы с бесступенчатой ​​трансмиссией (IVT ™) (требуется функция iTEC ™)
    • 7R Тракторы с трансмиссией CommandQuad ™ Eco, трансмиссией e23 ™ и IVT
    • 8030 Тракторы с трансмиссией PowerShift ™ и IVT
    • 8R Тракторы с трансмиссией PowerShift, IVT и e23
    • 9030 Тракторы с трансмиссией PowerShift
    • 9R Тракторы с трансмиссией PowerShift с функцией Efficiency Manager ™
  • Тракторы John Deere (гусеничные)
    • Тракторы 8RT / 8RX с трансмиссией PowerShift, IVT и e23
    • Тракторы 9RT / 9RX с трансмиссией PowerShift с функцией Efficiency Manager
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Модели John Deere 8030T и 9030T не совместимы с Machine Sync.

Перепрограммирование контроллеров приложений 1100 и 1120

4600 CommandCenter v1 не поддерживает перепрограммирование в версиях UCC2 контроллеров приложений 1100 и 1120. Можно использовать Service ADVISOR или совместимые дисплеи.

Документация по поездке на расстояние / Документация по урожайности, Специальная культура

Контроллер приложений UCC2 1100 с программным обеспечением 19-2 или новее, работающий на сервере 4600 CommandCenter v2, позволяет документировать полевые операции.Если UCC2 заменяет контроллер приложений UCC1 1100 на сервере CommandCenter v1, документация недоступна.

Совместимость с камерами

Камеры Voyager® поддерживаются дисплеями 4-го поколения. Все другие типы камер не поддерживаются.

Non-John Deere Precision Ag

4600 CommandCenter v2 и универсальный дисплей 4640 совместимы со следующими конфигурациями RS-232 с обновлением программного обеспечения 18-2 и новее:

  • Приемники глобальной системы позиционирования (GPS) с подключением к последовательному порту
    • Не включает функцию навигации AutoTrac
  • Блоки управления Raven RS-232 (440, 450 или 660) на тракторах, настроенные как приложения для навесного оборудования
  • Дисплеи
  • 4-го поколения в настоящее время несовместимы с распределителем сухого типа DN345.

4600 CommandCenter v2 и универсальный дисплей 4640 совместимы со следующими конфигурациями RS-232 с обновлением программного обеспечения 20-3 и новее:

  • Yara N-Sensor
  • Фрицмайер
  • Trimble® GreenSeeker®
  • LH 5000

Машинная радиосвязь (MCR)

Дисплеи поколения 4 несовместимы с MCR.

Программное обеспечение APEX ™

  • Рабочие данные дисплея поколения 4 несовместимы с программным обеспечением APEX и не могут быть просмотрены в нем.
  • USB-файлы, включая предварительно назначенные задачи APEX и последовательности iTEC Pro, не будут импортированы в дисплеи поколения 4.

ПРИМЕЧАНИЕ. Данные Gen 4 совместимы только с Операционным центром John Deere. Все активации Gen 4 зависят от машины и не могут быть перенесены на другую машину. Если WDT не используется, для передачи данных на дисплей Gen 4 и обратно потребуется USB-накопитель емкостью от 8 до 32 ГБ. Настройки агрегата зависят от дисплея и не могут быть импортированы или экспортированы с дисплея поколения 4.

RAM является товарным знаком National Products Inc. Montag является товарным знаком Montag Manufacturing, Inc. Hagie является товарным знаком Hagie Manufacturing Company и, как и оборудование марки John Deere, John Deere будет поддерживать оборудование Hagie. Reichhardt - торговая марка Reichhardt GmbH Steuerungstechnik. iOS является товарным знаком Cisco Technology, Inc., используемым Apple Inc. по лицензии. Android является товарным знаком Google LLC. Voyager является товарным знаком ASA Electronics, LLC. Trimble и GreenSeeker являются товарными знаками Trimble, Inc.

Мобильное оборудование для распыления, увлажнения и дезинфекции - Производитель GB-D100, лучшее мобильное оборудование для распыления, увлажнения и дезинфекции

Приложение

Для дезинфекции больших помещений. Съемное оборудование для дезинфекции и стерилизации аэрозолем, ручное и автоматическое управление, временное и количественное распыление, регулируемый объем распыления. Подходит для больниц, кампусов, вокзалов, аэропортов и других крупных общественных мест.

Под действием сжатого воздуха лекарственный раствор вырывается из сопла с образованием аэрозольных ионов размером от 2 до 10 мкм, которые быстро и полностью интегрируются в окружающий воздух; убивает болезнетворные микроорганизмы в воздухе и реализует полный спектр дезинфекции окружающей среды без мертвого пространства. Стерильная среда. Стерилизованные предметы не образуют конденсата и капель.

Стандарты

GB150.4-2011 ГБ / T9706.1-2007 、 WS / T367-2012

Технические характеристики

Товаров

Технические параметры

Распылительная способность

3900л / ч

Регулируемая минимальная мощность распыления

2л / ч

Распылительный аэрозольный поток

65 л / мин

Размер частиц аэрозоля

2-10 мкм

Объем встроенной емкости для хранения лекарственных жидкостей

20л

Объем внешнего резервуара для лекарств (опция)

50 л

Ручной пистолет-распылитель (опция)

110мм

Внешний размер (мм)

510 * 600 * 860

P Поставка

220 В 750 Вт


Характеристики

1.Сверхмощная система генерации аэрозоля, аэрозоль не конденсируется и имеет хороший стерилизационный эффект ;

2. Не требуется внешний приток воздуха ;

3. В дополнение к встроенному резервуару для лекарств его можно подключить к трубопроводу для обеспечения непрерывной дезинфекции распылением ;

4. Оснащен ручным распылителем для удобства использования ;

5. Панель управления представляет собой 7-дюймовый электронный экран с сенсорным управлением, и есть соответствующие индикаторы, когда каждая функция работает ;

6.Дополнительные двойные насадки для быстрой дезинфекции в больших помещениях ;

7.Можно установить объем распыления и время распыления в соответствии с размером помещения.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *