Атермальная плёнка на авто — что это такое, плюсы и минусы [разрешена ли]
После введения стандартов светопропускаемости передних стекол автомобиля, водители начали искать замену тонировке. Выделим атермальную пленку и раскажем про её плюсы и минусы. Чем отличается от обычной тонировки. Разрешена ли она?
Что это такое
Плюсы и минусы
Разрешена или нет
Сколько стоит работа и пленка
Видео. Как наклеить своими руками
Есть ли альтернатива
Что это такое
Атермальная пленка — вид тонировки, который помогает сдерживать ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, при этом стекло пропускает лучи видимого спектра.
Средние показатели атермальной тонировки по пропускаемости:
ультрафиолетовое излучение — до 99%
тепловое излучение — до 55%
свет — до 75%.
На пленке находится нанослой из графитового напыления, который сдерживает вредное излучение, но не задерживает лучи видимого спектра.
Есть несколько вариантов расцветки атермальной пленки. Стекла автомобиля можно перетянуть в зеленый или синий оттенок. Также в продаже есть вид атермальной пленки под названием «хамелеон». Это красивая тонировка автостекол атермальной плёнкой с фиолетовым отливом. Некоторые водители считают ее отделенным видом пленки, но это не так. «Хамелеоновую» тонировку изготавливают по тем же технологиям.
Многие автомобилисты отмечают, что от синей атермальной тонировки на лобовое типа «LA» быстро устают глаза.
Плюсы и минусы
Начнём с достоинств:
К минусам данной тонировки можно отнести стоимость самой пленки. Некоторые мастерские делают неоправданную наценку на материалы. Как правило, этим грешат частные мастерские, которые работают по принципу «делаем все».
Недостатком могут стать трудности в подборе оттенка. В отличие от темной универсальной тонировки, которая подходит практически к любой машине, атермальная пленка имеет цветной или переливающийся оттенок. Не каждому автомобилисту придется по вкусу такое решение.
Разрешена или нет
При остановке на стационарном посту ДПС, машину с установленной тонировкой могут проверить на светопропускаемость стекол. Глухая черная пленка или атермальная тонировка лобового — для сотрудника ГИБДД не имеет значения. Учитывать нужно одно важное обстоятельство. В сервисе установят пленку с разрешенной пропускной способностью согласно ГОСТу. Но никто не станет замерять этот коэффициент на стеклах автомобиля без тонировки.
Технический регламент ссылается на ГОСТ 32565. Согласно пункту 5.1.2.5. светопропускание стёкол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70% для ветровых и для стёкол обеспечивающих обзор водителя спереди и сзади. При условии установки на авто двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стёкол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.
Согласно техническому регламенту, на который ссылается КоАП, пропускаемость света для ветрового и боковых стекол машины должна быть не ниже 70%. С конвейера машина выходит не с идеальной пропускной способностью. Обычно это значение находится в пределах 90—95%. Получается, что водителю необходимо учитывать сразу два параметра. Вернее, ему потребуется перемножить один коэффициент на другой.
Рассмотрим на примере. Допустим, на заводе установили стекла с пропускной способностью 95%. Этот коэффициент у пленки равен 80%. Перемножим оба значения: 0,8×0,95 = 0,76, что выше ГОСТа. Стоит отметить, что пропускная способность у подержанных авто намного меньше. Чаще этот показатель находится в пределах 85—90%.
Если выбрали пленку, но не хотите потом снимать тонировку на посту ДПС, можно поступить следующим образом. Попросите у мастеров небольшой кусочек пленки и плотно приклейте его к лобовому стеклу. Найдите стационарный пост ДПС и попросите инспектора сделать контрольный замер. На первый взгляд — это хлопотная затея. Однако, она работает наверняка, и поможет сэкономить до 5000 ₽, если не попросят снимать тонировку автостекол на посту ДПС в будущем.
Если показатели светопропускаемости тонировки по ГОСТу при проверке на посту ДПС превышают 70%, готовьтесь оплатить штраф в размере 500 ₽. Данное положение регламентируется статьей 12.5 частью 3.1 КоАП РФ. Снятие номеров с автомобилей с тонировкой отменено.
Сколько стоит работа и пленка
На конечную стоимость влияет страна производителя тонировки. Рассмотрим сравнительную таблицу для двух фирм. В ней учтена стоимость пленки и работы по установке (в рублях).
Вид работы/производитель
Llumar (Америка)
Armolan (Корея)
Атермальная тонировка лобового стекла
4 000
3 500
Атермальная тонировка 2-х передних боковых стекол
3 400
2 800
Указанные цены актуальны на 2023 год. Они носят справочный характер и относятся к массовым моделям авто. Стоимость тонирования бизнес седанов или кроссоверов будет выше на 10-30%. В каждой отдельно взятой мастерской цена на работу и материал может отличаться.
Видео. Как наклеить своими руками
Есть ли альтернатива
Атермальная пленка помогает избежать перегрева салона, сохраняет интерьер авто от «пересыхания». Но не всем автолюбителям приходится по вкусу подобная тонировка. А проблема нагрева салона остается нерешенной. Исправить проблему помогут альтернативные способы и пленки.
Зеркальный фольгированный мат
Полотно, которое крепят изнутри салона к лобовому или боковым стеклам. Оно отражает падающие лучи, сохраняя оптимальную температуру внутри машины. Дешевый, но непрактичный способ. Не все водители хотят постоянно снимать и устанавливать мат, при каждом выходе из машины. Зато защищает салон от солнца и нет штрафа.
Металлизированная пленка
Тонировка с эффектом металлика, которая способна отражать часть солнечного излучения. Проигрывает по показателям защиты от ультрафиолета и инфракрасного излучения перед атермальной термопленкой.
Каркасные автошторки
Устанавливаются в проём бокового стекла, легко снимаются, легко избежать штрафа. Нет полной защиты от солнца. Не защищают лобовое стекло, а именно через него происходит интенсивный нагрев салона машины.
Атермальная тонировочная пленка является оптимальным решением на рынке. Она показывает лучшие результаты по защите салона машины от перегрева. При выборе атермальной пленки на авто нужно учитывать оттенок и общую светопропускаемость. Также на премиум автомобилях встречается заводские атермальные стёкла с уже нанесенной пленкой.
Атермальные пленки для окон, тонирование зданий, теплоотражающая тонировка стекол
Атермальная тонировка стекол зданий
Теплоотражающая пленка для окон
Теплоотражающие пленки для окон
Тонировка окон в квартире
Атермальная пленка для стекол зданий
Оклейка окон атермальной пленкой
Атермальная пленка — это особая пленка, устанавливающаяся на витрины магазинов и окна офисных зданий для защиты от прямых солнечных лучей. Она великолепно подойдет также для тонировки квартир и застекленных лоджий. Солнцезащитная тонировка окон зданий посредством атермальной пленки обеспечит защиту от солнечного тепла и оставит стекло прозрачным.
Данная пленка также способна значительно сократить затраты на электроэнергию, избавив от необходимости пользования кондиционером. Благодаря своим свойствам пленка не только защитит от жары помещение, но и предотвратит выгорание интерьера.
Преимущества атермальной тонировки
Атермальная пленка обладает высокой степенью прозрачности, позволяя проникать до 90 процентов дневного света, не позволяя при этом помещению нагреваться. Благодаря напылениям керамического и магниевого сплава, пленка имеет минимальное затемнение и максимальную прозрачность без зеркального эффекта. Все эти факторы делают данную пленку идеальным решением для тонировки.
Самые очевидные плюсы, которые дает тонировка стекол зданий, это:
высокая теплоотражающая способность;
долгий срок эксплуатации;
высокая светопропускная способность;
возможность установки на готовые конструкции без необходимости демонтажа.
Кроме того, тонировка окон в квартире обеспечит отражение внешнего тепла в летнюю жару, что создаст оптимальные условия для проживания. Атермальная пленка защитит мебель, обои и прочие элементы интерьера от выгорания.
Атермальная пленка долговечна и устойчива к перепадам температуры и влажности, имеет различную степень затемнения и способна защитить от осколков в случае повреждения стекла.
Где используется теплоотражающая атермальная пленка?
Сегодня тонировка атермальной пленкой не ограничивается фасадом бизнес-центров, витринами магазинов или ресторанов. Ее наносят в квартирах и на балконах, в частных домах и на крышах бассейнов, а также на фасадах различных зданий.
Поскольку атермальная пленка совершенно не влияет на архитектурную внешность зданий, ее используют для офисных центров и частных клиник. Она отлично отражает тепловые солнечные лучи, сохраняя в помещении комфортную температуру.
Мы поможем правильно подобрать подходящую по уровню затемнения пленку, тем самым обеспечив защиту интерьерам и снизив нагрузку на кондиционеры, что приведет к солидной экономии. При этом стекла клиента останутся прозрачными, и не будут выделяться из общего фасада здания.
Как работает атермальная тонировка?
Тонировка стекол в офисе атермальной пленкой
Гранично-индуцированная сегрегация в тонких нанопленках атермических смесей полимеров
Чжи-Ю
Тэн, и Ю-Джейн
Шэн* и и
Хенг-Квонг
Цао* до н.э.
Принадлежности автора
*
Соответствующие авторы
и Факультет химического машиностроения, Тайваньский национальный университет, Тайбэй 106, Тайвань Электронная почта: yjsheng@ntu. edu.tw
б Кафедра химической инженерии и материаловедения, Национальный центральный университет, Джонли 320, Тайвань Электронная почта: [email protected]
с Факультет физики, Национальный центральный университет, Джонли 320, Тайвань
Аннотация
Поверхностная сегрегация бинарных атермических полимерных смесей, заключенных в наноразмерную тонкую пленку, была исследована с помощью диссипативной динамики частиц. Полимерная смесь включала линейную/линейную, звездообразную/линейную, щетку для бутылок/линейную и стержнеобразную/линейную полимерные системы. Сегрегация была вызвана чисто энтропийными эффектами, и были обнаружены два разных механизма. Для смесей линейных/линейных и звездообразных/линейных полимеров полимеры меньшего размера были предпочтительно разделены на границе, потому что их исключенные объемы были меньше, чем у матричных полимеров. Для смесей щетки для бутылок/линейных и стержневидных/линейных полимеров полимеры с большей постоянной длиной были предпочтительно сегрегированы на границе, поскольку они предпочитали оставаться в зоне истощения, выравниваясь со стенкой. Результаты нашего моделирования соответствовали экспериментальным результатам, а также согласовывались с теоретическими предсказаниями, то есть избытком поверхности, обусловленным концами цепи для ветвящейся/линейной системы. Эти последствия имеют большое значение для управления однородностью и поверхностными свойствами тонких пленок из смеси полимеров.
Анализ термической гидродинамической смазки для определения толщины увлеченной пленки при холодной прокатке полосы | Дж. Трибол.
Пропустить пункт назначения навигации
Научно-исследовательские работы
К. Юань,
Б. К. Черн
Информация об авторе и статье
Дж. Трибол . Январь 1990 г., 112(1): 128-134 (7 страниц)
https://doi.org/10.1115/1.2920217
Опубликовано в Интернете: 1 января 1990 г.
История статьи
Получено:
29 сентября 1988 г.
Онлайн:
5 июня 2008 г.
Взгляды
Содержание статьи
Рисунки и таблицы
Видео
Аудио
Дополнительные данные
Экспертная оценка
Делиться
Facebook
Твиттер
LinkedIn
MailTo
Иконка Цитировать Цитировать
Разрешения
Поиск по сайту
Цитирование
Юань К. и Черн Б. К. (1 января 1990 г.). «Анализ термической гидродинамической смазки для определения толщины увлеченной пленки при холодной прокатке полосы». КАК Я. Дж. Трибол . январь 1990 г.; 112(1): 128–134. https://doi.org/10.1115/1.2920217
Скачать файл цитаты:
Рис (Зотеро)
Менеджер ссылок
EasyBib
Подставки для книг
Менделей
Бумаги
Конечная примечание
РефВоркс
Бибтекс
Процит
Медларс
панель инструментов поиска
Расширенный поиск
Термический гидродинамический анализ смазки, учитывающий изменение вязкости в зависимости от температуры вдоль и поперек толщины пленки, разработан для толщины увлекаемой пленки при холодной прокатке с использованием обобщенного уравнения Рейнольдса (Dowson, 1962).
Автомобильные литые диски являются одной из самых важных составляющих внешнего вида автомобиля которая первая кидается в глаза и по которой можно судить насколько владелец любит своего железного коня и на сколько ухаживает за ним. Но даже литые диски подвержены погоде и её причудам, особенно это становится видно в период весеннего межсезонья, когда после зимы любой диск под воздействием снега, смесей которые применяются для посыпания дорог, ветров и прочих факторов представляют собой плачевное зрелище которое стоит исправить.
Самым лучшим и наверное единственным стоящим выходом является покраска литых дисков, которая скроет все дефекты которые проявились на диске и просто помогут освежить внешний вид вашего автомобиля. Эта процедура отлично подойдет и в случаи когда приобретаются не новые диски нуждающиеся в реставрации. В любом случаи, покраска является единственным способом который поможет защитить диски от коррозийных процессов и сохранить его функциональность и красоту как можно дольше.
Подготовка перед покраской
Прежде чем начинать любое дело которое планируете довести до логического конца его следует тщательно обдумать и приобрести все необходимые материалы которые могут понадобится. Если речь идет о покраске литых дисков то следует приобрести следующие компоненты: первым делом, нужна краска которая будет использоваться для покраски, лучше всего подойдет эмаль в специальных аэрозольных баллончиках. Это удобно, недорого и расход значительно меньше чем при покраске щеткой, да и вид будет солиднее.
Второе, что следует купить, это грунтовку для предварительной обработки поверхности диска и, конечно же, лак, которым он будет обработан после покраски и который защитит краску от обсыпания.
Третье, что стоит приобрести это дополнительные материалы, такие как перчатки для защиты рук, наждачную бумагу разного сечения для снятия остатков старой покраски, а так же обезжириватель для обработки поверхности дисков перед грунтованием.
Процесс подготовки начинается с мойки диска, удаляются вся грязь, пыль и прочие компоненты мусора, которые могут быть на поверхности. Далее, с помощью наждачной бумаги идет зачистка всех сколов и неровностей старой покраски, удаляются царапины и проходит финальная зачистка мелкой наждачной бумагой для придания однородности и ровности поверхности диска. Завершает процесс подготовки полное обезжиривание диска.
Покраска литых дисков
После того как подготовка к покраске дисков завершена можно приступать непосредственно к процессу покраски литых дисков. Первое что следует сделать, это нанести на поверхность диска грунтовку. Грунтовка наносится в несколько шагов, при этом после нанесения каждого шага грунтовочный материал должен высохнуть. Грунтовка используется для выравнивания поверхности диска от неровностей перед финальной покраской. После нанесения первого слоя грунтовки можно пройтись по поверхности диска мелкой наждачной бумагой для полного устранения дефектов и неровностей поверхности.
Когда последний слой грунтовки высох можно приступать к самой покраске. Краска наносится на поверхность диска из баллончика с расстояния 25-35 сантиметров в несколько слоев. Как и в случаи с грунтовкой, каждый следующий слой покраски должен быть высушен и только тогда можно наносить следующий. После того, как будет нанесен последний слой краски и поверхность высохнет наносится лак в несколько слоев по принципу покраски. После высыхания лака в течении двух трех дней диски готовы к эксплуатации в преображенном виде. В среднем, для покраски литых дисков необходимо несколько дней и пару баллончиков краски.
И хотя процесс самостоятельной покраски литых дисков не такой уж трудоемкий и сложный как кажется на первый взгляд, если вы не уверенны в своих силах и думаете что не справитесь с этой задачей на все сто процентов, тогда лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые сделают из ваших дисков произведение искусства, которое можно будет показать не только друзьям, но и всем желающим. Правда покраска литых дисков в специализированной мастерской обойдется дороже, но при этом вы получите качественный продукт и сэкономите время. Словом, выбирать вам, главное, что бы ваши диски служили вам долго и радовали глаз всем окружающим.
Полезная информация
class=»w1000″>
Комфортная зона ожидания
В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.
Возможно, вас также заинтересует:
Полировка бортов дисков
Профессиональный шиномонтаж
Ремонт боковых порезов и грыж
Ремонт стекол
Снятие болтов/секреток
Наши адреса:
ул. Зорге, д.7А, тел.: +7 (495) 941-99-88;
ул. Академика Анохина, д.6, к.6, тел.: +7 (495) 651-12-34;
ул. Русаковская, д. 1, тел.: +7 (495) 530-77-00;
ул. Международная, д. 27, тел.: +7 (495) 678-89-99
Колеса автомобиля работают в жестких условиях под постоянным воздействием грязи, воды, агрессивных веществ. Они подвергаются ударам и абразивному износу. Это отражается на состоянии колесных дисков, которые могут быстро потерять свой вид. Решением проблемы становится покраска дисков, которая не только восстанавливает экстерьер деталей, но делает его еще более красивым, выделяя автомобиль в транспортном потоке. При окрашивании создается покрытие, которое защищает металл от коррозии и агрессивных веществ, увеличивая срок его службы.
Большинство владельцев автомобилей для проведения покраски обращаются в специализированные сервисы. Некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно с целью экономии. Поэтому часто возникает вопрос, как покрасить диски, не снимая резину. Выполнить такую работу можно в гараже при наличии необходимых материалов и соответствующих навыков.
Подготовка
Перед покраской необходимо провести подготовительные работы. Они нужны, чтобы краситель лег равномерно и надолго.
Подготовка выполняется в следующей последовательности:
Колеса демонтируют с автомобиля, чтобы избежать попадания краски элементы кузова.
Выполняют мойку колес с использованием автомобильного шампуня. Тщательно очищается поверхность диска.
Остатки старой краски и стойкие загрязнения удаляются крупнозернистой шкуркой.
При наличии глубоких царапин или сколов поверхности колесного диска выравнивают шпаклевкой.
Выполняют шлифовку мелкой шкуркой, добиваясь состояния идеально ровной и гладкой поверхности. После шлифовки проводят обеспыливание сжатым воздухом.
Выполняют обезжиривание поверхности, чтобы не допустить отслоения красящего состава.
Резину покрышек закрывают малярным скотчем или пакетами, чтобы предотвратить их окрашивание.
Перед тем как покрасить диск, не снимая резины, его поверхность обязательно покрывается грунтовкой. Грунт наносят тонким слоем. При грунтовании температура в помещении не должна быть ниже +10 °C. Важно нанести грунт равномерно. После его полного высыхания имеющиеся потеки и неровности удаляют мелкой шкуркой.
Окрашивание
Самостоятельное окрашивание автодисков в гаражных условиях часто выполняют аэрозольной краской. Это готовый к использованию состав, который отличается простотой нанесения и достаточно высокими качественными характеристиками. Распыление из баллона позволяет равномерно окрашивать изделия сложной конфигурации.
Аэрозоль распыляется из баллона с расстояния около 25 см от поверхности детали. При окрашивании важно соблюдать равномерность распределения состава. Краска наносится в несколько слоев до получения ровного и красивого покрытия. К нанесению каждого последующего слоя приступают не ранее, чем через 15 минут после выполнения предыдущего. Это необходимо, чтобы краска достаточно просохла.
Финишный слой красителя должен полностью высохнуть – на это требуется до 4 часов. После этого наносят защитный слой лака, а когда он полностью высохнет, диск рекомендуется отполировать. Завершающим этапом будет снятие с резины защитной пленки и установка колес на автомобиль.
Также для окрашивания колесных дисков в гаражах применяют обычную жидкую акриловую краску, которая наносится при помощи краскопульта. Это более доступный лакокрасочный материал, что делает его популярным в гаражном тюнинге. Однако добиться качественного результата с таким красителем сложнее. Необходимо подготовить состав требуемого уровня вязкости. Слишком густой краситель трудно наносится, а жидкий – оставляет потеки.
Автодиски окрашивают акриловым составом также после подготовительных работ и грунтования. Необходимо нанести не менее 3 слоев краски с интервалом не менее 30 минут. Чтобы ускорить высыхание, рекомендуется использовать строительный фен. Окрашенная деталь также покрывается лаком.
Безопасность
При покраске дисков приходится работать с токсичными лакокрасочными материалами. Поэтому работы нужно выполнять в проветриваемом и достаточно просторном помещении. Обязательно используются СИЗ и спецодежда:
респиратор;
специальные малярные очки;
резиновые перчатки;
резиновую обувь;
комбинезон из плотной ткани с пропиткой.
Также важно соблюдать требования пожарной безопасности. Не допускается ведение работ вблизи нагревательных приборов или источников открытого огня.
Минусы самостоятельного окрашивания
Даже при самом аккуратном ведении работ, самостоятельное окрашивание не позволяет добиться результата, сопоставимого с профессиональной порошковой покраской дисков.
Даже при достаточной квалификации мастера, в гаражных условиях невозможно добиться создания ровного и гладкого покрытия, а его слой не будет стойким. Учитывая условия эксплуатации колесных дисков, такое покрытие может прийти в негодность уже через 5-6 месяцев. В результате детали придется перекрашивать снова. Этим сводится на нет единственный плюс самостоятельного исполнения, который заключается в экономии.
Порошковая покраска выполняется на профессиональном оборудовании. Полимеризация краски проводится под высокотемпературным воздействием. В результате образуется эстетичное и прочное покрытие с высокими защитными свойствами, рассчитанное на продолжительную эксплуатацию.
Поэтому не стоит тратить собственное время и силы на самостоятельное окрашивание дисков, подвергая риску здоровье и рискуя испортить резину краской. Лучше сразу обратиться в наш сервис.
Лучшая аэрозольная краска для алюминиевых дисков — Colorbond Paint
Опубликовано 27 января 2022 г.
Обесцвечивание, выцветание и царапины ухудшают внешний вид алюминиевых дисков. Кроме того, поврежденное защитное покрытие подвергает колеса воздействию элементов, особенно соли, что делает их подверженными коррозии. Замена колеса может быть дорогостоящей, поэтому окраска алюминиевых колес распылением для восстановления их внешнего вида и защиты от непогоды является экономичным вариантом. Но какая аэрозольная краска лучше всего подходит для алюминиевых дисков?
Подойдет любая краска по металлу, выдерживающая высокие температуры, устойчивая к атмосферным воздействиям и долговечная. Тем не менее, выбор правильного цвета краски и блеска является важным фактором, чтобы внешний вид соответствовал внешнему виду новых колес. Кроме того, краска должна быть устойчива к повреждениям от тормозной пыли. Лучшей аэрозольной краской для алюминиевых дисков является та, которая была специально разработана для использования на алюминиевых дисках и разработана для достижения наилучших характеристик и внешнего вида для этого применения.
Как покрасить алюминиевые диски
Снятие колес – Сначала снимите колеса с автомобиля. Это значительно облегчит работу. Кроме того, это предотвращает попадание брызг краски на лакокрасочное покрытие автомобиля.
Очистка — рекомендуется использовать раствор для очистки колес, так как он предназначен для удаления жира, грязи и тормозной пыли. Колеса следует чистить щеткой, чтобы убедиться, что все загрязнения удалены с колеса. Важно тщательно удалить все загрязнения с окрашиваемой поверхности колеса, включая углы и трещины, чтобы грунтовка правильно сцепилась с алюминием.
Шлифовка – Грунтовка обычно плохо держится на алюминии, поэтому для лучшей адгезии грунтовки колеса следует отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 220. Обязательно отшлифуйте колеса там, где будет наноситься грунтовка, включая закоулки и закоулки. Для колес с глубокими царапинами сначала отшлифуйте колеса наждачной бумагой с зернистостью 80.
Маскировка — Замаскируйте шины от избыточного распыления, а также любые участки колес, которые не подлежат окраске. Можно использовать малярный скотч и листы бумаги, как показано на фото.
Грунтовка — Загрунтуйте колеса перед покраской, нанеся три легких слоя самопротравливающей аэрозольной грунтовки, давая каждому слою высохнуть перед нанесением следующего. После высыхания последнего слоя грунтовки слегка отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 600. Затем протрите чистящим средством, которое не оставит следов, например, спиртом. Также можно использовать очиститель ColorBond Prep Cleaner.
Покраска — Опять же, используйте лучшую аэрозольную краску для алюминиевых дисков; продукт, предназначенный для этой цели. Следуйте инструкциям на банке. Обычно требуется 2-3 слоя краски для колес.
Clear Coat – Хотя это не всегда необходимо, некоторые люди любят наносить верхний слой прозрачного покрытия. В этом случае рекомендуется использовать качественный автомобильный лак.
Аргентная краска для колес ColorBond Pro Tech
Аргентная краска для колес ColorBond Pro Tech Привлекательный и экономичный вариант окраски алюминиевых дисков. Pro Tech наносится быстро и легко, а цвет и блеск на 50–60 % обеспечивают внешний вид, соответствующий большинству алюминиевых дисков. Превосходная износостойкость этой акриловой эмали позволит сохранить великолепный внешний вид колес в течение длительного времени. Внешний вид и долговечность краски Pro Tech Argent Wheel Paint делает ее отличным вариантом при выборе аэрозольной краски для алюминиевых дисков. Следует отметить, что ColorBond Adhesion Promoter можно использовать вместо грунтовки для травления.
Колеса, окрашенные краской ColorBond Pro Tech Argent Wheel
Центр ремонта автомобилей MARS восстановил алюминиевые диски краской ColorBond Pro Tech Argent Wheel. Вот что они сказали:
«На эти колеса ушло примерно 1 банка краски для колес Colorbond Argent Silver #1438. После легкой шлифовки самых серьезных царапин и небольшой шлифовки инструментом Dremel, чтобы сгладить «бордюрную сыпь», Зачистил Препом, замаскировал листами бумаги и нанес три легких слоя краски. Краска отличная и в самый раз для заполнения мелких дефектов и высыпаний.Стоимость в местных колесных мастерских 100-150$.С Colorbond я смог сделать это за половину этого. После первых нескольких у меня процесс дошел до того, что я могу сделать сет за 1-1,5 часа!»
Узнайте больше о профессиональном использовании продуктов ColorBond компанией Mar здесь.
Если вы ищете лучшую аэрозольную краску для алюминиевых дисков, обратите внимание на ColorBond Pro Tech Argent Wheel Paint. Вы будете очень довольны результатами.
Рецензент: Малкольм Джонсон
Малкольм Джонсон основал компанию ColorBond Paint и управляет ею с 1996 года. Он имеет более чем 30-летний опыт работы в автомобильной индустрии окраски. ColorBond Paint специализируется на аэрозольной краске для кожи, винила и пластика, одобренной производителями автомобилей.
Как восстановить колеса (сделай сам)
Обновлено: 20 марта 2019 г.
Освежите свой немолодой автомобиль
Следующий проект›
Семейный мастер на все руки
Если у вас возникнут проблемы с ремонтом стареющей машины, рано или поздно вас начнут беспокоить ржавые колеса. Вот как отполировать колеса, чтобы они снова выглядели новыми.
Авторы журнала «Сделай сам» из журнала «Семейный мастер на все руки»
Time
Полный день
Сложность
Новичок
Стоимость
$51–100
Зачем красить диски?
До и после
Сравните картинки. Разница между шлифованием и перекрашиванием может быть поразительной.
Иногда автомобиль среднего возраста все еще может хорошо выглядеть, если не считать износа колес и колесных колпаков. К счастью, вы можете исправить это самостоятельно за очень небольшие деньги. Удаление ржавчины и покраска колес занимает целый день. (Не паникуйте — в основном вы ждете, пока краска высохнет.) Затем колеса должны сохнуть еще 24 часа после покраски, прежде чем вы их снова установите. Так что примите другие меры для транспортировки в течение дня. Расходные материалы для покраски дисков стоят около 50 долларов в любом магазине автозапчастей. Вот как покрасить диски и как отполировать колеса.
Заранее приготовьте все материалы
Помимо грунтовки и краски, вам понадобится малярный скотч, пластиковая пленка, дрель и проволочное колесо. Если колеса действительно ржавые и ржавчина изъедила металл, используйте грунтовку «ржавый металл». Однако, если они лишь слегка заржавели, вместо этого купите самопротравливающую грунтовку. Он загрунтует любой голый металл и вгрызется в старую краску вокруг остальной части колеса.
Затем купите аэрозольную краску для колес. (Rust-Oleum, Dupli-Color и VHT — это три хорошо известных бренда, которые продаются в большинстве магазинов автозапчастей и являются лучшей аэрозольной краской для колесных дисков). Краска для колес имеет более высокое содержание пигмента, более устойчива к сколам и износу, выдерживает более высокие температуры. и отталкивает тормозную пыль лучше, чем обычная бытовая аэрозольная краска. Затем купите прозрачный спрей для покрытия (глянцевый или матовый), чтобы еще больше продлить срок службы краски. Двух банок грунтовки, краски и прозрачного покрытия обычно достаточно, чтобы покрасить внешнюю поверхность четырех колес. Удвойте количество, если вы планируете покрасить и внутреннюю часть колес.
Если вы хотите перекрасить колесные колпаки, купите три баллончика металлической аэрозольной краски для пластика.
Снимите и вымойте колеса и подготовьте рабочую площадку.
Поддомкратьте автомобиль и поддержите его домкратными подставками. Затем снимите колеса и очистите их с помощью сильнодействующего спрея, щетки и воды. Смойте всю грязь и продуйте колеса насухо сжатым воздухом или воздуходувкой.
Для обработки колес выберите хорошо проветриваемое место. Накройте пол брезентом, чтобы собрать излишки брызг. Затем поставил две козлы и положил три внедорожника 2×4. Установите сухие колеса на колеса 2×4 лицевой стороной вверх.
Снимите грузики с колес и очистите их от ржавчины
Фото 1: Замаскируйте и снимите грузики
Наклейте малярную ленту на шину и нарисуйте стрелку, указывающую на центр груза. Напишите маркировку веса на ленте, чтобы вы могли вернуть их на то же место. Затем вставьте маленькую крестообразную отвертку в круглое отверстие и постукивайте по отвертке, пока груз не соскочит.
Фото 2: Очистите все колесо проволочной щеткой
Очистите проволочной щеткой ржавые участки до голого металла. Затем слегка сотрите все окрашенные участки вокруг всего колеса, в том числе участки возле борта шины и зажимных гаек. Замедлите движение вокруг штока клапана, чтобы не повредить его.
Если вы закрасите грузики колес, вы увидите пятна старой краски, когда в следующий раз в мастерской будут балансировать ваши колеса или менять шины. Так что найдите время, чтобы удалить их, прежде чем приступить к покраске (Фото 1). Затем наденьте респиратор с краской N95 и защитные очки и удалите ржавчину с помощью дрели и проволочного круга (Фото 2). Сдувайте пыль воздуходувкой или безмасляным компрессором, а не сжатым воздухом из масляного компрессора. (Смазанные маслом компрессоры часто выбрасывают капли масла, что может привести к появлению «рыбьих глаз» на краске. Поверьте мне, я сам так делал и испортил покраску.) Затем протрите каждое колесо липкой тканью.
Маскировка и ремонт
Фото 3: Грунтовка поверхности
Нанесите два слоя грунтовки, дайте каждому высохнуть в течение времени, указанного на баллоне.
Фото 4: Покраска и защита
Нанесите краску и защитите ее прозрачным лаком. Мы покрасили колеса в глянцево-черный цвет, и на этом фото мы наносим первый из двух слоев прозрачного покрытия.
Замаскируйте колесо небольшими кусочками малярной ленты (это очень утомительно). Затем положите пластиковую пленку на колеса и вырежьте ножницами центральную часть колеса. Приклейте защитное покрытие к первому слою малярного скотча, прежде чем приступить к покраске обода шины. Затем замаскируйте шток клапана.
Прочтите этикетки на банках, чтобы узнать рекомендуемое время ожидания между слоями. Затем нанесите два слоя грунтовки (фото 3), три слоя краски и два слоя лака (фото 4). Дайте колесам высохнуть в течение 24 часов. Затем снимите пленку и скотч. Установите на место противовесы колес и установите колеса.
Чтобы заставить сиять остальную часть автомобиля, см. Советы и рекомендации по чистке автомобиля.
Восстановите старые колесные колпаки
До и после
Несмотря на то, что колпаки пластиковые, их можно отшлифовать до гладкости и отполировать.
Большинство пластиковых колпаков окрашены. Через какое-то время краска облезает, и все эти поцелуи бордюра царапают пластик. Вам не придется покупать новые колпаки. Просто перекрасьте старые.
Начните соскребать очищенные участки. Затем обработайте очищенные края наждачной бумагой с зернистостью 120. Отшлифуйте высокие выступы на выемках, пока они не выровняются с остальной частью колпака. Затем вымойте колпак колеса с помощью сильнодействующего чистящего средства и жесткой щетки. Промойте и высушите. Затем покрасьте всю крышку колеса металлической аэрозольной краской, предназначенной для пластика.
Добавить пиццу с яркой отслаивающейся краской
Отслаивающаяся краска — последнее повальное увлечение. Любители автомобилей используют его, чтобы защитить свои колесные колпаки и пороги в зимние месяцы или придать своим поездкам оттенок цвета. Отслаивающаяся краска — это напыляемое эластичное покрытие, которое отслаивается, когда вы закончите с ним. Если вы поцарапаете его, вы можете просто нанести новый слой. Используйте его на любой гладкой поверхности в помещении или на улице.
Если вы используете отслаивающуюся краску на открытом воздухе, ее следует удалить через три месяца. Вы можете оставить его дольше, но его будет сложнее (или невозможно) удалить. Но в помещении он снимается почти год.
Отслаивающаяся краска доступна в магазинах автозапчастей, хозяйственных центрах и магазинах товаров для рукоделия. Rust-Oleum, Dupli-Color и Plasti Dip — три известных марки отслаивающихся красок.
Необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса»
Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Как восстановить колеса своими руками» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.
ТОП-5 лучших универсалов на украинском рынке (Фото)
Всплеск популярности кроссоверов и внедорожников ударил по другим типам автотранспорта. Некоторые производители даже отказываются от производства всех автомобилей, оставляя при этом кроссоверы. Несмотря на это, универсалы сохраняют свою львиную долю рынка в Европе и Украине.
Универсалы – это многофункциональные автомобили, которые собрали в себе лучшее из других классов. Построенные на базе седана они получили комфортабельный салон, прекрасную динамику и отличное управление. Многие из них могут предложить повышенный клиренс и систему полного привода, дает хорошие возможности на плохих дорогах или даже на бездорожье. А низкая цена и экономичность в эксплуатации делает этот вид транспорта очень конкурентным по сравнению с теми же кроссоверами.
Здесь мы назвали пять лучших автомобилей в кузове универсал на украинском рынке по версии MMR.net.ua
Skoda Superb Combi
В Украине автомобили этой марки пользуются огромной популярностью, в том числе и флагманский универсал Skoda Superb Combi.
Благодаря технологиям VW и Audi автомобиль может похвастаться приятным управлением, надежностью, безопасностью и экономичностью. Производитель предлагает широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей, механических и автоматических коробок передач, а также предлагает полный привод на некоторых моделях, существует также гибридная версия.
Однако решающим фактором является огромное количество места, которое вы получаете в этом авто. Багажник Skoda Superb имеет объем 625Л, а если сложить задние сиденья мы получим 1950л свободного пространства. Это просто рекордные показатели в классе.
BMW 5 Series Touring
Одним из лучших универсалов представительского класса является BMW 5 Series Touring. Автомобиль предлагает всю роскошь и качество сборки, которую вы ожидаете от немецкого премиум-производителя, со спортивным характером, которым гордится BMW.
Автомобиль позволяет с комфортом передвигаться на большие расстояния. Салон автомобиля эргономичный и изготовлен из высококачественных материалов. Установлены новейшие информационно-развлекательные системы и системы связи.
Широкий выбор бензиновых и дизельных двигателей позволяет почувствовать всю динамику и удовольствие от вождения свойственную “баварцам”.
Subaru Outback
Некоторые автопроизводители только теперь задумались над выпуском универсалов с повышенным клиренсом, а Subaru этим занимается уже с 1994 года.
Outback может служить лучшей альтернативой популярным сейчас кроссоверы. Машина имеет мощный 2,5 литровый двигатель, постоянный полный привод и клиренс 213мм, что позволяет автомобилю прекрасно себя чувствовать на бездорожью.
Салон у «японца» комфортный и хорошо оснащен, а стеклянная панорамная крыша добавляет яркие ощущения пространства. Все перечисленные качества делают Outback лучшим семейным автомобилем для активного отдыха.
Renault Logan MCV
Logan MCV – это небольшой универсал с почти непревзойденным сочетанием практичности и доступности.
Автомобиль имеет неплохой салон и багажник на 573л. Линейка двигателей включает бензиновый и дизельный. Интересный из них четырехцилиндровый дизельный агрегат на 1,5 л, который может выдавать 90 л.с. мощности. Работает двигатель паре с механической КПП, а расход в смешанном цикле составляет 3,9 л. Цены за данную машину в Украине стартуют от 420 000 гривен. Это самый дешевый и одновременно наиболее экономичный универсал на украинском рынке.
Volvo V60
Шведские универсалы стали культовыми, выпустив 240, 740 и 850 модели. Они были популярны семейными автомобилями, а также их покупали для бизнеса.
V60 – это гораздо больше, чем большой багажник, это комбинация из практичности, комфортабельности и стиля. После обновления в 2018 году автомобиль выглядит очень привлекательно и солидно.
Модель может похвастаться комфортным и хорошо укомплектованным салоном. Управление спокойное и точное, а подвеска прекрасно справляется с недостатками на дороге. Мощные двигатели автомобиля работают с автоматической трансмиссией и передают усилие на все четыре колеса. Volvo V60 будет лучшим вариантом для спокойной, комфортной и длительной поездки.
Что лучше кроссовер или полноприводный универсал?
Принято считать, что кроссовер – единственно возможное решение для плохой погоды и поездок по бездорожью. Действительно, такие автомобили нетребовательны к покрытию, легко преодолевают препятствия и очень вместительны. Однако если у вас нечасто возникает необходимость штурмовать лесные дороги в зимнюю пору, то альтернатива есть. Современные универсалы повышенной проходимости зачастую удобнее и комфортабельнее кроссоверов, они хорошо подходят для дальних поездок с семьей, пассажирами или в одиночестве.
Целесообразным будет самостоятельно сравнить характеристики разных моделей, чтобы сделать осознанный выбор, основанный на собственном опыте. Стандартного тест-драйва в салоне для этого может быть недостаточно. Лучше взять понравившиеся машины напрокат. Даже краткосрочная аренда позволит оценить возможности выбранных моделей. Стоит проехаться на арендованных машинах не только по улицам Калининграда, но и по трассам, и по проселочным дорогам, и по малопроходимым тропам, протестировать различные функции ТС, их маневренность, ходовые характеристики, обзорность и многое другое, а затем уже выбрать действительно подходящий вариант.
Сходства кроссовера и полноприводного универсала
Обе модели оснащены современными полноприводными трансмиссиями, которые обеспечивают хорошую управляемость в любую погоду, будь то морозные ночи или дождливые дни. Как та, так и другая машина не боятся ям на дороге, упавших ветвей, неровностей, им не страшны снежные заносы и иные препятствия. Внушительный дорожный просвет, мощный двигатель и энергоемкая подвеска характерны для обеих моделей.
Когда лучше выбрать кроссовер?
Этот вариант оптимально подойдет для тех, кому часто приходится путешествовать по бездорожью. Вряд ли можно найти более удачное решение и для передвижений в экстремальных условиях. Кроссовер создан специально для любителей приключений, стремящихся покорять новые пространства в любую погоду. Он подойдет жителям отдаленных регионов, где дороги пока оставляют желать лучшего. Это хорошее решение для тех, кто должен сохранять мобильность в любую погоду и не может себе позволить роскошь дождаться подходящих условий для поездки.
Кому лучше приобрести универсал?
Универсал неслучайно так называется. Это действительно универсальный автомобиль, который хорошо чувствует себя и в городе, и на трассе, и на грунтовой дороге. В отличие от кроссоверов, такие машины лучше подойдут для семейного отдыха. Просторный салон, вместительный багажник, комфорт для водителя и пассажиров – существенные преимущества полноприводных универсалов с высоким клиренсом. Такие автомобили хорошо сохраняют устойчивость на поворотах и идеально ведут себя на небольшом бездорожье. В то же время для экстремальных поездок этот вариант подходит меньше, чем кроссовер.
Что же выбрать?
Все зависит от планов по использованию автомобиля. Если машина будет использоваться преимущественно за пределами города в сложных условиях, то лучше остановиться на кроссовере. Однако на городским улицах таким ТС частенько не хватает динамики, а багажник может показаться недостаточно вместительным. Универсал же одинаково подходит для любых дорог, хотя с препятствиями справляется чуть хуже, чем предназначенный специально для экстремальных условий автомобиль.
Если сравнивать кроссовер и полноприводный универсал в одной ценовой категории, то в первом случае мотор может быть менее мощным, а отделка салона – менее качественной. Насколько это важно, каждый водитель решает для себя сам. В любом случае, прежде чем сделать окончательный выбор, стоит оценить особенности интересующих моделей на собственном опыте.
Кроссоверы с высокой посадкой: какие есть варианты?
Внедорожники составляют более половины всех продаж новых автомобилей в Австралии, их популярность резко возросла за последнее десятилетие, вытеснив легковые хэтчбеки, седаны и универсалы.
Большинство внедорожников по своей конструкции представляют собой практичные автомобили с местом для семьи; и более высокий дорожный просвет для облегчения входа и выхода, лучшей видимости окружающей среды и, как минимум, способности не обращать внимания на крутые подъездные пути, более высокие бордюры и грунтовые дороги с гравием.
Тем не менее, в сознании некоторых покупателей, они также могут иметь проблемы с имиджем как унылые, повседневные автомобили для тех, кто в основном интересуется транспортом из пункта А в пункт Б или работой по дому, такой как поездка в школу или покупка продуктов.
К счастью, есть варианты, доступные для тех, кто хочет автомобиль, который не царапает нос на крутых подъездных путях и может с комфортом преодолевать рябые, часто ужасного качества австралийские дороги без проблем, и все это в пакете с более стройным и похожим на автомобиль. профиль.
Volvo V60 Внедорожник
Дизайн
, конечно, субъективен, но, возможно, будет справедливо сказать, что отдел дизайна Volvo прошел долгий путь от блочных, ультрапрактичных универсалов, которыми он был хорошо известен в 1970-х и 80-х годах [«Эй, 240 правил !” – Ред.].
Несмотря на то, что последний универсал V60, возможно, не обладает грузоподъемностью этих моделей, он использует невероятно гладкий профиль с сильными плечами и сильно изогнутой задней дверью, что делает его, возможно, одним из самых привлекательных автомобилей в своем классе.
Теперь продаваемый здесь исключительно в версии Cross Country с высокой посадкой, V60 Cross Country доступен с мягким гибридным силовым агрегатом B5, который оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 183 кВт и крутящим моментом 350 Нм. все четыре колеса (полный привод).
Способный разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды, V60 Cross Country имеет 203-миллиметровый дорожный просвет, конкурирующий с некоторыми внедорожниками. Расход топлива остается разумным, с заявленным комбинированным показателем 7,4 л/100 км, но с 9Требование к октановому числу 5 RON.
В салоне V60 сохраняет значительную грузоподъемность: 529 литров доступны даже при вертикальном положении задних сидений.
Цены начинаются с 64 990 долларов США без учета дорожных расходов, однако, как и в случае с рядом европейских брендов, доступно несколько пакетов опций, которые могут значительно увеличить эту цифру.
ЕЩЕ: Все для Volvo V60
Субару Аутбэк
Самый популярный автомобиль в этом списке.
Subaru, пожалуй, единственная японская марка с обширной историей создания внедорожников, сравнимая с европейскими брендами, такими как Volvo и Audi, а Outback сейчас в шестом поколении.
Последняя версия отличается функциональным, утилитарным дизайном и большим количеством черной пластиковой облицовки вокруг переднего и заднего бамперов, а также нижних боковых порогов для защиты от царапин, вмятин и другого дорожного мусора.
Цены от $40,690 до дорожных затрат на вариант начального уровня, все модели этой линейки оснащены 2,5-литровым атмосферным оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 кВт и крутящим моментом 245 Нм, который, как обычно, передается на все четыре колеса. Субару.
Экономия топлива составляет 7,3 л/100 км в смешанном цикле, при этом Outback также принимает более дешевый бензин 91 или E10.
Subaru утверждает, что Outback предлагает значительный дорожный просвет в 213 мм, что делает его пригодным для легкого бездорожья, в то время как значительная общая длина 4870 мм также обеспечивает значительное грузовое пространство в 522 л.
БОЛЬШЕ: Все вещи Subaru Outback
Полярная звезда 2
Готовые к бездорожью универсалы могут занять нишу на текущем рынке, но седаны с высокой посадкой встречаются еще реже, и Polestar 2, возможно, единственный экземпляр, который в настоящее время продается.
Polestar также отличается тем, что доступен исключительно с более экологичной электрической трансмиссией.
Имея дорожный просвет 151 мм, модель 2 примерно на 11 мм выше, чем ее ближайший конкурент, Tesla Model 3. Несмотря на это, автомобиль по-прежнему не подходит для любой формы движения по бездорожью, но вместо этого может лучше управляться с плохим покрытием. дороги и высокие бордюры.
Более высокий дорожный просвет также увеличивает внутреннее пространство, несмотря на наличие большого аккумуляторного блока в нижней части автомобиля.
При цене от 59 900 долларов США без учета дорожных расходов Polestar 2 доступен как с переднеприводными, так и с полноприводными силовыми агрегатами, а в версии FWD Standard Range начального уровня обеспечивает ускорение 7,4 секунды с 0 до 100 км/ч при выходной мощности. мощностью 165кВт.
Обладая практичной задней откидной дверью, модель 2 предлагает достаточное пространство для багажа — 405 литров даже при использовании задних сидений.
ЕЩЕ: Все для Polestar 2
Audi A4 и A6 Allroad
Из всех немецких брендов, пожалуй, Audi больше всего известна своими универсалами Avant, а такие модели, как флагманская модель RS6, доступны только в версии Avant.
Другим вариантом, который немецкий бренд класса люкс продает в этом облике, является серия Allroad, первоначально как версия более крупного A6 Avant, готовая к эксплуатации по плохим дорогам, но сегодня также доступна и уменьшенная версия, основанная на A4 Avant.
Согласно названию «Allroad», ни одна из этих моделей не предназначена для использования в качестве хардкорных внедорожников, но вместо этого они имеют немного более высокий дорожный просвет, что позволяет им преодолевать более грубые грунтовые дорожки, например, по дороге в кемпинг.
Цены начинаются от 75 200 долларов США без учета дорожных расходов на Audi A4 Allroad 40 TDI начального уровня, оснащенного 2,0-литровым дизельным двигателем, а бензиновый эквивалент доступен за дополнительные 2500 долларов США. Более крупный A6 Allroad доступен исключительно с более крупным 3,0-литровым шестицилиндровым дизелем по цене от 116 400 долларов без учета дорожных расходов.
Модели A4 и A6 Allroad отличаются от своих стандартных собратьев Avant рядом уникальных дизайнерских штрихов, включая решетку радиатора Singleframe с вертикальными хромированными полосами, серые пластиковые накладки колесных арок и бамперов и, конечно же, более высокий дорожный просвет.
У A4 Allroad клиренс автомобиля увеличен до 172 мм (дополнительные 35 мм по сравнению со стандартным Avant), в то время как более крупный A6 allroad оснащен адаптивной пневматической подвеской, которая может варьировать дорожный просвет от 139 домм в стандартной комплектации, до 184 мм в максимальной настройке на скорости ниже 35 км/ч.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все для Audi A4 ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все для Audi A6
Порше Тайкан Кросс Туризмо
Компания Porsche ранее уже имела некоторый опыт создания элегантных универсалов для таких моделей, как Panamera Sport Turismo, и использовала этот опыт для более эффективного создания, пожалуй, самого привлекательного автомобиля в этом списке — электрического Taycan Cross Turismo.
Приподнятая версия седана Taycan в кузове универсал. Cross Turismo отличается низкой линией крыши, сильно наклоненной к задней двери багажника. В сочетании с широкими колесными арками Cross Turismo выглядит мускулистым и спортивным, что соответствует позиции немецкого бренда как производителя спортивных автомобилей.
Его притязания на плохую дорогу дополнительно подчеркиваются черной накладкой вокруг накладок колесных арок.
По сравнению со стандартным седаном и версиями Sport Turismo, Taycan Cross Turismo также предлагает режим Gravel для своей стандартной пневматической подвески. Это позволяет увеличить дорожный просвет на 30 мм по сравнению со стандартным седаном (до 157 мм), что идеально подходит для поездок по грязным трассам или грунтовым дорогам, где могут возникнуть проблемы с камнеобразованием.
Диапазон Taycan Cross Turismo начинается от 176 600 долларов за Taycan Cross Turismo 4 начального уровня и достигает 279 000 долларов за Taycan Cross Turismo Turbo.
ЕЩЕ: Все для Porsche Taycan
Фольксваген Пассат Оллтрек
Последний участник этого списка, Passat Alltrack, является более доступным вариантом от Volkswagen Group по сравнению с моделями Audi и Porsche, описанными выше.
Как и эти модели, Alltrack представляет собой универсальную версию стандартного Passat с увеличенным дорожным просветом и, возможно, является самым прямым европейским конкурентом Subaru Outback.
В частности, Alltrack предлагает дорожный просвет 173 мм, который в сочетании с его системой полного привода 4Motion позволит ему преодолевать очень легкое бездорожье по неровным грунтовым дорогам.
Автомобиль оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 162 кВт и крутящим моментом 350 Нм с заявленным расходом топлива 8,1 л/100 км в смешанном цикле, однако для привести машину в действие.
Alltrack по цене от $48,9.90 до дорожных расходов.
ЕЩЕ: Все для Volkswagen Passat
Другие недавно снятые с производства модели
В дополнение к моделям, описанным выше, был ряд других вариантов, которые недавно были сняты с производства, поскольку некоторые дилерские центры все еще могут иметь в наличии демонстрационные или малоиспользуемые запасы.
Эти модели включают Skoda Octavia Scout, немного более длинную, но аналогичную по цене чешскую кузину Passat Alltrack, а также попытку Mercedes-Benz напрямую конкурировать с A6 Allroad, а именно с E-Class All-Terrain.
Что касается более доступных автомобилей, обратите внимание на такие автомобили, как Ford Focus Active и недавно замененный Volkswagen Golf Alltrack Mk 7. 5, а также более крупный Skoda Superb Scout.
13 универсалов-кроссоверов, которые можно купить вместо внедорожника
Автомобили с высокой посадкой, такие как кроссоверы и внедорожники, сейчас на пике популярности, но это не единственный вариант, если вам нужна практичность и некоторые особенности. дорожная способность. Приподнятые фургоны в стиле кроссовера — отличная альтернатива, и, хотя они все еще могут с легкостью проехать по неровному полю или дороге с колеями, на них лучше ездить по дорогам, и они на самом деле довольно стильные.
По сути, это версии универсалов различных автомобилей, которые получили увеличенный клиренс и пластиковую обшивку снаружи для защиты от царапин в наиболее уязвимых местах. Эти автомобили обычно имеют стандартный полный привод и, как правило, более высокий уровень отделки салона, поэтому они недешевы (по сравнению с автомобилем, на котором они основаны), но они также поставляются с большим количеством оборудования.
Вот список из 13 самых крутых кроссоверов, которые вы можете купить сегодня.
Audi выпускает версии Allroad своих универсалов с 19 лет.99, но модель на базе A4 не предлагалась до 2009 года. Это второе поколение A4 Allroad, созданное на базе пятого поколения A4, выпущенного в 2016 году. полностью цифровая приборная панель и тот главный продукт всех желанных универсалов Audi, полный привод Quattro.
Имейте в виду, что в то время как в Европе он предлагается с бензиновыми или дизельными двигателями, в США вы ограничены 2,0-литровым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами мощностью 252 лошадиных силы, исключительно в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением — ценовые удары скидка $44,950.
Прочитайте наш полный обзор Audi A4 Allroad Quattro 2018 года.
Текущая модель доступна только в Европе, но она основана на предыдущей версии A6. Когда-то в будущем дебютирует совершенно новая модель, основанная на фестивале технологий, которым является новый A6.
В Европе он доступен исключительно с 3,0-литровым дизельным двигателем TDI мощностью до 315 лошадиных сил и полным приводом Quattro в стандартной комплектации. Цены начинаются от эквивалента 76 500 долларов, хотя он поставляется практически полностью загруженным.
Прочитайте наш полный обзор Audi A6 Allroad 2013 года.
Это первый универсал под маркой Buick за более чем два десятилетия (последним был Roadmaster середины 1990-х годов), но его кроссовер делает его уникальным в истории бренда.
Buick называет его «роскошным универсалом, готовым к приключениям», и хотя в Европе модель не воспринимается как премиальная, но и не за горами. Он хорошо сложен, выглядит примерно так же стильно, как кроссовер (с достоинством одетый в дополнительный внешний пластик), и по мощности и производительности не уступает конкурентам, таким как A4 Allroad. Единственный предлагаемый двигатель — это 2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 250 лошадиных сил и интеллектуальная система полного привода с активным двойным сцеплением (с возможностью распределения крутящего момента).
Несмотря на это, он значительно уступает своим премиальным конкурентам, а его цена начинается чуть менее 30 000 долларов.
Прочитайте наш полный обзор Buick Regal TourX 2018 года.
По сути, это тот же автомобиль, что и Buick, но с небольшими изменениями в деталях и большим выбором двигателей. Opel Insignia Country Tourer отлично зарекомендовал себя на рынке европейских кроссоверов-универсалов.
Двигатели варьируются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 138 лошадиных сил до двигателя мощностью 250 лошадиных сил, которым оснащается Buick. Однако для Европы выбор 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 167 или 207 лошадиных сил (с полным приводом) по-прежнему имеет смысл, поскольку они обеспечивают непревзойденную тяговую мощность и эффективность.
Базовые модели стоят от эквивалента 28 800 долларов, но вы можете заплатить до 44 000 долларов за самый дорогой дизель.
Volvo является одним из производителей, который производит приподнятые универсалы с пластиковой обшивкой примерно так же долго, как Audi, и ее последний V90 Cross Country, безусловно, является чрезвычайно желанной покупкой, если вы хотите большой приподнятый универсал премиум-класса. Он основан на очень стильном универсале V90 и имеет обычную более высокую езду и пластиковую броню, а Volvo заявляет, что позаимствовала компоненты подвески и полного привода у XC9.0 внедорожник.
Баллы также нужно начислять за великолепный интерьер, который по дизайну, качеству и технологиям ничем не уступает салону новой Audi A6. В США Volvo продает его как «роскошный кроссовер-универсал», доступный исключительно с полным приводом и двумя вариантами четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом: 250-сильный T5 и 316-сильный T6. Цена стартует от 52 300 долларов.
Прочитайте наш полный обзор Volvo V90 Cross Country 2018
Не поймите меня неправильно, у него один из лучших интерьеров среди всех автомобилей такого размера и ценовой категории, но он меньше и дешевле, чем V90, и если вы сравните их рядом, то сможете определить, где они лучше. удалось сократить некоторые расходы.
Абсолютно новый V60 Cross Country недавно появился в сети, и производитель еще не предоставил всех подробностей. В США он, вероятно, дебютирует в следующем году как автомобиль 2020 модельного года, и, если судить по предыдущей модели, цена будет начинаться примерно с 42 000 долларов.
Прочитайте наш полный обзор Volvo V60 Cross Country 2019 года
Но вам не нужно тратить более 30 000 долларов на полноприводный кроссовер, который очень функционален и чувствует себя роскошным внутри — VW Golf Alltrack отмечает эти коробки со стартовой ценой 25 955 долларов. Как и любой современный Golf, он намного превосходит свой вес с точки зрения ощущения премиум-класса и действительно предлагает все возможности для бездорожья, которые вам когда-либо понадобятся, если вы большую часть времени ездите по городу или по шоссе.
Особенно хорошо ездить по дороге, несмотря на то, что он на один дюйм выше по сравнению с обычными моделями, он довольно ровно поворачивает, и на самом деле довольно весело кататься по извилистой дороге. В США он предлагается только с 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 170 лошадиных сил и 199 фунт-фут крутящего момента, который он передает на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
Прочитайте наш полный обзор VW Golf Alltrack 2017 года.
Если вам кажется, что Golf Alltrack слишком мал для вас, и вы хотите что-то большее и более престижное, то Passat Alltrack определенно должен попасть в ваш список (хотя в Северной на еврорынке Passat).
На самом деле, любой Euro Passat, который вы покупаете сегодня, кажется более дорогим и роскошным, чем вы думаете, и возникает вопрос, стоит ли тратить дополнительные деньги на одного из его коллег по Audi. В Европе Passat Alltrack стоит от 40 000 долларов за 148-сильный дизель с механической коробкой передач.
Прочитайте наш полный обзор VW Passat Alltrack 2016 года.
Механически он может быть связан с универсалом VW Golf, но Skoda Octavia Scout имеет другое отношение к нему — стиль явно отличает его от VW, а также он предлагает немного больше места и практичности.
Два двигателя, с которыми он предлагается, позаимствованы у VW: 1,8-литровый турбодвигатель мощностью 174 л. с. и 2,0-литровый дизель мощностью 148 или 178 л.с. Бензиновый двигатель может быть соединен только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, как и с любой другой версией, но дизельный двигатель с меньшей мощностью может быть заменен на семиступенчатую коробку передач. В пересчете из своей цены в евро Octavia Scout стоит от 38 200 долларов, хотя сейчас она как ни странно недоступна для настройки ни на одном официальном сайте Skoda — машина должна быть еще в наличии, так как она слишком новая, чтобы ее убивать, но пока это не так.
Прочитайте наш полный обзор Skoda Octavia Scout 2014 года.
Если вам не нравится внешний вид Octavia Scout или Golf Alltrack, есть третий способ получить почти такой же пакет (включая стандартный полный привод), хотя и в другой обертке и в другой одежде. значок: SEAT Leon X-Perience. К сожалению, он может быть назван (SEAT мог бы придумать что-то лучше, чем «X-Perience»), но его определенно не следует упускать из виду.
Предлагается со многими из тех же вариантов двигателя и трансмиссии, что и другие, он может быть оснащен тем же 2,0-литровым дизельным двигателем TDI в двух вариантах настройки (148 и 178 л.с.), а также 1,8-литровым турбодвигателем мощностью 174 л.с. Лошадиные силы. Самый дешевый Leon X-Perience со 148-сильным дизелем и механической шестиступенчатой коробкой передач стоит значительно дешевле, чем его собратья по конюшне VW Group, начиная с 28 800 долларов.
Прочитайте наш полный обзор Seat Leon X-Perience 2014 года.
Peugeot 508 RXH
Peugeot уже представила свой новый седан и универсал 508, но вы, вероятно, все еще можете найти образцы старого автомобиля, лежащие на дилерских участках, новые и продаваемые с большой скидкой.
Доступен без гибридной системы, где все его 174 лошадиные силы от 2,0-литрового дизеля направляются на передние колеса, хотя это не то, что вы хотите. Гибрид добавляет электродвигатель на заднюю ось, чтобы обеспечить почти 200 лошадиных сил и полный привод.
PSA не удалось продать столько таких, поэтому, если вы найдете один для себя, скорее всего, вы не увидите другого в ближайшее время. Но в 508 RXH есть за что нравиться: он выглядит уникальным для того, чем он является, гибридная трансмиссия обеспечивает хорошую производительность и эффективность, а интерьер кажется на удивление престижным, а все новое по цене чуть менее 50 000 долларов и с учетом больших скидок.
Subaru Outback не нуждается в представлении, так как это была одна из оригинальных табличек, связанных с тенденцией кроссоверов — первоначально она называлась Legacy Outback, но для последней модели они отказались от Legacy.
Он может похвастаться впечатляющим клиренсом в 8,7 дюйма, постоянным симметричным полным приводом и может быть оснащен одним из двух оппозитных двигателей — 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 л.с. и 3,6-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 256 л.с.; последний действительно доставляет удовольствие, хотя некоторое удовольствие определенно будет умаляться, поскольку все двигатели Outback работают исключительно в паре с бесступенчатой трансмиссией.
Дорожные шины, которые входят в стандартную комплектацию Нивы Шевроле, обеспечивают хорошее сцепление с асфальтом. Однако их протектор не дает раскрыться внедорожным качествам автомобиля. Чтобы проехать по грязи или песку нужны специальные шины с мощными грунтозацепами. Из статьи вы узнаете что такое грязевые шины и в каких случаях оправдана их установка на автомобиль. Особенности и назначение… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
Основная функция чехла состоит в сохранении запасного колеса в пригодном виде и состоянии. Он не даёт колесу запачкаться, поцарапаться диску или получить прочие нежелательные дефекты. Из каких материалов изготавливают? Чехол запасного колеса для Шнивы изготавливается из нержавеющей стали или кожи и бывают открытого или закрытого типа. Одной из самых популярных моделей для Шевроле Нива является… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
Каждый автовладелец знает, что воздух в шинах колес должен быть определенного давления. Норму давления определяет завод-производитель. Отклонение от которой существенно влияет на качество и безопасность передвижения в автомобиле. Почему необходимо контролировать? Пониженное или повышенное содержание воздуха приводит к изменению контактной поверхности шин с дорожным покрытием. Это приводит к различным последствиям. При завышенном давлении: сцепление с… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
При смене колесных дисков нужно учитывать их геометрические размеры. Сюда относится диаметр, ширина, вылет и разболтовка. И если первые два параметра имеют определенные допуски, то третий обязательно должен соответствовать установленным размерам. Что означает данный параметр диска Колесные диски автомобилей крепятся к ступицам при помощи болтов. Их количество и расстояние друг от друга зависит от модели… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
От состояния колесных дисков зависит безопасность, комфорт и срок службы резины. Ширина и внешний диаметр этих деталей определяют типоразмер шин и поведение машины на дороге. Поэтому владельцам Нивы Шевроле будет полезно знать какие диски подходят для этой модели авто. Размер Параметры колесных дисков определяются следующими показателями: Ширина (J). Внешний диаметр (R). Разболтовка — количество отверстий… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска, характеристики
Разболтовка колес для Нивы 2121, 4х4 и Урбан – один из важнейших параметров, правильно используя который можно установить вместо заводских дисков более легкие или прочные от иномарок и других отечественных авто. Для чего устанавливают диски с нестандартной разболтовкой Благодаря замене возможно: увеличение клиренса; повышение устойчивости на дороге и управляемости; монтаж «зубастой» проходимой или трассовой бесшумной… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива 4х4, подвеска
От особенностей протектора, ширины и диаметра колес зависит проходимость, управляемость, расход топлива и тормозной путь. Также диаметр и масса колес определяют нагрузку, которая приходится на детали подвески при движении по разбитой дороге или бездорожью. Параметры шин особенно важны для внедорожников, к которым относится Нива Шевроле. Стандартные размеры покрышек Конструкторы Шнивы предусмотрели установку двух вариантов колесных… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
Многие автовладельцы недооценивают важность поддержания правильного давления в шинах Нивы 21214 и ее модификациях. Оптимальные параметры обеспечат: стабильное управление автомобилем, в том числе устойчивость, расчетный тормозной путь и заданную траекторию движения; приемлемый эксплуатационный ресурс покрышек вследствие равномерного износа беговой дорожки, целостности боковой поверхности; расход топлива на установленном заводом уровне. Какое давление должно быть в шинах… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива 4х4, подвеска
Во время движения протектор покрышек постепенно изнашивается. В обычных условиях шины Нивы Шевроле выдерживают пробег 40-50 тысяч километров. После этого высота протектора уменьшается. В результате износа: увеличивается тормозной путь; машина теряет устойчивость при прохождении поворотов; при езде по мокрой дороге возникает эффект аквапланирования. Дальнейший износ приводит к тому, что покрышка теряет прочность и может лопнуть при… Читать далее »
Раздел: Шины и диски Метки: нива шевроле, подвеска
Найти:
Разболтовка Нива 2121, о разболтовке колесных дисков на Ниве Урбан и 21214
Максим Еременко
(Обновлено: )
Время на чтение: 4 минуты
Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.
Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.
Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры
Содержание
Параметр разболтовки модели и значение его
Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»
Таблицы разболтовки
Параметры для «Нива Урбан»
Параметр разболтовки модели и значение его
Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.
Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.
Важно!
Стандартная разболтовка колесных дисков для «Нивы» кардинально отличается от других машин модельного ряда производителя.
Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.
Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.
Обратите внимание!
На большом и тяжелом автомобиле «Нива» не допускается использование переходных колец для дисков.
Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»
В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:
В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.
Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.
«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»
Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.
Таблицы разболтовки
Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.
Минус самостоятельного расчета заключается в том, что можно допустить ошибку в снятии замера. Разница в несколько миллиметров после вставки данных в формулу может в конце выдать совершенно разные значения.
В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.
Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.
Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице
Параметры для «Нива Урбан»
Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.
Разница заключается лишь в том, что у модифицированной версии в базе устанавливаются оригинальные легкосплавные колесные диски, а у классической — стальные штампованные.
Параметры заводских покрышек:
175/80 R16;
185/75 R16.
Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:
Ширина обода — 6.5J дюймов;
Параметр разболтовки — 5×139.7;
Вылет — ET 35 миллиметров;
Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.
Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.
Ventrac 70.4067 Комплект сдвоенных колес
Сдвоенные колеса доступны для тракторов серии 4000. Они предназначены для повышения устойчивости, сцепления и безопасности на склонах. Двойные колеса также отлично подходят для уменьшения уплотнения почвы на деликатном грунте. После установки двойных ступиц на каждое колесо их можно быстро монтировать и демонтировать. Двойные модели рекомендуются для песчаных почв или там, где требуется широкое распределение веса трактора, в том числе при боковом движении на склонах с уклоном более 20 градусов (не более 30 градусов). Двойные колеса — это лишь одно из многочисленных соображений безопасности на склонах; скорость, рельеф местности, неровности и остановка агрегата являются другими важными факторами, которые необходимо учитывать для безопасной эксплуатации трактора. ПРИМЕЧАНИЯ:
НЕ используйте двойные колеса при использовании погрузчика Ventrac VERSA.
Максимальный рабочий угол, указанный производителями двигателей, составляет 25 0 для непрерывного использования (все направления) и 30 0 для периодического использования*.
НЕ использовать с удлинителями колес
* Периодическое использование до 10 минут на склоне, затем возвращение на ровную поверхность перед возвращением на склон. Превышение номинального рабочего угла может привести к повреждению двигателя.
Models Accessories
70.4069 KIT, DUALS BAR TIRE
Starting at $1,837.50 MSRP*
70.4067 KIT, DUALS FIELD TRAX BLACK
Starting at $1,610 MSRP*
70.4068 KIT, DUALS TURF MASTER
Рекомендуемая производителем розничная цена от 1740 долларов США*
* Налоги, стоимость доставки и обработки, установки, фрахта и/или доставки не включены. Указанная цена носит ознакомительный характер. Обратитесь к официальному дилеру Ventrac за полной информацией, ценами, гарантией и информацией о безопасности. Все цены указаны в долларах США для товаров, продаваемых только в США.
70.4140 КОМПЛЕКТ, ИНДИКАТОР НАКЛОНА
Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500P с косилочной декой Contour — 4500P на фото с декой MJ840 Contour с удивительной шириной скашивания 83 дюйма с контурной декой MJ840 — Контурная дека имеет три независимых косилочных деки, которые плавают и поворачиваются для обеспечения широкого и ровного кошения. и сдвоенными колесами Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка-барабан Ventrac MR740 на 4500Y — При использовании полноприводного трактора Ventrac 4500 со сдвоенными колесами косилка MR740 может работать на холмах и склонах до 30 градусов — позволяя вам двигаться там, где не может пройти ни одна другая катушечная косилка. Вы будете поражены сэкономленным временем и трудом и красотой, которую вы оставите позади. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Дека косилки Ventrac 4500P и HQ680 — Косилка Ventrac 4500 и косилка Tough Cut могут сделать с одним человеком то, для чего понадобилась бы команда людей с пожирателями сорняков. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Косилка Ventrac 4500P для подъема в гору с функцией Tough Cut — косилка Tough Cut и полноприводной трактор Ventrac косят в гору — это не тяжелая битва. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка Ventrac 4500P для спуска с жестким скашиванием — Стабильность и управляемость Ventrac 4500 помогают выполнять более полную стрижку на склонах, даже при движении вниз по склону. Увеличить изображение / Нажмите ссылку · Ventrac 4500Y с Tough Cut (вид справа) — на фото дополнительные сдвоенные колеса и комплект для трехточечного крепления. Увеличить изображение / Нажмите ссылку · Ventrac 4500Y с Tough Cut (вид слева) — на фото с дополнительными сдвоенными колесами. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500P с турбинным нагнетателем – Ventrac 4500 упрощает уход за полем для гольфа, показан с дополнительными двойными колесами и турбинным нагнетателем. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 со сдвоенными колесами и барабанная косилка MR740 — барабаны можно смещать вправо и влево от центра, чтобы обеспечить лучшую обрезку на крутых поворотах и расположить трактор дальше от опасностей, таких как вода или бункеры, для увеличения безопасность. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка Ventrac 4500 Precision с косилкой MJ740 — Профессиональное нанесение полос и точная стрижка даже на холмистой местности и неровной местности. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Косилка точного скашивания Ventrac 4500Z с барабанной косилкой — уверенно скашивайте водоемы и другие препятствия с помощью полного привода с центральным шарнирным сочленением 4500, в то время как барабанная косилка не оставляет после себя ничего, кроме красивого газона. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500P со сдвоенными колесами Косилка на склонах с помощью MJ740 — Ventrac 4500P с дополнительными сдвоенными колесами может непрерывно работать на склонах с углом наклона 30 градусов даже при использовании точной косилки барабанной косилки. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 с косилкой Tough Cut косит под гору – Вместо бригады парней с триммерами, которые тратят часы, если не дни на преодоление таких холмов и зарослей, Ventrac 4500 с косилкой Tough Cut может упростить задачу. достаточно того, что только один человек может сделать все это за гораздо меньшее время. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка на спуске Ventrac 4500 с функцией Tough Cut (уменьшение масштаба) — Косилки с нулевым поворотом и экономичные газонокосилки неспособны безопасно работать на склонах, особенно с густыми заросшими кустами, но Ventrac 4500 с Tough Cut разработан для работы в такие условия намного безопаснее. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Косилка Ventrac 4500 для спуска по склону с Tough Cut (увеличение) — Высокие и непослушные сорняки могут стать проблемой на холмах и склонах без стабильности и эффективности Ventrac 4500 и деки Tough Cut. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500 с 72-дюймовой декой — Косилка на склонах с помощью Ventrac безопаснее и стабильнее, а большая 72-дюймовая дека позволяет выполнять работу быстрее, затрачивая меньше времени на крутые склоны. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Полноприводной косилочный трактор Ventrac 4500 AWD на склонах — показан с режущей декой HM722, чистовой косилкой для идеального кошения даже на склонах. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 и дека косилки Tough Cut — Полный привод и качающаяся рама помогут вам справиться с самой пересеченной местностью, в то время как Tough Cut убирает заросшую растительность. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500Z справляется с саженцами с помощью Tough Cut — Tough Cut может срезать саженцы деревьев диаметром до одного дюйма. Показан трактор с дополнительными сдвоенными шинами. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500 и Tough Cut за работой в Австралии — Ventrac 4500 с косилкой Tough Cut покоряет даже дикие заросли земли внизу. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500P с косилкой Tough Cut. Посмотрите, как Ventrac меняет ситуацию с трудноуправляемыми и заросшими участками. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Косилка Ventrac 4500P с газонокосилкой Contour — Дополнительные шины с двойным газоном обеспечивают максимальное сцепление с минимальным повреждением газона. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Дека косилки Tough Cut на Ventrac 4500. С помощью деки Tough Cut косить заросшие участки становится проще. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500P косит поля с помощью косилки Tough Cut — Ventrac 4500 с опциональными сдвоенными колесами косит заросшие поля с помощью деки косилки Tough Cut. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500P и турбинная воздуходувка. Модель 4500, показанная с дополнительными двойными колесами, использует турбинную воздуходувку для полного удаления опавших листьев с поля для гольфа, оставляя после себя только зеленую траву. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Турбинный нагнетатель в действии. Турбинный нагнетатель намного быстрее и эффективнее, и его можно использовать намного дольше, не вызывая утомления по сравнению с ручными нагнетателями. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Турбинный воздуходувка сбрасывает листву — Ventrac 4500 с турбинной воздуходувкой убирает листву быстро и эффективно благодаря регулируемому направлению и скорости ветра 170 миль в час. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Универсальный трактор Ventrac 4500Y AWD с турбонагнетателем — показан с опциональными сдвоенными колесами Увеличить изображение / ссылка для прессы · Компактный трактор с шарнирно-сочлененной рамой Ventrac 4500Y с турбонагнетателем — показан с дополнительным сдвоенными колесами Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500Y для уборки листьев с турбинным воздуходувным устройством — нагнетаемый воздух со скоростью до 175 миль в час с разнонаправленным направлением — это быстрый и точный способ очистить землю от опавших листьев. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 со сдвоенными колесами и косилочной декой. Опциональные двойные колеса придают Ventrac еще большую устойчивость, а мощная дека строительной косилки обеспечивает профессиональные результаты. Увеличить изображение / Нажмите на ссылку · Ventrac 4500 с косилкой Tough Cut для очистки от сорняков — Нет необходимости прятаться в помещении во время сезона аллергии. Верните свои поля и заросшие участки с косилкой Ventrac 4500 и Tough Cut. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Полноприводный полноприводной трактор Ventrac 4500Z с шарнирно-сочлененной рамой, левый профиль — показан с дополнительными сдвоенными колесами, подвесным сиденьем и подлокотниками. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500P с шинами Dual Turf — показан с дополнительным комплектом сдвоенных шин с шинами Turf и опциональным сиденьем с подвеской. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Полноприводный полноприводной трактор Ventrac 4500Z с шарнирно-сочлененной рамой, правый профиль — показан с дополнительными сдвоенными колесами, подвесным сиденьем и подлокотниками. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка Ventrac 4500 для спуска по склону с системой Tough Cut — Стабильность полного привода позволяет расчищать густые заросли с помощью деки косилки Tough Cut. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Косилка Ventrac 4500Z с щеткой для спуска по склону HQ680 — Косилка Ventrac 4500 с режущей декой Tough Cut может упростить задачу расчистки больших холмов от кустарника, которую может выполнить только один человек за гораздо меньшее время, чем бригада людей с триммерами . Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 для преодоления холмов с полным приводом – Полноприводные тракторы Ventrac лучше других тракторов справляются с подъемами, а шарнирно-сочлененное рулевое управление повышает маневренность для более безопасной работы на склонах. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Разметка газона с помощью Ventrac 4500 и HM722 — Профессиональная разметка для красивого газона благодаря прочной деке газонокосилки Ventrac. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Полная дека косилки HM722 на компактном тракторе Ventrac 4500 — показана с дополнительными сдвоенными колесами для дополнительной устойчивости и более мягкого следа. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Завершающий штрих с декой Ventrac 4500 и HM722 — 72-дюймовая косилочная дека в сборе каждый раз придает газону профессиональный вид. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Ventrac 4500Z покоряет перелески — Маленькие саженцы и густые кусты намного проще покорять с помощью косилки Tough Cut для Ventrac 4500. На фото с дополнительными двойными колесами. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac использует Tough Cut – дека косилки HQ680 справляется с густой растительностью и кустарником. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · 4500 с использованием Tough Cut — Ventrac 4500 использует косилку Tough Cut для усмирения буйной растительности. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac с Tough Cut — саженцы размером до дюйма могут быть легко срезаны с помощью Tough Cut. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 Расчищает путь с помощью HQ680 — Преимущество передней платформы заключается в возможности расчищать путь перед трактором, что облегчает маневрирование и не вытаптывает растительность до того, как ее срежут. Увеличить изображение / Нажмите ссылку · Заросли не подходят для косилки Tough Cut — То вы это видите, то нет. Дека косилки HQ680 быстро справляется с заросшими участками. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 использует Tough Cut на холмах. Даже на склонах Ventrac 4500 с косилкой Tough Cut по-прежнему может выполнять свою работу. Увеличить изображение / ссылка для прессы · Ventrac 4500 и косилка Tough Cut против массивных сорняков. Гигантские сорняки, возвышающиеся над Ventrac 4500, уничтожаются декой косилки HQ680 Tough Cut. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка Ventrac 4500 с косилкой HQ680. С газонокосилкой Ventrac 4500 и косилкой Tough Cut приручать дикие участки стало проще. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Сбор весенних цветов Стиль Ventrac — Дека косилки HQ680 достаточно мощная, чтобы срезать саженцы высотой один дюйм, но при этом может аккуратно косить поле с полевыми цветами. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Ventrac 4500 ухаживает за лозами — Ventrac настолько универсальная машина, что такие места, как лесные фермы и виноградники, считают ее незаменимым инструментом для успеха своего бизнеса. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Косилка Ventrac 4500 для высокой травы — косилка для жесткой стрижки идеально подходит для таких мест, как виноградники, поскольку ее способность срезать все, от разросшейся травы до саженцев, уменьшая количество разлетающихся материалов, которые повреждают близлежащие виноградные лозы и растения. Увеличить изображение / Пресс-ссылка · Газонокосилка Ventrac 4500 для гольфа с контурной декой — MJ840 оснащена полными задними роликами для равномерного скашивания и разметки, задним выбросом и откидной декой. Увеличить изображение / Нажмите ссылку · Ventrac 4500Z с косилкой Contour — Три деки плавают независимо друг от друга и следуют контуру местности с углом движения каждой боковой деки до 40 градусов. MJ840 также оснащен цельными задними роликами для равномерной резки и разметки, задним выбросом и откидной декой. Увеличить изображение / Ссылка для прессы · Ventrac 4500 с бортовыми юбками Contour Песколовки на поле для гольфа. С Ventrac 4500 и газонокосилкой Contour легче маневрировать вокруг препятствий, таких как песколовки на полях для гольфа.
Установка и снятие двойного колеса Ventrac 4500
Видеоинструкция по правильной установке и снятию комплекта двойного колеса.
Learn More
All Industries
Measurement System:
Standard
Metric
Specifications
70.4067
70.4068
70.4069
Info
Picture
Sales Model
70.4067
70.4068
70.4069
Full Description
Kit, Duals Field Trax Black
Kit, Duals Turf Master
Kit, Duals Bar Tire
Тип продукта
Принадлежность
Принадлежность
Принадлежность
Размеры
Вес
80 lbs per axle
80 lbs per axle
80 lbs per axle
General
Tire Type
All Terrain Standard
Turf
Bar
Дополнительная ширина трактора
24 в (12″/шина)
24 в (12″/шина)
24 в (12″/шина)
1
Width with Single Tires
48 in
49 in
47 in
Width with Dual Tires
70 in
72 in
68 in
Загрузка
Спецификации
Размер: 422,15 КБ
Цифровой уклономер
Владелец недвижимости
После моего первого DEMO с комплектом сдвоенных колес я был продан. Я смог косить полностью вокруг этих грядок посередине склона, скашивая как на склоне холма, так и вверх и вниз. Контроль, сцепление и устойчивость на этом склоне потрясающие. Brian Stein Просмотреть весь отзыв
Просмотреть все
Найти местного дилера
Найдите ближайшего дилера Ventrac, чтобы запланировать демонстрацию сегодня.
Найти дилера
Финансовые решения
Ознакомьтесь с нашими вариантами финансирования, чтобы воплотить свою мечту о владении Ventrac в реальность.
Просмотреть дополнительную информацию
Запросить бесплатный каталог
Получите необходимую информацию, чтобы узнать, как Ventrac является решением для вашего трактора.
Запросить бесплатный каталог
H.V. Маккей Мэсси Харрис, Производство сельскохозяйственного оборудования и полевые испытания, Эр, Квинсленд, 1938 г.
Фотография — Х.В. Маккей Мэсси Харрис, Производство сельскохозяйственного оборудования и полевые испытания, Эр, Квинсленд, 1938 г. Перейти к основному содержанию
Музеи Коллекции Виктории
СООБЩЕНИЕ О ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИИ О КУЛЬТУРНЫХ УСЛОВИЯХ. Прочтите номер
Коренным народам Австралии следует знать, что веб-сайт Museums Victoria Collections содержит изображения, голоса или имена умерших людей. В некоторых сообществах первых народов просмотр изображений или прослушивание записей прошедших людей может вызвать печаль или страдание, а в некоторых случаях и обиду.
Язык
Некоторые записи содержат нецензурную лексику или изображения, которые являются бесчувственными, неуважительными, оскорбительными или расистскими. Этот материал отражает отношение создателя или периода, в который предмет был написан, записан, собран или каталогизирован.
Они не соответствуют текущим взглядам Музеев Виктории, не отражают текущего понимания и не подходят сегодня.
Обратная связь
Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для предоставления максимально точной информации, некоторый контент может содержать ошибки. Уровень документации по предметам коллекции может меняться и зависит от того, когда и как предмет был собран. Мы поощряем и приветствуем контакт с сообществами первых народов, учеными и другими лицами для предоставления советов по исправлению и улучшению информации.
ГОЛОВКА CHALLENGER 96A И КУЛЬТИВАТОР 11-8: H. PARASOTTA, AYR, QLD: 1938
Источник:
Музеи Виктория
Public Domain
(Лицензировано как знак общественного достояния)
Маленький
(659 x 500, 59,8 КБ) Середина
(728 x 552, 55,4 КБ) Поделитесь с нами (необязательно)
Пожалуйста, сообщите нам, как вы собираетесь повторно использовать это изображение. Это поможет нам понять, что популярно и почему, чтобы мы могли продолжать улучшать доступ к коллекциям.
Как вы собираетесь использовать это изображение?
Пожалуйста, выберите один из вариантовНаучное или профессиональное исследование Для школы, университета и т. д.Личное или общественное исследованиеРаспечатайте для домаДля использования в блоге или на веб-сайтеПубликация в книгеСделайте что-нибудь еще интересноеМожете ли вы рассказать нам больше?
Условия использования
Museums Victoria поддерживает и поощряет публичный доступ к нашей коллекции, предлагая загрузку изображений для повторного использования.
Изображения, помеченные как общественное достояние, насколько известно Музеям Виктории, не имеют авторских прав или прав интеллектуальной собственности, которые ограничивали бы их бесплатную загрузку и повторное использование. Изображения, отмеченные лицензией Creative Commons (CC), могут быть загружены и повторно использованы в соответствии с условиями соответствующей лицензии CC. Пожалуйста, отметьте Museums Victoria и укажите URL-адрес изображения, чтобы другие тоже могли его найти.
Изображения (1)
Видео (0)
Аудио (0)
Описание содержимого
Пропашной трактор Massey-Harris ‘Challenger’ с удлиненными задними колесами и оснащенным навесным оборудованием для обработки рядов тростника.
Названия коллекций
Х.В. Коллекция McKay Sunshine
Зоны сбора
Устойчивое будущее
Место и дата изображены
Эр, Квинсленд, Австралия, 1938
Формат
Фотография, черно-белая
Классификация
Сельское хозяйство и сельская жизнь, Мощность внутреннего сгорания, Тракторы
Один из арабских владельцев великолепного Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 оказался им недоволен и решил переделать на свой вкус. Хочется напомнить, что речь идет о сверхдорогом трехосном внедорожнике, произведенным тиражом всего в 100 экземпляров.
Источник:
Судя по всему необычный проект был сделан еще несколько лет назад, но его подробности до сих пор держатся в секрете. Впрочем, это довольно привычная практика, когда дело касается автомобилей с Ближнего Востока.
Источник:
Эксклюзивный внедорожник получил измененную заднюю часть. Его салон удлинили на целую оконную секцию. Кузов при этом стал совсем крохотным и потерял свою функциональность. Крышу также изменили: она обрела характерный горб, как у морских яхт. Можно предположить, что теперь внутри скрывается три ряда сидений.
Источник:
Никаких подробностей об эксклюзивной версии не сообщается. Вероятно, под капотом находится стандартный 5,5-литровый твинтурбо V8 мощность 544 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой автоматической КПП. Зачем менять то, что и так отлично сделано?
Источник:
В очередной раз шейхи с Ближнего Востока показали, что готовы перекроить любой автомобиль под свой индивидуальный и часто довольно странный вкус. И нам его бывает довольно сложно понять.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
Уникальный Mercedes-Benz G-класс с двигателем от Porsche
Старенький военный «Гелик» полностью восстановили и обновили
Эффектный шестиколесный Jeep Wrangler от компании Bruiser Conversions
Mercedes-AMG 6×6 застрял в итальянских Альпах
Встречаем новый «Гелик» — Mercedes G-Class представлен официально
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по телефону.
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
► Видео
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Доставка 0р. Хит продаж!
Подробнее
► Видео
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
Хит продаж!► Видео
Подробнее
Хит продаж!
Подробнее
► Видео
Подробнее
Какой аккумулятор идет на Mercedes-Benz G-klasse AMG 6×6 63 AMG 5. 5 (544 л.с.) ?
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по телефону.
Параметры АКБ:
полярность обратная,
ёмкость 80-110Ач,
пусковой ток 720-1000А,
тип европейский (клеммы стандартные, утоплены),
длина 352-353мм,
ширина 175мм,
высота 175-192мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Mercedes-Benz G-klasse AMG 6×6 63 AMG 5.5 (544 л.с.)
У нас в наличии есть 665 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в рабочее время и лично подберёт аккумулятор на ваш Mercedes-Benz G-klasse AMG 6×6 63 AMG 5.5 (544 л.с.).
Для этого, оставьте свой номер телефона
Перезвоним ежедневно с 8:00 до 00:00
Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 — рынок W463
Сортировка по умолчаниюЦена (сначала самая низкая)Цена (сначала самая высокая)Год автомобиля (сначала самые старые)Год автомобиля (сначала самые новые)Дата партии (сначала самые старые)Дата партии (сначала самые новые)
Дубай, ARE
2015 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6 — Брабус S-700
7к
км автоматический леворукий 7964 км (4949 миль) · Автоматическая · Левосторонний руль · Модифицированный
Дубай, ARE
НЕ ПРОДАНО Коллекционирование автомобилей
14 апреля 2023 г.
Коллекционирование автомобилей
Аукцион
14 апр. 2023 г.
1 месяц назад
Подробнее
НЕ СЛЕДУЕТ
Йоханнесбург, ZAF
2015 Мерседес-Бенц G63 АМГ 6X6
5к
км автоматический правый руль 5380 км (3343 мили) · Автоматическая · Правостороннее рулевое управление · Модифицированный
Йоханнесбург, ZAF
НЕ ПРОДАНО Коллекционирование автомобилей
20 марта 2023 г.
Коллекционирование автомобилей
Аукцион
20 марта 2023 г.
2 месяца назад
Подробнее
НЕ СЛЕДУЕТ
Париж, Франция
2015 Мерседес-Бенц G63 АМГ 6X6
145
ми автоматический леворукий 240 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное
225
ми автоматический леворукий 225 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное
Абу-Даби, ARE
748 750 долларов США
ПРОДАЛ
РМ Сотбис
30 ноября 2019 г. Аукцион
30 ноября 2019 г.
3 года назад
Подробнее
НЕ СЛЕДУЕТ
Скоттсдейл, Аризона, США
2014 Мерседес-Бенц АМГ G63 6X6
965
ми автоматический леворукий 965 миль · Автоматическая · Левостороннее рулевое управление · Оригинальное и очень оригинальное
Скоттсдейл, Аризона, США
1 210 000 долларов США
ПРОДАЛ
Барретт-Джексон
19 января 2019 г. Аукцион
19 января 2019 г.
4 года назад
Подробнее
НЕ СЛЕДУЕТ
Оцените великолепный интерьер Mercedes-Benz G 63 AMG 6X6
Mercedes-Benz известен своей роскошью, скоростью и надежностью. Немецкий бренд производит автомобили премиум-класса с 1926 года и продал более двух миллионов автомобилей по всему миру. Бренд стремится к совершенству, и их слоган — «лучшее или ничего».
Компания Mercedes-Benz, безусловно, приложила все усилия в новейшей версии G 63 AMG 6×6. Удлиненный шестиколесный грузовик ранее производился с 2013 по 2015 год, но к концу этого года модель будет возрождена, и она сохранит свои корни благодаря мощному двигателю и более чем способной общей конструкции. к Мерседес.
Прочный внедорожник, похожий на танк, будет мощным и способным, но в то же время красивым, несмотря на свою прочность. Интерьер G 63 AMG 6×6 особенно стильный и роскошный. Благодаря совершенно новой концепции дизайна, включая обновленные технологии и высококлассные штрихи, интерьер грузовика просто великолепен.
Давайте поближе познакомимся с потрясающим интерьером Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6!
СВЯЗАННЫЕ: Это наши любимые особенности Mercedes-AMG GT Black Series 9 2021 года0005
История и технические характеристики G 63 AMG 6X6
VIA: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G-Class, иногда называемый «G-Wagon», представляет собой полноприводный грузовик, изначально продававшийся как дорога готовая военная машина. Позже роскошь была увеличена, и квадратный грузовик стал популярным в качестве гражданского серийного автомобиля.
Версия грузовика с колесной формулой 6×6 была запущена в производство в 2013 году и была разработана в честь тридцатилетия производства G-Wagon. Удлиненная версия оснащалась системой полного привода и портальными мостами. Дополнительные колеса придавали грузовику еще более танковый вид.
Новейшая версия G 63 AMG 6×6 сохраняет тот же внешний вид, с тремя осями и большим дорожным просветом. Благодаря недавно разработанному портальному приводу колеса стали ниже, чем обычно, что помогает увеличить дорожный просвет более чем на 1,5 фута. Грузовик имеет общую высоту чуть более семи с половиной футов и весит колоссальные 8488 фунтов.
G 63 также имеет независимую подвеску осей, а не независимую подвеску колес, что позволяет всем осям работать независимо друг от друга и обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой. Эта уникальная конфигурация осей позволяет всем шести колесам хорошо сцепляться практически с любой местностью и регулироваться для оптимального движения по бездорожью.
Мощность грузовика исходит от 5,5-литрового битурбированного двигателя AMG V8, сообщает Mercedes-Benz. Двигатель способен развивать чуть более 560 ft-lbs. крутящего момента. В паре с ним работает автоматическая коробка передач Speedshift Plus 7G-Tronic с тремя режимами. Функция автоматического двойного сцепления при переключении на пониженную передачу работает с карданным валом в раздаточной коробке для подачи мощности.
СВЯЗАННЫЙ: Гиперкар Mercedes-AMG One с двигателем F1 — хороший знак для бренда
Великолепный интерьер Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6
VIA: Mercedes-Benz
Внешность грузовика прекрасна сама по себе благодаря решетке радиатора AMG с двумя лопастями и отделке со встроенными светодиодами над ветровым стеклом, а также дуге безопасности из нержавеющей стали сзади. Мы также знаем из спецификаций, что 6×6 более чем способен на невероятные внедорожные подвиги.
Тем не менее, с другими опциями, такими как рулевое колесо с подогревом, невероятно стильная двухцветная приборная панель и соответствующий интерьер, интерьер Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 просто великолепен.
Новейший Mercedes-Benz G 63 6×6 просто красиво оформлен. Интерьер классный, с отделкой кожей класса «люкс» и индивидуальной контрастной отстрочкой. Кожа дополнительно украшена ромбовидной строчкой и присутствует не только на сиденьях, но и на дверях грузовика, чтобы обеспечить ощущение комфорта и непрерывности во всем салоне.
Приборная панель демонстрирует новейшие технологии с новыми большими приборными панелями, а также центральным цветным дисплеем. Легко читаемые кнопки на панели управления делают органы управления обогревом и подачей воздуха, радио и другими функциями погрузчика очень удобными и интуитивно понятными.
Все четыре сиденья грузовика регулируются по отдельности, имеют подогрев и вентиляцию (на передних сиденьях доступен быстрый обогрев). Кроме того, в некоторых пакетах передние сиденья оснащены функцией массажа. В задней части грузовика есть специальная центральная консоль между двумя задними сиденьями, и места для ног достаточно для всех.
Некоторые другие дополнительные модификации внедорожника G 63 также позволяют водителям заменить отделку салона на натуральное дерево или поменять рулевое колесо на более производительную версию из кожи или углеродного волокна.
Капот ваз 2112 в Абакане: 411-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Абакан
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Электротехника
Электротехника
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Дом и сад
Дом и сад
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
11 106
КапотВАЗ-2110 … —2112 (катафорез) Модель автомобиля: ВАЗ-2110, Марка товара: LADA, Марка
В МАГАЗИН
Эмблема лада на 2-х ножках/шильдик на капотВАЗ 2113, 2114, 2115, значок на решетку радиатора 2110, 2111, 2112 хром 2112. в нашем ассортименте шильдик представлен в двух вариантах: хромированный и черный глянец. Выбрать можете самостоятельно
Капот заводской на ВАЗ 2110, 2111, 2112 окрашенный в цвет Модель автомобиля: LADA 2110, LADA 2111,
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 7
Капот ваз 2112
Запчасти с авторазбора ВАЗ 2115 в Обнинске — оригинальные б/у и контрактные
ВАЗ 21154
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.6i
Седан
4
80
Передний
Бензин
2007– …
ВАЗ 2115-40
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.6i
Седан
4
82
Передний
Бензин
2003– …
ВАЗ 2115-91
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.3 Wankel
Седан
4
135
Передний
Бензин
2001– …
ВАЗ 2115-20
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.5 i
Седан
4
78
Передний
Бензин
2000– …
ВАЗ 21150
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.5l
Седан
4
68
Передний
Бензин
1998–2000
ВАЗ 2115
Исполнение / двигатель
Кузов
Дверей
Мощность, л. с.
Привод
Топливо
Год
1.5
Седан
4
76
Передний
Бензин
1997– …
Купить запчасти
на ВАЗ 2115 в Обнинске:
Здесь собраны объявления о продаже б/у запчастей на ВАЗ 2115 с
сайтов «Авито», «Из рук в руки» и др. Покупая автозапчасть с рук, обязательно убедитесь
в надёжности продавца и не переводите деньги, предварительно не получив запчасть.
ТОП—7. Лучшие аккумуляторы для автомобиля 2020 года. Итоговый рейтинг!
Автор Евгений Васильев На чтение 8 мин Просмотров 4.2к. Опубликовано
Обновлено
Приветствую всех. Сегодня я расскажу вам о лучших аккумуляторах для автомобиля. Я составил ТОП лучших аккумуляторов, основываясь на многочисленных отзывах автовладельцев и мнениях независимых экспертов, и включил в него 7 устройств от разных производителей, о преимуществах которых и расскажу вам в этом обзоре.
Содержание
VARTA Blue Dynamic
Solite
Bosch S4
Exide Premium
Аком EFB
Bosch S5
Mutlu SFB 3
VARTA Blue Dynamic
Открывают наш ТОП аккумуляторы Varta Blue Dynamic, которые предназначены для автомобилей со средним уровнем электропотребления, т. е. оснащенных только стандартным оборудованием и не имеющих системы Start-stop. Они обеспечивают дополнительную стартовую мощность и стабильно высокую производительность и устойчивость к коррозии на протяжении длительного времени. Это достигается благодаря применению запатентованной решетки PowerFrame, которая обеспечивает оптимальную электропроводность. Модельный ряд Varta Blue Dynamic представлен 25 аккумуляторами, которые отличаются емкостью, током холодной прокрутки и размером. Поэтому вы точно сможете подобрать идеальный вариант для своей машины. В общем, отличный вариант для автовладельцев, живущих в северных регионах и местах с дождливым климатом. Эти аккумуляторы демонстрируют высокое качество и надежность, как и множество другой техники производимой в Германии. Но стоит учесть, что с ростом курса евро, цены на эти аккумуляторы постоянно меняются и не в лучшую сторону.
Высокая скорость зарядки.
Устойчивость к коррозии.
Емкость: 40 – 75 Ач.
Ток хол. прокрутки: 330 – 830 А.
Solite
Далее в нашем ТОПе идут аккумуляторы Solite, корейского производства. Всем, кто ценит в аккумуляторах надежность, практичность, удобство использования и доступную стоимость, стоит обратить внимание на продукцию этой торговой марки. Выпускаются эти АКБ на мощностях южнокорейского предприятия Sungwoo Automotive, которое преимущественно специализируется на производстве деталей и комплектующих для автомобилей KIA и Hyundai. Так что для владельцев этих марок автомобилей, аккумуляторы Solite будут как раз. Но их также можно устанавливать и на автомобили других азиатских и европейской сборок. Тем более, что производитель предлагает огромный ассортимент аккумуляторных батарей для легковых и грузовых автомобилей, с прямой и обратной полярностью, с разной емкостью, размерами и стартовым током. Несмотря на то, что АКБ выпускают в Корее, они полностью адаптированы для эксплуатации в отечественных погодных условиях. Так что даже суровой зимой, многие автовладельцы замечают, что аккумуляторы Solite позволяют без проблем завести машину. Также, в отзывах на продукцию Solite автовладельцы отмечают, что для этих АКБ характерно практически полное отсутствие коррозии и минимальный расход электролита. В общем это отличный вариант для русских зим и особенно для владельцев корейских авто. Не зря на новые автомобили производители KIA и Hyundai устанавливают именно эти АКБ.
Работа при низких температурах.
Устойчивость к коррозии.
Для легковых и грузовых авто.
Емкость: 44 – 220 Ач.
Стартовый ток: 350 – 1315 А.
Bosch S4
Далее в нашем рейтинге идет линейка аккумуляторных батарей Bosch S4. Как и вся продукция компании Bosch аккумуляторы S4 coчeтaют в себе традиции безупречного качества и пpимeнeниe инновационных технологий. Эти аккумуляторы имеют уменьшенную толщину решетки, за счет чего высбождается дополнительное пространство для электролита. Тем самым удается достичь увеличения мощности батареи и более быстрого восстановления емкости. Поэтому аккумуляторы Bosch S4 без проблем заводят двигатель автомобиля зимой. Одним из дополнительных плюсов этой линейки аккумуляторов является наличие легированных клемм, которые не ржавеют и практически не нуждаются в очистке. Но разумеется при правильной эксплуатации устройств и бережного отношения к нему. Также стоит отметить, что аккумуляторные батареи Bosch S4 универсальны и представлены широким ассортиментом из более чем 20 моделей. Столь широкий выбор позволяет автовладельцу подобрать для своего авто оптимальный вариант по соотношению цена-качество, с учетом марки автомобиля, своих нужд и предпочтений. В общем, аккумулятор Bosch S4 – это надежный мощный, долговечный и сравнительно не дорогой агрегат, способный обеспечить нормальное функционирование всего электрооборудования в вашем автомобиле, даже в не самых благоприятных условиях эксплуатации.
Работа при низких температурах.
Устойчивость к коррозии.
Емкость: 40 – 95 Ач.
Стартовый ток: 420 – 830 А.
Exide Premium
Exide Premium – это премиальная линейка аккумуляторных батарей, предназначенных для автомобилей с новейшим электронным оборудованием, мощными двигателями и требовательной бортовой сетью. Они подходят как для интенсивной езды в городских условиях, так и для работы при экстремальных температурах. Зарядка этих аккумуляторных батарей выполняется в 2 раза быстрее, чем у обычных аккумуляторов, благодаря использованию запатентованной технологии Exide, суть которой заключается во внесении углеродных добавок в активную массу отрицательных пластин. Данная технология, которая была отработана в ходе разработки AGM и EFB аккумуляторов производителя, позволила улучшить прием заряда и значительно сократить тем самым время зарядки. Кроме того, эти аккумуляторы примечательны еще и высоким показателем пусковой мощности и обладают повышенным сроком службы. По заверениям производителя, запуск аккумуляторных батарей Exide Premium возможен даже при температуре -30 градусов. При более низких температурах могут возникать проблемы, однако автомобиль все равно должен завестись. Что касается ассортимента, то модельный ряд этих аккумуляторных батарей позволяет использовать их в 90% всех легковых автомобилей, а также в некоторых грузовых. Подавляющее большинство владельцев данной аккумуляторной батареи оставляют о них только положительные отзывы. Так что если у водителя есть необходимые финансы, а также желание купить качественный продукт, то приобретение аккумулятора EXIDE Premium станет отличным решением.
Работа при низких температурах.
Быстрый заряд.
Для большого кол-ва электроники.
Емкость: 38 – 100 Ач.
Стартовый ток: 300 – 900 А.
Аком EFB
Аккумуляторные батареи Aком EFB занимают одну из лидирующих позиций на российском рынке аккумуляторов. Причин популярности у автовладельцев много. Во-первых, эти АКБ выдерживают резкие перепады температур и превосходно работают в экстремальных условиях сильных морозов и палящего солнца в диапазоне температур от -40 до +50 градусов. Они не боятся глубоких разрядов и не теряют своей емкости. Кроме того, эти аккумуляторы выдерживают более 240 циклов “заряд-разряд”, в отличие от стандартной стартерной АКБ, которая обычно выдерживает 120 циклов. А еще в них применяется технология PUNCH, которая улучшает эксплуатационные характеристики, увеличивает пусковой ток, минимизирует коррозию, снижает саморазряд и расход воды. Модельный ряд Аком EFB представлен 7 устройствами с разной емкостью, током холодной прокрутки и размерами, которые подходят для огромного количества автомобилей. В том числе с системой “старт/стоп”, а также для автомобилей, оборудованных большим количеством энергопотребителей. Плюс есть несколько моделей, разработанных специально для установки на машины азиатских производителей из Японии, Кореи и Китая. И при таких достоинствах, производитель еще и дает гарантию 4 года на то что аккумуляторы серии Аком EFB не выйдут из строя. Так что если вы ищите долговечный аккумулятор, который не подведет вас холодной зимой и справится с большим количеством дополнительного электрооборудования, то стоит обратить внимание на эти устройства.
Работа при низких температурах.
Быстрый заряд.
Для большого кол-ва электроники.
Емкость: 55 – 240 Ач.
Стартовый ток: 560 – 1500 А.
Bosch S5
Продолжают наш ТОП аккумуляторы Bosch S5. Они производятся с применением технологии серебряного легирования и имеют в своей конструкции литые пластины электродов. За счет этого аккумуляторы Bosch S5 отличаются высокой устойчивостью к коррозии, надежностью и высоким ресурсом работы. А еще эксплуатационные характеристики этих АКБ во многом превосходят требования стандартной конвейерной комплектации автомобилей и поэтому обеспечивают, в том числе, и надежное электропитание любых дополнительных систем автомобиля. Кроме того, эти аккумуляторные батареи рекомендованы для установки на автомобили с дизельными двигателями. Из достоинств этой линейки автомобильных аккумуляторов покупатели отмечают уверенный старт двигателя даже при экстремальных температурах и продолжительный срок службы. Что касается модельного ряда, то среди устройств сери Bosch S5 и водители легковых и водители грузовых автомобилей смогут подобрать для своей машины аккумуляторную батарею с нужной емкостью, током и размерами. В общем это отличные аккумуляторы, обеспечивающие запуск двигателя автомобиля даже в экстремальных условиях и выделяющиеся на фоне конкурентов своей долговечностью.
Работа при низких температурах.
Для большого кол-ва электроники.
Емкость: 52 – 110 Ач.
Стартовый ток: 520 – 950 А.
Mutlu SFB 3
Завершает наш ТОП серия турецких аккумуляторов Mutlu SFB 3. Они примечательны высокой производительностью и длительным сроком службы. Широкий модельный ряд позволяет использовать эти аккумуляторные батареи для эксплуатации как в легковых автомобилях, так и в коммерческом легковом транспорте с большим количеством оборудования и повышенными требованиями в обеспечении энергией. Автовладельцам аккумуляторы Mutlu SFB 3 нравятся за достаточно хорошую морозостойкость, высокий предпусковой ток и стабильную работу даже после продолжительного срока эксплуатации. При этом цена на них вполне разумная. При сильных морозах от -30 и ниже такой аккумулятор вряд ли поможет в запуске машины, но с такой проблемой сталкиваются многие аккумуляторные батареи. Так что если вы не житель северных регионов и зимы у вас редко бывают очень суровыми, то стоит обратить внимание на эту линейку аккумуляторов.
Для большого кол-ва электроники.
Устойчивы к вибрациям.
Емкость: 55 – 110 Ач.
Стартовый ток: 540 – 920 А.
Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор, виды, характеристики, рейтинг лучших производителей
На аккумулятор в процессе эксплуатации автомобиля приходятся существенные нагрузки, поэтому через 5-6 лет после начала использования батареи АКБ уже перестает держать заряд, требуя восстановления или замены. Автовладельцу необходимо знать какой АКБ лучше выбрать для его машины, как правильно использовать аккумулятор. Не допускается эксплуатация автомобиля с проблемами у стартера, нужно использовать качественные АКБ, которые по своим параметрам полностью подходят к конкретному автомобилю. Только в этом случае можно будет гарантировать отсутствие каких-либо проблем с батареей, которая прослужит на протяжении многих лет.
Содержание:
1. Как понять что аккумуляторную батарею пора менять
1) Пробуем зарядить АКБ
2) Пробуем восстановить обслуживаемый аккумулятор
2. Типы аккумуляторов для автомобиля
1) Свинцово-кислотные
2) Гелевые
3) Созданные по технологии AGM
3. Как правильно выбрать аккумулятор для машины
1) Ёмкость
2) Пусковой ток
3) Фирма-производитель аккумулятора
4) Габаритные размеры
5) Обслуживаемость
6) Расположение плюсового контакта: прямая и обратная полярность
7) Дата выпуска
4. Производители аккумуляторов
1) Российские
2) Импортные
5. Аккумуляторы каких производителей используют популярные автобренды
Как понять, что аккумуляторную батарею пора менять
Какой бы качественный не использовался на автомобиле аккумулятор, все же исключить его поломки будет невозможно, со временем АКБ всё хуже держит заряд, требуя замены. Автовладельцу необходимо правильно определить, когда же следует менять батарею, которую восстановить и подзарядить будет уже невозможно. Если АКБ не заводит двигатель, не держит заряд, а после подзарядки проблемы с заведением двигателя повторяются вновь, то в подобном случае необходимо задуматься о покупке новой аккумуляторной батареи. Заменив старый изношенный аккумулятор, можно существенно упростить себе жизнь, в особенности в зимнее время года, когда будут полностью решены проблемы с заведением двигателя автомобиля.
Пробуем зарядить АКБ
В определенных ситуациях, например, когда износился привод генератора или же были включены каких-либо мощные источники потребления тока, аккумулятор быстро теряет свой заряд, но при этом АКБ не изношено и может быть восстановлено. В подобном случае решить имеющиеся проблемы можно подзарядкой батареи в домашних условиях. Такая подзарядка выполняется с помощью специальных устройств выпрямителей, приобрести их можно в автомагазинах или же изготовить самостоятельно даже при минимальном опыте в радиоэлектронике. Такая работа по подзарядке батареи не представляет особой сложности, поэтому справиться с ней сможет каждый автовладелец.
Пробуем восстановить обслуживаемый аккумулятор
В ряде случае возможно восстановление обслуживаемых аккумуляторов, у которых могут отмечаться проблемы с электролитом или же начинаются процессы сульфатации пластин. Конечно, полностью обновить таким восстановлением АКБ будет невозможно, однако подобное позволит на 1-2 сезона продлить его срок службы, сократив тем самым расходы автовладельца. Для такого восстановления выполняют замену электролита с промывкой банок с помощью дистиллированной воды, также проводится несколько циклов подзарядки и полной разрядки аккумулятора, что позволяет устранить сульфатацию пластин. Нужно лишь помнить о том, что такое восстановление возможно исключительно с обслуживаемыми батареями, у которых имеется доступ к банкам с электролитом.
Типы аккумуляторов для автомобиля
В настоящее время в продаже можно найти различные типы аккумуляторов, которые изготавливаются с пластинами, выполненными из различных материалов. От этого будут зависеть не только эксплуатационные характеристики таких батарей, но их свойства сохранять заряд и срок службы АКБ.
Принято выделять следующие типы аккумуляторов:
1) свинцово-кислотные;
2) кальциевые;
3) малосурьмянистые;
4) гибридные;
5) литий-ионные;
6) щёлочные;
7) гелевые.
Изначально наибольшей популярностью пользовались классические свинцово-кислотные аккумуляторы, которые имели простую конструкцию и срок службы порядка 3-5 лет. Сегодня же все большей популярностью пользуются высокотехнологичные гелевые модели, которые экологичны, функциональны, универсальны в использовании и имеют длительный срок службы. Однако их существенный недостаток — это высокая стоимость таких батарей.
Свинцово-кислотные
Свинцово-кислотные аккумуляторы получили широкое распространение на рынке, что объясняется их доступной стоимостью и высокой удельной мощностью. К преимуществам АКБ этого типа можно отнести надёжность, малую саморазрядность, а также простоту обслуживания. Если же говорить о недостатках свинцово-кислотных аккумуляторов, можно отметить их нестабильную работу при минусовых температурах. В прошлом такие АКБ имели наибольшее распространение, однако сегодня они постепенно уступают высокотехнологичным AGM моделям, которые практичны и могут использоваться в широком диапазоне температур.
Гелевые
Особенностью гелевых аккумуляторов является состояние электролита, который тут находится не в жидком состоянии, а в гелеобразном. Это позволяет предупредить осыпание пластин и электродов, существенно продлевая срок службы такой батареи. Лучшие автомобильные аккумуляторы, выполненные по гелевой технологии, не боятся наклонов, они с легкостью переносят длительное хранение и имеют низкие показатели скорости саморазряда. Выдерживая многочисленные циклы разряда и заряда, они сохраняют свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур. Сегодня такие гелевые АКБ, а также аккумуляторы AGM типа используются на дорогих автомобилях премиум и бизнес-класса. Чтобы сделать правильный выбор необходимо учитывать, какие бывают аккумуляторы, и выбирать их исходя из их типа и характерстик.
Созданные по технологии AGM
AGM аккумуляторы появились на рынке относительно недавно, однако благодаря своей технологичности и отличным эксплуатационным характеристикам получили популярность у автовладельцев. По сути, AGM АКБ являются одной из разновидностей гелевых аккумуляторов, в которых используется связанный электролит в гелеобразном состоянии. Между пластинами у таких аккумуляторов располагается пористый материал, который дополнительно защищает от осыпания электроды и удерживает электролит. Тем самым обеспечивается максимально возможная долговечность АКБ и их устойчивость к саморазряду. Единственный недостаток таких аккумуляторов — это высокая себестоимость их производства, что неизменно сказывается на конечной цене батарей.
Как правильно выбрать аккумулятор для машины
Именно от правильности выбора аккумулятора для автомобиля будет зависеть не только срок службы АКБ, но и отсутствие проблем при заведении двигателя автомобиля в сильный мороз. Автовладельцу необходимо помнить о том, что экономить на такой покупке ни в коем случае не следует. Не нужно приобретать аккумуляторы на рынках, где часто предлагают подделки и не слишком качественные модели. Также при выборе следует учитывать рекомендуемые автопроизводителем параметры батареи, в том числе пусковой ток и емкость аккумулятора. Только с учетом таких эксплуатационных характеристик и подобрав АКБ от производителей, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны, можно на многие годы решить проблему с аккумулятором в машине.
Ёмкость
Одним из важнейших параметров любого автомобильного аккумулятора является ёмкость. Она измеряется в Ампер-часах, определяя величину тока, который выдается конкретному потребителю, то есть двигателю или многочисленным электросистемам в автомобиле. Чем больше емкость у аккумулятора, тем он мощнее, а, следственно, и дороже. Важно правильно подобрать АКБ по его показателям ёмкостями с учетом эксплуатационных характеристик автомобиля, что и позволит обеспечить отсутствие каких-либо проблем при заведении двигателя и эксплуатации автомобиля.
Пусковой ток
Пусковой ток аккумулятора или как его еще называют ток холодной прокрутки, — это максимум, который в минимальный временной интервал отдаёт аккумулятор. Чаще всего такая максимальная сила пускового тока необходима при заведении двигателя или же при работе различных потребителей в машине, в тот момент, когда не заведен двигатель и генератор не вырабатывает электроток. Этот показатель рассчитывается в Амперах и указывается в технической документации к батарее. Современные машины предъявляют повышенные требования к показателям пускового тока, при этом необходимо выбирать АКБ с этим показателям, который будет соответствовать конкретной машине.
Фирма-производитель аккумулятора
Сегодня в продаже можно найти десятки и сотни различных аккумуляторов, выпущенных отечественными и иностранными брендами. При выборе следует отдавать предпочтение АКБ от тех производителей, продукция которых зарекомендовала себя как надежная и долговечная. Считается, что самые лучшие аккумуляторы производят южнокорейские и немецкие бренды, которые используют суперсовременные технологии, что и позволяет им изготавливать высокотехнологичные АКБ с большой ёмкостью и высоким показателем пускового тока. Производители аккумуляторов из России в последние годы сделали существенный шаг вперед, их продукция традиционно имеет доступную стоимость, а сегодня и улучшенные эксплуатационные характеристики.
Габаритные размеры
Размеры аккумуляторов могут существенно различаться, этот показатель зависит от емкости и ряда других характеристик. При выборе АКБ следует учитывать габариты посадочного места под аккумулятор в автомобиле, чтобы не оказаться в такой ситуации, когда батарея просто не может войти в узкий отсек. Обычно габариты аккумуляторов, которые подходят к тому или иному автомобилю, указаны в технической документации к машине. Также можно проверить такие данные непосредственно при покупке в магазине, где специалисты с использованием специальных каталогов смогут уточнить нужную вам информацию.
Обслуживаемость
В зависимости от своего типа все существующие в настоящее время аккумуляторы можно разделить на две основных категории: обслуживаемые и необслуживаемые. Последние не имеют отверстий для проверки уровня электролита в банках, у таких АКБ невозможно проверить или долить электролит. По сути, в обязанности автовладельца при уходе за такими необслуживаемыми аккумуляторами входит лишь их протирание от грязи и устранение налета на электродах. Обслуживаемые аккумуляторы пользовались наибольшей популярностью в прошлом, они имели специальные пробки в банках, что позволяет не только проверять уровень электролита, но и доливать при необходимости соляную кислоту или дистиллированную воду в электролит.
Расположение плюсового контакта: прямая и обратная полярность
Одним из важнейших параметров любого аккумулятора является его полярность, то есть расположение плюсовых и минусовых токовыводов. Батареи с прямой полярностью определить не составит труда. Если посмотреть на батарею со стороны токовыводов, то слева будет плюс, а справа — минусовой контакт. У АКБ с обратной полярностью клеммы расположены наоборот, то есть слева находится минус, а справа плюс. Такие особенности необходимо учитывать при выборе батареи, так как протянуть провода к расположенным нестандартно электродам будет невозможно.
Дата выпуска
В силу особенностей конструкции аккумуляторов их длительное хранение, в течение нескольких лет в магазине нежелательно. Поэтому при выборе АКБ важно знать, когда была изготовлена та или иная модель. Год выпуска обычно у аккумуляторов наносится на его корпус, на этикетку или же на верхнюю крышку. Помните о том, что у различных производителей маркировка года выпуска и ее размещение может различаться, что приводит к некоторым сложностям при выборе батареи.
Производители аккумуляторов
Условно все автомобильные аккумуляторы можно разделить на импортные и отечественные. Из импортной продукции наибольшей популярностью пользуются аккумуляторы Варта, Бош, Энерджайзер и другие бренды. Российские аккумуляторы, а также продукция от производителей из стран СНГ в последние годы получила все большее распространение, что объясняется их доступной стоимостью, высокой технологичностью и надежностью.
Российские
Несомненным преимуществом российских производителей аккумуляторов является их доступная стоимость, при этом качество таких батарей позволяет использовать их даже на импортных автомобилях бизнес-класса. Автовладельцу необходимо лишь ознакомиться с техническими характеристиками таких батарей, прочитать отзывы в интернете о конкретных моделях, что и позволит сделать правильный выбор.
Импортные
Традиционно наибольшей популярностью у отечественных автовладельцев пользуются импортные аккумуляторы, которые изготовлены с использованием суперсовременных технологий. Можно порекомендовать обратить внимание на продукцию таких компаний как Energizer, Bosch, Varta, Energizer и другие. Нужно лишь помнить о том, что сегодня на рынке имеются как оригинальные качественные модели, так и подделки, использование которых попросту опасно на автомобиле. Именно поэтому покупки АКБ следует делать исключительно в специализированных компаниях и магазинах, но никак не на рынках.
Аккумуляторы каких производителей используют популярные автобренды
Крупнейшие автомобильные производители используют на своих машинах аккумуляторы Varta, Bosch, Energizer и другие марки. Такие оригинальные АКБ будут полностью соответствовать эксплуатационным характеристикам автомобиля, обеспечивая уверенный пуск двигателя в различном диапазоне температур. Мастера в сервисе всегда порекомендуют, какой выбрать аккумулятор с учетом вашего авто.
При выборе следует учитывать рейтинг автомобильных аккумуляторов, которые позволят подобрать такую батарею, которая отличается качеством изготовления и идеально подходит под конкретный автомобиль. Такие рейтинги АКБ публикуются ежегодные, в них участвуют новейшие модели аккумуляторов, в том числе выполненные по гелевой или AGM технологии.
Varta
Варта — это чешский производитель аккумуляторов, продукция которого зарекомендовала себя как высокотехнологичная, универсальная и практичная в использовании. Большинство автовладельцев оставляют положительные отзывы от использования этих АКБ на своих автомобилях. Такой аккумулятор отличается морозостойкостью, он прекрасно держит заряд, долговечен и не требует какого-либо сложного обслуживания. В предложении Varta можно найти десятки различных моделей аккумуляторов, как для компактных малолитражек, так и для мощных внедорожников и кроссоверов.
Topla
Продукция словенского производителя компании Toplaпоявилась на отечественном рынке относительно недавно. Сегодня такие аккумуляторы неизменно пользуются заслуженной любовью у российских автовладельцев. АКБ от этого производителя используется на машинах Тойота, Форд, ВАЗ и других марках. Батареи Топла существенно различаются своей емкостью и показателем пускового тока. Это позволяет подобрать аккумуляторы под различные автомобили. Батареи прекрасно держат заряд, они долговечны, морозоустойчивы и нетребовательны в обслуживании.
Bosch
АКб от немецкого производителя компании Boschнеизменно включают в рейтинг аккумуляторов. Это надежные, долговечные батареи, которые по заводу используются на японских, американских и европейских автомобилях, в том числе БМВ, Фольксваген, Митсубиси, Субару и на других марках. В общей сложности в линейке предложения Бош имеется несколько десятков различных моделей аккумуляторов, которые предназначены для внедорожников, легковушек, малолитражек, а также мощных грузовых автомобилей и спецтехники.
АКОМ
АКОМ — это российский производитель аккумуляторов, продукция которого неизменно популярна на отечественном рынке. Такие батареи сочетают отличное качество изготовления, надежность, долговечность и доступную стоимость. Эти аккумуляторы устанавливаются на автомобили Хонда, ВАЗ, Фольксваген, Ниссан, Субару и другие. Можно подобрать различные модели, которые будут отличаться по своим показателям ёмкости, типоразмеру, максимальным характеристикам пускового тока и так далее. Стоимость таких аккумуляторов неизменно находится на доступном уровне.
Energizer
Чешские производители аккумуляторов как никогда популярны на российском рынке, в том числе это относится к бренду Energizer. Такие АКБ устанавливаются на автомобили Шевроле, ВАЗ и других брендов, они отличаются качеством изготовления и долговечны, надежны и морозоустойчивы. Автовладельцы по достоинству оценят такие аккумуляторы за их отличное качество, беспроблемность пуска двигателя даже в сильный мороз. В предложении производителя Энерджайзер имеются обслуживаемые и необслуживаемые модели, что позволяет с легкостью подобрать АКБ под свой автомобиль.
Banner
Если вы задумываетесь о том, какой аккумулятор поставить на свой автомобиль, можем порекомендовать обратить внимание на продукцию австрийского бренда компании Баннер. Это высококачественные надёжные аккумуляторы, в предложении этого производителя можно также найти АКБ, выполненные по гелевой технологии. Такие батареи отличаются своими характеристиками и имеют доступную стоимость. Аккумуляторы Bannerиспользуются на автомобилях Шкода, КИА, ВАЗ, Фольксваген и других марок.
Delkor
В топ АКБ от этого корейского производителя компании Делькор неизменно занимают первые места. АКБ Delkor прекрасно держат заряд даже после многих лет эксплуатации, они долговечны, выдерживают как эксплуатацию в условиях жаркого климата, так и холодных морозных зим. Из преимуществ аккумуляторов Delkorотмечают их великолепное качество изготовления, доступную стоимость и широкий выбор.
TAB
Словенские аккумуляторы ТАБ по заводу устанавливаются на машины различных производителей, такие аккумуляторы используются на автомобилях Субару Шкода, ВАЗ и другие. В предложении этого производителя имеются десятки различных моделей, в том числе аккумуляторы, изготовленные по суперсовременной гелевой технологии. Можно подобрать такие батареи на различные автомобили, в том числе мощные внедорожники и грузовые машины.
Solite
Солит — это южнокорейский производитель аккумуляторов, который поставляет свою продукцию не только на конвейер КИА, такие батареи используются на автомобилях Хонда, Тойота, Субару и других авто. Автовладельцы по достоинству оценили отличное качество изготовления этих батарей, их долговечность, прекрасную способность держать заряд, емкость и высокие показатели мощности пускового тока. Отличные эксплуатационные характеристики Soliteсочетаются с их доступной ценой.
Westa
Westa — это недорогие АКБ от российского производителя, которые первоначально использовались на автомобилях ВАЗ, а сегодня в линейке этого бренда появились батареи, которые отлично подходят для японских и европейских автомобилей. Аккумуляторы Веста сочетают прекрасное качество, отличные эксплуатационные характеристики, доступную стоимость и возможность подобрать АКБ к различным по своему классу автомобилям.
TUDOR
Испанские аккумуляторы TUDOR неизменно включают в рейтинги лучших автомобильных АКБ. В линейке этого производителя можно найти различные батареи, выполненные по суперсовременным технологиям, в том числе с гелевым электролитом. Это надежные, практичные в использовании отлично держащие заряд батареи, которые не подведут даже в самые холодные зимы. Тюдоро устанавливаются на автомобили ВАЗ, Тойота, Ниссан, Дэу и другие.
Exide
Exide — это американский производитель, продукция которого с успехом используется на многих американских автомобилях, на Фольксваген, Тойотах, Форд, и южнокорейских брендах. Эксайд отличаются прекрасным качеством изготовления, они устойчивы к холоду, обеспечивая уверенный пуск двигателя даже в самый сильный мороз. В предложении этой компании можно найти модели обслуживаемого и необслуживаемого типа, они долговечны и способны прослужить 5 лет и более.
Medalist
Медалист — это южнокорейский производитель высококачественных автомобильных аккумуляторов, который за годы работы в этой сфере накопил большой опыт, неизменно используя в своей продукции все свои последние разработки. АКБ Medalistсочетают прекрасные эксплуатационные характеристики, они долговечны, способны гарантировать уверенный запуск двигателя даже в экстремальных условиях, отлично сохраняют заряд и характеризуются максимально возможной долговечностью.
ROCKET
Южнокорейские аккумуляторы Rocket прекрасно известны на российском рынке, это высокотехнологичная продукция, такие АКБ используют последние разработки, в том числе они выполнены по суперсовременной гелевой и AGM технологии, что позволяет использовать их с новыми иномарками, которые предъявляют повышенные требования к показателям напряжения в сети и качеству исполнения АКБ. Если вы раздумываете о том, какой аккумулятор взять, то можем порекомендовать батареи от этого бренда. Рокет используются на южнокорейских автомобилях, на Хонде, Тойоте, Субару и других марках.
American
American — это производитель из США, продукция которого неизменно входит в рейтинг лучших АКБ, в том числе по показателям долговечности использования, емкости и эксплуатационным характеристикам. АКБ этого производителя используются в различных американских авто, на машинах Тойота, Хонда, Мазда. Это высокотехнологичные и надёжные аккумуляторы, которые прослужат на протяжении многих лет, обеспечивая при этом уверенный пуск двигателя.
TYUMEN BATTERY
Аккумуляторы от российского производителя TYUMEN BATTERYнеизменно получают высокие оценки от автовладельцев по эксплуатационным характеристикам и их отличному качеству изготовления. Такие аккумуляторы устанавливаются на Хонду, Ниссан, Субару, Фольксваген и другие автомобили. АКБ TYUMEN BATTERY неизменно имеют доступную стоимость, а в предложении этого производителя можно найти различные модели, отличающиеся своими эксплуатационными характеристиками. Если вы задумываете о том, какой аккумулятор лучше, то можем порекомендовать обратить внимание на модели этого производителя.
TITAN
TITAN — это российские аккумуляторы, которые с успехом используются на автомобилях ВАЗ и машинах от европейских, американских и японских производителей. Выполнены аккумуляторы Титан по суперсовременным технологиям, что позволяет обеспечить их надежность, отличные эксплуатационные характеристики, долговечность и возможность завести мотор в любой холод. Такие батареи отлично держат заряд даже после многих лет эксплуатации.
FORSE
FORSE — это недорогие украинские аккумуляторы, которые с успехом используются на Тойота, Хонда и других автомобилях. В ассортименте предложения Форс можно найти различные модели, как кислотно-свинцовые, так и гелевые, которые предлагаются по доступным ценам. Можно подобрать такие батареи, которые отличаются своими показателями емкости и пусковым током. Также предлагаются обслуживаемые и необслуживаемые модели.
OPTIMA
OPTIMA — это мексиканский производитель, который благодаря использованию современных технологий смог предложить покупателям продукцию, неизменно пользующуюся спросом. Этот бренд является поставщиком на конвейер различных североамериканских производителей. Оптима — это качественные и недорогие аккумуляторы, которые зарекомендовали себя как достаточно надежные, недорогие и универсальные в использовании.
Mutlu
Mutlu — это турецкие автомобильные аккумуляторы, которые используются на Хонда, Фольксваген, ВАЗ и других автомобилях. Продукция этого бренда зарекомендовала себя как недорогая, функциональная и универсальная. Можно подобрать различные модели аккумуляторов Мульту, предназначенные как для небольших компактных малолитражек, так и для грузовых автомобилей. Это надежные, долговечные АКБ, которые зарекомендовали себя с наилучшей стороны и неизменно пользуются заслуженной любовью у покупателей.
12.12.2020
Лучшее из Android: середина 2020 г. — Какой телефон имеет лучшее время автономной работы?
Срок службы батареи является неотъемлемой частью пользовательского опыта смартфона. В 2020 году появятся устройства с большими дисплеями с высоким разрешением, множеством камер и мощными процессорами. Есть больше возможностей для питания, чем когда-либо прежде. Вы не сможете играть со всеми классными вещами, если батарея разрядится раньше времени!
В рамках конкурса «Лучшее из Android: середина 2020 года» сегодня мы анализируем смартфоны с лучшим временем автономной работы по результатам нашего объективного тестирования. Мы сравним и проанализируем финалистов и объявим короля времени автономной работы!
Примечание редактора: Если вам интересно, почему вашего любимого телефона нет в этом списке, имейте в виду, что здесь представлены только телефоны, выпущенные в первой половине 2020 года. Телефоны 2019 года и телефоны, выпущенные после h2 2020, не подходят.
Что и почему мы тестируем
Мы всегда проверяем срок службы батареи для наших обзоров, поэтому у нас есть большая база данных результатов испытаний на срок службы батареи. Это помогает нам объективно оценивать и сравнивать для вас работу аккумуляторов смартфонов. Для этого нужно иметь честный и воспроизводимый способ тестирования времени автономной работы. Вот наши:
Зарядить телефон до 100%
Установите яркость дисплея на 200 кд/м2 (имитация обычного использования в помещении)
Откройте наше специальное приложение для батареи
Дайте ему пройти тест до исчерпания
Это довольно простой, но эффективный тест, имитирующий приложения с высокой производительностью, такие как обработка фотографий и игры. Множество тестов выполняются в цикле, пока телефон не разрядится. Это довольно жестокий тест и служит хорошим сценарием наихудшего случая для времени автономной работы. Чем дольше телефон может выполнять тесты, тем лучше будет реальное время автономной работы.
Результаты
Окончательные результаты теста интересны по нескольким причинам. Во-первых, из трех устройств с батареями емкостью 5000 мАч только одно попало в пятерку лидеров. Даже тогда он был очень близок между ним и занявшими второе место. Это показывает, что только размер батареи , а не означает все. Комбинации оборудования и оптимизация программного обеспечения играют огромную роль в общей картине. Например, Motorola Edge Plus занимает десятое место, несмотря на большую батарею емкостью 5000 мАч. Это, вероятно, до его 9Дисплей с частотой 0 Гц, чипсет Snapdragon 865 и, возможно, менее оптимизированное программное обеспечение.
Следует отметить несколько общих тенденций. Во-первых, китайские бренды, как правило, преуспевают, отчасти благодаря их подходу к Android. HUAWEI и Xiaomi, например, известны своей агрессивной оптимизацией программного обеспечения для продления срока службы батареи. Поэтому неудивительно, что все три флагмана P40 этого года вошли в нашу десятку лучших. Во-вторых, самые лучшие смартфоны теперь предлагают более пяти часов непрерывной работы даже при интенсивном использовании, что очень впечатляет. Все, кроме OnePlus 8 Pro с дисплеем с частотой 120 Гц, преодолевают четырехчасовую отметку.
Лучшие телефоны 2020 года предлагают более пяти часов очень интенсивного использования.
Имея это в виду, ни один из пяти лучших телефонов в наших результатах не имеет дисплеев с частотой 120 Гц — только 60 Гц или 90 Гц. Эти дисплеи с очень высокой частотой обновления потребляют много энергии. Однако все устройства из первой шестерки оснащены флагманскими процессорами. LG Velvet, занявший седьмое место, оснащен чипом Snapdragon 765G среднего класса и дисплеем с частотой 60 Гц. Оба они потребляют меньше энергии, чем его конкуренты, что позволяет предположить, что они должны были занимать более высокое место. В конце концов, результаты Velvet ниже, чем у V60 ThinQ, который использует то же программное обеспечение, но оснащен большей батареей. В конечном счете, довольно сложно сказать, какие телефоны прослужат дольше всего, просто взглянув на спецификацию.
Продолжить чтение: Snapdragon 865 против Snapdragon 765G
Скорость зарядки — вторая половина уравнения батареи. Скорость зарядки смартфонов значительно улучшилась за последние пять лет, и в наши дни компании рекламируют технологию быстрой зарядки не меньше, чем размер батареи. Мы тестируем скорость зарядки в каждом обзоре, который мы публикуем, и поэтому мы видели прогресс из первых рук. На приведенных ниже графиках показаны телефоны с самой высокой скоростью зарядки по времени, а также ранжированные по мАч в минуту. Другими словами, это отражает, насколько быстро технология зарядки заряжает аккумулятор.
Realme X50 Pro 5G ловко одерживает здесь победу с единственным результатом более 100 мАч/мин, что составляет 127 мАч/мин. Несмотря на то, что HUAWEI P40 Pro Plus имеет аккумулятор такого же размера, realme заряжает его менее чем вдвое быстрее благодаря технологии SuperDart Flash Charge. Это еще больше впечатляет тот факт, что X50 Pro 5G является третьим самым дешевым смартфоном в этом списке.
Полная зарядка менее чем за час становится новой нормой.
Следующим телефоном с самой быстрой зарядкой является OPPO Find X2 Pro. Технология BBK усердно работает здесь, обеспечивая 43-минутное время зарядки благодаря 9Скорость 9 мАч/мин. Однако к четвертому результату результаты начинают отставать. Samsung Galaxy S20 Ultra заряжается значительно медленнее, чем Xiaomi Mi 10 Pro, со скоростью 78 мАч/мин против 98 мАч/мин. Однако, как правило, многие из этих смартфонов полностью заряжаются примерно за час или менее. Идеально, если вам нужно быстро пополнить счет.
Лучшее из Android: победитель среди аккумуляторов середины 2020 года — Xiaomi Mi 10 Pro
Дэвид Имел / Android Authority
И победителем стал… Xiaomi Mi 10 Pro! Он опередил занявших второе место со значительным отрывом. Однако Mi 10 Pro имеет аккумулятор только на 4500 мАч. Это значительно меньше, чем у V60 ThinQ, Galaxy S20 Ultra и других, которых превзошел Mi 10 Pro. Это отличное время автономной работы благодаря оптимизации программного обеспечения Xiaomi, которая работает в фоновом режиме, чтобы телефон оставался включенным дольше. Это включает в себя закрытие приложений, которые не используются (спорная практика), настройку скорости процессора в соответствии с рабочей нагрузкой и отключение функций, когда они не нужны.
Оптимизация программного обеспечения Xiaomi Mi 10 Pro обеспечивает длительное время автономной работы.
Определенную роль в этом играют и аппаратные особенности. Дисплей FHD 90 Гц потребляет меньше энергии, чем панели конкурентов QHD и 120 Гц. Кроме того, устройство поставляется в режиме 60 Гц из коробки, и пользователь может установить устройство на 90 Гц в меню настроек. Эта более низкая частота обновления значительно увеличивает время автономной работы, поскольку он потребляет меньше энергии. Если вам интересно, Mi 10 Pro проработал почти ровно 6 часов (2-е место) с 9 часами.0 Гц включен. Xiaomi Mi 10 Pro не поставляется с постоянно работающими датчиками разблокировки по лицу. Опять же, этот аппаратный выбор экономит электроэнергию по сравнению с некоторыми из его конкурентов. Учитывая батарею емкостью 5000 мАч, Mi 10 Pro может достичь отметки в 500 минут, чего на сегодняшний день не достиг ни один телефон.
Продолжить чтение: Беспокойство по поводу времени автономной работы смартфона — это реальная вещь
Однако за такое продолжительное время автономной работы приходится платить. Мы заметили, что Mi 10 Pro использует несколько более консервативный подход к максимальной производительности по сравнению с POCO F2 Pro с аналогичными характеристиками. Это может объяснить его длительное время автономной работы с дополнительным преимуществом более устойчивой производительности. Аналогичным образом, Xiaomi иногда слишком далеко заходит в выборе приложений — закрывая приложения для фоновой музыки и подкастов, которые вы на самом деле используете. Устройства Xiaomi также известны медленными уведомлениями в результате отключения сетевого подключения для экономии заряда батареи.
Mi 10 Pro не только легко работает весь день, но и невероятно быстро заряжается.
Цифры не лгут. В нашем обзоре Xiaomi Mi 10 Pro показал более семи часов работы на экране. Наше время в лаборатории подтверждает, что это действительно то, что вы можете ожидать от телефона. Мы впечатлены тем, насколько сильно вы можете подтолкнуть Mi 10 Pro, прежде чем вам придется его пополнить. Устройство также заняло третье место в наших тестах зарядки аккумулятора, что обеспечило не только отличное время автономной работы, но и отличное общее время автономной работы.
Xiaomi Mi 10 Pro
1043,96 $ на AliExpress
Занявшие второе место и достойные упоминания
У нас есть совместное второе место в номинации «Лучший аккумулятор Android середины 2020 года» — HUAWEI P40 Pro Plus и HUAWEI P40 Pro. Оба используют одно и то же аппаратное обеспечение и аккумулятор емкостью 4200 мАч, а их время работы составляет более 6 часов изнурительного тестирования. Компания HUAWEI известна жестким подходом к выбору приложений и оптимизации оперативной памяти, что определенно помогает этим телефонам быть впереди остальных. Телефоны 7-нм Kirin 9Процессор 90 тоже довольно эффективен.
HUAWEI P40 Pro
799,50 долларов США на Amazon
Сэкономьте 199,50 долларов США
Тем не менее, эти два телефона являются одними из самых противоречивых, которые мы тестировали, из-за их интеллектуальных настроек разрешения и частоты обновления. При рендеринге 3D-контента дисплей иногда переключается на 90 Гц, но чаще всего остается заблокированным на 60 Гц. Точно так же разрешение 3D-дисплея часто устанавливается равным 1760 x 800, а не 2640 x 1200. Это дало нам время получения результатов тестирования от 5,5 до почти 7 часов, в среднем чуть более 6 часов. Вам, конечно, не нужно беспокоиться о времени автономной работы этих телефонов, но результаты определенно различаются.
Эрик Земан / Android Authority
Третье место — это горячо оспариваемая позиция: LG V60 ThinQ 5G всего на несколько минут опережает POCO F2 Pro, HUAWEI P40 и LG Velvet. Все эти телефоны прошли более 5 часов тестового цикла Speed Test G, гарантируя, что они легко продержатся целый день или больше. Но LG V60 просто показывает, что колоссальная батарея емкостью 5000 мАч все еще может пробиться на первое место. Как мы отметили во время нашего обзора, «ежедневное время работы экрана легко превысило пять часов в неделю и даже достигло восьми часов в течение двух полных дней… батарея может быть лучшей особенностью V60».
LG V60 ThinQ
949,99 долларов США в Verizon
Вот и все. Ознакомьтесь с другим нашим контентом «Лучшее из Android: середина 2020 года» и вернитесь завтра, чтобы посмотреть на самые эффективные телефоны первой половины 2020 года. даже этот новомодный электромобиль, на котором вы ездите. 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы по-прежнему составляют большую часть рынка автомобильных аккумуляторов стоимостью 100 миллиардов долларов, и на то есть веские причины. Они питают освещение, вентиляторы, радиоприемники (или Apple CarPlay) и многое другое. Неважно, есть ли у вас машина 9-го года.0s или новенькая Tesla, у вас должна быть под рукой 12-вольтовая батарея.
Независимо от того, работает ли ваш автомобиль на электричестве или на бензине, нет более важного компонента для его постоянной надежности, чем аккумулятор. Если вы заметили, что автомобильные аккумуляторы работают не так долго, как раньше, возможно, ваше наблюдение недалеко от истины. Растущее количество электрических систем в обычном автомобиле — от обогреваемых и охлаждаемых сидений до систем автоматического отключения старт/стоп — увеличивает нагрузку на аккумулятор, особенно в экстремальных климатических условиях.
Существует больше технологий для 12-вольтовых аккумуляторов, чем когда-либо прежде: традиционные аккумуляторы с залитым свинцово-кислотным электролитом, гелем, абсорбированным стекловолокном, ионно-литиевые аккумуляторы и многое другое. Покупка автомобильного аккумулятора может быть сложной задачей, но вы пожалеете, если отложите покупку до того дня, когда ваш автомобиль не заведется.
Мы проделали тяжелую работу, составив список одних из лучших автомобильных аккумуляторов, доступных сегодня в широком ценовом диапазоне, для всего, от седанов с небольшим двигателем до гусеничных автомобилей и жилых домов. Мы основываем наши рекомендации на работе тестовых лабораторий, таких как Consumer Reports, интервью с экспертами, оценках пользователей на популярных торговых сайтах и личном опыте. Некоторые из них можно приобрести в магазине автозапчастей, а другие можно просто заказать на Amazon.
Просмотрите полный список, прежде чем щелкнуть мышью, а затем прочтите краткий курс по технологии 12-вольтовых батарей, признаки того, что пришло время заменить вашу текущую батарею, и советы, как сделать так, чтобы новая прослужила как можно дольше.
Подробнее: Лучшее керамическое покрытие 2022 года
Сравнение лучших автомобильных аккумуляторов 2022 года
Марка 4 Модель
Ток холодного пуска
Резервная емкость
Вес
Характеристики
Лучший автомобильный аккумулятор в целом
Extreme Series 35-PC1400T
850
65 ач/130 минут при 25 А Draw
50 фунтов
Blue Blood AGM получил наивысший рейтинг среди десятков протестированных в лабораториях Consumer Reports, без «заметных недостатков».
Лучший недорогой автомобильный аккумулятор
EverStart
Maxx 35N
640
44 Ач (оценка)
38,1 фунта
Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы стоят в два или три раза дороже по результатам лабораторных испытаний. Гарантия полной замены три года.
Лучший автомобильный аккумулятор для пикапов
DieHard
Gold 50865
850
Сбалансированная производительность по разумной цене, как у хороший рабочий пикап.
Лучший автомобильный аккумулятор для гоночных автомобилей
Шрифт Брайля
Облегченный AGM
425–500
21–31 ач
9–131 1
4 От компании, известной своими аккумуляторами для гоночных автомобилей, шрифт Брайля дешевле. продукты обеспечивают лучшее соотношение мощности и веса на потребительском рынке.
Лучший автомобильный аккумулятор для многих аксессуаров
Deka
Intimidator AGM Deep Cycle Series 8A31DT
800
105 ач/200 минут при потреблении 25 ампер
69 фунтов
Должен включать фары и громкую автомобильную стереосистему более 3 часов при выключенном двигателе и при этом безопасно восстанавливаться.
Лучший автомобильный аккумулятор для жаркого и холодного климата
Optima
YellowTop D51R
450
38 Ач/68 минут при тяге 60 7 3 9013 7
Отличный баланс мощности и долговечности в экстремальных условиях и тепло и холод, но посредственная резервная мощность.
Лучший автомобильный аккумулятор для технарей
Antigravity
Re-Start Li-Ion
425–800
24–60 ач 9013 5 фунтов
Компания Pioneer в области портативных литиевых аккумуляторов технологии к 12-вольтовым автомобильным аккумуляторам. Гарантированно никогда не сливается ниже точки, где он не может завести ваш автомобиль.
Лучший автомобильный аккумулятор для скряг
EverStart
Value VP-35
490
35 ач (оценка)
38,2 фунта
Почтенная свинцово-кислотная технология с крышкой обеспечивает превосходную мощность запуска. Гарантия на полную замену один год, но при надлежащем уходе и питании он прослужит вам долгие годы.
Увеличить изображение
Автомобильные аккумуляторы DieHard возвращаются после небольшого перерыва.
DieHard
12-вольтовые автомобильные аккумуляторы 101
Окончательная цена 12-вольтового автомобильного аккумулятора обычно включает зарядку ядра. Часто основная плата добавляется к розничной цене при оформлении заказа, а иногда она учитывается, но она почти наверняка присутствует. Основные платежи разрешены в 50 штатах США и обязательны в 30. Они варьируются от 5 до 25 долларов США в зависимости от штата и продавца.
Когда вы доставите свою старую батарею в указанное место, каким бы способом она ни попала, вы получите обратно заряд ядра. Плата предназначена для поощрения вторичной переработки, и она работает. Автомобильные аккумуляторы почти наверняка являются наиболее перерабатываемым продуктом на земле, и в США их процент попаданий превышает 99%. Компания East Penn Manufacturing, один из трех крупнейших производителей 12-вольтовых аккумуляторов в Северной Америке, ежедневно перерабатывает более 30 000 старых аккумуляторов. Кроме того, повторно используется практически 100% содержимого батареи. Производство 12-вольтовых аккумуляторов является пионером настоящей крупномасштабной переработки и остается эталоном переработки в целом ряде отраслей, включая производство пластмасс, очистку сточных вод и регенерацию кислоты.
Как понять, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор?
Ясно, что есть много старых автомобильных аккумуляторов, но здесь возникает важный вопрос: как узнать, когда вам нужен новый, если не проснуться однажды утром и понять, что вы не можете добраться туда, где вам нужно? идти? Ответ не так очевиден, как раньше.
Увеличить изображение
Коррозия вокруг клемм аккумулятора является признаком утечки кислоты.
Jon Wong/Roadshow
Могут быть признаки того, что автомобильный аккумулятор находится на последнем издыхании. Чрезмерная коррозия вокруг штекера и разъемов кабеля аккумулятора, вероятно, означает утечку кислоты. Некоторые автомобили будут мигать «проверьте индикатор двигателя», если батарея разряжена, хотя в большинстве случаев вы не узнаете, что именно означает этот индикатор, без доступа к сканеру OBD II. Очевидная трещина, выпуклость или деформация в корпусе аккумулятора — довольно хороший признак того, что вам следует искать новый.
Тем не менее, описанные выше состояния относительно редки, и их отсутствие не обязательно означает, что аккумулятор исправен. Десять или 20 лет назад износ батареи постепенно проявлялся одним очевидным образом: все более медленным и затрудненным запуском двигателя или запуском двигателя, особенно в холодную погоду. Несколько недавно произведенных аккумуляторов все еще могут вести себя таким образом, но большинство современных аккумуляторов будут продолжать нормально запускаться — до тех пор, пока они больше не перестанут запускаться.
«Раньше было легче определить, когда батарея разряжается», — говорит Ребекка Конвей, старший директор по маркетингу Clarios (ранее Johnson Controls power), крупнейшего в мире производителя 12-вольтовых аккумуляторов. «Современные аккумуляторы, как правило, продолжают запускаться мгновенно, пока не перестанут запускаться. Ответом является проверка аккумулятора. Если вашему аккумулятору 3 года или больше, проверяйте его ежегодно. Многие розничные продавцы делают это бесплатно на месте. Это просто, и это единственный способ убедиться».
Увеличить изображение
Ампер холодного пуска — это количество почти мгновенного тока в амперах, которое батарея может обеспечить при температуре 0 градусов по Фаренгейту.
Jon Wong/Roadshow
Автомобильному аккумулятору нужны две вещи: мощность запуска и резервная емкость. Пусковая мощность — это, по сути, большой электрический импульс, необходимый для запуска двигателя. Он измеряется в усилителях холодного пуска, или CCA, или количестве почти мгновенных ампер, которые батарея может обеспечить при 0 градусах по Фаренгейту. Резервная мощность составляет меньший, более медленный расход электроэнергии для питания таких вещей, как свет или радио, когда автомобиль выключен, а аккумулятор не заряжается. Это измеряется в ампер-часах или А-ч общего запаса энергии, а иногда и в минутах — как долго батарея будет обеспечивать питание при определенной скорости разрядки. Производители сами оценивают свои батареи, а лабораторные испытания Consumer Reports пришли к выводу, что в реальных условиях батареи иногда не соответствуют заявленным производителям.
Тем не менее, два требования к 12-вольтовому автомобильному аккумулятору могут работать в разных целях. Аккумулятор с достаточной мощностью для запуска круизного лайнера не обязательно будет держать фары включенными в течение 20 или 30 минут. Все автомобильные аккумуляторы представляют собой компромисс в этом балансе мощности усилителя холодного пуска и резервной емкости, и большая часть технологических разработок свинцово-кислотных аккумуляторов за последние 152 года была направлена на улучшение этого баланса.
Какие существуют типы автомобильных аккумуляторов?
Подавляющее большинство автомобильных аккумуляторов по-прежнему являются свинцово-кислотными: свинцовые пластины различной конструкции пропитаны серной кислотой, которая создает оксид свинца и поток электронов. Специфика технологии изменилась, но химия осталась прежней.
Увеличить изображение
В большинстве новых автомобилей по-прежнему используются «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы.
Jon Wong/Roadshow
Основным стандартом для 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов остаются обычные «залитые» свинцово-кислотные аккумуляторы. В этих батареях свинцовые пластины погружены в ванну с серной кислотой. Большинство новых легковых и грузовых автомобилей по-прежнему поставляются с залитыми свинцово-кислотными аккумуляторами, и большинство водителей прекрасно справятся с их заменой. У некоторых все еще есть съемные крышки, которые позволяют пополнять электролит путем добавления дистиллированной воды, но подавляющее большинство современных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов герметичны. Тем не менее, внутри все еще плещется серная кислота. Если на корпусе батареи появится небольшая трещина, кислота может вытечь. Если он наклонен вбок, электролит может вылиться через вентиляционные отверстия.
Самым быстрорастущим сегментом рынка новых и заменяемых 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов являются аккумуляторы из абсорбированного стекловолокна. AGM был разработан для улучшения баланса мощности запуска и резервной мощности. Серная кислота внутри полностью поглощается матовым стекловолокном вокруг свинцовых пластин, поэтому аккумуляторы AGM практически защищены от проливания. Аккумуляторы AGM более устойчивы к вибрации, чем залитые свинцово-кислотные, и, как правило, имеют большую резервную емкость для данного уровня пусковых токов. Они менее подвержены повреждениям от действительно глубокого разряда (например, если оставить фары включенными на ночь в гараже), а это потенциально означает более длительный срок службы. Обратная сторона? Ты угадал. При прочих равных условиях, включая размер, мощность запуска и резервную емкость, AGM стоит примерно в два раза дороже, чем залитый свинцово-кислотный двигатель.
Здесь стоит упомянуть еще один тип автомобильного аккумулятора, и это , а не традиционная свинцово-кислотная батарея. В то время как продажи остаются относительно небольшими, технология литий-ионных аккумуляторов прорвала рынок 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Основным строительным блоком в этих батареях является литий из щелочного металла, в отличие от свинца, обычно с электролитом из полимерного геля или фосфата железа, вызывающим необходимую химическую реакцию. Литиевые аккумуляторы имеют большую плотность энергии, чем свинцово-кислотные, поэтому они могут удовлетворить потребности автомобиля при значительно меньшем весе (идеально подходит для гоночных автомобилей). В конечном итоге они могут прослужить дольше, чем свинцово-кислотные батареи. И в то время как все батареи саморазряжаются, то есть медленно теряют накопленную мощность, просто находясь в атмосфере, литиевые батареи саморазряжаются намного медленнее, чем свинцово-кислотные. С литием вы, вероятно, могли бы оставить автомобиль простоять на восемь или десять месяцев и запустить его, не отключая соединительные кабели или аккумуляторную батарею. Мы бы не стали пробовать это со свинцово-кислотным аккумулятором.
Увеличить изображение
Аккумуляторы AGM на производственной линии аккумуляторного завода Clarios.
Clarios
Просто помните, что бесплатных обедов не бывает. Вы можете купить около четырех залитых свинцово-кислотных или двух премиальных аккумуляторов AGM по цене литиевого автомобильного аккумулятора. Также пока нет развитой инфраструктуры для утилизации 12-вольтовых литиевых аккумуляторов. Между тем, существует большая вероятность того, что старые в конечном итоге превратятся в мусор.
Что нужно знать при замене автомобильного аккумулятора?
Первое, что вам нужно для замены 12-вольтового автомобильного аккумулятора, — это правильный номер группы. Номер группы размера аккумулятора или размер корпуса предписывают основные размеры, согласованные производителями транспортных средств и аккумуляторов. Существует несколько десятков групповых номеров для различных транспортных средств, обычно состоящих из двух цифр (24, 35, 49) или буквы и цифры (H6, H8). Правильный номер группы гарантирует, что ваша новая батарея будет соответствовать пространству, отведенному для нее производителем вашего автомобиля, с положительными и отрицательными контактами на правильных сторонах и в надлежащем месте для повторного подключения кабелей батареи. Если вы не можете найти номер группы аккумуляторов в руководстве пользователя, вы можете найти его в Google или просто посмотреть на существующий аккумулятор. Он должен быть где-то там.
Помните, что номер группы говорит прежде всего о размере корпуса. Пусковая мощность и резервная мощность не связаны напрямую. Производители автомобилей обычно рекомендуют для вашей модели минимальный ток холодного запуска, а иногда и резервную мощность в ампер-часах. Опять же, если вы не можете найти информацию об ампер-часах в руководстве пользователя, используйте существующую батарею в качестве ориентира. Мы бы не стали использовать минимальные значения CCA и/или Ah, установленные производителем, потому что, даже если батарея будет работать нормально, сменная батарея будет изнашиваться быстрее. Обычно это безопасно, хотя вы, вероятно, заплатите больше.
Увеличить изображение
Во многих случаях переход на автомобильный аккумулятор AGM не требуется.
Deka/EverStart/Optima
Залитый свинцово-кислотный, AGM или литиевый? Залитые аккумуляторы отлично подходят для запуска и основных электрических нужд. Если автомобилю 10 лет и он регулярно ездит на умеренные расстояния, нет абсолютно никаких причин для перехода на AGM с обычной батареи. При прочих равных условиях аккумуляторы AGM должны работать дольше, но не обязательно достаточно дольше, чтобы компенсировать более высокую первоначальную цену покупки.
Даже среди обычных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов существует значительный разброс цен. Это можно объяснить тремя ключевыми факторами: номером группы, номинальным CCA и резервной емкостью, а также гарантией. Если бренд предлагает хорошую трех- или даже четырехлетнюю гарантию полной замены, вы можете быть уверены, что это будет отражено в розничной цене.
Если ваш автомобиль более позднего выпуска, и вы планируете использовать его в течение нескольких лет, и он оснащен такими функциями, как охлаждаемые сиденья, задние двери с электроприводом, DVD-плееры и мегаваттная аудиосистема, которую вы любите проигрывать погромче, вам вероятно, следует подумать о AGM — даже если ваша машина пришла с завода с залитым аккумулятором. Если ваш автомобиль оснащен функцией автоматического отключения «стоп/старт», вам определенно нужен AGM. Автомобильные аккумуляторы AGM, как правило, более термостойкие, чем залитые аккумуляторы (тепло аккумулятору не друг). Они допускают глубокие циклы или глубокие разряды резервной мощности без существенной зарядки, с меньшим риском долговременного повреждения. Недавно мы видели рекламу подержанных автомобилей, в которой замена AGM-аккумулятора упоминалась как функция обновления или продажи.
Увеличить изображение
Если у вас новый автомобиль, напичканный наворотами, хорошей идеей будет аккумулятор AGM.
DieHard
Многие бренды автомобильных аккумуляторов предлагают два сорта AGM. Мы назовем один стандартный сорт, а другой — супер-премиум. AGM супер-премиум-класса продаются для автомобилей, которые работают в самых сложных условиях, где отказ невозможен — например, автомобили быстрого реагирования или серьезные внедорожники, движущиеся далеко от проторенных дорог, с электрическими лебедками и вспомогательным освещением высокой мощности. . Если вы водите роскошный седан или кроссовер с большим количеством наворотов, вы, вероятно, можете придерживаться стандартной комплектации.
Производители транспортных средств постепенно выпускают автомобили и грузовики, стандартно поставляемые с AGM. Если это так с вашей машиной, придерживайтесь AGM. Дело не в том, что залитая обычная батарея не будет работать — она будет работать. Но срок службы батареи, вероятно, не будет длиться долго, и это может создать проблемы с гарантией. Некоторые автомобили имеют датчики батареи, которые определяют тип батареи, и если владелец переключается на другой тип, может потребоваться перепрограммирование системы управления для его учета. По крайней мере, обратитесь к руководству пользователя.
Литиевые батареи имеют законную ценность, если вес имеет большое значение, например, в гоночной машине или даже в гоночной машине, или если вы увлекаетесь технологиями и просто хотите получить последние новости. Они могут предложить некоторые интересные функции, в том числе отказоустойчивые, которые не позволят полностью их опустошить. Литий-ионный аккумулятор может удерживать полезный заряд бездействия намного дольше, чем свинцово-кислотный аккумулятор, и для некоторых людей это может иметь значение.
Увеличить изображение
Для облегчения веса гоночной машины неплохо было бы установить литиевую батарею.
Antigravity
Тем не менее, есть некоторые батареи AGM, которые приближаются к литию по весу и стоят гораздо меньше денег. Литиевые могут в конечном итоге прослужить дольше, но если вы можете купить две или три обычные батареи за те же деньги, вы не выиграете в цене. Все, что вы делаете, это оттягиваете момент, когда вы заберетесь под капот, чтобы заменить аккумулятор. Если вы считаете себя бережливым и практичным типом, то, вероятно, нет причин покупать литий.
Наконечники для автомобильного аккумулятора
Некоторые автомобильные аккумуляторы на 12 В имеют встроенную ручку или съемный ремешок. Ручка никогда не будет главной причиной нашего решения о покупке, но ее ценность также не следует недооценивать. При типичном весе от 25 до 60 фунтов автомобильный аккумулятор трудно поднять через крыло и установить на свое место.
Возраст — важный показатель того, что 12-вольтовый автомобильный аккумулятор может выйти из строя, поэтому вам нужно знать, сколько лет вашему аккумулятору. Дату изготовления вы найдете на наклейке сверху или сбоку корпуса, но вам нужно знать код. В некоторых случаях это числовое обозначение с первым месяцем и вторым годом, как, например, 20.11 для ноября 2020 года. Иногда для месяца используется буквенное обозначение, начиная с A для января и пропуская букву I с одной цифра года. В этой схеме наша батарея, изготовленная в ноябре 2020 года, представляет собой L-0. Да, батарея с такой же маркировкой L-0 могла быть построена в 2010 году, но вы, вероятно, сможете сделать хорошее предположение.
Увеличить изображение
Наклейка 7/21 на этом автомобильном аккумуляторе EverStar означает, что он был произведен в июле 2021 года.
Jon Wong/Roadshow
Дата изготовления также имеет значение при покупке. В идеале вам понадобится новая батарея, которой не более трех месяцев, когда вы ее получите, потому что она почти наверняка разряжалась с момента ее создания. Старайтесь не покупать рыбу старше шести месяцев. Более длительный период разрядки означает, что вы не начинаете карьеру своей новой батареи на самом прочном фундаменте.
Помните ту старую историю про чистку клемм аккумулятора кока-колой? Это не сумасшедшая идея. Содержать штыри и кабельные разъемы в чистоте и не допускать коррозии никогда не бывает плохой идеей, так как это обеспечивает оптимальный контакт и производительность. Хорошим началом будет сбрызнуть их кока-колой (или уксусом), а затем нанести немного легкого лубриканта.
Автомобильные аккумуляторы могут стать интересным примером брендинга. У каждого есть привязанность к бренду, основанная на личном опыте, производительности, имидже или всем вышеперечисленном. Тем не менее, почти все 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы, производимые и продаваемые в США, производятся основными производителями Clarios, East Penn или Exide. Все эти бренды автомобильных аккумуляторов — AC Delco, Deka, Diehard, Duracell, Duralast, Interstate, Mopar, Motorcraft, Odyssey, Optima и т. д. — разрабатываются в соответствии со спецификациями каждой из них и производятся одним из трех крупнейших производителей.
Увеличить изображение
Большинство автомобильных аккумуляторов, производимых и продаваемых в США, производятся одним из трех производителей.
Antigravity/Braille/Odyssey
Лабораторные испытания показали, что производительность и срок службы батареи различаются в пределах модельных рядов одной и той же марки. Consumer Reports не будет давать рекомендаций, основанных на конкретных брендах или модельных рядах, потому что результаты его испытаний варьируются в зависимости от этих модельных рядов и из года в год. Например, батарея Diehard Gold может превзойти Duracell Advanced в одной группе, но Duracell может превзойти батарею DieHard в другой группе. И результаты теста могут измениться для конкретного номера группы в течение года или двух. Вы не можете быть уверены, что покупка того же аккумулятора, который вы заменяете, даст те же результаты.
Пожалуй, лучший совет при покупке батареи — это здравый смысл. Выберите тип, который лучше всего соответствует вашим потребностям, модель, которая соответствует вашим требованиям и цене, которая вас устроит. Тогда заставь его длиться столько, сколько сможешь.
Действительно ли 12-вольтовые автомобильные аккумуляторы изнашиваются быстрее, чем 20 или 30 лет назад? Мы не нашли объективных данных, подтверждающих это утверждение. Ясно то, что спрос на эти старые добрые 12-вольтовые аккумуляторы за этот период увеличился в геометрической прогрессии. Потребление электроэнергии от новых систем и аксессуаров в типичном автомобиле утроилось за последнее десятилетие, и ожидается, что оно снова удвоится в течение следующих пяти лет. 12-вольтовая батарея более критична для правильной работы автомобиля, чем когда-либо, независимо от того, питается ли этот автомобиль бензином, электричеством или их комбинацией.
Увеличить изображение
При покупке нового автомобильного аккумулятора выберите тип, который соответствует вашим потребностям и ценовым ожиданиям.
Jon Wong/Roadshow
Из-за чего портятся автомобильные аккумуляторы?
Один из основных убийц батареек находится вне непосредственного контроля любого человека, и это было то же самое 20 или 30 лет назад. Это климат или, по крайней мере, температура окружающей среды. Ни одна батарея, будь то щелочная ААА, литиевая для мобильного телефона или 12-вольтовая автомобильная, не любит экстремальных температур. Они не любят минусовых температур, а 100 F и того меньше. Автомобильные аккумуляторы, независимо от их типа, обычно служат дольше в Портленде, штат Орегон, чем на Аляске или в Финиксе.
Самая большая контролируемая угроза жизни вашей батареи — чрезмерная разрядка. Если уровень заряда батареи падает до точки, когда вам нужно прыгнуть, чтобы завести машину, вы уже нанесли ущерб. Позвольте этому случиться несколько раз, и ваша батарея не протянет долго в этом мире. Иными словами, чем мельче средний разряд, тем дольше прослужит 12-вольтовая батарея. Автомобильные аккумуляторы всех типов служат дольше всего, если они постоянно остаются почти полностью заряженными. Это одна из причин, по которой трудно перезарядить автомобиль. Чем больше резервная мощность, тем меньше данный разряд по отношению к общей доступной энергии.
Автомобильные аккумуляторы не любят простаивать. Как и все аккумуляторы, они саморазряжаются, и если они простоят без дела достаточно долго, то сдохнут. В холодном климате разряжающиеся свинцово-кислотные аккумуляторы могут замерзнуть, а это не годится для долгой продуктивной жизни. Схемы вождения усугубляют проблему глубокого разряда и могут привести к полной разрядке аккумулятора. Если вы пользуетесь автомобилем один или два раза в неделю по делам, которые составляют несколько миль, на относительно низкой скорости, вы можете создать дефицит разряда. Автомобиль может работать недостаточно, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и со временем дефицит может увеличиться. Звучит странно, что ваша батарея не работала очень долго, потому что вы мало ее использовали, но это может быть правдой.
Увеличить изображение
Если у вас есть автомобильный аккумулятор, который часто садится в течение длительного времени, разумным вложением средств будет сервисное обслуживание аккумулятора.
NOCO
Конечно, существует простое решение этой проблемы с выбросами, если его практически возможно применить. Это может быть устройство для обслуживания аккумулятора или зарядное устройство, которое питает аккумулятор низким уровнем заряда, даже когда автомобиль припаркован.
пожизненная смазка для трипоида, смазка для ШРУСа трипоид, смазка на полимочевине для чего
29.08.2016
В последнее время новым популярным трендом в сегменте пластичных смазок выступают смазки на поликарбамидном синтетическом беззольном загустителе — полимочевине. Данный тип пластичных смазок существенно отличается от традиционных смазок на мыльных загустителях, в связи с чем предлагаеме рассмотреть принципиальные отличия загустителя на полимочевине и области применений этих смазок.
Итак, загуститель на полимочевине без сомнения можно назвать уникальным. Вот его особенности.
Во-первых, полимочевина обладает по отношению к базовому маслу отличными антиокислительными свойствами, которые защищают смазку от старения при повышенных и высоких температурах. Именно это обстоятельство обусловливает использование смазок на полимочевине в качестве пожизненных смазок. Да, именно пожизненных, так как данный тип смазок по сроку службы соизмерим или превосходит те узлы, которые он смазывает.
Во-вторых, полимочевина в условиях высоких температур не коксуется и не образует зольных отложений. Эти особенности делают смазки, загущенные полимочевиной, незаменимыми для использования в централизованных системах смазывания сталелитейного оборудования.
В-третьих, смазки на полимочевине для трипода обладают отличной водостойкостью, что обуславливает их применение в условиях не просто высокой влажности, но и динамического воздействия воды. А это и металлургия, и целлюлозно-бумажная промышленность, и транспорт, и многие другие отрасли.
Наконец, в-четвёртых, полимочевина устойчива к химически активными средам – кислотам и щелочам, что позволяет использовать смазки на поликарбамидном загустителе — полимочевине в химической промышленности.
Вот не все свойства, но основные отличительные особенности смазок на полимочевинном загустителе.
Перейдем к рассмотрению практических примеров применения этого типа смазок.
Начнем с наиболее близкого для большинства потребителей примера – смазки трипоидного шарнира равных угловых скоростей или просто внутреннего ШРУС легкового автомобиля. Особенности эксплуатации этого узла таковы, что от смазки для него требуются хорошие высокотемпературные свойства и срок службы, соизмеримый со сроком службы, собственно, ШРУС. Смазка на полимочевине именно этим свойствам отвечает наилучшим образом, превращая ШРУС в необслуживаемый узел, упрощая и удешевляя эксплуатацию легкового автомобиля.
Высокотемпературные свойства и пожизненный характер позиционируют смазки на полимочевине также как незаменимый смазочный материал для подшипников горячих вентиляторов и дымососов на деревообрабатывающих заводах, цементном и других производствах, где присутствуют нагретые газы.
Отсутствие склонности к образованию оксидных, смолистых и зольных отложений наилучшим образом соответствуют требованиям к смазочным материалам для централизованных систем смазки (ЦСС) сталелитейного оборудования. В ЦСС машин непрерывного литья заготовки (МНЛЗ) безальтернативно применяются именно смазки на полимочевине, предотвращая блокировку магистралей системы подачи смазки к узлам трения машины в результате коксования от теплового воздействия со стороны раскаленного металла.
Что предлагают производители на полимочевинном загустителе на российском рынке?
Наиболее широко на рынке России смазки на полимочевине представлены продукцией компании Shell и, конечно, смазкой Mobil Polyrex EM от ExxonMobil.
Новинкой в данном типе смазок на отечественном рынке выступает смазка «TermoLux P150» от российской компании ARGO. Рассмотрим подробнее, какие преимущества нам предлагают получить под этой смазкой.
Во-первых, загуститель на полимочевине и базовое масло вязкостью 150 сСт при 40⁰С определяет её применение в уже упомянутом трипоидном ШРУС легкового автомобиля как пожизненную, превращая ШРУС в необслуживаемый узел. ARGO TermoLux P150 – идеальная смазка для внутреннего ШРУС. Это наиболее важное и массовое её применение и предназначение.
Во-вторых, поликарбамидный загуститель – полимочевина — делает ARGO TermoLux P150 незаменимой смазкой для подшипников электродвигателей, работающих при повышенных и высоких температурах, а также подшипников вентиляторов, перекачивающих нагретые газы. Это применение — также важнейшее и, практически, безальтернативное для данного оборудования.
Кстати, вот технические характеристики этой смазки в сравнении с Mobil Polyrex EM.
ARGOTermoLuxP150
Показатель
Метод
ARGO
TermoLux P150 EP2
Mobil
Polyrex EM
Загуститель
—
Polyurea
Polyurea
Диапазон рабочих температур, ºС
—
-20. .+150
-20..+150
Классификация смазок
DIN 51502, DIN 51825
KP2N-20
K2P-20
Цвет смазки
Визуально
Коричневый
Синий
Класс консистенции NLGI
DIN 51818
2
2
Пенетрация 0,1 мм
DIN ISO 2137
265-295
265-295
Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с
DIN 51562-1
150
115
Температура каплепадения, ºС
DIN ISO 2176
250
260
Нагрузка сваривания, Н
DIN 51350
3087
н. д.
Тест на коррозию
ASTM D 1743
Проходит
н.д.
Обращает на себя внимание высокая нагрузка сваривания 3087 Н, которая и гарантирует защиту деталей от задира при самых высоких перегрузках. Это наилучшим образом способствует увеличению ресурса игольчатых подшипников трипоидного ШРУС внутренней «гранаты» переднеприводного автомобиля. Сочетание антиокислительных свойств загустителя и высоких противозадирных свойств как раз обусловливают «пожизненность» нашего ШРУС и смазки в нём.
Это, пожалуй, самое важное, что стоило выяснить о смазках на беззольном синтетическом загустителе – полимочевине.
Полимочевинная смазка для трипода в Санкт-Петербурге: 36-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Специальная смазкадля триподов и игольчатых подшипников NGN Производитель: NGN, Тип смазки:
ПОДРОБНЕЕ
Смазка CR для трипоидного ШРУС, литиевая, туба, 180 Г (G5150206) Производитель: CARVILLE RACING,
ПОДРОБНЕЕ
Смазка RUSEFF для триподов Производитель: RUSEFF, Область применения: подшипники, ШРУС
ПОДРОБНЕЕ
Смазка универсальная полимочевинная ROX PU MF/туба 370 гр ROX Цвет: желтый, Производитель: Rox, Тип
ПОДРОБНЕЕ
Полимочевинная смазка для трипода
Разборка, очистка и смазка штатива и шаровой головки — JetCity Ninja
Я видел несколько сообщений здесь и там на тему обслуживания штатива. Большинство из них ужасны, неполны или обычно и то, и другое. Чистка и смазка штатива, из какого бы материала он ни был сделан, продлит срок его службы. Самым большим спорным моментом, похоже, является смазка, поэтому здесь я попытаюсь дать окончательный ответ для большинства штативов и шаровых головок.
Для ног я использую CRC Dry Graphite в аэрозольной формуле. Он распыляется на основе растворителя, который безопасен для пластмасс и смол, предназначен для того, чтобы графит прилипал к поверхности и быстро высыхал. Для ножек из углеродного волокна это лучшая смазка, доступная для прокладок и втулок, чтобы гарантировать, что ваши ноги выдвигаются и втягиваются без заеданий, а в некоторых случаях может облегчить выдвижение и втягивание ног под действием силы тяжести. Если у вас есть штатив с ножками из углеродного волокна, вы хорошо знаете, что их легкость обычно препятствует выдвижению/втягиванию под действием силы тяжести, особенно штативы с поворотными замками. Если ножки вашего карбонового штатива раньше выдвигались под действием силы тяжести, когда они были новыми, хорошая очистка и добавление этой смазки заставят его снова работать так.
Для использования разберите ножки, полностью открутив поворотные замки и вытянув секцию ножек, чтобы открыть прокладки. На этом этапе удалите весь песок с ножек и прокладок, используя толкатель и тряпку, чтобы очистить внутреннюю часть ножек. Распылите смазку на внешнюю сторону регулировочных прокладок, дайте высохнуть и снова соберите.
Для поворотных замков очистите резьбу пластиковой щеткой и протрите безворсовой тканью. Затем нанесите каплю силиконовой смазки на резьбу перед повторной заправкой поворотных замков. Это предотвратит попадание песка и грязи в механизм и позволит поворотному замку плавно скользить без заеданий и истирания. Наносите только столько, чтобы покрыть резьбу, не выдавливая на секции ножек через втулку. Лично я использую смазку Crystal Silicone Clear Bike Grease, поскольку она устойчива к температуре и сохраняет свою вязкость в теплую погоду.
Теперь о шаровой головке. Конечно, все они рекламируются как «самосмазывающиеся», и это связано с тем, что в них используются демпферы Delrin, которые контактируют с шаром при затягивании. Делрин — это самосмазывающийся полимер, мало чем отличающийся от тефлона. Тем не менее, вы, вероятно, заметили, что, несмотря на это, шар вашей шаровой головки был покрыт слоем восковой смазки, когда он был новым. Если вы с тех пор удалили или иным образом стерли эту смазку, ваша шаровая головка, вероятно, не будет такой гладкой, когда вы перемещаете ее в диапазоне фрикционной ручки. Вы даже можете столкнуться с небольшим застреванием при попытке переместить мяч. Чтобы придать ему ощущение свежести, не влияя на максимальную удерживающую способность замков, я использую аэрозольную смазку DuPont Dry Film с тефлоном. Слегка распыляя непосредственно на мяч или распыляя на тряпку и перенося, это дает мячу очень легкое покрытие, которое устраняет любые намеки на прилипание без риска сноса. Будучи сухой пленкой, она не будет притягивать грязь или грязь, частицы, которые могут повредить демпферы Delrin внутри головки. Однако, если вам нужно что-то более существенное, скажем, вы склонны работать во влажных, мокрых условиях и особенно в соленой воде, мотоциклетная цепь — это то, к чему я обращаюсь здесь, в Сиэтле, зимой. Я предпочитаю бренд Maxima, и я наношу его на тряпку, а затем протираю мяч. Просто будьте осторожны с этим материалом, так как его легко переборщить. Будьте быстры, так как он быстро схватывается, и после того, как он схватится, его будет нелегко стереть с мяча. Перенасыщение может склеить внутреннюю часть вашей шаровой головки, поэтому я не рекомендую распылять ее напрямую; он распыляется в виде жидкости и высыхает до густого воска в течение минуты. Если вы совсем не уверены и не можете разобрать шаровую головку для очистки, использование этого материала может быть не в ваших интересах. Тем не менее, это создаст ощущение, что ваша шаровая головка скользит по шелку во всем диапазоне трения.
Что касается болтов с головкой под вилку, то об этом уже почти все говорили. Просто снимите болты, очистите, нанесите свежую смазку, либо смазку, которую я рекомендовал выше, либо состав молибдена, если вы действительно разборчивы, и соберите обратно. Используйте динамометрический ключ, если он у вас есть, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание и обеспечить равномерное натяжение всех трех ножек.
Итак, чтобы быстро собрать, разобрать и тщательно почистить. Используйте аэрозольный сухой графит для внутренних частей ножек, силиконовую смазку для всего, что имеет резьбу, и аэрозольный тефлон или воск для мотоциклетных цепей (не велосипедных) для шаровой головки. Это продлит срок службы вашего штатива, предотвратив трение и окисление. Я рекомендую чистить штатив не реже одного раза в сезон или после любой прогулки, когда штатив подвергался воздействию воды и грязи.
Нравится:
Нравится Загрузка…
Дзен и искусство ухода за штативом
Я часто говорю, что штатив — это единственный комплект, который вы можете купить и который действительно улучшит ваши снимки. Что ж, сегодня я провел некоторое время, поддерживая свой, и подумал, что вам может быть полезен мой опыт. Давайте поговорим о том, почему ваш штатив нуждается в обслуживании, о некоторых инструментах, которые вам, вероятно, понадобятся, и мы перейдем к дзен-части внизу.
Техническое обслуживание…?
Подобно автомобилям, велосипедам или дверям в вашем доме, штативы время от времени нуждаются в нежном и любовном уходе. Есть движущиеся части, которые нуждаются в смазке, и если вы используете штатив вдвое реже, чем я, его обязательно нужно чистить.
Друзья жаловались мне на штативы. Они говорят что-то вроде: «Я коплю на эту супердорогую шаровую головку, потому что та, которой я пользуюсь уже десять лет, перестала двигаться плавно» или «Раньше мне нравился штатив, но потом ножки стали слишком жесткими, чтобы двигаться внутрь и наружу», и «У моего следующего штатива не будет центральной стойки — мой раньше был в порядке, но теперь он соскальзывает, когда я его использую».
Штативы — чудесные инструменты, но мы втыкаем их в грязь, используем на песчаных дюнах, берем их в снег и ставим в соленый прибой. Их просто нужно почистить и смазать, и они, вероятно, будут как новые. Меньшее, что вы можете сделать, это дать этим бедным палочкам немного любви, чтобы повысить их стоимость при перепродаже и заработать несколько долларов на свой мечтательный штатив космической эры.
Инструменты (Вы будете в Оружейном отделе)
Большинство инструментов, которые вам нужны для штатива, уже есть дома, поставляются вместе с вашим штативом или их можно купить очень недорого. Вам, вероятно, понадобятся отвертки среднего размера, например, крестообразная №1 и плоская головка. Ваш штатив может поставляться с шестигранным ключом и торцевым ключом, но они легко доступны, но помните, что вам могут понадобиться метрические размеры (особенно если ваш штатив был произведен где-либо, кроме США).
С помощью этих инструментов я разобрал ножки штатива и очистил их от песка и соли, скопившихся в суставах и сделавших опоры грубыми. Это было просто, но если вы делаете это, вы должны двигаться медленно и держать вместе правильные гайки, болты и шайбы. Убедитесь, что вы можете вернуть все, что разобрали. Я бы рекомендовал делать по одному разделу за раз, чтобы у вас не было слишком много частей одновременно. Главное, не затягивайте слишком сильно. Если ножка соскальзывает, вероятно, требуется очень небольшая регулировка. Если центральная колонна проскальзывает, болту требуется очень маленький оборот, может быть, 1/8 оборота, чтобы получить правильное натяжение. Немного поверните, проверьте и снова отрегулируйте.
Рекомендую сохранить старую зубную щетку. Он отлично подходит для очистки от мелкого песка и соли, не слишком абразивно воздействуя на ножки из углеродного волокна. Я бы никогда не использовал металлическую щетку или скребок для карбоновых ножек, но может понадобиться металлическая щетка для труб на соединениях, если есть много наростов. Используйте пищевую соду или уксус, чтобы аккуратно почистить ноги и суставы.
Последний инструмент, который вам понадобится, — сухая смазка на основе диоксида кремния. Не используйте влажные смазки или масла, такие как WD-40, на штативе, потому что пыль и песок будут прилипать к ним, и вам придется очищать их почти после каждого использования. Вы найдете сухую смазку везде, где продается ружье, и, возможно, у лучших рыболовных экипировщиков. Я пошел в Walmart и нашел сухую смазку Otis Special Forces Dry Lube в отделе оружия примерно за 7 долларов. Это небольшой баллончик, но он высыхает при контакте. Протерев шаровую головку как можно чище, я использовал немного этой смазки, чтобы снова сделать движение плавным.
Как гудит ступичный подшипник? Каждый автолюбитель в свое время сталкивался с гулом ступичного подшипника во время движения автомобиля. Звук, похожий на движение электрички, постепенно соединяющийся с потрескиванием, не только мешает водителю и пассажирам. Он может стать предвестником серьезных неисправностей ходовой. Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения. Как определить, какой именно подшипник неисправен? Есть ли разница в звучании передних и задних ступиц? Насколько серьезны последствия езды с несправными подшипниками? Зная ответы на эти вопросы, каждый водитель сможет вовремя обезопасить себя и своих пассажиров.
Что нужно знать Появляется гул, начиная со скорости 40-60 км/ч. С ускорением автомобиля он усиливается, меняет ритм и тональность. Эксплуатация с таким подшипником может привести с серьезным последствиям. Частым признаком неисправности подшипника становится гудение на поворотах. Если неприятный звук раздается, когда руль во время движения выворачивается вправо, значит менять надо левый передний элемент. Аналогично, если гудит ступичный подшипник во время поворота налево, значит неисправен правый передний элемент. Это связано с тем, что определенное колесо во время поворота нагружается больше. Нагружаются и подшипники. Ступица начинает вибрировать, что и производит характерный звук.
Причины гула подшипника Чтобы понять, что привело к разрушению подшипника, а также избежать подобного в дальнейшем, необходимо узнать причины. Наиболее частые из них: попадание грязи и воды под сальники; естественный износ; попадание продуктов износа на рабочие поверхности; недостаток смазки; механические повреждения; заводской брак подшипника, установленного при замене. Кроме того, подшипники могут не выдержать нагрузки вследствие небольшой динамической грузоподъемности. Замену подшипников стоит проводить, как только они начинают гудеть. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости. Другие причины: Сокращение срока службы подшипников происходит из-за использования неправильного вылета колесных дисков. Излом детали увеличивается в зависимости от массы автомобиля. Увеличенный внешний радиус покрышки также неблагоприятно сказывается на состоянии подшипников. В этом случае при боковом ускорении машины увеличивается сила воздействия на передние ступицы. Такой фактор особенно распространен среди джипов. Неисправные амортизаторы, которые не справляются с ударными нагрузками, часто становятся виновниками выхода из сроя ступичных подшипников. Повреждения тормозной системы — причина передачи лишнего тепла на подшипник. Определить это можно по вибрации педали тормоза. Неправильное выполнение развала/схождения колес. Неверно выбранные углы установки колес влекут за собой перераспределение нагрузок. Повышенный износ подшипников возникает при передвижении по глубоким лужам. Негативно сказывается на детали длительная эксплуатация в условиях сильного мороза или на жаре. Плохо переносят подшипники и запыленную пересеченную местность. Перегруз машины, а также продолжительное вождение на высокой скорости — еще одни причины быстрого износа элемента подвески. Как определить, какой подшипник гудит? Это можно сделать по определенным «симптомам».
Признаки Когда закрадывается подозрение на неисправность одного из ступичных подшипников, стоит проверить как передние, так и задние колеса. В первом случае определить дефект намного проще. Передние подшипники Основной признак — гул подшипника. Его громкость и ритм меняются при повышении/понижении скорости, а также на поворотах. Со временем к гулу начинает прибавляться металлический скрежет и постукивание. Задние подшипники Признаки неисправности заднего подшипника очень схожи с аналогичными у переднего. Однако прохождением змейки их не выявить. Чаще всего гул меняется только при изменении скорости движения. Диагностировать повреждение можно только после поддомкрачивания задних колес. Более удобно проводить процедуру на специальном подъемнике. Иногда при разгоне начинает ощущаться вибрация педали тормоза. Это также говорит о неисправности ступичного подшипника. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов.
Как проверить подшипник При увеличении скорости подвеска начинает выдавать звук взлетающей электрички. Со временем, он начинает нарастать, доставляя все больше дискомфорта. Вовремя замененный подшипник не только избавит от надоедающего звука, но и обеспечит длительную службу многих элементов подвески. Как проверить подшипник ступицы: Выявить люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если колесо «ходит», значит подшипник неисправен. Люфт наблюдается только в крайнем случае, когда подшипник доживает последние дни. Если проверяется подвеска Макферсон, небольшой люфт допустим. При раскручивании колеса руками гул заметно усиливается. Если держать поворотный кулак в месте крепления ступицы рукой, при раскручивании колеса будет отчетливо ощущаться вибрация. В исправном состоянии подшипника никаких движений не возникает. Проверять такими способами можно как передние, так и задние колеса. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.
Как долго можно ездить? Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески. Возможные последствия: разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно; заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров; колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем. Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески. В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно. Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км. Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.
Как проверить подшипник передней ступицы на примере Шевроле Авео
Одним из важных конструктивных элементов транспортного средства является подшипник передней ступицы. Он поддается серьезным нагрузкам при эксплуатации авто, и Шевроле Авео в данном случае не является исключением.
При этом проверить целостность комплектующей простым визуальным осмотром проблематично, для этого потребуется проводить разборку. Соответственно, следует знать конструкцию запчасти, и признаки, которые позволят узнать о наличии поломок.
Конструктивно деталь состоит из нескольких элементов:
Внутреннего и внешнего колец.
Сепаратор.
Тела качания.
Наличие неисправностей можно установить по некоторым характерным признакам:
Появление постороннего звука при вращении колеса (слышно даже при езде), при возрастании степени износа усиливается и шум.
Хруст – возникновение хруста свидетельствует о полном выходе их строя подшипника передней ступицы Шевроле Авео и необходимости проведения срочной замены.
Неравномерное истирание колес, частая необходимость выполнения развал-схождения также может свидетельствовать о поломке этой комплектующей.
В большинстве случаев деталь является неремонтопригодной, и ее необходимо заменять. Чтобы узнать, какой из подшипников следует сменить, не обязательно разбирать все транспортное средство. Есть уйма способов без проблем найти место повреждения. Об одном из них и пойдет речь.
О наличии проблемы узнаем по шумам при движении. Причинами подобной проблемы могут быть разные факторы, однако основными являются такие:
Езда по плохим дорогам.
Попадание воды при преодолении глубоких луж.
Попадание пыли и грязи.
Агрессивная манера вождения с резким разгоном и торможением.
Итак, проблема есть, и ее необходимо устранить.Для этого определяем какой из компонентов передней ступицы Шевроле Авео вышел из строя. Сделать это можно таким образом:
Загоняем машину на гаражную яму, обеспечиваем тишину в помещении.
С помощью двух домкратов, установленных под рычагами, подымаем автомобиль таким образом, чтобы одно из колес не касалось земли.
Заводим автомобиль, включаем 5 передачу и выжимаем сцепление Шевроле Авео.
Если колесо издает нехарактерный звук при вращении, то существует проблема с подшипником передней ступицы.
Таким же образом проверяем состояние детали с другой стороны автомобиля.
Важно подымать автомобиль именно под рычаг. Иначе возникает вероятность разрыва пыльника из-за сильного излома.
После обнаружения места поломки следует заменить сломанную деталь. Продолжение эксплуатации ТС с такой неисправностью может привести к потере управления и серьезному ДТП.
Использование этого простого способа позволит сэкономить время на поиск неисправности, и в дальнейшем быстрее ее устранить, что позволит снова спокойно эксплуатировать ТС.
Когда в автомобиле выходит из строя ступичный подшипник, это может не дать особого предупреждения. Типичными признаками являются шум вблизи колеса, возможное отклонение или ослабление рулевого управления и/или ненормальный износ протектора передних шин. Также может загореться лампочка ABS.
Каждый раз, когда у клиента появляется одна из этих жалоб, вам следует внимательно осмотреть передние шины, подвеску и рулевую тягу, чтобы выяснить причину проблемы. Если проблема заключается в люфте или шероховатости подшипников передних колес, решение — новый комплект подшипников.
Как правило, в колесном подшипнике не должно быть заметного люфта, если вы тянете и тянете колесо на 12 и 6 часов, но до 0,010 дюйма. люфт в передних подшипниках может быть приемлемым на некоторых старых легковых и грузовых автомобилях с регулируемыми подшипниками.
Транспортные средства меняются, и даже самым сильным и чувствительным техникам становится все труднее заметить любой люфт, когда он находится на подъемнике. В некоторых случаях тест-драйв — единственный способ забраковать подшипник. Кроме того, единственным признаком состояния подшипника может быть ошибочный код датчика скорости вращения колеса, из-за которого загорается индикатор ABS.
Почему подшипники выходят из строя
Подшипники очень чувствительны к ударам и толчкам. Если подшипник или уплотнение каким-либо образом повреждены, это приведет к сокращению срока службы. Чистота окружающей среды очень важна при замене подшипников. Попадание частиц в подшипник также сокращает срок службы подшипника. Скорее всего, подшипник, упавший на пол (или подвергшийся подобному неправильному обращению), серьезно поврежден и должен быть заменен.
Некоторые ступичные подшипники при нормальных условиях могут работать в течение всего срока службы автомобиля. Ненормальные нагрузки или удары при движении, а также воздействие других компонентов могут привести к повреждению. Повреждение постепенно усугубляется, и рано или поздно подшипник выходит из строя.
Подшипники ступицы
В конце 1970-х годов ступичный подшипник стал появляться на переднеприводных автомобилях. Это был герметичный, смазанный на весь срок службы, предварительно отрегулированный подшипник с монтажным фланцем, прикрепленным к поворотному кулаку или фланцу заднего моста, и ступицей для ротора, колеса и ШРУСа. Другие версии состоят из ступицы и комплекта подшипников, которые устанавливаются на оси задней оси или поворотном кулаке. Подшипник может быть как шариковым, так и роликовым. Ступичные подшипники легковых автомобилей и легких грузовиков не регулируются. На ступицу напрямую влияет состояние подшипника. Водитель может сначала заметить шум, исходящий от колеса автомобиля при повороте рулевого колеса. Когда колесо не нагружено, будет заметный осевой люфт. Проверка с помощью циферблатного индикатора покажет осевой люфт более 0,004 дюйма (0,100 мм). Осевой люфт подшипника также может влиять на датчик скорости вращения колеса и вызывать прерывистый код неисправности ABS. Если фланец подшипника имеет биение, это биение будет увеличиваться на поверхности трения ротора. Биение на 0,0005 дюйма (0,00254 мм) на фланце подшипника может привести к биению на 0,001 дюйма (0,0025 мм) на поверхности трения ротора.
Подшипник колеса является наиболее важным компонентом тормозной системы. Он позиционирует колесо и ротор на суппорте, колесо и барабан на опорной плите и контролирует входной сигнал датчика скорости вращения колеса. Поскольку тормозные системы с электронным контролем устойчивости (ESC) становятся все более сложными, ступичный подшипник по-прежнему будет центральным компонентом в работе системы. Эти изменения потребуют большей осторожности при обслуживании всей системы подвески.
При замене узла ступицы новый узел может показаться жестким, и его будет трудно поворачивать. Не возвращайте подшипник. Некоторые ступичные узлы и закрытые подшипники заполнены специальной смазкой, которая предотвращает повреждение подшипника при транспортировке. Смазка имеет высокую вязкость при транспортировке, чтобы шарики или ролики не разрушали поверхности качения. После установки подшипника некоторые элементы в смазке разрушаются, и подшипник нормально вращается.
Герметичные подшипники
При наличии люфта в закрытых подшипниках необходима замена. В зависимости от того, какой тип подшипников используется, установка может быть относительно простой или сложной. Герметичные колесные подшипники, крепящиеся болтами к поворотному кулаку или легко отделяемые от поворотного кулака, не доставят вам особых хлопот.
На внутренней стороне некоторых подшипниковых узлов есть палец, помогающий удерживать грязь и другие загрязняющие вещества от попадания в подшипники. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить его во время установки. Кроме того, перед установкой нового подшипника убедитесь, что сопрягаемые поверхности в поворотном кулаке чистые и не имеют зазубрин. Осмотрите шлицы на валу CV на наличие повреждений.
Если в автомобиле используется гайка ступицы с преобладающим моментом затяжки, не используйте повторно старую гайку ступицы на оси. Установите новый и затяните в соответствии со спецификацией. Практически невозможно дать общую спецификацию крутящего момента для стопорной гайки. Могут быть большие различия в зависимости от типа подшипника и корпуса. Используйте крутящий момент, указанный в рекомендациях производителя автомобиля.
следующая страница l назад к индексу
Как определить, какой подшипник колеса передний или задний неисправен? — Car, Truck And Vehicle How To Guides
Когда дело доходит до вашего автомобиля, важно знать, как о нем заботиться и когда что-то не так. Если вы не уверены, неисправны ли ваши ступичные подшипники, не волнуйтесь! Мы составили подробное руководство, которое поможет вам в процессе диагностики и ремонта.
Неисправные ступичные подшипники могут быть опасны, поэтому очень важно понимать знаки и способы их проверки. Вы можете проверить ступичные подшипники на шум и вибрацию, прислушиваясь к шуму и ощущая движение. Хотя вы можете догадаться таким образом, гораздо более точный метод обнаружения — использовать автомобильный домкрат, а затем проверить колесо на наличие люфта. Если вы считаете, что ваши колесные подшипники близки к выходу из строя, при необходимости крайне важно заменить их.
В этом сообщении блога мы научим вас, как определить, какой ступичный подшипник неисправен спереди или сзади. Мы также рассмотрим симптомы неисправного ступичного подшипника, чтобы вы могли быть готовы в случае чрезвычайной ситуации. Продолжайте читать для получения дополнительной информации!
Что такое ступичный подшипник?
Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом, называемым обоймой. Они помогают поддерживать плавное вращение колеса вашего автомобиля. Ступичные подшипники бывают двух типов: конические и неконические.
Конические подшипники обычно устанавливаются в передних колесах автомобиля, а неконические подшипники — в задних колесах.
Что делает подшипник колеса?
Основная задача ступичного подшипника — поддерживать колесо и обеспечивать его свободное вращение. Когда колесо вращается, подшипник позволяет колесу вращаться без трения. Это помогает колесам вашего автомобиля катиться плавно и предотвращает их биение.
Однако со временем подшипники колес могут изнашиваться. Обычно это происходит из-за попадания грязи и мусора в подшипник или просто из-за возраста и использования. Когда ступичный подшипник изнашивается, автомобиль может вибрировать или трястись.
В крайних случаях изношенный подшипник колеса может даже отсоединить колесо от оси. Если вы подозреваете, что ступичные подшипники нуждаются в замене, обратитесь к механику для проверки.
Они смогут точно сказать вам, нужно ли заменить подшипники, и сделают эту работу за вас. Замена ступичных подшипников не является сложной задачей, но важно, чтобы это делал профессионал, чтобы это было сделано правильно, если вы не чувствуете себя уверенно.
Что происходит, когда выходит из строя ступичный подшипник?
Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом, называемым обоймой. Они помогают колесам вращаться быстрее с минимальным трением.
Колесные подшипники подвергаются давлению под действием веса автомобиля и силы инерции при вращении колес. Вот почему они защищены от внешних воздействий, таких как вода и грязь.
Если ступичный подшипник начнет выходить из строя, во время движения вы услышите скрежещущий звук в районе колеса. Шум будет усиливаться при повороте, и может даже показаться, что машину тянет в сторону.
В некоторых случаях неисправный подшипник колеса может вызвать вибрацию рулевого колеса или сиденья. Если его не остановить, это может в конечном итоге привести к полному падению колеса. Вот почему важно как можно скорее проверить любые подозрительные шумы.
Если вам нужно заменить ступичные подшипники, лучше сразу все четыре. Таким образом, вы можете быть уверены, что все они находятся в хорошем состоянии и прослужат вам долгие годы. Замена ступичных подшипников не сложная работа, но лучше всего, если у вас есть опыт работы с механикой.
Неисправные ступичные подшипники обычно дают некоторое предупреждение, прежде чем они полностью выйдут из строя. Если вы заметили какие-либо из следующих признаков, проверьте свой автомобиль:
Скрежет из-под колес во время движения
Шум более выражен при повороте
Вибрация рулевого колеса или сиденья
Колесо тянет в одну сторону
Если вы проигнорируете эти предупреждающие знаки и продолжите движение, ступичный подшипник может полностью выйти из строя. Это может привести к падению колеса, что очень опасно. Это также может привести к другим проблемам, таким как спущенная шина или повреждение подвески.
Во избежание серьезных проблем важно как можно скорее проверить наличие подозрительных шумов. Замена ступичного подшипника не сложная работа, но лучше доверить ее профессионалу.
Как определить, какой подшипник переднего или заднего колеса неисправен?
Есть несколько способов определить, какой ступичный подшипник неисправен, передний или задний. Один из способов — просто прислушаться к шуму, исходящему от колес. Неисправный ступичный подшипник обычно издает скрежещущий или рычащий звук, который становится громче во время движения.
Еще один способ определить это – почувствовать вибрацию рулевого колеса или сиденья. Если вы чувствуете вибрацию, исходящую от одного из колес, вполне вероятно, что ступичный подшипник неисправен.
Наконец, если ваш автомобиль начинает уводить в сторону во время движения, это также может быть признаком неисправности ступичного подшипника.
Как проверить подшипник колеса с помощью автомобильного домкрата?
Один из способов проверить ступичные подшипники — использовать автомобильный домкрат. Сначала загоните машину на домкрат и поднимите одно из колес над землей.
Затем возьмитесь за колесо в положениях «12 часов» и «6 часов» и попытайтесь покачать его вперед и назад. Если в колесе есть люфт, скорее всего, подшипник колеса неисправен.
Еще один способ проверить подшипник колеса — взяться за шину в положениях «9 часов» и «3 часа» и попытаться подвигать колесо из стороны в сторону. Опять же, если в колесе есть люфт, скорее всего, подшипник неисправен.
Какие инструменты нужны для замены ступичного подшипника?
Если у вас нет полного набора инструментов, вам потребуется как минимум:
И, в зависимости от вашего автомобиля, вам может понадобиться:
Кроме того, полезно иметь доступ к руководству по обслуживанию для вашей конкретной марки автомобиля и модель. Его можно найти в Интернете или предоставить изготовителю автомобиля.
Как заменить подшипник колеса?
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Заблокируйте передние колеса, чтобы машина не катилась во время работы.
Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и поддержите ее двумя подпорками. Если вы заменяете только один колесный подшипник, работайте со стороной, противоположной спущенной шине.
Снимите колпак или кожух колеса, затем ослабьте гайки с помощью гаечного ключа или ударного пистолета. Не удаляйте их пока!
Возьмитесь за шину на 12 и 6 часов и попытайтесь раскачать ее вперед и назад. Если в колесе есть люфт, то подшипники необходимо заменить.
Снимите зажимные гайки и снимите шину с автомобиля.
Если в вашем автомобиле есть колпак ступицы или колесный колпак, то центральный колпак будет удерживаться винтом или зажимом, удерживающим его на месте. Снимите это и отложите колпачок в сторону.
Используйте торцевую головку и храповик, чтобы снять гайку оси. Гайка обычно располагается на конце полуоси и фиксируется шплинтом.
Сняв гайку, вы сможете вытащить полуось из узла ступицы достаточно далеко, чтобы получить доступ к подшипникам.
С помощью монтировки или молотка постучите по внутреннему кольцу подшипника, пока он не выскочит из гнезда в узле ступицы. Не ударяйте по наружному кольцу подшипника, так как это может привести к его повреждению.
Таким же образом снимите наружную обойму подшипника.
Осмотрите кольца и подшипники на наличие повреждений или износа и при необходимости замените их.
Если в вашем автомобиле есть сальник, используйте отвертку или монтировку, чтобы снять его со ступицы в сборе. Прежде чем продолжить, очистите ступицу от старой смазки или мусора.
Нанесите большое количество новой смазки на внутренние и внешние кольца подшипников, а также на саму полуось.
Осторожно установите новые подшипники в их гнезда в узле ступицы, стараясь не повредить их.
С помощью молотка забейте подшипники на место, пока они не сядут заподлицо со ступицей.
Если в вашем автомобиле есть сальник, установите его в узел ступицы сейчас.
Установите полуось на место и закрепите ее стопорной гайкой. Обязательно затяните гайку в соответствии со спецификациями конкретного производителя.
Замените шину на автомобиле и вручную затяните зажимные гайки.
Опустите автомобиль на землю и полностью затяните гайки с помощью гаечного ключа или ударного пистолета.
При необходимости повторите эти действия для другого подшипника колеса.
Часто задаваемые вопросы
Как долго служит подшипник колеса?
В среднем ступичный подшипник служит от 50 000 до 150 000 миль. Тем не менее, некоторые могут длиться только 30 000 миль, в то время как другие могут длиться более 300 000 миль.
Сколько стоит замена ступичного подшипника?
Стоимость замены ступичного подшипника будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, делаете ли вы это сами или доверите это профессионалу. Будьте готовы заплатить от 100 до 600 долларов за детали и работу, связанную с этим ремонтом.
Что вызывает выход из строя колесных подшипников?
Существует несколько причин, по которым ступичные подшипники могут преждевременно выйти из строя. К ним относятся отсутствие смазки, чрезмерный нагрев, загрязнение, несоосность и низкое качество изготовления. Однако в большинстве случаев подшипники просто изнашиваются при нормальном использовании и нуждаются в периодической замене.
Что произойдет, если я не заменю неисправные колесные подшипники?
Если вы не замените неисправные ступичные подшипники, когда они впервые начнут выходить из строя, вы рискуете повредить оси или другие детали подвески. Это, в свою очередь, может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.
Кроме того, езда с неисправными подшипниками опасна, так как они могут внезапно выйти из строя и привести к потере контроля над автомобилем. По этим причинам всегда лучше заменить их как можно скорее.
Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?
Не рекомендуется ездить с неисправным ступичным подшипником, так как он может внезапно выйти из строя и привести к потере контроля над автомобилем.
Кроме того, езда с неисправными подшипниками опасна, так как это может привести к выходу из строя других частей подвески. По этим причинам всегда лучше заменить их как можно скорее.
Нужно ли заменять сразу все подшипники колес?
Если один из ваших колесных подшипников вышел из строя, рекомендуется заменить их все одновременно. Это гарантирует, что все подшипники будут одного возраста и будут иметь равные шансы выхода из строя в будущем.
Кроме того, замена всех подшипников сразу сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку вам не придется платить за работу дважды.
Заключение
Неисправные ступичные подшипники могут быть опасны, поэтому важно знать признаки и способы их проверки. Вы можете проверить свои колесные подшипники, прислушиваясь к шуму и ощущая вибрацию.
эксперт рассказал, что будет с ценами на «вторичке» :: Autonews
Autonews.ru поговорил о перспективах вторичного авторынка с экспертом по подбору автомобилей с пробегом и президентом Союза автоэкспертов и оценщиков, а также основателем компании AutoExpert Олегом Амировым.
— В связи с приостановкой импорта и остановкой локальных производств ожидается, что вторичный рынок начнет расти как по объему, так и по спросу со стороны покупателей. Насколько этот прогноз с вашей точки зрения реалистичен и чего ждать в перспективе на рынке автомобилей с пробегом?
adv.rbc.ru
— Рост будет, хотя дело не только в остановке производств и срыве поставок импортных машин, но и в скачке цен на новые автомобили, а также в невероятно высоких ставках по автокредитам. Те, кто ранее рассматривал для себя покупку нового автомобиля, теперь будут ориентироваться на машины с пробегом и смотреть в сторону вторичного рынка. Ведь даже с учетом стабилизации курса рубля уже никто не ждет резкого снижения цен на новые машины.
Рынок авто с пробегом в этом смысле куда более инертный. И там ценообразование хоть и реагирует на курс, но все же строится немного по-иному принципу. Так что да, мы тоже ожидаем рост спроса на «вторичке». Другое дело, что он тоже после краткосрочного всплеска продаж в самом конце февраля и в начале марта потом продемонстрировал драматичное падение. Так что сейчас будет идти отыгрывание утерянных позиций, нежели реальный рост.
— А если говорить об объемах вторичного рынка на текущий момент, есть ли столько предложений, чтобы удовлетворить спрос?
— Нужно понимать, что спрос на автомобили, как с пробегом, так и на новые, упал вдвое. Поэтому сейчас динамика такая, что многие автовладельцы, которые ранее планировали сменить машину, продолжают на них ездить, обслужив и отремонтировав при необходимости. Люди замерли в ожидании. Ну и поскольку спрос упал в два раза, то сейчас, в общем-то, текущих предложений хватает. Так что если вторичный рынок и начнет показывать рост, то не такой уж и быстрый и динамичный. И его общие объемы все равно будут не те, что в прошлом году.
— А есть ли вероятность, что в текущей ситуации мы вновь увидим поток автомобилей с пробегом из Европы, как это было во второй половине прошлого года? Ведь курс рубля вновь привлекательный для перегона машин.
— Это не только вероятно, но и весьма реалистично. Более того, не исключаю, что такие предложения будут преобладать.
— А как теперь это будет происходить с учетом ограничений, которые появились после введения санкций?
— Глобально ничего не поменялось, потому что ограничения касаются в первую очередь юридических лиц, а «перегонщики», которые привозят машины с пробегом и из Европы, покупают и растамаживают их как физические лица. Основным каналам ввоза остается Республика Беларусь. Как из-за удобного географического расположения, так и из-за некоторых нюансов в законодательстве.
Ведь не секрет, что в Белоруссии для некоторых категорий граждан, например для многодетных семей, есть определенные льготы при растаможке автомобилей. И у них пошлина и таможенный сбор чуть ли не вдвое меньше, чем для остальных.
Плюс не стоит забывать, что на Белоруссию хоть и тоже наложены санкции, но их значительно меньше, чем на Россию. Поэтому производить безналичные расчеты и оплату через счета белорусских банков пока еще возможно. И чаще всего так и происходит. Автомобиль покупается в Европе для Белоруссии, затем ввозится туда «перегонщиками», там же проходит растаможку по правилам Таможенного Союза и только после этого перепродается в Россию.
Фото: Авилон
— А какие сейчас наиболее востребованные модели из Европы?
— Ситуация по сравнению с прошлым годом не сильно поменялась. Самые востребованные автомобили — это малолитражки B-класса с турбированными двигателями небольшого объема. Ведь стоимость их растаможки в России и других странах ЕАЭС напрямую связана с рабочим объемом двигателя. Речь в первую очередь идет о бюджетных автомобилях вроде Renault Clio, Scenic, некоторых младших Volkswagen и моделях других марок этого класса.
— А если говорить о рынке запчастей для автомобилей с пробегом. Что с ним сейчас происходит?
— С запчастями точно такая же история, как и с автомобилями. Все очень сильно подорожало, но не думаю, что будут какие-то перебои или нехватка. Опять же, все, что теперь не может ввозиться напрямую из-за ограничений, будет приезжать к нам по альтернативным каналам поставок. Например, через ту же Белоруссию или Армению.
В общем-то, они уже поставляются так. Но поскольку теперь это происходит через посредников в третьих странах, то цены, конечно, скорректировались. Причем, речь идет как об оригинальных, так и неоригинальных запчастях. Подорожание к текущим ценам, которые с конца февраля уже скорректировались в вилки от 30 до 50%, составит еще около 20-30%. Но опять же, при условии, что курсовые колебания будут небольшими. Потому что со стороны государства нет никакого регулирования цен на запчасти, как например, с продуктами первой необходимости вроде круп и сахара.
Важно еще отметить, что текущие высокие цены на запчасти сформировались не только исходя из увеличения курса рубля и изменения схем поставок, но и из-за ажиотажного спроса. Рынок запчастей все еще очень сильно перегрет после всех событий. И многие продолжают продавать детали с высокой наценкой, потому что доступ к альтернативным каналам поставки есть не у всех игроков рынка. Возможно, в дальнейшем и будет какая-то корректировка цен на запчасти, но сейчас спрогнозировать ее значение и сроки невозможно.
— Как может измениться структура игроков на рынке автомобилей с пробегом? Официальные дилеры, которые раньше занимались продажей новых машин, теперь переориентируются на «вторичку»?
— Автосалоны и официальные дилеры начали увеличивать свою долю на вторичном рынке еще до всех этих событий. И это не мое оценочное суждение, а факт, подтвержденный исследованием аналитического агентства «Автостат». Другое дело, что дилеры по-прежнему принимают в трейд-ин все подряд. С точки зрения юридической чистоты машин у них все в порядке, но касательно технического состояния есть много вопросов. Именно поэтому даже к ним покупатели зачастую приезжают с экспертами по подбору.
Но ситуация настолько нестабильная что я пока не берусь прогнозировать как может измениться их доля на рынке в дальнейшем. Ведь, у дилеров помимо больших площадок и объемов еще и достаточно высокие издержки. А покупательская способность потребителей снижается. Поэтому маловероятно, что смогут они увеличить или удержать свои обороты за счет продажи машин с пробегом.
— А увеличится ли число частных посредников?
— Да, вот перекупщики и небольшие площадки как раз активизируются, потому что имеют больше преимуществ из-за небольших оборотов. Они куда быстрее реагирует на изменение рынка и куда более гибкие, чем дилеры с огромными оборотами и гигантскими издержками.
Фото: Ключавто
— Если нас вновь ждет расцвет перекупщиков, то наверняка стоит ждать и развития бизнеса в области автоподбора?
— Услуга автоподбора стала востребованной не только из-за перекупщиков, но и из-за недоверия к дилерам. Зачастую люди пользуются услугами автоэкспертов не только при покупке машин с пробегом, но и новых автомобилей. Автоподбор никуда не исчезнет, услуга будет существовать и развиваться плавными темпами.
— Давайте перейдем к более практичным вопросом, которые будут полезны и для простых читателей. Банальный вопрос: стоит ли сейчас покупать машину с пробегом или имеет смысл подождать «лучших времен»?
— Если автомобиль нужен прямо сейчас, то нужно покупать. Если же критической необходимости в автомобиле нет, то торопиться с покупкой не стоит.
— А можно ли в текущей ситуации дать какой-то прогноз по ценам на автомобили на вторичном рынке?
Ситуация такова, что цены на машины с пробегом стали немного снижаться. Но это связано не с курсом рубля к доллару, а с резким скачком цен, который случился в конце февраля и в начале марта. Сейчас ажиотаж прошел и люди по таким безумным ценам машины уже не покупают. Никто не бежит сломя голову спасать свои сбережения. Да и средств на руках у людей не так много осталось.
Поэтому те, кто занимается перепродажей машин с пробегом, начали потихонечку снижать цены. Потому что им нужны оборотные средства для дальнейшего ведения своего бизнеса. Да и частники, которым реально необходимо продать автомобиль, двигаются по стоимости. Так что снижение цен наблюдается, но это в первую очередь связано со снижением спроса, а не с укреплением национальной валюты.
Но уточню, что речь все же о перспективах ближайших недель, быть может, месяца. Давать какой-то долгосрочный прогноз хотя бы до конца года сейчас, конечно же, невозможно. Ситуация непредсказуемая.
Что такое ШРУС в автомобиле и как он ломается
Автомобильный мир Кубы: мифы и реальность
Какие китайские машины продают со скидками: модели, комплектации, цены
Самые дешевые новые автомобили 2023 года (список 10 самых недорогих автомобилей)
Эта статья обновлена для новой модели автомобиля 2023 года. Каждый год мне нравится проводить исследования и публиковать рейтинг самых дешевых новых автомобилей, продаваемых на рынке США. Эта статья представляет собой ранжированный список 10 самых дешевых новых автомобилей в 2023 году по цене (рекомендованная производителем розничная цена, но я также включил заводские цены, чтобы помочь в переговорах с дилерами).
Если вы собираетесь купить новый автомобиль, я бы также рекомендовал для сравнения указать цены на те же модели предыдущего модельного года, если они доступны. Поскольку дилеры хотят избавиться от прошлогодних запасов и переключить внимание на модели 2023 года, есть вероятность найти хорошую сделку на модели предыдущих лет. В большинстве случаев это одно и то же транспортное средство с минимальными изменениями. В 2023 году каждый из 10 самых дешевых новых автомобилей почти идентичен — без серьезных обновлений производительности или стиля — тому, что был в предыдущем году.
Я приложил усилия, чтобы ограничить использование своего транспортного средства, но я все еще в некоторой степени зависим от одного, и я знаю, что многие другие здесь тоже. Как потребитель транспортных средств, я думаю, что интересно посмотреть, какие тенденции на автомобильном рынке и какие затраты и топливная эффективность были достигнуты. Полезно знать, что искать сейчас (в ограниченных обстоятельствах) или в будущем.
Электромобиль среди самых дешевых новых автомобилей в рейтинге 2023 года? Потенциально скоро, с подходящим налоговым кредитом на электромобиль в размере 7500 долларов.
Тем не менее, это вместо . Стоит отметить, что этот список самых дешевых новых автомобилей не является призывом к тому, чтобы каждый пошел и купил новую машину. Когда дело доходит до оптимизации ваших финансов, владение транспортным средством имеет несколько правил, которые я бы посоветовал читателям учитывать:
Если можете, отдайте предпочтение общественному транспорту, езде на велосипеде, ходьбе и совместным поездкам, а не вождению. Начните с пробного прогона и посмотрите, сможете ли вы продвинуться дальше.
Если у вас в семье 2 автомобиля, можете ли вы пересесть с 2 автомобилей на 1? Я перешел с 2 автомобилей на 1 восемь лет назад, и это сэкономило мне много денег.
Получите как можно больше пробега от своего автомобиля, правильно обслуживая его, пока стоимость обслуживания явно не перевесит затраты на его содержание. Новые автомобили в наши дни часто могут прослужить 15+ лет при регулярном обслуживании, и моя личная цель — прослужить как минимум 10+ лет.
Если вам нужен автомобиль, проведите исследование рынка и договоритесь о лучшем предложении. Я не верю в девиз «Всегда покупай подержанные» (особенно с учетом повышенных цен на рынке подержанных автомобилей в последние годы). При наличии надлежащих стимулов новый автомобиль на самом деле может оказаться более дешевым вариантом по совокупной стоимости, особенно с учетом того, что цены на рынке подержанных автомобилей уже много лет завышены. Сделайте свою домашнюю работу, чтобы найти наиболее экономичный вариант для вас.
Если вы ищете новую машину и можете немного повременить, это может быть лучше. Как только текущие проблемы с цепочкой поставок автомобильных микрочипов полностью исчезнут, я думаю, мы увидим лучшую доступность, лучшие цены и более выгодные предложения.
При поиске самых дешевых новых автомобилей нужно гораздо больше, чтобы найти самый доступный автомобиль, чем просто смотреть на цену на наклейке. Для удобства я остановился на:
Базовая модель АКПП, без дополнительных опций. Некоторые из этих автомобилей не имеют механической коробки передач. И если они это сделают, их может быть трудно найти и продать (только около 2% автомобилей, продаваемых на рынке США в наши дни, имеют механическую коробку передач, а не автоматическую). Если вы сможете найти и использовать руководство, это может сэкономить вам примерно 800–1200 долларов по сравнению с ценами, указанными в этой статье.
Рекомендованная розничная цена производителя (MSRP). Для каждой модели в любой момент могут быть доступны кредиты, скидки или другие поощрения. И вы никогда не должны платить MSRP, как часть эффективной стратегии переговоров о новом автомобиле.
Кроме того, я бы рекомендовал оценивать автомобили на KBB.com и nadaguides. com, чтобы увидеть не только то, каковы MSRP и стоимость заводского счета (которые я включил ниже), но и то, что фактические покупатели платят на вашем местном рынке. .
Я также включил другие переменные, влияющие на общую стоимость владения транспортным средством:
расход топлива в городе, на шоссе и в смешанном режиме MPG
среднегодовая стоимость топлива (с веб-сайта EPA Fueleconomy.gov, 3,26 доллара за галлон обычного неэтилированного бензина и пробег 15 000 миль (45 % по городу, 55 % по шоссе)
продолжительность базовой гарантии и гарантии на силовой агрегат
Наконец, я настоятельно рекомендую оценить страховые взносы в нескольких автомобильных страховых компаниях, прежде чем выбирать автомобиль для покупки, поскольку цены на автомобиль могут сильно различаться. Ни одно транспортное средство здесь не сломит банк по страховым расходам по сравнению с другими, но могут быть некоторые различия.
Недорогие новые автомобили в последние годы исчезают
Сейчас мы находимся в периоде разочарования новых участников рынка в сегментах экономичных компактных и малолитражных автомобилей. Я думаю, что для этого есть несколько важных причин:
Цены на газ (до недавнего времени) были на неизменно низком уровне. Это привело к снижению спроса на небольшие автомобили, что привело к тому, что автопроизводители меньше внимания уделяли этому сегменту.
Из дешевых автомобилей можно выжать меньше прибыли, поэтому у автопроизводителей меньше стимулов для их разработки и продажи.
Те, кто ищет топливную экономичность, все больше и больше тяготеют к автомобилям с электроприводом, а не к автомобилям меньшего размера. Я исследовал это дальше в своем рейтинге самых экономичных автомобилей и самых дешевых электромобилей (скоро будет обновлен на 2023 год).
41 новый или модернизированный автомобиль появится на рынке в 2023 году. Лишь немногие из них стоят дешевле 30 тысяч долларов: Kia Sportage Hybrid, Mazda 3, Mazda CX-50, Toyota Prius, Hyundai Kona, Chevy Trax и Subaru Crosstrek. .
Как было отмечено выше, ни один из автомобилей, вошедших в этот список самых дешевых новых автомобилей в 2023 году, не является новым или переработанным. Глядя на более широкую тенденцию, большое количество дешевых компактных и малолитражных автомобилей недавно прекратили производство в последние годы в пользу дальнейшего развития и сосредоточения внимания на более прибыльных, более востребованных грузовиках и внедорожниках (а теперь и электромобилях):
Крайслер: 100
Додж: Дротик
GM: Chevy Volt, Chevy Cruze, Chevy Sonic, Chevy Spark
Фиат: 500
Ford: Fiesta, Focus Sedan (люк будет жить), Fusion
Honda: CRZ, подходит
Hyundai: Акцент
Ниссан: Джук, Разбойник
Смарт: ForTwo
Тойота: Приус С, Ярис
VW: Жук, Туарег
Хотя это имеет смысл с точки зрения бизнеса, это не очень хороший знак для тех, кто любит недорогие автомобили.
Изменения в рейтинге самых дешевых автомобилей 2023 года
В рейтинге самых дешевых автомобилей 2023 года произошло лишь несколько примечательных изменений. Chevy Spark и Hyundai Accent были сняты с производства в 2023 году и выпали из списка. Subaru Impreza и Hyundai Elantra были благотворителями, заняв 10-е и 9-е места.в рейтинге соответственно.
Также стоит отметить 3 электромобиля, которые могут попасть в этот список при условии, что они (и покупатель) имеют полное право на дату покупки в полном размере федерального налогового кредита на чистые транспортные средства в размере 7500 долларов США, который был разрешен в Законе о снижении инфляции. 2022 г.
Chevy Bolt: Базовая рекомендованная производителем розничная цена 2023 г. 27 495 долларов США (19 995 долларов США после кредита в размере 7 500 долларов США)
Chevy Bolt EUV: Базовая рекомендованная розничная цена 2023 г. 28 795 долларов США (21 295 долларов США после кредита в размере 7 500 долларов США)
Nissan Leaf: базовая рекомендованная производителем розничная цена 2023 года в размере 29 135 долларов США (21 635 долларов США после кредита в размере 7 500 долларов США)
Если применить полный кредит в размере 7500 долларов США, каждая из них попала бы в этот список самых дешевых новых автомобилей, заняв 4-е, 9-е и 10-е места соответственно. Благодаря экономии топлива и технического обслуживания, которую могут принести электромобили, это сделает их очень ценными для тех, кто ищет новый автомобиль на рынке. Почему бы не добавить их автоматически в список? Как уже говорилось, не каждое транспортное средство и человек будут иметь право на полный налоговый кредит в размере 7500 долларов США. Транспортные средства должны соответствовать новым стандартам в отношении их производственного процесса с определенными требованиями «сделано в Америке». Процесс сертификации все еще решается, хотя Chevy и Nissan представили эти автомобили на рассмотрение для получения кредита. Если вас интересуют эти автомобили, следите за новостями.
Обновление: Налоговое управление США выпустило новое руководство в апреле 2023 года. Вот список электромобилей, которые по-прежнему имеют право на получение налоговой льготы с новыми требованиями к батареям. В результате нового руководства:
Chevy Bolt и Bolt EUV: оба имеют полное право на получение налоговой льготы в размере 7500 долларов США за чистые транспортные средства, если они будут введены в эксплуатацию в течение 2023 года.
Nissan Leaf: право на получение налоговой льготы в размере 7500 долларов США за чистые транспортные средства только в том случае, если они введены в эксплуатацию 18 апреля 23 года или позднее.
Самые дешевые новые автомобили 2023 года: 10 лучших автомобилей, 9 место0053
Вот 10 самых дешевых новых автомобилей 2023 года. Что бы вы выбрали, если бы собирались купить новую машину прямо сейчас?
10. Subaru Impreza
Базовая модель автоматической коробки передач: Subaru Impreza, базовый 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 22 115 долларов США
Гарантия на силовой агрегат: 5 лет или 60 000 миль
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36 000 миль
Обзор: Subaru Impreza 2023 года подорожала на 1015 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Subaru Impreza существовала всегда, но 2023 год — это первый год, когда она (или любая другая Subaru) попала в мой список самых дешевых новых автомобилей — в силу того, что другие выпали из списка за эти годы. Это солидный автомобиль, который уже много лет имеет один и тот же стиль. Лично, если бы я собирался купить этот автомобиль, я бы выбрал гораздо более красивый и функциональный 5-дверный хэтчбек, который добавляет к рекомендованной производителем розничной цене всего 500 долларов.
9. Hyundai Elantra
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Hyundai Elantra SE, 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 21 545 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет или 100 000 миль для первых владельцев, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет или 60 000 миль
Обзор: Hyundai Elantra 2023 года имеет повышение цены на 550 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Эта модель — еще один новичок в списке этого года, другие автомобили выбыли из него. Экономия топлива для 2,0-литрового двигателя отличная, как и гарантия.
8. Nissan Kicks
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Nissan Kicks S, 4-дверный хэтчбек
Рекомендуемая производителем розничная цена: 21 285 долларов США
Гарантия на силовой агрегат: 5 лет или 60 000 миль
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36 000 миль
Обзор: Nissan Kicks 2023 года подорожал на 510 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Nissan Kicks во многом напоминает мне автомобиль, который у меня был раньше — Pontiac Vibe/Toyota Matrix. Он немного меньше, но по-прежнему является красивым хэтчбеком с хорошей топливной экономичностью.
7. Kia Soul
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Kia Soul LX, 4-дверный хэтчбек
Рекомендуемая производителем розничная цена: 21 215 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет, 100 000 миль для первоначального владельца, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет, 60 000 миль
Обзор: Kia Soul 2023 года имеет повышение цены на 710 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Kia Soul по-прежнему является солидным предложением для своего размера на этом ценовом уровне. Тем не менее, Soul близок к тому же самому автомобилю с момента его запуска 14 лет назад, с небольшими обновлениями стиля и двигателя. Было бы неплохо увидеть дальнейшие разработки в этих областях. Soul также имеет низкую топливную экономичность для своего размера.
6. Nissan Sentra
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Nissan Sentra S, 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 21 045 долларов США
Гарантия на силовой агрегат: 5 лет или 60 000 миль
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36 000 миль
Обзор: Nissan Sentra 2023 года подорожал на 510 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Хорошая топливная экономичность и ценность в этой ценовой категории.
5. Kia Forte
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Kia Forte FE, 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 20 815 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет, 100 000 миль для первоначального владельца, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет, 60 000 миль
Обзор: Kia Forte 2023 года подорожал на 700 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Forte — надежный во всех отношениях автомобиль с отличной топливной экономичностью, надежной гарантией и хорошими отзывами пользователей.
4. Hyundai Venue
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Hyundai Venue SE, 4-дверный хэтчбек
Рекомендуемая производителем розничная цена: 20 795 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет или 100 000 миль для первых владельцев, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет или 60 000 миль
Обзор: Hyundai Venue 2023 модельного года подорожал на 550 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Местом проведения стала новая модель линейки Hyundai 3 года назад, во многом похожая на родственную модель Kia Soul. Venue имеет более округлый, спортивный вид, чем Soul, и немного дешевле. Он также получает твердые оценки от своих пользователей. Здесь много ценности. Как и у Soul, экономия топлива вполне приемлема для характеристик двигателя.
3. Nissan Versa
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Nissan Versa S, 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 425 долларов США
Гарантия на силовой агрегат: 5 лет или 60 000 миль
Ограниченная базовая гарантия: 3 года или 36 000 миль
Обзор: Nissan Versa 2023 года имеет повышение цены на 650 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Nissan Versa был обновлен 3 года назад и очень похож на старую Honda Civic. Он предлагает сильную топливную экономичность в городе 32 и шоссе MPG 40 миль на галлон.
2. Киа Рио
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Kia Rio LX, 4-дверный седан
Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 875 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет, 100 000 миль для первоначального владельца, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет, 60 000 миль
Обзор: Kia Rio 2023 года имеет повышение цены на 600 долларов по сравнению с прошлогодней моделью. Rio был родственной моделью снятого с производства Hyundai Accent (давайте все прослезимся). Сильная топливная экономичность, гарантия и цена, если вы можете отказаться от чрезвычайно простого стиля.
1. Mitsubishi Mirage
Базовая модель с автоматической коробкой передач: Mitsubishi Mirage ES, 4-дверный хэтчбек
Рекомендуемая производителем розничная цена: 17 600 долларов США
Гарантия на трансмиссию: 10 лет или 100 000 миль для первых владельцев, 5 лет/60 000 миль для последующих владельцев
Ограниченная базовая гарантия: 5 лет или 60 000 миль
Обзор: Mitsubishi Mirage 2023 года подорожал на 501 доллар по сравнению с прошлогодней моделью. Mirage имеет 3-цилиндровый двигатель, обеспечивающий отличную топливную экономичность. Также у него отличная гарантия и отличная цена. Недостаток: у владельцев репутация не самого высокого качества. Что-то выигрываешь, что-то теряешь.
Сейчас есть только 3 новых автомобиля по цене менее 20 000 долларов
Авто
Автопроизводители прекращают выпуск самых дешевых моделей
Цены на новые автомобили упали ниже рекомендованной розничной цены в марте впервые почти за два года, поскольку проблемы с цепочками поставок продолжают ослабевать, но легковые и грузовые автомобили по-прежнему далеки от дешевых.
По данным Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля в марте составила 48 008 долларов, что на 550 долларов меньше, чем в предыдущем месяце.
«Мы ожидали снижения транзакционных цен, так как запасы неуклонно улучшались, а выбор расширялся. Больше автомобилей на лотах дилеров — и на лотах их конкурентов — означает, что дилеры просто не имеют той власти ценообразования, которую они имели шесть месяцев назад», — сказала Ребекка Рыдзевски, менеджер по исследованиям Cox Automotive в области экономических и отраслевых исследований.
Ожидается, что цены продолжат тенденцию к снижению, но вряд ли в ближайшее время достигнут среднего уровня в 37 736 долларов, на котором они были в марте 2020 года, если вообще когда-либо снова.
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ ОТЧЕТЫ ГОВОРЯТ, ЧТО ЭТО ЛУЧШИЕ КОМПАНИИ ПО СТРАХОВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ
Средняя цена сделки с новым автомобилем в марте превысила 48 000 долларов. (Brandon Bell/Getty Images)
Это отчасти связано с инфляцией, но также и потому, что многие автопроизводители сосредоточились на выпуске более прибыльных комплектаций высокого класса и вообще прекратили выпуск своих самых дешевых моделей.
Самым недорогим автомобилем, предлагаемым американским брендом, является новый внедорожник Chevrolet Trax 2024 года, который стоит $21,49. 5, после окончания производства хэтчбека Chevrolet Spark за 14 595 долларов в прошлом году.
Наряду с сокращениями других марок, в продаже осталось всего три автомобиля со стартовыми ценами, включая стоимость доставки, ниже 20 000 долларов.
KIA RIO/RIO5
Kia Rio — самый маленький седан марки. (Kia)
Миниатюрный седан Kia Rio стоит от 17 875 долларов, а хэтчбек Rio5 — от 18 515 долларов.
Обе переднеприводные модели в стандартной комплектации оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с., автоматической коробкой передач, кондиционером и топливной экономичностью на шоссе 41 миль на галлон.
MITSUBISHI MIRAGE/MIRAGE G4
Mitsubishi Mirage — самый экономичный автомобиль, не являющийся гибридом. (Mitsubishi)
Хэтчбек Mitsubishi Mirage стоит от 17 340 долларов, а седан Mirage G4 всего на 1000 долларов дороже.
GM ОТКАЗЫВАЕТ CHEVY BOLT, ПЕРЕХОДИТ НА ЭЛЕКТРОГРУЗОВИК
Mirage славится тем, что это наименее мощный новый автомобиль, продаваемый в США — его трехцилиндровый двигатель мощностью всего 76 лошадиных сил — и самый эффективный негибридный автомобиль, хэтчбек получил комбинированный рейтинг EPA 39миль на галлон
NISSAN VERSA
Nissan Versa — самый дешевый новый автомобиль, продаваемый сегодня.