Как проверить передний ступичный подшипник: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… — VPM

Содержание

Признаки неисправности ступичного подшипника

Как гудит ступичный подшипник?
Каждый автолюбитель в свое время сталкивался с гулом ступичного подшипника во время движения автомобиля. Звук, похожий на движение электрички, постепенно соединяющийся с потрескиванием, не только мешает водителю и пассажирам. Он может стать предвестником серьезных неисправностей ходовой. Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения. Как определить, какой именно подшипник неисправен? Есть ли разница в звучании передних и задних ступиц? Насколько серьезны последствия езды с несправными подшипниками? Зная ответы на эти вопросы, каждый водитель сможет вовремя обезопасить себя и своих пассажиров.

Что нужно знать
Появляется гул, начиная со скорости 40-60 км/ч. С ускорением автомобиля он усиливается, меняет ритм и тональность. Эксплуатация с таким подшипником может привести с серьезным последствиям. Частым признаком неисправности подшипника становится гудение на поворотах. Если неприятный звук раздается, когда руль во время движения выворачивается вправо, значит менять надо левый передний элемент. Аналогично, если гудит ступичный подшипник во время поворота налево, значит неисправен правый передний элемент. Это связано с тем, что определенное колесо во время поворота нагружается больше. Нагружаются и подшипники. Ступица начинает вибрировать, что и производит характерный звук.

Причины гула подшипника
Чтобы понять, что привело к разрушению подшипника, а также избежать подобного в дальнейшем, необходимо узнать причины. Наиболее частые из них:
попадание грязи и воды под сальники;
естественный износ;
попадание продуктов износа на рабочие поверхности;
недостаток смазки;
механические повреждения;
заводской брак подшипника, установленного при замене.
Кроме того, подшипники могут не выдержать нагрузки вследствие небольшой динамической грузоподъемности. Замену подшипников стоит проводить, как только они начинают гудеть. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости. Другие причины:
Сокращение срока службы подшипников происходит из-за использования неправильного вылета колесных дисков.
Излом детали увеличивается в зависимости от массы автомобиля.
Увеличенный внешний радиус покрышки также неблагоприятно сказывается на состоянии подшипников. В этом случае при боковом ускорении машины увеличивается сила воздействия на передние ступицы. Такой фактор особенно распространен среди джипов.
Неисправные амортизаторы, которые не справляются с ударными нагрузками, часто становятся виновниками выхода из сроя ступичных подшипников.
Повреждения тормозной системы — причина передачи лишнего тепла на подшипник. Определить это можно по вибрации педали тормоза.
Неправильное выполнение развала/схождения колес. Неверно выбранные углы установки колес влекут за собой перераспределение нагрузок.
Повышенный износ подшипников возникает при передвижении по глубоким лужам. Негативно сказывается на детали длительная эксплуатация в условиях сильного мороза или на жаре. Плохо переносят подшипники и запыленную пересеченную местность. Перегруз машины, а также продолжительное вождение на высокой скорости — еще одни причины быстрого износа элемента подвески. Как определить, какой подшипник гудит? Это можно сделать по определенным «симптомам».

Признаки
Когда закрадывается подозрение на неисправность одного из ступичных подшипников, стоит проверить как передние, так и задние колеса. В первом случае определить дефект намного проще.
Передние подшипники
Основной признак — гул подшипника. Его громкость и ритм меняются при повышении/понижении скорости, а также на поворотах. Со временем к гулу начинает прибавляться металлический скрежет и постукивание.
Задние подшипники
Признаки неисправности заднего подшипника очень схожи с аналогичными у переднего. Однако прохождением змейки их не выявить. Чаще всего гул меняется только при изменении скорости движения. Диагностировать повреждение можно только после поддомкрачивания задних колес. Более удобно проводить процедуру на специальном подъемнике. Иногда при разгоне начинает ощущаться вибрация педали тормоза. Это также говорит о неисправности ступичного подшипника. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов.

Как проверить подшипник
При увеличении скорости подвеска начинает выдавать звук взлетающей электрички. Со временем, он начинает нарастать, доставляя все больше дискомфорта. Вовремя замененный подшипник не только избавит от надоедающего звука, но и обеспечит длительную службу многих элементов подвески.
Как проверить подшипник ступицы:
Выявить люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если колесо «ходит», значит подшипник неисправен. Люфт наблюдается только в крайнем случае, когда подшипник доживает последние дни. Если проверяется подвеска Макферсон, небольшой люфт допустим.
При раскручивании колеса руками гул заметно усиливается.
Если держать поворотный кулак в месте крепления ступицы рукой, при раскручивании колеса будет отчетливо ощущаться вибрация. В исправном состоянии подшипника никаких движений не возникает.
Проверять такими способами можно как передние, так и задние колеса. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.

Как долго можно ездить?
Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески.
Возможные последствия:
разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно;
заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров;
колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем.
Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески. В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно. Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км. Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.

Как проверить подшипник передней ступицы на примере Шевроле Авео

Одним из важных конструктивных элементов транспортного средства является подшипник передней ступицы. Он поддается серьезным нагрузкам при эксплуатации авто, и Шевроле Авео в данном случае не является исключением.

При этом проверить целостность комплектующей простым визуальным осмотром проблематично, для этого потребуется проводить разборку. Соответственно, следует знать конструкцию запчасти, и признаки, которые позволят узнать о наличии поломок.

Конструктивно деталь состоит из нескольких элементов:

Внутреннего и внешнего колец.
Сепаратор.
Тела качания.

Наличие неисправностей можно установить по некоторым характерным признакам:

Появление постороннего звука при вращении колеса (слышно даже при езде), при возрастании степени износа усиливается и шум.
Хруст – возникновение хруста свидетельствует о полном выходе их строя подшипника передней ступицы Шевроле Авео и необходимости проведения срочной замены.
Неравномерное истирание колес, частая необходимость выполнения развал-схождения также может свидетельствовать о поломке этой комплектующей.

В большинстве случаев деталь является неремонтопригодной, и ее необходимо заменять. Чтобы узнать, какой из подшипников следует сменить, не обязательно разбирать все транспортное средство. Есть уйма способов без проблем найти место повреждения. Об одном из них и пойдет речь.

О наличии проблемы узнаем по шумам при движении. Причинами подобной проблемы могут быть разные факторы, однако основными являются такие:

Езда по плохим дорогам.
Попадание воды при преодолении глубоких луж.
Попадание пыли и грязи.
Агрессивная манера вождения с резким разгоном и торможением.

Итак, проблема есть, и ее необходимо устранить. Для этого определяем какой из компонентов передней ступицы Шевроле Авео вышел из строя. Сделать это можно таким образом:

Загоняем машину на гаражную яму, обеспечиваем тишину в помещении.
С помощью двух домкратов, установленных под рычагами, подымаем автомобиль таким образом, чтобы одно из колес не касалось земли.

Заводим автомобиль, включаем 5 передачу и выжимаем сцепление Шевроле Авео.
Если колесо издает нехарактерный звук при вращении, то существует проблема с подшипником передней ступицы.

Таким же образом проверяем состояние детали с другой стороны автомобиля.

Важно подымать автомобиль именно под рычаг. Иначе возникает вероятность разрыва пыльника из-за сильного излома.

После обнаружения места поломки следует заменить сломанную деталь. Продолжение эксплуатации ТС с такой неисправностью может привести к потере управления и серьезному ДТП.

Использование этого простого способа позволит сэкономить время на поиск неисправности, и в дальнейшем быстрее ее устранить, что позволит снова спокойно эксплуатировать ТС.

Обслуживание ступичных подшипников: правильное ощущение

Когда в автомобиле выходит из строя ступичный подшипник, это может не дать особого предупреждения. Типичными признаками являются шум вблизи колеса, возможное отклонение или ослабление рулевого управления и/или ненормальный износ протектора передних шин. Также может загореться лампочка ABS.

Каждый раз, когда у клиента появляется одна из этих жалоб, вам следует внимательно осмотреть передние шины, подвеску и рулевую тягу, чтобы выяснить причину проблемы. Если проблема заключается в люфте или шероховатости подшипников передних колес, решение — новый комплект подшипников.

Как правило, в колесном подшипнике не должно быть заметного люфта, если вы тянете и тянете колесо на 12 и 6 часов, но до 0,010 дюйма. люфт в передних подшипниках может быть приемлемым на некоторых старых легковых и грузовых автомобилях с регулируемыми подшипниками.

Транспортные средства меняются, и даже самым сильным и чувствительным техникам становится все труднее заметить любой люфт, когда он находится на подъемнике. В некоторых случаях тест-драйв — единственный способ забраковать подшипник. Кроме того, единственным признаком состояния подшипника может быть ошибочный код датчика скорости вращения колеса, из-за которого загорается индикатор ABS.

Почему подшипники выходят из строя

Подшипники очень чувствительны к ударам и толчкам. Если подшипник или уплотнение каким-либо образом повреждены, это приведет к сокращению срока службы. Чистота окружающей среды очень важна при замене подшипников. Попадание частиц в подшипник также сокращает срок службы подшипника. Скорее всего, подшипник, упавший на пол (или подвергшийся подобному неправильному обращению), серьезно поврежден и должен быть заменен.

Некоторые ступичные подшипники при нормальных условиях могут работать в течение всего срока службы автомобиля.

Ненормальные нагрузки или удары при движении, а также воздействие других компонентов могут привести к повреждению. Повреждение постепенно усугубляется, и рано или поздно подшипник выходит из строя.

Подшипники ступицы

В конце 1970-х годов ступичный подшипник стал появляться на переднеприводных автомобилях. Это был герметичный, смазанный на весь срок службы, предварительно отрегулированный подшипник с монтажным фланцем, прикрепленным к поворотному кулаку или фланцу заднего моста, и ступицей для ротора, колеса и ШРУСа. Другие версии состоят из ступицы и комплекта подшипников, которые устанавливаются на оси задней оси или поворотном кулаке. Подшипник может быть как шариковым, так и роликовым. Ступичные подшипники легковых автомобилей и легких грузовиков не регулируются. На ступицу напрямую влияет состояние подшипника. Водитель может сначала заметить шум, исходящий от колеса автомобиля при повороте рулевого колеса.

Когда колесо не нагружено, будет заметный осевой люфт. Проверка с помощью циферблатного индикатора покажет осевой люфт более 0,004 дюйма (0,100 мм). Осевой люфт подшипника также может влиять на датчик скорости вращения колеса и вызывать прерывистый код неисправности ABS. Если фланец подшипника имеет биение, это биение будет увеличиваться на поверхности трения ротора. Биение на 0,0005 дюйма (0,00254 мм) на фланце подшипника может привести к биению на 0,001 дюйма (0,0025 мм) на поверхности трения ротора.

Подшипник колеса является наиболее важным компонентом тормозной системы. Он позиционирует колесо и ротор на суппорте, колесо и барабан на опорной плите и контролирует входной сигнал датчика скорости вращения колеса. Поскольку тормозные системы с электронным контролем устойчивости (ESC) становятся все более сложными, ступичный подшипник по-прежнему будет центральным компонентом в работе системы. Эти изменения потребуют большей осторожности при обслуживании всей системы подвески.

При замене узла ступицы новый узел может показаться жестким, и его будет трудно поворачивать. Не возвращайте подшипник. Некоторые ступичные узлы и закрытые подшипники заполнены специальной смазкой, которая предотвращает повреждение подшипника при транспортировке. Смазка имеет высокую вязкость при транспортировке, чтобы шарики или ролики не разрушали поверхности качения. После установки подшипника некоторые элементы в смазке разрушаются, и подшипник нормально вращается.

Герметичные подшипники

При наличии люфта в закрытых подшипниках необходима замена. В зависимости от того, какой тип подшипников используется, установка может быть относительно простой или сложной. Герметичные колесные подшипники, крепящиеся болтами к поворотному кулаку или легко отделяемые от поворотного кулака, не доставят вам особых хлопот.

На внутренней стороне некоторых подшипниковых узлов есть палец, помогающий удерживать грязь и другие загрязняющие вещества от попадания в подшипники. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить его во время установки. Кроме того, перед установкой нового подшипника убедитесь, что сопрягаемые поверхности в поворотном кулаке чистые и не имеют зазубрин. Осмотрите шлицы на валу CV на наличие повреждений.

Если в автомобиле используется гайка ступицы с преобладающим моментом затяжки, не используйте повторно старую гайку ступицы на оси. Установите новый и затяните в соответствии со спецификацией. Практически невозможно дать общую спецификацию крутящего момента для стопорной гайки. Могут быть большие различия в зависимости от типа подшипника и корпуса. Используйте крутящий момент, указанный в рекомендациях производителя автомобиля.

следующая страница l назад к индексу

Как определить, какой подшипник колеса передний или задний неисправен? — Car, Truck And Vehicle How To Guides

Когда дело доходит до вашего автомобиля, важно знать, как о нем заботиться и когда что-то не так. Если вы не уверены, неисправны ли ваши ступичные подшипники, не волнуйтесь! Мы составили подробное руководство, которое поможет вам в процессе диагностики и ремонта.

Неисправные ступичные подшипники могут быть опасны, поэтому очень важно понимать знаки и способы их проверки. Вы можете проверить ступичные подшипники на шум и вибрацию, прислушиваясь к шуму и ощущая движение. Хотя вы можете догадаться таким образом, гораздо более точный метод обнаружения — использовать автомобильный домкрат, а затем проверить колесо на наличие люфта. Если вы считаете, что ваши колесные подшипники близки к выходу из строя, при необходимости крайне важно заменить их.

В этом сообщении блога мы научим вас, как определить, какой ступичный подшипник неисправен спереди или сзади. Мы также рассмотрим симптомы неисправного ступичного подшипника, чтобы вы могли быть готовы в случае чрезвычайной ситуации. Продолжайте читать для получения дополнительной информации!

Что такое ступичный подшипник?

Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом, называемым обоймой. Они помогают поддерживать плавное вращение колеса вашего автомобиля. Ступичные подшипники бывают двух типов: конические и неконические.

Конические подшипники обычно устанавливаются в передних колесах автомобиля, а неконические подшипники — в задних колесах.

Что делает подшипник колеса?

Основная задача ступичного подшипника — поддерживать колесо и обеспечивать его свободное вращение. Когда колесо вращается, подшипник позволяет колесу вращаться без трения. Это помогает колесам вашего автомобиля катиться плавно и предотвращает их биение.

Однако со временем подшипники колес могут изнашиваться. Обычно это происходит из-за попадания грязи и мусора в подшипник или просто из-за возраста и использования. Когда ступичный подшипник изнашивается, автомобиль может вибрировать или трястись.

В крайних случаях изношенный подшипник колеса может даже отсоединить колесо от оси. Если вы подозреваете, что ступичные подшипники нуждаются в замене, обратитесь к механику для проверки.

Они смогут точно сказать вам, нужно ли заменить подшипники, и сделают эту работу за вас. Замена ступичных подшипников не является сложной задачей, но важно, чтобы это делал профессионал, чтобы это было сделано правильно, если вы не чувствуете себя уверенно.

Что происходит, когда выходит из строя ступичный подшипник?

Колесный подшипник представляет собой набор стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом, называемым обоймой. Они помогают колесам вращаться быстрее с минимальным трением.

Колесные подшипники подвергаются давлению под действием веса автомобиля и силы инерции при вращении колес. Вот почему они защищены от внешних воздействий, таких как вода и грязь.

Если ступичный подшипник начнет выходить из строя, во время движения вы услышите скрежещущий звук в районе колеса. Шум будет усиливаться при повороте, и может даже показаться, что машину тянет в сторону.

В некоторых случаях неисправный подшипник колеса может вызвать вибрацию рулевого колеса или сиденья. Если его не остановить, это может в конечном итоге привести к полному падению колеса. Вот почему важно как можно скорее проверить любые подозрительные шумы.

Если вам нужно заменить ступичные подшипники, лучше сразу все четыре. Таким образом, вы можете быть уверены, что все они находятся в хорошем состоянии и прослужат вам долгие годы. Замена ступичных подшипников не сложная работа, но лучше всего, если у вас есть опыт работы с механикой.

Неисправные ступичные подшипники обычно дают некоторое предупреждение, прежде чем они полностью выйдут из строя. Если вы заметили какие-либо из следующих признаков, проверьте свой автомобиль:

Скрежет из-под колес во время движения
Шум более выражен при повороте
Вибрация рулевого колеса или сиденья
Колесо тянет в одну сторону

Если вы проигнорируете эти предупреждающие знаки и продолжите движение, ступичный подшипник может полностью выйти из строя. Это может привести к падению колеса, что очень опасно. Это также может привести к другим проблемам, таким как спущенная шина или повреждение подвески.

Во избежание серьезных проблем важно как можно скорее проверить наличие подозрительных шумов. Замена ступичного подшипника не сложная работа, но лучше доверить ее профессионалу.

Как определить, какой подшипник переднего или заднего колеса неисправен?

Есть несколько способов определить, какой ступичный подшипник неисправен, передний или задний. Один из способов — просто прислушаться к шуму, исходящему от колес. Неисправный ступичный подшипник обычно издает скрежещущий или рычащий звук, который становится громче во время движения.

Еще один способ определить это – почувствовать вибрацию рулевого колеса или сиденья. Если вы чувствуете вибрацию, исходящую от одного из колес, вполне вероятно, что ступичный подшипник неисправен.

Наконец, если ваш автомобиль начинает уводить в сторону во время движения, это также может быть признаком неисправности ступичного подшипника.

Как проверить подшипник колеса с помощью автомобильного домкрата?

Один из способов проверить ступичные подшипники — использовать автомобильный домкрат. Сначала загоните машину на домкрат и поднимите одно из колес над землей.

Затем возьмитесь за колесо в положениях «12 часов» и «6 часов» и попытайтесь покачать его вперед и назад. Если в колесе есть люфт, скорее всего, подшипник колеса неисправен.

Еще один способ проверить подшипник колеса — взяться за шину в положениях «9 часов» и «3 часа» и попытаться подвигать колесо из стороны в сторону. Опять же, если в колесе есть люфт, скорее всего, подшипник неисправен.

Какие инструменты нужны для замены ступичного подшипника?

Если у вас нет полного набора инструментов, вам потребуется как минимум:

И, в зависимости от вашего автомобиля, вам может понадобиться:

Кроме того, полезно иметь доступ к руководству по обслуживанию для вашей конкретной марки автомобиля и модель. Его можно найти в Интернете или предоставить изготовителю автомобиля.

Как заменить подшипник колеса?

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Заблокируйте передние колеса, чтобы машина не катилась во время работы.

Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и поддержите ее двумя подпорками. Если вы заменяете только один колесный подшипник, работайте со стороной, противоположной спущенной шине.
Снимите колпак или кожух колеса, затем ослабьте гайки с помощью гаечного ключа или ударного пистолета. Не удаляйте их пока!
Возьмитесь за шину на 12 и 6 часов и попытайтесь раскачать ее вперед и назад. Если в колесе есть люфт, то подшипники необходимо заменить.
Снимите зажимные гайки и снимите шину с автомобиля.
Если в вашем автомобиле есть колпак ступицы или колесный колпак, то центральный колпак будет удерживаться винтом или зажимом, удерживающим его на месте. Снимите это и отложите колпачок в сторону.
Используйте торцевую головку и храповик, чтобы снять гайку оси. Гайка обычно располагается на конце полуоси и фиксируется шплинтом.

Сняв гайку, вы сможете вытащить полуось из узла ступицы достаточно далеко, чтобы получить доступ к подшипникам.
С помощью монтировки или молотка постучите по внутреннему кольцу подшипника, пока он не выскочит из гнезда в узле ступицы. Не ударяйте по наружному кольцу подшипника, так как это может привести к его повреждению.
Таким же образом снимите наружную обойму подшипника.
Осмотрите кольца и подшипники на наличие повреждений или износа и при необходимости замените их.
Если в вашем автомобиле есть сальник, используйте отвертку или монтировку, чтобы снять его со ступицы в сборе. Прежде чем продолжить, очистите ступицу от старой смазки или мусора.
Нанесите большое количество новой смазки на внутренние и внешние кольца подшипников, а также на саму полуось.
Осторожно установите новые подшипники в их гнезда в узле ступицы, стараясь не повредить их.
С помощью молотка забейте подшипники на место, пока они не сядут заподлицо со ступицей.
Если в вашем автомобиле есть сальник, установите его в узел ступицы сейчас.
Установите полуось на место и закрепите ее стопорной гайкой. Обязательно затяните гайку в соответствии со спецификациями конкретного производителя.
Замените шину на автомобиле и вручную затяните зажимные гайки.
Опустите автомобиль на землю и полностью затяните гайки с помощью гаечного ключа или ударного пистолета.
При необходимости повторите эти действия для другого подшипника колеса.

Часто задаваемые вопросы

Как долго служит подшипник колеса?

В среднем ступичный подшипник служит от 50 000 до 150 000 миль. Тем не менее, некоторые могут длиться только 30 000 миль, в то время как другие могут длиться более 300 000 миль.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Стоимость замены ступичного подшипника будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от того, делаете ли вы это сами или доверите это профессионалу. Будьте готовы заплатить от 100 до 600 долларов за детали и работу, связанную с этим ремонтом.

Что вызывает выход из строя колесных подшипников?

Существует несколько причин, по которым ступичные подшипники могут преждевременно выйти из строя. К ним относятся отсутствие смазки, чрезмерный нагрев, загрязнение, несоосность и низкое качество изготовления. Однако в большинстве случаев подшипники просто изнашиваются при нормальном использовании и нуждаются в периодической замене.

Что произойдет, если я не заменю неисправные колесные подшипники?

Если вы не замените неисправные ступичные подшипники, когда они впервые начнут выходить из строя, вы рискуете повредить оси или другие детали подвески. Это, в свою очередь, может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.

Кроме того, езда с неисправными подшипниками опасна, так как они могут внезапно выйти из строя и привести к потере контроля над автомобилем. По этим причинам всегда лучше заменить их как можно скорее.

Можно ли ездить с неисправным колесным подшипником?

Не рекомендуется ездить с неисправным ступичным подшипником, так как он может внезапно выйти из строя и привести к потере контроля над автомобилем.

Кроме того, езда с неисправными подшипниками опасна, так как это может привести к выходу из строя других частей подвески. По этим причинам всегда лучше заменить их как можно скорее.

Нужно ли заменять сразу все подшипники колес?

Если один из ваших колесных подшипников вышел из строя, рекомендуется заменить их все одновременно. Это гарантирует, что все подшипники будут одного возраста и будут иметь равные шансы выхода из строя в будущем.

Кроме того, замена всех подшипников сразу сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку вам не придется платить за работу дважды.

Заключение

Неисправные ступичные подшипники могут быть опасны, поэтому важно знать признаки и способы их проверки. Вы можете проверить свои колесные подшипники, прислушиваясь к шуму и ощущая вибрацию.