Бсз на классику: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

0383706020 Бегунок ВАЗ-2101 БСЗ СОАТЭ — 038.3706.020 2101-3706020

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

28

1

Применяется: ВАЗ, АЗЛК, ИЖ

Код для заказа: 000152

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: СОАТЭ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 22.05.2023 в 01:30

  • Все характеристики
  • Отзывы о товаре
  • Вопрос-ответ
  • Описание
  • Аналоги
  • Где применяется
  • Статьи о товаре
Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа000152

Артикулы038.3706.020, 2101-3706020

ПроизводительСОАТЭ

Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м: 0.025

Высота, м: 0.065

Длина, м: 0.065

Вес, кг: 0. 035

Описание

Бегунок ВАЗ-2101 с резистором б/конт. СОАТЭ
Для распределителя 038.3706, -01, -10.
Применяется на следующих моделях: ВАЗ-2101…-07,-21(б/к)
Вес: 0,035 кг.
В упаковке: 40 шт.

Использована информация: ЗАО «СОАТЭ» им.А.М.Мамонова

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Установка БСЗ на классику *Seriykunak.narod.ru* Сайт Сергея К.

Этот раздел будет интересен тем, кому надоели вечно подгорающие контакты датчиков-распределителей (трамблёр) зажигания. Ведь даже использование самых дорогих импортных контактов ни намного улучшают ситуацию в пользу контактов.

И так, что нам понадобится для установки БСЗ:

1. Бесконтактный датчик-распределитель зажигания (трамблёр).

Надо иметь ввиду, что трамблёры, для разных двигателей «классики», имеют различия. Например для двигателя объёмом 1.5 — 1.6 литра нужен трамблёр с маркировкой 038.3706, для двигателя 1.2-1.3 литра 038.3706-01 (главное отличие этого трамблёра от других это укороченный вал). Иногда под видом классического трамблёра, продают трамблёр от Нивы. Маркировка у такого трамблёра несколько иная 3810.3706 или 038.3706-10. Последний номер можно спутать с 38.3706-01. Внешне трамблёр Нивы ничем не отличается от классического, но у него другие характеристики центробежного регулятора и другой вакуумник. Такой трамблёр для «классики» приобретать не рекомендуют(!).

Узнать о видах и характеристиках различных видов трамблёров для отечественных авто.

 

2. Коммутатор.

Коммутатор служит для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания по сигналам поступающим от датчика «Холла» находящегося в трамблёре. В данном случае подойдёт коммутатор от автомобилей ВАЗ 2108 — 09 с маркировкой 36.3734 или 3620.3734. В схеме коммутатора предусмотрено автоматическое отключение тока через катушку зажигания при неработающем двигателе, но включённом зажигании, что предотвращает нагрев катушки зажигания. В продаже бывают коммутаторы с 6-ю или 7-ю контактами. Приобретать можно и тот и другой т.к. в БСЗ используется только 6 контактов. На 7-ом контакте предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для систем электрооборудования с электронным тахометром или другими контрольными приборами. Если таковые приборы имеются на вашем авто, то тогда вам нужен только 7-ми контактный коммутатор.

 

3. Катушка зажигания.

Для  БСЗ опять же подойдёт катушка от ВАЗ 2108 — 09 типа 27.3705. Катушка зажигания служит для преобразования прерывистого тока низкого напряжения (12в) в ток высокого напряжения (11-20кВ) для пробоя воздушного зазора между электродами свечей зажигания.

 

4. Жгут проводов.

Подойдёт штатный комплект проводов бесконтактного зажигания от «Нивы» (Ваз 21213). Данный комплект имеет уже все необходимые разъёмы для соединения всей системы БСЗ. Если вы в дальнейшем не хотите иметь проблем с БСЗ по поводу проводов, то нелишним будет наконечники в разъёмах хорошенько пропаять паяльником. На предприятии изготовителе обычно ограничиваются только опресовкой и хорошо если она качественная. А если нет, то со временем контакт окисляется и проблем не избежать.

 

5. Свечи зажигания.

Комплект свечей типа А17ДВР или другой отечественный или зарубежный аналог с зазором 0.7 — 0.8 мм.

                                                                                      

Желательно поставить силиконовые высоковольтные провода, но если с высоковольтными проводами у вас всё в порядке, то можно их и не менять.

Итак обобщим. Вот оптимальный набор необходимах компонентов для установки БСЗ на примере «классики» с двигателем 1.2 литра:

Трамблёр               38.3706-01

Катушка зажигания      27.3705 (от ВАЗ 2108-09)

Коммутатор     типа        36.3734 или 3620.3734 (от ВАЗ 2108-09) Среди коммутаторов российского производства одним из лучших по качеству и невысокой цене считается «АСТРО» 95.3734.

Комплект проводов от «НИВА-21213»

Свечи для электронного зажигания типа А-17ДВР (рекомендую BRISK LR15YC) с зазором 0,7-0,8 мм.

Вообще в продаже иногда можно найти уже готовые комплекты БСЗ в упаковке с инструкцией по установке, и именно для «классики». В эти комплекты входят все выше перечисленные компоненты, кроме свечей.

 

ИТАК, ПРИСТУПИМ ТЕПЕРЬ К УСТАНОВКЕ БСЗ.

Перед тем как начать установку БСЗ, необходимо чтобы автомобиль был нормально отрегулирован на старой системе зажигания, воизбежании неправильной оценки работы двигателя после установки БСЗ.

1.Демонтаж старого трамблёра.

Отсоединяем высоковольтный провод от катушки зажигания и снимаем с трамблёра крышку вместе со всеми высоковольтными проводами. С помощью заводной рукояти или стартера устанавливаем бегунок в таком положении, чтобы вам было легче запомнить, и при установке нового трамблёра поставить точно в такое же положение. В данном случае пускай бегунок «смотрит» перпендикулярно оси двигателя см. рис. 1 (после этого двигатель крутить уже нельзя, пока небудет установлен новый трамблёр).

 

В том месте, где трамблёр крепится к двигателю, есть метки в виде чёрточек для регулировки угла зажигания — здесь сделайте метку, на двигателе, напротив центральной метки на трамблёре см. рис. 2.

Все эти операции необходимы для того чтобы правильно установить новый трамблёр на место старого. Конечно, если вы опытный водитель, то все эти операции можно игнорировать и установить новый трамблёр по первому цилиндру, как это указано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Отсоединяем провод идущий от трамблёра к катушке зажигания. Ключом на 13 откручиваем крепёжную вилку трамблёра см. рис. 3

 

и снимаем трамблёр с двигателя.

 

2. Установка нового бесконтактного трамблёра.

Снимаем с нового трамблёра крышку и устанавливаем его на двигатель таким образом, чтобы бегунок стоял в таком же положении, как он стоял на старом трамблёре перед его демонтажом см. рис. 1. Корпус трамблёра поворачиваем до совпадения центральной метки регулировки угла зажигания с меткой сделанной на корпусе двигателя см. рис. 2. Одним словом возращаем всё на прежнее место только с новым трамблёром. Есть вероятность, что бегунок на новом трамблёре может точно не стать в том же положении, в котором он стоял на старом трамблёре. Это не беда. Просто после установки БСЗ необходимо будет подкоректировать угол зажигания. Как я и писал выше, трамблёр можно вообще просто установить по первому цилиндру (см. инструкцию по эксплуатации автомобиля) не прибегая ко все этим хитростям.

Прикручиваем крепёжную вилку трамблёра см. рис.3, но с небольшим усилием т.к. вероятно ещё придётся регулировать угол зажигания.

 

3. Замена свечей.

Пока крышка и высоковольтные провода не установлены на новый трамблёр — удобно будет поменять свечи. Предварительно на свечах необходимо установить зазор 0.7 — 0.8 мм. т.к. разряд искры в БСЗ мощней чем в контактной системе (зазор 0.5 мм.).

 

4. Теперь можно установить на место крышку трамблёра с новыми силиконовыми высоковольтными проводами (если старые провода хорошие, то можно ставить и их).

5. Меняем старую катушку контактной системы зажигания на новую 27.3705

Провод который был на клемме «Б» на старой катушке, прикручиваем также к клемме «Б» на новой катушке. Обратите внимание, что клемма «Б» на новой катушке находится с другой стороны по сравнению со старой катушкой (когда катушка установлена на автомобиле).

 

6. Установка коммутатора.

Идеальным местом для комутатора является левая стенка моторного отсека, около омывательного бачка.

 

 Тем более, что жгут проводов по длинне такой, что как раз обеспечивает компактный монтаж при расположении коммутатора в данном месте. Прикручиваем коммутатор за «уши» к стенке либо с помощью саморезов, предварительно просверлив соответствующие отверстия в стенке; либо с помощью болтиков 4 с шайбами ( так же просверлив соответствующие отверстия под резьбу) т.к. толщины металла стенки в данном месте вполне хватит для надёжного резьбового крепления (нелишним будет смазать болты нигролом). Если у вас на автомобиле нет пластиковых подкрыльников, то увлекаться резьбой не стоит — её быстро «прикончит» корозия.

 

7. Монтаж всей цепи БСЗ.

В некоторых информационных источниках предлагают собирать схему согласно цветовой расцветке проводов. Но как показа практика, очень часто расцветка проводов не совпадает с тем, что пишут в руководстве по установке. Казалось бы, что тут сложного — вставил разъёмы соответственно схеме и всё в ажуре. Вот тут и хочу предупредить, вас о том, что были случаи что провода в разъёмах были перепутаны местами (может «левак» попался или просто брак) и авто тогда вряд ли уже заведётся. Поэтому если вы соберёте данную здесь схему и машина не будет заводится, то нелишним будет проверить куда идёт каждый номерной провод из разъёмов.

Примечание: провод №2 («масса») который выходит из разъёма коммутатора заводится под один из саморезов крепящих коммутатор к кузову автомобиля.

 

На рисунке для наглядности изображено обе системы зажигания.

Сложного тут особо ничего нет. Если все комплектующие исправны, то автомобиль заводится без проблем. Единственное, что остаётся, так это откоректировать угол зажигания и окончательно затянуть гайку крепёжной вилки трамблёра. А также, при необходимости, подрегулировать холостой ход.

Но если машина всё же не заводится, то есть два способа найти неисправность.

1. Диагностика БСЗ.

2. Народный способ — методом «тыка» т.е. поочерёдной заменой каждой состовляющей БСЗ.

УДАЧИ!

www.JetCollector.com: Aeroclassics S7 Airlines A310-300 VP-BSZ Масштаб 1:400 AC-19025

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы
Аэроклассика S7 Airlines A310-300 ВП-БСЗ Масштаб 1:400

A310

Airbus A310 — двухмоторный коммерческий пассажирский самолет средней и большой дальности, впервые представленный в 1983 году. пассажиров в типичной двухклассной конфигурации. Самолет был известен своими передовыми технологиями, в том числе стеклянной кабиной и использованием композитных материалов, что сделало его легче и экономичнее, чем другие самолеты такого размера. A310 имел дальность полета до 6400 км и широко использовался как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Хотя производство A310 было прекращено в 2007 году, многие из этих самолетов продолжают эксплуатироваться и сегодня, в основном грузовыми авиакомпаниями. A310 запомнился своим вкладом в авиационные технологии и дизайн, а также его влиянием на разработку будущих моделей Airbus 9.0013

© Copyright 1999-2023 JetCollector.com

Код продукта: AC-19025
Марка: AEROCLASSICS 9 0021
Тип самолета: A310
Название самолета: Airbus A310
Жанр: КОММЕРЧЕСКИЙ
Авиакомпания: S7 AIRLINES
Регистрация: 9 0021 ВП-БСЗ
Страна: РОССИЯ
Материал: Литой металл
Масштаб: Масштаб 1:400
Длина: 4,7″
Ширина: 4,32″

Для этого товара пока нет отзывов.

Написать отзыв:

Aeroclassics S7 Airlines A310-300 ВП-БСЗ Масштаб 1:400 AC-19025

★ ★ ★ ★ ★

Введите ваше имя:

Введите адрес электронной почты:

Введите заголовок для вашего отзыва:

Введите заголовок для вашего обзора:

Введите ваш отзыв:

Сообщите мне, когда мой отзыв будет одобрен

* Контрольный вопрос

Введите только красный текст:  3Ry73771Arq!



Сопутствующие товары


AEROCLASSICS AIR FRANCE A310-200 F-GEMQ МАСШТАБ 1:400 ACAFR1216A

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

51,95 $ 44,95 $ Заказывайте скорее! Остался только 1! Aeroclassics CHINA NORTHWEST A310-200 B-2301 Масштаб 1:400 AC-19024

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Остался только 1! Aeroclassics PACIFIC FLYER A310 CS-TEI AC19218

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Статус: Доступен Aeroflot A310 F-OGQU ​​Масштаб 1:400 Aeroclassics AC19240

АЭРОКЛАССИКА | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! CAAC A310 B-2305 с картой Масштаб 1:400 Aeroclassics ACCCA0418A

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! CAAC A310-200 B-2302 Масштаб 1:400 Aeroclassics ACCCA1116

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 2! CAAC A310-200 B-2304 Масштаб 1:400 Aeroclassics ACCCA1116A

АЭРОКЛАССИКА | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! China Eastern A310-300 B-2305 Масштаб 1:400 Aeroclassics ACCEA1216

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 2! РЕДКИЙ

Малазийский A310-300 F-ODVF Масштаб 1:400 Aeroclassics ACMAS1116

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! Oman Air A310 CS-TEI Масштаб 1:400 Aeroclassics AC19217

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Статус: Доступен Royal Jordanian A310 JY-AGN Масштаб 1:400 Aeroclassics AC419880

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 2! Royal Jordanian Cargo A310 JY-AGQ Масштаб 1:400 Aeroclassics AC419881

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! S7 Airlines A310 VP-BTK Масштаб 1:400 Aeroclassics AC19212

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 3! SATA International A310-300 CS-TGV Масштаб 1:400 Aeroclassics AC19222

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 2! Суданские авиалинии A310 ST-AST Масштаб 1:400 Aeroclassics AC419877

АЭРОКЛАССИКА | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Заказывайте скорее! Осталось всего 2! Thai Airways Airbus A310 HS-TIA Масштаб 1:400 Aeroclassics AC419875

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Статус: Доступен Turkish Airlines Airbus A310 TC-JCL Масштаб 1:400 Aeroclassics AC419876

AEROCLASSICS | Масштаб 1:400

56,95 $ 48,95 $ Статус: Доступен

Technische Universität Dresden: Классические и квантовые исследования четырехмерных отображений со смешанным фазовым пространством карты со смешанным фазовым пространством

Zitierfähige Url:
https://nbn-resolving. org/urn:nbn:de:bsz:14-qucosa-91420
Datum der Einreichung
12.04.2012
Datum der Verteidigung
05.07.2012
Abstract (DE)
Für das Verständnis einer Vielzahl von Problemen von der Himmelsmechanik bis hin zur Beschreibung von Molekülen s pielen Systeme mit mehr als zwei Freiheitsgraden eine entscheidende Rolle. Aufgrund der Dimensionalität gestaltet sich ein Verständnis dieser Systeme jedoch deutlich schwieriger als bei Systemen mit zwei oder weniger Freiheitsgraden. Die vorliegende Arbeit soll zum besseren Verständnis der klassischen und quantenmechanischen Eigenschaften getriebener Systeme mit zwei Freiheitsgraden beitragen. Hierzu werden dreidigite Schnitte durch den Phasenraum von 4D Abbildungen betrachtet. Anhand dreier Beispiele, deren Phasenräume zunehmend kompliziert sind, werden diese 3D Schnitte vorgestellt und untersucht. In einer sich anschließenden quantenmechanischen Untersuchung gehen wir auf zwei wichtige Aspekte ein. Zum einen untersuchen wir die quantenmechanischen Signaturen des klassischen «Arnold Webs». Es wird darauf eingegangen, wie die Quantenmechanik dieses Netz im semiklassischen Limes auflösen kann. Darüberhinaus widmen wir uns dem wichtigen Aspekt quantenmechanischer Kopplungen klassisch getrennter Phasenraumgebiete andhand der Untersuchung dynamischer Tunnelraten. Für diese wenden wir sowohl den in der Literatur bekannten «фиктивный интегрируемый системный подход», а также auch die Theorie des resonanz-unterstützen Tunnelns auf 4D Abbildungen an.
Abstract (EN)
Системы с более чем двумя степенями свободы имеют фундаментальное значение для понимания различных проблем, от небесной механики до молекул. Из-за размерности классическую структуру фазового пространства таких систем труднее понять, чем для систем с двумя или меньшим числом степеней свободы. Эта диссертация направлена ​​на лучшее понимание классической, а также квантовой механики четырехмерных отображений, представляющих управляемые системы с двумя степенями свободы. Для анализа таких систем мы вводим трехмерные разрезы четырехмерного фазового пространства, которые выявляют регулярные и хаотические структуры. Мы вводим эти понятия с помощью трех примеров отображений возрастающей сложности. После классического анализа системы исследуются квантово-механически. Мы уделяем особое внимание двум важным аспектам: во-первых, мы обращаемся к квантово-механическим следствиям классической сети Арнольда и демонстрируем, как квантовая механика может разрешить эту сеть в квазиклассическом пределе. Во-вторых, мы исследуем квантово-механические туннельные связи между регулярными и хаотическими областями в фазовом пространстве. Мы определяем скорости туннелирования от регулярного к хаотическому численно и расширяем подход фиктивной интегрируемой системы к более высоким измерениям для их предсказания. Наконец, мы изучаем туннелирование с помощью резонанса в 4D-картах.
Freie Schlagwörter (DE)
dynamisches Tunneln, Semiklassik, gemischter Phasenraum, nichtlineare Dynamik, Quantenchaos, Arnold Web
Freie Schlagwörter (EN)
динамическое туннелирование, полуклассика , смешанное фазовое пространство, нелинейная динамика, квантовый хаос, сеть Арнольда
Классификация (DDC)
530
Классификация (RVK)
UK 1000
GutachterIn
  • Prof. Dr. , Роланд Кетцмерик
  • Профессор, доктор Шрихари Кешавамурти
BetreuerIn
  • Prof. Dr. Roland Ketzmerick
Den akademischen Grad verleihende / prüfende Institution
Технический университет Дрездена, Дрезден
URN Qucosa
urn:nbn:de:bsz:14-qucosa -91420
Veröffentlichungsdatum Qucosa
15.10.2012
Dokumenttyp
Dissertation
Sprache des Dokumentes
Englisch
Лиценц / Рехтехинвайс
Inhaltsverzeichnis
 Содержание ..... v
 1 Введение ..... 1
 2 2D отображения ..... 5
 2.1 Гамильтоновы системы с 1,5 степенями свободы ..... 5
 2.2 Стандартная карта 2D ..... 6
 3 Классическая динамика систем высших измерений ..... 11
 3.1 Связанные стандартные карты как парадигматический пример ..... 12
 Стабильность неподвижных точек в 4D картах.....13
 Центральные многообразия эллиптических степеней свободы. ....13
 3.2 Почти интегрируемые системы.....15
 3.2.1 Аналитическое описание многомерных почти интегрируемых систем ...... 15
 Резонансные структуры в 4D картах.....16
 3.2.2 Маятниковое приближение ..... 18
 3.2.3 Нормальные формы ..... 24
 3.2.4 Диффузия Арнольда и сеть Арнольда ..... 24
 3.3 Численные инструменты для анализа регулярного и хаотического движения ...... 26
 3.3.1 Частотный анализ ..... 26
 Цель частотного анализа ..... 26
 Реализации частотного анализа ..... 27
 Вейвлет-преобразования ..... 30
 3.3.2 Быстрый индикатор Ляпунова.....31
 3.3.3 Сечения фазового пространства ..... 33
 Сечения косого фазового пространства, содержащие инвариантные собственные пространства ..... 34
 3.4 Системы с регулярной динамикой и большим хаотическим морем.....35
 3.4.1 Разработанные карты: Карта с линейной регулярной областью, P_llu ..... 36
 Фазовое пространство проектируемой карты с линейной регулярной областью ..... 38
 Значения FLI .... . 41
 Оценка размера регулярной области ..... 43
 3.4.2 Спроектированные карты: Острова с резонансами, P_nnc.....46
 Частотный анализ.....46
 Значения FLI и объем регулярной и стохастической области ..... 50
 Частотный анализ резонанса ранга 2 ..... 52
 Сечения фазового пространства в разных позициях p_1 и p_2 ..... 53
 Использование цвета для предоставления 4-й координаты ..... 53
 Сечения косого фазового пространства, содержащие инвариантные собственные пространства ..... 57
 Арнольд диффузион..... 58
 3.4.3 Общие карты: связанные стандартные карты, P_csm ..... 63
 Значения FLI и объем регулярной и стохастической области ..... 63
 Анализ основных частот.....66
 Сечения косого фазового пространства, содержащие инвариантные собственные пространства ..... 694 Квантовая механика ..... 75
 4.1 Квантование классических карт ..... 77
 4.2 Собственные состояния оператора временной эволюции U ..... 79
 4.2.1 Собственные состояния P_llu . .... 80
 4.2.2 Собственные состояния P_nnc ..... 84
 4.2.3 Собственные состояния P_csm ..... 87
 4.3 Квантовые признаки стохастического слоя ..... 89
 4.3.1 Собственные состояния, разрешающие стохастический слой ...... 90
 4.3.2 Динамика волновых пакетов в стохастический слой ..... 94
 4.4 Динамические скорости туннелирования ..... 98
 4.4.1 Численный расчет скорости динамического туннелирования ..... 9г с использованием подхода фиктивных интегрируемых систем ..... 103
 4.4.4 Динамические скорости туннелирования P_nnc ..... 105
 4.4.5 Интерлюдия: Теория резонансного туннелирования (RAT) ...... 106
 4.4.6 Прогноз скорости туннелирования для P_nnc, RAT ..... 111
 Правила отбора из нелинейных резонансов ..... 111
 Знаменатели энергии.....114
 Оценка параметров маятникового приближения по свойствам фазового пространства ..... 116
 Предсказание ..... 118
 4.4.7 Динамические скорости туннелирования P_csm ..... 120
 5 Резюме и перспективы ..... 123
 Приложение.

Диски разварки фото: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Разварки — цена 4500 рублей — диски в Туле

Объявления в Туле Товары Запчасти на авто Шины, диски и колёса Диски

Продам литые диски Kia Rio оригинальные

12 000 ₽

Продам комплект оригинальных литых дисков на Kia Rio от комплектации престиж в …

6 июля 2016 г. 10:58

Литье

1 000 ₽

Продам литье R153 колеса, каждое по 1000! Пяти дырые!

6 июля 2016 г. 6:23

Диск Suzuki R15, бу

3 000 ₽

Диск оригинал Suzuki R15В наличии 1шт.

6 июля 2016 г. 2:17

Диски литые на Мазду

7 000 ₽

Продам комплект литых дисков б. у. на Мазду!

4 июля 2016 г. 19:20

Диски на Субару R15

Диски с резиной, остаток 20 .

16 июля 2017 г. 9:13

Продам 2 диска на ВАЗ, бу

200 ₽

Продам 2 диска на ВАЗ, штампованные, R-13 в хорошем состоянии цена 200 руб/шт.,…

4 июля 2016 г. 18:45

Оригинальные диски на Mersedes GL 18 5×112 ET53 66

22 000 ₽

Оригинальные диски на Mersedes GL 18 5 112 ET53 66. 6 В идеальном состоянии не …

4 июля 2016 г. 18:43

Диски, бу

2 500 ₽

Продам диски от Toyota Land Cruiser Состояние идеальное ! Не мятые, не гнутые. …

4 июля 2016 г. 18:59

Для Hyundai Solaris r15

4 000 ₽

Диски для Hyundai Solaris б/у один сезон. Цена за комплект 4шт.

4 июля 2016 г. 18:10

Диски н Пежо

5 000 ₽

б/у диски 4 шт. R-15.в отличном состояние от Пежо .торг

23 января 2016 г. 15:29

Комплект дисков R15 для Ford Focus

4 500 ₽

Продаю комплект дисков R15 для Ford Focus, недорого.

6 ноября 2015 г. 4:32

Диски фольксваген пассат в-3. 4 вента, гольф

700 ₽

ОТПРАВЛЯЕМ ЗАПЧАСТИ ПО ВСЕЙ РФ. ПОЧТОЙ ИЛИ ТРАНСПОРТНОЙ На эту машину ещё много…

4 июля 2016 г. 20:54

Серьги (золото 585 проба) (В)

6 300 ₽

Золотые серьги, 585 проба, 3. 0 гр

6 июля 2016 г. 11:19

Борона дисковая MIX-6000 (гибрид Rubin+ Catros), бу

Дисковая борона предназначена: для обработки залежных земель, покрытых густой р. ..

16 июля 2017 г. 13:35

Кофе молотый с шоколадом 500 гр, Вьетнам

700 ₽

Новое поступление Дата производства 04. 2019-04. 2021. Натуральный молотый кофе из Вьетнама. Вес — 500 гр. Шоколад. Очень вкусный и ароматный. Есть и другие виды. Взлетка. мы в Инстаграмм — vie…

12 февраля 2020 г. 3:13

Бейсболка хелоу кити, и саломенная шляпка. Для реб

150 ₽

Состояние очень хорошее, шляпка натуральная не синтетика.

4 июля 2016 г. 18:17

2020 novbu.ru – доска бесплатных объявлений Тулы без посредников, свежие предложения с фото и ценами.

Discmania Splice Vs Firebird: Overstable Driver Обзор

Если вы когда-либо играли в сильный, неуступчивый встречный ветер, вы знаете ценность сверхстабильного водителя. Даже в более спокойных условиях эти диски могут быть полезны для пробивки пробелов и формирования кадров с надежными затуханиями. В этой статье мы более подробно рассмотрим два драйвера дальнего действия: Discmania Splice и Innova Firebird. Что принадлежит твоей сумке?

Летные рейтинги Firebird

Утвержденный почти 23 года назад в марте 2000 года, Firebird является пионером в категории быстрых сверхстабильных дисков. Его летные характеристики (9/3/0/4) до этой даты не существовало. Firebird был разработан, чтобы дополнить, если не улучшить, общую игру Нейта Секстона, известного игрока с доминирующим форхендом, который до сих пор часто появляется на национальной арене. Но с момента его дебюта почти каждый другой производитель в игре разработал форму для подражания.

Вообще говоря, Firebird можно доверить полету в соответствии с его первоначальным дизайном. Он выдержит мощность и удержит свою линию, не поворачиваясь. Он будет бороться со встречным ветром и предсказуемо исчезнет ближе к концу полета.

Летные рейтинги Splice

Splice можно рассматривать как двойника Firebird на поверхности, но различия в полете заметны даже неопытному глазу. Там, где кажется, что Жар-птица какое-то время скользит, Сплайс преждевременно падает, исчезая прямо в земле. Официальные номера рейсов те же: 9/3/0/4. Однако на практике 9/2/0/4 или даже 9/2/0/5 могут быть более точными.

Это явное отсутствие скольжения будет более заметно высоко в воздухе или на экстремальных углах хайзера. Но Splice тоже любит драться из анхайзеров. Многие игроки находят для него другие, более полезные цели, такие как метание молота, большие пальцы и гранаты.

Варианты пластика

До расставания в 2021 году у Innova и Discmania были продуктивные отношения. Под этим я подразумеваю, что Innova производила линейку «Оригиналов» Discmania, как правило, из пластика D-line (DX) или C-line (Champion).

Игроки, знакомые с пластиком C-line или Champion, знают, что он придает дискам дополнительную сверхустойчивость. Firebirds и Splices в этом пластиковом типе будут меньше скользить и/или исчезать больше, чем ожидалось. Эти игроки также знают, что пластик D-line или DX теряет свою предполагаемую сверхустойчивость уже после нескольких сильных ударов по дереву.

Firebird доступен в нескольких других премиальных пластмассах: Lustre Champion, Star, Gstar, Halo и InnVision Star. Он также доступен в пластике Pro и DX, двух базовых моделях Innova. Halo Star Firebirds летают скорее как Champion и Lustre Champion Firebirds, чем как Star Firebirds. Пластмассы Star и Gstar обладают меньшей сверхстабильностью, но сохраняют свои летные характеристики намного дольше, чем любой из базовых вариантов.

Конечно, мы не можем забыть и о знаменитой огненной птице Champion Glow Signature от Нейта Секстона:

Из-за разницы в сроке службы рекомендуется покупать Firebird из премиального пластика. Если вы цените сцепление больше, чем сверхустойчивость, пластик Star для вас. Или, может быть, Gstar, если вы живете в более холодном климате. Многие считают Champion Firebird самым мощным и надежным выбором.

На данный момент Discmania предлагает Splice из двух разных пластиков: Evolution Neo и Meta. Пластик Evolution Neo производится компанией Latitude 64 и представляет собой смесь компаундов линейки Opto и Gold. Это своего рода гибрид, сочетающий в себе качества Star и Champion (C-линия), с чуть большей цепкостью, чем обычный Champion.

В пластике Evolution Neo Splice летает с чрезвычайной сверхстабильностью. Кажется, что он скользит меньше, чем Firebird, и быстро высвобождается из рук. В Метапластике эта характеристика выражена еще резче.

Размеры: Firebird и Splice

Firebird:

Диаметр: 21,1 см

Высота: 1,4 см

Глубина обода: 1,2 см

Толщина обода: 1,9см

Соединитель:

Диаметр: 21,2 см

Высота: 1,5 см

Глубина обода: 1,1 см 90 003

Толщина обода: 1,9 см

Оба диска могут иметь одинаковые размеры, но имеют заметно более плоские купола. Это может придать Splices некоторую поверхностность в руке, которую предпочитают некоторые игроки. Его плоскостность также может быть причиной явного отсутствия скольжения.

В отличие от некоторых других пресс-форм Innova, Firebird изготавливается последовательно от партии к партии. У них есть небольшой купол, но они не имеют «выпуклого верха», как некоторые эсминцы. Они летают точно по цифрам, никогда не разворачиваясь в полете.

То же самое можно сказать и о Splice, за исключением того, что он постоянно плоский и гораздо более стабильный.

Splice и Firebird: различия

Теоретически, Splice и Firebird — это похожие 9-скоростные драйверы с одинаковыми полетными номерами. Они предназначены для борьбы со встречным ветром и легко справляются с нагрузкой. Им обоим можно доверять, чтобы они исчезли ближе к концу их полета. Но на каждое сходство существует различие:

Ведомая прямо и низко, Жар-птица будет продолжать большую часть своего полета, прежде чем исчезнуть на земле. Похоже, что он не захочет преждевременно разбиться, если только его не подбросить высоко под крутым углом хайзера. В этом смысле, хотя Champion Firebird максимального веса будет летать с большей сверхустойчивостью, чем более легкая Star Firebird, я бы не стал заходить так далеко, чтобы классифицировать его как «мясной крюк».

Читать далее: Discraft Hades vs Scorch

Firebird остается стабильным в любых условиях, но, похоже, он не сразу выходит из-под контроля энхайзера. Splice, однако, исчезает со своей линии раньше, чем позже. Чрезвычайная сверхстабильность в середине полета делает его полезным для анхайзеровских гибких выстрелов и метаний молота, больших пальцев и гранат, областей, в которых Firebird не обязательно преуспеет.

Часто задаваемые вопросы

Кто летит дальше, Firebird или Splice?

Из-за различий в сверхстабильности в середине полета Firebirds могут летать значительно дальше, чем Splices. Однако скоростные водители лучше всего реагируют на скоростные руки. Игроки-любители могут увидеть большее расстояние от водителей с более низкой скоростью.

Что лучше для удара справа: Firebird или Splice?

Игроки, которые могут включать прямые приводы, скорее всего, предпочтут Firebird. Игроки, которые предпочитают формировать удары с экстремальными углами анхайзера, лучше поймут соединение со Splice.

Резюме

Если вы ищете высокоскоростной ветряк, который будет оставаться устойчивым, не сильно изгибаясь в полете, мы рекомендуем Innova Firebird. Но если вам нужно что-то еще более сверхустойчивое, что поможет вам создавать эффектные флекс-шоты, обратите внимание на Discmania Splice.

Хотите прочитать больше подобных отзывов? Ознакомьтесь с моим обзором Thought Space Athletics Praxis или моим обзором драйверов Prodigy D3 и D4!

Видеоуслуги | Фото Гарольда

Видеоуслуги | Фотография Гарольда

Пожалуйста, введите Ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку для создания нового пароля по электронной почте.

Адрес электронной почты *

Мы будем ЗАКРЫТЫ в среду, 24 мая, чтобы почтить память Боба, владельца Harold’s.

Домашние фильмы, старые фотографии, слайды из отпуска… те драгоценные воспоминания, которые не забудутся. В Harold’s мы можем создать видео-сборник этих моментов, которыми вы будете дорожить. Идеально подходит для поминальной службы, юбилея, свадьбы, выпускного или просто для организации. Мы предлагаем широкий спектр доступных услуг от простого дублирования до редактирования видео на заказ. Мы также можем отредактировать, добавить графические заголовки и музыку к вашему видео или DVD. *Цены подвержены изменениям.

Видеокассеты

Мы хотим помочь вам сохранить воспоминания, связанные с вашими домашними видеозаписями.

Узнать больше

Киноленты

Мы можем оцифровать ваши катушки Super 8, 8 мм и 16 мм.

Узнать больше

Видео файлы

Мы можем конвертировать ваши видеофайлы в DVD для удобного просмотра на телевидении.

Узнать больше

Слайд-шоу видео

Мы поможем вам создать захватывающее видео-слайд-шоу, чтобы рассказать вашу историю.

Узнать больше

Аудиокассеты

Мы сохраним ваши аудиовоспоминания в цифровом формате, чтобы вы могли слушать их снова и снова.

Узнать больше

Дублирование DVD

Нужна еще одна копия вашего видео DVD или видео слайд-шоу?

Узнать больше

Видеокассета на DVD

Видеокассета — это магнитный носитель информации, который со временем изнашивается. Пока нет надежного метода, который позволит предсказать срок службы лент. Мы хотим помочь вам сохранить воспоминания, связанные с вашими домашними видеозаписями. Давайте перенесем эти ленты на DVD, чтобы вы могли наслаждаться ими долгие годы. Доступен в течение 5 рабочих дней.

Примечание. Федеральный закон об авторском праве защищает коммерческие видеокассеты. Мы не можем дублировать эти типы лент.


VHS, VHSC, Video 8, Mini DV (включая PAL), Hi8 и Beta Max.
Гарольд записывает исключительно в режиме SP для максимального качества изображения. Максимальное время записи на DVD составляет 120 минут. Редактирование недоступно в рамках этой услуги. Более 10 лент могут потребовать дополнительного времени обслуживания. Запросите оценку времени обслуживания в лаборатории.


Индивидуальные обложки DVD доступны в нескольких вариантах дизайна. Их необходимо заказывать онлайн, используя цифровой файл.


Лаборатория видеопроизводства Гарольда может соединить или восстановить большинство поврежденных видеокассет. Мы можем снять ленту с поврежденной кассеты и при необходимости соединить ее вместе и поместить в новую кассету.


На оригинальную ленту 24,99 $
Дополнительные копии (1-5) 12,99 долл. США за штуку
Дополнительные копии (6+) 9,99 долл. США за штуку
Индивидуальная фотообложка DVD 9,99 $
Сращивание видеолент 5,00 долларов США за соединение
Замена кассеты 5 долларов США за кассету
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию для 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.



Киноленты на DVD

Доступен через 4 недели.


Супер 8, 8мм и 16мм.
DVD вмещает до 120 минут; примерно 1200 футов. Если продолжительность производства превышает 120 минут, по мере необходимости будут использоваться дополнительные DVD, за которые будет взиматься дополнительная плата.

Если ролики необходимо перемещать в определенной последовательности, четко пронумеруйте ролики с фильмами соответствующим образом. Лучше всего писать номерную последовательность непосредственно на барабане, а не на крышке барабана.

*Несколько катушек в вашем заказе будут соединены вместе и не будут возвращены на исходные катушки, если не указано иное.


Индивидуальные обложки DVD доступны в нескольких вариантах дизайна. Их необходимо заказывать онлайн, используя цифровой файл.


У клиентов есть выбор: представить свою собственную музыку или использовать музыку, не защищенную авторскими правами, предоставленную лабораторией. Музыка, предоставленная заказчиком, принимается в виде файлов на компакт-диске или в формате MP-3. Музыка, предоставленная лабораторией, определяется специалистом по видео и является только инструментальной.


Заголовки чаще всего добавляются в начале и в конце. Заголовки могут содержать до 6 строк по 18 символов в строке. Они должны быть четко напечатаны или напечатаны с конкретными инструкциями по размещению.


Катушки 30 центов за фут (минимум 80 долларов США)
Титулы 5 долларов США за заголовок
Музыка (предоставляется заказчиком) 10 долларов США за песню
Музыка (видеолаборатория прилагается) 20 долларов США за заказ
Дополнительные копии (1-5) 12,99 долл. США за штуку
Дополнительные копии (6+) 9,99 долл. США за штуку
Индивидуальная фотообложка DVD 9,99 $
Пленка возвращена на оригинальные катушки* 1 доллар США за катушку
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию в течение 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.



Видеофайлы на DVD

Видеофайлы с карт памяти, флэш-накопителей, DVD, мини-DVD и видеокамер с жестким диском могут иметь множество форматов файлов, но большинство из них невозможно просмотреть на телевизоре. Мы можем преобразовать ваши видеофайлы в DVD или файлы HI Definition в Blu-ray для удобного просмотра телевизора. Доступен в течение 5 рабочих дней.

Цены основаны на количестве DVD-дисков, необходимых для преобразования ваших файлов. Из-за различий между типами файлов консультант по видео определит правильный формат передачи и цену. Заказы большого количества могут потребовать дополнительного времени обслуживания. Запросите оценку времени обслуживания в лаборатории. Для преобразования Blu-Ray в стандартный DVD может потребоваться несколько DVD, что не рекомендуется.

*Обслуживание Video DVD to Digital File возвращается на высококачественном высокоскоростном флэш-накопителе в виде редактируемых файлов MP4.


Индивидуальные обложки DVD доступны в нескольких вариантах дизайна. Их необходимо заказывать онлайн, используя цифровой файл.


Стандартный DVD (2 часа/DVD) 29,99 $ за диск
Диск Blu-Ray (доступен в Hi-Def Files) 39,99 $ за диск
Дополнительные копии DVD (1-5) 12,99 долл. США за штуку
Дополнительные копии DVD (6+) 9,99 долл. США за штуку
Дополнительные копии дисков Blu-Ray 19,99 $
Видео DVD в цифровой файл* 29,99 $ за диск
Индивидуальная фотообложка DVD 9,99 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию для 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.



Слайд-шоу видео

Отметить выпускной, день рождения или юбилей. Отмечайте жизнь любимого человека. Мы поможем вам создать захватывающее видео-слайд-шоу, чтобы рассказать вашу историю. В комплекте с заголовками, музыкой и переходами изображений видео слайд-шоу создаются из цифровых файлов. Мы рекомендуем не менее 50 изображений для оптимального просмотра, максимум 200 изображений. Доступно через 4 недели.


Цифровые файлы должны иметь формат .jpg и поставляться из одного источника. Если требуется определенный порядок, файлы должны быть названы в порядке, начиная с 001.
Отпечатки должны быть отсканированы по стандартной цене сканирования, чтобы быть включенными в слайд-шоу видео. Если требуется определенный заказ, отпечатки должны быть пронумерованы при отправке заказа на сканирование.

Обратите внимание: конкретный заказ невозможен при комбинированном заказе распечаток и цифровых файлов. См. раздел Создание собственного видео.


Музыка, предоставленная заказчиком, предпочтительнее и должна быть на компакт-диске или в формате MP-3. Отправьте до 10 минут музыки, обычно 2 песни. В лаборатории есть ограниченный выбор музыки, свободной от авторских прав. Музыка, предоставленная лабораторией, определяется видеоконсультантом и является только инструментальной.


Текст может появляться в начале и в конце фильма, но это не обязательно.


Индивидуальные обложки DVD доступны в нескольких вариантах дизайна. Их необходимо заказывать онлайн, используя цифровой файл.


• DVD с фильмами с названиями, музыкой и переходами
• Каждое изображение будет появляться примерно на шесть секунд
. • Максимальное количество изображений для оптимального просмотра — 200
. • Видеопетля для повторного воспроизведения без присмотра


Слайд-шоу видео (до 100 изображений) 99,99 $
Дополнительные изображения 1 доллар США за изображение
Музыка (предоставляется заказчиком) 10 долларов США за песню
Дополнительные копии видео DVD (1-5) 12,99 $ за штуку
Дополнительные копии видео DVD (6+) 9,99 долл. США за штуку
Индивидуальная фотообложка DVD 9,99 $
Индивидуальная сессия 70 долларов США в час
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию в течение 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.



Аудиокассета на CD

Мы сохраним ваши аудиовоспоминания в цифровом формате, чтобы вы могли слушать их снова и снова. Доступен в течение 5 рабочих дней.

Кассета на CD (до 80 минут) 49,99 $
Цифровой аудиофайл на CD 29,99 $ за диск
Сохранено на флешку Дополнительно $18,99
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию в течение 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.



Дублирование DVD

Нужна еще одна копия видео DVD или видео слайд-шоу? DVD-диски могут содержать много разных вещей — изображения, файлы, фильмы или продукты, такие как видео Mini Movie. Эта услуга дублирования предназначена для видео, которое вы обычно просматриваете на своем телевизоре. Если он не воспроизводится на телевизионном DVD-проигрывателе (не на DVD-приводе компьютера), это не дублирование DVD. Доступен в течение 5 рабочих дней.

Примечание. Федеральный закон об авторском праве защищает коммерческие видеокассеты. Мы не можем дублировать эти типы лент.


Индивидуальные обложки DVD доступны в нескольких вариантах дизайна. Их необходимо заказывать онлайн, используя цифровой файл.


Дублирование DVD (1-5) 12,99 долл. США за штуку
Дублирование DVD (6+) 9,99 долл. США за штуку
Индивидуальная фотообложка DVD 9,99 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (до 4 ГБ) 10,00 $
Ссылка по электронной почте через Dropbox (более 4 ГБ) 20,00 $

Ссылка поступает из Dropbox с сообщением «Harold’s отправляет вам ссылку». Dropbox хранит информацию в течение 90 дней. Для загрузки файла не требуется учетная запись Dropbox, и его можно загружать неограниченное количество раз. Заказы должны быть оплачены до отправки ссылки.

Как правильно ездить по бездорожью: 10 советов для езды по бездорожью. Ничто не должно мешать вашему движению.

10 советов для езды по бездорожью. Ничто не должно мешать вашему движению.


 

Ни для когоне секрет, что при управлении машиной, нет ничего важнее, чем хорошее сцепление с дорогой. Именно благодаря хорошему сцеплению вы можете двигаться, именно сцепление позволяет вам контролировать ситуацию, именно от сцепления зависит, сможете ли вы преодолеть препятствие или же не справитесь с управлением. Сцепление является ключевым фактором при движении, без которого последнее практически невозможно.

 

Итак, представляем вашему вниманию 10 способов увеличения сцепления колес с дорогой:

 

1. Сдутие шин. Многие знают, что наиболее простым и дешевым способом увеличения сцепления или тяговой силы является сдутие шин. Ведь, при сдутии шин увеличивается площадь соприкосновения колес с дорогой, и это позволяет внедорожнику легче приспособиться к поверхности дороги. Таким образом, увеличивается сцепление колес даже с самой скользкой дорогой. Ещё одним плюсом данного способа является увеличение проходимости транспортного средства, что особенно важно при движении, например,  по мягкому песку. Если вы собираетесь ехать при давлении ниже 10 фунтов/кв.дюйм,  то этот метод рекомендуется использовать при наличии автоматической блокировки колес.

 

 

2. Улучшение тяги. Вы думаете, что вы ездите на четырех колесах, не так ли? На самом деле, при использовании открытого дифференциала, движение осуществляется лишь на двух колесах. А все потому что открытые дифференциалы направляют силу на колеса с наименьшим сопротивлением, это может привести к потери тяговой силы (т.е. сцепления с дорогой) и контроля над управлением. Единственный способ исправить это, и быть уверенным в том, что автомобиль действительно будет передвигаться на четырех колесах, это оборудовать двигатель устройством, помогающим увеличить силу тяги, локером. Блокировка дифференциала гарантирует, что действие оказывается на обе оси, и мощность распределяется равномерно на каждое колесо, не завися от дорожных условий. Альтернативой этому являются дифференциалы с повышенным внутренним сопротивлением, однако они все — таки допускают проскальзывание и поэтому не так надёжны как локеры.

 

 

3. «Переносное сцепление». Сэнд трак представляет собой приспособление, позволяющие вытащить застрявший автомобиль. Особенно хороши они для тех, кто решился отправиться в путь в одиночку. Застряли ли вы в мягком песке, или же потеряли сцепление колес при движении в грязи… Сэнд-траки это замечательное средство для «самоизвелечения» путем создания искусственного сцепления с дорогой, там, где его нет. В особо «вязких» ситуация можно использовать их несколько, соединенных друг с другом.

 

 

4. Техника вождения. Определение правильной траектории движения и следование ей являются не менее важными факторами, чем всё вышеперечисленное. Мы знаем примеры, когда при открытом дифференциале джипы преодолевали препятствия, которые, казалось, трудно обойти, и всё благодаря правильно выбранной траектории движения. Другим немаловажным умением является понимание того, когда лучше «стартануть» на самой высокой передаче для предотвращения пробуксовки колес, а когда лучше увеличить, так называемый, дорожный просвет (расстояние от поверхности земли) забравшись на вершину препятствия, вместо того, чтобы пытаться объехать его.

 

 

5. Выбор правильных шин. Вы ведь не возьмете нож на перестрелку, так зачем же вам для езды по ямам и грязи простые шины, предназначенные для передвижения по городу? Выбор резины с учетом особенностей местности, по которой вы собираетесь следовать, является не менее эффективным способом увеличения силы сцепления с дорогой, чем использование локеров. Выбрав правильную резину, вы будете вознаграждены беспрерывным полноприводным движением.

 

 

6. Гибкая подвеска. Вы никогда не задумывались, почему гибкие подвески так популярны в автомобильном мире? Чем гибче вал, тем больше вероятность того, что все четыре колеса не потеряют контакт с землей. Соприкосновение всех четырех колес с дорогой обеспечит наивысшую доступную силу сцепления.

 

 

7. Рельефный рисунок протектора шин. Несмотря на то, что шины это один из наиболее конструктивно сложных и важных элементов машины, они зачастую подбираются не по качественным характеристикам, а по дизайну. Однако, ели вам необходимо полноприводное движение с наибольшим сцеплением с дорогой, не стоит недооценивать значение рельефного рисунка протектора шин. Принято считать, что шины с рельефным рисунком протектора используются только на гонках, однако, с помощью специальных приспособлений сейчас рельефный рисунок можно сделать самостоятельно, не выходя из дома. Рельефный рисунок протектора шин увеличивает силу сцепления за счет увеличения количества рельефных элементов, а также может сделать корпус шины более гибким, что также увеличивает силу тяги.

 

 

8. Отсоединение штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Созданная для того, чтобы сделать автомобиль наиболее устойчивым на дороге, сдерживая движения ходовой части, панар-штанга, является препятствием к достижению гибкости. Разъединив систему поперечной штанги, вы сможете увеличить гибкость любой подвески, позволив ей проявить все свои возможности.

 

 

9. Шипованная резина. Шипованные шины, которые широко используются на заснеженных дорогах, причем как для обычной езды, так и для «ледяных» гонок, стали набирать популярность и в езде по бездорожью. Добавив шипы на свои шины, можно значительно увеличить сцепление с дорогой в соответствующей местности, однако, прежде, чем бежать в магазин, убедитесь, что ваша местность пригодна для этого.

 

 

10. Не бойтесь использовать домкрат. Да, да, мы понимаем, что домкрат не поможет увеличить силу тяги, но иногда все, что нужно для того, чтобы возобновить движение, это небольшой толчок. Если все вышеперечисленные методы не помогут, и вы все же застрянете, домкрат всегда поможет вернуться в строй и продолжить движение.

Как правильно ездить по бездорожью на джипе, как ехать оффроуд на внедорожнике, теория оффроуда, как джиперы проехать колею, канаву, реку, болото, лебедка, трос и динамическая стропа, энциклопедия полезные советы начинающим джиперам

ДЖИП-ТУР 4×4

8 965 112 98 30

НАВСТРЕЧУ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ

Полезные советы для водителей планирующих покорять бездорожье

В наших джип-турах эти знания необязательны, так как на протяжении всего маршрута рядом с вами в машине будет находиться опытный инструктор, который заранее расскажет как действовать. Но если вы соберетесь осваивать оффроуд без знающих друзей или специалистов, и останетесь в сложной ситуации наедине с бездорожьем, эта информация может оказаться полезна. Если вас интересует езда вне дорог главное, что вы должны помнить — сначала надо изучить препятствие и предстоящий маршрут после него! — пройти пешком и проанализировать, и только потом пробовать проехать это на машине.

Как проехать глубокую грязевую колею?

Вы наверняка проваливались ногой в грязь, помните как трудно вытащить ее оттуда? Нередко в таких случаях приходится отдельно извлекать сапог, который жижа держит не хуже присоски. С колесом автомобиля в грязи происходит то же самое. Погрузившись наполовину, даже больше, оно попадает в ловушку. Сколько ни газуй, машина не поедет, а лишь надежнее застрянет. Начинаем движение плавно и спокойно, излишний газ тут ни к чему. Если удалось проехать — хорошо, если нет, не буксуем, а спокойно отходим назад и снова движемся вперед на малом газу, наминая себе колею в мягкой грязи. Если колеса спущены правильно, и вы не допускаете пробуксовки, внедорожник будет послушно кататься взад-вперед по колее, с каждой новой попыткой приближаясь к заветному выезду на твердый грунт.

Заболоченные участки проезжайте по заранее выбранной траектории, не делая кpутых повоpотов и остановок. Начинайте движение плавно, без pывков. Выбирайте передачу котоpая бы обеспечивала необходимое тяговое усилие на ведущих колесах без пpобуксовки. Поворачивайте плавно, с большим pадиусом, не снижая скоpости движения автомобиля, что исключит возможность сpыва деpна и пpобуксовки колес, избегайте движения по следу, пpоложенному впеpеди идущим автомобилем. Песчаные участки также преодолевайте плавно, избегая pывков и остановок, заходите в поворот плавно и с большим pадиусом. Пpи движении пользуйтесь возможно более высокими пеpедачами пpи включенном пеpеднем мосте, пpеодолевайте с ходу наметы и коpоткие песчаные подъемы, не допускайте пpобуксовки колес. Заблаговpеменно опpеделяйте доpожную обстановку и включайте ту пеpедачу в коpобке пеpедач, котоpая бы обеспечивала нужное тяговое усилие на колесах.

Если есть возможность, лучше двигаться над колеей по твердому грунту пропуская канаву между колес. Но бывают ситуации, например, в лесу, когда сделать это невозможно. В движении по колее тоже нет ничего криминального. Главное — оценить её глубину, чтобы внезапно не сесть на мосты. Ехать ровно, оптимально на второй передаче с постоянным крутящим моментом. Не стоит пытаться отчаянно вырулить из кажущейся западни, а лучше поставить колёса ровно и постепенно ползти вперёд. Тогда колея из врага превратится в направляющего помощника. К слову, на машинах с автоматической КПП не лишним будет перейти в ручной режим, чтобы коробка не включила повышенную передачу и тем самым не лишила такого необходимого запаса тяги. И в любом случае нельзя останавливаться, как бы ни хотелось затормозить. Залог успешного преодоления сложного грязевого участка заключается в спокойном и ровном ходе и плавном рулении. Активная работа руками и ногами, может, выглядит эффектно, но на деле на бездорожье чаще всего вредит.


Края могут быть очень скользкие, поэтому иногда выезд необходимо начинать с легкой раскачки. Сначала делаем легкое движение в противоположную от выезда сторону, а потом быстро поворачиваем в другую сторону. При этом старайтесь как можно меньше пробуксовывать колесами, чтобы не увязнуть в грязи ещё больше. И как только вы почувствовали, что автомобиль раскачался до максимума — попытайтесь резко выехать в нужном направлении. Новички делают ошибку, очень сильно выворачивают рулевое колесо в сторону выезда, в результате машина начинает скользить по «желобу». Необходимо стараться захватить кромкой колеса выступы, при этом газ следует давать избирательно, чтобы уменьшить проскальзывание. После выезда из колеи необходимо сделать выравнивающее движение, чтобы таким же образом задние колеса перевалили скользкий барьер.


Если у вас стандартный джип и нет лебедки, хай-джека и санд-траков, но вас ожидает сложный маршрут, с собой всегда должна быть лопата, домкрат и хороший профессиональный не дешевый трос. Может случиться что вы окажетесь в глубокой колее из которой сложно выехать своим ходом — лопатой можно прокопать впереди или сзади автомобиля пологий выезд по ходу движения. Грунт бывает очень вязкий, тогда нужно уложить по колее ветки, доски, резиновые салонные коврики или другой материал, который есть под рукой.

Если автомобиль сел на грунт и колеса просто крутятся в грязи, можно приподнять его с помощью домкрата. Но для его использования нужна ровная и твердая поверхность, а если под вами сплошное болото? Тогда как опору можно использовать найденные на месте небольшие сухие поваленные деревья или сделать площадку из большого количества прочных веток или подложить запаску. С помощью домкрата поднимите ведущие колеса авто и положите под них что-нибудь твердое: это могут быть ветки, камни, еловый лапник или даже солома. В любом случае ваша цель — сделать так, чтобы днище автомобиля возвысилось над поверхностью земли.

Как правильно преодолевать препятствия: бревна камни рвы и канавы

Впереди оказалось поваленное бревно, каменистый спуск с большими «ступеньками» или достаточно глубокая канва. Высокая трава, лужи и особенно броды могут скрывать от взгляда препятствие, способное стать в буквальном смысле камнем преткновения для вашего автомобиля. Под поверхностью воды может оказаться яма, бровка русла, заостренная железка и другое. Как проехать, чтобы не застрять и не угробить свой автомобиль?

Бревна пересекайте по диагонали, чтобы только одно колесо находилось на препятствии. В таком случае остальные три колеса будут помогать первому преодолевать препятствие. Если нарушить это правило ваш могучий внедорожник окажется в очень неловком положении, повиснув парой колес в воздухе. Съезжайте с бревна медленно и осторожно, поскольку оно может отыграть и нехило ударить в шасси вашему внедорожнику.


При пересечении рвов и канав главное оценить не то что там внизу, а ширину и глубину. Если ширина сопоставима с длиной машины, подумайте, если пол длины или меньше, а глубина не более метра, такую канаву можно без проблем преодолеть подъехав к ней под углом 30-45 градусов. Спускать переднее колеса надо не быстро, если возникают сомнения, надо чтобы задний мост еще цеплялся за грунт сзади, когда переднее колесо почти дошло до дна канавы и стало ясно что бампером не ударится, прибавить газ. В этом случае передние колеса не успеют вынуть много грунта со дна, если там не болотная жижа, что может привести к утыканию бампером, а инерция от набранной скорости решит любые проблемы с несколькими мгновениями диагонального вывешивания, когда половина кузова вышла, убрать газ и спокойно вытащить задний мост.

Если перед вами все таки не канава, а полноценный ров, то при наличии  мокрой земли туда соваться не стоит, потому что все попытки проехать по диагонали пытаясь держать как можно более острый угол кончатся опрокидыванием через борт, в такие рвы стоит лезть только когда земля сухая, а машина позволяет съехать и въехать практически поперек, но при условии отсутствия любой сочной травы, ибо если после спокойного спуска не удастся набрать скорость, из канавы можно и не выскочить, и долго и упорно шлифовать все и вся. При выходе в случае потери скорости, ни в коем случае нельзя отклоняться от траектории, в этот момент очень легко в азарте попытки вырваться опрокинуться обратно, либо машина может заскользить назад или опрокинуться налетев на камень, ямку или бревно, которые сработают как трамплин для опрокидывания.

Как правильно преодолевать крутые спуски и подьемы

Если вам надо преодолеть достаточно крутой подъем с твердым грунтом и хорошим зацепом, включите понижающую передачу, первую в КПП, и начинайте движение. Ехать нужно настолько медленно, насколько это возможно, и настолько быстро, насколько это необходимо. Если автомобиль начал буксовать — остановитесь, включите заднюю передачу и скатитесь на исходную позицию, избегая действий рулем. Вторая попытка — попробуем преодолеть подъем ходом, взяв некоторый разгон. Помните, что направление въезда должно быть перпендикулярно склону, то есть строго вверх. Иначе автомобиль будет соскальзывать вбок. На мокром, скользком склоне выбирайте тактику езды внатяг, используя такую передачу, чтобы двигателю едва хватало сил вращать колеса, например, третью пониженного ряда. Включение более высокой передачи в таких случаях обычно ведет к бессмысленному буксованию.


Автомобиль может преодолеть спуск практически любой крутизны, если он заканчивается достаточно пологим и длинным выкатом. Правило первое: спускаться нужно на той же передаче, на которой вы бы поднимались по этому склону. Правило второе: начинайте спуск максимально медленно. Держите направление строго прямо вниз. Не давайте машине разгоняться, если вдруг начинается скольжение на заблокированных колесах, отпускайте тормоза и пользуйтесь только газом. Не трогайте педаль тормоза! Если автомобиль все равно продолжает скользить — нажимайте на правую педаль, разгоняя машину. Нужно, чтобы колеса начали катиться, тогда за счет ускорения автомобиль можно будет выровнять. На этом этапе основная задача восстановить над ним контроль. Как только это удастся, можно сбрасывать газ и снижать скорость двигателем.


Что делать, если во время подъема или спуска машина все-таки соскользнула и встала поперек склона? Не теряйте самообладание! Изнутри ситуация обычно кажется намного страшнее, чем она есть на самом деле. Однако, не мешкая, поверните руль в направлении спуска и сориентируйте машину вниз по склону. Ее передняя часть нагружена сильнее, что обеспечит большую устойчивость на косогоре. Всегда направляйте автомобиль по линии падения воды. То есть либо строго вверх, либо строго вниз. Как только машина начинает ехать под углом к вертикали, сила земного притяжения начинает стаскивать ее вбок, поперек склона. Чем сильнее машина в этот момент буксует, тем меньше сила сцепления, и тем сильнее машину развернет.

Отсюда вывод — не буксовать, старайтесь не газовать слишком сильно, отпускайте правую педаль, если начинается пробуксовка. Лучше скатиться обратно и начать все заново. То же касается подпрыгивания на кочках. Если подъем или спуск изобилует ямами и кочками, избегайте «скачек», двигайтесь максимально медленно, «облизывая» неровности рельефа. Уклон умножает эффект «вывешивания» колес, и при подпрыгивании на кочке машину сразу переставляет. Главное — сохраняйте самообладание, помните про то, куда должны всегда быть направлены передние колеса, и вы справитесь с любой ситуацией.

Как правильно преодолевать брод, форсировать реки

Преодоление водных преград — пожалуй, самый зрелищный элемент оффроуда, при этом наиболее опасный как для машины, так и для экипажа. Опытные водители знают, что главное в преодоление водных преград является даже не глубина, а состояние дна. Если в процессе разведки выяснилось, что дно мягкое и велика вероятность застрять, лучше заранее прицепите к машине буксировочный трос и положите свободный конец на крышу или через приоткрытое окно в салон автомобиля.

Самое важное — ехать надо медленно. Ни в коем случае не стоит разгоняться и залетать в воду на полной скорости. Если же вы не последуете нашему совету, то получится примерно так: сначала машина ударится о воду и потеряет часть набранного хода, при этом вода заполнит моторный отсек. Крыльчатка охлаждения радиатора, раскрученная на больших оборотах, раскидает воду по всему подкапотному пространству, уделив особое внимание воздухозабору двигателя. Потом машина всплывет, колеса разгрузятся, и внедорожник начнет буксовать, из-за чего его снесет с траектории на более глубокий участок реки. Там машина застрянет плотно, потому как за счет инерции пройдет по мягкому дну гораздо дальше того места, где сядет на мосты.

Чтобы вышеперечисленного не произошло — действуйте следующим образом. Заходите в воду на небольшой скорости и средних оборотах двигателя. На второй пониженной передаче или на первой ступени, если в раздатке нет пониженного ряда, или на первой передаче, если у вас стандартная машина с МКПП или АКПП, как только почувствовали сопротивление, необходимо плавно ускориться до 5-8 км/ч. Тогда машина будет гнать перед собой небольшую волну, при этом в моторном отсеке и у бортов воды будет минимум. Ни в коем случае нельзя останавливаться, особенно если дно песчаное, глинистое, илистое или есть течение. При длительной стоянке машина уйдет в рыхлое, и извлечь ее без помощи тяжелой техники или мощных лебедок будет непросто. Не останавливайтесь на выезде, освободите дорогу, если вы видите что выезд из брода или реки заблокирован — не начинайте движение!

Если вы понимаете, что ваш автомобиль сейчас застрянет или видите, что по выбранной траектории брод не пройти, остановитесь и сразу же начинайте движение задним ходом. При этом трогайтесь плавно, не допуская пробуксовки колес. Если река, по которой вы едете, глубока и имеет сильное течение, будьте готовы к тому, что внедорожник может потащить по руслу. Единственным верным решением в этом случае будет открыть все двери, машина наполнится водой, встанет на дно, и тогда можно будет продолжать движение. Да, салон при этом промокнет, зато вы не подвергнете свою жизнь опасности, и спасете автомобиль от переворота.

Если при движении вброд от машины будет идти пар, не пугайтесь: ничего страшного не происходит, это просто речная вода испаряется при контакте с выпускным трактом двигателя. А вот если мотор заглохнет, и не от недостатка оборотов, а сам по себе, не пытайтесь снова завести его — сначала извлеките машину и выясните причину. Возможно, это какой-нибудь пустяк, но не исключено, что в двигатель попала вода, поэтому следует уделять внимание высоте воздухозаборника двигателя.

Быстрый поток следует пересекать чуть под углом навстречу течению. В этом случае сила течения реки, отражаясь от автомобиля, будет подталкивать его в направлении движения. Кроме того, такой выбор курса дает дополнительное пространство для сложного маневра. Сразу после преодоления брода не глушите машину и не разгоняйтесь. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы просушить намокшие механизмы. Этого правила желательно придерживаться и после преодоления участков грязи, мокрые тормоза малоэффективны.

Если все-таки что-то пошло не так расскажем как выбираться из тонущего автомобиля. Подготовьтесь к столкновению с водой, как только вы поняли, что съезжаете с дороги и вот-вот попадете в воду — примите безопасную позу, отстегните ремень безопасности. Если с вами есть пассажиры сообщите им что надо отстегнуться и начать открывать окна. Откройте окно, как только машина коснулась воды, электроника дверей работает в среднем в течение 2х минут после попадания в воду. Забудьте о двери — после того, как машина начала тонуть, у вас просто не хватит сил сдвинуть дверь с места, пока внешнее и внутренне давление не сравняются — это значит, что салон машины должен быть заполнен водой а в это время вас в машине уже быть не должно. Кроме того, открыв дверь, вы серьезно уменьшите время, которое ваша машина сможет продержаться на плаву.

Что делать если машина перевернулась или сделала «уши» ?

Во время переворота можно делать все что угодно, например вспоминать свою жизнь. После переворота надо заглушить двигатель, он не рассчитан на работу при чрезмерном наклоне машины. Машинное масло соберется в верхней части и масляная система откажет, без смазки продолжение работы двигателя чревато фатальными последствиями. Так же после переворота, машина находится в нестабильном положении и может продолжить падение. Блокирование колес и корпуса машины снизит опасность продолжения падения и не даст машине покатиться после ее возвращения на колеса.

Тщательно обдумайте путь эвакуации, проверьте чтобы машина в результате не покатилась в одном направлении с вами! Помним что из джипа, возможно выливаются всякие горючие жидкости и не стоит дожидаться пожара, огнетушитель должен быть под рукой. После эвакуации проверяем всех на предмет незамеченных ранений. В автомобиле есть чему гореть: топливо, масло, обшивка салона, проводка, посторонние предметы, способные легко загореться (например, листья под капотом, попавшие на раскалённые элементы) и т.д.

Небольшое возгорание или же находящееся на стадии тления, тушим применяя огнетушитель, и перекрывая доступ воздуха для огня, накрыв его изолирующим материалом (подойдёт плотная одежда, лучше предварительно смоченная водой). Не забываем о запасах воды в машине или про снег в зимний период. Если что-то горит в моторном отсеке и не понятно какой силы пламя, не следует открывать капот настежь, чтобы посмотреть что там происходит. При открывании капота вы обеспечите мощный приток воздуха и огонь разгорится сильнее, лучше приподнять крышку капота держа наготове огнетушитель, и просунув его в образовавшуюся щель, направить струю огнетушителя в сторону предполагаемого очага возгорания.

Что делать если вы застряли или как правильно «идти за трактором»

Если автомобиль все-таки застрял, и все ваши попытки выбраться из грязи не сработали — все что вам остается это вытащить машину с помощью буксира. Но нужно помнить, что если ваш джип увяз глубоко, при попытке вытянуть его грузовиком или трактором можно серьезно повредить подвеску, рычаги и мосты, поддон двигателя или элементы выхлопной системы. Поэтому прежде чем вызволять автомобиль из грязевой ловушки, приподнимите его домкратом и подложите под колеса что-нибудь твердое: ветки, камни, доски, а при возможности, выложите их на всем пути. Сначала продумайте в каком направлении вызволять машину — застрявший авто надо вынимать вперед или назад, при движении в бок или под углом будет возникать дополнительное сопротивление.

Прикрепляйте буксировочный трос к проушинам вкрученным в штатные места, убедитесь что она надежно ввинчена на нужную глубину, если это невозможно по какой-то причине трос следует крепить к очень прочным элементам кузова. Если вы планируете осваивать бездорожье — не покупайте дешевые тросы в обычных авто магазинах, даже если у вас простой седан — с ними всегда происходит одно и тоже )) не говоря уже о серьезных грязевых замесах.

В идеале вам надо иметь динамическую стропу или рывковый трос, который за счет некоторого растяжения позволит вызволить ваш джип даже менее мощным автомобилем.


А вот буксировать автомобиль лучше с помощью надежного буксировочного троса. Приобретать это оборудование лучше в специализированных внедорожных оффроуд магазинах, где вам окажут необходимую консультацию и подберут правильное снаряжение.


Чрезвычайно важно правильное и надежное соединение — если какой-либо из элементов прикрепить не совсем так, как надо, в решающий момент он может «освободиться» создав тем самым угрозу для здоровья или даже жизни человека, для этого применяются специальные шаклы.


Про давление в шинах и специальную резину

Проходимость автомобиля при движении по рыхлым дорогам повышается, если спустить наполовину, а то и более давление в шинах. В результате давление воздуха падает, шины расплющиваются и, словно лыжи, не дают автомобилю сильно утопать в песке или снегу. Не забудьте, что после преодолевания участка бездорожья давление надо будет поднять, что бы избежать разбортировки на твердой поверхности, и в вашем джипе должен быть компрессор.

Для профессионального осваивания оффроуда лучше подобрать большие шины, которые прибавят автомобилю больше дорожного просвета и добавят управляемости и мягкости хода автомобиля. Существует множество разных поверхностей бездорожья и для каждой из них существует свой дизайн протектора шины. Универсальные внедорожные шины — это минимальное требование для успешного преодоления бездорожья. Размер шины варьируется от 29 до 35 дюймов (75-90 cм) в высоту, этого будет вполне достаточно для большинства поездок по бездорожью. Эти шины также спроектированы, чтобы передвигаться на низком давлении (0.5-1 бар). В общем, низкое давление в шинах предоставляет большое пятно соприкосновения шины с поверхностью, что улучшает сцепные свойства и уменьшает риск прокола шины об острые камни или другие предметы.

Курсы внедорожного вождения или Джип-школа

В этой статье мы постарались коротко рассказать о снаряжении и основных приемах езды по бездорожью, и надеемся что эти советы будут вам полезны в сложной ситуации, но никакая теория не заменит практический опыт, от которого зависит скорость реакции и правильность принятия решений. Для этого у нас существует джип-школа, джип сопровождение, индивидуальные трофи или триал туры на вашем или нашем автомобиле. Задача оффроуд мастер-классов научить грамотно и без потерь проехать по самым сложным участкам маршрутов. Наши курсы рассчитаны как на новичков, так и на опытных водителей, желающих повысить свой профессиональный уровень.


Если у вас джип стандартной комплектации, мы сможем рассказать и показать основные приемы для эффективного покорения умеренного бездорожья, подскажем и поможем скомплектовать минимальный набор джипера, который должен быть в любом внедорожнике, хоть иногда съезжающем с асфальта. Для «подготовленных» джиперов мы сможем рассказать основные техники использования специального оборудования. В нашем распоряжении большое количество трасс разной степени сложности, содержащие всевозможные препятствия — болота, глубокие колеи, броды, склоны и т.д. Учебные трассы расположены недалеко от Москвы. Обучение возможно как на вашем автомобиле, так и на автомобилях нашей команды. Вы можете выбрать джип с АКПП или МКПП и степень его подготовленности — наличие или отсутствие блокировок, грязевая резина большого размера, лебедка и прочее.


Часто покупая внедорожник, очень хочется испытать его в настоящем бою и проверить проходимость машины, и лучше предвидеть различные варианты развития событий. Мы можем предложить услугу под названием «сопровождение внедорожников». На покатушки 4х4 часто приезжают джиперы с разным уровнем подготовки на различных автомобилях и кому-то слишком легко ехать по маршруту, а кто-то всё время едет на «галстуке». Ещё одним большим недостатком становятся пробки перед препятствиями, когда все вынуждены ждать и наблюдать как выбираются другие участники. Поэтому мы предлагаем индивидуальные трофи-рейды, которые проводятся в течении года в любой сезон. Вы можете приехать на одной, двух, трёх или четырёх машинах. Мы всегда поможем советом по прокладке маршрута или скорректируем имеющийся, в зависимости от уровня вашей подготовки, поможем разбить лагерь, организуем горячее и вкусное питание и составим вам отличную компанию.

На маршруте вас будет сопровождать и обучать внедорожной езде опытный пилот и штурман, которые станут помощниками и советчиками в любом путешествии, с ними вы будете спокойно и уверенно начинать эксперименты по офф-роуду и которые в любую минуту подстрахуют от досадной ночевки в самой глухой части леса. Вы можете заказать не одну машину, а сразу несколько, автомобили сопровождения полностью оснащены для прохождения серьезного бездорожья и ваш отдых пройдет так как надо!

С нами вы максимально комфортно и безопасно сможете проверить проходимость своего джипа! К участию приглашаются любые автомобили для которых у нас существуют трассы различного уровня сложности.
Мы подскажем, поможем, научим! Приезжайте и попробуйте!

КОРОТКИЙ       •

ДНЕВНОЙ       •

VIP-ДНЕВНОЙ       •

НОЧНОЙ       •

•ДВУХДНЕВНЫЙ

• ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ

ДЖИП-ШКОЛА       •

ПОДАРОЧНЫЙ      •

КОРПОРАТИВНЫЙ      •

ДРУГИЕ ДЖИП-ТУРЫ:

ТЕЛЕФОН:  8 965 112 98 30

ЗАБРОНИРУЙТЕ ДАТУ ПОНРАВИВШЕГОСЯ  ДЖИП-ТУРА

Руководство по бездорожью для непосвященных

Современные грузовики — удивительные машины. Они сконструированы для комфортного движения по автомагистралям, но так же хороши, когда вы съезжаете с тротуара на грязь. И действительно, какой смысл в 4х4, если ты не собираешься его использовать, хотя бы изредка? Но просто поехать по бездорожью не так просто, как кажется. Это приключение может быть сложным и запутанным, особенно если вы не готовы. Чтобы хоть немного избавить вас от беспокойства, мы поговорили с некоторыми экспертами и попросили их объяснить некоторые основы путешествия по пустыне на четырех колесах.

1. Изучите свой автомобиль

В вашем грузовике есть ряд ключевых систем, играющих важную роль на бездорожье. Важно понимать их и то, что они делают.

Противобуксовочная система: Большинство современных полноприводных автомобилей имеют определенный уровень противобуксовочной системы. В зависимости от того, для преодоления каких условий был разработан автомобиль, он может иметь простую настройку включения/выключения или сложную систему с несколькими настройками, запрограммированными для различных тяговых ситуаций. Независимо от системы, противобуксовочная система использует либо тормоза, либо механическую часть 4×4, чтобы ограничить проскальзывание колес и обеспечить передачу крутящего момента от шины на трассу. «Контроль тяги сообщает бортовому компьютеру, как контролировать пробуксовку колес, и он будет соответствующим образом тормозить, чтобы автомобиль продолжал двигаться вперед», — добавляет Клэй Крофт, создатель и руководитель экспедиции Expedition Overland. Поскольку существует так много видов систем контроля тяги, мы рекомендуем вам прочитать о вашей системе и ее многочисленных настройках в руководстве пользователя.

4WD High против 4WD Low: Низкая и Высокая скорости относятся к редуктору вашей раздаточной коробки. 4WD High — это то, на чем вы ездите изо дня в день. Это обеспечивает лучшую максимальную скорость, но снижает крутящий момент на колеса при остановке. Когда вы переходите на 4WD Low, у вас больше крутящего момента на низких скоростях, но ваша максимальная скорость достигается довольно быстро. «Короче говоря: когда вам нужно много мощности на низких скоростях на трассе, выбирайте 4WD Low», — говорит Крофт. «Когда вам нужно двигаться быстро и сохранять темп, вам нужен 4WD High».

Блокируемые дифференциалы: Блокируемый дифференциал фактически блокирует поворот левого и правого колес вместе. При обычном движении по дороге колесо внутри поворота поворачивается медленнее, так как проходит меньшее расстояние, чем снаружи. В этом случае вы бы хотели, чтобы колеса вращались с разной скоростью. В полноприводной системе компьютер постоянно вносит коррективы, переключая мощность туда, где она больше всего нужна. Однако на трассе эта непостоянная скорость между левой и правой сторонами может привести к потере сцепления с дорогой, поскольку мощность будет передаваться на колесо с наименьшим сопротивлением — часто на колесо, которое пробуксовывает или не имеет сцепления с дорогой. Вот почему вам нужна возможность постоянно ездить на полноприводных автомобилях. Это заставляет оба колеса вращаться с одинаковой скоростью, гарантируя, что мощность остается на колесе с наибольшим сцеплением. В старые времена вам приходилось выходить и вручную блокировать ступицы, но большинство новых полноприводных автомобилей позволяют блокировать дифференциалы простым нажатием кнопки. «Если вы можете купить автомобиль с заводским шкафчиком в нем, вы как новичок, попадающий в этот мир, впереди игры», — сказал Крофт. «Возможность сесть в автомобиль с блокируемым дифференциалом — огромный плюс для внедорожных возможностей этого автомобиля».

2. Вам нужно специальное оборудование?

Шины: Приобретение хорошего комплекта шин, подходящих для наиболее распространенных типов поверхностей и рельефа местности, с которыми вам предстоит столкнуться, очень важно. Шины — это то, что обеспечивает сцепление между вашим автомобилем и местностью. Их важность невозможно переоценить. Независимо от того, насколько крепка ваша машина, если на ней нет хороших шин, она будет беспомощной, а грязевые шины отличаются от шин для песка и камней. Мы предлагаем вам пойти в местный шинный магазин и поговорить с некоторыми экспертами.

Подвеска: Не совершайте распространенную ошибку, приобретая дешевый комплект для лифтинга кузова. Хотите верьте, хотите нет, но фундаментальным элементом надежности внедорожника является амортизатор; это то, что берет на себя все злоупотребления трассой и помогает не переводить их на транспортное средство или водителя. Думайте о подвеске как об одном из самых важных основополагающих элементов при создании вашего автомобиля, потому что, когда вы будете добавлять новые вещи — например, систему ящиков для организации или палатку на крыше — вы еще больше нагрузите подвеску. И чем больше выдержит ваша подвеска, тем легче будет ваш путь.

Бамперы: Передние бамперы вторичного рынка, которые иногда называют решетчатыми решетками, защищают переднюю часть вашего автомобиля от ударов камней, деревьев, кустов и животных, а также других неизбежных препятствий на дороге. Внедорожники также могут рассмотреть задний бампер, в зависимости от того, какой стиль вождения вы делаете. Многие бамперы вторичного рынка позволяют вам перемещать запасное колесо из-под автомобиля и помещать его в заднюю часть автомобиля, что в случае спущенной шины или застревания в грязевой яме и необходимости замены этой шины , гарантирует, что он не будет спрятан под вашим автомобилем, когда вам это нужно.

Maxtrax: Разработанное австралийцем Брэдом Маккарти, это тяговое устройство, которое помещается под ваши колеса и позволяет вам выползти из ямы, восстановив сцепление и импульс. Когда вы теряете тягу или импульс, вы, скорее всего, застрянете или потеряете контроль. И когда вы начинаете терять сцепление с дорогой, часто вы не можете восстановить импульс, необходимый для того, чтобы ваш автомобиль снова заработал. Maxtrax поможет вам восстановить сцепление с дорогой, выбраться из того, в чем вы застряли, и вернет вам импульс.

Лебедка: Лебедка — это первое, что упоминают люди: мне нужна лебедка, если я собираюсь отправиться в глушь! И они не ошибаются; это необходимая активная система восстановления. Тем не менее, для безопасного использования лебедок требуются довольно специфические навыки, и вам потребуется некоторая подготовка для их эффективного использования. Лебедка бесценна, когда транспортное средство находится в опасной ситуации и когда необходимо медленное методичное восстановление. Имейте в виду, что есть много дешевых лебедок. Как бы ни было заманчиво купить недорогую лебедку, последнее, что вам нужно, это дешевая лебедка, которая выходит из строя справа, когда вам это нужно больше всего. Поэтому инвестируйте в высококачественную лебедку. Это стоит денег. Потому что вам может понадобиться лебедка не часто, но когда она вам нужна, она нужна вам очень сильно.

Рычажные лямки: Рычажные лямки представляют собой динамическую спасательную лямку, которая отличается от буксировочной. Подумайте о лазании по веревке; у вас есть статические и динамические линии. Статическая веревка хороша для спуска, потому что она не растягивается. Однако динамическая веревка предназначена для ведущих альпинистов; когда они падают, он растягивается и поглощает энергию падения. Ремни для рывков используют это поглощающее энергию растяжение в обратном порядке. «Эвакуационная машина будет двигаться назад с небольшим импульсом и натянет растяжку на этот карабин», — говорит Крофт. «Энергия, которая теперь хранится в этом рывковом ремне. Она вытянет и освободит автомобиль из грязи, снега или чего-то еще. Это не рывок, это динамика». Однако эту тактику не следует использовать с буксировочными ремнями, поскольку они не растягиваются. Кроме того, не пытайтесь буксировать застрявший автомобиль, прикрепив его к шару сцепного устройства прицепа. Они сломаются и полетят, как пули.

Трубка: Если нос вашего автомобиля уходит в глубокую воду, вы рискуете попасть в двигатель через воздухозаборник и повредить его. Три насоса заполненного водой цилиндра составят двигатель. Обычный способ уменьшить попадание воды в организм — оборудовать автомобиль трубкой, которая всасывает воздух из-под крыши автомобиля.

Команда разработчиков медиаплатформ

3. Готовы ли вы к наихудшему сценарию?

Аптечка первой помощи: Важно иметь при себе базовую аптечку. Хотя набор не сможет удовлетворить все потребности в оказании первой помощи, хороший набор будет иметь то, что вам нужно, чтобы остановить потерю крови, залатать и очистить простые раны, а также продержаться до тех пор, пока не прибудет помощь.

Резак для ремней безопасности и стеклобой: В некоторых случаях вам может понадобиться перерезать ремень безопасности, разбить окно и совершить аварийный выход из автомобиля. «Я держу Benchmade Houdini в пепельнице всех своих автомобилей, — говорит Крофт. «В наши дни пепельницами почти не пользуются, и это легкодоступное место, если мне понадобится выйти из машины в крайнем случае».

Огнетушитель: Последнее, что вам нужно, это чтобы ваша установка сгорела дотла, когда вы выходите на тропу. Прикрепление огнетушителя в кабине — простой способ предотвратить ущерб от пожара. Кроме того, это выглядит круто.

Теплая одежда: «Подготовьте свой автомобиль к условиям, с которыми вы можете столкнуться», — говорит Крофт. «Вам понадобится соответствующая одежда, чтобы выжить 24 часа вне автомобиля». Несмотря на то, что ваш грузовик будет нагреваться, если двигатель не работает или разбито окно, вы будете подвержены воздействию стихии. Это означает больше, чем слой дождя — возьмите с собой и изоляцию от холодной погоды. Никогда не плохо держать пару одеял на заднем сиденье или под сиденьем.

Еда и вода: Всегда берите с собой достаточно еды для максимальной загрузки автомобиля, даже если вы перевозите не более одного пассажира. Минимум должен быть как минимум один батончик мюсли и одна бутылка воды на каждое место в машине. Больше всегда приветствуется. «Таблетки йода тоже полезно носить с собой», — добавляет Крофт. «Они не занимают места и могут увеличить ваш доступ к питьевой воде».

Команда разработчиков медиаплатформ

4. Будьте полностью осведомлены о том, что вас ждет

Подготовьтесь к восстановлению: Вам нужно подумать заранее и подготовиться к восстановлению, если вы столкнетесь с какими-либо проблемами. Составьте план на случай, если вы застрянете, и что вы собираетесь делать, чтобы выбраться, потому что это поможет вам, когда вы решите сдаться. Еще один ключ: как только вы поймете, что застряли, остановитесь. Не продолжайте крутить, это только усугубит ситуацию. Вы будете знать, когда вы вот-вот застрянете, когда вы применяете равное количество газа, и вы замедляетесь или теряете импульс. Как только вы поймете, что теряете скорость, остановите транспортное средство; не ждите, пока он застрянет. Если вы остановитесь до того, как он прилипнет сам по себе, это значительно ускорит выздоровление. Убедитесь, что вы знаете, где находится ваш буксирный ремень. Найдите деревья и т. д., к которым можно прицепить лебедку. И пусть ваш Maxtrax будет легко доступен.

Airing Down: Лучшие внедорожники — люди, которые добираются до мест, недоступных для других, — умеют сохранять сцепление с дорогой. Один из быстрых способов помочь сохранить сцепление с дорогой — сбросить давление воздуха в шинах примерно до 20–25 фунтов на квадратный дюйм. Проветривание шин увеличивает общую длину протектора шины, соприкасающегося с землей, на 80 процентов. Проветривание не только увеличивает пятно сцепления, но и позволяет резине трансформироваться в форму земли, давая вам больше сцепления с любой поверхностью, с которой вы имеете дело. Это касается, в частности, камней, а также грязи и других скользких поверхностей. Когда вы попадаете на сложные поверхности, такие как очень глубокая грязь или снег, удлинение протектора за счет проветривания увеличивает вашу плавучесть — способность вашего автомобиля сидеть на поверхности, а не копаться и просто застревать.

Активация подкрылков: Помните, что блокировка дифференциалов имеет решающее значение для сцепления на скользкой дороге — по сути, она заставляет оба колеса вращаться с одинаковой скоростью.

Команда разработчиков медиа-платформ

5. Понимаете ли вы различные виды условий?

Грязь, песок и снег: Несмотря на кажущиеся разные условия, с точки зрения сцепления с грязью, песком и снегом они справляются практически одинаково. Таким образом, многие производители полноприводных автомобилей будут иметь единую настройку контроля тяги, предназначенную для всех трех.

Тем не менее, давайте сосредоточимся на пересечении грязи, которая может быть самой сложной из всей группы. «Во-первых, есть пара вещей, которые вам нужно учитывать: насколько глубока грязь и как далеко вы должны пройти через нее», — говорит Крофт. «Если это действительно глубоко и очень далеко, вы можете вообще не хотеть этого делать. Если это находится в пределах того, что вы думаете, что способны управлять, это то, что нужно делать». Давление воздуха снижено примерно до 20 фунтов. Затем включите полный привод и выключите противобуксовочную систему. Если вы можете выбрать передачу, выберите более высокую передачу, чтобы вы могли отбросить больше грязи и позволить своим грязевым шинам самоочищаться.

«Как правило, для любого бездорожья я бы порекомендовал использовать 4-местный вариант», — говорит Филип Томик, инженер по разработке и калибровке полноприводных систем Ford. «Четыре минимума — это уникальная настройка 4×4, и она в основном используется, если вы много ездите по песчаным дюнам». Чтобы справиться с любым из этих трех условий, вам также понадобится большой импульс, поэтому вы не хотите быть на слишком низкой передаче. Для песка, как и для грязи, все дело в управлении мощностью. Итак, вы хотите поставить свой автомобиль в такое положение, чтобы максимизировать мощность и преодолевать безвкусные вещи. «В глубоком песке вам может показаться, что 4 Low идеальна, — добавил Томик. начать давать большой крутящий момент, чтобы преодолеть рельеф местности».

Скала: «Когда вы попадаете в скалу, более чем вероятно, что вы находитесь в так называемой «ситуации ползания», — говорит Крофт. — Вам нужно быть методичным и точным в движении, силе и тяге транспортного средства. В противном случае вы будете зацикливаться на чем-то. Важно поддерживать низкую скорость, потому что вы можете повредить транспортное средство чем-то, что попадает в ваш автомобиль».

Итак, сбросьте воздух и переведите автомобиль в режим 4WD Low. Затем выберите линию, зная, какая из них лучше всего подходит для углов въезда, отрыва и съезда вашего автомобиля. Вам также необходимо знать высоту, ширину, колесную базу установки и зазор ваших дифференциалов. Если вы не знаете их навскидку, в руководстве по эксплуатации следует указать. Если у вас регулируемая подвеска, поднимите ее вверх. Кроме того, если вы можете выбрать настройку «Rock» на вашем трекшн-контроле, сделайте это. Когда вы катитесь по скале, используйте очень легкий и последовательный газ. Управление силой с помощью тонкой ноги — ключ к успеху в роке. Поскольку вы находитесь на очень низкой передаче, а мощность очень отзывчива, вам нужно расслабиться и замедлить управление дроссельной заслонкой и держать ее действительно плавной для точного ползания.

Преодоление воды вброд: «Плавание вброд — одна из самых опасных вещей, которые вы можете сделать со своим транспортным средством. .. и, возможно, с вами, поэтому это нужно делать правильно», — говорит Крофт. Во-первых, войдите в источник воды, особенно если вы не видите дна. Как минимум, нужно иметь четкое представление о его глубине и о том, что находится под поверхностью. Лучший способ сделать это — проверить это своими ногами. Как только вы узнаете, насколько он глубок и что под ним, вы можете составить план пересечения. Но уважайте его силу: двух футов стремительной воды достаточно, чтобы снести машину.

Когда будете готовы ехать, слегка наклоните грузовик вверх по течению. Когда вы войдете в воду, вы создадите то, что называется «буксированием». Затем вам нужно будет поддерживать достаточную скорость, чтобы поддерживать кильватерную дугу, поскольку она эффективно снижает уровень воды по бокам вашего автомобиля. Когда вы едете по воде, она немного толкает вас вниз по течению, поэтому планируйте дрейф в том месте, где вы хотите выйти.

Наконец, если вода глубже вашего гриля, вам понадобится трубка. Так что изучите маршрут заранее.

Команда разработчиков медиа-платформ

6. Несколько заключительных моментов, которые следует учитывать

Остерегайтесь хлыста: На труднопроходимой местности старайтесь держать большие пальцы снаружи рулевого колеса, чтобы учесть то, что называется «хлыстом». Если колесо вдруг лопнет в том или ином направлении, можно повредить запястья или, что еще хуже, сломать пальцы. Имейте в виду, что в основном это проблема автомобилей без коробки демпфера рулевого управления с усилителем. Вообще говоря, новые автомобили с демпферными коробками не будут хлестать.

Не переворачивайте: Старайтесь не переруливать на колеях и на углах. Когда одна сторона вашего автомобиля находится на склоне, а другая — на ровной поверхности, кажется естественным противодействовать смещению веса или неестественному наклону, поворачивая руль в сторону уклона. Старайтесь избегать этого, так как безопаснее держать руль прямо. Кроме того, будут случаи, когда ваши шины застревают в колеях, ранее прорезанных другими транспортными средствами. Эти колеи будут странным образом прорезаны и заставят ваши колеса блуждать вправо или влево. Однако не позволяйте рулевому колесу отклоняться влево или вправо. Несмотря на то, что автомобиль все еще движется прямо, из-за колеи ваша система рулевого управления может быть полностью заблокирована. Проблема заключается в том, что как только вы покидаете колею и полностью восстанавливаете сцепление с дорогой, ваше транспортное средство может резко повернуть в одну или другую сторону, приводя вас к дереву, камням или другим препятствиям на дороге.

Торможение левой ногой: Если вы собираетесь много ездить по бездорожью, рекомендуется освоить технику, называемую торможением левой ногой. И это так просто, как кажется. Держите правую ногу на педали акселератора или над ней и нажимайте на тормоз левой ногой, а не используйте правую ногу для обеих педалей, как нас всех учили. Почему? Потому что это может сэкономить вам драгоценные секунды, а также дать вам гораздо лучший контроль над транспортным средством, когда вы находитесь в скалах или другой технической местности.

Эту технику также можно использовать для более равномерного распределения энергии. Вы можете использовать правую ногу, чтобы поддерживать скорость двигателя на уровне 3000 об/мин, и использовать медленное отпускание тормоза левой, чтобы приложить такой же уровень крутящего момента к земле. Однако используйте эту технику экономно, так как вы можете сжечь тормоза.

C.A.R: «Этой аббревиатуре меня научил знаменитый гонщик по бездорожью Айван Стюарт. Она означает: Comfortable, Accurate, and Relaxed», — говорит Крофт. Что это значит? Если вы можете комфортно ехать по дороге достаточно расслабленно, чтобы держать чашку кофе в подстаканнике, то вы знаете, что находитесь в пределах возможностей автомобиля и не рискуете причинить вред автомобилю или себе.

* Эта статья является частью The Code, редакционного партнерства между Road & Track и Ford F-150.

Внедорожник 101 — Советы по вождению и оборудование

Снять свой полноприводный автомобиль с дороги — всегда смелое решение. Но как только вы это сделаете, пути назад уже не будет. Беговые дорожки, которые проходят прямо через пышные зеленые луга и грязевые лужи, где можно поплескаться. Езда по бездорожью представляет собой очарование, перед которым никто не может устоять.

Но с чего же начать, если вы хотите отправиться в бездорожье? Во-первых, вы не можете выехать на своей обычной машине по бездорожью. Если вы новичок, вам нужно купить внедорожник.

Но подождите… так ли опасно ездить по бездорожью, как кажется? Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы. В этом руководстве вы узнаете больше о типе оборудования, некоторых технических терминах, типах трасс, а также о том, насколько это опасно.

Итак, приступим.

Что такое бездорожье?

Под ездой по бездорожью понимается вождение автомобиля по дорогам, которые не имеют твердого покрытия или должным образом не установлены. Другими словами, вы едете не по ровной дороге. Это может включать вождение по грунтовым дорогам, через леса и трассы для беговых лыж и даже через пустыни.

По сути, внедорожник доставит вас туда, куда не доедет ваш обычный автомобиль. Они пригодятся, когда вы отправляетесь в места за пределами городского пейзажа.

В последнее время езда по бездорожью превратилась в целый спорт, со своим оборудованием, транспортными средствами и даже гонками.

К сожалению, вы не можете использовать свой обычный автомобиль, когда едете по бездорожью. Он не сможет выжить в экстремальном характере хобби. Вместо этого вам понадобится отдельное транспортное средство, а также специальное снаряжение и оборудование.

Какое оборудование вам нужно для бездорожья?

Для бездорожья, как и для других видов путешествий, требуется разное оборудование. Мы говорим о спасательном снаряжении, фарах, шинах и некотором оборудовании для обеспечения безопасности.

Чтобы помочь вам начать работу, мы подготовили список всего важного внедорожного оборудования.

Шины:

Размер колеса оказывает сильное влияние на внедорожные характеристики, равно как и рисунок протектора и тип конструкции. Внедорожные шины имеют больший диаметр, чем дорожные. Существует известное эмпирическое правило, согласно которому следует выбирать диаметр колеса, равный половине общей высоты покрышки. Высота шины измеряется от основания шины до верха, когда она уже находится на вашем колесе.

Кроме того, при движении по бездорожью учитывайте вылет и задний ход колес. Это относится к тому, как далеко монтажная ступица находится от центральной линии колеса.

Спасательное снаряжение:

Езда по бездорожью — не самая безопасная задача, и в любой момент может случиться беда. Вот почему всегда рекомендуется иметь под рукой спасательное снаряжение. Эта передача в паре со вторым транспортным средством может помочь вашему внедорожнику выбраться, если вы застряли.

Самый простой спасательный комплект, который нужно иметь, отправляясь в бездорожье, — это пара скоб и страховочный ремень. Ремни могут растягиваться до 20% и помогают вытаскивать автомобили из ям и канав.

Если это не сработает для вас, вы всегда можете попробовать лебедку и прицепить к ней свой автомобиль. Лебедки похожи на катушки с прочной веревкой или проволокой, которые можно провернуть, чтобы вытащить автомобиль.

Свет:

Когда вы едете ночью, свет — ваш единственный ориентир. И нет, мы говорим не только о головных или задних фонарях. Вам они явно понадобятся. Но вы также должны иметь аварийный фонарь с питанием от батареек, который может помочь вам в кемпинге, а также при ремонте вашего автомобиля.

В этих фонарях нужно обращать внимание на несколько параметров, таких как срок службы батареи, параметры яркости и диаграмма направленности. В частности, форма луча очень важна для бездорожья.

В этом отношении существует четыре основных шаблона:

  • Флуд
  • Разворот
  • Пятно
  • Вождение

Вот некоторые из лучших фонарей для бездорожья:

  • Nilight — один из таких аварийных фонарей, который является водонепроницаемым и имеет узор заливающего света.
  • Светодиодные модули Auxbeam
  • также являются отличным выбором благодаря повышенной портативности.
  • Для освещения лагеря или тропы Autosaver88 предлагает эти уникальные монтажные прожекторы.

Maxtrax

Когда ваш автомобиль застревает, вы можете рассчитывать на свои стропы и лебедки, но это не самый простой выход. Самый безопасный и наименее утомительный способ — уехать оттуда, где вы застряли. И это именно то, что делает Maxtrax.

Maxtrax — производитель нейлоновых спасательных досок, которые не тонут в грязи или снегу и на них можно ездить. Его также можно использовать как лопату или мастерок для выкапывания костра и снежных ям для укрытия и безопасности.

Аварийное снаряжение

Аварийное снаряжение — это широкий термин, который включает ремонтные комплекты, а также устройства связи и воздушные компрессоры. Запаситесь наборами инструментов для ремонта двигателя и шин, а также удобным руководством, в котором показаны способы устранения неполадок в различных ситуациях.

Для связи держите при себе либо обычный сотовый телефон, либо радиопередатчик. Кроме того, держите под рукой воздушные компрессоры, которые могут помочь изменить давление в шинах и наполнить спущенные шины. Всегда храните свои личные данные, такие как ваша медицинская информация и удостоверение личности, в бумажнике.

Вот несколько предметов аварийного снаряжения, которые вы должны иметь при себе:

  • Запасное колесо и домкрат
  • Буксирный ремень
  • Спасатель деревьев
  • Ремкомплект двигателя
  • Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля
  • Воздушный компрессор
  • Огнетушитель/одеяло
  • GPS или другая форма навигации
  • Передатчик сотового телефона/сигнала SOS
  • Личная/медицинская информация
  • Несколько запасных фонариков
  • Сигнальные ракеты, отражатели и другие сигнальные устройства
  • Запасные ключи

Помните: все это в дополнение к вашему спасательному снаряжению.

Бамперы

Выбор правильного типа бампера имеет решающее значение, поскольку вы никогда не знаете, с чем можете столкнуться. Внедорожные бамперы выглядят и функционируют иначе, чем обычные бамперы.

Они могут выдерживать гораздо больше урона, распределять силы до того, как они достигнут вас, и лучше предотвращать повреждения при столкновении.

Другие полезные вещи, которые можно взять с собой

Портативный воздушный компрессор

Воздушный компрессор используется для накачивания или сдувания шин в зависимости от ваших потребностей. Носить с собой портативный компрессор для шин — хорошая идея, так как вы будете довольно часто сталкиваться с проколами, особенно во время скалолазания.

Компрессор также можно использовать для изменения давления в шинах в зависимости от трассы, по которой вы едете. Некоторые люди предпочитают более низкое давление в шинах, поскольку оно лучше огибает препятствия.

Подвеска

При движении по зубчатым скалам и крутым холмам вам понадобится хорошая система подвески. Существует ряд различных типов приостановок, которые мы не сможем перечислить здесь. В вашем полноприводном автомобиле уже есть встроенная подвеска, но вы все равно захотите увеличить ее, если собираетесь ехать по более жесткой трассе.

Трубка

В данном контексте это может показаться ненужным и довольно абсурдным, но есть и трубки для транспортных средств. Это позволяет воздуху проходить через автомобиль и вентилировать салон, но только на определенной глубине.

Они пригодятся при преодолении водного брода, так как несчастные случаи случаются постоянно. Также хорошей идеей будет приобрести личную трубку для себя, так как вам, возможно, придется покинуть машину, если она затопляет.

Аптечка первой помощи

Если вы хотите отправиться в путешествие по бездорожью за много миль от ближайшей больницы, вам необходимо заниматься собственной медицинской работой. Конечно, никто не ожидает, что вы будете шить сами. Но наличие некоторого основного оборудования, такого как термометр, лейкопластырь и жгут, может спасти вам жизнь.

Огнетушитель

Пожар может возникнуть в любое время, так как вы перегружаете двигатель. Носить с собой огнетушитель — всегда хорошая идея. Узнайте, как использовать его, и попрактикуйтесь, прежде чем начать свое путешествие. Кроме того, убедитесь, что огнетушитель доступен с сиденья водителя.

Не забудьте еду и воду:

Вам нужно взять с собой много еды и воды. Поскольку вы можете отсутствовать в течение нескольких дней, если планируете поход, запаситесь едой, которая может обеспечить хорошее питание. Так что никаких пакетов с чипсами или лапшой быстрого приготовления. Берите с собой полноценное питание. Лучше всего брать консервированные продукты, так как они не требуют охлаждения. Что касается воды, возьмите с собой много бутылок и, возможно, мини-холодильник, чтобы ваши напитки были свежими и готовыми к путешествию.

Технические термины, которые необходимо знать (и понимать):

Противобуксовочная система:

Езда по бездорожью через самые сложные препятствия может привести к износу шин. Система контроля тяги (TCS или ASR) представляет собой разновидность электронной функции, предотвращающей износ рисунка протектора. Это крайне важно для поддержания хороших внедорожных характеристик ваших шин и увеличения срока их службы.

Обычно у вас есть возможность включить или выключить его. Это помогает сохранять равновесие и контролировать автомобиль на скользких поверхностях. Он используется вместо блокировки дифференциала в вашем автомобиле. Вы должны всегда держать его включенным, но не ожидайте, что он будет хорошо работать с зимними шинами.

Высокий Против. Низкий 4×4 (права защищены):

Возможно, вы встречали термин «полный привод», но не понимали его значения. Разве не все машины ездят на четырех колесах? Ну не совсем…!

Для экономии энергии и синхронизации передних и задних колес при нормальных дорожных условиях включаются только задние колеса. Передние колеса движутся вперед за счет движения задних колес.

Однако в полноприводном автомобиле активно участвуют как передние, так и задние колеса. Это также называется приводом 4 × 4 (четыре колеса на автомобиле и четыре включены в любой момент времени). Это обеспечивает большую тягу и удерживает вас на земле в любых условиях вождения.

High and Low 4×4 относится к типам скоростей движения. Высокий 4×4 должен быть включен при езде со скоростью более 15 миль в час и низкий, когда вы едете ниже этой скорости.

Угол въезда и блокировка дифференциалов:

Угол въезда — это максимальный угол наклона, на который может подняться ваш автомобиль. Он измеряется между дорогой и передним бампером. Чем больше места под вашим автомобилем, тем легче вам подниматься по склонам. Точно так же угол съезда — это угол, измеренный между вашим задним бампером и дорогой.

Гоночные и спортивные автомобили часто подвергаются критике со стороны владельцев. Но вы никогда не захотите модифицировать блокировку дифференциалов и положение внедорожника. Вам нужен дополнительный дорожный просвет под вашим автомобилем.

Советы по вождению по бездорожью

1.

Оставайтесь в пределах своих возможностей

Это первое и самое важное указание, о котором всегда следует помнить. Идите только настолько далеко, насколько позволяют ваше тело, машина и возможности. Не пытайтесь ехать по более опасным трассам, если это подвергает опасности вашу жизнь или оборудование.

Если вы новичок в этом, рекомендуется начать либо с кросса, либо с зеленой полосы, либо с восхождения на холм.

Границы вашего автомобиля также важны. Не доводите свой автомобиль до крайних пределов. И всегда обновляйте систему, если вы едете по незнакомому типу трассы.

2. Приведите друга (если возможно, на другом автомобиле)

Многие люди согласны с тем, что бездорожье лучше оставить как личное хобби, где вы можете отдохнуть от общества. Однако из-за характера некоторых троп крайне важно взять с собой друга. Представьте, что вы застряли в кювете и вам нужно вытащить машину. Вам понадобится второй автомобиль, чтобы вытащить вас оттуда.

Если вы идете по грязным, холмистым или каменистым тропам, вам захочется взять с собой друга. Даже если у них нет другого автомобиля, взять с собой друга — всегда отличная идея. Они знают все ваши личные данные, такие как ваша группа крови и домашний контакт.

3. Давление воздуха в шинах:

В последние годы многие автомобилисты снижают давление в своих шинах, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Это может показаться нелогичным, поскольку мы привыкли к мысли, что большее давление означает более жесткие шины. Однако небольшое снижение давления может помочь вам легко преодолевать препятствия.

И наоборот, увеличение давления обеспечивает большую плавучесть, поэтому это отлично подходит для не слишком неровных дорог. Однако почти все внедорожники поддерживают низкое давление в шинах. Если вы не уверены, вы можете носить с собой портативный воздушный компрессор и регулировать давление на ходу.

4. Проверка глубины:

Это особенно актуально для тех, кто любит плавать вброд. Водный брод — очень опасный вид спорта, который требует от вас преодоления бездорожья через мелкие ручьи и реки. Вам нужно многое обдумать, прежде чем погрузиться в такую ​​деятельность. Но также необходимо проверить глубину водоема. Попробуйте наступить на него или использовать длинную палку, чтобы ваш двигатель всегда оставался над уровнем воды.

5. Знайте возможности своего автомобиля:

Наконец, вам необходимо хорошо знать свой автомобиль. Это очень важно при любом стиле вождения. А с бездорожьем потребность еще острее. Два основных ключевых компонента, которые могут решить, сможете ли вы ехать по определенной трассе или нет, — это ваши шины и ваш двигатель.

Мощность вашего двигателя будет определять, насколько быстро вы сможете ехать, какие склоны сможете преодолеть и в каких погодных условиях сможете выжить. И ваши шины также будут определять то же самое, как и то, насколько хорошо вы можете преодолевать препятствия.

Насколько опасен бездорожье?

Многие считают, что бездорожье опасно. И много раз может быть. Но никто не сказал, что должно быть . На самом деле езда по бездорожью может быть веселым и увлекательным занятием, в котором могут принять участие даже новички.

Но несчастные случаи случаются. Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) оценивает в среднем 622 смертельных случая в год, связанных с квадроциклами (сайт может использовать файлы cookie). И примерно четверть этих смертей приходится на детей до 16 лет9.0003

Более того, у трети всех людей травмы в основном приходятся на голову или шею, что может привести к летальному исходу.

Все зависит от того, по какой трассе вы едете и насколько вы опытны. Пристегивание ремней безопасности и ношение защитного снаряжения имеют решающее значение для безопасного движения по бездорожью.

Всегда берите с собой друга, который поможет вам в трудной ситуации.

И всегда держите при себе личную информацию.

Как выбрать правильный тип внедорожника для вас?

Hill Climbing

Hill Climbing — это увлекательное занятие по бездорожью, которое любят пробовать многие искатели приключений и гонщики по бездорожью. Он включает в себя восхождение по крутым склонам и спуск по долинам и каньонам. И все это вы должны делать, пробираясь сквозь череду неуместных скал и камней.

Тесно связан с лазаньем по скалам. Разница лишь в том, что в скалолазании почти всегда есть труднопроходимые препятствия. Восхождение на холм, однако, может быть опасным и рискованным, или в то же время легким и подходящим для всей семьи. На самом деле, многие люди даже находят такие трассы достаточно гладкими для гонок. Тем не менее, ожидайте каких-либо помех при движении по бездорожью на холмах. Даже самые гладкие холмы могут быть опасны для подъема, особенно если учесть, что движение в гору — это само по себе подвиг.

Что ожидать:
  • Включает восхождение и спуск.
  • Может быть как лайт, так и хардкор.
  • Отлично подходит для начинающих.
  • Вызов с потрясающими видами.

Скалолазание

Скалолазание — гораздо более продвинутый способ вождения по бездорожью, чем скалолазание. Обычно речь идет о том же оборудовании, но с более тяжелой подвеской и гораздо более смелой волей. Но это не значит, что скалолазание должно быть трудным. Различные трассы по всей стране имеют разный уровень сложности.

Большинство людей, когда они слышат о скалолазании, хотят начать с самой смертоносной тропы. Тем не менее, для вас гораздо более реалистично начать с более плавного следа. Те, кто занимается альпинизмом, найдут некоторое знакомство с этой тропой. Но в зависимости от типа холма, на который вы поднялись, каменные тропы могут показаться более сложными.

Чего ожидать:
  • Еще сложнее.
  • Подходит для водителей среднего уровня.
  • Требуется современное оборудование.
  • Лучше взять с собой друга.

Грязевое покрытие

Грязевое покрытие означает движение по грязи. Вот и все. В этом нет ничего особенного, и вы можете найти целые сети грязевых троп по всей стране. Вся деятельность пачкается и плещется в грязи и обращается к внутреннему ребенку каждого взрослого.

Но если отложить это в сторону, есть гораздо более практический аспект деятельности. Это вызов самому себе и посмотреть, сможете ли вы безопасно выбраться из грязи. И эта часть тропы становится еще более очевидной, когда вы рассматриваете различные типы грязи. Липкая, слизистая грязь, имитирующая зыбучие пески, несомненно, доставит вам немало хлопот.

Чего ожидать:
  • Много веселья в грязи.
  • Требуются более прочные шины.
  • Возьми с собой друга.
  • Различные типы грязей.

Преодоление воды вброд

Преодоление воды вброд — очень опасное вождение по бездорожью, и мы не рекомендуем его новичкам. Он включает в себя переход по мелким или умеренно глубоким ручьям и рекам. Хитрость заключается в том, чтобы удерживать автомобиль на плаву настолько, чтобы двигатель оставался над уровнем воды. Как только он опустится ниже, ваша машина может начать глохнуть.

Так как вы рискуете утонуть, особенно в более глубоких ручьях, это следует практиковать с осторожностью. Но как только вы побалуете себя этим, пути назад уже не будет. Попытки бороться с течением и преодолевать различные препятствия на дне реки имеют свою привлекательность. Кроме того, вы можете получить довольно хороший всплеск, как если бы вы использовали грязь. Если у вас новый полноприводный автомобиль и вы не уверены, выдержит ли он повреждение водой, держитесь подальше от водного брода.

Чего ожидать:
  • Езда по мелководью.
  • Требует высокого уровня гидроизоляции.
  • Самый сложный из всех.
  • Возьмите с собой друга и трубку.

Зеленая полоса:

Зеленая полоса — самая мягкая и, откровенно говоря, самая успокаивающая из всех внедорожных занятий. Здесь вы просто едете по пышным зеленым тропам, извивающимся через луга, поля и густые темные леса. Это отличная поездка с велосипедом, так как вы можете разбить лагерь по пути и встретить множество дружелюбных водителей.

Это вид спорта, с которого вам следует начать, если вы не уверены, сможете ли вы заниматься скалолазанием. Самое приятное, что вам не нужно много оборудования для этого. Для этой работы подойдет любой тип полного привода. Кроме того, есть километры троп, которые нужно открыть. И многие из них также имеют большое культурное значение, пересекая этнические сообщества.

Чего ожидать:
  • Путешествие по густым лесам.
  • Отлично подходит для того, чтобы провести время в одиночестве.
  • Подходит для упаковки велосипедов.
  • Очень освежающий с захватывающими видами.

Кросс-кантри

Кросс-кантри — это широкий термин, который указывает на любой тип бездорожья, совершаемый на длинных тропах через сельскую местность. Но в отличие от зеленой полосы, езда по пересеченной местности не обязательно должна быть зеленой. Мы говорим о грунтовых дорогах и горных тропах, которые проходят через большие сельские поселения. Думайте об этом как о зеленой полосе, но с большим количеством вещей, которые можно увидеть и сделать.

Таким образом, на пути будет больше препятствий, чем на зеленой линии. Но у вас есть возможность разбить лагерь, отправиться в группу, встретиться с товарищами по бездорожью и принять участие в гонках или понаблюдать за ними. Это целый спорт сам по себе. А наличие трасс разного уровня сложности означает, что вы сами выбираете, насколько увлекательным будет путешествие.

Что ожидать:
  • Всего понемногу.
  • Разнообразие трасс на выбор.
  • Может быть как легким, так и хардкорным.
  • Тоже может быть конкурентоспособным.

Катание по дюнам

Катание по дюнам, как следует из названия, представляет собой тип езды по бездорожью в пустыне. Но вы можете наслаждаться им и в менее экстремальных условиях, таких как песчаные тропы и большие незанятые поля. Избиение дюн требует, чтобы вы успешно преодолевали песчаные дюны, небольшие холмы и скалы.

Из-за экстремального характера этого вида спорта он относительно не для новичков. Лучше всего идти группами, в случае чрезвычайной ситуации.

Чего ожидать:
  • Восхождение и спуск по дюнам.
  • Жаркий и засушливый климат.
  • Не имеет разнообразного сообщества.
  • Принесите много закусок и карту.

Езда по пустыне:

Езда по пустыне похожа на катание по дюнам, за исключением того, что она не такая конкурентоспособная. По сути, термины взаимозаменяемы, поэтому четкой разницы нет. Но в то время как катание по дюнам — это скорее соревновательный вид спорта, катание по пустыне можно получить как личный опыт.

По общему признанию, наслаждаться особо нечем. Невероятная жара и сухость одолеют вас, не говоря уже об одиночестве. Вам нужно запастись большим количеством закусок и напитков, и всегда знать выход. Следует также отметить, что езда по пустыне в основном осуществляется на высоких скоростях, поэтому знайте порог своего автомобиля.

Чего ожидать:
  • Непринужденная прогулка по пустыне.
  • Отличный опыт с друзьями.
  • Можно наслаждаться и лично.
  • Суровый климат может быть слишком сложным.

Рейд

Ралли-рейд или ралли по пересеченной местности — это вид гонок на длинные дистанции по бездорожью, которые могут длиться от двух дней до более двух недель. Обычно он проводится на трассах для беговых лыж, то есть проходит по грунтовым дорогам и пышной зелени.

Марафонские митинги могут длиться до 15 дней, и вы должны подготовиться соответствующим образом. Есть кемпинг и много общения, а также множество призов, чтобы выиграть. Ваш автомобиль должен быть в отличном состоянии, чтобы обогнать других.

Что ожидать:
  • Гонки по пересеченной местности на длинные дистанции.
  • Удивительные награды для победителей.
  • Отличное конкурентное сообщество.
  • Хороший старт для будущих гонщиков.

Катание на снегоходе

Катание на снегоходе — это то, что звучит как поездка по бездорожью по густому утрамбованному снегу. Однако это не так просто, как может показаться. Вы не только сталкиваетесь со стихиями, но и должны позаботиться о том, чтобы не нарушить покой окружающей среды.

Вам понадобится тяжелый внедорожник с шинами для езды по снегу. Также подумайте, как ваш двигатель будет работать на холоде, так как многие автомобили имеют тенденцию глохнуть зимой. Погода также является важным фактором, за которым всегда нужно следить.

Чего ожидать:
  • Ехать по снегу.
  • Чрезвычайно суровая среда.
  • Требуются специальные зимние шины.
  • Погода может измениться в любое время.

Модификации для бездорожья

Когда дело доходит до бездорожья, как мы можем игнорировать модификации?

Поскольку для внедорожной модификации вашего автомобиля требуется специальное оборудование, такое как труборезы и гибочные станки, вам потребуется некоторый практический опыт. И ничто не делает это лучше, чем Roguefab.

Компания Roguefab обладает более чем 15-летним опытом проектирования, когда речь идет о производстве прочных трубогибов и трубогибов.

Почему пандемия Covid может быть идеальной для бездорожья

Недавняя пандемия COVID захлестнула весь мир, но сообщество любителей бездорожья не может быть лучше. Теперь, когда вы не используете свой обычный автомобиль на дороге, вы можете перейти на внедорожник. Это не обязательно должен быть квадроцикл или тяжелый джип. Подойдет даже внедорожный байк или скутер.

Поскольку у вас появилось больше свободного времени, а люди, как правило, остаются дома, путешествие будет гораздо более спокойным. Однако имейте в виду, что если вы планировали в своем путешествии быть более социальным, вас ждет огромное разочарование.

Пандемия прервала поставки из других стран. Таким образом, внедорожники исчезают из автосалонов. Так что, если он у вас уже есть, это хорошо для вас. Но если ищешь, то не найдешь. И вы не найдете много новых людей в своем путешествии.

Поездка станет еще более одинокой, но тут в дело вступает сообщество. Хотя новых гонщиков будет немного, вы все равно сможете найти пожилых людей и пообщаться с ними.

Покраска по эпоксидному грунту: ЭПОКСИДНЫЙ ГРУНТ ДЛЯ АВТО >>> Популярные вопросы и ответы

Эпоксидный грунт | Блог лакокрасочного завода «ФестПро»

#Эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт защищает металлические поверхности от ржавчины. Этот материал состоит из особой одноименной смолы, которая придает грунту уникальные свойства. Так, обработанные предметы становятся устойчивыми к коррозии и внешним воздействиям. Грунт улучшает сцепление с другими видами оснований, готовит поверхность к покраске. Рассмотрим особенности этого отделочного материала.

Содержание:

  1. Особенности эпоксидной грунтовки
  2. Свойства эпоксидного грунта
  3. Преимущества и недостатки материала
  4. Виды эпоксидного грунта
  5. Чем разбавить эпоксидный грунт
  6. Технология нанесения
  7. Сколько сохнет эпоксидный грунт

Особенности эпоксидной грунтовки

Эпоксидная грунтовка — это антикоррозийный лакокрасочный материал. Средство бывает двух видов: жидкий состав и аэрозоль.

В промышленном строительстве грунтовочная смесь на базе эпоксидной смолы выполняет несколько важных задач. Так, этот материал:

  • Противостоит ржавлению построек снаружи. При возведении мостов этим раствором покрывают элементы конструкций, которые находятся под водой.
  • Хорошо переносит контакт с соленой морской водой, поэтому грунт часто наносят на плавательные судна.
  • Предотвращает появление ржавчины на железных столбах электропередач, которые расположены в воде, а также в металлических емкостях для хранения и перевозки нефти.

Свойства эпоксидного грунта

При использовании эпоксидного грунта нужно учитывать особенности материала:

  1. Через 2 часа после нанесения грунтовка схватывается.
  2. Приготовленный раствор нельзя использовать по прошествии 40 минут.
  3. Однослойное покрытие высыхает за 12 часов.
  4. Эпоксидную грунтовку нужно хранить при температуре +10…+30 градусов.
  5. Лакокрасочный состав можно транспортировать при температуре —20…+50 градусов.
  6. Грунт можно использовать при температуре воздуха +15…+35 градусов.
  7. Нельзя использовать материал при температуре выше 80 градусов.
  8. Расход раствора при однослойном нанесении составляет 300 г/м2.

Преимущества и недостатки материала

Эпоксидный грунт имеет ряд преимуществ и недостатков. Плюсы этого антикоррозийного средства:

  • Быстрое застывание и образование надежной пленки на поверхности.
  • Повышенное сцепление с любыми материалами.
  • Относительно невысокая стоимость по сравнению с аналогами.

Кроме того, эпоксидный грунт эффективно готовит поверхность для последующего нанесения других ЛКМ.

Однако у применения этой грунтовки есть определенные недостатки. Так, лакокрасочное вещество отличается высокой токсичностью. Поэтому при работе с ним необходимо пользоваться защитными средствами. К недостаткам также относится сложность подготовки поверхности и самого раствора.

Виды эпоксидного грунта

На прилавках строительных магазинов встречаются следующие разновидности эпоксидного грунта:

  • Однокомпонентные. Грунтовки не содержат отвердителей. Из-за этого состав долго высыхает. Этот недостаток делает грунтовку непопулярной на производстве и в быту. Раствором можно покрывать пластик, бетон, металлические и другие поверхности.
  • Двухкомпонентные (многокомпонентные). Покрытия состоят из отвердителей высокого качества. Благодаря им грунтовка имеет отличные эксплуатационные свойства. Один слой высыхает примерно за 20 часов. Покупатели отмечают оптимальное соотношение цены и качества этого материала.
  • Для поверхностей из металла. Эпоксидная грунтовка по металлу защищает поверхность от ржавчины. Такая смесь состоит из эпоксидной смолы, цинка, ортофосфорной кислоты. Именно эти компоненты усиливают антикоррозийные свойства раствора. Как правило, грунт для металлических поверхностей двухкомпонентный.
  • Цинконаполненная эпоксидная грунтовка также относится к двухкомпонентным растворам. Такая смесь подготавливает поверхность к последующему нанесению эпоксидных и полиуретановых красок. Материалом можно покрывать металлические поверхности: цинк в составе делает грунтовку устойчивой к коррозии.

Также в продаже есть грунтующие вещества на основе эпоксидной смолы, которые можно красить поверх предыдущего слоя без высыхания и шлифовки поверхности. Такой метод нанесения называется мокрым по мокрому.

Чем разбавить эпоксидный грунт

Грунтовка, особенно двухкомпонентная, имеет плотную и вязкую структуру. Чтобы нанесение было удобным и качественным, разведите вещество специальным растворителем. Жидкость можно приобрести в строительных магазинах. Не покупайте разбавители на базе акрила: они более дешевые, но могут испортить эпоксидную эмаль и устранить ее антикоррозийные свойства.

Технология нанесения

Грунт на основе эпоксидной смолы можно использовать только при температуре воздуха не ниже +15 градусов. Некоторые элементы в составе смеси теряют свои свойства при низкой температуре.

Определенные ограничения существуют для помещений с высоким содержанием влаги. Также нельзя использовать эпоксидный грунт вместе с кислотным.

Перед нанесением грунт необходимо подготовить по рекомендациям, изложенным на этикетке. В противном случае лакокрасочный материал утратит свои свойства, и его применение будет бесполезным.

Наносите грунт валиком или кисточкой. Большие площади покрывайте с помощью краскопульта. Разведите такое количество вещества, которое сможете израсходовать в течение 40 минут. По прошествии этого времени раствор загустеет и станет непригодным к нанесению. Разводите лакокрасочный материал специальным преобразователем для эпоксидного грунта.

Перед покрытием очистите поверхность от грязи, пыли, масляных и других пятен. При необходимости выровняйте шпаклевкой неровности. Шпаклевать нужно заблаговременно, чтобы поверхность высохла.

Сколько сохнет эпоксидный грунт

Рассчитывая время высыхания грунта, нужно учитывать такие особенности материала:

  1. Если в составе эмали нет отвердителей, она сохнет вдвое дольше.
  2. Чем выше температура в помещении, тем лучше и быстрее затвердевает грунтующее вещество. Так, при 20 градусах покрытие сохнет 12 часов, при 60 градусах – 4 часа.
  3. Толстый слой лакокрасочного материала застывает дольше, чем тонкое покрытие.
Эпоксидная грунтовочная смесь – одно из самых востребованных и эффективных средств для отделки. Покупатели выбирают этот антикоррозийный состав из-за уникальных эксплуатационных характеристик, а также оптимального сочетания цены и качества.

Читайте также

Что такое олифа и где ее используют

Эмаль ПФ-115: для чего применяется

Окраска рулонного проката

Алкидная смола

Назад к списку

Нужно ли перекрывать эпоксидный грунт?

Красить поверх одного слоя эпоксидного грунта можно через 30 минут, после 2‑х слоёв через 60 минут. Лучше свериться с инструкцией конкретного продукта. Скорость сушки зависит от температуры окружающей среды. Эпоксидный грунт может быть покрашен в течение 3‑х дней, без специальной подготовки поверхности шлифованием.

Содержание

Нужно ли перекрывать эпоксидный грунт?

Эпоксидный грунт можно применять, как временное покрытие. То есть, отремонтировав деталь, можно защитить его этим грунтом, ездить, не боясь коррозии. Только в дальнейшем, перед покраской, отвердевший грунт нужно обязательно отшлифовать и загрунтовать акриловым грунтом.

Можно ли красить на эпоксидный грунт по мокрому?

Применение по технологии «мокрый по мокрому»

Помол у грунтовки очень мелкий и даёт возможность очень хорошо натягиваться. Это удобно в плане того, что не приходится перекрывать авто вторичным грунтом, так как эпоксидные грунты можно окрашивать.

Можно ли красить на эпоксидный грунт авто?

Можно ли красить на эпоксидный грунт? Не только можно, но и нужно. На этот состав хорошо ложатся акриловые грунты, шпатлёвки и эмали. Эпоксидный грунт может уменьшить возникновение сколов, так как увеличит адгезию краски к поверхности.

Что можно наносить на эпоксидный грунт?

В отличие от кислотного грунта, эпоксидный грунт наносится на любые поверхности, а также на него можно наносить шпаклёвку, акриловый грунт или сразу краску.

Чем закрыть кислотный грунт?

Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.

Сколько сохнет эпоксидный грунт перед покраской?

Время сушки эпоксидного грунта составляет: 4 часа, при температуре 20 °С; 45 минут, при температуре 60 °С.

Можно ли использовать эпоксидный грунт как мокрый по мокрому?

Существует возможность создания разнообразных цветовых решений. Благодаря этому технология «мокрый по мокрому» с использованием эпоксидного грунта и полиуретановой эмали может применяться как для полной, так и для фрагментарной покраски, требующей точного подбора определенного цвета.

Как красить по мокрому грунту?

Обрабатываем деталь липкой салфеткой и наносим грунтовку в один слой окрасочным краскораспылителем с дюзой не более 1,4 мм. Сушим слой грунта 15 минут. Далее наносим вторичный 2К акриловый грунт Vika 2+1 HS «мокрый по мокрому». Грунтовка смешивается с отвердителем в пропорции 2:1 по объему.

Сколько времени должно пройти между грунтовкой и покраской?

Количество слоев определяется производителем. Каждый последующий слой следует наносить через 2-4 часа. На следующий день можно наносить краску. Если окраска делается с использованием нитроцеллюлозных красок, то после нанесения грунтовки должно пройти минимум 72 часа.

Как высушить эпоксидный грунт?

Эпоксидный грунт наносится в 1–2 мокрых слоя средней толщины. Межслойная сушка составляет 30 минут. Один слой грунта должен сохнуть в течение часа, до нанесения шпаклёвки. Если нанесено два слоя, то наносить на грунт шпаклёвку можно только на следующий день.

Какой грунт лучше эпоксидный или акриловый?

Эти два вида одинаково хорошо решают проблемы – реактивный может быть чуть эффективней, но усложняет работу, эпоксидный проще в нанесении и не требует дополнительного нанесения слоя с акрилом. Вторичные грунты (филеры) выравнивают поверхность, к ним хорошо прилипает автомобильная краска.

Что означает покраска мокрый по мокрому?

«Мокрый по мокрому» («мокрое на мокрое, мокрым по мокрому») — это такой способ покраски, при котором лакокрасочный материал наносится без полного высыхания и предварительного шлифования предыдущего.

Нужно ли укрывать кислотный грунт?

Основным правилом является то, что кислотный грунт нужно покрывать сверху вторичным акриловым грунтом, который после высыхания нужно подготовить к покраске шлифованием.

Можно ли наносить кислотный грунт на старую краску?

1. Когда все такое пятнистое с присутствием старой неизвестной краски, то возможно наносить кислотный на весь участок с учетом того, что кислотник перекрывает и краску (не локально же тампонировать).

Можно ли класть шпаклёвку на кислотный грунт?

Можно ли шпаклевать по кислотному грунту? Нельзя. Кислотный грунт – лишь промежуточный слой между металлом и вторичным грунтом (наполнителем), и именно по наполнителю надо шпаклевать. Если класть шпаклевку на etching primer, могут возникнуть проблемы с адгезией.

Можно ли на кислотный грунт нанести эпоксидный?

Нельзя наносись эпоксидный грунт поверх кислотного!

Что входит в состав эпоксидного грунта?

В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов. Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии.

Рейтинг

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Краска — Грунтовка — На основе эпоксидной смолы

Сравнить

MasterPro Эпоксидная грунтовка для ремонтных работ

Сравнить

Репрезентативное изображение

Эпоксидный грунт U-POL

Сравнить

Эпоксидный грунт U-POL

Сравнить

MasterPro Refinishing Epoxy Primer

Сравнить

Эпоксидный грунт Nason 1 галлон

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварт черного эпоксидного грунта

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварт эпоксидного грунта

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec, 1 кварта, серая грунтовка-герметик

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 кварта Черная грунтовка-герметик

Сравнить

PPG Refinish Omni Эпоксидный грунт 1 галлон

Сравнить

PPG Refinish Omni 1 кварта белого эпоксидного грунта

Сравнить

PPG Refinish Коммерческие рабочие покрытия 1 галлон Черный эпоксидный грунт

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 кварта серого грунта с низким содержанием летучих органических соединений

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 Quart Black Low Voc Black Epoxy Prime

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 литр белой грунтовки-герметика

Сравнить

PPG Refinish Omni Черный эпоксидный грунт 1 галлон

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон серый грунт-герметик

Сравнить

PPG Refinish Deltron 1 кварта Красная эпоксидная грунтовка

Сравнить

SEM Products MultiMax Серая аэрозольная грунтовка 16 унций

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон Белая грунтовка-герметик

Сравнить

Репрезентативное изображение

Transtar Finish-Tec 1 галлон Черная грунтовка-герметик

Сравнить

Axalta 1 галлон Primer

Сравнить

Репрезентативное изображение

Грунтовка Axalta

Сравнить

PPG Refinish Эпоксидный грунт 13,75 унций

Эпоксидные краски, лаки и эпоксидные грунтовки.

Главная | Поиск продукта | Карта сайта | Оформить заказ | Отслеживайте свой заказ | Вход/Выход

Ваша превосходная краска…

Прилагаю фотографии трех моих моделей, окрашенных вашей превосходной краской. P-39 был моей первой попыткой использовать Klasskote, Stinson полностью состоит из Klasskote прямо поверх ткани, а P-47 представляет собой сборный комплект Top Flite с полностью состаренной отделкой. Я искренне надеюсь, что ваша эпоксидная краска останется доступной, поскольку ничто другое не может сравниться с ней по простоте нанесения и качеству отделки… на мой взгляд. Я также ценю вашу потрясающую поддержку клиентов с миксами, заказами, технической поддержкой и т. Д.

Спасибо, не стесняйтесь использовать слова или изображения по своему усмотрению.

Грег Томас, Лас-Вегас, штат Невада

Краска была превосходной!

Мой опыт работы с эпоксидными красками Klass Kote был превосходным. Я использовал его для прозрачного покрытия поверх акрилового лака PPG. Ваши прозрачные покрытия были совместимы и работали отлично. Поскольку модель используется в соревнованиях уровня Masters, цвета должны быть точными. PPG имеет списки перекрестных ссылок, чтобы смешивать свои краски и идеально соответствовать номерам FS. Но он не является стойким к топливу, отсюда и покрытие Klass Kote ClearCoat #40, которое прекрасно удерживает до 20% нитротоплива. Модель набрала почти идеальную оценку в категории цвета и отделки.
 
Еще раз спасибо за прекрасный продукт.
 
Боб Фрей — Феникс, Аризона

Нажмите на цветную плитку для получения дополнительной информации, размеров и цен….

Очистить #40

Подробнее ►

Серая грунтовка #50

Подробнее ►

Белая грунтовка #55

Подробнее ►

Глянцевый черный #70

Подробнее ►

Алюминий #80

Подробнее ►

Белый #100

Подробнее ►

Белая база №105

Подробнее ►

Цемент серый #108

Подробнее ►

Броненосец Грей #112

Подробнее ►

Палевый #118

Подробнее ►

Желтый #160

Подробнее ►

ID Желтый #162

Подробнее ►

Irox Yellow Tint Base #164

Подробнее ►

Детеныш Желтый #166

Подробнее ►

Темно-коричневый #200

Подробнее ►

Темно-красный # 204

Подробнее ►

Ярко-красный #206

Подробнее ►

Бафф #225

Подробнее ►

Апельсин #250

Подробнее ►

Плитка красная #270

Подробнее ►

Голубой #308

Подробнее ►

Бирюза #309

Подробнее ►

Глубокий синий # 310

Подробнее ►

Синий индиго #312

Подробнее ►

Оливковое драб #340

Подробнее ►

Светло-зеленый #350

Подробнее ►

Средне-зеленый #355

Подробнее ►

Синий Зеленый #358

Подробнее ►

Темно-зеленый # 360

Подробнее ►

Зеленая база Патало #375

Подробнее ►

Атласный черный #900

Подробнее ►

Пользовательский смешанный цвет (новый, первый раз) — часть A

Подробнее ►

Пользовательский смешанный цвет — не новый

Подробнее ►

ДА! Мы работаем во время COVID-19.

Рав 4 2020 комплектации и цены фото: Тойота Рав 4 2020 — характеристики, фото, отзывы Toyota Rav4 2020

Комплектации и цены ❯❯ Toyota RAV4 у официального дилера в Москве

[[ foldedComplectation.title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

Нет фото

[[ ::(getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus) ]]

Специальные цены на аксессуары в наличии

Нет фото

Нет фото

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[::complectation.Modification.Engine.Fuel.Title]] / [[::complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]]/[[::complectation.Modification.Engine.Power]] л.с.

[[::complectation.Modification.Body.Title]]

[[::complectation.Modification. Drivetrain.Id | uppercase ]] — [[::complectation.Modification.Drivetrain.Title]]

[[::complectation.Modification.Transmission.Title]]

[[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionCity]] л — город, [[::complectation.Modification.Additional.fuelConsumtionRoad]] л — трасса

[[ :: complectation.getCount() ]] авто в наличии

доступно к заказу

Доступные опции

  • [[option.Title]]

Объем двигателя, л.

[[ :: storage.filterData.Volumes[0].value ]]

Мощность двигателя, л.с.

[[ :: storage.filterData.Powers[0]. Title ]]

Коробка передач

[[ :: storage.filterData.Transmissions[0].getUnifiedTitle() ]]

Привод

[[ :: ((storage.filterData.Drivetrains[0].Id | uppercase) + ‘-‘ + storage.filterData.Drivetrains[0].Title) ]]

В наличии

[[::group.Title]]

Сравнить

В наличии

   

 

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation. Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

  • [[::feature.title]]

    [[::(feature.getter(complectation) === 0 ? ‘-‘ : feature.getter(complectation))]] ??

[[ :: complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

  • [[::Option.Title]]

В наличии:

[[$index + 1]]

[[::complectation. Model.Title]]

[[::complectation.Title]] [[::complectation.Title]]

[[ :: complectation.Modification.Engine.Volume | number:1 ]] л. / [[ :: complectation.Modification.Engine.Fuel.Title ]]?? / [[ :: complectation.Modification.Transmission.Type | transmissionFormat:’medium’ ]] / [[ :: complectation.Modification.Drivetrain.Id | dwtFormat:’numeric’ ]]

  • [[::Option.Title]]

[[ complectation.getCount() ]] авто

Добавьте комплектацию к сравнению

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Кунцево осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

В Тойота Центр Кунцево доступны кроссоверы Toyota RAV4 в любой комплектации. Авто отличаются по цене, мощности двигателя, вариантам трансмиссии и уровню комфорта. Сейчас в наличие следующие комплектации Тойота РАВ4:

  • Стандарт – бензиновый двигатель 2 л с МКПП. Шины R17, легкосплавные диски, три режима движения, электроусилитель руля, электропривод зеркал с автоматическим складыванием.  
  • Комфорт – двигатель 2 или 2,5 л с АКПП или вариатором. Шины R18, молдинг на переднем и заднем бампере, декоративная планка на задней двери. Двухзонный климат-контроль, подсветка ног в салоне, дисплей 4,2” на приборной панели, тканевые сиденья. 
  • Style – накладки на бамперах, колесные диски R18 черного цвета, рейлинги на крыше. Запуск кнопкой, бесключевое открытие автомобиля, камера заднего вида, дисплей 7” на панели приборов. Багажник открывается при помощи электропривода.  
  • Престиж – шины R19, светодиодные фары прожекторного типа, рейлинги. Беспроводная зарядка для смартфона, автоматические стеклоподъемники, камера заднего вида, круиз-контроль, полный привод с умным распределением усилия на каждое колесо. Память положения водительского сиденья, бесконтактное открытие багажника.  
  • Престиж Safety – хромированные вставки на ручках, 4 камеры для панорамного обзора, светодиодная подсветка консоли, электрорегулируемая поясничная опора, кожаная обивка сидений. Полный привод, дисплей 7” для водителя, бесконтактное открытие багажника при помощи сенсора. Экран 8” для пассажиров, USB-разъем, Bluetooth. 

Сравните комплектации и цены Тойота РАВ4, чтобы выбрать свой автомобиль, подходящий по характеристикам и бюджету. Запишитесь на тест-драйв, лично ощутив комфорт салона и мощность двигателя. Как официальный дилер Тойота, предлагаем наилучшие цены и акции.

Toyota RAV4 (Рав4) 2021-2022 | Тойота Центр Волгоград

Затрудняетесь с выбором автомобиля?

Оставьте заявку, и мы свяжемся с вами для уточнения деталей

Уточнить у менеджера

[[ foldedComplectation. title ]] [[ getStarsByTitleRus(foldedComplectation.titleRusIndex) ]]

Нет фото

[[ ::(getStarsByTitleRus($index + 1) + ‘ ‘ + foldedComplectationTitleRus) ]]

Специальные цены на аксессуары в наличии

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Волгоград осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota RAV4 2020: обзор модели, цены, технические характеристики и характеристики

2020 Тойота РАВ4 может заполнить небольшое меню всеми его вариантами. На 2020 год РАВ4 существенных изменений не претерпел, но Тойота действительно предлагает немного более прочную модель TRD Off-Road.

Нажмите здесь, чтобы прочитать наш последний обзор Toyota RAV4.

Силовой агрегат и технические характеристики

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель установлен под капотом каждой Toyota RAV4 2020 года, но у покупателей по-прежнему будет некоторый выбор в отношении конфигураций силового агрегата. Полный привод доступен на всех уровнях модельного ряда RAV4, но входит в комплектацию Приключение , TRD Off-Road и все гибридные модели.

Двигатель I4 сам по себе развивает мощность 203 л.с. и крутящий момент 184 фунт-фут, а с гибридной системой RAV4 выдает 219 л.с. Стоимость дополнительной мощности и эффективности в гибридных моделях немного высока и составляет 2400 долларов, но 1400 долларов из этой суммы приходится на добавление полного привода.

Что касается экономии топлива по оценкам EPA, наиболее эффективным негибридным RAV4 является переднеприводный XLE, который расходует 28 миль на галлон по городу, 35 миль на галлон по шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых. Добавление полного привода уменьшает эти цифры до 27 миль на галлон по городу, 33 миль на галлон по шоссе и 29 миль на галлон.миль на галлон вместе взятых. TRD Off-Road получает наихудший рейтинг в линейке: 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 27 миль на галлон вместе взятые. Гибридные модели, тем временем, оцениваются как 41 миля на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 40 миль на галлон вместе взятые.

Вы также, возможно, захотите дождаться грядущего RAV4 Prime, который помимо 302 л.с. предлагает реальный запас хода на электротяге благодаря подключаемой гибридной трансмиссии. По оценкам Toyota, RAV4 Prime может проехать до 39 миль только на электромобиле.

Интерьер

Покупатели RAV4 LE могут выбрать сиденья из коричневой или черной ткани, а покупатели XLE получат ткань с рисунком тех же цветов с дополнительным выбором светло-серого цвета. При выборе XLE Premium или Limited три вышеупомянутых цвета доступны с материалом из кожзаменителя Toyota SofTex. Модели RAV4 Adventure и TRD Off-Road имеют оранжевые или красные акценты в зависимости от отделки салона. XSE Hybrid получил уникальную черно-синюю цветовую гамму.

Передние сиденья с подогревом доступны для XLE и XLE Premium, но входят в стандартную комплектацию для Limited.

Toyota проделала хорошую работу по поддержанию RAV4 в технологическом состоянии. Его информационно-развлекательная система имеет целый список возможностей подключения.

Эндрю Крок

Люк в крыше может быть опцией в пакете для RAV4 XLE или Adventure, но входит в стандартную комплектацию для XLE Premium, Limited, XSE Hybrid и TRD Off-Road. Панорамный люк является дополнительным с пакетом технологий в XSE Hybrid и Limited.

Этот RAV4 последнего поколения удивительно просторен. При сложенном втором ряду получается 69.0,8 кубических фута грузоподъемности, но RAV4 сохраняет более половины этого объема с вертикальным вторым рядом.

Технология

Все автомобили RAV4 поставляются с Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, точкой доступа Wi-Fi и спутниковым радио SiriusXM. В LE, XLE и XLE Premium 7-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но XLE и XLE Premium могут быть обновлены до 8-дюймового сенсорного экрана с информационно-развлекательной системой Toyota Entune. Этот 8-дюймовый сенсорный экран является стандартным для всех других комплектаций, где покупатели также могут выбрать аудиосистему JBL с 11 динамиками. Навигация доступна в качестве пакета для RAV4 Adventure, TRD Off-Road, XSE Hybrid и входит в стандартную комплектацию для Limited.

Каждый RAV4 2020 года выпуска оснащен Toyota Safety Sense 2.0, набором стандартных функций безопасности компании. Это включает в себя обнаружение пешеходов, автоматическую систему экстренного торможения, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивную систему круиз-контроля, которая может полностью остановить автомобиль.

Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади не являются обязательными для базовой модели RAV4, но входят в стандартную комплектацию других моделей. Каждый RAV4 2020 года оснащен восемью подушками безопасности.

Нам нравятся двухцветные варианты окраски, доступные для RAV4 2020 года. Для модели этого года предлагается более десятка цветов.

Toyota

Цены

Цены на Toyota RAV4 2020 года начинаются с 27 070 долларов США за LE FWD. RAV4 XLE и XLE Premium стоят от 28 365 и 31 070 долларов соответственно. XSE выпускается только в виде гибрида и стоит от 35 420 долларов. Если вы любите больше путешествовать, вам может понравиться RAV4 Adventure, стоимость которого начинается от 34 175 долларов, или первоклассный TRD Off-Road, стоимость которого начинается от 36 400 долларов. Наконец, покупателю RAV4, ориентированному на технологии, следует обратить внимание на модель Limited, стоимость которой начинается от 35 500 долларов. Все цены включают стоимость доставки в размере 1120 долларов США.

Наличие

Toyota RAV4 2020 года уже в продаже.

2020 Toyota RAV4 в Канаде — Канадские цены, комплектации, характеристики, фотографии, отзывы Посмотреть инвентарь Сравнить отделки

Основные характеристики Toyota RAV4 2020 года выпуска

Руководство покупателя

История/Обзор

В 2019 году Toyota изменила дизайн своего компактного кроссовера RAV4, придав этой модели более выносливый внешний вид и более солидные ощущения за рулем.

Что нового / основные изменения по сравнению с прошлым годом

Новинкой 2020 года является комплектация TRD Off-Road, подробности о которой приведены ниже.

Доступные комплектации

Toyota предлагает RAV4 с обычной бензиновой трансмиссией и газоэлектрической гибридной установкой.

Бензиновые модели доступны в комплектациях LE, XLE, Trail, TRD Off-Road и Limited, а RAV4 Hybrid доступен в комплектациях LE, XLE, XSE и Limited.

Стандартный RAV4 оснащен двигателем объемом 2,5 л и восьмиступенчатой ​​коробкой передач; LE и XLE начинаются с FWD и могут быть опционально с AWD; Trail, TRD Off-Road и Limited стандартно поставляются с полным приводом.

RAV4 Hybrid оснащен двигателем объемом 2,5 л с электроприводом, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT) и стандартным полным приводом.

Стандартные функции

Комплектация LE в стандартной комплектации оснащена 7,0-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, стереосистемой с шестью динамиками, подключенными сервисами Toyota, дверными замками с электроприводом, 4,2-дюймовым информационным дисплеем для водителя, кондиционером, 17 дюймовые стальные колеса и шины, светодиодные фары и дневные ходовые огни, боковые зеркала с подогревом / регулировкой мощности, электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений с ручной регулировкой и антиобледенитель переднего стеклоочистителя.

LE Hybrid добавляет двухзонный автоматический климат-контроль.

Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматический дальний свет, помощь в отслеживании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, радарный круиз-контроль и предупреждение о выезде с земли с помощью рулевого управления и обнаружение края дороги. Мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади также входят в стандартную комплектацию, но, как ни странно, не считаются частью пакета Toyota Safety Sense.

XLE добавляет заднюю дверь с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, крышку грузового отсека, люк на крыше, противотуманные фары, дворники с датчиками дождя, 17-дюймовые легкосплавные диски и рулевое колесо с подогревом и кожаной отделкой.

XLE Hybrid получает спортивную переднюю подвеску.

RAV4 Trail оснащен спутниковым радио, 8-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, беспроводной зарядкой смартфона, 7-дюймовым информационным дисплеем для водителя, вентилируемыми передними сиденьями и 19-дюймовыми колесами. Пакет Trail также получает модернизированную систему полного привода и увеличенную мощность буксировки.

TRD Off-Road построен на базе модели Trail с 18-дюймовыми колесами с вездеходными шинами, светодиодными противотуманными фарами, настроенной для бездорожья подвеской и стереосистемой с 11 динамиками и навигацией.

RAV4 Limited основывается на пакетах XLE и Trail и добавляет стереосистему с 11 динамиками, навигацию, подключенные услуги премиум-класса, заднюю дверь с электроприводом без помощи рук, датчики парковки, панорамный монитор и мониторы с высоты птичьего полета, торможение задним поперечным движением, Обивка Softex, задние сиденья с подогревом, зеркало заднего вида с камерой и встроенным механизмом открывания гаражных ворот, светодиодные противотуманные фары и хромированные наружные дверные ручки.

Hybrid Limited использует 18-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых.

Опции клавиш

RAV4 XLE Hybrid можно заказать с парой пакетов XSE. Базовая группа оснащена черными легкосплавными дисками, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, комбинированными сиденьями из кожи и софтекса и 7,0-дюймовым информационным дисплеем для водителя.

Технический пакет XSE включает в себя навигацию с подключенными сервисами премиум-класса, стереосистему с 11 динамиками, беспроводную зарядку смартфона, светодиодные противотуманные фары, зеркало заднего вида с камерой, датчики парковки и автоматическое торможение при движении сзади.

Экономия топлива

Расчетный расход топлива Toyota для RAV4 составляет 8,8/6,8 л/100 км (город/шоссе) для моделей с бензиновым двигателем FWD и 9,2/7,1 с полным приводом. Более объемный пакет TRD Off-Road рассчитан на 9,5/7,5 л/100 км. Оценки газоэлектрической гибридной модели составляют 5,7/6,3 л/100 км.

Competition

Родина Toyota, Япония, также поставляет Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Nissan Rogue и Mitsubishi Outlander.

Отечественные модели включают близнецы Chevrolet Equinox и GMC Terrain от GM, Ford Escape, Jeep Cherokee и Dodge Journey.

Из Южной Кореи приходят Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Наконец, немецкий Volkswagen предлагает Tiguan.

Читать далее Читать меньше