Рубрика: Авто

​​​​​​​
Служба онлайн-проверки знаний на дому закончилась 2 июля. Эта функция была доступна только во время чрезвычайного положения в мирное время из-за Covid-19.

Тесты знаний класса D можно пройти на экзаменационных станциях DPS-DVS или через стороннего тестера.

 Требуется запись на проверку знаний класса D. Запишитесь на прием на drive.mn.gov. Экзаменационные пункты DPS-DVS не принимают посетителей для сдачи тестов класса D. ​

 Экзаменационные экзамены для водителей коммерческого транспорта, мотоциклов и мопедов проводятся на экзаменационных пунктах DPS-DVS в порядке очереди.

Требования к сторонним прокторам для онлайн-тестирования знаний

Компании, заинтересованные в том, чтобы стать сторонними прокторами для онлайн-тестирования знаний, должны соответствовать следующим требованиям:

• Обеспечить все компьютеры и оборудование для людей, чтобы пройти онлайн-тест знаний. Минимум два компьютера для тестирования требуется и минимум два дня тестирования в неделю.

• ​Все офисы прокторов должны быть одобрены комиссаром до начала испытаний. Помещения должны находиться в нежилом помещении жилое помещение или жилое помещение, не используемое в качестве жилья.

• А программа, обеспечивающая проверку знаний, должна предусматривать помещение для тестирования не менее 9 человек.0 квадратных футов и подходит для проверки знаний.

• Обучение вождению программы должны быть действительными и иметь хорошую репутацию в Minnesota Driver Education.

• Предприятия должны иметь инспекторы в возрасте 21 года и старше, имеющие действующее водительское удостоверение штата Миннесота. лицензия. Прокторы должны иметь как минимум действительные права класса D без ограничений и хороший водительский стаж на 2 лет до того, как стал проктором.

• Прокторы должны согласиться они не будут оказывать помощь при прокторинге тестов.
  

• Предприятия могут взимать плату до 10 долларов США за проведение каждого теста знаний класса D. Никакие дополнительные сборы не могут быть добавлены.
  

• Предприятия могут администрировать тест в часы онлайн-проверки знаний с понедельника по субботу, 6 утра — 11 вечера Служба поддержки DPS-DVS доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00. 16:00​
  

Стать сторонним проктором онлайн-тестирования знаний

 Чтобы стать сторонним инспектором по онлайн-тестированию знаний, вам необходимо:

• Заполните и верните заявление проктора.

  Как развести шпаклевку автомобильную: финишная однокомпонентная, жидкая по металлу для авто, автошпаклевка с стеклотканью и отвердителем, как разводить

  Posted on 02.05.202313.03.2023 by alexxlab

  финишная однокомпонентная, жидкая по металлу для авто, автошпаклевка с стеклотканью и отвердителем, как разводить

  Довольно часто с транспортным средством случаются определенные неблагоприятные ситуации, впоследствии которых на нем остаются некоторые ушибы различной степени выраженности. Многие из них можно довольно легко устранить при помощи шпаклевки для автомобиля. Главное при этом – правильно развести данный материал и корректно осуществить работу. В таком случае можно за довольно быстрое время возобновить своей машине ее прежней вид. Но при этом стоит понимать, что вопрос о том, как разводить шпаклевку для авто, не является довольно простым, так как он имеет массу нюансов, которые обязательно стоит учесть. Как разводить шпаклевку для авто? Давайте разбираться.

  Содержание

  • 1 Виды автомобильной шпаклевки
    • 1.1 Универсальная шпатлевка для авто
    • 1.2 С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля
    • 1.3 Со стекловолокном
    • 1. 4 Финишная отделочная
    • 1.5 Для пластика бампера
    • 1.6 Акриловая однокомпонентная
  • 2 Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться
  • 3 Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить
  • 4 Нанесение полиэфирной
  • 5 Шлифование и обработка
  • 6 Заключение

  Виды автомобильной шпаклевки

  На сегодняшний день существует несколько разнообразных видов шпаклевочных полиэфирных смесей, используемых для того, чтобы маскировать различные повреждения на транспортных средствах. Среди них специалисты выделяют следующие материалы.

  Универсальная шпатлевка для авто

  Она отличается относительной твердостью и небольшой эластичностью.

  Универсальная

  Чаще всего ее используют для механической отделки довольно маленьких поверхностей.

  С алюминиевым наполнителем (пылью) для автомобиля

  Специальная добавка использована для увеличения прочности и повышения устойчивости к температурным режимам.

  С алюминиевым наполнителем

  К тому же она улучшает показатели адгезии.

  Со стекловолокном

  Добавка позволила повысить механическую прочность материала, а также его способность к заполнению неровностей и отверстий.

  Со стекловолокном

  Финишная отделочная

  Финишную шпаклевку можно использовать, как для небольшого ремонта, так и для конечной отделки поврежденного участка автомобиля. Тут о финишной под обои.

  Финишная отделочная

  Для пластика бампера

  Служит она только лишь для работы с пластиком. Отличительной особенностью такого материала является то, что он обладает хорошей адгезией полипропилену.

  Для пластика бампера

  Это позволяет осуществлять шпаклевку без грунтовки обрабатываемой поверхности автомобиля. Тут о шпаклевке пола.

  Акриловая однокомпонентная

  Акриловую шпаклевку используют ее преимущественно для заполнения мелких царапин и неровностей перед лакировкой транспортного средства. Здесь о акриловой по дереву.

  Акриловая однокомпонентная

  Выбор шпаклевки напрямую зависит от того, какая часть машины была повреждена, и с чего она была выполнена. Если ориентироваться на эти два фактора, можно подобрать действительно хороший и качественный материал.

  Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться

  Любая автомобильная шпаклевочная смесь, какой бы она не была, идет в комплекте с небольшим тюбиком вещества. Здесь о том, сколько сохнет автомобильная шпаклевка. Оно представляет собой отвердитель материала, также называемый катализатором или же активатором. Терминология напрямую зависит от производителя.

  Главное – это использовать данное вещество, разбавив его с самой шпаклевкой, так как без нее материал не обретет своих свойств. Основная проблема данного процесса заключается в вопросе о том, как правильно разводить автомобильную шпаклевку.

  Преимущественно один тюбик отвердителя рассчитан на всю банку шпаклевки. Но далеко не всегда стоит использовать такое количество материала. Прежде всего это касается случаев, когда на машине лишь небольшая вмятина или погнутый порог.

  Оставить приготовленную шпаклевочную смесь, которую не удалось использовать, на потом, не получится. Связанно это с тем, что данный материал при смешивании компонентов сразу же начинается схватываться и затвердевать.

  Если же нужно использовать лишь небольшое количество шпаклевки, лучше всего брать за основу пропорционально соотношение 100 : 1. Здесь о том, сколько сохнет. Подавляющее большинство производителей используют именно его. Но в некоторых случаях в инструкции может быть указано еще меньшее количество, пропорциональное 200 : 1.

  Именно поэтому, прежде чем приступать к работе, стоит внимательно изучить емкость, в которой продавалась шпаклевка. Нужно учитывать не только инструкцию, но и температуру окружающей среды. Профессиональные мастера об этом нюансе знают, всегда на него опираясь, осуществляя ремонта транспортных средства.

  Чаще всего при температуре в 20 градусов Цельсия требует около 2 грамм отвердителя на 1 килограмм шпаклевочной массы. Если температурный режим увеличиться хотя бы на 10 градусов, то дополнительно стоит добавить 1 грамм катализатора. Прежде всего это касается составов, в которых не присутствуют наполнители.

  Перед тем, как правильно развести шпаклевку для авто, обязательно стоит прочитать инструкцию по применению материала.

  В ней могут быть указаны некоторые нюансы, которые являются уникальными для данного средства конкретного производителя.

  Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить

  Приготавливать шпаклевочную смесь можно, как на небольшом куске органического стекла, так и на специальном инструменте. Но, несмотря на это, многие мастера предпочитают пользоваться только лишь двумя шпателями разной величины. Очищать их стоит сразу же после работы, пока остатки материала окончательно не затвердели.

  Если это произойдет, то будет довольно сложно их удалить впоследствии. А это важно, чтобы на инструментах не осталось даже мельчайших неровностей, так как это может сказаться на качестве дальнейшей работы с их помощью. Дополнительно их можно очистить посредством специального растворителя.

  Хранение шпаклевки подразумевает оседание твердых частиц из ее состава и образование пленки из смолы на поверхности. Вследствие этого перед использованием данного материала его стоит очень тщательно размешать, получив тем самым однородную массу, с которой можно в дальнейшем работать.

  К тому же в таком случае можно достичь корректного соотношения при смешивании, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Чтобы извлечь шпаклевку из емкости, в которой она находится, нужно использовать только лишь чистые инструменты.

  Остатки содержимого на них могут вступить в неблагоприятную реакцию с материалом. Это способно повлиять на его качество.

  На поверхность шпаклевку следует наносить посредством шпателя. Они могут быть созданы из тонкой стали или же обычной нержавейки.

  Нанесение

  Также существуют изделия из резины или же пластика. Они также могут быть довольно удобными в некоторых случаях. Если нужно отделать довольно большие поверхности, можно использовать и строительный шпатель для отделочных работ. В этом месте о шпателе для шпаклевки стен. Также полезной может быть линейка для контролирования формы отшлифованной плоскости.

  Полиэфирная шпаклевка – это материал, состоящий из двух компонентов. Их смешивание нужно осуществить непосредственно перед работой.

  Тут о латексной. В таком случае смола с отвердителем, который выступает в роли катализатора, могут в должной мере выровнять поверхность.

  Полиэфирная

   

  При этом обязательно стоит следовать пропорциям, установленным производителей товара. Шпаклевку следует наносить только лишь тонким слоем. Слишком грубый пласт не позволит получить качественное покрытие.

  После приготовления работать со шпаклевкой нужно за довольно быстрый срок – от 5 до 10 минут. Именно поэтому слой следует наносить за короткое время и очень точно.

  Именно из-за этого не нужного смешивать компоненты в большем количество, чем этого требуется.

  Стоит выделить две особенности данного процесса:

  • если будет использовано слишком малое количество отвердителя, то материал не остынет в нужное время. Вследствие этого шлифование будет довольно трудным, так как шпаклевка будет сбиваться в комки, вследствие чего на ней будут возникать царапины и неровности. Тут о механизированной;
  • если же отвердителя будет малое количество, то быстро материал не остынет. В нем останется активный катализатор, которые вступит в реакцию со смолой и пигментами. Впоследствии на поверхности возникнут неровности окраски, появятся пятна, а также станут заметными контуры окрашенных мест.

  Именно в связи с вышеперечисленными особенностями разведения шпаклевки, необходимо придерживаться инструкции по применению и рекомендаций производителя.

  Подробнее о том, как правильно развести шпаклевку смотрите на видео:

  Нанесение полиэфирной

  Понимания как развести шпаклевку для авто пропорции, также стоит знать, каким образом осуществлять работу с созданным материалом. Без этого невозможно достичь желаемого результата.

  Прежде чем начать работу по устранению изъяна на поверхности транспортного средства, необходимо осуществить обезжиривание плоскости, а также ее шлифовку.

  Не стоит допускать, чтобы толщина шпаклевки превышала пределы в 450-500 мкм. Чем она тоньше, тем меньше понадобится работы впоследствии, связанной со шлифовкой.

  Считается, что вполне корректно наносить полиэфирную шпаклевку на голый металл или же предварительно подготовленную деталь машины. Оцинкованные же изделия требуют использования универсального материала. Также на них можно применять шпаклевку с цинком. Здесь о шпаклевке по дереву.

  Наносить материала разрешается на грунт с основанием из эпоксидной смолы. Шлифование голого металла можно осуществлять при помощи абразивного вещества Р80. Если же нужно ремонтировать старое лакокрасочное покрытие, то лучше всего в качестве финишной шлифовки использовать абразив от Р180 до Р240.

  Это существенно может улучшить качество соединения шпаклевки и непосредственно самой поврежденной поверхности. Ни в коем случае, как утверждают мастера, не стоит наносить шпаклевочную смесь на кислотный грунт. Не стоит пытать все неровности устранить за один подход.

  Наносить материал стоит только лишь посредством чистого шпателя. Заканчивать работу стоит в тот момент, когда будет замечено «скачивание» шпаклевки по поверхности. Спустя некоторый период времени они приобретет твердый вид. Чтобы результат был хорошим, такую процедуру необходимо проводить несколько раз, чередуя ее со шлифовкой.

  Шлифование и обработка

  Зная, как разводить автомобильную шпаклевку, необходимо также понимать, каким образом дальше обрабатывать ремонтируемую поверхность транспортного средства. Шлифовка шпаклеванной поверхности транспортного средства проводится двумя способами:

  • вручную;

  Вручную

  • посредством эксцентриковой шлифовальной машинки.

  Шлифовальной машинкой

  В первом случае необходимо использовать специальные колодки под названием шлифки. Они могут быть самой разнообразной формы и размера. К тому же их изготавливают с различных материалов – резины, пластика, пенки и т.д.

  Стоит отметить, что ни в коем случае нельзя допускать осуществление шлифование шпаклевки в то время, когда она влажная или на нее попала вода.

  Связанно это с высокой степень гигропрочности данного материала, что значит впитывание жидкости. Впоследствии она достигает металлической основы и приводит к запуску процесса коррозии. Долгое время в таком состоянии автомобиль красиво выглядеть не будет, так как изнутри начнут подниматься образующиеся там слои.

  Для отвердения шпаклевки требует примерно от 20 до 30 минут в зависимости от ее слоя, а также температурного режима в помещении. После этого только можно проводить шлифовку. Прежде всего в таком случае нужно сначала снять верхний слой, отличающийся своей липкостью.

  Для этого специалисты рекомендуют использовать шлифовальную машинку, так как абразивные изделия могут забиться и перестать нужным образом работать в дальнейшем. Начало процесса шлифования стоит начинать посредством абразива, находящегося в пределах от Р 60 до Р 80.

  Р 80

  Окончательный этап же осуществляется при помощи изделий немного грубее – Р 220-Р 240. После этого можно нанести на поверхность вторичный грунт.

  Никаких царапин от грубого абразива не должно оставаться. На них нельзя наносить шпаклевку.

  Связанно это с тем, что материал может просесть, вследствие чего данные линий обретут окантовку на плоскости ремонтируемого элемента транспортного средства.  Существует также так называемое правило градации.

  Оно заключается в том, каким образом наиболее корректно избавиться от возникающих царапин, оставляющих грубым абразивом.

  Чтобы их не стало на поверхности шпаклевки, следует, чтобы между различными процессами размер зерен не превышал величину в более чем 100 единиц. Если был использован материал Р60, то стоит на следующий раз применять Р150.

  Р 150

  Это связанно с тем, что Р 220 не сможет удалить осуществленные царапины. Границу отделанной зоны стоит шлифовать только лишь тонкой шкуркой. Также их можно матовать посредством скотч-брайта. Это касается области радиусом 15 сантиметров вокруг ремонтируемой поверхности.

  Заключение

  Шпаклеванные машины для устранения на ней повреждений вследствие ушибов или столкновений – это довольно популярный метод возвращение первоначального вида транспортному средству. Чтобы он дал желаемый результат, важно не только правильно подобрать материал для этого, но и еще корректным образом его использовать.

  В таком случае обятельно понимать, как разводить шпатлевку для автомобиля. Каждый этап данной работы довольно простой, но требует тщательного выполнения, так как без него невозможно достичь результата, когда определить место ремонта невооруженным взглядом будет нереально.

  Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить?

  Главная / Автохимия / Автомобильная шпаклёвка. Как правильно наносить?

  Александр 05.10.2019 Автохимия Комментировать 6,073 Просмотров

  Редкий кузовной ремонт обходится без шпаклёвки. Даже в гаражных условиях ремонта, на любительском уровне. Ниже рассмотрим общие аспекты пользования автомобильной шпаклёвкой.

  Как развести?

  Автомобильные шпаклёвки продаются в двухкомпонентном виде: шпаклёвочная масса (или основа) и отвердитель. Основа представляет собой пластичную субстанцию, которая обладает хорошей адгезией и податливостью под внешним механическим воздействием. Отвердитель служит для превращения жидкой шпаклёвки в твёрдую массу.

  Подавляющее большинство современных шпаклёвок разводится по одной и той же схеме: 2-4 грамма отвердителя на 100 грамм шпаклёвки. При этом выбор точной пропорции зависит от погодных условий и требований к скорости застывания. В сухую жаркую погоду достаточно 2 грамм. Если погода влажная и прохладная, или требуется ускоренное отверждение – пропорция может быть увеличена до 4-5 грамм на порцию в 0,1 кг основы.

  Смешивать основу с отвердителем нужно медленно, мягкими пластичными движениями и обязательно вручную. Нельзя взбивать автомобильную шпаклёвку механизированными средствами. Это может насытить её воздухом, что ослабит застывший пласт на обрабатываемой детали.

  Если после добавления отвердителя и перемешивания шпаклёвка приобрела заметный красноватый оттенок – пользоваться ей не стоит. Лучше подготовить новую порцию. Избыток отвердителя может стать причиной проявления красного оттенка через краску.

  Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка с отвердителем?

  На скорость засыхания автомобильной шпаклёвки влияет множество факторов:

  • марка шпаклёвки;
  • количество отвердителя;
  • температура окружающей среды;
  • влажность воздуха;
  • и т. д.

  В среднем один слой шпаклёвки сохнет около 20 минут до набора прочности, достаточной для абразивной обработки. Однако при нанесении нескольких слоёв можно время сушки сократить. Финишная прочность набирается за 2-6 часов.

  Также можно ускорить процесс полимеризации шпаклёвки феном или лампой накала. Но здесь есть одна оговорка: первый слой сушить искусственно категорически нельзя, так как впоследствии это может привести к его растрескиванию и отслоению. А последующие слои должны хотя бы 10 минут отстояться после нанесения без внешних воздействий. Только после того, как пройдёт первичная полимеризация, шпаклёвку разрешается немного подсушить.

  Сколько сохнет автомобильная шпаклёвка со стекловолокном?

  Шпаклёвки со стекловолокном обычно используются для выравнивания глубоких неровностей. Они обладают высокой прочностью на разрыв и хорошо противостоят растрескиванию. Поэтому даже толстый слой шпаклёвки со стеклом, в отличие от других видов, с меньшей вероятностью отслоится от обработанной поверхности.

  За счёт более толстых слоёв, шпаклевка со стеклом требует более длительной сушки. Разные производители говорят о разной скорости застывания своих продуктов. Но в среднем кузовщики выдерживают шпаклёвки со стекловолокном на 50% дольше.

  Как правильно наносить шпаклёвку для авто?

  Универсальных ответов на вопрос, как правильно шпаклевать, попросту не существует. Каждый мастер работает в своём стиле. Однако есть несколько общих рекомендаций, которых в большинстве своём придерживаются специалисты-кузовщики.

  1. Заранее проработайте вопрос, какой именно шпаклёвкой лучше устранять дефект в конкретно вашем случае.
  2. Готовить за один раз нужно столько шпаклевки, сколько требуется для обработки одного элемента или одного дефекта. Отвердитель за 5-7 минут превратит шпаклевку в непригодную для нанесения воскоподобную массу.
  3. Подбирайте подходящий для конкретного случая шпатель. Нет смысла протягивать большим широким шпателем участок в 3 раза меньший, чем сам шпатель. То же самое касается обширных участков обработки: не стоит пытаться их вытягивать маленькими шпателями.
  4. Не нужно стараться сразу вывести поверхность в идеал только шпателями. Главное хорошо и аккуратно заполнить дефектный участок. А микронеровности и «сопли» снимутся наждачкой.

  Опытные кузовщики работают не торопясь, но без передышек в рамках одного дефекта.

  Какой наждачкой затирать шпаклёвку для авто?

  Первый слой автомобильной шпаклёвки после засыхания традиционно зашкуривается наждачной бумагой марки Р80. Это довольно крупнозернистая наждачка, но ей удобно и быстро можно обработать по черновому нижний слой.

  Далее зерно с каждой последующей обработкой повышается в среднем на 100 единиц. Это так называемое «правило ста». То есть после первой грубой затирки берётся бумага зернистостью Р180 или Р200. После повышаем до Р300-400. На этом уже можно остановиться. Но если требуется идеально гладкая поверхность, то не будет лишним пройтись и более мелкозернистой наждачкой.

  После зашкуривания обработанную поверхность рекомендуется промыть водой.

  Похожие статьи

  Предыдущий Присадки RUTEC

  След. Литол-24. Характеристики и применение

  Как снять Bondo с автомобиля — 3 быстрых и простых метода

  Есть 3 основные причины, по которым вам необходимо снять Bondo.

  Либо вы восстанавливаете автомобиль, ремонтируете предыдущий ремонт, либо плохо нанесли шпаклевку.

  Знание того, как быстро удалить Bondo, ускорит ваши проекты и любые доработки, которые вы можете сделать.

  Следующие методы являются самыми быстрыми и безопасными способами удаления шпатлевки или бондо с автомобиля.

  Содержание

  Важность защиты основания

  Защита основания — это то, о чем много говорят в торговле.

  Это означает, что вы максимально защищаете оригинальный материал.

  Всегда помните об этом и избегайте использования методов, которые могут привести к дальнейшему повреждению автомобиля.

  Как можно быстрее избегайте использования грубого песка, шлифовальных кругов и всего, что вызывает искры.

  Искры — очевидный признак того, что вы повреждаете и истончаете металл.

  Если вы затем воспользуетесь оборудованием для вытягивания вмятин или сварите тонкий металл, это, скорее всего, приведет к образованию отверстий.

  Единственный способ правильно закрепить тонкий металл — заменить его.

  Снятие Bondo с проектного автомобиля/реставрация

  Если вы занимаетесь ремонтом проектного автомобиля или полным восстановлением болтов и гаек, вы хотите, чтобы автомобиль был идеальным.

  Это совокупность всех ваших навыков, которыми вы будете управлять и хвастаться.

  Есть 3 различных метода, которые я собираюсь порекомендовать для удаления Bondo из работы по восстановлению.

  В первом методе используется тепло, во втором используются чистые и зачистные диски, а в последнем методе используется наждачная бумага.

  При удалении большого количества шпаклевки, шпатлевки или бондо с автомобиля вы обнаружите, что используете смесь всех трех методов.

  Использование тепла для удаления Bondo

  Использование тепла для размягчения и/или растрескивания Bondo — самый безопасный и простой способ. Если вы нагреете его достаточно сильно, он все равно начнет трескаться и пузыриться.

  Основной проблемой при использовании этого метода является деформация панели.

  Слишком сильное нагревание панели может привести к ее деформации и деформации. Таким образом, вы не можете обстрелять панель теплом и надеяться, что наполнитель отвалится.

  Возможно, вам все равно придется изменить форму панели, в зависимости от того, сколько наполнителя на ней. Тем не менее, чем меньше деформации, тем лучше. Любое время, сэкономленное за счет перегрева наполнителя, может быть потрачено на усадку и изменение формы металла.

  Все, что вам понадобится для этого метода, это дешевый фен и шпатель и/или ручная проволочная щетка .

  Вы также можете использовать паяльную лампу, она более эффективна, но этим методом труднее контролировать температуру.

  Просто нагрейте шпатлевку выбранным вами способом, а затем соскребите ее шпателем или ручной проволочной щеткой.

  Поможет двигаться по машине во время работы. Выполнение этого с перерывами поможет предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму искажения.

  Вы не сможете соскребать с автомобиля все остатки наполнителя, но он удалит большую его часть.

  Чтобы удалить остатки наполнителя, вам понадобится другой метод, например, ролоковый диск или шлифовальная машина DA.

  Использование диска Scotch-Brite для очистки и зачистки

  Диски для очистки и зачистки Scotch-Brite являются одним из самых удобных инструментов для техников.

  Я использую их каждый день для очистки автомобилей от краски, шпаклевки и герметика. Они абсолютно отрываются от них, не повреждая металл.

  Основной проблемой, с которой вы сталкиваетесь при использовании этих дисков, является стоимость. Они не совсем дешевые и могут прожечь их, если вы снимаете толстый наполнитель или покрытие.

  Для этого вам понадобится насадка roloc, подходящая к выбранному вами электроинструменту. Я использую свой на мощной дрели или шлифовальном станке с пневматическим пистолетом.

  После того, как он надежно закреплен на вашем электроинструменте, все, что вам нужно сделать, это провести им по наполнителю и наблюдать, как наполнитель летит.

  Это очень пыльный метод удаления наполнителя.

  Убедитесь, что вы носите пылезащитную маску и по возможности работаете в хорошо проветриваемом помещении.

  Лучше всего использовать метод №1, чтобы удалить большую часть наполнителя, а затем использовать этот. Это значительно уменьшит количество создаваемой пыли.

  Использование шлифовальной машины

  Традиционным способом является использование шлифовальной машины для удаления наполнителя. Это считается самым «безопасным» способом.

  Техники старой закалки вставляли диск 40 и обрезали панель.

  В настоящее время вы бы начали с зернистости 80, так как это значительно снижает вероятность повреждения материала.

  В современных автомобилях используется более тонкий листовой металл, чем в классических. Таким образом, утончение металла делает его значительно слабее.

  Проблема с использованием диска с зернистостью 80 заключается в том, что он будет работать медленно, особенно если это мусорная наждачная бумага.

  Бумага Mirka & 3M — это бумага, которую вы хотите использовать.

  Опять же, даже с шлифовальной машиной DA вы должны обращать внимание на то, насколько сильно вы нагреваете панель.

  Длительные периоды шлифования сильно нагревают панель.

  Это может привести к отслаиванию обшивки двери от арматуры и деформации других панелей.

  Наконец, если вы используете этот метод, обязательно делайте себе перерывы. Это утомительно, и длительное воздействие вибрирующих инструментов может вызвать ВГА.

  Как удалить Bondo, пока он еще влажный

  Как опытный техник или домашний мастер, вы, вероятно, никогда не будете удалять влажный наполнитель после его нанесения.

  Это более вероятно, если у вас есть новый помощник или вы учитесь сами.

  Основной причиной необходимости удаления бондо, пока он еще влажный, является недостаточное количество отвердителя. Это приводит к тому, что бондо сохнет вечно или вообще не сохнет.

  На этом этапе вам нужно зачерпнуть как можно больше наполнителя с помощью разбрасывателя.

  После того, как вы удалили большую часть, если не весь наполнитель, вы должны протереть панель тряпкой для более стойких частей.

  Если вы изо всех сил пытаетесь избавиться от последних кусочков. Возможно, стоит провести DA по поверхности, чтобы снова подготовить область.

  Удаление бондо с пластика

  Удаление наполнителя с пластика немного сложнее, чем с металла. Вы не можете использовать многие абразивные методы, которые применялись бы к металлу.

  Вместо этого у вас есть 2 варианта.

  Попробуйте взломать его, а затем соскоблить или использовать DA Sander, потратив много времени.

  Многие наполнители растрескиваются при небольшом изгибе. В результате они имеют тенденцию трескаться сами по себе, если они находятся в местах высокого давления на бампере.

  Все, что вам нужно сделать, чтобы треснуть наполнитель, это немного согнуть бампер или пластик в местах наполнения.

  Некоторые наполнители более «гибкие», чем другие, поскольку они предназначены для гибких участков, но большинство из них достаточно растрескиваются.

  После того, как он треснет, его будет достаточно легко соскоблить отверткой или шпателем.

  Вторым и наиболее часто используемым решением является шлифовка с помощью шлифовальной машины DA.

  Рекомендуется начинать с диска P180, но я бы использовал 120 для ускорения процесса.

  После того, как вы сняли бондо, измените его форму и снова заполните. Или возьмите диск 180, чтобы выровнять поверхность перед грунтовкой и покраской.

  Вы не можете действовать более агрессивно на бампере, иначе вы в конечном итоге повредите подложку.

  Хотя снятие наполнителя с бампера занимает больше времени, вы обнаружите, что в большинстве бамперов наполнитель не затвердел. В то время как много четвертей, дверей и порогов, полных грязи.

  Замазка для чистки автомобилей становится вирусной — вот почему

  Эта забавная замазка для чистки автомобилей удаляет даже странные твердые вещества из вентиляционных отверстий вашего кондиционера.

  

  Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

  Если вы любите причудливые трюки для чистки автомобиля, эта дешевая очищающая паста ColorCoral для удаления пыли потрясет ваш мир. Тысячи обозревателей Amazon задаются вопросом, как они раньше жили без него. Да, это так хорошо — настолько хорошо, что оно быстро стало одним из самых востребованных продуктов для чистки автомобилей на рынке.

  Что такое замазка для чистки автомобилей?

  Замазка для чистки автомобилей представляет собой гелеобразную каплю, которая легко заполняет все углы и щели вашего автомобиля.

  Такие места, как вентиляционные отверстия кондиционера, подстаканники и дверные ручки, как известно, трудно очистить — даже с помощью лучших автомобильных пылесосов. Уже нет. Нанесите немного очищающей замазки ColorCoral, чтобы аккуратно удалить мусор, не повреждая поверхности. Так как шпаклевка слегка липкая, она схватывает всякую пыль, крошки и прочую неразбериху.

  Это средство для чистки салона автомобиля синего цвета не раздражает кожу и не оставляет липких следов на руках, оставляя после себя только тонкий аромат лаванды.

  Помимо автомобильных салфеток и полотенец из микрофибры, замазка для чистки автомобилей является одним из лучших автомобильных аксессуаров, которые можно купить за деньги. Его даже безопасно использовать на вашей аудиосистеме. Менее чем за 10 долларов это чрезвычайно доступный продукт, который можно использовать повторно, пока светлый цвет не станет темным.

  Почему средство для чистки автомобилей ColorCoral становится вирусным?

  Меган Вуд/Familyhandyman.com

  Эта замазка настолько проста в использовании, что она нравится даже тем, кто абсолютно ненавидит уборку. Кроме того, весело маневрировать во всевозможных пыльных местах, например, на приборной панели автомобиля.

  Наш заместитель редактора отдела электронной коммерции Меган Вуд заказала банку, увидев ее в TikTok. «Обычно я использую салфетки для очистки приборной панели и вентиляционных отверстий моей запыленной машины, — говорит она, — но эта замазка была намного веселее и собрала собачью шерсть, которую обычно просто размазывают салфетки. Шпаклевка не липнет к рукам и не застревает под ногтями. Я впечатлен!» Попробуйте этот лайфхак с вирусным массажным пистолетом, чтобы почистить машину.

  Обозреватели Amazon называют это одним из немногих советов по очистке автомобилей, которые работают каждый раз, и «самым полезным открытием TikTok» с прошлогоднего вирусного хака с макаронами и сыром и этого хака по очистке духовки. Он также работает на технических устройствах, таких как клавиатуры и мобильные телефоны.

  Лучшие обзоры пользователей Amazon

  «Это убрало всю грязь с моей клавиатуры», — пишет проверенный покупатель Шона. «Затем я отнес его в свою машину, и он позаботился о моих вентиляционных отверстиях и всех других труднодоступных местах, которые, кажется, собирают грязь.

  Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля таблица: Давление в шинах автомобиля: таблица какое должно быть

  Posted on 02.05.202301.05.2023 by alexxlab

  Давление в шинах автомобиля: таблица какое должно быть

  Авто

  23.12.22

  Как его измерять и как часто это делать

  Алина Деева

  8 лет не может купить компрессор

  Профиль автора

  На давление в шинах чаще всего смотрят, когда есть явные проблемы и на машине нельзя ездить.

  Тем не менее все гораздо сложнее: от давления зависит, как машина будет вести себя на дороге, как часто придется ремонтировать подвеску, править колесные диски и менять резину. Чем внимательнее водитель относится к давлению в шинах, тем меньше тратит на содержание авто.

  Что вы узнаете

  • Каким может быть давление в шинах автомобиля
  • Где найти нормативы давления для своего автомобиля
  • Как измерить давление в шинах
  • От чего зависит выбор давления в шинах

  Каким может быть давление в шинах автомобиля

  Давление в шине может быть нормальным, недостаточным и избыточным.

  При нормальном давлении шина соприкасается с поверхностью дороги всем рисунком протектора равномерно. При повороте пятно контакта может меняться, но на ровной поверхности при движении прямо оно не меняется. Пятно контакта — опорная поверхность колеса, часть шины, которая соприкасается с дорожным покрытием.

  Когда давление в шине ниже нормы, пятно контакта смещается на ее боковины. Колесо опирается на боковые поверхности, центральная часть при этом проминается. Вот основные последствия недостаточного давления в шинах:

  1. Шина изнашивается неравномерно и преждевременно.
  2. Увеличивается расход топлива из-за большего сопротивления шины.
  3. Снижается управляемость: на большой скорости автомобиль может уводить.
  4. При слишком низком давлении колесо хуже проходит ямы и неровности. На боковых поверхностях могут появиться грыжи, а при ударе есть риск повредить диск или разбортовать колесо.

  При избыточном давлении пятно контакта перемещается на центральную часть шины, боковые поверхности колеса не соприкасаются с покрытием. Это тоже провоцирует преждевременный износ резины. Вот почему это плохо:

  Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера

  1. Автомобиль лучше разгоняется, но заметно снижается управляемость на большой скорости и в поворотах.
  2. Перекачанное колесо может лопнуть при наезде даже на незначительное препятствие.
  3. Колесо становится более жестким. Основная нагрузка от ям и кочек ложится на подвеску.
  4. Увеличивается тормозной путь, особенно это заметно на мокром асфальте или в гололедицу.
  5. Возрастает уровень шума.

  Разное давление в шинах — еще один вариант отклонения от нормы. В этом случае все четыре шины будут изнашиваться по-разному. Кроме уже перечисленных последствий автомобиль может сносить в сторону колеса с наименьшим давлением. По рекомендациям производителей и специалистов давление должно быть одинаковым в шинах у колес одной оси.

  Где найти нормативы давления для своего автомобиля

  Нормальное давление в шинах легкового автомобиля — в диапазоне 1,9—2,5 бара. Но у каждого производителя есть свои нормы. В интернете достаточно легко найти сводные таблицы с такими нормами чуть ли не по всем маркам и моделям авто. Но сложно понять, когда информация достоверная: на официальных сайтах автопроизводителей или производителей шин этих данных обычно нет, а откуда их взяли сторонние сайты — неизвестно.

  Кроме таблиц с нормативами производителей существуют и усредненные нормальные значения для колес разных размеров. Но лучше придерживаться официальных рекомендаций, тем более их почти всегда можно найти на самом автомобиле.

  Как купить б/у шины для легкового автомобиля

  Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, нормативы давления в шинах можно поискать в ней. Также информация есть и на самом автомобиле. Вот где она может быть:

  1. На специальной наклейке на боковой части водительской двери.
  2. На наклейке на стойке кузова.
  3. На внутренней стороне крышки бензобака.
  4. На наклейке в бардачке.
  5. У современных автомобилей встречается специальный QR-код: его размещают там же, где обычные наклейки. По ссылке — таблица и рекомендации.

  Наклейка на крышке бензобака Фольксвагена Поло 1.2 TSI 2013 года. Давление указано в применяемых единицах измерения и строго для неразогретых шин. Норма для пустого автомобиля — 1,9 бара на переднюю и заднюю оси, для снаряженного — 2,1 бара на переднюю ось и 2,3 бара на заднюю А это наклейка в бардачке Шевроле Авео 1.2. Производитель указывает одинаковое давление в шинах на передней и задней осях — 2,1 бара для пустого авто и 2,3 бара для снаряженного

  Еще один способ узнать, какое давление должно быть в шинах вашего автомобиля, — использовать различные калькуляторы расчета давления. Достаточно выбрать марку, модель и год выпуска авто, чтобы получить рекомендуемое давление по осям. В некоторых сервисах предусмотрен выбор сезона и массы — нормативы будут различаться.

  Значение давления наносят и на саму шину. Обычно его указывают отдельно от размеров в psi — фунтах на квадратный дюйм. Но использовать этот показатель в качестве нормативного нельзя: он обозначает предельно допустимое давление, которое может выдержать шина. Если накачать колеса до этого давления, они, скорее всего, лопнут.

  В этом калькуляторе кроме марки и модели авто нужно выбрать размер шин. Например, для Ленд Крузера с параметрами шины 265/65 R17 нормальное давление зимой без нагрузки — 2,5 бара на переднюю ось и 2,8 бара на заднюю. Источник: ka4nikoleso.info Шина пикапа Тойоты Хайлакс 2.8 D. Вторая строка — максимально допустимое давление на каждое колесо. 51 psi — 3,47 бара. Рекомендованное давление при этом 2,2 бара на переднюю и 2,3 бара на заднюю ось

  Как измерить давление в шинах

  При регулярном использовании авто мерить давление в шинах важно хотя бы один-два раза в месяц, а лучше раз в неделю. Обязательно нужно делать это перед длительной поездкой, после продолжительной стоянки и при резком изменении температуры. После смены сезонной резины будет нелишним проверить давление спустя примерно 100 км пробега.

  Измерить давление в шинах можно самостоятельно или в любом шиномонтаже: скорее всего, с вас даже денег не возьмут.

  Чтобы измерить давление самому, понадобится манометр. Вот какими они бывают:

  1. Стрелочные манометры самые простые и привычные. Они достаточно точные, но могут портиться из-за падений и перегрузок. Простые варианты такого манометра обойдутся в 300—500 Р.
  2. Механические похожи на металлический стержень с пружиной внутри. Они прочнее и дешевле стрелочных, но менее точные. Могут стоить дешевле 300 Р.
  3. Электронные манометры самые точные, хотя могут подвести из-за внезапно севшей батарейки. Цена — от 800 Р.

  Чаще всего шкалу давления на манометрах делают в барах, в России используют именно эту единицу измерения. Иногда на стрелочных манометрах встречается двойная шкала, добавляют давление в psi. 1 бар — это 14,5 psi.

  Можно найти подобные таблицы пересчета одной величины в другую и пользоваться ими. Здесь приведены вообще все варианты единиц измерения и показаний до 4,0 бара. Источник: pokrishka.ru Еще один способ перевести значение давления из одной единицы в другую — воспользоваться любым онлайн-конвертером. Источник: google.com

  Если еще не успели купить собственный манометр, измерить давление в шинах можно на заправке. Большие заправки, как правило, оборудованы специальными пунктами для подкачки шин, где есть и манометры. А еще манометр есть почти на любом компрессоре.

  У современных автомобилей есть система контроля давления в шинах. Когда оно падает ниже рекомендуемой нормы, на бортовом компьютере появляется соответствующий значок. Эта система называется Tire Pressure Monitor System, TPMS.

  Если такой системы нет с завода, можно докупить похожую. Она действует по аналогии с заводской: на колесные диски устанавливают датчики, а в салон — блок контроля, на который постоянно передаются показания давления и температуры от каждого из колес. Вариантов множество для разных марок и моделей авто, а стоимость начинается примерно от 2000 Р. Нередко датчики в таких системах ставят вместо колпачка ниппеля. Они больше, сильно выпирают, поэтому их легко повредить при движении по плохой дороге или глубокому снегу.

  Как интернет-магазины шин обманывают автовладельцев

  Вот как работают системы контроля давления в шинах.

  По показаниям датчиков ABS. Анализируя скорость вращения каждого из колес, блок управления быстро поймет, что одно из них стало вращаться с другой скоростью, появится индикация на панели приборов. При этом в салоне или в меню бортового компьютера будет кнопка сброса показаний давления. Ее надо нажать после корректировки давления, чтобы блок управления запомнил новые показания.

  По датчикам в каждом из колес. Датчики устанавливают внутри шины под ниппелем колесного диска. Антенна улавливает их показания и выводит на экран бортового компьютера, данные можно отслеживать в режиме реального времени: утром, после ночной стоянки или при езде по трассе в жаркую погоду.

  У разных автопроизводителей разные датчики. Например, у Фольксвагена и Мерседеса нет разницы, на каком колесе какой датчик: система сама определит и покажет давление правильно. А вот на Хендае или Субару датчики расположены строго там, где нужно: если их поменять местами, показания будут отображаться неверно, а колеса на экране бортового компьютера перепутаются.

  Как правильно считывать знаки на приборной панели

  Желтый восклицательный знак в разрезанной поперек покрышке — знак «Проверить давление в шинах». Фото: Smile Fight / Shutterstock Стандартный стрелочный манометр. На нем обычно две шкалы и кнопка сброса показаний. Источник: market.yandex.ru Механические манометры похожи на ручку. Это полые трубки с выпадающей шкалой. Они прочнее стрелочных, но могут быть менее точными. Источник: market.yandex.ru Электронный манометр — наиболее современный и точный. Кроме фиксации показаний и кнопки сброса у него обычно есть подсветка. Измерять таким давление в шинах в темноте гораздо удобнее. Источник: market.yandex.ru

  Чтобы измерить давление в шине, нужно открутить колпачок на ниппеле, сбросить показания манометра и установить его на клапан. Полученные показания сравнивают с рекомендуемыми нормами и при необходимости регулируют давление. Важно измерить давление на каждом колесе, причем шины должны быть «холодными»: автомобилю нужно постоять хотя бы несколько часов.

  Если давление будет ниже нормы — колесо нужно подкачать компрессором от прикуривателя, ножным насосом или стационарным компрессором на автозаправке или шиномонтаже. Почти на каждом из этих устройств также есть манометр, поэтому пользоваться отдельным уже не придется.

  6 привычек, которые помогут избежать нелепых неприятностей с машиной

  Давление выше нормы — тоже не проблема. Достаточно надавить на золотник в ниппеле и стравить избыток воздуха.

  В самом конце процедур важно закрутить колпачок на каждом ниппеле.

  Почти на любой крупной заправке есть подобные автоматы по подкачке шин

  От чего зависит выбор давления в шинах

  Давление в шинах автомобиля не всегда должно быть одинаковым. Его нормальное значение может меняться под влиянием разных факторов.

  Сезон. Летом из-за высокой температуры воздух в шинах расширяется, давление становится выше. А если двигаться по горячему асфальту, то показатель увеличится еще сильнее. Поэтому летом особенно важно не перекачивать колеса и проверять давление на хорошо остывших шинах.

  Зимой с понижением температуры уровень давления в шинах, наоборот, падает. Не критично, но это стоит учесть при подкачке колес. В таком случае давление мерить стоит только после того, как автомобиль простоял без движения на открытом воздухе хотя бы пару часов. Зимой колеса есть смысл перекачать на 0,2 бара.

  Загрузка автомобиля. Нормы давления при разной загрузке авто обычно уже указаны производителем на тех самых наклейках. Принцип простой: когда увеличивается загрузка, нужно увеличить давление у колес на задней оси.

  Как ездить на легковом автомобиле с прицепом

  В качестве примера воспользуемся онлайн-калькулятором: для Фольксвагена Поло 1.2 TSI рекомендуемое давление в шинах без нагрузки летом — 1,9 бара на обеих осях. Источник: ka4nikoleso.info А теперь этот же автомобиль, но вместо лета выбрали зиму, рекомендации изменились. Норма давления в шинах на передней оси стала 2,0 бара, а на задней — 2,2 бара. Если поэкспериментировать с переключателями нагрузки, можно убедиться, что для загруженной машины рекомендуемые нормы тоже увеличиваются

  Состояние покрытия. На бездорожье, особенно на рыхлой земле или песке, нужно стравить давление в шинах, можно даже ниже 1,0 бара. Площадь сцепления с поверхностью увеличится, и автомобиль станет более проходимым. В рыхлом неукатанном снегу такой прием тоже должен помочь. Главное, все маневры совершать на небольшой скорости, без резких движений. Иначе есть риск разбортовать колесо.

  Скорость и манера вождения. От высокой скорости, резких поворотов, стартов и торможений шины нагреваются сильнее, чем при обычной езде. А значит, давление в них увеличивается. То есть не стоит перекачивать колеса, если не получается сменить стиль вождения на более спокойный. Этот совет актуален и для поездок в горы. Затяжные торможения на спусках, крутые подъемы и резкие повороты влияют на давление в шине сильнее, чем снижение давления на высоте.

  Стандартные рекомендуемые нормы давления не подойдут для низкопрофильных шин нестандартного размера. Можно ориентироваться на сводные таблицы с давлением в зависимости от размеров шины — они учитывают разную высоту профиля. Можно подобрать подходящее давление опытным путем. Но лучше всего обратиться за консультацией к специалистам. Низкопрофильные шины намного чувствительнее к неправильному давлению, чем стандартные.

  10 лучших статей 2022 года об автомобилях

  И еще один важный момент: при контроле давления в шинах важно помнить про запасное колесо. Для полноразмерной запаски нормальное давление будет таким же, как и в остальных шинах. А вот для докатки рекомендуют более высокое давление — на уровне 4,2—4,5 бара. Докатка — запасное колесо с шириной шины меньше стандартной, поэтому общие нормы давления не подойдут. Такое запасное колесо нужно, чтобы добраться до ближайшего сервиса, ездить на нем постоянно нельзя.

  Запомнить

  1. Давление в шинах нужно проверять минимум один-два раза в месяц, лучше — раз в неделю.
  2. Нормы давления для разных моделей автомобилей различаются. Почти всегда они есть на самой машине: ищите наклейку на стойке водительской двери или лючке бензобака.
  3. Давление, указанное на шине, — предельно допустимое, на него не стоит ориентироваться.
  4. Измерить давление и накачать колесо можно на большой заправке или в любом шиномонтаже. Но лучше все-таки приобрести собственные манометр и компрессор или насос — тогда контролировать состояние колес станет намного проще.
  5. Выбор давления в шинах зависит не только от модели автомобиля: нужно учитывать сезонность, загрузку авто. А еще состояние покрытия и стиль вождения.
  6. В запасном колесе тоже нужно регулярно проверять давление. В полноразмерной запаске оно должно быть таким же, как в остальных шинах. А в докатке — на уровне 4,2—4,5 бара.

  Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal.

  Таблица давления в шинах автомобиля в атмосферах

  Любой водитель грузового или легкового транспорта должен контролировать давление в шинах. Чтобы избежать проблем, достаточно один раз в неделю уделить этому процессу немного времени. Неровные дороги, ямы, «лежачие полицейские», бордюры и другие препятствия способствуют тому, что давление в шинах падает. Летом же не редкое явление – взрыв покрышки, последствия этого могут быть ужасными, а причина – перекачка шин и незнание физики (воздух при нагревании расширяется).

  Проверка давления в шине

  Сейчас в моде бескамерные покрышки, которые считаются наиболее чувствительными к давлению. Колебания этого показателя всего на 15-20% от нормы увеличивают износ шин почти на 30%, что окажет значительное влияние на безопасность дорожного движения.

  Оптимальное значение давления

  Содержание:

  • 1 Оптимальное значение давления
  • 2 Как измерить давление в шинах
  • 3 Давление в грузовых авто
  • 4 Давление в легковых машинах

  Если колеса транспортного средства накачаны, как положено, то водителю реже придется покупать новую резину и производить ремонт ходовой части авто. Также он сэкономит на топливе, а машина будет лучше управляться. Естественно, что и безопасность повышается.

  Автомобильные шины созданы не для красоты. Их основная задача – это обеспечить хорошее сцепление транспорта и дорожного покрытия. Правильно накачанные шины равномерно распределяют нагрузку и пятно контакта между авто и дорогой становится оптимальным.

  Манометр измерения давления

  • Сильно понижать давление в шинах авто зимой особенно опасно, так как зимняя резина мягкая, а воздух на морозе и так сжимается. Хотя при движении по снежному покрову или заледенелой дороге, необходимо немного выпустить воздух из колес, но в пределах 7%.
  • Излишнее повышение давления приводит к необратимым последствиям. Разорвавшаяся на скорости шина приносит вред не только водителю авто и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.
  • Не менее опасно и разное давление в шинах. В этом случае машина ведет себя непредсказуемо, что приводит к созданию аварийных ситуаций.

  Ответственные водители всегда имеют доступ к таблице давления в шинах по марке автомобиля, где указаны все оптимальные значения, позволяющие эффективно и безопасно эксплуатировать транспортное средство.

  Измерение давления манометром

  Как измерить давление в шинах

  Тем, у кого автомобили напичканы всякими новейшими устройствами, не приходится особо себя утруждать процессом мониторинга давления в шинах. Система контроля TPMS позволяет следить за текущими показателями и отслеживать все изменения, происходящие внутри колеса, что влияет на своевременность решения возникших проблем.

  К сожалению, не все авто обладают такой функцией в штатном режиме, это прерогатива дорогих марок, но установить систему могут все желающие владельцы автомобилей. Единственным недостатком является стоимость комплекта оборудования, хотя жизнь стоит дороже.

  Вне зависимости, есть в машине автоматический мониторинг степени накачанности шин или нет, в арсенале автолюбителя всегда должен находиться такой прибор, как манометр. Как правило, он измеряет давление в колесах в атмосферах, хотя иногда используются и другие значения.

  Беспроводной датчик давления колес

  • Манометр бывает механическим. Несмотря на его простейший механизм и некоторую специфику использования (для получения точных результатов надо измерить давление в шине минимум пару раз за короткое время), он занимает первое место по популярности у водителей.
  • Электронные варианты этого прибора имеют большой функционал и высокую точность, но быстро ломаются, да и батарейка может сесть в самый неподходящий момент.
  • Есть вариант, который внешне похож на ручку для письма – реечный манометр. Несмотря на его компактность и удобство использования, у него не много поклонников.

  Помимо устройства для измерения давления, автомобилисту понадобится таблица давления в шинах автомобиля в зависимости от того какой марки авто, к какому типу относится: грузовому или легковому. Некоторое значение имеет и сезонность резины. На покрышках сбоку указывается максимально допустимое значение показателей накачки.

  Давление в грузовых авто

  Транспорт, предназначенный для перевозки грузов, находится в постоянной зоне риска, который связан с повреждением колес, ведь на них приходится большая нагрузка. Поэтому владельцы подобных транспортных средств обязаны иметь под рукой таблицу давления в шинах грузового авто.

  Грузовой автомобиль

  На российских дорогах часто встречаются различные конфигурации автомобилей ГАЗ. Эта марка имеет большое распространение и машины используются в различных областях промышленности и бизнеса. На примере данного модельного ряда авто видно, как меняется ли норма давления у разных типов при использовании различных колес и нагрузки, согласно рекомендациям производителей транспортного средства.

  ГАЗ		Размерность шин		Давление в шинах, в атмосферах
  				Без груза		С нагрузкой
  марка	тип	Передняя пара	Задняя пара	Передние колеса	Задние колеса	Передние колеса	Задние колеса
  Газель	2705	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  	3221	185/75 R16	185/75 R16	3,0	2,8	3,0	2,8
  	3302	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  	33023	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  	32213	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  	322132	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  	32214	185/75 R16	185/75 R16	3,0	3,0	3,0	3,0
  Соболь	2217	215/35 R16	215/35 R16	2,7	2,7	2,8	2,8
  	22171	215/35 R16	215/35 R16	2,7	3,1	2,7	3,1
  	2752	215/35 R16	215/35 R16	3,3	3,9	3,3	3,9
  	2310	215/35 R16	215/35 R16	2,7	2,7	2,8	2,8
  Валдай	33104	215/75 R17,5	215/75 R17,5	5,4	6,3	5,4	6,3
  	33106	215/75 R17,5	215/75 R17,5	5,4	6,3	5,4	6,3

  Водители, которые имеют большой стаж вождения грузовых авто рекомендуют придерживаться данных в таблице, хотя и допускают некоторое повышение или понижение оптимальных значений, но незначительно. Влияет на это дорожное покрытие, зима или лето за окном, загруженность транспортного средства, сезонность покрышек и их производитель.

  Давление в легковых машинах

  Автомобиль, который относится к категории вождения В, имеет практически каждая семья в нашей стране. Таблица давления в шинах легкового автомобиля не имеет различий от подобной для грузового транспорта, при эксплуатации авто так же нужно учитывать загруженность машины. В каждом паспорте к транспортному средству указан максимально допустимый вес машины с нагрузкой, в которую входит не только багаж, но и пассажиры.

  Легковой автомобиль

  При расчетах оптимального давления разработчики автомобилей учитывают кучу нюансов. В первую очередь, на колеса давит вес машины. К примеру, Рено Логан весит около 980 кг, а Рено Каптур, в зависимости от своей конфигурации, может иметь вес от 1262 кг до 1426 кг. Первый рекомендуется для эксплуатации в городских условиях на асфальтовых дорогах, а второй является кроссовером, у которого расширенные возможности и он с успехом преодолевает препятствия легкого бездорожья. Как видно разница значительная, соответственно и нагрузка на колеса будет разная, а это влияет и на подбор размерности шин и на их накачку.

  Неважно, какой автомобиль водит человек, он должен следовать рекомендациям производителей транспорта и шин. Для удобства разработаны таблицы, в которых содержится вся необходимая информация, помогающая водителям накачать колеса правильно, тем самым повысив безопасность, срок эксплуатации транспорта, его составляющих и шин.

  Похожие статьи

  Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

  Вы думаете о том, чтобы накачать автомобильные шины, но понятия не имеете, какое давление в шинах является правильным для вашего автомобиля?

  Правильное давление в шинах вашего автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда современные автомобили оснащены системами контроля давления в шинах. Если вы едете с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальную лампочку TPMS на приборной панели.

  В этой статье я расскажу, как определить правильное давление в шинах, а также дам несколько других советов по поводу давления в шинах.

  Как определить правильное давление в шинах вашего автомобиля

  Самый быстрый и простой способ узнать давление в шинах вашего автомобиля — проверить этикетку, которую вы можете найти рядом с дверным замком, когда вы открываете дверь водителя.

  Выполните следующие действия, чтобы найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля:

  1. Проверьте этикетку за дверью водителя

  Почти на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку, когда откроете дверь водителя. Давление в шинах для исходных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля, часто указываются здесь.

  На некоторых автомобилях нет этой маркировки, и в этом случае нужно попробовать альтернативу.

  2. См. Руководство по обслуживанию

  Почти всегда при покупке автомобиля вы получаете руководство по обслуживанию, в котором описаны основные функции вашего автомобиля. Данное руководство часто находится в бардачке вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете найти, какие жидкости вы должны заливать в свой автомобиль, и рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля.

  Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пришло время перейти к следующему шагу.

  3. Декодер VIN

  В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Недостатком этого является то, что вам нужно сначала найти VIN вашего автомобиля. Часто VIN автомобиля можно найти под лобовым стеклом, в багажнике или под капотом.

  На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его для определения правильного давления в шинах для вашего автомобиля.

  4. Позвоните своему авторизованному дилеру

  Если вы не уверены в правильности определения давления в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему официальному дилеру по марке вашей модели автомобиля.

  Они часто могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется тратить больше усилий, чтобы найти его.

  Что означает давление в холодных шинах?

  На этикетках с указанием давления в шинах вы часто найдете что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает, и действительно ли это будет иметь значение?

  Вы должны знать, что давление в ваших шинах сильно различается в зависимости от температуры воздуха в шинах. Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, трение сильно нагревает ваши шины, что также увеличивает давление.

  Итак, что произойдет, если сразу после этого накачать шины до 36 psi / 2,5 бар? Вероятно, когда шины остынут, оно упадет до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бар, и это заставит вас ездить со слишком низким давлением, когда они холодные.

  Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, а также почему вы всегда должны накачивать шины, когда они холодные.

  Лучше ли, чтобы давление в шинах было чуть ниже или выше рекомендованного?

  Я часто рекомендую накачивать шины на 1–2 фунта на квадратный дюйм или на 0,07–0,14 выше рекомендуемого давления в шинах. Это связано с тем, что многие современные автомобили имеют систему контроля давления в шинах, а эти датчики чувствительны.

  Например, в некоторых автомобилях существует лишь небольшая разница между рекомендуемым давлением и давлением, которое ваша система TPMS считает слишком низким. Система TPMS чувствительна к этой разнице, и вы можете легко получить сигнальную лампочку TPMS на приборной панели.

  Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может различаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорается сразу после того, как вы накачаете шину, давление должно быть немного выше рекомендуемого.

  Слишком высокое давление в шинах всегда лучше, чем слишком низкое.

  Как узнать давление в шинах на неоригинальных дисках или размер шин на моем автомобиле?

  Чтобы узнать давление в шинах, если у вас есть неоригинальные диски или шины, вы можете узнать наиболее точное давление в месте, где продаются шины, или проверить этот список ниже, чтобы получить очень общую диаграмму давления в шинах. Это всего лишь список, который вы должны использовать в качестве эмпирического правила, а не рекомендуемого давления в шинах.

  • Маленький автомобиль; стандартный размер шины : (около 185/55–15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. дюйм)
  • Средний автомобиль; стандартный размер шины : (около 195/55–16) ~ 2,5 бар (36 фунтов на кв. дюйм)
  • Большой автомобиль; стандартный размер шины : (около 245/55–18) 2,9 бар (42 фунта на кв. дюйм)

  Как правило, если у вас большие диски с более низким профилем шины, вам следует использовать более высокое давление в шинах.

  Часто задаваемые вопросы

  Какое правильное давление в шинах моего автомобиля?

  Нет единого вопроса о правильном давлении в шинах, так как оно зависит от автомобиля. Например, шины пикапов и полноразмерных внедорожников накачаны до гораздо более высокого давления, чем у небольших хэтчбеков. Кроме того, более высокое давление в шинах требуется при наличии багажа и других грузов в багажнике или на крыше автомобиля. Вы можете найти точные и точные значения давления в шинах для вашего автомобиля на табличке внутри двери водителя. Кроме того, вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или в Интернете.

  Давление в шинах 40 фунтов на квадратный дюйм нормальное?

  40 фунтов на квадратный дюйм, вероятно, будет правильным давлением в шинах для большого внедорожника или автомобиля с низкопрофильными шинами. Кроме того, при движении с полностью загруженным багажником, возможно, придется накачать задние шины до этого давления. Однако это не универсальные значения, поскольку рекомендуемое давление в шинах зависит от марки и модели автомобиля. Накачивание шин до рекомендуемого давления жизненно важно для безопасности и производительности автомобиля.

  Не слишком ли много для шин давление 36 фунтов на кв. дюйм?

  Если вы управляете автомобилем среднего размера, наиболее подходящим давлением в шинах, скорее всего, будет 36 фунтов на квадратный дюйм. Особенно это актуально, если машина едет на 16-дюймовых дисках и шинах 205/55 R16. Однако это давление было бы слишком высоким для большинства компактных автомобилей, поскольку они обычно оснащены шинами меньшего размера. С другой стороны, шины на больших внедорожниках и пикапах будут слегка недокачанными при таком давлении, поскольку они обычно работают при давлении 40 фунтов на квадратный дюйм.

  Какое давление в шине слишком низкое?

  Строго говоря, давление в шинах считается слишком низким, когда его значение ниже уровня, рекомендованного производителем автомобиля. Информацию о точном давлении в шинах обычно можно найти на наклейке внутри двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации. Кроме того, большинство современных автомобилей имеют систему контроля давления в шинах, или TPMS, которая постоянно контролирует давление во всех четырех шинах. Если какой-либо из них станет недокачанным, TMPS предупредит водителя соответствующим сообщением.

  Заключение

  Накачивание шин до нужного уровня жизненно важно для характеристик автомобиля, безопасности и расхода топлива. В то время как недостаточное давление в шинах приведет к плохой экономии топлива и менее точному управлению, слишком высокое давление в шинах ухудшит сцепление с дорогой и увеличит риск разрыва.

  Однако давление, до которого следует накачивать шины, различается в зависимости от марки и модели. Вы можете найти точные значения давления в шинах на табличке внутри двери водителя. Кроме того, вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя или в Интернете.

  Источники

  • Поддержание давления в шинах — NHTSA
  • Рейтинги безопасности шин и осведомленность

  Рекомендуемое давление в шинах для моего автомобиля: что нужно знать

  Автор: Steven Schiller 003

  Задумывались ли вы когда-нибудь, «что должно давление в шинах быть?» Сразу же, в среднем составляет от 32 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Вот и ответ на вопрос о рекомендуемом давлении в шинах для моей машины — не меньше и не больше. В противном случае вы получите несколько проблем на ежедневных поездках.

  Каждый производитель шин дает разное нормальное давление в шинах для автомобилей. Поэтому лучше всего собрать информацию о технических характеристиках собственного автомобиля.

  Содержание

  • Почему правильное давление в шинах имеет значение?
  • Факторы, которые необходимо учитывать при оценке давления в шинах
    • 1. Температура
    • 2. Тип транспортного средства
    • 3. Вес
  • Как измерять давление в шинах
    • 1. Использование манометра в шинах
    • 2. Проверка давления в шинах Без инструментов
  • Заключение

  Почему правильное давление в шинах имеет значение?

  Знание точных значений давления в шинах может иметь большое значение для обеспечения оптимального вождения. Такие сценарии, как спущенная шина, будут последним, что вам нужно из-за отсутствия информации о ваших шинах.

  Соблюдение рекомендуемого значения давления в фунтах на квадратный дюйм также может иметь важное значение для качества езды. Обнуление точных значений может сделать вашу поездку более плавной. Отклонение всего на 1 фунт на квадратный дюйм может снизить экономию топлива на 0,1%, а также снизить долговечность шины на 10%.

  По совпадению, когда давление в шинах слишком высокое, ожидайте, что вам предстоит ухабистая езда. Дополнительное давление на ваши шины может привести к тому, что ваш автомобиль сильно подпрыгнет при движении из-за слишком большого количества воздуха. Поэтому я хотел бы порекомендовать вам эту статью, чтобы правильно спустить воздух из шины.

  Факторы, которые следует учитывать при оценке давления в шинах

  Внешние элементы и другие факторы также могут играть решающую роль при определении того, какое давление на квадратный дюйм вам потребуется, чтобы шины вашего автомобиля находились в отличной форме.

  1. Температура

  При выборе хорошего давления в шинах следует учитывать погоду и климат. Температура может влиять на давление внутри шины и искажать точные цифры.

  При высоких температурах, например летом, попробуйте снизить давление в шинах вашего автомобиля на 30–32 фунта на кв. дюйм, в основном потому, что высокие температуры могут повысить давление внутри ваших шин. Его уменьшение существенно смещает значения и все выравнивает.

  Тем не менее, более низкие температуры также могут снизить давление в шинах.

  Таким образом, увеличение давления до 35 фунтов на квадратный дюйм может быть хорошим вариантом. Постоянно приспосабливайтесь к среднему значению давления в шинах автомобиля, поскольку знание того, когда и как вы регулируете давление в шинах с точки зрения температуры, может означать более безопасное и экономичное вождение.

  2. Тип автомобиля

  Давление в шинах каждого типа автомобиля может различаться. Крайне важно, чтобы информация совпадала с рекомендуемой таблицей давления в шинах для данного типа транспортного средства.

  • Для автомобилей — 32–35 фунтов на кв. дюйм
  • Для внедорожников – 40–42 фунтов на кв. дюйм
  • Для грузовиков – 50–60 фунтов на квадратный дюйм (более крупные грузовики могут работать с давлением до 105 фунтов на квадратный дюйм)

  3. Вес

  Шины увеличивают вес вашего автомобиля. Давление в шинах должно быть увеличено там, где больше массы приходится поддерживать спереди и сзади.

  По этой логике повышенное давление в шинах должно быть повышено там, где расположены тяжелые части автомобиля, такие как двигатель и трансмиссия.

  Кроме того, если на заднем сиденье вашего автомобиля находится несколько пассажиров, подумайте о том, чтобы повысить давление в шинах, чтобы учесть возросший вес. Тем не менее, вы всегда должны оставаться в рекомендованных диапазонах давления в шинах.

  Как измерить давление в шинах

  1. Использование шинного манометра

  Шинные манометры могут точно измерять давление в шинах.

  Существуют различные варианты использования манометра в шинах. Наиболее точным является цифровой. Тем не менее, все датчики давления в шинах одинаково эффективны и могут выполнять свою работу.

  Вот другие датчики давления в шинах, которые вы можете использовать.

  • Аналоговый манометр . Вероятно, самый распространенный в большинстве магазинов, этот манометр выглядит как часы с циферблатами, позволяющими определить давление в фунтах на квадратный дюйм.
  • Манометр на стержне — Манометр на стержне, который обычно находится в багажнике каждого водителя, имеет манометр в виде линейки, который позволяет в крайнем случае узнать уровень давления в фунтах на квадратный дюйм.

  2. Проверка давления в шинах без инструментов

  Посмотрим правде в глаза. Всегда бывали дни, когда мы забывали взять с собой инструменты. Наши чувства не очень точны, но они могут дать нам представление о давлении в шинах.

  Ниже приведены способы проверки давления в шинах, если у вас нет манометра.

  • Наблюдение за шинами. Наблюдение за тем, как ведут себя наши колеса, может дать нам подсказку, если давление в шинах нашего автомобиля низкое. Это может быть более очевидным, если автомобиль подвергается весу.
  • Ощупывание шин — Ощупывание шин позволяет определить, достаточно ли внутри них давления.
  • Управляемость. Если управление автомобилем сильно отличается от того, что было раньше, в первую очередь следует обратить внимание на шины. Недостаточное или избыточное давление в шинах может повлиять на шину множеством способов.

  Заключение

  Давление в шинах понять очень сложно; однако, если вы вооружитесь достаточными знаниями, вы сможете максимально сохранить здоровье и долговечность своих шин.

  Экономичный семейный автомобиль: Лучший семейный автомобиль — ТОП недорогих машин для семьи

  Posted on 01.05.202302.04.2023 by alexxlab

  Эксперты назвали универсалы и минивэны с самым низким расходом топлива

  Эксперты назвали 13 самых экономичных современных универсалов и минивэнов. Лучшие из них расходуют менее 5 литров топлива на 100 км.

  Related video

  Эксперты изучили реальный расход топлива современных универсалов и минивэнов. Они назвали модели, которые расходует меньше всего топлива. Об этом сообщили на сайте WhatCar?

  Автопроизводители зачастую занижают расход топлива своих моделей. Именно поэтому некоторые автомобили не такие экономные, как от них ожидают в реальных условиях.

  Эксперты с WhatCar? в тестах True MPG выяснили реальный расход топлива универсалов и минивэнов. Всего они выделили 13 моделей, которые порадует владельцев своей экономичностью.

  Важно

  Названы компактные кроссоверы с самым низким расходом топлива

  13. BMW M340i Touring

  BMW M340i Touring обладает самым большим расходом топлива в рейтинге

  Фото: BMW

  Реальный расход топлива: 8,4 л на 100 км

  Спортивный универсал BMW оказался наименее экономичным универсалом в рейтинге. Все дело в том, что силовая установка рассчитана на быструю езду, поэтому расход топлива оставили на второй план.

  12. Volkswagen Multivan 2.0 TSI

  Volkswagen Multivan обладает небольшим расходом топлива, несмотря на большие габариты и тяжелый вес

  Фото: Volkswagen

  Реальный расход топлива: 7,7 л на 100 км

  Большой семейный минивэн обладает просторным салоном и богатым оснащением. Расход топлива хоть и небольшой, но все же далек от показателей фаворитов.

  11. Subaru Outback 2.5 (бензин)

  Subaru Outback лучше остальных авто в рейтинге справляется с бездорожьем

  Фото: Subaru

  Реальный расход топлива: 7,4 л на 100 км

  Subaru Outback отлично подходит для поездок по бездорожью. Реальный расход топлива все же оказался большей, чем заявляет производитель. Несмотря на это цифры довольно близки.

  10. Skoda Fabia Estate 1.2 TSI 90

  Skoda Fabia Estate предлагает расход топлива 5 литров на 100 км за небольшой ценник

  Фото: Skoda

  Реальный расход топлива: 5,0 л на 100 км

  Универсал Skoda Fabia предлагает большой багажник и экономный двигатель за небольшую цену. Мотор объемом 1,2 литра обеспечивает расход топлива на уровне 5 литров на 100 км в смешанном цикле, что является довольно неплохим показателем.

  9. Renault Grand Scenic 1.6 dCi 130

  Renault Grand Scenic радует просторным салоном и отличным расходом топлива

  Фото: Renault

  Реальный расход топлива: 4,97 л на 100 км

  Просторный большой минивэн Renault Grand Scenic обладает отличным расходом топлива, учитывая его габариты. Самой экономичной является версия с 1,6-литровым дизельным двигателем.

  8. Dacia Logan Stepway TCe 90

  Dacia Logan Stepway самый дешевый автомобиль в рейтинге

  Фото: Dacia

  Реальный расход топлива: 4,9 л на 100 км

  Один из самых дешевых универсалов на европейском рынке предлагает большой багажник и экономичные двигатели. На версии с 0,9-литровым двигателем экспертам удалось добиться расхода топлива менее 5 литров на 100 км пути.

  7. Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120

  Citroen Grand C4 Picasso обладает отличным оснащением и экономичностью

  Фото: Citroën

  Реальный расход топлива: 4,9 л на 100 км

  Еще один французский минивэн вошел в десятку лидеров по экономии топлива. Этот автомобиль не порадует любителей быстрой езды, но его расход топлива приятно удивляет.

  6. Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid

  Гибридная версия Toyota Corolla Touring Sports поражает малым расходом топлива

  Фото: Toyota

  Реальный расход топлива: 4,8 л на 100 км

  Гибридная версия популярного японского универсала является наиболее экономичной модификацией в линейке. Большой багажник только добавляет преимуществ этому авто.

  5. Suzuki Swace 1.8 Hybrid

  Suzuki Swace оказался еще экономичнее, чем Toyota Corolla Touring Sports

  Фото: Suzuki

  Реальный расход топлива: 4,7 л на 100 км

  «Брат-близнец» Toyota Corolla Touring оказался еще более экономичным. Мощности в 120 л. с. может оказаться недостаточно для искушенного водителя, но такой низкий расход топлива компенсирует многие недостатки модели.

  4. Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi

  Peugeot Rifter расходует менее 5 литров дизельного топлива на 100 км

  Фото: Stellantis

  Реальный расход топлива: 4,66 л на 100 км

  Бюджетный минивэн Peugeot Rifter с дизельным двигателем расходует менее 5 литров топлива на 100 км. В добавок вы получаете просторный семиместный интерьер и большой багажник.

  3. Volkswagen Touran 1.6 TDI 115

  Volkswagen Touran не только практичный, но и экономичный

  Фото: Volkswagen

  Реальный расход топлива: 4,62 л на 100 км

  Минивэн Volkswagen Touran давно завоевал репутацию надежного и экономичного автомобиля для большой семьи. Версия с 1,6-литровым дизельным двигателем показала невероятно низкий расход топлива.

  2. Skoda Octavia Estate 2.0 TDI

  Skoda Octavia Estate занял вторую позицию в рейтинге, уступив лишь Skoda Superb Estate

  Фото: Skoda

  Реальный расход топлива: 4,57 л на 100 км

  Вместительный и экономичный чешский универсал приятно удивил экспертов. Skoda Octavia Estate уступил в рейтинге только более дорогой модели бренда.

  1. Skoda Superb Estate 2.0 TDI

  Skoda Superb Estate оказался фаворитом в тестах на экономичность

  Фото: Skoda

  Реальный расход топлива: 4,29 л на 100 км

  Дизельный универсал Skoda Superb Estate показал самый лучший результат среди всех претендентов. Средний расход топлива в смешанном цикле лишь немного превысил 4 литра на 100 км.

  Ранее Фокус писал, что эксперты назвали автомобили, которые больше всего страдают от мошенничества с пробегом.

  Назван «Женский автомобиль года» :: Autonews

  adv.rbc.ru

  adv.rbc.ru

  adv.rbc.ru

  Autonews

  Телеканал

  Pro

  Инвестиции

  Мероприятия

  +

  Новая экономика

  Тренды

  Недвижимость

  Спорт

  Стиль

  Национальные проекты

  Город

  Крипто

  Дискуссионный клуб

  Исследования

  Кредитные рейтинги

  Франшизы

  Газета

  Спецпроекты СПб

  Конференции СПб

  Спецпроекты

  Проверка контрагентов

  Библиотека

  Подкасты

  ESG-индекс

  Политика

  Экономика

  Бизнес

  Технологии и медиа

  Финансы

  РБК КомпанииРБК Life

  adv. rbc.ru

  adv.rbc.ru

  Читайте также

  Экспертное жюри ежегодного конкурса «Женский автомобиль года» (WWCOTY) объявило результаты голосования. Победители были объявлены в пяти классах: экономичный автомобиль, семейный автомобиль, кроссовер, спорткар и модель класса «люкс».

  Наибольшее количество голосов в номинации «Семейный автомобиль» члены жюри отдали Audi Allroad. Таким образом, модель опередила по набранным очкам победителя конкурса «Европейский автомобиль года-2013» — Volkswagen Golf VII. На третьем месте среди семейных автомобилей для женщин оказалось новое поколение BMW 3-Series.

  Лучшим в номинации «Экономичный автомобиль» жюри признало Ford Fiesta с 1,0-литровым бензиновым мотором EcoBoost. Этот двигатель уже признавали лучшим мотором в этом году. На втором месте расположился Kia Forte, на третьем – гибрид Toyota Prius. В категории кроссоверов победила Mazda CX-5, опередив по набранным баллам Hyundai Santa Fe и Nissan Pathfinder.

  Лучшим женским споркаром стал новый Porsche Boxster S. На втором месте в этой категории расположилась Audi RS5. Третью строчку заняли трековые Toyota 86/Subaru BRZ. В номинации «Автомобиль класса люкс» победа, как и ожидалось, досталась новому поколению Range Rover. Внедорожник существо опередил по набранным очкам Mercedes Benz SL550 и BMW 6-Series.

  «Наш конкурс уникален методикой голосования. Например, в категории семейных автомобилей учитывается удобство для детей, количество и удобство ниш для мелочей. Все эти критерии, соответственно, не учитываются при оценке спорткаров. Еще наш конкурс — единственный в своем роде в мире. Кроме того, экспертное жюри конкурса состоит исключительно из женщин», — сообщила председатель жюри конкурса.

  
  

  Новости

  adv.rbc.ru

  adv.rbc.ru

  10 самых экономичных семейных автомобилей 2023 года

  Лучшие экономичные семейные автомобили 2023 года

  Поскольку цены на бензин и дизельное топливо растут и не собираются снижаться, как никогда важно купить самый экономичный семейный автомобиль, какой только можно найти. К счастью, автопроизводители сейчас предлагают множество подключаемых гибридных моделей, которые при правильном вождении могут вернуть удивительный уровень экономичности. Вот наш список лучших и самых экономичных семейных автомобилей.

  1. Mercedes C-класса PHEV (470,8 миль на галлон)

  Обзор седана Mercedes C-класса

  Гладкий новый Mercedes C-Class получает гибридную систему с подключаемым модулем, которая способна стучать в дверь на 500 миль на галлон. Конечно, вам нужно будет подключить его и зарядить аккумулятор, чтобы приблизиться к этому, но с запасом хода в 68 миль при полной зарядке вы также получите много пробега на электричестве.

  • Новый седан Mercedes C-класса

    От 44 240 фунтов стерлингов

  • Подержанный седан Mercedes C-Class

    От 18 599 фунтов стерлингов

  2. Volvo V60 PHEV (353,1 миль на галлон)

  Обзор Вольво В60

  Привлекательный сменный универсал Volvo не может сравниться с могучим Mercedes по максимальному расходу топлива на галлон, но 353 мили на галлон не так уж и плохи (применяются обычные предостережения относительно большого количества подключений…), и вы получаете очень впечатляющий запас хода на электротяге в 54 мили. играть с. Это также одна из немногих моделей PHEV, в которой место в багажнике не жертвуется ради аккумуляторной батареи.

  • Новый Volvo V60

    От 37 426 фунтов стерлингов (635 фунтов стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Volvo V60

    От 17 500 фунтов стерлингов

  3. Mercedes GLE PHEV (353,1 миль на галлон)

  Обзор внедорожника Mercedes GLE

  Более крупный подключаемый модуль Mercedes по-прежнему может проехать 100 км на электричестве, в основном благодаря чрезвычайно мощному аккумуляторному блоку — 31,2 кВт·ч для гибрида просто огромен. В отличие от большинства подключаемых модулей, у GLE дизельный двигатель, а не бензиновый, поэтому экономия на дальних дистанциях с разряженной батареей на самом деле довольно хороша, даже если вам будет трудно соответствовать заявленным на бумаге 353 милям на галлон.

  • Новый внедорожник Mercedes GLE

    От 72 470 фунтов стерлингов

  • Подержанный внедорожник Mercedes GLE

    От £44 103

  4.

  Toyota RAV4 PHEV (282,4 миль на галлон)

  Обзор Toyota RAV4 Hybrid

  Toyota RAV4 PHEV — один из самых простых в использовании плагинов просто потому, что он очень экономичен при длительных поездках, когда большая батарея разряжена. Вы должны довольно легко получить 50 миль на галлон на автомагистрали, и если вы объедините это с большим количеством зарядки и использованием 46-мильного электрического диапазона, то заявленная цифра в 282 мили на галлон может быть просто в поле зрения.

  • Новый Toyota RAV4 Гибрид

    От 33 955 фунтов стерлингов (509 фунтов стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Toyota RAV4 Гибрид

    От 20 790 фунтов стерлингов

  5. Peugeot 308 PHEV (281,1 миль на галлон)

  Пежо 308 обзор

  Новый Peugeot 308 — действительно стильный автомобиль, и управлять им тоже очень весело. Подключаемые гибридные модели предлагают на выбор 180 л. с. или 225 л.с., а также обеспечивают достойную экономию в долгосрочной перспективе. Тем не менее, запас хода на электротяге в 37 миль не самый большой, поэтому вам придется усердно работать над графиком зарядки, чтобы достичь этой волшебной цифры в 281 миль на галлон.

  • Новый Пежо 308

    От 23 580 фунтов стерлингов (333 фунта стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Пежо 308

    От 23 995 фунтов стерлингов

  6. Skoda Octavia Estate PHEV (273,2 миль на галлон)

  Skoda Octavia Estate обзор

  Универсал Octavia — это идеальный автомобиль для разумной обуви — большой вместительности (даже несмотря на то, что эта гибридная версия немного теряет объем багажника по сравнению с бензиновыми и дизельными версиями) и простой в использовании. Тем не менее, двигатель 1,4 с турбонаддувом стареет, поэтому достичь этого показателя в 273 мили на галлон будет непросто, но запас хода на электротяге в 48 миль при полной зарядке очень полезен.

  • Новая Шкода Октавия универсал

    От 22 966 фунтов стерлингов (254 фунта стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Skoda Octavia Estate

    От 17 895 фунтов стерлингов

  7. Audi A3 PHEV (256,8 миль на галлон)

  Ауди А3 Спортбэк обзор

  В A3 используется тот же подключаемый гибридный двигатель и батарея, что и в Skoda, но, хотя он, безусловно, выглядит более стильно (и ездит с оттенком больше воодушевления), он гораздо менее практичен, так как занимает много места в багажнике из-за аккумуляторной батареи. 37-мильный запас хода на электротяге и 256 миль на галлон также на шаг позади Skoda. Однако трудно устоять перед очарованием этого значка.

  • Новый Audi A3 Sportback

    От 25 543 фунтов стерлингов (256 фунтов стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Audi A3 Sportback

    От £16 800

  8. Kia Sportage PHEV (252 миль на галлон)

  Киа Спортейдж обзор

  Kia ​​Sportage отлично выглядит, у него отличный салон, он вместительный, но управлять им немного скучно. Однако кому нужны развлечения, когда вы экономите столько топлива? Зарядите Sportage, и вы получите впечатляющие 43 мили от батареи. Делайте это достаточно часто, и вы можете приблизиться к официальному показателю потребления 252 миль на галлон.

  • Новый Киа Спортейдж

    От 26 213 фунтов стерлингов (298 фунтов стерлингов* в месяц)

  • Б/у Киа Спортейдж

    От 16 695 фунтов стерлингов

  9. Skoda Superb Estate PHEV (244,9 миль на галлон)

  Обзор Skoda Superb Estate

  Расширенная версия плагина Octavia? В принципе, да, но даже в этом случае трудно не любить мегапрактичный и серьезный характер Superb. Да, вы теряете место в багажнике из-за батареи, но Superb настолько массивен, что вы вряд ли это заметите. Много подключений и подзарядок приведут вас к волшебным 244 милям на галлон, а полностью электрический запас хода в 41 милю довольно хорош.

  • Новый Skoda Superb Estate

    От 29 363 фунта стерлингов (343 фунта стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Skoda Superb Estate

    От 19 700 фунтов стерлингов

  10.

  Citroen C5 X PHEV (236,2 миль на галлон)

  Ситроен С5 Х обзор

  Наконец-то; большой Citroen, который вы можете любить и который имеет смысл. Нам скорее нравится его смесь универсала, внедорожника и большого седана, и в нем есть прежняя милая комфортабельность Citroen. Экономика? Довольно неплохо, если вы регулярно держите его подключенным к сети и в полной мере используете немного коротконогий электрический диапазон на 34 мили. 236 миль на галлон может быть оптимистичным, но вы все равно должны получить приличный расход топлива.

  • Новый Ситроен С5 Х

    От 26 322 фунтов стерлингов (359 фунтов стерлингов* в месяц)

  • Подержанный Citroen C5 X

    От 28 000 фунтов стерлингов

  Просмотреть все автомобили

  Советы по экономичным семейным автомобилям

  Часто задаваемые вопросы о самых экономичных семейных автомобилях

  Какой бензиновый семейный автомобиль самый экономичный?

  На бумаге это подключаемый гибрид Mercedes C-Class C300e, расход топлива которого составляет 470 миль на галлон. Это при условии, что вы максимально используете его щедрый электрический диапазон. Если вы не хотите подключаться к сети, то лучшим выбором, вероятно, будет Toyota Corolla Hybrid, которая может расходовать 62 мили на галлон в реальных условиях.

  Какой дизельный семейный автомобиль самый экономичный?

  Опять же, на бумаге ответом является Mercedes GLE 350de, сочетающий дизельную и электрическую энергию с впечатляющим эффектом. Как всегда, вам нужно максимально использовать электропривод, чтобы добиться наилучшей экономии. Не хотите этого делать? 2.0 Volkswagen Golf TDI 115 л.с. расходует заявленные 67 миль на галлон…

  Какой самый экономичный гибридный семейный автомобиль?

  Короткий ответ: Toyota Corolla — возвращает 89миль на галлон в официальном тесте на экономию топлива, и довольно легко выжать из него 62 мили на галлон в реальной повседневной езде. Багажник хэтчбека немного мал, так что выбирайте гораздо более просторный универсал, если вы возите с собой много вещей.

  Как я могу улучшить топливную экономичность моего семейного автомобиля?

  Замедление помогает, хотя ползти на малой скорости не обязательно. Что вам нужно сделать, так это вести машину как можно разумнее, плавно ускоряясь и стараясь использовать как можно больше предвкушения, чтобы свести к минимуму торможение и сохранить скорость. Убедитесь, что ваш автомобиль обслуживается и у вас есть свежие масляные и воздушные фильтры, а также убедитесь, что ваши шины находятся в хорошем состоянии и накачаны до нужного давления. Уберите багажники на крышу и багажники на крышу, чтобы улучшить аэродинамические характеристики, и выключите кондиционер в городе (эффективнее открывать окна на скорости ниже 80 км/ч, эффективнее, когда кондиционер работает на скорости выше этой). Наконец, уберите лишний вес из машины (иными словами, вычистите багажник).

  Самые экономичные семейные автомобили 2023

  Перейти к содержимомуПропустить в нижний колонтитул

  Лучшие автомобили и фургоны

  • Главная
  • Характеристики
  • Лучшие автомобили и фургоны

  Вам нужен новый и экономичный автомобиль? Вот окончательный список новых семейных автомобилей, которые обеспечивают лучший MPG.

  Автор: Alastair Crooks

  1 декабря 2022 г.

  1 декабря 2022 г.

  При высоких ценах на бензин и дизельное топливо как никогда важно водить эффективную машину. Если вам также нужен практичный семейный автомобиль, которым легко управлять, в котором достаточно места для пассажиров и их багажа и который оснащен достаточным количеством технологий безопасности, то вы можете подумать, что ваш выбор очень ограничен.

  Однако есть автомобили, которые подходят под жесткие требования экономичного семейного автомобиля. Чтобы помочь вам выбрать правильный автомобиль для ваших нужд, когда топливная экономичность является главным приоритетом, мы просмотрели все спецификации производителей, чтобы найти самые экономичные семейные автомобили, которые продаются прямо сейчас. Поскольку разные двигатели лучше подходят для одних ситуаций, чем для других (например, дизельный автомобиль, вероятно, подойдет вам больше, чем бензиновый, если вы часто ездите по автомагистралям), мы разделили список на три категории: один для бензиновых автомобилей, другой для дизельных автомобилей и последний для гибридов. Если вы хотите навсегда попрощаться с заправочной станцией и забыть о MPG, чисто электрический автомобиль — это то, что вам нужно.

  Чтобы уточнить, мы включаем двигатели с мягким гибридом в категории чисто бензиновых и дизельных двигателей. Это связано с тем, что, несмотря на то, что у них есть двигатели, в которых используется электродвигатель-генератор для повышения экономии топлива, автомобили с мягким гибридом не могут проехать несколько миль только на электроэнергии, а это означает, что они ничем не отличаются от своих бензиновых. и только дизельные аналоги. Автомобили в нашем списке гибридных автомобилей ниже — это гибриды с подключаемым модулем, которые могут перемещаться на значительные расстояния только на электроэнергии, но имейте в виду, что если вы не заряжаете их регулярно и не полагаетесь на двигатель внутреннего сгорания, экономия топлива резко упадет. С дополнительным весом аккумулятора он может быть даже хуже, чем бензиновый или дизельный вариант.

  Для целей этого списка мы также решили не включать сюда полностью электрические автомобили. Тем не менее, это не означает, что вы не должны его рассматривать — растет число вариантов электромобилей, которые могут преодолевать много миль без подзарядки, и вы можете проверить некоторые из них в нашем лучшем руководстве по электромобилям.

  Что касается практичности для семейного отдыха, мы включили только автомобили C-сегмента и больше. Это означает, что модели в классах семейных хэтчбеков и компактных внедорожников обеспечат вам приличный багажник и достаточно места для ног задних пассажиров.

  Самые экономичные семейные автомобили с бензиновым двигателем

  Ниже представлена ​​пятерка самых экономичных семейных автомобилей с бензиновым двигателем, включая автомобили с мягкой гибридной технологией.

  1. Mazda 3 SE-L Lux Mild Hybrid — 56,5 миль на галлон

  Mazda 3 с 2,0-литровым двигателем Skyactiv-G с мягким гибридом развивает впечатляющие 56,5 миль на галлон, что дополняется относительно низким уровнем выбросов CO2 (114 г). /км). В сочетании с элегантным дизайном «Куро», свежим, хорошо сложенным интерьером, Mazda 3 представляет собой превосходный семейный автомобиль с отличными экологическими показателями.

  2. Audi A3 30 TFSI (110 л.с.) Technik auto – 55,4 миль на галлон

  Не дотягивает до первого места самая эффективная мягкая гибридная версия хэтчбека Audi A3 Sportback. При заявленном показателе экономии топлива в 55,4 миль на галлон это всего на 1,1 мили на галлон меньше, чем у Mazda.

  3. Citroen C4 PureTech 100 S&S, 6-ступенчатая механическая коробка передач — 54,8 миль на галлон

  Citroen C4 доступен с дизельным, бензиновым и полностью электрическим силовым агрегатом, поэтому каждый найдет что-то для себя, особенно для тех, кто ищет экономичный семейный автомобиль. Модель начального уровня с 99-сильный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель PureTech мощностью 54,8 миль на галлон. Как ни странно, если вы выберете более мощную 128-сильную версию с тем же двигателем, вы потеряете всего 0,1 мили на галлон.

  =4. Ford Focus 1.0 EcoBoost (153 л.с.) mHEV с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — 54,3 миль на галлон

  Ford Focus долгое время был одним из самых захватывающих семейных автомобилей, ориентированных на водителя, но при этом он еще и экономичный. С 1,0-литровым бензиновым двигателем с мягким гибридом расход топлива составляет 53,3 мили на галлон. Двигатель тоже пробивной с 153bhp и 190 Нм крутящего момента, хотя, если вы погрузитесь в его запасы мощности, этой цифры на галлон будет труднее достичь. Наше тестирование показало, что вы можете легко усреднить 45 миль на галлон в смешанном режиме реального вождения.

  =4. Hyundai i30 Tourer 1.0 — 54,3 миль на галлон

  Когда в 2017 году появился i30 текущего поколения, мы сказали, что 1,0-литровый бензиновый двигатель был нашим фаворитом, и даже с горячим хэтчбеком i30 N в линейке он по-прежнему привлекателен. Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает высокой производительностью в сочетании с отличным шасси и достижимым расходом топлива 54,3 мили на галлон даже в более крупной версии универсала Tourer.

  Самые экономичные семейные автомобили с дизельным двигателем

  Ниже представлена ​​пятерка самых экономичных семейных автомобилей с дизельным двигателем, включая автомобили с технологией мягкого гибрида.

  1. Citroen C4 1.5 BlueHDi(110) Sense/Sense Plus — 69,1 миль на галлон

  Citroen C4 — стильный семейный автомобиль, в котором особое внимание уделяется экономичности. Дизельный двигатель доступен с мощностью 109 или 128 л.с., а модель с меньшей мощностью вернет цифру 69,1 миль на галлон, если вы будете осторожны. Более дорогой BlueHDi 130 поставляется с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, но по-прежнему предлагает приличный расход топлива 64,5 миль на галлон. Выбросы дизельного C4 составляют 125 г/км. Относительно легкая снаряженная масса C4, составляющая 1260 кг, и сверхтонкие шины обеспечивают впечатляющую экономичность.

  =2. VW Golf 2.0 TDI (115) Life — 67,3 миль на галлон

  2,0-литровый двигатель TDI от Volkswagen используется во многих продуктах VW Group, но в самой культовой модели бренда (Golf) вы можете увидеть отдачу 67,3 миль на галлон. Вам нужно будет выбрать варианты Life начального уровня или среднего уровня Active, чтобы достичь максимального расхода топлива на галлон, оба эти варианта поставляются либо с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач DSG. Автоматическая коробка передач не снижает показатель расхода топлива, в отличие от большинства подобных коробок передач, которые можно найти в других местах.

  =2. Skoda Octavia 2.0 TDI SE — 67,3 миль на галлон

  Хэтчбек Skoda Octavia с дизельным двигателем пошел по стопам своего бензинового аналога и стал самым экономичным семейным автомобилем с дизельным двигателем, продаваемым в Великобритании. На самом деле расхода топлива в 67,3 миль на галлон достаточно, чтобы сделать Skoda Octavia одним из самых экономичных негибридных дизельных автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас, и точка.

  Дизельная Skoda Octavia начального уровня мощностью 148 л.с. обладает достаточным запасом мощности и для крейсерских поездок по автомагистралям. При желании вы также можете заменить стандартную механическую коробку передач на автоматическую DSG.

  =3. Peugeot 2008 1.5 BlueHDi (110) Active Premium — 65,7 миль на галлон

  Несмотря на то, что это внедорожник с высокой посадкой, Peugeot 2008, кажется, смеется в лицо физике, предлагая могучие 65,7 миль на галлон. Используя тот же 1,5-литровый силовой агрегат BlueHDi Stellantis, что и в дизельном Citroen C4, модель 2008 года имеет достаточную производительность с крутящим моментом 250 Нм и мощностью 109 л.с. Как и большинство автомобилей в этом списке, модель начального уровня имеет лучшие показатели расхода топлива из-за меньших колес и меньшего количества оборудования на борту. 2008 также является единственным внедорожником, представленным здесь как в дизельной, так и в бензиновой категориях.

  =3. SEAT Leon 2.

  0 TDI (115) SE — 65,7 миль на галлон

  SEAT Leon всегда был одним из самых управляемых хэтчбеков, которые вы можете купить, и с текущей моделью вы можете добавить эффективность к его длинному списку сильных сторон. С тем же 2,0-литровым двигателем TDI, что и в Golf выше в этом списке, агрегат мощностью 113 л.с. имеет достаточную производительность для большинства, а отличные 65,7 миль на галлон едва падают, если вы выберете более практичную модель-универсал.

  Vauxhall Astra и Mokka также заслуживают упоминания, потому что они также могут обеспечить цифру 65,7 миль на галлон. Два Vauxhall используют 1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, хотя Astra обладает немного большей мощностью: 128 л.с. по сравнению со 109 у Mokka.л.с.

  Самые экономичные семейные автомобили с гибридным приводом

  Ниже представлена ​​пятерка самых экономичных гибридных автомобилей, и все они подключаемые гибриды. Приведенные цифры экономии топлива выглядят выдающимися, и теоретически вы могли бы управлять этими автомобилями, практически не потребляя топлива, оставаясь в пределах диапазона только на электричестве, но помните, что если вы не держите аккумулятор заряженным, расход топлива значительно уменьшится.

  1. Mercedes C-Class C 300 e — 470,8 миль на галлон

  Как и остальные автомобили в этом сегменте подключаемых гибридов, C 300 e предлагает несколько смешную цифру миль на галлон. Это связано с тем, что рейтинг WLTP включает максимальный пробег только на электричестве, который могут обеспечить некоторые подключаемые гибриды. В реальном мире не так много людей будут постоянно использовать свой электрический диапазон.

  C 300 e — это гораздо больше, чем просто невероятные показатели эффективности, однако с 309 л. Интерьер хорошо копирует интерьер роскошного лимузина. Неудивительно, что в 2022 году C 300 e получил награду Auto Express «Премиум-гибридный автомобиль года». Мы надеемся, что он вернется в 2023 году, потому что гибридная версия с подключаемым модулем действительно добавляет дополнительную дозу эффективности без каких-либо недостатков. В городе вы можете использовать 30-мильный диапазон только на электричестве и показатель выбросов 39.г/км это очень хорошо.

  =3. Mercedes S-Class S 580 e — 353,1 миль на галлон

  Возможно, вы не ожидаете увидеть автомобиль такого размера и веса, как S-класс, в списке самых экономичных семейных автомобилей, но таково разнообразие качества и технологий, предлагаемых роскошным лимузином. . Впечатляющий запас хода на электротяге составляет 63 мили (не так давно это то, что вы могли бы получить от полного электромобиля), а выбросы CO2 составляют всего 18 г/км. Вам придется заплатить за привилегию возить детей в 580 e по цене от 100 000 фунтов стерлингов.

  =3. Mercedes GLE 350 d e — 353,1 миль на галлон

  Удивительно, но у GLE 350 d e такой же комбинированный показатель расхода на галлон, как и у S 580 e выше. Он использует 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 191 л.с. и 400 Нм крутящего момента, соединенный с электродвигателем мощностью 134 л.с. Аккумулятор емкостью 31,2 кВтч позволяет проехать 60 миль только на электричестве, а его интеграция в кузов означает, что место в багажнике не страдает.

  4. Mercedes A 250 e — 282,5 миль на галлон

  Доминирование Mercedes в категории гибридов продолжается с моделью A 250 e. A-Class — один из наших любимых хэтчбеков премиум-класса, а гибридная модель с подключаемым модулем расходует очень приличные 282,5 мили на галлон.

  1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат и электродвигатель обеспечивают мощность 215 л.с. и крутящий момент 330 Нм. Это приводит к 6,6-секундному времени разгона от 0 до 62 миль в час.

  Следует также упомянуть подключаемый гибрид Ford Kuga, который соответствует показателю расхода топлива на галлон A 250 e, несмотря на то, что он является внедорожником среднего размера.

  Теперь узнайте больше о том, как найти самое дешевое топливо рядом с вами…

  Рекомендуем

  Peugeot 408 против Cupra Formentor: обзор двойных испытаний 2023 года

  Car group tests

  Peugeot 408 vs Cupra Formentor: 2023 twin test review

  The swoopy new Peugeot 408 locks horns with Cupra’s Formentor crossover

  1 Apr 2023

  1 Apr 2023

  BMW iX3 review

  In -deep обзоры

  Обзор BMW iX3

  Практичный, эффективный и удобный в управлении, BMW iX3 — полностью электрический семейный внедорожник, излучающий качество

  31 марта 2023

  31 марта 2023

  Фольксваген ID.

  Что такое в авто вебасто: Как это работает: отопители Вебасто

  Posted on 01.05.202314.03.2023 by alexxlab

  Как это работает: отопители Вебасто

      Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.
  

   

   

   

      Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом. Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

  
      Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
  Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

   

  
      Воздушные отопители состоят из:

  
  

  • Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

  • Нагнетатель воздуха

  • Камера сгорания состоит из:

                       •насадка горелки
                       •труба сгорания
                       •свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

  • Блок управления

  • Детектор пламени

  • Ограничитель нагрева

  • Система выброса отработавших газов

  • Средства дистанционного управления отопителем

   

   

   

   

   
      Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

   

   

      «Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

   

   

  Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

    

   

        Жидкостные отопители состоят из:
  

  • Теплообменника, который состоит из:

                       •Горелки
                       •Камеры сгорания
                       •Форсунки
                       •Завихрителя воздуха

  • Топливного насоса

  • Циркуляционного насоса

  • Нагнетателя

  • Системы выброса отработавших газов

  • Средств  дистанционного управления отопителем

   

   

   

  Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

     

   

   

   

   

  Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

   

   

   

   

      Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

   

   

   

  Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.     Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель. Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

   

   
  

  Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

   

   

  Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца. Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

   

   

  что такое, как работает, зачем устанавливать

  Установка Вебасто решает проблему холодного запуска двигателя, поскольку агрегат прогревается заранее. Использование данной системы актуально для регионов с суровыми зимами.

  Что такое Вебасто, в чем плюсы установки такого прибора

  Так называют предпусковой подогреватель двигателя и салона транспортного средства. Компактный прибор «прячется» в подкапотное пространство, не требуя больших расходов топлива при работе.

  Что дает установка подогревателя

  • уверенный пуск двигателя в холодную погоду;
  • экономия времени и сил, которые раньше уходили на очистку стекол и прогрев;
  • поддержка в салоне комфортной температуры.

  Представьте ситуацию – вы выходите ранним утром на улицу в мороз и ветер, чтобы завести и прогреть промерзший автомобиль. Двигатель отказывается заводиться, поэтому приходится тратить время на его прогрев. Установка Вебасто решает эту проблему, позволяя садиться в уже прогретый салон и сразу отправляться в дорогу. Это удобно, поэтому многие автовладельцы прибегают к данному решению.

  Использование подогревателя Webasto помогает защитить силовой агрегат от преждевременного износа и выхода из строя, что случается при продолжительных холодных запусках мотора. Проще говоря, прибор снижает нагрузку на двигатель автомобиля, позволяя работать в менее интенсивном режиме.

  Водитель и пассажиры получают комфорт в виде теплого прогретого салона. Преимущества использования данного устройства очевидны, остается выбрать оборудование и способ управления.

  Управление подогревателем – от таймера до смартфона

  Установка Вебасто окупается за счет увеличения ресурса силового агрегата и снижения затрат на топливо, которое расходовалось ранее при прогреве мотора (в среднем на прогрев уходит 15-25 минут).

  Способы управления подогревателем

  Управлять прибором очень просто, нужно лишь определиться со способом включения Webasto:

  • Таймер – это доступный вариант, подходящий автомобилистам, обычно выезжающим в конкретное время (например, утром на работу). Принцип прост: водитель устанавливает время включения прибора и длительность прогрева, и каждый раз подходя к стоянке, получает готовую к поездке машину.
  • Пульт – дистанционный способ управления. Это удобный вариант, позволяющий запускать прибор одним нажатием на кнопку. Плюс в том, что в данном случае нет привязки ко времени.
  • Управление мобильным телефоном – многие современные устройства поддерживают именно этот способ, предполагающий подачу команд подогревателю через смартфон. С помощью программного обеспечения водитель может устанавливать режим прогрева и регулировать его продолжительность.

  Учитывая морозные зимы, характерные для большинства российских регионов, использование Вебасто становится необходимостью и правильным решением. Прибор недорогой, установка занимает минимум времени, решая массу проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля в зимнее время.

  Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

  Самое популярное

  Турция вместо России: концерн Stellantis нашёл новый завод для производства фургонов

  КамАЗ обновил грузовики старого семейства. Что изменилось?

  Спрос на Москвичи вырос вдвое, но цифры продаж по-прежнему мизерные

  Webasto SE — Портал автомобильной промышленности MarkLines

  Информация о компании

  ■URL

  https://www.webasto-group.com/en/

  ■Адрес

  90 20 20 Stockinger Strasse 1 5, 8 2002 Германия

  Обзор деятельности

  — Компания является глобальным поставщиком в первую очередь для автомобильной и мобильной промышленности. Его основной бизнес сосредоточен на автомобильных крышах, включая люки, панорамные крыши и складные крыши, а также на системах теплового комфорта. С 2016 года компания также сосредоточила свое внимание на расширении своих решений для электромобильности, производя системы электрического обогрева, решения для зарядки и аккумуляторные системы.

  — Компания состоит из следующих трех подразделений:

  • Крыша и компоненты: разработка и производство люков, панорамных и трансформируемых крыш
  • Energy & Components: разрабатывает и производит аккумуляторные системы, решения для зарядки, а также электрические и топливные системы отопления
  • Индивидуальные решения: Предлагает решения и услуги на основе ассортимента продукции Компании для конечных клиентов, торговых партнеров и производителей специальных транспортных средств

  
  — В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2021 года, продажи Компании по трем основным группам продукции распределились следующим образом:

  • Кровли: 83%
  • Отопление и охлаждение: 13%
  • Решения для электромобилей: 4%

  Акционеры

  — Компания является частной семейной компанией.

  Продукция

  Кровельные системы
  — Панорамные крыши

  • Большие двухпанельные панорамные крыши
  • Спортивная однопанельная крыша со спойлерами
  • Открывающаяся панорамная крыша
  • Фиксированные панорамные крыши

  — Люк в крыше

  • Люк в цвет кузова
  • Прозрачные люки
  • Складные крыши
  • Ламельные крыши

  — Трансформируемые крыши

  • Раздвижные жесткие крыши
  • Мягкая крыша

  — Полные кровельные системы

  • Модульная платформа на крыше
  • Кровельные системы, оптимизированные по пространству
  • Крыши с низким уровнем шума

  — Технологии, интегрированные в кровельные системы

  • Окружающее освещение
  • Переключаемое остекление
  • Солнечные крыши
  • Модули датчиков крыши

  — Материалы для кровельных систем

  • Поликарбонат
  • Полиуретановые композиты
  • Стеклопластиковый композит Webasto Glas ProTec

  
  Thermo Systems
  — Топливные стояночные обогреватели
  — Топливные дополнительные обогреватели
  — Стояночные обогреватели
  — Дополнительные обогреватели
  — Высоковольтные электрические обогреватели для электрических и гибридных транспортных средств
  — Крышные кондиционеры
  — Встроенные кондиционеры
  -Комплексные системы терморегулирования для аккумуляторных электромобилей

  Решения для зарядки
  -Зарядная станция Webasto Pure начального уровня, использующая переменный ток
  -Удаленная зарядная станция Webasto Live, использующая переменный ток

  Аккумуляторные системы
  — Высоковольтные аккумуляторные системы
  — Индивидуальные аккумуляторные системы для коммерческих автомобилей
  — Стандартные модульные аккумуляторные системы для коммерческих автомобилей
  — Автомобильные интерфейсные блоки
  — Системы управления аккумуляторами

  История

  42 1901