Эксперты рассказали, как правильно выбрать зимние шины
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Рубрика:
Легковые авто
20.09.2021 08:00
Юрий Зубко
Весна и осень — особенные сезоны для автомобилистов, когда каждый владелец автомобиля сталкивается со сменой шин. Но если летнюю резину выбрать обычно не составляет труда, то определиться с зимней чуть сложнее. При этом от ее качества и надежности в снежную или дождливую погоду зависит безопасность всех участников дорожного движения. Торопиться с заменой резины не стоит — температура на улице пока не остановилась на отметке ниже +5℃, но заранее определиться и быть готовыми к сезонной переобувке уже можно. Эксперты СберАвто рассказали российским автолюбителям, как правильно подобрать зимнюю резину для своего автомобиля.
Istock
Оцениваем состояние шин
Перед началом сезона важно определиться с тем, будете ли вы приобретать новый комплект зимней резины или воспользуетесь уже имеющимся с прошлых сезонов.
Внимательно осмотрите свои шины — положение при хранении, влажность, температура и другие факторы могли повлиять на их эксплуатационные свойства и внешний вид.
Шины, хранящиеся не на дисках, особенно подвержены деформации. Затем замерьте остаточную глубину протектора: предельно допустимое значение для легкового авто зимой — 4 мм (а летом — 1,6 мм). Оцените равномерность износа шин, изучите их на наличие вздутий или порезов боковин — шины с этими дефектами использовать нельзя.
Если вы примете решение использовать имеющиеся шины, а не приобретать новые, при замене резины шины передней и задней оси лучше будет поменять местами — такой подход способствует равномерному износу (поэтому при подготовке покрышек к хранению их следует подписать — «передняя / задняя ось, левая / правая шина»). Помните, что менять изношенные шины следует только парами, поскольку устанавливать шины с разным рисунком протектора или значительно различающейся степенью износа на одной оси опасно. При необходимости после установки отрегулируйте схождение колес в сервисе.
«Шипы» или «липучка»?
Выбор зимних покрышек во многом зависит от того, как вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение зимнего периода и в каких климатических условиях вы живете.
Если зимой вы планируете поездки в том числе по бездорожью, а за окном вашего дома — суровый холод, лучше сделать выбор в пользу шипованной резины — она лучше справляется с обледенелыми дорогами.
А для поездок внутри большого города, где проводится регулярная обработка дорожного покрытия, уборка от снега и установлен высокий скоростной режим лучше рассмотреть фрикционные шины, так называемую «липучку» — на ровных и сухих дорогах при температуре ниже 15℃ (но выше 0-3℃) они демонстрируют лучшее сцепление с дорогой. К тому же, на рыхлом снегу фрикционная резина показывает себя лучше, чем шипованная. Использование «шипов» в городе увеличивает риск ДТП, поскольку данный тип резины значительно удлиняет тормозной путь на асфальте.
Учимся на чужом опыте
На этапе выбора производителя и интересующей модели стоит ознакомиться с отзывами о ней других автолюбителей — пользователи в сети часто делятся опытом использования тех или иных шин на конкретной модели.
Лучше всего рассматривать покупку резины от известного бренда, имеющего представительство в нашей стране — тогда в случае повреждения одной покрышки вы гарантированно сможете ее заменить.
Выбираем рисунок протектора
Еще один важный фактор при выборе зимней резины, с которым нужно определиться — тип рисунка протектора. От него зависят и ходовые характеристики, и то, насколько резина будет защищена от повреждений в определенных условиях эксплуатации, и эффективность отвода воды из-под шины (что влияет на сцепление с дорогой на мокрой поверхности).
Симметричный ненаправленный рисунок — универсальный вариант. Авто на резине с таким рисунком комфортно в управлении и имеет хорошее сцепление с грунтовыми покрытиями. Кроме того, резина с данным типом рисунка протектора лучше всех самоочищается от грязи и влаги и отводит воду, так что это отличный вариант для зимних поездок по сельской местности.
Направленный симметричный рисунок — бюджетный и универсальный для любого покрытия, обладающий хорошей управляемостью на высоких скоростях.
Такой рисунок достаточно эффективно отводит воду, грязь и снег, обеспечивает уверенную езду по городской трассе.
Однако шины с таким рисунком наиболее подвержены быстрому износу, а на некоторых моделях авто могут сильно шуметь во время движения. Ненаправленный ассиметричный рисунок — самый дорогостоящий и инновационный вариант рисунка протектора, который гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием, хорошую управляемость и качественную поперечную устойчивость автомобиля.
Такая резина способна выдерживать высокие нагрузки, что делает ее подходящей для мощных автомобилей премиального (Mercedes-Benz, Porsche и др.) и люксового (Lamborghini, Maserati и т. п.) сегментов.
Подбираем обувь по размеру
Далее важно определиться с ключевыми параметрами шин. Они индивидуальны для каждого авто — информацию об оптимальной ширине резины, высоте профиля и посадочном диаметре можно найти в руководстве по эксплуатации, на официальном сайте автопроизводителя или же посмотрев на боковой части уже установленных на авто шин.
Разобраться в указанном коде несложно: например, маркировка 255/30 R20 означает, что ширина покрышки составляет 255 мм, процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине — 30%, а внутренний диаметр шины — 20 дюймов.
Помимо основных параметров, маркировка шин также включает в себя индекс скорости и нагрузки — максимально допустимые значения для этого типа резины (знание данного показателя особенно важно для владельцев премиальных спортивных автомобилей). Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать шины, которые не соответствуют рекомендованным параметрам, чтобы повлиять на комфорт, управляемость или внешний вид автомобиля. Эксперты рекомендуют делать это только после консультации с техническим специалистом.
А стоит ли экономия того?
Выбирая зимнюю резину, стоит исходить из оптимального соотношения цены к качеству. Для автомобилей высокого ценового сегмента не следует ориентироваться на самый низ рынка и экономить на резине — такой подход может привести к ухудшению скоростных характеристик, быстрому износу подвески или увеличению расхода топлива.
Для автомобилей среднего и низкого ценовых сегментов можно выбирать любые по стоимости шины — обычно ценовая категория авто соотносится с ценовой категорией приобретаемых для него шин. Однако стоит помнить, что самые дешевые варианты могут хуже справляться с торможением и осложнять передвижение по снегу и льду. Некоторые автолюбители в целях экономии предпочитают приобретать зимние шины на вторичном рынке.
Приобретая и новую, и подержанную зимнюю резину следует убедиться, что ее возраст не превышает года-полутора, иначе высок риск получить шины с неудовлетворительными эксплуатационными свойствами. Эксперты рекомендуют делать выбор в пользу новых шин — только так можно быть уверенным в их качестве, ведь оно напрямую влияет на безопасность управления авто в зимнее время года.
Главное сегодня
Financial Times: У стран ЕС мало шансов договориться о новых санкциях против экономики РФ
ФСБ задержала жительницу Хабаровска за финансирование ВСУ
Захарова: США вызовут еще больше проблем в мире, защищая свою банковскую систему
SCMP: Все больше стран начинают выступать против миропорядка Запада
Мэр Донецка Кулемзин: Ситуация в городе тяжелая, ВСУ обстреливают практически все районы
Экс-разведчик США Риттер: Вашингтон хочет открыть второй фронт против России в Грузии
как правильно подобрать зимние шины для легкового авто
Содержание
Введение
Зачем нужны зимние шины?
Как правильно подобрать зимние шины по маркировке?
Выбираем шины по рисунку протектора
Выбираем шины по виду
Шипованные
Фрикционные
Всесезонные
Заключение
Холодает.
Сейчас самое время, чтобы поискать себе новый комплект шин на зиму. И у многих водителей один вопрос следует за другим: как выбрать зимнюю шину из всего этого разнообразия брендов? Стоит ли ее шиповать или лучше обойтись? Чтобы помочь нашим покупателям определиться с нелегким выбором, мы составили эту статью, где ответили на все вопросы.
Несведущие «зеленые» водители часто интересуются: «а нужно ли вообще менять шины на зимние? А нельзя ли и зимой ездить на летнем варианте?» Ответ однозначен – нет, нельзя. Даже если водитель не привык лихачить, поездки на жесткой резине для лета по ледяным или заснеженным трассам обязательно приведут к аварии. Такой вид покрышек просто не предназначен для низких температур и снежных завалов. А вот зимние шины созданы специально для скользких замерзших покрытий – будь то укатанный снег или гладкий лед. Они намного мягче летнего варианта и способны сохранять эластичность при сильном минусе.
Свои особые свойства автошине дают несколько составляющих:
Протектор хорошей зимней покрышки состоит из крупных блоков и глубоких канавок между ними.
При вращении колеса вся система загребает снег и собирает его в углублениях, чтобы создать дополнительное сцепление, а потом выбрасывает все лишнее. На такое способна только зимняя резина.
Определить для какого сезона предназначена автомобильная резина очень легко. На боковине шины для зимних условий, стоит маркировка в виде снежинки на фоне тройного горного пика. Эксперты ООН и Евросоюза в 2012 году официально приняли этот знак, как гарантию того, что резина соответствует всем критериям безопасности.
Часто можно услышать, что менять колеса нужно только, когда на дорогах много снега или все покрыто льдом, а если зима выдалась бесснежной, то можно обойтись и хорошим комплектом для лета. Это очень распространенное заблуждение: когда температура опустится ниже нуля градусов, шина на автомобиле для лета скорее всего превратится в «деревяшку» не сможет цепляться за дорожное покрытие. Хорошая зимняя резина создается не только для заснеженного и обледенелого шоссе, но еще и для поездок по влажному и сухому асфальту.
Менять шины на своей машине следует не под вой пурги, а когда на столбике термометра стоит значение +7-+5, и потепления точно не предвидится. Как правило, это октябрь-ноябрь.
И даже не думайте покупать покрышки разных производителей! Каждая модель имеет свои свойства контроля дороги, и нарушение концепции обязательно отразится на вождении.
Вот несколько советов о том, как выбрать зимнюю резину и не наделать ошибок.
Первым делом нужно выбрать размер – ищите его в руководстве по эксплуатации автомобиля. Как правило, он точно такой же, как у летнего варианта, поэтому достаточно просто посмотреть на боковину одного из колес автомобиля и найти там цифры Р225/45 R18 95 S, где:
225 – это ширина покрышки с одного борта к другому, выраженная в миллиметрах.
45 – процентное соотношение сторон между высотой боковой стенки и шириной протектора.
R18 – диаметр шины в дюймах.
95 – индекс максимальной нагрузки без потери сцепных свойств (диапазон для легковых авто может быть представлен от 75 до 105).
S – максимальная скорость при рекомендуемой грузоподъемности (S примерно соответствует 180 км/ч). Диапазон скоростей представлен буквами от J (100 км/ч) до ZR (более 240 км/ч).
Точно такие же параметры должны стоять и на комплекте для зимних условий. Если все сходится, будьте уверены, что выбор верный, и резина сядет на посадочное место, как влитая. Однако некоторые владельцы предпочитают выбрать зимнюю резину меньшего размера, и так экономят деньги. Дело в том, что авто могут подойти шины поменьше, все зависит от модели.
Также некоторые водители ставят шины с большими значениями индекса скорости и максимальной нагрузки. Устанавливать покрышки, которые способны выдерживать больший вес и скорость вполне себе допускается для увеличения срока эксплуатации, однако у них ухудшаются характеристики. Едва ли правильным решением будет покупать зимнюю резину, где индекс нагрузки ниже: чрезмерная масса спровоцирует неравномерный износ, и покрышка долго не протянет.
На боковине есть еще дополнительная информация об изделии:
«Альпийский символ» в форме снежинки (о котором мы говорили выше) сообщает, что эта автомобильная резина соответствует минимальным нормам эксплуатации в зимних условиях.
M+S – маркер всесезонной резины, которую можно использовать в мягком климате.
DOT или Е – резина соответствует требованиям министерства транспорта США (DOT), либо она прошла испытания Евросоюза (Е).
Direction и стрелочка – для моделей, которые могут вращаться только в определенном направлении.
Тема маркировки шин большая, и в этой статье нам не нужно освещать ее всю. Дадим еще один совет: проверяйте срок годности зимних шин – год выпуска тоже можно найти на боковине. По закону покрышки остаются новыми в течение пяти лет, если их подобающим образом содержали на складе. После 7-ми лет хранения даже в самых идеальных условиях состав начинает терять свои полезные свойства.
Всего есть три типа дизайна зимних шин:
Направленный симметричный – бюджетный и универсальный для любого покрытия. Дренажная система эффективно отводит грязь и воду с пятна контакта. На такой резине не должно возникнуть проблем с асфальтом.
Ненаправленный симметричный – лучше всех самоочищается от грязи и влаги и отводит воду. При езде шины издают очень небольшое гудение и отличаются комфортом в управлении.
Ненаправленный ассиметричный – отлично держит трассу и гарантирует качественную поперечную устойчивость автомобиля. Такой дизайн создается, как правило, для дорогих моделей.
Чтобы легко выбрать зимнюю резину, знайте, что всего существует три ее разновидности:
Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки. Выбор стоит делать, исходя из того, по каким трассам и при каком температурном режиме ездит ваша машина. Перечислим преимущества и недостатки каждого из видов зимних шин.
Шипованные
Шины с шипами предназначены для поездок по заледенелым или заснеженным путям. Такие модели шипуются для суровых зимних условий, сохраняют свои свойства на морозе и имеют очень короткий тормозной путь на снежном и ледяном покрытии. Зубья, которыми усажена поверхность протектора, хорошо проникают в лед и не дают авто поддаваться скольжениям и заносам. Таких шипов бывает два вида: металлические или керамические (первые встречаются намного чаще). В среднем на поверхности можно насчитать порядка сотни «гвоздиков». Есть немногочисленные модели, которые выпускаются с отверстиями под ошиповку – на таких ездят и без «колючки», но их можно шиповать и тогда пользоваться всеми преимуществами такой резины, не забывая о недостатках.
Ошиповка зимних шин особо эффективна на льду, на свежем снегу и при подъеме в гору, однако она не очень хорошо себя чувствует на сухом асфальте и особенно на высоких скоростях – шипы будут мешать плотному контакту с трассой и удлинят тормозной путь.
В рыхлом снегу или на болотистой грунтовке шипы просто «закопают» колеса автомобиля. Еще на ней неудобно ездить быстро из-за громкого шума, с которым «колючка» взаимодействует с дорожным покрытием. Шипы часто выпадают, и шину приходится дополнительно шиповать. Минусом является их негативное воздействие на асфальт – в некоторых странах шиповать покрышки вообще запрещено. Зимнюю резину с «гвоздиками» придется обкатывать на первых 500-1000 км при скорости не выше 80 км/ч и без резких торможений.
Шипуйте протектор, если вы живете в северных широтах и почти не бываете в крупных городах.
Фрикционные
Фрикционные (шины-«липучки») делятся на европейские и скандинавские виды для зимних условий. Первые хороши на заснеженных трассах, вторые более актуальны в больших городах, где регулярно чистят снег и где преобладает отремонтированное дорожное покрытие. На них не рекомендуется ездить в сильные морозы, ведь они предназначены для эксплуатации мягкой зимой.
Поверхность их протектора не шипуется, так что шине можно рассчитывать только на хороший компаунд, блоки и ламели, которыми резина цепляется за трассу.
Фрикционки почти беспомощны на льду, но неплохо чувствуют себя на укатанном снегу и в слякоть. На асфальте они тоже справляются намного лучше моделей, которых шиповали.
Что касается шума в салоне, то у «липучек» он неимоверно ниже резины с «колючкой». К тому же, они не несут сильной угрозы целостности дорожного покрытия. Еще небольшая особенность: фрикционные шины несколько меньше потребляет топлива.
Всесезонные
Несмотря на громкое название, всесезонные шины хороши в умеренно-климатических зонах. Для такого типа характерна маркировка M+S (mud and snow). Она означает, что резина предназначена для передвижения автомобиля в грязи и снегу. Но это только формальность, ибо климатические условия в каждой стране разные, а протектор служит для езды по умеренному снегу и слякоти. В Европе на таких шинах вполне можно передвигаться, однако русской зимой всесезонки будут очень плохо держать замерзшее шоссе и крайне неэффективно тормозить.
Всесезонная резина может подойти автовладельцам из Южного федерального округа, где зимы не такие суровые как на севере.
Остальным ее допускается надевать весной, летом и осенью: когда на градуснике от +7 до +30оС, условия для них самые хорошие. У всесезонных шин есть одно неоспоримое преимущество: они очень износостойкие, и, если не нарушить погодный режим, всесезонки долго прослужат своему владельцу. К тому же их не нужно шиповать и беспокоиться, что по дороге растеряются все зубья. Однако хорошей заменой ни зимним, ни летним они все равно не будут – управляемостью, прохождением поворотов и торможением придется пожертвовать.
Мы в BlackTyres уже долгие годы профессионально занимаемся подбором шин. Берите фрикционные скандинавки на свою машину, если живете в северных регионах страны и не выезжаете из крупного города. Или фрикционные европейки/всесезонки, если вы проживаете на юге. Жителям провинциальных городов и деревень в северных широтах больше подойдет шипованная резина.
В конце концов выбор шины лежит исключительно на ваших плечах, и даже лучшая статья этого не исправит.
Самый ваш главный советчик – это погода за окном. У вас есть хорошая возможность увериться в том, какие шины лучше – зайти в наш раздел с отзывами. Выбирайте интересующую вас модель для зимы и читайте мнения реальных людей, которые уже успели проверить ее на прочность в самых разных условиях.
Руководство по покупке зимних шин
Зима официально пришла, а это значит, что пришло время для зимних шин. Может показаться, что это большие расходы — , если шины на моей машине не предназначены для всесезонного использования, почему их называют всесезонными? — но поверьте нам, они того стоят. Действительно. Не уверены, какой вид лучше? Вот что вам нужно знать перед покупкой.
Бум продаж кроссоверов и Subaru всех видов убедительно свидетельствует о том, как много водителей на дорогах в наши дни думают, что полный или полный привод спасет их на снегу и льду. Они покупают полноприводный внедорожник, надевают комплект всесезонных шин и отправляются в путь.
И хотя с полным приводом вы чувствуете себя непобедимым, пока едете по Мейн-стрит или вокруг парковки, правда в том, что всесезонная шина никогда не превзойдет зимнюю шину при торможении и поворотах.
в скользких условиях. Как говорит Рон Маргадонна, старший менеджер по техническому маркетингу компании Michelin с большим опытом работы с зимними шинами, «ваша мобильность зависит от шин, на которых вы ездите».
Основная задача шины — поддерживать управляемость автомобиля на дороге. У вас может быть любой тип шин (летние, всесезонные или зимние), но их полезность можно разделить на три характеристики, объясняет Вуди Роджерс, директор по информации о шинах Tire Rack. Их:
- рисунок протектора
- глубина протектора
- состав протектора
Зимние шины имеют оптимизированный рисунок протектора для ситуаций с низким сцеплением. Они также должны иметь достаточную глубину протектора, чтобы преодолевать слякоть или снег. (Это «объемное вождение» на языке шин.) Наконец, состав зимней шины (который вы не видите) разработан на молекулярном уровне, чтобы оставаться мягким, податливым и цепким при понижении температуры.
В качестве примера Роджерс использовал шоколадный батончик. При комнатной температуре шоколадный батончик в самый раз. Вкусно даже. Но если вы поместите его на некоторое время в морозильную камеру, он станет твердым, как камень, ломким и ломким. То же самое происходит и с составами шин, не предназначенными для низких температур: сцепление с дорогой резко падает.
Вы также, возможно, слышали, что вам нужны только две зимние шины, обычно комплект для ведущих колес автомобиля. Маргадонна тут же это опровергла, утверждая, что зимние шины всегда нужно ставить на все четыре стороны, чтобы максимизировать управляемость, даже если у вас нет полного и полного привода. Если вы полностью потеряете сцепление с задними колесами, как вы это делаете намеренно во время гонок на противоскользящих пластинах, ваша машина начнет двигаться, как на роликовых коньках.
Итак! Как вы решаете, какую зимнюю обувь купить?
Шипованные или высокопроизводительные зимние шины?
Зимой можно использовать шипованные шины.
Это зимние шины с металлическими шипами, встроенными в протектор, они физически врезаются в лед и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем что-либо еще. Проблема в том, что эти шипы впиваются не только в лед, но и в тротуар, повреждая дорожное покрытие. Вот почему некоторые штаты разрешают их только в определенные месяцы года, а другие полностью запрещают. Узнайте в своем штате, разрешены ли и когда шипованные шины.
Зимние шины разрешены везде, поэтому мы сосредоточимся на них.
Доступны два типа зимних шин: нешипованные и рабочие. Перед тем, как приступить к покупкам, вы должны выяснить, что лучше всего соответствует вашим потребностям. Каковы ваши приоритеты вождения?
Если вы человек, которому приходится ездить каждый божий день, и обязательно, чтобы вы были на работе, снег или нет, то вам, вероятно, лучше подойдет нешипованная зимняя шина, более агрессивная из двух. Если вы предпочитаете ездить по чертовски холодным, но более или менее ясным и сухим дорогам, то, скорее всего, лучше всего подойдет зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками.
Нешипованные шины лучше всего подходят для суровой зимы. Эти шины обладают максимальным сцеплением на снегу и льду и изготовлены из специального зимнего состава, который обеспечивает сцепление с любой текстурой дорожного покрытия. Они предназначены для захвата как снега, так и тонкого слоя воды, который обычно скапливается в пятне контакта шины.
Чем холоднее становится, тем лучше они работают по сравнению с зимними или всесезонными. Их компромисс заключается в том, что в более мягкую погоду они не лучший выбор.
Зимние шины Performance по-прежнему предназначены для использования в условиях гололеда и холода, но они идеально подходят для ясных дорог и теплых дней. Они лучше на мокром и на сухом, плюс на них лучше ехать. Кроме того, они имеют более высокий рейтинг скорости, чем их более экстремальные нешипованные собратья. Зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками не будут иметь такого же сцепления на снегу, как нешипованные шины, но если, скажем, вы живете в городе и не проезжаете огромные расстояния каждый день, и вам все же нужна хорошая зимняя шина на случай, если вы попадете в снежная буря, то производительные зимы, вероятно, ваш лучший вариант.
И последнее, на что следует обратить внимание, это символ снежинки с тремя пиками на боковине зимней шины, обычно расположенный ближе к краю обода. Выглядит это так:
Символ наносится на шины, прошедшие стандартизированное испытание на сцепление. Раньше этот символ был только у зимних шин, но теперь он есть и у некоторых всесезонных шин. Имейте это в виду при покупке шин. Просто потому, что всесезонная шина имеет маркировку, она все равно не будет работать так же хорошо, как фирменная зимняя шина в условиях низкого сцепления с дорогой.
Символ M+S означает, что шина также предназначена для эксплуатации в умеренных зимних условиях.
Калибровка
Если вы покупаете новый комплект колес и шин, вам следует проверить, какой комплект изначально предлагался вашему автомобилю с завода, чтобы убедиться, что все в порядке. Обычно лучше всего использовать шины того же размера, что и OEM.
Однако не всегда нужно это делать. Например, если у вас на автомобиле 18-дюймовые колеса, но базовая модель поставляется с 17-дюймовыми колесами, вы определенно можете уменьшить размер колес и шин, потому что автомобиль был с завода рассчитан на использование меньшего размера.
Так вы, вероятно, сэкономите немного денег, и это приятно.
Что еще более важно, езда по снегу с более узкими шинами действительно помогает предотвратить застревание, отметил Роджерс. Более узкие шины означают, что снега будет меньше, а значит, меньше сопротивление. «С более широким протектором вы, скорее всего, начнете расчищать снег или плавать по поверхности, а не толкаться вниз и сквозь нее», как ранее объяснял Tire Rack. «Это плавание приведет к потере сцепления с дорогой раньше, чем с более тонким или узким вариантом. Хороший способ представить это — представить нож для пиццы, разрезающий пиццу».
Чтобы определить, какой размер шин купить для вашего автомобиля, обратитесь к табличке в дверном проеме, обычно расположенном со стороны водителя.
Здесь следует иметь в виду, что общий диаметр колеса и шины должен соответствовать тому, с чем изначально был поставлен автомобиль. Различные аспекты автомобиля калибруются на основе этого диаметра (контроль тяги, спидометр и т.
д.), поэтому возиться с этим без предварительного тщательного исследования может быть вредно.
К счастью, такие компании, как Tire Rack, имеют базы данных, заполненные дисками и шинами разных размеров для самых разных автомобилей. Теперь вы можете зайти на веб-сайт, указать, какую шину вы ищете, ввести марку и модель вашего автомобиля и посмотреть, какие варианты были протестированы, чтобы соответствовать тому, что вам нужно.
Давление в шинах
Обычно рекомендуемое давление в фунтах на квадратный дюйм для зимних шин такое же, как и для других шин. Эта удобная маленькая табличка в дверном косяке также сообщит вам рекомендуемое давление в шинах для ваших шин, но вы также можете обратиться к руководству по эксплуатации.
Иногда руководство по эксплуатации рекомендует вам использовать немного более высокое давление в шинах, так как это может улучшить управляемость и снизить колебания давления воздуха.
Роджерс объяснил, что при каждом снижении температуры воздуха на 10 градусов давление в шинах снижается на один фунт на квадратный дюйм.
Кроме того, шины в среднем теряют один фунт на квадратный дюйм за каждый месяц вождения автомобиля. Итак, если вы поставили зимние шины на свой автомобиль в ноябре, когда на улице было 50 градусов, 10-градусный день в январе означает, что вы уже потеряли около шести фунтов на квадратный дюйм в своих шинах.
Компромисс
В идеальном мире у нас была бы шина, которая была бы цепкой и липкой летом, великолепной на мокрой дороге и настоящим монстром на снегу и льду. Такова природа вещей, вы не можете иметь все это, поэтому всесезонные не особенно хороши ни в том, ни в другом.
«Шина, разработанная для того, чтобы выдерживать летнюю жару, — предупреждает Роджерс, — не может быть оптимизирована для работы зимой».
Зимние шины, хотя и превосходно работают на снегу и льду, по общему признанию, не так хороши при торможении в холодную и сухую погоду. В сухую погоду всесезонки так же хороши или даже лучше. Но! Расплата приходит с влажными условиями. Это компромисс для лучшего сцепления на снегу и льду.
«Лучшие зимние шины отлично справляются с этой задачей», — добавляет Роджерс.
Хорошо, но какие конкретно шины вы рекомендуете?
Личный выбор нешипованных шин Роджерса — Bridgestone Blizzak WS80s , хотя Michelin Xi3s занимают второе место. Они не так хороши на снегу и льду, но лучше на мокрой и сухой дороге.
Для зимних гонок он рекомендует Pirelli Sottozero 3s и Мишлен Пилот Альпин PA4s .
Следите за магазинами, которые предложат изменить рисунок протектора шины и заявят об увеличении ее сцепления со снегом. Стив Карпино, старший консультант Pirelli по дизайну и разработке продукции, предупреждает, что эти изменения не должны вноситься ни в какие шины. Шины были разработаны их производителем, чтобы обеспечить наилучшие заводские характеристики. Сцепление шины со льдом — это реальная вещь, но в основном это влечет за собой измельчение вашей шины. У него есть серьезные компромиссы, например, как долго прослужит шина (или нет).
Если вы едете на раллийном этапе или в гонке по льду, отлично. Если вы просто едете, ваша шина умрет.
Я понимаю, почему люди не всегда покупают зимние шины. Чтобы купить их и монтировать каждую зиму, нужно время и деньги. Кроме того, вы должны хранить их, когда вы их не используете. (Это действительно помогает увеличить срок службы вашего другого комплекта шин для хорошей погоды, следует отметить.) В целом, это не очень удобно.
Но взамен вы получаете душевное спокойствие и безопасность. Я только что вернулся из поездки на полноприводном Volvo по снегу в прошлые выходные. На прямой все было нормально, но при любом резком торможении или повороте машина вздрагивала или просто качала хвостом. Не хорошо.
Такие вещи заставляют нервничать и робеть всякий раз, когда идет снег. Конечно, вы всегда должны быть осторожны при вождении в неблагоприятных условиях, но безопасность, обеспечиваемая хорошим комплектом зимних шин, помогает вам освободить часть своего разума, чтобы вы могли управлять автомобилем еще более безопасно.
Разница в ощущениях — это то, что вам нужно испытать, чтобы поверить, и вы будете ругать себя за то, что не купили их раньше, как только получите свой первый набор.
Как и во всем остальном, что вы делаете для своей машины, вы должны исследовать, исследовать, исследовать заранее. Исследуйте лучшую шину, читайте обзоры и ищите тесты. У некоторых OEM-производителей есть собственные рекомендации по шинам, особенно если они похожи на Porsche или Mercedes и предлагают высокопроизводительные модели.
Не буду вас ругать: это требует времени, но оно того стоит.
Как правильно выбрать зимние шины
Зимние дороги могут быть коварными. Поэтому очень важно оснастить свой автомобиль правильными шинами, чтобы обеспечить хорошие впечатления от вождения. Ничто не сравнится с хорошо обутой машиной при движении по заснеженным и обледенелым дорогам!
Вот несколько характеристик, на которые следует обращать внимание при покупке зимних шин.
Шинный захват
Термин сцепление описывает, насколько хорошо шины сцепляются с дорогой во время движения.
Это, пожалуй, самая важная характеристика, поскольку она определяет, смогут ли ваши шины выдерживать различные температуры и плохие дорожные условия.
The Traction Index
Transport Canada имеет точные спецификации того, что делает зимнюю шину . Например, зимние шины должны иметь индекс тяги не менее 110, чтобы считаться подходящими для вождения при низких температурах. Это стандарт ASTM F1805-12, который был установлен международной организацией ASTM, и на него опирается Министерство транспорта Канады.
Индекс сцепления определяет степень сцепления шины с мокрой дорогой. Другими словами, он может многое сказать о том, насколько хорошо машина будет тормозить. Вот шкала, которая классифицирует каждый уровень:
| AA | Лучшая тяга |
| А | Вторая лучшая тяга |
| Б | Третья лучшая тяга |
| С | Четвертая лучшая тяга |
Одобренные зимние шины отмечены следующим символом, который поможет вам найти их при покупке:
Изображение с веб-сайта Министерства транспорта Квебека ртутный столбик падает ниже 7 °C.
Из чего сделаны зимние шины?
Хотя зимние шины выглядят так, как будто они сделаны из одного куска материала, на самом деле они состоят из нескольких частей, в том числе:
- Эластомеры
- Армирующие наполнители
- Армирующие материалы
- Другие
Первая категория, вероятно, наиболее заметна на шине: резина. Шины обычно изготавливаются из двух видов каучука: синтетического и натурального.
Вторая категория чаще всего представляет собой порошок, хотя невооруженным глазом его не увидеть. Сюда входят несколько материалов, таких как сажа, кремнезем и мел.
Армирующие материалы представляют собой комбинацию полиэстера, вискозы, нейлона и стали, которые сочетают в себе прочность текстиля и металла.
Последняя категория включает множество материалов, таких как пластификаторы, средства против старения и другие химические продукты, но в меньших количествах.
Типы шин – шипованные
Называете ли вы их шипованными или шипованными шинами, они относятся к одному и тому же.
Шины покрыты небольшими шипами, которые обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой.
Шипованная резина идеально подходит для жителей сельской местности. Шипы позволяют шинам сцепляться с нерасчищенными дорогами, которые не регулярно покрываются противогололедными солями.
Если вы регулярно ездите по крутым склонам, вы также можете подумать об установке шипованных шин для улучшения сцепления с дорогой.
Существует несколько законов, касающихся шипованных шин, даже в провинциях, где зимние шины не являются обязательными.
В Онтарио можно ездить на шипованных шинах с 1 октября по 30 апреля только в том случае, если ваш адрес (связанный с вашим автомобилем) находится на севере провинции. Посетите официальный сайт Онтарио, чтобы узнать, где в провинции разрешены шипованные шины.
В Квебеке шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая для легковых автомобилей, таксопарков и коммерческого транспорта, общая масса которых не превышает 3000 кг.
Нью-Брансуик разрешает использовать шипованные шины с 15 октября по 1 мая.
В Новой Шотландии вы можете ездить с шипованными шинами с 15 октября по 31 мая. Однако существует несколько правил, касающихся шипованных шин. Подробности смотрите на сайте провинции.
Остров Принца Эдуарда разрешает использовать шипованные шины с 1 октября по 31 мая. Однако могут применяться некоторые другие правила.
Ньюфаундленд и Лабрадор обычно разрешают использовать шипованные шины с 1 ноября по 30 апреля. Однако в 2022 году этот период был продлен до 31 мая.
Типы шин — снег
Так же, как шипованные шины идеально подходят для вождения в сельской местности, зимние шины идеально подходят для вождения в отдаленных районах. Как следует из названия, зимние шины очень хорошо справляются с заснеженными дорогами.
Типы шин — для льда
И наоборот, шины для льда лучше всего подходят, если вы живете в городе, потому что дороги с твердым покрытием чаще покрываются льдом. Следовательно, шины для льда лучше всего работают на расчищенных дорогах.
Срок службы зимних шин
Как и летние и всесезонные шины, зимние шины имеют ограниченный срок службы. Однако вокруг них нет никакой правовой базы. Поэтому вы должны полагаться на здравый смысл вашего механика, а также на определенные данные и ориентиры, существующие в отрасли.
- Настоятельно рекомендуется начинать проверку шин ежегодно или даже чаще после 5 лет эксплуатации.
- Рекомендуется приобретать новые зимние шины через шесть лет. Поэтому лучше не устанавливать и не покупать их после этого момента.
- Некоторые шины могут служить до 10 лет. Однако это редкость. Важно регулярно (ежегодно или раз в два года) осматривать их, чтобы убедиться, что вы едете безопасно.
Полезно знать
Всегда можно обратиться к одной информации: дате изготовления шин. Эта информация называется DOT-кодом и отпечатывается на боковине шины.
Символ DOT содержит четырехзначный код. Первые две цифры обозначают неделю года изготовления шины и, следовательно, не могут превышать 52, а последние две обозначают год.
Как вы используете шины
То, как вы используете шины, может повлиять на их срок службы. Хотя возраст ваших шин может быть хорошим индикатором ожидаемого срока их службы, если вы ежегодно проезжаете на них десятки тысяч миль и постоянно ездите по поврежденным дорогам, вам может потребоваться их замена чаще.
Как видите, в уравнении учитываются несколько элементов.
Действующие законы
В большинстве канадских провинций зимние шины не являются обязательными. Квебек, однако, требует, чтобы все автомобили с номерным знаком Квебека были оснащены зимними шинами с 1 декабря по 15 марта9.0006
В Британской Колумбии также законодательно разрешено использование зимних шин, но только на определенных автомагистралях.
В некоторых провинциях настоятельно рекомендуется использовать зимние шины, в том числе в Нью-Брансуике. Однако они не узаконивают это. Существуют также требования к зимним шинам для определенных типов транспортных средств. В каждой провинции законы разные.
Но «предоставим небо птицам»- и ищем свою «ласточку» на вторичном авторынке.
Следите не только за его уровнем, но и соблюдайте сроки замены;
..
ru
..
Тьфу!
Моя первая машина была «двенашка», ездила на ней месяца 3-4 и пересела на Мерседес «очкарик». Машин было много, меняла каждые полгода-год, пока всё же не получила авто своей мечты и вот уже 2 года езжу на LC 200. Если Ваш бюджет позволяет, то — советую.
..)Ей неловко? Я вас умоляю. Я ж знаю что она из себя представляет и с какой гордыней она катается на своем КрузЕре. Тьфу.
Еще один плюс-эффективность. Небольшой объем двигателя требует меньше топлива. Налоги, техническое обслуживание, страховка и запчасти зачастую для этого автомобиля дешевле. Логическим следствием меньшего количества бензина становится экологичность – небольшая недорогая машина для женщин намного безопаснее для окружающей среды, чем традиционные большие автомобили для мужчин. Наконец, стоимость. Даже в самой роскошной комплектации из-за своих габаритов этот автомобиль намного дешевле стандартного купе и даже агрессивнее внедорожника, который, как правило, предпочитают выбирать мужчины.
Эта машина отличный выбор для автолюбительницы, которая садится за руль впервые. Единственная особенность, на которую стоит обратить внимание – небольшой багажник. Если вы планируете перевозить внушительное количество вещей, машина идеально подойдет.
Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Имя, которое нужно запомнить – Skoba Fabia. Этот автомобиль считается очень надежным, а его цена лишь немного выше, чем у предыдущих моделей. В комплектации предлагается ГУР, подушки безопасности, АКПП и АБС. Компактные размеры машины в сочетании с достаточно мощным двигателем обеспечивают гибкость передвижения. Этот автомобиль лучше всего подойдет девушке, которая уже является опытным водителем, но новичок сможет справиться с вождением в комфортные сроки. Так что можно смело сказать, что данная работа от чешского автопрома является практичным и надежным вариантом для женщин.
Для поездок в городских условиях этот автомобиль – одно из лучших решений. Выпуск в различных ярких оттенках делает его особенно привлекательным выбором для женщин.
Есть варианты с кондиционером и литыми дисками. Единственным небольшим недостатком этого автомобиля является внушительный объем потребляемого бензина – десять литров для таких габаритов могут показаться каким-то неоправданно большим числом. Дизайн, напоминающий гораздо более дорогой Mini Cooper, позволит владельцу подчеркнуть свой элегантный вкус без лишних затрат, которые предполагали бы покупку знаменитого компакта британца.
Скромный размер багажника компенсирует потрясающую экономию топлива – на сто километров потребуется не более шести литров. В целом, это идеальная машина, созданная специально для дам.
Кроме того, даже в базовую комплектацию входят кондиционер и гидроусилитель руля. Цена машины вполне доступная, при желании можно выбрать вариант с АКПП и АБС, что немного дороже. В любой из моделей автомобиль оснащен двигателем объемом 1 литр мощностью шестьдесят восемь лошадиных сил. Также есть версия с двигателем 1,2 литра и мощностью восемьдесят одна лошадиная сила. Такая интеграция возможна только с механической коробкой передач и дополняется боковыми подушками безопасности, климат-контролем и легкосплавными дисками. Отдельно стоит отметить доступную палитру – различные варианты пастельных оттенков, воплощенные в краске с металлическим эффектом, позволят каждой даме без проблем подобрать любимый цвет. Большое преимущество для женских машин!
com/de/autos/22244-kleine-billige-maschine-f-r-frauen-titel-mit-foto.html
html
Но при такой выгодной сделке, как у этого спортивного седана (цена начинается от 75 590 долларов) по сравнению с его конкурентами, вы можете получить такое же базовое ощущение управляемости и внешний вид в стандартной комплектации Giulia Ti с четырьмя цилиндрами. Несмотря на то, что предлагается полный привод, придерживайтесь спецификации заднего привода для максимального удовольствия и меньшей снаряженной массы. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 280 л.с. производит сильное впечатление и издает настоящий итальянский резкий звук выхлопа, а шасси возвращает тот же плавный атлетизм, что и у Quadrifoglio. Вишенкой на торте является то, что вы можете купить эту не-другую-BMW-3-серии менее чем за 50 000 долларов. —Александр Стоклоса 
. (Так же, как и более крупный M2, но его цена падает чуть выше 50 000 долларов.) Рядная шестерка с турбонаддувом передает 335 лошадиных сил на заднюю ось через шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Доступен полный привод, а также модель с откидным верхом, но самая спортивная комбинация — это заднеприводное купе с ручным переключением передач. В качестве бонуса M240i обеспечивает производительность, близкую к M2, с гораздо более приемлемым качеством езды и комфортом. —Charles Dryer 
Возьмем, к примеру, Chevrolet Camaro, который сочетает в себе острую управляемость с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, двигателем V-6 или V-8. Все три двигателя могут работать в паре с готовым к использованию пакетом управляемости 1LE. 9
с., 485 л.с. 6,4-литровый V-8
с., 485 л.с. 6,4-литровый V-8
Несмотря на использование богатого крутящим моментом, относительно низкооборотного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом (красная черта составляет так себе 6500 об / мин), новейший Civic Si все еще имеет много магии Honda, текущей по его венам. Обладая чутким рулевым управлением, плавной настройкой подвески и способностью авторитетно и энергично менять направление движения, Si является одним из самых управляемых переднеприводных автомобилей на рынке. Он доступен как в виде двухдверного купе, так и в виде четырехдверного седана, и Honda берет за них одинаковые 25 220 долларов, что дает Si одно из самых сильных соотношений удовольствия за доллар среди всех новых автомобилей, которые вы можете купить. — Джоуи Каппарелла 
Это также один из самых привлекательных автомобилей, продаваемых сегодня, основанный на менее хардкорном Civic Si, который и без того забавен. Прибавьте к этому стартовую цену Type R в 36 620 долларов, и вы получите спортивный автомобиль стоимостью менее 40 000 долларов, который будет ездить с Audi RS5 по гоночной трассе Virginia International Raceway (согласно результатам нашего ежегодного теста на треке Lightning Lap). Точно так же, как внешний вид Type R почти не поддается описанию, «автомобиль для водителя» даже не начинает описывать горячий хэтчбек. 9
. Стоит купить версию Turbo, в которой, кхм, используется 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 лошадиная сила и 195 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая менее интересна и несколько медлительна в своих реакциях, не является обязательной. Veloster Turbos также получают более жесткую подвеску, в то время как «базовая» отделка Turbo R-Spec добавляет более липкие шины и комплект короткого переключения передач, а также множество приятных удобных функций в сочетании с его агрессивно низкой рекомендованной розничной ценой в 23 820 долларов. — Дэниел Голсон 
К шуму шин добавляются еще и трансмиссионные шумы. В конечном счете, если ехать быстрее 100 км/ч, в автомобиле все гудит и вибрирует, а сиденья превращаются в вибромассажеры. Об этом лучше всего знают сами владельцы «нив». Это еще не все. Неотключаемый передний мост заставляет двигатель потреблять больше топлива, но немалый вклад в это вносят и сами шины.
Так сделали и мы.
2) видно, что даже на малых скоростях шины ВлИ-5 заставляют двигатель расходовать бензина больше. К тому же с ними эластичность автомобиля (время разгона на одной передаче) существенно хуже, а значит, и совершать обгон сложнее. Разница в 2-2,5 секунды — это очень много.
25
464
42
417
1
638
1
663
44
418
1
282
56
319
49
343
Наши инновации и качество. Все это связано вместе.
Наше наследие уходит корнями более 120 лет назад в компанию Electric Wheel Company, которая производила колеса для тележек для некоторых из первых семей, поселившихся на вашей ферме. Эти пионеры полагались на наши технологии, чтобы двигаться вперед. Спустя более века вы все еще можете положиться на нас, чтобы двигаться вперед.
Самое главное, вы можете положиться на них, чтобы выполнить свою работу.
О.Т. одобрено для использования на шоссе
O.T. соответствие утвержденным требованиям для эксплуатации на скоростях по шоссе
Она должна учитывать светопропускающую способность самого стекла и требования к процедуре:
Также эти сведения можно уточнить у менеджеров сервисного центра. Звоните и получите консультацию специалиста.
Салон автомобиля с затонированными стеклами прогревается на солнце не столь сильно, как салон авто без тонировки. Пассажиры менее подвержены воздействию ультрафиолетовых лучей.
К другим стеклам автомобиля при наличии зеркал заднего вида может быть применена пленка любой прозрачности.
Так же цена может меняться при выборе производителя пленки.
Конечно, есть и чисто эстетические причины для тонировки стекол автомобиля. Не больно, что некоторые люди думают, что тонированные автомобильные стекла выглядят круто, как солнцезащитные очки в стиле знаменитостей для вашей машины.
В каждом штате есть свои правила и законы, касающиеся уровня затемнения автомобильных тонированных стекол. Объем света, который может пройти через ваше окно, называется переменным светопропусканием или VLT. В каждом штате действуют разные правила, касающиеся процента VLT, поэтому рекомендуется проверить местные законы относительно того, что вам разрешено делать.
Тонировка 24″x78″
Получите предложение или позвоните по телефону (954) 385-0049
Trust Tint World ® для профессиональной тонировки автомобильных стекол в
Уэстон, Флорида
Если водитель знаком с особенностями всех элементов своего авто, ему будет проще пропустить препятствия, которые могут привести к повреждению днища.
Поэтому в нашей стране особенной популярностью пользуются паркетники.
Это дорожный просвет или клиренс. И когда приходит время отправиться за город, автовладельцу становится понятно, что преодолевать ухабы и высокую колею следует осторожно.
Одной из причин неприятного явления специалисты считают небольшой дорожный просвет, который составляет 120 мм.
Аналогичный показатель зарегистрирован в Skoda Rapid. Этот автомобиль зарекомендовал себя отличной семейной моделью с объемным багажником и вместительным салоном. Однако с таким дорожным просветом на пикник придется ехать осторожно.
Это объясняется конструктивными нюансами этих спортивных болидов.
Вот только при планировании путешествий следует учесть низкий дорожный просвет этих машин. Высокая колея на ухабистой дороге может стать непреодолимым препятствием в пути.
Evo RWD 2022 года может быть самым медленным, поскольку он достигает того же результата за 3,4 секунды.
Качество и цена очень хорошие
0м AT
0м усиленные клеммы
Сделано качественно. Ни секунды не пожалел что купил.
0м ALLIGATOR
0м AUTOPROFI
0м AT
0м MEGAPOWER
0м MEGAPOWER
5 • Производитель: TYPE R
..
0м MEGAPOWER
При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Почему? Стартер автомобиля не всегда способен обеспечить силу тока и импульс, необходимый для запуска силового агрегата. Особенно актуален этот вопрос в холодный сезон, ведь переохлаждение часто приводит к чрезмерно быстрой разрядке аккумуляторной батареи и она не может выдержать сильных нагрузок.
Если проводить процедуру грамотно, никаких проблем не возникнет.
Выберите из широкого ассортимента имеющихся в наличии прикуривателей и аксессуаров.
Их количество тем больше, чем больше вес автомобиля и скорость, которую он может развивать. Традиционно используются от 5-6 болтов. И что важно при выборе диска: диаметра болтов важно соблюдать точно. При отклонении даже на пару миллиметров правильно затянуть болты не получится, что обернется дополнительными проблемами (например, вызовет биение колеса).
Однако, если выбраны неподходящие варианты, это может отрицательно сказаться на впечатлениях от вашего автомобиля и потенциально ухудшить его внешний вид.
Производственный процесс позволяет создавать креативные и нестандартные конструкции во время покраски и нанесения порошкового покрытия, поэтому вы можете выбрать стиль, который дополнит ваш автомобиль.
В нормальном режиме руль будет чувствовать себя тяжелее, поездка будет очень жесткой, и расход топлива значительно увеличится. Поэтому всегда лучше проконсультироваться с вашим механиком, прежде чем увеличивать размеры на вашем автомобиле. Кроме того, попробуйте придерживаться указанного радиуса качения производителя вашего автомобиля (комбинированная шина + размер сплава) для вашего автомобиля. Радиус качения новой комбинации никогда не должен меняться более чем на 3%.
Заменяйте стальной обод диаметром 16 дюймов только на обод из легкосплавного диска диаметром 16 дюймов. Если вы измените диаметр, вам придется менять шины, чтобы поддерживать общий указанный диаметр, а также подбирать те, которые будут соответствовать вашему новому ободу.
Вылет — это термин, используемый для определения отклонения центра колеса от точки крепежа к ступице. Большинство легкосплавных дисков имеют нулевой вылет. Допускается отклонение в пределах 2,5 см., но слишком большой вылет может оказать давление на ступицу и ось и даже сломать эти детали.
Всегда уменьшайте размер профиля.
Обычно обод устанавливается точно на ступицу и на шпильки, не прилагая веса к шпилькам болта, но если это не так, вам нужно надеть пластиковое или алюминиевое кольцо, чтобы колесо «садилось» на ступицу, а затем затянуть болты.
У них есть и другие преимущества, такие как вероятность появления ржавчины меньше, чем у литых дисков.
Тем не менее, отличное техническое обслуживание является реальным ответом на вопрос.
Хотя они могут быть похожи на те, что сделаны известными брендами, эти имитации обычно не проверяются на качество или прочность, что важно, поскольку колеса предназначены для того, чтобы выдерживать много злоупотреблений.
Первая цифра соответствует количеству монтажных отверстий (в данном случае 5), а вторая цифра обозначает расстояние между центрами указанных отверстий (114 мм). Эти цифры имеют значение, так как приобретение колеса с другим рисунком шипов означает, что оно не подойдет к ступице колеса вашего автомобиля.
Цифры, которые вы видите на приборной панели вашего автомобиля, предполагают, что окружность вашей шины соответствует оригинальным спецификациям производителя.
)
Это потому, что вы можете приобрести определенный размер, совместимый с вашим автомобилем, который предлагает широкий выбор шин.
Вам нужно будет выбрать из диапазона, который соответствует требованиям установки вашего автомобиля.
Для этого используют салфетку, предварительно смоченную растворителем. Протирают выбранное место, проверяя, остался ли след на салфетке или нет.
Глянцевая или необезжиренная поверхность требует такого же воздействия.
Если обработать нужно только одну деталь, то можно обойтись аэрозольным баллончиком.
В итоге машина дольше сохранит насыщенный цвет и яркость.
Салфеткой, смоченной растворителем протирают какое то место и смотрят остаётся ли на салфетке след от краски.
Забыли качественно её обработать шкуркой 800 и даже 1000-ной. Если “старую” краску (особенно при перекраске недавно неудачно покрашенной детали)всё таки обработать в конце сглаживания очень аккуратно ( зернистостью 1000-1500) тогда новая краска ляжет без проблем на старую.
д . Опять всё становится “сложно” …
Это освободит песок от рукавицы и позволит ему упасть на дно ведра (под ограждением от песка), после чего он больше не будет подниматься.
Оба делают то же самое, что и при удалении поврежденного слоя прозрачного покрытия, но режущий состав является наиболее агрессивным из двух.
com
Карнаубский воск — это чистейшая форма натурального воска, его получают из пальм Copernicia Prunifera в Северной Бразилии. Его также называют бразильским или пальмовым воском. Воск выделяется через листья, чтобы обеспечить защитный слой от вредных ультрафиолетовых лучей солнца.
. За это время и после этого он почти полностью прошел механически от радиатора до топливного бака. Это включает в себя хороший короткий блок мощностью 351 Вт с головками AFR, пятиступенчатую коробку передач T5, несколько элементов подвески Total Control Products, тормоза Baer, 17-дюймовые колеса Vintage Wheel Works Vintage 45 и полностью отреставрированный интерьер.
Поэтому мы решили отправиться в штаб-квартиру Meguiar в Ирвине, штат Калифорния, чтобы также внимательно изучить линейку чистящих средств, протирочных составов и восков компании. В течение нескольких часов руки помощи в Meguiar’s сделали окраску нашего автомобиля, по общему признанию, среднего качества, гораздо более похожей на дорожное дело.
Хотя это и не было серьезной ошибкой, это все же требовало внимания. Вы увидите, что это было исправлено несколькими шагами позже. Проведение глиняного стержня по всему автомобилю является важным шагом в детализации такой отделки, как у нас. Это не очень сложно сделать, но вы должны быть как можно тщательнее, чтобы глиняный брусок мог удалить все загрязнения, которые в конечном итоге оседают на краске вашего автомобиля. Вы можете почувствовать разницу «до» и «после» своей рукой, а мусор в вашей краске можно увидеть в глине после того, как его удалили. Мы использовали Quick Detailer в качестве смазки, растирая мазок глины по поверхности краски. Затем мы взялись за царапину на крыше, начав с наклеивания куска ленты на царапину, чтобы проиллюстрировать разницу по мере продвижения. Мы использовали буфер для нанесения протирочного состава, и примерно через минуту царапина начала исчезать. Требовалось не так много соединения; Компания Meguiar’s рекомендует нанести на полировальный круг три точки размером с монету.
Как видно на этом рисунке, царапина начинает исчезать с правой стороны линии ленты. Еще немного состава на полировальном круге, и царапина становится слабее. Сняв ленту, можно увидеть существенную разницу после полировки половины ее. Вот крыша после того, как царапина была полностью заполирована. Комбинация полировочного состава Meguiar и простого в использовании буфера DA позволила нам легко удалить эту большую царапину, не опасаясь прожечь краску. Если у вас нет буфера, тот же процесс можно выполнить вручную, как мы продемонстрировали, удалив эту царапину с помощью небольшого количества Ultimate Compound на губке из пеноматериала. Это требует немного больше усилий, чем использование машины, но результаты будут такими же. Затем мы использовали Ultimate Polish Pre-Waxing Glaze, чтобы сгладить и запечатать остальную часть краски. Мы продолжаем использовать буфер, но опять же, подобных результатов можно добиться вручную. После глазури мы нанесли Pure Polymer Liquid Wax, чтобы защитить краску от пыли, солнечных лучей и осадков окружающей среды.
После каждого шага мы вытерли остатки чистыми полотенцами из микрофибры. Работа над воском и деталями практически завершена, и машина выглядит великолепно. Чтобы результат выглядел наилучшим образом, Meguiar’s рекомендует поддерживать финишную отделку с помощью быстродействующего воска Gold Class Premium. Это распыляемый и смываемый продукт, который действует на любой внешней поверхности, включая краску и хром. С помощью полироли Meguiar Metal Finishing Polish мы полностью восстановили наши колеса Vintage Wheel Works. Эти 17-дюймовые Vintage 45 стоят на нашей машине с 2007 года; Стволы на этих двухкомпонентных колесах были довольно сильно окислены, поэтому потребовалось немного усилий, чтобы вернуть их в нормальное состояние. Вы можете видеть использованную сторону одной полировальной накладки слева для очистки левого переднего колеса размером 17×8 дюймов, показанного здесь, по сравнению с другой новой накладкой справа. Рассчитывайте примерно на 10 минут усилий на каждое колесо, что явно того стоит.
Насколько хорошо работает полировка металла? Мы сделали снимок 17×9-дюймовое левое заднее колесо, оставил камеру точно на штативе и принялся за край колеса. Примерно через 10 минут мы сделали второй снимок. Обод теперь явно сияет ярко. Это результаты, которые вы можете увидеть на самом деле. Легкий слой кондиционера для винила и резины на шинах обеспечивает защиту от ультрафиолета и придает матовый блеск, создавая приятный контраст с нашими недавно отполированными колесами. Все готово, и автомобиль выглядит великолепно! На краске есть прочный защитный слой воска и герметика, а колеса блестят как новые. Наш винтажный фастбэк с резьбой по углам готов мчаться по извилистым дорогам и выглядеть при этом фантастически.
Особого внимания требует радиатор, который быстро загрязняется как снаружи, так и внутри. Песок, ржавчина, насекомые, пух, грязь – все это скапливается в агрегате и не дает ему полноценно работать. Между тем именно радиатор обеспечивает оптимальную температуру в моторном отсеке автомобиля. Если он забит и не работает на полную мощность, то двигатель может серьезно пострадать, вплоть до полного выхода из строя.
Кроме того, автолюбитель экономит на ремонте и покупке дорогостоящих комплектующих.
Как результат, возможны перегрев и выход из строя ключевых узлов автомобиля.
Если она чистая, то можно ограничиться профилактической очисткой, а вот если в антифризе имеется накипь и ржавчина, то придется подойти к делу более основательно.
Возможно, вам потребуется ремонт или замена вышедших из строя комплектующих. Точно определить причину неполадок могут только опытные специалисты, обладающие необходимым диагностическим оборудованием.
Грязь, ржавчина, накипь, тела насекомых – все скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.
Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду. Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.
Если грязь осталась — делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.
Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами.
Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.
Читайте дальше, чтобы узнать, как почистить автомобильный радиатор, и вы сможете сделать это в мгновение ока. Лучший способ очистки радиатора зависит от ваших потребностей в очистке, которая может быть любой из двух:
Промойте ребра радиатора шлангом
Поместите поддон или ведро под радиатор
Не забывайте регулярно выполнять процедуру очистки радиатора автомобиля, чтобы предотвратить проблемы с двигателем.
Все они должны иметь указания, напечатанные на их упаковках, но большинство из них будут работать аналогично следующим шагам:
Антифриз будет качественно охлаждать мотор, оснащенный интеркулером.
Toyota Long Life Coolant Red Concentrate 1L
Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus 1L
Не нуждается в замене в течение 150 тысяч километров пробега. Антифриз дополнительно защищает сальники помпы от разрушения, предохраняет все металлические детали от возникновения коррозионыых и кавитационных процессов.
Наиболее эффективно реализует свои характеристики в моторах с турбонаддувом, которые работают на повышенных оборотах, возникающих во время разгона или при высоких скоростях.
Производители рекомендуют использовать такой антифриз в двигателях, оборудованных турбонаддувом, интеркулеров, а также в случае, если машина используется в зимних условиях на участках с незначительным обдувом, что зачастую бывает в городской черте.
Он подвергался целому ряду функциональных тестов, подтверждающих его высокое качество. Температура замерзания жидкости ниже, чем заявляет производитель – антифриз начинает кристаллизоваться при -45 градусах, что позволяет использовать его даже в наиболее суровых климатических условиях.
Это средство блокирует участки ржавчины, образуя на них слой толщиной не более 1 микрона.
Антифриз может использоваться даже для двигателей, изготовленных на основе алюминиевых сплавов, подвергающихся высоким нагрузкам в процессе эксплуатации. Он не оказывает разрушительного воздействия на резиновые шланги и пластиковые детали.
Они же жидкости охлаждения или охлаждающие жидкости (ОЖ). На достигнутом производители не остановились. Они начали совершенствовать состав, экспериментировать, добавлять новые компоненты, проверять в работе разные основы для создания ОЖ.
Это жёлтый, красный, оранжевый и синий антифриз. В России и в СССР такие ОЖ называли просто тосол. Подходит для разных радиаторов и служит для защиты от образования ржавчины внутри системы.
Хорошо противостоит ржавчине и защищает от перегрева. Не вредит трубкам, уплотнителям, патрубкам и прокладкам. Имеет красный или розовый оттенок. Кипит при 112 градусах, а замерзает при -45. Выпускается с 2015 года. На рынке довольно много подделок, поэтому нужно быть внимательными при покупке.
Температурные пороги (замерзание и кипение) здесь -40 и 126 градусов Цельсия соответственно. Производится с 2017 года. Подойдёт легковым машинам, грузовикам и автобусам. Это зелёный антифриз, который справедливо попал в рейтинг. Имеет допуски от 20 автопроизводителей. Но если смешивать с другими составами, качество моментально снизится.
Это позволяет защитить элементы от коррозии.
Подходит для разных транспортных средств с ДВС и жидкостной системой охлаждения. В составе нет нитратов, нитритов, силикатов и фосфатов, потому вероятность навредить системе охлаждения и двигателю минимальная. Хорошо защищает от коррозии и ржавчины. Служит жидкость около 5 лет или до 250 тысяч километров пробега. Производится с 2017 года. По мере эксплуатации не выкипает, не пенится и не темнеет. Эту ОЖ не подделывают. А вот смешивать с другими антифризами не рекомендуется.
Плюс служит охладитель долго. Летом не закипает, плюс обеспечивает более эффективную работу отопителя салона в зимний период. Но со смешиванием с другими составами лучше не экспериментировать.
Рассматриваемый состав подойдёт двигателям, которые работают в условиях повышенных нагрузок. Это касается и алюминиевых блоков. Хорошо защищает от замерзания, перегрева и образования ржавчины, дополнительно способствует минимальным отложениям внутри каналов системы охлаждения, состоит из водогликолиевого концентрата и органических ингибиторов. Срок службы внушительный, как и список допусков. Производится в России с 2017 года.
В составе используются бельгийские компоненты от Артеко.
Принцип работы основан на том, чтобы создать на внутренних поверхностях защитную плёнку, повысить эффективность и увеличить срок службы радиатора, двигателя и всех патрубков и трубок.
Имеет фиолетовый или малиновый оттенок. Служит антифриз около 5 лет. При этом заявленные характеристики полностью соответствуют действительности.
В составе нет вредных компонентов. Служит минимум 5 лет. Может применяться на чугунных и алюминиевых ДВС. Не вредит даже медным компонентам. Выпускается с 2020 года.
Поэтому и цена соответствующая. Если залить в новый автомобиль, то срок службы считается неограниченным. Можно разбавлять дистиллятом или смягчённой водой. Смешивается с G12, G12+ и G12++.
Но имеет ограниченный модельный ряд для использования.
С лёгкостью разводится с любой дистиллированной водой.
Антифриз является важной жидкостью для автомобилей, и его цель состоит в том, чтобы выдерживать большое количество избыточного тепла и горячих точек в двигателях, а затем разрушать молекулы и испарять их. Лучшая антифризная охлаждающая жидкость должна иметь высокую температуру кипения и высокую температуру замерзания, и мы выбрали одни из лучших вариантов на рынке.
«Как мы все знаем за годы использования Prestone, вы просто не можете ошибиться», — написал один покупатель. «Prestone великолепен, и он работает так, как задумано».
Один довольный клиент написал: «Эта охлаждающая жидкость важна благодаря своей формуле. Формула Peak не повредит ваш двигатель и при этом защитит все металлические поверхности, с которыми он соприкасается».
У меня никогда не было проблем с охлаждением с Prestone DEX-COOL, постучим по дереву». Другой прокомментировал, что эта конкретная покупка в Walmart была «лучшей ценой, которую я нашел на DEX-COOL».
Другой владелец автомобиля BMW прокомментировал: «Это единственный антифриз для двигателей BMW. Сердечники радиаторов BMW тоньше, а другие охлаждающие жидкости толще».
Лучшее решение для системы охлаждения Toyota — охлаждающая жидкость Toyota Long Life Antifreeze Coolant
Он не содержит силикатов и, по словам нескольких довольных клиентов, удваивает срок службы вашей Honda.
Некоторые клиенты также отметили, что это отличная защита для классических автомобилей или автомобилей с большим пробегом.
Это изменение температуры двигателя может привести к серьезным неисправностям в системе охлаждения автомобиля и других компонентах.
Эта универсальная охлаждающая жидкость имеет низкое содержание кремнезема, что обеспечивает деликатную защиту деталей двигателя и радиатора автомобиля.
У каждого типа транспортных средств есть разнообразие, в том числе с дизельными двигателями, а также с американскими, азиатскими и европейскими моделями. Каждое из них сделано специально для того, чтобы двигатель определенного типа работал в экстремально жарких условиях. Знание различий поможет вам выбрать правильный антифриз для вашего автомобиля.
Эксплуатация вашего автомобиля на антифризе или охлаждающей жидкости, которые стареют и подвергаются коррозии, может привести к накоплению кислоты, образованию накипи и снижению устойчивости к высоким температурам.
..
Вы не найдете лучшей смеси антифриза, чем эта, если вы водите Ford.
Независимо от того, доливаете ли вы или промываете всю систему, это верно!
Это одна из лучших жидкостей для защиты и смазки уплотнений и прокладок вашей системы охлаждения, что может помочь остановить утечки охлаждающей жидкости.
Это увеличивает вероятность того, что вы действительно достигнете порогового значения пробега, прежде чем вам придется его заменить.
Он проинформирует вас об идеальной охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Вероятно, вы сможете найти необходимую информацию в Интернете, если у вас нет копии руководства пользователя.
В худшем случае это может привести к повреждению двигателя.