исправление дефектов, удаление ржавчины с кузова и этапы проведения работы » АвтоНоватор
Здравствуйте, уважаемые Мастера, которых боится дело! Однажды, во время ожидания любимой жены возле магазина, вы вдруг обращаете внимание на состояние лакокрасочного покрытия своего автомобиля и мельком думаете, — не мешало бы подкрасить. Через некоторое время, мысль о необходимости подкраски авто вновь посещает вас, когда вы видите, что сосед по гаражу выезжает на своём свежевыкрашенном, и оттого будто бы новом, авто. И вы окончательно утверждаетесь в необходимости покраски своего автомобиля.
Исправление деффектов кузова и зачистка его от ржавчины
Второй вопрос – как красить автомобиль, частично или полностью. От этого зависит, как подготовить автомобиль к покраске, т.е. какое нужно оборудование, сколько понадобиться материала и, соответственно, денег. В итоге, решение принято, и принято оно в пользу полной покраски. Тогда приступаем к подготовке автомобиля к покраске.
Подготовка к покраске автомобиля может быть условно разделена на несколько этапов. Наш пример – один из многих вариантов того, как подготовить к покраске авто, и ни в коем случае не является догмой или истиной в последней инстанции. Вариант.
Дефектовка. Тщательно вымойте авто. Оценка состояния авто даст вам объективный ответ на вопрос: нужна частичная или полная покраска. И при осмотре автомобиля не старайтесь обмануть себя или успокоить.
Например, увидев ржавые пузырьки ЛКП в районе порогов или крыла, не жалейте, нажмите на это место твердым предметом. Эта ржавчина вылезла изнутри, значит процесс глубоко зашел. Вернее из глубины идёт – может понадобиться сварка.
При подготовке к покраске авто тщательно осматриваем зоны риска: пороги, днище, крылья, стойки, места стыка деталей кузова.
Сварочные работы. Не надейтесь на чудо, и наиболее проблемные гнилые места кузова лучше всего вырезать и наложить заплаты. Для этого понадобиться «болгарка» и сварочный аппарат.
Основная цель зачистки кузова шкуркой – добиться того, чтобы не оставалось острых сколов и перепадов. В местах со ржавчиной – снимаем её до металла кузова. В этой процедуре не лишним будет преобразователь для ржавчины. Глубокие трещины, вмятины, сколы обрабатываем наждачкой р80-р120, большие трещины – р60. Подробнее о том, как устранить ржавчину с кузова автомобиля, написано в этой статье.
Этапы подготовки кузова автомобиля под покраску
Шпаклевка. (кстати это слово может произноситься и как «шпатлёвка»). Важный этап подготовки к покраске авто. Перед шпаклевкой поверхность нужно «заматовить» для этого применяем наждачку р220-р260.
Для выравнивания крупных дефектов кузова применяем крупно-зернистую шпатлевку со стекловолокном (может подойти и другой вид двухкомпонентной шпатлевки с алюминиевым наполнителем). Шпатлевка наносится на глубокие сколы или вмятины несколькими слоями. Она эластична и выдерживает механические нагрузки. Может применяться и для пластиковых деталей. Но, как правило, для этого существует шпатлёвка для пластмасс.
Для выравнивания незначительных дефектов кузова применяется двухкомпонентная универсальная шпатлевка. Для окончательной доводки некоторых поверхностей использовать финишную шпатлевку. Для заполнения микротрещин применяется однокомпонентная акриловая шпатлевка (применяется после грунтовки).
Марки и производителей шпатлевок вы выбираете по своему усмотрению и предпочтениям. Важно строго придерживаться инструкций производителя по использованию шпатлевок.
Шлифование. Перед началом использовать проявочную пудру (порошковый графит, сажа) для определения мест кузова, где необходимо добавить шпатлевки. Шлифовку производим при помощи шлифмашинки и наждачкой р80-р120.
Доводим поверхность шкуркой р240-р320 и обезжириваем места готовые под покраску. Малярной лентой и бумагой закрываем все детали и части автомобиля, которые не планируете красить.
Грунтовка. Для грунтовки необходим компрессор с давлением 3 атм. и грунт. Грунтовку начинаем с мест, которые шпаклевали. Грунт наносится в несколько слоев. Каждый слой должен высохнуть. Наиболее распространенные сегодня грунтовки – акриловые. Они гарантируют высокую защиту кузова от коррозии.
После грунтовки на носится слой «проявки», т.е напыление краски контрастного цвета.
Обработка грунтовки под покраску. Если готовимся красить автомобиль акриловой краской шкурка р400-р600; под металлик – р600-р800 плюс серый скотч-брайт (р500 – р600).
На этом этапе могут проявиться неровности или впадины. Снова возвращаемся к шпатлевке и доводим кузов до идеального состояния (см. выше).
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Автор: Андрей
Распечатать
Оцените статью:
(11 голосов, среднее: 4. 3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Номера наждачной бумаги для покраски авто 🦈 avtoshark.com
На обратной стороне рулонов, листов или специальных шлифовальных кругов нанесена маркировка. Она соответствует российским ГОСТам от 1980 г. и 2005 г. (буквенное обозначение «М» или «Н») и нормам международной стандартизации ISO (буква «Р» в маркировке).
Водители, обслуживающие свои машины самостоятельно, не боятся даже окраски кузова. Сложная процедура требует, однако, больших знаний, например, какие нужны номера наждачной бумаги для покраски, шлифовки, полировки авто. Тема стоит изучения.
Виды абразивной шкурки
Наждачка (шлифшкурка) – шлифовальный материал для придания определенной структуры поверхности перед окрашиванием и доведения до блеска и лоска после. Прежде чем узнать номер наждачки под покраску авто, нужно разобраться в видах абразивного материала. Деление идет по основе, на которую с помощью клея или мастики нанесен абразив.
Различают следующие виды шкурок:
Бумажная. Это самый распространенный и экономичный вариант, позволяющий наносить очень мелкую крошку на бумагу.
На тканевой основе. Такая наждачка отличается большей эластичностью и износостойкостью, что сказывается на цене.
Комбинированная. Сочетание двух предыдущих вариантов вобрало в себя лучшие свойства: гибкость – от тканевой основы, возможность нанесения мелкого абразива – от бумажной.
Шлифовальная шкурка на тканевой основе
Наждачную бумагу выпускают в листах либо рулонах. Чтобы правильно выбрать номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля, нужно прежде обратиться к понятию «зернистость».
Маркировка зернистости
«Зерна» – абразивный порошок – имеют разные характеристики:
размер;
материал изготовления;
плотность нанесения на квадратный дюйм.
Эти параметры помогают выбирать необходимый номер наждачки для шлифовки авто.
Зернистость измеряется в микрометрах (мкм). Градация наждачного материала идет по размеру частиц абразива:
Крупная. Цифровое обозначение – от 12 до 80. Бумага используется в черновых подготовительных работах, первичной обработке ремонтируемых площадей. Крупное зерно выравнивает сколы, сварные швы.
Средняя. Обозначается символами от 80 до 160, служит для доводки кузовных деталей, окончательной подготовки под шпатлевку. Из этих показателей зернистости выбирают номер наждачки для покраски авто.
Мелкая. На квадратном дюйме сосредоточено самое большое количество абразивного порошка размером от 160 до 1400. В этих пределах найдется номер наждачки для полировки авто, который будет нужен на финишном этапе покраски.
На фото представлена таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов.
Таблица зернистости шлифшкурок для разных материалов
Из таблицы видно, что номера наждачной бумаги для зачистки после шпаклевки автомобиля лежат в границах от 180 до 240.
На обратной стороне рулонов, листов или специальных шлифовальных кругов нанесена маркировка.
Маркировка наждачной бумаги
Она соответствует российским ГОСТам от 1980 г. и 2005 г. (буквенное обозначение «М» или «Н») и нормам международной стандартизации ISO (буква «Р» в маркировке).
Используемые абразивы
В качестве крошки (порошка) для основы производители используют камни, песок, ракушечник и искусственные полимерные материалы.
Популярные абразивы:
Гранат. Природное происхождение придает мягкость и эластичность наждаку, который чаще идет на обработку дерева.
Карбид кремния. Распространенный универсальный порошок для работы с ЛКП, металлическими поверхностями.
Керамическая крошка. Очень прочный материал нужен для формировки изделий.
Циркон корунд. Стойкий абразив чаще выполнен в виде ленты для шлифмашин.
Окись алюминия. Стойкость абразива позволяет применять его для заточки режущих граней.
Наждачная бумага из карбида кремния
Выбирая номера наждачной бумаги для покраски авто, обратите внимание на абразив карбид кремния.
Как правильно шкурить наждачной бумагой
Технология несложная. Главное – аккуратность и терпение. Для ошкуривания нужно брать разные номера наждачной бумаги для покраски авто – от самого мелкого до крупного шлифовального материала.
Особенности процесса
Работу проводите в чистом, сухом, хорошо освещенном боксе. Сделайте влажную уборку, застелите пол и стены полиэтиленовой пленкой.
Подготовьте спецодежду, защитите органы дыхания респиратором, глаза – очками. Собирайте образуемую в процессе ошкуривания крошку пылесосом.
Подготовительные работы
Конечный результат окрашивания напрямую зависит от подготовительного этапа:
Сначала помойте машину на автомойке.
В гараже снимите все пластиковые, хромированные детали, не имеющие отношения к окрашиванию.
Вымойте авто еще раз с шампунем, вытрите насухо, обезжирьте уайт-спиритом.
Осмотрите кузов, оцените масштаб работ. Возможно, зачищать, красить и шкурить придется не всю площадь.
Заварите места, которые в этом нуждаются, проведите рихтовку.
Подготовительные работы
После еще раз начисто уберите помещение.
Особенности ручного шлифования
Для облегчения работы заранее подготовьте шлифок – колодку с держателями наждачной бумаги. Приспособление можно купить либо изготовить самому из подручных материалов: куска деревяшки, жесткой губки.
Первый этап зачистки кузова автослесари и маляры называют матированием. Полировать на больших площадях удобнее с применением шлифовальной машины, но там, где инструментом не подлезть, затирать лучше вручную. Номер наждачки для матирования авто – Р220-240.
После этой процедуры четко обнажаются вмятинки, царапины, другие дефекты. Запускайте шкурку под номером Р120: она сравняет царапины, острые кромки краски, подчистую уберет ржавчину.
Шлифок ручной
Цель процедуры на данном этапе – не гладкая поверхность. Для лучшей адгезии шпаклевки с кузовным металлом на последнем должны оставаться равномерные микроцарапины.
Не забывайте убирать мусор пылесосом. Когда поверхность подготовлена, прошпаклюйте ее, дайте высохнуть. Подберите подходящий номер наждачной бумаги для шлифовки после шпаклевки авто, пройдитесь по всем панелям.
Одного слоя грунтовки недостаточно, поэтому кузов покройте вторым, по необходимости – и третьим слоем, каждый раз ошкуривая место ремонта.
Как шлифовать шпаклевку на авто с помощью шлифмашинки
Лучший результат будет достигнут с помощью эксцентриковой виброшлифмашины. Электроинструмент прост в использовании: просто нужно прикрепить к машине специальные шлифовальные круги с крепежными отверстиями. Далее водите по поверхности в случайно выбранных направлениях.
На оборудовании предусмотрен пылесборник, который засасывает остатки абразива. Важно подобрать для шлифования грунта на авто нужный номер наждачной бумаги и размер зерна, а скорость и качество будут обеспечены прибором.
Шлифовка с помощью шлифмашинки
Для самых больших и ровных площадей подойдет ленточная шлифмашина. На нее закрепите наждачную бумагу в виде полотна. Далее включите аппарат и, взявшись за рукоять, водите им в нужном направлении. Стоит учитывать мощь инструмента: машина может сточить большой слой металла.
Несколько дополнительных советов
Качественное ошкуривание – едва ли не главный подготовительный момент перед окрашиванием. Тут опыт и интуиция играют большую роль.
Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками
Советы от бывалых автослесарей:
Если шлифовать нужно не весь кузов, зону возле ремонтного участка оклейте малярным скотчем.
Когда намечаете места восстановления, не бойтесь захватить участок шире дефекта.
Перед шлифовкой обработайте шпаклевку черным проявочным средством: оно покажет, где еще добавить шпатлевки.
Всегда запасайте и работайте шкурками крупной, средней и мелкой зернистости.
Шлифовать металл и шпаклевку нужно с разным физическим усилием: грунтовочный слой всегда мягче и от чрезмерного энтузиазма просто сотрется.
Начинайте работу с крупнозернистой шкурки, затем номер наждачной бумаги для шлифовки автомобиля увеличьте на 80-100 единиц.
Во время работы убирайте пыль, делайте влажную уборку.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
наждачка для полировки автонаждачная бумагашкурка
0
Подготовка и покраска автомобиля – хитрости
| How-To — Paint and Body
Дополнительные знания о покраске и уходе за автомобилем: Коррекция окраски Meguiar’s Way Porsche 911SC 1982 года покраска и восстановление
(обновлено в феврале 2020 г.) средний энтузиаст, который не боится испачкаться, работая над собственной машиной: краска. Вы либо делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так мало людей идут по пути личного участия и вместо этого несут свой проект в магазин. Но, потратив немного времени, много терпения и некоторые хитрости, даже самый нуб из нас сможет подготовить и покрасить автомобиль как профессионал.
Вещи, необходимые для подготовки и покраски автомобиля:
Воздушный компрессор
Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
Орбитальная шлифовальная машина с многоцелевыми шлифовальными тарелками
Ручная наждачная бумага зернистостью от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
Растворители (ацетон/Eastwood Pre) для очистки поверхностей
Малярная лента и бумага
Наполнитель кузова для ремонта
Грунтовка
Базовая краска
Прозрачный лак
Разбавитель для краски и катализатор или отвердитель
Респиратор для защиты глаз
Подготовка
Отшлифуйте краску либо до голого металла, исходной грунтовки, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла. Высушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждение поверхности, прежде чем перейти к наждачной бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, используйте наждачную бумагу с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую окрашенную поверхность к нанесению новых покрытий.
Выбор степени шлифовки зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой, а затем нанести финишную краску.
Когда вы красите автомобиль или его детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, который не был должным образом отшлифован.
Ремонт вмятин
Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой. Наполнитель для кузова представляет собой пластичную смолу, которая поддается шлифовке, хорошо прилипает к металлу и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину совершенно незаметной. Мы использовали филлер для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» на самом деле подавляет ржавчину еще долгое время после покраски и обладает уникальными свойствами самопротравливания, которые врезаются в поверхность для максимальной адгезии.
Достаточно небольшого количества отвердителя для смешивания с наполнителем. Мы рекомендуем небольшую линию размером с ленту через наполнитель (размером с горошину). При смешивании двух средств никогда не взбивайте и не аэрируйте смесь. Это приведет к появлению пузырьков или точечных отверстий при нанесении.
Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа является ключом к хорошей покраске. №
Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную шпаклевку, чтобы устранить любые небольшие отверстия или небольшие дефекты.
Очиститель PRE Paint Prep от Eastwood использовался для удаления силикона, воска, полироли, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.
Клейкая ткань Automotive Touchup удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или пух, чтобы обеспечить чистую поверхность для краски.
Краскопульт Eastwood Concours HVLP использовался для нанесения грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия. Eastwood предлагает широкий выбор краскопультов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской был установлен электронный регулятор давления воздуха Eastwood и влагофильтр.
Вы планируете дожить до 30 лет? Подумайте об использовании респиратора. Испарения могут быть вредными и потенциально смертельными; из-за этого мы купили респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.
Грунтовка
Загрунтуйте любую поверхность, на которой вы использовали шпатлевку для заполнения царапин или ямок, оставшихся в процессе подготовки. Грунтовка заполнит царапины от песка зернистостью от 180 до 320.
Всегда размешивайте и никогда не встряхивайте краску. Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырьков грунтовки на тесте ниже, которые появились из-за встряхиваемой банки.
Используйте влажную/сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить потеки или капли краски на поверхности, стараясь не зашлифовать слишком далеко и снова не обнажить металл.
Окраска
Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска правильно разбавлена для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может привести к появлению потеков.
Automotive Touchup предлагает широкий ассортимент цветных красок OEM. Все смеси для базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что избавляет от догадок при смешивании краски. Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, указанным на боковой стороне нашей двери.
При заливке краски всегда используйте сетку для фильтрации загрязняющих веществ, попадающих в краскораспылитель.
Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить очистку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стакан, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.
Перед нанесением базового покрытия еще раз использовалась липкая ткань.
В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут понадобиться дополнительные наконечники и колпачки для пистолета. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и прозрачных материалов. Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных покрытий вам понадобится пистолет-распылитель с соплом диаметром от 1,3 до 1,5 мм. Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с соплом диаметром 1,0 мм. Для тяжелых красок и грунтовок идеально подходит распылитель с соплом диаметром от 1,8 до 2,2 мм. Мы распылили краску на образец листа, чтобы сравнить цвета перед нанесением окончательной краски.
Нанесите мгновенное покрытие для первого применения. Дайте последнему слою базового цвета как следует высохнуть, прежде чем переходить к заключительному этапу прозрачного покрытия. Не смачивайте шлифовальную бумагу и не используйте подготовительный растворитель между слоями подкрашивающей краски или прозрачного лака. Нанесите от двух до трех слоев прозрачного лака плавными движениями слева направо с перерывом от 5 до 10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.
Сегодня на рынке доступны различные типы прозрачных лаков, как показано справа налево: U-Pol 1K, одноступенчатый аэрозоль; Acme двухступенчатая 2K, которую мы приобрели в Automotive Paint, для которой требуется каталитическая смесь; и двухступенчатая аэрозольная прозрачная пленка Eastwood 2K. Мы рекомендуем прозрачные лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.
Аэрозоли Eastwood 2K Clear позволяют наносить краску с долговечностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки на дне для активации смеси.
Прозрачный лак можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления небольших потеков, грязи и других мелких дефектов. Используйте состав для полировки после полного высыхания, чтобы добиться оптимального уровня блеска.
Наш прозрачный лак наносился гладко, как стекло, до такой степени, что нам не нужно было смачивать шлифовку. Обучение покраске автомобиля требует терпения и не следует торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены убийственной отделкой.
Trending Pages
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022 году
Это наиболее экономичные пикапы.
Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей
Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году
Это самые экономичные пикапы, которые вы можете купить
Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Наждачная бумага для шлифовки автомобильной краски
Опубликовано Sandpaper America 17 февраля 2021 г.
Правильная наждачная бумага для шлифовки автомобильной краски
Когда речь идет о шлифовке автомобилей, самый распространенный вопрос
связано с зернистостью наждачной бумаги. Так как существует несколько видов шлифования
применение в автомобильной промышленности, существует не один тип зернистости
нужно для работы. Итак, если вы хотите избежать повреждения краски и поверхности на вашем
транспортного средства, убедитесь, что вы выбрали правильную зернистость наждачной бумаги для вашего проекта.
Продолжайте читать, чтобы узнать размеры зернистости наждачной бумаги и их рекомендуемые автомобильные
шлифовальные приложения.
Зернистость наждачной бумаги относится к количеству абразивных частиц
на квадратный дюйм листа наждачной бумаги. Чем ниже число, тем меньше
присутствуют абразивы, что делает его более наждачной бумагой. Чем выше число, тем больше
присутствуют абразивы, делающие наждачную бумагу мельче.
Зернистость от 40 до 80 – Зернистость этой наждачной бумаги очень
оставит видимые следы, поэтому не рекомендуется для мелкого прозрачного покрытия
царапины и другие подобные приложения. Вместо этого рекомендуется для любого
грубая шлифовка, которую необходимо выполнить перед кузовными работами, а также придание формы
наполнитель кузова.
Зернистость от 120 до 180 – Используйте этот диапазон зернистости для выравнивания
удаление царапин, сглаживание краев шпаклевки кузова, точечная шлифовка шпаклевки и осветление
удаление ржавчины.
От 320 до 400 – Этот диапазон зернистости намного мельче, чем
упомянутые предыдущие. Может использоваться для шлифовки перед грунтовкой, грубой грунтовки
шлифовка, тонкая шлифовка точечной шпаклевки и окончательная шлифовка наполнителя кузова. это
рекомендуется также использовать шлифовальный блок.
Зернистость от 600 до 800 – Этот диапазон зернистости наждачной бумаги
идеально подходит для шлифования дефектов поверхности грунтовки перед покраской
заявление. Рекомендуется начинать с мелкозернистого конца и работать по-своему.
до 800 гр.
Зернистость от 1000 до 1200 – Когда необходимо удалить базовое покрытие
недостатки, этот диапазон зернистости сделает работу. Обязательно используйте влажную шлифовку
техника для достижения наилучших результатов.
Все автомобили со временем обесцениваются. Разница между первоначальной и остаточной стоимостью зависит не только от пробега, но и от других факторов: престижность марки, класс, популярность модели, расходы на обслуживание и прочее. При этом дорогие авто традиционно дешевеют быстрее, чем другие. Однако и среди них есть яркие представители, не теряющие в цене! Стабильный спрос, возможности целевой аудитории и превосходные характеристики позволяют машинам таких марок, как Mercedes-Benz, Audi, и BMW, сохранять не только популярность, но и большую остаточную стоимость – до 80% от первоначальной цены.
Премиум – это надёжно и практично
Передвижение на автомобиле высокого класса отличается от езды на бюджетном транспорте. Премиум – это образцовые показатели динамики, безопасности и комфорта. Производительные двигатели позволяют насладиться поистине спортивным драйвом. Мягкая подвеска эффективно сглаживает неровности покрытия. Чуткое рулевое управление и точно настроенное шасси гарантируют безупречную управляемость в любых условия и режимах езды.
Отличительной чертой сегмента премиум является качество. При создании подобных автомобилей применяются передовые технологии и материалы. Детали и узлы имеют внушительный ресурс и стойкость к износу. Это гарантирует исключительную надежность и безотказность транспортных средств, а также снижение расходов на обслуживание и ремонт.
Еще одно преимущество премиальных авто – инновационность. Такие машины имеют богатые комплектации и часто первыми примеряют на себе новейшие технологии. Гидропневматическая подвеска, 9-ступенчатый АКПП, гибридные силовые установки, умные ассистирующие системы, многофункциональные мультимедиа, цифровая панель приборов – все это позволяет автомобилям премиум-класса продемонстрировать свое превосходство над конкурентами.
Подчёркнуто стильные автомобили
Премиальный сегмент – признанный эталон совершенной эстетики и роскоши. При создании автомобилей высокого класса главная ставка делается на ощущения владельца. Такие машины подчеркивают принадлежность водителя к элите, позволяют продемонстрировать свою успешность и состоятельность.
Каждый автомобиль, представляющий премиум-класс, обладает уникальным стилем, который делает их легко узнаваемым. Объединяют их внушительные габариты, подчеркивающие респектабельность, и классические черты, придающие экстерьеру элитарность. Внешний вид таких автомобилей сохраняет свою актуальность даже спустя 7-10 лет!
Интерьер машин высокого класса позволяет почувствовать себя по-настоящему важной персоной. Роскошная отделка, превосходная шумоизоляция, безупречная эргономика, анатомические сиденья и богатый функционал – каждый километр пути дарит неповторимые ощущения.
Подержанные немецкие автомобили
Премиальный сегмент представлен на российском рынке огромным количеством марок, в числе которых – Land Rover, Audi, Porsche и Jaguar. При этом безусловным лидером, по данным агентства «АВТОСТАТ», на протяжении последних 7 лет является немецкий бренд Mercedes-Benz. Автомобили штутгартского автоконцерна пользуются спросом среди частных лиц и в корпоративном секторе. Возглавляет ТОП самых продаваемых моделей флагманский седан Mercedes-Benz S-Class.
Вторым по популярности представителем сегмента премиум является BMW. Кроссоверы Х5 и X7 вместе с моделями 3 series и 5 series позволяют баварскому бренду удерживать лидерство и среди новых автомобилей, и на вторичном рынке.
Большой спрос на немецкие автомобили с пробегом обусловлен привлекательным соотношением цены и качества. Спустя годы эксплуатации Mercedes-Benz и BMW сохраняют свои ключевые преимущества – актуальный дизайн, надежность, функциональность, отменные ходовые характеристики. При этом их стоимость составляет 70-80% от первоначальной цены. Это позволяет владельцу продать машину без значительных финансовых уступок, а покупателю – купить мощный, красивый и технологичный автомобиль с дополнительной экономией.
Выгодная покупка
Учитывая стоимость элитных авто, их приобретение несет в себе серьезные риски. Допущенные в процессе ошибки могут дорого обойтись покупателю! В дилерском центре АВТОДОМ предлагаются только тщательно проверенные автомобили премиум и бизнес-класса, прошедшие диагностику и комплексную предпродажную подготовку. Наличие большого выбора машин сэкономит время на поиске подходящей машины. Честные цены и дополнительные финансовые услуги позволят приобрести престижное авто максимально выгодно!
20 июня 2022
December 14, 2020
December 14, 2020
December 14, 2020
August 18, 2020
August 18, 2020
July 9, 2020
July 9, 2020
April 28, 2020
Автомобили BMW премиум класса от БорисХоф
Легковые премиальные автомобили относятся к F-классу. Цель, с которой они выпускаются, одинакова у всех производителей. Они хотят привлечь состоятельных клиентов, обеспечив им чувство роскоши и полного комфорта. Внешне эти модели всегда выглядят импозантно, а внутреннее пространство поражает простором и великолепной дорогой отделкой.
Отличительные черты автомобилей премиум-сегмента:
максимальный уровень безопасности и экологичности;
прочность и износостойкость деталей, высокий ресурс узлов и агрегатов;
высокую технологичность.
При покупке премиальной (представительской) модели компании всегда предлагают клиентам персональное обслуживание. Нередко за владельцем закрепляется менеджер, который помогает в сложной ситуации.
Рейтинг легковых автомобилей премиум-класса
В мировом рейтинге автомобилей класса F присутствуют модели из континентальной Европы и Великобритании. Традиционно в него входят «японцы», а буквально пару лет назад список пополнился и китайскими марками — с них и начнем.
Китай
Позиции китайских производителей на этом рынке пока трудно назвать прочными. Марки моделей из Поднебесной еще не успели получить широкую известность и приобрести многочисленных поклонников.
Однако начало положено, и есть все основания предполагать, что со временем премиальные автомобили из Китая смогут на равных состязаться с мировыми брендами Европы и Японии.
Экстерьер китайских моделей F-сегмента соответствует общим требованиям, установленным для своего класса. Эти автомобили имеют внушительную длину и выглядят достаточно представительно.
Салон отделан материалами высокого качества, а оборудование изготовлено с применением самых современных технологий. Внутри установлены сенсорные панели, а бортовой компьютер снабжен большим цветным экраном. Предусмотрена система раздельного климат-контроля. Сиденья переднего и заднего рядов подогреваемые, вентилируемые.
Эти модели оснащаются мощными бензиновыми двигателями, в сочетании с которыми работает механическая или автоматическая коробка передач (зависит от комплектации).
Япония
В ежегодно обновляемом рейтинге автомобилей премиум-класса как минимум две японских марки занимают стабильно высокие места. Вполне закономерно, поскольку Страна восходящего солнца имеет огромный опыт в автомобилестроении, а производители используют передовое оборудование. Это позволяет подогревать интерес постоянных поклонников и привлекать новых.
Японские модели отличаются стильным экстерьером, богатой внутренней отделкой и разнообразным технологическим оснащением. При высокой мощности моторов они достаточно экономичны.
Расширилась и линейка двигателей — теперь к традиционным бензиновым модификациям добавились версии, которые комплектуются дизельными силовыми установками. Трансмиссия — автоматическая или вариаторного типа.
Великобритания
Британские модели также занимают неизменно высокие строчки в мировом рейтинге премиум-класса. Их отличает высокая стоимость — это одни из самых дорогих автомобилей в мире. Стоит отметить, что отдельные модели собираются вручную.
В зависимости от марки «британцы» F-класса выглядят либо мощно и внушительно, либо спортивно и агрессивно. Всем моделям свойственны длинный кузов и массивный капот.
Салон отделан натуральной кожей. В качестве декора используются вставки — кожаные или из натуральных пород дерева.
Британские автомобили премиум-класса отличаются высокими техническими характеристиками и отличной управляемостью. Под капотом устанавливаются бензиновый либо дизельный мотор — в зависимости от версии. Коробка передач автоматическая.
Италия
Итальянские премиальные модели проходят ежегодный рестайлинг. Они характеризуются особенным стилем и эргономичностью. Салон отличается роскошной и хорошо продуманной отделкой, разработанной дизайнерами автоателье Pininfarina.
Автомобили стандартно оборудуются бензиновым двигателем, но недавно появились и дизельные версии. В новых версиях устанавливается восьмиступенчатая автоматическая КПП, работа которой в сочетании с мощным ДВС обеспечивает хорошие динамико-скоростные качества.
BMW премиум-класса
Своя модель премиум-класса есть и у «баварцев». Роскошный седан BMW 7 серии полностью отвечает требованиям, предъявляемым к F-сегменту. Этот автомобиль премиум-класса также нередко включают в бизнес-категорию, хотя по своим параметрам он является представительским.
Экстерьер
Фронтальная часть БМВ 7 серии оснащена фирменной радиаторной решеткой с активными воздушными заслонками, по бокам которой размещены адаптивные или лазерные (в зависимости от комплектации) фары. Выступающий вперед крупный спортивный бампер оборудован большими воздухозаборниками.
На передних крыльях размещены стильные металлические накладки. Широкая хромированная полоса, расположенная на кормовой части, соединяет между собой задние светодиодные фонари.
Длина кузова составляет 5,12 м. В сочетании с большими передним и задним стеклами, крупными колесными дисками и спойлером на крышке багажника это делает автомобиль стильным, элегантным, но вместе с тем атлетичным и агрессивным.
Интерьер
Внутри баварская модель отделана премиальными материалами — натуральной кожей, мягким пластиком, алькантарой, металлом и деревом ценных пород. Большое внимание производитель уделил качеству шумоизоляции.
Функцию приборной панели выполняет электронный дисплей, на который выводится нужная информация. Подогреваемое рулевое колесо также отделано натуральной кожей, на спицах размещены кнопки управления дополнительными функциями.
Передние кресла с боковой поддержкой оснащены электрорегулировкой. Оба ряда сидений снабжены функцией подогрева. Задний ряд представлен двумя просторными креслами с широким подлокотником между ними. Чтобы обеспечить комфортное положение ногам пассажиров, из спинок передних кресел выдвигаются подставки для ног.
Особенности
Автомобиль оборудован полным комплексом систем, которые облегчают управление и обеспечивают безопасность на дороге. Пакет сервисов BMW Connected Drive дает быстрый доступ к нужным данным.
Комплекс мультимедиа iDrive 5.0 оснащен дисплеем диагональю 7″ с сенсорным управлением. На нем при необходимости может транслироваться изображение, получаемое с внешних видеокамер. Это позволяет держать под контролем всю обстановку вокруг автомобиля и облегчает парковку.
Профессиональная аудиосистема обеспечивает высокое качество звука. Предусмотрено устройство беспроводной зарядки для смартфона.
Техническое оснащение
Баварские автомобили премиум-класса BMW 7 Series оснащаются как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами, а модификации с индексом Li и Ld комплектуются гибридными установками.
Объем бензиновых двигателей — от 2 до 6,6 л, мощность составляет от 249 до 609 л. с. Рабочий объем дизелей — 3 л, развиваемая мощность — от 249 до 400 л. с. В паре с любым двигателем работает автоматическая трансмиссия Steptronic.
Максимальная скорость в любой модификации ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.
Все версии БМВ 7 серии, кроме 730i, оснащены системой интеллектуального полного привода xDrive, которая повышает маневренность и улучшает курсовую устойчивость. Все колеса снабжены вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами. Подвеска независимого типа.
Узнать больше о BMW 7 Series вы можете на странице модели. Рекомендуем также ознакомиться с другой премиальной моделью 7 серии — BMW M7.
АВТОМОБИЛИ БИЗНЕС-КЛАССА ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА
Какой класс у автомобиля BMW 3 серии
Обзор технических характеристик моделей BMW бизнес-класса
Спортивные автомобили BMW от официального дилера
Главная страница
СТАТЬИ
Автомобили BMW премиум класса от официального дилера
143900, Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 21
+7 (495) 745-11-11
Позвоните мне
Запись на сервис
Конфигуратор BMW
Цены носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 435 ГК РФ. Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно справочный характер и не являются исчерпывающими. Информация о продаже автомобилей, о наличии и или отсутствии автомобилей у официальных дилеров может не соответствовать действительности и/или утратить актуальность на момент обращения к официальному дилеру. Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления и ни при каких обстоятельствах не являются публичной офертой, как она определена положениями статьи 435 ГК РФ. ООО «БМВ Русланд Трейдинг» не участвует во взаимоотношениях между официальными дилерами и покупателями автомобилей, не является поверенным/агентом/комиссионером в отношении автомобилей, не несет никакой ответственности по обязательствам, вытекающим из сделок, заключенных с официальными дилерами на основании информации на Сайте, а также не несет ответственности за любые убытки, возникшие в связи с использованием информации на Сайте.
Аренда автомобиля премиум-класса — Nissan Maxima или аналогичный
Аренда автомобиля премиум-класса предлагает удобные кресла и достаточно места в багажнике для багажа. Аренда автомобиля премиум-класса – отличный выбор для деловой поездки или отдыха. Забронируйте сейчас и получите низкие цены от Enterprise Rent-A-Car.
Что такое аренда автомобилей премиум-класса?
Аренда автомобиля премиум-класса предлагает больше места для пассажиров, багажника и функций, чем другие седаны. Он с комфортом вмещает пять пассажиров и является отличным вариантом для людей, находящихся в деловой или неспешной поездке. Nissan Maxima — пример проката автомобилей премиум-класса.
Посмотреть все автомобили класса люкс напрокат.
Nissan Maxima или аналогичный
Детали
автоматический
5 человек
4 сумки
Характеристики
Bluetooth
Круиз-контроль
Стерео радио AM/FM
Автоматический
Кондиционер
Исследуйте похожие классы автомобилей
Полноразмерный автомобиль
Шевроле Малибу
или похожие
Автомат
5
Люди
4
Мешки
Bluetooth
Круиз-контроль
Стерео радио AM/FM
Автоматический
Кондиционер
Забронируйте номер на #{link}. Полный размер
Специальный автомобиль премиум-класса
Шевроле Импала
или похожие
Автомат
5
Люди
5
Мешки
Bluetooth
Круиз-контроль
Стерео радио AM/FM
Автоматическая
Кондиционер
Забронируйте номер на #{link}. Премиум Специальный
Роскошный автомобиль
Крайслер 300
или похожие
Автомат
5
Люди
4
Мешки
Bluetooth
Круиз-контроль
Стерео радио AM/FM
Автоматический
Кондиционер
Кожаный салон
Забронируйте номер на #{link}. Роскошь
лучших роскошных автомобилей — самые популярные модели роскошных автомобилей
лучшие роскошные автомобили — самые рейтинговые модели роскошных автомобилей
лучшие внедорожники
Лучшие седаны
Лучшие грузовики
Лучшие купе
Лучшие Vans
Лучшие гибриды
Лучшие электромобили
Лучшие хэтчбеки
Лучшие роскошные внедорожники
Лучшие спортивные автомобили
Best Cervertibles
. купить?
Как мы оцениваем автомобили: MotorTrend ежегодно тестирует на трассе более 200 автомобилей. Мы оцениваем автомобили, используя те же факторы, что и вы, включая то, как они управляются, внутреннее пространство, эффективность, технологии, ценность и безопасность. Рейтинги применимы только в пределах каждого соответствующего сегмента. Подробнее >>
Очки MotorTrend применимы только в пределах каждого соответствующего подкласса. MSRP не включает плату за пункт назначения.
Перейти к:
Лучшие роскошные малолитражные автомобили
(6)
#12023 Acura Integra
Integra — самый совершенный автомобиль в своем сегменте, с огромным грузовым пространством, отличной экономией топлива и качественным интерьером. арматура. Мы с нетерпением ждем производительной модели Type S.
Подробнее >>
MT Оценка8.4/10
MPG26/36
Рекомендуемая производителем розничная цена: 30 800–35 800 долларов США
Сравнить
#22023 Audi A3
Audi A3 — это все, что вы ожидаете от Audi начального уровня, включая стильный сдержанный стиль и уверенное управление полным приводом. Высокие показатели эффективности только усиливают привлекательность.
Сравнить -Класс значительно улучшен по сравнению с предшественником, но с дополнительными опциями цена может быстро взлететь. Если это в пределах бюджета, CLA — хороший выбор.
Читать подробно >>
Тонн. Оценка 7,4/10
MPG25/35
MSRP $ 38 200 — 55 900 долл. США
Сравнение
Лучшие роскошные седаты
(11)
#120022 TESLA модели 3
#120022 TESLA. 3 заслуживает внимания как компактный люксовый седан и электромобиль. Хотя скудная внутренняя планировка понравится не всем, солидная динамика и запас хода делают его отличным выбором.
Подробнее >>
MT Score8.9/10
MPG138/126
Рекомендуемая производителем розничная цена 46 990–62 990 долларов США
Сравнить
#22023 Audi A4
Обновление 2020 года дало A4 стандартный полный привод, гибридную помощь, больше технологий и тонкий рестайлинг. Его качество и информационно-развлекательная система являются одними из лучших в сегменте, плюс есть универсал A4 Allroad.
ЧИТАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО >>
Тонн. Оценка 8,7/10
MPG26/34
MSRP $ 39 900 — $ 55,400
Сравнение
#32023 Alfa Romeo Giulia
Мы. к победе в номинации «Автомобиль года 2018». За прошедшие годы Alfa также внесла существенные технические улучшения, и это хорошее соотношение цены и качества.
Read More >>
MT Score8.6/10
MPG24/33
MSRP$43,950 — $79,430
Compare
Best Luxury Compact Fastbacks
(3)
#12023 Audi A5
Although the A5 доступен в кузовах купе и с откидным верхом, нашим выбором будет универсальный четырехдверный хэтчбек Sportback. Отличный дизайн и внутренняя отделка делают его отличным выбором.
Подробнее >>
MT Score9.2/10
MPG26/34
MSRP $44 100 — $63 500
Сравнить
#22023 BMW 4-Series
Предлагаемая в виде четырехдверного Gran Coupe, купе и кабриолета, модельный ряд 4 Series является надежным, если не лучшим в своем классе выбором. Попробуйте Audi A5, чтобы оценить превосходные технологии и более зрелый стиль.
ЧИТАЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО >>
Тонн. Оценка 8,7/10
MPG25/34
MSRP $ 45 900 — $ 68,250
Сравнение
#32022 Polestar 2
. Стильный Polestar 2 — молодой автомат. предлагая захватывающую электрическую производительность и минималистский дизайн. Тем не менее, качество езды жесткое, а запас хода уступает некоторым конкурентам EV.
Read More >>
MT Score8.6/10
MPG113/100
MSRP$45,900 — $49,900
Compare
Best Luxury Midsize Sedans
(8)
#12023 Audi A6
Behind the A6’s Эволюционный внешний вид — это безупречно построенный интерьер и один из самых тихих интерьеров в классе. Комфортная езда и надежная управляемость закрепили за A6 место лидера в своем классе.
Подробнее >>
MT Оценка8.6/10
MPG23/32
Рекомендуемая производителем розничная цена: 55 900–72 400 долларов США
Сравнить
#22023 BMW 5-й серии
BMW 5-й серии — это роскошный круизер для дальних поездок с удобными сиденьями и тихим салоном. Хорошая экономия топлива и рейтинги безопасности IIHS помогают сделать выбор в пользу роскошного седана среднего размера.
Сравнить Класс предлагает отличные силовые агрегаты и хорошую плавность хода благодаря пневматической подвеске. Было бы неплохо иметь больше внутреннего пространства, но в превосходном E-классе почти все сделано правильно.
Read More >>
MT Score8.4/10
MPG22/31
MSRP$54,950 — $84,350
Compare
Best Luxury Wagons
(5)
#12023 Audi A6
Behind the A6’s evolutionary внешний вид — это безупречно построенный интерьер и один из самых тихих интерьеров в классе. Комфортная езда и надежная управляемость закрепили за A6 место лидера в своем классе.
Подробнее >>
MT Score9.1/10
MPG21/28
Рекомендуемая производителем розничная цена: 55 900–72 400 долларов США.
Сравнить
#22022 Mercedes-Benz E-Class
Наш автомобиль года 2021, E-Class предлагает отличные силовые агрегаты и хорошую управляемость благодаря пневматической подвеске. Было бы неплохо иметь больше внутреннего пространства, но в превосходном E-классе почти все сделано правильно.
Подробнее >>
MT Оценка 8,9/10
MPG22/28
Рекомендуемая производителем розничная цена 54 950–84 350 долл. США
Сравнить безопасность, как он едет и многое другое.
Read More >>
MT Score7.9/10
MPG22/29
MSRP$58,450 — $64,050
Compare
Best Luxury Midsize Fastbacks
(8)
#12023 Audi A7
Stylish, luxurious , и просто круто, А7 — фантастический фастбэк. Хотя стандартный A7 не совсем спортивный, S7 и RS7 поднимают настроение. В любой конфигурации технологии и качество A7 превосходны. Хорошее грузовое пространство добавляет ему привлекательности.
Подробнее >>
MT Score8.9/10
MPG21/30
Рекомендуемая производителем розничная цена 69 200–78 350 долларов
Сравнить — который едет так же хорошо, но может выглядеть еще лучше. Рисовка важнее практичности; сзади тесновато.
Подробнее >>
MT Score8.3/10
MPG22/29
MSRP$87,500 — $144,900
Сравнить
#32022 Porsche Taycan
Одно слово: невероятно. Спортивный четырехдверный электромобиль Porsche отлично выглядит и лучше ездит. Да, он дорогой, имеет ограниченный радиус действия и не хватает внутреннего пространства. Это не имеет большого значения, когда вы испытываете потрясающую производительность Taycan.
Читать подробно >>
Тонн. Оценка 8,1/10
MPG76/84
MSRP $ 82,700-$ 187 600
Сравнение
Лучшие полноразмерные седаты Luxury Sedan Класс
Шикарный ход этого флагманского седана, возможности полуавтономного вождения и огромный информационно-развлекательный OLED-дисплей источают современную роскошь. Это дорого, но чего вы ожидаете?
Читать подробно >>
Тонн. Оценка 8,9/10
MPG21/30
MSRP $ 111 350 — $ 184,900
Сравнение
#22023 Audi A8
. твин-турбо V-8 и просторное заднее сиденье. Мы просто хотим, чтобы был электрический вариант, чтобы конкурировать с Mercedes EQS.
Подробнее >>
MT Score8.6/10
MPG19/28
Рекомендуемая производителем розничная цена: 86 500 долларов США
Сравнить Его обновленный интерьер имеет некоторые дикие черты. Качество Tesla остается сомнительным, но, тем не менее, Model S великолепна.
Подробнее >>
MT Score8.4/10
MPG124/115
MSRP$104,990 — $149,990
Сравнить
Лучшие экзотические роскошные GT
(5)
Aston Martin DB11 2022 года
Двухдверный гранд-турер Aston предлагает сбалансированную модель V-8 и отзывчивое рулевое управление, но производительность V-12 не впечатляет, а вес DB11 очевиден, если вы едете жестко.
Bentley предлагает стабильную работу, отличное ускорение и превосходную управляемость, превосходную управляемость, превосходную управляемость. Некоторые конкуренты предлагают более привлекательную динамику.
Подробнее >>
Рекомендуемая производителем розничная цена от 231 000 до 319 800 долларов США
Сравнить
Ferrari Portofino 2022 года
Мы оцениваем каждый автомобиль по расходу топлива, стоимости, технологиям, инновациям в дизайне, безопасности, манере вождения и многому другому.
Читать подробно >>
MPG16/23
MSRP $ 230 852
Сравнение
Лучшие электрические роскошные автомобили
(9)
#12022 Lucid Air
. Лукачный воздушный 500 миль пробега и более 1000 л.с., не говоря уже о по-настоящему роскошном интерьере. Тесла должен быть осторожен.
ЧИТАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО >>
ТОЛЬКО РАБОТА8.9/10
MPG130/132
MSRP $ 77 400 — $ 169 000
Сравнение
#22022 Tesla Model S
Эта иконическая Luxury EV. Его обновленный интерьер имеет некоторые дикие черты. Качество Tesla остается сомнительным, но, тем не менее, Model S великолепна.
Подробнее >>
MT Score8.8/10
MPG124/115
MSRP$104,990 — $149,990
Сравнить
#32022 Mercedes-Benz EQS-Class
EQS — это новый полноразмерный электрический четырехдверный автомобиль от Mercedes.
2021 г., микроавтобус,
2.0 дизель (150 л.с.),
робот, полный привод,
белый Пробег: 32631 км., Владельцев: 1
Гарантия Фаворит Моторс
Теплые опции
3-й ряд сидений
4 725 000 ь
Купить
Ещё 19 фото
Skoda Kodiaq
2018 г. , кроссовер,
2.0 бензин (179 л.с.),
робот, полный привод,
синий Пробег: 34008 км., Владельцев: 1
Гарантия Фаворит Моторс
Оригинал ПТС
Теплые опции
2 820 000 ь
Купить
Ещё 19 фото
Land Rover Discovery Sport
2017 г., кроссовер,
2.0 дизель (150 л.с.),
автомат, полный привод,
серый Пробег: 82456 км., Владельцев: 1
Теплые опции
3-й ряд сидений
C парковочным ассистентом
2 699 000 ь
Купить
Ещё 20 фото
Ford Explorer
2017 г. , внедорожник,
3.5 бензин (249 л.с.),
автомат, полный привод,
черный Пробег: 160178 км., Владельцев: 1
Оригинал ПТС
Теплые опции
3-й ряд сидений
2 220 000 ь
Купить
Ещё 18 фото
Citroen Grand C4 Picasso
2018 г., минивэн,
2.0 дизель (150 л.с.),
автомат, передний привод,
белый Пробег: 170731 км., Владельцев: 0
Оригинал ПТС
Теплые опции
3-й ряд сидений
1 735 000 ь
Купить
Ещё 20 фото
Mercedes-benz Gls
2016 г. , кроссовер,
3.0 дизель (249 л.с.),
автомат, полный привод,
белый Пробег: 81576 км., Владельцев: 2
Оригинал ПТС
Теплые опции
3-й ряд сидений
4 950 000 ь
Купить
Ещё 20 фото
Nissan Pathfinder
2016 г., кроссовер,
3.5 бензин (249 л.с.),
вариатор, полный привод,
серый Пробег: 100033 км., Владельцев: 1
Оригинал ПТС
Теплые опции
3-й ряд сидений
2 120 000 ь
Купить
Ещё 19 фото
Skoda Kodiaq
2020 г. , кроссовер,
2.0 бензин (180 л.с.),
робот, полный привод,
серый Пробег: 28015 км., Владельцев: 1
Гарантия Фаворит Моторс
Система автоматического торможения
Оригинал ПТС
3 850 000 ь
Купить
Ещё 20 фото
Infiniti Qx80
2018 г., внедорожник,
5.6 бензин (405 л.с.),
автомат, полный привод,
черный Пробег: 134957 км., Владельцев: 1
Оригинал ПТС
Теплые опции
3-й ряд сидений
4 699 000 ь
Купить
Ещё 19 фото
Kia Mohave
2012 г. , внедорожник,
3.0 дизель (250 л.с.),
автомат, полный привод,
черный Пробег: 106373 км., Владельцев: 6
Теплые опции
3-й ряд сидений
C парковочным ассистентом
1 795 000 ь
Купить
Показать ещё 12
Семиместные автомобили для большой семьи — подборка 7-местных авто от Автопрагмата
В России всего чуть более двух миллионов семей имеют трех и более детей. Это немного, но потребности таких семей игнорировать нельзя. Тем более что семьи с двумя детьми часто присматривают авто побольше — чтобы было место для старших родственников.
Семиместные автомобили для большой семьи — не самый частый запрос среди наших клиентов, но потребность в них есть. И эта подборка продолжает «Топ автомобилей для семьи», в которую не вошли автомобили с третьим рядом сидений.
Что важно: у третьего ряда сидений безопасность отсутствует как таковая. Пятая дверь находится слишком близко, сиденья расположены по сути между колесами — никакой дополнительной защиты там нет. Третий ряд можно использовать только случае крайней необходимости, а не постоянно.
По поводу 7-местных авто наша позиция такова: лучше купить два автомобиля в семью, если у обоих супругов есть права. С двумя водителями перевозить детей будет гораздо безопаснее. Но если у вас есть потребность именно в семиместном, отговаривать не будем.
В этом топе собраны варианты семиместных авто, которые можно найти на вторичном рынке. В большинстве из них третий ряд сидений — опция: получить его можно за доплату. Наличие дополнительных мест нужно уточнять при покупке такого авто. В Америке для таких целей используют минивэны, но в России нужна проходимая машина. И вот что мы можем предложить тем, кто ищет практичный вариант.
Skoda Kodiaq (с 2016)
Возьмем в подбор
Одни из лучших вариантов для большой семьи — вместительный автомобиль с хорошим оснащением в комплектациях выше базовой. Свежий, технически надежный, с большим выбором двигателей.
Длинная база автомобиля намекает на просторность, и не зря: вряд ли у авто найдется конкурент по вместительности салона. На втором ряду двое взрослых не будут стеснены ничем, а третьему будет мешать центральный тоннель. Двое детей в автокреслах тоже легко поместятся на диван второго ряда, но расстояние между креплениями — 45 см, вряд ли туда сядет третий. В топовой комплектации второй ряд имеет климат, подогрев, шторки, столик — и даже крепление для планшета на подголовнике переднего кресла. А еще кресла можно сдвигать: запас хода — 18 см. Это полезно, если на третий ряд садятся взрослые.
Третий ряд — опция. Взрослым около 180 см там будет некомфортно. Диван без Isofix, только с ремнями безопасности, и по инструкции туда можно крепить кресла с детьми от 15 кг. Причем это сделать будет затруднительно: проход узкий, а на втором ряду откидывается только спинка сиденья.
Коробка DSG переключается оперативно, никаких неудобств не доставляет. Светодиодная оптика отлично освещает дорогу. Клиренс — почти 19 см, на городских и проселочных дорогах его будет достаточно.
Багажник при с используемыми тремя рядами — 270 литров, максимальный объем — 2 кубометра.
Упрекнуть авто практически не за что: шумоизоляция средняя, расход топлива — 8—11 литров в зависимости от условий. Но цена автомобиля соответствующая.
Ford Explorer (2015 — 2018)
Возьмем в подбор
7 человек располагаются в этом авто с приемлемым удобством. Машина большая — больше Land Cruiser 200, но дешевле, массивная и тяжелая — это чувствуется при управлении. Багажник 595 литров (VI поколение) при полной пассажирской загрузке. Если сложить сиденья — выйдет больше 2000 литров.
Расход с учетом массы и размера авто адекватный. Владельцы называют цифры 14-16 литров в городе и 11-13 на трассе. Двигатели и коробки передач надежны, но самый слабый ДВС для этой модели — 3.5 л на 249 л.с. То есть, более мощные версии будут иметь большой налог.
Многие владельцы считают, что у авто нет конкурентов: остальные дороже и проигрывают по просторности и комфорту. Однако есть претензии к коротким подушкам всех сидений — с них можно сползти, если ехать далеко. Зато третий ряд— не опция, а значит, объем авто на него рассчитан. Но лучше посадить туда детей — людям выше 165 см будет тесно.
Среди недостатков: высокая стоимость оригинальных запчастей, масло в раздаточной коробке нужно менять через 30 000 км — иначе она выходит из строя, бак небольшой относительно расхода (70 л), слабый галогеновый свет. Нет площадки для отдыха левой ноги, вместо нее педаль стояночного тормоза — в долгом пути нога находится в неудобном положении и устает.
Haval H9 (с 2015)
Возьмем в подбор
Непопулярный рамный автомобиль из Китая с хорошей внутренней отделкой: мягкий пластик, мягкая обшивка дверей и стоек, подсветка, кожа Nappa на креслах в комплектациях выше базовой. Один из самых доступных по цене автомобилей в нашей подборке.
Как и во многих 7-местных авто для большой семьи, третий ряд тесноват для взрослых, но детям, которым разрешено ездить не в бустере, на галерке вполне удобно. В целом автомобиль создан «по китайским меркам»: людям выше 180 см он покажется небольшим.
В багажнике высокий пол — что-то тяжелое или объемное придется поднять на 90 см от земли. Багажник с разложенными сиденьями третьего ряда мал, при сложении сидений — 747 литров, а если убрать оба задних ряда, то получится около полутора кубометров объема.
На что жалуются владельцы: тормоза не слишком эффективно тормозят, дизельные версии не динамичные совсем (задержка между нажатием на газ и движением после торможения измеряется в секундах, а по ощущениям до сотни машина едет не меньше 15 секунд). Шумоизоляция средняя, шум от дороги слышно, как и двигатель при интенсивном разгоне — от относительно недорогого автомобиля трудно ожидать вакуумной акустики. А вибрация на неровностях повышена — на виброзащите производитель тоже сэкономил.
Владельцы говорят о расходе 15-17 литров бензина в городе и до 13 л на трассе, дизельные версии экономичнее на 1-2 литра.
Chery Tiggo 8 Pro
Поможем с диагностикой
Еще один автомобиль из Поднебесной, который можно рассмотреть в качестве большого семейного авто. И пусть не смущает происхождение модели: в ней есть много привлекательного и функционального.
Внешний вид Tiggo 8 впечатляет: стильный, крупный, со светодиодной оптикой спереди и сзади. Электроники много, водителя окружают не два, а три дисплея: приборная панель, мультимедиа и дисплей для управления климатом. К слову, по оснащению опциями «китаец» дает фору своим азиатским конкурентам: камера кругового обзора в базе (причем с отличной графикой и обзорностью), подогрев сидений, автозапуск, кожаный салон, двухзонный климат, навигатор, бесключевой доступ в базовой комплектации.
Отделка салона качественная — дешевый пластик используется только по низу салона. Сверху и спереди, на дверях и передней панели всё мягкое и не выглядит дешево.
При крупном размере авто у него компактный салон. Подогрев только на подушке, спина не греется. У второго ряда регулируется наклон спинки, сиденья двигаются вперед-назад. Но ремни безопасности короткие — это надо принимать во внимание. Третий ряд — не самый просторный и удобный, но среди 7-местных семейных автомобилей очень мало таких, в которых 6 и 7 места были бы полноценными.
Двигателя 1.6 л в с турбиной и мощностью 186 л.с. хватает для обеспечения динамики — автомобиль уверенно идет на обгон, не заставляя нервничать. Немецкая РКПП Getrag поддерживает динамику, но переключение скоростей не всегда плавное — возможно, связка двигатель-коробка не так хорошо настроена.
Что касается недостатков, сообщают, что происходят глюки с электроникой, а некоторые опции работают странно — например, память сидений включается после определенной комбинации действий водителя.
Багажник — ожидаемо небольшой, 193 л объема, которые при складывании двух рядов превращаются в 2101. Расход топлива — в норме: владельцы называют цифры 9-11 л летом, зимой может возрасти до 14.
Kia Mohave (2016 – 2020)
Возьмем в подбор
В мире, где кроссовер — это по сути высокая легковушка, Kia Mohave может считаться динозавром. Рамный внедорожник с классическим полным приводом и понижающей передачей. Зато проходимость у этого авто — настоящая, а не обеспеченная электронными помощниками. Но покорять болота и овраги лучше на «Ниве» — Kia больше подходит в качестве комфортного круизера. Валкость подвески это подтверждает.
Что еще тут настоящее — так это третий ряд сидений. Он не опциональный, как у многих, и людям до 178 см ростом даже на галерке хватит места в ногах и над головой. Забираться на третий ряд и вылезать оттуда неудобно, но штаны не испачкаешь: двери полностью закрывают пороги.
Объемность салона — вот за что любят Mohave. Четверо взрослых и один ребенок могут отправиться в путешествие с багажом и сложенным третьим рядом — и не испытывать тесноты. При таком объеме авто хорошо обогревается и охлаждается.
Модели присуще хорошее базовое оснащение: круиз-контроль, подогрев сидений, поясничная опора, противотуманные фары, подогрев зеркал, мультируль. Багажник — 350 л в стандарте, 1045 либо 2765 при сложении рядов сидений.
Автомобиль не востребован на вторичном рынке в России — продать его будет сложно. Варианты с пневмоподвеской менее надежны.
Mazda CX-9 II (2016 — 2021)
Возьмем в подбор
Mazda CX-9 — типичный представитель японского автопрома: управляемая машина, хоть и 7-местная, с приятным дизайном снаружи и внутри и вместительным багажником на 840 л (или 1848 — если сиденья сложить). Но при этом — жестковата, шумновата, а тормоза некоторые владельцы предпочитают поменять.
Выверенная связь между коробкой и двигателем делает авто динамичным, но расход топлива может вырасти. Мазда маневренна, понятна и предсказуема в поворотах и на прямой.
В салоне много места — пожалуй, он шире, чем у Toyota Highlander и Infiniti QX60. С эргономикой все в порядке. Для долгих поездок автомобиль удобен и достаточно комфортен — производители хотели сделать самый большой японский семейный кроссовер.
Infiniti QX80 I Рестайлинг 1, 2, 3 (c 2014)
Возьмем в подбор
Внушительный и качественный японский внедорожник: удобный и просторный салон, мощный мотор и высокая динамика, сбалансированное шасси. По-настоящему комфортно в автомобиле будет шестерым, а не семерым.
Один из самых крупных внедорожников — по ширине превышает 2 метра. Клиренс — 23 см. Агрегаты надежные и хорошо настроены, поэтому автомобиль отлично едет.
По просторности салона может стать лидером. Передние кресла широкие как диваны, но не все сидящие сзади смогут поставить ноги под переднее сиденье — слишком мал зазор между сиденьем и полом. Последний диван — трехместный, но только номинально: пассажиру посередине долго сидеть на твердом бугре будет явно некомфортно. Оформление салона — добротное, но немного старомодное.
Автомобиль отлично показывает себя на загородной трассе — там его мощь и динамика проявляются в полной мере. Для города его габариты слишком велики — на стандартное парковочное место он встает с трудом, даже если рядом никого нет.
Toyota Highlander III (U50) Рестайлинг (2016 — 2019)
Возьмем в подбор
Ликвидный 7-местный автомобиль, который увезет всю семью и рассаду на дачу за 300 км от Москвы и привезет обратно без внезапных поломок. Большой, представительный и хорошо оснащенный функциями и системами. Связка коробка-двигатель хорошо сочетается — автомобиль не подведет на снегу и на льду, в городе и на трассе ему хватает мощности двигателя 2.7 л. Но обычно выбирают 3.5 л, хотя в некоторых конфигурациях у него больше расход и налог.
Салон просторный — при таких габаритах авто он не может быть тесным, и хорошо выглядит: добротно и богато. Эксплуатация у этого авто беспроблемная, поломки не так часты, а если происходят — с запчастями и сервисами проблем не будет.
Chevrolet Tahoe (2014 – 2020)
Возьмем в подбор
Рамный американский внедорожник — большой, вместительный и буржуазно комфортный благодаря опциям. Проход между сиденьями второго ряда — явное преимущество, но места на третьем ряду меньше, чем в Ford Explorer: подросткам придется вытянуть ноги в проход, чтобы было удобно.
Багажник объективно мал: 440+ литров (при занятом третьем ряде) в нем насчитали по-американски — до крыши. Сложенные сиденья значительно увеличивают его почти до 2700 литров — привезти мебель или стройматериалы вполне возможно.
Учитывая габариты и вес авто, «доналоговых» двигателей в этой модели искать не стоит. Объемные моторы — 5.3 и 6.2 — имеют мощность от 360 до 426 л.с. При таких параметрах расход топлива ожидаемо высокий — у некоторых достигает 25 литров в городе. Стоимость владения получается немаленькой.
Автомобиль конкурентоспособный по цене-качеству-оснащению, но не очень популярный в России — продать его, скорее всего, будет непросто. Tahoe скорее для ценителей, приверженцев американских автомобилей, которые ценят классические схемы автомобилестроения и валкие большие внедорожники.
Volvo XC90 II (2014-2019)
Возьмем в подбор
Все знают об уровне безопасности Volvo. А ведь это самое важное, если речь идет о семье. Volvo XC90 II подходит для города и трассы, но чувствуется, что у мотора 2.0 на 249 л.с. не хватает момента.
Автомобиль подходит для долгих поездок: он просторный, большой, нет тесноты в плечах и над головой. Пятеро людей, у каждого из которых есть багаж, разместятся с удобством.
Машина комфортная, надежная, крепко стоит на дороге и прекрасно маневрирует. Обслуживание достаточно дорогое, запчасти — только оригинальные и под заказ. Однако все минусы компенсируются ощущением, что бренд не сэкономил на тебе и твоей семье.
Mercedes-Benz GLS (2015 — 2019)
Возьмем в подбор
Mercedes-Benz GLS — это по сути своей рестайлинг GL-Class. Просторный и большой автомобиль с дорогим содержанием и обслуживанием. Машина с уютным дизайном и вместительным багажником: при полной посадке на все 7 мест в багажнике 700 литров полезного объема — даже для обычных кроссоверов это много. А если задние сиденья сложить, то получается 2 кубометра объема.
Второй ряд может быть трехместным диваном или двумя раздельными креслами.
Производитель позиционирует модель как S-Class среди кроссоверов. MB конкурирует с BMW X7 и по комфорту обходит его — например, перебраться на третий ряд легче, и в целом места в GLS больше. Кресла второго и третьего рядов расположены высоко, посадка капитанская. На третьем ряду нет блока управления климат-контролем — производитель считает, что дети с такими вещами играть не должны.
Подвеска мягкая, каждое колесо отрабатывает все неровности. Это машина про комфорт, плавную динамику — если двигатель не V8 с 455 л.с., а дизельный на 249 л.с.
Hyundai Palisade (c 2018)
Возьмем в подбор
Просто факт: в 2020 году в США купили больше Hyundai Palisade, чем в России — Крет.
Парадокс автомобиля — неудобно скорее передним пассажирам, чем задним: их прижимает широкий центральный тоннель. А сзади детям, даже если их больше трех, будет привольно. Между скобами креплений Isofix полметра пространства — то есть, между автокреслами может сесть кто-нибудь очень стройный. Но третий ряд больше номинальный, все-таки сядут там только двое и без особого удобства.
Салон трансформируется в разных сочетаниях, увеличивая багажник с 510 до 2000 литров.
Кроссовер для большой семьи оснащен множеством электронных помощников, и даже в базовой комплектации автомобиль может похвастать вполне приличным оснащением, включая функции комфорта и безопасности. Но качество салона сильно зависит от комплектации — в топовой отделка наиболее презентабельная.
Машина хорошо переживет поездки на большие расстояния. Мелкие и средние неровности подвеска проглотит, но она не слишком адаптирована под российские реалии и на плохих дорогах плавность хода пропадает.
Бензиновый двигатель 3.5 на 249 л.с. разгоняет автомобиль плавно и быстро, а динамика позволяет чувствовать себя уверенно даже при обгоне.
Топ-10 лучших 7-местных автомобилей для покупки в 2022 году
Лучшие автомобили и фургоны
Главная
7-местные автомобили
Мы выбираем лучшие семиместные автомобили, которые обеспечивают максимальную практичность в широком диапазоне цен.
Автор: Auto Express
30 июня 2022 г.
30 июня 2022 г.
За последние 40 или более лет британские покупатели автомобилей твердо приняли идею семиместного автомобиля в свое сердце. Сегодня семиместные автомобили пользуются огромной популярностью у семей, но последние модели мало похожи на те, что предлагались даже десять лет назад. Здесь мы завершаем топ-10 лучших новых семиместных автомобилей, продаваемых в Великобритании, поэтому, если вы хотите перевезти пару дополнительных пассажиров, не ищите дальше.
Впервые концепция 7-местного минивэна была представлена в Европе оригинальным Renault Espace, производство которого началось в 1984 году, но конкурентам потребовалось почти десятилетие, чтобы завоевать популярность. Когда они появились, эти «многоцелевые автомобили» стали безопасным, удобным и практичным способом перевозки больших семей, а такие имена, как Renault Espace и Scenic, Vauxhall Zafira и Ford C-MAX, S-MAX и Galaxy, стали постоянными посетителями лучших — списки продавцов.
Сегодня все немного по-другому. Традиционный MPV несколько вышел из моды, и покупатели семиместных автомобилей стекаются в сторону внедорожников. Это привело к сокращению количества семиместных моделей минивэнов на рынке, при этом многие производители полностью ушли из основного сектора минивэнов.
В то время как несколько традиционных минивэнов остаются, и у них есть много преимуществ, выбор, с которым сталкиваются покупатели, желающие приобрести семиместный автомобиль, сегодня в основном делится между внедорожниками и минивэнами на базе фургонов. Модели на базе фургонов, такие как Citroen e-Berlingo, максимально используют пространство, прочную конструкцию и низкую стоимость своих базовых моделей коммерческих автомобилей, чтобы обеспечить гибкую семейную полезность при ограниченном бюджете. Dacia Jogger, с другой стороны, ломает шаблоны, взяв доступный супермини и растянув его, чтобы освободить место для третьего ряда, став с некоторым отрывом самым доступным 7-местным автомобилем в Великобритании.
Что касается внедорожников, то выбор продолжает расти, и среди них есть множество больших и средних внедорожников, таких как SEAT Tarraco и Skoda Kodiaq, которые предлагают семь мест. Для многих покупателей внедорожник рассматривается как более стильный выбор, чем традиционный минивэн или альтернатива на базе фургона, но большинство из них изо всех сил пытаются сравниться с минивэном аналогичного размера по прямой полезности и пространству. Некоторые предлагают компоновку «5 + 2», где задние сиденья лучше подходят для периодического использования, а пространство в багажнике, остающееся при использовании всех сидений, может быть очень ограниченным.
В нашем списке собраны лучшие новые автомобили для регулярной перевозки семи человек, , и охватывает широкий спектр семиместных автомобилей, от недорогих минивэнов до полностью электрических внедорожников . Это говорит о том, что если вам нужно место, каждый найдет что-то для себя.
Лучшие 7-местные автомобили, которые можно купить сейчас
Dacia Jogger
Skoda Kodiaq
SEAT Tarraco
Kia Sorento
Land Rover Discovery
Peugeot 5008
Citroen e-Berlingo XL
Audi Q7
Volvo XC90
Mercedes EQB
Прокрутите вниз или нажмите на ссылки выше, чтобы узнать больше о лучших 7-местных автомобилях, которые можно купить прямо сейчас…
1. Dacia Jogger
Новый выход Dacia на рынок семиместных автомобилей вывел ее прямо на вершину нашего рейтинга благодаря невероятной универсальности по цене, которая у большинства ассоциируется с покупкой городского автомобиля.
Jogger основан на супермини Dacia Sandero, но удлиненный кузов и пластиковая обшивка означают, что в его стиле присутствуют элементы универсала и внедорожника. Учитывая, что он на колоссальные 459 мм длиннее автомобиля, на котором он основан, получившийся дизайн более сплоченный, чем мог бы быть, и настоящий бонус находится внутри.
Здесь средний ряд предлагает такое же пространство для коленей, как и семейный хэтчбек, но с дополнительным пространством над головой и большим пространством для ваших ног. Даже среднее сиденье удобно, а складывание сидений вперед открывает доступ к третьему ряду. Невероятно, но это более удобно, чем в гораздо более дорогих и больших семиместных автомобилях, таких как Skoda Kodiaq и даже Land Rover Discovery Sport.
Он предлагается с одним 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, и, хотя 108 л.с. могут показаться не такими уж большими, Jogger очень легкий для семиместного автомобиля, поэтому он кажется достаточно быстрым для своей семейной роли.
2. Skoda Kodiaq
Как и его родственник SEAT Tarraco, Kodiaq — это большой семейный внедорожник, отличающийся практичностью, вместительностью и экономичностью. Доступен очень похожий диапазон двигателей, даже более низкие комплектации обеспечивают достойный уровень стандартного оборудования, и, хотя большинство не сможет заметить разницу, Skoda немного более снисходительна к ухабистой дороге, чем ее двоюродный брат SEAT. Это хороший выбор, если вы предпочитаете комфорт, а не прямое равновесие.
В Kodiaq немного больше места, чем в Tarraco, но все же лучше рассматривать его как пятиместный автомобиль с возможностью перевозки двух дополнительных пассажиров, когда это необходимо. Средний ряд сдвигается вперед и назад, чтобы регулировать пространство для пассажиров и багажника, а последний достигает пика в 2005 литров при всех сложенных сиденьях.
Механическая коробка передач Kodiaq может быть указана только в сочетании с полным приводом, но это мощная система, которая на удивление хорошо работает в глуши для большого семейного автомобиля. Те, кому нужен более быстрый семиместный автомобиль, могут попробовать Kodiaq vRS. Это дорого, но у него интересный характер и бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 242 л.с., похожий на тот, что вы найдете в Volkswagen Golf GTI.
3. SEAT Tarraco
Возможно, SEAT Tarraco является относительным новичком в классе, но SEAT Tarraco поднимается на подиум сразу за своим двоюродным братом Skoda Kodiaq. Между этими двумя автомобилями есть много общего; оба используют проверенную платформу MQB VW Group, имеют почти идентичный диапазон двигателей и более или менее одинаковые размеры. Тем не менее, мы считаем, что SEAT лучше управляется и на него немного интереснее смотреть.
Tarraco поставляется с приводом на два или четыре колеса и широким выбором бензиновых и дизельных двигателей. Семь посадочных мест входят в стандартную комплектацию, хотя багажник на 1775 литров меньше максимума Kodiaq. Несмотря на это, это по-прежнему большой семейный автомобиль, который, возможно, лучше всего подходит для тех, кому большую часть времени нужны пять мест и большой багажник, а иногда и семь мест.
Наша любимая модель — это 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с. с полным приводом и механической коробкой передач, обеспечивающий наилучшее сочетание мощности и эксплуатационных расходов. Отделка SE Technology предлагает лучшее соотношение цены и качества, предлагая впечатляющий список комплектаций, что означает, что это отличный универсальный семейный автомобиль.
4. Kia Sorento
Из всех продаваемых сейчас семиместных внедорожников Kia Sorento является одним из самых лучших. Это практично, удобно и безопасно, а последняя модель продвинула лодку еще дальше, предоставив невероятные автомобильные технологии и премиальную внутреннюю отделку.
Мощность обеспечивается либо 1,6-литровым бензиновым гибридным силовым агрегатом, либо 2,2-литровым дизелем мощностью 226 и 199 л.с. соответственно. Наиболее целесообразно использовать дизельный двигатель с крутящим моментом, так как он достаточно быстрый (разгон до 100 км/ч занимает 90,1 секунды) и на удивление тихий: он более утонченный, чем многие грубые дизельные агрегаты, которые распространены в больших внедорожниках.
Отделка салона — это мир, отличный от Kia прошлого. Информационно-развлекательная система гладкая, а технология передовая: она даже берет листок из книги Tesla, используя датчики для сканирования трафика в ваших слепых зонах и проецирования его на дисплей водителя.
Семь мест входят в стандартную комплектацию, а на самых задних сиденьях могут разместиться взрослые, хотя детям будет гораздо удобнее.
5. Land Rover Discovery
Это один из наших любимых автомобилей в продаже, семиместный или другой, и на то есть веские причины. Современный стиль Discovery, впечатляющая практичность и непревзойденные внедорожные способности — все это привлекает внимание, наряду с его безупречными манерами на дороге, шикарной ездой, превосходной изысканностью и престижным имиджем.
Дорого, но все модели получают хороший уровень стандартной комплектации. Однако мы предпочитаем комплектацию SE с кожаной обивкой, светодиодными фарами и набором модернизированных технологий. Расширение ассортимента приносит больше роскоши, а обширный список опций объединяет системы помощи водителю и безопасности в логические пакеты.
Существует целый ряд бензиновых и дизельных двигателей, но для большинства из них лучше всего подойдет 3,0-литровый дизель D250 начального уровня мощностью 245 л.с. Это относительно экономично, учитывая размер Discovery, но при этом обеспечивает хорошую производительность.
При сложенном третьем ряду Land Rover имеет вместительный багажник объемом 1137 литров. Но что особенно важно, Discovery — лучший автомобиль в своем классе, в котором с комфортом могут разместиться семь взрослых; даже тем, кто сидит сзади, не на что жаловаться.
6. Пежо 5008
Обладая привлекательным стилем последней линейки Peugeot, семиместный автомобиль 5008 привлекает внимание у обочины. Привлекательность более чем поверхностна, так как самый большой внедорожник Peugeot практичен, удобен и удобен в управлении.
Он разделяет инженерную платформу с Citroen Grand C4 SpaceTourer MPV, но не может сравниться со своим собратом по конюшне Stellantis по вместительности. Третий ряд сидений в 5008 действительно ориентирован на детей, но вы можете сдвинуть средний ряд вперед, чтобы освободить место для коленей для взрослых. Они также складываются в пол багажника или могут быть полностью удалены, когда вам нужно больше места.
Интерьер, несомненно, является изюминкой 5008, со стильной приборной панелью и большим информационно-развлекательным сенсорным экраном, а также цифровым приборным дисплеем, который придает автомобилю очень современный вид.
Удовольствие от вождения очень ориентировано на комфорт, с красивой податливой ездой, но компромиссом является больший крен кузова в поворотах, чем у конкурентов, таких как Skoda Kodiaq или SEAT Tarraco. Двигатели очень эффективны и обеспечивают достаточную производительность.
7. Ситроен е-Берлинго XL
Citroen e-Berlingo XL — это минивэн, а не внедорожник, но у этих двух классов так много общих черт, что было бы глупо рассматривать один, а не другой. Электронный Берлинго так же практичен, как и автомобили, поскольку он основан на платформе фургона. Проблема здесь в том, что он тоже выглядит как фургон, поэтому, если для вас важен стиль, вам лучше поискать в другом месте.
Стандартной версией является модель M, но версия XL на 35 см длиннее и добавляет третий ряд сидений, что делает ее семиместной. И это не так ограничено, как некоторые семиместные внедорожники: взрослые люди среднего телосложения смогут без проблем разместиться на третьем ряду.
Раньше он был доступен с бензиновым или дизельным двигателем, но теперь Citroen отказался от них в Великобритании, предлагая только Berlingo XL в полностью электрической версии e-Berlingo. Он оснащен электродвигателем мощностью 134 л.с., поэтому даже полностью загруженный пассажирами и багажом он все еще чувствует себя довольно бодрым благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, а также заметно повышает плавность хода.
8. Audi Q7
Audi Q7 разделяет свою ДНК с Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Volkswagen Touareg, но это не означает, что у него нет собственного набора отличительных характеристик. Несмотря на свой размер, Q7 — это захватывающий автомобиль, особенно когда он оснащен опциональным рулевым управлением всеми четырьмя колесами Audi и пневматической подвеской. Это означает, что вы получаете высокую производительность, когда вам это нужно, и чрезвычайно высокий уровень комфорта, когда вам это не нужно.
Линейка двигателей состоит из двух дизельных и одного бензинового агрегата, каждый из которых представляет собой 3,0-литровый двигатель V6 с мягким гибридом. Самый простой дизель 45 TDI генерирует 228 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Кроме того, есть два подключаемых гибридных варианта Q7, называемых 55 TFSI e и 60 TFSI e: последний развивает колоссальные 449 л.с. и может проехать 42 км на чистой электроэнергии.
Как и следовало ожидать, третий ряд сидений в Q7 не такой просторный, как средний ряд, а более высокий пол и более низкая линия крыши несколько ограничивают пространство. Тем не менее, вы все равно получите 295 литров места в багажнике, увеличивающееся до 770 литров, когда задние сиденья сложены.
9. Volvo XC90
Ни один другой автомобиль не отличается такой изысканностью, как последние Volvo, а характерный внешний вид XC90 дополняется интерьером в скандинавском стиле и пакетом технологий, которые делают его по-настоящему привлекательным выбором.
Вы получаете три ряда полноразмерных сидений в пещерообразном салоне и очень большой багажник, но именно спокойный характер езды в Volvo заслуживает нашего голосования. Дизайнеры салона «привели в порядок» салон, переместив большинство вспомогательных органов управления на сенсорный экран, а невероятно удобные сиденья и характерный декор из кожи и матового металла придают автомобилю поистине роскошную атмосферу. Эффект усиливается впечатляющим пакетом технологий, включая цифровые инструменты, и роскошным уровнем стандартного оборудования.
Хотя XC90 предлагает стандартный полный привод, это еще один внедорожник, разработанный с учетом использования на дорогах, и он предлагает плавный ход с более чем достаточной производительностью. Силовые агрегаты только с четырьмя цилиндрами предлагают разумную экономичность, а также есть гибридная модель для владельцев, заботящихся об эффективности.
10. Mercedes EQB
Электрические семиместные автомобили по-прежнему трудно найти, и это всего лишь второе место, вошедшее в десятку лучших. Созданный на основе Mercedes GLB с двигателем внутреннего сгорания, EQB имеет запас хода около 250 миль от одной зарядки.
И это несмотря на его слегка квадратный вид, который является данью уважения G-Wagon и обеспечивает дополнительное пространство, необходимое для трех рядов сидений. Интерьер типичен для Mercedes, с отличным качеством, дизайном и одной из лучших информационно-развлекательных систем в бизнесе.
Не покупайте EQB, думая, что взрослые будут счастливы в третьем ряду — это не так, — но EQB по-прежнему будет иметь смысл для семей. Для детей достаточно места, и даже в самом заднем ряду есть ISOFIX для детских автокресел. Багажник тоже приличный: 465 литров багажного отделения, когда используются пять сидений, увеличивается до 1710 литров при сложенных задних сиденьях.
Версии включают EQB 300 мощностью 225 л.с. и EQB 350 мощностью 288 л.с., обе модели достаточно быстрые для семей и оснащены двумя двигателями для полного привода 4MATIC и такой же батареей на 66,5 кВтч.
7-местные внедорожники и 7-местные минивэны
Если вы ищете семиместный автомобиль, будет справедливо сказать, что вы, вероятно, покупатель автомобиля с семьей. Практичность и эксплуатационные расходы, как правило, опережают динамику вождения для тех, кто ищет семейный транспорт, но одни и те же основные правила покупки автомобиля применяются ко всему, что вы покупаете: проведите исследование, изучите свои финансовые возможности и определите свой бюджет, независимо от того, за что вы платите. Это. Оттуда подумайте, для чего вам нужна машина.
В первую очередь покупатели семиместных автомобилей должны решить, что им больше подходит: минивэн или внедорожник. Как правило, минивэны предлагают больше места за эти деньги, но внедорожники выглядят более стильно. Для большинства покупателей внедорожник предложит более чем достаточно места, и у большинства также есть возможность полного привода — идеально, если вы буксируете караван или живете в отдаленном районе. С другой стороны, минивэны обычно обеспечивают лучшее пространство для головы и ног пассажиров на всех сиденьях благодаря более низким этажам и (в основном) более высоким линиям крыши. Кроме того, системы сидений обычно легче адаптируются к различным конфигурациям пассажиров и багажа. Если вы планируете много времени перевозить полный комплект из шести или семи пассажиров, об этом стоит помнить.
Другим важным фактором является выбор типа топлива. Здесь решение немного более четкое — семиместные автомобили, как правило, больше и тяжелее обычных автомобилей, поэтому дизель будет лучшим выбором для большинства. Подключаемые гибриды и полностью электрические модели меняют уравнение, но на данный момент не так много семиместных моделей, полная загрузка автомобиля может повлиять на запас хода, и вам понадобится домашнее зарядное устройство, чтобы использовать его наилучшим образом. транспортного средства.
Также стоит проверить дизайн салона и качество сборки автомобилей. Если у вас есть маленькие дети, мягкая кожаная отделка может быть не лучшей идеей. Убедитесь, что все ваши детские сиденья могут поместиться; в то время как некоторые автомобили имеют три крепления Isofix в среднем ряду, вы не сможете втиснуть три в ряд в других. Убедитесь, что задние сиденья дают вашим детям достаточно места и света, а также хороший обзор, и обязательно убедитесь, что багажник достаточно большой, когда все семь сидений на месте.
Если вы хотите перевозить как можно больше людей и при этом уменьшить выбросы углекислого газа, нажмите здесь , чтобы ознакомиться с нашим списком 3 лучших 7-местных электромобилей.
Бентайга | Модели | Бентли Моторс
Никакой другой внедорожник не может соперничать с Bentayga, когда речь идет о мастерстве, комфорте или чистом удовольствии. Доступный с 4,0-литровым бензиновым двигателем V8, 6,0-литровым бензиновым двигателем W12 или 3,0-литровым гибридным двигателем, этот роскошный внедорожник не имеет себе равных.
Запрос на покупку
Собери свою Бентайгу
Обзор
Производительность
Дизайн
Технологии
Персонализация
Сочетая впечатляющие характеристики с изысканным мастерством, Bentayga — это внедорожник без компромиссов. Вы можете водить его где угодно, от городских улиц до открытой дороги и за ее пределами. А с выбором конфигураций сидений, включая 4-местные, 5-местные и 7-местные варианты, вы можете взять с собой всех и все.
Доступны четыре модели: квинтэссенция Bentayga, смелая Bentayga S, феноменально мощная Bentayga Speed и роскошная Bentayga Azure. Bentayga идеально подходит для работы, отдыха и других целей. Это роскошный внедорожник, не имеющий аналогов.
Производительность
ПИТАНИЕ ПО ЗАПРОСУ
Запрос на покупку
Доступны три силовых агрегата в зависимости от выбранной вами модели. Выберите Bentayga, Bentayga Azure или Bentayga S, и вы сможете выбрать между 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и 3,0-литровым гибридным двигателем V6. Тем не менее, для тех, кто хочет максимальной мощности, решение простое: Bentayga Speed, построенный на феноменальном 6,0-литровом бензиновом двигателе Bentley W12.
Каждый Bentayga оснащен активным полным приводом, а все модели V8 и W12 оснащены Bentley Dynamic Ride — инновационной электронной системой стабилизатора поперечной устойчивости, которая автоматически настраивается в зависимости от условий движения. Это помогает сохранить устойчивость кабины при прохождении поворотов на скорости, а также снижает вибрации и улучшает ходовые качества на открытой дороге.
Предлагая непревзойденные характеристики без компромиссов в плане комфорта и практичности, Bentayga создан для любых дорог и мест, где дорог нет вообще.
Дизайн
НЕПРЕВЗОЙДЕННОЕ ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ
Bentayga излучает присутствие с того момента, как вы видите его приближение. Впечатляющая решетка радиатора — ее отделка зависит от выбранной вами модели — расположена на рельефном переднем бампере. Решетка обрамлена матричными светодиодными фарами сложной формы, имитирующими ограненный хрусталь, которые дополняют украшенные драгоценными камнями 3D-фары сзади. В профиль бросаются в глаза блестящие детали: эмблемы, вентиляционные отверстия на крыльях и боковые пороги, подчеркивающие гладкие формы автомобиля. Его командный вид подчеркивают колеса изысканного дизайна: 21-дюймовые стандартные для Bentayga и 22-дюймовые для Bentayga S, Bentayga Speed и Bentayga Azure. 9№ 0003
Внутри прошитая вручную кожа сочетается с обработанным вручную шпоном в потрясающем пространстве салона, которое можно настроить по своему вкусу. Роскошная четырехместная конфигурация обеспечивает дополнительный комфорт в задней части салона, а пятиместная конфигурация позволяет полностью сложить задние сиденья. Для больших семей есть и семиместный вариант.
Технология
ЦИФРОВОЙ МАСТЕР-КЛАСС
ПЕРВОКЛАССНАЯ ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
Каждый Bentayga оснащен проводной и беспроводной версиями Android Auto* и Apple CarPlay**, а также набором подключенных сервисов, предоставляемых через приложение My Bentley. Медиа-входы включают две точки подключения Type-C и цифровое телевидение. Аудиосистема Bentley Signature Audio входит в стандартную комплектацию, однако вы можете модернизировать ее до системы Naim for Bentley с 20 динамиками для поистине непревзойденного качества звука.
Узнайте больше о My Bentley Connect Services
REAR-SEAT LUXURY
Пассажиры на задних сиденьях могут использовать беспроводной пульт дистанционного управления с сенсорным экраном для управления функциями, включая настройки звука, обогрева, вентиляции и декоративного освещения. Опциональная развлекательная система Bentley Rear Entertainment добавляет два 10,1-дюймовых экрана сзади для просмотра потокового контента с мобильных устройств. Звук может передаваться через предоставленные наушники, собственное оборудование пассажиров или аудиосистему автомобиля.
ПОМОЩЬ ПРИ ВОЖДЕНИИ
В стандартную комплектацию Bentayga входит комплектация Bentley City Specification, а опциональная комплектация Touring добавляет функции, призванные сделать поездки на дальние расстояния приятными, такие как адаптивный круиз-контроль, камера ночного видения и проекционный дисплей.
*Android является товарным знаком Google LLC
**Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc.
Персонализация
Ввод вашего Bentayga 9 в эксплуатацию0233
СОЗДАЙТЕ СВОЙ ИДЕАЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
Вы можете заказать Bentayga или Bentayga S в любом из семи стандартных цветов, при этом выбор увеличивается до 16 для Bentayga Speed или Bentayga Azure. Расширенный ассортимент расширяет этот выбор примерно до 60 цветов, а также двухцветные варианты и краски Mulliner. Спецификация Blackline делает все яркие детали экстерьера черными, за исключением надписи «BENTLEY» и значков на крыльях. Спецификация стиля идет еще дальше, добавляя полный обвес из углеродного волокна для дополнительного присутствия на дороге.
НАЧНИТЕ С ПОКРЫТИЯ
Внутри вы можете выбрать из ряда традиционных глянцевых деревянных шпонов или современных новых вариантов с открытыми порами, которые используют меньше лака. Также доступны технические варианты без дерева, такие как углеродное волокно и матовый алюминий Dark Tint Diamond Brushed Aluminium. Вы даже можете выбрать новую красивую отделку Piano Linen от Mulliner на лицевой панели и поясных перекладинах.
Цветовая спецификация дает вам еще больше цветов кожи на выбор, в то время как роскошная кожаная спецификация заменяет отделку салона тканью на кожу. Спецификация цветов Mulliner позволяет подчеркнуть ваш выбор с помощью восьми новых цветов для акцентов и строчки.
ЭТО ТОЛЬКО НАЧАЛО
Вы можете добавить такие функции, как столы для пикника, установленные на спинках передних сидений, декоративную подсветку и накладки на пороги с подсветкой. В спецификации Front Seat Comfort добавлены функции вентиляции и массажа передних сидений, а также регулируемая подушка и боковины спинки, а также комфортные подголовники с крыльями. Спецификация Four Seat Comfort включает в себя два полнофункциональных задних сиденья, а также роскошную длинную центральную консоль, протянувшуюся по всей длине салона.
Запрос на покупку
Собери свою Бентайгу
Запросить тест-драйв
Скачать электронную брошюру
Пожалуйста, укажите свой адрес электронной почты ниже, и мы вышлем вам ссылку для загрузки брошюры.
Брошюра
BentaygaBentayga с увеличенной колесной базойFlying SpurContinental GT RangeContinental GTC Range
Язык брошюры
АНГЛИЙСКИЙЯПОНСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ
Язык брошюры
АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙЯПОНСКИЙEARABIC
Язык брошюры
АНГЛИЙСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙФРАНЦУЗСКИЙ
Язык брошюры
АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙ
Язык брошюры
АНГЛИЙСКИЙ ФРАНЦУЗСКИЙРУССКИЙАРАБСКИЙЯПОНСКИЙ
Имя
Пожалуйста, введите ваше имя
Фамилия
Пожалуйста, введите свою фамилию
Адрес электронной почты
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты.
Динамометрический ключ для автомобиля — какой лучше?
Несмотря на то, что ремонт и техобслуживание современных легковых автомобилей рассчитано в основном на сервисные центры и специализированные автомастерские, где имеется все необходимое оборудование, многие автовладельцы, имеющие определенные слесарные навыки, предпочитают выполнять ремонтно-технические работы своими руками. При этом даже ремонт шатунно-поршневой группы, с заменой вкладышей, поршней и гильз цилиндра — для них не проблема. Многие из этих операций требуют применения специализированного инструмента, в частности динамометрического ключа, позволяющего обеспечить затяжку резьбовых соединений с нужным моментом.
Сегодня выпускается различный по конструкции, характеристикам и комплектации инструмент, поэтому сразу ответить на вопрос, какой динамометрический ключ для автомобиля лучше, довольно затруднительно. Решение зависит от марки автомобиля, номенклатуры предполагаемых работ, навыков и предпочтений самого автовладельца. Для того чтобы определить какой динамометрический ключ выбрать, рассмотрим имеющиеся в свободной продаже варианты.
Содержание
Разновидности динамометрических ключей
Наиболее популярные модели
Выводы
Разновидности динамометрических ключей
Стрелочные динамометрические ключи достаточно просты по своей конструкции и относятся к категории дешевого инструмента. Однако они имеют низкую точность показаний усилия затяжки, а их надежность желает оставлять лучшего. Показатели индикатора могут отличаться на ±10% от реального усилия затяжки, а максимальный крутящий момент, с которым этим инструментом можно затянуть резьбовое соединение у автомобильных ключей не превышает 280 ньютон-метров. Кроме того, визуализация показаний по стрелочной шкале сама по себе допускает определенную погрешность. Большинство профессиональных автослесарей пренебрежительно относятся к стрелочным ключам, считая их применение в авторемонте чем-то сродни кувалде, которой чинят микроскоп.
Щелчковый динамометрический ключ на профессиональном сленге автослесарей называется «трещоткой». Принцип обеспечения требуемого усилия затяжки достаточно прост. Конструкция ключа включает муфту предельного момента, которая срабатывает, при превышении заданного параметра. Сегодня выпускается широкая ассортиментная гамма этого инструмента, и в зависимости от выполняемой операции автовладелец может подобрать себе ключ с моментом срабатывания 40—360 ньютон-метров. Погрешность бытовых (любительских) ключей не превышает 5%, а профессиональный инструмент имеет точность, не превышающую 3% отклонения. Однако стоимость последней категории «трещоток» несколько выше. Кроме того, щелчковые динамометрические ключи следует отнести к специализированному инструменту, или к ключам предельной затяжки, предназначенному для выполнения определенных операций.
Электронные ключи имеют цифровую шкалу и расширенный функционал. Образцы со звуковой сигнализацией оповещают о достижении момента затяжки нужного значения. Цифровая шкала позволяет контролировать параметры крутящего момента в пределах 20—250 ньютон-метров, обеспечивая погрешность измерения, не превышающую 1%. Стоимость этой категории инструмента достаточно высока и пока электронные динамометрические ключи в основном применяются в специализированных станциях техобслуживания и сервисных центрах.
Наиболее популярные модели
Любой автомобилист, приобретая инструмент для ремонта и эксплуатации своего автомобиля стремится выбрать оптимальный динамометрический ключ. Однако ответить на вопрос, какой динамометрический ключ лучше для автомобиля, без рассмотрения имеющихся на рынке предложений невозможно.
Динамометрические ключи Force выпускаются компанией «Shyang Yun Hardware Co., Ltd». (Тайвань). Ключи относятся к «трещоткам», есть модели для затяжки резьбовых соединений моментом в 350 ньютон-метров. Достоинства Force:
высокая точность срабатывания, погрешность которой не превышает 3%;
наличие переключающегося храпового механизма, позволяющего проводить затяжку «правой» и «левой» резьбы;
удобную эргономичную рукоятку, рассчитанную на обеспечения нужного момента затяжки.
Ключи KABO (производитель «KABO Tool Company», Тайвань) относятся к категории электронного инструмента с регулируемым усилием затяжки. Ключи являются идеальным решением не только для автолюбителей, но и могут использоваться для оснащения небольшой авторемонтной мастерской. Плюсами «KABO» считаются:
возможность предварительной регулировки усилия затяжки;
жидкокристаллический, высококонтрастный дисплей;
цветовая индикация (в некоторых моделях звуковая) достижения и превышения установленного усилия затяжки;
широкий диапазон установки предельного момента от 30 до 340 ньютон-метров.
Динамометрический ключ Мастак относится к категории «трещоток». Однако благодаря возможности совместного использования с цифровым адаптером «KingTony 34*07A» он легко превращается в инструмент с регулируемым моментом затяжки. Особенностями ключей «Мастак» можно считать:
достаточно адекватная цена;
рабочий диапазон усилий 42—210 ньютон-метров;
погрешность контроля момента затяжки (зависит от его величины) находится в пределах 3%—10%;
наличие длинной (470 миллиметров) эргономичной рукоятки.
Выводы
Конечно каждый автовладелец сам должен определить, какой динамометрический ключ выбрать и нужен ли он вообще для конкретных условий использования транспортного средства. Кроме того, профессиональное использование ключей требует наличия множества дополнительных аксессуаров: головок, переходников, карданных муфт, адаптеров. Удовольствие иметь полнокомплектный набор динамометрического инструмента обойдется автовладельцу в приличную сумму. Однако для малого бизнеса по ремонту транспортных средств без него обойтись невозможно.
Лучший динамометрический ключ для автомобиля — как выбрать?
Обзор и описание динамометрических ключей: разновидности, особенности, критерии выбора, производители. Фото и видео.Обзор и описание динамометрических ключей: разновидности, особенности, критерии выбора, производители. Фото и видео.
Содержание статьи:
Для чего нужен динамометрический ключ
Четыре основных типа динамометрических ключей
Какой из производителей лучше
Видео
Динамометрический или моментный ключ – особый прибор, созданный с целью затягивания соединений с резьбой соединений на заданное определенное усилие (момент). Процесс контролируется специальным механизмом, который размещается в корпусе изделия. Он зависит от типа инструмента и может значительно различаться.
Для чего нужен динамометрический ключ
Регламент на затягивание резьбы в момент сборки различных механизмов для современных автомобилей остается крайне важным. Он обеспечивает надежность крепления, безопасную эксплуатацию, длительность срока службы элементов и идеальность сопряжения деталей.
В автомашине моментный ключ должен обязательно быть в наличии, упрощая выполнение многих ремонтных работ. Зачастую они являются простыми только при наличии хорошего инструмента.
Резьба должна затягиваться при соблюдении крутящего момента определенной силы. Профессионалам часто подсказки не нужны, они в состоянии сделать это «на глаз», но даже у них могут случиться ошибки. Новички же ошибутся без специнструмента почти наверняка.
Между тем, прибор поможет грамотно с нужным усилием затянуть крепежи, не доводя до срыва резьбы и сохраняя точные параметры без перетяжки.
Помочь в процессе сборке узлов и работе с составными элементами призван динамометрический ключ – профессиональный инструмент, имеющий встроенный динамометр. Он используется для починки различного транспорта, его применяют в строительстве, промышленном производстве, при конструировании – везде, где важно соблюдать точные данные по крутящему моменту.
Ключ с нанесенной специальной шкалой показывает значение прилагаемого конкретного усилия. Если требуются другие показатели, их довольно просто изменить.
На рынке выбор ключей, работающих в диапазоне выбора крутящего момента, обширен, но важно понимать, какой именно оптимален для вашего автомобиля… Процесс верного выбора крайне важен. Он связан с безукоризненностью сборки и легкостью проведения ремонтных работ. Стандартной единицей измерения усилия является Ньютон-метр.
Важные параметры выбора
Особенности строения (конструкции) прибора.
Шкала разного типа. Может иметь электронный дисплей, механическую шкалу и др.
Качественность исходного материала. Это не просто датчик, это полноценный рабочий инструмент. Ему не обязательно быть выполненным из сверхпрочного сплава, имеющего твердость не менее 50 HRC, но этот параметр должен оставаться в пределах 35-40 HRC.
Цена. Динамометрические ключи не относятся к разряду дорогого оборудования, поэтому все они имеют вполне умеренный ценник.
Эксплуатационные особенности. Для любителей достаточно механического варианта ключа, но для сотрудников автосервиса с машинами «на потоке» уже нужно озаботиться приобретением версии для профессионалов.
Надежность прибора в работе и величина погрешности измерений. Чем лучше выверен баланс рабочих характеристик, тем легче прибор использовать. Дорогостоящее оборудование имеет крутящий момент до 300 Hм, но по факту для решения основных ремонтных задач хватает среднестатических 200 Нм.
Четыре основных типа динамометрических ключей
Предельный (щелчковый)
Наиболее распространенный ключ с динамометром. Функциональный, доступный, бюджетный. На нем перед началом работы надо самостоятельно устанавливать необходимые значения для крутящего момента.
Когда происходит завинчивание, механизм щелкает, но по достижении заданного параметра ключ больше не передает момент, позволяя не сорвать резьбу чересчур активной затяжкой. Внутри ключ устроен по принципу элементарной «трещотки». Она присоединяет насадку на квадрат, фиксируя положение переключателем.
Рукоять оснащена регулировочным механизмом с основной и вспомогательной шкалами, которые настраиваются по прилагаемой к прибору инструкцией. В продаже можно найти и аналоги с упрощенной регулировкой.
При этом точность механического ключа варьируется от 3 до 5%. Более точные ключи профессионального качества стоят уже гораздо дороже, но погрешность для них не может превышать 3%.
Выбирая динамометрический предельный ключ для автомашины, смотрите на диапазон пределов (интервалов), ориентируясь на свои данные. Перед приобретением желательно изучить регламентные показатели затягивания соединений, имеющих резьбу.
Средний минимальный диапазон меняется в пределах от 0,5 до 15 Нм, а максимальный – от 3 до 100 и даже больше.
Основным минусом работы с механическим ключом является отсутствие должного опыта, при задействовании щелчкового механизма может произойти перетяжка резьбового соединения. Также после нескольких рабочих операций происходит сбой показателей регулировки, и за этим надо постоянно следить.
Стрелочный
Такой ключ имеет стрелочный индикатор, на табло которого показывается величина усилия. Работает он по тому же принципу, что и динамометр. Устройство расположено в прочном корпусе. Сверху на приборе размещаются индикатор и стрелка. Присоединяющий квадрат размещается также сверху. Ограничителем затяжки является «стоп» движения стрелки, достигнувшей выбранных параметров для прикладываемого усилия.
В автомобилях такой прибор применяется нечасто, зато применение ему находится в других сферах ремонта.
Достоинством прибора являются его низкая цена. Но она такова из-за неточности конструкции (погрешность до 10%). При этом ключ демонстрирует значительную прочность (закаленная сталь) и проверенную временем надежность. Рабочий диапазон тоже большой, позволяя выставлять показатели от 0 до 300 Нм.
Недостатком прибора можно считать необходимость самостоятельно улавливать усилие, требуемое для достижения необходимого крутящего момента, что делает его менее точным инструментом.
Цифровой
По достоинству считается самым лучшим и точным, достигая погрешности в 1%. Обладают возможностью калибровки в режиме автомата или по нажатию кнопки.
Цифровой ключ имеет цифровую индикацию и массу полезных дополнительных качеств. К ним относятся:
память, встроенная по умолчанию в прибор;
множество настроек;
возможность подсоединения к персональному компьютеру с последующей калибровкой;
память о дате, времени, марке автомашины;
счетчик использования оборотов ключа;
вибрационный/звуковой сигналы для контроля за проведением работы.
Цифровой прибор состоит из корпуса и рабочей зоны с присоединительным квадратом. Под корпусом скрывается механическая конструкция с жёстким стержнем, фиксирующая момент, и датчик для связи, передающий полученные данные на внешний дисплей.
Интервал цифровых ключей дает разброс усилия от 20 до 250 Нм. Но приборы из-за своей высокой точности достаточно дорогие, поэтому накануне приобретения лучше прозондировать рынок на наличие в продаже более дешевых, но не менее качественных устройств с хорошими рабочими характеристиками.
Ключ-адаптер
Представляет собой электронное устройство с присоединяемым к переходнику «трещотки» механическим приводом. На рабочий квадрат можно вставить головку либо иную насадку. Второе название прибора — адаптер-динамометр. Набор может комплектоваться различными переходниками и разным числом адаптеров, различающихся интервально.
Адаптер обладает цифровым дисплеем и кнопками для самостоятельной настройки прибора. Принцип работы во многом похож на действие электронного прибора. Внутрь вставляются аккумуляторы, а сам корпус изготовлен из качественного пластика. Главное достоинство этого ключа – универсальность.
Ценник на адаптер сопоставим с динамометрическим механическим ключом, поэтому его тоже можно рекомендовать для упрощения обслуживания автомобилей.
Какой из производителей лучше
На фото: динамометрический ключ Alca
Существует уже проверенный перечень изготовителей динамометрических ключей, продукция которых соответствует стандартам качества и надежности. Также продукция этих фирм редко подделывается, поэтому приобретать их можно без опасения нарваться на контрафакт.
Julius Berger GmbH
Германское качество ручного инструмента дает уверенность в приобретении высоконадежного, качественного товара, имеющего сравнительно невысокую цену. Прибор обладает привлекательным дизайном, красивыми хромированными поверхностями. Погрешность не выходит за рамки 3%, заявленных фирмой-производителем. В комплекте идет инструкция на русском языке и эргономичный транспортировочный кейс. Владельцы основным минусом прибора называют отсутствие прокладки из резины на рукояти.
Alca
Германская марка, отличающаяся от предыдущей модели комплектом дополнительных удлинителей и переходников. Расширенная комплектация влияет на удорожание стоимости. Механизм рассчитан на крутящий момент до 250 Нм. Прибор простой в настройке, трещотка не сбоит, показывая стабильные результаты работы.
JTC
Точные и надежные модели с удобной шкалой, защищенной стеклом с эффектом лупы. Благодаря этому все показатели шкалы читаются гораздо проще даже людьми со слабым зрением и в помещениях с низкой освещенностью.
Диапазон крутящего момента варьируется от 10 до 100 Нм за счет вращения рукояти. Выбирая насадки к прибору, следует помнить, что размер рабочего квадрата – 3/8. Сама рукоятка прибора сделана из закаленной, качественной стали, а храповик – из хромванадиевого сплава, что существенно продлевает жизнь инструмента.
Berger BG
Инструмент создавался под нужды механиков и отлично укомплектован. Параметры крутящего момента колеблются от 28 до 210 Нм, позволяя причислить прибор к универсальным. Изготовлен из высокопрочной стали, отличается долговечностью использования.
Heyner
Прибор демонстрирует оптимальное сочетание надежности, качества и долговечности. Диапазон крутящего момента – от 40 до 200 Нм. Легкость использования достигается эргономичностью конструкции.
Прорезиненная рукоять, простота и удобство регулировочного механизма, дополнительное оснащение линзой, расположенной над шкалой. Прибор стоит довольно дорого, но его функциональность и качество позволяет ему окупиться за счет длительного беспроблемного периода эксплуатации.
Gross
Ключ-адаптер этой марки известен во всем мире. Высококачественный пластик формирует прочный корпус, а сам переходник изготавливается из стального сплава, что позволяет ему противостоять значительным механическим. Затяжка осуществляется с 2% точностью, демонстрируя вполне хороший результат.
Цена прибора значительно ниже, чем у электрических ключей. Легкость и эргономичность взаимодействия с прибором во многом определяются еще и грамотно выстроенными звуковыми и диодными маркерами, сигнализирующими о завершении этапа работы.
Vigor
Качественные устройства по доступной цене. Высокая точность работы позволяет максимально достичь требуемого усилия. Прибор автоматически сбрасывает все настройки по завершении работы. Крутящий момент устанавливается при помощи поворота рукояти. На шкале нанесена прецизионная градуировка.
Kabo Tool Company
Линейка инструментов Kabo, выполненных с использованием стальных деталей из хромованадия и хромомолибдена, гарантирует длительность эксплуатационного периода.
Выбор динамометрического ключа зависит от стоящих задач. Обслуживание автомашин в гаражном сервисе позволяет без проблем использовать механические ключи с ограничителем или стрелочные, для автосервиса же более желателен цифровой вариант прибора.
Покупка ключа требует соблюдения ряда правил:
Заказывайте ключ в проверенных магазинах, выбирая товар известных производителей.
В период хранения инструмента пружина должна быть ослаблена или переведена на значение минимального напряжения.
При работе с прибором хват осуществляется строго за рукоять, трещотка же должна плотно прилегать к узлу.
Делая свой выбор, исходите из функциональности и технических параметров прибора, его долговечности, процента погрешности и цены.
Видео про динамометрический ключ:
Зачем нужен динамометрический ключ
Крутящий момент — это крутящая сила. Мышца, которую вы прикладываете к верхней части банки с мармеладом с завинчивающейся крышкой, — это крутящий момент. И когда вы используете гаечный ключ на резьбовом креплении (например, болте, гайке, винте или шпильке), вы применяете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его. Но насколько тесно? Определенные типы крепежных деталей, многие из которых используются в различных механических устройствах, в том числе в автомобилях, требуют определенной затяжки, чтобы компонент работал должным образом. Вот тут-то и пригодится динамометрический ключ. Какой динамометрический ключ самый лучший? Это нелегко сказать. Самый простой способ ответить на этот вопрос — указать, что существует множество хороших ключей (см. список в конце этой статьи для нескольких предложений), поэтому важно, чтобы вы знали, что делает динамометрический ключ и что вам нужно знать, чтобы найти лучший динамометрический ключ для вас.
Как работает динамометрический ключ?
Разница между обычным ключом и динамометрическим ключом заключается в том, что последний показывает — с помощью электронного окна, щелчка, иглы или манометра — точное усилие, приложенное к его рукоятке. Важно, но малоизвестно, что для многих крепежных изделий требуется очень специфическая затяжка. Когда дело доходит до определенных гаек и болтов на автомобилях, предположение о том, что они «достаточно затянуты», почти никогда не бывает правильным.
Зачем он мне нужен?
Почему важно точно знать, какое усилие или крутящий момент прикладывается? Если слишком свободно, застежка может отстегнуться, вызывая очевидную проблему. Слишком туго, и застежка или застегивающаяся часть могут быть повреждены или деформированы. Например, чрезмерно затянутые гайки на колесе могут привести к деформации ротора тормоза, менее эффективному торможению, преждевременному износу тормозов и значительному неудобству из-за заедания проушин. Вы даже можете отломить колесную шпильку (резьбовая часть). С другой стороны, недостаточное затягивание этих гаек может фактически привести к тому, что ваши выступы ослабнут, упадут и могут привести к падению колеса. Вот почему в большинстве руководств по эксплуатации указан момент затяжки зажимных гаек.
Getty Images
Если вы планируете выполнять какие-либо серьезные работы с двигателем или некоторыми основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ. Например, чрезмерная затяжка болтов головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящим повреждениям и катастрофическим потерям охлаждающей жидкости. Слишком затянутые болты выпускного коллектора могут привести к его растрескиванию. Спецификации крутящего момента настолько важны для правильного ремонта автомобиля, что в большинстве руководств по ремонту они приводятся вместе с этапами ремонта, а затем также включаются в таблицы на последней странице с указанием местоположения крепежа, обозначения и индивидуальных спецификаций. Крутящий момент может быть измерен в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-фут). Если вы покупаете новый гаечный ключ, убедитесь, что он откалиброван с использованием тех же единиц измерения, которые вы используете в процедурах ремонта, или имейте под рукой таблицу преобразования. Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют параметры крутящего момента, выраженные в фунто-футах.
Как работает динамометрический ключ
Существуют приличные динамометрические ключи в различных ценовых категориях (40–140 долларов США) с размерами торцевых головок ¼, ⅜, ½, ¾ и 1 дюйм. Меньшие обычно используются для таких вещей, как установка чувствительных переключателей температуры в хрупких литых корпусах. Большие используются для сильного закручивания шкивов коленчатого вала или гаек трансмиссии. Как и в случае с торцевыми ключами, вы можете справиться с большинством основных ремонтных работ с помощью ключа на ½ дюйма. (Этот размер мы используем в Car and Driver 9.0023 испытательный гараж для затяжки гаек.)
Getty Images
Типы динамометрических ключей
Существует четыре основных типа динамометрических ключей, каждый из которых имеет немного разные принципы работы: балансир или отклонение, циферблатный индикатор, щелчок и цифровой. В лучевых и циферблатных индикаторах используется простая механическая система, которая соединяется с указателем, парящим над шкалой крутящего момента, прикрепленной к рукоятке или к циферблатному индикатору. Когда к изгибающей рукоятке ключа прикладывается усилие, шкала или циферблат показывает величину крутящего момента, эквивалентную отклонению рукоятки. Если вы покупаете лучевой или циферблатный индикатор, вам понадобится большой указатель или циферблат для работы в темных местах под капотом.
Для некоторых гаек и болтов недостаточно просто предположить, достаточно ли они затянуты.
Ключи Clicker отличаются друг от друга и удивительно удобны в использовании. У них есть регулируемое кольцо вокруг основания рукоятки, которое позволяет установить точный крутящий момент, который вы хотите приложить к гайке или болту. Когда вы затяните крепеж до установленного крутящего момента, храповой механизм громко щелкнет, чтобы предупредить вас о том, что установленный крутящий момент достигнут, и вам следует прекратить затягивание. Никакого тщательного изучения трудночитаемых циферблатов во время затягивания. Ввинчивание и вывинчивание рукоятки перемещает индикатор вверх и вниз по шкале, изменяя точку, в которой происходит щелчок, указывающий на крутящий момент.
Цифровые динамометрические ключи являются одними из самых дорогих и самых точных. В них используется электронный тензодатчик внутри ручки для отправки сигнала на светодиодное окно. Недостатки в том, что с ними нужно обращаться осторожно и требуется батарея.
Для правильного измерения важно, чтобы ключ был откалиброван и хранился в минимальном положении, а также знать, проводятся ли измерения на сухих или смазанных крепежных элементах.
Какой динамометрический ключ лучше?
Лучшим динамометрическим ключом для вас является тот, который соответствует вашим потребностям с точки зрения возможностей и цены. Динамометрические ключи существуют так давно, что есть много высококачественных. Вам не нужны самые дорогие, и вам подойдут многие фирменные ключи. Вам нужно решить, для какой работы он вам нужен, но в целом гаечный ключ на ½ дюйма сделает большую часть того, что вам нужно. Это размер, который мы используем в Car and Driver гараж, чтобы крутить колеса на наших тестовых автомобилях и устраивать всевозможные другие механические беспорядки. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся в качественном динамометрическом ключе:
Прочный рычаг для применения с крутящим моментом от 20 до 150 фунт-футов.
Удобная ручка для ситуаций, когда смазка или масло сделали предметы скользкими.
Сертификат точности ISO 6789 (плюс-минус 4 процента до 25 000 циклов).
Защитный футляр для обеспечения точности в течение длительного времени в суровых условиях цеха.
Для гаечных ключей с защелкой простая, быстрая и точная регулировка крутящего момента с помощью стопорного кольца.
А теперь иди и начинай затягивать!
Затяните болты прямо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей
064 Промышленный бренд 9 903 долларов США на Amazon CDI Torque 1/2-дюймовый микрометрический динамометрический ключ
$181 на Amazon
Цифровой динамометрический ключ Craftsman с приводом 1/2 дюйма
Скидка 12%
Магазин на Amazon
Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Для чего он используется и как выбрать лучший динамометрический ключ для вашего гаража
Вы когда-нибудь затягивали что-то слишком сильно и срывали резьбу или ломали болт при техническом обслуживании автомобиля? Или вы затянули что-то только для того, чтобы вскоре после этого оно ослабло? Если это так, вы, вероятно, не применяли надлежащий крутящий момент. Вот все, что вам нужно знать о динамометрических ключах и о том, как их использовать.
Что такое динамометрический ключ и как он работает?
Динамометрический ключ | Getty Images
Car and Driver говорит нам, что «крутящий момент — это крутящая сила». Фут-фунты (ft-lb или lb-ft) и дюйм-фунты (in-lb) являются наиболее распространенными единицами измерения крутящего момента в Соединенных Штатах. Он измеряется усилием (в фунтах), приложенным к рычагу (измеряемому в дюймах или футах), используемому для поворота крепежа. Динамометрический ключ измеряет крутящий момент и передает эту информацию пользователю с помощью иглы и шкалы, звукового или тактильного щелчка или цифрового считывания.
Какие типы наиболее распространены?
По данным Car and Driver, наиболее распространенными являются стили «луч или отклонение, циферблатный индикатор, кликер и цифровой». Динамометрические ключи откидного типа прочны и недороги, но часто трудно точно считывать показания и могут прикладывать слишком большой крутящий момент.
Цифровые стили просты в использовании, но более деликатны и используют сменные или перезаряжаемые батареи, которые могут разрядиться, когда они вам понадобятся больше всего. Стили кликеров долговечны, точны и обеспечивают положительную обратную связь при применении заданного значения крутящего момента, даже если вы не видите шкалу. Однако установка значения крутящего момента путем поворота рукоятки требует силы хвата и хорошего зрения.
Home Depot предоставляет подробные инструкции по использованию каждого типа динамометрического ключа. Как правило, первый шаг включает в себя определение величины прилагаемого крутящего момента. Эту информацию можно найти в руководствах по обслуживанию или в Интернете. Затем вам нужно выбрать динамометрический ключ, который позволяет требуемому значению находиться в пределах от 20 % до 80 % диапазона для получения оптимальных результатов. Затем, используя подходящую головку, плавно и равномерно надавите на рукоятку динамометрического ключа, пока не достигнете желаемого крутящего момента.
В чем разница между динамометрическим ключом и трещоткой?
Разница между динамометрическим ключом и трещоткой заключается в их предполагаемом использовании. Трещотка может быстро затягивать и ослаблять болты и гайки во время сборки или разборки всего, что скреплено болтами. Трещотка не измеряет крутящий момент, а ее внутренние компоненты выдерживают более тяжелые нагрузки. С другой стороны, динамометрические ключи точно применяют крутящий момент при затягивании гаек и болтов и не предназначены для ослабления болтовых соединений или быстрого затягивания крепежных деталей.
BobVila.com рекомендует учитывать следующие факторы при выборе наилучшего варианта:
Точность – средний диапазон точности ключей составляет плюс-минус 4%. Меньший диапазон указывает на более качественный инструмент, но не всегда необходим.
Размер привода — динамометрический ключ работает со стандартными головками с размерами привода, такими как четверть дюйма, три восьмых дюйма, полдюйма, три четверти дюйма или больше. Наличие четвертьдюймового привода и полудюймового привода в вашем ящике для инструментов позволит выполнить большинство домашних работ механика.
Диапазон — меньшие имеют более низкие диапазоны крутящего момента, часто измеряемые в дюйм-фунтах. Они удобны для небольших застежек в деликатных сборках. Полудюймовый привод должен иметь диапазон от 20 до 150 фут-фунтов, что делает их пригодными для крутящего момента до 120 фут-фунтов.
Дата начала действия: 21 мая 2020 г. | Дата удаления: открытый
Стимул местного содержания
8 мая 2020 года Правительство России объявило о программе «Доступный лизинг» (лизинговые субсидии для поддержки отечественного автомобилестроения). Документ вступил в силу 21 мая 2020 года.
В рамках Государственной программы «Доступный лизинг» государство субсидировало до 10 % затрат лизинговых компаний на покупку автомобилей. От последних, в свою очередь, требовалось предоставление соответствующих скидок на авансовые платежи по договорам финансовой и операционной аренды. Был предел в 500 тысяч рублей (6800 долларов США) за транспортное средство.
Также был вариант для малого и среднего бизнеса и сельхозпроизводителей, которые берут в финансовый лизинг седельные тягачи. Для них скидка составляет 12,5% при максимальной сумме в 625 тысяч рублей (8500 долларов США) за автомобиль.
В программе «Доступный лизинг» участвуют только автомобили российского производства, выпущенные не ранее 2020 года. «Российское производство» определяется минимальным набором локализованных операций.
4 июля 2020 года правительство расширило программу, увеличив долю субсидирования до 25%. Плюс лизинговые компании получили право заниматься как финансовым, так и оперативным лизингом и включать, помимо каршеринговых компаний, физических лиц и освобожденных от НДС предпринимателей.
В 2020 году правительство надеется стимулировать покупку 14 тысяч автомобилей отечественного производства. При максимальной сумме на самые маленькие автомобили в 350 тысяч рублей (4470 долларов США) это в сумме дает общий бюджет в 62,5 миллиона долларов, хотя представитель Минпромторга России назвал бюджет в 2,5 миллиарда рублей (36 миллионов долларов).
Программа «Доступная аренда» является частью правительственного пакета поддержки автомобильной промышленности в связи с COVID-19 и частью Государственной программы развития промышленности и повышения конкурентоспособности.
(+ еще 15)
Крупнейшее препятствие в России: устаревшая топливно-энергетическая система
Этот пост был представлен Менеджером представительства Climate Scorecard в России Михаилом Ощепковым
Выбросы от автотранспорта являются основным препятствием на пути достижения российской цели по снижению энергоемкости ВВП на 25 % к 2025 г. и сокращение автомобильных выбросов на 60 % к 2030 г.
В настоящее время автотранспорт в России работает в основном на нефтепродуктах. Только около 1,67 легковых автомобилей, 14,57% легких коммерческих автомобилей и 0,67% коммерческих автомобилей используют в качестве топлива более экологически чистый природный газ. Доля электромобилей в России по-прежнему составляет менее 0,05%. Сокращение выбросов от автотранспорта на 60% к 2030 г. требует перевода на газ всех коммерческих автомобилей и значительной части (до 50%) легковых автомобилей. Кроме того, потребуются значительные субсидии для стимулирования покупки электромобилей.
В 2020 году утверждена Стратегия развития энергетики Российской Федерации на период до 2035 года. Этот документ затрагивает и рынок природного газа.
Энергетическая стратегия Российской Федерации до 2035 г. устанавливает следующие цели по объему потребления метана автотранспортом: → к 2024 г. – 2,7 млрд м3 → к 2035 г. – 10-13 млрд м3
Рисунок 1 Прогноз развития газомоторной отрасли России
Источник: Газовозная ассоциация России (непубличные данные)
В период с 2021 по 2023 годы ожидается ускоренное развитие отрасли, в первую очередь за счет планов строительства новых АГНКС.
В соответствии с подпрограммой «Развитие рынка газомоторного топлива», утвержденной Правительством Российской Федерации, реализуемой в рамках государственной программы «Развитие энергетики» будет 26 субъектов Российской Федерации (список представленной в Таблице 10), которая получит субсидию на строительство АГНКС. Размер субсидии в 2021 году составляет 36 млн рублей на объект (около 500 тысяч долларов, что составляет 30% от нормативной стоимости строительства одной АГНКС).
Кроме того, для стимулирования роста потребления метана Правительством утверждены субсидии на поддержку переоборудования автомобилей для использования метана в качестве топлива. Представленная субсидия может покрыть до 50% стоимости модернизации.
В 2020 году Минпромторгом РФ утверждены меры поддержки в виде субсидирования части стоимости заводских серийных установок КПГ и СПГ. Однако в 2021 году (по состоянию на 28.02.2021) эти меры не продлевались. Утверждение субсидий по данному вопросу ожидается в мае-июне 2021 года.
Следует отметить, что все меры федеральной поддержки существуют в форме межбюджетных трансфертов, а это означает, что они направляются в субъекты Федерации, где происходит окончательное распределение субсидий.
К сожалению, ни одно аналитическое агентство в России не подсчитало объем инвестиций для достижения этой цели. Также неясно, сколько транспортных единиц должно быть переведено на природный газ. Тем не менее Россия планирует значительно расширить рынок электромобилей за счет стимулирования местного производства собственных автомобилей. Так, российская компания КАМАЗ планирует начать производство бюджетного электромобиля «КАМА-1» (рисунок 1) в 2023 году стоимостью менее двух тысяч долларов. Также планируется, что государственные субсидии еще больше снизят стоимость автомобиля на 25%, сделав автомобиль самым доступным электромобилем в мире.
Рисунок 2 Прототип первого российского серийного электромобиля «КАМА-1»
Источник: Санкт-Петербургский государственный политехнический университет
Основной причиной выбросов парниковых газов в России от автомобилей и других источников является топливно-энергетическая система. В структуре выбросов парниковых газов в России добыча. переработка и использование ископаемых видов топлива составляют 84% от общего объема выбросов (рисунок 2).
Рисунок 3 Структура выбросов парниковых газов в России, 2020 г.
Источник: Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации
Энергетический сектор России примерно на 20% зависит от угля, который является крупнейшим источником парниковых газов. В то же время уголь не может быть вытеснен более экологически чистым топливом, так как восточный регион страны изолирован от единой энергосистемы России. Уголь является единственным источником тепла и энергии для этого региона, включающего Дальний Восток и Восточную Сибирь. Кроме того, необходимо модернизировать топливно-энергетический комплекс в западной и центральной частях страны.
Разработка новых экологически чистых энергетических технологий очень важна для страны, так как в будущем эти технологии станут основой мирового энергетического комплекса. Если Россия упустит развитие экологически чистых энергетических технологий, она потеряет свои конкурентные позиции в мировой энергетике и будет вынуждена покупать эти технологии у других стран.
Стратегии преодоления климатических изменений в вашей стране
Для преодоления препятствий, указанных в предыдущих разделах, в первую очередь России необходимо разработать национальную систему учета выбросов парниковых газов. Во-вторых, необходима программа поддержки разработки технологий улавливания парниковых газов для энергетического сектора. Кроме того, необходимо подключить изолированные регионы страны к единой энергосистеме и сократить использование угля для выработки тепла и энергии. В-третьих, необходимо поддержать реализацию программы развития отечественного электротранспорта и перевода автомобилей, работающих на нефтепродуктах, на другие, более экологически чистые виды топлива – природный газ. Также необходимо создать условия для привлечения иностранных инвестиций в развитие возобновляемых источников энергии в стране.
Практически у каждого владельца автомашины возникает потребность в транспортировке груза больших размеров, но не слишком большого веса. Багажник для таких целей не всегда подходит и тогда на выручку приходит прицеп. Но совершенно не обязательно тратить деньги на покупку такой необходимой в хозяйстве вещи, можно изготовить прицеп легкового автомобиля своими руками.
Начинаем работы с изготовления рамы
Основой любого автоприцепа является его рама. Срок его службы определяется прочностью и жесткостью рамы. Большую надежность соединения может гарантировать использование сварки для собирания в единую конструкцию составляющих частей.
Но начинать работы рекомендуется с уточнения цифр длины и ширины основополагающей конструкции. Ее размер высчитывается по наружной стороне каркаса. При определении ширины нужно к цифровым показателям расстояния по внутренним боковым стенкам добавить удвоенную цифру толщины размера стенки. В случае если вы планируете расположить основание между колесами, вам следует прибавить к полученным показателям еще расстояние между колесом и бортом прицепа.
После того как вы определились с размерами, можно произвести первую примерку каркаса. Для этого профиль из металла нужно разложить на выровненной поверхности в помещении, соблюдая при этом строгую перпендикулярность составляющих каркаса и соединить их при помощи временных зажимов. Этими действиями вы проконтролируете конфигурацию рамы будущего прицепа, для чего потребуется строительной рулеткой определить расстояния рамы по двум диагоналям в прямоугольнике. Показатели длины должны быть равными, разрешается расхождение в 3-5% от получившейся величины. Выполняя данные работы прицеп легкового автомобиля своими руками можно усилить ребром жесткости ввиду того, что геометрическая фигура прямоугольной или квадратной формы является не очень устойчивой для нагрузки.
Начинаем соединять прицеп с автомашиной
В случае, если вы на своем авто пользуетесь еще и иными прицепными устройствами, то для самодельного прицепа следует подобрать шар сцепления аналогичных размеров во избежание дополнительных трудностей.
При изготовлении данной сцепной части следует помнить, что при наименьшей длине частей соединения вы получаете увеличение быстроты реагирования прицепа на маневры автомашины. То есть даже если ведущие колеса переместились на малую величину, прицеп быстро повторит маневр, что может спровоцировать падение или деформирование находящихся в нем вещей. Наилучшей признана длина от полутора до двух с половиной метров, принимая во внимание предназначения устройства.
Для изготовления прицепного устройства подойдет труба квадратной формы из стали, их вам потребуется три штуки. Будет лучше и прочнее соединить все трубы сваркой и для увеличения прочности произвести усиление данного узла уголком из металла. Перед началом сварочных работ желательно произвести дополнительную примерку для того, чтобы середина места соединения приходилась строго по прицепной оси.
Затем можно приступить к монтированию цепи или троса для страховочных целей. Его длина должна быть такой, чтобы при движении прицепа он не полз по дороге. Для удобства перемещения прицепа без автомашины частенько в сцепке устанавливают складывающееся колесо не очень больших размеров.
Следующим этапом прицеп легкового автомобиля своими руками пополняется муфтой для соединения
При установке муфты соединения можно воспользоваться креплением частей методом сварки или закрепить их на болты. Перед тем как перейти к финальной стадии закрепления на раме, не лишним будет проверить, насколько пазы желоба совпадают по размерам с трубами основания. При этом следует знать, что ширина паза не должна превышать ширину трубы больше чем на полсантиметра.
Если вы закрепите муфту методом сварки, прицеп получит дополнительную прочность данного узла, а для проведения демонтажных работ вам не обойтись без газовой горелки. В случае крепления муфты не сваркой, а болтами прочность получается значительно меньшая. Для таких работ рекомендовано применять болты, имеющие 8 класс прочности, так как крепления низших классов показывают себя при таких нагрузках слабыми элементами. Само соединение будет достаточно сделать на два болта, если их взять больше, то из-за потребности проделывания лишних дыр в месте крепления можно ослабить раму прицепа.
Занимаемся осью устройства
По существующим правилам ось на прицеп следует размещать на длину, которая равняется 40% всей длины самого прицепа с задней стороны. Тщательно измерив длину, следует обозначить место, где будет располагаться будущая ось. Производить ее установку можно сверху вниз, при этом рама располагается перевернутой на ровной поверхности стола на два блока с ребром в четыре сантиметра, а шпиндели должны свободно свисать и не мешать в работе. С того участка, куда планируется установить ось с поверхности рамы убирается краска. Измеряется расстояние между втулками, его нужно разделить пополам, фломастером делается отметка на оси.
Контрольные замеры производят следующим образом: размер ширины рамы делится пополам, получившуюся величину нужно отметить от центра оси (при этом производится корректировка положения) и только после данных действий можно начинать завершающую установку.
Соединение составляющих частей производится методом точечной сварки на всем протяжении контакта. Подвеску лучше всего брать пружинно-амортизационную, пусть она не обладает повышенной прочностью, но с ней прицеп легкового автомобиля своими руками приобретет мягкость хода при езде.
Домкраты стабилизации
Они нужны для того, чтобы прицеп пребывал в горизонтальном положении. Оптимальные места их расположения – это внутренние углы рамы, но можно установить их только по одной из сторон. Для использования подъемной силы будет правильнее воспользоваться принципом винтового механизма, его также разрешается применять при замене одного из колес.
Борта устройства
При изготовлении боковых стенок можно использовать доски из дерева, металлические фрагменты, фанерные щиты или поликарбонат, выбор типа материала зависит от предназначения устройства. Благодаря малому весу и удобной форме обработки чаще всего используют дерево или фанеру, изначально на основание крепится настил из досок, его нужно закрепить болтами, и уже к этой основе также болтами прикрепляют основную коробку. Но для придания надежности рекомендуется в углы короба прикрепить уголки из стали.
Подводим итог
Даже самостоятельно сделанный прицеп легкового автомобиля способен в значительной мере увеличить потенциал применения автомашины. На нем можно будет перевозить грузы различной формы и конфигурации, не боясь нанести вред салону или багажнику. Вариантов прицепов существует великое множество, а вышеприведенные рекомендации могут быть использованы для любого из них. Кроме описанных узлов и элементов прицеп можно оборудовать системой торможения и освещения. Но проведение работ такого класса будет лучше доверить профессионалам из центра сервисного обслуживания.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
При использовании данного материала, ссылка на https://bycars.ru/ обязательна.
Опубликовано 15.10.14.
Эту страницу просмотрели 139867 раз
Прицеп своими руками для легкового автомобиля: чертежи
Самое лучшее решение в случае недостатка свободного пространства в багажнике, это сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля.
Крупногабаритный багаж не всегда удобно транспортировать, тем более в случае, когда он не помещается в авто и приходиться ехать с полуоткрытым багажником. Более того, это может вызвать вопросы у сотрудников ГИБДД, которые могут еще и выписать водителю штраф.
Содержание статьи
Введение
Естественно, автомобиль автомобилю рознь, и бывают достаточно вместительные авто, но сегодня речь идет об автомобилях именно среднего класса, которые, увы, не могут похвастаться особой вместительностью даже для пассажиров, что уж тут говорить о багажнике. Тем более таких автомобилей на дорогах восточной Европы подавляющее количество.
Никто не отменял грузовое такси, куда может поместиться много вещей, но цены на такие перевозки не маленькие, а если нужно перевезти груз на большое расстояние, то это может сильно ударить по карману. Но что делать, если вам необходимо многократно перевозить грузы, к примеру, на дачу или по работе?
Изначально у каждого имеется выбор: купить новый автоприцеп или сделать легковой прицеп своими руками. Что касается первого варианта, то здесь в общем все просто. Экономятся усилия, и время на оформление, но, увы, не денежные средства. Но сегодня мы постараемся понять, как сделать прицеп для авто именно самостоятельно.
Чтобы сделать самодельный прицеп необходимы некоторые инструменты, а также материалы, которые советуется подготовить заранее, чтобы потом не потерять время.
Какой набор инструментов и материалы вам понадобятся?
Если вы впервые делаете прицеп своими руками, тогда вам понадобятся соответствующие чертежи, при этом такая важная документация должна быть составлена не каким-нибудь «гаражным Кулибиным» на коленке, а квалифицированным мастером, который знает в этом толк.
В чертежах должны указываться четкие нормативы и требования, соответствующие ГОСТ — 37.001.220-80, в котором перечислены основные требования, касающиеся производства прицепов: схема, габариты и т. п.
Это достаточно важная составляющая дальнейших работ, так как на этапе оформления у вас могут возникнуть серьезные проблемы вплоть до полного отказа ставить такой прицеп для легкового автомобиля на учет, и как результат, потерянное время, силы и денежные средства.
Найти много полезной информации насчет сборки легкового прицепа можно в сети, но давайте все-таки рассмотрим в этой статье, как собрать самостоятельно автоприцеп весом до 750 кг. Главное преимущество, что для эксплуатации подобных транспортных средств не нужно специальной категории в водительском удостоверении.
Итак, вы решились изготовить самодельный прицеп и нашли необходимые чертежи. Значит теперь можно заняться подготовкой материалов:
Для того, чтобы сварить каркас, и узел прицепа вам понадобиться труба квадратной формы. Советуется выбирать материал с сечением 40×40 мм и более. Вы должны понимать, что более крупная и увесистая труба повлечет увеличение общего веса конструкции, поэтому не нужно слишком перегибать палку. Трубу можно легко заменить на швеллер с сечением 25×50 мм. Длина легко определяется с помощью чертежа;
Для бортов советуется использовать металлический лист 0.6 мм и более. С помощью чертежа определите сколько листов вам понадобиться. Для этого умножается длина и высота бортов;
Для днища чаще всего применяются твердые металлические листы или качественный, прочный пластик. Также иногда используют поликарбонатную фанеру. Измерив площадь дна, вы узнаете сколько такого материала вам нужно;
В качестве ходовой части часто используют мост от старых мотоколясок СЗД, но можно её сделать и самостоятельно;
Колеса самое простое, что есть в прицепе. Если вы решили использовать ходовую часть от мотоколяски СЗД, тогда свободно оставляйте родные колеса, так как они достаточно надежны, и стоят не дорого. Что касается другой ходовой части, которую, к примеру, вы изготовили сами, то выбирайте колеса индивидуально;
Система торможения. Для этих целей можно использовать родную систему мотоколяски СЗД;
Механизм для сцепки прицепа для легкового автомобиля с авто. Проще говоря фаркоп;
Электрические элементы, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы, а также проводка для их подключения;
Материал, который будет использоваться для накрытия прицепа. Чаще всего для этого используют брезент или другую качественную, водостойкую ткань, а также элементы для её крепежа;
Ручные инструменты, такие как электро-лобзик, шруповерт и болгарка.
Часто бывают такие ситуации, когда человек полагает, что может самостоятельно подсчитать материал и учесть другие важные нюансы без специальных чертежей, но все же настойчиво рекомендуется, чтобы такой чертеж обязательно присутствовал.
Таким образом вы обеспечите себе бесперебойность работ, и избежите многих проблем, которые могут возникнуть во время работы. Также вы убережете свои нервы и денежные средства от непредвиденных затрат, которых может быть достаточно много.
Когда вы начнете работу, только тогда поймете насколько важные такие чертежи в работе по созданию прицепа для легкового автомобиля. Более того, вы будете четко понимать, что именно вам понадобиться и не нужно рисовать у себя в голове абстрактные образы, которые в итоге могут оказаться неверными.
Ситуация была бы другой, если бы не было интернета и такие чертежи было бы трудно найти, но к счастью найти подобную информацию сегодня не составит проблем.
Приступаем к сборке легкового прицепа
Чтобы самостоятельно сделать прицеп советуется разделить все мероприятия по сборке на определенные этапы.
Для начала необходимо начать сборку самой конструкции (рамы будущего прицепа). Естественно, она должна быть максимально надежной и обладать высокой прочностью. Этот этап один из главных, так как от него зависит сколько времени вы будете эксплуатировать данное средство передвижения. Как мы уже описывали раньше, в качестве основы мы будем использовать квадратную, металлическую трубу с сечением 40×40 или швеллер 25×50 мм. В соответствии с чертежами приступаем к резке металла на необходимые отрезки, которые будут отвечать за ширину и длину прицепа. После того, как швеллера разрезаны их необходимо сварить в прямоугольную конструкцию. Далее тщательно проверяем качество швов и правильно ли вы сварили конструкцию. Если все отлично, тогда приступаем к установке и свариванию рёбер жесткости.
Часть конструкции прицепа для автомобиля, отвечающая за сцепку (соединительный узел) должна быть максимально короткой. Это обусловлено тем фактором, что чем данный узел короче, тем отзывчивее автоприцеп будет откликаться на маневры. Также тщательно произведите необходимые замеры, так как эта часть должна быть максимально отцентрирована относительно оси конструкции. Чтобы избежать разрыва сварочных частей соединительного узла советуется приварить дополнительные тросы, которые не просто усилят конструкцию, но и обезопасят её.
Соединительная муфта необходима для соединения узла непосредственно с автомобилем. Для крепления допускается использование, как болтов, так и сварочных швов. Учтите, что в случае сваривания конструкция будет надежнее, но, чтобы её отсоединить придется полностью отрезать муфту, а болтовое крепление можно просто открутить при необходимости. Если вы собираетесь использовать болты, тогда позаботьтесь, чтобы они были как можно более качественными. Экономить на таких материалах не советуется, так как они могут попросту лопнуть, не выдержав высокой нагрузки.
Чтобы сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками максимально качественно обратите особое внимание на ось прицепа. Зачастую её размещают в таком положении, чтобы задняя часть прицепа и ось находились на расстоянии в среднем 40% от всей длины. Устанавливать ось необходимо на болтовое соединение. После этого можно приступать к установке рамы, крепить которую необходимо также при помощи болтов. youtube.com/embed/YvURqDghDDg» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Если есть свободное время и конечно же желание, тогда к прицепу можно приварить «стабилизирующие домкраты». Такой дополнительный элемент способствует максимально горизонтальному размещению конструкции прицепа во время движения. Отличным решением будет их приваривание по углам рамы.
Борта прицепа и днище. Как правило, для этих элементов используется листовая сталь, реже дерево или поликарбонат. Выбор делать необходимо, исходя из условий эксплуатации прицепа и какие грузы на нем будут перевозить. Какой материал не был бы вами выбран днище необходимо крепить непосредственно к раме с помощью болтов. В принципе точно также необходимо крепить и сами борты (каркас бортов необходимо сделать из высокопрочных труб или же швеллеров). Требования, которые относятся к конструкции бортов не такие строгие, как с рамой, поэтому допускается использование материалов с меньшим сечением.
Устанавливаем необходимые электрические элементы. На задний борт прицепа устанавливаются светоотражатели, габаритные огни, поворотники, огни заднего хода и стоп-сигналы. На внешнюю сторону также необходимо установить оранжевые светоотражатели. Борт, который находиться ближе к автомобилю должен быть оснащен белыми габаритными огнями и оранжевыми светоотражателями. Когда проводка правильно подключена ко всем элементам можно приступать к её подключению к автомобилю. Осуществляется такое подключение с помощью розетки фаркопа. Если вы не имеете соответствующего опыта, то подобная работа может занять несколько дней. Главное, это не спешить.
После того, как все вышеперечисленные мероприятия сделаны остается только одно, это процедура регистрации нового самодельного прицепа, но это, впрочем, уже совсем другая история.
8 простых шагов — инструкция по установке сцепного устройства прицепа
Глава 6
Пошаговое руководство по установке сцепного устройства
Установка сцепного устройства для прицепа — относительно простая автомобильная работа. Типичная установка прицепного устройства может включать в себя некоторые из следующих шагов: снятие запасного колеса, опускание выхлопной трубы, снятие существующего оборудования автомобиля, поднятие сцепного устройства в нужное положение и затяжка оборудования сцепного устройства до нужных значений.
В этом руководстве мы шаг за шагом рассмотрим, как установить сцепку. Мы также ответим на вопросы о стоимости, сроках, гарантии и предложим несколько профессиональных советов. Сцепки CURT особенно просты в установке, потому что большинство из них не требуют сверления и требуют лишь нескольких простых инструментов. Если вы предпочитаете отдать свой автомобиль на профессиональную установку, CURT также имеет полную сеть дилеров и установщиков.
8 шагов установки
Пример видео по установке сцепного устройства
Совет по буксировке!
Перед покупкой сцепки найдите в Интернете инструкцию по установке или видео по установке сцепки, которую вы рассматриваете, а затем решите, сможете ли вы справиться с ней самостоятельно или вам потребуется обратиться к профессиональному установщику. .
Могу ли я сам установить сцепку?
Да, вы можете установить тягово-сцепное устройство самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты для работы. Установка сцепного устройства своими руками — отличный способ сэкономить на установке сцепного устройства прицепа.
Индивидуальные сцепки CURT спроектированы таким образом, чтобы сделать установку максимально простой и минимально инвазивной. Большинство сцепных устройств CURT можно установить с помощью обычных ручных инструментов прямо в собственном гараже.
6 профессиональных советов по установке сцепного устройства
Как установить сцепное устройство для прицепа за 8 шагов
Шаг 1. Прочтите инструкции
Первый шаг к установке приемника сцепного устройства для прицепа — прочитать инструкции. Ознакомление с этапами установки придаст вам уверенности в своей работе и поможет определить, справитесь ли вы с этой задачей.
Инструкции по установке каждого сцепного устройства можно найти с помощью средства поиска установочных листов CURT или на странице с номером. Мы также рекомендуем просмотреть нашу видеотеку по установке на YouTube.
Шаг 2: Соберите инструменты
Прежде чем начать, отложите в сторону инструменты, необходимые для установки прицепного устройства. Они могут различаться в зависимости от вашей конкретной сцепки, но в целом для установки сцепки требуются только некоторые основные инструменты, которые есть в ящике для инструментов среднего мастера.
Ниже перечислены некоторые инструменты, используемые при установке сцепного устройства для прицепа:
Инструменты, используемые для установки сцепного устройства:
Скачать список инструментов
Магазинное освещение
Набор головок
Трещотка
Удлинитель храповика
Поворотная муфта
Рабочие перчатки
Защитные очки
Динамометрический ключ
Домкрат и стойки
Монтировка
Рулетка
Биты Torx
Инструмент для обрезки
Отвертка
Ручка для рисования
Прямошлифовальный станок
Твердосплавные сверла
Смазочно-охлаждающая жидкость
Набор накидных ключей
Электродрель
Вращающийся режущий инструмент
Проникающая смазка
Проволочная щетка с крысиным хвостом
Малярная лента
Универсальный нож
Ножницы по металлу
Шаг 3.
Установите клинья под колеса и поддомкратьте автомобиль
Затем вам нужно установить противооткатные клинья на передние колеса. Вам также может понадобиться поднять автомобиль домкратом, в зависимости от вашего конкретного сцепного устройства и рабочего места.
Подъем автомобиля не требуется для большинства установок сцепки — даже для установки автомобильной сцепки — но это обеспечивает дополнительное пространство под автомобилем для работы. Убедитесь, что аварийный тормоз активирован, что ваш автомобиль находится на безопасной высоте, и что вы используете домкраты, чтобы убедиться, что автомобиль должным образом стабилизирован.
Шаг 4: Установка рабочего освещения
Всегда полезно иметь дополнительный свет при работе под автомобилем, а также при обращении к инструкциям по установке во время установки. Расположите свет так, чтобы он освещал ваше рабочее пространство, не мешая вашей работе.
В это время вы можете ознакомиться с различными болтами, отверстиями и другими компонентами, к которым вы будете иметь доступ во время установки.
Шаг 5: При необходимости снимите запасное колесо
При установке некоторых сцепных устройств заднее запасное колесо, хранящееся под автомобилем, будет мешать вам при установке сцепного устройства. Если указано в инструкции, снимите его и отложите в сторону.
Это также может быть время, чтобы понизить выхлоп. Небольшое количество сцепок для прицепов CURT требует опускания выхлопной трубы и части выхлопной системы во время установки.
Шаг 6: Снимите болты, заглушки и другие детали, как указано
При установке некоторых сцепных устройств необходимо снять определенные болты и резиновые заглушки, чтобы освободить место для установки рамы сцепного устройства. Другие требуют удаления или обрезки небольших панелей или теплозащитного экрана. Третьи могут потребовать сверления рамы.
При установке некоторых сцепок существующие крепежные детали автомобиля могут использоваться для закрепления сцепки болтами. В любом случае для вашей конкретной сцепки все необходимое оборудование будет включено для полной установки.
Шаг 7. Установите сцепное устройство и прикрепите крепежные детали
Подготовив автомобиль и крепежные детали, вы можете установить сцепное устройство на место. На этом этапе вам может понадобиться помощь, так как сцепные устройства прицепа могут весить до 50 фунтов. или больше. Это особенно важно при установке сцепного устройства для грузовых автомобилей, поскольку сцепные устройства для грузовых автомобилей имеют тенденцию быть более тяжелыми.
Что касается фурнитуры, обычно достаточно затянуть гайки и болты, чтобы удерживать сцепку на месте. После того, как все болты сцепки прицепа прикреплены и затянуты вручную, можно переходить к затяжке.
Шаг 8: Полностью затяните болты
Когда все болты тягово-сцепного устройства установлены на место, затяните их с усилием, указанным в инструкции по установке. Требуемый крутящий момент зависит от размера болтов. Для некоторых сцепок требуется всего около 100 фут-фунтов крутящего момента, в то время как для других требуется 150 фут-фунтов и более. Убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент, чтобы безопасно затянуть сцепку на место.
Буксирный наконечник!
Если при установке тягово-сцепного устройства требуется вставить болты через полую раму, и вы случайно потеряете болт внутри, вытащить его может быть очень утомительно. Тем не менее, это МОЖЕТ быть сделано. Вставьте телескопический магнит через отверстие и заманивайте болт в отверстие, пока не сможете его вытащить.
Установка сцепки для прицепа рядом со мной
Если вы предпочитаете профессиональный подход и ищете, где установить сцепку для прицепа, на странице CURT «Где купить» представлен полный список местных дилеров и установщиков. Просто введите свой адрес.
Вы можете просматривать установщиков по расстоянию и уровню обслуживания, просматривать их адреса и номера телефонов, перемещаться по живой карте и прокладывать маршруты с любого адреса.
6 Профессиональные советы по установке сцепного устройства
#1 Очистка приварных гаек
Нижняя часть автомобиля подвергается воздействию различных внешних факторов, что со временем вызывает коррозию. В некоторых установках сцепки для крепления сцепки используются уже существующие на автомобиле сварные гайки. Если на этих приварных гайках есть ржавчина, будет невозможно правильно закрутить болты сцепки прицепа.
Перед началом установки обратите внимание на состояние приварных гаек. При незначительной ржавчине и отложениях используйте проникающую смазку и проволочную щетку для очистки резьбы.
Для более сильной ржавчины используйте метчик для резьбы, чтобы убедиться, что резьба чистая. Метчик должен быть перпендикулярен приварной гайке, чтобы не сорвать резьбу.
#2 Протяжка болтов через раму
Для установки приемника сцепного устройства может потребоваться продевание крепежных элементов через отверстия в раме автомобиля (при необходимости рыболовная проволока будет включена в комплект сцепки CURT). Для этого пропустите свернутый конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие и вытащите его из отверстия для доступа. Установите прокладку на спиральный конец, а затем навинтите болт на спираль.
Затем протяните другой конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие так, чтобы шпилька болта прошла через прокладку и вышла из монтажного отверстия.
Наконец, поднимите узел сцепного устройства прицепа на место, если он еще не установлен, пропустив трос через правильное монтажное отверстие на сцепном устройстве. Аккуратно снимите рыболовную проволоку с болта и наденьте соответствующую гайку.
#3 Болты для обратной проволочной проволки
Чтобы перевернуть сцепное устройство проволочной проволоки на раму автомобиля, начните с навинчивания болта на скрученный конец проволоки. Затем вставьте болт в монтажное отверстие головкой вперед (возможно, сначала потребуется увеличить отверстие с помощью шлифовальной машины).
Затем пропустите провод через прокладку и вставьте прокладку вверх в монтажное отверстие. Затем потяните провод вниз, позволяя шпильке болта пройти через прокладку и выйти из монтажного отверстия. Проставка должна удерживать головку болта внутри рамы.
Наконец, установите сцепку и пропустите трос через соответствующее монтажное отверстие на сцепке. Затем осторожно снимите проволоку с болта и наденьте гайку.
#4 Временное опускание выхлопной трубы
Для обеспечения плотного прилегания к автомобилю при установке некоторых сцепок требуется временное опускание выхлопной системы автомобиля.
Чтобы опустить выхлоп, обычно все, что вам нужно сделать, это отсоединить резиновые изоляторы от стержней подвески выхлопа. Начните с поддержки выхлопной трубы и выхлопной системы проволочными стяжками или веревкой в точках подвески. Не забудьте оставить несколько дюймов слабины, чтобы выхлоп можно было опустить.
Затем смочите точки соединения мыльным раствором или смазкой. Затем осторожно вставьте монтировку между резиновыми изоляторами и подвесными упорами.
#5 Сверление в раме
Хотя для сцепок CURT это редкость, для некоторых установок может потребоваться сверление отверстий в раме, особенно если для крепления сцепки недостаточно существующих монтажных отверстий.
Начните с отметки мест сверления маркером, используя сцепку в качестве ориентира. Затем просверлите небольшое пилотное отверстие. Рекомендуются кобальтовые сверла и смазка для резки.
Постепенно увеличивайте размер отверстия, используя сверла все большего и большего размера, пока не будет достигнут правильный размер болта. Вы также можете использовать ступенчатое сверло для этого процесса.
При установке некоторых сцепок может потребоваться увеличение отверстия для установки проставки. Для этого рекомендуется использовать шлифовальную машину.
#6 Обрезка передней панели автомобиля
Для установки тягово-сцепного устройства может потребоваться обрезать или обрезать пластиковые панели передней панели автомобиля, чтобы освободить место для приемной трубы.
Для начала отметьте области, которые нужно обрезать, с помощью малярной ленты. Затем с помощью универсального ножа, вращающегося отрезного инструмента или авиационных ножниц отрежьте отмеченные области.
Не забывайте идти медленно! При использовании универсального ножа мы рекомендуем надрезать линию реза, а затем сделать несколько проходов, чтобы обеспечить чистый срез.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит установка сцепки?
Профессиональная установка сцепного устройства может стоить от 50 до более 250 долларов США, в зависимости от оплаты труда в автомобильной мастерской и сложности установки. Некоторые установки сцепки требуют больше усилий, чем другие, что увеличивает стоимость по мере того, как требуется больше времени.
Сколько времени занимает установка сцепки?
Установка сцепного устройства может занять от 30 минут до нескольких часов и более, в зависимости от уровня квалификации установщика, используемых инструментов, состояния автомобиля и т. д. Чтобы получить полезные рекомендации, ознакомьтесь с инструкциями по установке для вашего конкретного сцепного устройства.
Приводит ли установка тягово-сцепного устройства к аннулированию моей гарантии?
Установка тягово-сцепного устройства не аннулирует гарантию на автомобиль. Закон Магнусона-Мосса о гарантии, принятый Конгрессом в 1975 году, гарантирует, что потребители могут устанавливать запасные части, не опасаясь аннулирования гарантии. Одно условие – установка должна быть выполнена правильно. Неправильная установка не распространяется (например, отверстия для болтов просверлены слишком близко друг к другу, используется другое оборудование и т. д.).
Узнайте больше на веб-сайте Федеральной торговой комиссии.
Как прикрепить тягово-сцепное устройство?
Чтобы прикрепить сцепное устройство к автомобилю, попросите друга помочь вам поднять сцепное устройство в нужное положение. Если у вас нет помощника, вы можете подвесить сцепку к раме автомобиля, используя отрезок проволоки или веревки. Подвесив сцепку, начните вкручивать крепежные болты, пока сцепка не сможет оставаться на месте без посторонней помощи. Затем затяните болты до нужного значения.
Буксировка 101 Содержание
Ищете больше?
Узнайте больше полезных советов и руководств в блоге Lippert — это место, где вы найдете все, что связано с автодомами, буксировкой, катанием на лодках и не только!
Как установить прицепное устройство на свой автомобиль или грузовик
Как установить прицепное устройство на свой автомобиль или грузовик | Move.org
перейти к основному содержанию
Ищи:
04 февраля 2022 г.
Чтение через 7 мин.
Краткий обзор
Если вам нужно тягово-сцепное устройство для вашего автомобиля или арендованного грузовика, установка довольно распространена (и относительно проста). Это может быть сложно на некоторых автомобилях и с некоторыми типами сцепки, но для большинства простых установок требуются только основные инструменты, поэтому вам не придется тратиться на новый набор инструментов только для этого проекта.
Мы разобрали весь процесс установки прицепного устройства, чтобы вы могли сэкономить немного денег (и освоить новый навык, чтобы похвастаться перед друзьями):
Знай свои числа
Подготовьте свое рабочее место
Подготовьте автомобиль к установке
Прикрепить сцепку
Затянуть болты
Перепроверьте свою работу
Если установка своими руками кажется слишком сложной, не бойтесь вызвать профессионального установщика! Ваш механик, продавец автомобилей или сотрудники автомагазина могут помочь (и мы не будем осуждать).
Наш консьерж по переезду может помочь запланировать услуги буксирного устройства
Переезд — это нечто большее, чем доставка ваших вещей из пункта А в пункт Б. Если настройка страховки, интернета, коммунальных услуг или домашней безопасности во время планирования вашего переезда заставляет вас учащенно дышать, мы получил ответ для вас!
Move.org предлагает бесплатное комплексное решение, предоставляющее вам персонального консьержа, который поможет вам настроить все эти услуги (и многое другое!). От поиска лучшего грузчика в вашем районе до пересылки почты на новый адрес — наш консьерж избавит вас от хлопот, связанных с самостоятельной настройкой, и поможет вам сэкономить деньги.
6 шагов к установке прицепного устройства своими руками
Теоретически установка прицепного устройства довольно проста, но в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства на практике этот процесс может оказаться немного сложным.
Вот шесть основных шагов установки стандартного прицепного устройства.
Наконечник Pro
Прежде чем купить прицепное устройство, прочтите общие инструкции по установке (например, это руководство) или посмотрите онлайн-видео по установке. Это поможет вам определить, сможете ли вы справиться с этим самостоятельно.
1. Знайте свои числа
Перво-наперво: чтобы правильно выбрать сцепное устройство для прицепа, нужно знать, сколько может буксировать ваш автомобиль. Последнее, что вы хотели бы сделать, это сверлить тягово-сцепное устройство, предназначенное для большегрузного грузовика, на свой хэтчбек.
Обычно мощность буксировки указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вы также можете выполнить хороший поиск в Google или позвонить в свой автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).
Тяговое усилие помогает выбрать правильное сцепное устройство, но также говорит о том, сколько вещей можно прицепить к этому сцепному устройству. После того, как вы вычислили максимальное количество груза, которое может буксировать ваш автомобиль, и нашли тягово-сцепное устройство, вычтите вес самого тягово-сцепного устройства.
Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше тягово-сцепное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы перевозите движущийся прицеп, заполненный всем, что у вас есть, вы должны убедиться, что весь вес не превышает грузоподъемность вашего автомобиля.
Хорошее эмпирическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите узнать все о возможностях буксировки, чтобы вы могли самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.
Типы тягово-сцепных устройств
Типичные тягово-сцепные устройства делятся на пять различных классов (метко названных от класса I до класса V) в зависимости от тяговой способности. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп, заполненный мебелью для спальни.
Существует также множество других типов сцепок для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и областей применения. Here’s the 411.
Tow hitch types
Hitch type
Image
Compatible vehicles
Primary use
Average maximum weight limit
Bumper сцепка
Некоторые внедорожники и минивэны, большинство грузовиков
Крепление для велосипедов, багажник, шаровое крепление, совместимые с прицепами
~6000 фунтов.
Переднее навесное устройство
Грузовые автомобили и внедорожники, некоторые автомобили
Прицепы, снегоочистители
~9000 фунтов.
Сцепка заднего ресивера
Большинство легковых и грузовых автомобилей
Легкие прицепы
20 000 фунтов.
Сцепное устройство для распределения веса
Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепного устройства)
Тяжелые прицепы, кемперы
15 000 фунтов.
Сцепка 5-го колеса
Пикапы
Тяжелые тягачи и прицепы
30 000 фунтов.
Сцепка «гусиная шея»
Пикапы
Тяжелые тракторы и прицепы сельскохозяйственного назначения
30 000 фунтов.
Тяговая сцепка
Большегрузные автомобили
Строительство, сельское хозяйство и военное использование
60 000 фунтов.
*Изображения взяты из Home Depot
К вашему сведению: большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним ресивером. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установить другой тип.
2. Подготовьте свое рабочее место
Прежде чем приступить к работе со своим тягово-сцепным устройством, убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа прицепного устройства, с которым вы работаете. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего прицепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.
Основные средства, которые необходимо иметь под рукой для большинства установок:
Щетка для проволочных труб
Смазка
С-образный зажим
Динамометрический ключ
Противооткатные колодки
Штифт и зажим
Электродрель (если в вашем автомобиле еще нет отверстий)
Если вы достаете свое новое прицепное устройство прямо из коробки, вы, скорее всего, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого прицепного устройства. Выньте эти детали из упаковки и держите их в пределах досягаемости.
Наша рекомендация
Не помешает надеть рабочие перчатки во время установки прицепного устройства — они сведут к минимуму любые возможные порезы и царапины, а также сохранят ваши руки в чистоте.
Убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете прицепное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Включите дополнительное освещение или попросите кого-нибудь посветить вам фонариком.
Убедитесь, что у вас есть руководство по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его рядом. Затем соберите всю сцепку (если она еще не собрана) в соответствии с инструкциями производителя.
Совет по защите спины: если ваше прицепное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позовите друга, чтобы помочь вам поднять его. (И даже если он легче, мы все равно рекомендуем, чтобы рядом был помощник.)
Деловые хитрости
Если вы заказываете тягово-сцепное устройство, которое поставляется в коробке, вы можете разобрать коробку и положить на нее во время работы. под вашу машину. (Потому что кому захочется лежать на земле?)
3. Подготовьте свой автомобиль
Перед тем, как просто вставить сцепку на место, убедитесь, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от каких-либо повреждений. препятствия для установки. Вот несколько шагов, которые нужно сделать:
Включите стояночный тормоз: это первая защита от скатывания.
Заблокируйте колеса: прочно установите два клина в центр обеих задних шин на случай, если автомобиль случайно перекатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить колодки и с другой стороны шин.
Снимите запасное колесо: В зависимости от того, где находится запасное колесо вашего автомобиля, оно может вам мешать.
Поднимите машину: этот шаг не обязателен, но это может дать вам больше рабочего пространства.
Удалите все заглушки или болты из вашего автомобиля: некоторые сцепные устройства требуют удаления определенных частей и частей, чтобы освободить место для фактического тягово-сцепного устройства. Вы можете проверить свои инструкции, чтобы увидеть, необходим ли этот шаг.
Тщательно очистите: используйте проволочную щетку и смазку для очистки отверстий в автомобиле, за которые будет цепляться сцепка. (Не срезайте углы, используя старую зубную щетку — она тоже не справляется со своей задачей!)
Отверстия: Если в вашем автомобиле или грузовике нет предварительно просверленных отверстий для установки крепления сцепного устройства, вам, вероятно, потребуется просверлить их в раме вашего автомобиля. (Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки сверла.)
Внимание!
Если вы сверлите отверстия, убедитесь, что вы не прорезаете их более чем на 1/16 дюйма шире или толще, чем болты, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.
4. Прикрепите сцепку
Теперь ваш автомобиль готов к главному событию: к установке сцепки. Вот как это сделать:
Поднимите сцепку в положение: если у вас есть друг поблизости, чтобы помочь, это когда вы хотите, чтобы они помогли.
Прикрепите сцепку к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы зафиксировать ее на месте.
Затяните болты: руками затяните их настолько, чтобы ваша сцепка оставалась на месте, но пока не беспокойтесь о том, чтобы затянуть их (мы вернемся к этому позже). Другую сторону также затяните вручную.
КОНТРОЛЬНЫЙ ПУНКТ: Есть ли у вашего прицепа шаровая опора и шаровая опора? Если нет, вот инструкция по быстрой установке.
Как установить шаровое крепление
Если вы думаете, что установка прицепного устройства была простой, вам повезло: установить шаровое крепление еще проще (и занимает около пяти минут). Вот шаги, которые необходимо выполнить:
Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная часть) в приемную трубу, которую вы только что установили на свой автомобиль.
Регулируйте до тех пор, пока отверстия на хвостовике и приемной трубке не совпадут.
Закрепите крепление с помощью замка сцепки или штифта и зажима (вещь, похожая на гигантскую заколку-невидимку).
Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шаровое крепление вперед и назад, чтобы проверить, насколько прочно они установлены.
Если ваша шаровая опора громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты против дребезжания для определенных типов креплений в Интернете через Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.
Как установить прицепной шар
Если шаровое крепление не поставляется с прицепным шаром, вам необходимо его добавить. Иначе вы ничего не сможете буксировать! Мячи для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете правильный размер для того, что вы буксируете.
К счастью, как и установка шаровой опоры, это довольно простой процесс:
Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа. Как только он станет свободнее, вы сможете использовать пальцы.
Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, завершите работу с помощью динамометрического ключа.
Знаете ли вы?
Если ваше шаровое крепление не подходит к отверстию трубки ресивера, вы можете приобрести адаптер трубки ресивера. Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными хвостовиками. Купить их можно онлайн или в любом магазине автозапчастей.
5. Затяните болты
После того, как ваша сцепка будет прикреплена, пальцами затяните болты настолько сильно, насколько сможете. Когда у вас есть все болты на месте, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть их до значений, указанных в руководстве по эксплуатации вашего тягово-сцепного устройства.
Наконец, подсоедините электропроводку к стоп-сигналам и указателям поворота.
Чтобы законно буксировать прицеп, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к тягово-сцепному устройству через жгут проводов прицепа. Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.
Многие грузовики и внедорожники поставляются с предустановленной проводкой для тягово-сцепного устройства и прицепа, но если у вас ее нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов для прицепа.
Здесь мы не будем углубляться в проводку, но вы можете найти видео с инструкциями на YouTube или проконсультироваться со специалистом.
Работаете со страховочными цепями?
Всегда пересекайте цепи безопасности! Цепи захватывают дышло прицепа (то, что соединяет тягово-сцепное устройство с прицепом) в случае, если оно ослабнет и упадет.
6. Перепроверьте свою работу
Проверьте надежность тягово-сцепного устройства, встряхивая, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться в исправности проводки!
Безопасность превыше всего — ничего не буксируйте, если не уверены, что сцепка установлена правильно. А если вам нужна уверенность, пусть любой профессиональный установщик сцепки проверит вашу работу.
Приведет ли установка сцепки к аннулированию гарантии?
Нет! Вы в ясности. Благодаря Закону о гарантии Магнусона-Мосса вы можете вносить изменения в свою поездку и по-прежнему иметь первоначальную гарантию (при условии, что вы не повредите свой автомобиль в процессе).
6 главных секретов денег, о которых вам не расскажут самые богатые люди
от The Penny Hoarder
Если на вашем расчетном счете больше 1000 долларов, сделайте эти 6 шагов
от The Penny Hoarder
Этот 7-дневный конкурс сбережений становится вирусным, делая людей богаче
от The Penny Hoarder
50 способов заработать дополнительные деньги в этом месяце
от The Penny Hoarder
Рекомендуемые ресурсы
Где найти лучших специалистов по установке сцепного устройства
Транспортные компании, предлагающие аренду прицепов
Люди тоже спрашивали.
. .
Какой размер трейлера вам нужен для вашего переезда?
Лучшие компании по аренде грузовых автомобилей
Рекомендуемые продукты
Средство для чистки проводов | Посмотреть на Амазоне
Проникающая смазка | Посмотреть на Амазоне
С-образный хомут | Посмотреть на Амазоне
Динамометрический ключ | Посмотреть на Амазоне
Противооткатный упор | Посмотреть на Амазоне
Замок сцепки | Посмотреть на Амазоне
Штифт с зажимом | Посмотреть на Амазоне
Типы сцепных устройств CURT | Посмотреть на curtmfg.com
Адаптер приемника тягово-сцепного устройства | Посмотреть на Амазоне
Проводка и тройники CURT на заказ | Посмотреть на curtmfg.com
Автор:
Джулия Кэмпбелл
Джулия Кэмпбелл — писатель, работающий полный рабочий день и знающий хитрости, когда дело доходит до планирования беспроблемного переезда.
Если Вы решите поменять диски автомобиля, купить новый комплект на летний или зимний сезон, или просто освежить внешний вид своего авто и придать ему уникальный вид, тогда Вам обязательно нужно узнать, какие виды дисков бывают.
Диски это изделье из металла. Как правило, каждая модель диска имеет свои уникальные характеристики, но зачастую, люди выбирают диски только по внешнему виду, не обращая внимания на их параметры.
Мы рекомендуем при выборе дисков сначала обращать внимание на их вес и прочность, а только потом на внешний вид. А так же, не в коем случае, не покупать подделки.
Виды дисков
Автомобильные диски деляться на две большие группы: штампованные и легкосплавные диски. В свою очередь, легкосплавные диски могут быть литые и кованые.
Штампованные диски
Технология производства штампованного диска проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска. Листы стали сворачиваются, свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.
Плюсы:
— Небольшая стоимость.
— В случае удрара такие диски только гнутся, а не раскалываются. Потому их легче восстанавливать и использовать дальше.
Минусы:
— Большой вес, который негативно влияет на динамику автомобиля.
— Дизайн дисков не очень привлекательный.
— Поддаются коррозии.
Литые диски
Способ производства литых дисков понятен уже из названия — такого типа диски отливаются в готовую форму. Для производства обычно используют сплавы на алюминиевой основе, либо, что бывает намного реже, сплавы на магниевой основе.
Плюсы:
— Сравнивая с штампованными дисками, у литых есть самый большой плюс — вес. В среднем, литые диски легче на 15-30% чем штампованные, что положительно влияет на динамику автомобиля, торзмозной путь, расход топлива, а так же износ подвески.
— Высокая прочность.
— Большой выбор дисков с разнообразным дизайном.
— Хорошее противостояние коррозии.
Минусы:
— Высокая цена.
Кованые диски
Кованые диски делают из тех же материалов (сплавов), что и литые, только отличается сама технология производства. Диски производятся путем промышленной горячей штамповки, после чего, также как и литые, проходят процесс закалки и искусственного старения. Благодоря такой технологии, диски получаются несколько легче своих литых аналогов, но при этом имеют более высокую прочность и меньшую хрупкость.
Плюсы:
— Очень высокая прочность.
— Высокое противостояние коррозии.
— Пластичность материала. В случае удара, диск не раскалывается, а гнется, так же на нем не появляются трешины.
— Маленький вес. Кованые диски на 30-50% легче чем штампованные и на 15-25% чем литые.
Минусы:
— Более маленький выбор дизайнов чем у литых.
— Высокая цена.
Составные диски
Изготовление составных дисков не отличается от литых или кованых, единственное, что каждая часть диска изготавливается отдельно. Это позволяет комбинировать материалы, из которых состоят части диска, то есть обод диска может быть кованым, при этом полка и центравина будут сделаны по технологии литых дисков.
Виды автомобильных дисков
02.08.2013
Оглавление [Скрыть]
Некоторые автолюбители считают, что диски это просто декоративные элементы автомобиля, но это заключение не совсем верно. Ведь правильно подобранные диски улучшают достаточно много характеристик автомобиля, таких как динамика, плавность хода и его управляемость.
Ведь если задуматься, именно колёсный диск в первую очередь принимает на себя все удары, получаемые от дефектов дорожного полотна и именно он должен быть не просто эстетически красив, но и обладать достаточной прочностью и надежностью.
На данный момент существует три типа колёсных дисков: штампованные, легкосплавные (которые бывают литыми и кованными) и составные. И далее мы рассмотрим более подробно каждый из них.
Штампованные автомобильные диски
Процесс изготовления данного типа автомобильных дисков заключается в их штамповке из листовой стали, затем следует грунтовка и покраска. Штампованные диски обладают достаточно высокой прочностью, легко чинятся и просты в производстве, что делает их более дешевыми по сравнению с другими типами дисков.
При наличии неоспоримых положительных характеристик, штампованные диски обладают и негативными качествами. Их вес на 30-50% превышает легкосплавный тип, а это приводит к увеличению расхода топлива, снижению плавности хода и управляемости. Штампованные диски более сильно подвержены коррозии и имеют менее привлекательный эстетический вид.
Легкосплавные диски
По методу изготовления легкосплавные диски делятся на литые легкосплавные диски и кованные легкосплавные диски, имеющие свои особенности. По обеим технологиям диски изготовляются из сплавов лёгких металлов, таких как алюминий (который более популярен) или магний. Эти диски более устойчивы к всевозможным погодным условиям и коррозийным процессам. Автомобильные диски из магния легче алюминевых аналогов, но нуждаются в более качественном защитном покрытии.
Легкосплавные диски в сравнении со штампованными имеют ряд преимуществ, таких как меньший вес, более высокая прочность и стойкость к коррозии, но вот цена на них значительно выше. Сниженный вес диска улучшает управляемость автомобиля, а свойства лёгких металлов позволяют сделать из автомобильного диска произведение искусства.
Но эти же свойства материалов из который производятся литые легсплавные диски, приводят к снижению до минимума способности к упругой деформации, что при сильных ударах чревато расколами и микротрещинами. Данный тип автомобильных дисков менее пригоден к ремонту, чем стальные диски которые можно выравнивать молотком и кувалдой.
Кованые легкосплавные диски
Кованные автомобильные диски являются вторым типом легкосплавных дисков, которые не отливаются, а производятся методом штамповки из заготовок. Эти диски заключают в себе все положительные характеристики литых собратьев, а также имеют свои индивидуальные особенности.
Кованые легкосплавные диски прочнее литых, и это даёт возможность разработчикам снижать их вес на 25-30% по сравнению с литым аналогом. Они более пластичны и не разрушаются после получения сильного удара, а просто деформируются, что характеризует их высокую ремонтопригодность.
К минусам кованых легкосплавных дисков можно отнести лишь более высокую цену и менее разнообразный спектр дизайнерских решений, обусловленный особенностями технологии ковки.
Составные диски
Составные диски это последний и самый дорогой вид автомобильных дисков. Они изготавливаются из двух или трех частей – литой и кованной, что объединяет в себе все их положительные характеристики. Чаще всего данная технология представляет собой соединение кованого обода к литому диску при помощи титановых болтов. Сам обод в свою очередь может быть как цельным, так и разборным.
Составные автомобильные диски одновременно эстетически красивы как литые и обладают прочностью кованых дисков. Они наиболее пригодны к ремонту, так как в крайних случаях можно заменить одну из составных частей. Достаточно высокая цена, является единственным минусом составных дисков.
Диски
и колеса: в чем разница?
Многие люди используют термины «колесо» и «обод» взаимозаменяемо, но это не одно и то же. По сути, обод – это одна из нескольких частей, составляющих колесо. Это внешний край колеса, где сидит шина. В него не входят спицы или центральный диск колеса, которые также составляют часть колеса. Термин «обод» часто используется для обозначения вторичного рынка или декоративных колес, таких как диски из алюминиевого сплава.
Изображение предоставлено: Владимир Крамин, Shutterstock
Что такое обод?
Обод – это внешняя кромка колеса. Он удерживает шину на месте и обычно имеет U-образную форму, будучи глубже в центре, чем по краям, потому что поддерживает борт шины. Обод обычно изготавливается из того же металла или сплава, что и остальная часть колеса, хотя для дополнительной защиты может быть добавлен дополнительный слой тефлона.
Что такое колесо?
Колесо представляет собой цельнометаллическую секцию, удерживающую шину. Термин «колесо» часто используется для описания всей сборки, включая шину, но это не всегда так.
Колесо состоит из нескольких частей. Центральный диск или ступица заменили спицы, которые использовались на более ранних колесах. Ступица прикрепляет колесо к оси автомобиля и крепится с помощью гаек.
Обод устанавливается вокруг ступицы и удерживает шину. В конструкции стального колеса обод обычно представляет собой цельный прямоугольный кусок стали, который изогнут и согнут, чтобы соответствовать ступице. Размер обода определяет размер шины, которую можно установить на ваш автомобиль, хотя на некоторых колесах шины больше или меньше размера обода.
См. также: Сколько стоит развал-схождение
Повреждение обода
Обод — это часть колеса, которая соединяется с шиной. Таким образом, он играет важную роль в поддержании безопасности вашего автомобиля, а его состояние напрямую влияет на управляемость вашего автомобиля. Диски могут быть повреждены после столкновения с тротуаром или выбоиной. Хотя это менее вероятно со стальным ободом, это все же происходит. Если ваш обод колеса поврежден, вы должны быстро его починить, чтобы предотвратить выбросы и плохую управляемость.
Признаки повреждения обода включают вибрацию при рулевом управлении, резкое изменение характеристик управляемости автомобиля и постоянное сдувание шины. Не все повреждения обода заметны, потому что они могут быть закрыты шиной и ступицей, но могут быть и видимые признаки повреждения.
Если не устранить повреждение обода колеса, это может привести к трению о шину, что приведет к ее разрыву или необходимости постоянно накачивать шины. Менее очевидные проблемы включают ухудшение управляемости и даже потерю контроля над автомобилем.
Фото: Mercedes Benz Rim by tianya1223, Pixabay Ремонт обода
Самый распространенный вид повреждения обода — бордюрная сыпь. Это происходит, когда вы третесь колесом автомобиля о бордюр, как правило, во время парковки. Шиномонтажники также могут повредить эту часть автомобиля, используя монтировку для снятия старой шины.
Незначительные повреждения можно устранить с помощью растворителя и краски для колес. Если повреждение более серьезное, колесо можно отремонтировать профессионально, но в большинстве случаев повреждение является неизлечимым, и колесо необходимо полностью отремонтировать.
Диски
В последнее время термин «диски» также используется для описания декоративных колес вторичного рынка. Покупатели обычно выбирают легкосплавные диски вместо стальных, потому что они предпочитают их внешний вид. Однако одна из проблем с алюминиевыми колесами заключается в том, что их легче повредить. Обод – это одна из областей колеса, которая чаще всего сталкивается с бордюром при парковке.
Большинство владельцев слышали страшный скрежет легкосплавного диска о тротуар. Это может оставить шероховатый и абразивный край. На стальном колесе это повреждение может привести к ржавчине. На легкосплавных дисках остается некрасивый след, который обычно бросается в глаза, потому что грубые повреждения резко контрастируют с блестящей отделкой из сплава.
К счастью, этот тип повреждения вряд ли будет неизлечимым: вы сможете его починить. Возможно, вы даже сможете сделать ремонт самостоятельно. Если вы ударились о выступ с какой-либо силой, а царапина стала скорее легкой, вам следует как можно скорее проверить колесо, иначе вы столкнетесь с потенциально опасным выходом из строя шины.
• Вам также может понравиться: Что такое развал-схождение (и нужен ли он мне)?
• Вам может также понравиться: Почему моя трансмиссионная жидкость протекает при парковке?
Обода и колеса
Хотя термины «обод» и «колесо» часто используются взаимозаменяемо, эти два слова относятся к разным предметам. Колесо состоит из ступицы, спиц, диска и обода, который удерживает шину на месте вокруг колеса.
См. также: Как покрасить комнаты и стены за 16 простых шагов (с иллюстрациями)
Авторы и права: peterscode, Pixabay
Содержание
1 Что такое обод?
2 Что такое колесо?
2.1 Повреждение обода
2.2 Ремонт обода
2.3 Диски
3 Диски и колеса
Типы дисков и колес, которые вы можете использовать на своем автомобиле
0 похоже на все остальное на улице. Что вы можете сделать, чтобы выделиться? Самый популярный послепродажный апгрейд, который вы можете сделать для своего автомобиля, — это приобрести новые диски и колеса.
Помимо невероятного выбора, есть еще кое-что, что нужно знать о покупке новых колес и дисков, прежде чем идти в магазин. Ваше решение сложнее, чем вы думаете. С другой стороны, обновления не только сделают вашу езду сияющей, но и некоторые новые колеса и диски могут улучшить ходовые качества.
Давайте посмотрим, что вам нужно знать.
Типы и материалы
Колеса и диски изготавливаются из трех основных материалов: стали, алюминия и хрома. Вы также можете найти колеса из алюминиевого или магниевого сплава.
Стальные колесные диски выполнены в стиле старой школы. Раньше большинство стандартных колес изготавливались из стали, но производители переходят на более легкие металлы, чтобы повысить эффективность использования топлива. Чаще всего встречаются 17-дюймовые колеса, стальные диски примерно на 80% дешевле, чем у конкурентов.
Алюминиевые колеса намного легче стальных. Обычно они легированы никелем.
Диски из алюминиевого или магниевого сплава долговечны, доступны по цене и очень популярны. Они легче алюминиево-никелевых сплавов, что делает их самыми легкими на рынке.
Хромированные диски были в моде с момента их появления в 1960-х годах и до начала этого века. Хром — это не сплошной металл, это накладная отделка поверх выбора колеса. Они немного тяжелее других ободов, но устойчивы к ржавчине. Однако они могут легко поцарапаться; суровая погода тяжела для них. Кроме того, в некоторых хромированных покрытиях использовались опасные химические вещества, поэтому они были запрещены в некоторых штатах США.0020
Спиннеры появились в 1980-х и были популярны в начале 2000-х. Они были доступны в разных цветах и вращательных движениях, но не так распространены, как раньше. Обычными цветами были белый, черный и красный, часто под цвет автомобиля.
Теперь, когда вы разобрались с различными материалами и типами, давайте немного подробнее рассмотрим изготовление и выбор обода бобышки.
Производство колес и дисков
Колеса и диски изготавливаются тремя различными способами.
Литье включает заливку расплавленного металла в форму в форме колеса. Этот процесс относительно недорог, но дает прочное и легкое колесо. К сожалению, их сложно восстановить.
Литье под давлением начинается с процесса литья под низким давлением. Затем прядильная машина с высокой температурой и высоким давлением создала внешние обручи колеса. Они легче и прочнее литых колес, но при этом имеют довольно низкую цену.
Кованые колеса создаются путем запрессовки круглого металлического стержня между ковочными штампами под экстремальным давлением. Это создает одностороннее колесо, которое является плотным, но легким. Кованые колеса — более дорогой выбор, но вы можете снизить стоимость, используя прочные и легкие колеса, состоящие из двух частей.
В результате большинства этих процессов получается легкое колесо. Ковка увеличивает плотность и долговечность, а литье является менее дорогостоящим вариантом.
Спецификации и размеры дисков и колес
Возможно, вы думаете, что вам нужны самые большие диски, какие только можно найти, но прочтите это, прежде чем мчаться за ними. У вас есть три требования, чтобы иметь колеса или диски, которые подходят вашему автомобилю и хорошо выглядят.
Размер колеса и размер шины (в диаметре) должны совпадать. Если у вас 17-дюймовые шины, вам нужны 17-дюймовые диски.
Внутренний зазор крыла имеет решающее значение, особенно если вы увеличиваете размер обода. Большие диски также требуют уменьшения бокового профиля шины для сохранения соответствующего наружного диаметра.
Подберите разболтовку к дискам и колесам вашего автомобиля. Если разболтовка обода не соответствует ступице колеса, вам не повезло. Проверьте, есть ли у вас пять зажимных гаек или шесть, и убедитесь, что все подходит.
Помните, что колеса и шины должны подходить друг к другу, а отверстия для проушин должны совпадать. Кроме того, все колесо должно поместиться внутри крыла с достаточным зазором, чтобы все было в безопасности.
Производительность
Чего вы хотите от новых колес — красивого внешнего вида или лучшей управляемости? Вы можете получить и то, и другое в одном колесе, но колеса разного диаметра управляются по-разному.
Оставьте колеса того же размера, что и у автомобиля, и сосредоточьтесь на дисках, если внешний вид — это все, что вам нужно.
Колеса и шины большего диаметра улучшают отзывчивость, устойчивость и прохождение поворотов.
Меньшие колеса с более высокими боковыми шинами обеспечивают более комфортную езду и меньшую обратную связь с дорогой. Если вы живете там, где часто встречаются выбоины и лежачие полицейские, это может быть вашим лучшим выбором.
Всесезонные шины
улучшают управляемость в экстремальных погодных условиях, но вам необходимо выбрать покрытие колеса, которое сможет выдержать преобладающий климат вашего региона.
Если вы просто хотите, чтобы автомобиль хорошо выглядел, вам нужны колесные диски. Если вы хотите улучшить управляемость, выберите колеса и шины большего размера, а меньшие сделают вашу поездку более плавной.
В зимних условиях стальное колесо увеличивает вес почти в три раза по сравнению с алюминиевым, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Сталь также дешевле, чем другие варианты. Легкосплавные диски легче стали и при желании могут быть покрыты золотом или серебром.
Из-за меньшего веса расход топлива уменьшится. Легкосплавные диски обеспечивают быстрое ускорение и минимальное торможение, что снижает нагрузку на тело — ваше и вашего автомобиля.
Chrome броский, но не повышает производительность, и их легко поцарапать. Возможно, вы захотите рассмотреть запасной комплект дисков на случай плохой погоды. Спиннеры так или иначе не влияют на производительность — они просто хорошо выглядят… если вам нравятся подобные вещи.
Где купить диски и колеса
Мы упомянем пару мест, где вы можете купить новые диски или колеса. Как всегда, будьте разумным потребителем и сделайте свою домашнюю работу, прежде чем уйти.
Шина 59
Компания Tire 59, расположенная в Беллере, утверждает, что у нее самый широкий ассортимент нестандартных колес и дисков в Хьюстоне. У них также есть полный ассортимент новых шин от таких производителей, как Michelin, Goodyear и Bridgestone.
Цвет хаки – один из самых оригинальных для автомобилей. Раньше он применялся для военной техники, а теперь его выбирают частные автовладельцы по разным причинам. На фото его можно увидеть в нескольких вариантах, поэтому у каждого человека появляется широкий выбор.
Виды покраски
При оценке цвета хаки люди могут увидеть сразу несколько вариантов покраски. Они предлагаются мастерскими дизайна, поэтому не придется самостоятельно заниматься сложными вопросами. Так что их следует рассмотреть, а потом выбрать подходящий.
«Военный»;
Два тона;
Три тона.
Цвет хаки – один из самых оригинальных для автомобилей.
Цветовая гамма – главный вопрос, с которым придется столкнуться автомобилисту при выборе. Если хочется получить оригинальный дизайн для собственной машины, придется узнать, какой цвет хаки выглядит лучше. Для этого потребуется подробное описание, необходимое для сравнения.
«Военный»
«Военный» оттенок больше напоминает коричневато-зеленый, который лучше всего подходит для больших внедорожников. Сравнивая цвета хаки, такую вариацию выбирают практически все люди. Им нравится классика, которая дает непередаваемые ощущения. От них не стоит отказываться, если хочется по-новому взглянуть на машину.
Цвет хаки – нестандартное решение для покраски автомобиля
В данном случае покраска не потребует профессиональных навыков. С нею можно справиться самостоятельно, потратив минимум времени. Если появляется вопрос, какой вариант осуществляется без посторонней помощи, искать ничего другого не нужно. Проще воспользоваться доступным колером, чтобы через несколько часов выехать на обновленном транспортном средстве.
Два тона
Выбирая цвет хаки, следует обратить особое внимание на сочетание двух тонов. Классически они становятся коричневато-зеленый и серым, но существуют иные вариации. Важнее сопоставление оттенков, которое больше напоминают пятна различной формы. Именно они создают интересный эффект, остающийся незаменимым.
Выбирая цвет хаки, следует обратить особое внимание на сочетание тонов
На практике такие цвета хаки превращаются в замечательную альтернативу любым иным сочетаниям оттенков. Опытные водители часто выбирают их для внедорожников, используемых для охоты и рыбалки. Хотя с точки зрения оригинальности внешнего дизайна они уступают последнему варианту.
Три тона
Классический цвет хаки остается актуальным, но соединение пятнами трех различных тонов постепенно становится интересным. Пусть исполнение такой покраски требует некоторое время и профессиональные навыки, но получающийся результат заставляет забыть об этом. Из-за чего автовладельцы все чаще преображают собственные транспортные средства.
Серый, черный и коричневато-зеленый – лучшее сочетание для легковых автомобилей.
В данном случае оттенки выбираются не с функциональной точки зрения окраски, а исключительно в качестве оригинальности исполнения. Задаваясь вопросом, какими оттенками удивить окружающих людей, иной вариант найти не получится.
Классический хаки и другие вариации
Цвета хаки выбираются по разным причинам. Поначалу только классический коричневато-зеленый вид притягивал взгляды своей близостью к военной тематике, а сейчас дизайнеры предпочитают сложные сочетания. Посредством них удается добиться фантастического результата, делая автомобили яркими и интересными. Почему же люди отказываются от стандартной покраски?
Близость к строгой «военной» тематике;
Свойства маскировки;
Разнообразные способы исполнения;
Сложная гамма оттенков.
Армейские машины всегда выделялись на фоне городских пробок. Они притягивали взгляды, а современные способы работы агентств дизайна сделали такой варианты покраски незаменимым. Автомобилисты не отказываются от него, предпочитая удивлять окружающих людей.
Сложная гамма оттенков дает возможность обрести приятную маскировку. Долгое время она не требовалась людям, но сейчас они научились отдыхать по-настоящему. Увеличивающееся количество загородных домов подсказало возможность побывать на охоте и рыбалке, поэтому население не отказалось от фантастических вариантов. Теперь они украшают собственные транспортные средства, чтобы оставаться невидимыми в лесах и посадках.
Цвет хаки сочетает в себе оригинальность и «мужскую» красоту. Он считается лучшим цветом для сильной половины человечества. Раньше он выбирался только для армейских подразделений, а теперь превратился в приятное решение для городских улиц. Обратившись к профессионалам, можно увидеть множество реальных проектов. Любой из них способен покорить мужчину, который захочет отказаться от всех стандартов. Их можно встретить в любом автосалоне, поэтому их уже не хочется выбирать для новой покраски. Выгоднее по-иному подойти к вопросу, использовав все доступные предложения.
Поделиться с друзьями:
Какой цвет популярнее для машины? — журнал За рулем
Выясняем, автомобили каких цветов чаще других выбирают наши соотечественники и заграничные автолюбители.
Автомобильный мир охватила «белая горячка» — из года в год белый цвет все сильнее теснит другие оттенки. Если пять лет назад на него приходилось 22%, то в 2016 году его доля уже 37%. Такими темпами в скором будущем палитра производителей автоэмалей станет гораздо скуднее. Как это уже происходит в Китае, где в белый окрашено 57% машин. Но у России, как обычно, свой путь. По данным агентства «Автостат» и отчета Global Automotive 2016 Color Popularity Report, подготовленного мировым производителем автоэмалей Axalta Coating Systems, белый цвет у нас не самый ходовой.
10-е место. Желтый цвет
В России на долю желтого и золотистого цветов приходится 2% автомобилей, большая часть которых работает в таксомоторных парках. На волне популярности сервисов такси концерн VW даже добавил в прошлом году в палитру седанов Polo особый желтый оттенок — Savanna. Кроме машин с «шашечками» этот цвет популярен у владельцев спорткаров Audi TT (Vegas Yellow) и Porsche 911 (Racing Yellow).
На фото Audi TT в колере Vegas Yellow.
На фото Audi TT в колере Vegas Yellow.
В мире желтые машины составляют 3% от общего числа. Самая большая доля «канареек» в Китае — 5%.
9-е место. Голубой цвет
Голубые машины в России покупаются чуточку чаще, чем желтые. Их доля составляет немногим более 2%. Среди автомобилей, выкрашенных в цвет неба, лучше всего продаются кроссоверы Mini Countryman (Island Blue) и Suzuki Vitara (бирюзовый металлик), а также седаны Nissan Almera (RAQ).
На фото редакционный Datsun mi-DO.
На фото редакционный Datsun mi-DO.
В мире голубой цвет числится в разряде автоэкзотики. Только в Японии его доля дотягивает до 1%, в остальных странах она стремится к нулю.
8-е место. Зеленый цвет
Зеленые машины в общем объеме продаж у нас занимают 3,2%. Электромобили в их число не попадают, так как их «зеленость» связана с экологичностью, а не цветом кузова. Самые востребованные автомобили зеленого оттенка — Lada Vesta (лайм), Skoda Rapid (Rallye) и Renault Duster (хаки).
На фото Renault Duster цвета хаки
На фото Renault Duster цвета хаки
Популярность зеленого цвета в целом по миру в три раза ниже, чем в России. На него приходится 1% автомобилей. За исключением Южной Америки, где зеленые занимают 5% авторынка.
7-е место. Коричневый цвет
По международной классификации автоэмалей коричневый цвет объединяется с бежевым и называют Natural. Автомобили натуральных оттенков в России составляют 5,5%. Самые ходовые модели цвета шоколада и песка — Volvo XC60 (Luminous Sand), Skoda Octavia (Topaz) и Toyota Land Cruiser Prado (светло-коричневый металлик).
АВТОВАЗ в прошлом году добавил в палитру цветов Лады 4х4 светло-коричневый металлик «кориандр».
АВТОВАЗ в прошлом году добавил в палитру цветов Лады 4х4 светло-коричневый металлик «кориандр».
Мировая доля автомобилей натурального цвета близка к российской — 6%. Всех опережает Китай, где коричнево-бежевые автомобили занимают 8% рынка и 3-е место по популярности.
6-е место. Красный цвет
Красный цвет, включая оттенок «бордо», занимает 6% авторынка страны. Россияне чаще остальных в таком цвете покупают Nissan Qashqai (темно-красный), Kia Rio (красный гранат), Renault Sandero (красный), Range Rover Evoque (Firenze Red).
Автомобиль в такой окраске нельзя не заметить на дороге. Наша редакционная Лада Веста тому яркий во всех смыслах пример.
Автомобиль в такой окраске нельзя не заметить на дороге. Наша редакционная Лада Веста тому яркий во всех смыслах пример.
Мировая доля красного цвета тоже 6%. Лучше всего красные машины продаются в Северной Америке, там на них приходится 10%.
5-е место. Синий цвет
Пятерку лидеров открывает синий цвет. Автомобили с кузовами, выкрашенными в цвет моря, в России занимают 8% рынка. Наиболее популярные модели синих оттенков — Hyundai Creta и по-бизнесовому темные Range Rover (Loire Blue) и Audi A4 (Moonlight Blue).
На фото лидер по продажам в своем классе — кроссовер Hyundai Creta.
На фото лидер по продажам в своем классе — кроссовер Hyundai Creta.
В других странах синий цвет менее популярен, чем у нас. На него приходится около 6% всех автомобилей. Лучше остальных синие машины продаются в Европе — там их доля достигает 9%.
4-е место. Серый цвет
В самый, пожалуй, практичный автомобильный цвет окрашено 13% машин, колесящих по дорогам России. Среди адептов практичности и неброскости активным спросом пользуются такие серые модели, как Hyundai Solaris, Nissan X-Trail, Ford Focus и Mercedes-Benz GLS (Grey Selenit).
На фото Audi Q7
На фото Audi Q7
Автолюбители остального мира предпочитают серый немного реже — на него приходится 11%. Главные поклонники пепельных оттенков и «мокрого асфальта» живут в Индии, там каждая третья машина продается в сером колоре.
3-е место. Белый цвет
В России белый уверенно входит в тройку самых популярных цветов — на него приходится 15% всего автопарка страны. Но до мирового безумия, где доля белого растет из года в год на несколько процентов, нам еще далеко. Примечательно, что у нас охотнее всего белые «смокинги» «примеряют» кроссоверы и внедорожники — BMW X6 (White Mineral), Mitsubishi Outlander и Toyota Land Cruiser 200 (белый перламутр).
Не самый практичный цвет, особенно для внедорожника, но если машина чистая, смотрится она эффектно.
Не самый практичный цвет, особенно для внедорожника, но если машина чистая, смотрится она эффектно.
Нынешняя доля белых автомобилей в мире составляет 37%. Для сравнения, пять лет назад она была 22%. Во всех уголках планеты, кроме Индии, это самый популярный цвет.
2-е место. Серебристый цвет
Цвет серебра и полированной стали буквально на полшага опережает белый — его доля составляет 16% российского автопарка. Чаще всего в серебристом цвете наши соотечественники покупают Volkswagen Touareg, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса (Silver Brilliant). Для Мерседеса этот цвет стал частью генетического кода и данью памяти легендарных мерседесовских «серебряных стрел».
Такой колер смотрится гармонично на автомобиле любого класса.
Такой колер смотрится гармонично на автомобиле любого класса.
В мире серебристый цвет менее популярен, чем в России, — его доля 11%. Больше нашего любят такой окрас кузова только в Европе (17%) и Южной Корее (19%).
1-е место. Черный цвет
Самый популярный автомобильный цвет в России — черный. Он стабильно из года в год занимает первую строчку. Сейчас на него приходится 27% всех проданных в стране машин. В этом мы идем наперекор всему миру: нигде больше черный не пользуется такой популярностью, он давно уступил первенство белому. Одни из главных российских all blacks моделей — Toyota Camry, Mercedes-Benz S-класса (Black Obsidian) и Lexus LX.
Даже китайский автомобиль становится солиднее в черном цвете. На фото Geely Emgrand GT.
Даже китайский автомобиль становится солиднее в черном цвете. На фото Geely Emgrand GT.
Мировая доля черного цвета — 18%. Много черных машин продается в Японии, Северной Америке и Европе, где примерно каждый пятый автомобиль выкрашен в этот цвет.
Самые популярные цвета автомобилей. Россия идет своим путем!
Выясняем, автомобили каких цветов чаще других выбирают наши соотечественники и заграничные автолюбители.
Самые популярные цвета автомобилей. Россия идет своим путем!
Хаки Коричневый — Цвета онлайн
Хаки Коричневый — Цвета онлайн — PhotoKit. com
Онлайн-инструменты для окрашивания
Коричневый хаки
Khaki Core
Lemon Bar
Lime Spritz
Magic Whale
Mega Blue
Miyamoto Red
Muted Clay
Not Yo Cheese
Orchilla
Pastel Lime
Picador
Pocket Lint
Pumpkin Drizzle
Raw Chocolate
River Veil
Saddle
Sea Mist
Sierra Redwood
Soaring Sky
Весенняя стрельба
Summer Blush
Tangled Twine
Toasted Barlem9
2009
.
Wood Avens
After Dark
Anjou Pear
Astronomical
Basketball
Black Pearl
Blueberry Popover
Brown Bread
Canary Feather
Chagall Green
Cinnamon Toast
Cookie Crumb
Crowberry Blue
Deep Champagne
Double Fudge
Elastic Pink
Faded Violet
Flirt Alert
Fruit Shake
Gobi Бежевый
Зеленая глазурь
Шляпная коробка Коричневый
Обнадеживающий
Межпространственный синий
Палитра цветов
Найдите идеальный цвет с помощью нашей палитры цветов.
Генератор палитры
Загрузите фото, и мы воспользуемся алгоритмом для создания вашей палитры.
Цветовой круг
Откройте для себя прекрасные цветовые гармонии, используйте цветовой круг для создания великолепных цветовых палитр.
Поиск цвета
Отобранный вручную список из 29230 уникальных названий цветов. полнотекстовый поиск в списке цветов.
Устройство смены цвета
Изменение цвета изображения на основе палитры. Перетащите ползунок, чтобы изменить цвет изображения.
Калькулятор цвета
Цветовые преобразования и функции замера. Получите значения (коды) RGB, HEX, CMYK, HSL, Hwb, Ncol любого цвета.
Пипетка
Нажмите кнопку пипетки и выберите цвет в любом месте экрана!
Градиент цвета
Этот инструмент генерирует шестнадцатеричные градиенты цветов CSS (#) за заданное количество шагов. Например, полезно создать цветовую палитру и поддерживать гармонию цветов.
Доступность цвета
Доступный конструктор цветовой палитры. Использование лучших практик доступности улучшает взаимодействие с пользователем для всех пользователей.
PhotoKit: фоторедактор
Начните бесплатно
1. Работа в Chrome и Mac/IOS Safari 2. Редактор изображений на основе ИИ ✓ Потрясающие эффекты изображения ✓ Удаление фона ✓ Ретушь изображения ✓ Улучшение изображения одним касанием ✓ Автокоррекция перспективы ✓ Творческий коллаж шаблоны ✓ Добавление текстовых и графических элементов, таких как указатель, стрелка, круг и другие ✓ Обрезка, изменение размера, поворот и легкое внесение основных правок 3. Пакетный редактор изображений ✓ Массовая загрузка изображений, изменение размера, обрезка, сжатие, конвертер, водяной знак, фильтр, переименование 4. Доступ к более чем 2,3 миллионам фотографий, иллюстраций, векторной графики
Какой инструмент для редактирования изображений в PhotoKit лучше всего?
Мой новый любимый онлайн-редактор фотографий
PhotoKit меня приятно удивил. Я использовал много различных онлайн-редакторов фотографий, но этот имеет лучший, интуитивно понятный и очень функциональный интерфейс. Он также имеет широкий спектр фильтров, которые являются фантастическими и простыми в использовании.
— Терпение, цифровой маркетинг
Отличный фоторедактор, который работает
Отличный инструмент! Сначала я купил его для удаления фона с фотографий, но, наконец, это настоящий небольшой полный набор инструментов для выполнения множества простых задач на изображениях. для удаления фона качество отличное.
Кэтрин, Мокплюс
Отлично подходит для начинающих в области редактирования фотографий
Мне нравится, как вы можете масштабировать изображения и сжимать их, а также добавлять к ним новые фильтры одним щелчком мыши! Вы также можете сохранить их все за считанные секунды одним щелчком мыши — это так просто в использовании и делает все безболезненно. Фотокит лучший!
Ева Уильямс, журналист
Исправить фото
Наши инструменты для обработки изображений.
PhotoKit интегрирован с мощным онлайн-редактором фотографий. Онлайн-редактор фотографий Photokit содержит множество замечательных функций, которые помогут вам улучшить ваши фотографии. Всего несколькими щелчками мыши вы можете улучшать фотографии, ретушировать портреты, удалять фон, применять эффекты, создавать фотоколлажи, а также с легкостью обрезать, изменять размер, поворачивать и применять базовые правки. Полезные пакетные обработки изображений (форматы png, jpg, gif, bmp, tiff и RAW). Пакетная обработка или обработка нескольких изображений одновременно. Массовое изменение размера изображений, обрезка, сжатие, конвертер, вырезание, водяной знак, фильтр, переименование и загрузка.
Cutout
Inpaint
Smooth
Clarity
Exposure
Balance
Correction
Effects
Palette
Style
Filter
Sketch
Cartoon
Vectorization
Draw
Dodge
Burn
Desaturate
Blur
Mosaic
Eraser
Magic Eraser
Colorize
Background
Text
Shapes
Stickers
Resize
Crop
Clipping
Transform
Focus
Warp
Corners
Frame
Collage
Stitching
Merge
Blending
ExtremeTerrain
БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней для более чем 10 000 товаров. Детали
Закрыть
ExtremeTerrain с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!
Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней. Подробную информацию см. на странице продукта.
Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода. Предложения по бесплатной доставке не включены в товары из суровой страны. На шины и комплекты колес и шин бесплатная доставка не распространяется.
Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.
Для получения полной информации о доставке ознакомьтесь с нашей Политикой доставки
ExtremeTerrain. com
Выберите автомобиль
Закрыть
У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?
Смените свой автомобиль
Смените свой текущий автомобиль
Закрывать
Назад
Обновление
Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством
Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler
Удалить
Такома
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Как сделать
Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma
Удалить
Тундра
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Как сделать
Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Тундры 2007+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выбрать другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Tundra
Удалить
Гладиатор
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Гладиатора 2020+ Право собственности не влияет на шансы на победу
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Гладиаторе
Удалить
Бронко
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
подробнее
подробнее
Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством
Назад
Не вижу Удалить
Вопрос
1 из 3
У меня нет Бронко 2021+ Право собственности не влияет на шансы на выигрыш
Выберите другой автомобиль
Пожалуйста, заполните информацию о Bronco
Удалить
4Раннер
Обновление
Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.
Переключаем АКПП правильно. Топ-5 причин поломки «автомата»
Казалось бы, справиться с автоматической коробкой переключения передач сможет кто угодно. Особых навыков не надо: поставил селектор на режим «D» и можно ехать. Но нередко даже профессионалы допускают ошибки, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
Популярность автомобилей с АКПП у водителей-новичков, особенно женского пола, не вызывает никаких сомнений. Да, обучение на «автомате» обойдётся вам немного дороже, но возможно стоит переплатить, хотя бы ради сохранения миллиардов нервных клеток? Простоту и удобство в управлении также никто не отменял. А в условиях столичных пробок коробка-«автомат» едва ли не единственный выход, чтобы избежать пытки, дергая рычаг каждые несколько минут.
Зачем на «автомате» рычаг управления?
Как управлять автоматической КПП, можно объяснить буквально в двух словах. Переключение передач выполняется в автоматическом режиме, а водителю нужно лишь давить на педаль акселератора или тормоза. Нажал ту, что правее, – автомобиль поехал; ту, что полевее, – машина останавливается. С этим справится даже ребёнок.
Рычаг управления АКПП нужен для переключения режимов работы трансмиссии. Изучим основные.
Режим «P» (сокращённо от parking— стоянка) представляет собой стояночный тормоз. При нём блокируются все колёса, даже при заведённом двигателе, поэтому машина остаётся стоять на месте. Этот режим применяется при стоянке или прогреве двигателя после запуска. Включать parking во время движения автомобиля недопустимо. Также не стоит этого делать при каждой остановке на светофоре или в пробке – достаточно будет воспользоваться педалью тормоза. Стоит также отметить, что режим «P» – не равен ручному тормозу. Штифт, который удерживает колёса от движения, очень тонкий, так что при стоянке на уклоне пользуйтесь «ручником»: вдруг блокировку просто-напросто сорвёт.
Далее следует режим «R» (сокращённо от reverse— обратный), который включает заднюю передачу.
Следующий режим «N» (от neutral— нейтральный), при котором автомобиль может свободно катиться, если не нажимать на педаль тормоза. Он используется при буксировке или при перемещении машины с заглушённым двигателем. Например, если вы заезжаете на бегущую ленту на бесконтактной автомойке.
Ну и наконец, самый основной режим движения – «D» (сокращённо от drive — ехать), при выборе которого автомобиль будет двигаться вперёд, а передачи переключаться в автоматическом режиме. На некоторых машинах также существуют дополнительные режимы, связанные с drive. Они обозначаются цифрами и используются для езды по бездорожью, на гололёде, на крутых склонах в горной местности и т.п. Сюда же примыкает режим «L» (от англ. low – низкий) – движение вперёд на пониженной передаче. Его нельзя включать при скорости более 30 км/ч, иначе машину попросту занесёт. Нередко вместо «L» можно увидеть обозначение «B» (сокращённо от bottom— дно).
Противоположный по смыслу режим скрывается за кнопкой «O/D» (от overdrive— повышенная передача) на рычаге управления АКПП. Он соответствует пятой передаче на «механике» и применяется при движении на высоких скоростях. По умолчанию этот режим выключен, да и долго на нём ездить всё равно не рекомендуется. Кстати, встречается он не на всех автомобилях. Так же, как и все последующие.
Режим «M» (сокращённо от manual — ручной) – это возможность вручную переключать передачи, повышая или понижая их через «плюс» и «минус».
Режим «S»/«PWR» (от англ. sport — спортивный / power — мощь) – спортивный режим, предназначенный для улучшения динамики: переключение на повышающую передачу происходит на более высоких оборотах, чем в стандартном режиме «D».
Режим «Е» (сокращённо от economy — экономичный) предназначен для движения с оптимальным расходом топлива. Обеспечивает более ранние переключения передач.
Зимний режим «W» (от англ. winter — зима), который иногда скрывается под символом снежинки, словами «SNOW» или «HOLD», помогает максимально плавно и безопасно стартовать зимой. Автомобиль трогается сразу со второй передачи. Но не стоит пользоваться этим режимом часто – идёт серьезная нагрузка на «автомат», и он может попросту перегреться.
Ну и наконец, режим «kickdown» – принудительное понижение передачи – включается при нажатой до упора педали акселератора. Тогда «автомат» переходит на более низкую передачу, обеспечивая тем самым максимальное ускорение. Это необходимо, например, когда вы хотите обогнать.
Начинаем движение
Итак, с режимами разобрались. Давайте теперь усвоим основные правила езды на «автомате». Чтобы начать движение вам нужно сначала завести автомобиль выжать правой ногой педаль тормоза, ухватиться за рычаг управления и перевести его из режима «P» в положение «D» или «R» – в зависимости от того, в каком направлении вы собираетесь начать движение. Затем опустите «ручник», если он был поднят, и плавно отпускайте педаль тормоза. Машина потихоньку начнёт движение. Чтобы придать автомобилю ускорение, воспользуйтесь педалью акселератора. Нажимать на неё нужно также исключительно правой ногой, чтобы не допустить ситуации, когда газ и тормоз нажимаются одновременно.
Для замедления движения просто отпустите педаль акселератора – «автомат» самостоятельно понизит передачи. Если остановиться нужно срочно, вам поможет педаль тормоза.
Не хотите ремонтировать АКПП? Тогда не делайте следующее
Самая распространённая проблема, обсуждаемая на всех форумах владельцев автомобилей с АКПП, – это перегрев трансмиссии. Так что нельзя перегружать «автомат» излишними нагрузками, и о буксировке прицепа на АКПП лучше забыть.
Чтобы перегреть коробку достаточно также регулярно и долго буксовать. Именно поэтому машины на «автомате» не предназначены для езды по бездорожью. Но если вы всё-таки застряли на просёлочной дороге, лучше воспользуйтесь лопатой или попросите кого-то вас подтолкнуть.
Как вы уже поняли, перегрев является довольно частой причиной поломки автоматической коробки передач. Чтобы его не случилось, постоянно контролируйте уровень трансмиссионного масла. Если смазки будет недостаточно, то «автомат» может перегреться, а в случае перелива возникнет течь. И то, и другое может привести к серьёзной поломке и дорогостоящему ремонту.
Ещё одной причиной неисправности «автомата» является включение режима «N» во время остановок на светофоре, в пробке и т.п., а также при движении накатом, например, под горку. Особенно часто так делают водители, привыкшие ездить на механической коробке передач и склонные к экономии топлива. Однако, нейтральная передача в автоматической трансмиссии и в механической КПП – это далеко не одно и то же. Хотите сберечь горючее, но при этом не повредить автомобиль, тогда читайте про 10 вариантов экономии топлива у нас в блоге.
Также на «автомате» нельзя переключаться между режимами «D» и «R» во время движения. То есть если вы захотите сдать назад, убедитесь, что ваш автомобиль полностью остановился, а уже потом переключайте положение селектора. В противном случае это чревато не только механическими повреждениями шестерёнок и фрикционов, но и поломкой картеров АКПП.
Ремонт автоматической КПП – удовольствие не из дешёвых. Да и вообще сомнительное удовольствие 🙂 Так что следуйте нашим рекомендациям, и тогда автоматическая трансмиссия прослужит вам долго.
Хорошего сцепления с дорогой!
Как пользоваться коробкой автомат на автомобиле
Все больше автолюбителей с презрением посматривают в сторону “механики”. Разумеется, необходимость постоянно дергать рычаг переключения скоростей, и периодически выжимать сцепление со временем утомляют. Поэтому количество водителей пересаживающихся на автомобили с АКПП растет от года к году. Впрочем, здесь также есть свои особенности вождения, сейчас мы расскажем, как пользоваться коробкой автомат на автомобиле.
Режимы работы коробки автомат
По аналогии с “механикой” АКПП также может иметь несколько позиций переключателя для работы в конкретных условиях. Запомнить их расположение значительно проще, так как все они находятся на одной прямой и блуждать рукояткой селектора в поисках нужного режима не придется. Итак, чаще всего этих позиций четыре:
Парковка (P)
Задний ход (R)
Нейтральное положение (N)
Движение вперед (D)
В положение “Парковка” автомобиль переводится при выключении двигателя или остановке на длительное время. Данный режим обеспечивает удержание машины в статичном положении, даже без использования тормоза. Запуск мотора также осуществляется из этого положения, чтобы предотвратить непроизвольное движение автомобиля при повороте ключа зажигания. Многие современные модели предупреждают водителя о необходимости одновременного нажатия на педаль тормоза во время запуска двигателя.
Для движения задним ходом необходимо выбрать режим работы коробки R. Делать это лучше всего при полной остановке транспортного средства, чтобы избежать возможных поломок в системе трансмиссии.
Использовать “нейтралку” автопроизводители рекомендуют во время прогрева мотора, особенно это актуально в холодное время года. В данном режиме АКПП и двигатель полностью изолированы друг от друга и Ваш автомобиль находится в статичном состоянии.
Когда все подготовительные мероприятия закончены и двигатель прогрет до нужной температуры можно начинать поездку. Для этого и существует режим работы D, в нем автомобиль по умолчанию начинает движение вперед, поэтому лучше всего, предварительно зажать педаль тормоза и медленно отпускать ее для плавного набора скорости.
Помимо стандартных режимов селектора на автоматической коробке переключения передач также могут встречаться буквы L и S (иногда бывают варианты обозначения D1-D3). При переходе в них автомобиль будет двигаться на максимально низкой передаче. Это необходимо при движении на крутом спуске, чтобы двигатель самостоятельно притормаживал машину.
На моделях выпущенных в течение последних 10 лет, помимо режимов указанных выше, могут встречаться и другие обозначения, например Е для обеспечения пониженного расхода горючего, а буква S иногда свидетельствует о включении спортивного режима для повышения разгонной динамики.
Как заводить машину на автомате
Чтобы завести машину с коробкой автомат, необходимо прежде всего убедиться, что селектор находится в положении “Парковка”, иначе двигатель просто не заведется. После этого выжмите педаль тормоза, и поверните ключ зажигания или нажмите кнопку запуска двигателя.
Как тронуться с места на автомате
После того как двигатель заработал, педаль тормоза можно временно отпустить и подождать несколько минут пока он прогреется. Затем для начала движения необходимо вновь нажать педаль тормоза и перевести коробку в положение D или R (движение вперед или назад), плавно перенести ногу на педаль газа. Дальше начнет работу АКПП, в процессе движения она будет автоматически переключать передачи.
Как переключать передачи на автомате
Переключение между разными режимами работы АКПП должно производиться при полной остановке автомобиля. В противном случае это может привести к дорогостоящему ремонту из-за механической деформации шестеренок АКПП.
Еще одним “лайфхаком”, которым часто грешат автолюбители — это перевод коробки в нейтральную позицию даже во время небольших остановок. По мнению некоторых такой подход обеспечивает им экономию топлива, но в действительности же он повышает нагрузку на трансмиссию и снижает ресурс коробки.
Как тормозить двигателем на автомате
Другой полезной функцией, знакомой водителям по “механике” и получившей свое развитие в автоматической коробке передач, стало торможение двигателем. Пригодится эта возможность может при движении по крутому склону или на скользкой дороге, когда использование обычного тормоза может вызвать занос.
Для торможения двигателем достаточно просто отпустить педаль газа и автомобиль сам начнет постепенно замедляться. Кроме того, можно принудительно понизить передачу, если такая функция предусмотрена в вашей модели.
Что нельзя делать на коробке автомате
Коробка автомат предлагает водителю повышенный уровень комфорта, тем не менее приходится идти на некий компромисс по части функциональности. Большинство моделей АКПП плохо приспособлены для езды по бездорожью, постоянные пробуксовки вводят автоматику в ступор и вызывают перегревы и поломки системы. Даже небольшая проселочная дорога после дождя может вызвать проблемы у владельцев автомата.
Еще одной жертвой, на которую придется пойти владельцам автоматической коробки переключения передач, использование прицепа. К сожалению, его перевозка, в особенности с большой нагрузкой, это прямой путь к скорой переборке коробки.
При правильной эксплуатации и своевременной диагностике автомат сегодня способен прослужить до 200 000 километров. Для этого необходимо лишь соблюдать ряд простых правил и Ваш автомобиль еще долго не потребует ремонта.
Переключение передач в автомобилях с автоматической коробкой передач | Коробка передач | Запуск двигателя и вождение | V90 Twin Engine 2020 Late
Положения передач
Положение парковки – P
Рычаг переключения передач и положение Р.
Положение парковки активируется кнопкой P, которая находится рядом с селектором передач.
В положении P коробка передач механически заблокирована.
Выбирайте положение P, когда автомобиль припаркован или перед запуском двигателя. При выборе положения P автомобиль должен быть неподвижен.
Для выбора другой передачи из положения P нажмите педаль тормоза и выберите положение зажигания II.
Во время парковки – сначала задействуйте стояночный тормоз, а затем выберите положение P.
Предупреждение
Во время стоянки на склоне обязательно используйте стояночный тормоз. Включение передачи или положения P в автоматической коробке передач не во всех ситуациях достаточно для того, чтобы удерживать автомобиль на месте.
Примечание
Вы должны выбрать положение P, чтобы запереть автомобиль и включить сигнализацию.
Функции поддержки
Система включает положение P автоматически:
Когда неподвижный автомобиль выключается на передаче D или R.
Когда водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя во время движения автомобиля на низкой скорости, и при этом не выжимает ни одну из педалей.
Для парковки автомобиля, когда водитель не пристегнут ремнем безопасности и дверь открыта, – отмените положение P, вновь выбрав передачу R или D.
Если двигатель глушится в положении N, автоматическое переключение в положение P не происходит. Это позволяет мыть автомобиль на автоматической мойке.
Задний ход – R
Выбирайте положение R для движения задним ходом. При выборе положения R автомобиль должен быть неподвижен.
Нейтральная передача – N
Перед запуском двигателя выберите положение N. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N.
Чтобы из положения N выбрать другую передачу, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II.
Положение вождения – D
D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости.
При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.
Торможение – B
Изображение режима торможения на дисплее водителя.
При выборе положения B вы можете переключать передачи вручную. Автомобиль задействует электрический моторный тормоз, когда водитель отпускает педаль газа, при этом происходит подзарядка гибридного аккумулятора.
Для выбора положения B переместите селектор передач назад из положения D.
Отведите селектор передач вправо в положение «+» (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
Отведите селектор передач влево в положение «–» (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
Отожмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D.
Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.
Коробка-автомат дергается при переключении
Автоматическую трансмиссию принято причислять к важнейшим, и одновременно, наиболее сложным в техническом плане, узлов, имеющимся в любом современном авто. Поэтому, следует уделить особое внимание постоянному контролю и наблюдению за его техническим состоянием, не забывая при этом, о соблюдении такого простого правила, как проведение регулярной диагностики и своевременном устранении всех выявленных при этом неполадок и нарушений в работе коробки-автомата. Пренебрежение данным правилом часто приводит автолюбителей к таким неприятным ситуациям, когда, казалось бы, небольшая поломка влечет за собой более глобальные последствия, итогом которых может стать дорогостоящий и длительный ремонт, а то и полная замена агрегата.
На что же в первую очередь следует обратить внимание? Одним из основных настораживающих симптомов нарушения нормального хода работы автоматической коробки передач считаются рывки, резкие толчки и «подергивания» во время переключения АКПП. Не сомневайтесь, такой симптом заметить не сложно, ведь нормальная работа коробки-автомата предполагает достаточно незаметное и практически мгновенное переключение скоростей. Если данное правило вдруг перестало работать – без отлагательств обратитесь в сервисный центр для проведения полной диагностики.
Каковы же причины, приводящие к тому, что АКПП вдруг начинает переключать передачи с толчками или «подергиваниями»? И всегда ли появление такого явления свидетельствует, что коробка-автомат вышла из строя? На последний вопрос, к радости многих автолюбителей, можно однозначно ответить – нет, не всегда! В половине случаев такое «дерганье» коробки-автомата можно устранить собственными силами, без вмешательства специалистов. Однако, обо всем по порядку.
Основные причины «подергиваний» при переключении АКПП
1. Низкая температура
Обычно это происходит зимой – при температуре ниже нулевой отметки каждый автолюбитель замечает, что коробка-автомат может некоторое время с момента начала движения «подергиваться». Однако, в процессе прогрева АКПП, при нормальной ее работе, такие толчки полностью прекращаются.
Не следует отходить от известного правила – зимой машина с коробкой-автоматом требует предварительного прогрева. Слишком быстрое начало движения зимой и езда на непрогретом масле в коробке-автомате стопроцентно могут гарантировать серьезные проблемы в работе АКПП. Не стоит забывать, что любой автомат может нормально функцмонировать только на масле, имеющем определенные физические характеристики. Минусовая температура способна изменять исходные свойства масла, и как следствие – определенные элементы АКПП подвергаются значительным перегрузкам.
2. Грязное масло
Если уровень загрязнения масла в трансмиссии начинает превышать все дозволенные нормативы, запускается механизм изменения ее физических свойств, что является причиной резких толчков и дерганий во время переключения АКПП. В первую очередь, при длительной работе коробки-автомата на грязном масле начинают «страдать» некоторые ее элементы, из-за чего чаще всего и происходят всевозможные поломки. Для предотвращения таких нежелательных процессов, производители четко обозначают индивидуальные нормативные сроки рекомендуемой замены масла, при этом, если авто эксплуатируется в интенсивных условиях – такие сроки могут быть уменьшены.
Наиболее опасное сочетание работы автомата на грязном масле в условиях минусовых температур. Такая комбинация «неблагоприятных условий» ведет к значительным перегрузкам. Грязное масло (в отличие от чистого) в условиях отрицательных температур быстро начинает терять свои физические свойства, чем сокращает время эксплуатации коробки-автомата.
3. Уровень масла
Масло в коробке-автомате является основным инструментом, с помощью которого становится возможным переключение передач, и конечно без достаточного его количества нормальная работа АКПП ставится под прямую угрозу. Нередко, автолюбители забывают вовремя заметить слишком критическое «падение» уровня масла. Причиной тому может служить утечка масла или «нерадивость» мастеров, иногда забывающих правильно выставить требуемый уровень. Поэтому, лучше всего, если взять за правило – регулярно следить за уровнем масла в АКПП и своевременно пополнять, если имеется такая необходимость.
Случаи — исключения
Как и в любом правиле, среди стандартных причин появлений дерганий при работе АКПП, могут случаться ситуации, с которыми приходится сталкиваться не так часто.
Неопытные автолюбители зачастую слишком трепетно относятся к своему авто, и поэтому могут путать неисправность АКПП и ее «адаптивность». Что же такое, эта пресловутая «адаптивность»? Современные автомобили, оснащенные АКПП, имеют одну интересную особенность – подстраиваться (адаптироваться) под манеру вождения автолюбителя, то есть переключение передач происходит в прямой зависимости от маневров на дороге, совершаемые водителем в определенный отрезок времени.
Допустим, стиль вождения водителя относится к разряду «лихачества» — резкие торможения, и такой же резкий разгон. В таком случае, автомат, «адаптируясь» к такой езде будет стараться включать передачи «на пределе возможностей», предоставляя тем самым возможность применить всю мощность двигателя. Если же водитель едет не спеша, то и автомат, подстраиваясь под эту манеру вождения, будет стараться как можно быстрее переключаться на более высокую передачу.
В случае, когда манера езды слишком резко сменяется с плавного ритма на более скоростной, электронный блок управления коробки может не совсем корректно отдавать команду на переключение скоростей – отсюда и появление «тех самых» дерганий и скачков при работе АКПП.
Нередко, к появлению дерганий при переключении передач может приводить некачественное топливо. Если, к примеру, автомобиль последние 300 км проехал на топливе отменного качества, а далее ему пришлось уже работать на топливе с «сомнительной репутацией», не удивительно, что двигатель начнет работать не так ровно, как хотелось бы. Что влияет и на работу коробки-автомата и вызывает появление дерганий и толчков при переключении передач.
Автор
Кирилл Раченков
Издание
MotorPage.Ru
Коробка передач автомат: обозначения | Расшифровка букв АКППП
Когда приходит время обучение вождению, то перед многими учениками встает вопрос, на какой коробке-автомат учиться ездить. Есть АКПП и МКПП. Так что это за буквы? АКПП — что это такое, не совсем понятно. Это ни что иное, как возможность управления автомобилем в режиме автоматики. Водителю остается только научиться расшифровывать обозначения на коробке автомат, которые находятся на панели у рычага переключения режимов. Сегодня мы подробно разберем, что означают буквы на коробке автомат.
Что такое коробка автомат
Коробка-автомат, по сути является трансмиссией. АКПП расшифровка аббревиатуры следующая — Автоматическая Коробка Переключения Передач. Переключает скоростные режимы (повышение и понижение скорости) без участия водителя. Человеку за рулем остается только задавать направление и пользоваться педалями газ, тормоз (педаль сцепления отсутствует), ну и рулить.
Сцепление выполняется самой коробкой. Подходящий момент для смены скорости АКП тоже подбирает сама. Передачи переключаются без рывков, плавно. Управление автотранспортным средством значительно упрощается, в отличие от механики, которой полностью управляет водитель. МКПП расшифровка — Механическая Коробка Переключения Передач. Вариант КПП расшифровка – Коробка Переключения Передач. Переключение выполняется механическим приводом.
Режимы АКПП
В коробке-автомат, как и в механике несколько ступеней скоростей. Рычагом переключаются функциональные возможности – режимы. Как КПП расшифровывается уже выяснили, рассмотрим теперь режимы и их буквенные обозначения:
N (Neutral) – нейтралка. Положение без скоростей. Режим используется при буксировке машины, например. Некоторые водители во время стояния в пробках ставят рычаг в нейтральное положение, потому что длительное время держать ногу на педали тормоза не совсем удобно;
D(Drive) или A (Automat) – движение. Переводя рычаг в этот режим, водитель начинает движение, машина трогается с места и ему останется только рулить и нажимать на педали;
R (Revers) – задняя передача. Позиция применяется для движения автомобиля задним ходом. Включается только после полной остановки. Во время движения переводить рычаг в режим D категорически запрещено;
P (Parking) – остановка. После прекращения движения, рычаг ставится в положение Р. Это гарантия того, что машина не покатится, потому что режим блокирует колеса. Запрещено включать во время движения. В большинстве моделей двигатель не заведется, если рычаг не поставлен в режим Р;
M (Manual) – ручное управление. Водитель может сам переключать передачи пользуясь кнопками «+», «-», находящимися на рычаге, либо на руле. В разных моделях по-разному;
L (Low) или l; 1; 1L – медленно. В этой позиции машина будет двигаться только на первой передаче. Применяется также на скользкой дороге, крутом спуске-подъеме либо для торможения двигателем;
L2, 2L или просто 2 – в этом режиме езда будет ограничена второй скоростью и выше не переключится;
D3 или цифра 3 – движение не выше третьей скорости;
D4 или 4 – машина будет переключаться до четвертой передачи. На 5 и 6 не перейдет;
OD (Over Drive) – повышенная передача. Режим включается кнопкой на скорости не ниже 75км/ч. Обеспечивая на трассе стабильную езду, экономит топливо;
KD (Kick Down) – пониженная передача. Включается сама если выжать газ до упора. Помогает быстро набрать скорость;
B (Block) – блокировка дифференциала. Встречается на авто с полным приводом и джипах. Используется при движении на пересеченной местности, бездорожью;
S (Sport) – спортивный. Режим использует мощность двигателя на всю катушку. В этом положении становится возможно резко разогнать машину. Топлива сжигается больше чем обычно;
E – экономия. Наоборот топливо расходуется бережливо, потому что позиция обеспечивает плавность движения;
W (Winter) или снежинка – зимний. При включенном положении исключается пробуксовка на льду. Машина трогается на 3-4 скорости, переключая их потом на меньших оборотах и выравнивая перепад ускорения. Летом использовать нельзя, во избежание перегрева гидротрансформатора.
В разных моделях машин с коробкой передач автомат обозначения могут встречаться и другие. Всегда нужно внимательно изучать инструкции и руководства.
Как начать движение на коробке-автомат
Теория вождения такова. Движение на машине с КПП автомат начинается с:
Сесть за руль и завести двигатель. На панели должны загореться индикаторы. Рычаг должен быть в положении Р или N. Подождать 10 секунд, включится бензонасос;
Утопить и удерживать педаль тормоза;
Перевести рычаг в позицию D.;
Плавно отпускать педаль тормоза. Машина сразу начнет движение. Остается нажимать на газ.
Для заднего хода:
Полностью остановиться. Нажать тормоз;
Поставить рычаг в режим R;
Отпуская тормоз начать движение.
Автоматика не терпит агрессивной езды. Рекомендуется ездить плавно. Электронике нужно время для переключения иначе двигатель будет быстрее изнашиваться. Ремонт автомата штука дорогая.
Как видите, управление автоматической коробкой передач простое, приятное и безопасное. Для езды нужно запомнить буквенные обозначения режимов, тщательно изучить руководство пользования машиной с АКПП и – в путь.
Можно ли переключать коробку автомат на ходу
АКПП обеспечивает упрощенное управление транспортным средством. Для старта машины селектор переключается из положения «Паркинг» в положение «Драйв». Ручником можно пользоваться для обеспечения дополнительной фиксации автомобиля при остановках с работающим мотором.
Особенности эксплуатации машины с АКПП
Основной режим для движения вперед – «Drive» (D). Как правило, его используют во время движения по городу.
Водителю запрещается, когда АКПП на ходу, переводить ручку в позицию «паркинг» и «задний ход». Их можно активировать только при полной остановке транспортного средства.
Перед началом поездки необходимо нажать на педаль тормоза, после чего при помощи рычага переключения задается нужная позиция. Нажимать на педаль газа не нужно. Как только произошел толчок, убирается нога с педали тормоза и можно начинать движение, переходя на педаль газа.
При остановке машины на уклоне следует воспользоваться стояночным тормозом. Благодаря этому снимается дополнительная нагрузка с механизма блокировки выходного вала АКПП. Увеличивает эффективность замедления переход из положения «3» в положение «2». Если машина стоит на уклоне (и при этом не в положении «Паркинг»), чтобы транспорт не скатывался назад, стоит удерживать педаль тормоза.
Буксировку автомобиля возможно осуществлять при положении рычага «N». При этом скорость движения должна быть в районе 40 км/ч. Также, если на машине с АКПП осуществляется буксировка, не рекомендуется совершать поездки на дальние расстояния.
Если запланировано начало движения в положении «R» в зимнее время, необходимо прогреть коробку. В противном случае повышается риск выхода из строя планетарного механизма.
Во время езды по пересеченной местности, по склонам следует использовать режим «L» («1»). В результате передачи будут включаться на ступень ниже.
Можно ли переключать коробку автомат на ходу?
Можно ли на АКПП перевести рычаг с D на нейтраль? Переключать передачи при передвижении представляется возможным, но не во все положения. В противном случае имеется риск повреждения коробки автомат. Переход в положение «N» актуален при продолжительной стоянке машины на светофоре в пробке в жаркую погоду. Благодаря этому снижается риск перегрева масла в коробке. При кратковременных остановках не рекомендуется переводить рычаг селектора с режима «Drive».
Переключать рычаг выбора диапазона на ходу в положение «N», не рекомендуется, так как потеряется связь колес с мотором, машина может уйти в занос.
Если движение началось с непрогретой КПП, водитель должен совершать поездку на небольшой скорости. Недопустимы быстрые ускорения. Все это необходимо для того, чтобы моторное и трансмиссионное масло прогрелось до оптимальной температуры.
Не рекомендуется буксировать тяжелые прицепы на авто. Коробка автомат не приемлет повышенных нагрузок, из-за этого она преждевременно потеряет свои функциональные свойства, понадобится ее ремонт, отличающийся дороговизной.
Можно ли на ходу переключать скоростные режимы на высокой скорости? Не рекомендуется осуществлять включение «Заднего хода». В противном случае КПП может преждевременно сломаться. Зачастую причиной поломок АКПП является ее неграмотное использование. Водитель после запуска мотора, прежде чем начать движение, должен выждать около минуты.
Дополнительные режимы работы АКПП
На современных версиях авто АКПП имеет большое число дополнительных режимов работы (кнопки-переключатели). Рассмотрим их особенности:
Спортивный режим «S» — позволяет максимально использовать мощность двигателя. Обеспечивается ускоренная смена скоростных режимов.
Режим «Kickdown» — позволяет системе управления достигать во время передвижения высоких значений ускорения. Как правило, его используют, если на трассе требуется совершить обгон. Не рекомендуется включать «Kickdown», если поездка осуществляется на скользком покрытии, так как имеется риск заноса транспортного средства.
Режим«E» — позволяет экономить на трате топлива.
Зимний режим«W», «Snow» — его включение облегчает управление машиной на заснеженной трассе. Старт с места начинается со 2-ой передачи.
На автоматической КПП может присутствовать кнопка «OD» (Овердрайв). Она необходима для включения повышенной передачи. У дизельных версий авто активизировать данную передачу можно в любое время.
Таким образом, дополнительные режимы коробки автомат позволяют более широко использовать ее возможности. На машине, где установлен АКПП, не рекомендуется совершать поездки по бездорожью. Автомат не любит пробуксовки колес.
Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства
Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя.
У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку давление масла будет недостаточным для смазки. А длительная работа на слишком высоких оборотах (свыше 4000) становится причиной быстрого износа комплектующих.
Рассмотрим, как коробка передач изменяет скорость авто:
двигатель в процессе работы вращает коленвал и приводной вал;
это движение передается на шестерни МКПП
шестерни начинают вращаться с разной скоростью;
водитель включает выбранную передачу;
на вал кардана и колеса передается заданная скорость вращения;
авто начинает ехать с требуемой скоростью.
Иными словами, коробка перемены передач призвана обеспечить выбор подходящего режима функциональности мотора в разных условиях на дороге — разгон, торможение, плавная езда и прочее. В «механике» процедура смены передач производится водителем в ручном режиме, без использования вспомогательных приспособлений.
Специфика работы МКПП
Возможности каждой машины с МКПП зависят от передаточного числа, т.е. от того, какое количество передач доступно для регулирования скоростных режимов транспортного средства. Современные авто обычно комплектуются пятиступенчатыми МКПП.
Механические коробки передач производятся уже свыше 100 лет, сегодня их конструкция доведена практически до идеала. Они надежны, экономичны в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации и легко ремонтируются. Пожалуй, единственный их минус – необходимость самостоятельно переключать передачи.
Коробка переключения передач тесно взаимодействует со сцеплением. При смене передачи водитель должен выжимать педаль сцепления, чтобы синхронизировать работу двигателя и валов, регулирующих повышение/понижение скорости.
Когда водитель выжимает сцепление и начинает переключать передачу, начинают работать вилки переключения передач, которые перемещают муфты в нужном для переключения направлении. При этом сразу же срабатывает замок (блокировка), который исключает возможность одновременного включения сразу двух передач. Если бы устройство не было оборудовано замком, то периодически вилки переключения передач могли бы цеплять сразу две муфты.
После того, как вилка задела муфту, она передает ей необходимое направление. Зубцы муфты и размещенной рядом на валу шестерни передачи соприкасаются, из-за чего шестерня блокируется. После этого сразу же начинается совместное синхронизированное вращение на валу, МКПП передает это вращение в двигательный агрегат, от него — на карданный вал и далее — на сами колеса. Вся эта процедура занимает долю секунды.
В том же случае, если ни одна из шлицевых муфт не входит во взаимодействие с шестерней (т.е. не блокирует ее), то коробка находится в нейтральном состоянии. Соответственно, движение вперед невозможно, так как силовой агрегат и трансмиссия находятся в разобщенном состоянии.
Механическая коробка переключения передач обычно оборудована удобным для руки рычагом, который специалисты называют «селектором». Выжимая рычаг в определенном направлении, водитель выбирает повышение или понижение скорости. Традиционно селектор переключения передач устанавливается на самой коробке в салоне автомобилей, либо же сбоку.
Преимущества использования МКПП в России
Самым главным достоинством автомобилей с МКПП можно считать их стоимость, кроме того, «механика» не требует специального охлаждения, которым обычно оборудуются АКПП.
Каждый опытный водитель хорошо знает, что авто с МКПП более экономичны в потреблении топлива. Например, Peugeot 208 Active 1.6 бензин, механика (115 л.с), который имеется в наличии в ГК Favorit Motors, потребляет всего 5.2 литра горючего на 100 километров пути в городских условиях. Подобно этой марке, и другие модели транспортных средств с МКПП на сегодняшний день являются востребованными теми водителями, которые хотят экономить средства на покупку горючего без ущерба для режима эксплуатации автомобиля.
МКПП имеет простую конструкцию, благодаря чему диагностика неполадок может быть проведена без использования дорогостоящего оборудования. Да и сам ремонт потребует значительно меньших вложений от собственника автомобиля, чем в случае устранения неисправностей в коробке-автомат.
Еще одно достоинство «механики» — надежность и долговечность. Срок службы механической коробки передач обычно приравнивается к сроку службы самого автомобиля. Высокая надежность коробки становится одной из основных причин, почему автолюбители выбирают машины с МКПП. Однако специфика переключения передач потребует относительно частой замены механизмов сцепления, однако это не является слишком затратной процедурой.
В экстренных ситуациях на дороге у авто с МКПП имеется больше возможностей и техник (езда по грязи, льду, воде). Соответственно, даже неопытный водитель сможет справиться с управлением автомобилем в отсутствии ровного дорожного покрытия. При поломках транспортное средство с МКПП можно завести с разгона, также разрешается транспортировать машину на буксире без ограничений скорости перевозки.
У вас «сел» аккумулятор или вышел из строя стартер? Машину с «механикой» достаточно поставить на «нейтралку» и подтолкнуть, после чего включить третью передачу – и авто заведется! С «автоматом» такой фокус проделать не удастся.
Современные МКПП
Современные МКПП имеют разное число передач – от четырех до семи. Идеальной модификацией специалисты считают 5 и 6 передач, поскольку они обеспечивают оптимальное регулирование скорости автомобиля.
4-х ступенчатые коробки морально устарели, сегодня их можно встретить лишь на бу авто. Современные автомобили развивают высокие скорости движения, а «четырехступка» не предназначена для движения на скорости свыше 120 км/час. Поскольку здесь всего 4 передачи, то при движении с высокой скоростью приходится поддерживать высокие обороты, что ведет к преждевременному износу двигателя.
Семиступенчатая механика надежна и позволяет полностью контролировать динамику авто, но она требуется слишком часто переключать передачи, что может быть утомительным для водителя в условиях городской эксплуатации
Советы специалистов по эксплуатации МКПП
Как и любой другой сложный механизм транспортного средства, механическая коробка передач должна эксплуатироваться в строгом соблюдении правил завода-изготовителя машины. Выполнение этих простых правил, как показывает практика работы специалистов ГК Favorit Motors, способно замедлить износ деталей и сократить частоту поломок в агрегатах.
Переключение передач целесообразно выполнять в соответствии с рекомендациями производителей относительно разрешенной минимальной и максимальной скорости, предназначенной для каждой передачи. Помимо этого, производитель обычно приводит инструкции по экономичной эксплуатации транспортного средства. К примеру, для автомобиля Volkswagen Polo (двигатель 1.6, 110 л.с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
Переключение на заднюю передачу (движение назад) должно производиться только при полной неподвижности автомобиля. Даже на малых скоростях переключение на заднюю передачу является недопустимым.
Выжимать педаль сцепления рекомендуется быстро, а отпускать — медленно и без рывков. Это позволяет уменьшить силу трения на выжимной подшипник и отсрочить необходимость ремонта.
При езде по скользкой дороге (гололед) нельзя бросать сцепление или ставить коробку передач на «нейтралку».
Не рекомендуется переключать передачи при крутых поворотах, это приводит к быстрому износу механизмов.
Любое транспортное средство нуждается в постоянном контроле количества масла в картере МКПП. Если по мере необходимости не доливать рабочую жидкость и не производить замену, то масло насыщается металлической пылью, что усиливает износ.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo
Как видите, продлить «жизнь» механической коробке вполне возможно. Для этого надо просто выполнять все рекомендации производителя, а при первых же сомнениях в качестве работы обращаться к специалистам ГК Favorit Motors.
Техцентры компании оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием и узкопрофильными инструментами для диагностики неисправностей и ремонта МКПП. Для выполнения ремонтно-восстановительных работ специалисты ГК Favorit Motors используют технологии, рекомендованные производителем, и качественные сертифицированные запчасти.
Мастера автосервиса обладают многолетним опытом работы и специализированными знаниями, что позволяет им быстро диагностировать неисправности и провести любые разновидности ремонта механических коробок передач. Каждый специалист регулярно проходит переподготовку в учебных центрах заводов-изготовителей и получает сертификат на право ремонта и обслуживания определенной марки авто.
К услугам клиентов автосервиса Favorit Motors – удобный график работы, онлайн запись на обслуживание и ремонт, гибкая программа лояльности, гарантия на запчасти и все виды ремонта механической коробки передач. Все необходимые комплектующие и расходные материалы имеются на складе компании.
Цена ремонта МКПП зависит от типа поломки и объема требуемых ремонтно-восстановительных работ. Обратившись в ГК Favorit Motors, вы можете быть уверены, что работоспособность «механики» будет восстановлена в кратчайшие сроки, а стоимость услуг не скажется негативно на семейном или корпоративном бюджете.
Как переоборудовать автомат в МКПП
Автор: Уэйн Скраба, automedia.com Сложность: Сложность Расчетное время: 240 минут
Что делать, если на вашем
винтажный маслкар, а вы правда хотите механическую коробку? Простой. Сделайте обмен.
Наиболее важными частями являются педали, рычаги и опоры трансмиссии. С использованием
винтажный Camaro первого поколения (1967-1969) и третье поколение
(1968–1974) Nova в качестве примеров в этой статье показано и рассказывается, как это делается.
Тяга сцепления
Если вы переводите автоматический режим на ручной, вы можете столкнуться с некоторыми
казалось бы невозможные препятствия. Палки были не так распространены, как
автоматики и, по большей части, ремонтные дворы очищены от
пригодное для использования оборудование сцепления. Тем не менее, вторичный рынок не отставал, и
Специалисты по реставрации могут предложить полные комплекты рычагов сцепления для замены
палка, где когда-то жил автомат.
Есть более серьезная дилемма, если вы меняете большой блок, рычаг переключения передач
комбинация в 1968-1974 Nova или 1967-1969 Camaro: малый блок сцепления
поперечный вал просто не работает с большим блоком.Дополнительная ширина
Мотор крысы создает небольшую дилемму с валом небольшого блока. Геометрия
меняется, и это не подходит. Хуже того, укорачивая его и переставляя
mounts — это не совсем просто. Что еще хуже, подлинный номер детали
(3912602 и его многочисленные изменения) уже давно сняты с производства.
На более яркой ноте, вторичный рынок репродукции снабжен
точная замена, которая подходит и работает. У большинства дилеров запчастей есть
Доступен всеобъемлющий комплект сцепления с большим блоком сцепления, и детали выглядят
и работать так же, как оригинал (см. фото).
А что насчет других кусочков? По большей части оставшиеся
компоненты общедоступны. Дополнительное оборудование для тяжелых условий эксплуатации, такое как
ударопрочные кожухи раструба и регулируемые шарнирные шарики кожуха раструба
доступны, как и вилки сцепления и узлы предохранительного выключателя нейтрали.
Педали
А как насчет педалей и связанного с ними рычажного механизма под панелью управления? Так же, как
фактическое сцепление, педали уже давно сняты с производства у Chevy
запасы.На помощь и здесь приходят реставрационные компании. Многие
дилеры автомобильных запчастей также предлагают полный, складской
замена 1968-1972 годов под панелью педали в сборе. Чтобы их установить, сток
Автоматическая педаль должна быть снята с опоры рулевой колонки и
Установлены рычаги переключения передач. Это простой процесс, когда клип
снимается, и вал педали выдвигается. Автоматические биты заменены на
дублирующие рычаги переключения передач в обратном порядке. Вы заметите, что в этом
В корпусе педаль сцепления устанавливается снаружи крепления педали.Пока это
выглядит неправильно, это не так. Вот как это удалось на заводе.
Вам понадобится пара педальных колодок (доступны на вторичном рынке). Ты можешь
Также купите колодки для педалей тормоза с правильным логотипом дискового тормоза. Приехали какие-то машины
с яркой отделкой педалей из нержавеющей стали. Эти части легко доступны в
сегодняшний реставрационный вторичный рынок. При установке новых накладок на педали
Хорошая идея использовать каплю силиконового герметика в качестве клея на тыльной стороне. Это останавливается
колодка от скольжения на педали.
Поперечины и опоры трансмиссии
Характер винтажных кузовов «X» (Novas) как «автомобиля для всех»
оказался более чем влиятельным в отделе передачи.Потому что
базовые автомобили рассматривались как все, от пешеходных экономичных седанов до
гонщиков, наличие трансмиссий было плодотворным, чтобы сказать,
наименее. То же самое относилось и к Camaro с кузовом «F». Все
от Powerglide до гоночного «камнедробителя» Muncies заняли
пространство под половицами. Из-за этого физически меняются коробки передач.
с Nova 1968–1974 или Camaro 1967–1969 — легкая задача.
Возможны многие комбинации, не связанные с акциями. Примеры включают Powerglides
за большими блоками, Манси за рядными шестерками, V6 с турбонаддувом
и множество других.Это было похоже на то, как инженеры Chevrolet предполагали
вся схема замены: Chevy включал в себя ряд различных поперечин
и ряд отверстий, просверленных в переднем подрамнике специально для этого
цель.
Основные поперечины можно разбить на три группы:
Примеры Turbohydramatic 400, примеры без Th500 и версии с большими блоками.
Сложнее всего найти поперечины большого блока Turbo 400.
модели вместе с большим блоком четырехскоростных / HD трехскоростных рабочих мест, так как они
являются компонентами одного приложения.Хорошая новость в том, что эти изделия легко
доступно на вторичном рынке. И все остальные передачи
поперечины. В конце концов, вы должны обязательно использовать правильный крест.
член для соответствующей передачи.
Кроме того, базовая опора трансмиссии (ласково именуемая
«монтаж» в оригинальных каталогах запчастей GM) аналогичен для всех примеров.
Доступны твердые версии послепродажного обслуживания, но это был наш опыт
что эти части лучше всего оставить для толпы, занимающейся только дрэг-рейсингом.В сочетании с
твердые опоры двигателя, эти части имеют тенденцию связывать весь
силовой агрегат вместе слишком плотно. В результате часто ломаются уши крепления на
четыре скоростных шкафа или полностью сломанные картерные агрегаты на автоматике.
Используйте резиновую фурнитуру оригинального изготовления. Ваша передача будет много
счастливее, и на вторичном рынке восстановления есть полный комплект
замена опор трансмиссии.
Как видите, в ретроавтомобиле замена палки на палку, как правило,
простая операция.Вы просто должны знать, что к чему подходит. Для
присмотритесь, посмотрите прилагаемые фото.
Как работает автоматическая коробка передач?
По словам Майнеке, в большинстве автомобилей используется автоматическая трансмиссия, называемая гидравлической планетарной автоматической трансмиссией, которая также используется в увеличенной версии в некотором промышленном и коммерческом оборудовании и большегрузных транспортных средствах. Фрикционная муфта заменена гидравлической муфтой, и система определяет набор диапазонов передач в зависимости от потребностей автомобиля.Когда вы ставите автомобиль на стоянку, все передачи блокируются, чтобы предотвратить скатывание автомобиля вперед или назад.
Менее распространенным вариантом является автоматическая механическая коробка передач (AMT). Эта модель, которую иногда называют полуавтоматической трансмиссией, объединяет сцепления и шестерни механической трансмиссии с набором исполнительных механизмов, датчиков, процессоров и пневматики. AMT работают как автоматические трансмиссии, обеспечивая при этом преимущества механической коробки передач по доступной цене и экономии топлива. С этим типом трансмиссии водитель может вручную переключать передачи или выбирать автоматическое переключение.В любом случае ему или ей не нужно использовать сцепление, которое приводится в действие гидравлической системой.
История автоматической трансмиссии
General Motors и REO выпустили полуавтоматические трансмиссии для транспортных средств в 1934 году. Эти модели создавали меньше проблем, чем традиционная механическая трансмиссия, но все же требовали использования сцепления для переключения передач. Коробка передач GM была первой в своем роде, в которой использовалась планетарная коробка передач с гидравлическим управлением, позволяющая переключать передачи в зависимости от скорости движения автомобиля.
Планетарная трансмиссия была одним из важнейших достижений на пути к современной автоматической трансмиссии. Хотя GM была первой, кто использовал версию с гидравлическим управлением, эта технология на самом деле восходит к изобретению Уилсона-Пилчера в 1900 году. Это нововведение состояло из четырех передач переднего хода на двух поездах, которые можно было переключать одним рычагом.
Работа автоматической коробки передач
Самый распространенный тип автоматической коробки передач использует гидравлическую энергию для переключения передач.Согласно How Stuff Works, это устройство сочетает в себе преобразователь крутящего момента или гидравлической муфты с зубчатыми передачами, которые обеспечивают желаемый диапазон передач для транспортного средства. Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией и использует жидкость под давлением для передачи мощности на шестерни. Это устройство заменяет ручное фрикционное сцепление и позволяет автомобилю полностью останавливаться без остановки.
Информация от Art of Manliness описывает работу автоматической коробки передач. Когда двигатель передает мощность насосу преобразователя крутящего момента, насос преобразует эту мощность в трансмиссионную жидкость, которая приводит в действие турбину преобразователя крутящего момента.Этот аппарат увеличивает мощность жидкости и передает еще большую мощность обратно на турбину, что создает вихревое вращение, которое вращает турбину и прикрепленный к ней центральный вал. Мощность, создаваемая этим вращением, затем передается от вала к первой планетарной передаче трансмиссии.
Этот тип трансмиссии имеет так называемое гидравлическое управление. Трансмиссионная жидкость нагнетается масляным насосом, который позволяет изменять скорость в зависимости от скорости автомобиля, оборотов шин в минуту и других факторов.Шестеренчатый насос расположен между планетарной передачей и гидротрансформатором, где он вытягивает трансмиссионную жидкость из картера и повышает ее давление. Вход насоса ведет непосредственно к корпусу преобразователя крутящего момента, прикрепленному к гибкой пластине двигателя. Когда двигатель не работает, трансмиссия не имеет давления масла, необходимого для работы, и, следовательно, автомобиль не может быть запущен нажатием кнопки.
Планетарный редуктор — это механическая система, в которой шестерни соединены с помощью набора лент и муфт.Когда водитель переключает передачу, ленты удерживают одну передачу неподвижно, вращая другую, чтобы передавать крутящий момент от двигателя и увеличивать или уменьшать передачи.
Различные шестерни иногда называют солнечной шестерней, коронной шестерней и планетарной шестерней. Расположение шестерен определяет, сколько мощности будет передаваться от одной передачи к другой и передаваться на трансмиссию транспортного средства при переключении передач.
Шестерни автоматической коробки передач
Шестерни автоматической коробки передач включают следующее:
Согласно «Как работает автомобиль», когда вы переключаете свой автомобиль на движение, вы включаете все доступные передаточные числа передних передач.Это означает, что трансмиссия может переключаться между полным диапазоном передач по мере необходимости. Шестиступенчатые автоматические коробки передач — это наиболее распространенное количество передач, но старые автомобили и компактные автомобили начального уровня могут по-прежнему иметь четыре или пять автоматических передач.
Третья передача либо блокирует трансмиссию на третьей передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой, второй и третьей передач. Это обеспечивает мощность и тягу, необходимые для подъема или спуска, а также для буксировки лодки, дома на колесах или прицепа. Когда двигатель достигает заданного уровня оборотов в минуту (об / мин), большинство транспортных средств автоматически переключает третью передачу, чтобы двигатель не повредился.
Вторая передача либо блокирует трансмиссию на второй передаче, либо ограничивает ее передаточными числами первой и второй передач. Эта передача идеально подходит для подъемов и спусков на скользкой дороге, а также для езды на льду, снегу и в других ненастных погодных условиях.
Первая передача используется, когда вы хотите заблокировать трансмиссию на первой передаче, хотя некоторые автомобили автоматически переключаются с этой передачи для защиты двигателя при определенных оборотах. Как и вторую и третью передачи, эту передачу лучше всего использовать для буксировки, движения в гору или под гору, а также при движении по скользкой и обледенелой дороге.
Преимущества автоматической трансмиссии
Согласно How Stuff Works, самым большим преимуществом автоматической трансмиссии является способность двигаться без сцепления, как это требуется для механической трансмиссии. Люди с различными формами инвалидности могут управлять автомобилем с помощью автоматического привода, поскольку для этого требуются только две пригодные для использования конечности.
Отсутствие сцепления также устраняет необходимость уделять внимание ручному переключению передач и контролю тахометра, чтобы сделать необходимые переключения, что дает вам больше внимания, чтобы сосредоточиться на задаче вождения.
Многим водителям легче управлять автоматической коробкой передач на низких скоростях, чем механической коробкой передач. Гидравлическая автоматическая трансмиссия создает явление, называемое проскальзыванием на холостом ходу, которое заставляет автомобиль двигаться вперед даже на холостом ходу.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
советов по переключению с автоматического на ручной
Хотите переключить передачи и начать водить автомобиль с механической коробкой передач? Независимо от того, являетесь ли вы относительно новым водителем или вы уже налетали бесчисленное количество миль, может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, когда дело доходит до обучения управлению джойстиком. Вот четыре совета, которые помогут упростить переход от вождения с автоматической коробкой передач к вождению с механической коробкой передач.
1. УЗНАТЬ ОСНОВЫ
Хотя каждый автомобиль с механической трансмиссией в чем-то уникален, все они состоят из деталей и функций одного типа, основанных на одних и тех же основных принципах, независимо от того, едете ли вы в Калгари, Калифорнии или Камеруне. В то время как автомобиль с автоматической коробкой передач переключает передачи, когда вы ускоряете или замедляете независимо друг от друга, в случае с механической коробкой передач эту функцию выполняет водитель. Автомобили с механической коробкой передач имеют дополнительную педаль, называемую сцеплением, и соответствующий рычаг переключения передач, который позволяет переключать передачи.Каждый раз, когда вы увеличиваете скорость, снижаете скорость и трогаетесь с места, вы будете использовать сцепление и переключать передачи для переключения передач. Базовый метод требует этих основных вещей в следующем порядке:
Нажать на педаль сцепления (и включить зажигание, если вы заводите двигатель).
Переключение на следующую передачу.
Ослабление давления на педаль сцепления при одновременном нажатии на педаль газа.
Хотя это не слишком сложно в теории, на практике может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, прежде чем это станет интуитивно понятным.Когда вы трогаетесь с места, часто бывает сваливание, поэтому лучше потратить немного времени на вождение, прежде чем вы начнете пытаться перемещаться по загруженным перекресткам и движению ранним вечером.
2. НАЙДИТЕ КТО-ТО НАУЧИТЬ ВАС
Хотя можно научиться управлять механической коробкой передач самостоятельно, это может быть очень обнадеживающим фактором, если кто-то научит вас всем тонкостям. При первом запуске может пройти некоторое время, прежде чем ваша уверенность и ловкость вернутся туда, где они были раньше за рулем.Если у вас нет друга или члена семьи, которому вы доверяете, чтобы показать вам веревки, многие автошколы в Калгари предлагают уроки, которые могут выполнять функцию ознакомления вас с вождением палки.
3. ПРАВИЛЬНОЕ МЕСТО УЧИТЬСЯ
Выбор правильного места для привыкания к вождению с руководством имеет решающее значение для вашей безопасности и безопасности других людей. Лучшая тактика — найти ровную парковку, на которой не будет пешеходов и транспортных средств. Промышленные районы по выходным могут стать отличным местом для учебы.Еще одна возможность — это автостоянки торгового центра в нерабочее время.
4. ПРАКТИКА, ПРАКТИКА, ПРАКТИКА
Чем чаще вы водите машину с механической коробкой передач, тем быстрее вы научитесь. Запуск, остановка и крутые подъемы станут интуитивно понятными элементами вождения с учетом усилий и достаточного количества времени за рулем.
СОХРАНИТЕ ВАШУ ТРАНСМИССИЮ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ХОРОШЕМ РАБОЧЕМ ПОРЯДКЕ
Во избежание проблем регулярное техническое обслуживание трансмиссии с помощью National Transmission позволит вам поддерживать бесперебойную работу вашего двигателя на долгие годы.Если вам понадобится ремонт сцепления или детали трансмиссии здесь, в Калгари, мы тоже можем помочь с этим. Звоните нам, если у вас возникнут вопросы, или держите наш номер под рукой, когда мы вам понадобимся.
Как заменить автоматическую коробку передач
Совет по безопасности: Всегда надевайте защитные очки при работе с автомобилем. При необходимости используйте другие средства индивидуальной защиты (СИЗ), например латексные перчатки или обувь с закрытым носком.
1
Проверить уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости долить.
3
Включите трансмиссию для переключения всех передач.
Отсоедините тягу дроссельной заслонки трансмиссии от карбюратора / корпуса дроссельной заслонки автомобиля.
6
Снимите маслозаливную трубку.
7
Припаркуйте автомобиль на твердой ровной поверхности, чтобы он не катился и не наклонялся при подъеме.
8
Поднимите переднюю часть автомобиля. Каждый автомобиль поставляется с завода с домкратом. ВАЖНО — Поддерживайте автомобиль домкратами.Никогда не работайте под автомобилем, опираясь на домкрат.
9
Отсоедините все разъемы проводки от стартера, соленоида, переключателей резервного питания и датчиков. Оберните разъемы проводки изолентой, чтобы закрыть / защитить от грязи и повреждений.
10
Отсоединить проводку стартера от стартера.
11
Отверните болты крепления стартера и снимите стартер.
12
Слить трансмиссионную жидкость. Используйте пробку сливного поддона коробки передач (если есть).Если он не установлен, опустите поддон трансмиссии с помощью болтов поддона, чтобы направить жидкость в сливной поддон.
13
Отсоедините выхлопную трубу и поперечные трубы (Y-образную трубу), которые могут мешать трансмиссии. Выхлопную трубу нужно будет снять на выпускном коллекторе.
14
Отсоедините рычаг переключения от коробки передач.
15
Отсоедините трос спидометра от коробки передач и закрепите его молнией.
16
Для автомобилей с задним приводом нанесите метки на фланец заднего карданного вала и фланец шестерни для поддержания балансировки — так как они должны быть выровнены при повторной установке.
17
Снимите карданный вал, открутив карданные шарниры. Опустите карданный вал и оберните ленту вокруг карданных шарниров для защиты подшипников.
18
Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла, если они есть.
19
Установите домкрат под коробку передач.
20
Снимите опору трансмиссии, которая прикреплена болтами к поперечине трансмиссии.
21
Поднимите трансмиссию, чтобы сбросить давление на опору.
22
Вывернуть болты крепления поперечины трансмиссии.
23
Снимите поперечину.
24
Опускайте трансмиссию до тех пор, пока вы не сможете использовать цепь для закрепления трансмиссии на домкрате трансмиссии.
25
Снимите крышку гибкого диска двигателя, чтобы получить доступ к болтам трансмиссии и двигателя.
26
Снимите все щитки или крышки, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора.
27
Проверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к крепежу гидротрансформатора.Снимите все крепления преобразователя. Рекомендуем заменить крепеж гидротрансформатора на новый.
28
Снимите болты крепления коробки передач к двигателю.
29
Потяните коробку передач назад, пока она не очистит двигатель.
30
После снятия трансмиссии используйте эластичный шнур или кусок провода, чтобы прикрепить гидротрансформатор к колоколу трансмиссии.
31
Вытяните коробку передач назад и одновременно опустите ее.
32
После снятия коробки передач необходимо снять гидротрансформатор.
33
Поставьте большой поддон под коробку передач и гидротрансформатор.
34
Вытяните гидротрансформатор из картера коробки передач и дайте жидкости стечь.
35
Залейте в гидротрансформатор новую трансмиссионную жидкость.
36
Надавите на гидротрансформатор внутрь, вращая его в трансмиссию, чтобы надлежащим образом зацепить первичный вал трансмиссии.
37
Измерьте расстояние от гидротрансформатора до трансмиссии с каждой стороны, чтобы убедиться, что он выровнен должным образом.
38
Поднимите коробку передач и совместите с двигателем.
39
Вдавите трансмиссию в двигатель, используя направляющие штифты, чтобы совместить ее.
40
Установите и затяните болты гидротрансформатора.
41
Затяните болты крепления коробки передач к двигателю. Рекомендации по моменту затяжки см. В технических характеристиках автомобиля.
42
Поднимите трансмиссию и установите поперечину.
43
Затяните поперечину трансмиссии. Затяните до правильной спецификации.
44
Установите опору трансмиссии. Затяните в соответствии со спецификацией.
45
Опустите трансмиссию, пока вес не будет опираться на крепление, и затяните крепление.
46
Установите маслозаливную трубку.
47
Подсоедините выхлопную трубу к выпускному коллектору, убедитесь, что вы используете новые кольцевые прокладки выхлопных газов (если есть).Затяните до правильной спецификации.
48
Подключите любые линии охладителя коробки передач.
49
Установите на место кожух двигателя.
50
Подсоедините тягу дроссельной заслонки и рычаг переключения передач.
51
Подсоедините все провода, которые были сняты или подключены к коробке передач.
52
Подсоедините трос спидометра.
53
Подсоедините карданный вал. Затяните крепежные детали в соответствии со спецификацией.
Заведите автомобиль и переключите все передачи трансмиссии. Повторите этот процесс 2-3 раза.
57
Еще раз проверьте уровень жидкости и при необходимости отрегулируйте.
58
После прогрева проверьте под автомобилем на предмет утечек.
59
Проверьте автомобиль на дороге и еще раз проверьте на герметичность.
60
После дорожных испытаний автомобиля обязательно проверьте уровень жидкости на щупе и долейте ее по мере необходимости.
Управление автомобилем с автоматической коробкой передач
Транспортное средство с автоматической коробкой передач позволяет водителю включить передачу, которая позволит трансмиссии автоматически переключать передние передачи транспортного средства по мере увеличения и уменьшения скорости.
В автоматических коробках передач есть кнопка разблокировки или орган управления, встроенный в селектор передач, чтобы снизить вероятность неправильного переключения. Разблокировка замка обеспечивает следующие функции безопасности:
Его необходимо использовать для перевода селектора передач из положения парковки в положение заднего хода или любой передачи переднего хода при нажатой педали тормоза.
Его необходимо использовать для переключения автомобиля с Drive на более низкую передачу (первую или вторую).
Его необходимо использовать для переключения на парковку с любой передачи.
Дополнительную информацию о разблокировке блокировки трансмиссии см. В руководстве пользователя.
P — Парк
Используется при запуске двигателя и при выходе из автомобиля на стоянке. В положении «Парковка» трансмиссия блокируется, что предотвращает вращение колес. Двигатель автомобиля запустится, когда коробка передач находится в состоянии парковки.
R — Задний ход
Используется при движении задним ходом или задним ходом. Когда автомобиль движется задним ходом, в задней части автомобиля горят белые или прозрачные фонари. Двигатель автомобиля не запускается в режиме заднего хода.
N — нейтраль
Используется, когда коробка передач находится в положении, при котором не выбрана передача. Колеса не заблокированы, и колеса обесточены. Это положение используется для буксировки автомобиля. Двигатель автомобиля запустится на нейтрали.
D — Привод
Используется для нормального движения вперед. Трансмиссия будет автоматически переключаться вверх и вниз через ведущие шестерни. Двигатель автомобиля не запускается на этой передаче.
3 — Третья передача
2 — Вторая передача 1 — Первая передача
Используется, когда вам требуется больше мощности, но меньше скорость, а также для предотвращения переключения трансмиссии на более высокую передачу. Эти передачи можно использовать при подъеме или спуске с холмов, а также в таких дорожных условиях, как слякоть, рыхлый гравий, снег, песок или лед, где вам нужно больше мощности, но меньше скорости.Двигатель автомобиля не запускается на этой передаче.
O — повышающая передача (при наличии)
Используется для движения на высоких скоростях. Эта передача помогает экономить топливо. Не все автомобили имеют эту возможность. Двигатель автомобиля не запускается на этой передаче.
Дополнительную информацию о выборе и использовании передачи см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Переключение передач с автоматической коробкой передач | Коробка передач | Запуск и вождение | XC90 2020 Поздний
Положения передач
Стоянка — P
Обзор рычага переключения передач и положения P для малого рычага переключения передач.
Для малого рычага переключения передач используйте кнопку P, расположенную рядом с переключателем передач, чтобы активировать положение парковки. Для большого рычага парковочное положение активируется перемещением рычага переключения передач в положение P.
Коробка передач механически блокируется при включении положения P.
Выберите положение P, когда автомобиль припаркован или при запуске двигателя. Когда выбрано положение P, автомобиль должен быть неподвижен.
Чтобы выбрать другую передачу, когда выбрано положение P, педаль тормоза должна быть нажата, а положение зажигания должно быть II.Для автомобилей с малым рычагом переключения передач двигатель должен работать.
Чтобы припарковать — сначала примените запекание при парковке, а затем выберите положение P.
Предупреждение
Всегда используйте стояночный тормоз при парковке на наклонной поверхности. Включения передачи или положения P автоматической коробки передач недостаточно для удержания автомобиля в неподвижном состоянии во всех ситуациях.
Примечание
Чтобы можно было запереть автомобиль и включить сигнализацию, положение передачи должно быть в P .
Функции помощи Относится к автомобилям с малым рычагом переключения передач.
Система автоматически перейдет в положение P:
, если автомобиль выключен в положении D или R, когда он неподвижен.
, если автомобиль движется с малой скоростью, когда водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя без нажатия на педаль.
Чтобы припарковать автомобиль без ремня безопасности и с открытой дверью, выйдите из положения P, снова выбрав R или D.
Если автомобиль выключен в положении N, то автоматическое переключение в положение P не происходит. Это дает возможность мыть машину на автоматической мойке.
Задний ход — R
Выберите положение R для реверса. Автомобиль должен быть неподвижен, когда выбрано положение R.
Нейтраль — N
Выберите положение N, когда двигатель должен заводиться. Включите стояночный тормоз, если автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении N.
Чтобы перейти из положения N в положение другой передачи, необходимо нажать педаль тормоза и положение зажигания должно быть II.Для автомобилей с малым рычагом переключения передач двигатель должен работать.
Положение привода — D
D — нормальное положение при вождении. Переключение вверх и вниз происходит автоматически в зависимости от уровня ускорения и скорости.
Автомобиль должен быть неподвижен при переключении передачи с положения R на положение D.
Ручное положение — M
Обзор схемы переключения передач на дисплее водителя для большого рычага переключения передач.
В положении M можно переключать передачи вручную.Двигатель автомобиля тормозит при отпускании педали акселератора.
Положение M выбирается перемещением селектора передач в сторону из положения D в конечное положение на »
±
«.
Нажмите рычаг переключения передач вперед до» + «(плюс), чтобы перейти на одну ступень вверх и отпустите его.
Нажмите рычаг переключения передач назад в положение» — «(минус), чтобы перейти на одну ступень вниз и отпустить его.
Отожмите селектор передач в сторону до крайнего положения в точке D, чтобы вернуться в положение D.
Обзор схемы переключения передач на дисплее водителя для малого рычага переключения передач.
В положении M можно переключать передачи вручную. Двигатель автомобиля тормозит при отпускании педали акселератора.
Положение M выбирается перемещением селектора передач назад из положения D.
Нажмите селектор передач вправо до «+» (плюс), чтобы перейти на одну ступень вверх, и отпустите его.
Нажмите селектор передач влево до «-» (минус), чтобы перейти на одну ступень вниз, и отпустите его.
Нажмите селектор передач назад, чтобы вернуться в положение D.
Коробка передач автоматически переключается на пониженную передачу, если скорость снижается до уровня ниже, чем необходимо для выбранной передачи, во избежание рывков и остановки.
Переключение передач с автоматической коробкой передач | Трансмиссия | Запуск и вождение | S60 2020 Поздно
Положения селектора передач
Парковка — P
Обзор рычага переключения передач и положения P для малого переключателя передач.
Для малого переключателя передач функция «Парковка» активируется с помощью кнопки P рядом с переключателем передач. Для большого селектора передач функция «Парковка» активируется перемещением селектора передач в положение P.
В положении P трансмиссия механически заблокирована.
Выберите P, когда автомобиль припаркован или при запуске двигателя. При выборе P. Автомобиль должен быть неподвижен.
Чтобы перейти на другую передачу при включенном положении P, необходимо нажать педаль тормоза и включить зажигание в режиме II.На автомобилях с малым переключателем передач двигатель должен работать.
При парковке — включите стояночный тормоз перед переключением в положение P.
Предупреждение
Всегда включайте стояночный тормоз при парковке на склоне. Выбор передачи или установка автоматической коробки передач на P может оказаться недостаточной для удержания автомобиля в неподвижном состоянии во всех ситуациях.
Примечание
Селектор передач должен находиться в положении P , чтобы заблокировать автомобиль и включить сигнализацию.
Функции помощи Относится к автомобилям с малым переключателем передач.
Система автоматически переключится в положение P:
, если зажигание выключено, когда выбран режим D или R, а автомобиль стоит на месте.
, если автомобиль движется с низкой скоростью, и водитель отстегивает ремень безопасности и открывает дверь водителя без нажатия на педаль.
Чтобы припарковать автомобиль с отстегнутым ремнем безопасности и открытой дверью — закончите режим P, снова переключившись на R или D.
Если автомобиль выключен в положении передачи N, он не переключится автоматически в положение P. Это дает возможность мыть автомобиль на автоматической мойке.
Задний ход — R
Выберите R при резервном копировании. Когда выбран R.
Нейтраль — N
Выберите положение N при запуске двигателя. Включите стояночный тормоз, если автомобиль неподвижен, а селектор передач находится в положении N.
Чтобы перейти на другую передачу при выборе N, необходимо нажать педаль тормоза и включить зажигание в режиме II. На автомобилях с малым переключателем передач двигатель должен работать.
Режим привода D
D — нормальное положение ведущей шестерни. Коробка передач автоматически переключается на повышенную или пониженную передачу в зависимости от ускорения и скорости.
Автомобиль должен быть неподвижен, когда селектор передач перемещен из R в D.
Ручное положение — M
Обзор схемы переключения передач на панели приборов для большого селектора передач.
В положении M можно переключать передачи вручную. Торможение двигателем произойдет при отпускании педали акселератора.
Положение M выбирается перемещением переключателя передач в сторону от D до конечного положения на »
±
«.
Нажмите рычаг переключения передач вперед в направлении + (плюс) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вверх.
Потяните рычаг переключения передач назад в направлении — (минус) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вниз.
Нажмите рычаг переключения передач, чтобы сторону до конечного положения в точке D, чтобы вернуться в режим D.
Обзор схемы переключения передач на приборной панели для малого переключателя передач.
В положении M можно переключать передачи вручную. Торможение двигателем произойдет при отпускании педали акселератора.
Положение M выбирается перемещением селектора передач назад от D.
Нажмите селектор передач вправо в сторону «+» (плюс) и отпустите, чтобы переключиться на одну передачу вверх.
Сдвиньте селектор передач влево в сторону «-» (минус) и отпустите, чтобы переключить на одну передачу вниз.
Нажмите рычаг переключения передач назад, чтобы вернуться в режим D.
Для плавного переключения передач и повышения производительности двигателя трансмиссия автоматически переключается на понижающую передачу, если скорость автомобиля становится слишком низкой для выбранной передачи.
Обзор от #1VINYLSTUDIO: какую пленку выбрать, если вы решили затонировать свой автомобиль, какие бренды пользуются спросом и почему?
Если вы хотите уберечь свои глаза от слепящего солнца, защитить лежащие в автомобиле ценности от взглядов злоумышленников, сохранить первозданный вид салона, то вам стоит задуматься об установке тонировки.
Сейчас есть множество разнообразных возможностей затемнить стекла в своем автомобиле. Существует тонировка напылением, электронная тонировка. Однако большинство автомобилистов выбирает съемные тонировочные пленки за их доступную цену, легкость в эксплуатации и широкий выбор разнообразных цветов.
По способу изготовления принято выделять два типа пленок: крашенные и металлизированные. В состав полимерной основы первых вводят цветное вещество, создающее затемняющий эффект. Такая пленка не бликует, но быстро выгорает на солнце. Для изготовления вторых на подготовленную пленку напыляют тонкий слой металла, как правило, алюминия. Такая тонировка великолепно защищает от ультрафиолетовых лучей и жары, при этом не обесцвечиваясь.
Относительно недавно на рынке появился новый вид тонировки. Атермальная пленка состоит из нескольких слоев полимера и графита, расположенных особым образом. Использование такой технологи позволяет сохранить почти полную проходимость видимого спектра, значительно ограничив прохождение ультрафиолетовых и инфракрасных лучей.
Так атермальная пленка практически не ухудшает обзор и остается прозрачной на протяжении всего срока эксплуатации. Она защищает салон автомобиля от перегрева и выгорания, снижает расход топлива на кондиционер. Однако из-за использования нанокерамического покрытия такая пленка может стоить достаточно дорого.
Приятно и цветовое разнообразие. Сегодня каждый производитель предлагает множество вариантов с разнообразными оттенками, переходами и тонами. Существуют черные, голубоватые, зеленые и красные пленки. Такое разнообразие позволяет подобрать тонировочную пленку в единую цветовую гамму с цветом самого автомобиля.
Кроме того, сама пленка может быть металлизированной, с зеркальным блеском, или матовой. Часто автовладельцы выбирают тонировку с переходом от цветной полосы к черной. Такая тонировка эффективно защищает салон и гармонирует с цветом автомобиля.
При выборе пленки следует уделить внимание главному ее показателю – светопропускаемости. От него зависит, какое количество света будет попадать в салон. В нашей стране существуют законы, регулирующие допустимую светопропускаемость стекол автомобиля. Тонировочную пленку рекомендуется выбирать исходя из принятого ГОСТа. Так для лобового стекла светопропускаемость должна быть не менее 75%, передних боковых – 70%. Для задних стекол допустим любой уровень тонировки.
Не следует слишком увлекаться слишком темными тонировочными пленками. Помимо возможных проблем с сотрудниками ГИБДД, автовладелец может столкнуться и с ухудшением обзора, особенно в вечернее и ночное время.
Сегодня на рынке тонировочных пленок представлено множество производителей. В России и странах СНГ пользуются популярностью пленки от американских и европейских компаний, однако в последние годы популярность приобретает продукция Индии, Израиля и Китая.
Одна из крупнейших американских компаний, завоевавшая популярность среди наших соотечественников. Ключевым отличием этой марки является использование клея HPR вместо его менее эффективного аналога PS. Пленки LLumar характеризуются высоким качеством и нейтральным оттенком, не утомляющим глаза. Серия ATR отличается металлизированным покрытием, устойчивым к выцветанию. Линейка ATT отличается возможностью перехода из зеркального состояния в затемненное. Серия ATC представлена полимерными пленками, с окрашенным слоем. Они менее устойчивы к выцветанию, но более доступны. Для ветровых стекол компания выпустила специальную линейку. Так серия AIR характеризуется повышенной светопропускаемостью, при сохранении защиты от ослепления и ультрафиолета.
Другие пленки премиум сегмента представляет компания Luxman. Их отличает наличие двойного антицарапийного слоя и устойчивых к выцветанию красителей. Запатентованная компанией технология Crystalvision обеспечивает безупречную прозрачность. Несмотря на высокое качество, цены на пленки Luxman для своего сегмента вполне демократичны.
Отправить заявку
Просто оставьте нам свои контактные данные, наши менеджеры свяжутся с вами и ответят на все интересующие вас вопросы
Спасибо! Ваше сообщение получено
Какой пленкой лучше тонировать автомобиль
Тонировка автомобильных стёкол может придать вашему автомобилю индивидуальный спортивный вид, а также защитить салон от солнечных лучей. Чтобы затемнить окна вашего автомобиля, вы или профессиональный установщик должны нанести тонирующую плёнку на стекло. Здесь есть несколько основных вариантов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Что следует учитывать при выборе тонировочной плёнки
Тонировка вашего автомобиля может быть простым решением, но обычно она устанавливается просто по причине конфиденциальности. Но знаете ли вы, что есть и другие преимущества? Они включают в себя комфорт, защиту от ультрафиолетового излучения, эстетику и повышенную безопасность, конфиденциальность и экономию энергии.
Оттенок окна автомобиля защитит ваши глаза и предотвратит блики от всех источников экстремального и ослепительного света. Более того, прямое воздействие солнечного света и связанных с ним ультрафиолетовых лучей может нанести вред нашему здоровью. При длительном воздействии он может вызвать рак кожи. Тонировка авто блокирует 90% и более вредных ультрафиолетовых лучей, а также значительно снижает тепло. Установив тонировку на окна, вы предотвратите быстрое ухудшение интерьера вашего автомобиля.
Кроме того, доступны более толстые тонировки для «автомобильной защиты», которые могут обеспечить дополнительный уровень безопасности в случае аварии или любой попытки угона. Оттенки также продлевают срок службы вашего автомобиля. Тепло и ультрафиолет от прямых солнечных лучей могут за несколько коротких лет превратить вашу обивку в мусор. В то же время, деревянная отделка и приборная панель также могут пострадать от жары!
Время, необходимое для установки тонировки на ваш автомобиль, варьируется в зависимости от нескольких причин, включая размер автомобиля, его марку и модель, использованные тонировки и, конечно, качество установки оттенков в зависимости от выбранной вами компании.
Выбор вида тонировочной плёнки
Чтобы определить, какой плёнкой лучше тонировать авто, необходимо определить особенности каждого из её видов.
Стандартная плёнка
Окрашенная тонировка изготавливается путём размещения слоя красителя между клеевым слоем и защитным полиэфирным верхним покрытием. Клеевой тонировочный слой прилипает к оконному стеклу, а верхнее покрытие предотвращает вмятины и царапины. Этот тип может блокировать от пяти до пятидесяти процентов света, попадающего в ваш автомобиль.
Преимущества:
Окрашенная тонировка производит самый тёмный эффект, и она не отражает. Многим нравится эта эстетика.
Этот тип не блокирует радиоволны, поэтому он не будет мешать антенне на стекле.
Уменьшает выцветание машины от солнечного света.
Блокирует нежелательные блики от фар и других ярких огней.
В целом, этот тип является наиболее экономически эффективным.
Недостатки:
При неправильной установке окрашенная тонировка может иметь непривлекательный пузырьковый вид.
Не блокирует столько тепла, сколько другие аналогичные виды.
Этот тип может расслаиваться, что означает, что слои могут отделяться друг от друга.
Со временем ультрафиолетовые лучи солнца могут разрушать краситель, превращая его из темно-чёрного в пурпурный.
Металлизированная плёнка
Другой вариант – металлизированная оконная тонировка. Этот тип покрытия состоит из нескольких слоёв. Базовый слой клея приклеивает покрытие к окну. Затем следует слой, обработанный для блокирования ультрафиолетового излучения, который затем связывается с металлизированным слоем, что отражает тепло и затемняет окно. Наконец, верхний слой защиты помогает предотвратить царапины. Металлизированная тонировка блокирует 60-90% света.
Преимущества:
Очень эффективно блокирует тепло, поскольку отражает его перед тем, как оно попадёт в автомобиль.
Также очень эффективно блокирует блики.
Отлично блокирует ультрафиолетовые лучи.
Этот тип не выцветает со временем.
Чрезвычайно долговечна.
Недостатки:
Этот тип может мешать радиотехнике. В дополнение к антеннам на стекле может блокировать сигнал вашего мобильного телефона, мешать работе системы контроля давления в шинах и вызывать другие проблемы.
Металлизированная тонировка имеет очень блестящий вид благодаря содержанию металла. Для многих пользователей – это не та эстетика, которую они хотели бы.
Этот тип стоит дороже, чем окрашенные варианты, так как металл делает его более дорогим для производства.
Комбинированная плёнка
Гибридная оконная плёнка разработана таким образом, чтобы предлагать преимущества как окрашенных, так и металлизированных аналогов без недостатков каждого из этих типов. Она состоит из адгезионного, окрашенного, металлизированного и защитного верхнего слоя, склеенных вместе ламинирующим клеем. В зависимости от марки этот параметр блокирует 50-95% света.
Преимущества:
Очень эффективно блокирует тепло благодаря содержанию отражающего металла.
Блокирует блики и ультрафиолетовые лучи.
Из-за металлизированного слоя большинство гибридных плёнок уменьшают выцветание.
Металлизированный слой увеличивает долговечность.
Поскольку используется меньше металла, покрытие не мешает сотовым телефонам и радиосигналам.
Меньшее содержание металла означает, что материал не так рефлексивен, что позволяет многим пользователям добиться желаемой эстетики.
Дешевле, чем металлизированные аналоги.
Недостатки:
У гибридной тонирующей плёнки есть несколько недостатков, хотя важно отметить, что этот тип продукта более дорог, чем окрашенная плёнка.
Керамическая плёнка
Относительно новый вариант; керамическая оконная плёнка состоит из клейкого слоя, связанного с тонким керамическим и защищённого верхним слоем. Керамика отражает тепло и затемняет окно, блокируя 50-70% света.
Керамическая пленка
Преимущества:
Очень эффективно блокирует тепло.
Блокирует ультрафиолетовые лучи и блики.
Не исчезает как окрашенные плёнки.
Пропускает через себя радиосигналы, что делает решение идеальным для антенн.
Не такая светоотражающая, как металлизированные варианты.
Недостатки:
Основным недостатком керамической оконной плёнки является то, что это самый дорогой вариант, когда дело доходит до тонировки окон.
Карбоновая плёнка
Карбоновая тонировочная плёнка обеспечивает довольно лучшие результаты. Углеродное покрытие не содержит металла, поэтому проблема с сотовыми телефонами и радиопередачей при использовании не возникает. Карбоновая тонирующая плёнка тёмная и с матовой отделкой, поэтому она идеально подходит для окон.
Содержание углерода в плёнке блокирует около 40% инфракрасного света (который вызывает тепло), проникающего через окна. Углеродная тонирующая плёнка примерно так же эффективна, как и другие её виды, блокирующие тепло; использование эффективно охладит внутреннее пространство, а также поможет предотвратить выцветание обивки. Таким образом, кондиционер не должен будет работать так усердно, чтобы охлаждать пространство летом, а также не будет сильно влиять на систему отопления зимой. В отличие от окрашенной плёнки, углеродная плёнка не исчезнет со временем.
Преимущества:
Отличная защита от ультрафиолета и изоляция.
Привлекательная матовая поверхность.
Недостатки:
Дорого по сравнению с окрашенными и металлизированными плёнками.
Методы применения
Независимо от того, какой тип плёнки вы выберете, она должна быть профессионально установлена, если вы хотите обеспечить отличный внешний вид. Стоимость товара и установки варьируются в зависимости от типа и марки плёнки, уровня опыта и полномочий установщика, типа принадлежащего вам автомобиля и региона, в котором вы живете.
Вы также можете установить любой тип оконной плёнки самостоятельно. Это наиболее бюджетный вариант, но результаты могут быть разными. Вам понадобится плоская поверхность и канцелярский нож или лезвие, чтобы нанести плёнку на окна, не задерживая пузырьки воздуха. Вы можете приобрести различные типы и марки плёнки, а также инструменты для установки, которые вам понадобятся, в любом магазине автомобильных запчастей.
Выбор по проценту светопропускания плёнки
Всё больше и больше людей понимают важность окрашивания их передних и задних стёкол. Если вы всё ещё не уверены, стоит ли вам делать это или нет, и какую именно плёнку выбрать, вот всё, что нужно знать о тонировке автомобильных стёкол.
Процентное содержание плёнки означает пропускание света или количество света, которое пропускается через плёнку. Чем ниже процент тонировки передних стёкол, тем темнее плёнка. В большинстве стран процент тонировки на транспортных средствах очень тщательно контролируется из-за всех возможных рисков, которые могут быть использованы преступниками.
Выбор по производителям
Теперь, когда многие автовладельцы осознали важность тонировки автомобилей, всё больше и больше компаний, производящих тонировочные материалы, начинают свою деятельность. Так как нанесение тонировок – кропотливая работа, вам нужно доверить своё самое ценное имущество тому, кому вы можете доверять. Важно иметь чёткое представление и список требований, прежде чем выбрать конкретный магазин. Прежде чем решить, где приобрести лучшую плёнку для тонировки стёкол автомобиля, стоит узнать, какие качества искать.
Обратите внимание: хорошие сервисы уделяют пристальное внимание обслуживанию своих клиентов. Служба поддержки клиентов магазина тонировки всегда должна быть любезна и готова потратить достаточно времени, чтобы ответить на все вопросы. Это также хороший знак, когда компания гарантирует своим клиентам наилучший сервис и тех, кто поддерживает хороший сервис даже после завершения работы.
Тонирование окна в процентах
Также обратите внимание на рейтинг компании в интернете. Достаточно посетить несколько форумов или обзорных сайтов в интернете. В большинстве районов, локальных или нет, есть множество магазинов с тонировкой. Важно, чтобы вы узнали, что делает один оттенок лучше, чем другой. Изучите и составьте список из нескольких местных магазинов. Спросите своих друзей и соседей, которые затонировали свои авто, какие сервисы они использовали.
Как выбрать сервис по тонировке авто
Вот несколько советов к тому, как выбрать сервис по тонировке авто:
Узнайте, как долго они были в бизнесе в этом месте.
Несмотря на местную конкуренцию, хорошие салоны тонировки процветают, предлагая хороший сервис по разумным ценам. Найдите сервис, который был в бизнесе 5 или более лет в том же месте. Это показывает стабильный бизнес, который будет существовать годами. Часто успешные магазины открывают филиалы по окраске автомобилей в соседних городах. Открытие новых магазинов означает обучение новых сотрудников; однако, филиалы – верный признак успешного бизнеса.
Узнайте о типах плёнки, которые они используют, и какие гарантии они предлагают.
В магазинах качественной тонировки представлены полные линии оконной плёнки от одного или нескольких производителей. Они должны предлагать окрашенные, гибридные и металлические в различных цветах и с разным уровнем затемнения. Остерегайтесь магазинов с тонировкой, которые предлагают только одну или две линии плёнки и продают их агрессивно. Возможно, они могут не думать о ваших уникальных требованиях и проблемах.
Гарантия на оттенок автомобиля варьируется в зависимости от выбранной вами оконной плёнки. Старайтесь устанавливать плёнку только с пожизненной гарантией на материалы и работы. Большинство производителей не гарантирует цвет и выцветание; рекомендуется также выбрать тот, который делает это.
Чтобы гарантия вступила в силу, ознакомьтесь с законами о тонировке в вашем регионе. Незаконный оттенок может аннулировать гарантию любого производителя. При покупке оттенка убедитесь, что вы получаете гарантийный талон производителя с указанием даты, оконной плёнки, а также общей стоимости установки и квитанции.
Посетите несколько магазинов, чтобы сравнить образцы их работы.
Хорошие дилеры обращают внимание на обслуживание клиентов. Они должны быть счастливы и готовы потратить время, чтобы поговорить с вами и объяснить, как работает их сервис. Помните, что, если они не проводят время с вами сейчас, они могут не проводить время с вами, когда что-то пойдёт не так в будущем.
Рабочая зона магазина покраски должна быть в помещении и чистой. Их инструменты и оконные плёнки организованы профессионально. Если магазин находится на улице или на парковке, это отрицательно, так как крайне важно удалить всю пыль и грязь с окон.
Взгляните на машину, которую они уже тонировали, и посмотрите на заднее стекло. Оконная плёнка наносится одним куском или разрезается на полосы, которые окружают линии размораживателя. Лучшие магазины тонировки всегда наносят плёнку одним куском. Посмотрите на границы заднего стекла, во многих автомобилях на стекле есть чёрная кромка фритты. Убедитесь, что оконная плёнка надёжно прикреплена к фритте.
Ищите кусочки в материале прокладки окна внутри и снаружи. Ищите зазубрины в краске вокруг окон. Обратите внимание на боковые окна. Оконная плёнка должна быть нанесена изнутри и должна быть полностью заподлицо со всеми 4 краями окна. Теперь посмотрите на саму оконную плёнку. Не беспокойтесь, если плёнка выглядит слегка полосатой и обесцвеченной, она высыхает за пару недель и становится полностью прозрачной. Если под плёнкой есть пузырьки воздуха или она не полностью прилегает к окну, это верный признак небрежного тонирования.
Получите ценовые предложения от нескольких сервисов для точной темноты, цвета и типа покрытия.
Никогда не идите на компромисс, потому что есть много других магазинов, которые предложат вам идеальный оттенок.
Выбор плёнки по цвету
Как выбрать тонировку по оттенку? Долговечность оттенков может зависеть от различных факторов, таких как качество плёнки, количества солнечного света или даже типа средства для мытья окон, которое вы обычно используете. Срок службы оттенка также определяется качеством тонировочной плёнки и качеством обслуживания выбранного сервиса.
Сегодня, когда на рынке представлены все имеющиеся в продаже комплекты для тонировки автомобилей, можно самостоятельно затонировать свой автомобиль, а не оставлять работу профессионалам. Прежде чем продолжить, оцените свои навыки и задайте себе следующие вопросы: Знаете ли вы что-нибудь о законе о тонировке? Можете ли вы сделать это безупречно с первой попытки? Почему бы просто не оставить это профессионалам?
Выбор по цене
Определение того, сколько будет стоить тонировка вашего автомобиля, зависит от многих переменных, таких как размер вашего автомобиля, модель и, конечно же, качество плёнок, которые вы выберете. Выбранная вами компания также может влиять на общую стоимость услуги.
При выборе оконной плёнки количество доступных опций огромно. Автоматическая тонировка окон позволяет защитить салон от солнечных лучей, уменьшить блики во время вождения и улучшить общий вид вашего авто. Оттенок также может уменьшить тепло в автомобиле, что выгодно тем, кто живёт в жарком климате или регулярно паркуется на улице. Тем не менее, не все продукты для окрашивания окон созданы равными. Если вы уже сталкивались с выбором и нанесением тонировки на окна своего авто, поделитесь об этом в комментариях под статьёй.
5 лучших тонировочных материалов для автомобильных стекол (Руководство на 2022 г.) Тонировка автомобильных стекол не позволяет посторонним заглянуть в ваш автомобиль, блокирует ультрафиолетовые (УФ) лучи, которые могут повредить обивку, и помогает снизить температуру в салоне автомобиля. Наша команда рекомендует пять лучших комплектов для тонировки автомобильных стекол, основываясь на множестве факторов, включая отзывы клиентов и репутацию компании.
Лучшая тонировка автомобильных стекол
Лучший в целом : Lexen 2-Ply Premium Carbon Roll Window Тонировочная пленка
Best Pre-Cut Tint : Lexen 2-Ply Ceramic All Windows Pre-Cut Tint Kit
Лучший диапазон оттенков : MotoShield Pro Premium Ceramic Window Tint For Auto
Также обратите внимание на : Предварительно нарезанная тонировочная пленка JNK Networks Real
№ 1 Лучший в целом: 2-слойная пленка Lexen Premium Carbon Roll для тонировки окон
Нашим лучшим выбором для тонировки автомобильных стекол является карбоновая пленка Lexen. Он поставляется в виде рулона пленки, которую вы сами вырезаете, чтобы она соответствовала точным размерам ваших окон. Вы можете настроить процент оттенка с параметрами от 5 до 50 процентов.
Этот рулон блокирует 99 процентов вредных ультрафиолетовых лучей, предотвращая выцветание мебели в вашем автомобиле и поддерживая низкую температуру.
Lexen 2-ply — хорошая тонировка для владельцев автомобилей, которые ищут альтернативу профессиональным услугам по тонированию стекол своими руками. Это полезный инструмент для тех, кто только учится тонировать окна.
Основные характеристики
Выбор оттенка: 5, 20, 35, 40 или 50 процентов
Блокирует 99 процентов УФ-лучей
Устойчивый к царапинам
Отсутствие помех радиосигналу
Технология наноуглеродных частиц для отвода тепла
Что говорят клиенты
Оценка Amazon по отзывам : 4,1 из 5 на основе более 400 отзывов
Покупатели говорят, что этот оттенок легко подобрать по размеру и нанести с помощью соответствующих инструментов. Оттенок хорошо держится со временем, не скатывается и не пузырится.
Некоторые потребители жалуются на хрупкость, говоря, что тинт легко мнётся. Они также говорят, что 5-процентный вариант не такой мрачный, как должен быть.
#2 Лучшая предварительно нарезанная тонировка: Lexen 2-Ply Ceramic All Windows Pre-Cut Tint Kit
Lexen также производит наш второй комплект для тонировки автомобильных стекол. Основное различие между ними заключается в том, что этот продукт поставляется предварительно нарезанным, а не в виде рулона. Вы указываете марку, модель и год выпуска своего автомобиля, а Lexen отправляет вам пленку, которая идеально подходит для ваших окон.
Вместе с предварительно нарезанными пленками вы также получаете ракель, который помогает выдавливать пузыри в процессе нанесения.
Покупателям, которые ищут готовый вариант прямо от производителя, следует рассмотреть этот продукт. Избавление от догадок об установке оттенка также делает его хорошей идеей для подарка.
Основные характеристики
Выбор из 5, 15, 20, 25, 30, 35, 40 или 45 процентов оттенка
Предварительно нарезанный
Комплект всех окон
Технология нанокерамических частиц для отвода тепла
Поставляется с ракелем для нанесения
Что говорят клиенты
Оценка Amazon по отзывам : 3,9 из 5 на основе более 1300 отзывов
Большинство клиентов говорят, что полученный ими тонировочный комплект идеально подходит для окон их автомобилей. Когда кто-то получал неправильные размеры, они могли связаться с компанией и бесплатно доставить им новый комплект. Некоторые клиенты говорят, что оттенок сложно установить даже с письменными инструкциями и обучающими видео на YouTube.
#3 Лучший ассортимент оттенков: керамическая тонировка MotoShield Pro премиум-класса для автомобилей
Тонировочный рулон MotoShield Pro выпускается в восьми размерах, что позволяет вам выбрать рулон, который покроет все окна вашего автомобиля, не покупая больше, чем вам нужно. Эти рулоны также имеют самый широкий диапазон оттенков из продуктов в этом обзоре, начиная с 5 процентов и до 75 процентов.
Материал, из которого изготовлен этот оттенок, не содержит металлов, углерода и красителей, что делает его безопасным для окружающей среды.
Экологически сознательные потребители и автосервисы, желающие предложить широкий выбор оттенков для стекол, должны рассмотреть этот продукт. Это также может быть хорошим дополнением, если вам нужен другой процент оттенка для бокового окна.
Основные характеристики
Выбор из 5, 15, 25, 35, 50, 70 или 75 процентов оттенка
Блокирует 99 процентов УФ-лучей
Блокировать 99 процентов тепла
Уменьшает блики на 39 процентов
Не содержит металлов, углерода и красителей
Защита от пузырей
Экологически чистый
Что говорят клиенты
Отзывы Amazon об этой тонировке для окон делятся по разным размерам. В общей сложности существует около 100 рейтингов со средним баллом 3,9 звезды.
Покупатели говорят, что этот продукт отлично блокирует тепло и ультрафиолетовые лучи даже в таких штатах, как Аризона и Техас, где особенно жарко. Из-за толщины оттенка он прочный и его трудно сминать.
Однако несколько клиентов пожаловались на плохое обслуживание клиентов, заявив, что компания не реагировала, когда клиенты обращались по поводу получения рулонов неправильного размера.
Этот продукт от True Line выпускается в виде набора предварительно вырезанных оконных тонировочных материалов. Вы можете выбрать один из 10 вариантов, которые закрывают некоторые или все окна вокруг вашего автомобиля с тонировкой 5 процентов, 20 процентов, 35 процентов или 50 процентов.
Если вы выберете один из вариантов, входящих в установочный комплект, вы получите бритвы, швабры и пульверизатор, которые помогут вам в нанесении.
Подобно нашему второму лучшему выбору, предварительная нарезка экономит время для тех, кто ищет автомобильный проект на выходные. True Line даже предлагает больше возможностей для настройки, чем Lexen, по крайней мере, на странице Amazon.
Основные характеристики
Выбор оттенка 5, 20, 35 или 50 процентов
Предварительно нарезанный
Индивидуальные комплекты для любой комбинации задних окон, передних боковых окон и переднего солнцезащитного козырька
Установочный комплект включает бритвы, швабры и распылитель
Что говорят покупатели
Оценка Amazon по отзывам : 3,9 из 5 на основе более 1400 отзывов
Довольные клиенты говорят, что размер их тонировочного комплекта соответствует размеру их автомобиля, что облегчает установку даже неопытным автовладельцам. Они также говорят, что компания отзывчива и отправит новый набор, если она напортачила с заказом или если вы напортачили во время установки. Несколько клиентов жалуются, что материал слишком тонкий.
#5 Также обратите внимание: JNK Networks Real Pre-Cut Тонировочная пленка
Этот набор JNK Networks поставляется предварительно нарезанным для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Он покрывает все окна вокруг вашего автомобиля, включая заднее ветровое стекло, пленкой с тонировкой 5, 25 или 30 процентов.
JNK Networks стремится максимально упростить процесс подачи заявок. Компания высылает подробные инструкции вместе с вашим набором и доступна в любое время для дополнительных вопросов.
Нашей группе по обзору продукции нравится, что это одна из самых популярных предварительно ограненных красок по цене 50 долларов. Тем не менее, мы разместили его ниже в нашем обзоре, потому что с этим материалом может быть сложнее работать. С положительной стороны, отзывы потребителей сообщают об эффективном обслуживании клиентов.
Основные характеристики
Выбор оттенка: 5, 25 или 30 процентов
Предварительно нарезанный
Комплект всех окон плюс заднее ветровое стекло
Что говорят клиенты
Оценка Amazon по отзывам: 3,9 из 5 на основе более чем 900 отзывов
Покупатели говорят, что набор легко установить, потому что продукт поставляется с подробными инструкциями. Если у вас есть какие-либо вопросы по установке или неправильному размеру, компания отвечает быстро. Некоторые клиенты говорят, что тонирующий материал тонкий, что затрудняет установку и приводит к образованию складок на пленке.
Нужно ли тонировать окна автомобиля?
Выше мы упомянули, что тонировка окон помогает блокировать ультрафиолетовые лучи и обеспечивает большую конфиденциальность, поскольку затрудняет просмотр внутри, но есть и другие преимущества:
Снижает воздействие ультрафиолетовых лучей на обивку, отделку и другие части салона автомобиля, предохраняя их от быстрого износа или выцветания
Уменьшение ослепления водителя
Обеспечивает охлаждение салона автомобиля
Сколько времени занимает тонировка автомобиля?
Продолжительность установки зависит от того, сколько тонировочной пленки вы нанесли на автомобиль. Большинство экспертов говорят, что это может занять от два и пять часов , в зависимости от автомобиля, а также если мастерская по тонировке должна удалить уже существующую тонировку.
Тонировка автомобильных стекол Руководство для покупателей
При сравнении лучших комплектов для тонировки автомобильных стекол для вашего автомобиля наша команда считает, что обратите внимание на разрез, материал, процент оттенка, защиту от УФ-излучения и метод нанесения. Кроме того, обязательно изучите местные законы, касающиеся тонировки автомобилей. Мы рекомендуем проверить веб-сайт DMV вашего штата перед покупкой или применением любых комплектов для тонировки окон.
Cut
Вы можете купить тонировочную пленку для стекол автомобиля, уже отформатированную для вашего типа автомобиля, или в рулоне, которую вы можете разрезать.
Готовая тонировка : Когда вы идете покупать готовую тонировочную пленку, приготовьтесь сообщить марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Затем производитель обрежет оттенок нужного размера и отправит его вам. Этот тип обычно дороже.
Рулонный : Этот тип тонировки поставляется в виде рулона, который вы нарезаете по размеру ваших окон. Обычно это дешевле, но требует больше времени для подачи заявки.
Материал
Тонировка окон варьируется от наборов для самостоятельной установки до наборов, требующих профессиональной установки. Обычно тонировка автомобильных стекол изготавливается из одного из следующих материалов:
Окрашенный полиэстер : Крашеная пленка является наиболее распространенным типом материала, используемого для тонировки стекол. Он доступен по цене, имеет долгий срок службы и относительно прост в установке.
Металлик : Металлические оттенки обеспечивают дополнительную защиту от тепла и ультрафиолетовых лучей. Однако они могут повлиять на сигналы GPS и работу сотовой связи.
Углерод : Карбоновые оттенки содержат частицы углерода, смешанные с пленкой. Они блокируют даже больше тепла, чем металлические оттенки, и не влияют на сигналы GPS или телефонную связь.
Керамика : обеспечивает максимальное отражение тепла и уменьшение бликов. Это также самый дорогой вариант.
Процент оттенка
Процент оттенка — это уровень затемнения оттенка и количество света, которое он пропускает через окно. 5-процентный или «лимузинный» оттенок блокирует большую часть света, пропуская только 5 процентов через окно. Эта сумма, как правило, разрешена только в окнах заднего сиденья, через которые водителю не нужно смотреть.
Защита от УФ-излучения
Вы должны учитывать, насколько хорошо защищает от солнца ваша тонировка окон. Высококачественная тонировка с повышенной защитой от ультрафиолета сохранит прохладу в салоне автомобиля и защитит обивку автомобиля от повреждений.
Метод нанесения
Нанести краску не так просто, как снять защитную пленку и приклеить ее к окну. Это займет время и потребует инструментов. Чтобы упростить установку тонировки, вы можете приобрести набор инструментов для нанесения.
Обзор стандартов
При выборе тонировки автомобильных стекол для этой статьи наша группа по анализу учитывала несколько факторов. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon, анализа рейтингов клиентов, превосходной степени Amazon и цен. Мы постарались подобрать ассортимент для разных потребностей и бюджетов.
Кроме того, наша команда оценила инновационный уровень каждого продукта и рассмотрела отзывы клиентов о характеристиках, чтобы определить лучшие комплекты для тонировки автомобильных стекол.
Почему нам можно доверять
Каждый год мы проверяем более 1000 товаров для автомобилей. Наша команда экспертов по продуктам тщательно исследует лучшие продукты и по возможности тестирует их на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации.
Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому.
Тонировка стекол автомобиля: Часто задаваемые вопросы
* Данные верны на момент публикации.
10 лучших брендов тонировки окон 2022 – Rx Mechanic
Одним из способов сохранить привлекательный внешний вид стекол вашего автомобиля и предотвратить проникновение агрессивных ультрафиолетовых лучей внутрь автомобиля является установка тонировочной пленки. Такое действие может дополнительно предотвратить преждевременный износ окон автомобиля из-за чрезмерного солнечного света.
Опять же, тонированные стекла могут спасти вас от взглядов во время вождения и удержать на месте кусок «слегка» разбитого оконного стекла. Обратите внимание, что вы можете снять тонировку окон в случае необходимости. Требуется терпение, чтобы выбрать подходящий тонировочный материал; тем не менее, в этой части представлены одни из лучших брендов оконных тонировок.
Тонировка стекол Top 10 Brand
Тонировка стекол имеет различные преимущества, от элегантности до конфиденциальности, и для дополнительной защиты обычно устанавливают тонировку автомобильных стекол. Существует множество тонирующих пленок для стекол автомобилей, каждая из которых имеет свои особенности.
Однако выбор подходящих тонировочных материалов может показаться сложной задачей. Не волнуйтесь, эта статья поможет вам сделать лучший выбор. Тем не менее, пожалуйста, прочитайте этот обзор ниже, чтобы узнать о лучших доступных брендах тонировки окон.
1. MotoShield Pro
MotoShield — один из гигантов отрасли, поставляющий различные тонировочные материалы высочайшего качества. Предварительно нарезанные наборы тонировочных материалов представлены в широком диапазоне темных оттенков; 70%, 50%, 35%, 25%, 15% и 5%.
Есть отличные варианты для всех автомобильных стекол, боковых стекол, заднего стекла (для пикапов) и передних лобовых стекол; Таким образом, вы можете выбрать подходящие пленки. Если есть необходимость заменить один кусок тонировочной пленки, этот бренд предлагает специальные варианты, которые решают такие проблемы.
Благодаря премиальному предложению бренда клиенты могут получить дополнительные преимущества с MotoShield Pro. Опять же, этот бренд поставляет передовую тонировочную пленку Nano Ceramic. Каждый рулон тонировочного материала от MotoShield имеет длину 100 футов.
Тем не менее, покупатели могут приобрести ноутбук шириной от 20 до 40 дюймов. Стоимость этих пленок начинается от 27,99 до 185,00 долларов США. конкретные наборы. Таким образом, вам может потребоваться указать марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, чтобы получить наиболее подходящие автомобильные тонировочные пленки от этого бренда.
Часто можно встретить различные оттенки тонировочных материалов, начиная с 5%, 15%, 35% и 50%. Опять же, оконная тонировка Lexen кажется довольно эффективной, блокируя до 99% УФ-лучей, и вы можете быть уверены, что царапины не будут обезображивать окна, поскольку они устойчивы к царапинам.
Высококачественная антибликовая пленка имеет толщину 1,5 мил, а полным комплектом можно покрыть все окна автомобиля. Кроме того, бренд предлагает универсальную солнцезащитную полосу для тех, кто хочет приобрести тонировочную пленку для своих ветровых стекол.
Помимо предварительно нарезанных комплектов, предлагаемых Lexen, вы найдете рулоны двухслойных тонировочных материалов, окрашенных в оттенок 45%. Пожалуйста, обратите внимание, что этот вариант часто имеет длину 20 дюймов на 100 или 10 футов.
Интересно, что эти продукты доступны, что делает их одними из лучших брендов для тонировки автомобилей на Филиппинах на 2021 год. Ориентировочный диапазон цен на автомобильные тонировочные пленки этого бренда составляет от 12,96 до 85,85 долларов.
3. Мкбразер
Большинство людей заинтересованы в тонировке стекол своего автомобиля, но не знают, как получить доступные варианты. Ну и мкбрат одного отличного бренда, поставляющего тонировочные пленки высшего качества по доступным ценам.
Однако этот бренд поставляет в основном неразрезанные пленки, а это означает, что покупатели сами разрезают их на формы, прежде чем наклеивать на окна автомобилей. Тем не менее, есть готовые варианты, которые вы можете получить от Mkbrother, и они часто поставляются с отличной гарантией, достигающей пяти лет.
Интересно, что эти тонировочные пленки от Mkbrother выглядят довольно прочными. Поскольку они устойчивы к царапинам, вы можете быть уверены, что царапины не повредят их. Возможности этих пленок по отводу тепла кажутся довольно высокими и обеспечивают до 99% защиты от УФ-излучения.
Кроме того, эти пленки безопасны для окружающей среды и не содержат металлов. Таким образом, люди не обязательно будут бояться тонировочных материалов, влияющих на GPS их автомобиля, или проблем с «потерей сигнала GPS». Вы можете получить такие продукты в диапазоне цен от 10 до 108 долларов.
4. Тонировочная пленка True Black Box
Под этой маркой представлено более сотни готовых тонировочных пленок для различных марок и моделей автомобилей. Есть три различных категории продуктов от этой компании; Ultimacool, Ultimacool Duo и Alpine.
Категория Ultimacool включает в себя самые доступные варианты от бренда, и эти пленки обладают хорошими свойствами отвода тепла. Хорошей новостью является то, что краситель этих пленок довольно стабилен благодаря однослойной структуре.
Следующим на очереди является Ultimacool Duo, который находится в среднем диапазоне и обладает более высокими характеристиками отвода тепла по сравнению с предыдущим. Тем не менее, в нем также используется цветостойкая красящая пленка, но с двухслойной структурой.
Продукция высочайшего качества, предлагаемая этой маркой, относится к категории Alpine. Этот первоклассный продукт оснащен пленкой Nano Ceramic, которая имеет спектрально-селективное покрытие с двухслойной структурой.
Используя опцию Alpine, вы можете наслаждаться интерьером автомобиля благодаря максимальному отводу тепла. Хорошей новостью является то, что все продукты марки True line выглядят очень прочными и имеют отличные гарантии. Ориентировочная стоимость этих фильмов составляет от 20 до 80 долларов.
5. LLumar
Компания LLumar является одним из ведущих поставщиков тонировочных материалов для окон и является одним из лучших вариантов. Хотя это может быть довольно дорого, это дает клиентам большую ценность за свои деньги.
Керамическая тонировка LLumar обеспечивает длительную защиту стекол автомобиля. Окрашенная безметалловая тонировочная пленка ATC этой марки обеспечивает достаточную защиту от ультрафиолетовых лучей солнца. Пожалуйста, обратите внимание, что при использовании этих продуктов вы избегаете неприятностей, связанных со стандартными металлическими тонировками автомобильных стекол.
Тонировочные пленки LLumar производятся на заводе бренда в США с использованием превосходного оборудования и технологий. 1Обратите внимание, что тонировочные пленки LLumar производятся компанией Eastman Chemical Company, одним из ведущих производителей тонировочных пленок в отрасли.
Эта фирма производит высококачественную продукцию для архитектурных и автомобильных приложений и работает уже более 55 лет. Стоимость тонировочных пленок этого бренда варьируется, часто в пределах 189 долларов.до 499 долларов.
6. HÜper Optik
HÜper Optik — всемирно известная компания, предлагающая отличные тонировочные материалы для жилых, морских, коммерческих и автомобильных помещений. Этот немецкий бренд обладает одной из самых эффективных тонировочных пленок, разработанной в соответствии с высокими стандартами.
Тонировочные пленки HÜper Optik для автомобильных стекол часто превосходят ожидания благодаря превосходному внешнему виду, который они придают автомобилю, улучшая эстетику автомобиля. Вы можете найти бескрасочные тонировочные конструкции, изготовленные из металлических пленок с минимальной отражательной способностью.
Этот бренд гарантирует владельцам автомобилей 99% защиту от УФ-излучения и 98% защиту от инфракрасного света благодаря превосходным материалам для тонировки стекол. Если вы думаете об идеальном решении для защиты салона вашего автомобиля от возможного обесцвечивания, вызванного солнцем, эта марка тонировочных материалов станет отличным решением.
Стоимость тонировочных пленок этого бренда варьируется, но чаще всего составляет от 500 до 600 долларов, что кажется справедливым для тех, кто хочет получить очень качественные и долговечные тонировочные пленки.
7. 3M
Тонировка окон 3m входит в число самых эффективных брендов и имеет обширную сеть сертифицированных установщиков. Фирма также имеет превосходную линию керамических оконных тонировок, известную как Crystalline, и может похвастаться лучшим TSER (Total Solar Energy Rejected).
Эти инновационные продукты от 3M помогут вам уменьшить блики и эффективно выбрать нужный оттенок оттенка. Пожалуйста, знайте, что солнцезащитный фактор этих тонирующих материалов достигает 1000 и обеспечивает защиту пассажиров автомобиля.
С серией кристаллов этой марки установленные тонирующие пленки улучшат видимость видимого света и сохранят тепло. Опять же, эти параметры не обязательно мешают радиоприему и GPS автомобиля.
Обратите внимание, что этот бренд поставляет свои тонировочные материалы в широком ассортименте тонировочных пленок в различных вариантах. Эти продукты продаются в различных авторизованных магазинах и могут быть установлены лучшими профессионалами, предоставленными дилерами.
Цены на эти пленки интригуют, тем более, что они предлагают невероятную ценность. По сути, владельцы автомобилей могут получить полную тонировку от этой марки по ориентировочной стоимости от 500 до 600 долларов.
8. True Line Automotive
True Line Automotive является одним из бестселлеров в отрасли, так как этот бренд поставляет одни из лучших тонировочных материалов в США. В ассортименте есть товары для разных моделей автомобилей и годов выпуска.
Премиальные наборы премиальной нанокерамической нарезки от True Line обеспечивают превосходное снижение температуры и могут выдерживать многолетнее использование с эффективной производительностью. Пожалуйста, обратите внимание, что бренд режет эти пленки в соответствии со спецификациями окон вашего автомобиля и имеет различные оттенки.
Таким образом, автовладельцы могут выбирать из 50%, 20%, 5% и 3% оттенков, а также есть варианты «микс-оттенков». Вы также можете найти бренд, поставляющий уникальные оконные полоски для солнцезащитных козырьков, которые подходят для переднего ветрового стекла для различных марок автомобилей. Диапазон цен на эти продукты варьируется, но обычно они находятся в диапазоне от 14,99 до 80,99 долларов.
9. Gila
Теплозащитные тонировочные материалы от Gila не только блокируют тепло, но и блокируют более 99% УФ-лучей, а также затемняют окна, уменьшая блики. Хорошей новостью является то, что они еще больше улучшают эстетику автомобиля с помощью обновленных стилей.
Благодаря прочным материалам, которые устойчивы к царапинам, можно ожидать, что они прослужат долго. Процесс установки прост, так как бренд поставляет клейкие пленки с полным комплектом для нанесения Gila.
Помните, что в каждом штате и регионе действуют правила, регулирующие цвета, темноту и отражающую способность автомобилей. Так что стоит руководствоваться такими законами и подобрать подходящие варианты из коллекций тонировочных материалов теплозащиты Gila.
Интересно, что пленки доступны в широком диапазоне оттенков. Как доступный вариант на рынке, оттеночные материалы Gila оцениваются примерно от 10,81 до 71,05 долларов.
10. Madico
Пленки для окон Madico – это известный бренд, поставляющий различные автомобильные тонировочные пленки. Эта фирма Madico Inc., по-видимому, является одним из ведущих производителей высококачественных и инновационных оконных пленок, металлизации, покрытий и отличных решений для ламинирования.
Пожалуйста, обратите внимание, что этот бренд работает уже более 100 лет со штаб-квартирой в Тампа-Бэй, Флорида (США). Их продукты кажутся надежным универсальным вариантом для большинства автовладельцев, которые ищут наилучшую тонировку автомобильных стекол для снижения температуры.
Поскольку он помогает снизить температуру в салоне автомобиля и блокирует вредные ультрафиолетовые лучи солнца, пассажиры в автомобиле могут чувствовать себя комфортно. К настоящему моменту вы должны знать, что превосходная защита от тонировочных пленок Madico может дополнительно защитить салон вашего автомобиля.
Автомобильные затемнители для стекол из неметаллической окрашенной пленки от Madico также обеспечивают превосходную конфиденциальность, гарантируя, что вы не будете привлекать взгляды публики во время вождения. Для повышения безопасности стекол автомобиля этот бренд предлагает прочные материалы, которые должным образом служат своей цели.
При выборе темного оттенка для тонировочных пленок индивидуальные предпочтения различаются. Таким образом, этот бренд также предлагает пленки с несколькими уровнями затемнения, и вы можете выбрать тот, который соответствует вашим потребностям и соответствует постановлениям ваших местных властей.
Часто задаваемые вопросы
В: Какая краска лучше, 3M или LLumar?
И 3M, и LLumer являются ведущими производителями в отрасли, а 3M считается одним из лучших производителей, предлагающих полную защиту от УФ-излучения (99%), ослепляет и дополнительно предотвращает обесцвечивание салона автомобиля.
С другой стороны, LLumer поставляет широкий ассортимент высокоэффективных тонировочных пленок, которые блокируют до 99 % лучей UCV, 90 % бликов и 63 % солнечного тепла. По сути, и 3M, и LLumer являются ведущими брендами с отличной репутацией в отрасли и постоянно поставляют высококачественные тонировочные пленки.
В: Является ли тонировка 3M лучшей?
3M является одним из самых известных вариантов, которые вы найдете на рынке, и считается одним из лучших, предлагая до 99% защита от УФ-лучей. Продукция этого бренда обеспечивает дополнительную защиту салона автомобиля, гарантируя отсутствие обесцвечивания под воздействием солнечных лучей.
После установки вы можете быть уверены, что ваши окна получат дополнительную защиту, снизив затраты на техническое обслуживание и избавив вас от дорогостоящего ремонта автомобиля .
В: Карбоновая или керамическая краска лучше?
В углеродных и керамических красках отсутствуют металлы, и вы можете найти углеродные пленки, которые кажутся темными и имеют матовую отделку. С другой стороны, керамические тонировочные пленки являются одними из новейших вариантов на рынке, поскольку в их составе отсутствуют красители и углерод.
Выбираете ли вы карбоновые оттенки вместо керамических или наоборот, зависит от ваших предпочтений, поскольку оба варианта имеют свои особенности. Тем не менее, керамические пленки считаются самыми качественными и с отличной эффективностью, несмотря на то, что они довольно дорогие.
В: Является ли LLumar лучшей краской?
Одним из известных брендов, предлагающих широкий ассортимент высококачественных пленок, является LLumar, так как их продукция блокирует 99% УФ-лучей. Хорошей новостью является то, что продукты этого бренда помогают уменьшить выцветание салона вашего автомобиля.
Благодаря отличному составу краситель LLumar дополнительно защищает разбитое оконное стекло. Эти оттеночные материалы могут быть довольно дорогими, но они предлагают отличное соотношение цены и качества и довольно долговечны.
В: Каков срок службы оконной пленки 3M?
Тонировочные пленки 3M довольно прочны, и вы можете быть уверены, что установленная оконная пленка прослужит долго. Гарантия от этого бренда достигает 60 месяцев, покрывающих термический удар, и 40 месяцев, покрывающих выход из строя пломбы.
По сути, тонировочные материалы продолжают сохранять свои солнечные свойства, не отслаиваясь, не трескаясь, не пузырясь и не растрескиваясь. Таким образом, бренд предлагает отличное соотношение цены и качества и гарантирует, что интерьер вашего автомобиля не будет обесцвечиваться в течение длительного периода времени.
В: Керамическая краска выглядит иначе?
Керамические оттенки сильно отличаются от обычных вариантов, доступных на рынке, поскольку в них отсутствуют металлы, красители и углерод. Хорошей новостью является то, что они долговечны, а цвет никогда не тускнеет, в отличие от пленок на основе красителей, которые со временем начинают тускнеть.
Тем не менее, темные оттенки керамических тонировочных материалов кажутся светлее по сравнению с оконными тонировками на основе углерода. Таким образом, большинство людей выберут керамические оттенки, поскольку углеродные оттенки могут быть слишком темными, чем необходимо.
В: Сколько я должен заплатить за тонировку керамики?
Керамические красители довольно дороги; тем не менее, они изготовлены из прочных материалов, которые предлагают большую ценность, чем другие варианты. Обычно неотражающая и стандартная тонировка автомобилей стоит от 50 до 600 долларов.
Тем не менее, если вы заинтересованы в установке керамических оттенков, вы должны ожидать, что эта цена будет выше, примерно от 100 до 800 долларов. Такие продукты придают автомобилю гладкий вид и не выцветают, а также отталкивают большое количество ультрафиолетовых лучей.
В: Как долго держится керамическая краска?
Стандартные тонировочные материалы со сроком службы до пяти лет (в среднем). Тем не менее, керамические тонировочные пленки служат дольше и могут сохраняться в течение десяти лет без ущерба для их высококачественных характеристик.
Тем не менее, следует учитывать, что на срок службы тонировочных материалов влияют некоторые факторы. Установка и воздействие солнца/тепла являются двумя важными факторами. Вам было бы интересно узнать, что неправильная установка керамических пленок и чрезмерное нагревание или воздействие солнца могут сократить срок их службы.
В: В чем разница между керамической краской и обычной краской?
Керамические оттенки кажутся одним из самых премиальных вариантов, доступных на рынке. Несмотря на то, что они могут быть дорогими, они обеспечивают высочайшую производительность благодаря возможности защиты от высоких температур и УФ-излучения.
В отличие от обычных тонировочных пленок, в керамических тонировочных материалах отсутствуют металлы, углерод и красители. Кроме того, такие пленки гарантируют отсутствие проблем с GPS автомобиля, радиосвязью и другими подобными компонентами.
Final Words
В последнее время большинство автовладельцев с нетерпением ждут установки тонировочных пленок, поскольку они обладают многими преимуществами. К настоящему времени вы должны знать, что ультрафиолетовые лучи солнца могут вызывать различные повреждения кожи и обесцвечивать салон автомобиля.
Тем не менее, установка автомобильной тонировочной пленки может защитить салон автомобиля, окна и даже те, что находятся в автомобиле. Но выбор лучших тонировочных пленок для стекол вашего автомобиля может показаться сложной задачей. Взглянув на эту статью, вы узнаете о некоторых из лучших брендов оконных тонировочных материалов.