Авто за 650000 рублей новые: купить новые авто за 650 тысяч, цена машин 2020-2021

Четырехлетний мальчик из-за бабушки утонул вместе с автомобилем в кузбасском водоеме

Общество 607

Поделиться

В Кемеровской области вынесли приговор женщине, которая оставила своего малолетнего внука в машине и не уследила за ним, в результате чего тот упал с обрыва в воду и погиб.

Фото: VSE42.Ru

В июле 2022 года женщина приехала на берег Березовского карьера и припарковала автомобиль на склоне. Не выключив двигатель, она оставила своего четырехлетнего внука в салоне и отошла. В какой-то момент транспортное средство пришло в движение, упало с обрыва в водоем и ушло вместе с ребенком на дно, сообщили в Кемеровском районном суде.

В отношении бабушки возбудили уголовное дело за причинение смерти по неосторожности. Свою вину она полностью признала. Суд назначил ей один год исправительных работ условно с испытательным сроком в полгода. Кроме того, в течение одного года 10% ее заработка будут отдавать государству.

Стоит отметить, что оставленные без присмотра дети часто попадают в беду. Так, например, недавно в Новокузнецке родители потеряли ребенка во время похода в магазин, а в Кемерове грудной ребенок оказался изолирован в квартире из-за сквозняка.

Подписаться

Авторы:

Кузбасс Общество Суд Смерть Авто Дети

  • 21 окт

    Креативные индустрии Сибири могут получить новый импульс развития благодаря культурным событиям

  • 20 окт

    Решить кадровую проблему поможет цифровизация

  • 17 окт

    Новые медиа: кто и как формирует современное инфополе

Что еще почитать

  • Жители кузбасского города собрали более 700 кг гуманитарного груза для мобилизованных кузбассовцев

    Фото 434

    Быстрова Светлана

    Кузбасс
  • Кузбассовцы смогут полюбоваться на звездопад Ориониды 21 октября

    Фото 803

    Михаил Стародубцев

    Кузбасс
  • Изменение цвета волос Зеленского всколыхнуло соцсети: «Мы уже все поседели»

    12232

    Виктор Полосенко

  • Лукашенко: «По всему периметру России нас начинают колошматить»

    43097

    Остап Жуков

  • Военный аналитик объяснил значение завершения частичной мобилизации: позволит перейти в наступление

    11268

    Полина Петрусевич

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

  • Мобилизация в Петербурге: хронология событий и рекомендации

    Фото 54731

    Санкт-Петербург

    Лаврентий Белый

  • Ещё трое арестованы в Москве по делу о подрыве Крымского моста

    30138

    Крым

    Фото пресс-службы Главы Республики Крым

  • В Ярославле элитный комплекс остался без воды и отопления

    10923

    Ярославль
  • Мобилизация в Ленобласти: хронология и рекомендации

    3991

    Ленинградская область

    Регина Маринец

  • Крупная база в Екатеринбурге может стать разменной монетой в «ментовских войнах»

    Фото 3482

    Екатеринбург

    Максим Бойков

  • В Ярославль пришло известие о смерти бойца ЧВК «Вагнер»

    Фото 2898

    Ярославль

В регионах:Ещё материалы

Могут ли автоэнтузиасты помочь бороться с автомобильной зависимостью? – Streetsblog USA

Новое видео об опасностях автомобильной зависимости от популярного автомобильного видеоблогера побуждает к разговору о том, как люди, любящие автомобили, могут помочь разрушить транспортную систему, в которой автомобили отдаются превыше всего.

YouTube-блогер Итан Тафтс из HelloRoad.tv на прошлой неделе неожиданно приобрел новых сторонников среди защитников экологически безопасного транспорта, выпустив «Я автомобильный энтузиаст, который начинает ненавидеть автомобили; Вот почему». После почти пяти лет создания довольно стандартных обзоров подделок Knight Rider и последних электрических пикапов, а также сбора более 31 000 подписчиков, Тафтс начал сомневаться в том, какое влияние его канал оказывает на его жизнь и общество в целом. Он изо всех сил пытался позволить себе и содержать обширный парк из 13 автомобилей в своем доме в Лос-Анджелесе, и еще труднее было найти место, где безопасно научить свою дочь ездить на велосипеде по улицам своего района.

И он также заметил, что классические автомобили конца 20-го века, которые впервые вызвали его любовь к этому моду — он ласково называет их «дерьмовыми ящиками 80-х», — все больше затмевались новыми моделями мегакаров, за продвижение которых ему платили больше всего. , из-за чего становится труднее увидеть тех, кто пересек их пути.

«Как и многие люди, меня в очень раннем возрасте приучили вести образ жизни, зависящий от автомобиля; В детстве я играл с машинками Matchbox, я все время рисовал машины, и за эти годы у меня их было более 50», — сказал Тафтс. «Но затем я начал замечать эти огромные белые пятна — как в переносном, так и в буквальном смысле — в дизайне автомобилей и разговорах о нем».

Любопытство Тафтса по поводу этих слепых зон привело его в кроличью нору исследований о последствиях автомобильной зависимости. Он внимательно изучил данные о пробках на дорогах, огромном количестве погибших на дорогах и о ошеломляющих финансовых затратах, которые автомобильная промышленность налагает даже на тех, у кого всего одна машина, не говоря уже о дюжине драндулетов. Эти идеи легли в основу второй половины его видео, которое, по сути, представляет собой 11-минутное изложение некоторых наиболее частых тезисов сторонников устойчивого транспорта, тщательно представленных автомобильной толпе, которая, как он опасался, может не решиться услышать это сообщение.

«Кажется, никто в автомобильном мире не говорил об этом, — сказал Тафтс. «Это просто заставило меня задуматься, какого черта я делаю, бесплатно рекламируя все эти большие, неэффективные, опасные автомобили в интересах этих автопроизводителей, чья мотивация, очевидно, просто прибыль».

Новое видео, которое, по словам Тафтса, он снял дважды, потому что в первом дубле он казался слишком злым, на данный момент набрало около 8000 просмотров, что составляет лишь малую часть от 400 000 просмотров, которые он выиграл за особенно популярное видео о бюджетных BMW. Однако количество его подписчиков не упало, как он опасался, и он даже набрал около 500 новых подписчиков, особенно среди защитников устойчивого транспорта , которые широко продвигали видео в Твиттере (и просили Тафтса не снимать будущие видео с его крепление на приборную панель во время движения автомобиля. )

Честно говоря, создание такого видео, в основном противоречащего демографическим характеристикам вашей аудитории, требует мужества. Но он прав; Вы можете любить автомобили, их дизайн, поездки и т. д., но ненавидеть зависимость от автомобилей.

Потому что автомобильная зависимость, автомобильный центризм — это ужасно. Это ужасно. И нам нужно это остановить. https://t.co/hUvp2WDoZs

— Доктор Сара Хендрика Бикертон ???? (@sarahhbickerton) 13 июля 2022 г.

Даже если еще не все преданные поклонники Gearhead Тафтса смотрят его новое видео, многие из них, вероятно, будут смотреть его ленту в будущем, а он активно изучает, каким может быть будущее. По его словам, некоторые из этих записей могут изначально выглядеть как стандартные автомобильные обзоры, но они также будут показывать потенциальным покупателям информацию, которую автопроизводители не хотят, чтобы они знали, например, насколько их информационно-развлекательные системы могут отвлечь их и вызвать аварию, или сколько детей может поместиться в слепых зонах их новых аттракционов. (Защитники безопасности считают, что федеральная программа оценки новых автомобилей должна сообщать водителям такие вещи по умолчанию — и когда-нибудь запретить производителям продавать смертоносные автомобили — но в настоящее время это не так.)

Тафтс также обдумывает, как рассказать своей аудитории о долгосрочных затратах на владение автомобилем и, возможно, подтолкнуть некоторых из них к тому, чтобы вообще не владеть автомобилем или, по крайней мере, не добавлять дополнительные автомобили в свои ежемесячные бюджеты. . По оценкам исследований, владение, техническое обслуживание и страхование автомобиля обходится водителям примерно в 650 000 долларов в минимальном ценовом диапазоне, и это относится к малоформатным автомобилям, которые все более невозможно купить в США.

люди тратят от 70 до 9 долларов0 тысяч на роскошные пикапы с двойной кабиной, не понимая, насколько это нелепо с финансовой точки зрения», — сказал Тафтс. «Они знают, что у них должна быть машина, поэтому они думают, что могут получить что-то, что они могут использовать для перевозки чего-то раз в год, или это будет отражать их индивидуальность. Но в течение их жизни этот автомобиль будет стоить им столько… Я думаю, нам нужно поговорить с людьми прямо в момент покупки таких автомобилей. Это люди, которые готовы продолжить цикл автомобильной зависимости, и, возможно, они могли бы сделать другой выбор».

Многие исследования, кстати, показывают, что он прав; Психологи говорят, что большие изменения в рутине, такие как поломка семейной машины и поиски новой в Интернете, — идеальное время для экспериментов с новыми привычками, такими как езда на автобусе.

Новый подкаст Hello Road уже доступен. Что происходит, когда два автолюбителя решают, что с автомобилями можно покончить? Небезопасные улицы, рост смертности, большие автомобили, отвлекающая техника. Что мы можем с этим поделать? Слушайте здесь (или в вашем любимом приложении для подкастов): https://t.co/vfDNZXhfVI

— Итан Тафтс — (Hello Road) (@MrEthanTufts) 21 июля 2022 г.

Тафтс подчеркивает, что он «еще не совсем фанат r/fuckcars» на Reddit и что он, вероятно, продолжит настраивать классические хлысты по выходным. Но он также подчеркивает, что вполне возможно оценить красоту автомобиля как машины и удовольствие от вождения, а также работать над устранением уродливых последствий доминирования автомобилей в американских сообществах.

«Есть много автолюбителей, которые do заботятся о таких вещах, но они не знают, как это оформить», — сказал Тафтс. «Они хотели бы мира, в котором им не нужно ездить на работу каждый божий день, где они могут сесть на автобус до пляжа за разумное время… и когда они куда-то едут, например, по случайной дороге поездки, они хотят, чтобы на дороге было меньше машин, чтобы они могли по-настоящему наслаждаться ею, а не сидеть в пробке все время».

Тафтс все еще беспокоится, что новое направление его ленты оттолкнет часть его аутозависимой аудитории, и что ему может быть слишком  дружелюбен к автомобилям для своих новых поклонников в сообществе устойчивого транспорта. Но он все еще взволнован тем, что будет дальше.

«Я не противник автомобилей, но, может быть, я смогу помочь людям понять, что есть катастрофические проблемы с зависимостью от автомобилей, и, может быть, есть места, где машины полезны, а есть места, где машины ужасны и их нужно убрать… Я как эти машины, но, думаю, в какой-то момент я понял, что делаю мир хуже, чем делаю его лучше».

Во что обходится владение автомобилем в течение всей жизни — и кто платит — Streetsblog USA

Средний автомобилист заплатит колоссальные 650 000 долларов на минимальном уровне за владение автомобилем на протяжении всей жизни, а общество получит более 40 процентов Новое исследование показывает, что вкладки — и, поскольку эти цифры основаны на поведении немцев в поездках, расходы, вероятно, даже выше в Америке.

В новом исследовании в области экологической экономики международная группа исследователей всесторонне смоделировала затраты на владение автомобилем в течение 50 лет, учитывая не только цену, которую водитель платит за поддержание автомобиля в рабочем состоянии, но и стоимость, которую общество платит как прямую результат выбора режима этим водителем.

Обе категории, что неудивительно, были довольно дорогими. С топливом, страховкой, ремонтом, ценой самого автомобиля, его амортизацией с течением времени и даже случайными расходами, такими как автомойки, лицензионные сборы и плата за парковку, средний немецкий водитель может рассчитывать заплатить около 404 375 долларов за всю жизнь вождения. при условии, что она придерживается небольших моделей, таких как Opel Corsa (электрический хэтчбек эконом-класса, по цене и длине примерно такой же, как Mini Cooper SE) и ездит на нем менее 9320 миль в год, что примерно соответствует среднему показателю в Германии.

Тем не менее, соседи тех же водителей в совокупности должны будут выплатить около 245 600 долларов государственных субсидий в течение жизни этого водителя, между затратами на строительство и обслуживание автоцентрической инфраструктуры, расходами на здравоохранение, за которые водитель не несет прямой ответственности — подумайте о некомпенсированных авариях, загрязнении воздуха и шумовом загрязнении, растущих издержках изменения климата и, конечно же, о бесплатной парковке. И еще раз: эти оценки основаны на электромобиль .

В исследовании не моделировались сравнительные затраты на активный и общественный транспорт, но более ранние исследования показали, что езда на велосипеде приносит обществу чистую выгоду на милю в размере 32 процентов, в то время как самому гонщику почти ничего не стоит; Пользователи общественного транспорта, тем временем, обычно получают более высокую социальную субсидию в размере за милю, чем водители, в зависимости от того, как вы рассчитываете эти субсидии, но на самом деле со временем они обходятся обществу меньше, потому что американские автомобилисты каждый год путешествуют намного дальше.

Image: Ecological Economics

Конечно, чем дороже, тяжелее, опаснее и грязнее машина, тем выше финансовые потери от владения транспортным средством.

Чтобы получить представление о том, сколько, исследователи также смоделировали стоимость жизни внедорожника Mercedes GLC, которая превысила 1,09 миллиона долларов в течение жизни автомобилиста, 29 процентов из которых пришлось на общество в целом. . Исследователи говорят, что их методология может быть применена практически к любому автомобилю на рынке, если она будет адаптирована к национальным тенденциям.

Это дает некоторое представление о стоимости жизни типичного (читай: гигантского) американского автомобиля, но все еще существуют критические — и удручающие — различия между поведением стран в поездках, которые необходимо учитывать.

Средний американец, например, проезжает 13 476 миль в год, что примерно на 44 процента больше, чем его немецкий коллега, и, вероятно, не потому, что он объезжает квартал в поисках свободного места для парковки. По оценкам транспортной исследовательской компании INRIX, средний немецкий автомобилист тратит 41 час в год на поиск места; в Америке эта оценка составляет всего 17 часов.

Графика: Inequality.org

Независимо от точной суммы в долларах, ясно одно: бесчисленное количество американцев выиграют от транспортной сети, которая не требует от них обременительных затрат на владение частным транспортным средством для участия в жизни общества. , или субсидировать выбор своих соседей, которые это делают.

И особенно для самых бедных американцев эти затраты могут означать разницу между процветанием и едва выживаемыми.

В недавнем исследовании Inequality.org, которое было повторно опубликовано Streetsblog, исследователи обнаружили, что «для беднейших 10 процентов домохозяйств США доля дохода после уплаты налогов, идущая на расходы на транспортные средства (22,6 процента), в 7,5 раз больше, чем столько же, сколько 10% самых богатых тратят на транспортные средства» — и что  не было , учитывающим все деньги, которые были отвлечены от налогов этих домохозяйств на оплату социальных издержек вождения.

Мовиль для авто как пользоваться: как пользоваться, какой антикор лучше, цена

Корсервант Мовиль для авто и как пользоваться этим материалом?

Нынешний уровень окраски или катафорезной обработки автомобилей дает гарантию пяти, а то и десятилетней эксплуатации без признаков сквозной коррозии. Но воздействие зимой агрессивных химреагентов, а также всевозможных механических факторов, заставляют владельца прибегать к дополнительным методам защиты от ржавчины. Решения долго искать не придется – антикоррозионные мероприятия в нашей стране имеют давние и прочные традиции.

Содержание

  • 1 Особенности автоконсерванта Мовиль
    • 1.1 Принцип действия и состав смеси
    • 1.2 Из чего состоит
    • 1.3 Кто производит?
  • 2 Какие полости кузова нуждаются в обработке Мовилем и почему?
  • 3 Технология: как использовать раствор Мовиль для защиты авто и меры предосторожости
    • 3.1 Обработка легкодоступных участков
    • 3.2 Обработка скрытых полостей
  • 4 Меры безопасности при выполнении работ

Особенности автоконсерванта Мовиль

Современный рынок антикоров довольно широк, однако до сих пор заслуженным авторитетом пользуется смесь, разработанная еще в эпоху СССР. Процесс создания происходил в исследовательских институтах Москвы и Вильнюса собственно, отсюда и пошло название продукта. Многолетняя практика доказывает, что обработка кузова Мовилем гарантированно препятствует доступу влаги и кислорода к железным конструкциям, чем устраняет появление фактора коррозии.

Принцип действия и состав смеси

Со времен своего появления формула автоконсерванта особо не изменилась – это по-прежнему пленкообразующий ингибированный нефтяной состав (ПИНС). Тип преобразователя, используемый в смеси, зависит от производителя. Функциональная сторона состава заключается в следующем:

  1. Проникновение в микропоры гидратированного оксида железа благодаря наличию в составе ингибиторов-пенетратов.
  2. Трансформирование окислов в некорродирующую конфигурацию железа.
  3. Образование защитной поверхностной пленки на основе полимерных смол.

Из чего состоит

Последний фактор исключает доступ кислорода и влаги, за счет чего дальнейшее окисление детали невозможно. Понять, что такое Мовиль для авто и как пользоваться этим продуктом можно после изучения его состава. Суммарную характеристику смеси формируют его основные «ингридиенты»:

  • Олифа.
  • Уайт-спирит.
  • Ингибиторы.
  • Керосин.
  • Моторное масло.
  • Преобразователь ржавчины.

Узнать, какой именно преобразователь присутствует в смеси, можно из информации на банке. Например, концерн Агат-Авто применил танин, который переформатирует окислы в таннат железа.

Кто производит?

Антикор Мовиль выпускается в двух видах: в банках и в аэрозольных баллончиках. Нанести смесь из банки можно кистью или устройством, похожим на краскопульт. Автомобилисты, которые уже сталкивались с покраской машины из аэрозольного баллончика, могут представить себе принцип работы с такой же упаковкой, но только со смесью консерванта. Все баллоны комплектуются гибкой трубкой для удобства напыления в труднодоступных местах.

На прилавках отечественных автомагазинов чаще всего встречаются Мовиль с преобразователем от следующих производителей:

  • Астрохим – аэрозоль Antiruster с преобразователем ржавчины.
  • Агат-Авто – корсенвант Мовиль с преобразователем.
  • Развитие ПКФ – жидкость и аэрозоль HH MasterWax с преобразователем.
  • Элтранс – аэрозоль с преобразователем.

Средство, упакованное в банках, в два раза дешевле аэрозольной упаковки. Если предполагается обработка кузова жидким Мовилем при помощи кисти, то есть возможность сэкономить. С другой стороны, есть места, куда простой кисточкой не достанешь, и тогда без аэрозоля никак не обойтись.

До сих пор можно встретить автовладельцев, которые не признают ничего, кроме Пушечного сала – консервирующей нефтяной смазки. Они аргументируют свой выбор надежностью и дшевизной. Однако новички сталкиваются с проблемой приготовления смеси, поскольку густой консистенцией трудно обрабатывать внутренние полости авто, поэтому им нет резона выбирать «пушсало».

Какие полости кузова нуждаются в обработке Мовилем и почему?

Существует ошибочное мнение, что автоконсервантом можно обрабатывать днище транспортного средства. Такой подход нерационален, поскольку механическим воздействиям способно противостоять только антигравийное покрытие. Антикор же эффективно работает в ограниченных местах, где высока вероятность возникновения очагов коррозии:

  • Пороги. Отверстия в них способствуют проникновению влаги, и, как следствие, образованию ржавчины.
  • Передние стойки крыши. Конденсат, возникающий по причине разности температур, со временем приводит к коррозионным процессам.
  • Лонжероны и пространство между колесной аркой и задним крылом.
  • Внутренняя плоскость багажника. Часто отделение отделано войлочным материалом, который хорошо впитывает и удерживает влагу.
  • Полы и внутренняя поверхность дверей. Влага и конденсат довольно часто скапливаются в этих местах.
  • Места крепления уплотнителей дверей. Вода скапливается под резиной и провоцирует возникновение ржи и плесени.

Технология: как использовать раствор Мовиль для защиты авто и меры предосторожости

Для выполнения работ важно подобрать консистенцию смеси путем добавления растворителя. Нужно помнить, что текучесть раствора зависит от окружающей температуры, оптимальной считается — 20°C. Гораздо проще выглядит процедура обработки при помощи аэрозоля, потому что смесь находится уже в рабочем состоянии.

Обработка легкодоступных участков

Для тех, кто интересуется, как пользоваться антикором Мовиль для авто в легкодоступных местах, следует ознакомиться со следующими пунктами:

  • Подготовить поверхность, удаляя грязь и рыхлый слой окислов.
  • Обезжирить район проведения работ и высушить его.
  • Нанести первый слой антикора валиком или кистью. Если применяется аэрозоль, то баллончик следует предварительно несколько раз встряхнуть. Раствор подается через распылительную головку.
  • Просушить и нанести второй, а при необходимости и третий слой с промежуточной просушкой.
  • Окончательно покрытие высыхает за 24 часа, в этот период эксплуатировать автомобиль нежелательно.

Важно! При попадании консерванта на поверхность ЛКП, его нужно быстро вытереть очистителем для битумных пятен.

Обработка скрытых полостей

Операция имеет свои особенности и проходит по следующей схеме:

  • Демонтировать элементы, препятствующие рабочему процессу.
  • При наличии дренажных отверстий тщательно промыть полости.
  • Полость обработать преобразователем ржавчины и через время промыть с применением щелочного реагента.
  • Высушить закрытую полость струей теплого воздуха.
  • Подсоединить к баллон гибкую трубку из комплекта, если баллон рассчитан на работу с пистолетом, то установить его на штатное место.
  • Ввести конец трубки или пистолета в технологическое отверстие и распылить антикор.

Для обработки обработки автомобильного кузова Мовилем подойдут распылители с рабочим давлением 3-11 МПа (при безвоздушном напылении) или 2-4 атмосферы при воздушном способе нанесения.

Меры безопасности при выполнении работ

Непременное условие – это эффективная вентиляция и пожарная безопасность, мероприятия такие же, как и при покраске дисков колеса. При любом попадании консерванта на кожу и, особенно в глаза, нужно срочно промыть их чистой водой и обратиться к доктору. Говорят, что смесь безопасна для резиновых изделий в виде уплотнителей и для ЛКП, но это абсолютное заблуждение – практикой доказано, что высохшие пятна практически нельзя удалить.

Чтобы не допустить неприятных пятен на полу в гараже, машину нужно поставить спустя сутки на солнце или в помещение с температурой не менее 25°C. Под воздействием высокой температуры излишки раствора стекут через сервисные отверстия, после чего их нужно закрыть.

В итоге можно с уверенностью констатировать, что автоконсервант по-прежнему способен повысить уровень антикоррозионной защиты автомобиля. При соблюдении технологии и правил безопасности Мовиль такая обработка надежна и весьма доступна в финансовом плане.

Как обработать автомобиль мовилем

Как защитить автомобиль от ржавчины — важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль.

Порядок обработки автомобиля мовилем.

Что представляет собой мовиль

Мовиль – это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им обрабатывают днище автомобиля, особенно если предполагается его консервация.

Главные особенности

Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими аникоррозийными средствами. Мовиль выпускается в трёх видах:

  1. Жидкость. Можно приобрести в канистре объёмом 2-3 литра. Это самый удобный вариант, он прост в использовании и наносится на авто обычной кисточкой;
  2. Паста. Продаётся в металлических или пластиковых банках разного объёма, её обычно разбавляют растворителем до жидкого состояния;
  3. Спрей-аэрозоль. Удобен для обработки локальных поверхностей, например, порогов. Однако его использование требует внимательного прочтения инструкции, иначе средство может загустеть или засохнуть раньше времени.

Подготовка автомобиля

Перед обработкой мовилем машину необходимо подготовить. Её моют, сушат, удаляют ржавчину. Если будет проводиться обработка днища, то отдельно моют днище на подъёмнике. Поверхности желательно обезжирить. Заранее стоит позаботиться также о защите резиновых частей автомобиля.

Как разводить

Продающийся в специализированных автомагазинах мовиль уже готов к употреблению и не требует дополнительной разбавки, но при необходимости его можно разбавить растворителем.

Как наносить мовиль

Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат:

  1. Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т. к. пары, выделяемые веществом, ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте соприкосновения с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;
  2. Очень важна предварительная подготовка, зачистка ржавчины, обезжиривание поверхностей. Температура воздуха при обработке должна укладываться примерно +10 и +30 градусами Цельсия;
  3. Средство следует наносить равномерным слоем. Для обработки 1 кв. м. уйдет около 400 граммов мовиля. Наилучший результат будет достигнут, если средство будет нанесено в несколько слоёв.
  4. Необходимо сразу же очищать лакокрасочное покрытие машины от попавшего на него вещества, так как когда оно застынет, его будет уже не убрать;
  5. Полностью обработанная поверхность высыхает обычно за два часа.

Одним из минусов мовиля является его резкий неприятный запах. Причём этот запах имеет свойство сохраняться в машине очень долгое время, усиливаясь при движении автомобиля. Чтобы убрать запах мовиля из машины нужно на несколько часов в день оставлять авто с открытыми окнами, дверями. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не пользоваться им, хотя бы несколько дней, пока все слои не просохнут. Остаточный «аромат» выветрится примерно в течение месяца. Для комфортного пребывания в салоне в течение этого времени можно использовать угольные поглотители запахов.

Как выбрать средство

Существует определённый рейтинг средств разных производителей, объединённых под одним названием «Мовиль». На сегодняшний день их выбор на рынке обширен. Данные средства относятся к разному ценовому сегменту, но это тот самый случай, когда экономить на здоровье вашего «железного коня» не стоит. Самое низкое место в рейтинге занимают средства «Мовиль 2», произведённый в Литве, и «Мовиль 2М» московского производства. Опыт автолюбителей показывает, что эти средства создают ненадёжный защитный слой, а, следовательно, это пустая трата денег. «Мовиль 1» производства питерской фирмы отличается большей надёжностью, устойчивостью к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от химических реагентов, используемых на дорогах.

Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» долгосохнущий. Его отличие от других продуктов в его консистенции, эластичности. Он гуще, чем остальные, и создаёт прочный защитный слой, который не поддаётся даже механическим воздействиям. Единственный его минус — очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам как можно дольше сберечь машину в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок её эксплуатации.

Моторное масло Mobil 1™ | Mobil™

Использование правильного моторного масла имеет большое значение. Мы подвергаем наши моторные масла Mobil 1™ испытаниям в лаборатории, на дороге и на треке, воспроизводя одни из самых тяжелых, самых экстремальных реальных условий в любой точке мира.

  • Mobil 1™ Extended Performance с большим пробегом

    До 20 000 миль отличной защиты от износа для автомобилей с большим пробегом – гарантировано.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ Extended Performance

    Превосходная защита от износа до 20 000 миль — гарантировано

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30

  • Mobil 1™ High Mileage

    Автомобили с пробегом более 75 000 миль нуждаются в особом уходе. Поддержите их в дороге с синтетическим моторным маслом Mobil 1™ High Mileage.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40

  • Mobil 1™

    Разработано, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, моющую способность и общую производительность.

    5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 15W-50

  • Mobil 1™ Advanced Fuel Economy

    Обеспечивает превосходную защиту двигателя и способствует экономии топлива

    0W-16 | 0W-20 | 0W-30

  • Mobil 1™ Truck & SUV

    Получите информацию о новом моторном масле Mobil 1™ Truck & SUV.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ ESP

    Разработано для продления срока службы и поддержания эффективности систем очистки отработавших газов в новых дизельных и бензиновых автомобилях европейского производства.

    0W-20 | 0W-30 | 0W-40   | 5W-30

  • Mobil 1™ FS

    Обеспечивает отличные общие характеристики для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без дизельных сажевых фильтров (DPF).

    0W-40 | 5W-50 | 5W-40

  • Mobil 1 Supercar

    Разработано для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками и обеспечивает выдающиеся общие характеристики.

    0W-40

  • Mobil 1™ Turbo Diesel Truck

    Получите исключительную производительность дизельных двигателей легких и тяжелых грузовиков с Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40.

    5W-40

  • Масла Mobil 1 Racing™

    Узнайте о наших маслах, разработанных для обеспечения максимальной производительности и мощности на трассе.

    0W-30 | 0W-50

  • Mobil 1 Racing™ 4T

    Обеспечивает гоночные характеристики для дорожных высокопроизводительных 4-тактных мотоциклов.

    10W-40

  • Mobil 1™ V-Twin

    Получите исключительную производительность и защиту для четырехтактных двигателей V-Twin.

    20W-50

Полностью синтетическое моторное масло | Mobil™

Полностью синтетические моторные масла обычно превосходят синтетические смеси и обычные моторные масла и могут улучшить защиту и эксплуатационные характеристики вашего автомобиля.

Мы предлагаем широкий ассортимент синтетических масел, что упрощает выбор синтетического масла Mobil™, подходящего для нужд вашего автомобиля.

  • Mobil 1™ Extended Performance High Mileage

    Превосходная защита от износа до 20 000 миль для автомобилей с большим пробегом — гарантия

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ повышенной производительности

    Превосходная защита от износа до 20 000 миль – гарантировано

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30

  • Mobil 1™ High Mileage

    Двигатели с большим пробегом (с пробегом более 75 000 миль) сталкиваются с рядом потенциальных проблем, для решения которых специально разработано масло для большого пробега.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40

  • Mobil 1™

    Разработано, чтобы ваш двигатель работал как новый, обеспечивая исключительную защиту от износа, моющую способность и общую производительность.

    5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 15W-50

  • Mobil 1™ Advanced Fuel Economy

    Обеспечивает превосходную защиту двигателя и способствует экономии топлива.

    0W-16 | 0W-20 | 0W-30

  • Mobil 1™ Truck & SUV

    Получите информацию о новом моторном масле Mobil 1™ Truck & SUV.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil 1™ ESP

    Разработано для продления срока службы и поддержания эффективности систем очистки отработавших газов в новых дизельных и бензиновых автомобилях европейского производства.

    0W-20 | 0W-30 | 0W-40   | 5W-30

  • Mobil 1™ FS

    Обеспечивает отличные общие характеристики для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без дизельных сажевых фильтров (DPF).

    0W-40 | 5W-50 | 5W-40

  • Турбодизельный грузовик Mobil 1™

    Получите исключительную производительность дизельных двигателей легких и тяжелых грузовых автомобилей с Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40.

    5W-40

  • Гоночные масла

    Моторные масла, разработанные для обеспечения максимальной производительности и мощности на трассе.

    Узнать больше

  • Mobil 1 Racing™ 4T

    Обеспечивает гоночные характеристики для дорожных высокопроизводительных 4-тактных мотоциклов.

    10W-40

  • Mobil 1™ V-Twin

    Получите исключительную производительность и защиту для четырехтактных двигателей V-Twin.

    20W-50

  • Mobil Super™ Synthetic

    Mobil Super™ Synthetic моторные масла превосходят обычные масла и помогают продлить срок службы двигателя.

    0W-20 | 5W-20 | 5W-30

  • Mobil Super™ Synthetic Euro

    Для автомобилей, которым требуется вязкость 5W-40, соответствующая европейским спецификациям.

    5W-40

  • Mobil™ Full Synthetic

    Превосходит по своим характеристикам обычное масло и обеспечивает гарантированную защиту в 1,5 раза дольше, чем наши обычные и смешанные синтетические масла.

Самый длинный в мире автомобиль фото: Самый длинный автомобиль в мире восстановят (фото)

Самый длинный автомобиль в мире: длина и фото

Есть в мире лимузин, которому нет равных по длине: рассказываем про эту легенду.

Гигантский «American Dream» оказался трижды занесен в Книгу рекордов Гиннесса по одной причине — из-за своей неимоверной длины. Как так?

Какой автомобиль самый длинный в мире
Самый длинный автомобиль в мире — это лимузин-стретч «American Dream», сейчас его длина составляет 30 м 51 см 81 мм.

Лимузин-стретч — это сильно удлиненный (прямой перевод английского «stretch») вариант обычного лимузина. Огромная длина позволяет не только существенно увеличить число посадочных мест, но и оборудовать максимально роскошную релакс-зону, отделенную от рабочего места водителя-профессионала глухой или подъемной перегородкой. Автомобили-растяжки выпускают мелкосерийными партиями или даже единичными экземплярами специализированные компании, которые в качестве доноров основной механической начинки используют серийные модели разных классов.

Степень доработки «исходников» зависит от амбиций заказчика и бюджета проекта. В процессе трансформации между передней и задней частями автомобиля-донора вваривается центральная вставка, но корма стретча может подвергаться и более радикальной переделке.

Чтобы компенсировать возросший вес конструкции, усиливают удлиненную раму, а у моделей с несущими кузовами — лонжероны. По той же причине нередко используют более мощную, чем серийная, тормозную систему. В зависимости от количества осей схема подвески также может претерпеть достаточно серьезные изменения.

История появления лимузинов-стретчей
Считается, что первые лимузины-стретчи выпустила в конце 1920-х годов компания Armbruster из Форт-Смита (штат Арканзас). 12-местные модели изначально предназначались для перевозки знаменитых джаз-оркестров Глена Миллера и Бенни Гудмена, что дало повод называть эти автомобили «автобусами для биг-бэнда». Но вскоре потенциал лимузинов-стретчей оценили отельеры, туристические и авиакомпании, а также коммерческие фирмы, работающие в сфере развлечений.

Зачем нужны лимузины-стретчи
Придайте знакомой вещи явно несвойственные ей размеры, и вау-эффект обеспечен! Это свойство человеческой психологии используют и создатели лимузинов-стретчей. Арендованные автомобили-растяжки востребованы на торжественных мероприятиях, в качестве своеобразных рекламных объектов для привлечения внимания потенциальных клиентов, и конечно, в кино, где играют роль эффектной подвижной декорации. Случай с «American Dream» не исключение.

История создания «American Dream»
Создать самый длинный в мире лимузин-стретч — такая идея могла прийти в голову только очень смелому, амбициозному и состоятельному человеку. Всеми этими качествами был наделен Джей Орберг, голливудский каскадер, ставший известным кастомайзером. Ко второй половине 1980-х в послужном списке Джея значилось создание автомобилей-звезд для нескольких популярных телесериалов, а также машины времени на базе DeLorean DMC-12 для культового фильма Роберта Земекиса «Назад в будущее».

А еще Джей обожает круглые числа. Так, первый вариант «American Dream», собранный в 1986 году, растянулся ровно на 60 футов. В привычных нам единицах измерения это 18,29 м. Высота стандартной советской пятиэтажки на три метра меньше! В любом случае, изначальный «American Dream» удостоился попадания на страницы Книги рекордов Гиннесса.

Но Орберг на этом не успокоился. В 1992 году он выпустил растянутую уже до 100 футов (30,48 м) версию своего лимузина-стретча. Есть новое мировое достижение! Наконец, после завершившейся в 2022 году реставрации «American Dream» удлинился еще почти на 4 см, и сегодня рекордная планка для автомобилей-растяжек установлена на отметке 30 м 51 см 81 мм. Это почти на 61 см больше, чем у выстроенных в линейку бампер к бамперу пяти длиннобазных Rolls-Royce Phantom VIII, чемпиона по длине среди серийных моделей.

После модернизации 1992 года удлинившийся кузов «American Dream» сделали из двух соединенных шарниром секций. Это не столько помогало гиганту поворачивать, сколько облегчало его транспортировку к месту очередной выставки.

Особенности конструкции «American Dream»
«Исходником» для «American Dream» послужил Cadillac Eldorado 9-го поколения, а точнее, версия 1976 модельного года. Этот «Кэдди» длиной почти 5,7 м не был малышом от рождения, но ему предстояло превратиться в настоящего гиганта.
Cadillac Eldorado 9-го поколения — рамная модель, что упрощало ее превращение в суперстретч. Так или иначе, за кабиной водителя потребовалось выполнить каркас из мощных стальных профилей.
Изначально «American Dream» имел восемь осей, а после модернизации 1992 года их число за счет появившейся центральной тележки увеличилось до 12.
Все три передние оси «American Dream» поворотные. В ходе модернизации 1992 года стретч превратился в «двухвагонную» сцепку с шарнирным соединением. Тем не менее, разворот монстра в большинстве ситуаций не предусматривался, а для движения задним ходом использовался второй пост управления, размещенный на месте кормового багажника, причем водитель располагался там спиной по ходу движения.
Cadillac Eldorado 1976 модельного года имел переднюю ведущую ось, а вот для типа привода «American Dream» сложно подобрать определение. У стретча два V8. Расположенный под передним капотом вращает одну из поворотных осей, а установленный сразу за салоном второй двигатель — ось задней пятиопорной тележки.
100-футовая версия «American Dream» 1992 года потребляла в среднем 235 л бензина на 100 км. Почти такой же расход топлива на дороге с твердым покрытием у российского танка Т-90!
Переднюю и заднюю часть модернизированного в 1992 году «American Dream» разделяли глухие переборки, поэтому пассажирам для пересадки из одного «вагона» в другой требовалось выходить из стретча.
После модернизации 1992 года «American Dream» стал вмещать 75 человек. Большинство из них, как в вагонах московского метро, сидело на диванах, установленных вдоль стен стретча.
В кормовой части «American Dream» помимо второго моторного отсека располагается бассейн с доской для ныряния, площадка для мини-гольфа и посадочная площадка, способная выдержать вертолет весом до 2300 кг. Внутри рекордсмена имеется кровать king size с водяным матрасом, бильярд и бар. Уже изначально автомобиль был оборудован антенной спутникового телевидения. После недавней реставрации отделанный натуральной кожей и винилом салон «American Dream» получил светодиодную подсветку.

История реставрации «American Dream»
После модернизации 1992 года «American Dream» оценивался в $2 млн. По сегодняшнему курсу это почти вдвое бОльшая сумма. И это без учета четверти миллиона долларов, потраченных на реставрацию модели.

После длительного периода славы суперстретч Джея Орберга оказался заброшен и превратился фактически в груду металлолома. От гибели автомобиль-рекордсмен пытался спасти Майкл Мэннинг, который в 2014 году купил ржавую реликвию на аукционе eBay. Владелец Autoseum, нью-йоркского автомобильного музея и учебного центра, надеялся превратить «American Dream» в наглядное пособие по реставрации, но осуществлению этого плана помешало отсутствие финансирования.

В результате, суперстретч был вновь выставлен на аукцион, где в 2019 году его приобрел Майкл Дезер, богатый коллекционер экзотических автомобилей и владелец крупнейшего во Флориде крытого развлекательного комплекса. Дезер, оценив увлеченность Мэннинга идеей воскресить «American Dream», привлек того вместе с командой экспертов к полной реставрации суперстретча. Для ее завершения потребовалось три года и шесть Cadillac Eldorado в качестве доноров утраченных элементов конструкции. Сегодня получивший вторую жизнь «American Dream» находится в Dezerland Park Car Museum в городе Орландо (штат Флорида).


Но, возможно, завершившаяся в марте 2022 года реставрация станет лишь промежуточным этапом в истории легендарной модели. Майкл Мэннинг не исключил превращения «American Dream» в электромобиль, заметив, что «места для аккумуляторов более чем достаточно». Как знать, не обернется ли такая трансформация очередным — хотя бы символическим — растяжением суперстретча!!!

сведение о марке, длине в метрах и фото » АвтоНоватор

Человеку свойственно удивляться! Восхищение, изумление, восторг — вот далеко не полный перечень радостных переживаний при встрече с непривычными явлениями, предметами, архитектурными достопримечательностями. У обычных серийных автомобилей тоже есть аналоги, которые способны поразить наше воображение. Необычный дизайн, крошечные или громадные габариты, большая скорость или огромная мощность двигателя. Причём, чтобы полюбоваться этими диковинными машинами не нужно ехать за тысячи километров на выставки, автосалоны, презентации. Самые длинные автомобили в мире представлены в нашей подборке.

Содержание

  • 1 Топ-5 самых длинных автомобилей в мире (с фото)

    • 1.1 Колёсный поезд LeTourneau TC-497 (США) для военных

    • 1.2 Самый длинный грузовик для гражданских целей

    • 1.3 Суперлимузин марки Midnight Rider из книги рекордов Гиннеса

      • 1.3.1 Внешний вид и внутренняя отделка салонов: фотоподборка

      • 1.3.2 Видео о нём

    • 1.4 American Dream — самый длинный лимузин в мире

      • 1.4.1 Видео: World’s Longest Car The Limousine

    • 1.5 Лимузин NTS Big Blue из Лас-Вегаса

      • 1. 5.1 Видео: NTS Limo Big Blue Remixed Las Vegas

Кто из нас не мечтал посидеть за рулём автомобиля, который привлекал бы внимание пешеходов и других водителей своим непривычным видом. Мечтать, конечно, невредно! Но такие «монстры» среди обычных машин эксклюзивны, дороги, уникальны. Это в полной мере относится и к очень длинным автомобилям. Их невозможно увидеть на городских улицах, для них не найдётся места на обычных паркингах. Те длинные лимузины, которых мы видим в свадебных кортежах — просто «карлики» в сравнении с экземплярами, вошедшими в ТОП–5.

Колёсный поезд LeTourneau TC-497 (США) для военных

Американцы ещё в 50-е годы, напуганные растущей мощью СССР, задумались над созданием сухопутного поезда, который смог бы заменить разрушенные железнодорожные пути. И такой заказ Пентагона выполнил американский концерн LeTourneau. Был спроектирован и построен гигантский автопоезд, который мог перевозить до 400 тонн полезного груза. Его длина составляла 173 метра (рекорд, не побитый до нашего времени), высота расположения кабины — 9 метров.

Автопоезд ТС-497 без груза готов к началу испытаний в суровых условиях пустыни

Конструкция гиганта представляла собой систему, состоящую из звеньев и четырёх силовых установок, вырабатывающих электроэнергию. Привод каждого из 54 колёс осуществлялся с помощью встроенного электромотора. Каждое звено — это прицеп, которых в составе автопоезда могло быть 8–12 штук. Некоторые были сделаны в виде жилых помещений для размещения экипажа из 6 человек.

Автопоезд ТС-497 был настолько управляем, что мог двигаться по извилистым дорогам

Удивительно, но управляемость этой «сороконожки» была такова, что она могла двигаться змейкой. Американским конструкторам удалось решить главную проблему манёвренности с помощью электроники. И это в самом начале 60-х годов XX столетия, когда об электронных устройствах знал только узкий круг специалистов. Команды посылались со специального пульта на приёмники каждого звена таким образом, чтобы все прицепы повторяли точный манёвр силового тягача. Очевидцы отмечают, что гигантская «сороконожка» ехала как по рельсам, потому что её колёса шли один в один и оставляли след как от двухколёсной тележки. Причём эта тенденция сохранялась и на поворотах.

До наших дней сохранился лишь силовой тягач от самого длинного в мире грузовика. Остальная часть за ненадобностью была порезана на металлолом

Опытный образец был готов в 1962 году и обкатывался несколько лет в сложных условиях пустыни на полигоне Юма. Во время испытаний автопоезд развил наибольшую скорость в 35 км/час и без дозаправки проехал 600 километров. До серийного выпуска дело не дошло и этот гигантский грузовик остался в единственном экземпляре. Причина банальна, военные предпочли перевозить груз на транспортных вертолётах, которым дороги не нужны.

Самый длинный грузовик для гражданских целей

В большинстве развитых стран для сохранения дорожного покрытия вводятся ограничения на грузоподъёмность и длину автопоездов. Самые длинные составы разрешены в Китае, Австралии и Канаде. В Поднебесной построена не только самая протяжённая в мире стена, но и длиннейший действующий грузовик. Это не автопоезд. Этот гигантский тягач с длинной платформой был спроектирован и изготовлен в китайской провинции Цзяньсу. Автомобильный монстр имеет длину 73 метра. По сведениям, максимальный груз весом до 2,5 тысяч тонн едет на 88 колёсах.

Подборка фото наглядно демонстрирует возможности гигантского грузовика по перевозке различных грузов

На гигантском длинномере перевозят пролёты для мостов, ректификационные колонны, другие габаритные конструкции из железобетона и стали. Используется он и для транспортировки добываемых в открытых карьерах полезных ископаемых. Для исполинского грузовика требуются прямые участки дорог с очень плавными поворотами. Поэтому выпускались они строго под конкретный заказ.

Суперлимузин марки Midnight Rider из книги рекордов Гиннеса

Этот необычный, экстравагантный автомобиль — симбиоз комфортности лимузина и мощи грузовика. Собранный руками Майкла Мочадо при участии жены Памелы, он — уникальный пример соединения пытливого ума и «золотых» рук мастера. Семейная пара придумала компоновку и дизайн колоритного автомобиля. Сочетание облика техасского грузовика и комфорт пульманского президентского вагона конца 19 века — вот две главные составляющие компоновки этого тяжеловеса. Суперлимузин, который был назван Midnight Rider, побил все предыдущие рекорды автомобилей этого класса. Он самый высокий, один из самых длинных, самый тяжёлый и самый дорогой лимузин на Земле. Судите сами: вес — 25 тонн, длина — 21 метр, высота — 4 метра, ширина — 2,5 метра. Тягач и платформа опираются на 22 колеса, которые оснащены независимыми тормозами. Все электрооборудование питают два мощных генератора.

Хозяева оценивают стоимость Midnight Rider в 2,5 миллиона долларов. Он непохож ни на один автомобиль в мире. Снаружи — чёрная нержавеющая сталь, сваренная прочными швами с использованием космических технологий. Внутри — стекло, полированное дерево, натуральная кожа. В роскошном салоне площадью 140 м2 имеется 3 зала, в которых с комфортом размещаются 40 гостей. Заскучать им не даст мощная акустика в 1800 ватт, бар со спиртными напитками и закусками, просторная ванна. Бармен и хозяйка, готовы выполнить любой каприз за деньги клиентов. Какая же стоимость одного часа аренды? Она составляет 1000$. Два водителя и инженер по обслуживанию могут прокатить гостей по согласованному маршруту в любое время дня и ночи.

Внешний вид и внутренняя отделка салонов: фотоподборка
Midnight Rider следует по маршруту
Гости с энтузиазмом обсуждают детали предстоящей пирушки
Веселье в само разгаре

Лимузин Midnight Rider готов везти своих гостей в любое время суток
Роскошная обстановка салона Midnight Rider ждёт своих гостей

Видео о нём

American Dream — самый длинный лимузин в мире

Американцы хотят быть лидерами во всех аспектах жизни. Стремясь к славе, они любят удивлять другие страны своими технологическими возможностями, покорять необычными конструкциями, демонстрировать достижения инженеров в разных областях науки и техники. Автомобили тому подтверждение. Для участия в киносъёмках был собран в единственном экземпляре максимально длинный лимузин American Dream. Было это в далёких 80-х годах прошлого столетия. Автором идеи стал волшебник по автомобилям — кастомайзер Джей Орберг. До сего времени этот супердлинный лимузин никому не отдал свой рекорд в книге Гиннеса, равный 30,48 метра (ровно 100 футов).

Вертолёт садится на площадку American Dream

Глядя на фото трудно поверить, что это самый настоящий лимузин, способный передвигаться с приличной скоростью. Для этого у него есть 26 колёс, две кабины (спереди и сзади) и сцепное устройство посредине конструкции. «Американская Мечта» состоит из двух частей, соединённых между собой шарниром. Это сделано для возможности плавного поворота, и для удобства транспортировки к местам съёмки двух частей лимузина на грузовом трейлере. Оба салона не сообщаются между собой. В задней части имеется площадка, на которую может сесть вертолёт.

Убранство одно из салонов American Dream поражает воображение

В одном из них расположен компактный бассейн, джакузи и водяная кровать, а также места для отдыха: диваны, встроенный бар со спиртными напитками.

В салоне лимузина American Dream расположены кресла в два ряда для сидения пассажиров

В другом салоне в два ряда расположены кресла. Одновременно в салонах лимузина могут поместиться 50 человек. Этот лимузин в разных вариациях можно увидеть в американских фильмах: «Назад в будущее», «Старски и Хатч», «Автомобиль розовой пантеры» и других. В данный момент American Dream реставрируется в одном из музеев Лос-Анджелеса. Коллекционеры оценивают его стоимость в 4 миллиона долларов.

Видео: World’s Longest Car The Limousine

Лимузин NTS Big Blue из Лас-Вегаса

Замыкает пятёрку самых длинных автомобилей NTS Big Blue, сделанный в Лас-Вегасе. Компания, которая заказала его изготовление, потратила на эти цели полмиллиона долларов. Его длина составляет 13 метров. В его салоне с комфортом могут разместиться 45 пассажиров.

На этом лимузине молодежь веселится на дискотеке и разъезжает по ночному Вегасу

Основное назначение этого лимузина — проведение ночных дискотек для молодёжи. Светомузыка, генератор дыма, шест для стриптиза, бар со спиртными напитками и изысканными закусками — всё это способствует шумному веселью в ночном клубе на колёсах. NTS Big Blue разрешено двигаться по дорогам для общественного транспорта, поэтому дискотеку можно совместить с поездкой по самым крутым местам Лас-Вегаса и его окрестностей.

Видео: NTS Limo Big Blue Remixed Las Vegas

Самые длинные легковые автомобили не отличаются повседневной практичностью, но зато они отражают статус, вкус и положение владельца в обществе. Длинные грузовые автопоезда играют огромную роль в перевозке грузов в Австралии. Малоосвоенная территория, в центральной части которой практически нет железных дорог нуждается в длинных и тяжёлых автопоездах, которые могут перевезти большие партии грузов. Там практически ежегодно устраивают конкурсы на самый длинный автопоезд. На последнем из них длина состава из тягача и 104 прицепов равнялась 1474, 3 метра. По условиям конкурса этот гружёный автопоезд проехал 8 километров.

  • Автор: Юрий Яковлев

Добро пожаловать, Гость : Зарегистрируйтесь на Nairaland / ВХОД! / Актуальные / Недавние / Новые
Статистика: 2 948 409 участников, 7 143 825 тем. Date : Sunday, 30 October 2022 at 02:34

Самая длинная машина в мире с бассейном 2016

Лимузин American Dream принадлежит коллекционеру автомобилей и дизайнеру Джею Орбергу из Бербанка, Калифорния, США. Он считается самым длинным автомобилем в мире.
Джей Орберг сам спроектировал свой чудовищный лимузин и теперь сдает его в аренду через свою компанию по аренде автомобилей. Этот невероятный лимузин в настоящее время занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый длинный автомобиль в мире.
В основном он предназначен для голливудских фильмов для показа и показа в фильмах. Лимузин длиной 30,5 м или 100 футов с 26 колесами имеет множество функций, включая бассейн с трамплинами и водную кровать королевского размера. Он специально разработан для вождения как жесткое транспортное средство, или его можно изменить так, чтобы он изгибался посередине. Даже у него есть два отсека водителя, по одному на каждом конце, чтобы помочь откинуться назад, что позволяет легко приземлиться вертолету. На его вершине также есть спутниковая антенна.
Оформить несколько фотографий автомобиля
 
http://www.olofofovillage.co/2016/05/it-has-swimming-poola-helipad-and.html?utm_source=&utm_medium=facebook&m=1

Re: самый длинный автомобиль в мире с бассейном (картинки) от никого: 5:06 мая 12 , 2016

Money Good Oooo

Re: The Самая длинная машина в мире с бассейном (фото) by wayaa007(m): 17:13 On 12 мая , 2016

Эта цена на топливо заставит владельца лимузина переосмыслить

Никто: 17:29 12 мая , 2016

. . . То, что может постичь ум, всегда может быть достигнуто. . .

Re: Самая длинная машина в мире с бассейном (фотографии) автор: Nobody: 5 5:54 вечера мая 12 , 2016
Wayaa007 :
Эта цена на топливо сделает владелец Limo Rethink

Bros no Vex … Даже автомобиль No Gree Make dem

Bros no Vex … даже автомобиль. нести я пришел Найя себя.

Re: Самый длинный автомобиль в мире с бассейном (картинки) от yorex2011: 19:45 мая 12 , 2016

Сделайте E, сделайте u work u up for shogunle заставить меня увидеть

Re: Самый длинный автомобиль в мире с бассейном (картинки). Никто: 8:40 мая 12 , 2016
Yorex2011 : 9009 Make e Go go go go go go go go go go go go go gog сделай поворот на сегунле сделай я вижу

Если бы у тебя была красная вся статья, то ты бы знал, что машина может погнуться посередине в таком случае.

Re: Самая длинная машина в мире с бассейном (фото) by yorex2011: 20:46 12 мая , 2016
:

:

Если бы у вас была красная вся статья, то вы бы знали, что автомобиль может сгибаться в случае такой ситуации.


Ойя иди и води его и сделай поворот дай мне посмотреть

Re: Самая длинная машина в мире с бассейном 2016
yorex2011 :


oya go and rioud it a a u turn lemme см.

Guy No Be Be Bearrel NA … Самая длинная машина в мире с бассейном Мир с бассейном (картинки) от tck2000(m): 9:17 утра на августа 26 , 2019

Recemendfather :
Ведл обратный ) by tck2000(m): 10:48 On 26 августа , 2019
fighal :
Это только то, что зарабатывает игрок aina anjanAGE :
соответственно. а они все равно думают, что им должны… Мтчеву…
Если у тебя есть какой-нибудь игрок премьер-лиги Нигерии в качестве твоего друга, и ты не преуспеваешь в финансовом отношении, твоя мама не подходит, используй слово «он не твой друг?» «Разве он тебе не нравится?» E b lyk swear

lol

Разделы: политика (1) бизнес автомобили (1) работа (1) карьера образование (1) романтика компьютеры телефоны путешествия спорт мода здоровье
религия знаменитости тв-кино музыка-радио литература веб-мастера программирование techmarket

Ссылки: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Найраленд — Copyright © 2005 — 2022 Oluwaseun Osewa. Все права защищены. См. Как рекламировать. 108
Отказ от ответственности : Каждый член Nairaland несет единоличную ответственность за что-нибудь что он/она публикует или загружает на Nairaland.

Добро пожаловать, Гость : Зарегистрируйтесь на Nairaland / ВХОД! / Актуальные / Недавние / Новые
Статистика: 2 948 409 участников, 7 143 825 тем. Дата : воскресенье, 30 октября 2022 г., 02:34