Малолитражные машины пользуются популярностью у российских потребителей, поскольку экономичны и имеют доступную цену. Мы составили список лучших малолитражки для российского рынка, которые покупаются чаще всего за их выдающиеся технические характеристики и практичность.
10 лучших малолитражных машин
Список ТОП малолитражных автомобилей составлен на основе мнений экспертов российского авторынка и отзывов реальных покупателей.
Ravon R 2
Лучшая и исключительно недорогая малолитражка для города выпускается в Узбекистане. Среди достоинств модели отмечают высокую крышу и вместительный салон, а также функциональный бензиновый двигатель с коробкой-автоматом. Машина маневренна и удобна в парковке. Расход топлива на 100 км в среднем составляет 7 литров.
За:
доступная стоимость;
привлекательный дизайн;
маневренность;
компактность.
Против: не подходит для людей с ростом выше 190 см.
Skoda Rapid
Практичный автомобиль от чешских производителей с двигателем 1,4 л. Модель оборудуется автоматической трансмиссией и предназначена, в основном, для комфортной езды по городу. Расход бензина в машине считается одним из самых экономичных — 5,5 литра. Салон достаточно вместительный — в него может поместиться даже крупная бытовая техника.
За:
вместительность;
экономичность;
маневренность;
простота обслуживания.
Против: медленно набирает скорость.
Volkswagen Golf
Нестареющая «классика» немецкого автопрома на протяжении последних 30-ти лет. Экономичный расход топлива — около 6 л на 100 км. Объем двигателя — 1,2 или 1,4. В последнем варианте доступна только коробка автомат. При малом объеме двигатели способны выдавать мощность 85 и 140 л. с. Отличается высоким уровнем надежности и безопасности.
За:
мощность;
низкий расход топлива;
безопасность;
просторный салон.
Против: не слишком хорошая маневренность.
Smart Fortwo
Городской компактный и очень маневренный автомобиль весом всего 800 кг. В машине установлен двигатель 1.0 с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией и ручным режимом. Мощность мотора составляет 102 л. с.
За:
маневренность;
простота парковки;
мощность;
быстрый разгон.
Против: высокие затраты на обслуживание, не подходит для высокорослых водителей.
Kia Picanto
Очень недорогой корейский автомобиль городского класса. Расход топлива — чуть более 5 литров. Салон достаточно просторный, имеется парктроник с камерой заднего вида. Даже в базовой комплектации машина оснащена полным набором современных комфортных опций.
За:
безопасность;
комфорт;
доступная стоимость;
недорогое обслуживание и ремонт.
Против: низкая вместительность багажника.
Mercedes-Benz A-Class
Автомобиль немецких производителей, оснащенный малолитражным двигателем на 1,3 л с мощностью до 150 л. с. и 7-ступенчатым «роботом». Расход бензина в среднем составляет около 6 литров на 100 км. По уровню комфорта не уступает полноразмерным транспортным средствам.
За:
комфорт;
безопасность;
долгий срок службы;
просторный салон.
Против: высокая цена, дорогостоящее обслуживание и ремонт.
Ауди A1
Одна из самых надежных немецких машин за последние 10 лет. Комплектуется двигателями 1,2 и 1,4 литра и дизелями на 1,6 или 2,0 литра. Уже в базовой комплектации оснащена широким набором опций, обеспечивающих комфорт и безопасность на дороге. Имеет минимальный расход топлива и вместительный салон.
За:
комфорт;
большой выбор комплектаций;
просторный салон;
мощный двигатель.
Против: высокая стоимость.
Volkswagen Polo
Одна из самых удобных для городских условий моделей с доступной ценой на протяжении уже почти 50 лет (пять поколений). Производители позаботились о комфорте водителя и пассажиров — в комплекте имеется полный набор функциональных опций, в том числе, подогрев стекла и сидений, климат-контроль, продуманную систему освещения и бортовых огней, качественную звукоизоляцию салона и др. Машина вместительна.
За:
доступная стоимость;
безопасность;
качество сборки;
вместительность.
Против: медленный разгон.
Mazda2
Японский автомобиль, оснащенный 1.5-литровым бензиновым двигателем с мощностью 103 л. с. Компактен, экономичен — расход по городу составляет около 6 литров на 100 км. Достаточно простой и недорогой в обслуживании автомобиль со стильным внешним видом, широким набором функциональных опций, продуманным освещением и хорошим обзором.
За:
комфорт;
безопасность;
экономное расходование топлива;
маневренность.
Против: низкая шумоизоляция.
Honda Fit
Автомобиль по праву считается лучшей современной малолитражкой для мегаполиса, отличается стильным внешним видом и компактностью. Двигатель 1,5 л характеризуется низким расходом — в условиях города топлива будет уходить около 6 литров на 100 км. Есть парктроник.
За:
цена;
простота обслуживания;
удобная парковка;
маневренность.
Против: маленький багажник.
На что обращать внимание при покупке малолитражной машины
Перед тем, как приобрести малолитражку, мы рекомендуем обратить внимание на следующее:
Тип кузова. Седан более вместителен и подходит тем, кому необходим большой багажник. Хэтчбек максимально компактный и маневренный. Универсальные модели редко встречаются среди малолитражек.
Тип и объем двигателя. К малолитражным относят автомобили с объемом мотора от 0,8 до 1,6 литра и минимальным расходом топлива. Производители предлагают бензиновые и дизельные моторы. Первые быстрее нагреваются, безопасны и долговечны. Дизеля расходуют меньше топлива, но требуют прогрева в зимнее время года.
Пробег. Характеристика важна при покупке б/у автомобиля: от величины пробега зависит износ узлов машины.
Коробка передач. Автоматическая трансмиссия оптимальна для начинающих водителей и езды по городу. Машина с автоматом медленнее разгоняется и расходует чуть больше топлива. Механическую коробку передач обычно выбирают уже опытные водители.
Комплектация и дополнительные опции. При выборе малолитражки важно учитывать, что предлагает производитель. Жители южной части страны обращают внимание на наличие кондиционеров, для северных регионов более актуален подогрев сидений. Многие малолитражки оснащаются парктроником для удобства парковки. Важна также продуманная система безопасности в салоне.
В заключении следует отметить, что малолитражки пользуются большой популярностью у городских жителей в России, так как более компактны и маневренны, почти не отличаются от полноразмерных машин по вместительности и функциональности, но расходуют меньше топлива и имеют доступную стоимость.
Наш рейтинг составлен с учетом спроса транспортных средств, их технических характеристик и отзывов автолюбителей. В топ включены модели, отличающиеся разумной стоимостью, высоким качеством сборки и функциональностью.
рейтинг, самый лучший 🦈 AvtoShark. com
В категории лучший мини-внедорожник бюджетного класса побеждает отечественная модель – легендарная «Лада Нива 4х4». Компактный, проходимый и относительно недорогой – вот что делает эту модель популярной.
Автор статьи: Роман Красинец
Маленькие автомобили практичны. Если часто приходится выезжать на природу, ездить по грунтовым дорогам, то лучше приобрести компактный джип. Наш топ мини-внедорожников собрал популярные модели.
Какие модели относятся к мини-внедорожникам
Любителям рыбалки, охоты и путешествий по непроторенным маршрутам необходим автомобиль с высоким уровнем проходимости. Водители, которые испытывают особое удовольствие от езды по бездорожью, есть не только в России, но и во всем мире, поэтому спрос на джипы стабильно высокий.
Мини-джипы
Покупка полноразмерного внедорожника не всегда оправдана, и дело тут не только в цене самого автомобиля, но и в стоимости обслуживания. В этом случае выбирают мини-джипы. Это компактная, но далеко не беспомощная автотехника.
От обычных внедорожников их мини-копии отличаются только размерами. В остальном это автомобили с усовершенствованной подвеской, позволяющей преодолеть самые сложные дороги, горные перевалы, речные броды. Машины остаются комфортными и для поездок в обычных условиях.
Рейтинг маленьких внедорожников
В топ мини-внедорожников попали модели разных производителей. При выборе моделей учитывалась их популярность, а также такие показатели, как экономичность, управляемость, вместительность салона и внешний вид.
Самый стильный
Категорию «самый стильный» в топе маленьких внедорожников по праву занимает Nissan Juke. Это компактный кроссовер с запоминающимся дизайном. Его ценят за высокое качество сборки, доступность и разнообразие комплектаций.
Модель не является новинкой, она появилась в 2010 году, а через 4 года последовал рестайлинг. Но и после преображения дизайнеры сохранили узнаваемые детали – фары «навыкате» и обтекаемость линий.
Nissan Juke
Двигатель отличается экономичностью, средний расход – 6 литров при смешанном цикле. Есть варианты с механикой или с вариатором. Для любителей быстрой езды создана версия Nismo, оснащенная специальными опциями.
Из недостатков владельцы отмечают не самое высокое качество пластиковых деталей в салоне и тесноту на заднем сидении. Несмотря на это, Nissan Juke входит в десятку популярных мини-кроссоверов в России.
Лидер по проходимости
Титула «лучший маленький внедорожник» заслуживает обновленный Suzuki Jimny. Это брутальный мини-джип с массивными некрашеными арками, вертикальными стеклами и имитацией зазоров между бампером и кузовом (на самом деле никаких зазоров нет). Не менее круто выглядит салон с массивными поручнями и «прикрученными болтами» приборами.
Suzuki Jimny
Jimny – это самый настоящий внедорожник с рамной конструкцией и зависимой пружинной подвеской. Величина колесной базы всего 2250 мм, зато дорожный просвет равен 210 мм.
Модель оборудована новым атмосферным двигателем объемом 1,5 см³ и автоматической четырех- или пятиступенчатой коробкой. Подвеска новой модели значительно мягче, машина больше не скачет при передвижении по неровной дороге.
Чемпион по соотношению цены и качества
В рейтинг небольших внедорожников попадает Dacia Duster. Это модель компактного сегмента, в которой сочетаются высокий уровень практичности, неплохая проходимость и симпатичный дизайн.
Dacia Duster
Интерьер салона изначально создан с мыслью об особом комфорте для водителя и пассажиров. Автомобиль выпускается в двух вариантах – полноприводный или с передним приводом.
Модель предназначена для людей со средним достатком, которые передвигаются по хорошим дорогам, но иногда попадают в более сложные условия.
Маленький бюджетный внедорожник
В категории лучший мини-внедорожник бюджетного класса побеждает отечественная модель – легендарная «Лада Нива 4х4». Компактный, проходимый и относительно недорогой – вот что делает эту модель популярной.
«Лада Нива 4х4»
Обновленная версия сохраняет свой узнаваемый стиль, но теперь автомобиль стал более комфортным, функциональным и безопасным.
Это трехдверный внедорожник с пятиступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость 137 км/ч, средний расход топлива в смешанном цикле 9,8 л/100 км. На модели установлен бензиновый двигатель объемом 1,7 литра, трансмиссия – пятиступенчатая механика. Солидный дорожный просвет и короткие свесы позволяют использовать автомобиль на бездорожье.
«Лада Нива 4х4» – отличный вариант для езды по плохим дорогам. Если на обычной трассе модель несколько жестковата и подпрыгивает не неровностях, то по грунтовке она идет мягко и легко. На серьезном бездорожье Нива боится только диагонального вывешивания, но и с этой проблемой можно справиться при помощи межосевой блокировки дифференциала.
Минивэн-внедорожник
Лучшим минивэном-внедорожником можно назвать Toyota Alphard. Эта полноприводная модель с высоким клиренсом уже несколько лет признается лучшей в своем классе и практически не имеет конкурентов. Автомобиль выглядит привлекательно, оснащен комфортабельным салоном с шестью посадочными местами. Сидения оборудованы электрической регулировкой, подогревом и вентиляцией. Имеются подлокотники и органайзеры, что делает поездку удобной для пассажиров.
Toyota Alphard
Минивен прекрасно ведет себя на городских дорогах, но и при выезде на сложные участки неплохо движется. Хотя для перемещения по истинному бездорожью машина не приспособлена.
Лидер среди б/у мини-внедорожников из 90-х
Рейтинг маленьких внедорожников, выпущенных в последнее десятилетие прошлого века, возглавляет модель Mitsubishi Pajero Mini. Первое поколение этого автомобиля выпускалось в период 1994-1998 годов.
По моде того времени авто имеет броский вид, в котором сочетается окраска «металлик» и хромированные детали. Автомобиль с тремя дверьми довольно миниатюрный, но оснащен он как «взрослый». На авто устанавливался задний неразрезной мост на пружинах и система полного привода. Отдельные модификации снабжались функцией самоблокировки заднего дифференциала. То есть, несмотря на компактные размеры, автомобиль оснащен как полноценный внедорожник, хотя передняя подвеска приближает автомобиль к легковому классу.
Mitsubishi Pajero Mini
В 1995 году появилась новая модификация – Mitsubishi Pajero Junior. Его отличает внушительный стайлинг с обвесом из пластика, расширенная на 100 мм колея, колеса увеличенного размера.
Данный автомобиль официально в Россию не поставлялся, но на вторичном рынке встречается.
Самые экономичные компактные внедорожники
В список самых экономичных компактных внедорожников попадают:
Mercedes-Benz GLA. Отличается богатой комплектацией, есть варианты с полным или только с передним приводом. Оборудован экономичным двигателем объемом 1,6 литра, средний расход бензина – 5,6 л. Топливная система имеет КПД, близкий к 100%. При езде по бездорожью расход может увеличиться до 6,5 литров.
Opel Mokka (модель 2019 года). Обновленный автомобиль получил высокий клиренс, он отличается невысоким расходом топлива – 5,6 литра.
Jeep Renegade. Экономии топлива способствует 9-ступенчатая АКПП. Автомобиль прекрасно показывает себя в городских условиях, поэтому его выбирают те, кто планирует передвигаться в основном по каменным джунглям. Средний расход топлива – 5,8 литра.
Opel Mokka (модель 2019 года)
Вошедшие в список модели отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании, что еще больше сокращает эксплуатационные расходы.
Модели маленьких джипов в 2020, часто продаваемые в России
Мы составили список компактных кроссоверов, которые хорошо продаются в России:
Renault Duster – небольшой внедорожник, который удерживает лидерство не первый год. Привлекает не самая высокая стоимость базовой комплектации, вариативность моторов и трансмиссий и достаточно высокий клиренс.
Renault Captur – еще один небольшой кроссовер от Renault, его отличают больший уровень комфорта. А вот вариантов двигателя только два – 1,6 и 2,0 литра, коробку можно выбрать, есть и механика, и автомат. В самой низкой комплектации есть кондиционер, подогрев передних кресел, светодиодная подсветка. В старших комплектациях количество удобных опций увеличено.
Peugeot 2008 – «малыш» с объемом двигателя 1,2 литра. Несмотря на это, модель достаточно динамична и проходима. Представлена в двух комплектациях, но зато можно взять базовый вариант и докупить нужные ему опции.
Hyundai Creta выбирают за высокое качество сборки, неплохое оснащение и доступную цену. Есть модификации с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, привод – передний или полный.
Chery Tiggo 2 – модель китайского производства привлекает доступностью. Недостаток – небольшое количество опций. Привод только передний, поэтому автомобиль не для настоящего бездорожья.
Мини-джипы – это машины для движения по городу и небольших загородных путешествий. Их часто выбирают поклонники активного отдыха, которые не планируют экстремальных поездок по бездорожью. А с умеренными препятствиями компактные внедорожники справляются.
ТОП самых маленьких авто в мире: цены и характеристики
Микрокары — самые крошечные автомобили, которые больше напоминают детскую машинку, нежели полноценное средство передвижения. По сравнению с ними Smart Fortwo и Matiz кажутся гигантами. Несмотря на свои размеры, эти автомобили довольно востребованы и производятся во многих странах мира. Все потому, что они экономичны и практичны. На таком авто вы с легкостью справитесь с пробками, а также найдете место для парковки.
Авто Информатор собрал подборку самых компактных автомобилей мира.
Peel P50
Peel P50
Peel P50 — самый маленький автомобиль в мире, который удерживает этот титул более пятидесяти лет. Впервые он был выпущен компанией Peel Engineering в 1962 году. Всего с конвейера сошло 50 таких машин, 27 из них до сих пор находятся в пользовании и являются «лакомым кусочком» для коллекционеров. Этот трехколесный микрокар, длинной 135 см, оснащен 49-кубовым мотоциклетным двигателем (4,2 л.с.) и умещает только одного человека. При весе всего в 59 кг он способен развить скорость до 60 км/ч. Автомобиль не имеет заднего хода, поэтому маневрировать необходимо вручную, для этого имеется специальная ручка. Расход топлива — 2.8 литра на 100 км.
В 2010 году было восстановлено производство Peel Р50. Теперь, по желанию заказчика, автомобиль может быть оснащен электрическим или бензиновым двигателем. Максимальная скорость у обновленных авто 45 км/ч. В 1964 году автомобиль можно было приобрести за 199 фунтов. Сейчас за самый маленький автомобиль коллекционеры готовы отдать более $100 000.
Peel P50 стал героем Top Gear и занесен в Книгу рекордов Гиннеса, как самый крошечный в мире.
Isetta
Isetta
Isetta — самый успешный и самый любимых европейцами микро автомобиль, который был выпущен после Второй Мировой войны. Из-за округлых форм и большого панорамного окна в Великобритании машину называют «автомобиль-пузырь», в Германии — «яйцо», во Франции — «кувшин с йогуртом». Двигатель мощностью 13 л.с. разгонял автомобиль до 85 км/ч. Именно благодаря «Изетте» концерн BMW смог достичь больших успехов и был спасен от банкротства. Приобрести автомобиль в хорошем состоянии можно за $10 000.
Tango Т600
Tango Т600
Tango Т 600 — самый узкий электрический автомобиль в мире, который был представлен американской компанией Commuter Cars на Детройтском автосалоне в 2005 году. Первым заказчиком стал Джордж Клуни. Ширина микромобиля составляет всего 99 сантиметров, а длинна 257 сантиметров. Несмотря на свои маленькие размеры, автомобиль может составить конкуренцию даже спорткару благодаря способности развивать скорость до 217 км/ч. Основной целью разработчиков было создание комфортного и безопасного автомобиля с маневренностью мотоцикла. Стоимость этой «чудо-машины» совсем не детская — 108 000 долларов. Производители обещают наладить серийное производство и снизить цену до $19 000.
За свою уникальность этот автомобиль был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.
Corbin Sparrow
Corbin Sparrow
Corbin Sparrow — один из первых городских электромобилей, который выпускался с 1999 по 2003 компанией Myers Motors. Автомобиль оснащен 1-киловатным электродвигателем и развивает скорость до 64 км/ч. За свою уникальную внешность он получил прозвища Pizza Butt и Jelly Bean, которые впоследствии стали официальным названием. В 2005 году автомобиль был переименовал и выпускается и по сей день. Стоит «воробей» $30 000.
CityEl
CityEl
CityEl — трехколесный электромобиль, который был впервые представлен в 1987 году и выпускается по сей день. У него нет дверей и чтобы попасть внутрь, необходимо поднять всю верхнюю часть автомобиля. Изначально CityEl выпускался с 36-вольтовый электрическим двигателем мощностью 2,5 кВт, сейчас же мощность двигателя увеличена до 4 кВт. Разные версии микрокара предусматривают различные аккумуляторы: свинцово-кислотный, литий-ионный, никель-кадмиевый или литий-фосфатный. Полная зарядка позволяет проехать 90 км пути. Весит такой «трехколесник» всего 280 кг, его максимальная скорость — 63 км/ч. Стоимость CityEl на вторичном рынке начинается от €1 500.
Mitsuoka MC-1
Mitsuoka MC-1
Японская компания Mitsuoka создала этот крошечный автомобиль в 1998 году исключительно для внутреннего рынка. Кузов машины выполнен из пластика, а двери и боковые стенки из брезента, который можно при необходимости снять. Mitsuoka МС-1 можно было бы назвать гольф-каром , если бы не бензиновый 49-ти кубовый двигатель, который работает в паре с вариатором. Этот миниатюрный автомобиль способен развить скорость не более 50 км/ч. Несмотря на экономичность и удобство парковки и маневрирования, Mitsuoka МС-1 отличается очень низким уровнем пассивной безопасности. Стоимость стартует от $3 000.
Renault Twizy
Renault Twizy
Renault Twizy — двухместный электромобиль, концептуальная версия которого была представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 году, а серийная — в Женеве в марте 2012 году. Twizy оснащен электромотором, выдающим 13 л. с. мощности и 57 Нм крутящего момента, и автоматической трансмиссией. Благодаря своим маленьким размерам и небольшому весу, автомобиль довольно маневренный и безопасный. Водитель защищен 4-х точечным ремнем безопасности, а пассажир — 3-х точечным, есть фронтальные подушкой безопасности. Несмотря на свою компактность, автомобиль имеет багажник объемом 31 л. Twizy можно приобрести и на украинском рынке. Его средняя стоимость $6 000.
Volkswagen Nils
Volkswagen Nils
Volkswagen Nils был представлен в 2011 году на автосалоне во Франкфурте. Этот электромобиль не является серийным. Благодаря вынесенным за пределы кузова колесам он напоминает гоночный болид. В движение одноместный шоу-кар приводится электромотором мощностью 15 кВт. Для полной зарядки «Нильсу» достаточно два часа и этого заряда хватит максимум на 65 км пути. Максимальная скорость электрокара — 130 км/ч. Цена на этот концепт-кар не установлена.
Lumeneo Smera
Lumeneo Smera
Lumeneo Smera был представлен на Парижском автосалоне в 2008 году. Это еще один представитель узких автомобилей. Его ширина всего 86 см. Полумашина-полускутер оснащена электромотором мощностью 20 л.с., который питается от литиево-ионных батарей. Одна полная зарядка позволяет проехать 150 км пути. Smera развивает скорость до 130 км/ч. Стоимость на территории Европы $24 500.
Colibri
Colibri
Colibri впервые была представлена немецкой компаний Innovative Mobility в 2013 году на Женевском автосалоне. В движение микрокар приводит электрический 24-киловаттный двигатель, способный развивать тяговую мощность 33 л.с. Максимальная скорость — 120 км/ч. Colibri оснащен литиево-железофосфатным аккумулятором, который можно заряжать от обычной зарядки. Максимального заряда вам будет достаточно, чтобы проехать 110 км. Несмотря на свои маленькие габариты, в автомобиле предусмотрен довольно вместительный багажник объемом 180 л. Эту «малышку» можно приобрести и в Украине. Ее средняя стоимость $10 000.
Рекомендуем ознакомиться с подборкой самых быстрых седанов в мире.
Юлия Дюдюн
Лучшие малолитражки на Филиппинах 2018 (обновлено)
В стране, где движение — это образ жизни, все больше и больше людей переключаются с внедорожников, кроссоверов и седанов на малолитражки. Экономичный, эффективный и зачастую экономичный, скромный городской автомобиль быстро становится королем городских улиц. Несмотря на свои миниатюрные размеры, многие маленькие автомобили обладают такими функциями и гибкостью, что, какими бы ни были ваши транспортные потребности, скорее всего, найдется компактный автомобиль, который им удовлетворит.Ознакомьтесь со списком Кармуди лучших небольших автомобилей на автомобильном рынке Филиппин сегодня.
Думайте о Toyota Wigo как о настройке по умолчанию для небольших автомобилей. Действительно, обладатель награды «Лучший микроавтомобиль года 2014–2015» практически отвечает потребностям большинства владельцев автомобилей в пространстве, мощности и характеристиках. Некогда мягкий дизайн теперь стал намного приятнее благодаря косметическому ремонту 2017 года и в сочетании с репутацией Toyota в области надежности (и доступных запасных частей), Wigo — простой выбор, если вы ищете компактный автомобиль, обеспечивающий наилучшую отдачу. за доллар.
Eon — это маленький горячий хэтчбек, и использование фирменного стиля Hyundai Fluidic Styling совершенно очевидно. Его выдающийся внешний вид равномерно сочетается с его ярким и простым управлением. Однако рулевое управление немного неточное, а ускорение, обеспечиваемое 0,8-литровым двигателем, гораздо больше подходит для начинающих водителей. Тем не менее, если вы ищете первый автомобиль с элегантным внешним видом, то Eon вас не разочарует.
Диапазон цен
Php 508,000 — 576,000
Накладки
0.8 GLX 5MT — CBU
0,8 GLX 5MT
Колесная база (мм)
2380
Габаритные размеры ДхШхВ (мм)
3495 x 1550 x 1500
Узнайте больше о Hyundai Eon, нажав здесь.
Лучшие детские автокресла для маленьких автомобилей, которые вам понравятся
У вас есть небольшой компактный автомобиль, и вам нужно разместить в нем детское автокресло? Вы пытались найти лучшие из них, но не знаете, с чего начать? Не смотрите дальше, потому что мы нашли 4 лучших детских автокресла для небольших автомобилей, которые помогут вам!
Факторы, которые следует учитывать
Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, что вам нужно и что вы хотите от детского автокресла.О чем стоит подумать:
Стоимость — укажите сумму, которую вы хотели бы потратить. Автокресла, как правило, дороже, но они обеспечивают имперскую безопасность в машине! Хотя в долгосрочной перспективе универсальное автокресло может оказаться дешевле.
Характеристики сиденья безопасности — Существует так много автомобильных сидений, которые предлагают различные функции безопасности. Обязательно прочтите все описания продуктов и убедитесь, что они соответствуют стандартам безопасности.
Для какого возраста подходит сиденье? Многие автокресла подходят только для определенного возраста, однако есть трансформируемые автокресла, которые подходят для детей с рождения до тех пор, пока они не станут лицом вперед.Этот вариант более бюджетный.
Простота установки — Вам нужно безопасное и надежное автокресло, но при этом простое в установке. Прочтите инструкции по установке, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля.
Легкие или тяжелые — Автомобильные сиденья могут быть разного веса. Если вы много путешествуете или вам нужно много раз передвигать автокресло, возможно, лучше приобрести легкое автокресло.
Предел веса — В связи с вышеизложенным указано количество фунтов, на которое рассчитано автокресло.Очень важно смотреть не только на возрастной диапазон, но и на ограничения по весу, особенно когда вы находитесь на пороге перехода на детское автокресло. Ограничение веса — одна из первых вещей, на которую я обращаю внимание, чтобы избавиться от опций, особенно на арене небольших автокресел.
Проверьте характеристики сиденья — Детские автокресла всегда имеют дополнительные функции, включая дополнительную набивку, подстаканник или, возможно, более совершенную систему пряжки ремня безопасности.
Из чего он сделан? Убедитесь, что ткань мягкая, прочная, дышащая и легко ли чистится.
Покупка в Интернете по сравнению с покупкой в магазине
Покупка в Интернете часто помогает сэкономить деньги и время, особенно если вы не можете добраться до магазина. Тем не менее, рекомендуется сначала проверить автокресла в магазине! Это позволяет вам нащупать сиденье, поиграть с ним, увидеть его особенности и убедиться, что оно подходит вашему автомобилю. Как только вы будете довольны своим решением, либо купите в магазине, либо найдите в Интернете самое лучшее и дешевое предложение!
Вот лучшее детское автокресло для небольших автомобилей:
Автокресло с откидным верхом Evenflo Tribute LX
Включенный в список бестселлеров №1 на Amazon, кабриолет Evenflo Tribute LX является фаворитом многих родителей!
Основные характеристики этого сиденья включают переднюю регулировку ремня безопасности, наклон назад, 4 положения ремня для растущих детей, 2 положения пряжек в промежности, съемную подголовник и его можно стирать в машине для легкой очистки.
Evenflo вмещает обращенного назад ребенка весом от 5-30 фунтов (рост 19-37 дюймов) и малыша, обращенного вперед, весом от 22-40 фунтов (рост 28-40 дюймов). Размеры продукта 18,5 x 22 x 25,5 дюйма, идеально подходят для небольших автомобилей.
Плюсов:
Подходит для небольших автомобилей.
Соотношение цена / качество.
Испытано на боковой удар
Минусы:
Мягкий подголовник крепится с помощью липучки, что может облегчить малышам снятие.
Может быть сложно установить.
Maxi-Cosi Pria 70 Convertible автокресло
Сиденье-трансформер Maxi-Cosi Pria 70 лучше всего подходит для небольших автомобилей, обеспечивая больше места для других пассажиров. Это автокресло Amazon’s Choice также пользуется огромной популярностью среди родителей и опекунов.
Особенности включают установку младенцев лицом назад 9-40 фунтов или лицом вперед 22-70 фунтов. Он имеет усовершенствованную конструкцию на воздушной подушке, которая помогает защитить голову вашего ребенка, ремни безопасности для одной руки и регулировку высоты с помощью микронастройки для идеальной посадки.Размеры продукта 30,5 х 18 х 17 дюймов.
Плюсов:
Подходит для небольших автомобилей.
Отличное качество и комфорт.
Боковая опора для головы.
Минусы:
Тяжелое автокресло.
Могут возникнуть трудности с затяжкой пряжек сиденья.
FAQ
Что такое система TinyFit?
«TinyFit — это система, разработанная, чтобы обеспечить превосходную посадку для очень маленьких детей, до 4 фунтов. Это «сиденье в сиденье», обеспечивающее пассажиру большую гибкость и возможность регулировки.Система TinyFit отличается высотой плеча ремня от 5 дюймов, регулируемой системой пряжек и более наклонным внутренним углом, обращенным назад, что способствует превосходной посадке. Кроме того, система TinyFit позволяет устанавливать Pria 70 в более вертикальном положении, когда он смотрит назад, занимая меньше места в автомобиле. Это создает больше места для ног пассажиров на переднем сиденье ». — Макси Cosi
Автокресло-трансформер Graco Contender 65
Автокресло-трансформер Grace Contender 65 разработано для защиты вашего ребенка, повернутого назад, от 5-40 фунтов и малыша лицом вперед, от 20-65 фунтов, и было протестировано на соответствие стандартам безопасности США или превосходящие их.
Детское кресло спроектировано с простой и безопасной системой ремней, регулируемой одной рукой, и 8-позиционным подголовником, который легко регулируется. Размеры 22 × 18,5 × 23,5 дюйма делают его идеальным соперником для небольших автомобилей.
Детское автокресло, которое прослужит долго, пока ваш малыш растет, также имеет съемный чехол, который упрощает уборку!
Плюсов:
Подходит для небольших автомобилей.
Удобный и простой в использовании.
Проверено на безопасность.
Минусы:
Нет чехлов для ремней, которые могут натирать ремни.
Ремни защелки могут быть трудно затянуть.
Обзор
«Я исследовал сиденья несколько месяцев. У меня есть маленькая машина (Corolla), и я хотел что-то, что можно было бы установить на центральное сиденье, а не на все заднее сиденье. Это сиденье идеально подходит! Я использовал установку ремня безопасности, и она была очень простой в установке. Я прочитал много обзоров, в которых говорилось, что клипы было трудно отменить, но у меня не было никаких проблем. У него очень подходящая набивка, и мой 10-месячный ребенок кажется очень удобным.Она визжит и хихикает все время, пока в нем катается. Я купил сиденье в Cheer, и у него идеальное количество розового, но при этом не вызывающее раздражения. Мне нравится это сиденье, и я так рад, что купил его! » — mommalove914
Clek Foonf 2016 Автокресло-трансформер
Clek Foonf 2016, возможно, не является ограниченным по бюджету, но имеет несколько удивительных функций! Размеры автокресла Cleck составляют 16x17x28,5 дюймов, что делает его идеально подходящим для небольших транспортных средств. Многие родители в восторге от того, что он хорошо сложен, и за то, что его можно использовать против хода движения в течение длительного периода времени.
Другие особенности включают революционные функции безопасности, надежную установку жесткой защелки, улучшенную защиту от боковых ударов, стальную планку против отскока. Это сиденье можно использовать с рождения. Однако вам необходимо приобретать отдельно вставку Clek Infant Insert
.
Плюсов:
Подходит для небольших автомобилей.
Удлиненная задняя сторона.
Очень прочный и безопасный.
Минусы:
Это высокое автокресло, которое может затруднять обзор.
Комплектующие дорогие.
Кратко:
Примечание: Еще один занявший второе место, чтобы рассмотреть, может быть Chicco Keyfit. Я почти включил его в этот список, но 4 выше мне понравились немного больше.
Последние мысли
Поиск детского автокресла, подходящего для вашего небольшого транспортного средства, не должен быть сложным, если вы сначала проведете исследование. Пока вы не дойдете до фазы детского автокресла, это, вероятно, будет оставаться проблемой в небольших автомобилях (за пределами фазы детского автокресла).
Приятно видеть, что существует ряд детских автокресел с отличными отзывами и оценками, которые подходят для любого бюджета, не жертвуя при этом безопасностью или функциями.
ТОП-10 малых автомобилей США. Самые короткие автомобили из всех марок
Откройте для себя и сравните новых самых маленьких автомобилей на рынке США , отсортированных по длине, с фотографиями экстерьера и интерьера каждого из самых коротких автомобилей . Для более длинных автомобилей см. Малолитражки и компактные автомобили. Выберите любой маленький автомобиль из списка ниже и легко сравните его с любым другим, показывая его интерьер как:
2017 Smart fortwo
полный обзор + фотографии Длина: 106,1 дюйма
Самый маленький автомобиль длиной 106 дюймов — это совершенно новый Smart fortwo 2016 года выпуска. Чистое купе — это все, что вам нужно, и ничего лишнего — он умный в чистом виде с небольшой длиной в 106 дюймов. Вы получаете лучшее из обоих миров: 5-ступенчатую коробку передач SmartShift с автоматическим режимом (для удобства) и ручным режимом (для развлечения), систему помощи при трогании с горы и множество стандартных функций безопасности, таких как 8 полноразмерных подушек безопасности.
2017 FIAT 500
полный обзор + фотографии Длина: 139,6 дюйма
Безошибочно итальянский, каждая деталь FIAT 500 продумана и продумана до мелочей. Доступные технологии безопасности, гладкие контуры, стильный интерьер и динамические характеристики — все вместе, чтобы дать вам все, что вы хотите, и все, что вам нужно. Варианты индивидуализации этого небольшого автомобиля включают 15 удивительно стильных цветов окраски с металлическим, неметаллическим или трехслойным покрытием премиум-класса.
2017 Chevrolet Spark
полный обзор + фотографии Длина: 143,1 дюйма
Этому маленькому автомобилю легко жить большим, благодаря классным доступным технологиям, которые делают вашу социальную игру сильной, и маневренности, которая помогает вам передвигаться по городу. Найдите самые маленькие парковочные места с помощью системы помощи при парковке сзади. Идеально подходит для уличной парковки, он работает со стандартной камерой заднего обзора, чтобы предупредить вас, когда вы подходите слишком близко к неподвижным объектам позади вас.
2017 Mitsubishi Mirage
полный обзор + фотографии Длина: 148,8 дюйма
Благодаря компактному размеру, лучшему в своем классе радиусу поворота и недорогой цене, Mitsubishi Mirage — это как раз то, что вам нужно. , поручения и все, что между ними. В этом энергичном 1,2-литровом двигателе используется технология MIVEC, позволяющая сбалансировать мощность и топливную эффективность. Разработанный для оптимизации фаз газораспределения на каждой скорости, MIVEC дает Mirage 78 л.с. и замечательную оценку EPA в 40 миль на галлон вместе (37/44 город / шоссе) в сочетании с доступной CTV (бесступенчатой трансмиссией).
MINI Hardtop 2 door
полный обзор + фотографии Длина: 151,1 дюйма
Благодаря продуманной инженерии автомобили MINI всегда были удивительно большими внутри. Фактически, многие высокие люди специально покупают MINI, потому что это одна из немногих машин, в которых им комфортно. Начните с сверхжесткого корпуса. Сдвиньте колеса до упора в углы, чтобы максимально увеличить пространство в кабине — и создать широкую стойку для картинга. Поверните двигатель вбок, чтобы освободить еще больше места и почти идеальный баланс.
2017 Mazda MX-5
полный обзор + фотографии Длина: 154,1 дюйма
На протяжении четырех поколений Mazda MX-5 оставалась подлинным легким спортивным автомобилем. Его увлекательный стиль вождения под открытым небом был открыт сотнями тысяч людей во всем мире, что сделало MX-5 самым продаваемым родстером всех времен. Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач меньше и легче своей предшественницы.
2017 Toyota Yaris
полный обзор + фото Длина: 155.5 дюймов
Yaris — это маленькая машина от Toyota с умным пространством и большим количеством места для друзей и снаряжения. Благодаря легкой маневренности и небольшому профилю вы сможете припарковать свой Yaris в тех местах, о которых более крупные автомобили даже не подумают. Его гладкий стиль имеет все правильные изгибы, а новые доступные фары с прожекторным лучом и большая затемненная решетка радиатора добавляют образа. Toyota Yaris собирается изменить ваше представление о пространстве в маленькой машине.
2017 Toyota Prius c
полный обзор + фото Длина: 157.3 дюйма
Toyota Prius c была разработана с учетом потребностей большого города и небольших парковочных мест. Prius c — самый маленький и самый доступный представитель семейства Prius, с которым легко и весело вписаться в город, чем когда-либо. Знаешь, что круче одного источника питания? Двое из них. С Hybrid Synergy Drive® вы получаете более эффективное и надежное сочетание бензинового двигателя и электродвигателя. Они работают независимо или одновременно, чтобы перемещать вас наиболее эффективным способом.
BMW i3
полный обзор + фотографии Длина: 157,4 дюйма
Все в BMW i3 создано для жизни в городе. Благодаря своему экологичному дизайну и неоспоримой маневренности этот электромобиль обязательно изменит ваше представление о вождении. Этот компактный автомобиль, в основе которого лежит чрезвычайно прочный, но легкий пластик, армированный углеродным волокном, является таким же инновационным, как и используемые в нем технологии и возобновляемые материалы.
MINI Hardtop 4 door
полный обзор + фото Длина: 157.4 дюйма
Автомобильная икона с турбонаддувом и двойными дверями. Этот MINI Hardtop, оснащенный турбодвигателем MINI TwinPower, разработанным совместно с BMW Group, обладает множеством функций премиум-класса и создан для совместного использования. Каждый MINI Hardtop 4 Door в стандартной комплектации имеет 3 режима движения, которые можно переключать на ходу. Для большей отдачи используйте спортивный режим, чтобы автоматически настроить параметры двигателя, рулевого управления и трансмиссии для более жесткой и спортивной езды.
Автокресло имеет удобную ортопедическую форму, развитую боковую поддержку и глубокий подголовник, регулирующийся в 11 положениях. Устанавливается в автомобиле с помощью 3-точечного штатного ремня автомобиля. Относительно компактно и имеет уникально небольшой вес в своем классе.
Быстрая доставка
100 дней на возврат
Гарантия 3 года
Britax Römer Kid II — автокресло с уникально малым весом в своем классе — всего 5.1 кг. Кресло относительно компактно, что может быть существенным плюсом для небольших автомобилей. Ортопедическая V-образная форма спинки сиденья позволит с легкостью переносить долгие поездки и может принимать угол наклона автомобильного сидения. Удобный, глубокий подголовник регулируется в 11 положениях. Развитые боковины и углубленная посадка гарантируют надежную защиту в случае ДТП. Мягкая обивка эффективно демпфирует вибрацию. Чехол выполнен из гипоаллергенной ткани, легко снимается для прохладной стирки. Ребенок фиксируется штатным ремнем автомобиля, для которого предусмотрены специальные, интуитивно понятные направляющие. Модель выпускается в нескольких практичных немарких оттенках.
Автокресло устанавливается лицом по ходу движения. Фиксируется вместе с ребенком штатным ремнем автомобиля.
Детское автокресло Britax Römer Kid II поставляется в следующих цветах: Storm Grey (Black Series), Cosmos Black (Black Series), Moonlight Blue (Black Series), Fire Red (Black Series).
Преимущества
уникально малый вес в своем классе
оптимальная боковая защита
ортопедическая V-образная форма спинки
регулируемая высота подголовника в 11 положениях
легкая, интуитивная установка
относительно компактные размеры кресла
Характеристики
Крепление штатным ремнём Установка лицом вперёд Габариты В Ш Г: 68 × 49 × 45 см Масса кресла: 5. 1 кг Группа: 2-3 Изготовитель: Britax Roemer Kindersicherheit GmbH Страна бренда: Германия Производство: Германия
Аксессуары для модели
Рекомендуем купить
Похожие автокресла
Оцените страницу
Britax Römer Kidfix III M — Автодети
Britax RömerKidfix III M
ADAC: 100−150 см, 15−36 кг, 3.5−12 лет
Burgundy Red
Бесплатная доставка
100 дней на возврат
Гарантия 3 года
Britax Römer Kidfix III M — стильное и удобное автокресло 2018 года, дополняющее популярную линейку автокресел Kidfix, отмеченную множеством наград.
Быстрая доставка
100 дней на возврат
Гарантия 3 года
Britax Römer Kidfix III M — стильное и удобное автокресло 2018 года, дополняющее популярную линейку автокресел Kidfix, отмеченную множеством наград. Модель получила новый дизайн и удлиненное сиденье, благодаря чему в нём будет удобно как маленьким, так и взрослым детям. Для этого основание кресла увеличено примерно на 20 %. В автокресле применены хорошо себя зарекомендовавшие системы безопасности, такие как SICT и SecureGuard, которые обеспечивают превосходную защиту для пассажиров от 3,5 до 12 лет.
Подголовник был заново разработан для наилучшего комфорта детей старшего возраста. Он регулируется по высоте одной рукой, а благодаря эргономичной форме поддерживает голову ребенка во время сна. V-образная спинка оптимально подходит для растущих детей, предоставляя дополнительное пространство для спины и плеч. Спинка адаптируется к углу наклона сиденья автомобиля и занимает наиболее удобное положение. Съемный чехол разработан с учетом возможности легкого демонтажа и машинной стирки.
Kidfix III M устанавливается лицом по ходу движения и крепится на isofix или при помощи штатных ремней автомобиля. Ребенок в кресле фиксируется штатным ремнем автомобиля.
Детское автокресло Britax Römer Kidfix III M поставляется в следующих цветах: Burgundy Red, Cosmos Black, Moonlight Blue, Fire Red, Black Ash, Cool Flow (Blue Special), Cool Flow Black, Storm Grey, Cool Flow Silver.
Крепление Isofix, штатным ремнём Установка лицом вперёд Габариты В Ш Г: 67-85 × 54 × 43 см Масса кресла: 7.5 кг Группа: 2-3 Изготовитель: Britax Roemer Kindersicherheit GmbH Страна бренда: Германия Производство: Германия
Рекомендуем купить
Похожие автокресла
Оцените страницу
Maxi-Cosi CabrioFix — Автодети
Maxi-CosiCabrioFix
ADAC: до 83 см, до 13 кг, до 15 месяцев
Scribble Black
Бесплатная доставка
100 дней на возврат
Гарантия 3 года
Обновленный и улучшеннный вариант модели Citi SPS. Автокресло устанавливается против хода движения автомобиля. Крепится штатным ремнем автомобиля. Есть возможность установки на специальные базы — Easy Base2, Easybase, Easyfix и 2wayFix (база i-Size).
Быстрая доставка
100 дней на возврат
Гарантия 3 года
Maxi-Cosi Cabriofix — одно из самых комфортных и легких автокресел группы 0+ с увеличенным внутренним объёмом. Тщательно подобранный ортопедический вкладыш обеспечивает практически горизонтальное положения для самых маленьких и снижает нагрузку на позвоночник. Небольшой вес позволяют легко использовать кресло как переноску.
Эргономичная складывающаяся ручка одновременно служит дополнительной защитой от боковых ударов. Солнцезащитный козырек защищает от прямых солнечных лучей. Ребёнок пристёгивается внутренними трёхточечными ремнями. Обшивка легко снимается для стирки.
Maxi-Cosi Cabriofix устанавливается лицом против хода движения и крепится штатным ремнём автомобиля. В некоторых автомобилях для установки данного автокресла на заднем сиденье может не хватать длины ремней. Предусмотрена возможность установки на базу с ременным креплением Easy Base2, которая решает проблему нехватки длины ремней, а также на базы с креплением isofix — Easyfix, Familyfix и 2wayFix (база стандарта i-Size).
Детское автокресло Maxi-Cosi CabrioFix поставляется в следующих цветах: Scribble Black, Black Grid, Essential Blue, Essential Graphite, Essential Black, Essential Red, Frequency Black, Vivid Red б/у, Nomad Grey, Nomad Red, Essential Grey.
Преимущества
увеличенный внутренний объём
ортопедический вкладыш для новорождённых
эргономичная складывающаяся ручка
солнцезащитный козырек
разнообразные способы крепления в автомобиле
Характеристики
Крепление штатным ремнём Установка спиной вперёд Возможность установки на базу Габариты В Ш Г: 51 × 52 × 73 см Масса кресла: 3.4 кг Группа: 0+ Изготовитель: Dorel Juvenile Group Europe Страна бренда: Нидерланды Производство: Нидерланды
Аксессуары для модели
Рекомендуем купить
Похожие автокресла
Оцените страницу
Итоги осенних краш-тестов ADAC 2020
Вопрос безопасности детей во время автомобильных поездок всегда актуален. Производители детских автокресел совершенствуют конструкции своих разработок, улучшают характеристики и повышают прочность деталей, чтобы предотвратить травмы и повреждения малыша во время непредвиденных ситуаций на дороге. Для контроля уровня безопасности современных автомобильных сидений для детей разных возрастных групп регулярно проводятся краш-тесты популярных моделей.
ADAC — это известный автомобильный клуб Германии, который уделяет особое внимание безопасности передвижения и делает независимые краш-тесты автокресел. Данная организация является авторитетной в Европе, она проводит испытания в условиях, которые значительно превышают обязательные требования. Именно ADAC одной из первых начала практику боковых краш-тестов, после чего они стали обязательными по стандарту ECE 129 i-Size.
Автокресло, прошедшее краш-тест, может считаться безопасным в условиях передвижения по дорогам общего пользования. Осенью этого года состоялась очередная проверка детских автомобильных кресел на прочность и соответствие стандартам безопасности. И многих родителей интересует, какое автокресло лучше по краш-тестам. В этот раз было протестировано 14 моделей для разных возрастных категорий, 8 из них получили отметку «хорошо», а 6 — «удовлетворительно».
Лучшее автокресло по краш-тестам для младенцев
Самые лучшие оценки в данной категории получили автокресла Cybex Aton B i-Size/ Base M (Isofix). Базовая модель была оценена в 1,7, а Изофикс — в 1,8 балла. База Base M является частью модульной системы, которая позволяет крепить к одной базе разные сидения. Следует отметить, что автокресла Isofix — это очень удобно и практично. Заявленный производителем эксплуатационный срок обоих изделий — 7 лет.
Следующей в рейтинге идет модель ABC Design Tulip
Автокресло ABC design Tulip (Black) 3 597 грн
Купить без системы Изофикс, она получила оценку 2,2 и соответствует стандарту ECE 129. Автокресло ABC Design Tulip Автокресло ABC design Tulip (Black) 3 597 грн
Купить + база Isofix набрало 2,9 баллов, оно имеет систему Isofix, поэтому его не нужно крепить ремнем автомобиля. Данная модель может использоваться для новорожденных и детей примерно до полутора лет. Менять кресло следует тогда, когда голова ребенка достигнет верхнего края сидения. Производителем заявлен срок эксплуатации — 5 лет.
Рейтинг автокресел встроенного типа
Данный тип автомобильных сидений фиксирует детей встроенными ремнями безопасности. Они, как правило, имеют цельную конструкцию и отличаются большим весом. В данной категории также были протестированы модели, состоящие из двух частей, их установка немного проще и удобнее. Топ автокресел с лучшими результатами выглядит так:
Кресло Joie i-Spin Safe имеет хороший показатель безопасности — 1,6 балла. Новорожденные и дети до 4-летнего возраста сидят против направления движения. Данная модель при необходимости поворачивается в сторону, чтобы ребенка было удобно усадить и высадить из машины. Кресло соответствует стандарту ECE 129 и оснащено системой i-Size.
Автокресло Besafe iZi Modular X1 + iZi Modular i-Size Base База BeSafe iZi Modular iSize Isofix 6 999 грн
Купить набрало 2 балла, оно имеет высокий уровень защиты при лобовой столкновении и должно быть подобрано в соответствии с размером ребенка. Здесь реализована система Isofix, а заявленный брендом срок эксплуатации — 7 лет. Модель Nuna Prym имеет показатель 2,1 балла, уровень ее защиты при лобовом ударе выше среднего. Здесь также реализована система Изофикс и соответствие с ECE 129.
Автокресло Recaro Salia Автокресло RECARO Salia (Select Night Black) 13 380 грн
Купить получило 2,3 балла, оно считается надежным и безопасным, но довольно тяжелым. Здесь реализована поворотная система, которая облегчает подъем малыша. Что касается таких пунктов тестирования, как эргономика, дополнительные возможности, вредные вещества и очистка, то показатели по данной модели находятся на уровне «хорошо».
Еще одно довольно тяжелое кресло с поворотным механизмом — Maxi-Cosi Mica. Общая оценка здесь 2,7 балла, по безопасности данная модель получила отметку «удовлетворительно». Производитель заявляет, что допустимый срок эксплуатации этого автокресла — 12 лет.
Модель Recaro Salia Elite также имеет оценку 2,7 балла. При правильной установке сидения уровень защиты здесь выше среднего при лобовом столкновении. Младенцев можно нести к машине на съемном кресле, однако снять его не так просто, что эксперты посчитали непрактичным.
Рейтинг неинтегрированных детских кресел
В таких моделях кресло пристегивают автомобильным ремнем, также с помощью системы Isofix/Top Tether. Они рассчитаны на пассажиров старше 4 лет. Лучшим в рейтинге является кресло Maxi-Cosi Morion Автокресло MAXI-COSI Morion i-Size (Basic Blue) 6 120 грн
Купить с оценкой 2,0. Оно имеет возможность крепления Isofix и предотвращает опрокидывание при поворотах. За ним идет Britax Romer Advansafix i-Size с показателем 2,6. Ремни безопасности здесь настраиваются под рост ребенка специальным центральным регулятором. Автокресла фиксируются системами Isofix и Top-Tether для детей ростом до метра.
Кресло Renolux Olymp i-Size получило 2,9 балла. По уровню безопасности и дополнительным возможностям оно отнесено к категории удовлетворительных. Данная модель может использоваться для транспортировки детей до 12 лет.
Avova Sperling-Fix i-Size имеет оценку 3,2. По безопасности это кресло также отнесено к удовлетворительным. Оно обеспечивает низкий риск травм при боковом ударе, но имеет повышенный при лобовом. Среди сильных сторон данного автомобильного приспособления — использование качественных и безвредных материалов, а также простота в очистке.
Как купить самое безопасное автокресло по краш-тестам?
Действительно качественное и надежное автомобильное кресло для ребенка не может быть недорогим. Если вы ищете оптимальный вариант по цене и безопасности, то у интернет-магазина avtokrisla.com есть что вам предложить. В каталоге представлены лучшие сертифицированные детские автокресла. Многие из них успешно проходили краш-тесты и демонстрировали достойные результаты. Заказать автокресло можно на сайте или по телефону с доставкой в любой город.
ТОП 10 лучших детских автокресел
По официальным данным ВОЗ, автокресло в машине снижает риск смертности во время аварии 70% новорожденных и 54% детей от 1-4 годиков. Показатели более, чем внушительные. Безопасность детей в дороге вдвойне будет обеспечена, если в машине будет установлено детское автокресло. Помимо того, что наличие автокресла для детей до 12 лет гарантирует безопасность ребёнка, это ещё и обязательный пункт ПДД.
Современные производители предлагают автокресла самых разных стандартов, однако главной и неизменной функцией конструкции служит защита ребёнка в самых критичных ситуациях. При правильной эксплуатации, автокресло прослужит очень долго. Рейтинг Топ — 10 лучших детских автокресел основан на результатах различных тестирований и обзоров, а также на отзывах потребителей.
Исходя из возрастных и весовых категорий, автокресла делятся на группы.
Автолюльки (дети весом 0-13 кг). Ставят на заднем сидении против хода движения и застегивают ремнем безопасности.
Автокресло (9-18 кг). Фиксируется лицом по ходу или против хода движения. Им свойственно несколько положений наклона.
Автокресло (15-25 кг). Установка лицом по ходу движения и крепится автомобильным ремнем безопасности.
Бустер (22-36 кг). Ставят лицом по ходу движения и фиксируются стандартным автомобильным ремнем безопасности.
Универсальные детские автокресла. Сочетают в себя сразу несколько возрастных категорий и растут вместе с пассажирами.
Существуют 2 способа крепления автокресел: крепление при помощи трехточечного штатного ремня и система IsoFix.
Критерии выбора детского автокресла:
Качество сборки и материалы;
Комплектация;
Удобство установки в машине;
Аксессуары и комплектация;
Эргономика;
Результаты краш-тестов;
Надежность;
Количество регулировок;
Безопасность.
10 лучших моделей автокресел
10. Joie Transcend
Безопасная и современная конструкция, которая в последующем трансформируется в бустер. Устанавливается спиной и лицом по ходу движения, кресло комфортное и просторное. Подголовник регулируется в 5 положениях. Положительные оценки передовых краш-тестов, также свидетельствуют о высоком качестве сборки.
Преимущества:
Столик безопасности и отсек для хранения вещей в комплекте;
Защита от боковых ударов;
Наклоняющаяся спинка;
Система крепления IsoFix;
Удобен в эксплуатации;
Функциональность;
Соотношение цена и качество.
Недостатки:
Ненадежная конструкция столика.
Joie Transcend
9. Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Concord Reverso Plus Isofix
Высокий уровень безопасности модели гарантирует алюминиевая рама кресла. Эффективную вентиляцию обеспечивают сквозные отверстия в корпусе. Модель оснащена специальным вкладышем для новорождённого. Крепление исофикс, а также упирающегося в пол упора.
Преимущества:
Износостойкий материал обшивки;
Ортопедический вкладыш для совсем маленьких;
Высокая подножка и посадка;
Легкая алюминиевая рама;
Широкое кресло.
Недостатки:
Не эффективный летний чехол;
Вентиляция слабо функционирует.
Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Concord Reverso Plus Isofix
8. Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) CBX by Cybex Solution 2-Fix
Современный дизайн кресла продуман до мелочей, легко устанавливается лицом к спине. Чехол съёмный, легко стирается. Высота подголовника регулируется в 7 положений. Крепление: Isofix и автомобильными ремнями. Неоспоримым преимуществом модели является трансформация в бустер.
Преимущества:
Превращается в бустер;
Качество сборки;
Стильный дизайн;
Надежная и крепкая установка;
Комфортная посадка;
Не маркий;
Соотношение цены и качества.
Недостатки:
Представлен только в темных цветах.
Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) CBX by Cybex Solution 2-Fix
7. Zlatek Colibri
Безопасная и комфортная транспортировка новорожденных будет обеспечена благодаря автокреслу Zlatek Colibri. Универсальность модели заключается в том, что его можно использовать как детскую переноску. Кресло очень легкое, оснащено анатомической подушкой, крепление осуществляется за счет автомобильных штатных ремней.
Преимущества:
Легкая конструкция – 2.5 кг;
Высокое качество сборки;
Соотношение цена и качество;
Съёмный чехол из гипоаллергенных материалов;
Ручка для переноски;
Ударопрочный каркас;
Защита от боковых ударов;
Трёхточечные ремни безопасности;
Богатый выбор цветов.
Недостатки:
Нижний ремень не регулируется;
Не прочный замок крепления.
Zlatek Colibri
6. Romer Kidfix II XP Sict
Благодаря комфорту, безопасности и практичности кресло удостоено награды – выбор покупателей. Модель прошла множество самых жёстких краш-тестов, получив высокие оценки. Боковая регулируемая защита SICT обеспечивает тотальную безопасность ребёнку. Устанавливается консультация лицом вперёд, высота подголовника регулируется, крепление осуществляется при помощи блока IsoFix и стандартных ремней безопасности.
Преимущества:
Качественные материалы и сборка;
Стильный и комфортный дизайн;
Наличие подушки безопасности;
Проверенный производитель;
Надежное крепление;
Простая установка;
Легкая регулировка наклона;
Съёмный чехол, легко отстирывается.
Умеренная жесткость сиденья.
Недостатки:
Широкая спинка;
Цена.
Romer Kidfix II XP Sict
5. Maxi-Coci Rodi AP Fix
Автокресло, имеющее завидные результаты краш-тестов, отлично подстраивается под параметры ребёнка. При боковом ударе, голова остаётся защищенной, благодаря системе Airprotect. Крепится конструкция на базу системой IsoFix, а также штатным автомобильным ремнем безопасности.
Преимущества:
Система защиты Airprotect;
IsoFix;
Наклон спинки и подголовника;
Удобная застежка;
Съёмный и немаркий чехол;
Хорошая цена;
Безопасность;
Комфорт;
Большой выбор цветов;
Регулирование угла наклона.
Недостатки:
Частично скрипит.
Maxi-Coci Rodi AP Fix
4. Colleto Vento
Универсальное автокресло польского производителя обеспечит должный уровень безопасности в пути. Подголовник регулируется, спинка имеет 4 положения. Оснащено системой крепления IsoFix. Прочная конструкция выполнена высококачественными материалами. Автокресло соответствует европейским стандартам ECE R44/04 и устанавливается как по ходу, так и против хода движения.
Преимущества:
Богатый выбор расцветок;
Съёмная обивка;
Стильный и комфортный дизайн;
Соотношение цена и качество;
Защита от боковых ударов;
Анатомическая подушка в комплекте;
Доступная цена;
Недостатки:
Colleto Vento
3. Автокресло группа 1 (9-18 кг) BRITAX ROMER King II
Выбор родителей – 2016 говорит о многом. Очень удобное посадочное место, адаптированное для длительного переезда. Кресло легко устанавливается, оно оснащено вентиляционным отверстием, благодаря чему происходит циркуляция воздуха. Кресло очень удобное, дизайн эргономичный. Укрепляется штатным автомобильным ремнем безопасности, если ребенок плохо застегнут, срабатывает звуко-световой индикатор.
Преимущества:
Надежная фиксация;
Съёмный чехол можно стирать;
Большой выбор расцветок;
Высокие показатели краш-тестов;
Качественная сборка;
Легкая регулировка наклона;
Широкие бока;
5-точечная система крепления;
Большая длина ремней.
Недостатки:
Нет IsoFix;
Нет подголовника;
Синтетический материал.
Автокресло группа 1 (9-18 кг) BRITAX ROMER King II
2. Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Inglesina Marco Polo
Модель итальянского производства, выше всяких похвал. Тому свидетельство блестящих результатов самых жестких стандартов и проверок. Автокресло оснащено Side Head Protection системой защиты головы от боковых ударов. Спинка имеет 6 положений наклона, так что сладкий сон ребенку обеспечен. Для новорожденных предусмотренна ортопедическая вставка. Обивка не маркая, выполнена из высококачественных материалов, на солнце не выгорает, можно стирать в машинке, при режиме деликатной стирки.Устанавливается лицом и вперед, и наоборот. Модель в 2015 году была удостоена признания – Выбор родителей. Inglesina Marco Polo в полной мере соответствует европейским стандартам безопасности ЕСЕ R44/04.
Преимущества:
Не смещается на резких поворотах;
Качество сборки;
Ремни безопасностями с накладками;
Система защиты SHP;
Положительные отзывы покупателей;
Стильный дизайн;
6 позиций наклона;
Достойная комплектация;
Большой выбор цветов;
Удобная установка;
Недостатки:
Инструкция;
Нет вертикального положения.
Автокресло группа 0/1 (до 18 кг) Inglesina Marco Polo
1. Concord Transormer XT Isofix
Превосходная, комфортная модель немецкого качества, с отличными характеристиками и показателями краш-тестов, которая позволяет осуществить безопасную транспортировку малыша. Автокресло устанавливается лицом вперёд и предназначено для детей от 15-35 кг. Крепление – автомобильные ремни, а также исофикс. Качество сборки на высшем уровне, также радует эргономичный дизайн. Особенности автокресла – система Variosize устанавливает максимально точные параметры веса и возраста ребенка.
Преимущества:
Съёмный чехол;
Наклоны спинки;
Положение для сна;
Высокая степень защиты;
Система IsoFix;
Защита по бокам;
Оборудованный пневмопривод;
Удобная установка;
Высокие, ударостойкие бока;
Регулировка подголовника и ширины плеч одной кнопкой;
Ребёнку комфортно и в зимней одежде;
Положительные отзывы;
Жёсткая и основательная фиксация в машине;
Большой выбор расцветок;
Качественная, не прихотливая к очистке, обивка.
Недостатки:
Тяжелый в весе;
Стоимость.
Concord Transormer XT Isofix
Выбирать детское автокресло, следует опираясь на показатели краш-тестов. Наиболее проверенный краш-тест на безопасность является немецкое объединение ADAC.
Критерии проверки ADAC:
Удобство в использовании;
Безопасность;
Комфорт кресла;
Экологичность изготавливаемых материалов.
ECE R44\03 или 04 на бирке, говорит о том, что автокресло прошло ряд жестких проверок безопасности и соответствует всем нормам безопасности. А по каким критериям Вы будете выбирать автокресло, и помог ли наш рейтинг в этом вопросе?
ТОП-22 лучших моделей и какую выбрать
Для безопасности все дети с рождения и до 12 лет должны перевозиться в автомобиле при помощи специального удерживающего устройства — автокресла.
И требования к автокреслам очень высокие, они должны регулярно проходить различные краш-тесты и сертификацию.
В этой статье мы опишем основные принципы выбора надежного автокресла и самые популярные на 2020-2021 год модели в соотношении цена/качество.
Рейтинг составлялся на основе тестирования, оценках экспертов и отзывах покупателей, с учетом достоинств и недостатков.
Рейтинг ТОП-22 лучших автокресел по краш-тестам 2020-2021 года
Как выбрать детское автокресло?
При покупке детского автокресла учитывайте главные параметры выбора:
Вес/возраст ребенка. Кресло должно подходить комплекции малыша, учитывать его рост, физические особенности.
Безопасность. Лучше, если у модели хорошие оценки по результатам тестирования различных клубов с весомым авторитетом.
Цена. Здесь ориентируйтесь на свои финансовые возможности, выбор моделей для каждого бюджета большой.
Тип крепления. Самый простой и доступный — при использовании штатных ремней. Самый надежный — Isofix. Состоит из двух частей, одна из которых в сидении машины, а вторая в самом кресле. Есть и система Latch, свойственная американскому автопрому. В этом случае фиксация осуществляется с помощью специальных ремешков с замками или крючками, кресло крепится к кузову автомобиля.
Комплектация. Это может быть дополнительная подушка для изголовья или сидения, тент от солнца, подстаканник, внутренние ремни.
Регулировка. Указывает на будущий комфорт пассажира. Наклон спинки позволяет спать во время движения, высота изголовья обеспечит удобство по мере роста ребенка.
ТОП-4 лучших автокресел по краш-тестам клуба ADAC
Maxi-Cosi Tobi
Модель автокресла из первой группы, протестированная клубом ADAC в 2015 году и получившая хорошую оценку.
В ассортименте богатая цветовая гамма, обивка кресла из мягкой ткани, однотонная. Весь текстиль снимается, не боится стиральной машины. Автокресло подходит для детей весом от девяти до восемнадцати килограмм, сидение высокое и малыш во время движения может наслаждаться видом из окна.
Автокресло крепко фиксируется к сидению автомобиля штатными ремнями, при резком торможении не скользит по салону. Имеются внутренние ремешки с мягкими накладками, которые исключают давление на тело ребенка.
Кресло хорошо выдерживает боковой удар.
Автокресло подойдет не только для городских перемещений, но и на дальние расстояния за счет анатомической подушки и регулируемого наклона спинки (пять уровней, включая положение лежа).
Отрегулировать можно и высоту подголовника, по росту ребенка.
Основные характеристики:
Группа — первая, от 9 до 18 кг.
Вес конструкции — 8,9 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
мягкая ткань;
высокое сидение;
плотное крепление кресла штатными ремешками;
текстиль снимается для чистки или стирки.
Минусы
не подойдет для машин с низким потолком.
BRITAX ROMER Kid II
Детское автокресло для детей от трех лет или весом от 15 кг. Не имеет внутренних ремней,
ребенок удерживается автомобильным ремнем, при помощи его кресло и крепится к сидению.
Автокресло весит автокресло пять килограмм.
За счет небольшого веса и простой процедуры установки эта модель считается отличным вариантом для семьи с несколькими автомобилями, когда ребенка перевозят оба родителя.
У подголовника и спинки анатомическая форма, поэтому малышу в кресле комфортно даже спустя несколько часов.
Кстати, направляющие ремня автоматически меняют свое положение при поднятии подголовника, не нужно ничего переключать самостоятельно. Высокие подлокотники, мягкие боковины гасят большую силу удара при столкновении.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 5,1 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
просто крепить;
мягкое сидение;
спинка имеет регулируемый наклон.
Минусы
текстиль через пару лет теряет внешний вид.
BRITAX ROMER King II LS
Привлекательное автокресло для ребенка весом от 9 до 18 кг, прошедшее в 2015 году тестирование клубом ADAC и в этом же году получившее премию «Выбор родителей».
Его отличительная особенность — звуковой и световой сигнал, указывающий на правильность фиксации ребенка внутренними пятиточечными ремнями. Само автокресло устанавливается на сидение автомобиля при помощи штатных ремней.
Анатомический подголовник, мягкие спинка и сидение, мягкие боковины идеально подходят для безопасной и комфортной перевозки малыша даже на дальние расстояния.
Спинка автокресла переключается в горизонтальное положение, поэтому в кресле можно и выспаться. У внутренних ремней также есть автоматическое донатяжение при подъеме подголовника.
Основные характеристики:
Группа — первая, от 9 до 18 кг.
Вес конструкции — 10,3 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
высокий уровень безопасности;
кресло оповестит звуком, если ребенок ослабил или снял ремни;
надежная фиксация кресла к сидению;
удобная спинка с регулируемым наклоном.
Минусы
весит больше 10 кг.
Recaro Monza Nova 2 SeatFix
Перевозить ребенка возрастом от 3 до 12 лет комфортно и безопасно можно при помощи этой модели.
В 2013 году она получила оценку «хорошо» по результатам тестирования клубом ADAC. В мягких боковинах установлены дополнительные подушки, которые поглощают силу удара, защищая ноги и бедра малыша при аварии.
Автокресло крепится к сидению вашего авто либо по системе Isofix, либо штатными ремешками.
Внутренние ремешки у модели отсутствуют. Мягкий подголовник имеет анатомическую форму и одиннадцать вариантов высоты, с автоматическим натяжением направляющих ремней.
Для обивки используется мягкая дышащая ткань, а система вентиляции RECARO ACS станет настоящим спасением в жаркую погоду.
А еще автокресло оснащено встроенными колонками, можно подключить любое аудиоустройство через разъем 3,5 мм.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 6,5 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2013/хорошо.
Плюсы
крепкая фиксация, есть Isofix;
небольшой вес;
система вентиляции;
встроенные колонки;
дополнительные подушки сбоку.
Минусы
у колонок тихое звучание.
ТОП-3 лучших автокресел по цене/качеству на 2020-2021 год
BRITAX ROMER Kidfix SL
Модель автокресла с двумя вариантами крепления. Устройство фиксируется штатными
ремнями авто или по системе Latch, которая часто встречается в американском транспорте. Кресло устанавливается на заднем или переднем сидении, лицом к движению.
Внутренние ремешки отсутствуют, при поднятии подголовника автоматически регулируется натяжение направляющих ремней.
У автокресла мягкая обивка, текстиль снимается для стирки, мелкие загрязнения легко удаляются влажными салфетками или щеткой.
Благодаря дополнительным подушкам в мягких боковинах кресло получило хорошую оценку экспертов в 2015 году.
Классический дизайн автокресла идеально впишется в любой салон, а яркие расцветки из доступной цветовой гаммы понравятся любому ребенку.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 6,42 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
качественная сборка конструкции;
усиленная защита сбоку;
два вида фиксации.
Минусы
не обнаружено.
Recaro Monza Nova IS Seatfix
Универсальное автокресло, которое способно верой и правдой прослужить вашему ребенку долгие годы.
Кресло подходит для детей весом от 9 до 36 кг, а это значит, что его можно использовать с восьми месяцев и до 12 лет.
Весь текстиль снимается для стирки, внутренние ремни отсутствуют, маленького пассажира удерживают штатные ремни, оборудованные специальными направляющими, которые натягиваются под высоту подголовника.
Само кресло крепится к сидению либо системой Isofix, либо штатными ремешками. Фиксация надежная, при резком движении рывка ребенок даже не почувствует.
Дополнительно в комплектацию входит столик безопасности для малышей первой группы, а в само кресло встроены колонки, поэтому можно подключить телефон или планшет, чтобы увлечь ребенка в долгой поездке мультфильмом.
Основные характеристики:
Группа — первая-третья, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 7,7 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2013/хорошо.
Плюсы
для любой группы;
хорошая система вентиляции;
есть изофикс;
встроенные колонки.
Минусы
нет наклона спинки.
Heyner MaxiProtect Aero SP
Это автокресло стало новым словом в комфортной и безопасной перевозке детей второй и третьей возрастной группы.
В 2015 году эксперты поставили данному креслу хорошую оценку, оценив широкие спинку и сидение, а также анатомический подголовник с 11 уровнями высоты. А еще у кресла приятная цена и небольшой вес.
Автокресло легко переставляется между автомобилями, крепится штатными ремешками.
У пластикового корпуса имеются дополнительные ребра жесткости, они обеспечивают дополнительную надежность конструкции. В качестве обивки используется мягкая и дышащая ткань, чехол легко снимается.
В местах, где автокресло соприкасается с кожей ребенка, производитель накладывает бархатистые вставки, которые не натирают и не вызывают раздражение.
А если ваш ребенок подрос и отказывается ездить в кресле — спинка автокресла снимается, и оно превращается в бустер с высокими подлокотниками.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 6,9 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
мягкая обивка;
комфортная спинка, которая снимается;
высокое сидение;
высота подголовника регулируется.
Минусы
край ремня может упираться в шею малыша, лучше использовать мягкую накладку.
ТОП-3 лучших недорогих детских автокресел
Siger Кокон-Isofix
Бюджетное автокресло для детей первой и второй возрастной группы, которое отличается не только мягкой и глубокой спинкой, но и яркими расцветками.
Кресло весит 7,7 кг, фиксируется на сидении системой Isofix, что исключает движение устройства в пустом виде.
У спинки шесть положений наклона, имеются внутренние пятиточечные ремни с мягкими накладками, которые защищают тело ребенка от лишнего давления или натирания.
Производитель позаботился о защите от боковых ударов и укрепил основную конструкцию дополнительными ребрами жесткости.
Благодаря высокому и мягкому сидению, ребенку открывается отличный вид из окна, и он легко выдержит долгие поездки на большие расстояния.
Кресло можно установить и на переднем, и на заднем сидении, лицом к движению.
Основные характеристики:
Группа — первая и вторая, от 9 до 25 кг.
Вес конструкции — 7,7 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
высокое сидение;
мягкие внутренние ремешки;
яркая расцветка;
регулируемый наклон спинки.
Минусы
нет крепления штатным ремнем.
Zlatek Atlantic
Модель детского автомобильного кресла для всех трех возрастных групп, то есть может использоваться с восьми месяцев и до 12 лет.
В ассортименте имеется несколько цветовых решений с узором, который понравится и мальчикам, и девочкам.
Кресло оборудовано внутренними пятиточечными ремнями с мягкими накладками на плечах и животе. К сидению автомобиля кресло фиксируется штатными ремнями.
Глубокий и мягкий подголовник с высокой анатомической подушкой сидения обеспечивают удобное размещение ребенка любого возраста. Комфортно маленькому пассажиру будет и во время долгих поездок.
Кресло обито прочным и долговечным текстилем, чехол снимается для стирки или замены.
Основные характеристики:
Группа — с первой по третью, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 4,5 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
защита от бокового удара;
мягкие внутренние ремни;
высота подголовника и ремней регулируется.
Минусы
пользователи указывают на то, что кресло слишком крупное для хрупкого малыша.
Capella S12310
Еще один вариант автокресла для детей, у которых вес 9-36 кг. Сам производитель
рекомендует использовать эту модель для малышей от одного года.
Автокресло плотно фиксируется к сидению штатными ремешками, те части, которые соприкасаются с салоном или кожей пассажира, обиты мягким текстилем.
Из главных преимуществ — наклон спинки и высота подголовника регулируются, в кресле удобно не только сидеть, но и спать, поэтому его можно использовать для дальних поездок.
Дополнительно установлена анатомическая подушка, достаточной высоты.
Чехол из текстиля снимается для стирки, имеются внутренние ремни, пятиточечные, с мягкими накладками на животе и плечах.
Ткань используется износостойкая, дышащая, ребенок не будет потеть в кресле летом, при отсутствии кондиционера.
Основные характеристики:
Группа — с первой по третью, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 5,1 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2014/хорошо.
Плюсы
высокое и мягкое сидение;
небольшой вес, можно переставлять в другую машину;
долгий срок эксплуатации;
наклон спинки регулируется.
Минусы
тугой регулятор наклона.
ТОП-3 лучших автокресел для новорожденных 0+
BRITAX ROMER Baby-Safe Plus II SHR
Функциональное автокресло для новорожденных малышей, которое прекрасно справляется с тремя задачами: обеспечивает безопасность при перевозке в машине, устанавливается на коляску с помощью специального адаптера и выполняет роль переноски, если вы отправились в гости или поликлинику.
К сидению автомобиля кресло крепится штатными ремнями, пользоваться им можно с рождения и до того момента, когда вес ребенка достигнет 13 кг.
Внутри автокресла малыш фиксируется внутренними пятиточечными ремнями с мягкими накладками на животе и плечах.
Их длина, так же как и наклон спинки регулируется. У модели имеется округлое основание, за счет которого малыша можно покачать. В комплектацию входит капюшон-тент от солнца, мелкого дождя или ветра.
Основные характеристики:
Группа — с рождения до 13 кг.
Вес конструкции — 4,7 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
можно ставить на коляску;
анатомическая подушка, удобная поза для малыша;
используется как переноска;
плотный, но дышащий текстиль.
Минусы
сидению не хватает высоты, ребенку в кресле скучно, не видно окно.
CBX by Cybex Aton Basic
Это автокресло выгодно отличается от предыдущей модели меньшим весом, поэтому даже хрупкая девушка с легкостью сможет использовать это устройство в качестве переноски.
Комплектация автокресла дополняется тентом от солнца и поддерживающей голову новорожденного подушкой. Спинка с регулируемым наклоном, основание округлое, в кресле ребенка можно уложить спать, слегка покачивая конструкцию.
Модель предназначена для установки спиной вперед, крепится к салону автомобильными ремнями.
Производитель установил также и внутренние ремешки с тремя точками опоры и мягкими накладками.
Автокресло совмещается с несколькими видами колясок этой же фирмы, устанавливается при помощи специального адаптера.
Основные характеристики:
Группа — с рождения до 13 кг.
Вес конструкции — 2,9 кг.
Внутренние ремешки — есть, трехточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2016/хорошо.
Плюсы
совместима с колясками Cybex Callisto, Cybex Topaz, Cybex Onyx;
есть тент от солнца;
удобная ручка для переноски;
кресло можно качать;
легкая конструкция.
Минусы
внутренние ремни трехточечные.
Peg-Perego Primo Viaggio Tri-Fix SL
Эта модель от Peg-Perego также относится к автокреслам для детей с рождения и весом до 13 кг.
Конструкция может использоваться в качестве автомобильного кресла (крепится ремнями или на фирменную базу), как переноску в поездках или компактную люльку для коляски от бренда Peg-Perego.
Чехол из плотного текстиля привлекательных оттенков снимается для стирки, есть широкий тент-козырек для защиты от солнца.
У автокресла округлое качающееся основание, удобная анатомическая подушка и небольшая подушечка в изголовье, чтобы поддерживать головку малыша.
Высота подголовника регулируется, в этот же момент автоматически регулируется натяжение внутренних трехточечных ремней.
Основные характеристики:
Группа — с рождения до 13 кг.
Вес конструкции — 3,8 кг.
Внутренние ремешки — есть, трехточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2013/очень хорошо.
Плюсы
высокая оценка безопасности;
для крепления можно использовать собственную базу;
можно качать, как люльку;
удобная ручка.
Минусы
не обнаружено.
ТОП-3 лучших автокресел ½ от 9 до 25 кг для детей от года до 7 лет
BRITAX ROMER Trifix2 i-Size
Массивное автомобильное кресло для детей первой и второй возрастной группы, со съемным чехлом из прочного текстиля и боковой защитой от ударов за счет дополнительной прослойки ударопоглощающего материала в высоких боковинах.
Сидение мягкое, оборудовано анатомической подушкой и достаточно высокое, чтобы ребенок мог смотреть в окно.
Крепится кресло системой Isofix, не скользит по салону при резких поворотах, даже если ребенка в устройстве нет.
Регулируется наклон спинки и высота подголовника, внутри модели малыш фиксируется пятиточечными ремешками с упругими и мягкими накладками. Кресло прошло тестирование в 2018 году и получило хорошую оценку экспертов.
Основные характеристики:
Группа — первая и вторая, от 9 до 25 кг.
Вес конструкции — 10,5 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2018/хорошо.
Плюсы
подойдет для длительного использования;
высокая сидушка;
прочная фиксация;
приятная цветовая гамма без рисунков.
Carmate Swing moon
Надежное автокресло для малыша первой и второй возрастной группы от известного бренда.
Выпускается в черном, белом и красном цвете, подлежит фиксации к автомобильному сидению за счет автомобильных ремней, может устанавливаться и на переднем, и на заднем сидении.
Вес конструкции 8 кг, у модели удобный изгиб подлокотников и хорошая защита от ударов сбоку.
Маленький пассажир чувствует себя комфортно в этом кресле за счет высокого и мягкого сидения, изогнутой спинки с регулируемым наклоном. Высоту подголовника также можно подстроить под рост малыша.
К креслу малыш пристегивается внутренними ремнями с пятью точками.
Модель популярна среди покупателей за счет простой установки и качества сборки с дополнительными ребрами жесткости.
Основные характеристики:
Группа — первая и вторая, от 9 до 25 кг.
Вес конструкции — 8 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2017/хорошо.
Плюсы
высокое сидение;
подголовник и спинка регулируются;
простая установка;
прочный текстиль.
Минусы
цена чуть завышена.
Siger Кокон
Модель от компании Siger, которая предназначена для детей весом от 9 до 25 кг. У кресла
обивка ярких оттенков, с привлекательным цветочным принтом.
Сидение мягкое и высокое, не мешает малышу любоваться видом в окне автомобиля.
Приятным бонусом станет и невысокая цена, модель подходит для любого кошелька.
В салоне машины кресло крепится за счет автомобильных ремней, устанавливается устройство на заднее или переднее сидение.
Вес относительно небольшой, около 7 кг, поэтому переставить устройство в другой салон довольно просто.
Чехол снимается для стирки, у внутренних ремней пять точек фиксации и мягкие, упругие накладки.
Основные характеристики:
Группа — первая и вторая, от 9 до 25 кг.
Вес конструкции — 6,8 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
бюджетность модели;
высокое сидение с удобной подушкой;
шесть уровней наклона спинки;
надежные внутренние ремешки.
Минусы
спинка малыша потеет.
ТОП-3 лучших автокресел 1/2/3 от 9 до 36 кг для детей до 12 лет
Capella S12312i Isofix (SPS)
Вызывающая уверенность модель удерживающего устройства с креплением по системе Isofix.
Есть возможность выбрать понравившуюся расцветку из четырех возможных, спокойный дизайн легко впишется в любой салон автомобиля.
Кресло универсальное, подходит для долгого использования, вплоть до 12 лет.
Высокое сидение с анатомической подушкой позволяет прочно закрепить малыша внутренними пятиточечными или штатными трехточечными ремнями, да и вид из окна как на ладони.
Если ваш автомобиль не поддерживает крепления Isofix — кресло можно зафиксировать и ремнями авто.
Подойдет для заднего и переднего сидения, удобный подголовник имеет пять положений высоты, а у наклона спинки четыре режима. В кресле можно и поспать, поэтому его часто используют в долгих поездках.
Основные характеристики:
Группа — с первой по третью, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 10,5 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2017/хорошо.
Плюсы
спокойный дизайн;
два вида крепления;
хорошая защита от удара сбоку;
долгий срок эксплуатации.
Минусы
вес более десяти кг.
BRITAX ROMER Evolva 1-2-3 SL SICT Isofix
Еще одна модель автомобильного детского кресла для трех возрастных групп одновременно и с двумя видами крепления — автомобильными ремнями и системой Isofix.
Да и вес у модели на два килограмма меньше, чем у предыдущего участника рейтинга. Внутренние пятиточечные ремни снимаются, когда они станут мешать ребенку, его можно фиксировать ремнем автомобиля.
Спинка кресла глубокая и широкая, даже крупный ребенок будет чувствовать себя весьма комфортно.
У модели регулируется высота подголовника, подушка сидения анатомической формы и достаточно высокая, чтобы ребенок не смотрел в боковую дверь. Устройство устанавливается только лицом вперед, на переднее или заднее сидение.
Основные характеристики:
Группа — с первой по третью, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 8,6 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
качественная сборка;
легче многих моделей с изофикс;
внутренние ремешки снимаются;
широкая спинка.
Минусы
не обнаружено.
Siger Космо
Вместительное кресло для детей возрастом от одного года до 12 лет, с высокой спинкой, ширина которой вполне подойдет крупному ребенку.
У спинки три уровня наклона, высота подголовника также регулируется.
К сидению автомобиля кресло крепится автомобильными ремнями, для дополнительной безопасности можно использовать и пятиточечные внутренние ремешки, у которых имеются упругие накладки, снижающие нагрузку с тела малыша при резком рывке из-за торможения.
Они регулируются соответственно возрастной группе ребенка.
В мягких боковинах установлена дополнительная прослойка, которая погасит удар при боковом столкновении.
Производитель использует дышащую ткань, поэтому даже летом спинка маленького пассажира остается сухой.
Ну а оптимальная высота сидушки не помешает зорко следить за происходящим за окном.
Основные характеристики:
Группа — с первой по третью, от 9 до 36 кг.
Вес конструкции — 7,7 кг.
Внутренние ремешки — есть, пятиточечные.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
яркие расцветки текстиля;
бюджетность;
удобные подлокотники;
высокая спинка с регулируемым наклоном.
Минусы
сложно снимается чехол.
ТОП-3 лучших автокресел 2/3 от 15 до 36 кг от 3 до 12 лет
Capella S2311 I-FIX
Популярный бренд Capella выпускает надежные устройства для детей разных возрастных групп.
Эта модель подойдет малышам возрастом с трех до 12 лет, как для коротких поездок, так и для путешествий на дальние расстояния.
Крепится кресло системой Isofix или штатными ремнями, поэтому его можно установить и на переднем сидении.
Внутренние ремешки безопасности у модели отсутствуют, зато малыш защищен от боковых ударов.
Это кресло стало одним из лидеров продаж за период 2020-2021 года благодаря широкому функционалу.
Родитель может самостоятельно отрегулировать ширину сидения, высоту подголовника и угол наклона спинки. Поэтому модель популярна и у любителей поспать во время движения, и у крупных детишек.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 8,4 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2015/хорошо.
Плюсы
ширина сидения регулируется;
удобный подголовник с мягкими подушками;
чехол легко снимается для стирки;
два типа крепления.
Минусы
не обнаружено.
Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix
Если вы обладатель американского автомобиля с системой крепления Latch, то эта модель детского автокресла от бренда Peg-Perego станет отличным вариантом.
Дополнительно фиксировать устройство можно и обычными ремнями автомобиля. Заметим, что весит кресло менее пяти с половиной килограмм, поэтому эта модель хороша и для регулярного использования на несколько автомобилей.
Кресло в 2017 году проходило тестирование от клуба ADAC и получило оценку «хорошо».
Устройство выпускается в коричневом, черном и красном цвете, дизайн строгий и лаконичный, без кричащих вставок. А еще здесь высокие и удобные подлокотники, на которые малышу удобно опираться. В комплекте анатомическая подушка и подстаканник.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 5,3 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2017/хорошо.
Плюсы
привлекательный дизайн;
качество исполнения и материалов;
удобные подлокотники;
небольшой вес.
Минусы
не обнаружено.
RANT Macro
Поразительно легкое удерживающее устройство, вес которого не превышает трех килограмм.
Используется для детей от трех до 12 лет, фиксируется на сидении автомобильными ремнями.
У сидения мягкая анатомическая подушка, малышу удобно сидеть долгое время. Высота подголовника регулируется, при этом автоматически натягивая направляющие для ремня.
Еще одно преимущество этой модели — кресло при необходимости легко трансформируется в бустер за счет снимаемой спинки.
Высокие боковины и подлокотники защитят от удара ноги и бедра малыша.
Кресло прошло тестирование в 2018 году и было признано безопасным устройством для перевозки детей второй и третьей возрастной группы.
Основные характеристики:
Группа — вторая и третья, от 15 до 36 кг.
Вес конструкции — 2,8 кг.
Внутренние ремешки — нет.
Результаты краш-теста (год/оценка) — 2018/хорошо.
Плюсы
удобные подлокотники;
бюджетная стоимость;
спинка снимается;
легкая конструкция.
Минусы
не обнаружено.
Какие источники по краш-тестам использовались при составлении рейтинга?
Главным авторитетным источником мы взяли тестирование от германского клуба ADAC. Именно на его результат чаще всего ориентируются родители. Эксперты клуба проверяют каждое устройство по нескольким критериям.
Проверяется безопасность пассажира при движении и аварии, комфорт ребенка во время долгих поездок, удобство установки и использования, а также добавляет ли производитель в материалы вредные вещества.
Похожие исследования проводит и клуб ANWB из Нидерландов. У европейского клуба WARENTEST деятельность также совпадает с ADAC, результаты тестирования публикуются в журнале. Отдельный клуб имеется и у Финляндии — общество Autoliitto исследует те же параметры, что и немцы.
Какую фирму выбрать?
Самыми известными и надежными автокреслами считаются модели следующих производителей:
Britax-Romer — германский производитель, который считается одним из лучших в своем сегменте. Выпускает исключительно надежные и безопасные устройства, которые проходят множество проверок.
Chicco — итальянский бренд, специализирующийся не только на детской мебели, но и на удерживающих устройствах. Используются материалы высокого качества, крепко фиксируются, оснащаются анатомическими подушками.
Cybex — еще одна компания из Германии с привлекательным дизайном и безопасностью конструкции, что подтверждается различными краш-тестами.
Maxi-Cosi — бренд из Голландии с надежной фиксацией детей и усиленной боковой защитой.
Peg-Perego — итальянский производитель с широким ассортиментом для всех возрастных групп. Изделия имеют усиленную боковую защиту, удобные и практичные съемные чехлы, регулировку наклона спинки.
Виды автокресел
Детские автокресла различаются по возрастным группам, среди которых основными считаются:
0+ — модели, используемые с рождения и до 13 кг, часто выполняют функции не только кресла, но и переноски или люльки для коляски, что особенно пригодится в поездках;
первая группа — автокресла с 9 до 18 кг, с регулируемым наклоном спинки;
вторая группа — автокресла с 15 до 25 кг, всегда с регулируемыми внутренними ремнями и подголовником, опционально — с наклоном спинки;
третья группа — автокресла с 25 до 36 кг (или до 12 лет), самые высокие и широкие модели.
При выборе стоит учитывать, что производитель часто совмещает разные возрастные группы, тем самым увеличивая срок эксплуатации устройства.
А среди третьей возрастной группы (или второй-третьей) встречаются автокресла со съемными спинками, которые используются в качестве бустера.
Вопрос о том, приобретать или нет автокресло не стоит – оснащать им автомобиль теперь обязывает закон №1150. Он гласит, что детей, возрастом до 12 лет надлежит перевозить только на специализированном кресле. Но какое выбрать? Как подобрать его под вашего малыша? Можно ли сэкономить на покупке?
Мы собрали для вас подборку лучших детских автокресел с их ориентировочными ценами, 3 бустера, для детей постарше и 10 советов по покупке.
Содержание:
Топ-10 автокресел
Топ-3 бустера
10 советов тем, кто хочет купить автокресло
Выводы
0+ – автолюльки, с самого рождения
Автокресла этой группы напоминают люльку. Они предназначены для транспортировки крохи в горизонтальном положении, с расположением против движения автомобиля. Такое позиционирование предотвращает слишком большие нагрузки на неокрепший позвоночник ребенка. Сэкономить можно на модульных моделях, которые могут быть частью универсального автокресла или коляски.
BabyHit Primary 0+ – бюджетная люлька для крепления на ремень
Стоимость на момент публикации: 1211 грн
Отличное начальное автокресло для самых маленьких. Оно подойдет для любой машины, так как крепится штатным ремнем. Немаркие материалы, легкий прочный каркасс, удобная чаша. Сама люлька весит всего 3 кг.
Плюсы:
длина ремней достаточная для фиксации даже если малышь тепло одет;
легкость конструкции;
совместимость с коляской.
Минусы:
Cybex Cloud Z i-Size Plus – часть универсального автокресла
Стоимость на момент публикации: 8855 грн
Модульная система этого автокресла позволяет сделать люльку частью любого устройства от Cybex, будь-то коляска или взрослое автокресло. Если докупить “взрослый” модуль, вы сможете перевозить ребенка ростом до 105 см. Материал мягкой части чаши автокресла – энерго поглощающий, гасит удары очень большой силы.
Преимущества:
совместимость с модульными системами Cybex;
специальный вкладыш для новорожденных;
система крепления ISO Fix
Недостатки:
Doona Infant Car Seat – автолюлька-трансформер
Стоимость на момент публикации: 9990 грн
Не бывает правил без исключений, и это автокресло-трансформер тому подтверждение. Теперь люльку можно использовать как коляску, вместо того чтобы носить ее. Причем трансформация происходит после нажатия кнопки, ничего вручную делать не придется. Сертифицировано для авиаперелетов.
Плюcы:
гипоаллергенный бамбуковый вкладыш;
для детей до 13 кг весом;
сертификаты безопасности;
ударогасящий наполнитель;
Минусы:
Группа 1 – возраст до 4-х лет
Эти автокресла уже устанавливаются в обоих направлениях хода автомобиля, зависит от роста/веса карапуза. Положение сидячее, фиксация ремнями. Угол наклона можно менять, полностью горизонтальное положение недостижимо из соображений безопасности.
Britax-Romer King II Black Series – установка за 30 секунд
Стоимость на момент публикации: 6420 грн
Идеальное автокресло для тех, кто любит простоту. Устанавливается за 30 секунд. Удобная 4-позиционная регулировка положения спинки устроена так, что ее можно переключать когда ребенок уже уснул, не разбудив его при этом. Ремни на многоточечных фиксаторах, очень легко открываются при необходимости.
Преимущества:
съемный чехол (не нужно открывать ремни безопасности), легко моется;
глубокая посадка, мягкие боковины;
вентиляционная система;
плечевые накладки для фиксации.
Недостатки:
Peg-Perego Viaggio 1 Duo-Fix K – евростандарт безопасности
Стоимость на момент публикации: 6890 грн
Это автокресло устанавливается путем крепления ремнем либо на ISO Fix. Оно регулируемое, можно закрепить в любом направлении. Отвечает европейскому стандарту безопасности ECE R 44/04.
Плюсы:
Минусы:
Группа 1-2 – от 9 до 25 кг
Автокресла этой группы подойдут для ребенка до 6-7 лет. Они все еще устанавливаются в двух направлениях, это зависит от возраста ребенка. Главное отличие от более “взрослых” моделей – здесь крепление плечевыми ремнями, с многоточечной фиксацией предпочтительней чем использование штатного.
Welldon Smart Sport – бюджетное, безопасное
Автокресло для тех, кто не готов к большим расходам. Несмотря на цену оно легкое, отвечает стандартам безопасности ECE R 44/04. Есть мягкий вкладыш, до двух лет ребенка фиксируют специальными ремнями, а после теми же ремнями, но по направляющим с замками измененной геометрии.
Стоимость на момент публикации: 2334 грн
Преимущества:
доступное, с евросертификатом безопасности
легкое. 7 кг вес
универсальная установка
Недостатки:
Ducle Daily – органическое кресло
Стоимость на момент публикации: 5499 грн
Синтетика лучше натуральных тканей.. или не всегда? Ducle Daily утверждает что их органический 100% хлопок выдерживает стирки и детские неожиданности лучше самой технологичной синтетики. Материал не единственная “фишка” этого автокресла. Универсальный формат “0+/1/2” позволяет использовать его пока ребенок не достигнет 25 кг веса. Сертификаты безопасности в наличии.
Плюсы:
органический материал;
система рециркуляции воздуха;
несколько вариантов крепления;
вкладыш для новорожденных.
Минусы:
Группа 2/3 – до 36 кг
Кресла этой категории устанавливаются только по ходу движения. Упор идет на правильную фиксацию деток, общую эргономику.
Xiaomi Mi 70mai Kids Child Safety Seat – эконом вариант
Стоимость на момент публикации: 2441 грн
Это легкое автокресло пример того, как за небольшие деньги можно получить отличное решение на 3-4 года. Мягкие части выполнены из вспененной ABS синтетики гасящей удары. Крепление ISO Fix, регулировка.
Преимущества:
Легкий вес – 7,8 кг;
практичное, легко моющееся покрытие;
легкое, быстрое крепление.
Недостатки:
Mifold Hifold – сверхкомпактное кресло
Стоимость на момент публикации: 4449 грн
Автокресло которое выручит вас, если необходимо перевезти ребенка при помощи арендованного или чужого автомобиля. Оно очень легкое и компактное, подойдет ребенку от 3 до 12 лет. Прочный полипропиленовый каркас подстраивается под подрастающего малыша, регулируется по всем осям. Собранным оно занимает совсем мало места.
Преимущества:
мобильность. Вес 4 кг;
простая сборка, раскладывается за 10 секунд;
немаркие материалы.
Недостатки:
Группа 1/2/3 – с 1 года до тинейджера
Кресла этой группы покупаются на 9 лет, так что здесь, после безопасности, на втором месте долговечность, качественные материалы, сохранение внешнего вида.
RECARO Monza Nova IS Seatfix Prime – со столиком безопасности
Стоимость на момент публикации: 7140 грн
Автокресло премиум класса с необходимым для перевозки крохи от 9 до 36 кг функциями. Надувающийся подголовник, регулировка везде где только можно, 7,6 кг, сертификаты безопасности OAMTC и ADAC.
Плюсы:
Минусы:
Xiaomi Mi QBORN Safety Seat QQ666 – стальная рама
Стоимость на момент публикации: 5225 грн
Xiaomi уверенно занимает премиум сегмент автокресел с моделью, которая стоит дешевле многих флагманов, предлагая аналогичный функцонал. Отлитый под высоким давлением пластиковый корпус на раме из высокоуглеродистой стали особой закалки, крепление изофикс способное выдержать нагрузку до 1 тонны. Награда на дизайнерском конкурсе Red Dot Award 2016 за лучший концептуальный дизайн.
Преимущества:
легкое, прочное;
повышенная безопасность;
широкие возможности по регулировке.
Недостатки:
ТОП-3 бустера
Бустеры служат только для того, чтобы приподнять ребенка над сиденьем. Их можно использовать для фиксации штатным ремнем безопасности, но они не обеспечивают должного уровня безопасности. Годятся лишь как временная мера, для такси, не оборудованных автокреслом и т.д.
Chicco бустер Quasar Plus 2/3 – эконом вариант
Стоимость на момент публикации: 637 грн
Этот бустер поможет решить проблему, если у таксиста нет автокресла, тогда ребенка можно будет пристегнуть правильно. Для детей весом 15-36 кг.
Плюсы:
Минусы:
Mifold Бустер Taxi – раскладушка для перестраховки
Стоимость на момент публикации: 1339 грн
Поясной ремень и направляющие позволят прочно и правильно зафиксировать ребенка (но автокресло лучше). Практичная износоустойчивая ткань, формат трансформера, легкий вес – все это увеличивает комфорт при переноске.
Преимущества:
легкий;
занимает мало места, когда сложен;
просто стирать.
Недостатки:
Peg-Perego Viaggio 2/3 – правильная синтетика
Стоимость на момент публикации: 2399 грн
На этом бустере есть система крепления ISO Fix, что исключает любые “сползания”, обеспечивая надежную фиксацию. Конечно, он не заменит автокресло, но как легкая переносная альтернатива иногда, вполне подойдет.
Плюсы:
Минусы:
Первое и важнейшее – безопасность. Начинать надо с этого критерия, и уже потом переходить к остальному. Разбираться со всеми нюансами устройства автокресел необязательно, главное проверить есть ли у нужной модели европейский сертификат безопасности (об этом свидетельствуют отметки ECE R44/03 либо ECE R44/0 в спецификации) или пометка о прохождении краш теста ADAС (международная немецкая промышленная лаборатория, проводящая самые жесткие испытания). Если нет ни того ни другого, у автокресла может быть высокий рейтинг в независимых краш-тестах, оценки “отлично” по итогам года хватает, для 99% уверенности;
Подбирайте автокресло по возрасту, росту и весу ребенка, тогда оно будет обеспечивать максимальную безопасность. Есть несколько групп: 0+/1/2/3, каждая из которых рассчитана на определенный возраст и вес ребенка, есть универсальные модели, для части или для всех возрастных групп сразу;
Единственный разумный способ сэкономить на покупке автокресла – взять универсальную модель с нуля до 12 лет. Они модульные, вставка-люлька заменяется на вставку для ребенка до 4-х и так далее. Но требования по качеству к таким креслам куда выше, ведь они должны прослужить 12 лет не теряя внешнего вида;
Самые простые в уходе автокресла – те с которых снимается чехол. Так его легче постирать или проветрить;
Если у вас старый или ретро автомобиль, выбирайте модели кресел с креплением на штатный ремень. Они универсальные и подойдут для любых транспортных средств. Боольшинство современных автомобилей оборудованы разъемами ISO Fix на которые крепится автокресло. Такой способ крепления надежнее, удобнее, он позволяет очень оперативно устанавливать и демонтировать кресло;
Выбирайте автокресла, которые легко переносить всем. Не только взрослому сильному мужчине, но и девушке, подростку, пожилым людям;
Экологически чистые материалы предпочтительнее, но синтетика лучше натуральных тканей, так как она долговечнее, выдерживает больше стирок;
Ремни, которыми пристегивается ребенок, в автокресле лучше подбирать эластичные, с интуитивно понятными защелками. Это важно, чтобы в критической ситуации вы могли быстро извлечь кроху из автомобиля;
Уплотнители, защищающие и поддерживающие голову малыша, лучше брать с вентиляционными отверстиями. Так ребенок будет меньше потеть;
измерьте заднее сиденье автомобиля по основным параметрам, а также проем до передних сидений. Так вам легче будет представить впишется ли автокресло в салон вашей машины.
Хорошее автокресло: мало весит, просто монтируется, с качественным уплотнителем гасящим удары, его легко стирать, чехол съемный, оно подходит ребенку по возрастной группе. Все остальное зависит от того какой у вас автомобиль и от ваших личных предпочтений. Помните, что закон №1150 запрещает перевозить ребенка на бустерах, поэтому пользоваться ими стоит только в крайних случаях.
автокресел: информация для семей
Одна из самых важных задач, которые вы выполняете как родитель, — это обеспечение безопасности вашего ребенка, когда он едет в автомобиле.
Ежегодно тысячи маленьких детей гибнут или получают травмы в автокатастрофах. Правильное использование автомобильных сидений помогает обезопасить детей. Но из-за того, что на рынке представлено так много разных мест, многие родители находят это подавляющим. Если вы будущие родители, рассмотрите возможность работы с сертифицированным специалистом по безопасности пассажиров (специалистом CPST или CPS) до рождения ребенка, чтобы обеспечить безопасную поездку домой из больницы.
Тип автокресла зависит от нескольких факторов, включая возраст, размер и потребности в развитии. Вот дополнительная информация Американской академии педиатрии (AAP) о выборе наиболее подходящего автомобильного сиденья для вашего ребенка.
Посетите здесь, чтобы просмотреть список производителей автокресел и автокресел.
Обзор типов автокресел:
Эта таблица представляет собой краткое руководство о том, с чего начать поиск. Важно продолжить исследование, чтобы узнать о каждом сиденье, которое вы используете.
Возрастная группа
Тип седла
Общие рекомендации
Младенцы и дети дошкольного возраста
Только против движения
Обращенный назад трансформируемый
Все младенцы и дети дошкольного возраста должны сидеть лицом против движения до тех пор, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более.
Малыши и дошкольники
Дети, которые переросли ограничения по весу или росту, установленным для их трансформируемого сиденья лицом назад, должны использовать сиденье лицом вперед с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса. или высоту, разрешенную производителем автокресла. На многих сиденьях могут разместиться дети весом до 65 фунтов и более.
Дети школьного возраста
Все дети, чей вес или рост превышают лимит, установленный для их автомобильного сиденья лицом вперед, должны использовать дополнительное сиденье с фиксацией ремня безопасности до тех пор, пока ремень безопасности автомобиля не сядет. как правило, когда они достигли 4 футов 9 дюймов в высоту и достигли возраста от 8 до 12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.
Дети старшего возраста
Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы автомобильный ремень безопасности подходил им правильно, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.
Автокресла могут быть установлены либо с помощью ремня безопасности транспортного средства, либо с его системой ЗАЩЕЛКИ (нижние крепления и ремни для детей). LATCH — это система крепления автомобильных сидений безопасности. Для установки сиденья вместо ремня безопасности можно использовать нижние фиксаторы, и многим родителям легче использовать их в некоторых автомобилях. Верхний страховочный трос всегда должен использоваться с сиденьем, обращенным вперед, независимо от того, используете ли вы ремень безопасности или нижние крепления для его закрепления.Ремень безопасности и система ЗАДВИЖКИ одинаково безопасны, поэтому лица, осуществляющие уход, должны использовать одну или другую, в зависимости от того, что лучше всего подходит для них, в качестве автокресла и своего автомобиля. В общем, каергеры должны использовать только 1 из 2 вариантов, если автокресло и производители транспортных средств не говорят, что можно использовать 2 системы одновременно.
Автомобили с системой LATCH имеют нижние анкеры, расположенные на заднем сиденье, в месте соединения подушек сиденья. Крепления ремня безопасности расположены за сиденьем, либо на панели за сиденьем (в седанах), либо на спинке сиденья, потолке или полу (в большинстве минивэнов, внедорожников, хэтчбеков и пикапов).Все автокресла, обращенные вперед, имеют привязные ремни или соединители, которые крепятся к этим анкерам. Почти все легковые автомобили и все автомобильные сиденья, изготовленные 1 сентября 2002 г. или позднее, оборудованы для использования LATCH. См. Руководство по эксплуатации транспортного средства для получения информации о максимальном весе ребенка, которому разрешено использовать верхний страховочный ремень.
Все нижние анкеры рассчитаны на максимальный вес 65 фунтов (общий вес включает автокресло и ребенка). Родители должны ознакомиться с рекомендациями производителя автокресла относительно максимального веса, который может выдержать ребенок при использовании нижних якорей. На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.
ПРИМЕЧАНИЕ. Ремни безопасности— Если вы устанавливаете автомобильное сиденье с помощью ремня безопасности вашего автомобиля, вы должны убедиться, что ремень безопасности фиксируется, чтобы надежно удерживать сиденье. В большинстве новых автомобилей вы можете заблокировать ремень безопасности, полностью вытянув его, а затем позволив ему втянуться, чтобы ремень безопасности плотно прилегал к автомобильному сиденью. Кроме того, многие автомобильные автокресла имеют встроенные фиксаторы, поэтому вы можете заблокировать ремень, не запирая его отдельно.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, как фиксируется ремень безопасности.
Середина заднего сиденья — Самое безопасное место для езды для всех детей младше 13 лет — заднее сиденье. Если возможно, ребенку будет лучше сидеть на заднем сиденье посередине. Однако иногда трудно установить автомобильное сиденье плотно посередине, если сиденье автомобиля узкое или неровное. Кроме того, многие автомобили не имеют нижних якорей для среднего положения сиденья.Безопаснее всего поставить автокресло так, чтобы его можно было плотно установить с помощью нижней системы крепления или ремня безопасности; в некоторых случаях это положение может быть по обе стороны от заднего сиденья, а не посередине. Специалист по безопасности детей-пассажиров (специалист CPST или CPS) может помочь вам решить, в каком месте лучше всего установить автокресло вашего ребенка в вашем автомобиле.
AAP рекомендует всем младенцам ездить лицом против движения, начиная с первой поездки домой из больницы.Все младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не достигнут максимального веса или роста, разрешенного производителем их автокресла. Большинство трансформируемых сидений имеют ограничения, позволяющие детям кататься против хода движения в течение 2 лет и более. Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое сиденье, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.
Типы сидений, обращенных назад
Доступны три типа сидений, обращенных назад:
только против движения, трансформируемый и моноблок.Когда дети достигают максимального веса или длины, разрешенной производителем их сиденья, устанавливаемого только против направления движения, они должны продолжать ездить лицом назад в трансформируемом или универсальном сиденье.
Сиденья, обращенные только назад
Используются для младенцев весом от 22 до 35 фунтов и от 26 до 35 дюймов, в зависимости от модели.
Маленькие, с ручками для переноски.
Обычно идут с подставкой, которую можно оставить в машине. Сиденье защелкивается в основании и выходит из него, поэтому вам не нужно устанавливать сиденье каждый раз, когда вы его используете.Родители могут купить более одной базы для дополнительных транспортных средств.
Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).
Трансформируемые сиденья (используются против направления движения)
Могут использоваться лицом против движения, а позже «преобразованы» в сиденье лицом вперед для детей старшего возраста, когда они перерастут либо ограничение по весу, либо ограничение по длине для детей старшего возраста. Это означает, что ваш ребенок может использовать сиденье дольше. Однако трансформируемые сиденья крупнее детских сидений, у них нет ручек для переноски или отдельных оснований, и они предназначены для того, чтобы оставаться в автомобиле.
Многие из них имеют более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов) и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает трансформируемые сиденья идеальными для больших младенцев и детей ясельного возраста.
Иметь 5-точечный ремень безопасности, который крепится на плечах, бедрах и между ног.
Следует использовать только для путешествий ребенка (не спать, не кормить и не использовать в других целях вне автомобиля).
Сиденья «все в одном» (используются против направления движения)
Могут использоваться против движения, лицом вперед или в качестве усилителя позиционирования ремня.Это означает, что сиденье может использоваться вашим ребенком дольше по мере его роста.
Часто они больше по размеру, поэтому важно проверить, подходят ли они к автомобилю, когда они повернуты против хода движения.
Не имеют удобной ручки для переноски или отдельной базы; однако они могут иметь более высокие ограничения по весу, обращенному назад (до 40–50 фунтов), и высоте, чем у сидений, устанавливаемых только против направления движения, что делает сиденья «все в одном» идеальными для более крупных младенцев и детей ясельного возраста.
Советы по установке сидений, обращенных назад
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
При использовании сиденья, обращенного назад, помните о следующих советах:
Поместите ремни на сиденье, обращенном назад, в прорези на уровне плеч ребенка или ниже.
Убедитесь, что привязная привязь плотно прилегает (вы не можете зажать пальцы во время проверки ремней привязной привязи на плечах ребенка) и что нагрудный зажим находится в центре груди, даже в подмышечных впадинах ребенка.
Убедитесь, что автокресло плотно установлено в автомобиле с помощью нижних анкеров или пристегнутого ремня безопасности.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную систему блокировки, которая удерживает ремень безопасности заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию. Если вы можете переместить сиденье по пути ремня более чем на дюйм из стороны в сторону или спереди назад, оно недостаточно туго.
Никогда не ставьте обращенное назад сиденье на переднее сиденье автомобиля с активной подушкой безопасности переднего пассажира. Если подушка безопасности надувается, она ударится о спинку автомобильного сиденья, прямо о голову вашего ребенка, и может вызвать серьезные травмы или смерть.
Если вы используете трансформируемое сиденье или сиденье «все-в-одном» в положении «лицом назад», убедитесь, что ремень безопасности или нижняя фиксирующая лямка проложены по правильному пути ремня. Для уверенности ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к автокреслу.
Убедитесь, что сиденье установлено под правильным углом, чтобы голова вашего ребенка не шлепнулась вперед. Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, какой угол подходит для вашего сиденья, и как при необходимости отрегулировать угол. Все сиденья, обращенные назад, имеют встроенные индикаторы наклона.
Проверьте инструкции по безопасности автомобильного кресла и руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, может ли автомобильное сиденье касаться спинки сиденья перед ним.
Проблема по-прежнему не устранена? Обратитесь к сертифицированному CPST в вашем районе, кто может вам помочь.
Общие вопросы
Что делать, если ступни моего ребенка касаются спинки автомобильного сиденья?
Это очень распространенная проблема родителей, но они не должны беспокоить их. Дети очень гибкие и всегда могут легко найти удобное положение на сиденье, обращенном против движения.Травмы ног у детей, сидящих сзади, очень редки.
Что мне делать, если мой ребенок сутулится или набок в автокресле?
Вы можете попробовать положить плотно свернутое приемное одеяло с обеих сторон ребенка. Многие производители разрешают использовать плотно свернутый небольшой подгузник или ткань между паховой лентой и вашим ребенком, если это необходимо, чтобы предотвратить сутулость. Не кладите набивку под ребенка или за ним и не используйте какие-либо вставки для автомобильного сиденья, если они не поставляются с сиденьем или не были изготовлены производителем для использования с этим конкретным сиденьем.
Почему я должен одевать ребенка в более тонкие слои одежды, прежде чем пристегивать его или ее к автокреслу?
Объемная одежда, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, может сжаться при аварии и оставить ремни слишком ослабленными, чтобы удерживать ребенка, что приведет к повышенному риску травм. В идеале, оденьте ребенка более тонкими слоями и при необходимости оберните его пальто или одеялом поверх пряжек. См. Советы по безопасности зимних автокресел от AAP .
Нужны ли недоношенным детям специальное автокресло?
Автокресло должно быть одобрено для веса ребенка. Очень маленькие дети, которые могут безопасно сидеть в полу-откинутом положении, обычно лучше подходят для сидений, устанавливаемых только против движения. Новорожденных, рожденных недоношенными, следует обследовать, пока они еще находятся в больнице, чтобы убедиться, что они могут безопасно сидеть в полулежавшем положении. Младенцы, которым необходимо лечь в горизонтальном положении во время путешествия, могут ехать в автомобильной кровати, соответствующей Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213. Во время пребывания в больнице их следует повторно обследовать, чтобы убедиться, что они могут безопасно лежать в автомобильной кровати.
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство пользователя транспортного средства и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
Любой ребенок, который перерос ограничения веса или роста, установленного против направления движения для его трансформируемого сиденья, должен использовать сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности как можно дольше, вплоть до максимального веса или роста, разрешенного производителем автомобильного сиденья. Детям лучше всего как можно дольше кататься в кресле с привязью, по крайней мере, до 4 лет.Если ваш ребенок перерастает сиденье до достижения 4-летнего возраста, подумайте о том, чтобы использовать сиденье с ремнем безопасности, одобренным для большего веса и роста.
Можно использовать четыре типа автомобильных удерживающих устройств, обращенных вперед:
Трансформируемые сиденья: Сиденья можно «преобразовать» из положения, установленного против движения, в положение, установленное лицом вперед. К ним относятся сиденья «все в одном».
Комбинированные сиденья с ремнем безопасности: Сиденья можно использовать лицом вперед с ремнем безопасности для детей весом от 40 до 65 фунтов (в зависимости от модели) или без ремня в качестве усилителя (до 100–120 фунтов, в зависимости от модели). модель).
Встроенные сиденья : Некоторые автомобили оснащены встроенными сиденьями, обращенными вперед. Ограничения по весу и росту различаются. Не используйте встроенное сиденье до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет максимального веса или роста, разрешенного для вашего автомобильного кресла-трансформера, обращенного назад. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как использовать эти сиденья.
Дорожные жилеты: Жилеты могут носить дети от 22 до 168 фунтов и могут быть альтернативой традиционным сиденьям, обращенным вперед.Они полезны, когда в автомобиле есть сзади ремни безопасности, предназначенные только для колен, для детей с определенными особыми потребностями или для детей, вес которых превышает допустимый для автокресел. Эти жилеты обычно требуют использования верхнего ремня.
Советы по установке сидений, обращенных вперед
Перед установкой сиденья обязательно прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного кресла.
Важно, чтобы автокресло было плотно установлено в автомобиле, а ремни безопасности плотно прилегали к вашему ребенку.
Чтобы переключить трансформируемое сиденье или универсальное сиденье из положения, обращенного назад, в положение, обращенное вперед:
Переместите плечевые ремни ремня безопасности в прорези или в положение, которое находится на плечах ребенка или чуть выше. Ознакомьтесь с инструкциями, прилагаемыми к сиденью, чтобы убедиться, что вы правильно закрепляете плечевые ремни.
Возможно, вам придется отрегулировать угол наклона сиденья, чтобы оно сидело в автомобиле более вертикально. Чтобы убедиться, ознакомьтесь с инструкциями.
При использовании ремня безопасности убедитесь, что он проходит по направлению движения ремня безопасности (обязательно следуйте инструкциям по автокреслу) и что ремень безопасности заблокирован и затянут.Многие автомобильные кресла безопасности имеют встроенную блокировку, чтобы ремень безопасности оставался заблокированным. Если оно есть у вашего сиденья, следуйте рекомендациям производителя по его использованию.
При использовании нижних анкеров убедитесь, что вес вашего ребенка плюс вес сиденья не превышает 65 фунтов. В руководстве и на наклейках сбоку для большинства сидений теперь указан максимальный вес ребенка для использования якорей. Если ребенок весит слишком много, воспитатели должны использовать ремень безопасности для его установки.
Всегда используйте привязь, когда можете.Ремень — это ремень, который крепится к верхней части автомобильного сиденья и плотно удерживает сиденье, присоединяясь к точке крепления в вашем транспортном средстве (часто на спинке сиденья или задней полке; см. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где крепится привязь. якоря в вашем автомобиле). Ремни обеспечивают важную дополнительную защиту, удерживая автокресло и голову ребенка от слишком большого смещения вперед при аварии или внезапной остановке. С сентября 2000 года все новые автомобили, минивэны и легкие грузовики должны иметь страховочные якоря.Сиденья, обращенные вперед, снабжены ремнями безопасности. Всегда следует использовать привязь, пока ваш ребенок не достиг максимального предела веса для привязки привязи. Информацию о максимальном предельном весе и расположении креплений страховочного троса см. В инструкциях по автокреслу и в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Посмотрите видео Как установить автокресло вперед
Общий вопрос
Что делать, если я вожу больше детей, чем тех, кого можно безопасно пристегнуть на заднем сиденье?
Лучше избегать этого, особенно если в вашем автомобиле есть подушки безопасности на переднем сиденье.Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В случае крайней необходимости, ребенок в сиденье, обращенном вперед, с привязью, может быть лучшим выбором для езды впереди. Просто убедитесь, что сиденье автомобиля отодвинуто как можно дальше от приборной панели (и подушки безопасности).
Детские сиденья предназначены для детей старшего возраста, которые переросли свои сиденья, обращенные вперед. Все дети, вес или рост которых превышает лимит, установленный для их автомобильного кресла лицом вперед, должны использовать дополнительное сиденье с ремнем безопасности до тех пор, пока ремень безопасности транспортного средства не закрепится должным образом, как правило, когда они достигают 4 футов 9 дюймов в высоту и в возрасте от 8 до 12 лет. возраста.Большинство детей не смогут пристегнуться к большинству автомобильных ремней безопасности без усилителя до 10–12 лет. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье. В инструкциях, прилагаемых к автомобильному автокреслу, указаны ограничения по высоте и весу для автокресла. Как правило, ребенок перерос сиденье лицом вперед в любой из следующих ситуаций:
Он достигает максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с помощью ремня безопасности. (Эти ограничения указаны на сиденье и в руководстве по эксплуатации.)
Его плечи находятся над верхними прорезями для ремня безопасности
Верхние части его ушей достигли верха сиденья.
Типы бустерных сидений
С высокой спинкой и без спинки — это 2 стандартных типа бустерных сидений . Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются с поясными и плечевыми ремнями безопасности в вашем автомобиле, так же, как едет взрослый. Они созданы для того, чтобы поднять ребенка так, чтобы поясные и плечевые ремни безопасности плотно прилегали к самым прочным частям тела ребенка.
Большинство детских сидений не прикрепляются к автомобильному сиденью ремнем безопасности или нижними анкерами и ремнем, а просто опираются на автомобильное сиденье и удерживаются на месте после того, как ремень безопасности пристегнут над ребенком. Однако некоторые модели детских сидений можно прикрепить к сиденью автомобиля и удерживать на месте с помощью нижних анкеров и ремня вместе с поясными и плечевыми ремнями. (В настоящее время только несколько производителей автомобилей предлагают встроенные бустерные сиденья.)
Советы по установке бустерных сидений
При использовании бустерного сиденья всегда читайте руководство владельца автомобиля и руководство по эксплуатации автомобильного сиденья перед установкой сиденья.Бустерные сиденья часто имеют пластиковый зажим или направляющую для правильного позиционирования поясного и плечевого ремней транспортного средства. Инструкции по использованию зажима или направляющей см. В руководстве по эксплуатации сиденья-бустера. Детские сиденья должны использоваться с поясным и плечевым ремнями. При использовании детского кресла убедитесь, что:
Поясной ремень находится низко и плотно прилегает к бедрам вашего ребенка.
Плечевой ремень пересекает середину груди и плеча вашего ребенка и снимается с шеи.
Посмотрите видео: Как использовать детское сиденье
Если ваше детское сиденье имеет нижние якоря или крепления, обратитесь к руководству по установке для получения инструкций по установке.
Общие вопросы о дополнительных сиденьях
Что делать, если в моей машине на заднем сиденье только поясные ремни?
Поясные ремни подходят для сидений, устанавливаемых только против движения, трансформируемых и обращенных вперед, которые имеют ремни безопасности, но никогда не могут использоваться с дополнительными сиденьями. Если в вашем автомобиле есть только поясные ремни, используйте сиденье, обращенное вперед, с ремнями безопасности и более высокими ограничениями по весу. Вы также можете
Проверить, можно ли установить плечевые ремни в вашем автомобиле.
Используйте дорожный жилет (ознакомьтесь с инструкциями производителя об использовании только поясных ремней и об использовании поясных и плечевых ремней).
Подумайте о покупке другого автомобиля с поясным и плечевым ремнями на заднем сиденье.
В чем разница между бустерами с высокой спинкой и бустерами без спинки?
Оба типа бустеров предназначены для поднятия вашего ребенка, поэтому ремни безопасности подходят правильно, и оба снижают риск травмы вашего ребенка при аварии. Бустеры с высокой спинкой следует использовать в автомобилях без подголовников или с низкими спинками сидений. Многие сиденья, похожие на бустеры с высокой спинкой, на самом деле являются комбинированными.Они поставляются с ремнями безопасности, которые можно использовать для маленьких детей, а затем снимать для детей старшего возраста. Бустеры без спинки обычно дешевле и их легче переносить с одного автомобиля на другой. Бустеры без спинки можно безопасно использовать в автомобилях с подголовниками и высокими спинками сидений.
Ремни безопасности предназначены для взрослых. Дети должны оставаться в кресле-бустере до тех пор, пока взрослые ремни безопасности не пристегнутся правильно, обычно, когда дети достигают роста около 4 футов 9 дюймов и достигают возраста от 8 до 12 лет.Большинство детей не могут пристегнуться одним ремнем безопасности до 10–12 лет. Когда дети достаточно взрослые и достаточно большие, чтобы использовать только автомобильный ремень безопасности, они всегда должны использовать поясные и плечевые ремни безопасности для наилучшей защиты. Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.
Использование ремня безопасности:
Ремень безопасности для взрослых установлен правильно, если:
Плечевой ремень проходит через середину груди и плеча, а не на шее. или горло.
Поясной ремень низкий и плотно прилегает к бедрам, а не к животу.
Ваш ребенок достаточно высок, чтобы сидеть на спинке автомобильного сиденья, согнув колени над краем сиденья, не сутулясь, и может комфортно оставаться в этом положении на протяжении всей поездки.
Другие моменты, которые следует учитывать при использовании сиденья ремни включают:
Убедитесь, что ваш ребенок не засовывает плечевой ремень под руку или за спину. Это оставляет верхнюю часть тела незащищенной и увеличивает провисание системы ремней безопасности, подвергая вашего ребенка риску серьезной травмы в результате аварии или резкого торможения.
Никогда не позволяйте никому «разделять» ремни безопасности. Все пассажиры должны иметь собственные автомобильные сиденья или ремни безопасности.
Общий вопрос
Я видел продукты, в которых говорится, что они могут помочь сделать ремень безопасности лучше. Должны ли мы получить один из них?
Нет, эти продукты не одобрены и не могут быть использованы. На самом деле они могут мешать правильной установке ремня безопасности, заставляя поясной ремень заходить слишком высоко на живот или ослабляя плечевой ремень.Они могут даже повредить ремень безопасности. Это правило распространяется и на автокресла; не используйте дополнительные продукты, если они не поставляются с сиденьем или не одобрены производителем сиденья. На эти продукты не распространяются федеральные стандарты безопасности, и AAP не рекомендует их использовать. Пока дети ездят в креслах, соответствующих их росту, им не нужно использовать дополнительные приспособления.
При покупке автокресла помните о следующих советах:
Ни одно место не является «лучшим» или «самым безопасным».» Лучшее сиденье — это то, которое соответствует размеру вашего ребенка, правильно установлено, хорошо вписывается в ваш автомобиль и правильно используется каждый раз, когда вы ведете машину.
Не выбирайте только по цене. Более высокая цена не означает, что сиденье безопаснее или проще в использовании.
Избегайте подержанных сидений, если вы не знаете их историю.
Посмотрите видео: На что обращать внимание при покупке автокресла
Никогда не используйте автокресло, которое:
Слишком старый. Посмотрите на этикетке дату изготовления сиденья. Уточните у производителя, как долго он рекомендует использовать сиденье.
Имеются видимые трещины.
Не имеет этикетки с датой изготовления и номером модели . Без них вы не сможете проверить, отозвано ли место.
Не поставляется с инструкциями . Они нужны вам, чтобы знать, как пользоваться сиденьем. Инструкции можно найти на сайтах производителей или связавшись с производителем.
Отсутствуют детали . Подержанные автомобильные сиденья часто поставляются без важных деталей. Обратитесь к производителю, чтобы убедиться, что вы можете получить нужные детали.
был отозван. Вы можете узнать об этом, позвонив производителю или позвонив в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) по горячей линии безопасности транспортных средств по телефону 888 / 327-4236. Вы также можете посетить
Веб-сайт NHTSA.
Не используйте сиденья, которые попали в аварию средней или тяжелой степени. Сиденья, которые попали в небольшую аварию, могут быть безопасными в использовании, но некоторые производители автомобильных сидений рекомендуют заменять сиденье после любой аварии, даже незначительной. NHTSA считает аварию незначительной, если выполняются все следующие ситуации:
Транспортное средство можно увести с места аварии.
Ближайшая к автомобильному сиденью дверь автомобиля не была повреждена.
В автомобиле никто не пострадал.
Не сработали подушки безопасности.
На автокресле не видно никаких повреждений.
Если у вас есть особые вопросы по автокреслу, обратитесь к производителю.
Передние подушки безопасности устанавливаются на все новые автомобили. При использовании с ремнями безопасности подушки безопасности хорошо защищают подростков и взрослых; однако подушки безопасности могут быть очень опасными для детей, особенно для тех, кто едет на сиденьях, повернутых назад, а также для дошкольников и детей младшего школьного возраста, которые не имеют надлежащих фиксаторов. Если в вашем автомобиле есть подушка безопасности переднего пассажира, младенцы на задних сиденьях должны ездить на заднем сиденье.Даже в случае аварии на относительно низкой скорости подушка безопасности может надуть, удариться о автомобильное сиденье и вызвать серьезную травму головного мозга и смерть.
Транспортные средства без заднего сиденья или заднее сиденье, не предназначенное для пассажиров, не лучший выбор для путешествий с маленькими детьми; однако в некоторых из этих автомобилей подушку безопасности можно отключить, если переднее сиденье необходимо для ребенка-пассажира. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Боковые подушки безопасности доступны в большинстве новых автомобилей. Боковые подушки безопасности повышают безопасность взрослых при боковом ударе. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать больше о подушках безопасности в вашем автомобиле. Прочтите инструкции к автомобильному креслу и руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать, как разместить сиденье рядом с боковой подушкой безопасности.
О совместном использовании автомобилей
Если вашего ребенка ведет кто-то другой, убедитесь, что:
Автокресло, которое будет использовать ваш ребенок, правильно подходит к транспортному средству, используемому для перевозки.
Используемое автокресло соответствует возрасту и размеру вашего ребенка.
Лицо, ответственное за транспортировку вашего ребенка, знает, как правильно установить и использовать автокресло.
Программы по уходу за детьми и школы должны иметь письменные инструкции по перевозке детей, в том числе
Все водители должны иметь действующие водительские права. лицензия. В некоторых штатах водители школьных автобусов должны иметь специальный вид прав.
Соотношение персонала к количеству детей при транспортировке должно соответствовать или превышать требования, предъявляемые к классной комнате.
Каждый ребенок должен находиться под присмотром во время транспортировки, будь то школьный персонал или родитель-волонтер, чтобы водитель мог сосредоточиться на вождении.
Школьный персонал, учителя и водители должны знать, что делать в чрезвычайной ситуации, знать, как правильно использовать автомобильные сиденья и ремни безопасности, а также знать другие требования безопасности.
Об автомобильных креслах безопасности в самолетах
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и AAP рекомендуют надежно пристегивать детей весом менее 40 фунтов в сертифицированных детских удерживающих устройствах во время полета.Это поможет обезопасить их во время взлета и посадки или в случае турбулентности. Большинство сидений, обращенных назад, трансформируемых и обращенных вперед, можно использовать в самолетах, но дополнительные сиденья и дорожные жилеты — нет.
Прочтите руководство по эксплуатации своего кресла и найдите этикетку на автомобильном сиденье, на которой написано: «Это удерживающее устройство сертифицировано для использования в автомобилях и самолетах». Вы также можете рассмотреть возможность использования удерживающего устройства, предназначенного только для использования в самолетах и одобренного FAA. Дети старшего возраста могут использовать ремень безопасности в самолете или продолжать использовать свое автомобильное кресло в самолете, если оно предназначено для использования в самолете и ребенок не превысил предел веса или роста кресла.Помните, что вашему ребенку потребуется подходящее автокресло, чтобы использовать его в пункте назначения. Для получения дополнительной информации посетите
Веб-сайт FAA или
Веб-сайт CARES (Детские ремни безопасности для самолетов).
Если вам нужна помощь в установке
Если у вас есть вопросы или вам нужна помощь с установкой автомобильного сиденья, найдите сертифицированного специалиста по безопасности пассажиров (CPST или CPS). Списки сертифицированных CPST и станций установки детских сидений доступны на следующих сайтах:
Важные напоминания
Будьте хорошим примером для подражания. Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности. Это поможет вашему ребенку выработать привычку пристегиваться на всю жизнь.
Убедитесь, что каждый, кто перевозит вашего ребенка, использует правильное автомобильное сиденье или ремень безопасности в каждой поездке, каждый раз. Постоянное использование автокресла — хорошее воспитание, снижает суету и жалобы и является самым безопасным для вашего ребенка.
Никогда не оставляйте ребенка одного в машине или около нее и запирайте автомобиль, когда он не используется. Любая из следующих ситуаций может произойти, когда ребенок остается один в автомобиле или около него.
Ребенок может умереть от теплового удара, потому что температура может достигать смертельного уровня за считанные минуты.
Быть задушенным стеклоподъемниками, втягивающимися ремнями безопасности, люком на крыше или аксессуарами.
Включите передачу и приведите автомобиль в движение.
Движение задним ходом при трогании с места.
Застрять в багажнике автомобиля.
Всегда читайте и следуйте инструкциям производителя автомобильного автокресла. Если у вас их нет, напишите или позвоните в отдел обслуживания клиентов компании. Персонал спросит у вас номер модели, название сиденья и дату изготовления. Адрес производителя и номер телефона указаны на наклейке на сиденье. Кроме того, обязательно следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля по использованию автокресел. Инструкции некоторых производителей могут быть доступны на их веб-сайтах.
Не забудьте заполнить и отправить по почте регистрационную карточку, прилагаемую к автокреслу. Вы также можете зарегистрировать свое место на сайте производителя. Это будет важно в случае отзыва автокресла
Следуйте инструкциям производителя по очистке автокресел. Обычно разрешается чистка, но не дезинфекция. Это потому, что дезинфицирующие средства могут снизить защиту, обеспечиваемую сиденьем и ремнями безопасности.
Дополнительная информация
Хотя AAP не является организацией, занимающейся тестированием или установлением стандартов, в этой статье излагаются рекомендации AAP на основе рецензируемой литературы, доступной на момент ее публикации, и излагаются некоторые факторы, которые родители должны учитывать перед выбором и использованием автокресло.
Рисунок 1 адаптирован из материалов Министерства транспорта США, Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД). ЗАЩЕЛКА делает установку детского автокресла такой же простой, как 1-2-3. Вашингтон, округ Колумбия: НАБДД; 2011. Публикация DOT HS 809 489.
Рисунок 4 от Bull MJ, Engle WA; Комитет Американской академии педиатрии по предотвращению травм, насилия и отравлений и Комитет по плодам и новорожденным. Безопасная транспортировка недоношенных детей и новорожденных с низкой массой тела при выписке из больницы. Педиатрия . 2009. 123 (5): 1424–1429.
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.
Автокресла: список продуктов на 2021 год
Britax One4Life
5–50 фунтов, до 49 дюймов
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–120 фунтов
44–63 ”
364 долл. США.99–374,99 долл. США
Britax One4Life ARB
5–50 фунтов, до 49 дюймов
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–120 фунтов
44 ”–63 ”
439,99 долл. США
Chicco Fit4 Автокресло 4-в-1
4–40 фунтов, до 43 дюймов
25–65 фунтов, до 54 дюймов
Да
40–100 фунтов , до 57 дюймов
379 $.99
Cosco Easy Elite
5–40 фунтов
19 ”–40”
22–50 фунтов
29 ”–45”
Возраст не менее 1 года
№
40–80 фунтов
43 ”–52”
$ 99,99
CYBEX Eternis S
4–50 фунтов, 17–48 дюймов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже верха спинки детского сиденья
22–65 фунтов, 49 дюймов или менее
Верх ушей ниже верха спинки детского сиденья
Возраст не менее 1 года
Да
40–120 фунтов, 57 дюймов или меньше
Верх ушей ниже верха спинки детского сиденья
Минимум 4 года
349 долларов.95
CYBEX Eternis S с технологией SensorSafe
4–50 фунтов, 17–48 дюймов
Верх головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже верха спинки детского сиденья
22–65 фунтов
49 дюймов или меньше
Верх ушей ниже верха спинки детского сиденья
Возраст не менее 1 года
Да
40–120 фунтов
57 дюймов или меньше
Верх ушей ниже верха ребенка удерживающая спинка сиденья, возраст не менее 4 лет
379 долларов США.95
Diono Radian 3QX
4–50 фунтов
18 ”–44”
22–65 фунтов
30 ”–57”
№
40–120 фунтов
40 ”–57”
269,99 долл. США
Diono Radian 3QXT
4–50 фунтов
18 ”–44”
22–65 фунтов
30 ”–57”
№
40–10002 фунтов
40 ”–57”
399 долл. США.99
Diono Radian 3R
5–50 фунтов, до 44 дюймов
22–65 фунтов, до 57 дюймов
№
40–120 фунтов
40 ”–57 ”
199,99 долл. США
Diono Radian 3RX
5–50 фунтов, до 44 дюймов
22–65 фунтов, до 57 дюймов
№
40–120 фунтов
40 ”–57 ”
269 долл. США.99
Diono Radian 3RXT
5–50 фунтов, до 44 дюймов
22–65 фунтов, до 57 дюймов
№
40–120 фунтов
40 ”–57 ”
329,99 долл. США
Disney Grow and Go
5–40 фунтов
19–40 дюймов
22–65 фунтов
29–49 дюймов
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
199 долл. США.99
Evenflo EveryFit
4–40 фунтов
17–40 дюймов
Верх головы На 1 дюйм или более ниже верха подголовника автомобильного сиденья
22–65 фунтов
28–49 дюймов
Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Минимум 2 года
Нет
С высокой спинкой или без спинки:
40–120 фунтов
44–57 дюймов
Верхняя часть ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья или подголовника транспортного средства
Возраст не менее 4 лет
189 долларов США.99
Evenflo EveryKid
4–40 фунтов, 17–40 дюймов
Верхняя часть головы На 1 дюйм или более ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
22–65 фунтов, 28–49 дюймов
Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 2 лет
Нет
Высокая или без спинки:
40–120 фунтов
44 ”–57”
Верхняя часть ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья или подголовника транспортного средства
Возраст не менее 4 лет
$ 169.00
Evenflo EveryStage DLX
4–50 фунтов
17–48 дюймов
Верхняя часть головки, по крайней мере, на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки
22–65 фунтов
28–49 дюймов
Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 2 лет
Да. Доступны 2 положения наклона вперед.
Высокая спинка: 40–120 фунтов
44–57 дюймов
Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника бустерного сиденья
Возраст не менее 4 лет
199 долларов США.99–229,99 долл. США
Evenflo EveryStage LX
4–50 фунтов
17–48 дюймов
Верхняя часть головки, по крайней мере, на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки
22–65 фунтов
28–49 дюймов
Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 2 лет
Да. Доступны 2 положения наклона вперед.
Высокая спинка: 40–120 фунтов
44–57 дюймов
Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника бустерного сиденья
Возраст не менее 4 лет
199 долларов США.99
Evenflo Symphony (65, LX, DLX, Elite, Sport)
5–40 фунтов
19–37 дюймов
Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья в любом из его 3 нижних положения
22–65 фунтов
28–50 дюймов
Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья
Минимум 2 года
Да (менее 40 фунтов)
Высокая спинка: 40–110 фунтов
43.3 ”–57”
Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 4 лет
149,99–229,99 долларов США
Evenflo Gold Revolve 360
4–40 фунтов
17–40 дюймов
Верхняя часть головы На 1 дюйм или более ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
22–65 фунтов
28 дюймов — 49 ”
Верх ушей ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 2 лет
№
Высокая спинка: 40–120 фунтов
44 ”–57”
Верх ушей ниже верха подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 4 лет
349 долларов.99
Evenflo Gold SensorSafe EveryStage
4–50 фунтов
17–48 дюймов
Верхняя часть головки, по крайней мере, на 1 дюйм ниже нижней части ручки регулировки
22–65 фунтов
28–49 дюймов
Верх ушей на уровне или ниже верхней части подголовника автомобильного сиденья
Возраст не менее 2 лет
Да. Доступны 2 положения наклона вперед
Высокая спинка: 40–120 фунтов
44–57 дюймов
Верхняя часть ушей на уровне или ниже верхней части подголовника бустерного сиденья
Возраст не менее 4 лет
279 долларов США.99
Graco Extend2Fit Platinum 3-in-1
4–50 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
$ 269,99
Graco Extend2Fit 3-в-1
4–50 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
219 долларов.99
Graco Extend2Fit 3-in-1 с технологией TrueShield
4–50 фунтов
Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
279 долларов.99
Graco 4Ever DLX 4-in-1
4–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
299 долларов.99
Graco 4Ever DLX Platinum 4-in-1
4–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
349 долларов.99
Graco 4Ever DLX SnugLock 4-in-1
4–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
329 долларов.99
Graco 4Ever Extend2Fit 4-in-1
4–50 фунтов
Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спинка: 40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43 ”–57”
Минимум 4 года
349 долларов.99
Graco 4Ever Extend2Fit Platinum 4-in-1
4–50 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки:
40–120 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
399 долларов.99
Graco 4Ever 4-в-1
4–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
299 долларов.99
Graco 4Ever 4-в-1 с защитой от боковых ударов по периметру
4–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Есть
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
329 долларов.99
Graco 4Ever 4-в-1 с технологией TrueShield
4–40 фунтов
Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
329 долларов.99
Graco Grows4Me 4-в-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–110 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
249 долларов.99
Graco Landmark 3-в-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
$ 219,99
Graco Milestone 3-in-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
229 долларов США.99
Graco Premier 4Ever DLX Extend2Fit 4-в-1 со штангой, предотвращающей отскок
4–50 фунтов
Верхняя часть головы не менее чем на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 ”
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
Без спинки: 40–120 фунтов, 43–57 дюймов
Минимум 4 года
349 долларов.99
Graco SlimFit Platinum 3-in-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спина: 40–100 фунтов
43–57 дюймов
Не менее 4 лет
249,99 долл. США
Graco SlimFit 3-в-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
Высокая спинка: 40–100 фунтов
43 ”–57”
Минимум 4 года
199 долларов.99
Graco SlimFit3 LX 3-in-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43–57 дюймов
Возраст не менее 4 лет
249,99 долларов США
Graco TrioGrow SnugLock LX 3-in-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
239 долларов.99
Graco TrioGrow SnugLock LX 3-в-1 с защитой от бокового удара по периметру
5–40 фунтов
Верхняя часть головы минимум на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 ”
Да
40–100 фунтов
43” –57 ”
Не менее 4 лет
$ 239,99
Graco TrioGrow SnugLock 3-в-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
179 долларов.99
Graco TriRide 3-in-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Минимум 4 года
$ 159,99
Graco True3Fit LX 3-в-1
5–40 фунтов
Верхняя часть головы, по крайней мере, на 1 дюйм ниже рычага регулировки подголовника
22–65 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–100 фунтов
43 ”–57”
Возраст не менее 4 лет
229 долларов.99
Maxi-Cosi Magellan XP
5–40 фунтов
22–65 фунтов
Да
40–120 фунтов
349,99 долл. США
2
2
Maxi-Cosi Magellan XP Max
5–40 фунтов
22–65 фунтов
Да
40–120 фунтов
399 долларов США.99
Maxi-Cosi Pria 3-in-1
5–40 фунтов
19–40 дюймов
22–65 фунтов
29–49 дюймов
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
$ 329,99
Maxi-Cosi Pria Max 3-in-1
5–40 фунтов
19–40 дюймов
22–65 фунтов
29–49 дюймов
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
289 долл. США.99
Nuna Exec Все-в-одном
С ремнем безопасности: 5–50 фунтов, до 49 дюймов
С нижним анкерным ремнем: 5–35 фунтов, до 49 дюймов
С ремнем безопасности: 25–65 фунтов, до 49 дюймов
С нижним анкерным ремнем: 25–40 фунтов, до 49 дюймов
Да
40–120 фунтов
38–57 дюймов
Не менее 4 лет
649 долларов.95
Безопасность 1-й Континуум
5–40 фунтов
19 ”–40”
22–50 фунтов
29 ”–45”
Возраст не менее 1 года
Да
40–80 фунтов
43 ”–52”
$ 119,99
Безопасность 1-е место EverFit
5–40 фунтов
19 ”–40”
22–40 фунтов
29 ”–43”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
109 долларов США.99
Безопасность 1-й Grow and Go
5–40 фунтов
19–40 дюймов
22–65 фунтов
29–49 ”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
$ 169,99
Safety 1st Grow and Go Comfort Cool
5–40 фунтов
19 ”–40”
22–65 фунтов
29 ”–49”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
199 долларов США.99
Безопасность 1st Grow and Go EX Air
5–50 фунтов
19 ”–49”
22–65 фунтов
29 ”–49”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
$ 199,99
Safety 1st Grow and Go Sport Air
5–40 фунтов
19 ”–40”
22–65 фунтов
29 ”–49”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов, 43–52 дюйма
189 долл. США.99
Безопасность 1-е место Grow and Go Sprint
5–40 фунтов, 19–40 дюймов
22–65 фунтов
29–49 дюймов
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов, 43–52 дюйма
$ 149,99
Безопасность 1-й MultiFit
5–40 фунтов, 19–40 дюймов
22–40 фунтов
29–43 ”
Возраст не менее 1 года
Да
40–100 фунтов
43–52 дюйма
99 долл. США.99
Советы по безопасности зимних автокресел от AAP
Зима — непростое время для автомобильных сидений. Как правило, громоздкую одежду, в том числе зимние куртки и зимние комбинезоны, нельзя носить под ремнями автокресла.
В автокатастрофе мягкая набивка сразу же расплющивается под воздействием силы, оставляя дополнительное пространство под ремнем безопасности. Тогда ребенок может проскользнуть через ремни и быть сброшенным с сиденья.
Вот несколько советов Американской академии педиатрии (AAP), которые помогут родителям достичь идеального баланса между согреванием малышей и безопасным пристегиванием автомобильных сидений.
Как сохранить тепло и безопасность ребенка в автокресле
Примечание. Приведенные ниже советы подходят для всех возрастов. На самом деле, носить пуховик с ремнем безопасности не рекомендуется, потому что это увеличивает пространство между вашим телом и ремнем безопасности.
Храните детское кресло-переноску внутри дома, когда оно не используется. Хранение сиденья при комнатной температуре уменьшит потерю тепла телом ребенка в автомобиле.
Начни пораньше. Если вы планируете отправиться на улицу с ребенком на буксире зимним утром, вам нужно рано встать. Вам предстоит многое собрать, и ваш ребенок может быть не самым отзывчивым. Кроме того, вождение в зимних условиях потребует от вас снижения скорости и особой осторожности.
Одевайте ребенка тонкими слоями. Начните с плотно прилегающих слоев внизу, таких как колготки, леггинсы или боди с длинными рукавами.Затем добавьте брюки и более теплый топ, например, свитер или трикотажную рубашку. Ваш ребенок может носить сверху тонкую флисовую куртку. В очень холодную погоду длинное нижнее белье также является теплым и безопасным вариантом многослойности. Как правило, младенцы должны носить на один слой одежды больше, чем взрослые. Если на вас пальто, вашему ребенку, вероятно, понадобится пальто и одеяло. Прежде чем посадить ребенка в автокресло, снимите в машине пальто и одеяло.
Не забудьте шапки, рукавицы, носки и пинетки. Они согревают детей, не мешая ремням автокресла. Если ваш ребенок любит сосать пальцы, подумайте о полуперчатках с открытыми пальцами или держите под рукой дополнительную пару-тройку варежек — как только они намокнут, они сделают вашему ребенку холоднее, чем теплее.
Затяните ремни ремня безопасности автокресла. Даже если ваш ребенок выглядит уютно сидящим в автокресле, несколько слоев могут затруднить затягивание ремня безопасности. Если вы можете защемить ремни ремня безопасности автокресла, его необходимо затянуть, чтобы он плотно прилегал к груди вашего ребенка.
Накройте ремни пальто или одеялом. Вы можете накинуть одеяло поверх ремней привязи или надеть зимнее пальто ребенка задом (поверх застегнутых ремней) после того, как он или она пристегнут. Некоторые родители предпочитают такие товары, как пальто в стиле пончо или куртки, которые застегиваются на молнию по бокам, чтобы спинка могла откидываться вперед поверх ремня безопасности. Имейте в виду, что верхний слой должен быть съемным, чтобы вашему ребенку не стало слишком жарко после прогрева машины.
Используйте чехол для автокресла ТОЛЬКО в том случае, если он не имеет подстилки под ребенком. Ничего громоздкого не должно проходить под телом вашего ребенка или между его телом и ремнями безопасности. Не закрывайте лицо ребенка, чтобы избежать попадания воздуха и удушья. Многие розничные продавцы продают автомобильные кресла в комплекте с не безопасен для использования в автокресле. Тот факт, что он находится на полке в магазине или продается в Интернете, не означает, что он
безопасный!
Помните, что если в комплекте с автокреслом не было автокресла, значит, он не прошел краш-испытания и может помешать защите, предусмотренной при столкновении. Никогда не используйте в автокресле вкладыши для спального мешка или другие аксессуары для коляски.
Упакуйте сумку для экстренной помощи в машину. Держите в машине запасные одеяла, сухую одежду, головные уборы и перчатки, а также нескоропортящиеся закуски на случай дорожной аварии или на случай, если ваш ребенок промокнет на зимней прогулке.
Потратьте несколько дополнительных минут на то, чтобы убедиться, что автокресло надежно закреплено и между ребенком и ремнями нет ничего громоздкого, стоит того.Тогда вы сможете спокойно путешествовать.
Доп. Информация:
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать различные варианты лечения в зависимости от индивидуальных фактов и обстоятельств.
Самое безопасное и лучшее трансформируемое автокресло 2021 года
Выбор и использование подходящего трансформируемого автокресла может быть вопросом жизни и смерти.Буквально.
Автомобильные аварии — одна из основных причин предотвратимых детских смертей и травм. А это означает, что вы не можете позволить себе идти на компромисс в отношении безопасности сиденья или его качества.
Итак, в этой статье мы сделали всю работу за вас.
Наш выбор самых безопасных и лучших трансформируемых автокресел 2021 года
Мы проанализировали каждое из лучших трансформируемых автокресел на предмет безопасности, стандартов безопасности и простоты установки, чтобы представить вам 8 лучших трансформируемых автокресел 2021 года. …
, включая точную информацию, которая вам нужна, чтобы решить, какое автокресло является самым безопасным и лучшим трансформируемым автокреслом для вашего ребенка и для ваших конкретных нужд.
Нашими приоритетами по порядку были:
Безопасность
Комфорт
Как оно устанавливается в автомобиле
Простота использования
И ограничения по высоте и весу сиденья
Давайте сразу приступим к делу.
№1. Britax One4Life Clicktight All-in-One (лучший в целом)
Получите Britax One4Life Clicktight на Amazon
Трансформируемое автокресло Britax One4Life — как и некоторые другие лучшие трансформируемые автокресла — можно использовать с рождения до тех пор, пока ваш ребенок не сможет используйте обычный ремень безопасности.Но в отличие от большинства других автомобилей, One4Life от Britax имеет уникальное преимущество: систему установки ClickTight, которая надежна и практически гарантирует правильную установку.
Хорошее качество: Britax One4Life можно использовать для младенцев и детей от 5 до 120 фунтов и ростом до 63 дюймов. Он также имеет 15-позиционный подголовник и ремни безопасности, а также девять положений для откидывания назад.
Вы также можете приобрести (отдельно) планку, предотвращающую отскок, чтобы повысить безопасность этого трансформируемого автокресла при использовании его против направления движения.Гарантия один год.
Не очень хорошее: Хотя это сиденье можно использовать для детей ростом до 63 дюймов, оно не предлагает опцию бустера без спинки — только бустер лицом назад, лицом вперед и с высокой спинкой.
Лучшее: One4Life предлагает уникальную технологию ClickTight от Britax и имеет высокопрочный стальной каркас. Кроме того, его чехол можно стирать в стиральной машине, его можно сушить в сушилке, и он является негорючим. Кроме того, вы можете перевернуться до 50 фунтов.
Это для вас? Если вам нужно универсальное автокресло с высоким ограничением веса против направления движения и надежной установкой, то One4Life от Britax — это трансформируемое автокресло для вас.
№ 2. Graco 4Ever DLX All-in-One (лучше всего подходит для детей с малым весом)
Приобретите Graco 4Ever 4-in-1 на Amazon
В соответствии со своим названием автокресло Graco 4Ever DLX 4-in-1 дети от крошечных недоношенных детей с весом всего 4 фунта до школьников с весом до 120 фунтов.Его четыре режима — автокресло, обращенное назад, автокресло, сиденье-бустер с высокой спинкой и бустер без спинки — означают, что вам, вероятно, никогда не придется покупать второе автокресло для своего ребенка.
Это трансформируемое автокресло растет вместе с вашим ребенком, предлагая шесть различных положений наклона и десять различных положений подголовника.
Хорошее качество: 4Ever DLX — это более новая версия 4Ever 4-в-1, основным отличием которой является дополнительная защита от столкновений и тканевый чехол, который легче снимать.
Еще одним преимуществом этого автокресла является одноэтапная установка ЗАЩЕЛКИ, которая помогает гарантировать правильную установку в большинстве новых автомобилей.
Не очень хорошо: Предельный вес этого автокресла, повернутый назад, составляет 40 фунтов — не мало, но и не очень. Кроме того, на него действует только годовая гарантия.
Лучшее: Graco 4Ever DLX также имеет встроенную систему блокировки ремня безопасности и систему регулировки ремня Graco SimplySafe, которая помогает предотвратить ошибки, часто возникающие при регулировке трансформируемого автокресла.
Плюс, его тканевый чехол можно стирать в стиральной машине.
Это для вас? Если вы ищете универсальное автокресло и вас устраивает только сиденье, установленное против движения до 40 фунтов (это может не иметь значения для более высоких детей), Graco 4Ever DLX — это универсальное устройство для ты.
Это трансформируемое автокресло три в одном трансформируется из автокресла, способного вместить новорожденного весом до пяти фунтов безопасно, на автокресло, обращенное вперед, а затем на запряженное детское сиденье.
Плюс: Evenflo Symphony предлагает подстаканники и имеет рукав, закрывающий пряжку, чтобы не было слишком жарко. Кроме того, на сиденье есть индикаторы плечевого ремня, которые помогут вам правильно отрегулировать ремни, как по размеру вашего ребенка, так и по ориентации сиденья, а ремни Infinite Slide легко регулируются.
Не очень хорошее: У этого сиденья нет фиксаторов ремня безопасности, и на него предоставляется только 90-дневная гарантия.
Лучшее: Сиденье относительно легко установить и включает в себя автоматически убирающуюся систему «Sure LATCH», которая затягивает ремень безопасности вокруг автокресла, так что вам не придется.В-третьих, привязь легко регулируется, что избавляет вас от необходимости заново заправлять нить каждый раз, когда вам нужно приспособиться к резкому росту.
Это для вас? Если вы ищете универсальное автокресло, но не можете позволить себе много тратить и не возражаете против сверхкороткой гарантии, Evenflo’s Symphony — это то, что вам нужно.
№4. Cosco Scenera Next (лучшее для бюджета)
Приобретите Cosco Scenera Next на Amazon
Cosco Scenera Next — это тонкое и легкое трансформируемое автокресло, которое может поместиться три в ряд в большинстве автомобилей.И для патриотов Cosco подчеркивает, что Scenera Next производится в Индиане, США.
Хорошее качество: Ткань сиденья безопасна как для стирки, так и для сушки, а сиденья оснащены съемными подстаканниками. Как и на большинство других лучших трансформируемых автокресел, перечисленных здесь, на Scenera Next предоставляется годовая гарантия. Последнее — ценник невысокий.
Не очень хорошее: С ограничением веса по направлению движения всего 40 фунтов и без дополнительной опоры, это автокресло, вероятно, не подойдет вашему ребенку после дошкольного образования.
Лучшее: Cosco Scenera Next сертифицировано для использования в самолетах, и при весе чуть более 10 фунтов это одно из самых легких трансформируемых автомобильных кресел на рынке.
Это для вас? Если вы ищете трансформируемое автокресло с ограниченным бюджетом и не возражаете против низкого ограничения веса по направлению движения, Cosco’s Scenera Next — это автокресло для вас.
№ 5. Graco Extend2Fit (лучше всего выдвигается против хода движения)
Приобретите Graco Extend2Fit на Amazon
Graco Extend2Fit — это трансформируемое автокресло, которое позволяет младенцам и малышам кататься лицом назад или вперед.Однако он не превращается из автокресла в бустер.
Этого сиденья нет в списке на сайте Consumer Reports, но его ограничение по весу, обращенному назад, составляет 50 фунтов, что выше, чем у некоторых других лучших трансформируемых автомобильных кресел, и позволяет детям дольше оставаться лицом назад. Однако в нем не указано ограничение по высоте лицом назад, за исключением того, что верхняя часть головы ребенка должна быть как минимум на 1 дюйм ниже красной ручки.
Обращенное вперед сиденье подходит для младенцев и детей ясельного возраста весом от 22 до 65 фунтов (9.98-29,48 кг) и ростом до 49 дюймов (124,5 см).
Подушка сиденья можно стирать в машине, но ремни безопасности необходимо протирать влажной тканью.
Стоит принять во внимание, что, хотя это сиденье имеет простую систему установки LATCH, установка ремня безопасности может быть затруднена.
Плюсы:
Простая установка LATCH
Высокий предел веса, обращенный назад
Подходит для детей весом от 4 фунтов
Минусы:
Установка ремня безопасности может быть сложным
Не превращается в детское сиденье
Что нам больше всего нравится:
Подушка сиденья можно стирать в стиральной машине.
№ 6. Diono Radian 3RXT All-in-One (лучше всего подходит для путешествий)
Купите Diono Radian 3RXT на Diono.com
Тонкое сиденье, такое как Clek Fllo, Diono Radian 3RXT All-in-One позволяет родителям поместиться три трансформируемых автокресла в заднем ряду. В отличие от Clek, это сиденье можно использовать в качестве автокресла, обращенного назад, автокресла, обращенного вперед, и бустера с высокой спинкой (без ремней безопасности).
Хорошее качество: Radian выдерживает вес до 45 фунтов, а его чехол можно стирать в стиральной машине.Гарантия один год. В отличие от Clek, это сиденье подходит и для младенцев.
Не очень хорошо: Многие родители жаловались, что сиденье сложно установить, а угол наклона может не подходить для маленьких детей. Кроме того, некоторые дети могут рано перерасти сиденье, а само сиденье относительно тяжелое, более 27 фунтов.
Лучшее: Radian 3RXT имеет дорожки для ремня с цветовой кодировкой, упрощающие установку, а также легко регулируемую систему ремней безопасности. Он сертифицирован FAA для использования в самолетах и складывается для путешествий.Он также имеет высокие рейтинги безопасности.
Это для вас? Если вам нужно тонкое сиденье, которое можно сложить во время путешествия и использовать в самолете, Diono’s Radian 3RXT — это универсальное автокресло для вас.
№ 7. Chicco NextFit All-in-One (лучший натяжитель ремня и ткань с застежкой-молнией)
Получите Chicco NextFit на Amazon
Rated Consumer Report лучший выбор Chicco NextFit — трансформируемое автокресло с «лучшей защитой от столкновений». , », А его функция простой установки SuperCinch упрощает установку LATCH.
Хотя это популярное и любимое автокресло, оно не может быть преобразовано в детское сиденье — что отражается в его ограничении веса, обращенном вперед.
Хорошее качество: Нет сомнений в том, что с точки зрения комфорта это сиденье — хороший выбор: подушка сиденья удобная, сиденье нравится детям, и оно легко регулируется. Сиденье NextFit также предлагает девять положений для откидывания назад и функцию молнии, позволяющую легко снимать ткань для стирки — и ее можно стирать в машине.
Он также имеет множество функций безопасности, таких как защита Superior DuoGuard с глубокой жесткой оболочкой и энергопоглощающей пеной EPS, а также стальная рама (или, скорее, армированная сталью рама).
Одним из других преимуществ NextFit является то, что он может повернуть заднюю часть ребенка до 49 дюймов — к тому времени он, вероятно, также перерастет ограничение по весу.
Не очень хорошо: Было немного сложно найти достоверную информацию о безопасности автокресел Chicco NextFit, несмотря на их популярность и высокие рейтинги.И непонятно, какова гарантия.
Лучшее: Система SuperCinch NextFit помогает затянуть ремни, чтобы сиденье не двигалось — независимо от того, используете ли вы автомобильный ремень безопасности или систему ремня LATCH. А учитывая, насколько сложно правильно затянуть ремень автокресла, чтобы сиденья не двигались, SuperCinch является довольно революционным решением.
Это для вас? Если вы ищете трансформируемое автокресло с системой, которая поможет вам затянуть ремень безопасности автомобиля и легко снимается тканью, это автокресло для вас.
№ 8. Britax Marathon ClickTight (лучше всего без усилителя)
Приобретите Britax Marathon Clicktight на Amazon
В качестве автокресла, которое может поворачиваться назад или вперед (но не превращается в усилитель), у Britax Marathon ClickTight есть все Собираемся на это: простая установка как для движения вперед, так и назад, штанга против отскока, которую можно купить вместе с сиденьем, защита от бокового удара, стальная рама, привязь без перетяжки и рейтинг защиты от столкновений из «лучше.”
Хорошее качество: Марафон имеет удобную набивку и форму, поэтому детям удобно сидеть в нем во время длительных поездок. В нем также используется наименьшее количество огнестойких химикатов, он обеспечивает легкую очистку и всего на 1,5 дюйма шире, чем сиденье Clek, что делает его одним из самых легких трансформируемых автомобильных сидений, которые можно разместить в заднем ряду с трехместными сиденьями.
Не очень хорошее: Это автокресло нельзя использовать в качестве бустера, его задняя часть поднимается только до 40 фунтов, а не 50. Кроме того, его ткань нельзя стирать в стиральной машине.
Лучшее: Главное преимущество Britax Marathon Clicktight перед продуктами конкурентов — это сверхлегкая установка, независимо от положения и автомобиля. Это связано с тем, что серия ClickTight имеет уникальную систему заправки ремня безопасности и очень четкий индикатор, показывающий, когда автокресло установлено правильно, а когда нет. Это не просто безотказно — испортить установку практически невозможно.
Вы также можете приобрести штангу, предотвращающую отскок, для использования, когда марафон идет против хода.Кроме того, Britax’s Marathon предлагает ремни без повторной нити, поэтому вам не придется заново натягивать весь ремень каждый раз, когда ваш ребенок растет, и вам нужно регулировать ремни. Это огромное преимущество, потому что многие родители неправильно перетягивают шлейку, перекручивают ее или просто оставляют слишком свободной.
Это для вас? Если вы ищете трансформируемое автокресло с надежной установкой, но вам не нужно его превращать в бустер, Marathon ClickTight — это автокресло для вас.
№ 9.Clek Fllo (лучше всего подходит для узких пространств)
Купите Clek Fllo на Amazon
Трансформируемое автокресло Clek Fllo предлагает несколько важных функций безопасности: планка, предотвращающая отскок, для положения лицом назад, фиксаторы ремня безопасности , простая установка и рейтинг защиты от сбоев в Consumer Report «лучше».
Когда дело доходит до удобства, этот Clek также является звездой: несмотря на то, что сиденье относительно тяжелое, оно узкое и легко помещается в задний ряд с другим бустером или автокреслом.Кроме того, Clek Fllo легко чистится, он мягкий и очень приятный на ощупь.
Преимущество: Бар Clek, препятствующий отскоку, представляет собой уникальную особенность, которая повышает стабильность во время столкновения, снижает влияние отскока и уменьшает вращение и движение сиденья во время и сразу после удара. Он также имеет усиленную сталью основание, внутренний и внешний энергопоглощающие слои пенопласта и регулируемый глубокий подголовник.
И его ткань обладает естественным отталкиванием пятен.
Не очень хорошее: Это сиденье относительно тяжелое, не имеет надежной системы установки и требует специальной вставки, которая продается отдельно, прежде чем его можно будет использовать для новорожденного. Его ткань также нельзя стирать в стиральной машине.
Лучшее: При использовании лицом вперед Fllo предлагает простую систему установки, которая надежно удерживает сиденье и требует минимальных усилий для правильной установки. Кроме того, сиденье оснащено фиксаторами ремня безопасности, которые есть не у всех трансформируемых автомобильных сидений.(Блокировка — это небольшой зажим, который предотвращает перемещение или регулировку ремня безопасности из-за давления.)
Сиденье также имеет удлиненное удлинение, обращенное назад, поскольку оно имеет ограничение веса ребенка в 50 фунтов вместо стандартных 40 фунтов. — так что даже слегка тяжелые дети смогут встать лицом к лицу примерно до пяти лет. Еще один бонус: Clek не использует токсичные огнезащитные составы для своих автомобильных сидений.
Это для вас? Если вы хотите разместить три трансформируемых автокресла сзади или хотите автокресло для вашего старшего ребенка, Clek’s Fllo — это то, что вам нужно.
Хотите сравнить технические характеристики?
Это правда, что мы рассмотрели комфорт и безопасность каждого сиденья, но выбор лучшего трансформируемого автокресла — это не просто слова.
В таблице ниже вы увидите «технические характеристики» каждого сиденья, включая рост и вес ребенка, информацию о блокировке ремня безопасности и краткое изложение того, что мы писали об установке.
Автокресло
Диапазон веса, обращенного назад:
Диапазон веса обращенного вперед:
Ограничение по высоте:
Метод установки:
Безотказная установка?
Вес сиденья:
Блокировка ремня безопасности?
Хорош с рождения?
Clek Fllo
14-50 фунтов (от 5 фунтов с детскими рюшами)
22-65 фунтов
25-43 дюймов Лицом назад 30-49 дюймов Лицом вперед (младенческие штанги поддерживают заднюю часть) — лицом от 19 дюймов)
Положение «лицом назад» с использованием базы Ремень безопасности и возможность фиксации ЗАЩЕЛКА и установка ремня безопасности не исключают друг друга
Нет, но если вы посмотрите видео, вы вряд ли все испортите.
25 фунтов, 28 фунтов со штангой, препятствующей отскоку
Да.
Да, но нужна их «детская» вставка.
Britax Marathon ClickTight
5-40 фунтов
20-65 фунтов
49 дюймов или меньше
Установка ремня безопасности и ЗАЩЕЛКА (только с использованием нижних анкеров) Поддерживаются как австралийские, так и шведские привязи
Да, проприетарные НажмитеПлотная установка.
28,5 фунтов
Да, кнопка ClickTight.
Да.
Chicco NextFit
5-40 фунтов
22-65 фунтов
Положение «лицом назад» до 49 дюймов
Полная поддержка как ЗАЩЕЛКИ, так и ремня безопасности
Утверждается, что это самый простой и простой вариант, но пользователи сообщают о неудачах .
25,5 фунтов
Да.
Да.
Diono Radian R100
5-40 фунтов
20-65 фунтов
Преобразуется в бустер для веса до 100 фунтов
Передняя сторона <44 ” Передняя сторона <57”
Ремень безопасности и защелка
Уникальный система супер защелки, упрощающая установку.”
~ 26 фунтов
№
Да.
Evenflo Symphony DLX
5-40 фунтов
22-65 фунтов
В качестве усилителя 40-110 фунтов
19-40 дюймов против часовой стрелки 28-50 дюймов Лицом вперед в качестве усилителя 44-57 дюймов
Ремень безопасности и защелка.
Нет, но с автоматической системой втягивания.
~ 21 фунт
No.
Да.
Что такое трансформируемое автокресло?
Трансформируемые автокресла превращаются из детского автокресла, обращенного назад, в сиденье для детей ясельного возраста, обращенное вперед.В редких случаях одно и то же сиденье может быть преобразовано в детское сиденье с высокой спинкой. Эти трансформируемые автокресла будут иметь подробные инструкции о том, какого роста и веса должен быть ваш ребенок, чтобы использовать автокресло в положении лицом вперед, а также инструкции по установке как лицом назад, так и лицом вперед.
Важно не путать трансформируемые автокресла с комбинированными сиденьями:
В то время как трансформируемые автокресла могут безопасно удерживать новорожденных (проверьте минимальный вес вашего сиденья), комбинированные автокресла обращены только вперед.Эти сиденья превращаются из автокресел, обращенных вперед, в детские сиденья с высокой спинкой (а иногда и без спинки).
Что еще нужно знать?
Прежде всего, начались акции Черной пятницы, поэтому мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим списком https://parentingpod.com/black-friday-car-seat-deals/»> скидок на автокресла Черной пятницы, чтобы вы могли получить лучшая возможная цена
Дополнительно:
Хотя каждое лучшее трансформируемое автокресло, указанное здесь, оценивается в Consumer Reports, неясно, должны ли эти баллы быть решающим фактором.
Причина в следующем: Consumer Reports пишет «защиту от столкновений» и оценивает каждое автокресло с оценкой «лучший», «лучший» или «базовый», но не сообщает нам, что означают эти оценки. Леди автокресла сказала это прекрасно, когда указала, что краш-тесты проводились в положении лицом назад, лицом вперед, с ремнем безопасности, с ЗАЩЕЛКОЙ и т. Д., Но Consumer Reports не предоставляет нам всех Информация.
Consumer Reports также не сообщает нам, были ли манекены, которые смотрели вперед, имитировали детей младше или старше двух лет.
Почему вообще эта информация имеет значение?
Несмотря на то, что младенцев технически можно размещать на сиденье лицом вперед примерно с девяти месяцев, Американская академия педиатрии настоятельно рекомендует оставлять ребенка лицом назад * как минимум * до двух лет или до тех пор, пока он не перерастет сиденье безопасности.
Трансформируемые автокресла имеют неотъемлемое преимущество перед детскими автокреслами, когда речь идет о детях, обращенных назад. Это связано с тем, что они предназначены для более высоких детей и, как правило, способны вместить более тяжелых детей, повернувшись назад, дольше, чем обычное детское автокресло.
Однако Consumer Reports не дает нам какой-либо конкретной информации, которая могла бы помочь нам выбрать подходящее кресло безопасности.
Их общий рейтинг «лучше», «базовый» или «лучший» не говорит нам, хорошо ли работает конкретное автокресло в положении «лицом назад», но его не стоит использовать лицом вперед, или если оно провалило испытание сзади. — обращен, но отлично подходит как сиденье, обращенное вперед, или как детское сиденье.
Другая проблема заключается в том, что даже «базовая» защита от столкновения должным образом защитит вашего ребенка.Однако даже «лучшая» защита от столкновения защитит вашего ребенка ТОЛЬКО, если сиденье установлено правильно.
Статистика показывает, что 73% автокресел и 95% родителей совершают хотя бы одну ошибку при использовании детского автокресла или трансформируемого автокресла. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что наиболее важным аспектом покупки кресла является не то, как Consumer Reports оценило его защиту от сбоев, а то, насколько легко его правильно установить и использовать.
Вот почему так важна простота установки — как детских автокресел, так и трансформируемых автокресел.
Какие автокресла-трансформеры подходят для новорожденных лучше всего? Что лучше для малышей?
Это зависит от того, что вам нужно. Если вы не против использовать вставку для младенцев, вы можете выбрать для своего новорожденного практически любое из лучших трансформируемых автокресел, перечисленных здесь. Однако, если вы предпочитаете избегать вставок и предпочитаете сиденье, которое можно использовать в качестве детского автокресла без каких-либо дополнений, вам следует выбрать Britax One4Life, Chicco NextFit или Britax Marathon ClickTight.
Если ваш ребенок родился немного раньше (или если вы рискуете родить недоношенного ребенка), вам понадобится сиденье с минимальным пределом веса 4 фунта, а не 5.Для этого выберите Graco 4Ever.
Малышам понравится дополнительное пространство для ног, предлагаемое Safety 1st’s Grow and Go.
Какие автомобильные кресла-трансформеры лучше всего подходят для высоких детей?
Родители высоких детей захотят использовать систему Chicco NextFit, которая может повернуться лицом назад для детей ростом до 49 дюймов.
Следующим на очереди для высоких малышей является Diono Radian R100, так как он имеет лимит по высоте 57 дюймов. Для высоких младенцев у Diono есть ограничение по высоте, обращенное назад, в 44 дюйма, а у Clek Fllo — в 43 дюйма.
Какое автокресло-трансформер самое безопасное?
Если вы ищете самое безопасное трансформируемое автокресло, приз должен быть отдан либо в компанию Britax One4Life (или Marathon Clicktight, либо в их Advocate, либо в Boulevard ClickTight), в Clek’s Fllo или в Chicco’s NextFit. .
Стоит отметить, однако, что сиденье Chicco немного сложнее установить, чем автокресла с откидным верхом Britax и Clek.
Какое автокресло 4-в-1 самое лучшее?
Мне больше всего нравится Britax One4Life, потому что он имеет высокий предел веса, обращенный назад, и надежную установку.На втором месте Graco 4Ever DLX.
Какое автокресло-трансформер Graco самое лучшее?
Я бы сказал Graco 4Ever DLX!
Какое кресло-трансформер самое удобное?
Большинство мест в этом списке невероятно удобны. Однако, если комфорт — это самая важная особенность, которую вы ищете, я бы выбрал Britax Marathon Clicktight из-за ее плюшевой набивки и регулируемого ремня безопасности в 14 положениях.
Какие трансформируемые автокресла лучше всего подходят для авиаперелетов?
Самым легким автокреслом для путешествий по воздуху будет Diono Radian 3RXT, поскольку оно складывается.Однако еще один хороший вариант — который в целом несколько безопаснее — это Clek Fllo.
Имейте в виду, что вам не нужно покупать специальные автокресла для авиаперелетов — все, что вам нужно сделать, это убедиться, что купленное вами (или то, что у вас уже есть) кресло разрешено для авиаперелетов.
Если ваш ребенок достаточно большой для бустера, есть надувные бустеры без спинки, которые безопасны, легки и удобны.
Какое трансформируемое автокресло лучше всего подходит для родителей с ограниченным бюджетом?
Родители с ограниченным бюджетом находятся в затруднительном положении: с одной стороны, вы не хотите экономить на безопасности.С другой стороны, вам действительно нужно выбрать лучшее трансформируемое автокресло за наименьшие деньги.
Если у вас мало денег, выберите Evenflo Symphony или Cosco Scenera Next.
Какое автокресло-трансформер самое компактное? Что лучше всего для небольших автомобилей?
Для родителей, которым необходимо установить три сиденья безопасности в заднем ряду, каждый дополнительный дюйм ширины имеет решающее значение. Если вы ищете компактное трансформируемое автокресло, победит Clek’s Fllo с диагональю менее 17 дюймов, за ним следует Britax Marathon ClickTight (18).5 ″.
Если ваш автомобиль в целом небольшой, выбирайте Clek Fllo.
Какое автокресло-трансформер самое легкое?
Если вы ищете легкое портативное автокресло, вам следует выбрать Cosco Scenera Next. При весе чуть более 10 фунтов он примерно на 11 фунтов легче, чем его занявший второе место — Evenflo Symphony DLX.
Как выбрать лучшее трансформируемое автокресло для себя?
Выбор автокресла, особенно трансформируемого автокресла, затруднен.Вот несколько моментов, которые следует учесть перед покупкой:
1. Простая установка : Как мы упоминали ранее, подавляющее большинство детей используют автокресла, которые не установлены должным образом. Лучший способ предотвратить неправильную установку — купить автокресло с надежной системой установки.
2. Безопасность : Убедитесь, что ваше трансформируемое автокресло соответствует требованиям безопасности или превосходит их. Зарегистрируйте свое рабочее место в компании, чтобы быть в курсе всех отзывов или комплектов для «ремонта», которые предоставляет компания.Убедитесь, что вы соблюдаете ограничения по росту и весу.
3. Простая регулировка : Регулировка ремня может быть сложной задачей! Попробуйте найти трансформируемое автокресло с простой регулировкой ремня безопасности, убедитесь, что вы используете нагрудный зажим, и убедитесь, что вы не можете зажать ремни ремня двумя пальцами, когда ваш ребенок привязан к креслу.
4. Защита от бокового удара : Убедитесь, что выбранное вами автокресло-трансформер имеет надлежащую защиту от бокового удара. Он не должен быть мягким, но он должен быть там.
5. ЗАЩЕЛКА : Большинство современных автомобилей оборудовано ЗАЩЕЛКОЙ (нижние якоря и ремни для детей). LATCH значительно упрощает правильную установку сидений безопасности. Независимо от того, оборудован ли ваш текущий автомобиль LATCH, убедитесь, что выбранное вами автокресло поддерживает эту опцию.
6. Срок годности : Срок годности многих лучших трансформируемых автокресел истекает через 10 лет, но у некоторых — всего через 7 или 8. Никогда не используйте автокресло с истекшим сроком годности, даже если оно выглядит идеально.И проверьте, сколько времени у вас есть до истечения срока действия места: если вы планируете иметь только одного или двух детей, вы должны иметь возможность купить каждому из них по одному трансформируемому автокреслу, чтобы прослужить с момента их рождения до момента их рождения. готов к установке автокресла без спинки или ремня безопасности.
Итог?
Если вы хотите купить автокресло, сначала составьте список своих приоритетов. Что вам * нужно * и без чего вы можете обойтись?
Если вам нужно установить три сиденья безопасности на заднем ряду, вы можете выбрать Clek Fllo, Cosco Scenera Next или Diono Radian 3RXT.А если вам нужно место для путешествия, выберите Radian 3RXT или Cosco Scenera Next.
Если вы стремитесь к безошибочной установке, выберите автокресло Britax — One4Life или Marathon — или Graco 4Ever DLX. Если вам нужна сверхдлинная камера, обращенная назад, вам понадобятся Diono Radian 3RXT или Clek’s Fllo.
Нужно что-нибудь с чехлом, который можно стирать в машине? Выберите One4Life, 4Ever DLX, Chicco NextFit или Radian 3RXT. Ищете многофункциональное устройство, но с ограниченным бюджетом? Выбирайте Symphony DLX от Evenflo.
Если вам нужно только лучшее из лучшего, мы рекомендуем Britax One4Life
Щелкните здесь, чтобы узнать сегодняшнюю цену от Amazon на Britax One4Life
Безопасность детей
Дети в большей безопасности, когда они едут на заднем сиденье в ремнях безопасности, соответствующих их возрасту и размеру, до тех пор, пока они не станут достаточно большими, чтобы ремни безопасности для взрослых поместились должным образом. Это означает, что нужно начинать с удерживающего устройства, обращенного назад, прежде чем перейти к удерживающему устройству, обращенному вперед, а затем к креслу-бустеру.
Удерживание детей на задних сиденьях вместо передних снижает риск смертельного исхода примерно на три четверти для детей в возрасте до 3 лет и почти на половину для детей в возрасте от 4 до 8 лет (Durbin et al., 2015). На переднем сиденье дети, особенно младенцы в детских удерживающих устройствах, обращенных против направления движения, могут подвергаться риску травмы или смерти из-за накачивания передней подушки безопасности.
Любое удерживающее устройство лучше, чем его отсутствие, но подходящее детское автокресло обеспечивает лучшую защиту при столкновении, пока дети не станут достаточно большими, чтобы взрослые ремни безопасности могли правильно поместиться, обычно, когда рост ребенка составляет около 4 футов 9 дюймов и 80 см. фунты.
Соответствующие детские сиденья обеспечивают значительно лучшую защиту при столкновении, чем только ремни безопасности. Детские удерживающие устройства на привязных ремнях сокращают количество смертельных травм на 58–71 процент для младенцев (младше 1 года) и на 54–59 процентов для детей в возрасте 1–4 лет по сравнению с отсутствием удерживающего устройства (NHTSA, 2009). Для сравнения, ремни безопасности для взрослых снижают риск смерти в аварии среди детей в возрасте от 1 до 4 лет на 36 процентов.
Дети 2-6 лет в детских креслах безопасности (включая детские удерживающие устройства и сиденья-бустеры с фиксацией ремня безопасности) примерно на 28 процентов менее подвержены смертельным травмам, чем те, кто использует только ремни безопасности (Elliot et al., 2006). Дети в возрасте от 4 до 8 лет, использующие бустеры для позиционирования ремня, на 45 процентов реже получают травмы, чем дети, использующие только ремни (Arbogast et al., 2009).
По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД), в 2017 году использование средств ограничения свободы спасло жизни 325 детей в возрасте до 5 лет, ехавших в легковых автомобилях (NHTSA, 2019).
Лучшее сиденье для ребенка зависит от его роста, веса и возраста.
Обращенное назад детское удерживающее устройство: Обращенное назад детское удерживающее устройство на заднем сиденье лучше всего подходит для младенцев и маленьких детей.Ни в коем случае не устанавливайте на переднее сиденье удерживающее устройство против движения. Для лучшей защиты маленькие дети должны сидеть лицом против движения как можно дольше, пока они не станут слишком большими для ограничения роста или веса удерживающего устройства. Это может произойти только в возрасте 2 лет и старше.
Обращенное вперед детское удерживающее устройство: Обращенное вперед удерживающее устройство, оборудованное ремнями безопасности, обеспечивает отличную защиту при правильном использовании. Дети могут кататься на этих сиденьях в возрасте от 2 до 7 лет. Дети должны ездить в удерживающих устройствах, обращенных вперед, как можно дольше, не превышая высоты или веса детского удерживающего устройства.Некоторые сиденья, обращенные вперед, имеют ограничения по весу до 90 фунтов.
Детское сиденье: Дети, слишком большие для детских удерживающих устройств, должны использовать дополнительные сиденья с регулировкой ремня до тех пор, пока взрослые ремни не будут сидеть правильно. Для некоторых детей это возможно только в возрасте 12 лет.
Некоторые бустеры обеспечивают лучшую посадку на пояс, чем другие. Плечевой ремень должен плотно прилегать к центру плеча, а не на шее или лице и не сходить с плеча. Набедренный ремень должен лежать ровно на бедрах, а не на животе.
Рейтинги бустеров IIHS предоставляют информацию о том, какие сиденья с большей вероятностью обеспечат надлежащую фиксацию ремня для большинства детей в большинстве транспортных средств.
Лучшие автокресла 2021 года
По мере того, как ваши дети вырастают, им требуется автокресло, которое им подходит. Существуют трансформируемые автокресла, которые сдвигаются и меняются в зависимости от стадии роста вашего ребенка, или вы можете приобрести новое автокресло для каждой стадии. В любом случае автокресло должно легко устанавливаться и надежно удерживать ребенка. Независимо от того, на каком этапе находится ваш ребенок, лучшее автокресло — это правильно установленное автокресло . Следуйте этому руководству от NHTSA, чтобы узнать, когда переходить на следующее автокресло для вашего ребенка.
Младенцы до 3 лет: Младенцы и дети ясельного возраста должны сидеть на сиденье , обращенном назад, , пока они не достигнут предельной массы автокресла. Вы можете найти трансформируемые автокресла, которые подходят от младенчества до 3-х лет. Детские автокресла имеют более короткий срок службы и подходят младенцам до 12 месяцев, а модели с откидным верхом подходят для детей старшего возраста до 35 фунтов (в зависимости от модели автокресла).
От 4 до 7 лет: Когда ваш ребенок достигает дошкольного возраста, он обычно может сидеть в автокресле , обращенном вперед. Эти сиденья подходят для детей от 40 до 60 фунтов. При установке этих сидений особенно важно прикрепить верхний ремень автомобильного кресла к сиденью автомобиля. Это может уменьшить травмы головы и шеи в случае аварии.
От 8 до 12 лет: Обычно это происходит, когда ваш ребенок может перейти с автокресла, обращенного вперед, на детское сиденье .В зависимости от веса и роста вашего ребенка они могут использовать бустер с фиксацией на поясе или сиденье-бустер без спинки. Эти сиденья лучше всего подходят для детей от 40 до 80 фунтов и до 4 футов 9 дюймов. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по выбору лучших детских сидений.
12 лет и старше: До 13 лет заднее сиденье — лучшее место для них. Когда ваши дети достигают 4 футов 9 дюймов, они, как правило, становятся достаточно большими, чтобы использовать ремень безопасности для взрослых на заднем сиденье вашего автомобиля.Это может быть поясной ремень заднего сиденья или поясной и плечевой ремень.
Команда SafeWise провела оценку данных об автокатастрофах с 2013 по 2017 год, предоставленных Национальной администрацией безопасности дорожного транспорта, чтобы определить, в каких штатах страны зарегистрировано наибольшее и наименьшее количество погибших в автокатастрофах среди детей на 100 000 детей.
1. NHTSA, «Защита пассажиров автотранспортных средств: факты о детях, молодежи и молодежи», март 2016 г. По состоянию на 25 сентября 2020 г. 2. Деннис Р. Дурбан, AAP News & Journals Gateway, «Безопасность детей-пассажиров», сентябрь 2018.Проверено 25 сентября 2020 г. 3. НАБДД, «Автокресла и автокресла». Проверено 25 сентября 2020 г. 4. Центры по контролю и профилактике заболеваний, «Уборка и дезинфекция для домашних хозяйств», май 2020 г. Проверено 25 сентября, 2020. 5. Министерство транспорта США, «Неделя безопасности детей-пассажиров», сентябрь 2020 г. По состоянию на 25 сентября 2020 г. 6. Национальная администрация безопасности дорожного движения, «Факты о безопасности дорожного движения — дети», май 2019 г. По состоянию на 25 сентября , 2020. 7.Страховой институт дорожной безопасности, «Безопасность детей», февраль 2020 г. По состоянию на 25 сентября 2020 г.
9 лучших трансформируемых автокресел 2021 года
Выбор подходящего автокресла для вашего малыша — важное решение. Это особенно актуально, когда вы покупаете трансформируемое автокресло. Трансформируемые сиденья служат годами, и это здорово (да, для меньшего количества детского снаряжения!), Но именно это делает решение тем более важным — это сиденье будет существовать долгое время, и вы хотите убедиться, что вы сделали правильный выбор.
Мы спросили тысячи родителей-вавилистов, какие трансформируемые автокресла им нравятся и почему. Мы также проконсультировались с нашей собственной командой экспертов Babylist и техником по безопасности детей-пассажиров (CPST), чтобы выбрать лучшие трансформируемые автокресла, чтобы у вас было все необходимое для принятия осознанного решения.
В этой статье:
Что такое автокресло с откидным верхом?
Трансформируемое автокресло — это автокресло, которое можно использовать с детьми разного роста и которое может быть изменено с сиденья, обращенного назад, на сиденье лицом вперед.Трансформируемое сиденье начинается с положения лицом назад для младенцев и детей ясельного возраста, а затем поворачивается лицом вперед по мере того, как ваш ребенок становится старше. (Некоторые кабриолеты даже превращаются в детское кресло-бустер для детей школьного возраста.) Трансформируемое автокресло может доставить вас с первого дня до дошкольного возраста и даже дальше.
Когда вам нужно автокресло-трансформер?
Когда-нибудь вам понадобится трансформируемое автокресло — вопрос только когда.
Некоторые родители используют трансформируемое автокресло с первого дня.Другие предпочитают сначала использовать детское автокресло, а затем переходят на трансформируемое автокресло, когда их малыш достигает максимальной высоты или веса автокресла, как правило, в районе своего первого дня рождения. Это связано с тем, что трансформируемые автокресла не такие портативные (или такие легкие), как детские сиденья.
В отличие от детских автокресел, которые устанавливаются непосредственно в основание и предназначены для удобной транспортировки, трансформируемые сиденья устанавливаются непосредственно в автомобиль с помощью автомобильной системы LATCH или ремня безопасности.(Имейте в виду, что использование LATCH для установки автокресла предполагает соблюдение определенных ограничений по весу. После того, как вы превысите эти ограничения, вам нужно будет переключиться на использование ремня безопасности вашего автомобиля для установки. Подробнее об этом можно прочитать здесь. Большинство трансформируемых сидений тяжелые и громоздкие, и их определенно нельзя переносить, как детское кресло.
Если вы выберете трансформируемое автокресло с первого дня, а ваш малыш будет часто ездить более чем в одном транспортном средстве, мы рекомендуем покупать трансформируемое автокресло для каждого автомобиля, так как установка этих сидений часто занимает некоторое время.
Что следует искать в автокресле с откидным верхом?
Хорошая новость заключается в том, что все автокресла должны соответствовать одним и тем же государственным стандартам безопасности, но некоторые автокресла поставляются с дополнительными удобствами или могут использоваться дольше. Вот несколько факторов, которые следует учитывать при выборе автокресла с откидным верхом:
Индикаторы безопасности: Некоторые автокресла оснащены встроенными системами выравнивания и индикаторами, сигнализирующими о правильной установке.
Простота установки: Многие автокресла можно установить с помощью обычного ремня безопасности или системы LATCH, которая представляет собой более простой способ закрепить автокресло с помощью встроенных анкеров и ремней (доступно в автомобилях, выпущенных после 2002 года).Просто убедитесь, что вы по-прежнему находитесь в пределах ограничений по весу, установленным для LATCH вашего автокресла, и не забудьте переключиться на установку ремня безопасности, как только вы их превысите.
Как он впишется в ваш автомобиль: Автокресла различаются по размеру и форме. Некоторые из них шире или уже, чем другие.
Более высокие ограничения по весу против направления движения : Все больше исследований доказывают, что езда лицом назад безопаснее для младенцев и детей, чем в автокресле, обращенном лицом вперед. Если возможно, всегда выбирайте трансформируемое сиденье с высоким пределом веса, обращенным назад, чтобы вы могли продлить время на то, чтобы сидеть лицом назад как можно дольше.
Ткань: Помимо выбора ткани на ваш вкус, обратите внимание на ее прочность и простоту стирки в случае неприятностей.
Дополнительные функции безопасности: Некоторые автокресла имеют дополнительную амортизацию, набивку и материалы более высокого качества.
Новые и бывшие в употреблении автокресла: Бывшие в употреблении автокресла могут быть повреждены, и они могут оказаться непригодными для эксплуатации с точки зрения действующих правил безопасности. Хотя мы рекомендуем новые автокресла, если вы все же выберете бывшее в употреблении автокресло, приобретите его у того, кому вы доверяете.Не забудьте узнать дату истечения срока годности сиденья и выяснить, вспоминалась ли когда-либо эта конкретная модель. Если сиденье грязное, обязательно соблюдайте строгие правила производителя по его очистке. У каждого автокресла есть определенный набор или правила, касающиеся его чистки, сохраняя при этом его безопасность и целостность.
Дополнительные советы по автокреслу см. В нашем руководстве «Как выбрать автокресло».
Выбор кресел-трансформеров Babylist’s Best
Это выбор Babylist для лучших трансформируемых автомобильных кресел.
Считаете ли вы, что это содержание полезно? Сообщите нашим редакторам!
Лучшее автокресло-трансформер с дополнительной защитой
The Scoop
Простая установка
Множество дополнительных функций безопасности
Разработано, испытано и изготовлено в США.
Что говорят наши эксперты
Безопасность — отличительная черта этого популярного трансформируемого автокресла от Britax. Два слоя защиты от боковых ударов, прочная стальная рама и амортизирующая основа, которая сжимается, чтобы уменьшить силу столкновения, — вот лишь некоторые из дополнительных функций безопасности, которые нам нравятся в Boulevard.Нам также нравится, насколько легко ее установить — вы знаете, когда привязь находится в правильном положении, благодаря надежному щелчку, который он издает, когда она правильно затянута. Ремень без повторной нити легко регулируется и имеет 10 положений, которые растут вместе с вашим ребенком.
На что обратить внимание
Все эти дополнительные функции безопасности означают дополнительный вес, поэтому это сиденье не то, что нужно таскать из машины в машину. Ваше заднее сиденье, скорее всего, подойдет только для Boulevard и еще одного человека или автокресла.
Что говорят родители-вавилисты
«Мне очень понравился ремень безопасности без перетяжки и простота установки с ClickTight.Он очень тяжелый, но мне кажется, что он безопасен. Его легко чистить, а моя 39-дюймовая дочь по-прежнему удобно смотрит назад ». -Эмили Г.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 5-40 фунтов; обращенными вперед: 20-65 фунтов и до 49 дюймов
One and Done
The Scoop
Популярный выбор для универсального сиденья
Работает от рождения до старшего возраста
Идеально подходит для небольших автомобилей
Что говорят наши эксперты
Одно автокресло, которое работает с рождения до большого ребенка? Да, пожалуйста.Graco 4Ever начинается как сиденье, обращенное назад, которое можно использовать, когда ваш ребенок весит всего четыре фунта. Когда они достигают максимальных ограничений для движения лицом назад, сиденье поворачивается вперед и работает от 22 до 65 фунтов. Затем он превращается в бустер с высокой спинкой и, наконец, в бустер без спинки, который сочетается с ремнем безопасности вашего автомобиля, пока ваш ребенок не наберет 120 фунтов и 57 дюймов. Другие замечательные особенности включают в себя шестипозиционный откидной ремень, 10-позиционный ремень без перетяжки и два прикрепленных подстаканника.
На что обратить внимание
4Ever не очень подходит для новорожденных, и некоторым родителям трудно установить.Это также очень длинное сиденье, что может быть проблемой, если у вас седан или автомобиль меньшего размера. (Хотя обычно это нормально для большинства внедорожников.)
И хотя Graco 4Ever кажется популярным выбором среди родителей, многие эксперты по автокреслам также любят другое универсальное сиденье: Britax One4Life. Он также растет вместе с вашим малышом от рождения до примерно десяти лет и имеет множество надежных функций безопасности, а также простую установку.
Что говорят родители-вавилисты
«Я пользуюсь этим автокреслом с тех пор, как мы привезли домой из больницы моего маленького 6-фунтового сына! Мне нравится, что он подходит ему в течение всего времени, пока он сидит в автомобиле, что делает этот выбор экономичным.Ремень без перетяжки позволяет очень легко изменить размер подголовника ». -Кэти Р.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 4-40 фунтов; по направлению движения: от 22 до 65 фунтов и до 52 дюймов; усилитель хайбэка: 40-100 фунтов и до 57 дюймов; усилитель без спинки 40-120 фунтов и до 57 дюймов
Легко чистится
Совок
Подходит для удлиненного заднего вида
Подушка сиденья на молнии для легкой стирки
Высокие борта затрудняют вход и выход детей
Что говорят наши эксперты
Американская академия педиатрии рекомендует, чтобы дети ездили на сиденьях, обращенных против движения, до тех пор, пока они не достигнут максимального предела веса или роста, разрешенного производителем их автокресла.Благодаря более высокому предельному весу, обращенному назад (50 фунтов), и на 25% большему пространству для ног, чем другие сиденья Chicco, это сиденье позволяет сидеть лицом назад дольше, чем многие другие трансформируемые сиденья.
NextFit Max имеет ремешок «Super Cinch», который упрощает установку с помощью системы LATCH (без перетягивания каната с ремнями и сиденьями). Пузырьковые уровни указывают, когда вы установили правильный угол наклона сиденья в режимах «лицом назад» и «лицом вперед». А девять положений откидывания позволяют использовать это сиденье в более широком диапазоне автомобилей.Бонус? Подушка сиденья с застежкой-молнией, которую можно бросить в стиральную машину, подгузник или заболел автомобиль.
На что обратить внимание
У трансформируемого сиденья NextFit очень высокие борта. Хотя некоторые люди не считают это проблемой, другие считают, особенно пожилые люди, осуществляющие уход, у которых может не быть сил, чтобы легко поднимать и поднимать ребенка с сиденья. Это сиденье также является более громоздким и может быть не лучшим выбором для небольших автомобилей.
Что говорят родители-вавилисты
«Очень легко расстегнуть и постирать чехол автокресла.Ремень легко застегнуть и закрепить. Мне нравится материал сиденья, он мягкий и гладкий ». -Лори Л.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад 4-50 фунтов; лицом вперед 22-65 фунтов и до 49 дюймов
Итак, что такое Babylist?
Babylist — это бесплатный универсальный детский реестр, который позволяет добавлять любые предметы из любого магазина, а также такие вещи, как помощь, услуги и денежные средства.Ваш реестр должен быть таким же уникальным, как и вы. Начните свой Babylist прямо сейчас .
Современный, стильный и безопасный
The Scoop
Подходит для удлиненного заднего вида
Чистый, современный дизайн
Простая установка с помощью ремня безопасности
Что говорят наши эксперты
Нечасто можно описать автокресло (скорее всего, покрытое Cheerios) как шикарное. Но начнем. Nuna RAVA красиво спроектирована и оснащена продуманными функциями, обеспечивающими оптимальную безопасность и простоту использования.Он имеет высокий предел в 50 фунтов, обращенный назад, и выдвижную подставку для икр, которая добавляет два дополнительных дюйма пространства для ног для дополнительного комфорта. Установка с помощью ремня безопасности вашего автомобиля (предпочтительный метод Nuna) очень проста, есть также выдвижные подстаканники, ремни безопасности без повторной нити и дышащая трикотажная ткань с вентиляционными панелями.
На что обратить внимание
Многие опрошенные родители говорят, что это сиденье дает пассажирам на передних сиденьях больше места для ног, что особенно важно для более высоких родителей, которым не нравится, когда они скрючиваются на переднем сиденье.Эксперты по автокреслам говорят, что может быть сложно подобрать подходящее место для новорожденных.
Что говорят родители-вавилисты
«Он прослужит нам несколько лет, он чрезвычайно безопасен и очень прост в установке». -Робин
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 5-50 фунтов и до 49 дюймов; обращенные вперед 25-65 фунтов и до 49 дюймов
Отлично подходит для удлиненной задней поверхности
Совок
Безопасный, доступный выбор
Простая установка
Широкое сиденье, не идеальное для троих
Что говорят наши эксперты
Extend2Fit — это доступное по цене трансформируемое автокресло, которое неизменно пользуется популярностью по трем основным причинам: высокий предел веса, установленный против хода движения, простая установка и удобство почти для любого типа автомобиля.
Ограничение веса в 50 фунтов означает, что дети могут оставаться лицом назад дольше, чем многие другие трансформируемые сиденья. Существует также выдвижная подставка для ног (как следует из названия сиденья), которая дает детям дополнительные пять дюймов пространства для ног, чтобы сделать расширенное сиденье лицом назад более комфортным. Поскольку сиденье может сидеть почти вертикально, когда оно обращено назад, оно позволяет более высоким родителям или тем, кто пользуется небольшими автомобилями, по-прежнему хорошо сидеть. Он также подходит для детей всех возрастов, от маленьких новорожденных до детей школьного возраста,
На что обратить внимание
Подстаканники сиденья должны быть прикреплены, поэтому сиденье с более широкой стороны и не лучший выбор, если вам нужно больше места на заднем сиденье или нужно установить три сиденья поперек.Это сиденье также не лучший выбор, если вы планируете повернуть ребенка лицом вперед, прежде чем он достигнет 40 фунтов, благодаря странному правилу, согласно которому сиденье должно быть под определенным углом наклона, что приводит к установке, которую практически невозможно выполнить правильно.
Что говорят родители-вавилисты
«Мне нравится, как вы можете использовать его, пока они растут! Кроме того, это очень удобно ». -Виктория
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 4-50 фунтов; лицом вперед: 22-65 фунтов и до 49 дюймов
Так много дополнительных функций безопасности
Совок
Тонны дополнительных функций безопасности
Создан для расширенного заднего обзора
Тонкие линии, современный вид
Дорого
Что говорят наши эксперты
№
«Построен как танк» — это, вероятно, самое распространенное, что родители отмечают в легендарном трансформируемом автокресле Clek foonf, и это именно то, что им нравится в нем.Foonf упакован с дополнительными функциями безопасности. Он имеет все из стали и субструктуры магния и двух слоев энергопоглощающих пен для защиты от боковых ударов к анти-отскоку и зоны деформации алюминия в базе, чтобы поглотить энергию в случае аварии.
Foonf рассчитан на увеличение веса против хода движения до 50 фунтов и имеет срок службы девять лет. Установить легко с помощью LATCH или ремня безопасности вашего автомобиля, а ткань сиденья сертифицирована Greenguard Gold. И, несмотря на невероятные характеристики сиденья, на самом деле оно тоньше — на заднем сиденье можно разместить три человека в ширину.
На что обратить внимание
Нельзя обойти стороной тот факт, что фунф — зверь; это не то место, которое вам захочется часто садить и выходить из машины. Это также высокое сиденье, поэтому, если вы находитесь на более короткой стороне, оно может закрывать вам обзор, какое бы заднее окно оно ни было установлено рядом. И это дорого. Если вам нужен более легкий и дешевый вариант, обратите внимание на Clek fllo.
Что говорят родители-вавилисты
«Отличные функции безопасности, он может подниматься до четырех — с комфортом! Это отличное автокресло.Мы путешествуем (самолет) с ним, наши дети растут вместе с ним, и он проверяет все флажки. Дорого, но стоит каждой копейки. У нас их трое! » -Val
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 14-50 фунтов и 25-43 дюйма; лицом вперед: 22-65 фунтов и более 30-49 дюймов
Лучшее бюджетное трансформируемое автокресло
The Scoop
Моноблок по отличной цене
Легче, чем многие аналогичные моноблоки
Подходит для самых разных младенцев и детей
Что говорят наши эксперты
Определенно возможно получить безопасное универсальное трансформируемое автокресло по отличной цене.Grow and Go работает как сиденье-бустер, обращенное назад, лицом вперед и, в конечном итоге, с фиксацией ремня безопасности. Он имеет три положения откидывания, два подстаканника и подушку сиденья, которая защелкивается и выключается, когда вам нужно бросить ее в стирку. Вы можете легко отрегулировать ремни безопасности и подголовник за один шаг, а встроенные держатели ремней не позволяют раздражающим ремням мешать вам, когда вы пытаетесь вытащить своего малыша из автокресла. Многие родители выбирают это как доступное дополнительное автокресло для сиделки или машины бабушки и дедушки.
На что обратить внимание
Некоторым родителям не нравится, что подголовник этого автокресла не такой высокий, как у других брендов. Также здесь меньше положений для откидывания, чем у многих других сидений. К тому же Grow and Go может быть сложно установить, поэтому просмотр нескольких видеороликов о том, как это сделать, может помочь.
Что говорят родители-вавилисты
«Мне нравится низкая цена на качественное автокресло. Сиденье прочное, простое в использовании и чистке ». -C.W.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 5-40 фунтов и 19-40 дюймов; лицом вперед: 22-65 фунтов и 29-52 дюйма; усилитель позиционирования ремня: 40-100 фунтов и до 52 дюймов
Тонкий профиль
Совок
Тонкий профиль, отлично подходит для тройки
Можно использовать с рождения, преобразуется в бустер
Сложно установить
Что говорят наши эксперты
Автокресло Diono Radian наиболее известно своим тонким профилем.Это узкое сиденье вмещает троих на заднем сиденье, что является большим плюсом, если у вас есть дети близкого возраста или вы много путешествуете с другими семьями. RXT можно использовать с момента рождения и в конечном итоге преобразовать в бустер для больших детей. Он состоит из рамы из стального сплава, усиленных алюминием боковых стенок, энергопоглощающего пенополистирола и усиленной регулируемой опоры для головы, имеющей 12 положений.
На что обратить внимание
Специалисты по автокреслам, с которыми мы говорили об этом сиденье, имеют одну серьезную претензию: установка.Найти хороший может быть непросто, поэтому обязательно обратите особое внимание на инструкцию по эксплуатации и посмотрите несколько видеороликов по установке. К тому же это действительно тяжелое трансформируемое автокресло.
Что говорят родители-вавилисты
«Обожаю это автокресло! Это очень удобно для моей дочери и к тому же узкое, к тому же вам никогда не придется покупать другое на все оставшиеся годы, когда вашему ребенку будет сидеть автокресло ». -Мэгги Н.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 5-45 фунтов; лицом вперед 20-65 фунтов; превращается в бустер для детей от 50 до 120 фунтов и 57 дюймов
Самое инновационное автокресло с откидным верхом
The Scoop
Первое (и единственное) автокресло, вращающееся на 360 ° в США.
Грузовая опора для дополнительной устойчивости
Датчик предупреждает вас, если ребенка отстегивают или оставляют в машине
Что говорят наши эксперты
Вращающиеся автокресла — сиденья, которые поворачиваются от задней части к передней одним нажатием кнопки — довольно распространены в Европе, но никогда не были доступны в США.До нынешнего момента! Представляем Sirona S: первое вращающееся автокресло, появившееся на рынке США.
Что такого хорошего в поворотном сиденье? Так много вещей. Что нам больше всего нравится, так это то, насколько легко усадить вашего малыша в это сиденье и выйти из него, особенно когда оно установлено против направления движения. (Сиденье поворачивается в сторону и устраняет неудобный доступ, необходимый для стандартных сидений, обращенных назад.) Чем это будет проще, тем выше вероятность, что вы еще дольше будете держать ребенка лицом назад (и в большей безопасности). Нам также нравится, что вам не нужно переустанавливать сиденье, когда пришло время переключать направление движения назад и вперед.
Другие особенности, которыми стоит похвастаться, включают в себя множество функций безопасности, в том числе опору для груза для дополнительной безопасности и устойчивости, технологичный зажим для ремня безопасности со встроенным датчиком, который предупреждает вас, если ваш ребенок расстегивается или температура в машине становится слишком высокой, 12 положений откидывания назад, магнитные пряжки сидений и многое другое.
На что обратить внимание
В этом инновационном сиденье нет ничего плохого, но стоит отметить, что оно дорогое и громоздко из-за поворотной базы.
Дополнительные характеристики
Рекомендации для детей
Обращение назад: 4-50 фунтов; лицом вперед: 22-65 фунтов и до 49 дюймов
Выбор подходящего кабриолета для вас
Выбрав трансформируемое автокресло, обязательно проверьте, насколько хорошо оно помещается на заднем сиденье вашего автомобиля, как только вы его получите. Таким образом, если он не сработает, вы можете заменить его и установить новый до рождения ребенка.
Некоторые вопросы, которые следует рассмотреть после того, как вы разместите сиденье в машине, включают:
Осталось ли впереди место для ног?
Можете ли вы легко отрегулировать ремни ремня безопасности из положения лицом назад?
Вы уверены, что установили его правильно? Если нет, вы можете проверить это.
Как выполняется шумоизоляция подкрылков автомобиля
Шумоизоляция подкрылков начинается с арок колес
Шумоизоляция автомобильных подкрылков входит в общий комплекс звукоизоляции машины, и хотя точных данных по уровню шума исходящего от колес, однако можно смело сказать, что от них исходит значительная часть общего шумового фона. Шум возникает от движения покрышек по дорожному полотну, многих раздражают постоянные удары создаваемые камешками, которые залетают в колесные арки. Чтобы снизить уровень издаваемого шума помогает нанесение шумоизоляции в области колесных арок и подкрылки с шумоизоляцией.
Материалы применяемые в работе
Сначала объясним, какие материалы нужны, чтобы сделать шумоизоляцию арок и на подкрылках:
Чтобы создать эффективный шумоизолирующий слой можно применять разные технологии
Если у вас в машине не были установлены дополнительные подкрылки из пластика, тогда используется технология наложения звукоизолирующего слоя прямо на металлическую поверхность арок(см.Шумоизоляция арок автомобиля разными материалами)
Шумоизоляция подкрылок самому вполне доступная операция, сначала давайте определимся с материалами:
Вибродемпфер
Итак:
Вибропласт идет первым слоем- например Бимаст Бомб, этот вибродемпфер имеет наивысший коэффициент механических потерь, если сравнивать с большинством других аналогичных материалов
У Бимаст Бомб КМП составляет 0,4единицы
Этот материал отлично добавляет жесткости любой обработанной им конструкции, это позволяет использовать его не только в процессе полной шумоизоляции машин, он великолепно годится для акустической подготовки любой машины
Бимаст Бомб является материалом, имеющим основу битумно-мастичную, верхний слой его металлизирован, а нижний – сделан самоклеящимся, он закрыт специальным защитным слоем
Однако при монтаже данного материала необходимо феном предварительно разогреть его, одним из двух способов:
При первом способе производится предварительное снятие защитного слоя, и материал укладывается вверх липким слоем на чистую поверхность
Затем феном необходимо равномерно прогреть его клеевую поверхность пока не появится блеск, однако доводить до кипения не нужно
Затем прогретый материал для шумоизоляции переворачивается и приклеивается к назначенной для него поверхности, после приложения его быстро раскатывают с помощью монтажного (твердого) валика
Звукоизолятор
Сплен, может идти вторым либо третьим слоем поверх виброизоляции — Сплен сегодня один из наиболее популярных материалов в области шумоизоляции авто:
Подобная популярность объясняется несколькими очевидными причинами, первой из которых является невысокая цена
Так как Сплен является звукоизолятором, получается он отражает (отталкивает) приходящую звуковую волну
Поэтому для изоляции снаружи он вполне подходит, вот изнутри для звукоизоляции лучше использовать Акцент
Первым слоем клеить его не стоит
Гораздо более эффективной является наклейка Сплэна на звукопоглощающий и вибропоглощающий материал
Кроме того Сплен — отличный теплоизолятор
Поэтому с целью теплоизоляции его можно стелить третьим слоем поверх вибро и шумозоляций
Замечено давно, что автомобиль, оклеенный Сплэном изнутри, лучше держит тепло, что особенно заметно в зимний период времени
Большой плюс при суровых Российских зимах в некоторых северных регионах
Наличию собственного клеевого слоя, делает работу со Спленом удовольствием
Он «намертво» приклеивается к выбранной поверхности
Чтобы достичь наибольшего эффекта, нужно оклеивать всю обрабатываемую площадь листами максимальных размеров
Необходимо добиваться чтобы количество стыков было минимальным, не клеить Сплен маленькими кусочками
Жидкая шумоизоляция
Жидкая ШВИ в основном применяется для обработки наружных арок и днища в автомобиле:
Так как листовая шумоизоляция не совсем подходит для обработки этих частей авто, так как плохо справляется с воздействием внешней среды
Так как подавляющее большинство всех изоляционных материалов быстро или медленно впитывают влагу
Кроме того подвергаются разлагающему воздействию химических веществ, перепадам температуры, а так же другим разрушающим факторам, поэтому через некоторое время они начинают слоиться, перестают противодействовать коррозии и посторонним звукам Применение мастичных материалов позволит вам более надежно снаружи защитить поверхности кузова
Все материалы жидкой звукоизоляции удовлетворяют целому ряду столь необходимых требований
Выдерживают рабочий режим температур, устойчивы к воздействию солевых реагентов (которыми так модно посыпать зимой дороги), устойчивы к воздействию отлетающего гравия, а так же мелких камней
Главной составляющей мастичных материалов — жидкая резина, которая после высыхания становится плотным слоем вещества, который эффективно защищает всю обработанную поверхность от всевозможных пагубных воздействий
Дополнительно является антикоррозионным средством, плюс обладает шумоизолирующим эффектом
Её еще называют жидкими подкрылками, конечно лучше всего применения комплексной защиты
Вариант первый — Шумоизоляция без применения подкрылок («локеров»)
Если ваш автомобиль не оснащен дополнительными подкрылками из пластика, тогда наружная шумоизоляция своими руками сводится к обработке металла:
Перед применение любого из выше перечисленных материалов – следует тщательно отмыть и очистить всю обрабатываемую поверхность
Тут только ваш выбор – применять стандартные, либо жидкие шумоизоляторы
Выбор любых материалов очень широк, и недорогие резинобитумные мастики, и целый набор изоляторов вибрации и шума и дорогущие средства
При напылении следует пленкой закрыть все необрабатываемые поверхности
После чего, наносится мастика
Инструкция производителя должна соблюдаться, для качественной обработки и во избежание проблем
Пример напыленной изоляции вы видите на фото внизу, на рисунке в начале статьи вы видите применение стандартных материалов
Напыленная «шумка» арок колес
Резинобитумную мастику, наносят при помощи кисти слоями, с сушкой после каждого слоя
Предварительно следует арки полностью очистить от грязи
Лучше всего отмывать эти поверхности струёй воды под хорошим напором например прибором Кёрхер, или чем то подобным
После этого поверхности арок нужно обезжирить используя нитро растворитель
Затем все детали кузова и подвески, на которые не должна попадать мастика, следует закрыть полиэтиленовой пленкой
Пленку закрепляем скотчем
После подготовки наносится первым слоем мастика
После нанесения слой прокатывают валиком и затем сушат
После этого наносим следующий слой, тоже прокатываем и сушим
Производитель указывает количество слоев, и время просушки, а так же способ нанесения
Следовать советам народных умельцев — делать «бутерброды» слоями мастика, сплэн, опять мастика, такой «бутерброд» отслоится способствует коррозии
Вариант второй: с установкой пластиковых подкрылок («локеров»)
Подкрылки не только защищают арки от грязи, попадания влаги, кроме того могут служить как дополнительный звуковой щит:
Предварительно необходимо выполнить обработку по первому варианту
Снятые подкрылки тщательно очищаются и обезжириваются
Затем на внутреннюю поверхность наносится Вибропласт
Подкрылки, оклеенные вибропластом
Если в подкрылках заводом-изготовителем уже предусмотрены (встроены) вентиляционные решетки, то их естественно заклеивать не нужно
Для создания дополнительной звукоизоляции тут как раз можно использовать «Сплэн»
Он дополнительно работать отражать звуки
Однако, скачки температур, постепенно приводят к тому, что через некоторое время он отойдет
После чего монтируются локеры обратно
Существует другой вариант — как делать шумоизоляцию в подкрылке арок машины
Когда на внутреннюю поверхность локеров крепятся с помощью водостойкого клея резиновые пластинки, вырезанные из материала идущего на коврики автомобилей
Потому что материал не гниет, плюс имеет ворсистую поверхность, она хорошо смягчает удары гравия
Тут очень важно, чтобы слой клея был сплошным и влагу не пропускал
Существует некоторая сложность с раскроем этого материала, из-за того что подкрылки имеют весьма сложную поверхность
Дополнительно посмотрите видео материал, так как шумоизоляция локеров и подкрылок завершена.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Шумоизоляция арок автомобиля | Портал шумоизоляции AUTO-SHUM
Наружная шумоизоляция является дополнительным комплексом мер по снижению уровня шума автомобиля. Под наружной шумоизоляцией понимается обработка кузовных панелей со стороны улицы. Такой обработке подвергаются наиболее подверженные шуму и вибрациям места – моторный щит, днище и арочное пространство в районе передних и задних крыльев. Хочу обратить внимание на то, что внешняя шумоизоляция всё таки является вторичной. Она целесообразная в случае проведения работ по внутренней шумоизоляции или достаточно высокого уровня штатной шумоизоляции.
Колесные арки – место, через которое проникают одни из наиболее явные шумы – шум от шин при движении, движение воздуха и частиц грунта во внутри-арочном пространстве, шум от работы подвески и отраженные волны шума двигателя. Не мало, не правда ли? Именно поэтому при внутренней шумоизоляции уделяется особое внимание обработке арок, днища и моторного щита.
Основным фактором, определяющим технологию и используемые материалы при наружной шумоизоляции, является агрессивная наружная среда. Влага, перепад температур, солевые реагенты и т.п. практически исключают возможность применения листовых материалов. Крайне не рекомендую использовать вибро- и шумоизоляционные материалы для нанесения непосредственно на металл кузова. Рано или поздно влага проникнет под них, что приведет к отслоению и неминуемо – к коррозии. Рассмотрим возможные технологии обработки арочного пространства.
Вариант 1: Шумоизоляция колесных арок без установки подкрылок («локеров»)
Если на вашем автомобиле не установлены дополнительные пластиковые подкрылки, наружная шумоизоляция фактически сведется к обработке непосредственно металла. Для этого используются жидкие шумо- виброизоляторы мастичного типа. Выбор материалов достаточно широк, от недорогих резино-битумных мастик, так называемые «жидкие подкрылки» (н: Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone) до специальных материалов, наносимых с помощью распылителя (н: Noxudol 3100). Здесь, как говорится, на ваш вкус и кошелек.
Перед нанесением любого из этих материалов – тщательно вымыть и очистить обрабатываемую поверхность. Закрываем элементы подвески от возможного попадания мастики.
После этого, наносим мастику в соответствие с рекомендациями, указанными производителем. Пример арочного пространства, обработанного жидкой шумоизоляцией Noxudol 3100.
Резино-битумная мастика, как правило, наносится в несколько слоев с промежуточной сушкой.
Не рекомендую делать «бутерброды» по типу «мастика»-«сплэн»-«мастика», по тем же причинам, что указано выше. Отслоится и будет способствовать коррозии.
Вариант 2: Шумоизоляция арок с установкой подкрылок («локеров»)
Наличие подкрылок не только защищает арочное пространство от грязи и воздействия влаги, но и может служить дополнительным акустическим щитом.
Сначала необходимо провести обработку по Варианту 1 (см.выше).
Снятый подкрылок тщательно очистить и обезжирить.
На внутреннюю поверхность нанесите виброфильтр Вибропласт М1 (Сильвер или Голд).
Если в «локерах» заводом-изготовителем предусмотрены вентиляционные решетки, естественно их не заклеиваем.
В принципе, в качестве дополнительного звукоизолятора здесь можно применить «Сплэн». Он будет дополнительно работать на отражение звука. Однако, от перепада температур, через какое-то время он всё таки отойдет.
Монтируем подкрылки обратно.
На этом внешняя шумоизоляция арок закончена. «А где же непосредственно шумоизоляционные материалы?» — спросите вы. Им место – только со стороны салона. Исключением является часть моторного щита.
Купить материалы можете купить в нашем магазине sgm-samara.ru
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками » АвтоНоватор
Одним из основных источников шума в салоне автомобиля является шум элементов подвески, в частности соприкосновение колес с дорожным покрытием. Это происходит наряду с передачей вибрации от подвески на кузов, и в автомобиле с не совсем хорошей заводской шумоизоляцией движение становится испытанием для водителя и пассажиров.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками
Шумоизоляция колесных арок автомобиля позволяет на 20-50% снизить шумовой эффект в салоне. Помимо своего основного предназначения шумоизоляция арок позволяет увеличить антикоррозийную защиту этого элемента кузова, а ведь именно арки и днище автомобиля более всего подвержены воздействию внешних факторов, что в итоге приводит к их скорейшему выходу из строя, по сравнению с другими частями кузова.
Шумоизоляция арок автомобиля может проводиться как изнутри, так и снаружи. Но для наиболее увлеченных автовладельцев, особенно для ценителей классной автоакустики, шумоизоляция арок снаружи и изнутри в комплексе с полной шумоизоляцией автомобиля – это самый оптимальный вариант.
Для шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками, требуется немного: ваше желание, шумоизоляционный материал, резино-битумная мастика, кисти, валик, перчатки и сухое, желательно теплое время года (не ниже комнатной температуры).
Технология шумоизоляции автомобиля, в принципе одинакова, но помимо инструкций изготовителя, еще существует «народный» опыт шумоизоляции колесных арок. Он применяется к любым маркам авто, и пару вариантов именно этого опыта рассмотрим.
Прежде всего, нужно определиться: вы будете проводить шумоизоляцию колесных арок снаружи или изнутри. Технология шумоизоляции арок изнутри производится идентично шумоизоляции салона, в части касающейся потолка, пола и дверей.
Технология шумоизоляци арок снаружи
Общие требования к шумоизоляции арок для любого из вариантов
Мойка колесных арок под высоким давлением с последующей чисткой изолируемой поверхности металлической щеткой.
Обезжиривание поверхности арки производить желательно ацетоном.
Шумоизоляция арок авто. Вариант № 1
На колесные арки наносится виброизоляционный материал по общепринятой технологии нанесения шумоизоляционного покрытия. Обязательная прокатка валиком. Затем наносится первый слой резинобитумной мастики. Эта мастика используется также и для антикоррозийной обработки днища кузова.
После высыхания первого слоя мастики наносится её второй слой. После высыхания мастики приступаем к сборке того, что было снято с кузова в обратном порядке.
Задние арки снаружи обработаны слоем мастики, затем один слой шумоизоляционного материала, и еще два слоя мастики.
Шумоизоляция арок авто. Вариант № 2
На арки наносится шумоизоляционная мастика. После ее полного высыхания поверхность арок покрывается жидким антигравийным покрытием, и затем наклеивается шумоизоляционный материал.
Поверх шумоизоляционного материала наносится еще пара слоев жидкого антигравийного покрытия. Всё. Шумоизоляция колесных арок снаружи закончена.
И в том и в другом случае рекомендуется для полного создания «антишумового буфера» наклеить один слой шумоизоляции на пластиковую защиту арок, если у вас таковая предусмотрена.
Вот таким несложным методом шумоизоляции колесных арок автомобиля своими руками вы сможете добиться значительного снижения шума и вибрации в салоне авто, что доставит вам несравнимое удовольствие от управления своей тихой машиной.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Оцените статью:
Поделитесь с друзьями!
Шумоизоляция колесных арок автомобиля в Москве
Полноценная шумоизоляция задних и передних колесных арок автомобиля позволяет значительно снизить проникающий внутрь салона шум со стороны подвески и ходовой части. Качественная виброизоляция внутренней поверхности арок, шумоизоляция пола салона и багажника – единственный надежный метод повысить комфорт автомобиля и создать дополнительную антикоррозионную защиту в той области кузова, куда приходится поток песка, грязи и дорожного реагента из-под колес. Кроме того, пластиковые защитные подкрылки, изнашиваясь в местах креплений, отрываются и начинают греметь как подвешенная к кузову консервная банка. Избавиться от этого недостатка также помогает надежная звукоизоляция.
Установка шумоизоляции колесных арок автомобиля
Колесные арки – наиболее «нагруженный» в плане вибраций участок кузова автомобиля. На задних колесных арках большинства современных легковых авто находятся точки крепления верхней части амортизаторов. В этих зонах кузов непосредственно воспринимает все толчки со стороны работающей подвески, которые усиливаются за счет деформаций листового металла кузова (двери, крыша, капот) и резонанса в его пустотах (багажник, дверные ниши).
Качественная шумоизоляция арок авто может проводиться как вместе с комплексной шумоизоляцией автомобиля, так и по отдельности – передние и задние арки и подкрылки. В приведенном фотоотчете мы покажем каждый из вариантов.
Шумоизоляция задних арок авто (фотоотчет)
Установка шумоизоляции задних арок выполняется одновременно со звукоизоляцией багажного отсека авто. На первом этапе демонтируется вся обшивка багажника и удаляются все следы ржавчины грязи и заводской «шумки».
Заводская «шумка».
Поверхность металла пола, ниши и арок обезжиривается, сушится и покрывается виброизоляцией.
Для боковой части применяется более тонкий 2-4 мм вибродемпфер.
Поверх «вибры» укладывается звукопоглощающий материал в данном случае – Виолон Вэл Волна).
Его толщина и структура зависит от необходимой степени шумоизоляции (комплектации выбранной клиентом).
После окончания проклейки обшивка возвращается на штатное место. Бонусом «шумки» является значительная упругость покрытия, которое будет подпружинивать обшивку и не даст ей скрипеть. Также процедура значительно повышает теплоизоляцию багажника и, соответственно, салона авто.
Шумоизоляция подкрылок автомобиля (фотоотчет)
Передние колесные арки дополнительно воспринимают вибрации от работы силового агрегата и трансмиссии, и «транслируют» в салон. Особенно это ощущают ноги водителя и переднего пассажира. Если у машины присутствует значительный люфт в рулевой рейке, то раздражающих водителя и пассажиров звуков станет еще больше.
Нанесение виброизоляции на подкрылки начинается со снятия детали и очистки ее поверхности прилегающей к металлу кузова. На подготовленную плоскость наносится вибродемпфер толщиной 4–6 мм.
За первым слоем идет второй – блокатор шума (4 мм).
После обработки поверхности колесной арки жидкой виброизоляцией, подкрылки устанавливают на место.
Шумоизоляция колесных арок снаружи (фотоотчет)
Дополнительная оклейка поверхности арки вибродемпфером снаружи позволит заглушить почти все возникающие со стороны ходовой части стуки и вибрации, и наслаждаться комфортом в салоне даже при езде по разбитой грунтовке.
Для доступа к нужной части кузова с автомобиля снимается колесо. Подготовленная поверхность покрывается фрагментами горячей «вибры» и тщательно прикатывается специальным металлическим валиком.
Поверх виброизоляции кладется слой-блокатор.
Вторая деталь кузова обрабатывается аналогично.
После нанесения «шумки» подкрылки (локеры) устанавливаются на место и будут дополнительно фиксировать
Жидкая виброизоляция колесных арок авто
Чтобы защитить поверхность металла кузова от скапливающихся под пластиковыми подкрылками загрязнений и влаги, необходимо сделать виброизоляцию арок жидким составом. Жидкая виброизоляция наносится на очищенный от дорожной пыли, жирных следов битума и прочих загрязнений металл колесной арки после снятия подкрылка. Когда покрытие подсохнет, подкрылок монтируется на место.
Детали подвески и подвижные части жидкой виброизоляцией не покрываются. Для создания надежной защиты требуется от 2 до 4 слоев «вибры», нанесенных с промежуточной сушкой.
Шумоизоляция арок автомобиля Цена в Москве
Стоимость качественной звукоизоляции колесных арок зависит от того, сколько слоев виброизоляции и шумоизоляции возможно установить между пластиковыми подкрылкми и колесной аркой. В разных автомобилях нам удается установить от двух до четырех слоев. цена на шумоизоляцию четырех колесных арок от 12 000р.
Сделать качественную и недорогую шумоизоляцию колесных арок можно, если воспользоваться регулярными акционными скидками нашего тюнинг-ателье за информацией о скидках и акциях следите на нашей странице в Instagram Обращайтесь к нашим менеджерам и они подберут для вашего авто необходимую комплектацию. Цена шумоизоляции колесных арок авто начинается от 4500р. (пара).
Материалы для шумоизоляции колесных арок автомобиля
Материалы которые мы используем для шумоизоляции колесных арок:
Comfort Mat Vision — идиальный материал для шумопоглащения в колесных арках. Толщина материала 6мм обеспечивает высокие показатели шумопоглащения и звукоизоляции. Производителю удалось достигнуть высокого уровня работоспособности как при низких так и при высоких температурных режимах благодаря полимерной структуре материала. Влагостойкость и высокая биологическая стойкость к неятепродуктам таким как масло и бензин делает Comfort Mat Vision идиальным для установки в колесные арки.
Comfortmat G3 (Gold 3) — это вибропоглощающий материал разработанный специально для зон средней и высокой вибрационной нагрузкой. помимо колесных арок применяется для изоляции пола салона, пола багажника, щитка моторного отсека, крыши капота, металлических частей дверей. Толщина материала 3мл. Отличается высокой адгезией к металлу. Состоит из мастичнобитумной основы армированной фольгой. Высокий коэфициент механических потерь производитель достиг используя в составе целенаправленно-модифицированного эластомера (входит в состав мастики). Устойчивость к влаге обеспечивают антикорозийные свойства.
· Вибродемпфер. Листовое покрытие из вязкого полимер-каучука (или полимер-битума) с лицевой стороны армировано прослойкой из фольги с нанесенным логотипом и рельефным тиснением. С другой – снабжено клеевой основой, предварительно защищенной пленкой, которая снимается перед наклеиванием. Толщина изделия зависит от назначения и фирмы-производителя.
· Слой-блокатор шума. Листовой материал с клеевым монтажным слоем. Мелкоячеистый вторично вспененный полэтилен. Обладает хорошей упругостью.
· Звукоизолирующие «акустические» и «антискрипные» материалы. Мягкие мелкоячеистые покрытия из полимерных соединений с волокнистой (автовойлок) и ячеистой (Бибитон, Виолон) структурой. Имеют клеевой монтажный слой. Применяются как шумопоглощающие и антискрипные покрытия. Стойки к высоким температурам, влажности, не поражаются грибком.
· Материалы для жидкой шумоизоляции колесных арок автомобиля. Выпускаются в готовом виде. Жидкая однокомпонентная мастика наносится с помощью кисти либо пульверизатора, на очищенный и обезжиренный металл. Липнет на краску, пластик, долго сохраняет эластичность.
Все необходимые для установки шумоизоляции материалы у нас постоянно в наличии. Заказчику предоставляется широкий выбор из каталогов нескольких ведущих производителей «шумки». Вся продукция сертифицирована.
Надоело слушать, как шумит бюджетная «дубовая» резина? Хочется комфорта за рулем и качественной музыки? Хочется чувствовать себя в машине защищенным от чужого шума, криков и сигналов? Хватит экономить на себе! Заказывайте шумоизоляцию своего автомобиля в тюнинг-ателье Urban Style и отдыхайте за рулем по-настоящему!
Шумоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, видео
Эти места считаются наиболее сильными шумовыми источниками в любом транспортном средстве, потому что через них проходит в салон дорожный гул, звуки, создаваемые шипованой резиной. Чтобы защититься от этого, многие водители стараются устроить шумоизоляционные прокладки.
Осуществить подбор запчастей по марке автомобиля? Легко! Переходите на сайт АвтоТО Украина — ребята занимаются дистрибуцией автотоваров: автозапчасти, масла, автохимия, шины и аксессуары по всей Украине.
Содержание:
Варианты устранения шумов
Наружная защита арок
Жидкая шумоизоляция
Изоляция от шума с монтажом подкрылок, видеоурок
Материалы для защиты от шумов
Варианты устранения шумов
Шумоизоляция колесных арок исполняется несколькими способами. Но самым оптимальным решением считается выполнение шумоизоляционных работ по аркам вместе со звукоизоляцией всей машины.
В этом случае от данной процедуры можно получить максимальный эффект. Допускается устройство шумоизоляции снаружи, касающейся только подкрылок. Второй способ – сделать шумоизоляцию внутри салона. Специалисты советуют устраивать шумоизоляцию по аркам сразу с двух сторон, даже если остальные части останутся в первоначальном состоянии. Выбор всегда за вами, и любой из методов будет правильным.
Наружная защита арок
Для начала следует выполнить общие требования:
подготавливаются материалы в виде мастики битумной и листов шумоизоляционных;
проверяется наличие инструментов: понадобятся валик, кисточки, перчатки;
по имеющимся лекалам делается кройка фасонных элементов поверхности, которую предстоит обработать.
Очередной шаг, достаточно сложный и важный – готовятся места, которые следует обработать. Для этого необходимо демонтировать подкрылки, бампера, пыльники, тщательно вымыть пространство внутри арок. Используя щетку с металлическим ворсом, удаляем накопления грязи, ржавчины и пыли. Поверхность протираем ацетоном, чтобы обезжирить ее.
Те же операции проделываются изнутри. При этом удаляется изоляция, выполненная в заводских условиях. Процесс пройдет легко, так как этот слой не отличается прочностью. Есть еще вариант, достаточно простой в исполнении. На подкрылки наносится достаточный слой жидкообразной мастики. Со стороны кузовной части крепятся листы защитного материала, подкрылки можно устанавливать на свои места.
Жидкая шумоизоляция
В этом случае применяется мастика, которую наносят кистью или распылителем. Наносится состав в несколько слоев, как обычная краска. Между слоями следует выдерживать время, чтобы все полностью просыхало.
Нанося жидкую мастику, рекомендуется закрыть подвеску, чтобы на нее не попали капли виброизоляционного состава. Не стоит устраивать многослойную защиту из мастики и сплэна. Материал при эксплуатации может отойти, в этих местах арки начнут подвергаться коррозийным образованиям.
Изоляция от шума с монтажом подкрылок
Следует заметить, что присутствие таких элементов несколько снижает шумы, проникающие в салон. Подкрылки служат своеобразным барьером, который отталкивает некоторую часть шумов. И этот факт доказан научно.
Все действия выполняются, как при первом способе, но при этом проводится шумоизоляция подкрылок. С этой целью внутренняя поверхность подкрылочных элементов обрабатывается тщательным образом, на ней фиксируется шумопоглощающий материал, который вы выбрали для проведения работ.
Более подробно порядок выполнения работ можно посмотреть на видео:
Материалы для защиты от шумов
Особой популярностью среди материалов пользуются каучук вспененный либо войлок. Каучук отличается легкостью, прекрасно наклеивается на поверхность, выделяется особыми мягкими свойствами. Эта особенность дает возможность чаще всего применять материал, отделывая передние арки. Войлочные прокладки фиксировать клеевым составом или мастикой не придется. Он отлично укладывается по поверхности, полностью перекрывая виброизоляционный слой.
Считается, что подобные работы должны выполняться в сервисных центрах. Но процесс стоит достаточно дорого, по этой причине многие водители стараются все выполнить своими руками. Важно не забывать, что при выборе любого способа отделки на подкрылки необходимо наносить не меньше двух слоев, создающих защиту от посторонних звуков.
Читайте также:
Звукоизоляционные и звукопоглощающие материалы
Покупка звукоизолирующих и заглушающих материалов:
В компании Soundproof Cow мы знаем, что обычные звукопоглощающие материалы не подходят для любого помещения. Иногда возникают особые ситуации, когда требуется другой размер или адгезия. Silent Running SR-500 — один из наших лучших продуктов для труднодоступных и неудобных мест, особенно для бытовой техники и оборудования. Этот материал на основе краски представляет собой стационарную установку, которую наносят непосредственно на любую поверхность с помощью традиционного малярного валика или краскопульта.После высыхания покрытие снижает шум, преобразовывая звуки и вибрацию в тепло.
Silent Running SR-500 невероятно универсален. Вы можете наносить его на любое количество поверхностей, включая металлы, пластик, стекло и даже дерево! Кроме того, он может противостоять как сильному холоду, так и жаре, что делает его превосходным средством борьбы с промышленным шумом. Как и в случае с большинством наших продуктов, в приложении или очистке нет ничего сложного. Раствор на водной основе легко очищается водой с мылом.После высыхания остается покрытие, которое сжимается и расширяется вместе с поверхностью, к которой оно приклеено. Даже в экстремальных условиях этот материал не треснет и не треснет.
RoadBlockR ™ разработан специально для автомобильных приложений. Тонкий, способный выдерживать экстремальные условия и простой в применении, RoadBlockR ™ отлично справляется со звуками как внутри, так и снаружи движущегося автомобиля. Он также оказался успешным в других приложениях. RoadBlockR ™ обеспечивает защиту от шумового загрязнения во множестве ситуаций, от промышленного до жилого.Используйте его по назначению, чтобы создать кристально чистый стереозвук, блокируя гул дороги или подавляя шум от коммерческого кондиционера.
Наконец, у нас есть чрезвычайно эффективный материал для гашения вибрации и звука под названием Vibra Block®. Промышленный материал бывает всех форм и размеров. Он наносится непосредственно на поверхность оборудования с помощью нашего удобного, не оставляющего следов клея. Это самое мощное антивибрационное приложение на рынке и один из наших любимых продуктов в Soundproof Cow.Закажите сегодня, чтобы увидеть его производительность воочию.
Заказ через звуконепроницаемую корову
Мы гордимся тем, что наши звукоизоляционные продукты невероятно эффективны и самого высокого качества в нашей отрасли. Мы работаем с клиентами любого уровня — строителями, архитекторами, механиками и домовладельцами. Если вы когда-либо не уверены в ограничениях продукта или его правильном использовании, свяжитесь с нами. Мы поможем вам найти решение любых ваших проблем со звуком.
Наличие на складе нужных продуктов — это лишь один из способов помочь клиентам контролировать свои продукты для ремонта.Запросите бесплатный анализ вашего пространства сегодня. Вы получите консультацию экспертов о лучших продуктах и методах, необходимых для снижения шума или улучшения акустики в любом месте.
Кроме того, мы твердо придерживаемся нашей стопроцентной гарантии удовлетворенности клиентов. Если наших продуктов и руководств было недостаточно для выполнения работы, мы приложим все усилия для решения любых проблем. Не стесняйся. Получите mooo-ve и закажите акустические и звукоизолирующие принадлежности или позвоните по телефону 1-866-949-9269, чтобы назначить БЕСПЛАТНЫЙ акустический анализ сегодня.
Блок 5. Строительные материалы
Словарь
Недвижимость
Прочность,
Устойчивость к распаду
Преимущества и недостатки
Выпаривать
Возобновляемые природные ресурсы
Облицовки,
Мощение
Ширина, ширина —
Длина
Высота
Масса —
Размеры
Местный обычай
Crosswise,
в продольном направлении,
Глина —
Строительные материалы обладают разными свойствами.Они отличаются прочностью, прочностью, массой, огнестойкостью и стоимостью.
Дерево, древесина, кирпич, камень, бетон, металлы и пластмассы относятся к наиболее популярным строительным материалам, используемым в настоящее время. Все они имеют свои достоинства и недостатки, которые учитываются при проектировании конструкции.
Дерево — это естественно растущий материал. Он известен как самый старый строительный материал и до сих пор широко используется в различных целях. Древесина популярна, поскольку имеет небольшой вес и проста в обработке.Но его использование ограничено из-за недостатков: он легко горит и разлагается. Дерево с доисторических времен широко использовалось в качестве строительного материала. Древесина, как самый старый строительный материал, также известна как единственный естественно растущий органический материал. Дерево прочное? Вряд ли, потому что в древесине всегда есть вода, которая снижает ее прочность. Но после распила древесины содержание воды начинает испаряться, и по мере уменьшения содержания воды прочность распиленной древесины и ее твердость начинают расти.Как известно, чем суше распиленная древесина, тем больше ее прочность и твердость.
Известно, что деревья растут естественным путем, что делает древесину постоянно возобновляемым природным ресурсом. Среди других преимуществ древесины — невысокая стоимость, малый вес и высокая обрабатываемость. Но, как и любой другой строительный материал, у дерева есть свои недостатки. Основные из них — не огнестойкий, легко горит.
Среди других широко используемых строительных материалов — бетон, сталь, кирпич, камень и пластмассы.Все они различаются по своим свойствам и способам использования.
Что касается камня, то он также относится к старейшим строительным материалам. Среди его преимуществ — прочность, высокая теплоизоляция и огнестойкость.
Бетон — один из самых популярных строительных материалов. Его получают путем смешивания цемента, гравия, воды и песка в надлежащих количествах.
Кирпич — это древний строительный материал, который римляне производили и использовали для изготовления арок, облицовки, мощения и т. Д.Хотя в то время они были большего и меньшего размера, чем те, которые обычно используются в наши дни, они всегда делались из полукирпичей или двойных кирпичей, удваиваемых по длине, чтобы обеспечить скрепление, как будет объяснено ниже. Таким образом, их длина варьировалась от 7 до 22 дюймов.
В более позднее время кирпич использовался для облицовки стен, облицовки арок и мощения; и обычно их размеры теперь составляют около 9 дюймов в длину и 41 дюйм (или половину их длины) в ширину, так что два, уложенные крест-накрест, покрывают два, уложенные в продольном направлении.Их делают в высоту от 2 до 31 дюймов, в соответствии с местными обычаями или требованиями строительства. Они бывают множества различных качеств, видов и цветов, каждая из которых имеет свою особую природу, адаптированную для определенной цели или использования. Следует отметить, что качество кирпича зависит от глины, из которой он сделан, и от различных манипуляций с глиной.
Ответьте на вопросы.
1. На какие группы можно разделить строительные материалы?
2.В чем преимущества (недостатки) дерева, камня, металла?
3. На какие две группы делятся металлы?
4. Как римляне использовали кирпичи? Что вы знаете о современности?
5. Какие из перечисленных ниже материалов натуральные, искусственные?
Упражнения.
1) Какие свойства строительных материалов можно отнести к положительным? Выгодно?
Высокая огнестойкость не огнестойкость
Низкое сопротивление, низкая стоимость, высокая прочность
1. Стекло — модный материал в современной архитектуре. В современной архитектуре очень популярны прозрачные здания и сооружения. Часто требуются элементы из конструкционного стекла, такие как колонны и балки, но этот материал кажется конструктивно небезопасным из-за его хрупкости. По этой причине была разработана новая строительная техника с использованием:
очень длинных перекрывающихся стеклянных сегмента для создания стеклянных балок.Они сделаны путем приклеивания сегментов;
небольшой профиль из нержавеющей стали, который был добавлен в схему стеклянной балки для ее усиления.
2. Чтобы доказать, что стеклянные конструкции могут быть такими же безопасными, как и железобетон, был спроектирован экспериментальный прозрачный павильон (размером 9 x 9 x 3,6 м3), сочетающий в себе ряд новаторских идей. Было использовано много различных видов стекла и стеклянных систем. Наружные и трехслойные стеклопакеты были закалены, а иногда и ламинированы, а некоторые стекла также были покрыты солнцезащитным стеклом, чтобы отразить часть нежелательного солнечного света наружу.В других случаях стекло, которое можно нагреть электрически, и стеклянные панели, не содержащие оксида железа, использовались, чтобы сделать внутренний свет более естественным.
3. Окрашенная нержавеющая, горячеоцинкованная и атмосферостойкая сталь, а также алюминий также используются для несущих конструкций. Алюминий имеет ряд преимуществ (он легкий, устойчивый к коррозии и простой в эксплуатации, но также и некоторые недостатки (его тепловое расширение и проводимость высокие, а также низкий модуль упругости и огнестойкость).Нержавеющая сталь также имеет некоторые преимущества (она обладает хорошей огнестойкостью и ее легко хранить), но ее высокая цена является серьезным недостатком. И горячеоцинкованная, и окрашенная сталь не так дороги, но с ними сложно работать на стройплощадке, и они не устойчивы к коррозии.
(Т) (Ф).
1. Стекло очень популярно в современной архитектуре.
2. Невозможно создать стеклянную конструкцию, более надежную, чем железобетон.
3. Прозрачный павильон был недавно спроектирован как эксперимент, в котором используются некоторые новаторские идеи.
4. Стекло в павильоне только одного вида.
5. Стекло также использовалось для несущих конструкций.
6. Сталь, оцинкованная горячим способом, не устойчива к коррозии.
a металл из стали, не ржавеющий
б хрупкость
c внешний
d плоский лист стекла
e покрыт цинком для защиты от ржавчины
4.,:
Текст примерно
В начале текста автор подчеркивает (подчеркивает, указывает), что
Далее автор описывает (предлагает, констатирует)
Далее автор переходит к (описание, изложение, анализ}
В конце текста автор приходит к выводу (обращает внимание на то), что
ТЕКСТ 3.Пластик
.
Пластиковые изделия обладают рядом экологических преимуществ: они экономят ресурсы, имеют низкие затраты на обслуживание и могут быть переработаны. Кроме того, они способствуют экономии энергии (пенопласт используется для теплоизоляции во многих областях). Пластик также пригодится для защиты от шума и изоляции. Основные области применения этих материалов — трубы, изоляция, покрытие стен, полы (как в домах, так и в общественных местах) и, совсем недавно, оконные рамы (из ПВХ).ПВХ означает поливинилхлорид, и это пластик, который за последнее время продемонстрировал самый быстрый рост в промышленности. ПВХ часто используется в системах трубопроводов из-за его хорошей химической стойкости к коррозионным жидкостям. Трубы из ПВХ используются во многих сферах: для отвода сточных вод, для распределения природного газа, для электропроводки и связи, для коммунального водоснабжения. Поскольку это новейший основной строительный материал, полностью созданный руками человека, пластик чрезвычайно универсален. Усовершенствования, сделанные в результате исследований, повысили его признание среди проектировщиков, подрядчиков и должностных лиц строительных норм.
1 Пластиковые изделия экономят …
Промышленность. Материалы B. Ресурсы C.
2 Пластиковая изоляция также полезна для … защиты.
A переработанные ресурсы B C шум
3 ПВХ — пластик, использование которого выросло более …
А недавно. B медленно. C первичный.
4 … Области применения этих материалов — напольные покрытия.
A альтернатива B основной C полезный
5 ПВХ хорошо… устойчивость к агрессивным средам.
A физический B общественный C химический
6 труб ПВХ используются для … газораспределения.
A, натуральный B, химический C, трубопровод
.
1. Какие преимущества имеют изделия из пластика?
2. Как пластик может экономить энергию?
3. Для чего нужна пластиковая изоляция?
4. Каковы основные области применения пластика?
5.Что означает ПВХ?
6. Для чего используются трубы ПВХ?
5.,:
Текст примерно
В начале текста автор подчеркивает (подчеркивает, указывает), что
Далее автор описывает (предлагает, констатирует)
Далее автор переходит к (описание, изложение, анализ}
В конце текста автор приходит к выводу (обращает внимание на то), что
листов изоляции по лучшей цене в Индии
Популярные изделия из изоляционного материала
Изоляционный лист из алюминиевой фольги 6 мм
65 рупий
Изоляция Alutix
Теплоотражающий изоляционный лист 8 мм
пеноизоляция n существительное : Относится к человеку, месту, вещи, качеству и т. Д.+
(погода и теплоизолирующие материалы)
μόνωση με αφρό περίφρ περίφραση : Συνδυασμός λέξεων που αποδίδει το νόημα του μεταφραζόμενου όρου, ο οποίος στον λόγο μπορεί να τροποποιηθεί κατάλληλα, π.χ. από την Αθήνα, που ακολουθεί κλπ.
теплоизоляция n существительное : Относится к человеку, месту, предмету, качеству и т. Д.
(процесс уменьшения теплопередачи) πρόσωπο, ζώο ή πράγμα θηλυκού γένους.
θερμική μόνωση επίθ + ουσ θηλ
теплоизоляция n сущ использованный материал, и т. Д. уменьшить передачу тепла)
θερμομονωτικό υλικό επίθ + ουσ ουδ
θερμομόνωση ουσ θηλ ουσιαστικό θηλυκό : Αναφέρεται σε πρόσωπο, ζώο ή πράγμα θηλυκού γένους.
Ορος ‘ изоляция ‘ βρέθηκε επίσης στις εγγραφές:
Στην αγγλική περιγραφή:
4 СИСТЕМА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ | Многоразовая ракета-носитель: программа разработки и испытаний технологий
покрытие. Данные о летных характеристиках космического челнока уже получены, и покрытие TUFI показало значительное улучшение устойчивости к повреждениям.
Третий тип ТПС использует следующие композиты с керамической матрицей:
C / SiC — матричные композиты, армированные углеродным волокном и карбидом кремния
SiC / SiC — композит карбид кремния / карбид кремния
Композиты с керамической матрицей предназначены для защиты передних кромок транспортного средства во время входа в атмосферу и должны выдерживать температуры в диапазоне 3000 ° F.Высокотемпературные TPS могут заменить тяжелые передовые компоненты, подобные тем, которые используются на космических кораблях. Описанные выше TPS доступны отраслевым партнерам RLV и рассматриваются каждым подрядчиком в качестве основных или резервных кандидатов.
В дополнение к разработке потенциальных TPS, ARC оказывает прямую поддержку основным подрядчикам, по запросу, включая выполнение аэротермических исследований окружающей среды для конкретных конфигураций и материалов TPS. К ним относятся исследования использования передовых кодов вычислительной гидродинамики ARC, требований TPS, поддержки проектирования и торговли, оценки защитных покрытий, передовых методов гидроизоляции и интегрированных систем мониторинга состояния здоровья (включая разработку датчиков).ARC также проводит испытания для главных подрядчиков дуговых форсунок, установок для сверхскоростных частиц и аэродинамических труб. Эти дополнительные задачи предназначены для предоставления количественной методологии оценки производительности жизненного цикла, включая операции. Входные данные ARC для этого анализа включают вес, надежность, долговечность и повторное использование концепций TPS во всех средах, в которых они будут работать. Устойчивость TPS будет определяться с помощью матрицы испытаний на устойчивость, которая была разработана на семинаре, проводимом ARC, при непосредственном участии отраслевых партнеров.Разработка и проверка матричного инструмента поможет удовлетворить последние два критерия принятия решения. Задача «жесткая TPS для больших панелей» предназначена для демонстрации крепления и герметизации между крупными жесткими плитами и, в более общем плане, для демонстрации снижения требований к обслуживанию и ремонту. ARC также разрабатывает количественный инструмент THERMPRO для определения соответствующих систем мониторинга состояния / неразрушающего контроля и обеспечения готовности к полету TPS.
Главные подрядчики выполняют большую часть работы по программе разработки, перекладывая специальные задачи на центры НАСА, которые обладают опытом и испытательными средствами / возможностями, наиболее подходящими для этой задачи.Соответственно, генеральные подрядчики выбирают кандидатов TPS, подходящих для их автомобиля, берут на себя ответственность за производительность TPS и определяют методы крепления, которые будут использоваться. Кроме того, основные подрядчики определяют программу испытаний, подготавливают процедуры испытаний, изготавливают / предоставляют образцы для испытаний и анализируют результаты испытаний. В некоторых случаях генеральный подрядчик может выполнять все механические испытания, включая динамические механические испытания. Основные подрядчики также взяли на себя ведущую роль в управлении интегрированным мониторингом состояния, выявлении механизмов отказов, определении соответствующих датчиков, подготовке и выполнении плана оценки TPS с использованием интегрированного мониторинга состояния / NDE и интеграции мониторинга состояния с другими тестами TPS.В конечном итоге они берут на себя ответственность за выполнение критериев принятия решения Фазы II. Примеры специальных задач, для решения которых NASA отводится ведущее место, — разработка
1.1.4. Volkswagen Polo. Управление коробкой передач. — «ВАЖНО ВСЕМ»
Автомобили комплектуются механической пятиступенчатой и автоматической шестиступенчатой коробками передач.
Механическая коробка передач имеет пять передач переднего и одну передачу заднего хода. Переключение передач осуществляется по схеме, нанесенной на рукоятку рычага переключения передач.
Рычаг переключения передач.
Переключение передач следует выполнять только при полном выключении (нажатии до упора) педали сцепления.
Для включения любой передачи переднего хода необходимо перевести рычаг из нейтрального положения в требуемое положение. Для включения передачи заднего хода нужно надавить на рычаг вниз и перевести его до упора влево и вперед.
Включать передачу заднего хода можно только после полной остановки автомобиля.
Автоматическая коробка передач имеет шесть передач переднего и одну передачу заднего хода. Управление коробкой передач осуществляется с помощью рычага селектора, расположенного на туннеле пола. На накладке кожуха рычага нанесены две шкалы – автоматического и ручного режимов работы. При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов отображается текуще лектора.
При стоянке (парковке) автомобиля рычаг селектора должен находиться в положении Р. При этом коробка передач и, соответственно, ведущие колеса автомобиля заблокированы. Выбирать это положение селектора следует только при неподвижном автомобиле. Селектор оборудован специальной блокировкой, которая предотвращает случайный перевод рычага селектора в положение для движения. Для перевода рычага селектора из положения Р в другое положение (R – задний ход; N – нейтральное положение; D – движение вперед, S — спортивный режим) необходимо, при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, нажать кнопку блокировки рычага. При быстром перемещении рычага селектора через положения N (например, из положения R в D) селектор не блокируется. Это позволяет, например, раскачивать застрявший автомобиль. Блокировка селектора включается, если рычаг селектора (при не нажатой педали тормоза и скорости движения не выше 5 км/ч) будет находиться в положение N дольше 1 с. Пускать двигатель следует только при нахождении рычага селектора в положении Р (двигатель также можно пустить при нахождении рычага в положении N, однако делать это рекомендуется только в том случае, когда при нахождении рычага в положении Р пуск почему-либо невозможен). В положении рычага N коробка передач находится в нейтральном положении – крутящий момент на колеса не передается. Для троганья с места вперед необходимо перевести рычаг селектора в положение D, отпустить педаль тормоза и, если автомобиль не пришел в движение, слегка нажать педаль «газа». В холодное время года не следует начинать движение сразу после пуска двигателя. Нужно дать двигателю прогреться, хотя бы в течение 3–5 мин, при этом прогреется и жидкость в автоматической коробке передач. Если попытаться тронуться с места при непрогретом двигателе, он может заглохнуть. При движении автомобиля передним ходом все передачи переключаются вверх и вниз автоматически. Момент переключения зависит от нагрузки на двигатель, индивидуальной манеры вождения и скорости движения. Для движения задним ходом необходимо при неподвижном автомобиле перевести рычаг селектора в положение R. Перевод рычага селектора в положение спортивного режима движения – S применяют для повышения динамических характеристик автомобиля. При этом все передачи переднего хода автоматически переключаются вверх позднее, а вниз раньше, чем при положении рычага селектора в положение D. Это позволяет более полно использовать мощность двигателя. При кратковременных остановках (например, на светофоре) не следует переводить рычаг селектора в положения P или N – нужно удерживать автомобиль на месте, нажав педаль тормоза. Это особенно важно при остановке на подъеме. При остановке на длительное время или при парковке автомобиля нужно остановить автомобиль нажатием педали тормоза, а затем включить стояночный тормоз и перевести рычаг селектора из положения движения в положение Р. В режиме ручного переключения можно переключать передачи вверх или вниз по желанию водителя. Для этого следует перевести рычаг из положения D в правый паз селектора. При этом автомобиль будет продолжать движение на текущей (используемой до переключения) передаче до тех пор, пока система автоматически не переключит передачу, исходя из текущих условий движения. Для включения более высокой передачи необходимо перевести рычаг селектора вперед (положение «+»), а для переключения вниз – назад (положение «–»).
В ручном режиме управления коробкой передач переключение на болеевысокую передачу происходит автоматически незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов. Переключение вручную на более низкую передачу происходит только в том случае, если после этого обороты двигателя не достигнут предельного значения. Функция автоматической коробки передач Kick-down предназначена для интенсивного разгона автомобиля во время движения при положениях рычага селектора в положениях D, S и ручного переключения. При полном нажатии на педаль «газа» автоматическая коробка переключается на более низкую передачу, в результате чего автомобиль разгоняется с максимально возможным в данных условиях ускорением. Переключение на более высокую передачу в режиме Kick-down происходит, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого значения. Ни в коем случае не нажимайте педаль «газа» при переводе рычага селектора из положений Р и N в положения движения (D, R, S). Это может привести к потере контроля над автомобилем и к аварийным поломкам автоматической коробки передач.
Обязательно включайте стояночный тормоз всегда, когда вы покидаете автомобиль, даже ненадолго. Рекомендуется переводить рычаг селектора в положение Р только при включенном стояночном тормозе.
Нельзя переводить рычаг селектора в положение R и Р до полной остановки автомобиля.
Если необходимо обеспечить возможность перемещения автомобиля вручную (прокатывания), переведите рычаг селектора в положение N. Не забывайте при этом включать стояночный тормоз при остановке автомобиля, т. к. он может покатиться самопроизвольно. Режим N используется также для буксировки автомобиля. Помните, что буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач можно только вперед со скоростью не выше 50 км/ч и на расстояние не более 50 км. Для буксировки на большее расстояние необходимо вывесить ведущие (передние) колеса или прибегнуть к помощи эвакуатора.
Фольксваген поло дсг или автомат – 4apple – взгляд на Apple глазами Гика
Первоначально хотел себе DGS. Но потом наслушавшись рассказов людей с работы: шкода 1.4 турбо, DSG. По Москве ездил — всё хорошо, поехал на Юг, перегрел коробку, машина начала глючить. Не хочется отъехав 1000 км от Москвы остаться один на один с поломкой коробки, которую и буксировать, буксировать далеко нельзя.
Окончательно определился в пользу ручной коробки после поездки в Европу. Брал на прокат Шкоду Фабию. Все Поло, Гольфы, Пассаты и прочие Альфы-Ромео с ручными коробками. «Маленькие» машины с автоматами считаются «женскими». В основном Фиат 500 в люксовой комплектации. Что впрочем не запрещает большинству женщин ездить на ручной. В чем причина — желание сэкономить копейку на бензине (а он там дорогой) и покупке новой машины, или просто традиция — неизвестно. В Европе DSG практически не видел. Автоматы удел «больших» машин, БМВ 3, 5 и выше, Ауди А8, джипы Х5 и Мерседес М(МL). Особенно умиляет встретить в восточной Европе, а уж тем более в западной русскую машину: Жигули или Ниву.
Для подержанной машины актуально (сейчас говорим именно про машину малого класса с «дохлым» мотором): Кто ездит на автомате? Чайники и женщины, кто ездить не умеет, устройства машины не знает, за машиной не следит. Ручная коробка выбор разумного человека, опытного водителя. И шансов что машина на ручке будет в лучшем состоянии больше.
По коробке Поло V Коробка четкая, «фольксвагеновкая». Сцепление за 60000 не изношено. Переключается приятно. Передаточные числа короткие. Как пишут некоторые, 6-й передачи не хочется. Езда на 5-й с 80 км/ч и выше. Вообще, если не в плотном потоке, просто переключаешь передачи с 1-й по 5-ю с интервалом пару секунд. Мощность двигателя на пустой машине позволяет «рваные» переключения. Например 1→2→3→5, или 1→2→4
Фольксваген Поло седан (Volkswagen Polo sedan) после выхода на рынок по целому ряду причин стал настоящим бестселлером. Известная марка, современный дизайн интерьера и экстерьера, надежные и экономичные двигатели, а также неплохой уровень оснащения и безопасности по доступной цене обеспечили модели широкий спрос.
Более того, бюджетный автомобиль, аналогично более солидным моделям марки, также получил выбор трансмиссий. Кроме традиционной МКПП, автоматическая коробка передач на Поло седан может быть установлена в любой комплектации.
Далее мы рассмотрим, какие преимущества имеет версия Поло седан с АКПП, какая коробка автомат стоит на данном авто, а также на что обратить внимание при выборе модели Поло седан с автоматом.
Читайте в этой статье
Polo sedan АКПП
Итак, как известно, при выборе автомобилей из бюджетного сегмента многие автолюбители стремятся приобретать максимально надежную технику. При этом залогом долговечной и безотказной работы всех агрегатов является их простота в конструктивном плане (проверенный и неприхотливый к качеству топлива двигатель, МКПП и минимум сложного технического оснащения).
Сразу отметим, сегодня ситуация несколько изменилась. Прежде всего, современные автоматические КПП имеют 5 и более передач, а также могут оказаться даже более экономичными, чем механика. Также активно работающая электроника и ряд дополнительных функций и режимов АКПП позволяют такой коробке уверенно конкурировать с МКПП.
Поло седан также не стал исключением, так как Volkswagen предлагает данный автомобиль с современной автоматической коробкой. На Поло седан АКПП Aisin представляет собой надежный «классический» гидромеханический автомат (особенно по сравнению с АМТ или DSG).
Указанная коробка 09G (Tiptronic) является 6-ти ступенчатой АКПП (классификация по VAG 09G, 09K и 09M), ставится не только на Polo, но и на другие марки и модели VAG (например, Audi А3). Коробка имеет гидроблок Aisin AW: TF-60SN. Устройство доработано, клапана гидроблока получили латунные втулки.
Коробка автомат на Поло седан: плюсы и минусы
Как и любой другой агрегат, АКПП на Поло седан имеет как преимущества, так и недостатки. Начнем с плюсов. Прежде всего, преимущества автоматической коробки передач заключаются в значительном повышении комфорта.
Еще владельцы отмечают повышенный акустический комфорт по сравнению с МКПП, так как 6-ти ступенчатый автомат подбирает оптимальные моменты для переключений передач. Еще благодаря этому ресурс двигателя в паре с АКПП может быть несколько увеличен.
Примечательно и то, что машина с АКПП на практике оказывается не менее динамичной, чем Поло седан МКПП. Это доказывают цифры и показатели разгона до «сотни», где версия с АКПП проигрывает всего лишь на 1 сек.
При этом Поло седан с автоматом и АКПП на 6 ступеней оказался весьма экономичным. Данная АКПП увеличивает расход всего лишь на 0.5 литра топлива на «сотню» по сравнению с механикой. Другими словами, если старые АКПП увеличивали расход на 15-25%, современная коробка автомат в этом плане практически ничем не отличается от механической трансмиссии.
Теперь о недостатках, которые также имеются. Как известно, коробка автомат требует постоянного контроля и регулярного обслуживания. Также следует избегать больших нагрузок на трансмиссию (резкие старты с места, постоянная езда в режиме кик-даун, высокие обороты двигателя в ручном режиме, пробуксовки, буксировка прицепов и других авто и т.п.).
Еще данную АКПП нужно прогревать перед поездкой, причем пока агрегат не прогреется, нужно ехать в щадящем режиме, плавно разгоняя машину. Что же касается основных недостатков, частая проблема автомата на Поло седан это перегрев АКПП.
Также среди проблем этой АКПП владельцы отмечают регулятор главного давления в гидроблоке. Неисправность данного рода приводит к тому, что переключения передач сопровождаются рывками, толчками, коробка автомат дергается, пинается.
Иногда возникают пробуксовки при переключении передач (как на пониженных, так и на повышенных). При этом часто в официальном сервисе предлагают сразу заменить гидроблок, так как основным аргументом являются проблемы с поиском запчастей. Естественно, для не гарантийных авто стоимость такой замены весьма внушительная. Кстати, устранить неполадки можно в сторонних сервисах и без замены гидроплиты, однако процедура также не дешевая.
Что в итоге
Как видно, Поло седан с автоматом является автомобилем, который оснащается современным типом АКПП. Производитель предлагает надежную трансмиссию, ресурс которой, в среднем, составляет около 150 тыс. км. С учетом того, что сегодня многие выбирают новую машину исключительно с автоматической трансмиссией, Поло седан автомат является интересным и актуальным предложением.
Автомобиль: Поло Седан. Спрашивает: Вячеслав Березовский. Суть вопроса: как определить робот или автомат?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как определить, какой тип коробки установлен на автомобиль Фольксваген Поло седан робот или автомат и что лучше?
Робот и АКПП
По внешнему виду рычага на центральной консоли можно с уверенностью сказать лишь то, что на этом автомобиле стоит «автомат» – либо классический, либо робот.
Визуально отличить по виду селектора АКПП от роботизированной коробки передач достаточно сложно. Обычному водителю можно определить по моменту начала движения с места.
Автомобиль с автоматической коробкой начинает плавное движение при переведённом селекторе в режим «Драйв» после отпускания тормозной педали.
Автомобиль с роботизированной коробкой при отпущенной тормозной педали и включённом режиме «Драйв» будет оставаться на месте, пока нога не коснётся акселератора, и не увеличатся обороты двигателя.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Volkswagen Polo | Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач
После пуска двигателя перед включением передачи нажмите педаль тормоза. При включенной передаче и отпущенном тормозе автомобиль начинает движение. Ни в коем случае не нажимайте одновременно педали акселератора и тормоза.
В режиме D можно ездить практически в любых условиях.
При мягком равномерном выжимании педали акселератора происходит своевременное переключение передач, обеспечивая экономный расход топлива. Ручное переключение необходимо только в исключительных случаях. Третью, вторую или первую передачи выбирайте только, если переключение на более высокие передачи нежелательно, или при торможении двигателем.
Как только позволит дорожная ситуация, снова переключитесь на режим D.
Индикация режима и включенной передачи отображается на дисплее (рис. 1.221).
Рычаг переключения передач (режимы P, R и N)
Рис. 1.222. Рычаг переключения режимов работы автоматической коробки передач
Р – режим парковки. В этом режиме колеса автомобиля блокируются. Включайте его только на стоящем автомобиле и при затянутом стояночном тормозе. На индикаторе коробки передач отображается символ Р.
R – режим заднего хода. Включайте его только на стоящем автомобиле. На индикаторе коробки передач отображается символ R.
N – нейтральное положение или холостой ход. На индикаторе коробки передач отображается символ N.
Рычаг переключения передач можно переключить из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (блокировка рычага переключения передач).
Для включения режимов Р или R нажмите кнопку на рычаге селектора.
Пуск двигателя возможен только в положении Р или N. При пуске двигателя в положении N дополнительно задействуйте педаль главного тормоза или включите стояночный тормоз.
Во время переключения передач педаль акселератора не выжимайте.
Режимы движения (D, 1, 2, 3 и 4)
Постоянное положение для нормальных условий езды – на передачах с 1-й по 4-ю.
Коробка передач не переключается выше установленной ступени.
Для включения 3-й или 1-й передачи нажмите кнопку на рычаге селектора.
Рис. 1.223. Индикация режима D автоматической коробки передач на информационном дисплее
На индикаторе коробки передач отображается положение рычага переключения передач. В режиме D, кроме этого, показывается включенная в данный момент передача (рис. 1.223).
Режимы вождения с электронным управлением
Рис. 1.224. Клавиша включения режима «SPORT»
При включении режима «SPORT» переключение происходит при более высоких оборотах (если не включен регулятор скорости). На индикаторе коробки передач горит соответствующий сигнализатор (рис. 1.224).
Режим автоматического переключения в нейтральное положение для сокращения расхода топлива автоматически устанавливает коробку передач в положение N, например при остановке у светофора.
Автоматическое переключение в нейтральное положение активизируется в следующих случаях:
– рычаг переключения передач находится в положении D, 3, 2 или 1;
– педаль тормоза нажата;
– автомобиль стоит на месте;
– педаль акселератора не нажата.
При отпускании тормоза и нажатии педали акселератора автомобиль трогается с места как обычно.
Программа регулирования температуры после холодного старта автоматически, благодаря задержке переключения на более высокие передачи (повышенные обороты) быстро доводит катализатор до температуры, требуемой для оптимального сокращения выброса вредных веществ в выхлопе.
Адаптивные режимы автоматически согласуют процесс переключения на другие передачи с условиями езды, например при езде с большой загрузкой или на подъемах.
Зимний режим вождения
Рис. 1.225. Клавиша включения зимнего режима вождения
В случае затруднений при трогании с места на скользкой дороге нажмите клавишу включения режима (рис. 1.225), что можно сделать только в положениях Р, R, N, D, 3 (на индикаторе коробки передач загорится соответствующий значок).
Автомобиль тронется на 3-й передаче.
Зимний режим эксплуатации выключается при следующих условиях:
– повторном задействии клавиши;
– переключении вручную на 2-ю или 1-ю передачи;
– выключении зажигания.
Для защиты от повреждения зимний режим вождения автоматически выключается при слишком высокой температуре трансмиссионного масла.
Принудительное понижение передачи
При нажатии педали акселератора ниже точки сопротивления на скорости ниже определенного значения коробка передач переключится на пониженную передачу. Для ускорения используйте полную мощность двигателя.
Дополнительное торможение двигателем
Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включите ступени 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.
Особенно велико тормозное действие на ступени 1. Если ступень 1 включена при слишком высокой скорости, коробка передач будет продолжать работать на 2-й передаче до того момента, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ю передачу, например за счет торможения.
«Вытягивание»
Для «вытягивания» машины, застрявшей в песке, грязи, снегу или в канаве, при слегка нажатой педали акселератора попеременно переводите рычаг переключения вперед-назад между положениями D и R. Число оборотов двигателя удерживайте по возможности низким, избегайте рывков при нажатии педали акселератора.
Описанный выше способ применяйте только в указанных исключительных случаях.
Точное маневрирование
Для точного маневрирования, например при установке на парковку, заезде в гараж и т.п., можно использовать свойство «сползания» при отпускании педали тормоза.
Ни в коем случае не выжимайте педали акселератора и тормоза одновременно.
Остановка
Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.
При остановке на подъемах необходимо обязательно затянуть стояночный тормоз или нажать тормозную педаль. Не удерживайте автомобиль при включенной передаче за счет повышения числа оборотов двигателя, чтобы избежать перегрева коробки передач.
При более длительных остановках, например в пробке или на переезде, выключайте двигатель.
Перед выходом из автомобиля сначала включите стояночный тормоз, потом – режим Р и выньте ключ зажигания.
Если не вынимать ключ зажигания, то при длительном времени стоянки автомобиля может произойти разрядка аккумулятора.
Вынуть ключ можно, только когда рычаг переключения передач находится в положении Р.
Прерывание электропитания
При разряженном аккумуляторе рычаг переключения передач не переключается из положения Р.
В случае разрядки аккумулятора выполните процедуру вспомогательного пуска.
Если причина заключается не в разрядке аккумулятора, разблокируйте рычаг переключения передач.
1. Затяните стояночный тормоз.
Рис. 1.226. Поднятие кожуха рычага селектора
2. Освободите от фиксаторов кожух рычага переключения передач сзади из средней консоли и заверните его вверх (рис. 1.226).
3. При помощи отвертки прижмите вперед стопор и выведите рычаг переключения передач из положения Р (рис. 1.227).
4. Вставьте кожух рычага переключения передач в среднюю консоль и закрепите его.
При повторном включении режима Р снова происходит блокировка. Устраните причину прерывания электропитания.
Поло автомат или механика — Нужен совет. что лучше взять автомат или механ. автомобиль фольцваген поло седан??? — 3 ответа
фольксваген поло автомат или механика что лучше
Автор Вероника Фахретдинова задал вопрос в разделе Выбор автомобиля, мотоцикла
Нужен совет. что лучше взять автомат или механ. автомобиль фольцваген поло седан??? и получил лучший ответ
Ответ от Кот Обормот[гуру] Владею 2,5 года. За всё время сломались (застучали) только стойки стабилизатора (1500 р.) . Тебе нужно на форумах Поло копаться в разделе АКПП, а не здесь. На климат нареканий точно нет (практически у всех) . «Тотально» их не продают через 2 года — откуда ты инфу такую взял. А почему их вообще продают=))? —> потому что хотят авто побольше и с хорошей шумкой. * А всяких школьников или придурей, у которых на русскую тачку то денег нет, слушать не надо *.
Ответ от Ўрий Буханкин[гуру] только автомат…. ручку-хуючку покупают от нищеты…. на пристрастие к меху дам 2-3% от всех ручководов, не более
Ответ от Арина Арутюнян[новичек] Автомат, на этот вопрос ответил мой папа
Ответ от Lexx[гуру] Поло седан — шлак из шлаков. Посмотрите лучше в сторону Киа Рио или Хундай Солярис (без разницы — это одна и та же машина) . Поверьте, даже эти корейцы питерской сборки надежнее и крепче, чем поло седан. Ну а механика или автомат — решать вам. Зимой, если дороги нечищенные, лучше механика. На автомате фокус с выездом враскачку не пройдет. А вот продать потом проще будет автомат.
Ответ от Иван Иванов[гуру] Если автомат DSG то однозначно механику. Ну кия рио или хендай солярис это бюджетники как не крути. Поло тоже бюджетник, но поло это фольц. В механике нет ничего отвратного как многие тут пишут. Если денег особо нет лучше взять механику че выпендриваться. Да автомат удобнее и прочее, но москва это не россия и слушать москалей не стоит. У нас к примеру зимой полный капут. Рассчитывайте на свои условия обитания.
Ответ от Олег Лосев[гуру] у меня одноклассник Поло Седана на акпп. езжу спокойно по ПодМосковью за 2 года владения тока один раз застрял весной на даче. где и дороги то нет. а так акпп не проигрывает .я как то не ощутил, хотя до этого лет.. . ездил на механике
Ответ от Александр Пантелеев[гуру] МКПП вчерашний день, постоянно дергать ручку вместо вождения (и так от дураков не успеваешь уворачиваться) , а на брюхе я и на механике сидел и лопатой откапывался. Дело не в коробке, а в резине, в движке, а главное — в водителе.
Ответ от 3 ответа[гуру]
Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Нужен совет. что лучше взять автомат или механ. автомобиль фольцваген поло седан???
Volkswagen Polo 1990-1994 гг. Механика и руководство по ремонту PDF
Volkswagen Polo 1990-1994 гг. Руководство по ремонту. Это полное руководство по ремонту, содержащее все необходимые инструкции, необходимые для любого ремонта, который может потребоваться вашему автомобилю.
Это те же руководства, которые техники используют для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Будь то текущее обслуживание, такое как настройка тормозов и техническое обслуживание, или более обширный ремонт, включающий разборку двигателя и трансмиссии, заводское руководство предоставляет наиболее надежную информацию.
Если в данном руководстве упоминается торговая марка, номер детали или конкретный инструмент, вы можете использовать эквивалентный продукт вместо рекомендованного товара. Вся информация, иллюстрации и спецификации в этом руководстве основаны на последней информации о продукте, доступной на момент утверждения публикации.
Содержание данного руководства по механике Volkswagen Polo 1990-1994
Содержание руководств может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Технические характеристики содержания описаны на основе информации, представленной на обложке руководств.Скриншоты, представленные на этой странице, носят иллюстративный характер и относятся к типу автомобиля и его модели. Эти руководства по механике содержат большое количество разнообразных полезных материалов для ремонта автомобиля, но здесь указаны наиболее важные системы, включенные в руководство, это относится только ко всему, что находится в этом руководстве.
Содержание:
Ремонт двигателя
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач
Электросистема
Тормоза
Органы управления двигателем
Контроль выбросов
Информация о двигателе
Зажигание
Подвеска
Расположение компонентов
Адрес:
Бесплатная загрузка руководства по механике Polo 1990-1994
Это руководство размещено на нашем собственном сервере, и его загрузка осуществляется напрямую, сторонние страницы не перенаправляются.Загрузка во многом зависит от скорости вашего Интернета, однако обычно это не занимает много времени, руководство в PDF-файле
Английский язык Формат Pdf Загрузить файл Размер: 10.0Mb Volkswagen Polo 1990-1994 гг. Руководство по ремонту
Руководство по ремонту VW Polo 90-94
Узнайте, как отремонтировать автомобиль VW Polo с помощью этого руководства
С помощью этого руководства по ремонту автомобилей вы можете устранить многие проблемы, которые могут возникнуть в Ваш автомобиль.В руководстве шаг за шагом объясняются все системы, входящие в состав транспортного средства, от кузова до подвески. Системы топлива, охлаждения и смазки. Даже управление двигателем и его общая механика. Чтобы понять все это, вы должны внимательно прочитать руководство по ремонту, чтобы понять принцип работы и составные части автомобиля.
Общие советы и рекомендации
Многие механики или любители думают, что тот, кто не пользуется руководством по ремонту, потому что их способность знать больше.Проще говоря, считается, что автомеханик, не использующий руководство, лучше других. Ничего лишнего. Каким бы опытным ни был механик, даже специализированный техник не знает всех необходимых технических данных, которые требуются автомобилю.
В отличие от специалистов, которым требуется ежегодный семинар, они используют его, чтобы быть уверенными в необходимых данных. Эти руководства по ремонту созданы производителями автомобилей. То есть он изготовлен в соответствии с данными, необходимыми технику вашего надежного дилера для получения этой информации, чтобы узнать об автомобилях, их данных и технических характеристиках.
Подержанный Volkswagen Polo Review — 2009-2017
В дополнение к стандартному оборудованию, версии Bluemotion в основном добавляют топливосберегающую аэродинамику и технологии, но также добавляют круиз-контроль. Отделка R-Line обеспечивает более спортивный внешний вид и интерьер, в то время как топ-версия SEL имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, обтянутые кожей рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, центральный передний подлокотник и дополнительные ящики для хранения под передними сиденьями.
Пересмотренные автомобили 2014 года в спецификации SE и выше получили информационно-развлекательную систему с цветным сенсорным экраном диагональю 6,5 дюйма.С помощью дополнительной системы Car-Net вы можете подключить свой смартфон через USB-соединение, поддерживая интеграцию со смартфоном Apple CarPlay, Android Auto или MirrorLink. Матч пришел позже, чтобы заменить SE и Moda, добавив круиз-контроль, задний парктроник и передние противотуманные фары. Match Edition стал доступен с 2017 года и включал в себя пакет Convenience Pack, который включал в себя автоматические фары, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, автоматические дворники, электрические складывающиеся зеркала, передние датчики парковки и Car-Net в стандартной комплектации.
BlueGT — единственная модель, оснащенная бензиновым двигателем 1,4 TSI, в котором используется технология отключения цилиндров для экономии топлива, в то время как GTI имеет индивидуальный внешний вид, спортивную подвеску и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Благодаря спокойной маневренности, отличной видимости и управлению освещением на Polo легко ездить в городе. Тем не менее, увлеченным водителям будет лучше с Fiesta, которая более спокойна на поворотах и имеет более резкое рулевое управление. Тем не менее, Polo очень удобен для небольшой машины, что делает его отличным выбором для тех, кому регулярно приходится ездить по автомагистралям.
Подержанные трех- и пятидверные версии в изобилии, обе предлагают больше места для пассажиров, чем эквивалентная Fiesta. Положение водителя Polo предлагает множество настроек, причем даже в версии S начального уровня есть регулируемое по высоте сиденье водителя. Багажник приличного размера, хотя модели Bluemotion обходятся без складывающихся раздельно задних сидений, чтобы сэкономить вес и, следовательно, максимизировать экономию топлива.
Заметные похвалы для этого поколения Polo включают то, что он был признан европейским автомобилем года в 2010 году и получил высшие оценки в краш-тестах Euro NCAP, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены электронным контролем устойчивости.
Если вы заинтересованы в покупке подержанного Volkswagen Polo или любого другого небольшого автомобиля, упомянутого здесь, ознакомьтесь с нашими предложениями по покупке подержанных автомобилей здесь.
Страница 1 из 5
Volkswagen Polo 2020 Цена, Акция Декабрь, характеристики и обзоры
Цена
Volkswagen Polo
Цена Polo составляет от 315 до 342 миллионов рупий.
Volkswagen Polo Варианты
Доступно 2 варианта Polo: 1.2L TSI и VRS.
Volkswagen Polo Силовые агрегаты
Polo оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1197 куб. См, мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 175 Нм.
В качестве опции предлагается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
Volkswagen Polo Характеристики
Список функций Polo включает центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонную сигнализацию и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.
Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, обогреватель, гидроусилитель руля, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, бортовой компьютер, розетку для дополнительных устройств, Многофункциональное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подголовник заднего сиденья, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало и центральный подлокотник консоли.
Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, Bluetooth, проигрыватель компакт-дисков, USB и дополнительный вход, динамики спереди и динамики сзади.
Volkswagen Polo Интерьер
Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, тканевую обивку, кожаный руль, цифровые часы и цифровой одометр.
Volkswagen Polo Exterior
Если говорить о внешних особенностях, то это включает в себя регулируемые фары, передние противотуманные фары, задние противотуманные фары, зеркало заднего вида с регулировкой мощности, стеклоочиститель с датчиком дождя, стеклоочиститель заднего стекла, омыватель заднего стекла, обогреватель заднего стекла , Легкосплавные диски, центральный топливный бак, задний спойлер, указатель поворота наружного зеркала заднего вида и дистанционное устройство открывания крышки топливного бака.
Volkswagen Polo Safety
Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, замки для безопасности детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему помощи при торможении, Ebd, систему контроля устойчивости автомобиля, ремни безопасности сзади, предупреждение о ремнях безопасности, высоту Регулируемые передние ремни безопасности, датчики парковки, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, передние ударные лучи, боковые ударные лучи и предупреждение о приоткрытой двери.
Volkswagen Polo Конкуренты
Конкуренты Polo: Mazda 2, KIA Rio, Honda Jazz и Toyota Yaris.
Volkswagen Polo GTI 2018 обзор
Двигатель Polo GTI запускается и переходит в неприглядный гул, и на автомобиле можно ездить в комфортном режиме так же легко, как если бы это была модель среднего класса. С этими дополнительными переключаемыми амортизаторами в их нормальных настройках он едет плавно и тихо, мало требует от вас веса рулевого управления и обходится без особых проблем или суеты. Если бы этого не произошло, у вас сложится впечатление, что он не был бы обозначен как современный GTI, потому что современные водители GTI хотят, чтобы эта опция временами не волновалась, не утомлялась, не беспокоила или не просила много вкладывать в опыт вождения. своих машин.
Переключитесь в спортивный режим, и все немного изменится. Спортивная выхлопная система автомобиля не совсем ревет или гудит, но скрипит с некоторой трескучей угрозой, которая служит правильным аккомпанементом к быстрому повороту автомобиля на средних оборотах. Рулевое управление теперь имеет вес и чувствительность, которые соответствуют его тщательно отмеренной прямоте и точности, в то время как в системе управления телом появилась жесткость и жесткость, которых раньше не было. Сейчас мы говорим.
Шестиступенчатая коробка передач DSG GTI имеет знакомый ручной режим, в котором она быстро переключается, и по большей части она дает вам надежное ощущение полного контроля над движущими силами, передаваемыми на переднюю ось, как при включении питания, так и на ведомый дроссель.Я всегда думал, что это важно для быстрого переднего водителя. Он не будет удерживать передачу на самом верху диапазона оборотов даже в ручном режиме, тем не менее, он автоматически переключается на более высокую передачу за пределами отмеченной красной черты 6500 об / мин. И даже в ручном режиме переключатель кикдаун в нижней части хода педали акселератора не отключается от работы. Так или иначе, вам могут навязывать смены в этой машине — что немного раздражает и ошибка, которую не допускает VW.
Непревзойденное исполнение кажется быстрым, но не захватывает дух; По большому счету, конечно, быстрые супермини — нет — хотя некоторые из них определенно вращаются быстрее, чем Polo GTI выше 5000 об / мин.Однако немногие из них имеют более высокий пиковый крутящий момент, чем этот — то, что позволяет GTI быстро расправляться с мясом своего диапазона оборотов и облегчает движение быстрее, чем большинство его оппонентов.
Тот факт, что его ходовая часть довольно умеренно настроена, податливая даже в спортивном режиме, также делает его особенно подходящим для быстрой и нетребовательной езды по дороге — хотя это не делает его мягким или инертным на узкой гоночной трассе. Здесь инвестиции VW в оборудование дают Polo GTI запасы сцепления и самообладания как в мокрых, так и в сухих условиях, что делает его настоящим автомобилем для водителя.Вы можете с любой силой опираться на внешние колеса автомобиля в быстром повороте, не теряя равновесия в управлении; Включите автомобиль на более медленной скорости на прицепных тормозах, и вы почувствуете дугу задней оси мягко, но широко, чтобы нейтрализовать линию поворота. Вы можете быть точными иголками и нитками с машиной, прощупывая все доступные кусочки липкого асфальта; или вы можете запугать его на трассе, разгрузив заднюю ось для развлечения и придавая тормозам действительно тяжелые времена, не опасаясь их перегрева.У них хорошие тормоза, и это тщательно спроектированный автомобиль.
Автомеханик vs. Автомеханик | Различия
Владельцы автомобилей обычно очень разборчивы в том, кому они доверяют работу со своими легковыми и грузовыми автомобилями. Некоторые владельцы автомобилей находят одну ремонтную мастерскую и используют ее годами. В то же время другие чувствуют себя более комфортно, отправляя свои автомобили в автосалон. Какой бы вариант ни был выбран, большинство владельцев называют человека, который работает с их автомобилем, своим механиком, а не своим автомобильным техником.В какой-то момент между ними была явная разница, хотя времена изменились.
Время перемен в ремонте автомобилей
Некоторые люди используют термины автомеханик и автомобильный техник по отдельности, в то время как другие объединяют их вместе. Так в чем разница? В наши дни это может быть лишь вопросом семантики. Традиционная точка зрения состоит в том, что автомеханики описывают людей, которые разбирают ваше транспортное средство и делают реальный ремонт.
Авто техник на работе
Традиционный взгляд на автомобильных техников изображает их как людей, которые имеют дело с большей частью компьютеризированной стороны транспортных средств. Это стало популярным по мере того, как автомобили стали более компьютеризированными, что вызвало необходимость иметь дело с бортовой диагностикой. Однако это не означает, что автомеханик не может быть квалифицированным в этой области. Многие механики адаптировали широкий спектр навыков, которые позволили им стать способными обслуживать автомобили всех марок и моделей.
Роль автомеханика
Один взгляд на слово автомеханик раскрывает природу работы, поскольку она включает механические аспекты, связанные с ремонтом автомобилей. Исторически сложилось так, что это связано с основами ремонта автомобилей и создало стереотипное изображение механика, работающего в гараже, покрытого жиром. Однако в настоящее время это не так.
Машины продвигались чрезвычайно быстрыми темпами. Для устранения проблем с двигателем больше не нужны гаечный ключ и набор головок.Компьютеризированные системы настолько интегрированы в системы двигателей, что функционирование транспортных средств требует более высокого уровня сложности. Все ремонтные мастерские теперь должны быть оснащены диагностическими инструментами, специфичными для ремонта автомобилей. Это означает, что любой, кто работает с транспортным средством, должен будет знать, как использовать эти передовые инструменты, тем самым уменьшая старый образ традиционного механика.
Авторемонт больше не требует простого физического действия по устранению проблемы. В любой ситуации необходимо определить проблему, в то время как критическое мышление и количественный анализ также являются жизненно важными частями работы.Механики не могут просто устранить проблему, не пропуская эти другие шаги. Таким образом, новая эра автомехаников потребовала от людей знания технических аспектов работы.
Роль автомеханика
Само название «автомеханик» подразумевает, что работа состоит из технических компонентов. Нельзя отрицать, что ремонт новых автомобилей требует большого количества диагностических процедур, поэтому важно понимать, как все эти части работают слаженно.Автомеханики имеют опыт диагностики проблем с двигателем, а также используют в этом процессе новейшие диагностические инструменты. Однако их работа на этом не заканчивается.
Ремонтные мастерские не собираются нанимать автомобильного техника, чтобы просто диагностировать проблемы, а затем передавать вторую часть работы кому-то, кто имеет ярлык автомеханика. Автомеханики обычно берут на себя диагностику и ремонт. В противном случае ремонтная мастерская обошлась бы гораздо дороже с точки зрения оплаты труда своих сотрудников.
Термин «техник» кажется более респектабельным, хотя, возможно, это просто семантика.Во многих ремонтных мастерских автомеханики выполняют те же обязанности, что и автомеханики. В некоторых случаях у автомехаников немного больше опыта. Механики начального уровня могут заниматься более простыми задачами, такими как замена масла и ротация шин. Тем не менее, автомеханики могут оказаться более подходящими для проведения более глубокой диагностики и ремонта. Многое по-прежнему зависит от уровня сертификации, поскольку это явный признак того, насколько квалифицированным может быть автомобильный техник.
Сертификаты автомобильного техника
Автомобильным техником считается человек, прошедший обучение и сертификацию ASE (Automotive Service Excellence) и SAE (Society of Automotive Engineers).Эти организации используют термин автомобильный техник, а не автомеханик. Однако ни одна из организаций не провела четкого разграничения в отношении точной разницы между автомехаником и автомехаником. Самый распространенный сертификат ASE присуждается путем получения проходного балла на 8 экзаменах, охватывающих следующие области:
Ремонт двигателя
Автоматическая коробка передач / трансмиссия
Механическая трансмиссия и оси
Подвеска и рулевое управление
Тормоза
Электрические / электронные системы
Отопление и кондиционер
Характеристики двигателя
Дизельные двигатели для легких транспортных средств
Эти области обычно обслуживаются автомехаником на ежедневной основе.Продемонстрировав опыт во всех этих областях, сдав соответствующие экзамены, можно получить статус главного техника. Нет статуса мастер-механик. Механика — это термин, который больше не используется в таких организациях, как ASE. На бумаге термин «техник» широко используется, хотя большинство людей не употребляют его так часто, как слово «механик». Автомеханики — это звание, которое присваивается при получении сертификата, хотя они выполняют большую часть механических работ в ремонтной мастерской.
Многие присвоенные ученые степени в области автомобильных технологий.Сертификаты автомобильного техника также выдаются по завершении программы профессионального обучения. По-прежнему трудно найти много программ на получение степени или сертификатов автомехаников, хотя то, что делает механик, преподается в рамках этих соответствующих учебных программ. Его просто называют иначе.
Различия между автомеханиками и техниками
Автомеханика иногда называют разводчиком гаечного ключа, обезьяной смазки, техником по смазке, сменщиком масла или мастером по ремонту шин и тормозов.Все эти термины объединяет то, что механик не имеет специальной подготовки. Дело в том, что в дилерской сети сохраняется справедливое соотношение квалифицированных технических специалистов к основным механикам. Автомеханики с меньшими навыками или формальным обучением необходимы в частных автомастерских, потому что им платят более низкую оплату труда. Это позволяет ремонтным мастерским сохранять низкую оплату труда, что позволяет им конкурировать с более крупными ремонтными и сервисными центрами. Как только механик повысит свой статус с помощью сертификации, все может измениться.
Есть и другие тесты, которые могут повысить статус автомобильного техника. Например, мастер-диагностический тест сдает кто-то, кто хочет быть руководителем ремонтной мастерской. Существует также тест гибридных специальных систем, который зависит от производителя. Этот тест часто сдают те, кто работает специалистами по ремонту автомобилей. Между тем, эти продвинутые техники могут возглавлять команду механиков, которые выполняют более рутинные задачи.
Сходства автомехаников и техников
Как упоминалось ранее, многие механики выполняют те же рабочие обязанности, что и техник.Во многих из этих случаев техник — не что иное, как формальное звание, присвоенное механику. Ожидается, что оба они будут соблюдать профессиональные кодексы поведения и соблюдать регулярные процедуры безопасности. Обоим также доверяют диагностику и ремонт автомобилей.
Механик за работой
При сборе данных по годовой работе и заработной плате Бюро статистики труда США относит автомехаников и техников к одной категории. Годовая заработная плата каждого суммируется для расчета средней и медианной ставки заработной платы по стране.Многие автомастерские используют тот или иной термин для обозначения тех, кто обслуживает и ремонтирует автомобили. А в наши дни грань между автомехаником и автомехаником стерлась. Механик должен выполнять технические задачи, в то время как техник должен выполнять работы по ремонту.
Обязанности по ремонту автомобилей
Если говорить об этом, то точные обязанности тех, кто занимается ремонтом автомобилей, обычно определяют их ставки заработной платы.Кроме того, те, у кого есть сертификаты ASE, могут рассчитывать на заработок больше, чем те, кто не сертифицирован. Это потому, что уровень сложности их повседневных рабочих задач намного выше. В некоторых списках вакансий используется термин автомеханик, в других — автомеханик. Однако на самом деле все сводится к конкретным обязанностям, которые определяют работу. Ремонт новых автомобилей теперь требует использования диагностических инструментов и интерпретации данных. Задачи не так легко разделить на простые и сложные, так как здесь больше серой зоны.
В конце концов, все техники — механики, но не все механики — техники. Термин «техник» означает, что был приобретен более продвинутый набор навыков, в то время как механик все еще может представлять тех, кто проводит базовый ремонт автомобилей. Это не умаляет важности или уровня навыков механики. Это более или менее вопрос семантики, и многие другие области более показательны при определении качества автомастерской. Вот некоторые из этих областей:
Уровни аттестации персонала
Общее качество работы
Чистота ремонтной мастерской
Объем бизнеса
Техник по обслуживанию автомобилей или механик Профиль карьеры | Описание работы, заработная плата и рост
Техники и механики по обслуживанию автомобилей, часто называемые специалистами по обслуживанию или специалистами по обслуживанию , проверяют, обслуживают и ремонтируют автомобили и легкие грузовики.
Обязанности
Специалисты по обслуживанию автомобилей и механики обычно делают следующее:
Выявление проблем, часто с использованием компьютеризированного диагностического оборудования
Планирование рабочих процедур с использованием диаграмм, технических руководств и опыта
Проверить детали и системы, чтобы убедиться в их правильной работе
Следуйте контрольным спискам, чтобы убедиться, что все критические детали проверены
Выполнение основного ухода и технического обслуживания, включая замену масла, проверку уровней жидкости и вращение шин
Отремонтировать или заменить изношенные детали, такие как тормозные колодки, ступичные подшипники и датчики
Выполнение ремонта в соответствии с требованиями производителя и клиента
Объяснять клиентам автомобильные проблемы и ремонт
Хотя специалисты по обслуживанию работают с традиционными механическими системами, такими как двигатели, трансмиссии и приводные ремни, они также должны быть знакомы с растущим числом электронных систем.Например, системы торможения, трансмиссии и рулевого управления в основном контролируются компьютерами и электронными компонентами.
Другие интегрированные электронные системы, такие как датчики предотвращения аварий, также становятся обычным явлением. Кроме того, все большее количество технических специалистов требуется для работы с автомобилями, которые используют электричество или альтернативные виды топлива, такие как этанол.
Сервисные техники используют множество различных инструментов, в том числе компьютеризированные диагностические инструменты и электроинструменты, такие как пневматические ключи, токарные станки, сварочные горелки, домкраты и подъемники.Эти инструменты обычно принадлежат их работодателям.
Специалисты по обслуживанию также используют много обычных ручных инструментов, таких как гаечные ключи, плоскогубцы, головки и трещотки. Сервисные специалисты обычно сами владеют этими инструментами. Фактически, опытные рабочие часто вкладывают тысячи долларов в личную коллекцию инструментов. Например, некоторые инвестируют в собственный набор пневматических инструментов, таких как гайковерты, работающие на сжатом воздухе.
Ниже приведены примеры типов техников по обслуживанию:
Специалисты по автомобильным кондиционерам устанавливают и ремонтируют кондиционеры и детали, такие как компрессоры, конденсаторы и устройства управления.Эти рабочие должны быть обучены и сертифицированы по обращению с хладагентами.
Специалисты по тормозам диагностируют проблемы тормозной системы, регулируют тормоза, заменяют тормозные диски и колодки, а также производят другой ремонт тормозных систем. Некоторые техники специализируются как на торможении, так и на передней части. (См. «Внешние специалисты.»)
Специалисты по управлению автомобилем , , также известные как , специалисты по диагностике , используют свои обширные знания в области управления двигателем и топливных, электрических, зажигательных и выхлопных систем для диагностики проблем, которые мешают двигателям работать эффективно. .Они часто используют бортовую диагностическую систему автомобиля и электронное испытательное оборудование, такое как сканирующие приборы и мультиметры, для поиска неисправности.
Передние техники диагностируют проблемы плавности хода, управляемости и износа шин. Для решения этих проблем часто используют специальное центровочное оборудование и балансировочные станки.
Специалисты по трансмиссии и ремонтники работают с зубчатыми передачами, муфтами, гидравлическими насосами и другими частями трансмиссий.Для работы с этими сложными компонентами необходимы обширные знания в области компьютерного управления и способность диагностировать электрические и гидравлические проблемы.
Технические специалисты, работающие с крупногабаритными грузовиками и автобусами, описаны в профиле специалистов по обслуживанию дизельных двигателей и механиков.
Технические специалисты, работающие с сельскохозяйственной техникой, строительной техникой и железнодорожными вагонами, описаны в профиле специалистов по обслуживанию тяжелых транспортных средств и мобильной техники.
Как (не) ездить на «автомате»: полное руководство по АКПП
Категория: Секреты автомобилей.
После «механики», водить машину с автоматической трансмиссией — чистое удовольствие, особенно по городу. Но из-за более «нежного» и требовательного устройства гидравлических коробок, нужно знать, как ездить на АКПП, чтобы не сломать и не убить ее раньше срока.
Правильная эксплуатация АКПП
Перед поездкой на автомобиле с «автоматом», заведите мотор и подождите минуту, чтобы трансмиссионное масло распределилось по коробке. В холода прогрейте таким образом коробку минут 10-12. Начав движение, первые 500-1000 м преодолейте так, чтобы не пришлось нагружать коробку.
Важно: заводите двигатель только в положении Р. Затем выжмите тормоз и переведите рычаг в положение D или R: завист от того, как вам нужно выехать со стоянки.
Режим движения — D
Это основной режим, в котором вам предстоит ездить. Когда будете останавливаться на светофорах, просто удерживайте педаль тормоза. Помимо основного режима Drive, на отдельных моделях коробки предусмотрены дополнительные:
2 — использует только первую и вторую передача. Помогает при езде в горах и на крутых спусках. Ограничивает скорость до 40-60 км/ч.
L — аналог понижающей передачи для внедорожников. Используется в тяжелых условиях: бездорожье и тп. Не использовать, если скорость больше 15 км/ч.
Важно: когда выбирете на коробке режим D, дождитесь легкого толчка, только после него выжимайте газ. В среднем, АКПП нужно порядка 1 секунды, чтобы прийти в полную готовность к движению. В противном случае, внутренние механизмы коробки могут не справиться с нагрузкой.
Не вздумайте пользоваться второй ногой при движении на «автомате». Если впереди у вас возникнет препятствие и вы резко выжмете тормоз, сила инерции потащит ваше тело вперед — включая ногу на педали газа. Поэтому: левую ногу на подставку. Привыкайте.
Режим нейтральной передачи — N
Важно: режим N в АКПП предусмотрен только для обслуживания в сервисе и при буксировке.
Пивычка «переходить на нейтралочку» при движении с уклона может вылиться в преждевременный ремонт коробки. Тем более не имеет смысла ждать зеленого сигнала светофора, включая режим N.
Буксировка в режиме N
Конечно, лучше вообще не буксировать автомобиль с АКПП. И уж тем более, тянуть автомобилем с АКПП другое авто.
Но если доставить ваш авто с «автоматом» нужно недалеко — 50 км предел — а двигатель заводится, включайте режим N и ползите, не превышая 50 км/ч.
Важно: Использовать буксировку как способ завести двигатель «с толкача», если у вас АКПП, категорически нельзя. Это убивает коробку на раз-два. Как и буксировка в снегу, песке.
Режим заднего (реверсивного) хода — R
Режим заднего хода, как и отальные режимы на «автомате», включается только после полной остановки. Выжав педаль тормоза, переведите селектор коробки в положение R.
Важно: никогда не включайте режим R, пока автомобиль не остановлен ПОЛНОСТЬЮ. Это чревато поломками внутри самой коробки и снаружи — элементов трансмиссии, ДВС.
Часто такую ошибку совершают при попытке вписаться в небольшое парковочное место постоянно переключаясь с D на R и обратно, кажется небольшой и допустимой ошибкой не остановить автомобиль полностью. Даже если не с первого раза, такая ошибка приведет вас к капитальному ремонту АКПП. Ее нужно избегать любой ценой. Для этого — контролировать свои действия.
Режим паркинга — P
Режим паркинга, который подразумевает заблокированный вал и ведущие колеса, используют при длительных остановках и стоянках. Некоторые предпочитают ставить АКПП в режим P при длительном ожидании светофора.
Важно: Режим Р можно включать только после полной (!) остановки автомобиля. Переход из режима паркинга в режим D или R — только через выжатую педаль тормоза.
Остановка на уклоне в режиме P
В условиях ровной площадки для стоянки или на незначительном уклоне достаточно просто перейти в режим паркинга. Но если машину нужно поставить на хорошую такую горочку, задействуйте ручник.
А именно: удерживая тормоз, затяните ручник, отпустите педаль. Автомобиль немного откатится, скорее всего. Затем выберите положение P селектором. Готово, вы восхитительны.
Снимаем машину с ручника в той же последовательности: выбираем режим D, выжимаем педаль тормоза, опускаем ручник. Поехали.
Важно: если постоянно пренебрегать стояночным тормозом и сохранять неподвижность машины за счет режима паркинга, это большая нагрузка на коробку. В конечном счете шестерня блокиратора АКПП (металлическая лапка) быстро износится и сломается — и автомобиль будет скатываться с уклона при включении положения Р.
Дополнительные режимы работы АКПП
OD — OverDrive
Эта кнопка по умолчанию «утоплена» в рычаг тех АКПП, где больше чем 3 ступени передач. Соответственно, нажатой эта кнопка «дозволяет» переходить на 4,5..и т.д. передачу.
Чтобы активировать режим Овердрайв, кнопку нужно выключить. Тогда коробка перестает переключаться выше, чем на третью передачу. На приборной панели загорается лампочка «O/D OFF».
Проделывать такое полезно, когда нужно быстро разогнать автомобиль. Обороты двигателя остаются высокими, а передача — низкой. А еще Овердрайв полезен на затяжных подъемах, за счет придания тяги мотору.
Кроме того, отжав кнопку O/D, вы вызовете мягкое торможение двигателем.
Важно: не практикуйте включение O/D, если скорость движения выше 120 км/ч.
Kick—down
Кик-даун активирует сама коробка, когда водитель резко выжимает газ. АКПП автоматически переходит на пониженную передачу. В результате — интенсивный разгон при высоких оборотах. Очень полезно при маневрировании на трассах и в экстремальных ситуациях, когда нужно быстро «убраться».
Важно: Нельзя пользоваться кик-дауном «по приколу»: он сильно нагружает коробку. И не стоит активировать этот режим, чтобы красиво умчать с места, особенно, если скорость ниже 20 км/.ч.
PWR/Sport
Это программный режим автоматической трансмиссии для более «спортивной» езды. Позволяет осуществлять переключения на оборотах выше ,чем обычно. Динамика улучшается, а вот расход топлива возрастает. Для самой же коробки постоянную езду в таком режиме щадящей не назовешь.
Snow
«Снежный» режим позволяет разгонять автомобиль, минуя первую передачу. Риск, что колеса начнут буксовать в снегу, таким образом снижается. А еще в этом режиме передачи сменяются в более узком диапазоне оборотов — движение становится безопаснее.
Важно: некоторые «умельцы» включают Snow для экономии топлива круглогодично. Но если зимой гидротрансформатор коробки переносит отсутствие первой передачи нормально, то летом это может вызывать перегрев механизма. И привет, капремонт.
Как продлить жизнь «автомату»
1. Самый простой и быстрый способ угробить АКПП — посадить за руль человека с агрессивной манерой вождения, который привык «рвать» с места в карьер, тормозить «в пол» и совершать резкие маневры. Манера вождения — один из ключевых факторов ресурса коробки-«автомата». Обслуживание АКПП — лишь второй по значимости фактор.
2. Известны «народные» рекомендации, что зимой перед началом движения коробку-автомат нужно прогреть, включая все передачи на АКПП и останавливаясь на каждой по 10-15 секунд (выжав педаль тормоза), ничем не обоснованы.
Пользу от такого «прогревания» не подтверждают специалисты автосервисов. В некоторых руководствах по эксплуатации прямо указано — оставляйте селектор и положении P.
Для выхода АКПП в рабочий режим достаточно, как только температура снаружи опустилась ниже +5, прежде чем ехать, включить двигатель и дать ему поработать несколько минут.
3. Чтобы продлить жизнь «автомата», важно следить за уровнем масла (маслом называют трансмиссионную жидкость ATF — Automatic Transmission Fluid) в коробке.
Для этого использовать масляный щуп из двигателя, не допускать утечек и менять масло с фильтром каждые 40-60 тыс. км (первая замена — спустя 80-100 тыс. км. и далее каждые 60, а лучше — 30-40 тыс. км). Использовать только оригинальное масло для замены.
Несмотря на заверения производителей о «необслуживаемости» коробки, менять жидкость ATF в автомобиле нужно регулярно.
Это подтверждают и сервисмены, которые регулярно ремонтируют последствия такой вот «необслуживаемости», и владельцы, которые хоть раз сливали трансмиссионное масло самостоятельно и видели, как вместо залитой ярко-красной жидкости из коробки течет грязно-коричневая жижа.
Помимо предупреждения потенциальных проблем с износом трущихся деталей внутри коробки, свежее масло положительно сказывается на характеристиках работы АКПП — режимы переключаются плавно, без пинков.
Многие специалисты при жалобах владельцев на работу «автомата» первым делом рекомендуют менять трансмиссионную жидкость.
Но есть тут тонкий момент.
Если пробег автомобиля очень солидный, а предыдущая замена жидкости ATF неизвестно, когда проводилась (и проводилась ли вообще), нужно быть готовым к неприятным последствиям обслуживания коробки. А именно: что после замены трансмиссионного масла она попросится на ремонт.
Этому есть две причины.
Во-первых, при эксплуатации АКПП внутри коробки накапливается вода. Она поступает туда через сапун вместе с воздухом в периоды стоянок автомобиля. Влагой напитываются накладки фрикционов: чем дольше не менялось масло, тем больше внутри «автомата» влаги.
Значит, тем больше и риск того, что накладка фрикционов отслоится от диска фрикциона — и новое масло поможет этому процессу.
Во-вторых, из-за того, что новое масло эффективнее вымывает грязь, оно может поднять отложения металлической стружки и пыли, и эти комья грязи забьют масляные каналы — и привет, ремонт.
Поэтому обслуживание коробки автомобиля с пробегом выше 150 тыс. км или с неизвестной историей обслуживания — вопрос неоднозначный.
Итого:
перед началом движения, прогрейте коробку
не включайте и не меняйте режимы, пока машина полностью не остановилась!
для торможения и подачи газа используйте только правую ногу
запускайте двигатель только в режиме P
избавьтесь от привычки включать режим N на светофорах
при стоянке на уклоне задействуйте не только режим P, но и ручник
не буксируйте автомобиль с АКПП, в крайнем случае — соблюдайте правила
пользуйтесь дополнительными режимами АКПП: кик-дауном для быстрого разгона, овер-драйвом для затяжных подъемов и торможения двигателем
не верьте автопроизводителям: каждые 40-60 тыс. км меняйте трансмиссионное масло и фильтр в коробке
измените свою манеру вождения на аккуратную и щадящую по отношению к трансмиссии.
За чем еще стоит сделить в автомобиле, чтобы избежать крупных поломок, мы писали здесь.
Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка
Перейти к поиску
Метки: Лайфхаки
Как правильно пользоваться АКПП: инструкция, фото- и видеообзор
К большому сожалению, многие автолюбители, в особенности начинающие, не представляют как правильно пользоваться автоматической коробкой передач. Данная статья будет полезна и опытным водителям и тем, кто лишь думает пересесть на авто с АКПП.
Рычаг переключения коробки скоростей
Многие не знают, что такое коробка автомат, как пользоваться правильно ей, но научиться этому совсем несложно. Запустив двигатель необходимо выжать педаль тормоза, а затем переключить рычаг в необходимый вам режим (традиционно – «D»). После отпустите тормоз и не спеша жмите педаль газа, ваш автомобиль сам тронется с места.
Для того чтобы начать торможение достаточно всего лишь отпустить газ, а для экстренного торможения или же остановки – выжать педаль тормоза. Необходимо знать, что автомобили с автоматической КПП потребляют горючего больше, нежели автомобили с МКПП, но ездить на таком автомобиле значительно легче.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как переключаются передачи в АКПП?
Схема переключения скоростей АКПП
Как управлять автоматической коробкой передач:
Р — означает режим парковка. В данном положении работает тормоз, удерживающий автомобиль при стоянке. Мотор функционирует на холостых и этого достаточно для стоянки на ровном месте.
R — означает задний ход. Включать можно лишь когда авто стоит, в противном случае коробка может быть выведена со строя.
N — нейтральная передача. Тут все ясно: обороты от мотора не передаются к ведущим колесам и в случае, если автомобиль не на тормозе, то он запросто покатится. В этом положении так же, как и в положении рычага Р, можно запускать мотор. При движении авто переключение на нейтраль не советуется. Однако, если это все же случилось нужно сбросить газ и лишь тогда, когда упадут обороты, переключите на нужную передачу.
D — означает движение, то есть положение специально для езды. Это наилучший режим работы мотора авто в обычных условиях.
S (или же 3) — пониженная передача, предназначена чтобы ездить по дорогам с незначительными подъемами или же спусками.
L (или 2) — 2-ой диапазон пониженных передач. В этом режиме хорошо ездить в трудных условиях, к примеру, в горах.
Правила правильной эксплуатации
Автоматическая коробка передач в разрезе
Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:
Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
При езде на коробке автомат нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную неисправность АКПП. В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.
Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.
Особенности пользования зимой
Парни толкают пробуксовующие авто
Для авто, на которых установлена автоматическая коробка передач, правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:
В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.
Видео «Как переключать скорости в АКПП»
В этом видео рассказывается какие есть скорости в АКПП и как правильно их переключать.
Если у вас все еще остались вопросы касающиеся эксплуатации автоматической трансмиссии, то задайте их оставив свой комментарий.
Как переключать передачи на автомате: основные особенности
Сегодня по ряду причин АКПП является намного более предпочтительным вариантом, чем «механика». Особенно это справедливо в том случае, если автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях мегаполиса, где движение в плотном потоке характеризуется низкими скоростями, частыми разгонами и остановками, а также перемещением и простоями в пробках.
С учетом такой популярности, многие начинающие водители, а также те, кто ранее эксплуатировал авто с МКПП, активно пересаживаются на автомобили с коробкой автомат. Далее мы рассмотрим, как на автомате переключать скорость, что нужно знать о режимах АКПП, а также как включить заднюю скорость на автомате.
Читайте в этой статье
Как включать передачи на автомате
Итак, в нашей предыдущей статье мы рассматривали, как включать заднюю скорость на механической коробке, а также как правильно переключать передачи на МКПП. Теперь давайте рассмотрим автомат АКПП.
Прежде всего, существует несколько типов автоматических трансмиссий: «классическая» гидромеханическая АКПП, коробка-вариатор, а также роботизированная коробка передач. При этом нужно отметить, что хотя данные типы «автоматов» отличаются друг от друга конструктивно, функционально они похожи и имеют схожие основные режимы работы.
Среди таких основных режимов можно выделить:
Р- парковка, паркинг;
R- задняя передача;
N- нейтраль;
D — драйв, движение вперед;
М — ручной режим управления;
Парковочный режим позволяет запустить двигатель, после чего мотор работает на холостом ходу (например, во время прогрева). Также в этом режиме рекомендуется оставлять автомобиль на стоянке.
Примечательно то, что после включения «Р» также срабатывает блокировка вала АКПП. Такая блокировка не позволяет машине покатиться и является дополнительной «страховкой».
Режим «R» отвечает за задний ход, включается только после полной остановки автомобиля. Игнорирование данного правила может стать причиной серьезных поломок коробки передач.
Режим «N», в отличие от «P», позволяет разъединить коробку и двигатель, причем никаких дополнительных блокировок (как в случае с «паркингом») такой режим не имеет.
Однако, в отличие от «механики» и некоторых отдельных типов коробок-робот (например, АМТ), во время кратковременной остановки с заведенным ДВС переключаться на «нейтралку» не нужно. Фактически, «нейтраль» на автомате нужна только для буксировки авто в случае поломки (если производитель предусмотрел такую возможность), а также в качестве сервисного режима.
Еще режим «N» можно включить в пробке, когда машина долго стоит (более 10 минут) и мотор работает, однако нужно помнить, что в этом случае нужно дополнительно пользоваться «ручником» (стояночным тормозом) или удерживать машину педалью тормоза, иначе автомобиль может начать произвольно катиться.
Режим «D» позволяет двигаться вперед, передачи переключаются автоматически. От водителя не требуется дополнительных действий, остается только нажимать на газ для ускорения и на тормоз для замедления или полной остановки.
Еще можно выделить М – ручной режим управления (Типтроник АКПП). Режим имеется не на всех автоматах, при его наличии присутствуют дополнительные обозначения: «+» (переключение на повышенную передачу), «-» (переключение на пониженную). Данный режим полуавтоматический (водитель сам выбирает ту или иную передачу, но электроника все равно может ее не включить, если скорость движения и условия ей не соответствуют).
Сам рычаг переключения передач (селектор АКПП) на разных авто с автоматом независимо от типа зачастую просто перемещается по специальным пазам. Каждый паз соответствует отдельному режиму (как правило, рядом с пазом нанесены обозначения, также выбранные режимы на большинстве авто дублируются на приборной панели).
Чтобы включить тот или иной режим АКПП, необходимо вставить ключ в замок зажигания и нажать на педаль тормоза. Обычно нажатие на педаль тормоза позволяет снять блокировку, которая является «защитой» от случайного перемещения селектора.
Параллельно сбоку на рукояти селектора на многих типах АКПП имеется специальная кнопка, нажатие на которую позволяет перемещать рычаг в тот или иной режим. Другими словами, нажатие на педаль тормоза и удерживание педали позволяет разблокировать вал в режиме «паркинг», в то время как нажатие на кнопку на рычаге дает возможность дальше двигать сам селектор, включая нужные режимы.
Также на многих авто запуск двигателя допускается только в режиме «P» или «N» при условии нажатия на тормоз. Данное решение можно считать «защитной» функцией, которая позволяет предотвратить нежелательное движение автомобиля и поломки АКПП и ДВС.
Еще добавим, что многие АКПП, кроме основных, оснащены целым рядом других дополнительных режимов. Такие режимы могут иметь как отдельные пазы для включения, так и включаться кнопками. Например, можно выбрать только первую передачу (режим L1 или 1), включение в автоматическом режиме не выше второй передачи (L2 или 2), режим OD (овердрайв), отключающий переход на повышающую четвертую или пятую передачу.
Также автоматические коробки часто имеют режим «спорт» (литера «S»), экономичный режим «эко» (литера «Е»), зимний режим (литера «W» или значок снежинки) и т.д.
Советы и рекомендации
Важно понимать, что в процессе эксплуатации, даже при условии наличия различных блокировок и защиты от случайных включений, все равно полностью исключить ошибки нельзя. Как правило, часто водители включают режим «R», не полностью остановив автомобиль.
В данном случае можно почувствовать характерный рывок (удар) в АКПП. Не трудно догадаться, что в этом случае детали внутри коробки испытывают сильные нагрузки, также после нескольких таких включений высока вероятность поломки АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое аварийный режим АКПП. Из этой статьи вы узнаете, почему коробка автомат падает «в аварию», для чего нужен аварийный режим автомата, а также что делать, если включился аварийный режим АКПП.
Еще распространенной ситуацией является такая, когда водитель на высокой скорости случайно включает режимы L2 или L1. Такое включение приводит к резко растущим (иногда предельным) нагрузкам на трансмиссию, а также и на двигатель.
Параллельно нужно отметить, что любые типы автоматов достаточно чувствительны к высоким нагрузкам и пробуксовкам. Если на «механике» при активных пробуксовках можно «спалить» сцепление, то в случае с автоматом независимо от типа достаточно высоки риски поломки всей коробки.
Другими словами, буксовать в грязи или снегу на АКПП настоятельно не рекомендуется. Если машина застряла, лучше попытаться вытолкать автомобиль или вытащить его при помощи другого ТС, чем пытаться выехать своими силами.
Что в итоге
Как видно, управлять машиной с коробкой автомат и включать передачи на АКПП намного проще, чем в случае с «механикой». В отличие от МКПП, педали сцепления на автоматических коробках нет, также не возникает проблем как с включение передач для движения вперед, так и задней передачи на автомате. Единственное, при езде на автомобиле с коробкой автомат нужно отдельно учитывать, что такая КПП требует более аккуратного и деликатного обращения, чем «механика».
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое селектор АКПП, а также какие виды селекторов АКПП бывают. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и типах селекторов коробки-автомат.
Переключать режимы нужно с небольшой паузой (около 1 сек.), а также надежно фиксировать автомобиль тормозами перед переключением из режима «D» (движение вперед) в «R» (задняя передача на автомате) и обратно. Такой подход позволит не только сохранить ресурс коробки-автомат, но и максимально увеличить срок службы агрегата, а также избежать преждевременных дорогостоящих поломок.
Читайте также
Как правильно ездить на «автомате»? 10 режимов работы АКПП + 7 советов
Содержание статьи
Автоматическая коробка передач представлена в виде разновидности трансмиссии, работа которой базируется на выборе подходящего передаточного числа в автоматическом порядке без участия водителя. Выбор передаточного числа напрямую зависит от скорости, характера движения и некоторых других параметров.
Ещё одна особенность заключается в том, что педаль сцепления в таких машинах отсутствует, так оно осуществляется с помощью гидротрансформатора, цель которого заключается в передаче крутящего момента на колёса.
Более подробную информацию о том, что такое трансмиссия и какой она бывает, читайте в статье нашего специалиста.
О том, как отрегулировать сцепление у автомобиля с автоматической коробкой передач, читайте в материале нашего автора.
Водители до сих пор утверждают, что нет ничего удобнее и надёжнее механической коробки передач, однако факты говорят сами за себя – автомобилям с АКПП водители отдают предпочтение всё чаще.
Несмотря на существенные изменения в законодательстве, за счёт которых водители с АКПП могут получить специальные права, новичков продолжают обучать только механике. По этой причине многим неизвестны особенности и принципы управления автомобилем с коробкой «автомат».
Если вы ещё не знаете, как правильно ездить на механике, то обязательно прочитайте интересную и максимально полезную статью нашего специалиста.
Дополнительно советуем ознакомиться с разницей между роботом и автоматом. Это позволит избежать многочисленных ошибок при езде на автомобиле.
Информацию о том, что такое вариаторная коробка передач и чем она отличается от автоматики, вы сможете найти в статье нашего эксперта.
Режимы работы АКПП
Основные режимы
Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?
P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.
Дополнительные режимы
Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».
«Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.
Особенности использования АКПП
Этот принцип вождения на машине с АКПП приводит в замешательство водителей, который ранее пользовались «механикой», так как ездить на коробке «автомат» необходимо с использованием только одной ноги. Для второй предназначена специальная подставка слева.
Крайне опасно использовать обе ноги для управления таким транспортным средством. Обусловлено это тем, что если одна нога на газе, а вторая на тормозе, при возникновении преграды спереди водитель резко нажимает на тормоз, но срабатывает сила инерции и тело подаётся вперед, за счёт чего возникает риск нажатия также педали газа. Торможение в такой ситуации явно не будет результативным.
Простые и одновременно очень полезные советы и правила, касающиеся того, как научиться водить машину, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.
Об особенностях и нюансах работы АКПП Aisin вы сможете узнать, прочитав интересную статью нашего эксперта.
Как трогаться
Первостепенно заведите двигатель и прогрейте его, так как трогаться на автомате с холодным мотором недопустимо. При плюсовой температуре время ожидания сводится к двум минутам, что обеспечит выход КПП на рабочий режим за счёт равномерного распределения масла. Чем ниже температура за окном, тем дольше придётся прогревать мотор. В морозы речь идёт о 10 минутах и более.
Двигатель можно заводить только в положениях «N» или «P». Последний вариант более предпочтительный. Если машина не заводится, убедитесь, что рычаг установлен в правильном положении. Движение можно начинать после прогревания, для этого активируйте один из режимов движения путём переключения рычага и дождитесь небольшого толчка. Резкое нажатие на газ до толчка может привести к поломке!
Подробную информацию о том, как правильно завести машину с автоматической коробкой передач, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.
О том, как происходит замена масла в коробке автомат и какие меры предосторожности следует соблюдать, узнайте из статьи нашего специалиста.
Как тормозить
Так как ездить на «автомате» после «механики» достаточно сложно, пробелы в знаниях могут быть как на этапе трогания с места, так и на этапе торможения. Правил здесь немного, преимущественно действует принцип нажатия педали тормоза при необходимости остановиться, но есть свои нюансы.
Остановка перед зеброй или светофором осуществляется в режиме «D». Просто утопите тормозную педаль.
Активировать нейтральный режим можно в условиях затяжной пробки, если вы стремитесь сэкономить на бензине. Речь идёт о стоянке длительностью более 30 сек. Педаль тормоза отпускать нельзя, в противном случае возникает риск случайно задеть другие авто.
Если вы уверены в длительной остановке движения на магистрали, переключитесь на «Р», чтобы правая нога слегка расслабилась.
Использование ручника
Не стоит чрезмерно доверять автоматике транспортного средства и отказываться от использования ручного тормоза. Актуальность его использования наблюдается на любой затяжной остановке, согласно инструкции по эксплуатации авто.
Также использование ручника целесообразно в следующих случаях:
остановка на склоне;
остановка для замены колёс;
остановка во время работающего двигателя.
Буксировка
Возможность буксировки транспортного средства с коробкой «автомат» рассматривается многими водителями, но единственное условие в данном случае – скорость менее 50 км/ч, активированное нейтральное положение и заведённый двигатель. Дальность такой буксировки не должна превышать 50 км. Если завести авто не получается, использование услуг эвакуатора обойдётся дешевле, нежели ремонт КПП.
Если вы выступаете в роли буксирующего водителя, помните о следующих нюансах:
автомат отлично справляется с не слишком тяжёлыми прицепами;
автомобиль, который вы буксируете, должен быть таким же по весу или легче, чем ваше ТС;
лучше вообще избегать подобных манипуляций, если есть альтернативные варианты.
Запуск с «буксира»
В данном случае единого мнения не существует, и водители совершают подобные манипуляции на свой страх и риск. Если альтернативных решений нет и вы уверены в себе как в опытном водителе, можно пойти на риск и воспользоваться следующей инструкцией.
Активируйте нейтральное положение и заведите мотор.
Сделайте однократное нажатие на педаль газа в холодную погоду и начинайте двигаться на буксире.
Достигните 50 км/ч, если трансмиссия прогрета, или 30 км/ч, если она холодная. Продолжайте движение в течение 2 минут, за это время давление масел в трансмиссии достигнет необходимой отметки.
Переведите рычаг в положение 2 и нажмите педаль газа, как только мотор начнёт вращаться.
Верните рычаг в нейтральное положение, когда двигатель заведётся.
Если через несколько секунд этого не произошло, не стоит настаивать. КПП перегреется, если вы не вернетесь в нейтральное положение.
Прогоните машину на нейтральном режиме и повторите действия.
Распространённые ошибки
Автоматические коробки передач рассчитаны на большой эксплуатационный ресурс, однако определённые правила всё-таки приходится для этого соблюдать.
Придерживайтесь плавной езды, если КПП не прогрета. Придерживайтесь низкой скорости в течение 6 — 10 км.
Транспортировка тяжёлых прицепов с помощью авто с АКПП недопустима, прицеп должен быть лёгким.
Запуск с «толкача» запрещён.
Так как переключать передачи на автомате в положения «R» и «P» во время движения нельзя, необходимо воспользоваться педалью тормоза.
Не стоит пользоваться данными режимами даже при длительной стоянке, если вы стремитесь продлить ресурс коробки «автомат».
Только в положении «Р» можно глушить мотор.
На режиме «N» категорически запрещено спускать авто со склона. Данный режим подходит исключительно для буксировки на небольшое расстояние.
Вывод
Как видите, отличия в принципе управления машиной с «механикой» и «автоматикой» действительно существенные, поэтому перед переходом на авто с АКПП стоит пройти обучение или хотя бы взять пару уроков у опытного водителя.
Пожалуйста, оцените этот материал!
Загрузка…
Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!
Как правильно переключать передачи на автоматической коробке передач
Многие автомобилисты, особенно не обладающие достаточным опытом эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач, считают, что переключать их можно как придётся. Однако такое мнение глубоко ошибочное. Неумение грамотно переключать их в автомашинах с АКПП чревато немалыми неприятности вплоть до выхода этой коробки из строя. Зачастую такие поломки оборачиваются серьезными финансовыми затратами на ремонт авто.
Настоящий материал ставит своей главной целью дать водителям четкую информационную базу относительно того, как правильно, не подвергая автомобиль опасности, переключать передачи на автомате. Статья содержит в себе практические советы, вытекающие из рекомендаций водителей с огромным стажем работы с АКПП и авторитетных экспертов автомобильной отрасли. Выполнение этих советов однозначно окажет неоценимую помощь множеству водителей: они узнают, как правильно, с технической стороны, работать с коробкой и смогут сохранить работоспособность АКПП, а, соответственно, и самого автомобиля, на многие годы.
Роль рычага РВД
Чтобы понять, как грамотно переключать АКПП, надо изначально разобраться с тем, какой у неё тип, какую машина имеет автоматическую коробку. Современная автомобильная индустрия, как отечественная, так и зарубежная, предлагает три основных формата таких автоматических коробок: классическую, вариаторную и роботизированную.
Первая из них обладает режимами «P», «R» и «D», а также «N». Чтобы выбрать один из перечисленных режимов, используется рычаг выбора диапазона (в сокращении – РВД) переключения самих передач. Он схож с аналогичным рычагом в авто с обыкновенной механикой, однако в нашем случае переключение проводится по прямому вектору. Следует напомнить, что режим «Р» (от английского «Parking») используется при длительной стоянке, а также когда автомобиль заводят после стоянки.
Режим «R» – (от английского «Reverse») применяют при необходимости дать задний ход. Перед тем как его переключить, надо непременно остановить машину и поднять ручник. Включается этот режим тоже после окончательной остановки машины, когда педаль тормоза выжата. В данном случае последовательность операций играет существенную роль.
Режим «N» – (от английского «Neutral») предполагает нейтральную передачу и применяется, как правило, при необходимости остановки на короткое время (скажем, во время ожидания в пробке или возле железнодорожного переезда).
Режимы АКПП
И, наконец, режим «D» (от английского «Drive», то есть движение) используют именно при обыкновенном видении вперед. Здесь передачи поочередно автоматически переключаются за счёт нажатия на педаль газа. У ряда современных автомобилей РВД имеет дополнительную градацию для движения машины вперед (например, «D», «D1», «D2», «D3», или же просто «1», «2» и «3» и «ОD»), где цифры информируют о верхней доступной передаче. Так, в режим «D2» РВД рекомендуют переводить, если величина скорости машины не превышает 50 километров в час. Это характерно для поездок в сложных условиях: по лесу, горам, на заболоченных и иных тяжелых участках дороги, где надо двигаться не спеша.
Точно также режим «D1» (или «L», то есть только первую передачу) применяют, когда скорость машины нельзя поднять свыше показателя 25 километров в час. Это, по существу, вид экстренного варианта для случаев, предусмотренных при случаях для «D2», чтобы избежать заноса.
А в режим «ОD», то есть на повышенную передачу, переходят, как правило, после поднятия скорости до уровня в пределах 75-110 километров в час, что позволят заметно сэкономить горючее на хороших скоростных трассах. Из него в обязательном порядке надо выходить при падении скорости до показателя 70 километров в час. Необходимо заметить, что переводить РВД между этими позициями каждый раз следует непременно при движении машины.
Вспомогательные режимы АКПП
Правильная эксплуатация машины невозможна без учета и применения на автомобильной АКПП вспомогательных режимов автоматической коробки переключения передач. К таким режимам на машине относят нормальное («N»), экономичное («E»), спортивное («S») и зимнее («W») направления её работы, а также овердрайв.
Первое из них применяется при обыкновенных условиях. За счёт второго удаётся существенно экономить горючее, гарантируя плавный ход машины. Спортивный формат применяют, если нужно быстро разогнать автомобиль, то есть за счёт максимального использования его мощности. Понятно, что в этом случае никакой экономии горючего не будет, наоборот: его расход окажется большим, чем обычно. Применение зимнего режима даёт возможность безопасно тронуться с места на скользкой дороге, применяя сразу вторую или третью передачу. Включаются специальные режимы отдельной кнопкой или переключателем, находящимся рядом с РВД или на панели приборов.
Ключевые правила ухода за АКПП
Классический алгоритм начальной стадии движения следующий:
правая нога водителя выжимает тормозную педаль;
водитель перемещает РВД с положения “P» (или «N») в положение «D» (или же «R»), зависимо от того, как начнёт двигаться автомобиль: вперед или назад;
если движение начато в режиме «R», чтобы перейти в формат «движение вперед D», вторично выжимают тормозную педаль. И лишь после этого осуществляется перевод РВД.
И ещё. Нужно твердо усвоить несколько железных правил:
если автомобиль имеет автоматическое переключение передач, все операции с педалями должна осуществлять исключительно правая нога;
при эксплуатации АКПП надо категорически избегать неоправданно резких движений автомашины (ускорений, торможений, виражей и проч.), что позволит использовать ресурс самой коробки и всего двигателя максимально долго;
опытные водители находят возможность дать АКПП хоть небольшой отдых;
эксплуатация автомашины чаще всего сопровождается поломками АКПП зимой из-за низко температуры. Поэтому надо непременно прогревать мотор перед началом движения, проверять качество жидкости ATF, не разгонять в первые минуты движения авто до скорости свыше 50 километров в час и выполнять другие технические рекомендации специалистов.
Запретные приемы
Здесь несколько важных советов, а именно:
не рекомендуется давать нагрузку на непрогретую, как следует, АКПП;
избегать езды по разбитым дорогам, которые являются главными врагами автоматической коробки и колес. Для чего не допускать пробуксовку колес и быстрой еды по бездорожью;
избегать перегрузок автомата;
не заводить автомобиль с помощью «толкача»,
нейтральное положение «N» держать только при условии удержания педали газа;
избегать глушения мотора в положении «N»;
не допускать переведения РВД во время движения машины на положения «R» или «Р».
На первый взгляд может показаться, что подобного рода ограничений слишком много. Однако это заблуждение. Уже через несколько недель после начала «обкатки» машины с АКПП даже водители с малым опытом в основном осваивают все тонкости её эксплуатации. Вскоре все эти манипуляции становятся автоматическими, и водитель просто перестает их замечать. Постоянного вам терпения и неизменной удачи!
что это такое, как пользоваться автоматической коробкой передач (устройство и принцип работы)
В последнее время все больше автотранспортных средств оборудуются автоматической трансмиссией. Она более легкая и удобная в использовании и идеально подходит для новичков и движению в городе с пробками и регулярными остановками.
Содержание статьи:
Что такое АКПП и ее виды
Автоматическая коробка переключения передач — один из видов трансмиссии, при которой без вмешательства водителя выставляется необходимое передаточное число, подобранное под режим движения и другие факторы.
С технической точки зрения автоматической КПП считается только планетарная часть узла, напрямую связанная с переключением передач, и совместно с гидравлическим трансформатором образовывает единый автоматический агрегат.
К автоматическим коробкам передач принято относить классическую с гидротрансформатором, роботизированную КПП и вариатор.
Классическая автоматическая коробка передач
Гидротрансформаторная КПП является популярной и классической моделью трансмиссии, устанавливаемой на большинстве сходящих с конвейера в настоящее время автомобилях.
Читайте также: VIN номер автомобиля: зачем нужен и как его расшифровать
Коробка автомат состоит из планетарного редуктора передач, управляющей системы и гидравлического трансформатора, который и дал ей название — гидротрансформаторная КПП. Устанавливается как на легковых автомобилях, так и на грузовых транспортных средствах.
Роботизированная КПП
Коробка робот является своеобразной альтернативой механической КПП, только переключение скоростей происходит автоматизировано посредством электрических механизмов, приводящихся в действие электронным блоком.
Единственным сходством роботизированной КПП с классической автоматической коробкой является наличие сцепления в самом корпусе коробки.
Вариатор
Вариатор — устройство плавной бесступенчатой передачи крутящего момента на колеса.
Обеспечивает уменьшение расхода топлива и улучшает динамические показатели, щадящее состояние работы двигателя автотранспорта по сравнению с АКПП или МКПП.
Вариаторы бывают ременные, цепные и тороидальные. Из вариаторов наиболее распространен с клиновидным ремнем.
Принцип работы АКПП
На автотранспорт устанавливается несколько видов автоматических КПП со своими характерными особенностями.
Упрощенно механизм работы классической АКПП состоит в передачи крутящего момента от коленвала двигателя на устройства трансмиссии, при этом происходит варьирование передаточного числа в соответствии с положением рычага селектора и условиями передвижения автотранспорта.
При пуске двигателя в гидравлический трансформатор попадает рабочая жидкость, давление увеличивается. Лопасти центробежного насоса начинают двигаться, реакторное колесо и главная турбина неподвижны в таком режиме.
При переключении рычага селектора и подачи топлива с помощью педали акселератора, лопасти насоса увеличивают обороты. Возрастающая скорость движения вихревых потоков начинает вращать лопасти турбины. Вихри масла то перекидываются к неподвижному реактору, то возвращаются назад к турбине, увеличивая ее эффективность. Крутящий момент переходит на колеса, и машина начинает движение.
Читайте также: Как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях
По достижении требуемой скорости насосное колесо и лопастная центральная турбина движутся с одинаковой скоростью, при этом вихри трансмиссионной жидкости попадают на реакторное колесо с противоположной стороны (движение возможно только в одну сторону) и оно начинает вращение. Агрегат переходит в состояние гидравлической муфты.
Если противодействие на колеса возрастает (движение на подъем), реакторное колесо останавливает вращение и добавляет крутящий момент центробежному насосу. При достижении требуемой скорости и крутящего момента происходит смена передачи в планетарном узле.
Электронный блок управления передает команду, вследствие чего тормозящая лента и фрикционные диски замедляют пониженную передачу, а увеличившееся движение потоков жидкости через клапан разгоняют повышенную передачу и обеспечивается изменение передач без уменьшения мощности.
При полной остановке машины или уменьшении скорости, давление рабочей жидкости снижается и происходит понижение передачи.
На заглушенном двигателе в гидротрансформаторе отсутствует давление, поэтому запуск автомобиля с помощью толчка неосуществим.
Устройство коробки автомат
Классический автомат состоит из четырех основных компонентов:
Гидравлический трансформатор — заменяет сцепление, преобразовывает и передает крутящий момент на колеса. Состоит из центробежного насоса, лопастной турбины и реактора, обеспечивающего плавные и точные перемены крутящего момента. Насос связан с коленвалом, а турбина — с валом коробки. Трансформация энергии осуществляется за счет потоков жидкости и давления, образованного ими. Гидротрансформатор изменяет обороты вращения и крутящий момент в незначительном интервале, поэтому к нему добавляют планетарный узел (коробку).
Планетарный редуктор состоит из центральной шестеренки (солнечной), сателлитов, коронной шестеренки и планетарного водила. Производит переключение передач за счет блокирования одних шестеренок и разблокирования других.
Система управления состоит из шестереночного насоса, маслосборника, гидравлического блока и электронного блока управления (ЭБУ). Гидравлический блок состоит из каналов с соленоидами (клапанами) и плунжерами, осуществляющими функции контроля и управления. ЭБУ осуществляет управление за счет сведений от датчиков, собирающих разнообразные показатели.
Роботизированная КПП является более совершенным вариантом МКПП с высокопродуктивными системами управления.
В вариаторе трансформация передаточного числа выполняется механизмом, имеющим в составе ведущий и ведомый шкивы, через которые проходит клиновидный ремень.
Как пользоваться автоматической коробкой передач
По утверждениям автослесарей в СТО, основные неисправности автоматических трансмиссий появляются вследствие нарушения правил эксплуатирования и несвоевременного техобслуживания коробки.
Режимы работы
В зависимости от вида автоматических коробок существуют различные режимы АКПП. Каждое положение рычага селектора или кнопки на нем предназначены для разных условий движения со своими особенностями.
Основные виды режимов АКПП и их влияние на работу автомобиля:
Р (паркинг) — блокировка ведущих колес, вала коробки, используется только при нахождении на стоянке и прогреве;
N (нейтраль) — вал не блокирован, автомобиль можно буксировать, равносильно нейтральной передачи у МКПП;
D (драйв) — движение в нормальных условиях с автоматическим подбором передач;
L (D2) — пониженная передача для движения в тяжелых условиях — бездорожье, крутые спуски и подъемы, скорость менее 40 км/ч;
D3 — понижение передачи при небольших спусках и подъемах;
R (реверс) — движение задним ходом, включается при полной остановке и нажатой педали тормоза;
О/D — включение четвертой передачи при движении на высокой скорости;
PWR — спортивный режим, для улучшения динамических качеств повышение передачи происходит на более высоких оборотах двигателя;
Normal — для плавного и экономичного движения;
Manu — ручной режим включения передач, рекомендуется для использования зимой.
Как заводить машину на автомате
Особенности работы автоматической КПП требуют грамотного запуска. Для защиты коробки от неправильных действий и последующих поломок были разработаны степени защиты.
В момент запуска автомобиля селектор должен находиться в положении «Р» (парковка) или «N» — нейтраль. Только в таких положениях система защиты даст пройти сигналу о пуске двигателя. В других положениях рычага повернуть ключ не получится или никаких изменений после оборота ключа не будет.
Для старта лучше воспользоваться парковочным режимом, так как у автотранспорта будут блокированы ведущие колеса и это не позволит ему скатиться. Нейтральный режим следует использовать только для экстренной буксировки.
Читайте также: АКБ — что это, устройство и принцип работы аккумулятора в автомобиле
Помимо выбора правильного режима, для запуска двигателя в большинстве автомобилей с АКПП необходимо выжать тормозную педаль, что тоже является защитой и спасает от случайного отката машины при положении селектора в режиме «нейтраль».
Большинство современных автомобилей оборудованы блокировкой рулевого колеса и замком от угона. Если при правильном выполнении всех предыдущих действий руль не крутится и ключ не проворачивается — включилась защита. Для разблокирования требуется вставить ключ в замок зажигания и попробовать аккуратно его повернуть, одновременно крутя руль в разные стороны. При синхронности этих действий блокировка снимется.
Как ездить на автоматической КПП и чего нельзя делать
Грамотная езда на автомобиле с АКПП увеличат эксплуатационный ресурс коробки и сэкономит немало средств и нервов.
Для обеспечения долговременной работы АКПП необходимо правильно подбирать режимы в зависимости от условий эксплуатации.
Для правильной езды с АКПП следует:
трогаться после толчка, показывающего полное включение передачи;
в условиях буксования следует включить пониженную передачу и, работая педалью тормоза, контролировать медленное вращение колес;
используя разные режимы можно применять торможение двигателем или ограничить разгон;
возможно буксирование автотранспорта с заведенным двигателем на скорости не больше 50 км/ч в положении селектора «нейтраль» и на расстояние не более 50 км;
не рекомендуется буксировать другое транспортное средство, если приходится — буксируемый автомобиль должен быть не тяжелее буксирующего, режим выбрать надо D2 или L и скорость до 40 км/ч при плавном движении.
Чего не стоит делать при езде с АКПП:
запрещено включать режим «Р» — паркинг при движении автомобиля;
движение на нейтрали по спуску;
запуск с толчка;
при кратковременной остановке (на светофоре, в пробке) выбирать парковочный режим или нейтраль, это уменьшает ресурс АКПП;
при длительной остановке в городском режиме селектор нужно поставить в положение «паркинг»;
запрещено включение заднего хода с режима «драйв» или до полной остановки;
нельзя на склоне сначала ставить парковочный режим, при парковке машины на уклоне следует сначала поставить на ручной тормоз, а потом в положение селектора «паркинг», для начала движения с уклона сначала педаль тормоза, потом снятие машины с ручника, а только потом выбрать режим для движения.
Как эксплуатировать АКПП зимой
Суровые погодные условия зимой приносят много забот и проблем хозяевам автомобилей с АКПП.
Рекомендации для правильной эксплуатации автомобиля с АКПП зимой:
правильный прогрев коробки — несколько минут после запуска автотранспорт должен прогреваться, перед началом движения рекомендовано при выжатой тормозной педали поочередно включать все режимы для ускорения прогрева трансмиссионного масла;
первые 5-10 км после начала движения следует избегать резких разгонов и пробуксовывания колес;
чтобы выбраться со снега или льда необходимо включить пониженную передачу и используя поочередную работу педалью тормоза и газа аккуратно выехать;
раскачка не рекомендуется, так как этот метод пагубно отразится на гидротрансформаторе;
использование пониженных передач или полуавтоматического режима для торможения двигателем на более или менее сухом дорожном покрытии, а на скользких спусках пользоваться педалью тормоза;
на заледеневших подъемах следует избегать пробуксовки колес и резких нажатий на педаль акселератора;
кратковременный, но четкий и аккуратный, переход на режим «нейтраль» способствует стабилизации машины выравниванием вращения колес и выходу из заноса.
Плюсы и минусы автоматической КПП
На каждый вид трансмиссии найдется свой любитель. В связи все с большим распространением автоматических КПП следует обозначить их плюсы и минусы для грамотного подбора под нужды автовладельца.
Читайте также: Автомобильные номера как они расшифровываются и какие есть
Плюсами являются:
автоматическое переключение передач, при котором не нужно отвлекаться, что особенно актуально для начинающих водителей;
облегченный процесс трогания с места;
более щадящая эксплуатация ходовой части и двигателя благодаря работе гидротрансформатора;
улучшенная проходимость в большинстве условий.
К минусам можно отнести:
не подходит для любителей быстрых разгонов;
более низкая приемистость по сравнению с аналогичным автомобилем с МКПП;
невозможно завести с толчка;
буксирование нежелательно и возможно только при соблюдении определенных условий;
неправильная эксплуатация приводит к поломкам;
дорогой ремонт и обслуживание.
При правильном эксплуатировании машины с АКПП ресурс коробки достаточно высок и практически не уступает МКПП. Комфортность вождения, особенно в городских условиях, доставит немало приятных минут.
как правильно пользоваться АКПП, особенности вождения и правильная эксплуатация с фото и видео
Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Режимы работы автоматических трансмиссий
Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.
Основные функции
Какие функции есть во всех автоматических трансмиссиях:
Режим P или паркинг. При активации этого положения трансмиссия выполняет блокировку ходовой части машины, независимо от того, какой привод на ней установлен — передний или задний. В результате сдвинуть с места транспортное средство не выйдет, все передачи при активации режима P отключаются. Нельзя включать это положение, если автомобиль еще в движении и полностью не остановился.
Режим R. Эта функция предназначена для обеспечения движения задним ходом на машине. Ее активация допускается после полной остановки транспортного средства.
Нейтральная передача N. При наличии неисправностей в работе АКПП или силового агрегата, когда заводить двигатель не получается, режим N позволит передвигать машину вперед и назад на небольшие расстояния. В отличие от механических трансмиссий, нейтральный режим на автомате имеет определенные особенности работы. Не допускается его включение в пробках, его активация возможна в экстренных случаях.
Режим D или Драйв. Предназначен для обеспечения движения машины вперед. В автоматических трансмиссиях этот режим обладает блокировкой от случайной активации. Если надо переключиться с функции Drive, это можно сделать, только если водитель нажмет на педаль тормоза.
Функция «4-3-2-L». Относится к категории специальных режимов, использующихся для эксплуатации транспортного средства в разных условиях. В каждом из этих положений может применяться определенное число скоростей. К примеру, в режиме 3 задействовано три передачи, а в положении L работает только одна скорость. Благодаря этой функции автоматическая трансмиссия не перегревает силовой агрегат. Первые три функции оптимально использовать при движении в гору.
Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.
Режим «Типтроник»
Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач. Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях. Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. На КПП в салоне авто, помимо традиционных режимов, вы увидите специальную выемку с символами «+» и «-». «+» — повышение передачи, с первой и выше, а «-» — понижение.
Спортивные режимы
В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown. Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.
Другие режимы
В зависимости от производителя авто, АКПП может иметь и другие режимы эксплуатации:
D3 или S — пониженная скорость. Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
D2. Обычно это аналог положения L или 2. Также представляет собой функцию пониженной скорости для движения по спускам или подъемам. Его использование актуально при передвижении по песку, гололеду либо при езде в трудных условиях.
Экономичный — E. Его активация позволяет экономично использовать мощность двигателя, чтобы снизить расход горючего.
Зимний режим. Он может отмечаться как «Snow», «W», «HOLD», «Winter». При активации этого положения включается щадящий режим езды на заснеженной местности, к примеру, при езде по гололеду или грязи. В большинстве транспортных средств это положение имеет ограничения в регулярном использовании, связанные с увеличенной нагрузкой на механизмы и узла трансмиссии. Из-за перегрева его использование не допускается в теплое время года при езде по сухому асфальту.
Как правильно пользоваться коробкой автомат
Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения.
Как начать движение:
Педаль тормоза утапливается в пол. Рычаг коробки передач из положения паркинга или нейтрали переключается в D — драйв.
Машина снимается со стояночного тормоза.
Педаль тормоза плавно отпускается и в результате авто начинает плавно ехать вперед.
Чтобы увеличить скорость передвижения, водитель жмет на педаль газа. Чем сильнее он нажимает, тем больше увеличивается скорость. Чтобы сбросить ее, надо просто отпустить педаль газа. АКПП в автоматическом режиме начнет снижать скорость передвижения.
Если надо быстро замедлиться либо остановиться, водитель жмет на педаль тормоза. При необходимости дальнейшего движения достаточно нажать на газ.
Учтите, что при такой эксплуатации АКПП должна всегда работать в положении D. Отключение этого режима возможно для длительной остановки.
Канал Частные уроки вождения Otodrives опубликовал ролик, в котором описаны все нюансы эксплуатации АКПП.
Особенности управления трансмиссией:
Автоматические агрегаты не должны использоваться на холодную при высоких нагрузках. Если на улице лето, после стоянки машину все равно надо прогреть, проехав несколько км на пониженной скорости и не выполняя ускорений и других маневров. Учтите, что трансмиссии требуется больше времени, чтобы нагреться, чем мотору машины. Чтобы смазочный материал в системе АКПП нагрелся быстрее, рекомендуется включить все положения на рычаге. Либо перед началом езды включить зимний режим, если он поддерживается автоматом вашего авто.
Придерживайтесь езды по ровным дорогам. Большинство современных машин негативно относятся к передвижению по неровному покрытию, если речь не идет об автомобиле, специально предназначенном для таких дорог.
Жать на тормоз и начинать движение после стоянки надо плавно. Такие условия эксплуатации приводят к увеличению расстояния между фрикционами автоматической трансмиссии. В результате появятся рывки, когда вы будете переключать скорости. Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки. В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.
Особенности использования зимой
Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам.
Канал Автотема ТВ рассказал о том, как правильно ездить и использовать АКПП в зимнее время года.
Что учесть при эксплуатации машины с автоматом в холодное время года:
Если надо войти в поворот, а на дорогах гололед, маневр выполняется на пониженной скорости. Либо жмите на тормоз перед поворотом, либо включайте низкую передачу на Типтронике, если речь идет о ручном управлении.
В холодное время года перед началом движения надо прогреть машину до рабочей температуры. Важно, чтобы успел нагреться антифриз, который охлаждает трансмиссию, а также масло в коробке. Когда смазочное вещество прогреется, оно станет вязким, это позволит ему циркулировать по всем магистралям системы.
Если водителю надо срочно ехать, рекомендуется прогреть агрегат как минимум до 40 градусов. До того как двигатель машины не прогреется до рабочей температуры, желательно не превышать скорость езды более 40 км/ч, обороты двигателя должны быть не более двух тысяч в минуту. Избегайте очень резких ускорений.
Когда двигатель будет запущен и прогрет до нужной температуры, несколько раз переместите селектор управления коробкой передач во все режимы. В каждом положении надо задержаться на несколько секунд. Это обеспечит циркуляцию расходного материала по магистралям трансмиссионной системы. Водителю при этом надо жать на тормоз.
При низких отрицательных температурах первое время до прогрева ДВС надо ехать в щадящем режиме. Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.
Если завести мотор не получается, нельзя пробовать сделать это с помощью буксира. Автоматические коробки передач не терпят буксировки ни зимой, ни в теплое время года.
Пробки
Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок. При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу. Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается.
Если стоять в пробке предстоит долго, производится активация режима паркинга.
Трансмиссия выполнит блокировку колес и даст отдохнуть ногам водителя.
Подрулевые переключатели
Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике. Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. Селектор коробки передач можно перевести в режим «+» либо «-» для увеличения или понижения скорости. На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Чтобы повысить скорость, во время движения нажмите на «+», а чтобы сбросить — на «-». Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата.
Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» рассказал о нюансах эксплуатации автоматических КПП.
Как не следует пользоваться АКПП
Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:
Буксировка машины с АКПП не допускается. На классических трансмиссиях отсутствует жесткая связь колес машины с силовым агрегатом, поэтому завести мотор буксировкой в принципе не получится.
При езде на высокой скорости, пытаясь переключить рычаг АКПП, следите за передачами. Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
Во время езды переключение положений селектора АКПП не допускается. Если включен режим Драйв, то переводить рычаг в положение нейтральной передачи или парковки нельзя, это приведет к поломке агрегата.
Если транспортное средство останавливается на уклоне, надо обязательно включить ручной тормоз. Иначе можно повредить блокирующее устройство.
Включение нейтральной передачи при движении в условиях пробок допускается только в жару. При высоких температурах прогретая трансмиссионная смазка быстрее охладиться, но постоянное использование нейтральной скорости нежелательно. Ее активация актуальна при необходимости перемещения транспортного средства в экстренных случаях.
Не рекомендуется экспериментировать с разными маслами, особенно — с добавками в смазочный материал. Если присадки не соответствуют техническим особенностям трансмиссии, их использование приведет к нежелательным последствиям. При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла.
Исключите пробуксовку колес. Это требование актуально для зимы, когда на улице преобладает гололед либо снег. Особенно пробуксовывать нельзя на асфальте. Современные машины оснащаются антипробуксовочными системами, что важно для автоматической трансмиссии. Если автомобиль застрял в снегу, воздействие такой системы надо свести к минимуму, но отключить полностью ее не получится.
Всегда следите за сроками технического обслуживания агрегата, которые указываются производителями.
Нельзя брать на буксир другие машины или прицепы, автоматические трансмиссии на это не рассчитаны. У агрегата имеется определенный резерв прочности. И если сразу коробка передач не выйдет из строя, то со временем эксплуатация авто в условиях высоких нагрузок приведет к появлению неполадок. Если вы планируете использовать прицеп, то воздержитесь от покупки машины с АКПП или покупайте кроссовер либо внедорожник.
Пользователь JoRick Revazov рассказал о нюансах эксплуатации и ошибках, которые нельзя допускать при эксплуатации АКПП.
Советы по ремонту
Какие рекомендации по ремонту следует учитывать:
Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.
В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке. Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т. д.
При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина. Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.
Канал АвтоМагистр опубликовал ролик, в котором показан процесс разбора и нюансы устройства автоматической коробки передач Тойоты.
Особенности адаптации агрегата
После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.
Универсальная инструкция по адаптации:
Заведите мотор машины и прогрейте его.
Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.
Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
Заглушите ДВС и запустите его.
Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
Заведите ДВС.
На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.
Фотогалерея
Фото автоматических коробок передач в разных автомобилях приведены ниже.
Загрузка …
Видео «Ремонт автоматической трансмиссии на Мерседес»
Пользователь Александр Сорокин опубликовал ролик, в котором показал, как выполняется процедура разборки и ремонта коробки автомат 722.6 в автомобиле Мерседес Бенц.
Для чего нужен воздушный фильтр автомобилю и когда его менять
Сегодня мы узнаем, что называется автомобильным воздушным фильтром, для чего он нужен, какие функции и задачи выполняет, а также когда необходимо производить замену этого важного расходного элемента двигателя внутреннего сгорания
ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР АВТОМОБИЛЮ И КОГДА ЕГО МЕНЯТЬ
Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным воздушным фильтром, для чего он нужен, какие функции и задачи выполняет, а также когда необходимо производить замену этого важного расходного элемента двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, расскажем про основной принцип функционирования данной детали и для чего она была изобретена автопроизводителями. В заключении определим, какой тип воздушного фильтра лучше справляется с очисткой поступающего воздуха в систему нагнетания двигателя и имеет более длительный период эксплуатации по сравнению с другими.
Воздушный фильтр – является простым, но довольно важным расходным узлом двигателя внутреннего сгорания, который оберегает ключевые устройства мотора от проникновения в них пыли, камней, грязи, насекомых и прочего мусора, который способен навредить стабильнойработе основных компонентов автомобиля. Отметим, что не стоит пренебрегать заменой воздушного фильтра, апроизводить обслуживание этого немаловажной расходной детали в соответствии с регламентом и рекомендациями производителя. Чтобы понимать какие задачи выполняет и какую роль играет для двигателя воздушный фильтр, необходимо понимать, как он функционирует. Данный вопрос мы и разберем в нашем рассказе, чтобы у нас осталось детальное представление об этой ключевой расходной детали любого автомобиля.
1. Для чего нужен воздушный фильтр автомобилю
Заметим интересную статистику, в среднем транспортное средство за 100 километров пробега поглощает от 10 до 15 метров кубических атмосферного воздуха. В том случае, если потребляемый воздух не очищается, то находящаяся в нем пыльца, грязь и прочий мусор попадает напрямую в систему двигателя. А к чему это приводит, надеемся каждый для себя понимает, что ни к чему хорошему. Мотор после постоянного проникновения в него вышеперечисленной грязиухудшает свои рабочие показатели и к конечном итоге просто придется делать его преждевременный дорогостоящий ремонт.
В связи с чем и было придумано расходное устройство под названием воздушный фильтр, который служит защитой систем мотора от подобных неприятностей. Данная деталь выполняет не только функции по защите двигателя от источников загрязнения, но также обеспечивает исполнение задачи по уменьшению шума, который распространяется по впускной системе машины. Кроме того, в бензиновых двигателях, воздушный фильтр играет еще роль регулятора температуры топливо-горючей смеси. Вот поэтому роль этого немаловажного расходного элемента двигателя транспортного средства просто неоценима. Когда воздушный фильтр начинает засоряться, сопротивление воздушному потоку растет и происходит сокращение количества воздуха, которое поступает в систему двигателя внутреннего сгорания. В некоторых случаях или режимах данная ситуация приводит к обогащению топливо-воздушной смеси, следовательно к ее неполному сгоранию в рабочих областях цилиндров, в следствие чего происходит увеличение потребления топлива и снижение мощности двигателя, а также образуется повышение концентрациитоксичных элементов в отработанных газах выхлопной системы автомобиля.
2. Виды и типы воздушных фильтров
На сегодняшний день фильтрующие расходные элементы производятся 3-х основных конструктивных типов или форм, таких как: панельные, бескаркасные и цилиндрические. Параметр типа или формы воздушного фильтра не сильно влияет на эффективность расходной детали относительно систем двигателя транспортного средства. Основное отношение к эффективности данной детали относится к ее виду, а точнее из чего изготовлен элемент фильтрации двигателя. Данные особенности имеют непосредственное отношение к эксплуатации воздушных фильтров.
Самым распространенным видом материала из которого сегодня изготавливают современные воздушные фильтры является картон. Картон – это самое распространенное и дешевое сырье для производства данных расходных элементов системы двигателя транспортного средства. Следующим видом материала из которого производят сменные элементы мотора являются синтетические волокна. Данный материал является более дорогим в производстве, чем картон, но чуть более эффективным по сравнению с конкурентом. Однако эксплуатация воздушных фильтров изготовленных из синтетических волокон требует более строгого соблюдения интервалов по замене. Довольно часто на спортивных машинах устанавливают воздушные фильтры из марли, которые включает в себя около 5-7 слоев этого материала. Кроме того, марля пропитывается специальным маслом, которое способствует эффективной фильтрации всасываемого атмосферного воздуха из окружающей среды.
В сравнении с картонными фильтрами, в марлевом,параметр начального сопротивления воздуха намного меньше. Главным же преимуществом марлевых воздушных фильтров перед картонными и из синтетических волокон является то, что после специальной обработки маслом они способны использоваться повторно, до 3-4 раз.
3. Когда производить замену воздушного фильтра
Для понимания того, когда нужно делать замену воздушного фильтра в автомобиле, водителю не обязательно строго придерживаться определенного регламента, чтобы убедиться в том, что расходный элемент необходимо обновить, можно просто визуально провести осмотр данного расходного элемента. Для этого нужно просто достать из защитного короба фильтрующий элемент воздушного фильтра и осмотреть его при дневном свете. Если на осмотр он чистый, без потемнений и пятен, особенно масляных, то можно ездить на нем дальше без всяких проблем. В том случае, если воздушный фильтр грязный, засоренный или в моторном масле, то это говорит нам о том, что расходный элемент необходимо срочно менять на новый. Каждый водитель без проблем сможет отличить чистый воздушный фильтр от грязного (засоренного).
Как правило, срок замены воздушного фильтра в первую очередь зависит от регламента автопроизводителя. В среднем интервал замены расходного элемента системы фильтрации двигателя составляет от 15 до 30 тысяч километров пробега или 1 раз в год. Перед тем, как производить замену фильтрующего элемента рекомендуем заглянуть в техническую документацию транспортного средства, где будут четко указаны интервалы и точный срок замены детали. В том случае, если технической документации или мануала к автомобилю нет, тогда можно просто воспользоваться методом визуального осмотра фильтрующего элемента. Данный метод поможет тогда, когда мы помним, в какие сроки производилась замена текущего воздушного фильтра. По рекомендациям большинства специалистов по ремонту и обслуживанию транспортных средства, производить замену воздушного фильтра можно вместе со сменой моторного масла, которая, как правило, делается примерно каждые 10-15 тысяч километров пробега. Также отметим, что если после визуального осмотра фильтрующего элемента вопросов к его состоянию у нас не возникло, то делать замену расходной детали можно через раз. Данный момент напрямую зависит от определенных условий, в которых используется или эксплуатируется машина. Однако в большинстве случаев воздушный фильтр меняется ежегодно или каждые 10-15 тысяч километров пробега. Что касается дизельных моторов, а особенно с системой турбонаддува, то к очистке поступаемого в двигатель воздуха предъявляются куда более жесткие требования, чем к бензиновым двс. Многие автолюбители зададут вопрос: “С чем это может быть связано?”. Дело в том, что это в первую очередь связано с особенностями эксплуатации дизельных двигателей. Поэтому у дизельных автомобилей, а особенно с турбиной, срок замены воздушного фильтра должен быть сокращен до 10 тысяч километров пробега или 1 раза в год.
Видео обзор: “Для чего нужен воздушный фильтр автомобилю и когда его менять”
В заключении отметим, что заблаговременная замена воздушного фильтра является залогом сохранения надежности и ресурса основных узлов мотора транспортного средства, без возникновения проблем, связанных с преждевременным ремонтом. Дело в том, что засорившийся фильтрующий элемент не может отчистить пыль с грязью, которые поступают с дороги в мотор, они наоборот затрудняют функционирование двигателя. Поэтому не нужно экономить на замене воздушного фильтра, потому что его стоимость не сопоставима с возможным ремонтом мотора. Кроме того, заметим, что категорически запрещается эксплуатировать транспортное средство без фильтрующего элемента, так как это в последствии может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
Салонный фильтр авто — для чего нужен и какой лучше, сроки замены
Расскажем зачем нужен фильтр салона авто, чем отличаются угольный и обычный фильтрующий элемент. Что лучше выбрать, чтобы легче дышать в салоне автомобиля и когда нужно менять?
Для чего нужен
Салонный фильтр стали применять не так давно (впервые на серийной машине он появился в 1991 году). Нужен он для очистки поступающего воздуха от загрязнений, которые попадают внутрь салона. Если сравнить количество загрязнений на дороге и на тротуаре, то концентрация их на проезжей части просто огромная. Чтобы водители и пассажиры не дышали этими отравляющими веществами, то стали применять фильтр для очистки воздуха в салоне.
Он защищает не только от выхлопа других автомобилей, но также от тополиного пуха, пыльцы и разнообразной пыли, которая попадает в салон. Также справляется с запахами от средств, из которого делают зимние омывающие жидкости. Если долго дышать парами «незамерзайки» с высоким содержанием вредных веществ, то возникнет головная боль, раздражение органов дыхания и чувствительность глаз. Особенно высокая концентрация химикатов возникает впервые 5 секунд при подаче на стекла незамерзающей жидкости.
Салонный фильтр с содержанием активированного угля снижает концентрацию содержания изопропанола в несколько раз. Для примера, обычный пылевой фильтрующий элемент справляется с этой задачей хуже. Но даже лучший угольный фильтр не полностью «убивает» все вредные вещества от «незамерзайки». Так что, рекомендуется пользоваться ей только на ходу или предварительно включать рециркуляцию.
NO2 или диоксид азота также представляет опасность для водителя и пассажиров. При вдыхании небольшого количества растёт сопротивление дыхательных путей — даже здоровым людям будет труднее дышать. Качественный салонный фильтр с угольным наполнением снижает его концентрацию в 25-100 раз. А также урезают вдвое концентрацию углеводородов СН, составляющие с диоксидом азота основу городского смога.
Ни один салонный фильтр не делают из бумаги. Запрет прописан во многих технических требованиях, т.к. целлюлоза создаёт благоприятные условия для размножения бактерий. Также автопроизводители хотят, чтобы материал не поддерживал горение. Потому современный салонный фильтр изготавливается только из нетканого синтетического фильтровального материала.
Почему угольный фильтр лучше
Микропоры активированного угля адсорбируют из воздуха крупные молекулы токсичных газов: диоксида азота, лёгких углеводородов (метан, пропан, бутан), ароматических углеводородов и паров спирта (как метилового, так и изопропилового). Если стоит вопрос, какой лучше покупать — нужно брать угольный.
Активированный уголь — это не маркетинговый обман, а работающая вещь, когда речь идёт о качественных фильтрах именитых фирм. Да, он не улавливает угарный газ и другие вредные вещества с малым размером молекул. Но для борьбы с ними во многих современных автомобилях есть датчики качества воздуха, управляющие заслонкой рециркуляции в автоматическом режиме.
Простая система кондиционирования не снижают содержание загрязняющих веществ в салоне. Она лишь создают ложную иллюзию безопасности: комфортны только температура и влажность воздуха, а концентрация вредных веществ внутри выше, чем снаружи! Для борьбы с токсичными газами нужно применение специальной системы, которая в автоматическом режиме переключает забор воздуха в режим рециркуляции.
Когда нужно менять салонный фильтр
Точных сроков замены не должно существовать. Срок службы зависит не от пройдённых километров, а от того, как часто работает «печка» и система кондиционирования, а также от места, где эксплуатируется машина. Например, в крупных городах с большим количеством машин салонный фильтрующий элемент рекомендуется менять раз в год.
Нужно помнить, что активированный уголь внутри фильтра работает только тогда, когда через него проходит потоки воздуха. Если воздуха нет, значит он не работает — его ресурс не сокращается. Обратите внимание на вес — чем он тяжелее, тем больше активированного угля внутри, а значит, он будет иметь больший срок службы.
Кстати, ресурс моторчика вентилятора «отопителя» можно продлить, если вынимать и пылесосить фильтр дважды в год. Осенью по окончании листопада и летом после сезона тополиного пуха с пыльцой. Это немного снизит его сопротивление.
Обычный пылевой фильтр — экономия на собственном здоровье. Активированный уголь способен смягчить удар от вдыхания загрязняющих веществ. Поэтому выбирайте угольный фильтрующий элемент — от него больше пользы для здоровья, чем от обычного без угля.
как и когда проводить процедуру — CARHack.ru
Самой главной частью автомобиля является его двигатель. Это сложное устройство, требующее ухода и регулярной диагностики. К одной из его важнейших частей относится воздушный фильтр. Замена воздушного фильтра — это одно из регулярных мероприятий, которое стоит обязательно проводить вовремя.
Что из себя представляет воздушный фильтр
ВФ — это устройство, работа которого продлевает срок службы двигателя и улучшает его работоспособность. Фильтр предназначен для удаления мелких примесей из воздуха, которые попадают в двигатель автомобиля. Выполнен воздушный фильтр из специального текстильного или бумажного материала, который не пропускает мелкие частицы грязи и пыли.
Воздушный фильтр отвечает за улавливание загрязняющих веществ в воздухе до их попадания в цилиндры. Попадание посторонних предметов и мелких частиц грязи в работающий двигатель может привести к серьезным повреждениям. Если автомобиль используется в среде с большим количеством загрязненного воздуха, например, в больших городах или песчаных районах, необходимо проверять состояние фильтра чаще и производить замену заранее.
Фильтрующие элементы изготавливаются из бумаги, пены или хлопка. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, а также собственную цену и возможности фильтрации.
Зачем нужна замена воздушного фильтра
Загрязненный фильтр со временем становится менее эффективным. Чем больше пыли и грязи находится в фильтре, тем труднее он пропускает воздух в двигатель. В автомобилях, используемых в загрязненных городах (интенсивное движение, смог) они могут засорятся намного быстрее.
Забитый фильтр больше не может выполнять свою функцию и пропускает грязь в двигатель. Это приводит к заметному ухудшению производительности двигателя, а также может нанести ему необратимый ущерб.
Последствия могут быть следующими:
загрязнение катализатора;
быстрое изнашивание клапанов системы ГРМ;
образование задиров в камере сгорания;
порча пламягасителя при его наличии;
увеличение расхода топлива;
значительное повышение нагрузки на ДВС при эксплуатации автомобиля.
Как часто нужно менять воздушный фильтр
Вождение с загрязненным воздушным фильтром может существенно повлиять на работу двигателя и его рабочие характеристики. Его следует заменять через каждые 10-30 тысяч км, т.е. примерно один раз в год. Но это лишь усредненный показатель.
Качество и срок работы фильтра в каждом автомобиле и регионе индивидуальны.
Зависеть эти показатели могут от следующих факторов:
состояние двигателя в настоящий момент времени. Пропуск масла будет загрязнять фильтр намного быстрее и придется менять его каждые 1,5 тысячи километров пробега;
срок службы фильтра, который указан производителем;
тип дорог, по которому чаще ездит автомобиль. Если авто чаще передвигается по асфальту, то срок службы фильтра максимально приближается к значению, указанному производителем. При езде по щебенке, проселочным дорогам и разрушенному асфальту загрязнение фильтра наступает на 30-50% ранее по времени.
стиль вождения. Чем быстрее едет автомобиль, тем большее количество воздуха очищается фильтром, а значит тем быстрее и загрязняется расходник.
Важно! Не стоит принимать за эталон срок службы воздушного фильтра, озвученный производителем. Нужно учитывать все из вышеперечисленных факторов.
Замена должна производиться заблаговременно. Когда воздушный фильтр полностью засорен, последствия будут еще более серьезными. Двигатель может полностью перестать выполнять свою работу, ведь для правильного сгорания топлива подается недостаточное количество воздуха.
Если засоренный фильтр блокирует доступ к воздуху, то двигатель работает на богатой смеси. Это означает, что в смеси слишком много топлива и очень мало воздуха. Двигатель будет стараться поддерживать достаточную мощность, несмотря на «неправильную» топливно-воздушную смесь, сильно изнашиваясь при такой работе. Это будет очень заметно во время движения.
Как понять, что требуется поменять воздушный фильтр
Первыми признаками того, что фильтр выходит из строя и не выполняет свои функции, является:
видимое повышение расхода горючего (до 20%) без объяснимых причин;
гораздо меньшая производительность работы силового агрегата;
значительное повышение содержания углекислого газа в выхлопе.
При выявлении подобных проблем необходимо в первую очередь проверить и заменить воздушный фильтр или обратиться к специалистам.
Как производится замена воздушного фильтра
Первым делом до фильтра нужно добраться для определения степени загрязнения. Если фильтрующий элемент загрязнен и требует замены, то устанавливается новый.
Корпус фильтра обычно зафиксирован простыми защелками, которые необходимо освободить для снятия крышки. Если в корпусе фильтра присутствуют частицы грязи, их необходимо удалить и очистить корпус.
После новый фильтр вставляется в коробку, а крышка устанавливается на место и фиксируется с помощью защелок.
Воздушный фильтр должен идеально прилегать к корпусу, иначе крышка корпуса может не закрыться и будет пропускать грязный воздух.
Если, несмотря на замену воздушного фильтра, у двигателя все еще возникают проблемы с плавной работой, то необходимо обратиться на СТО для нахождения других неисправностей.
Воздушный фильтр — для чего нужен и как часто менять
За каждую пройденную сотню километров автомобиль потребляет 12-15 м3 атмосферного воздуха. Содержащиеся в нем частицы пыли и грязи попадают в двигатель и приводят к сбоям в работе и поломке. Предотвратить этот процесс по силам воздушному фильтру, который, помимо непосредственно очищения, также понижает уровень шума во впускном тракте и стабилизирует температуру горючего в бензиновых моторах.
Фильтр воздуха
Со временем фильтр засоряется и начинает пропускать меньше воздуха. Это приводит к частичному сгоранию смеси и ослаблению мощности двигателя. Автомобилю требуется больше топлива, при этом содержание токсичных веществ в отработавших газах растет.
Важно помнить! Своевременная замена воздушного фильтра продлевает срок эксплуатации двигателя и сохраняет его мощность. Контроль уровня загрязненности очистительного элемента становится обязательной процедурой для владельца автомобиля.
Виды воздушных фильтров
Современные устройства для очищения воздуха представлены в 4 наиболее распространенных вариантах:
Цилиндрические устройства используются для двигателей крупногабаритного транспорта (марки «КамАЗ», автобусов, спецтехники сельскохозяйственного назначения и для дорожных работ). Такие фильтры обладают высокой пропускной способностью, необходимой для двигателей с большим расходом топлива. Продлить срок эксплуатации воздушного устройства можно с помощью надетого на него тканевого фильтра (например, куска марли достаточной плотности).
цилиндрический фильтр для спецтехники
До недавнего времени засорившиеся бумажные фильтры промывали и устанавливали в системе питания двигателя вторично. Как показала практика, по денежным затратам этот способ не уступает приобретению нового фильтра. К тому же качество работы устройства значительно снижается. По этой причине большинство автовладельцев отказались от мойки фильтров, предпочитая ей замену детали.
Круглые фильтры
Круглые воздушные фильтры имеют меньший размер и пропускную способность. Их устанавливают в легковых автомобилях карбюраторного типа. Устройства подходят для двигателей малого литража. Круглые фильтры популярнее панельных очистительных устройств, хотя их технические и эксплуатационные характеристики существенно ниже.
Панельные фильтры
Панельные устройства предназначены для двигателей легковых автомобилей любого типа. Фильтры сделаны в виде прямоугольника, воздух проходит через бумажный гофр, спрятанный за решеткой из пластика или металла, по контуру установлены уплотнители. По стоимости панельные фильтры дороже круглых, но при этом обладают более эффективной пропускной способностью и продолжительной эксплуатацией.
Самые распространенные современные фильтры воздуха
Бескаркасные фильтры
Бескаркасные фильтрующие устройства не имеют решетки. Как и панельные устройства, они снабжены бумажным гофром и уплотнителями из резины или поролона.
До появления этих фильтрующих элементов для очистки поступающего в двигатель воздуха использовались различные материалы: конский волос, сетка из проволоки, пенопласт и др.
Фильтры «сухого» типа
В настоящее время популярность завоевали фильтры «сухого» типа. Принцип их действия прост: в пластиковом коробе размещается картридж. В него вставляется лист бумаги с особой пористой поверхностью, устойчивой к размоканию и способной удерживать мельчайшие частицы пыли.
Карбюраторный двигатель оснащен коробом круглой/овальной формы и таким же картриджем, соответственно, фильтр в рамке картриджа будет выглядеть как буква «О». Для инжекторных двигателей требуются прямоугольные картриджи с установленными в них бумажными гофрами такой же формы. У всех типов картриджей фильтры сменные.
Чаще всего для фильтрации воздуха применяют картон, но в ряде стран для этих целей служит синтетический материал. В этом случае необходимо постоянно контролировать состояние фильтра.
С какой периодичностью нужно менять фильтр?
Существуют примерные сроки замены фильтра, но все зависит от степени его загрязненности. Автовладелец легко может проверить это при осмотре устройства: грязь и масляные пятна указывают на то, что пропускная способность фильтра упала, и его пора менять.
В среднем, необходимость в новом очистительном элементе наступает через каждые 15-30 тыс. пройденных автомобилем километров. Преодолев это расстояние, владелец транспортного средства может поменять фильтр либо свериться с данными в техпаспорте (в нем есть отметка об окончании срока эксплуатации фильтра и его замены).
грязный и чистый фильтры. Такого загрязнения лучше не допускать, поэтому проверяйте чаще.
Можно одновременно ставить новый фильтр и заменять масло, когда автомобиль прошел 10-15 тыс. километров, либо делать это через раз в целях экономии. Визуальная проверка позволяет правильно оценить состояние устройства и заменить его в нужный момент.
Важно знать! В дизельных двигателях с функцией турбонаддува загрязнение фильтра происходит быстрее, поэтому срок его эксплуатации сравнительно небольшой, а состояние устройства необходимо постоянно контролировать.
Не стоит по старинке промывать загрязненный фильтр и повторно использовать его. Вода смоет верхний слой грязи, но не удалит въевшиеся в фильтрующий элемент частицы. Устройство будет визуально чистым, но пропускная способность не восстановится.
Нужно помнить, что экономия на новом фильтре рискует обернуться падением мощности или поломкой двигателя.Своевременная замена фильтра гарантирует эффективное очищение воздуха перед попаданием его в мотор и снижение концентрации токсинов в выхлопных газах.
О салонном фильтре можно прочитать здесь
Воздушный фильтр двигателя, принцип работы, разновидности, назначение
Воздушный фильтр мотора выступает расходным элементом, позволяющим предотвратить попадание пыли, сажи, мелких частиц с воздухом в камеру сгорания двигателя. Несвоевременная замена указанного элемента приводит к различным неблагоприятным последствиям.
Принцип работы, назначение
Зачем автомобилю нужен воздушный фильтр? Фильтрующий элемент очищает поступающий воздух от вредных примесей, обеспечивает защиту мотора от засорения. Для полного сгорания горючего в ДВС необходимо, чтоб содержание воздуха в горючей смеси было больше, чем топлива до 20 раз. За бортом автомобиля воздух содержит частички пыли, семена различных растений и так далее, если эти компоненты попадут к двигателю, они начнут действовать как абразивные элементы и ускорят износ мотора.
Кроме основного назначения — очистка воздуха от пыли мелких частиц, воздушным фильтром привода выполняются следующие функции:
в моторах, работающих на бензине, фильтрующее устройство выполняет роль регулятора температуры горючей смеси;
глушитель шума;
оказывает предельное сопротивление всасывающемуся воздуху.
Принцип работы фильтрующего устройства следующий: входящий поток воздуха проходит через фильтр, мелкие частицы задерживаются фильтрующим элементом, а очищенный воздух поступает к впускному коллектору.
Посмотрите видео о том как выбрать фильтрующий элемент:
Разновидности
Разные формы фильтрующих устройств
Мы выяснили, для чего необходим воздушный фильтр двигателя, теперь давайте разберемся, какие есть разновидности фильтрующих устройств. По форме различают фильтры, выполненные в виде круга или прямоугольника. Первые реже используются, их считают устаревшей моделью, они хуже очищают поступающий воздух от загрязнений. Такой фильтрующий элемент требует периодичную промывку и замену смазочного материала.
В зависимости от способа фильтрации различают фильтры таких типов:
Инерционный. Конструктивно состоит из корпуса, оснащенного подушкой из капроновой лески. Выполняет две очистки воздуха: первичную и вторичную Первая осуществляется путем оседания мелких частиц грязи и пыли, а вторая за счет подушки. Устройство отличается низкой эффективностью, нуждается в постоянной промывке.
Инерционно-масляный. Отличаются от первого типа наличием моторного масла, размещенного на дне корпуса, оно позволяет более эффективно бороться с пылью и грязью.
С нулевым сопротивлением. Фильтрующим элементом выступает поролон либо хлопчатобумажная ткань, обработанные специальным составом, позволяющим уменьшить сопротивление потока воздуха. Такие фильтры можно применять неоднократно, их промывают специальными моющими средствами, затем наносят повторно подпитку.
Бумажный. Состоят из пористой бумаги, размещенной определенном способом. Бумажные волокна позволяют улавливать частицы пыли до одного микрона. После забивки указанные элементы нужно менять. Разновидности бумажных фильтрующих элементов:
панельные;
кольцевые;
цилиндрические.
Первые две разновидности могут иметь каркасное и бескаркасное строение. Цилиндрические — отличаются каркасной конструкцией.
Кольцевые элементы отличаются круглой формой. Если конструкция каркасная, то каркас выполняется из сетки алюминия. Торцы изделия укрепляются поролоном из–за чего воздух не может проникнуть в щели между корпусом и фильтрующим элементом. Пористая бумага укладывается в виде гармошки. Указанная модель воздушного фильтра двигателя устанавливается на машинах, оборудованных карбюратором. Для инжекторных автомобилей используются панельные фильтры, состоящие из поролона, каркаса, сетки и бумаги, сложенной в виде гармошки.
Цилиндрические фильтрующие элементы применяются в грузовых машинах, по конструкции они похожи на кольцевые фильтры, при этом отличаются больше фильтрующей площадью.
Необходимость замены
Новый и старый фильтры
Зачем и для чего нужно менять воздушный фильтр привода? Ответ очевиден: замена указанного элемента позволяет увеличить ресурс мотора, обеспечивает его нормальную работу. Срок замены указанного элемента зависит от условий эксплуатации транспортного средства, а также рекомендаций, изложенных в мануале к автомобилю.
На необходимость замены фильтра указывают:
увеличенный расход горючего;
уменьшение мощности привода;
возрастание уровня СО2 в отработавших газах.
Рекомендуется менять указанный расходный элемент одновременно с заменой смазочного материала, которая производится через 10-15 тыс. километров пробега (километраж указывается дилером авто, а также зависит от расходного материала и эксплуатационных условий). Учитывайте: для дизельных автомобилей и машин, оснащенных турбиной, замену фильтрующего элемента производят чаще, регламентный срок замены сокращают на тридцать процентов.
Также можно визуально оценить состояние фильтра, если он чистый, нет необходимости его менять. Вдруг воздушный фильтр грязный — произведите его замену.
Отвечая на вопрос: «Зачем платить за расходный материал больше, ведь можно купить более дешевые модели», учитывайте, что от качества фильтрующего устройства зависит ресурс силового агрегата.
На что влияет воздушный фильтр в автомобиле?
Роль воздушного фильтра в машине часто недооценивается автолюбителями. Если о необходимости замены моторного масла знает практически каждый водитель, то о важности замены воздушного фильтрующего элемента многие не осведомлены.
Расход топлива, мощность автодвигателя
Устройство для фильтрации в карбюраторном автомобиле
Воздушный фильтр в автомобиле влияет на скорость сгорания топлива внутри двигателя и как следствие — мощность мотора. Полное сгорание горючей смеси возможно при условии, что в ее составе присутствует около 20 раз больше воздуха, нежели топлива. Забор воздуха автомобилем производится из окружающей среды, поэтому в воздушном потоке присутствует пыль, частички насекомых, споры растений и так далее. Все эти вредные примеси, попав внутрь мотора, выступают как абразивные частицы, приводят к нарушению работы силового агрегата. Задачей фильтрующего устройства есть очистка поступающего воздуха от вредных примесей пыли и грязи. Проходя через него, воздух очищается, затем смешивается с топливом и приводит к полному сгоранию горючего из-за присутствия в его объеме большого количества кислорода, способствует уменьшению расхода топлива.
Указанное устройство также влияет на мощность мотора благодаря создаваемому сопротивлению поступающего воздуха. Фильтрующий элемент может иметь различную конструкцию и оказывать, в зависимости от количества слоев фильтрации сопротивление потоку поступающего воздуха. С увеличением сопротивления мощность мотора уменьшается, так как снижается количество поступающего кислорода в двигатель, топливо сгорает не полностью. Уменьшить расход горючего поможет замена износившегося устройства для фильтрации новым.
Достигнуть увеличения мощности на спортивных автомобилях позволяет установка фильтрующих устройств с нулевым сопротивлением. Такие фильтры состоят из минимума слоев, обработанных специальным клейким веществом для улавливания мелких частиц. «Нулевики» не создают дополнительные нагрузки на мотор, позволяют достигнуть максимального показателя мощности автодвигателя.
Рекомендуем посмотреть видео о влиянии воздушного фильтра автомобиля:
Какие могут быть последствия, если вовремя не менять фильтрующее устройство?
Допустим, воздушный фильтр автомобиля загрязнен, какие будут последствия? Фильтрующее устройство выступает своеобразной преградой на пути у потока воздуха, при движении поршня вниз происходит засасывание воздушной массы, двигателем затрачивается определенное количество силы. Если элемент, выполняющий фильтрацию поступающего воздуха засорен, его пропускная способность уменьшается мотор автомобиля прилагает большие усилия для преодоления сопротивления создаваемого фильтрующим устройством.
Новый и старый фильтрующие элементы
Автолюбитель при этом наблюдает такие явления:
уменьшение мощности движка;
возрастание расхода горючего: из-за недостаточного количества поступающего воздуха, топливо сгорает не полностью;
плохой запуск автодвигателя;
отсутствие тяги;
увеличение детонации.
Если длительное время ездить при испорченном фильтре, начнут выходить из строя свечи зажигания, нарушится работа датчиков-расходомеров, ЭБУ начнет неправильно рассчитывать нагрузку на силовой агрегат и соответственно будет происходить неправильное смесеобразование, приводящее к большому расходу топлива. Учитывайте: все этих негативных последствий можно избежать, проводя своевременную замену воздушного фильтра. Таким образом, фильтрующий элемент способен влиять не только на работу мотора, но и автомобиля в целом.
Заключение
Замена фильтра
Низкое содержание кислорода, поступающего внутрь ДВС, приводит к уменьшению эффективности сгорания топливной смеси. Это становится причиной перегрузки многих систем машины, приводит к большим проблемам. Своевременная замена воздушного фильтра автомобиля позволяет улучшить работу мотора, способствует снижению расхода горючего, увеличивает мощность силового агрегата, продляет его ресурс.
Обратите внимание: аналогично воздушному фильтрующему элементу на расход горючего влияет топливный фильтр. Это устройство представляет собой фильтрующий элемент, размещенный на топливной магистрали, препятствующий попаданию краски, грязи, ржавчины к топливу. Топливные фильтры также чувствительны к качеству горючего, препятствуют попаданию вредных примесей в бак во время заправки. Благодаря этим устройствам увеличивается мощность мотора, чем качественнее топливо, тем быстрее достигается его полное сгорание внутри двигателя.
Замена загрязненных, изношенных фильтров не занимает много времени, стоит недорого. Но благодаря ей можно избежать капремонта мотора и других деталей машины. Срок смены указанных устройств можно посмотреть в книге по эксплуатации авто. Преждевременную замену выполняют, если указанные элементы для фильтрации слишком загрязнены, наблюдаются неисправности в работе автодвигателя.
Что такое воздушный фильтр? (с фотографиями)
Воздушный фильтр — важная часть впускной системы автомобиля, потому что это то, что позволяет машине «дышать». Для работы двигателю требуется точная смесь топлива и воздуха, и весь воздух поступает в систему сначала через воздушный фильтр. Это улавливает грязь и другие посторонние частицы в воздухе, предотвращая их попадание в систему и возможное повреждение двигателя.
Грязный плоский воздушный фильтр.
Автомобильные воздушные фильтры, как правило, довольно дешевы из-за простой конструкции. Большинство из них представляют собой бумажный или волокнистый материал, сложенный гармошкой и размещенный на пластиковом или металлическом каркасе. Некоторые из них сделаны из хлопка или материала, похожего на ткань, который затем смазывают маслом для увеличения потока воздуха. В автомобилях обычно есть специальный держатель для этого фильтра, который обычно представляет собой пластиковый или металлический ящик. Обычно держатель соединен с впускным коллектором большой пластиковой трубкой, через которую проходит воздух.
Чистый плоский воздушный фильтр.
Наличие чистого воздушного фильтра важно для работы вашего автомобиля.Это означает, что фильтры следует менять регулярно, иначе снизится расход топлива автомобиля. Грязный фильтр также может привести к неэффективной работе других систем, таких как система контроля выбросов, которая регулирует воздушно-топливную смесь в автомобиле. Это также может вызвать засорение свечей зажигания, которые воспламеняют топливо в камерах сгорания, так как без достаточного количества воздуха будет слишком много топлива; если ваши свечи зажигания загрязнены, у вас могут возникнуть проблемы с продолжением работы вашего автомобиля.
Чистый конический воздушный фильтр.
Большинству людей следует менять воздушный фильтр не реже одного раза в год, но тем, кто живет в районах с грунтовыми дорогами или сильным загрязнением, следует делать это чаще, так как эти факторы могут привести к более быстрому загрязнению фильтра. Вы можете попросить механика осмотреть его и при необходимости заменить во время замены масла или ежегодного ремонта.
Чистый цилиндрический воздушный фильтр.
Если вы планируете самостоятельно менять воздушный фильтр, поищите большую пластиковую трубку, ведущую от верхней части двигателя. Трубка должна подключаться к большой коробке, которая может быть круглой или квадратной, пластиковой или металлической. Коробка будет иметь верхнюю часть, которая отрывается для доступа к воздушному фильтру. Если фильтрующий материал почернел, грязь ограничивает прохождение воздуха, и фильтр следует заменить.
Механики могут осмотреть и заменить воздушные фильтры, если они потребуют замены.
Автомобильные фильтры и зачем их менять
C. Что такое масляный фильтр?
Масляный фильтр поддерживает непрерывный поток масла и удаляет частицы (грязь, окисленное масло, металлические частицы), которые могут появиться в моторном масле из-за износа двигателя. Он очищает моторное масло, чтобы оно могло эффективно выполнять свою работу. Масляный фильтр обладает достаточной способностью удерживать загрязнения, чтобы оставаться полностью работоспособным до следующей замены масла.
Причины замены масляного фильтра:
Для уменьшения износа двигателя: Неисправный масляный фильтр позволит загрязнениям проходить через него и замедлит поступление масла, что может привести к преждевременному износу двигателя, снижению производительности или даже отказу двигателя.
Чтобы избежать загрязнения вашего нового масла: Обычно масляный фильтр следует менять при каждой замене масла (каждые 10 000 км для бензиновых автомобилей и каждые 15 000 км для дизельных двигателей), чтобы избежать загрязнения нового масла.
А. Что такое топливный фильтр?
Топливный фильтр удаляет загрязнения, такие как пыль, ржавчину и песок, содержащиеся в топливе. Устраняя эти загрязнения, топливный фильтр защищает топливные форсунки и играет ключевую роль в поддержании производительности и долговечности двигателя вашего автомобиля.
Причины замены топливного фильтра:
Для поддержания работоспособности двигателя: Если ваш топливный фильтр засорится, он может уменьшить поток и снизить производительность, поскольку двигатель испытывает трудности с подачей топлива. С забитым фильтром топливный насос работает намного тяжелее, и у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, или вы заметите плохое ускорение или глохнет.
Чтобы поддерживать детали вашего автомобиля в хорошем состоянии: Из-за абразивного действия грязь и загрязняющие вещества в топливе могут ускорить износ, повредить дорогие детали и даже вызвать отказ топливного насоса и инжектора.
Хотя фильтры не являются первоочередной задачей, они жизненно важны для плавной работы и общего благополучия вашего автомобиля. Чтобы ваш автомобиль работал эффективно, следите за различными типами автомобильных фильтров и выполняйте замену автомобильных фильтров, чтобы они могли течь свободно. Если вы не уверены, посмотрите руководство пользователя или поговорите с квалифицированным механиком о лучших вариантах.
Откройте для себя автомобильные фильтры, которые помогут вашей машине дышать и работать как чемпион:
СМОТРЕТЬ ФИЛЬТРЫ
Для чего нужен воздушный фильтр в моей машине?
Воздушный фильтр, который считается частью системы подачи топлива в автомобиле, помогает поддерживать двигатель в чистоте и свободном от мусора.Регулярная замена воздушного фильтра механиком помогает поддерживать автомобиль в отличном состоянии. Кроме того, правильно работающий воздушный фильтр не только сохраняет воздух для процесса сгорания чистым, но и чистый фильтр помогает сократить общий расход топлива автомобиля.
Роль воздушного фильтра
Роль воздушного фильтра в транспортном средстве заключается в фильтрации воздуха, поступающего через корпус дроссельной заслонки через воздуховоды на новых автомобилях или через карбюратор на старых моделях.Воздух проходит через бумажный, поролоновый или хлопковый фильтр, прежде чем попасть в камеры сгорания через впускной коллектор. Фильтр помогает удалять грязь, насекомых и другие частицы из поступающего воздуха, не позволяя мусору попадать в двигатель.
Без воздушного фильтра двигатель забивался бы мусором, например, грязью, листьями и насекомыми, которые вскоре полностью забились бы и, в конечном итоге, полностью сломались бы. Владельцы автомобилей могут найти воздушный фильтр либо в круглом воздухоочистителе наверху карбюратора в старых автомобилях, либо в коробке коллектора холодного воздуха, расположенной сбоку от двигателя в новых автомобилях.
Признаки необходимости замены воздушного фильтра
Владельцы транспортных средств должны научиться распознавать некоторые очевидные признаки необходимости замены воздушного фильтра. Если они думают, что пора это изменить, им следует проконсультироваться с механиком, который точно сообщит им об этом. Вот некоторые из наиболее распространенных сигналов о том, что пора менять воздушный фильтр в автомобиле:
Заметное уменьшение расхода бензина
Загрязнение свечей зажигания, вызывающее проблемы с зажиганием, такие как резкий холостой ход, пропуски двигателя и проблемы с запуском
Загорается индикатор Check Engine, вызванный увеличением отложений в двигателе из-за слишком богатой топливной смеси
Пониженное ускорение, частично из-за ограничения воздушного потока из-за грязного воздушного фильтра
Странные шумы двигателя из-за отсутствия потока воздуха из грязного фильтра
Частота, с которой владельцы транспортных средств должны заменять воздушный фильтр в своем автомобиле, во многом зависит от условий окружающей среды, от того, насколько интенсивно они водят автомобиль и как часто они управляют автомобилем.Лучший способ узнать, когда менять воздушный фильтр, — это проконсультироваться с механиком, который также может посоветовать лучший воздушный фильтр для автомобиля.
Когда нужно менять воздушный фильтр?
Вы можете попросить механика заменить воздушный фильтр в вашем автомобиле по разным графикам. Чаще всего механик проверяет фильтр при замене масла в вашем автомобиле и меняет его, когда оно достигает определенного уровня загрязнения. Некоторые другие графики включают замену фильтра при каждой второй замене масла, каждый год или в зависимости от пройденного пробега.Независимо от расписания, если на автомобиле есть какие-либо из вышеперечисленных признаков, вам следует попросить механика проверить воздушный фильтр при следующем посещении.
Фильтры воздушные автомобильные прочие
В дополнение к фильтру всасываемого воздуха в некоторых автомобилях, особенно старых моделях, также используется фильтр салона. Как и фильтр всасываемого воздуха, воздушный фильтр салона (который обычно расположен за перчаточным ящиком или вокруг него) удаляет всю грязь и мусор из воздуха.
Вместо очистки воздуха для двигателя, воздушный фильтр салона очищает воздух, прежде чем он попадет в салон автомобиля.Обратитесь к механику, чтобы узнать, есть ли в вашем автомобиле воздушный фильтр салона и не нуждается ли он в замене.
Какие существуют типы материалов элементов воздушного фильтра? —
Если вы покупали замену воздушного фильтра для своего автомобиля, вы, возможно, встречали некоторые с улучшенными характеристиками, а другие — с более доступными ценами. В чем разница между разными типами воздушных фильтров? Одно лучше другого?
Три наиболее распространенных фильтрующих элемента, которые вы найдете в местном магазине запчастей:
• Бумага
• Хлопок
• Пена
Давайте проверим, как каждый из них работает в вашем автомобиле и какой из них лучше всего подойдет для вашего автомобиля.
Бумага: для доступной и надежной работы
Воздушный фильтр двигателя или салона, поставляемый с вашим автомобилем, скорее всего, является бумажным фильтром. Поскольку ваш фильтр необходимо менять каждые 12 000–30 000 миль, он должен быть максимально доступным. Плетеная древесная масса обеспечивает хорошую циркуляцию воздуха, уменьшая при этом количество пыли и мусора, которые могут попасть в двигатель и забить рабочие места.
Бумажные автомобильные фильтры относительно недороги и их можно выбрасывать после каждого использования.
Повторно используйте марлевый или ватный фильтр, чтобы сэкономить деньги на дальних поездках
Если вы делаете все самостоятельно, возможно, вы хотели бы сэкономить несколько дополнительных долларов и поработать для защиты окружающей среды. Некоторые заменяемые автомобильные воздушные фильтры из хлопка или марли предназначены для очистки, смазки и повторной установки каждые 5000 миль. В транспортных средствах с большим пробегом, таких как грузовики для дальних перевозок или те, которые работают в запыленной среде, лучше использовать хлопковые фильтры, так как вы можете использовать их повторно, пока элемент не износится или не повредится.В автомобилях с высокими характеристиками воздушный фильтр предназначен для очистки и последующего покрытия специальным маслом, которое увеличивает способность фильтра улавливать больше мусора.
Хлопковый фильтр будет стоить примерно в два раза дороже бумажного фильтра, но покупатель вернет его обратно после первых нескольких раз, когда фильтр будет очищен и использован повторно. Более того, этот тип фильтра может прослужить весь срок службы вашего автомобиля при надлежащем обслуживании. Это до 150 000 миль!
Пена обеспечивает дополнительную защиту в пыльной среде
Наконец, вы можете найти поролоновый фильтр или обертку для фильтра в разделе замены автомобильных фильтров в вашем местном магазине запчастей.Это наименее популярный вид фильтров, поскольку пена не обладает такой улавливающей способностью, как бумага, и может ограничивать воздушный поток. Пена также является наименее экологически чистым элементом. Вы часто найдете поролоновые фильтры на сельскохозяйственном и газонном оборудовании. Во многих из этих случаев поролоновая часть покрывается специальным маслом, которое увеличивает способность фильтра удалять мусор. Если вы живете в очень пыльном районе, ваш сервисный центр может предложить добавить к стандартному бумажному фильтру обертку из поролона, чтобы уменьшить количество мусора в двигателе.
В конечном счете, большинство водителей, которые хотят заботиться о своем повседневном водителе, будут довольны стоимостью и производительностью бумажного воздушного фильтра. Для улучшения характеристик при длительных поездках или в экстремальных условиях вы можете приобрести многоразовый хлопковый или поролоновый воздушный фильтр.
Лучший очиститель воздуха для вашего автомобиля: существует ли он?
По данным Американской автомобильной ассоциации, средний американец проводит за рулем почти 300 часов в год. Если вам предстоит длительная поездка на работу, вы можете проводить еще больше времени в машине, а это значит, что вам также следует беспокоиться о качестве воздуха в машине.Современные автомобильные очистители воздуха с разной степенью успеха справляются с загрязнением.
Мы разберем типы загрязнения, с которыми вы столкнетесь на дороге, как современные автомобильные очистители воздуха пытаются справиться с этими загрязнителями и действительно ли эти устройства помогают.
Типы загрязнений, попадающих в ваш автомобиль
Загрязняющие вещества в вашем автомобиле имеют два источника: загрязнение извне, попадающее в автомобиль, и загрязняющие вещества, которые образуются внутри самого автомобиля.Поддержание чистоты воздуха в салоне автомобиля сопряжено с несколькими проблемами, в том числе с различными источниками загрязняющих веществ и более высокими уровнями загрязняющих веществ, чем обычно бывает в вашем доме, а также ограниченными способами фильтрации загрязняющих веществ. Кроме того, многие обычные советы по поддержанию высокого качества воздуха в помещении переворачиваются с ног на голову из-за уникальных условий внутри автомобиля.
Загрязнение дорожным движением
Загрязнение от уличного движения может принимать форму газов или частиц. Вредные газообразные загрязнители включают смог и другие переносимые по воздуху химические вещества, такие как бензол, толуол и ксилолы (Leung & Harrison, 1999), которые относятся к семейству летучих органических соединений или ЛОС.Озон, оксид углерода и закись азота также встречаются на загруженных дорогах. Частицы дорожной пыли от шин, тормозов и обочины дороги могут иметь размер всего 0,05 микрона (Zhu et al., 2007). Подобные мелкие частицы (обычно называемые PM2,5) являются одними из самых больших источников загрязнения дорожного движения. Напротив, вы также можете столкнуться с крупными частицами на открытом воздухе, такими как пыльца, на дороге.
Обычно один из лучших способов улучшить качество воздуха в помещении в любой среде — это открыть окна и впустить наружный воздух.Это связано с тем, что загрязняющие вещества имеют тенденцию накапливаться в закрытых помещениях, а наружный воздух почти всегда чище, чем воздух в помещении. Однако этот совет не относится к автомобилям, потому что движение по шоссе создает настолько сильное загрязнение, что открывание окон автомобиля фактически ухудшает качество воздуха в салоне . Загрязняющие вещества попадают в машину и остаются внутри кабины.
Даже при закрытых окнах и включенной вентиляции уровни загрязняющих веществ увеличиваются, если она настроена на поступление наружного воздуха.Следовательно, лучший способ уменьшить воздействие внешних загрязнителей — держать окна закрытыми и запускать вентиляционное отверстие с включенной рециркуляцией (Hudda et al., 2011). Плотный, быстро движущийся транспорт создает самые высокие концентрации загрязняющих веществ, поэтому обязательно закройте эти окна во время загруженной поездки на работу.
Загрязнение внутри вашего автомобиля
Условия эксплуатации в автомобиле являются очень сложными, потому что, когда вы ведете машину, вы обычно находитесь в центре основного источника загрязнения атмосферного воздуха: дороги или шоссе.Более того, ваш автомобиль сам выделяет вредные вещества. Ультрамелкодисперсные загрязнители (UFP), образующиеся в результате износа шин или тормозов вашего автомобиля, могут попадать в кабину автомобиля через открытые окна или через систему вентиляции автомобиля. Материалы внутри кабины также выделяют летучие органические соединения (ЛОС). Ковровое покрытие, сиденья и пластмассовые материалы на приборной панели и отделке выделяют химические вещества, такие как бензол, толуол, ксилол, этилбензол, стирол, формальдегид, ацетальдегид, ацетон и акролеин (Xu et al., 2016). Отчетливый «запах нового автомобиля» также является проблемой, потому что новые автомобили производят больше летучих органических соединений, чем старые автомобили, а кожаная обивка выделяет больше летучих органических соединений, чем синтетическая.
Однако автомобиль в состоянии покоя, даже с выключенным двигателем, также выделяет некоторые летучие органические соединения из-за испарения и просачивания таких химикатов, как бензин, трансмиссионная жидкость, жидкость для радиатора или гидравлическая жидкость. Старые автомобили хуже в этом отношении из-за коррозии, изношенных уплотнений и прочего износа.
Если окна закрыты, это может привести к накоплению ЛОС, выделяемых обивкой и ковром вашего автомобиля.Таким образом, идеального решения не существует, если только вы не едете по тихой дороге, где нет другого движения. В этом случае вы можете периодически открывать окна, чтобы выпустить летучие органические соединения.
Загрязнение, создаваемое людьми, находящимися в автомобиле
Существует третий тип загрязнения воздуха в автомобиле: тот, который вы создаете сами, который включает табачный или травяной дым, шерсть домашних животных, запахи еды или мусора или плесень от влажной обивки. Лучший способ справиться с этими загрязнителями — удалить их источник, поэтому тщательно очищайте машину, не курите в машине, если это возможно, и регулярно выпускайте воздух.
Виды автомобильных очистителей воздуха
Есть два основных типа очистителей воздуха для использования в автомобиле: пассивные и активные. Пассивная очистка воздуха — это просто система фильтрации, встроенная в вентиляционные отверстия вашего автомобиля и систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Активный очиститель воздуха — это тот, который вы подключаете и активируете в надежде удалить из воздуха дополнительные загрязнители.
Встраиваемые воздушные фильтры
К счастью, встроенные воздушные фильтры вашего автомобиля уже отлично справляются с удалением твердых частиц из воздуха.Одно исследование показало, что работа вентилятора в режиме рециркуляции удаляет 85 процентов твердых частиц из кабины транспортного средства (Zhu et al., 2007). Имейте в виду, что воздушные фильтры салона необходимо регулярно менять, потому что они заполняются мусором, который они собирают, и даже могут в конечном итоге выделять споры плесени или другие загрязнители, если накопление становится слишком сильным. Инструкции по замене фильтров см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В некоторых элитных автомобилях их может быть даже две.
Фильтрация воздуха в салоне может помочь с загрязнением мелкими частицами, с которыми вы можете столкнуться на дороге; однако имейте в виду, что стандартные воздушные фильтры салона могут не справиться с мельчайшими частицами.В этом случае может потребоваться более эффективный фильтр, описанный ниже фильтр HEPA.
HEPA и / или угольные фильтры салона
Воздушные фильтры салона можно заменить на фильтр HEPA, который предназначен для удаления 99,97% всех частиц размером до 0,3 микрон, что улучшит качество воздуха внутри вашего автомобиля. Но даже фильтр HEPA не предназначен для удаления летучих органических соединений или запахов из вашего автомобиля.
Некоторые стандартные фильтры пропитаны углем, который может удалить некоторые летучие органические соединения и запахи, а некоторые пропитаны разрыхлителем, который помогает решить проблемы с запахом.Однако салонный фильтр в первую очередь предназначен для удаления твердых частиц, поэтому небольшого количества добавленного углерода, вероятно, недостаточно для удаления значительного количества летучих органических соединений в автомобиле.
Вставные фильтры
Сменные фильтры для вашего автомобиля бывают двух типов: ионизаторы и генераторы озона. Ионизаторы испускают поток заряженных частиц (ионов), которые заставляют частицы слипаться и оседать из воздуха. Их можно комбинировать с механическим фильтром (редко реальным HEPA-фильтром) для удаления большего количества частиц.Но их скорость воздушного потока обычно слишком мала, чтобы быть очень эффективной. Хуже того, ионизация производит озон как побочный эффект. Озон является раздражителем легких и может быть токсичным в высоких концентрациях. В замкнутом пространстве кабины автомобиля озон может очень быстро достичь опасного уровня. Поэтому мы не рекомендуем использовать ионизаторы в автомобиле.
Более того, генераторы озона просто выделяют озон, который теоретически может нейтрализовать некоторые ЛОС и запахи в воздухе. Однако они даже хуже, чем ионизаторы, поскольку намеренно создают озон в замкнутом пространстве вашего автомобиля.
Какой очиститель воздуха в автомобиле самый лучший?
Удивительно, но воздушный фильтр салона, вероятно, ваша лучшая защита вместо покупки продукта, который рекламируется как очищающий воздух, но может работать не очень хорошо. Правильный уход за фильтром салона в автомобиле — лучший способ сохранить качество воздуха в автомобиле на максимально высоком уровне. Регулярно меняйте фильтр, особенно если вы живете во влажном климате или если салон вашего автомобиля подвергается сильному загрязнению, особенно если вы часто курите в машине.Вы также должны перейти на фильтр HEPA или фильтр с углем для максимальной защиты от загрязнения в вашем автомобиле.
Мы не рекомендуем использовать ионизатор или генератор озона, поскольку производимые ими концентрации озона могут быть вредными. Если вас беспокоят запахи в машине, вы можете попробовать какой-нибудь угольный фильтр. Однако лучший способ справиться с запахом в машине — просто удалить источник запаха: убрать разливы, высушить все, что намокнет, убрать мусор и попытаться ограничить курение в машине.
Как масляный и воздушный фильтры влияют на ваш двигатель?
Как движущая сила вашего автомобиля двигатель заслуживает большого уважения и заботы: если двигатель вашего автомобиля откажет, вы поедете … ну, никуда.
Вы также можете потерять немало изменений, поскольку ремонт двигателя часто требует сложной и трудоемкой работы технического специалиста. Две скромные, относительно дешевые автозапчасти могут помочь вам сохранить ваш двигатель в исправном состоянии и работать без сбоев на долгое время.Единственная «загвоздка» в том, что они настолько пачкаются, что иногда приходится их заменять.
Объявление
Речь идет о воздушных фильтрах и масляных фильтрах. Похоже, вы не сможете смотреть шоу, посвященное автомобилям, по телевизору, если бы какая-то компания не провозгласила, что их марка фильтров превосходит остальные. Но как именно воздушный и масляный фильтры влияют на двигатель вашего автомобиля? В этой статье мы отфильтруем факты из маркетинговой фантастики.
Во-первых, давайте посмотрим, как воздушные фильтры помогают двигателю легче дышать.После ночной поездки в теплую погоду проверьте решетку и передний номерной знак вашего автомобиля или грузовика. Довольно отвратительно, правда? Забрызганные насекомые, сок, листья и другая грязь, которую вы видите снаружи, также могут попасть в моторный отсек. Сюда тоже может попасть вода. Если насекомые и другая дорожная грязь проникает через воздухозаборник и попадает в двигатель, это может вызвать истирание или коррозию — двух вещей, которые вам определенно не нужны.
Воздушный фильтр задерживает всю вышеупомянутую грязь задолго до того, как она попадет в двигатель.Часто фильтр защищают в пластиковом ящике, чтобы еще больше защитить двигатель от загрязнений. Если вы позволите воздушному фильтру стать слишком грязным, это приведет к нехватке воздуха в двигателе, который необходим процессу сгорания для наиболее эффективного использования энергии. Теоретически воздушный фильтр может настолько загрязниться, что двигатель не запустится. Но более вероятно, что грязный воздушный фильтр лишит двигатель достаточного количества воздуха, чтобы снизить производительность. Исследования современных автомобилей с системой впрыска топлива показывают, что грязный воздушный фильтр может значительно лишить двигатель мощности, но не сильно повлияет на экономию топлива [источник: Norman и др.].
Ваш типичный масляный фильтр, размером, возможно, с кофейную кружку, выполняет чрезвычайно важную работу для такой маленькой упаковки. Подобно тому, как почки вашего собственного тела очищают вашу кровь, масляный фильтр автомобиля очищает автомобильную кровь — моторное масло — от примесей. Частички грязи и металлическая стружка действуют как миниатюрные пескоструйные аппараты, когда плавают в моторном масле в воздухе. Их абразивные свойства могут особенно сильно изнашивать подшипники двигателя, что приводит к низкому давлению масла. Это, в свою очередь, могло привести к серьезному повреждению двигателя.Со временем масляный фильтр настолько забивается загрязнениями, что перестает эффективно очищать масло — грязное масло просто продолжает циркулировать вокруг двигателя. По сути, масляный фильтр защищает ваш двигатель от вредного плавающего мусора.
В вашем автомобиле есть определенные элементы, замену которых вы можете отложить — и в худшем случае они будут вас лишь слегка раздражать.
В этой статье разберёмся, как правильно осуществляется обработка днища автомобиля своими руками. Днище и колёсные арки автомобиля наиболее подвержены воздействию камней и песка, летящих с дороги при движении. Для защиты используется специальное эластичное покрытие, уменьшающее шум, от которого отскакивают камни, не повреждая его. Дополнительной проблемой при эксплуатации автомобиля является песчано-солевая смесь на дорогах зимой, которая вызывает электро-химические реакции, ускоряющие возникновение коррозии. Простая вода без солей не несёт такой опасности для автомобилей, имеющих стандартную заводскую защиту. Ускоряет появление и распространение коррозии именно наличие солей в климате и на дорогах. Больше всего соль воздействует, когда температура поднимается выше нуля. При морозах такого сильного действия соли нет. Поэтому очень важно чаще мыть днище и колёсные арки во время слякоти.
Таким образом, защитное покрытие должно также обеспечивать хорошую антикоррозионную защиту.
Ржавчина как айсберг, её видно только на 10 процентов. Влага попадает и остаётся в труднодоступных местах без вентиляции. В большинстве случаев коррозия начинается изнутри и переходит наружу.
Уязвимыми для коррозии зонами являются места с точечной сваркой. При сварке из металла испаряется гальваническое покрытие и ослабляется молекулярная структура металла. Таким образом, увеличивается риск окисления металла – коррозии. Можете прочитать статью “как убрать ржавчину с автомобиля”, где подробно описываются способы борьбы с коррозией.
В этой статье рассмотрим типы защитных покрытий для днища, их преимущества и недостатки, а также как производится обработка днища автомобиля своими руками.
Содержание статьи:
Что представляет собой заводское защитное покрытие днища?
Первым барьером против окисления металла идёт цинковое покрытие, также известное как гальваническое. Оно является одним из наиболее часто применяемых защитных покрытий в автомобилестроении. Разные автомобильные производители могут применять различные методы нанесения цинка с разной толщиной. Оцинкованная сталь даже при нарушении защитного покрытия может некоторое время не ржаветь. Далее следует заводской грунт и защитное эластичное абразивостойкое покрытие, защищающее от проникновения влаги, от воздействия камней и уменьшающее вибрации и шум внутри салона.
На сегодняшний день наиболее распространёнными материалами для защиты днища автомобилей иностранного производства являются покрытия на основе поливинилхлорида (ПВХ), полиуретана (ПУ) и небольшой процент акриловых покрытий.
Защитные составы днища на основе ПВХ представляют собой суспензию частиц поливинилхлорида в не летучих пластификаторах, стабилизаторах, усилителях адгезии, пигментов и наполнителей. Это так называемый пластизоль. Он имеет хорошие звукопоглащающие свойства. ПВХ является износостойким покрытием. Главным преимуществом такого покрытия является долговечность. Пластизоли на основе ПВХ дают долгосрочную защиту и являются эластичными. Адгезия покрытий ПВХ не удовлетворяет всем требованиям, поэтому предварительно применяется специальный грунт или усилитель адгезии.
Нанесение пластизоля производится бесвоздушным методом. Воздух участвует в нанесении, но не смешивается с защитным составом.
На заводе, после нанесения, покрытие подвергается воздействию высокой температуры (от 100 до 175 градусов по Цельсию в течение полутора часов). Во время нагрева, частицы ПВХ размягчаются и растворяются в пластификаторе, формируя однородную плёнку. После охлаждения, покрытие становится стойким к воздействию камней, водостойким и химически инертным. При формировании плёнки защитного покрытия не происходит никаких испарений летучих веществ, способных испортить целостность плёнки. Абразивостойкость усиливается наполнителями, входящими в состав покрытия. Одним из требований к покрытию является его способность наноситься при помощи распыления, не забивая сопла распылителей. Для этого подобраны наполнители, отвечающие этим требованиям.
Покрытие на основе полиуретана является более износостойким. Необходимая защита от воздействия камней может достигаться при меньшей толщине покрытия. В итоге снижается общий вес автомобиля. Автомобильные покрытия, основанные на полиуретане (PU) сочетают в себе комбинацию твёрдости и эластичности. Эти свойства дают хорошее сочетание защиты от сколов и истирания. При всех преимуществах, полиуретановое покрытие имеет более высокую стоимость, чем покрытие на основе ПВХ.
Альтернативой защитному покрытию на основе ПВХ и полиуретана (ПУ) является акриловое покрытие. Этот материал имеет лучшие пенообразующие и шумоизоляционные свойства.
Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле?
Существуют разные мнения на счёт того, стоит ли обрабатывать днище и колёсные арки на новом автомобиле. Некоторые специалисты считают, что автомобиль имеет заводскую защиту и не требует дополнительной обработки, а услуга в дилерских центрах по антикоррозионной обработке предназначена для выкачивания денег. Другие парируют, говоря, что стандартной защиты не достаточно, так как защитное покрытие днища на новых автомобилях может иметь недостаточную толщину, в целях экономии. Кто бы, что не приводил в качестве аргумента, а споры остаются.
Автопроизводители, в зависимости от агрессивности климата в конкретной местности, чтобы дать гарантию, могут обрабатывать днище кузова по-разному. Если автомобили, предназначенные для района с менее агрессивным климатом, импортируются в города с более агрессивным климатом, то дополнительная защита кузова необходима.
Другим аргументом дополнительной обработки днища кузова можно считать тот факт, что это самый подходящий для этого момент, так как днище и колёсные арки идеально чистые и без признаков ржавчины. В любом случае, нужно изучить какую заводскую защиту имеет новый автомобиль и каким составом предлагается его обработать, совместима ли дополнительная защита с заводским покрытием и не навредит ли ему.
Какие бывают средства для обработки днища автомобиля своими руками?
В целом составы, которыми производится обработка днища своими руками можно разделить на две группы. Это защитные составы для открытых поверхностей и продукты для скрытых полостей.
Составы для открытых поверхностей
Защитные средства для открытых поверхностей можно в свою очередь разделить на:
Покрытия, дающие долговременную защиту, представляют собой мастики на основе резины, битума или полимеров. Главное их преимущество в том, что они являются стойкими к воздействию камней и уменьшают шум в салоне. Они могут распыляться при помощи специального пистолета (shutz gun) или наноситься кистью. Их задача герметизировать днище от окружающей среды.
Большинство продуктов для долговременной защиты днища имеют битумную основу. Продукты на основе битума являются не отверждаемыми. Они продолжительное время остаются эластичными и не становятся хрупкими.
Антигравийное покрытие содержит резину и полимеры, застывает, но остаётся эластичным. От него отскакивают мелкие камни. Можете прочитать статью “особенности нанесения антигравия”, где подробно описаны его свойства, подготовка к нанесению и нанесение.
Покрытия, дающие долговременную защиту, не проникают достаточно глубоко в складки металла и труднодоступные места, где обычно возникает коррозия. Такие средства эффективны, если нанесены на чистую сухую поверхность, лучше новую. Если по какой-то причине такое покрытие повреждается, то влага будет попадать через это повреждение, создавая «карман». В итоге коррозия будет развиваться внутри защитного покрытия и не будет заметна. Даже битумное покрытие со временем может стать твёрдым и хрупким и потрескаться. Через трещины вода и может попасть внутрь.
Покрытия, требующие периодическую повторную обработку, представляют собой густые составы на основе масел, парафина и воска. Защитная плёнка этих компонентов, в отличие от плёнки, сформированной долгосрочными составами, позволяет испаряться влаге, оставшейся внутри. Такое свойство помогает предотвратить появление новой ржавчины.
Воск не вреден для здоровья и может применяться на днище даже внутри салона. Восковые составы, в отличие от составов на базе масел, могут со временем высыхать.
Составы на основе масла можно считать лучшим антикором, так как они имеют хорошую проникающую способность, вытесняют влагу и не высыхают. Масла могут размягчать заводскую защиту днища.
Защитные покрытия на основе воска и масел не дают механическую защиту днищу, не являются долговечными и требуют периодического обновления.
Составы для скрытых полостей
Для полостей защитный состав должен обладать другими характеристиками. Он должен быть жидким, проникающим во все трещинки и щели, при этом никогда не высыхать. Внутренние полости обрабатываются продуктами на восковой или масляной основе. Продукт должен содержать ингибиторы, способные тормозить возникшую коррозию. Он должен вытеснять воду и нейтрализовать соль. Такую защиту нужно периодически обновлять. Качественный воск для полостей поможет вытеснить влагу и защитить металл. Состав важно наносить распылением так, чтобы оно осуществлялось во всех направлениях (360 градусов) и попадало во все труднодоступные места. Для полостей нельзя использовать распылители, предназначенные для нанесения антигравия, как и сами средства для открытых поверхностей. Они бесполезны для применения в полостях.
Жидкие составы для полостей со временем могут вытекать и требуется периодическое повторение обработки (через 1–2 года).
Пушечное сало
Отдельно стоит отметить так называемое «пушечное сало». Этот защитный состав является загущённым маслом с содержанием антикоррозионных присадок, разработанный специально для защиты металла автомобиля от окисления. Твёрдое «пушечное сало», которое применяется для днища, содержит в себе много парафина. Мягкое используется для обработки внутри полостей. Это средство зарекомендовало себя как хороший антикор. Оно хорошо держится на поверхности и не смывается водой. Тем не менее, “пушечное сало” не даёт механической защиты и требует периодического обновления.
Подготовка к обработке днища автомобиля
Будем рассматривать как осуществляется подготовка и обработка днища своими руками антигравийным составом. Обработка другими средствами имеет свои особенности, но в целом процесс одинаковый.
Перед нанесением средства, днище должно быть чистым. Процедуру нужно делать на подъёмнике, яме или использовать специальный опрокидыватель. Днище и арки промываются горячей водой (60–80 градусов) под давлением. При отсутствии возможности мойки под давлением, нужно использовать щётки для тщательной чистки днища.
Если требуется защитить покрытием колёсные арки, то снимаются колёса.
Потом днище и арки высушиваются тепловой пушкой или инфракрасной сушкой и продуваются сжатым воздухом.
Если есть ржавчина, то её нужно убрать и загрунтовать специальным грунтом с преобразователем ржавчины. Лучшей подготовкой можно считать пескоструйную обработку. Если защитное покрытие нанести на ржавую и нечистую поверхность, то оно только ускорит появление ржавчины.
В идеале, дополнительное покрытие днища должно наноситься, когда автомобиль ещё новый и чистый. Чем толще покрытие на днище, тем оно эффективнее действует как шумоизоляция. Снижается дорожный шум, шум от покрышек.
На отбортовку порога лучше наклеить малярную ленту с маскировочным материалом, чтобы распыляемый состав не попадал на лакокрасочное покрытие. Если будете покрывать защитным покрытием арки колёс, то по краям крыльев тоже следует наклеить маскировочный материал.
Компоненты, которые нагреваются или имеют движущиеся части (к примеру, шаровые опоры, амортизаторы), не должны покрываться средством для днища. Для заклейки таких частей используйте газеты и малярную ленту.
Перед началом распыления средства, его нужно нагреть. Для этого положите его в ведро с горячей водой на несколько минут. Предварительный разогрев антигравия в ведре горячей воды поможет лучше и легче его размешать до нужной консистенции. Нагрев уменьшает вязкость. Так средство будет лучше распыляться. Если антигравий распыляется слишком жидкий, то можно немного уменьшить давление на пистолете.
В скрытые полости (лонжероны и усилители) защитное средство распыляется через технологические отверстия. При необходимости, эти отверстия просверливаются конусным сверлом. Детали, не подлежащие обработке, нужно закрыть при помощи укрывного материала и малярной ленты.
Обработка днища автомобиля своими руками
Температура при нанесении должна быть от +10 до +25 градусов по Цельсию. Влажность воздуха не более 60 %.
Антигравийный состав имеет очень короткий срок хранения (6 с небольшим месяцев), после чего его сложно или невозможно перемешать в однородную массу.
1 литра антигравия обычно хватает на 1 кв. м. 4.5 банки хватает для покрытия 4‑х арок, днища и нижней части порогов на небольшом легковом автомобиле.
Перед распылением средства нужно встряхнуть баллон не менее минуты, после того, как станет слышно шарик.
Давление при распылении должно быть 3–4 PSI. Это даст покрытие, по внешнему виду сравнимое с заводским. Большее давление даст более гладкое покрытие. Чем меньше давление, тем более грубое, шероховатое покрытие.
Защитный состав распыляется медленными равномерными движениями. Держите сопло на расстоянии 30–40 см. Это предотвратит нежелательное образование пузырей.
Антигравий наносится мокрый по мокрому, без длительной межслойной сушки.
Толщина покрытия может быть разной от 1 до 3 мм. При высыхании средство оседает и его толщина сокращается.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии
Никогда не потеряет актуальности проблема, чем промазать днище автомобиля. Пока не видишь – сердце не болит, это понятно. Но зная, насколько уязвимо днище, и не желая неожиданно вместе с сиденьем тарахтеть по асфальту, беспокоиться о состоянии «исподнего» будешь поневоле. А беспокойство имеет под собой основания. Мало того, что многие современные машины не хранятся в гаражах, а большинство пожизненно стоят на улице и подвержены всем ветрам, снегам и ливням. Можно привыкнуть к плохим дорогам и смириться с «отлетом» покрытия, который регулярно обдирает дно. Зимой днища машин принимают на себя еще один удар: анти гололедные препараты, разъедающие металл, кажется, успешнее, чем лед. Без сомнения, дно корпуса старательно сопротивляется врагам. Но царапины и выбоины делают свое дело: ржавчина разъедает его с каждым днем. Чем промазать днище автомобиля от коррозии, сильно зависит от его же состояния. Теоретически можно разбить все варианты на три группы. В зависимости от целей и состояния корпуса можно предложить три варианта обработки. Пассивная защита Для нее используются всевозможные мастики. В их основе наиболее часто лежит битум, но случаются также смолы или каучук. В качестве вспомогательных компонентов выступают графит и всяческие волокнистые наполнители. По правилам, перед непосредственным нанесением защиты требуется промыть днище и нанести на него слой грунта, а саму мастику разогреть – для повышения текучести. Защита наносится в несколько слоев, с некоторым промежутком между ними для схватывания предыдущего. У этого метода есть ряд недостатков:
Если днище недостаточно просушено, под слоем мастики остается некоторое количество влаги, которая продолжает свою разрушительную работу;
Мастика спустя какое-то время пересыхает и дает трещины. В них коррозия развивается гораздо интенсивнее, чем на полностью открытых плоскостях.
Многие накладывают мастиковый слой очень толсто, считая, что это увеличивает степень его надежности. Однако такое покрытие начинает провисать под своим весом; не выдерживая нагрузки, от него отваливаются кусочки, образуя карманы, в которые и вгрызается коррозия.
Активная защита Ярким ее представителем является Мовиль. Он привлекательнее мастик по таким причинам:
не требуется очистка предыдущей защиты – Мовиль «дружит» практически со всеми марками антикоррозийки и успешно сотрудничает с ними, уплотняя разрыхлившуюся и растрескавшуюся массу;
средство содержит ингибитор, благодаря которому ликвидирует зарождающиеся очаги ржавчины. То есть не нужны ни обследование днища, ни его зачистка, ни последующая грунтовка;
в составе наличествуют особые присадки, вытесняющие остатки влаги. Если днище не было тщательно высушено – не беда, коррозия к нему доступа все равно не получит.
Единственный недостаток подобных препаратов (обычно они выпускаются спреями) в том, что они разъедают резину. То есть надо бдеть, чтобы состав не попал на прокладки – иначе их придется менять.
Преобразование Если же днище довольно сильно поражено ржавчиной, придется прибегать к сильнодействующим лекарствам. Современная промышленность сильно облегчила задачу, но определенные усилия все же потребуются. И в один подход вы уже не уложитесь. Нужно будет предпринять следующие действия:
вымыть и обезжирить днище;
высушить его – либо строительным феном, либо естественным путем, с временными затратами на ожидание;
обработать днище преобразователем ржавчины. Тут химпром предлагает широчайший выбор. Можете поинтересоваться характеристиками всех препаратов, можете пойти путем наименьшего сопротивления и купить обычный «Омега-1» — именно им многие автострадальцы регулярно «борют ржу» на днище;
подождать, пока подействует, после чего убрать образовавшуюся пену;
во избежание регулярности подобной «гимнастики» обработать низ машины либо мастикой, либо чем-нибудь наподобие Мовиля.
Во многих случаях выбора чего-то одного оказывается недостаточно. Выбирая, чем промазать днище автомобиля от коррозии, зачастую приходится комбинировать разные методы. Главное – не забывать заглядывать под низ. Если доведете дело до крайности и запустите процесс, вам уже может ни один из «мягких» методов не помочь. Придется прибегать к кардинальным – переваривать днище.
Источник
Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами
Ещё на этапе изготовления кузова для будущего автомобиля его покрывают специальными составами, способствующими защите от коррозии. Ржавчина действительно является крайне опасным явлением для металла, поскольку начинает его постепенно съедать и разрушать. Потому на многих автомобилях можно увидеть тёмно-оранжевые пятна под днищем и на иных поверхностях. Поскольку наибольшим агрессивным воздействиям подвергается дно транспортного средства, многие специалисты рекомендуют применять специальные антикоррозийные составы.
Варианты антикоррозийной обработки днища автомобиля.
Никто не спорит, что заводская защита против ржавчины действительно есть. Но иногда даже самый качественный слой цинка не выдерживает постоянных контактов с мелкими камешками, агрессивной химией, которую высыпают на обледеневшие дороги зимой, а также разных иных негативных воздействий. Из-за этого через несколько лет эксплуатации заводская защита приходит в негодность. Её нужно обновить. И тут актуально узнать, какой антикор лучше использовать для днища автомобиля. Выбор достаточно обширный, а потому автовладельцам тяжело остановиться на чём-то конкретном.
Что это такое
Для начала нужно разобраться в понятии антикоррозийных средств для автомобиля, прежде чем озвучивать рейтинг или классификацию решений. Ответственные автопроизводители на этапе изготовления машин применяют достаточно эффективные средства для предотвращения раннего развития коррозии на поверхностях металла. В ход идут оцинкованный слой, а также антикоррозийные препараты. Но зачастую их хватает ровно на период действия гарантии. Уже через 2 – 3 года машина легко может удивить своего владельца появлением первых очагов ржавчины.
На заводах в основном применяется антикоррозийная мастика для авто. И тут сам производитель решает, какая лучше. Наносить их можно только при условии тщательной подготовки самого металла, иначе должного сцепления между материалами не будет. Сцепление с металлом называют адгезией. Под воздействием агрессивных веществ, плохих погодных условий и прочих факторов адгезия снижается, а потому заводской антикор теряет свои свойства.
Чтобы предотвратить разрушение металла, придумали антикоры. Это специальные вещества, которые наносятся на наиболее уязвимые поверхности. В их состав включают специальные растворители, позволяющие антикорам иметь жидкую структуру. Когда средство наносится, растворители испаряются, создавая прочную и твёрдую плёнку, устойчивую к разрушительным процессам. Защитные компоненты образуют своего рода барьер, ограждающий металл машины от внешней среды. Это помогает значительно замедлить протекающие окислительные процессы. Тем самым не появляются следы ржавчины.
Важно понимать, что антикоры не призваны ремонтировать металл или удалять уже образовавшуюся ржавчину. Потому перед нанесением рекомендуется зачистить повреждённые участки, удалить опасные оранжевые пятна и только после этого применять сам антикор. Если говорить о лучших и самых эффективных антикорах, то здесь стоит обратить внимание на следующие бренды:
Dinitrol;
Mercasol;
Мовиль;
Waxoyl;
Valvoline;
Кордон;
Rust Stop;
Soudal;
Ferro;
HB Body.
Многие автомобилисты останавливают свой выбор на составах от этих производителей. Они сумели на практике доказать свою эффективность, потому заслуженно входят в рейтинг лучших антикоров. Стоит учесть, что большую роль в эффективности проведённой антикоррозийной обработки днища играет качество используемых составов. Если это хороший антикор, он действительно сумеет значительно замедлить процесс распространения ржавчины. Если же это низкосортный состав, то особого результата не ждите.
Рекомендации по выбору
Антикор классифицируется в зависимости от:
особенностей нанесения;
вида;
химического состава;
места применения.
Для начала нужно запомнить, что антикор можно условно поделить на средства для внутренних и наружных поверхностей. Не рекомендуется использовать внутренние антикоррозийные составы для обработки днища автомобиля. Они не смогут продемонстрировать аналогичную эффективность, как средства, специально предназначенные для наиболее часто подвергающихся негативным воздействиям поверхностям. Автовладельцу следует определиться с подходящим видом мастики, разобраться в предъявляемых требованиях, а затем приобрести максимально эффективный состав. На этот счёт есть несколько дельных советов.
Виды
Есть средства, которые по своему назначению используются при обработке скрытых и труднодоступных поверхностей. Их не применяют для днища по причине низкой эффективности и особенностей структуры вещества. Такие препараты против ржавчины изготавливаются на основе масел или парафинов. Маслянистые средства характеризуются жидкой структурой, которая не меняется даже после высыхания. Хорошо справляется с микротрещинами и царапинами. А парафиновые делают из воска. Когда препарат высыхает, остаётся эластичная плёнка. Качественные смеси не теряют своей эффективности даже при условии резких температурных перепадов. Если же нужно обработать именно днище транспортного средства, здесь в ход идут следующие виды антикоров:
Битумные. При изготовлении битумных мастик применяются различные смолы. Средства предназначены для выполнения одновременно двух функций. Для начала они способствуют обеспечению защиты днища кузова от механических повреждений. Дополнительно возникает эффект консервации металла, что положительно сказывается на снижении активности распространения уже образовавшейся ржавчины. Чем качественнее битумная мастика, тем больше сохраняется защитный и консервирующий эффект. При нанесении нужно использовать слой толщиной около 300 – 400 мкм. Тут следует отталкиваться от текущего состояния днища, а также от рекомендаций производителя.
Каучуковые и поливинилхлоридные. Каучук и ПВХ также являются крайне эффективной основой для создания антикоррозийных средств. Среди всех конкурентов они самые долговечные. Но применяются в основном на этапе заводской обработки.
Пластиковые. Есть также антикор, изготовленный на базе жидкого пластика. Подходит для бытового применения, но вот в плане защиты днища автомобиля показывает себя с не самой лучшей стороны. Основная проблема заключается в низкой механической устойчивости.
Вполне закономерно возникает вопрос относительно того, какой же антикор для авто самый лучший, чтобы эффективно противостоять ржавчине и коррозии.
Ответ найти не так просто, поскольку антикоррозийные средства действительно могут существенно отличаться друг от друга. Но практика наглядно показывает, что при обработке днища лучше применять битумные, каучуковые или ПВХ составы. Не забывайте о высокой значимости качества, поскольку далеко не все производители используют заявленные на упаковке компоненты. Экономить тут не стоит, так как действительно хорошее антикоррозийное средство не может быть дешёвым.
Предъявляемые требования
Всё ближе подходим к тому, какой антикор лучше выбрать для своего автомобиля. У достаточно старого транспортного средства состояние заводской защиты оставляет желать лучшего. Выбирая антикоррозийный состав, нужно ориентироваться на максимальную эффективность создаваемого им защитного слоя. Чтобы средство работало качественно, и не давало ржавчине дальше распространяться по днищу машину, нужно предъявить определённые требования. А именно:
Качественное сцепление. Материал должен надёжно цепляться за металлические поверхности, которые обрабатываются антикором, для создания эффективной адгезии. Тут не последнюю роль будет играть подготовительный этап. Опираясь на инструкции производителя, автовладельцу нужно будет удалить все загрязнения, зачистить уже проржавевшие участки, возможно, обезжирить металл специальными составами.
Срок действия. Средство должно сохранять свои свойства длительный период, а не иметь временный эффект. Качественные антикоры рассчитаны на несколько лет эксплуатации без повторных профилактических нанесений. Но если взять сомнительное средство, оно может не продержаться на металле и нескольких месяцев.
Однородность. Следите за тем, чтобы антикор был максимально однородным, густым, не слишком жидким. Если вы видите, как средство начинает отслаиваться, лучше сразу поменять банку у продавца. Перед нанесением всё равно тщательно перемешайте средство.
Заполнение трещин, сколов и других участков. Не по всему днищу автомобилист может тщательно обработать буквально каждый миллиметр. Потому хорошие антикоры обладают свойством эффективно заполнять все трещины и труднодоступные участки. Это не отменяет того факта, что при обработке металла автомобиля нужно быть внимательным, аккуратным и стараться не пропускать участки.
Отслаивание и образование трещин. Этим отличаются низкокачественные антикоррозийные мастики и средства, которые спустя короткий промежуток времени после нанесения покрываются мелкими трещинами. Либо же образовавшаяся плёнка начинает отслаиваться. Не исключено, что это вызвано нарушением технологии обработки. Но если вы действовали согласно инструкции производителя, то у вас просто оказалась некачественная защита. Поскольку на рынке присутствуют подделки качественных антикоров, то нельзя исключать вероятность покупки фальсификата.
Устойчивость к высоким температурам и пламени. Все антикоры должны обязательно быть огнеупорными. Нарушение этого требования может привести к опасным последствиям.
Эластичность и защита от электролитов и влаги. Качественные антикоры после высыхания на днище образуют прочную эластичную плёнку, благодаря которой через барьер к металлу не проникают опасные электролиты и влага, являющиеся катализатором для коррозийных процессов.
Если антикор не соответствует хотя бы одному из предъявляемых требований, от его применения лучше отказаться. Всё равно эффект окажется непродолжительным. Когда вы покупаете новую машину и планируете продать её уже через несколько лет, необходимости в покупке дорогостоящих антикоров нет. Заводской защиты хватит, чтобы выдержать даже достаточно агрессивные условия эксплуатации в этот период.
Но если машина уже не новая, а условия на дороге далеки от совершенства, антикор вам точно не помешает. Покупайте только высококачественные смеси, предназначенные именно для днища автомобиля. И не забывайте строго соблюдать требования по нанесению, прописанные самим производителем. Некоторые составы отличаются особой технологией применения. Потому должного эффекта удастся достичь только путём детального изучения оригинальной инструкции.
Свойства и возможности разных составов
Чтобы подобрать самый лучший антикор для своего авто, нужно детальнее разобраться в особенностях разных материалов, их свойствах и реальных возможностях. Не всеми составами можно одинаково эффективно обрабатывать днище автомобиля. Если вы хотите, чтобы у обработанной поверхности была максимальная защита, хорошо подумайте о том, каким антикором будет лучше воспользоваться в вашем конкретном случае. Ведь обработать машину можно разными составами. Наибольшую популярность среди автомобилистов завоевали мастики. Но тут учтите, что состав мастики бывает разным, в зависимости от используемых компонентов. Выделяют несколько категорий мастик:
Битумно-каучуковые. Создают прочный и эффективный защитный барьер. Химические свойства обеспечивают надёжное предотвращение проникновения электролитов.
Сланцевые. Надёжные мастики, которые оптимально подходят для днища и стоек. Обрабатывать иные поверхности не рекомендуется.
Резиново-битумные. Показывают свои лучшие качества при эксплуатации автомобиля в условиях низкой температуры воздуха. Добавляемые пластификаторы создают эластичную, но устойчивую к износу плёнку.
Пороговые. Актуальны для тех участков, которые уже были поражены коррозией. В состав входят антиоксиданты, выталкивающие влагу и не дающие ржавчине распространяться дальше. Перед использованием обязательно применяются консерванты для обработки поражённых участков.
Но на мастиках выбор не заканчивается. Есть ещё несколько категорий средств, которые классифицируют отдельно от мастик:
ПВХ антикоры. Если вас волнует вопрос долговечности антикоррозийной защиты, стоит выбрать качественные ПВХ составы. Проблема заключается в сложности применения. Сначала материал следует правильно расплавить, после чего уже нанести на поверхности днища. Потому ПВХ в основном используется на этапе заводской обработки.
Мовили. Это антикоры, основой состава которых выступает воск. Подходят для внешней и внутренней обработки. Прежде чем наносить средство, нужно тщательно обработать кузов и удалить все следы имеющейся ржавчины. Мовиль отличается свойством герметизировать и изолировать металл от электролитов. Специальные полимеры обеспечивают создание эластичной, но высокопрочной плёнки.
Жидкий пластик. Это комбинация из разных полимеров, которые вступают в молекулярную реакцию с лакокрасочным покрытием. Пластик не придаёт машине дополнительный вес, хотя защитные свойства на высоком уровне. Но в качестве защиты для днища не подходит. Устойчивость к механическим повреждениям крайне низкая, а потому долго на дне авто средство не продержится.
Антигравий. Полимерные антигравийные средства, защищающие от механических повреждений. Добавление антикоррозийных компонентов расширяет полезные свойства. Если в антигравии отсутствует защита против ржавчины, лучше поэтапно использовать два разных средства. Сначала проводится антикоррозийная обработка, а потому уже наносится антигравий.
Подводим итоги
Множество автомобилистов допускают одну и ту же ошибку. Они начинают задумываться о том, что лучше использовать для автомобиля, когда первые очаги ржавчины уже появились. Обработка антикором должна осуществляться ещё до этого. Это будет своего рода профилактикой, которая значительно продлит срок службы кузова. Нельзя однозначно сказать, какая антикоррозийная обработка в действительности лучше остальных именно для вашего автомобиля. Тут учитывается целый ряд факторов, начиная от текущего состояния днища, заканчивая финансовыми возможностями автовладельца.
На рынке предлагается большое количество самых разнообразных средств. Выбор нужно делать, исходя из конкретной ситуации. То, что будет невероятно полезным и эффективным в одной ситуации, окажется совершенно бесполезным при иных обстоятельствах. Некоторые средства способствуют дополнительному улучшению шумоизоляции, защищают от вибраций. Но при этом производители часто сами забывают, что главным предназначением их средства является защита против ржавчины. Из-за этого основное свойство теряет свою эффективность.
Далеко не всегда можно опираться на стоимость. Самое дорогое средство ещё не гарантирует самую высокую эффективность. Внимательно читайте состав, предостережения и рекомендации производителей. Существуют антикоры, которые предназначены исключительно для днища, либо же служат для обработки частей кузова с лакокрасочным покрытием. Некоторые компоненты антикоррозийных средств агрессивно воздействуют на лак и краску, из-за чего их использование лишь навредит вашему транспортному средству.
Отрицать факт необходимости применения средств против коррозии и ржавчины бессмысленно. Это действительно крайне важный и полезный способ продления срока службы автомобиля, поскольку на современных авто именно кузов начинает разрушаться быстрее, чем двигатель. Если вы беспокоитесь о состоянии своего автомобиля, хотите продлить срок его службы и защитить от поедающей металл ржавчины, старайтесь 1 раз в 2 – 3 года проводить тщательную антикоррозийную обработку. Опираясь на наши рекомендации, рейтинг и разбираясь в свойствах разных антикоров, сделать правильный выбор не составит труда.
Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками
Три причины — три составные части коррозии
Расхожий миф о «вечном кузове» любимого авто оказался таким же мифом, как и история о «вечном двигателе». Автомобили и раньше, и теперь как ржавели, так и продолжают ржаветь. Только в каждом отдельном случае скорость коррозии зависит от ряда причин, о которых и хотелось бы поговорить.
Во-первых, это вычурная геометрия кузова и технологические просчеты, допущенные при его изготовлении. Вспучившаяся краска на пороге «Форда» — яркий тому пример. Очаг коррозии возник именно в том месте, где господа инженеры запроектировали специальные отверстия, в которые крепится пистон резиновой накладки. Накладка, конечно, вещь нужная, но через упомянутые дырки прямиком и круглогодично проникают влага, пыль, грязь. Словом, возникает питательная среда для ржавчины. Разумеется, наступит время «Ч», и вы обнаружите дыру на своем пороге. И не одну.
Во-вторых, господа продавцы особо не задумываются о том, чтобы как следует обработать все эти скрытые «пуклости-выпуклости». Не видно — значит, и проблемы нет! Нередко скупой слой антикоррозийной защиты (антикора) можно обнаружить лишь в наиболее проблемных и доступных глазу местах. При этом днище автомобиля, его скрытые полости остаются практически без антикоррозийной защиты. А потому первые признаки коррозии можно встретить на кузове совершенно нового, стоящего в салоне автомобиля! Господа бы в окно хотя бы иногда поглядывали, если еще не в курсе, насколько суров климат в нашей стране.
В-третьих, неправильный уход за кузовом автомобиля во время его эксплуатации. И тут уже все зависит только от хозяина самого автомобиля. Кто-то из нашей автомобильной братии не ленится регулярно заезжать на автомобильную мойку и по нескольку раз в год пристально изучать кузов машины на предмет проступившей на нем ржавчины. А кто-то предпочитает не тратиться, справедливо полагая, что лишняя грязь сама отвалится. Правда, вместе с грязью вполне может отслоиться и фрагмент насквозь проржавевшего автомобильного кузова.
А еще есть такой провоцирующий коррозию фактор: контакт стальных деталей с деталями, изготовленными из дюралюминия, каучуков и пластмасс, полученных на основе фенольных смол.
Нельзя недооценивать и влажность, высокую концентрацию солевых растворов и серных соединений в атмосфере промышленных магаполисов.
Хрю, хрю, хрю — оцинковку я люблю!
Сегодня в разговоре об автомобильном кузове и способах антикоррозийной обработки и защиты нельзя обойти вниманием и то обстоятельство, что с каждым годом при производстве автомобилей различных марок в их конструкции все шире применяются листы оцинкованной стали.
Применение оцинкованного листа, безусловно, повышает коррозионную стойкость автомобильного кузова, но нужно иметь в виду, что диссоциация (растворение) слоя цинка происходит в промышленных городах со скоростью около 3–5 мкм/год. Таким образом, при средней толщине цинкового слоя около 15 мкм в местах, где нарушены покрытия и присутствуют факторы, вызывающие коррозию, цинк полностью исчезнет за 5 лет, оставив после себя незащищенный лист металла. Вдобавок необходимо учитывать и то обстоятельство, что при нарушении цельности цинкового слоя на его границе со сталью создаются условия, при которых процесс коррозии развивается с удвоенной, если не с утроенной, скоростью.
Антикоррозийная обработка автомобиля раз в пятилетку
Многие автомобилисты придерживаются мнения, что если ржавчина уже «прописалась» на кузове автомобиля, то им остается лишь мужественно принять этот факт, так как никаких действенных способов борьбы с ней не существует. На самом деле это не так: многие современные препараты антикоррозийнной защиты способны эффективно справляться даже с уже начавшимся процессом коррозии автомобильного кузова.
Вопрос «Куда податься?» меня, признаться, не беспокоил, не так давно в районе «Водного стадиона» был открыт пост по антикоррозийнной обработке автомобилей препаратами
шведской компании Noxudol, в ассортименте которой представлены два очень интересных материала — Noxudol 300 и Noxudol 700.
Noxudol 300 на парафино-масляной основе предназначен для обработки днища и колесных арок автомобиля, Noxudol 700 изготовлен на масляной основе для обработки скрытых полостей МЛ-методом*.
Данные материалы обладают хорошими антикоррозионными свойствами, превосходящими по степени и продолжительности защиты с чрезвычайно высоким процентом содержания «сухого остатка» 95% и 97% соответственно.
А их «изюминкой» является то, что они, в отличие от препаратов на битумной основе, не содержат органических растворителей.
На практике такая формула препаратов оборачивается тем, что весь антикоррозионный материал остается на обработанной поверхности. Полученный защитный слой сохраняет пластичность, а следовательно, и свои высокие защитные качества в течение достаточно продолжительного времени. Данное обстоятельство позволяет предоставить гарантию на сформированный с его помощью антикоррозионный слой сроком от 4 до 5 лет, без повторных обработок в течение всего этого периода. Уже при толщине слоя 150 мкм препарат Noxudol 300 образует качественное защитное покрытие (против от 250 мкм и более, характерных для битумных препаратов). Но что самое примечательное, эти материалы не выделяют вредных испарений и практически не имеют запаха.
Чистим, моем, сушим
Итак, в назначенный день и час мы едем по указанному адресу.
Как говорится, «хорошее начало — полдела», а применительно к данному случаю, «хор-р-рошая мойка — залог успешной антикоррозионной обработки». Поэтому, загнав автомобиль в «мойку», приходится набраться терпения. На то, чтобы отдраить кузов, вычистить как следует грязь из «подкрылков» и колесных арок, потребовалось более часа, в течение еще одного часа, уже на подъемнике, чистили и сушили автомобильное нутро. И только после этого все было готово для того, чтобы приступить непосредственно к работе с антикоррозионными составами.
Как и в случае с любой другой крупной компанией из числа тех, что занимаются производством антикоррозионных материалов для автомобилей, весь процесс антикоррозионной обработки автомобиля происходит согласно специально составленным технологическим картам. Такая карта включает все этапы проведения антикоррозионной обработки и составлена с учетом характерных особенностей кузова каждой модели автомобиля. Поэтому распечатка с подробной картой-схемой антикоррозионной обработки а/м Ford Escort 1998 г.в. была заблаговременно вывешена на видном месте.
Коррозия приходит изнутри
Обработка всех скрытых полостей автомобиля проводилась препаратом Noxudol 700 с применением ML-метода. Технология ML-метода выглядит следующим образом: смешанный с воздухом материал распыляется внутри полостей, образуя туман, который затем конденсируется на обрабатываемой поверхности с образованием защитной пленки. Толщина полученной таким образом пленки обычно около 50 мкм. Материалы, которые применяются для данного случая, т.н. ML-материалы, характеризуются малым поверхностным натяжением, что обуславливает их высокую проникающую способность и хорошие влаговытесняющие способности.
Подается состав в скрытые полости через технологические отверстия (существующие или специально просверленные) с использованием специальных насадок-распылителей, на этот раз была использована насадка, распыляющая рабочую смесь под прямым углом.
Следуя указаниям технологической карты, последовательно были обработаны все упомянутые в ней скрытые полости, до которых можно было добраться, в то время пока автомобиль находится на земле, включая полости капота, передней панели, крышки багажника, задней панели. Далее обработали все указанные в карте коробчатые силовые элементы, передние лонжероны, стойки дверей, продольные балки передних крыльев. Для обработки внутренних поверхностей в дверях автомобиля пришлось просверливать дополнительные технологические отверстия. Тут, пожалуй, мастерами был допущен единственный просчет, так как отверстия были проделаны не специальным зенковочным сверлом, которое сразу и развальцовывает края проделанных в металле отверстий, благодаря чему металл приобретает способность гораздо эффективнее сопротивляться коррозии. Но что сделано, то сделано, тем более что по окончании обработки дверей в проделанные отверстия были вставлены специальные резиновые заглушки, в свою очередь, тоже «пролитые» антикоррозионным составом. Дополнительно препарат Noxudol 700 был использован для обработки металлических срезов передних крыльев, проемов переднего и заднего стекла и т.д.
Кто там залег на днище?
Следующий этап антикоррозионной обработки — обработка автомобильного днища и колесных арок. Отмытое дочиста автомобильное «брюхо» щедро делится припасенными за прошедшие полтора года, с момента предыдущей антикоррозионной обработки, новостями. В тот раз днище автомобиля «антикорилось» традиционными битумными препаратами, и хочу заметить, не самого плохого качества. Но то, что мы увидели, откровенно говоря, не понравилось.
Внешне покрытие все еще сохраняло свою целостность, но те участки, что уже отслоились от днища, было очень легко отличить от тех, что еще плотно прилегали к железу, благодаря существующему между ними цветовому отличию. Более светлые участки покрытия свидетельствовали о том, что в этих местах воздушная прослойка между антикоррозионным слоем и автомобильным днищем отсутствует, тогда как ее более темные участки говорили об обратном. В результате в таких местах слой антикора уже не защищал металл, а, напротив, «благодаря» скапливающейся в них, как в мешках, влаге стимулировал процесс коррозии. Кроме того, все скрытые полости и коробчатые силовые элементы, доступ к которым открывается со стороны автомобильного днища, внутри были абсолютно сухими. Тревогу вызывали места соединений и сварные швы, где ржавчина чувствовала себя более чем уверенно.
Пока скрытые полости и коробчатые силовые элементы подвергались обработке уже хорошо знакомым составом Noxudol 700, к работе готовился (подогревался) бочонок с антикоррозионной мастикой Noxudol 300, но прежде со всех участков днища необходимо было удалить потемневший слой старого антикора. Нельзя сказать, что соскребать мастику с потемневших участков было делом очень хлопотным: под легким нажатием металлического шпателя он отслаивался от тронутого ржавчиной днища целыми полосами. По мнению мастеров, такая картина — результат некачественной подготовки поверхности автомобиля к антикоррозионной обработке и неправильного выбора непосредственно самих антикоррозионных материалов.
Один слой – хорошо, а два – лучше!
Для обработки «проблемных» мест и мест, пораженных ржавчиной, применялась двухступенчатая (Noxudol 700 + Noxudol 300) система нанесения антикоррозионного покрытия. В ходе этого процесса первым на ржавчину наносится состав препарата Noxudol 700: глубоко проникая в структуру ржавчины, он насыщает ее слой ингибиторами коррозии, а нанесенный следом состав густой мастики Noxudol 300 формирует в этом месте химически- и износоустойчивый защитный слой. Кроме того, антикоррозионный препарат Noxudol 300 включает в свой состав пакет присадок для улучшения адгезии и ингибиторов коррозии, а благодаря отсутствию в его составе органических растворителей, высыхая, его поверхность не покрывается сеткой из микропор. Такие участки, а вместе с ними и вся остальная площадь днища, были обработаны с помощью этого препарата. При работе с данным материалом использовался безвоздушный метод нанесения, в этом случае материал распыляется через форсунку малого сечения высоким, порядка 120 атм., давлением.
Для защиты колесных арок в линейке препаратов компании Noxudol представлено отдельное средство, т.н. «жидкие подкрылки» Noxudol Autoplaston. Этот препарат, изготовленный на битумной основе и армированный резиной и стекловолокном, наносится кистью или шпателем.
После окончания обработки снаружи весь автомобильный кузов был покрыт антикоррозионным налетом, образовавшимся благодаря двум факторам: распылению вещества во время обработки и высоким проникающим способностям. Но никаких проблем с этим налетом у нас не возникло, за какие-то десять минут, смочив мягкую ветошь в составе Avfettning (Noxudol), мастера участка, работая в четыре руки, начисто оттерли все лакокрасочное покрытие автомобиля и его стекла от непрошеного антикоррозионного слоя.
На прощание на стекло крепится небольших размеров стикер Noxudol, а на руки выдается свидетельство о проведенной антикоррозионной обработке автомобиля, в котором уже указана дата проведения следующей инспекции состояния нанесенного антикоррозионного слоя. Ну что ж, ребята, спасибо за радушный прием и до встречи через год на том же месте, в тот же час.
http://catalog.autodela.ru/article/view/3403
Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: чем обработать машину
Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.
Такой защитой, прежде всего, является лакокрасочное покрытие, а также нанесение различных защитных составов, установка водозащитных и грязезащитных щитков, локеров и т.п. При этом наиболее проблемными принято считать участки на кузове, которые находятся ближе к дороге и/или подвержены нагрузкам: кромки дверей, пороги, колесные арки, а также днище автомобиля.
При этом днище, которое может на первый взгляд казаться хорошо защищенным, на деле является одним из самых уязвимых кузовных элементов. По этой причине важно обрабатывать днище, однако нужно учитывать, чем и как обработать днище автомобиля от коррозии. Далее мы рассмотрим, как выбрать антикор для днища, на какие составы обращать внимание в первую очередь и т.д.
Читайте в этой статье
Обработка авто: защита днища от ржавчины, способы и составы
Итак, антикор днища является ответственным и обязательным этапом в общем процессе, когда выполняется антикоррозийная обработка автомобиля.
В целом, полная обработка кузова автомобиля предполагает нанесение различных составов на наружные полости, а также во внутренние, скрытые и труднодоступные участки.
При этом важно понимать, что решение обработать днище автомобиля теми же составами, что и другие элементы кузова, зачастую неправильно или нецелесообразно. Давайте разбираться.
Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов. Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:
активная обработка;
пассивная обработка;
преобразующая обработка;
Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.
Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также с состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.
Основной недостаток заключается в необходимости тщательной подготовки поверхности перед нанесением и целым рядом сложностей при нанесении. Днище нужно помыть, очистить от ржавчины, еще раз помыть, высушить, загрунтовать. Далее мастику для днища потребуется нагреть, повысив текучесть, после чего нанести на поверхность. Нанесение осуществляется в несколько слоев.
Если все сделано правильно, формируется хорошо прилегающее к поверхности металла покрытие, относительно стойкое к механическому воздействию, которое защищает днище от воды, соли, пескоструя и т.д. Также можно отметить, что резинобитумный слой выступает в роли частичной шумоизоляции.
При всем этом следует помнить, что если днище автомобиля не высушить, материал не будет надежно прилегать к поверхности, также влага под мастикой будет разрушать металл. Еще минусом является то, что если защитный слой получает малозаметные механические повреждения, через дыры, щели и трещины под мастику активно проникает вода, соли, реагенты и т.п.
Само собой, в условиях недостаточной вентиляции процессы коррозии активизируются, при этом визуально можно долго не замечать проблемы. Часто владельцы при осмотре авто снизу любуются ровным и цельным слоем мастики, что придает им уверенности в том, что метали надежно защищен.
Через время ржавчина под этим слоем сильно повреждает днище, пласты защитного материала начинают отслаиваться и отпадать, при этом можно обнаружить, что коррозия под мастикой полностью уничтожила металл.
Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения (например, Мовиль). Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.
Плюсом является способность вытеснять влагу. Еще компоненты в составе химическим образом замедляют уже начавшиеся процессы и предотвращают развитие новых очагов коррозии. Это возможно благодаря наличию ингибитора коррозии в составе средства, а также других добавок и присадок.
Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа сочетаются со всеми видами антикоррозийных покрытий. Например, Мовиль хорошо заполняет трещины и дефекты на высохшей мастике.
Что касается недостатков, постепенно такой антикор смывается с поверхности, не защищает металл от механического воздействия, активные химические добавки в составе через год-полтора перестают работать. Также подобные решения достаточно агрессивны к резиновым элементам, что требует особой аккуратности при нанесении.
Преобразование ржавчины зачастую считается не отдельным способом, а скорее этапом антикоррозийной обработки днища. Например, если днище уже ржавое, видны следы коррозии, тогда важна обработка преобразующим способом.
Если просто, все сводится к тому, чтобы обработать ржавчину средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины.
На рынке РФ спросом пользуются продукты типа «Кольчуга», «Цинкарь» и т.д. Такие продукты проводят химическую очистку поврежденного коррозией металла, а также преобразуют ржавчину в особый цинко-фосфатный защитный слой, не растворяющийся в воде, стойкий к агрессивному воздействию солей и дорожных реагентов.
Однако важно понимать, что обработка преобразователем пораженных участков только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности. Также состав не предотвращает образования новых очагов коррозии. По этой причине после обработки днища необходимо нанесение защитных мастик или активных антикоров.
Чем обработать днище автомобиля
Как видно, обработка машины в целом и защита днища от коррозии в частности может быть выполнена при помощи различных материалов, а также при необходимости все работы можно осуществить в условиях обычного гаража. Другими словами, кузов и днище авто можно обработать подходящим антикором своими руками.
При этом на практике быстро определить, чем лучше обработать днище автомобиля, достаточно сложно. Если новые машины без пробега вполне удачно защищают резинобитумными составами (днище на новом авто чистое, без влаги, грязи и пыли), то для автомобилей с пробегом такое решение часто не самое подходящее. Еще важно общее состояние днища.
Причина — в кустарных условиях сложно очистить поверхность и качественно просушить днище. С учетом таких трудностей более привлекательным и рациональным выглядит решение использовать активную защиту от коррозии. Однако такой способ подойдет в случае, если днище целое и состав наносится в целях профилактики.
Если же днище сильно повреждено ржавчиной, тогда оптимально делать комплексную защиту днища, которая включает в себя все рассмотренные выше способы одновременно: преобразование коррозии, грунтование, нанесение мастики и поверхностная обработка резинобитумного слоя активным антикором типа Мовиля.
Что касается составов, на рынке есть много доступных решений. Если правильно подобрать тот или иной антикор с учетом особенностей нанесения, обработка днища автомобиля своими руками не будет сложным процессом.
Например, отлично зарекомендовала себя антикоррозийная обработка кузова автомобиля материалом РАСТ — СТОП (RUST STOP). Средство импортное, разработано в Канаде. Это текучий состав с активными присадками, который можно залить в скрытые полости, обработать кузов сверху, а также обработать им днище машины.
Представлен в двух видах: для днища и для скрытых полостей. Первый более густой и дольше держится на поверхности, тогда как второй жиже, отличается повышенной текучестью и выдающейся способностью проникать даже в труднодоступные места.
Что касается самой обработки разными антикорами свои руками, зачастую процесс нанесения мастик сводится к следующему:
днище нужно вымыть и высушить;
далее коррозия убирается при помощи наждачки, абразивных паст или преобразователя ржавчины;
затем поверхность обезжиривается растворителем;
после битумный состав наносится кисточкой;
По окончании поверхность должна высохнуть (полное высыхание до 4 суток). Мастика отличается неплохой адгезией, пластична и может частично противостоять даже механическим повреждениям. Получается, мастика для обработки днища относится к дешевым и доступным средствам.
Если говорить о текучих антикорах, обычно их распыляют из баллончика или наносят при помощи распылителя и компрессора. Преимущество в том, что для нанесения такого состава днище не нуждается в особой предварительной подготовке. Это значительно упрощает процесс обработки.
Еще добавим, что на деле, если рассматривать такой антикор, цена по сравнению с разными аналогами не самая низкая, но и не высокая. При этом состав легко наносить, поверхности не требуют особой подготовки перед обработкой и т.д.
Что в итоге
Как видно, днище машины, как и другие элементы кузова, нуждается в защите от ржавчины. При этом не всегда нужно обращаться только в специализированные центры, так как обработка днища автомобиля своими руками вполне возможна даже в условиях обычного гаража. В свою очередь, это отличная возможность сэкономить.
Главное, оценить состояние самого днища, а также подобрать наиболее подходящий вариант обработки из тех, которые были рассмотрены выше. Так же можно применить комплексный подход, однако в этом случае следует быть готовым к большому объему работ, который приходится выполнять самостоятельно.
Напоследок отметим, что при выборе антикора лучше отдавать предпочтение современным и проверенным составам, которые содержат ингибиторы, активные добавки, цинк и т.д. Использование таких средств позволяет значительно увеличить срок службы кузова автомобиля, который получает надежную защиту от коррозии.
ремнем безопасности ISOFIX якорный ремень (Top Tether)
ремнем безопасности
ремнем безопасности ISOFIX
ремнем безопасности
ремнем безопасности ISOFIX якорный ремень (Top Tether)
Установка
по ходу движения
по ходу движения
по ходу движения
по ходу движения
по ходу движения
по ходу движения
Регулировки
наклона спинки высоты подголовника высоты ремней
наклона спинки высоты подголовника высоты ремней
наклона спинки
высоты ремней съемная спинка
высоты подголовника
высоты подголовника высоты ремней
высоты подголовника высоты ремней
Оснащение
съемный чехол анатомическая подушка
съемный чехол анатомическая подушка
съемный чехол анатомическая подушка
съемный чехол анатомическая подушка
съемный чехол анатомическая подушка
съемный чехол анатомическая подушка
Дополнительная боковая защита
Тип ремней
пятиточечные
пятиточечные
пятиточечные
бампер
пятиточечные
пятиточечные
Материал
полиэстер
микрофибра
микрофибра
Вес
12.7 кг
13.5 кг
5 кг
5.8 кг
7.9 кг
6.8 кг
Дата добавления на E-Katalog
апрель 2020
февраль 2018
июль 2014
август 2018
октябрь 2012
август 2016
Рейтинг лучших детских автокресел по безопасности (от 9 до 36 кг)
Выбор автокресла для ребенка — это минное поле. Даже если вы покупаете место для второго ребенка, правила меняются, стандарты безопасности улучшаются, и появляются новые продукты, так что это может быть столь же трудным решением. Надеемся, что это руководство поможет избавиться от вопросов и поможет выбрать самое лучшее автокресло.
Выбранные нами товары не только хороши и популярны, но и чрезвычайно долговечны. Мы приглашаем вас познакомиться с рейтингом автокресел для детей.
Oбщиe тpeбoвaния к дeтcким aвтoкpecлaм
Когда речь заходит о проверке безопасности, автомобильные кресла должны соответствовать одному из двух стандартов: ECE R129 — это новейшее общеевропейское правило, известное как i-Size. Оно соответствует существующим правилам ECE R44, и родители могут выбрать любой тип сиденья для использования.
По правилам ECE R44 сиденья подразделяются на группы в зависимости от веса вашего ребенка: сиденья группы 0 подходят для детей до 10 кг (примерно девять месяцев) и группы 0+ для новорожденных до 13 кг (примерно 12-15 месяцев).
Все дети должны быть наклонены назад, пока им не исполнится 15 месяцев, так как до этого возраста их шеи не достаточно сильные, чтобы выдерживать давление лобового столкновения в положении, обращенном вперед. В таких автомобильных сиденьях, вашему ребенку нужно сидеть, пока он весит менее 9 килограмм.
Перед тем, как выбрать автокресло, нужно узнать, что такое Isofix?
Isofix — это международно признанная система крепления автомобильных кресел. Это означает, что сиденья не соединяются с трехточечным ремнем безопасности автомобиля, а обеспечивают более надежную посадку, благодаря точкам крепления Isofix, встроенным во все новые автомобили, поэтому вам необходимо проверить совместимо ли кресло с вашим автомобилем.
Как выбрать детское автокресло
Чтобы быть полностью ответственным родителем и выбрать лучшее автокресло, нужно обратить внимание на несколько важных вопросов.
Какая модель была проверена специалистами?
Какое автокресло предлагает новейшие системы безопасности?
Какие материалы использовались?
Сколько функций регулировки оно имеет?
Как долго длится гарантия?
На все эти и многие другие вопросы нужно знать ответы. Как только мы убедимся, что знаем все о продукте, мы сможем выбрать лучшее детское кресло.
TOП дeтcкиx aвтoкpeceл
Britax Romer ADVANSAFIX IV R
Britax Romer ADVANSAFIX IV R — золотой стандарт автокресел группы 1, это хорошо разработанное высококачественное автокресло, обеспечивающее максимальную безопасность вашего ребенка во время путешествий, включая функции бокового удара и уменьшение движения вперед при аварии.
Кроме того, его легко установить, и, как и большинство из нашего списка, он предлагает достаточно места для растущего ребенка в возрасте до 12 лет.
В кресле есть различные откидные позиции, оно хорошо чистится, поэтому хорошо выглядит, и это бренд, которому люди доверяют. Обратите внимание, что кресло можно использовать только с Isofix, поэтому, проверьте совместимо ли оно с вашим автомобилем. Резюмируя, можно сказать, что Britax Romer производит лучшие автокресла для детей от 9 до 36 кг.
Mothercare Tulsa
Бюджетное автокресло, прошедшее краш тест. Это самое дешевое из всех, но в отличие от своих конкурентов, у него нет уникальных ключевых функций, таких как 5-точечный ремень или система защиты от выпада ребенка. Ремни и ткань немного жесткие, и их можно стирать только вручную.
Тем не менее, это универсальное автокресло, поэтому его можно использовать с Isofix или без него, и если у вас небольшой бюджет, то это отличный вариант.
Britax Romer MULTI-TECH II
Первоначально компания Britax разработала Multi-Tech II для шведского рынка, чтобы соответствовать скандинавским законам об автомобильных сиденьях, но решила предоставить родителям из Европы возможность пользоваться этим продуктом. Оно оснащено системой защиты от боковых ударов и имеет 5-точечный ремень безопасности, который можно использовать до 18 кг (около 4 лет).
Если вы сравниваете две модели Britax, учтите, что основным преимуществом Multi-Tech II является тот факт, что это «удлиненное» сиденье, обращенное назад. Благодаря этому оно даст ребенку максимальную безопасность и комфорт. Мы рекомендуем выбрать автокресло от компании Britax Romer.
Cosatto Hug ISOFIX
Вы должны рассмотреть лучшие детские кресла в машину от компании Cosatto, поскольку они имеют интегрированную 5-ти точечную Anti-Escape систему. Говоря простым языком, это защитный «жилет», который проходит прямо под подмышками, вокруг спины и через плечи вашего малыша, а это значит, что у детей нет пространства, чтобы выскользнуть из кресла. Стоит отметить, что оно не идеально.
Hug также поставляется с защитой от бокового удара, аналогичной модели Britax, невероятным 6-позиционным подголовником и 5-точечным ремнем безопасности с кнопкой быстрого отсоединения. Это автокресло ISOFIX, которое не совместимо со всеми автомобилями, но оно является очень прочным.
Cybex Juno 2 Fix
Cybex Juno 2 Fix занимает пятое место в нашем рейтинге автокресел от 9 до 36 кг. Это автомобильное сиденье группы 1 является частью растущей тенденции использования автомобильного кресла с противоударным «щитком», который предназначен для распространения удара при столкновении. Благодаря этому оно уникально.
Однако, эта форма ограничения автомобильного сиденья породила противоречивые дебаты среди профессионалов и родителей. Cosatto, Juno 2 Fix также имеет разъемы ISOFIX и защиту от боковых ударов. Это, наверное, самый дорогой товар в нашем списке. Тем не менее, Cybex похож на Apple с точки зрения брендинга в мире автокресел, так как они производят очень хорошо выглядящее, но недешевые продукты.
Ickle Bubba Solar 1/2/3 Isofix
Данное автокресло имеет некоторые изощренные функции. Это кресло группы 1-2-3 со встроенным креплением Isofix (также совместимым с ремнем безопасности) и верхним ремешком для дополнительной безопасности.
Премиальные материалы, магнитная пряжка и хорошо укомплектованный ремень безопасности с пятью точками также получили одобрение родителей. Кресло имеет три наклонных положения и новейшие функции безопасности, такие как технология бокового удара, аналогичная Britax.
«Фирма-производитель использует прекрасные материалы, отличается изящными деталями дизайна, такими как магнитная кнопка и автоматическая регулировка ремешка. В этом кресле ребенок точно будет в безопасности», говорит покупатель.
Cosy N Safe Excalibur
Если вы еще думаете, какое автокресло выбрать, выбирайте бренд Cosy N Safe.
Cosy N Safe, возможно, является относительным новичком на рынке автомобильных сидений, появившемся в 2006 году, но британский бренд быстро становится популярным среди супер удобных, хорошо спроектированных сидений. Это направленное вперед сиденье группы 1/2/3 может прослужить до 10 лет, что делает его очень ценным, оно включает в себя такие функции, как 4-позиционный наклон, регулируемый подголовник, установка ISOFIX и 5-точечный ремень безопасности, подходящий для использования до 6 лет, это дольше, чем у большинства конкурентов.
Кресло, безусловно, оправдало свою цену, поскольку покупатели находят его хорошо продуманным и прочным. Им понравилась дополнительная удобная конструкция и дополнительные функции.
Kiddy Phoenixfix 3
Phoenixfix 3 — это удивительно легкое (6,6 кг, самое легкое в нашем списке) кресло, предназначенное для автомобилей, было даже одобрено «Федеральным авиационным управлением» для использования на самолетах. Как и во многих других автокреслах Kiddy, в нем используется противоударный щиток, который, по словам немецкого бренда, обеспечивает более надежную защиту, чем 5-точечный ремень безопасности при столкновениях с дорожными препятствиями
Автокресло также имеет множество функций, таких как положение повтора и трехступенчатое разгибание ног. Все они сосредоточены на обеспечении максимального комфорта для вашего ребенка.
Пользователи говорят, что Phoenixfix — это «стильное автокресло, которое предлагает высочайший уровень безопасности, оно похоже на крепкий кокон вокруг ребенка, с мягкой защитой спина и головы».
Graco Nautilus Elite
Nautilus — это доступное и долговечное сиденье группы 1/2/3. Автокресло, обращенное вперед, имеет защиту от бокового удара, аналогичную моделям Britax, 5-позиционный подголовник и двухпозиционную откидную спинку.
«Как только вы достанете сиденье из коробки, оно почти сразу будет готово к использованию, нам пришлось закрепить эластичные крепления на и вставить ремень», — говорит один из покупателей этого товара.
Кресло легко настроить и оно поставляется с подстаканником и карманом для хранения вещей. Этот товар легче, чем Mothercare Tulsa, поэтому его легче переносить.
Chicco Universe Fix
Заключительное место в нашем топе детских автокресел 9 36 кг занимает Chicco.
Автокресло Universe имеет практичные решения, которые облегчают его использование, а также повысят безопасность. Его отличает внешний вид: сочетание современных материалов, дизайнерского стиля и интересных цветов дало уникальный эффект. Застежка ISOFIX — это надежный и быстрый способ установки автокресла в автомобиле.
В случае внезапного торможения или столкновения ребенок будет подвергаться меньшим нагрузкам. Dri-Seat — это специальная вставка для автомобильных сидений, которая обеспечивает вашему ребенку еще больший комфорт во время путешествий! Безопасность подтверждена PIMOT и ADAC . Сиденье прошло строгие испытания в Автомобильном институте и соответствует европейскому стандарту безопасности ECE R44 / 04.
классификация и лучшие производители — Блоги Мам
Когда мы говорим о путешествиях с детьми, то, конечно же, не всегда имеем в виду поездки за границу.
Россия – огромная страна, и в каждом городе можно найти сотни и даже тысячи вещей, которые надо хотя бы раз в жизни увидеть. А путешествовать по своей стране с маленьким ребёнком удобнее всего на машине. Это давно поняли и в США, и в Европе. Это быстро, комфортно и недорого.
Но как же быть с безопасностью? Современные автомобили оснащены множеством систем для взрослых пассажиров: подушки и шторки безопасности, ремни, брусья безопасности, энергопоглащающий кузов…
А дети? Об их безопасности в автомобиле вам стоит позаботиться особо и выбрать хорошее автомобильное кресло. От правильности вашего выбора зависит очень многое, поэтому сегодня мы расскажем, какие виды кресел представлены на рынке, кто их производит и как правильно выбрать детское автокресло.
Как выбрать детское автокресло: классификация
По европейской системе классификации, детские автокресла разделены на группы по возрасту или весу ребёнка.
Кресла категории 0 предназначены для детей от 0 до 9-12 месяцев или для детей, вес которых не превышает 10 кг. Они имеют форму люльки с удобной ручкой и всегда устанавливаются в автомобиле против движения для обеспечения максимальной безопасности малыша.
Кресла категории 0+ предназначены для детей в возрасте от 0 до 18 месяцев весом не более 13 кг. Также как и кресла категории 0, они сделаны в виде люльки и устанавливаются против движения машины.
Следующая категория автокресел, 1, предназначена для детей от 1 до 4 лет весом от 9 до 18 кг. Они устанавливаются по ходу движения автомобиля и имеют несколько углов наклона.
Категория автокресел 2/3 предназначена для детей от 3 до 7 лет весом от 15 до 25 кг. Устанавливаются такие кресла по ходу движения автомобиля, имеют съёмную спинку и могут использоваться с автомобильными ремнями безопасности.
И, наконец, категория автокресел 4 — для детей от 6 до 10 лет весом от 15 до 36 кг.
Отдельно можно выделить кресла-трансформеры, которые сочетают в себе характеристики кресел из категорий 1, 2 и 3 или 2, 3 и 4. По мере взросления ребёнка, вы можете трансформировать кресло. Оно прослужит вам дольше, позволив сэкономить значительную сумму денег, но не обеспечит такого же уровня безопасности, как кресла из «узкой» категории.
Какое детское автокресло выбрать: лучшие марки
Лучшими по качеству считаются автокресла от европейских производителей.
Автокресла RECARO, произвёденные в Германии, считаются одними из самых лучших и дорогих. Эта компания производит кресла, которые подходят по своей конструкции, даже для таких элитных автомобилей как AstonMartin, Jaguar, Porsche и Lamborghini. Одна из лучших моделей RECARO это Recaro Young Sport.
Автокресла ROMER также производятся в Германии. Они известны не только своей безопасностью, но и техническим совершенством. При создании кресел ROMER используются только инновационные технологии. В 2008 году именно компания ROMER заняла первое место на конкурсе БРЭНД ГОДА/EFFIE. Автокресло ROMER King Plus — одна из самых востребованных моделей этого производителя.
Детские автокресла CHICCO произведены в Италии и считаются самыми экологически безопасными, потому что лаборатории компании проводят несколько серий лабораторных исследований сырья, прежде чем использовать его для своей продукции. Марка CHICCO существует уже более 130 лет, и всё это время радует родителей отличным качеством продукции и доступными ценами.
Ещё один производитель автокресел из Италии — это фирма INGLESINA. Её продукция отличается невысокой стоимостью и, при этом, очень высоким качеством, безопасностью и, что немаловажно — эргономичностью.
Наконец, хотелось бы отметить детские автокресла производства французской компании NANIA. Эта компания при создании своей продукции строго придерживается европейских стандартов безопасности. Для любителей автомобилей марки Ferrari большим преимуществом является тот факт, что с 2006 года компания NANIA официально производит детские кресла с символикой этого брэнда.
Приятных вам путешествий и безопасной дороги!
Фото: kidncar.ru
Рейтинг лучших детских автомобильных кресел 2020 года
Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что основополагающим фактором при дорожном движении выступает именно безопасность. Но одно дело, когда человек думает сугубо о собственной безопасности, зачастую пренебрежительно относится к банальному правилу пристёгиваться и соблюдать скоростной режим.
BeSafe Izi Go Modular
И совершенно иначе человек относится к обеспечению безопасности самых маленьких пассажиров, собственных детей или внуков. Родители и родные хотят быть уверенными в том, что ничего жизни и здоровью малыша не угрожает, ему комфортно, а в случае ДТП или аварии удастся предотвратить получение серьёзных травм. Именно для таких целей созданы детские автокресла.
Выбор такой конструкции включает в себя учёт целого ряда параметров, характеристик и конструктивных особенностей. Но далеко не все хотят разбираться во всех деталях. Из-за этого востребованным и популярным становится авторитетный рейтинг автокресел, где собраны лучшие представители сегмента.
Категории рейтинга и критерии отбора
Оказаться в постоянно обновляемом рейтинге детских автокресел стремятся многие производители, но далеко не всем удаётся добиться поставленной цели. Связано это с тем, что на рынке присутствует множество конкурентов. Не всегда удаётся угнаться за фаворитами, использовать высококачественные материалы.
Да, подавляющее большинство автокресел создаются на основе существующих стандартов качества и безопасности. Наличие соответствующих маркировок и значков подтверждают это. Производство автокресел жёстко контролируется, поскольку здесь речь идёт об обеспечении детской безопасности.
Выбирая лучшие модели автокресел для детей, нужно смотреть не на цвет, стиль или дизайн, а также не на соответствие конструкции интерьеру автомобиля. Здесь упор делается на безопасность, прочность, комфорт и практичность.
Отбор усложняется тем, что многие фирмы предлагает крайне достойные и интересные решения. Но часть из них имеют некоторые недоработки, замечания по эргономике и прочим мелким, но всё же недочётам.
Дабы упростить родителям выбор действительно лучших детских автокресел, все лидеры были разделены на возрастные категории. В итоге рейтинг включает в себя автокресла таких групп:
Группа 0/0+. Это конструкции, предназначенные для детей, чей вес составляет до 10 и до 13 килограммов. В подобных автокреслах следует размещать ребёнка с младенчества и до полутора лет.
Группа 0+/1. Эти изделия служат для детей не более 4 лет. При этом их максимальный вес может составлять до 18 кг. Под такие конструкции создан соответствующий рейтинг автокресел.
Группа 1. Ориентирована на детей весом от 9 до 18 килограммов. Что же касается возраста, то это детки с 1 года и до 4 лет.
Группа 1/2/3. Актуальный рейтинг лучших автокресел для тех, кто заинтересован в универсальных и долгоиграющих конструкциях, собран в этой подкатегории. Сюда входят дети от 9 до 36 кг. и возрастом от 1 до 12 лет.
Группа 2/3. Минимальный вес ребёнка должен составлять 15 килограммов, а максимальный ограничен на отметке 36 кг. Это соответствует возрасту от 4 до 12 лет.
Выбирая кресло для своего ребёнка, обязательно опирайтесь сразу на несколько основных показателей. Важно учитывать все антропометрические данные, среди которых возраст, вес и рост. Плюс настоятельно рекомендуется провести своего рода примерку. Для этого вы отправляетесь в магазин вместе с ребёнком, усаживаете его в кресло и смотрите, насколько оно ему подходит. Именно по комфорту, безопасности, удобству креплений. Не забывайте про соответствие кресла самому автомобилю.
Основой актуального рейтинга выступает именно надёжность, прочность и безопасность. Лидеры определялись в результате проведённых краш-тестов различными агентствами, ассоциациями и авто журналами.
За основу были взяты испытания и тесты, которые проводились основными авторитетными источниками.
ADAC. Автоклуб из Германии, который каждый год тестирует автокресла для детей путём их краш-тестов. За основу берутся такие параметры как уровень защиты, эргономика, простота ухода и экологическая безопасность.
VTI. Дорожно-транспортный институт из Швеции, который также активно занимается проверкой автокресел. У них существует специальная программа, называемая Plus Test. Испытывая конструкции, они дают оценку
лучших брендов автомобильных сидений | Список ведущих производителей автокресел
Лучшие бренды автокресел, включая самые популярные, недорогие, безопасные и надежные бренды для младенцев, малышей, новорожденных и детей. Этот список отвечает на вопрос: «Какие бренды автомобильных кресел являются лучшими?» Ведущие бренды автомобильных кресел доступны в Интернете и в традиционных обычных магазинах, что позволяет родителям и опекунам выбрать лучшие варианты для своих детей и выбрать автомобиль высочайшего качества. сидеть за брендами для своих детей, давая им решающую информацию о том, какие продукты подходят для ребенка.Цель этой страницы — предоставить полный список всех основных брендов автокресел, чтобы сделать покупки и сравнение быстрыми и легкими.
Покупка автокресла, наиболее подходящего для детей, имеет решающее значение. Это вопрос комфорта и безопасности: слишком большие или слишком маленькие автокресла могут вызвать дискомфорт у малыша, малыша или маленького ребенка, не говоря уже об угрозе безопасности при определенных обстоятельствах, и мы все хотим самого лучшего для детей, даже если это что-то столь же маленькое, как правильный выбор марки автокресла.Со временем автокресла изнашиваются, поэтому важно регулярно заменять детское автокресло по мере его использования, чтобы избежать травм и несчастных случаев.
Цены на автокресла разных производителей различаются в зависимости от используемых материалов и долговечности продукции, но производители лучших автокресел, как и родители, думают о том, что лучше всего подходит для младенцев и детей. Производители автокресел часто делают свои продукты лучшими для детей и младенцев, и этот список самых популярных брендов для младенцев позволит вам узнать, какие из этих брендов автокресел для детей действительно высоко ценят удовлетворение родителей.
У многих родителей есть любимая марка автокресел, и в этот список включены все самые известные, узнаваемые и безопасные марки автокресел, доступные сегодня на рынке. Каждый утверждает, что предлагает самые надежные автокресла на рынке, но именно это рекомендуют родители, основываясь на голосовании за лучшие марки детских автокресел, доступные сегодня.
Фото:
… еще
Обзоры лучших автокресел — Последние рейтинги и рейтинги безопасности на 2020 год
Детские автокресла
Детские автокресла предназначены для перевозки хрупких новорожденных, чьи нежные кости и мышцы требуют особой защиты.Эти обращенные назад сиденья используются с рождения до тех пор, пока ваш ребенок не достигнет предела роста или веса любого сиденья, которое вы используете, что составляет где-то от 22 до 35 фунтов (хотя это может варьироваться в зависимости от марки).
Американская академия педиатрии, или AAP, теперь рекомендует, чтобы дети оставались в сиденьях, обращенных против движения, как можно дольше, изменив свою предыдущую рекомендацию о двух годах. Производители отвечают, создавая сиденья с ограничением веса от 35 фунтов и более, что позволяет устанавливать сиденья, обращенные против движения, которые подходят большинству детей старше двух лет.
Как только ваш ребенок достигнет предела роста и веса для своего детского автокресла, он переходит на трансформируемое или переднее сиденье для малышей.
О чем следует помнить при покупке детских автокресел
Детские автокресла поставляются с основанием, которое вы оставляете установленным в машине, и детским сиденьем, которое защелкивается в основании и выходит из него. Возможность легко отсоединить автокресло от основания является важной особенностью любого детского автокресла, поскольку оно позволяет легко переносить ребенка из машины в свой дом — или куда бы вы ни направлялись — и наоборот.
Некоторые модели позволяют щелкнуть мышью прямо в прогулочной коляске, что очень удобно для семей, которые много ходят пешком, например, для семей горожан. Если это важно для вас, поищите совместимые автокресла и коляски.
Если вы собираетесь часто перемещать сиденье в машину и выходить из нее, вам понадобится модель, которая отличается превосходной портативностью и которую легко прикреплять и снимать. Вы также можете найти автокресло для новорожденных со съемным чехлом (потому что давайте посмотрим правде в глаза, младенцы могут создавать большие беспорядки) и убедитесь, что сиденье достаточно мягкое для максимального комфорта.
Теперь давайте взглянем на наши лучшие варианты лучших детских автокресел .
Какие марки детских автокресел самые лучшие?
1. Graco
Более 60 лет компания Graco разрабатывает детские товары и автокресла, в которых главное внимание уделяется безопасности и долговечности. Все началось с того, что один из инженеров компании, Рекс Томас, осознал важность безопасных и удобных детских товаров в его семье. Хотя изначально компания уделяла особое внимание детским качелям, компания Graco быстро расширила свою деятельность на системы для путешествий и автокресла.
Одним из способов обеспечения безопасности компании Graco является использование собственного оборудования для краш-тестов. Как только они приступят к разработке нового продукта, Graco может провести краш-тесты на своем собственном предприятии, чтобы убедиться, что каждый из их продуктов соответствует или превосходит федеральные стандарты безопасности.
Каждый раз, покупая автокресло у Graco, вы можете быть уверены, что оно было тщательно протестировано и улучшено специалистами по безопасности Graco.
Поскольку установка автокресла может оказаться сложным и утомительным процессом, компания Graco всегда прилагает пошаговые инструкции, которым легко следовать.Что касается долговечности, компания Graco стремится производить долговечные изделия.
Многие из их автокресел рассчитаны на родителей в течение десяти лет, но если вы все еще не уверены, у каждого продукта всегда будет срок годности, чтобы вы знали, когда пора покупать новое.
Одним из самых продаваемых товаров является автокресло 4EVER DLX 4-in-1. Этот продукт рассчитан на десятилетний срок службы и поддерживает детей от 4 до 120 фунтов. Специальные функции защиты помогут защитить вашего ребенка при ударах сзади, спереди, сбоку и при опрокидывании.Система регулировки ремня SimplySafe позволяет легко регулировать подголовник и ремни вместе.
Как хорошо зарекомендовавшая себя компания Graco не просто хочет предоставлять продукты, соответствующие стандартам безопасности, — они хотят разрабатывать новые функции защиты, которые выходят за рамки того, что от них требуется. Покупка в Graco — это не только безопасное автокресло, но и долговечное. Просмотреть все Автокресла Graco .
3 бестселлера:
Лучшее автокресло 2020 Великобритании — [13 отзывов]
Найти лучшее автокресло может быть одной из самых сложных задач, они бывают разных форм и форм, групп и типов.
В наших обзорах автокресел мы стремимся объяснить, что означают эти группы и типы автокресел, чтобы вы могли получить правильные знания перед принятием решения. Безопасность — приоритет номер один, когда речь идет о автомобильных креслах.
Чтобы сделать этот обзор максимально простым для понимания, он разбит на несколько разделов:
Краткое руководство по покупке:
Это наше краткое руководство по покупке, в котором показаны наши любимые 4 места в обзоре, вы можете найти дополнительную информацию и более подробные обзоры ниже.
Maxi Cosi Pebble Plus
Цена: £
От рождения до 12 месяцев
Совместимость с большим количеством различных систем для путешествий.
Самый инновационный
Graco Milestone
Цена: £$$
От рождения до 12 лет
От рождения до 12 лет!
Лучшее соотношение цены и качества
Graco Affix Highback Booster
Цена:
фунтов стерлингов
От 3 до 10 лет
Доступный способ продлить срок службы одного сиденья
Best Luxury Buy
Maxi Cosi Axiss
Цена: £ $$$$
От рождения до 4 лет
Одно из самых популярных автокресел в Великобритании
Таблица групп автокресел
В приведенной ниже таблице поясняются различные типы автокресел, доступные в зависимости от удержания, диапазон веса, который им соответствует, а затем диапазон возраста.
Ограничитель Тип
Весовой диапазон
Возрастной диапазон
Детское сиденье, обращенное назад
Группа 0 0-10 кг (22 фунта)
От рождения до 6-9 месяцев
Группа 0+ 0-13 кг (29 фунтов)
От рождения до 12-15 месяцев
i-size Не по весу, а по росту
До 15 месяцев
Комбинированное сиденье (лицом назад и вперед)
Группа 0+ и 1 0-18 кг (40 фунтов)
Рождение — 4 года
Группа 0+, 1 и 2 От рождения до 25 кг (55 фунтов)
От рождения до 6 лет
Детское сиденье лицом вперед
Группа 1 9-18 кг (20-40 фунтов)
9 месяцев — 4 года
Группы 1, 2 и 3 9 — 36 кг (20 — 79 фунтов)
от 1 до 11 лет
Детское сиденье с высокой спинкой
Группа 2 15-25 кг (33-55 фунтов)
от 4 до 6 лет
Детское сиденье с высокой спинкой
Группы 2 и 3 15 — 36 кг (33 — 79 фунтов)
от 4 до 11 лет
Подушка бустера (с 9 февраля 2017 г.)
Группа 3 22–36 кг (48–79 фунтов) и 125 см или выше Группа 2/3 15–36 кг Эта группа выводится из употребления в связи с новыми правилами.
6-11 лет
4-12 лет
Точки крепления и безопасность
15 лет назад все автокресла крепились с помощью ремня безопасности. За прошедшие годы производители автокресел и автомобилей, вложившие средства, позволили значительно улучшить способы крепления сидений. Автокресло можно закрепить в автомобиле 3 способами:
Автокресла с ремнем / База:
Основание можно пристегнуть ремнем к задней части автомобиля, что означает, что автокресло можно вставлять в основание и снимать с него.
Автокресло можно закрепить на сиденье с помощью ремня и без использования основания.
Использование ремня безопасности для крепления автокресла теперь уходит в прошлое. Сейчас они в основном используются только для ремня безопасности на детских сиденьях с высокой спинкой для детей старшего возраста.
Isofix Автокресла:
Isofix — это две металлические точки крепления в автокресле, к которым крепится автокресло Isofix.
Isofix присутствует в большинстве автомобилей примерно с 2002 года.С февраля 2013 года на всех производимых автомобилях в стандартной комплектации должны быть установлены точки крепления Isofix.
Isofix также использует Top Tether для некоторых автомобилей / сидений. Это помогает обеспечить дополнительную точку крепления и используется в зависимости от сопоставимости автокресла в сочетании с конструкцией автомобиля, на который устанавливается сиденье.
С момента появления Isofix количество смертей в дорожно-транспортных происшествиях снизилось.
I-Size Автокресла:
Этот символ означает, что автокресло I-Size
I-Size было представлено в 2013 году.Стандарт тестирования, необходимый для утверждения размера I, очень строгий. Самыми безопасными автокреслами, которые можно купить, являются сиденья I-Size.
Если у вас автомобиль I-размера, подойдет ЛЮБОЕ автокресло I. Не нужно беспокоиться о том, подойдет он или нет.
Все автомобили, произведенные с момента появления I-Size, должны соответствовать I-Size для достижения максимального уровня безопасности. Это побудило почти всех производителей автомобилей сделать свои автомобили I-Size совместимыми. В будущем, по мере того как старые автомобили будут съезжать с дорог и заменяться новыми, большинство автомобилей будут совместимы с I-Size.
Постановление гласит, что дети должны путешествовать против движения до тех пор, пока им не исполнится 15 месяцев.
Для определения размера
I-Size использует рост и возраст ребенка, а не вес.
I-Size действует наряду с другими правилами — нет закона, который гласит, что каждое место должно быть I-Size в дальнейшем.
Основные проблемы безопасности:
Детям следует использовать автокресло до 12 лет или до тех пор, пока они не достигнут роста 135 см, в зависимости от того, что наступит раньше.
Рекомендуется более продолжительное движение назад — ребенок, сидящий в автокресле лицом вперед, в 5 раз более уязвим при лобовом столкновении. Родители хотели бы иметь возможность проверять своих малышей во время вождения, но держать их лицом вперед не так безопасно, как лицом назад.
Самое безопасное место для путешествий вашего ребенка — это спина. Если они едут впереди, вам необходимо отключить подушку безопасности.
Почти половина людей, которые покупают автокресло в Великобритании, сначала не проходят проверку, чтобы убедиться, что оно поместится в их машине.
Подходит в мою машину?
Следующие отличные места, чтобы проверить, подходит ли автокресло для вашего автомобиля: Britax Fit Finder, Maxi Cosi Fit List, Joie Fitting List
Многие розничные торговцы, такие как Halfords и Mothercare, предоставляют услуги по проверке сиденья перед покупкой.
Автокресло Graco Milestone
Автокресло Milestone названо вполне уместно — это веха! Это место будет служить с рождения до возраста 12 лет.Его можно позиционировать как сиденье, обращенное против направления движения, лицом вперед и с высокой спинкой, в зависимости от возраста / веса вашего ребенка. Есть 4 положения откидывания и 10 положений подголовника / ремня безопасности, чтобы вашему малышу было удобно. Концепция этого продукта великолепна, но мы не можем не беспокоиться о нескольких вещах, которые могут повлиять на удобство использования в будущем, важно помнить об этих моментах, прежде чем принимать решение о покупке:
Автокресло рассчитано на 12 лет эксплуатации. Будет ли ваша машина такой же на протяжении всего этого времени?
Сможет ли он выдержать 12 лет использования? Или он поддастся разным пятнам и происшествиям ?!
Отзывы об этом сиденье сейчас очень хорошие, но они не покрывают использование сиденья в течение очень длительного периода времени.
Посмотреть цену на Amazon
Макси Cosi Axiss
Maxi Cosi Axiss — это сиденье, предназначенное для использования с рождения до 4 лет. Инновационное сиденье имеет уникальную особенность: его можно поворачивать на 90 градусов при установке, так что ваш ребенок легко усаживается на сиденье. Затем вы просто поворачиваете его в нужное положение, чтобы закрепить их.
Сиденье может вращаться в основании на 360 градусов, что означает, что вы можете легко посадить или вынуть ребенка из транспортного средства.
Сиденье оснащено цветным индикатором, который показывает, правильно ли установлено сиденье, или не дает вам полной уверенности.
Посмотреть цену на Amazon
Britax Kidfix XP SICT — Группа 2-3
Это автокресло супер стильное, инновационное и долговечное. Это подойдет для веса 15-36 кг или примерно 4-12 лет. Сиденье можно установить с помощью Isofix или ремня безопасности.
Крышка снимается для очистки
Защита от бокового удара мягкая и имеет хорошую набивку — ее можно переместить лицом к стороне автомобиля, где существует вероятность удара.
Регулировка легко выполняется одной рукой
Невероятно хорошо сделано и качественно.
Посмотреть цену на Amazon
Автокресло Cosatto Hug (разные цвета)
Это удостоенное наград кресло не только невероятно многофункционально и чрезвычайно безопасно… оно доступно в самых разных модных цветах! Cosatto специализируется на «вау», когда дело касается окраски и стиля.Их миссия — «спасти мир от скучных детских вещей», и эти автокресла определенно не скучные!
Подходит от 9 месяцев до 12 лет
Фитинг Isofix (используется верхний трос)
5 положений откидывания
Оснащен инновационной «системой защиты от эвакуации Cosatto», не позволяющей детям покинуть сиденье.
Посмотреть цену на Amazon
Макси Cosi Pebble Plus
Это автокресло I-Size прекрасно само по себе, с дополнительным фиксирующим основанием 2-Way Fix Base или для использования вместе с системой для путешествий.Это автокресло — отличный выбор для тех, кто хочет легко оставить базу Iso-Fix в своей машине и иметь легко снимаемое автокресло, которое затем можно разместить на дорожной системе. Это сиденье совместимо со всеми системами Maxi Cosi, включая Quinny. Его также можно использовать со многими другими системами для путешествий (но для некоторых требуются адаптеры).
Подходит от рождения до 12 месяцев (75 см)
Может использоваться с базой 2-Way Fix для обеспечения максимальной безопасности при использовании точек Isofix.Эта база может быть использована для следующего автокресла в этой линейке (2 Way Pearl)
Гарантия 2 года
Многие родители недоношенных детей рекомендуют сиденье
Посмотреть цену на Amazon
Макси Cosi 2-Way Pearl
2-Way Pearl — идеальный партнер для двухсторонней базы и невероятно безопасное автокресло. Это не только безопасно, но и стильно, доступно во многих различных цветах.Он позволяет вашему ребенку оставаться в более безопасном положении лицом назад до 4 лет.
Подходит от 6 месяцев до 4 лет
Лицом против движения до 4 лет, лицом вперед — с 15 месяцев
Сиденье может откидываться в 4 различных положения как в режиме движения вперед, так и назад
Невероятно легко разместить ребенка в кресле и пристегнуть его в
Посмотреть цену на Amazon
Рекаро Монца Нова
Автокресло Recaro Monza Nova можно закрепить с помощью точек Isofix вашего автомобиля или с помощью 3-точечного автомобильного ремня, если в вашем автомобиле нет Isofix.Сиденье сочетает в себе современные технологии безопасности и комфорт. Одной из уникальных особенностей этого сиденья фантастического дизайна является наличие встроенных динамиков для смартфонов, MP3-плееров или автомобильных DVD-плееров. Recaro известна своим производством автомобильных сидений для чего угодно, от гоночных автомобилей, и даже производит сиденья для VW. В последнее время они стали известны своими инновационными автокреслами.
От 4 до 12 лет
Дышащая ткань и съемные чехлы, которые можно стирать
Уникальные динамики для автомобильных развлечений для вашего малыша
Создает ощущение роскоши и выглядит для любителей роскошных автомобилей
Посмотреть цену на Amazon
Graco Affix Highback Booster — Группа 2/3
Это доступное по цене и многофункциональное автокресло идеально подходит для родителей, которые хотят найти автокресло, которое прослужит долго.Заднюю часть крепления Graco Affix можно снять, чтобы использовать его как дополнительное сиденье. Его долговечность увеличивается за счет возможности снимать и стирать тканевый чехол, и его можно использовать в возрасте от 3 до 10 лет!
Подходит для детей от 3 до 10 лет
Защита от бокового удара на крыльях и гарнитуре
Съемная ткань для легкой стирки и чистки
Подстаканник и держатели для аксессуаров — изящная дополнительная функция
Узнать цену на Amazon
Автокресло Maxi Cosi Cabriofix — Группа 0+
Автокресло Maxi Cosi Cabriofix очень универсально для установки в системы для путешествий, включая Maxi Cosi, Quinny, Bugaboo, iCandy и многие другие, благодаря использованию адаптеров.Это одно из самых популярных автокресел группы 0+ на рынке и, как и вся продукция Maxi Cosi, невероятно безопасно.
Подходит от рождения до 12 месяцев (13 кг)
Доступен в огромной цветовой гамме, которая может соответствовать цвету вашей дорожной системы (вы также можете чередовать цвета!)
Может устанавливаться с помощью ремня безопасности или с помощью Maxi Cosi FamilyFix Base или EasyFix Base.
Система боковой защиты — обеспечивает дополнительную защиту при боковом ударе.
Посмотреть цену на Amazon
Автокресло Бэтмена
Нет лучшего способа усадить вашего ребенка в автокресло, чем побудить его проводить время с Бэтменом! Ассортимент сидений компании Kids Embrace разработан, чтобы сделать путешествие ребенка безопасным и невероятно увлекательным.
Подходит для от 9 кг до 36 кг
Использует автомобильный трехточечный ремень для фиксации
5-точечный ремень безопасности и защита от бокового удара
Подстаканники и подлокотники
Посмотреть цену на Amazon
Лучшие автокресла по группе / возрасту
Лучшее автокресло 9-36 кг (группа 1/2/3)
Автокресло Britax Romer Evolva 123 обладает некоторыми замечательными характеристиками и преимуществами, учитывая, что это довольно дешевое автокресло.Он прослужит много лет (подходит для детей от 9 до 36 кг — примерно с 1 до 11 лет), поэтому вы сэкономите деньги при покупке будущих сидений, если ваш ребенок перерастет их.
Сиденье помещается в вашем автомобиле с помощью имеющегося 3-точечного ремня безопасности. Как только ваш ребенок достигнет веса 18 кг, ремень на сиденье можно будет снять. Затем вы можете эффективно использовать сиденье в качестве бустера, используя имеющийся в автомобиле 3-точечный ремень безопасности, чтобы обезопасить ребенка.
Мягкая обивка по бокам и крыльям для оптимального комфорта
Регулируемые подголовник и ремни безопасности (просты в использовании)
Функция откидывания в несколько положений
Держатели для напитков с обеих сторон (так что сиденье можно расположить с любой стороны, и вы все еще можете использовать держатель для напитков!)
Прослужит долго, так как это группа 1/2/3
Посмотреть цену на Amazon
Лучшее автокресло 15-36 кг (группа 2/3)
Выше мы рассмотрели версию этого автокресла XP — очень похожие названия, но с небольшими отличиями! Так в чем же разница между версиями Britax Kidfix SL и XL? Сиденье версии XL оснащено передней планкой защиты от ударов «XP-Pad», но версия SL не включает ее.
XP Pad — это уникальная особенность, которая может отводить до 30% энергетических сил от шеи в случае аварии. Эта дополнительная функция означает, что версия сиденья XP примерно на 20 фунтов дороже, чем версия SL.
Так ли легко установить ISOFIX в автомобиле с помощью штанг ISOFIX?
Технология защиты от бокового удара для дополнительной защиты в случае бокового столкновения при аварии
Регулируемый подголовник и направляющие ремня безопасности, которые растут вместе с вашим ребенком
Эргономичный дизайн для идеального положения для сна
Произведено компанией Britax — хорошо известной производственной фирмой в Германии, известной тесным сотрудничеством с ведущими производителями автомобилей.
Посмотреть цену на Amazon
Лучшее детское автокресло с рождения 0-13 кг (группа 0/0 +)
Это автокресло является частью нашего основного обзора, приведенного выше. Это очень популярное, универсальное и стильное автокресло, производимое известным производителем Maxi Cosi.
При использовании вместе с базой Easy Fix Base это автокресло невероятно безопасно и легко в использовании для вашего новорожденного ребенка (от рождения до примерно 12 месяцев).База особенно полезна, так как вы можете просто защелкнуть автокресло в основании и легко снять (не разбудив ребенка), вместо того, чтобы каждый раз надежно закреплять автокресло с помощью ремня.
Подходит от рождения до 12 месяцев (13 кг)
Доступен в огромной цветовой гамме, которая может соответствовать цвету вашей дорожной системы (вы также можете чередовать цвета!)
Может устанавливаться с помощью ремня безопасности или с помощью Maxi Cosi FamilyFix Base или EasyFix Base.
Система боковой защиты — обеспечивает дополнительную защиту при боковом ударе.
Посмотреть цену на Amazon
Мы надеемся, что наше руководство окажется для вас полезным и информативным. Мы потратили много дней на то, чтобы собрать все вместе, чтобы вы могли самым простым способом узнать о запутанном мире автомобильных сидений!
Не стесняйтесь оставлять комментарии или связываться с нами для получения дополнительной информации.
СохранитьСохранить
Лучшее автокресло, которое вы можете найти в 2020 году (Руководство покупателя и обзоры)
Поскольку ваш ребенок или несколько детей значат для вас целый мир, ваша главная задача — обеспечить их безопасность.Независимо от того, отправляетесь ли вы в долгое путешествие, в более короткую поездку или собираетесь только в продуктовый магазин со своими малышами, вы всегда заботитесь о них и убедитесь, что они в безопасности в любой момент.
Итак, как вы достигли этой цели? Ответ здесь — с лучшими автокреслами в 2020 году ! Оставайтесь с нами, ведь мы приготовили для вас что-то необычное! Эти сиденья различных размеров и возможностей обеспечат наилучшую защиту для ваших младенцев и гарантируют, что все будет в порядке.
Поэтому, пожалуйста, обратите особое внимание на наш выбор, поскольку мы выбрали только продуктов высочайшего качества !
Какое автокресло «лучшее»?
Детские удерживающие устройства, продаваемые в США, должны соответствовать Федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств . «Лучшее» автокресло:
обеспечивает безопасную установку в вашем автомобиле
соответствует росту, весу и развитию вашего ребенка
легко использовать правильно каждый раз
1.Какой тип автокресла следует использовать вашему ребенку?
Существуют различные типы детских удерживающих устройств для разных стадий развития ребенка. Обращенное назад , обращенное вперед в привязи и сиденье-бустер с фиксацией ремня .
Не переходите от одного этапа к другому « переходите от » до того, как ваш ребенок достигнет максимального роста или веса для каждого типа сиденья.
Детские кресла, обращенные только назад
Все они имеют ручку для переноски ребенка и подставку, которая остается в машине.Это ТОЛЬКО , используются против хода движения ( RF ). Наиболее подходят младенцы ростом от 29 до 32 дюймов и от 4 до 30 фунтов и более.
Подробные сведения см. На этикетках сидений. 5-точечный ремень безопасности распределяет силы удара, удерживает ребенка в сиденье и предотвращает его выброс. Ищите модель с передней системой регулировки ремня безопасности.
Верхние передние регуляторы облегчают ослабление и затягивание ремня безопасности каждый раз, когда вы усаживаете и снимаете ребенка.
5-точечный ремень безопасности
Два плечевых ремня, два набедренных ремня, один паховый ремень.
Преимущества : ручку для переноски, переносную, можно использовать для качания ребенка, она прикрепляется к коляске и поднимается с основания, которое остается в автомобиле.
Недостатки : вы должны покупать трансформируемое автокресло, когда ребенок достигает верхнего предела веса автокресла или когда голова ребенка находится в пределах одного дюйма от верха сиденья.
Используйте сиденье лицом назад в наклонном положении, а затем переведите его в вертикальное сиденье лицом вперед.
Многие теперь разрешают использование «лицом назад» ( RF ) (самый безопасный способ езды) от 5-40 фунтов.Проверьте ограничения по весу и высоте на этикетках сидений.
Лицом вперед верхние уровни веса от 65 фунтов и более до 40 или 52 дюймов стали более распространенными. Сиденья-трансформеры оснащены 5-точечным ремнем безопасности (два плечевых ремня, два набедренных ремня, один ремень для промежности).
Преимущества : Покупка только одного места. В общем, дешевле, если сравнивать цену с продолжительностью использования места.
Недостатки : RF требует больше места в автомобиле из-за угла наклона, не может унести его в дом со спящим младенцем.Нет солнцезащитного козырька или крепления к коляске, а некоторые могут не подходить для новорожденного, а также в качестве детского кресла.
Обращенные вперед ( FF ) «комбинированные» сиденья или сиденья с «ремнем-бустером» используются только в направлении FF и никогда не используются для детей, которым еще не исполнился один год и не превышает 20 фунтов.
Большинство автокресел FF превращаются в детские сиденья с фиксацией ремня безопасности, когда ребенок достигает предела веса или роста для использования ремня безопасности.
Бустерные сиденья с фиксацией ремня
Так же, как вы не просите ребенка надеть ваши джинсы или обувь, его тело еще недостаточно развито, чтобы правильно пристегиваться ремнем безопасности взрослого.
Используйте усилитель позиционирования ремня ( BPB ), чтобы правильно надеть плечевые и поясные части ремня безопасности взрослого на ребенка, который по росту или весу перерос свое обращенное вперед детское автокресло.
По возможности, попробуйте, прежде чем покупать . Выберите стиль, при котором поясной ремень должен быть низко через бедренные кости, касаясь верхней части бедер, и регулировать плечевой ремень по центру плеча. Пусть ребенок наклонится вперед, а затем назад. Плечевой ремень должен раскручиваться, как у взрослого, а затем легко втягиваться, не оставляя слабины.
Существует два типа бустерных сидений с регулировкой ремня безопасности:
С высокой спинкой : при выборе инструкций производителя. Некоторые модели требуют, чтобы сиденье автомобиля было достаточно высоким, чтобы полностью выдерживать высоту бустера. Многие имеют съемную спинку для размещения тела старшего ребенка.
Бустерное сиденье без спинки : Если ваш ребенок сидит на автомобильном сиденье с подголовником, можно использовать дополнительное сиденье без спинки / без спинки . Некоторые бустерные сиденья без спинки имеют ремень или зажим, который правильно регулирует плечевую часть ремня на плече ребенка.Большинство сидений без спинки требуют, чтобы ребенок весил не менее 40 фунтов, а некоторые добавляют «, по крайней мере, в возрасте 4 лет ».
2. Подходит ли детское удерживающее устройство вашему ребенку?
Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобильного кресла, чтобы узнать ограничения по росту и весу и убедитесь, что кресло будет соответствовать будущему росту вашего ребенка.
Если ваш ребенок может быть высоким или тяжелым для своего возраста, обязательно выберите сиденье, которое будет соответствовать его комфорту (ширине) и безопасности (соответствующие прорези для ремней безопасности и высота сиденья).
3. Подходит ли автокресло вашему автомобилю (ам)?
Сначала отрегулируйте сиденья автомобиля для водителя и переднего пассажира. Можно ли правильно установить детское удерживающее устройство без ущерба для безопасности сидящих на переднем сиденье?
При установке детского кресла, обращенного назад, или трансформируемого кресла на заднем сиденье, убедитесь, что правильный угол наклона может быть достигнут (в соответствии с инструкциями производителя).
Свисает ли он за передний край автомобильного сиденья? Разрешено ли это производителем? Насколько детское удерживающее устройство может выступать за край автомобильного сиденья?
При использовании ремня безопасности для установки детского удерживающего устройства он должен быть достаточно длинным, чтобы его можно было правильно продеть через автокресло и пристегнуть.
Если лямка на пряжке ремня безопасности слишком длинная, это может помешать плотной установке и может вызвать дискомфорт для ребенка, если он будет лежать за его спиной.
Если вы пытаетесь разместить два или более детских удерживающих устройства на одном сиденье автомобиля, достаточно ли места для каждого из них? Или одно мешает другому?
4. Правильно ли использовать сиденье каждый раз?
Выберите автокресло с такими функциями, как устройство натяжения ремня безопасности и механизм пряжки, которые вам легко использовать, чтобы вы с большей вероятностью каждый раз использовали его правильно.
Выберите автокресло, которое легко установить и которое имеет понятные инструкции.
5. Соответствует ли детское удерживающее устройство вашему бюджету и образу жизни?
Если вы собираетесь часто перемещать автокресло между транспортными средствами, выберите такое, которое подходит для обоих автомобилей и легко устанавливается всеми участниками.
Для обеспечения максимальной безопасности не нужно тратить несколько сотен долларов на удерживающее устройство для детей. Правильно установленное удерживающее устройство более важно, чем его стоимость.Будет ли покупка двух менее дорогих мест проще, чем перемещение одного места между двумя автомобилями?
Если вы часто летаете, вы можете выбрать более легкое и компактное сиденье.
Лучшие автокресла для младенцев
Лучшие автокресла 2020 — Обзоры автокресел
Автокресло-трансформер Diono Radian 3RXT — одно из лучших универсальных сидений c сиденья , доступных сегодня на рынке. Он подходит для новорожденных, малышей и детей старшего возраста.
Если вы ищете узкое автокресло для своего автомобиля, автокресло Radian 3RXT — идеальный выбор. Фактически, их продуманная конструкция позволяет установить 3 автокресла поперек большинства автомобилей среднего размера.
Наше автокресло Diono Radian 3RXT Обзор поможет вам решить, подходит ли это автокресло для вашего ребенка.
Автокресло-трансформер Diono Radian 3RXT
Diono Radian 3RXT Универсальное трансформируемое автокресло — одно из лучших узких автокресел, которое вы можете купить для своего новорожденного или малыша.
Это обновленная модель своего предшественника Diono Radian RXT. Diono Radian 3RXT обладает некоторыми впечатляющими характеристиками, включая армированную сталью раму и расширенные функции безопасности.
Что нам нравится в автокресле Radian 3RXT, так это то, что это одно из немногих автокресел, которое позволяет вашему ребенку сидеть лицом назад в течение длительного времени — до 45 фунтов!
Это автокресло Diono 3RXT включает в себя оригинальную вставку Diono для обеспечения безопасности и уюта вашего новорожденного.
Он также имеет толстый мягкий чехол и дно сиденья из пены с эффектом памяти, что делает автокресло очень удобным.
Автокресла Radian также складываются, что делает его одним из лучших портативных автокресел. Они одобрены и сертифицированы FAA для использования в самолетах, что делает их одними из самых удобных для путешествий.
Его система SuperLATCH делает установку легкой и безопасной, превращая это автокресло в мечту родителей. Установка автокресла может быть болезненной и утомительной, если вы не знаете, как это сделать правильно.
Diono Radian серии
Diono Radian 3RXT, 3RX и 3R
Помимо этого Diono Radian 3RXT, есть также Diono Radian 3R и Radian 3RX. Линия сидений Radian известна тем, что это узкие автомобильные сиденья, которые могут умещаться в трех размерах.
Есть ли разница между Diono Radian 3RXT, 3RX и 3R?
Все три из них имеют одинаковые функции безопасности. Есть лишь несколько дополнительных функций, которые отличают их друг от друга.3 RXT — это модель высшего класса, в то время как 3 R не имеет дополнительных аксессуаров.
Diono 3R в сравнении с 3RX
Максимальный вес для 3R в положении «против движения» составляет 40 фунтов, тогда как для 3RX — 45 фунтов. Предел веса для 3R в положении бустера составляет 100 фунтов, тогда как Diono 3RX подходит для детей до 120 фунтов!
Многие родители считают, что более высокий предел веса 3RX стоит дополнительных затрат. В отличие от 3R, 3RX включает в себя детскую вставку и подстаканник.
Diono 3RX и 3RXT
Diono 3RX и 3RXT имеют одинаковые ограничения по весу для всех трех положений: сзади, лицом вперед, лицом вперед и в положении для подгузников, что позволяет детям от 5 фунтов до 120 фунтов.
Основное различие между двумя моделями заключается в том, что 3RXT поставляется с головными крыльями, окруженными пенопластом, что обеспечивает дополнительную защиту. Многие родители считают, что дополнительная защита от бокового удара и регулируемый подголовник 3RXT стоит дополнительных затрат.
Как и 3RX, 3RXT также поставляется с детской вставкой и подстаканником.
Diono Radian 3RXT Размеры
Ниже приведены измерения и ограничения Diono Radian 3RXT:
Размеры Diono Radian 3RXT : 16,14 ″ x 16,93 ″ x 28,35 ″
Противовес Diono Radian 3RXT : 5-45 фунтов
Diono Radian 3RXT, обращенная назад, высота : 44 дюйма или до тех пор, пока голова ребенка не окажется на 1 дюйм ниже верха автокресла
Diono Radian 3RXT, обращенная вперед, высота : пока ребенок не достигнет роста 57 дюймов.Убедитесь, что плечи ребенка не выше прорезей для верхнего ремня
.
Вес бустера Diono Radian 3RXT : 50-120 фунтов
Бустер Diono Radian 3RXT высота : 40-57 ″ высота
Diono Radian 3RXT шириной составляет около 17 дюймов в самом широком месте и весит около 26 фунтов.
Diono Radian 3RXT Безопасность
Diono — это хорошо известный и заслуживающий доверия бренд, в котором безопасность детей является главным приоритетом.
Автокресла
Diono изготовлены из высококачественных материалов с полностью армированной сталью рамой и усиленными алюминием боковинами.Они не экономят на функциях безопасности.
Это тяжелое автокресло, но оно того стоит. Он не выглядит дешевым, в отличие от некоторых других моделей автомобилей.
Как и все автокресла на рынке, Diono Radian 3RXT проходит краш-тесты и отвечает федеральным требованиям безопасности краш-тестов. Все их сиденья проходят строгий протокол испытаний, имитирующих столкновения при боковом ударе.
Diono Radian 3RXT прогулочная коляска
Поскольку Diono Radian 3RXT является трансформируемым автокреслом, а трансформируемые автокресла не предназначены для легкого снятия с автомобиля после установки, подходящей коляски не существует.
Автокресла-трансформеры предназначены для стационарного использования и не предназначены для использования с прогулочной коляской или ее базой.
Diono Radian 3RXT База
Автокресло Diono Radian 3RXT имеет встроенное основание. Отдельная база не нужна.
Установка Diono Radian 3RXT
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, до 50% автокресел установлены неправильно!
Регулировка сиденья и установка Diono Radian 3RXT не так проста, как некоторые другие автокресла, но становится легче после того, как вы проделаете это несколько раз!
С системой SuperLATCH Diono вы услышите звуковой щелчок, который сообщит вам, когда разъемы заблокированы в сейфе.
Одним из недостатков является то, что вам нужно снять сиденье и заново натянуть ремни, чтобы отрегулировать их высоту.
Если у вас возникли трудности с установкой 3-х поперечных сидений, некоторые родители рекомендуют использовать ремни безопасности для всех сидений, так как положение фиксаторов ЗАДВИЖКИ может затруднить посадку.
Следуйте руководству по Diono Radian 3RXT и храните его в надежном месте на случай, если вам понадобится вернуться к нему в будущем. Вы также можете найти руководство на веб-сайте компании.
Diono Radian 3RXT Характеристики
Ниже приведены характеристики и характеристики Diono Radian 3RXT:
Предел веса Diono Radian 3RXT : Это автокресло Diono Radian 3RXT подходит для детей весом от 5 до 45 фунтов, повернутых назад, от 20 до 65 фунтов лицом вперед и от 50 до 120 фунтов в режиме Booster
Diono Radian 3RXT Предел высоты : до 49 дюймов в высоту
Его узкая конструкция позволяет разместить 3 человека в большинстве автомобилей среднего и большого размера.
Позволяет увеличивать длину задней поверхности — до 45 фунтов
Рама полностью армированная сталью, боковины усилены алюминием
Разъемы Easy SuperLATCH
Затяжка ремня одним нажатием
Футеровка из энергопоглощающей пены
Регулируемый подголовник на 12 позиций
5 разъемов для ремня безопасности
3 положения ремня в промежности / пряжке
Включает вставку для младенцев и опору для тела
Мягкая, плюшевая ткань
Низ сиденья из пены с эффектом памяти
Низкий боковой профиль, чтобы малыши могли легко сесть в кресло и выйти из него самостоятельно
Съемный подстаканник
Автокресло складывается для удобства хранения и транспортировки
Допущено FAA к полетам по воздуху как против движения, так и лицом вперед
Мягкое покрытие и дно сиденья из пеноматериала с эффектом памяти делают это сиденье Radian довольно удобным автокреслом.Пенопласт с эффектом памяти нельзя стирать, но чехол можно стирать в машине в холодной воде. Используйте мягкое моющее средство на щадящем режиме и разложите, чтобы высохнуть.
Прочитав обзор трансформируемого автокресла Diono Radian 3RXT , надеюсь, у вас есть представление о том, подходит ли это трансформируемое автокресло вашему ребенку.
Если вы ищете распродажу Diono Radian 3RXT, вы можете проверить Amazon. Вы можете прочитать обзоры Diono Radian 3RXT, прежде чем принять окончательное решение.
Когда истекает срок годности автокресла Diono Radian 3RXT?
Автокресла Diono Radian 3RXT имеют срок годности 10 лет.Срок годности указан на всех автокреслах.
Стоит ли автокресло Diono своей цены?
Да! Учитывая это высококачественное автокресло, доплата за единственное автокресло, которое может вам когда-либо понадобиться, того стоит. Вместо того, чтобы покупать несколько мест, вам просто нужно заплатить один раз!
В целом, Diono Radian 3RXT — одно из лучших кресел-трансформеров на рынке. Если у вас автомобиль среднего или большого размера, и вы ищете сиденье, которое может вместить 3 человека в ширину, автокресло Diono Radian — один из лучших вариантов для вас.
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с некоторыми другими лучшими трансформируемыми автокреслами.
Вот некоторые часто задаваемые вопросы: «Может ли четырехлетний ребенок сесть в детское кресло?» или «могу я посадить моего 5-летнего ребенка в детское сиденье?»
Во-первых, не спешите пересаживать ребенка на детское автокресло, пока он не будет готов. Если вы можете дольше держать ребенка в автокресле с ремнями безопасности, обращенными вперед, сделайте это.
В идеале вашему ребенку должно быть не менее 5 лет, хотя некоторые бустеры начинают с 4 лет.
Американская академия педиатрии рекомендует детям использовать автокресло с 5-точечным ремнем безопасности до тех пор, пока они не достигнут максимальной высоты или веса этого автокресла.
Когда ваш ребенок перерастет предел веса или роста своего обращенного вперед автокресла с ремнями безопасности, который обычно составляет от 40 до 65 фунтов, он может сесть в детское сиденье с ремнем безопасности.
У каждого автокресла есть свои ограничения по высоте и весу, поэтому вам необходимо обратиться к руководству производителя, чтобы узнать свои ограничения.
Как узнать, готов ли ваш ребенок к использованию детского автокресла
Итак, как узнать, готов ли ваш ребенок к использованию детского автокресла?
Чтобы сесть в детское автокресло, вашему ребенку необходимо:
Превышены лимиты по росту или весу на пристегнутом автокресле
В идеале быть не моложе 5 лет, хотя некоторые бустеры начинают с 4 лет.
Вес не менее 40 фунтов
Будьте достаточно зрелыми, чтобы правильно сидеть в бустере, не сутулясь, не наклоняясь вперед и не играя с ремнем безопасности на протяжении всей поездки.
Чтобы проверить, готов ли ваш ребенок использовать детское сиденье, попросите его сесть в детское сиденье и убедитесь, что он полностью упирается в спинку сиденья, а его колени сгибаются у края подушки сиденья.Если он слишком мал для кресла-бустера, его ноги будут торчать прямо, и он может сутулиться, что может быть опасно.
Как узнать, вырос ли ваш ребенок из обращенного вперед автокресла?
Он достиг максимального веса или роста, разрешенного для его сиденья с ремнем безопасности.
Его плечи выше верхних прорезей для ремней.
Верхние части его ушей достигли верха сиденья.
Наконечники бустера
Когда ваш ребенок находится в автокресле, убедитесь, что поясной ремень пересекает его бедра, а не живот, и касается верхней части его бедер.Убедитесь, что плечевой ремень находится на его плечах, а не на шее или плече, и пересекает центр его груди. Наплечный ремень никогда не следует класть ребенку под руку или за его спину.
Обязательно используйте плечевой и поясной ремни безопасности с детским сиденьем. Никогда не используйте только поясной ремень с детским сиденьем. Вы можете использовать дополнительное сиденье до тех пор, пока автомобильный ремень безопасности не будет правильно сидеть на вашем ребенке, без использования дополнительного сиденья.
Помните, каждый раз, когда вы перемещаете ребенка на следующее сиденье, уровень защиты вашего ребенка снижается, поэтому не спешите его перемещать!
Бустерное сиденье, возраст NY
Вам следует ознакомиться с законодательством вашего штата.Например, в штате Нью-Йорк сиденья-бустеры предназначены для детей в возрасте 4–8 лет, весом 40–80 фунтов и ростом менее 4 футов 9 дюймов.
Во многих штатах, например в Калифорнии, не указано требование к возрасту автокресла-бустера . Если ваш ребенок следует контрольному списку, который мы предоставили выше, вы можете пересадить его на детское сиденье.
Автокресла
Если ваш ребенок вырос из обращенного вперед автокресла, но не готов правильно сидеть в автокресле с помощью поясного и плечевого ремня, обратите внимание на комбинированные автокресла , также известные как автокресла для малышей .
Комбинированные автокресла имеют 5-точечный ремень безопасности, который позже можно снять и использовать в качестве автокресла-бустера с фиксацией ремня. Это обеспечит вашему ребенку лучшую защиту, так как вы сможете дольше держать его в запряженном автокресле. Большинство детей могут продолжать пользоваться ремнем безопасности до тех пор, пока они не станут весить не менее 40 фунтов.
Одним из лучших комбинированных автокресел является автокресло Cosco High Back Booster, 5-точечное автокресло, которое трансформируется в детское сиденье с ремнем безопасности. Сиденье защищает запряженных детей весом от 22-40 фунтов и детей с ремнями весом от 40-80 фунтов.
Среди других автомобильных сидений с ремнями безопасности Chicco MyFit Harness + Booster и Graco Tranzitions 3 in 1 Booster Seat.
Бустерные автокресла
Есть 2 типа бустерных сидений: бустерное сиденье с высокой спинкой и бустерное сиденье без спинки. Они не поставляются с ремнями безопасности, но используются в вашем автомобиле с поясными и плечевыми ремнями безопасности.
Подробнее о типах автокресел-бустеров можно прочитать здесь.
Geely Coolray — обзор, цены, видео, технические характеристики Джили Кулрэй
Geely Coolray – новый компактный кроссовер популярного бренда из Китая. Он начал производиться в Поднебесной несколько лет тому назад под названием Geely SX11. А с марта 2020 года автомобиль начал продаваться и в России. Для нашей страны он получил некоторые особенности.
Кроссовер привлекает к себе внимание ярким дизайном экстерьера. Он во многом напоминает известного француза Renault Kaptur. Но при этом машина не является его копией. Ей присущи уникальные и индивидуальные черты. Авто может иметь двухцветную окраску кузова, при которой цвет крыши отличается от оттенка остальных кузовных элементов. Машина имеет рельефные и объёмные формы. Ей присуща современная светодиодная оптика с агрессивными узкими передними фарами и небольшими оригинальными задними фонарями. Автомобиль обильно украшен хромом, что является характерной чертой китайского автопрома.
Салон новинки также очень яркий и двухцветный. Отделка выполнена достаточно качественными и добротными материалами. Приборная панель может быть цифровой, выполненной в виде большого экрана. Мультимедиа отличается высоким качеством звучания, богатым набором опций и огромным сенсорным дисплеем. Автомобиль наделён множеством функций комфорта и безопасности, а также немалым числом электронных помощников. Многие из таких опций обычно встречаются у авто более высокого класса и иной ценовой категории.
Размеры
Кроссовер имеет небольшие габариты. Длина Джили Кулрей равна 4330 мм, ширина – 1800, высота – 1609 мм. Колёсная база автомобиля составляет 2600 мм, а величина дорожного просвета — 190 мм. Клиренс довольно большой, что говорит о неплохой проходимости авто даже при отсутствии полноприводных версий.
Багажник машины не отличается вместительностью. Его объём равен лишь 330 литрам. Этого хватит лишь для перевозки небольших вещей и грузов. Конечно, при складывании пассажирского диванчика места в багажном отделении станет больше, но ненамного.
Двигатель и трансмиссия
Для внутреннего рынка Поднебесной Geely Coolray выпускался с несколькими типами бензиновых двигателей. Но в России он будет продаваться в ближайшее время лишь с мотором объёмом 1,5 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Этот силовой агрегат оснащён турбиной и работает на бензине. По мнению специалистов, мотор должен быть достаточно надёжным. Он способен разогнаться до 100 км/ч всего за 7,9 секунды. Расход топлива на 100 км составляет примерно 6,1 литра, что говорит об экономичности.
Несмотря на то, что кроссовер в Китае выпускают как с МКПП, так и с роботом, в нашей стране его можно приобрести на данный момент лишь с роботизированной трансмиссией. Авто исключительно переднеприводное.
Итог
Geely Coolray – стильная и яркая новинка сезона, которая непременно привлечёт внимание многих автолюбителей не только необычным дизайном, но и превосходными техническими характеристиками. По своим ходовым качествам авто во многом превосходит немалое число одноклассников, включая популярные машины известных марок. Оно по возможностям во многом не уступает даже автомобилям более высокого класса и уровня.
Кроссовер отличается богатством комплектаций и огромным числом нужных и полезных опций. В нём есть всё для максимального комфорта и безопасности. Многие из функций «китайца» обычно встречаются лишь на автомобилях премиального класса. Кулрей идеально подходит для автомобилистов разных возрастов и с различными потребностями. Он позволяет получить удовольствие от вождения и стать заметным на дороге. При этом управлять машиной довольно комфортно и безопасно.
В нашей стране продажи нового Джили начались в марте 2020 года. Несмотря на то, что мнения первых владельцев оказались несколько противоречивыми, в целом автомобиль оказался более, чем достойным. При этом его стоимость для такого уровня оснащённости весьма невелика.
Видео
Аренда машин во всех аэропортах
###Аренда автомобиля в аэропорту Внуково
Аэропорт Внуково находится недалеко от Москвы и это выгодно отличает его от остальных аэропортов. Если вы планируете арендовать автомобиль для своего путешествия, выбирайте аэропорт Внуково для прибытия в Москву — от центра столицы вас будет отделять всего 27 километров и 11 — от МКАД.
###Где арендовать автомобиль в аэропорту Внуково
В аэропорту Внуково услуги аренды автомобилей предоставляет целый ряд российских компаний проката, также есть пункты проката международных компаний Hertz и Europcar. Их офисы находятся в терминале А.
###Заправки возле аэропорта Внуково
По условиям договора аренды, возможно, вы будете обязаны вернуть автомобиль с полным баком бензина.
АЗС сети Shell находится на выезде из аэропорта, возле площади Вокзальная. Еще одну заправку вы найдете совсем рядом, на Внуковском шоссе. На Боровском шоссе рядом с аэропортом есть две заправки сети Лукойл. По Киевскому шоссе АЗС расположены очень плотно, здесь можно выбрать заправку сетей Лукойл, Газпромнефть и ТНК.
###Основные маршруты и трассы возле аэропорта Внуково
В зависимости от вашего маршрута и загруженности трасс, из аэропорта Внуково в Москву можно доехать по Киевскому шоссе (самый быстрый способ), а также по Минскому или Боровскому шоссе. Въезд на эстакаду к зоне вылета по Киевскому и Боровскому шоссе возле терминала А бесплатен. Также возле этих въездов есть многоуровневые парковки. Обратите внимание, что парковка возле терминалов и на эстакаде запрещена!
###Как добраться до пункта назначения
###Москва
Москва – самый очевидный и популярный пункт назначения для прибывающих в аэропорт Внуково. Если вы приехали в столицу в качестве туриста, то уже наверняка знаете, какие достопримечательности нельзя пропустить – Кремль и Красную площадь с Собором Василия Блаженного, Третьяковскую галерею и Алмазный фонд, Старый Арбат и ультрасовременный Москва-сити. Если вы приехали в Москву с деловой поездкой, аренда автомобиля станет лучшим решением — в рабочее время станции метро очень загружены.
Место для парковки в историческом центре найти довольно сложно, но всегда можно воспользоваться услугами паркингов возле торговых центров. Парковаться возле магазинов или ресторанов можно, только если вы собираетесь стать их клиентом, в противном случае вас попросят убрать машину.
###Санкт-Петербург
Город мостов и музеев заслуживает отдельного вдумчивого визита, но если вы сможете выделить хотя бы два дня для поездки в северную столицу, вы все равно не пожалеете. Дорога из Москвы на автомобиле займет примерно 9 часов. Для экономии времени и грамотного построения маршрута составьте заранее список мест, которые вы хотели бы посетить. Не забудьте включить в него Зимний дворец и Дворцовую площадь, Эрмитаж и Русский музей.
Если вы едете в Санкт-Петербург с семьей, загляните в уникальное кафе «Республика кошек», где живут кошки разных пород, и каждый посетитель может пообщаться с пушистым питомцем. Обязательно прогуляйтесь по набережной Невы, загляните в Михайловский сад и проведите время, рассматривая восхитительное убранство Собора Спаса-на-Крови.
###Казань
Город с брендом «третья столица России», активно развивающийся последнее десятилетие, стоит посетить ради уникального смешения старинной архитектуры и новой застройки. Обязательно посмотрите на поражающую воображение мечеть Кул Шариф, древнюю Башню Сююмбике и Благовещенский Собор.
Путешествие на автомобиле из Москвы в Казань займет у вас около 12 часов, поэтому планируйте поездку так, чтобы приехать в город вечером, оставить машину на парковке отеля и с утра заняться осмотром достопримечательностей.
Аренда автомобилей в Казани: прокат авто, аренда машин напрокат без водителя, автопрокат
Казань – столица Республики Татарстан, с более чем тысячелетней историей, является одним из крупнейших городов России. Сюда ежедневно приезжает множество туристов, желающих своими глазами увидеть уникальные достопримечательности, известные далеко за его пределами.
Сердцем Казани, безусловно, является Казанский Кремль, исторический памятник архитектуры и градостроительства. Вызывают восхищение и другие знаменитые сооружения, к которым не иссякает поток посетителей. Это Спасо-Преображенский монастырь, Благовещенский собор, Петропавловский собор, башня Сююмбике, последней казанской царицы, мечеть Кул-Шариф, мечеть Аль-Марджани.
Как и в любом большом городе, в Казани удобнее и быстрее передвигаться на автомобиле. Если вы только прилетели сюда, прямо в зале прилета аэропорта можно взять авто в аренду в нашей компании. Имея в своем распоряжении машину, вы сможете оптимально рассчитать свое время, с тем, чтобы успеть решить те вопросы, ради которых вы приехали, а также осмотреть памятные места города.
Архитектурные шедевры создавали здесь не только древние зодчие. Многие современные строения восхищают своим великолепным видом. Так, например, жилой дом, расположенный недалеко от Кремля, в народе не зря называют Казанским Версалем — настолько он роскошен и изумителен. Не меньший восторг вызывает Александровский пассаж, Дворец земледельцев, здание Министерства сельского хозяйства республики, мост через реку Казанку Миллениум.
Казань сегодня – это центр экономической, политической, научной и культурной жизни Татарстана и всей России. Сюда приезжают не только туристы, но и многие деловые люди, бизнесмены, научные работники, политики и представители других сфер деятельности. Аренда авто им необходима для максимально эффективного использования своего времени. Чтобы не тратить драгоценные минуты и часы на ожидание общественного транспорта, можно взять в прокат авто и значительно ускорить выполнение намеченного плана встреч и посещений нужных мест. Кроме того, взятая машина напрокат дает возможность передвигаться с большим комфортом, чем перемещения без нее.
Аренда автомобилей в Казани пользуется постоянным спросом не только у гостей города, но и у его жителей. Часто владельцы собственных машин в случае невозможности на них ездить в силу разных причин, берут на время вынужденного простоя авто напрокат. Это позволяет не менять свой активный график жизни и успешно справляться со всеми делами.
Аренда авто без водителя, предлагаемая в нашей компании, выгодна по многим причинам. Прокат машин у нас осуществляется по доступным тарифам, обеспечивается страховка, дается неограниченный пробег и удобное для клиента время пользования – от одного дня до месяца.
Перечень предоставляемых в прокат автомобилей приведен у нас на сайте. Вы можете выбрать модели эконом, бизнес и элит класса – в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей. Все машины находятся в идеальном рабочем состоянии и поездки на них комфортны и приятны.
Арендуя автомобиль в офисе Avis Казани, Вы легко отвечаете на следующие вопросы:
Как добраться из Казани до Йошкар-Олы (1 ч 56 мин (142.1 км) по А295)?
Как добраться из Казани до Чебоксар (2 ч 6 мин (150.9 км) по А295)?
Как добраться из Казани до Ижевска (5 ч 6 мин (390.8 км) по а/д Волга/М7 и Р320)?
Как добраться из Казани до Кирова (5 ч 31 мин (445.1 км) по А295)?
Как добраться из Казани до Набережных Челнов (3 ч 15 мин (241.2 км) по а/д Волга/М7)?
Как добраться из Казани до Нижнекамска (3 ч 19 мин (237.4 км) по Р239)?
Как добраться из Казани до Альметьевска (3 ч 35 мин (263.4 км) по Р239)?
Как добраться из Казани до Чистополя (2 ч 2 мин (136.4 км) по Р239)?
Как добраться из Казани до Менделеевска (3 ч 4 мин (231.6 км) по а/д Волга/М7)?
Как добраться из Казани до Болгар (2 ч 33 мин (191.3 км) по Р239)?
Как добраться из Казани до Зеленодольск (38 мин (36.4 км) по А295)?
Как добраться из Казани до Свияжска (54 мин (57.9 км) по а/д Волга/E22/М7)?
Как добраться из Казани до Лениногорска (4 ч 7 мин (298.4 км) по Р239)?
Как добраться из Казани до Елабуги (2 ч 48 мин (206.7 км) по а/д Волга/М7)?
Bxoдящиe в кoмплeкт peмни пoзвoляют быcтpo и бeзoпacнo пepeнecти вмecтe c peбeнкoм люльку кpoвaти в жeлaeмoe мecтo.
Люлька:
одобрена как автолюлька Группа 0 (до 10 кг), в комплект входит набор для автомобиля c трехточечным ремнем безопасности
В ПОЛОЖЕНИИ ЛЕЖА ИЛИ СИДЯ: благодаря практичной ручке, расположенной снаружи, можно регулировать наклон сидения, не беспокоя малыша
ЛЮЛЬКА ЧЕТЫРЕ СЕЗОНА — система, которая регулирует поток воздуха внутри люльки
люлька сделана из полипропилена — экологически чистого материала, который не впитывает влагу, тверд и удароустойчив
все детали выполнены из качественных материалов. Обивка сделана из ткани Softerm, это запатентовыаннй, экологически чистый, не вызывающий аллергию материал. Он антистатический, на нем не образуется плесень. Почти не впитывает влагу. Его можно мыть вручную при температуре 30°C.
благодаря выдвижным ножкам, люльку можно использовать дома как колыбельку или кроватку
oтcтeгивaющийcя вepxний cлoй, нижний cлoй c тюлeвoй вcтaвкoй
благодаря тюлевым вставкам ребенок всегда остается на виду
пpoтивoудapный кapкac
вoдoнeпpoницaeмoe внeшнee пoкpытиe
гипoaллepгeннoe внутpeннee пoкpытиe
двуxcлoйныe кaпюшoн и нaкидкa
съемный капюшон регулируется
вcтpoeннaя aнтимocкитнaя ceткa
peгулиpуeмый пoдгoлoвник
на капюшоне имеется специальное крепление для любимой игрушки
скоординирована с автокреслом Primo Viaggio Tri-Fix (продается отдельно)
матрасик в комплекте
вес 7 кг
Размеры: внешние — 84 x 48 x 62,5 см, внутренние — 73 x 34 cм
Шасси Velo:
спортивное шасси черное/серебристое с колесами с воздушной камерой
ручка регулируется по высоте
тормозная тяга на задних колесах
вместительная корзина с поддоном
пружинные амортизаторы для максимального комфорта
складывается книжкой
Ganciomatic: система, которая позволяет устанавливать на шасси люльку и автокресло
Вес: 10 кг
Размеры: 98,5 x 58,5 x 100 см, в сложенном состоянии — 86 x 58,5 x 35,5 см
Диаметр колес: 32 см
Гарантия — 6 месяцев
Вы можете дополнительно приобрести следующие аксессуары:
Муфты на ручку
Замки, карабины
Чехлы для колес
Игрушки в коляску
Сумки для мамы
Дождевик
Москитная сетка
Охлаждающая жидкость и антифриз TOTAL для легковых автомобилей
Жара или холод, погода не станет помехой для вашего двигателя
Охлаждающая жидкость для автомобиля Total защищает двигатель от перегрева и коррозии.
Кавитация, коррозия, образование отложений: частые проблемы, если используется некачественная охлаждающая жидкость для авто. Следствием может стать повреждение деталей двигателя и выход из строя всей охлаждающей системы.
3 вида технологий
Ассортимент продукции, разработанной с учётом всех требований.
14 продуктов, разработанных на основе 4 видов добавок:
ORGANIC ADDITIVES
Охлаждающая жидкость для автомобиля GLACELF AUTO SUPRA
Антифриз со значительно увеличенным интервалом замены на основе чистого моноэтиленгликоля и органических ингибиторов коррозии. Интервал замены – 5 лет (650 000 км для грузовиков, 250 000 км для легковых автомобилей). Уменьшает износ блока цилиндров и водяной помпы. Не содержит силикатов, фосфатов, хроматов, нитритов или боратов.
Купить онлайн
Концентрат:
Охлаждающая жидкость для авто:
Coolelf Auto Supra -26° C
Coolelf Auto Supra -37° C
Компания Total Lubrifiants разработала новое поколение антифризов и охлаждающих жидкостей, с использованием специальных антикоррозийных добавок, которые обеспечивают:
Сохранение химических свойств продуктов в течение всего срока использования
Чистоту систем охлаждения
Продление срока службы систем охлаждения
Отсутствие токсичных веществ
Высокую термостойкость
Высокую степень защиты от коррозии
HYBRYD ADDITIVES
Охлаждающая жидкость для автомобиля GLACELF MDX
Антифриз на основе моноэтиленгликоля и подобранных ингибиторов. Не содержит аминов, нитратов или фосфатов. Продолжительный срок службы. Защита металлов, особенно алюминия, от коррозии.
Купить онлайн
Охлаждающая жидкость для автомобиля GLACELF PLUS
Готовая охлаждающая жидкость длительного пользования на основе моноэтиленгликоля и неорганических ингибиторов коррозии (силикатов). Температура застывания: –37°С. Интервала замены – 3 года (до 250 000 км в грузовых автомобилях, до 100 000 км в легковых автомобилях). Уменьшает износ блока цилиндров и водяной помпы.
Купить онлайн
Концентрат:
Охлаждающая жидкость:
Органические и минеральные добавки обеспечивают:
Отличную службу
Безопасность и пригодность использования для всех типов двигателей
Интервал между заменами масла – 3 года для всех типов двигателей
MINERAL ADDITIVES
Охлаждающая жидкость для автомобиля GLACELF CLASSIC
Антифриз на основе моноэтиленгликоля и подобранных ингибиторов. Не содержит аминов, нитратов или фосфатов. Интервал замены – 2 года. Эффективная защита от перегрева и замерзания.
Купить онлайн
Концентрат:
Охлаждающая жидкость:
В состав продуктов этой линейки входят минералосодержащие антикоррозийные добавки:
Эффективная защита от замерзания и перегрева
Интервал между заменами масла – два года
Охлаждающие жидкости способствуют плавной работе двигателя и отводят избыточное тепло, предотвращая перегрев и остановку двигателя.
Охлаждающие жидкости содержат добавки, позволяющие снизить риск возникновения разрушений и обеспечивающие защиту двигателя.
Если вы не знаете, какой антифриз или какую охлаждающую жидкость выбрать для вашего транспортного средства, обратитесь к нашим консультантам. Для этого предусмотрена удобная форма обратной связи. Также на сайте указаны контакты наших официальных партнеров и розничных сетей, в которых осуществляется продажа наших средств, среди которых охлаждающая жидкость для авто и антифризы.
Интерьер отделан традиционно натуральной кожей и деревом. В салоне Rolls-Royce Cullinan просторно: пассажиры на заднем и переднем сидении будут чувствовать себя комфортно. Кресла бережно поддерживают спину, поэтому водитель не устанет, даже если проведет за рулем весь день.
За подголовниками второго ряда сидений находится стеклянная перегородка, которая отделяет роскошный салон от багажного отделения. Перегородка – деталь, добавляющая пассажирам сзади дополнительный комфорт. Еще одна деталь, необходимая для удобства, – задние двери авто распахиваются зеркально передним.
В багажном отделении Cullinan находятся также коктейльный столик и элегантные кожаные кресла: выезд на природу – не причина отказываться от привычных удобств. Предусмотрены подставки для бокалов шампанского, причем пара фужеров уже входит в стандартную комплектацию.
Салон звукоизолирован, поэтому ни пассажиры, ни водитель не услышат дорожного шума. Индивидуальная регулировка климата позволяет для каждого человека настроить оптимальный температурный режим, не идя на компромиссы с соседом. Недаром девиз Rolls-Royce – «Бескомпромиссная роскошь во всем!». В автомобиле предусмотрено максимальное количество деталей:
Индивидуальное управление медиасистемой для водителя и пассажиров.
Центральная консоль с холодильником и шкафом для напитков.
Встроенные в двери зонтики.
Выдвижные столики для пассажиров.
Электронная регулировка сидений.
Одна из самых любопытных опций, обеспечивающий пассажирам привычный для них комфорт и стиль, – съемный развлекательный модуль. Владелец Rolls-Royce может настроить его в соответствии со своими привычками и предпочтениями. Модуль располагается в задней части машины: там же можно перевозить спортивный инвентарь, принадлежности для пикника и прочие вещи, которые хочется взять в дорогу. Модуль моторизированный, он позволяет, к примеру, нажатием кнопки выдвинуть площадку с кожаными креслами и коктейльным столиком, расположенную в багажной секции.
Проходимость «Роллс-Ройс Куллинан» протестирована во всех климатических зонах: в арабских пустынях, альпийских горах, на британских нагорьях. Автомобиль проверяли на трех континентах, убедившись не только в его проходимости, но и в безупречном комфорте. «Роллс-Ройс Куллинан» позволит наслаждаться поездками в самых суровых погодных условиях.
Auto Elit. Казань, ул Кул Гали, дом 6, корпус А. Автозвук
продажа и установка автозвука и автосигнализации, установка и тонирование автостекол, ремонт вмятин без покраски, тюнинг
Auto Cool Guy представляет новый контроллер давления кондиционера. Его можно запрограммировать на включение режима вентилятора A / C контроллера Auto Cool или отказоустойчивого режима. Он имеет 10 светодиодов, которые показывают процент давления в зависимости от диапазона вашего датчика давления. Ручку управления можно настроить на срабатывание на желаемом уровне. Вход постоянного тока — BATT, IGN и GND. Выход переключится на землю в режиме F / S или на +12 В в режиме A / C.Мы отправим 10-дюймовый напорный шланг и датчик 200 PSI вместе с вашим заказом. Посмотрите наше видео на YouTube, чтобы полностью понять, как это работает. Один год гарантии!
Грег установил Auto Cool HF-125 в свой классический Мустанг 1966 года выпуска.
«Установка была простой, и она работает как шарм…
Вот короткая версия видео, показывающего до и после. «Большое спасибо от Auto Cool Guy!
Я завершил установку HF-125. Завел машину, и все, кажется,
»
будет нормально работать в магазине.Машину не катал
пока нет. Прилагаю несколько фотографий, показывающих установку и несколько фотографий
. Сделал
модификаций. Изготовил крышки для верха и низа и пробежал
проводка через бортик. Как только я протестирую машину, я дам вам
знает, что это за улучшение. Уже вроде лучше остывает. Я
долгое время работал в магазине и так и не перевалил за 178
градуса. Позвоню после тест-драйва.
Автоохлаждение 200
Наш самый мощный ШИМ-контроллер, рассчитанный на 200 ампер. Имеет софт
пуск, отказоустойчивость и охлаждение
таймер. Основание 8 x 5,5 дюйма
Auto Cool DX-150
Наш новый кнопочный регулятор температуры радиатора PWM на 150 А с 10 светодиодами для отображения процента от PWM. Он имеет плавный пуск, таймер охлаждения и отказоустойчивость. Базовый размер 6 х 7 дюймов.
Автоохлаждение 55
Наш ШИМ-контроллер на 55 ампер с плавным пуском, отказоустойчивостью и таймером охлаждения.
Designed или 6- и 4-цилиндровые автомобили с небольшими двигателями V8,
Пожалуйста, посмотрите это видео, прежде чем приобретать контроллер марки X у этой «гоночной компании». Это
сэкономит вам много времени и денег.
Ice Box
Это небольшое устройство будет поддерживать постоянную скорость вращения вентилятора кондиционера при повышении и понижении управляющего напряжения клапана кондиционера. Это даст вам постоянный выход +12 В на вход A / C вашего контроллера. Синий светодиод показывает выход постоянного тока.Предназначен для большинства европейских автомобилей и автомобилей типа BMW.
Размер корпуса: 3 х 3 х 1,75 дюйма.
Майк из Брюстера, Массачусетс, помещает наш Auto Cool III в этот супер-Mopar для контроля температуры радиатора. Он стал постоянным клиентом.
Посмотрите это видео о нашем контроллере Auto Cool III. Мы продали сотни и сотни таких по всему миру. Они у нас есть в синем и черном цвете, дайте нам знать, какой цвет вы хотите.
HF-125 УСТАНОВЛЕН
«Аппарат идеальный.Наконец-то все застегнуто, и теперь все остаётся красивым и крутым. Подумал, что пришлю фотографию установки — потребовалось немало усилий, чтобы все новое электрическое оборудование было удобно расположено для обслуживания. Еще раз спасибо за отличный продукт и отличное обслуживание клиентов! »ОСНОВАНИЕ: 5 X 6 ДЮЙМОВ
Aaron Stone 4-6-2020
Характеристики вентилятора: Derale 18217, 17-дюймовый толкатель или съемник высокой производительности без каких-либо изменений. Кажется, я слышу гудок только тогда, когда он выключается или когда он работает медленно.До того, как я приобрел AC 85, я подключил низкую скорость с одним реле к ключу, а высокую скорость с другим реле и T stat, поэтому он не сильно влиял на реле, но работал с того момента, как я начал говорить, что я выключил его. Ваш намного точнее и надежнее. Постараюсь сделать видео в эти выходные.
Еще раз спасибо
Со стороны
Крис Мюллер
Все видео
Tesla сделала электромобили крутыми, а автомобильная промышленность развивалась медленно
Первоначально опубликовано на EVANNEX. Чарльз Моррис
Tesla сделала электромобили крутыми. Важность этого шедевра маркетинга трудно переоценить. Это было центральным элементом стратегии компании с самого начала, и сегодня он продолжает оставаться в центре внимания бренда.
Старая и новая Tesla Model S. Фото Марики Шахан, CleanTechnica
Я был настолько убежден, что изменение имиджа электромобиля Tesla стало ключом к его успеху, что использовал его в качестве подзаголовка своей книги 2014 года « Tesla Motors: Как Илон Маск и Tesla сделали электромобили крутыми и зажгли» Next Tech Revolution (теперь доступно в исправленном издании).
Конечно, я был не первым журналистом, который заметил спровоцированный Tesla переход от квадратного к стильному, и многие другие эксперты взялись объяснить, насколько Tesla сделала электромобили классными . Последняя фраза, в которой используется фраза The Motley Fool , используется в качестве названия нового видео (см. Ниже), в котором дается очень краткое руководство по истории электромобилей.
Чтобы оценить успехи Маска, Штробеля, Эберхарда, Тарпеннинга и компании, полезно подумать о том, насколько крутыми были электромобили до появления родстера.В начале 20 века, когда электромобили разделяли дороги с автомобилями, работающими на газе и паре, некоторые компании продавали их как автомобили для женщин, которые могли испугаться шума и запаха бензинового автомобиля и которым, в конце концов, требовалось только совершать короткие походы в магазин. В конце концов, такие инновации, как электрический стартер, наряду с быстрым распространением заправочных станций, закрепили победу газового двигателя.
В 1970-х годах арабское нефтяное эмбарго привело к непродолжительной эре беспокойства по поводу использования бензина, и несколько компаний попытались вернуть электромобиль.Единственным из этих автомобилей, который получил большую популярность на рынке США, был Citicar, который за три года своего существования на рынке продал 2206 единиц. Это было совсем не круто, с корпусом из пластика в стиле футбольного шлема, максимальной скоростью 30–50 миль в час и дальностью полета около 40 миль. Consumer Reports назвал «безрассудным ездить по любой дороге общего пользования».
Tesla и ее роль в истории электромобилей (YouTube: Motley Fool )
Всегда были мастерицы, переводившие газовые автомобили на электрические.Некоторые из них делают неплохой бизнес, электрифицируя любимые автомобили для богатых клиентов, но немногие из их творений действительно могут считаться крутыми — за исключением, возможно, розового Lincoln Нила Янга.
В 1990-е годы у электромобилей было короткое возрождение, когда Калифорния представила свой первый автомобиль с нулевым уровнем выбросов (ZEV), который требовал от автопроизводителей, продающих автомобили в штате, для производства определенного количества электромобилей. Каждая из крупных компаний произвела электромобиль, но в то же время заставила своих лоббистов поработать над тем, чтобы избавиться от мандата ZEV.В конечном итоге это было успешным, и, как только требование правительства было отменено, крупные компании свернули свои программы электромобилей. Как рассказывается в фильме « Кто убил электромобиль?» , GM стала злодеем, когда отказалась разрешить владельцам своего EV1 оставить свои автомобили — они собрали автомобили и раздавили их (некоторые из них все еще существуют — один в Смитсоновском институте и один в EPCOT Disney).
EV1 стал причиной célèbre , автомобилем-плакатом в знак отказа автомобильной промышленности от электрификации.Последняя модель имела приличный запас хода в 160 миль, и, по словам тех, кто ездил на ней, это был технологически продвинутый автомобиль, которым было приятно управлять. Однако у него не было возможности присоединиться к крутым ребятам. В то время цены на бензин снижались, и круто вскоре означало массовые внедорожники и пикапы.
Tesla вошла в автомобильную историю в июле 2006 года, когда представила первый электромобиль современной эпохи. Roadster с самого начала был невероятно крутым — история интернет-суперзвезды Илона Маска и его отважного маленького автомобиля, который спасет планету на скорости 125 миль в час, стала кошмаром для прессы.Губернатор Арнольд Шварценеггер (который продолжает быть увлеченным защитником электромобилей) представил родстер на автосалоне в Сан-Франциско; первая сотня автомобилей досталась элитной группе, в которую входили Джордж Клуни, Леонардо Ди Каприо и предприниматель eBay Джефф Сколл. Накатились награды и восторженные отзывы, а остальное уже история.
С моделями S, X и 3 Tesla становилась все круче и круче. С выпуском кроссовера Model Y и Tesla Pickup компания держит курс на то, чтобы оставаться в курсе последних тенденций.
Взгляд на Tesla Model X (Фото: Кейси Мерфи, EVANNEX )
В ретроспективе решимость Tesla Make Electric Cars Cool выглядит не столько гением, сколько здравым смыслом. Любой в автомобильном бизнесе скажет вам, что люди покупают автомобили из-за их крутости, а не из-за цены, производительности или практичности. Как только Roadster достигнет вершины крутизны, основатели Tesla ожидали, что старые автопроизводители воспользуются успехом и вытеснят свою маленькую компанию с дороги новыми и более крутыми электромобилями.
Тринадцать лет спустя этого не произошло. Крупнейшие компании производили практичные автомобили с подзарядкой от сети и продавали их как лекарства (если вообще). LEAF, Volt и Bolt — отличные автомобили, но вам будет трудно найти слово «крутой» в любом из их обзоров. Если вы посмотрите в словаре слово «uncool», то увидите изображение iMiEV от Mitsubishi. Разве эти автопроизводители не понимают «круто»? Или они действительно не хотят продавать свои электромобили? (Подсказка: это последнее.)
Tesla Model 3 (Фото: Кейси Мерфи, EVANNEX )
Совсем недавно некоторые европейские бренды решили усвоить урок, который Tesla преподала десять лет назад.Audi e-tron и Jaguar I-PACE довольно круты в чьей-либо книге, хотя я еще не слышал от кого-либо в автомобильной прессе, который считает, что они могут соперничать с калифорнийским автопроизводителем по показателю крутизны. Недавняя статья в Bloomberg разъясняет это: Jag и Audi «предлагают меньшую дальность действия и менее развитую инфраструктуру для общественной зарядки [и] лишены крутого фактора».
«Чтобы пойти на это, действительно нужно быть тем, кто не любит Tesla, кому не нужен продукт Tesla», — сказал агентству Bloomberg автомобильный аналитик Эд Ким.
Фото Зака Шахана, CleanTechnica
Недавно выпущенный Porsche Taycan, однако, может быть еще одним животным — он, вероятно, вызвал больше ажиотажа, чем любой автомобиль не Tesla на сегодняшний день. Конечно, как мы говорим в течение многих лет, небылицы в массовой прессе о «убийцах Тесла» — чепуха. Унаследованные автопроизводители не собираются убивать Tesla, как и Bud Light не собирается убивать пивоваров из крафтового пива.Тем не менее, Taycan может оказаться первым автомобилем, достаточно крутым, чтобы его можно было считать конкурентом Tesla.
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
Новый подкаст: Cruise обсуждает технологии автономного вождения, правила и дизайн автомобилей
Новый подкаст: Политика и региональные тенденции в области добычи полезных ископаемых с использованием аккумуляторных батарей
На автосалоне в Делавэре представлены крутые автомобили, веселые мероприятия
Купить фото
Некоторые из автомобилей, представленных на автосалоне 2015 года.В этом году выставка начнется в пятницу. (Фото: Кайл Грэнтэм / НОВОСТНОЙ ЖУРНАЛ) Купить фото
10-й ежегодный автосалон в Делавэре проходит в Уилмингтоне 7-9 октября с последними предложениями от самых популярных автопроизводителей.
Выставка, организованная The News Journal Media Group, в Chase Center на набережной в Уилмингтоне — это единственная в штате автосалон новых моделей и первая в регионе демонстрация автомобилей и грузовиков 2017 года.
Около 25 производителей представят 140 различных моделей. Посетители смогут увидеть новейшие автомобили от Maserati, Lexus, Mercedes-Benz, Dodge, Chrysler и General Motors Corp.Шоу проводится достаточно рано, чтобы посетители могли обновить свои списки праздничных пожеланий.
В этом году все выходные посетители смогут протестировать Toyota 2017 года. Доступные модели включают Camry, Highlander, RAV4 и Tacoma.
Возможно, единственное, что может быть лучше, чем просмотр последних автомобилей, — это возможность уйти с прохладным бесплатным подарком. Каждый день один случайно выбранный человек, который заполняет опрос на автосалоне, будет иметь возможность выиграть подарочную карту Wawa на 50 долларов.
Посетители зала виртуальной реальности News Journal могут принять участие в розыгрыше подарочной карты Jiffy Lube на 300 долларов, которая подходит для замены масла почти на год.Кроме того, посетители зала смогут бесплатно забрать скребки для льда, манометры в шинах и освежители воздуха.
Зал виртуальной реальности News Journal — это путешествие в будущее репортажей новостей, где гости могут летать на «Голубых ангелах» или прыгать по трассе IndyCar.
Купить Фото
Прошлогодний автосалон. Автосалон в Делавэре 2016 начнется в пятницу в Chase Center. (Фото: Suchat Pederson / THE NEWS JOURNAL)
Гости, которые покажут, что установили приложение News Journal на свой телефон, получат бесплатные наушники в лаундже.
Также будут предложены острые ощущения помимо новейших автомобилей и бесплатные раздачи. Посетители смогут увидеть реплику машины времени Делориана из популярного фильма 1985 года «Назад в будущее». Построенный Джоном Фиеро, каждая гайка и болт реплики была сделана из деталей авиационного класса. Автомобиль выезжает на автосалон в пятницу в 18:00. и будет демонстрироваться все выходные.
Делавэрские охотники за привидениями, фанатская группа, которая появляется на местных съездах комиксов и показах «Охотников за привидениями», также выступят со своей копией Ecto-1, римейком того же катафалка, на котором ездили настоящие Охотники за привидениями. Классическая комедия 1984 года.
Айви Гейблс, жилой комплекс для пожилых людей в Уилмингтоне, будет демонстрировать свое старомодное лондонское такси.
Купить фото
Шон Гаттис полирует Cadillac XTS на автосалоне в Делавэре 2015 года в торговом центре Chase Center на набережной. (Фото: Кайл Грэнтэм / ЖУРНАЛ НОВОСТЕЙ)
Также будет представлена коллекция исторических номерных знаков штата Делавэр Линкольна, которая считается наиболее полной коллекцией номерных знаков, представленных где-либо. Также будет проведен розыгрыш, в котором гость может выиграть ценный исторический четырехзначный номерной знак штата Делавэр.
На автосалоне много развлечений для детей. В субботу Капитан Америка и Железный Человек, оба из Мстителей Marvel, прибудут в Центр Чейза, чтобы встретиться с детьми и любителями комиксов всех возрастов. Железный человек будет там с 12 до 1:45, а Капитан Америка будет там с 2 до 4.
Воскресные детские мероприятия включают в себя шоу динозавров в джунглях Джона Юрского периода, кукольное представление динозавров с полудня до 1 в аудитории Драво, расположенной в холле Chase Center. Художники по изготовлению воздушных шаров появятся после кукольного представления, чтобы сделать автомобильные воздушные шары для детей, которые они будут носить до 4:30.
Детская зона развлечений Детского музея Делавэра будет открыта все выходные.
На выставке раздать автографы будут бывшая легенда Flyers Боб «The Hound» Келли, которая появится в субботу с 11:00 до 13:00, и мисс Делавэр 2016, Аманда Дебус, которая будет на шоу в воскресенье с 2 до 2:00. 4.
Веселье не ограничится шоу. Благотворительный гала-концерт в нерабочее время в пятницу вечером принесет пользу Exceptional Care for Children, единственному педиатрическому учреждению в Делавэре.Exceptional Care for Children специализируется на уходе за детьми, которые полагаются на технологии для своего здоровья. Тема мероприятия этого года — «Назад в 80-е», на нем будет представлена копия DeLorean.
Билеты можно приобрести за 120 долларов.
Свяжитесь с Джеффом Мордоком по телефону (302) 324-2786, в Twitter @JeffMordockTNJ [email protected].
АВТО ШОУ В ДЕЛАВЕРЕ
О себе: Трехдневное мероприятие будет включать в себя торжественный вечер, посвященный моделям автомобилей 2017 года, и возможность протестировать Toyota.
Где: Chase Center on the Riverfront, Wilmington
Когда: с 10 до 18 часов. 7-9 октября
Стоимость: 10 долларов США у двери или 8 долларов США через delawareonline.com
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.delawareonline.com/story/money/2016/09/30/delaware -авто-шоу-приносит-крутые-автомобили-развлечения / 91260628/
7 крутых автомобилей (и 3 мотоцикла), принадлежащих чемпиону Формулы-1 Себастьян Феттель
Себастьян Феттель — один из величайших гонщиков в истории Формулы-1.Всего в 23 года он выиграл свой первый чемпионат, а затем выигрывал еще 3 года подряд, управляя автомобилем Red Bull F1. Он выступает за легендарную Scuderia Ferrari с 2015 года и с ними выиграл 14 гонок, 55 раз поднялся на подиум и занял 11 поул-позиций.
Хотя его карьера в итальянской Скудерии не была очень успешной, особенно в 2020 году, Себастьян продолжает впечатлять.И, конечно же, за большой успех в Формуле-1 приходит большая зарплата. Вот крутые машины и мотоциклы, на которые решил потратить Себастьян Феттель.
10 Феррари Ф40
Через: periodismodelmotor.com
Себастьян — не просто средний автолюбитель; он также очень увлечен классическими автомобилями, старыми мотоциклами и всем, что связано с автомобильной историей.Феттель приобрел свой F40 в 2014 году, когда он выиграл свой четвертый чемпионат F1. И в этом случае Ferrari — это не только кусок автомобильной истории. Его предыдущим владельцем является итальянский тенор Лучано Паваротти, который, к сожалению, скончался в 2007 году.
СВЯЗАННЫЙ: наблюдайте, как Lovecars гонят Ferrari F40 против 488 Pista
Через: Pinterest.ком
Этот итальянский зверь имеет 2,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 478 лошадиных сил и соединенный с восхитительной механической коробкой передач для максимального удовольствия от поездки. Обладать одной из этих редких красавиц — настоящая честь.
9 Феррари Калифрония Т
Через: www.autobild.es
У Champ, кажется, есть слабость к Ferrari с турбонаддувом, и поэтому, когда в 2014 году вышел California T, он купил один на месте. Этот итальянский жеребец оснащен 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 560 лошадиных сил.
Через: soymotor.ком
Феттеля несколько раз видели за рулем своего California T, и, судя по выражению его лица, он действительно наслаждается этим.
8 Infiniti FX — издание Феттеля
Через: www.sportskeeda.com
У успешного гонщика Формулы-1 есть много преимуществ, и наличие хороших спонсоров — лишь одно из них. Еще в 2013 году команда Red Bull Racing превратилась в Infiniti Red Bull Racing, и в том же году Infiniti представила FX Vettel Edition. Не ошибитесь, это не обычный внедорожник, и слова «Vettel Edition» должны быть четким указанием. Действительно, это настоящий зверь. Под капотом у него 5-литровый V8 мощностью 420 лошадиных сил в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями.
Через: gtspirit.com
Он способен разгоняться от 0 до 60 за 5,2 секунды и достигает максимальной скорости 155 миль в час. В экстерьере главное отличие — углеродное волокно. FX имеет детали из углеродного волокна по всему периметру, задний спойлер, передний и задний бампер.Этот внедорожник также оснащен известной системой полного привода ATTESA AWD, позаимствованной у Nissan. Было произведено всего 150 единиц по цене около 150 тысяч долларов каждая.
7 КТМ Герцог 390
Через: twitter.com
Себастьян Феттель также известен большим энтузиастом мотоциклов, и у него в гараже есть пара хороших мотоциклов.Одна из его любимых двухколесных машин — черный KTM Duke 390. KTM — австрийский производитель, наиболее известный своими внедорожными мотоциклами, но в последние годы он расширился до уличных мотоциклов и даже нескольких автомобилей, таких как KTM Bow. Duke 390 предлагает баланс в линейке серии Duke: он предлагает немного больше мощности, чем 200 и 250, но не такой экстремальный, как 690.
Через: www.sportskeeda.com
Модель 390 оснащена одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 373 куб. См, который развивает мощность 43 лошадиных силы. Это захватывающий спортивный мотоцикл начального уровня с заявленной максимальной скоростью 110 миль в час.
Это не супербайк, но он весит всего 150 кг (когда заправлен бензином до верха), он отлично подходит для повседневного использования и очень маневрен для использования в городе.
6 Рено Меган РС РБ8
Через: quintamarcha.com
В 2013 году Феттель выиграл свой третий подряд чемпионат F1, а Renault, поставщик двигателей для команды Формулы 1, выпустила Megane RS RB8 в честь гонщика.У него тот же 2-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 265 лошадиных сил, что и у обычного RS, но это специальное издание окрашено в тот же Dusk Blue, что и автомобиль F1 того года.
Через: www.autocasion.com
Автомобиль также был оснащен 19-дюймовыми колесами, дифференциалом повышенного трения и программным обеспечением под названием RS Monitor, которое предоставляет информацию о гонках в режиме реального времени.Производство было ограничено 120 единицами по цене около 35000 долларов.
5 Fiat 500
Через: automexico.com
Каким бы страстным он ни был, езда на полной скорости — еще не все для Феттеля.У чемпиона F1 также есть оригинальный Fiat 500, который находится в невероятном состоянии. Эта маленькая итальянская городская машина, кажется, родом из 1957-1960 годов, поистине машина времени.
Через: www.reddit.com
Технические характеристики Fiat 500 довольно скромны, он развивает всего 15 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 80 км / ч, но Себ кажется таким же счастливым в своем Fiat, как и в любом другом своем автомобиле.
4 Кавасаки H3 750
Через: www.rideapart.com
Еще один байк, который Себастьян видел на трассе, — это красивый Kawasaki h3 750. Этот монстр, получивший прозвище «Роковая вдова», строился с 1972 по 1975 год и стал культовым объектом байк-сообщества.Он оснащен трехцилиндровым двухтактным двигателем объемом 748 куб. См с воздушным охлаждением и мощностью 74 лошадиных силы в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.
Через: www.sportskeeda.com
Он развивает максимальную скорость 120 миль в час и заводской комплектации, он преодолевает четверть мили всего за 12 секунд.Это один из байков, которые помогли Kawasaki заявить о себе в то время, когда британские производители доминировали на рынке.
3 FW14B Автомобиль F1
Через: www.infobae.com
Не многие из нынешних гонщиков в сетке заинтересованы в истории Формулы-1 так, как Себ. Он доказал это, когда недавно купил FW14B, автомобиль Williams F1. В частности, тот, который привел Найджела Мэнселла и команду Williams F1 к чемпионату 1992 года. Он считается одним из лучших автомобилей Формулы 1 благодаря революционной активной подвеске и современной электронике.
СВЯЗАННЫЙ: Этот автомобиль Ferrari F1 с приводом от Михаэля Шумахера был продан за 6 долларов.6 миллионов
Через: www.infobae.com
Автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем V10 мощностью около 800 лошадиных сил. Не разглашается, сколько Себастьян заплатил за это, но мы предполагаем, что это было недешево.
2 Mercedes Benz SL65 AMG Черная серия
Через: www.sportskeeda.com
Феттель получил это великолепное немецкое инженерное сооружение в подарок от одного из своих спонсоров после победы в Гран-при Абу-Даби 2009 года с командой Red Bull Racing F1. Выпуск Black Series — еще более радикальная версия «обычного» SL65 AMG. Он имеет 6-литровый V12 мощностью 670 лошадиных сил.
СВЯЗАННЫЙ: Это 10 лучших автомобилей Mercedes-AMG, когда-либо созданных
Через: Pinterest.ком
Автомобиль разгоняется от 0 до 100 (км / ч) всего за 3,8 секунды, от 0 до 200 за 11 секунд и от 0 до 300 за 36 секунд. Максимальная скорость ограничена 320 км / ч. Сзади у него есть убирающееся крыло, которое выдвигается, когда машина движется со скоростью более 120 км / ч. Мы очень надеемся, что Себ испытал это чудовище на немецком автобане.
1 Сузуки ГТ 750
Через: www.reddit.com
Пилот Формулы 1 также был замечен выходящим на трассу на красивом Suzuki GT 750, который на самом деле очень похож на Kawasaki, о котором мы говорили недавно. GT750 производился с 1972 по 1977 год. Он также имеет 2-тактный 3-цилиндровый двигатель, только с водяным охлаждением. Он имеет 64 лошадиных силы и максимальную скорость около 115 миль в час.
Через: www.reddit.com
Поскольку велосипед Феттеля имеет двойные дисковые тормоза на переднем колесе, мы можем предположить, что это год выпуска между 1973 и 1975 годами. К сожалению, этот вид мотоциклов пришлось убить из-за норм выбросов, но они мгновенно стали классикой.
СЛЕДУЮЩИЙ: 20 водителей F1 и их автомобили
Следующий
10 самых крутых дешевых классических внедорожников, которые нужно восстановить и модифицировать
Об авторе Омеро Пеано
(Опубликовано 48 статей)
Гомеро — 19-летний энтузиаст автомобилей и велосипедов из Кордовы, Аргентина.Писатель и соавтор Hot Cars с мая 2020 года. В настоящее время изучает промышленный дизайн и мечтает когда-нибудь стать дизайнером автомобилей.
Следуйте за мной на Instagram! @homeropeano_ и Twitter @HPeano
Ещё от Homero Peano
Cool Car Corral: 10 самых крутых автомобилей на автосалоне в Нью-Йорке 2019 | Новости
Концепция Genesis Mint
Автомобили.com, фото Эвана Сирса
Пришло время снова сместить наше внимание с практичных и (относительно) доступных автомобилей Нью-Йоркского международного автосалона 2019 года и вместо этого обратить наше внимание на фантастические и прекрасные концептуальные автомобили, а также все крутые автомобили, которые мы не можем купить, будь то потому, что крутая машина не продается в США, или потому, что мы не очень богаты (что, вероятно, решило бы первую проблему, а также многие другие).
Связано: Больше Покрытие Нью-Йоркского автосалона
Вот 10 самых крутых автомобилей с Нью-Йоркского автосалона, начиная с…
Концепции
Volkswagen ID. Багги
Volkswagen ID.Багги
Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри
Volkswagen ID. Багги — это концепция, которую мы уже много видели, но не лично. Полностью электрическая дань уважения прошлогодним багги Beetle для дюн имеет конструкцию, которая не только позволяет, но и поощряет компании послепродажного обслуживания отказаться от конструкции кузова VW и заменить ее совершенно новым дизайном. ID. Багги использует водостойкие материалы в интерьере, чтобы не бояться испачкаться из-за открытой кабины, и у него есть небольшая полка за двумя сиденьями для минимального хранения.Если Volkswagen действительно хочет искупить скандал с Dieselgate, они должны немедленно запустить его в производство.
Фольксваген Тарок
Фольксваген Тарок Концепт
Фотографии Cars.com сделаны Кристианом Лантри
Еще один концепт Volkswagen в Нью-Йорке — , также первым был показан в другом месте.Концепция пикапа Tarok впервые появилась в Сан-Паулу, Бразилия, в 2018 году, и VW заявляет, что работает над производственной версией специально для бразильского рынка. Против Tarok как потенциального транспортного средства в США работает отсутствие у потребителей энтузиазма по поводу пикапов unibody, что не помогло Honda Ridgeline развиться гораздо больше, чем стать культовым последователем. Если использовать вместо , то он построен на архитектуре VW MQB и не потребует значительных усилий, чтобы выйти за рамки концепции.Компания Volkswagen привезла Tarok в Нью-Йорк, чтобы оценить реакцию общественности, поэтому нам нужно будет посмотреть, достаточно ли она благоприятна, чтобы сделать ее конструкцию стоящей для нас.
Genesis Mint Концепт
Концепция Genesis Mint
Автомобили.com, фото Эвана Сирса
Genesis Mint Concept — это полностью электрический городской автомобиль, который доказывает, что не всегда нужно жертвовать формой ради функциональности. Окрашенный в великолепный оттенок зеленого с не менее красивой внутренней отделкой из коньячной кожи, Mint Concept выглядит фантастически. Он разработан для людей, у которых есть альтернативы большинству причин, по которым потребители используют автомобили в наши дни — перевозка большого количества пассажиров или большого количества вещей, — что не так уж и плохо, учитывая рост служб доставки почти для всего.Задние дверцы с ножничным механизмом открывают доступ к небольшой полке для посылок для быстрых походов по магазинам или продуктовых магазинов для забытых вещей. Удастся ли ему стать серийным автомобилем? При всей его внешности это сказать сложнее.
Концепт Kia HabaNiro
Концепт Kia HabaNiro
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Концепт Kia HabaNiro, помимо глупого названия, имеет, по-видимому, все доступные автомобильные технологии в мире. Kia утверждает, что HabaNiro способен к полной автономности без водителя, и это только начало: вместо центральной консоли есть сенсорная панель, которая проходит по всей ширине автомобиля и позволяет водителю и переднему пассажиру получать доступ к различным органам управления автомобилем и приложениям, и даже перемещать их по гигантскому проекционному дисплею, который заменяет традиционные датчики и информационно-развлекательные экраны.Он даже может воспроизводить фильм, хотя, надеюсь, только тогда, когда HabaNiro сам едет. Предполагается, что автомобиль также способен считывать эмоции водителя и соответствующим образом корректировать настройки; Технология слежения за глазами активирует видеомонитор заднего вида, когда обнаруживает, что водитель смотрит туда, где должно быть зеркало заднего вида (но это не так). А Kia утверждает, что двери-бабочки — наименее практичная деталь. Добро пожаловать в будущее.
Причудливый
Маллен Qiantu K50
Mullen Qiantu K50
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Qiantu K50
Mullen — это интересный взгляд в будущее электромобилей, а именно полностью электрических спортивных автомобилей, которые не просто молниеносно останавливаются. У Tesla есть Model 3 Performance, но большинство электромобилей не лучше использовать в качестве спортивных автомобилей. Маллен надеется изменить это с помощью Qiantu K50, который уже продается в Китае. Суммарная мощность в 402 лошадиных силы помогает разогнать Qiantu K50 до 100 км / ч всего за 4 секунды с ограниченной максимальной скоростью 125 миль / час.Согласно китайским рейтингам дальность действия составляет 230 миль, хотя она еще не была оценена с помощью цикла испытаний Агентства по охране окружающей среды. Что еще более важно, на K50 установлены высокопроизводительные шины Pirelli, которые явно не являются шинами с низким сопротивлением качению большинства электромобилей и должны сделать K50 интересным не только на прямой линии.
ВАС Моно
BAC Mono
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Хотите гоночный автомобиль, разрешенный для использования на улице? Как насчет BAC Mono? Одноместный автомобиль с открытой кабиной мощностью 305 л.с. и массой менее 1300 фунтов (то есть без топлива и без водителя) подойдет. Хранение ограничено карманами на молнии по бокам кабины, и чтобы попасть внутрь, вам нужно будет отсоединить рулевое колесо. ВАС даже готова отформовать рукоятки рулевого колеса и все сиденье в соответствии с точными требованиями владельца, что может сделать покупку подержанного автомобиля приключением.BAC была в Нью-Йорке, чтобы отпраздновать свое новое партнерство с Manhattan Motorcars, поскольку она работает с третьими сторонами в США для продажи спортивных автомобилей, построенных в Великобритании.
Koenigsegg Jesko
Koenigsegg Jesko
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Шведский производитель суперкаров Koenigsegg привез в Нью-Йорк свое последнее творение, Jesko. Jesko оснащен 5,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1280 л.с. на бензине премиум-класса и 1,600 на E85. Он также весит чуть более 3000 фунтов и составляет примерно 60 процентов заднего крыла. Серьезно, посмотрите на это массивное и красиво сконструированное произведение автомобильного искусства. Почему существует такая машина? Ехать как можно быстрее.Jesko впервые дебютировал в Женеве, и Koenigsegg продал все 125 экземпляров, которые планировал построить в течение пяти дней после дебюта автомобиля.
Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti
Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Мы писали о Bugatti Chiron Sport 110 Ans Bugatti и раньше, но наконец-то у нас появилась возможность лично увидеть его в Нью-Йорке. Специальное издание гиперкара Chiron, выпущенное в честь 110-летнего юбилея, ограничено 20 экземплярами, и на него приятно смотреть — и, если честно, я выбрал его для этого списка, просто чтобы дать нашему фотографу возможность посидеть в нем. (К сожалению, ему не разрешили.) С очень тонкой двухцветной синей окраской и деталями французского трехцветного флага внутри и снаружи, этот Chiron является невероятно особенной версией и без того особенного автомобиля.
Maserati Levante GTS One of One для Рэя Аллена
Maserati скоро начнет развертывание своей программы персонализации One of One в дилерских центрах США, а в честь этого праздника — выпуском One of One Levante GTS для бывшей легенды НБА Рэя Аллена. В нестандартном внедорожнике использованы элементы, которые дизайн-студия Maserati создала в сотрудничестве с Алленом, начиная с окраски кузова, «вдохновленной астральным синим цветом галактики, но также и цветами волшебного города Майами». Тормозные суппорты окрашены в тон и скрываются за 22-дюймовыми колесами из темного хрома.В интерьере использована уникальная кожа, окрашенная анилином, которая имитирует джинсовую ткань, как в цвете, так и в том, как он будет меняться с течением времени. Элементы из углеродного волокна вдоль центральной консоли, приборной панели и дверных панелей имеют вплетенную в них синюю нить и трехмерную отделку и являются уникальной особенностью, которой нет ни на одном другом Maserati.
Недостижимое
Сузуки Джимни
Сузуки Джимни
Автомобили.com фотографии Кристиана Лантри
Что ты здесь делаешь, малыш? Почему в Нью-Йорке есть мини-внедорожник Suzuki Jimny? Какая разница?! Jimny — это потрясающий . Это крошечный двухдверный полноприводный внедорожник, который немного короче Fiat 500. Трагедия Jimny в том, что он нигде не продается в США, что дико, учитывая, что их много. людей в этой стране, которые любят кататься по бездорожью на старом Suzuki Samurai — трудно представить себе современную, доступную версию, не получившую здесь много любви.А пока тем, кто хочет водить Jimny, придется поехать за границу, чтобы испытать удовольствие.
Это крутые тачки.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Делиться
Редактор новостей Брайан Нормил — обозреватель, владелец собаки и фанат футбольного клуба Ливерпуль.Его первой машиной была Toyota 4Runner 1997 года выпуска. Написать Брайану
AUTO COOL OPTIMAL ULTRA — Motul
Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаКот д’ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские острова (Мальвинские острова) ФиджиФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГерманияГранция uernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятой ЕленыСент-Китс и НевисСент-Люсия Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.С. Уоллис и Футуна Йемен Замбия Зимбабве
Продолжить
hvac — Вентилятор не работает в режиме охлаждения / авто или в режимах
Если вы хотите что-то близкое к точному ответу. Вам нужно будет рассказать нам немного больше о проводке между термостатом и печью или приложить несколько фотографий проводки. И укажите марки и модели всего задействованного оборудования.
Большинство печей сами управляют воздуходувкой во время теплового запроса, то есть термостат просто запитывает провод W .Некоторым это удается и во время крутого звонка, но не всем. Поэтому при запросе на охлаждение термостат обычно подает питание на Y для охлаждения и G для включения вентилятора.
Так как вы говорите, что вентилятор не включается для холодных звонков или когда переключатель вентилятора переведен в положение ON. Это указывает на проблему с «схемой вентилятора». Между термостатом и печью должен быть провод (обычно зеленый), подключенный к клеммам G обоих устройств.Когда этот провод находится под напряжением, он сообщает печи, что нужно запустить вентилятор. Некоторые печи имеют задержку включения / выключения, поэтому вентилятор может включиться не сразу. На некоторых устройствах эта задержка регулируется.
Поскольку вы не сообщили нам марку и модель какого-либо оборудования, у вас нет возможности уточнить, что происходит в вашей печи . Некоторые платы управления печами имеют клеммы для НАГРЕВА, ОХЛАЖДЕНИЯ и ВЕНТИЛЯТОРА. В то время как у других может быть только НАГРЕВ и / или ВЕНТИЛЯТОР. К этим клеммам подключаются провода скорости двигателя, чтобы печь могла запускать воздуходувку с разными скоростями в зависимости от ситуации.
Первое, что я сделал бы, это проверил напряжение между заземлением («нейтралью») и клеммой COOL на плате во время холодного вызова. Если вы измеряете около 120 вольт (линейное напряжение), это означает, что плата подает питание на клемму, чтобы включить вентилятор. Это означает, что есть проблема между платой и двигателем или с самим двигателем. Если клемма не находится под напряжением, вам придется начать движение «назад» по цепи.
Если печь подает сигнал на включение нагнетателя, но нагнетатель не запускается.Вы можете попробовать подключить к терминалу провод с другой скоростью. Поскольку вентилятор работает на тепло, вы можете попробовать подключить провод от клеммы HEAT к клемме COOL. Если нагнетатель загорится, значит, проблема в двигателе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не запускайте систему таким образом надолго, вы просто проверяете, запускается ли вентилятор.
Если печь не сигнализирует о включении нагнетателя (нет питания на клемме ОХЛАЖДЕНИЕ), тогда вы захотите начать, убедившись, что сигнал термостата достигает печи.Отсоедините провод, подключенный к клемме Y , и установите термостат на охлаждение. Измерьте напряжение между C (или общей стороной трансформатора) и проводом, который был подключен к Y . Вы должны получить около 24 вольт переменного тока. Если вы этого не сделаете, проблема с термостатом или проводом между термостатом и печью. Если да, то проблема, скорее всего, кроется в плате управления.
Без более подробной информации о системе невозможно дать более конкретный совет.Возможно, существует предел открывания, который не позволяет включиться нагнетателю. Однако без схемы невозможно узнать, есть ли какие-либо ограничения, которые могут быть задействованы.
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Одним из главных критериев, который многие российские автомобилисты ставят на первое место при выборе авто, является надежность. Никому не хочется часто ремонтировать машину, особенно, когда запланирован долгожданный уик-энд или отпуск. Чтобы определить надежность автомобиля, потенциальные покупатели обращаются к родственникам, соседям и знакомым механикам. Однако многие оценки носят предвзятый и некомпетентный характер. В мире есть несколько авторитетных организаций, которые оценивают надежность машины, исходя из собственных клиентских баз. Какие же критерии берутся за основу международными экспертами?
Критерии оценки надежности автомобиля
TÜV и DEKRA являются самыми авторитетными немецкими компаниями, которые осуществляют технический осмотр почти всех автомобилей в Германии. За основу берутся отчеты независимых технических инспекторов. Не всегда мнения этих двух организаций совпадают, так как они используют разные методики подсчета. Например, в статистику TÜV попадают модели, количество которых на техосмотре было более 500. У DEKRA больше годовая выборка машин (15 млн. против 10 у TÜV).
ADAC считается крупнейшим автоклубом в Европе, в немецкой организации числится более 18 млн. автолюбителей из разных стран. Свои оценки эксперты дают на основании статистики выездных бригад, которые оказывают помощь на дороге. Руководство клуба утверждает, что около 50% технических отказов проходит через сотрудников ADAC. Самые свежие отчеты опубликованы по машинам 2006-2013 гг. выпуска.
Warranty Direct – это британская организация, которая черпает сведения у страховых агентств. В базе постоянно находится свыше 50 тыс. полисов, по ним ведутся страховые выплаты. Специалисты компании не просто подсчитывают число поломок для каждой модели, но и публикуют среднюю стоимость ремонта. Рейтинг обновляется в режиме онлайн, на официальном сайте отображается ТОП-100 машин за текущий год.
Driver Power или Auto Express является британским изданием, которое проводит анкетирование примерно 50 тыс. автолюбителей туманного Альбиона. Эксперты публикуют десятку лучших машин, не разбивая их по возрасту или классу.
Consumer Reports работает в США уже свыше 80 лет. Эта организация собирает сведения о поломках у обычных американских автолюбителей. Каждый год в базу добавляется более 500 тыс. данных. В последнее исследование попало свыше 300 моделей не старше 16 лет. Компания составляет два рейтинга, один учитывает поломки новых автомобилей, а другой подбивает итоги эксплуатации подержанных машин (до 10 лет).
J.D. Power – это американское маркетинговое агентство, оно интересуется надежностью автомобилей в первые 3 месяца и первые 3 года эксплуатации. В последнем исследовании трехлетних машин приняло участие более 35 тыс. американских автовладельцев. В отчете публикуется число поломок на 100 авто. Градация идет по классам.
Мы проанализировали данные международных организаций, приняв во внимание популярность и продаваемость автомобиля в России. При распределении мест редакция журнала expertology учла отзывы отечественных автовладельцев.
Рейтинг самых надёжных автомобилей
Номинация
место
наименование товара
цена
Самые надежные крупные премиум-кроссоверы и внедорожники
1
Lexus RX
2 944 000 ₽
2
Audi Q7
4 252 000 ₽
3
BMW X5
4 233 800 ₽
4
Mercedes ML
-
Самые надежные легковые модели бизнес-класса
1
Audi A6
2 931 000 ₽
2
BMW 5-й серии
2 014 000 ₽
3
Lexus ES
2 250 000 ₽
Самые надежные легковые модели D-класса в СРЕДНЕМ сегменте
1
Honda Accord
-
2
Opel Insignia
-
3
Toyota Avensis
-
4
Volkswagen Passat
1 655 210 ₽
Самые надежные легковые модели D-класса в ПРЕМИУМ ценовом сегменте
1
Audi A4
1 999 000 ₽
2
Lexus IS
2 609 000 ₽
3
Mercedes C-класса
2 168 016 ₽
4
Volvo S60
2 400 400 ₽
Самые надежные легковые модели С-класса
1
Mazda 3
1 467 000 ₽
2
Mitsubishi Lancer
-
3
Toyota Corolla
1 243 500 ₽
Самые надежные премиум-кроссоверы среднего класса
1
Audi Q5
3 200 000 ₽
2
BMW X3
2 177 227 ₽
3
Lexus NX
2 272 680 ₽
4
Mercedes GLK
-
Самые надежные кроссоверы C-класса
1
Honda CR-V
1 671 410 ₽
2
Subaru Forester
1 849 900 ₽
3
Volkswagen Tiguan
1 135 551 ₽
Самые надежные крупные премиум-кроссоверы и внедорожники
Среди кроссоверов и внедорожников премиального класса самыми надежными сегодня являются японские и немецкие машины. Они одинаково хорошо зарекомендовали себя на ухоженных европейских автобанах и на российском бездорожье. Эксперты выделили следующие модели.
Lexus RX
Рейтинг: 4.9
Японский кроссовер премиум класса Lexus RX покорил сердца автомобилистов в разных странах мира, в том числе и в России. Модель регулярно попадает на высшие ступени пьедестала различных рейтингов именно по надежности. Пальму первенства кроссоверу в своих ТОП отдали британские издания Driver Power, J.D. Power и американская организация Consumer Reports. Toyota Motor обновила модель в 2019 г, освежив интерьер и внешний вид, усовершенствовав и без того надежную конструкцию. Несмотря на высокую цену, машина пользуется устойчивым спросом на российском рынке. Вся оптика оснащена светодиодными лампочками.
Завоевать золото в нашем обзоре кроссоверу помогли лестные отзывы отечественных автомобилистов. Машина стойко преодолевает как русскую зиму, так и бездорожье.
Достоинства
жесткий кузов;
долговечная подвеска;
отличная управляемость;
ликвидность на вторичном рынке.
Audi Q7
Рейтинг: 4.8
Отменной устойчивостью на дороге обладает немецкий кроссовер Audi Q7. Второе поколение модели стало легче на 325 кг, центр тяжести понизился, габаритные размеры уменьшились. Сочетание этих изменений и привело к превосходной курсовой устойчивости. Машина поставляется в Россию с двумя двигателями, оба они 3-литровые, один дизельный TDI, а второй бензиновый TFSI. Экспертам понравилась надежная стандартная подвеска, которая мужественно переносит российское бездорожье. Внутреннего пространства хватает для установки третьего ряда сидений. Модель уступает победителю только в цене.
Пользователи в отзывах хвалят немецкий автомобиль за практичность, экономичность, надежность и ликвидность на вторичном рынке. Из минусов отмечается слабая проходимость и высокая цена.
Достоинства
курсовая устойчивость;
экономичные моторы;
не убиваемая подвеска;
практичность.
Недостатки
высокая цена;
слабая проходимость.
BMW X5
Рейтинг: 4.7
Уже 4 поколение знаменитого кроссовера BMW X5 предлагается российскому потребителю. Производитель сохранил стилистику предшественников, добавил мужественности в экстерьер, сделал массивнее фирменные «ноздри». И бензиновые (340 и 462 л. с.), и дизельные (249 и 400 л. с.) моторы дополняются автоматической трансмиссией. Эксперты обращают внимание на вместительный багажник (645 л), который можно сделать огромным (1860 л), разложив задние сиденья. В актив кроссоверу можно занести большое число систем безопасности, что особенно важно, учитывая сумасшедшую динамику (4,7 с до 100 км/ч в самой заряженной версии).
Что касается капли дегтя, то больше всего нареканий от российских автовладельцев поступает в адрес большого расхода топлива и дорогого обслуживания.
Достоинства
узнаваемый дизайн;
мощные моторы;
вместительный багажник;
высокий уровень безопасности.
Недостатки
дорогостоящее обслуживание;
высокий расход топлива.
Mercedes ML
Рейтинг: 4.6
Культовым автомобилем в России уже давно стал Mercedes-Benz ML. В 2015 г он был переименован в GLE-класс. Модель после рестайлинга комплектовалась 4 бензиновыми и 2 дизельными моторами. Кроссовер получил высочайшие оценки на краш-тестах, от экспертов из разных стран мира. Во внешнем виде и в салоне доминирует новая философия дизайна Sensual purity. Все кроссоверы поступают в продажу с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией. Именно коробка передач доставляет владельцам больше всего хлопот. Однако первые симптомы неполадок появляются после 100 тыс. км пробега.
Российские автовладельцы больше всего ценят в машине надежность и комфорт, безопасность и резвость. Минусы кроссовера – это дорогая цена, высокая стоимость запчастей и обслуживания.
Достоинства
комфорт;
богатый выбор моторов;
безопасность;
вместительность.
Недостатки
высокая цена;
дорогое техобслуживание.
Самые надежные легковые модели бизнес-класса
Легковые автомобили бизнес-класса пользуются устойчивым спросом у российских бизнесменов, депутатов, деятелей культуры. Машины оптимально сочетают высокий уровень комфорта и надежность. Сегодня специалисты отобрали на подиум несколько моделей.
Audi A6
Рейтинг: 4.9
Эксперты организации DEKRA, которая осуществляет техосмотр половины автомобилей Германии, считают Audi A6 самой надежной машиной современного рынка. С этой оценкой согласны специалисты немецких компаний TUV и ADAC. Автопроизводитель представил в 2018 г уже 5 поколение модели. Седан сохранил строгий стиль, агрессивные формы и линии. Кое-где прослеживается сходство с A7 и A8. Обновленная версия предлагается с двумя 3-литровыми моторами, один из них бензиновый (340 л. с.), а другой дизель (286 л. с.). Обе модификации дополняются электрическим приводом, при движении накатом или нахождении в пробке двигатель внутреннего сгорания выключается, в дело вступает электромотор.
Владельцам нравится красивый дизайн, качественная сборка, надежность и экономичность. Минусом считается высокая цена.
Достоинства
узнаваемый стиль;
инновационные технологии;
экономичный расход топлива;
отличная динамика.
BMW 5-й серии
Рейтинг: 4.8
Высокие оценки за надежность от немецких экспертов получил легковой автомобиль BMW 5-Series. По статистике, на 1000 машин этой модели приходится только 5,6 поломок. Баварский производитель не забывает о периодических обновлениях полюбившейся легковушки. Снизить массу на 100 кг удалось за счет сплавов на основе магния и алюминия. В перечне двигателей доминируют бензиновые агрегаты (мощность 190, 252 и 340 л. с.), также есть один 3-литровый дизель (265 л. с.). На выбор потребителю предлагается передний или задний привод. Дизельные машины комплектуются 6-ступенчатой механикой, а бензиновые версии идут только с автоматом (8-АКПП).
Российских пользователей полностью устраивает внешний вид авто, комфортный салон, резвость. Минусом является высокая цена и прожорливые моторы.
Достоинства
красивый дизайн;
богатый выбор моторов;
комфортный салон;
отличная динамика.
Недостатки
высокая цена;
большой расход топлива.
Lexus ES
Рейтинг: 4.7
По мнению американских организаций Consumer Reports и J.D. Power самой надежной легковушкой в малом премиум классе является Lexus ES. Японский производитель представил в 2018 г седьмое поколение среднеразмерного седана, который построен на одной базе с Toyota Camry. Машина выделяется обтекаемым кузовом, выполненном в стиле купе. Под капотом скрывается V-образная шестерка (3,5 л) мощностью 250 л. с., крутящий момент распределяет 8-ступенчатый автомат. Эксперты высоко оценили систему безопасности, состоящую из 10 подушек, детского крепления, ABS, EBD, VSC и EPS.
Отечественные автовладельцы хвалят машину на комфорт, безопасность, качественную сборку и отличные ходовые качества. Не хватает водителям зимой полного привода, сильно загрязняются в слякоть боковые зеркала.
Достоинства
обтекаемый кузов;
мощный мотор;
высокий уровень безопасности;
комфорт.
Недостатки
только один мотор;
сильно загрязняются зеркала.
Самые надежные легковые модели D-класса в премиум сегменте
Легковушки D-класса премиального уровня востребованы как у российских предпринимателей, так и у частников. В таких машинах есть и престиж, и элементы роскоши, и надежность. Международные эксперты выделили несколько не убиваемых авто.
Honda Accord
Рейтинг: 4.9
Очень надежным автомобилем зарекомендовала в России Honda Accord. Не одно поколение легковушек стойко преодолевают все сложности на отечественных дорогах. Японский производитель предлагает несколько комплектаций, но даже в базовой (Elegance) есть двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, мощная аудиосистема с 8-дюймовым дисплеем. Основным двигателем является бензиновый агрегат 2,4 л мощностью 180 л. с. Любителям спортивной езды адресован 280-сильный мотор V6 (3,5 л), который дополняется 6-ступенчатой АККП. При малых нагрузках часть цилиндров перестает работать с целью экономии топлива. Эксперты отдали автомобилю первое место в нашем обзоре.
Автовладельцы довольны надежностью, красотой, легкостью управления и динамичностью машины. Минусом считается дорогое обслуживание.
Достоинства
богатая комплектация;
надежность;
экономичность;
легкость управления.
Недостатки
дорогое обслуживание.
Opel Insignia
Рейтинг: 4.8
Серьезный прогресс в плане надежности достигнут немецкой компанией Opel. Модель Insignia с момента своего появления завоевала признание, как в экспертном сообществе, так и среди автолюбителей. Так в 2009 г машина была признана автомобилем года в Европе. В качестве базового мотора для российского рынка стал турбированный бензиновый агрегат 1,6 л мощностью до 180 л. с. Простотой и надежностью славится атмосферник 1,8 л (140 л. с.), отменную динамику демонстрирует V6 2,8 л мощностью 321 л. с. Есть в линейке моторов и два дизельных двигателя 2,0 л (160 и 195 л. с.). Эксперты выделили уникальную систему управления шасси FlexRide, которая мгновенно реагирует на дорожную ситуацию, подстраиваясь под стиль езды водителя.
Из недостатков отмечается слабая шумоизоляция и большой расход бензина.
Достоинства
богатая линейка моторов;
умная трансмиссия;
комфортная подвеска;
резвость.
Недостатки
слабая шумоизоляция;
прожорливость.
Toyota Avensis
Рейтинг: 4.7
В России Toyota Avensis давно зарекомендовала себя надежным автомобилем. По статистике экспертов немецкой компании TUV только у 7,5% машин случаются поломки при пробеге в 84 тыс. км. Японский производитель предлагает россиянам пять комплектаций, даже в базе есть передние электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, кондиционер. Гамма моторов достаточно широка, три бензиновых агрегата (1,6 л, 1,8 л, 2,0 л) и два дизеля (2,0 л, 2,2 л) способны удовлетворить значительную часть покупателей. Высоким сохранился и уровень безопасности (5 звезд Euro NCAP).
Отечественные автовладельцы хвалят японскую машину за надежное лакокрасочное покрытие, безопасность, средний клиренс. Из недостатков отмечается маркая обшивка салона, слабая динамика разгона и дорогие запчасти.
Достоинства
мягкая подвеска;
хорошая комплектация;
долговечное ЛКП;
неприхотливые моторы.
Недостатки
маркая обивка салона;
дорогие запчасти.
Volkswagen Passat
Рейтинг: 4.6
Знаменитый немецкий автомобиль Volkswagen Passat назвали лучшим в своем классе эксперты организации ADAC. Из 1000 автомобилей 2011 г только в 9,6 обнаружились неисправности. С 2015 г в России начал продаваться седан восьмого поколения. Он отличается от предшественника более компактными размерами и меньшей массой (на 80 кг). За счет увеличения колесной базы просторнее стало на задних сиденьях, большей вместительностью обладает багажник. Линейка моторов состоит из трех бензиновых агрегатов 1,4 л (125 и 150 л. с.), 1,8 л (180 л. с.) и одного дизеля 2,0 л (150 л. с.). В базовой комплектации много систем безопасности, начиная с 6 подушек и заканчивая системой распознавания усталости водителя.
Модель останавливается в шаге от подиума, т. к. автомобилисты считают ее дорогой и очень похожей на Audi.
Достоинства
комфортный салон;
резвые моторы;
удобное управление;
экономичность.
Недостатки
высокая цена;
схожесть с Audi.
Самые надежные легковые модели D-класса в среднем ценовом сегменте
Много надежных машин и в среднем ценовом сегменте D-класса. Здесь можно найти и спортивные седаны, и семейные универсалы. Из большой массы легковушек специалисты выбрали следующие модели.
Audi A4
Рейтинг: 4.9
По мнению немецкого автоклуба ADAC самым надежным автомобилем D-класса в среднем ценовом сегменте является Audi A4. На 1000 машин 2011 г приходится всего 5,6 поломок. Модель пришла на смену знаменитой Audi 80 в 1995 г. В нашу страну легковушка поставляется в кузове седан и универсал. Современная версия выделяется на фоне предшественников спортивным стилем, низким коэффициентом лобового сопротивления (0,23 седан, 0,26 универсал). Жители провинции уважительно относятся к полноприводной модели quattro, которая поставляется вместе с бензиновым двигателем 2,0 л (249 л. с.). Наши эксперты отдали автомобилю лавры победителя.
Отечественные пользователи довольны комфортом, динамикой, спортивным внешним видом и отличной подвеской. К минусам они относят только малоэффективную шумоизоляцию колесных арок.
Достоинства
отличная динамика;
спортивный дизайн;
экономичность;
комфорт.
Недостатки
плохая шумоизоляция колесных арок.
Lexus IS
Рейтинг: 4.8
Второе место не только в нашем обзоре, но и в общем зачете Driver Power занимает японский автомобиль Lexus IS. Машина спортивного стиля создавалась специально для Европы. Последнее поколение авто было представлено публике в 2016 г на Пекинской выставке. Эксперты сразу уловили изменения во внешнем виде и салоне, а вот в техническом плане особой модернизации не произошло. Производитель переделал форму бамперов, установил более прогрессивную оптику, оригинально оформил решетку радиатора. Автомобилистам понравилась новая мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном, а также широкая гамма цветов.
Владельцы довольны уровнем комфорта, качеством сборки, динамикой разгона и вместительностью. Из недостатков отмечается высокая цена, низкая ликвидность на вторичном рынке России.
Достоинства
комфорт;
хорошая динамика разгона;
качественная отделка;
просторный салон.
Недостатки
высокая цена;
невысокий спрос на вторичном рынке.
Mercedes C-класса
Рейтинг: 4.7
J.D. Power отдал Мерседесу C-класса второе место в своем рейтинге, где машина расположилась вслед за Lexus ES. В 2014 г произошло 4 обновление модели, после чего она стала обозначаться W205. Эксперты обнаружили много общего у рестайлинговой версии с S-классом, начиная с нового кузова и заканчивая интерьером. Определить стандартную комплектацию можно по расположению фирменной звезды (в решетке радиатора). Модельный ряд силовых агрегатов серьезно обновлен. Двухлитровый дизель заменил устаревший агрегат 2,1 л, также появилась гибридная установка, состоящая из бензинового двигателя (2,0 л) и стартера-генератора EQ Boost.
Пользователи хвалят машину за красивый дизайн, отличную управляемость и экономичный расход топлива. Минусом является высокая цена и средняя шумоизоляция.
Достоинства
красивый внешний вид;
комфортный салон;
мощные моторы;
отличная управляемость.
Недостатки
высокая цена;
средняя шумоизоляция.
Volvo S60
Рейтинг: 4.6
Немецкая ассоциация технического надзора DEKRA считает Volvo S60 самым надежным автомобилем D-класса. А вот конкурент TÜV поставил модель только на 14 место из 124 участников. При среднем пробеге 85 тыс. км только у 6% машин выявляются неисправности. В 2018 г шведский производитель представил третье поколение. Эксперты подметили увеличение длины кузова (13 см) и колесной базы (9,6 см). Полноприводная версия комплектуется двумя гибридными силовыми установками мощностью 340 и 400 л. с. Модификация Polestar поражает динамикой разгона (4,7 с до 100 км/ч). Емкости аккумулятора хватит для преодоления дистанции 34 км.
Российские владельцы довольны уровнем комфорта, разворотливостью и безопасностью. Из минусов они выделяют низкий клиренс, тесный задний ряд и дорогой ремонт.
Достоинства
комфортный салон;
стильный внешний вид;
отличные ходовые качества;
безопасность.
Недостатки
дорогое обслуживание;
низкий клиренс.
Самые надежные легковые модели С-класса
При определении самой надежной машины в C-классе мнения экспертов серьезно разделились. Единственным объединяющим фактором стала страна происхождения автомобиля (Япония). Вот лучшие модели, которые редко ломаются.
Mazda 3
Рейтинг: 4.9
Высокий уровень надежности демонстрирует автомобиль Mazda 3. ADAC считает машину лучшей в своем классе, в качестве доказательства приводится простая статистика. На 1000 авто, выпущенных в 2011 г, приходится только 8,7 поломок. В 2018 г японский концерн выпустил четвертое поколение, которое представлено седаном и хэтчбеком. Характерной чертой рестайлинговой модели стал длинный капот. По мнению экспертов хэтчбек выглядит более спортивно, его профиль напоминает кузов купе. Российскому потребителю предлагается 3 проверенных бензиновых мотора 1,5 л (120 л. с.), 2,0 л (150 л. с.) и 2,5 л (194 л. с.).
Владельцы испытывают массу положительных эмоций от машины, особенно отмечая хорошую управляемость, эффективную шумоизоляцию и стильный дизайн. Минусом они считают низкий дорожный просвет.
Достоинства
стильный внешний вид;
эффективная шумоизоляция;
демократичная цена;
отличная управляемость.
Недостатки
низкий клиренс.
Mitsubishi Lancer
Рейтинг: 4.8
А вот английская организация Warranty Direct, которая черпает информацию о поломках авто у страховых компаний, считает самой надежной машиной C-класса Mitsubishi Lancer. Легковушку в России знают давно, сегодня японский производитель реализует десятое поколение, оно получила название Lancer X. Этот спортивный седан сделан на платформе Outlander, поэтому по сравнению с предшественником выигрывает в габаритах. В нашу страну автомобиль поставляется с бензиновыми моторами 1,6 л (117 л. с.) и 1,8 л (140 л. с.). Эксперты хвалят их за высокую эластичность и экономичный расход топлива.
По мнению автовладельцев, японский седан имеет такие преимущества, как безопасность, динамичность, комфортный салон и качественная сборка. К минусам они относят дорогой ремонт и низкий клиренс.
Достоинства
безопасность;
спортивный дизайн;
мощность и динамичность;
комфортный салон.
Недостатки
дорогой ремонт;
низкий клиренс.
Toyota Corolla
Рейтинг: 4.7
У американских экспертов Consumer Reports своя статистика, основанная на опросе владельцев. Они заявляют, что самой надежной машиной C-класса является Toyota Corolla. Модель явно удалась японскому производителю, недаром в 2018 г вышло уже 12 поколение. Новый седан выделяется светодиодной оптикой и боковыми зеркалами на ножках. К сожалению, на российский рынок поставляется Королла только с одним бензиновым двигателем. Это четырехцилиндровый агрегат 1,6 л мощностью 122 л. с. На выбор предлагается механическая трансмиссия или вариатор.
Отечественным автомобилистам легковушка понравилась за красивый внешний вид и вместительность. Из минусов часто упоминается недостаточная шумоизоляция, отсутствие подсветки в бардачке, кармашек, крючков и других мелочей.
Достоинства
привлекательная внешность;
плавный ход;
качественная сборка;
просторный салон.
Недостатки
один двигатель;
недостаточная шумоизоляция.
Самые надежные премиум-кроссоверы среднего класса
Кроссоверы среднего класса часто встречаются на российских дорогах. Они сочетают хорошую проходимость, комфортность и надежность. Международные эксперты выбрали несколько достойных моделей в премиальном сегменте.
Audi Q5
Рейтинг: 4.9
Две авторитетные организации высоко оценили надежность немецкого кроссовера Audi Q5. Это DEKRA, которая отдала 1 место в рейтинге, и TÜV (4 место среди 124 авто в возрасте 4-5 лет). При пробеге 86 тыс. км поломки случаются у 4,8% машин. Второе поколение внешне напоминает своего предшественника, только рестайлинговая модель стала крупнее, но легче (на 90 кг). Увеличился полезный объем багажника (на 10 л). Российскому потребителю предлагается авто с 2-литровым бензиновым двигателем (252 л. с.) и двумя дизельными агрегатами 2,0 л (150 л. с.) и 3,0 л (286 л. с.). Только маломощная дизельная версия не имеет полного привода, в качестве трансмиссии может быть 6-МКПП, робот или 8-АКПП.
Владельцы по достоинству оценили комфортный салон, хорошую динамику, высокий клиренс. Из минусов упоминается высокая цена и дорогое обслуживание.
Достоинства
динамичность;
комфорт;
мягкий ход;
роскошная отделка.
Недостатки
высокая цена;
дорогой ремонт.
BMW X3
Рейтинг: 4.8
Всеобщий немецкий клуб ADAC в своем рейтинге отдал предпочтение баварскому кроссоверу BMW X3. По статистике организации из 1000 машин 2011 г только 3,5 имеют какие-либо поломки. Рестайлинговая BMW X3 стала больше, при этом легче на 55 кг. Эксперты высоко оценили управляемость и устойчивость машины, что достигнуто за счет отменной развесовки масс (50/50) по осям. Линейка двигателей для российского рынка состоит из 5 агрегатов (3 бензиновых и 2 дизельных). Самый экономичный – это 2-литровый дизель (5,4 л), а самый резвый 3-литровый бензиновый мотор, с которым кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 4,8 с.
Пользователям нравится красота, хорошая проходимость, уверенное поведение на любой дороге. К минусам они относят дорогое обслуживание и большой расход бензина.
Достоинства
широкая линейка моторов;
вместительность;
хорошая проходимость;
управляемость и устойчивость.
Недостатки
дорогое обслуживание;
большой расход бензина.
Lexus NX
Рейтинг: 4.7
Британское издание Auto Express отдала предпочтение японскому кроссоверу Lexus NX. Модель начала выпускаться в 2014 г, спустя 3 года произошло первое обновление машины. Изменения коснулись оптики, бамперов и решетки радиатора. В салоне появилась мультимедийная система с большим экраном (10,3 дюйма), блок управления микроклиматом для задних пассажиров. На российский рынок поставляется простой атмосферный бензиновый мотор 2,0 л (150 л. с.). Этот агрегат широко применяется на Тойотах, в смешанном режиме он потребляет 7,2 л топлива для переднеприводной версии или 7,5 л для AWD.
И эксперты, и автовладельцы хвалят кроссовер за безопасность, комфорт, высокое качество. Лучшего оставляет желать динамика, не всех устраивает эффективность шумоизоляции, а также стоимость обслуживания.
Достоинства
вместительность;
хорошая управляемость;
безопасность;
качественная сборка.
Недостатки
один мотор;
слабая динамика.
Mercedes GLK
Рейтинг: 4.6
Первое место в своем рейтинге компания J.D. Power отдала немецкому автомобилю Mercedes GLK. Улучшение качества изготовления модели в последние годы по достоинству оценили эксперты Consumer Reports. Компактный люксовый кроссовер производится с 2008 г, он делается на одной платформе с моделью W204. На российский рынок автомобиль поставляется с двумя бензиновыми двигателями V6 (3,0 и 3,5 л) и двумя дизелями (2,2 л и 3,0 л). Во всех комплектациях предлагается только 7-ступенчатая АКПП. Повышенное внимание производитель уделил безопасности кроссовера, для чего усилена конструкция кузова, внедрены современные системы и 9 подушек.
Российским автовладельцам больше всего понравился внешний вид, маневренность и экономичность. К минусам можно отнести небольшой салон и дорогое ТО.
Достоинства
комфорт;
экономичность;
стильный дизайн;
широкая гамма моторов.
Недостатки
мало пространства в салоне;
дорогое техобслуживание.
Самые надежные кроссоверы C-класса
Охотники и рыболовы, а также любители отдыха на природе часто отдают предпочтение кроссоверам C-класса. Машины отличаются демократичной ценой, хорошей проходимостью и долговечностью. На призовой пьедестал нашего обзора попали следующие модели.
Honda CR-V
Рейтинг: 4.9
Две авторитетные организации по достоинству оценили надежность кроссовера Honda CR-V. Это Consumer Reports, отдавшая лавры победителя модели, и TÜV, отметившая малое количество (7,3% при пробеге 66 тыс. км) поломок. Машина создана на базе 10 поколения Civic, но выгодно отличается форсированным турбомотором 1,5 л (мощность 190 л. с.). Альтернативным силовым агрегатом становится атмосферный бензиновый двигатель 2,4 л мощностью 184 л. с. Оба мотора работают в паре с вариатором. Эксперты обратили внимание на 8 подушек безопасности в базе, набор активных и пассивных функций, подогрев передних сидений, беспроводную телефонную связь через Bluetooth.
Владельцы хвалят машину за резвость, маневренность, стильный дизайн, вместительность. Минусы – это жесткая подвеска и дорогой ремонт.
Достоинства
удобная посадка;
эффективная шумоизоляция;
маневренность;
просторный салон.
Недостатки
жесткая подвеска;
дорогое обслуживание.
Subaru Forester
Рейтинг: 4.8
Немало в России поклонников кроссовера Subaru Forester, они ценят в машине проходимость и надежность. Эксперты отмечают качественную японскую сборку. В 2018 г появилось новое поколение S5, где применена новая модульная архитектура SGP. В глаза бросается большая площадь остекления, широкое распахивание задних дверей, широкие подножки. На выбор предлагается два бензиновых мотора объемом 2,0 и 2,5 л. Все модификации имеют полный привод и вариатор Lineartronic TR580. В актив кроссоверу следует занести отличную развесовку, благодаря чему наблюдается отличная управляемость и устойчивость.
По мнению автовладельцев, автомобиль хорош на бездорожье, в салоне и багажнике много свободного пространства. К минусам они относят аскетичный салон, большой расход бензина.
Достоинства
высокая проходимость;
точная развесовка;
просторный салон;
высокий клиренс.
Недостатки
аскетичный салон;
большое лобовое сопротивление.
Volkswagen Tiguan
Рейтинг: 4.7
Самые высокие позиции в рейтингах ADAC и J.D. Power занимает кроссовер Volkswagen Tiguan. Надежность автомобиля подтверждается сухой статистикой: на 1000 авто 2011 г приходится только 9,3 поломки. Второе поколение модели появилось в 2015 г. Российскому потребителю предлагается широкая линейка моторов, состоящая из 4 бензиновых и 1 дизельного мотора. С 2016 г кроссовер собирается на калужском филиале Фольксваген Груп Рус. Эксперты отмечают высокий дорожный просвет (200 мм) и умную систему полного привода 4Motion Active Control, которая подбирает режим движения в зависимости от дорожной обстановки.
Российским автомобилистам нравится динамичность и маневренность, экономичность и комфортность. К минусам следует отнести небольшой багажник, высокий расход моторного масла.
Достоинства
безопасность;
динамичность;
красивый дизайн;
комфорт.
Недостатки
маленький багажник;
российская сборка.
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Названы самые надежные автомобили в России. На первых местах не японцы
Немецкие машины лидируют в рейтинге надежности, опережая японские марки. А корейские легковушки оказались в целом надежнее, чем «французы». Премиальные машины ненамного обогнали по надежности авто среднего класса, но им всем значительно проигрывают машины эконом-сегмента. Такой вывод можно сделать из исследования компаний Fit Service и Gruzdev Analyze.
Для того, чтобы определить самые надежные автомобили, исследователи проанализировали более 2 млн ремонтных операций, которые были проведены в сети автосервисов Fit Service (230 СТО в более чем 110 российских городов).
Из всего объема операций были исключены работы по кузовному ремонту, а также услуги монтажа, мойки, химчистки — всего 23 операции. Оставшуюся выборку исследователи разделили на две части по типу работ — «техническое обслуживание» и «поломки» — и составили рейтинг автомобилей, основываясь на второй категории.
Эксперты исходили из простой логики: чем меньше доля поломок, тем надежнее автомобиль, а чем выше эта доля, тем большее количество поломок с ним происходит и тем он менее надежнее. Методика оценки была разработана так, чтобы нивелировать возрастную разницу между разными моделями: на каждую модель, на каждую марку и на каждый возраст автомобиля была проанализирована достаточно большая выборка.
Итак, абсолютным лидером рейтинга среди моделей стал внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Этот автомобиль продемонстрировал самый низкий показатель доли поломок — 49,5%. Второе место по надежности у седана Toyota Camry (51,1%). Замыкает тройку с незначительным отставанием от Camry кроссовер Skoda Yeti (51,6%). Еще две позиции в топ-5 по надежности достались другим моделями Skoda — Skoda Superb (52%) и Skoda Rapid (52,1%). Кстати, при первом рассмотрении топ-10 самых надежных моделей заметно, что разрыв между ними в долях поломок минимален.
Исследование показало, что самой надежной моделью Lada оказался кроссовер Lada Xray (52,96%), который в этом рейтинге занял 21 строчку и обошел много именитых иномарок.
Относительно небольшой разрыв наблюдается и между автомобильными брендами. Топ-10 самых надежных марок возглавила Skoda (52,2% — самая низкая доля поломок в этом рейтинге). Вторым стал Mercedes-Benz (53,1%), а третье место досталось Volkswagen (53,7%). «Пятерку» марок дополнили также MINI (53,9%) и Subaru (54,1%). А топ-10 самых надежных брендов сформировали Toyota (54,3%), Jeep (54,7%), Kia (54,8%), Opel (54,9%) и Porsche (55,6%).
Среди интересных выводов исследования можно отметить, что разница в надежности между премиальными автомобилями и машинами среднеценового сегмента оказалось минимальной. Из этого можно сделать вывод, что и машины среднего класса имеют достаточно много технических решений, которые обеспечивают их надежность. Но при этом, ожидаемо, авто бюджетного сегмента оказались более «ломкими», так как очевидно, что «дешево», увы, не бывает «качественно». Примечательно, что китайские марки оказались в целом более надежные, чем российские авто. Однако на уровне моделей картина иная — несколько российских моделей значительно обгоняют китайские машины по надежности.
Фото: Fit Service и Gruzdev Analyze
Эксперты назвали десятку самых надежных подержанных машин — Российская газета
Британское издание What Car (ежемесячный журнал-каталог для тех, кто выбирает автомобиль) составило рейтинг самых надежных подержанных транспортных средств на основе своей базы данных, а также опросов более 18 000 владельцев машин. Эксперты выясняли, как часто ломались авто, которые эксплуатировались от четырех до десяти лет.
В результате на первых строчках рейтинга оказались японские модели, а «золото» получила малолитражка Toyota Yaris с рейтингом надежности 99.1%. Владельцы хэтчбека отметили «безотказность и минимум поломок». Четверо из десяти опрошенных владельцев Toyota Yaris ответили, что ценят в этом автомобиле прежде всего высокую надежность.
Вторая позиция — у гибрида Lexus CT 200h с рейтингом 98.8%. Владельцы отмечают надежность, экологичность и высокую технологичность модели.
Фото: Пресс-служба Audi.
На третьем месте расположился немецкий кроссовер — бензиновое исполнение Audi Q3 (машины выпуска 2011 — 2018 годов) — с рейтингом надежности 96.5%. У таких авто было выявлено меньше проблем с надежностью, нежели у дизельных версий (16% и 28% соответственно).
Более 50% поломок были незначительными и касались мелких проблем с кузовом, тормозной системой и элементов двигателей, не связанных с электрикой. Две трети машин оставались при этом на ходу (несмотря на выявленные поломки). Однако счет за оплату серьезных поломок был высоким — до 1500 фунтов — отмечают эксперты.
Четвертое место — у Mitsubishi ASX, выпускавшихся с 2010 года по настоящее время (рейтинг надежности — 96.3%). Эксперты отмечают, что в отличие от дилеров Hyundai на ASX не предлагается семилетней гарантии, но даже трехгодичная гарантия без ограничений по пробегу (специфика британского рынка) это отличное предложение, а статистика поломок свидетельствует о высокой надежности модели.
На пятой строчке рейтинга с показателем 95.9% — испанский Seat Leon, о котором авторы исследования сказали следующее: «Seat Leon имеет высокий уровень надежности согласно нашей базе данных, и это один из фаворитов в роли семейного хэтчбека».
Замыкают десятку самых надежных подержанных автомобилей модели Lexus RX (95.4%), Honda Civic (95.0%), Honda CR-V (94.6%), Honda Jazz (94.2%) и Volkswagen Touareg (94.1%).
О замыкающем десятку рейтинга «немце» эксперты What Car пишут так: «Имидж Touareg как надежного автомобиля подтверждается нашей статистикой. Хотя у этого авто высокая снаряженная масса и довольно сложная электроника».
Mazda, Toyota и Lexus признаны самыми надежными автомобилями
Журнал Consumer Reports составил рейтинг самых надежных автомобилей по итогам 2020 года. Список возглавили три японских бренда.
Марки ранжировались на основе прогноза средней надежности всех представленных в модельной линейке бренда автомобилей. По результатам опроса нескольких сотен тысяч владельцев, авторы Consumer Reports начисляли условные баллы надежности, основываясь на информации о поломках от обладателей машин каждой марки.
Самые надежные автомобили 2020 года по версии Consumer Reports:
Mazda — балл надежности 83;
Toyota — 74;
Lexus — 71;
Buick — 70;
Honda — 63;
Hyundai — 62;
Ram — 58;
Subaru — 57;
Porsche — 55;
Dodge — 54;
Infiniti — 54;
BMW — 52;
Nissan — 51;
Audi — 46;
KIA — 45;
GMC — 43;
Chevrolet — 42;
Volvo — 41;
Jeep — 41;
Mercedes-Benz — 40;
Cadillac — 38;
Ford — 38;
MINI — 37;
Volkswagen — 36;
Tesla — 29;
Lincoln — 8.
Впервые в истории рейтинга Consumer Reports, который публикуется с 1952 года, во главе списка оказалась марка Mazda. В топ-3 самых надежных автомобилей вошли также модели Toyota и Lexus — у всех надежность оценена выше средней.
Средний уровень надежности (41-60 баллов) отмечен у марок Subaru, Porsche, Infiniti, BMW, Audi, KIA, Chevrolet, Volvo и других. Надежность ниже среднего, по мнению экспертов, у автомобилей Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen и Tesla. Наименьшая надежность по итогам рейтинга 2020 года у марки Lincoln.
Как подчеркнули в Consumer Reports, ряд марок — включая Alfa Romeo, Chrysler, FIAT, Genesis, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi — в рейтинг не был включен из-за недостатка собранной информации, которой не хватило для полноценной оценки надежности автомобилей этих брендов.
Самые надежные и качественные автомобили с пробегом
При покупке машины отечественные автолюбители обращают внимание на надежность, поскольку покупка делается не на один год, а эксплуатационные условия в отечественных реалиях достаточно сложные. Именно поэтому они увлеченно изучают рейтинги самых надежных автомобилей, предназначенных для дорог России. При этом каждый из них понятие надежности понимает по своему, в зависимости от класса автомобиля и собственных потребностей. Например, седан не может быть надежным на бездорожье, а рамный внедорожник не лучший выбор для езды по городу.
Именно по критерию надежности огромное количество агентств и организаций предлагают надежные авто, выстраивая обширные рейтинги по годам, классам и т.д. Именно попадание в рейтинг надежных машин от лучших специалистов и авторитетных изданий является лучшей рекламой для любого бренда. Чтобы получить максимально объективную оценку, применяется целый спектр методик, среди которых чаще всего применяются:
анкетирование владельцев авто разных марок;
разнообразные опросы;
инженерные, статистические и другие исследования;
данные краш-тестов;
тестирование в разных условиях и режимах;
составление бортовых журналов на протяжении длительного времени.
Полученная информация тщательно обрабатывается, после чего делается вывод о надежности того или иного автомобиля. При этом результаты исследования могут во многом разниться, но лучшие автомобили пользуются огромной популярностью, принося фантастическую прибыль производителям.
Критерии отбора самых надежных машин
Несмотря на обилие спорных вопросов, со временем выработались определенные критерии самых надежных автомобилей, которые принимаются как специалистами, так и владельцами авто:
Безотказность в эксплуатации. Этот критерий указывает на объем финансовых затрат на ремонт автомобиля при стандартной эксплуатации. Но здесь нужно учитывать не только это, но и цену, а также частоту замены расходников – масел, фильтров и т.д.
Долговечность авто. Это период, который автомобиль будет пригоден к эксплуатации, тут многое зависит от качества кузова и двигателя, а также личных качеств владельца.
Ремонтопригодность. Любой автомобиль рано или поздно выходит из строя. Этот критерий учитывает стоимость и доступность запчастей, возможность их быстрой установки, а также устранения всех видов поломок.
Длительность пробега. Многие автопроизводители декларируют длительный пробег или временной период без капитального ремонта. Часто случается, что данные автопроизводителя и реальность сильно разнятся.
Бытует мнение, что сочетание этих характеристик присуще только автомобилям дорогих брендов. Но это далеко не так – сегодня можно найти исключительно надежные варианты в среднем и даже бюджетном ценовом сегменте. Более того, отсутствие обильной электронной начинки делает недорогие авто завсегдатаями рейтингов самых надежных и практичных автомобилей.
Самые надежные автомобили А и В классов
Автомобили А и В класса – растущий сегмент отечественного рынка. Это машины предназначены для движения в городском транспортном потоке. При компактности они достаточно вместительны и маневренны, оснащаются динамичными выносливыми двигателями.
1 Honda Fit
Модернизированная Honda Fit признана одним из самых надежных автомобилей А-класса. Производитель предлагает четыре основных комплектации, все они имеют вместительный и комфортный салон. На автомобиле появилась адаптивная подвеска со спортивными настройками, поэтому машина отлично держит трассу.
Хонда Фит оборудована фирменной системой безопасности, что очень важно для компактного автомобиля. Авто оснащается 1.5-литровым бензиновым мотором мощностью 130 сил, которая достигается за счет фирменной системы распределения фаз.
Именно силовая установка является козырем Хонды, гарантируя ее феноменальную надежность, известную во всем мире.
Авто оборудуется механической или автоматической трансмиссией и потребляет около 6,5 л на 100 км в смешанном режиме.
2 Chevrolet Spark
В число самых надежных компактных автомобилей входит Chevrolet Spark – наследник популярного Дэу Матиз. Этот небольшой автомобиль имеет вместительный салон и исключительно надежную подвеску, является одним из лидеров по безопасности в А-классе.
Особенностью автомобиля является появившаяся система автоматического торможения при низких скоростях Driver Confidence, имеется камера заднего вида, экран Apple CarPlay.
Авто оснащается бензиновым мотором 1.4 на 98 сил, что при массе 1050 кг позволяет обеспечить приемлемую динамику. В базе машина оснащается исключительно надежной пятиступенчатой механикой, но сейчас появился хороший автомат, сделавший передвижение по городу еще более комфортным. При этом автомобиль потребляет около 6,5 л на 100 км, при надлежащем ТО не потребует капитального ремонта в течение длительного времени.
3 Mazda 2
Еще один исключительно надежный автомобиль от японского производителя, относящийся к В-классу. Хэтчбек Mazda 2 имеет фирменный дизайн KODO, что делает его узнаваемым, при этом кузов обладает повышенной жесткостью, при этом практически не подвержен коррозии.
Компоновка направлена на активное движение с интенсивном городском движении, при этом инженеры постарались сделать максимально просторный и комфортный салон, оборудованный 7-дюймовым дисплеем и другими современными гаджетами.
Автомобиль оборудован всеми системами безопасности, как активной, так и пассивной. Он оснащается сверхнадежными бензиновыми и дизельными двигателями 1.5, изготовленными по технологии SkyActiv. Дизель выдает 105 сил, а бензиновые версии от 75 до 115 лошадиных сил. В паре пяти или шести ступенчатой механикой или шестидиапазонным автоматом, он потребляют около 5,5 л бензина на сотню, а дизель еще экономичнее.
4 Kia Rio
Популярность седана Kia Rio у российских автолюбителей объясняется, в том числе, его исключительной надежностью. Этот яркий представитель В-класса имеет привлекательный дизайн, просторный салон и вместительный багажник. Современная электроника с навигационной системой и помощниками движения делает машину еще более надежной.
Подвеска отлично держит дорогу, спереди устанавливаются стойки МакФерсон, сзади не слишком комфортная, но очень надежная торсионная балка. Двигатели серии Kappa и Gamma объемами 1.4 и 1.6 л выдают, соответственно 100 и 123 силы, потребляя всего 6 л на сотню.
Специалисты отмечают, что сформировавшееся мнение о ненадежности корейских авто устарели и одним из самых надежных вариантов является именно Киа Рио с жестким кузовом, прочной ходовой и прекрасными моторами.
Схожими характеристиками по надежности обладает еще один популярный корейский седан Hyundai Solaris .
5 Toyota Yaris
Долгие годы концерн Тойота выпускает одни из самых надежных автомобилей, а сегменте В-класса – Toyota Yaris. Этот хэтчбек с компактным кузовом отлично подходит для передвижения по городу – это надежный, маневренный, динамичный и экономичный автомобиль.
Дополнительные ребра сделали кузов более жестким, что улучшило управляемость и повысило безопасность при столкновениях. Дополнительно на Ярис устанавливается пакет Toyota Safety Sense управляющий системой экстренного торможения, слежением за разметкой дороги, распознаванием знаков и переключением фар.
Снижение вибраций достигается за счет применения специальных опор для двигателя и ограничителей крена при поворотах, появился новый подрамник. Настройки подвески и рулевого управления обеспечивают комфортное движение.
Наиболее надежной модификацией является Toyota Yaris с бензиновым мотором 1.5 с пяти- или шестиступенчатой механикой, версии с вариатором комфортнее, но требуют большего внимания в обслуживании.
Лучшие авто C и D класса
Автомобили так называемого Гольф-класса или С-класса совмещают в себе вместительность и маневренность, что делает их хорошим вариантом для городской езды. Их любит молодежь и люди, ведущие активный образ жизни. К D-классу относят большие седаны и универсалы, с просторными салонами с общей длиной около 4,8 м. Они предназначены для долгих путешествий в кругу семьи, с комфортом и соблюдением всех норм безопасности.
1 Toyota Corolla
Седан Toyota Corolla – один из ярчайших представителей класса С. Кроме запоминающейся внешности и комфорта машина обладает эталонной надежностью. Оцинкованный кузов на подвержен коррозии, салон сделан из добротных, устойчивых к износу материалов. В базовой комплектации машина имеет минимум электроники, что повышает ее надежность.
Королла входит в список самых надежных автомобилей с пробегом возрастом от 5 до 10 лет.
Надежности добавляет классическая подвеска со стойками МакФерсон впереди и задней торсионной балкой. При этом по комфорту она не уступает более сложным многорычажным конструкциям, превосходя их по пробегу без ремонта. Рулевое управление и тормозная система обеспечивают динамичную и безопасную езду.
Наиболее популярная версия оснащена 1.6-литровым мотором со 122 лошадиными силами, потребляющим, в среднем, 6,6 литра бензина. Другие версии с моторами 1.3 и 1.8 мало уступают в надежности, но требуют более внимательного обслуживания.
2 KIA Ceed
Корейские производители набирают все больший вес в мировом автопроме и начинают предлагать исключительно надежные авто. В С-классе – это популярная модель KIA Ceed.
Этот универсал смотрится достаточно динамично, чем выгодно отличается от одноклассников. Создателям удалось сделать жесткий кузов, что позитивно сказалось на динамике и управляемости. К антикоррозионной обработке и лакокрасочному покрытию претензий нет.
Машина оснащена современным электронным пакетом, который стабильно работает и не снижает ее надежности.
Подвеска уверенно держит дорогу и не требует ремонта до 200 тыс. км пробега. Самый популярный бензиновый двигатель 1.6 выдает 128 сил и потребляет в среднем 6.8 л. При надлежащем ТО он рассчитан на пробег не менее 500 тыс. км.
3 Volkswagen Jetta
Концерн VAG является родоначальником С-класса, поэтому ТОП самых лучших машин не может обойтись без его моделей. По мнению многих специалистов, одна из самых надежных моделей этого производителя — Volkswagen Jetta. Этот автомобиль изначально разрабатывался под рынок США, но, благодаря своим характеристикам, он входит в список самых надежных автомобилей России.
Одной из особенностью автомобилей, поставляемых на американский рынок является хорошая антикоррозионная защита кузовов, чем и отличается Volkswagen Jetta.
Передняя подвеска МакФерсон не вызывает нарекания, задняя, в зависимости от модификации бывает многорычажная или полузависимая, в обоих случаях к надежности замечаний нет.
Наибольшей популярностью пользуется вариант с бензиновый двигатель 1.4 TSI на 150 сил. Он требует регулярного ТО, берет масло, но если следить за его состоянием, он не подведет своего владельца, при этом он потребляет всего 6,5 л на сотню километров.
4 Toyota Camry
Одной из самых надежных моделей D-класса по праву считается Toyota Camry XV40, средний возраст которой превышает 10 лет.
Именно эта модификация завоевала весь мир благодаря комфортабельности, динамичности и надежности. При качественной обработке кузова возникают традиционные вопросы к лакокрасочному покрытию, но на срок службы кузова это никак не влияет.
Упругая и надежная подвеска обеспечивает плавность хода механическая или автоматическая трансмиссия абсолютно безотказны, автомобиль не имеет никаких слабых мест.
Наиболее надежным вариантом является модификация с шестицилиндровым V-образным бензиновым мотором 3.5 на 277 сил, с фирменной системой газораспределения. Он прекрасно работает в самых сложных климатических условиях, не ломаясь при условии соблюдения регламента технического обслуживания, потребляя 9,7 л на 100 км в смешанном режиме.
5 Volkswagen Passat
Еще одни знаковый представитель D-класса – популярный в России Volkswagen Passat. Если не так давно были проблемы с надежностью этой марки, то сегодня это один из самых надежных автомобилей в своем классе. Построенный на платформе MQB автомобиль стал прочнее и легче, качество антикоррозионной обработки очень высокое.
Множество электронных систем не привело к появлению проблем, облегчая управление и адаптируя машину к определенному типу езды. Для повышения надежности был полностью переработан блок электронного управления, установлен рычаг стояночного тормоза.
Подвеска автомобиля всегда отличалась надежностью, в России чаще всего встречаются модификации с бензиновыми двигателями 1.4 или 1.8 TSI на 150 и 180 лошадиных сил. Их доработанные версии исключительно надежны, потребляя 5-6 л топлива на 100 км. К механической трансмиссии никаких претензий нет, а после доработки автомата DSG его надежность тоже повысилась.
6 Ford Mondeo
В ТОП лучших по надежности машин D-класса неизменно входит Ford Mondeo – один из самых доступных вариантов в своем сегменте рынка. Этого удалось достигнуть за счет унификации модельного ряда, что помогло этому производителю пережить экономический кризис.
Салон автомобиля отделан добротными материалами, кузов отличается повышенной прочностью и качественной обработкой.
Подвеска сделана по классической схеме МакФерсон спереди и многорычажная компоновка сзади, она была сконструирована именно для Мондео, отличаясь надежностью.
Самая популярная модификация оснащается бензиновым двигателем 2.0 EcoBoost на 199 сил с автоматом SelectShift. Такая компоновка давно подтвердила свою пригодность к длительной беспроблемной эксплуатации.
Топ надежных автомобилей E-класса
К Е-классу относятся большие седаны бизнес-класса – дорогие престижные автомобили, стоящие немалые деньги даже на вторичном рынке. По размеру они вкладываются в D-класс, но значительно превосходят их в техническом оснащении.
1 Audi A6
В категории надежности специалисты отмечают Audi A6 с передним приводом, в версиях с полным приводом вопросов побольше, хотя они не считаются уж очень «ломкими».
Традиционно качественная обработка прочного кузова рассчитана на многолетнюю эксплуатацию авто.
Комфортабельный салон сделан из добротных дорогих материалов. Многочисленные электронные помощники делают езду более безопасной.
Машина оснащается линейкой двигателей TFSI, самый популярный из них – бензиновый 2.0 на 252 сил с семиступенчатой трансмиссией S-tronic. Со временем эта модификация доказала свою надежность и экономичность, потребляя около 6 л на 100 км в смешанном цикле.
2 Volvo S80
Седан Volvo S80 яркий представитель премиум-класса, обеспечивающий комфортную езду с учетом сложного отечественного климата. Шведский производитель славится надежностью своих авто, что касается и Volvo S80, причем как переднеприводных, так и полноприводных версий с муфтой Haldex.
Машины этой марки входят в топ самых безопасных автомобилей. Безопасность обеспечивается элементами жесткости кузова и электронными системами.
Машина оснащается надежными бензиновыми двигателями, более надежен вариант с бензиновым силовым агрегатом 2.0 мощностью 240 лошадиных сил. Он оснащается шестиступенчатым автоматом Powershift обеспечивающий плавный ход. При надлежащем обслуживании машина проходит до 500 тыс. км без серьезных поломок.
3 BMW 5 Series
Один из знаковых представителей Е-класса – седан BMW 5 Series G30 с традиционно агрессивным дизайном кузова. Немецкому производителю удалось совместить комфорт и спортивный характер, в сочетании с традиционной надежностью.
Обилие сенсоров и других электронных систем несколько снижают показатель надежности, но время показало, что вся электроника работает вполне нормально.
В автомобиле применена платформа CLAR со сдвоенными поперечными рычагами, с легкосплавными элементами. Система борьбы с кренами, удержания полосы движения и адаптивные амортизаторы делают езду комфортнее.
Благодаря применению эксклюзивных технологий такая сложная конструкция остается надежной и не требует частых ремонтов.
Наиболее надежная версия с бензиновым двигателем 2.0 выдает 252 силы, потребляя при этом 6 л на 100 км в смешанном цикле. Автоматическая трансмиссия 8-Steptronic отлично работает, обеспечивая плавность хода.
4 Mercedes E-Class
Представительский Е-класс не может обойтись без Mercedes E-Class. Это уникальный автомобиль, до краев наполненный техническими новинками.
Его электроника включает системы подруливания, адаптивный круиз-контроль, слежение за слепыми зонами, парктрониками и т.д. Благодаря усилиям немецких инженеров это никоим образом не сказалось на надежности автомобиля.
Платформа MRA предназначена для установки двухрычажной подвески спереди и многорычажной сзади, обеспечивая плавную езду. Кузов имеет стальные и алюминиевые элементы для повышения жесткости и уменьшения его массы.
С точки зрения надежности самый приемлемый вариант – бензиновый двигатель 2.0 мощностью 184 силы. Это проверенный силовой агрегат, особенно хорошо проявивший себя с шестиступенчатой механикой, потребляя в смешанном цикле 6,8 л бензина.
5 Honda Legend
Среди седанов премиум-класса в нашем рейтинге нельзя не отметить Honda Legend – сочетающую спортивную динамику с роскошью Е-класса. Автомобиль оборудуется полным приводом, что делает управление комфортным и безопасным.
Одной из особенностей автомобиля является система SH-AWD, увеличивающая скорость вращение колес при резких поворотах, делающая автомобиль еще более устойчивым.
Упрочненный кузов и двухступенчатые подушки безопасности уберегут людей при ДТП.
Шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель 3.5 выдает 295 лошадиных сил и работает с вариатором CVT. Это исключительно удачное сочетание, отличающееся высочайшей надежностью и не требующее ремонта до 400 тыс. км пробега.
Рейтинг надёжных автомобилей класса F
Автомобили F-класса – большие мощные седаны с самым современным оснащением. При высокой цене они отличаются высоким качеством и исключительной надежностью. Их подвеска рассчитана на максимальный комфорт передвижения, мощные двигатели – на длительный пробег. Но и среди них можно выделить модели, зарекомендовавшие себя как исключительно надежные и качественные автомобили.
Самые известные бренды Бентли и Роллс-Ройс продолжают пользоваться популярностью, но в последнее время они утратили свои позиции именно с точки зрения надежности.
1 Lexus LS
Полноразмерный седан F-класса Lexus LS отличается узнаваемой внешностью, его комфортабельный салон отделан дорогими качественными материалами, с обилием отличной японской электроники. Его длина составляет 5235 мм, а ширина 1900 мм, что позволяет создать комфортное внутреннее пространство в салоне с большим 480-литровым багажником.
Ходовая часть нацелена на комфортную езду с двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской. Для устойчивости в поворотах задние колеса тоже поворачиваются, поэтому массивный автомобиль отлично управляется, опционально предлагается пневматический вариант. Уже в базовой комплектации он оснащается всеми видами электронных помощников, навигацией, мониторинга слепых зон и т.д.
Самая надежная версия оснащается бензиновым V-образным мотором 3.5 с эксклюзивной системой газораспределения Dual VVT-i, выдавая 315 лошадиных сил. Предлагаются варианты с задним и полным приводом и автоматической десятиступенчатой трансмиссией, обеспечивающей комфортный ход.
Вариант с мотором того же объема с двойным наддувом, выдающим 421 лошадиную силу, выполнен с применением технологий, используемых в Формуле 1, но о его безусловной надежности говорить пока рано.
2 Cadillac CT6
Полноразмерные седаны премиум-класса не могут обойтись без представителя американского автопрома. Сегодня это Cadillac CT6 – успешно составляющий конкуренцию известным европейским и японским брендам.
Во внешности можно узнать настоящего американца – мощного и солидного, с хромированной решеткой и характерным силуэтом лимузина.
Роскошный интерьер с обилием натуральных материалов и электроники отвечает всем современным требованиям к F-классу, включая 10,2-дюймовый сенсорный дисплей.
Автомобиль построен на разработанной под него платформе, с задним приводом. Передняя часть подвески состоит из многорычажки с алюминиевыми компонентами, которая, несмотря на сложность, отличается повышенной надежностью. Задняя часть имеет пятирычажную конструкцию с системой поворота колес для улучшенной управляемости.
Среди всей линейки двигателей в плане надежности выделяется бензиновая V-образная атмосферная шестерка 3.6 литра, выдающая 335 лошадиных сил за счет применения алюминиевого блока со встроенным выпускным коллектором. Система распределения фаз приближена к циклу Аткинсона, что повышает надежность силового агрегата. Есть две модификации с турбонаддувом и малоинерционными компрессорами, к которым тоже нет нареканий, но они требуют большего внимания в обслуживании.
3 Audi A8
Флагман немецкого производителя Audi A8 – яркий представитель сегмента F обладает всеми признаками седана премиум-класса. Элегантный и строгий силуэт автомобиля полностью соответствует представлениям об автомобиле для крупного бизнесмена.
Несмотря на внушительный солидный вид, его внешность очень динамична, что является еще одной особенностью немецкого бренда. Предлагается стандартная версия кузова в 5172 мм и его удлиненная версия, больше на 130 мм.
Автомобиль построен на платформе MLB Evo повышенной жесткости. Независимая пневматическая подвеска о однокамерными баллонами обеспечивает комфортным ходом. Спереди она имеет двухрычажную, а сзади – многорычажную конструкцию.
В продвинутой версии стабилизаторы заменяются электрическими актуаторами, но это снижает надежность машины.
Седан Audi A8 оснащается наддувным бензиновым мотором 3.0 на 340 сил, отличающимся высоким уровнем надежности. В последней версии применена новинка Mild Hybrid – включающая генератор и литиевую батарею. Это позволяет существенно экономить топливо в пробках и на крейсерских скоростях. Полноприводная трансмиссия с восьмискоростным автоматом оснащена надежным механическим межосевым дифференциалом.
4 BMW 7-series
Баварцы всегда славились своим умением создавать роскошные и динамичные автомобили. И BMW 7-series ярко характеризует этот бренд в F-классе, сочетая комфортный салон и приятный ход с динамической внешностью, оставляющей ощущение уверенности и мощи.
Машина предлагается в стандартном варианте на 5098 мм или удлиненном – на 140 мм варианте.
Благородный интерьер выполнен из дорогих прочных материалов, которые прослужат много лет. Современная электроника упрощает управление и делает пребывание в салоне еще более комфортным.
Кузов на Carbon Core отличается повышенной прочностью, в нем кроме стали используются конструктивные элементы из алюминия и углеволокна.
К наиболее надежным модификация относят версию с бензиновым мотором 4.4 с V-образными компоновкой и двойным турбонаддувом, выдающим 450 лошадиных сил. Это придает ему динамизм, машина уверенно движется в транспортном потоке. Пневматическая подвеска обеспечивает комфорт и отличается высоким уровнем надежности.
5 Kia K900
Корейские производители тоже заявляют себе в сегменте F-класса, где один из лидеров – седан Kia K900. Кроме презентабельного внешнего вида и высочайшего уровня комфорта, корейский бренд готов предложить повышенный уровень надежности.
Доработанная внешность полностью отвечает солидности премиум-классу, оснащение салона находится на высоком уровне. При этом его стоимость более привлекательна, чем у основных конкурентов.
Кузов сделан из специальных высокопрочных сталей, с качественной антикоррозионной обработкой. Передняя часть подвески сделана на двойных поперечно расположенных рычагах, задняя – многорычажная.
В базе предлагается надежная конструкция с пассивными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Самая популярная версия оснащается надежным бензиновым V-образным атмосферником на 3.3 л на 249 лошадиных сил. Он работает с АКПП на восемь скоростей, обеспечивающей плавный комфортный ход.
Внедорожники, кроссоверы
Класс внедорожников и кроссоверов пользуется среди отечественных автомобилистов большой популярностью. При выборе такого автомобиля в первую очередь смотрят именно не внедорожную составляющую, но и надежность стоит не на последнем месте, поскольку никому не хочется безнадежно сломаться на бездорожье.
1 Mercedes GLK-Class
Полноприводный кроссовер Mercedes GLK-Class сочетает в себе эффектный внешний вид, комфортабельность и функциональность. Подвеска Agility Control обеспечивает плавность хода и хорошие показатели на плохой дороге. Это не классический внедорожник, но он легко передвигается по сложным поверхностям, не ломаясь при этом.
Кузов сделан из устойчивой к коррозии высокопрочной стали, что повысило его прочность при сниженной массе. Проблем с гниением и ржавчиной не возникает весь срок эксплуатации. Автомобиль обильно оснащен электронными помощниками, но все системы отличаются повышенной надежностью.
В плане надежности отметим модификации с шестицилиндровым бензиновым двигателем 3.0 с V-образной компоновкой. Он развивает 231 силу при расходе всего 10,4 л бензина на сотню километров. Отмечается четырехцилиндровый рядный дизель 2.2 на 170 сил, потребляющий всего 6,1 л топлива на 100 км, отличающийся высоким уровнем надежности. Проверенная временем конструкция полного привода 4MATIC и автомат 7G-Tronic не вызывают нареканий у владельцев.
2 Honda CR-V
Японский представитель класса К1 кроссоверов Honda CR-V – один из эталонов надежности и универсализма. Этот автомобиль одинаково хорошо подходит для езды в городе и поездок на дачу или на рыбалку.
Несмотря на наличие бюджетных версий с передним приводом, большей популярностью пользуются именно полноприводники с очень удачно и надежной автоматически подключаемой системой Real Time 4WD.
Кузов сделан по идеальной для своего размера аэродинамической схеме из прочной стали, при этом автомобиль имеет один из самых больших салонов в своем классе. Он представляет собой жесткий монокок, хорошо выдерживающий серьезные удары.
В самой популярной версии машина оснащена бензиновым мотором 2.0 i-VTEC на 150 сил. Он придает хорошую динамику, отличается фирменной хондовской надежностью и потребляет всего 8,1 л бензина на сотню.
С точки зрения надежности лучше выбирать шестиступенчатую механику, которая вообще не ломается. Впрочем, комплектации с другими моторами и пятиступенчатым автоматом тоже показывают высокий уровень надежности.
3 Audi Q7
Премиальный внедорожник Audi Q7 отличается отличными ходовыми характеристиками, проявляя характер на бездорожье, размер делает его достойным представителем класса К3.
Независимая подвеска всех четырех колес обеспечивает комфортный ход по любой поверхности и отличную управляемость. Несмотря на сложность конструкции, ходовая часть отличается повышенной надежностью и практически не ломается.
Автоматический дифференциал – надежный и компактный узел, который самостоятельно распределяет тяговое усилие между мостами, повышая проходимость автомобиля. Кузов обновленной версии сделан на платформе MLB, поэтому он стал более компактным, прочным, а полезный объем салона увеличился.
Среди наших автолюбителей большей популярностью пользуется вариант с бензиновым двигателем 3.0 TFSI, выдающий 333 лошадиных силы, потребляющий всего 7,7 л на 100 км. Не менее надежен и дизель того же объема на 218 сил, с аппетитом всего 6,4 л на сотню, но он исключительно требователен к качеству топлива.
4 Renault Duster
Огромная популярность кроссовера Renault Duster не в последнюю очередь объясняется высокой надежностью и практичностью этого автомобиля. Он имеет общие черты с Nissan Qashqai, поскольку построен с ним на одной платформе. Запоминающийся кузов с выраженными колесными арками, создает ощущение настоящего внедорожника.
Машина оснащена минимумом электронных помощников, что повышает ее надежность. Подвеска адаптирована для движения по сложным поверхностям, малые свесы дают возможность преодолевать крутые склоны. Подключаемая полноприводная трансмиссия при дорожном просвете в 205 мм позволяет не обращать внимания на плохое качество дороги.
Самым надежным вариантом для Дастера признан бензиновый мотор 2.0 на 135 лошадиных сил. Он обеспечивает пристойную динамику стабильное движение по бездорожью.
Механическая трансмиссия отрегулирована так, что первая передача выполняет роль пониженной, а остальные, благодаря удачно подобранным передаточным числам, динамично разгоняют авто. Есть версии и с 4-х ступенчатым автоматом – такие же надежные, но менее динамичные.
5 Toyota RAV4
Представитель знаменитого японского бренда Toyota RAV4 отличается традиционной надежностью и отличными эксплуатационными характеристиками. Прочный кузов с просторным салоном и большим багажником делает этот кроссовер отличным семейным автомобилем с повышенной проходимостью. Встречаются варианты с передним и полным приводом.
Традиционная платформа с надежной подвеской оснащается электронным пакетом, упрощающим управление. Этот автомобиль оснащается интегрированной системой активного вождения, делающей вождение более комфортным, а автомобиль еще более надежным.
С точки зрения надежности, лучший вариант – бензиновый мотор 2.0 на 149 сил, оснащенный фирменной системой газораспределения VVT-i. Это исключительно надежный двигатель, потребляющий всего 6,7 л на 100 км пути.
Класс M – минивэны, компактвэны
Этот класс автомобилей с универсальными характеристиками становится все более популярным. Именно от него требуется высочайшая надежность, поскольку его выбирают люди с большой семьей, увлекающиеся длительными путешествиями на автомобиле, которым, порой приходится перевозить большие и объемные грузы.
1 Toyota Venza
Изначально разработанная для американского рынка Toyota Venza сочетает в себе черты минивэна и внедорожника, что сделало этот автомобиль популярным по всему миру.
Привлекательный экстерьер с отличной аэродинамикой сочетается с просторным салоном и огромным багажником, который может расширяться за счет складывающихся задних сидений.
Наиболее популярный и надежный вариант комплектации – бензиновый двигатель 2.7 Dual VVT-i, выдающий 185 лошадиных сил. Безнаддувная конструкция существенно повышает его надежность, к его работе не возникает никаких нареканий. При этом он потребляет около 9 л на 100 км.
Хорошо проявил себя и шестиступенчатый автомат, управляющий переднеприводной или полноприводной трансмиссией.
2 Citroen Berlingo Multispace
Один из лучших компактвэнов мирового рынка — Citroen Berlingo Multispace сочетает в себе качества коммерческого авто и комфортного минивэна. Он отлично оснащен, включая 7-дюймовый экран и наличие электронного пакета помощи управления. Прочный кузов не подвержен коррозии, подвеска – спереди МакФерсон, сзади со скручивающейся балкой.
В наиболее популярной версии автомобиль оснащается надежным и экономичным турбированным дизелем 1.6, выдающим 100 лошадиных сил. Он отлично тянет благодаря пристойному крутящему моменту 254 Н·м, а потребляет всего 4,3 л на сотню километров. К его надежности при соблюдении требований ТО не возникает никаких вопросов, он способен пройти до 500 тыс. км без всякого ремонта.
3 Volkswagen Touran
Один из самых популярных минивэнов Volkswagen Touran сочетает в себе комфорт, надежность и динамику. Он сделан в фирменной философии Golf, отличаясь от него просторным салоном и багажником, а также повышенной проходимостью. Для большой семьи предлагается вариант автомобиля с семиместным салоном.
Туран отличается высоким уровнем безопасности – вентилируемые тормоза, системы контроля торможения, противозаносная и антипробуксовочная системы и другие электронные помощники делают путешествие приятным и безопасным.
Кузов сделан из специальных сталей при помощи лазерной сварки, он отличается повышенной жесткостью и устойчивостью к коррозии.
Среди популярных вариантов оснащения – бензиновый мотор 1.4 TSI на 140 сил, и дизельный двигатель 1.6 TDI, развивающий 105 лошадиных сил. Оба варианта отличаются традиционной немецкой надежностью и потребляют соответственно 6,8 л бензина или 4,3 л дизеля на сотню, что при высокой грузоподъемности автомобиля является одним из лучших показателей в своем классе.
Заключение
Мировой автопром продолжает развиваться и ТОП лучших машин по надежности может быть существенно расширен. Тем не менее, мы рассмотрели самые практичные автомобили для России, покупка которых даже на вторичном рынке не приведет к огромным затратам на ремонт и содержание.
Сегодня многие автолюбители отслеживают не только надежность отдельных моделей, но и брендов в целом. Исходя из этого, они делают свои выводы при выборе нового авто. Один из главных критериев является приверженность бренду – когда выбирается новый автомобиль от того же производителя. И тут можно убедиться в гегемонии японских автопроизводителей, по разным опросам главенствуют в этом списке Тойота, Ниссан, Хонда, Субару. Что интересно, во многих опросах появился и корейский производитель – Хюндай, а вот американцы и европейцы в этом плане отстают, хотя в плане надежности они предлагают отличные варианты отдельных моделей.
70 самых надёжных автомобилей с пробегом
Надежность и доступная цена – два качества, которые больше всего ценят в автомобилях украинские водители. Доступными обычно называют подержанные автомобили, но можно ли их назвать надежными? Конечно, если это автомобили из зарубежья.
Самые надежные б/у автомобили по рейтингу TUV-2018
В конце прошлого года немецкая организация по техническому надзору TÜV предоставила результаты тестов, целью которых было определить самые надежные подержанные автомобили в пяти возрастных группах – 2-3 года, 4-5 лет, 6-7 лет, 8-9 лет и 10-11 лет. Чтобы получить максимально точные результаты, эксперты TÜV проверили 8,8 миллиона автомобилей. Для тестов выбрали 225 самых распространенных моделей на европейском рынке. Проверяли все системы и агрегаты автомобиле – от двигателей и коробок передач до рулевых реек и тормозных суппортов.
Логотип организации TÜV
Почему говорим о европейском рынке, а не украинском? Во-первых, тенденция покупать подержанные автомобили из Европы постоянно растет и мы надеемся, что вскоре это станет распространенной практикой. Во-вторых, европейские водители меняют автомобили чаще нас, поэтому выбор и разнообразие автомобилей с пробегом гораздо выше, чем в нашей стране. В-третьих, европейские б/у-шки в большинстве случаев банально дешевле и надежнее подержанных автомобилей украинского рынка.
Большой выбор рулевых реек
Перейти
Но вернемся к нашей статистике. Ниже представлены результаты тестов TÜV и списки самых надежных подержанных автомобилей в каждой из возрастных групп. В графе «Процент поломок» указан процент неисправных автомобилей по отношению к общему числу проверенных транспортных средств определенной модели. В графе «Пробег, тыс.км» указан средний пробег проверенных автомобилей определенной модели.
В «младшей» группе самыми надежными оказались «немцы» – 10 позиций из 12. Также в списке засветился один «японец» от концерна Mazda Motor Co и еще один «швед» от компании Aktiebolaget Volvo. Лидером стал автомобиль Mercedes Benz SLK-Class.
В группе автомобилей возрастом от 4 до 5 лет снова преобладают немецкие автомобили – 8 из 10 позиций. Одна позиция досталась японской Mazda, а еще в списке засветился испанский Seat Mii (компания-производитель Seat принадлежит VW Group). Первое место списка снова досталось Mercedes Benz, но уже B-Class.
Средняя возрастная группа, и опять немецкие эксперты уверяют, что самые надежные – автомобили из Германии. Как результат – 1 американский, 1 южнокорейский, 2 японских и аж 6 немецких автомобилей вошли в список лучших автомобилей с пробегом возрастом от 6 до 7 лет. Пальма первенства от концерна Mercedes Benz перешла к компании Porsche и их легендарному Porsche 911 Carrera.
В четвертой группе собрались самые надежные б/у автомобили возрастом 8-9 лет. В этот раз немецкие автомобили заняли только 5 из 10 «призовых» мест. Также в этот список вошло сразу 3 автомобиля Toyota и еще 2 модели американского производителя Ford Motor Company. А вот лидер с прошлого списка не поменялся – первое место осталось у Porsche 911 Carrera.
Больше всего удивила пятая, самая возрастная группа автомобилей. Чем? Тем что в список самых надежных автомобилей этой группы вошло только 3 немецких автомобиля. В этот раз лучше всех показали себя «японцы», которые заняли 6 из 10 позиций. Разбавить этот японско-немецкий коктейль удалось американскому Ford Fusion. Первую строчку списка в третий раз занял автомобиль Porsche 911 Carrera.
На первый взгляд результаты кажутся предсказуемыми – проверяли ведь немцы, значит самыми надежными назовут именно немецкие автомобили. Но на самом деле ничего удивительного в таких результатах нет. Немецкий автопром всегда славился надежными и долговечными автомобилями, как, впрочем, и японские, и американские марки.
Самые надежные подержанные автомобили до 5 тысяч евро
Само собой, что некоторые автомобили, которые пользуются популярностью на европейском рынке, будут не по карману обычному украинскому автомобилисту. Тот же Porsche 911 Carrera, который признали самым надежным б/у автомобилем сразу в трех возрастных группах, может стоит немалых денег. Средняя цена этого немецкого автомобиля с пробегом 75 тысяч километров – 37-45 тысяч евро.
Поэтому специально для вас мы собрали список из 18 надежных подержанных автомобилей не дороже 5000 евро.
Самыми надежными и доступными по ценам оказались японские автомобили, которых в списке аж 9 моделей. К слову, 5 из них – детища концерна Toyota. Еще 6 позиций «отвоевали» немецкие автомобили и по одной позиция забрали автомобили американского, французского и испанского автопрома.
Самым дешевым из надежных оказался немецкий Opel Agila A 2000-2007 годов выпуска с минимальной ценой 750 евро. А самой дорогой «рабочей лошадкой» стала немецкая Skoda Citigo с минимальной ценой 4,5 тысячи евро.
Большой выбор рулевых реек
Перейти
Покупать подержанный автомобиль из Европы или выбирать что-то на нашем рынке – решать вам. Главное, чтобы автомобиль радовал не только надежностью и ценой, но также внешним видом, салоном и техническими характеристиками. Желаем удачи в поисках вашей единственной! А как правильно выбрать СТО для ремонта своего авто, вы можете прочитать тут.
Кто делает самые надежные новые автомобили?
Обзоры продуктов
Лучшие товары
Бытовая техника
Младенцы и дети
Автомобили
Электроника
Здоровье
Дом и сад
Деньги
Все продукты AZ
Все обзоры продуктов
Бытовые приборы 9004
Пылесосы
Стиральные машины
Дети и младенцы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Увлажнители
Коляски
Автомобили
Поиск новых и подержанных автомобилей
Поиск автомобилей
и
Техническое обслуживание И ремонт
Шины
Электроника
Наушники
Ноутбуки
Принтеры
Телевизоры
Здоровье
Измерители уровня глюкозы в крови
Мониторы артериального давления
14
Слуховые аппараты
Сад
Газонокосилки
Воздуходувки
Генераторы
Матрасы
Деньги
Авиакомпании
Страхование автомобилей
Страхование домовладельцев
Багаж
CR
Все отзывы о продуктах Коронавирус
Кондиционеры
Очистители воздуха
Хлебопечки
Центральное кондиционирование
Кофеварки
Сушилки для одежды
Варочные панели
Посудомоечные машины
Электрические чайники
00030004
0004 Электрические чайники
0004 Космические обогреватели
Пылесосы
Настенные печи
Стиральные машины
Водонагреватели
Вся бытовая техника
Подробнее о бытовой технике
Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети
M ost Popular
Справочник CR по коронавирусу
Очистители воздуха
Детские мониторы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Детское здоровье
Детские кроватки
Продовольствие
Стулья
Страхование здоровья
Репелленты
Коляски
Солнцезащитные кремы
Термометры
Все для младенцев и детей
Подробнее о младенцах и детях
Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенка НовостиВидеоВсе обзоры продуктовАвтомобили
Исследовательские автомобили
Все новые и подержанные автомобили
Кабриолеты
Гибриды / электромобили
Роскошные автомобили
Минивэны
Пикапы
Седаны
Малые автомобили
Внедорожники
Фургоны
Покупка автомобилей 9000 9000 9000 9000 9000 Покупка автомобилей и ценообразование Торговая площадка подержанных автомобилей
Руководство по покупке автомобилей
Оценщик стоимости автомобиля
Покупка всех автомобилей и ценообразование
Техническое обслуживание и ремонт
Шины
Автомобильные аккумуляторы
Помощник по ремонту автомобилей
Все обслуживание и ремонт
Все автомобили
Подробнее об автомобилях
Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника
Самые популярные
Руководство CR по коронавирусу
Компьютеры
Камеры
Клавиатуры Ergo
Ergo Mice
000 Наушники
000
000 Принтеры
HDTV Mini
Смартфоны
Смарт-часы
Звуковые панели
Плееры потокового мультимедиа
Планшеты
Телевизоры
Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника
Подробнее об электронике
Лучшие ноутбуки 2020 года
Все обзоры продуктов Здоровье 023
Руководство CR по коронавирусу
Измерители глюкозы в крови
Мониторы артериального давления
Электровелосипеды
Электрические зубные щетки
Эллиптические тренажеры
Магазины очков и контактных линз
Лаборатории для фитнеса
Слуховые аппараты
Увлажнители
Репелленты от насекомых
Солнцезащитные кремы
Беговые дорожки
Витамины и пищевые добавки
Все для здоровья
Подробнее о здоровье
Будьте в курсе о продуктах CRONAVIRUS
Все отзывы о продуктах 9000 9000 Самые популярные отзывы о продуктах 9000 9000 Coronavirus
Надувные матрасы
Сиденья для биде и принадлежности для биде
Полы
Генераторы
Газовые грили
Краски для внутренней и внешней отделки
Газонокосилки
Камеры безопасности
Home Security Systems
Home Windows
Матрасы
Подушки
Листов
Детекторы дыма и CO
Снегоуборочные машины
Руководство для штормов и аварийных ситуаций
Триммеры для струн
Фильтры для воды
0003 Все для дома
И сад
Подробнее о доме и саду
Лучшие матрасы 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги
Самые популярные
Справочник CR по коронавирусу
Авиакомпания
Страхование автомобиля
Кредитные карты
Магазины очков и контактных линз Продуктовые магазины
Супермаркеты
Страхование домовладельцев
Багаж
Аптеки
Карты предоплаты
Руководство по пенсионному планированию
Карты вознаграждений
Все деньги
Подробнее о деньгах
Эффективность и безопасность багажа Новости Информационные новости КонфиденциальностьПродуктовая безопасностьПримите мерыО нас
Войти
Войти
Стать участникомПод пожертвовать
Ежемесячное пожертвование
Единовременное пожертвование
Другие способы сделать
20 самых надежных автомобилей десятилетия согласно потребительским отчетам
У каждого свое представление о том, что делает автомобиль надежным.
Некоторым подойдет автомобиль, который заводится каждое утро и нуждается только в базовом ремонте каждый год. Водители ожидают большего от дорогих автомобилей, известных своим быстрым ускорением или высокопроизводительной буксировкой. Кроме того, есть те, кто говорит, что автомобиль ненадежен, если он не преодолевает отметку в 200 000 миль.
Согласно данным некоммерческой организации Consumer Reports, самые надежные автомобили должны пройти (или пройти успешно) 17 различных тестов. Даже если автомобиль движется как мечта, испытатели могут сломать его, если электронная система трудно использовать или внутренняя часть легко царапается.
Другими словами, получение наивысшего рейтинга надежности от Consumer Reports требует определенных усилий.
Чтобы показать, насколько хорошо работают некоторые модели, мы собрали лидеров с 2010 года. Вот 20 самых надежных автомобилей десятилетия, включая тот, который практически безупречный с 2010 года (№ 7).
20. Nissan Leaf
Новый Nissan LEAF 2018 года должен оставаться таким же надежным, как и его предшественник. Nissan
Среди электромобилей четыре оценки безупречной надежности Leaf за 5 лет превосходят все остальные.
В то время как Tesla дает неоднозначные отзывы о надежности, Nissan Leaf давно доказал, что электромобили могут оставаться на дороге с лучшими из них. Leaf первого поколения занимал первое место в рейтинге Consumer Reports в течение четырех из первых пяти лет своего существования на рынке с 2011 по 2016 год. По мере того, как модель 2018 года выходит на рынок, ее надежность также выше среднего. .
19. Toyota Venza
Toyota Venza по-прежнему остается популярным подержанным автомобилем. | Toyota
Примечательно, что Venza ни разу за 7 лет не опубликовал ничего ниже отличного рейтинга надежности.
Несмотря на то, что Toyota Venza была снята с производства в 2015 году, за каждый из семи лет своего существования на рынке США она получала высшие баллы надежности. Этот автомобиль, стилистически расположенный между универсалом и внедорожником, никогда не продавался особенно хорошо, но водители, купившие его, были благословлены моделью, у которой было немного механических проблем. Модели с малым пробегом продолжают пользоваться высокими ценами на рынке подержанных автомобилей.
18. Тойота Секвойя
Toyota Sequoia не сильно изменилась, и покупателям она нравится.| Toyota
С 2012 года Sequoia никогда не получала оценок ниже высшего рейтинга надежности.
Если вы ищете подержанный внедорожник, Toyota Sequoia была одной из лучших по надежности с момента появления модели 2008 года. Ежегодно Consumer Reports либо ставил ему наивысшую оценку надежности, либо близкую к ней, а после 2012 года Sequoia никогда не оценивала ниже отличной. Среди транспортных средств на дорогах после 2010 года немногие могут превзойти эти показатели.
17. Honda CR-V
Honda CR-V — популярная модель, за которую люди держатся годами.| Honda
С 2011 года CR-V получала высшие баллы 6 из 8 раз.
Если вам нужен хранитель, обратите внимание на Honda CR-V. Исследование, проведенное iSeeCars.com в 2016 году, показало, что каждый четвертый владелец (25%) хранит свои вещи дольше 10 лет. Взглянув на рейтинги надежности этой модели, вы поймете, как это возможно. CR-V получил наивысший возможный рейтинг за шесть из восьми лет и выше среднего за два других года.
16. Тойота Королла
Toyota Corolla скучная, но она хороша практически во всем.| Toyota
В текущем десятилетии Corolla была близка к идеалу по надежности.
Если вам интересно, почему Toyota ежегодно занимает лидирующие позиции по надежности автомобильных брендов, просто проверьте некоторые из ее лучших моделей. Corolla, который на протяжении десятилетий считался ванильным компактным автомобилем, приближался к идеалу в своих рейтингах каждый год с 2010 года. Редизайн 2014 года привел к лучшей экономии топлива, чем когда-либо, что сделало его отличной покупкой на рынке подержанных автомобилей.
В своем финальном издании (2009-14) TSX получает лучшие рейтинги каждый год.
За пределами Lexus редко можно увидеть автомобили класса люкс с высшими показателями надежности. Поздний Acura TSX — одно исключение. В период с 2009 по 2014 год эта модель ежегодно получала наивысший рейтинг. TSX давно ушел, но бывшие в употреблении модели — разумная покупка для потребителей, которые ценят практичность.
14.Honda Accord
ТВ авто репортажей — рейтинги надежности автомобилей —
ТВ репортажи — рейтинги надежности автомобилей
Немецкая организация технического контроля автомобилей ежегодно разбирает эти отчеты о дефектах.
Модель автомобиля должна быть протестирована не менее 500 раз, чтобы ее можно было разобрать в телевизионном репортаже, поэтому статистика достаточно точна.
Но представьте, как люди по-разному используют модели.
Отчеты о надежности автомобилей
Год отчета: Отчет TUV 2017 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2016 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Отчет год: Отчет TUV 2015 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета : Отчет TUV 2014 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2013 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2012 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2011 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2010 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2009 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2008 Возраст ТС: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2007 Возраст ТС: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2006 Возраст транспортных средств: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2005 Возраст автомобилей: 2-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10-11 лет Год отчета: Отчет TUV 2004 Возраст автомобилей: 1-3 года , 4-5 лет , 6-7 лет , 8-9 лет , 10 -11 лет
Найдите надежную компанию по страхованию автомобилей
Когда вы думаете о покупке автостраховки, вы, вероятно, думаете о поиске компаний, которые предлагают именно то покрытие, которое вам нужно, по доступным ценам.
Однако дешевое страхование автомобиля — это еще не все . Одним из важных факторов, которые вы должны учитывать при выборе компании по страхованию автомобилей, является ее надежность . Вам нужен не только надежный автомобиль, но и надежное страхование автомобиля.
Важно быть уверенным, что компания, в которой вы приобретаете полис автострахования, сможет предоставить оплачиваемые вами услуги.
Ищите лицензированные компании по страхованию автомобилей
Чтобы продавать автострахование в вашем штате, компания должна иметь лицензию в вашем штате.
Вы можете быстро и легко узнать, какие компании по страхованию автомобилей имеют лицензию в вашем штате. Просто посетите
на веб-сайте департамента страхования вашего штата, чтобы найти список. Вы также можете найти минимальные требования к страхованию вашего штата.
Изучите рейтинги каждой автомобильной страховой компании
Несколько групп потребительской отчетности и бизнес-рейтинговых организаций предоставляют подробные рейтинги различных страховых компаний.
При исследовании страховых компаний, обратите внимание на их рейтинги по следующим факторам:
Чем выше рейтинг компании по вышеперечисленным факторам, тем больше вероятность, что она будет высоконадежной.
Хорошие источники информации о страховых компаниях включают:
Узнайте, что другие говорят о компаниях
При изучении того, как независимые компании оценивают конкретную компанию по страхованию автомобилей, полезно, также может оказаться полезным узнать, что люди говорят о компании .
Чтобы получить представление о репутации компании, начните с:
Общение с доверенными людьми вокруг вас:
Друзья.
Семья.
Соседи.
Коллеги.
Разговор с людьми, которые занимались другими видами бизнеса с компанией , например, с менеджерами автомастерских.
Чтение отдельных отзывов онлайн.
Общение с людьми, которым вы доверяете, и чтение обзоров будет иметь большое значение для того, чтобы вы могли найти надежную компанию по страхованию автомобилей.
В самом базовом определении допустимый коэффициент жалоб потребителей — это действительных жалоб на страховую компанию, поданных в штат, в зависимости от того, сколько полисов эта компания написала в этом штате.
Большинство государственных департаментов страхования предоставляют отчеты, в которых отражено количество жалоб компаний по страхованию автомобилей за предыдущий год, чтобы помочь потребителям найти надежное автострахование.Компании с более высоким коэффициентом жалоб, как правило, менее надежны, чем компании с очень низким коэффициентом жалоб.
Оцените свой собственный опыт
Конечно, вы — один из ваших лучших ресурсов. Если у вас уже есть полис со страховой компанией, вы, вероятно, уже имеете много информации о надежности этой компании.
Рассмотрим ваш опыт работы со следующим:
Насколько заранее компания относилась к скидкам, на которые вы имели право.
Как компания обрабатывала любые поданные вами претензии по автострахованию или претензии, которые были поданы против вас.
Как ваш агент или представитель компании обращался с вами во время визитов или телефонных звонков.
Лучше всего провести эту оценку примерно за месяц до того, как придет время продлевать полис автострахования ― предоставив себе это время, вы убедитесь, что сможете
сменить поставщика автострахования без каких-либо перерывов в покрытии, если вы обнаружите, что вам не нравится тот, который вы выбрали.
Помните, если вы работали в одной и той же страховой компании несколько лет, сейчас хорошее время, чтобы сделать покупки . Получите несколько предложений по страхованию автомобилей, и вы можете обнаружить, что другая надежная компания по страхованию автомобилей предложит вам более выгодные тарифы на страхование автомобилей.
Самые надежные автомобили — рейтинг надежности ADAC 2013
ADAC опубликовал результаты исследования надежности автомобилей (2013 г.), нацеленного на вмешательство, требующее использования мобильных услуг в период с 2007 по 2012 гг.Немецкие бренды заняли первое место практически во всех классах по надежности с самым низким уровнем брака.
ADAC представил статистику поломок, собранную в результате 2,6 миллиона вмешательств, выполненных в 2012 году, после чего они проанализировали более 500 000 автомобилей. Результаты удивили даже немцев: первое издание, в котором немецкие автопроизводители заняли первое место почти во всех тестируемых классах.
Исследование надежности автомобилей ADAC, 2013 г.
В 2012 году наиболее распространенная проблема, потребовавшая вмешательства ADAC, была связана с электрической системой.Речь идет о неисправных или разряженных аккумуляторах, а представители ADAC говорят, что проблемы были вызваны ошибками в конструкции электрической системы или расположением аккумуляторной батареи в неподходящем положении. Например, ADAC заявила, что для автомобилей с системой старт-стоп требуется специальный аккумулятор AGM, срок службы которого значительно сокращается при установке в моторном отсеке и перегревается.
Автомобили, прошедшие проверку ADAC, были не старше шести лет, и рассматривались только автомобили, технические характеристики которых оставались неизменными в течение не менее трех лет подряд и у которых было продано не менее 10 000 экземпляров в год, при этом только 93 модели имели право на участие в конкурсе. Издание 2013 года исследования надежности, проведенного ADAC.Учитывались только технические дефекты, которые потребовали вмешательства ADAC по просьбе владельцев, без учета аварий или других подобных дорожных происшествий.
2013 Статистика поломок автомобилей ADAC
Дюжина моделей вошла в статистику поломок ADAC за 2013 год как особо плохие. Вердикт «менее надежен», в том числе такие популярные автомобили, как Fiat Ducato, Ford Mondeo и VW EOS. Таким образом, общая подверженность поломкам всех транспортных средств неуклонно улучшалась с момента введения статистики поломок ADAC в 1978 году, однако текущий анализ показал, что существенные недостатки остаются.
Проблема номер один — аккумулятор
Каждая третья неисправность в 2012 году, даже на молодых автомобилях, связана с неисправным или разряженным аккумулятором. Причины этого часто кроются в конструкции управления электромобилем. Например, для автомобилей с системой Start-Stop обычно требуется специальный стартерный аккумулятор AGM. Если он установлен в моторном отсеке, он может сильно нагреться и легко сломаться.
Технические дефекты
Строительные дефекты затрагивают не только дорогую премиальную продукцию.Также технически более простые автомобили, такие как Honda Jazz и Chevrolet Matiz, сильно отстают по показателям надежности. В частности, в этом случае это часто так называемая экономия на «копейках».
То, что есть альтернатива, доказывает Nissan Micra, которая движется в той же ценовой категории. Японский автомобиль фигурирует в статистике поломок ADAC в 2013 году как лучший малолитражный автомобиль с чистого листа, который далеко впереди.
Обзор результатов — процедура оценки статистики поломок автомобилей ADAC 2013
Сначала определяются данные о разбивке для каждой модели автомобиля и года регистрации.
В приведенной выше таблице у нас есть значения в столбцах под годовыми числами (каждый верхний предел). Чем выше получается разбивка, тем хуже целевая марка. Оценки распределяются линейно. Рейтинг отдельных моделей рассчитывается на основе среднего количества индивидуальных оценок за каждый год.
Распределение поломок автомобилей в 2012 году — Какая часть привела к поломке?
2013 Статистика поломок автомобилей ADAC — Результаты по классам
Для получения дополнительной информации о статистике поломок автомобилей ADAC за 2013 год — Отчет о надежности автомобилей ADAC за 2013 год посетите http: // www.oeamtc.at/?id=2500%2C1399471%2C%2C#knot:0
Надежность компонентов машины
Надежность характеризует компоненты или систему компонентов вероятностью того, что они будут выполнять желаемые функции в течение заданного времени.
В целом —
больше компонентов и / или более сложные системы снижают надежность
более простые системы с небольшим количеством компонентов повышают надежность
Уравнения надежности:
Надежность
Надежность в данный момент:
R = e — λt (1)
где
R = надежность.Значения от 0 до 1, где значение 1 указывает на 100% работающих компонентов, а значение 0 указывает на 0% компонентов, находящихся под напряжением.
λ = пропорциональная интенсивность отказов — интенсивность отказов, выраженная как пропорция начального количества работающих компонентов — N o
t = время (часы) — Примечание! могут использоваться другие единицы, если их использование согласовано с расчетами.
Интенсивность отказов может быть выражена как
λ = N F / N o t
7676 — N s / ( N o t) (2)
где
0 N 97 F 97 F — N с
= количество вышедших из строя компонентов в момент времени t
N с = количество живых уцелевших компонентов в момент времени t
= начальное количество живых компонентов в нулевой момент времени
Пример — частота отказов и надежность
Производитель автомобилей продает 9 0976 400000 автомобилей определенной модели в год.За первые три года у владельцев 50000 таких автомобилей произошли серьезные поломки. Интенсивность отказов может быть рассчитана как
Надежность модели этого автомобиля в течение трех лет можно рассчитать как
R = e — ( 0,042 1 / год) (3 года)
= 0.88
= 88%
Ненадежность — вероятность отказа устройства
Связь между надежностью и ненадежностью:
R + Q = 1 (3)
где
Q = ненадежность. Значения от 0 до 1, где значение 1 означает 0% компонентов, находящихся под напряжением, а значение 0 означает 100% компонентов, находящихся под напряжением.
(1) и (2) могут использоваться для выражения ненадежности
Q = 1 — e — λt (4)
Пример — ненадежность
Недостаточность Модель автомобиля в приведенном выше примере в течение трех лет можно рассчитать как
Q = 1 — e — ( 0.042 1 / год) (3 года)
= 0,12
= 12%
Количество активных компонентов
Количество живых оставшихся компонентов в системе в данный момент времени:
N s = N o e — λt (5)
Количество отказавших компонентов
Количество отказавших компонентов в системе в данный момент времени:
N s = N o (1 — e — λt ) (6)
Среднее время наработки на отказ — MTBF
Среднее время наработки на отказ — MTBF:
MTBF = 1 / λ (7)
где
MTBF = Среднее время наработки на отказ (часы)
MTTF — M ean Time To Failure является альтернативой MTBF
Пример — Среднее время наработки на отказ
В приведенном выше примере частота отказов равна 0.42 в год. Среднее время безотказной работы можно рассчитать как
Среднее время безотказной работы = 1 / (0,042 1 / год)
= 23,8 года
Среднее время наработки на отказ (MTBF) можно определить, оценив общее количество часов службы по отношению к количеству отказов как
MTBF = t с / N F (8)
где
t с = общее время работы в часах (часах)
Объединение (5) с формулами для определения надежности и более
R = e — т / м (1b)
Q = 1 — e — т / м (4b)
0 N = N o e — т / м (5b)
N s = N o (1 — e — т / м ) (6b)
MTBF vs.MTTF по сравнению с MTTR
MTBF — Среднее время наработки на отказ> обычно используется для определения среднего времени наработки на отказ используется для определения того, сколько времени потребуется, чтобы снова запустить неисправный продукт.
MTBF и MTTF часто используются как взаимозаменяемые.
Надежность систем
Существует два основных типа систем надежности — последовательная и параллельная, а также их комбинации.
в последовательной системе — все устройства в системе должны работать, чтобы система работала
в параллельной системе — система работает, если хотя бы одно устройство в системе работает
Надежность систем в серии
Надежность последовательно соединенных систем может быть выражена как
R s = R 1 R 2 (9)
где
R s = надежность системы
1,2 = надежность подсистемы
Пример — надежность систем серии
Из приведенного выше примера надежность автомобиля в течение трех лет составляет 0.88 . Если мы полагаемся на две машины для миссии — какой бы она ни была — надежность нашей миссии будет
R s = 0,88 0,88
= 0,77
= 77%
Надежность Параллельные системы
Надежность параллельных систем можно выразить как
R s = R 1 Q 2 + R 2 Q 1 + R 1 R 2 (10 )
где
Q 1,2 = (1 — R 1,2 ) ненадежность подсистемы
Пример — Надежность параллельных систем
Из приведенного выше примера надежность автомобиль старше трех лет — 0.
с. и 7-ступенчатым «роботом». Расход бензина в среднем составляет около 6 литров на 100 км. По уровню комфорта не уступает полноразмерным транспортным средствам.
Машина вместительна.
Механическую коробку передач обычно выбирают уже опытные водители.
com
Если часто приходится выезжать на природу, ездить по грунтовым дорогам, то лучше приобрести компактный джип. Наш топ мини-внедорожников собрал популярные модели.
Несмотря на это, Nissan Juke входит в десятку популярных мини-кроссоверов в России.
Солидный дорожный просвет и короткие свесы позволяют использовать автомобиль на бездорожье.
Хотя для перемещения по истинному бездорожью машина не приспособлена.
Есть модификации с двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, привод – передний или полный.
Все потому, что они экономичны и практичны. На таком авто вы с легкостью справитесь с пробками, а также найдете место для парковки.
Максимальная скорость у обновленных авто 45 км/ч. В 1964 году автомобиль можно было приобрести за 199 фунтов. Сейчас за самый маленький автомобиль коллекционеры готовы отдать более $100 000.
Первым заказчиком стал Джордж Клуни. Ширина микромобиля составляет всего 99 сантиметров, а длинна 257 сантиметров. Несмотря на свои маленькие размеры, автомобиль может составить конкуренцию даже спорткару благодаря способности развивать скорость до 217 км/ч. Основной целью разработчиков было создание комфортного и безопасного автомобиля с маневренностью мотоцикла. Стоимость этой «чудо-машины» совсем не детская — 108 000 долларов. Производители обещают наладить серийное производство и снизить цену до $19 000.
Стоит «воробей» $30 000.
Mitsuoka МС-1 можно было бы назвать гольф-каром , если бы не бензиновый 49-ти кубовый двигатель, который работает в паре с вариатором. Этот миниатюрный автомобиль способен развить скорость не более 50 км/ч. Несмотря на экономичность и удобство парковки и маневрирования, Mitsuoka МС-1 отличается очень низким уровнем пассивной безопасности. Стоимость стартует от $3 000.
Twizy можно приобрести и на украинском рынке. Его средняя стоимость $6 000.
Стоимость на территории Европы $24 500.
Экономичный, эффективный и зачастую экономичный, скромный городской автомобиль быстро становится королем городских улиц. Несмотря на свои миниатюрные размеры, многие маленькие автомобили обладают такими функциями и гибкостью, что, какими бы ни были ваши транспортные потребности, скорее всего, найдется компактный автомобиль, который им удовлетворит.Ознакомьтесь со списком Кармуди лучших небольших автомобилей на автомобильном рынке Филиппин сегодня.
за доллар.
Тем не менее, если вы ищете первый автомобиль с элегантным внешним видом, то Eon вас не разочарует.
1 кг
В некоторых автомобилях для установки данного автокресла на заднем сиденье может не хватать длины ремней. Предусмотрена возможность установки на базу с ременным креплением Easy Base2, которая решает проблему нехватки длины ремней, а также на базы с креплением isofix — Easyfix, Familyfix и 2wayFix (база стандарта i-Size).
Именно ADAC одной из первых начала практику боковых краш-тестов, после чего они стали обязательными по стандарту ECE 129 i-Size.
Топ автокресел с лучшими результатами выглядит так:
Они рассчитаны на пассажиров старше 4 лет. Лучшим в рейтинге является кресло Maxi-Cosi Morion Автокресло MAXI-COSI Morion i-Size (Basic Blue) 6 120 грн
Купить с оценкой 2,0. Оно имеет возможность крепления Isofix и предотвращает опрокидывание при поворотах. За ним идет Britax Romer Advansafix i-Size с показателем 2,6. Ремни безопасности здесь настраиваются под рост ребенка специальным центральным регулятором. Автокресла фиксируются системами Isofix и Top-Tether для детей ростом до метра.
Кресло очень легкое, оснащено анатомической подушкой, крепление осуществляется за счет автомобильных штатных ремней.
Спинка имеет 6 положений наклона, так что сладкий сон ребенку обеспечен. Для новорожденных предусмотренна ортопедическая вставка. Обивка не маркая, выполнена из высококачественных материалов, на солнце не выгорает, можно стирать в машинке, при режиме деликатной стирки.Устанавливается лицом и вперед, и наоборот. Модель в 2015 году была удостоена признания – Выбор родителей. Inglesina Marco Polo в полной мере соответствует европейским стандартам безопасности ЕСЕ R44/04.
Само автокресло устанавливается на сидение автомобиля при помощи штатных ремней.
Изделия имеют усиленную боковую защиту, удобные и практичные съемные чехлы, регулировку наклона спинки.
youtube.com/embed/CQ2hRAn134E?wmode=transparent&rel=0&feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Если докупить “взрослый” модуль, вы сможете перевозить ребенка ростом до 105 см. Материал мягкой части чаши автокресла – энерго поглощающий, гасит удары очень большой силы. 
Отлитый под высоким давлением пластиковый корпус на раме из высокоуглеродистой стали особой закалки, крепление изофикс способное выдержать нагрузку до 1 тонны. Награда на дизайнерском конкурсе Red Dot Award 2016 за лучший концептуальный дизайн.
Начинать надо с этого критерия, и уже потом переходить к остальному. Разбираться со всеми нюансами устройства автокресел необязательно, главное проверить есть ли у нужной модели европейский сертификат безопасности (об этом свидетельствуют отметки ECE R44/03 либо ECE R44/0 в спецификации) или пометка о прохождении краш теста ADAС (международная немецкая промышленная лаборатория, проводящая самые жесткие испытания). Если нет ни того ни другого, у автокресла может быть высокий рейтинг в независимых краш-тестах, оценки “отлично” по итогам года хватает, для 99% уверенности;
Это важно, чтобы в критической ситуации вы могли быстро извлечь кроху из автомобиля;
Все дети младше 13 лет должны ездить на заднем сиденье.
На этикетке новых автомобильных сидений безопасности указан максимальный вес.
Когда младенцы вырастают из своего кресла, обращенного только против направления движения, необходимо установить трансформируемое сиденье, устанавливаемое лицом назад. Все родители могут получить помощь по установке от CPST, чтобы убедиться, что их детское кресло установлено правильно.
Загрузка…
Режимы АКПП
Нельзя распылять на компоненты выхлопной системы, термозащиту, коленвал, двигатель, трансмиссию, дифференциал, компоненты тормозной системы.
Варианты антикоррозийной обработки днища автомобиля.
