Рубрика: Авто

Лучшие автошампуни для бесконтактной мойки, топ-10 рейтинг

На дорогах много пыли, которая будет накапливаться на кузове автомобиля и других его элементов. Это не только в значительной степени ухудшает внешний вид транспортного средства, но и может привести к порче лакокрасочного покрытия. По этой причине эксперты рекомендуют мыть свою машину по крайней мере один раз в неделю. Услуги автомойки стоят достаточно дорого – на этом можно сэкономить, если мыть автомобиль самостоятельно, особенно, если в наличии есть приспособление для бесконтактного мытья.

Наш сегодняшний обзор мы решили посвятить автомобильным шампуням для бесконтактной мойки. Сегодня на полках специализированных магазинов их очень много – запутаться в подобном многообразии легко. Перед рассмотрением конкретных марок мы решили сначала привести ряд рекомендаций, касающихся правильного выбора подобной продукции.

Как подобрать правильный шампунь для бесконтактной мойки?

Состав шампуня будет оказывать непосредственное влияние на то, насколько качественно производится очистка. Если средство будет подобрано неверно, то оно не только не удалит имеющиеся загрязнения, но и повредит покрытие кузова. Прежде всего, категорически запрещается использовать для подобных целей обыкновенную бытовую химию.

В каждом шампуне содержится обыкновенная вода. Чтобы она не разъела хромированные элементы, ее уровень кислотности должен находиться в пределах от 6 до 9 единиц. В качестве очищающих средств используются разного рода поверхностные элементы – от общей массы их может содержаться не более 30%.

В составе данного средства могут находиться разного рода добавки и примеси. Они повышают основные характеристики продукции, но не влияют на кислотность. Обязательно в шампуне должен содержаться образователь пены, Кроме того, зачастую в нем имеются вещества, повышающие защиту от коррозии, а также воск, придающий кузову еще большую привлекательность и обеспечивая его красивым глянцевым блеском.

При выборе шампуня обязательно обращают внимание на его упаковку. Обязательно следят, чтобы средство не было просроченным, так как оно не позволит добиться желаемого результата. На упаковке также должна находиться информация относительно стандартов качества, которые соблюдались при производстве шампуня. По поводу того, какая продукция лучше – отечественного или импортного производства – не существует однозначного ответа, все в данном случае напрямую зависит от конкретной марки.

При составлении нашего рейтинга лучших автошампуней для бесконтактной мойки, мы учитывали отзывы пользователей и экспертов, соотношение цены и качества продукции. Надеемся, что собранной нами информации вам будет вполне достаточно для того, чтобы подобрать для своего транспортного средства наиболее подходящую продукцию.

Десятка лучших шампуней для бесконтактной мойки автомобиля

10. Karcher Ultra Foam Cleaner

Данное средство было разработано специально для аппаратов высокого давления этой марки, но является вполне подходящим и для устройств от других производителей. Компания, выпустившая его на рынок, утверждает, что шампунь изготавливается на основе натуральных поверхностно активных веществ, которые абсолютно безвредны для окружающей среды и разлагаются практически моментально. Однако средство довольно агрессивное, тем более, что оно может вызвать раздражение кожи – пользоваться им необходимо в специальных защитных перчатках. Такой шампунь подойдет только для специальной пенной насадки, так как во время его использования выделяется очень большое количество пены. Если же заливать его в обычный отсек для шампуня, то это может привести к повреждению сальников.

Все чистящие вещества очень качественные, с легкостью убирают с кузова все загрязнения, даже достаточно стойкие и въевшиеся. К ним следует отнести следы от насекомых, пятна масел и бензина, тополиные почки и пыльцу. В составе отсутствуют фосфаты – это надежно предохраняет лакокрасочный слой от повреждений. Воска в формуле шампуня не предусмотрено, им придется натирать кузов отдельно.

Преимущества:

• Высокое качество изготовления;
• Эффективно очищает любые загрязнения;
• Выделяет большое количество пены;
• Экономный расход средства.

Недостатки:

• Достаточно дорого стоит.

Karcher Ultra Foam Cleaner

9. K-Parts Soft

Этот шампунь является концентрированным средством, которое дополнительно обладает полирующим эффектом, может использоваться не только для легковых автомобилей, но  для цистерн, трейлеров и так далее. Данная продукция отечественного производства, но изготавливается она под строгим контролем немецких специалистов из компании Karcher. С его помощью можно полностью удалить любой слой пыли и стойкой грязи, формула шампуня идеально сочетается с любыми видами восков. Пены образуется достаточно много – средняя толщина слоя получается от 0,5 до 1,5 см. Средство не будет разъедать резиновые или хромированные поверхности, является абсолютно безвредным для человеческого здоровья – не приводит к раздражению глаз или кожи.

Оно лишено постороннего запаха, с легкостью снимает нагар с автомобильных дисков, не предъявляет своих требований по отношению к качеству воды. На поверхности кузова не возникают разводы. Расход концентрата экономный – его нужно разводить водой в соотношении 1:60 или 1:80. Если в наличии имеется пенокомплект, то соотношение будет меньшим 1:6 или 1:8. На поверхностях автомобиля пену необходимо удерживать порядка 2-3 минут – это необходимо для того, чтобы загрязнения вступили в реакцию с составом и начали растворяться.

Преимущества:

• Продолжительный срок годности;
• Производится под контролем немецких специалистов;
• Не разъедают кожу и слизистую оболочку глаз;
• Хорошо справляется с загрязнениями, не разъедая краску.

Недостатки:

K-Parts Soft

8. GRASS ACTIVE FOAM PINK

Многие пользователи не слишком позитивно отзываются по поводу этой марки, однако на деле они просто не очень внимательно читали инструкцию. Это концентрированное средство образует довольно много активной пены, поэтому ее желательно использовать вместе со специальной пенной насадкой. Шампунь отличается невысокой стоимостью и экономным расходом. На упаковке приведена вся необходимая пользователю информация по поводу применения данного средства.

Состав окрашен в красный цвет, его перед непосредственным использованием разводят водой в соотношении 1 к 4. Одного колпачка будет вполне достаточно для того, чтобы полностью вымыть автомобиль и сделать это очень качественно. Перед нанесением данного шампуня следует окатить корпус машины обычной водой под давлением – это позволит размягчить слой грязи, благодаря чему средство гораздо быстрее вступит в реакцию. После этого можно уже наносить и пенное средство, необходимо подождать несколько минут, чтобы загрязнения немного отмокли. Сама пена окрашена в розоватый цвет, поэтому оператору будет хорошо видно, на каких участках она еще осталась.

Преимущества:

• Очень удобно пользоваться;
• Продолжительный срок годности;
• Недорого стоит.

Недостатки:

• Необходимо внимательно читать инструкцию и строго ее придерживаться.

GRASS ACTIVE FOAM PINK

7. SINTEC Dr. Active CLASSIC

Данная марка шампуня для бесконтактной мойки полностью готова к употреблению. Она производится по проверенной многими годами технологии, в качестве основных компонентов используются натуральные поверхностно-активные вещества западного производства. Упаковка продукта достаточно удобная, концентрация подобрана оптимально, благодаря чему данное средство можно использовать как для бытового мытья автомобилей, так и для использования в области профессиональных автомоек. Качество средства очень высокое, оно изготавливается в строгом соответствии последним международным стандартам.

Данный шампунь разлагается практически моментально, поэтому им разрешается пользоваться практически везде. В качестве контактного шампуня его используют в разбавленном виде – порядка 500 мл средства добавляют в 10 литров воды. Использовать его довольно легко: после нанесения выжидают несколько минут и смывают пену вместе с загрязнениями с помощью струей воды под большим давлением. Чтобы поверхности высохли как можно быстрее, их рекомендуется протирать мягкой тканью без ворса, также для этой цели советуют использовать специальные полотенца для кузова автомобиля.

Преимущества:

• Незначительный расход;
• Хорошо справляется с серьезными загрязнениями;
• Обладает антистатическими качествами, благодаря которым пыль не будет притягиваться к поверхности кузова.

Недостатки:

• Пены образуется меньше по сравнению с другими марками.

SINTEC Dr. Active CLASSIC

6. AGA S15

Это довольно известная марка шампуней, предназначенных непосредственно для бесконтактной мойки. Ее отличает, прежде всего, концентрированный и эффективный состав, который производится на основе последних технологий. В составе имеются безопасные для человеческого здоровья и окружающей среды поверхностно-активные вещества. При помощи данного средства можно справиться даже с такими неприятными и стойкими загрязнениями, как следы от тополиных почек или от птичьего помета. Несмотря на то, что средство весьма активное, оно не является агрессивным – не приходится опасаться, что будет поврежден слой краски.

Пена стойкая, ее довольно-таки много, она характеризуется уникальными качествами. Наносят ее на поверхность автомобиля при помощи специального оборудования, средство начинает действовать практически сразу, не будет необходимости ждать. Ее можно смывать быстро после нанесения.

Преимущества:

• Довольно активное средство;
• Небольшой расход;
• Не повреждает краску и не разъедает кожу.

Недостатки:

• На рынке много подделок под это средство с низкими эксплуатационными качествами.

AGA S15

5. Sonax Суперблеск

В нашем рейтинге лучших автошампуней для бесконтактной мойки это первое средство с содержанием микрочастиц воска, поэтому после мытья автомобиля не придется его дополнительно натирать специальными составами для придания дополнительного блеска. Он хорошо взаимодействует с различными поверхностями, выполненными из металла, пластика, резины или стекла, идеально очищает эмалированные поверхности. В составе не предусмотрены фосфаты, поэтому не приходится опасаться повреждения лакокрасочного покрытия.

Шампунь разработан для бесконтактной мойки, однако он может использоваться и для ручной очистки, то есть данное средство является универсальным. Он не разъедает кожу и слизистую оболочку глаз, им разрешается пользоваться даже без специальных средств защиты. К качеству воды не предъявляется никаких специальных требований.

Преимущества:

• Универсальное средство;
• После окончания мойки кузов машины приобретает красивый матовый блеск;
• Стоит не слишком дорого;
• Небольшой расход.

Недостатки:

• В магазинах встречается достаточно редко.

Sonax Суперблеск

4. TURTLE WAX Essential Zip Wax

Еще одно универсальное средство, подходящее как для бесконтактной, так и для ручной мойки машин. Бренд является довольно известным, а одного флакона, объем которого составляет 500 мл, будет вполне достаточно для регулярной мойки автомобиля в течение года. Согласно рекомендациям производителя, перед нанесением моющего средства необходимо сначала пройтись струей воды под большим напором, чтобы основные загрязнения немного размякли. Пены образуется достаточно много, смывать ее следует через несколько минут, делать это желательно теплой водой.

В составе также имеются микрочастицы воска, которые позволяют получить красивый блеск слоя краски. Чтобы он стал еще ярче, можно пройтись по кузову специальной мягкой тряпочкой из синтетической замши. Блеск сохраняется вплоть до первого дождя. Средство стоит не слишком дорого, действует очень эффективно – во многом благодаря этим качествам оно приобрело такую широкую популярность.

Преимущества:

• Обладает довольно приятным запахом;
• Смывает все загрязнения без разводов;
• Расходуется экономно;
• Придает автомобилю привлекательный блеск.

Недостатки:

• Приходится перед нанесением средства размачивать грязь водой.

TURTLE WAX Essential Zip Wax

3. Grass Foam Truck

На третьем месте нашего обзора лучших автошампуней для бесконтактной мойки оказалось довольно мощное средство с усиленной концентрацией. Работать с ним необходимо максимально осторожно, так как оно способно довольно сильно разъедать кожу. Однако оно отличается высоким уровнем эффективности – быстро разъедает даже въевшиеся пятна, удаляет стойкую грязь. Изначально данное средство разрабатывалось для мытья бортов грузовых автомобилей, однако в дальнейшем его начали использовать и для обыкновенных машин.

Данное вещество прекрасно подойдет автолюбителям, которые не утруждают себя регулярным мытьем  своего транспортного средства. Кроме того, они будут весьма подходящими для автомобилей, которым приходится регулярно испытывать на себе тяжелые загрязнения. Идеальным такой состав будет для мойки после окончания зимы – с его помощью можно с легкостью удалить все накопившиеся на бортах реагенты, нефтепродукты и так далее. Кроме того, в данном составе есть большое количество специальных добавок, надежно предохраняющих кузов автомобиля от возникновения коррозионных процессов.

Преимущества:

• Быстро и качественно удаляет загрязнения, в том числе пятна;
• Хорошо работает при любых температурах;
• Имеет в своем составе большое количество антикоррозионных веществ.

Недостатки:

• Достаточно агрессивное средство.

Grass Foam Truck

2. Hammer 501-014

Данный шампунь, предназначенный для бесконтактной мойки, имеет высокую моющую способность и довольно высокие показатели пенообразования. В составе имеются все необходимые вещества, позволяющие быстро справляться даже с довольно серьезными загрязнениями. Шампунь может использоваться совместно с любыми мойками высокого давления. С его помощью можно быстро убрать разнообразные дорожные загрязнения, к которым относятся масляные пятна, следы от реагентов в зимний период. Средство удаляет следы глины и копоти, если автомобилю приходится много путешествовать по бездорожью.

Стоит продукция не слишком дорого, однако при этом она образует приличное количество пены, которой будет вполне достаточно для качественного мытья автомобиля. Средство абсолютно безопасно для любого слоя краски, оно будет хорошо сохранять изначальный блеск, после использования образует специальную пленку, которая предохраняет кузов от негативного воздействия окружающей среды. Однако для кожи вещество не такое безвредное – работать следует в перчатках.

Преимущества:

• Пена получается очень густой;
• Убирает все имеющиеся загрязнения;
• Стоит не слишком дорого;
• Высокое качество изготовления.

Недостатки:

• Найти бывает весьма проблематично.

Hammer 501-014

1. HI-GEAR Hg8002n

Это действительно лучший в нашем рейтинге автошампунь для бесконтактной мойки. Он образует довольно густую и плотную пену, которая превосходно облегает абсолютно любые загрязнения. Держится на поверхности автомобиля положенное время, не начинает стекать раньше времени. После смывания не остается ни единой пылинки. Главное при его использовании строго следовать рекомендациям производителя: разводить данный концентрат необходимо в пропорции 1 к 5. Вообще, рекомендовано мыть по половине автомобиля – так будет значительно удобнее.

Существует еще одна важная особенность – не следует наносить средство на участки, где уже начались коррозионные процессы, так как оно способно их в значительной степени ускорить. При работе с подобным составом следует соблюдать максимальную осторожность – при попадании на кожу или, что еще хуже, на открытую рану, будет очень сильно разъедать, вплоть до того, что придется обращаться к врачу. В составе имеется приличное количество щелочи, которая нейтрализует всю попавшую на поверхность кузова соль.

Преимущества:

• Высокое качество изготовления;
• Пена после разведения получается достаточно густой;
• Изделие хорошо справляется даже с серьезными загрязнениями.

Недостатки:

• Довольно высокая цена;
• Продается исключительно в специализированных магазинах.

HI-GEAR Hg8002n

В заключении

Наш обзор лучших автомобильных шампуней для бесконтактной мойки 2020 года приблизился к своему завершению. Как видите, на рынке есть большое количество качественной продукции, причем составы могут сильно отличаться по цене. Надеемся, что той информации, которую мы собрали для вас, будет вполне достаточно для того, чтобы вы смогли подобрать для себя наиболее подходящую продукцию. Если же у вас остались некоторые вопросы, можете задать их нам в комментариях – мы с радостью постараемся вам помочь.

Применение бесконтактной мойки

Отмыть машину эффективно невозможно только водой. Можно бесконечно тереть поверхность, но налет все равно останется. Когда механическое воздействие не справляется, помогают поверхностно активные вещества (ПАВ). Однако, и это работает не всегда. После воды и автошампуня на автомобиле зачастую остается грязь, что способствует необходимости в последующей механической мойке. Этот способ не самый лучший, так как механическая ручная мойка авто любыми приспособлениями оставляет микроповреждения от абразивного материала.

Бесконтактная мойка автомобилей лишена этих недостатков. Этот способ появился благодаря новейшим разработкам. В бесконтактной мойке используются моющие средства на основе специальных добавок, которые значительно усиливают моющую способность. Например, шампунь для бесконтактной мойки Deco.

Бесконтактная пена очень проста в применении

Активная пена для бесконтактной мойки наносится на автомобиль распылителем низкого давления с компрессорной или ручной подкачкой, а так же пистолета-пеногенератора, который подключается к моечному насосу высокого давления. Прогенератор производит обильную и ровную пену, обильно покрывающую автомобиль, что очень нравится клиентам.

Бесконтактная мойка занимает около десяти минут.

1. Для снятия грязи и смачивания поверхности, кузов обливается водой под высоким давлением.
2. Активная пена для бесконтактной мойки наносится распылителем или пеногенератором.
3. Пена выдерживается 1-2 минуты для активации.
4. Раствор смывается.
5. Производится удаление воды и сушка автомобиля.

Чтобы получить лучший эффект нужно нанести пену и смыть ее горизонтальными движениями, снищу вверх по бортам авто. Сначала нужно вымыть боковины, а после – перед и корму. Багажник и капот – в завершающем этапе мытья. После чего следует удаление воды водосгоном и протирка салфеткой. Для сохранения окраски отлично подойдут силиконовые водосгоны, так как материал не позволяет песку внедряться в рабочую кромку. 

Завершает мойку замшевая салфетка. Контактное воздействие можно исключить, обработав ускорителем сушки – специальным обливочным воском. Его работа проста – капли воды скатываются, после чего кузов обдувается воздухом и высыхает.

Инструкция по применению бесконтактной пены

 Чтобы избежать неприятностей при мойке, необходимо соблюдать следующие правила:

• раствор бесконтактной пены не должен высыхать на кузове, так как он образует трудно смываемые пятна на поверхности. Пятна можно удалить с помощью неабразивной жидкой полироли.
• перед нанесением пены облейте кузов водой, так как наносить раствор на горячую поверхность нельзя;
• пена разбавляется в соответствии с рекомендациями изготовителя; используется 5-10% раствора; помните, что значительное увеличение концентрации активной пены в растворе приводит к пятнам на окраске.
• новые авто мыть активной пеной нежелательно, так как краска еще не прочна, а пена содержит в себе сильнодействующие активные добавки;
• естественно, что нужно помнить о технике безопасности, вентилировать помещение, использовать спецодежду, перчатки и очки.

Пеногенератор высокого давления помогают добиться наилучших результатов сочетания качества и эффективности. Они обеспечивают приготовление и распыление более однородной и мелкоячеистой пены и позволяют значительно сократить время на обработку автомобиля.

Пистолет для пеногенератора образует пену в результате дробления и распределения воздуха в бесконтактном шампуне.

Этапы образования пены в пеногенераторе

Первый этап

Струя воды под давлением до 160 атм. выходит из водяного жиклера и эжектирует раствор пенообразователя. В процессе движения струя захватывает воздух, проходящий через специальные отверстия, и дробит раствор. В результате получается еще не пригодная для мытья, первичная пена, низкой кратности и стойкости.

Второй этап

Воздушно-жидкостная смесь на скорости выходит из смесителя на вспенивающую таблетку из специальной гидрофобной коррозионностойкой витой проволоки или сетки. Благодаря специально подобранной величине ячейки, таблетка образует устойчивую пену большой кратности, что очень важно для гарантии хорошей моющей способности пены. Вылетающая пена формируется в плоскую струю параллельными пластинами регулятора.

Бесконтактная мойка имеет особые преимущества для грузовиков

Бесконтактная мойка – это быстро. Время мытья фуры занимает 20 минут, а не несколько часов. Проходка моечного поста увеличивается в 10 раз. В работе не нужны стремянки и подставки. Струя пены легко попадает на самый верх дальнобойной фуры. Пена при работе наносится и смывается горизонтальными движениями снизу вверх. Грязь стекает по облитой поверхности и нижняя часть кузова промывается намного лучше. Полироль для кузова на основе воска и силикона Cross отлично справляется с работой.

Пистолет-пеногенератор (пенокомплект)

 Устройство пеногенератора состоит из курка, пистолета-пеногенератора и копья для облития водой. Копье может быть короткое (50 см) – для мытья кузовов легковых автомобилей и длинное (120 см) – для мытья грузовиков. Для мытья днища автомобиля выпускаются специальные изогнутые копья.

Пистолет-курок подключается к шлангу аппарата высокого давления накидной гайкой, или при помощи специальной муфты. Муфта продается отдельно от пенокомплекта, и в свою очередь обеспечивает, свободное вращение пистолета без скручивания шланга, что значительно облегчает работу.

В силу конструктивных особенностей оригинального крепления шланга к пистолету, стандартные шланги некоторых моделей АВД не оснащены армированными двухоплеточными шлангами высокого давления.

Пеногенератор и копье подключаются к пистолету-курку быстросъемным соединением, оснащенным шариковым замком. При работе нужно следить фиксацией быстросъема, после каждого переключения насадок нужно производить пробное включение АВД 2 секунды, направляя струю в пол. Проверка гарантирует, что копье не вылетит. Для надежной работы быстросъемного соединения обязательно нужно смазывать и менять резиновые кольца. Отличные примеры быстросъемов – быстросъем «папа» стандарт и быстросъем «мама стандарт».

Так же проверяйте состояние упорного бурта на штуцере быстросъема и состояние окон под шарики в муфте. При повреждении окон и бурта необходимо заменить быстросъем.

Характерные неисправности

• Засорение жиклера устраняется прочисткой и применением фильтров на входе в аппарат высокого давления.
• Ухудшение пенообразования может быть вызвано засорением пенообразующей таблетки. Таблетку нужно обязательно продувать и периодически менять.
• Муфта быстросъема разбалтывается из-за износа шарикового замка. Ее необходимо вовремя заменять.
• Плохая работа пеногенератора часто бывает вызвана неисправностью насоса, который не обеспечивает нужное давление на входе в пеногенератор — 110 — 130 атм.

Требования безопасности

• При работе необходимо соблюдать требования по безопасности, изложенные в инструкции к аппарату, пеногенератору, а также требования безопасности для работы с активной пеной.
• К работе допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности.
• Используйте аппараты высокого давления, обеспечивающие вышеуказанные параметры подачи воды.
• Нельля работать на неисправном оборудовании, с повреждениями и ненадежной фиксации быстросъема, нечеткой работе курка или повреждении шлангов.
• При перерывах в работе включать предохранитель на спусковом курке.
• Никогда не направлять пеногенератор на людей.

Активная пена AUTOSTANDART концентрат для бесконтактной мойки Арт. 109665, 4л, Россия

Описание

Концентрированное моющее средство для ухода за автомобилями AUTOSTANDART бережно и эффективно удаляет все виды загрязнений с наружной поверхности автомобиля: битумные пятна, смолу, следы от насекомых, дорожную пыль, копоть и грязь, исключая абразивное воздействие. Создает стойкую обильную пену, которая легко смывается с поверхности. Позволяет обойтись бесконтактным способом мойки даже при сильных загрязнениях. Сохраняет блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и защищает его от вредного воздействия окружающей среды. Идеально подходит для мойки автомобилей, эксплуатирующихся зимой в городских условиях. Подходит как для профессиональных автомоек, так и для применения с использованием бытовых мини-моек. Может использоваться для мойки всех видов автомобилей.

Хранить в сухом, прохладном месте, избегать попадания прямых солнечных лучей.

Концентрированное моющее средство для ухода за автомобилями AUTOSTANDART бережно и эффективно удаляет все виды загрязнений с наружной поверхности автомобиля: битумные пятна, смолу, следы от насекомых, дорожную пыль, копоть и грязь, исключая абразивное воздействие. Создает стойкую обильную пену, которая легко смывается с поверхности. Позволяет обойтись бесконтактным способом мойки даже при сильных загрязнениях. Сохраняет блеск лакокрасочного покрытия автомобиля и защищает его от вредного воздействия окружающей среды. Идеально подходит для мойки автомобилей, эксплуатирующихся зимой в городских условиях. Подходит как для профессиональных автомоек, так и для применения с использованием бытовых мини-моек. Может использоваться для мойки всех видов автомобилей.

Бесконтактная мойка. Опасность щелочной пены

Мойка автомобиля — рутинная процедура, которой большинство автомобилистов, увы, не уделяет должного внимания. Собственный шампунь для волос, например, мы выбираем тщательно, но совершенно не интересуемся, чем и как моют нашу машину. И напрасно: неправильная мойка не только снижает эффективность полиролей и защитных составов, но и портит лакокрасочное покрытие кузова. Давайте глубже окунёмся в «пенную» тему.

Ручная, автоматическая и бесконтактная мойка

Самая известная реклама мойки — девушки в бикини, вручную натирающие машину тряпками. В реальной жизни мойщики немного другие, но смысл тот же: ручная мойка — классика жанра. Моющий состав (смесь шампуня и воды) разводится в ведре и наносится на кузов автомобиля тряпкой или губкой вручную, затем тщательно растирается и смывается водой. Долгое время ручная мойка де-факто была стандартом индустрии.

С ручной мойкой есть одна проблема: человеческий фактор. Она требует от мойщиков сносной квалификации и ответственного подхода к работе. Губку нужно часто споласкивать и аккуратно смывать грязь, а не втирать её в краску. В результате мойка занимает довольно много времени, а толковые мойщики требуют достойной оплаты за свой труд.

Чтобы ускорить процесс и убрать человеческий фактор, была придумана автоматическая механизированная мойка. Автомобиль заезжает в специальное помещение, где попадает в объятия больших вращающихся щёток. Такой способ мытья — самый болезненный для машины: жесткий ворс щёток нередко ломает антенны и дефлекторы, что уж говорить о лакокрасочном покрытии. Да и обслуживание автоматической мойки недёшево.

В итоге реалии рынка (стремление мыть машины максимально быстро и дёшево) привели к появлению бесконтактных моек. В мире это не самый популярный способ вымыть автомобиль, но в России — наиболее распространённый в последние годы. Моющее средство распыляется на машину в виде пены, после чего смывается водой под высоким давлением — всё это за считанные минуты, и без особых требований к квалификации мойщика. Реклама бесконтактных моек заверяет, что они наиболее безопасны для лакокрасочного покрытия, но возникает вопрос: за счёт чего смывается грязь, если её никто не оттирает? Ответ очевиден — благодаря высокой агрессивности моющего средства. И никто не гарантирует, что кузов безболезненно перенесёт «химическую атаку» на грязь.

Моющие средства и их нанесение

Автомобильные моющие средства существенно отличаются и по своему составу, и по уровню кислотности (pH). Например, для ручной мойки используют шампуни с нейтральным pH — так называемые деликатные средства; ими можно смело мыть и хром, и полированный алюминий, и пластик. Они не образуют на кузове агрессивную среду, а грязь отмывают благодаря входящим в состав ПАВам — поверхностно-активным веществам. Эти химические соединения (входящие, кстати, и в состав бытовых стиральных порошков) снижают поверхностное натяжение, позволяя легко удалить грязь губкой. Синтетические ПАВы автомобильных шампуней также играют роль смазки, заметно снижая трение, и хорошо совместимы с кожей: шампунем для ручной мойки можно пользоваться без перчаток.

Средства для ручной мойки наносят эмульсионным способом — в виде смеси с водой в определённой пропорции. Это наиболее эффективный метод, ведь эмульсия растекается однородным слоем, проникая также во все стыки кузова.

Средства для бесконтактной мойки принципиально иные. Это щелочные составы с высоким уровнем pH, задача которых — максимально быстро растворить грязь. Результата они достигают за счёт химической агрессивности, а не благодаря ПАВам — их в составе может не быть вовсе. Нет в них и смазывающих добавок, снижающих трение, поэтому ручное растирание «бесконтактной» пены губкой, которое иногда практикуют на мойках, нежелательно. Да и касаться щелочной пены без резиновых перчаток — плохая идея.

Щелочные средства наносят пенным способом — это эффектно, но не слишком эффективно. В активной пене много воздуха, она неоднородна, и контактирует с кузовом не так хорошо, как эмульсионная смесь. В кузовные стыки пена не проникает, ложась сверху «шапкой», словно снег. Зато на клиента «пенная вечеринка» производит большое визуальное впечатление.

Взаимодействие с кузовом и полиролями

Очевидно, что щелочная активная пена — не самое деликатное моющее средство. Наносить её нужно не более чем на 2-3 минуты: если мойщик «запенил» машину и пошёл на перекур — пора начинать беспокоиться. Безопасность активной пены для лакокрасочного покрытия зависит и от качества входящей в её состав щёлочи, а значит — от снабженцев автомойки и их желания сэкономить. Но даже если вам демонстрируют банки с дорогой фирменной жидкостью, вы никогда не узнаете, что именно и в какой пропорции залито в пеногенератор: «химичат» на отечественных мойках массово.

Неправильная протирка после мойки — также большая опасность для кузова. Нередко мойщики используют самые дешёвые впитывающие ткани, причём «до последнего», пока они не превратятся в грязные лоскуты. А если после пены на кузове осталась пыль или песчинки, то их старательно разотрут до появления царапин.

Обычно проблемы из-за плохой мойки выявляются не сразу: помутнение лака и пластика, коррозию хрома и алюминиевых дисков вы заметите спустя какое-то время. А когда это случится, претензии к мойке уже будут бессмысленны: всегда можно свалить вину на другую мойку, кислотные дожди или дорожные реагенты.

А что насчёт полиролей и защитных покрытий — спасут ли они машину от отечественных «мойдодыров»? К сожалению, от бесконтактной мойки страдают и они: щелочные средства заметно снижают их срок службы. Особенно чувствителен к щёлочи воск — смесь сложных эфиров и кислот. Реакция нейтрализации при взаимодействии щёлочи и кислоты — основа школьного курса химии. Но это никого не смущает: дополнительную услугу «обработка кузова воском» сразу после мытья щелочной пеной повсеместно навязывают на мойках. Как правило, это достаточно дешевые варианты, которые могут и не «дожить» до следующей мойки.

С полиролями и покрытиями для кузова «дружат» только pH-нейтральные средства для ручной мойки — именно ими нужно мыть автомобиль перед нанесением защитного состава. Долговечность покрытия также зависит от того, как и чем вы будете мыть машину. Ручная мойка деликатными шампунями позволит защитным полиролям эффективно действовать весь заявленный срок. А мойка агрессивной щелочной пеной заметно сократит их «жизнь».

О правильной ручной мойке машины и свойствах шампуней читайте в отдельной статье.

Автошампуни для бесконтактной мойки

Автошампуни для бесконтактной мойки

Что понадобится для того, чтобы быстро вымыть автомобиль? Аппарат высокого давления или бытовая минимойка, пенная насадка или пеногенератор, а самое главное — качественный автошампунь для бесконтактной мойки. Бесконтактная мойка не требует взаимодействия с лакокрасочным покрытием, использования губок и щёток, и поэтому о механических повреждениях и царапинах можно смело забыть. 

Бесконтактный автошампунь – это высококонцентрированный щелочной состав. Он хорошо пенится и эффективно справляется с различными видами загрязнений. Активная пена покрывает весь кузов автомобиля, расщепляет жир и через 1-2 минуты обезжиренная грязь беспрепятственно смывается. Если у вас хороший шампунь для бесконтактной мойки, а загрязнения незначительные, то процедура займёт не больше 10 минут.  При многослойных загрязнениях активную пену придётся наносить дважды, и помывка может растянуться до 20 минут. 
Обычную бытовую химию для мойки автомобиля использовать нельзя. Агрессивные химические компоненты в течение нескольких моек разрушают лакокрасочное покрытие автомобиля. Сэкономив на качественном автошампуне, вы рискуете вложиться в перекраску кузова. Поэтому… 

Выбираем автошампунь для бесконтактной мойки 

Автошампуни для бесконтактной мойки бывают двух видов:

• Однокомпонентные более доступны по цене. Они всегда сохраняют свою структуру и цвет;
• Двухкомпонентные – после отстаивания в них можно различить два слоя (красный и розовый, светло-зелёный и темно-зелёный и т.д.). Они стоят дороже, но и с загрязнениями справляются быстрее и эффективнее. 

Можно также поделить бесконтактные автошампуни на следующие группы: 

• Классический автошампунь.  Справляется с широким спектром задач. Очищает кузов, радиаторные решётки, ручки и подкапотное пространство.  Эффективен для борьбы с нагаром и масляными отложениями. 
• Летний шампунь. Стоит дешевле, так как эффективно борется с грязью только в тёплое время года. При этом прекрасно справляется с распространенными летом органическими загрязнениями.
• Суперконцентрат.  Подходит для чистки моторных отсеков и борьбы с въевшейся грязью. Очистит любую органическую грязь, нагар, смолу, масло и копоть при любой температуре. 

Этапы бесконтактной мойки 

• На небольшом давлении смываем пыль чистой водой без добавления автошампуня.
• Разводим автошампунь для бесконтактной мойки, следуя инструкции на упаковке. Важно соблюдать пропорцию, которую рекомендует производитель! 
• С помощью аппарата наносим активную пену и ждём 1-2 минуты.  
• Смываем пену вместе с загрязнениями чистой водой. При сильных загрязнениях повторяем.  
• Протираем кузов до полной сухости. 
• Наслаждаемся результатом! 

Купить автошампунь для бесконтактной мойки в любой фасовке от 1 до 20 литров можно в нашей компании.  Оставьте заявку на сайте или звоните по телефону +7 (906) 355-06-03. Ответим на все вопросы и поможем выбрать хороший автошампунь именно для вашего автомобиля! 

Что за развод? Или как самостоятельно отмыть автомобиль

Содержать машину в порядке – приятная обязанность каждого автолюбителя. Но ежемесячно оплачивать услуги мойки весьма накладно. Избавиться от этой статьи расходов навсегда – легко. Достаточно купить мини-мойку и научиться ей пользоваться. Чтобы добавить машине блеска, ознакомиться с инструкцией и особенностями аппарата будет недостаточно. Не лишними окажутся специальные средства и химия.

Что нужно учесть при самостоятельной мойке автомобиля?

• Во-первых, не рекомендуется мыть машину на солнцепёке, лучше выбрать место в тени. В противном случае химия быстро высохнет, не начав бороться с грязью.
• Во-вторых, чтобы мойка авто не превратилась в «пенную вечеринку», разводите моющее средство в указанных на упаковке пропорциях, практически все они являются концентратами.
• В-третьих, наносить шампунь необходимо на сухую поверхность и только снизу вверх. При таком раскладе моющее средство не сползёт с машины. Преградой для него станет грязь, смешавшаяся с ранее нанесённой автохимией.

11 шагов к идеально чистому автомобилю

1. Начните мойку с ополаскивания кузова простой водой, сбейте основную грязь. Не забудьте про такие элементы, как арки, колёса, нижние части порогов и бамперов. Дайте воде стечь.
2. Нанесите химию отдельные детали машины. Первыми обработайте колёсные диски специальным очистителем, вторыми – детали из пластмассы. В случае серьёзных загрязнений возьмите ведро, разведите шампунь и с помощью губки удалите пятна.
3. При наличии следов от насекомых или пятен используйте для их удаления соответствующий раствор.
4. Оставьте химию на несколько минут, чтобы она начала действовать.
5. В пенообразователь (пенную насадку) налейте моющее средство.
6. Нанесите пену на машину снизу вверх ↑ горизонтальными движениями таким образом, чтобы каждый последующий слой немного перекрывал предыдущий. Условно назовём такой способ «лесенкой». Стартуйте с дверей и задних крыльев, двигаясь по кругу. Следующей на очереди будет крыша, и на десерт остаётся капот. Таким образом вы избежите разводов.
7. Смойте пену через несколько минут также снизу вверх ↑ «лесенкой».
8. Ополосните автомобиль уже сверху вниз ↓, дайте немного высохнуть.
9. Салфетками вытрите стёкла и поверхность автомобиля.
10. Боковые части шин обработайте средством для чернения шин.
11. Отойдите и взгляните на машину: она великолепна!

Как видите, нехитрые правила и наши рекомендации позволят вам получить результат не хуже, чем после посещения автомойки. Кроме того, никто не станет спорить с тем, что любящий автовладелец приведёт свою машину в порядок лучше любого сотрудника салона. И при этом вы точно будете уверены в качестве работы, сохранности красок и резинок. Главное, подойдите с умом к выбору автохимии и мойке высокого давления.

Так, хорошим решением в соотношении «цена-качество» станет аппарат торговой марки DORN

DORN DHPC-130 имеет: 

• Встроенный бак для моющего средства —обеспечивает простоту и удобство эксплуатации;
• Алюминиевую помпу — увеличивает срок службы.
• Катушку для намотки шланга.
• Форсунку — позволяет изменять форму и регулировать давление струи.
• Пенную насадку.
• Функцию самовсасывания — позволяет осуществлять забор воды из ёмкости, без подключения водопроводной магистрали.

Вам могут понадобиться:

Активная пена или специальный шампунь для бесконтактной мойки:

► посмотреть весь ассортимент химии для автомобиля

Средство для удаления следов от насекомых, очиститель колёсных дисков, средство для очистки пластика, очиститель от битумных пятен, средство для чернения резины:

Ведро, салфетка, губка:

Чем опасна пена для бесконтактной мойки автомобиля? | Обслуживание | Авто

При посещении мойки самообслуживания водитель должен ознакомиться с инструкцией по применению оборудования. Технология мойки включает неоднократную обработку кузова активными химическими веществами, которые настолько сильны, что в течение 3-5 минут разъедают спекшуюся грязь. Многие относятся к ним беспечно и ведут себя так, словно это обыкновенное мыло в ванне. Что будет, если эти химикаты попадут в глаза и на кожу человека?

Вред для человека

Опасность для человека представляет пенный распылитель, с помощью которого на кузов наносится белый слой химической пены. Если направить струю химикатов на лицо или открытые части тела, можно нанести не только механические травмы, но и химический ожог.

Пена на автомойке состоит не из мыла, она содержит щелочные составы с высоким уровнем pH, задача которых — максимально быстро растворить грязь. Пену нельзя трогать руками и допускать ее попадание на кожу. Нельзя забывать, что щелочь приводит к сильным раздражениям.

Качественная пена для мойки автомобиля имеет нетоксичный состав. Но она дорогая, и не каждый собственник мойки стремится запастись безопасными препаратами. Часто используют менее нейтральные химикаты, которые приводит к заболеваниям носоглотки и легочной системы у человека.

Вред для машины

Не меньший вред при неправильном использовании пена наносит и кузову машины. Согласно требованиям инструкции, ее нельзя держать на поверхности лакокрасочного покрытия свыше 5 минут, а после необходимо приступать к ополаскиванию водой. Иначе пена, растворив грязь, будет вступать в химические реакции с лаком и оставит на нем белые разводы.

Некоторые водители преждевременно прерывают мойку, наскоро ополаскивают пену водой и уезжают по срочным делам, не завершив процедуру правильно.

Плохо смытая щелочь оседает на крыше и горизонтальных плоскостях, превращается в жидкость и в концентрированном виде уходит по дренажным каналам. Часть же ее застаивается на крыше, а также в водовыпусках или в стыках панелей кузова, где через несколько часов высыхает. Именно там и появляются пятна, которые через несколько лет или месяцев могут «зацвести» ржавчиной.

Кроме того, на открытых плоскостях примерно через час после нанесения щелочной субстанции тоже появляются белые разводы, которые невозможно смыть. Во избежание образования пятен запрещается допускать высыхание моющего средства. Его нужно тщательно смывать через 5-10 минут после нанесения.

Нельзя наносить пену на горячие, а также нагретые солнцем части автомобиля.

Не рекомендуется обрабатывать поверхности, которые менее 3 месяцев назад были покрашены. Щелочь разъедает неокрепший лак.

Обычно проблемы из-за плохой мойки выявляются не сразу: помутнение лака и пластика, коррозия хрома и алюминиевых дисков, а также пятна на крыше замечаются автомобилистами спустя какое-то время.

Лучшее мыло Foam Cannon 2021

Лучшее мыло из пеноматериала для использования с воском: Автомойка Meguiar’s Gold Class

Если ваш автомобиль покрыт защитным воском, вы, конечно, не захотите его мыть. Средство для мытья автомобилей Meguiar’sGold Class — это специальная формула со сбалансированным pH, которая очищает, не избавляясь от восковой защиты. Эта формула также заботится как об очистке, так и о кондиционировании за один простой шаг, благодаря содержанию ультра-насыщенных кондиционеров, которые сокращают количество часов, необходимых для достижения блестящего покрытия.Возможно, лучше всего то, что это мыло с пеной для пушки достаточно универсально, чтобы использовать его для ручной чистки автомобиля. Для использования в пенной пушке просто разбавьте ее водой в соотношении пять к одному. Удаляйте дорожную сажу, загрязнения и грязь с вашего драгоценного малыша благодаря результатам без разводов.

Лучшее супергустое пенное мыло Cannon: Adam’s Ultra Foam Shampoo Gallon

Вы живете по поговорке «Стань большим или иди домой»? Тогда вы не захотите пропустить шампунь Adam’s Ultra Foam.Эта смесь предлагает пену на пену. Его концентрация в четыре раза выше, чем у обычного автомобильного шампуня Адама, что дает ему толщину, необходимую для полного покрытия вашего автомобиля. Смесь с легкостью удалит загрязнения, сажу, пыльцу, грязь и все, что загрязняет ваш автомобиль. Кроме того, он имеет нейтральный уровень pH, поэтому не сушит пластик или резину и не снимает драгоценное восковое покрытие. Как и другие в этом списке, он смывается, не оставляя разводов, благодаря способности формулы приостанавливать содержание минералов в воде.

Лучшее универсальное пенопластовое мыло: Chemical Guys Honeydew Snow Foam Car Wash Soap and Cleanser

Вы не ошибетесь с любым пенным мылом от Chemical Guys, но мыло и очищающее средство Honeydew Snow Foam Car Wash Soap и Cleanser действительно лучше всех пенных пушек. С помощью простого распылителя он достаточно мощный, чтобы удалить загрязнения окружающей среды, сажу и грязь. Формула с нейтральным pH мягкая и безопасная для использования с любой частью вашего автомобиля, включая пластик, стекло, винил, резину и краску.Просто разбавьте колпачок этой сверхмощной формулы пятью галлонами воды, чтобы получить максимальное очищающее действие пузырьков. Вы можете использовать это пенопластовое мыло практически на любом транспортном средстве, включая водные мотоциклы, дома на колесах и лодки, к тому же естественный запах приятен, но не требует чрезмерной властности и не оставит запаха от машины, как если бы вы только что проехали по местному цветнику.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

и пенные пушки

Все любят экономить время на проектах своими руками. Будь то удаление шага из проекта технического обслуживания или использование более совершенных инструментов для строительства ограды, оптимизация вашей рабочей нагрузки — при одновременном повышении качества конечных результатов — цель каждого домашнего мастера. Это основная причина, по которой преданные автолюбители используют пистолеты для пены или пенные пушки в своих наборах для мойки автомобилей или в качестве первого шага для мытья автомобиля.

Полезность пенных пушек и пенных пистолетов для мытья была одной из самых обсуждаемых дискуссий в индустрии детализации для годы. Некоторые считают их мыльными присосками, которые не представляют особой ценности, в то время как другие не стали бы пытаться мыть машину без нее.

Тем не менее пистолет для пены может быть полезным инструментом обеспечивают превосходную смазку, уменьшают царапины, поднимают грязь и сажу и помогают чтобы ускорить процесс мойки и детализации вашего автомобиля. Они также могут быть полезны для удаления воска — при подготовке к нанесению керамического покрытия или лакокрасочного герметика.

Для тех, у кого нет покрытий, вы также можете использовать их для нанесения стирки. и восковое мыло. Итак, если вы искали руководство по пистолетам для пены для автомойки, вы нашли нужную статью.

В приведенной ниже информации мы кратко изложим некоторые факты о пистолетах для пены, познакомим с различными типами пистолетов для пены, сравним пистолет для пены с пистолетом для мойки под давлением и объясним плюсы и минусы их использования для мойки автомобилей.

Вложение средств в любой инструмент для ухода за автомобилем зависит от личных предпочтений.Один из инструментов, который вырос в последние годы, — это пистолет для пены. Это приспособление к обычному садовому или промышленному распылителю на садовом шланге предназначено для смешивания мыла для мытья автомобилей, нанесения толстого слоя пены для мытья на поверхность автомобиля перед тем, как мыть его вручную.

Но это то, что делает пенная пушка. Это приводит к много путаницы при сравнении пенных пушек и пенных пушек для чистки.

Подача воды в пенопласт

Для упрощения, основное различие между пистолетом для пены и пушкой для пены заключается в методе «доставки» воды к контейнеру с пеной.Пистолет для пены использует стандартный садовый шланг (обычно со специальной насадкой на наконечник насадки), а пена для пены присоединяется к шлангу высокого давления.

Преимущества форсунки высокого давления

Естественно, форсунка и объем распылителя с более высоким давлением будут перемешивать мыло быстрее, эффективнее и, как правило, создавать более густую пену мыльной пены для удаления грязи. Это помогает уменьшить следы завихрения при правильном нанесении.

Очевидно — вы не используете пенный пистолет или пушку с безводным автомойка Теперь вопрос за 50 долларов — это добавленный объем мыла и пены? собираетесь улучшить свои моющие способности или лучше очистить машину?

Ну не совсем.

На самом деле нет никакой науки, чтобы доказать, что пена из пушки или копья «лучше», чем из пенного пистолета. Они оба в основном предназначен для предварительного замачивания поверхности автомобиля толстым слоем автомобильное автомобильное мыло или шампунь.

После нанесения пена начнет растворять загрязнения, помогая удалить грязь, мусор, птичий помет, брызги насекомых и многое другое. Затем вы моете автомобиль как обычно и сушите полотенцем из микрофибры, сушильным полотенцем или сушкой на воздухе.

Это еще один популярный вопрос, который действительно зависит от вашего предпочтение — но также и вспомогательное оборудование. Если у вас уже есть устройство высокого давления шайбу, естественно имеет смысл вложиться в пенное копье или пенную пушку. Этот продукт разработан для работы с ускоренным объемом воды.

Если у вас нет мойки высокого давления, но есть стандартный садовый шланг, пистолет для пены — ваш самый экономичный и логичный вариант.Они оба производят достаточное количество мыльной пены, чтобы хорошо замачивать и мыть автомобиль.

По правде говоря, автолюбителям доступны только два типа пистолетов для пены — регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые пистолеты для пены были произведены революцией в Gilmour — американской компании, специализирующейся на решениях по сантехнике для сада, автомобильной промышленности и ухода за газонами.

На самом деле, это интересный лакомый кусочек.Вы знали, что технология, используемая с пистолетами для пены для мойки автомобилей, основана в основном на смешивании садовые удобрения или спреи от насекомых? Орто (озеленение химическое производитель) изначально проектировал пистолет-распылитель и насадку для ствола, которая смешайте химикаты, чтобы помочь траве и растениям расти.

Эта технология нашла применение в автомобилестроении, когда Гилмор модернизировал пистолет для пены около 20 лет назад. Теперь, когда вы знакомы с его историей, давайте вернемся к основам.

Регулируемый пистолет для пены

Регулируемый пистолет для пены имеет селекторный переключатель или ручку, которая позволяет смешивать объем воды с количеством смешанного мыла.Обычно устанавливаются значения от 0 (вода проходит через пистолет — для ополаскивания) до 5 или 6 (обеспечивает более высокий уровень мыльной пены).

Нерегулируемый пистолет для пены

Нерегулируемый пистолет для пены представляет собой простую версию для крепления и распыления. Вы заполните пистолет для пены рекомендуемым количеством мыла (в зависимости от желаемой толщины пены) и распылите его. Хотя они не регулируются (что касается объема мыла), у них обычно есть переключатель для полоскания.

Есть некоторые, у которых нет этой опции, то есть вы необходимо быстро отсоединить форсунку от пенного пистолета для смывания.

Большинство пистолетов для пены созданы по образцу революционного дизайна Гилмора. Некоторые из них сделаны из дешевых пластиковых материалов и будут стоить около 30 долларов, а другие сделаны из более прочных материалов (таких как латунь, нержавеющая сталь или более прочные полимеры). Обычно они обойдутся вам как минимум в 50 долларов.

Если вы собираетесь приобрести пистолет для пены, важно определите, чувствуете ли вы себя комфортно при его использовании.Используйте шампунь для автомойки он разработан для создания большого количества пены. А теперь давайте проясним — в то время как большая часть пены пистолеты идентичны по конструкции, настройкам и назначению использования, каждое из них имеет различные рекомендуемые действия.

Для достижения наилучших результатов всегда лучше следовать точным инструкциям производителя.

Итак, вот несколько общих шагов по использованию пистолета для пены.

Для большинства автомобильных пистолетов для пены требуется садовый шланг, распылитель. насадка, быстроразъемное соединение, мыльница для пистолета для пены и распылитель пены вложения.Большинство пистолетов для пены идут со всем необходимым, кроме сада. шланг.

Существует несколько типов автомобильного мыла или шампуня для пенных пистолетов.

Шампунь для ухода за автомобилем

Некоторые люди (включая меня) предпочитают использовать тот же автомобильный шампунь для ухода (который можно использовать в пистолете для пены или ведре для мытья рук)

Пенные шампуни

Тем не менее, некоторые детали и автолюбители любят использовать ускоренную пену или пенящиеся шампуни для своих пистолетов для пены.Опять же, я не видел никакой науки, подтверждающей, что эти продукты из снежной пены «лучше» моют вашу машину, но если они плывут по вашей лодке — дерзайте.

Как выбрать мыло?

Главное — выбрать мыло, которое лучше всего подходит для вашего приложения. Если на ваш автомобиль нанесено высококачественное керамическое покрытие, я настоятельно рекомендую использовать автомобильное мыло с нейтральным pH или сбалансированное автомобильное мыло. Мыло должно быть очень гладким, высококонцентрированным и обеспечивать достаточную смазку, чтобы рукавица могла плавно скользить по поверхности автомобиля.

В некоторых пистолетах для пены отмерить мыло довольно просто — достаточно просто наполнить бочку и отрегулировать процент воды, поступающей в нее. Другие немного сложнее. Тем не менее, производители автомобильных деталей довольно хорошо (по крайней мере, некоторые из них) предоставляют инструкции по правильному коэффициенту разбавления.

Плюсы и минусы использования мыла с более высокой концентрацией

У использования более высокой концентрации мыла в воде есть свои плюсы и минусы.

Во-первых, большее количество мыла, выходящего из сопла, может засорить распылительное сопло или водяные струи внутри пистолета для пены. Чем меньше мыла используется, тем меньше вероятность возникновения препятствий. Думайте об этом, как о двойном чизбургере с беконом и сэндвиче с курицей.

Во-вторых, иногда, когда вы используете больше мыла, пена будет гуще, но сохнет быстрее. Опять же, это зависит от типа мыла или шампуня, которые вы используете.

В-третьих, недостаточное использование мыла или шампуня будет бессмысленно. Назначение пенного пистолета или пенной пушки — обеспечить толстый слой мыла, чтобы он мог начать процесс подъема и отделения грязи, мусора, и другие загрязнения.

Итак — обязательно следуйте инструкциям производителя (оба пистолет для пены и используемое мыло) — для достижения оптимальных результатов.

Опять же — этот шаг может не иметь отношения к приобретенному вами пистолету для пены. Некоторые из них требуют, чтобы вы добавили в мыло немного воды (в качестве предварительной смеси). Однако есть неправильный и правильный способ добиться этого.

Чего нельзя делать

НЕЛЬЗЯ добавлять мыло, а затем распылять воду в бочку.Это создаст слишком много «пены» внутри ствола и уменьшит количество брызг на автомобиль. Также не рекомендуется использовать средство для мытья посуды в пистолете для пены.

Вот полезный совет, которому я хочу следовать. Заполните одну из своих ведра для мытья посуды с простой водой (той, которую вы будете использовать во время стирка). Сначала добавьте рекомендованное мыло в канистру, затем медленно окуните бочку в чистую воду, пока она не наполнится до желаемого уровня. Это будет смешайте мыло и воду, но не перемешивайте.

Наконец, вы прикрепите ствол пистолета для пены к корпусу, а затем к самой форсунке. Опять же, каждый пистолет для пены будет иметь уникальные насадки и детали, поэтому следуйте их рекомендуемым шагам для окончательной сборки и использования.

В центре внимания простота

Если вам нужна простота, лучше всего подойдет нерегулируемый переключатель с переключателем для прямой воды и мыльной пены.Эти пистолеты для пены очень просты в использовании и могут быть наиболее экономичной версией, поскольку они не используют огромное количество мыла или моющих средств. Вы не поверите, но многие профессиональные деталировщики ими не пользуются.

Идеальное приложение

Если вы любите возиться с вещами, пока не найдете идеальное применение, регулируемый пистолет для пены — это то, что вам нужно. Одна вещь, о которой вы должны знать, — это чрезмерное использование мыла с более высокими настройками на пистолетах для пены. Вы нанесете больше мыла на автомобиль, пена станет толще и потребуется больше времени для высыхания, но вы используете примерно в три раза больше мыла.

Экономично

Если вы скупой домашний мастер, который покупает продукты на основе «стоимости за стирку», регулируемый пистолет для мыльной пены с бутылкой для мыла, установленной на нижних элементах управления, будет для вас наилучшим выбором.

Использование пистолета для пены в качестве формулы и метода предварительной стирки очень эффективен для создания основного слоя пены на транспортном средстве перед стиркой. В чем агрессивнее пена, тем больше смазки вы получите — и, таким образом, сопротивляться царапинам во время мойки автомобиля.

Ключевым моментом является покупка пистолета для пены, сделанного из высококачественных материалов, который будет выдерживать постоянное использование, прост в использовании и дает вам возможность гибко настраивать его в соответствии с вашими личными предпочтениями.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Снежная пена для мойки автомобилей | ArmorAll.com

Ручная стирка или стирка под давлением… выбор за вами.

Независимо от того, предпочитаете ли вы ручную стирку или пользуетесь мойкой высокого давления и пенной пушкой, вы можете получить густую и долговечную пену с помощью Armor All ^® Snow Foam Car Wash.

• Интенсивная прилипающая пена — Прилипает к транспортному средству на протяжении всего процесса мытья, активно удаляя грязь и обеспечивая безопасную и эффективную очистку.
• Стойкая пена — содержит увлажняющие агенты, которые помогают пене оставаться более влажной, поэтому пена держится дольше.
• Густая пена — Получите густую пену при ручной стирке или с помощью распылителя пены.
• pH-сбалансированная формула — безопасна для использования на восковых и герметизирующих покрытиях.

Проблемы с твердыми почвами, такими как смола или насекомые? Нанесите неразбавленную мойку прямо на место для дополнительной очистки.

Внешний вид автомобиля

Используйте только по назначению.Избегайте попадания в глаза.

НАПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ РУЧНОЙ СТИРКИ:

1. Ополосните автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь.
2. Налейте концентрат для стирки в ведро и смешайте с водой. Используйте 1 унцию. на галлон. Для более тяжелой почвы используйте до 3 унций. на галлон.
3. Мойте автомобиль губкой, махровой тканью или рукавицей для мытья посуды.
4. Ополосните машину, а затем немедленно вытрите мягкой сухой махровой тканью или замшей.

НАПРАВЛЕНИЕ РАСПЫЛИТЕЛЯ ПЕНЫ:

При использовании мойки высокого давления, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться в правильности ее использования.

1. Заполните бачок жидкости для распылителя пены теплой водой.
2. Взболтать, чтобы перемешать.
3. Промойте автомобиль, чтобы удалить рыхлую грязь.
4. Распылите средство для пенообразования сверху вниз.
5. Взбить пену губкой, махровой тканью или рукавицей.
6. Тщательно промойте и немедленно высушите мягкой сухой махровой тканью или замшей.

50 эт. унция $ 12.99

5 преимуществ использования пенной пушки по сравнению с ручным мытьем

Раньше я всегда использовал ведро для мытья и мое любимое автомобильное мыло, но чем больше я начинаю исследовать наиболее эффективные способы смыть грязь с автомобиля, использование пены явно имеет его преимущества.

Если вы похожи на меня, возможно, вы не совсем понимаете, почему вы хотите приобрести оборудование, распыляющее пену на свой автомобиль. После того, как я погрузился в эту тему, я узнал, что это дает несколько явных преимуществ, особенно если вы устали от того, что автомобильное мыло заканчивается в вашем ведре.

В этом сообщении блога я расскажу о пяти преимуществах использования пенной пушки для мытья автомобиля вместо мытья рук.

1. Более легкая смазка для удаления грязи

Если вы когда-либо пытались удалить грязь с панели вашего автомобиля с помощью рукавицы для мытья посуды, вы, вероятно, пропустили пятно раз или два, когда вода высохла.

Поскольку грязь имеет тенденцию прилипать к краске, действительно требует некоторого взбалтывания с помощью полотенца из микрофибры или рукавицы, независимо от того, используете ли вы пенную пушку или нет.

Проблема с мытьем панели вашего автомобиля традиционным способом (с использованием ведра для мыла) заключается в том, что очень легко вымыть пену до того, как вы закончите.

Мыло инкапсулирует грязь, поэтому чем больше вы опускаете руку в ведро, тем больше вероятность, что пена в основном «атакует» грязь, застрявшую в рукавице для стирки.

Со временем образуется меньше пены, и эту проблему можно предотвратить, распылив мыло (в виде пены) на автомобиль.

2. Пена создает гладкую поверхность, которая легко смывает грязь.

Поскольку пена на самом деле имеет тенденцию прилипать к поверхности автомобиля, прежде чем стечь по бокам, на основе моего опыта намного легче определить, где вы использовали ваша рукавица для мытья посуды. При использовании мыльной пены иногда она высыхает в горячем состоянии, поэтому трудно сказать, где вы мылись.

3. Сниженный риск появления царапин на краске

Многие люди (включая меня в какой-то момент) выросли, окунув в ведро рукавицу для мытья посуды или губку и оказав на автомобиль довольно хорошее давление.

Это значительно облегчает появление царапин на автомобиле, и этого следует избегать. Именно мыло действительно делает всю работу по удалению грязи — мытье не требуется.

Поскольку пенная пушка наносит гораздо больше мыла, чем рукавицы для мытья посуды (даже те, которые содержат много пены), вам действительно не нужно прилагать никакого давления при использовании рукавицы.По сути, вы просто касаетесь поверхности, чтобы грязная пена не соскользнула с поверхности.

Пенные пены обеспечивают густую, густую пену

Снежная пена при использовании пенной пены создает очень густую и густую пену, как я упоминал ранее (почти как крем для бритья), которую вы просто не можете имитировать с помощью ведра и обычное автомобильное мыло.

Некоторые пушки и мыла производят больше, чем другие, а с использованием газовой мойки высокого давления обычно дает больше пены при использовании с пушкой (чем с электрической).

Если вы хотите купить мойку высокого давления, то эти 5 моделей стоимостью менее 300 долларов, на мой взгляд, являются отличным вариантом для новичков.

В отличие от ручного нанесения пены на машину, с пенопластом вам также не нужно беспокоиться о недостаточной смазке между вашей рукавицей для мытья посуды и небольшими частями грязи, насекомых и других загрязнений, которые могут поцарапать ваш автомобиль.

4. Пенные пушки помогают избежать перекрестного загрязнения

Если вы обычно моете автомобили ведром с водой и автомобильным шампунем, вы знаете, что к тому времени, когда вы дойдете до последней панели, ваша вода обычно будет довольно грязной.Во многих случаях это может принести больше вреда, чем пользы, поскольку вы можете повторно нанести грязь.

Использование защиты от песка на дне ведра может помочь с сохранить вашу варежку чистой (предотвращая ее соприкосновение с грязью на дне), но легко не следить за водой в ведре, когда вы устали. или в спешке.

Нанося пену непосредственно на поверхность вашего автомобиля с помощью пенной пушки, вам нужно только беспокоиться о том, чтобы обрызгать вашу рукавицу водой (в отличие от повторного погружения ее в грязное ведро).

5. Скорость

Если вы относитесь к тому типу людей, которые просто хотят очень быстро вымыть свою машину или даже лодку в жаркий летний день, использование пенной пушки может значительно ускорить ваш процесс. некоторые случаи.

Вместо того, чтобы таскать с собой тяжелое ведро, вы можете выбить всю панель вашего автомобиля менее чем за 30 секунд. Мытье вручную может быть чрезвычайно утомительным, особенно когда на улице жарко. Кроме того, вам больше не нужно наклоняться и таскать с собой ведро с водой.

Используя пенную пушку, прикрепленную к насадке для мойки высокого давления, вы можете значительно сократить время стирки, применяя и смывая мыло одним и тем же устройством.

Это еще более важно, если вы — передвижной отделочник, в котором используется мойка высокого давления и бак для воды. В зависимости от вашей клиентуры, использование воды вместо безводных или несмываемых продуктов просто позволит вам очистить больше транспортных средств.

Заключение

В целом я бы рекомендовал использовать пенную пушку для некоторых людей, особенно если вы автолюбитель, у которого есть больший грузовик или внедорожник.

Если вы живете в городе и на самом деле у вас нет доступа к мойке высокого давления или воде, возможно, лучше использовать средство без ополаскивания. У вас также есть возможность использовать распылитель с насосом, чтобы нанести продукт без ополаскивания на автомобили с тонким слоем грязи.

В конце концов, все дело в том, как наносить мыло на автомобиль. Пенная пушка, несомненно, покроет вашу машину большим количеством мыла, чем любое другое устройство , но если вы действительно не хотите использовать мойку высокого давления, они также сделают пену пистолеты .

Эти устройства можно подключить к простому шлангу для воды и получить довольно хорошую пену.

Если вы хотите купить пенопласт или пенную пушку, прочтите этот пост, где я расскажу все, что вам нужно знать о пенных пушках и ружьях, а также несколько моих любимых вариантов.

Как вспенить машину снегом

Я лично не могу винить вас, если вы хотите знать основы того, как вспенить машину снегом. Назовите это детским или незрелым, но наполнять машину пеной снега — огромное удовольствие.Это может быть как-то связано с густой пеной или, может быть, с мыслью об опрыскивании всей машины пеной, что выглядит довольно круто.

Но снежная пена может быть не такой, как вы думаете. На самом деле, это может быть не то чудодейственное чистящее средство, которое вы ищете. В этой статье о том, как наносить снежную пену на автомобиль, я подробно расскажу о продуктах из снежной пены и о том, что они могут (и не могут) сделать для вашей машины.

Что такое снежная пена?

Снежная пена — это концентрированная жидкая моющая жидкость, разработанная для предварительной очистки внешних поверхностей автомобилей.Он выглядит как густая пена, которая также похожа на снег, отсюда и название.

Ключевое слово, которое следует отметить, — предварительная очистка. Снежная пена растворяет небольшое количество поверхностной грязи и загрязнений, но не удаляет всю грязь с поверхности краски.

Как я уже сказал, снежная пена — это предварительный очиститель. Пене нужно дать достаточно времени, чтобы вытечь из автомобиля. Это позволит раствору растворить как можно больше грязи.

Проще говоря, снежная пена — это бесконтактный моющий раствор, который рекомендуется использовать как часть режима уборки.

«Лучшая детализированная электронная книга на рынке прямо сейчас!»

УЗНАТЬ, КАК УЗНАТЬ, КАК ПРОФЕССИОНАЛ

Выполните те же процессы детализации, которые профессионалы взимали бы более 500 фунтов стерлингов за .

СКИДКА 50% — КОНЕЦ 10 апр 2021 в 23:59

Зачем мне наносить пену на свой автомобиль?

Вот вам и довольно сложный запрос! Однако вопрос не в , почему применяет снежную пену в вашем автомобиле, а в , когда .

Существуют огромные заблуждения относительно использования снежной пены в индустрии детализации. По своему опыту я выяснил, что существуют пределы того, что снежная пена может помочь в очистке вашего автомобиля. Хотя это правда, что снежная пена может удалить больше грязи, чем простая промывка простой водой, она не снимает много грязи.

Удивлен? Так было и со мной, когда я отправился в мир пены и детализации снега.

На самом деле, я хочу сказать вам правду. Бывают случаи, когда полоскание водой под давлением более эффективно, чем нанесение снежной пены.Одним из примеров является очистка очень грязного или грязного автомобиля с пригоревшей грязью и загрязнениями. В таких случаях лучше всего промыть поверхность водой под давлением перед нанесением автомобильного шампуня.

Но если вы говорите об умеренно грязных или пыльных транспортных средствах, то здесь снежная пена действительно вступает в свои права. Формула снежной пены немедленно удерживает мелкие частицы грязи, поэтому загрязняющие вещества просто стекают с автомобиля.

Но не забывайте, что снежная пена — это только предварительная очистка.После смывания снежной пены вам все равно нужно будет вымыть автомобиль водой с автомобильным шампунем.

Чем отличается пена для снега от других процедур предварительной стирки?

Снежная пена лучше и менее агрессивна, чем спрей для чистки цитрусовых. Однако рецептура концентрированного раствора снежной пены может быть разной. Существует три основных типа снежной пены:

1. Снежная пена для глубокой очистки. Эта формула более агрессивна и может смыть больше грязи. В зависимости от состава и концентрации этот тип снежной пены может удалить воск с краски.
2. Снежная щелочная пена. Этот тип менее агрессивен, чем пена для глубокой очистки снега, и является стандартным выбором автолюбителей.
3. Снежная пена нейтральная PH. Этот тип может стоить немного дороже, чем другие разновидности снежной пены. Я настоятельно рекомендую формулы с нейтральным pH для снежной пены. Он достаточно прочный, чтобы удалить рыхлую грязь, но достаточно мягкий для пластиковых и резиновых деталей. Лучше всего то, что этот тип снежной пены НЕ удаляет и не снимает воск с краски.

Итак, если вы планируете вспенить свой автомобиль снегом, убедитесь, что вы покупаете правильный тип концентрата.

Идея снежной пены и причина, почему мне нравится этот процесс, заключается в том, что он предлагает еще одну бесконтактную процедуру стирки в моем репертуаре детализации. Меньший контакт означает меньшую вероятность истирания краски. Это очень важно для всех автомобилей, но особенно если у вас черная машина или темная краска, на которой все недостатки усиливаются.

Best Car Snow Foam

Bilt Hamber Autofaom, безусловно, одна из лучших снежных пен на рынке прямо сейчас. Что мне нравится, так это то, что он без излишеств и отлично справляется со своей работой.Они не пытаются предложить вам мир, а просто качественный продукт, который действительно удаляет грязь с вашего автомобиля, и в этом все дело!

Снежная пена Bilt Hamber безопасна для использования на пластиковых, резиновых, стеклянных и виниловых поверхностях. Формула со сбалансированным pH эффективно удаляет грязь и сажу, не повреждая воск на краске. Попробуйте этот продукт, если вы планируете покрыть снег пеной для вашего автомобиля.

Читать: Full Bilt Hamber Auto Foam Reveiw

Bilt Hamber Auto Foam (5 литров)

Автоматическая пена
• является результатом обширных внутренних исследований и разработок.Автоматическая пена еще больше снизит вероятность повреждения лакокрасочного покрытия, предоставив вам красивую прозрачную краску, не содержащую FOD, готовую для последующей детализации.

Последнее обновление было: 10 апреля 2021 г. 2:48

Как использовать снежную пену?

Самое важное, что нужно помнить, — это правильно развести снежную пену в воде. Общее правило — смешать одну часть снежной пены примерно с десятью частями воды, но относитесь к этому с недоверием.

Большинство людей делают ошибку, используя слишком густую пену, что нехорошо.

Правильный способ определить идеальную консистенцию пены — это прочитать инструкции. Как я уже упоминал ранее, не все продукты из снежной пены одинаковы. Если вы хотите, чтобы продукт работал так, как задумано, всегда лучше следовать рекомендациям производителя в отношении коэффициентов разбавления.

Почему? При использовании снежной пены она должна быть достаточно толстой, чтобы оставаться на поверхности, но при этом она должна быть достаточно легкой, чтобы пена могла эффективно стекать с автомобиля.

Если пена слишком густая, она не сможет хорошо выполнять свою работу.Грязь и пена просто останутся на поверхности. Это в первую очередь превосходит цель использования снежной пены.

Но если пена слишком легкая и ей не дается достаточно времени, чтобы впитаться или выдержать, вы в конечном итоге потратите свое время и силы.

Опять же, уловка вспенивания снега состоит в том, чтобы разбавить концентрат в правильном соотношении. Если у вас есть небольшая мерная чашка или мерный шприц, это действительно поможет для точных измерений. Это позволит легко измерить количество концентрата, необходимое на каждый литр или галлон воды.

Как вспенить автомобиль снегом

Есть два метода вспенивания автомобиля снегом: вы можете использовать мойку под давлением с соответствующей насадкой или вы можете использовать старый добрый распылитель с насосом. Оба метода имеют свои преимущества, но использование мойки высокого давления быстрее, проще и чаще дает лучшие результаты.

Шаг 1:

Припаркуйте автомобиль в прохладном или затененном месте. Не наносите снежную пену на горячую поверхность. Также лучше не покрывать снег пеной под жарким солнцем.Если пена высохнет перед ополаскиванием, поверхность будет испачкана мыльными пятнами, что совсем нехорошо. Если поверхность на ощупь горячая, дайте автомобилю остыть.

Некоторые из вас могут спросить, требуется ли промыть поверхность водой перед нанесением снежной пены, и я действительно рад, что вы спросили. Я предпочитаю слегка промыть автомобиль водой перед распылением снежной пены. Это особенно актуально для более грязных автомобилей.

Однако вы можете безопасно наносить снежную пену даже без предварительной промывки автомобиля водой.Чтобы быть уверенным, всегда читайте инструкцию. На рынке много концентрированных продуктов из снежной пены, и не все они будут работать одинаково.

Шаг 2:

На этом этапе пора смешать концентрат снежной пены с нужным количеством воды в небольшой пластиковой бутылке. После этого, все, что вам нужно сделать, это приложить бутылку снега пены пики и шайбу под давлением. То же самое и при использовании ручного распылителя.

Верхний совет: добавьте необходимое количество концентрата в копье для снежной пены, а затем вместо того, чтобы наливать воду в бутылку через кран, наполните ведро или раковину и опустите в нее бутылку, чтобы медленно наполнить ее.Это будет означать, что вода постепенно наполняется и не вспенивает концентрат, как при работе из крана. Думайте об этом, как о наливании кокаина в стакан, медленное и устойчивое побеждает в гонке.

Шаг 3:

Если это ваш первый раз, обязательно отрегулируйте штангу для пены для снега, чтобы она могла правильно распределять пену. То же самое применимо, если вы используете насос-спрей.

Насадка позволяет вам регулировать количество перекачиваемого раствора и угол / размер струи, попадающей в автомобиль.

Распылите снежную пену сверху вниз. Начните с крыши, багажника и капота, прежде чем покрыть пеной боковые стороны автомобиля. Если вы все сделали правильно, весь автомобиль должен быть покрыт толстой (но не слишком толстой) белой пеной, как если бы автомобиль оставался снаружи, когда идет снег.

Обратите особое внимание на колеса, шины и колесную нишу автомобиля. Обязательно нанесите на эти участки более густое количество пены.

Шаг 4:

Теперь вы ждете, пока пена буквально растворится и стечет на землю.Вот как работает снежная пена!

В то же время вы можете использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы взбалтывать пену в местах с интенсивным движением, таких как значки, эмблемы, вокруг подоконников и дверных ручек.

Не забудьте распылить, дать пене задержаться и смыть.

Шаг 5:

Смойте пену. Возьмите мойку высокого давления и удалите с автомобиля всю пену. Удостоверьтесь, что вы уделяете особое внимание колесным аркам, верхней части капота прямо под окном и боковым зеркалам, так как эти области могут быть известны тем, что задерживают воду и пену.

Шаг 6:

После ополаскивания пены вы можете обнаружить, что в вашей копье осталось немного снежной пены. Я на самом деле делаю достаточно для двух прогонов снежной пены, а затем просто быстро запускаю еще одну процедуру на машине. Опять же, просто распылите оставшийся продукт и дайте ему постоять перед удалением. Это экономит отходы, которые я ненавижу.

Quickfire FAQ

Вы мочите машину до того, как пенится снег?

Рекомендуется использовать мойку высокого давления для удаления любых неплотных препятствий перед стадией пены снега.Затем вы можете нанести снежную пену на мокрую машину.

Как долго вы оставляете снежную пену на машине?

Это будет зависеть от температуры наружного воздуха. Вы хотите оставить его достаточно долго, чтобы творить чудеса, но не достаточно долго, чтобы он там высох. Чем теплее день, тем меньше времени вы хотите, чтобы он оставался наедине с собой.

Стоит ли использовать снежную пену?

Да. Он добавляет еще один бесконтактный процесс мытья автомобиля, что всегда полезно.

Нужно ли мыть машину после того, как у вас пена снег?

Да, снежная пена является лишь частью режима стирки и удаляет минимальное, но значительное количество грязи.Контактная мойка — вот где вы действительно очистите машину.

Бывают случаи, когда на автомобиле остается только легкая пыль или грязь, и в этих случаях снежная пена может удалить большую часть этого без контактной мойки.

Снежная пена плохо подходит для окраски?

Специальная снежная пена неплохо подойдет для вашей краски. Большинство из них имеют нейтральный pH, что означает, что они также не вредны для воска или герметика.

Как покрасить машину в камуфляж своими руками

Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.

Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.

Тюнинг машины — окраска в камуфляж

Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.

В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами:

• рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;
• рисовать красками, используя трафареты для покраски из виниловой плёнки или плотного картона;
• выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.

Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.

Раскраска камуфляж на автомобиле

Рисуем без трафарета

Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение:

• большое количество ненужных газет;
• малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;
• фланелевые сухие чистые тряпки;
• 0,2 литра бензина;
• пол-литра растворителя;
• автолак с матовым или глянцевым эффектом;
• киловаттная галогеновая лампа;
• строительный шпатель шириной 70 мм;
• автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.

Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.

Необходимые материалы для покраски автомобиля

Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.

Теперь готовим машину. Этот процесс состоит из следующих этапов:

• Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.
• Высушивания машины насухо.
• Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
• Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.

Подготовка машины к покраске

Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию. Пошагово процесс выглядит следующим образом:

• При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.
• Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.
• Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.
• Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.
• После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.
• Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.
• Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.
• Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.
• Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.

Покраска автомобиля в камуфляж своими руками

Когда лак высохнет, работа может считаться завершённой. Недостатком этого метода является то, что некоторые виды рисунка с его помощью сделать невозможно. Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.

Рисуем с трафаретом

Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.

Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.

Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.

Покраска авто в камуфляж

Оклеиваем машину виниловой плёнкой

Современные технологии предлагают ещё один метод, камуфляжная пленка для автомобиля — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.

Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.

Оклеивание винилом имеет следующие преимущества:

• эффектный узор на вашей машине;
• дополнительную защиту от царапин и сколов;
• нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;
• долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;
• возможность в любой момент избавиться от покрытия;
• возможность обработать машину своими руками.

Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе:

• Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
• Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.
• При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.
• Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.
• На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.
• Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.
• Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.

Поклейка пленки на авто

Заключение

«Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.

Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Покраска автомобиля в камуфляж своими руками + видео урок

Покраска автомобиля в камуфляж стала очень популярна в последнее время. И на это есть ряд причин. Кому-то это нравится от души, кто-то хочет выделиться среди гонщиков. Это очень удобно для охотников — машина не спугнёт зверя. Кто-то скучает по армии, в которой провёл лучшие годы жизни. Общество сейчас охвачено духом патриотизма и не слишком здоровой милитаризации. Кто-то собрался ехать в горячую точку и спасать «Русский мир». Многие хотят знать — как покрасить авто в камуфляж?

Разновидности камуфляжа

При нанесении важно разобраться: для чего Вам нужна камуфляжная окраска. Настоящая маскировка предполагает, что машина будет работать в трудных природных и погодных условиях, часто по бездорожью. При таких факторах необходимо очень тщательно подходить к этому делу. Камуфляж должен быть устойчив к царапинам, стиранию. Плёнку при таких условиях эксплуатировать не выйдет. А вот при городской эксплуатации машина может быть полностью или частично поклеена в плёночку типа «хаки». Цветовые решения делают следующую классификацию камуфляжа:

Выделиться из огромного потока машин очень легко при помощи камуфляжа. Хотя иногда это выглядит вызывающе и не имеет никакого практического смысла в использовании. При нанесении рисунка потребуются матовые краски, матирующие плёнки. Глянец для этой цели будет неуместен. Данная работа — хороший способ проявить творческие возможности. Можно использовать большие крупные формы при сохранении стандартной цветовой гаммы. С точки зрения типа работ — технология состоит из обычных операций: зачистка, обезжиривание, ошкуривание.

Камуфляжный окрас на основном цвете авто

Этот метод основан для бюджетной окраски. Зато полученный эффект не уступает полной технологии перекрашивания. Пятнистые формы в хаотическом порядке наносятся на поверхность через трафаретку или при помощи скотча на существующее покрытие машины. Заводские представители предлагают множество расцветок, среди них ВАЗ и УАЗ. У ВАЗа образцов больше, но УАЗ чаще применяет камуфляж. Ульяновский внедорожник очень удобен для окраски в камуфляж. Его строгие, полувоенные заводские цвета облегчают и упрощают задачу. Пример: пятна в виде грязи на песочном фоне — отличная маскировка. Но сама работа требует стерильных условий. Процедуру следует проводить в чистом гараже, с отличным естественным освещением и при комфортной температуре воздуха. Перед работой надо запастись материалами:

• Полироль.
• Старая, ненужная бумага (газеты).
• Скотч для строительства (много и разной ширины).
• Краска в баллончиках (применять краскопульт и компрессор не желательно).

На каждом следующем этапе мастер обдумывает локацию пятен и определяет при помощи газет или бумаг их форму. При помощи узкого скотча выводят очертания пятен, а широким крепят листки. Даже неполная покраска автомашины приводит к расходу большого объёма краски. Скотч будет необходим для защиты уплотнителей и автостёкол. Трафарет для камуфляжа располагают в желаемой форме, но фигуры обязательно следует наносить внахлёст, новые пятна должны «наезжать» на старые. Это позволяет контролировать границы и создаёт качественный узор. Особенно этому следует уделить внимание, проявить тщательность при обработке основных мест. Если светлая краска накладывается на тёмную, то необходимо наносить два слоя. В противном случае — тёмная буде просвечиваться. Между нанесением слоёв желательно выдерживать паузу в пару часов. Этого хватит для полного высыхания нижнего уровня.

Окраска при помощи плёнки

Этот способ не дешевле, но качество рисунка будет выше, а работа сделана гораздо быстрее. Плёнку невозможно использовать в качестве базового слоя. Но в будущем, этот слой можно будет использовать повторно. Виниловая пленка требуется для удаления краски после нанесения слоёв камуфляжа. Самый выгодный вариант — китайский производитель!

Предварительно режут плёнку и определяются с изображением. Сама технология проста для нанесения своими руками. Выполняется покраска машины, затем авто оклеивают. И эту процедуру повторяют несколько раз. Потом плёнка просто сдирается и получается камуфляж. Плёнку клеят хаотично и внахлёст. Оптимальное количество слоёв — три. Три слоя краски и два слоя плёнки. Возможна маленькая корректировка аэрографом — если Вас не устроят жёсткие края, которые оставляет плёнка.

Рекомендации

Величина изображения зависима от его предназначения. При езде по городу принято выделяться, камуфляж должен быть броским и наглядным. Его первоначальная миссия — маскировка, будет играть обратную роль. Большие, неестественные формы пойдут на пользу! Принято наносить краски по принципу — от тёмного тона к светлому! Светлые тона выполняют задачу основного цвета других тонов. Это задаёт единый стиль при оформлении. Важно помнить и о правилах — новая краска машины должна иметь половину основного цвета. Встретить «хаки» заводского выпуска — огромная редкость!

 

Как покрасить автомобиль в камуфляж

Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.

Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.

Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.

В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами:

• рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;
• рисовать красками, используя трафареты для покраски из виниловой плёнки или плотного картона;
• выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.

Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.

Раскраска камуфляж на автомобиле

Рисуем без трафарета

Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение:

• большое количество ненужных газет;
• малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;
• фланелевые сухие чистые тряпки;
• 0,2 литра бензина;
• пол-литра растворителя;
• автолак с матовым или глянцевым эффектом;
• киловаттная галогеновая лампа;
• строительный шпатель шириной 70 мм;
• автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.

Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.

Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.

Теперь готовим машину. Этот процесс состоит из следующих этапов:

• Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.
• Высушивания машины насухо.
• Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
• Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.

Подготовка машины к покраске

Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию. Пошагово процесс выглядит следующим образом:

• При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.
• Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.
• Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.
• Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.
• После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.
• Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.
• Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.
• Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.
• Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.

Покраска автомобиля в камуфляж своими руками

Когда лак высохнет, работа может считаться завершённой. Недостатком этого метода является то, что некоторые виды рисунка с его помощью сделать невозможно. Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.

Рисуем с трафаретом

Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.

Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.

Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.

Покраска авто в камуфляж

Оклеиваем машину виниловой плёнкой

Современные технологии предлагают ещё один метод, камуфляжная пленка для автомобиля — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.

Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.

Оклеивание винилом имеет следующие преимущества:

• эффектный узор на вашей машине;
• дополнительную защиту от царапин и сколов;
• нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;
• долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;
• возможность в любой момент избавиться от покрытия;
• возможность обработать машину своими руками.

Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе:

• Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
• Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.
• При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.
• Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.
• На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.
• Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.
• Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.

Поклейка пленки на авто

Заключение

«Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.

Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.

Лакокрасочное покрытие в стиле камуфляж сегодня украшает многие автомобили. Расцветка подобного типа становится все более популярной и больше не ассоциируется исключительно с военными или охотниками.
покраска в камуфляж уазика

Выполнить окрашивание в заводских условиях невозможно, обычно там наносят только однотонное лакокрасочное покрытие, поэтому многие автовладельцы вооружаются необходимыми оттенками краски и пытаются выполнить работы по окрашивании самостоятельно.

Покраска в камуфляж может быть выполнена в разных вариантах, поэтому перед началом работ и покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно с ними ознакомиться и подобрать подходящий окрас.

Чтобы нанести камуфляж на авто нужно обладать хорошей фантазией и способностями дизайнера. Чтобы рисунок выглядел органично, нужно обязательно придерживаться правила золотого сечения и равномерно распределять пятна по кузову транспортного средства. Существуют такие варианты покраски:

1. Лесной камуфляж.
2. Пустынный (оттенки песочные или коричневые, камуфляж на авто такого типа имеет мелкие и абстрактные пятна).
3. Зимний вариант (рисунок имеет бело-серо-черную цветовую гамму и пятна на кузове делаются более крупного размера).
4. Охотничий или военный (все пятна крупные, как-бы переходят друг в друга и при этом имеют размытые края).

Последнее время становится все актуальней цифровой камуфляж – пятна в этом случае имеют четкие края в виде огромных пикселей. Обычно такой дизайн используется для украшения гоночных и спортивных автомобилей.

Покраска авто в камуфляж

Несмотря на моду, чаще всего окрашивают свое транспортное средство в такую расцветку охотники или военные. Покраска УАЗ в камуфляж своими руками может быть выполнена с минимальными временными и трудовыми затратами, поскольку такие автомобили часто имеют окрас хаки или сероватый оттенок. Поэтому не нужно тщательно подбирать оттенки, чтобы выполнить работы.

нива в защитном цвете

Для выполнения работ необходимо заранее приобрести такие материалы и инструменты:

• Газеты и журналы для защиты неокрашиваемой поверхности.
• Малярный скотч разной ширины в рулонах.
• Аэрозольную краску желаемого оттенка в баллончиках.
• Краскопульт (если работы будут выполняться не вручную).
• Растворитель.
• Чистая тряпочка.
• Грунтовка и шпаклевка (если необходимо устранить некоторые дефекты на кузове).
• Обезжириватель.
• Лак и полироль для финишной обработки.

Наносить камуфляж на авто рекомендуется в специально оборудованном помещении, имеющем хорошую систему вентиляции. Это позволит не только избежать дефектов на только нанесенном лакокрасочном покрытии, но и будет полезным для того, чтобы нанесенные слои краски высыхали как можно быстрее.

Работать нужно обязательно в защитном костюме и респираторе, поскольку испарения лакокрасочных материалов очень токсичны. Желательно также оборудовать помещение хорошими галогеновыми лампами, дающими освещение без бликов. Так можно лучше осматривать поверхность транспортного средства и наносить краску.

Автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить, а также затянуть салон пленкой таким образом, чтобы в процессе работы внутрь не попадала краска. Также необходимо защитить газетами либо старыми журналами и малярным скотчем стекла и оптику транспортного средства (если можно – фары лучше вообще демонтировать).

Если автомобиль не имеет на поверхности никаких сколов и неровностей, можно сразу же обработать его обезжиривателем и приступать к нанесению камуфляжа. Если же было обнаружено вздутие краски либо ржавчина – эти места нужно зачистить до металла, обработать шпаклевкой, хорошенько зашлифовать и покрыть грунтовкой.

Камуфляж на авто своими руками

Существует три способа окрашивания машины:

1. Нанесение рисунков листьев, камышей и разнообразной травы (для работы используется плоттер). Такой тип считается самым дорогостоящим, поскольку изобразить его очень сложно.
2. Камуфляж с размытыми гранями пятен.
3. Камуфляж с четкими контурами пятен.

Как покрасить в камуфляж? Все работы, независимо от того, какую расцветку и тип рисунка нужно нанести, начинаются одинаково – транспортное средство тщательно подготавливают и вымывают от загрязнений. Перед началом работ обязательно нужно подобрать оттенок краски, которой будут окрашены верхние слои.

Здесь все зависит исключительно от фантазии и пожеланий владельца. Нужно подготовить специально нарезанные газеты либо самоклеющуюся пленку, если необходимо, чтобы рисунок на кузове был с четкими границами. После обработки обезжиривателем нужно дождаться полного высыхания машины в хаотичном порядке и в соответствии с фантазией пленка наносится на кузов.

Нужно следить, чтобы кусочки заходили на все детали кузова и при этом не образовывали изломы. Если не соблюдать это правило – краска может неровно лечь в местах изломов, а весь кузов транспортного средства после окрашивания будет выглядеть неорганично. Затем наносится слой выбранной краски (лучше начинать с темных оттенков).

Покраска авто в камуфляж – процесс длительный и не терпящий спешки. Нужно дождаться, пока слой краски полностью высохнет и только после этого автомобиль снова оклеивается пленкой так, чтобы пятна немного заходили друг на друга. Теперь можно наносить светлый оттенок краски.

Когда были нанесены все цвета и они высохли, можно снимать всю пленку. Чтобы при этом края пятен не испортить, поверхность нужно предварительно немного прогреть с помощью галогеновой лампы. Таким образом скотч отойдет сам и не испортит лакокрасочное покрытие.

Если есть желание немного усовершенствовать камуфляж – можно смягчить его контуры, используя окантовку в виде черной тени. Чтобы камуфляж авто смотрелся более выигрышно, некоторые автовладельцы покрывают поверхность слоем лака.

Но большинство предпочитается оставить автомобиль как есть, матовость придает ему необычный внешний вид (в этом случае для дополнительной защиты лакокрасочного покрытия рекомендуется нанести на транспортное средства слой лака с матовым эффектом).

Способы покраски

Существует два способа, которые можно использовать, чтобы нанести камуфляжную расцветку на кузов.

Способ 1 .После того, как транспортное средство было очищено, на его кузов наносится слой грунтовки. Поверхность оклеивается скотчем во избежание затекания краски и наносится самый темный оттенок из выбранных. Создавать пятна нужно из скотча небольшой ширины, он будет лучше ложиться на поверхность кузова.

уазик цвета камуфляж

Обязательно нужно окрасить крышу автомобиля, иначе рисунок не будет выглядеть цельным и завершенным. Краску лучше выбирать быстросохнущую и после высыхания скотч с кузова снимают. Затем пятна располагают по-новому, при этом окрашивая кузов более светлой краской и повторяют всю процедуру еще раз.

Затем снимают скотч, по желанию автовладельца можно закрепить рисунок лаком и тщательно отполировать.

Способ 2 . В этом случае автомобиль необходимо будет окрасить заново. Как покрасить машину в камуфляж? Сначала транспортное средство обезжиривают и шпаклюют поверхность. После ее высыхания поверхность необходимо зачистить шкуркой и обдуть всю скопившуюся пыль из компрессора.

Затем поверхность грунтуется и обезжиривается, кузов готов к окрашиванию. Нарезанную пленку, скотч или газеты размещают на кузове в хаотичном порядке. Затем наносится темная краска и после ее высыхания скотч снимается.

Процедуру нужно повторить несколько раз, нанести еще серый, коричневый или зелёный цвета. Вся процедура не отнимет много времени и в результате можно получить камуфляж с четкими границами пятен.

Если же владелец хочет, чтобы края были размытыми – поверхность кузова необходимо прогреть лампой и края растекутся сами. Также для этой цели можно воспользоваться аэрографом.

Чтобы не выполнять все работы по окрашиванию, можно приобрести специальную пленку и оклеить ею кузов. Пленка камуфляж на авто может быть:

• Разной текстуры и толщины.
• Иметь глянцевую или матовую поверхность.
• Быть разной ширины, при этом она уже готова для нанесения на автомобили.
• Имеет разную цветовую гамму, поэтому каждый может выбрать рисунок по душе.

Основным ее преимуществом является легкость снятия – старое покрытие не будет испорчено и сменить расцветку можно в любой момент.

Каждый автомобилист хочет, чтобы его автомобиль выглядел уникальным и отличался среди серой массы ничем не приметных машин. С этой целью, во внешность авто вносятся разного рода изменения. Кто-то хочет, чтобы цвет машины играл всеми оттенками радуги. Кто-то отдает предпочтение разного рода матовому методу окраски. Во всем этом многообразии методов и приемов, отдельного внимания заслуживает покраска в камуфляж. Такое специфическое решение применяют, как правило, владельцы внедорожников и полноприводных джипов, дабы подчеркнуть брутальность своего авто.

Что же представляет собой данный вид покраски, и какие подводные камни он готовит всем тем, кто впервые решил придать своему авто армейский стиль. Постарается разобраться в этом более детально.

Виды камуфляжных окрасов автомобиля

Покраска авто в камуфляж имеет множество разновидностей. Камуфляж, как известно, способ маскировки, свойственный военной технике. Так, в зависимости от различных внешних факторов, в него вносились различные изменения для придания автомобилю большей скрытности.

Принято выделять, по меньшей мере, 5 видов камуфляжа. Каждый из них разительно отличается друг от друга, как по способу нанесения, так и внешне.

Первый вид камуфляжа, исходя из названия, применяется для скрытного перемещения ТС в условиях города.

Он имеет ряд отличительных особенностей. Так, для него характерны более угловатые прямые линии. Выбор цветов, в большей степени ограничен двумя-тремя оттенками. Среди них: синий, белый, серый.

Для зимней разновидности камуфляжа характерны серые и голубые расплывчатые пятна на фоне белой подложки. В некоторых случаях вполне оправдывает себя использование несколько рубленых углов и граней.

Белый камуфляж с эстетической точки зрения, не пользуется большой популярностью. Ему чаще всего отдают предпочтение те, кто не прочь поохотиться где-нибудь в таёжных лесах в зимнюю пору.

Кроме этого, существует и так называемый песчаный камуфляж. Второе его, не менее популярное, название – «буря в пустыне». В таком виде окраса прослеживаются бледно-желтые, коричневые и желтые оттенки. Способ его нанесения имеет ряд нюансов.

Так, при наложении слоёв прибегают к различным способам напыления. Окончательная доводка нанесением нескольких слоёв лака завершает операцию. Стоит отметить, что такой камуфляж, в случае его гражданского применения, едва ли оправдывает своё название. Его применяют лишь для эстетических целей.

Тот кто любит играть в игры, зачастую выбирает для своего авто пиксельный окрас, смотрится необычно и привлекает внимание окружающих.

Но куда более колоритнее выглядит традиционный вид камуфляжа, выполненный под стиль «Хаки». Пыльно-землистые тона придают автомобилю черты настоящего военного ТС, искусно скрытого от врагов.

Как покрасить машину в камуфляж

Для грамотного нанесения камуфляжа можно руководствоваться отработанной ранее методикой, включающей в себя все особенности нанесения покрытия. Тем не менее данная процедура открывает перед владельцем широкий простор для фантазии и реализации самых экстраординарных творческих идей.

Так или иначе, технология покраски представленным способом имеет ряд особенностей. Для того чтобы камуфляж был выполнен по всем установленным канонам и правилам, следует придерживаться некоторых требований.

• покраску следует производить в вентилируемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты;
• первоначально наносится базовый слой, занимающий большую часть кузовного элемента;
• постепенно производится переход к более мелким деталям;
• базовый слой должен быть светлее, по сравнению со всеми остальными. Его накладывают, как правило, в 2-3 подхода;
• после его нанесения, краска должна подсохнуть;
• следующий этап – наложение трафарета и нанесение маскирующих элементов 2-ого слоя;
• следует придерживаться заранее продуманной последовательности нанесения пятен;
• пятна не должны сливаться с первым базовым слоем;
• трафарет, для большей фиксации, следует закрепить с помощью малярной ленты;
• необходимо использовать различные вариации, чередующихся друг с другом, цветов;
• границы пятен лучше всего сделать размытыми, плавно переходящими друг в друга;
• при использовании краскопульта, для нанесения пятен необходимо настроить факел на наименьший сектор распыла;
• не следует наносить большое число пятен, чтобы не перекрыть фоновый слой;
• при использовании матового покрытия, в дальнейшем, для его предохранения, на него можно наложить несколько слоев лака.

Помимо этого, для придания большей специфичности, в качестве трафарета можно использовать листья, ветки и фрагменты трав. Их, как правило, подносят к поверхности выбранного элемента и обдают из баллончика. Не обязательно наносить краску поверх всей плоскости листа или стебля, достаточно сделать его контур.

Способы нанесения камуфляжа

С внедрением всё новых и новых методов покраски авто, становится возможным использовать самые разнообразные способы нанесения камуфляжа. Подобного рода услуги доступны во многих сервисах и тюнинг ателье, занимающихся художественным оформлением авто. Однако за такое удовольствие придётся изрядно раскошелиться. Куда дешевле сделать это самостоятельно.

На данный момент выделяют 3 способа наложения маскировочного покрытия:

• рисунок по трафарету;
• без трафарета;
• с виниловой пленкой.

Каждый из представленных способов сопряжен с рядом трудностей, особенно для непосвященного любителя.

Покраска авто с трафаретом и без

Самый легкореализуемый из них ­– трафаретный. С ним под силу справиться даже не сведущему в малярных делах человеку. В данном случае, раньше чаще всего использовали папиросную бумагу и газеты. Эти материалы имеют, как преимущества, так и недостатки.

Благодаря своей тонкости, трафарет из такого материала можно надрывать, что создает более естественный натуралистический эффект. Бумага, в данном случае приклеивается к намеченной детали при помощи скотча, после чего производится покраска.

Со временем появились куда более пригодные материалы. К примеру, виниловая пленка.

На виниловых рулонах вырезаются необходимые рисунки, прикладываются к соответствующим кузовным элементам, и наносится краска.

Без трафаретный способ куда более длителен и требует от своего исполнителя массу сил и терпения. Он предполагает нанесение базового слоя, на который, в последующем, наносятся хаотично расположенные пятна и геометрические фигуры.

Контуры фигур ограничивают при помощи малярного скотча. Конфигурация фигур может быть самой разной – всё зависит от фантазии владельца.

Оклейка авто виниловой пленкой

Достаточно распространенный способ нанесения маскировочного покрытия на авто – использование виниловой пленки. Такой подход не требует высокопрофессиональных навыков и умений. Достаточно приобрести в ближайшем магазине пленку и вперед.

Несмотря на всю легкость представленного метода, всё же для получения желаемого результата, необходимо придерживаться некоторой последовательности действий:

• произвести полную мойку авто водой;
• не приступать к нанесению покрытия до полного высыхания кузова;
• произвести демонтаж всех сторонних элементов;
• обезжирить поверхность кузова;
• равномерно наклеивать пленку на выбранный элемент кузова.

Такой метод снискал завидную популярность еще и благодаря тому, что виниловая пленка представлена в самом широком разнообразии. Помимо традиционной раскраски, предлагаются всевозможные виды камуфляжа, некоторые из которых даже копируют окраску диких животных африканских прерий.

Некогда атрибут военной маскировки, камуфляж, ввиду своего непривычного исполнения, стал повсеместно использоваться и владельцами гражданских автомобилей. Считается, что он наилучшим образом подчеркивает характер владельца – волевого, самоотверженного человека.

Так или иначе, автомобиль с таким своеобразным антуражем будет, несомненно, привлекать внимание прохожих, а при необходимости наверняка поможет скрыться в складках местности от вероятного противника.

Камуфляж на авто — покраска: фото, видео

Выделиться среди других автомобилистов или подготовить машину к охоте поможет специальная маскировка в камуфляжный рисунок. Можно использовать оклеивание пленки или довольно сложную процедуру нанесения краски под камуфляж. И если о пленке и говорить нечего – ее просто нужно наклеить правильно по инструкции, – то с покраской дело обстоит значительно сложнее. Сегодня мы поговорим о том, как нанести камуфляж на авто именно с помощью краски. Вы можете предположить, что покрашенный своими руками автомобиль может выглядеть не так, как смотрятся машины на профессиональных фото.

Проблема в том, что покрасить ваше авто даже без использования камуфляжных рисунков будет непросто. А вот нанести несколько слоев разного цвета с четкими границами и не грубыми геометрическими формами порой кажется и вовсе невозможным. Поэтому покраска авто в камуфляж считается одним из самых сложных вариантов преображения транспорта. Проводить эту работу стоит с достойным пониманием технологий и всех инструментов для покраски.

Красим машину в камуфляж своими руками – стадии и задачи

Если вы выбрали вариант покрасить ваше авто, необходимо определиться с типом рисунка. О выборе паттерна мы поговорим ниже, а пока затронем технические аспекты выполнения задачи. Покраска в камуфляж требует от исполнителя понимания всех стадий малярных работ. Подготовка кузова должна быть идеальной, неровности не допускаются. Выбор краски также имеет довольно большое значение. В процессе окрашивания вы можете применить простые методы:

• нанесение основного слоя краски, а затем фигурное оклеивание мест окрашивания пятен на кузове авто;

• покраска автомобиля в камуфляж с использованием аэрографа и художественного нанесения эмали;

• декоративное нанесение темных пятен сверху светлой краски – так называемый городской камуфляж;

• наложение темных пятен краски с переходом, чтобы получилось плавное перетекание одного цвета в другой;

• применение мелких штрихов для маскировки автомобиля в осеннем или весеннем пейзаже природы.

И если покраска машины в камуфляж выполняется для декоративных целей, можно использовать обычную эмаль в средней ценовой категории. Применение авто для охоты или на бездорожье требует более качественной подготовки покрытия. Можно посмотреть видео, на которых специалисты рассказывают о требованиях материала, а также методах покраски в данном случае. Для успешного решения задачи важно не просто покрасить кузов, но обеспечить ему нужные характеристики для использования.

Выбираем удачный камуфляжный цвет и тип для машины

Если речь идет о зимней подготовке транспорта для охоты, можно использовать белые цвета с маскировочными элементами. Если рассмотреть внимательнее фото владельцев внедорожников и других типов транспорта, можно увидеть синие, красные цвета в камуфляже и прочие необычные решения. Такой камуфляж на авто решает специфические задачи или служит просто для привлечения внимания и определенного выделения на фоне других представителей на дороге.

Можно узнать, как покрасить авто в камуфляж, просто посмотреть популярные видео по теме и оценить работу специалистов. Но будьте осторожны с такими вариантами обучения, так как многие создатели роликов рассказывают много недостоверных вещей, при этом сами не зная, как покрасить авто в камуфляж. Выбирайте паттерн рисунка, который вы сможете воссоздать своими руками без помощи специалистов.

Пленка – оптимальное решение с меньшими затратами

Для многих владельцев транспортных средств покрасить кузовные детали просто невозможно. Для этого нет места, умений, инструмента и прочих факторов. А вот оклейка авто не требует особой подготовки и может быть произведена даже на улице в теплое время года. В таком случае камуфляж автомобиля можно выбрать самый изысканный, цвет может быть матовый или глянцевый, а рисунок доступен самый неожиданный и подходящий. В отделке авто пленкой есть ряд преимуществ:

• качественно подобранная пленка не выгорает со временем, не сморщивается и отлично защищает кузов;

• поверхность материала защищена от порезов и царапин, что гарантирует длительную эксплуатацию;

• при необходимости за несколько минут можно произвести демонтаж и вернуть машине прежний внешний вид;

• не нужно переживать о том, как покрасить машину в камуфляж, а также переплачивать за услуги мастеров;

• подготовка занимает минимум времени и состоит в хорошей мойке кузова и его высушивании.

С такой пленкой камуфляж всегда будет свежим, подходящим по стилю и особенностям рисунка. Но у пленки есть и свои недостатки. Выглядеть она может искусственно и часто неприемлемо для функционального применения. Если же вопрос заключается в декоративном изменении облика авто, то лучшего варианта вы не найдете. В конце концов, в любой момент вы можете снять пленочный материал, что точно не пройдет с покрасочным слоем.

Подбор идей для Нивы – красим машину в камуфляжные цвета

Для отечественных автомобилей часто применяют покраску, так как при этом производится ремонт кузова, его защита от коррозии. Пленочные решения также неплохо защищают, но избавляют от необходимости замывать старую краску, счищать все до металла и наносить дополнительную защиту. Покраска Нивы в камуфляж своими руками может быть как очень удачной, так и нелепой. Посмотрите картинки результатов работы других людей, чтобы понять, о чем идет речь.

Покраска должна быть профессиональной или выполнена умелыми руками. И если покрасить металликом машинку можно только в камере, то камуфляжные оттенки могут быть нанесены даже на улице. Здесь пыль не столько страшна, сколько неправильный подбор рисунка. Так что перед покраской важно задуматься о правильной подготовке всех факторов. Тогда можно выполнить все задачи качественно.

Подводим итоги

Существуют десятки способов красивой отделки вашего автомобиля. Если вы решили нанести камуфляж на авто самостоятельно, лучше использовать пленку высокого качества. Покраска будет достойной только с применением качественного инструмента, а также при условии достаточного опыта исполнителя. В ином случае вся затея может остаться не самым удачным опытом в вашей жизни.

Следует выбирать качественные материалы, а также хорошо продумать тип рисунка. Иначе покрасить машинку удачно не получится, будут постоянно возникать сложности и проблемы в процессе выполнения работы. Не исключено плохое качество результатов, так что все стадии процесса нужно изначально запланировать и оценить все риски. Только так вы можете быть уверены в высоком качестве результатов.

Как покрасить автомобиль в камуфляж своими руками

В последние годы в среде автовладельцев все больше проявляется одна очень интересная тенденция, имеющая, впрочем, очень древние корни. Настолько древние, что проявлялась она уже во времена, когда не только автомобиля, но и человека в нынешнем понимании еще не существовало.

Когда машин и вообще моторизованной техники в личном пользовании было мало, чтобы выделиться на фоне остальных сограждан, достаточно было купить не то что «горбатый» «Запорожец», а даже мотоцикл. А сейчас никого не удивишь дорогой престижной машиной известного производителя, даже если она оттюнингована по спецзаказу в не менее известном ателье.

Да, автомобиль из средства передвижения все больше превращается в средство самовыражения, и прогресс идет навстречу этому древнему желанию. Появляются новые материалы, новые технологии, призванные за вполне соразмерные деньги сделать вас обладателем эксклюзивного авто.

Одним из популярных способов добиться этого стала в последнее время покраска машины в камуфляж. Кто-то любит рыбачить или охотиться, и хотел бы сделать машину менее заметной на фоне природы, кому-то просто нравится стиль «милитари», у кого-то автомобиль ассоциируется с каким-то животным… Идея может принимать разные формы, а о том, как это реализуется на практике, мы сейчас и поговорим.

Технологии покраски

Технологий, как покрасить авто в камуфляж, в целом всего две: нарисовать вручную и наклеить готовую пленку. В той или иной мере эти способы могут комбинироваться, давая выигрыш в скорости выполнения работ или в оригинальности полученного результата.

Что касается ручной раскраски, то она подчиняется всем тем же правилам, что и просто равномерная окраска машины в один цвет. Точно так же необходимо очистить рабочее помещение от пыли и грязи, обеспечить достаточное освещение, оптимальный температурный режим, равномерное просушивание каждого слоя краски. Есть разница в подходах именно к нанесению маскировочных пятен разной формы — это мы рассмотрим позже, в разделе, посвященном разным маскировочным схемам.

Если квалификация позволяет или желание что-то сделать самому прямо аж распирает, то камуфляж на авто можно нанести своими руками, а можно — силами специалистов, правда, уже за вполне ощутимые деньги. Первый вариант с одной стороны может оказаться более бюджетным, а с другой — гарантированно выйдет более хлопотным. Что вы предпочтете — это лично ваш выбор, в любом случае вы получите уникальный результат, чего вы, собственно, и добивались.

И естественно, что всю эту красоту необходимо защитить — от пыли, песка, грязи, выцветания, агрессивных веществ, от царапин, наконец. Существует немало вариантов сделать это, отличающихся стойкостью, технологией нанесения защитного покрытия, его составом, механическими, химическими и оптическими характеристиками. Возможно нанесение стеклоподобного покрытия на основе силикатов, покрытия на эпоксидной основе, но чаще всего камуфляжную раскраску защищают с помощью винилового покрытия. Оно достаточно прочное, более доступное по цене, имеет эстетичный внешний вид — в общем, полностью соответствует предъявляемым требованиям.

Более того, сейчас промышленность производит и двухслойные виниловые пленки для авто под камуфляж: первый слой представляет из себя собственно защитное покрытие, а второй, нижний — тот самый уникальный маскировочный узор, который в противном случае вы рисуете вручную. Узор получается действительно уникальным, даже если не брать в расчет разные цветовые схемы — невозможно предугадать, на какое место той или иной машины придется то или иное пятно того же самого узора. А если учесть, что доступно невероятное количество вариантов текстур, то беспокоиться об уникальности расцветки именно вашей машины просто не приходится.

Срок эксплуатации такой пленки в щадящих условиях обычной городской езды  в среднем 7 лет, конечно, он будет существенно меньше, если машина предназначена для поездок по лесу или просто по бездорожью. И тут нас ждет приятный сюрприз: у данного способа есть важная особенность. Виниловая пленка под камуфляж для авто может быть нанесена как единым куском, так и по частям, на отдельные детали корпуса. Это упрощает и значительно удешевляет восстановление окраски в случае повреждения отдельных деталей кузова.

Есть и еще одно важное отличие камуфляжной пленки от раскраски, нанесенной вручную: при необходимости она достаточно легко удаляется, возвращая автомобилю исходный внешний вид. Согласитесь, этим наклейки под камуфляж на авто способны перетянуть на свою сторону немалую часть тех умельцев, которые при ином раскладе предпочли бы нарисовать все сами. Здесь если результат не понравился — просто снимаешь пленку и клеишь новую, а там придется снова возиться с красками, нюхать растворитель и совершать еще массу действий, которые при частом повторении способны отбить всю охоту к  каким-либо модификациям лакокрасочного покрытия своего автомобиля.

Какие же типы рисунков предлагают нам производители виниловых пленок?

Ну, во-первых, это традиционные маскировочные схемы: зимняя, морская, лес, пустыня, город и так далее. Подходит тем, кто воспринимает свою машину как танк или военный корабль. Согласитесь, внедорожник в раскраске линкора «Шарнхорст» выглядит очень внушительно! И у всех этих схем есть разновидности с разными размерами пятен и их формой, с разными оттенками белого, серого, зеленого, коричневого и даже синего цветов. Так, «лесной» камуфляж как правило почти целиком составлен из пятен зеленого, коричневого и черного цветов, а любой «зимний» камуфляж для авто в разных сочетаниях  включает белый и серый цвета  разных оттенков. Встречаются варианты дизайна, заставляющие вспомнить Арктику — резкие линии разломленных льдин, серый, синий и много белого…

Во-вторых, это расцветки, похожие на шкуры разных животных: зебр, жирафов, леопардов, других крупных кошачьих. Кстати, есть пленки с готовыми рисунками типа «львиный прайд в саванне», и с прочими близкими сюжетами. Такие картины на пленке  получаются намного дешевле, чем нарисованные методом аэрографии непосредственно на машине, да и наносятся намного быстрее.

В-третьих, это экзотические схемы. Любителям компьютерных игр и профессионалам информационных технологий может показаться интересным так называемый «пиксельный» камуфляж. Тематика изображения может быть любой, даже абсолютно абстрактной, важно, что само изображение построено как на экране, из элементов одинакового размера и разного цвета — пикселей. Выглядит необычно для автомобиля, ведь дизайнеры автоконцернов стараются максимально сгладить углы, сделать линии как можно более плавными, обтекаемыми, и не только из соображений аэродинамики — такая форма несет и определенное эстетическое послание. Лупоглазый Mini Cooper воспринимается с улыбкой, а хищно прищуренный Mitsubishi Lancer последних выпусков — с настороженностью, хотя и то и другое — в общем-то обычные городские машины. Наше отношение к ним формируют обводы корпуса, форма фар, решетка радиатора и прочие детали, специально продуманные дизайнерами в расчете на то или иное впечатление.

И окраска авто в камуфляж может это впечатление как усилить, так и нивелировать, раскраска может как совпасть по духу с вашей машиной, так и выглядеть совершенно неуместно. Согласитесь, розовый Хаммер со стразиками на капоте выглядит гламурно, но совершенно выбивается из образа брутального внедорожника, изначально разработанного для эксплуатации в суровых армейских условиях.

Поэтому при подборе расцветки, в том числе и камуфляжной, имеет смысл руководствоваться не только импульсивным желанием, но и рекомендациями профессионалов, которые знают, как усилить нужное впечатление от вашего автомобиля.

Покраска авто в камуфляж своими руками: выбор материала и этапы покраски

Покраска автомобиля в камуфляж»>Покраска автомобиля в камуфляж своими руками – основная технология
На данный момент все более востребованным и относительно популярным в области автомобильного тюнинга считается направление, которое известно многим, как покраска авто в камуфляж. Ниже подробно описано окрашивание автомобиля своими руками.

Необходимые инструменты и материалы

Для осуществления такого процесса, как покраска авто в камуфляж своими руками, стоит приобрести и подготовить следующие материалы и инструменты:

• Качественная аэрозольная краска, которая реализуется в специальных баллончиках и наносится на машину. Необходимо приобрести по четыре баллончика зеленого, черного и коричневого оттенка;
• Потребуется специальная пленка из винила;
• Губка и полироль;
• Лак, который создает матовый эффект на машинах;
• Растворитель марки 469 в количество пол литра;
• 200 мл бензина;
• Обычный малярный шпатель, ширина которой равна 7 см;
• Некоторое количество чистой ветоши из фланели;
• Галогенная лампа, мощность которой равна 1 тыс. Ватт;
• Большое количество старых газет;
• Специальный малярный скотч из бумаги, по 5 рулонов широкого и узкого.

Подготовка авто к окрашиванию

Самым оптимальным временем, чтобы покрасить машину, является летний период, так как теплая погода, а также полное отсутствие влажности представляют собой оптимальные условия для осуществления разнообразных малярных работ.

Покраска своего авто в камуфляж своими руками может быть проведена в гараже, удобным будет покрасить его в чистом и очень просторном боксе. Самое главное в данном случае полностью устранить такие неблагоприятные факторы такие, как пылевые отложения.

Подготовка должна начинаться с того чтобы были полностью заклеены все неокрашенные участки, только потом можно покрасить машину. Для этого используются старые газеты, которые крепятся на специальный малярный скотч. Следует полностью укрыть стекла, рамки дверей, а также оптику. Если при осуществлении всех работ все равно выясняется присутствие краски на таких местах, стоит аккуратно убрать ее растворителем. После этого проводится специальное обезжиривание поверхности кузова при помощи безворсовой ткани, которая предварительно смачивается в бензине.

Не рекомендуется для этой цели использовать растворитель, так как он достаточно агрессивен и одновременно с очищением поверхности в состоянии не покрасить, но повредить заводское покрытие.

Как покрасить в камуфляж при помощи красок

При осуществлении такого процесса, как покраска личного автомобиля в камуфляж, довольно удобно применять виниловую пленку. Естественно, общая стоимость подобного метода окрашивания никак не изменится, но зато процесс пойдет намного более быстро.

Схема осуществления работы такова:

1. Пленка заранее нарезается достаточно крупными фрагментами, где делаются специальные отверстия, которые и будут будущими пятнами.
2. Заранее подготовленное полотно из винила по особой технологии наклеивается на автомобиль, а также на те участки кузова, которые остались непокрытыми.
3. Подобная процедура повторяется с зеленым и коричневым цветом. Пленка-трафарет, предназначенная для коричневых пятен, клеится таким образом, чтобы часто она перекрывала все ранее нанесенные черные пятна. Что касается зеленого цвета, то пятна наносятся строго внахлест на коричневые и черные.
   Нельзя забывать осуществлять качественную сушку пигмента каждого цветового оттенка, только после сушки можно покрасить следующий слой.
4. После того, как весь корпус полностью окрашен, все без исключения слои пленки удаляются. Если не устраивают четкие контуры, можно произвести доработку таким средством, как аэрограф.
5. Заключительным рабочим процессом является нанесение лака.

Особенности нанесения лака на кузов автомобиля

Специалисты рекомендуют наносить на кузов специальный лак, который имеет привлекательный матовый эффект. Такой состав придает поверхности особую бархатистую структуру. Стоит отметить, что технология нанесения лака от простой лакировки не отличается.

Стоит отметить, что в лак перед его нанесением добавляется растворитель, а также специальный укрепитель. Количество должно быть строго таким, как указано в инструкции. Часто данные параметры изменяют от одного слоя к иному. Например, для самого нижнего применяется более жидкий по консистенции состав, который отличается текучестью. Для последнего слоя потребуется применение более концентрированного слоя, который является более густым.

Лак на автомобиль наносится примерно в 2-3 слоя, перед непосредственным нанесением каждого из которых требуется выжидать некоторое время для осуществления его просушки. Проверять можно руками, как только пальцы перестают прилипать, можно начинать нанесение следующего слоя.

Покраска — полезные советы

Транспортное средство будет выглядеть еще более оригинально в том случае, если пятна делать достаточно большими, такими которые захватывают разные элементы кузова. Строго по контуру пятен формируется специальный защитный экран, также выполненный из газет. Посредством него можно избежать окрашивания в черный цвет лишнего участка.

К процессу рисования пятен на авто иного цвета рекомендуется приступать через два или три часа, то есть после того, как ранее нанесенные пятна полностью высохнут. Чтобы камуфляж авто получился максимально цельным, пятна в обязательном порядке рисуются внахлест. Нанесение каждого слоя строго в два слоя в состоянии обеспечить насыщенный, непрозрачный цвет. Это особенно касается зеленого цветового оттенка, он самый светлый. В процессе рисования пятен стоит двигаться строго по часовой стрелке, со всеми стойками кузова и соответственно с крышей.

Подводя итоги

Покраска автомобиля в данный «маскировочный» оттенок пользуется популярностью, так как данный вариант выделяется из общей массы огромного количества транспортных средств. Здесь очень важно не переусердствовать, так как камуфляж не должен занимать более половины об общей площади авто.

Покраска авто в камуфляж

На сегодняшний день все большим спросом начинает пользоваться такой способ тюнинга авто, как покраска кузова в камуфляж. Ниже в этой статье мы в подробностях вам расскажем, как сделать камуфляж на авто своими руками.

Материалы и инструменты

Для реализации покрасочного процесса для создания камуфляжа своими руками вам следует обзавестись и подготовить следующий набор инструментов и материалов:

1. Хорошая аэрозольная краска, продаваемая в баллончиках и предназначенная для автомобильных кузовов. Купите 4 баллончика зеленого, коричневого и черного цветов.

   Внедорожник с камуфляжем

2. Виниловая пленка.
3. Полироль и губка.
4. Матирующий лак.
5. Растворитель в объеме 0,5 литра.
6. Простой малярный шпатель шириной 7 см.
7. Бензин 200 мл.
8. Старые газеты.
9. Чистая ветошь из фланели.
10. Галогенная лампа мощностью 1 тыс. Ватт.

к содержанию ↑

Подготовка авто

Лучшим временем для покраски кузова авто считается лето, так как теплая погода и отсутствие влажности – это оптимальные условия для различных малярных работ.

Подготовительные работы

Окрашивание машины в камуфляж самостоятельно вы можете произвести в гараже, но лучше делать это в идеально чистом и просторном боксе. Важно, чтобы в помещении не было никаких неблагоприятных факторов, особенно пыли.

Подготовительные работы начинают с тщательной проклейки всех неокрашенных участков, а после этого можно приступать к покрасочным работам. Нужно полностью прикрыть следующие детали:

• фары;
• рамки дверей;
• стекла.

Если при работе краска попадет на эти участки, бережно снимите ее при помощи растворителя. После этого обезжирьте поверхность кузова безворсовой тканью, предварительно смоченной в бензине.

Мы не советуем использовать растворитель, так как он слишком агрессивен и вместе с очисткой поверхности им вы можете повредить заводское покрытие, а вам это не нужно.

к содержанию ↑

Камуфляж при помощи пленки

При выполнении этого процесса удобным оказывается использование виниловой пленки. Разумеется, общая цена этого метода не очень изменится, но процесс пойдет быстрее. Делается это следующим образом:

Камуфляжная пленка

1. Предварительная нарезка пленки на крупные фрагменты. В них нужно сделать отверстия, которые станут в будущем пятнами.
2. Предварительная подготовка винилового полотна. Его нужно по уникальной технологии наклеить на авто и на те участки, которые остались непокрыты.
3. Эту процедуру повторяют с коричневым и зеленым цветом. Пленку трафарет, которая предназначена для создания коричневых пятен, приклеивается таким образом, чтобы она перекрывала все ранее созданные черные пятна. Что касается зеленого цвета, пятна наносятся внахлест на черные и коричневые.
4. После полной окраски корпуса все слои пленки без исключения удаляются. Если вам не нравятся четкие контуры, доработайте покрытие аэрографом.
5. Финальной стадией работы оказывается нанесение слоя лака.

к содержанию ↑

Покрываем кузов лаком

Приклеивание пленки

Специалисты советуют покрывать кузов особым лаком, которые создает матовый эффект. Этот состав придает бархатистую структуру поверхности. Следует отметить, что технология наложения лака не отличается от традиционного лакирования.

Лак перед нанесением разбавляют растворителем и добавляют в него укрепитель. Количество должно быть именно таким, которое обозначено в инструкции. Зачастую эти параметры изменяют от слоя к слою. К примеру, для нижнего используется состав более жидкой консистенции, отличающийся высокой текучестью. Для последнего слоя используется более концентрированный состав – более густой.

Лак на кузов авто наносят в 2-3 слоя, а перед нанесением каждого из них нужно выдерживать паузу, чтобы состав успевал просохнуть. Проверять можно руками: когда пальцы перестанут прилипать, наносите следующий слой.

к содержанию ↑

Советы по покраске

Подготовка к поркаске

Автомобиль будет выглядеть еще оригинальнее, если вы сделаете пятна большого размера. Они должна захватывать разные кузовные элементы. По контуру пятен создается особый защитный экран, который можно сделать из газет. С его помощью вы можете избегать окрашивания лишних участков в черный цвет.

К рисованию пятен на кузове следует приступать через 2-3 часа, то есть после полного высыхания ранее нанесенных пятен. Чтобы сделать камуфляж автомобиля максимально цельным, пятна нужно обязательно рисовать внахлест. Нанесение двух слоев обеспечивает непрозрачный и насыщенный цвет. Это касается зеленых цветовых оттенков – он наиболее светлый. При рисовании пятен следует двигаться по часовой стрелке.

к содержанию ↑

Подведем итоги

Видео:

Покраска кузова авто в маскировочный камуфляж своими руками пользуется высоким спросом, так как этот вариант тюнинга выделяет машины из общей массы транспортных средств на дорогах. Здесь главное не переусердствовать, так как камуфляж не должен занимать больше половины общей площади кузова.

цены, отзывы и акции на услуги

Специалисты тюнинг ателье ВБУНКЕРЕ.РФ имеют необходимые знания и умения для проведения всего спектра работ по осуществлению тонировки по ГОСТу. Наши профессионалы никогда не делают свою работу бездумно, исполняя любое желание заказчика. Мы понимаем, что автолюбители порой не достаточно осведомлены о правилах и ГОСТах на проведение некоторых работ. Мы берем такие заботы на себя и перед предоставлением любого рода услуг сообщаем об их соответствии или несоответствии установленным стандартам. Информированный заказчик может всегда сам принять решение и продолжить проведения запланированных работ или выбрать предполагаемую нами альтернативу. Порой один вид тюнинга можно легко заменить на другой, не менее эффективный, но находящийся в рамках всех ГОСТов.

Если вам действительно важно, чтобы все работы по тюнингу вашего автомобиля проходили в рамках дозволенных показателей, смело обращайте в наше тюнинг ателье. Вам не нужно будет просматривать всю литературу, применимую к предстоящим работам. Мы обо всем позаботимся сами, а вы получите отличный результат и гарантию на все оказанные услуги.

За то время, что мы оказываем всевозможные услуги по тюнингу автомобиля с помощью различных приемов, самым часто задаваемым вопросом был и остается о соответствии всех изменений внешнего вида авто установленным стандартам ГОСТ.

Мы спешим предупредить всех автолюбителей, что тонировка по ГОСТу – это затемнение только заднего и боковых стекол. На лобовое стекло наносить тонирующее покрытие нельзя! Светопропускание лобового и передних боковых стекол регламентируется ГОСТ 5727-88 и должно составлять не менее 70% светового пучка. Автомобили, сходящие с конвейера заводов, строго соответствуют гостам и их ветровое и передние боковые стекла задерживают лишь 30% попадаемого на поверхность света. Пленка, отвечающая требованиям ГОСТа, имеет слегка зеленоватый оттенок.

Мы предлагаем оптимальную по допустимости ГОСТов и при этом очень эффективную альтернативу заводскому покрытию. Используемый нами материал почти прозрачен, но при этом эффективно поглощает излишнее тепло и ультрафиолет. Пленка полностью соответствует требованиям ГОСТ, из чего можно сделать вывод, что тюнингу может подвергнуться любая часть автомобиля, без нарушения установленных требований.

Если стандартного варианта тонировки вам не достаточно, то мы готовы предложить еще один вариант тонировки по ГОСТу. Уже много лет специалисты нашей компании проводят работы по тонировке стекол автомобиля с использованием атермальной пленки.

Благодаря этому покрытию, лучи солнца практически не проникают в салон. Атермальная пленка защищает обивку салона от выцветания, а все внутренние устройства от нежелательного нагревания. Наклеенная на стекла, пленка надежно защищает от ультрафиолета и инфракрасных лучей. При производстве пленки используется специальная диэлектричаская составляющая, благодаря чему все радиоприборы и мобильный телефон в салоне работает без помех. А кристальная прозрачность пленки не привлекает лишнего внимания сотрудников ДПС, что убережет водителя от возможных замеров светопропускания ветрового стекла.

Требования ГОСТа к тонировке автомобилей в 2021 году

• In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
• Tags Тонировка авто

Затемненные стекла влияют на безопасность эксплуатации машины, поэтому регламентируются на законодательном уровне. Сотрудники установочного центра Siltone обеспечат на выгодных условиях тонировку автомобиля по ГОСТу. Гарантируем полное соответствие законодательству, и применяем качественные пленки. За короткое время кузов получает презентабельный внешний вид, а стекла — дополнительную защиту от механического повреждения.

Требования стандарта

Тонировочная пленка, кроме защиты салона от ультрафиолета и повышения комфорта в поездке, позволяет скрыть от общего обозрения интерьер машины. Правильная тонировка авто по ГОСТу обеспечивает хорошая видимость из салона автомобиля в любое время суток. В то же время внутреннее пространство салона надежно скрыто от посторонних лиц. Кроме того, в аварийных ситуациях пленка удерживает осколки, предотвращая получение травмы водителем и пассажирами.

В России тонировка автомобильных стекол регламентирует ГОСТ 32565-2013. Документом определяется допустимая степень затемнения ветрового и бокового переднего остекления транспортного средства. Затемнение заднего, а также боковых задних стекол выполняется по желанию автовладельцев пленкой любой светопропускаемости. Единственное ограничение — на заднее остекление касается запрета на использование зеркальной пленки.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу 2021 предусматривает:

• Пропускающая способность лобового стекла не должна быть меньше 75% светового потока.
• Не допускаются визуальные искажения предметов через ветровое стекло в любое время суток.
• На переднем боковом остеклении разрешено использование тонировочного покрытия. Светопропускание пленки может быть меньше лобового стекла, но не ниже показателя 70%.

В верхней части ветрового стекла разрешается наносить полоску для защиты от солнца шириной, не превышающей 15 см. Запрещено устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытие, которое ухудшает прозрачность лобового и бокового остекления. Также нельзя ограничивать обзорность с места водителя, чтобы не создавать аварийной ситуации.

Светопропускание автомобильных стекол измеряется специальным прибором. В случае отклонения от нормированного значения предусмотрен штраф.

Квалифицированный тонировочный сервис

Тонировщики установочного центра Siltone гарантируют тонировку лобового стекла по ГОСТу, а также передних боковых. Мы предлагаем только разрешенные по закону пленки для тюнинга автомобиля. Применяется сертифицированная продукция зарубежных производителей, соответствующая требованиям международных и российских стандартов. Наши мастера знают, какая тонировка разрешена по ГОСТу и предложат оптимальные варианты.

Для лобового стекла используется атермальная пленка, характеризующаяся полной прозрачностью и отражением излучения инфракрасного спектра. Покрытие не ухудшает видимость даже в ночное время и позволяет задерживать тепловую солнечную энергию, препятствуя нагреванию салона. В результате создается оптимальный микроклимат и обеспечивается комфортное вождение автомобиля. Светопропускание пленки не менее 75%, поэтому изделие соответствует требованиям стандарта.

Если вы хотите выполнить тонировку стекол по ГОСТу в Москве, обращайтесь к специалистам установочного центра Siltone. Наши филиалы работают в СВАО, ЮАО, ЮВАО и на Дмитровке Москвы. Клиентам предоставляется квалифицированная консультация и помощь в выборе тонировочной пленки, соответствующей требованиям нормативных документов.

Тонировка автомобиля в Красноярске

Тонировка стекол автомобиля в Красноярске. Качественно, по доступной цене. Тонировка по ГОСТу, американской пленкой, хамелеон, атермальные пленки.

Тонировка задней полусферы автомобиля от 2000 руб

(заднее стеко+ 2 боковых и форточки)

Адреса тонировочных центров:

Что дает нам тонировака стекол автомобиля?

• Защита от солнечных лучей и любопытных взглядов, что обеспечивает дополнительный уют и комфорт, как водителю, так и пассажирам;
• Законченный (полноценный) внешний вид, когда тонировка стекла позволяет ему гармонично сочетаться с основным цветом автомобиля, дополняя его;
• Тонировка стекла обеспечивает его повышенную прочность, которая значительно сократит травмы при разбивании стекла в ДТП, так как не даст стеклу осыпаться.

Защита от ослепления водителя движущимся сзади автомобилем посредством передних боковых зеркал и салонного зеркала заднего вида. Качественная, правильно наклеенная тонировочная пленка практически не мешает обзору водителя.

Профессиональные тонировщики

У нас работают профессионалы с опытом более 15 лет по тонировке автомобилей.

Сделаем качественно и быстро.

Главный показатель – процент затемнения

По проценту затемнения тонировочные пленки бывают: 5%, 15%, 20%, 35%, 50%, 70%, 80%, 90%.

Самой темной пленкой считается «пятак» — 5% светопропускания и 95% затемнения соответственно. Через такую пленку вас не разглядит никто, она полностью скроет салон автомобиля от любопытных взглядов.

15%: «Пятнашка» обладает более слабым скрывающим эффектом, нежели «пятерка», через нее в хорошую погоду можно различить контуры сидящих в автомобиле людей.

20%: «Двадцатка» проглядывается только под определенным углом и в солнечную погоду.

35% и 50%:  не обеспечивают полной защиты от любопытных взглядов, но при этом защищают салон автомобиля от нагрева в солнечную погоду и не позволяют разглядеть сидящих в автомобиле до мельчайших подробностей.

70%: по ГОСТу

80%-90%: как правило атермальные пленки, они прозрачны и защищают салон автомобиля от нагрева.

Пленка 5% — самая темная, она НЕ пропускает 95% света.

По ГОСТу, с 2013 года тонировка лобового и передних боковых стекол должна пропускать не менее 75% и 70% соответсвенно!

Подобрать степень затемнения стекол автомобиля (выберите цвет автомобиля и тип пленки 5%, 20%…)

Тонировка автомобиля по ГОСТу

ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность.

Как видно, закон вовсе не запрещает тонировать лобовое стекло. Однако требуется при этом требуется учесть, что здесь подойдёт лишь тонировка, пропускающая не менее 75% света. Передние боковые стёкла, согласно ГОСТу, могут иметь пропускающую способность несколько ниже – на уровне 70%. При этом, в верхней части ветрового стекла допускается нанесение более тёмной полосы для защиты от прямых солнечных лучей. Такая полоса должна иметь толщину не более 20 сантиметров.

 

Выбирайте свой тип тонировки

Где качественно затонировать машину в Красноярске?

Работы по тонированию стекол автомобиля в СПАРТА МАРКЕТ проводятся в отдельных боксах для защиты от пыли. При оклейке стекол автомобиля тонировочной пленкой мы строго следуем технологическим инструкциям заводов по производству пленок, что позволяет нам быть уверенными в результатах своей работы.

Гарантия на работы по тонировке пленками Suntek, ASWF — 5 лет, при нанесении Llumar гарантия пожизненная. Гарантия дается от выгорания, отслоения, выцветания пленки и от крупных царапин и множественных параллельных мелких насечек от неметаллических предметов.

Адреса тонировочных центров:

Наши работы по тонировке

Примеры работ с фото по тонировке и бронированию стекол авто, тонированию фар

декабрь-январь 2021 года

Бронирование лобового стекла Dodge Ram

Укрепили лобового стекла автомобиля специальной полимерной пленкой.

Узнать больше

ноябрь-декабрь 2020 года

Бронирование лобового стекла GEELY ATLAS

Выполнили укрепление лобового стекла автомобиля специальной бронепленкой.

Узнать больше

октярбрь 2020 года

Тонировка стекол KIA K5 пленкой Llumar

Затонировали заднюю часть авто качественной американской пленкой LLumar 5%/

Узнать больше

октярбрь 2020 года

Тонировка задних стекол Volvo XC 60

Затонировали заднюю часть автомобиля пленкой Llumar 15%.

Узнать больше

октярбрь 2020 года

Укрепление лобового стекла Nissan X-Trail

Забронировали лобовое стекло полимерной пленкой для защиты от сколов и царапин.

Узнать больше

октярбрь 2020 года

Тонировка Volkswagen Passat пленкой LLumar

Затемнили задние стекла авто пленкой LLumar 05.

Узнать больше

август 2020 года

Тонирование задней части автомобиля BMW X5

Затонировали задние стекла авто оригинальной пленкой LLumar.

Узнать больше

август 2020 года

Тонировка стекол Toyota Land Cruiser

Затонировали заднюю часть авто пленкой Suntek.

Узнать больше

август 2020 года

Тонировка стекол BMWX1 пленкой LLumar

Затемнили стекла автомобиля качественной пленкой LLumar 5-15%.

Узнать больше

август 2020 года

Тонировка стекол автомобиля Mercedes-Benz E

Затемнили боковые стекла авто пленкой LLumar 50%.

Узнать больше

август 2020 года

Тонировка стекол автомобиля AUDI A7

Автомобиль затонирован пленкой LLumar.

Узнать больше

июль 2020 года

Тонировка заднего стекла на Ford Mustang

Затонировали заднюю полусферу автомобиля пленкой Llumar.

Узнать больше

июль 2020 года

Бронирование лобового стекла на Toyota Alphard

Произвели укрепление лобового стекла специальной полимерной пленкой.

Узнать больше

апрель-май 2020 года

Тонировка фар на Audi Q8

Затонировали оптику на авто полиуретановой пленкой STEK.

Узнать больше

март-апрель 2020 года

Тонирование стекол Mercedes-Benz E

Затонировали стекла автомобиля пленкой Llumar 15%.

Узнать больше

март-апрель 2020 года

Тонировка стекол Hyundai Sonata пленкой LLumar

Затонировали задние стекла автомобиля пленкой LLumar 15%.

Узнать больше

март-апрель 2020 года

Тонирование задних фонарей Kia Optima

Затонировали заднюю оптику автомобиля пленкой STEK.

Узнать больше

февраль 2020 года

Тонировка фонарей пленкой STEK на Tesla Model X

Тюнинг и защита фар полиуретановой затемненной пленкой STEK.

Узнать больше

январь 2020 года

Тонировка стекол автомобиля BMW X3 2019

Затонировали задние стекла автомобиля пленкой Suntek 5%.

Узнать больше

январь 2020 года

Тонирование фонарей автомобиля BMW X5

Затонировали заднюю оптику автомобиля антигравийной пленкой STEK.

Узнать больше

декабрь 2019 года

Тонировка лобового стекла пленкой Хамелион

Затонировали лобовое стекло фиолетовой пленкой хамелион.

Узнать больше

декабрь 2019 года

Тонировка передних стекол на Chevrolet Camaro

Затонировали передние стекол автомобиля, включая лобовое, пленкой Suntek.

Узнать больше

декабрь 2019 года

Тонировка задних фонарей HONDA PILOT

Затемнили фары автомобиля антигарвийной пленкой STEK.

Узнать больше

декабрь 2019 года

Тонировка стекол на BMW X3 2019

Тонировка выполнена пленкой Suntek 5%.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка задних фар BMW 4

Затонировали задние фонари автомобиля BMW 4 пленкой.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка задних фонарей на Dodge Challenger

Затонировали пленкой задние фары автомобиля Dodge Challenger.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка фар Skoda Octavia

Затонировали задние фонари на автомобиле Skoda Octavia 2019.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка фар и фонарей Audi A5

Выполнили тонировку передних фар и задних фонарей на Audi A5.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонирование фонарей на Volkswagen Jetta

Выполнили тонирование задних фонарей автомобиля Volkswagen Jetta.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка фар на Volkswagen Tiguan

Выполнили тонировку задних фар пленкой на автомобиле Volkswagen Tiguan.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонирование фар и фонарей на Honda Accord

Выполнили тонировку задних фар и передних фонарей на автомобилях марки Honda Accord.

Узнать больше

июнь-август 2019 года

Тонировка задней оптики на Audi Q7

Затонировали задние фонари на Audi Q7.

Узнать больше

май 2019 года

Тонировка Mercedes-Benz CLS-класс

Задняя часть автомобиля затонирована пленкой Llumar 5%.

Узнать больше

май 2019 года

Тонировка фар KIA Optima пленкой STEK

Затонирвали заднюю оптику автомобиля KIA Optima пленкой STEK.

Узнать больше

май 2019 года

Тонировка Volkswagen Tiguan пленкой Llumar 5%

Затонировали заднюю часть автомобиля пленкой Llumar 5%.

Узнать больше

май 2019 года

Тонировка и бронирование стекол на Toyota Fortuner

Задняя часть автомобиля затонирована пленкой Llumar 5%, лобовое стекло защищено от сколов и царапин специальной бронепленкой.

Узнать больше

янарь 2019 года

Тонирование задней оптики на Audi Q7

Тонировка задних фонарей на Audi Q7 пленкой Oracal.

Узнать больше

янарь 2019 года

Бронирование лобового стекла на BMW 5

Забронировали лобовое стекло на BMW 5 — максимальная защита от сколов и царапин.

Узнать больше

янарь 2019 года

Бронировка лобового стекла на Audi A4

Бронировка специальной полимерной пленкой лобового стекла на Audi A4.

Узнать больше

янарь 2019 года

Тонировка передней оптики на Mercedes-Benz Vito

Затонировали передние фары на автомобиле Mercedes-Benz Vito пленкой Oracal.

Узнать больше

март 2018 года

Тонировка Mazda 6 пленкой Suntek 05%

Тонировка задней части автомобиля пленкой Сантек с фактором светопропускаемости 5%.

Узнать больше

январь 2018 года

Тонировка Audi A4 пленкой SunTek 15%

Тонировка задней части авто. Выбрана пленка Сантек с наиболее сбалансированным показателем светопропускаемости 15%.

Узнать больше

январь 2018 года

Бронировка лобового стекла Audi A4 пленкой SunTek

Бронирование лобового стекла специальнйо полимерной пленкой — идеальная защита от гравия, пескоструя и т.д.

Узнать больше

Профессиональная тонировка стекол автомобиля | Детейлинг центр Форсаж

Выделиться из общего потока, защитить салон от выгорания и посторонних взглядов или же просто подчеркнуть индивидуальность — все эти задачи решает профессиональная тонировка стекол авто — услуги тонировки от компании «Гласскарс» город Казань.

Мы проводим полный комплекс работ по нанесению покрытий различного типа. Гарантируем высокое качество, оперативность и полное соответствие нормативным требованиям ПДД. Работаем с любыми автомобилями независимо от марки и конфигурации кузова. Стоимость тонировки авто в нашем Детейлинг центре Вас приятно удивит!

Что дает качественная профессиональная тонировка стекол автомобиля?

Качественная тонировка стекол автомобиля является не простым косметическим улучшением — операция имеет практическое назначение. Она увеличивает пассивную безопасность, повышает прочностные характеристики элементов остекления. При использовании пленок в случае повреждения предотвращаются разрушение и появление мелких осколков, которые способны нанести серьезные травмы.

Кроме того, выполнение тонировки стекол автомобиля позволяет решать и другие задачи:

• минимизировать возможность ослепления водителя фарами встречных машин;
• усложнить возможности проникновения и защитить салон от посторонних взглядов;
• предотвратить выгорание обивки и панели приборов, а также нагревание авто при нахождении на открытом солнце, защитив водителя и пассажиров от яркого солнца.

Благодаря возможности отражать солнечные лучи уменьшается необходимость кондиционирования воздуха, что позволяет существенно экономить топливо. Тонировка автомобиля в любом случае увеличит ваше чувство комфорта: будь то это тонировка задних стекол авто или тонировка передних стекол.

Основные виды тонировки стекол автомобиля

Затемнение элементов остекления может осуществляться на заводе при сборке автомобиля или после его покупки. В последнем случае применяются специальные пленки или напыляющие составы. При заводской тонировке стекол авто материалы производятся с добавлением темных пигментов, поэтому снять ее невозможно. Что касается напыления, то способ предполагает нанесение на элемент тонкого слоя металлизированного вещества. Методика самая бюджетная, но и наименее качественная. Поэтому наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества — пленочная тонировка стекол автомобиля, которая заключается в поклейке затемняющих рулонных материалов. Достаточно сложна в исполнении, поэтому работы по ее установке следует доверять профессионалам. Также существует альтернативная тонировка стекол автомобиля, о ее видах вы можете узнать, позвонив в наш центр. Качественная тонировка авто недорого в Москве возможна!

Покрытие металлик

Цветные покрытия

Переходная тонировка

Покрытие инфинити

Карбон

Тонировка стекол съемная автомобильная, тонировка лобового стекла полоской, цветная тонировка стекол автомобиля: цена одна из лучших в городе.

Тонировка стекол автомобиля в Детейлинг центре Форсаж

Мы используем только сертифицированные материалы, характеристики которых полностью соответствуют требованиям российских ПДД (коэффициент пропускания света не меньше 75 %), что исключает проблемы с сотрудниками ГИБДД. Нами выполняется тонировка стекол автомобиля по ГОСТУ 2020. Тонировка задних стекол стоимость ниже, чем у конкурентов. Для работы применяются профессиональные инструменты и оборудование, а также специальные клеящие составы, которые обеспечивают полное прижимание пленок и отсутствие пузырьков. Благодаря этому тонировка не трескается и не отклеивается даже в результате продолжительной эксплуатации. Тонировка автомобиля цена Вас порадует.

Все работы выполняются в соответствии с действующими Правилами Дорожного Движения. Тонировка стекол по ГОСТу крайне важна, в том числе и тонировка передних стекол по ГОСТу 2020. После выполнения тонировки авто нашими специалистами у вас не возникнет трудностей с прохождением технического осмотра транспортного средства. Тонировка лобового стекла цена Вас приятно удивит. Тонировка авто по ГОСТу передних стекол — тоже не то, чем стоит пренебрегать. Затемненные в нашем центре окна обладают коэффициентом пропускания света не меньше 70 %, а степень затемнения составляет до 15 %. Нами выполняется тонировка лобового стекла по госту, при этом задние боковые стекла тонируются без ограничений. Нанесенное затемнение способствует несущественному ухудшению видимости в плохую погоду, вечернее и ночное время, однако этот негативный момент является незначительным по сравнению с количеством преимуществ данного метода защиты. Стоимость тонировки задних стекол автомобиля существенно ниже средней по Москве.

 

Тонировка авто на карте москвы

Мы оказываем услуги по тонировке в Москве (СВАО) и СПб. В столице наши филиалы расположены в Бибирево и Алтуфьево, а в Санкт-Петербурге — на улице Звездной. Мы постоянно расширяем сеть центров для обеспечения территориальной доступности услуг.

Тонировка авто в САО Москвы выполняется по предварительной записи.

Тонировка боковых стекол, тонировка лобового стекла, тонировка передних стекол автомобиля, тонировка заднего стекла, тонировка передних боковых стекол: цена Вас очень приятно удивит!

Чтобы уточнить стоимость работ или получить информации про актуальные акции на тонировку стекол автомобиля, звоните по контактному номеру в Москве: +7 (915) 419-77-88.

Стоимость и акции на тонировку автомобиля:

Класс автомобиля	Пленка Llumar ATR, INFINITY (премиум)	Пленка эконом
Средний класс	3500	2300
Бизнес класс	3500	2300
Универсал	3500	2300
Внедорожник малого класса	3500	2300
Внедорожник	От 3700	От 2700
Представительский класс	От 3700	От 2700
Минивэн	От 3700	От 2700

Если тонируется только:

позиция
Два передних	1700	1200
Заднее стекло	1700	1200
Боковое стекло	1000	700
Форточка	500	400
Полоса	1000	700
Лобовое стекло	От 2200	От 1700
Два стекла бронированной пленкой толщиной 7 mil (200 мкм) и светопропуск. 89%	2700

 

Тонировка оптики:
— цельные	От 2200
— с двух половинок	От 3200
Тонировка фар:
— пленкой хамелеон	От 3200

 

Тонировка атермальной пленкой Protection 80 %:
Лобовое стекло
Легковые	3700
Джипы, минивэны, купе	От 3700

 

Два передних стекла
Легковые	2700
Джипы, минивэны, купе	От 2700

Тонировка пленкой хамелеон Mystique Clima Comfort и Mystique Clima Light

Два передних стекла
Легковые машины	3200
Минивэны, джипы, купе	3700
Лобовое стекло
Легковые машины	6200
Минивэны, джипы, купе	От 6200

Съемная тонировка (два стекла):

	Силикон	Спаркс
легковые	1700	2700
Джипы, минивэны, купе	2200	3200
Повторная установка (1 стекло)	600	600

Растонирование автомобиля:

Боковое стекло	400
Лобовое стекло	1000
Заднее стекло	1500
Полоска	300
Весь автомобиль	От 2500

Наши работы

Тонировка стекол автомобиля в Челябинске: отличные цены на тонирование авто

Когда производится тонировка стекла пленкой, необходимо учитывать множество параметров, помимо ГОСТов. Существует немало случаев остановки водителей сотрудниками ГИБДД за нарушение. А все лишь потому, что «специалисты» поклеили недопустимую нормами пленку, которая, в действительности, снижает безопасность управления автомобилем.

Стоит учитывать, что тонирование лобового стекла должна пропускать более 75% света, но есть некоторые особенности. Специалисты с опытом знают, что если производителем пленки заявлено 75% пропускаемости света, то это еще не гарантирует, что при поклейке окно будет пропускать те же 75% света. Очень важно то, что само стекло автомобиля имеет не 100% светопропускаемость. Поэтому тонирование стекла 75% пленкой на таком окне даёт результат не совместимый с законными нормами, что и приводит к штрафам и разочарованиям водителей в тонировании.

Мы настоятельно рекомендуем тонировку делать исключительно в надежных салонах с профессиональными специалистами, которые знают все особенности процесса и законов.

Цена на тонировку

Тонировка
Автомобиль класса***	Вид работ
	ГОСТ** (комплекс)	Двери	Лобовое	ГОСТ (атермальная)	Двери (атермальная)	Лобовое (атермальная)	Козырек
A и B	от 2900	от 1200	от 1200	4000	2000	2500	500
C и D	от 3000	от 1300	от 1300	4500	2300	2500	500
E и F	от 3200	от 1500	от 1500	5000	2500	2800	600
Внедорожники	от 3900	от 1700	от 7000	500	3000	3000	600
* Прайс на работы являются приблизительными, могут быть изменены исходя из технических характеристик автомобиля и указаны в рублях

Заказать тонировку машины

Заказывайте тонирование машины в Челябинске по телефону +7 (351) 277-91-85. «ТонировкаПрофи» — это специализированный центр тонировки автомобилей, где работы выполняются квалифицированными мастерами. Наши сотрудники строго придерживаются выверенной технологии работы.

Не тратьте время и деньги на услуги дилетантов, лучше сразу обращайтесь к профессионалам! Состояние стекол в значительной степени формирует внешний вид авто. Порадуйте себя и свою машину качественной тонировкой! Запишитесь по телефону: +7 (351) 277-91-85.

У нас доступен полный комплекс услуг по тонировке. Клиентам доступны также растонировка, проверка стекол на измерительном оборудовании, обработка рассеивателей фар. Приезжайте к нам и вы по достоинству оцените свой затонированный автомобиль!

Требования к тонировке 2020: последние новости [+видео]

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 16.09.2020

В СМИ и соцсетях появились сообщения об отмене ограничений по тонировке автомобилей. Правда ли, что в 2020 году тонировку разрешат?

На днях в СМИ появилась информация о большом законопроекте Минтранса и ГИБДД, который вводит целый ряд изменений для водителей. Один из пунктов данного документа касается требований к тонировке.

Некоторые журналисты, судя по всему, неверно истолковали эти нововведения – появились заголовки в духе «В России отменили запрет тонировки», «Боковые стёкла разрешили тонировать», и т.д. Даже ряд уважаемых автомобильных изданий вчера сообщили о том, что требования к светопропусканию лобового стекла, согласно поправкам, снизили с 75% до 70%, а светопропускание всех остальных стёкол больше не ограничено. Иными словами, заявляется, что тонировку в 2020 году разрешат.

На самом деле, это большое заблуждение. Портал Avtospravochnaya.com изучил текст оригинального законопроекта Минтранса – ничего такого там нет.

Напомним, на сегодняшний день в России действуют следующие требования к светопропускаемости автомобильных стёкол:

• лобовое стекло – не менее 75%;
• передние боковые стёкла – не менее 70%.

В проекте Минтранса по поводу тонировки идёт отсылка на новый ГОСТ 33997-2016, а в нём чётко прописано:

«Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%, а для задних стекол может быть ниже 70% при наличии на КТС двух наружных зеркал заднего вида, удовлетворяющих требованиям 4.4.11.»

Разрешат ли тонировку в 2020 году: видео

Таким образом, согласно проекту Минтранса, единственное, что планируется изменить, это снизить требования к светопропусканию лобового стекла – с текущих 75% до 70%. Иными словами, после вступления в силу поправок, лобовое и передние стёкла автомобиля должны будут иметь одинаковое светопропускание – не менее 70%.

Речи об отмене ограничений по тонировке здесь не идёт. Где это увидели некоторые СМИ – непонятно. Светопропускание ниже 70% допускается только для задних стёкол, при наличии боковых зеркал заднего вида — эти требования были и в старом, и в новом ГОСТе.

Напомним, пока это всего лишь законопроект – данные поправки проходят обсуждение и официально не утверждены.

Законов Флориды по оттенкам на 2019 и 2020 годы

Ознакомьтесь с самыми современными законами Флориды о тонировке окон для вашего автомобиля

В штате Флорида есть очень специфические законы относительно тонировки окон для вашего автомобиля. В каждом штате есть свой процент темноты и отражения, которые разрешено иметь окнам вашего автомобиля, а также другие правила и нормы, которые вы должны знать при тонировке автомобильных стекол.

Window Tint Darkness

Процент видимого света, пропускаемый через окна вашего автомобиля, называется VLT (пропускание видимого света). Законы Флориды об тонировке окон ограничивают тонировку лобового стекла до верхней линии AS-1. Передние боковые окна могут иметь 28% VLT, задние боковые окна 15% VLT и заднее стекло 15% VLT. На многоцелевых автомобилях задние боковые окна и заднее стекло могут пропускать 6% видимого света. Законы Флориды по тонированию окон имеют разные правила для легковых и многоцелевых транспортных средств, поэтому внимательно ознакомьтесь с законами и проверьте, какие из них применяются к вашему автомобилю.

Темнота оттенка для седанов:

• Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
• Передние Боковые окна: Должно пропускать более 28% света.
• Задние Боковые окна: Должно пропускать более 15% света.
• Заднее стекло: Должен пропускать более 15% света.

Темнота оттенка для внедорожников и фургонов:

• Лобовое стекло: Допускается светоотражающая тонировка выше заводской линии AS-1.
• Передние Боковые окна: Должно пропускать более 28% света.
• Заднее Боковые окна: Должно пропускать более 6% света.
• Заднее стекло: Должно пропускать более 6% света.

Правила и положения для других тонировок окон на транспортных средствах

В законе Флориды о тонировке есть другие правила и положения, о которых вам необходимо знать. Эти правила и положения распространяются на тонированные стекла других частей вашего автомобиля, фургона или внедорожника. См. Список ниже:

• Боковые зеркала заднего вида: Двойные боковые зеркала заднего вида необходимы в случае тонировки задних окон.
• Запрещенные цвета: Во Флориде не допускаются никакие цветные оттенки.
• Сертификатов: Производителям пленки не нужно сертифицировать фильм, который они продают в этом штате.
• Наклейки: Наклейка, указывающая на легальную тонировку, требуется на внутренней стороне косяка двери со стороны водителя.
• Медицинские исключения: Во Флориде разрешены медицинские льготы для специальных оттенков. Для получения более подробной информации о конкретных условиях освобождения обратитесь к законам вашего штата.

В некоторых городах или округах Флориды могут быть свои особые правила и положения по тонированию автомобильных стекол. Если вы не уверены в законах Флориды об тонировке окон, обязательно обратитесь в местные правоохранительные органы или в офис DMV.

Техасские законы об оттенках — 2020 и 2021

Техас — второй по численности населения и второй по величине из 50 штатов Соединенных Штатов Америки, а также самый крупный штат в 48 смежных Соединенных Штатах. Географически расположенный в южно-центральной части страны, Техас имеет международную границу с мексиканскими штатами Чиуауа, Коауила, Нуэво-Леон и Тамаулипас ​​на юге, а также граничит с США.Южные штаты Нью-Мексико на западе, Оклахома на севере, Арканзас на северо-востоке и Луизиана на востоке. Техас имеет площадь 268 820 квадратных миль (696 200 км2), а его население составляет 26,1 миллиона жителей. Хьюстон — самый большой город в Техасе и четвертый по величине город в Соединенных Штатах, а Сан-Антонио — второй по величине город в штате и седьмой по величине в Соединенных Штатах. В Техасе 254 округа, больше, чем в любом другом штате.

Города в Техасе: Хьюстон, Даллас, Остин, Форт-Уэрт, Сан-Антонио, Уэйко, Корпус-Кристи, Эль-Пасо, Плано, Лаббок, Амарилло, Уэст, Арлингтон, Макаллен, Фриско, Грейпвайн, Колледж-Стейшн, Марфа, Маккинни, Шугар Лэнд. , Фредериксбург, Мидленд, Ларедо, Тайлер, Нью Браунфелс, Дентон, Киллин, Раунд-Рок, Ирвинг, Гранд-Прери, Абилин, Остров Саут-Падре, Уичито-Фолс, Одесса, Браунсвилл, Сан-Анджело, Кэти, Бомонт, Сан-Маркос, Пойнт Бланк, Кэрроллтон, Хамбл, Лонгвью, Ричардсон, Гарленд, Льюисвилл, Гарден Ридж, Конро, Клинт, Порт-Аранзас

графства Техаса: Андерсон, Эндрюс, Анджелина, Аранзас, Арчер, Армстронг, Атаскоса, Остин, Бейли, Бандера, Бастроп, Бейлор, Би, Белл, Бексар, Бланко, Борден, Боске, Боуи, Бразория, Бразос, Брюстер, Бриско. , Брукс, Браун, Бьюкенен, Бучел, Берлесон, Бернет, Колдуэлл, Калхун, Каллахан, Кэмерон, Лагерь, Карсон, Касс, Кастро, Чемберс, Чероки, Чайлдресс, Глина, Кокран, Кока-кола, Коулман, Коллин, Коллингсворт, Колорадо, Комал , Команч, Кончо, Кук, Кориелл, Коттл, Крейн, Крокетт, Кросби, Калберсон, Даллам, Даллас, Доусон, Глухой Смит, Дельта, Дентон, ДеВитт, Диккенс, Диммит, Донли, Дюваль, Истленд, Эктор, Эдвардс, Эль-Пасо , Эллис, Энсинал, Эрат, Фоллс, Фаннин, Фейет, Фишер, Флойд, Фоард, Фоули, Форт-Бенд, Франклин, Фристоун, Фрио, Гейнс, Галвестон, Гарза, Гиллеспи, Стеклянный кран, Голиад, Гонсалес, Грей, Грейсон, Грир, Грегг, Граймс, Гваделупе, Хейл, Холл, Гамильтон, Хэнсфорд, Хардеман, Хардин, Харрис, Харрисон, Хартли, Хаскелл, Хейс, Хемфилл, Хендерсон, Идальго, Хилл, Х Окли, Худ, Хопкинс, Хьюстон, Ховард, Хадспет, Хант, Хатчинсон, Ирион, Джек, Джексон, Джаспер, Джефф Дэвис, Джефферсон, Джим Хогг, Джим Уэллс, Джонсон, Джонс, Карнес, Кауфман, Кендалл, Кенеди, Кент, Керр , Kimble, King, Kinney, Kleberg, Knox, La Baca, La Salle, Lamar, Lamb, Lampasas, Lavaca, Lee, Leon, Liberty, Limestone, Lipscomb, Live Oak, Llano, Loving, Lubbock, Lynn, Madison, Marion, Мартин, Мейсон, Матагорда, Маверик, МакКаллох, МакЛеннан, МакМаллен, Медина, Менард, Мидленд, Милам, Миллс, Митчелл, Монтегю, Монтгомери, Мур, Моррис, Мотли, Накогдочес, Наварро, Ньютон, Нолан, Нуэсесхэм, Олдтри, Оранжевый, Пало Пинто, Панола, Паркер, Пармер, Пекос, Полк, Поттер, Президио, Рейнс, Рэндалл, Рейган, Реал, Красная река, Ривз, Рефуджио, Робертс, Робертсон, Рокволл, Раннелс, Раск, Сабина, Сан-Августин, Сан Хасинто, Сан-Патрисио, Сан-Саба, Шлейхер, Скрарри, Шакелфорд, Шелби, Шерман, Смит, Сомервелл, Старр, Стивенс, Стерлинг, Стоунволл, Саттон, Свишер, Таррант, Тейлор, Террелл, Терри, Трокмортон, Титус, Том Грин, Трэвис, Тринити, Тайлер, Апшур, Аптон, Ювалде, Валь Верде, Ван Зандт, Виктория, Уокер, Уоллер, Уорд, Вашингтон, Уэбб, Вегефарт, Уортон, Уиллер, Уичито, Уилбаргер, Уилласи , Уильямсон, Уилсон, Винклер, Мудрый, Вуд, Йоакум, Молодой, Сапата, Завала

Законы и требования Техаса по тонированию автомобильных окон

Техас впервые принял законы об тонировке автомобильных стекол в 2009 году.Эти правила определяют, как тонировать все окна автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника. Некоторые автомобили освобождены от требований к тонированию окон, установленных законодательством штата Техас. К ним относятся автомобили правоохранительных органов, такси, автобусы, лимузины и транспортные средства, используемые лицами с медицинскими разрешениями.

Производители тонирующей (также известной как «солнцезащитная») пленки обязаны сертифицировать пленку, которую они продают в Техасе. Таким образом, важно, чтобы все автомобилисты Техаса использовали сертифицированную пленку для надежной защиты.На лобовое стекло автомобиля можно наносить тонирующие устройства при соблюдении определенных условий:

1. Тонирующие устройства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные или тонирующие устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла. «Линия AS-1» транспортного средства означает линию, идущую от букв AS-1 на лобовых стеклах большинства транспортных средств, идущую параллельно верхней части лобового стекла или означающую линию на 5 дюймов ниже и параллельную верхней части лобового стекла. , в зависимости от того, что находится ближе к верхней части лобового стекла.
2. Тонирующие устройства не могут быть красного, желтого или синего цвета.
3. Колеровочные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.
4. Колеровочные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.
5. Прозрачная или нематированная УФ-пленка разрешена в любом месте на переднем лобовом стекле без медицинского разрешения.

Техас регулирует количество света, разрешенного в транспортном средстве.В частности, процент света, пропускаемого через пленку и стекло окна автомобиля. Темнота оттенка окна регулируется на основе пропускания видимого света, также известного как VLT — процент видимого света, пропускаемого через комбинацию пленки и окна. Законы Техаса содержат конкретные правила в зависимости от того, является ли автомобиль седаном, внедорожником или фургоном.

Texas Window Tint Darkness Laws

Техас регулирует количество света, разрешенного в транспортном средстве. В частности, процент света, пропускаемого через пленку и стекло окна автомобиля.Темнота оттенка окна регулируется на основе пропускания видимого света, также известного как VLT — процент видимого света, пропускаемого через комбинацию пленки и окна. Законы Техаса содержат конкретные правила в зависимости от того, является ли автомобиль седаном, внедорожником или фургоном.

Требования к темноте оттенка окон для седанов, внедорожников и фургонов следующие:

• Лобовое стекло: допускается тонировка 25% VLT выше линии производителя AS-1 или верхних 5 дюймов с отражением менее 25%.
• Передние боковые окна: должны пропускать более 25% света.
• Задние боковые окна: Можно использовать любую темноту.
• Заднее стекло: Боковые зеркала заднего вида можно использовать в любой темноте, без VLT 25%.

Руководство по отражению оттенков окон

Тонирующая пленка для окон, содержащая металлические элементы, может отражать падающий свет и уменьшать блики и тепло, выделяемые видимым светом. Закон штата Техас допускает определенное отражение окон при тонировании стекол седанов, внедорожников и фургонов.

• Передние Боковые окна: светоотражающая способность не должна превышать 25%.
• Задние боковые окна: светоотражающая способность не должна превышать 25%.

Дополнительные законы Техаса и исключения в отношении оттенков

Некоторые другие правила включают требование двойных боковых зеркал, если заднее стекло автомобиля тонировано. Между пленкой и стеклом со стороны водителя требуется наклейка, указывающая на легальную тонировку. Техас допускает медицинские исключения для специального оттенка. Выполнение этих требований требует помощи специалиста по колеровке, который имеет опыт и способность производить все измерения, необходимые для определения того, соответствует ли автомобиль требованиям законодательства Техаса.

Однако некоторые группы освобождены от этого закона. Транспортные средства, принадлежащие полиции, или транспортные средства, принадлежащие правоохранительным органам, которые предназначены для использования в правоохранительных целях, освобождены от правил Техаса по тонированию окон.

Точно так же автомобили, которые используются в медицинских целях, также освобождены от соблюдения законов Техаса об тонировке окон. Кроме того, если у вас есть медицинская причина потребовать более темный оттенок вашего автомобиля, вам потребуется подписанное объяснение и заявление от лицензированного врача или офтальмолога, чтобы подать заявление на освобождение от Департамента общественной безопасности Техаса, Отдел нормативных служб.

Последняя группа, освобожденная от законов Техаса об тонировке окон, — это автомобили, принадлежащие транспортным агентствам, которые предназначены для пассажирских перевозок. Например, в Техасе лимузины, автобусы и такси не подпадают под действие законов об тонировке окон.

Адвокаты DC Law Texas по травмам могут помочь любому, кто получил травмы любого типа. Наша фирма основана на концепции, согласно которой каждый клиент имеет право на высочайший уровень уважения и внимания. Мы — выбор Остина для квалифицированных, опытных и преданных своему делу юристов по травмам.Мы предлагаем юридическое представительство, которое обеспечивает качественный сервис, высокий уровень взаимодействия адвокат с клиентом и агрессивное представительство. Если вы пострадали в результате безрассудного или небрежного действия другого человека в какой-либо аварии, свяжитесь с нами сегодня, чтобы проконсультироваться с опытным адвокатом по травмам.

Нью-Йорк DMV | Тонированные стекла

Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Начиная с 1 января 2017 года, во время проверки автотранспортных средств будет требоваться проверка тонированных или затемненных окон.Видео об этом изменении доступно на YouTube.

Раздел 375 (12-a) Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении не разрешает использовать темное ветровое или передние боковые окна.

• Лобовое стекло и передние боковые окна не могут блокировать более 30% света.
• Семьдесят или более процентов света снаружи должны проходить через окно.
• Этот закон также применяется к заднему стеклу , если транспортное средство не имеет наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.
• Зеркала должны обеспечивать водителю полный и четкий обзор позади транспортного средства.
• Задние боковые окна также должны пропускать не менее семидесяти процентов света извне, если автомобиль классифицируется как универсал
• седан
• с жесткой крышей
• купе
• хэтчбек
• кабриолет

Транспортное средство попадает в одну из этих категорий, если оно помечено как «Легковой автомобиль» на этикетке Федерального удостоверения личности на левой панели передней двери.

Продажа, предложение на продажу или установка стекла, не соответствующего этому закону, являются незаконными. Запрещается эксплуатировать транспортное средство со стеклом, которое не соответствует этому закону.

Начиная с 20 декабря 2017 г., правила Департамента здравоохранения штата Нью-Йорк были обновлены, чтобы указать дополнительные медицинские условия, которые могут подпадать под освобождение от ограничений на пропускание света. Если у вас есть одно из перечисленных ниже заболеваний, при котором вам необходимо иметь тонированные стекла автомобиля, вы можете запросить освобождение от действия закона, используя Заявление на освобождение от использования тонированных окон (MV-80W).

• альбинизм
• хронический актинический дерматит / актинический ретикулоид
• дерматомиозит
• красная волчанка
• порфирия
• ксеродермия (пигментная) пигментная кожа
• тяжелая светочувствительность курс лечения светочувствительность тяжелая лекарственная чувствительность иметь длительную продолжительность.
• светобоязнь, связанная с офтальмологическим или неврологическим расстройством.
• любое другое состояние или расстройство, вызывающее серьезную светочувствительность, при которой человек по медицинским причинам должен быть защищен от прямых солнечных лучей.

Tesla model x car wrap

Ближайший магазин дыма рядом со мной открыт сейчас

14 февраля 2020 г. · К счастью, проблема не связана с коронавирусом! — 3183 машины будут отозваны в Китае — Model X Что-то вроде проблемы с болтом или болтами Один для людей из TSLA. Автор: Имонн Шеридан, Tesla Model S / 3 / X / Y Полная упаковка автомобиля. Tesla Model S / 3 / X / Y Полная упаковка автомобиля. Виниловая пленка Full Body 3M или Avery Dennison. Измени свой внешний вид без краски! Защитная цветная панель под ней, которая в будущем может быть легко снята без каких-либо повреждений.7 августа 2020 г. · Tesla Model X. Tesla Model X в настоящее время предлагает максимум 351 милю на «Long Range Plus» (единственный вариант, который сейчас предлагается). Это с аккумулятором на 100 кВтч. Cadillac Lyriq против Tesla Model X, какой автомобиль победит в классе дальности? Что ж, ожидается, что Cadillac Lyriq будет иметь примерно такой же запас хода, что и Tesla Model X. 14 марта 2019 г. · Tesla анонсирует свой кроссовер-внедорожник Model Y. Модель Y больше, чем Модель 3, и меньше, чем Модель X, но достаточно ли этого S3XY, чтобы люди захотели его? 14 марта 2019 г. · Tesla анонсирует свой кроссовер-внедорожник Model Y.Модель Y больше, чем Модель 3, и меньше, чем Модель X, но достаточно ли этого S3XY, чтобы люди захотели его? 1 мая 2019 г. · 10 050 автомобилей Model 3, поставленных Tesla в прошлом месяце, были большим скачком по сравнению с апрелем 2018 года, когда автомобиль выходил на рынок из-за производственных проблем, и было поставлено 3750 автомобилей. Но в прошлом месяце … 11 февраля 2016 г. · Tesla Model X — новый король кроссоверов SUV. Долгое ожидание Tesla Model 3 почти закончилось. Производитель электромобилей скоро начнет принимать от покупателей депозиты в размере 1000 долларов.ATOZ BOX 3M Прозрачная пленка для защиты от краски для автомобилей для Калифорнии HOV Доступ в автостоянку OK Наклейка Чистый воздух Автомобиль Tesla Model S, 3, X, Y, Bolt, Kona, NIRO, Leaf, Ioniq, BMW i3 и т. Д. (4 шт.) из 5 звезд 34 Портфолио оберток для экзотических автомобилей, в котором представлены обертки для транспортных средств, меняющие цвет, защита краски, керамические покрытия и модификации транспортных средств. … Tesla Model X с порошковым покрытием …

Cessna 150 или 152

Если ваш автомобиль заслуживает того, чтобы быть уникальным, захватывающим дух, стильным и потрясающим, посетите CARiD, чтобы выбрать обертку Tesla Model X, соответствующую индивидуальности вашего автомобиля и вашей личный характер.Tesla Model X. Тонировка окон. Пакет затемнения. Обертывания, меняющие цвет. ClearBra (бампер, фары) ClearBra (полностью спереди) ClearBra (весь автомобиль) * Электронная почта [адрес электронной почты защищен] или позвоните по телефону 760-936-6138, чтобы узнать о ценах на Tesla Model X * Пакеты Blackout доступны для покупки ЗДЕСЬ 14 июня 2018 г. Изучите доску Тодда Форда «Обертки тесла» на Pinterest. Посмотреть больше идей о Tesla, Tesla Model S, Tesla Car. 10 января 2018 г. · Марк Т. не получил Tesla Model X P90D 2017 года из-за экономии газа…. что, как оказалось, очень важно для электромобилей, таких как Model X. «У меня вроде как закончились дела во время … Не все автомобили Tesla созданы равными, особенно если вы хотите продать один на рынок подержанных автомобилей. Согласно новому исследованию автомобильного исследовательского сайта iSeeCars, коричневые версии Model S … Поставки седана Model S начались в 2012 году до того, как через несколько лет появился внедорожник Model X. Оба электромобиля характеризовались гладкими, заниженными изгибами, потенциалом производительности…

Курякин Комплект для перемещения передних указателей поворота

Модель 3 присоединяется к седану Model S и недавно выпущенному внедорожнику Model X. Изначально Маск хотел назвать автомобиль Model E, чтобы в линейке Tesla было написано «SEX», но юридические угрозы со стороны Ford … Tesla Model X Complete Vehicle Wrap Мы с гордостью предлагаем все цвета кузова от 3M и Avery Denison, чтобы обернуть вашу Tesla . Стоимость нанесения на все окрашенные внешние панели составляет 5000 долларов, и это занимает 5 дней. Все индивидуальные работы выполняются в нашем Ван Найс, Калифорния.средство.

Запчасти для сушилки Ge на ebay

Если ваш автомобиль заслуживает того, чтобы быть уникальным и захватывающим, стильным и потрясающим, посетите CARiD, чтобы выбрать обертку Tesla Model X, соответствующую индивидуальности вашего автомобиля и вашему индивидуальному характеру. услуги обертывания и винила представлены в огромном количестве цветов с различными вариантами отделки, включая сатин, флип, матовый и глянцевый. Также есть возможность обернуть вашу Tesla Model X в хромированную автомобильную пленку! Если вы ищете красный вампир или золотой металлик, мы можем предоставить вам идеальную консоль Tesla Model X или цветную пленку в нашем магазине автозапчастей Tesla в Майами, чтобы ваш автомобиль выделился среди остальных.24 ноября 2015 г. · Tesla Motors Inc. обслужила самых крупных игроков в сентябре, начав поставки модели X с топовой модели P90D с аккумуляторной батареей на 90 киловатт-часов и $ 132 000. . 1 день назад · Tesla Model 3 Самый доступный автомобиль, который делает Tesla, Model 3 был разработан как относительно доступный (но также чрезвычайно желанный) полностью электрический седан, который должен стать первым автомобилем марки …

Lenovo Замена ключа ideapad 310

Проверьте ⏩ Tesla Model X Performance 2019 ⭐ обзор тест-драйва: подробные сведения о ценах, комплектациях и технических характеристиках, внутренние особенности, внешний вид, расход топлива и пробег, размеры.⏩ Профи и … 19 февраля 2016 г. · Похоже, что некоторые получатели X решили обернуть свои автомобили многочисленными защитными покрытиями для окраски и отделки послепродажного обслуживания, в то время как другие говорят, что в этом нет никакой необходимости. Некоторые из нас, будущих владельцев, задаются вопросом, сколько нынешних владельцев упаковали свои автомобили MX или MS. Почему или почему нет? Еще одно руководство: как обернуть что-то винилом, в данном случае спинки сидений винилом с эффектом углеродного волокна. Поищите другой мой пост о том, как снимать спинки сидений. Необходимые инструменты: скальпель, ножницы, тепловой пистолет, ракель с войлочной кромкой и, конечно же, виниловая пленка.Я использовал 3M 1080 scotchprint CF12. Дороже, но, на мой взгляд, того стоит, так как выглядит великолепно и проще … 21 июля, 2017 · В Restyle It мы предлагаем настраиваемые пакеты покрытия для защитной пленки. Вы можете защитить любую часть экстерьера вашего автомобиля, а также добавить или удалить любые детали из имеющихся у нас стандартных готовых комплектов. Хотите также защитить определенные внутренние панели? Узнайте больше, позвонив по телефону 1-888-987-WRAP (9727). multicam 19 июля, 2016 Новости Черный, камуфляж, камуфляж, автомобильная пленка, Crye, имидж-крафт, Model X, мультикамер, MultiCam Black, Sticker City, Tesla, видео, пленка Комментарии к записи MULTICAM BLACK TESLA MODEL X WRAP отключены Нам нравится видеть людей, которые достаточно большие поклонники наших выкроек, чтобы обернуть ими всю свою машину, особенно когда это уникальные машины.Цена на пленку около 1,7 тыс. Долларов (без дверных петель и скрытых участков). Плюс порошковая покраска всех колес в подобный цвет стоит 600 долларов, а тонировка передних окон — 100 долларов. Итого = 2,4 тысячи долларов. Гарантия 7 лет. Надеюсь, они хорошо поработают. Меня порекомендовал кто-то в сервисном центре Tesla. Tesla Model 3 по индивидуальному заказу ️ Обернутая в PWF Matte Smaragd Green ️ C … hrome удалить в 3M Matte Black ️ Remklauwen geel gespoten met zwarte logo Подробнее о предложениях? 🖥️ www.teslacarwrap.nl 🖥️ www.wrapandgo.nl 📞 070-3681097 📱 WhatsApp 06-12468044 # carwrap # carwrapping # wrapandgo # mercedes # chromedelete # pwf … 1. Автомобильная пленка Bay Area 3000–3500 долларов 2. Коммерческая накидка Titan 3000 долларов 3. Накидка SFG 3197 долларов 4. Палладиевый кузов для авто 4500 долларов Я попросил 3M 1080 Satin Canyon Copper (S344). Я спросил еще несколько мест, но не получил никаких ответов. 27 октября 2017 г. · 1 Грязная упаковка Tesla Model S для Мартини — наполовину пустой стакан 2 Оранжевый хромированный Rolls-Royce Ghost «Тыква» — кричащий костюм для Хэллоуина 3 Jagermeister Dodge Viper Обертывание — это заряд адреналина 4… Найдите автомобильные новости и обзоры о Tesla Model X P100D на сайте CarAdvice. … еженедельная упаковка на 26 августа … Tesla Model S P100D 2017 «самый быстрый серийный автомобиль в мире», также объявила Model X …

Определение максимального непрерывного тока

15 декабря 2020 · hitc.com — Addison Rae’s Tesla Model X недавно получила новый облик от RDB LA, и люди в социальных сетях быстро поделились своей реакцией. Эддисон Рэй — одна из них … ПОСМОТРЕТЬ: Тесла Эддисон Рэй преобразилась — автомобиль звезды TikTok получил розовую обертку! Tesla Model S — это полностью электрический пятидверный седан с лифтбэком производства Tesla, Inc., и был представлен 22 июня 2012 года. По состоянию на август 2020 года Model S Long Range Plus имеет запас хода в 402 мили (647 км), что выше, чем у любого другого электромобиля с аккумуляторной батареей. Tesla Model X в желтой упаковке, размещенная компанией Tesla China на Weibo после запуска официального сервиса упаковки Tesla. topfit Tesla Model 3 Model S Model X Светодиодный автомобильный подстаканник Свет USB аккумуляторная люминесцентная подстаканник 7 цветов Атмосферная лампа Внутреннее освещение, 2 шт. в комплекте 2,9 из 5 звезд 12 £ 13,99 £ 13. 99 EVANNEX, занимающаяся вторичным рынком аксессуаров Tesla, выпустила интересную видеопрезентацию некоторых виниловых оберток на Tesla Model S и Model X.Виниловая пленка меняет внешний вид и …

Поиск запчастей Fedlog

Freedom ride rescue

Capital One Зарплата старшего менеджера Ричмонд ва

Ноты Rajaton Ядовитое дерево

Заполнение чернил Costco рядом со мной

§ 46.2-1052. (Действует с 1 марта 2021 г.) Тонирующие пленки, знаки, декали, наклейки на лобовые стекла и т. Д .; штрафы

У этого раздела есть несколько версий с разными датами вступления в силу.Прокрутите вниз, чтобы увидеть все версии.

A. Используется в этой статье, если контекст не требует иного значения:

«Передние боковые окна» означают окна, расположенные рядом с сиденьем водителя и впереди него;

«Голографический эффект» означает изображение или изображение, которое может оставаться постоянным или изменяться при изменении угла обзора;

«Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает любое механическое транспортное средство, которое (i) предназначено для перевозки не более 10 человек и (ii) построено либо на шасси грузового автомобиля, либо со специальными функциями для периодического использования на бездорожье;

«Эффект призмы» означает визуальный, переливающийся или похожий на радугу эффект, который разделяет свет на компоненты разного цвета, которые могут меняться в зависимости от угла обзора;

«Задние боковые окна» — окна, расположенные позади водительского сиденья;

«Заднее стекло» или «заднее стекло» означает те окна, которые расположены в задней части салона автомобиля и приблизительно параллельны лобовому стеклу.

B. Если иное не предусмотрено в данной статье или не разрешено федеральным законом, любое лицо будет незаконно управлять любым транспортным средством на шоссе с любыми знаками, плакатами, цветной или тонированной пленкой, солнцезащитными материалами или другими материалами. цветной материал на лобовом стекле, передних или задних боковых окнах или задних окнах такого транспортного средства. Это положение, однако, не распространяется на какие-либо сертификаты или другие документы, требуемые по закону или разрешенные суперинтендантом для размещения на лобовом стекле или окне транспортного средства.

Размер наклеек или отличительных знаков, используемых округами, городами и поселками вместо номерных знаков, должен соответствовать правилам, опубликованным суперинтендантом. Такие наклейки должны быть прикреплены к лобовому стеклу в месте, указанном суперинтендантом.

C. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, всякий раз, когда автомобиль оборудован зеркалами с каждой стороны такого транспортного средства, расположенными таким образом, чтобы отражать водителю такого транспортного средства вид на шоссе на расстояние не менее 200 футов до в задней части такого транспортного средства должно быть законным любое или все нижеследующее:

1.Для управления автомобилем, оснащенным одной прозрачной пластиковой прямоугольной линзой заднего вида с оптическими канавками, прикрепленной к одному заднему стеклу такого автомобиля, не более 18 дюймов в диаметре в случае круглой линзы или не более 11 дюймов на 14 дюймов в диаметре. корпус прямоугольной линзы, которая позволяет водителю транспортного средства видеть ниже линии обзора, если смотреть через заднее окно;

2. Наклеивать на задние боковые окна, заднее стекло или окна автомобиля какие-либо наклейки или наклейки, независимо от размера; или

3.Управлять автомобилем, когда водитель видит дорогу через заднее окно или окна иным образом, когда это затруднено.

D. За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1053, но несмотря на вышеизложенные положения этого раздела, никакая солнцезащитная или тонирующая пленка не может быть применена или прикреплена к любому стеклу транспортного средства, если такое транспортное средство не оборудовано зеркалом. с каждой стороны такого транспортного средства, расположенные таким образом, чтобы отражать водителю транспортного средства вид на шоссе, по крайней мере, на 200 футов позади такого транспортного средства, и солнцезащитная или тонирующая пленка наносится или прикрепляется в соответствии с со следующим:

1.Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к задним боковым окнам, заднему стеклу или окнам любого автотранспортного средства, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общий коэффициент пропускания света такого окна до менее чем 35 процентов;

2. Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к передним боковым окнам любого автомобиля, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общий коэффициент пропускания света такого окна до менее чем 50 процентов;

3.Запрещается наносить солнцезащитные или тонирующие пленки на окна автомобиля, которые (i) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (ii) создают голографический или призматический эффект.

Любое лицо, которое управляет автотранспортным средством на автомагистралях Содружества с солнцезащитными или тонирующими пленками, которые (i) имеют общий коэффициент пропускания света меньше, чем требуется согласно подразделам 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (iii) создание голографических или призматических эффектов, является виновным в нарушении правил дорожного движения, но не получает штрафных баллов от Комиссара за нарушение.

Любое лицо или фирма, которые наносят или прикрепляют к окнам любого автомобиля в Вирджинии солнцезащитные или тонирующие пленки, которые (i) снижают коэффициент пропускания света до уровней ниже, чем разрешено в подразделах 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света превышает 20 процентов, или (iii) создает голографические или призматические эффекты, является виновным в проступке 3-го класса за первое нарушение и в проступке 2-го класса за любое последующее нарушение.

E. Отдел закупок и поставок в соответствии с § 2.2-1112, должны определять надлежащие стандарты для оборудования или устройств, используемых для измерения светопропускания через окна автомобилей. Сотрудники правоохранительных органов должны использовать только такое оборудование или устройства для измерения светопропускания через окна, которые соответствуют стандартам, установленным Отделом. Такие измерения, производимые сотрудниками правоохранительных органов, должны иметь допуск минус семь процентных пунктов.

F. На лобовое стекло нельзя наносить пленку или затемняющий материал, кроме как для замены солнцезащитного козырька в самой верхней части, установленного производителем транспортного средства.

G. Ничто в этом разделе не должно запрещать прикрепление к заднему стеклу автотранспортного средства одной наклейки размером не более 20 квадратных дюймов, если такая наклейка полностью находится в пределах нижних пяти дюймов стекла заднего окна, ни Подраздел C применяется к транспортному средству, на котором наклеена только одна такая наклейка.

H. Ничто в этом разделе не должно запрещать нанесение на задние боковые окна или заднее стекло любого многоцелевого легкового автомобиля или пикапа солнцезащитные или тонирующие пленки, которые снижают общий коэффициент светопропускания такого окна или окон ниже 35 процентов.

I. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, солнцезащитный материал, который был применен или установлен до 1 июля 1987 года таким образом и на окнах, которые в то время не нарушали закон штата Вирджиния, должен оставаться законным при условии что с помощью соответствующих квитанций можно подтвердить, что такой материал был установлен до 1 июля 1987 г.

J. Если лицо осуждено в течение одного года после второго или последующего нарушения этого раздела, связанного с эксплуатацией того же транспортного средства, имеющего тонированное или дымчатое лобовое стекло, суд, в дополнение к любому другому наказанию, может приказать осужденному таким образом удалить такое тонированное или дымчатое лобовое стекло с транспортного средства.

K. Положения данного раздела не распространяются на правоохранительные органы.

L. Положения этого раздела не применяются к задним окнам или задним боковым окнам любого транспортного средства скорой медицинской помощи, используемого для перевозки пациентов.

M. Положения подразделов D 1, 2 и 3 не применяются к транспортным средствам, эксплуатируемым при выполнении служебных обязанностей охранником-кинологом, как определено в § 9.1-138 и имеющим лицензию в соответствии с § 9.1-139.

N. Положения подразделения D 1 не применяются к экскурсионным перевозчикам, как определено в § 46.2-2000, и контрактным пассажирским перевозчикам, как определено в § 46.2-2000.

O. Для любого вызова, выданного в связи с нарушением этого раздела, суд может по своему усмотрению отклонить повестку, если доказательство соблюдения этого раздела предоставлено суду в день суда или до него.

Code 1950, § 46-295; 1958, г. 541, § 46.1-291; 1970, с. 16; 1978, г. 233; 1981, см. 17, 626; 1985, г.160; 1987, см. 298, 315; 1988, г. 751; 1989, г. 727; 1991, см. 100, 328; 1993, г. 808; 1994, г. 118; 1997, см. 744, 880; 1998, г. 133; 1999, г. 75; 2004, г. 613; 2008, г. 189; 2015, см. 502, 503; 2017, г. 670; 2019, г. 623.

A. Используется в этой статье, если контекст не требует иного значения:

«Передние боковые окна» означают окна, расположенные рядом с сиденьем водителя и впереди него.

«Голографический эффект» означает изображение или изображение, которое может оставаться постоянным или изменяться при изменении угла обзора.

«Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает любое механическое транспортное средство, которое (i) предназначено для перевозки не более 10 человек и (ii) построено либо на шасси грузовика, либо со специальными функциями для периодического использования на бездорожье.

«Эффект призмы» означает визуальный, переливающийся или похожий на радугу эффект, который разделяет свет на компоненты разного цвета, которые могут меняться в зависимости от угла обзора.

«Задние боковые окна» — окна, расположенные позади водительского сиденья.

«Заднее стекло» или «заднее стекло» означает те окна, которые расположены в задней части салона автомобиля и приблизительно параллельны лобовому стеклу.

B. Если иное не предусмотрено в данной статье или не разрешено федеральным законом, любое лицо будет незаконно управлять любым транспортным средством на шоссе с любыми знаками, плакатами, цветной или тонированной пленкой, солнцезащитными материалами или другими материалами. цветной материал на лобовом стекле, передних или задних боковых окнах или задних окнах такого транспортного средства. Это положение, однако, не распространяется на какие-либо сертификаты или другие документы, требуемые по закону или разрешенные суперинтендантом для размещения на лобовом стекле или окне транспортного средства.

Размер наклеек или отличительных знаков, используемых округами, городами и поселками вместо номерных знаков, должен соответствовать правилам, опубликованным суперинтендантом. Такие наклейки должны быть прикреплены к лобовому стеклу в месте, указанном суперинтендантом.

C. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, всякий раз, когда автомобиль оборудован зеркалами с каждой стороны такого транспортного средства, расположенными таким образом, чтобы отражать водителю такого транспортного средства вид на шоссе на расстояние не менее 200 футов до в задней части такого транспортного средства должно быть законным любое или все нижеследующее:

1.Для управления автомобилем, оснащенным одной прозрачной пластиковой прямоугольной линзой заднего вида с оптическими канавками, прикрепленной к одному заднему стеклу такого автомобиля, не более 18 дюймов в диаметре в случае круглой линзы или не более 11 дюймов на 14 дюймов в диаметре. корпус прямоугольной линзы, которая позволяет водителю транспортного средства видеть ниже линии обзора, если смотреть через заднее окно;

2. Наклеивать на задние боковые окна, заднее стекло или окна автомобиля какие-либо наклейки или наклейки, независимо от размера; или

3.Управлять автомобилем, когда водитель видит дорогу через заднее окно или окна иным образом, когда это затруднено.

D. За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1053, но несмотря на вышеизложенные положения этого раздела, никакая солнцезащитная или тонирующая пленка не может быть применена или прикреплена к любому стеклу транспортного средства, если такое транспортное средство не оборудовано зеркалом. с каждой стороны такого транспортного средства, расположенные таким образом, чтобы отражать водителю транспортного средства вид на шоссе, по крайней мере, на 200 футов позади такого транспортного средства, и солнцезащитная или тонирующая пленка наносится или прикрепляется в соответствии с со следующим:

1.Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к задним боковым окнам, заднему стеклу или окнам любого автотранспортного средства, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общий коэффициент пропускания света такого окна до менее чем 35 процентов;

2. Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к передним боковым окнам любого автомобиля, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общий коэффициент пропускания света такого окна до менее чем 50 процентов;

3.Запрещается наносить солнцезащитные или тонирующие пленки на окна автомобиля, которые (i) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (ii) создают голографический или призматический эффект.

Любое лицо, которое управляет автотранспортным средством на автомагистралях Содружества с солнцезащитными или тонирующими пленками, которые (i) имеют общий коэффициент пропускания света меньше, чем требуется согласно подразделам 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (iii) создание голографических или призматических эффектов, является виновным в нарушении правил дорожного движения, но не получает штрафных баллов от Комиссара за нарушение.

Любое лицо или фирма, которые наносят или прикрепляют к окнам любого автомобиля в Вирджинии солнцезащитные или тонирующие пленки, которые (i) снижают коэффициент пропускания света до уровней ниже, чем разрешено в подразделах 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света превышает 20 процентов, или (iii) создает голографические или призматические эффекты, является виновным в проступке 3-го класса за первое нарушение и в проступке 2-го класса за любое последующее нарушение.

E. Отдел закупок и поставок в соответствии с § 2.2-1112, должны определять надлежащие стандарты для оборудования или устройств, используемых для измерения светопропускания через окна автомобилей. Сотрудники правоохранительных органов должны использовать только такое оборудование или устройства для измерения светопропускания через окна, которые соответствуют стандартам, установленным Отделом. Такие измерения, производимые сотрудниками правоохранительных органов, должны иметь допуск минус семь процентных пунктов.

F. На лобовое стекло нельзя наносить пленку или затемняющий материал, кроме как для замены солнцезащитного козырька в самой верхней части, установленного производителем транспортного средства.

G. Ничто в этом разделе не должно запрещать прикрепление к заднему стеклу автотранспортного средства одной наклейки размером не более 20 квадратных дюймов, если такая наклейка полностью находится в пределах нижних пяти дюймов стекла заднего окна, ни Подраздел C применяется к транспортному средству, на котором наклеена только одна такая наклейка.

H. Ничто в этом разделе не должно запрещать нанесение на задние боковые окна или заднее стекло любого многоцелевого легкового автомобиля или пикапа солнцезащитные или тонирующие пленки, которые снижают общий коэффициент светопропускания такого окна или окон ниже 35 процентов.

I. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, солнцезащитный материал, который был применен или установлен до 1 июля 1987 года таким образом и на окнах, которые в то время не нарушали закон штата Вирджиния, должен оставаться законным при условии что с помощью соответствующих квитанций можно подтвердить, что такой материал был установлен до 1 июля 1987 г.

J. Если лицо осуждено в течение одного года после второго или последующего нарушения этого раздела, связанного с эксплуатацией того же транспортного средства, имеющего тонированное или дымчатое лобовое стекло, суд, в дополнение к любому другому наказанию, может приказать осужденному таким образом удалить такое тонированное или дымчатое лобовое стекло с транспортного средства.

K. Положения данного раздела не распространяются на правоохранительные органы.

L. Положения этого раздела не применяются к задним окнам или задним боковым окнам любого транспортного средства скорой медицинской помощи, используемого для перевозки пациентов.

M. Положения подразделов D 1, 2 и 3 не применяются к транспортным средствам, эксплуатируемым при выполнении служебных обязанностей охранником-кинологом, как определено в § 9.1-138 и имеющим лицензию в соответствии с § 9.1-139.

N. Положения подразделения D 1 не применяются к экскурсионным перевозчикам, как определено в § 46.2-2000, и контрактным пассажирским перевозчикам, как определено в § 46.2-2000.

O. Для любого вызова, выданного в связи с нарушением этого раздела, суд может по своему усмотрению отклонить повестку, если доказательство соблюдения этого раздела предоставлено суду в день суда или до него.

P. Ни один сотрудник правоохранительных органов не может останавливать автотранспортное средство за нарушение данного раздела.Никакие доказательства, обнаруженные или полученные в результате остановки в нарушение этого подраздела, включая доказательства, обнаруженные или полученные с согласия оператора, не допускаются ни в каком судебном разбирательстве, слушании или другом разбирательстве.

Code 1950, § 46-295; 1958, г. 541, § 46.1-291; 1970, с. 16; 1978, г. 233; 1981, см. 17, 626; 1985, г. 160; 1987, см. 298, 315; 1988, г. 751; 1989, г. 727; 1991, см. 100, 328; 1993, г. 808; 1994, г. 118; 1997, см. 744, 880; 1998, г. 133; 1999, г. 75; 2004, г. 613; 2008, г.189; 2015, см. 502, 503; 2017, г. 670; 2019, г. 623; 2020, Sp. Сесс. I, cc. 45, 51.

Граунд-эффекты C8

Конгрессмен Билл Джонсон чистая стоимость

Настоящий комплект грунтовых эффектов GM C8 от Southern Car Parts изготовлен с высокой точностью для идеальной посадки. Этот комплект Ground Effects Kit был разработан инженерами и дизайнерами, которые лучше всего знают ваш автомобиль. Сообщество художников, разработчиков игр, музыкантов, актеров озвучивания и сценаристов, которые создают и делятся одними из лучших материалов в сети! Найдите лучшие звуковые эффекты в Myinstants! Myinstants — это место, где вы открываете и создаете кнопки мгновенного звука.Детали для рабочих характеристик, наземные эффекты, детали интерьера, защита автомобилей и т. Д. … 2020+ C8 High Wing Spoiler in Carbon Flash (0 отзывов) $ 800.00 $ 599.99-В корзину. Spyker C8 Laviolette — экзотический высокопроизводительный голландский суперкар, названный в честь инженера Spyker начала 20-го века, эльгийского строителя гоночных автомобилей Джозефа Лавиолетта. Это полностью алюминиевый спортивный автомобиль ручной сборки со средним расположением двигателя, аэродинамическими эффектами грунта, боковыми воздуховодами и одношарнирными откидными дверями с электроприводом, которые не могут не впечатлить.Опция C8 Corvette будет доступна на модели 2021 года. По словам менеджера по продукции Corvette Харлана Чарльза, полоса будет копировать большую наклейку, которую можно увидеть на пейс-кара C8 Corvette IMSA. Похоже, что высокое крыло и аэродинамический обвес, которые также можно было увидеть на IMSA, также могут появиться в книгах заказов. Заказывайте свой C8 Corvette Stingray у ведущего дилера Corvette. Мы, входя в топ-10 национальных дилеров Corvette, располагаем большим объемом заказов, чем подавляющее большинство дилеров. Владельцы Corvette серьезны, дотошны и всегда заботятся о прибыли, когда дело доходит до покупки следующего Vette.Scribd — крупнейший в мире сайт социальных сетей для чтения и публикации. 24 декабря 2020 г. — Изучите доску Майкла Гиббса «Корвет» на Pinterest. Еще идеи про корвет, шевроле корвет, корвет скат.

Cle turf pmu миллионнер

Chevrolet Corvette C8 будет самой радикально измененной моделью в его родословной благодаря использованию совершенно новой трансмиссии, которая оснащена двигателем V8 с двойным турбонаддувом позади салона. «Скоро будут доступны наземные эффекты и высокое крыло», — подтвердил он…. никогда прежде производитель не предлагал для C8 новый Corvette Racing «Jake» с капотом … Транспортное средство с эффектом земли (GEV) — это транспортное средство, которое достигает горизонтального полета у поверхности Земли, используя аэродинамическое взаимодействие между крыльями и поверхностью, известное как эффект земли. Самыми известными являются советские экранопланы, но такие названия, как крыло-в-земле-эффект (WIG), ракетница, морской скиммер … Рабочий пол (все версии) MirrorWF Active Distortion Heat Ground Manga effect set Boardselfburning ghost Sillhoutte funyafunya edgeonly scale color ninja edgecontrol shadefader Activeparticle jetsmoke Другие эффекты: Нажатие здесь AdultShader — ux.getuploader.com/Elle_DataPo… 17 ноября 2019 г. · Мы считаем, что цена в 549 долларов — отличное вложение, особенно если вы начнете отмечать другие опции, такие как комплект для обработки грунта из углеродного волокна (3695 долларов), добавляющий дополнительный уровень защиты. Набор аксессуаров для грунтовых эффектов Chevrolet, созданный для идеальной посадки. Этот комплект Ground Effects Kit был разработан инженерами и дизайнерами Chevrolet, которые знают ваш автомобиль лучше всех. Экспертно протестировано на соответствие требованиям к проникновению воды, ударам камней и солнечному / УФ-излучению.Обвес доступен в черном цвете, чтобы подчеркнуть цвет кузова вашего автомобиля Chevrolet.

Липкий заголовок мерцает

Узнайте больше о ландшафтном дизайне, садовом центре и мероприятиях на Facebook.Если вы хотите подчеркнуть производительность и индивидуальный стиль своего Chevy Corvette 2021 года, воспользуйтесь нашим огромным выбором обвесов и фоновых эффектов. место для начала.

Обновление центра Msi Dragon

31 января 2020 г. · 2020 Вариант с видимым углеродом C8 Chevy Corvette приостановлен из-за проблем с поставщиком…. Хотя, по словам представителей GM, «Подобно пакету наземных эффектов Carbon Flash, это дилер … Сентябрь 03, 2020 · 2020 C8 Corvette RPO коды, коды опций и руководство по заказу … LPO, VISIBLE CARBON ВЛИЯНИЕ ВОЛОКНА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ: 5ZU: LPO, СПОЙЛЕР ВЫСОКОГО КРЫЛА: 5ZZ: LPO, СПОЙЛЕР ВЫСОКОГО КРЫЛА, УГЛЕРОД … Рабочие части для вашего Chevy C8 Corvette 2020. В RPM Outlet есть бесплатная доставка и низкие цены на рабочие детали для Chevy C8 Corvette 2020 года. 602-776-6885 или 855-776-6885 Транспортное средство с эффектом земли, также называемое самолетом с эффектом крыла, самолетом с эффектом земли, крылом, ракетницей или экранопланом, — это транспортное средство, которое способно двигаться. спроектирован так, чтобы «летать» над ровной поверхностью, используя эффект земли, аэродинамическое взаимодействие между движущимся крылом и поверхностью…

2014 infiniti q50 p0720

На оконной наклейке его белого C8 написано 96 160 долларов, но это до некоторых из более дорогих дополнений, включая комплект Ground Effect и … Вы хотите, и мы доставляем! Изготовлено на 100% Настоящее углеродное волокно, мы привносим свою лучшую работу в величайший спортивный автомобиль Америки. Эти передние сплиттеры и боковые юбки созданы на основе оригинальных комплектующих 5VM VISUAL CARBON FIBER aero systems 2019 · Юхтер говорит, что стандартный для C8 LT2 V-8 выталкивает выхлопные газы так же горячо, как и 755-сильный C7 ZR1.Внизу в задней части облицовки находится отводящая тепло металлическая сетчатая панель, сзади … Экраноплан, экраноплан (экраноплан), ракетница, морской скиммер, экраноплан или крыло. -Корабль с поверхностным эффектом (WISE) — это транспортное средство, которое достигает горизонтального полета у поверхности Земли, что стало возможным благодаря воздушной подушке под высоким давлением, создаваемой аэродинамическим взаимодействием между … Path of Exile — это бесплатный онлайн- единственная ролевая игра, разрабатываемая Grinding Gear Games в Новой Зеландии. Эффект шаровой молнии автоматона снижен до 95 очков (ТОЛЬКО СЕГОДНЯ).Кузовные детали Corvette Обвесы Corvette и наземные эффекты для вашего Chevrolet C8 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1. Определения экранопланов и крыло-в-крылышек, обозначающих экранопланы гигантских размеров, экранопланов [5]. Согласно Хукеру, этот термин 13 углы и клиренс, для которых это подтверждает- Другой тип российских экранопланов был устойчивым в продольном направлении. . известный как … C8 Stingray Ground Effects Kit в черном цвете. Обычная цена 595 $ Цена продажи 525 $ Продажа View. Подлинный аксессуар GM.C8 Z51 Комплект разветвителя переднего бампера. Обычная цена $ … Маска для бампера Novistretch C8 разработана для тех владельцев Corvette, которые действительно ненавидят мысль об установке бюстгальтера на свой Corvette, но ненавидят мысль о том, чтобы проехать 200 миль, а затем потратить следующие два часа на чистку. передняя часть их капота Corvette и бампера, чтобы убрать все жуки, смолу, скопившуюся дорожную сыпь … Это явление называется эффектом земли. Когда самолет в полете приближается к поверхности, земле или воде на расстояние нескольких футов, в трехмерной схеме обтекания самолета происходит изменение, поскольку вертикальная составляющая воздушного потока вокруг крыла ограничивается поверхностью.

Продам измельчители травы

молотый. Показывается результатов: 1-18 из 161. Сортировать по популярности Сортировать по последнему Сортировать по цене: от низкой к высокой Сортировать по цене: от высокой к низкой. Приобретите полную коллекцию Chevrolet Corvette Aero Ground Effects & Body Kits от Top Flight Automotive. Мы предоставляем клиентам самый большой запас запчастей и аксессуаров для спортивных автомобилей. Archer c8 VPN: лучший для многих 2020 В ходе физического расследования мы. Лучшие VPN-сервисы Archer c8 определяют свои сильные и слабые стороны честно и открыто, имеют понятный логический аргумент о конфиденциальности и либо публикуют сторонние аудиты, либо отчет о прозрачности, либо и то, и другое.4 декабря 2020 г. · Вот наш последний C8 2020 года. … или наземные эффекты. #defriend 26.11.2020, 10:09 # 216. Windham. Просмотр профиля Просмотр сообщений на форуме Просмотр записей в блоге Просмотр статей … В виртуальной презентации Corvette Чарльз представил графическое изображение C8 Corvette IMSA и Indy 500 Pace Car, в которое загружены существующие и готовящиеся к выпуску оригинальные аксессуары. Pace Car включает в себя задний спойлер с высоким крылом, рельеф из углеродного волокна, центральные колпачки колес Jake и полосу на капоте, среди других элементов.

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему — малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

Классы автомобилей

Портал Сlass-car.ru — преследую одну цель, а именно рассказ о том, что такое — классификация автомобилей по классам и освещение существующих, на данный момент, систем классификаций легкового автомобильного транспорта.

Все существующие на данный момент системы классификации автомобилей, строятся на основании следующих различий: мощность или объём двигателя, вместительность пассажирского салона (объём), габаритные размеры автомобиля и занимаемая доля на рынке.

Европейская классификация автомобилей

Классификация автомобилей по классам, таблица

Таблица показывает список классов автомобилей и особенности разных классов автомобилей. Изображение кликабельно, для увеличения нужно кликнуть на таблицу.

Классы автомобилей a b c d e таблица: название класса, существующие названия класса, тип кузова, длинна и ширина, колёсная база и объём двигателя.

Классификация автомобилей по типу кузова

Один из видов классификации автомобилей, это классификация по типу кузова. Современные автомобили имеют большое многообразие вариантов исполнения кузовов. Чёткой градации не существует, различные специалисты и автомобильные компании могут трактовать определённый тип кузова по-разному.

• Закрытые: Седан (Двухдверный седан), Универсал, Хетчбэк, Купе, Лимузин, Микроавтобус, Минивэн, Хардтоп, Таун-кар, Комби, Лифтбэк, Фастбэк
• Открытые: Кабриолет, Родстер, Фаэтон, Ландо, Брогам, Тарга, Спайдер.
• Грузопассажирские: Пикап, Фургон.

Классификация автомобилей в США

Начиная с 1985 года в США, все автомобили делятся на категории в зависимости от полезного объёма салона:

• Minicompact car — Мини, приблизительно соответствует европейским классам — A и B.
• Sub-compact cars — Субкомпактный, приблизительно совпадает с европейским классом — B.
• Compact cars, compacts — Компактный, примерно относится к европейскому классу — C.
• Mid-size cars, intermediates — Среднеразмерные автомобили, сопоставим с европейским классом — D.
• Large cars, full-size cars, standard size cars — Полноразмерные автомобили, данный класс похож на европейские сегменты — E и F.

Подклассы для автомобилей с кузовом «универсал»:

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Подклассы для внедорожников (SUV — Sport-Utility Vehicles)

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

Классификация автомобилей по классам: таблица

Начинающим водителям всегда интересна классификация автомобилей по классам. Знания о классификации авто, отличиях и особенностях – помогут при выборе машины в личное пользование. В этой статье мы подробно остановимся на каждой группе.

Для чего нужна классификация авто

Прежде всего, классификация автомобилей по классам создана для удобства потенциальных покупателей – будущий владелец сможет оценить собственные возможности по содержанию автомобиля, приемлемость только для себя или всей семьи, прикинуть, во сколько в будущем обойдется постоянная заправка, периодический ремонт и прочие нюансы. Систематизация моделей позволит не тратить время, перебирая сотни типов машин в поисках своей. На выбор влияют следующие критерии:

• Стоимость производства. Эксклюзивные модели соответственно обходятся не в пример дороже, чем освоенный рынок бюджетных легковых машин. До того как определить класс автомобиля для себя или семьи, важно помнить, что потоковая работа имеет преимущество не только в цене – шансы на некачественные операции при сборке существенно снижены. В то время как дорогая модель требует серьезных испытаний, чтобы знать ее поведение на дороге.
• Технологичность модели. Что это означает? Прогресс обязывает даже недорогие машины оснащать всевозможными электронными продуктами, обеспечивающими дополнительный контроль. Небольшие малолитражки уже сейчас имеют кондиционеры, подушки безопасности, подогрев сидений и гидравлику – все то, что делает поездку приятной и неутомительной для водителя и пассажиров.
• Машина оценивается по вместительности салона, багажника, запасу пространства, удобству всем пассажирам и водителю. Например, для семейных авто малогабаритные машины – не лучший вариант, но если у владельцев нет дачи, они не увлечены путешествиями, то покупка минивэна также – бесполезна.

Важно рассматривать не только классификацию автомобилей по классам в таблице, но и рассчитывать собственные силы на ее содержание. Машина потребует постоянной заправки качественным топливом, профессионального осмотра и ремонта. Необходима страховка, размер которой, как известно, зависит от модели и прочие нюансы.

Принцип классификации в России

Учитывая, что географически к РФ ближе расположена Европа, рынок заполнен преимущественно тамошними моделями. Также на классификацию легковых машин повлиял малый спрос продуктов отечественного автопрома – в нашей стране он еще не на высоте. В странах ЕС принято больше 20 категорий авто, но многие из них на российский рынок не попали. Например:

1. Полноразмерные внедорожники. Их выпускают только в Америке и везут в Россию по специальному заказу.
2. Нет больших пикапов и маленьких японских малолитражек. Это обусловлено дороговизной содержания первых и практической бесполезностью вторых.
3. Скоростные автомобили также изготавливаются по запросу. Их преимущественное нахождение – мегаполисы нашей страны. В остальных случаях – покупка нецелесообразна, так как автобаны в России – редкость.

Тем не менее в нашей стране есть широкий выбор легковых авто на любой вкус и кошелек. Как определяется класс автомобиля – узнаем далее.

Правила определения категории автомобиля

Классификация – непостоянное динамично развивающееся явление. В будущем, она, несомненно, будет эволюционировать, пополняться новыми моделями. Как узнать класс автомобиля? Для этого есть правила их определения:

1. Габариты авто. Категории разнятся по длине и высоте кузова. Литеры от А до F, обозначают длину машины от 2,5 до 5 м.
   
2. Назначение. Легковая машина отличается типом кузова, оттого и категория – седан, хетчбэк, универсал, спорткар, кроссовер. Есть автомобили для нестандартных условий эксплуатации – большой проходимости и вместительности. Это внедорожники и минивэны.
   

Зная собственные потребности, легко определить модель авто из любого класса, которая подойдет для достижения требуемых целей.

Классификационная таблица

Подробный список машин по классам – в таблице:

Что означают буквы? Далее – примеры моделей согласно классификации по классам:

• Категория А. Востребованность мини авто с длиной кузова не более 3,6 м объясняется просто – они компактные, маневренные, легко устанавливаются на небольшом парковочном месте, экономны в потреблении топлива. Часто подобные модели относят к «дамским». Стандартный кузов – трехдверный, хотя встречается и hatchback с пятью.Что означают буквы? Далее – примеры моделей по классам:
  Пример – Peugeot BB1 или Smart Fortwo. В России – Ока. Несмотря на габариты, европейская машина не отличается бедной комплектацией – есть кондиционер, подушки безопасности, обогрев и прочие прогрессивные технические конструкции.
  

• Авто В-класса. Комфортные для водителя и трех пассажиров малолитражки с передним приводом. В последнее время комплектация машины мало отличается от класса С – авто недотягивает только габаритами. Машина бюджетная – цена невысока, расход топлива щадящий – до 6 л/100 км. К таким моделям относят Volkswagen Polo, Opel Corsa и прочие. Помимо технической оснащенности, стартовая комплектация предусматривает легкосплавные диски.
  
• Авто С-класса. Иногда, машины подобного типа называют авто гольф-класса, так как основателем категории стал Volkswagen Golf. Стандартный средний кузов для пяти человек, включая водителя. Из российского автопрома к этой категории подходит Лада Приора. Многие автовладельцы отмечают меньший комфорт при полной загруженности кузова.
  
• Авто D-класса. Вместительные багажники, просторные салоны. Пример – Audi A4 или наша Волга. Категория делится на элитные и семейные авто. Первые – это машины повышенного комфорта и мощности двигателя. Все опции уже закладываются в базовой комплектации, что отличает их от семейных, почти бюджетных моделей. Цена подобной машины высока, но, тем не менее себя оправдывает полностью.
  
• Е-класс. Бизнес-категория отличает эти модели автомобилей повышенным комфортом – люкс. Широкие, вместительные салоны, богатая начальная комплектация, независимая подвеска, обеспечивающее безопасное, плавное передвижение и отсутствие усталости у водителя, даже спустя несколько часов в пути. Примеры автомобилей бизнес-класса – Toyota Camry, Nissan Teana. Наш автопром пока не может порадовать потребителя подобными моделями.
  
• F-класс авто. Представительская категория, доступная узким кругам населения и правительству РФ. Отличаются мощными двигателями – более шести цилиндров, развитой электронной структурой, использованием кожи и других дорогостоящих материалов в отделке салона. Высочайший комфорт передвижения. Как правило, владельцы подобных автомобилей сами не управляют моделью. Во время поездки пассажир наслаждается дорогой или решает повседневные дела, не отвлекаясь на происходящее за стеклом. Примеры моделей: Audi A8, Volkswagen Phaeton.
  

Таким образом, делятся категории машин по классам. Есть еще несколько типов авто, отличающихся от легковых «коней» величиной дорожного просвета, формой кузова, вместимостью и/или наличием полного привода. Рассмотрим:

Вместительные авто

К ним относят «вэны» – разделение на микровэны, компактвэны и минивэны. Отличительной чертой каждого типа становится высота модели – от 1,5 м и количество посадочных мест – до 9 шт в зависимости от варианта. Такие автомобили по праву считаются семейными, созданными для комфортного передвижения, туризма и переездов на большие расстояния. Представители: Kia Soul, Opel Zafira Tourer, Ford Galaxy – соответственно.

Читайте также:

Внедорожники и кроссоверы

Отличными качествами проходимости автомобиля обладают внедорожники. Они способны показать себя на нестандартной трассе – горные спуски, лесные пути, нестабильные грунты. Кроссоверы – это внедорожники для городских трасс, отличающихся плачевным состоянием. Категории внедорожников аналогично легковым авто имеют собственные литеры – B, С, D, Е.

Подобная классификация автомобилей по классам показывает отличия в длине кузова и величине дорожного просвета. Примеры моделей: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sorento и  Toyota Highlander соответственно.

Также к внедорожникам вполне можно отнести пикапы – грузовики с открытой платформой. Они легко узнаваемы. И универсалы с повышенной вместимостью – из отечественных авто к ним относят Газель, европейские модели – Renault Kangoo, Mercedes-Benz Citan. Узнать универсал, возможно, по высоте – он еще выше минивэна.

Спорткары

Спортивные классические авто – это двух или трехдверные машины типа купе или хэтчбек. Отличительная черта подобных моделей – низкая платформа, годящаяся для дорог хорошего качества – автобанов. Примеры – Opel Astra GTC, Kia pro_cee’d. Также среди спорткаров выделяют кабриолеты и родстеры – Mercedes E-class Cabrio, Audi A5 Cabrio.

Влияние спроса на стоимость легковой машины

Итак, узнав, на какие классы делятся автомобили, логично предположить, что категория эконом более конкурентная, чем бизнес и премиум. В последнее время, возросли продажи кроссоверов и внедорожников – их используют не только в экстремальных условиях, но и на городских трассах. Для активных владельцев при покупке имеет значение удобство машины, ее вместительность, мощь двигателя.

В последние годы качество зарубежного и российского автопрома – растет. Производители стремятся оснастить собственные детища всевозможными технологиями, повышающими комфорт. Появилась тенденция к увеличению длины кузова, пространству внутри салона и багажника независимо от класса автомобиля, указанного в таблице выше.

экологический, по размерам, маркам и престижу

С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.

Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.

За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.

В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:

• в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
• в Северной Америке и Канаде;
• в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.

Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

Скачать таблицу классификации автомобилей по классам в формате pdf  можно ЗДЕСЬ.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

• Первая — класс автомобиля.
• Вторая — тип транспортного средства.
• Третья и четвертая — заводской номер модели.
• Пятая — модификация.
• Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

• 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
• 1 — в пассажирском исполнении;
• 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
• 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

Методические указания МАДИ «Классификация и маркировка автомобилей» в формате word можно скачать ЗДЕСЬ.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Экологический класс автомобиля

Массовое развитие транспорта, оснащенного двигателями внутреннего сгорания, не могло не сказаться на состоянии окружающей среды. В начале девяностых годов прошлого века в Евросоюзе были разработаны ряд нормативных актов, которые устанавливали уровень предельно допустимых концентраций вредных веществ в выхлопе. Таким образом, было введено понятие об экологическом классе автомобиля.

Первый свод правил получил общее наименование Евро-1 и был утвержден в 1992 году. За бурным развитием технологий последовало дальнейшее ужесточение требований к сходящим с конвейера автомобилям.

Так, спустя 4 года появляется новый стандарт Евро-2, а несколько позже и Евро–3. Однако и он не стал последним в этом ряду и в настоящий момент действует уже пятая версия экологических норм в сфере регулирования автотранспорта.

Наша страна присоединилась к указанному процессу значительно позже — так стандарт Евро-2 введен был только девять лет назад. Через каждые два года требования усложнялись и к настоящему моменту все ввозимые в РФ автомобили должны соответствовать последней пятой версии данного стандарта.

Возникает закономерный вопрос, как узнать экологический класс автомобиля и где найти необходимую информацию.

Государственный контроль в данной сфере возложен на специальные органы сертификации, которые осуществляют экспертизу транспортных средств. Сведения о выдаче соответствующих документов для конкретной модели можно найти на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Как показывает практика узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN номер, марка (модель) автомобиля и год его выхода с конвейера.

 

Указанные сведения необходимы, прежде всего, для проведения процедуры регистрации машины в МРЭО. В 2005 году были внесены изменения в положение о ПТС и теперь указанный документ необходимый для постановки на учет вновь ввезенного в страну авто невозможно получить без сертификата. С 1 января прошлого года машина должна соответствовать нормам последнего Евро-5.

Законодатели внесли изменения и в фискальную систему, размер дорожного сбора теперь напрямую зависит от степени негативного воздействия машины на окружающую среду. Как правило, узнать экологический класс автомобиля для транспортного налога можно на сайте все того же Федерального агентства, занимающегося вопросами технического регулирования и метрологии.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A, B, C, D, E

Водителю для управления машиной нужны определенные навыки, соответствующие категории данного транспортного средства. В 2013 году привычные всем классы автомобилей A, B, C, D, E были изменены в соответствии с новой редакцией Федерального закона «О безопасности дорожного движения». К уже имеющимся пяти категориям были добавлены целый рад подкатегорий, дающих право управления транспортом определенного вида или сцепками.

Теперь для управления популярным в народе скутером потребуется водительское удостоверение. В нем должна быть открыта категория А1, при этом обладатель мотоциклетных прав тоже может ездить на таком транспортном средстве.

Некоторые изменения коснулись и класса легковых машин, к которым относятся все автомобили весом до 3,5 тонн. Для того чтобы ездить с тяжелым прицепом автовладельцу придется открывать категорию ВЕ.

В отдельный класс В1 выделяются такие экзотические для нашей страны машины как трициклы и квадроциклы. Ранее езда на них по дорогам общего пользования была и вовсе незаконной. Введение этой правой нормы позволит владельцам упомянутых средств передвижения легально использовать свое имущество как в пределах населенных пунктов так, и вне их. Некоторые изменения были сделаны и в отношении прав управления грузовиками и автопоездами.

По престижу

Машины одного размера могут существенно различаться по уровню оснащенности и соответственно по стоимости. Престижность модели определяется еще ее маркой. Недаром же известные компании создали отделения, которые занимаются выпуском машин премиального класса. Речь идет о таких марках, как Лексус, Инфинити, Акура, Майбах и другие. Существуют также и компании, специализирующиеся исключительно на дорогих авто: Порше, Мазерати, Бентли и другие.

Автомобиль Chevrolet Corvette относится к S-классу

В качестве отдельного класса автомобилей можно выделить лимузины, которые отличаются от обычных моделей наличием перегородки между водительским местом и пассажирским салоном. Следует отметить, что такие машины производились только в трех странах: в Англии – компанией Роллс-ройс, в Советском Союзе, а позже в России на автозаводе ЗИЛ, и в Китайской Народной Республике под маркой «Красная стена».

Лимузины от других производителей  являются по большому счету переделкой серийных моделей. Стандартный кузов удлиняется и укрепляется, оборудуется соответствующим образом. Высокая стоимость такого рода автомобилей определяется прежде всего большими затратами ручного труда. Многие сборочные операции часто выполняются квалифицированными специалистами под контролем со стороны инженерно-технического персонала.

Транспорт скорой медицинской помощи

Помимо пассажирских и грузовых машин существуют и оборудованный соответствующим образом транспорт для специальных служб. К ним относятся пожарные, спасатели, медики и органы охраны правопорядка. Для выполнения поставленных перед ними задач используются автомобили, оборудованные на базе серийных моделей разных категорий.

Автомобили скорой медицинской помощи тоже делятся на классы

Соответственно они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и оснащенности. Существуют следующие классы автомобилей скорой медицинской помощи:

• А – машина для перевозки пациентов под присмотром врача, фельдшера или медицинской сестры. В таких автомобилях скорой помощи нет оборудования для оказания экстренной помощи пациенту. Такой спецтранспорт в нашей стране обычно делается на базе микроавтобусов Горьковского автозавода.
• В – машина экстренной медицинской помощи предназначена для перевозки пациентов при одновременном выполнении определенных лечебных мероприятий. Специальный отсек автомобиля оборудуется диагностическими аппаратами, позволяющими контролировать состояние больного до момента доставки его в лечебное учреждение.
• С – реанимобиль карета скорой медицинской помощи, оснащенная для выполнения лечебных процедур специализированными врачебными бригадами непосредственно в процессе транспортировки больного или раненного в больницу или госпиталь.

Описанная система классификации автомобилей скорой помощи позволяет вести их учет по классам, степени оснащенности и другим показателям. Существуют определенные нормативы по количеству спецмашин разных категорий. Он установлен для городской и сельской местности с учетом плотности населения, расстояния до ближайшей станции скорой помощи и других факторов.

Для автомойки

Свои собственные системы классификации могут быть разработаны и некоторыми отраслевыми объединениями в сфере обслуживания транспортных или других видов бизнеса.

Существует, к примеру, классификация автомобилей по классам для автомойки, призванная упростить учет в сети принадлежащих одной компании предприятий. Это необходимо для установления единых тарифов и урегулирования иных хозяйственных вопросов.

Для проката автомобилей

Подобные системы были разработаны и в крупных компаниях, которые работают в сфере проката автомобилей. Парк машин у таких международных корпорации, как Enterprise, Hertz или Avis превышает десятки тысяч единиц техники разных моделей и производителей. Для упрощения контроля были введены SIPP коды, которые устанавливают не только класс, но и комплектацию прокатного авто.

Такой подход позволяет в рекламных материалах и официальных документах не указывать полный список автомобилей по маркам, а публиковать перечень по классам в виде таблицы. Клиенту при оформлении заказа достаточно указать сведения о том, машину какой категории он хотел бы получить во временное пользование с учетом уровня ее оснащенности. Это значительно проще, нежели оговаривать предоставление машины определенной марки и комплектации.

Прокатные компании получают возможность своевременно откликаться на изменения конъюнктуры в отдельном регионе. Имея на руках таблицу классов автомобилей с примерами, менеджер может оперативно связаться с руководством и передать данные о наличии машин и уровне спроса на них. Администрация на основе полученных сведений может перенаправить часть машин из других филиалов.

Все системы классификации автотранспортных средств решают вполне конкретные задачи и строятся по определенным признакам. Каждая из них имеет достоинства и недостатки.

Любое распределение автомобилей по классам достаточно условно, но существенно упрощает обработку больших объемов информации для решения прикладных задач учета транспортных средств или производства.

Как происходит подбор запчастей по ВИН коду онлайн узнаете, прочитав статью.

Расчёт маршрута между городами Европы можно выполнить ЗДЕСЬ с помощью полезного онлайн сервиса.

Жесты регулировщика и их значение (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html) в картинках понять намного проще.

Видео о необходимости проверки соответствия автомобиля экологическому классу Евро-5:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

Видеорегистратор — незаменимый гаджет для автолюбителя

Добавить свою рекламу

Зеркало — бортовой компьютер

Добавить свою рекламу

Классификация легковых автомобилей по размерам и кузовному исполнению

Таблицы классов легковых авто: по размеру («европейские классы»), типу кузова и назначению, а так же «ценовые категории».

Современные легковые автомобили принято классифицировать по двум основным «признакам»: размер и тип кузова.

таблица размерной классификации легковых автомобилей.

A-класс	«Особо малый класс» автомобилей – включает в себя малогабаритные автомобили («микролитражки», «сити-кары»), предназначенные для эксплуатации в городских условиях. Длина таких автомобилей, как правило, не превышает 3,8 м, ширина не более – 1,6 м.
B-класс	«Малый класс» автомобилей весьма популярен в Европе по причине оптимального сочетания «манёвренности в городском потоке» и вместимости. Габариты автомобилей «класса В»: длина – 3,8 ~ 4,4 м, ширина 1,5 ~ 1,7 м.
C-класс	«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе). Длина автомобилей «C-класса» – 4,2 ~ 4,6 м, ширина – 1,6 ~ 1,75 м.
D-класс	«Средний класс» автомобилей – это авто для тех, кто часто совершает долгие поездки и нуждается в дополнительном комфорте. В «класс D» входят автомобили длиной 4,6 ~ 4,8 м и шириной 1,7 ~ 1,8 м.
E-класс	«Высший средний класс» автомобилей это что-то вроде «переходной ступени» между автомобилями «среднего класса» и «представительскими авто». По причине того, что эти автомобили обладают высоким уровнем комфорта и оснащения, их так же называют «бизнес-класс». Длина автомобилей «E-класса», как правило, укладывается в рамки 4,8 ~ 5,0 м, а ширина более 1,8 м.
F-класс	«Представительский класс» это «флагманы» модельного ряда автопроизводителей, которые сочетают в себе максимальные: комфорт, мощность и оснащение (их еще называют «автомобили для пассажиров»). Длина таких автомобилей, как правило, более 5,0 метров, а ширина – свыше 1,8 м.

Так же все автомобили, независимо от «класса», принято разделять на «бюджетные», «премиальные» и, весьма «размытый» сегмент, «среднего ценового диапазона» (объяснять по какому принципу происходит «сегментирование» – нет необходимости, это ясно из названия сегмента).

автомобили по типу кузовного исполнения (категории).

	Внедорожники – это автомобили созданные для езды по бездорожью («классический внедорожник» – это «рама, полный привод с возможностью блокировки дифференциалов и клиренс >250 мм»). Сегодня граница между «внедорожник» и «кроссовер» весьма размыта – одна и та же модель может быть либо внедорожником, либо кроссовером – в зависимости от уровня оснащения.
	Пикапы – грузопассажирские автомобили с минимальными грузовыми возможностями и комфортом легкового автомобиля. Пикапы, зачастую, создаются на одной платформе с полноразмерными внедорожниками (поэтому они «по совместительству» внедорожники, но встречаются и моноприводные модели).
	Минивэны – семейные автомобили повышенной вместимости (как в плане пассажиров, так и в плане багажа – т.е. и с особыми возможностями трансформации салонного пространства). Отдельно стоит упомянуть компактвэны – это автомобили для тех кому «обычного минивэна» слишком много.
	Седаны – это, как правило, четырёхдверные модели автомобилей (но встречаются и «двухдверные седаны»), где багажное отделение структурно отделено от пассажирского салона.
	Хэтчбеки – это, можно сказать, «компромисс» между седаном и универсалом. Хэтчбек, как правило, короче седана (той же модели), но имеет большие возможности багажного отделения (благодаря большему проёму «двери» багажного отсека и возможности «преобразовать» часть пассажирского пространства в место для багажа. Существует так же похожий тип кузова – лифтбэки (отличие от хэтчбеков в том, что длина аналогична седану, очертания профиля напоминают седан, но доступ в багажное отделение обеспечивает «пятая дверь» как у хэтчбека).
	Универсалы – грузопассажирские варианты исполнения легковых автомобилей (крыша универсала максимально продлена до заднего габарита, а «пятая дверь» предоставляет максимальный проём для доступа в багажный отсек, максимальная вместимость универсала достигается благодаря возможности трансформации пассажирской части салона).
	Купе – по определению это автомобили с «укороченной» базой, двумя дверьми, двумя «полноценными» местами в первом ряду и необязательным вторым рядом сидений «2+2» (но если таковые присутствуют, то их пространство и комфортность весьма ограничены). Сегодня термин «купе» применительно к автомобилю чаще используется в маркетинговых целях и/или чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля.
	Кабриолеты и родстеры – это, соответственно, четырёх- и двухдверные автомобили с усиленным кузовом и складываемым мягким или жестким верхом.
	Спортивные автомобили хочется выделить отдельно – это, независимо от типа кузовного исполнения, специальные модификации «обычных автомобилей», где основной акцент делается на достижение лучших/максимальных динамических качеств и управляемости. Отдельный сегмент в широком классе спортивных авто – «суперкары» (это не модификации «обычных авто», а самостоятельные модели, с исключительной мощностью двигателей (динамикой, максимальной скоростью), эксклюзивным оснащением и, соответственно, ценой.

Автомобили класса M

Класс многоцелевых автомобилей в европейской классификации автомобилей, относятся к автомобильному классу «M», (multi purpose cars). В данный сегмент входят минивены (Minivan- «небольшой фургон») и многоцелевые транспортные средства (Multi-Purpose Vehicle).

Описание автомобильного сегмента:

Класс «Минивэны» дополнительно подразделяется на подклассы: компактвэн, микровэн, или однообъемник и мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов. Примеры: Citroën Jumpy/Peugeot Expert Tepee, Hyundai H-1, Toyota Hiace EU.

Если сравнивать кузов минивена и грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, то кузов минивэна всегда будет выше. Это обусловлено потребительскими свойствами минивена, которое заключается в максимальном увеличении внутреннего объёма салона с возможностью увеличения полезного площади за счёт легкосъёмных, складываемых пассажирских сидений.

Теперь давайте обсудим, что за термин такой Multi-Purpose Vehicle, это многоцелевое Транспортное Средство. Данный автомобильный термин обозначает вид минивэнов, построенных на обычной платформе обычного легкового автомобиля, имеющего вариант кузова «универсал» (wagon). Главной отличительной чертой является, то что объём внутреннего пространства автомобилей класса MPV, больше чем у легковых универсалов, но меньше чем у классических минивэнов.

Часто данный класс имеет распашные двери, в отличии от классического минивена на которых применяются сдвижные варианты дверей.
В российских паспортах транспортного средства обозначаются термином «универсал повышенной вместимости». Размеры кузова автомобилей класса «M» колеблются в пределах: длина от 4,40 до 4,72 м, ширина от 1,70 – 1,85 м, высота от 1,50 до 1,70 м.

Известные представители сегмента:

Toyota Verso, Citroën C4 Picasso, Subaru Traviq, Ford Galaxy, Peugeot 5008, Hyundai h2, Mitsubishi Grandis, KIA Carens, KIA Carnival, Mazda MPV, Hyundai Trajet, Nissan Quest, Honda Odyssey, Renault Scenic, Ford C-Max, Toyota Estima, Chevrolet Orlando.

Соотношение класса «M» с другими классификациями:

• Россия: Микровэн, компактвэн, минивэн.
• США: Compact minivan, minivan.
• Великобритания: Leisure activity vehicle, mini MPV, compact MPV, midi MPV, large MPV
• Euro NCAP: Small MPV, large MPV.

Классы автомобилей

Буквально сто лет назад, когда машин на городских улицах было не так много,   классификация автомобилей была самой простой. Весь автотранспорт тех времен делился на две большие категории — легковые авто и грузовики. Еще его можно было поделить по такому признаку, как тип мотора, который приводил колесную конструкцию в движение — бензиновый или дизельный ДВС.

Разделение автомобилей по классам

Все изменилось, когда упорная работа многих инженеров, стремящихся усовершенствовать кузов и основные узлы легковых машин, стала приносить свои плоды. На авторынках разных стран стали появляться все новые и новые модели, которые отличались друг от друга размерами, внешним видом и техническими характеристиками. Чтобы как-то упорядочить это изобилие, была введена классификация автомобилей, разделяющая их по нескольким категориям.

Систематизация Европейской экономической комиссии

На сегодняшний день в мире существует деление всех легковушек по американской, европейской и азиатской системам классификации. В России принято использовать европейский вариант. Европейская классификация включает в себя 10 групп легковых автомобилей, куда входят 6 размерных классов и 4 кузовных. Познакомимся поближе с тем, как можно определить по внешним признакам класс автомобиля.

Видео:

• Класс A — supermini.

Классификация автомобилей по классам включает в эту категорию компактные автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях городских улиц. Обычно в длину они не превышают 360 см, а в ширину — 160 см, благодаря чему модели, представляющие группу A, можно легко узнать в плотном потоке автомобилей. Какие бы ни были логотипы на шильдиках этих машин, если вы видите перед собой компактный трехдверный хэтчбек, размеры которого соответствуют приведенным выше цифрам, можете быть уверены в том, что вы встретили представителя категории А. Машины, входящие в этот сегмент, также бывают 5-дверными хэтчбеками, но встречаются не так уж часто.

Основными достоинствами этих мини-авто считаются высокая маневренность и компактность. Они не способны показать большую скорость, однако на городских улицах этого и не требуется. Салон вмещает водителя и пассажира, сзади могут разместиться еще два пассажира, но без особого комфорта. Европейцы, предпочитающие экономные  классы автомобилей, оценили по достоинству эти юркие легковушки и активно приобретают их в качестве второго автомобиля в семейный гараж. Типичные представители — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, ВАЗ Ока, Daewoo Matiz.

Renault Twingo

• Класс B — малый.

Классификация легковых автомобилей по-европейски, выполняющая деление машин на классы по их размерам, относит к группе B машины, длина кузова которых не превышает отметку в 390 см, а ширина — 170 см. Эта категория также позиционируется как малолитражная. Ее представители часто встречаются на улицах средиземноморских городов. Большинство моделей — это переднеприводные хэтчбеки с 3-мя или 5-ю дверьми, изредка можно увидеть седан.

По уровню оснащенности и комфортности они стоят выше автомобилей A, но уступают более продвинутым моделям класса C. Благодаря своим небольшим габаритам автомобили из этой категории пользуются спросом среди женщин-водителей. Салон довольно просторный, но заднее сиденье рассчитано скорее на двоих взрослых пассажиров, чем на троих. Типичные представители — Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto, Таврия.

Fiat Punto

• Класс C — малый средний.

Большая часть от всех продаж легковых автомобилей в Европе приходится на машины, относящиеся к средним классам. Принятая там классификация именует авто из сегмента C как гольф-класс — по наименованию марки, положившей начало этой группе. Машина определяется как относящаяся к классу C по длине кузова, которая должна вписываться в рамки 390-440 см, и ширине с параметрами 160-175 см. В эту категорию попадают автомобили с любым типом кузова, будь то универсал, хэтчбек, УПВ или седан.

Салон авто гольф-класса довольно просторный и вполне комфортный для поездок впятером. Автомобиль рассчитан на продолжительную езду и способен преодолевать значительные расстояния по улицам города или междугородным трассам. Типичные представители — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, вся линейка ВАЗ (исключая «Ниву»).

Audi A3

• Класс D — средний или семейный.

Определить по внешнему виду автомобиля, что он относится к группе D, довольно просто. Это просторная машина с привлекательным дизайном и габаритами кузова в пределах 460 см по длине и 180 см по ширине. Тип кузова может быть любым, главное — довольно высокий уровень комфорта и оснащенности. Идеальное сочетание технических характеристик и доступной цены превращают этот автомобиль в одного из лидера продаж на авторынке.

Также здесь есть деление автомобилей на семейные и элитные. Такая дополнительная классификация позволяет выбрать авто нужной комплектации как бизнесмену, так и домохозяйке. Некоторые элитные модели могут посоревноваться со спортивными моделями. Типичные представители семейной категории класса D — Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera. Элитные модели — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.

Nissan Primera

• Класс E — высший средний.

Европейская классификация именует данные автомобили высшим средним или бизнес-классом. В России такие машины делятся на два сегмента — представительский и высший средний. У этих авто помимо седана и универсала встречается также кузов хэтчбек. Длина машины из группы E превышает 460 см, а ширина составляет от 170 см и более.

Просторный салон автомобилей и высокий уровень базовой комплектации позволяют с комфортом проводить за рулем по несколько часов. Это дополняется большой колесной базой и независимыми (у большинства моделей) подвесками. Типичные представители — Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.

Volvo S80

• Класс F — люкс.

Классификация по европейской системе относит машины с просторным комфортабельным салоном к высшим бизнес-классам. Представители сегмента «люкс» занимают высшую ступень благодаря уровню оснащения и использованию дорогостоящих материалов в отделке салона автомобилей. Помещенный под капот седана 6-цилиндровый мотор обеспечивает великолепные динамические характеристики, а размеры (длина — от 460 см, ширина — от 170 см) позволяют пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.

Многие модели имеют ярко выраженную спортивную внешность и соответствующую начинку. Представительские автомобили обычно управляются наемным водителем, что поднимает статус владельца еще выше. Сегмент «люкс» включает в себя такие модели, как Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.

Rolls-Royce Phantom

Кроме вышеописанных данная классификация включает еще кузовные сегменты автомобилей.

• S — купе, кабриолеты, родстеры.

Эти машины обладают внешностью и характером спортивных моделей и рассчитаны на двух, реже четырех пассажиров. Они отличаются низкой посадкой и жесткой подвеской, а представителями являются Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Porsche 911 Turbo

• M – минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ.

Для данного сегмента характерно наличие восьми пассажирских мест (без учета водителя) максимум. Если количество мест превышает это число, то такие авто именуют микроавтобусами (сегмент M1). Примерами являются следующие машины: Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.

Nissan Quest

• J – внедорожники, кроссоверы, паркетники.

Полноприводные пассажирские и грузопассажирские машины включают в свою группу автомобили, которые используются для активного отдыха, внедорожники профессиональные и общего назначения. Среди них выделяются такие типичные представители, как Mercedes Gelandewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition.

Ford Expedition

Сюда относятся и кроссоверы. Для этих автомобилей характерно сочетание основных характеристик нескольких классов. Они представляют собой промежуточное звено между универсалом и внедорожником и отличаются неплохой проходимостью. Этот класс имеет следующих представителей — Infiniti FX, Lexus RX300, Nissan Murano.

Infiniti FX

• Пикапы, мини-пикапы, пикапы-гиганты.

Машины с таким кузовом представляют собой коммерческий вид транспорта, созданный для перевозки различных грузов. Чаще всего это полноприводные или заднеприводные авто.

Dodge Ram

Отметим следующие модели: Fiat Strada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Автомобильный лак — виды, свойства и техника нанесения

Как и все металлические конструкции, автомобили подвержены коррозии. К тому же со временем они теряют свой привлекательный внешний вид: местами появляется ржавчина или растрескивается краска. Избежать того и другого поможет специальный автомобильный лак. Что он собой представляет? Как правильно пользоваться этим средством?

Описание и классификация

Первый автолак появился еще в XIX веке. Именно тогда возникла потребность в создании быстросохнущих лакокрасочных материалов.

В настоящее время автомобильный лак представляет собой двухкомпонентный состав, который позволяет создать прочное, устойчивое к внешним воздействиям и внешне привлекательное покрытие. Обычно средство уже имеет определенный цвет. Однако есть возможность с помощью колера сделать тот оттенок, который подойдет к конкретному автомобилю.

 

Лак фасуется в банки или в баллончики. Автомобильный лак в баллончиках пользуется большой популярностью отчасти из-за простоты в нанесении.

Все существующие лаки можно разделить на несколько видов:

• целлюлозный;
• глифталевый;
• акриловый;
• металлизированный;
• акрил-полиуретановый;
• полиуретановый.

к содержанию ↑

Целлюлозный и глифталевый лаки

Целлюлозный вид покрытия появился раньше всех. Для окрашивания автомобилей он использовался около 20 лет. Он быстро высыхал, но был огнеопасным, выгорал и нуждался в полировке. Поэтому в 30-х годах прошлого столетия был заменен глифталевым лаком.

Глифталевое покрытие имело несколько преимуществ:

• лучшие покрывающие свойства;
• глянцевую поверхность;
• прочное покрытие.

Глифталевые лаки, выпускаемые в настоящее время, сохнут гораздо быстрее, чем их предшественники, а все благодаря взаимодействию с отвердителем.

к содержанию ↑

Металлизированное и акриловое покрытие

Такой вид покрытия впервые появился в 1960-е годы. В его состав входили краситель и блестки (алюминиевые и бронзовые). Сейчас такие средства изготавливают на основе акриловых лаков.

Акриловый автомобильный лак быстро сохнет и образует на поверхности автомобиля блестящее покрытие. Он наносится несколькими слоями поверх грунтовки. На полное высыхание уходит примерно 2 часа.

к содержанию ↑

Акрил-полиуретановый и полиуретановый составы

Акрил-полиуретановый лак содержит в своем составе полиуретановые и акриловые смолы. С его помощью можно создать непрозрачное покрытие. Он наносится в три слоя с промежутком в 10 минут. При этом уровень влажности в помещении не должен превышать 75 %.

Полиуретановый лак пользуется наибольшей популярностью среди автолюбителей. Он имеет несколько преимуществ:

• создает прочное и устойчивое к внешним воздействиям покрытие;
• имеет отличные покрывающие свойства;
• блестит;
• быстро сохнет;
• легко наносится.

К недостаткам данного средства можно отнести чувствительность к низким температурам. При работе температура в помещении должна быть не ниже +20° C.

Полиуретановые средства часто выпускаются в виде аэрозолей. Работа с ними имеет некоторые особенности. Одна из них – последовательность. После нанесения первого связующего слоя необходимо подождать около 15 минут. Далее наносится второй слой. После этого идет период сушки.

к содержанию ↑

Как наносить

Процесс нанесения глянцевого или матового лака-спрея на автомобиль состоит из нескольких этапов:

1. В первую очередь, необходимо очистить поверхность от загрязнений.
2. Следующий этап – шлифовка. Делать ее нужно наждачной бумагой. При этом автомобиль должен стоять в месте, которое надежно защищено от пыли.
3. Закрыть те элементы, на которых не должно быть лака.
4. Обезжирить рабочую поверхность специальными средствами.
5. Теперь самый важный этап – окрашивание. Аэрозоль наносится с расстояния примерно 25 см. Участки небольшого размера красятся по спирали, а большие – крестообразно.
6. Аэрозоль необходимо наносить несколькими слоями. Между ними должен быть интервал около 10 минут.

Нельзя наносить сразу толстый слой, иначе это место будет слишком выделяться. Также не нужно спешить – лучше тщательно разобраться в технологии окрашивания и придерживаться инструкции. Если возникают трудности, правильно обратиться за помощью к специалистам.

к содержанию ↑

Покрытие без блеска

Сейчас все более популярным становится матовое покрытие. Сделать его поможет специальный матирующий состав для авто. Аэрозоль наносится несколькими слоями прямо на краску. После высыхания поверхность автомобиля становится матовой. Стоит помнить, что ни перламутровые краски, ни средства с эффектом «хамелеон» не будут просматриваться через покрытие такого типа.

Матовый лак в виде аэрозоля имеет несколько неоспоримых преимуществ:

1. Отличается большей, чем у обычной краски, прочностью.
2. Заполняет собой мелкие трещинки исходного покрытия, притормаживая тем самым его коррозию.
3. После нанесения матового покрытия авто не нужно полировать.
4. Простой уход. Достаточно протереть влажной тряпкой.

Автомобильный лак поможет защитить металлические поверхности от разрушения, придаст им блеск и защитит от внешних воздействий. Рекомендуется использовать его так, как написано в инструкции. Только тогда получится создать прочное и долговечное покрытие.

Лаки для авто — виды, преимущества, технология нанесения

Ассортимент красок на рынке автохимии огромный. Сегодня любой автолюбитель может подобрать цвет автоэмали на собственный вкус. Но для защиты окрашенных поверхностей кузова от коррозии, придания ослепительного блеска и создания привлекательного внешнего вида автомобиля требуются лакокрасочные материалы.

Нанесение лака представляет собой завершающий этап процедуры покраски авто.

Характеристики и преимущества автомобильных лаков

Автомобильный лак – специальный раствор с содержанием специальных смол, синтетических компонентов и различных веществ, который наносится на финишное лакокрасочное покрытие кузова. Он защищает кузовные детали и элементы от коррозии, механических повреждений, смягчает действие температурных перепадов, придает автоэмали большую прочность и крепость.

На рынке современной автохимии представлена разнообразная лакокрасочная продукция, но большей популярностью среди автолюбителей и профессионалов пользуются двухкомпонентные лаки для авто. Благодаря своему составу они обладают более высокой устойчивостью к действию неблагоприятных факторов окружающей среды, а также обеспечивают хорошую отражательную способность.

В зависимости от консистенции и состава автомобильные лаки могут быть твердыми и мягкими, обе разновидности находят повсеместное применение в сфере авторемонта и покраски. В международной маркировке они обозначаются как HS и MS, соответственно.

Твердые лакокрасочные составы являются двухкомпонентными, они имеют густую консистенцию и минимальную текучесть. В их составе присутствует до 70% лака, 20-40% — отвердителя, а также 10-15% — растворителя. Нанесение твердого лака выполняется в два слоя, первый должен иметь минимально возможную толщину, а второй является основным. В процессе сушки ЛКМ улетучивается незначительное количество состава.

Мягкий автолак обладает жидкой текучей консистенцией, для получения требуемого результата его необходимо наносить минимум в два слоя. В составе лакокрасочного материала присутствует 35-40% лака, 30-35% — растворителя, а также 15-25% — отвердителя. При выборе лакокрасочной продукции важно учитывать, что обе разновидности лаков сохнут длительное время.

Лаки для авто с маркировкой «1К» содержат лак в минимальных количествах. На долю растворителя в них приходится около 50 процентов. Эти составы используют при необходимости срочного выполнения работ (быстрой сушки), выпускаются ЛКМ 1К в основном в аэрозольной форме.

 К преимуществам автолаков относятся:

• Высокая прочность и твердость покрытия. При нанесении ЛКМ на окрашенных металлических поверхностях кузова автомобиля образуется твердая пленка, которая надежно защищает автоэмаль от повреждений и преждевременного истирания.
• Хороший эстетический эффект. Автомобильные лаки наносятся на завершающем этапе покраски транспортного средства для придания поверхности кузова и бамперов глянцевого блеска или создания матового эффекта. За счет входящих в состав компонентов лакокрасочные составы держатся на поверхности длительное время.
• Высокая эластичность. После высыхания лак образует защитный барьер от действия неблагоприятных внешних факторов – механического воздействия (появления царапин и сколов), атмосферных осадков (образования ржавчины) и т.д.
• Возможность полировки. Финишное лакокрасочное покрытие не рекомендуется регулярно полировать для предупреждения чрезмерного снятия автоэмали. Использование автолака и проведение полировальных работ позволяет придать кузову авто более сияющий и блестящий вид.
• Простота нанесения. За счет своей консистенции лак ложится ровным однородным слоем, не отставляет разводов и подтеков.
• Универсальность, широкий спектр действия.

Состав лаков для окрашивания авто может различаться в зависимости от производителя и консистенции. Традиционно при изготовлении лакокрасочной продукции используются высококачественные смолы, которые придают ЛКМ особую консистенцию и текстуру, а также растворители: этанол, ацетон, олифа, эфирные и другие масла.

Дополнительные компоненты, полимерные композиции и химические вещества добавляются в автомобильные лаки для придания им определенных свойств, качеств и эксплуатационных характеристик (к примеру, глянцевого блеска или матовой текстуры).

Виды лаков для авто

Лаки представлены в широком многообразии на рынке современной автохимии. Первые образцы лакокрасочной продукции появились еще в 19 веке. Сегодня к популярным разновидностям ЛКМ относятся:

• Целлюлозный. Самый первый автомобильный лак, производство которого осуществлялось после Первой мировой войны. Содержал в составе нитроцеллюлозу, поэтому отличался высокой огнеопасностью и быстрым процессом испарения. С течением времени целлюлозный лак выгорал и желтел, для достижения максимального результата требовал многослойного нанесения.
• Глифталевый. Автомобильный лак с содержанием синтетических смол. В отличие от предшественника имел более хорошую укрывистость, высокую прочность и эластичность, после высыхания давал прекрасный блеск. Недостатками глифталевого ЛКМ являются медленный процесс высыхания, сложная технология нанесения (соблюдение специфических температурных условий, обеспечение рекомендуемой вязкости).
• Металлизированный. Лак для авто, производимый с 1960 годов. В составе присутствуют металлические красители – блески бронзы и алюминия, диаметр которых не превышает 100 мкм.
• Акриловый. Лакокрасочная продукция, для изготовления которой используются продукты нефтепереработки. Акриловый лак находит широкое применение как среди автолюбителей, так и профессионалов благодаря своим преимуществам – хороший блеск и минимальный срок сушки. К недостаткам материала относят недостаточную заполняющую способность, необходимость добавления большого количества разбавителя красок, для получения идеального результата необходимо нанесение нескольких слоев.
• Полиуретановый лак для авто. Двухкомпонентный состав (смола и отвердитель), перед использованием требует добавления разбавителя.
• Акрилполиуретановый. Автомобильный лак на основе акриловых и полиуретановых смол. Находит широкое применение для создания цветного лакокрасочного покрытия, для чего перед нанесением лак смешивается с автоэмалью, отвердителем и разбавителем. Основное преимущество – быстрый процесс высыхания.

Среди профессионалов и автолюбителей сегодня наиболее востребован полиуретановый лак, который обладает рядом преимуществ – хорошая износоустойчивость, простой процесс нанесения, короткий срок сушки, высокая устойчивость к внешним факторам, прекрасный блеск и отражающая способность. Но при нанесении полиуретанового автомобильного лака требуется соблюдение важных условий – температура окружающего воздуха не выше 20 градусов и низкая влажность.

 

Технология нанесения лака для авто

Независимо от типа выбранного лака важно полностью соблюдать технологию его разбавления и использования, что позволит добиться наилучшего результата. Все виды лакокрасочной продукции имеют специфичные требования к условиям использования и методике выполнения работ.

Нанесение лака для авто предполагает выполнения ряда этапов:

• Подготовка окрашиваемой поверхности кузова транспортного средства – очистка от загрязнений и тщательная сушка. При необходимости проводится влажная шлифовка с использованием наждачки с зернистостью Р360.
• Устранение пыли в зоне проведения работ.
• Нанесение автомобильного лака (твердый – 1,5-2, мягкий – 2-3 слоя).
• Сушка (с соблюдением низкой влажности и идеальной чистоты).
• Полировка.

Нанесение лакокрасочного материала осуществляется тонким ровным слоем, что позволяет избежать появления подтеков и других видимых дефектов. На небольшие участки при локальном ремонте авто нанесение состава осуществляется по спирали, на участки большей площади – крестообразно. Между разными слоями лака требуется выдержать временной интервал в 5-15 минут (необходимо для испарения растворителя).

Сушка лакокрасочного материала проводится при температуре около 60 градусов, что позволяет существенно ускорить процесс высыхания.

Окрашивание кузова авто – сложный трудоемкий процесс, поэтому при его проведении стоит довериться специалистам с большим опытом работы и необходимой квалификацией, которые смогут грамотно подобрать ЛКМ и выполнить нанесение состава в соответствии с технологией.

Купить лаки для авто в Челябинске вы сможете на нашем сайте в каталоге!

Как правильно наносить акриловый лак на авто

Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?

Как правильно выбирать консистенцию лака

Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.

БЕЗ опыльный лак Как добиться глянца Лак UHS от Гюнтекс

Группа ГЮНТЕКС https://vk.com/guntex_rus Подписывайтесь на канал Лайф https://www.youtube.com/user/ONBrest Группа в ВК ПОСЫЛКИ из…

Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.

Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения.

Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.

Важно понимать, что…

… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.

Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Каким валиком лучше наносить акриловый лак?

Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.

После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.

Настройка пульверизатора под лак

Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки.

Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).

Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.

В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.

В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.

Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.

Нанесение лакового слоя

Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С.

На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.

Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе.

Как правильно шкурить шпаклевку на стенах под покраску? Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.

Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.

Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.

Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.

Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя.

Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.

Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется “нанесение по мокрому”.

Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.

При нанесении лака “по мокрому” необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.

Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.

Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают.

Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. Можно ли наносить лак на водной основе на акриловый лак? К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.

Шагрень на лаке

Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.

Причин появления чрезмерной шагрени несколько:

• ошибки при смешивании компонентов лака;
• неправильная консистенция лака;
• нарушение технологии нанесения;
• пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
• неправильная настройка краскопульта.

Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.

Дополнительная информация:

Большинство лаков, которые были описаны выше, не требуют разбавления. Данный процесс может потребоваться только в том случае, если присутствует небольшое отклонение от комнатной температуры. Кроме того, разбавление может потребоваться в том случае, если осуществляется покраска достаточно большой площади или всего автомобиля.

В данной ситуации всем тяжелые растворители нужно довести их вязкость примерно до 15 секунд, то есть по ВЗ-4 (20°C). Под данные параметры вязкости отлично подойдет 1,6-1,8 миллиметровое сопло, а процесс нанесения должен быть произведен на расстоянии не менее 15 см от поверхности.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на еще не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Поэтому, как бы нам не хотелось, но на холодном HS или UHS-материале мы никогда не сможем увидеть реальную картину розлива, а значит и не сможем предугадать, каким у нас получится результат окраски. Из-за высокой вязкости холодный лак сразу растекаться не захочет, нам всегда будет казаться, что присутствует шагрень, и у нас возникнет естественное желание разлить больше, нанести более толстый слой. А к чему это приведет, нам уже известно.

Если покры­ва­е­те лаком тем же крас­ко­пуль­том, что и нано­си­ли базо­вый слой крас­ки, то его нуж­но тща­тель­но про­мыть рас­тво­ри­те­лем. После это­го необ­хо­ди­мо хоро­шо про­дуть писто­лет, нажав на курок, что­бы в нем не оста­ва­лось рас­тво­ри­те­ля. Если так не сде­лать, остав­ший­ся рас­тво­ри­тель может сде­лать пят­но на крас­ке (на “метал­ли­ках” и “пер­ла­мут­рах”) при началь­ном рас­пы­ле­нии.

Так­же важ­но, после нане­се­ния базо­вой крас­ки (осо­бен­но “метал­ли­ков” и “пер­ла­мут­ров”) подо­ждать око­ло 30 – 40 минут, что­бы она хоро­шо про­сох­ла и что­бы рас­тво­ри­тель из лака не дей­ство­вал на части­цы “метал­ли­ка” и “пер­ла­мут­ра” и не созда­вал полос и пятен.

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с ее приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чем-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.

Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.

Акрил или полиуретан, что лучше для покраски автомобиля?

При принятии решения о том, какая краска лучше всего подходит для вашего автомобиля, необходимо учесть множество факторов. Очевидно, что эстетическая привлекательность имеет первостепенное значение — никто не хочет, чтобы работа по покраске выглядела неаккуратно — но следует учитывать и другие вещи, включая процесс нанесения, время высыхания, потенциальную опасность для здоровья, а также варианты базового покрытия и отделки. Акрил и полиуретан являются общими автомобильными красками, но имеют четкие и существенные различия.

Содержание статьи

Чем обычно красят авто ?

Для того что бы определиться какую краску использовать для покраски машины, нужно понять различия между основными и самыми популярными видами красок. Специалисты из компании Катрин, специализирующиеся по покраске авто в Киеве, помогли нам ответить на вопрос об основных различиях между акриловой и полиуретановой краской для машины.

Полиуретановая краска

Полиуретановая краска является промышленным стандартом для автомобильных красок, но в течении последних двух десятилетий автопроизводители предпочитают акриловые краски. Многие специалисты утверждают, что полиуретановая краска выглядит приятнее, чем акриловая.

Так же она чрезвычайно долговечна и устойчива к сколам. При надлежащем уходе полиуретановая краска прослужит гораздо дольше акриловой при этом не потеряв свой внешний вид.

С точки зрения работы полиуретановые краски легче наносить. Как правило, ее наносят из баллона под давлением, что обеспечивает лучшее покрытие, чем акриловые краски. Так же полиуретановая краска активируется при помощи отвердителя. Это значит, что порцию краски нельзя использовать повторно. Вы всегда можете быть уверенны в том что вам автомобиль или его част была покрашена свежей краской.

Еще одним преимуществом является то, что краска сохнет достаточно быстро, что сокращает общее время проведения работ по покраске авто. Полиуретановые краски токсичны и должны использоваться с осторожностью. Поскольку они содержат изоцианаты, которые обладают высокой летучестью работники должны находиться в специальной одежде и маске для защиты дыхательных путей.

Акриловая краска

Акриловые краски отличаются от полиуретановых тем, что они сделаны на водной основе. Это означает, что в качестве основного агента используется смола, в то время как в полиуретановых касках главное это растворитель. В этом смысле акриловая краска гораздо менее токсична. Отвердители и другие химикаты не нужны, поэтому акриловая краска готова к использованию сразу. Ее нужно налить в аэрозольный прибор и начать процесс покраски.

Процесс нанесения, однако, немного отличается, поскольку акриловая краска имеет тенденцию к подтёкам. Процесс высыхания намного медленнее. Между слоями рекомендуют выдерживать от 24 до 48 часов в зависимости от слоев.

Акриловая эмаль является более доступной, чем акриловый лак и полиуретан, что делает ее более удобной для работ связанных с быстрым ремонтом отдельных частей машины.

Последние отраслевые разработки показывают, что использование краски на водной основе, более безопасны в применение, но при этом почти не уступают по эксплуатационным характеристикам.

матовые краски по пластику и хрому, покраска машины аэрозольным составом, варианты для керамической поверхности

Аэрозольные лаки – это особый вид лаковых смесей, который отличается простотой и удобством в использовании. Тем не менее кто впервые сталкивается с необходимостью применения подобных материалов, очень удивляется, узнав о количестве существующих вариантов красящих составов. Поэтому приобретая подобные материалы, стоит подробно ознакомиться, какие виды лака в баллончиках существуют и в чем кроются их различия.

Преимущества

Аэрозольные лаки, независимо от производителя, имеют ряд преимуществ.

• Данные составы не требуют разведения и смешивания, они готовы к применению с минуты их приобретения. Для работы с баллончиками не потребуется лишних растрат на дополнительные инструменты: кисти или валики. Лаки-спреи выпускаются в небольших по объему баллонах, что делает их практичным и мобильным материалом.
• Зачастую аэрозоли в баллончиках представляют собой вид быстросохнущего облицовочного продукта. Время их высыхания составляет несколько минут. Благодаря такому свойству на обрабатываемой поверхности не образуются подтеки.
• Лаки-спреи предназначены для распыления на различных поверхностях, таких как металл, кирпич, дерево, пластик. Ими можно покрывать как ровные поверхности, так и труднодоступные места, всевозможные выступы и загибы, например, участки машины, которые нужно обновить, но очень трудно к ним дотянутся. Яркий пример – керамический двухкомпонентный лак «CERAMIC», который придает поверхности благородный блеск, защищает окрашенную поверхность и повышает ее износостойкость.

• Лаковые смеси в баллонах очень просты в эксплуатации. Для того чтобы их использовать, не требуется определенных навыков, опыта и особых условий для работы – достаточно ознакомиться с инструкцией к применению, указанной на баллоне. Расход средства будет минимальным – этот вид нанесения облицовочного материала считается самым экономным. Слой покрытия будет равномерным и однородным.
• Данные покрытия имеют приемлемую цену, хотя стоят дороже обычных лакокрасочных материалов.

Любой лак-спрей имеет прекрасные физико-химические характеристики, обладает высокой устойчивостью к воздействию влаги и разных агрессивных веществ, а также стабильностью к перепадам температуры. Окрашенная данными средствами поверхность считается полностью защищенной от различного типа механических и атмосферных воздействий.

Разновидности

Существует несколько разновидностей лаков. Из них стоит выделить два типа на водной основе: акриловый и полиуретановый. Преимуществом данных спреев является их пожаробезопасность. Кроме того, они достаточно быстро сохнут, создают прочное покрытие, практически не имеют специфического едкого химического запаха в отличие от краски.

Полиуретановый

Полиуретановый лак является производным полиэфиров и диизоцианатов. Такое покрытие является устойчивым к физическим воздействиям. Делится на два типа: однокомпонентный и двухкомпонентный (в аэрозолях используются только однокомпонентные составы). Могут быть на водной основе или спиртосодержащими.

Преимущества полиуретановых лаков:

• благодаря своему составу не образуют трещин после полного высыхания;
• не отслаиваются;
• создают долговечное покрытие;
• устойчивы к влиянию агрессивных сред и УФ- лучей.

Акриловый

Акриловый лак – это вязкая водорастворимая жидкость, почти не имеющая запаха. Изготавливается из жидкого полимера или так называемой акриловой дисперсии.

Данное покрытие обладает следующими физико-химическими свойствами:

• высыхание происходит за счет испарения воды, после чего покрытие образует пленку, способную защищать ее от различных механических повреждений;
• после высыхания покрытие не поддается влиянию любого рода жидкости;
• акриловая пленка сохраняет прозрачность и не желтеет под влиянием УФ-лучей;
• наносится на любую поверхность, в том числе кирпич и бетон;
• обладает высокой адгезией с хорошо очищенными поверхностями.

Нитроцеллюлозный

Нитроцеллюлозный лак представляет собой соединение смол, коллоксилина на основе органического растворителя. Имеет резкий запах, после высыхания становится безопасным для здоровья. Может применяться внутри жилого помещения – при условии тщательного проветривания. Период высыхание равен одному часу. Аэрозоль создает прочное покрытие с прекрасными защитными характеристиками, имеет превосходные декоративные качества.

Исходя из внешних характеристик, лаки могут быть цветными или прозрачными, матовыми или глянцевыми. Встречается также светоотражающий аэрозоль, который отбрасывают частицы света с глянцевых поверхностей. Какой именно продукт выбрать для работы – это дело каждого покупателя. Все зависит от места применения, вида окрашиваемой поверхности и ожидаемых результатов.

Область применения

Независимо от фирмы производителя, от состава аэрозольного лака эти спреи имеют очень обширную область применения.

Условно можно выделить три главные сферы использования лака-спрея.

• Автомобильная отрасль. Состав чаще всего наносится на матовые краски по пластику и хрому.
• В быту. Универсальным составом можно покрывать различные предметы мебели, аксессуары, фурнитуру, игрушки, придавать блеск различным поверхностям, тем самым создавая произведения искусства.
• Строительная сфера. Широко используются для покрытия различных поверхностей.

Особенности нанесения

Применять лаки в баллончиках можно не имея определенного опыта работы с ними.

Достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций.

• Перед использованием баллончик необходимо хорошенько встряхнуть в течение 2-3 минут. Его внутреннее содержимое можно распылять на поверхность, если внутри баллончика отчетливо слышен звук шарика.
• Прежде чем начать покрывать поверхность, лак следует распылить в незаметном месте для пробы. Если окрашиваемая поверхность имеет черный внешний слой, то тревожиться не стоит: внешний вид изделия после распыления средства не пострадает.
• Распылять на поверхность аэрозоль следует с расстояния около 30 см, баллончик необходимо держать вертикально.
• Наносить аэрозольный химикат следует равномерным слоем. При необходимости можно нанести повторный слой покрытия, но только после 10 минутной паузы.
• Если для покрытия поверхности необходимо небольшое количество лака и все содержимое баллончика не было использовано, то остаток можно оставить на следующий раз. Однако необходимо очистить распылитель. Для этого нужно перевернуть баллончик вниз и распылять до тех пор, пока струя не исчезнет.

Перед началом покраски стоит изучить инструкцию и в последующем строго придерживаться основных правил безопасности:

• при использовании лаков на органической основе обязательно наличие вентиляции;
• нельзя распылять баллончик вблизи открытого огня;
• необходимо иметь спецодежду, маску для защиты органов дыхания, защитные очки, перчатки.

Аэрозольные составы на водной основе не требуют столь строгой техники безопасности – в данном случае можно исключить использование маски и очков.

После окончания работ необходимо выждать время, пока поверхность полностью просохнет. При этом нужно позаботиться о том, чтобы во время сушки на нее не попала пыль, и постараться максимально обезопасить ее от возможных механических повреждений.

В следующем видеоролике вашему вниманию представлен краткий видеобзор лака Body acrylic clear coat в баллончике от компании HB.

свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Часто отделочные работы кузова автомобиля включают заделку различных трещин и сколов. Опытные мастера пытаются добиться максимально ровной поверхности, чтобы после покраски поверхность транспорта была идеально гладкой. Данного эффекта можно добиться с использованием автомобильной грунтовки.

Что такое автомобильная грунтовка

Грунтовка автомобильная – целый сегмент товаров, используемых для нанесения на очищенную поверхность кузова транспортного средства.

Грунт под покраску авто наносится как основа, которая поддается шлифовке, и только потом используют шар герметика.

Автомобильный грунт по металлу, точнее качественный товар, не относится к бюджетному сегменту, но экономия может стать причиной повторения покраски. Потому лучше сразу остановиться на наиболее подходящем высококачественном товаре.

Автомобильная шпаклевка выделяется плотной структурой и своей водостойкостью. Ее наносят как протекторный шар от окисления. Перед использованием соединяют с отвердителем и наносят несколькими шарами на кузов. Для работы необходимо приобрести краскопульт. Эпоксидный слой грунтовки наносится первым. Это гарантирует оптимальную адгезию с металлическими элементами. Она станет отличной основой для нанесения следующих слоев.

Как основа наносится грунт под покраску авто

Свойства грунтовки для авто

Характеристики всех видов грунтовок должны учитываться мастерами на начальном этапе нанесения. Мастеру важно освоить все малярные навыки, чтобы предотвратить расслаивание продукта.

На рынке представлены грунты, что комбинируют в себе характеристики праймера и филлера. Естественно, для нанесения на металл и пластик рациональнее использовать разные материалы.

Гарантировать идеальную адгезию — только 50 процентов успеха, что решает грунт. Важно учитывать антикоррозийные особенности. Попытка нанесения антикоррозийной грунтовки для авто массивным шаром станет причиной снижения его прочности и приведет к трещинам. Этот как раз тот случай, когда много не значит хорошо. Автогрунтовка наносится тонким шаром, который обязательно должен высохнуть, перед нанесением последующих.

Виды автомобильных грунтовок

Виды грунтовок для автомобиля разнятся от производителя и цены.

Существует три класса:

• Эпоксидная.
• Праймер/автомобильная шпаклевка с выравнивающей структурой.
• Герметик.

Виды грунта по механизму протекции:

От производителя и цены разнятся виды грунтовок для автомобиля

Пассивирующие — в их состав добавлены металлические хроматы, что придают материалу авто пассивные характеристики:

• если капельки воды в дальнейшем попадут на кузов, процесс окисления не наступит;
• к этому классу относятся товары с маркировкой ГФ-031 и остальные виды, соответствующие ГОСТу;
• крыло и дно автомобиля дополнительно защищается составом на основе свинца.

Протекторная защита — защищает кузов. Любое негативное воздействие окружающей среды этот слой берет на себя.

Особенности протекторной защиты:

• производитель дополнил состав металлической пылью с максимально незначительным, в сравнении с кузовом, потенциалом, на основе свинца, цинка, алюминия;
• к этому классу товаров относят эпоксидные грунты типа ЭП-057. Это идеальна суспензия порошка с частицами металла в смоле. Состав перед нанесением должен стабилизироваться, чаще всего используют бентонит и полиамидные отвердители;
• грунт, в составе которого преобладают инертные микрочастицы, предназначен для незначительных ремонтных работ на кузова т/с. Он не вступает в реакции с примесями и элементами остальных, используемых средств. Механические особенности защищают металл от капелек воды;
• в этом классе спросом пользуются ФЛ-ОЗК, и ГФ-21;
• фосфатирующий грунт для авто. Кислоты считаются их главным составляющим, прочно работают с металлом т/с и создают протекторный шар своим труднорастворимым слоем. Максимальные показатели адгезии позволяют наносить эти смеси минимальным шаром, в сравнении с остальными;
• агрессивные кислоты уникальным образом проникают через металлический шар, адгезии увеличивается до максимальной отметки;
• этот ряд выделяется маркой — ВЛ.

Грунтовка берет на себя любое негативное воздействие окружающей среды

Модификатор коррозии — рационально наносить при проведении покраски т/с с визуальными следами ржавчины:

• активные вещества начинают взаимодействовать с необработанной поверхностью, образуя глубоко проникающий протекторный шар;
• чтобы гарантировать идеальную реакцию, мастер должен обеспечить должную температуру воздуха. Ее показатель – от пятнадцати градусов и выше. Грунт наносится руками, кисточкой или распылителем. Не разъедает руки.

Грунты по составным компонентам:

• с одним активным веществом — без отверждающих частиц, их минус — длительное время для сушки, поэтому мастера все реже используют их в работе;
• с двумя активными веществами — в состав входят отвердители, средняя продолжительность сушки — 24 часа, используются часто;
• на основе этанола — благодаря эфирам, что входят с состав, процесс сушки занимает всего 60 минут. Выделяется твердой и мягкой консистенцией. Это положительно сказывается на усилиях во время ручной шлифовки и прочности шара покрытия.

Самыми качественными и покупаемыми считаются двухкомпонентные, их составы на основе этанола.

Двухкомпонентные грунтовки считаются самыми качественными

Эпоксидный грунт

Материал наносится первым слоем. Активные вещества образуют на кузове несмываемую пленку, что способствует протекции металла от деформации и появления ржавчины. Наносится специальным распылителем.

Также есть ряд компаний, который производят этот грунт в баллончике. Грунтовка в баллончиках для авто идеально ляжет на последующие материалы, что подготовит кузов т/с к покраске.

Главный их плюс:

• идеальные показатели сцепления с металлом;
• грунт не нуждается в дополнительной шлифовке.

Выравниваются исключительно зрительные дефекты, что нанесены мастером (могут быть потеки, что застыли).

Часто мастера наносят грунты руками: металлический кузов покрывается составом-наполнителем (используемый материал с одним активными веществом, с минимальным процентом токсичности и ускоренным режимом абсорбции, оптимальными протекторными характеристиками). Спустя установленное время на наполнитель наносят несколько шаров грунтовки, которые потом шлифуются Финишный этап — шар герметика и краски.

Понимая, что грунт — это шар, который никто не видит, многие владельцы решают на нем сэкономить и больше денег вкладывают в краску. Это в корни неправильный подход. Такая экономия часто становится причиной повторного окрашивания т/с. Материалы бюджетной линии создают шар усадки, поэтому все погрешности, что были проведены при покраске, становятся максимально заметными.

Профессиональные мастера всегда отказываются работать с бюджетными грунтами, тем самым экономят свое время и нервы.

Эпоксидный грунт

Акриловый грунт для авто

Как уже понятно из названия, в основе материала – частицы акрила. Благодаря таким активным веществам он может использоваться не только на поверхностях из металла, но и на пластике. А это особенно важно, когда нужно обработать бампер.

Кроме заполнения разнообразных неровностей, грунт решает одновременно такие задачи:

• Поверхность кузова становится идеально ровной, что особенно важно перед нанесением слоя краски.
• Улучшение характеристик по адгезии.
• Защита металла от появления ржавых крапинок и потеков.

Материал наносится на обрабатываемую область непосредственно перед окрашиванием. После такой тщательной подготовки краска ложится максимально ровно и хорошо работает с металлическим корпусом. Это позволяет достигнуть надежного и долговременного результата.

Грунт выделяется такими особенностями:

• Прочность. Грунтовка для автомобилей должна быть максимально прочной.
• Стойкость к факторам внешней среды (дождям, повышенному проценту влажности, УФ свечению).
• Стойкость к перепадам температур.

Благодаря своим многочисленным характеристикам и плюсам материал является универсальным, поэтому часто используется мастерами.

Кислотный грунт используется менее часто.

Акриловый грунт для авто

Нюансы выбора грунтовки

При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.

Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.

Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.

Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.

Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.

Только проверенные фирмы лучше всего покупать

Особенности использования

Хорошие мастера, которые работают в профессиональных автосервисах, работают по следующей схеме:

1. Перед нанесением первого слоя лакокрасящего материала, наносят на обрабатываемую область несколько видов и типов грунта. Первоначально могут использоваться грунты на основе кислот или любые другие фосфатирующие основы, что гарантируют максимальную адгезию.
2. Первичный шар наносят на очищенную область, что также обезжиривается. Главное – оптимально распределить материал. Использование шлифовальной бумаги – не целесообразно. Предостережение: нужно быть предельно внимательными во время нанесения фосфатирующих и кислотных составов! Важно проветривать помещение, чтобы не получить отравление химическими газами.
3. Затем укладывается вторичный шар грунтовки автомобиля в несколько слоев. Рациональнее использовать материалы на основе двух компонентов (мягкие по своей текстуре). Они оптимально маскируют незначительные деформации на поверхности.
4. Каждый шар наносится спустя установленный промежуток времени. В мастерской, где работают специалисты высокого класса, используют материалы, что не подлежат дальнейшей шлифовке.
5. Если удалось достигнуть идеально гладкой металлической поверхности, в качестве вторичного грунта допускается использование составов, дающих глянцевую поверхность. Шлифовка в этом случае будет неоправданной.

Для того чтобы грунтовка для машины высохла, достаточно подождать до получаса и можно приступать к финишной покраске.

Как выбрать грунтовку для обработки кузова автомобиля

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто.
Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

Содержание статьи

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
   

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Автомобильная грунтовка — виды, особенности выбора и применения

Грунтовка для автомобиля очень важна при нанесении лакокрасочного покрытия на металлические и пластиковые поверхности. Она является своеобразной основой при покраске машины.

Но нужно хорошо разбираться в составе и свойствах грунтовки, а также способах ее нанесения, ведь на рынке представлены всевозможные разновидности смеси, которые подходят для проведения определенных индивидуальных действий.

Вообще автомобильную грунтовку наносят с целью защиты авто от возникновения ржавчины. Это обычно осуществляется еще на заводе, где выпускаются новые агрегаты, но существуют варианты, когда необходимо покрасить автомобиль своими руками, либо на пунктах ремонта машин после аварии. Тогда нужно разобраться, как правильно покрыть поверхность грунтовкой, и какой именно. О видах покрытий и способах обработки кузова мы и расскажем в данной статье.

Назначение и применение

Грунтовка является веществом, которое образует защитный слой между предварительно обработанной поверхностью и краской.

Разделяют несколько основных типов смеси:

• Для применения на металлических поверхностях, имеющий в составе эпоксид. Данный вид очень устойчив к проникновению жидкости, так как структура плотная, не требует шлифовки, поэтому применяется при первичной обработке авто;
• При выравнивании повреждений. Густота позволяет придать ровную форму металлу, при этом грунт обладает хорошими антикоррозионными свойствами;
• Состав, использующийся, как герметик. Относится к финишным составам для ремонта автомобилей. Предотвращает проникновению частиц краски в смесь и препятствует его разъеданию.

Основными правилами применения смеси являются:

1. Нанесение грунтовки производится только на обезжиренную и очищенную поверхность;
2. Распыляется при помощи краскопульта;
3. Грунт должен полностью высохнуть, перед тем, как производить матование;
4. При использовании способа «мокрым по мокрому», рекомендуется применять смесь и ЛКП одного производителя;
5. Если требуется произвести заливку кузова, то такой материал не применяется, а используется шпатлевка в жидком виде;

Важно! Необходимо строго соблюдать пропорции при соединении отвердителя и основного компонента, чтобы обеспечить максимальные положительные качества грунтовки.

Состав и технические характеристики

Свойства и характеристики грунтовок различаются от видов и предназначения смесей для авто. По принципу действия различают следующие типы:

• Пассивирующая. Помогает окислить покрытие при помощи свинцового сурика. После обработки металлические детали находятся в пассивном состоянии;
• Фосфотирующая. В составе имеется кислота ортофосфорная, образующая защитную пленку, защищающую от перепадов температур и влаги. Следующий слой наносится очень хорошо, вследствие высоких адгезивных свойств грунтовки;
• Протекторная. Имеет восстанавливающие свойства, так как активным компонентом является цинковый порошок, образуя оцинкованную поверхность. При негативном воздействии происходит разрушение цинка, при этом сам основной металл остается невредимым;
• Модифицирующая. Распыляют материал непосредственно на ржавчину, не использую зачистки, но следует соблюдать температурный режим, не допуская понижения до предела в 15 градусов;
• Изолирующая. Хорошо располагается на поверхности кузова, защищая от влаги.

Внимание! Все типы грунтовок недостаточно противостоят перепадам погодных условий, поэтому обязательно сверху наносить лак, либо краску.

В зависимости от быстроты высыхания различают оно компонентную смесь, которая долго сохнет, и двухкомпонентную, состоящую из главного вещества и отвердителя, время достижения конечной консистенции значительно меньше. Также реже, но применяют спиртовые грунтовки, которые впоследствии, либо портят металл, либо их нелегко шлифовать.

Расход на 1 м2

Количество материала, расходуемого при обработке поверхности, различается в зависимости от типа грунтовки для авто, но в среднем этот показатель составляет от 50 до 140 г/м2.

Преимущества и недостатки

Хоть данный материал и не виден при конечном результате, но он является одним из самых главных компонентов при ремонте авто. Поэтому качественный препарат не может стоить мало. Недорогие вещества впоследствии проявляют усадку, после чего могут образоваться вмятины на кузове и повредить лакокрасочные материалы. Следующим этапом может быть возникновение коррозии, после чего все действия при ремонте придется повторять снова.

Но при выборе качественной грунтовки для авто, она позволит:

1. Повысить устойчивость металла к появлению ржавчины;
2. Подготовить поверхность повреждения на авто для дальнейшего окрашивания;
3. Образовать ровное покрытие, одновременно защищающее от мелких повреждений.

При проведении процедуры грунтовки авто перед окрашиванием самостоятельно, следует иметь:

• Соответствующую одежду для защиты от химических веществ;
• Оборудование для распыления и уметь с ним обращаться;
• Подготовленное для выполнения работы помещение

Общие правила нанесения автомобильных грунтов

Грунтовка автомобильная должна наноситься только на подготовленное покрытие. Наносят материал в местах с отличной вентиляцией, так как данные вещества для защиты автомобиля от ржавчины имеют в составе токсичные вещества. Рекомендуется применение респиратора.

При приготовлении смеси, следует обратить внимание на консистенцию. Если она слишком густая, то может забиваться средство для распыления, тогда используются растворители для разбавления. При слишком жидком составе возможно образование потеков.

Если поврежденная поверхность небольшая, то можно использовать грунтовку в баллонах. Такое средство нет необходимости разбавлять, при этом возможен подбор цветовой гаммы под расцветку краски, а также просто добавить краску в грунтовку.

Виды грунтовочных составов для автомобилей

Н сегодняшний день на строительном и автомобильном рынке представлено огромное количество материала для грунтовки металлической поверхности авто. Рассмотрим основные популярные и распространенные виды смесей.

Кислотный и реактивный грунт

Этот тип относится к первичному материалу при нанесении. Используется на неочищенном металле, и даже на предыдущих остатках краски. В составе главным действующим веществом является кислота ортофосфорная, которая плохо реагирует с покрытиями, имеющими полиэфирное основание. Данная кислотная грунтовка для авто великолепно адгезируется и защищает поверхность от коррозии, но рекомендуется поверх смеси нанести автомобильный акриловый грунт, состоящий из двух компонентов.

Важно! Запрещено наносить ЛКМ сразу на данный вид грунтовки.

Материал следует применять не толстым слоем, что при этом не мешает качественно защитить поверхность авто от ржавчины.

Эпоксидный грунт

Этот вид не является химическим веществом, так как предполагает защиту металла авто в физическом плане, не позволяя кислороду и жидкостям достигнуть покрытия, за счет образования толстой и прочной пленки, при этом образуя антикоррозийные свойства грунта.

Применение эпоксидной грунтовки по металлу для авто позволяет использовать поверх покрытия шпаклевку, в отличие от остальных материалов против возникновения и распространения коррозии на металле. Это практически единственная смесь, не допускающая впоследствии возникновение пузырьков, что значительно повышает срок службы ремонтируемой детали.

Благодаря отличной адгезии, возможно применение нескольких слоев грунтовки, предварительно просушив покрытие.

При использовании жидкой шпатлевки, рекомендуется нанести материал, содержащий эпоксид, как до, так и после нанесения.

Также такой вид смеси является прекрасным изолятором между новой краской и слоем старого ЛКМ.

Но при всех преимуществах вещества, следует иметь в виду, что данный состав имеет большую жесткость, вследствие чего трудно поддается обработке. Поэтому чаще всего его применяют, как первоначальное покрытие, после чего наносят специальный наполнитель.

Акриловый двухкомпонентный грунт

Данный акриловый грунт для авто обычно применяют в качестве спрея или распылителя. Является одним из наиболее распространенных видов. На него нет необходимости наносить эпоксидные и кислотные материалы, машину можно просто жестянить, матовать, шпатлевать и наносить двухкомпонентную грунтовку. Эту смесь применяют обычно для выравнивания повреждений, и она очень быстро высыхает.

Грунт для пластика

Такую грунтовку используют обычно для ремонта бампера. Как правило, данный тип относится к однокомпонентным, и является веществом, усиливающим адгезию. Наносить следует при помощи специального пистолета, использующегося для окрашивания деталей. Он увеличивает соприкосновение пластиковых частей авто, повышает взаимодействие применяемых лаков, имеющих в составе акрил, либо полиуретан.

Нанесение, сушка и шлифовка грунтовки

Как наносить грунтовку, чтобы максимально защитить кузов от ржавчины, подробно рассматривалось выше.

Чтобы определить, сколько сохнет покрытие, нужно обратиться к инструкции по применению конкретного материала. Этот процесс может существенно отличаться по времени, достигая несколько суток.

Как правило, после высыхания смеси, шлифуют место повреждения, используя наждачную бумагу. Производить действие следует без нанесения влаги, чтобы уменьшить время сушки. После чего можно смело окрашивать поверхность.

Обзор популярных производителей

Самыми известными и популярными марками, распространенными в России, являются следующие производители:

• Ярославская фирма Vika. Недорогое вещество, с быстрым, но недолговечным применением;
• Польская компания Novol. Более дорогой вариант, но значительно выигрывающий в качестве перед предыдущим производителем;
• REOFLEX. Приобрел популярность из-за небольшой цены и оптимального расхода, причем качество ничем не уступает остальным распространенным брендам.

Автомобильные грунты и их правильное применение

Грунт — это спе­ци­аль­ный состав, кото­рый нано­сит­ся на поверх­ность авто­мо­би­ля перед нане­се­ни­ем лако­кра­соч­но­го покры­тия. Грунт име­ет повы­шен­ное содер­жа­ние пиг­мен­тов. Глав­ная функ­ция грун­та – улуч­шить адге­зию (сцеп­ля­е­мость) с после­ду­ю­щим сло­ем ЛКП.

Ремон­ти­руя кузов авто­мо­би­ля, обыч­но грун­ту­ют зашпат­ле­ван­ную ремонт­ную область, кото­рая так­же име­ет фраг­мен­ты ста­ро­го лако­кра­соч­но­го покры­тия.
Чистый металл так­же обя­за­тель­но тре­бу­ет­ся загрун­то­вать. Таким обра­зом, авто­э­маль нано­сит­ся на грунт или на ста­рое ЛКП (при усло­вии сов­ме­сти­мо­сти ста­ро­го покры­тия с нано­си­мой эма­лью).

Грун­ты име­ют раз­ный состав и в зави­си­мо­сти от это­го име­ют раз­ные свой­ства.

Анти­кор­ро­зи­он­ный («кис­лот­ный») грунт:

Нано­сит­ся на чистый металл и защи­ща­ет его от кор­ро­зии. Это пер­вич­ный грунт и его необ­хо­ди­мо покры­вать вто­рич­ным, то есть на него нель­зя нано­сить сра­зу шпат­лев­ку или крас­ку.
Реко­мен­ду­ет­ся все­гда «голый» металл покры­вать анти­кор­ро­зи­он­ным «кис­лот­ным» грун­том.
В том слу­чае, если металл новой кузов­ной пане­ли покрыт каче­ствен­ным завод­ским грун­том, то «кис­лот­ный» грунт не исполь­зу­ют.

Эпок­сид­ный грунт
Эпок­сид­ный грунт пред­на­зна­чен для анти­кор­ро­зи­он­ной защи­ты метал­ли­че­ских поверх­но­стей. Так­же как и кис­лот­ный грунт, явля­ет­ся пер­вич­ным. Для даль­ней­ше­го окра­ши­ва­ния поверх­но­сти, его нуж­но покры­вать вто­рич­ным грун­том. Здесь сто­ит ого­во­рить­ся, что рас­пы­лён­ный на ров­ную (без мел­ких дефек­тов) поверх­ность эпок­сид­ный грунт мож­но кра­сить даже не обра­ба­ты­вая шли­фо­валь­ной бума­гой. Но делать это мож­но до того, как он пол­но­стью затвер­дел, спу­стя несколь­ко часов после грун­то­ва­ния. Если прай­мер затвер­дел, то его нуж­но обра­бо­тать шли­фо­валь­ной бума­гой и загрун­то­вать акри­ло­вым грун­том. Потом высу­шить акри­ло­вый грунт, отшли­фо­вать под покрас­ку и далее мож­но кра­сить.

Эпок­сид­ный грунт име­ет в сво­ём соста­ве спе­ци­аль­ные смо­лы и спе­ци­аль­ные актив­ные добав­ки, предот­вра­ща­ю­щие раз­ви­тие на поверх­но­сти метал­ла кор­ро­зи­он­ных про­цес­сов.
Он быст­ро сох­нет и после отвер­жде­ния ста­но­вит­ся устой­чи­вым к меха­ни­че­ско­му и тем­пе­ра­тур­но­му воз­дей­ствию. Поверх­ность, покры­тая дан­ным грун­том, даже без нане­се­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­лы хоро­шо защи­ще­на от кор­ро­зии.

Эпок­сид­ный  грунт после нане­се­ния обра­зу­ет плот­ную плён­ку, не име­ю­щую пор.

Недо­стат­ком явля­ет­ся про­дол­жи­тель­ное вре­мя суш­ки. При тем­пе­ра­ту­ре +20 °С состав­ля­ет в сред­нем 12 часов. Повы­ше­ние тем­пе­ра­ту­ры суш­ки при­во­дит к нерав­но­мер­ной поли­ме­ри­за­ции сло­ев грун­та и при­во­дит к появ­ле­нию дефек­тов.

Какой пер­вич­ный прай­мер луч­ше при­ме­нять и сов­ме­сти­мы ли они, може­те про­чи­тать в ста­тье о пер­вич­ных кис­лот­ном и эпок­сид­ном грун­тах.

Двух­ком­по­нент­ный поро­за­пол­ня­ю­щий грунт:

Этот грунт чаще все­го при­ме­ня­ют перед покрас­кой авто­мо­би­ля.
Поро­за­пол­ня­ю­щий грунт мож­но нано­сить тол­стым сло­ем. Он запол­ня­ет поры, кото­рые оста­ют­ся на шпат­лев­ке, а так­же рис­ки от шли­фо­валь­ной бума­ги.

Одна­ко нуж­но пом­нить, что зашпат­лё­ван­ную поверх­ность нуж­но под­го­тав­ли­вать к грун­то­ва­нию по всем пра­ви­лам и рис­ки от шли­фо­ва­ния долж­ны быть не слиш­ком круп­ные. Если залить слиш­ком глу­бо­кие цара­пи­ны дан­ным грун­том, то через неко­то­рое вре­мя, после высы­ха­ния, грунт про­ся­дет и все дефек­ты будут вид­ны.

Одно­ком­по­нент­ный нит­ро грунт:

Нано­сит­ся перед покрас­кой алкид­ны­ми или нит­ро эма­ля­ми. Этот грунт не сов­ме­стим с акри­ло­вы­ми авто­э­ма­ля­ми или крас­ка­ми эффек­том «метал­лик».
Глав­ным плю­сом явля­ет­ся то, что он очень быст­ро сох­нет.

Одно­ком­по­нент­ный акри­ло­вый грунт:

Удоб­но при­ме­нять, так как идёт в аэро­золь­ной упа­ков­ке. Но так­же про­да­ёт­ся и в обыч­ной таре.

Доста­точ­но каче­ствен­ный грунт. Быст­ро сох­нет и лёгок в исполь­зо­ва­нии. Сов­ме­стим прак­ти­че­ски со все­ми вида­ми кра­сок.

Грун­ты по пла­сти­ку:

При ремон­те пласт­мас­сы при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные грун­ты, уве­ли­чи­ва­ю­щие адге­зию.  Если кра­сит­ся новый пла­стик, то после грун­то­ва­ния спе­ци­аль­ным грун­том мож­но сра­зу нано­сить крас­ку.

Нане­се­ние грун­та:

Перед рас­пы­ле­ни­ем грунт нуж­но тща­тель­но пере­ме­шать, а в неко­то­рых слу­ча­ях, при необ­хо­ди­мо­сти, раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до рабо­чей вяз­ко­сти.  При раз­ве­де­нии раз­ных грун­тов нуж­но све­рять­ся с инструк­ци­ей к каж­до­му кон­крет­но­му про­дук­ту.

Запре­ще­но раз­во­дить рас­тво­ри­те­ля­ми до рабо­чей вяз­ко­сти, необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать толь­ко раз­ба­ви­те­ли.

Далее грунт важ­но про­филь­тро­вать.

Для нане­се­ния обыч­но исполь­зу­ют грун­то­воч­ные крас­ко­пуль­ты с дюзой 1.5 – 2.0 мм. Нано­сит­ся   1 – 2 слоя. По жела­нию мож­но нане­сти боль­ше сло­ёв, с учё­том того, что при под­го­тов­ке к покрас­ке, будет сошли­фо­ва­на часть грун­та. Но нуж­но пом­нить, что слиш­ком тол­стый слой нано­сить не реко­мен­ду­ет­ся, тем более, что он пло­хо будет сох­нуть. Каж­дый слой нуж­но нано­сить после под­сы­ха­ния преды­ду­ще­го. Вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки при­мер­но 10 – 15 минут.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти к нане­се­нию грун­та:
—  очи­стить от пыли;
—  перед грун­то­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей необ­хо­ди­мо про­те­реть анти­ста­ти­ком;
—  обез­жи­рить поверх­ность.

Шли­фо­ва­ние грун­та:

При шли­фо­ва­нии по сухо­му перед покрас­кой исполь­зу­ет­ся Р400. При под­го­тов­ке с водой исполь­зу­ет­ся Р800. В на зонах пане­лей, име­ю­щих слож­ную фор­му, а так­же в труд­но­до­ступ­ных местах мож­но исполь­зо­вать скотч брайт.

Рабо­тать на сухую или с водой?
Вода — это источ­ник кор­ро­зии, кро­ме того, неко­то­рые грун­ты пред­на­зна­че­ны толь­ко для сухо­го шли­фо­ва­ния. Пре­иму­ще­ством рабо­ты с водой явля­ет­ся отсут­ствие пыли. Так­же удоб­ство исполь­зо­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­ги. Она мень­ше заби­ва­ет­ся и если забьёт­ся, то доста­точ­но про­мыть её водой.
При рабо­те на сухую мож­но исполь­зо­вать шли­фо­валь­ную машин­ку для уско­ре­ния рабо­ты. И, самое глав­ное, пони­жа­ет­ся риск появ­ле­ния кор­ро­зии.

Разум­ным реше­ни­ем мож­но счи­тать шли­фо­ва­ние на сухую с исполь­зо­ва­ни­ем воды в неудоб­ных местах. Бам­пе­ра спо­кой­но мож­но шли­фо­вать с водой, обя­за­тель­но тща­тель­но про­су­шив перед покрас­кой.

Цвет грун­та луч­ше исполь­зо­вать схо­жий с цве­том нано­си­мой крас­ки. Так будет лег­че пере­крыть ремонт­ную область. Так­же мож­но коле­ро­вать грунт под цвет крас­ки.

Уни­вер­саль­ным мож­но счи­тать свет­ло серый цвет, он подой­дёт под любой цвет крас­ки.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Грунты для авто — виды, способы нанесения, назначение

Покраска кузова автомобиля представляет собой трудоемкий процесс, включающий ряд этапов, одним из которых является грунтование поверхности кузова. Грунт является промежуточным слоем между металлом и автоэмалью, выступает в роли «защиты» от неблагоприятных внешних факторов, а также гарантирует идеальный результат покраски.

Назначение и сфера применения грунтов для авто

Грунт – основа под лакокрасочное покрытие, которая предназначена для обработки неокрашенного металла. На кузов автомобиля грунтовка наносится еще в заводских условиях, что обеспечивает надежную защиту от атмосферных осадков и идеальную базу под автоэмаль. В промышленных условиях грунтовочные пасты наносятся в процессе окунания кузова авто в ванну с составом, что позволяет повысить эффективность грунтовки и сократить продолжительность процедуры.

Нанесение грунтовок в условиях автосервиса, станций технического обслуживания или гаража проводится при локальном механическом повреждении кузова после аварии, внешнего воздействия или любого другого дорожно-транспортного происшествия. Грамотно подобранный грунт позволяет защитить металл от коррозии, а также продлить срок службы автоэмали.

Современная химическая промышленность поставляет на рынок огромное количество автохимии и грунтовочных паст для определенных задач и целей. Грунт выпускается в двух формах: в металлических банках (жидкая или пастообразная консистенция), а также в аэрозольных баллончиках.

Грунтовочные пасты из металлических банок наносятся на поверхность кузова авто в зависимости от консистенции с использованием обычной кисточки, валика, пневматического пистолета, механического или электрического краскопульта. Аэрозольный грунт распыляется из баллончика на обрабатываемые детали. Второй вариант более удобен и экономичен, находит широкое применение при выполнении локального ремонта.

В зависимости от свойств и характеристик грунтовочные пасты подразделяются на две группы – первичные и вторичные.

К основным характеристикам и свойствам автомобильного грунта относятся:

• Высокая прочность, надежная механическая защита.
• Длительный срок службы.
• Износоустойчивость.
• Антикоррозионная защита металла.
• Высокая адгезия с лакокрасочными покрытиями и металлом.
• Устойчивость к неблагоприятным внешним факторам и действию химических едких веществ.

Перед тем, как выбрать и купить грунт для авто, следует учесть основное его предназначение и сложность ремонта.

Виды грунтовок для авто

На рынке автохимии в Челябинске представлен широкий ассортимент грунтовочных паст. В зависимости от основного предназначения выделяют следующие виды грунта:

• Эпоксидный – отличается высокой устойчивостью к действию влаги, имеет плотную структуру, после высыхания не нуждается в дополнительной шлифовке и обработке поверхности. Относится к категории первичных грунтовочных паст (используются в качестве базы), содержит специальные эпоксидные смолы и высококачественные добавки.
• Праймер – обладает плотной густой консистенцией, хорошо заполняет мелкие дефекты и повреждения, имеет хорошие антикоррозионные свойства. После нанесения праймера требуется шлифовка.
• Герметик – относится к категории вторичных грунтовочных паст, используется для финишной обработки кузова после первичной грунтовки. При нанесении создает прочное покрытие, защищающее предыдущие слои от действия автоэмали.

По составу грунты для авто классифицируются на:

• Однокомпонентные. Готовые грунтовочные составы, которые перед использованием не требуют дополнительного приготовления. Выпускаются в основном в аэрозольных баллончиках, имеют длительную продолжительность высыхания, поэтому редко используются в условиях автосервиса и СТО.
• Двухкомпонентные. Перед нанесением на кузовные элементы необходимо предварительное добавление отвердителя. Преимуществом двухкомпонентных составов является быстрый срок сушки, который составляет около 24 часов.
• Спиртовые. Находят применение при мелком ремонте авто – при устранении локальных повреждений и дефектов. Наличие спирта в составе гарантирует быструю сушку, которая по продолжительности составляет не более 1 часа.

В зависимости от принципа действия и защиты выделяют несколько разновидностей автомобильного грунта:

Пассивирующий.

Акриловый.

С инертными частицами.

Протекторный.

Кислотный (фосфатирующий).

Подификатор.

 

Пассивирующий грунт

Грунтовка при нанесении создает на поверхности кузова прочный надежный слой, не пропускающий влагу и воздух. Принцип действия состава основан на механизме пассивации металла, а именно перевода его в пассивное состояние. Благодаря своей высокой эффективности грунтовка используются для обработки элементов кузова авто, подверженных образованию коррозии: днища, крыльев и порогов.

Акриловый

Автомобильный грунт для выравнивания зашпаклеванных металлических поверхностей. Отличается высокой адгезией, хорошей устойчивостью к резким температурным перепадам, прекрасными антикоррозионными свойствами. Акриловый грунт используется для защиты металла от появления ржавчины и подготовки поверхности кузова перед покраской.

В зависимости от состава выделяют однокомпонентный и двухкомпонентный акриловый грунт. Основным преимуществом пасты является быстрая сушка.

С инертными частицами

Грунтовочные пасты находят широкое применение при выполнении мелкого ремонта авто. В составе присутствуют вещества, образующие на поверхности кузова прочную пленку, препятствующую проникновению влаги.

Протекторный

Автомобильная грунтовка с высокими защитными свойствами. При нанесении на металл способствует замедлению распространения ржавчины при повреждении финишного лакокрасочного покрытия кузова. Протекторный грунт содержит специальные вещества, замедляющие появление коррозии.

Кислотный

Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла. Для предупреждения появления ржавчины на металле в состав пасты добавляются специальные вещества – ингибиторы. При нанесении на металлические поверхности авто они создают прочное тонкое покрытие – оксидную пленку, которая перекрывает поступление влаги и кислорода. В результате металл переходит в пассивное состояние, поскольку перестает вступать в окислительные реакции.

Кислотный антикоррозийный грунт не только образует на поверхности кузова автомобиля надежную защитную пленку в результате процесса фосфатирования, но также создает хорошую основу под покраску. Обработка реактивной пастой улучшает стойкость финишного лакокрасочного покрытия, позволяет избежать появления различных дефектов и неровностей.

Подификаторы

Универсальная грунтовочная паста, используемая для обработки металлических поверхностей кузова автомобиля без предварительного удаления ржавчины. Находит широкое применение в сфере автомобильного ремонта благодаря эффективности, функциональности и простоте применения.

Способы нанесения грунтов для авто

Автомобильный грунт наносится на кузовные элементы транспортного средства с использованием разных технологий:

• Окунание.
• Покраска.
• Электрораспыление.
• Электроосаждение.

Методика окунания используется в промышленных условиях на заводах-изготовителях, покраска с помощью кисточки или валика подходит для мелкого ремонта, а электрораспыление и электроосаждение находят применение в условиях автосервиса и на станциях технического обслуживания авто.

Технология нанесения грунтовочной пасты предусматривает выполнение ряда этапов:

• Очистка металлических поверхностей от загрязнений, пыли, масляных следов.
• Шпаклевка и шлифовка повреждений (при необходимости).
• Нанесение грунтовки.
• Сушка.

Разводится двухкомпонентный грунт необходимо исходя из рекомендаций, представленных в инструкции к составу. Нанесение пасты осуществляется поэтапно с использованием специального оборудования, количество слоев варьируется в пределах от 1 до 3 (в зависимости от предназначения и сложности ремонта).

Для определения участков кузова авто, недостаточно прокрашенных грунтовочной пастой, используется порошок-проявитель. После полного высыхания выполняется шлифовка (в зависимости от используемого типа грунтовки).

Обратите внимание! Подбирать грунт необходимо исходя из цвета автоэмали, что позволяет обеспечить хорошую укрывистость и минимизировать проявление возможных дефектов при повторных повреждениях кузова авто.

Автогрунтовка — обзор грунтовок для автомобилей

Грунтовка автомобиля — это необходимая операция, которую выполняют перед покраской. Грунтовка для авто выполняет несколько функций, а именно:

• улучшение адгезии с лакокрасочным покрытием машины;
• защиту от коррозии;
• противодействие атмосферным факторам;
• защиту от внешних механических воздействий;
• нейтрализацию химически агрессивных факторов;
• выравнивание поверхности перед покраской.

Грунтовка для кузова машины

На рынке сегодня представлен очень широкий выбор подобных средств от разных производителей. В зависимости от того, какой из вышеперечисленных факторов является определяющим, а также от специфики конкретной задачи мы можем выбрать, какая автогрунтовка лучше всего подходит.

Для того чтобы выбор был грамотным и осознанным, стоит лучше познакомиться с видами автомобильных грунтов, представленными на рынке, и с характеристиками и особенностями каждого из них.

Классификация

Грунтовка для авто может классифицироваться по различным признакам. По назначению, составу и способу действия она делится на следующие виды:

Очевидно, что по своему составу эти материалы отличаются. Каждый из них имеет свою специфику применения и особенности, которые мы рассмотрим ниже.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

В зависимости от того, сколько компонентов присутствует в смеси, грунты делятся на 2 группы:

• однокомпонентные;
• двухкомпонентные.

Однокомпонетный состав, как это следует из названия, состоит из одного компонента. Он не требует предварительного приготовления. Однокомпонентные средства готовы к немедленному использованию.

Двухкомпонентная грунтовка для автомобилей имеет в своём составе, соответственно,2 компонента — перед использованием её необходимо приготовить. В состав добавляется отвердитель и при необходимости — растворитель.

У каждого из этих видов есть свои преимущества. Какой из них выбрать, зависит от специфики поставленной задачи.

Однокомпонентный грунт по пластику

По виду тары грунтовочные смеси делятся также на 2 вида:

• в металлических банках;
• в баллончиках.

Первый вариант — это, как правило, двухкомпонентные смеси, требующие предварительного приготовления. Обычно они имеют высокую вязкость и наносятся кистью, валиком или пневматическим пистолетом.

Второй вариант наносится аэрозольным методом — это однокомпонентные вещества, готовые к использованию без предварительного приготовления.

Выбор тары зависит от того, какой объем работы вы планируете. Для обработки локальных участков лучше подходит аэрозоль. Для больших масштабов вам понадобится грунт в металлических банках. Сколько бы ни говорили об удобстве аэрозольных баллончиков, они не в состоянии обеспечить высокую производительность на больших площадях.

Эпоксидный грунт в баллончике

Акриловый грунт для автомобиля

Акриловая группа автомобильных грунтов — наиболее широко используемая. Это наиболее универсальная разновидность, и любой мастер скажет, что с её помощью вы можете выполнить максимально широкий вид работ.

Акриловые грунты используются для всех типов поверхностей:

• стали;
• пластика;
• хромированных поверхностей;
• оцинкованных плоскостей;
• лёгких сплавов;
• лакокрасочного покрытия;
• шпатлёвок.

Автомобильный акриловый грунт SEAL 0,834л+отвердитель0,166л

Если говорить о задачах, которые решает подобный вид грунта, можно назвать следующие факторы:

• выравнивание поверхности;
• заполнение царапин и сколов;
• улучшение адгезии;
• антикоррозийную защиту.

Специалисты говорят о следующих свойствах акриловой группы грунтовок:

• термостойкости;
• влагоустойчивости;
• долговечности;
• устойчивости против воздействия атмосферных факторов.

После приготовления смеси её необходимо нанести на протяжении 1 часа — по истечении этого времени она начинает терять свои свойства. На вопрос о том, сколько сохнет акриловый состав, ответ простой — недолго (от 3 до 8 часов при 20⁰С).

Грунт акриловый Ranal S-2000 5+1 с отвердителем 0,5 л серый

Эпоксидный грунт для автомобиля

Грунты на основе эпоксидных смол относятся к группе антикоррозийной защиты. Эта разновидность защищает поверхность авто физическим способом, создавая прочное покрытие в виде тонкой плёнки.

Материалы этой группы служат для следующих целей:

• антикоррозийной защиты машины;
• подготовки поверхности под покраску;
• улучшения адгезии;
• защиты от внешних механических факторов;
• заполнения микронеровностей.

Эпоксидный двухкомпонентный грунт для авто

Такой состав можно наносить на различные группы металлов, а также на полиэфирную шпатлёвку. Он обладает отличными свойствами, которые делают его высокоэффективным защитным средством:

• термостойкостью;
• негигроскопичностью;
• стойкостью к внешним механическим повреждениям;
• равномерным высыханием;
• высокой адгезией.

Особо среди достоинств эпоксидного состава специалисты подчёркивают высокую экологичность, обеспечиваемую натуральными компонентами, дружественными к окружающей среде и организму человека.

Существенным недостатком таких материалов является долгое высыхание. Вам понадобится более 12 часов, чтобы грунтовка высохла. Противопоказано применение высокотемпературных методов сушки — слои при этом сохнут неравномерно, и на поверхности появляются морщины и пузыри.

Кислотный грунт для автомобиля

Кислотные материалы для грунтования авто — это средство, которое обеспечивает химическую защиту от воздействия влаги и солей, препятствуя тем самым развитию коррозии.

Следует знать, что кислотные смеси — это средство для первичного грунтования. Они не годятся для последующего нанесения лакокрасочного покрытия. На кислотный слой наносится вторичный грунт. Противопоказано нанесение полиэфирных шпатлёвок и эпоксидных грунтовок — они нейтрализуют действие реактивного слоя.

Он годится для обработки следующих видов материалов:

• чёрных металлов;
• оцинкованной стали;
• хромированной стали;
• алюминия.

Антикоррозийный (кислотный) грунт 2K WASH PRIMER

Кислотный состав наносится очень тонким слоем, образуя защитное покрытие, которое обладает следующими свойствами:

• гигроскопичностью;
• стойкостью к воздействию температур;
• устойчивостью к воздействию влаги и солей;
• долговечностью;
• стойкостью к атмосферным влияниям.

После нанесения его при необходимости нужно отшлифовать. Для этого можно использовать ручной способ и наждачную бумагу либо электроинструмент с абразивными кругами.

Однокомпонентный кислотный грунт антикоррозионный APP

Заключение

Сегодня на рынке представлен очень большой выбор различных средств для грунтования автомобиля. Каждое из них имеет свои характеристики, достоинства, недостатки и отвечает за выполнение определённой задачи.

Грамотный выбор грунтовки начинается с правильной постановки задачи. После этого вы решаете, какой вид вам лучше всего подойдёт. Основываясь на планируемом объёме работ, выбираете способ нанесения и количество компонентов.

При выборе производителя отдавайте предпочтение известным брендам, имеющим солидную репутацию среди автолюбителей. Желание сэкономить и покупка дешёвого материала могут привестик тому, что покрытие получится недостаточно качественным. Ориентируйтесь на отзывы тех, кто уже использовал выбранную вами грунтовку, и тщательно следуйте инструкции.

Помните, что грунтовка и покраска машины относятся к тем видам работ, где мелочи определяют всё.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Комментарии запрещены.

8 лучших грунтов-антикоров — описание, особенности, область применения

Грунт необходим любому металлу под покраску, будь то автомобиль, металлический забор или кованое изделие. Гораздо выгоднее владельцу, если грунт – антикоррозийный. Ведь именно тогда о коррозии можно забыть, а изделие будет служить и радовать своим видом долгие годы. Еще удобнее, если грунт в аэрозольном баллоне, что дает массу дополнительных преимуществ:

• Состав готов к нанесению – нужно только потрясти.
• Не нужны кисти, валики и прочее – все, что нужно уже у вас в руках.
• Можно тщательно покрыть мелкие детали и труднодоступные места.
• С нанесением легко справится не профессионал.
• Стоимость спреев — грунтов – ниже, чем у других антикоррозийных покрытий.
• Средство в баллончике расходуется экономнее. 
   

Чтобы облегчить вам выбор, мы представляем

Топ 8 лучших антикоррозийных грунтов в аэрозольных упаковках
 

1. Цинкор-спрей – универсальное средство, может одновременно являться грунтом, промежуточным и финишным покрытием.

Преимущества:

• Наносится в считанные минуты.
• Содержит 95% цинка.
• Обладает высокой степенью защиты от коррозии.
• Защищает от воздействий окружающей среды.
• Сочетается с большинством современных ЛКМ.
• Не препятствует сварке и не портит сварной шов.
• Сохраняет плотности однородность покрытия долгие годы.

Активно применяется в промышленности, строительстве, в энергетике и области нефтегазовых работ, в автомобилестроении, обработке и покраске автомобилей, их защите от коррозии, в строительстве гидросооружения и дорог.
 

2. Loctite 7800 — защитное антикоррозионное покрытие для черных металлов. Работает как грунт, финишное покрытие, или промежуточный слой в многослойных системах защиты.

Преимущества:

• Содержит высокое содержание цинка и синтетические смолы.
• Почти не имеет запаха.
• Защищает от электрохимической коррозии, в том числе сварные швы.
• Дает металлам эффективную защиту от коррозии и приятный внешний вид.

Часто применяется для защиты сварных швов, узлов и соединений металлических конструкций. Используется для ремонта и восстановления оцинкованных деталей: барьеров на автостраде, труб, фланцев, резервуаров, монтаже трубопроводов, кровельных и кузнечных работах.
 

3. WEICON Rust Protection 2000 PLUS – антикоррозийное покрытие высокой мощности, используется для долговременной катодной защиты всех металлических поверхностей.

Преимущества:

• В составе мельчайшие хлопья цинка, связующее вещество и ясные металл-оксид пигменты.
• Создает надежный, быстросохнущий и прочный слой.
• Устойчив к самым высоким температурам до + 500 градусов.
• Выдерживает до 2000 часов соленой воды или другой агрессивной среды. 
• Выдержал испытания соленым туманом в течение 550 часов – ни следа коррозии.
• Выпускается в двух цветах: темно и светло-сером.

Применяется как эффективный антикоррозийный грунт и для восстановления поврежденных цинковых покрытий, отлично подходит для точечной сварки.
 

4. Tectyl Zinc ML– считается самым эффективным и популярным защитным спреем-грунтом против коррозии.

Преимущества:

• Обладает водоотталкивающим эффектом.
• Сочетает в себе все преимущества средств последних поколений. 
• Содержит воск, растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
• Обладает свойствами защиты от всех видов почв, отобранных в различных городках России.

Применяется для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей, используется чаще всего для автомобилей. Рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан специально для жестких климатических условий России.
 

5. Body 425 Zinc Spot аэрозольный – однокомпонентный, быстросохнущий, антикоррозийный грунт с большим содержанием цинка.

Преимущества:

• Обладает очень хорошей токопроводящей способностью.
• Содержит акриловые синтетические и нитроцеллюлозные смолы и цинк. Не содержит хроматов свинца.
• Отличается очень удобным для руки флаконом и разбрызгивающей способностью.
• Обладает превосходной антикоррозийной защитой.
• Может окрашиваться любыми типами красок поверх нанесенного слоя.

Применяется чаще всего вовремя контактно-точечной сварки и дуговой сварки с помощью плавящегося металлического электрода в среде инертного газа.
 

6. CRC AC-PRIMER – грунтовка-аэрозоль с множеством функций.                

Преимущества:

• Основан на ортофосфате цинка.
• Очень быстро сохнет и подходит для любых металлических поверхностей.
• Содержит модифицированные алкидные полимеры и другие антикоррозийные красящие вещества.
• Отлично борется с ржавчиной и надежно предохраняет внутренние и внешние поверхности от образования коррозии.
• Имеет светло-серый цвет, что позволяет наносить поверх него даже самые светлые краски.
• Сохнет всего лишь за час, после чего уже можно наносить финишные покрытия.  

Применяется для кузовов автомобилей, заводского оборудования и механизмов, судостроительной арматуры, элементов стальных конструкций зданий, металлических окон, ходовых частей и каркасов, сварных швов и точечной сварки. 
 

7. APP Zink 98 спрей — качественный препарат цинка длительного действия для защиты железа или стали от коррозии.

Преимущества:

• В составе более 90% чистого цинка, синтетические смолы и дополнительные защитные компоненты.
• Относится к краскам специального назначения на базе силиконовой смолы.
• Слой устойчив к воздействию воды, бензина и мелких механических повреждений.
• Выдерживает температуры до 300 градусов C.
• После высыхания слоя поверхность может быть окрашена.

Им покрывают предметы из стали и алюминия, подверженные воздействию высоких температур. Спрей отлично защищает от коррозии выхлопные системы мотоциклов, автомобилей, блоков двигателя, трубы радиаторов, а также решетки и каминные трубы.
 

8. Zink Spray LIQUI MOLY  – цинковая грунтовка для получения матового антикоррозионного слоя, создающая длительную, эффективную защиту.

Преимущества:

• Состоит на 99% из высокоочищенного цинка для обработки поверхностей, где обычная покраска невозможна. 
• Обладает эффективной электрохимической защитой.
• Выдерживает температуры до + 400°С.
• Может быть использована для восстановления поврежденных гальванизированных поверхностей.
• Придает отличный внешний вид.
• Разрешает сварку поверх покрытия.

Liqui moly можно использовать практически везде, где требуется защита от ржавчины и коррозии. Применяется для ремонта поврежденных гальванических покрытий цинком, как грунтовка, защите частей кузова и системы выхлопа. Обеспечивает защиту от коррозии всех железных и стальных поверхностей, в особенности сварные швы.
 

---

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

Противоугонный тюнинг — Пленка под ржавчину

Автор:
07 декабря 2016 12:16

Пленку под ржавчину – модная в нынешнее время доработка авто, которая требует сравнительно небольших затрат и времени. Кроме того, что это красиво и привлекает внимание, виниловая пленка под ржавчину также служит прекрасным антиугонным средством.

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Пленка под ржавчину для своего авто

Самый экстравагантный способ тюнинга, который не имеет ничего общего со сверкающим хромом или яркими оттенками спорткаров — имитация ржавого кузова. Сейчас этот способ окрашивания автомобиля приобретает все большую популярность. Для упрощения задачи можно использовать пленку под ржавчину на авто.

История

Все началось с любителей автомобилей в стиле ретро. Пытаясь придать своим машинам устаревший «олдскульный» вид (от англ. old school — старая школа), они зашли так далеко, что начали покрывать их ржавчиной. Иногда они использовали в действительности ржавые кузова, взятые со свалок или из заброшенных гаражей. Но затем выяснилось, что сделать естественную ржавчину на авто сложнее, чем обратиться к использованию материалов для тюнинга.

Как работать с пленкой?

Чтобы работать с эффектом ржавчины, нужен навык, поэтому лучше если оклеиванием займется профессионал. Хотя пленка для автомобиля под ржавчину имеет неоднородный рисунок, наличие смятых участков ухудшит ощущение реалистичности.

Подготовительный этап

Для оклеивания кузова используют специальную пленку для автотюнинга. Ее количество зависит от рисунка, который планируется нанести на автомобиль. Можно оклеивать пленкой не весь кузов, а только некоторые детали. Иногда наносят лишь несколько точечных ржавых пятен, это тоже смотрится впечатляюще.

Оклейка

Перед оклейкой машины нужно тщательно обезжирить всю поверхность. Для этого подойдет любая обезжиривающая жидкость, включая простой спирт. Не используйте вещества, которые могут повредить кузов и вызвать его коррозию, иначе автомобиль станет в действительности ржавым.

Приложите наклейку к автомобилю. Сделайте отметки в тех местах, где планируете ее разместить. Только после этого отделите пленку от основы. Прикладывайте ее к месту, начиная от центра, затем разглаживайте по краям. Если ровно распределить не получилось и появились складки, можно немного увлажнить пленку с помощью разбрызгивателя и постараться разгладить ее снова.

После нанесения пленки можно воспользоваться промышленным феном, чтобы просушить пленку и окончательно закрепить на месте.

Лучшие примеры яркого и противоугонного тюнинга

Наиболее впечатляюще смотрятся автомобили бизнес-класса, у которых одна часть кузова имеет привычный вид, красиво окрашена и блестит металлом, а другая часть покрыта ржавчиной. Такая машина неизменно притягивает взгляды и вызывает изумление у прохожих.

Мощные внедорожники со всеми атрибутами автомобиля для экстремальных поездок в ржавом кузове будут выглядеть так, словно недавно вернулись из опасной экспедиции.

Старые раритетные автомобили, полностью покрытые ржавчиной, будут привлекать внимание и вызывать вопрос, каким образом эта машина до сих пор ездит.

Подводя итоги

Помимо визуального впечатления, которое такой метод тюнинга производит на окружающих, он имеет и полезную функцию: отпугивает угонщиков.

Во-первых, если пленка нанесена качественно, машина выглядит ржавой и создает иллюзию, что ее невозможно продать. Во-вторых, она становится слишком приметной, и ее невозможно без проблем перегнать в другое место.

Интересный дизайн: используем пленку под ржавчину

Чтобы выделить свое авто, автолюбители порой прибегают к самым необычным вариантам декора. В последнее время все чаще можно увидеть не только автомобили, украшенные узорами в технике аэрографии, но и машины будто бы покрытые ржавчиной.

Польза необычного тюнинга

Кроме того, что машины, покрытые пленкой «под ржавчину», привлекают внимание к себе благодаря неординарности и стильности, они еще становятся и неуязвимыми. Пленка не защищает от порчи металла от влияния погодных условий или иных факторов, влияющих на работоспособность, но она является надежной защитой от угона.

Даже самые отъявленные воры, промышляющие перепродажей чужих автомобилей, не рискнут угнать авто, которое привлекает внимание посторонних. Все потому, что шансы быстро продать добычу – равны нулю, да и сам процесс перегона в укромное место вряд ли останется незамеченным.

Смотрите также:

Особенности подготовки и оклейки

Оклейку автомобиля лучше доверить профессионалам. Это не означает, что процесс крайне сложный, просто для того, чтобы покрыть корпус новой одежкой, требуется сноровка.

Несколько важных моментов:

1. Немаловажным фактором является окружающая среда. Производить работы нужно в хорошо проветриваемом помещении с нормативным значением влажности. Температура должна быть приближена к комнатной, а на машину не должны попадать прямые солнечные лучи.
2. Прежде чем накладывать пленку, места, которые станут «ржавыми», следует обезжирить, а для полного преображения автомобиль придется частично разобрать.
3. Наклейку нужно накладывать с особой осторожностью, потому как малейшие пузыри или морщинки испортят внешний облик, а машина не будет выглядеть реалистично. Разглаживать пленку нужно по мере наклеивания. Все движения следует производить от центра, как при клейке обоев.
4. Завершающим шагом поклейки пленки является сушка. Для этих целей следует использовать строительный фен.

Смотрите также:

Интересные примеры

Вот так выглядят машины, покрытые «художественной ржавчиной».

Смотрите также:

В машинах с ржавчиной есть свой шик – но только в том случае, если дыры на кузове не настоящие.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Пленка под ржавчину на авто — оклейка в Москве по низкой цене

Пленка под ржавчину для авто обеспечивает массу дополнительных преимуществ:

• необычный внешний вид;
• ЛКП авто дополнительно защищается от царапин и сколов, нередких в процессе эксплуатации. А также от солнечных лучей (материал, имитирующий ржавчину на авто – винил, не пропускающий ультрафиолет).
• можно обтянуть пленкой только некоторые элементы, в том числе и рельефные, чтобы выделить их на общем фоне;

Для такой дизайнерской работы нужен определенный навык, поэтому для нанесения пленки под ржавчину на авто рекомендуется воспользоваться услугами профессионалов.

Винил на авто под ржавчину – это экологически безопасный пластичный материал, способный принимать заданную форму, в том числе криволинейную. У всех материалов, используемых нами для оклейки, отличные эксплуатационные и потребительские характеристики:

• морозостойкость. Это значит, что качество покрытия будет долго сохраняться на начальном уровне даже в нашем проблемном климате;
• стойкость к абразивному износу и истиранию;
• срок службы покрытия составляет от двух до пяти лет без потери качества.

Материалы обладают высоким качеством и разнообразием цветовых решений, поэтому оклейка пленкой позволяет реализовывать самые смелые задумки.

Цены на оклейку автомобиля пленкой под ржавчину в Москве в нашей компании:

	Цена
Оклейка 1 элемента	от 1500 ₽
Полная оклейка авто, по классам:
Малый класс	от 50000 ₽
Средний и бизнес класс	от 65000 ₽
Представительский класс, внедорожники, кроссоверы и пикапы	от 80000 ₽

Точная стоимость оклейки зависит от:

• Выбранного Вами производителя пленки


• Выбранного Вами цвета пленки


• Модели Вашего автомобиля


• Года выпуска Вашего автомобиля


• Изначального цвета Вашего автомобиля


• Наличия обвесов (стоимость оклейки более сложных бамперов оговаривается дополнительно)


• Комплектации автомобиля (в одной могут быть различные накладки, в другой нет).

Оклейка одной детали пленкой — от 1 500 ₽ без стоимости пленки
Оклейка капота пленкой — от 6 000 ₽ без стоимости пленки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Примеры работ

Лучшая противоугонная система для авто: ржавая плёнка

Автор:
31 июля 2018 06:04

Защита от угона — это лишь один из вариантов, почему всё больше и больше людей начинают превращать свои новые автомобили в «ржавые» развалюхи. Кому-то это просто нравится, кто-то видит в этом особый стиль. Да и сама «ржавчина» всего-лишь рисунок на виниловой плёнке.

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Краска с эффект ржавчины на автомобиле и другие виды имитации коррозии

Совсем недавно от коррозии пытались избавиться, а теперь это стало мейнстримом. Как появился ржавый стиль машин и почему это стало так интересно автомобилистам?

История

В сфере автомобильного тюнинга набирает популярность специальная краска, сделанная под ржавчину. Добиться коррозийного цвета можно двумя методами: имитация и заржавением железа, что не очень хорошо отобразиться на состоянии транспорта и его надежности. Есть разнообразные краски, специальные имитирующие пленки, методы нанесения ржавого узора своими руками и многое другое, чтобы сделать оригинальный тюнинг и декор машины.

По правильному, этот стиль тюнинга называется Rat Look, что в переводе означает «крыса». Такой стиль оформления зародился в недалекие 1980-е годы в Калифорнии, но получил массовую огласку только в последнее пятилетие.

Поверхность автомобиля специально «маскируют» и делают ржавой, выцветшей и «уставшей», имитируя старую машину со свалки. Но под капотом обычно стоит мощный двигатель, который удивит других участников дорожного движения несоответствием внешнему виду.

Концепция стиля Rat Look заключается в обманчивости, а также в некотором протесте гламуру и шикарности. Автомобилист намеренно делает сквозные дырки на машине, зачищает кузов до металла, клеит специальную пленку и т.д., что лучше всего подходит для этого стиля.

Данное направление тюнинга именно для вас, если хотите выделиться из однообразного потока машин, или же удивить других автомобилистов на дороге.

Краска с эффектом ржавчины

Иногда окрашивание автомобиля заменяют натуральной ржавчиной либо же обклеивают пленкой. Ознакомившись с историей движения Rat Look назревает вопрос, а как же делается ржавая краска, которой красят металлы? Основной компонент, который придает жидкой краске эффект ржавчины – это пигмент. Особенность пигмента заключается в том, что он более маслоемкий и плотный по цвету в сравнении с краской. Зачастую смешивают красные, коричневые и желтые цвета, а иногда добавляют синевы для глубины оттенка.

Охра – это природный пигмент, который добавляется в краску для достижения нужного оттенка. Данный природный ресурс является смесью гидрата окиси железа с глиной. Особенности охры:

• Устойчива к агрессивным химическим жидкостям и реагентам;
• Устойчива к растворителям органического типа, кислотам, а также щелочам;
• Менее подвержена воздействию факторов окружающей среды, в том числе воды;
• Покрашенная охрой площадь выгорает намного медленнее, чем краска.

Процесс подготовки металла и нанесение краски с эффектом коррозии сход с обычными покрасочными работами. Стоит помнить, что люди прибегают к выкрашиванию, чтобы получить ржавый эффект и не испортить кузов машины. К покраске также стоит отнестись ответственно, чтобы по итогу достичь красивого результата.

Имитация ржавчины

На сегодняшний день есть несколько способов как можно искусственно сделать коррозию на кузове и один из них – это имитация ржавчины акриловыми красками. Для этого понадобится краска на акриловой основе Viva Decor или другая подобная, а также грунт. Берется немного грунтовки и размешивается с краской. Полученную смесь наносим хаотичным узором на поверхность.

При помощи различных подручных средств краска размазывает, царапается крупной наждачкой и затирается до получения цвета, имитирующего ржавчину с соответствующей текстурой. Есть много различных техник и методов для данного типа окрашивания, которые отличаются не только способом исполнения, но и материалами.

Есть несколько способов, помимо красок и пигментов, ускорить образование коррозийных пятен естественным образом. Рассмотрим несколько из них.

Раствор кислоты и меди:

1. Заливаем в емкость около 60 миллилитров соляной кислоты и кладем туда какое-либо медное изделие;
2. Прикрываем (не закрываем) емкость крышкой, оставив отверстия для отхода газов, которые образуются во время химической реакции кислоты на медь;
3. Оставляем емкость настаиваться примерно на 6-7 дней;
4. Примерно через неделю у вас получится концентрированный раствор меди и кислоты, который ускоряет процесс коррозии металла. Достаем из емкости медный предмет, а раствор добавляем в воду в соотношении примерно 50:1. Все описанные работы проводятся, обычно, в защитных перчатках для соблюдения техники безопасности;
5. Будущую зону покрытия автомобиля тщательно вымываем мыльным раствором и зачищаем требуемую часть кузова от следов краски;
6. Кисточкой или же спреем наносим состав на поверхность изделия и оставляем это дело до полного высыхания.

Ориентировочно, уже через полтора часа появится заметная патина ржавчины. Если этого вам мало, то можно повторить процедуру.

Есть способ ускорения процесса ржавчины при помощи перекиси водорода.

1. Берется концентрат перекиси и наносится на поверхность металла;
2. Пока кузов еще не высох от раствора, берем столовую соль и посыпаем опрысканную часть кузова. От количества соли зависит и будущий ржавый эффект. Желательно укрыть всю площадь средним равномерным слоем поваренной соли;
3. Перекатываем машину на свежий воздух и оставляем до момента полного высыхания. Важно не трогать руками поверхность авто до момента полной сухости, дабы избежать неравномерного ржавления металла.

Существует еще много народных способов, но два вышеописанных являются самыми популярными.

Пленка

Если вы желаете опробовать стиль Rat Look на своем автомобиле, но не хотите портить кузов естественной ржавчиной, то специально для вас есть пленка с эффектом коррозии. Важно понимать, что разработка наклейки должна осуществляться индивидуально под ваш автомобиль, чтобы повторить все углубления и изгибы кузова.

Как самостоятельно защитить автомобиль от коррозии

Коррозия автомобиля — это главным образом зимняя проблема. На дорогах появляется соль или агрессивные к металлу реагенты, незащищенный кузов начинает активно ржаветь, особенно  в местах повреждений. Такие очаги коррозии неаккуратно выглядят, грозят сквозными дырками и серьезными ремонтными работами. Кузов от коррозии необходимо защищать, а вот делать это лучше в теплое время года, не дожидаясь морозов.

Типичные места коррозии

Кому-то может показаться, что проблема ржавчины ушла вместе со старыми технологиями производства автомобильных кузовов, однако это не так: огрехи случаются даже у топовых автопроизводителей. У одних моделей ржавеют только определенные детали — например, кромка капота или крышка багажника (так, у Subaru Tribeca первого поколения опасное с коррозийной точки зрения место — стаканы передних стоек). В данном случае можно обработать только эти места и спокойно ездить. У других машин коррозии подвержены детали силовой структуры кузова или она проявляется в разных, труднопредсказуемых местах — таким машинам показана полная антикоррозионная обработка.

Условия для антикоррозийной обработки

В любом случае теплая солнечная погода, градусов +15-25,  – это идеальный вариант для обработки деталей, которые хочется защитить. В первую очередь это связано с консистенцией антикоррозийного средства: чем теплее, тем более жидким становится антикор, а следовательно — лучше растекается по внутренним поверхностям деталей.

В зависимости от модели к ним можно подобраться, либо разобрав внутреннюю обшивку (например, дверей или крышки багажника), либо через сливные/вентиляционные отверстия, либо через специально просверленные для этого технологические отверстия (они потом закупориваются пробками от аптечных пузырьков). В ряде случаев, особенно когда проблемным местом вашей модели является кромка лобового стекла, не обойтись без хотя бы частичного снятия потолка и обшивки стоек кузова.

Как обрабатывать машину антикором

Как только вы определились с объемом работ и нашли необходимые технологические отверстия для распыления антикора, можно приступать к обработке. Некоторые специалисты рекомендуют залепить скотчем или пластилином сливные отверстия в кузове, чтобы антикор не вытекал из полостей некоторое время. Мы бы не стали рекомендовать такой вариант — уж больно велик риск, что в этих местах образуются пробки, которые не будут пропускать воду и воздух, и в результате в полостях будет создаваться влажная среда — а это куда хуже для кузова, чем потеря незначительного количества антикора.

Современные средства позволяют качественно обработать скрытые полости автомобиля самостоятельно, без покупки дорогостоящего оборудования и утомительного смешивания ингредиентов. Можно купить несколько больших литровых баллонов антикора, оборудованных длинной трубочкой со специальным распылителем на конце, что позволит добраться до самых скрытых полостей и разбрызгать там антикоррозийный состав.

Хорошо, если антикор будет теплым — это позволит ему лучше растечься по внутренним деталям автомобиля. Но специально нагревать баллон нельзя, он может взорваться — температура около 30 градусов считается оптимальной. Также на солнце за несколько часов до обработки имеет смысл выставить сам автомобиль, чтобы он хорошенько прогрелся — адгезия химикатов к теплому железу лучше, чем к холодному.

Перед применением баллон необходимо энергично встряхнуть. Начинайте заливать каждый новый баллон с наиболее труднодоступной точки, требующей максимального давления — средних стоек кузова, удаленных от технологических отверстий краев порогов и т.п. Более доступные полости можно обработать «самотеком», ближе к концу баллона, когда давление в нем уже уменьшится — это позволит вам сэкономить не в ущерб качеству антикоррозийной обработки. Обычно на полную обработку внутренних полостей уходит от 2 до 4 литровых баллонов. С учетом их невысокой стоимости затраты будут минимальными, а выгода огромной: защитить автомобиль от коррозии всегда дешевле, чем лечить последствия.

Когда проводить повторную обработку от коррозии

Для того чтобы понять, когда нужно повторить обработку, имеет смысл сделать контрольный распыл во внутреннюю полость рядом с большим технологическим отверстием (такие места есть, например, в передней кромке капота) и раз в полгода проверять покрытие пальцем. Как только вы почувствуете, что оно теряет эластичность, стоит повторить обработку.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы ничего не пропустить.

Антикоррозийная обработка автомобиля. Антикор днища, арок, подкрылок в Нижнем Новгороде.

Каждый автомобилист старается защитить свое транспортное средство от негативного воздействия внешних факторов. Эффективным средством подобной защиты считается антикоррозийная обработка автомобиля.

Преимущества антикоррозийной обработки составом Tectyl

Для защиты наружных поверхностей транспортных средств от ржавчины принято использовать специальный состав Tectyl. Его преимущества проверенны тысячами автомобилистов. Во-первых, составы Te способствуют «самозалечиванию» проблемных участков автомобиля. Применение этого препарата помогает затягиванию участка оголившегося металла.

Во-вторых, антикоррозийная обработка автомобиля в Нижнем Новгороде проведённая в нашем центре посредством состава Tectyl сохраняет свойства даже при минимальных температурах (до -50 градусов). При этом составу не страшен ни холод, ни жара. Температура каплепадения состава «Тектил» достигает 150 градусов. В-третьих, стоит отметить проникающую способность этого препарата. Он способен подниматься по микрозазорам на 120 мм. Благодаря этому, обеспечивается обработка даже скрытых полостей.

Преимущества антикоррозийной обработки автомобиля при помощи Tectyl также имеет следующие:

• высокий процент «сухого» остатка»;
• адаптированность материала к экстремальным климатическим условиям России;
• обработки наружной поверхности автомобиля;
• цена.

Записаться на удобное время

Этапы антикоррозийной обработки

Антикоррозийная обработка автомобиля в «АвтоВариант» в Нижнем Новгороде состоит из таких этапов:

• Очистка днища и колесных арок. На первом этапе промывают днище автомобиля. С этой целью используется автоподъемник. Струю горячей воды направляют на днище транспортного средства под давлением 60-100 атмосфер.
• Сушка. На этом этапе выполняется продувка автомобиля посредством горячего воздуха.
• Обработка внутренних скрытых полостей нижней части кузова. Скрытые полости автомобиля обрабатывают с учетом особенностей кузова. Для обработки используется гибкий шланг с соплом, через которое подается антикоррозионный состав. Впрыскивание проводят порциями в течение 2-3 секунд.
• Обработка днища и колесных арок. Толщина пленки должна быть 250-300 мкм. Чрезмерно толстое покрытие может стать причиной отслаивания состава.
• Обработка внутренних полостей верхней части кузова. Процесс аналогичен обработке внутренних полостей нижней части кузова.
• Наружная обработка. После завершения последнего этапа антикоррозийной обработки автомобиль не должен эксплуатироваться в течение суток. Это время необходимо для того, чтобы состав «схватился».

Доступная цена антикоррозийной обработки позволяет автомобилистам надежно защитить свое транспортное средство от ржавчины, которая возникающей в результате езды по гравийным и грунтовым дорогам, а также по воде и снегу.

Выбираем аккумулятор по объему двигателя — Информация

Статей о принципах выбора аккумуляторных батарей для авто написано огромное количество, и каждая из них, несомненно, заслуживает внимания. Однако большинство таких материалов базируются на общепризнанных, традиционных, привычных критериях оценки ситуации. То есть, чаще всего практикуется подбор аккумулятора по марке авто, мощности стартового тока и пр. Но существует и еще один аспект – это объем двигателя. Зная его, можно так же просто выбрать батарею для своей машины.

Действительно, емкость АКБ – главная характеристика, влияющая на продолжительность «жизненного цикла» батареи без подзарядки, количество попуток запуска двигателя и пр. Но это совершенно не значит, что чем больше емкость, тем лучше. Существует оптимальное соотношение этого параметра с объемом двигателя. Об этом и стоит поговорить далее, тем более, первые холода уже дают о себе знать, а до зимы с ее морозными днями и проблемным запуском мотора осталось не так уж и много. Встретим ее во всеоружии, освоив несколько простых формул! 

Как работает формула?

Для того чтобы разобраться в принципе подбора батареи, стоит повторить несколько важных моментов. Прежде всего, нужно ответить себе на вопрос, что такое автомобильный двигатель, и как он работает? Мотор внутреннего сгорания представляет собой поршневую группу, кривошипно-шатунный механизм и целый ряд других деталей. Так вот, для того чтобы запустить его, необходимо электрическую энергию через маховик преобразовать в возвратно-поступательное движение коленчатого вала, который в свою очередь двигает поршни. Чем больше объем двигателя, тем больше вес этих деталей и более сложная задача стоит перед аккумулятором. Разумеется, для более «объемного» мотора понадобится аккумулятор более значительной емкости.

Подобрать АКБ, исходя из этого принципа, можно по таблице, представленной ниже:  

Вы наверняка обратили внимание на то, что емкости аккумуляторов для дизельных и бензиновых двигателей одинакового объема рекомендуются разные. Это вызвано различиями в принципах работы моторов. Дело в том, что топливо в дизеле воспламеняется за счет сжатия, а не посредством искры. Соответственно, и энергии для запуска такого ДВС требуется примерно на 8-12% больше. 

В заключение скажем лишь, что делать подбор аккумулятора по марке авто, объему двигателя или любому другому параметру без привязки к остальным характеристикам неправильно. Поэтому используйте данный метод, как проверочный – с тем, чтобы убедиться в целесообразности покупки той или иной батареи.

24.09.2012, 49390 просмотров.

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая — к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Если поставить аккумулятор большей емкости в машину?

Можно ли поставить аккумулятор большей или меньшей емкости на автомобиль?

Что будет если поставить аккумулятор большей или меньшей емкости на свой автомобиль? Какие будут последствия?

Здравствуйте если я поставлю на приору акумолятор 90Аh что будеть?

Все зависит от времени работы двигателя после запуска, если КОРОТКИЕ поездки преобладают, то предпочтительнее аккумулятор 40Ач, так как с ним запуск будет более уверенный. Не вся энергия от генератора при зарядке идет в +Ач, часть рассеивается на нагрев и поддержание химической реакции, где-то около 30%. чем больше электролита, тем большая часть энергии уйдет на поддержание процесса зарядки. При равных условиях эксплуатации при КОРОТКИХ поездках аккумулятор в 40Ач, будет брать себе в ёмкость больше заряда от генератора, будет ближе к своей максимальной ёмкости, а значит на нем будет более высокое напряжение по сравнению с более ёмким АКБ. К примеру взять АКБ 40Ач и 65Ач, на пуск двигателя потратится одинаковое кол-во энергии, но при зарядке 65Ач будет заряжаться медленнее и напряжение будет проседать сильнее с каждой такой КОРОТКОЙ поездкой посравнению с АКБ в 40Ач и в итоге по заряду и в итоге все придет к тому, что напряжения на АКБ в 65Ач уже не будет хватать на пуск двигателя. Но процесс этот не быстрый и проездите вы с этой недозаряженной АКБ в 65Ач долго (пока жареный петух в жопу не клюнет). Это и есть мифический НЕДОЗАРЯД АКБ. А это ведет к СУЛЬФАТАЦИИ — т. е. потеря ёмкости, уменьшение пускового тока, что еще сильнее усугубит ситуацию. Поэтому в городских условия, где преобладают КОРОТКИЕ поездки АКБ в 40Ач предпочтительнее.

на газели с 65ти амперным геной стоит батарея 100ка уже третий год,отлично крутит,отлично всё работает,зимой так машину аж трясёт при заводке!!

Здравствует можно у знать аккумулятор если полюсовать не что не будет такого

Вопрос Автору. На 2.0л машине, стоял акк. 100А/ч и заменённые на новые провода к стартеру. Генератор 80А и он его не дозаряжал (. может ли это быть. так сказали…)) Поставили Гелиевый Варта 80 А/ч, но через две недели у него раздулись бока и запах! Поставили обычный 80 А и мало ездим. Реле-регулятор барахлит!? или…

Как быть с разным внутренним сопротивлением акб. оно у них разное (больше емкость больше пластин выше сопротивление)и закон ома не кто не отменял пока. генератор имеет сваю вольт-амперную характеристику в зависимости от оборотов и мощности его может не хватить для зарядки за одно и тоже время акб с большим сопротивлением. Я не думаю что стоит превышать емкость акб от рекомендуемой заводом более чем на 15-20%. Рассуждение правильные с точки зрения математики но неверны с точки зрения физики.

Подскажите пожалуйста, у меня Хонда Аккорд. Стоит аккум на 60 ампер. Не влезает в посадочное место, оно гораздо уже аккумулятора, видать расчитан на 40. Что мне сделать? Переваривать посадочное место или ездить так, с торчащим аккумулятором. заранее спасибо

Хорошее видео, жалею, что больше одного + поставить не могу. Хотел сам запилить подобное, но зачем, если уже есть?)))

У меня на 11-той (двиг. 2111, 1.5л., 8кл. Генератор 2112-3701010, 14В, 80А) стоял акк. 55Ач. При работе на холостых мерил мультиметром — выдавало 13,5 примерно. Сейчас вот поставил акк. 75Ач. Померял. Выдаёт 12,5 (тоже на холостых, в таких же точно условиях) Почему так стало?

Ребята ! в 80 годы ,когда нигде ничего купить было нельзя,поставил на копейку 132 акум с комбайна! ездил после лет 7 или 8,ничего не сгорело ,ни генератор ни стартер. только стоял в багажнике,и провода Кг-16 шли по салону . но зимой это была сказка .

мы на мотоцикл Урал ставили на 90 А, в люльке стоял и всё нормально было

Насколько я помню из курса автоэлектрики напряжение кипения электролита >14.6В. Акб на автомобиле никогда не заряжается до 100% дабы избежать этого явления. Ну и зарядка происходит соответственно постоянным напряжением (14.2В примерно), а не током. Поэтому время от времени акб нужно «тренировать», заряжать стационарным зарядником. Был опыт, на новой иномарке умер в 0 аккум за 3 года ездил около 20-30 тыс в год

если гена за один час поездки на работу каждое утро будет к примеру доливать в акб 10 ампер и назад с работы после повторного запуска снова 10 ампер, то 50 амперный акб недополучит необходимый заряд и будет заряжен всего на 80% . а вот 90 амперный акб при тех же условиях уже будет заряжен на 70-75% и так на уменьшение каждые сутки. базара много а толку мала. а вот если ты завёл машину в Москве а заглушил её в южном казахстане через двое суток, то акб можно ставить хот от самолёта. ВОТ ВАМ ВСЕМ МОЙ СКАЗ, ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЁ ПОНЯТНО.

друг, у тебя отличные информативные видео. но не мог бы ты их делать чуть более тэзисными-короткими. чтобы за час можно было посмотреть 10 видео а не 2? большое спасибо за твое творчество.

молодец. как меня эти носороги в магазине задолбали говорить, что мол генератор сдохнет. господи, до чего ДЕБИЛЫ за прилавками стоят. учите мат часть)). молодец

Вы тоже поймите что зимой большей емкости акб помучали например.то и зарядить его поездить много надо будет. А поехать то надо всего-лишь пару остановок и обратно.вот вам и недозаряд…

Смотрю много людей тут разбираеться в дебрях електротехники. Ездил тут с начяльничком так у него автоматом машина глохнет при постое 1мин(точно незамерял но очень бистро) Как у нее акумулятор виживает.

В период «застоя» при фантастическом дефиците акб, на москвичи и запорожци ставили с кировца 190-е акб, проблем небыло.

Всё толково, правильно рассказано. На 11 минуте есть одно замечание. Зарядится 90 амперный тоже — при условии что вы всё время едите. А если городской режим? Частые простои в течении дня и много пусков? Он будет всё время не до заряжаться. Это, впрочем, относится к любым аккумуляторам особенно зимой. Я рекомендую в таких случаях периодический подзаряд от зарядного устройства в гараже. Не будет генератор успевать восполнять использованную ёмкость. На старых тазах там вообще новые типы аккумуляторов не до заряжаются. 14,2 вольта с генератора -мало. Это из моего опыта. Неплохо раз в неделю именно принудительный подзаряд автоматическим зарядным устройством или в ручном режиме с умом, конечно.

Ну хоть что в этом видео есть верное, вернее немножко есть.Аналогия с бочкой верна только в том случае если бочка с вшитыми шлангами определенного диаметра. и чем больше емкость акб тем диаметры этих шлангов больше, следовательно аккумулятор большей емкости отдав определенный заряд зарядится на эту дельту быстрей чем акб меньшей емкости.И автор, не надо глупости говорить про умный заряд в машине, нет там ничего автоматического при заряде. на машине все акб недозаряжены, на сколько — зависит от машины и времени работы двигателя.

На Японских мини тракторах стоят аккумуляторы 62-82-105 А.ч А генератор выдаёт 35 А так вот Аккумуляторы на них ходят по 10-15 лет У меня на тракторе стоит аккумулятор Японский 2002 года .

Аккумулятор большей емкости на авто

Автомобилисты часто задаются вопросом, что будет, если на автомобиль поставить аккумулятор большей мощности, чем предусмотрел производитель?

Редакция портала Vodi.su отвечает, если клеммы подходят и аккумулятор имеет такие же габариты, то использовать его можно, даже если его мощность превышает мощность аккумулятора поставляемого с завода.

Почему тогда возникает столько споров?

Существует два мифа:

1. Если поставить аккумулятор меньшей емкости, он закипит.
2. Если поставить аккумулятор большей емкости, он не зарядится до конца и может спалить стартер.

Чтобы развеять данные заблуждения, представим себе 2 бочки с водой разного объема. В одну бочку входит 100 литров воды, в другую 200 литров. Подключим к ним источник воды, который будет наполнять каждую бочку с одинаковой скоростью. Естественно, первая бочка будет наполняться в 2 раза быстрее.

Теперь сольем с каждой бочки по 20 литров воды. В первой бочке у нас останется 80 литров, во второй — 180 литров. Снова подключим наш источник и добавим в каждую бочку по 20 литров воды. Теперь каждая бочка снова наполнена.

Как это происходит в автомобиле?

Теперь представьте, что генератор — это наш источник воды. Он заряжает аккумуляторы (бочки) с постоянной скоростью до тех пор, пока это необходимо. Генератор не может дать аккумулятору больше энергии, чем тот способен взять. Точнее сказать, генератор вырабатывает энергию тогда, когда для нее есть потребитель. Аккумулятор берет ее тогда, когда это необходимо и столько, сколько необходимо (полная бочка).

Теперь стартер (шланг). Он забирает энергию у аккумулятора. Допустим, за 1 пуск двигателя, стартер забирает 20 А*ч. Какой бы мощности аккумулятор не стоял, он все равно заберет свои 20 А*ч. Когда двигатель завелся, в работу вступает генератор. Он должен восполнить потери. И он восполняет — те же 20 А*ч. Независимо от того, какой мощности аккумулятор установлен в автомобиле.

Кроме стартера, энергию аккумулятора могут потреблять и бортовые системы автомобиля, если они работают при выключенном двигателе. Часто автомобилисты попадают в неприятные ситуации, когда завести автомобиль с помощью стартера не удается, сел аккумулятор. Происходит так потому, что водитель забыл выключить свет или аудиосистему.

Мы видим, что емкость аккумулятора никак не влияет на работу автомобиля. Какой бы аккумулятор не стоял в автомобиле, генератор зарядит его ровно настолько, насколько посадили потребители.

Тогда на чем основаны мифы? Дело в подмене понятий. Есть принципиальная разница между понятиями «аккумулятор заряжается» и «аккумулятор дозаряжается». Это как в нашем примере выше, если мы подаем постоянный ток в 1 А на каждый аккумулятор в 100 А*ч закипит через 100 часов, а второй, в 200 А*ч еще не дозарядится. Через 200 часов закипит второй аккумулятор, в то время, как первый будет уже 100 часов кипеть. Конечно, цифры приведены условно, только чтобы объяснить сам процесс. Ни один аккумулятор 100 часов кипеть не будет.

Вышеописанный процесс называется зарядкой аккумулятора, но это — не тот случай, о котором идет речь.

Когда мы говорим о работе аккумулятора в автомобиле, то имеем ввиду процесс дозарядки, а не зарядки с нуля. Потребители взяли какое-то количество, не всю. Это количество одинаково для обоих аккумуляторов. Значит, не имеет значения какой из них заряжается дольше.

Если же аккумулятор сел полностью, мы не сможем завести от него стартер. Тогда аккумулятору придется передать мощность, необходимую для стартера с внешнего устройства («прикурить»). Опять же, когда стартер заведет двигатель и генератор заработает, тот факт, что один аккумулятор будет заряжаться дольше другого, не будет иметь для нас никакого практического значения. Во время движения за энергоснабжение отвечает генератор, а вовсе не аккумулятор. Если мы заглушим двигатель, к примеру, через 5 минут, оба аккумулятора зарядятся на одну и ту же величину. Во время следующего пуска двигателя зарядка аккумуляторов продолжится также равномерно.

Чтобы понять причину возникновения этих мифов, стоит вернуться в 70-е года прошлого века. Все дело в разбитых дорогах. Когда водители застревали где-то, они выходили «на стартере». Естественно, он перегорал. Поэтому производители и пошли на этот шаг, ограничив мощность.

С Новым Годом и Рождеством!
Мы на каникулах до 13.01.2020 г.

1. Все статьи
2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

Вокруг темы – можно ли поставить аккумулятор большей емкости – гуляет очень много мифов и заблуждений. Большинство из них возникли на почве отсутствия базовых знаний и путаницы в понятиях, а потому абсолютно абсурдны. Некоторые могут иметь место быть, но только при определенном стечении обстоятельств. Цель данного материала – разложить все по полочкам, развеять абсурдные мифы, и подтвердить справедливые утверждения.

Самые известные мифы об АКБ большей емкости

Начнем с перечисления самых популярных ответов на вопрос – что будет, если поставить аккумулятор большей емкости:

• АКБ большей емкости не будет успевать подзаряжаться от штатного генератора, и со временем гарантированно сядет полностью.
• Во время заряда АКБ большей емкости будет потреблять такой большой ток, что сгорит выпрямитель или реле-регулятор.
• На АКБ большей емкости указан большой пусковой ток, из-за которого непременно может сгореть стартер.
• Если на генераторе написано, например, 50 А, то АКБ емкостью больше 50 А*ч ставить ни в коем случае нельзя, так как он ее не «потянет».
• АКБ большей емкости придется постоянно подзаряжать от стационарного зарядного устройства.
• АКБ большей емкости всегда имеет большие габариты, а потому не влезет на штатное место под капотом.
• АКБ тем дороже, чем больше у нее емкость.

На всякий случай добавим сюда еще один миф, который гласит, что АКБ меньшей емкости, чем положено, будет постоянно «закипать». Ниже развеем и это заблуждение, поскольку оно всегда сопутствует рассматриваемую тему.

Абсолютно все вышеперечисленные мифы и заблуждения возникают по двум причинам. Во-первых, из-за путаницы с характеристиками автомобильных аккумуляторов. Во-вторых, из-за непонимания процессов, которые происходят в связке генератор-АКБ. А потому глупо надеяться развеять эти мифы, не разобравшись с этими, на самом деле элементарными, вещами.

Путаница с характеристиками АКБ

Любой автомобильный аккумулятор, независимо от технологии (кальций, гель и так далее) имеет один и тот же набор характеристик:

1. Номинальное напряжение.
2. Емкость.
3. Максимальный пусковой ток.

Номинальным напряжением батареи легкового авто принято считать показатель в 12 В. При этом, для любой АКБ существует еще, как минимум, три понятия напряжения. Это напряжение в состоянии покоя (до 12,7 В), во время заряда (13,8-14,5 В), и сразу после зарядки (больше 13 В).

Емкостью батареи называется количество энергии, которое в ней запасено. Измеряется в А*ч (ампер-часах). Означает, что АКБ емкостью, например, 60 А*ч сможет обеспечить энергией нагрузку в 1 А в течение 60 часов. Эта же батарея в теории сможет питать нагрузку в 2 А в течение 30 часов, и так далее. Соответственно, если в автомобиль вместо штатной АКБ установить аккумулятор большей емкости, то та же самая нагрузка сможет проработать в автономном режиме дольше.

Так, если вместо АКБ емкостью 60 А*ч установить модель на 70 А*ч, то нагрузка в 1 А сможет проработать 70 часов вместо 60. Это означает, что при заглушенном двигателе можно будет дольше слушать музыку, оставлять авто со включенными габаритами, ставить на сигнализацию на гораздо большие сроки и так далее.

Максимальный пусковой ток – это ток, который в состоянии кратковременно выдать батарея. В автомобиле единственным потребителем тока такой величины является только стартер.

Как работает АКБ в автомобиле?

Теперь кратко рассмотрим, как АКБ работает в автомобиле в связке с генератором, стартером и другими потребителями. Это также понадобится нам для развеивания перечисленных выше мифов и утверждений.

Если объяснять максимально упрощенно, то установленная в автомобиле аккумуляторная батарея работает всего в двух режимах:

Первый режим можно наблюдать при заглушенном двигателе и в момент его запуска. Когда двигатель не заведен, энергия из батареи расходуется на работу различных потребителей – магнитолы, охранной системы, включенных габаритных огней и так далее. Даже если на современном автомобиле все это выключить, то некоторые приборы все равно будут потреблять ток от 20 мА до 150 мА. Это означает, что за 10 часов стоянки из батареи может «уйти» до 1,5 А*ч запасенной энергии.

Во время запуска двигателя потребителем тока становится стартер. Этот прибор потребляет в среднем около 400 А в течение нескольких секунд. Здесь важно понимать, что стартер потребляет не столько, сколько сможет выдать АКБ, а столько, сколько ему нужно. Если же столько, сколько ему нужно, батарея выдать не сможет, двигатель не заведется.

Для лучшего понимания рассчитаем, сколько энергии в ампер-часах успеет вытянуть стартер из батареи за те несколько секунд, в течение которых будет работать. Допустим, в процессе запуска двигателя он потреблял ток в 400 А в течение 5 секунд. Переведем секунды в часы. 5 секунд – это примерно 0, 00139 часов. При указанной силе тока стартер за это время «вытянет» из АКБ около 0,5 А*ч (перемножаем силу тока в амперах на время в часах).

После того, как двигатель запущен, батарея переходит в режим заряда. В первые секунды (поскольку она подсела перед этим и имеет меньшее внутреннее сопротивление) ток заряда составляет несколько ампер. Затем ток заряда составляет меньше одного ампера, и так до того времени, пока батарея не зарядится.

Многие скажут, что это все слишком упрощено, и на самом деле все сложнее. И будут правы. Но для развеивания наших мифов и этой информации будет вполне достаточно. А где потребуется углубиться в процессы работы АКБ, там это будет сделано.

Развеиваем мифы об АКБ большей емкости

В такой последовательности, в какой были перечислены мифы выше, и пойдем.

Постоянный недозаряд АКБ большей емкости. Из представленных выше цифр можно понять, что АКБ во время простоя и запуска двигателя теряет не так уж много энергии. Всего каких-то жалких пару ампер-часов при емкости в 60-70 А*ч. А потому, вроде бы, причин для того, что генератор не успеет восстановить ее, нет.

Теперь рассмотрим ситуацию, когда батарея разряжена не на пару ампер-часов, а почти полностью. Зарядится ли она в таком случае, если будет большей емкостью, чем «положено». Ответ – да. Конечно же зарядится. Но для этого понадобится больше времени.

Запомните раз и навсегда: не успеть зарядиться АКБ может только тогда, когда:

• Двигатель (и генератор) проработал слишком мало времени. Так, при кратковременных поездках не будет успевать заряжаться даже штатная АКБ с емкостью, «как написано в книжке».
• На улице отрицательная температура, при которой батарея любой емкости начинает принимать заряд далеко не сразу после запуска двигателя.
• В цепи генератор – выпрямитель – реле-регулятор есть неполадки.

АКБ большей емкости во время заряда будет потреблять чрезмерно большой ток. Это заблуждение. К такому выводу приходят те, кто думает, что сила тока заряда АКБ прямо пропорционально зависит от ее емкости. На самом деле сила тока заряда зависит от текущего внутреннего сопротивления батареи. А оно зависит, в свою очередь, от степени ее заряженности.

Так, чем сильнее разряжена батарея, тем ее внутреннее сопротивление меньше. Соответственно (по закону ома), она может пропускать через себя больший ток. Однако это работает абсолютно одинаково как в батарее на 60 А*ч, так и на 90 А*ч, и в любой другой. То есть, если взять две такие батареи, и сделать так, чтобы в обеих осталось энергии по 50 А*ч, а потом заряжать их одинаковыми зарядными системами, то ток заряда будет примерно одинаковым. Только вторую батарею заряжать придется дольше.

АКБ большей емкости выдает больший пусковой ток, из-за чего может сгореть стартер. 100-процентный миф. Потребляемый стартером ток не зависит от того, какой максимум способна выдать АКБ. Как уже было сказано выше, он потребляет столько, сколько ему надо. Это, в принципе, справедливо для любого прибора. То есть, если на аккумуляторе написано, что его пусковой ток составляет 600 А, это вовсе не означает, что через ваш стартер пойдет именно такой ток. Такая надпись обозначает, что если стартеру нужны эти 600 А, то данная АКБ их способна обеспечить. Если же для работы ему надо всего 300 А, то ровно столько он и возьмет из батареи, что бы не было на ней написано.

Если на генераторе написано 50 А, то АКБ емкостью больше 50 А*ч ставить нельзя. Якобы такой генератор не сможет зарядить батарею, и так далее. На самом деле нет никакой связи между этими двумя параметрами. То, что написано на генераторе – это всего лишь максимальный ток, который он способен вырабатывать в момент времени. Этот ток распределяется между всеми работающими потребителями – системой зажигания, освещением и так далее. Из этих 50 А на аккумулятор уходит не более нескольких ампер. А то и доли ампера.

АКБ большей емкости придется постоянно заряжать вручную. Этот миф является продолжением первого рассмотренного здесь заблуждения. Однако, как уже было сказано, если аккумулятор на вашем автомобиле не успевает заряжаться от генератора, то виной тому не его емкость, а другие причины. Если система заряда работает нормально, и вы не эксплуатируете автомобиль только для очень коротких поездок, то подобных проблем не будет.

Чтобы окончательно развеять этот миф, можно провести следующий эксперимент. Возьмем два аккумулятора емкостью 60 А*ч и 90 А*ч в полностью исправном и заряженном состоянии. То есть изначально в первом запасено 60 А*ч энергии, а во втором – 90 А*ч. Теперь подключим к этим АКБ на одно и то же время одинаковую нагрузку. К примеру, лампочку, потребляющую ток в 3 ампера на один час. Что произойдет с АКБ? Как изменится их состояние?

А изменится то, что в первой АКБ после эксперимента останется энергии в количестве 57 А*ч, а во второй – 87 А*ч. Сколько теперь надо ампер-часов, чтобы восстановить (зарядить) наши аккумуляторы? Что для первой, что для второй надо 3 ампер-часа. Так почему же тогда АКБ большей емкости будет не успевать заряжаться на автомобиле?

АКБ большей емкости всегда больше по размерам, а потому просто не влезет на свое место. Этот миф неоднозначный. Теоретически, конечно, чем большей емкости АКБ, тем она должна иметь большие габариты. Однако не всегда. С развитием технологий производителям удается «запихать» все больше «ампер-часов» в корпусе одного и того же размера. Кроме того, ничего не мешает установить АКБ не на штатное место, а например, где-нибудь в багажном отсеке, где места достаточно.

Чем больше емкость АКБ, тем она дороже. Это тоже не так. Вернее, не всегда так. Сегодня вполне реально найти несколько аккумуляторов с одинаково большой емкостью по совершенно разной цене. Если не гнаться за известным брендом, который на 30% увеличивает ценники, то АКБ большей емкости можно купить даже дешевле, чем рекомендуемый производителем вариант.

Ну и, в завершение, пару слов о закипании АКБ меньшей емкости. Чтобы доказать, что это не более, чем просто миф, достаточно объяснить, при каких обстоятельствах «кипит» АКБ. А кипит аккумулятор тогда, когда через него продолжают пропускать ток после того, как он полностью зарядился. Такое происходит исключительно при неисправном реле-регуляторе, неспособном своевременно отключать заряд от генератора. Такая поломка будет причиной закипания любого аккумулятора, независимо от его емкости.

Итоги

По итогу получается, что нет абсолютно никаких обоснованных причин отказываться от покупки аккумулятора с большей емкостью. Это не только безопасно, но и в некоторой степени выгодно. Так, АКБ большей емкости повысит шансы успешного запуска двигателя в морозы, позволит дольше слушать музыку во время стоянки. Актуальной такая покупка будет для тех, кто проживает в северных регионах нашей страны, либо надолго оставляет автомобиль с включенной сигнализацией.

Можно ли хранить аккумулятор от машины дома? Правила хранения автомобильных АКБ

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

• уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
• контролировать уровень и плотность электролита;
• не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
• после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 ⁰ ~-40 ⁰ С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 ⁰. Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 ⁰ свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 ⁰. Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

• Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
• Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
• Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

• до определения на хранение батарею заряжают полностью;
• прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
• периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

• хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 ⁰ С;
• выборочный контроль НРЦ;
• сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
• при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

1. Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
2. Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
3. Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.