Рубрика: Авто

Чем толще слой металлика, тем дольше он будет оставаться жидким, тем глубже в нем успеет утонуть зерно и тем темнее будет общий оттенок покрытия. И наоборот.

В правильно нанесенном слое металлика — слое средней толщины, не сухом, и не жирном — зерна алюминия залегают на положенную, стандартную глубину, ориентируясь параллельно подложке. При этом достигается наилучшее проявление «флоп-эфекта», обеспечивается однородность цвета и хорошая укрывистость эмали.

Все остальные факторы, точно так же как и фактор толщины слоя нужно рассматривать через призму их влияния на скорость испарения растворителя и глубину залегания алюминиевого зерна.

Например:

• При превышении рекомендованного давления распыления из окрасочного факела будет «выбиваться» большее количество растворителя, а значит на окрашенную поверхность его попадет меньше, испарится он быстрее, зерно останется в слое выше, и покрытие приобретет более светлый оттенок.
• Чем ниже вязкость распыляемой краски, тем тоньше получается слой и быстрее его испарение. Соответственно, за более короткое время зерно успеет утонуть на небольшую глубину, и покрытие получится светлее.
• Чем выше температура окружающего воздуха, тем выше скорость испарения растворителя, и тем светлее получится общий оттенок эмали.
• Чем больше расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности, тем большая часть растворителя распыляется, не попав на поверхность. Значит, в слое его останется меньше, он испарится быстрее, и покрытие будет выглядеть светлее.
• Чем быстрее проходы, тем меньше растворителя перенесется на поверхность, и тем светлее будет выглядеть покрытие.
• Чем более быстрый разбавитель используется, тем выше скорость его испарения, а значит зерно в слое останется выше и покрытие будет иметь более светлый оттенок.

И так далее.

Методы влияния на оттенок металлика. Понимание этих взаимосвязей на практике может помочь нивелировать небольшие различия в оттенке и «вытянуть» цвет

На рисунке ниже схематично показано, как влияет глубина залегания алюминиевых частиц на общий оттенок покрытия.

Из схемы видно, что при нормальном расположении зерен наш глаз воспринимает и цвет покрытия, за который отвечают цветовые пигменты, и зерно, равномерно распределенное в слое краски (рис. А).

Если зерно не успело утонуть на положенную глубину и осталось в верхних слоях покрытия, оно закрывает собой цветовые пигменты, и наш глаз улавливает лишь свет, отраженный зерном, из-за чего покрытие воспринимается как более светлое (рис. Б).

Глубоко утонувшее зерно «прячется» за цветовые пигменты и практически не отражает падающего на него света, и наш глаз воспринимает оттенок покрытия как более темный (рис. В).

Следите за руками

При нанесении металлика критично важную роль играет техника распыления. Важно придерживаться правильного положения краскопульта и равномерной скорости движения. Если хоть на секунду приостановить движение и слой краски успеет напылиться толще, чем рядом — полос и «яблок» не миновать.

Держать пистолет нужно строго под прямым углом к окрашиваемой поверхности, иначе, при наклоне, в верхней и нижней частях факела расстояние до поверхности будет разным, а значит в одном месте слой получится толще, в другом — тоньше.

Неравномерность толщины слоя краски приводит к различной ориентации алюминиевых частиц на различных участках слоя. Из-за этого возникает дефект, который обычно называют «облака» или «яблоки»

Количество слоев и межслойная сушка

Итак, для достижения наилучшего результата окраску металликом следует вести равномерными «полумокрыми» слоями: не сухими, но и не слишком мокрыми. Количество слоев?

Зависит от укрывистости базы, но чаще всего используется классическая технология: 2+1.

То есть наносятся два кроющих слоя (их допускается наносить более мокро), после чего напыляется так называемый капельный слой (он же эффектный, дымчатый, выравнивающий и т.д.) — он нужен для коррекции оттенка и устранения «яблочности».

Капельный слой наносится следующим образом. Понижаем входное давление на пистолете до 1-1,5 атм. (при нажатом курке и без изменения подачи, либо с немного увеличенной подачей) и, после того, как последний слой базы поматовел, с чуть большего расстояния (приблизительно 30 см) напыляем полумокрый капельный слой, который, словно «дождик», должен равномерно и аккуратно покрывать поверхность. После нанесения образовавшиеся капельки быстро растянутся и покрытие станет гладким.

Обычно 2-3 слоев базы хватает, но для плохоукрывистых цветов иной раз мало не то что трех, а и пяти слоев. В этом случае поможет колеруемый грунт, о котором нужно позаботится заранее.

И не забывайте о межслойной выдержке. Недостаточная пауза может послужить поводом для облачности и других дефектов, поэтому наносите следующий слой базы только после того, как предыдущий стал матовым. Обычно это 5-10 минут (при 20 °C).

А не пора бы нанести лак?

Итак, мы нанесли базовую эмаль, но, тем не менее, выглядит наш автомобиль пока еще довольно убого. Чтобы довести дело до логического завершения, осталось нанести поверх базы прозрачный лак. После этого покрытие станет не только сказочно красивым, но и стойким к внешним воздействиям (база сама по себе не отличается атмосферостойкостью).

В отличие от однослойных металлизированных красок первого поколения, современные «металлики» представляют собой двухслойную систему: поверх базовой эмали нанесен прозрачный лак

Главный вопрос: через сколько можно наносить лак?

Здесь важно, как говорится, не прохлопать момент, поскольку базовая эмаль сохраняет способность «впитывать» последующие наносимые слои строго определенное время. Если это время упущено, межслойная адгезия между базой и лаком будет нарушена, и в процессе эксплуатации лак с пересушенной базы обязательно будет отслаиваться.

Иногда мастера допускают грубейшую ошибку: вечером наносят базу, а лаком покрывают на утро, аргументируя это тем, что краска за ночь наверняка подсохнет. С металликами такой подход в корне неправильный!

Лучше всего при нормальной температуре покрывать базу лаком уже минут через 15-20. Это идеально. За это время из базы улетучатся растворители, она заматовеет, и будет полностью готова принять на себя лак.

Но если покрыть лаком еще жидкий, не испарившийся базовый слой, это может привести к матовению ЛКП, а также проявлению «облаков» (зерна как бы «слипаются», неравномерно отражая свет). Поэтому при низких температурных режимах окраски время выдержки должно быть увеличено (до полного матовения базы).

Максимальное время, при котором не происходит нарушение межслойной адгезии между базой и лаком обязательно указывается в технической документации к той или иной эмали. У разных производителей это время может быть разным, но практика показывает, что если мы не покроем базу лаком в течении часа, максимум двух, то максимальной адгезии у нас уже не будет.

Поэтому если вы опоздали, базовый слой должен быть заматирован и перекрашен заново.

Подробнее о нанесении лаков читайте здесь.

Перед нанесением прозрачного лака базовый слой необходимо обработать липкой салфеткой для удаления опыла, пыли и ворса.

 

По завершении работ…

Есть еще один немаловажный аспект в работе маляра, которому обычно не придают серьезного значения. Это мойка пистолета после работы с металликом. Если делать эту операцию спустя рукава, то в пистолете могут оставаться частицы «серебра», которые потом либо засоряют дюзу и портят форму факела, либо вылетают на поверхность при очередной окраске.

Поэтому по завершении работ нужно позаботиться о чистоте инструмента. Окрасочный пистолет тщательно промывается растворителем и продувается сжатым воздухом. Не жалейте на это сил и времени.

 

Радуясь от всей души блеску окрашенного после ремонта крыла или капота, да еще и металликом, да еще и серебристым, да еще и без «яблок», да еще и… (простите, увлеклись) поневоле ощущаешь радость владения автомобилем. Да, да! Такой он красивый, блестящий, гладкий, свежий, неподражаемый, совершенный, коррозионноустойчивый, на четырех колесах, пятиступенчатая коробка передач… Простите, опять увлеклись…

Несколько лет проработал в области кузовного ремонта. Затем заинтересовался созданием веб-сайтов и запустил проект Artmalyar.ru, на страницах которого делюсь накопленным опытом в кузовном деле.

Также запущен сервис ASK.artmalyar, где вы можете задать вопросы лучшим мастерам кузовного ремонта, и раздел Технической документации, где собраны инструкции к материалам и инструментам для покраски автомобилей.

• 

  Покраска трехслойным «перламутром» «в переход»

  Особенности трехслойных покрытий, подготовка поверхности, нанесение подложки, перламутра и лака.

• 

  Эффектные ЛКП: «перламутр» и «ксираллик»

  Особенности красок с эффектом «перламутр» и «ксираллик», принципы достижения эффектов, структура компонентов.

• 

  Технология покраски «металликом»

  Учимся красить «металликом»: факторы, влияющие на металлик, толщина и количество слоев, время сушки между слоями и перед нанесением лака, техника нанесения.

Загрузить больше

• 

  Тест: Какой из тебя маляр?

  Предлагаем вам проверить свои знания в области подготовки и окраски, ответив на 20 вопросов нашего теста.

• 

  О чистоте сжатого воздуха для окрасочных работ

  Поговорим об источниках и составе загрязнений сжатого воздуха и о требуемом качестве воздуха для окраски.

• 

  Покраска новых деталей. Метод «мокрый по мокрому»

  Учимся красить новые детали с использованием технологии «мокрым по мокрому».

Больше в категории Покраска

Покрытие лаком автомобиля после покраски своими руками (видео)

Содержание:

1. Виды автомобильных лаков
2. Покрытие авто акриловым лаком
3. Нанесение лака на краску
4. Полиуретановые лаки

Деление современных материалов на автолаки и краски довольно условно: большая часть продукции из первой категории представляет собой краски без добавления красящего пигмента. т.е. просто бесцветные эмали. По этой причине к покрытию лаком автомобиля после покраски применимы те же правила, что и для красок со сходной основой. С одним существенным «но»: лаковый слой является внешним, именно его блеск видит наблюдатель, именно с ним в первую очередь контактирует внешняя среда. С другой стороны, несмотря на близкий к основной краске состав, матировать поверхность под лакировку и нанесение краски нужно по-разному, что часто вызывает недоумение у тех, кто занимается этим впервые.

Виды автомобильных лаков

Подробная классификация лаков может занять несколько десятков страниц. К примеру, среди запасов, оставшихся от какого-нибудь советского автолюбителя, можно отыскать банки с целлюлозным лаком. Сегодня такие материалы практически не применяются в автомобилестроении из-за быстрой потери цвета, слабого блеска и способности к возгоранию. Однако в продаже они имеются, и при большом желании можно покрыть ими авто:

• Требуется 3 слоя минимум (кроящая способность слабая).
• Сушка между слоями — 10-20 минут.
• Первые слои нормальной вязкости (1:1), последний слой — жидкий (3:1 растворителя и лака).
• Финальная сушка — 40-50 минут на первичное высыхание, 4-6 часов — полное отвердение.

Ближе к современным требованиям автолаки глифталевые, имеющие неплохой блеск даже без полировки и неплохую кроющую способность основной покраски. Сушка длится заметно дольше, чем у материалов на основе целлюлозы, поэтому наносить их на авто своими руками сложнее. За пределами покрасочных камер покрытие автомобиля материалами на основе глифталевых смол производится со всем возможными предосторожностями, после удаления пыли и организации вентиляции. Все большей популярностью пользуются глифталевые ЛКМ с отвердителем активатором, позволяющим увеличить прочность материала. Использовать их намного проще, хотя до твердости алкидных и акриловых смол они все равно не дотягивают:

• Сушка может производится при комнатной температуре, но рекомендуется 60°C.
• Глифталевый автолак очень чувствителен к температуре, поэтому наносить его нужно строго при 20°C и разбавлять точно по инструкции.
• С глифталевыми совместимы эпоксидные подложки и акриловые термотвердеющие материалы, с термопластичными материалами контакт заметно хуже из-за сильного влияния на них температуры.
• При комнатной температуре и слабой вентиляции рекомендуется использовать легкие разбавители, под действием которых пленка образуется лучше и быстрее (слишком легкий разбавитель приведет к плохому высыханию основного слоя).
• Покраска автомобиля глифталевыми ЛКМ возможна горячим способом, когда покрытие формируется без растворителя (вещество нагревается до 70°C и распыляется краскопультом — саму деталь и воздух в компрессоре также желательно подогреть на 5-10°C).

Учитывая цены и возможность экономить на растворителе, глифталевые смолы можно оценить как хорошую основу для красящих материалов, но большей популярностью пользуются полиакрилаты, т.е. акриловые автолаки. Эти материалы делятся на две больше категории: термотвердеющие (т.е. отвердевающие под действием высоких температур, что делает невозможным их нанесение своими силами) и термопластичные (отвердевающие за счет испарения растворителя). Покрытие автомобиля таким лаком требует отдельного рассмотрения.

Покрытие авто акриловым лаком

Подготовка после основной покраски отличается от обезжиривания и ошкуривания чистого металла. Заметим, что подготовка поверхности не нужна, если покраска производится методом «мокрым по мокрому», т.е. лаком покрывается еще не высохшая эмаль. Большинство многокомпонентных красок требуют именно такого подхода — готовить заранее нужно не наждачную бумагу и уайт-спирит, а лак и растворитель, так как малое время сушки может не позволить сделать все аккуратно.

Для матирования подходит небольшой диапазон абразивов (P1000-1500): мелкозернистой наждачкой можно снизить степень адгезии, крупное зерно расцарапает краску. Матировать лучше с применением воды, хотя этот момент зависит от мастерства. Аккуратная работа руками позволяет производить матирование сухим абразивом. При очистке поверхности от жира (производится после матирования) следует выбирать обезжириватель, который не будет растворять уже нанесенные материалы, к примеру агрессивный растворитель №646 вероятнее всего не только уничтожит жировые пятна, но оставит после себя испорченную поверхность.

Нанесение лака на краску

Акриловые лаки в большинстве случаев не требуют разбавления, однако отклонение от комнатной температуры, означает, что коррекция понадобится. Разбавление может потребоваться при покраске больших площадей авто или даже всего автомобиля. В таком случае тяжелым растворителем нужно довести вязкость до 15 секунд по ВЗ-4 (20°C). Под эту вязкость подходит 1,6-1,8 миллиметровое сопло (15-20 см до поверхности), но многое зависит от влажности воздуха и возможностей сушки после нанесения.

Заполняющая способность у акрилов небольшая, хотя различия по этому параметру имеются. Совместимость хорошая, к примеру акрил на авто можно класть поверх алкидной эмали (не наоборот), хотя большого смысла это не имеет. Вещества из акрилового автолака не растворяют алкидные эмали, но сохнут вещества по-разному, а алкидные краски образуют пленку с плохой адгезией из-за чего акрил на нее может не сесть. Лучше для алкидных красок подойдет алкидный, а для акрилов акриловый лак, но такие комбинации применяются в многокомпонентных системах, требующих покраски «мокрым по мокрому». Совместимы акрилы с целлюлозным и эпоксидным грунтом.

Покрытие автомобиля или его деталей производится в 2-4 слоя. Первое напыление минимальное, последующие слои наносятся для укрывания поверхности и корректировки дефектов. Основной растворитель испаряется за 5-10 минут, но, если происходило разбавление или температура ниже комнатной, следует увеличить время сушки. Можно ускорить сушку, установив на расстоянии 60-80 см от поверхности авто лампы-рефлекторы. В камере сушка длится 30-40 минут при температуре 60-70°C. Основные принципы сушки, покраски и разницу между HS и MS системами освещает видео:

Полиуретановые лаки

Основное отличие двухкомпонентных лаков от обычных — наличие в системе отвердителя, без которого высыхание не начнется. Смешивание основного вещества с отвердителем производится непосредственно перед нанесением на авто, так как сразу после этого начинается реакция отвердения. Прочность такого покрытия заметно выше, но сложности, связанные с нанесением их своими руками, отпугивают многих. Наиболее популярны среди двухкомпонентных — полиуретановые, единственным недостатком которых можно считать невозможность нанесения при температуре ниже комнатной и высокой влажности воздуха.

Основное вещество смешивается с отвердителем заранее (5-10 минут). Покрытие формируется распылителем по обычной технологии, однако первый слой наносится только для связки. Связующий слой сушится 15 минут, после чего кладутся основной и финишный слои с промежуточной сушкой в 15-20 минут. Окончательная сушка автомобиля в камере может длиться до часа. На видео мастер-класс по лакировке авто:

Этап нанесения лака при покраске авто

С чего начать?

Для того, чтобы можно было начать осмотр автомобиля, прибывшего для окрашивания, необходимо его помыть. После мойки можно увидеть мельчайшие изъяны лакокрасочного покрытия. Простая или детальная полировка позволит избежать окрашивания некоторых элементов кузова.

1. Обезжирование.

   До того, как приступают к окрашиванию и нанесению лака, нужно удалить жировые и пыльные места. Делать это надо аккуратно, чтобы не повредить поверхность.

2. Отшлифовка абразивом.

   От качества отшлифовки в большей мере зависит успех всей «операции» полного окрашивания авто или его деталей. Для того, чтобы через некоторое время после мойки авто новая краска не стала отваливаться, старую краску необходимо удалить полностью. Важно удалить не только лак, базу (краску), но также и грунт, добравшись до металла. Будет удобно пользоваться шлифовальной машинкой.

3. Первоначальное и повторное нанесение грунта.

   На любом этапе окрашивания важно блюсти чистоту, однако при грунтовании это делают особенно тщательно. Чтобы работа была выполнена идеально, сначала надо сделать плоскость матовой. Подготавливаем поверхность к окрашиванию особенно скурпулезно. Специалист, выполняющий работу на этом участке, должен быть в резиновых перчатках, т.к. особенно важно не засорить уже очищенные сегменты.

   Наносим первоначальную прослойку грунтовки. Противокоррозийное покрытие будет оберегать металл от ржавчины. Затем идет основной слой грунтовки, а в некоторых случаях даже несколько слоев. Количество этих наслоений будет зависеть от изготовителя, подготовленности и т.д. По правилам, грунтовать поверхности нужно от края, не спеша продвигаясь вперёд. Далее приступаем к отшлифовыванию грунтовки.

4. Покрытие эмалью, плакирование (покраска авто лаком).

   Машина подготовлена к последнему этапу. Ее отшлифовали, обезжирили, загрунтовали. Прежде чем наносить эмаль, оклеиваем кузов, колёса, стёкла.

   Последний, завершающий этап – плакирование. Сначала покрываем тонкой пленкой лака. В последствии, приблизительно через 5 минут, наносится следующий слой лака, поперек предыдущему.

Окрашенное авто после покраски лаком отправляется в сушку.

Этап нанесения лака при покраске авто

Покрытие кузова лаком – завершающий этап ремонтных кузовных работ. Но именно от качества подбора материалов и их нанесения зависит безупречный облик автомобиля после ремонта. Поэтому вопросу выбора лака уделяется особое внимание, подходить к этому вопросу со всей серьезностью и тщательностью.

Значение лака для покрытия автомобиля – это, прежде всего, повышение стойкости к внешним атмосферным воздействиям, а также придание глянцевого блеска кузову автомобиля.

Покраска матовым лаком BMW 640 (видео)

Видео — нанесение лака на авто

Типы лаков для покрытия автомобиля

Современные составы автомобильных лаков делятся на два вида:

• Жесткие лаки HS. Главное отличие состава этого лака – низкая текучесть, поэтому вероятность появления подтеков сводится к нулю. По стоимости лаки HS не так высоки, качество при этом достаточно выигрышное. Особенности нанесения лаков HS в следующем: первый слой лака наносится очень тонко (практически пропыляется), второй слой наносится очень тщательно, толстым слоем.
• Мягкие лаки MS. Этот тип лака, напротив, имеет высокую текучесть, поэтому наносится определенной толщины слоя. Всего требуется 2-3 слоя лака, после высыхания последнего слоя, на поверхности выполняется легкая полировка. В итоге кузов автомобиля приобретает безупречный блеск.

Процесс сушки кузова, покрытого лаком, также требует внимания. Для качественной сушки требуется специальное помещение, защищенное от пыли и посторонних примесей в воздухе. Для равномерной сушки температура в этом помещении также должна поддерживаться постоянная. Только в этом случае результат будет радовать глаз владельца этого автомобиля.

Полировка лака после покраски авто

Видео полировка лака авто после покраски

Защита лака авто от солнца

При постоянном интенсивном солнечном излучении, как бывает летом, Вы могли заметить, что краска на вашем автомобиле выцветет, глянет сходит, и это делает ваш автомобиль намного более старым и изношенным на вид, чем на самом деле.

Вы, наверное, надоело постоянно счищать толстые слои пыли, которые оседают на всех поверхностях. Постоянно приходится чистить и полировать, перекрашивать и повторно покрывать воском автомобиль.

Для таких проблем были разработаны специальные средства защиты лакокрасочного покрытия, которые устойчивы к УФ излучению.

Например, ‘Covercraft’ создал такое покрытие. Компания провела обширное исследование, результатом которого стало покрытие для автомобилей ‘Sunbrella’, которое, устойчиво к УФ. Покрытие ‘Sunbrella’ сделано из акриловых волокон, которые по своей природе способны противостоять ультрафиолетовым лучам. Материал соткан таким образом, чтобы блокировать любой возможный вред, который может быть причинен ультрафиолетом. Самое большое преимущество естественной устойчивости ‘Sunbrella’ заключается в том, что защита, которую обеспечивает это покрытие, не уменьшается со временем. Как правило, если поверхность обработана для достижения желаемой защиты, то спустя некоторое время защита начинает источаться. Однако, если защита — это естественный побочный продукт, то покрытие будет более стойким.

‘Sunbrella’ к тому же водонепроницаемое покрытие, но в меньшей степени. Вы и ваш автомобиль будете защищены, даже если время от времени будете попадать под дождь.

Услуги компании АвтоДата – Быстро, Недорого, Качественно

Добавить комментарий

Безусловно, идеальных и не ломающихся машин не бывает. Однако если смотреть различные рейтинги надежности и долговечности автомобилей, можно заметить, что из года в год пальму первенства держат производители из Японии. Крупные производители вроде Toyota, Lexus и Hond, как правило, не спешат из года в год кардинально менять производственный ряд. В отличие от европейского автопрома, в основе которого лежит получение удовольствия от езды в первую очередь, японские автопроизводители делают упор на качество сборки, надежность и повсеместную доступность комплектующих. Lexus, например, был лидером рейтинга долговечности автомобилей 15 лет подряд.

Автомобили Mitsubishi не славятся надежностью. Они достаточно капризны и требовательны к качеству бензина, что часто затрудняет их использование.

Конечно, нельзя заявить об абсолютной надежности всех японских автомобилей. Например, производитель Nissan, как и его бренд Infinity, в последние годы заметно сдал позиции пионера в производстве надежных автомобилей. Пусть у автоконцерна каждый год увеличивается объем продаж, но вот оценки в категории “надежность” новые автомобили получают все более низкие. Модели Pathfinder и Sentra – одни из самых популярных в своих сегментах, и обе регулярно получают низкие баллы за качество сборки. О пресловутой японской надежности не может быть и речи.

Отдельно нужно отметить производителя Subaru. Рядовому покупателю лучше изучить интересующую модель этой марки как можно лучше, так как Subaru имеет множество особенностей конструктивного характера, которые могут быть некомфортными при ежедневном использовании.

Секрет Toyota по производству надежных машин относительно прост. Компания очень медленно вводит различные инновации в свои машины, только после множества тестов и обкаток. Порой они занимают несколько лет. К примеру: автоматические коробки передач в Toyota обновляли с неохотой, до последнего сохраняя классическую четырехступенчатую конструкцию.

Топ японских автомобилей по надежности

Великолепно зарекомендовали себя в среде автолюбителей всего мира, их смело можно советовать для покупки:

• Toyota Corolla. Наиболее продаваемая машина в мире, за что включена в книгу рекордов Гиннеса. Ее надежность легендарна, покупаемость стабильна, а ликвидность традиционно высока. Отличный автомобиль практически для любой дороги.
• Toyota Highlander. Не менее легендарный “горец”. Особенно полюбился семейным парам, которые не хотят слышать под капотом ничего, кроме рокота двигателя V6. Модель именно в такой комплектации рекомендуется для покупки в первую очередь.

• Honda Pilot. Скучный, практичный и мощный кроссовер. Ценители этой модели особо отмечают заводское лакокрасочное покрытие, устойчивое к сколам и царапинам. Помимо этого, автомобиль может похвастаться непритязательностью к качеству бензина и типу масла для двигателя.
• Honda Accord. Версию с двухлитровым двигателем можно назвать максимально надежной. А вот авто с 2,4-литровым мотором может начать неумеренно потреблять масло уже после 50 тыс. км пробега. Это связано с закоксовыванием колец, что, к счастью, оперативно решается.

Японские автомобили – как правило, гарант качества и надежности. Конечно, как и у любого автопроизводителя, у японских автоконцернов бывают промахи, но их обьем критически низок по сравнению с, например, российским автопромом. При правильной эксплуатации согласно всем рекомендациям производителя “японец” прослужит очень долго.

Рейтинг самых надежных японских авто

Раньше качественные автомобили ассоциировались с Германией, но теперь в подборках лучших машин все чаще лидируют японские бренды. Это подтверждают результаты опросов, когда водителей спрашивают, как часто ломаются их авто и хотят ли они его сменить.

Именно «японцы» остаются дольше всего в одних руках с минимальным ремонтом.

Следующая подборка расскажет, какие именно модели десятилетиями ездят дорогами разных стран мира и приносят удовольствие автомобилистам.

Toyota Sienna

Большой семье будет удобно передвигаться на этом минивэне. Задние двери легким движением сдвигаются в сторону и открывают глазу просторный салон для семи человек.

Если нужно перевезти габаритный груз, сидения можно сложить, превратив салон в большое багажное отделение.

Правда, злоупотреблять такой функцией не стоит, чтобы не просели задние пружины.

Несмотря на свой масштаб, модель имеет стильный вид и хорошую проходимость.

Toyota Corolla

Даже Книга рекордов Гиннеса признает качество этой машины, так как она стала самой продаваемой моделью в мире.

Стильный вид, стойкий кузов и демократичная цена являются достаточными основаниями для этого достижения.

Семейство Corolla включает в себя модели разной формы и с разным наполнением. К примеру, можно выбрать седан с бензиновым двигателем 1,3 л или универсал с объемом 1,8 л.

Компактный размер и удобный салон делают это авто идеальным вариантом для частых поездок по городу.

Toyota Prius

Автомобиль с надежным 1,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем на 45 л. с. пользуется большой популярностью.

Он способен отработать 300 тысяч километров без капитального ремонта и благодаря этому служит своим владельцам более 10 лет.

Гибрид Prius является экономичным вариантом средства передвижения со стильным и ярким дизайном. Благодаря удачному сочетанию двух типов двигателя авто потребляет всего лишь 3,6 литра топлива на каждых 100 км.

Toyota Highlander

Любителям больших и заметных автомобилей стоит обратить внимание на этот кроссовер. Здесь продуманный дизайн кузова и салона сочетается с экономичностью. Этот пункт касается как цены на саму машину, так и стоимости обслуживания.

Он отлично подойдет для молодых людей и активных семей с детьми, которым не будет тесно в просторном салоне.

Автомобилисты отмечают, что Toyota Highlander отлично работает с любым двигателем, который может быть бензиновым или гибридным.

Читайте также

Когда появится в России Тойота Рав 4 2019
Мини-внедорожник для активного отдыха на природе Тойота RAV4 впервые был запущен в производство в 1994 году. На протяжении…

Honda CR-V

Японский автомобиль является одним из лучших вариантов на вторичном рынке. Он способен преодолеть 300 тысяч километров без проблем и капитального ремонта.

Несмотря на довольно большие габариты кузова, машиной легко управлять благодаря удобному полному приводу.

Стоит только заметить, что модель не безупречна: у 2-литрового двигателя довольно быстро появляется вибрация, а тормоза требуют усиленного внимания со стороны механиков.

Honda Pilot

Отличный вариант для тех, кто вынужден часто перевозить до 8 пассажиров, но считает минивэн слишком скучным средством передвижения.

Интересной особенностью Honda Pilot является экономичный расход бензина при просторном кузове.

При езде на трассе уходит около 10 литров топлива, что сравнимо с показателями легкового авто.

Также машина отличается надежной коробкой передач и стойким к ржавчине кузовом.

Honda Accord

Эта модель получила множество поклонников благодаря комфортному салону и легкой управляемости.

Компактный размер позволит спокойно припарковаться в тесном городе даже не самому опытному водителю. Особенно надежным называют 4-цилиндровый вариант.

Если купить машину с объемом двигателя 2,0 или 2,4 литра, то служить она будет невероятно долго и не придется разорятся на бензине.

Lexus RX Hybrid

Элитная марка, которая принадлежит японской компании Toyota Motor, также вошла в этот список.

С технической стороны модель очень похожа на Highlander Hybrid.

Это значит, что внутри можно увидеть бензиново-электрический двигатель. Lexus RX Hybrid – первый гибрид-кроссовер, который принадлежит к премиальному классу. Об этом свидетельствует также отличный дизайн кузова, который легко узнать даже среди активного потока машин.

Читайте также

3 неудачных японских автомобиля, которые часто ломаются
Начало 90-х годов ознаменовалось появлением японских автомобилей в нашей стране. И так как качество жигулей и москвичей…

Subaru Forester

Внедорожник пользуется популярностью среди российских автомобилистов благодаря удачному соотношению цены, внешнего вида и качества начинки.

Он подходит для езды по городу и за его пределами, хотя разработчики делали акцент на спортивном стиле.

Этим авто легко управлять благодаря заниженному центру тяжести и полному приводу с механическим дифференциалом. Чтобы купить машину на долгие годы, следует остановить свой выбор на варианте с мотором 2,4 литра и мощностью 165 л. с.

Nissan Note

Хэтчбек класса В обладает просторным корпусом и имеет некоторые свойства микровэна. Таким образом, он подойдет для семьи с несколькими детьми.

Экономичный и надежный двигатель на 1,2 или 1,6 литров делает модель очень популярной как среди японцев, так и в европейских странах. Благодаря этому, попав в различные «топы» после презентации в 2005 году, автомобиль не теряет свои позиции даже теперь.

Читайте также

Какие автомобили меньше теряют в цене при продаже на вторичном рынке
В связи с последним падением рубля машины начали приобретать не только как транспортное средство, но и в качестве…

В этом списке можно найти модели разных ценовых категорий и вместительности. Это позволит каждому выбрать для себя оптимальный вариант.

Рейтинг лучших японских марок автомобилей по надежности

Автопромышленность Японии пошла в гору высокими темпами не так давно, но за незначительный промежуток времени, эта страна добилась феноменальных результатов на рынке продаж. Сегодня надежные японские автомобили высоко ценят во всём мире, но особую любовь к ним питают российские автолюбители. Это не случайность. Автомобили, произведённые в «стране восходящего солнца», десятки лет бороздят наши проблемные дороги, и стоит отметить, что справляются с выбоинами и ямами на все сто процентов.

К прочим преимуществам этих автомобилей стоит отнести такие немаловажные факторы, как неприхотливость к качеству бензина, устойчивость к любым погодным условиям, недорогое обслуживание. Что еще нужно для счастья настоящему автолюбителю? Предлагаем оценить рейтинг японских автомобилей по маркам.

Toyota

В своём время основатель компании Toyota решил изменить своё направление деятельности, и вместо ткацких станков, решил производить автомобили. Сегодня компания занимает лидирующие места по продажам своих автомобилей во всём мире. Россия не является исключением, которая активно сотрудничает с восточным соседом. В различных регионах нашей страны разные показатели процента покупок машин марки Toyota, но, например, в Приморье, авто от компании Toyota занимает около 90% от общего числа приобретённых автомобилей.

За что ценят так продукцию этой компании, а это, прежде всего:

• Простая, но эффективная конструкция;
• Доступная цена на комплектацию;
• Высокая надёжность;
• Неприхотливость и стабильная работа на наших дорогах.

Лучшие японские автомобили от этой компании раскупаются со скоростью света. Такие люксовые модели, как Lexus, давно себя зарекомендовали, как престижные и самые надёжные японские автомобили. Но есть и другая продукция, которая также высоко ценится: Corolla, Camry, Land Cruiser.

Honda

В нашей стране Honda весьма популярная марка, так как автомобили от этой компании привлекательны внешне, агрессивны по своим техническим характеристикам, а еще их относят к классу самые надежные японские автомобили наряду с Toyota. Но, если это Accord, или же это спорткар, то к такому транспорту нужно относится с осторожностью: бензин приемлемого качества, масло высоко качества, езда по ровной дороге.

Если соблюдать эти правило, то “железный друг” от марки Honda прослужит ни один год, при этом не заставит владельца врасплох, не подведёт в самый ответственный момент, да и вообще, будет доставлять только одно удовольствие.

Nissan

Лучшие японские марки автомобилей славятся своим качеством сборки, качеством металла. Продукция от компании Nissan строго придерживается стандартов, которые и позволяют Nissan конкурировать с Toyota. Отличная трансмиссия, тяговитый двигатель, но вот подвеска от японских производителей слабовата для наших дорог.

Шарнирные соединения быстро изнашиваются, и подвеска приходит в непригодность из-за низкого качества покрытия дорожного полотна. В остальном транспортные средства от Nissan если не идеальны, то практически таковыми являются.

Subaru

Рейтинг японских автомобилей был бы неполным без этой марки. Большинство транспортных средств от Subaru отлично подходят для российских дорог, ведь эти автомобили отличаются высоким качеством сборки двигателя, который защищен снизу металлическим поддонам, а на наших дорогах – особенно актуально.

Но многие опасаются заводить такое авто у себя в гараже, ведь Subaru оснащает свои машины оппозитным типом двигателя, который в случае выхода из строя принесут головную боль российскому владельцу авто. Ведь в России оппозитные двигатели – сущая редкость, поэтому и их обслуживание выливается в круглую копеечку.

Mazda

Японские марки машин Mazda 2 и Mazda 3 в своё время навели немало шума. Эти машины по праву можно считать, как легендарные автомобили с роторным двигателем. В нашей стране, при виде ротора, у специалистов технического обслуживания возникают проблемы, так как иметь дело с таким типом двигателя приходится нечасто.

Это часто и отпугивает российских автолюбителей от покупки Mazda. К тому же, стоит отметить, что подвеска, как и у автомобилях Nissan, в Mazda слабая, и на наших дорогах быстро даёт сбой. Но в целом продукция от Mazda на высоком уровне, и если ездить по городу, а если за городом, то по ровной дороге, то проблем с автомобилем вовсе не будет.

ADAC основывает свой рейтинг на основе обращений к сервису эвакуаторов.

Анализ надежности от британского Warranty Direct учитывает все случаи ремонтов, в том числе по страховому случаю. Компания рассчитывает индекс, отражающий частоту неисправностей и стоимость их устранения. Чем он ниже, тем лучше.

Британский автомобильный журнал What Car? изучает опросы читателей. Владельцам автомобилей предлагается описать проблемы своей автомашины, с которыми они столкнулись за последние 12 месяцев использования.

Наконец, польский рейтинг ProfiAuto оперирует мнениями профессиональных автомехаников. Они знают дело, что называется, изнутри и могут дать аргументированную оценку по каждой модели данного бренда.

В заключение этой преамбулы стоит добавить, что рейтинг охватывает автомобили в возрасте 4-10 лет. Этот диапазон является наиболее интересным и привлекательным для потенциального покупателя подержанной машины. А опыт ее использования в течение нескольких лет дает четкую картину в плане ее надежности и беспроблемности.

1. Гибриды и электромобили

Мы начинаем с этого сегмента автомобилей. Он самый молодой и отличается наилучшей динамикой по объемам продаж. Но также, в силу своей молодости, это самый неизученный сегмент. Поэтому обойдемся коротким рейтингом британского What Car?

1. Lexus CT
2. Toyota Yaris
3. Lexus NX

2. Городские автомобили

Самый массовый и популярный сегмент. Для многих семей эта машина первая и пока единственная. Поэтому многих интересует, кто есть кто в плане надежности.

Рейтинг GTU
8-9-летние автомобили
1. Toyota iQ
2. Audi A1
3. Toyota Yaris

6-7-летние автомобили
1. Mazda 2
2. Audi A1
3. Opel Adam

4-5-летние автомобили
1. Mazda 2
2. Renault Zoe
3. Audi A1

Рейтинг ADAC
8-летние автомобили
1. Toyota Aygo
2. Hyundai i10
3. Chevrolet Spark

4-летние автомобили
1. Audi A1
2. Mitsubishi Space Star
3. Citroen C1

Decra
1. Audi A1 (2010)
2. Honda Jazz (2008)
3. Mazda 2 (2007)

What Car?
1. Suzuki Celerio (2015)
2. Honda Jazz (2017)
3. Renault Sandero (2013)

Warranty Direct
1. Toyota IQ
2. Hyundai Getz
3. Honda Jazz

ProfiAuto
1. Toyota Yaris (3 поколение)
2. Volkswagen Polo 9N
3. Skoda Fabia (2 поколение)

3. Компактные автомобили

Компакт-кары традиционно ценятся за универсальность. Они хороши и для городских поездок, и для комфортного выезда за город или на дачу. На каких моделях стоит заострить внимание?

Рейтинг GTU
8-9-летние автомобили
1. Toyota Prius
2. Мерседес А-Класса
3. Volkswagen Golf VI

6-7-летние автомобили
1. Volvo V40
2. Volkswagen Golf VII
3. Mazda 3

4-5-летние автомобили
1. Мерседес А-класса
2. Volvo V40
3. Audi A3

Рейтинг ADAC
8-летние автомобили
1. Мерседес А-Класса
2. BMW 1 серии
3. Toyota Auris

5-летние автомобили
1. Audi A3
2. BMW 1 серии
3. Мерседес А-Класса

Decra
1. Audi A3 (2012)
2. Volkswagen Golf VII (2012)
3. BMW 1 серии (2011

What Car?
1. Skoda Rapid (2012–2019
2. Toyota Auris (2013–2019)
3. Hyundai i30 (2012–2017)

Warranty Direct
1. Mitsubishi Lancer
2. Honda Insight
3. Форд Фокус

ProfiAuto
1. Volkswagen Golf VI
2. Audi A3 (2003–2012)
3. Skoda Octavia II

4. Автомобили класса D

Для моделей этого сегмента, совмещающего функционал и престиж, также важны характеристики надежности. Вот так выглядит «рейтинг долговечности» образца 2019 года.

Рейтинг GTU
8-9-летние автомобили
1. Volvo S60/V60
2. Audi A4
3. Honda Accord

6-7-летние автомобили
1. Audi A4
2. Mercedes C-Класса
3. Volvo S60/V60

4-5-летние автомобили
1. Audi A4
2. Mercedes CLA
3. Mercedes C-Класса

Рейтинг ADAC
8-летние автомобили
1. Audi A4
2. Audi A5
3. BMW 3 серии

5-летние автомобили
1. Audi A4
2. BMW 3 серии
3. Audi A5

Decra
1. Audi A4 (2010)
2. Volvo S60 / V60 (2008)
3. Audi A5 (2007)

Warranty Direct
1. Ford Mondeo
2. Toyota Avensis
3. Audi A4

ProfiAuto
1. Audi A4 (2004-2007 года)
2. Toyota Avensis
3. BMW 3 серии (2005-2012 года)

5. Внедорожники и кроссоверы

Фактор надежности – вот что в первую голову волнует будущих владельцев данного сегмента. Сегодня до 40% транспортных средств, выезжающих из салонов автомобилей и покупаемых на вторичном рынке, составляют именно внедорожники и кроссоверы.
Вот кто из них самый беспроблемный.

Рейтинг GTU
8-9-летние автомобили
1. BMW X1
2. Audi Q5
3. Toyota RAV4

6-7-летние автомобили
1. Audi Q3
2. Audi Q5
3. Mazda CX-5

4-5-летние автомобили
1. Mercedes GLA
2. Audi Q5
3. Mercedes GLK

Рейтинг ADAC
8-летние автомобили
1. BMW X1
2. BMW X3
3. Mercedes GLK

5-летние автомобили
1. BMW X1
2. Renault Captur
3. Audi Q3

Decra
1. Mercedes M-класса (2011)
2. Audi Q3 (2011)
3. Audi Q5 (2008)

What Car?
1. Kia Soul
2. Mini Countryman
3. Toyota RAV4

Warranty Direct
1. Suzuki Jimny
2. Nissan Qashqai
3. Suzuki SX4

ProfiAuto
Польские автомеханики указали только на одну модель, лучшую, по их мнению: Nissan Qashqai (2006-2013)

10 машин с очень большим пробегом, которые можно смело покупать :: Autonews

В мире существует масса рейтингов надежности, основанных на статистике поломок тех или иных моделей. Например, в Германии рейтинги надежности составляют операторы техосмотра Dekra и TUV, а также немецкий автомобильный клуб ADAC. Самые крупные исследования в США выпускают независимая организация Consumer Reports и маркетинговое агентство J.D. Power, которые проводят анкетирования тысяч автовладельцев.

Рейтинги надежности подержанных автомобилей различаются от исследования к исследованию, но если обратить внимание только на машины с большими пробегами, то самыми стойкими во всем мире считаются примерно одни и те же модели.

Subaru Forester

Фото: Subaru

Тот факт, что более 15% американских владельцев Forester не желают менять свою машину даже после более чем 10 лет эксплуатации говорит не только о том, что у марки преданная аудитория, но и о надежности конкретно этой модели — Forester разных лет всегда находятся рядом с тройкой лидеров американских рейтингов. Кроссовер никогда не покупали для гонок, а конструкция стандартных версий с атмосферными моторами и простейшим 4-ступенчатым «автоматом» считается неубиваемой. Все это справедливо как для машин второго поколения (SG), так и третьего (SH).

Ford Fusion

Фото: Ford

Компактные модели редко оказываются в рейтингах надежности из-за изначально дешевой конструкции, но микровэн Fusion, который выпускался в Германии с 2002 года, действительно славится своей надежностью даже если речь идет о машинах возрастом почти 20 лет. Автомобиль оснащался простыми атмосферниками объемом 1,4 или 1,6 л, чаще всего в паре с «механикой», и имели крепкую подвеску с большим клиренсом. Не выдерживает времени лишь дешевая отделка салона.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Семейство Corolla не случайно является самым массовым на планете. Эталоном в смысле надежности обычно считают машины девятого поколения с индексом E120, владельцы которых ездят без серьезных поломок на протяжении как минимум десяти лет. Кузов не ржавеет, а атмосферные двигатели объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л без ремонта ходят несколько сотен тысяч километров. Владельцы возрастных машин отмечали лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT

Фото: Audi

Это может показаться странным, но спорткар с турбомотором стабильно входит в рейтинги надежности автомобилей с большим пробегом и возрастом до 20 лет, если речь идет о машинах первого поколения в заводском исполнении и с передним приводом. 4-цилинровый мотор 1,8 имеет наддув, но в целом гораздо проще современных аналогов, а до появления коробки DSG на машину ставили надежный «автомат» Tiptronic. Беречь владельцам приходится только турбину.

Audi A6

Фото: Audi

Audi A6 второго поколения возглавил немецкий рейтинг надежности ADAC еще 15 лет назад, и с тех пор изменилось мало — более новые версии стабильно входят в топ трех- и пятилеток, а старые — в рейтинги машин старше 10 лет. Пятнадцать лет назад основу гаммы составляли атмосферные моторы V6, и эти версии на ходу и сегодня. Вариатор и пневмоподвеска надежностью, напротив, не отличались. Следующий A6 третьего поколения обзавелся массой электроники, что тоже немного уменьшило общую надежность модели.

Mercedes SLK

Фото: mercedes-benz. ru

Еще один нестандартный автомобиль, который постоянно входит в десятку самых надежных поддержанных машин возрастом от 10 до 20 лет. Все благодаря высокому качеству сборки и сравнительно простой конструкции. Двигатели модели первого поколения оснащались приводными нагнетателями, а 5-ступенчатый «автомат» собственного производства считался чуть ли не вечным. Эти машины до сих пор встречаются на дорогах, но за годы производства их было изготовлено не так много, поэтому найти достойный экземпляр сложно.

Toyota RAV4

Фото: Autowp.ru/Александр К.

Девять из десяти владельцев Toyota RAV4 никогда не сталкивались с техническими проблемами, причем это касается даже машин второго поколения, которые выпускались с 2001 года. У остальных владельцев проблемы возникали без какой-то системы, а претензий к электрике вообще почти не бывает. Атмосферные моторы объемом 2,0 и 2,4 л можно назвать вечными, «автоматы» — практически неубиваемыми. Обслуживание подвески может оказаться недешевым, но требуется редко.

Honda CR-V

Фото: Autowp.ru/ RETROCK

Традиционно высокие рейтинги надежности марки Honda обеспечивает в первую очередь кроссовер CR-V, который без проблем выхаживает не меньше 300 тыс. км без серьезного ремонта. Организация Consumer Reports много лет подряд называется его лидером по надежности в своем классе, а немецкий TUV стабильно ставит его в тройку лидеров среди машин до 10 лет. Наконец, в России CR-V признан самым надежным подержанным автомобилем возрастом более 20 лет по данным CarPrice (имеются ввиду машины второго поколения). Подвеска и коробки передач славятся надежностью, как и атмосферные моторы.

Lexus RX

Фото: Autowp.ru/Владимир С.

И сам бренд, и его флагманский кроссовер много лет подряд удерживают верхние строчки американских рейтингов надежности. По данным J.D. Power Lexus RX доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности этого кроссовера составил очень приличные 95,35%, а сама марка много лет подряд делит верние строчки рейтингов надежности с брендом Toyota. Те же оценки дает машине и британское издание Auto Express. С большими пробегами можно брать модели второго и третьего поколения, но только с атмосферными моторами.

Toyota Camry

Фото: Toyota

Уникальный автомобиль, которому в России много лет подряд нет равных в сегменте новых бизнес-седанов, удерживает лидерство и на вторичном рынке. Ровно та же ситуация наблюдается в США, а вот в Европе эта модель не продается уже давно. Американский Consumer Reports утверждает, что эти седаны ездят без проблем более 300 тыс. км, а двигатели (кроме V6 3,5) и коробки передач называет «миллионниками». На дорогах полно очень бодрых машин пятого (XV30) и шестого (XV40) поколений, которые годами сохраняют высокую остаточную стоимость.

огромный пробег для них в радость

Популярные кроссоверы из Японии, немецкие седаны и даже парочка спорткаров оказались в данной подборке наиболее надежных автомобилей с большим пробегом.

Существует огромное количество различных рейтингов надежности автомобилей от различных структур со всего мира. Например, в Германии этим обычно занимаются операторы техосмотра Dekra и TUV, а также автомобильный клуб ADAC.

В США самые авторитетными исследователями считаются маркетинговое агентство J. D. Power и независимая организация Consumer Reports. Все они проводят анкетирования среди множества автовладельцев.

Рейтинги от разных организаций во многом отличаются как друг от друга, так и от исследования к исследованию, однако если рассматривать автомобили с уже значительными пробегами, то эксперты чаще всего указывают везде примерно одни и те же модели. Важно отметить, что надежность любого авто зависит от качественного и регулярного обслуживания, а также нормальной эксплуатации.

Subaru Forester (SG и SH)

Свыше 15% американских владельцев 2-го и 3-его поколения Forester не стали бы менять свой автомобиль даже после 10 лет эксплуатации. И дело даже не столько в преданности поклонников марки Subaru, сколько в крепости самой модели — «Лесник» всегда был одним из неизменных лидеров американских рейтингов надежности.

Кроссовер никогда не покупался «гонщиками», а тандем классического «атмосферника» и простейшего 4-ступенчатого автомата считается практически неубиваемым.

Ford Fusion (EU)

Бюджетным автомобилям, из-за максимального стремления удешевления конструкции, редко получается попасть в лидеры по надежности. Однако некоторым моделям, в частности европейской версии Ford Fusion (выпускался в Германии с 2002 по 2012 год), это все же удалось.

Даже по прошествии почти 20 лет эксплуатации, эти автомобили, как правило, не несут своим владельцам серьезных проблем. Все благодаря простым бензиновым атмосферным движкам объемом 1,4 и 1,6 литра с механической КПП, крепкой подвеске и высокому клиренсу. Не выдерживает испытаний жизнью лишь дешевая обшивка салона.

Toyota Corolla (E120)

Corolla недаром является самым массовым серийным автомобилем в мире. Образцом надежности среди этого семейства считается девятое поколение, на котором без серьезных поломок ездят по 10 лет и больше.

Владельцы отмечают весьма крепкий и стойкий к коррозии кузов, а также безнаддувные двигатели 1.4, 1.6 и 1.8, спокойно разменивающие не одну сотню тысяч километров без ремонта. На совсем «пожилых» авто встречаются лишь проблемы с второстепенной электрикой.

Audi TT (8N3, 8N9)

Как ни странно, но этот спорткар с турбомотором также стабильно оказывается в списке самых надежных автомобилей с пробегом в возрасте до 20 лет. Речь про первое поколение модели в стандартном переднеприводном исполнении.

Мотор 1.8, хоть и снабжен наддувом, но в целом гораздо более прост, чем его более поздние аналоги. А устанавливавшийся на модель до появления сложных коробок DSG автомат Tiptronic был куда более безотказным в работе. Лишь к турбине на этой модели стоит относиться более бережно.

Audi A6 (C5)

15 лет назад Ауди А6 (С5) стал лидером немецкого рейтинга ADAC, и с тех пор стабильно располагается в его топе. Более новые генерации модели обычно лидируют по показателям надежности среди 3-5 летних автомобилей, а старые — среди машин старше 10 лет. Основу моторной гаммы машины второго поколения составляли атмосферные V6, которые неплохо себя чувствуют и по сей день.

Кузов таких машин имеет 20-летнюю гарантию от сквозной коррозии. При этом версии с вариатором и пневмоподвеской надежностью не блистали. Последующие поколения бизнес-седана из Ингольштадта обзавелись более сложной электроникой, что немного поуменьшило показатели безотказной работы.

Mercedes SLK (R170)

Еще один автомобиль в подборке, которому по статусу было совсем необязательно было становиться эталоном надежности. Но так уж получилось у немецких инженеров.

Высокое качество сборки, относительно простая конструкция, компрессорный двигатель и практически вечный 5-ступенчатый автомат неизбежно обеспечивают SLK первого поколения попадание в 10-ку самых надежных автомобилей 10-20 лет. Правда, выпущено этих машин было не так много, и чтобы найти себе достойный экземпляр — придется постараться.

Toyota RAV4 (A2)

9 из 10 хозяев RAV4 вообще не знают каких-то серьезных технических проблем с этим автомобилем, причем данное утверждение работает даже с машинами второго поколения, выпуск которых стартовал в далеком 2001 году.

У остальных же поломки не носили системного характера, а с электрикой, например, и вовсе возникали лишь единичные случаи отказов. Атмосферники объемом 2.0 и 2.4 считаются неубиваемыми, как и АКПП. Подвеска не самая дешевая в обслуживании, но и внимания просит нечасто.

Honda CR-V (RD)

Honda CR-V второго поколения — многолетний лидер по надежности по версии американского Consumer Reports и стабильно остается в тройке победителей среди машин с пробегом в рейтинге немецкого оператора TUV. Наконец, в России, согласно данным компании CarPrice, он также признается самым надежным автомобилем с возрастом свыше 20 лет.

Все это благодаря практически вечным атмосферным моторам, автоматам и неубиваемой подвеске. Кроссоверы совершенно спокойно ходят по 300 тысяч километров, не требуя никакого серьезного ремонта.

Lexus RX (U3, L1)

Как сам бренд Lexus, так и его самый популярный кроссовер — постоянно на лидирующих позициях в американских рейтингах надежности. По версии J.D.Power, степень надежности RX составляет 95,35% — это лучший результат среди одноклассников.

Высоко оценивает машину и британское издание Auto Express. Рассматривая автомобили с большими пробегами, лучше остановить свой выбор на автомобилях 2-го и 3-го поколений, при этом обязательно с атмосферными моторами.

Toyota Camry (XV30, XV40)

Автомобиль не снискал популярности в Европе, зато на российском и американском рынках — это бесспорный лидер, причем как среди новых, так и среди подержанных автомобилей.

Consumer Reports смело утверждает, что владелец Camry не будет сталкиваться с серьезными проблемами как минимум в течении 300 тысяч км, а двигатели (кроме V6 на 3,5 литра) с коробками передач и вовсе считаются «миллионниками». До сих пор автомобили даже пятого и шестого поколений имеют весьма высокую остаточную стоимость и неплохо сохранились для своих лет.

Читайте также: Купить и не думать про поломки: названы наиболее беспроблемные машины на вторичке

Что такое надежность? Определение качества и надежности

Глоссарий качества Определение: надежность

Надежность определяется как вероятность того, что продукт, система или услуга будут адекватно выполнять предусмотренные функции в течение определенного периода времени или будут работать в определенной среде без сбоев.

Необходимо четко понимать наиболее важные компоненты этого определения, чтобы полностью знать, как устанавливается надежность продукта или услуги:

• Вероятность: Вероятность успеха миссии
• Предполагаемая функция: например, для зажигания, резки, вращения или нагрева
• Удовлетворительно: выполняет в соответствии со спецификацией с приемлемой степенью соответствия
• Определенный период времени: минут, дней, месяцев или количество циклов
• Указанные условия: например, температура, скорость или давление

Другими словами, надежность можно рассматривать как:

• Вероятность успеха
• Прочность
• Надежность
• Качество с течением времени
• Готовность к выполнению функции

Составляющие надежности

Общие примеры заявлений или гарантий о надежности продукции включают:

• «Гарантия на этот автомобиль составляет 40 000 миль или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. «
• «На эту косилку действует пожизненная гарантия».

Качество и надежность

Надежность иногда классифицируют как «изменение качества со временем». Разница между качеством и надежностью заключается в том, что качество показывает, насколько хорошо объект выполняет свои надлежащие функции, а надежность показывает, насколько хорошо этот объект сохраняет свой исходный уровень качества с течением времени в различных условиях.

Например, качественный автомобиль, который является безопасным, экономичным и простым в эксплуатации, может считаться высококачественным.Если этот автомобиль продолжает соответствовать этому критерию в течение нескольких лет, работает хорошо и остается безопасным даже при движении в ненастную погоду, его можно считать надежным.

Ответ на несколько ключевых вопросов поможет определить разницу между качеством и надежностью:

• Качество = Выполняет ли объект свою функцию? Если да, то насколько хорошо он выполняет свою функцию?
• Надежность = На каком уровне этот объект поддерживает этот уровень качества с течением времени?

Ресурсы надежности

Важность надежности и адаптации от товаров к услугам (PDF) Несмотря на то, что существует значительный объем исследований по качеству, по-прежнему существуют разногласия относительно влияния надежности или того, что что-то пошло не так, в отличие от настройки или исправления, на удовлетворенность клиентов товарами и услугами.

Оценка надежности результатов экзаменатора, выставленных экспертами для получения государственной награды за качество (PDF) Баллы экзаменаторов за два года получения государственной награды за качество были проанализированы по секторам для оценки межэкспертной надежности.

Образец тестирования надежности — история болезни (PDF) Хотя эта статья была написана в начале 1970-х годов, правила, применяемые к тестированию образцов надежности, применяются и сегодня.

Сертификат инженера по надежности

Сертифицированный инженер по надежности (CRE) — это профессионал, который понимает принципы оценки и прогнозирования производительности для повышения безопасности, надежности и ремонтопригодности продукта / систем.Учить больше.

Адаптировано из Настольный справочник статистических методов контроля качества , ASQ Quality Press.

Надежность и обслуживание оборудования | Конкурентное преимущество: приоритеты исследований в обрабатывающей промышленности США

домашних баз знаний. (См. Главу 6, Повышение производственных навыков для получения дополнительной информации по этой теме.)

Промышленность США не обходится без примеров упора на ERM. Например, американские производители авиационных двигателей сосредоточили внимание на ERM, чтобы добиться большей надежности, требуемой клиентами.Стандарты публикуются для обслуживания и эксплуатации, а также для сравнения характеристик авиационных двигателей. Результаты этих сравнений производительности публикуются в отраслевой прессе.

Программы ERM нескольких производителей из США и Японии описаны в следующих параграфах.

Штамповка деталей автомобилей США / Японии

Производственные предприятия, находящиеся в полной собственности и совместные предприятия, созданные в Северной Америке японскими фирмами в 1980-х годах, служат основой для сравнения U.S. и японцы ERM практикуют в самых разных областях. Одним из примеров является штамповка автомобильных капотов, крыльев, дверей и других основных стальных компонентов.

Ключевой технологией штамповки является трансферный пресс, который включает механизм для перемещения деталей между пятью или шестью штампами. Высокие затраты на приобретение и эксплуатацию (штамповочные матрицы и прессы составляют значительную часть капитальных вложений в производство автомобилей) заставляют автопроизводителей запускать несколько комплектов штампов на одной линии.Время замены штампа, которое обязательно представляет собой запланированный простой машины, является критически важным элементом общих рабочих характеристик, а быстрая и эффективная смена штампа является ключевой основой конкуренции в операциях штамповки.

Производственные мощности японских автопроизводителей в США, использующие американских рабочих для работы от трех до пяти прессов, часто достигают как минимум вдвое большей производительности по сравнению с аналогичными предприятиями США в расчете на одну линию или одну печать. Практика ERM вносит значительный вклад в это достижение.

Методы ERM японских фирм — это базовая практика, которая осуществляется неукоснительно. Например, японские линии штамповки должны работать с более низкой и более надежной скоростью, чем эквивалентные линии в США. Они более чем компенсируют разницу в скорости за счет быстрой и точной замены штампа, стабильной и надежной работы и дисциплинированных рабочих процедур. Матрицы регулярно очищаются и смазываются, а ремонт завершается в соответствии с исходными спецификациями до того, как проблемы станут серьезными.Кроме того, японские заводы характеризуются очень дисциплинированным подходом к основному хозяйству — полы и производственное оборудование содержатся в безупречной чистоте. Совокупный эффект этих методов отражается в продукте — массовых автомобильных кузовных частях, которые составляют

6. Оценка качества показателей деятельности: надежность | Оценка эффективности на рабочем месте: Том I

— среднее значение нескольких частей данных, компоненты дисперсии в индексе надежности должны быть взвешены обратно пропорционально количеству таких элементов в средней оценке. Количество ошибок в одной задаче или элементе обычно велико. Если пренебречь тем фактом, что результат теста является средним по нескольким пунктам, то надежность будет казаться очень маленькой, как и в действительности надежность теста по одному пункту.

JPM Приложения анализа G-теории

Из-за характера выборочных тестов на практике комитет особенно интересовался оценщиками и задачами как вероятными источниками ошибок измерения.По настоянию комитета две службы провели анализ таких эффектов с помощью G-теории и получили удивительные результаты. Военно-морской флот использовал методы ANOVA, чтобы еще раз взглянуть на данные помощника машиниста, описанные выше, и Корпус морской пехоты провел довольно подробный анализ по G-теории измерения показателей пехоты (Webb et al., 1989).

Список терминов в анализе дисперсии оценок за задания помощников машиниста ВМФ приведен в таблице 6-3. Обратите внимание, что было 26 помощников ( M ), 2 экзаменатора ( E ) и 11 заданий ( T ) в полностью перекрестном дисперсионном анализе. Уровни всех трех переменных считались несколькими из многих возможных, что привело к модели случайных эффектов для компонентов дисперсии. В таблице показаны компоненты дисперсии, рассчитанные на основе средних квадратов в анализе (для удобства умноженных на 1000). На основе этих оценок компонентов теория позволяет вычислить среднюю надежность оценки задачи как отношение компонента M к компоненту сумма M + ME + MT + MET компонентов.Для абсолютной оценки влияние конкретных средств задачи, T , и экзаменаторов, E, и взаимодействия ET также следует рассматривать как ошибку измерения и прибавлять к знаменателю. Для теста в том виде, в каком он составлен, все термины, кроме M , делятся на количество пунктов, так как результат теста фактически является средним значением баллов за задание и экзаменатор. Для двух оценщиков термины с участием оценщиков будут разделены на количество экзаменаторов, которые будут использоваться в фактическом тесте. В этом случае ничего не изменится, потому что оценщики не внесли ошибки измерения.Можно экстраполировать на возможное использование большего количества задач, предполагая, что новые задачи будут взяты из того же юниверса. Достоверность относительной (с привязкой к норме) интерпретации оценок составила 0,80 при использовании 18 заданий, а не 11.

В исследовании Корпуса морской пехоты участвовали 150 пехотинцев на двух объектах, Кэмп-Пендлтон и Кэмп-Лежен. В практических испытаниях корпуса морской пехоты участвовало 35 оцениваемых единиц. В рамках этого исследования производительность оценивалась двумя оценщиками, которые были морпехами в отставке. Исследование было довольно сложным и имело множество особенностей конструкции (см. Shavelson et al., 1990). Для наших целей упрощенная версия результатов показана в Таблице 6-4. В этой версии Marine

В чем разница? — BMC Blogs

Когда вы платите за услугу или инвестируете в базовую технологическую инфраструктуру, в идеале вы ожидаете, что услуга будет доставлена ​​и доступна в любое время. Однако в реальном мире корпоративных ИТ идеальный уровень обслуживания практически невозможно гарантировать. По этой причине организации оценивают уровни ИТ-обслуживания, необходимые для бесперебойной работы бизнес-операций, чтобы гарантировать минимальные сбои в случае сбоев ИТ-услуг.

В этой оценке использовались два значимых показателя: Надежность и Доступность . Оба термина, которые часто ошибочно используются как взаимозаменяемые, имеют разные значения, служат разным целям и могут повлечь за собой разные затраты на поддержание желаемых стандартов уровня обслуживания. И надежность, и доступность служат ключевыми факторами принятия решений в ИТ-стратегии, и их следует хорошо понимать перед планированием и внедрением решений для ИТ-инфраструктуры.

Что есть в наличии?

Под доступностью понимается процент времени, в течение которого инфраструктура, система или решение остаются работоспособными при нормальных обстоятельствах, чтобы служить своему прямому назначению. Для решений облачной инфраструктуры доступность связана со временем, в течение которого центр обработки данных доступен или предоставляет предполагаемую ИТ-услугу, пропорционально продолжительности, на которую эта услуга приобретена.

Математическая формула доступности выглядит следующим образом:

Процент доступности = (общее затраченное время — сумма времени простоя) / общее затраченное время

Например, если ИТ-услуга приобретается с 90-процентным соглашением об уровне обслуживания для ее доступности, ежегодное время простоя обслуживания может достигать 876 часов.Для SLA с доступностью 99,999% (знаменитые пять девяток) ежегодное время простоя обслуживания может достигать 5,256 минуты.

Источник: Digital Daniels

Числа отображают точное представление о доступности системы, позволяя организациям точно понять, сколько времени безотказной работы услуг им следует ожидать от поставщиков ИТ-услуг. Однако измерение доступности остается сложной задачей. Организации стремятся измерять и отслеживать доступность наиболее важных функций ИТ-службы.В реальном мире может быть трудно понять, какая метрика производительности службы лучше всего соответствует этому требованию. Например, организация может рассматривать перерыв в обслуживании только в том случае, если это затронуло определенный процент пользователей. Другая организация может рассматривать перерыв в обслуживании, когда определенные экземпляры сервера недоступны, независимо от затронутых пользователей.

Кроме того, организации могут захотеть инвестировать в разные соглашения SLA для разных типов рабочих нагрузок.Для критически важной службы облачной инфраструктуры может потребоваться «шесть девяток» доступности, чтобы обеспечить постоянную работоспособность основных функций приложения, в то время как рабочие нагрузки с низким приоритетом могут работать достаточно хорошо при низкой производительности SLA с точки зрения доступности службы.

Недостаточно просто иметь доступную услугу. Когда ИТ-сервис доступен, он должен фактически служить своей цели в различных и неожиданных условиях. Один из способов измерить эту производительность — оценить надежность службы, доступной для использования.Организации зависят от различных функций и характеристик ИТ-службы при выполнении бизнес-операций. В результате им необходимо измерить, насколько хорошо сервис выполняет необходимые бизнес-потребности.

Что такое надежность?

Надежность относится к вероятности того, что система будет соответствовать определенным стандартам производительности при выдаче правильных выходных данных в течение желаемого периода времени. Надежность можно использовать, чтобы понять, насколько хорошо услуга будет доступна в контексте различных реальных условий.Например, облачное решение может быть доступно с соглашением об уровне обслуживания 99,999%, но уязвимости для сложных кибератак могут вызвать сбои в работе ИТ, не зависящие от поставщика. В результате служба может быть скомпрометирована на несколько дней, что снизит эффективную доступность ИТ-службы.

Подобно доступности, надежность системы сложно измерить. Может быть несколько способов измерения вероятности отказа компонентов системы, влияющих на доступность системы.Распространенной метрикой является вычисление среднего времени наработки на отказ (MTBF).

MTBF = (общее прошедшее время — сумма времени простоя) / количество отказов

MTBF представляет собой время между отказом компонента системы. Точно так же организации могут также оценивать среднее время ремонта (MTTR), метрику, которая представляет собой время, необходимое для восстановления отказавшего компонента системы, чтобы вся система была доступна в соответствии с согласованным соглашением SLA. Другие способы измерения надежности могут включать такие показатели, как уровни отказоустойчивости системы.Чем выше отказоустойчивость данного компонента системы, тем меньше подверженность сбоям всей системы при изменении реальных условий.

Использование доступности и надежности

Измерение доступности определяется потерями времени , тогда как измерение надежности определяется частотой и воздействием отказов. Математически доступность системы можно рассматривать как функцию ее надежности.Другими словами, надежность можно рассматривать как подмножество доступности.

Для любого показателя организации должны принимать решения о том, сколько времени и частоты отказов они могут выдержать, не нарушая общую производительность системы для конечных пользователей. Точно так же им необходимо решить, сколько они могут позволить себе потратить на обслуживание, инфраструктуру и поддержку, чтобы соответствовать определенным стандартам доступности и надежности системы. При оценке SLA важно понимать, насколько хорошо они соответствуют бизнес-целям.Результирующая стратегия часто представляет собой компромисс между стоимостью и уровнем обслуживания в контексте ценности для бизнеса, воздействия и требований для поддержания надежного и доступного сервиса.

При использовании традиционных моделей предоставления ИТ-услуг организации полностью контролируют систему и должны прилагать дополнительные усилия внутри компании или через внешних консультантов для устранения сбоев или сбоев в обслуживании. В отношении решений на основе облачных технологий организации полагаются на поставщиков, которые соблюдают стандарты SLA. Поставщики несут ответственность за управление инфраструктурой, устранение неполадок, ремонт, безопасность и другие связанные операции, которые делают услугу достаточно надежной и доступной.

В то время как поставщики работают, чтобы обещать и выполнять обязательства SLA, некоторые реальные обстоятельства могут помешать им это сделать. В этом случае поставщики обычно не компенсируют коммерческие убытки, а только возмещают кредиты за дополнительное время простоя, понесенное клиенту. Кроме того, поставщики обещают только «коммерчески разумные» усилия для достижения определенных целей SLA. Таким образом, ожидается, что заказчики будут использовать адекватно избыточные системы и системы аварийного переключения, чтобы гарантировать доступность и надежность службы в случае сбоев, вызванных серьезными стихийными бедствиями, такими как ураган «Сэнди».

Эти публикации являются моими собственными и не обязательно отражают позицию, стратегию или мнение BMC.

Обнаружили ошибку или есть предложение? Сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].

% PDF-1.3 2 0 obj > endobj 7 0 объект [ 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 250 333 408 500 500 833 778 180 333 333 500 564 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 278 278 564 564 564 444 921 722 667 667 722 611 556 722 722 333 389 722 611 889 722 722 556 722 667 556 611 722 722 944 722 722 611 333 278 333 469 500 333 444 500 444 500 444 333 500 500 278 278 500 278 778 500 500 500500 333 389 278 500 500 722 500 500 444 480 200 480 541 778 500 778 333 500 444 1000 500 500 333 1000 556 333 889 778 611 778 778 333 333 444 444 350 500 1000 333 980 389 333 722 778 444 722 250 333 500 500 500 500 200 500 33 3760 276 500 564 333 760 500 400 549 300 300 333 576 453250 333 300 310 500 750 750 750 444 722 722 722 722 722 722 889 667 611 611 611 611 333 333 333 333 722 722 722 722 722 722 722 564 722 722 722 722 722 722 556 500 444 444 444 444 444 444 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 500 500 500 ] endobj 9 0 объект [ 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 278 333 474 556 556 889 722 238 333 333 389 584 278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 333 333 584 584 584 611 975 722 722 722 722 667 611 778 722 278 556 722 611 833 722 778 667778722 667 611 722 667 944 667 667 611 333 278 333 584 556 333 556 611 556 611 556 333 611 611 278 278 556 278 889 611 611 611 611 389 556 333 611 556 778 556 556 500 389 280 389 584 750 556750 278 556 500 1000 556 556 333 1000 667 333 1000 750 611 750 750 278 278 500 500 350 556 1000 333 1000 556 333 944 750 500 667 278 333 556 556 556 556 280 556 333 737 370 556 584 333 737 552 400 549 333 333 333 576 556 278 333 333 365 556 834 834 834 611 722 722 722 722 722 722 1000 722 667 667 667 667 278 278 278 278 722 722 778 778 778 778 778 584 778 722 722 722 722 667 667 611 556 556 556 556 556 556 889 556 556 556 556 556 278 278 278 278 611 611 611 611 611 611 611 549 611 611 611 611 611 556 611 556 ] endobj 11 0 объект [ 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 778 250 333 420 500 500 833 778 214 333 333 500 675 250 333250 278 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 333 333 675 675 675 500 920 611 611 667 722 611 611 722 722 333 444 667 556 833 667 722 611 722 611 500 556 722 611 833 611 556 556 389 278 389 422 500 333 500 500 444 500 444 278 500 500 278 278 444 278 722 500 500 500 500 389 389 278 500 444 667 444 444 389 400 275 400 541 778 500 778 333 500 556 889 500 500 333 1000 500 333 944 778 556 778 778 333 333 556 556 350 500 889 333 980 389 333 667 778 389 556 250 389 500 500 500 500 275 500 33 37 60 276 500 675 33 37 60 500 400 549 300 300 333 576 523 250 333 300 310 500 750 750 750 500 611 611 611 611 611 611 889 667 611 611 611 611 333 333 333 333 722 667 722 722 722 722 722 675 722 722 722 722 722 556 611 500 500 500 500 500 500 500 667 444 444 444 444 444 278 278 278 278 500 500 500 500 500 500 500 549 500 500 500 500 500 444 500 444 ] endobj 13 0 объект [ 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 278 333 474 556 556 889 722 238 333 333 389 584 278 333 278 278 556 556 556 556 556 556 556 556 556 556 333 333 584 584 584 611 975 722 722 722 722 667 611 778 722 278 556 722 611 833 722 778 667778722 667 611 722 667 944 667 667 611 333 278 333 584 556 333 556 611 556 611 556 333 611 611 278 278 556 278 889 611 611 611 611 389 556 333 611 556 778 556 556 500 389 280 389 584 750 556750 278 556 500 1000 556 556 333 1000 667 333 1000 750 611 750 750 278 278 500 500 350 556 1000 333 1000 556 333 944 750 500 667 278 333 556 556 556 556 280 556 333 737 370 556 584 333 737 552 400 549 333 333 333 576 556 278 333 333 365 556 834 834 834 611 722 722 722 722 722 722 1000 722 667 667 667 667 278 278 278 278 722 722 778 778 778 778 778 584 778 722 722 722 722 667 667 611 556 556 556 556 556 556 889 556 556 556 556 556 278 278 278 278 611 611 611 611 611 611 611 549 611 611 611 611 611 556 611 556 ] endobj 15 0 объект > поток x ڕ X۲:} WѮ8oL3E͙T

Надежность и ремонтопригодность в управлении операциями

1. Введение

Изучение надежности компонентов и процессов является основой многих оценок эффективности в дисциплине «Управление операциями». Например, при расчете общей эффективности оборудования (OEE), введенном Накадзимой [1], необходимо оценить важный параметр, называемый доступностью. Это строго связано с надежностью. Еще в качестве примера рассмотрим, как при изучении уровня обслуживания важно знать доступность машин, которая опять же зависит от их надежности и ремонтопригодности.

Надежность определяется как вероятность того, что компонент (или вся система) будет выполнять свои функции в течение определенного периода времени при работе в своей среде проектирования. Таким образом, элементы, необходимые для определения надежности, являются однозначным критерием для оценки того, работает что-то или нет, и точным определением условий окружающей среды и использования. Затем надежность может быть определена как зависящая от времени вероятность правильной работы, если мы предположим, что компонент используется по назначению в его среде разработки, и если мы четко определим, что мы подразумеваем под «отказом». Для этого определения любое обсуждение основ надежности начинается с охвата ключевых понятий вероятности.

Более широкое определение надежности заключается в том, что «надежность — это наука, позволяющая прогнозировать, анализировать, предотвращать и устранять сбои с течением времени». Это наука со своими теоретическими основами и принципами. В нем также есть суб-дисциплины, все в некотором роде связанные с изучением и познанием неисправностей. Надежность тесно связана с математикой, особенно со статистикой, физикой, химией, механикой и электроникой.В конце концов, учитывая, что человеческий фактор почти всегда является частью систем, он часто имеет отношение к психологии и психиатрии.

Помимо прогнозирования надежности системы, надежность также пытается дать ответы на другие вопросы. В самом деле, мы можем попытаться получить из надежности также производительность доступности системы. Фактически, доступность зависит от времени между двумя последовательными отказами и от того, сколько времени требуется для восстановления системы. Исследование надежности также можно использовать для понимания того, как можно избежать неисправностей.Вы можете попытаться предотвратить возможные сбои, воздействуя на дизайн, материалы и обслуживание.

Надежность включает почти все аспекты, связанные с владением собственностью: управление затратами, удовлетворенность клиентов, правильное управление ресурсами, возможность продавать продукты или услуги, безопасность и качество продукта.

В этой главе представлено обсуждение теории надежности, подкрепленное практическими примерами, представляющими интерес в управлении операциями. Основные элементы теории вероятностей, такие как пространство выборки, случайные события и теорема Байеса, должны быть пересмотрены для более глубокого понимания.

2. Основы надежности

Период регулярной эксплуатации оборудования заканчивается, когда любое химико-физическое явление, указанная неисправность, возникшая в одной или нескольких его частях, определяет отклонение его номинальных характеристик. Это делает поведение устройства неприемлемым. Оборудование переходит из рабочего состояния в неработающее.

В таблице 1 неисправности классифицируются по их происхождению. Для каждого режима отказа дано расширенное описание.

Причина отказа	Описание
Напряжение, удары, усталость	Функция временного и пространственного распределения условий нагрузки и реакции материала.Структурные характеристики компонента играют важную роль, и их следует оценивать как можно более широко, включая также возможные конструктивные ошибки, варианты исполнения, дефекты материала и т. Д.
Температура	Операционная переменная, которая в основном зависит от специфические характеристики материала (тепловая инерция), а также пространственное и временное распределение источников тепла.
Износ	Состояние физического разрушения компонента; он проявляется в результате явлений старения, сопровождающих нормальную деятельность (трение между материалами, воздействие вредных агентов и т. д.).)
Коррозия	Явление, которое зависит от характеристик окружающей среды, в которой работает компонент. Эти условия могут привести к деградации материала или химическим и физическим процессам, которые делают компонент более непригодным.

Таблица 1.

Основные причины отказа. В таблице показаны основные случаи отказа с подробным описанием

Для исследования надежности необходимо преобразовать реальность в модель, которая позволяет проводить анализ, применяя законы и анализируя его поведение [2].Модели надежности можно разделить на статические и динамические. Статические модели предполагают, что отказ не приводит к возникновению других отказов. Динамическая надежность , напротив, предполагает, что некоторые отказы, так называемые первичные отказы, способствуют возникновению вторичных и третичных отказов с каскадным эффектом. В этом тексте мы будем иметь дело только со статическими моделями надежности.

В традиционной парадигме статической надежности отдельные компоненты имеют двоичное состояние: либо работают, либо неисправны. Системы, в свою очередь, состоят из целого числа n компонентов, все взаимно независимых. В зависимости от того, как компоненты настроены при создании системы и в зависимости от работы или отказа отдельных компонентов, система либо работает, либо не работает.

Рассмотрим типичную X-систему, состоящую из элементов. Статическое моделирование надежности подразумевает, что рабочее состояние i-го компонента представлено функцией состояния X, определенной как:

Xi = 1, если i-й компонент работает 0, если i-й компонент не работает E1

Состояние работы системы моделируется функцией состояния ΦX

ΦX = 1, если система работает0, если система не работает E2

Наиболее распространенной конфигурацией компонентов является последовательная система.Последовательная система работает тогда и только тогда, когда работают все компоненты. Следовательно, статус последовательной системы задается функцией состояния:

ΦX = ∏i = 1nXi = mini∈1,2,…, n⁡XiE3

, где символ ∏ обозначает произведение аргументов.

Конфигурации системы часто представлены графически с помощью блок-схем надежности (RBD), где каждый компонент представлен блоком, а соединения между ними выражают конфигурацию системы. Работа системы зависит от возможности пересекать диаграмму слева направо, только проходя через действующие элементы.На рисунке 1 показан RBD четырехкомпонентной системы.

Рисунок 1.

Блок-схема надежности для четырехкомпонентной (1,2,3,4) последовательной системы.

Второй наиболее распространенной конфигурацией компонентов является параллельная система. Параллельная система работает тогда и только тогда, когда работает хотя бы один компонент. Параллельная система не работает тогда и только тогда, когда не работают все компоненты. Итак, если Φ-X — это функция, которая представляет состояние неработоспособности системы, а X-i указывает на нефункционирование i-элемента, вы можете написать:

Φ-X = ∏i = 1nX-iE4

Соответственно, состояние параллельной системы задается функцией состояния:

ΦX = 1-∏i = 1n1-Xi = ∐i = 1nXi = maxi∈1,2,…, n⁡XiE5

, где символ ∐ указывает дополнение произведения дополнений аргументов. На рисунке 2 показан RBD для системы из четырех параллельно расположенных компонентов.

Рисунок 2.

Параллельная система. Изображение представляет собой RBD системы из четырех элементов (1,2,3,4), расположенных в параллельной конфигурации надежности.

Другая распространенная конфигурация компонентов — это последовательно-параллельные системы. В этих системах компоненты конфигурируются с использованием комбинаций в последовательной и параллельной конфигурациях. Пример такой системы показан на рисунке 3.

Функции состояния для последовательно-параллельных систем получаются путем декомпозиции системы.При таком подходе система разбивается на подсистемы или конфигурации, которые включены последовательно или параллельно. Затем функции состояния подсистем соответствующим образом комбинируются в зависимости от того, как они настроены. Схематический пример показан на рисунке 4.

Рисунок 3.

Последовательно-параллельная система. На рисунке показана RBD системы за счет последовательно-параллельной модели из 9 элементарных блоков.

Рисунок 4.

Расчет функции состояния последовательно-параллельного.Ссылаясь на конфигурацию на Рисунке 3, функция состояния системы вычисляется, сначала выполняя функции состояния как параллель {1,2}, {3,4, 5} и {6,7, 8, 9 }. Затем мы оцениваем функцию состояния ряда трех только что полученных групп.

Конкретная конфигурация компонентов, широко признанная и используемая, — это параллельных k из n. Система kout из n работает тогда и только тогда, когда работает хотя бы k из n компонентов. Обратите внимание, что последовательную систему можно рассматривать как систему «вне n», а параллельную систему — как систему «1 из n».Функция состояния системы kout из n задается следующей алгебраической системой:

ΦX = 1, если ∑i = 1nXi≥k0, иначе E6

RBD для системы kout из n имеет внешний вид, идентичный схеме RBD параллельной система nкомпонентов с добавлением метки «kout of n». Для других более сложных конфигураций системы, таких как конфигурация моста (см. Рисунок 5), мы можем использовать более сложные методы, такие как минимальный набор путей и минимальный набор разрезов, чтобы построить функцию состояния системы.

Минимальный набор путей — MPS — это подмножество компонентов системы, так что работа всех компонентов в подмножестве подразумевает работу системы. Набор минимален, потому что удаление любого элемента из подмножества устраняет это свойство. Пример показан на рисунке 5.

Рисунок 5.

Minimal Path Set. Система слева содержит набор минимальных путей, обозначенный стрелками и показанный в правой части. Каждый из них представляет собой минимальное подмножество компонентов системы, так что работа всех компонентов в подмножестве подразумевает работу системы.

Минимальный набор разрезов — MCS — это подмножество компонентов системы, так что отказ всех компонентов в подмножестве не подразумевает работу системы. Тем не менее, набор называется минимальным, потому что удаление любого компонента из подмножества очищает это свойство (см. Рисунок 6).

Рисунок 6.

Набор минимальной резки. Система слева содержит набор минимальных разрезов, обозначенных пунктирными линиями, показанными в правой части. Каждый из них представляет собой минимальное подмножество компонентов системы, так что отказ всех компонентов в подмножестве не подразумевает работу системы.

MCS и MPS могут использоваться для создания эквивалентных конфигураций более сложных систем, не относящихся к простой последовательно-параллельной модели. Первая эквивалентная конфигурация основана на том соображении, что работа всех компонентов, по крайней мере, в MPS, влечет за собой работу системы. Таким образом, эта конфигурация строится с созданием последовательной подсистемы для каждого пути с использованием только минимальных компонентов этого набора. Затем эти подсистемы подключаются параллельно.Пример эквивалентной системы показан на рисунке 7.

Рисунок 7.

Эквивалентные конфигурации с MPS. Вы строите последовательную подсистему для каждой MPS. Затем такие подсистемы подключаются параллельно.

Вторая эквивалентная конфигурация основана на логическом принципе, согласно которому отказ всех компонентов любой MCS означает отказ системы. Эта конфигурация построена с созданием параллельной подсистемы для каждой MCS с использованием только компонентов этой группы.Затем эти подсистемы подключаются последовательно (см. Рисунок 8).

Рисунок 8.

Эквивалентные конфигурации с MCS. Вы строите подсистему параллельно для каждой MCS. Затем подсистемы подключаются последовательно.

После изучения компонентов и состояния системы следующим шагом в статическом моделировании надежности является рассмотрение вероятности работы компонента и системы.

Надежность Ri i-го компонента определяется следующим образом:

Ri = PXi = 1E7

, тогда как надежность системы R определяется как в уравнении 8:

R = PΦX = 1E8

Методология, используемая для Расчет надежности системы зависит от конфигурации самой системы. Для последовательной системы надежность системы определяется продуктом индивидуальной надежности (закон Люссера, определенный немецким инженером Робертом Люссером в 50-х годах):

R = ∏i = 1nRi, поскольку R = P⋂i = 1nXi = 1 = ∏i = 1nPXi = 1 = ∏i = 1nRiE9

Для примера см. Рисунок 9.

Рисунок 9.

Поскольку частота отказов может меняться со временем, можно определить параметр надежности, который ведет себя так, как если бы существовал своего рода счетчик, накапливающий часы работы. Функция остаточной надежности Rt + t0 | t0, по сути, измеряет надежность данного устройства, которое уже прошло определенное время t0. Функция определяется следующим образом:

Rt + t0 | t0 = PT> t + t0 | T> t0E27

Применяя теорему Байеса, имеем:

PT> t + t0 | T> t0 = PT> t0 | T > t + t0 ∙ PT> t + t0PT> t0E28

И, учитывая, что PT> t0 | T> t + t0 = 1, получаем окончательное выражение, определяющее остаточную надежность:

Rt + t0 | t0 = Rt + t0Rt0E29

Среднее время остаточного времени до отказа — Остаточное время наработки на отказ измеряет ожидаемое значение остаточного срока службы устройства, которое уже прошло время t0:

MTTFt0 = ET-t0 | T> t0 = ∫ 0∞Rt + t0 | t0 ∙ dtE30

Для устройства IFR остаточная надежность и остаточная MTTF постепенно уменьшаются по мере того, как устройство накапливает часы работы.Это поведение объясняет использование предупреждающих действий для предотвращения сбоев. Для устройства DFR и остаточная надежность, и остаточное время наработки на отказ увеличиваются, в то время как устройство накапливает часы работы. Такое поведение мотивирует использование интенсивной работы (приработки), чтобы избежать ошибок в полевых условиях.

Среднее время до отказа – MTTF измеряет ожидаемое значение срока службы устройства и совпадает с остаточным временем до отказа, где t0 = 0. В этом случае имеем следующее соотношение:

MTTF = MTTF0 = ET | T> 0 = ∫0∞Rt ∙ dtE31

Характеристический ресурс устройства — это время tC, соответствующее надежности RtC, равной 1e, т. Е. время, в течение которого площадь под функцией опасности является унитарной:

RtC = e-1 = 0,368 → RtC = ∫0tCλu ∙ du = 1E32

Рассмотрим устройство CFR с постоянной интенсивностью отказов λ.Время до отказа — экспоненциальная случайная величина. Фактически, функция плотности вероятности отказа типична для экспоненциального распределения:

ft = λt ∙ e-∫0tλu ∙ du = λe-λ ∙ tE33

Соответствующая кумулятивная функция распределения F (t) равна:

Ft = ∫-∞tfzdz = ∫-∞tλe-λ ∙ zdz = 1-e-λ ∙ tE34

Функция надежности R (t) является функцией выживания:

Rt = 1-Ft = e-λ ∙ tE35

Для элементов CFR остаточная надежность и остаточное время наработки на отказ остаются постоянными, когда устройство накапливает часы работы.Фактически, из определения остаточной надежности, ∀t0∈0, ∞, имеем:

Rt + t0 | t0 = Rt + t0Rt0 = e-λ ∙ t + t0e-λ ∙ t0 = e-λ ∙ t + t0 + λ ∙ t0 = e-λ ∙ t = RtE36

Аналогично, для остаточного MTTF истинна неизменность во времени:

MTTFt0 = ∫0∞Rt + t0 | t0 ∙ dt = ∫0∞Rt ∙ dt ∀t0∈0, ∞E37

Такое поведение подразумевает, что действия предотвращения и запуска бесполезны для устройств CFR. На рисунке 13 показан тренд функции ft = λ ∙ e-λ ∙ t и кумулятивной функции распределения Ft = 1-e-λ ∙ t для постоянной интенсивности отказов λ = 1.В этом случае, поскольку λ = 1, функция плотности вероятности и функция надежности перекрываются: ft = Rt = e-t.

Рисунок 13.

Функция плотности вероятности и кумулятивное распределение экспоненциальной функции. На рисунке видна тенденция f t = λ ∙ e — λ ∙ t и f t = λ ∙ e — λ ∙ t при λ = 1.

Вероятность наличия неисправности, еще не возникшей в момент времени t, в следующем dt, может быть записана следующим образом:

Pt tE38

Вспоминая теорему Байеса, в которой мы рассматриваем вероятность гипотезы H, поскольку известно свидетельство E:

PH | E = PE | H ∙ PHPEE39

, мы можем заменить свидетельство E тем фактом, что неисправность еще не произошла, из чего получаем P (E) → P (T> t).Мы также меняем гипотезу H на наличие неисправности в окрестности t, получая PH → Pt

Pt t = PT> t | t tE40

Поскольку PT> t | t

Pt t = Pt t = ftdte-λ ∙ t = λe-λ ∙ tdte-λ ∙ t = λ ∙ dtE41

Как видно, эта вероятность не зависит от t, т.е. не зависит от уже прошедшего срока службы.Это как если бы компонент не имеет памяти своей собственной истории, и именно по этой причине экспоненциальное распределение называется без памяти .

Использование модели постоянной интенсивности отказов облегчает расчет характерного срока службы устройства. Фактически для элемента CFR tC является обратной величиной интенсивности отказов. Фактически:

RtC = e-λ ∙ tC = e-1 → tC = 1λE42

Следовательно, характеристический срок службы, кроме того, должен быть рассчитан как значение времени tC, для которого надежность равна 0.368, может быть более легко оценена как величина, обратная частоте отказов.

Определение MTTF в модели CFR может быть объединено по частям и дает:

MTTF = ∫0∞Rt ∙ dt = ∫0∞e-λ ∙ t ∙ dt = -1λe-λ ∙ t∞0 = -0λ + 1λ = 1λE43

Таким образом, в модели CFR MTTF и характеристический ресурс совпадают и равны 1λ.

Рассмотрим, например, компонент с постоянной интенсивностью отказов, равной λ = 0,0002 отказов в час. Мы хотим рассчитать MTTF компонента и его надежность после 10000 часов работы.Затем мы рассчитаем, какова вероятность того, что компонент проживет еще 10 000 часов. Предполагая, наконец, что он проработал без сбоев в течение первых 6000 часов, мы рассчитаем ожидаемое значение оставшегося срока службы компонента.

Из уравнения 43 имеем:

MTTF = 1λ = 10.0002failuresh = 5000 hE44

Для закона надежности Rt = e-λ ∙ t, вы получаете надежность в 10000 часов:

R10000 = e-0,0002 ∙ 10000 = 0,135E45

Вероятность того, что компонент проживет еще 10000 часов, рассчитывается с остаточной надежностью.Зная, что в модели CFR это не зависит от времени, мы имеем:

Rt + t0 | t0 = Rt → R20000 | 10000 = R10000 = 0,135E46

Предположим, теперь он проработал без сбоев 6000 часов. Ожидаемое значение остаточного срока службы компонента рассчитывается с использованием остаточного значения MTTF, которое является неизменным. Фактически:

MTTFt0 = ∫0∞Rt + t0 | t0 ∙ dt → MTTF6000 = ∫0∞Rt + 6000 | 6000 ∙ dt = ∫0∞Rt ∙ dt = MTTF = 5000hE47

6. CFR последовательно

Рассмотрим последовательно соединенные элементы, каждый со своей постоянной интенсивностью отказов λi и надежностью Ri = e-λi ∙ t, и оценим общую надежность RS.Из уравнения 9 имеем:

RS = ∏i = 1nRi = ∏i = 1ne-λi ∙ t = e-∑i = 1nλi ∙ tE48

Поскольку надежность всей системы будет иметь вид RS = e-λs ∙ t, мы можем сделать вывод, что:

RS = e-∑i = 1nλi ∙ t = e-λs ∙ t → λs = ∑i = 1nλiE49

В системе элементов CFR, расположенных последовательно, тогда, интенсивность отказов системы равна сумме интенсивностей отказов компонентов. Таким образом, MTTF можно рассчитать с помощью простого соотношения:

MTTF = 1λs = 1∑i = 1nλiE50

Например, позвольте мне показать следующий пример.Система состоит из насоса и фильтра, используемых для разделения двух частей смеси: концентрата и отжима. Зная, что частота отказов насоса постоянна и составляет λP = 1,5 ∙ 10-4 отказов в час, а частота отказов фильтра также равна CFR и составляет λF = 3 ∙ 10-5, давайте попробуем оценить отказ скорость системы, MTTF и надежность после одного года непрерывной работы.

Для начала сравним физическое устройство с надежным, как показано на следующем рисунке:

Рисунок 14.

физическое моделирование и моделирование надежности насоса и фильтра для производства апельсинового сока.

Как видно, это простой ряд, для которого мы можем написать:

λs = ∑i = 1nλi = λP + λF = 1,8 ∙ 10-4failureshE51

MTTF — величина, обратная интенсивности отказов и можно записать:

MTTF = 1λs = 11,8 ∙ 10-4 = 5,555hE52

Поскольку год непрерывной работы составляет 24 · 365 = 8,760 часов, надежность через год составляет:

RS = e-λs ∙ t = e-1,8 ∙ 10-4 · 8760 = 0,2066

7.

Самостоятельное изготовление обходчика от kosVL
…продолжение следует

Самостоятельная установка сигнализации с автозапуском Pandora DX-9x на Renault Duster 2

Итак вы решили установить своими руками сигнализацию Pandora DX-9x или аналогичную пандору на свой автомобиль Renault Duster 2, что куда подключать, точки подключения тут есть минимальный необходимый минимум для вашей самодеятельности.
В данном автомобиле ключ был с 2-мя кнопками по этому выбираем код модели — 4220, данный автомобиль оборудован был РКПП, и в комплектации не было предусмотрено обязательное нажатие педали сцепления для разблокировки стартера, соответственно подключать дополнительный канал сигнализации на разблокировку стартера подключать нужно небыло.
Настройки сигнализации:
Итак в настройках автозапуска 
2.1.1. подключение зажигания выбираем в разрыв.
2.1.2 РКПП
в настройках обходчика иммобилайзера выбираем:
2.3.3. обход по кан.
Входы и выходы сигнализации выключаем лишнее то что видит по кан шине видит она следующее:

Подключение цепей питания и массы, было взято с разъема магнитолы, сам блок можете спрятать где вам нравится, я люблю разделять питание сигнализации и блока запуска.
Масса — черный провод на разъеме магнитолы
+12в — красный провод.

Подключение CAN шины автомобиля производим за приборной панелью, в разъеме самой приборки.

CAN-H — зеленый провод, подключаем к Оранжево-белому проводу сигнализации.
CAN-L — Серый провод, подключаем к Оранжево-черному проводу сигнализации.

Подключение цепей необходимых для автозапуска двигателя:
ВАЖНО!!!! Так как зажигание у нас сделано в разрыв, то статус зажигания в CAN шине сигнализации нужно обязательно выключить!!!
пункт 5.2.6 поставить Запрещено!

Красный провод +12В цепляем к красному проводу модуля RMD-5
Желтый провод рядом с красным — Зажигание 1 — в сторону замка цепляем вход зажигания сигнализации (желтый провод основного блока сигнализации), в сторону от замка зажигания цепляем Коричневый провод модуля RMD-5
Белый провод от замка зажигания — стартер, цепляем к желтому проводу модуля RMD-5
Желтый провод рядом с белым — аксессуары, цепляем его к оранжевому проводу модуля RMD-5

В случае если необходимо будет подключение обхода педали сцепления то в файле конфигурации (находится внизу) он назначен как зеленый провод основного разъема блока сигнализации. Его необходимо подключить к белому проводу на разъеме блока BCM (находится слева от педали сцепления) как указано на схеме.

 

Сирену и концевик капота выводим под капот и ставим где нравится.

Установка и подключение сигнализации с автозапуском на Toyota RAV4 2016

Разбор салона для установки автосигнализации

Для доступа к точкам подключения охранной системы снять накладку порога двери водителя (на защёлках)…

…и накладку левой кик-панели (на защёлках и клипсе).

Накладки порога и кик-панели сняты

Затем снять декоративную накладку слева от рулевой колонки (на защёлках).

Декоративная накладка снята

Снять панель приборов.

Общий вид передней панели

Для этого необходимо снять верхнюю декоративную накладку передней панели (на защёлках)…

…и воздуховод слева от магнитолы (на защёлках).

Воздуховод слева от магнитолы снят

Затем, сняв пылезащитный кожух (на защёлках)…

…снять декоративную накладку панели приборов (на защёлках).

Далее отвернуть два самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъёмы.

Панель приборов снята

Для доступа к жгуту разъёма замка зажигания снять кожух рулевого вала.

Общий вид кожуха рулевого вала

Для этого необходимо отвернуть два самореза — слева…

…и справа от рулевого вала.

Снять кожух (на защёлках).

Кожух рулевого вала снят

Подключение и установка автосигнализации на Toyota RAV 4

Работа под капотом

Установите под капотом сирену и датчик температуры двигателя.

Установите концевик капота.

Провода из салона под капот можно проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Подключение сигнализации

Установите антенну, светодиод и сервисную кнопку.

Блок автосигнализации можно расположить за панелью приборов.

Подключение массы в левой кик-панели в штатном месте.

К СAN-шине подключаемся в жгуте чёрного разъёма панели приборов.

CAN-H — зелёный, CAN-L — белый

Также к линии can можно подключиться и в белом разъёме BCM.

Расположение разъёма в BCM для подключения к CAN

CAN-шина — зелёный и белый

Из can можно считать информацию о концевиках дверей, зажигании, заведённом двигателе, педали тормоза, паркинге для АКПП и ручнике для МКПП. По can проходит управление центральным замком, аварийкой. Можно открыть багажник (происходит только отщёлкивание), поднять водительское стекло, организовать режим Slave и выполнить блокировку двигателя (если это позволяет функционал can модуля автосигнализации).

Таблица с настройками can на примере сигнализация Starline

В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя.

Аксессуары (АСС) — красный

Зажигание 1 (IGN1)  — белый

Зажигание 2 (IGN2) — розовый

Стартер (ST) — белый

На автомобилях с механической коробкой переключения передач подключить имитацию нажатия педали сцепления в жгуте разъёма педали сцепления согласно схеме, приведённой ниже.

Местоположение разъёма педали сцепления

Схема подключения к разъёму педали сцепления на примере сигнализации Starline

Выполнить подключение питания автосигнализации и силового модуля автозапуска на монтажном блоке предохранителей.

Питание +12В — белый

Обход штатного иммобилайзера

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа и поместить ключ в модуль обхода иммобилайзера. Можно использовать не ключ, а дополнительно изготовленный чип. Затем разместить антенну модуля обхода на штатной антенне, расположенной на замке зажигания.

Расположение антенны модуля обхода иммобилйзера на штатной антенне

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Установка сигнализации с автозапуском в Кирове

Основная задача собственника авто – обеспечить безопасность и сохранность своей машины. Самым верным способом, что бы уберечь свой автомобиль от злоумышленников, несомненно, является установка автосигнализации.

«Автосервис Киров» рад предложить Вам услуги по установке любых систем защиты Вашего автомобиля. Наши специалисты — автоэлектрики качественно установят любую сигнализацию и сделают индивидуальные настройки, исходя из Ваших пожеланий.

Существует большая разновидность противоугонных систем: стандартная сигнализация, с обратной связью, с автозапуском и спутниковые системы охраны. Одной из самых популярных и востребованных на сегодня услуг является установка сигнализации с автозапуском в Кирове, так как помимо непосредственно своих охранных функций, она позволяет завести двигатель Вашего автомобиля на внушительном расстоянии (до 2000 метров).

Установка автозапуска на Вашу машину позволит Вам пользоваться всеми её преимуществами. Вы сможете ощутить комфорт от его использования и в жаркую погоду и в сильный мороз. Летом вы сможете сесть в охлажденную кондиционером машину, а зимой она будет согрета, если предварительно включить соответствующее оборудование (климат-контроль, печку или подогрев сидений). Такое устройство позволит вам не терять драгоценные минуты зимой. Если Вы часто спешите на работу (или по другим делам), то такая сигнализация станет Вашим незаменимым помощником, ведь вы сможете прогреть ваш автомобиль ещё до выхода из дома.

Сигнализация с автозапуском является самой популярной среди всех, так как имеет множество разнообразных дополнительных настроек. Среди них: запуск двигателя по таймеру (минуты, часы, дни) и температуре, складывание зеркал, отпирание багажника, доводка стекол, освещение салона, включение фар и множество других полезных функций.

Установка автосигнализации с автозапуском иногда может оказаться весьма специфической задачей. Для специалистов нашего автосервиса установить противоугонныую систему не составит труда, ведь каждый автоэлектрик кировского «Автосервиса » профессионально и с легкостью разберется с электрикой любого легкового автомобиля. Самостоятельная установка противоугонных защитных систем может принести не мало хлопот, если не следовать всем необходимым инструкциям и стандартам, а также не проверить качество монтажа. Чтобы получить желаемый результат, обратитесь к нам — специализированную компанию по выполнению ремонтных и монтажных работ, таких защитных систем как Старлайн (StarLine), Пандора (Pandora), Шерхан (Scher-Khan) и многих других популярных марок.

Компания «Автосервис Киров» традиционно предлагает вам только качественные услуги автоэлектрика по обслуживанию, ремонту электрических цепей и электрооборудования автомобиля, а также услуги установке любой автоэлеткроники. Установка сигнализации с автозапуском требует наличия специальных знаний и оборудования. Именно у нас Вы получите гарантированно правильную установку сигнализации по приятной цене, а также настройку ее по всем Вашим индивидуальным требованиям.

Установка сигнализации без центрального замка возможна самостоятельно

О чем должен задуматься любой автовладелец после приобретения долгожданного транспортного средства? Конечно, о его безопасности. Автомобилисты заранее продумывают, где они будут хранить авто: под окнами, в гараже, на подземной стоянке или просто в охраняемом месте. Но все что нам могут предложить на сегодняшний день по охране территории, где находится машина, стоит неимоверных и порой баснословных сумм. Цена за год может быть равна стоимости вашей «ласточки». Особенно если у вас недорогой российский автомобиль. За такие деньги вы можете выбрать более приемлемый вариант, который будет защищать авто не только ночью, но и в любое время дня. Например, установка сигнализации без центрального замка уже будет препятствовать его угону.

А успех этого дела зависит только от того, какую противоугонку вы предпочтете и насколько правильно выполните ее установку. Больше — не всегда лучше. Критическим фактором при выборе сигнализации являются ваши потребности. Что именно для вас является самым важным моментом при охране авто?

Как правильно выбрать сигнализацию

Конечно, таких опций сейчас миллионы. И стоить они будут от пяти-семи тысяч до бесконечности. Но из чего же формируется их цена? Все зависит напрямую от начинки противоугонного средства. Чем больше дополнительных функций – тем больше цена.

Стандартная охранная система

Если вам не хочется тратить много денег, выбирайте универсальный вариант, в котором должны быть:

• Сирена;
• Обратная связь на брелок;
• И хотя бы одна дополнительная опция, например, контроль наклона авто.

Голосистая сирена перебудит и привлечет внимание всей округи. Такой вариант интересен, когда автомобиль стоит под окнами. Никакому взломщику это не понравится, и, скорее всего, если он не сможет ее быстро (2-3 секунды) обезвредить, он бросит свою нехорошую затею. Если говорить об обратной связи, то такая вещь привлечет именно ваше внимание.

Где бы вы ни находились (в магазине, дома, в гостях, на работе) вы услышите сигнал и отправитесь проверить состояние своей машины. Ну а датчик контроля наклона просто-напросто не даст вам остаться без колес. При попытке их снять вы и сирену услышите, и на брелок сигнал получите. Таким образом, покупаем стандартную универсальную сигнализацию проверенного производителя, в комплект которой должно входить:

• Блок управления;
• Брелоки;
• Куча проводов;
• Сирена;
• Маленькая антенна для связи с брелоком;
• Инструкция;
• И другая всевозможная начинка, зависящая только от количества дополнительных опций.

Пример начинки стандартного набора сигналки

Ни в коем случае не выкидывайте инструкцию после установки. Она вам еще может понадобиться для программирования новых брелоков, если старые выйдут из строя.

Инструменты для монтажа

Решившись сделать все своими руками, заранее разберитесь, что вам понадобится, зачем, почему и как этим пользоваться. В принципе, набор инструментов довольно стандартный, но вот с мультиметром лучше познакомиться заранее. Это устройство необходимо для определения нужных проводов при подключении электрики. Без него ну никак не обойтись. Для нашей задачи лучше использовать электронный вариант устройства. Что еще придется собрать:

• Защитные гофрированные трубки;
• Молоток;
• Шуруповерт;
• Отвертка;
• Черная стойкая изолента;
• Двусторонний скотч;
• Возможно, набор дополнительных проводов.

Лишний комплект электрики может пригодиться, если не хватит того, что есть в коробке, тем более что спрятать центральный блок нужно как можно подальше и поглубже. На двусторонний скотч крепится антенна, а изолирующая лента нужна для перемотки мест соединения провода. Все, абсолютно все стыки заматываются этой лентой. Цвет необязательно должен быть черным. Он подбирается под родную проводку.

Самостоятельная установка сигнализации

Непосредственно подключение сигнализации разберем на примере довольно популярного комплекта Старлайн А91. Начинаем с демонтажа элементов, снимаем панель приборов.

Демонтаж панели

Работаем с тем, что не относится к электрике. Закрепляем на лобовом стекле антенну. Кнопка «Валет» монтируется в любое удобное для вас место, естественно, в отдалении от посторонних глаз. Датчик наклона крепим на поперечной балке. Можно сразу выполнить монтаж сирены под капотом. Выбирайте место подальше от нагревающихся частей. Отверстие направляем вниз. Это защитит устройство от попадания влаги и грязи. Блок управления сигнализации вы можете расположить в любом удобном для вас месте. Основным критерием выбора является незаметность для посторонних глаз и удобство в подключении. Не стоит выбирать самые популярные варианты. Именно туда и полезет взломщик в первую очередь.

Подключение проводки

Важно! Отключите минусовую клемму аккумулятора!

Переходим к проводке. Подключение выполняем согласно схеме. Нужно выйти на сигнал поворота, остановки и габариты. Также протягиваем провод под капот для подсоединения к сирене.

Схема подключения сигнализации

Подробнее разберем работу с блоком управления. По цветам все выглядит так:

• Черный на массу;
• Темно-зеленый к поворотникам;
• Для сирены понадобится серый положительный провод. Это проверяется мультиметром;
• Концевик капота и датчик температуры соединяем с оранжевым проводом;
• Фиолетово-оранжевый ведем к ручному тормозу.

С блоком управления разобрались. Что делать с дверьми? Центрального замка у нас нет, т.е. подключаться не к чему. В таком случае есть два варианта. Оставляем все как есть либо ставим дополнительные активаторы замка на двери.

Схема подключения движков

Программирование брелоков

При успешном выполненном подключении переходим к программированию брелоков сигнализации. Подробное описание, как это делается, точно есть в инструкции. Главное, не забудьте перейти в сервисный режим. И соблюдайте тайминг. Если перерыв в работе с брелоками составит более 5 секунд, сигнализация выйдет из режима настройки.

Для проверки исправности работы противоугонной системы возвращаем аккумулятор в изначальное состояние. При переключении сигнализация сработает автоматически и прозвучит сирена. Проверьте работу брелоков. Если что-то срабатывает некорректно – проверяем провода и правильность их соединения. Не стоит пользоваться неправильно подключенной сигнализацией. В лучшем случае она будет работать неполноценно, в худшем — загубит всю электрику автомобиля.

Правильное месторасположение элементов сигнализации

Установка сигнализации с автозапуском в Тюмени. Установка автозапуска.

Купили новую машину, а там нет автозапуска? Хотите садится в теплую, прогретую машину. Тогда мы предлагаем вам установить сигнализацию с автозапуском. Наша компания производит качественную и надежную установку автомобильных охранных систем с автозапуском, подключает и настраивает сигнализации с автозапуском по CAN шине и авто оборудованных кнопкой «старт-стоп»

Установка автозапуска на автомобиль процесс достаточно сложный и трудоемкий, поэтому не стоит заниматься самостоятельной установкой. Мы подберем и установим автозапуск на ваш автомобиль!

Цена от 3000 руб

Получить консультацию и записаться на установку сигнализации с автозапуском по телефону 8(922) 005-02-00

‘), prdu = «/ustanovka-signalizatsii-s-avtozapuskom/»; $(‘.reviews-tab’) .append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Как сделать — Установка автомобильной сигнализации или дистанционного автомобильного стартера

Последнее обновление: 18 марта 2021 г. в 14:11.

Вы вложили средства в свою машину и не хотите, чтобы кто-то возился с ней или, что еще хуже, забирает ее. Значит, пора ставить будильник. Возможно, он не пришел с заводом, или, возможно, вы хотите обновить его. Многие современные системы включают в себя очень полезное приложение для мобильного телефона. Вы можете пойти к установщику и заплатить за него руку и ногу, или вы можете сделать это самостоятельно.

Автомобильные сигнализации на удивление легко устанавливаются. В большинстве случаев самая сложная часть проекта — добраться до жгутов проводов под рулевой колонкой. Это означает полностью сдвинуть сиденье назад, широко открыть дверь и повернуться на месте! Но пока вы достаточно гибки, у вас нет веских причин не выполнять эту работу самостоятельно.

Здесь мы объясним, как установить автомобильную сигнализацию. Некоторые аварийные сигналы поставляются с дистанционным пускателем. В качестве альтернативы вы можете установить отдельный стартовый комплект.Поскольку эти два проекта очень похожи, мы расскажем, как установить дистанционный стартер автомобиля одновременно. Разделы, которые мы рассмотрим:

• Что в коробке
• Инструменты, материалы и информация
• Процесс монтажа

Что в коробке

Компоненты, которые поставляются с сигнализацией, зависят от ее спецификации. Как минимум у вас будет:

• Инструкция по монтажу
• Блок управления
• Сирена
• Реле отключения стартера
• Светодиодный индикатор
• Датчик удара
• Жгуты проводов
• Пульты дистанционного управления и т. Д.

Некоторые из них можно объединить в одно устройство. Сирена может быть встроена в датчик удара. Вы также можете добавить другие компоненты. Например, ультразвуковой или радиочастотный датчик приближения защитит трансформируемый левый верх вниз.

Инструменты, материалы и информация

Самая полезная вещь — это электрическая схема вашего автомобиля. Обычно их можно найти в руководствах по ремонту. Это скажет вам, какого цвета провода вы ищете и где они находятся.Дополнительно вам понадобится:

• Мультиметр с измерительными щупами. Это позволяет увидеть, когда на провод подается питание. Проволочный зонд или контрольная лампа тоже подойдут.

• Отвертки
• Подборщики
• Электродрель
• Инструмент для зачистки проводов
• Плоскогубцы
• Яркий свет (может пригодиться фара).
• Изолента
• Кабельные стяжки

В зависимости от того, как вы хотите соединять провода, вы также можете использовать:

• Отводы тройники
• Паяльник
• Термоусадочная пленка

Пайка — лучший метод, потому что меньше всего вам нужно плохое соединение.Это, вероятно, приведет к тому, что вы не сможете завести свой автомобиль. Однако Т-образные отводы могут работать, если их использовать с осторожностью.

Процесс установки сигнализации

Делится на семь этапов:

1. Обзор процесса
2. Крепление сирены
3. Монтаж блока управления
4. Разъемы переключателей двери и капота
5. Прочие компоненты
6. Дистанционный запуск
7. Тест

1. Обзор процесса

В зависимости от конструкции вашей сигнализации вы будете устанавливать две или три основных детали.Это сирена, контроллер и, возможно, датчик удара. Сирена проходит под капотом с проводом, идущим через межсетевой экран к блоку управления. Датчик удара необходимо закрепить на жесткой поверхности. Хорошее место под защитной панелью (панель перед дверью). Также может быть светодиод, показывающий, когда сигнализация поставлена ​​на охрану.

Блок управления устанавливается рядом с жгутом проводов зажигания. Лучше всего достать под рулевой колонкой. Контроллер идет сюда, потому что вы будете подключаться к трем проводам в жгуте.Это: постоянное напряжение 12 В (всегда включено), провод зажигания и провод стартера. Провод зажигания находится под напряжением, когда двигатель работает, но соединение стартера включается только тогда, когда вы проворачиваете двигатель. Кроме того, вам нужно будет обеспечить хорошее заземление.

Большинство сигнализаций подключаются к датчикам открытия капота и багажника. Подумайте о том, чтобы добавить их, если в вашем автомобиле их нет.

Шаги по установке дистанционного запуска очень похожи на шаги для сигнализации.

Как и в любом другом электрическом проекте вашего автомобиля, отключите аккумулятор перед началом работы.Это предотвращает любые короткие замыкания.

2. Крепление сирены

Найдите надежное место для крепления под капотом. (Брандмауэр — хорошее место.) Сориентируйте сирену так, чтобы она была направлена ​​вниз, чтобы предотвратить попадание воды. Просверлите монтажные отверстия и установите сирену, затем проденьте провода через брандмауэр в кабину. Если в инструкциях по аварийной сигнализации предполагается наличие земли под капотом, сделайте это.

3. Крепление блока управления

Обычно проходит под рулевой колонкой, рядом с блоком предохранителей и жгутом проводов зажигания.Если ваша сигнализация имеет отдельное реле отключения зажигания, установите его в том же месте.

Снимите пластиковые панели обивки, а также любые металлические скобы, которые могут мешать. (Убедитесь, что здесь внизу нет подушек безопасности. С ними нужно осторожно обращаться!)

Присоедините жгут проводов, поставляемый с сигнализацией, к контроллеру. Также подключите сирену.

Теперь нужно определиться, к какому из проводов жгута зажигания подключиться. Даже если у вас есть инструкция, в которой указано, какие они цвета, проверьте это с помощью мультиметра.(Сначала вам нужно будет снова подключить аккумулятор!)

При выполнении соединений пайкой зачистите каждый провод и припаяйте его к соответствующему проводу от контроллера сигнализации. (Они будут указаны в инструкциях.) Как вариант, сделайте хорошие соединения с Т-образными переходниками. Закройте их изолентой. Убедитесь, что любой провод заземления в жгуте аварийной сигнализации подключен к кузову автомобиля.

Установите реле отключения зажигания, выполнив соответствующие электрические соединения.

Надежно закрепите блок управления и реле.Обычно они небольшие, поэтому их можно привязать к жгуту проводов.

4. Разъемы переключателей дверей и капота

Вы хотите, чтобы сигнал тревоги звучал, если двери открываются. Вы делаете это, нажимая на провода от дверных переключателей. Обычно они находятся за панелями ударных. В инструкции будет указан цвет провода. Еще раз подтвердите, что у вас есть правильные провода с вашим глюкометром.

Следуйте инструкциям, чтобы подсоединить провода контроллера сигнализации.

Если вы подключаетесь к переключателям капота и багажника, выполняйте эти подключения одновременно.

5. Прочие компоненты

Если в вашей системе охранной сигнализации есть датчик приближения, светодиодный индикатор или другие компоненты, установите их сейчас. Следуйте инструкциям в коробке. Хорошей идеей будет подключить фары к сигнализации, так как мигающие огни показывают, в какую машину взломали. Для этого подключите эти провода к контроллеру, как описано в прилагаемых инструкциях.

6. Дистанционный запуск

Процесс установки отдельного дистанционного пускателя аналогичен процессу установки контроллера аварийной сигнализации.Он проходит под рулевой колонкой и соединяется с проводом зажигания. Используйте мультиметр, чтобы найти нужные провода. Это постоянное 12 В, цепь запуска, рабочая цепь (иногда называемая «зажигание 1» и «зажигание 2») и аксессуары. Как и в случае с контроллером сигнализации, подключите эти провода, следуя инструкциям, прилагаемым к комплекту дистанционного запуска.

7. Тест

Перед установкой различных элементов отделки рекомендуется проверить правильность работы системы.При необходимости снова подключите аккумулятор, затем выполните настройку и активацию будильника. Если вы установили удаленный запуск, убедитесь, что он работает должным образом.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, проверьте, что все провода подключены, как показано в инструкциях. Затем убедитесь, что каждое соединение в порядке. (Ваш мультиметр поможет.) Также проверьте надежность заземления. Если после этого сигнализация по-прежнему не работает, обратитесь к производителю за поддержкой.

Не торопитесь, не торопитесь

Мысль о том, чтобы установить систему сигнализации или дистанционный запуск, может быть довольно сложной, но это не так.Это работа, за которую может взяться человек, имеющий лишь небольшой опыт работы с бортовыми электрическими системами. Начните с внимательного прочтения инструкций. Затем ознакомьтесь с компонентами системы и не торопитесь. Через пару часов вы почувствуете большую безопасность и удобство.

5 лучших автомобильных стартеров с дистанционным управлением (обзор 2021 года)

Дистанционные стартеры позволяют запускать автомобиль на расстоянии нескольких тысяч футов. Это означает, что вы можете регулировать температуру своего автомобиля в жаркие летние месяцы и холодные зимние месяцы, прежде чем даже ступить внутрь.Если это звучит как устройство, которое может облегчить вашу жизнь, прочитайте наш обзор пяти лучших устройств дистанционного запуска автомобилей, представленных сегодня на рынке.

В этой статье:

Лучший в целом: Compustar CS7900-AS All-in-One 2-Way Remote Start and Alarm Bundle

Этот автомобильный стартер с дистанционным управлением от Compustar оснащен системой дистанционного запуска и охранной сигнализации. Вы получаете два пульта дистанционного управления, которые позволяют разблокировать и включить автомобиль на расстоянии до 3000 футов.У ваших дверей, капота и багажника также есть датчики, которые издают звук при попытке кражи со взломом.

Дистанционный стартер работает на автомобилях всех марок и моделей. Его можно установить самостоятельно, если у вас есть общие знания в области электротехники, или отправить специалисту, если у вас нет.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• Резервное копирование, односторонний удаленный
• Дальность действия 3000 футов
• Датчики безопасности дверей, капота и багажника

Compustar получил средний рейтинг 4.4 звезды после того, как его просмотрели почти 190 клиентов, что на 0,1 звезды выше, чем в среднем Amazon для всех удаленных стартеров, которые мы рассмотрели. После оценки обзоров с других ведущих веб-сайтов электронной коммерции его оценка увеличилась до 4,7–0,2 звезды, что выше общего среднего показателя для всех начинающих на всех веб-сайтах.

Клиенты со всеми типами транспортных средств могли установить это устройство на свои автомобили. Некоторые покупатели установили его сами, а другие обратились за помощью в автомагазин, но, тем не менее, он работал близко к рекламируемому диапазону.Были некоторые жалобы от клиентов, которые заявили, что их стартер проработал всего несколько месяцев, что было проблемой, потому что на него не было гарантии. Другие заявили, что хотели бы иметь инструкции по установке для упрощения самостоятельной установки.

Premium Pick: Viper 5906V Color Удаленный запуск и безопасность

Хотя этот пульт дистанционного управления стоит больше, чем другие удаленные пусковые устройства в этом обзоре, вы получаете то, за что платите. Пульт ДУ окрашен в цвет и предлагает уникальные функции, такие как возможность видеть, какая температура в салоне вашего автомобиля.

В то время как другие удаленные стартеры имеют диапазон от 1500 до 3000 футов, этот работает на расстоянии до одной мили, что позволяет регулировать температуру задолго до того, как вы сядете в машину.

• 2-ходовой, цветной пульт
• Односторонний 5-кнопочный пульт
• Дальность 1 миля
• Отображает внутреннюю температуру

Около 130 клиентов Amazon дали этому продукту 4,3 балла. Его оценка повысилась до 4,5 звезд с отзывами других компаний, занимающихся электронной коммерцией, что сделало его рейтинг Amazon равным среднему показателю Amazon, а его общий балл — общему среднему.

Клиенты высоко оценили широкий ассортимент системы, отзывчивые кнопки и цветной дисплей. Клиенты могли установить его сами или отнести в магазин для профессиональной установки. Однако некоторые покупатели заявили, что кнопки слишком чувствительны, поэтому их сложно положить в сумку или карман. Они также сказали, что двусторонний пульт дистанционного управления был громоздким для переноски и что они предпочли размер одностороннего пульта дистанционного управления.

Самый доступный: система безопасности Avital 5305L с 2-полосным пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем

Этот удаленный пускатель по-прежнему выполняет те же функции, что и другие рассмотренные, но по более низкой цене.Вы можете разблокировать или завести свой автомобиль с расстояния до 1500 футов, и на него предоставляется пожизненная гарантия, которая может быть использована при любых неисправностях, которые могут возникнуть.

ЖК-экран и пульт дистанционного управления также обладают некоторыми уникальными функциями. Когда вы отправляете сигнал, ваш пульт подает звуковой сигнал или вибрирует, а на экране мигает уведомление.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• 1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
• Дальность действия 1500 футов
• Ограниченная пожизненная гарантия

Чуть более 120 клиентов оставили отзывы об этом продукте и дали ему средний балл 4.3 звезды. Это равно среднему показателю Amazon, но с учетом отзывов с других веб-сайтов его рейтинг вырос до 4,6 звезды, что на 0,1 звезды выше общего среднего.

В целом, покупателям понравился этот продукт, и они сказали, что он является улучшением по сравнению с предыдущими продуктами Avital за счет увеличения количества функций. Большинство клиентов установили его профессионально, потому что инструкции по самостоятельной установке сбивали с толку. Были также некоторые жалобы на то, что дальность действия составляла несколько сотен футов вместо нескольких тысяч футов, как рекламирует Авиталь.

# 4: Viper 5305V 2-полосная автомобильная сигнализация с ЖК-дисплеем и дистанционным запуском без ключа

Этот дистанционный автомобильный стартер — еще одна модель от известного производителя автомобильной электроники Viper. Ваша система поставляется с двумя пультами дистанционного управления: основным двусторонним пультом дистанционного управления и односторонним пультом дистанционного управления, который предназначен для экстренных случаев, когда ваш основной пульт дистанционного управления перестает работать.

Как и на стартер Avital, вы получаете пожизненную гарантию. К вашей системе также отправляется руководство пользователя, в котором объясняется, как ее использовать и самостоятельно установить.

• 2-ходовой пульт ДУ с ЖК-дисплеем
• 1-позиционный 4-кнопочный пульт дистанционного управления
• Ограниченная пожизненная гарантия

230 клиентов Amazon оценили этот продукт на 4,4 звезды. После включения отзывов от других компаний электронной коммерции его рейтинг поднялся до 4,5, что означает, что его рейтинг Amazon на 0,1 звезды выше, чем средний показатель Amazon, а его общий рейтинг равен общему среднему.

Покупателям понравилось, сколько функций было у этого дистанционного стартера автомобиля, особенно насколько громкой была охранная сигнализация.Один человек сказал, что слышит, как он срабатывает в магазине, и даже если они этого не сделали, пульт также издал звуковой сигнал. Большинство клиентов устанавливали его профессионалом, потому что инструкции для самостоятельного изготовления были сложными. Некоторые клиенты отметили, что через несколько месяцев он начал терять эффективность из-за отключения проводки.

# 5: Двухсторонняя система дистанционного запуска и бесключевого доступа Compustar CS4900-S

Эта модель Compustar — еще один доступный вариант дистанционного запуска.Он поставляется с двумя четырехкнопочными пультами дистанционного управления, что делает его единственным стартовым устройством без пульта дистанционного управления со светодиодным или ЖК-дисплеем.

Хотя эта модель работает только с автомобилями с автоматической коробкой передач, эта машина может быть оснащена неэтилированным или дизельным двигателем.

• 2, 4-кнопочные ПДУ
• Дальность действия 3000 футов
• Сейф для дизельных двигателей

Этот удаленный стартер получил среднюю оценку 4,1 звезды от примерно 150 клиентов Amazon. Это на 0,2 звезды ниже, чем в среднем по Amazon.Его оценка увеличилась до 4,4 звезды после добавления отзывов от других компаний электронной коммерции. Однако это все еще немного ниже среднего.

Большинство клиентов считают, что эти четыре функции работают хорошо. Хотя у этого удаленного стартера нет экрана, некоторые клиенты предпочли его, потому что он был менее громоздким в транспортировке. Как и в случае с дистанционным пускателем Compustar, клиенты жаловались на отсутствие помощи при самостоятельной установке из-за плохих инструкций. Некоторые клиенты даже пытались обратиться в компанию за помощью, но не получили ответа.

Покупка автомобильного стартера с дистанционным управлением: факторы, которые следует учитывать

Купить удаленный стартер не так просто, как выбрать первый, который вы увидите. Используйте эти факторы, чтобы принять обоснованное решение.

Дальность действия вашего дистанционного автомобильного стартера — это расстояние, на котором вы можете завести или разблокировать свой автомобиль. Вы должны подумать о том, как далеко ваша машина находится от вашего дома или квартиры, а также от других мест, где вы часто бываете, например, продуктового магазина или офиса, чтобы определить, какой запас хода вам нужен.

Существует три типа брелков или пультов дистанционного управления.

Односторонний

С односторонним пультом дистанционного управления ваш автомобиль может только посылать сигналы вашему автомобилю, то есть он также не может принимать сигналы от автомобиля. Этот тип обычно самый дешевый вариант.

двусторонний

Все продукты в этом обзоре двусторонние. Это означает, что пульт дистанционного управления может как посылать сигнал в машину, так и принимать сигнал из машины. Например, вы можете дать своему автомобилю команду заводиться, и он сообщит вам, что получил ваш запрос, отобразив уведомление на удаленном экране.Этот тип закуски обычно дороже.

Мобильное приложение

Новейшие дистанционные стартеры позволяют запускать или разблокировать автомобиль через мобильное приложение вместо брелока. Однако вам, возможно, придется платить ежемесячную или годовую плату за сотовый сигнал, чтобы он мог получать команды с вашего телефона.

Выключатель позволяет вручную выключить стартер. Эта функция полезна, когда вы или механик выполняете техническое обслуживание вашего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы кто-то получил травму, если двигатель запустится, когда он находится под капотом, поэтому ищите выключатель в купленном вами стартере.

Большинство автомобильных стартеров с дистанционным управлением предназначены для автомобилей с автоматической коробкой передач, работающих на неэтилированном газе. Если вы водите автомобиль с дизельным двигателем или с механической коробкой передач, вам нужно либо купить стартер, специально разработанный для вашего автомобиля, либо связаться с компанией, чтобы узнать, подойдет ли вам удаленный стартер. В ходе нашего исследования мы нашли обзоры продуктов Viper, в которых упоминалось, что они работают с механическими коробками передач, а Compustar CS4900 рекламирует их использование с дизельными двигателями.

Часто задаваемые вопросы о дистанционном стартере автомобиля

Сколько времени нужно, чтобы установить автосигнализацию?

Что такое автосигнализация?

Автомобильные сигнализации, также известные как системы безопасности транспортных средств, представляют собой электронные системы, которые обнаруживают и предотвращают кражу транспортного средства или его содержимого. Как правило, автомобильная сигнализация обнаруживает какой-либо тип вторжения и реагирует предупреждением в виде сирены, мигающего света или уведомления владельца транспортного средства через какой-либо тип удаленной связи.

Установлена ​​ли в моем автомобиле автосигнализация?

Большинство производителей автомобилей включают те или иные средства защиты в каждый производимый ими автомобиль. Хотя степень защиты варьируется, заводская автосигнализация обычно включает в себя следующие компоненты:

• Иммобилайзер — предотвращает управление автомобилем без физического ключа
• Датчики двери — обнаруживают, когда дверь открывается, принудительно или изнутри, когда система безопасности находится в состоянии «охрана».
• Звуковая сирена — многократные звуковые сигналы, указывающие на то, что произошло какое-либо вторжение.

Если модельный год вашего автомобиля меньше последних 15 лет, он, скорее всего, имеет некоторые функции безопасности, но, вероятно, их недостаточно для обнаружения таких ситуаций, как наезд и захват, буксировка, наезды или кража колес.

Сколько времени нужно на установку автосигнализации?

В опросе, проведенном специалистами по установке, сертифицированными MECP, респонденты заявили, что в среднем установка автосигнализации занимает около 3 часов. Сообщается, что самая долгая установка составила 5 часов, а самая короткая — 2 часа. Этот период времени включает следующие процедуры:

1. Диагностика текущего состояния автомобиля (замки дверей, лампочки, аккумулятор и т. Д.)
2. Демонтаж внутренних панелей автомобиля
3. «Подготовка к скамейке» — подготовка всех продуктов, проводов и аксессуаров перед тем, как пройти под приборной панелью автомобиля.
4. Установка, подключение и установка (убедитесь, что компонент закреплен и не трясется, пока вы находитесь в дороге)
5. Тестирование и устранение неисправностей для проверки правильности работы всех установленных компонентов
6. Повторная сборка внутренних панелей автомобиля и очистка, чтобы все вернулось к тому состоянию, в котором было до того, как вы сбросили свой автомобиль

Важное примечание: указанное выше расчетное время было сообщено сертифицированными специалистами, у которых есть все инструменты, обучение и ресурсы, необходимые для завершения установки автосигнализации. Если вы устанавливаете впервые, разумно, чтобы ваша установка заняла более 5 часов (тщательная разборка автомобиля может занять пару часов). Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, сколько обычно стоят автосигнализации.

Как установить автосигнализацию?

Хотя Compustar не одобряет самостоятельную установку неопытными / сертифицированными установщиками, мы понимаем, что есть много квалифицированных специалистов, у которых есть опыт и смекалка, чтобы понять это. Для таких людей онлайн-ресурсы, такие как www.the12volt.com — отличное место, чтобы изучить основы установки автосигнализации.

Это содержимое, входящее в комплект одной из наших самых популярных автомобильных сигнализаций: Compustar CS720-A.

В общем, для установки автосигнализации требуются следующие компоненты:

1. Модуль управления или «мозг» — устройство, которое принимает и отправляет сигналы в ваш автомобиль и из него.
2. Пульт — пульт или «брелок» для постановки на охрану вашей системы безопасности
3. Сирена или выход звукового сигнала — при срабатывании издает громкие звуки, чтобы отпугнуть воров и предупредить потенциальных свидетелей
4. Разные жгуты проводов

Чтобы завершить установку автосигнализации, вам понадобится электрическая схема, подобная приведенной выше для Ford Bronco…

После того, как вы разобрали внутренние панели автомобиля и получили доступ к внутренней проводке, ваша система автосигнализации, как правило, будет включать в себя следующие соединения:

1. Питание (+) 12 В постоянного тока: Автомобильная сигнализация — это электроника, которой требуется питание.Найдите электрическую схему для вашего конкретного автомобиля, чтобы найти надежный источник питания.
2. Заземление (-): Подключите к чистому и прочному источнику заземления корпуса.
3. Зажигание (+): Большинство систем, включая системы Compustar, включают реле прерывания стартера или реле ELOCK, которое предотвращает движение автомобиля, когда система безопасности поставлена ​​на охрану.
4. Входы: Входы чаще всего используются для обнаружения различных типов вторжения транспортных средств.Несколько примеров:
   • Дверной триггер (обнаруживает, если кто-то насильно открывает вашу дверь)
   • Штифт капота (определяет, если кто-то открывает ваш капот)
   • Вход тормоза (обнаружение попытки включить передачу)
   • Внешний датчик удара (обнаруживает, если что-то попадает в ваш автомобиль)
   • Внешний датчик наклона (определяет, изменяется ли угол припаркованного автомобиля)
5. Выходы: Выходы чаще всего используются для управления различными компонентами вашего автомобиля с помощью пульта дистанционного управления или, в некоторых случаях, вашего смартфона.

3 причины, по которым вам следует обратиться к официальному дилеру для установки новой автосигнализации

1. Безопасность прежде всего — Если вы заинтересованы в покупке автосигнализации, то это потому, что безопасность вашего автомобиля является серьезной проблемой. Установка автосигнализации у сертифицированного специалиста гарантирует, что автосигнализация сработает в случае кражи или вторжения. Кроме того, вы избежите случайного повреждения внутренних компонентов автомобиля, пытаясь выполнить установку своими руками.
2. Экономьте время, головную боль и, возможно, деньги — Как говорится, «Время — деньги». Для людей, которые любят возиться и экспериментировать: установка автосигнализации своими руками возможна, но на это уходит много времени. Официальный дилер должен иметь обученных установщиков, имеющих многолетний опыт работы с автомобилями, аналогичными вашим. Они будут знать точное расположение разъемов / контактов в вашем автомобиле, а также то, как их разобрать и собрать обратно.
3. Поддержка малого бизнеса — Большинство магазинов автомобильной электроники — это независимые малые предприятия, которые процветают за счет предоставления специализированных услуг таким клиентам, как вы. Оставайтесь на связи с местным сообществом, связавшись с ближайшим к вам авторизованным дилером!

Найдите ближайшего к вам официального дилера Compustar!

НАЙТИ ДИЛЕРА

Лучшие дистанционные пускатели автомобилей на 2021 год

Садиться в машину в очень холодный или очень жаркий день может быть действительно неприятным занятием.В зависимости от возможностей вашего автомобиля и погоды может потребоваться несколько минут, чтобы температура достигла комфортного уровня. Если вы окажетесь в нескольких минутах езды — например, до продуктового магазина — то во время поездки вы можете не достичь этой идеальной температуры. Это касается и обратного пути.

Использование дистанционного стартера позволяет избежать этого неудобства. Если вы включите машину до того, как сядете в нее, вы можете позволить кондиционеру или обогревателю поработать достаточно долго, чтобы нагреть машину до приятной температуры, прежде чем вы даже войдете внутрь.Просто бросьте вызов стихии, пока не доберетесь до своего автомобиля, и тогда вы найдете прохладный (или теплый) оазис за рулем.

Конечно, установка комфортной температуры — не единственное преимущество удаленной системы запуска автомобиля. Приобретение и установка устройства, которое позволяет включать автомобиль на расстоянии, дает множество преимуществ, таких как повышенная безопасность и возможность растапливать снег и лед с помощью дефростера. Давайте взглянем на лучшие устройства дистанционного пуска автомобилей на рынке, основываясь на выборе экспертов и отзывах клиентов.И обязательно прочтите после этого профессиональные советы по выбору правильной системы и удаленной установке стартера.

Viper — одно из самых надежных производителей автомобильных аксессуаров, поэтому неудивительно, что одно из их устройств предлагает лучший в целом удаленный запуск автомобиля. Viper 5706V позволяет вам включать и выключать автомобиль на расстоянии до одной мили, а двусторонний брелок для ключей получает в ответ сигнал, который сообщает вам, что ваш автомобиль завелся.

Но это лишь малая часть того, что делает устройство. Брелок Viper 5706V оснащен ЖК-дисплеем, на котором отображается информация о состоянии вашего автомобиля, например, показания внутренней температуры (в режиме Active Temp Check), которые помогают вам решить, пора ли садиться, или вам нужно немного прохладнее (или теплее).Не беспокойтесь о том, чтобы забыть о бегущей машине — двигатель выключится автоматически, но вы получите напоминание за три минуты до этого.

Viper 5706V также является системой полной безопасности с датчиком удара, который срабатывает, если с вашим автомобилем что-то случится. Это вызывает звуковой сигнал, но также отправляет предупреждение на ваш пульт дистанционного управления, уведомляющее вас об активации датчика.

Установка удаленной стартовой системы может быть дорогостоящей (подробнее об этом позже), поэтому вы можете сэкономить деньги на самом устройстве.Вы также можете решить, что вам просто не нужно так много опций и функций, которые предлагают более дорогие модели. В этом случае автомобильный дистанционный пускатель Avital 4105L — идеальный выбор.

Avital 4105L предлагает возможность дистанционного запуска на расстоянии до 1500 футов, и хотя односторонний стартер не подтвердит, что ваш автомобиль включен, вы получите два идентичных брелока, которые подключаются к пусковому устройству. . Используя эти брелки, вы можете включить автомобиль, заблокировать его, разблокировать и открыть багажник.

Устройство является одной из самых популярных полных автоматических систем запуска автомобилей на Amazon с общим рейтингом 4,2 звезды из пяти. Довольные клиенты положительно оценивают простоту использования и простой список опций.

Сегодня многие высокопроизводительные системы дистанционного запуска автомобилей имеют возможность подключения смартфонов со специальными приложениями, которые позволяют пользователям получать информацию о своих автомобилях (и управлять ими с помощью телефонов).Как правило, они требуют ежемесячной платы, но могут предлагать уникальные функции, которые недоступны стандартным брелокам.

Viper VSM550 SmartStart Pro — одна из таких систем, хотя обратите внимание — это не полностью функциональный дистанционный стартер автомобиля. Это аксессуар, который работает с существующим стартером, чтобы обеспечить поддержку приложений, расширяющую возможности стартера. Само приложение предоставляет данные GPS и мониторинга, а также может работать с несколькими автомобилями (если у каждого есть собственный модуль управления).

Пожалуй, самая удобная функция приложения (и та, которая дает устройству победу в двух из наших категорий) — это удаленный запуск со спутником.Привязав удаленный стартер к GPS, пользователи могут запускать свои автомобили «практически из любого места» — не нужно беспокоиться о максимальном радиусе действия удаленного передатчика. Если вам регулярно нужно заводить автомобиль с расстояния более мили, эта функция меняет правила игры.

Некоторые удаленные автомобильные стартеры могут быть переведены в состояние, известное как «сервисный режим».«Когда автомобиль находится в режиме парковщика, функция дистанционного запуска отключена. Брелок для ключей, как правило, все еще можно использовать для входа без ключа, чтобы запирать и отпирать двери, но для запуска самого транспортного средства необходим настоящий ключ. Многие водители предпочитают сервисный режим, когда их автомобиль используется профессиональным автомобилестроителем — отсюда и название.

Модель Avital 5105L — это шаг вперед по сравнению с системой дистанционного запуска, которая считается нашим лучшим бюджетным устройством, и имеет режим камердинера, предназначенный для ограничения его возможности на ваше усмотрение.Сам брелок похож на брелок 4105L, с отдельными кнопками для дистанционного запуска, блокировки, разблокировки и открытия багажника.

Avital описывает 5105L как лучшую одностороннюю стартовую систему бренда, поэтому, если вы хотите сделать шаг вперед по сравнению с 4105L — и вы ищете устройство, которое предлагает режим камердинера — 5105L может быть идеальным выбором для ты.

Давайте не будем отвлекаться от темы — в то время как Viper является лидером в области автомобильных аксессуаров, Python (также бренд Directed Electronics) тоже не сутулится. Python 4806P имеет полную систему безопасности, основу которой составляет датчик удара Stinger DoubleGuard компании. Устройство имеет встроенную систему сигнализации с сиреной, а также функции звукового сигнала и световой вспышки. Данные с датчика удара передаются на брелок.

Сам брелок, как и тот, который идет в комплекте с Viper 4806V, может запускать двигатель на расстоянии до одной мили. Он также имеет светодиоды и четырехкнопочный интерфейс, предназначенный для предоставления пользовательских данных, а также возможности запуска и входа без ключа.Кроме того, если вам нужно дополнительное обновление, будильник Python 4806P совместим с устройством и приложением SmartStart.

Это может показаться очевидным, но стоит отметить, что дистанционные стартеры автомобилей работают, включая двигатели транспортных средств.Различные типы двигателей будут иметь разные требования к дистанционному запуску, поэтому, если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вам понадобится система стартера, специально разработанная для совместимости с ними.

Compustar CS8900-AS-BL — это двусторонняя модель, которая абсолютно безопасна для использования с дизельными двигателями (что не означает, что ее можно использовать только с дизельными двигателями). Он предлагает радиус действия в одну милю, резервный односторонний удаленный брелок, а также визуальное и звуковое подтверждение успешной отправки данных.

В настоящее время CS8900-AS-BL имеет 4,7 звезды из пяти на Amazon, что говорит об общем уровне удовлетворенности клиентов устройством.

Сравнение лучших дистанционных пускателей автомобилей

	Марка	Модель	Тип	Диапазон	Стоимость
Лучший дистанционный автомобильный стартер в целом / Лучший дистанционный автомобильный стартер для проверки температуры	Гадюка	5706В	2 пути	Одна миля	270 долл. США
Лучший автономный автомобильный стартер с ограниченным бюджетом	Авиталь	4105L	1-ходовой	1500 футов	53 доллара США
Лучший удаленный автомобильный стартер с поддержкой приложений для смартфонов / Самый дальний дистанционный автомобильный стартер	Гадюка	VMS550 SmartStart Pro	2 пути	Безлимитный	140 долл. США
Лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением	Авиталь	5105L	1-ходовой	1500 футов	96 долларов США
Лучший дистанционный пускатель автомобиля для обеспечения безопасности	Python	4806P	2 пути	Одна миля	188 долларов США
Лучший дистанционный стартер для дизельных двигателей	Compustar	CS8900-AS-BL	2 пути	3000 футов	247 долл. США

Если вы ищете автомобильный стартер с дистанционным управлением, то Avital 5105L — это то, что вам нужно.

Что вам нужно знать о дистанционном стартере автомобиля

Первое, что вам нужно знать, если вы заинтересованы в дистанционном стартере для вашего автомобиля, — это совместимость с ним. Большинство стартеров послепродажного обслуживания можно установить на большинство автомобилей с автоматической коробкой передач — даже на старые, — но перед покупкой стоит проконсультироваться с производителем стартера, который вас интересует (или с продавцом, который продает его вам).

Одно заметное исключение из совместимости транспортных средств касается механических коробок передач. Автомобили с механической коробкой передач нельзя приобрести с дистанционным стартером, но некоторые бренды послепродажного обслуживания рекламируют совместимость с этими автомобилями. Однако то, что это возможно, не делает это хорошей идеей: использование дистанционного стартера с автомобилем с механической коробкой передач создает потенциальные проблемы с безопасностью. По этой причине установка дистанционного стартера на автомобили с механической коробкой передач не приветствуется, и некоторые установочные центры отказываются это делать.

«Хотя можно установить дистанционный стартер на автомобиль с механической коробкой передач, я бы никогда не рекомендовал это делать», — говорит Алекс Манос, генеральный директор и владелец Beverly Hills Car Club. Манос является экспертом по классическим европейским автомобилям, и его компания является одним из крупнейших дилеров по продаже классических автомобилей в Северной Америке. «Причина в том, что даже в более совершенных системах со встроенными отказоустойчивыми устройствами автомобиль может попытаться завестись, если вы оставите его на включенной передаче. Автомобиль может двигаться вперед и врезаться в объект перед собой.Поэтому из соображений безопасности и ответственности я против установки дистанционного стартера в автомобилях с механической коробкой передач ».

Дистанционное управление Viper 5706V также может предоставить показания температуры в салоне вашего автомобиля. Гадюка

Также важно отметить, что не все удаленные пускатели имеют одинаковые возможности. «Односторонние» модели просто посылают сигнал вашему автомобилю о запуске, но если сигнал затруднен или двигатель автомобиля не запускается по другой причине, вы не узнаете об этом, пока не доберетесь до места.«Двухсторонние» стартеры отправляют сигнал обратно на ваш пульт дистанционного управления, подтверждающий, что двигатель автомобиля запустился. Некоторые стартеры также предлагают функции безопасности, такие как автомобильная сигнализация и возможность запирать или отпирать ваши двери.

Ваша система дистанционного запуска также ограничена возможностями вашего автомобиля. В некоторых автомобилях, если вы хотите снизить температуру, вам нужно оставить включенными обогреватель или кондиционер, прежде чем закрывать автомобиль. Однако автомобили с возможностью климат-контроля начнут регулировать температуру автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха, как если бы они были включены изнутри.

Одной из областей, в которой дистанционные стартеры автомобилей различаются, является их рабочий диапазон, а между моделями существует огромное разнообразие. Некоторые автомобили поставляются с завода с дистанционным пускателем, но они обычно имеют небольшой диапазон от 30 до 40 футов. Между тем, существуют варианты дистанционного запуска на вторичном рынке с дальностью действия до мили.

Viper 5706V не только дистанционный стартер, но и система безопасности.

Хотя от 30 до 40 футов может быть достаточно, когда ваша машина припаркована на подъездной дорожке, а вы сидите на диване, это не всегда так просто.Если вы находитесь в торговом центре в жаркий день, вы можете включить машину (и кондиционер) перед тем, как выйти на улицу — это может означать, что вы будете на расстоянии более тысячи футов в многолюдный день. . Кроме того, препятствия сокращают ваш существующий диапазон — когда вы находитесь внутри коммерческого здания, вы, вероятно, потеряете от 75% до 80% своего диапазона.

Многие водители обеспокоены тем, как удаленный пускатель автомобилей повлияет на их автомобили, но это в значительной степени необоснованно. Во-первых, правильно установленный стартер не аннулирует вашу гарантию.Согласно федеральному закону, установка на вторичный рынок не аннулирует гарантии на автомобили. Кроме того, правильно установленные стартеры не повредят ваш двигатель. Стартеры разряжаются от аккумулятора, чтобы иметь возможность работать, но то же самое происходит со всеми электрическими автомобильными аксессуарами. Дело в том, что установка дистанционного стартера действительно может повысить стоимость вашего автомобиля.

Наконец, важно безопасно использовать дистанционный стартер, что означает обращать внимание на то, где (и как долго) двигатель вашего автомобиля остается на холостом ходу.Если ваш автомобиль припаркован в гараже и вы запускаете его удаленно, опасные пары будут задерживаться в замкнутом пространстве (например, в вашем доме, если это пристроенный гараж). В некоторых штатах также есть законы против холостого хода даже на открытом пространстве, чтобы защитить качество воздуха. Перед использованием дистанционного пускателя убедитесь, что вы знакомы с правилами техники безопасности.

Не позволяйте машине простаивать в закрытом гараже.

Установка дистанционного автомобильного стартера

Для большинства автомобильных аксессуаров установка дистанционного автомобильного стартера сводится к простому вопросу: хотите ли вы, чтобы профессионал сделал это за вас, или вы бы предпочли сэкономить деньги и сделать это сам? С дистанционным стартером автомобиля ситуация немного иная.

Установка удаленного стартера может быть очень сложной процедурой, и обращение за помощью к профессионалу с опытом работы в автомобильной электротехнике (в отличие от механика), как правило, является лучшим выходом. Некоторые дилеры установят их для вас.

«Обычной практикой [для дилерского центра] является установка удаленного пускателя по запросу», — говорит Ричард Рейна, директор по обучению продукции CARiD. Рейна 30 лет проработала в автомобильной промышленности в сфере продаж, проектирования и механики.«Если заводской дистанционный пускатель доступен, я рекомендую его, а не послепродажную версию. Однако вы также можете спросить, есть ли выбор между заводским дистанционным управлением и дистанционным управлением вторичного рынка: сравните цены, основанные как на запчастях, так и на стоимости работ, и не забудьте спросить о гарантии для каждого. Однако имейте в виду, что на современных автомобилях дистанционный стартер послепродажного обслуживания требует наличия запасного ключа, который должен быть спрятан в автомобиле как часть установки. Это единственный способ запустить машину с помощью дистанционного управления. потому что зажигание должно иметь возможность связываться с транспондером в ключе.»

Python 4806P может заводить автомобиль на расстоянии до одной мили.

Некоторым стартерам для работы требуется большой объем проводки и повторная проводка, в то время как другим может потребоваться модуль байпаса, чтобы компьютер вашего автомобиля мог распознать стартер как запасной ключ. Попытка выполнить эти задачи самостоятельно не только сложна, но и может представлять опасность поражения электрическим током.

«В конечном итоге [самостоятельная установка стартера] может стоить больше, чем оплата услуг профессионала за его установку», — говорит Манос.«Если вы неправильно определите правильную цепь, вы можете серьезно повредить электрические компоненты автомобиля. Эти электрические ошибки могут привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль и будут стоить вам больших затрат на ремонт».

Конечно, установка стоит недешево, и стоимость работы может даже перевесить стоимость самого пускового устройства — установка удаленного автомобильного стартера в среднем стоит от 150 до 500 долларов. Хорошая новость в том, что это относительно быстрая работа, которую можно выполнить за три часа.

Профессиональная установка дистанционного стартера автомобиля обойдется в среднем от 150 до 500 долларов.

Если у вас есть опыт работы с электроникой и вы настроены на установку собственного стартера, вы захотите убедиться, что он совместим с вашим автомобилем и что все необходимые аксессуары включены в комплект (например, байпасный модуль). Bulldog Security предлагает бесплатную информацию о проводке для широкого выбора марок и моделей автомобилей. Просмотрите страницу, соответствующую вашему автомобилю, а затем обратитесь к инструкциям, прилагаемым к вашему дистанционному стартовому комплекту.Если ничего не было включено, и производитель предлагает нанять профессионала для установки, то это лучший способ действий.

Пять вещей, которые вам нужно знать, прежде чем вы приобретете дистанционный стартер автомобиля.

• У вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач? Если у него механическая коробка передач, не рекомендуется использовать дистанционный стартер, так как невозможно подключить его для полной безопасности.
• Каковы законы относительно простоя в вашем штате? В некоторых штатах есть законы, запрещающие ненужную работу двигателя на холостом ходу, а это означает, что использование дистанционного стартера автомобиля может быть затруднено или даже невозможно.Перед покупкой системы дистанционного запуска убедитесь, что вы хорошо знакомы с местными правилами.
• Каков дальность действия дистанционного стартера автомобиля? Более короткие дистанции могут быть хорошими для запуска вашего автомобиля на подъездной дорожке, но в людных местах более длинная может оказаться полезной. Имейте в виду, что указанные диапазоны являются максимальными, с помехами, сокращающими числа.
• Вы хотите односторонний или двусторонний дистанционный пускатель? Двухсторонний стартер отправляет сигнал обратно на ваш брелок, подтверждающий, что автомобиль завелся, что может быть бесценным в очень холодный или жаркий день.Однако они также, как правило, дороже.
• Как вы планируете установить удаленный пускатель? Вы делаете это в дилерском центре или пойдете к специализированному специалисту по установке. Помните, что самостоятельная установка НЕ ​​рекомендуется, если у вас нет специального опыта в области электроники.

Написано Скоттом Фридом для Roadshow.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Подробнее

5 ошибок, которые совершают люди при покупке автомобильного стартера с дистанционным управлением

Автомобильный стартер с дистанционным управлением может стать одним из лучших дополнений к своему автомобилю. Это также может быть очень запутанной покупкой. Наша цель в этом посте — помочь вам избежать некоторых из наиболее распространенных ошибок, которые люди допускают при покупке устройства дистанционного пуска автомобиля.

Я использую слово «диапазон», хотя мне это не нравится. Производителям ничего не остается, как указывать на упаковке «500 футов» или «3000 футов».Важно помнить, что это абсолютно идеальные числа — в среде без радиочастотных помех, без стен, без окон и без зданий … Другими словами, посреди пустыни!

Радиус действия не важен для большинства людей. Не многим нашим клиентам нужно заводить свои автомобили с расстояния более 1000 футов. Но почти каждый хочет заводить автомобиль изнутри здания. Вот где мощность передатчика становится важной.

В нашем магазине мы говорим о мощности передатчика, а не о диапазоне.Наша 500-футовая модель — это та модель, на которой основаны все остальные. Наша 1500-футовая модель считается мощностью «3X» (в 3 раза больше мощности передатчика нашей базовой модели). Наша 5000-футовая модель считается «10-кратной» мощностью. Мы считаем, что это дает нашим клиентам лучшее представление о том, что они получают.

Не обижайтесь на дальность (мощность) передатчика. Вы собираетесь использовать стартер в большем количестве мест, чем дома или на работе. Вы захотите использовать его в торговом центре, на спортивных мероприятиях, в гаражах, больницах, ресторанах и т. Д.Если сомневаетесь, заплатите немного больше, чтобы получить более мощный агрегат. Вы хотите, чтобы ваша машина работала, когда вы доберетесь до нее!

Отсутствует профессионально установленный дистанционный автомобильный стартер

Профессиональная установка — это ключ к качественному удаленному запуску автомобиля. Не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену! Дистанционные стартеры требуют сложной установки в современных автомобилях, поэтому важно, чтобы установка была выполнена правильно. Одна ошибка может привести к ущербу в тысячи долларов, на который не распространяется гарантия на ваш автомобиль.

Я говорю это не для того, чтобы вас напугать. Обученный профессионал сможет сделать эту работу правильно, избегая дорогостоящих ошибок и помогая вам получить максимальное удовольствие от работы с вашим новым дистанционным стартером автомобиля.

Говоря о гарантии вашего автомобиля, правильно установленный дистанционный стартер не аннулирует гарантию вашего автомобиля, независимо от того, что говорит ваш дилер!

Не доверяйте установку своей семье или местному механику. Вы не будете приносить свой автомобиль к местному установщику мобильной электроники для капитального ремонта двигателя или трансмиссии.Обратитесь к специалисту!

Прежде всего, не доверяйте установку своему двоюродному брату, другу или другу двоюродного брата! Если кто-то не является опытным установщиком с реальной подготовкой и опытом, он не имеет квалификации для работы с современными автомобилями.

Очевидно, что из этих комментариев могут быть некоторые исключения, но исключения немногочисленны. Используй голову!

Эти два коротких видеоролика рассказывают о том, чего можно ожидать от профессионального установщика, такого как Mobile Edge:

Покупка некачественного дистанционного автомобильного стартера

Вы можете купить автомобильный стартер с дистанционным управлением в местном магазине автозапчастей за 79 долларов.99. Он поставляется с DVD с инструкциями, на котором утверждается, что вы можете установить его самостоятельно. Не верю. Ты, наверное, не сможешь! Эти устройства дистанционного пуска обычно имеют более низкое качество, чем устройства, которые вы бы купили в специализированном магазине, таком как Mobile Edge. В большинстве случаев качественный производитель дистанционных стартеров требует профессиональной установки и не одобряет внебиржевые продажи. Они знают, что шансы на неудачу экспоненциально снижаются, когда работу выполняет профессионал.

Проблема в том, что большинство людей не отличает высококачественный бренд от некачественного, когда речь идет о дистанционных пускателях автомобилей.Хорошее практическое правило — искать лучший магазин на вашем рынке. Справедливо предположить, что они будут продавать и устанавливать то, что они считают высококачественным брендом. Если вы доверяете магазину, вы можете доверять их выбору продуктов, которые они продают.

Подумайте об этом так: если это хороший магазин, они, вероятно, продают и устанавливают тонны устройств дистанционного запуска. Вы думаете, что они выберут некачественный продукт, зная, что это вызовет у них всевозможные головные боли? Возможно нет.

В Mobile Edge мы с гордостью предлагаем дистанционные стартеры автомобилей Compustar.Мы приглашаем вас просмотреть здесь дистанционные пускатели автомобилей Compustar.

Не удается получить удаленный автомобильный стартер с правильным набором функций

Дистанционные пускатели автомобилей предлагают множество удобных опций. Обязательно задавайте правильные вопросы при покупке стартера. Некоторые модели — это просто то, на что они похожи: дистанционный стартер автомобиля и не более того. Они заводят и останавливают автомобиль на расстоянии. Вот и все, и этого может быть достаточно для вас. У других есть несколько функций, от входа без ключа и открытия багажника до подогрева сидений и размораживания заднего стекла.

Распространенная ошибка при рассмотрении вариантов включает предположение, что некоторые вещи могут «просто работать» со стартером. Например, обогреватель заднего стекла не включится просто так, если вы оставили его включенным. Это фиксированный выход, который сбрасывается при отключении питания, то есть каждый раз, когда вы выключаете автомобиль. Эта функция должна быть специально добавлена ​​почти ко всем установкам.

Еще одна распространенная ошибка — не добавлять бесключевой доступ к новым автомобилям. На большинстве новых автомобилей заводская система бесключевого доступа не работает во время движения.Это означает, что, когда ваш автомобиль запускается дистанционно и вы подходите к нему, заводская система бесключевого доступа не разблокирует двери. Вам нужно будет использовать ключ в двери (старая школа) или заглушить автомобиль с помощью дистанционного стартера, разблокировать его с помощью заводского пульта дистанционного управления, а затем перезапустить с помощью ключа. Ни то ни другое — не лучший выбор.

Решение состоит в том, чтобы выбрать удаленный стартер, который включает в себя вход без ключа, или добавить устройство, подобное продукту Compustar EZGO. Дистанционный стартер, оснащенный системой доступа без ключа, позволит вам разблокировать автомобиль, не выключая его.

Качественный магазин расскажет вам об этих вариантах и ​​даст рекомендации, основанные на ваших потребностях. Если вы найдете магазин, которому доверяете, все остальное легко.

Покупка удаленного стартера в одном месте и его установка в другом

НИКОГДА…. повторюсь, НИКОГДА, не покупайте удаленный пускатель в одном магазине и не устанавливайте его где-нибудь еще. Это самая большая ошибка, которую вы можете сделать. Вы всегда хотите, чтобы ваш стартер был установлен в том же месте, где вы его купили. Не совершайте ошибку, покупая сделку на eBay / Wal-Mart / Auto Parts Store.Большинство качественных магазинов не устанавливают удаленный пускатель, который был куплен в другом месте. У вас останутся магазины второго и третьего уровня, которые могут согласиться на это.

Если место, где вы собираетесь купить удаленный стартер, не предлагает установку, не покупайте его у . Некоторое время назад я написал сообщение, в котором подробно рассказывается, почему вы всегда должны устанавливать дистанционный автомобильный стартер в том же месте, где вы его покупаете. Найдите время, чтобы прочитать этот пост, если вас соблазняет «сделка дня» в Интернете.

Заключение

Дистанционный стартер — отличное дополнение к любому автомобилю. Воспользуйтесь советами в этом посте и огромным количеством информации на нашем сайте об удаленных пускателях автомобилей, и вы обязательно примете правильные решения.

Еще один полезный ресурс — наше Руководство по покупке автомобилей для начинающих.

Это не так уж сложно, когда вы вооружены нужной информацией. Удачи!

Для получения более подробной информации о приобретении дистанционного стартера автомобиля, пожалуйста, ознакомьтесь с Руководством по покупке дистанционного стартера автомобиля.Он заполнен более чем 25 страницами отличных советов, которые сделают ваш покупательский опыт отличным!

Автосигнализация Viper | Дистанционные пускатели | Безопасность автомобиля

Специалисты по установке автомобильных систем безопасности, дистанционного запуска и бесключевого доступа

У нас есть широкий выбор автомобильных сигнализаций, дистанционных стартеров двигателя, систем доступа без ключа и систем безопасности.Вы можете использовать разные варианты разных функций вместо того, чтобы платить за то, что вам действительно не нужно. Если вам нужен 1 пульт с ЖК-дисплеем, 2 пульта дистанционного управления без ключа или просто пульт дистанционного управления, у нас есть все!

Зачем нужна автосигнализация?

Эксперты рекомендуют Уровни защиты

Четыре основных уровня, рекомендованных Национальным бюро по борьбе с преступностью в области страхования:

• Здравый смысл

• Предупреждающее устройство

• Обездвиживающее устройство

• Отслеживающее устройство

Когда ваш автомобиль угоняют — он открывает банку с червями.Вам нужен отчет полиции, а затем вам нужно будет иметь дело со своей страховой компанией. Тогда вам придется арендовать машину, или бездельничать у людей, или сесть на автобус. Вы можете вернуть свою машину или нет, что откладывает ваше решение о покупке другой. И если вы все-таки вернете его, он может оказаться в мусоре. Гораздо лучше избежать кражи вашего автомобиля с хорошо установленной сигнализацией.

Почему дистанционный запуск для вашего автомобиля?

Чикаго Зимы могут быть жестокими.Не садись в эту замерзающую машину !! Разогрейте это. То же самое можно сказать и о жарком и влажном лето в Чикаго. Охладите машину перед тем, как сесть в нее. Xtreme Auto Glass & Window Tint может вам помочь !!

Не позволяйте никому устанавливать вашу автоматическую охрану, дистанционный запуск и автомобильную сигнализацию!

Для установки систем безопасности и автосигнализации требуется специалист. Вы не можете просто позволить кому-либо получить доступ к вашему ценному имуществу. Ведь ваш автомобиль стоит больших денег. Вы это цените. Вы должны ценить его настолько, чтобы доверить его авторитетной компании, которая работает много лет и имеет большой опыт.

Нужна помощь в выборе подходящей системы Viper?

лучших автомобильных сигнализаций 2021 года: постоянное бдение

В современном мире послепродажная автомобильная сигнализация является абсолютной необходимостью. Они оснащены такими функциями, как дистанционная разблокировка и защита от угона, что делает их выгодным вложением в ваш автомобиль. Очевидно, что установка автомобильной сигнализации не помешает ворам украсть вашу машину.Но устройство с выключателем зажигания или GPS-слежением может значительно усложнить вору возможность ускользнуть от него. Вот некоторые из основных факторов, которые следует учитывать при выборе автосигнализации для вашего автомобиля.

Особенности, которые следует учитывать при создании хорошей автомобильной сигнализации

Установка

Первое, о чем следует помнить, — это процесс установки, поскольку он может оказаться довольно сложной задачей. В большинстве случаев требуется много проводов, и вам также необходимо знать электрическую систему вашего автомобиля.Если вы знаете, как повозиться с системой, вы можете пойти дальше и установить сигнализацию. Альтернатива — обратиться к профессионалу. В любом случае убедитесь, что вы ознакомились с инструкциями, прежде чем устанавливать его самостоятельно. Какой бы сложной ни была задача, вы можете успешно установить сигнализацию, если вы удобный автовладелец. Однако будьте осторожны, чтобы не повлиять на гарантию вашего автомобиля или систему охранной сигнализации.

Диапазон

Хотя некоторые системы автосигнализации заявляют, что имеют диапазон действия до мили, маловероятно, что вам когда-нибудь понадобится заводить машину с расстояния мили.Поэтому вместо того, чтобы думать о дальности с точки зрения расстояния, думайте о ней с точки зрения силы сигнала. Это может даже означать ехать на автомобиле с умеренным запасом хода, если сигнал сильный и отзывчивый. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш будильник включен, даже если вы уйдете и включите его на расстоянии.

Датчики удара

Качество датчиков удара в вашей системе сигнализации определяет, насколько чувствительной и эффективной будет ваша автомобильная сигнализация при срабатывании.Мы рекомендуем использовать систему с чувствительными датчиками удара, которые способны подавать сигнал тревоги, когда ваш автомобиль подвергается значительному удару или когда кто-то пробивает стекло автомобиля. Чтобы действительно привлечь внимание и отпугнуть воров, вам нужна сирена, которая может производить до 100 децибел и более.

Совместимость со смартфонами

В настоящее время многие производители автомобильных сигнализаций интегрируют приложения для смартфонов в свои системы сигнализации. Это добавляет уровень удобства, позволяющий легко управлять автомобилем со смартфона.По сути, с помощью системы, интегрированной с приложением, вы можете превратить свой телефон в дополнительный пульт и контролировать свой автомобиль на расстоянии. Некоторые устройства поставляются с функциями, которые отправляют вам оповещения по почте или тексту в случае нарушения безопасности. Приложение для смартфона также имеет функцию GPS-отслеживания, которая может быть невероятно полезной в случае угона вашего автомобиля. Однако имейте в виду, что эта функция может увеличить цену устройства за пределы вашего предполагаемого бюджета.

Двусторонняя дистанционная система

В большинстве случаев вы найдете автомобильную сигнализацию с односторонним дистанционным управлением.Односторонний пульт — это пульт, который позволяет вам только запирать и открывать двери вашего автомобиля или ставить и снимать сигнализацию. В этом случае пульт — единственный, кто посылает сигнал в систему охранной сигнализации, отсюда и название «односторонний пульт».
В двусторонней удаленной системе пульт может отправлять и получать сигналы. Это означает, что вы можете заблокировать и разблокировать двери вашего или поставить и отключить сигнализацию, и ваша система также может отправлять уведомления на ваш пульт. Двусторонние пульты дистанционного управления оснащены дисплеем для визуальной обратной связи, который уведомляет вас о включении радио двигателя или кондиционера.Вы даже можете выбрать высококачественные модели, которые можно настроить для отображения определенных предупреждений безопасности.

Шифрованная передача

Производители умных автосигнализаций понимают, что не все угонщики взломают вашу машину ломом. К тому же, поскольку мы живем в эпоху цифровых технологий, наверняка найдутся технически подкованные воры. Вот почему вам нужна сигнализация с шифрованной передачей. Зашифрованная передача просто означает, что сигналы, которые ваш пульт отправляет вашей системе охранной сигнализации, могут быть декодированы только системой и никаким другим устройством.В большинстве случаев технически подкованные воры будут использовать современное оборудование для взлома сигналов, чтобы перехватить сигналы, передаваемые между вашим пультом дистанционного управления и вашей автомобильной сигнализацией. Благодаря зашифрованной передаче, система охранной сигнализации сможет легко отличить подлинные удаленные сигналы от сигналов хакерского оборудования.

10 лучших автомобильных сигнализаций 2021

Рейтинг редактора:

Если у Viper 5906V есть пульты, которые слишком велики для ваших рук, достойной альтернативой, которую мы хотели бы порекомендовать, является Viper 5706V.

Конструкция

Как и Viper 5906V, эта система дистанционного запуска также оснащена двухсторонней системой безопасности автомобиля, которая защищает ваш автомобиль от воров. Он может похвастаться триггерами двери и багажника, а также 5-кнопочным передатчиком, который дает вам полный контроль над всеми 24 функциями.Что касается мер безопасности, вы получаете качественную и надежную систему охранной сигнализации. Вы можете установить его сигнализацию в режим без сирены, если вы находитесь в зоне, где шум запрещен.

Удобные функции

Одной из наиболее удобных функций Viper 5706V, помимо превосходных функций безопасности, является компактный пульт дистанционного управления с тонким и ярким дисплеем. В отличие от Viper 5906V он не окрашен. Однако он отображает температуру внутри вашего автомобиля, а не время, что может быть удобной функцией, если вы хотите предварительно нагреть машину перед тем, как сесть в нее.

Вердикт

Если у вас ограниченный бюджет, Viper 5706 V — гораздо лучшая альтернатива Viper 5906V. Viper 5706V не только дает вам все функциональные возможности, которые вы ожидаете от Viper 5906V, но и соответствует минималистскому дизайну с его тонким дисплеем.

Плюсы

• Надежная пятидонная система управления
• Простота программирования
• Может использоваться только как система безопасности
• Надежное время автономной работы

Минусы

• Требуются дополнительные детали для некоторых установок
• Установка не производится легкий

Рейтинг редактора:

Характеристики

Если вы ищете автомобильную сигнализацию с множеством программируемых функций, не ищите ничего, кроме охранной системы Pyle Car Alarm. Он оснащен функцией защиты от угона, которая позволяет вам контролировать двери вашего автомобиля, пока зажигание все еще включено.Это означает, что функция защиты от угона сработает, если дверь вашего автомобиля открыта. Фактически, оповещения об угоне автомобиля должны постепенно повышаться, чтобы эффективно сдерживать воров.

Это устройство поставляется с сиреной с выходной мощностью 120 дБ. Этого объема достаточно, чтобы отпугнуть грабителей. Также в него встроено реле габаритных огней. Как будто этого недостаточно, устройство поставляется с удаленными передатчиками с двумя режимами работы: режим смещения уровня, а также стандартный режим.Это упрощает работу, поскольку вам нужно всего лишь нажать кнопку передатчика менее одной секунды, чтобы активировать стандартные функции. Если вы нажмете кнопку более секунды, вы переключитесь на функции сдвига уровня.

Вердикт

Единственная проблема с этим устройством заключается в том, что установка может быть немного сложной. Однако, если у вас есть профессионал, который тоже сделает за вас тяжелую работу, вы найдете систему безопасности Pyle Car Alarm довольно простой в использовании.Устройство поставляется, как рекламируется, с легкодоступными функциями. Вы также получаете дополнительное реле, не говоря уже о функциях защиты от угона, для вашего душевного спокойствия, особенно если вы припаркуете свой автомобиль в оживленном районе города.

Плюсы

• Особенности многофункционального четырехкнопочного передатчика
• Надежный выход сирены
• Поставляется со светодиодным индикатором состояния пульта дистанционного управления
• Дополнительные выходы для аксессуаров
• Доступные

Минусы

• Для установки требуется профессионал

Рейтинг редактора:

Характеристики

В своем ценовом диапазоне Python 5706P представляет собой мощную систему сигнализации, которая оправдывает ажиотаж. Он поставляется с датчиком удара с двойной защитой Stinger, не говоря уже о дополнительных четырех дополнительных выходах для использования с дополнительными аксессуарами.Однако одной из его наиболее выдающихся особенностей является тот факт, что он совместим с приложением SmartStart от Viper, что дает вам еще больше функциональных возможностей, аналогичных Viper 5706V.

Его двусторонний пейджер дополняется ЖК-дисплеем, который позволяет легко отслеживать уведомления из автомобиля. Фактически, когда срабатывает будильник, пейджер вибрирует или пищит. Это упрощает использование системы охранной сигнализации.

Устройство поставляется с выключателем зажигания, который блокирует двигатель автомобиля, так что автомобиль не выйдет из привода без ключей от машины.А в случае угона автомобиля вы можете получить GPS-слежение. Фактически, вы можете выйти за рамки отслеживания и даже управлять всей системой на расстоянии.

Вердикт

Несмотря на то, что Python 5706P снабжен множеством высококачественных функций, соответствующих цене, его GPS-слежение SmartStart поставляется с ежемесячной подпиской, что может быть препятствием для некоторых пользователей. Однако, если вы не возражаете против высокой стоимости, этот датчик удара Stinger DoubleGuard плюс 6-тональная сирена 120 дБ отлично подойдут для отпугивания воров.Кроме того, пульт дистанционного управления имеет мощный и надежный диапазон, который велик.

Плюсы

• Особенности двухстороннего пульта дистанционного управления
• Мощный удаленный запуск на расстоянии в одну милю
• Простота использования ЖК-экрана
• Совместимость с автомобильным трекером Viper SmartStart GPS

Минусы

• Для установки требуется профессионал
• Это дорого

Оценка редактора:

Характеристики

Когда дело доходит до систем автомобильной сигнализации с дистанционным запуском, почти ничто не сравнится с удобством предварительного прогрева автомобиля прямо перед отъездом. Что ж, AVITAL 5303L предлагает вам эти и другие функции. Он поставляется с ЖК-пультом дистанционного управления, который упрощает использование, поскольку на нем отображаются значки, предупреждающие вас, когда дверь, багажник или крюк остаются открытыми. Система сигнализации спроектирована таким образом, что вы можете получать уведомления о конкретных частях вашего автомобиля, которые были взломаны.

Чтобы хакеры не могли перехватить сигналы между пультом дистанционного управления и автомобильной сигнализацией, в этом устройстве есть брелок, который излучает закодированные сигналы для обеспечения безопасности вашего автомобиля. Помимо шифрования передачи, AVITAL 5303L также оснащен чувствительными датчиками удара, которые хорошо работают, чтобы вызывать предупреждающие звуковые сигналы в случае серьезного удара или сбоя. Вы также можете настроить чувствительность датчиков удара, чтобы предотвратить ложные срабатывания сигнализации.

Вердикт

Хотя AVITAL 5303L больше склоняется к цене, он может похвастаться достойными функциями, которые делают его выгодным для ваших денег.Он оснащен функциями защиты от угона автомобилей, которые защищают от воров. Кроме того, его датчики удара регулируются, что упрощает использование в любом месте, в том числе в местах с ограниченным шумом.

Плюсы

• Регулируемый датчик удара
• поставляется с функциями защиты от угона автомобилей
• ЖК-дисплей для простоты использования
• Удаленный запуск и пассивная работа включены

Минусы

• Это немного дорого, но того стоит

Рейтинг редактора:

Характеристики

Сразу же наиболее интересными особенностями Omega K9 являются функция защиты от угона автомобилей. Это устройство оснащено датчиком удара, который можно настроить в режим паники, простой режим камердинера с местом для еще 18 программируемых функций.В режиме камердинера вы можете включить или отключить мигание габаритных огней в случае взлома. Сирену также можно запрограммировать на громкую или тихую работу в зависимости от ситуации.

Его функция входа без ключа также означает, что вы можете предварительно согреть или охладить свой автомобиль перед поездкой, обеспечивая высокий уровень комфорта. Поскольку это универсальная автомобильная сигнализация, ее можно без проблем использовать с любым типом автомобилей. Для его установки вам понадобится профессионал. Кроме того, процесс установки дает право на скидку с большинством страховых пакетов.

Verdict

Это устройство разработано для тех, кто ищет надежную работу без необходимости ломать банкноты. Он прост в использовании, а тот факт, что он имеет до 18 программируемых функций, делает его незаменимым для тех, кто ищет качественную работу в системе охранной сигнализации. Он также поставляется с пожизненной гарантией, что очень хорошо.

Плюсы

• Легко программируемые
• Компактные и стильные пульты
• Имеет функции защиты от угонщиков
• Поставляется с пожизненной гарантией
• Надежная громкость сирены

Минусы

• Пульты не имеют дисплея

Рейтинг редактора:

Характеристики

Это устройство разработано, чтобы легко поместиться в любой автомобиль с электрической системой постоянного тока на выходе 12 В. Несмотря на то, что для установки потребуется профессиональный установщик, он разработан для бесперебойной работы без ключа, что является плюсом.Благодаря программируемой конструкции вы можете легко переключать его из беззвучного режима в звуковой. Это делает его достойным выбором для установки беззвучной сигнализации, позволяющей поймать вора.

Некоторые из его функций защиты от угона включают режим паники, функцию аварийного отключения, а также автоматику центрального запирания дверей. Функция пассивного входа без ключа обеспечивает надежное запирание и отпирание двери вашего автомобиля. Если вы беспокоитесь о том, что хакеры получат доступ к вашей системе охранной сигнализации, EASYGUARD EC002-NS PKE имеет код переключения, который шифрует сигналы между пультом дистанционного управления и системой сигнализации для дополнительного уровня безопасности.

Вердикт

Это устройство обладает стабильной производительностью, которая обеспечивается его технологией FSK. Это дает ему приличный диапазон, плюс код скачкообразного изменения обеспечивает улучшенную безопасность автомобиля, что отлично. Вам может потребоваться дополнительный модуль обхода, если в вашем автомобиле уже есть чип иммобилайзера в OEM-брелке. Тем не менее, устройство предлагает уровень комфорта и удобства, который пользователи ожидают от пассивного устройства доступа без ключа.

Плюсы

• Удобство без ключа
• Шифрование кода для безопасности
• Надежная сигнализация
• Совместимость с различными автомобилями
• Функции ввода пароля

Минусы

• Установка требует профессионализма

Рейтинг редактора:

Ищете вторичную систему дистанционного запуска с двумя различными вариантами дистанционного управления? Что ж, у Viper 5906V есть это и многое другое. Эта система дистанционного запуска поставляется с пультами дистанционного управления с цветным OLED-экраном, который достаточно яркий и четкий для просмотра в темноте.

Конструкция

Разработанный с быстрым двусторонним дистанционным управлением, не говоря уже о 5-кнопочном одностороннем управлении, вы можете спокойно отдыхать с этим устройством, зная, что вы полностью контролируете свой автомобиль. Кроме того, в пульте дистанционного управления установлены литий-ионные аккумуляторы, которые можно легко заряжать через USB.

С Viper 5906V вы можете контролировать свой автомобиль самым простым способом благодаря интуитивно понятному пользовательскому интерфейсу. Фактически, Responder LC3 отображает фактическую температуру в автомобиле, так что вы можете вовремя согреть или охладить ее, прежде чем сесть в машину.

Кроме того, он легко программируется, а систему сигнализации можно настроить на отключение режима сигнализации при посещении зоны с ограниченным шумом.

Удобные функции

Самое лучшее в Viper 5906V — это то, что вы получаете полный контроль над своим автомобилем. Цветной OLED-дисплей на пульте дистанционного управления не просто яркий, четкий и хорошо различимый; он также минимален, поэтому вы видите только самые важные значки. Система может похвастаться дальностью действия в одну милю, чего более чем достаточно для большинства владельцев автомобилей.

Вердикт

Viper 5906V — достойный выбор для владельцев автомобилей, которым нужна система дистанционного запуска, которая также может обеспечить достойный уровень безопасности для их автомобиля. По сравнению с Viper 5706V, 5906V — это обновление с новой антенной, не говоря уже о более тонких пультах дистанционного управления с гораздо лучшим дисплеем.

Плюсы

• Звуковая сигнализация
• Яркий четкий экран
• Включена надежная система оповещения
• Может использоваться только как система безопасности
• Сигнализация может быть установлена ​​в бесшумный режим оповещения

Минусы

• Процесс установки дорогой и громоздкий

Рейтинг редактора:

Характеристики

Viper 350 PLUS — достойный выбор для тех, кто ищет соотношение цены и качества. Он оснащен функцией защиты от угона и паники, которая гарантирует безопасность вашего автомобиля. Несмотря на то, что это односторонняя удаленная система безопасности, она поставляется с 4-кнопочным пультом дистанционного управления, который обеспечивает дополнительные функции, включая GPS-слежение и удаленный запуск.

Устройство также оснащено чувствительным датчиком удара, вспышкой стояночного света и плафоном света. К недостаткам можно отнести то, что сигнализация не имеет бесшумного режима, поэтому ее использование в зоне с ограниченным шумом будет затруднительно.

Вердикт

В целом, в своем ценовом диапазоне Viper 350 PLUS предлагает самые важные функции, которые потребуются любому автовладельцу, чтобы не дать ворам приблизиться к машине. Этот агрегат не только один из самых доступных, но и довольно популярен.

Плюсы

• Доступная цена
• Поставляется с функциями защиты от угона автомобилей
• GPS-отслеживание включено

Минусы

• Это односторонняя удаленная система

Рейтинг редактора:

Характеристики

SP-502 — это двусторонняя система с диапазоном действия до 3500 футов. Вы можете получить большую или меньшую силу от дальности действия пульта дистанционного управления в зависимости от вашей среды. Система безопасности также оснащена датчиком защиты от угона автомобиля, который включит сигнализацию и включит сирены в случае сильного удара. В отличие от большинства систем, которые запускаются легкой вибрацией, SP-502 может различать ложные срабатывания сигнализации (например.грамм. от громкого звука) и реальных попыток проникновения воров.

С SP-502 вы получите больше, чем ваши деньги, с передатчиком, который можно настроить для второго автомобиля, если он у вас есть. Эта система безопасности позволяет использовать один и тот же пульт дистанционного управления для управления двумя автомобилями и наблюдения за ними, если на одном из автомобилей установлена ​​система RS4-G4. Что касается диапазона, устройство поставляется с внешним антенным приемником, который еще больше расширяет ваш диапазон. По сути, с высоты до 3500 футов вы можете точно запереть или отпереть двери вашего автомобиля.

Verdict

SP-502 незаменим для владельцев автомобилей, которые ищут первоклассный универсальный пульт дистанционного управления, который по-прежнему находится в пределах небольшого бюджета. Он поставляется со всеми высококачественными функциями, которые пользователи ожидают от роскошных систем безопасности, от интеграции приложений для смартфонов и возможности отслеживания GPS с вашего телефона. Однако некоторые пользователи жаловались на то, что батарея пульта дистанционного управления слишком быстро разряжается.

Плюсы

• Доступный
• GPS-слежение
• Надежная система дистанционного запуска
• ЖК-дисплей на пульте дистанционного управления для простоты использования

Минусы

• Батарея пульта дистанционного управления могла бы быть лучше

Рейтинг редактора:

Характеристики

Уровень удобства автомобильной сигнализации определяется тем, насколько вы можете настроить ее в соответствии со своими потребностями. Что ж, Prestige APS997E — это двусторонняя система дистанционного запуска, которая предоставляет вам множество программируемых функций.Например, вы можете запрограммировать его на активную или пассивную работу. Это означает, что вы можете заставить его закрывать двери и включать сигнализацию всякий раз, когда двигатель работает, или зарезервировать автоматическое включение сигнализации для экономии заряда батареи. Передатчик также является программируемым. Вы можете настроить его для двух автомобилей и использовать отдельные элементы управления.

Функции дистанционного запуска позволяют прогревать автомобиль зимой для большего комфорта. Когда срабатывает будильник, пульт вибрирует. В дополнение к дистанционной вибрации вы получаете таймер обратного отсчета парковочного счетчика на ЖК-экране пульта дистанционного управления, чтобы упростить его использование, а также избавить вас от очередного парковочного талона.

Вердикт

В целом Prestige APS997E представляет собой достойную двустороннюю систему безопасности с дистанционным запуском. Он поставляется с легко программируемыми функциями, которые позволяют в полной мере использовать доступные функции безопасности. Несмотря на то, что он прост в использовании, вам понадобится профессиональный установщик, чтобы установить его в автомобиле.

Плюсы

• Легко программируемый
• Удобство двухстороннего дистанционного запуска
• Поставляется с дисплеем обратного отсчета паркомата
• Имеет режим холодного температурного запуска

Минусы

• Дальность действия пульта ДУ требует улучшения

FAQ

Аннулирую ли я гарантию на свой автомобиль, установив послепродажную сигнализацию?

№Согласно Закону Магнусона-Мосса 1975 года об улучшении гарантии, владельцы автомобилей могут свободно устанавливать послепродажные автомобильные сигнализации и удаленные системы без аннулирования гарантии на свои автомобили. Однако, если вы устанавливаете автомобиль самостоятельно, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить систему, что приведет к аннулированию гарантии.

Нужен ли мне профессионал для установки?

Если вы знаете, как пользоваться гаечным ключом или разбираетесь в электрических соединениях вашего автомобиля, возможно, вам не понадобится профессионал для установки автомобильной сигнализации.Кроме того, к большинству модулей прилагаются подробные инструкции, которые могут провести вас через весь процесс. Однако, если вы не знакомы с электрической системой вашего автомобиля, было бы неплохо попросить профессионала сделать за вас тяжелую работу.

Стоит ли мне вместо этого получить автомобильный иммобилайзер?

Автомобильные сигнализации существуют так давно, и большинство автомобильных сигнализаций легко срабатывают до такой степени, что люди перестают реагировать на звонки сирен. Кроме того, большинство автомобильных сигнализаций легко деактивировать, так зачем, черт возьми, вам все еще нужна автомобильная сигнализация? Что ж, иммобилайзер может стать достойной альтернативой автосигнализации.По сути, с автомобильным иммобилайзером ваш автомобиль не заводится, если RFID-ключ не находится поблизости. Однако, как и автомобильная сигнализация, иммобилайзер не является полноценным решением. По мере того, как автомобили становятся цифровыми, обычным ворам становится все труднее красть автомобили (кроме как путем взлома). Вот почему получение системы охранной сигнализации с шифрованной передачей дает вам дополнительное преимущество.

Автосигнализация разряжает много заряда аккумулятора?

Зависит от имеющейся у вас автосигнализации.Чем сложнее функции вашей автомобильной сигнализации, тем больше мощности вам потребуется. Некоторые системы автосигнализации фактически разряжают вашу батарею в течение нескольких часов. Если аксессуары автомобильной сигнализации сработают одновременно, можно ожидать, что сигнализация потребляет много энергии. Большинство систем автосигнализации разряжают аккумулятор вашего автомобиля примерно на 30 процентов в месяц.

Может ли автосигнализация отключаться автоматически?

Да. Системы автомобильной сигнализации обычно имеют функцию аварийного отключения, которая отключает сирену.Вы также можете удалить предохранитель в системе охранной сигнализации для принудительного отключения в случае, если механизм аварийного отключения не работает. Другой вариант — отсоединить кабель от АКБ.

Руководство по покупке лучшей автомобильной сигнализации

Автомобильная сигнализация — это, без сомнения, одно из лучших вложений, которое вы можете сделать для защиты вашего автомобиля. Имея это в виду, знание того, как выбрать лучшую автомобильную сигнализацию, поможет вам получить надежное устройство с удобными функциями.

Выберите правильный тип сигнализации для вашего автомобиля

Любая автомобильная сигнализация может отпугнуть воров, и то, где вы припаркуете свой автомобиль, также влияет на безопасность вашего автомобиля.Если вы собираете машину в районе с высоким уровнем преступности, надежнее будет приобрести двустороннее устройство. Однако для районов с низким уровнем преступности односторонняя система оповещения будет работать нормально. Вот и другие типы автосигнализации, о которых вам нужно знать.

Иммобилизация

Иммобилизирующая автомобильная сигнализация сработает только тогда, когда ваш RFID-ключ окажется рядом. Если вам нужна автомобильная сигнализация, которая выходит за рамки громкой шумной сирены, приобретение автомобильной сигнализации с иммобилайзером не позволит ворам уехать на вашей машине.Единственный способ, при котором машина заведется с такой сигнализацией, — это если у вора есть копия ключей от вашей машины.

Бесшумная

Если вы часто паркуете машину в зоне с ограниченным шумом, вы можете приобрести бесшумную автосигнализацию. Этот работает, уведомляя вас через ваш смартфон или брелок, когда вор вломился в вашу машину. Этот тип сигнализации дает вам возможность поймать вора, поскольку невозможно узнать, сработала ли сигнализация. Альтернатива бесшумной сигнализации — звуковая.Хотя звуковые сигналы тревоги могут быть идеальными для привлечения внимания к вору, они легко срабатывают и часто громкие и раздражающие.

Дистанционный запуск

Самым большим преимуществом системы сигнализации с дистанционным запуском является то, что вы можете прогреть машину зимой прямо перед тем, как сесть в нее. В жарком климате вы также можете включить кондиционер, чтобы охладить машину, сделав ее комфортной и готов к вождению. По сути, сигнализация с дистанционным запуском дает вам удобство легкого управления на расстоянии.Для такой функции вам понадобится двусторонняя удаленная система, которая позволит вашему пульту и автомобилю обмениваться данными взад и вперед.

Пассивный

Этот тип системы охранной сигнализации имеет датчики, которые активируются автоматически при запирании дверей или выключении двигателя. Этот тип сигнализации — достойный выбор для владельцев автомобилей, которые предпочитают пассивный подход к системе сигнализации своего автомобиля.

Active

Если вы любите увлекательные занятия, лучшим решением будет активная автомобильная сигнализация.Этот тип автомобильных сигнализаций противоположен пассивным системам, поскольку их можно активировать или деактивировать только с пульта дистанционного управления. Запирание дверей автомобиля или выключение двигателя не активирует такие системы сигнализации.

Другие ключевые особенности, которые следует учитывать

Цена

В среднем вы обнаружите, что большинство автомобильных сигнализаций находится в ценовом диапазоне от 50 до 200 долларов. Разница в цене сводится к настройке системы сигнализации, мощности диапазона и других удобных функций, таких как интеграция со смартфоном.Любая автомобильная сигнализация стоимостью выше 100 и ниже 200 долларов будет отличаться надежным сочетанием надежности и производительности. Если вы ищете автомобильную сигнализацию с высококлассными функциями и исключительной производительностью, было бы неплохо выбрать систему по цене более 200 долларов.

Марка

Когда дело доходит до выбора лучшей автомобильной сигнализации, знание самых уважаемых брендов может сэкономить вам часы или поиск. Однако это не означает, что менее известные бренды производят только низкокачественную и ненадежную продукцию.Вот краткое изложение некоторых из наиболее авторитетных брендов

Python

Последние 30 лет Python создает системы автосигнализации, которые владельцы автомобилей считают надежными и весьма полезными. Компания, стоящая за брендом, находится в Южной Калифорнии. Python 5706P Responder LC3 SST — одно из самых востребованных устройств, поскольку оно поставляется с дистанционным управлением на расстоянии в одну милю, не говоря уже о видимом ЖК-дисплее.

Viper

Если вы просмотрели наш список лучших автомобильных сигнализаций, вы, должно быть, заметили, что мы представили множество устройств этой марки.Причина проста. В течение 3 десятилетий компания Viper сохраняет прочную репутацию производителя надежных систем сигнализации, пользующихся уважением многих. Одним из их самых популярных устройств является двухсторонняя автомобильная система безопасности Viper 5706V с системой дистанционного запуска. Он может похвастаться 4-канальной системой безопасности, не говоря уже о 5-кнопочном ЖК-передатчике.

Avital

Это еще один известный бренд с более чем 18-летним опытом в игре. Их устройства являются лучшими с репутацией благодаря передовым функциям, не говоря уже о простой установке и удобном пульте дистанционного управления.

Защита от домкрата

Защита от угона автомобиля — это включение таких функций, как высокая сирена, выключатель зажигания или щебетание сигнала тревоги, которые могут помешать угонщику покинуть автомобиль. Хотя это может показаться излишним, системы защиты автомобильного домкрата достаточно эффективны для удержания воров от угона вашего автомобиля. Поскольку это не является стандартом для всех систем сигнализации
, вам всегда следует проверять выбранный вами блок, чтобы убедиться, что он там есть.

Преимущества автосигнализации

Спокойствие

Даже несмотря на то, что автомобильная сигнализация не является полным доказательством, она дает вам душевное спокойствие, когда вы знаете, что ваш автомобиль в безопасности.Кроме того, последнее, чего хочет любой автовладелец, — это потерять свое дорогое владение слишком мелкими угонщиками. Кроме того, автомобильная сигнализация высокого класса оснащена удобными функциями, которые позволяют легко контролировать и отслеживать состояние вашего автомобиля на расстоянии.

Краска, нанесенная на любое покрытие, со временем портится, особенно если процесс окрашивания был произведен некачественно. Штампованные диски портят вид автомобиля из-за плохого состояния внешнего покрытия. Такие изделия можно отдать профессиональному маляру, но за услуги придется заплатить много. Далее описано, как производится покраска штампованных дисков своими руками поэтапно.

Что понадобится для покраски штампованных дисков

Для покраски штампов понадобятся такие инструменты и материалы:

1. Дрель (необходимы насадки) или шлифовальная машинка.
2. Краска в баллоне или банке и краскопульт.
3. Растворитель.
4. Покрытие для грунта.
5. Спецодежда и респиратор.
6. Фен строительный.
7. Наждачка.
8. Ветошь.

Инструменты и материалы для покраска дисков

Существуют такие варианты самостоятельной покраски штампованных дисков:

1. Порошковый состав. Самый надежный вариант, но требует определенных навыков и оборудования.
2. Жидкая резина. Процесс несложный. Покрытие защищает от царапин, при желании можно удалить.
3. Акриловая эмаль. Самый распространенный метод покрасить штампы. Потребуются аэрозольные баллоны.
4. Алкидно-меламиновая краска. Требуется наличие краскопульта. Поверхность получается устойчивой ко внешним воздействиям.

Грунтовочные работы

Перед началом покраски требуются подготовительные работы:

• Удалить всю грязь с дисков, промыть. Труднодоступные места очищать щеткой.
• Убрать ржавчину при помощи наждачной бумаги, если такие участки есть (при необходимости использовать преобразователь).
• Дрелью со шлифовальной насадкой удалить старую краску с поверхности.

Удаление старой краски дрелью со шлифовальной насадкой

• Обезжирить (требуется растворитель 646).
• Нанести первый слой грунта из баллона. Подождать 20 минут для высыхания.

Один слой грунтовки

• Нанести второй слой грунта.

Рекомендуется использовать акриловый грунт, который выпускается в аэрозольных баллонах. Лучше всего покупать в специальных магазинах, где продается краска для автомобилей.

Наносить составы рекомендуется на диск без резины, если это невозможно, нужно оклеить малярным скотчем покрышки, чтобы не испортить.

Внимание! Последний слой грунта должен сохнуть сутки. Это указано на упаковке.

Если кажется, что грунта мало, можно нанести третий слой. После высыхания иногда требуется обработать поверхность наждачной бумагой (Р1500).

Процесс окрашивания

Самая качественная покраска возможна при наличии краскопульта и компрессора. Такое оборудование есть не у каждого автовладельца, а покупка несет за собой немалые затраты. Чаще всего используется обычная краска в аэрозольных баллонах. Процесс нанесения в обоих случаях одинаков, отличается лишь конечный результат. Поверхность дисков и кузова отличается, качество покраски не будет «бросаться в глаза».

Внимание! Не нужно использовать кисточку, так как у штампованных колес своеобразная структура, краска не сможет лечь равномерно.

После окончания процесса грунтовки необходимо:

1. Нагреть строительным феном окрашиваемую поверхность. Тогда состав будет ложиться равномерно.
2. Нанести первый слой краски на расстоянии 25-30 см. Подождать 20-30 минут для высыхания (интервал может быть другим, обычно указан на упаковке аэрозольного баллона).
3. Нанести еще 2 слоя (должны быть максимально тонкими), выдержав необходимый промежуток времени между ними.

Окрашивание дисков из баллончика

После покраски из баллончика не требуется производить работы с наждачкой. Если есть подтеки — убрать полировкой после нанесения лака.

Внимание! Если планируется покраска в два цвета, необходимо сначала нанести один цвет в 2-3 слоя, а после полного высыхания — второй. Для разделения зон лучше использовать малярный скотч.

Покраска дисков в два цвета

Лакировка

Если наносился цвет металлик или серебро, рекомендуется использовать лак — после высыхания краски нанести в 2-3 слоя. Выдержать между обработками интервал времени, который указан на упаковке. Лак следует наносить на диски, даже если использовался другой цвет. Тогда покрытие сохранится дольше, будет дополнительная защита.

Популярным стало окрашивание колесных дисков в черный цвет. Автомобиль приобретает брутальный внешний вид.

Порошковая покраска

Существуют разные варианты покраски дисков, один из которых — порошковая. Процесс сложный и требует наличия электростатического краскопульта и термической камеры.

Краскопульт для порошкового окрашивания

Пошаговая инструкция:

1. Нанести краску. Важно при этом быть в защитном костюме и респираторе.
2. Поместить диски в печь и прогреть до 200 градусов. Может потребоваться второй слой краски.
3. Нанести лак.

Обжигание в камере длится разное время. Иногда доходит до 8 часов.

Если нет опыта в порошковой окраске дисков, лучше не приступать к работе, а довериться профессионалам.

Заключение

Покраска дисков авто позволит освежить штампы и придать автомобилю красивый внешний вид. Произвести процесс самостоятельно несложно. При наличии всех инструментов и соблюдении технологии результат порадует автовладельца.

Красим колесные диски автомобиля самостоятельно: пошаговое руководство

Виды красок и технологий тюнинга/реставрации колесных дисков

Как выясняется, на одну профессиональную фирму приходится с пять контор, выполняющих заказ бездумно, о чем вы даже можете не подозревать. Ну а о пользе материала для домашнего употребления и рассуждать бессмысленно: нужно и точка.

Итак, начнем. Различают четыре техники покраски колесных дисков и, соответственно, четыре вида красок:

• Порошковая окраска. После нанесения порошка на металлическую поверхность, деталь отправляется в специальную печь, где при высокой температуре порошок плавится и затвердевает, образуя ЛКП. Эту технику любят прежде всего за высокую стойкость получившегося слоя к царапинам и агрессивным реагентам. В числе недостатков – шагрень, едва заметная с близкого расстояния, но все же она есть.
• Жидкая резина (Plasti Dip). Из названия можно догадаться, что технология основана на применении красок на резиновой основе. Техника позиционируется скорее как защитная или тюнинговая, с возможностью беспрепятственного отката назад – до заводского состояния. Актуальна для новых автомобилей/дисков.

• Акриловая эмаль. Заводское ЛКП формируется именно акриловыми красками и акриловыми лаками. Для этой техники характерны простота, устойчивость к царапинам и повреждениям, отличный глянцевый или матовый оттенок и быстрая сушка. Напылять можно как из баллончика, так и краскопультом.
• Алкидная краска. Бюджетный вариант окраски дисков из баллончика. Недолговечен, не устойчив к царапинам, к применению не рекомендуется.

Как правильно покрасить колесные диски

Каждая из перечисленных технологий, как и любая другая, уникальна по-своему. Различия чувствуются еще на этапе подготовки поверхности к окрашиванию. Так, под акриловую, алкидную и порошковую покраску поверхность необходимо пескоструить или интенсивно шкурить, а под жидкую резину – достаточно удалить воск, грязь, пыль, жировые пятна и тщательно высушить.

• Порошковую окраску лучше производить в специальных мастерских.
• Жидкую резину и акриловую краску можно нанести из баллончика в домашних условиях.
• Алкидную эмаль по-прежнему наносить не рекомендуем.

В итоге имеем два направления окраски дисков в условиях гаража: жидкая резина и акриловые краски. Параллельно держим в уме, что Plasti Dip рекомендован для новых колес, акрил – для б/у.

Красим жидкой резиной

Жидкую резину отличает прежде всего легкость нанесения, не требующая особого профессионального мастерства. Так, потеки, грубо нарушающие внешний вид при окраске алкидными и акриловыми красками, здесь разглаживаются самостоятельно, не оставляя никаких следов. Вместе с тем, слой жидкой резины считается самым неустойчивым среди всех технологий: царапины и сколы легко разрушают его.

Закупив Plasti Dip желаемого цвета, например, у дистрибьютора Motip, приступаем к подготовке поверхности:

• Тщательная мойка с применением химии (автошампунь, моющее для посуды и т.п.).
• Капитальная сушка.
• Обезжиривание (ацетон, уайт-спирит и прочие растворители).
• Скрупулёзная сушка (не менее 2-3 часов летом).

Если диски красим в сборе с резиной, то покрышку необходимо закрыть. Удобней всего это сделать с помощью обычной колоды игральных карт, последовательно вставив их под борт диска. Классический способ защиты – малярный скотч. Поскольку грунтовать под жидкую резину не нужно, приступаем к нанесению краски:

• Красим слоями.
• Количество слоев: 4-5 шт.
• Время сушки между слоями зависит от производителя краски (например, для Motip Removable Coating пауза составляет не более 5 минут при +20…+25°C).
• Между нанесением финишного слоя и эксплуатацией может понадобится пауза в несколько часов (опять же, все зависит от производителя).

Окрашивание акриловыми красками

Долговечность и глянцевый блеск при разумной цене и возможности выполнения работы своими силами олицетворяет именно акрил, базовая краска в любом автомобильном производстве. Технология нанесения заметно более трудоемкая, нежели у Plasti Dip. И самый кропотливый этап – подготовка поверхности к покраске. В целом же серьезный подход подразумевает набор как минимум из девяти операций:

• Полностью убрать старое ЛКП.
• Зашкуривание и шпатлевание повреждений и сколов.
• Обезжиривание и сушка.
• Нанесения грунта (два слоя).
• Обработка грунта с целью повышения адгезии ЛКП с грунтовкой.
• Обезжиривание и сушка.
• Окрашивание краской (два-три слоя).
• Сушка.
• Лакирование поверхности (два-три слоя).

Подготовительный этап

Задача на данной стадии – подготовить поверхность для укладки грунта: убрать старую краску, зашпатлевать и зашкурить изъяны. Потрепанное ЛКП проще всего ликвидировать уничтожителем лакокрасочных покрытий, едким средством, за 20-30 минут вспучивающим всю старую краску под уборку шпателем. В отдельных случаях для подготовки диска используют пескоструйную обработку (как правило – для удаления коррозии).

Одной очистки от старого ЛКП недостаточно. Колесные диски – деталь, наиболее подверженная различного рода повреждениям, как-то вмятины, крупные царапины и отклонения от нормальной формы из-за попадания в ямы, контакта с бордюрами и непрофессионального шиномонтажа. Стало быть, задача максимум:

• Снять балансировочные грузики.
• Прокатать диски (исправить геометрию).
• Зашкурить неглубокие царапины (наждачная бумага Р-240).

• Обезжирить поверхность под нанесение шпатлевки (ацетон, антисиликон…).
• Зашпатлевать глубокие коцки и повреждения (шпатлевку можно использовать двухкомпонентную, например, Novol с алюминиевой пылью).

Шпатлеванному слою необходимо дать время на полное высыхание. Период сушки зависит от температуры окружающей среды. На обратной стороне тары обычно указываются часы для температуры +20…+25°C, идеальной для покраски этим методом.

Нанесение грунта

Как и в случае покраски салонного пластика, вопрос адгезии грунтованного слоя с поверхностью диска стоит остро. От того, насколько прочно сцепится первый слой грунтовки с колесом, зависит, прежде всего, долговечность ЛКП в принципе. Поэтому перед нанесением грунта матируем поверхность.

Матировать – значит нанести мелкие риски. Удобней всего делать это скотч-брайтом, абразивным инструментом, напоминающим грубую сторону кухонной губки. После матирования необходимо в обязательном порядке провести обезжиривание с последующей полной сушкой.

Немаловажно объективно подойти к выбору грунта. В идеальном случае их должно быть два:

• Эпоксидный – служит для создания защитного слоя, не пропускающего влагу, а значит хорошо предохраняет диск от механических повреждений (является первичным грунтом, наносящимся на чистый металл и шпатлевку).
• Акриловый – позволяет получить максимальную адгезию будущей краски с грунтованной поверхностью (является вторичным грунтом, на чистый металл наносить запрещено).

Итак, матированный обезжиренный металл сперва покрывается эпоксидным грунтом. Не забываем про защиту резины, если колеса красятся без ее снятия. После полной сушки, грунт вновь матируется скотч-брайтом и обезжиривается под нанесение акрилового грунта. В завершение деталь покрывается акриловой грунтовкой в 2-3 слоя с промежуточной неполной сушкой.

После окончательного высыхания, полученная поверхность подлежит шлифовке в два этапа:

1. Крупнозернистой наждачкой Р320 (работы выполняются насухо).
2. Среднезернистой наждачной бумагой Р400-600 с увлажнением.

Внимание! При работе с баллончиками соблюдайте инструкцию: держите баллон на расстоянии 25-30 см от диска. Это позволит избежать переливов и, как следствие, потеков.

Покраска

Представляя внешний вид уже окрашенного диска, определитесь с палитрой цветов. Можно работать как с одним цветом, так и с двумя и более. Желая покрасить колесо в несколько колеров, определитесь, какие детали легче закрывать от соседствующей палитры. Например, если обрабатывается литой или кованый диск со спицами, архитектуру которых вы желаете подчеркнуть, то сперва красятся спицы с заходом на соседствующие элементы, после чего спицы закрываются малярным скотчем и окрашивается весь диск в цвет №2.

Собственно, по процессу покраски замечания стандартные – если ничего не красили, потренируйтесь где-нибудь в стороне на неответственной детали с целью почувствовать расстояние от сопла до детали и выбрать скорость перемещения руки. Распаковав новый баллончик, необходимо вспрыснуть в сторону и только потом приступать к окрашиванию. Ну и заключительная рекомендация – выбирайте баллоны с регулируемым соплом: гибкая подстройка по аналогии с краскопультом облегчит процесс нанесения краски и повысит качество ЛКП на финише.

Количество слоев – не менее двух, оптимально три. Пользуясь терминологией профессиональных автомаляров подчеркнем, что первый слой является тонким (сухим), словно пыль. Последующие два – мокрые, ложащиеся с паузой 5-15 минут (время паузы зависит от температуры окружающего воздуха). По такому же принципу наносится и акриловый лак: три слоя, первый из которых – сухой.

В качестве эпилога: как выйти на качественную услугу покраски колесного диска в малярной мастерской

Обращаться в первую попавшуюся контору чревато. Окраска может пройти с нарушением технологии, а диск и вовсе может быть испорчен из-за перегрева в камере сушки. Поэтому, диалог – прежде всего. Разберем мелочи, на которые стоит ориентироваться при поиске услуги порошковой покраски, ныне особо популярной:

• Время покраски – не менее двух дней.
• Количество комплектов, окрашиваемых одновременно – не более двух.
• Исправление геометрии – холодным способом.

Разумеется, при встрече должны быть подняты темы о цветах и технологии. Если палитру удобно рассматривать по каталогу, то с процессом окраски лучше знакомится прямо в деле – в ходе экскурсии по малярному цеху.

Ведите разговор конструктивно. Формулировки «сделайте как было» или «хочу вот такой цвет» совершенно неуместны. При продуктивном сотрудничестве принято оговариваться следующие вещи:

• Гарантии на работу.
• Количество вкраплений на ЛКП: в среднем на диск приходится до четырех «песчинок», едва заметных с близкого расстояния. Требовательные клиенты не допускают наличия «песчинок» на лицевой части колеса.
• Отсутствие повреждений в колодцах под болты.
• Грамотная балансировка.
• Стоимость услуги хранения автомобиля без дисков в сутки, если таковая предоставляется.

Самостоятельная покраска штампованных колесных дисков

Приветствуем вас, дорогие автомобилисты! Наверное, вы не станете опровергать такое утверждение, что стальные штампованные диски созданы, как будто специально для белорусских и российских дорог.

Именно так, «штамповки» более пригодны для наших дорог, а «литье» для европейских автобанов. Вы спросите, откуда такие выводы? Все очень просто. Литые диски – удобные, легкие, красивые, однако, они имеют такой недостаток – они совершенно не предназначены для езды по разбитым дорогам, так как их структура подвержена быстрой деформации при соприкоснавении с твердыми предметами.

Штампованные диски отличаются от литых тем, что произведены из пластичной стали. Когда колесо попадает в яму, эти диски всю силу удара принимают на себя, чем, безусловно, спасают подвеску от повреждений. Ремонт «штамповок» произвести дешевле, чем ремонт литых. Отстучали, затем прокатили и все.

Конечно, внешне стальные колеса выглядят намного скромнее литых, но при желании это можно исправить – провести покраску дисков своими руками с подручными средствами. Для проведения работ можно воспользоваться порошковой краской.

Покраска штампованных дисков – последовательность действий

Процесс покраски штампованных дисков ничем не отличается, допустим, от процесса ремонта и покраски кузова Рено Логан 1. Есть только одно отличие, для покраски колес не требуется больших временных и денежных затрат. Покрасить стальные колеса самостоятельно в состоянии любой водитель в своем гараже.

Эффективность самостоятельной покраски может быть ничем не хуже, чем у окраска, сделанной в автосервисе Марьино, если соблюдать определенные требования. Плюс ко всему, это значительная экономия вашего бюджета.

Основные аспекты технологии покраски:
— подготовка оборудования для покраски и необходимых материалов;
— подготовка дисков для покраски;
— сам процесс окраски.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски штампованных дисков

Задача значительно упростится, если у вас есть компрессор или краскопульт.  Обратите внимание, что покраска деталей авто, в том числе и колесных дисков из аэрозольного баллончика, не так эффективна, нежели проведение этой операции при помощи краскопульта.

Если же у вас нет профессионального оборудования, значит, вам потребуются: грунтовка, 2-3 аэрозольных баллончика акриловой краски (в расчете на одно колесо), лак для покрытия окрашиваемой поверхности.Также вам понадобятся такие инструменты, как электродрель с насадкой для металлических щеток и наждачка разной зернистости. С помощью их производится очистка и подготовка дисков к покраске.

Набор материалов для покраски, следующий: уайт-спирит или растворитель для обезжиривания поверхности, малярная лента – ей закроем покрышки, ветошь и обязательно маска, так как акриловая краска очень токсична. В принципе, все, можно приступать.

Подготавливаем диски к покраске

Сначала необходимо произвести диагностику состояния колес. Если есть необходимость, то следует заварить трещины, воспользоваться услугами шиномонтажа, прокатать диски и произвести «центровку». Можно сделать и ремонт шин, только не стоит их одевать и накачивать до проведения окраски, а то будет сложно красить. А, потом, как покрасите диске, уже накачаете шины так, как надо.

Зачистка дисков – это не что иное, как устранение всей ржавчины, выравнивание сварочных швов и других механических повреждений дисков. Зачистка дисков производится электродрелью с металлическими насадками, а в труднодоступных местах применяется наждачная бумага.

Когда будете зачищать диски, не забывайте периодически промывать их водой. По завершению очистки диск тщательно моется, убирается вся грязь, пыль. Потом диски сушатся и обезжириваются растворителем. Теперь готовьте грунтовку.

И так, как же осуществляется покраска колесного диска

Сначала в 2-3 слоя наносится грунтовка. После ее высыхания зачищаем поверхности дисков, чем добиваемся необходимой гладкости поверхности. Красим колесный диск в соответствии с инструкцией, прилагаемой производителем краски. К покраске из аэрозольных баллончиков требования предъявляются одинаковые. От сопла до окрашиваемой поверхности должно быть от 35 до 50 см. Желательно, чтоб во время окраски не было ветра и сквозняка. Краску наносим в 2-3 слоя, конечно же, каждый последующий слой наносится после того, как высохнет предыдущий.

Таким же образом и соблюдая все те же условия, наносится лак. Ну, а теперь оцениваем проделанную работу и проводим аналогичную операцию с другими колесами.

Можете быть уверены, на покраску дисков не понадобится очень много времени и благодаря ей колеса прослужат вам ни один год и будут радовать Вас приятным внешним видом.

Кто знает, может когда-нибудь и наши дороги  качественно изменятся, и тогда вообще можно будет перейти на «литье». Но это уже другой разговор.

Фото: драйв2.ру

Покраска дисков своими руками — литые, штамповки, фото и видео

Колесным дискам приходится переносить самые сложные испытания: дождь, снег, грязь, различные химикаты, которые используют для растапливания снега и льда. Но самое страшное – это, конечно же, дороги не самого лучшего качества. Водители всеми силами стараются объезжать ямы и кочки, но со временем диски приходят к тому состоянию, когда возникает вопрос о покупке новых или реставрации старых.

Реставрация диска – это сложный процесс и покраска при этом играет не последнюю роль. Поговорим о том, как сэкономить диски и покрасить их собственноручно, не переплачивая за услуги автосервиса.

Диски, как известно, бывают трех видов:

• штампованные;
• легкосплавные;
• кованные.

Процесс их покраски в общих чертах одинаковый, с той лишь разницей, что штампованные диски красят, скорее, не столько для красоты, сколько для защиты от коррозии, ведь большинство водителей все равно поверх них ставит колпаки. Литые же и кованные диски обходятся довольно дорого, чтобы менять их после каждого заезда в яму или появления скола.

Что нужно для покраски дисков?

Прежде, чем приступать к работе, нужно подготовить все необходимое.

Во-первых, нужна краска. Большинство водителей предпочитает покупать порошковую краску в баллончиках, ее очень легко наносить, она ложится ровным слоем без потеков.

Можно также приобрести акриловую краску в банках, но нанести ее кисточкой ровным слоем вы вряд ли сможете, поэтому нужно позаботиться о краскопульте.

Во-вторых, обязательно нужна грунтовка, она подготавливает металлическую поверхность под краску. Если грунтовку не нанести, то краска со временем начнет трескаться и осыплется. Также не забудьте и о лаке, которым вы покроете окрашенные диски для блеска и защиты.

Кроме краски и лака вам понадобятся:

• малярный скотч;
• растворитель или Уайт-спирит для обезжиривания поверхности;
• наждачная бумага для ошкуривания и удаления мелких неровностей.

Чтобы облегчить ваш нелегкий труд, можете также воспользоваться дрелью с насадками для более быстрой обработки поверхности диска, феном, чтобы быстрее высушить краску.

Лучше всего, конечно, иметь у себя в гараже оборудование для пескоструйной обработки, после которой не останется ни следов ржавчины, ни старого лакокрасочного покрытия, но, к сожалению, не каждый водитель может похвастаться наличием пескоструйного аппарата.

Подготовка поверхности

Прежде, чем начинать покраску, нужно снять с диска старое покрытие. Делать это можно с помощью наждачки, дрели с насадкой или пескоструйки. Первый вариант – самый сложный, но нужно стараться полностью удалить старую краску. Если есть возможность, то колесо лучше разбортировать, хотя многие водители работают с диском не снимая покрышку.

Еще может оказаться, что на диске имеются сколы и мелкие дефекты. Избавиться от них можно благодаря автомобильной шпаклевке. Шпаклевать нужно после удаления старого слоя краски и обезжиривания поверхности растворителем или бензином. После того, как дефекты будут скрыты под слоем шпаклевки, нужно будет отшлифовать эти места, пока они не станут ровными и незаметными.

Нанесение грунтовки – это тоже подготовительный этап. Грунтовка повышает адгезию лакокрасочного покрытия к металлу, она продается в баллончиках. Наносить ее нужно в два-три слоя.

Не забудьте, что следующий слой нужно наносить после того, как высохнет предыдущий. К счастью, такие автомобильные грунтовки и краски высыхают очень быстро – 20-30 минут, поэтому долго ждать не придется.

Полностью прогрунтованные диски выглядят абсолютно, как новые. Не забудьте закрыть шины малярным скотчем и целлофаном, если красите не снимая дисков.

Покраска и лакировка

К покраске приступать желательно после того, как грунтовка полностью высохла – оставьте диски на ночь в гараже при температуре не ниже +5 – +10 градусов. Но если спешите, то можно начинать красить и сразу же после высыхания последнего слоя грунтовки.

Цвет обычно выбирают серебряный металлик, хотя выбор сейчас очень большой, можно реализовать любой замысел, красиво смотрятся желтые диски, или разноцветные, когда спицы и обод покрашены в черный цвет, а внутренняя часть диска в красный.

Держите баллончик на расстоянии 20-50 сантиметров и равномерно распыляйте краску. Нужно пройти все очень тщательно, чтобы не осталось неокрашенных мест. Наносите краску в несколько слоев – обычно три. Дожидайтесь полного высыхания. Когда нанесли последний слой, оставьте их до полного высыхания.

Лакировка производится в таком же порядке – с помощью баллончика распыляем лак, ждем высыхания одного слоя, потом наносим следующий, и так три раза. Не забудьте, что от качества лакировки зависит конечный результат. Если поскупитесь и купите дешевый лак, то он со временем начнет мутнеть, особенно на передних колесах вследствие повышения температуры при торможении.

Но самой лучшей проверкой станет зима – весной увидите, хорошо ли вам удалось покрасить диски.

Лучшие подборки видео на которых показано как самостоятельно литые диски. Включая этапы: Подготовка, нанесение краски, сушка.

Покраска штампованных дисков своими руками

Размышляя,  как модифицировать облик своего автомобиля с минимальными затратами, при этом достаточно сильно выделиться на фоне одноклассников, нередко приходит на ум мысль – перекрасить колёсные диски. Ведь это достаточно бюджетно, а эффект довольно силён и бросается в глаза (хотя многое зависит от выбранного цвета). При этом не потребуется внесения никаких изменений в документы, что немаловажно.

Покрасить колёсные диски, можно обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе, бюджетность сразу становиться менее заметной. Учитывая рельеф детали, а также её размеры – вполне уверенно можно сказать, что покраска штампованных дисков своими руками вполне возможна. Даже если есть минимум оборудования.

Причём собственными силами можно сделать не хуже, нежели это сделают в мастерской – необходимо лишь соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда всё сделано правильно – то через некоторое время краска не начнёт «слезать», что можно наблюдать при нарушении технологии.

Как это происходит на производстве

Содержание статьи

При производстве дисков их покрывают специальной эмалью, которая затем затвердевает при высокой температуре в специальной печи (где параметры строго контролируются). В гаражных условиях повторить такой процесс достаточно проблематично, да и незачем – ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые функции защиты.

Вообще существуют различные варианты покраски штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл, или используют порошковую окраску с электростатическим напылением. Однако и это в гаражных условиях затруднительно. Лучше использовать привычный подход с краскопультом и обыкновенной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Лучше всего использовать краскопульт и компрессор для нанесения покрытия. Хорошо, если это оборудование уже имеется, или его можно одолжить на время. Однако если его нет – то приобретать его будет явно дороже, чем воспользоваться услугами специалистов.

Но есть и другой вариант, когда специализированного оборудования не требуется – краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки, при использовании такого метода, могут получаться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть несущественным фактором.

Можно использовать и типовую краску, только вместо распылителя применить тампон. При определённой сноровке получится не хуже, чем пульверизатором. Правда времени уйдёт больше.

Приступаем

В первую очередь необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами. Среди них:

• Сама краска (может быть с лаком), и то, чем её наносить;
• Грунтовка, соответствующая краске;
• Наждачная бумага с малой зернистостью.

Далее готовимся к покраске.

Подготовка

Велик соблазн окрасить диски, не снимая с них резину, или даже вовсе не демонтируя с машины. Но не стоит вестись на поводу у лени – процедуры по защите элементов, которые окрашивать не нужно, займут больше времени. Да и изнутри диски покрасить будет проблематично. А это уже приведёт к неоднозначным результатам – издалека всё будет выглядеть хорошо, но вблизи…

Сам диск необходимо тщательно осмотреть на предмет наличия повреждений. Если присутствуют трещины и другие повреждения металла – его надо заменить. Лучше именно замена, т.к. ремонт не восстановит нужной прочности ответственному за безопасность изделию.

Затем осматриваем диск на предмет наличия заводских дефектов покрытия – если есть пузыри, неровности – то их необходимо выровнять шкуркой со средним зерном. По окончании этой процедуры матируем всю поверхность диска, используя наждачную бумагу. Это позволит надёжно сцепиться со старым покрытием новой краске.

Грунтовка

Вот и первая процедура, которая требует применения краскопульта, баллончика или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от применяемого инструмента действуем так:

• Краскопульт – проводим перпендикулярно поверхности с небольшим углом атаки на постоянной скорости и расстоянии 30-40 см;
• При использовании баллончика – следуем рекомендации изготовителя;
• Если используется тампон – наносим небольшими порциями, так, чтобы краска равномерно растекалась, не образуя подтёки.

После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть, либо в достаточной степени подсохнуть. После производим осмотр диска – если царапин от наждачной бумаги не видно и поверхность полностью прокрашена, то переходим непосредственно к окрашиванию. Если есть дефекты – то повторяем грунтование, нанося второй слой.

По окончании необходимо дать полностью высохнуть слою грунта.

Покраска

Перед покраской, если краска используется автомобильная для краскопульта – то разводим её в необходимой консистенции. Здесь есть определённый размах – лучше всего потренироваться на пробной поверхности, в качестве которой можно использовать обыкновенный лист ватмана.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как и при грунтовании. Затем даём подсохнуть и внимательно осматриваем на предмет полноценного прокрашивания (необходимо хорошее освещение). Если остались не прокрашенные места, то наносим второй слой.

Когда же получен необходимый результат, то либо оканчиваем работы, либо покрываем лаком. Покрытие лаком производится абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательным и не допустить подтёков, ведь лак прозрачен, что снижает уровень контроля.

Закончив все процедуры – просушиваем диски, согласно рекомендациям изготовителей краски. И только после этого монтируем их обратно и наслаждаемся взглядами окружающих.

Как зачистить и отполировать литые машинки

Сегодня мы собираемся взглянуть на то, как зачистить, отполировать и покрасить литые автомобили Hot Wheels.

Основной процесс снятия краски и выбора нового цвета является одним из основных навыков, необходимых для настройки Hot Wheels, но я подумал, что сделаю это руководство ценным и полезным для чтения, показывая вам, как полировать литье под давлением, прежде чем на него брызгать новая цветовая гамма.

Полировка — это дополнительный навык, который позволяет нам придать нашим литым автомобилям невероятный эффект спектрального пламени, а также помогает очистить само отливку.Это также дает нам возможность оставить литье голым для получения ультрахромированного — супер блестящего вида. Победа!

Перво-наперво, снятие оригинальной краски и ливреи. Если вы хотите удалить только тампоны, прочтите это руководство ЗДЕСЬ, в противном случае давайте продолжим …

Автомобиль, который я выбрал в качестве примера, входит в серию Fast and Furious, которая, как и многие машины из серии Pop Culture / Boulevard / Garage, имеет краску, которую, кажется, гораздо труднее удалить.Я говорю вам это, потому что вы будете приятно удивлены, когда основная краска начнет отслаиваться и пузыриться в течение нескольких секунд после нанесения application

Шаг 1: Первое, что вам понадобится, это сам инструмент для удаления краски. Я использую бренд, показанный ниже, и просто раскрашиваю его кистью. Раньше я использовал аэрозольный баллончик, но он намного дороже и не так эффективен, поэтому избегайте их использования. Понял? Хорошо.

Я только что нанёс средство для удаления краски на автомобиль.Теперь ждем…

Через 5 минут краска начинает сдвигаться. Обычная магистраль будет готова к работе

Через 10 минут мы действительно можем увидеть, как средство для снятия краски выполняет свою работу.

15 минут спустя и половина моей работы сделана 😀

Шаг 2: Самый эффективный способ удалить краску — обработать каждую сторону и верх отдельно небольшим кусочком стальной мочалки.Я говорю это, потому что, когда вы впервые протираете стальную мочалку по корпусу, она собирает большую часть отслоившейся краски — мы не хотим, чтобы мы случайно начали втирать обратно в отливку, когда мы пытаемся удалить больше краски 😉

После того, как вы протерли основные поверхности тремя или четырьмя маленькими частями, вы можете взять кусок побольше и приступить к работе, удаляя краску со всех труднодоступных мест…

Я потратил добрых 15 минут на чистку этого WRX тонкой стальной мочалкой и в процессе уже немного почистил и отполировал….Заметьте, очень незначительный!
Давайте сделаем это менее легким 😉

Прежде всего я хотел бы поблагодарить моего брата по настройке Рашди Разаха, он же @mistadixster , за помощь мне с этой частью руководства. Я расскажу о некоторых безупречных обычаях Рашди в конце этого руководства, чтобы вы могли понять, почему я вообще обратился за помощью 😉

Итак, вы только что удалили краску с отливки Hot Wheels и придали ей немного блеска и отполировали стальной ватой, удаляя при этом все остатки краски.Но если вы внимательно посмотрите на отливку, вы заметите, что она покрыта крошечными отверстиями, вмятинами и несовершенствами. К тому же он совсем не такой блестящий.

Как отполировать горячие колеса

Процесс, которым я собираюсь поделиться с вами, полностью ручной и не требует использования дремеля или полировальной машины. Я предпочитаю делать это вручную, потому что это деликатный процесс, и я не хочу, чтобы твердый прядильный металл находился рядом с моей отливкой. (Читайте: у меня было слишком много отливок, поврежденных из-за того, что дремель случайно вошел в отливку и оставил неприятные царапины)

Шаг 1: Возьмите стальную вату от среднего до тонкого (я знаю, я тоже думал, что они все одинаковые!) И включите телевизор или что-то в этом роде, вы собираетесь здесь ненадолго.Я потратил около 2 часов на полировку автомобиля, который показываю вам сегодня, и вы можете видеть, что металл все еще имеет множество дефектов.

* Чтобы удалить эти недостатки и действительно создать хромированную отделку на вашей отливке, вам также необходимо обработать ее тонкой (около 1500) наждачной бумагой для влажного и сухого нанесения.

Результаты после 1-часового марафона полировки металлической мочалкой

И еще час спустя. Сколько еще вы сделаете отсюда, зависит от вас.(Я снова рекомендую использовать мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы действительно удалить эти недостатки. Цитата Рашди:

«Ключ к блеску идеально держится на стальной вате и наждачной бумаге. Зеркало, чтобы идеально отражать, должно быть супер гладкой и чистой поверхностью, верно? Ну, вы должны оттереть его и отполировать, пока он не станет супергладким, без царапин и трещин, и только вы полируете его ».

Шаг 2: Нанесите какой-нибудь полировальный состав.

Для этой конкретной машины я использую Silvo.Silvo — это универсальный очиститель для металла, который очень эффективен (как вы скоро увидите), но после совета г-на Разаха я решил попробовать средство для полировки металла Autosol. (Также называется Hardex Autosol) Этот полировальный инструмент гораздо более эффективен, поэтому сейчас я использую исключительно и ранее рекомендую Autosol для полировки и очистки отливок горячих колес.

Нанесите Autosol / Silvo / Metal Polisher, поместив его на тряпку или ткань из микроволокна и обильно нанесите на отливку.

После нанесения начнет сохнуть до белого цвета.(они все будут) Подождите 10-20 минут, а затем удалите сухой полировальный состав чистой и сухой тканью — предпочтительно из микрофибры.

Автомобиль теперь готов к новому слою краски — Spectraflame ready, то есть

Тестирование состава для полировки металлов Autosol

Я также использовал полировщик для металла марки Autosol на созданном мною двухцветном хакосуке, и, как вы можете видеть по результатам, это действительно очень эффективный полировщик. Эти изображения и сам Hako также являются хорошими примерами того, как полировка отливки оставляет открытыми ваши варианты схем окраски (или их отсутствие).

Hakosuka ПЕРЕД применением полировальной пасты.

Частичное удаление высохшего лака показывает, сколько грязи и мусора все еще осталось в отливке. (ewwww)

Фотография не воздает должное сиянию.

А вот этот (можно увидеть хромированную отделку на крыше и багажнике)

Одна из причин для полировки и очистки ваших отлитых под давлением автомобилей Hot Wheels от мусора заключается в том, чтобы вы могли создать этот удивительный металл, похожий на краску — то, что Hot Wheels называет Spectraflame, поэтому давайте посмотрим, как это сделать, давайте

Покраска полированных горячих колес для создания эффекта спектрального пламени — или любого металлического блеска в этом отношении — это тот же процесс, что и для обычной краски, секрет в том, чтобы знать, какие краски вы можете использовать.

Для того, чтобы по-настоящему извлечь выгоду из полированного хрома на наших Hot Wheel, нам нужна почти прозрачная краска, позволяющая сиять зеркальному покрытию. Поэтому ваш выбор — Candy, Pearl или Metallic. Краски Candy являются наиболее прозрачными (такие бренды, как House of Kolor, специализируются на этих типах красок) и поэтому являются наиболее эффективными. Краски «Металлик» и «Жемчуг» также хороши, поскольку они улучшают уже отполированный корпус, но ни один из них не является таким прозрачным, что теряет блеск.

Нанесение краски.

При покраске полированных горячих колес необходимо наносить краску очень легкими (тонкими) слоями. Я рекомендую буквально покрыть машину достаточным количеством пальто, чтобы едва покрыть все области в первом раунде.
Подождите обязательные 20-30 минут, а затем сделайте такое же легкое распыление для второго слоя. Третий слой может быть немного тяжелее, хотя, если вы обнаружите, что после третьего слоя все равно нужно больше, подождите еще полчаса и нанесите четвертый слой.

Чтобы дать вам представление о различиях между окрашиванием металлической краской и настоящей прозрачной краской Candy; Хако выше был наполовину окрашен темно-красной металлической аэрозольной краской (Dulux Metallics), поэтому он сверкает и сияет, но не имеет такого зеркального эффекта спектрального пламени.

Рашди Разаха, с другой стороны, использует подходящую краску House of Kolor Candy…

Теперь вы понимаете, почему я попросил совета у Рашди, прежде чем писать это руководство? Конечно, ты чертовски молодец! 😉

А теперь отполируйте и отполируйте ВСЕ ВЕЩИ!

Комментарии

комментариев

Как покрасить колеса на машине

Блестящая машина с грязными или ржавыми колесами — полное несоответствие.Есть много способов обновить внешний вид вашего автомобиля, и один из самых недорогих — покрасить колеса . Это довольно просто, и вы можете сделать это у себя дома. Все, что вам нужно, это некоторые инструменты и предметы и два-три часа вечера выходного дня.

Как покрасить колеса: легкий способ

Нанесение свежего слоя краски на колеса обойдется вам менее чем в 50 долларов. Описанный ниже метод работает с дисками из стали, алюминиевого сплава и хрома. Однако лучший результат он принесет для стальных.

Материалы, необходимые для окраски колес

• Подъемники домкраты
• Джек Стендс
• Инструмент для шин
• Мыльная вода
• Медицинский спирт
• Гель для блеска шин
• Индексные карточки
• Грунтовка-спрей
• Краска-спрей