Авто — Страница 229 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Самые крепкие авто: Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

Posted on 02.02.201920.12.2020 by alexxlab

Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОДИТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР Вход EN ES RU de
EN
ES
RU
de
Что такое МВУ?
Путеводитель
Цены
Вопросы
Блог
Агенты
Контакты
Оформить МВУ
Десять самых надежных автомобилей старше десяти лет
Покупка подержанного автомобиля всегда большой риск: невозможно знать достоверно, как он эксплуатировался, какие запчасти ставил прежний владелец и где обслуживал авто. Конечно, каждая машина – индивидуальный случай, но мы все же обратимся к статистике, выбрав 10 самых надежных автомобилей старше 10 лет с помощью рейтинга немецкой экспертной организации TUV.
10-е место – Audi A2
В кузове этой машины нет практически ни одной стальной детали. С одной стороны, это очень хорошо – солидный выигрыш в весе. Машина получилась легкой (895 кг) и экономичной. К тому же алюминий не ржавеет, а элементы, изготовленные из этого металла, хорошо поглощают энергию удара. Но есть и обратная сторона – кузовной ремонт: качественно восстановить алюминиевый кузов Audi A2 не сможет ни один «гаражник», впрочем, большинству СТО такое тоже не под силу — на каждом кузове 1800 заклепок, 17 метров швов MIG-сварки (Maschinelles Inertgas-Schweissen, «автоматическая сварка в среде инертного газа») и 30 метров лазерной сварки. Из неудобств еще можно отметить низкий дорожный просвет и маленький багажник – всего 390 л.
Но, если все же решились на покупку, берите автомобиль с дизельным двигателем, желательно объемом 1,4 л. В смешанном цикле он потребляет всего 4,2 л/100 км. Бензиновый 1,6 FSI же капризен и требователен к топливу.
Цена 10-11-летней A2 в Беларуси – $9-10 тыс.
9-е место – Volkswagen Golf
Volkswagen Golf IV в представлении не нуждается: добротный надежный автомобиль, который не преподносит своему владельцу больших сюрпризов. Самые распространенные и самые надежные моторы — 8-клапанный 1,6-литровый мощностью 100 л.с. и 105-сильный вариант с 16 клапанами. Они могут без проблем пройти более 300 тыс. км. Главное – не забывать его вовремя обслуживать, следить за количеством масла и не перегревать двигатель.
Течь антифриза из растрескавшихся пластиковых патрубков системы охлаждения и корпуса термостата – это «болезнь» данной модели, которая относится к мелким неудобствам.
С проблем тоже особых нет: бывает, что ломается моторчик заднего «дворника», может закиснуть трапеция переднего стеклоочистителя, еще может выйти из строя выключатель стоп-сигнала, расположенный в педальном узле. Подвеска машины простая: спереди «Макферсон», сзади, у переднеприводных версий, простая Н-образная балка, у полноприводных – многорычажка. Срок службы ходовой напрямую зависит от скорости прохождения ям.
Цена в Беларуси 10-11-летнего Golf – $7-10 тыс.
8-е место – Suzuki Jimny
Малыш Jimny не так прост, как кажется – это настоящий рамный проходимец, который без труда даст фору многим внедорожникам. Конструкция джипа предельно проста: рама лестничного типа из закрытого сварного профиля с трубчатыми поперечинами, неразрезные мосты, двухступенчатая раздаточная коробка, которая соединяется с 4-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой посредством промежуточного карданного вала, надежные трехрычажные пружинные подвески.
Кузов машины основательно фосфатирован, со всех сторон защищен пластиковыми щитками от механических повреждений, а днище покрыто антигравием.
Конструкция машины очень прочная: подвеска не побеспокоит владельца 150 тыс. км пробега.
Что касается мотора, то после 2001 года на автомобиль устанавливается агрегат объемом 1298 куб. см, мощностью 80 л.с. — практически вечный, легко пройдет 300 тыс. км без особого ремонта.
Цена 10-11-летнего Jimny – $7-10 тыс.
7-е место – Mazda MX-5
С белорусской точки зрения этот автомобиль — очень непрактичный: крошечный бардачок, маленькое багажное отделение, куда помещаются две небольшие сумки. К тому же, содержимое багажника запросто нагревается от близко расположенной выхлопной трубы. Но это автомобиль для одного-двух человек, у которых минимум багажа и проблем. Самый простой и надежный в двигательной линейке — мотор объемом 1,6 л, но с ним особой динамики не будет: разгоняется до первой «сотни» за 10,6 с. Поэтому стоит обратить внимание в сторону моторов 1,8 turbo и 2,0 л.
С начала производства Mazda MX-5 была удостоена более 170 наград и титулов, разошлась тиражом 870 тыс. экземпляров. Автомобиль занесен в «Книгу рекордов Гиннеса» как самый продаваемый 2-местный спорткар.
6-е место – Toyota Avensis
Стоит дорого, теряет в цене медленно – такой формулировкой можно снабдить практически любую модель под маркой Toyota. И Avensis здесь не исключение. Машина практически не ржавеет, если не побывала в аварии, электрооборудование отличается надежностью, а моторы – долговечностью, но не все.
Определенные претензии есть к 1,8-литровому двигателю серии 1ZZ-F, страдающему из-за недостаточного отвода масла и неэффективного охлаждения днища поршня. В результате маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Если запустить процесс, то автомобиль будет «радовать» расходом масла порядка 1 л/1000 км, а также повышенной шумностью в работе. Лечение известно: замена поршней и поршневых колец или замена «короткого блока» в сборе.
А дизелистов следует предостеречь от покупки Avensis, оснащенного 2,2-литровым дизелем Clean Power, который очень требователен к качеству солярки.
Коробки передач — как автоматическая, так и «механика» — могут похвастаться огромным ресурсом, что говорить, если даже сцепление МКПП может продержаться все 200 тыс. км.
Что касается подвески, нередки случаи, когда покупатели подержанных Avensis с пробегом более 120 тыс. км получают машину со всеми родными элементами подвески.
Цена 10-11-летней Toyota Avensis – $7-13 тыс.
5-е место – Toyota Yaris
Не самый популярный в нашей стране автомобиль — стоит практически как Corolla, а по размерам гораздо меньше. Тем не менее, пассажирам даже на задних сидениях довольно комфортно: все благодаря небольшой хитрости – возможности регулировки второго ряда кресел по длине. Правда, если сзади сядут двое рослых взрослых, то багажник уменьшится до неприлично малых размеров – 205 л. Все двигатели, объемом от 1,0 до 1,5 л, очень надежные. В машине с пробегом в 100 тыс. км к двигателю вопросов не будет, после 200 тыс. км поменяете разве что цепь ГРМ.
К 5-МКПП претензий нет, даже сцепление меняется после 200 тыс. км, а вот ее собрат – механическая коробка с системой автоматического выжима сцепления под названием Freetronic – не радует надежностью, долго соображает и часто дергает машину. Лучше всего взять автомобиль с 4-ступенчатым автоматом, но такие машины достаточно редки – они выпускались только для американского и японского рынков. ]
Девятое поколение Toyota Corolla — уже не те автомобили-миллионники, которые были прежде, но машина все же радует своей надежностью. Материалы отделки салона неожиданно качественные и даже после пробега в 100 тыс. км не затираются.
Двигатели по-прежнему надежны, но уже с оговорками. У моторов серии ZZ повышенный расход масла на угар, дизельные моторы с пометкой D4D отличаются дорогим ремонтом, а 1,4-литровый дизель, вдобавок ко всему, боится перегрева.
Механическая коробка сохранила свою надежность, а вот «робот» таковой не отличается. Владельцы М-МТ должны быть готовы к недешевой замене электронного блока управления, вместе с которым обычно меняют и сцепление.
В итоге на фоне одноклассников автомобиль отличается только отсутствием проблем с электрикой.
Цена 10-11-летней Toyota – $7-11 тыс.
3-е место – Mercedes-Benz SLK
Не самый правильный представитель семейства Mercedes – коробка радует четкостью переключения передач, прямо как в BMW, низкая посадка, хорошая управляемость. Не зная, что это Mercedes-Benz SLK, трудно определить, в салоне какого спорткара находишься. Впрочем, роскошным внутреннее убранство назвать сложно, оно по-европейски сдержанно. По запчастям особых проблем нет, большинство деталей подходит от 124, 202, 210 и 140 кузовов, максимальное же сходство с 202-ым — например, большая часть подвески и даже рулевая рейка.
Цена 10-11-летнего Mercedes-Benz SLK — $11-13 тыс.
2-е место – Toyota RAV4
У этого автомобиля есть, наверное, только один существенный минус – он все еще «женский». Хотя по надежности и неприхотливости в своем классе этому автомобилю равных нет. Будь «рафик» хоть немного брутальней, мужская половина бы в нем души не чаяла. Как таковых претензий к надежности машины нет, хотя поводы для беспокойства особенно «рафики» американского происхождения подкинуть могут немало. Например, у них периодически загорается Check Engine, но это не говорит о серьезной неисправности — все расходы, в основном, сводятся к оплате услуги СТО, чтобы потушить лампочку.
Автомат и редкая «механика» также надежны, а во многих проблемах АКПП частенько виноват сам двигатель: блок управления мотора объединен с блоком управления коробкой, в результате ошибки, возникшие в блоке двигателя, влияют на работу коробки.
Цена 10-11-летней Toyota RAV4 – $10-16 тыс.
1-е место – Porsche 911
Достаточно редкий в Беларуси, Porsche 911 из тех машин, которые не приобретают, чтобы возить детей в школу или ездить за покупками в магазин. Стихия такой машины – скорость, поэтому серьезная диагностика перед приобретением не помешает. Кузов спорткара имеет двойное гальваническое покрытие, металл применяется качественный и прочный, электрика проблем не доставляет.
По мнению экспертов TUV, это самый беспроблемный 10-летний автомобиль, но серьезные неисправности встречаются и у него.
Так, владельцы должны своевременно менять свечи — если с этой процедурой промедлить, то в работе двигателя могут случиться сбои, что повлечет большие затраты на ремонт. К 6-ступенчатой «механике» претензий нет, а вот 5-скоростная АКПП «Tiptronic» от ZF надежностью не блещет — ремонтировать придется каждые 50-70 тыс. км и недешево.Цена 10-11-летнего Porsche 911– $24-30 тыс.
10 лучших моделей на 2019 год
Содержание статьи
Какие факторы влияют на безопасность автомобиля
Безопасность — одно из важнейших свойств транспортных средств. На безопасность влияет целый ряд факторов.
Вес и класс. Чем выше вес и класс автомобиля — тем выше его выживаемость в ДТП. При равных условиях пристёгнутые пассажиры в салоне при столкновении получают гораздо меньшие нагрузки. Этот показатель особенно высокий у полноразмерных внедорожников и седанов представительского класса.
Возраст автомобиля. Конструкция современного кузова автомобиля дополнена силовыми элементами, смягчающими удар и гасящими скорость. Рама у современных автомобилей особо прочная и сконструирована из марок высокопрочной стали. Достаточное пространство для уменьшения повреждений сохраняется даже при особо сильных нагрузках.
Шасси. Шасси современного автомобиля автоматически его стабилизирует на виражах и в автоматическом режиме гасит скорость. Немалое значение имеют и детали. Например, восприимчивость к рулевому управлению, валкость и расположения центра тяжести.
Степень оснащённости электроникой. Современные электронные системы увеличивают безопасность вождения. Среди этих систем выделяются: подогрев стёкол и зеркал, видеообзор и мониторинг зон дорожной разметки и знаков (что особенно помогает начинающим водителям), электронный контроль динамики.
Обязательно прочитайте статью нашего специалиста о том, какую машину купить новичку, чтобы избежать многочисленных проблем.
Возможно, вас также заинтересует статья нашего эксперта, в которой он рассказывает о том, как законно получить красивые номера на авто.
В идеале получается современный тяжёлый автомобиль с высоким рейтингом, надёжным управлением и прогрессивными электронными системами.
Самым безопасным местом в автомобиле по традиции считается место, расположенное сразу за водителем. Данные статистики также показывают, что относительно безопасным местом является крайнее правое заднее сидение. В любом случае, во время ДТП находиться на заднем сидении безопаснее всего. Безопасность сидения целиком зависит от того, пристегнут ли сидящий. Ведь при ударе на большой скорости человек по инерции может вылететь вперёд. Не стоит пренебрегать ремнями безопасности.
Организации, ведущие рейтинги
Крупнейшей национальной организацией, проводящей испытание автомобиля, для того чтобы создать рейтинг самых безопасных автомобилей, является Euro NCAP. Большой популярностью пользуется и американский IIHS (в США это страховой институт безопасности на дорогах). Показатели рейтинговых агентств различны, но в целом оба прибегают к краш-тесту, имитирующему лобовой удар со смещением.
В начале 2016 года IIHS произвёл уведомление мировых автопроизводителей об изменении требований к безопасности с целью получения высоких наград. Для попадания в Топ-рейтинг было необходимо получить высшие баллы. Также была необходима автономная система торможения. В качестве дополнения были введены два теста, проверяющие работу системы аварийного торможения. В таком конкурсе участвовали только наиболее безопасные и надёжные машины.
При этом, если в результате краш-теста автомобилю присваивались высокие баллы, но за испытание системы аварийного торможения баллы были не такими высокими, то о высшей оценке IIHS не могло быть и речи. Различные доработки позволили автомобилям в 2016 году значительно улучшить показатели.
Конструкторы корпели над усилением жёсткости кузова, который был призван защищать водителя и пассажиров при фронтальном ударе. Также ведутся работы над внедрением электронной системы торможения.
Рейтинг самых безопасных автомобилей
10 место
Открывают десятку самых безопасных автомобилей сразу три автомобиля — Volvo S60, S80 и XC60. Шведские автомобили давно известны как одни из самых безопасных. Автомобили неплохо показали себя во время краш-теста, набрав 98 из 100 баллов по безопасности водителя и пассажиров. Этим автомобилям был присвоен пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP. Институт безопасности на дорогах присвоил им рейтинг «Top Safety Pick +».
9 место
На девятом месте расположилась модель Acura MDX. Acura производит качественные полноприводные кроссоверы премиум-класса. Эта модель также имеет «Top Safety Pick +» и получила наивысший балл от IIHS. Главной особенностью модели является наличие большого количества «умной» электроники, способной предотвращать столкновения и оповещать водителя о возможности фронтальных столкновений.
Водитель получает поддержку в виде динамичного вхождения в повороты, что особенно помогает новичкам, порой неверно рассчитывающим скорость перед началом поворота.
Модель оснащена многочисленными фронтальными и бортовыми подушками безопасности. Предусмотрена даже подушка, защищающая колени водителя.
8 место
Восьмое место — Mazda 3. Модель хоть и не новая, но давно завоевала популярность среди автолюбителей. Европейский комитет Euro NCAP проверял этот автомобиль во время краш-тестов. Участие в тестах обеспечило модели пятизвездочный рейтинг.
Во время тестов Mazda 3 выдерживала фронтальные и боковые удары. Системы оповещения водителей и экстренного торможения в этой модели функционируют идеально. Также присутствует любопытная разработка «Smart City Brake Support», которая позволяет поддерживать безопасную дистанцию между автомобилями на дороге. Так называемый «умный контроль» самостоятельно задействует тормоза и останавливает транспортное средство.
В комплектацию «Мазды» входит система слепых зон, позволяющая следить за тем, что происходит позади. Но стойки лобового стекла модели достаточно жёсткие, поэтому более высокие оценки «Мазда» не получила из-за сомнения экспертов относительно безопасности пешеходов.
7 место
Следующая модель — Chevrolet Spark (читайте также о характеристиках Шевроле Авео). Эта модель имеет достаточно оригинальный дизайн и отличается относительно небольшими габаритными и малым багажным отделением. Институт безопасности на дорогах присвоил Chevrolet Spark рейтинг «Top Safety Pick +». На скорости 64 километра в час (среднестатистическая скорость движения автомобиля в городе) автомобиль претерпел столкновение с деревом и столбом.
В качестве тестового материала были использованы манекены-пассажиры, которые в момент столкновения остались сидеть на своих местах благодаря правильной фиксации в кресле. Подушки безопасности во время всех тестов функционировали корректно. Однако, ввиду небольших габаритов, надёжность корпуса при ударе остаётся сомнительной, она не позволила Chevrolet Spark получить ещё более высокие оценки.
6 место
Renault Zoe занимает шестое место и обладает не менее оригинальным дизайном, чем предыдущая модель. Габариты автомобиля позволяют легко парковаться даже в труднодоступных местах. Считается, что небольшие автомобили являются наименее безопасными при столкновении, но о Renault Zoe так сказать нельзя. Уже в 2013 году модель входила в список самых безопасных автомобилей мира.
В своём классе автомобиль получил максимальные баллы: 89 баллов из 100 по шкале безопасности водителя и взрослых пассажиров, 80 баллов по защите пассажиров-детей и 66 по безопасности пешеходов. При лобовом и бортовом столкновении со столбом модель показала недостаточную уязвимость кузова. То же самое возможно при столкновении с автомобилем, обладающим более крупными габаритами. В России поставки модели в данный момент прекратились.
15 самых надежных седанов, которые были проверены временем и точно не подведут
В последние годы складывается ощущение, что с каждым поколением развития вещи, в том числе автомобили, становятся все менее надежными и качественными. Многие «дедушки» среди седанов выглядят, возможно, не так круто, но куда лучше, чем многие современные авто. Итак, ностальгия приди!
Ford Crown Victoria
Пять метров железа и кожи с 4.6-литровым V8 двигателем. Легендарная патрульная машина американской полиции. Автомат Калашникова из мира автомобилей. Максимально простая, надежная и достаточно мощная. Что еще нужно?
Volvo S80
Несмотря на все мифы и предубеждения, Volvo S80 достаточно надежный автомобиль. Те, кто сидел за рулем этого благородного жеребца, определенно подтвердят это утверждение. Даже новые, сравнительно молодые модели линейки «S», вполне себе добротны.
BMW E38
Нужно ли еще что-то говорить после произнесения названия «BMW E38»? Машина, про которую верно утверждение: «сегодня таких уже не делают». И это будет правдой. В отличие от многих потомков, на ходу автомобиль точно не «сыпался». Жаль, что на данный момент авто уже слишком старое.
Toyota Camry
Речь идет вовсе не о тех моделях, что делают сейчас. Когда-то это был действительно отличный и невероятно надежный автомобиль, однако каждое новое поколение становится все хуже и хуже. Интересно почему?
Mercedes-Benz W124
Речь идет о знаменитом E500 с двигателем на 320 лошадиных сил. Эта машина настоящий волк в овечьей шкуре в хорошем смысле. Выпускалось это авто с 1984 года вплоть по 1996.
Ford Focus
Если интересует что-то действительно современное, то обратить свой взор нужно именно на вот этот автомобиль. Конечно, если речь идет о 3-ем, а не о 1-ом и 2-ом поколении. Многие специалисты сетуют на то, что среди всех современных седанов, добротные двигатели остались только у линейки Focus. Здесь есть, над чем задуматься.
BMW E30
Делали эту крошку с 1984 по 1994 год. Целое десятилетие 30-ка радовала автомобилистов. Ее часто можно было увидеть на дорогах. Машина хорошо себя зарекомендовала и снискала любовь автомобилистов, а это кое-что да значит.
Nissan Skyline
Модель в 32-ом кузове была очень хороша. Наряду с гейшами, самураями и сумо этот седан — национальная гордость Японии. Выпускался только с правым рулем, все потому, что на европейский рынок компания Nissan ее выпускать и не планировала. Рядом с этой машиной «подделки» баварцев нервно курят в стороне.
Audi 100
Удивительно, но эту машину не составит труда найти даже сегодня на дорогах самых разных европейских стран. Если она ездит до сих пор, значит, ее конструкторы делали что-то правильно, не так ли? Упоминания этот седан заслуживает хотя бы в качестве дани уважения.
Volkswagen Passat
Другой «динозавр», который до сих пор встречается на дрогах не только отечественных, но и зарубежных. В целом это очень неплохой автомобиль для своих лет, а самое главное – надежный, сделанный на славу.
Mercedes-Benz W126
Икона стиля автомобильного рынка, во всяком случае, сегмента седанов. Настоящий танк в обличие бизнес-автомобиля. Сделан автомобиль для настоящих людей, которые знают, понимают и разбираются в правильных авто.
Toyota Crown
Японский седан, который даже сегодня остается одним из лидеров в области надежности. Впрочем, это можно сказать про большинство творений Toyota. Тамошние инженеры делают автомобили действительно на славу и на века.
Honda Accord
Вся линейка Honda Accord отличается высоким качеством исполнения и надежности. Однако, особенной похвалы удостоено именно четвертое поколение этой машины. Стоит также отметить, что модели с правым и левым рулем существенно отличаются по этому самому качеству. Для себя Honda делает действительно круто.
Toyota Mark II
Этот автомобиль настолько хорош, что в свое время породил целую суб-культуру. Можно даже сказать, что Toyota Mark II – это не автомобиль, а стиль жизни или даже половая ориентация. Настоящее произведение искусства в доступном сегменте автомобилей.
Mercedes-Benz W123
Сильно недооцененная в наши дни машина. На самом деле Mercedes-Benz W123 является едва ли не самым надежным, по-настоящему неубиваемым автомобилем компании. Делали его еще в середине 70-х годов прошлого века. В ремонте эта машина дешевле «Жигулей».
ТОП-10 самых ненадежных автомобилей. Рейтинг самых плохих машин 2018-2019 года
Обновленный экстерьер, дизайнерский интерьер, улучшенные технические характеристики – реклама присущая многим брендовым автомобилям. Однако, так ли они хороши? Обычно, о ходовых качествах становится известно после нескольких лет испытаний. Результатами занимаются авторитетные ассоциации, на основе мнений которых и составляются рейтинги самых ненадежных автомобилей.
Кто тестирует самые ненадежные машины в мире?
Обычно, эти организации находятся на территории Евросоюза. Но учитывая, что американский автопром не менее важен для целой оценочной картины, то соответствующие национальные организации принимают участие и от этой страны. Итак:
TÜV. Ассоциация считается наиболее объективной, так как тестирование моделей происходит не по отзывам владельцев, а на основе технического отчета инспекторов, считающихся неподкупными, ибо финансирование их работы подвержено строгому государственному контролю. Детальная аналитика TÜV включает в себя несколько возрастных категорий авто, средний пробег. Каждая модель оценивается в количестве не менее 500 штук.
ADAC. Наиболее крупная контролирующая организация. Немецкий клуб автолюбителей, помимо ведения статистики на самую ненадежную марку автомобиля, занимается оказанием техпомощи на дорогах. Благодаря общественной работе, участники контроля утверждают, что владеют данными о поломках на 50% автомобилей в стране.
Warranty Direct. Английская лига контроля действует иначе, нежели сборщики технических характеристик авто после пробега или непосредственные участники устранения неполадок. Их рейтинг 10 самых ненадежных автомобилей основывается на обращении граждан в страховые компании. Выплаты владельцам индексируются в соответствии со значением надежности авто и средней стоимости ремонта. Результаты оценки ежегодно обновляются.
Consumer Reports. Американская ассоциация отличается большой скрупулезностью насчет контроля. Во-первых, данные об автомобилях хранятся в базах уже 80 лет. Во-вторых, учитываются даже незначительные поломки типа скрипа колодок или неплотного прилегания резинок к стеклам. Рейтинги топ 10 ненадежных машин составлены в двух категориях – для машин первичного рынка и вторичного. Первый представляет особую ценность для владельцев стороннего автопрома – так, дельцы видят наглядную привлекательность того или иного концерна для инвестирования собственных средств.
J.D. Power. Еще одно рейтинговое американское агентство, оценивающее автомобили за первые три месяца выпуска и в первые три года с момента запуска в продажу. Кроме оценочных качеств, американские исследователи сравнивают модели с ближайшими конкурентами, давая потенциальному клиенту право на выбор.
Мнения различных организаций могут не совпадать и это не говорит о подтасовке фактов или лоббировании того или иного бренда, о большинстве которых мы пишем в последних автомобильных новостях на нашем сайте. Все дело в разности методик оценок.
Топ 10 самых ненадежных автомобилей 2018-2019 года
№10 в рейтинге самых ненадежных автомобилей – Nissan Qashqai
Открывает топ 10 самых ненадёжных автомобилей – Nissan Qashqai. Несмотря на то, что в общем и целом это достойная модель, недоработки всё же есть. Так, салон быстро перестаёт радовать взор владельца, а требовательность к бензину доставит немало хлопот. Хоть Nissan и не делает самые ненадёжные автомобили, для России и её дорог предпочтительнее будет взять что-нибудь другое.
Девятое место в ТОП-10 самых ненадежных автомобилей – Nissan Juke
Несмотря на высокие показатели безопасности (пять звёзд NCAP), целых 6 процентов владельцев Juke были вынуждены обратится в мастерскую по причине серьёзных поломок, а 14,5 процентов хотя бы раз сталкивались с проблемами. Это и обеспечило ему попадание в наш рейтинг самых ненадёжных автомобилей. Основные уязвимые места Ниссана – один из самых ненадежных двигателей для легковых автомобилей, мультимедийная система и экстерьер.
Читайте также:
№8 в ТОП самых ненадежных машин – Jeep Liberty
Либерти (так же известный, как Cherokee) – это не самые ненадёжные авто. Иномарки эксплуатируются уже достаточно долгий срок, и после большого пробега подвеска часто становится причиной поломки автомобиля – а так же причиной попадания в наш топ-10. Самые ненадёжные автомобили, следует ждать впереди.
А мы предлагаем вам ознакомиться с рейтингом самых надежных внедорожников для России.
№7 среди самых ненадежных авто, иномарок – Suzuki Grand Vitara
В топ 10 ненадёжных автомобилей Витара попала, из-за того, что 6,8 процентов покупателей имели проблемы с автомобилем. Одна из самых больших проблем – салон и кузов.
№6 и №5 в ТОП-10 ненадежных автомобилей – BMW X5/X6
Нет, BMW не самая ненадёжная марка автомобиля. Скорее наоборот – бренд выпускает качественные авто уже много десятилетий, плюс традиционное немецкое качество. Однако с X5 и X6 ситуация особая. Они напичканы новейшей электроникой под завязку. И именно электроника и является первоочередной причиной поломок и, таким образом, пропуском в наш топ самых ненадёжных автомобилей.
№4 среди самых ненадежных машин в мире – Ford Ka
Ford Ka установил своеобразный двойной рекорд. Во-первых, это не только самые ненадёжные автомобили в мире, но и самые ломающиеся – более 35 процентов машин побывали в автомастерских. Во-вторых, из представленных тут 10 самых ненадёжных автомобилей Ka – наиболее ломающиеся машины в возрасте 8 лет. С другой стороны, мало кто ожидает большого срока эксплуатации от бюджетного сегмента.
№3 в рейтинге самых ненадежных автомобилей для России – Fiat 500
Fiat 500 выпускается уже более 10 лет. За это время автомобили неоднократно попадали в топ самых ненадёжных машин. Основные проблемы, подстерегающие незадачливого владельца 500-го – двигатель, тормоза, трансмиссия и мультимедийная система. Ни тебе безопасности, ни спокойствия.
№2 в ТОП-е самых ненадежных автомобилей – Dacia Logan
Один из самых популярных седанов в мире попал в наш топ-10 самых ненадёжных автомобилей не просто так. Основные проблемы вызваны ГРМ, шестернёй масляного насоса и рулевыми наконечниками, что, при ненадлежащем уходе, делает машину очень опасной на скорости. Однако наш топ 10 ненадёжных машин ещё не окончен.
Самый ненадежный автомобиль в мире – Kia Sportage
В TUV Report указано, что Kia Sportage чаще остальных машин, находящихся в эксплуатации 2-3 года, попадают в автомастерские – целых 12,6 процентов владельцев этих авто столкнулись с серьёзными проблемами. В какой-то мере эта модель – самая ненадёжная машина в мире. Главные причины обращений в мастерские – трансмиссия, подвеска, недолговечные амортизаторы, стойки стабилизатора, рулевое управление и много других проблем.
10 сильнейших карт в колоде Сето Кайба
Сето Кайба — бесспорный соперник Короля игр. Он также один из лучших чертовых соперников во всем аниме Сёнэн. Если бы это было не его упорное стремление быть номером один игрок во всех Duel Monsters, Юджи и Atem не имели бы необходимую мотивацию, чтобы продолжать совершенствовать свои навыки и их палубы.
СВЯЗАННЫЙ: Югио: 10 самых крутых моментов Сето Кайбы, рейтинг
Конечно, чтобы стать достойным соперником в Duel Monsters, нужно нечто большее, чем просто сумасшедшая погоня. Колода Сето Кайбы — одна из лучших колод из Yu-Gi-Oh! Сосредоточенный почти полностью на монстрах типа дракона, у него есть несколько способов улучшить и защитить их в своей колоде. Итак, давайте рассмотрим несколько лучших вариантов!
10 Паладин Белого Дракона
Когда дело доходит до характеристик защиты и атаки, Паладин Белого Дракона ничем не отличается от других Ритуальных Монстров в Yu-Gi-Oh! Чем он отличается от стаи, так это двумя его способностями, которые хорошо работают с колодой Кайбы.
Во-первых, это проклятие любых закрытых карт монстров. При атаке карты в позиции защиты лицом вниз, она немедленно уничтожает ее. Каким бы сильным он ни был. Эта же способность также предотвращает переворачивание монстра, предотвращая любые негативные эффекты, которые оно может иметь.Во-вторых, что наиболее важно для Кайбы, если вы дадите дань вызову Паладина Белого Дракона во время Главной Фазы битвы, это позволит дуэлянту немедленно вызвать Голубоглазого Белого Дракона из своей руки или колоды. Вытащить драгоценного дракона Сето на поле боя.
9 Голубоглазых белых драконов
Абсолютный хлеб с маслом для любой колоды, когда речь идет о Кайбе.У него долгая история с монстром, даже дольше, чем он думает. Голубоглазый Белый Дракон — это проявление Кисары. Молодая девушка, которую Сето защищал в своей прошлой жизни как верный слуга Атема, и самое близкое к вайфу, что у него есть.
Подобно Темному Магу Юги и Красноглазому Черному Дракону Джои, истинная причина того, что Голубоглазый Белый Дракон входит в список, заключается в том, как он отлично работает в синергии с несколькими картами, которые Кайба использовала в прошлом.Это больше, чем просто сумма его уже поразительной силы атаки в 3000.
8 Повелитель дракона
Не все так страшно, несмотря на оформление. Это довольно низкий показатель, если говорить о врожденной силе атаки и защиты.Это действительно эффективно только в колоде Дракона, когда речь идет о Дуэльных монстрах. К счастью, у Кайбы более чем достаточно драконов, чтобы она сияла.
СВЯЗАННЫЙ: Yu-Gi-Oh !: 5 величайших дуэлей в серии (и 5 худших)
Находясь в поле, он обеспечивает ценную защиту для любого дракона-монстра на поле. Это прямо мешает им стать целью эффекта любой карты. Повторюсь: любой эффект карты. Это означает, что карты монстров, заклинаний и ловушек не имеют абсолютно никакого эффекта на драконов, кроме прямого поражения их в точках атаки.
7 Флейта призыва дракона
Нет, не смотрите на Повелителя Дракона, смотрите на то, что он держит.Это флейта призыва дракона. И, как и Lord of Dragon, эта Spell Card неоценима для любой колоды с драконьей тематикой.
В сочетании с лицом вверх Повелитель Дракона на игровом поле позволяет обоим игрокам призвать двух драконов из своих рук. Конечно, если противник не использует колоду дракона, велика вероятность, что призыватель будет единственным, кто сможет извлечь из нее выгоду. Это призыв даже в обход дани, необходимой для регулярного призыва некоторых карт.
6 Голубоглазых Ultimate Dragon
Эта карта доказывает, что лучший способ получить больше энергии от чего-либо — это получить больше энергии.Карта Fusion, представляющая собой дьявольское сочетание трех Голубоглазых Белых Драконов. Превращая их в трехголовую гидру чистой драконьей силы!
Возможно, он не выиграл дуэль в первый раз, когда он использовал его (вы можете поблагодарить Атема и доброе сердце Юги за это), но это не останавливает тот факт, что Голубоглазый Абсолютный Дракон является одним из самых чистых. формы силы в Duel Monsters.Начиная с ошеломляющих 4500 очков силы атаки, он способен уничтожить большинство карт и даже бороться с некоторыми из мифических карт египетского бога.
5 Вирус разрушения колоды
Один из немногих выдающихся персонажей в колоде Кайбы вообще не имеет отношения к драконам.Deck Destruction Virus — простая карта с простым эффектом. Впрочем, тот факт, что он простой, не умаляет его силы.
СВЯЗАННЫЕ: Окончательное руководство по подаркам фанатов Yu-Gi-Oh
Используется только в Yu-Gi-Oh! movie Pyramid of Light, Deck Destruction Virus — это карта-ловушка, которая активируется только тогда, когда монстр Dark Fiend с 500 или менее очками атаки уничтожается на стороне призывателя. Затем он приступает к безжалостному уничтожению десяти случайных карт в колоде противника. В обычной колоде Duel Monsters это 1/4 колоды оппонента уходит на кладбище. Поговорим о том, чтобы оправдать свое имя.
4 Голубоглазый сияющий дракон
Голубоглазый Белый Дракон, если он был больше и круче.Единственный способ вывести это на поле боя — это принести в жертву Голубоглазого Белого Дракона, но его сила и навыки определенно делают его достойной жертвой.
Как и знаменитый Голубоглазый Кайба, Голубоглазый Сияющий Дракон начинает с 3000 очков в атакующей силе. Затем он добавляет 300 очков за каждую карту Дракона на кладбище призывателя. Только добавляя к его и без того впечатляющей силе. Другие его способности столь же мощны. Shining Diffusion отменяет действие любой ловушки, монстра или заклинания. В то же время, если определенная карта вызывает затруднения, Голубоглазый Сияющий Дракон может принести себя в жертву, чтобы немедленно уничтожить ее. Дать этому дракону фишку почти на все.
3 Crush Card Вирус
Вторая карта, не имеющая никакого отношения к драконам.Эта карта-ловушка — эффективный способ заблокировать колоду противника. Как и ранее упомянутый вирус разрушения колоды, он может быть активирован только после уничтожения другой карты. В отличие от него, он гораздо более открыт, когда рассматривается его дань. Для уничтожения требуется только монстр с менее чем 1000 очков атаки. Тогда начинается самое интересное!
После активации Crush Card Virus уничтожает любого монстра на поле и в руке противника с 1500 или более очками атаки.Затем продолжает делать это для каждого монстра, которого они будут рисовать. Позволяя человеку, который его активировал, проверять каждую карту на всякий случай. Более того, это никак не влияет на карты призывателя. Позволяя им продолжать использовать могущественных монстров против слабаков, оставшихся в колоде их противника.
2 Обелиск Мучитель
Карты египетских богов не предназначены для шуток. Каждый из них обладает фантастической силой, прочностью и навыками, которые делают их достойными любой колоды. Обелиск Мучителя не стал исключением из этого правила.
СВЯЗАННЫЙ: Рейтинг: Yu-Gi-Oh: Duel Monsters Duelist по тому, насколько они могущественны
Начиная с 4000 очков силы атаки, этого достаточно, чтобы немедленно уничтожить любого дуэлянта в аниме-версии игры. Оттуда это становится только безумнее. Карта бога дает ему ряд способностей, которые превосходят большинство других монстров в аниме. Его нельзя уничтожить, вернуть в руки дуэлянта или взять под контроль. Даже если кому-то удастся повлиять на него картой, эффект длится только один ход. Затем мы подошли к его личным способностям. Если приписаны два монстра, то Обелиску разрешено уничтожить каждого монстра на поле противника. Позволяя ему немедленно выиграть дуэль благодаря своей выигрышной в игре силе атаки.
1 Белый дракон с глубокими глазами
Этот список не может закончиться чем-либо, кроме версии Голубоглазого Белого Дракона Кайбы. Его связь слишком важна для Кайбы, чтобы отказать ей в каком-либо другом месте в этом списке.
Deep-Eyes White Dragon, безусловно, заслуживает своего места. Трудно призвать, но стоит своей цены, Глубокие глаза могут быть вызваны только при наличии другой карты Дракона 8 уровня или выше (звезды наверху карт монстров).Затем он копирует силу атаки любого дракона на кладбище дуэлянта. Кроме того, при вызове он наносит 600 единиц урона общему количеству жизней противника за каждого дракона на кладбище каждого игрока. Почти смертный приговор в аниме, где они начинались с 4000 очков жизни. Его сила и навыки делают его одной из высших форм Голубоглазого Белого Дракона.
ДАЛЕЕ: Yu-Gi-Oh: 10 Лучшая карта в колоде Yugi / Atem
следующий Аватар: Последний маг воздуха — вещи, которых вы не заметили в оригинальном сериале
Об авторе Эдуардо Лукин (121 опубликованная статья)
Геймер, писатель, читатель и ваш дружелюбный автор CBR. Эдуардо Лукин был компьютерщиком большую часть своей жизни и не планирует останавливаться на достигнутом в ближайшее время. Присоединяйтесь к нему, пока он ищет в Интернете мемы, смех и малоизвестную информацию о ваших любимых вещах!
Ещё от Eduardo Luquin
10 самых сильных автомобилей последнего десятилетия (10, по сути, мыши на колесах)
Что делает один автомобиль мощнее другого? Что ж, есть разные факторы.Один из них — это смещение, которое, по сути, представляет собой объем, доступный каждому цилиндру для выполнения работы. Есть два способа увеличить энергию, получаемую от этой части устройства. Один — просто увеличить объем цилиндров, а другой — добавить больше цилиндров. Конечно, вы не можете добавлять столько цилиндров, сколько душе угодно, или столько объема, сколько вы можете себе представить. Приходит время, когда компромиссы начинают наказывать за экономию топлива, и в какой-то момент достигается естественный предел этой части.
Это были вещи, которые применялись непосредственно к двигателю; Существуют и другие варианты, которые могут изменить мощность двигателя, изменив элементы, поступающие в двигатель в механизме. Что я имею в виду? Я имею в виду такие вещи, как воздух и скорость впрыска топлива. Вот почему у вас есть такие вещи, как турбокомпрессоры и нагнетатели, которые повышают давление воздуха, поступающего в двигатель.А сжатый воздух, по сути, означает больше воздуха, а это означает, что большее количество молекул кислорода может взаимодействовать с молекулами бензина, что означает большую мощность для вашего двигателя (howstuffworks.com).
Однако не все производители автомобилей придерживаются одного и того же видения, но все же все рассчитывают на доминирование на рынке. Каждый производитель автомобилей пытается оснастить свой автомобиль лучшим двигателем, который, по его мнению, у него есть, но очевидно, что не все двигатели одинаковы.Итак, давайте проверим действительно сильных и слабых.
20 2018 ТОЙОТА ПРИУС
через C / D.com
Хотите верьте, хотите нет, но с момента запуска Prius прошло почти два десятилетия. Прелесть этого автомобиля в том, что он продолжает выдерживать конкуренцию даже сейчас.Внешний вид улучшается и с некоторых ракурсов может выглядеть даже приятно устрашающе, хотя в целом интерьер предсказуем. Самое приятное в этом — экономия топлива, не требующая больших усилий.
Однако проблема с автомобилем — онемение рулевого управления и смехотворное ускорение для автомобиля 2018 года выпуска. Согласно C / D , автомобилю требуется 10,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч.
19 2013 SUBARU FORESTER 2.5X
через zombiedrive
Этот на самом деле превосходит некоторые из представленных здесь малолитражек и является кроссовером.Действительно, Forester был одним из первых автомобилей, вышедших на рынок компактных кроссоверов, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Салон просторный, цена недорогая. Тем не менее, все остальное находится в отделке, ориентированной на производительность, под названием XT.
2. 5X — это буквально толстая мышь на колесах со 170 лошадьми и 174 фунт-фут крутящего момента.
Знаете, это эквивалент того, что выпускают средние седаны. Разгон от 0 до 60 этой толстой мыши составил около 9,2 секунды. Модельный ряд распался в 2013 году.
18 2011 FORD FIESTA SES
через youtube.com
Знаете, это какое-то безумие, как хэтчбеки продолжают жить. Седаны, внедорожники и пикапы, кажется, приходят и уходят, но всегда есть сегмент, желающий купить хэтчбек.
Как бы то ни было, Ford прекратил выпуск модели Fiesta SES еще в 2012 году. Самой машиной было весело управлять благодаря механической коробке передач. Кроме того, это был хэтчбек, а это означало, что у машины был классный вид, и все были ее большими поклонниками.Однако машине не хватало мощной силовой установки. 120-сильный Fiesta SES разгонялся до 100 км / ч за 9,3 секунды.
17 2011 KIA SPORTAGE
через thecarconnection. com
Совершенно новый из них стоит около 23 тысяч долларов и может похвастаться примерно 237 лошадьми.Хорошо, что Sportage изменился, потому что модель 2011 года выпуска, выпущенная в первые годы предыдущего, третьего поколения имела 176 лошадиных сил и даже более низкий крутящий момент при 168 фунт-фут. Этот медленнее, чем Forester, потому что весит немного больше.
И, как вы можете представить, с таким небольшим количеством мощности машина показала ужасное время 0-60; было 9. 3 секунды, если быть точным.
Это было просто ужасно. С другой стороны, само транспортное средство выглядело довольно прилично. То же самое можно сказать и об интерьере.
16 2018 HYUNDAI TUCSON
через C / D.com
Эта машина довольно хороша тем, что есть. Некоторые отзывы об этой машине почти идеальны. Прежде всего, он выглядит стильно, и как только вы погрузитесь в машину, вы обнаружите несколько действительно приятных и удобных функций. Что вы ожидаете от автомобиля, произведенного в Южной Корее, сконструированного в Германии и названного в честь пустынного города в нашей стране? Вы могли заметить, что я ничего не упомянул о силовой установке. Это потому, что в стандартной комплектации он поставляется с 2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 164 лошадиных силы.И тут начинаешь задаваться вопросом, не могла ли какая-либо из этих стран работать лучше.
15 2011 HONDA ELEMENT
autobidmaster.com
Вот еще один компактный кроссовер.Конструкция машины была такой, что она могла выдерживать большие объемные нагрузки. С этой целью пол был сделан из материала, который легко поддается очистке и не оставляет пятен. Выручили послушные и съемные сиденья заднего ряда. К тому же высота автомобиля делала все более плавным. Что касается внешнего вида машины, то она выглядела прилично прочной, хотя компактность машины присутствовала всегда.
Хотя это было хорошо, продажи Element с годами резко упали.Я уверен, что 166 лошадей стали причиной падения продаж.
14 2011 HYUNDAI SANTA FE GLS
через zombdrive. com
Этот внедорожник выглядит неплохо. Во всяком случае, выглядит довольно аккуратно.Когда он был выпущен еще в 2000 году, он был хорошо принят нашей страной. Что касается интерьера, то все выглядит нормально, но там становится немного тесновато из-за трех рядов сидений и предполагаемого грузового отсека.
Это был хороший автомобиль в своем сегменте, но дальше он не работал.
Частично причиной, если не всей причиной, был неисправный двигатель. Это был 2,4-литровый I4, который производил 175 лошадиных сил, чего было просто недостаточно, чтобы сдвинуть с места внедорожник весом 3800 фунтов с какой-либо заметной силой.
13 2018 ТОЙОТА ЯРИС
через автомобили.co.za
Вы знаете, что иногда вам нужно пойти к врачу и что-то сделать? Если с вами все в порядке, в отчете будет указано «ничем не примечательное». Вот что такое Yaris: ничем не примечательный. В этой машине ничего нет. Это похоже на то, что автомобиль был второстепенным в этой конкурентной категории субкомпактных хэтчбеков.
Сам поездка респектабельная, как и управляемость, утверждает C / D . Однако внутри капюшона ничего не прячется. 1.5 I4 производит 106 лошадей, вызывающих зевоту. При максимальной скорости 108 миль в час автомобилю требуется 10,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Это примерно 1/6 минуты.
12 2018 MITSUBISHI MIRAGE G4
через mitsubishicars.com
C / D разобрал этот автомобиль на части в своем обзоре. Но C / D был не единственным. Казалось, весь интернет был за этой машиной. Хотя внешний вид хэтчбека мог быть использован для спасения автомобиля от неминуемой гибели, суть в том, что ничто не может спасти эту машину, если только, и я имею в виду это буквально. В наши дни автомобиль оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1,2 л, который развивает прекрасные 78 лошадиных сил и крутящий момент 74 фунт-фут. 0-60 занимает около 12,8 секунды.С таким двигателем вы можете подумать о поездке на велосипеде, если вас беспокоит скорость.
11 2012 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ МИА
через gmotors.co.uk
Я не хотел бомбардировать эту статью этими маленькими электромобилями, поскольку они не являются мейнстримом.Конечно, вы можете увидеть, как какие-то целеустремленные люди водят его туда-сюда, но по большому счету этих вещей относительно не существует. Кроме того, есть такие, которые настолько слабы, что даже не способны разогнаться до 60 миль в час, поэтому время от 0 до 60 не может быть точно измерено. Хотя это можно измерить для этой машины, не удивляйтесь, узнав, что вам придется нажимать педаль газа в течение колоссальных 30 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч. В 2013 году компания развалилась, объяснив это финансовыми проблемами.
10 AUDI R8 V10 PLUS
через hdcarwallpapers.com
Это, пожалуй, лучший автомобиль Audi, хотя некоторые из их универсалов, или то, что они называют «Avant», действительно становятся одними из лучших. Базовый R8 выдает 540 лошадиных сил благодаря своему 5,2-литровому двигателю V10, но со временем Audi приняла разумное решение увеличить мощность, чтобы не уступить конкурентам. Так был сделан V10 Plus, который дает 610 лошадей. Хотя двигатель безжалостен, внешний вид сохраняет спокойствие, что видно по сияющей красоте. Особенно заманчиво выглядит передняя панель с красивой формой решетки радиатора и вентиляционных отверстий, хотя в этом автомобиле все выглядит хорошо.
Модель
9 2019 CHEVY CORVETTE ZR1
через autoweek.com
Если вы спросите обычного человека, что представляет собой основную ценность этой страны, вы получите разные ответы, хотя наиболее частыми ответами будут хот-доги, бейсбол и Четвертое июля.И Корветы. Да, «Корвет» — в этом весь смысл предыдущего предложения.
Было время, когда 650-сильный Z06 рекламировался как суперкар со скидкой.
То же самое можно сказать и о Corvette ZR1 2019 года, хотя сейчас мощность выросла до колоссальных 755 лошадиных сил. Цена этой красавицы составляет всего 120 тысяч долларов. Следует отметить, что Corvette превосходит многие суперкары как по характеристикам, так и по цене.
8 МАКЛАРЕН 720S
через fastestlaps.com
Я не знаю, как это делает McLaren, но с недавним выпуском некоторых суперкаров производитель проделал большую работу. Просто посмотрите на эту невероятную красоту. Если бы взгляды могли говорить, эта машина была бы одной из самых болтливых машин. Хотя интерьер этого автомобиля не совсем соответствует уровню аналогов, его характеристики просто поразительны.
4-литровый V8 с двойным турбонаддувом собирает всю энергию и подталкивает все 710 лошадиных сил к задней оси, что означает, что автомобиль может разгоняться от 0 до 100 всего за 2 секунды.7 секунд. Это потрясающая машина, ребята, причем исключительная.
7 DODGE CHALLENGER SRT DEMON
через wallpapersite. com
Я не уверен, запретили ли этой машине участвовать в драг-рейсинге, но не удивлюсь, если когда-нибудь будет.Машина просто подлая. Нет ничего, что бы все выдало; несколько предметов по отдельности ссылаются на могущественного монстра, которым он является. Для начала обратите внимание на само название. «Демон». Кто-нибудь еще говорит? И еще есть мощный, но великолепный внешний вид. Но если это недостаточно намекает на мощность, позвольте мне сказать это прямо: у Demon 6,2-литровый V8, который производит 808 лошадиных сил, сокрушающих Corvette. Автомобиль стоит всего 86 тысяч долларов. Стоит отметить, что автомобиль рассчитан на короткие поездки.
6 CADILLAC CTS-V
через youtube. com
В то время как Dodge Challenger SRT Demon, представленный выше, был чудовищем, он точно не предназначался для езды на дальние расстояния, как для езды, требующей коротких вспышек пламени.Но вот вам круизер, и да, он очень мощный.
Несмотря на снаряженную массу зверя в 4 141 фунт, он выдает колоссальные 640 лошадиных сил и 630 фунт-фут крутящего момента.
Помимо мощности, у этого автомобиля точное рулевое управление, цивилизованная езда и приятный интерьер. Никаких серьезных претензий к этому автомобилю нет. Этот автомобиль с ценой в 90 тысяч долларов является лучшим в этой конкретной нише, сочетающей в себе лучшее из мощности, цены и плавности хода.
5 БУГАТТИ ШИРОН
через C / D.com
Chiron должен стать воплощением достижений автомобильного мира. Вам стоит посмотреть видео, где красавица мощностью 1500 л.с. установила мировой рекорд скорости — 249 миль в час.Хотя такие рекорды то тут, то там меняются, одно неизменно — чистая красота этой машины в движении.
Это похоже на бэтмобиль, который движется с высоты птичьего полета. Я имею в виду, это просто самая плавная машина на свете.В этой машине все так гладко. Будь то исключительная передняя часть, боковые стороны или тыл, он просто выглядит низко посаженным, острым и соблазнительным. Интерьер у него тоже блестящий и роскошный.
4 LAMBORGHINI AVENTADOR SV
через lamborghinivancouver.com
Если и есть производитель автомобилей, который знает, как создавать машины, которые выглядят устрашающе, то это Lambo. Я не уверен насчет других производителей автомобилей, но Lambo, похоже, большой поклонник того, чтобы дать студентам-дизайнерам шанс создать что-то, что потенциально может деформировать разум. Некоторые из возникающих концепций просто не из этого мира.
Настоящий Бэтмобиль недалеко от рук Ламбо.Кстати, вот Aventador SV. Усовершенствованная версия базового Aventador SV может похвастаться большей мощностью и финиширует в гонке 0-60 на пару децисекунд раньше.
3 BENTLEY CONTINENTAL GT W12
через YouTube.com
Эти GT просто потрясающие. Красоту Bentley невозможно переоценить. Это просто прекрасный автомобиль со всех сторон, особенно в верхней части задней части. Плавный спуск автомобиля мощный и дразнящий.
Но лучшая часть Bentley — это не внешний вид; это гладкий, шикарный интерьер.Будь то сиденья или дизайн, вы останетесь довольны. Тем не менее, история на этом не заканчивается. 582-сильный W12 достаточно силен, чтобы без колебаний потянуть вперед красавицу весом 5 501 фунт. То, на что способен Bentley Continental GT, просто нереально.
2 RIMAC CONCEPT ONE
через максимальную скорость. com
Если вы устали видеть приземленные Ламбо и машины наших стран, обратите внимание на Concept One производства Rimac. По производительности хорватский производитель автомобилей обогнал Tesla в сегменте электромобилей.
Автомобиль имеет огромную мощность 1224 л.с., то есть разгон от 0 до 60 равен 2.5 секунд.
Вместо одного двигателя, конечно же, четыре электродвигателя с жидкостным охлаждением. И что самое лучшее в машине? Тоже хорошо выглядит.Низко расположенный кузов, спортивная верхняя часть и тому подобное делают его дразнящим автомобилем. Примечательным фактом является то, что Ричард Хаммонд пережил крупную аварию в этой машине.
1 FERRARI LAFERRARI APERTA
через carmagazine.co.uk
Я не хотел включать в этот список слишком много гиперкаров, но некоторые из них были настолько хороши, что мне пришлось перечислить их здесь. Несмотря на то, что мощность — 949 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента, это не так уж и плохо, но автомобиль, тем не менее, очень, очень мощный.
Со всех сторон он выглядит мощным. Одна из этих машин была куплена за колоссальные 10 миллионов долларов, ребята. Даже базовый LaFerrari был продан за 7 миллионов долларов в 2016 году. Было выпущено около 210 единиц Aperta, и все они были проданы клиентам по приглашениям. Это исторический автомобиль.
Источники: мотортренд.com; jalopnik.com
следующий Это лучшие новые спортивные автомобили для повседневного использования
Yu-Gi-Oh !: 15 самых мощных карт, использованных в аниме
Хотя много внимания обычно уделяется монстрам, этот список пытается найти баланс между монстрами, заклинаниями и ловушками. В каждой части игры есть сильные карты, достойные этого списка, и каждая из них представлена. Лучшие карты оригинального аниме сочетают силу с универсальностью и могут использоваться практически в любых обстоятельствах. Имея все это в виду, вот 15 самых мощных карт , используемых в аниме.
15 Зеркальная стена
Хотя мы видим это в сериале только один раз, Зеркальная стена Май оказывается мощной ловушкой в ее дуэли против Юги в Королевстве дуэлянтов.В карточной игре Mirror Wall уменьшает наполовину атаку всех монстров на стороне вашего оппонента, но делает это очень дорого. За каждый ход, когда Зеркальная стена находится на поле, ее владелец вынужден платить 2000 очков жизни.
В сериале Mirror Wall делает то же самое, но за свои хлопоты не тратит никаких жизней.Вместо этого он просто вдвое сокращает очки атаки монстра вашего оппонента и упрощает их подбирание. Во время дуэли Май против Юги, она быстро выходит вперед, используя карту, заставляя всех монстров Юги перейти в режим атаки, чтобы он почувствовал урон, когда каждый из них будет уничтожен. Mirror Wall безжалостно эффективен, и остановиться в мире шоу становится практически невозможно.
14 мультяшек мир
Pegasus сделал только одну копию Toon World, и как только вы увидите ее в действии, станет очевидно, почему. В реальном мире Toon World стоит 1000 очков жизни, но он позволяет вам специально вызывать мультяшных монстров, которые могут напрямую атаковать очки жизни вашего противника. В сериале это еще опаснее. Во-первых, он не требует от пользователя платить никаких очков жизни. Более того, он создает целый мир для своих владельцев и делает их монстров почти неуязвимыми для атак.
Шоу также позволяет монстрам, которые взаимодействуют с Toon World, становиться мультяшными версиями самих себя, которые могут уклоняться от атак по своему желанию.Хотя поначалу это может показаться менее смертоносным, чем реальная версия карты, это делает Пегаса почти непобедимым, потому что ни один из монстров, которых он вызывает, не может быть уничтожен противником. Хотя Юги в конечном итоге побеждает карту, это требует довольно много работы.
13 волшебных шляп
Magical Hats несколько раз спасает Юги в течение Yu-Gi-Oh! пять сезонов, и это заслуженно.В колоде Юги магические шляпы могут использоваться, чтобы спрятать вашего монстра, что затрудняет успешное нацеливание вашего противника. По сути, это отвлекающая тактика, но она чрезвычайно полезна. Карта скрывает своих пользователей-монстров под четырьмя шляпами и смешивает шляпы, так что невозможно узнать, под какой шляпой прячется монстр.
В результате ваш противник обычно вынужден тратить несколько ходов, пытаясь найти шляпу, в которой находится монстр.Магические шляпы — это, конечно, тактика срывания, но она очень эффективна, особенно в сериале. Версия коллекционной карточной игры на самом деле является картой-ловушкой (версия аниме — это спелл-карта), и ее эффект был немного изменен, чтобы сделать его менее мощным. Шоу-версия — отличная защитная карта, достойная места в этом списке.
12 мечей раскрывающего света
Они редко заканчивают дуэль, но «Мечи раскрывающего света» мощны из-за их способности использоваться в качестве тактики срыва.Карта не дает противникам атаковать вас в течение трех ходов. Часто, когда Юги оказывается в особенно ужасной ситуации, он активирует эту карту и может купить себе три хода, чтобы придумать полезную стратегию.
Swords of Revealing Light следует тем же правилам в реальной карточной игре, и его способность задерживать противников работает так же хорошо в условиях реального мира.К сожалению, настоящим дуэлянтам не всегда везет Юги, и поэтому они иногда оказываются во власти своих противников без той отсрочки, которую им могли бы предложить Мечи откровенного света. Хотя это правда, что «Мечи раскрытия света» не заканчивают дуэль, как многие карты в этом списке, это одна из лучших защитных карт из существующих.
11 Темный маг
Фирменный монстр Юги не самый сильный в игре, но он попадает в этот список из-за, казалось бы, бесконечного количества способов, которыми Юги, похоже, может использовать карту.Темный маг не только сама по себе мощная карта, но и полезна в сочетании со многими другими картами в колоде Юги. Темный маг не может слиться с копиями самого себя, но, по крайней мере, в сериале, он участвует в вызове нескольких других заклинателей, столь же могущественных.
Темный маг может быть одной из самых синергетических карт в игре.Его можно использовать в сочетании со многими другими картами, что дает пользователю огромное преимущество. Атака темной магии Темного Мага уничтожила множество противников. В конце концов, есть причина, по которой это карточка с подписью Юги. Темный маг, особенно в сериале, полон сюрпризов, что является частью того, что делает дуэли Юги такими интересными. Никогда не знаешь, что будет дальше.
10 Волшебный цилиндр
Magic Cylinder — одна из немногих карт, которая выполняет ту же функцию в шоу и в реальном мире.В обоих случаях эта карта-ловушка способна отразить атаку, нацеленную на вас, и отменить ее. Это может кардинально изменить ход игры и даже положить конец. Карта принимает урон, который ваш оппонент намеревался нанести одному из ваших монстров или ваши очки жизни, и вместо этого наносит урон непосредственно жизням вашего противника.
Этот вид ловушки безжалостно эффективен и может уничтожить жизненные очки вашего противника в тот самый момент, когда вся надежда кажется потерянной.Юги оправился от ряда дуэлей на шоу с этой картой, что только подчеркивает, насколько она сильна. Magic Cylinder безжалостно эффективен, и он делает то, что должны делать все хорошие карты-ловушки — он разворачивает дуэль в тот самый момент, когда его пользователю нужен отскок.
9 Умножить
Способность
Multiply показывать немного сбивает с толку.Карта используется с Курибо для создания стены, предназначенной для защиты жизненных точек Юги. Юги наиболее памятно использует эту карту в своей дуэли против Кайбы в Duelist Kingdom, когда кажется, что он обречен. Активация Умножения Юги эффективно захватывает Кайбу, так что для него становится совершенно невозможно нанести какой-либо ущерб жизням Юги. Даже Голубоглазый Абсолютный Дракон Кайбы не может пробить стену Курибо, которую создает Multiply.
В реальной карточной игре эффекты умножения более ограничены, но все же довольно эффективны.Фактическая карта призывает к призыву одного Курибо, но затем позволяет вам призвать как можно больше жетонов Курибо на вашу сторону поля. Хотя эта стена не восстанавливается, как стена Юги, Multiply может еще долгое время защищать жизненные очки своего владельца.
8 Возрождение монстров
Monster Reborn — настолько мощная карта, что в конечном итоге ее запретили играть в реальном мире.Карта способна оживить любого монстра с кладбища любого игрока. Это означает, что, если ваш оппонент уничтожит вашу лучшую карту или вам удастся уничтожить их карту, он может вернуться из могилы и нанести еще больший ущерб. Часто в ходе дуэли использование возрожденного монстра может кардинально изменить то, у кого есть преимущество, особенно если вашему противнику удалось вытащить одну из ваших более сильных карт.
Есть причина, по которой Monster Reborn запрещено участвовать в самой карточной игре.Это дает пользователю несправедливое преимущество и позволяет с легкостью воспроизвести часть дуэли. Например, Blue Eyes Ultimate Dragon мог быть осторожно вызван вашим противником, а затем уничтожен вами. С Monster Reborn вы можете просто вернуть эту карту и использовать всю ее потрясающую силу атаки для своих целей.
7 Голубые глаза Белый дракон
Самый культовый монстр Кайбы, Белый Дракон Блю Глаза, безусловно, заставляет считаться внутри шоу.Есть несколько монстров с большей силой атаки, чем Голубоглазый. Это своего рода карта, которая уничтожает своих противников, и немногие остаются на ее пути. У карты 3000 очков атаки и 2500 очков защиты, но для вызова требуется только два дани. Хотя это не дает никакого эффекта, грубая сила Blue Eyes более чем компенсирует это.
Вдобавок ко всему, карта также может быть объединена с двумя собственными копиями, чтобы сформировать Blue Eyes Ultimate Dragon, который имеет 4500 очков атаки и 3800 очков защиты.Вам будет сложно найти в игре монстра с большей силой атаки, чем это. Голубые глаза — самая важная карта Кайбы, а также одна из его лучших.
6 Зеркальная сила
Mirror Force — одна из немногих карт, которая делает именно то, что должна на протяжении всего аниме, но от этого она не хуже, чем карта.Эта ловушка активируется атакой противника. Карта не только предотвращает атаку, но также уничтожает монстра, сделавшего попытку атаки, и всех остальных монстров с атакующей позицией на стороне вашего оппонента.
Это означает, что если ваш противник окажется в огромном преимуществе, Mirror Force может быстро и легко полностью изменить ход игры.Преимущество может быть полностью уничтожено, и очки жизни вашего противника будут широко открыты для прямой атаки. Mirror Force пугает, и поэтому многие игроки не решаются активировать карты ловушек. Лучшие карты ловушек меняют ход игры, причем навсегда. Mirror Force — одна из таких карт.
5 Печать Orichalcos
Предположительно древняя и могущественная карта, Печать Орикалкоса также невероятно практична.Это полевая карта заклинания, которая увеличивает атаку каждого монстра под вашим контролем на 500 очков. Конечно, карта также содержит мистическую и злую энергию, которая явно делает ее владельца злым, но это не имеет значения. Грубая сила, которую эта карта добавляет в любую колоду, неоспорима, что делает ее столь заманчивой для Ями Юги в его дуэли против Рафаэля.
Помимо практического применения карты в игре дуэлей монстров, Печать Орихалкоса способна забрать душу проигравшего игрока в мире шоу.Именно благодаря такой силе ставки дуэлей с участием карты в Yu-Gi-Oh! Были такими высокими. Полевые заклинания не часто используются главными персонажами на Yu-Gi-Oh !, , но опять же, есть несколько полевых заклинаний или карт в целом, которые так же полезны, как Печать Орихалкоса.
4 Обелиск Мучителя
Карта бога Кайбы, вероятно, самая слабая из трех, но это не значит, что она сама по себе не обладает невероятной силой.Обелиск имеет 4000 очков атаки и защиты, что больше, чем у любого другого монстра в игре. В дополнение к этому, у Обелиска есть несколько дополнительных способностей, в том числе одна, которая дает ему неограниченную силу атаки, если его владелец дает дань двум монстрам на поле. Этот эффект может быть активирован только во время фазы битвы вашего противника, и, по сути, позволяет владельцу Обелиска мгновенно выиграть дуэль.
Обелиск также практически не подвержен никаким эффектам, и его владелец может отдать дань двум монстрам, чтобы уничтожить всех монстров на стороне своего противника и атаковать напрямую.У Obelisk есть два способа выиграть почти мгновенно. Карта также становится целью всех эффектов и атакует вашего оппонента. Есть несколько карт с такой грубой силой или столько скрытых способностей, которые также очень эффективны.
3 Слайфер Небесный Дракон
Невероятно могущественная карта Бога, Небесный Дракон Слайфер становится популярной картой Юги после того, как он выигрывает ее в дуэли против Стрингса.Его очки атаки и защиты не указаны, и это потому, что Slifer получает 1000 очков атаки и защиты за каждую карту в руке его владельца. Это дает Слиферу массу потенциальных возможностей для атаки и защиты, а также у него есть несколько невероятно практичных способностей.
Как и Обелиск, Slifer также практически невосприимчив к эффектам, а также автоматически становится целью всех эффектов и атак противников.Кроме того, карты, которые были вызваны вашим оппонентом в позиции атаки, теряют 2000 очков атаки, и если их атака достигает 0, они уничтожаются. То же самое и с монстрами, которые перевернуты вызваны, только с очками защиты. В результате Slifer делает практически невозможным призыв вашего противника и почти гарантирует его владельцу победу.
2 Крылатый дракон Ра
Карта Бога Марика, несомненно, лучшая из трех, и это в основном из-за огромного количества скрытых способностей, которые она несет с собой.Каждый из трех монстров дани вносит свой вклад в общую статистику Ра, так что объединенная атака и защита трех даров становится атакой и защитой Ра. Кроме того, вы можете активировать его эффект «убийство за один ход», который позволяет вам заплатить все, кроме одного, свои очки жизни, чтобы увеличить атаку и защиту Ра на эту сумму.
Владелец Ра может отдать дань уважения всем остальным монстрам, чтобы передать Ра их очки атаки и защиты.Если вы активируете этот эффект, Ра сможет атаковать каждого монстра под контролем вашего оппонента. Ра также может активировать свой эффект Бога Феникса, заплатив 1000 очков жизни. Этот эффект позволяет Ра атаковать и уничтожать всех монстров вашего оппонента, а также защищает вас от боевых повреждений. Крылатый Дракон Ра — одна из лучших карт в игре, и его многочисленные способности делают практически невозможным для противников уничтожить его или даже защититься от него.
1 Exodia Запретный
Есть множество карт, которые помогут вам выиграть игру.В конце концов, цель каждой из этих карт — сокрушить ваших оппонентов и заставить их количество жизней упасть до нуля, но есть одна карта, которая отменяет эти правила. На самом деле, если быть точным, их пять. Exodia the Forbidden One мгновенно заканчивает дуэль и может вытащить вас из трудной ситуации, если вам удастся вытащить все ее пять частей.
Конечно, это часто само по себе является проблемой.В колодах обычно минимум 40 карт, что делает вытаскивание всех пяти частей чрезвычайно трудным. Юги справляется только один раз, во время своей первой дуэли против Кайбы. Конечно, вскоре после этого он теряет свои карты Exodia, когда Долгоносик Андервуд решает выбросить карты за борт. Эксодия появляется еще пару раз на протяжении шоу, но ее вызывают редко, что, вероятно, к лучшему. Дуэли интереснее, когда они не заканчиваются мгновенно.
—
Мы пропустили какие-нибудь мощные карты из Yu-Gi-Oh !? Дайте нам знать об этом в комментариях.
следующий Офис: 10 раз Джим сказал все, что мы думали
.

Антистатик предназначен для отвода статистического электричества с кузова автомобиля. Изделие оснащено светоотражающими элементами.Установка: закрепить изделие с помощью предлагаемых крепежных деталей к кузову автомобиля таким образом, чтобы его нижняя часть касалась земли.Длина изделия: 500 мм…

Антистатик-заземлитель «СВЕТОФОР» силиконовый, черный, нержавейка.Предназначен для отвода статистического электричества с кузова автомобиля.Установка: закрепить изделие с помощью предлагаемых крепежных деталей к кузову автомобиля таким образом, чтобы его нижняя часть касалась земли.Длина изделия: 52..

Кант хромированный U-образныйДля декорирования и защиты элементов автомобиляЦена указана за 1 метрПростота в установке — справится даже ребенокНадеввается на любое ребро любой плоской деталиМожет использоваться как окантовка для инсталляции решетки радиатора. ..

Кант черный U-образныйДля декорирования и защиты элементов автомобиляЦена указана за 1 метрПростота в установке — справится даже ребенокНадеввается на любое ребро любой плоской деталиМожет использоваться как окантовка для инсталляции решетки радиатора…

Гибкий сплиттер — универсальная резиновая накладка «Губа» (юбка) на передний бампер, самоклеящаясяМонтаж производится на нижнюю кромку переднего или заднего бамперов.Данная накладка поставляется с нанесенным качественным влагостойким двухсторонним скотчем 3M, что в свою очередь ускоряет и облегчает ..

Гибкий сплиттер — универсальная резиновая накладка «Губа» (юбка) на передний бампер, самоклеящаясяМонтаж производится на нижнюю кромку переднего или заднего бамперов. Данная накладка поставляется с нанесенным качественным влагостойким двухсторонним скотчем 3M, что в свою очередь ускоряет и облегчает ..

Резинка уплотнительная для монтажа обвесов, фендеровДанная самоклеящаяся резинка используется для монтажа в стыках между кузовом и элементами обвеса, противодействует повреждению ЛКП пластиком,не позволяет грязи набиваться в стыки, делает границы между кузовом и обвесом более аккуратными и эстетичны. .

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск.

Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности “теплой установки” нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пластиковые накладки на колёса
По материалу изготовления данные изделия могут быть выполнены из особого пластика, который обладает повышенной ударной прочностью, эластичностью для предотвращения образования трещин и устойчивостью к перепадам температур. Это означает, что колпаки не должны терять свои свойства на жаре — выцветать или становиться мягкими, а также на морозе не трескаться от незначительных нагрузок.

В отдельных случаях изготавливаются колпаки на диски из стали и алюминия, также бывают кованые колпаки, они выглядит гораздо лучше пластиковых, но в то же время металлические изделия подвержены каким-либо деформациям и коррозии. Эксклюзивные же колпаки на авто и вовсе производятся из жёсткой резины, из-за чего с ними практически никогда не происходит поломок, однако их стоимость даёт возможность покупателю определиться в пользу «литья».

По форме колпаки на машину могут быть только круглые, но иметь разное очертание в сечении. В основном они выпуклые, вогнутые или плоские, причём последний вариант наиболее предпочтителен, так как при контакте с липкой грязью или в глубоком сугробе изделия не сломаются.

На прилавках магазинов встречаются колпачки на колёса открытого и закрытого типа. Если водителю необходимо полностью замаскировать старые колёсные диски, ему больше подойдут закрытые изделия, однако стоит помнить, что отсутствие перфорации на колпаках препятствуют вентиляции тормозных дисков, от чего они перегреваются и деформируются, особенно во время агрессивной езды.

Окраска колпаков может быть как в цвете «металлик», так и других оттенков, что даёт возможность автолюбителю подобрать изделие под цвет кузова. В отдельных случаях некоторые производители также изготавливают хромированные колпаки, в значительной степени выделяющие владельца в общем потоке.

Автовладельцам обязательно нужно знать все параметры своих дисков, разболтовку и наличие мест для крепления изделий, потому что любое приобретение «вслепую» почти наверняка приведёт к тому, что колпаки не подойдут к данной модели колёс.

Один из самых известных поставщиков автомобильных колпаков хром в ретро-стиле — это компания Baby Moon, которая специализируется не просто на универсальной продукции, но привязывает каждое изделие к конкретной модели автомобиля, устанавливая в центре изделия соответствующий логотип.
Турецкая компания SKS уже много лет занимается производством различных комплектующих для автопрома по всему миру. Колпаки SKS имеют не только оригинальные дизайнерские решения, но и часто окрашены в чёрный матовый цвет, а порой даже бывают зеркальные или прозрачные, полые внутри. Основное отличие этого производителя от конкурентов заключается в том, что он первый, кто предложил потребителям карбоновые колпаки на диски.
Очень популярный, оригинальный и раскрученный бренд в России — ARGO, производящий колпаки колёсные практически на все виды штампованных дисков, вне зависимости от размера, стилистики и марки автомобиля. Главная особенность этих качественных серебристых или окрашенных изделий — это грамотная перфорация, которая препятствует перегреву тормозной системы.
Одни из самых прочных колпаков на диски, представленных в России, поставляет компания Elegant, имеющая в своём распоряжении собственные инженерно-технологические разработки пластиков повышенной прочности. Конечно, про дизайнерские решения инженеры предприятия также не забывают.

Если владелец транспортного средства точно решил не покупать новые дорогостоящие колёсные диски, а закрыть старые изделия декоративными колпаками, то, перед тем как приобрести их, ему нужно знать следующие важные моменты, без которых данная покупка превратится в бесполезную трату денег:

Следует также учесть страну производства колпака, потому что Германия, Япония или Россия часто предлагают изделия высокого качества, которые не деформируются и не ломаются от внешних воздействий, чего нельзя сказать о китайских репликах, как бы хорошо они не выглядели со стороны.

С первого взгляда может показаться, что монтаж колпаков на колёса — это очень простая манипуляция, однако на практике могут возникнуть различные сложности. Для того чтобы этого не случилось, автолюбителям следует полностью выполнять приведённые ниже рекомендации по установке изделий на свои автомобили:

Если колпаки на классику имеют встроенные клипсы в количестве от 6 до 10 штук (на качественно выполненном изделии), необходимо взять идущий в комплекте металлический обод, аккуратно одеть его по оси расположения защёлок с внутренней стороны — он будет создавать распор после установки изделия на колесо. Далее каждая из клипс аккуратно совмещается с соответствующим отверстием на колёсном диске и последовательно, лёгким нажатием устанавливается враспор до характерного щелчка. Здесь важно, чтобы каждая из защёлок вошла в своё посадочное место, чтобы не деформировать колпак. Можно легко ударить по изделию в месте его сопряжения рукой, после чего он обязательно встанет на своё место.
В случае, когда владельцу авто удалось подобрать колпак с болтовым соединением, и он совершенно точно подходит к шпилькам, так как имеет ту же сверловку, что и диск, нужно открутить все гайки, фиксирующие колесо на ступице, причём сам диск с резиновыми покрышками должен остаться на своём месте. После этого прямо поверх диска одевается колпак, и вся конструкция фиксируется снятыми ранее гайками до полного прижима колеса к его посадочному узлу.
Если выбранные колпаки на штампованные диски имеют тот же размер, но не могут быть прикреплены к диску ни при помощи защёлок, ни на болты, то владелец авто может использовать более кустарный, но не менее надёжный способ фиксации. Ему нужно приобрести в магазине электроустановочных изделий специальные хомуты — кабельные стяжки— и, продевая их через перфорации на колпаке и колесе и затягивая до упора, зафиксировать изделие.

Монтаж накладки на штампованный диск
Чтобы не сломать колпак, особенно если хозяин автомобиля является новичком в этом деле и не понимает сути монтажа, ему следует обратиться на ближайший шиномонтаж, где ему за символическую плату в течение 1-5 минут произведут фиксацию изделий к дискам без повреждений. Кроме того, в любом колпаке должно всегда остаться место для того, чтобы продеть ниппель и вытянуть его наружу для возможности присоединения насоса с индикатором давления.

Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид. Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено.

В подобных ситуациях, в целях собственной безопасности и целостности всех систем в автомобиле, таких как тормоза или подвеска, водителю всё-таки придётся потратиться на новые диски, причём их приобретение в одном экземпляре нецелесообразно и менять их следует сразу в комплекте из 4 штук. Однако здесь также можно сэкономить, если купить обычные новые штампованные диски одновременно с красивыми автоколпаками. Кроме того, хозяин может дополнительно установить колпак на фаркоп для того, чтобы его внешний вид не портил имидж автомобиля.

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.

Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.

Если вы решили оставить штампованные диски на своем автомобиле, то это не значит, что можно забыть об их тюнинге и защите. Автоколпаки помогут придать колесам эстетичный вид и защитят их от грязи, пыли и повреждений. Главное, выбрать подходящее по размеру изделие хорошего качества.

Сейчас на рынке представлен большой выбор колпаков на колеса и наиболее популярные среди них пластиковые. Они пользуются хорошим спросом, прежде всего, из-за невысоких цен и широкого модельного ряда. Однако их самый большой недостаток – хрупкость.

Удар средней силы о бордюр может сломать колпак, особенно, если при установке он был немного «перетянут» в месте крепления. Компания TEORIN предлагает альтернативу традиционным «накладкам» на колеса – гибкие автоколпаки.

Гибкие колпаки производятся на колеса различного размера-R13,R14,R15,R16, который можно узнать посмотрев на две последние цифры маркировки резины. У нас на сайте в виртуальной примерочной https://teorin-auto.ru/primerochnaya/ вы можете подобрать универсальные автоколпаки на свой автомобиль нужного размера и дизайна.

После того, как вы приобрели понравившиеся и подходящие по размеру гибкие автоколпаки, их остается только установить, и ехать для этого в автомастерскую не нужно. Процедура установки довольно простая и не требует никаких особых умений. Пошагово все выглядит так:

Плотно удерживайте колпак на месте и легкими постукиваниями по внешнему краю установите его на диск. Защелки должны надежно зафиксироваться. Они также сделаны из гибкого пластика, поэтому могут отклоняться, не ломаясь. А это значит, что автоколпаки отлично «сядут» на любые диски, даже если из-за конструктивных особенностей автомобиля первоначально отсутствует идеальное прилегание.

Каждый автолюбитель старается сделать свой автомобиль хоть немного индивидуальным и выделяющимся из общего потока. Вариантов придания индивидуальности автомобилю предостаточно, но самым, пожалуй, простым легким является установка на колеса колпаков.

Помимо декоративной функции данные автоаксессуары выполняют небольшую защитную функцию. Они защищают колесные диски от воздействия на них элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Также колпаки частично предотвращают попадание на тормозные диски пыли и песка, что положительно сказывается на продолжительности работы тормозных колодок.

Еще одной защитной функцией автомобильных колпаков является то, что они находятся поверх диска, и при возможном боковом ударе по колесу при столкновении, к примеру, с бордюром, чаще всего повредится сам колпак, а диск останется невредимым.

Открытые колпаки обладают значительными по размерам вентиляционными отверстиями. Такие изделия обеспечивают отличную вентиляцию тормозных колодок. Они отлично подходят для колесных дисков, выкрашенных в черный цвет. Но если на дисках имеются какие-либо дефекты или очаги коррозии, то такие колпаки их скрыть не смогут.

Также колесные колпаки различаются по форме. Одни имеют ровную внешнюю поверхность. Такие изделия прилегают к диску, практически не выступают в бок. Это хорошо, поскольку при парковке можно не переживать повредить колпак при возможном касании колеса к бордюру. Но эти колпаки не придадут значительного эстетичного вида автомобилю.

*Тип детали*	*Преимущества*	*Недостатки*
1. Колпаки открытого типа	обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение тормозных дисков, предотвращая их перегрев; большое разнообразие конструктивного исполнения и стилистических решений.	не защищают диски от попадания влаги, пыли и мелких посторонних предметов; плохо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
2. Колпаки закрытого типа	высокая защищённость дисков от попадания воды, грязи и других частиц, вызывающих коррозию и преждевременный износ; полностью скрывает от посторонних взглядов имеющиеся дефекты на поверхности колёсных дисков; быстро и легко моются и чистятся.	плохая вентиляция и отвод выделяемого тепла от тормозных дисков, что чревато их перегревом при интенсивном использовании тормозов.
3. Металлические колпаки	высокая прочность и защита от механических ударов; надёжное болтовое крепление;	большой вес; подверженность коррозии; деформация и потеря формы при сильном механическом воздействии; высокая стоимость.
4. Пластиковые колпаки	высокая прочность; упругость и восстановление формы после механического воздействия; устойчивость к коррозии; небольшой вес и простота изготовления; невысокая стоимость.
5. Колпаки хромированные	эстетически выглядят красиво и торжественно;	покрытие «под хром» через непродолжительное время начинает облазить.
6. Цветные колпаки	возможность выбрать под цвет кузова или контрастный ему цвет; колпаки «под серебро» выглядят эффектно и солидно.	необходимо бережное отношение и обслуживание.
7. Колпаки декоративные	возможность претворения в жизнь индивидуальных запросов, нанесения оригинальных рисунков и знаков, выделяющих автомобиль; возможность использования подвижных щелевых дисков на колпаках, создающих необычный стробоскопический эффект при вращении и привлекающих внимание прохожих.	относительно высокая стоимость.

Немаловажно уделить при выборе автомобильных колпаков внимание на материал изготовления. Сильно твердый пластик будет очень хрупким и даже несильный удар отлетевшего щебня может его повредить вплоть до разрушения. Но не стоит выбирать и колпаки из сильно мягкого пластика.

Вероятность слета такого колпака с диска во время движения очень велика, поскольку, в случае, когда применяется не болтовой метод крепления, крепежные лапки не будут обладать должной упругостью. Поэтому лучше выбирать колёсные колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого пластика выполнен колпак, можно путем небольшого воздействия рукой на одну из прижимных лапок.

Далее следует выбрать колпаки по форме. Желательно подбирать колпаки, имеющие небольшую выпуклую форму. Они и смотреться будут лучше, и повредить их, при касании к бордюру, будет сложнее, поскольку в бок они будут выступать минимально.

Размер колпака должен соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах и его значение отображается на маркировке шины. Наиболее популярные и ходовые размеры – это R12-R16. Важно, чтобы технологические отверстия и элементы крепления совпадали с соответствующими деталями на диске.
От вида крепления зависит его надёжность. Более надёжным является болтовое соединение. Однако оно требует большего времени на установку и снятие. Крепление на защёлках позволяет быстро и легко монтировать и демонтировать крышку. Но для её надёжного крепления к колесу требуется наличие по периметру колпака как минимум шести элементов крепления. Чем больше защёлок, тем надёжнее будет крепление. Для пущей уверенности можно приобрести дополнительные кронштейны, хомуты и петли, предлагаемые продавцом аксессуаров. Жёсткость фиксирующих пружин и обода должна быть достаточной для обеспечения надёжного удержания фиксаторов в закрытом положении.
От материала, из которого изготовлена защитная крышка, зависит её долговечность и срок службы. Он должен выдерживать механическое, температурное и химическое воздействие внешних условий. Наивысшим качеством отличаются колпаки, произведённые из германского или польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают изделия, изготовленные в Тайване и Южной Корее. Они имеют хорошие показатели по износостойкости и устойчивости к агрессивным средам.

После приобретения колпаков можно приступать к их установке на колеса. Колпаки, у которых применяется болтовое крепление, установить будет сложнее. Поскольку придется каждое из колес поддомкрачивать, откручивать колесные болты, после чего прижимать колпаки к диску, устанавливать на место болты и затягивать их.

Значительно проще установить колпаки, у которых используются прижимные лапки. Перед установкой таких колёсных колпаков, диск следует очистить от пыли. У проволочного обода колпака всегда имеется небольшой технологический изгиб для соска ската. При установке важно проследить, чтобы выступ находился точно против соска.

Далее колпак центрируется на диске и легкими ударами по всей окружности, можно кулаком, колпак садится на диск. Важно проследить, чтобы изделие полностью сел на диск, зазоров между ними быть не должно. Дополнительно можно закрепить колпак к диску, используя пластиковые затяжные хомуты. Эти хомуты не дадут слететь колпаку с диска даже при послаблении основного крепления.

Снять колпаки с таким креплением тоже несложно. Достаточно ухватиться пальцами за вентиляционные отверстия и рывком потянуть колпак на себя. Если же имеется дополнительное крепление хомутами, то их предварительно нужно разрезать.

Как бы вас не убеждали продавцы автомобильных аксессуаров, что колпаки защищают диски от снега, соли и загрязнений, имейте в виду — у них одна функция — декоративная. Однако при их выборе автовладельцам следует руководствуются не только эстетическими предпочтениями. Следует обратить внимание на качество материала, из которых они изготовлены, и на прочность крепления.

Среди российских автовладельцев массовое распространение получили колпаки из пластика, хотя в продаже встречаются и более дорогие изделия из металла. Сегодняшний рынок автомобильных аксессуаров предлагает огромное количество разновидностей колпаков на колеса разного дизайна: открытые и закрытые, выпуклые и плоские, разноцветные и хромированные.

Но какого бы типа это изделие не было, заверения продавцов, что оно защитит колесный диск от загрязнений и продлит его срок службы, справделивы лишь отчасти. Колпаки могут спасти колесо лишь от ударов гравия и мелких каменей, но никак не от влаги, пыли и грунта.

Мало того, в скрытых полостях между диском и колпаком, куда при мойке колес не попадет струя воды высокого давления, грязи будет скапливаться гораздо больше. А следовательно и влага там задержится на длительный срок, что обеспечит идеальные условия для коррозии.

Во избежание лишних проблем, колпаки должны быть прочно и надежно закреплены на колесе, иначе не исключено, что соскочив во время движения, они повредят другой автомобиль и создадут на дороге аварийную ситуацию. Имейте в виду, что компенсация ущерба может значительно превысить стоимость комплекта самих колпаков.

Устанавливается этот аксессуар на колеса разными способами: с помощью хомутов, петель, защелок и болтов. Последнее крепление — самое надежное, но не очень удобное: при демонтаже колеса потребуется дополнительное время, чтобы болты открутить. К тому же отверстия на колпаках должны строго соответствовать с отверстиями на диске.

Самое популярные «крышки» с использованием защелок снимаются легко и быстро. Это более удобный, но менее надежный способ. В любом случае, на колпаке должно быть не менее шсти защелок, а для страховки можно использовать специальные держатели, обода и петли.

При этом зачастую покупатель не имеет возможности выбирать качественный продукт из-за ограниченного ассортимента. Бывает и так, что автомобиль по умолчанию продается с колпаками, и клиенту в любом случае придется за них заплатить.

Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок».

Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля.

Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать. Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля.

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску. Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы.

Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

195 65 15 летняя резина — каталог с ценами.
Добавить привлекательности своему железному коню стремятся многие автолюбители. Для этих целей можно использовать флиппер на колесо. Он не только добавит яркости, но и защитит шину от повреждений.
Что такое флипперы для колес
Флиппер представляет собой специальную накладку для колеса. Это резиновые кольца толщиной от 2 до 3 мм. Их диаметр может варьироваться от 12 до 19 дюймов. Чаще всего выполняются в белом цвете, но встречаются и других оттенков.
В его функции входит защита камеры от порезов, ударов, преждевременного износа. Некоторые модели также способны предотвратить появление царапин и деформацию диска.
По сути, изделие имитирует вайтволл.
История появления флипперов и вайтволов
В период зарождения автомобилей шины изготавливались из натурального каучука и имели белую окраску. Однако такие покрышки не отличались долговечностью, быстро изнашивались. Использование специальных углеродных добавок позволило улучшить эксплуатационные характеристики, но резина приобрела черный цвет. Из-за высокой стоимости нового материала, его применяли только для протектора, а боковая часть по-прежнему изготавливалась по старинке и сохраняла белый цвет. Такие колеса получили название вайтволл. С изобретением искусственного каучука производители перешли целиком на черные шины.
Вторую жизнь флипперы получили в 30-ых годах XX века. На первых порах их функция сводилась к отводу брызг и грязи от кузова машины во время движения. Немного позже (в 1957 году) они взяли на себя роль декоративного элемента, украшающего покрышки дорогих автомобилей.
Виды колесных флипперов
Существуют несколько классификаций флипперов. По размеру их делят на 3 вида:
стандартные;
широкие, предназначенные для диагональных шин;
для мототехники.
В зависимости от цветового исполнения выделяют одно- и двухцветные варианты. Последние могут быть: черно-белыми, черно-красными, бело-красными, сине-черными, сине-желтыми, черно-желтыми.
При покупке следует обращать внимание на ряд параметров. К ним относятся:
производитель;
размеры, содержащие информацию о ширине и посадочном диаметре;
дата выпуска;
данные о прохождении проверки качества.
На сколько практичны в использовании
Продолжительность эксплуатации зависит от разных факторов.
Поддержание оптимального давления воздуха в шине. Его снижение вызывает быстрый износ, а превышение приводит к выдавливанию накладки.
Контакт с бордюрами, неровностями дорожного полотна, боковые удары способны нарушить целостность флиппера.
Наличие минимальных повреждений требует замены.
Предел скорости для колес, имитирующих вайтволлы, составляет 95 км/ч.
Стоит избегать перегрузки транспортного средства.
Также важно правильно установить флиппер на колесо.
Предпочтительнее использовать накладки в сочетании с твердой диагональной резиной. Мягкие радиальные покрышки провоцируют отслоение и образование микрополостей. Улучшит ситуацию дополнительная фиксация с помощью клея.
Как одеть флиппер на шину
В целом процесс монтажа накладки не отличается сложностью.
Первый этап отводится подготовке колеса. Его необходимо демонтировать, хорошо промыть для удаления загрязнений.
Далее его располагают на ровной поверхности, наружной стороной кверху. Спускают воздух до образования зазора между покрышкой и диском.
Края накладки заводят под диск.
Для проверки заполняют покрышку воздухом. Внутренняя часть должна быть полностью скрыта. При обнаружении отклонений стоит спустить шину и поправить флиппер.
В завершении доводят давление до нормы, чтобы не осталось щели между бортиком накладки и диском. Обновленное колесо устанавливают на машину.
Если процесс вызывает какие-либо трудности всегда можно обратиться в автомастерскую.
Установка флипперов сделает стандартный автомобиль эффектным и стильным. Однако накладки должны поддерживать общий стиль транспортного средства.
Лучшее соотношение цены и качества для автомобильных колодок — Выгодные предложения на автомобильные колодки от мировых продавцов автомобильных колодок
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильной накладки на колесо. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это лучшее автомобильное колесо-колодка вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильную накладку на колесо AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в колесе с автомобильной колодкой и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car pad wheel по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучший комплект колесных колодок — Отличные предложения на комплект колесных колодок от глобальных продавцов комплектов колесных колодок
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для набора колесных колодок.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот комплект верхних колесных колодок должен стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели комплект колесных колодок на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в комплекте колесных колодок и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести wheel pad kit по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
24 лучших спальных коврика для автомобильного кемпинга в 2021 году (ведущие бренды)
В этом тексте у вас есть список лучших спальных подушек для автомобильного кемпинга, все первоклассные, лучшие и надежные инструменты от известных брендов.
Поскольку речь идет о транспортировке прокладки в автомобиле, основное внимание уделяется комфорту, а не весу.Таким образом, в список входят либо очень широкие колодки (некоторые из них двойные), либо очень толстые. Если у вас есть машина, у вас, вероятно, будет палатка побольше, а не какое-то ночлежное убежище, вызывающее клаустрофобию, поэтому такие накладки подойдут, и вы будете чувствовать себя комфортно.
Мой список лучших спальных ковриков для кемпинга
Колодки упорядочены как в алфавитном порядке, поэтому это не ранжированный список. Все они очень разные, и прямое сравнение бессмысленно.Я специально подобрал колодки, чтобы удовлетворить различные потребности, потому что термин автомобильный кемпинг может означать разные вещи. Например, это может означать: i) спать в машине или ii) просто перевозить все свое снаряжение на машине и разбивать палатку в месте, доступном для автомобилей.
Очевидно, что для этих двух ситуаций вам потребуются разные прокладки, касающиеся ширины и изоляции. Я сплю в машине очень часто, и у меня есть место для подушки шириной до 1 метра. Но когда я сплю вне машины, я использую одиночную палатку на двоих, поэтому у меня достаточно места для самой большой двойной подушки.
Все колодки в списке предназначены для 4-х сезонов, а некоторые имеют большие значения R. Таким образом, вы можете использовать их в любой среде, но не беспокойтесь, эти прокладки не являются обогревателями, они только изолируют вас от поверхности под вами, независимо от того, где вы спите, и независимо от того, теплая или холодная поверхность, вы видите смысл.
О некоторых возможных критериях выбора лучших автомобильных матрасов для кемпинга, пожалуйста, прочтите мой отдельный текст. Итак, вот колодки, пожалуйста, посмотрите.
1.Самонадувающаяся надувная подушка ALPS Mountaineering Apex
Самонадувающаяся воздушная подушка ALPS Mountaineering Apex.
Самонадувающаяся надувная подушка ALPS Mountaineering Apex имеет три размера. Подушечка обычного размера весит 4 фунта 14 унций (2,2 кг), а ее размер в упаковке составляет 22,5 x 9 дюймов (57 x 23 см). По этим числам вы понимаете, почему именно эта площадка находится здесь в списке площадок для кемпинга, поэтому ее нельзя носить с собой на тропе.
С коэффициентом сопротивления R 6,9 и двумя латунными клапанами это простая в использовании 4-сезонная колодка.Его толщина составляет 3 дюйма (7,6 см), поэтому этого может быть достаточно, даже если вы спите на боку. Я также добавил его в свой список лучших самонадувающихся подушек для кемпинга.
2. Легкая самонадувающаяся двойная надувная подушка ALPS для альпинизма
Легкая самонадувающаяся двойная надувная подушка ALPS Mountaineering.
Это довольно уникальный коврик в этом списке, потому что это двойной коврик , который можно разделить на на две отдельные одинарные прокладки , или вы можете просто сложить его и использовать как очень толстый сольный коврик.Это из-за застежки-липучки, которая проходит посередине.
R-значение 6,9 таково, что вы можете использовать его в любое время года, а когда вы его сбрасываете, R-значение выше в 2 раза, поэтому вы можете использовать его в самых суровых условиях. Вес такой, что он больше всего подходит для автомобильного кемпинга, но если вы возьмете половину, то его можно будет брать с собой в более короткие походы с ночевкой. Подушка весит 4,28 кг (9 фунтов 7 унций).
3. Спальный коврик ALPS Mountaineering Vertex Air Bed Queen
ALPS Mountaineering Vertex Air Bed Queen Sleeping Pad.
Эта спальная подушка ALPS Mountaineering Vertex Air Bed Queen огромная, очень стабильная и удобная благодаря своей спиральной конструкции. В комплект входит перезаряжаемый насос. Обратите внимание, что это невероятно толстый , не менее 6 дюймов (15 см).
Это надувной тип, и его размеры огромны, 80 х 56 дюймов (203 х 142 см). Он весит 4 фунта 12 унций (2,15 кг), и поэтому я включил его в список походных подушек, это не предмет для переноски на большие расстояния в рюкзаке, хотя он действительно портативный.Вы захотите узнать, что он имеет отличную цену.
4. Спальный коврик Big Agnes Hinman Double Wide
Спальный коврик Big Agnes Hinman Double Wide.
Здесь я представляю колодки Hinman Double Wide, но у вас есть эта модель в нескольких размерах , просто чтобы знать, покупаете ли вы их для членов семьи. Эта двойная ширина спальных мешков предназначена для работы со спальными мешками двойной ширины одного и того же бренда, это может быть важно знать, чтобы вы могли заказать их вместе.Подушка Hinman Double очень устойчива, не трясется, когда вы двигаетесь по ней, что делает ее отличным выбором для пар, вас не будет слишком беспокоить, когда ваш партнер двигается на подушках.
Подушка утеплена и подходит для всех сезонов . Они не обеспечивают R-значение, но дают номинальную температуру, см. Ниже в технических характеристиках. Это делает его R-значение примерно в диапазоне 6-7, просто чтобы знать, что вы можете положиться на него в любой среде.
Этот спальный коврик размером 78 x 50 дюймов обеспечивает оптимальный комфорт. Его толщина 2,5 дюйма может показаться не слишком большой, но это твердый пенопласт высокой плотности , обеспечивающий отличную изоляцию и комфорт. Внешний вид — полиэстер с полиуретановым покрытием для лучшей водонепроницаемости. Это очень тихий материал , вы можете знать, если вы очень чувствительны. Вес 114 унций (3,23 кг).
Подушка с двойными клапанами вверху. Обратите внимание, что он очень компактно упакован, когда он поступает от производителя, поэтому для самонагнетания может потребоваться гораздо больше времени, чем то, к чему вы привыкли.Рекомендуется сначала надуть его с помощью какого-нибудь насоса, чтобы он мог правильно расшириться. После этого спустите воздух, упакуйте и используйте его, как любую самонадувающуюся подушку. Из-за такой плотной сердцевины колодка поставляется с двумя компрессионными ремнями, которые вы видите на картинке выше, и в комплекте нет мешка для вещей.
5. CAMEL CROWN Спальный коврик для кемпинга
CAMEL CROWN Спальный коврик для кемпинга.
Этот кемпинг спальный коврик CAMEL CROWN самонадувается и весит 5.07 фунтов (2,3 кг), так что вы понимаете, почему именно здесь, в группе походных подушек.
Благодаря значению R 2 он подходит для кемпинга на срок до 2 сезонов. Красная ткань, показанная на картинке, является водонепроницаемой, и она поставляется с надувной подушкой из того же материала и с таким же поролоновым наполнителем.
Также есть сумка для переноски, показанная на картинке. Подушка имеет толщину 2 дюйма (5,1 см), и вы наверняка захотите знать, что она невероятно доступная .
6.Самонадувающаяся подушка для кемпинга Coleman с подушкой
Самонадувающаяся площадка для кемпинга Coleman с подушкой.
Самонадувающаяся подушка для кемпинга с подушкой Coleman является самонадувающейся, и по названию и изображению вы понимаете, что она поставляется со встроенной подушкой, которая надувается отдельно. Внутри есть пена, но они не обеспечивают R-значение. Это должно быть хорошо в качестве прокладки на 3 сезона.
В любом случае, это надежный и простой в использовании спальный коврик для кемпинга с невероятной ценой, поэтому это причины, по которым он здесь.Когда вы видите его вес, вы понимаете, почему он находится в группе автомобильного кемпинга, он весит 6,4 фунта (2,9 кг), поэтому вы не сможете его никуда унести.
7. Exped MegaMat Duo 10 Sleeping Pad
Самонадувающийся спальный коврик Exped MegaMat Duo 10.
Как следует из названия, это прокладка двойной ширины , поэтому она подходит для пар, для матери с ребенком или просто для одиночного использования, если у вас есть пространство и вам нужен комфорт; Более комфортного вы не найдете.
Но это тоже очень толстая прокладка, цифра 10 описывает ее толщину, так что у вас есть 10 см полиуретановой пены с открытыми порами , которая сертифицирована Oekotex 100.
Но это еще не все, этот коврик имеет впечатляющее значение R 9,5 , так что это изолированный спальный коврик , подходящий для самых тяжелых условий.
Они описывают это как самое близкое к тому, чтобы спать на домашней кровати, и я уверен, что это так. Это лучший матрас для кемпинга.Здесь вертикальные боковины и абсолютно ровная спальная поверхность.
Материалы все качественные. Итак, у вас есть полиэстер 50D сверху и 75D снизу, ламинат из полиэфирной пленки TPU, устойчивый к гидролизу и тисненый в виде сот.
Подушка поставляется в интеллектуальном мешке с регулируемым по высоте откидным верхом и ремнем для переноски, так что вы можете носить ее также на плече. У вас также есть мини-насос в комплекте . Система с двумя клапанами очень эффективна, и регулировка жесткости может быть достигнута простым нажатием на одностороннюю заслонку клапана наддува.
Толщина составляет 3,9 дюйма (9,9 см), а вес — 4,63 кг (163,3 унции).
Особое отличие: наверное самая удобная двойная накладка.
8. Exped MegaMat Outfitter 10 LXW
Exped MegaMat Outfitter 10 LXW — первоклассный инструмент.
Это новая версия 2017 года очень популярной и отмеченной наградами подножки для кемпинга, отличный вариант для тех, кто спит на боку и на животе. Это определенно одна из самых удобных колодок на рынке. Он изолирован, а его коэффициент сопротивления R составляет впечатляющие 9,5, что является одним из самых высоких показателей в списке. Вес составляет 6 фунтов 15,5 унций (3,16 кг).
Особое отличие: комфорт. Обратите внимание, что его толщина составляет 3,9 дюйма (9,9 см).
9. Exped SynMat Mega 12
Exped Synmat Mega 12 — надувной утепленный спальный коврик на 4 сезона.
Это снова утепленный спальный коврик , наиболее подходящий для автомобильного кемпинга. , но он достаточно легкий, чтобы его можно было носить в рюкзаке на небольшие расстояния.Его R-значение составляет 5,3. Цифра 12 в названии — это толщина в сантиметрах, так что это самая толстая прокладка в списке .
Может быть важно подчеркнуть, что этот коврик для сна поставляется в 4 разных размерах , поэтому вы можете выбрать подходящий размер для себя и членов вашей семьи или вашего партнера.
Подушка надувная типа , подходит для на 4 сезона, и для очень низких температур. Как надувная подушка, она имеет гораздо меньший размер, чем другие модели Exped, представленные здесь.Но обратите внимание, что у него совсем другое значение R, которого все еще достаточно для всех сезонов.
Пэд подробно представлен в моем отдельном обзоре, поэтому, пожалуйста, перейдите по ссылке ниже, чтобы узнать больше.
Особое различие: самая толстая из всех.
10. Изолированный спальный коврик Klymit с двойным V-образным вырезом
Klymit Insulated Double V Sleeping Pad — надувной утеплитель на 4 сезона.
Это одна из знаменитых подушек для сна Климита с узнаваемыми V-образными воздушными камерами.Прокладка новая, выпущенная в 2017 году, с изоляцией, , как следует из названия, и с R-значением 4,4. Итак, это снова четырехсезонный коврик с технологией Klymit’s Body Mapping, невероятно удобный и подходящий как для пар, так и для соло.
Это отмеченный наградами дизайн и технология , поэтому с таким инструментом ничего не случится. Интересно, что его мешок для вещей можно использовать как воздушный насос . Он оснащен встроенным односторонним клапаном, который закрывает плоский клапан надувания с прокладкой на подушке.Вы просто скатываете и прижимаете сумку, и подушечка надувается. Таким образом вы избегаете скопления влаги в подушечке (что может произойти, если вы выдохнете воздух из легких).
Обратите внимание, что он построен в только одного размера , и он не особенно длинный, поэтому, если вы высокий человек, лучше проверьте другие модели. Пожалуйста, проверьте ссылку ниже, чтобы узнать больше, планшет подробно описан в моем отдельном обзоре.
Особое различие: отображение тела.
11.Klymit Self-Inflate V Sleeping Pad
Klymit Self-Inflate V Sleeping Pad.
Этот спальный коврик является новым на рынке, и он также является новым типом для этой марки, которая наиболее известна своими культовыми надувными подушками для сна, которые у вас также есть здесь, в списке. Итак, у вас есть самонадувающаяся колодка , и она по-прежнему имеет V-образные перегородки в конструкции, хотя и не такие заметные, как в других колодках.
Прокладка изолирована, и у вас есть 5.3 R-value , что примерно соответствует номинальной температуре -4 F (-20 C).Так что это спальный коврик на все времена года. Верх выполнен из эластичного полиэстера 30D, а снизу — из полиэстера 75D.
Прокладка весит 2,9 фунта (1300 г), поэтому она легка для изолированной прокладки, и это причина для добавления ее сюда; Вы также можете использовать его для более коротких ночных туров вдали от парковки.
Особое отличие: — это колодка по невероятной цене.
12. Изолированный спальный коврик Klymit Static V Luxe
Klymit Static V Luxe Insulated Sleeping Pad — очень длинный утепленный коврик.
Этот пэд очень похож на модель Double, описанную выше, со всеми расширенными функциями, типичными для этих пэдов Klymit. Итак, это роскошная одиночная колодка с изоляцией и R-value . Утеплитель — синтетический Primaloft Eco, легкий и сжимаемый, на 60% состоит из переработанных материалов. Такой утеплитель известен тем, что не впитывает воду, быстро сохнет и сохраняет теплоизоляцию даже в случае намокания.
Слово Luxe в названии описывает его большую длину и ширину, так что если вы высокий парень, это подушка для вас.Это надувная подушка , поэтому ее размер в упаковке невероятно мал, имейте это в виду, если эта функция важна для вас. Такой дизайн делает его гораздо более универсальным, чем большинство колодок из списка . Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке на мой отдельный обзор.
Особое отличие: большой упакованный размер.
13. KingCamp Luxury 3D Двойной самонадувающийся коврик
KingCamp Luxury 3D Двойной самонадувающийся коврик для сна.
Двойная самонадувающаяся спальная подушка KingCamp Luxury 3D имеет умеренную толщину и пену, обеспечивающую эффективное значение R , равное 4,7 . Таким образом, вы можете использовать его в любое время года. Подушка очень удобная, длинная и широкая, подходит для двух человек.
В комплект входит сумка для хранения, а его вес составляет 4,8 кг (10,6 фунта). Так что это не то, что нужно носить с собой, вы будете использовать его в местах, где есть доступ для автомобилей. Размеры 79,1 x 50,3 дюйма (201 x 128 см).
14.Самонадувающийся спальный коврик Lightspeed Outdoors XL
Самонадувающийся спальный коврик Lightspeed Outdoors XL.
Эта подушка слишком тяжелая, чтобы ее можно было носить по тропе, она весит 6 фунтов (2,72 кг), поэтому она находится в этом списке кемпинговых подушек. Это очень удобный пэд с огромным официальным значением R , равным 9,66. Ввиду этого здесь у вас есть колодка на все времена года. Он самонадувающийся, со встроенным подголовником , который виден на рисунке выше.
Это также очень популярная площадка для кемпинга, и по всем веским причинам вы должны знать, что она очень доступна.Сумка для переноски входит в комплект. Размеры 77 х 30 дюймов (196 х 76 см).
15. Самонадувающаяся спальная подушка NEMO Roamer
NEMO Roamer Самонадувающийся коврик для сна.
Это новый пэд на рынке, который Nemo выпустила в сезоне 2019. Они производят его в двух размерах, и оба имеют толщину 4 дюйма (10,2 см) . Так что это невероятно удобный спальный коврик, отлично подходящий даже для сна на боку.
Подушка самонадувается с пеной внутри, которая обеспечивает изоляцию, номинальная температура для этой подушки составляет -30 F (-34 C), и это близко к 7.5 R-ценность. Так что это колодка на все времена года.
Увеличенная версия (XLW) имеет размеры 80 x 30 дюймов (203 x 76 см), поэтому подходит даже для очень высоких людей. Он весит 5 фунтов 4 унции (2,38 кг) и на удивление хорошо упаковывается. Пожалуйста, перейдите по ссылке на мой полный обзор.
16. QOMOTOP Сверхтолстый самонадувающийся матрас для кемпинга
QOMOTOP Ультра толстый самонадувающийся матрас для кемпинга.
Этот сверхтолстый самонадувающийся матрас QOMOTOP для кемпинга имеет двойной размер, а его размеры составляют 80 x 52 дюйма (203 x 132 см).Он весит 13,6 фунта (6,2 кг) и удобен даже для спящих на боку благодаря 10-сантиметровому пенопласту. Итак, вы понимаете, почему он находится в списке лучших спальных ковриков для кемпинга.
Подушка с коэффициентом сопротивления 9,5 R подходит даже для очень холодной погоды. Как следует из названия, это самонадувающаяся подушка, а ее мешок для вещей можно использовать как надувной мешок на тот случай, если вам понадобится вдуть больше воздуха.
17. Площадка для спортивного лагеря Teton
Подкладки Teton Sports Camp — три разных размера для трех разных детских кроваток от одного бренда.
Есть несколько причин, по которым вы можете захотеть рассмотреть этот планшет.
♦ Если у вас ограниченный бюджет, то это один из самых доступных вариантов .
♦ Эта подушка бывает трех разных размеров. Это самый длинный блокнот в списке.
♦ Все прокладки подходят для детских кроваток Teton Sports. Таким образом, самая большая из подкладок, Teton Sports Outfitter XXL Camp Pad, подходит к Teton Sports Outfitter XXL Camping Cot.
♦ С другой стороны, эта Outfitter Cot предназначена для использования в качестве платформы для палатки Teton Sports Outfitter XXL Quick, поэтому у вас есть комбинация, известная как палатка-кроватка, с палаткой, установленной на кроватке.
Итак, как вы понимаете, это полноценная спальная система определенного типа, идеально подходящая для автомобильного кемпинга. Вы можете увидеть его описание по ссылке ниже, в моем отдельном обзоре. Самая большая из колодок в группе — огромная (см. Размеры ниже), но она не особенно толстая. Также обратите внимание, что у вас здесь исключительно прочная ткань .
Нет декларации о его R-значении, но это прокладка из пеноматериала, и она определенно обеспечивает некоторую изоляцию.
Особое отличие: самая длинная колодка.
18. TETON Sports ComfortLite Sleeping Pad
Коврик для сна TETON Sports ComfortLite.
В этом коврике для сна TETON Sports ComfortLite у вас есть изолированный и самонадувающийся коврик трех разных размеров. Заявленное значение R R находится в диапазоне 4,4-5,9 в зависимости от размера.
Обратите внимание, что у него есть ремешок на липучке по бокам, поэтому вы можете прикрепить его к другим подушкам этого типа и создать большую сплошную зону для сна.У вас есть сумка для переноски в комплекте. Обычный размер весит 3,6 фунта (1,6 кг), поэтому его тяжело носить в рюкзаке, поэтому он указан здесь. Вы также должны знать, что это также очень доступно.
19. Самонадувающийся спальный коврик Therm-a-Rest BaseCamp
Самонадувающийся спальный коврик Therm-a-Rest BaseCamp.
Этот коврик для сна BaseCamp достаточно легкий, чтобы его можно было переносить по более коротким тропам, его размер R весит всего 2 фунта 8 унций (1,14 кг).Очевидно, что он намного легче, чем большинство пэдов из этого списка, и это универсальный пэд. Толщина немного скромная, 2 дюйма (5 см), но, как я уже сказал, это то, что подходит как для автомобильного кемпинга, так и для пеших прогулок.
Они производят его трех размеров, и это всегда полезно знать, чтобы вы могли найти свой лучший вариант. Как следует из названия, это самонадувающийся тип, а пена с открытыми ячейками внутри обеспечивает хорошую изоляцию со значением R R 5,8 . Так что подушка подходит для любого сезона.Возможно, вы захотите узнать, что это очень доступный для такого типа и для такой ведущей марки.
20. Матрас Therm-a-Rest DreamTime
Матрас Therm-a-Rest DreamTime.
Итак, что же такого особенного в этой колодке и почему она здесь? Здесь есть некоторые уникальные особенности, которых вы не найдете в других планшетах. Блокнот DreamTime представляет собой трехкомпонентную систему , которая включает в себя следующие элементы:
Слой пены с эффектом памяти.
Самонадувающаяся опорная плита.
Снаружи у вас есть съемный чехол из микрофибры , который можно стирать в машине.
Система Connect Two.
Таким образом, этот пэд выделяется среди других. Пэд построен в двух размерах , и они оба отличные, большие и очень большие, см. Технические характеристики ниже. Но это еще не все, его R-значение составляет 10 , что является одним из самых высоких в списке. Итак, это изоляционная прокладка для любых погодных условий.
Материалы прочные, поэтому у вас есть полиэстер 75D с обеих сторон. Пена уретановая. Если вас озадачивают боковые ремни, которые вы видите на картинке, это система Connect Two , которую можно сочетать с другим матрасом DreamTime для конфигурации двойной ширины.
Особое отличие: трехкомпонентная система.
21. Спальный коврик Therm-a-Rest Luxury Map
Спальный коврик Therm-a-Rest Luxury Map с технологией отображения давления.
Эта пэда выпускается трех размеров: R, L и XL, поэтому у вас есть достаточно вариантов на выбор. Это самонадувающийся и изолированный с R-значением 6,8 . Так что это в верхнем диапазоне и очень теплая накладка для любой погоды.
Материал: полиэстер 50D сверху и полиэстер 75D снизу. Пенопласт — уретан. Отличительной особенностью здесь является система Pressure Mapping , используемая для обеспечения оптимальной поддержки там, где она больше всего необходима, так что что-то похожее на то, что у вас есть в колодках Klymit.
Это означает, что они измерили давление, создаваемое телом в различных положениях сна, и представили инновационный штампованный пенопласт, обеспечивающий комфорт и поддержку в нужных местах. В результате поверхность сна становится более ровной и удобной. Вероятно, отсюда и произошло слово «Карта» в названии этого блокнота.
Особое отличие: отображение давления для оптимального комфорта.
22. Therm-a-Rest MondoKing 3D Самонадувающийся поролоновый надувной матрас для кемпинга
Самонадувающийся поролоновый надувной матрас для кемпинга Therm-a-Rest MondoKing 3D.
Это изолированный спальный коврик , подходящий для всех сезонов, с впечатляющим значением R 11,4 , самым высоким из всех подкладок в списке . Он построен в двух размерах, и оба они большие.
Ткань — очень мягкий и приятный полиэстер 75D с обратным ромбиком сверху и такой же прочный полиэстер снизу. Внутренняя пена — уретан, и вы, возможно, захотите знать, что колодка , произведена в США . В моем отдельном обзоре есть гораздо больше, пожалуйста, перейдите по ссылке ниже.
Особое отличие : одна из самых изолированных колодок.
23. Спальный коврик WELLAX UltraThick FlexFoam
WELLAX UltraThick FlexFoam Sleeping Pad.
WELLAX UltraThick FlexFoam Sleeping Pad — это прокладка для 4 сезона, которая поставляется с пеной с эффектом памяти, а ее заявленное значение R составляет 9,6.
Он находится в списке автомобильных подушек для сна для кемпинга, потому что он тяжелый, он весит 7 фунтов (3,18 кг). Но это удобная колодка размером 3 дюйма (7.6 см) толщиной . Ткань — тихий рипстоп, и у вас есть два латунных клапана. В него встроен самонадувающийся подголовник , который надувается вместе с остальной частью подушки. Учтите, что это очень доступно.
24. YOUKADA Sleeping Pad Foam Самонадувающийся походный коврик
YOUKADA Подушка для сна.
Когда вы видите этот спальный коврик Youkada, вы понимаете, что он огромен, так что у вас действительно есть коврик двойной ширины, который предлагает 74 x 52,8 дюйма (188 x 134 см) очень удобного спального места.Комфорт обеспечивается пеной с эффектом памяти , которая обеспечивает приличную изоляцию, но производитель не предоставил никакой информации о R-значении. Таким образом, хотя нет никакого способа узнать, нет никаких сомнений в том, что вы можете использовать в любых погодных условиях за 3 сезона.
Из-за пены это самонадувающаяся подушка , и я также включил ее в свой список лучших самонадувающихся подстилок для кемпинга. Как видно из рисунка, в комплекте идут надувные подушки, которые нужно надувать отдельно.Учтите, что он не очень толстый, у вас 1,4 дюйма (4,5 см). Но за это стоит невероятная цена.
Как выбрать
Итак, у вас есть множество вариантов, и все они великолепны. На мой взгляд, это лучшие маты для кемпинга на рынке.
С такими качественными инструментами все в порядке, за исключением того, что они, конечно, могут быть проколоты. Если это вас беспокоит, тогда выбирайте прокладку Teton Sports, это отличная прокладка из пеноматериала, которая прослужит вечно.
а как выбрать реально? Сначала проверьте свой бюджет. Цены здесь очень разные, у вас они в диапазоне 25 — 370 долларов.
Затем вы можете подумать о универсальности . Все они относительно тяжелые и громоздкие, но некоторые все же хорошо упаковываются и достаточно легкие, чтобы их можно было носить в рюкзаке. В основном это надувные подушки, указанные в тексте выше, как подушки Klymit, так и Exped SynMat. Но что касается универсальности, то колодка Alps Mountaineering Double явно не имеет себе равных из-за ее функции 2-в-1.
Что касается комфорта, то чем толще и шире, тем лучше, вот и все. Я люблю использовать двойные пэды соло. Но у меня есть еще одна причина, у меня клаустрофобия в спальном мешке, поэтому я использую либо двойной мешок , solo, либо полностью расстегиваю один из своих прямоугольных мешков и использую его как обычное одеяло.

Триумф	100	вишневый металлик.
Кардинал	101	ярко-красный
Абрикос	102	серебристо-светло оранжевый.
Калина	104	ярко-красный металлик.
Баклажан	107	темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый	109	(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин	110	красный неметаллик.
Коралл	116	яркий красно-сиреневый металлик.
Бургундия	117	красный металлик.
Кармен	118	в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя	120	розово-сиреневый металлик.
Мальборо	121	красный металлик.
Антарес	125	темно-вишневый металлик.
Вишня	127	темно-красный неметаллик.
Искра	128	красно-вишневый металлик.
Виктория	129	ярко-красный металлик.
Вишневый сад	132	темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия	133	темно-фиолетовый металлик.
Аметист	145	сиреневый металлик.
Дефиле	150	серебристо-серо-коричневый.
Торнадо	170	красный неметаллик.
Кубок	171	красный.
Гранат	180	темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорн. мак	190	золотисто-красный металлик.
Белый	201	чисто белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Жасмин	203	белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг	204	белый неметаллик.
Альпийский	205	белый металлик.
Талая вода	206	бело-зеленый металлик.
Слоновая кость	207	бежево-желтый неметаллик.
Примула	210	блекло-желтый неметаллик.
Капучино	212	светлый серо бежевый неметаллик.
Сафари	215	светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый	215	Светло-серый.
Миндаль	217	бежево-розовый металлик.
Аэлита	218	бежевый металлик.
Нарцисс	223	яркий, насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза	228	светлый бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг	230	серебристо-бело-молочный.
Белый	233	серо-белый неметаллик.
Бежевый	235	он и есть бежевый неметаллик.
Белое облако	240	белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Акапулько	243	ярко-желтый.
Золотая нива	245	пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Звездная пыль	257	Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век	262	бежево-коричневый металлик..
Викинг	262	темно-серый металлик.
Бархан	273	бежевый неметаллик.
Приз	276	металлик цвета платины.
Антилопа	277	золотисто-бежевый металлик.
Мираж	280	серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл	281	серебристо-желтый металлик.
Джэм	285	оранжево-коричневый металлик.
Опатия	286	металлик цвета охры.
Сливочно-белый	295	бежево-белый неметаллик.
Серебристая ива	301	светло-бежевый неметаллик.
Бергамот	302	серебристо-зеленый металлик.
Моцарт	302
Аспарагус	305	серебристо-зеленый металлик.
Защитный	307	Зеленый. Неметаллик.
Зеленый сад	307	темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
Валюта	310	светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок или «долларовый» металлик
Игуана	311	зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
Дюшес	321	желто-зеленый металлик
Колумб. зелень	322	золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист	331	золотистый темно-зеленый металлик.
Оливковый	340	оливковый неметаллик.
Оливин	345	оливковый металлик.
Золото инков	347	золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр	352	серо-зеленый неметаллик
Бальзам	353	зеленый.
Амазонка	355	ярко-зеленый.
Кайман	358	темно-зеленый металлик.
Корсика	370	серо-зеленый металлик.
Амулет	371	темно-зеленый.
Мурена	377	темный сине-зеленый неметаллик.
Кентавр	381	темно-зеленый металлик
Изумруд	385	темно-зеленый металлик.
Папирус	387	серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон	388	металлик серо-бежевый.
Табачный	399	зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло	403	ярко-синий неметаллик.
Ирис	406	блекло-фиолетовый неметаллик.
Чароит	408	темный серо-фиолетовый металлик.
Электрон	415	темно-серый металлик.
Фея	416	голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда	417	зелено-голубой неметаллик.
Опал	419	серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика	420	синезеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Афалина	421	светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень	422	светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика	425	голубой неметаллик.
Серо-голубой	427	серо-голубой.
Медео	428	голубой неметаллик.
Атлантика	440	светло-синий.
Индиго	441	темно-синий неметаллик.
Лазурит	445	сине-фиолетовый металлик.
Сапфир	446	синий металлик.
Синяя полночь	447	сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия	448	сине-фиолетовый металлик.
Океан	449	сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница	451	серебристо-темно серый металлик.
Капри	453	темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий	456	темно-синий.
Мулен-руж	458	ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин	460	металлик цвета морской волны зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина	464	серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз	480	светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Голубой	481	одним словом неметаллик
Лагуна	487	сине-голубой металлик.
Лазурь	489	синий неметаллик.
Астероид	490	темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий	498	а по существу — сине-черный металлик.
Дыня	502	серебристо-желтый.
Аккорд	503	серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевая	509	темно-бежевый.
Изабелла	515	темно-филетовый металлик.
Ламинария	560	зеленый неметаллик.
Черный	601, 603	неметаллики черного цвета, едва различающиеся оттенками.
Авантюрин	602	черный металлик.
Мокрый асфальт	626	серый металлик отдаленно похожего цвета.
Жимолость	627	серо-синий металлик.
Нептун	628	темно-серый металлик синего оттенка.
Кварц	630	темно-серый металлик
Борнео	633	серебристо-темно серый металлик.
Серебристый	640	серебро.
Базальт	645	серо-черный металлик.
Альтаир	660	серебристый светло-серый металлик.
Космос	665	черный металлик.
Сандаловый	670	розовый металлик.
Гранта	682	серо-синий металлик.
Снежная королева	690	серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Кориандр	790	золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый	793	темно-коричневый.
Пирано	795	красно-коричневый металлик.
Корица	798	коричневый металлик.
Зеленый	963	просто зеленый. Неметаллик.
Зеленый авакадо	1012	(ИЖ) темно-зеленый.
Красный перец	1017	(ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
Красный порту	1017	(ИЖ) вишневый.
Алмаз. серебро	1018	(ИЖ) серебристый металлик.
Аустер	1158	(GM) светло-серый металлик.
Золотая звезда	1901	(GM) бежево-золотистый металлик.

Название цвета после его цифрового обозначения может отличаться от заводского наименования цвета. К примеру, может быть указан цвет «691 серебристый». Заводское наименование этого цвета «691 Платина». Таким образом, при заказе деталей в цвет кузова вам нужно ориентироваться именно на цифровой код цвета.

Наименование цвета АвтоВАЗ	Наименование цвета Datsun
240 Белое Облако	C04 или C04G (белый)
413 Ледяной	C03 или C03G (серо-голубой)
610 Рислинг	C02 или C02G (серебристый металлик)
672 Пантера	C05 или C05G (черный)
790 Кориандр	C01 или C01G (коричневый)

Для определения цвета по дате выдачи паспорта транспортного средства надо перейти по ссылке http://avtosreda.ru/colorplans/2016/03.php , выбрать год и месяц выдачи ПТС, в таблице плана покраски выбрать модель автомобиля, и подобрать цвет. План покраски действителен только для автомобилей, собранных в г. Тольятти. По автомобилям, собранным в Ижевске, рекомендуем обращаться в систему обратной связи АвтоВАЗ.

Если у вас дубликат ПТС или цвет автомобиля не подобрать по плану покраски, вы можете задать вопрос о цвете автомобиля через систему обратной связи ПАО «АвтоВАЗ», указав VIN-номер автомобиля. Чтобы задать вопрос, перейдите по ссылке https://www.lada.ru/feedback/message.html

На авто российского производства шильдик, на который нанесен vin, помещен на крышку багажного отсека. Другое популярное место – подкапотное пространство. Именно здесь расположен шифр цвета и маркировки на моделях АвтоВАЗ.

Эмаль может быть эксклюзивной – в таких случаях ее обозначение есть только в неизвестных каталогах. Если не указан производитель ЛКМ, точно определить номер краски не получится. Кроме определения цифр следует найти соответствия лакокрасочного материала в каталогах.

Подбор краски для старых моделей затруднен, поскольку искомая информация не указана на вин. Там находятся только базовые сведения. В виде шифра цвет краски на многих авто стали указывать только с 2013 года. В остальных случаях подобрать необходимый оттенок можно только при помощи спектрального анализа.

Для онлайн подбора краски на avtobot.net достаточно сразу после захода на сайт ввести вин в указанное поле и нажать «Найти». Снизу высветится вся информация об авто, в том числе и обозначение ЛКМ. Найдя нужное обозначение, можно заказывать карандаш (эмаль) для покраски сколов в любом интернет-магазине с доставкой в нужный населенный пункт. Приобрести конкретную краску легко и в специализированном автомагазине, озвучив найденный номер.

В процессе эксплуатации автомобиля каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с ситуациями когда нужно устранить повреждения кузова — сколы и царапины — возникающие, например, от дорожного гравия, камней или в ДТП. Что бы это исправить требуется локальная или полная окраска автомобиля. Для такого ремонта нужно знать номер краски автомобиля. Finding paint code for cars.

Цвет машины может быть указан в разных местах в зависимости от производителя и даже модели. Владельцы отечественных автомобилей могут посмотреть где можно найти цвет кузова по ссылке коды красок ВАЗ.
На схеме приведенной ниже указаны варианты размещения заводской этикетки (как правило там же где указан и VIN номер)на кузове с номером/кодом и названием цвета для автомобилей известных брендов иностранного производства.

Номера цветов красок для иномарок по производителям приведены ниже. Для каждой марки автомобиля указано где искать шильду / табличку vin с номером цвета. Для каждого производителя приведены модели и годы выпуска автомобиля по которым вы сможете определить номер цвета, название цвета и собственно изображение самого цвета. Также можно посмотреть сводную таблицу цветов по всем моделям.

Для некоторых марок автомобилей мы можем узнать код цвета по VIN номеру из сервисных и прочих баз, если у вас возникли затруднения в определении цвета краски согласно инструкции — отправьте запрос с VIN номером через форму обратной связи, мы постараемся помочь. Каталог цветов краски регулярно пополняется и обновляется — сейчас в базе более 6000 цветов.

Особенно интересуются тем, как определить число по VIN цвета автомобильной краски, хозяева подержанных транспортных средств. Если к новому авто прилагается баллон автоэмали «родного» оттенка, то, как по числу узнать номер цвета для старых машин, стоит только догадываться.

Прежде чем понять, как узнать номер краски автомобиля и вычислить цвет по VIN и вычислить, следует знать о том, что такое VIN-классификация. Составы с VIN-кодом начали выпускать 30 лет назад, и сегодня это международный стандарт автоэмалей, включающий в себя 17 символов. Составляющие кода разделены на 3 группы, в которых 3, 6 и 8 символов соответственно.

при помощи специализированных сайтов. Там возможен поиск состава по шифру, или, если вы не знаете, где посмотреть цвет по ВИН-коду, представлено специальное поле. Туда вы вводите год выпуска машины и ее модель, а поиск помогает определить шифр состава;

После того как вы поняли принцип определения расцветки кузова, воспользуйтесь знаниями для получения точно такого же оттенка эмали. Ведь неправильно подобранная эмаль для комплектующих ухудшит внешний вид транспортного средства. Правила того, как найти расцветку автоэмали, идентичны для каждой его модели.

VIN-код (номер кузова) — это 17-ти значный код, который указан в техпаспорте. На сегодняшний день мы можем определить цвет по VIN-коду для более чем 30-ти моделей автомобилей. Введите VIN-номер Вашего автомобиля, и мы отправим Вам цветовой код в SMS-сообщении на указанный Вами номер в течении суток.

Для точного определения кода краски, при вводе номера кузова, обязательно указывайте марку модель и год выпуска автомобиля. Также есть возможность прикрепить фото, не стоит отправлять техпаспорт, большую пользу дадут фото табличек и наклеек на кузове авто в дверных проёмах, под капотом и в багажнике

Программа подбора автокраски предельно проста в использовании – вы вводите данные про свой автомобиль и получаете результат. Поиск краски для авто, особенно если он осуществляется по вин коду, то дает результат определения «родного» цвета автомобиля с учетом эффектов лакокрасочного покрытия – металик, ксералик, перламутр.

Сервис подбора автокраски в результатах поиска дает возможность подобрать автокраску по цвету предлагая вам выбрать фасовку и тип автокраски. На нашем сайте Аutocolors.com.ua онлайн подбор автокраски выводит все доступные варианты автокраски в банках различной емкости, показывает автокраски в баллончиках и реставрационные карандаши для авто, которые соответствуют искомому цвету автоэмали.

Вин код автомобиля – это его номер кузова, который есть в техдокументации на автомобиль и выглядит как 17-ти значный код (номер). Онлайн подбор автоэмалей по данному коду позволяет найти цвет краски по вин коду для покраски «цвет-в-цвет», т.е. можно купить автокраску для покраски авто целиком, покраски отдельной его детали или для реставрации царапин и сколов так, чтобы реставрированные и перекрашенные детали авто не отличались от ранее окрашенного покрытия.

Найти vin код автомобиля и соответственно – узнать код краски по vin, можно не только по техпаспорту, но и на самом автомобиле. Найти vin код можно внимательно осмотрев автомобиль – его наносят на некоторые детали кузова, на панель, под сиденьем водителя, на шасси, под капотом или других элементах машины. Расположение вин кода в машинах различных марок отличается, но большинство авто в наше время имеют приметные виниловые наклейки и алюминиевые таблички, где указан вин код автомобиля, необходимый чтобы определить код автокраски.

Мы максимально упростили компьютерный подбор красок онлайн, но если у вас не получилось найти соответствующий код и цвет автоэмали по табличке на кузове, то вы можете написать нам VIN код авто и мы пришлем вам ответный SMS с кодом соответствующей автомобильной краски.

Узнать цвет краски авто можно различными способами. Если вы затрудняетесь с тем чтобы найти код краски или номер кузова, то более детальные разъяснения можете получить на странице Где находится код краски на кузове авто?

С необходимостью окрашивания автомобиля сталкиваются многие водители. И причиной для такого кузовного ремонта не всегда является авария. Это может быть помутнение или стирание лакокрасочного покрытия, выгорание цвета, появление большого количества сколов и царапин. Во многих случаях отсутствует необходимость окрашивания всего кузова, достаточно освежить ЛКП только на одной или нескольких деталях. И здесь возникает главная проблема для каждого автовладельца — как узнать цвет краски автомобиля по VIN-коду. Подбирать оттенок краски на глаз — не вариант, поскольку можно легко ошибиться, а разница даже на один оттенок будет заметна.

Чтобы оттенок старой и новой автоэмали идеально совпадал, необходимо знать, как определить номер краски автомобиля по VIN-коду. Во время изготовления и выпуска каждого автотранспортного средства для краски, которая использовалась при его окрашивании, присваивается уникальный номер. В этом шифре содержится информация о весовом соотношении пигментов, входящих в состав автоэмали. Именно эти цифры и являются кодом автоэмали. Компания Ford использует в качестве кодов для автоэмали не номера, а названия, некоторые из которых могут показаться странными. Это единственное исключение, все другие производители используют исключительно номера.

Внимательно осматриваем кузов, обращая особое внимание на стойки, ветровое стекло, моторный отсек и пространство под багажником. В одном из этих мест обязательно будет располагаться интересующая нас информация, которая позволит выяснить цвет автоэмали.
Посещаем специализированные сайты, на которых могут располагаться сервисы для поиска состава по шифру. На некоторых из них может располагаться специальное поле для ввода года выпуска авто и модели. Поисковые системы таких сайтов позволяет выяснить шифр состава.

Узнать код краски по VIN-коду для автомобилей иностранного происхождения несколько сложнее, чем в случае с отечественными моделями. Главная сложность заключается в расположении шифра. В мире нет единого требования относительно выбора места, в котором будет находиться цветовой номер. Здесь производителям открываются неограниченные возможности, а автовладельцу потом приходится ломать голову над поиском необходимой информации и досконально изучать свой автомобиль.

Распространённым местом для расположения шифра служит дверная стойка или подкапотное пространство. Зато в одном производители оказываются единодушными — цвет указывается на большой табличке вместе с VIN-кодом. Исключением являются некоторые модели Honda. Они располагают отдельной табличкой, на которой указан цвет. Информация об используемом лакокрасочном покрытии обычно находится рядом со словами «paint» или «color».

Если вы являетесь владельцем автомобиля от отечественного автопрома и собираетесь узнать код краски по VIN, то сложностей не возникнет вообще. Табличку с номером краски необходимо искать или на крышке от багажника, или под капотом. Третьего не дано, как говорится. Можно поступить ещё проще и внимательно изучить гарантийный талон, в котором обязательно указывается цвет. Шифр ЛКП содержит информацию о цвете использованной автоэмали, её марке и номере, который соответствует общепринятому каталогу.

Для точного определения кода краски, при вводе номера кузова, обязательно указывайте марку модель и год выпуска автомобиля. Также есть возможность прикрепить фото, не стоит отправлять техпаспорт, большую пользу дадут фото табличек и наклеек на кузове авто в дверных проёмах, под капотом и в багажнике

Слишком плотное движение на дорогах в час пик, большое количество машин, которое с каждым годом увеличивается, требуют повышенного внимания водителя. В этой суете никто не застрахован от случайных царапин, потертостей, попадания камня от встречного автомобиля и других неприятностей.

Лакокрасочное покрытие автомобиля кроме декоративной функции, играет важную роль защиты автомобиля от коррозии. Поэтому при малейшей царапине, необходимо немедленно предпринять меры по устранению повреждения и закрашивания данного участка. Но как это сделать, если современные автомобили пестрят разнообразием цветов и оттенков. Чтобы удобно было подбирать цвет авто при производстве ремонтных работ, производители автотранспортных средств создали индивидуальную палитру цветовой гаммы с номерами. Узнав номер цвета, можно приобрести соответствующую краску. У каждого автопроизводителя этот номер будет разным или под одним номером может оказаться совершенно другая краска.

Совет. Если автомобиль слишком часто находится на открытом воздухе и солнечные лучи для него привычное дело, то первоначальный цвет, которым был покрыт автомобиль, может измениться. Поэтому при ремонтах лучше всего не закрашивать отдельно участок, а попробовать перекрасить всю деталь кузова.

1) На любом автомобиле ВАЗ обязательно должна быть прикреплена наклейка, на которой можно увидеть код краски и ее название. Месторасположение бирки может быть в различных местах: под крышкой багажника или капота, в нише для хранения запаски или на стойке кузова со стороны водительского сидения. Но на машинах, которые уже длительное время эксплуатируются и поменяли не одного владельца, этой бирки может не существовать. Поэтому, следует переходить к следующему способу.

2) Интернет – отличный помощник в любом вопросе. Даже при определении цвета он может подсказать оттенок той или иной модели, выпущенной в определенный год и месяц. ВАЗ наряду с другими производителями автомобилей имеет сайт «Авто среда», на котором, начиная с 2005 года выложена информация о покраске своих автомашин.

VIN-код представляет собой набор цифр и латинских букв, который больше не повторяется. Это индивидуальный номер транспортного средства (ТС). Цифры указываются в табличке, прикрепленной на видном месте автомобиля, но таким образом, что снятие металлической таблички приведет к повреждению автомашины. С помощью VIN-кода легко определяется, угнанный авто или нет. Код можно даже не искать на кузове авто, а достаточно взглянуть в технический паспорт автомашины или какой-либо другой документ, например, гарантийный талон о прохождении техосмотра, автомобильная страховка.

Компания Карландия предлагает большой выбор автотюнинга для Вашего автомобиля. Это передние и задние бампера, спойлеры, обвесы, капоты и крылья со всевозможными накладками. Обвесы на ВАЗ можно заказать готовые под покраску или уже с нанесенным лакокрасочным покрытием.

при помощи специализированных сайтов. Там возможен поиск состава по шифру, или, если вы не знаете, где посмотреть цвет по ВИН-коду, представлено специальное поле. Туда вы вводите год выпуска машины и ее модель, а поиск помогает определить шифр состава;

После того как вы поняли принцип определения расцветки кузова, воспользуйтесь знаниями для получения точно такого же оттенка эмали. Ведь неправильно подобранная эмаль для комплектующих ухудшит внешний вид транспортного средства. Правила того, как найти расцветку автоэмали, идентичны для каждой его модели.

Для точного определения кода краски, при вводе номера кузова, обязательно указывайте марку модель и год выпуска автомобиля. Также есть возможность прикрепить фото, не стоит отправлять техпаспорт, большую пользу дадут фото табличек и наклеек на кузове авто в дверных проёмах, под капотом и в багажнике

Внимательно осматриваем кузов, обращая особое внимание на стойки, ветровое стекло, моторный отсек и пространство под багажником. В одном из этих мест обязательно будет располагаться интересующая нас информация, которая позволит выяснить цвет автоэмали.
Посещаем специализированные сайты, на которых могут располагаться сервисы для поиска состава по шифру. На некоторых из них может располагаться специальное поле для ввода года выпуска авто и модели. Поисковые системы таких сайтов позволяет выяснить шифр состава.

На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга, и как правило данные товары у нас заказывают в цвет своего автомобиля, но при заказе встает вопрос. А какой точно у меня цвет кузова? Помочь найти Вам цвет своего автомобиля наша прямая обязанность, и данная статья Вам в помощь, а так же таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте ввиду что вся информация по цветам предоставлена только для автомобилей Ваз, Лада.

Название цвета краски	Код цвета краски кузова	Цвет
Триумф	100	вишневый металлик.
Кардинал	101	ярко-красный
Абрикос	102	серебристо-светло оранжевый.
Калина	104	ярко-красный металлик.
Баклажан	107	темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый	109	(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин	110	красный неметаллик.
Коралл	116	яркий красно-сиреневый металлик.
Бургундия	117	красный металлик.
Кармен	118	в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя	120	розово-сиреневый металлик.
Мальборо	121	красный металлик.
Антарес	125	темно-вишневый металлик.
Вишня	127	темно-красный неметаллик.
Искра	128	красно-вишневый металлик.
Виктория	129	ярко-красный металлик.
Вишневый сад	132	темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия	133	темно-фиолетовый металлик.
Аметист	145	сиреневый металлик.
Дефиле	150	серебристо-серо-коричневый.
Торнадо	170	красный неметаллик.
Кубок	171	красный.
Гранат	180	темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорн. мак	190	золотисто-красный металлик.
Белый	201	чисто белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Жасмин	203	белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг	204	белый неметаллик.
Альпийский	205	белый металлик.
Талая вода	206	бело-зеленый металлик.
Слоновая кость	207	бежево-желтый неметаллик.
Примула	210	блекло-желтый неметаллик.
Капучино	212	светлый серо бежевый неметаллик.
Сафари	215	светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый	215	Светло-серый.
Миндаль	217	бежево-розовый металлик.
Аэлита	218	бежевый металлик.
Нарцисс	223	яркий, насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза	228	светлый бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг	230	серебристо-бело-молочный.
Белый	233	серо-белый неметаллик.
Бежевый	235	он и есть бежевый неметаллик.
Белое облако	240	белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Акапулько	243	ярко-желтый.
Золотая нива	245	пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Звездная пыль	257	Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век	262	бежево-коричневый металлик..
Викинг	262	темно-серый металлик.
Бархан	273	бежевый неметаллик.
Приз	276	металлик цвета платины.
Антилопа	277	золотисто-бежевый металлик.
Мираж	280	серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл	281	серебристо-желтый металлик.
Джэм	285	оранжево-коричневый металлик.
Опатия	286	металлик цвета охры.
Сливочно-белый	295	бежево-белый неметаллик.
Серебристая ива	301	светло-бежевый неметаллик.
Бергамот	302	серебристо-зеленый металлик.
Моцарт	302
Аспарагус	305	серебристо-зеленый металлик.
Защитный	307	Зеленый. Неметаллик.
Зеленый сад	307	темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
Валюта	310	светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок или «долларовый» металлик
Игуана	311	зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
Дюшес	321	желто-зеленый металлик
Колумб. зелень	322	золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист	331	золотистый темно-зеленый металлик.
Оливковый	340	оливковый неметаллик.
Оливин	345	оливковый металлик.
Золото инков	347	золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр	352	серо-зеленый неметаллик
Бальзам	353	зеленый.
Амазонка	355	ярко-зеленый.
Кайман	358	темно-зеленый металлик.
Корсика	370	серо-зеленый металлик.
Амулет	371	темно-зеленый.
Мурена	377	темный сине-зеленый неметаллик.
Кентавр	381	темно-зеленый металлик
Изумруд	385	темно-зеленый металлик.
Папирус	387	серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон	388	металлик серо-бежевый.
Табачный	399	зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло	403	ярко-синий неметаллик.
Ирис	406	блекло-фиолетовый неметаллик.
Чароит	408	темный серо-фиолетовый металлик.
Электрон	415	темно-серый металлик.
Фея	416	голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда	417	зелено-голубой неметаллик.
Опал	419	серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика	420	синезеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Афалина	421	светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень	422	светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика	425	голубой неметаллик.
Серо-голубой	427	серо-голубой.
Медео	428	голубой неметаллик.
Атлантика	440	светло-синий.
Индиго	441	темно-синий неметаллик.
Лазурит	445	сине-фиолетовый металлик.
Сапфир	446	синий металлик.
Синяя полночь	447	сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия	448	сине-фиолетовый металлик.
Океан	449	сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница	451	серебристо-темно серый металлик.
Капри	453	темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий	456	темно-синий.
Мулен-руж	458	ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин	460	металлик цвета морской волны зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина	464	серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз	480	светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Голубой	481	одним словом неметаллик
Лагуна	487	сине-голубой металлик.
Лазурь	489	синий неметаллик.
Астероид	490	темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий	498	а по существу — сине-черный металлик.
Дыня	502	серебристо-желтый.
Аккорд	503	серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевая	509	темно-бежевый.
Изабелла	515	темно-филетовый металлик.
Ламинария	560	зеленый неметаллик.
Черный	601, 603	неметаллики черного цвета, едва различающиеся оттенками.
Авантюрин	602	черный металлик.
Мокрый асфальт	626	серый металлик отдаленно похожего цвета.
Жимолость	627	серо-синий металлик.
Нептун	628	темно-серый металлик синего оттенка.
Кварц	630	темно-серый металлик
Борнео	633	серебристо-темно серый металлик.
Серебристый	640	серебро.
Базальт	645	серо-черный металлик.
Альтаир	660	серебристый светло-серый металлик.
Космос	665	черный металлик.
Сандаловый	670	розовый металлик.
Гранта	682	серо-синий металлик.
Снежная королева	690	серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Кориандр	790	золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый	793	темно-коричневый.
Пирано	795	красно-коричневый металлик.
Корица	798	коричневый металлик.
Зеленый	963	просто зеленый. Неметаллик.
Зеленый авакадо	1012	(ИЖ) темно-зеленый.
Красный перец	1017	(ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
Красный порту	1017	(ИЖ) вишневый.
Алмаз. серебро	1018	(ИЖ) серебристый металлик.
Аустер	1158	(GM) светло-серый металлик.
Золотая звезда	1901	(GM) бежево-золотистый металлик.

Определение цвета автомобиля может понадобиться вам, если необходимо заменить какую-либо деталь кузова, подкрасить царапину или для других целей. В любом случае, определить цвет машины на глаз очень сложно, поэтому следует воспользоваться одним из следующих способов.

Загляните под крышку багажника, с обратной стороны должен быть написан номер краски автомобиля. Кроме того, в некоторых машинах бирка с номером стоит на крышке капота или в нише для запасного колеса. Если и здесь нет номера, откройте водительскую дверь и осмотрите стойку, иногда наклейка расположена в самом низу, возле пола.

Обратитесь в автосервис, на многих станциях технического обслуживания есть специальная техника и компьютерная программа, с помощью которых служащие проведут диагностику, считают информацию с машины о цвете и подберут название оттенка. Учтите, что такая программа не всегда может точно указать цвет, поскольку лакокрасочное покрытие со временем выцветает, поэтому постарайтесь так или иначе найти упоминание о названии оттенка в документах.

Попробуйте узнать цвет машины у официального дилера ВАЗ (их адреса и телефоны можно найти в интернете, на официальном сайте компании). Найдите информацию о VIN-коде автомобиля и обратитесь с ним к представителям салона. VIN-код – это уникальное сочетание из 17 букв и цифр, найти его можно в удобном для прочтения месте автомобиля.

Код ВАЗ	Наименование	Описание
102	Абрикос	серебристо-светло оранжевый
602	Авантюрин	Серебристо-черный
425	Адриатика	Светло-синий
204	Айсберг	Белая-двухслойная
105	Акапулько	Ярко-жёлтый
460	Аквамарин	Лазурно-серый
460	Аквамарин люкс	Лазурно-серый
503	Аккорд	Серебристо-коричневый
1018	Алмазное серебро	(ИЖ) Серебристый
660	Альтаир	Cеребристый светло-серый
145	Аметист	Серебристо-фиолетовый
371	Амулет	Серебристо-темно-зеленый
425	Андриатика	Голубой
125	Антарес	Темно-вишневый
б/к	Антика	Светло-золотистый
277	Антилопа	Серебристо-розовый металлик
277	Антилопа люкс	Серебристо-жёлтый металлик
286	Апатия	Серебристо-оранжевый
305	Аспарагус	Перламутр.-светло-зелёный
490	Астеройд	Темно-сине-зеленый
440	Атлантика	Светло-синий
1158	Аустер	(GM) светло-серый
421	Афалина	Серебристо-зелено-голубой
218	Аэлита	Бледно-жёлтый
107	Баклажан	Темно-фиолетовый
420	Балтика	Темно-сине-зеленый
353	Бальзам	Зелёный
645	Бальзат	Серо-чёрный
393	Бамбук зелёный	Фисташковый
273	Бархан	Бежевый
592	Баролло	медный
235	Бежевый	Бежевый
240	Белое облако	белый
201	Белый	белый
302	Бергамот	Серебристо-Зелёный
451	Боровница	Серебристо-серо-синий
480	Бриз	зелено-голубой
262	Бронзовый век	Бежево-коричневый
464	Валентина	Серо-фиолетовый
310	Валюта	Серо-зелёный
655	Викинг	Темно-серый
129	Виктория	Серебристо-ярко-красный
127	Вишня	Темно-бордовый
132	Вишнёвый сад	Темно-серебристо-красный
313	Водолей	Серо-зелёный
488	Галактика	Темно-фиолетовый
423	Гейзер	Сего-голубой
481	Голубой	голубой
180	Гранат	Темно-бордовый
682	Гранта	Тёмно-лазурный
903	Дельфин	Тёмно-серый
150	Дефиле	Серебристо-серо-коричневый
285	Джем	Оранжево-коричневый
502	Дыня	Серебристо-желтый
321	Дюшес	Серебристо-молочно-зелёный
203	Жасмин	бело-жёлтый
1035	Жёлтая	Жёлтая
230	Жемчуг	Серебристо-бело-молочный
627	Жимолость	Тёмно-серая
307	Защитный	Зелёный
257	Звёздная пыль	Бежево-сиреневый
307	Зелёный сад	Тёмно-зелёный
963	Зелёный	Зелёный
1012	Зелёный авокадо	(ИЖ) Тёмно-зелёный
245	Золотая нива	серебристо-желто-зеленый
331	Золотой лист	золотистый темно-зеленый
347	Золото Инков	золотистый темно-зеленый
901	Золотая звезда	(GM) бежево-золотистый
109	Золотисто-бежевый	(ИЖ) Золотисто-бежевый
311	Игуана	Серебристо-ярко-зеленый
515	Изабелла	Темно-филетовый
385	Изумруд	Серебристо-зеленый
441	Индиго	Тёмно-синий
406	Ирис	Фиолетовый
128	Искра	Красный
358	Кайман	Тёмно-зелёный
104	Калина	Ярко-красный
450	Калипсо	Синий
190	Калифорнийский мак	Золотисто-красный
453	Капри	Темно-сине-зеленый
212	Капучино	Светло-серо-бежевый
101	Кардинал	Ярко-красный
118	Кармен	Красный
630	Кварц	Темно-серый
352	Кедр	Серо-зелёный
381	Кентавр	Темно-зеленый
322	Колумбийская зелень	Золотисто-оливковый
116	Коралл	серебристый темно-красный
798	Корица	коричневый
370	Корсика	серебристый болотно-зеленый
665	Космос	черный
1017	Красный перец	(ИЖ) серебристо-вишневый
1013	Красный порту	(ИЖ) вишневый
281	Кристалл	Светло-серый
675	Лаванда	Серебристо-коричневый
487	Лагуна	Серебристо-синий
805	Ладен	Серебристо-серо-зелёный
411	Ладога	Серебристо-голубой
445	Лазурит	Фиолетово-синий
498	Лазурно-синий	Серебристо-тёмно-синий
435	Ла-Манш	Серебристо-фиолетовый
221	Ледниковый	Белый
413	Ледяной	Светлое серебро
495	Лунный свет	Светло-голубой
410	Магеллан	Тёмно-синий
133	Магия	Серебристо-ярко-фиолетовый
120	Майя	Серебристо-светло-бордовый
428	Медео	Голубой
234	Медовый	Желто-золотой
317	Меридиан	зеленый
217	Миндаль	Серебристо-бежево-розовый
280	Мираж	Серебристый-желто-зеленый
606	Млечный путь	Серебристо-серо-графитовый
626	Мокрый асфальт	Серебристо-стальной
403	Монте карло	Ярко-синий
325	Морская пучина	Тёмно-зелёный
458	Мулен руж	Ярко-фиолетовый
377	Мурена	Сине-зеленый
426	Мускари	Тёмно-фиолетовый
620	Мускат	Серебристо-серо-золотистый
223	Нарцисс	Жёртый
507	Наутилус	Тёмно-синий
239	Невада	Серебристо-серо-коричневый
628	Нептун	Серебристо-темно-серо-синий
368	Несси	Тёмно-зелёный
270	Нефертити	Серебристый-бежевый
383	Ниагара	Серебристо-серо-голубоватый
449	Океан	Темно-синий
345	Оливин	Золотисто-зелёный
340	Оливковый	Жёлто-зелёный
521	Олимпик	Ярко-синий
419	Опал	Серебристо-голубоватый
643	Орхидея	Серебристо-бежевый
308	Осока	Зелено-голубой
172	Паннакота	Светло-золотистый
387	Папирус	Серебристо-серо-коричневый
152	Паприка	Серебристо-красно-оранжевый
429	Персей	Тёмно-синий-металлик
404	Петергоф	Серо-зелёный
795	Пиран	Красно-коричневый
691	Платина	Платиновый
615	Полюс мира	Серо-коричневый
192	Портвейн	Тёмно-вишнёвый
902	Посейдон	Темно-синий
222	Премьер	Ярко-жёлтый
605	Престиж	Серебристо-тёмно-синий
107	Престиж блю	синий с голубоватым оттенком
279	Приз	Серебристо-бежевый
448	Рапсодия	Серебристо-ярко-синий
412	Регата	Серебристо-темно-синий
121	Реклама	Ярко-красный
499	Ривьера	Сине-фиолетовый
610	Рислинг	Серебристо-бледно-серый
391	Робин Гуд	Чёрный с зелёными крапинами
182	Романс	Тёмно красный
904	Рубин	Красный
442	Садко	Тёмно-голубой
670	Сандал	Бежево-красный
446	Сапфир	Серебристый сине-фиолетовый
215	Сафари	Светло-бежевый
301	Серебряная ива	Серебристый-зеленовато-серый
242	Серый бальзат	Серо-бежевый
447	Синяя полночь	Тёмно-фиолетовый
483	Сириус	Серо-синий
478	Слива	Серебристо-ярко-синий
690	Снежная королева	Серебристый
650	Совиньон	Серебристо-серо-зелёный
791	Солярис	Тёмно-коричневый
360	Сочи	Серебристо-серо-зеленоватый
399	Табак	серебристый коричнево-зеленый
206	Талая вода	Светло-серый
631	Тополиный пух	Светло-серый
906	Торнадо	Красный
100	Триумф	Серебристо-красный
708	Туманное утро	Серо-синий с зелёным отливом
115	Феерия	(GM) ярко-красный
416	Фея	Серебристо-сиреневый
105	Франкония	Темно-вишнево-малиновый
430	Фрегат	Цвет морской волны
363	Цунами	Темно-бирюзовый
408	Чароит	Серебристый темно-фиолетовый
162	Черешня	Тёмно-алый
482	Черника	Темно-синий
601	Чёрный	Чёрный
762	Чёрная пантера	Чёрный
513	Чёрный жемчуг	Серебристо-светло-коричневый
651	Чёрный трюфель	Чёрный
635	Чёрный шоколад	Темно-коричнево-чёрный
415	Электрон	Тёмно-серый
290	Южный крест	Серо-бежевый
473	Юпитер	Серебристо-голубоватый
202	Ярко-белый	Ярко-белый
140	Яшма	Темно-вишневый

Антивандальная пленка выдерживает сильные удары тупыми предметами и защищает автомобиль не только от незаконного проникновения, но и от случайно отлетевших предметов. Толстая броня наклеивается на стекло с внутренней, а в некоторых случаях с внешней стороны. Высокая степень прозрачности не снижает видимости при вождении и не преломляет солнечные блики. Отличие бронировки от защитного материала состоит в толщине, химическом составе и плотности.

Перфорированная пленка используется для затемнения задней полусферы остекления или рекламных целей. На внешней стороне печатается цветная реклама, которая хорошо видна на расстоянии, а с внутренней стороны стекло остается просматриваемым благодаря небольшим отверстиям.

Тонировка получила широкую популярность за простоту наклеивания и высокие показатели в преломлении солнечных лучей. Одна сторона покрыта тонким слоем клея и монтируется на стекло с помощью мыльного раствора. Такой материал не имеет бронированного слоя, его легко поцарапать острыми предметами.

Смарт-пленка на стекло стоит дорого и устанавливается на машины премиум-класса. Каждое оклеенное стекло регулируется по степени затемнения с помощью специального переключателя. Такое изделие нужно качественно наклеить и правильно подключить блоки к электрической сети автомобиля, чтобы управлять им. Для монтажа подобной опции лучше обратиться в автосервис.

К минусам водители относят снижение светопропускаемости по истечении нескольких лет эксплуатации. Некачественные изделия желтеют или теряют насыщенный оттенок. При демонтаже остаются пятна от клея, которые трудно убрать со стекла.

Дорогая американская пленка для бронирования стекла служит не менее 4-6 лет, затем начинает давать блики и желтизну. С помощью пленок можно сделать картинку на заднее стекло автомобиля и выделиться среди других участников движения. В продаже также встречаются готовые стекла с затемнением и изображением, нанесенным с помощью лазера.

Броню можно приклеить собственными руками с минимальным набором инструментов. Для повышения качества следует приготовить автомобиль и рабочее место. Работа проводится в теплом помещении с минимальным количеством пыли.

Противоударная пленка выдерживает большие нагрузки, однако обычная тонировка может порваться во время разглаживания от попадания небольшой песчинки. Перед оклеиванием следует внимательно осмотреть поверхность и удалить мелкие частички.

Для удобства изготовления выкройки для лобового щитка следует поднять щетки и закрепить верхние края пленки магнитами на крыше. В местах изгибов материал нагревается промышленным феном и разглаживается до плотного прилегания.

После выравнивания материала поверхность можно подогреть феном для испарения воды и быстрого высыхания. Окна нельзя трогать, протирать и открывать в течение 24 часов. Во время работ панель накрывается газетами или тканью для защиты от намокания.

Нанесение брони на боковые окна не отличается от оклеивания ветрового стекла. При снятом остеклении задача существенно упрощается. Во время монтажа стекла следует соблюдать осторожность и не повредить материал металлическими тягами.

Использование пленки на авто позволяет улучшить внешний вид, защитить салон от нагрева солнцем и проникновения злоумышленников. Самостоятельное оклеивание ничем не уступает по качеству работам в профильном сервисе. При соблюдении требований получается отличный результат при минимальных вложениях.

от 2 950 ₽
Защита кузова
Оклейка кузова вашего автомобиля антигравийной плёнкой
от 17 000 ₽
Защита фар
Оклейка фар и фонарей антигравийной плёнкой
от 2 350 ₽
Бронирование стёкол автомобиля — один из наиболее доступных способов повысить безопасность водителя и пассажиров, а также сберечь свое имущество от злоумышленников.
Мы предлагаем нашим клиентам оклеить бронировочной плёнкой:
Лобовое стекло — для защиты водителя и пассажиров в случае аварии;

Боковые и заднее стёкла — для предотвращения взлома автомобиля;

Люк и панорамную крышу — для повышения безопасности и сохранности дорогостоящего автомобиля.

Мы работаем со специальными бронировочными плёнками более 7-ми лет. За это время мы хорошо изучили данный материал, его свойства и особенности характера. Надеемся, что Вам понравятся его удивительные возможности и высокая практичность в применении.
Благодарим за внимание к нашему труду и добро пожаловать в раздел сайта «Бронирование стёкол автомобилей»!
Установочный центр Дом Плёнок
3 вида бронировочной плёнки
56 килограмм выдержит броня при ударе
7 лет гарантии на материал
2 950 ₽ — броня на передние стёкла
Бронирование лобового стекла плёнкой ClearPlex®
Зачастую лобовое стекло и передняя часть кузова в большей степени подвержены повреждениям:
удары камней;

пескоструй;

царапины от стеклоочистителей.

Ремонт лобового займет много времени, а замена, в случае серьезных повреждений, обернется значительными финансовыми затратами.
Решение — бронирование ветрового стекла плёнкой ClearPlex (США).
специально разработанна для лобового стекла;

абсолютно прозрачная, не изменяет внешний вид стекла;

защищает стекло от сколов, трещин, «звездочек» и точек;

защищает салон от выгорания;

не бликует и не утомляет глаза водителя.

Прайс-лист

Два боковых стекла
плёнка NEXFIL SF 7 MIL
Подробнее о цене Записаться
Четрые боковых стекла
плёнка NEXFIL SF 7 MIL
Подробнее о цене Записаться
Все, кроме лобового
плёнка NEXFIL SF 7 MIL
Подробнее о цене Записаться
Бронирование лобового
плёнка ClearPlex®
Подробнее о цене Записаться
Бронирование люка
плёнка NEXFIL SF 7 MIL
Подробнее о цене Записаться
Бронирование панорамной крыши
плёнка NEXFIL SF 7 MIL
Подробнее о цене Записаться
Тип автомобиля Два боковых стекла
Малый класс 3 000 ₽
Средний класс 3 300 ₽
Бизнес класс 3 500 ₽
Внедорожники 3 700 ₽
Тип автомобиля Четыре боковых стекла
Малый класс 5 500 ₽
Средний класс 6 100 ₽
Бизнес класс 6 500 ₽
Внедорожники 6 900 ₽
Тип автомобиля Все стёкла, кроме лобового
Малый класс 8 500 ₽
Средний класс 11 000 ₽
Бизнес класс 12 500 ₽
Внедорожники 14 500 ₽
Малый класс 12 000 ₽
Средний класс 14 000 ₽
Бизнесс класс 16 000 ₽
Внедорожники 18 000 ₽
Малый класс от 2 000 ₽
Средний класс от 2 500 ₽
Бизнесс класс от 3 000 ₽
Внедорожники от 3 000 ₽
Малый класс от 5 000 ₽
Средний класс от 6 000 ₽
Бизнесс класс от 7 000 ₽
Внедорожники от 7 000 ₽
Услуга Стоимость
Защита фар специальной плёнкой от 2 350 ₽
Зачем бронировать стёкла автомобиля
Какие меры можно принять для обретения твёрдой уверенности в том, что жизнь и здоровье находятся в безопасности? Перестраховаться! Именно в этом контексте встает вопрос о защите автолюбителя от непредвиденных обстоятельств. Для повышения ударопрочности автостекла, на него может быть нанесена специальная бронировочная плёнка. Она служит для защиты машины, её водителя и пассажиров, от различных сложных ситуаций.
Стекло стойко выдержит удар камня
С полосы встречного движения часто вылетает гравий, способный угодить в водительское стекло и разбить его в дребезги. О последствиях такого происшествия, когда речь идет о движении с приличной скоростью, лучше даже не думать. Пора действовать!
При аварии стекло не разлетится на осколки
К сожалению, случаются ДТП, в которых остекление разлетается на осколки и способно поранить людей, находящихся в салоне автомобиля.
Бронированные стёкла остановят злоумышленника
Злоумышленники, проникая в салон машины, зачастую используют хрупкость остекления для совершения кражи или угона транспортного средства.
Таким образом, укрепление стекол транспортного средства, является полезной опцией, способной оградить владельца от неприятных ситуаций. Бронирование — быстрый и сравнительно не дорогой процесс. Важно помнить, что самая главная ценность в человеческой жизни — это сама жизнь.

Наши работы
Вашему вниманию представлены фотографии недавно выполненных работ по защите кузова. Больше фотографий смотрите в каталоге Наши работы и в instagramm @domplenok.
Защита всего кузова Audi Q7 плёнкой 3M
Подробнее
Защита всего кузова Audi Q7 плёнкой 3M
Подробнее
Защита фар + тонирование стёкол BMW 5
Подробнее
Защита передней части BMW 5
Подробнее
Комплексный детейлинг BMW 520d
Подробнее
Базовый цвет: чёрный металлик
Материал: Grafityp
Подробнее
Базовый цвет: кофейный металлик
Материал: Grafityp (Бельгия)
Подробнее
Базовый цвет: белый глянцевый
Материал: Grafityp
Подробнее
О бронировочной плёнке
Бронировочное покрытие представляет из себя полимер особой прочности, способный выдержать сильные многократные удары и нагрузки, толщиной 100, 200 и 300 микрон. Существуют классы защиты А1, А2 и А3, каждый из них соотносится с толщиной брони.
При испытании, металлический шар диаметром 100 мм, массой 4 кг роняют с определенной для каждого класса высоты на закрепленный горизонтально образец стекла размером 1100×800 мм. При троекратном падении шара осколки образца не должны упасть на пол. Лобовое стекло, в зависимости от марки автомобиля, соответствует типу А1 или А2.

Выписка из Руководящего Документа 78.148-94 МВД России:

А1 — устойчивость к удару шаром весом 4 кг, падающего с высоты 3,5 м (сила удара 141 Дж или 78 кг) - броня 240 микрон

А2 — устойчивость к воздействию шаром весом 4 кг, падающего с высоты 6.5 м (сила удара 262 Дж или 135 кг) — броня 412 микрон

А3 — устойчивость к воздействию шаром весом 4 кг, падающего с высоты 9,5 м (сила удара 382 Дж или 182 кг) — броня 680 микрон

По технологии броня наносится в один или несколько слоёв, что позволяет добиться нужного класса защиты. Вы можете заказать многослойное бронирование, которое укрепит стекла Вашего автомобиля в несколько раз!
Также существует укрепляющая плёнка LLumar SA 15 CH SR PS 4. Это модель полимера является бронировочным и тонировочным материалом одновременно. Она пропускает 15% вимого света и предназначена преимущественно для установки на задние стекла автомобиля.
Как происходит процесс выполнения заказа
Знакомство
Осмотр автомобиля, изучение ваших требований

Подбор плёнки, предложение вариантов

Оформление заказ-наряда

Работа
Подготовка к оклейке, арматурные работы

Снятие размеров, формовка

Нанесение плёнки

Сдача-приёмка
Контрольный осмотр старшим мастером

Предоставление автомобиля для приёмки

Подписание акта выполненных работ

Почему нас выбирают
Надёжность
Мы работаем открыто и официально. Наш офис и установочный центр располагаются в бизнес-центре Московского района Санкт-Петербурга. Нас будет так же легко найти через несколько лет, как легко найти сегодня.
Опыт
Работа с пленкой — наша профессия. Мы трудимся в этой сфере с 2002 года, и сегодня то, что мы предлагаем нашим клиентам, проверенно временем и подтверждено опытом.
Качество
Мы любим свою работу и относимся к делу серьёзно. Самое главное для настоящего мастера — признание высокого результата своего труда со стороны окружающих. Именно за это мы ценим наших мастеров.
Ответственность
Мы несём ответственность перед нашими клиентами. На все работы заключается юридический Договор с гарантийными обязательствами, подписывается Акт сдачи-приема выполненных работ.
Приезжайте в наш установочный центр
Наш офис и установочный центр находятся по адресу г.Санкт-Петербург, ул. Благодатная, 63, корп. 1Д, БЦ «Экспо» (ст.метро Парк Победы).
Для записи на выполнение работ вы можете позвонить по телефону (812) 407-12-47 или записаться на установку онлайн. Оплата услуг возможна как за наличные, так и по безналичному расчёту. На все произведенные работы оформляется фирменная гарантия.
Ждём вас ежедневно с 10.00 до 20.00!
Удобный подъезд
Комфортное ожидание
Просторные боксы
Бронирование стекол автомобиля пленкой — LLumar Center Спб
Для гарантии что вам будет установлена оригинальная пленка Llumar, а не ее «аналог» вам нужно:
1. Установить пленку в официальном сервисном центре LLumar
LLumar Center – это первый и единственный фирменный центр тонирования пленками LLumar в Санкт-Петербурге (Спб).
2. Перед оклейкой пленкой попросить показать вам пленку, которую будут монтировать вам на машину.
Обратить внимание что все рулоны плёнки LLumar упакованы в фирменные коробки с логотипом, указанием серии и типа пленки и оформлены в фирменном красно-оранжевом стиле. Номер партии на коробке, рулоне и самой плёнке должен совпадать.
Есть только одно исключение – на прозрачную ударопрочную плёнку LLumar для стекол PS 4 и PS 7 не нанесен логотип LLumar на саму пленку, но на коробке и рулоне все данные есть.
Также обратить внимание на страну производства указанную на коробке.
Пленки LLumar производятся ТОЛЬКО в США, что должно быть указано в данных, не существует никаких «заводов во Франции, где делают подешевле», «собственного завода в Китае» а также Индии, Вьетнаме и любой другой точке мира.
3. Если вам предлагают пленку «подешевле, но немного светлее (зеленее)», то скорее всего вам предлагают подделку. Пленки LLumar одной серии стоят одинаково, вне зависимости от степени светопропускания и оттенка.
4. Поинтересоваться наличием фирменного гарантийного талона на пленку.
После установки официальный сервис центр ОБЯЗАТЕЛЬНО выдает гарантийный талон LLumar. В котором указан срок гарантии на пленку, фирменная минимальная гарантия — 7 лет. В талоне указывается: серия плёнки, части авто, на которые устанавливается плёнка, марка и гос.номер автомобиля, адрес и контакты тонировочного центра в котором вы установили пленку. Если вам говорят что гарантия 1 год, согласно законодательству РФ, это значит что по данной гарантии будет отвечать этот «дядя Вася», который не факт что не закроется через месяц.
Бронировка стёкол: комментарий к общеизвестному
Вернуться к теме бронирования стёкол меня вынудил недавний тест Угона.нет, размещённый вот здесь: http://www.ugona.net/article138.html. В двух словах: там участники пробуют разбить стёкла, защищённые специальной плёнкой, толщиной 112 мкм. Хоть и не с первой попытки, но это сделать удаётся. В упомянутом материале почти нет комментариев, поэтому рискну предложить свои соображения на сей счёт.
Бронирующая плёнка отличается от тонировочной как толщиной, так и способностью растягиваться на локальных участках без разрыва. В принципе, 112 микрон – это нормальная толщина именно тонировочной плёнки. Как укрепляющую, плёнку такой толщины обычно используют при защите стёкол большой площади, например, в окнах школ и офисных зданий, а так же на первых этажах жилых домов и коттеджей. Тут работает такая закономерность: чем большую поверхность нужно защитить, тем тоньше может быть плёнка. И наоборот: стёкла малой площади лучше защищать более толстой плёнкой и с лучшим коэффициентом адгезии. Довольно часто поставщики выдают архитектурные плёнки за автомобильные, так как первые дешевле. Они же поддерживают и соответствующие PR-максимы: типа, только наша плёнка настоящая и автомобильная, конкуренты везут универсальную китайскую дрянь. Это главный фактор, по которому можно определить недобросовестного поставщика: он упрекает конкурентов именно в том, в чём грешен сам. Лучший способ защиты – нападение!
Это я к тому, что не знаю, какой конкретно плёнкой бронировались стёкла в тесте, проведённом Угона.нет. Подозреваю, что они и сами не знают и даже не очень этим интересовались. Ну да ладно, известна хотя бы толщина.
По личным опытам, связанным с бронированием, могу сказать, что реальная защита начинается от 200 микрон. Плёнка меньшей толщины способна удержать осколки сталинита при небольшой аварии, не «забрызгав» ими весь салон, но вряд ли спасёт от целенаправленных действий злоумышленника (что и показал обсуждаемый тест). Однако и 200 мкм – отнюдь не гарантия спокойствия. Поэтому номенклатура серьёзных производителей простирается до 360-380 микрон! Это очень толстые плёнки, невероятно трудные для монтажа, поэтому их не любят установщики, не заказывают и не предлагают своим клиентам. Более того, они дороги, а услуга по бронированию востребована в России очень мало, так что поставщики их даже на складах не всегда держат. Например, когда я проводил соответствующие тесты, удалось найти в Москве только 300 микрон, 360 не предложил никто даже на заказ (хотя в прайс-листах подобные позиции остаются; интересно, зачем?).
Теперь самое главное: монтаж. Обычные навыки тонировщика хоть и позволяют качественно наклеить бронирующую плёнку, но с рядом поправок и рекомендаций. Нужно стремиться к равномерной адгезии по всему полю стекла, а это трудно обеспечить традиционным методом нанесения, когда стекло остаётся в двери. Оговорюсь: не невозможно, но трудно. Поэтому, если есть время и техническая возможность, то боковые стёкла лучше вовсе извлечь из рамок дверей и накладывать плёнку, держа стекло на большом куске поролона. И ещё одна хитрость: тонировщики обычно используют фен (один из факторов, по которому можно определить профессионализм, мастера «у дороги» обходятся без фена и прочих пермудростей), и в момент наклейки вокруг мастера стоит буквально водяная взвесь, конденсируемая на холодных участках стекла и плёнки. Если её отводить дополнительным вентилятором, то работа идёт гораздо эффективнее.
После монтажа под плёнкой остаётся некоторое количество влаги: как бы не был тщателен тонировщик, это неизбежно. Поэтому не рекомендуется первые пару дней пользоваться стеклоподъёмниками. На самом деле, пары дней недостаточно, реально для вытеснения влаги путём естественной диффузии требуется пара недель в тёплом климате! Нет-нет, пользоваться стеклоподъёмниками уже можно, но тот факт, что плёнка не обдирается со стекла уплотнителями и направляющими, не должен вводить в заблуждение: процесс ещё идёт! Полная адгезия достигается за 10-15 дней, и только после этого плёнка начинает работать «на все сто». К сожалению, в упомянутом ролике Угона.нет не говорится, сколько прошло времени между монтажом плёнки и тестом, подозреваю, что немного, явно меньше пары недель. В этом нет вины тех, кто организовывал тест, их просто не проинформировал продавец плёнки. Не исключено, что даже при «смешной» толщине в 112 микрон, результаты испытания могли быть более положительными, если бы плёнке банально дали «высохнуть».
Теперь пара слов об оптимальной схеме бронирования стёкол автомобиля. Собственно, она состоит из двух простейших пунктов: брать плёнку максимально возможной толщины и качественно её монтировать. Для боковых стёкол не грех взять и 300 микрон, тогда защита будет максимальной. Для седанов с вогнутым задним стеклом 300 микрон не подойдёт, плёнке просто не хватит способности к растяжению при монтаже и придётся наклеивать её двумя-тремя кусками. Что и сложно, и уменьшает стойкость. Так что на заднее стекло – максимум 200 микрон, их можно наклеить почти на любой седан. С универсалами и хетчбэками проще, заднее стекло там имеет малую кривизну, можно попробовать и 300 микрон. Здесь в ещё большей степени работает рекомендация по снятию стекла: сзади в машине работать неудобно, тесно. Но и снимать заднее стекло – то ещё удовольствие! Конечно, для старых моделей, где оно не вклеивается, а вставляется, это не проблема, достаточно заменить уплотнитель. А вот вырезать вклеенное… Такое возможно только с согласия клиента и на СТО, где есть технологический участок по вклейке стёкол.
Ещё более бескомпромиссным вариантом будет наклеивание бронирующей плёнки сразу с двух сторон стекла. Конечно, это дорого (двойной расход материала и двойная работа), но для дорогих машин может быть оправдано. Знаете, бывают такие клиенты, не столько озабоченные безопасностью своей машины, сколько движимые азартом противостояния с угонщиками и барсеточниками. Таким важнее не машину сохранить, а выйти победителем из попытки покушения. Вот таким «озабоченным» и можно предлагать услугу по двойному бронированию.
У этого метода сеть одно важное ограничение: нужно как можно меньше пользоваться стеклоподъёмниками. Дело в том, что снаружи плёнка всегда будет покрыта частичками пыльного абразива, которые, проходя через уплотнители, будут оставлять на плёнке микроцарапины (или даже не микро-, если машина очень грязная!). В нашем климате плёнка на наружной части вряд ли проживёт больше года-полутора, потом её придётся менять. Но! Если стеклоподъёмниками не пользоваться вовсе, то срок службы удлиняется в два-три раза, в зависимости от количества автоматических моек. На моём Peugeot 306 и через два года после нанесения менять плёнку не требовалось, так машина и была продана. Вообще, пользование стеклоподъёмниками – это некий архаизм, в современных автомобилях такая функция нужна лишь эпизодически, при покупке в каком-нибудь «Мак-авто». Климат в салоне гораздо качественнее настраивается штатной климатической установкой (конечно, если есть кондиционер), при этом шума меньше и ничего не летит в салон снаружи. Но, знаю, есть любители даже в «Ягуарах» и «Ленд Крузерах» ездить с полуоткрытыми стёклами, для них вышеозначенный совет не подходит.
Теперь по стойкости. Качественно смонтированная плёнка почти гарантировано убережёт от барсеточников-магнитольщиков, вряд ли кто будет две-три минуты лупить по машине кирпичом. Этот же фактор осложнит жизнь и угонщикам, не научившимся проникать в машины иначе, чем путём вынесения стёкол. Но для таких джигитов придуманы штыри и двойная блокировка дверных замков. Как ни странно, самым уязвимым стеклом остаётся заднее, передние редко бьют для проникновения (если и бьют, то задние боковые). Понятно, кому хочется потом сидеть в кресле, нашпигованном осколками… Так что при проектировании защитной схемы для универсалов и минивэнов следует это обстоятельство учитывать. Так же следует учитывать и то, что кроме тупого воздействия на стекло кирпичом или молотком, возможны и другие способы. Например, достаточно минуту-другую погреть небольшой участок стекла зажигалкой – и в этом месте укрепляющаяя плёнка «расползётся». Один короткий удар, и…
Только не говорите никому.

Тип автомобиля	Два боковых стекла
Малый класс	3 000 ₽
Средний класс	3 300 ₽
Бизнес класс	3 500 ₽
Внедорожники	3 700 ₽

Тип автомобиля	Четыре боковых стекла
Малый класс	5 500 ₽
Средний класс	6 100 ₽
Бизнес класс	6 500 ₽
Внедорожники	6 900 ₽

Тип автомобиля	Все стёкла, кроме лобового
Малый класс	8 500 ₽
Средний класс	11 000 ₽
Бизнес класс	12 500 ₽
Внедорожники	14 500 ₽

Малый класс	12 000 ₽
Средний класс	14 000 ₽
Бизнесс класс	16 000 ₽
Внедорожники	18 000 ₽

Малый класс	от 2 000 ₽
Средний класс	от 2 500 ₽
Бизнесс класс	от 3 000 ₽
Внедорожники	от 3 000 ₽

Малый класс	от 5 000 ₽
Средний класс	от 6 000 ₽
Бизнесс класс	от 7 000 ₽
Внедорожники	от 7 000 ₽

Услуга	Стоимость
Защита фар специальной плёнкой	от 2 350 ₽

Антикоррозийная обработка кузова – важный шаг к сохранности автомобиля. Это мероприятие комплексное, и помимо обработки днища, включает и обработку мовилем. Как мовилить автомобиль, как сделать это правильно, без лишней головной боли.

Мовиль, как правило – это смесь автомобильного масла и различных добавок, с небольшим добавлением растворителя.
Основная задача мовиля – создание маслянистой пленки на поверхности металла, с целью предотвратить образование ржавчины. При этом мовиль предназначен для нанесения в скрытые полости (благодаря жидкой консистенции он затекает в любые щели).
К примеру: при заливке в пороги он протекает между сваренными частями, а если заливать в двери – попадает в место соединения палитуры двери и рамы (низ двери, там, где чаще всего и появляется коррозия).

Выбор марки мовиля не важен, важно качественно обработать скрытые поверхности. Мовиль бывает разливной, и в баллонах под давлением. Выбор упаковки зависит от применения: если есть доступ, можно нанести кисточкой, а при задувке, к примеру в пороги, необходима аэрозольная упаковка, либо специальный краскопульт.

Нас интересуют: двери, лонжероны (усилители на днище), пороги, и любые скрытые короба, которые вы найдете, в том числе под капотом и в багажнике. Хочу сказать: многие льют мовиль в ребра жесткости капота – это ни к чему. Как правило, там не ржавеет, а вот потеки мовиля на краске – обеспечены. Стоит помнить, что отмыть мовиль с краски очень сложно, и могут остаться пятна.

Подготовка заключается в максимально очистке (если это возможно), и главное – просушке. Сам процесс нанесения зависит от места обработки. Если есть доступ – можно кисточкой. А вот в скрытые полости – только распылением. Если есть заглушки, которые закрывают технологические отверстия – извлеките: и доступ проще (через отверстия), и сможете контролировать процесс обработки. Помните – нужна просто пленочка на поверхности.

В закрытой полости сложно контролировать процесс нанесения. Мовиль хорошо течет, просто старайтесь наносить равномерно – в щели он сам затечет. Помните – это не мастика, а жидкость. Не стоит лить в одно место и ждать пока потечет. Начните обработку с дверей: посмотрите, как растекается, тогда и будете иметь представление, как мовиль поведет себя в порогах. Мовиль должен появиться во всех технологических отверстиях, предназначенных для слива воды (отверстия снизу порога, двери).

Ржавчина на кузове авто – это головная боль многих автомобилистов. Как с ней бороться, чтобы со временем машина не превратилась в кусок ржавого железа? Сегодня рынок автохимии предлагает разные активные средства защиты автомобиля от разрушающего действия коррозии. Среди них – «Мовиль» с преобразователем ржавчины. Что же такое «Мовиль» и как им правильно пользоваться?

«Мовиль» – это универсальный антикор для скрытых полостей автомобиля. Но кроме этого, «Мовиль» используют для обработки днища авто, особенно когда машину ставят на консервацию. В состав «Мовиля» входит машинное масло, растворитель, ингибитор коррозии и добавки, которые придают этому автоконсерванту свойства текучести и способность вытеснять остатки влаги с любых поверхностей: окрашенных и неокрашенных.

Чем хорош «Мовиль»? При нанесении автоконсерванта на поверхность образуется тонкая маслянистая пленка, которая предотвращает образование ржавчины. Таким образом, поверхность металла полностью изолируется от попадания влаги и воздуха – главных виновников коррозии. Если очаги ржавчины уже есть, то ингибитор в составе данного средства начинает сразу активно уничтожать ржавчину.

«Мовиль» незаменим в процессе борьбы с коррозией в труднодоступных местах: его свойство текучести позволяет данному антикору проникнуть в любые щели. «Мовиль» привлекателен тем, что обрабатывать поверхности можно без предварительного соскабливания битумной или мастичной изоляции. «Мовиль» несовместим с синтетическими мастиками: они становятся рыхлыми, или происходит их отслоение с металла.

Препарат «Мовиль» наносится при помощи специального пистолета. Распыление под давлением позволяет «Мовилю» проникнуть во все щели и углубления, которые могут быть подвержены коррозии. На открытых участках допускается нанесение препарата кисточкой.

«Мовиль» можно наносить на поверхность, ранее обработанную битумной мастикой: средство все равно проникнет во все поврежденные места и надежно законсервирует металл. Если на поверхность ранее была нанесена синтетическая мастика, то применять «Мовиль» категорически запрещено. Следите, чтобы «Мовиль» не повредил резиновые элементы авто.

• Наносить средство нужно равномерно. Внимание! Сначала нанесите препарат на багажник или дверь, и посмотрите, как он растекается. Тогда вам легче будет сориентироваться в методике распыления (вам важно, чтобы не лило).

Если «Мовиль» попадает на краску, то отмыть его потом крайне сложно. Если капли средства попали на краску, то убирайте подтеки сразу. Если на некоторых технологических отверстиях есть заглушки – снимите их: «Мовиль» сможет проникнуть в такие недоступные места через отверстия под заглушками.

Выбор марки «Мовиля» не влияет на качество защитной пленки на поверхности металла. Автоконсервант «Мовиль» может быть разливной и в баллонах (под давлением). Разливной «Мовиль» подходит для нанесения кисточкой и для заправки специального пистолета. «Мовиль» в баллонах сразу можно распылять. Если вы собираетесь проработать средством труднодоступные места, но у вас нет краскопульта, то покупайте «Мовиль» в форме аэрозоля.

Многие автовладельцы, покупая автомашину, в целях экономии средств не обременяют себя лишними, как им кажется, хлопотами по проведению мероприятий по защите своего авто от коррозии, полагаясь на заводскую обработку кузова автомобиля. Такое отношение к авто можно понять, когда машина приобретается на непродолжительный период пользования. Если же владелец автомобиля надеется ездить на нем долго, то ему просто необходимо сразу же озаботиться защитой днища и кузова.

Во-первых, днище автомобиля постоянно подвергается пескоструйному воздействию со стороны мелких камешек, гравия, частиц асфальта и других посторонних предметов, вылетающих из-под колёс. Снег, лёд, солевые растворы, кислотная грязь и другие агрессивные вещества, попадая на поверхность днища, разрушают его защитный слой. В результате появляются отслоения краски, микротрещины и сколы, через которые влага попадает на металлический кузов и вызывает его коррозию. Металл начинает ржаветь и под целым, но отставшим от поверхности слоем краски, так как там появляется конденсат при резких перепадах температуры.
Во-вторых, на заводах, производящих отечественные марки машин, антикоррозийная обработка автомобиля не производится. Поэтому для покупателей отечественных автомобилей защита кузова является обязательной процедурой, обеспечивающей его долговечность. На новых иномарках днище машин проходит на заводе обработку анодированием и цинковым покрытием против преждевременной коррозии. Хозяин свежей иномарки может не заезжать на эстакаду ближайшие 5 лет. Однако подержанные иностранные автомобили следует подвергать тщательному осмотру на «яме», так как неизвестно, какую реставрацию он проходил во время предпродажной подготовки, и автомобилю также может потребоваться антикоррозийное покрытие.
В-третьих, усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, способствует снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина провоцируют ускорение этих процессов. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является основным компонентом, определяющим пассивную безопасность машины и защищающим водителя и пассажира в случае аварии.
И, наконец, простой экономический расчёт показывает, что восстановление прогнившего кузова равноценно стоимости подержанной машины. Поэтому доводить кузов до появления вентиляционных отверстий в днище будет глупо и неэкономично.

Если вы располагаете временем и желанием, то самый лучший способ обработки днища автомобиля – это выполнение антикоррозийной обработки своими руками. Вы будете досконально знать настоящее состояние кузова и будете уверены в качестве выполненных работ. Обработка кузова начинается с подготовительных работ, а именно с подготовки материалов.

парафиновые антикоррозийные смеси на основе воска. После обработки поверхности на ней образуется эластичная парафиновая плёнка, которая предохраняет внутреннюю поверхность от проникновения влаги и окисления. Эластичность слоя сохраняется в большом диапазоне температур.

битумная мастика, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Она одновременно обеспечивает защиту металлической поверхности от доступа кислорода и механического воздействия камней, песка и других посторонних частиц. Мастика наносится на поверхность металла тонким слоем толщиной 0,25 – 0,4 мм;

Внутренние полости — это в основном внутренности порогов, внутренности крыльев и дверей, а также стоек кузова. Чтобы получить доступ к внутренним полостям нужно либо добраться до технологических отверстий, для чего может потребоваться разборка салона, либо придется сверлить отверстия, а затем их заглушать.

Очистить от грязи и обезжирить поверхность днища автомобиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как мастика будет держаться только на чистой поверхности. Очистку днища можно проводить сильным напором воды из шланга с применением специальных моющих средств. После промывки обязательно нужно хорошо полностью просушить днище, не оставляя капель воды и сырых мест. Для этого можно использовать продувку сжатым воздухом с помощью компрессора.
Внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия днища и удалить все дефектные места покрытия в виде отслоений, вспучиваний, нарушений, трещин. Для этого использовать специальные металлические щётки, грубую наждачную бумагу, стамеску, шлифовальные машинки. При наличии ржавчин под краской зачистить металл до блеска и обработать преобразователем ржавчины.

Наносить мастику на днище несколькими слоями, делая перерывы на просушку очередного слоя не менее 6 часов. Окружающая температура при этом должна быть не ниже +15 С. В итоге толщина защитного покрытия должна составлять 1,5 — 2 мм. На что может уйти 4-5 кг мастики. Дорогие аэрозольные баллоны с антикором целесообразно использовать для покрытия небольших участков кузова.

На заметку: Для антикоррозийной защиты рекомендуется использовать резинобитумную мастику, обеспечивающую кроме защиты от коррозии ещё и звукоизоляцию кузова и антигравийную устойчивость. Такие мастики выпускаются под известными марками Dinitrol, BODY, WAXOYL, Мовиль. Можно использовать РАСТ СТОП «В» антикоррозионный препарат для днища, хотя это и не совсем мастика. Перед применением мастику следует тщательно размешать. При необходимости можно добавить разбавители сольвент, скипидар или ксилол.

Для обработки колёсных арок следует снять колёса и выполнить такие же процедуры, как для обработки днища
На заметку: В связи с тем, что поверхности арок особо сильно подвергаются воздействию щебня, камней и песка, выбрасываемых колёсами, рекомендуется установить там пластиковые подкрылки.

Рекомендуется также обработка антигравием нижней части дверей, порогов, спойлера, которые тоже подвержены пескоструйному действию мелких камней и песка, поднимающихся с поверхности дороги. Антигравий представляет собой текстурную жидкость на основе каучука с добавлением смол и битума. После обработки этих частей кузова серым и черным антигравием их следует покрасить автокраской соответствующего колера.
Скрытые полости внутренних поверхностей элементов кузова обрабатываются при помощи специального приспособления в виде длинной гибкой насадки, которая должна вводиться до конца скрытой полости. Вводить насадку следует через имеющиеся крепёжные отверстия. При необходимости можно высверлить небольшие отверстия, которые после использования следует заглушить пробками.
Постепенно вытягивая насадку и распыляя (разливая) жидкость, производится обработка внутренних закрытых поверхностей. Очень удобны для этого распылительные пистолеты с длинной гибкой трубкой марки WALMEC, которые распыляют жидкость равномерно по всей полости.

Самая распространённая ошибка, которую допускают непрофессионалы при самостоятельной антикоррозийной обработке, заключается в слишком большой толщине слоя, наносимой на повреждённые участки или пропуске отдельных участков. Нужно стараться равномерно распределять жидкость или мастику по всей обрабатываемой поверхности, не допуская пропусков.

Автомобиль – это не подводная лодка. Он не требует глобальной обработки всех деталей, включая технологические отверстия в днище. Необходимо помнить, что процесс коррозии происходит не только снаружи кузова, но и во внутренней его поверхности. Если влага, попадающая на наружную поверхность, со временем обязательно просохнет, то влага на внутренней поверхности кузова не успевает полностью высохнуть. Она ежедневно заносится водителем и пассажирами, обновляется во время мойки, каждую ночь выпадает в виде конденсата.

В результате днище под ковриками начинает постепенно ржаветь. Для борьбы с этим явлением и существуют те самые вентиляционные отверстия в полу, которые способствуют быстрому испарению влаги за счёт циркуляции воздуха. Излишняя влага вытекает из салона через эти отверстия наружу, а не поступает, наоборот, в салон, как ошибочно полагают некоторые автолюбители.

Неэффективно использовать в качестве антикоррозийных составов «народные» средства в виде отработанного масла, сала, обычного битума и т.п. Они не имеют тех добавок (ингибиторы), которые замедляют процесс коррозии металла. Кроме того, они могут способствовать возникновению парникового эффекта в месте нанесения, что приводит в конечном итоге к отставанию заводского пластизольного покрытия от поверхности кузова.

Повторная антикоррозийная защита днища автомобиля имеет определённые нюансы. Она проводится с использованием таких средств, которые можно применять без специальной подготовки днища к обработке антикоррозионной жидкостью. Нужно помнить, что повторное нанесение такого же средства, которое применялось ранее, не производится. Это не эффективно и не имеет смысла.

Это связано с тем, что свежий слой антикора не доберётся до места коррозии, находящегося под старым аналогичным слоем. Чтобы повторная обработка днища достигла своей цели, рекомендуется использовать для этого масляные антикоррозийные составы, которые растворяют старый защитный слой и эффективно воздействуют на участки, поражённые ржавчиной.

Как защитить автомобиль от ржавчины — важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль.

Мовиль – это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им обрабатывают днище автомобиля, особенно если предполагается его консервация.

Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими аникоррозийными средствами. Мовиль выпускается в трёх видах:

Перед обработкой мовилем машину необходимо подготовить. Её моют, сушат, удаляют ржавчину. Если будет проводиться обработка днища, то отдельно моют днище на подъёмнике. Поверхности желательно обезжирить. Заранее стоит позаботиться также о защите резиновых частей автомобиля.

Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат:

Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т. к. пары, выделяемые веществом, ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте соприкосновения с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;

Одним из минусов мовиля является его резкий неприятный запах. Причём этот запах имеет свойство сохраняться в машине очень долгое время, усиливаясь при движении автомобиля. Чтобы убрать запах мовиля из машины нужно на несколько часов в день оставлять авто с открытыми окнами, дверями. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не пользоваться им, хотя бы несколько дней, пока все слои не просохнут. Остаточный «аромат» выветрится примерно в течение месяца. Для комфортного пребывания в салоне в течение этого времени можно использовать угольные поглотители запахов.

Существует определённый рейтинг средств разных производителей, объединённых под одним названием «Мовиль». На сегодняшний день их выбор на рынке обширен. Данные средства относятся к разному ценовому сегменту, но это тот самый случай, когда экономить на здоровье вашего «железного коня» не стоит. Самое низкое место в рейтинге занимают средства «Мовиль 2», произведённый в Литве, и «Мовиль 2М» московского производства. Опыт автолюбителей показывает, что эти средства создают ненадёжный защитный слой, а, следовательно, это пустая трата денег. «Мовиль 1» производства питерской фирмы отличается большей надёжностью, устойчивостью к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от химических реагентов, используемых на дорогах.

Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» долгосохнущий. Его отличие от других продуктов в его консистенции, эластичности. Он гуще, чем остальные, и создаёт прочный защитный слой, который не поддаётся даже механическим воздействиям. Единственный его минус — очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам как можно дольше сберечь машину в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок её эксплуатации.

Как защитить автомобиль от ржавчины – важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль.

Порядок обработки автомобиля мовилем.
Что представляет собой мовиль
Мовиль – это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль. В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им обрабатывают днище автомобиля, особенно если предполагается его консервация.
Главные особенности
Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими аникоррозийными средствами. Мовиль выпускается в трёх видах:
Жидкость. Можно приобрести в канистре объёмом 2-3 литра. Это самый удобный вариант, он прост в использовании и наносится на авто обычной кисточкой;
Паста. Продаётся в металлических или пластиковых банках разного объёма, её обычно разбавляют растворителем до жидкого состояния;
Спрей-аэрозоль. Удобен для обработки локальных поверхностей, например, порогов. Однако его использование требует внимательного прочтения инструкции, иначе средство может загустеть или засохнуть раньше времени.
Подготовка автомобиля
Перед обработкой мовилем машину необходимо подготовить. Её моют, сушат, удаляют ржавчину. Если будет проводиться обработка днища, то отдельно моют днище на подъёмнике. Поверхности желательно обезжирить. Заранее стоит позаботиться также о защите резиновых частей автомобиля.
Как разводить
Продающийся в специализированных автомагазинах мовиль уже готов к употреблению и не требует дополнительной разбавки, но при необходимости его можно разбавить растворителем.
Как наносить мовиль
Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат:
Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т. к. пары, выделяемые веществом, ядовиты. Если у вас повышенная чувствительность к запахам, избегайте соприкосновения с раствором, так как он имеет резкий специфический запах;
Очень важна предварительная подготовка, зачистка ржавчины, обезжиривание поверхностей. Температура воздуха при обработке должна укладываться примерно +10 и +30 градусами Цельсия;
Средство следует наносить равномерным слоем. Для обработки 1 кв. м. уйдет около 400 граммов мовиля. Наилучший результат будет достигнут, если средство будет нанесено в несколько слоёв.
Необходимо сразу же очищать лакокрасочное покрытие машины от попавшего на него вещества, так как когда оно застынет, его будет уже не убрать;
Полностью обработанная поверхность высыхает обычно за два часа.
Одним из минусов мовиля является его резкий неприятный запах. Причём этот запах имеет свойство сохраняться в машине очень долгое время, усиливаясь при движении автомобиля. Чтобы убрать запах мовиля из машины нужно на несколько часов в день оставлять авто с открытыми окнами, дверями. Если есть возможность, то стоит обработать автомобиль этим средством и не пользоваться им, хотя бы несколько дней, пока все слои не просохнут. Остаточный «аромат» выветрится примерно в течение месяца. Для комфортного пребывания в салоне в течение этого времени можно использовать угольные поглотители запахов.
Как выбрать средство
Существует определённый рейтинг средств разных производителей, объединённых под одним названием «Мовиль». На сегодняшний день их выбор на рынке обширен. Данные средства относятся к разному ценовому сегменту, но это тот самый случай, когда экономить на здоровье вашего «железного коня» не стоит. Самое низкое место в рейтинге занимают средства «Мовиль 2», произведённый в Литве, и «Мовиль 2М» московского производства. Опыт автолюбителей показывает, что эти средства создают ненадёжный защитный слой, а, следовательно, это пустая трата денег. «Мовиль 1» производства питерской фирмы отличается большей надёжностью, устойчивостью к низким температурам. Это хороший выбор для защиты от химических реагентов, используемых на дорогах.
Но лучшим средством по праву считается «Мовиль» долгосохнущий. Его отличие от других продуктов в его консистенции, эластичности. Он гуще, чем остальные, и создаёт прочный защитный слой, который не поддаётся даже механическим воздействиям. Единственный его минус – очень сильный запах. Специальное средство для антикоррозийной обработки кузова поможет вам как можно дольше сберечь машину в идеальном состоянии, а также значительно продлить срок её эксплуатации.
Как и зачем обрабатывать автомобиль мовилем
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
«Мовиль» является антикоррозийным составом, которые используются в ремонтно-кузовных работах в автомастерских для защиты кузова и металлических элементах авто от ржавчины. «Мовиль» прост в использовании, но для создания максимально надежного защитного слоя, который будет максимально долго защищать кузов, следует помнить об основных правилах нанесения этого средства.

Самостоятельная обработка автомобиля «Мовилем»
В отличие от элементов трансмиссии и двигателя, которые после капитального ремонта по внешнему виду практически не отличаются от новых, кузов может сохранить многие скрытые дефекты, которые после закрашивания могут быть не видны, но от этого их опасность не уменьшается. Речь идет об очагах коррозии, которые при непрофессиональном подходе трудно и порой невозможно полностью нейтрализовать.

В результате приходится либо латать образующиеся сквозные отверстия от коррозии, либо проводить более основательные работы вплоть до полной замены поврежденных элементов кузова. Избежать этого можно, применяя антикоррозийный состав «Мовиль», который является отличным профилактическим средством от ржавчины. Существует несколько видов этого антикоррозийного состава, и каждый из них решает определенные проблемы. Вне зависимости от этого при нанесении следует придерживаться общих основных правил.

Как правильно наносить «Мовиль»
Все виды средства «Мовиль» наносятся с помощью специального устройства в виде пистолета для распыления. Такой способ обработки способствует наиболее глубокому проникновению средства в поврежденные участки и его равномерному распределению по поверхности кузова. Если кузов был предварительно обработан любым видом синтетической мастики – нанесение «Мовиля» не рекомендуется. Но средство можно использовать, если кузов обрабатывался перед этим битумной мастикой. Через образованный ею слой антикор все равно будет проникать к металлической поверхности детали.

Другие основные правила нанесения «Мовиля» заключаются в следующем:
Состав не следует наносить на резиновые прокладки и заглушки, так как активные вещества «Мовиля» могут разъедать резину.
Перед нанесением средства обрабатываемую поверхность необходимо зачистить от ржавчины и загрязнений и обезжирить с помощью растворителя или других специальных средств.
Оптимальная температура для распыления «Мовиля» варьируется в пределах +10-+30 градусов, поэтому такие работы лучше проводить в закрытых мастерских или отапливаемых боксах.
Перед тем, как основательно обрабатывать поверхность кузова, рекомендуется распылить небольшое количество «Мовиля», чтобы увидеть, с какой интенсивностью производить нанесение для оптимального растекания по поверхностям.
В среднем расход средства при учете его нанесения одним слоем составляет около 400 граммов на квадратный метр. При нанесении второго и последующего слоев расход следует рассчитывать индивидуально.

Окончательное высыхание «Мовиля» происходит за два часа, после чего исправить недостатки покраски уже невозможно, поэтому во время проведения работ следует распылять средство аккуратно и сразу обирать ее излишки и устранять образующиеся подтеки.

Код	Название	Артикул	Цена
540752	Автоэмаль KUDO BMW 354 Titansilber мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42650	354 Titansilber KUDO	290 ₽ Наличие: 11шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
540753	Автоэмаль KUDO BMW 475 Saphirschwarz мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42651	475 Saphirschwarz KUDO	275 ₽ Наличие: 5шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477991	Автоэмаль KUDO DAEWOO 10L Casablanka White касабланка белая 520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42200	10L Casablanka White KUDO	org/Offer»> 210 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477992	Автоэмаль KUDO DAEWOO 12U сливочно-белая 520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42201	12U KUDO	210 ₽ Наличие: 5шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477994	Автоэмаль KUDO DAEWOO 71L Mexico Red мексико-красная 520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42203	71L Mexico Red KUDO	215 ₽ Наличие: 10шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477995	Автоэмаль KUDO DAEWOO 74U Spinel Red вишня мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42256	74U Spinel Red KUDO	275 ₽ Наличие: 6шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477996	Автоэмаль KUDO DAEWOO 88K Greenish Blue сине-зеленая мет. 520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42253	88K Greenish Blue KUDO	265 ₽ Наличие: 8шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477997	Автоэмаль KUDO DAEWOO 91L Olive Silver мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42254	91L Olive Silver KUDO	org/Offer»> 290 ₽ Наличие: 6шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477998	Автоэмаль KUDO DAEWOO 92L Cashmere Beige бежевый мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42252	92L Cashmere Beige KUDO	290 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
477999	Автоэмаль KUDO DAEWOO 92U Poli Silver стальная темная мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42250	92U Poli Silver KUDO	275 ₽ Наличие: 12шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
478000	Автоэмаль KUDO DAEWOO 95U Dove Silver стальная мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42251	95U Dove Silver KUDO	290 ₽ Наличие: 3шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
478001	Автоэмаль KUDO DAEWOO 97K Blue голубая мет. 520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42255	97K Blue KUDO	275 ₽ Наличие: 11шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
478002	Автоэмаль KUDO FORD FOCUS Aquarius голубой мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42054	голубой KUDO	org/Offer»> 265 ₽ Наличие: 7шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
478003	Автоэмаль KUDO FORD FOCUS Deep Rosso Red темно-красный мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42050	темно-красный KUDO	265 ₽ Наличие: 9шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить
478004	Автоэмаль KUDO FORD FOCUS Frozen Gris Bazlt мет.520мл аэрозоль Производитель KUDO KU-42056	Gris Bazlt KUDO	275 ₽ Наличие: 1шт.	Товар в Корзине 1 2 3 4 5 больше удалить

Описание:
Автоэмали для пластика и металлических поверхностей, грунт, шпатлёвка, антикоррозийные средства «Кудо» хорошо известны автолюбителям не только в России, но и за рубежом.
Под маркой Kudo поступает на рынок продукция производства Московского предприятия «Эльф Филлинг», которое на протяжении 16 лет занимается выпуском автомобильной парфюмерии, химии и лакокрасочных изделий. Автоэмали для пластика и металлических поверхностей, грунт, шпатлёвка, антикоррозийные средства «Кудо» хорошо известны автолюбителям не только в России, но и за рубежом.
Лак акриловый компании Кудо
Бренд Kudo — это молотковые автоэмали, покрытия с быстрым высыханием на алкидной основе, краски с термостойкими характеристиками, акриловые лаки в различных модификациях и другие необходимые изделия для ремонта авто.
В производстве используются модернизированные технологии и новейшее оборудование, благодаря которому вся продукция отвечает всем требованиям международных стандартов. Жёсткий контроль качества выпускаемой продукции также является причиной широкой популярности бренда Kudo у автолюбителей.
Весь ассортимент продукции «Кудо» можно разбить на следующие группы:
подготовительные материалы;
грунт;
эмаль;
средства финишной обработки;
изделия для тюнинга;
антикоррозийная защита.
Теперь имеет смысл пройтись отдельно по каждой категории, чтобы подробнее остановиться на основных характеристиках.
Эмаль алкидная компании Кудо
Подготовительные материалы
В эту группу включены изделия, которые помогают подготовить поверхность для дальнейшей обработки.
Преобразователи ржавчины эффективно убирают с металлических участков очаги зарождающейся коррозии и предотвращают их дальнейшее распространение. Средства Kudo отличаются высокой проникающей способностью, благодаря чему очень качественно выполняют свою задачу.
Для удаления масляных пятен, силикона и различных веществ, которые могут стать причиной того, что эмаль при окрашивании ляжет некачественно, разработан удалитель силикона. Он эффективно справляется со всеми вредными образованиями, после чего краска не морщиться и не образует кратеров и пор.
Удалитель силикона Кудо
Грунт
Для следующего этапа бренд Kudo предлагает качественный акриловый грунт. Он может быть как с защитой от коррозии, так и без неё. Акриловый грунт бывает:
для металлов;
для пластика.
Прозрачный грунт для пластика выступает в качестве активатора адгезии. Он является эффективным средством подготовки к покраске, обеспечивает хорошую сцепляемость. На поверхность пластика краска ложится тонким и ровным слоем, создавая качественное долговечное покрытие. Такой грунт годится под любую эмаль, отличается высокой эластичностью, быстрым отвердеванием и прочностью.
Грунт для пластика прозрачный
Цинконаполненный грунт Kudo хорошо подходит для восстановления металлических поверхностей, анодированных цинком, а также для обработки сварных швов. Характеризуется высокой укрывистостью и адгезионными свойствами.
Антикоррозионный грунт предназначен для устранения различных дефектов на участках из стали и цветных металлов. Такой грунт продаётся с кисточкой, предназначенной для нанесения на повреждённые места под эмаль перед окрашиванием.
Однокомпонентный грунт-наполнитель служит для заполнения сколов, царапин и пор, которые могут стать причиной того, что краска ляжет недостаточно качественно. Такой грунт обеспечивает высокую адгезию, быстро сохнет и даёт качественную высокопрочную основу под эмаль. Подходит и для нанесения на поверхность, покрытую лакокрасочным слоем.
Грунт акриловый универсальный для черных и цветных металлов
Краска автомобильная
Автомобильная эмаль Kudo бывает двух видов:
для пластика;
для металлических поверхностей.
Акриловая эмаль для пластика предназначена для бампера и других внешних деталей автомобиля, изготовленных из пластика. Она отличается высокой адгезией и образует прочное покрытие на поверхности пластика, которое не будет растрескиваться и облупливаться.
Алкидная краска для металла может быть предназначена для двухслойного лакокрасочного покрытия с использованием автомобильного лака, либо это может быть эмаль для самостоятельного использования. Краска Kudo продаётся в аэрозольных баллончиках или флаконах для нанесения кисточкой или пневмопистолетом. Существует также металлизированная эмаль и матовая краска для разных участков автомобиля.
KUDO Эмаль алкидная универсальная 3P Technology (520 мл)
Брендом Kudo разработана универсальная эмаль для любых участков автомобиля. Отзывы автолюбителей говорят о её следующих достоинствах:
Равномерности слоя.
Глянцевом блеске и глубине.
Универсальности материала.
Высоком качестве всех компонентов.
Доступной цене.
Соответствии цвета заявленному на упаковке.
Удобстве и практичности нанесения.
Из недостатков отзывы упоминают только о резком запахе краски.
Любая автомобильная краска Kudo — это высокое качество, долговечность и эстетика покрытия.
Грунт-эмаль для пластика черная
Материалы для финишной обработки
Для финишной обработки окрашенных поверхностей бренд «Кудо» предлагает высококачественные автомобильные лаки. Они дают красивое долговечное покрытие со следующими свойствами:
высокой адгезией;
хорошей растекаемостью;
глянцевым блеском и глубиной;
стойкостью к ультрафиолетовому воздействию;
устойчивостью к атмосферным влияниям;
защитой от механических повреждений;
хорошей реакцией на температурные перепады.
Ещё одно полезное средство — растворитель переходов. Он убирает резкий контраст при локальном окрашивании небольших дефектов на кузове автомобиля. Вы получаете плавную границу, практически не заметную для глаза.
Растворитель переходов Кудо
Изделия для тюнинга
Продукция для тюнинга включает в себя следующие средства тонировки:
дисков;
суппортов;
фар.
Высококачественная кремнийорганическая эмаль предназначена для окраски металлических изделий
Антикоррозийные материалы
Материалы для антикоррозийной обработки различных участков авто предохраняют от появления очагов ржавчины, а также препятствуют появлению истирания и мелких дефектов вследствие воздействия песка, мелких частиц и камней, летящих из-под колёс машин.
Антикоры«Кудо» бывают двух типов:
бесцветными;
колеровочными.
Если говорить о свойствах подобной продукции, можно выделить следующие факторы:
эластичность;
стойкость к внешним воздействиям;
отсутствие пожелтения;
устойчивость к воздействию агрессивной среды.
Эмаль по ржавчине молотковый эффект Kudo серебристо-синяя, 0,52л
Заключение
Изделия марки Kudo – отличный пример высококачественной продукции от отечественного производителя. Выбирая для ухода за своей машиной материалы «Кудо», вы не только обеспечиваете ей высококлассный сервис на самом высоком уровне, но и поддерживаете отечественного производителя.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г. в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Kudo
Категория: ВсеАвтокосметика и автохимияАвтомобильные грунтовкиАвтомобильные грунтовкиАвтомобильные лакиАвтомобильные лакиАвтоэмали, лаки, грунтовки, автокосметика и автохимияАкриловые краскиАкции Скидки РаспродажиАнтикоррозийные краскиАэрозольные краски для металлаАэрозольные краски для пластикаАэрозольные краски и эмали универсальныеАэрозольные краски лаки грунтовкиАэрозольные краски палитра RALАэрозольные краски с различными эффектамиАэрозольные краски флуоресцентныеАэрозольные лако-красочные материалыАэрозольные смывки и обезжиривателиАэрозольные термостойкие краскиАэрозольные эмали металликАэрозольные эмали специальныеАэрозольные эмали универсальные глянцевыеГрунт-эмали по ржавчинеГрунтовка KudoГрунтовки аэрозольные универсальныеГрунтовки для декорированияГрунтовки для металлаГрунтовки для пластика и пенопластаГрунтовки для хобби и творчестваГрунтовки по брендамГрунтовки Смывки ШпатлевкиДекоративные и художественные лакиДекоративные краскиДекоративные лакиДля ванн и керамики, бытовой техникиЖивопись Бумага Холсты Кисти Мольберты и другие товары для художниковЗамедлители, растворители и другие доп. материалыЗащитные антикоррозийные покрытияЗащитный художественный, даммарныйКраски для стеклаКраски для стекла, Витражные краскиКраски для стекла. Декорирование стеклаКраски и другие средства для автомобиляКраски со светоотражающим эффектомЛак для дереваЛаки KudoЛаки для дереваЛаки для металлаЛаки и Аэрозольные лакиЛаки по брендамМатериалы для декорированияНа водной основеРемонтные составы и автомобильные клеиСветоотражающая и светорассеивающая краскаСветящиеся аэрозольные краскиСкетчинг Рисование Графика ЧерчениеСтроительные грунтовкиТермостойкие краски для металлаТермостойкие лакиТовары для работы с деревомТовары для работы с камнем, асфальтом, бетономТовары для работы с керамикойТовары для работы с металломТовары для работы с пластикомТовары для работы со стекломУниверсальная грунтовка для творческих работ и декораУниверсальная светящаяся краскаУниверсальныеУниверсальные бытовые лакиУниверсальные краски для металлаФинишный лакХудожественные лаки
ᐅ Эмаль KUDO термостойкая отзывы — 5 честных отзыва покупателей о Аэрозольная краска Эмаль KUDO термостойкая
Самые выгодные предложения по Эмаль KUDO термостойкая

Алексей Галинский, 10.07.2020
Достоинства: Цена. Покупал в автомагазине за 200р.
Недостатки: Большой расход, неравномерный факел распыления, ужасный запах и сложная методика отверждения.
Комментарий: Никогда более не поведусь на аэрозоли этой марки. Лучше переплатить и купить качественный товар.
Имя скрыто, 09.07.2020
Комментарий: Брала для батареи, но на ней как раз и не пробовала. Зато опробовала на стене. Звездочки по шаблону наносила. Надо быть очень аккуратным, иначе будут потеки.
maxxxim1247, 23.01.2020
Достоинства: цена/качество
Недостатки: нет
Комментарий: к сожалению, большинство людей не читают инструкцию перед использованием продукта, и после того, как им не удалось правильно нанести краску, пишут гневные комментарии. продукция же ни в чём не виновата. друзья, не будьте как безграмотные люди сверху. это одна из лучших компании по производству краски. я использовал их продукцию n-ное количество раз, и могу без зазрения совести сказать, что как и остальные их продукты, этот показал себя не хуже.
Константин А., 19.06.2019
Достоинства: Цена, качество, быстро сохнет, не имеет запаха.
Если делать всё по инструкции, то будет всё хорошо.
Комментарий: Если делать всё по инструкции, то будет всё хорошо.
Где-то год назад решил перекрасить мангал на даче. Зашел в первый попавшийся магазин и купил термостойкую эмаль от KUDO. Покупка получилась спонтанной, не было задачи купить именно от KUDO. Тут понравилось именно то, что краска в аэрозольном баллоне. Для 1-2 мангалов вполне достаточно. Не нужно думать куда потом деть остатки, да и в нанесении довольно проста.
В общем, не буду вдаваться в подробности своей работы. Результат оправдал все мои ожидания. А самое главное — заняло это минут 10-15 (включая всю подготовку , прочтение инструкции и покраску).
НО! Важно знать 2 правила!
1) не грунтовать поверхность перед покраской, иначе грунт при дальнейшем нагреве может отслоиться и просто оторвать краску.
2) после полного высыхания «прожарить» изделие для повышения прочности. Кстати, не пугайтесь, пойдёт легкий дымок на этом этапе — так надо.
«Новым» мангалом пользуемся уже не первый год, покупкой довольны. Сэконимили, рекомендуем.
P.S. фото взял с официального сайта KUDO, так как год назад задачи сфоткать баллон не стояло. Кстати, пока заходил на сайт в поисках фото этого товара, увидел, что оказывается у них есть специальная термостойкая эмаль для мангалов. Жалко, что в том магазине её тогда не было, взял бы.
Имя скрыто, 01.05.2019
Комментарий: Краска хорошая, но после высыхания красит руки, если подержать покрашеный предмет

описание, характеристики, виды, палитра и отзывы
Термостойкая краска Kudo сегодня получила широкое распространение. Она представляет собой кремнийорганическую высококачественную эмаль, которая используется для окрашивания металлических изделий, нагреваемых при эксплуатации до 600 °С. Сюда можно отнести компоненты выхлопной системы автомобиля, детали водонагревательного котельного и другого оборудования, элементы паропроводов и трубопроводов. Используется состав для внутренних и наружных работ, что делает его универсальным. Нанести данную смесь довольно просто, это касается и труднодоступных мест, ведь она обладает хорошей укрывистостью. Среди дополнительных преимуществ можно выделить еще и превосходную атмосферостойкость. А вот легкое нанесение дополняется еще и небольшим расходом, ведь слой получается тонким.
Описание
Краска Kudo, о которой велась речь выше, отличается долговечностью и высоким качеством. С ее помощью можно защитить поверхности, которые ранее не окрашивались. Нанесение допустимо и на старые нагревательные приборы с целью реставрации. Областью применения являются:
печи;
камины;
барбекю;
мангалы;
радиаторы;
газовые колонки;
горячие трубы.
Для того чтобы исключить попадание следов материала, следует защитить поверхности, которые не должны подвергаться окрашиванию. Наносить смесь не рекомендуется на горячие детали или поверхности. Данная рекомендация обусловлена тем, что может произойти воспламенение, поэтому перед началом работ элементы необходимо охладить до температуры окружающей среды. Нанесение следует осуществлять с расстояния в 25 см. Предварительно поверхность следует очистить от грязи и ржавчины, высушить, обезжирить, а после нанести 2-3 слоя, между которыми следует выдержать промежуток в 15 минут. При этом температура внешней среды должна составить примерно +20 °С. Краска Kudo будет высушена на отлип в течение 10 минут всё при тех же условиях, которые были упомянуты выше. Полного высыхания слоя следует дожидаться через 2 часа.
Технические характеристики и палитра
В продаже вы можете найти несколько оттенков описываемой статье краски, каждый из них имеет определенную термостойкость. Например, серебристый цвет способен претерпевать воздействие температуры до 650 °С, тогда как черный — до 600 °С. Что касается синего и красного цветов, а также красно-коричневого, то слой с такими оттенками будет способен выдержать температуру до 350 °С. Белый цвет описываемой краски является самым менее термостойким, ведь выдержать он сможет температуру до 300 °С. Каждое значение может изменяться в обе стороны на 5 °С.
Краска Kudo должна наноситься на металлические поверхности, средний расход составляет 2 м². Именно на такую площадь уйдет один 520-мл баллон. В коробке 12 таких баллонов, тогда как размер коробки следующий: 270 х 205 х 207 мм. В составе смеси:
полиметилфенилсилоксаны;
наполнители;
пигменты;
добавки;
ксилол;
метилацетат;
бутанол;
пропан;
бутан.
Изготавливается краска по техническим условиям 2388-025-53934955-2010.
Отзывы об использовании
Как утверждают покупатели, краска Kudo должна наноситься только после энергичного встряхивания баллона в течение 3 минут. Для того чтобы добиться покрытия, которое имеет бензо-, масло-, солестойкость, необходимо осуществить термозакалку окрашенного изделия. Это указывает на необходимость нагревания поверхности перед началом эксплуатации до температуры в пределах 300 °С. В таком состоянии изделие необходимо оставить на 20 минут.
Те потребители, которые уже использовать данную краску, отмечают, что после завершения работы необходимо перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать эмаль. Это позволит исключить засорение головки распылителя.
Разновидности краски
Краска-спрей Kudo представлена к продаже во множестве разновидностей. Среди прочих можно выделить:
Вас может заинтересовать, например, лак тонирующий для дерева, он представляет собой состав для ремонтных, строительных и декоративно-оформительских работ. Наносить краску можно на багеты, паркет, деревянную обшивку помещений и т. д. Данные спрей способен проявить естественную структуру материала, придавая ему вид ценных пород.
Для справки
Покрытие имеет высокую атмосфероустойчивость и способно противостоять внешним механическим воздействиям. Данная краска аэрозольная Kudo защищает древесину от биологических повреждений по типу плесени, синевы, грибка, гнили и поражения насекомыми.
Отзывы о смывке краски Kudo
В продаже сегодня представлена еще и смывка краски Kudo. По мнению пользователей, это высококачественное средство для удаления старых лакокрасочных покрытий. Справиться данный состав сможет с удалением краски даже с труднодоступных мест изделий, которые обладают сложной геометрией поверхности. Если проводить сравнение данного состава с традиционными механическими способами, то он удаляет покрытия, не повреждая поверхность. Как утверждают покупатели, смывка способна воздействовать на большинство покрытий по типу алкидных, масляных, нитроцеллюлозных и акриловых смесей. Однако следует помнить о том, что порошковые покрытия данной смывке будут не под силу.
Особенности использования смывки
Краска Kudo, отзывы о которой довольно полезно прочесть перед приобретением товара, тоже может быть смыта вышеописанным средством. Его нанесение почти ничем не отличается от технологии использования самой эмали. Предварительно необходимо защитить поверхности, с которых краска не должна быть удалена. Внешняя температура окружающей среды должна составить +10 °С, только при таких условиях можно начинать работу.
В жаркую погоду обрабатываемые детали должны быть накрыты полиэтиленовой пленкой, с увеличением температуры внешней среды увеличивается испарение состава. Для борьбы с наиболее стойкими покрытиями необходимо неоднократное нанесение средства, между слоями следует выждать время от 5 до 15 минут, все будет зависеть от температуры окружающей среды и толщины покрытия.
Вы сможете заметить, что состав подействовал, когда краска вспучилась и отслоилась. Это позволит размягчить лакокрасочное покрытие. После этого от него будет легко избавиться с помощью ветоши или шпателя. Перед последующим окрашиванием поверхность необходимо обезжирить, для этого следует использовать удалитель силикона от того же производителя. Не следует допускать попадания средства на резиновые и пластмассовые детали. Если компоненты пара будут воздействовать длительно без контроля со стороны человека, то пластик и эластомер могут разрушиться.
Краски от Kudo в Краснодаре
Все
Monsungrau Metallic
Алюминиевый
Антрацитовый
Бежево-золотистый
Бежевый
Белый
Белый глянцевый
Белый матовый
Белый перламутр
Бесцветный
Бордовый Бронза
Вишневый
Графитовый
Желто-зеленый
Жёлтый
Зеленый лист
Золотисто-желтый
Золотистый
Золото медного оттенка
Кварц
Красно-оранжевый
Красно-фиолетовый
Красный
Красный / коричневый
Латунный
Лимонно-желтый
Матовый
Медь
Металик
Оранжево-красный
Оранжевый
Охра
Прозрачный
Светло-бежевый
Светло-голубой
Светло-серая
Светло-серебристый
Серебристо-вишневый Серебристо-голубой Серебристо-синий Серебристо-черный Серебристый
Серо-белая
Серо-голубой
Серо-синий
Серый
Сине-фиолетовый
Синий
Слоновая кость
Снежная королева
Совиньон
Стальной
Супер хром
Темно-бежевая
Темно-зеленый Темно-серая Темно-синий
Тёмно-коричневый
Тёмно-красный Хаки Хром
Черный
Черный глянцевый
Черный матовый
Черный металик
Черный сапфир
Ярко-Синий
золотой
коричневый
медный
светло-зелёный
светло-коричневый
серебряный
KUDO
Сосредоточьтесь на своем программном обеспечении…
Универсальный декларативный оператор Kubernetes (KUDO) — это высокопроизводительный инструментарий для написания операторов Kubernetes.
… не при развертывании в Kubernetes
Используя KUDO, вы можете развертывать свои приложения, иметь инструменты, необходимые для работы с ними, и понимать, как они себя ведут, — и все это без докторской степени. в Kubernetes.
Автоматизация операций дня 2
KUDO позволяет настроить весь жизненный цикл оператора с использованием декларативной спецификации, включая такие вещи, как резервное копирование / восстановление.Вам не нужно писать Go, если вы этого не хотите.
# Что такое КУДО?
KUDO — это набор инструментов, который упрощает создание операторов Kubernetes, в большинстве случаев просто с использованием YAML.
Он предоставляет набор предварительно созданных операторов, которые можно использовать прямо из коробки или легко настроить.
Наконец, KUDO позволяет стандартизировать способ запуска операторов.
# Что такое операторы?
Веб-приложение без сохранения состояния обычно не требует сложной конфигурации или действий, которые необходимо выполнять во время работы.Они либо включены, либо выключены. Хотя у вас может быть запущено несколько экземпляров, они не связаны друг с другом.
Распределенное приложение с отслеживанием состояния состоит из нескольких тесно связанных экземпляров. Для их настройки и обслуживания обычно требуется набор операций, специфичных для конкретного приложения.
Люди-операторы приложений с отслеживанием состояния обладают глубокими знаниями о том, как и когда выполнять эти операции.
Шаблон «Оператор» — это способ получить человеческое знание.Он предоставляет средства для автоматизации этих задач за счет расширения собственного Kubernetes API.
Операторы позволяют выполнять задачи приложения, такие как создание резервных копий, изменение баланса данных, масштабирование или изменение конфигурации. Любые задачи, которые вы можете захотеть выполнять во время работы приложения, можно автоматизировать с помощью оператора.
# KUDO для вас, если …
Вы — администратор приложения, который хочет запустить свое приложение в Kubernetes, не разбираясь во внутреннем устройстве Kubernetes.
Вы разработчик, которому нужен простой способ писать операторы без необходимости писать тысячи строк на Go.
Вы запускаете кластер Kubernetes с множеством разных операторов и ищете способ стандартизировать то, как вы управляете своими операторами.
# Get KUDO
$ кран для заваривания kudobuilder / кран $ brew install kudo-cli $ kubectl kudo init - ждать
Начать работу с KUDO безумно просто — следуйте этому удобному руководству!
# Get KUDO Operators
$ kubectl kudo install zookeeper
… также проверьте репозиторий операторов!
# Присоединяйтесь к сообществу KUDO
Начните работу с KUDO сегодня, присоединитесь к сообществу и создайте своего следующего оператора с KUDO!
Вы можете найти больше выступлений, руководств и мероприятий на нашей странице сообщества.
KUDO используют:
… и многие другие.
Написано на Go, поддерживается хорошими людьми.
VIVIANE KUDO
KRITIKEN
Другой краткосрочный дом
(CD-Kritik aus «Akustik Gitarre»)
Intensive musiklische Reise (NOZ)
Schönheit nah am Jazz
(Hafencity News, Hamburg)
Töne wie oh Schneeflocken (NOZ)

(Neue Osnabrücker Zeitung)
Ruhige Musik fand großen Anklang
(Nordausgabe NOZ)
CD KRITIK («Вам не обязательно»)
AUS «AKUSTIK GITARRE» 1/2011

ЕЩЕ ОДИН КОРОТКИЙ ДОМ
CD-Kritik aus Akustik Gitarre 05/12
Es ist diese Stimme der der deutsch-japanischen Künstlerin — sie packt geht unter die Haut und mitten ins Herz! Und dann spürt man die Liebe zum Detail, die in den Steelstring-Gitarrenarrengements steckt.Гитаррист Jo Schultz umfängt mit viel Feeling und Sinn für Timing und Dynamik den Gesang. Während 2010 die erste CD «You not must» den Stand des fruchtbaren Duos repräsentierte, sind die beiden auf dem neuen Альбом noch enger zusammengewachsen. Abgesehen von einer Maria-Mena-Coverversion Stammt das Material aus eigener Feder, und bei den Arrangements gönnt man sich nun mehr Breite. Während Jo Schultz zusätzlich an Perkussion und Banjo überzeugt, darf auch Kudos E-Piano nicht fehlen.Als i-Tüpfelchen gibt es einige Beiträge von Gastmusikern, die das Album deutlich dichter klingen lassen als den Vorgänger. Prägend ist da zum Beispiel die Hammondorgel von Martin Schmeing oder das Cello von Stefan Mertin. Auch Echten Bandsound mit Bass und Schlagzeug gibt es bei drei Nummern. […] Einerseits war es sicher ein kluger Entschluß, den facettenreichen und charismatischen Gesang Viviane Kudos wieder in den Vordergrund zu stellen, schließlich wird gerade der als Erstes einen bleibenden Eindruck hinterlassen.Auf den zweiten Blick überzeugt aber gerade die eng verwobene Duoarbeit. Und so steht am Ende ein Ergebnis, das so viel größer ist als addierten Beiträgealler Beteiligten.
Шапо!
Йенс Хаусманн
| |

ИНТЕНСИВНЫЙ МУЗИКАЛИЧЕСКИЙ РЕЙЗ
Wie mit weichem Ton geformt: Das ist vielleicht eine Verbindung zwischen der Musik von Вивиан Кудо унд Джо Шульц и ихрем гениален Ауфтритт в дер Töpferei Niehenke в Хасбергене.Auf ungewöhnliche Auftrittsorte ist das Duo spezialisiert, das seit jetzt zweieinhalb Jahren auf Großartige Seelenspaziergänge zwischen Folk, Jazz, Soul и Blues mitnimmt. «Im vergangenen Jahr haben wir sogar einmal in einer Sauna gespielt «, nennt die deutsch-japanische Sängerin ein Beispiel. Warm wurde dem Publikum auch diesmal zwischen dem gebrannten Ton der letzten von einstigen zehn Töpfereien am Hüggel. «Mellow Down Easy» — это песня die Musik. von Viviane Kudo und Jo Schultz macht: Runterkommen lassen, aber tiefgründig und voller Drive! Dieses traurige «Bigger at Night», das vom Zauber der Nacht und dem nüchternen Licht des nächsten Tages erzählt.Одер «Небесные фонарики», поэтический Швермут мит federleichten Saiten und einer Stimme so glasklar und melancholisch wie der Nachthimmel, in den Laternen steigen bevor die Kerzen darin wie eine Liebe erlöschen. Manchmal funkig groovende Джо Шульца, manchmal wie von Pat Metheny auf «Upojenie» exotisch gezupfte Gitarre und Viviane Kudos faszinierende Stimme führen sich gegenseitig. Die Sängerin rundet den Klang mit einem Pianet und beim folkig-poppigen «Still Running Aground» а также другие «erste Slide-Ukulele-Spielerin auf Erden» ab.»Liebeskummer ist und bleibt ein guter Komponist», erklärt Jo Schultz die allgegenwärtige Melancholie.
| |

SCHÖNHEIT NAH AM JAZZ
Es ist gleichzeitig schade und super, dass es an diesem eisigen Abend nur so wenige Gäste in das Steckelhörn und den Klub K gefunden hatten. Schade für die wirklich erstklassigen Künstler die ein größeres Publikum verdient gehabt hätten Унд супер, das man so einen um so intimeren Abend mit Viviane Kudo und Jo Schultz verbringen durfte.Und die beiden hatten es wirklich in sich. Вивиан Кудо Мит Эйнер Stimme, die den großen Versprechungen in der Ankündigung wirklich gerecht wurde, und als launiger Counterpart und Conferencier ihr Co Jo Schultz, der auch für die meisten Stücke verantwortlich zeichnet oder zumindest mitverantwortlich ist. Mit im Gepäck die erste CD, die Ende Oktober erscheint und ein echter Tipp für den Gabentisch oder auch nur so als Geschenk ist. Trotzdem ist Live natürlich noch etwas ganz anderes und muss erstmal gemeistert werden.
Doch das war für die beiden überhaupt kein Problem, ganz im Gegenteil: Gerade die zweistimmig gesungenen Stücke kommen live noch viel besser als auf ihrer CD. Das fand auch das Publikum und forderte immer mehr, bis schließlich nach der fünften Zugabe Viviane Kudo und Jo Schultz endlich entlassen wurden.
Für alle die das wirklich hörenswerte Konzert verpasst haben bietet sich am 8. Ноябрь в Гамбурге в клубе Live Club die Gelegenheit das Versäumnis wieder gutzumachen.Rot im Kalender anstreichen und hingehen! Oder CD kaufen: Вивиан Кудо — Вам не обязательно
| |

TÖNE WIE SCHNEEFLOCKEN
Венн джеманд in diesen hektischen Zeiten voller Reizüberflutung in ein Konzert geht, darf es ruhig mal besinnlicher zugehen. Vor allem wenn ruhige Lieder so apart vorgetragen werden, wie es Viviane Kudo versteht.Zusammen mit dem Gitarristen Jo Schultz präsentierte die Sängerin im ausverkauften Lutherhaus ein Programm das überwiegend aus getragenen Melodien bestand. Bezaubernde Stimme und sympathische Ausstrahlung sind die Pfunde, mit denen Viviane Kudo wuchert. Da verzeiht man der Sängerin sogar, dass sie «Let it snow again» singt, wenn man gerade aus einem Schneegestöber in den Saal kommt. Aber sie singt auch über Ausflüge aufs Land oder über Wahrheiten, умереть человек überraschend erfährt.Dabei schwebt ihre Stimme bisweilen auch in oberen Oktaven oder sie haucht und flüstert tief und sinnlich wie in der jazzig angehauchten Ballade «Не извиняйся», einem sehr privatem Lied über das Zusammenleben.
Frische Klangfarben
Dann wird die Stimme flotter. Zum Beispiel in einem Lied über «Müßiggang und Liebe». «Гуте Musik entsteht nicht um 8 Uhr morgens in einem muffigen Büro «erklärt Schultz. Daher heißt der Song «9 часов», ist folkig angehaucht und wird von einer Gitarre beflügelt, die sich auf 4 Akkorde beschränkt.Ansonsten begleitet Schultz ohne abgedroschene Phrasen, reduziert und dennoch Dynamisch. Für zusätzliche Klangfarben sorgt Viviane Kudo, wenn sie zur Violine greift, um einige Lieder mit melancholischen Melodien zu verzieren. Regelrecht aufgeweckt und heiter wird es auf der Bühne, как Duo den Song «Hit that Jive» Джек «интерпретатор, bekannt u.a. von Nat King Cole und Diana Krall. Der swingende Jazz steht dem hervorragend» Musizierenden Duo genauso gut wie die ruhigen Singer / Songwriter-Balladen, die beiden selbst schreiben.Da Viviane und Jo erst seit einem halben Jahr zusammen arbeiten, müssen sie ab der zweiten Zugabe auf Материал zurückgreifen, das sie bereits gespielt haben. Irgendwie ist auch das sympathisch …
Tom Bullmann

| |

ZAUBER OHNE FIRLEFANZ
Mit freundlicher Genehmigung der
Autorin Marie-Luise Braun
Osnabrück.In rotes und blaues Licht getaucht steht Viviane Kudo auf der Bühne. Die Arme leicht angewinkelt, den Kopf ein wenig zur Seite geneigt. Mehr Bühnenschau gibt es nicht. Und mehr braucht es auch nicht, um die Zuhörer im Lutherhaus zwei Stunden lang mit Klang zu verzaubern.
Zwei Portionen Pommes und ein Schnitzel betrug das Honorar, das Martin Schmeing erhalten hat, weil er Viviane Kudo und Jo Schultz beihrer ersten gemeinsamen CD unterstützt hat.So sagt es die Sängerin. Зусаммен мит Schultz hat sie die Stücke jetzt vorgestellt. Zu hören sind auf der CD auch drei Freunde der beiden, wie eben Мартин Шмайнг, der dem Stück «Работа отменена» mit dem Akkordeon einen Hauch besonderer Sehnsucht verleiht, bevor er noch im Applaus schnurstracks in den Zuschauerraum läuft, um weiterhin an den Reglern fürtimmigen Klang zu sorgen. «Jetzt kommt ein ruhiges Stück» — dieser Spruch kehrt Wohl Bei Jedem Konzert von Kudo und Schultz wieder.Aber die Ruhe ist facettenreich. Getragen Werden умирают Stücke von Viviane Kudos warmer Stimme, die mal energiegeladen antreibt, sinnlich schmeichelt oder von Джо Шульц Gesang wie im Tanz umschmeichelt und gestützt wird. Überwiegend spielen sie die Songs ihrer Platte, die allesamt aus der Feder von Kudo und Schultz stammen. Doch es gibt Ausnahmen, wie «Iris» von den Goo Goo Dolls aus dem Film «Stadt der Engel «.» Das geht doch nicht, das ist doch Teenie-Pop «, hatte sich Schultz erst gegen das Stück gewehrt.Doch in der Variation der beiden klingt es jazzig, mit spannungsgeladenem Rhythmus, an dessen Ende sie «Я просто хочу, чтобы вы знали, кто я» wie ein Mantra wiederholen. Stimme und Gitarre ergänzen die beiden im Lauf des Konzerts durch Piano und Violine. Ули Дауманн исполнил ударные и уду, eine bauchige Trommel aus gebranntem Ton aus Nigeria. Musiker Nummer fünf ist Andreas Müller, er zupft den Bass. Stimmig auch das, trotz der knappen Probenzeit.Ruhig klingen sie, gelassen, reduziert. Und weil sie nicht so viel Zeit zum Proben hatten, müssen sie bei den Zugaben auf zuvor gespielte Stücke zurückgreifen. Macht nichts. Am Ende des Konzerts klingen sie noch entspannter. «И солнце выходит» поет Вивиан Кудо zärtlich. Eine schöne Beschreibung für den gesamten Abend.
| |

RUHIGE MUSIK FAND GROSSEN ANKLANG
Viviane Kudo und Jo Schultz
mit gelungenem Konzert
Die Ansage «jetzt kommt ein ruiges Stück» entwickelte sich zum Running Gag des Abends.Denn die meisten, beinahe alle, Stücke waren eher ruhig — und sollten es auch sein. Ganz bewußt hatte Birgit Lindlage, Leiterin der Musikschule «Forum Muzaik», ein Duo ausgewählt das Kooperationspartnern, Mitarbeitern und Freunden des Hauses — sozusagen als Weihnachtsgeschenk — ein gewollt unaufgeregtes Konzert bot. Die vielen geladenen Gäste genossen am Freitagabend sichtlich die von Viviane Kudo und ihrem Partner dargebotenen Stücke.Passend dazu war der ohnehin mit einer ganz besonderen Atmossphäre ausgestattete Raum in der früheren Mühle nur mit Kerzen ausgeleuchtet. […] Das «Konzert der leisen Töne» началось с Балладена, die wohl am ehesten der Folkmusik zuzordnen sind. «Пусть снова идет снег» или «Работа отменена» пела Вивиан Кудо с любовью вундершёнен унд зуглейх энергегеладенен Стимме. Sorgfältig wird jeder Ton in den Raum gestellt. Harmonisch bestens aufeinander eingestimmt erzählen die Beiden Musiker mit Jedem Song eine neue Geschichte.Weiter gings mit jazzig angehauchten Melodien. In den Songs geht es vor allem um Zwischenmenschlches, Hauptthema war die Liebe in all ihren Facetten: Zärtlichkeit und Vertrauen (z.B. в «Noboby знает это, но вы») aber auch die andere, die dunkele Seite der zerbrochenen, unerfüllten Liebe (z.B. «Не извиняйтесь» или «Те невысказанные слова «) […] Bis auf «Hit that Jive Jack» от Ната Кинга Коула и «Спокойствие под волнами» von Maria Mena stammten sämtliche Stücke des Abends aus der Feder des Duos.Обская Собственнаякомпозиция oder Coversion: Die Stücke wurden immer in einer spannungsgeladenen Intensität vorgetragen, die Jeden einzelnen Song zu einem Erlebnis machte. Der begeisterte Beifall zeigte, dass Birgit Lindlages rund zweistündiges «Weihnachtsgeschenk» beim Publikum одаривает angekommen войной.
| |
CD KRITIK AUS «AKUSTIK GITARRE»
«Ein neues Akustik-Duo: Namensgeberin Viviane Kudo ist Sängerin Violinistin, Tochter einer japanischen» Konzertpianistin и 2009 Gewinnerin des «Study-Up» Awards.Ihr Partner ist Jo Schultz bekannt auch als Гитарист из комедии-Труппе «Ангелина Шулькиндера». Иер джедох махтер Эрнст, шляпа небен сейнер Gitarre auch Mandoline, Ukulele und Banjo mit ins Studio gebracht und sorgt mit stilvoller Begleitung und kleinen Verzierungen für eintimmungsvolles Ambiente des Anfang zwanzigjährigen Stimmwunders. Gemeinsam kreierten sie feinsinnge Lieder jenseits von Zeitgeist- und Schubladendenken. Im Mittelpunkt der 12 Eigenkompositionen stehen Stimme und Gesang, pur und unverfälscht.Beschauliche Balladen und modernen Singer- / Songwriter Pop durchweht gelegentlich ein Lufthauch Jazz. Живая интерпретация дуэта и видного классика Ната Кинга Коула, Мария Мена или Стиви Уандер. Человек spürt auch hier weiten Horizont — obwohl sich die Newcomer mit der Nennung von Idolen bewußt sparsam geben, um Atribute wie «größenwahnsinng» anmaßend oder schlichtweg doof «von vornherein zu vermeiden. Es liegt am Zuhörer Parallelen zu entdecken. Zum Beispiel die Intelligenz von Suzanne Vega, die Vertraulichkeit Joni Mitchells или die Zärtlichkeit Rosie Thomas ‘.Zudem glänzt das Duo mit einem sehr erfahrenen Umgang mit Dynamik, was den Songs mal eine feine Intimität, dann wieder Schubkraft verleiht. Kudos Stimme changiert derweil problemlos und intonationssicher zwischem zärtlichem Duktus und kraftvolleren Registern. Gelegentliche Einwürfe фон Fender Rhodes, Hammond Orgel и Perkussion sorgen für die Farbtupfer dieser durchweg gelungenen Premiere. «
Omni®
MC2910 Лак для нескольких панелей EUROPLUS ™ →
Многопанельный лак Omni MC2910 EuroPlus обеспечивает выдающиеся блеск и внешний вид.Доступный для использования на всех рынках, этот простой в использовании лак с простым соотношением компонентов смеси идеально подходит для крупных ремонтов или там, где требуется глянцевое покрытие. желанный. MC2910 можно использовать с двумя отвердителями по вашему выбору, чтобы легко приспособиться к размеру работы и условиям работы, обеспечивая при этом впечатляющую производительность и привлекательный внешний вид.
Читать дальше →
Omni®

Система Omni ^® предлагает производительность и ценность для экономичной ремонтной мастерской, предлагая полный спектр продуктов для повторной окраски от предварительной обработки до финишных покрытий.Система способна смешивать верхние покрытия с широким выбором грунтовок и лаков, создавая уникальную систему для различных эксплуатационных и финансовых соображений. Расширением базовой системы базовых покрытий Omni ^® являются продукты Omni ^® Plus. Это расширение состоит из высокопрочных тонеров, алмазных тонеров со специальными эффектами, преобразователя базового покрытия и лака для смешивания — все они разработаны для повышения точности соответствия цветов, укрывистости и производительности линейки Omni ^®.
Характеристики / преимущества:
Компактная система смешивания для простоты и легкости применения
Меньше слоев, чтобы скрыть
Более быстрое высыхание
Повышенная прочность
Соответствует формуле OEM Prime, 1996 г. и новее
Составы трехслойного покрытия
Полный набор качественных финишных покрытий и сопутствующих материалов, соответствующих национальным правилам и законодательству о низком уровне ЛОС
По выгодной цене
Улучшенное соответствие цветов
Идеально для:
Производство / перекраска сегмента
Центры столкновений, требующие недорогих материалов
Общие покрасочные работы
.

Презентабельность и красота автомобиля заботит хозяина не меньше, чем проблемы с электроникой или мотором, поэтому полировку кузова машины делают тщательно и регулярно. Правильно подобранная насадка для полировки на дрель сможет бережно произвести работу, получив в конечном счете отличный результат.

Бережно произвести работу сможет правильно подобранная насадка на дрель
Полировочные насадки на дрель: виды
Полировальная насадка на дрель бывает нескольких видов:
Войлок. Эта насадка выглядит как круги разного диаметра из войлока. Она необходима для очищения и других подготовительных работ непосредственно передполировкой и после неё.
Насадка из овчины. Эффективно завершает полировальный процесс, придавая финишный зеркальный блеск.
Насадки из ткани или кожи. Ими отлично можно очистить кузов или стекло перед полировкой, они подходят для полировки в недоступных местах и на неровных акриловых и лакокрасочных поверхностях. Кожаные круги более мягкие и идеально подойдут для бережной обработки кузова автомобиля.
Поролоновые насадки. Чем мелкозернистее ячеечки на поролоне, тем мягче и деликатнее будет полировка.
Для начала работы понадобится не только насадка полировочная на дрель, сам электроинструмент, но и специальное средство, которое наносится на поверхность для закрепления блестящего результата.
Преимущества и недостатки
Выбирая полировочный круг на дрель, надо разбираться в их достоинствах и недостатках.

При выборе насадки на дрель необходимо знать их преимущества и недостатки
Сначала рассмотрим основные преимущества и недостатки поролоновых дисков:
поролоновые круги сильно нагреваются на поверхности и расходуют большое количество полировочной пасты;
к плюсам можно отнести большой выбор и низкую цену.
Для сравнения предоставим минусы и плюсы насадки из овчины:
эффективное удаление царапин, небольшой расход полировочной пасты и не нагревают поверхность;
не подходят для финишного процесса, оставляют на поверхности мелкие царапинки и разводы;
высокая стоимость и маленький ассортимент.
Подготовительный этап
Перед началом работы надо подготовить необходимые инструменты и вымыть, высушить автомобиль. Далее необходимо очистить следы от насекомых и битумные пятна специальным средством.
Полировку кузова дрелью не стоит проводить на улице, чтобы не получить дефекты. Помещение для работы одно быть оснащено вентиляцией и хорошим светом, чтобы не упустить маленькие царапинки и шероховатости.

Поролоновая насадка на дрель для полировки авто
Как полировать машину дрелью?
Полировку с помощью дрели нежелательно проводить в жаркий день, если работа проходит на улице. Лакокрасочное покрытие может нагреться, поэтому надо ставить машину так, чтобы солнечные лучи на неё не попадали.
Процесс работы:
Кузов надо обработать любым средством, растворяющий жир, и нанести полировочную пасту на поверхность небольшими порциями. Начинать работу лучше всего с багажника и двигаться к капоту.
Сначала подойдёт войлочный круг. Надеть насадку для полировки авто на дрель и выставить инструмент на 1300-1700 оборотов, двигаясь горизонтальными и вертикальными линиями. Нельзя сильно нажимать на дрель, иначе есть риск повредить лакокрасочное или акриловое покрытие.
Остатки полировочного средства удалить влажной губкой или тряпкой.
Далее можно приступать к мягкой полировке поролоновым кругом.
По окончанию полировочного процесса нанести средство для придания финишного блеска и вытереть его сухой тряпкой из микрофибры.
Создание насадок самостоятельно
В домашних условиях реально сделать самостоятельно шлифовальный круг из фетра или войлока. Для материала подойдут старые валенки или фетровая ткань. Для насадки необходимо около 50-250 мм материала.
Последовательность действий:
Важно аккуратно склеить заготовки для круга. Их надо склеить клеем, не доходя до краев, иначе при полировке засохший клей повредит поверхности.
Промазанные части будущей насадки соединить и плотно прижать до полного высыхания клея.
В центре заготовки сделать отверстие необходимого диаметра для насаживания на электроинструмент.
В отверстии закрепить небольшой стержень, чтобы было легко одевать и снимать с дрели.
После полировки желательно наклеить в автосервисе защитную плёнку, так царапин и сколов на кузове практически не будет.
Круги для полировки авто — виды, назначение
Дата публикации: 10 апреля 2017.
Категория: Автотехника.
Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.
Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.
На что обратить внимание при выборе круга для полировки
Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:
Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.
При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.
Из какого материала выбрать диск
Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.
Шерстяные диски
Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.
Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.
Абразивные диски
Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.
Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.
Войлочные диски
Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.
Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.
Вулканитовые (резиновые) диски
Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.
Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.
Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.
Фетровые диски
Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.
Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.
При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.
Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.
Диски ЗМ
Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.
В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.
Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.
Выбираем машинку для полировки автомобиля
Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:
Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.
В заключении
При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.
Насадка для полировки автомобиля: виды кругов и оборудования

Экстерьер машины волнует ее владельца не меньше, чем состояние её двигателя или трансмиссии. Полировочные операции на кузове требуется проводить регулярно. Они решают следующие задачи:
предотвращают разрушение слоя краски и образование коррозии;
делают лакокрасочное покрытие блестящим.
Для полировки авто подходит наждачная бумага, паста для полировки кузова автомобиля или аппарат с полировочным диском.
Типы полировочных работ на кузове
Существуют следующие типы полировочных работ:
защитные. Проводятся при отсутствии механических повреждений, потертостей или утраты лаком своих характеристик. Предполагают нанесение защитной пасты с добавлением тефлона или воска при помощи дрели;
восстановительные. Осуществляется при наличии царапин, деформации ЛКП кузова. Предполагают удаление верхнего оксидного слоя. После этого наносятся неабразивные защитные составы.

Смотрите также:
Виды
Для полировки автомобиля используются следующие разновидности изделий:
войлочные. Они представлены мягкими изделиями из войлока. Имеют форму цилиндра или являются плоскими. Используется эта насадка для очистки автомобильного кузова перед основным полированием;
Виды насадок для полировки автомобиля
из овчины. Представлены колпаком и используются для финального полирования;
из поролона. Обратите внимание, что, чем меньше ячейки на поролоне, тем незаметнее эффект от выравнивания;
круги. Состоят из шнуров из ткани или кожи. Насадка на дрель в виде круга используется перед полированием ровных и неровных участков поверхности. Кожаные приспособления подходят для аккуратной обработки изделий с лаком или акриловыми красками. Насадки для стартовой обработки из шнура используются, чтобы обработать металлы.
Кроме того, полировальные насадки, в зависимости от внешнего вида, делятся на:
лепестковые;
плоскошлифованные.
Перед началом процедуры на обрабатываемый участок наносится специальное средство (например, полировочная паста для автомобиля 3М). Полировальная насадка на аппарате в ходе процедуры распределяет пасту по участку, придавая ему больше блеска.
Полировальные насадки на дрель
Смотрите также:
Степени жесткости
В зависимости от жесткости, насадки для полирования бывают:
твердыми. Применяются, чтобы удалить царапины и небольшие сколы с автомобильного кузова;
средней жесткости. Придают поверхности машины глянцевый блеск;
с рельефной поверхностью. Используются при больших объемах работ.
Специалисты рекомендуют применять сразу несколько изделий. Вначале обработайте поверхность жесткими (крупнозернистыми) приспособлениями, а на финальном этапе — мягкими (мелкозернистыми).
Оборудование для кругов
Полировочная машинка, пригодная для проведения работ, должна функционировать не больше чем на 1500 оборотах. Этого не хватает для профессиональных целей, но хватит для проведения процедуры в домашних условиях. Помимо дрели и диска, выполнение работы требует наличия:
насадки для дрели;
аппликатора. Он отвечает за нанесение полироли или же воска;
полировочной губки;
очистительного вещества для кузова;
пасты с содержанием абразивных веществ;
финишной полироли.

Смотрите также:
Алгоритм работы
Подготовьте машину к процедуре, удалив с ее кузова загрязнения. Алгоритм выравнивания поверхности таков:
наденьте на дрель или полировальную машинку изделие из войлока;
пасту, содержащую абразивы, наносите маленькими порциями. Высыхает она быстро. При обработке всего автомобиля начинайте двигаться с задней части авто вперед;
совершайте горизонтальные, а затем — вертикальные движения, чтобы растереть полироль. Главное — не прилагать слишком больших усилий;
после окончания действий по абразивной чистке удалите лишнюю пасту ветошью и вымойте авто.
Полировка кузова авто
Финишное выравнивание проводится мелкоабразивными средствами по аналогичному алгоритму.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
Комментарии запрещены.
Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто
Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.
Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.
Содержание статьи
На что обратить внимание при выборе круга для полировки
Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:
Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.
При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.
Из какого материала выбрать диск
Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.
Шерстяные диски
Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.
Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.
Абразивные диски
Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.
Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.
Войлочные диски
Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.
Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.
Вулканитовые (резиновые) диски
Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.
Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.
Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.
Фетровые диски
Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.
Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.
При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.
Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.
Диски ЗМ
Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.
В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.
Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.
Выбираем машинку для полировки автомобиля
Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:
Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.
В заключении
При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.
Насадка на дрель для полировки автомобиля: обзор, видео
Материалы для выполнения различных работ по уходу и восстановлению кузова вашего автомобиля представлены на рынке в огромном ассортименте. Выбрать из столь обширного диапазона без особых знаний по теме будет очень сложно. Если вы хотите провести полировку вашего транспортного средства, то уже знаете об эффективности использования специальной машинки. Многие хотят применить дрель для данных случаев, но здесь нужно учитывать ряд ограничений. Во-первых, насадка на дрель для полировки автомобиля должна быть профессиональной и качественной. Но это не самое главное в данной ситуации.
Имеет большое значение возможность настройки самой дрели для выполнения необходимых работ. Полировочные процедуры с различными пастами и типами насадок требуют разных оборотов. Максимальные обороты инструмента в полировальной процедуре должны составлять порядка 3000 об/мин. Если дрель будет вращаться быстрее, вы просто спалите краску. После этого придется перекрашивать деталь и затрачивать на нее очень много денег. Так что намного лучше выполнить работу с помощью настраиваемого инструмента после изучения всех инструкций.
Как подобрать насадку для полировальных задач с авто?
Хорошие профессиональные насадки для полировки автомобиля продаются в большинстве случаев для специальной машинки. Вы можете приобрести переходник для дрели, чтобы выполнить работы самостоятельно и не обращаться с вашим автомобилем на сервис. Полировка может быть проведена с высоким качеством только при наличии необходимых материалов. В среде мастеров их часто называют полировальники. При выборе такого изделия для вашего автомобиля стоит обратить внимание на такие особенности:
Производитель. Невозможна качественная полировка кузовных деталей автомобиля, если вы выбираете дешевые продукты от неизвестных брендов. Это принесет определенные проблемы.
Цена. Бюджетные решения далеко не всегда будут выгодным приобретением. Для самостоятельных работ стоит купить качественные дорогие инструменты.
Предназначение. Для разных деталей автомобиля потребуются свои решения. Металл нужно полировать специфическими деталями, для фар стоит применять только конкретные решения.
Обороты. Производитель на упаковке указывает количество оборотов, на которое предназначен полировальный инструмент. Не стоит изменять эти характеристики при использовании.
Универсальность. Если вы используете насадку для полировочных процессов с помощью дрели, стоит купить универсальное решение. Часто профессиональные варианты не будут лучшими.
Восстановить кузов автомобиля можно достаточно просто. Для этого нужно лишь приобрести материалы достойного качества, прочитать инструкции по выполнению всех процессов. Если работы не будут выполнены качественно, то и результаты будет сложно предсказать. Чтобы полировальная насадка на дрель служила долго и выполнила все работы, просто купите средства от известных и доверительных производителей.
Как производить полировку с помощью дрели?
Процесс достаточно сложен и включает в себя много тонкостей. Если у вас нет опыта выполнения этой задачи, следует воспользоваться обучающими роликами, посмотреть видео от специалистов. Так можно освоить основные методики проведения всех задач, выучить нужные движения, посмотреть на скорость перемещения инструмента по поверхности металла или по стеклу фары. Полировка вашего автомобиля может быть выполнена с помощью простейшей насадки, но при этом следует соблюдать такие ограничения:
полировочная паста подбирается только качественная, вы должны проверить ее соответствие данным на упаковке;
есть смысл выполнить тестирование на незаметных деталях кузова, на внутренних поверхностях капота или багажника;
дрель настраивается на нужные параметры полировки, чтобы не спалить краску на поверхности автомобиля;
также во время проведения полировочных работ постоянно производится визуальный контроль процесса, вносятся изменения;
насадка не слишком сильно прижимается к полируемой поверхности, чтобы не сжечь краску слишком высокой температурой.
Важно проследить, чтобы насадка для полировки подходила к выбранному типу пасты. Также имеет определенное значение сфера выполняемой работы. К примеру, металл требует определенного материала для обработки, а для фар в предложении производителей есть особые комплекты средств. Полировочная смесь должна быть с хорошим сроком годности, нет смысла использовать испорченные материалы, так как можно нанести реальный вред кузову.
Как убрать царапины на кузове насадками для дрели?
Исправить дефекты вашего автомобиля будет непросто. Дело в том, что насадка для полировки авто не совсем правильно прижимается и ведется с помощью обычного инструмента для сверления. Это важный момент, который часто не позволяет даже опытному мастеру выполнить работу качественно. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться на специализированный сервис и не рисковать. Иначе полировка может оказаться не самым лучшим решением. Царапины убираются следующим образом:
хорошо очистите кузовную деталь от грязи и пыли, которая может сделать новые царапины;
проверьте отсутствие любых абразивов на поверхности, иначе качество ЛКП сильно испортится;
нанесите небольшое количество полировочной пасты абразивного типа на место повреждения;
с помощью инструмента с соответствующей насадкой проведите на малых оборотах несколько раз;
далее выполните полировку всей детали с помощью умеренно абразивной смеси или просто защитного покрытия.
Так вы сможете не только исправить, но и защитить кузов от повреждений, сделать определенную профилактику для вашего авто от повреждений деталей. Фары полируются также подобным образом. Нужно сначала снять верхний поврежденный слой с помощью серьезного абразива, а затем выполнять все остальные восстановительные работы. Но помните, что китайские стекла фар могут сильно потускнеть вскоре после проведения полировки с помощью инструмента с высокими оборотами.
Подводим итоги
Существует множество современных материалов для выполнения сложных восстановительных и защитных работ с автомобилем. Вы можете обработать кузовные детали заранее, чтобы не допустить возникновения царапин. После повреждения кузова придется восстанавливать покрытие и убирать повреждения. Вы можете выполнить необходимые процедуры и с помощью дрели. Но все работы должны проводиться аккуратно и только после получения определенного опыта.
Таким инструментом на высоких оборотах можно легко сжечь краску на кузове, что потребует перекраски в дальнейшем. Вам достаточно посмотреть видео и определить, есть ли у вашего электроинструмента необходимые настройки. Если такие возможности есть, вы сможете без сложностей сэкономить. Но еще одним важным условием будет покупка хороших расходных материалов.
Полировальные круги и насадки на дрель или шуруповерт: виды, материалы, выбор дисков
С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.
Материалы кругов
Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.
Войлочные
Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.
Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.
Фетровые
Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:
используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.
Меховые
Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.
Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.
Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:
Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.
Другие виды
При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.
Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.
Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.
Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:
сфера применения;
диаметр;
тип профиля;
зернистость;
степень мягкости;
толщина.
Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.
Жесткость кругов
Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:
белый – высокая жесткость;
оранжевый – диски универсального назначения;
черный – самые мягкие насадки.
Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.
Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.
Подбор по типу полировки
Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.
Для фар
Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.
При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.
Для металла
Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:
овчинные;
хлопчатобумажные;
суконные;
бязевые;
меховые;
сизалевые
Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.
Для нержавеющей стали
Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.
После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:
При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.
Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.
Для стекла
Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:
зеленый – круги для грубой обработки;
голубой – подходит для царапин средней глубины;
коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
голубыми и зелеными дисками;
белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.
Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.
Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.
Для дерева
Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:
войлочные;
со сменной наждачкой;
матерчатые;
губчатые.
Материал выбирают в зависимости от поверхности.
Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.
Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.
Как сделать своими руками
Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.
Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.
Круги для полировки авто — какими бывают, как не ошибиться в выборе

Кружки для шлифовки кузова авто придают поверхности блеск, процедуры выполняются в гараже. Понадобится переходник и другие расходные материалы. Насадка для полировки автомобиля устанавливается на дрель или болгарку.
Какие насадки подходят для полировки авто
Насадки для полировки деталей автомобиля:
Шерстяные самые популярные, они дешевые и эффективные, применяются при грубой обработке.
Насадка из скрученной шерстяной нитки для жесткой отделки, средних и малых потертостей.
Войлочная удаляет грязь с поверхности перед полировкой.
Колпак из овчины для последней стадии шлифовки.
Диски, покрытые кожей, применяются для очистки гладких и извилистых поверхностей. Такие варианты подходят для акрила или лакированной поверхности.
Изделия из тканевых веревок для обработки металла.
Поролоновые, с маленькими ячейками, хорошо полируют.
Фетровые используются перед финальной полировкой металла, стекла, фар.
Полировочные делятся на 2 вида:
Плоскошлифовальные.
Лепестковые.
Перед процедурой кузов машины обрабатывается полиролью. Диск размажет его, сделает поверхность блестящей.
Характеристики дисков:
Поверхность конусообразная или круглая.
Жесткость зависит от свойств полироли. Черные самые мягкие, оранжевые имеют среднюю плотность, белые максимально твердые применяются для удаления глубоких царапин.
Они отличаются по диаметру, рекомендуется покупать несколько изделий разных размеров для удобства.
Способы крепления к инструменту: металлическая резьба, липучка.
Виды полировки авто
Обработка выполняется 2-мя методами:
Защитный.
Абразивный.
Защитный метод поддерживает кузов в хорошем состоянии с восковыми или тефлоновыми полиролями, освежающими цвет, удаляющими микротрещины. Абразивы удаляют мелкие царапины, налет, сколы и т. д.
Правила шлифовки:
Сначала применяется мелкозернистая наждачная бумага и абразивная полироль.
Детали кузова натираются неабразивными компонентами и полировальными насадками.
На многих болгарках отсутствует переключатель частоты оборотов, поэтому они не подходят для натирания молдингов, фар и бамперов, на дрелях этот параметр регулируется.
Инструменты и оборудование
Кружки имеют разную жесткость, делятся на несколько видов:

Твердые — используются при устранении царапин и небольших сколов на деталях.
Мягкие и средние применяются для шлифовки и доведения до блеска.
Рельефные — используются, когда нужно добиться блеска на большой площади.
На СТО применяются 2-3 вида кругов при реставрации покрытия авто.
Расходные материалы:
Очиститель кузова.
Средство от царапин.
Полироль абразивная.
Мелкоабразивный состав.
Войлочный круг с липучкой.
Губка.
Мягкие круги из овчины.
Полировальная машина лучше других инструментов подходят для работы с покрытием. Иногда используется дрель с переключателем оборотов и болгарка.
Виды шлифмашин:
Круговая. Внешне напоминает болгарку, крутящий момент высокий, частота оборотов низкая, поэтому они редко используются для отделки авто.
С эксцентриком. Выполняет поступательно-возвратные движения с изменением положения до 2-5 мм. Безопасное устройство дает хороший результат, покрытие не перегревается при обработке.
Все качества делятся на категории:
Класс оборудования профессиональный или любительский определяет цену и производительность.
Мощность. Оборудование с низким показателем быстро перегревается, во время работы делаются паузы. Слабые устройства – от 400 до 800 Вт.
Масса. Профессиональные приборы тяжелые, легкими можно выполнить больше работы.
Ширина диска влияет на скорость обслуживания. В продаже доступны изделия с таким диаметром: 125 мм, 150 мм, 180 мм, 240 мм.
Последовательность работ
Советы:
Под прямыми лучами солнца выполнять работу нельзя, лакокрасочное покрытие подвергается дополнительному воздействию тепла.
Сначала машина моется, протирается губкой, грязь удаляет простая бытовая химия или автошампунь.
Сильные загрязнения гудроном или битумом удаляются глиной, выбирается подходящий обезжириватель.
Уайт-спирит часто разъедает лак, поэтому агрессивные растворители применяются для обработки чистого железа.
Для пластика подходит технический спирт, жир удаляется моющим средством для посуды, разведенным в воде в пропорции 1:500.
Чистое покрытие вытирается насухо жесткими бумажными салфетками.
Без наждачки полирование выполняется, если поврежден только верхний слой, царапины неглубокие.
Паста ГОИ удаляет большие трещины, втирается шлифовальной машинкой, ручная обработка не проводится.
Иногда достаточно наждачки и абразивных паст с разной зернистостью, но лучший эффект дает только полироль и мягкие круги.
Полирование выполняется быстро, большие площади делятся на несколько частей, состав наносится поочередно.
На инструменте выставляется 1200-1800 оборотов, одевается жесткий войлочный круг.
Паста растирается по деталям, сложные места обрабатываются вручную.
Остатки пасты вытираются, машина моется без химии.
Действия при удалении сколов:
Снимается краска с поврежденного участка.
Наносится полировочная смесь.
Защитная шлифовка снижает вредное воздействие дождя, снега, солнечного света. Процедура проводится при подготовке машины к продаже. Смесь втирается в покрытие, создается влагоотталкивающая пленка. Если на краске нет повреждений, используется мягкий диск.
Полировочные материалы выбираются внимательно, абразивный гель удаляет лак, устраняет заметные дефекты. В продаже много лекарств, придающих цвету яркости. Разводы после дождя, помутнения удаляются восстановительной полиролью, в которой содержится шлифовальная добавка. Для вертикальных плоскостей рекомендуются густые смеси, в них добавляются вещества, улучшающие яркость. Аэрозоли эффективные, расходуются экономично, но в баллончиках мало полироли.
Похожие статьи

GSM средство выявляет координаты объекта, получая сигналы со спутников и передавая их на мобильный гаджет либо компьютер хозяина. Главное достоинство маячков заключается в небольших габаритах и компактности, что позволяет монтировать их в любом месте салона. Большинство современных моделей оборудуются влагозащитным корпусом. Благодаря устойчивости к воздействию влаги монтаж маячка допускается не только за дверной обивкой или в багажном отсеке, но и под днищем авто. Устанавливать девайс надо так, чтобы при взломе и угоне преступник не мог его найти. Это позволит своевременно определить месторасположение похищенной машины.

Основной компонент маячка – модуль, предназначенный для отправки и получения данных от спутников. В продаже можно найти трекеры, определяющие координаты, а также маячки, передающие данные посредством СМС-сообщений. Некоторые модели поддерживают передачу сведений посредством голосовых сообщений или GPRS.

В отличие от традиционной охранной системы работа маячка для слежения значительно эффективнее. “Сигналку” преступник сможет отключить, используя сканеры, кодграбберы и специальный софт. Что касается трекера, то определить его наличие в авто сможет не каждый угонщик.

Функции
Чтобы осуществить правильный выбор модели автомобильного GSM-трекера, владельцу надо разобраться в опциях, которыми обладают эти девайсы:
Возможность выявление координат посредством взаимодействия с ГЛОНАСС или GPS спутниками. Практика показывает, что самые точные результаты касательно выявления местоположения выдают трекеры, оборудованные обоими чипами.
Посредством применения СИМ-карточки GSM и GPRS модуль сможет передать информацию о расположении авто на телефон клиента. Многие современные модели поддерживают передачу данных по каналам GPRS. Это позволяет хозяину машины отслеживать координаты в режиме онлайн. Для работы потребуются программы, которые устанавливаются на ПК либо мобильные гаджеты. Некоторые производители разрабатывают сервисы для мониторинга.
Возможность автономного функционирования. Это позволяет автовладельцу не вмешиваться в штатную электросеть авто при установке и подключении девайса. Применение автономных гаджетов будет оптимальным выбором для владельцев, авто которых находятся на гарантии.
Функция интервального режима. Эта опция позволяет девайсу активироваться и выходить на связь спустя указанный временной интервал. После включения маяк отправит информацию с координатами машины на телефон.
Немаловажная опция – контроллер движения. Его наличие позволяет произвести настройку модуля так, что маячок будет активироваться после того, как авто начнет двигаться. До этого девайс будет работать в автономном режиме. После включения трекер сразу отправляет СМС-сообщение на номер автовладельца. Эта функция позволяет скрыть наличие маячка в машине, поскольку преступник не сможет его определить с помощью сканеров для перехвата сигналов. Функционируя в автономном режиме, датчик движения позволяет увеличить ресурс эксплуатации аккумуляторов. Срок службы батареек может составить до нескольких лет.
Функция прослушки салона. При включении этой опции маячок выполнит звонок хозяину авто в случае обнаружения звуковых волн внутри машины. Когда владелец поднимет трубку, он сможет слушать, что происходит в салоне.
Автор канала Иван Гончаров рассказал о целесообразности использования трекеров.

Рейтинг самых лучших автомобильных GPS-трекеров
Чтобы понять, какой лучше выбрать и купить маячок, следует разобраться в самых популярных моделях. Для сравнения рассмотрим наиболее востребованные среди потребителей трекеры.
Navixy M7
К главным достоинствам этого маячка следует отнести влагозащитный и пылезащищенный корпус. Устройство может функционировать в непрерывном либо интервальном режиме. Использование контроллера движения позволит определить незаконн
Как работают GPS-маяки на авто?
Несмотря на то, что современные системы автомобильной сигнализации обладают широкими функциональными возможностями, в ситуациях, когда необходимо определение точного местоположения авто они помочь не способны. В качестве дополнения, призванного улучшить безопасность, на автомобиль может устанавливаться GPS-маяк, который существенно упростит процесс поиска транспортного средства в случае угона или иной необходимости контроля его местоположения. О том, что собой представляет подобное устройство и в чём заключается принцип его работы и пойдёт речь далее.
Описание GPS-маяка
GPS-маяк представляет собой приёмно-передающее устройство слежения, которое с помощью подключения к соответствующей спутниковой системе, способно определить географические координаты своего местоположения. Как правило, он изготавливается в компактном корпусе, что вызвано спецификой его потенциального использования.
Рынок автомобильной электроники предлагает широкий выбор устройств слежения такого типа, поэтому важно отметить, что в зависимости от используемой системы питания выделяется несколько разновидностей GPS-маяков:
Автономные устройства – для работы используют аккумуляторные элементы питания, что позволяет устанавливать их буквально в любом подходящем месте автомобиля. Однако такое решение может утратить свою функциональность в случае разрядки батарей и это необходимо обязательно принимать во внимание.
Встраиваемые устройства – отличаются тем, что для работы должны подключаться к электросети автомобиля. В связи с этой особенностью обладают ограничениями по месту установки, но могут использоваться в качестве штатного элемента контроля, например, в таксопарках, сельскохозяйственном транспорте и пр.
Комбинированные устройства – используют для работы совмещённый принцип электропитания. Наиболее надёжный и многофункциональный вариант изготовления GPS-маяка.
Выбор типа GPS-маяка должен осуществляться с учётом специфики его использования и эксплуатации самого автомобиля. Например, если транспортное средство паркуется на открытой стоянке, то применение автономного типа устройства не рекомендуется, так как в холодное время года аккумуляторы могут внезапно утратить ёмкость.
Принцип работы GPS-маяка
Принцип работы GPS-маяка основан на использовании мощностей одноимённой системы спутникового позиционирования. Прибор осуществляет обмен данными о своём местоположении между спутником и приспособлением вывода и контроля. В зависимости от необходимости это может быть компьютер или смартфон. Однако при всей кажущейся сложности функционирования устройства, взаимодействие с ним осуществляется достаточно просто.
Как работает GPS-маяк в машине?
Что касается непосредственного алгоритма действия GPS-маяка установленного в машине, то здесь работа может происходить в зависимости от выбранного режима. Речь идёт о том, что перед установкой маяк может быть запрограммирован на автоматическую отправку сообщений о местоположении с определённой периодичностью. Более частые сигналы приведут к повышенному энергопотреблению, что важно учитывать, особенно при выборе автономного типа GPS-маяка. Вторым вариантом является самостоятельный запрос местоположения маяка, посредством звонка или смс на номер SIM-карты, установленной в устройстве.
В обоих случаях процесс определения местоположения происходит следующим образом:
Маяк отправляет сигнал на спутник;
Спутник определяет географическое положение источника сигнала;
Спутник посылает обратный сигнал с полученной информацией на маяк;
GPS-маяк отправляет данные о своём местоположении на устройство вывода.
В соответствии с необходимостью и спецификой использования местоположение маяка может быть передано как в виде простой смс с указанием точных географических координат, так и посредством отправки соответствующих сведений с отметкой на карте в используемом приложении. В результате каждый пользователь имеет возможность выбрать наиболее подходящий для себя вариант.
Точность определения координат GPS-маяка
Говоря об использовании GPS-маяка в качестве дополнительной меры по усилению безопасности автомобиля, важным аспектом будет точность его позиционирования в пространстве. Важно понимать, что этот критерий будет зависеть от ряда факторов, как субъективных, так и объективных. Ключевую роль здесь будет играть мощность и качество приёмо-передающего модуля, количество спутников в зоне «видимости» и даже погодные условия. Однако в любом случае средние значения обычно колеблются в пределах 5 метров, что является достаточно точным, учитывая специфику использования устройства.
В результате можно заключить, что GPS-маяк является достаточно эффективным современным средством усиления контроля безопасности автомобиля, а его использование способно существенно увеличить шансы успешного поиска, если угон всё же состоялся.
Как выбрать GPS трекер? Гид покупателя
Какой GPS трекер подойдет для контроля посылок и грузов?
Трекеры «ГдеМои» используются для контроля груза или посылки. Для этой функции мы рекомендуем использовать портативные GPS-трекеры с длительным временем автономной работы. Их размещают внутри отправлений или снаружи транспортного контейнера.
В зависимости от целей вы можете настроить трекер на интервальный или непрерывный режим работы. В первом случае трекер будет информировать вас о координатах реже (раз в сутки или трое, как настроите), но проработает без зарядки дольше. В втором варианте вы отслеживаете координаты груза в реальном времени. В таком режиме заряд батареи расходуется интенсивнее и время работы устройства сокращается.
ГдеМои M6 работает в непрерывном режиме — это трекер с самым мощным аккумулятором в линейке. За счет неодимовых магнитов он крепится на кузове машины или грузовом контейнере. Корпус трекера выполнен из прочного пластика, не боится дождей и слякоти. Благодаря кнопке-сенсору открепления от объекта снять его незаметно не получится. Во время стоянок трекер автоматически переходит в режим сна, которым вы можете управлять дистанционно через приложение.
Модели ГдеМои M7, ГдеМои M9 Lite также имеют мощные магниты и отлично подходят для контроля грузов, а еще эти модели поддерживают интервальный режим работы. Так трекер ГдеМои M7 может проработать до трех лет в режиме Standby, дополнительно он снабжен индикатором открепления и мгновенно проинформирует вас в случае его снятия.
Бюджетные маяки-закладки ГдеМои М1 и ГдеМои М2 в зависимости от частоты отправки сообщений может работать от 4 суток (сообщения приходят каждые 15 минут) до 2 лет (уведомления приходят раз в три дня). У этого трекера есть сенсор температуры и датчик ДТП.
Компактные модели ГдеМои S30 и ГдеМои S5 подойдут для отслеживания небольших отправлений. Их можно положить внутрь посылки или ящика с грузом. ГдеМои S30 работает в непрерывном и интервальном режимах, он защищен от воды и пыли. Положив трекер в специальный пластиковый бокс с магнитом, трекер можно надежно закрепить на металлических поверхностях.
Даталоггер ГдеМои S5 пригодится тем, кому не обязательно знать положение груза в реальном времени. Он работает в офлайн-режиме и сохраняет историю перемещений, которую позже можно посмотреть с компьютера.
Подробнее о функциях каждого трекера для перевозки грузов
блог Infsoft | Отслеживание в помещении с использованием маяков или RFID — в чем разница?
Узнайте больше о последних разработках в области внутреннего позиционирования, внутренней навигации и внутреннего отслеживания.
18 мая
Часто клиенты или потенциальные клиенты спрашивают нас, какое оборудование слежения мы бы порекомендовали для позиционирования в помещении: маяки или RFID. Как всегда, это зависит от требований и обстоятельств на месте.Однако в большинстве случаев решение — за маяки, потому что RFID не подходит для обширного позиционирования внутри помещений, а скорее для выборочной идентификации объектов.
Преимущества и недостатки радиомаяков и RFID в проектах внутреннего слежения
Активные и пассивные RFID-метки нуждаются в считывателе в каждой точке, где необходимо определить положение. Поскольку считыватели относительно дороги, их невозможно установить на всей территории. Таким образом, определить позицию можно только в нескольких точках (например: «Объект прошел зал №10 ”). Принимая во внимание, что, когда объект или человек оснащен маяком, положение может быть определено в реальном времени, например, с помощью узлов локатора infsoft. Вы даже можете увидеть весь маршрут. Маяки работают с Bluetooth Low Energy, который может быть получен всеми современными смартфонами, в отличие от RFID.
С помощью маяков возможно позиционирование на основе клиента и сервера. На основе клиента означает, что определение позиции происходит на устройстве (смартфоне). Для этого требуется приложение, на которое можно отправлять сообщения (обратный канал).Позиционирование на основе сервера означает, что маяки Bluetooth отправляют сигналы, которые обнаруживаются оборудованием (узлы локатора infsoft) и передаются на сервер. Приложение не требуется.
RFID не позволяет автоматически определять местоположение или навигацию в помещении. Типичный вариант использования — отслеживание товаров на большом складе. Есть несколько заранее определенных точек с считывателями RFID, мимо которых проходит объект. Считыватель идентифицирует объект и получает информацию «Товар XY прошел контрольную точку 5».
При использовании маяков и узлов локатора можно получить текущее положение в реальном времени с точностью менее 5 метров.Кроме того, вы видите весь маршрут объекта.
Подводя итог, можно сказать, что маяки — это более гибкая и более мощная технология. Но в некоторых простых случаях использования метки RFID могут быть хорошей альтернативой.
Если у вас есть вопросы относительно внутреннего трекинга, свяжитесь с нами.
Получите технический документ бесплатно
Отличное введение в тему внутреннего позиционирования
Наземные радиомаяки обеспечивают обширное местоположение в помещении: GPS World
Каким бы необычным ни была спутниковая навигация, GPS и другие спутниковые созвездия ограничены, когда нет пути прямой или близкой видимости к минимум три (а лучше больше) спутника. Эти системы также не предоставляют достаточно точную и надежную информацию о высоте для большинства приложений, особенно в помещениях. Наконец, потребляемая мощность является проблемой для пользовательского оборудования.
Было легко упустить из виду эти ограничения, поскольку огромные преимущества GNSS стали повсеместными, но растущий спрос, особенно на геолокацию внутри помещений, теперь требует надежного решения, разработанного для помещений и городских каньонов. Поддержка технологий определения местоположения системы наземных радиомаяков (TBS) была включена в версию 13 проекта партнерства третьего поколения (3GPP).Эти технологии дополняют GNSS и обеспечивают комплексное решение этих ограничений.
Одной из разрабатываемых TBS является реализация Metropolitan Beacon System (MBS) от NextNav, которая является предметом данной статьи. NextNav развертывает первую сеть MBS в США, используя спектр в диапазоне 920–928 МГц, по лицензиям, которые охватывают около 98 процентов городского населения США.
3GPP является организацией по разработке стандартов для спецификаций сотовой беспроводной связи и частично отвечает за популяризацию GPS посредством его стандартизации в спецификациях 3GPP Release ’98.Выпуск ’98 позволил операторам беспроводной связи внедрить GPS и добиться экономии от масштаба при помощи GPS-позиционирования.
Поддержка
версии 13 имеет аналогичный потенциал для MBS, обеспечивая поддержку MBS в любой сети LTE, совместимой с версией 13, по всему миру. Как и в случае первоначальной стандартизации GPS в 1999 году, включение MBS в эту версию было вызвано, прежде всего, необходимостью для операторов беспроводной связи обеспечивать точную геолокацию внутри помещений для вызовов E911.
MBS дополняет GPS, обеспечивая точную геолокацию и синхронизацию в помещении, в городских каньонах и других местах, где сигналы GPS либо ненадежны, либо недоступны.Приемники MBS без проблем работают с GPS, поэтому они так же прозрачны для пользователя, как и спутниковые системы. MBS может обеспечить высоту и навигацию на уровне пола в помещениях.
Типичный опыт торгового центра: зеленые точки показывают рассчитанные NextNav положения относительно наземной истины (красная линия).
Как это работает
Передатчики
MBS во многом похожи на спутники GPS, которые используются на суше. В отличие от систем связи, MBS развернута с целью минимизировать снижение точности (DOP), так что сигналы, доступные в любом внутреннем или внешнем местоположении, будут соответствовать уникальным требованиям к точной геолокации.DOP — это индикатор точности трехмерного позиционирования сигналов системы радиопозиционирования, когда они «воспринимаются» приемником.
Сигналы GPS
обычно на 30 дБ ниже минимального уровня теплового шума на поверхности Земли, и, таким образом, приемники GPS требуют значительного количества ресурсов обработки для сбора данных и отслеживания. Время сбора данных может быть довольно большим, до 12 минут при отсутствии информации альманаха и эфемерид. Современные коммерческие реализации с некоторой вспомогательной информацией обычно ближе к 30 секундам.
Тесты точности торгового центра, демонстрирующие эффективность отслеживания внутри пригородных торговых центров. Точки показывают информацию о приводе MBS без дополнительных данных от инерционных или других датчиков.
Все это время приемник работает на полную мощность, потребляя значительный ток, что является проклятием для любого устройства с батарейным питанием. MBS смягчает эти проблемы, поскольку 30-ваттная излучаемая мощность каждого наземного передатчика в сочетании с бюджетом спутниковой линии связи обеспечивает более высокое отношение принимаемого сигнала к шуму.
Результат — время получения без вспомогательной информации 6 секунд или меньше и 1 секунда, если вспомогательная информация доступна. Простота получения и отслеживания сигналов MBS имеет большое значение для стратегий энергопотребления и управления питанием.
Крышный передатчик Metropolitan beacon.
Несмотря на то, что развертывание беспроводной сети любого типа является сложной задачей, MBS извлекает выгоду из способности покрывать территорию с помощью меньшего количества маяков благодаря своей относительно высокой выходной мощности РЧ (но намного ниже, чем у сотовых сигналов) и значительному выигрышу при обработке.
Передатчики обычно делят пространство с существующими сотовыми системами на башнях и крышах зданий и являются компактными. Антенна обычно представляет собой вертикально установленный всенаправленный элемент высотой 5 футов.
Система обеспечивает резервирование как на уровне передатчика, так и на уровне сети, а сигналы шифруются для обеспечения безопасности. Как и GPS, местоположение может быть вычислено устройством пользователя.
Изменение основной полосы частот. MBS был разработан, чтобы быть похожим на другое созвездие на процессоре GNSS с несколькими созвездиями, и в первую очередь представляет собой изменение прошивки для современных конструкций основной полосы частот. Основные изменения приемника связаны с аналоговыми компонентами (приспособление для другой полосы частот и более высокий динамический диапазон).
Для включения MBS в смартфоне требуется несколько недорогих пассивных компонентов и небольшие модификации антенны. С точки зрения радиочастот, рабочая частота MBS NextNav находится между полосами, которые в настоящее время используются операторами беспроводной связи, поэтому изменений в стандартной линейке FR практически не требуется.
Сначала займемся сотовой связью
Большинство из миллиардов мобильных телефонов, поставляемых ежегодно, оснащены приемниками GPS.Однако, поскольку GPS не работает надежно внутри здания, мобильные устройства должны использовать специальные методы позиционирования на основе инфраструктуры связи. Это становится все более важным, поскольку мобильные беспроводные устройства используются преимущественно в помещениях, по крайней мере, 70 процентов времени, согласно исследованию J. D. Power and Associates. Это делает надежную геолокацию внутри помещений важной для интересов потребителей, коммерческой и общественной безопасности.
Архитектура MBS была разработана для интеграции в экосистему GPS и органической интеграции в современные мобильные устройства без необходимости в отдельных микросхемах или сложной реинжиниринге.
Дополнительное преимущество определения высоты наряду с горизонтальным положением также является значительным. В помещении контекст определяется как вертикалью, так и горизонтальностью — например, в многоуровневом торговом центре. В сценариях аварийного реагирования критические секунды или минуты могут быть сокращены из времени реагирования, если можно надежно определить этаж, на котором происходит аварийная ситуация.
Архитектура плоскости управления (LTE) для NextNav E2E.
Власть и Интернет вещей. Интернет вещей предлагает существенный прирост производительности. Тем не менее, были ограничения на быстрое внедрение определенных технологий Интернета вещей. Среди них — ожесточенная битва между конкурирующими стандартами беспроводной связи с низким энергопотреблением. Операции с низким энергопотреблением являются ключевыми для многих реализаций IoT, а местоположение — это одна из областей, где экономия энергии, особенно для крупных местоположений, имеет решающее значение.
Хотя MBS обычно разрабатывается для дополнения GPS, в операциях IoT он может в некоторых случаях заменить GPS из-за экономии энергии, доступной с помощью системы.Благодаря своей наземной природе сигнал MBS намного сильнее, чем сигнал GPS, что позволяет значительно экономить электроэнергию. Ожидается, что такая система будет активировать многие приложения, будь то приложения с очень долгим сроком службы с периодическими отчетами о местоположении в постоянное местоположение (то есть постоянное отслеживание). Возможности определения местоположения на носимых устройствах также очень желательны, но из-за ограничений по мощности было трудно реализовать определение местоположения с помощью GPS.
Общие преимущества наземной группировки также применимы к приложениям без ограничения мощности, особенно в городских условиях и тех, где высота является критически важной характеристикой.Например, беспилотные автомобили и беспилотные воздушные системы полагаются на GPS, но также нуждаются в точном трехмерном местоположении.
Показатели точности по вертикали устройств массового потребления.
Еще один пример точности вертикальной точности массовых устройств.
Приложения в малых сотах 5G
Пятое поколение операторской беспроводной связи 5G представляет собой еще одно потенциально важное применение технологии MBS. Достижение амбициозных целей 5G (ожидается, что стандарты будут завершены к 2019 году) потребует значительного увеличения инфраструктуры, включая небольшие базовые станции или фемтосоты, которые должны быть синхронизированы по времени, чтобы не мешать друг другу.Ожидается, что большой процент из них будет развернут внутри помещений.
Это означает, что операторы беспроводной связи, нейтральные хосты и другие операторы инфраструктуры должны будут вносить внутрь сигналы синхронизации времени. Обычно для этого требуется, чтобы приемники GPS были размещены на крышах домов, а полученный сигнал подавался в несколько внутренних помещений путем прокладки кабелей по всему объекту.
Для оператора в мегаполисе с сотнями или даже тысячами небольших внутренних ячеек это означает большие вложения в капитальное оборудование и ограничивает установку на базе заказчика.MBS может предоставить сигнал синхронизации, который может быть получен в помещении за счет использования модифицированного набора микросхем GNSS с несколькими созвездиями, недорогой и удобной альтернативы.
Помимо сотовой связи
Включение MBS в 3GPP привлекло внимание тех, кто ищет геолокацию для ряда других устройств. EF Johnson Technologies, поставщик радиостанций и другого оборудования для приложений общественной безопасности, продемонстрировала интеграцию MBS в свои радиостанции Viking P25 (проект 25). Поскольку радиостанции P25 являются стандартом для критически важной передачи голоса в сообществе общественной безопасности, возможность передачи информации MBS может быть ключевой функцией для служб быстрого реагирования.
Уход за пожилыми людьми, наблюдение за членами семьи, охранниками, активами и служащими гостиничного бизнеса: любое приложение, которое испытывает ограничения обслуживания из-за отсутствия доступности в помещении, может быть дополнено услугой MBS или, если подача электроэнергии является очень серьезной проблемой, просто полагайтесь только на MBS.
Сводка
MBS дополняет системы GNSS, обеспечивая покрытие в помещении, определение высоты над уровнем моря и более низкое энергопотребление. Используя существующую экосистему GNSS, можно использовать недорогие приемники большого объема и обеспечить бесперебойное обслуживание спутниковых и наземных систем.
Прочие внутренние технологии PNT
В ходе испытаний CSRIC 2013, проводимых FCC, также были протестированы технологии Qualcomm, Polaris Wireless и True Position.
GPS World планирует публиковать статьи об этих и других альтернативных технологиях в следующих выпусках.
Аэропорт Гатвик теперь имеет 2000 маяков для внутренней навигации — TechCrunch
Сложные внутренние помещения, такие как аэропорты и торговые центры, могут стать кошмаром, чтобы ориентироваться. И хотя Google рассматривает смартфоны с 3D-датчиками как одно из возможных решений для мест, где GPS не может точно достичь, другой подход состоит в том, чтобы оборудовать интерьер множеством Bluetooth-маячков, что дает пользователям смартфонов фиксированные пинги для определения местоположения, чтобы узнать, где они находятся.
Второй по загруженности аэропорт Великобритании, Гатвик, выбрал второй подход для включения внутренней навигационной системы, которую он запускает в рамках более широкой, многолетней программы преобразований.
На данный момент компания завершила оснащение своих двух терминалов примерно 2000 маячками с батарейным питанием, чтобы пользователи цифровых карт могли получать более точную синюю точку, когда они блуждают.Система маяков также будет использоваться для работы с инструментом навигации в дополненной реальности (на фото выше), чтобы мобильные пользователи могли ориентироваться в определенные места в терминалах с помощью экранных стрелок. Система маяков предназначена для поддержки позиционирования с точностью +/- 3 м.
Gatwick планирует интегрировать внутреннее позиционирование в некоторые из своих приложений и заявляет, что обсуждает с авиакомпаниями возможность использовать его для своих собственных приложений и сервисов, приводя пример того, как они могут отправлять push-уведомления, чтобы предупреждать пассажиров, если они работают. поздно, или даже принять решение, ждать или выгрузить багаж, чтобы самолет мог взлететь вовремя.
Розничные торговцы и другие третьи стороны также смогут использовать систему для обнаружения потенциальных покупателей и продвижения маркетинговых сообщений и предложений — по крайней мере, для тех, кто согласился их получать.
Gatwick заявляет, что не будет собирать какие-либо личные данные с помощью маяков, но говорит, что «общая информация о« плотности людей »в различных зонах маяков» будет использоваться для улучшения работы аэропорта — например, измерения очередей, оптимизации пассажиропотока и уменьшения заторов.
Аэропорт работал над системой с британским стартапом Pointr. Помимо разработки программного обеспечения и управления системой на постоянной основе, Pointr предоставляет SDK с поддержкой навигации в 3D AR, чтобы третьи стороны могли использовать эту функциональность.
Точная посадка | Beacon docs
Файлы микропрограмм и программного обеспечения находятся в разделе «Программное обеспечение / микропрограммы» данной документации.
(1) Установите Pixymon: Для загрузки микропрограммы IR-LOCK требуется установка совместимой версии программного обеспечения Pixymon.См. Раздел «Прошивка / программное обеспечение» в этой документации.
(2) Загрузите микропрограмму IR-LOCK: Загрузите последнюю версию микропрограммы IR-LOCK с помощью Pixymon. Прошивку можно загрузить в датчик, удерживая белую кнопку при одновременном подключении кабеля USB. Pixymon позволит вам перейти к файлу с расширением «.hex» на вашем ПК.
После загрузки новой прошивки нажмите «Восстановить значения параметров по умолчанию» на вкладке «Действие» в Pixymon.
(3) Фокусная линза: Щелкните значок «Показать необработанное видео» в Pixymon.Отрегулируйте линзу, пока она не сфокусируется, и вставьте установочный винт. Вам нужно будет направить датчик на ИК-излучатель; в противном случае вы увидите только черный экран.
не в фокусе ———— >> в фокусе
(4) Настройка экспозиции IR-LOCK: Настройка экспозиции по умолчанию должна быть достаточной для большинства приложений, но вы можете изменить настройку, щелкнув значок «Настроить параметры» в Pixymon. Если вы работаете только ночью, вы можете увеличить настройку экспозиции, чтобы увеличить дальность обнаружения.Или, если вам нужна дополнительная защита от ложных срабатываний, вы можете уменьшить настройку экспозиции.
—Установка увеличения экспозиции — >>
(5) Проверка датчика IR-LOCK и маяка: Включите маяк. Нажмите «Программа по умолчанию» на вкладке «Действие» в Pixymon, чтобы увидеть, что обнаруживает датчик. Если вы наведете датчик на маяк, вы должны увидеть быстро мигающее белое поле, указывающее, что маяк обнаружен успешно.

KTI PLB Продажа — GPS аварийный локатор Beacon Australia
KTI PLB — Австралийский кодированный персональный маяк-локатор — Быстрый поиск PLB для продажи с аварийным GPS-маяком.(включает бонусную повязку на руку на ограниченное время)
(Гарантированный срок годности батареи более 10 лет, поскольку мы получаем новую партию примерно каждые 14 дней)
Любой, кто неравнодушен к приключениям на природе, должен сделать себе и своей семье одолжение и оставаться дома, пока они не купят KTI PLB (личный спасательный маяк). Сколько раз мы видели статьи в газетах, в Интернете и в новостях о пропавших без вести туристах, бушуокерах, пропавших без вести каякерах, пропавших без вести мотоциклистах, гидроциклах и энтузиастах зимних видов спорта? Не попадайте в новости как об очередном «пропавшем» искателе приключений. Доступна технология, так что если вы заблудитесь или попадете в беду в отдаленных районах, вас можно будет найти быстро, если у вас есть персональный спасательный маяк GPS. KTI PLB дает вам душевное спокойствие на открытом воздухе.
Аварийный локаторный маяк KTI PLB компактный, быстрый и надежный. При весе 140 г это не груз, который можно носить с собой, и он вполне может спасти вам жизнь.
Персональный аварийный радиомаяк KTI является одним из лучших PLB для покупки и имеет производительность, которая устанавливает мировой стандарт за счет использования спутниковой частоты 406 МГц, обеспечивающей быстрый отклик с невероятной точностью.Оснащенный GPS, KTI имеет точность до 3 метров. Антенна в виде чипа предназначена для борьбы с помехами без ущерба для высокой чувствительности. Антенна обеспечит более 24 часов непрерывной передачи при температуре до -20 градусов. KTI PLB плавает и имеет светодиодный стробоскоп высокой интенсивности. Срок службы устройства составляет 20 лет, а срок службы батареи — более 10 лет. 10-летняя гарантия — это ваша гарантия качества сборки.
Когда вы попадаете в беду или в экстренной ситуации в удаленном месте, вы и ваши близкие будете бесконечно благодарны за то, что вы включили в свой комплект персональный локаторный маяк KTI PLB.Независимо от маршрута, по которому вы идете, необходимо обязательно иметь при себе личный радиомаяк. Получите свой сейчас. Это может просто спасти тебе жизнь.
Основные характеристики и характеристики всех моделей
Размер: 88 x 64 x 31 мм
Вес: 140 г
плавучая
Стробоскоп, 20 вспышек в минуту
Простая активация одной рукой
Сумка для переноски с ремнем
Съемный шнурок со свистком и графическими инструкциями
Поставляется с зеркалом с высоким коэффициентом отражения
Гарантия 10 лет
Точность до 3 метров ограничена только системой КОСПАС-САРСАТ
Размер: Компактный, легкий дизайн
Антенна: морская нержавеющая сталь, гибкая, многопозиционная
Плавучесть: Самоподъемная — нет необходимости во внешних средствах плавучести
Стробоскоп: светодиодная фото-вспышка высокой интенсивности
Активация: простая активация одной рукой
Сумка для переноски: в комплекте
Ремешок: съемный, с графическими инструкциями и свистком
Зеркало: Поставляется с зеркалом с высоким коэффициентом отражения
Гарантия: 10 лет на запчасти и работу
GPS: 66-канальный приемник
GPS: обновление местоположения за 5 минут
GPS: время сбора данных при холодном запуске <35 секунд стандартно
GPS: Антенна в виде чипа, высокая устойчивость к расстраиванию от близлежащих объектов
Передача 406 МГц
SA2GN
Технология ближнего поля Последняя модель — клиенты могут проверить срок службы батареи, отсканировав устройство с помощью мобильного телефона, оснащенного NFC.
Страны
Мы продаем PLB KTI, закодированные для Австралии, или (мы можем получить PLB с новозеландской кодировкой по специальному запросу, взимается дополнительная плата — свяжитесь с нами, если вы хотите заказать модель с новозеландской кодировкой)
Почему покупать у нас, а не у конкурентов?
Это просто, мы предлагаем лучшие цены !, мы не занижаем цены, чтобы товар выглядел дешевле, а затем взимали скрытые или высокие почтовые сборы. Если вы находитесь в Австралии, этот товар будет доставлен БЕСПЛАТНО. Мы продаем очень много таких устройств, более 20 штук каждые 2-3 недели.Не верите нам? звоните в KTI для подтверждения. Это подтверждается тем фактом, что, поскольку наши запасы так свежи от KTI, вы фактически получаете более 10 лет автономной работы (они рекламируются как 10 — так что вы получаете дополнительное время). Наши запасы PLB не лежат на наших полках, они продаются быстро. Ознакомьтесь с нашими обзорами KTI PLB, и количество отзывов, которые у нас есть, действительно говорит само за себя.
Преимущества
Фантастическая пробка GPS PLB, наполненная интеллектуальными функциями, включая способность GPS быстро определять ваше местонахождение в чрезвычайной ситуации.
Компактный дизайн, удобный для переноски и хранения, что делает его идеальным для рыбалки, каякинга, кемпинга, автодомов, охоты, прогулок по кустарникам, езды на мотоцикле, зимних видов спорта, катания на водных лыжах или вождения на четырех колесах. А что насчет фермеров? Вы гуляете по фермерскому полю, где нет мобильной связи? Возможно, стоит подумать?
Невероятный аккумулятор и срок годности.
Простое управление одной рукой.
10-летняя гарантия — ваша гарантия надежности.
Технология ближнего поля в последних моделях. Теперь клиенты могут проверить срок службы батареи, отсканировав устройство через веб-браузер мобильного телефона с поддержкой NFC (приложения не требуются). NFC также предлагает более быструю первоначальную регистрацию с помощью цифровой передачи HEX ID и контрольной суммы.
Самым важным преимуществом личного аварийного радиомаяка KTI PLB является то, что однажды он может просто спасти вам жизнь. История неоднократно говорила нам, что многие жизни можно было бы спасти, если бы у них был блок PLB.KTI PLB ставит галочки во всех критических клетках, а затем и в некоторых, поэтому это один из лучших PLB для покупки. Проверьте или обзоры PLB ниже.
Хотя нет закона, указывающего, что эти единицы являются обязательными. Забудьте о юридических требованиях. Если вы исследуете природу любым способом, формой или формой, вам следует рассмотреть возможность использования личного спасательного маяка KTI PLB обязательным. Это действительно критический комплект.
Купите один сейчас и приготовьте его для следующего приключения. Душевное спокойствие от коротких походов до экспедиций.
Ненавидите системы отслеживания активов RFID? Маяки могут помочь!
Отрасль отслеживания активов меняется. В среднем активные считыватели RFID будут стоить от 1000 до 5000 долларов. Почему теги BLE намного доступнее?

Хотя это увлекательно, менеджеры должны полностью понимать грядущие технологии локализации, если они надеются сделать правильные инвестиции. Уже существует несколько существующих инструментов отслеживания активов, таких как RFID-метки, штрих-коды и GPS.К сожалению, если вы отслеживаете активы в помещении, GPS становится почти бесполезным, а если вам нужно отслеживать предметы на большом пространстве, решения для сверхмалого радиуса действия крайне неэффективны. Вот и все «современные» технологии!
Одним из основных препятствий при создании системы определения местоположения в реальном времени (RTLS) всегда была экосистема. Их установка и обслуживание могут быть дорогостоящими. С другой стороны, одна технология со временем только улучшилась: Bluetooth. Теги Bluetooth используют все более широкое распространение технологии Bluetooth Low Energy для поддержки доступной и адаптируемой инфраструктуры.
Хотя еще недавно это было почти невозможно, но теперь системы отслеживания активов на основе маяков представляют собой масштабируемое, экономичное и действительно интересное решение старых проблем.
Каковы распространенные варианты использования отслеживания ресурсов BLE по вертикали? Ответы см. В таблице ниже.
Текущие методы и инструменты отслеживания активов
Современное отслеживание активов обычно происходит в форме активных RFID, пассивных RFID, штрих-кодов, NFC, GPS, WiFi или Bluetooth. Все это полезно при определенных обстоятельствах.Например, штрих-коды отлично подходят для регистрации большого количества активов или активов, которые покидают завод, и уносят с собой свой механизм отслеживания. Как вам скажет почти любой владелец смартфона, GPS отлично подходит для отслеживания активов за пределами или на огромных расстояниях. И наоборот, Wi-Fi и Bluetooth предлагают промежуточное отслеживание уровня. Поскольку активы перемещаются по фабрике, но их необходимо регистрировать с минимальным взаимодействием и максимальной эффективностью, эти стандарты являются идеальными.
Штрих-коды : Возможно, самый дешевый способ отслеживания. Они настолько просты, что их можно распечатать, отсканировать и даже отправить вместе с продуктом.
Bluetooth : Самый доступный из наиболее активных методов отслеживания. Не требует взаимодействия или активного сканирования, но все же может доставлять информацию на основе данных в реальном времени. Важно отметить, что инфраструктура BLE способна обслуживать несколько вариантов использования одновременно.
GPS : Идеально для глобального отслеживания на открытом воздухе. Не всегда требуются специализированные сканеры, например активные RFID. Однако он не идеален для отслеживания небольших перемещений, таких как, например, отслеживание объектов, когда они совершают свои последние перемещения на складе.
NFC : Near Field Communication обеспечивает связь между меткой и электронным устройством, когда они держатся близко друг к другу, чаще всего путем «касания». Может использоваться с интеллектуальными устройствами, но непрактичен для операций, требующих информации в реальном времени или автоматического отслеживания.
Пассивный RFID : Эти метки работают только на очень близком расстоянии. Хотя они и передают информацию о своем местоположении, она распространяется только на очень короткие расстояния. По этой причине сканер необходимо поднести как можно ближе к метке, чтобы регистрировать и фиксировать присутствие.
QR-коды : Очень специфический вид матричного штрих-кода. Как и другие штрих-коды, они дешевы в производстве, легко утилизируются и идеально подходят для отслеживания, не требующего информации в реальном времени или автоматического отслеживания.
WiFi : Эти теги могут частично использовать существующие экосистемы WiFi, что делает их очень популярными в таких отраслях, как здравоохранение. Они действуют почти так же, как теги Bluetooth, с одним большим отличием: потребление энергии. Wi-Fi был разработан для обеспечения высокой эффективности и поэтому использует большую полосу пропускания.В результате увеличивается потребление энергии и связанные с этим расходы.
Отслеживание пассивных и активных активов
Возможно, одно из самых больших и распространенных заблуждений об отслеживании активов Bluetooth заключается в том, что это может быть дороже по сравнению с системами аналогичного типа. Однако это верно только при сравнении Bluetooth с пассивными системами, такими как системы, основанные на NFC, QR или пассивном RFID.
Пассивное и активное слежение в значительной степени различается по расстоянию, а именно расстоянию, на котором бирка может находиться от считывателя, чтобы ее можно было распознать.Хотя мы называем некоторые решения RFID и Bluetooth «активными», в этом нет ничего особенного. Разница в том, что их можно читать с больших расстояний. Например, пользователь, проходящий через комнату с активным тегом, может быть распознан считывателем на расстоянии нескольких метров. Пользователь, проходящий через комнату с пассивной меткой, должен будет приблизиться к читателю, вероятно, отсканировав или нажав свой тег, чтобы зарегистрироваться.
Разница в стоимости
Пассивные решения обычно невероятно просты.Штрих-коды можно даже печатать, благодаря чему метки почти ничего не стоят по сравнению с другими решениями. Однако активные решения не составляют прямой конкуренции этим решениям. Случаи использования, в которых предпочтительнее пассивное отслеживание активов, скорее всего, не будут искать активные решения, если не будет добавленной стоимости, что делает активное отслеживание важным. Важно отметить, что разница в стоимости между Bluetooth и другими активными методами отслеживания активов может быть огромной. В то время как активные считыватели RFID будут стоить от 1000 до 5000 долларов, считыватели Bluetooth могут стоить менее 100 долларов.
Подсчитано, что в первый год затраты на активную систему отслеживания активов RFID, состоящую из 1000 единиц, могут легко достичь 39 100 долларов. Та же самая система может быть реализована с помощью маяков Bluetooth примерно за 10 890 долларов.
Почему Bluetooth не всегда был мощным средством отслеживания активов?
Bluetooth в настоящее время не является стандартным методом отслеживания активов. Однако его популярность и использование быстро растет, что говорит о том, что что-то изменилось.Мы хотели понять, что произошло, поэтому мы сели с Лукашем Вежбицким, руководителем отдела разработки Kontakt.io, чтобы выяснить причину:
«Основное отличие в том, что Bluetooth более энергоэффективен. Теперь вы можете использовать маяк в течение двух лет с одной батареей. Раньше это было невозможно. Во-вторых, подключение Bluetooth не требуется. Вы можете транслировать сигнал, и никто не должен его принимать. В предыдущих версиях также требовалось подключение ».
Он продолжает: «Отсутствие соединения — большая причина успеха Bluetooth.Bluetooth SIG разработал новейшие спецификации, решив, что он должен быть более энергоэффективным и работать без подключения. Когда компаниям, использующим Bluetooth, пришлось внедрить эти новые протоколы, появилась возможность создания такой новой, более доступной и функциональной инфраструктуры ».
Короче: Энергоэффективность — самая важная характеристика Bluetooth. Кроме того, Bluetooth может делать больше, чем просто отслеживать объекты . Вы можете взаимодействовать через смартфон. Это означает, что он более энергоэффективен, экономичен, и вы можете делать с ним больше.
Plus, Bluetooth-метки в 3-4 раза дешевле активных RFID-меток. Ох, Snap .
Рождение маяка
Bluetooth-метки
часто называют маячками, и их популярность в последние годы растет. Маяк Bluetooth впервые появился только с выпуском протокола iBeacon в 2013 году. Затем появился Eddystone. Выпуск этих протоколов ознаменовал эпоху маяка. Первоначально он был известен как маркетинговый инструмент и механизм push-уведомлений, но благодаря успеху маяк также выдвинул его на передний план в других сферах и сценариях использования. Bluetooth уже давно является одним из компонентов точного отслеживания и управления.
Стоимость и простота
Сейчас растет гора доказательств того, что маяки являются ключевой технологией будущего. Это побуждает компании развертывать более крупные и глобальные системы управления активами с Bluetooth. Хотя Bluetooth не всегда считался центральной технологией отслеживания, его низкая цена, многочисленные возможности и простое оборудование с каждым годом выигрывают все больше сделок.Наконец, зачастую более простой процесс установки — без сверления и кабелей — позволяет предприятиям легко переключаться.
Популярное использование Bluetooth для отслеживания активов
Производство
Если вы работаете на производстве, очень важно знать, где находятся активы на производственной линии. Теги Bluetooth могут предоставить менеджерам и работникам точные данные о том, как активы перемещаются по фабрике. Улучшенная наглядность может уменьшить количество ошибок и даже использоваться, чтобы направлять сотрудников по наиболее быстрому пути к активу. Это означает, что ресурсы и деньги экономятся на каждом этапе.
Распространенные варианты использования маяков на производстве включают логистику сборочной линии, отслеживание сотрудников и оборудования, а также точное отслеживание.
Например, маячки могут помочь во внутренней логистике или отслеживании тех активов, которые еще не достигли сборочной линии. Если активы или оборудование пропадут или будут перемещены слишком поздно, это может стать серьезной проблемой для операторов склада. Следовательно, активное отслеживание от начала до конца используется для устранения существенной неэффективности.Это означает повышенную наглядность и снижение общего количества ошибок.
Здравоохранение
Если вы работали в больнице, вы знаете, что управление здравоохранением является особенно сложным. Быстрый доступ к нужной информации имеет первостепенное значение для обеспечения бесперебойной работы и спасения жизней. Было обнаружено, что теги Bluetooth позволяют чаще использовать большее количество оборудования. Это также гарантирует, что дорогое оборудование не потеряется. Они помогают в создании данных, отслеживании активов и даже могут гарантировать, что врачи мгновенно получат данные о пациентах.
Распространенные варианты использования маяков в здравоохранении включают увеличение использования медицинских устройств, отслеживание пациентов, автоматизацию доступа к медицинским записям, распределение персонала или даже физическую и цифровую безопасность.
Например, отслеживание активов может обеспечить полностью бесперебойное и оптимизированное обслуживание пациентов. С самого начала, когда отслеживание активов и сбор данных могут помочь оптимизировать регистрацию на рейс, до ускоренных услуг в кабинете врача, облегченных автоматическим сбором и отправкой файлов пациентов, и даже для более безопасного взаимодействия.
Логистика и транспорт
Правильное отслеживание активов составляет огромную часть здоровой логистики, и многие существующие решения просто не соответствуют потребностям современных менеджеров. Маяки Bluetooth не только помогают менеджерам генерировать и понимать данные, но и помогают более эффективно выполнять все операции. Маяки
означают, что упаковки можно размещать везде, где есть место, не опасаясь потеряться. Будь то на складе или во дворе, контейнеры и предметы всегда можно найти.Что еще более важно, существующая экосистема BLE означает, что эту систему можно легко масштабировать и обновлять при необходимости. Наконец, он добавляет уровень безопасности, предупреждая вас, если что-то неправильно поднято или перемещено.
Распространенные варианты использования маяков в логистике и на транспорте включают повышение эффективности хранения, анализ данных и уменьшение ошибок при доставке.
Например, возможность легко и надежно отслеживать активы означает повышенную гибкость в выборе места их хранения. Вместо того, чтобы беспокоиться о том, чтобы всегда размещать посылки в точном, конкретном, заранее определенном месте, их можно разместить там, где это наиболее удобно в данный момент.Их также можно легко найти и оптимизировать, поскольку со временем будет собираться все больше данных.
Холодная цепь
Теги Bluetooth
теперь добавляют новый вариант использования в свой репертуар управления активами. Согласно отчету Министерства торговли США, глобальные убытки пищевой промышленности ежегодно превышают 750 миллиардов долларов. Основными виновниками являются ненадлежащие условия и процедуры обращения с пищевыми продуктами. Продовольствие, сельское хозяйство и даже фармацевтика (например, важные вакцины) в значительной степени зависят от систем холодовой цепи.Они отслеживают температуру и другие важные данные для обеспечения безопасности транзитных товаров. От начала до конца пути за этими товарами ведется тщательный контроль. Однако они часто страдают от проблем, связанных с отсутствием данных в реальном времени. Когда товары прибывают в пункт назначения и только после этого обнаруживаются неподходящие температуры, ресурсы, товары и время теряются. Активное отслеживание через Bluetooth станет одним из ключевых вариантов использования, популярность и успех которого в ближайшем будущем будет расти.
Отслеживание сотрудников
В почти футуристическом решении теперь маяки Bluetooth могут использоваться для автоматизации нескольких процессов и оптимизации пространства, ресурсов и времени.
Вы забронировали конференц-зал для важной деловой презентации? Система радиомаяков может использоваться для:
включить проектор
включить кондиционер
предупредить коллег о том, что комната занята
Возможно, более шокирующим, чем то, что это возможно, является то, что такие системы становятся все более доступными, практичными и масштабируемыми .
Bluetooth 5: будущее отслеживания активов
В конце прошлого года компания Bluetooth SIG опубликовала последние спецификации Bluetooth. Если вы работаете в здравоохранении, на производстве или в любой другой отрасли, где можно много заработать за счет отслеживания активов, это большое дело. Хотя Bluetooth 5 не совсем изобретает колесо (или маяк), он расширяет возможности этой технологии далеко за пределы того, к чему мы привыкли.
Короче говоря, Bluetooth 5.0 может похвастаться:
4x диапазон
800% больше возможностей передачи широковещательных сообщений
2x скорость
Каждый из них символизирует нечто большее, чем просто классное число, и очень важен для отслеживания активов.
В четыре раза больше: вам нужно покупать меньше оборудования, чтобы покрыть больше места. Это также может привести к уменьшению количества ошибок или выхода активов за пределы допустимого диапазона.
В восемьсот раз больше возможностей обмена сообщениями: отправка невероятных данных. Любите датчики температуры и световые датчики? Прямо сейчас наши маяки работают на полную мощность, предоставляя данные датчиков и местоположения. Проще говоря, чем больше сообщений, тем больше возможностей для датчиков.
Удвоение скорости: более быстрое обновление прошивки и, как следствие, лучшая управляемость инфраструктуры в целом.
Мы знаем, что Bluetooth предназначен для доминирования в отслеживании активов. Мы слышим это каждый день от представителей отрасли, а также от компаний, которым нужны новейшие технологии отслеживания. Теперь мы можем быть уверены, что Bluetooth 5 сделает эти инфраструктуры не только лучше, но и более популярными и доступными.
[Use Cases] Реальное отслеживание активов с помощью Bluetooth
Есть несколько поставщиков решений, работающих с маяками, чтобы улучшить отслеживание активов для бизнеса по всему миру.Вот лишь некоторые из наших последних историй.
Компания Atollogy помогла производителю систем светодиодного освещения оптимизировать производственные линии, используя маяки. Соединив теги Kontakt.io со шлюзами (соответствующими считывателями Bluetooth), производитель смог узнать местонахождение активов и даже определить, были ли они на правильном пути. Такой вид активного мониторинга дает операторам возможность находить и устранять аномалии в режиме реального времени вместо того, чтобы полагаться только на исторические данные для анализа и улучшения работы.
Measuremen помог глобальному финансовому институту, расположенному в Амстердаме, контролировать сотрудников, чтобы улучшить рабочую среду. В их приложении собрана разнообразная информация о перемещениях сотрудников. Система включала как анкеты, так и самооценку, а также реальную информацию для отслеживания, чтобы выявить проблемные области, о которых сами сотрудники могут не знать. Объединенные данные позволили руководству получить представление о своей рабочей силе на нескольких различных уровнях и на разных уровнях.Кроме того, каждый участник получил свой собственный отчет, чтобы помочь им лучше понять свои личные движения.
В нашей Белой книге по RTLS подробно изложены наши выводы, включая роль больших данных и семь простых шагов по внедрению успешной системы RTLS .
Нет времени? Без проблем! Мы тщательно организовали нашу статью, чтобы помочь занятым менеджерам быстро узнать о новых возможностях в их конкретном секторе. Загрузите технический документ здесь.

Произведение грунтово-покрасочных работ кузова – это очень ответственное дело для каждого автомобилиста, требующее много времени, внимания и усилий. Ведь от того, насколько качественно вы покрасите своего железного друга, будет зависеть его будущий внешний облик, а также степень уязвимости к коррозии. Понятно, что дорогостоящее оборудование для этого покупать не надо (хотя бы потому, что его цена сравнима со стоимостью нового автомобиля), а вот уделить пристальное внимание выбору материалов для покраски как раз нужно. И сегодня мы поговорим о таком материале, как грунтовка для авто.

Несмотря на то что данный материал не влияет на эстетические качества машины, поскольку на него сверху наносится несколько слоёв краски, экономить на нём не стоит. Грунтовка для авто применяется первой, поэтому именно она выполняет функцию надёжного сцепления лакокрасочного покрытия с металлом на кузове. Также от правильного её применения будет зависеть то, насколько долго ваш автомобиль продержится без ржавчины. Исходя из этого, можно понять, что грунтовка для авто – это не просто формальность, а самый первый шаг к покраске кузова, от которого будет зависеть будущий облик машины.

Вытравливающая грунтовка для авто – это один из самых популярных лакокрасочных материалов среди отечественных автолюбителей. В его состав входит специальная кислота, которая при нанесении на поверхность кузова удаляет небольшой слой металла. Делается это для того, чтобы следующие слои краски лучше держались на машине, и, конечно же, чтобы в дальнейшем не возникало эффектов коррозии.

Укрепляющий грунт в основном используется для выравнивания поверхности кузова машины при малейших вмятинах. Работать с ним очень легко и благодаря особому составу его можно наносить в несколько слоёв, выравнивая вмятину до нужного вида. Однако не нужно путать укрепляющий грунт с укрепителем, который, по сути, не считается грунтовкой и наносится на определённые щели и повреждения в большом количестве, заполняя все неровности своей массой (аналогично шпаклёвке). И применяется он только с помощью компрессора под высоким давлением.

Антикоррозийная грунтовка для авто является самой популярной по применению для всех российских автомобилей. В обязательном порядке она наносится на голый металл, чтобы в дальнейшем защитить его от ржавчины. Если же данный материал нанести на старую краску и затем после высыхания грунта нанести свежую, то тогда никакой защиты от ржавчины не будет, не говоря уже о сцеплении слоёв краски. Во всех специализированных магазинах продаётся антикоррозийная грунтовка в баллончиках.

Для авто это очень большой плюс, поскольку брызги краски заполняют весь периметр поверхности, и после 1-2-х слоёв на металле вовсе не остаётся каких-либо пробелов. Это отличная защита кузова от ржавчины, и наносить её можно абсолютно на любой автомобиль, будь то иномарка или отечественный ВАЗ.
Антикоррозийный грунт или грунтовка для автомобиля

Грунтование — один из этапов кузовного ремонта, заключающий в нанесении на поверхность автомобиля специального средства — грунта. Существует несколько видов такого средства, и каждый из них нужен для выполнения конкретной задачи. Один из них — антикоррозийный грунт, именно о нем и пойдет речь в этой статье.
Антикоррозийная грунтовка — это специальный состав, который используется в кузовном ремонте для защиты поверхностей от агрессивного воздействия влаги, то есть для предотвращения появления ржавчины. От качества применяемой грунтовки будет зависеть срок эксплуатации металлических элементов кузова, поэтому при выборе между двумя аналогами, не стоит склоняться в сторону более дешевого.
Грунтование — важный этап кузовного ремонта
Требования, предъявляемые к антикоррозийному грунту
Характеристики, которым должен соответствовать качественный антикоррозионный грунт:
Высокие антикоррозионные показатели — основное предназначение грунта.
Стойкость к перепадам температур в большом диапазоне — для возможности эксплуатации автомобиля в разное время года без опасения за сохранность лакокрасочного покрытия.
Эластичность для сохранения первоначального состояния — для предотвращения растрескивания.
Отличные адгезионные показатели — для сцепления с поверхностью и удержания наносимых в последствие слоев.
Хорошее распределение по любой поверхности, в том числе и заполняемость микропор и трещин.
Водонепроницаемость — для замедления уже протекающих коррозионных процессов.
Высокая скорость высыхания.
Возможность антигрибковой защиты.
Если состав не будет соответствовать хотя бы одному из перечисленных пунктов, то вероятность коррозионного повреждения поверхности и нарушения целостности финишного лакокрасочного покрытия будет увеличиваться в геометрической прогрессии.
Виды антикоррозийного грунта
Эпоксидный грунт в своем составе имеет специальный пигмент — слюдистый оксид железа, который обеспечивает протекторную защиту металла от воздействия влаги, образуя после высыхания на обработанной поверхности оксидную пленку. Второй компонент, входящий в эпоксидный грунт, — это преобразователь, который борется с уже появившейся коррозией, не давая ржавчине осваивать новые территории. Такой состав может применяться для покрытия как чистого металла, так и зашпатлеванной поверхности.
Полиуретановый. Такой вид грунта аналогичен предыдущему, но для его качественного нанесения требуется идеально подготовленная поверхность чистого металла.
Полиуретановый наполнительный Наполнительный грунт характеризуется уникально высокими адгезионными свойствами, не требуя при этом идеальной подготовки поверхности. Применяется реже, чем эпоксидный, из-за высокой стоимости покрытия. В качестве наполнителя чаще всего используется резиновая крошка, которая повышает эластичность слоя антикора после высыхания.
Алкидный. Такой грунт обладает хорошими антикоррозионными свойствами благодаря фосфату цинка, входящему в его состав. Также он характеризуется очень высокой скоростью высыхания и хорошей устойчивостью к низким температурам окружающего воздуха.
Существует несколько видов автомобильного грунта
Варианты нанесения антикоррозийного грунта
Вариантов нанесения грунта-антикора два:
Нанесение на «голую» поверхность. Чистый металл в обязательном порядке нуждается в проведении грунтования антикором, так как он обладает низкими адгезионными свойствами по отношению к лакокрасочной продукции. То есть красить новую деталь без предварительной ее обработки нельзя — это чревато отслоением покрытия. В пользу нанесения антикоррозийного грунта говорит и то, что производители автомобилей всегда без исключения проводят такую обработку, а вторичный ремонт, даже замена детали, должен быть максимально приближен к оригиналу.
Нанесение на шпатлевку. В этом случае грунтование происходит после выполнения шпатлевания. И антикоррозийная обработка будет первым грунтовочным слоем, а вторым — грунт, предназначенный под покраску. Непосредственно на грунт-антикор краску наносить нельзя — ее может вспучить.
Техника нанесения грунта
После того как необходимый состав выбран, нужно определиться с техникой его нанесения. Если приобретенантикоррозионный грунт в виде аэрозоли, то этот вопрос отпадает сам собой: нанесение будет производиться методом распыления.
Если же грунтовка разлита в другую тару, то возможно несколько вариантов нанесения:
Кисть. Такой метод используется при небольших объемах работы, когда ремонту подвергается участок детали или небольшая деталь целиком.
Краскопульт или другое распыляющее оборудование. Производить распыление целесообразно, если ремонтируется большая деталь, которая снята с кузова, или же весь кузов целиком.
Нанесение автогрунта кистью
Перед нанесением антикора выполняют стандартные очищающие процедуры: обеспыливание и обезжиривание. Именно они позволят проявить грунту свои адгезионные качества и сцепиться с обрабатываемой поверхностью практически намертво. Пренебрежение очищением ведет к появлению такой проблемы, как шелушение высохшего слоя грунта. Если такое все же произошло, то весь антикор нужно отшкуривать и всю работу начинать заново. Если заметно хоть малейшее повреждение антикора, то нанесение следующих слоев выполнять нельзя!
Чаще всего грунт-антикор наносится одним слоем, так как вторым слоем идет грунт под эмаль. Расход грунта и необходимость его разбавления определяются на основании рекомендаций производителя.
После высыхания грунт нужно отшлифовать мелкой наждачкой — сухим методом (Р400) или «по мокрому» (Р800) — выбор делается также на основании инструкции по применению антикора.
После выполнения шлифовки поверхность будет готова к последующей обработке.
Самое главное правило при нанесении грунтовки — соблюдение мер личной безопасности — без использования защитной маски с угольными фильтрами к работе приступать нельзя! Пары и пыль от грунтовки могут негативно отразиться на здоровье человека, выполняющего работу, или окружающих его людей. Особенно опасен для органов дыхания этап шлифовки сухим способом, так как в воздухе будет большое количество пыли.
Автомобильный грунт: как правильно грунтовать автомобиль?
Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.
Нанесение первичного антикоррозионного грунта
Она нужна для следующих целей:
выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
улучшения адгезии;
антикоррозийной защиты кузова машины;
предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.
Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.
Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.
Грунтовка кузова машины перед покраской
Виды грунтов для авто
Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.
Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.
Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:
акриловый;
кислотный;
эпоксидный.
Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л
Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:
выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
улучшения адгезии;
антикоррозийной защиты;
гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.
Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии.
Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах.
Обратите внимание
Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.
Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.
Кислотный грунт Body 960 для авто
Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий.
Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой.
Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.
Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.
Эпоксидный грунт для авто
Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:
однокомпонентные;
двухкомпонентные.
Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.
Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.
Меловая аэрозольная краска для нанесения временных рисунковДвухкомпонентный акриловый заполняющий грунт
Подготовка автомобиля
Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:
Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
Обезжирить поверхность антисиликоном.
Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.
Тщательно закрываем все участки пленкой. которые не будем грунтовать
Приготовление состава и оборудования
Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.
Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.
Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.
Разводим необходимое количество грунтовки
Особенности грунтования своими руками
Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.
Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.
Грунтование автомобиля с помощью краскопульта
Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем.
Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива.
Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.
Что делать если вспучилась краска на авто
Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.
Заключение
Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.
Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.
Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.
Источник: https://okuzove.ru/pokraska/pravilnaya-gruntovka-avto.html
Автомобильный грунт: как правильно грунтовать автомобиль?
Содержание:
Качественная покраска автомобиля невозможна без тщательно выполненных подготовительных работ. Один из таких этапов – грунтование, другими словами – промежуточное нанесение специального состава между шпаклевкой и краской. В данном случае автомобильный грунт, выступая защитным слоем, делает лучше сцепление материалов.
Различают грунты нескольких видов:
грунт по пластику;
акриловый однокомпонентный;
двухкомпонентный с акрилом;
антикоррозийный грунт.
Грунт по пластику
Он имеет народное название – липучка – так как хорошо сцепляет краску с пластмассой. Поверх него можно красить любым другим грунтовым составом. Не требует введения растворителей, отвердителей, а наносится краскопультом (размер дюзы 1.3-1.4 мм). Высыхает в течение 10-20 минут, в затирании, как и покрытии акриловыми грунтами не нуждается.
Акриловый однокомпонентный
Это так называемый заполняющий грунт, с помощью которого лучше выравнивают зашпаклеванные поверхности. Грунтовать можно и нужно, используя краскопульт (размер дюзы 1.6-1.8 мм), выдержка между слоями 5-8 минут (обычно накладывают три тонких). Как сухим, так и мокрым методом обрабатывают грунтованную поверхность. В первом случае наждаком Р400-500, во втором — Р800-1000.
Акриловый двухкомпонентный
Такой грунт можно считать универсальным. Используют его во время работы с разной поверхностью и, в отличие от однокомпонентного, данный состав наносят краскопультом (размер дюзы 1.6-1.8 мм) толстым слоем. Благодаря этому грунт лучше заполняет собой поры и царапины, оставленные наждаком. Шлифуется так же, как и однокомпонентный.
Антикоррозийный грунт
Основная его функция – это защита для открытого металла от коррозии. После высыхания такой материал покрывается акриловым грунтом.
Качественный грунт может стать надежной защитой кузова автомобиля, в том числе антикоррозийной. Важно правильно сделать выбор перед началом работ. По принципам защиты грунты делят на такие как:
состав фосфатирующего действия;
пассивирующие грунтовки;
протекторные;
грунты, содержащие инертные частицы.
Фосфатирующие составы создают надежный защитный слой из труднорастворимых фосфатов (не щелочной состав). Даже тонкий слой отлично сцепляется с поверхностью. Популярные марки такие как: Вл-023, ВЛ-025, ВЛ-02, ВЛ-08. Пассивирующие переводят поверхность кузова в пассивное состояние при попадании влаги. Популярны: ГФ-031, ГФ-017
Протекторные принимают на себя первый удар при повреждении защитного слоя. При их изготовлении используется пыль из алюминия, свинца, цинка, сплавов. Популярны марки как: Э-41, Э-057.
Грунтовки с инертными частицами не пропускают влагу. Отлично зарекомендовали себя в мелком ремонте, когда нужно красить небольшие участки поверхности. Популярны: ГФ-21, ФЛ-ОЗК.
Отдельно можно выделить грунты, которые не оставляют шансов к появлению ржавчине. Их обычно наносят своими руками кистью или краскопультом на необработанную поверхность. Состав дает возможность ржавчине преобразоваться в инертный слой, прочно соединенный с поверхностью металла, который предстоит красить.
Грунт может иметь различные цвета, выбор которого зависит от оттенка состава, которым собираются красить. Правильно подобранный колер незаметен на отремонтированной поверхности и во время эксплуатации, при появлении сколов и царапин на лакокрасочной поверхности, не будет видно место его нанесения.
Допускается также смешение грунтов разных цветов для получения нужного оттенка, но только одного бренда. Смешивать составы разных производителей нельзя, так как они могут иметь различный химический состав и красить такой смесью не рекомендуется. Кроме того, перед началом работ допускается добавление краски в грунтовую смесь для получения нужного оттенка.
Желательно, чтобы цвет грунта в оттенке совпадал с пигментом, содержащимся в составе для покраски авто. Стопроцентной идентичности добиться сложно, но стремиться к этому необходимо.

Грунтовать и красить авто своими руками решаются все больше автовладельцев, а помогают им в этом многочисленные видео, размещенные в сети Интернет. Перед тем, как приступить к выполнению работ, следует правильно подготовить поверхность автомобиля.
Кузов нужно вымыть и тщательно обезжирить. Не лишне напомнить, что помещение, в котором собираются грунтовать и красить, также должно соответствовать определенным требованиям, а именно: хорошо проветриваться, быть чистым.
Не забывайте об использовании респиратора!
В соответствии с инструкцией (можно воспользоваться также рекомендациями, почерпнутыми в видео) разводят грунтовку. Не забывайте, что у каждого производителя могут быть свои пропорции.
Общие рекомендации заключаются в том, что густота получившегося состава должна быть такой, чтобы красить было просто, а краскопульт не забивался.
Однако если грунт получится слишком жидким, возможно образование потеков.
Затем готовят краскопульт, размер дюзы которого зависит от вида состава, которым собираетесь грунтовать. Перед началом основных работ желательно протестировать его на небольшой металлической поверхности подручного предмета.
Когда все готово, состав наносят либо на весь кузов, либо на дефектный участок. Перед следующим этапом работ дожидаются полного высыхания состава. В зависимости от выбранного грунта на это может уйти от часа до пары суток.
Завершающим этапом является шлифование. Затирают грунт и лак, опираясь на особенности сухого и мокрого способов. В соответствии с ними же выбирают и зернистость наждака.
Не стоит забывать также о проявке, которая позволяет увидеть дефекты (царапины, сколы), не затертые места. Для этого на еще невысохший состав тонким слоем наносят металлик, например, на серый грунт — черный или синий.
Если его нанесли правильно, все погрешности проявляют себя. Нельзя в данном случае использовать базовую краску, так как наждак при затирании будет сильно забиваться.
Внимательно отнеситесь к выбору автомастерской, в которой должно быть в наличии все необходимое для выполнения работ.
А чтобы качественно грунтовать поверхности машины самостоятельно и при этом своими усилиями не причинить вред автомобилю, обращайтесь к видеосюжетам, спрашивайте совета у профессионалов и перед грунтовкой, и покраской.
Выполняя работу своими руками в соответствии с рекомендациями, наверняка останетесь довольны результатом!
Источник: https://autokuz.ru/materiali-instrument/avtomobilnyj-grunt.html
Нужно ли наносить грунтовку на старую краску авто
Любой автомобиль со временем теряет свой блеск и привлекательность. Это происходит вследствие влияния погодных факторов, механических повреждений и естественного старения железа.
Поэтому каждому автовладельцу приходится сталкиваться с проблемой обновления кузова.
Многие рачительные хозяева задумываются, а может ли покраска автомобиля своими руками придать первоначальный вид железному коню? Все зависит от характера автовладельца.
Если у него есть свободное время и огромное желание реставрировать свою машину, то все получится не хуже, чем у знаменитых гаражных маляров.
Работают ученики готовим к покраске авто Подписывайтесь на канал Олег Нестеров Брест и вы сможете увидеть…
Подготовительные хлопоты
Даже если требуется частичная покраска автомобиля, то на подготовку к нанесению лакокрасочного материала уйдет до 90% времени. Чтобы покрасить хотя бы один кузовной элемент (дверь, крыло, порог и т. д.
), необходимо собрать целый арсенал подручных приборов и материалов, а также защитить остальные детали кузова от пыли и брызг свежей краски.
Естественно, перед тем как покрасить машину, требуется определенная подготовка старого покрытия.
При отсутствии повреждений на кузовных деталях, необходимо просто произвести шлифовку старой краски (матирование). Тогда сцепление нового материала с заводской основой будет надежным и долговечным.
При наличии «жуков» или вмятин на поверхности кузова придется полностью снять старую краску, очистить металл от ржавчины и выровнять все неровности при помощи шпатлевки.
Локальная покраска может выполняться на демонтированных деталях. Грунтовки на старую краску под поклейку обоев? Например, капот или дверь в любом авто можно снять, благодаря чему удастся избавиться от дополнительной защиты кузова и сэкономить на покупке малярной ленты, пленки, специальных легко смываемых средств.
Для процесса окрашивания потребуются следующие приборы и инструменты:
компрессор с краскопультом;
фильтр для процеживания краски;
подставки для окраски отдельных кузовных деталей;
бытовой или промышленный фен;
шлифмашинка с набором абразивных кругов разной зернистостью.
Одним из важнейших этапов при локальной покраске авто становится подбор лакокрасочного материала.
Выбор краски
Существует несколько вариантов ответов на вопрос, как покрасить автомобиль. Выбор одного из них становится определяющим моментом при покупке краски. Если требуется полная покраска автомобиля, то потребуется около 2-3 л краски.
В этом случае лучше покупать готовый лакокрасочный материал, максимально подходящий по цвету к заводскому покрытию. Некоторые автомобилисты считают такую необходимость прекрасным поводом изменить внешний облик кардинально. Готовая краска продается в металлических баночках и стоит намного дешевле, чем аналогичный материал при компьютерном подборе.
При удалении механических повреждений или очагов коррозии на одном или нескольких элементах требуется другой подход. Важно не просто купить 50-200 г краски, новое покрытие должно совпасть с цветовой гаммой всего кузова машины.
Важно
Для этого снимается самый маленький кузовной элемент, которым является лючок бензобака.
Его предъявляют специалистам компьютерного подбора, которые смешивают определенные колеры, добиваясь идеальной схожести краски с предъявленным образцом.
Если подбор сделан на высоком уровне, то даже локальная покраска авто не выделяется на фоне заводского покрытия. Главное при покраске части кузовного элемента не делать прямолинейных границ. Тогда обычному обывателю не удастся обнаружить подкрашенные участки.
Нанесение грунтовки
Перед тем как покрасить автомобиль, необходимо создать подложку, имеющую хорошую адгезию. Эту функцию издавна выполняет грунтовка. Она прекрасно держится за металлическое основание, образуя при этом матовую поверхность. К ней прекрасно «прилипает» блестящее лакокрасочное покрытие.
Кроме этих полезных характеристик грунтовка выявляет все дефекты, которые остались незамеченными на стадии подготовительных работ.
Автомобильная грунтовка выпускается чаще всего светло-серого цвета. Ее необходимо разбавлять органическим растворителем, рекомендованным производителем. Как снять старую краску с пластика с авто?
Важно также соблюдать пропорции при смешивании грунтовки и растворителя, которые указаны в инструкции.
В краскопульт грунт заливается через одноразовый фильтр с целью удаления механических примесей. Затем пульверизатор настраивается на пластине-образце, после чего производится грунтование кузова.
Автомобильная грунтовка может наноситься и на старую краску. При этом заводское покрытие должно прочно держаться за кузовной элемент. Так как грунт не будет хорошо держаться за глянцевую или необезжиренную поверхность, то необходимым условием будет абразивная обработка старой краски.
Самостоятельная покраска кузова
На качество нанесения нового лакокрасочного слоя будет влиять не только грамотная подготовка и выбор качественной краски. Необходимо придерживаться и достаточно обыденных моментов.
При нанесении краски должна быть достаточно высокая температура кузова. Рекомендуется красить авто в температурном диапазоне 18-22°С. При более низких отметках следует воспользоваться фенами или другими вариантами подогрева воздуха в гараже.
Лакокрасочный слой будет отлично смотреться, если на него не попали песчинки или пыль. Поэтому в гараже следует сделать влажную уборку, еще лучше подобрать для покраски солнечный теплый день при полном штиле.
Самой популярной технологией покраски авто является последовательное нанесение 3-4 слоев толщиной 80-120 микрон. Такой слой можно нанести только классным «пистолетом». Следует отметить, что вязкость лакокрасочного материала следующего слоя должна быть ниже, чем у предыдущего.
Ни в коем случае не нужно пытаться укрыть родную краску после первого напыления.
Точное определение рабочей вязкости становится одним их определяющих факторов качественной покраски. Мастера делают элементарный тест после смешивания краски с растворителем. Они погружают в емкость металлический пруток толщиной 1-2 мм. После поднятия приготовленная краска должна стекать с интервалом 3-4 капли за 1 секунду.
Перед тем как залить краску в бачок распылителя, необходимо ее процедить. Для этого может применяться сетчатая воронка или обычный капроновый чулок. При каждом последующим наполнением краскопульта следует выполнять перемешивание краски в банке.
При наличии хорошего компрессора покрасить машину можно с помощью пневмораспылителя с диаметром сопла 1,5-2,0 мм. Давление воздуха настраивается в диапазоне 4-6 атмосфер. Если с дистанции 30 см на окрашиваемую поверхность ложится не мелкая пыль, а капли средней величины, то такая регулировка станет оптимальным решением.
Полную покраску кузова рекомендуется начинать с крыши, постепенно смещаясь вниз. После нанесения каждого слоя необходимо дать время материалу подсохнуть в течение 10-20 мин. Обычно процесс окрашивания легкового автомобиля варьируется в пределах 1,5 часа.
После высыхания последнего слоя краски рекомендуется нанести 2-3 слоя лака. Даже акриловые эмали, которые имеют в своем составе все необходимые ингредиенты, следует покрывать специальным защитным лаком. Он не только придаст глянец кузову, но и увеличит срок службы краски. После нанесения слоя лака делается пауза в течение 15-20 минут. Превышать этот интервал не следует, чтобы впоследствии не образовалась явная шагрень. Спешить с лакировкой не нужно, тогда не появятся досадные потеки и наплывы.
После завершения процесса окрашивания не стоит спешить со снятием защитных материалов. Можно ли красить серебрянкой на масляную краску? Чтобы не удалить целые участки свежей краски, лучше подождать примерно 5-7 часов. А о полном высыхании можно говорить только через 1 сутки.
Покраска автомобилей является достаточно кропотливой работой. Только спокойные и уравновешенные люди достигают верхних ступеней малярного мастерства. Но чтобы выявить у себя эти способности, следует попробовать покрасить хотя бы один автомобиль.
Дополнительная информация:
Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой.
Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.
Совет
Перед тем как покрасить автомобиль, необходимо создать подложку, имеющую хорошую адгезию. Эту функцию издавна выполняет грунтовка. Она прекрасно держится за металлическое основание, образуя при этом матовую поверхность.
К ней прекрасно «прилипает» блестящее лакокрасочное покрытие. Кроме этих полезных характеристик грунтовка выявляет все дефекты, которые остались незамеченными на стадии подготовительных работ.
Акриловая грунтовка служит для заполнения мелких пор шпатлевки и старых слоев краски и образования адгезионного слоя для базовой краски. Одним из нежелательных свойств этого грунта является гигроскопичность. Накопленная им влага способствует коррозии металла, поэтому акрил нужно хорошо сушить.
Пассивирующая грунтовка ГФ-089 (черная) содержит в своем составе технический углерод, триоксихромат цинка, микротальк. При комнатной температуре 18 — 22°С отверждается в течение суток, а при температуре 120°С – не более 10 минут. Наносится на карданные валы и некоторые другие детали автомобиля.
Обработка грунтовочным составом проводится перед нанесением финишного лакокрасочного покрытия. Кислотные грунты используются для защиты металлических элементов кузова от воздействия влаги, соли и других неблагоприятных внешних факторов, а также появления коррозии.
При полной окраске автомобиля необходимо снять ручки, стекла, замки дверей, брызговики и подкрылки, молдинги, антенны, фары и тому подобные элементы. Разборка — каждый раз осуществляется индивидуально, и что именно снимают, зависит от того красится весь кузов или только его часть.
Применяют два первичных грунта: кислотный (травящий) и эпоксидный. Кислотный наносится на металл с остатками следов коррозии и преобразует ржавчину, останавливая процесс ее распространения. На него необходимо нанести вторичный акриловый грунт, а потом уже наносить шпаклевку или другие покрытия.
Кислотный грунт выполняет функцию только первичного грунта, в отличие от эпоксидного.
Покраска автомобиля – сложный, длительный, ответственный процесс, от качества выполнения которого зависит полученный результат. Перед окрашиванием кузова авто проводится ряд подготовительных процедур, одной из которых является грунтование. Грунт является промежуточным слоем между кузовом и лакокрасочным покрытием, повышающим их сцепление.
Источник: https://whitestrip.ru/nuzhno-li-nanosit-gruntovku-na-staruju-krasku-avto/
Как правильно грунтовать автомобиль?
Приветствую Вас на блоге kuzov. info!
В этой статье рассмотрим, как грунтовать автомобиль. Эта статья будет полезной для новичков, осваивающих теория кузовного ремонта и начинающих нарабатывать навыки и практиковаться, а также для простого автолюбителя, который хочет ремонтировать небольшие повреждения кузова своего автомобиля своими руками.
Грунтование является одним из этапов в кузовном ремонте.
Грунт обычно наносится перед окрашиванием для заполнения рисок (царапин) от шлифования шпаклевки, а также имеет свойства, улучшающие адгезию краски с поверхностью.
Такой грунт называется вторичным заполняющим и чаще всего имеет акриловую основу. Давайте кратко рассмотрим, что такое первичные и вторичные грунты, и какие они бывают и когда и для чего применяются.
Первичные и вторичные грунты
Первичные грунты (праймеры, от англ. Primer — первый) наносятся на металл перед какими-либо другими покрытиями и шпаклевками. Вторичные грунты наносятся не на металл, а на другое покрытие — на шпаклевку, старую краску или первичный грунт.
Применяют два первичных грунта: кислотный (травящий) и эпоксидный.
Кислотный наносится на металл с остатками следов коррозии и преобразует ржавчину, останавливая процесс её распространения.
На него необходимо нанести вторичный акриловый грунт, а потом уже наносить шпаклевку или другие покрытия. Кислотный грунт выполняет функцию только первичного грунта, в отличие от эпоксидного.
Обратите внимание
Эпоксидный может выполнять функции как первичного грунта, так и вторичного. Эпоксидный грунт в качестве первого слоя наносится на чистый металл, без следов коррозии. Он хорошо герметизирует металл и защищает от окисления и последующей коррозии.
Как вторичный эпоксидный грунт применяется как изолирующий слой.
Нанеся его на любое покрытие, можете быть уверенным, что старое покрытие не будет действовать на новое, не появится никаких вспучиваний и контуров от старого материала.
Но нужно понимать, что его нельзя использовать как заполняющий грунт. Он должен наноситься тонким слоем и не заполнит мелкие неровности и поры.
Теперь рассмотрим подробнее, что такое вторичные грунты. Как было написано выше, вторичные грунты предназначены для нанесения на какой-либо материал, который уже есть на металле. Это могут быть грунты-изоляторы (как эпоксидный), а также грунты-наполнители.
Грунтовка для авто: подготовка автомобиля и грунтование металла
Всем доброго времени суток!
В предыдущих сериях мы вычистили ржавчину механически
Протравили преобразователем
И подварили дырки.
Теперь нам надо защитить голый металл!
Для этого существуют грунты.
Да, их масса!
Грунто́вка — состав, наносимый первым слоем на подготовленную к окраске поверхность для создания надёжного сцепления верхних (кроющих) слоёв покрытия с окрашиваемой поверхностью и выравнивания её впитывающей способности.
От окрашивающих составов грунтовки отличаются меньшим содержанием пигментов.
Кроме того, грунтовки могут выполнять и другие функции: защищать металл от коррозии, перекрывать поры и другие дефекты окрашиваемой поверхности, а также обеспечивать адгезионное сцепление в системах антикоррозионной защиты металла.
Для начала их можно поделить на 2 группы:
1) Заборные
Заборные как правило передаются нам по наследству со словами какая это классная штука и как рисковал брат/кум/сват/сосед вынося его через проходную своего завода)))
Или покупаются на рынке, разлитыми в пластиковые бутылки от прохладительных напитков. Как правило с такой же историей как и те что передавались по наследству)))
Или покупаются в хозмагах и строительных магазинах.
Заборными я их называю потому как они универсальные. Ими можно покрасить и металлический и деревянный забор))) А вот машину не стоит))
Да, они бывают действительно классными, которые держатся как зубами! Но! Пробовать их можно только если у вас есть опыт и вы можете покрасив жестянку и дождавшись высыхания определить качество этого грунта.
Большая половина материала который привозит народ со словами “грунт у меня есть свой” отдаю им назад, ибо им только заборы красить!
Но даже хорошие заборные грунты я применяю только на днище, внутрянке, скрытых полостях. И только тогда когда бюджет совсем скудный.Как они поведут себя после нанесения на них краски — ХЗ…
2) Нормальные
Обратите внимание
Они как правило идут двухкомпонентные. Комплект состоит из двух баночек которые мешаются в определённой пропорции (в зависимости от того какой грунт. изучаем инструкцию или визуально прикидываем её исходя из объёма баночек в комплекте.) Пропорции могут быть от 5:1 до 1:1. Других пока не встречал…Но кислотные грунты бывают и однокомпонентные.
Нормальные грунты в свою очередь можно разделить на:
1) Антикоррозионные (кислотные) — служат для нанесения первым слоем. Наносится очень тонким слоем, не более 30мкм! Обязательно должны быть перекрыты!2) Эпоксидные — отличная зашита! Но так же желательно перекрыть их.
3) Наполнительные — служат для запонения пор, рисок от наждачки и других неровностей окрашиваемой поверхности. По ним уже можно смело красить!
В большинстве случаев после борьбы со ржавчиной для выравнивания поверхности придётся использовать шпатлёвку.Много копий сломано в спорах о том как её наносить. На голый метал или на грунт.
В нашем случае всё очевидно. Поверхность ремонтная, после ржавчины и/или сварки. Её необходимо сначала грунтовать!
По материалам каждый выбирает сам. Это зависит от толщины вашего кошелька и региона проживания. Зачастую многие пишут что первый раз слышат про тех производителей материалы которых я советую применять.
В последнее время я плотно подсел по грунтам на Novol, по вспомогательным материалам и материалам для антикора на APP.
Ибо у этих фирм классное сочетание цена/качество/доступность.
Откровенных разочарований в них у меня не было. Да и подделок под них у нас нет!
Поэтому буду рассказывать какие материалы я использую приводя примеры по этим фирмам.
Важно
Начнём по порядку.Для начала ещё раз хорошенько отмываем поверхность, продуваем её сжатым воздухом.
Затем матуем поверхность. Делается это для улучшения адгезии.
Адгезия (от лат. adhaesio – прилипание) – способность лакокрасочного покрытия к прочному сцеплению с окрашиваемой поверхностью. Адгезия обусловлена физическим и химическим взаимодействием активных групп связующего с активными центрами на поверхности подложки.
При низкой адгезии ЛКМ к поверхности пленка краски будет легко отслаиваться, то есть покрытие будет недолговечным, с низкими защитными и механическими свойствами.
Огромное значение для повышения адгезии ЛКМ к подложке играет правильная подготовка поверхности к окрашиванию.
Очень интересный способ подготовки металла встретил в БЖ у vmg1961
Советую почитать
Да и в остальных темах там много интересного!
Для этих целей используем наждачку. Наносим ей риски на металле. грунт за них будет лучше держаться.Имхо оптимальный вариант — 240-я. Если использовать более крупную то риски будут слишком глубокими, их сложно будет заполнить и получить ровную поверхность.
Если тереть более мелкой то адгезия будет ниже!
Если мы используем новые детали то их так же надо подготовить. Причём более тщательно, т.к. качество их металла оставляет желать лучшего!
Они обычно идут в чёрном транспортировочном грунте. Грунт этот надо обязательно счищать! до голого металла. Как изнутри так и снаружи.
Дополнено со слов vmg1961
“Если “черный” транспортный грунт катафорезный, и об этом есть соответствующая наклейка — сдирать его категорически не надо. Ибо под ним, как правило, слой меиталлического цинка. Его можно либо разматовать и перекрыть эпоксидным — либо использовать специальные адгезионные грунты для гладких поверхностей.
На приличных деталях клеится этикетка с указанием, что деталь загрунтована катафорезным грунтом. Если ее нет то делаем тест. Тряпку мочим растворителем для краски — кладем ее на деталь и ждем 15-30 минут. Если растворитель никак не повлиял на грунт — то это правильный, катафорезный. Если грунт повреждается растворителем — его надо сносить нафиг. Этот тест еще называют “сольвент-тест”…”
Перед нанесением грунта на заматованную поверхность её обязательно обезжирить!
Это конечно можно делать и обычным растворителем, но в дальнейшем перед покраской мы всё равно будем использовать специальный обезжириватель (антисиликон). Всё равно банку покупать. Поэтому лучше купить её заранее и использовать на всех этапах.
Я в основном покупаю такой
Затем ждём полного выветривания обезжиривателя и приступаем к грунтованию кислотником.
Все грунты которые я использую — двухкомпонентные!
Кислотник обычно использую Novol Protect 340
Бывает как и в мелких флаконах 0,2+0,2 (7-10$)
Так и в больших 1л.+1л. (30$)
Как я уже писал выше наносится он очень тонким слоем! Перебарщивать не стоит. Поэтому только краскопульт, кистью не вариант.
Учитывая толщину слоя матовать его нельзя!
Кислотник как и грунт-наполнитель “пористые”, они пропускают влагу! Их обязательно надо перекрывать.
Дополнено со слов vmg1961
“Эпоксидный грунт НЕЛЬЗЯ наносить на кислотный. Потому что на поверхности кислотного грунта после высыхания образуется пленка фосфатов, с которыми у эпоксидника адгезии нет.
Поэтому: на металл наносится кислотный грунт, полная сушка — матование (если наносили кистью и слой получился толстым, если слой тоненький то матовать не надо!) — АКРИЛОВЫЙ или ПОЛИУРЕТАНОВЫЙ — полная сушка, матование и только потом эпоксидный грунт.
Если акриловый грунт после высыхания выхлядит как бархат — то это брак. Это он вскипел.”
Поэтому подождём пока он подсохнет и перекрываем его эпоксидным грунтом.
Эпоксидник обалденная штука! Он очень твёрдый. не пропустит к кислотнику никакую гадость!
Я юзаю Novol protect 360Подробное описание
Идёт комплектом 0,8+0,8 (25-30$)
Его главный плюс сразу же является и минусом. Его поверхность “стеклянная” для достижения хорошей адгезии его необходимо матовать! Но матуя мы убьём на корню его преимущество. Поэтому грунтуем им минимум в 2-3 слоя. Выдержка между слоями не менее 15 минут. Но долго не тяните, т.к. через 12 часов он полностью затвердеет! (это при 20 градусах, а в жаркую погоду гораздо быстрее!)
Нанеся несколько слоёв мы надёжно защитим поверхность от проникновения влаги, а при матовании не повредим нижние слои. Тем самым не похерим его защитные свойства.
Для матования производитель советует следующую градацию наждачки:”На сухо”, механическая Р360 Р500″На сухо”, вручную Р400 Р500
Есть ещё “На мокрую”, но оно нам не надо!
Далее после матования мы продуваем поверхность, обезжириваем и на носим герметик. Герметик обязательно наносить на места сварки и вычищенные заводски швы и стыки кузовных панелей.
https://www.youtube.com/watch?v=FPhjdClsVKA
Я им ещё и арки обильно промазываю. Так что кантика почти не остаётся, так грязи негде задерживаться)))
Бывет как в тубах под пистолет, как напримерprofessional.novol.pl/ru/…dukty_r.php?id=31″>GRAVIT 630
0,3 (5-8$)
Так и в банках большего объёма, для нанесения кистью
1кг. (15$)
Различия артикулов (620-630) вызвано разной упаковкой.
Но больше всего мне понравился Inter Troton MasterВ состав его добавлена алюминевая пудра.
0,8кг. 15$
За счёт меньшего объёма он выходит дороже своих собратьев. Но работать с ним классно!
Когда я делал своё авто то у меня был халявный стекольный герметик.Применял его. Штука обалденная, но вот цена)))) Хороший стекольный клей-герметик стоит раза в 3 дороже шовного.
А есть ещё такая классная штука как Гравитекс-герметик APP U 210
Если работать им под низким давлением и держать сопло близко к поверхности он очень красиво ложиться как оригинальный герметик!
А если давление и расстояние побольше то он ложится мелким барашком, как родной гравитекс!
Герметикам надо дать время хорошо просохнуть! И только потом перегрунтовывать эпоксидником. Если не высохнет до конца то грунт слезет!
Перед грунтованием естественно продуть и обезжирить.
Эпоксидный грунт на герметик также наносим в 2-3 слоя. с небольшой межслоевой сушкой. Как и при перегрунтовке кислотника.
НО! Для матования эпоксидника которым мы перекрыли герметик наждачка не годится!Поэтому используем скотч брайт З60.
Матовать им эпоксидник не так просто! Надо уловить момент когда грунт уже достаточно высох и не тянется, но ещё не задубел.
Следующим слоем на поверхности кузова наносится грунт-наполнитель, например
Novol Protect 310
На днище и в арках можно обойтись и без него. Но и с ним хуже не будет)))
Про материалы для антикора поговорим в следующей части!
PS_1 Ни один маляр не будет долго и упорно бодаться с вашей ржавчиной, полностью удалять транспортировочный грунт и т.п. Они просто с большего зашкурят и загрунтуют обычной грунтовкой. Вылезет всё довольно быстро. максимум через 2 года. Это в лучшем случае. После особо одарённых рыжеет через полгода!
Если не хотите услышать от него ответ “а что ты хотел, машина то не новая, да ещё и ржавая” То избавляйтесь от ржавчины сами!
Господа маляры, никого не хотел обидеть. Но вы же знаете сами что среди вас на 10 человек приходится 9 мудаков которые только позорят вашу профессию! А оставшимся 10% честь и хвала. Но хорошо если их наберётся 10%((
PS_2 Для продувки я использую компрессор. Любой, даже очень дорогой компрессор немного плюётся маслом и влагой. Даже если регулярно сливать конденсат влага будет.
Она будет образовываться в шлангах при прохождении через них нагретого компрессором воздуха. То что при покраске надо использовать масловлагоотделитель все знают.
Но он необходим даже при продувке! Советую купить вот такого малыша который крепится перед самым пистолетом.
Стоит он около 10 баксов, а польза от него огромная!
PS_3 Небольшой совет по обезжиривателю. Не пользуйтесь сразу целой банкой. лучше отлить 2/3 в пластиковую бутылку от растворителя или даже от обычной воды. С неё и наливать проще будет и закручивается она проще. А оставленная 1/3 пускай ждёт своего часа при покраске. Стоя в уголке она сохранится лучше и будет гарантировано чистой.
PS_4 Берите грунты разных цветов!Кислотник — кирпично-красныйЭпоксидник — светло-серыйТак вы будете видеть хорошо ли вы перекрыли предыдущий слой или нет!
Цвет наполнительного выбирается исходя из будещего цвета краски.
PS_4 Грунт, за исключением эпоксидного, не является защитой. Нельзя ездить на загрунтованной машине! Всякая гадость с дороги (сажа, солярка, масла) попадают на него с дороги. особенно в дождь. поэтому перед покраской его обязательно придётся удалить и нанести по новой. Иначе либо облезет либо в скором времени опять проявится ржавчина!
И в завершение очень полезное видео по нанесению грунтов!
Источник: https://www.drive2.ru/b/1157013/
Грунтовка автомобиля своими руками
Грунтовка автомобиля служит промежуточным сцепляющим звеном между металлической поверхностью кузова и покраской.
Нанесение первичного антикоррозионного грунта
Она нужна для следующих целей:
выравнивания поверхности кузова и заполнения царапин и сколов;
улучшения адгезии;
антикоррозийной защиты кузова машины;
предохранения от воздействия температуры и атмосферных факторов.
Грунтовать автомобиль — задача несложная. Всю работу довольно просто делать своими руками. Нужно всего лишь внимательно ознакомиться с ходом процесса и придерживаться всех рекомендаций.
Если вы будете всё делать добросовестно и старательно, вам удастся своими руками правильно нанести все слои, и краска на машину ляжет красиво и ровно.
Грунтовка кузова машины перед покраской
Виды грунтов для авто
Перед тем как начать наносить грунт своими руками на поверхность кузова авто, необходимо выбрать именно тот состав, который подойдёт для ваших целей.
Следует знать, что на рынке представлено большое количество подобной продукции. Перед началом работы стоит ознакомиться с тем, сколько существует видов, и для чего предназначен каждый из них.
Итак, различают следующие типы грунтующих составов для авто:
акриловый;
кислотный;
эпоксидный.
Грунтовка для авто акриловая MIXON 5+1 белая 1 л
Акриловый тип — самый распространённый. Это практически универсальный грунт для автомобиля, который наносят на поверхность кузова перед покраской для:
выравнивания поверхности и заполнения микронеровностей;
улучшения адгезии;
антикоррозийной защиты;
гарантии того, что краска будет держаться долго и качественно.
Кислотный грунт — это средство химической защиты кузова авто от воздействия влаги и солей. Он образует тонкую плёнку, препятствующую возникновению коррозии.
Нужно помнить о том, что кислотный грунт — это средство первичной обработки автомобиля перед нанесением вторичного слоя. Краска на него не кладётся ни при каких обстоятельствах.
Его нужно наносить тонким слоем, на который поверху кладётся наполнитель, а уже потом — краска.
Категорически запрещено использовать кислотный состав вместе с полиэфирной штатлёвкой и эпоксидной грунтовкой. В этом случае действие кислотного слоя попросту нейтрализуется, и он теряет все свои защитные свойства.
Кислотный грунт Body 960 для авто
Эпоксидный грунт — это вещество, которое обеспечивает защиту кузова автомобиля от коррозии и внешних механических воздействий.
Это происходит за счёт того, что на поверхности кузова авто образуется прочная плёнка, на которую можно наносить лакокрасочный слой.
Специалисты утверждают, что эпоксидная плёнка не пропускает воды, обладает термостойкостью и долговечностью. Подчёркивают также высокуюэкологичность этого продукта — он составлен из натуральных материалов.
Недостатком эпоксидного состава является количество времени, необходимоеему для высыхания. Эпоксидный грунт сохнет более 12 часов — это средство явно не подходит для быстрого ремонта авто.
Эпоксидный грунт для авто
Ещё один вид классификации основан на том, сколько компонентов содержит вещество. Различают 2 вида грунтовок для авто:
однокомпонентные;
двухкомпонентные.
Однокомпонентные материалы готовы к использованию — перед началом работы им не нужна предварительная подготовка, и их не нужно ничем разводить. Двухкомпонентные материалы перед началом работы нужно развести с отвердителем и растворителем, после чего их можно наносить.
Грунтовочные смеси могут продаваться в металлических банках или аэрозольных баллончиках. В баллончиках реализуются только однокомпонентные вещества, которые можно сразу использовать. Они очень удобны в эксплуатации, но обладают крайне малой производительностью. Если предстоит большой объём работы, аэрозоль вам не подойдёт — он предназначен для обработки локальных участков кузова автомобиля.
Меловая аэрозольная краска для нанесения временных рисунковДвухкомпонентный акриловый заполняющий грунт
Подготовка автомобиля
Все работы своими руками следует выполнять в чистом сухом гараже, где нет пыли и грязи. Нужно убедиться, что он хорошо проветривается и качественно освещается. После этого можно начинать подготовку автомобиля:
Тщательно вымыть машину, удалив всю пыль и грязь.
Избавиться от участков коррозии методом зашлифовывания участков.
Обезжирить поверхность антисиликоном.
Окна и все участки, которые не планируем грунтовать, необходимо закрыть бумагой или полиэтиленом, закрепив их малярным скотчем. Нужно правильно защитить все резиновые прокладки от попадания грунта.
Тщательно закрываем все участки пленкой. которые не будем грунтовать
Приготовление состава и оборудования
Перед началом работы следует правильно рассчитать, сколько понадобится материала для работ своими руками. Если вы не планируете обработку всего кузова, а лишь хотите подготовить для покраски небольшие локальные участки, воспользуйтесь аэрозольным баллончиком — он отлично подходит для таких целей.
Если мы решили выбрать грунт в металлической банке, его нужно развести с отвердителем и при необходимости — с растворителем. Как правильно разводить состав, указано в инструкции — с ней нужно внимательно ознакомиться и тщательно следовать всем рекомендациям.
Узнайте из инструкции, как долго такой вид грунта сохнет — важно знать, располагаете ли вы нужным количеством времени. Краска наносится только на полностью сухое грунтовочное покрытие.
Разводим необходимое количество грунтовки
Особенности грунтования своими руками
Наносится состав, как уже говорилось выше, аэрозольным методом либо кистью, валиком или пневматическим пистолетом. Расстояние до обрабатываемой поверхности и величина факела указываются, как правило, в инструкции.
Первичный слой кладётся очень тонко и наносится только 1 раз. Вторичный—2 или 3 раза. Между слоями делаем перерывы около 15 минут, ожидая, пока покрытие сохнет.К новому можно приступать, когда предыдущий станет матовым.
Грунтование автомобиля с помощью краскопульта
Время полного высыхания у различных смесей разное — его можно узнать из инструкции. После того как мы убедились, что время сушки закончилось, нужно приступать к шлифованию перед покраской — оно необходимо, чтобы краска легла ровным слоем.
Грунтовка шлифуется ручным способом с использованием наждачной бумаги или при помощи электроинструмента с абразивными кругами. Чтобы максимально эффективно подготовить поверхность для покраски, работайте в ступенчатом режиме, постепенно снижая размер зерна у абразива.
Грунтовка должна в результате стать гладкой, без царапин и микронеровностей.
Что делать если вспучилась краска на авто
Для работы лучше всего пользоваться качественными средствами от известных производителей. Дешёвые материалы после высыхания дают усадку, в результате чего краска ложится неровно и очень быстро облупливается. Поэтому на грунтовке для автомобиля не стоит экономить.
Заключение
Грунтование — важная часть подготовительного процесса перед окрашиванием автомобиля. Оно предназначено для защиты от коррозии, а также для повышения сцепляемости лакокрасочного покрытия с материалом кузова.
https://www.youtube.com/watch?v=nItcG4qhRzY
Нанесение грунтовки — процесс несложный. Его можно выполнить своими силами, даже не имея соответствующих навыков. Главное — грамотно выбрать вид смеси, правильно её подготовить и добросовестно обработать нужный участок авто.
Помните, что качество грунтования во многом определяет долговечность и эстетику покраски вашей машины. Будьте внимательны, старайтесь и не спешите — в таком случае вы сумеете добиться нужного результата.
Источник: https://okuzove.ru/pokraska/pravilnaya-gruntovka-avto.html
Советы по грунтовке авто перед покраской. Технология, материалы и советы по провидению работ
Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля.
В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки.
Совет
Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.
Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.
Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.
Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.
В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.
К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.
Подготовительные работы
Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.
Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.
Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности.
Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии.
Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.
Технология работы с грунтовкой
Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.
На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.
Из материалов и инструментов вам будут нужны:
шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
наждачная бумага.
грунт, растворитель и отвердитель.
краскопульт и воздушный компрессор.
Это базовый набор оборудования и расходных материалов.
Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й.
Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее.
Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.
В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.
Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала.
Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов.
Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.
При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.
Процесс нанесения слоев
Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.
После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.
Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта.
Обратите внимание
По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски.
На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.
Статья по теме: Покраска авто в камуфляж, подбор технологии и типа рисунка
Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.
Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков.
Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000.
Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.
Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.
Виды автомобильных грунтовок
При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.
Существует три основных вида:
Акриловая. Этот тип материала используют как связующий сло
Грунтовка для авто: подготовка автомобиля и грунтование металла
Советы по грунтовке авто перед покраской. Технология, материалы и советы по провидению работ.
Этап нанесения грунтовки входит в список подготовительных работ непосредственно перед покраской автомобиля. В самой технологии нанесения грунта нет ничего сложного, так как это черновой слой, тут многие дефекты, включая подтеки и кратеры, решаются шлифованием и дополнительным нанесением финишной шпаклевки. Изучив теорию и четко соблюдая пошаговые инструкции, вы сможете без проблем грунтовку авто перед покраской своими руками, используя лишь подручный инструмент и купив расходные материалы.
Для чего нужна грунтовка?
Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.
Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.
Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.
В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.
К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.
Подготовительные работы
Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.
Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.
Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.
Технология работы с грунтовкой
Теперь давайте более детально разберем этот этап работ. В первую очередь нужно подготовить рабочую зону. Если это гараж, то желательно чтобы он был чистый, хорошо освещенный, теплый и в нем присутствовала вентиляция. Таким образом, вы сможете избежать установки дополнительных источников обогрева в виде ИК обогревателей или же появлению скоплений пыли на кузове.
На следующем шаге необходимо обклеить все необрабатываемые участки кузова, куда может попасть материал, при нанесении краскопультом, а также снять все пластиковые накладки на детали, которая будет перекрашиваться. Обычно закрывают все пленкой с помощью малярного скотча, оставляя только те участки поверхности металла, на которые будет наноситься грунтовка.
Из материалов и инструментов вам будут нужны:
шлифовальная машинка с различными сменными абразивами.
наждачная бумага.
грунт, растворитель и отвердитель.
краскопульт и воздушный компрессор.
Это базовый набор оборудования и расходных материалов.
Следующий этап – это приготовление готового состава грунтовки перед покраской автомобиля. Тут важно четко соблюдать пропорции указанные производителем материала на упаковке. Желательно использовать отвердитель и растворитель той же марки, чтобы не возникало проблем с различием состава. В качестве растворителя можно взять и 646-й. Для соблюдения пропорции можно использовать мерные емкости, не делайте все на глаз, особенно если вы не опытный маляр. Далее состав фильтруют специальными фильтрами, которые предлагают производители, в противном случае берете марлю, складываете в 3 – 4 слоя и прогоняете готовый состав грунтовки через нее. Делается это для отсеивания различных комков и мусора, которые в последующем могут забить краскопульт.
В большинстве случае наносят 2 – 3 слоя грунта на поверхность кузова машины, этого достаточно, чтобы обеспечить хорошие условия перед нанесением основной краски.
Многих интересует вопрос: «Сколько сохнет грунтовка перед покраской?». Ответ зависит от типа используемого материала. Так, скажем, если используется отвердитель, то между слоями дают период на высыхание 10 – 15 минут, а финишный слой сушат около 18 — 20 часов. Без использования отвердителя, один слой материала будет высыхать за 24 часа, но очень редко используют такой подход, за счет большой потери времени на работу.
При выборе цвета грунта часто смотрят на оттенок финишной краски. Так, если это светлые тона, то берут белую или комбинируют белую и нужный тон краски. Если поверхность черная, то соответственно берут черный оттенок. Но есть и универсальный цвет – это серый грунт, он используется для поверхностей как светлых, так и темных тонов.
Процесс нанесения слоев
Первый слой грунта обычно наносят достаточно толстым слоем, чтобы равномерно покрыть поверхность, а сам материал будет заполнять все микронеровности и сколы. Далее дают ему просохнуть около 10 – 15 минут. При необходимости затирают проблемные места и наносят второй слой. Ждут, когда он немного высохнет, если все хорошо, то выдерживают около суток и переходят к финишной покраске.
После высыхания нужно зачистить поверхность. Не желательно использовать «мокрую шлифовку», поскольку некоторые виды грунтов впитывают влагу, и этот процесс может привести к появлению ржавчины и вздутию краски в будущем. Шлифуют обычно машинкой. Подготовку под акрил делают с помощью абразивов марки Р-400 и Р-500, а под металлик Р-600 и Р-800.
Если вы решили покрасить новую деталь, которая пришла с завода, то обязательно нужно снять транспортировочный черный грунт с помощью абразива марки Р-240 до металла. В последующем наноситься 2 – 3 слоя грунта. По истечению периода в 15 – 20 минут на деталь наносят проявитель в виде контрастной краски. На следующий день, во время шлифовки, за счет проявителя вы можете увидеть мелкие недочеты и устранить их нанесением дополнительного слоя материала.
Все работы желательно проводить в защитной одежде и очках, перчатках, респираторе. Чтобы избежать попадания краски в глаза или же пыли в дыхательную систему.
Почему грунтовку дополнительно шлифуют? Так как это связующий слой, то он имеет некоторую шероховатость и бугристость, и при неравномерном нанесении такие места могут образовывать дефекты в виде наплывов или подтеков. Работать машинкой или вручную с помощью наждачной бумаги нужно очень аккуратно, ведь вы будете шлифовать тонкий слой грунт краски, если где то появились просветы, то их можно устранить с помощью грунта в аэрозольном баллончике, точечным закрашиванием. Шлифуют мелкозернистым абразивом P800 – P1000. Если есть сильные изъяны, на которые указывает проявитель, то с помощью локально наложенной финишной шпаклевки их устраняют и еще раз грунтуют, добиваясь идеальной поверхности.
Вот видео, с советами по нанесению грунта перед покраской авто.
Виды автомобильных грунтовок
При покупке материала, вам нужно ориентироваться в видах грунтовок, так как каждый тип материала отвечает за свой этап работ.
Существует три основных вида:
Акриловая. Этот тип материала используют как связующий слой между поверхностью металла и основным лакокрасочным покрытием. Он отлично заполняет микронеровности и выравнивает плоскость. Но есть и минус – это гигроскопичность. Он впитывает влагу, и при попадании воды, она может доходить до металла и провоцировать очаги коррозии.
Эпоксидная. Такой грунт образует герметичный слой пленки, которая обеспечивает гидроизоляцию поверхности. Помимо стальных деталей ею покрывают и поверхности из цветных металлов и гальванических покрытий. Также обеспечивает хороший уровень адгезии.
Кислотная (фосфатная). Такой тип материала взаимодействует с металлом, образуя пленку окислов, и проникает внутрь структуры. Фосфатные грунты – это преобразователи ржавчины, и их используют для более надежной защиты кузова от коррозийных процессов.
Все эти типы грунтовок часто используются, но вот объединять их вместе не всегда желательно, можно, если соблюдать технологию. Например, нанеся кислотный грунт на металл и в последующем не выждав полного высыхания нанести эпоксидный, то он нейтрализует действие кислотного. Если правильно выждать период, то все будет нормально. С акриловым грунтом подобных проблем не наблюдается.
Как правильно развести грунтовку для покраски авто
Нанесение грунтовки – необходимый этап перед покраской автомобиля. Специальный состав не только выравнивает поверхность, заполняя все неровности, но и обеспечивает надежное сцепление краски с кузовом автомобиля, а в некоторых случаях продлевает жизнь финишному слою и препятствует образованию сколов и коррозии.
Подготовить машину к покраске можно самостоятельно, не обращаясь в ремонтную мастерскую. Для этого важно внимательно ознакомиться со всеми этапами нанесения состава, а также выяснить, как правильно развести грунтовку для самостоятельной покраски авто.
Виды грунтов для авто
Существуют следующие виды грунтовок, которые используют для подготовки машины к покраске:
Акриловая. Универсальный вариант, который используют чаще всего. Подходит для кузовов, у которых нет значительных дефектов, таких как большие сколы или глубокие царапины. Хорошо связывает краску с металлом.
Эпоксидная. Изготавливается из натуральных материалов и обеспечивает наилучшую защиту для автомобиля. Создает на его поверхности прочную пленку, которая препятствует возникновению механических повреждений.
Кислотная. Относится к черновым видам покрытия, защищает кузов от коррозии, на нее нельзя наносить краску.
То, какую именно грунтовку выбрать для работы зависит от состояния кузова машины и наличия глубоких, заметных повреждений на его поверхности.
Подготовка автомобиля
Проводить работу нужно в чистом и сухом гараже, в нем не должно быть пыли или другой грязи. Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение и возможность проветривания.
После того как помещение готово, можно приступать к подготовке машины:
ее тщательно моют, удаляя все, даже труднодоступные, загрязнения;
удаляют старое лакокрасочное покрытие;
те участки, на которых появилась коррозия, нужно тщательно зашлифовать;
после этого рабочая поверхность обезжиривается при помощи антисиликона.
Следует позаботиться о дверях и окнах. Все участки машины, которые не подвергаются грунтовке, нужно прикрыть при помощи плотного полиэтилена или бумаги, закрепив их малярным скотчем во избежание попадания состава на резиновые прокладки.
Когда машина готова, нужно позаботиться о правильной подготовке оборудования и состава для грунтовки.
Приготовление состава и оборудования
Для проведения грунтовки автомобилисту понадобится:
грунтовка – одно- или двухкомпонентная, в зависимости от сложности и объема работ;
краскопульт;
шлифовальная машина;
наждачка;
спирт для обезжиривания.
Грунтовку разводят непосредственно перед применением и строго следуют инструкции, после чего готовую смесь обязательно процеживают через несколько слоев марли для удаления сгустков и комков.
Особенности грунтования своими руками
Если предполагается грунтовка автомобиля исключительно своими руками, то прежде всего нужно позаботиться о собственной защите, используя специальный костюм. Маску и защитные очки.
Грунтовку проводят в несколько этапов. Первый раз ее наносят очень тонким слоем и дают полностью высохнуть. Вторичный слой укладывают не менее 2 раз, каждый раз дожидаясь полного высыхания предыдущего слоя.

Высохли ли все слои или нет нужно проверить по инструкции, в ней указано, за сколько времени состав полностью застынет. После этого можно приступать к шлифовке. Ее выполняют как обычной наждачной бумагой, так и специальной машинкой. После каждого прохода нужно убирать образовавшуюся пыль, а результат проверять на ощупь – поверхность автомобиля должна быть абсолютно гладкой,
определение праймера от Free Dictionary
В моей памяти была череда таких картин, закрепленных там, как старые гравюры на дереве из первого букваря: Антония пинала голыми ногами бока моего пони, когда мы триумфально возвращались домой с нашей змеей; Антония в черной шали и меховой шапке стояла у могилы отца в метель; Антония со своей командой идет вдоль вечернего горизонта. И по сей день, когда я смотрю на жирные черные буквы в букваре, загадочную новизну их форм и легкое добродушие O, Q и S , кажется, снова предстают передо мной, как раньше.Энн Ширли должна научиться сдерживать свой нрав », а затем прочитать это вслух, чтобы даже начальный класс, не умеющий читать письмо, понял это. Я участвую в программе« Шестое чтение », но только потому, что не могу сказать« Таблицу умножения семи » Мисс Дирборн не хочет, чтобы я попала в детский класс с близнецами Элайджа и Элиша Симпсоны. В то время даже предполагалось, что в Новой Англии может появиться собственный Джон Роджерс, который займет место этого достойного ученика. Петрушка умел читать и писать и знал букварь Полсона, его единственную книгу, почти наизусть, и он любил цитировать из нее высказывания, которые, по его мнению, подходили к случаю, особенно когда он что-нибудь выпил, как сегодня.Затем я вырвал из раковины праймер или колпачок и положил его на камень среди рассыпанного порошка. «Да, если вы хороши и любите свою книгу, как говорят мальчикам в буклете — сказала Мэг, улыбаясь. Она часто думала о школе для маленьких детей; и в свое время она начала обзор своих ранних исследований в New England Primer, чтобы подготовиться к должности инструктора. Поэтому Перл — такими значительными были достижения ее трехлетней жизни — — мог бы выдержать справедливое рассмотрение в Букварях Новой Англии или в первой колонке Вестминстерских катехизисов, хотя и не был знаком с внешней формой любого из этих знаменитых произведений.Он говорил так, как будто читал детский Букварь. Закончив, он вставил сигарету в зубы, он может читать букварь, а я сбил своего Вергилия.
% PDF-1.3 % 443 0 объект > endobj xref 443 109 0000000016 00000 н. 0000002532 00000 н. 0000005085 00000 н. 0000005303 00000 н. 0000005387 00000 п. 0000005484 00000 н. 0000005582 00000 н. 0000005705 00000 н. 0000005765 00000 н. 0000005915 00000 н. 0000005975 00000 н. 0000006105 00000 н. 0000006165 00000 н. 0000006251 00000 н. 0000006347 00000 п. 0000006407 00000 н. 0000006513 00000 н. 0000006573 00000 н. 0000006680 00000 н. 0000006740 00000 н. 0000006849 00000 н. 0000006909 00000 н. 0000006969 00000 н. 0000007132 00000 н. 0000007192 00000 н. 0000007298 00000 н. 0000007358 00000 п. 0000007470 00000 н. 0000007581 00000 н. 0000007641 00000 п. 0000007758 00000 н. 0000007818 00000 н. 0000007940 00000 п. 0000008000 00000 н. 0000008060 00000 н. 0000008163 00000 п. 0000008223 00000 н. 0000008383 00000 п. 0000008443 00000 п. 0000008554 00000 н. 0000008614 00000 н. 0000008725 00000 н. 0000008818 00000 н. 0000008878 00000 н. 0000009000 00000 н. 0000009060 00000 н. 0000009171 00000 п. 0000009231 00000 п. 0000009350 00000 н. 0000009410 00000 п. 0000009517 00000 п. 0000009577 00000 н. 0000009637 00000 н. 0000009779 00000 н. 0000009839 00000 п. 0000009954 00000 н. 0000010014 00000 п. 0000010123 00000 п. 0000010225 00000 п. 0000010285 00000 п. 0000010386 00000 п. 0000010446 00000 п. 0000010551 00000 п. 0000010611 00000 п. 0000010671 00000 п. 0000010820 00000 п. 0000010879 00000 п. 0000010981 00000 п. 0000011040 00000 п. 0000011130 00000 п. 0000011219 00000 п. 0000011278 00000 п. 0000011337 00000 п. 0000011451 00000 п. 0000011510 00000 п. 0000011569 00000 п. 0000011628 00000 п. 0000011812 00000 п. 0000024529 00000 п. 0000024929 00000 п. 0000025181 00000 п. 0000025460 00000 п. 0000026261 00000 п. 0000026521 00000 п. 0000026562 00000 п. 0000026584 00000 п. 0000027031 00000 п. 0000027053 00000 п. 0000027501 00000 п. 0000027523 00000 п. 0000027873 00000 п. 0000027895 00000 п. 0000028304 00000 п. 0000028326 00000 п. 0000028769 00000 п. 0000028791 00000 п. 0000029020 00000 н. 0000029200 00000 н. 0000029266 00000 п. 0000030260 00000 п. 0000030617 00000 п. 0000030639 00000 п. 0000031060 00000 п. 0000031082 00000 п. 0000032621 00000 п. 0000353964 00000 н. 0000354410 00000 н. 0000002666 00000 н. 0000005062 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 444 0 объект > endobj 550 0 объект > поток HyTSw [’
Автомобильные грунтовки и направляющее покрытие
Стандартная система грунтовки в Великобритании адгезионная грунтовка (самопротравливающая), за которой следует толстослойная грунтовка плоская, чтобы обеспечить гладкую поверхность для цветных покрытий.
На этой странице описывается нанесение и выравнивание, а также используемые грунтовки. в другом месте на транспортном средстве и людьми в других странах мира.
Самопротравливающая грунтовка
Обратите внимание, что самопротравливающая грунтовка вышла из моды. Большинство людей эти days будет использовать эпоксидную грунтовку, которая хорошо держится и водонепроницаема так что вам не нужно наносить верхний слой так быстро.
Самопротравливающая грунтовка (была) рекомендована для голой стали, алюминия или стеклопластика, и он не отслаивается, как шпаклевочная грунтовка.Он содержит кислоту который проникает в то, на что его распыляют. Это удобен для голого металла с наполнителем для тела, но может закапываться и подниматься имеющаяся краска или герметик, поэтому для ремонта это не так хорошо.
Краска имеет свойство растекаться при нанесении непосредственно на голый металл (тем более когда чистый металл смешан с большим количеством наполнителя кузова — запускает начало на границе раздела между шпатлевкой и краской). Путь вокруг это необходимо для нанесения тонкого туманного слоя грунтовки перед первым завершением Пальто. Здесь на панель нанесен слой тумана, который будет дайте почти высохнуть до того, как начнется полное покрытие.
После нанесения тумана полное покрытие должно продолжаться как обычно без бежит. На фото панель установлена горизонтально, но туманное покрытие еще больше помогает с вертикальными панелями.
Лучше использовать самопротравливающую грунтовку с толстым слоем, а не тонкие версии.Обычно он будет отличаться по цвету от более поздних слоев. прочной грунтовки и допускает запас прочности при истирании. Если цвет самопротравливающей грунтовки обнажается во время нанесения толстослойной грунтовки. протереть это верный признак того, что панель сильно протерта достаточно, и дальнейшее трение обнажит голый металл.
Грунтовка толстая
Высокослойная грунтовка — это следующий шаг после самопротравливания. Высота строительный грунт добавляет относительно толстый слой краски, который можно шлифовать и используется для устранения недостатков панели. Обычно два слоя грунтовки высокого качества будет достаточно.
Грунтовка с толстым слоем доступна в целлюлозной упаковке и по 2 штуки. 2-пакет требует более высокий уровень техники безопасности, чем целлюлоза, но будет иметь тенденцию идут толще и ровнее, чем целлюлоза, и не страдают от опускание в той же степени.Я нанес два слоя на внешнюю сторону автомобиль и одинарное пальто внутри.
Следует проявлять осторожность, чтобы не образовать чрезмерную толщину краски на двери. края, иначе они будут склонны к сколам.
Рыхлитель с направляющим слоем
Направляющий слой — это тонкий цветной туман, нанесенный на толстослойную грунтовку. а потом мокрый сплющился. Первоначальное шлифование удалит высокие точки, и только когда весь направляющий слой удален, верхние точки панели будут на одном уровне с нижними — тогда поверхность будет полностью гладкой и готова к финишному покрытию.
Шлифование направляющего слоя выполняется непосредственно перед нанесением цветного покрытия. Мой подход для направляющего покрытия — равномерно смешать цвет с грунтовкой, затем добавить не менее 75% разбавителей. Содержимое грунтовки способствует шлифованию и увеличивает толщину направляющей. слой, чтобы он не исчез, пока панель не станет плоской. Используя верх цвет покрытия предотвращает проблемы с закрашиванием любого направляющего покрытия, не полностью отшлифован.
Влажная наждачная бумага с зернистостью 600 подходит в качестве основы для нанесения цветных покрытий.
Я шлифую шлифовальным блоком, который почти виден на дверной панели над частью, которую я выравниваю. Шлифовальный блок полезен, так как он не следите за местными углублениями в панели так же, как и вручную.
Направление шлифования следует часто менять при шлифовании блоков. Сначала вдоль панели, затем вверх по панели, затем на 45 градусов, затем 45 градусов другой способ.
Это плоская панель.Для панели с резкой одинарной кривой я мог бы сначала используйте блок, чтобы выявить низкие места, а затем прикончите с ручным шлифованием. Для панели с резко сложным изгибом я забуду блокировать и шлифовать вручную.
Области, которые после дальнейшей шлифовки остались покрытыми направляющим слоем, те, которые мне близки, но не совсем подходят с наполнителем для тела.
Очень полезно иметь первый толстый слой грунтовки в другом цвет, чтобы вы знали, когда вы шлифовали шпатлевку и приближаются к обнажению голого металла.Я использовал высокий уровень комплекции травление грунтовки на этой машине, поэтому остановлюсь, когда увижу слой желтой краски.
Однако будьте осторожны с краями панели — одна протирание наждачная бумага может удалить грунтовку-наполнитель и все самопротравливание за один раз движение. Если это все же произойдет, нанесите еще немного грунтовки на область. и пригладьте его в панель без направляющего покрытия. Края лучше всего обработать ручное шлифование.
Не используйте смачивающие вещества (например, мыло) во время мокрого шлифования — это может быть трудно полностью удалить с панели и может загрязнить последующие слои, и ни в коем случае не грунтовка.
Вот готовая панель. На фото не видны все фрагменты, которые я слева. Область вокруг дверной ручки будет скрыта самой ручкой, так что нет смысла слишком сильно шлифовать эти острые края.Кроме того, оконная рама этого автомобиля имеет выступ, оставленный, когда панель была прессованный, который можно было легко отшлифовать до голого металла, поэтому я отступил при шлифовании до удаления направляющего покрытия.
При шлифовании с помощью направляющего покрытия остается хорошая ровная поверхность для распыления краски пальто на. Любые повреждения краски отсюда следует отсортировать путем шлифования. или полировки цветного покрытия без риска возврата в грунтовку, а так как основа плоская, можно будет сгладить цвет пальто, чтобы оставить полностью ровный зеркальный блеск.
Прочие грунты:
Грунтовка для самопротравливания
Раньше всегда было так, что самопротравливание следует покрывать слишком большим количеством грунтовки. как только высохнет. Если оставить краску на ночь, она может впитать влагу. что ослабляет сцепление со стальной панелью. Я считаю, что это так с Самопротравливание на основе хромата, а не на основе фосфата (но я могу ошибаться). Я травление не следует наносить поверх герметика кузова — я думаю, потому что он травится под герметик и приподнимает края.
Грунтовка High Build
Высокослойная грунтовка образует толстый слой краски, пригодный для шлифования. Не подходит для нанесения прямо на голый металл (может отслоиться). В Великобритании широко используются целлюлоза и двухкомпонентные толстослойные грунтовки. в В США принято использовать грунтовку на основе эпоксидной смолы.
Красный оксид / красный свинец
Красный оксид (также известный как красный свинец) был эффективен в старые времена, и широко использовался на железнодорожном мосту Форт.Действующим веществом был свинец тетроксид, который вместе с другими свинцовыми красками может вызвать отравление свинцом, и он был выведен из употребления.
Красно-свинцовые краски, производимые с 1990-х годов, практически не содержат свинца. Красный цвет — это просто пигмент, добавленный маркетологами, чтобы воспользоваться им. общественной памяти о настоящих красных свинцовых праймерах.
Цинк-фосфатные грунтовки
Грунтовки, которые очень хорошо прилипают к голому металлу, обычно содержат фосфат цинка. Эти дни.Цинк в цинк-фосфатных грунтовках не требует цинкования. защита — она просто крепится к металлу, что делает ее очень эффективно. Судостроители (а именно они спрашивают о предотвращении ржавчины) склонны используйте его в качестве грунтовки для надстройки, но не для подводных работ.
Гальваника (с высоким содержанием цинка) Грунтовка
Для подводной защиты судостроители используют цинковые грунтовки. Эти будет содержать 90% цинка по весу и обеспечивать некоторую степень холодного цинкования защита.Они доступны в эпоксидной смоле или натуральном разбавлении. Натуральный разбавленный говорят, что краска более эффективна, но у нее плохая адгезия — это важно для пескоструйной обработки голой металлической поверхности для получения шероховатой поверхности для краски приклеить, иначе его можно соскоблить ногтем. Любые открытые участки следует покрыть краской, предотвращающей образование сколов.
Механические свойства краски с высоким содержанием цинка плохие, но она антикоррозионная. свойства очень хорошие.
Праймеры нейтрализующие ржавчину
Обычно средства для нейтрализации ржавчины для автомобильных работ содержат фосфор кислота, которая вступает в реакцию с незащищенной ржавчиной с образованием черного фосфата железа, который помогает нейтрализовать и заделать верхний слой ржавчины. Хорошая металлическая щетка поможет убедитесь, что верхний слой также является нижним слоем, хотя подготовка, такая как пескоструйная очистка полностью избавит поверхность от ржавчины и позволит воспользуйтесь одним из наиболее эффективных праймеров.
Сменные покрытия панели
Большинство сменных панелей кузова поставляются с травлением хорошего качества. грунтовка. Перед покраской нет необходимости удалять эту краску. На с другой стороны, некоторые сменные панели от менее уважаемых производителей имеют известно, что на них наносится краска плохого качества, которая отслаивается в использовать.
Чтобы узнать, что у вас есть, проверьте панель с разбавителями целлюлозы. Если краска праймер, вероятно, не подходит и его следует удалить.Другой тест заключается в том, чтобы потереть скрытый участок монетой. Если краска снята, чтобы обнажить металл или чешуйки его следует удалить. Для проекта полной реставрации я бы удалить краску все равно, но для ремонта черная краска часто может быть Шпонка с зернистостью 400 влажным шлифованием и окрашенная.
.

Нанесение лакового покрытия — очень сложная процедура, поэтому у новички чаще всего находятся в раздумьях над вопросом: “Как наносить лак на авто?”. В процессе выполнения этого непростого задания важна каждая мелочь, начиная с выбора материала и заканчивая управлением устройством под названием краскопульт. Лак наносится на затвердевшее покрытие или сразу после покраски. Первый и второй вариант отличаются друг от друга, особенно технология работы и ее последовательность. Прочитав эту статью, вы разберетесь с тонкостями кропотливой работы и узнаете о главных преимуществах лакировки.

Автомобильный кузов, который не подвергался покрытию лаком, имеет совсем другой вид. Ни одна покраска, даже та которая выполнялась лучшими специалистами, не заменит последующего лакирования и не придаст изящности и блеска. Слой лака всячески защищает покрытие от выгорания и быстрого изнашивания под воздействием негативных факторов. При эксплуатации есть возможность удалять царапины, потертости и другие дефекты (шлифовка с абразивными пастами) не нанося вред родной покраске.

Качество окончательного результат напрямую зависит от выбранного вами материала для обработки. От этого не зависит когда именно вы проводили лакировку, до или после покраски. Существует две разновидности лаков: простые и лаки, в которые добавляют отвердитель. Каким из них пользоваться и как правильно наносить лак на авто, первым или вторым довольно сложно. Свойства этих двух типов, как и технология их нанесения абсолютно разные.

Во-первых, он длительное время сохнет и затвердевает, во-вторых, его защитные функции не такие впечатляющие, как у предыдущего, но есть и свои плюсы. Покрытие с такой лакировкой проще отполировать и, соответственно, отшлифовать. Материал наносится аж в 4 слоя, с обычным лаком достойного результата можно добится, покрыв им поверхность всего 2 раза.

Использование твердого лака требует подготовки самого материала к непосредственному использованию. В него нужно добавить отвердитель дабы ускорить кристаллизацию и в дальнейшем сделать покрытие прочным и качественным. Материал следует наносить в 1, максимум в 2 слоя.

Нельзя оставить без внимание тему с покрытиями, они бывают глянцевые и матовые. Так вот матовые в последнее время стали очень популярными. Они оригинальные, стильные и, что подбадривает при выборе, легко наносятся даже в домашних условиях.

Если необходима полировка после самого покрытия лаком, то заранее позаботьтесь о наличии пасты. Процедура необходима лишь в том случае, если работу проводит неопытный человек. Другие виды дефектов устраняются механическими действиями. Не каждый своими руками может идеально покрасить авто, из-за этого процесс полировки практически неизбежен.

Некоторые виды лаков предусматривают такую технологию, что их нанесение необходимо сразу же после покраски, но это не касается абсолютно всех видов. Технология довольно сложная, так как обработке подлежит еще не затвердевший слой. Но с другой стороны она позволяет крепко и надежно закрепится материалу на всей поверхности за счет хорошей связки с другими покрытиями. Проводить работы нужно осторожно, так как с легкостью можно испортить работу и затем думать, как убрать подтеки лака на авто. А устранить их не так то просто.

Хорошо усвойте материал по поводу того, как правильно наносить материал на только что окрашенный автомобиль, это вам пригодится и не позволит допустить множество ошибок. Начальный слой наносите маленьким туманом с большего расстояния, действия выполняются плавными движениями без резких рывков.
Следующий шаг — дать лаку время на то, чтобы как следует подсохнуть. Время может колеблиться в зависимости от типа выбранного материала. Далее наносится толстый слой — максимально глубокий (если он завершающий).

Перед нанесением лака необходимо заматовать поверхность наждачной бумагой. Посмотреть, как правильно выполнять эту процедуру можно на видео — смотреть ниже. Сам процесс лакирования ничем не отличается от нанесения лака на базовый слой, о котором подробно мы подробно написали что и как.

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут важна каждая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая профессиональная покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей. При этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

Независимо от того, когда наносится лак, сразу после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит именно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель. Каким из них правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно сложно. Технология нанесения и свойства лакового покрытия в этих двух случаях существенно различается.

Технология нанесения твердых лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется специальный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля. Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

Отдельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет оригинальный внешний вид, и к тому же, немного легче наносится в домашних условиях. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые окрашены в темные тона. Чаще всего такое покрытие можно встретить на черных машинах.

Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком этапе покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 миллиметра.

Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также подготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные дефекты приходится удалять физическим методом, а поскольку покрасить идеально своими руками получается не у каждого, то полировка будет неизбежна. Кроме того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие качественно не всегда получается, а полировка доводит процесс окраски автомобиля до идеала.

Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только сразу после покраски. То есть на еще не затвердевший базовый слой. Такая технология нанесения немного сложнее, однако обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки соседних покрытий. Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно крайне осторожно, так как легко наделать подтеков, которые трудно устранить.

Чтобы наглядно усвоить основные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают профессионалы на видео. Первый слой наносится мелким туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок. В целом, если авто красилось своими руками, то технология нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

Далее в зависимости от свойств выбранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится второй слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубоким, на грани подтека. После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

Те кто решил красить авто без лакирования, зачастую со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски выглядит не так эффектно и совсем не защищен от повреждений. Кроме того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и качественно удалять царапины с поверхности не получится.

Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от вышеописанной методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать мелкой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски. Кроме того, такая процедура позволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

Процесс лакирования затвердевшего покрытия практически ничем не отличается от нанесения на свежий базовый слой. Сначала на кузов машины распыляется начальный слой, при этом следует помнить, что нанесение лака на твердое покрытие может оставлять мелкую шагрень, которую будет трудно перекрыть последующими слоями. Поэтому красить на этом этапе следует более равномерно, избегая попадания на поверхность крупных капель лака.

Второй и третий слои лака наносятся более толсто с необходимыми периодами для просушивания. Окончательная кристаллизация проводится намного быстрее, если штучно повышать температуру окружающего воздуха в боксе. Ни в коем случае не стоит красить автомобиль с применением сушки обогревателями нагнетательного типа. Для этого лучше использовать приборы с инфракрасным равномерным излучением.

Причина одна.Где-то присутствует жир,пары масла в воздухе и т.п.Покраска должна соблюдать строгую пошаговую технологию.Например: плохо обезжирил-причина кратеров.Окраска без перчаток и окрасочного камбенезона пр чина кратеров.Даже открытая банка машинного масла стоящая в 10 метрах может стать причиной кратеров.

Лак используют для покраски автомобиля. Когда найден цвет и машина окрашена, дополнительно лакируют металл для придания блеска или иного оттенка внешнему виду. А также это средство защищает от коррозии автомобиль. Лаки бывают разных типов.

Лак для покраски авто появился в 19 веке. Тогда он представлял из себя быстросохнущее средство для покраски. Сегодня он имеет двухкомпонентный состав. Взаимодействуя с металлом, создает прочное и привлекательное покрытие, которое защищает корпус автомобиля от воздействия негативных природных условий.

акриловые лаки. В состав входят блестки из бронзы, алюминия и краситель. Акрил-полиуретановый вид – содержит полиуретановую смолу. Создает непрозрачный слой. Наносят его в три слоя через каждые десять минут. Полное высыхание происходит через 2 часа;
глифталевые. Создаются из синтетических смол. Способны растекаться по поверхности, заполняя каждую трещину и щель. Долго сохнут, требовательны к соблюдению нужных температур и условий, которые нельзя создать в обычном гараже.

двухкомпонентный автомобильный лак HS отличается составом летучих и нелетучих веществ в твердой смеси. Это автомобильный лак с отвердителем. На него приходится 40 % из 100 процентов, 50 % составляет лак, а последние 10 % приходятся на растворитель;
1 К. в этой разновидности количество растворителя равно 50 процентам. Это самый текучий лак из всех вышеперечисленных. Выпускается автомобильный лак в баллончиках. Используется только тогда, когда кузову машины надо придать приличный вид в короткие сроки.

Сейчас пользуется популярностью автомобильный матовый лак. Состоит из специального матирующего состава. Наносится несколько раз на краску. После высыхания становится матовым. Считается более прочным, нежели обычный, не требователен к уходу: достаточно просто протереть тряпкой.

Теперь владелец авто сможет подобрать автолак в соответствии со своими предпочтениями. Важно помнить только одно: лакокрасочное покрытие рекомендуется использовать так, как написано в инструкции к нему. Только так можно обеспечить долговечную красоту своему автомобилю.

Восстановление внешнего вида автомобиля — процедура нелёгкая и в какой-то степени достаточно тяжёлая. По крайней мере, от маляра требуются определённые знания и навыки. С другой стороны, надо отметить, что подобная необходимость порой возникает у некоторых автомобилистов. Приходится принимать решение и браться за инструменты, либо готовить круглую сумму денег, чтобы отдать её мастерам. Так что делать в такой ситуации? Как покрыть автомобиль лаком? Нужно всё сделать так, чтобы результат радовал глаз. И самое главное, чтобы ничего потом не требовалось переделывать. Как уже было сказано, процесс лакирования довольно сложный. Лучше всего, если человек, который берётся за дело, обладает определёнными знаниями в этой сфере. В то же время, несмотря на такие трудности, это вовсе не означает, что нельзя покрыть автомобиль лаком самостоятельно. Главное, правильно подойти к этому.

Лаки в баллончиках
Подготовительный этап порой оказывается не менее сложным, чем непосредственно покраска и лакирование. От того, как к этому подойти, во многом зависит конечный результат. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь?
Во-первых, понадобится следующее:
Аэрозольные баллончики со специальным лаком.
Шлифовальная бумага.
Бумажный скотч.
Вспомогательные инструменты, необходимые при покраске.
Бумажный скотч
Основная задача лака – защищать кузов автомобиля и краску от ультрафиолетового излучения и вредного воздействия химических реагентов, которые в большом количестве присутствуют на городских дорогах.
В любом специализированном магазине можно приобрести лак, а также необходимые для работы инструменты. Продавцы-консультанты наверняка дадут несколько полезных советов. Особой сложности непосредственно в выборе лака нет, поэтому не стоит придавать особое значение этому факту.
Начало работы
Вымойте автомобиль
На начальном этапе проводится следующее:
Мытьё кузова.
Оклеивание кузова.
Зачистка рабочей зоны.
Обезжиривание.
Первоначально стоит обязательно очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, для этого достаточно его просто хорошо вымыть. Сразу после этого желательно оставить его не некоторое время в защищённом от пыли месте, до тех пор, пока он не высохнет. В помещении должно быть не слишком холодно (выше 12⁰ C).
Следующий этап — подготовка автомобиля к покраске. При использовании баллончика нельзя предотвратить некоторое распыление. Именно для этого необходим бумажный скотч. С помощью газет или плёнки следует закрыть те части, которые окрашиваться не будут, например, зеркала, стекло, шины, амортизаторы и т. д.
Инструмент для шлифовки и полировки
Необходимо очистить кузов от старого покрытия непосредственно в месте работы. В этом случае следует воспользоваться шлифовальной бумагой (№360 и №600). Во время шлифовки требуется постоянно смачивать поверхность водой.
Обезжириватель
Когда всё будет готово, обязательно обезжирьте поверхность. Для этого можно воспользоваться любой соответствующей жидкостью, главное, чтобы она смогла убрать жир и силикон. Следует очистить зону вокруг обрабатываемого места в радиусе 20 см.
На границе стыка заводского лака и нового покрытия будут заметны наплывы, поэтому нужно всё сделать аккуратно. В этом случае, например, стоит попробовать подогнать лак под ближайшую планку или ребро кузова.
Нанесение лака
Нанесение
Процесс нанесения лака включает несколько шагов:
Подготовка баллончика.
Распыление краски.
Снятие защитной бумаги.
Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.
Если вы лакируете большие поверхности, то тогда лучше проводить опрыскивание крестообразно, широкими жестами. В случае с маленькими поверхностями стоит двигаться по спирали. Баллончик следует держать всегда на одинаковом расстоянии: порядка 20–25 см от поверхности. Также необходимо подобрать скорость движения. В противном случае образуются наплывы.
Чтобы не было видно переходов на заводской лак, следует сделать 3–4 перекрывающих слоя. Каждый новый слой должен заходить глубже на первоначальный лак. Перед нанесением каждого нового слоя необходимо выдерживать паузу около 5 минут.
В конце можно отполировать
После того как всё будет сделано, автомобиль оставляется просушиваться. Для ускорения процесса можно использовать специальные лампы, но ни в коем случае нельзя пользоваться вентилятором. Полное высыхание лака занимает порядка 2 дней. Для улучшения эффекта можно провести полировку поверхности.
Если соблюдать эти простые правила и действовать аккуратно, то легко можно добиться желаемого результата своими силами без вмешательства профессионалов и без особых проблем.
Видео
Таким образом может наноситься лак:
Как правильно наносить акриловый лак на авто
Что важно учитывать при покраске автомобиля лаком
Последний этап покрытия нитроэмалью — это покраска автомобиля лаком. Однако многое зависит и от подготовки автомобиля к покраске. Что важно знать перед тем, как наносить лак?
Как правильно выбирать консистенцию лака
Чтобы избежать мусора и других ненужных веществ, следует пропускать лак и все дополнительные компоненты через одноразовый фильтр (продается там, где и другие материалы для покраски автомобиля). На крайний случай можно использовать дамские капроновые колготки.
ЛАК ДЛЯ АВТО. Как правильно нанести лак, настройка краскопульта, количество слоёв и сушка.
Лак для авто. Виды лаков и технология нанесения.Настройка краскопульта под нанесение лака на автомобиль.По.
Для начала нужно отлить необходимое количество лака в отдельную емкость. Затем добавить туда отвердитель (пропорции указаны на банке: обычно 50%). Добавить антисиликон 5-7%, чтобы исключить образование кратеров и жирных пятен.
Можно добавить около 2-3% ускорителя для быстрой сушки. Его, к слову, хорошо использовать в холодное время года. Минус в том, что некоторые ускорители после высыхания дают эффект помутнения.
Исправить ситуацию помогает полировка автомобиля.
Важно понимать, что…
… чем меньше всяких добавок будет в лаке, тем больше сохранятся его свойства, и тем меньше окажется побочных эффектов.
Далее, следует тщательно перемешать все компоненты. Некоторые этим пренебрегают, но если углубиться до уровня молекул, то станет понятно, что молекулы, например, ускорителя, влияют на молекулы лака именно при активном перемешивании. Тоже касается отвердителя и антисиликона. Каким валиком лучше наносить акриловый лак?
Полученную смесь лака лучше закрыть крышкой и тщательно встряхивать 10-30 секунд. Таким образом, смесь получится однородной.
После разбавления лака с отвердителем лучше сразу приступать к покраске. Если он постоит какое-то время, то начнет застывать, а в результате — станет хуже растекаться на деталях, создавая грубую шагрень.
Настройка пульверизатора под лак
Если регулировка пульверизатора под каждую краску делается индивидуально, то под лак можно настраивать только один раз. Для этого нужно открыть на максимум подачу краски и воздуха в факеле. Далее, надо сделать пару пробных спусков и, при необходимости, уменьшить подачу воздуха (для экономии можно также немного уменьшить подачу лака).
Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.
Сначала лучше пройти торцы и труднодоступные места деталей. Далее, можно наносить первый слой. Лучше его делать тонким, так как именно на нем больше всего срываются подтеки.
Твердый лак (HS) можно наносить в 1,5-2 слоя, а мягкий (MS) — 2-3 слоя. Сушка между слоями должна длиться 7-20 минут (зависит от температуры и влажности).
Если нужно делать переход, то краску лучше распылять под углом 45 градусов, а переход лаком делать в самом узком месте. Если он со временем проявится, то будет минимально заметен.
В конце работы нужно обязательно тщательно вымыть пульверизатор. Это нужно делать не только ради красоты, но и для того, чтобы в ответственные моменты с него ничего не сыпалось и не стекало. В идеале нужно его разбирать и промывать в растворителе.
В спешке следует хотя бы снимать бачок и голову для промывки. Без этого минимального обслуживания эмали будут не только забивать все отверстия, но и перемешиваться с другими красками, изменяя их оттенок.
Очень хорошо, когда используется один краскопульт под краску, а другой только под лак. Это исключает постоянную перенастройку пульверизатора и дает возможность выбрать лучший вариант сопла для краски и лака. Так, покраска автомобиля лаком проходит максимально комфортно, а технология покраски автомобиля полностью соблюдается.
Нанесение лакового слоя
Если автомобиль будет покрываться акриловым лаком, то его чаще всего не нужно разбавлять. Такие лаки уже имеют оптимальную консистенцию. Но для покрытия больших площадей акриловый лак все же разводят тяжелым разбавителем до получения 15-секундной вязкости при температуре 20°С.
На пульверизатор в таком случае устанавливается сопло диаметром 1,6-1,8 мм.
Акриловые лаки обладают невысокой заполняющей способностью. Они имеют широкую совместимость и могут накладываться даже на алкидные эмали. Но для последних лучше подойдут лаки на алкидной основе.
Как правильно шкурить шпаклевку на стенах под покраску? Если есть возможность, то лучше использовать лаки, которые имеют такую же основу, что и краска.
Количество слоев лака может быть от 2-х до 4-х. Стартовый слой наносится минимальным напылением и служит своеобразным грунтом для последующих слоев. Далее, наносятся укрывные и корректирующие слои.
Большая часть растворителя испаряется в течение 10 минут. Но время испарения зависит и от температуры в покрасочной. Если температура ниже 20°С, то время подсыхания лака нужно увеличить. Чтобы сократить данный технологический перерыв обычно используют мощные лампы с рефлектором, которые устанавливаются на расстоянии 0,6-0,8 м.
Работа с полиуретановыми лаками несколько отличается. Прежде всего, их перед использованием нужно смешать с отвердителем, иначе не начнется полимеризация. После смешивания не стоит тянуть с нанесением, поскольку при введении отвердителя непременно начинается реакция полимеризации.
Технология нанесения полиуретановых лаков обычная, но первый связующий слой сушится не менее 15 минут. После перерыва готовится новая порция лака (смешивается лаковый компонент и отвердитель) и наносится основной слой. Еще через 15-20 минут производят наложение финишного слоя.
Спустя час, полиуретановый лак полностью высыхает.
Подготовка перед лакировкой не нужна, если лак наносится на еще сырую эмаль. Соответственно, нет необходимости матировать окрашиваемую деталь. Данный способ называется “нанесение по мокрому”.
Именно такого способа лакировки требуют большинство компонентных автомобильных красок.
При нанесении лака “по мокрому” необходимо успевать подготовиться к нанесению следующего слоя за время, отпущенное на технологический перерыв. В зависимости от вида, лака такие перерывы длятся 5-20 минут.
Если лак нужно наложить на полностью высохшую эмаль, то ее предварительность матируют. Для матирования подходят абразивы с зерном от Р1000 до Р1500. Использование более мелкого абразива ухудшит адгезию поверхности к лаку.
Снимать глянец с эмали лучше всего с использованием воды. Можно работать и по сухому, если действовать очень аккуратно. После матирования поверхность обеспыливают и обезжиривают.
Очень важно использовать для обезжиривания такой растворитель, который не уничтожит саму эмаль. Можно ли наносить лак на водной основе на акриловый лак? К агрессивным растворителям относится, прежде всего, самый популярный 646-ой.
Шагрень на лаке
Одним из показателей качественного ЛКП является отсутствие шагрени – характерной волнистости окрашенной поверхности. Чем ниже и мельче шагрень, тем более четкие границы, отражающихся в кузове предметов. Разница в шагрени между деталями сразу выдает перекрашенную деталь.
Причин появления чрезмерной шагрени несколько:
ошибки при смешивании компонентов лака;
неправильная консистенция лака;
нарушение технологии нанесения;
пренебрежение рекомендациями производителя лакокрасочных материалов;
неправильная настройка краскопульта.
Устранение шагрени возможно при помощи шлифовки и последующей полировки. Однако процесс этот довольно трудоемкий, особенно если обрабатывать нужно большие площади. Разумнее не допускать появление шагрени, чем устранять ее постфактум.
Похожее
Лак для авто. Виды лаков и технология нанесения.Настройка краскопульта под нанесение лака на автомобиль.По.
Лак для авто: смешивание, нанесение, сушка, виды лаков, особенности разбавления и смешивания. Как наносить.
Группа ГЮНТЕКС https://vk.com/guntex_rus Подписывайтесь на канал Лайф https://www.youtube.com/user/ONBrest Группа в ВК ПОСЫЛКИ из.
Нанесение базы Тут: https://www.youtube.com/watch?v=1BBcUl9G470 ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКИМ ПОСОБИЕМ!
Большинство лаков, которые были описаны выше, не требуют разбавления. Данный процесс может потребоваться только в том случае, если присутствует небольшое отклонение от комнатной температуры. Кроме того, разбавление может потребоваться в том случае, если осуществляется покраска достаточно большой площади или всего автомобиля.
В данной ситуации всем тяжелые растворители нужно довести их вязкость примерно до 15 секунд, то есть по ВЗ-4 (20°C). Под данные параметры вязкости отлично подойдет 1,6-1,8 миллиметровое сопло, а процесс нанесения должен быть произведен на расстоянии не менее 15 см от поверхности.
Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.
Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на еще не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.
Поэтому, как бы нам не хотелось, но на холодном HS или UHS-материале мы никогда не сможем увидеть реальную картину розлива, а значит и не сможем предугадать, каким у нас получится результат окраски. Из-за высокой вязкости холодный лак сразу растекаться не захочет, нам всегда будет казаться, что присутствует шагрень, и у нас возникнет естественное желание разлить больше, нанести более толстый слой. А к чему это приведет, нам уже известно.
Если покрываете лаком тем же краскопультом, что и наносили базовый слой краски, то его нужно тщательно промыть растворителем. После этого необходимо хорошо продуть пистолет, нажав на курок, чтобы в нем не оставалось растворителя. Если так не сделать, оставшийся растворитель может сделать пятно на краске (на “металликах” и “перламутрах”) при начальном распылении.
Также важно, после нанесения базовой краски (особенно “металликов” и “перламутров”) подождать около 30 – 40 минут, чтобы она хорошо просохла и чтобы растворитель из лака не действовал на частицы “металлика” и “перламутра” и не создавал полос и пятен.
Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с ее приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чем-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.
Желательно перед покраской обдуть руки и всю одежду воздухом (лучше это сделать подальше от рабочего места). Прежде чем начать красить, не помешает обдуть и саму деталь на случай, если на нее сели пылинки, после обтирания антистатической салфеткой. Потом можно наносить лак.
Вне специальной камеры для покраски автомобиля нанесение глифталевого покрытия должно происходить с соблюдением мер безопасности в достаточно вентилируемом помещении без пыли. После нанесения глифталевый лак сохнет дольше, чем, например, целлюлозный. Но он превосходит последний по интенсивности блеска без дополнительной полировки.
Как наносить лак на автомобиль после покраски
Покрыть автомобильный кузов лаком дело не настолько простое, как может показаться, на первый взгляд. Для получения качественной поверхности необходимо обладать необходимым оборудованием, материалами и опытом нанесения таких покрытий. Автомобиль после нанесения слоя лака становится намного привлекательнее, чем машина, покрашенная только автомобильной краской. Кроме этого, он выполняет ещё целый ряд функций.
Зачем наносят лак на кузов
Наносить лак на кузов авто просто так никто не будет, этим преследуется несколько целей:
Придание окрашенной поверхности авто особого блеска, глянца, глубины цвета.
Выполняет защитные функции от повреждения краски механическим и химическим способом.
Даётся возможность для многоразового восстановления поверхности краски полировкой или шлифованием.
Продлевается срок службы покрытия после покраски.
Кроме этого, следует отметить, что покрытие лаком автомобиля после покраски не позволит выгорать основному слою под действием ультрафиолетовых лучей. К тому же кузов не боится воздействия солей, которыми обрабатывается дорожное покрытие.
О выборе материалов
Материал для покрытия кузова можно нанести двумя способами, сразу после нанесения краски или на высохшую поверхность. Поэтому выбирать материалы следует ориентируясь на выбранный способ покраски. В большинстве случаев применяют два вида материалов, это простой мягкий состав или, требующий использования отвердителя. Какой лак лучше для покраски авто сказать сложно, так как технологии его обработки во всех случаях отличаются.
Такое покрытие авто будет сохнуть дольше, защитная функция выражена в меньшей степени, но оно легче поддаётся полировке и шлифовке. Обычно лак наносится в несколько слоёв. В обозначении такого вещества имеются буквы MS.
Твёрдые материалы отличаются тем, что они используются с отвердителем, в обозначении есть символы HS. Состав их более густой, текучесть невысокая, это позволяет наносить ровный слой равномерной толщины. Достаточно нанести полтора слоя.
По-прежнему находят своего потребителя целлюлозные лаки. Нанесение этого лака на автомобиль после покраски даёт слабый блеск, возможна быстрая утрата цветов, может возникнуть возгорание. Невзирая на имеющиеся недостатки его всё-таки приобретают. Целлюлозный лак для покраски авто наносится минимум в три слоя. Промежуточная сушка каждого должна быть не менее 15 минут. Последний слой лака должен быть более жидким. Сушка последнего продолжается примерно 40 минут, а полное отвердение покраски происходит через 5-6 часов.К более современным материалам можно отнести продукцию, изготовленную из глифталевых составов. Специалисты отмечают хороший блеск такого лака на авто, его можно получить без полировки. Можно уверенно утверждать о хорошей кроющей способности продукта, однако, сохнуть он будет значительно дольше чем ранее описанные. Именно эта причина усложняет процесс его нанесения на окрашиваемую площадь авто.
Сушить покрытие лака на авто рекомендуется при температуре 60 градусов, но в исключительных случаях допускается температура не ниже 20 градусов. Также играет важную роль степень нагрева окрашиваемого кузова, которая должна быть не ниже 20 градусов. Когда по тем или иным причинам покраска проводится в обычном помещении и «слабой» вентиляции, используют специальный разбавитель. Его применение позволит получить быстро и качественно плёнку на обрабатываемой поверхности. Также покрытие лаком автомобиля может выполняться горячим способом, что позволяет получать покрытие без применения специальных растворителей.
Учитывая высокую стоимость современных материалов, использование описанной ранее продукции позволит получить экономию материальных средств на специальных растворителях и отвердителях для лака. Давайте более подробно рассмотрим процесс нанесения таких составов.
О технологии нанесения покрытия
Процесс нанесения слоя лака на авто значительно проще чем окраска кузова эмалями, но также требует навыков и специального оборудования. Неумелое нанесение покрытия на авто может вызвать появление целого ряда недостатков. Это подтёки, неравномерный слой покрытия, появление шагрени, другие дефекты. Устранение их повлечёт за собой привлечение дополнительных финансовых затрат и времени.
Перед тем как наносить лак на авто, следует определиться с тем, что делать с теми кузовными деталями, которые не будут подвергаться нанесению покрытия. Чаще всего проводят их демонтаж, или оклеивание бумагой.
Теперь нужно заняться подготовкой авто к обработке, она отличается от работ по покраске. Вообще никаких работ производить не потребуется только в том случае, когда состав будет наноситься на ещё «мокрую» краску. В остальных случаях необходимо произвести матирование поверхности, на которую будет наноситься покрытие. Для получения матовой поверхности лака лучше всего использовать абразивные материалы зернистостью примерно Р1000-1500. Если применить более мелкие материалы, можно не получить надёжной адгезии, а при использовании более крупного материала существует риск появления больших царапин.
Процесс получения матирования лучше всего проводить с использованием воды, но в некоторых случаях хорошую поверхность получают ручным сухим способом. Далее, подходит очередь для проведения обезжиривания. К этому процессу также следует подойти внимательно, так как использование растворителя марки 646 может привести к растворению уже нанесённой краски на авто. Прежде чем рассказывать, как правильно наносить лак на авто, давайте разберёмся с тем, как разбавить лак для покраски авто.
Как развести лак
Работу по приготовлению состава для покраски начинают с обязательного процеживания всех ингредиентов. В качестве фильтра можно использовать сетчатые фильтры, которые реализуют в торговых сетях вместе с лакокрасочными материалами, но можно использовать и обычный капрон.
Смесь для покраски готовится таким образом:
В первую очередь добавляется отвердитель в количестве, которое указано на упаковке.
Потом добавляют 5-7% от объёма состав антисиликона, это позволит сделать покрытие стойким к механическим и химическим повреждениям.
В последнюю очередь добавляют в состав ускоритель в количестве примерно 2-3% от объёма приготавливаемого состава.
Существует риск получения побочных эффектов из-за неправильной дозировки ингредиентов во время покраски. Поэтому следует очень тщательно проделывать эту операцию. Получить хороший состав смеси можно только при хорошем перемешивании. Когда приготовление состава лака закончено, можно приступать к его нанесению.
О нанесении покрытия
Сколько слоёв лака надо наносить на авто зависит от выбранного материала, об этом уже было рассказано, поэтому рассмотрим сам процесс нанесения. Процесс покраски следует начинать с торцов и различных выемок кузова, затем переходить к основным поверхностям. Важно правильно выбрать сопло краскопульта, так для «мокрого» использования оно должно иметь размер не более 1,5 мм. Процесс нанесения зависит от того, какая площадь у окрашиваемой поверхности.
В том случае, когда происходит покраска большой поверхности кузова авто, лак наносится крестообразными движениями краскопульта. Если поверхность имеет незначительную площадь, лак наносится вращением по спирали. Начинают движение снаружи окрашиваемой поверхности и постепенно продвигаются к центру. Расстояние краскопульта от поверхности должно быть не более 25 см, если это расстояние уменьшить, можно получить наплывы, подтёки, другие дефекты.
Также важно знать через сколько наносить лак после покраски авто, это зависит от применяемого материала. Сушку покрытия проводят по указанным ранее рекомендациям, ещё следует внимательно ознакомиться с инструкцией по применению используемого материала. Крайне нежелательно использовать для сушки вентилятор, который может привлечь пыль на окрашенную поверхность. Лучше всего применить рефлекторные лампы.
Рассказать об абсолютно всех нюансах по нанесению слоя лака на кузов автомобиля в небольшой статье невозможно. Для более глубокого ознакомления посмотрите это видео:
голос
Рейтинг статьи
Покрытие автомобиля лаком на бампере из баллончика
Наносим лак аэрозоль из баллончика на бампер автомобиля своими руками…
Приветствую, автолюбитель ваз в блоге RtiIaz.ru!
Начинается работа с начало. Первый раз покрасил бампер, но не получилось так, как хотелось бы. Вышла видимая заплатка. Сначала прошпаклевал, зашкурил шпаклёвку, а затем обезжирил и покрыл это место на бампере грунтом компании «MOBIHEL» серым в аэрозоли.
Затем нанёс эмаль «KERRY», предназначенную для дисков. Но получилось так, что краска оказалась светлее родной на бампере, и это сразу выделялось на общем фоне.
Поэтому на авторынке подобрал автоэмаль по цвету бампера, краска «MOBIHEL» — Toyota silver 199 (артикул 70864). И также приобрёл лак аэрозоль в баллончике от компании «MOBIHEL», специальный для покрытия автомобиля лаком. Буду наносить его поверх краски на бампере.
Приобрёл также шкурку Р2000, для подготовки краски к нанесению лака. Сегодня нужно прошкурить поверхность, обезжирить и нанести лак аэрозоль в несколько слоёв.
Начало работы
Если сейчас смотреть на бампер в районе, где была проблема, и работал со шпаклёвкой, то видно, что после нанесения краски обозначился видимый переход. Вот это место и нужно будет обработать, чтобы не было видно границы нанесения краски. А также ближе к арке получился небольшой потёк, который нужно будет стереть.
На видимой границе краски примерно на 4 пальца ширины сделаем переход. Заматуем шкуркой всю поверхность, где ранее наносилась краска, подготовим и нанесём ещё один, уже четвёртый слой автоэмали.
На границе перехода сделаем валик «парашют» под бумагу, которой будет закрывать рядом находящиеся элементы. Валик не даст краске оставить видимый переход, и он будет плавным. Вот так постепенно набираемся практики в покраске бампера Рено Логан своими руками, используя видеоуроки мастера Влада ЩЧ.
Для начала сотрём потёки, которые остались от предыдущей покраски. Для работы используем наждачку Р2000. Сбрызгиваем участок с потёком водой и затираем шкуркой, не прилагая при этом больших усилий, чтобы не убрать лишнее и добраться до грунта.
Особенно обращаем особое внимание на места перехода краски, где остался видимый переход. В общем, убираем шагрень на всём покрашенном участке, подготавливаем его к нанесению нового, уже четвёртого слоя.
Там, где будем оставлять переход на старую краску, также проходим шкуркой. Делаем эту поверхность матовой, убирая глянец примерно на ширину четырёх пальцев, как уже говорилось выше.
Небольшая ремарка. После того, как в конце работы нанесём последний слой эмали на бампер, дадим ей просохнуть порядка 20 минут, и будем сразу же наносить лак.
Продолжение работы
Итак, даём время высохнуть обработанному участку, обрабатываем липкой салфеткой, обезжириваем, и можно будет наносить четвёртый слой краски.
Перед покраской закрываем все рядом стоящие детали от попадания краски, используя для этого малярный скотч и бумагу. При этом берём широкий скотч, чтобы поклеить только половину его ширины. Под второй половиной получится импровизированный валик «парашют», который должен сделать переход краски плавным.
Скотчем и бумагой защищаем не только рядом стоящие панели, но и колесо…
После того, как закрыли все панели газетой, тщательно обезжириваем поверхность и можно наносить краску. Перед тем как красить бампер, баллончик нужно хорошо встряхнуть, а затем проверить выход струи «факела» и можно напылять.
Не забываем оставлять расстояние порядка 30 см от баллончика до окрашиваемой поверхности, чтобы не оставлять потёки. Краску наносим со стороны валика, чтобы не оставлять видимой границы перехода.
Далее засекаем время и даём краске подсохнуть около 20 минут, и можно будет наносить слой лака. Время я засек на приборном щитке машины и попутно глянул на пробег, на сегодняшний день это 98 119 км, почти 100 тысяч километров уже проехал.
Да, чтобы с земли во время нанесения краски не поднималась сухая пыль, обильно поливаем этот участок водой.
Со стороны валика стараемся наносить меньше краски, чтобы переход был более или менее плавным.
Пока подсыхает слой краски, встряхнём баллончик с лаком, подготовим его к работе.
Напыляем лак на бампер
Краска высохла, ещё раз встряхиваем баллончик и начинаем напылять лак. Напыляем первый слой и даём подсохнуть порядка 15-20 мин. Выждали указанное время и наносим второй слой, также начиная с границы перехода, выдерживая те же 30-40 см от бампера.
Напылили второй слой и ждём подсыхания перед напылением последнего третьего слоя. Увидел, что вверху у границы валика немного передержал баллончик и остался небольшой потёк. Трогать его не будем, иначе всё испортим, и придётся переделывать всё заново.
Потом после высыхания сошлифуем мелкой шкуркой…
Наносим заключительный слой лака и даём ему окончательно высохнуть. Отклеиваем скотч, убираем защитную бумагу с кузова. Останется только отполировать этот участок.
Видно, что осталась граница перехода, но надеюсь, что при полировке граница почти исчезнет и переход будет плавным.
Увидим, в общем, что получится при дальнейшей работе.
Пока делал передний бампер, успел поцарапать задний, зацепил где-то бордюр при парковке задним ходом.
Это меня не огорчило. Так что опыт уже есть и работа по заднему бамперу пойдёт веселей. Только остаётся один вопрос, снимать это на видео или нет, так как здесь ремонтируется таким же способом.
Подготовка к полировке
Для полировки отрезал со старой безрукавки кусок меха, кусок губки и нужно будет ещё соорудить полировочную машинку. А также приобретём на авторынке пасту для полировки.
Смотрите видео мастера молярного дела Влада ЩЧ, как правильно красить бампер:
Как покрасить новый бампер. Подготовка к грунтованию. Что потребуется для работы. Ответы на вопросы

Watch this video on YouTube
Смотрите моё видео на практике:

На этом закончим статью. Комментарии приветствуются, задавайте вопросы и ставьте лайки.
До свидания на страницах блога RtiIvaz.ru!
Читайте еще:
Как правильно красить автомобиль
Популярные статьи:
Сколько сохнет автомобильный лак: технология нанесения
Когда автолюбитель в первый раз наносит лакокрасочное покрытие на свое авто, у него возникает много разных вопросов. Вот наиболее распространенные вопросы, которые появляются при нанесении лакового слоя: сколько сохнет автомобильный лак, как правильно подобрать основу, каким образом наносить лаковый состав, и какие для этого использовать лучше инструменты?
Раньше между собой четко разграничивались автомобильные краски и автолаки, а в наше время лак для авто представляет собой автомобильную эмаль, в которой нет красящих пигментов. Обычно лаковые составы изготавливают бесцветными. К процессу нанесения на металлические части автомобиля нужно подходить очень ответственно и серьезно, это не менее сложный процесс, чем покраска машины. Автомобильный лаковый состав создает завершающее финишное покрытие на кузове, эта смесь наносится в конце, на все остальные слои, включая шпаклевку, грунтовку и эмаль.
Лаковый слой больше чем все остальные подвергается негативному воздействию природы и окружающей среды. Автомобильный лак – это не только эстетический компонент, но также и защитное покрытие, поэтому очень важно правильно выбрать лаковую смесь и грамотно ее нанести.
Особенности нанесения и высыхания разных автолаков
Много лет назад для покраски и защиты машин использовали целлюлозные автолаки, в наши дни этот вид уже почти не применяется. У целлюлозного состава отсутствует блеск, он является огнеопасным, а также со временем он теряет интенсивность цвета.
Глифталевые смеси применяются для лакирования в наше время, для их нанесения не нужна специальная камера, для покрытия автомобильного кузова достаточно хорошо проветриваемого помещения, в котором нет пыли, а также необходимо соблюдать требования по безопасности.
Хотя глифталевый состав будет сохнуть на кузове дольше, чем целлюлозный лак, однако глифталевый вид выигрывает по показателям эстетичности, покрытие будет сохнуть дольше, однако оно становится намного более блестящим, и не нуждается в полировке. Сколько нужно градусов для нанесения глифталевого состава? Наносить этот автомобильный раствор можно при температуре воздуха 20 градусов, а сохнуть он должен при 60 градусов.
Если добавить в глифталевый раствор специальный активатор, то сохнуть этот автомобильный состав будет гораздо быстрее, к тому же финишный лакокрасочный слой приобретет отличную устойчивость к механическому воздействию и появлению царапин. Есть еще один способ заставить глифталевый раствор сохнуть быстрее – добавить немного легкого растворителя. Кроме того, можно наносить лаковый слой горячим способом. Сколько градусов должна иметь лаковая смесь? Ее нужно нагреть примерно до 70 градусов, а также примерно на 10 градусов автомобильный кузов. При нагревании лака запрещено использовать растворитель.
Полиуретановый автолак достаточно популярен в наше время. Он состоит из двух компонентов, одним из которых является отвердитель, благодаря которому сохнуть лаковое покрытие будет очень быстро. Отвердитель необходимо растворить в лаковом составе примерно за 10 минут перед нанесением. Сколько нужно использовать отвердителя, указано в инструкции.
Приготовленный лак наносится методом распыления на автомобильный кузов при температуре 20-25 градусов тремя слоями. Первый является связующим, второй – основным, а третий – заключительным. Прежде чем наносить каждый последующий слой, нужно дать возможность подсохнуть предыдущему покрытию. Сколько времени для этого требуется? Около 15 минут. А сколько сохнет лак на авто, нанесенный 3 слоями? От 1 до 5 часов, в зависимости от температуры воздуха.
Чаще всего в наше время используют акриловый автомобильный лак, который бывает следующих видов:
термопластичный. Он затвердевает только когда полностью испарятся растворители;
термотвердеющий. Его применяют только на заводах, потому что он способен качественно сохнуть только при высоких температурах.
Многие интересуются, сколько сохнет акриловый лак для авто? Время высыхания напрямую зависит от температуры воздуха. Обычно через пару суток после нанесения лака можно эксплуатировать машину.
Чтобы любой вид автолака сохранял свои технические характеристики и свойства, необходимо точно соблюдать требования изготовителя к условиям хранения и сроку годности. Кроме того, производитель указывает, при какой температуре и в течение какого времени должен храниться лак. Недопустимо хранить автолаки на сильном морозе и на жаре, в итоге из-за этого смесь может помутнеть, после высыхания начать отслаиваться от автомобильного кузова. Обычно лаки в готовом виде хранятся до полгода, при температуре 20 градусов.
Инструменты для лакирования
Перечень инструментов, необходимых для лакировки, полностью зависит от того метода, которым наносится лак. Если машина только что была окрашена и краска полностью высохла, то автолак можно наносить сразу же на окрашенный слой. В таком случае для быстрого нанесения понадобится краскопульт.
Если автомобиль был окрашен достаточно давно, то перед лакировкой необходимо отшлифовать краску. Для шлифовки понадобится мелкозернистая наждачка и шлифовальная машина. После выполнения шлифовки можно наносить лаковое покрытие из краскопульта.
Если необходимо нанести слой лака, и затем отполировать его, к перечисленным выше инструментам необходимо добавить еще и специальную полировочную пасту.
Полировать автомобильный лак необходимо практически во всех случаях, потому что своими руками очень тяжело сделать идеально ровное лаковое покрытие. Обычно во время нанесения появляются потеки, которые можно удалить только физическим путем, после чего наносится полировка.
Важно! Если во время лакирования возникают потеки, их можно удалить путем соскабливания строительным ножом, или же методом шпатлевания акриловым составом. На полностью высохший автомобильный лак наносится шпаклевка, которая смачивается водой, после чего защищается наждачной бумагой.
Лакировка после покраски металликом
Лакирование металлика имеет некоторые особенности и нюансы. Первым делом наносится эмаль металлик двумя слоями, в соответствии с технологией просушивания и окрашивания. Обычно первый слой краски сохнет примерно полчаса, это время нельзя сократить. Если ускорять сушку металлика, то мельчайшие частички могут разойтись неравномерно, поэтому появятся пятна.
Когда двухслойный металлик полностью высохнет, наносится автолак. Нельзя затягивать с процессом нанесения, ведь если основа будет слишком пересушена, то будет плохой показатель сцепления или адгезии между эмалью и лаковым покрытием. Обычно наносить автолак на металлик не составляет труда, однако нужно действовать аккуратно и осторожно.
Зачастую применяются твердые автомобильные лаковые составы HS, которые сохнут достаточно быстро, однако наносятся эти смеси довольно сложно, и тяжело шлифуются. Мягкие составы MS применяются реже, так как они являются более затратами, однако шлифовать их намного легче. Многие спрашивают, сколько сохнет лак на автомобиле после покраски металликом? Все зависит от разновидности состава, который использовался для нанесения, от качества растворителей, а также от температуры воздуха. Обычно через один-два дня можно начинать эксплуатировать автомобиль.
Как лакировать дерево и наносить морилку, воск и масло
перейти к содержанию Перейти в меню навигации Wickes
Строка заказа 0330123 4123
Список проектов
Обслуживание клиентов
Войдите или зарегистрируйтесь
Поиск Корзина Корзина 0 вернуться наверх
Просматривать
Назад
Магазин Новое в Ванные комнаты
Отопление
Кухни
Наружное освещение
Просмотреть все Новое в
Кухни Выставочный зал кухонь Посмотреть все диапазоны
Кухня Галерея
Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
Брошюра о кухне
Продажа кухни
Офисная мебель
Готовые кухни Посмотреть все диапазоны
Кухонные гарнитуры
Мэдисон Кухня
Орландо Кухня
Дакота Кухня
Кухня Огайо
Кухонный гарнитур
Метчики Все смесители для кухни
Кухонные моноблочные смесители
Смесители для кухни
Аксессуары Ручки и ручки для шкафа
Хранение на кухне
Отопление и электричество
Ящики для кухни
Освещение Кухни
Краска для кухни
Плитка для кухни
Раковины Раковины из нержавеющей стали
Керамические мойки
Раковины из гранита и композитных материалов
Установки для утилизации отходов
Бытовая техника Духовки
Варочные поверхности
Плиты
Вытяжки
Холодильники и морозильники
Посудомоечные машины
Обувь для скинали
Шкафы Кухонные гарнитуры
Декоративные панели
Двери для бытовой техники
Цоколи и карнизы
Винные шкафы
Столешницы и тумбочки Столешницы из ламината
Столешницы из массива дерева
Подставки
Фартуки
Рабочие поверхности из инженерного дерева
Столешницы барной стойки
Посмотреть все кухни
Ванные комнаты Выставочный зал ванной комнаты Посмотреть все люксы
Галерея Ванной
Брошюра для ванной
Продажа ванных комнат
Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
Ванная комната Мебель и шкафы Мебель для умывальника
Шкафы и Хранение
Туалеты
Встроенная мебель для ванной
Модульная мебель для ванных комнат
Столешницы для ванной
Зеркала для ванной
Метчики Все смесители для ванной
Краны для бассейна
Смесители для ванны
Шайбы для кранов и ремонт
Душевые и ограждения Душевые кабины
Душ
Аксессуары для душа
Поддоны для душа
Душевые Панели
Прогулка в душевых и влажных помещениях
Шторки для ванной
Раковины Мебель для умывальника
Раковины столешницы
Гардеробные Раковины
Пьедестал бассейнов
Настенные бассейны
Подставка для бассейна
Ванны и аксессуары Все ванны
Прямые ванны
Душевые ванны
Панели для ванны
Отдельностоящие ванны
Двухсторонние ванны
Фигурные ванны
Туалеты и аксессуары Все туалеты
Комбинированные туалеты
Сиденья для унитаза
Туалеты
Вернуться к стене туалета
Подвесные туалеты
Низкие и высокие туалеты
Аксессуары Все аксессуары для ванной
Аксессуары для душа
Сиденья для унитаза
Зеркала для ванной
Полки для ванной
Держатели туалетной бумаги
Радиаторы для полотенец Клапаны радиатора
Вертикальные радиаторы для полотенец
Горизонтальные радиаторы для полотенец
Электрические радиаторы для полотенец
Радиаторы для черных полотенец
Современные радиаторы для полотенец
Посмотреть все ванные комнаты
Строительные материалы Древесина Строганная древесина с квадратными кромками
Обработанные пиломатериалы
CLS Studwork Древесина
Cyberpunk 2077 — Покупка и угон автомобилей: объяснение того, как покупать автомобили, мотоциклы и как украсть автомобили • Eurogamer.нетто
Как стильно ездить по Ночному городу.
Автомобили и мотоциклы — лучший способ путешествовать по Ночному городу, если вы хотите быстро приехать и насладиться видами в Cyberpunk 2077 .
Хотя у V есть машина, вы можете захотеть получить более быструю или более крутую поездку по ходу игры, а это значит, что вам нужно купить автомобиль или мотоцикл .
Хотя, если у вас мало Эдди, вы всегда можете украсть машину — это ведь Ночной город.
На этой странице:
Какой жизненный путь выбрать в Cyberpunk 2077?
Чтобы получить дополнительную помощь по Cyberpunk 2077, у нас есть страницы, посвященные наградам Cyberpunk GOG, жизненным путям и атрибутам.
Как разблокировать автомобили и мотоциклы в Cyberpunk 2077
Ночной город — большое место, и, если вы хотите быстро пересечь его, вам понадобится автомобиль или мотоцикл. Конечно, вы всегда можете украсть поездку, но если вам нужен надежный автомобиль, который вы звоните, когда вы вам нужно его купить.
Во время игры в Cyberpunk 2077 мастера по ремонту
будут иногда предлагать вам возможность приобрести автомобиль или мотоцикл. Чтобы разблокировать эти возможности, вам сначала нужно достичь определенного уровня Street Cred, а после этого вам нужно посетить определенная часть Ночного города, такая как Вестбрук.
Когда вы окажетесь там, вам нужно подождать, пока ремонтник позвонит вам и расскажет о транспортном средстве, которое они хотели бы, чтобы вы купили. Этот звонок может произойти через некоторое время, поэтому займитесь любыми делами, которые вы выберете, пока он не произойдет.
После того, как вы получите звонок, направляйтесь к месту нахождения транспортного средства и, если у вас достаточно Эдди, вы можете его купить.
Не волнуйтесь, если у вас еще нет денег — автомобиль с радостью будет стоять там, пока вы не будете готовы его купить.
Как разблокировать автомобили и мотоциклы в Cyberpunk 2077
Не каждый автомобиль или мотоцикл в Cyberpunk 2077 имеет ценник, и вы сможете разблокировать пару автомобилей, просто исследуя мир или выполняя определенные побочные задания.
Когда дело доходит до разблокировки транспортных средств с помощью дополнительных заданий, имейте в виду, что ваши предыдущие действия могли заблокировать доступ к определенной миссии. Например, если вы отправите тело Виктору после миссии «Ограбление», вы не сможете выполнить дополнительную работу «Герои», которая позволяет разблокировать мотоцикл Назаре.
После того, как вы разблокируете или купите транспортное средство, оно будет автоматически добавлено в ваш список транспортных средств, и вы сможете вызвать его, когда захотите. Вызов вашей машины также устранит любые повреждения, которые она могла получить!
Для получения дополнительной помощи по Cyberpunk 2077 у нас есть страницы, посвященные таким системам, как жизненные пути Cyberpunk 2077, атрибуты Cyberpunk 2077, угон автомобилей, зарабатывание денег, повышение уровня опыта, Street Cred и варианты романтики.Что касается миссий, у нас есть основной список сюжетных квестов, а также то, как выполнить задачи на ранней стадии игры, такие как освобождение Брика, нужно ли отплатить Виктору в Paid In Full, The Information Braindance, как ждать блокировки, Cyberpsycho Sightings, Tarot Расположение карт и предметы Джонни Сильверхэнд. У нас также есть объяснения концовок Cyberpunk 2077, сколько времени нужно для победы над Cyberpunk 2077, можно ли изменить внешний вид позже в Cyberpunk 2077, спецификации ПК Cyberpunk 2077, фоторежим, а также трофеи и достижения Cyberpunk 2077.
Кража автомобилей и мотоциклов в Cyberpunk 2077
Если вам не хочется покупать машину или мотоцикл в Cyberpunk 2077, вы всегда можете их украсть.
Обратной стороной этого является то, что вы не сможете вызвать этот автомобиль, когда он вам понадобится. Вместо этого вам придется в конечном итоге бросить его на углу улицы, зная, что он исчезнет навсегда — вероятно, потому, что кто-то другой украл его.
В любое время можно вызвать только приобретенные автомобили.
Тем не менее, если вам нужна быстрая поездка, вы не против потерять автомобиль или просто хотите попробовать что-то дорогое, то угон автомобилей — для вас.
Можно украсть как припаркованные, так и подержанные автомобили, при этом способ угона отличается.
Если вы хотите украсть припаркованную машину, вам понадобится определенный уровень в атрибуте Technical Ability, который привязан к стоимости машины. Это означает, что вам понадобится высокий уровень технических способностей, чтобы украсть более дорогие припаркованные автомобили в Ночном городе.
Просто убедитесь, что рядом нет полицейских, когда вы совершаете ограбление, иначе вас преследуют.
Атрибут «Технические возможности» будет меняться в зависимости от машины.
Когда дело доходит до кражи подержанных автомобилей, вам нужно либо украсть их, когда водитель ждет на светофоре, либо преградить им путь на своем автомобиле. После этого вам понадобится определенный уровень в атрибуте Body, чтобы вытащить водителя из машины, и, опять же, этот требуемый уровень будет зависеть от стоимости машины.
Атрибут Brawl будет меняться в зависимости от типа машины, на которую вы нацелены.
Однако вы можете убить водителя, выстрелив в окно, а в случае пуленепробиваемых автомобилей это может даже заставить водителя уехать. (Даже если они, как вы знаете, в пуленепробиваемой машине.)
Снимите тело и оно твое!
Это, скорее всего, привлечет внимание полиции, но, оказавшись в машине, вы сможете от них уйти.
Просто продолжай ехать, пока не потеряешь полицию.
Удачи и безопасного проживания в Ночном городе!
советов по уходу за новым автомобилем
Обзоры продуктов
Лучшие продукты
Бытовая техника
Младенцы и дети
Автомобили
Электроника
Здоровье
Дом и сад
Деньги
Все продукты AZ
Все обзоры продуктов
Бытовые приборы
60
Посудомоечные машины
Пылесосы
Стиральные машины
Дети и младенцы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Увлажнители
Коляски
Легковые автомобили
Покупка новых и подержанных автомобилей
Поиск новых и подержанных автомобилей
Поиск новых и подержанных автомобилей И ремонт
Шины
Электроника
Наушники
Ноутбуки
Принтеры
Телевизоры
Здоровье
Измерители уровня глюкозы в крови
Мониторы артериального давления
ids Treading 900 Сад
Газонокосилки
Воздуходувки
Генераторы
Матрасы
Деньги
Авиакомпании
Автострахование
Страхование домовладельцев
Багаж
3 Справочник по продуктам 945 Самые популярные отзывы о продуктах Coronavirus
Кондиционеры
Очистители воздуха
Хлебопечи
Центральное кондиционирование
Кофеварки
Сушилки для одежды
Варочные панели
Посудомоечные машины
Электрические чайники
00030004
0003 Электрические чайники
0004
Увлажнители воздуха Космические обогреватели
Пылесосы
Настенные печи
Стиральные машины
Водонагреватели
Вся бытовая техника
Подробнее о бытовой технике
Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры товаровДети и дети
M ost Popular
Справочник CR по коронавирусу
Очистители воздуха
Детские мониторы
Велосипедные шлемы
Автокресла
Детское здоровье
Детские кроватки
Продовольствие
0003 Стулья
0003 Страхование здоровья
000 Репелленты
Прогулочные коляски
Солнцезащитные кремы
Термометры
Все для младенцев и детей
Подробнее о младенцах и детях
Решаем, когда пришло время обновить автокресло вашего ребенкаНовостиВидеоВсе товарыАвтомобили
Обзоры автомобилей с пробегом
Все новые автомобили
Кабриолеты
Гибриды / электромобили
Роскошные автомобили
Минивэны
Пикапы
Седаны
Малые автомобили
Внедорожники
Фургоны
Покупка автомобилей
000 и цены
000
Торговая площадка подержанных автомобилей
Руководство по покупке автомобилей
Оценщик стоимости автомобиля
Покупка и ценообразование всех автомобилей
Техническое обслуживание и ремонт
Шины
Автомобильные аккумуляторы
Помощник по ремонту автомобилей
Все обслуживание и ремонт
Все автомобили
Подробнее об автомобилях
Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника
Самые популярные
Справочник CR по коронавирусу
Компьютеры
Камеры
Клавиатуры Ergo
Ergo Mice
Наушники
000 Mini
0003 Наушники
0003
Смартфоны
Смарт-часы
Звуковые панели
Плееры потокового мультимедиа
Планшеты
Телевизоры
Беспроводные маршрутизаторы
Вся электроника
Подробнее об электронике
Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидео
Самые популярные товары 460
CR’s Guide to the Coronavirus
Глюкометры
Мониторы артериального давления
Электровелосипеды
Электрические зубные щетки
Эллиптические тренажеры
Магазины очков и контактных линз
Лаборатории для фитнеса
Слуховые аппараты
Увлажнители
Репелленты от насекомых
Солнцезащитные кремы
Беговые дорожки
Витамины и добавки
Все для здоровья
Подробнее о здоровье
Справочник по здоровью Видеоролики о здоровье Видео о коронавирусе45 Coronavirus
Надувные матрасы
Сиденья для биде и принадлежности для биде
Полы
Генераторы
Газовые грили
Краски для внутренней и внешней отделки
Газонокосилки
Камеры безопасности
Home Security Systems
Home Windows
Матрасы
Подушки
Листы
Детекторы дыма и CO
Снегоуборочные машины
Руководство для штормов и экстренных ситуаций
Триммеры для струн
Фильтры для воды
Все
9000 И сад
Подробнее о доме и саду
Лучшие матрасы 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги
Самые популярные
Справочник CR по коронавирусу
Авиакомпания
Страхование автомобилей
Кредитные карты
Магазины очков и контактных линз
Магазины очков и контактных линз 9000 Супермаркеты
Страхование домовладельцев
Багаж
Аптеки
Карты предоплаты
Руководство по пенсионному планированию
Карты вознаграждений
Все деньги
Подробнее о деньгах
Эти данные о безопасности и эффективности вирусовНовости PrivacyFood SafetyПримите мерыО нас
Войти
Войти
Стать участникомПод пожертвовать
Ежемесячное пожертвование
Единовременное пожертвование
Другие способы сделать взнос
ИскатьВсе продукты AZ
Войти
Войти
Стать участником Как передать право собственности на автомобиль: стоимость, требования и процесс
Автономный процесс
Шаги, необходимые для перевода вашего автомобиля в автономный режим, указаны ниже:
Шаг 1. Нотариальное заверение договора купли-продажи
Первый шаг — нотариальное заверение договора купли-продажи.В этом соглашении указывается платеж, который должен быть произведен за продажу; он также передает статус передачи права собственности.
Договор купли-продажи включает такие детали, как:
Форма оплаты (чек, ДД и др.)
Свидетельство о регистрации
Страхование
Состояние автомобиля
Шаг 2. Заполните необходимые документы и отправьте те же
После того, как платеж был произведен, обе стороны должны подписать Форму 29 (две копии) и Форму 30 (одна копия) и отправить их в местный RTO.
Форма 35 также должна быть предоставлена в случае, если транспортное средство все еще находится в ипотеке. Вы также должны предоставить справку об отсутствии возражений, предоставленную банком.
Шаг 3 — Передайте необходимые документы
Вы должны передать покупателю такие документы, как свидетельство о регистрации, страховое свидетельство, сертификат PUC и т. Д. Обратите внимание, что вам не нужно передавать счет на свой автомобиль.
Шаг 4 — Заявление о выдаче свидетельства о допуске
Затем покупатель должен подать заявление на получение сертификата таможенного оформления в RTO.Он / она должен предоставить письмо-заявку, чтобы воспользоваться этим сертификатом, а также конверт с обратным адресом, прикрепленный марками и документами, полученными от вас.
Обратите внимание, что этот процесс может отличаться в зависимости от состояний и RTO. На этом этапе покупателю также может потребоваться предоставить дополнительные документы.
Он должен будет заверить все документы у руководителя RTO и подать их в офис. RTO предоставит форму подтверждения против этого представления. Отправьте успешную заявку, сертификат о допуске будет отправлен покупателю по почте.
Шаг 5 — Заявление о передаче права собственности в новом RTO
Затем покупатель должен оплатить комиссию за передачу права собственности новому RTO. Ему / ей будут предоставлены две квитанции об оплате, к которым необходимо приложить следующие документы —
PAN
Свидетельство о регистрации
Свидетельство о допуске
Страхование
Документ, подтверждающий адрес
Сертификат PUC
Форма 29 (две копии)
Форма 30
Конверт с обратным адресом, проставленный марками
Фотография на паспорт
Он / она получит форму подтверждения после подачи этих документов.Новое свидетельство о регистрации будет отправлено ему / ей по почте.
Здесь следует отметить, что могут потребоваться дополнительные шаги, если требуется подача Формы 32 и Формы 35.
Онлайн-процесс
Вы также можете передать право собственности на автомобиль онлайн через веб-сайт ParivahanSewa, управляемый Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог.
Обратите внимание, что вы должны подать заявление о передаче права собственности в пользу покупателя.Кроме того, этот процесс включает в себя несколько автономных шагов.
После посещения этого веб-сайта выполните следующие шаги, чтобы передать право собственности на автомобиль онлайн:
Шаг 1 — Щелкните вкладку «Онлайн-службы» и выберите «Услуги, связанные с транспортными средствами».
Шаг 2 — Введите регистрационный номер вашего автомобиля и нажмите «Продолжить».
Шаг 3 — Щелкните Разное (TO / CoA / HPA / HPS / HPT / DupRC).
Шаг 4 — Введите номер своего мобильного телефона и нажмите «Создать OTP».
Шаг 5 — Введите OTP и нажмите «Показать детали».
Шаг 6 — Выберите «Передача права собственности» в разделе «Выбор приложения»
Шаг 7 — В разделе «Сведения о передаче права собственности» введите следующие данные:
Данные нового владельца.
Текущий адрес.
Постоянный адрес.
Страховые реквизиты.
Шаг 8 — Нажмите «Оплата» и внесите необходимую комиссию.Две квитанции об оплате вместе с Формой 29 и Формой 30 будут созданы после уплаты сбора за смену владельца автомобиля онлайн.
Шаг 9 — Обе стороны должны подписать бумажные копии этих документов.
Шаг 10 — Вместе с этим необходимо отправить в новый RTO оригинал свидетельства о регистрации, копию страхового полиса, PUC и другие документы физически или по почте.
Новое регистрационное свидетельство будет отправлено покупателю по почте после успешной проверки этих документов.В случае разногласий руководитель RTO может попросить продавца и покупателя явиться к нему / ей для проверки.
Как перефразировать за 5 простых шагов
Перефразировать означает сформулировать чужие идеи своими словами. Чтобы перефразировать источник, вы должны переписать отрывок, не меняя смысла исходного текста.
Перефразирование — это альтернатива цитированию, когда вы копируете чьи-то точные слова и заключаете их в кавычки. В академической литературе обычно лучше перефразировать, чем цитировать, потому что это показывает, что вы поняли источник, и делает вашу работу более оригинальной.
Каждый раз, когда вы перефразируете, важно ссылаться на источник. Вы также должны быть осторожны, чтобы не использовать формулировку, которая слишком похожа на оригинал. В противном случае вы рискуете совершить плагиат.

Как перефразировать за пять шагов
Прочтите отрывок несколько раз, чтобы полностью понять значение
Запишите ключевые концепции
Напишите свой вариант текста, не глядя на оригинал
Сравните перефразированный текст с исходным отрывком и внесите незначительные изменения во фразы, которые остаются слишком похожими
Укажите источник, в котором вы нашли идею
Пример перефразирования
Оригинальный отрывок
«Число иностранных и внутренних туристов в Нидерландах превысило 42 миллиона в 2017 году, увеличившись на 9% и являясь самым резким темпом роста с 2006 года, — сообщило в среду национальное статистическое бюро CBS» (DutchNews.нл, 2018).
Перефразированная версия
По данным национального статистического управления, в 2017 году в Нидерландах наблюдался резкий рост числа туристов. В том же году в Нидерланды или в пределах Нидерландов побывало более 42 миллионов туристов, что на 9% больше, чем за последние 12 лет (DutchNews.nl, 2018) .
Текст переписан своими словами
Значение текста не изменилось
Источник правильно цитируется в соответствии с правилами внутритекстового цитирования APA
Советы по перефразированию
Пять шагов перефразирования могут показаться простыми, но написать идею другим способом, чем опубликованная версия, может быть сложно.Вот четыре уловки, которые помогут вам в этом.
Начните свое первое предложение с точки, отличной от точки в исходном источнике
Используйте синонимы (слова, которые означают одно и то же)
Изменить структуру предложения (например, с активного на пассивный голос)
Разбейте информацию на отдельные предложения
Мы применили эти четыре совета к приведенному ниже примеру.
Исходная цитата:
«Но слушание касалось не только Facebook; он выявил критический поворотный момент, поскольку мощность, изощренность и потенциальное использование технологии опережают то, что пользователи, регулирующие органы или даже ее создатели ожидали или кажутся готовыми выполнить »(Roose & Kang, 2018, para.11).
Перефразированная версия:
Слушание показало, что ожидания создателей, регулирующих органов и пользователей быстро превзошли технологии в целом, а не только Facebook. В настоящее время такие технологии выходят за рамки того, чем могут управлять эти стороны из-за их огромного влияния, потенциала для эксплуатации и изощренности (Roose & Kang, 2018, пункт 11).
1. Начните свое первое предложение с места, отличного от исходного.
В этом примере вы можете видеть, что мы начали с введения контекста (слушания), за которым следовала последняя часть исходного предложения: ожидания создателей, регулирующих органов и пользователей.На самом деле ключевые фрагменты информации упоминаются в совершенно другом порядке.
2. Используйте как можно больше синонимов
Синонимы — это слова или фразы, которые означают одно и то же. В нашем примере используется несколько синонимов:
«выявил критический поворотный момент» → «сделал очевидным»
«опережает» → «быстро затмевается»
«сила» → «огромное влияние»
Если вы не можете придумать синонимы, тезаурус может оказаться полезным инструментом.Однако не переусердствуйте! Совершенно приемлемо и часто необходимо использовать те же слова, что и в исходном тексте. В этом примере было бы излишне запутанным использовать синонимы для таких слов, как «технология».
3. Изменить структуру предложения
Например, если предложение изначально было в активном голосе, измените его на пассивное. Активный голос — это когда предложение возглавляет подлежащее (вещь, выполняющая действие). Когда объект (вещь, принимающая действие) приводит предложение, это предложение записывается пассивным голосом.
« технология опережает то, что ожидали пользователи, регулирующие органы или даже ее создатели» → «ожидания создателей, регулирующих органов и пользователей быстро затмила технология «
В этом примере речь идет о технологии; ожидания создателей, регулирующих органов и пользователей являются объектом. Первоначальная цитата была написана активным голосом, а в перефразе используется пассивный залог.
4. Разбейте информацию на отдельные предложения
Хотя перефразирование обычно приводит к тому, что количество слов примерно такое же, как в исходной цитате, вы можете поиграть с количеством предложений, чтобы текст отличался.
В этом примере одно длинное предложение было разбито на два. Также может иметь место обратное, т.е. если исходная цитата состоит из двух предложений, вы можете объединить информацию в одно.
Какая у вас оценка за плагиат?
Сравните вашу статью с более чем 60 миллиардами веб-страниц и 30 миллионами публикаций.
Лучшая программа для проверки плагиата 2020 года
Отчет о плагиате и процентное соотношение
Самая большая база данных о плагиате
Scribbr Проверка на плагиат
Как процитировать парафраз
После того, как у вас есть идеально перефразированный текст, вам необходимо указать оригинального автора.Независимо от того, какой стиль цитирования вы используете, вы всегда перефразируете одинаково. Единственное, что отличается, — это цитирование в тексте.
Формат APA (Roose & Kang, 2018, пункт 11)
Формат MLA (Руз и Канг)
Chicago Notes and Bibliography 1. Кевин Руз и Сесилия Канг, «Марк Цукерберг дает показания в Facebook перед скептически настроенными законодателями», The New York Times, 10 апреля 2018 г., https: // www.nytimes.com / 2018/04/10 / us / policy / zuckerberg -facebook -senate-Listen.html
Перефразирование против цитирования
Если вы проведете тщательное исследование и сделаете заметки по источникам, которые читаете, вы, естественно, в конечном итоге перефразируете большую часть важной информации, которую найдете, вместо того, чтобы использовать прямые цитаты. Целесообразно ограничить количество прямых цитат в вашей статье, потому что:
Перефразирование показывает, что вы четко понимаете смысл текста
Ваш собственный голос останется доминирующим на протяжении всей вашей статьи.
Цитаты ухудшают читаемость вашего текста
Котировки уместны, если:
Обеспечение точного определения
Говорить что-то о языке или стиле автора
Предоставление доказательств в поддержку аргумента
Критика или анализ конкретной претензии
Перефразирование vs.итого
Перефразирование — это переписывание определенного отрывка, написанного кем-то другим, поэтому он будет примерно такой же длины, как и исходная цитата источника.
Когда вы полностью или частично описываете результат более существенной части исследования, это называется резюме.
Есть явная разница между перефразированием и резюмированием. Однако в целом (как и во многих университетах) и то, и другое часто называют перефразированием.
Пример краткого текста
Резюме:
Статья, опубликованная в апреле 2018 года, подчеркнула четкие различия между поколениями детей в Нидерландах, заявив, что 70% бабушек и дедушек нынешнего поколения проводят больше времени вне дома, чем дома, по сравнению с 10% сегодня.С 2013 года процент детей, которые ежедневно играют на улице, снизился с 20% до всего 14%. Отсутствие игр на свежем воздухе приводит к нескольким негативным последствиям для детей, в том числе к увеличению числа проблем с близорукостью из-за того, что они предпочитают проводить время за компьютером, нехватки витамина D, проблем с весом и ограниченного развития социальных навыков (DutchNews. нл, 2018).
Зачем резюмировать?
Хотя перефразирование и цитирование идеально подходят, если вы хотите сосредоточиться на одном разделе исследовательской статьи, подведение итогов — полезный инструмент, если вы находите весь источник релевантным и интересным.
Как избежать плагиата
При перефразировании нужно быть осторожным, чтобы избежать случайного плагиата.
Это может произойти, если перефразирование слишком похоже на исходную цитату, а фразы или целые предложения идентичны (и поэтому должны быть заключены в кавычки). Это также может произойти, если вы неправильно процитируете источник пересказа.
Чтобы убедиться, что вы правильно перефразировали и процитировали все свои источники, вы можете выполнить проверку на плагиат перед отправкой статьи.Программа Scribbr для проверки плагиата сканирует вашу статью и сравнивает ее с обширной базой данных источников. Он выделяет любые отрывки, которые слишком похожи на другой источник, даже если структура была изменена или использовались синонимы.
Узнайте больше о лучших средствах проверки на плагиат для студентов в нашем подробном сравнении.
Кэш-память Varnish | Справка Dynatrace
Платформа
Поддерживается
технологий
Ценообразование
Производительность приложения
Мониторинг инфраструктуры
AIOps
Цифровой опыт
Безопасность приложений
Цифровая бизнес-аналитика
Решения
AWS
Лазурь
Google
Kubernetes
OpenShift
ServiceNow
VMware Tanzu
Цифровой концентратор преобразования

Истории клиентов
Ресурсы
Блог
Демо
Вебинары и мероприятия
Истории клиентов
COVID-19: преемственность
Подкасты
Цифровой
Преобразователь
Hub
COVID-19
Непрерывность
Поддержка
Услуги и поддержка
Dynatrace ONE
Экспертные услуги
Университет
Ресурсы поддержки
Новости продуктов
Бизнес-аналитика
Включение автономного облака
Принять Dynatrace
Ускорение доставки ПО
Автоматизация облачных операций
Около
Новости
Карьера
Партнеры
Лидерство
Отношения с инвесторами
Локации
Связаться с нами
Наше новое изобретение
Партнеры
SaaS вход Бесплатная пробная версия Поиск
Главная
Технологическая поддержка
Программное обеспечение
Другие технологии
Лаковый кеш
Начать работу с Dynatrace
Что такое Dynatrace?
Начать работу с Dynatrace Managed
Какие новости
Примечания к выпуску
SaaS
Версия 1.207
Версия 1.206
Версия 1.205
Версия 1.204
Версия 1.203
Версия 1.202
Версия 1.201
Версия 1.200
Версия 1.199
Версия 1.198
Версия 1.197
Удалось
Версия 1.206
Версия 1.204
Версия 1.202
Версия 1.200
Версия 1.198
Версия 1.196
OneAgent
Версия 1.205
Версия 1.203
Версия 1.201
Версия 1.199
Версия 1.197
Версия 1.195
ActiveGate
Версия 1.205
Версия 1.203
Версия 1.201
Версия 1.199
Версия 1.197
Версия 1.195
API Dynatrace
Версия 1.207
Версия 1.206
Версия 1.205
Версия 1.204
Версия 1.203
Версия 1.202
Версия 1.201
Версия 1.200
Версия 1.199
Версия 1.198
Версия 1.197
Устаревшие API
Ассистент Дэвиса
Версия 1.194
Версия 1.190
Версия 1.186
Версия 1.184
Журнал изменений модулей кода z / OS для выпуска 7.2
Предыдущие выпуски
Новости продуктов
Новые разделы справки
Предварительные версии и выпуски Early Adopter
Новости о прекращении поддержки
Технологическая поддержка
Облачные платформы
Веб-сервисы Amazon
Настройте Dynatrace SaaS для мониторинга AWS
Настройте Dynatrace Managed для мониторинга AWS
Интеграции
Развернуть OneAgent на AWS Fargate
Разверните OneAgent в службе эластичных контейнеров (EC2)
Разверните OneAgent на AWS Elastic Beanstalk
Развернуть OneAgent как расширение Lambda
Развертывание OneAgent с помощью AWS Systems Manager Distributor
Эластичный сервис Kubernetes
Конфигурация
CORS Amazon S3
Подключитесь к Dynatrace с помощью AWS PrivateLink
Определите правила именования хостов на основе тегов AWS
Ограничьте вызовы API в AWS с помощью тегов
Вспомогательные услуги
API-шлюз
AppStream 2.0
AppSync
Афина
Аврора
Биллинг
Чат-бот
CloudFront
CloudHSM
CloudSearch
Журналы CloudWatch
Использование CloudWatch
CodeBuild
Cognito
Подключить
Перенос базы данных
DataSync
Прямое соединение
DocumentDB
DynamoDB
EC2 API
EC2 Auto Scaling
Спотовый флот EC2
ECS Container Insights
ElastiCache
Эластичный бобовый стебель
Сервис эластичных контейнеров (ECS)
Эластичная файловая система (EFS)
Эластичный вывод
Эластичный сервис Kubernetes (EKS)
Эластичный MapReduce (EMR)
Служба Elasticsearch (ES)
Эластичный транскодер
Элементаль MediaConnect
Elemental MediaConvert
Elemental MediaPackage
Elemental MediaTailor
EventBridge
FSx
GameLift
Клей
Инспектор
Интернет вещей
IoT Analytics
График вещей Интернета вещей
Keyspaces (Кассандра)
Кинезис
Лекс
МСК (Кафка)
MQ
Нептун
OpsWorks
Полли
QLDB
Красное смещение
Rekognition
РобоМейкер
Маршрут 53
Резольвер Route 53
SageMaker
Каталог услуг
Простая электронная почта (SES)
Простая служба уведомлений (SNS)
Простая служба очереди (SQS)
Простая служба хранения (S3)
Служба простого рабочего процесса (SWF)
Шаговые функции
Шлюз хранения
Системный менеджер Команда запуска
Textract
Передача семьи
Транзитный шлюз
Переведите
Надежный советник
VPC NAT шлюзы
Site-to-Site VPN
WAF Classic
WAFV2
Рабочая почта
WorkSpaces
Введение в мониторинг AWS
Устранение неполадок
Службы Microsoft Azure
Интеграция с OneAgent
Интеграция OneAgent в службу приложений Azure
Интегрируйте OneAgent в веб-приложение для контейнеров
Интеграция OneAgent в Функции Azure
Интеграция OneAgent на виртуальных машинах Azure
Интеграция OneAgent в масштабируемый набор виртуальных машин Azure
Интеграция OneAgent в Service Fabric
Интеграция OneAgent в службу Azure Kubernetes
Интеграция с Azure Monitor
Вспомогательные услуги
Конфигурация приложения Azure
Служба приложений Azure (план службы приложений, слот для развертывания веб-приложений)
Аналитика приложений Azure
Учетная запись службы автоматизации Azure
Пакет Azure
Блокчейн Azure
Когнитивные службы Azure — все в одном
Когнитивные службы Azure — детектор аномалий
Когнитивные службы Azure — Автозаполнение Bing
Когнитивные службы Azure — Пользовательский поиск Bing
Когнитивные службы Azure — поиск сущностей Bing
Когнитивные службы Azure — поиск Bing
Когнитивные службы Azure — проверка орфографии Bing
Когнитивные службы Azure — компьютерное зрение
Когнитивные службы Azure — модератор контента
Когнитивные службы Azure — индивидуальное прогнозирование зрения
Когнитивные службы Azure — Обучение индивидуальному видению
Когнитивные службы Azure — лицо
Когнитивные службы Azure — иммерсивное средство чтения
Когнитивные службы Azure — Ink Recognizer
Когнитивные службы Azure — понимание языка (LUIS)
Когнитивные службы Azure — разработка с пониманием языка (LUIS)
Когнитивные службы Azure — Персонализатор
Когнитивные службы Azure — QnA Maker
Когнитивные службы Azure — речь
Когнитивные службы Azure — Аналитика текста
Когнитивные службы Azure — Переводчик
Экземпляры контейнеров Azure
Реестр контейнеров Azure
Обозреватель данных Azure
Фабрика данных Azure (V1, V2)
Аналитика озера данных Azure
Хранилище озера данных Azure 1-го поколения
Общий доступ к данным Azure
База данных Azure для MariaDB
База данных Azure для MySQL
База данных Azure для PostgreSQL (один сервер, гипермасштабирование)
Служба подготовки устройств Azure (DPS)
Зона Azure DNS
Сетка событий Azure (темы домена, темы, системные темы)
Центры событий Azure
Цепь Azure ExpressRoute
Брандмауэр Azure
Лазурная входная дверь
Azure HDInsight
Среда службы интеграции Azure
Центральные приложения Azure IoT
Хранилище ключей Azure
Служба Azure Kubernetes
Приложения логики Azure
Машинное обучение Azure
Учетная запись Azure Maps
Службы мультимедиа Azure
Приложение Azure Mesh
Файлы Azure NetApp
Сетевой интерфейс Azure
Наблюдатель за сетями Azure (монитор подключений, предварительный просмотр монитора подключений)
Центр уведомлений Azure
Azure Power BI
Частная зона DNS Azure
Общедоступный IP-адрес Azure
Лазерное реле
.

Формат APA	(Roose & Kang, 2018, пункт 11)
Формат MLA	(Руз и Канг)
Chicago Notes and Bibliography	1. Кевин Руз и Сесилия Канг, «Марк Цукерберг дает показания в Facebook перед скептически настроенными законодателями», The New York Times, 10 апреля 2018 г., https: // www.nytimes.com / 2018/04/10 / us / policy / zuckerberg -facebook -senate-Listen.html

Самые прочные и неубиваемые автомобили мира

Канты, молдинги, резиновые спойлера и накладки

Как выбрать и надёжно закрепить колпаки на колёсах? типы и 3 способа крепления

Как установить колпаки на колеса – 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Колпаки на колеса: декоративные, резиновые, хромированные, крутящиеся – отличие

Что такое колпаки на колёса

Основные производители колпаков на колёса

Правила выбора колпаков на колёса

Как правильно установить колёсные колпаки

Колпаки на колеса: виды, 3 способа крепления на диски и советы по установке

Как правильно выбрать

С помощью защёлок

Болтовым соединением

На хомутах

Вывод

Автоаксессуары оптом — TEORIN » Как правильно выбрать и установить колпаки: расширенная инструкция

Какие колпаки выбрать для авто

Инструкция по установке колпаков

Типы, достоинства и недостатки автомобильных колпаков на колеса

Колпаки на колёса — какая от них польза?

Классификация автомобильных колпаков и их особенности

Как выбрать колёсные колпаки

Видео: Колпаки на колеса установка

Установка и снятие колпаков с колес

Как выбрать колпаки на колеса и зачем они нужны

Качество материала

Обман при покупке

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки

Четыре совета, как уберечь колпаки от снятия

Флипперы и вайтволлы для колес: преимущества и недостатки.