Рубрика: Авто

Как выбрать компрессор или насос автомобильный, советы по выбору и отзывы

Насос, компрессор – устройство, предназначенное для накачивания шин. Водитель должен контролировать уровень давления в шинах по нескольким причинам:

• при езде на спущенных шинах увеличивается расход топлива и ускоряется износ самой покрышки;
• из-за разного давления в шинах ухудшается управляемость автомобиля: его может занести, что чревато аварией (особенно в осенне-зимнее время года).

Проверять давление в шинах необходимо раз в неделю.

• Автомобильный компрессор
• Автонасос

Тип

Механический – работает от мышечного усилия человека (руки или ноги). Достоинства: низкая стоимость, простая конструкция, независимость от внешнего источника питания. Недостаток – насос требует от пользователя приложения физических усилий, что неудобно и приводит к усталости спины и ног.

Виды механических насосов.

• Ручной – представлен в виде Т-образной конструкции с вертикально расположенным цилиндром и ручками. Такой насос довольно громоздкий, поскольку не складывается.
• Ножной – конструкция выполнена в виде «ножниц», посредине которых находится поршень и цилиндр. В отличие от предыдущего варианта, ножной насос компактнее (складывается).

Электрический (компрессор) – работает от электрического двигателя, который получает энергию от прикуривателя (12В) или непосредственно от клемм аккумулятора (24В). Такой насос избавляет пользователя от приложения физических усилий. Кроме того, компрессор обладает широким функционалом (накачивает лодки, оснащается манометром, фонарем).

Виды компрессоров.

Мембранный (вибрационный) – воздух сжимается посредством движения мембранного резинового полотна. Достоинства: простота конструкции и эксплуатации, ремонтопригодность, компактность. Недостатки: низкая производительность и ухудшение работы зимой (из-за снижения эластичности мембраны). Такие компрессоры хороши для шин с диаметром до 14 дюймов.

Поршневой – сжатие воздуха происходит за счет работы системы цилиндр-поршень. Достоинства: высокая производительность и стабильность работы зимой. Недостатки: сложность конструкции, быстрое нагревание насоса (непрерывно работает не более 15-20 минут), при поломке поршня или цилиндра устройство не пригодно для ремонта. Поршневые компрессоры встречается чаще всего.

Роторный – выигрывает по производительности у предыдущих видов. Кроме того, роторный компрессор характеризуется надежностью и простотой эксплуатации. Недостаток – очень высокая цена. Такое устройство отлично подойдет для накачивания лодок. Роторные компрессоры распространены мало.

Производительность

Этот параметр означает скорость накачивания воздуха и измеряется в литрах в минуту (л/мин). Насос с большей производительностью накачает шину быстрее, чем маломощный аналог.

Производительность зависит от типа насоса:

• мембранные – обычно в пределах 30-40 л/мин;
• поршневые – от 30-35 л/мин до 160 л/мин;
• роторные – 200-300 л/мин.

Стоит знать, электрические насосы требуют перерывов в работе для охлаждения. Чем тяжелее автомобиль, тем более производительный насос потребуется для накачки шин:

• легковые (универсалы, седаны, малолитражные) – 30-50 л/мин;
• внедорожники, кроссоверы – 50-70 л/мин;
• грузовые – 70-160 л/мин.

Насос с показателем 20-40 л/мин накачает шину за 2-5 минут, более производительные устройства с этой же задачей справятся менее чем за 2 минуты.

Производительность насоса подбирается также по диаметру шин:

• до 14 дюймов – 30-40 л/мин;
• 15-17 дюймов – 45-55 л/мин;
• 18-20 дюймов – 65-75 л/мин;
• от 20 дюймов и более – от 75 л/мин и более.

Важно: более производительное устройство характеризуется и большей надежностью. У таких насосов выше запас прочности, а в конструкции часто предусмотрена система охлаждения.

Максимальное давление

Этот показатель указывает на предельное давление воздуха, которое создает насос.

Для накачивания шин легковых автомобилей достаточно 2-3 атм – такое давление обеспечивает большинство насосов. Водителям грузовиков стоит обратить внимание на насосы с максимальным давлением от 6-8 атм. Модели на 7-10 атм считаются универсальными (подойдут даже для накачивания лодки). Насосы с большим параметром максимального давления надежнее – они лучше выдерживают серьезные нагрузки.

Важно: максимальное давление должно быть с небольшим запасом, чтобы насос преждевременно не вышел из строя от постоянной работы на пределе своих возможностей.

Давление в шинах измеряется с помощью нескольких единиц – атм, бар, кг/см2, кПа, psi (фунт/дюйм2). Помните, что атм, бар, кг/см2 незначительно отличаются друг от друга и приблизительно равняются 14 фунтам/дюйм2 (psi) либо 100 кПа.

Несмотря на то, что некоторые производители указывают максимальное давление в 20 атм или 300 psi, чаще всего предельный показатель в портативном устройстве не превышает 8 атм.

Время непрерывной работы

Этот параметр помогает оценить эффективность насоса. Бюджетные устройства работают без остановки примерно 20 минут. Если потребуется накачать 4 колеса, то подобные аппараты будут функционировать на пределе возможностей. У более дорогих насосов время непрерывной работы возрастает до 30 минут и выше.

Мощность

От этого показателя зависит производительность насоса и нагрузка на бортовую сеть автомобиля. Аппараты мощностью до 180 Вт можно подключать к прикуривателю. Более мощные насосы напрямую подсоединяются к клеммам аккумуляторной батареи.

Питание

12В (прикуриватель) – для насосов производительностью до 45-50 л/мин. Это стандартный вариант подключения этих устройств.

24В – более производительные устройства, которые подсоединяются к клеммам аккумулятора посредством «зажимов-крокодильчиков». Подобные насосы нельзя подключать к бортовой сети авто (12В), чтобы не допустить повреждения проводки и возгорания. Это не относится к грузовым машинам, у которых напряжение сети равняется 24В.

220В – насосы питаются непосредственно от бытовой электросети. Такие компрессоры используются для накачивания шин в гараже или дома. Но по понятной причине эти аппараты малоэффективны в дороге.

12/220В – универсальные варианты.

Дополнительно

Длина шланга – чем длиннее шланг, тем удобнее работать с насосом. На практике для бытовых условий достаточно 1.5-метрового шланга. У более производительных моделей, которые используются в автосервисе, длина шланга – 7 и более метров.

Важно: шланг должен переносить максимальное давление и сохранять на морозе свою эластичность.

Желательно наличие у шланга резьбового штуцера для надежного крепления к ниппелю шины. Быстросъемный переходник, который иногда используется для подсоединения шланга к колесу, должен быть устойчивым к коррозии (хороший вариант – латунь).

Длина кабеля питания – для комфортной работы с устройством составляет не меньше 2 м, а лучше – 2.5-3 м.

Важно: длина шланга и кабеля должна быть достаточной для накачивания любого колеса в машине.

Корпус – оболочка насоса, которая защищает его элементы от внешних воздействий. У бюджетных устройств корпус пластиковый, у аппаратов подороже – более прочный металлический. Характеристики качественного корпуса: устойчивость к ударам и низким температурам, огнеупорность.

Оснащение

Двухцилиндровый – насос оснащен двумя цилиндрами, что вдвое увеличивает производительность. Такой насос рекомендуется для грузовиков, джипов и другой техники с большими колесами.

• Манометр – измеряет давление в шине. Встречаются два вида манометров.
• Цифровой – выводит сведения на ЖК-монитор, характеризуется высокой точностью измерения. В насосах с цифровым манометром предусмотрена функция «авто-стоп». Недостаток: высокая цена. Цифровой манометр встречается в компрессорах.

Аналоговый – отображает данные с помощью циферблата со шкалой. Такой манометр обойдется дешевле, но менее точен и удобен в эксплуатации (в частности, колебания стрелки мешают получить точные данные). Аналоговый насос используется в механических и некоторых электрических насосах.

Если манометра в насосе нет, то в этом случае нельзя определить давление с высокой точностью.

Важно: класс точности манометра указывается цифрами: 0.2; 0.6; 1.2: 2.5; 4.0. Ориентир для пользователя такой: ниже цифра –выше точность.

Комплект насадок – позволяет накачивать велосипедные шины, мячи, игрушки, надувные лодки и матрасы.

Авто-стоп – автоматически отключает компрессор, когда давление в шине достигнет заданного уровня. Смысл этой функции заключается в том, что пользователю не нужно следить за накачиванием колеса. Кроме того, авто-стоп позволяет накачать шину, оставаясь в салоне авто, например, в дождь.

Защита от перегрева (термореле) – автоматически отключает компрессор при достижении им критической температуры. Такая опция понадобится, если требуется быстро накачать одну или несколько шин.

Стравливающий клапан – дает возможность снизить давление в колесах, что актуально при движении по грунтовой дороге.

Откачка воздуха – быстро сдувает лодку или матрас перед сворачиванием.

Аккумулятор – обеспечивает автономную работу компрессора. Батарея заряжается от бытовой сети 220В и ее заряда достаточно для накачки двух или трех колес.

Воздушный фильтр – предотвращает попадание пыли и грязи в компрессор и тем самым продлевает срок его службы. Воздушный фильтр пригодится при работе с устройством в полевых условиях.

Фонарь – освещает рабочую область ночью, что упрощает накачивание колеса. Фонарик работает в двух режимах: обычном (непрерывно светит) и мигающем. Иногда предусматривается аварийное освещение. Варианты исполнения фонарика: съемный и встроенный.

Кейс или чехол – облегчает транспортировку и хранение насоса. Пластиковый кейс с удобной ручкой оберегает аппарат от влаги, грязи и других внешних воздействий. А вот текстильный чехол защитит разве что от пыли.

Советы

• Приобретайте качественные насосы известных брендов в специализированных магазинах. Требуйте у продавца гарантийный талон. Производители обычно дают гарантию на 1 год.
• Внимательно осмотрите изделие: у качественного насоса штампы и цифры читабельные, детали лишены дефектов (в том числе заусенцев и зазубрин). Убедитесь, что у кабеля нет трещин и других изъянов.
• Желательно, чтобы компрессор был компактным и не слишком тяжелым.
• Не приобретайте поршневые компрессоры с пластиковым поршнем – они быстро выходят из строя.
• При использовании компрессора мотор двигателя должен быть включенным, чтобы не разрядить аккумулятор авто.
• Для ухода за насосом достаточно время от времени прочищать штуцер шланга и решетки для воздуха на корпусе устройства.

Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин

Сразу после приобретения автомобиля необходимо обзавестись насосом для шин. В вашем багажнике всегда должен быть этот важный предмет. Сейчас на каждом шагу в городе можно встретить шиномонтаж, там вам за считанные минуты накачают все колёса. Но вы не всегда находитесь в городе. Может случиться так, что вы будете в дороге, спустит колесо, и вам обязательно понадобится собственный насос. Он поможет вам справиться в такой ситуации. Но как правильно выбрать насос?

Виды насосов

Сейчас автолюбителям доступны два основных типа насосов: электрические и механические. Механические устройства известны всем. Это старые модели, которые приводятся в действие руками или ногами. Современные автолюбители мало пользуются механическими насосами.

Современные и комфортные модели — это электрические насосы. Они позволяют быстро и удобно накачать шины и делятся на два подвида: мембранные и поршневые. Мембранные компрессоры используются только в теплое время года и в основном для подкачки шин велосипедов и мопедов. Зимой мембрана замерзает и может разрушиться. Все современные компрессоры для подкачки шин — это поршневые насосы. Они обладают большой мощностью и могут накачивать шины до 8 атмосфер. При выборе компрессора стоит отдавать предпочтение моделям с металлическими деталями без пластиковых вставок.

Выбор автомобильного компрессора

При покупке насоса необходимо учитывать многие факторы:

1. Мощность. Не стоит гнаться за высокими показателями мощности. В обычных шинах легковых автомобилей давление не превышает 3 атмосфер. Также мощные модели требуют большего тока для работы. Стандартный прикуриватель больше 15 ампер не сможет выдержать, и перегорят предохранители.
2. Производительность. Параметр измеряется в литрах в минуту. Для обычных 14-дюймовых шин вполне хватит показателя в 40 литров. Для крупных колёс необходимо уже выбирать компрессор с показателем 70 литров в минуту.
3. Манометр. Устройства могут комплектоваться стрелочным или цифровым манометром. При работе насоса стрелка манометра будет постоянно прыгать, поэтому предпочтительней выбирать компрессор с цифровым манометром.
4. Качество исполнения. Лучше выбирать компрессор с корпусом из металла. Если корпус пластиковый, то он должен быть термостойкого и морозоустойчивого материала.

Современные модели автомобильных компрессоров оснащаются дополнительными полезными функциями. Если есть возможность, то приобретайте устройства с большим количеством таких функций. Это могут быть разнообразные насадки, которые помогут накачать лодку, мяч или другие предметы, наличие фонарика, автоматическое отключение, откачка воздуха и многое другое. Многофункциональный электрический насос сможет помочь вам во многих жизненных ситуациях.

Любому автолюбителю необходимы современные технологии в любом путешествии. Будь это современные системы слежения за автотранспортом, автомобильный компрессор или система GPS контроля топлива. Безопасность в длительной дороге превыше всего.

Как выбрать компрессор для легкового автомобиля и внедорожника?

Поршневой или мембранный? Масляной или без масла? Для каких колес предназначен каждый из них? Если вас посещали эти вопросы, читайте наш гайд – как выбрать компрессор для автомобиля.

Содержание:

✔ Что такое компрессор и для чего нужен?
✔ Поршневые компрессора
✔ Мембранные и роторные компрессора
✔ На что обращать внимание при покупке
✔ Бюджетные автокомпрессоры
✔ Автомобильные компрессоры с функцией автостопа
✔ Двухпоршневые компрессоры для габаритных автомобилей
✔ Профессиональные компрессора для сервисных центров
✔ Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group
✔ Заключение

Вы знали, что недостаточно накаченная покрышка изнашивает резину и увеличивает расход топлива? Или, например, разное давление в шинах увеличивает шансы уйти «в занос» на скользкой дороге? Чтобы обезопасить себя на дороге нужно вовремя подкачивать колеса.

Что такое компрессор и для чего он нужен?

Это устройство, основное назначение которого — автоматически накачивать, или подкачивать шины автомобиля. Автокомпрессор существенно упрощает процесс контролирования и поддержки давления в шинах транспортного средства. 

Представьте, вы посреди дороги прокололи шину, или у вас просто спустило калесо. Благодаря компрессору вы сможете подкачать колесо, за короткое время, не прилагая усилий и доехать до ближайшего населенного пункта. У механизма есть и дополнительное применение – накачать мячик, матрас, или лодку с помощью специальных насадок.

Для того чтобы накачать шину автомобиля с помощью компрессора надо совершить несколько простых действий: подключаем устройство к питанию, накручиваем шланг на ниппель, проверяем давление по манометру и включаем оборудование, для накачивания воздуха до нужного значения.

Предположим, вы захотели приобрести такое устройство. Какие они бывают, в чем их отличия и как выбрать наиболее подходящие для себя?

В основном выделяют три типа автокомпрессоров:

• поршневые —  самые популярные и эффективные
• мембранные — предназначены для легковушек, не пригодны, для использования в зимний период
• роторные — самые дорогие и редкие

Компрессора отличаются мощностью, которая измеряется в литрах в минуту. Для легковушек вполне сойдет – от 35 литров, для внедорожников и минивэнов рекомендуются – от 40 литров в минуту. Чем больше размер колеса автомобиля – тем больше производительности необходимо для оборудования. Теперь давайте рассмотрим подробнее, все виды автокомпрессоров, характеристики на которые надо обращать внимание и перейдем к теме — как же выбрать автомобильный компрессор.

Поршневые компрессора, как наиболее подходящий вид для автомобиля

Поршневой

Принцип работы: компрессор сжимает поступающий воздух и вращение кривошипно-шатунного механизма (шатуна) превращается в возвратно-поступательные движения самого поршня. Электродвигатель работает в паре с редуктором, «оживляет» систему, заставляя ее работать. Выдают такие компрессора мощность по-разному, от 7 атмосфер, до 10. Наиболее мощными считаются те, у которых «шатун» установлен на валу мотора, а не на переходных элементах. Производительность зависит от объема цилиндра, поэтому чем мощнее – тем больше устройство.

Плюсы и минусы поршневых компрессоров

Плюсы:

• Можно использовать в любую погоду. При минусовой температуре до -40°С и при плюсовой до + 40°С
• Высокая производительность по сравнению с мембранными
• Не требуют какого-либо технического обслуживания
• Практически во всех моделях – есть встроенный предохранитель
• Долговечность (за счет нержавеющих материалов)
• Подлежат гарантийному ремонту даже в самых безнадежных случаях (вышел из строя цилиндр, поршень, электродвигатель)

Минусы: 

• Сильный нагрев из-за трения поршня об стенки цилиндра
• Время беспрерывной накачки от 20 до 40 минут, затем требуется 10 минутный перерыв для охлаждения

Устройство поршневого компрессора на примере модели БЕЛАВТО Муромец БК43

В этом типе выделяют механизм с одним и двумя поршнями. Однопоршневые автомобильные компрессора чаще используются для легковых машин, с колесами до 16 дюймов. Они стоят недорого, могут шуметь и выдают небольшую производительность, при этом легко справляются со своим главным назначением – подкачкой шин для колес заявленного радиуса производителем. Двухпоршневые имеют два цилиндра, поэтому у них увеличена мощность и улучшена балансировка. Часто оснащены защитой от перегрузки. Работают тихо и не греются. Используются в основном для внедорожников, минивэнов и других габаритных машин. Но так же они подойдут и для легковых моделей авто.

Масляные и безмасляные

Поршневые компрессора бывают масляные и безмасленые. Из-за трения механизма устройство нагревается. Простой выход улучшения теплоотвода – смазать работающие элементы. Масло создает пленочку между стенками цилиндра и поршня. Смазка предотвращает трение, защищает детали от износа и коррозии. Недостаток такого механизма – масло попадает в нагнетаемый воздух. Если захотите приобрести масляный компрессор, обязательно читайте инструкцию! В него заливается специальное масло, которое указано в руководстве.

С поршневыми компрессорами разобрались. Однопоршневые – больше для легковушек. Двухпоршневые – с максимальным показателем атмосфер, для габаритных авто. Теперь перейдем к мембранным, принцип работы которых в корне отличается от поршневых.

Мембранный компрессор

Они отличаются от поршневых устройств внешним видом и принципом работы. В работе участвуют два подшипника. Воздух в них нагнетает специальное полотно из эластичного материала и ослабляется с помощью электропривода. Преимущество такой конструкции в практическом отсутствии трущихся деталей. Это повышает срок эксплуатации и надежность конструкции. Давайте выделим основные плюсы:

• Повышенный срок эксплуатации за счет отсутствия трущихся деталей
• Можно отремонтировать
• Низкая цена

Минус – ограниченная производительность в 4 атмосферы. Этого достаточно для легковых автомобилей и колес диаметром 14-15 дюймов. Еще один недостаток – на морозе резина теряет эластичность, и производительность падает. В большую жару так же падает производительность.

Последний тип компрессоров – роторные. Их редко встретишь на прилавках, спросом пользуются поршневые и мембранные.

Роторный компрессор

Принцип работы – давление создается за счет вращения ротора с крыльчаткой. Механизм предполагает мало деталей, что повышает надежность. Роторные считаются наиболее производительными, могут выдавать 200-300 литров в минуту. Используют чаще всего в «шиномонтажках». Стоят дорого, в отличие от других.

Теперь вы знаете о всех разновидностях компрессоров. Пришло время узнать, как их выбирать.

12 характеристик автокомпрессора на которые надо обращать внимание при покупке

Желательно, чтобы устройство было выполнено из нержавеющей стали. Это основная характеристика, которая отвечает за качество продукта. Если корпус компрессора и детали внутри сделаны из пластика, это может повлечь за собой скорую поломку.

Шины легковых автомобилей, накачивают с давлением до 3 Атм, для другого вида транспорта может понадобится давление от 3 и до 10 Атм. В таком случае вам необходимо будет понимать, что чем больше АТМ способе качаться компрессор, тем больше вероятности, что он накачает ваши 8 Атм. более габаритные модели накачиваются с давлением от 3 до 10 Атм максимум. 

• Производительность

О​дна из самых важных характеристик компрессора — производительность. Она отвечает, за то с какой скоростью ваше оборудование будет накачивать колеса. Измеряется в литрах в минуту. Под литрами в минуту предполагается скорость наполнения объема цилиндра, находящегося под высоким давлением. Компрессора с большим значением производительности, качают шины с более крупным радиусом: оборудование с производительностью от 30 до 40 л/мин –R13-R16; компрессора с производительностью от 40 л/мин – R13-R18, а модели с производительностью от 85 л/мин – R13-R22

• Для каких шин подходит

Автомобили в зависимости от модели, обладают колесами различных размеров. Машины комплектуются соответствующими шинами. Какой компрессор подойдет именно для вашей машины, уточнить можно у продавца. Помимо этого производитель дает данные о соответствии оборудования в инструкции, или на коробке. Чуть позже, мы рассмотрим на примерах «Какой компрессор, для каких шин подойдет».​

Если у компрессора не предусмотрена функция автоматической защиты от перегрева и вам нужно качать большой объем воздуха (например матрас), то вам нужно смотреть за временем работы вашего оборудования, иначе оно может перегореть. Обычно эта характеристика указывается на упаковке и может варьироваться от 20 минут беспрерывной работы до 40.

Для надежного передвижения в зимний период года, рекомендуется использовать поршневые компрессора. В среднем устройства выдерживают температуру от -40 до +80°C. Если же вы собрались туда, где холоднее указанного минуса, стоит уточнить информацию о подходящем оборудовании, у продавца.

Вы должны понимать сколько потребляет компрессор и сколько в вашем аккумуляторе. В противном случае, АКБ может полностью разрядиться. Всегда рекомендуется использовать мощные компрессоры от АКБ на заведенный автомобиль.

Поршневые автокомпрессора относятся к классу электрооборудования, работают они от бортовой сети, или от аккумулятора. Так как устройство подключено на прямую к сети автомобиля, на случай замыкания в качественных моделях предусмотрен предохранитель, который выполнен из нержавеющей стали. Находится он в штекере прикуривателя, или на кабеле питания, в зависимости от типа подключения компрессора (от прикуривателя, от АКБ). И в случае замыкания предохранитель берет удар на себя, а ваш компрессор и автомобиль остаются целыми, перегорает только предохранитель. Все что вам будет необходимо, это заменить предохранитель и пользоваться дальше своим устройством.

Манометры бывают – аналоговые и цифровые. Предназначены они, для измерения давления воздуха в шинах. Показания выводятся на табло манометра и в основном выдаются в Bar (Атм), или Psi (фунт\дюйм). Аналоговые манометры показывают менее точные данные (с небольшой погрешностью в пределах допустимой нормы), по сравнению с цифровыми. Обычно показателей, которые выдает аналоговый манометр достаточно, для того чтобы определить давление. Если же вы хотите уточнить погрешность своего прибора, сделать это можно обратившись к специалистам на шиномантажках или купив дополнительно цифровой манометр. Сравнить показания своего аппарата, с показаниями что выдают профессиональные модели и выявить разницу. Подробнее, про этот прибор, читайте тут.

Они бывают разные – на резьбе, зажим, насадка с фиксатором, здесь выбирайте наиболее удобный для вас. Однако, обратите внимание на качество крепления, чтобы оно не поломалось, когда в очередной раз понадобится «подкачка». Вариант с металлической резьбой самый надежный и долговечный, хоть и не всегда совсем удобен в использовании.

Выделяют два типа кабелей питания: витой и прямой. Витой тип кабеля не закручивается и более надежный. Чем длиннее кабель, тем удобнее будет пользоваться устройством. Его не придется постоянно переносить от колеса к колесу. Помните про это, когда покупаете компрессор для автомобилей с длинной базой.

• Дополнительные функции
   

1. Автостоп — функция, которая автоматически отключает компрессор, когда тот накачал колесо до заданного вами давления
2. Функция откачки воздуха (кнопка сброса давления) предназначена, для того чтобы быстро стравить лишнее давление воздуха в шине, например, при съезде на грунтовую дорогу
3. Автоматическая система защиты от перегрева — отключает компрессор от питания, когда температура оборудования превысила допустимую норму. Когда показатели температуры снизятся до оптимального, система автоматически запустит устройство
4. Led фонарик поможет в работе с автокомпрессором, в темное время суток
5. В случае, если вам необходимо подкачать не шину, а к примеру мяч, понадобится переходник для соединения шланга компрессора с разъемом мяча. Поставляются такие переходники в наборе и используются для различных изделий и разъемов
6. Немало важным элементом при покупке компрессора, будет наличие сумки для хранения девайса и удобной транспортировки. Также она поможет защитить оборудование от пыли и царапин

Важно! Выбор компрессора начинается с определения материала, из которого выполнен его корпус и детали. Помните, что устройства с подключением от прикуривателя, или на клеммы АКБ лучше использовать с включенным двигателем. Иначе есть шанс полностью разрядить АКБ автомобиля. При выборе обязательно смотрите на производительность. Чем мощнее, тем быстрее качает шину. Мы плавно подходим к заключительной части. Сперва сравним разные модели, по ценовой категории и различным характеристикам, чтобы посмотреть на отличия.

Сравнение компрессоров для легковых автомобилей до 500 грн

Давайте рассмотрим однопоршневые компрессора. Мы выбрали четыре популярные модели в диапазоне до 500 гривен. Это бюджетные и наиболее качественные модели. Чаще всего их покупают для легковушек.

Характеристики	AR204	AR203	Uragan 90110	Uragan 90120
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35	37	35	37
Максимальное давление	7 Атм	10 Атм	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	150	170	150	170
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	12 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	25	20	25	30
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R16
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На корпусе
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Это отличный вариант, если Вы катаетесь на легковом автомобиле с радиусом колес до 16. Компрессоры этих моделей прекрасно будут выполнять свою задачу и помогать справится с любыми проблемами в дороге. При выборе моделей такого класса обращайте внимание на корпус (из чего он сделан) и на вес компрессора. Вес должен быть не меньше 2кг, тогда эту модель можно смело приобретать. Все что весит легче — мусор. Что касается характеристик, то они обычно колеблются в пределах 35-37 л/мин и 150-170 Вт мощности, что вполне достаточно, чтобы качать колеса с 13 по 16 радиус.

Таблица сравнения компрессоров с автостопом

Как Вы уже знаете, автостоп – функция, которая автоматически отключает подачу воздуха в колесо, когда оно достигло необходимого значения. Такие компрессора удобные, вам не нужно следить за манометром.  Для примера, рассмотрим следующие модели:

Характеристики	Solar AR202	Uragan 90135
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	37 л/мин	37 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	170	150
Максимальный ток потребления	14 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	20 мин	30 мин
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель
Дополнительные функции	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Если вы рассматриваете модели с автостопом, то обращать внимание все также необходимо на: наличие этой самой функции и как она реализована, мощностные характеристики, качество сборки, комплектующие из пластика или металла?

Двухпоршневые автомобильные компрессоры для внедорожников и грузовых автомобилей

Если вы присматриваете устройство для своего джипа или грузового автомобиля, то однопоршневой уже не подойдет. Нужно смотреть на двухпоршневые, они мощнее и справятся с крупногабаритным транспортом.

Характеристики	Uragan 90170	Solar AR208	Белавто БК45	Белавто БК46
Тип	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой
Производительность	85	85	90	90
Максимальное давление	10 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	360	360	360	360
Максимальный ток потребления	30 А	30 А	30 А	30 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	40 мин	40 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Витой	Витой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	5. 7	5.7	5.7	5.7
Длина шнура питания	3	3	2.4	2.4
Для каких шин подходит	R13-R22	R13-R22	R13-R22	R13-R22
Тип подключения	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ
Наличие и расположение манометра	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге
Автоматическая защита от перегрева	—	—	—	+
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания

Если вы рассматриваете двухпоршневые компрессоры, то тут четко надо понимать: из чего сделана «начинка» этого самого компрессора? А затем уже смотреть на характеристики и комплектации, после чего принимать решение. Почему именно в такой последовательности? Все очень просто: двухпоршневые компрессоры это достаточно мощные и производительные аппараты, которые выдают высокие показатели мощности и подвергаются сильным нагрузкам. Если у вас комплектующие пластиковые, то беда наступит очень быстро. Поэтому рассматривая модели в таблице выше, мы выбрали на рынке Украины то, что представляет собой совокупность качественного и современного оборудования.

Профессиональные компрессора Белавто БК47 и Solar AR213

На рынке компрессоров можно встретить профессиональные линейки. Они используются на СТО, в сервисных центрах и разного рода автомобильных соревнованиях Off Road.

Для тех кто занимается экспедициями, любит активный отдых на автомобилях, или участвует в OFF-Road соревнованиях, будет полезным ознакомиться с моделями из профессиональной линейки. В качестве примера мы взяли комрессора из своего ассортимента, так как работаем со всеми представленными позициями, не первый год и можем гарантировать работоспособность, именно этих приборов.

Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group

Мы сделали подборку популярных компрессоров, которые успели зарекомендовать себя на рынке. Эти шесть моделей пользуются большим спросом, о них чаще всего спрашивают.

Характеристики	Uragan 90110	Uragan 90135	Solar AR202	Белавто БК43	Белавто БК44	Uragan 90140
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35 л/мин	37 л/мин	37 л/мин	40 л/мин	40 л/мин	40 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм	7 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	150	150	170	170	170	200
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	14 А	14 А	14 А	16 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	25	30 мин	20 мин	20 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м	5. 7 м	5.7 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R18	R13-R18	R13-R18
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	На клеммы АКБ	В прикуриватель
Наличие и расположение аналогового манометра	На корпусе	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На шланге	На шланге. Высокоточный с резиновой защитой
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Мы провели аналитику и выявили спрос среди наших покупателей на автомобильные компрессора, также пообщались с экспертами по оборудованию, и исходя из этих данных составли таблицу «ТОП 6». В этой таблице четко показана разница между самыми популярными моделями автокомпрессоров. 

Давайте коротко пробежимся по каждой из них. Ураган 90110 — один из лучших среди бюджетных компрессоров в Украине.  Отличные характеристики, крутое качество сборки, хорошая комплектация и цена. Uragan 90135 и Solar AR202 — модели, которые уже давно завоевали сердца автолюбителей, которые ценят комфорт и легкую подкачку шин. За это отвечает функция Автостоп, которая автоматически отключает компрессор при достижении заданного давления. Характеристики и комплектация у этих моделей тоже на высоте.

Модели Белавто БК43 и БК44, а также Ураган 90140 смело можно относить к премиум сегменту. Повышенная производительность, отличная комплектация. Качают любые колеса в диапазоне от 13 до 18 радиуса. В целом, если не знаете на чем остановить свой выбор среди этих моделей, то обратите внимание на показатели рекомендованных шин и на дополнительные функции, тогда сделать свой выбор будет определенно легче.

Для того что бы просмотреть модель компрессора нажмите на его название вверху таблички.

Заключение

Мы разобрались, какие бывают устройства, чем они отличаются и на что обратить внимание при покупке. Теперь вы знаете: что автокомпрессора бывают поршневые, мембранные и роторные. Бегло рассмотрели популярные модели. Выяснили, как выбрать автомобильный компрессор именно для своей машины. Если для легковушки – берите однопоршневой с производительностью на 35 литров в минуту. Для внедорожников, джипов и габаритного транспорта – двухпоршневой, или с одним поршнем но с не менее чем 40 литрами. Пусть в дороге он пригодятся вам только, чтобы подправить давление. Надеемся, было полезно.

Понравилось? — Ставьте 5 звезд. Остались вопросы? — Пишите в комментарии.

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Дорогами идеального качества на всей территории не может похвастаться даже Германия — единственная страна, на автобанах которой нет ограничения скорости. Шины автомобилей практически постоянно испытывают переменные нагрузки, теряют воздух и должны контролироваться на достаточное давление. Нельзя забывать и о любителях бездорожья. Поэтому можно смело сказать — автомобильный компрессор является желаемой частью оснащения любого транспортного средства, невзирая насколько часто происходят неприятности в виде прокола колеса.

Разновидности насосов-компрессоров для автомобиля

Простейший механический компрессор — это ножной автомобильный насос для подкачки шин, так сказать, своими руками. Сегодня можно приобрести модель такого устройства с практически любыми характеристиками. Выпускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые насосы, с рабочим давлением от 4 до 10 атмосфер, с разной производительностью, одноходовые и качающие воздух в двух направлениях движения поршня.

Однако механический компрессор неудобен. Особенно если идет речь о накачке колеса тяжелого внедорожника, или если агрегатом приходится пользоваться хрупкой девушке.

Кроме этого, устройства данного класса предназначены исключительно для накачки шин и не предлагают никаких дополнительных возможностей. У них нет автоматического контроля давления, подсветки приборов, реверса или изменения объемов подачи воздуха. Поэтому большой популярностью пользуется электрический компрессор для авто.

Какую ошибку делает среднестатистический начинающий автомобилист, желающий приобрести такое полезное устройство для машины? Правильно, не вдается в тонкости инженерного решения и покупает первый попавшийся компрессор для легковых автомобилей. Чтобы не разочароваться в приобретении, стоит немного знать о базовых принципах построения таких устройств. Виды автомобильных компрессоров отличаются не только по питанию, производительности, но и по базовым характеристикам надежности, ремонтропригодности, режиму работы.

Поршневые компрессоры

Поршневые модели — самый широкий сегмент изделий, из которых предлагается выбрать компрессор для автомобиля. Принцип работы такого аппарата достаточно прост и похож на механику двигателя внутреннего сгорания.

1. Электродвигатель через редуктор или напрямую вращает коленчатый вал.
2. Приводной рычаг, расположенный на валу, двигает поршень.
3. Двигаясь внутри цилиндра, оснащенный уплотнительными кольцами, поршень сжимает воздух и подает его с превышением наружного давления в выходной патрубок.

При работе воздушный поршневой компрессор использует два клапана. Один открывается на выпуск воздуха при основном рабочем ходе поршня. При помощи второго подается воздух в цилиндр при обратном движении толкателя.

Уже по принципиальной схеме устройства видны его достоинства и недостатки. Первые выглядят следующим образом.

1. Можно выбрать компрессор для автомобиля с любой желаемой производительностью. Подача воздуха напрямую зависит от объема цилиндра, оборотов двигателя и числа ходов поршня.
2. Устройство может показывать высокий КПД, особенно в разрезе использования времени. Двухпоршневой компрессор, в частности, подает воздух практически непрерывно, поскольку два цилиндра имеют зеркальный характер хода толкателей. Аналогичной особенностью обладает устройство с двунаправленным рабочим ходом.
3. Нетрудно выбрать такую мощность двигателя, которая позволит оптимально использовать компрессор как при подключении к сети 220В (напрямую или через инвертор), так и при питании от прикуривателя.

Недостатки поршневых моделей редко видны владельцам, которые не используют устройство в интенсивном режиме. Но они многое говорят об общем функциональном удобстве и ограниченной стабильности, надежности.

1. Накачать колесо автомобиля компрессором поршневого типа трудно с одной попытки, если речь идет о большом внедорожнике или грузовике. Устройство перегревается, ему необходимо работать только определенное время, с длительными перерывами для охлаждения.
2. Чем выше производительность и мощность поршневой модели — тем она массивнее и габаритнее.
3. Уплотнительные кольца стираются со временем, компрессор перестает показывать максимальные характеристики давления, производительности.
4. Стоимость ремонта устройства для подкачки колес при выходе из строя коленчатого вала может быть сравнима с покупкой новой модели.
5. Повреждение цилиндра или поршня — абсолютно неремонтропригодный случай.
6. Общая надежность поршневого компрессора считается низкой, поскольку в конструкции много движущихся и трущихся деталей. Для поддержки стабильных параметров работы необходимо периодическое обслуживание и замена изнашивающихся частей.

Популярность поршневых моделей, несмотря на их неоднозначность по балансу плюсов и минусов, достаточно просто объясняется. Такой класс компрессоров — один из первых изобретенных, он постоянно совершенствуется, выпускается много лет, существует в огромном количестве моделей и может предложить идеальный баланс стоимости и функциональности для конкретного потребителя. Кроме этого, поршневые компрессоры предлагают максимум существующих режимов работы и систем контроля.

Мембранные компрессоры

Мембранные модели — идеальный выбор для водителя-девушки, они достаточно легкие, тихие, производительные. Этот класс устройств представляет собой более современное инженерное решение, чем классические поршневые конструкции.

Принцип действия мембранного компрессора прост. При помощи кулачкового механизма рабочий шток при движении деформирует резиновую пластину сложной формы. Воздух внутри замкнутой полости, к которой она примыкает, сжимается и подается под превышающим давлением в выходной патрубок. При обратном ходе штока выходной клапан перекрывается, газ засасывается через входной патрубок.

По схеме мембранного компрессора сразу видны его несомненные достоинства. Во-первых, устройство имеет намного меньше движущихся и изнашивающихся частей, конструкция и кинематика которых намного проще в сравнении с поршневыми моделями. Во-вторых, основной рабочий орган — мембрану — при ее износе или повреждении легко заменить. Причем стоимость такого расходного элемента достаточно низка.

Мембранный насос имеет и недостатки. Однако они будут незаметны для тех, кто будет пользоваться компрессором для шин легкового автомобиля или накачки резиновой лодки для рыбалки. К примеру, электрический мембранный насос не показывает такого высокого максимального давления, как это делают поршневые модели, сравнимые по стоимости. Также устройство рассматриваемого класса характеризуется достаточно скромной производительностью и не может работать при отрицательных температурах.

Однако все недостатки мембранных моделей в глазах среднестатистического потребителя легко компенсируются громадной надежностью этих устройств, малыми массогабаритными показателями и низким шумом при работе. Насос-компрессор данного класса идеален при питании от аккумулятора, позволяет качать шины легкового автомобиля, может работать непрерывно и выпускается как с питанием от аккумулятора, так и сети 220В.

Роторный компрессор

Последний тип компрессора, который предлагает розничный рынок — роторный. Это модели, которые будут крайне полезны владельцам грузовиков или огромных внедорожников. Принцип работы роторного компрессора сравнительно прост.

1. В турбине располагается рабочее колесо ротора.
2. Пластины колеса при вращении выдвигаются из пазов и прижимаются к поверхности блока турбины.
3. По мере движения от впускной зоны к выпускной объем, ограничиваемый пластинами, уменьшается.
4. Происходит сжатие воздуха и его выброс в выходной патрубок.

Роторные компрессоры характеризуются высочайшей производительностью, значительно превышающей показатели поршневых моделей.

Различие может быть на порядок. Если для поршневой модели нормальным показателем считается 50-60 литров, то производительность роторных компрессоров начинается с 200-300 литров в минуту.

Недостатки роторной модели в виде значительной массы, низкой надежности и малой наработки на отказ, а также необходимости периодического обслуживания и замены изнашиваемых частей привели к тому, что компрессоры данного типа не приобрели большой популярности у среднестатистических автомобилистов.

На что обращать внимание при выборе

По изложенному выше видны базовые особенности различных типов устройств, и становится ясно, как правильно сделать выбор автомобильного компрессора той или иной конструкции. Обращая внимание на мелкие детали, можно получить устройство с очень привлекательными характеристиками надежности и стабильности.

Выбирая поршневой компрессор для подкачки шин — стоит, прежде всего, ориентироваться на используемые материалы. Стенки цилиндра должны быть достаточно толстыми, он сам изготовлен из нержавеющей стали. Также стоит обращать внимание на коленвал, поршень. Пластик означает быстрый и неизбежный выход из строя, а инструментальная или износостойкая нержавеющая сталь даст гарантию долговечной работы.

Совет! Уплотнительные кольца также должны быть изготовлены из износостойких материалов. Самый оптимальный выбор — латунь и ее сплавы, фторопласт. Современный, однако не сильно распространенный вариант — технополимер, характеризующийся высокой стойкостью к истиранию.

Для мембранного насоса на первое место ставится доступность запасных частей. При выходе из стоя мембраны нужно иметь возможность быстро и недорого купить нужную для ремонта деталь. Также важно обратить внимание на доступность сервисной сети производителя, а если убедиться, что кулачковый механизм сделан из стали высокого класса, можно приобрести действительно долговечное устройство.

Для роторной модели, имеющей рекордные показатели износа элементов конструкции во время эксплуатации, большую роль играют как материалы изготовления, так и доступность запчастей и точек сервисного обслуживания. Выбирая такой тип компрессора, нужно обращать внимание на все.

Характеристики для выбора

Основная часть конструкции того или иного компрессора, непосредственно работающая с воздухом, далеко не главная в разрезе удобства пользования и функциональной пригодности модели устройства. Системы контроля и вспомогательного назначения также играют важную роль. Поэтому в магазине, выбирая агрегат, чтобы качать шины или надувать любимую лодку, следует обратить внимание на все элементы конструкции.

Манометр

Манометр — главный прибор контроля работы компрессора. Важно оценить, насколько мала цена его деления. Это позволит:

• правильно подкачать шины, точно соблюдая рекомендации производителя относительно оптимальных показателей давления;
• точно отслеживать процесс во время работы.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Во время работы компрессора, особенно производительного и мощного, стрелка манометра колеблется в широких пределах. Поэтому чем ниже цена деления, тем точнее можно соблюсти показатель давления.

Стоит обратить внимание на еще одну характеристику манометра. Те автолюбители, которые покупают модель компрессора с высоким максимальным показателем давления, могут быть ограничены в возможностях контроля давления. Дело в том, что ход стрелки по шкале прибора — конечен, чем выше граничный показатель измерения, тем ниже цена деления.

Совет! Поэтому тем пользователям, которым интересны высокие давления накачки, полезно приобрести компрессор, минимальный показатель контроля манометра которого — не нулевой. Например, начинается с 4 и заканчивается 10 атмосферами.

Полезный функционал, который может иметь манометр насоса-компрессора — возможность измерения давления только в шинах, в условиях изоляции прибора от основной сети воздухообмена нагнетающего устройства. Отличными характеристиками удобства отличаются модели с цифровыми манометрами, показывающими значение давления во время работы со сглаживанием колебаний.

Кабель и система питания

Большинство компрессоров рассчитаны на один источник питания. Это может быть однофазная сеть 220 вольт или 12 вольт от аккумулятора. Приобретая модель этого типа, стоит обратить внимание на длину питающего кабеля. Она должна быть удобной для среднестатистических условий использования.

Наиболее удобны компрессоры с системой преобразования напряжения. Такое устройство может питаться как от батареи автомобиля, так и сети 220В. В этом случае у компрессора может быть два кабеля питания.

Производительность

Выбирая компрессор того или иного типа, не стоит экономить на показателе производительности. Особенно это касается поршневых моделей.

Совет! Для легкового автомобиля оптимальный показатель этого параметра находится в пределах от 40 до 60 литров. Для грузового автомобиля или внедорожника стоит купить более производительную модель.

От того, насколько много воздуха подает компрессор, зависит время, за которое производится накачка шин автомобиля. Это сразу влияет на удобство использования. Чем ближе производительность к оптимальному значению, тем меньше посадит батарею аккумуляторный компрессор, тем меньше нагреется поршневая модель. Для мембранных нагнетателей все проще. Чем ниже их производительность — тем дольше ждать окончания накачки.

Шланг

Предлагаемый комплектный шланг для накачки стоит выбирать по привычным способам использования компрессора. Например, если насос планируется установить в гараже или не хочется доставать его из багажника — рекомендуется приобретать модель с длинным отводом. А если речь идет о компактном мембранном компрессоре, который не кажется тяжелым даже женщине, стоит минимизировать шланг для компактного размещения.

Устройства безопасности и автоматического контроля

Рекомендуется не покупать компрессор, система электропитания которого не предлагает защиту от перегрузки и короткого замыкания. Такое устройство может стать причиной пожара, что в условиях автомобиля особенно страшно. Каждый автомобильный компрессор обязательно должен иметь систему защиты, плавкие предохранители и цепи контроля нагрузки.

Для поршневых моделей желательно присутствие системы автоматического отключения при перегреве. Рассчитанный на ограниченное время работы, используемый в жару компрессор без такой защиты легко может выйти из строя.

К самой полезной системе автоматизированного контроля для автомобилиста является автоотключение при достижении установленного давления. Такой функционал крайне удобен. Компрессор нужно один раз настроить на оптимальные показатели давления для шин, после чего минимально отслеживать параметры накачки. Устройство отключится самостоятельно при достижении настроенного значения.

Дополнительные насадки и приспособления

Как же раздражают большинство людей многочисленные рекламные фразы консультантов о наличии многочисленных насадок, переходников, даже фонарика в комплектации компрессора. Однако эти выпячиваемые маркетологами вещички могут оказаться крайне полезными.

1. Цанговые соединения и клапана-дефляторы, устанавливаемые на шланг для автомобильного компрессора, обеспечивают простоту фиксации и не допускают роста температуры (деформаций и зажатий) в зоне соединений. Эти же элементы предохранят руки от ожогов и других неприятностей.
2. Переходники под разные системы клапанов (ниппель, золотник) сделают компрессор достаточно универсальным. Его можно будет использовать для колес автомобиля, детского велосипеда, коляски, лодки, даже качать футбольные мячи.
3. Адаптеры питания или блоки преобразования напряжения позволят запитать компрессор практически от любого источника энергии, начиная от прикуривателя, заканчивая нестандартными розетками.
4. Система подсветки позволит различить показания манометра и найти нужный переключатель в любое время суток. Аналогичное удобство предоставляют надписи шкал, сделанные светящимися в темноте красками.
5. Фонарик на выносном кабеле позволит легко найти точку присоединения шланга подачи воздуха к шине, произвести оценку состояния колеса, при необходимости провести оперативный ремонт клапана.

Совет! Не стоит пренебрегать и другими чертами удобства. Например, специальный каркас сумки и нескользящие накладки на ее дно позволят аккуратно разместить компрессор в багажнике. Отсоединяемые кабеля и шланг, сворачиваемый пружиной, позволят компактно разместить устройство и удобно заботиться о его чистоте.

Дополнительный функционал

Все дополнительные возможности, которые способен предложить компрессор, стоит оценивать в разрезе их полезности. К примеру, среднестатистическому автомобилисту не нужен манометр с переключаемыми шкалами, в АТМ и PSI. Также, большинству покупателей не интересен клапан спуска давления с настраиваемым пределом, они могут сделать эту операцию с ручным контролем. Но, например, для любителей рыбалки будет полезен режим реверса, при помощи которого компрессором можно крайне быстро сдуть резиновую лодку.

Важно! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора — все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией.
3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Важно! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Как выбрать компрессор для подкачки шин? ― 130.com.ua

Хоть раз каждый водитель встречался с необходимостью подкачки шин. Хорошо, если это произошло недалеко от автосервиса, но что если в дороге, где вблизи нет ни заправок, ни шиномонтажа? В таких случаях компрессор автомобильный – спасательный круг, который поможет быстро решить проблему.

Еще может использоваться насос, но он тяжелее в управлении и требует больших усилий от автовладельца. К тому же современные модели компрессоров имеют ряд важных функций, заметно повышающие комфорт использования устройства.

Виды компрессоров

В связи с широкой популярностью автокомпрессоров, их принято делить на две категории:

Компрессор поршневой. Функционирование таких устройств происходит благодаря поршню, отвечающей за приток и отток давления в шинах. Особенностью конструкций такого типа являются высокие показатели производительности системы и долгий срок эксплуатации. Обратите внимание, что поршневые компрессоры для автомобиля сильно нагревается и практически не имеют фильтрации воздуха.

Роторно-поршневые: предназначаются для подачи большого количества воздуха.

Мембранные: работа таких устройств происходит благодаря резиновому полотну, отвечающего за приток и отток воздуха в шинах. Модельный ряд также принято называть вибрационным. Основным преимуществом является отсутствие мелких трущихся элементов, которые зачастую ломаются. Обратите внимание, что такие устройства трудно справляются с низкими температурами и не отличаются высокими показателями производительности.

Выбор типа компрессора для авто зависит от ваших предпочтений, целей и условий использования конструкции.

Основные характеристики, которые нужно учесть при выборе

Если вы впервые столкнулись с выбором компрессора, то наверняка растеряетесь при таком большом ассортименте. Для хорошей покупки берите в учет такие характеристики:

Давление. Если у вас обычная легковая машина, то можете даже не обращать внимания на этот параметр, ведь даже модель из бюджетной категории с отличием справится со своими задачами. Однако если у вас грузовое авто, то тут учитывайте значение допустимого параметра: должен равняться 8-10 атм.

Производительность. Наиболее важный показатель, который влияет на скорость накачки шин. В среднем параметр равен 25 литрам за минуту. Таких значений хватит, чтобы накачать колесо R15 всего за 2 минуты. Соответственно, чем больше колесо, тем больше время накачки.

Манометр. Учитывая информацию с этого устройства, вы сможете поднять давление до нужного. В большинстве случаев в устройствах используется два вида манометров: цифровой и аналоговый. Наиболее комфортным является первый вариант, поскольку он точнее показывает данные и не подвергается влиянию вибрации.

Тип подключения. Большинство моделей компрессоров имеет классический разъем для питания. Более мощные конструкции могут оснащаться клеммами-крокодильчиками, которые защищены от перегрузки бортовой сети.

Компрессор может оснащаться различным функционалом и возможностями. К примеру, опцией «автостоп»: в таком случае устройство самостоятельно отключается, как только давление в шинах будет достигнуто нужных параметров.

Если вы часто отправляетесь в путешествие на автомобиле, то практичным вариантом для экономии топлива будет стравливающий клапан, который предоставляет возможность поднимать и опускать давление в колесах. Наличие переходников позволяет использовать компрессор и для других объектов, к примеру, для велосипеда или надувного матраса.

Обзор популярных автокомпрессоров: особенности и преимущества

Определившись с важными характеристиками для правильной покупки автокомпрессора, можно перейти непосредственно к выбору модели. Теперь наглядно рассмотрим популярные модели.

ELEGANT FORCE PLUS 100 043 – роторно-поршневая конструкция в металлическом корпусе с наличием 4 резиновых ножек и системой охлаждения. Для комфортной эксплуатации устройства предусмотрена сумка хранения.

Производительность компрессора достигает 35 литров / минуту. По заявлению производителя, устройство может дать максимальное давление равному 10 атмосферам. Предусмотрена функции автостопа и переходники для накачки других объектов. Длинный шнур питания (2,7 м.) позволяет с комфортом использовать компрессор в больших автомобилях. Аналоговый манометр показывает информацию касательно параметров давления в шинах.

HEYNER DIGIMATIC PRO 236 – представляет собой многофункциональную конструкцию. Помимо основной задачи, эта модель также предусматривает фонарик со специальной накладкой: можете использовать компрессор ночью или в качестве сигнального фонаря.

Цифровой манометр точно передает всю информацию о давлении в шинах, а функция автостоп значительно упрощает пользование устройством. Максимальное давление достигает 7 атмосфер, производительность равна 27 литрам в минуту.

VOIN VP-610 – небольшая на вид конструкция отличается своей мощностью: производительность составляет 70 л. в минуту, а давление в шинах – 10 атмосфер. Так, компрессор можно использовать для внедорожников или грузовиков. Главной отличительной характеристикой стала система питания: предусмотрено прямое подключение к аккумулятору авто.

Длинный шнур (5 м.) позволяет без трудностей накачать шины даже длинного автомобиля. Корпус оснащается пыле- и влагозащитными свойствами. Предусмотрен аналоговый манометр для отображения данных.

RING RAC640 – практичный вариант для тех, кто любит часто выезжать на отдых. Главной особенностью стало наличие двух насосов, решающих разные задачи: так, сфера использования компрессора значительно увеличивается. Поршневой мотор – для автомобильных шин, роторный – для матрасов, лодок.

Есть функция «сдувания», для этого на корпусе устройства предусмотрен специальный переключатель. Цифровой манометр с подсветкой позволяет даже ночью получить точные данные о давлениях в шине.

Выбор компрессора – индивидуальное дело каждого автовладельца. Даже самый бюджетный вариант справится с основной задачей, а дополнительные возможности – это ваше желание и возможности. Купить автомобильный компрессор в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине можно на сайте 130.com.ua.

Материалы по теме

Как выбрать насос для автомобиля электрический

Автокомпрессоры. Как выбирать? — DRIVE2

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

Автомобильные компрессоры для седанов и кроссоверов

Автомобильные компрессоры для внедорожников и джипов

Тест автомобильных компрессоров на износ

Автомобильные компрессоры: накачки для тачки

Тест компрессоров – бюджетных и не совсем. Для внедорожников.

Производители компрессоров для автомобилей – лучшие из лучших.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Давайте на минуту остановимся, чтобы поблагодарить одну из крайне недооцененных, редко рассматриваемых автозапчастей. Мы говорим о скромном, но важном механическом водяном насосе. Без этого двигатели в наших автомобилях быстро перегрелись и, возможно, переросли бы в уродливую, дорогостоящую остановку.

Удивительно умные, механические водяные насосы стоят дорого. Мы рассмотрим другой тип водяного насоса, который работает на электричестве.Выгода от использования всего лишь может, хм … шокировать вас.

Чтобы понять, почему кому-то нужен электрический водяной насос, сначала необходимо понять назначение и недостатки традиционного механического водяного насоса. Технически, это насос охлаждающей жидкости и антифриза, но мы будем называть его водяным насосом для краткости, потому что именно так его называют большинство технических специалистов.

Традиционный водяной насос является компонентом с ременным приводом (или иногда с кулачковым приводом).Другими словами, он берет механическую вращательную энергию от двигателя — в форме вращающегося резинового ремня — и использует ее для привода внутреннего насоса. Рабочее колесо в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя по извилистой дороге через блок цилиндров, чтобы поглотить тепло, затем на радиатор, где охлаждающая жидкость отдает тепло, а затем снова возвращается через насос.

При работающем водяном насосе типичный автомобильный двигатель остается в относительно комфортном районе около 200 градусов по Фаренгейту (93.3 градуса по Цельсию) и все довольны, включая вашу машину. Так зачем связываться с такой хорошей вещью, бросая электрическую версию в смесь?

Вот в чем дело: любой аксессуар, который расходует энергию ремня двигателя, стоит вам. Это либо лишает автомобиль мощности, экономии топлива или того и другого. Вы знаете, как медленно работает ваш автомобиль и как уменьшается расход топлива, когда вы едете с включенным кондиционером? Это связано с тем, что для работы компрессора переменного тока с ременным приводом двигатель должен работать более интенсивно и поддерживать постоянную скорость.Та же самая паразитная потеря энергии происходит все время, что касается вашего водяного насоса.

Электрический водяной насос не нуждается в приводе ремня. Вместо этого он работает от батареи. Итак, вы можете быть удивлены, так как этот противный закон термодинамики гласит, что вы не можете создавать или разрушать энергию, разве вы просто не возлагаете большую нагрузку на генератор с ременным приводом, который обеспечивает энергию для перезарядки батареи? Не должны ли потери энергии компенсироваться где-то еще и влиять на производительность?

В двух словах, не так, как вы бы заметили.Закон термодинамики все еще остается в силе. Однако механические водяные насосы все время вращаются со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя. В результате иногда вы закачиваете много охлаждающей жидкости, когда двигатель недостаточно горячий, чтобы на самом деле в нем нуждаться. Это потраченная впустую энергия. Иногда ваш двигатель нуждается в большем охлаждении, чем он получает, например, когда вы выключаете машину после тяжелой езды в жаркий день. Это может быстрее изнашивать некоторые компоненты двигателя.

Напротив, электрический водяной насос позволяет производителю устанавливать (с гораздо большей точностью), сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданных температурных диапазонах.Так что на самом деле он более эффективен и более соответствует специфическим потребностям вашего двигателя в охлаждении.

Если у электрических водяных насосов есть один недостаток, то, как правило, они не такие мощные, как механические — их меньший расход означает, что они не могут перемещать столько охлаждающей жидкости, сколько механический аналог. Из-за их потенциальной выгоды в лошадиных силах электрические водяные насосы традиционно продаются людям, которые участвуют в гонках на своих автомобилях (конечно, на официально утвержденных гоночных трассах или трассах). Некоторые люди беспокоятся о том, что они могут быть недостаточно прочными для повседневной езды в суровых условиях, в то время как многие пользователи на форумах, посвященных спортивным автомобилям, говорят, что они уже наслаждались долговременной работой без лишних забот. Это в дополнение к заявленным приростам от 3 до 10 лошадиных сил.

Если вы рассматриваете один из них, обратитесь к надежному механику, проверьте гарантию, предлагаемую производителем оборудования, и помните, что вы можете аннулировать гарантию вашего автомобиля, установив ее.

В зависимости от того, как вы ведете машину, электрический водяной насос может обеспечить большее количество пони при необходимости, увеличить мили на галлон и, возможно, даже продлить срок службы вашего двигателя за счет снижения нагрузки.

Зарядка электромобиля | HowStuffWorks

Любой электромобиль, использующий аккумуляторы, нуждается в зарядной системе для зарядки аккумуляторов. Система зарядки имеет две цели:

• Для накачки электроэнергии в батареи так быстро, как это позволят батареи
• Для контроля батарей и предотвращения их повреждения во время процесса зарядки

Самые современные системы зарядки контролируют напряжение аккумулятора, ток и температуру аккумулятора, чтобы минимизировать время зарядки.Зарядное устройство посылает как можно больше тока без чрезмерного повышения температуры аккумулятора. Менее сложные зарядные устройства могут контролировать только напряжение или силу тока и делать определенные предположения о средних характеристиках батареи. Такое зарядное устройство может подавать максимальный ток на батареи до 80 процентов от их емкости, а затем обрезать ток до некоторого заданного уровня в течение последних 20 процентов, чтобы избежать перегрева батарей.

Электромобиль Джона Мауни на самом деле имеет две разные системы зарядки.Одна система принимает напряжение 120 В или 240 В от обычной электрической розетки. Другая — это индуктивная зарядная система Magna-Charge, популярная на автомобиле GM / Saturn EV-1. Давайте посмотрим на каждую из этих систем в отдельности.

У обычной бытовой зарядной системы есть преимущество: везде, где есть розетка, можно заряжать. Недостатком является время зарядки.

Обычная домашняя розетка на 120 вольт обычно оснащена автоматическим выключателем на 15 А, что означает, что максимальное количество энергии, которое может потреблять автомобиль, составляет примерно 1500 Вт, или 1.5 киловатт-часов в час. Поскольку для полной зарядки аккумулятора в машине Джона обычно требуется от 12 до 15 киловатт-часов, полная зарядка автомобиля может занять от 10 до 12 часов.

Используя 240-вольтовую цепь (например, розетку для электрической сушилки), автомобиль может получать 240 вольт при 30 амперах или 6,6 киловатт-часов в час. Такое расположение позволяет значительно ускорить зарядку и может полностью зарядить аккумулятор за четыре-пять часов.

В машине Джона сливная горловина для газа была снята и заменена зарядной пробкой. Простое подключение к стене с помощью сверхмощного удлинителя запускает процесс зарядки.

В этом автомобиле зарядное устройство встроено в контроллер. В большинстве автомобилей домашнего приготовления зарядное устройство представляет собой отдельную коробку, расположенную под капотом, или даже может быть отдельно стоящим устройством, отдельным от автомобиля.

В следующем разделе мы рассмотрим систему Magna-Charge.

Шаг 1: Узнайте характеристики нагрузки

Для линейных двигателей нагрузки подразделяются на три основные категории: постоянный крутящий момент, крутящий момент, который резко изменяется, и крутящий момент, который постепенно изменяется со временем. Конвейеры сыпучих материалов, экструдеры, насосы прямого вытеснения и компрессоры без воздушных разгрузчиков работают с относительно постоянным уровнем крутящего момента.

Определить размер двигателя для этих применений просто, если известен крутящий момент (или мощность) для этого применения. Потребность в грузе элеваторами, уплотнителями, пуансонами, пилами и дозировочными конвейерами резко меняется от низкой к высокой за короткое время, часто за доли секунды.

Наиболее важным фактором при выборе двигателя в этих случаях является выбор , у которого кривая скорость-крутящий момент превышает кривую крутящего момента нагрузки .

Нагрузки от центробежных насосов, вентиляторов, воздуходувок, компрессоров с разгрузчиками и подобного оборудования имеют тенденцию изменяться во времени.При выборе двигателя для этих условий учитывайте максимальную точку непрерывной нагрузки, которая обычно возникает при максимальной скорости.

Шаг 2. Получить ручку на лошадиные силы

Эмпирическое правило для лошадиных сил мотора: Выберите только то, что вам нужно, и избегайте соблазна увеличить или уменьшить размеры. Рассчитайте необходимую мощность по этой формуле:

лошадиных сил = крутящий момент х Скорость / 5250
Где крутящий момент в фунтах-футах, а скорость в об / мин.

Шаг 3: Начало работы

Другим фактором является инерция, особенно во время запуска. Каждая нагрузка представляет некоторую величину инерции, но штамповочные прессы, шаровые мельницы, дробилки, редукторы, которые приводят в движение большие валки, и некоторые типы насосов требуют высоких пусковых моментов из-за огромной массы вращающихся элементов.

для этих применений должны иметь специальные номиналы, чтобы повышение температуры при запуске не превышало допустимый предел температуры.Двигатель надлежащего размера должен быть способен поворачивать нагрузку из мертвого положения (крутящий момент заблокированного ротора), поднимать его до рабочей скорости (крутящий момент при подъеме), а затем поддерживать рабочую скорость.

оценены как один из четырех « типов конструкции » за их способность выдерживать высокую температуру этого пуска и подтягивания.

В порядке возрастания их способности запускать инерционные нагрузки, NEMA определяет их как тип конструкции A, B, C и D. Тип B является отраслевым стандартом и является хорошим выбором для большинства коммерческих и промышленных применений.

Шаг 4: отрегулируйте для рабочего цикла

Рабочий цикл — это нагрузка, которую двигатель должен выдерживать в течение периода, когда он запускается, работает и останавливается.

Непрерывный режим

Непрерывная работа — безусловно, самое простое и наиболее эффективное применение. Рабочий цикл начинается с запуска, а затем продолжительных периодов стабильной работы, при которых тепло в двигателе может стабилизироваться во время его работы.

Двигатель в непрерывном режиме можно безопасно эксплуатировать при или около его номинальной мощности, потому что температура может стабилизироваться.

Прерывистая обязанность

Прерывистый долг сложнее. Срок службы коммерческих самолетов измеряется количеством посадок; таким же образом, срок службы двигателя пропорционален числу пусков, которые он делает. Частые пуски сокращают срок службы, поскольку пусковой ток при запуске быстро нагревает проводник.

Из-за этого тепла двигатели имеют ограниченное количество пусков и остановок, которые они могут выполнить за час.

Шаг 5: последнее соображение, моторная гипоксия

Если ваш двигатель будет работать на высотах, которые существенно выше уровня моря, он не сможет работать с полным коэффициентом обслуживания, поскольку на высоте воздух менее плотный и не охлаждает.Таким образом, чтобы двигатель оставался в безопасных пределах повышения температуры, он должен быть уменьшен по скользящей шкале.

До высоты 3300 футов, SF = 1,15; на высоте 9000 футов она снижается до 1,00.

Это важное соображение для горных подъемников, конвейеров, воздуходувок и другого оборудования, которое работает на больших высотах.

Стоит ли покупать новую или перемотать?

Если у вас неисправность двигателя, вам нужно решить, стоит ли покупать новый двигатель или починить старый.Распространенной причиной отказа двигателя являются проблемы с обмотками двигателя, и решение часто заключается в перемотке старого двигателя. Поскольку это экономично с точки зрения первоначальной стоимости, перемотка двигателей очень распространена, особенно для двигателей мощностью более 10 лошадиных сил.

Однако процесс перемотки двигателя часто приводит к потере эффективности двигателя.

Обычно экономически выгодно заменять двигатели мощностью до 10 лошадиных сил новыми высокоэффективными двигателями, а не перематывать их. Принимая решение о покупке нового двигателя или перемотке старого, учитывайте разницу в стоимости между перемоткой и новым высокоэффективным двигателем, а также потенциальное увеличение затрат энергии на двигатель с перемоткой, который менее эффективен, чем оригинальный.

Качество перемотки оказывает большое влияние на эксплуатационные расходы.

Слабо перемотанный двигатель может потерять до 3% эффективности. Двигатель мощностью 100 л.с. может потреблять на несколько сотен долларов больше электроэнергии в год из-за этого снижения эффективности по сравнению с его первоначальной эффективностью. Стоимость эксплуатации может быть даже больше по сравнению с новым высокоэффективным двигателем.

Список литературы

[1] www. wikipedia.org
[2] www.seedt.ntua.gr
[3] www.designworldonline.com
[4] www.energy.gov
[5] www.energyasia.com
[6] www.powerdivision.gov.bd
[7] www.bpdb.gov.bd
[8] www.reb .gov.bd
[9] www.pgcb.org.bd

Что выбрать: насос или компрессор?

У любого автомобилиста рано или поздно встает вопрос о приобретении насоса или компрессора и как то необходимо определить для себя, что будет лучше. К сожалению, однозначного ответа на этот вопрос нет. Да и цены практически одинаковые, разве что компрессор немного дороже.

Конечно, компрессор позволяет очень быстро накачать все четыре колеса, не прилагая к этому ни каких усилий. На каждое колесо у компрессора, в зависимости от размера шин уйдет в среднем от 5 до 10 минут. Но так как компрессор работает от прикуривателя автомобиля, то пользоваться им Вы сможете только в непосредственной близости к нему.

Для того что бы воспользоваться автомобильным компрессором в домашних условиях Вам придется дополнительно приобретать переходник с обычной домашней розетки на прикуриватель автомобиля. В этом случае компрессор можно взять и домой. В принципе, компрессоры достаточно надежные устройства, особенно если не брать самый дешевый вариант, работают и при минусовой температуре, но как и любой другой электроприбор — он может сломаться. Причиной может быть все что угодно: влажность, обрыв провода и т.д. К тому же дешевые компрессоры не всегда способны накачать полностью спущенное колесо, и позволяют только подкачивать шины.

Чуть лучше дела обстоят с насосами. Насосы — это универсальные устройства, Вы его можете взять домой, на дачу, на пляж и накачивать мячи, водные матрасы, другие резиновые изделия, да мало ли еще что. Но естественно, Вам придется прилагать свои собственные силы. Т.к. насос это механическое устройство, надежность его сравнительно выше, однако не стоит воспринимать это как панацею от бед. Даже насосы могут ломаться. На этом, пожалуй, плюсы автомобильных насосов заканчиваются.

И здесь следует подчеркнуть, что бы у Вас не было проблем с подкачкой шин, мячей, матрасов, резиновых игрушек рекомендуется держать и то и другое. Не обязательно приобретать дорогой насос, можно взять простой и использовать его там, где не справляется автомобильный компрессор. А вот на компрессоре экономить не стоит. Вы же не хотите быть разочарованы в самый не подходящий момент.

Что следует учитывать при выборе топливного насоса

Топливный насос служит для поддержания постоянного потока топлива, перетекающего из бака автомобиля в двигатель. Поэтому, когда он выходит из строя, двигатель просто не может получить достаточно топлива для нормальной работы. Выход из строя топливного насоса может быть следствием многих причин. Иногда вам нужно заменить весь блок.
Типы топливных насосов
Существует два основных типа топливных насосов: механические топливные насосы и электрические топливные насосы. Механические топливные насосы чаще встречаются в старых автомобилях.Основная особенность механического насоса — наличие карбюратора. Механические топливные насосы сначала подают топливо в карбюратор, прежде чем оно будет отправлено в двигатель. Из-за этого двухступенчатого процесса подачи механические насосы менее эффективны, чем электрические топливные насосы. Топливные насосы
оснащены системой впрыска топлива, которая подает топливо непосредственно в двигатель. Этот тип насоса распространен в более новых автомобилях. По сравнению с механическими топливными насосами электрические топливные насосы подают топливо под более высоким давлением, что обеспечивает более плавную работу.Вместо карбюраторов на электрические топливные насосы устанавливаются топливные форсунки. Электрические топливные насосы чаще всего располагаются рядом с топливным баком, а механические топливные насосы — ближе к двигателю.
Что следует учитывать при выборе топливного насоса
Топливные насосы бывают разных форм и размеров и с разными характеристиками. При поиске топливного насоса на замену водители должны убедиться, что они выбрали правильный вариант для своего двигателя. На выбор топливного насоса влияют разные факторы.Однако наиболее важными определяющими факторами являются топливная эффективность двигателя, мощность в лошадиных силах, напряжение и максимальное давление в топливной системе.
КПД двигателя по топливу
КПД двигателя — это количество топлива, необходимое для выработки 1 л.с. в течение 60 минут. Он также известен как удельный расход топлива на тормозную систему двигателя (или просто BSFC). Современные двигатели делятся на три большие категории в зависимости от их рейтинга BSFC. Тип двигателя
: атмосферный двигатель
Industry B.Стандарты SFC: .45 — .5
Тип двигателя: Двигатели с наддувом (комбинации азота)
Отраслевые стандарты BSFC: .55 — .60
Тип двигателя: Двигатели с турбонаддувом (принудительная индукция)
Отраслевые стандарты BSFC: .6 — .65
Эти цифры являются лишь общими указаниями. Водители могут определить точный BSFC своего двигателя, проведя динамометрический тест двигателя.
Объем топлива
Объем топлива автомобиля зависит от его номинальной мощности и BSFC. Водители могут рассчитать среднюю потребность в топливе, умножив эти два значения.Например, для двигателя мощностью 650 л.с. с BSFC .45, необходимое количество топлива равно 660, умноженному на 0,45, что составляет 292 фунта топлива. Чем эффективнее двигатель, тем выше BSFC и необходимое количество топлива. Покупая электрический топливный насос, лучше перестраховаться. Водители, которые не уверены в мощности своего автомобиля, должны проконсультироваться с опытным механиком. Основание расчетов на неверных оценках мощности может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Напряжение
Современные системы электрических топливных насосов используют электричество.Топливные форсунки рассчитаны на работу в определенных пределах напряжения. При выборе топливного насоса водители должны выбирать насосы, соответствующие выходному напряжению двигателя. Например, подключение топливного насоса, рассчитанного на работу от 12 вольт, к другому транспортному средству, которое выдает 13,5 вольт, увеличивает объем перекачиваемого топлива на целых 40 процентов. Это может быстро привести к проблемам с насосом. Избыточное напряжение также может повлиять на реле топливного насоса.
Диагностика неисправного топливного насоса
Самым большим признаком неисправного топливного насоса является нерегулярная подача топлива в двигатель.Когда топливный насос неисправен, автомобиль может начать терять мощность, дергаться во время движения или просто не заводиться. Если в топливном насосе возникает непоправимая проблема, водители могут либо заменить неисправный блок самостоятельно, либо отнести его к квалифицированному механику.
Поскольку топливо легко воспламеняется, важно, чтобы водители выполняли замену самостоятельно только в том случае, если они уверены, что добьются успеха. Также помогает, если водители работают с руководством по замене насоса, чтобы выяснить ключевые проблемы, например, где находится топливный насос.

Как выбрать высокопроизводительный топливный насос

(изображение любезно предоставлено Aeromotive.)

«Какой размер топливный насос мне нужен?»

По словам технического отдела Summit Racing, это один из самых частых вопросов, которые они слышат. Дело не в физических размерах топливного насоса; скорее вопрос относится к объему топлива, которое может подать насос.

Многие компании определяют размер топливного насоса на основе галлонов в час (GPH), литров в час (LPH) или фунтов./ час. свободного потока. Такие компании, как Aeromotive , также немного упрощают ситуацию, добавляя в свои топливные насосы реальную мощность в лошадиных силах.

Мы связались со специалистами по топливным системам в Aeromotive и Summit Racing, чтобы определить, что вам нужно знать при выборе высокопроизводительного электрического топливного насоса для вашего приложения. Они определили три ключевых фактора, которые необходимо знать при выборе топливного насоса.

Речь идет об объеме топлива.И на самом деле есть две вещи, которые играют роль при определении объема топлива: мощность транспортного средства и BSFC (удельный расход топлива при торможении).

Чтобы произвести правильный расчет, вам необходимо начать с определения максимальной мощности вашего автомобиля. Вы можете определить это, проверив свой автомобиль на стенде или сделав разумную оценку мощности на основе заявленной производителем мощности плюс оценка прироста мощности, полученная после модификаций на вторичном рынке. Если вы оцениваете свою мощность в лошадиных силах, Aeromotive предполагает, что вы допускаете большую ошибку, чтобы быть в безопасности.

BSFC (удельный расход топлива на тормоз) — это показатель количества топлива, израсходованного на единицу произведенной мощности. Согласно Aeromotive, типичный бензиновый двигатель будет использовать менее одного фунта топлива для выработки одной лошадиных сил в течение одного часа, поэтому вы должны ожидать, что число BSFC будет меньше единицы. Однако это число будет изменяться для каждого приложения, в зависимости от конкретной комбинации двигателей, сумматоров мощности, типа топлива, октанового числа и т. Д.

Например, Aeromotive предлагает следующие рекомендации для BSFC:

Бензин: базовый

• Безнаддувные двигатели: 0.От 4 до 0,5 BSFC
• Закись азота: от 0,5 до 0,6 BSFC
• Индукционные двигатели с наддувом: от 0,6 до 0,75 BSFC

Этанол: Планируйте, что потребление топлива будет на 30-35% больше, чем у бензиновых двигателей.

• Двигатели без наддува: от 0,6 до 0,7 BSFC
• Закись азота: от 0,75 до 0,8 BSFC
• Индукционные двигатели с наддувом: от 0,85 до 0,95 BSFC

Метанол: Планируйте, что потребление топлива будет на 100-200% больше, чем у бензиновых двигателей.

• Двигатели без наддува: от 0,9 до 1,1 BSFC
• Сочетания азота: от 1,2 до 1,3 BSFC
• Принудительная индукция: от 1,8 до 2,0 BFSC

Опять же, это всего лишь общие рекомендации. Рекомендуемый метод установления BSFC — это надлежащее динамометрическое тестирование маховика. В отличие от вашего оценочного рейтинга мощности, вы должны склоняться к нижней части вашего BSFC, если вы оцениваете.

После того, как вы определили мощность вашего двигателя и BSFC, вы можете определить потребности вашего автомобиля в топливе, используя следующие уравнения:

Оптимальные фунты./ час = (Макс. HP x BSFC)

Оптимальный GPH = (Макс. HP x BSFC) / 6

Оптимальный LPH = (Макс. HP x BSFC) / 1,585

Используя 650 лошадиных сил, давайте выясним потребность в топливе (объем) для бензинового двигателя без наддува:

Оптимальные фунты / час: (650 л.с. x 0,4 BSFC) = 260 фунтов / час. бензина

Оптимальный галлон в час: (650 л.с. x 0,4 BSFC) / 6 = 43,3 галлона в час бензина

Оптимальный LPH: (Макс.HP x BSFC) / 1,585 = 164 л / ч бензина

Исходя из объема, это отвечает на исходный вопрос: «Какой размер топливного насоса мне нужен?» Однако, по словам Aeromotive, это только первый шаг в выборе топливного насоса.

Имейте в виду, что для поддержания производительности двигателя всегда требуется определенное давление топлива, гарантируя, что топливо будет доступно по запросу. Например, для большинства уличных карбюраторных двигателей без наддува обычно требуется от 6 до 8 фунтов на квадратный дюйм.Гоночные приложения и настройки EFI потребуют более высокого базового давления топлива. Ключ состоит в том, чтобы установить, каким будет это базовое давление топлива и потребуется ли, как в случае с принудительной впуском или некоторыми комплектами «сухой закись азота», изменение давления в зависимости от нагрузки двигателя.

Как изменение давления топлива влияет на подачу насоса?

По мере увеличения давления топлива объем будет уменьшаться при прочих равных условиях. По мере того как потребность двигателя возрастает, как это часто бывает в приложениях с принудительной впуском, величина необходимого давления топлива будет увеличиваться, в результате чего объем топлива, подаваемого в двигатель, уменьшается.Другие факторы и условия, такие как ускорение G-силы и трение в самой топливной системе, также будут влиять на давление топлива.

Чтобы проиллюстрировать это, мы взяли один из самых популярных и эффективных насосов EFI на рынке: топливный насос Aeromotive A-1000 (деталь № 11101) . Давайте рассмотрим пять различных сценариев, чтобы продемонстрировать влияние различных давлений топлива на объем потока:

• Карбюраторный, безнаддувный, Базовое давление 9psi и 13.5v, мощность
  л.с. 1862 FWHP @ 0,5 BSFC = 931 фунт / час. объем

• EFI, без наддува, , базовое давление 43 psi и 13,5 В, мощность
  л.с. 1588 FWHP @ 0,5 BSFC = 794 фунта / час. объем

• EFI с наддувом 20 фунтов на квадратный дюйм, регулятор 1: 1, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, 63 фунта на квадратный дюйм плюс наддув и 13,5 В,
  л.с.65 BSFC = 714 фунтов / час. объем

• EFI с наддувом 10 фунтов на квадратный дюйм, 4: 1 FMU, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, плюс 83 фунта на квадратный дюйм и 13,5 В,
  л.с. объем

• EFI с наддувом 6 фунтов на квадратный дюйм, 8: 1 FMU, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, плюс 91 фунт на квадратный дюйм и 13,5 В,
  л.с.объем

Топливный насос Aeromotive A-1000.

При изменении давления топлива от 9 до 91 фунт / кв.дюйм объем потока уменьшается в общей сложности на 35 процентов. Сравнивая объем при 63 фунтах на квадратный дюйм для комплекта высокого давления с правильными форсунками с 91 фунтом на квадратный дюйм для приложения низкого давления с небольшими форсунками и FMU, объем уменьшается на 16 процентов.

Явно повышающееся давление топлива оказывает заметное влияние на расход топлива. Что не показано (и редко публикуется), так это разрушительное воздействие, которое это оказывает на менее эффективные традиционные механизмы откачки, используемые большей частью конкурентов.Очевидно, что устранение ненужного повышения давления топлива, например Удаление FMU и установка правильной форсунки увеличивает поток, максимально увеличивая потенциал мощности любой топливной системы.

Часто упускается из виду, что подача напряжения (измеряемая на клеммах топливного насоса) имеет решающее значение для работы электрического топливного насоса. Напряжение электродвигателя похоже на давление топлива в форсунке: чем больше давление, тем больше выходной объем. Более высокое напряжение на клеммах насоса увеличивает крутящий момент двигателя, что приводит к увеличению частоты вращения и увеличению расхода при заданном давлении.

Давайте вернемся и взглянем на топливный насос Aeromotive A-1000. При давлении 80 фунтов на кв. Дюйм этот насос будет увеличивать объем на 22 процента при увеличении напряжения с 12 до 13,5 вольт. Это может повлиять на производительность насоса, особенно при высоком давлении. Ключевым моментом здесь является расчет расхода при напряжении в зависимости от того, используется ли генератор переменного тока или нет. Отсутствие правильно подобранного и правильно функционирующего генератора переменного тока, которое часто удаляется на тормозных автомобилях, является жизненно важным фактором при выборе топливного насоса.

Обладая этими знаниями, вы сможете принять обоснованное решение о том, какой топливный насос лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Топливный насос какого размера мне нужен?

Топливные насосы подбираются по расходу. Расход — это количество топлива, которое насос может подавать с течением времени. Обычно он измеряется в галлонах в час (gph) или литрах в час (lph).

Как узнать, какая скорость потока мне нужна?

Требуемый минимальный расход можно рассчитать, умножив пиковую мощность на BSFC.Это даст вам расход топлива в фунтах / час. Например:

Безнаддувный двигатель мощностью 500 лошадиных сил имеет BSFC около 0,5. Это будет использовать 250 фунтов. топлива в час.

500 X 0,5 = 250 фунтов / час.

Галлон топлива весит 6 фунтов. Чтобы получить gph, разделите фунты / час. на 6.

250 фунтов / час. ÷ 6 = 41,67 галлонов в час

Литр топлива весит около 1,6 фунта. Чтобы получить lph, разделите фунты / час. по 1,6

250 фунтов / час. ÷ 1,6 = 156,25 л / ч

Вам необходим минимальный расход при рабочем давлении вашей топливной системы.Для карбюраторов это значение составляет 4-7,5 фунтов на квадратный дюйм. Впрыск топлива обычно составляет 35-65 фунтов на квадратный дюйм.

Зависимость расхода от давления

Топливные насосы обычно рекламируются по их скорости свободного потока. Это расход без давления. При повышении давления скорость потока снижается. Лучший способ определить расход при заданном давлении — это проверить диаграмму характеристик топливного насоса.

В следующем примере диаграммы кривой поток показан зеленой и синей линиями. Этот насос имеет скорость свободного потока 78 галлонов в час.При 60 фунтах на квадратный дюйм. скорость потока падает до 62 галлонов в час.

Электрооборудование

В приведенной выше таблице показаны некоторые важные особенности электрического топливного насоса. Скорость потока увеличивается с увеличением напряжения, а потребление тока увеличивается с увеличением давления.

Зеленая и синяя линии показывают, как напряжение влияет на скорость потока. Большинство автомобилей с системой зарядки и соответствующей проводкой могут подавать на помпу 13,5 В. Рекомендуется проверить напряжение на насосе, чтобы убедиться в этом.

Фиолетовая и красная линии показывают, сколько ампер используется при разном давлении.При выборе калибра проводов, автоматических выключателей и реле убедитесь, что они рассчитаны на максимальное потребление тока.

Делать выбор

В топливной системе с регулятором возвратного типа или регулятором невозвратного типа можно без проблем использовать топливный насос большего размера, чем вам действительно нужен.

В следующей таблице приведены некоторые общие рекомендации по выбору топливного насоса для бензинового двигателя:

ID ответа 5245 | Опубликовано 26.11.2019 15:35 | Обновлено 20.02.2020 15:38

Руководство по выбору лучшего устройства для накачивания шин

Люди могут не осознавать, что устройство для накачивания шин может спасти жизнь.Если вы застряли посреди снежной бури и у вас спустило колесо, и у вас нет возможности позвать на помощь, портативный воздушный компрессор 12 В может накачать эту шину и вернуть вас в путь за считанные минуты. Да, минут.

Итак, как узнать, какой насос для накачивания шин лучше, а какой стоит рассмотреть вопрос о покупке. Мы создали это руководство, чтобы помочь вам в этом. Мы поговорим о некоторых вещах, которые вам следует учитывать, когда вы ищете лучший насос для накачивания автомобильных шин, а затем мы собираемся дать вам обзор шести продуктов, которые, по нашему мнению, заслуживают вашего внимания.К концу статьи мы представим вам наш лучший выбор из этих шести продуктов.

* Примечание: на мобильных устройствах прокрутите вправо, чтобы увидеть всю таблицу.

Что следует учитывать при выборе лучшего портативного накачивающего устройства для шин

Когда дело доходит до выбора лучшего накачивающего устройства для шин, вы захотите взять эти что нужно учесть перед покупкой:

• Портативность и хранение — Выбранный вами воздушный компрессор должен легко перемещаться в автомобиле. Вам понадобится инфлятор, который сможет добраться до всех шин с минимальными усилиями.Кроме того, если вы собираетесь хранить воздушный компрессор в машине, когда он не используется, убедитесь, что он достаточно мал, чтобы не занимать много места в багажнике.
• Автоматизация — Всегда приятно, когда у вас есть устройство, которое вроде бы знает, что вам нужно. Вам нужен воздушный насос, в котором уже запрограммированы некоторые настройки, или вы хотите вручную ввести настройки PSI? Кроме того, вы хотите, чтобы устройство отключалось само по себе, как только будет достигнуто желаемое давление, или вы не возражаете выключить устройство вручную? Эти дополнительные небольшие удобства сделают устройство, которое вы выберете, более дорогим, но иногда такое удобство того стоит.

• Время накачки — при просмотре некоторых из лучших портативных воздушных компрессоров для автомобильных шин проверьте, сколько времени требуется устройству, чтобы полностью накачать малые, средние и большие автомобильные шины. Это даст вам хорошее представление о том, сколько времени вы можете ожидать, прежде чем ваша квартира будет заполнена. Чем быстрее срабатывает надувной насос, тем быстрее вы можете оказаться в дороге, что может быть вопросом вашей безопасности, если вы находитесь в плохом районе или попали в плохую погоду.
• Размер шин — Некоторые устройства для накачивания шин способны накачивать большие шины, а другие — нет. Важно, чтобы компрессор, который вы выбрали, был способен накачивать шины того размера, который у вас есть, иначе у вас будет просто причудливая бумажная масса в задней части багажника.
• Рабочий цикл — Рабочий цикл относится к полному времени, в течение которого ваш инфлятор остынет после того, как он некоторое время использовался. Чем дольше рабочий цикл, тем больше времени потребуется, прежде чем вы снова сможете использовать инфлятор.Чтобы прочитать рабочий цикл, если ваш компрессор указан в «50% -ном рабочем цикле», это означает, что он может работать непрерывно без необходимости охлаждения.

Slime 12-вольтный цифровой насос для накачивания шин

Slime создает инновационные продукты для ухода за шинами с 1989 года, и они стали одним из пользующихся наибольшим доверием имен в бизнесе. Они посвятили себя созданию шин, которые будут безопасными в использовании не только для пользователя, но и для окружающей среды. Доказано, что последние технологические достижения Slime обеспечивают надежные результаты.

Примечательные особенности 12-вольтового цифрового накачивающего устройства для шин Slime 40022:

• Накачивает стандартную автомобильную шину среднего размера за 6 минут
• Использует технологию Inflate Right для автоматического отключения при достижении желаемого давления
• Яркий и долговечный светодиодный свет для удобного использования в ночное время
• Подключается непосредственно к автомобильному прикуривателю, требуется предохранитель на 15 А
• Мощный и компактный, с прорезиненными ножками для стабильность

При просмотре отзывов о продукте 76% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах клиенты сказали, что они оценили доступность этого воздушного компрессора по сравнению с другими компрессорами на рынке.

Один покупатель даже сказал, что этот воздушный компрессор обладает всеми необходимыми характеристиками и вдвое дешевле более дорогих воздушных компрессоров. Клиенты также заявили, что они обнаружили, что цифровой манометр является относительно точным, поскольку он находится в пределах 2 фунтов на квадратный дюйм от манометра с ручным управлением.

Из оставшихся 24% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что когда они пытаются надуть спортивные мячи, они отключаются в течение нескольких секунд после включения.Другой покупатель сказал, что когда воздушный компрессор работает, он очень быстро перегревается — он даже «начинает чувствовать запах гари» всего лишь через 1 минуту.

Goodyear 120-вольтный насос для накачивания шин с прямым приводом

Когда дело доходит до шин для ваших автомобилей, Goodyear — это хорошо известный бренд, которому доверяют. Было бы логично, что Goodyear будет считаться одним из лучших воздушных компрессоров для шин! С помощью этого инфлятора вы сможете накачать множество продуктов, для которых требуется воздух, например, шины (естественно), спортивные мячи, надувные матрасы, плоты и другие надувные лодки.

Примечательные особенности 120-вольтового насоса для накачивания шин с прямым приводом Goodyear:

• 24 фута воздушного шланга и шнура питания в комплекте
• Мощный двигатель с прямым приводом, чрезвычайно тихий и практически без вибрации
• Включает адаптеры для накачивания почти чего угодно
• Надувной насос с прямым приводом на 120 В с технологией Whisper Soft обеспечивает тихую и эффективную работу
• Включает адаптеры для надувания для всего спортивного оборудования и плотов
• Подключается к любой стандартной розетке на 120 В для подачи питания
• Накачивает P185 / R14 от 0 до 28 фунтов на квадратный дюйм примерно за 2 1/2 минуты или меньше
• Резиновый воздушный шланг длиной 1 дюйм , Воздушный шланг из ПВХ 17 футов с быстроразъемным клапаном и шнуром питания 6 футов, всего 24 фута
• Максимальное давление в шинах составляет 150 фунтов на квадратный дюйм

При просмотре отзывов о продукте 73% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.Из этих отзывов клиенты сказали, что они были очень довольны тем, что этот воздушный компрессор смог легко и быстро накачать шины их автомобилей. Покупатели посчитали, что прикрепленное сопло могло плотно прилегать к вентилю шины.

Им особенно нравится длина шнура и шланга, благодаря чему устройство может без проблем добраться до всех шин автомобиля. Из оставшихся 26% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что резьбовое соединение для автомобильной шины было нелепым, и они бы предпочли типичный «откидной» разъем, как у других компрессоров.

Один клиент сказал, что в его блоках произошли внутренние сбои, и он больше не будет работать — они смогли использовать его только 10 раз, прежде чем он вышел из строя. Еще одна жалоба клиентов заключалась в том, что, хотя насос был приятным на вид, он был плохо сконструирован и представлял собой «кусок дерьма».

Портативный насос воздушного компрессора EPAuto 12V DC

Портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12V DC разработан для удовлетворения всех ваших потребностей в накачивании, от автомобильных шин до плотов, шин для квадроциклов и баскетбольных мячей.Этот небольшой, но мощный воздушный компрессор может удовлетворить множество потребностей и поместиться в багажнике вашего автомобиля, не занимая слишком много драгоценного грузового пространства. Все, что вам нужно сделать, чтобы это устройство заработало, — это подключить его к гнезду прикуривателя автомобиля и включить!

Примечательные особенности портативного воздушного компрессорного насоса EPAuto 12V DC:

• Удобство: подключайте напрямую к прикуривателю вашего автомобиля
• 12 В постоянного тока 10 ~ 15 А, 120 ~ 180 Вт (порт должен поддерживать 15 А)
• Многократное использование: накачивание шин на автомобилях, велосипедах, седанах и внедорожниках среднего размера
• Адаптеры для мячей и надувных лодок в комплекте
• Легко читается: 4 единицы отображения: PSI, KPA, BAR, KG / CM
• Светодиодный фонарик: яркий фонарь
• Предотвращение чрезмерного накачивания: автоматическое отключение при достижении желаемого давления в шинах
• Защита от перегрева автоматически отключается при перегрузке

При просмотре отзывов о продукте 87% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.По поводу этих отзывов клиенты сказали, что были впечатлены тем, как быстро компрессор смог заполнить шину. Им понравилось, что вы можете установить воздушный компрессор на желаемый PSI, и когда он достигнет этого значения, компрессор выключится, чтобы не переполнять шину.

Из оставшихся 13% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общей жалобой было то, что воздушный компрессор имел тенденцию перегреваться и отключаться при попытке заправить несколько шин. Несколько клиентов были разочарованы тем, что воздушный компрессор не выключается, когда он достигает заданного PSI, хотя продукт рекламируется для этого.

Портативный воздушный компрессор VIAIR 85P

Viair — компания, специализирующаяся на воздушных компрессорах и воздушном оборудовании для всех типов транспортных средств. Компрессоры и компоненты часто используются в сегменте OEM, и они стали популярным брендом для воздушных компрессоров 12 В и 24 В по всему миру.

Данная модель является преемницей широко популярной модели 70P. Вы обнаружите, что портативный воздушный компрессор VIAIR 85P работает быстро и эффективно, хотя он может накачивать только шины диаметром до 31 дюйма.

Примечательные особенности портативного воздушного компрессора VIAIR 85P:

• 12 Вольт — максимальное рабочее давление 60 фунтов на квадратный дюйм, двигатель должен работать во время использования
• 1,26 кубических футов в минуту со свободным потоком при 0 фунтов на квадратный дюйм
• Портативный воздушный компрессор с питанием от вспомогательной розетки 12 В (или более)
• Легко читаемый манометр, установленный на компрессоре
• Сверхъяркий светодиодный рабочий фонарь в комплекте
• Двигатель должен работать во время работы

При просмотре отзывов о продукте 86% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах клиенты сказали, что они были впечатлены скоростью, с которой воздушный компрессор мог заполнить шины их автомобилей. Покупателям понравилось, что вы можете увидеть качество материалов и конструкции устройства, и они почувствовали, что устройство в целом сделано хорошо.

Несколько клиентов заявили, что они предпочитают, чтобы воздушный шланг навинчивается на клапан шины, а не с помощью обычного переключателя, потому что винт обеспечивает лучшее уплотнение. Из оставшихся 14% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что воздушный компрессор требует слишком много электроэнергии и имел тенденцию перегорать предохранители на 15 А, хотя производитель заявляет, что для этого воздушного компрессора требуется минимум 15 усилители.

Еще одна жалоба пары клиентов касалась вилки. Сказали, что вилку легко повредить.

П.И. Цифровое устройство для накачивания шин Auto Store Premium

Время от времени в шинах будет протекать воздух, этого нельзя избежать. Однако вы можете не быть застигнутыми врасплох, когда загорится свет, когда вас нет рядом с заправочной станцией, чтобы залить шину, подготовившись! Когда у вас есть P.I. Auto Store Premium Digital Tire Inflator в вашем автомобиле, этот надоедливый низкий свет в шинах не будет проблемой.

Отличительные особенности P.I. Цифровой насос для накачки шин Auto Store Premium включает:

• Может использоваться на шинах автомобилей, мотоциклов, внедорожников, квадроциклов и грузовиков
• Накачать спущенную шину до 30 фунтов на квадратный дюйм за 4 минуты
• Максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм
• ЖК-дисплей с подсветкой
• Можно использовать с вилкой прикуривателя 12 В постоянного тока
• 8 запасных пылезащитных колпачков, клапан Presta и эксклюзивное цифровое руководство по уходу за шинами включены
• 100% гарантия возврата денег

При просмотре отзывов о продукте 85% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах покупатели отметили, что компрессор может быстро заполнить их шину и им невероятно легко пользоваться. Они почувствовали, что шнур от устройства к вилке, а длины шланга более чем достаточно, чтобы легко добраться до всех четырех шин.

Из оставшихся 15% клиентов, оставивших отзывы с оценкой 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что цифровой датчик был неточным — он был на 2–3 фунта на квадратный дюйм. Клиенты жаловались, что если вам нужно заправить несколько шин, она перегреется, и вам придется прекратить ее использование, пока она не остынет.

Kensun Rapid Performance Portable Air Compressor Inflator

Нет ничего более раздражающего, чем поездка на автомобиле, когда вам нужно сменить шину, но запасная шина спущена. Подобные вещи могут происходить время от времени, но это не обязательно испортит вам день, когда вы подготовлены и поместите в багажник портативный воздушный компрессор Kensun Rapid Performance. Но его можно использовать не только для заполнения велосипедных шин, шин для прицепов и даже шин для пикапов.

Примечательные особенности портативного воздушного компрессора Kensun Rapid Performance Inflator включают:

• Авторитетное имя в автомобильных аксессуарах
• Можно использовать дома (с розеткой) или в автомобиле (гнездо прикуривателя)
• Цифровые предустановки и дополнительные насадки для универсальности
• Может нагнетать давление до 90 фунтов на квадратный дюйм — может работать непрерывно в течение 30 минут при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм.
• Белый светодиодный фонарь рабочего освещения, чтобы вы могли видеть в темноте.
• Размеры шланга 23.6 дюймов
• Размер кабеля 5’10 ”
• Скорость воздушного потока 7,9 г / мин
• 2 года гарантии производителя с даты покупки

При просмотре отзывов о продукте 98% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд. Из этих отзывов покупатели отметили, что воздушный насос работал отлично. Им понравилось, что его можно использовать в доме или в машине, что делает его универсальным. Клиентам также нравится, что это устройство имеет функцию автоматического отключения, поэтому им не нужно беспокоиться о надувании шины.

Что касается точности, клиенты чувствуют, что это довольно точно, плюс-минус 1 фунт / кв. Дюйм. Клиенты считают, что это отличный воздушный компрессор, и они особенно рады встроенному светодиодному рабочему фонарю, потому что он помогает им видеть в темноте, даже если он не заполняет шины.

Из оставшихся 2% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что автоматическое отключение имело тенденцию к вспыльчивости и отключалось до того, как шина была полностью заполнена.Другая жалоба заключалась в том, что соединительный кабель постоянного тока мог быть немного длиннее. Кроме этих мелких жалоб, других серьезных претензий к устройству не было.

Наша рекомендация

Неважно, собираете ли вы аварийный комплект для автомобиля или собираете снаряжение для похода в поход, воздушный компрессор может быть отличной вещью для вашего автомобиля. Выбрав лучший воздушный компрессор для шин, вы будете готовы к ситуациям, когда у вас спустит шина, но если у вас есть воздушный компрессор, который имеет приспособления для других надувных изделий, вы также можете использовать его в своем следующем походе. или день на пляже.

Мы рассмотрели шесть продуктов, которые, по нашему мнению, заслуживают вашего внимания. Все эти предметы способны накачивать шины легковых автомобилей, грузовиков и квадроциклов, но они также поставляются с адаптерами, позволяющими накачивать другие надувные изделия. Кроме того, вы заметите, что все эти воздушные компрессоры стоят менее 100 долларов, что неплохо.

Из этих продуктов у нас есть два лучших выбора на основе отзывов пользователей. Лучшим выбором, безусловно, станет портативный воздушный компрессор Kensun Rapid Performance с поразительной эффективностью 98%.Покупателям очень нравится продукт, и они считают, что он намного точнее своих конкурентов.

Жалобы клиентов были незначительными, и, поскольку жалоб было очень мало, мы считаем, что эти незначительные проблемы касались только их конкретного устройства и продукта в целом. Ну кроме шнура подключения постоянного тока. Однако это могло быть просто вопросом личных предпочтений. По цене чуть менее 80 долларов он дороже, чем другие воздушные компрессоры, но вы получаете то, за что платите, с этим устройством.

Или второй вариант, портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12 В постоянного тока, немного более доступный по цене менее 40 долларов. Среди пользователей он получил 87% -ный рейтинг одобрения, что не так высоко, как у Kensun, но все же сам по себе довольно респектабельный. С помощью воздушного компрессора EPAuto клиенты были впечатлены тем, насколько эффективно и быстро компрессор может накачать спущенное колесо.

Клиентам также понравилось, что в устройстве есть функция, позволяющая выбрать нужную настройку PSI, и как только шина достигнет этого значения, устройство отключится, и им не придется беспокоиться о случайном переполнении шины (или любого другого надувной, для которого вы использовали компрессор).

Ищете ли вы недорогой воздушный компрессор, такой как блок EPAuto, или если вам нужен абсолютно лучший насос для накачивания шин, который можно купить за деньги, например, модель Kenson; мы уверены, что вы будете более чем благодарны за покупку, когда впервые воспользуетесь ею, чтобы выйти из затруднительного положения из-за спущенной шины.

❤️ Все, что нужно знать!

Прежде чем вы получите свой первый автомобиль, важно знать несколько ключевых вещей. Вам необходимо знать, как безопасно управлять транспортным средством, основные законы безопасности на дороге и как водить машину, чтобы вам и всем окружающим было безопасно и комфортно.Помимо правил дорожного движения, нужно уметь качать бензин. Иначе вы буквально застрянете.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Не зная, как качать бензин, вы не сможете заправить бак вашего автомобиля. Если в баке вашего автомобиля недостаточно бензина, чтобы доставить вас из точки А в точку Б, то у вас закончится бензин, и вы окажетесь в затруднительном положении. Закончиться бензином — неприятный опыт для всех, и единственный способ избежать этого — накачать собственный бензин и заправить бак.

Мы собираемся рассказать о том, как перекачивать газ, и о важности поддержания надлежащего уровня газа в вашем баллоне. Бензин используется для питания вашего автомобиля, чтобы он мог нормально работать.

Возможно, вы заметили, что, когда вы учитесь качать бензин, вы можете выбрать разные форсунки для своего автомобиля. Помимо обычных этилированных и неэтилированных бензинов, обычно есть три числа на выбор.Обычно их бывает 87, 89 и 91.

Октановое число означает, насколько устойчиво топливо к сгоранию под давлением. Возгорание происходит каждый раз, когда вы запускаете двигатель автомобиля. Это означает, что давление создает тепло. Чем больше будет добавлено давление, тем больше будет добавлено тепла. Если вы подвергнете бензин значительному давлению, то тепло, вызванное давлением, может вызвать возгорание бензина.

Если вы выберете более высокое октановое число, это означает, что топливо более устойчиво к возгоранию под давлением.Обычно высокое октановое число при обучении качать бензин не требуется, поскольку большинство людей не водят спортивные автомобили. Однако, если вы учитесь перекачивать газ для высокопроизводительного двигателя, то высокооктановое число может быть для вас.

Топливо с более высоким октановым числом предотвращает слишком быстрое воспламенение газа в цилиндре. Это нарушит четырехтактный цикл двигателя hte и вызовет проблемы с двигателем. Если вы используете бензин с более высоким октановым числом в своем двигателе, когда учитесь качать бензин в свой обычный автомобиль, это не поможет вашему автомобилю работать лучше.Этот вид бензина выгоден только для высокопроизводительных автомобилей.

Теперь, когда вы знаете немного больше о процессе выбора типа бензина, давайте поговорим о том, как перекачивать бензин, и о шагах, которые необходимо предпринять.

Подъем к нужному насосу

Сначала заведите машину на любую доступную помпу.Вы сможете увидеть, какие насосы открыты, если там нет другого транспортного средства и форсунка не была отключена. Прежде чем подъехать к насосу, посмотрите на приборную панель двигателя. На приборной панели будет символ, указывающий, с какой стороны вашего автомобиля находится крышка бензобака. Не стоит подъезжать к насосу и затем понимать, что он находится с другой стороны, поскольку топливный насос может не дотянуться до него достаточно далеко.

Важно помнить о запахе газа вокруг вашего автомобиля.Это может произойти из-за серьезных проблем или из-за того, что вы не полностью затянули крышку бензобака после замены крышки. Убедитесь, что этого не произойдет, так как это может привести к попаданию брызг бензина на вас или вашу машину.

Кроме того, качать газ при работающем автомобиле опасно, поэтому вам нужно выключить зажигание и выйти из автомобиля. Перед тем, как начать, дважды проверьте, не пользуетесь ли вы насосом, работающим только на дизельном топливе, если вам нужен обычный бензин.

При обучении перекачиванию газа крайне важно помнить о безопасности.Убедитесь, что на вас или в машине нет никаких источников возгорания, таких как сигареты, и оставьте электронику в машине, чтобы они случайно не залились бензином.

Оплата за газ

Вам нужно выбрать способ оплаты, прежде чем вы начнете качать газ. Это необходимо для того, чтобы вы заплатили перед заправкой и не украли бензин в своем автомобиле. У вас есть возможность заплатить кредитной или дебетовой картой на заправке снаружи или зайти внутрь и заплатить наличными кассиру.Выяснение того, какой способ оплаты вы собираетесь использовать, — это удобный шаг, который нужно выяснить до прибытия на станцию, и он может помочь ускорить процесс обучения откачке газа.

Чтобы произвести оплату в насосе снаружи, просто сдвиньте свою дебетовую или кредитную карту. Выберите, хотите ли вы оплатить кредит или дебет, а затем введите PIN-код или почтовый индекс, чтобы подтвердить свою личность. Хотя в большинстве случаев это не так, на некоторых машинах вы можете ввести количество газа в долларах, которое вы хотите. Если этот вопрос не задается, то вы просто качаете бензин, пока не наберете нужное число, которое хотите заплатить, или пока он не остановится автоматически — это означает, что ваш бак полон.

Чтобы заплатить внутри, вам нужно будет сообщить обслуживающему персоналу, сколько вы хотите получить за свой автомобиль. Вы можете указать их в денежном выражении, например, сказать, что вам нужно 20 долларов на помпу №3. Сумма наличных, которую вы платите кассиру, будет отображаться на помпе перед тем, как вы начнете качать, а затем отключится, когда вы дойдете до этой суммы в долларах. Если вы запутались в процессе, дежурный может помочь вам, когда вы научитесь откачивать газ.

Снять газовую крышку

Затем вам нужно снять крышку бензобака с вашего автомобиля.Чтобы добраться до бензобака, вам, возможно, придется нажать кнопку, чтобы открыть дверцу бензобака. Эта кнопка может быть где угодно: под рулевым колесом, на рулевом колесе или на консоли. Если у вас старый автомобиль, вам, возможно, придется нажать на дверь, чтобы она открылась. Обязательно попросите вашего механика проверить крышку бензобака, чтобы убедиться в надлежащей герметичности при следующем посещении.

Снимите сопло

На большинстве машин вам необходимо вынуть форсунку из держателя, прежде чем вы сможете выбрать тип топлива, который вы хотите для своего автомобиля.Когда вы учитесь качать бензин, вам следует снять форсунку и вставить ее в газовый порт вашего автомобиля до упора, чтобы убедиться, что вы не держите ее слишком долго и бензин не капает на землю.

Если вы не знаете, какую форсунку выбрать, когда учитесь перекачивать газ, полезно знать, что форсунка дизеля обычно больше и окрашена в зеленый цвет, и она будет слишком большой, чтобы поместиться в порт обычного бака. Обычная топливная форсунка будет меньше по размеру и обычно серовато-черного цвета.

Выберите правильный сплав

Как мы уже говорили, в большинстве бензонасосов используется бензин трех различных марок: обычный (87), средний (89) и премиум (91-93). Эти классы могут иметь разные названия в зависимости от станции, на которой вы сейчас находитесь, но октановые числа обычно везде одинаковы. Если вы не уверены, посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип используется.

Для большинства автомобилей в качестве базового уровня выбирается бензин обычного или среднего класса. Дизель предназначен для более специализированных автомобилей и грузовиков, которым требуется что-то дополнительное, чтобы двигатель работал хорошо. Решая, как накачать бензин, важно не заливать в автомобиль бензин неправильного типа.

Выберите правильную кнопку

Под каждым сортом газа будет кнопка, соответствующая типу топлива.Когда вы знаете, какой вид топлива заправлять в машину, вам нужно нажать кнопку, чтобы выбрать его.

Дополнительным примечанием к выбору правильного типа бензина для вашего автомобиля является обеспечение того, чтобы ваша топливная смесь в вашем автомобиле имела правильную консистенцию. Если ваша топливная смесь слишком богата из-за возможного повреждения охлаждающей жидкости или датчика массового расхода воздуха, это может привести к попаданию бензина в моторное масло, что пагубно для вашего автомобиля.

Нажмите Start

После выбора типа топлива и нажатия кнопки, возможно, потребуется нажать кнопку «пуск».Кнопка «Пуск» включит газ и подготовит насос, а это значит, что он будет готов к любому нажатию на спусковой крючок. Обязательно следуйте инструкциям в этом порядке, чтобы не запутаться при обучении закачке газа.

Теперь, когда мы знаем, как подготовить машину к заправке топливом и заправить топливный бак, мы можем начать с изучения того, как качать бензин.

Спусковой крючок

На выбранной вами насадке есть ручка большего размера и спусковой крючок меньшего размера.Рукоятка большего размера используется для надежного удержания сопла в держателе, а спусковой крючок предназначен для нажатия на спусковой крючок, позволяющего газу течь. Изучая, как перекачивать газ, важно знать, что все современные насосы теперь имеют механизмы самозапуска, которые автоматически отключают подачу топлива при полном баке. Это также происходит при достижении предоплаченного лимита, если вы платили наличными до заправки бака. Задача бензобака, который вы наполняете, — контролировать количество газа, выделяемого, когда вы заводите машину или снижаете скорость.

Может быть, отключите газ перед заполнением…

Поскольку все заправочные станции разные, ведутся споры о том, точны ли механизмы отключения на всех насосах. Чтобы не тратить впустую бензин, вы можете остановить свой бак непосредственно перед тем, как он заполнится. Не стоит заправлять бак слишком сильно, так как это может вызвать проблемы с двигателем. Повреждение двигателя в процессе выяснения того, как качать бензин, может нанести ущерб как уверенности нового водителя, так и сроку службы двигателя.

Снять и заменить форсунку

После того, как вы закончите откачку после того, как научитесь откачивать газ, верните спусковой механизм в исходное положение. Снимите форсунку с бака и дайте остаткам газа упасть в бак. Постарайтесь не попадать газом на землю, на вашу обувь или одежду, когда вы вынимаете сопло, чтобы заменить его в кобуру. Если вы пролили бензин на борт автомобиля или на себя, попробуйте его очистить.

Повторная крышка бензобака

Теперь замените крышку бензобака на бензобаке. Обязательно закрутите его до щелчка — это гарантирует, что он надежно закреплен на баке. Если крышка бензобака ослаблена, вы можете даже получить предупреждение о проверке двигателя во время движения. Иногда это может заставить вас думать, что с вашим автомобилем есть другие проблемы, поэтому лучше всего всегда поворачивать крышку бензобака до щелчка. Обязательно проверяйте бензобак на предмет трещин каждый раз, когда заправляете.

Если вы только учитесь качать бензин и вас пугает то, что вы проводите много времени на заправке, вы можете часто заправлять топливный бак вашего автомобиля всего на несколько долларов, а затем продолжать свой путь. Тем не менее, если вы позволите вашему баллону опуститься слишком низко и будете в таком положении, это может повредить некоторые бензобаки.

Во-первых, топливный бак вашего автомобиля вмещает бензин или дизельное топливо и по магистралям подает газ в двигатель.Если у вас старый автомобиль, обычно выпускаемый в 1990-х годах, то топливные баки могут быть металлическими, которые со временем могут ржаветь. Это вызывает проблему, если топливный насос получил осадок в топливном баке и отправил его в двигатель, а не в газ — это может произойти из-за слишком низкого уровня вашего газа. Это важно знать, если вы изучаете, как заправлять бензин в старом автомобиле.

Во-вторых, еще одна проблема, связанная с падением уровня топлива ниже четверти бака, заключается в том, что это может вызвать проблемы с топливным насосом.В более современных автомобилях топливный насос расположен внутри двигателя. Это позволяет топливному насосу охладить двигатель. Если уровень топлива опускается ниже уровня топливного насоса, насос может всасывать воздух — это выделяет больше тепла. Из-за перегрева топливный насос изнашивается быстрее или даже может полностью выйти из строя.

Средняя стоимость ремонта топливного насоса составляет от 750 до 1900 долларов. Это дорогостоящий ремонт, за который вам нужно будет заплатить, чтобы ваша машина работала в надлежащем состоянии.

Если вы только что получили свой первый автомобиль, но он не работает, то в ближайшем будущем вам может потребоваться несколько ремонтов. Хотя передача машин от друзей и родственников — это хороший жест, ответственность за поврежденный автомобиль, требующий высокого уровня обслуживания, может быть стрессовой. Особенно, если это ваш автомобиль, и вы пытаетесь изучить основы, например, как заправлять бензин.

Если у вас есть старомодная машина, лучше всего отдать ее в компанию, которая может дать вам деньги на покупку машины. Таким образом, вы все равно сможете сэкономить на более новом и надежном автомобиле. Принесите свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы получить справедливое предложение, отличное обслуживание клиентов и быстро заработать деньги, которые можно потратить на новый, безопасный и стильный автомобиль!

Как выбрать электрический топливный насос — повышение производительности

Когда дело доходит до выбора электрического топливного насоса для вашего двигателя, выбор абсолютно бесконечен.С чего начать? Какой насос вам подходит? Посмотрите это короткое видео и узнайте !

Независимо от производителя двигателя, предпочитаемого топлива, типа топливной системы или типа насоса, это информативное видео будет хорошо потрачено за восемь минут и станет отличным местом для начала.

Первое, что вам нужно будет определить, это то, какое рабочее давление вам нужно для вашей конкретной установки. У вас карбюратор? Электронный впрыск топлива? Карбюраторы обычно работают с давлением от 2 до 9 фунтов на квадратный дюйм, современные системы EFI обычно лучше всего работают от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, а фактическая конструкция топливного насоса сама по себе часто определяет как производительность, так и стоимость.

Как выбрать конструкцию топливного насоса

Наиболее распространенные конструкции насосов — это диафрагменные насосы, пластинчатые насосы, насосы с G-ротором и винтовые насосы. Топливный насос Производители рекламируют свою скорость свободного потока в неограниченных галлонах в час или фунтах в час. Чтобы сделать правильный выбор, вам необходимо учитывать давление топлива и его отношение к объему топлива. Они обратно пропорциональны — по мере увеличения давления топлива расход падает. Для двигателя EFI потребуется топливный насос большей мощности, чем для такого же двигателя, если бы он был карбюраторным, даже если оба используют одинаковое количество топлива.Еще один вариант дизайна, который следует учитывать, — использовать ли вы установку в баке или встроенную установку. Насосы в баке получают выгоду от охлаждающего эффекта насоса, находящегося в баке; Встроенные насосы легче заменить и, как правило, дешевле.

Какой топливный насос вам подходит?

Многочисленные факторы определяют, какой насос лучше всего подходит для вас: мощность, расход топлива на тормозах, тип топлива, требования к давлению в системе, фильтрация и напряжение питания. Чтобы выбрать правильный топливный насос для вашего применения, сначала определите максимальную мощность вашего двигателя либо путем динамического тестирования, либо с помощью заявленной производителем мощности.На всякий случай оставайтесь на высоком уровне.

Сколько топлива вам нужно?

Затем рассмотрите свой удельный расход топлива на тормоз, который представляет собой количество топлива, израсходованного на единицу произведенной мощности. Большинство безнаддувных газовых двигателей работают со скоростью 0,4-0,5 фунта на л.с. в час. Двигатели с азотом немного выше, около 0,5-0,6, а двигатели с принудительной индукцией (с наддувом или турбонаддувом) самые высокие, около 0,6-0,75. Другой фактор — это тип топлива: двигатели на этаноле потребляют на 30-35% больше топлива, чем двигатели, работающие на газе, а двигатели на метаноле (спирте) на 100-200% больше.Вы также захотите иметь в виду вес вашего топлива. (Галлон перекачиваемого газа весит около 6 фунтов.)

Некоторые топливные насосы — обычно те, которые используются в системах с низким давлением — сами регулируют давление. Для систем с более высоким давлением обычно требуется внешний регулятор давления для поддержания надлежащего рабочего давления для вашей установки.

Большинство систем EFI лучше всего работают с настройкой типа возврата. Он позволяет топливному насосу постоянно перекачивать топливо, что помогает устранить воздушные карманы и охлаждает насос по мере прохождения через него топлива.Просто убедитесь, что погружная трубка находится ниже топливопровода, чтобы предотвратить аэрацию топлива в баке. «Остаточный напор» может вызвать колебания давления и вызвать чрезмерное нагревание насоса из-за сил, действующих против него, когда он пытается доставить топливо.

Фильтрация топлива — еще один важный компонент любой топливной системы. Фильтр предварительной очистки с высокой пропускной способностью 100 микрон, такой как Holley’s HydraMat, является стандартом в отрасли. Для постфильтров 10-микронный фильтр обычно подходит для установок EFI, а 40-микронный — для карбюраторных применений.

Независимо от производителя двигателя, предпочитаемого топлива, типа топливной системы или типа насоса, надеюсь, это информативное видео было потрачено не зря.

3 фактора, которые следует учитывать при выборе топливного насоса

Если у вас есть знания в области транспортных средств, необходимые для того, чтобы выбирать между отдельными деталями, вы понимаете важность топливоподкачивающего насоса. Различные топливные насосы для дизельного топлива, часто расположенные внутри топливного бака, дают разные результаты с точки зрения эффективности и мощности.Существует ряд производителей топливных насосов, поэтому путь к идеальному насосу может оказаться более трудным, чем вы ожидали. Если вы пытаетесь найти подходящий дизельный топливоподкачивающий насос для своего автомобиля, примите во внимание следующие три фактора.

• Мощность: Мощность двигателя (л.с.) определяет, какой расход топлива требуется для его поддержания. По мере увеличения мощности увеличивается и количество топлива, необходимое для поддержания этой мощности. Ориентируясь на 10 л.с. на галлон (или 2.64 л.с. на литр) может помочь вам оценить соотношение объема и мощности в вашем автомобиле. Однако на самом деле вы можете узнать соотношение количества галлонов к лошадиным силам только в том случае, если вы примете во внимание давление топлива, необходимое для вашего двигателя.

• Давление топлива: Для разных двигателей требуется разное давление топлива. Давление топлива имеет большое влияние на то, какой поток может производить насос, поэтому очень важно знать максимальное давление вашего двигателя. Топливные насосы работают с максимальным объемом, когда нет давления (это называется свободным потоком), но по мере увеличения давления поток уменьшается.У каждого насоса разный объем потока при заданном давлении, поэтому взглянув на блок-схему насоса, который вы решили купить, можно значительно упростить процесс.

7 местные автомобили Архив — фото, комплекатции и цены, характеристики

Honda Pilot — среднеразмерный кроссовер. Производство автомобиля началось в 2002 году, а в 2009 было выпущено второе поколение кроссовера. В 2012 году был проведён рестайлинг автомобиля. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 2 030 000 — 2 330 000 р.

Mazda CX-9 — полноразмерный кроссовер. Выпуск автомобиля начался в 2007 году, а в 2012 был проведён рестайлинг кроссовера. Сборка автомобиля осуществляется в Японии. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 920 000 р.

Mercedes-Benz GL-Класс AMG — «заряженная» версия кроссовера Gl-Класс от тюнингового ателье AMG. Автомобиль был представлен в 2012 году. Отличается от своего «прародителя» новым интерьером с иным рулём и сидениями, и, конечно, более мощным двигателем и активной подвеской «Ride Control». Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 8 100 000 р.

Acura MDX — среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Производство автомобиля было начато в 2001 году. С 2014 года производится третье поколение кроссовера.

Стоимость:  3 400 000 — 3 450 000 р.

Ford S-MAX — минивэн, созданный на единой платформе с Ford Galaxy. Автомобиль появился в 2006 году, а в 2010 прошёл рестайлинг. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 320 000 — 1 830 000 р.

Toyota Verso — компактвэн. Первое поколение автомобиля было выпущено в 2009 году. В 2012 году автомобиль прошёл процедуру рестайлинга. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 130 000 — 1 405 000 р.

FIAT Doblo Panorama — коммерческий минивэн компании FIAT. Выпуск автомобиля начался в 2000 году. Сегодня в продаже представлена рестайлинговая версия минивэна, которая появилась в 2005-м году. Автомобили для Российского рынка собираются в Турции.

Стоимость: 740 000 — 820 000 р.

Peugeot Partner Tepee — минивэн, пассажирская модификация коммерческого автомобиля Peugeot Partner. Первое поколение автомобиля увидело свет в 1997 году. В 2008 году вышло второе поколение, тогда же автомобиль и получил приставку «Tepee» к названию. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 970 000 — 1 220 000 р.

Opel Zafira Tourer — третье поколение компактвэна Zafira, которое выпускается с 2011 года. Модель также носит название Zafira Tourer. С конца 2015-го года официально автомобиль в России не продаётся.

Стоимость: 1 395 000 — 1 940 000 р.

Chevrolet Orlando — семейный компактвен (автомобиль создан на платформе Chevrolet Cruze). Серийное производство модели было запущено в 2010 году. Автомобили для российского рынка собираются на заводе «Автотор».

Стоимость: 1 090 000 — 1 385 000 р.

Volkswagen Caddy Maxi — удлинённая 7-и местная версия коммерческого минивэна Volkswagen Caddy. Выпуск автомобиля был начат в 2003 году, а в 2010 появилось третье поколение минивэна.  Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 940 000 — 2 030 000 р.

Chevrolet Tahoe — рамный полноразмерный внедорожник. Первое поколение Tahoe увидело свет в 1995 году.  В 2014 году в продажу поступило четвёртое поколение внедорожника. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 2 400 000 р.

Lexus LX — полноразмерный внедорожник, построенный на базе Toyota Land Cruiser 200. Выпускается с 1996 года. На данный момент в продаже представлено третье поколение LX, пережившее второй рестайлинг в 2015 году. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 5 670 000 р.

Mazda 5 — компактвэн. Первое поколение этого автомобиля было выпущено в 1999 году. На данный момент на рынке представлено третье поколение автомобиля, которое выпускается с 2010 года. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 999 000 — 1 090 000 р.

Audi Q7 — полноразмерный кроссовер. Производство автомобиля было начато в 2006 году. В 2015 году появилось второе поколение Q7. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 2 990 000 — 4 100 000 р.

Toyota Land Cruiser 200 — легендарный внедорожник, выпускающийся с 1953 года. На сегодня в продаже представлено уже седьмое поколение автомобиля, которое выпускается с 2007 года. В 2015 году был проведён второй рестайлинг автомобиля. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 4 095 000 — 4 280 000 р.

FIAT Freemont — миинвэн, «европейская версия» кроссовера Dodge Journey. После того, как FIAT выкупил концерн Chrysler, Dodge Journey начал выпускаться как FIAT Freemont. Сегодня в продаже представлен рестайлинг первого поколения, который был проведён в 2011 году. Автомобиль не продаётся в России.

Стоимость: 1 500 000 р.

Opel Zafira — компактвэн концерна General Motors, в России продающийся под маркой Opel. Первое поколение Zafira было выпучщено в 1999 году, в 2005 — второе поколение, а в 2011 -третье поколение минивэна — Zafira Tourer. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 120 000 — 1 130 000 р.

Ford Galaxy — минивэн. Первое поколение автомобиля появилось в 1995 году. На настоящий момент на рынке представлено третье поколение автомобиля, выпуск которого начался в 2006 году, а в 2010 году был проведён рестайлинг. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 340 000 — 1 670 000 р.

SsangYong Rexton — среднеразмерный внедорожник. Автомобиль был создан на базе Mercedes-Benz M-класса и выпускается с 2001 года. В 2006 году в свет вышло второе поколение автомобиля, которое выпускалось до 2012 года. Сегодня на рынке представлено уже третье поколение внедорожника. Официально автомобиль в России не продаётся.

Стоимость: 2 010 000 — 2 080 000 р.

Toyota Alphard — миинвэн класса «люкс». Название автомобиль получил в честь яркой звезды «Альфард» в созвездии Гидры. Производится автомобиль с 2002 года. В 2011 году вышло второе поколение автомобиля. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 2 545 000 — 2 830 000 р.

Volkswagen Multivan — минивэн на базе коммерческого автомобиля Volkswagen Transporter. Создан на основе пятого поколения Transporter, которое выпускается с 2010 года. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 970 000 — 3 640 000 р.

Volkswagen Touran — компактвэн, созданный на платформе хэтчбэка Volkswagen Golf. Первое поколение автомобиля увидело свет в 2003 году. В 2006-м вышло второе поколение автомобиля, а в 2010-м — третье. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 145 000 — 1 535 000 р.

Chevrolet Trailblazer — среднеразмерный внедорожник. Первое поколение автомобиля выпускалось с 2001 по 2008 год. В 2012 году модель Trailblazer вернулась на рынок — появилось второе поколение внедорожника. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 1 310 000 — 1 640 000 р.

Nissan Patrol — полноразмерный внедорожник рамной конструкции. Первое поколение автомобиля увидело свет в далёком 1951 году. Сегодня на рынке представлено уже шестое поколение Patrol, которое выпускается с 2010 года. Автомобиль снят с производства.

Стоимость: 3 900 000 — 4 550 000 р.

Ford Tourneo — 8-ми местный микроавтобус. Автомобиль производится с 2013 года и предлагается в двух вариантах колёсной базы: коротком и удлинённом. Автомобиль не продаётся в России.

Стоимость: 1 450 000 — 1 570 000 р.

Volkswagen Caravelle — микроавтобус, созданный на базе автомобиля Volkswagen Transporter. Сегодня в продаже представлен Caravelle на базе пятого поколения Transporter, выпускаемого с 2010 года.

Стоимость: 1 910 000 — 2 630 000 р.

Chevrolet Captiva — компактный кроссовер. Производство автомобиля началось в 2006 году. В 2010 году автомобиль прошёл рестайлинг — изменения коснулись не только внешности, но также и узлов и деталей автомобиля.

Стоимость: 1 370 000 — 1 650 000 р.

Ford Explorer — полноразмерный кроссовер, хотя, до четвёртого поколения включительно, автомобиль являлся внедорожником. Выпуск автомобиля был начат в 1990 году, с 2010 по настоящее время выпускается пятое поколение Explorer, и его рестайлинговая версия, появившаяся в конце 2015-го года .

Стоимость: 2 250 000 — 3 000 000 р.

SsangYong Stavic — миинвэн. Автомобиль выпускается с 2004 года. В 2013 году вышло второе поколение автомобиля, которое и представлено в продаже на настоящий момент. Официально автомобиль в России не продаётся.

Стоимость: 1 470 000 — 1 870 000 р.

Семейные семиместные автомобили и прочие авто на 7 мест и более

Наш сайт создан в помощь большим семьям, выбирающим вместительный семейный 7-местный автомобиль. В настоящее время новые модели и модификации авто появляются часто. Обычному автолюбителю, у которого произошло пополнение в семье, порой непросто разобраться в этом многообразии. Надеемся, наш проект сможет вам немного помочь в выборе семиместного четырех-колёсного друга.

Иногда возникает проблема, к какому типу отнести ту или иную модель машины. Бывает трудно провести грань, так как основные отличительные характеристики могут пересекаться. Мы эту классификацию семиместных авто видим следующим образом.

Классификация семиместных автомобилей

Универсалы – обычные легковые автомобили, в которых багажное отделение объединено с кузовом и расположено за пассажирскими сидениями. Семиместные универсалы – редкий вымирающий вид.

Минивэны – универсалы повышенной вместимости. Задние сиденья могут складываться для увеличения объёма багажного отделения.

Кроссоверы – универсалы повышенной проходимости, дополненные некоторыми конструктивными элементами внедорожников: большой размер, высокий потолок, увеличенный клиренс, иногда полный привод.

Внедорожники – полноприводные автомобили повышенной проходимости с большим дорожным просветом.

Микроавтобусы – вместительные минивены с количеством посадочных мест больше девяти или небольшие автобусы без стоячих мест длиной не более 5,5 метров.

Главный критерий выбора вместительных автомобилей — наличие в салоне семи и более посадочных мест.

Для каждого семиместного авто на нашем сайте представлены короткое описание, основные характеристики, дилерская цена, несколько фотографий и видео-ролик тест-драйва.

Основные критерии выбора автомобиля:

• цена;
• проходимость;
• вместительность салона и багажного отделения.

Выбирая машину, первым делом обращаешь внимание на цену. Так как выше головы не прыгнешь. Затем нужно прикинуть, по каким дорогам вы будете ездить. Для городской среды или передвижения по трассе вполне подойдут просторные минивэны. Если же вы часто ездите на природу или дорога на дачу весной и осенью желает лучшего, стоит посмотреть в сторону кроссоверов и внедорожников.

На тест-драйв нового автомобиля обязательно приезжайте всей семьёй. Чтобы все пассажиры, включая детей, оценили удобство посадки и передвижения. Не секрет, что большинство кроссоверов в третьем ряду оснащены местами для перевозки лишь маленьких пассажиров. Взрослым там будет некомфортно. К тому же при установке дополнительных кресел заметно сокращается объём багажника. В этой ситуации многие переосмысливают свой выбор и направляют взор либо на менее проходимый, но более комфортный и вместительный минивэн, либо на огромный внедорожник по более высокой цене.

Понравился сайт? Поделитесь в социальных сетях:

Вконтакте1

Facebook

Twitter

Одноклассники1

Мой мир

Бренды производители автомобилей на 7 мест и более

Нажав на значок с логотипом марки автомобиля, вы сможете посмотреть все 7-ми местные автомобили данного бренда, продающиеся на территории России. Если вам не знаком какой-либо логотип, подведите к значку указатель «мышки», и появится всплывающая подсказка с названием автомобильного бренда.

Приятного путешествия по разделам нашего сайта. Желаю выбрать автомобиль мечты.

8 местные автомобили — обзор моделей на российском рынке

Бывают ситуации, когда даже 7 местного автомобиля бывает недостаточно. Например, если у вас большая семьи или вы часто выезжаете на отдых большой компанией. Или и то, и другое. Эту проблему может решить такой вместительный автомобиль. Для управления этим автомобилем также подходят «легковые» права категории В. На Российском рынке таки машин намного меньше, чем семиместных. Но тем, кто задумывается о приобретении машины на 8 мест, всё равно есть из чего выбрать.

Chevrolet Tahoe

Chevrolet Tahoe: фото, цены и комплектации, характеристики

«Чистокровный» американский 8 местный внедорожник Tahoe сменил уже 3 поколения. Актуальное, четвёртое, выпускается с 2014 года. В автомобиле установлен 6.2-литровый бензиновый двигатель мощностью 426 л.с. и автоматическая коробка передач. Привод, понятное дело, полный. Внедорожники для российского рынка собираются в Калининградской области на заводе «Автотор».

Chevrolet Traverse

Chevrolet Travrese: фото, цены и комплектации, характеристики

Полноразмерный кроссовер Chevrolet Traverse появился в продаже в начале 2018 года. Это уже второе поколение автомобиля. Первое поколение, которое выпускалось в период с 2008 по 2016 год, официально у нас не продавалось. Вместимость автомобиля составляет от 7 до 8 человек. Traverse оснащён 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 316 л.с. и 9-ступнчатой автоматической коробкой передач.

Honda Pilot

Honda Pilot: фото, цены и комплектации, характеристики

Третье поколение 8 местного кроссовера Pilot, которое выпускается с 2015 года. Автомобиль имеет бензиновый двигатель объёмом 3 литра и мощностью 249 л.с. Коробка передач – автоматическая.

Infiniti QX80

Infiniti QX80: фото, цены и комплектации, характеристики

Флагман модельной линейки Infiniti – 8 местный внедорожник QX80. Автомобиль создан на основе внедорожника Nissan Patrol (который имеет лишь 7 мест) и оснащён бензиновым двигателем объёмом 5.6 литра и мощностью 405 л.с. Плюс полный привод и автоматическая коробка передач.

Lexus LX

Lexus LX: фото, цены и комплектации, характеристики

Третье поколение японского внедорожника, пережившее второй рестайлинг (проведён в  2016 году), выделяется своим невероятным «космическим» дизайном. Характеристики автомобиля также впечатляют – два двигателя на выбор – бензиновый объёмом 5.7 литра и мощностью 367 л.с. и 4.5-литровый 272-сильный «дизель». А также полный привод и коробка-автомат.

Mercedes-Benz V-Класс

Mercedes-Benz V-Класс: фото, цены и комплектации, характеристики

Этот 8 местный минивэн немцкого производителя является преемником модели Viano и, в отличие от неё, имеет более дорогое оснащение. Линейку двигателей составляют три «дизеля» объёмом 2.2 литра и мощностью 136, 163 и 190 л.с. Привод у автомобиля – задний, коробка передач может быть как механической, так и автоматической.

Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200: фото, цены и комплектации, характеристики

Toyota Land Cruiser 200 — легендарный японский внедорожник, который выпускается с далёкого 1951 года. Сегодня в продаже представлено уже седьмое поколение внедорожника, выпуск которого начался в 2007 году. В 2012 году автомобилю провели первый, а в 2015-м — второй рестайлинг. Линейку двигателей составляют 4,6-литровый 309-сильный бензиновый и дизельный объёмом 4,5 литра и мощностью 249 л.с. Коробка передач — автоматическая 6-ступенчатая.

7 местные автомобили Инфо — фото, комплекатции и цены, характеристики

До недавнего времени единственным вариантом бюджетного семиместного автомобиля был универсал Lada Largus и его «внедорожная» версия Lada Largus Cross. Но в конце прошлого года у него появился конкурент, цена которого хоть и выше, но всё равно

Внедорожник – автомобиль повышенной проходимости. Характерной особенностью автомобилей этого типа является привод на все колёса и высокий дорожный просвет, или клиренс. В сравнении с легковыми автомобилями,

Список всех марок и моделей 7 местных автомобилей на российском рынке.

С началом 2018 года на российском рынке 7 местных автомобилей наблюдается заметное оживление. Ещё в конце предыдущего года в продажу поступили новые вместительные кроссоверы Chevrolet Traverse и

Сегодня для многих российских семей автомобиль – далеко не роскошь, а очень нужная и порой незаменимая вещь в хозяйстве. Главным критерием при выборе семейного авто является, конечно, его цена и стоимость расходов на его содержание. На второй план выходят марка, тип кузова, вместимость салона и багажника.

Российский рынок 7 местных кроссоверов в 2018 году предлагает покупателям довольно хороший выбор. В продаже представлены как известные и хорошо зарекомендовавшие себя модели, так и несколько новинок, среди которых

В России, в отличие от западных стран, минивэны не пользуются большой популярностью. Российские покупатели, выбирающие вместительный автомобиль, обычно приобретают семиместные кроссоверы и внедорожники. В западных странах же минивэны – очень популярный класс автомобилей благодаря вместительному салону

Российский рынок семиместных внедорожников на начало 2018 года, к сожалению, не может порадовать новыми моделями. Поэтому покупателям вместительного джипа на 7 или более мест (а права категории «В» позволяют управлять автомобилем на 9 мест, включая водительское) придётся выбирать из

Бывают ситуации, когда даже 7 местного автомобиля бывает недостаточно. Например, если у вас большая семьи или вы часто выезжаете на отдых большой компанией. Или и то, и другое. Эту проблему может решить такой вместительный автомобиль. Для управления этим автомобилем также подходят «легковые» права категории В.

Российский рынок семиместных автомобилей в 2017 году продолжает, можно сказать, «топтаться на месте». Ещё в конце 2015 года наш рынок покинули достаточно популярные модели Opel Zafira, Chevrolet Orlando, Volkswagen Touran и другие.

Сегодня в автомобильном мире прочно закрепилась тенденция, согласно которой каждое следующее поколение автомобиля становиться больше предыдущего. Ведь новая машина просто обязана предложить больше комфорта. А самый простой способ сделать это – увеличить салон автомобиля. Ну а самыми комфортными и практичными автомобилями сегодня являются

Эти автомобили вряд ли можно назвать серьёзными покорителями бездорожья. Хотя некоторые экземпляры весьма неплохо чувствуют себя на пересечённой местности. Но они и создавались не для этого. Их цель – показать статус владельца и, в случае необходимости, вывести его семью отдохнуть на природу.

Они большие. Они выделяются в потоке. Они сразу обращают на себя внимание на дороге. Их обладатель смотрит на большинство водителей свысока благодаря высокому дорожному просвету. Они – внедорожники класса «люкс». Благодаря кузову больших размеров, большинство внедорожников премиум класса имеют третий ряд сидений и способны перевозить от 7 до 8 человек, включая водителя.

Полноприводный минивэн – довольно специфический и редкий вид транспорта. Если необходим автомобиль с полным приводом, то обычно выбирают внедорожник или кроссовер. Ну а если нужен вместительный 7 местный автомобиль с полным приводом и большим салоном, но при этом нет нужды выезжать на серьёзное бездорожье ? Полноприводные минивэны как нельзя лучше подходят для этой ситуации.

Сначала немного у грустном. К сожалению, не все выпускаемые 7-и местные минивэны продаются в Росcии. Вдобавок к этому, во второй половине 2015-го года наш рынок покинуло несколько моделей (и даже марок): Mazda 5, Opel Zafira, SEAT Allhambra… Но выбор, пусть и не столь богатый, как ранее, всё равно остался.Плюс, появились

Ремонт своими руками ваз 1111. Ремонт автомобиля Ока своими руками и его практическая доступность

Ремонт автомобиля ВАЗ 1111 ОКА

Автомобиль «Ока» — самый маленький российский автомобиль. В него помещается не больше четырех человек. Если ваш рост выше 180 см., то в этом автомобиле, вам не будет комфортно. Но кроме этих минусов, у ВАЗ-1111-1113 Ока, есть много положительных сторон.

Технические характеристики Оки следующие:

Максимальная скорость, которую можно развивать на таком автомобиле – приблизительно 135 км/ч.

Проходимость автомобиля Ока очень приличная. Она ничем не хуже аналогов других марок. Автомобиль ведет себя очень шустро при старте. К тому же с легкостью развивает скорость до 100 км/ч.

Несмотря на свои размеры, в багажник спокойно помещается две сорокалитровые канистры. Если сложить заднее сидение, то вполне уместится и стандартная стиральная машина.

Автомобиль уверенно перевозит двух пассажиров весом около 200 кг, а также груз весом около 400кг. При этом автомобиль хорошо ведет себя на дороге и сохраняет скорость.

При движении в машине достаточно шумно. Но это в основном из-за потоков воздуха, а не от шума двигателя и колес. При длительной поездке, шум немного утомляет.

В принципе, для своих целей, машина очень хороша. Она: вместительная, скоростная, потребляет мало топлива, очень малогабаритна. Если ваша задача – бюджетная городская езда – Ока именно для вас!

chinisam.ru

Необходимость полной разборки карбюратора возникает в случаях, когда промывка и регулировка с частичной разборкой не приводят к восстановлению его работоспособности.

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8», «на 11» и «на 13», набор сверл Ж1,1–1,5 мм, медная проволока Ж0,2–0,25 мм, отвертки, пассатижи с длинными тонкими губками.

www.vaz-autos.ru

automend.ru

automend.ru

Критическая ситуация с автомобилем может возникнуть в любой момент. Автомобиль Ока линейки ВАЗ 1111-11113 – это детище еще советского автопрома, который активно научал своих потребителей ремонтным навыкам, поэтому кое-что из оных стоит знать и сегодня.

Несведущим на заметку: машину двигает не бензин, а электрические процессы, которые запускаются посредством топлива. Среди факторов, заставляющих владельцев изучать ремонт автомобиля ОКА своими руками, электрика и ее переменчивость в работе играют далеко не последнюю роль.

Виды поломок могут быть разными. Одна из самых распространенных – перегоревшие предохранители. Предварительно надо четко знать силу тока, на которую они рассчитаны в вашем авто. Запасной комплект должен быть всегда под рукой. При их замене, для определения расположения нужного предохранителя непосредственно в блоке, руководствуются маркировкой, нанесенной на его крышку.

В остальном, процесс осуществляется довольно просто, только обязательно нужно для себя уяснить раз и навсегда – ни в коем случае нельзя ставить предохранители с другой силой тока или еще хуже – железки, жучки, времянки и тому подобное. Такая рационализация может привести к короткому замыканию, если не к возгоранию, со всеми последствиями.

Еще одна неполадка электрической части, из-за которой стоит освоить ремонт автомобиля Ока своими руками – это проблема с реле. Именно она может стать причиной того, что не работают зажигание, обогрев или габаритные огни. Опять же, как и в случае с предохранителями, перво-наперво нужно его проверить на пригодность. Для этого, вооружившись ключом-восьмеркой и отверткой для открутки винтов крепления, аккуратно вынимаем реле с его ниши, подключаем к источнику питания не более 12 В. Если лампа загорается, значит, реле исправно и проблему нужно искать в проводке, если нет – то подлежит замене, и новое устанавливают в обратной снятию последовательности.

В автомобиле предусмотрены несколько реле, но механизм замены общий для всех.

Потенциальных поломок электрооборудования в автомобиле Ока достаточно – это могут быть проблемы с:

• датчиками;
• коммутаторами;
• пружинами в системе зажигания и прочие.

Описание всех неисправностей займет много времени. Поэтому логичен вопрос: а может все-таки лучше в автосервис?

Также читайте:

Поделиться ссылкой:

only-auto.ru

Как снять двигатель с Оки

Автомобили особо малого класса ВАЗ и СеАЗ «Ока» 1111 и 1113 были единственными моделями отечественного автопрома, оснащавшиеся двухцилиндровыми силовыми установками с водяным охлаждением. Эти моторы были очень компактны и конструктивно сделаны очень неплохо.

Но, как и любой силовой агрегат, двигатели «Оки» после длительной эксплуатации требовали капитального ремонта. Причем часть восстановительных работ, особенно кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы, значительно легче выполнять на снятом двигателе, поэтому обязательно нужно знать, как снять двигатель с «Оки».

В целом, снятие двигателя с «Оки» -операция не сложная, но нужно знать последовательность выполнения действий. Также потребуется наличие соответствующего оснащения.

Оснащение и инструменты

Для выполнения работ потребуется:

• Набор рожковых ключей и головки с воротками;
• Отвертки;
• Монтировка;
• Деревянные бруски;
• Таль или любой другой подъемный механизм;

Следует отметить, что существует два способа демонтажа силовой установки – опустить двигатель вниз или же вынуть его вверх.

Далее рассмотрим последний способ, поэтому и нужен подъемный механизм.

Снятие навесного оборудования

Также для удобства выполнения работ автомобиль лучше загнать на смотровую яму. Сразу же после этого снимается «минусовая» клемма с АКБ.

Перед началом работ нужно слить с двигателя масло и жидкость с системы охлаждения.

Чтобы удобнее было производить снятие и отсоединение навесных элементов двигателя, разу же с авто нужно демонтировать капот. Это обеспечит лучший доступ к верхним навесным элементам.

Затем отсоединяются все патрубки и проводка с двигателя – патрубки системы охлаждения, идущие к двигателю от радиатора, патрубки, идущие на печку.

Что касается проводки, то потребуется отсоединение всех соединений, идущих к датчикам:

• давления масла,
• температуры ОЖ,
• электромагнитного клапана карбюратора,
• датчика момента искрообразования,

Указанный выше перечень работ, далее показан на фото:

Затем нужно переместиться под авто

Снятие элементов подвески двигателя

Вначале нужно будет открутить все болты крепления картера сцепления от силовой установки.

16. Снятие картера сцепления

Затем следует приступать к элементам подвески двигателя.

Для этого придется выкрутить болты крепления опор мотора. Вначале скручивается гайка с болта на передней опоре. Поскольку на эту опору силовая установка продолжает опираться, то для того, чтобы была возможность вытянуть болт, при помощи монтировки двигатель следует несколько вывесить и извлечь болт. Далее, удерживая монтировкой агрегат, в зазор между ним и подрамником вставить деревянный брусок. После этого появиться возможность открутить болты крепления кронштейна двигателя.

17. Снятие передней опоры двигателя

18. Приподнимая двигатель монтировкой вынимаем болт

19. Что бы разгрузить кронштейн, подкладываем брусок

20. Головкой на 17 откручиваем 3 болта крепления кронштейна

21. Болты крепления кронштейна в снятом состоянии

22. Вынимаем кронштейн с опорой

Точно также разбалтывается задняя правая опора, с последующей установкой ее на деревянный брусок и снятием кронштейна.

23. Ключом на 17 отворачиваем и вынимаем болт

24. Отворачиваем 2 болта крепления кронштейна задней опоры

25. Снимаем заднюю опору

26. Снять болт заднего крепления картера сцепления возможно только после демонтажа задней опоры. На фото показано на снятом двигателе

Демонтаж левой опоры крепления двигателя

27. Подкладываем брусок

28. Ключом на 13 отворачиваем гайки крепежа

кронштейна левой опоры к КПП

Далее в передней части двигателя устанавливается на место рым, который был снят при демонтаже генератора. Задний рым, прикрепляется к крайней левой шпильке крепления головки блока цилиндров.

За эти рымы зацепляется подъемный механизм. Чтобы извлечь мотор, его нужно до упора сдвинуть влево, чтобы первичный вал КПП вышел из маховика. Вполне возможно, что для этого придется немного кантовать двигатель, и при этом сдвигая его влево.

После того, как вал выйдет из маховика и дисков сцепления, силовой агрегат подъемным механизмом аккуратно поднимается вверх. Это лучше делать вдвоем – один будет поднимать мотор, а второй направлять его, чтобы он нигде не цеплялся.

Другие методы

Это рассмотрен один из способов, как снять двигатель на «Оке». Он является одним из самых простых, поскольку не требует демонтажа КПП. Но если предполагается и проведение ремонтных работ с ней, тогда лучше производить снятие мотора с предварительным снятием КПП и приводов.

Еще существует метод полного совместного демонтажа элементов передка авто, при котором силовой агрегат пускается вниз вместе с КПП, приводом, колесами, подрамником и подвеской.

Die Beschleunigung der Zerstorung der Insulin tritt oft bei Vorhandensein von anastomosen und, als Folge, eine schnelle Zulassung von Insulin aus der http://videodayonline.com/acne-food/tom-hanks-and-type-2-diabetes-an-evidence-based-discussion-i-wou Die Zerstorung der Rezeptoren fur Insulin ist eine Folge der Autoimmun-Prozess, wenn Autoantikorper wahrnehmen Rezeptoren als Antigene und zerstoren,

ВАЗ 11113 Ока

Здесь вы сможете присмотреть полную техническую характеристику автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Также подобраны фотографии и видео записи автомобиля ВАЗ 11113 Ока. ремонт и тюнинг авто. Цены на автомобиль б/у. Отзывы автовладельцев автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Краш тест автомобиля ВАЗ 11113 Ока .

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 11113 Ока

• Страна производитель автомобиля — Россия
• Тип кузова — хэтчбек
• Привод — передний
• Количество мест в авто — 4
• Коробка передач — механическая 4-х и 5-ступенчатая
• Мощность генератора — 800 Вт

• Тип двигателя — бензиновый
• Объем двигателя — 0,7 и 1,0 л
• Мощность двигателя — 29, 33 и 53 л.c.

• Расход топлива в городском цикле -6 литров на 100 км
• Расход топлива в смешанном цикле -4 литра на 100 км
• Марка топлива — АИ-91 — АИ-93

Фотография краш-тест автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Вот это я называю всмятку. Не позавидуешь тем пассажирам которые сидели на переднем сидении, да и на заднем тоже. Смотрите делайте выводы.

На этой фотографии вы сможете изучить габариты автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Ширина, высота, длина, клиренс (дорожный просвет).

Заглянем в салон автомобиля. Вот стандартный салон ВАЗ 11113 Ока. Немного наведен марафет, поменянные чехлы на сидение, на вид простенько ничего лишнего нет, и нет много того чего надо.

Фото тюнингованного салона автомобиля ВАЗ 11113 Ока.

Фотография багажного отделения автомобиля ВАЗ 11113 Ока. Как видим места много, наверно дизайнеры заранее предусмотрели и сделали по больше места чтобы складывать в багажник отвалившиеся детали автомобиля.

Хочу представить вашему вниманию пару фотографий тюнингованных автомобилей ВАЗ 11113 Ока. Для кого-то может стать неожиданностью что такой автомобиль кто-то может усовершенствовать с помощью тюнинга.

Видео онлайн ВАЗ 11113 Ока

На видео вы можете увидеть краш-тест автомобиля Ваз 11113 Ока, машину разбивают всмятку, и смотрят информацию с бедного манекена. Вы узнаете на сколько безопасный автомобиль Ока.

ВАЗ 11113 Ока Характеристики, цены на авто, отзывы автовладельцев ВАЗ 11113 Ока.

Очень интересное и познавательное видео. Описается автомобиль Ока, есть многочисленные отзывы владельцев автомобиля ВАЗ 11113 Ока.

ВАЗ 1111 Ока -Top Gear по Егорьевски

ВАЗ 1111 Ока -Тюнинг автомобиля

Полный тюнинг внешнего вида, салона, двигателя автомобиля Ока своими рукам.

17135 Total Views 14 Views Today

Сцепление ОКА

Сцепление является частью транспортного средства, которая облегчает руководство, обеспечивает трогание авто с места, а также переключение скоростей. Замена сцепления на автомобиле ОКА не сильно отличается от замены на 9 или 10, только габариты немного меньше. Итак, в представленной статье мы ответим на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет сцепление?
• Устройство сцепления на ОКА;
• Основные неисправности сцепления на авто ОКА, после которых необходима его замена;
• Когда необходима замена сцепления на автомобиле ОКА?
• Как проводится замена сцепления на автомобиле ОКА?

Основная функция представленного устройства заключается в разъединении коробки передач с двигателем автомобиля, так как для плавного трогания с места и переключения скоростей нужно разрывать связь коробки передач и двигателя авто. Конечно, без него можно тронуться с места, но это приведет к быстрому износу шестеренок и валов. Теперь давайте рассмотрим устройство представленного устройства на автомобиле ОКА. Для начала стоит сказать о том, что на авто ОКА устанавливается тросовый привод, который имеет множество положительных качеств. Например, простое обслуживание, легкая замена деталей, небольшая стоимость и большой срок службы. К тому же, сцепление двухдисковое, как и на множестве, современных транспортных средствах. Как правило, многодисковые типы него устанавливаются на мотоциклах.

Ведомый и ведущих диски также считаются блоками. Ведомый диск располагается на первичном валике коробки передач авто ОКА, с помощью шлицевого соединения. Ведущий валик располагается на маховике, который крепится к коленчатому валику автомобильного двигателя. Еще одной деталью является выжимной подшипник, который отжимает ведомый диск от ведущего. Он перемещается по первичному валику и свободно вращается.

Самостоятельная диагностика

Как правило, чаще всего ломаются ведущие и ведомые диски сцепления на авто ОКА. Чаще всего в ведомом диске причиной поломки является неисправность пружин демпферов, изнашивание фрикционных накладок, шлицов ступицы и механическое деформирование. Единственным выходом для решения всех перечисленных неисправностей является замена диска.

Итак, рассмотрим основные признаки неисправности сцепления на авто ОКА:

• Не включается сцепление;
• Педаль не возвращается в обратное положение;
• наблюдается буксировка;
• ощущается некая вибрация в момент включения сцепления.

Как заменить сцепление своими руками?

Прежде чем переходить к процессу замены сцепления на автомобиле ОКА нужно отсоединить аккумуляторную батарею и слить масло из коробки передач, так как это значительно упростит задачу. Естественно, можно обойтись и без этого, но если вы не уверены в том, что сможете сделать все аккуратно или делаете это в первый раз, то лучше все же слить масло. При замене представленного устройства обязательно придется снимать коробку передач. Комфортнее всего замена будет проводиться на смотровой яме или подъемнике.

Итак, алгоритм проведения замены сцепления на автомобиле ОКА:

1. Поднимите переднюю часть машины;
2. Снимите автомобильные колеса;
3. Снимите шрусы с коробки передач, для этого нужно выкрутить шаровые опоры. Также стоит обратить ваше внимание на то, что гранаты нужно выкручивать по одной. То есть, сначала снимите одну и установите на ее место заглушку, а после уже переходите к снятию второй.
4. Снимаем коробку передач и переходим к замене элементов сцепления.
5. Снимите корзину, закрепленную на маховике с помощью болтиков.
6. Проводим замену всех деталей представленного устройства, но не закрепляйте их старыми болтиками. Также обратим ваше внимание на то, что перед затягиванием болтиков нужно провести центровку. Обязательно требуется замена выжимного подшипника, потому как в противном случае он будет гудеть.

• Аккуратно обращайтесь со своим транспортным средством;
• Начинайте движение автомобиля без пробуксирования, плавно и осторожно;
• Постоянно следите за состоянием сцепления авто;
• Применяйте исключительно высококачественные запчасти для своего транспортного средства;
• Регулярно проходите техническое обслуживание в автомобильных сервисных центрах.

СТО ВАЗ предоставляет полный комплекс услуг по замене сцепления.

Стоимость замены сцепления

Уточняйте по телефону у наших менеджеров. Они с удовольствием ответят на все ваши вопросы. Более точно вам могут сказать наши специалисты после проведения диагностики.

Любой автомобилист знает, со сцеплением шутки плохи. Если вдруг оно начинает барахлить, а это становится заметно сразу по увеличенному ходу педали или по характерному звуку при переключении передач, нужно ехать на техосмотр. Так как данная система призвана обеспечить связь двигателя с трансмиссией, то любые проблемы в её функционировании чреваты большими неприятностями на дороге. Для ВАЗа эта тема весьма актуальна.

Причины неисправностей могут быть чётко разделены на те, что устраняются регулировкой и те, когда спасёт или капремонт или замена сцепления ВАЗ, полная или частичная. Какой будет вердикт можно навскидку определить по пройденному километражу на данном комплекте. Если он превысил 50 тыс. скорее всего, нужна замена диска сцепления ВАЗ. Если же этот порог не достигнут, возможно, достаточно будет провести регулировку или частичный ремонт узлов. Из причин плохой работы можно отметить такие, как попадание масла на диск и, как следствие, его замыливание, что приводит к пробуксовке. Автомобиль плохо разгоняется на повышенных передачах. Здесь нужна замена сальника. Или попадание воздуха в гидравлическую систему. При этом сцепление полностью не отходит, его, что называется, ведёт. Пара качков педали помогает справиться с проблемой, но ненадолго и нужно прокачать систему полностью.

В чём корень неисправности в каждом конкретном случае, помогут определить специалисты автосервиса ВАЗ. Ведь кроме очевидных поломок, связанных с корзиной и диском, существуют и более скрытые, когда нужна диагностика уже всей гидросистемы. По результатам осмотра и тестов будет сделан окончательный вывод. Может потребоваться замена цилиндра сцепления ВАЗ, так как он сильно подвержен износу, поскольку непосредственно взаимодействует с педалью, испытывая большие нагрузки. Важно состояние и целостность трубопровода и шланга. При необходимости, устанавливаются новые. Если нужно, сотрудниками СТО будет проведена и замена рабочего цилиндра сцепления ВАЗ. В нашем автосервисе данный тип ремонта проводится высококвалифицированными мастерами на современном оборудовании.

Работы по замене сцепления, проводящиеся в нашем СТО:

• замену диска сцепления;
• замену корзины;
• замену выжимного подшипника.

Источники

avtozam.ru

automn.ru

Источник

Руководство по ремонту Ваз 1111 ОКА

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.

Общая информация об автомобиле.

3-дверный 4-местный хэтчбек особо малого класса с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса. Выпуск Оки начат в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель — двухцилиндровый рабочим объемом 650 куб.см., в 1997 году увеличен до 750 куб.см. объем. В настоящее время пролизводство автомобилей Ока передано Камскому автомобильному заводу, а также Серпуховскому автозаводу. Кроме базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113, предлагаются варианты с ручным управлением, предназначенные для инвалидов. Благодаря очень низкой цене представляет интерес для экспорта.

Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для «корпоративного» выпуска на трех заводах — ваз, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускается с 1990 года.

Отличительные особенности — скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров («половинка» «восьмерочного» мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе «Оки» разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

Несколько лет назад на волжском автозаводе выпуск «Оки» прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ваз.

 приходится тормозить «в пол» (по всей видимости, на испытуемой машине не был отрегулирован свободный ход педали).

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности
2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание
3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля
4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование
8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8.7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов
9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы
10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

Обслуживание, устройство, ремонт и эксплуатация автомобилей «Ока» ВАЗ(СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111/11113 — Ремонт карбюратора

Необходимость полной разборки карбюратора возникает в случаях, когда промывка и регулировка с частичной разборкой не приводят к восстановлению его работоспособности.

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 8», «на 11» и «на 13», набор сверл Ж1,1–1,5 мм, медная проволока Ж0,2–0,25 мм, отвертки, пассатижи с длинными тонкими губками.

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Ремонт двигателя

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

606

Может из-за этого ока не заводится

Заводится и глохнет, повторный пуск только после того как поменял местами свечи или бронепровода. Свеча второго цилиндра сырая в первом цилиндре сухая.

Кто-нибудь ставил на Оку карбюратор солокс нужна менять жиклёры или не стоит?

Искра бьёт вмт и нмт. Зажигание выставлено по меткам Коммутатор новый катушку новая

Как убрать воздушную пробку из системы отопления,после замены шланга подачи на радиатор отопителя?

Автомобиль Ока очень плохо запускается после длительной стоянки (по утрам). В течении дня запускается нормально. Какова может быть причина?

Машина едет назад, но не едет вперед! В чем причина?

Проблема такая. После морозов решили завести машину. С ключа завести не смогли, решили завести с толкача. Не сразу но завели. Немного проехав вернули на стоянку ( на улице-15) через час решили завести , втягивающее срабатывает а стартер не крутит. Решили опять с толкача завести, но колеса шли юзом и на 3 и на 2 передаче. Пригнали на стоянку и решили снять стартер, но он сидит намертво. Что случилось? И как снять его?

Плохо закрывается дверь, прихрдится хлопать со всей силы. На вид она как бы провисла но на шарнирах вродебы люфта нет, и износа невидно (чтобы что-то подложить) ,

Что залить в коробку?

Датчик ручного тормоза горит находу, когда остановлюсь — гаснет (при отпущенном рычаге)

Где можно отремонтировать и обслужить Оку ваз 1111

Понравился вопрос?

Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.

• Выбор автомобиля на вторичном рынке, дело не совсем простое, так…

  02.02.2020

• Чем дальше, тем сильнее скуднеет класс породистых джипов-проходимцев. Не нужны…

  27.01.2020

• Если вы спросите, почему оно самое популярное, то ответ будет…

  21.01.2020

• Знакомая многим ситуация. С приходом минусовых температур запуск двигателя на…

  20.01.2020

• Что объединяет российских водителей с коллегами из Поднебесной? Ответ прост:…

  18.01.2020

• Дорестайлинговый Volkswagen Touareg второго поколения продавался в России с 2010…

  17.01.2020

Самые интересные статьи по почте

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Разборка двигателя

3 способа убрать мелкие царапины и сколы с кузова, утилизация автомобилей и машин

Неприятности при постоянной эксплуатации машины неизбежны – это могут быть всего лишь камешки гравия, отлетающие от колес авто, но уже вызывающие сколы краски. При таком положении дел вам необязательно обращаться на СТО и платить деньги. Вы можете самостоятельно постараться убрать царапины, при условии, что их глубина не затрагивает грунтовку и не обнажает металл.

Совет: обратите внимание на края царапины – если они имеют мелкую белую стружку, глубина пореза кажется несерьезной, и его можно устранить самостоятельно.

Способ 1. Полировка

Ряд неровностей можно устранить с помощью полироли. Для этого вам нужно приобрести соответствующее средство и губку для него. Ваши действия затем:

• Осторожно очистите область скола от грязи;
• Заклейте малярным скотчем рабочую область, оставив только царапину;
• Нанесите на нее небольшое количество полироли;
• Используя губку или махровое полотенце, заполируйте поверхность;
• Повторяйте последовательность действий, меняя полотенце на сухое и нанося еще немного полироли, пока царапина не исчезнет.

Способ 2. Карандаш

Речь, конечно, не об обычном карандаше для рисования, но о специальном карандаше для устранения царапин, который можно приобрести в интернет-магазине автозапчастей. Цвет карандаша должен при этом максимально совпадать с цветом краски кузова, это сложно, но возможно. Повторите следующие шаги:

• Аналогично предыдущему случаю обезжирьте рабочую поверхность и очистите от грязи;
• При работе с карандашом заклеивать участок вокруг царапины необязательно, но тогда нужно соблюдать повышенную осторожность;
• «Закрасив» скол, дайте ему просохнуть как минимум 24 часа, после чего заполируйте место с помощью губки. Не берите абразивную бумагу, чтобы не повредить остальную краску.

Скорее всего, после использования карандаша вам придется провести еще и вышеописанную процедуру с полировкой кузова. Если же глубина скола слишком велика, и карандаш с полиролью не помогают, вы можете попробовать еще последний вариант.

Способ 3. Аэрозоль

Вам придется купить баллончик краски согласно маркировке цвета кузова автомобиля. Как и ранее, обезжирьте поверхность. Возьмите плотную бумагу и вырежьте в ней отверстие диаметром примерно как область дефекта – это будет трафарет, с помощью которого вы сможете закрашивать поврежденный участок. Распыляйте аэрозоль из баллона на расстоянии нескольких миллиметров, не достигая того, чтобы краска стекала по кузову. После полного высыхания первого слоя, которое происходит примерно через сутки, можно наносить второй и так, до полного исчезновения царапины. Не забудьте про полировку в конце!

Как убрать царапины на кузове автомобиля — CARHack.ru

В один не самый прекрасный момент на кузове любого автомобиля появляются царапины. И некоторые автомобилисты начинают переживать прикидывая в голове в какую сумму выйдет визит в автосервис и покраска машины. Однако стоит иметь в виду, что это уже крайняя мера. Во множестве случаев с царапинами удается справиться и без услуг лакокрасочного цеха.

Существует масса способов избавления от такой проблемы своими силами. Если у вас есть желание потратить некоторый объем личного времени на уход за автомобилем можно воспользоваться ими и добиться нужного эффекта.

Чтобы понять, как убрать царапины на кузове и какой подход для этого выбрать, необходимо в первую очередь изучить сами отметины на кузове. Разные по глубине повреждения требуют различного подхода. Это достаточно тонкая работа и она требует соответствующей диагностики. Тут впору вспомнить стоматологию и тот факт, что зуб состоит из нескольких слоев.

С лакокрасочным покрытием примерно та же ситуация и слоев здесь тоже несколько. Под лаком который находится сверху есть эмаль, а под ней находится фосфатный слой. Сразу под ним — металл кузова. Чтобы изучить царапину автомобильного покрытия следует взять лупу и ярко включить свет. Так вы сможете оценить ее глубину. Если царапин много, диагностировать состояние кузова стоит по самым глубоким из них.

Если царапины достигли металла, здесь лучше все же обратиться в сервис для покраски. В особенности если таких отметин много. Единичные царапины большой глубины либо те, что локализуются на небольшом участке могут удаляться посредством использования ретуширующей краски. Такой материал продается обычно наборами из двух емкостей — с краской и с лаком. Зная производителя лакокрасочного покрытия можно найти такой набор именно от него, чтобы обработанный участок не выделялся слишком заметно. Но также подойдут и наборы от другого бренда, подходящие по оттенку. Новый слой защитит металлическую основу от коррозии. Однако стоит иметь в виду, что подобные решения больше подойдут для обработки сколов, чем для царапин как таковых.

Если повреждения значительные, то лучший способ убрать царапины с кузова автомобиля — это покраска. Существуют ремонтные краски, которые продаются в баллончиках, и при необходимости можно воспользоваться одной из них. Необходимо отмыть и обезжирить поврежденный участок, а затем нанести слой краски из баллончика. После его высыхания следует просто провести обработку лаком.

Таковы основные методы самостоятельного избавления от царапин при помощи покраски. Они применимы для ситуаций, когда царапины глубокие, достигают металла или когда имеются серьезные сколы. Стоит помнить, что производить покраску стоит своевременно, как можно скорее после обнаружения таких дефектов. Ведь иначе появится коррозия — оголенные участки металла на кузове ржавеют очень быстро.

Если царапины не слишком глубокие

В ситуации когда повреждения не достигли большой глубины можно убрать царапины с кузова автомобиля без покраски. Для этого существует масса довольно простых методик, которые с легкостью реализуются в бытовых условиях в любом гараже. Так что спешить в автосервис на покраску в таком случае вам не придется. Стоит разобрать основные методики устранения мелких неглубоких царапин, сравнить их эффективность и целесообразность применения в тех или других случаях.

Можно купить специальный карандаш от царапин и воспользоваться им. Однако такой вариант считается не особо эффективным. Ведь царапина таким образом не устраняется, а только маскируется — в составе карандаша абразив и лак. И даже эту маскировку нельзя будет назвать полноценной, поскольку под определенными углами все будет по-прежнему заметно. А еще карандаши вообще не подходят для неметаллизированных красок.

Еще продается антицарапин, полирующий абразив. Если царапины мелкие он справляется с ними успешно. Только втирать его нельзя. После его использования место нанесения требуется отполировать.

Ручная полировка — тоже хороший метод если поцарапан только верхний слой лака. Но абразивная полировка все же остается самым лучшим способом, только применяют ее не более 2-3 раз на одном и том же месте, ведь она истирает лак. Если делать ее многократно придется красить кузов.

Методика замазывания царапин горячим воском не работает вообще. Она может на время защитить поврежденное место, однако эффект держится до первой мойки.

Абразивная полировка своими руками

Для того, чтобы осуществить абразивную полировку необходим соответствующий инструмент. В первую очередь это полировальная машинка и круги. Нужно купить и специальные пасты. Чтобы справиться с задачей нужно тщательно отмыть автомобиль и удалить все загрязнения. Далее нужно закрыть все прилегающие детали — молдинги, дверные ручки, и прочие, чтобы случайно не повредить их.

Только после этого можно осуществлять полировку вручную при помощи шлифовальной бумаги, либо абразивными кругами, пастами. Потребуется вода, чтобы процесс шел не насухую. Пасту наносят на круг и производят шлифование по сегментам, примерно 50 на 50 см в размере. Далее всю поверхность проходят целиком и осматривают результат. При необходимости процедуру повторяют. По окончании работ нужно удалить всю пасту с кузова и промыть его.

Как избежать повреждения ЛКП?

Со временем любое лакокрасочное покрытие получает массу царапин. Однако существуют меры предосторожности которые помогают замедлить этот процесс. Так, стоит бережно относиться к автомобилю и ездить аккуратно соблюдая все меры предосторожности. Особенно это касается таких моментов как въезд в гараж, к примеру. Также стоит соблюдать предосторожности при мытье автомобиля, чтобы не допускать появления микротрещин, царапин. При покраске кузова стоит пользоваться профессиональными средствами и по возможности обращаться в мастерскую где гарантируют достойный результат. Нельзя допускать попадания агрессивной химии на покрытие, а в случае если такое происходит своевременно удалять ее.

Таким образом царапины на кузове автомобиля — это вполне обыденное явление и со временем они все равно появляются. Их нужно своевременно устранять, особенно если они глубокие. Существуют методы избавления от них без обращения в сервис и при желании можно задействовать одну из таких методик.

Как убрать царапины на кузове автомобиля, ремонт

просмотров 2 183

Сегодня я хочу рассказать вам как убрать царапины и сколы с кузова автомобиля

К сожалению, мелкие сколы и царапины появляются на лакокрасочном покрытии машины в процессе эксплуатации не зависимо от того, насколько водитель бережно относиться к ней. Мелкие камушки, летящие из-под колес других машин, градинки или ветки деревьев неизбежно приведут к небольшим повреждениям. Доверить работу можно профессионалам в специализированных автосервисах, а можно попробовать самостоятельно избавиться от повреждений, предварительно ознакомившись с материалами и способами удаления царапин.

Для начала определите насколько глубоко повреждение, для этого очистите его с помощью чистой ткани. Если царапина затронула только лакокрасочный слой, а не металл, тогда с ней просто справиться с помощью полирования воском и иными полирующими составами. Если же повреждение очень глубокое, тогда необходимо будет производить обработку основания, а потом наносить слой краски специальным реставрационным материалом.

При удалении царапин желательно хорошенько вымыть весь автомобиль, а затем тщательно высушить и натереть тряпкой, что бы при работе ни одна частица пыли или влаги не повлияла на качество выполняемой работы.

Удаления царапин с помощью полировки

Потребуется приобрести специальный полирующий состав. Они бывают абразивные и защитные. Желательно приобрести оба варианта, так как первый состав позволяет сделать царапину менее глубокой, а второй – заполнить углубление своим компонентом (воском, силиконом или тефлоном).

Видео полировки царапины

Сначала наносят абразивный состав, а затем защитный, до тех пор, пока область повреждения полностью не совпадет по цвету с неповрежденными участками. При полировке следует обрабатывать не только саму царапину, но и затрагивать обширную площадь около нее, а в некоторых случаях и всю деталь кузова. Как правило, в комплект с баллончиком состава поставляется специальная подушечка для нанесения и тряпочка для натирания, поэтому специальные инструменты могут и не понадобиться.

Если царапина достаточно глубокая

Полировки не достаточно, тогда необходимо приобрести специальный заполняющий карандаш. Такие карандаши поставляются в большой гамме оттенков, поэтому проблемы с подбором необходимого варианта быть не должно. Подготовка к работе производится таким же образом, как и перед полировкой. Следом необходимо немного зачистить царапину, обезжирить ее и после этого аккуратно нанесите содержимое карандаша. Если царапина дошла до металла, перед нанесением красящего вещества, необходимо нанести специальный грунт, продающийся в автомобильных магазинах, а после заполнения скола, закрепить поврежденный участок бесцветным лаком. Это убережет поверхность от появления коррозии при дальнейшей эксплуатации.

В ситуации, когда вышеперечисленные методы устранения царапин не помогли, лучше обратиться в специализированный сервис, где выполнят аппаратную процедуру зачистки, покраски и полировки кузова автомобиля.

Удаление царапины на автомобиле самостоятельно

Мелкие и большие царапины могут появиться на машине при малейших повреждениях. Несмотря на то, что лакокрасочное покрытие достаточно плотное – повредить его можно даже при неаккуратной мойке машины. Многие водители, которые столкнулись с подобной проблемой, спрашивают: «Как удалить царапину на машине»? — и на этот вопрос есть несколько вариантов ответов.

Удаление царапины на автомобиле чаще всего производится в автосалонах и сервисах. Там могут удалить совсем большие царапины и повреждения, с помощью оборудования и специальных средств. Мелкие царапины удаляются самостоятельно, путем обычной полировки.

Материалы и методы удаления царапины на кузове

Перед тем, как удалять царапины – следует полностью очистить машину от грязи. Особенно следует уделять внимание тому месту, где находится повреждение. Желательно, очистить это место как можно лучше, чтобы используемое средство смогло оказать должный эффект.

Чтобы удалить царапину на автомобиле своими руками, нужно иметь небольшую мягкую тряпочку. На тряпочку следует нанести небольшое количество абразивной полироли. Такое средство снимает верхний слой полировки, делая царапину незаметной. Втирать следует быстрыми круговыми движениями. Нельзя проводить процедуру долгое время, в противном случае – средство может разъесть краску и тогда на поверхности останется некрасивое пятно. После обработки, царапину следует проработать воском или защитной полиролью. Если выполнить процедуру правильно, то царапины не появятся ещё долгое время.

Глубокие царапины удаляются при помощи окрашивающих карандашей. Процедура выполняется в том случае, если повреждение задело слой грунта. Удаление царапины на автомобиле требует внимательности и аккуратности.

Специальные карандаши выполнены на основе воска или специальных гелей. Они буквально затягивают царапину и заполняют полимерами. Существует несколько основных цветов для таких карандашей. Средство наносится прямо на царапину, а излишки убираются с помощью тряпки. Желательно использовать тряпочку из микрофибры или другого мягкого материала. Такой способ считается одним из самых недорогих, но действенных. Через некоторое время, процедуру нужно повторить.

Второй вариант удаления с применением специальных наборов-корректоров. Они внешне напоминают фломастеры, внутри которых находится специальный гель. На поверхность повреждения тонким слоем наносится средство. Если выдавить слишком много – оно просто стечет и останется на поверхности. Процедуру можно повторить несколько раз, чтобы царапина полностью исчезла. Средству нужно немного времени, чтобы подсохнуть и затянуть царапину.

Также в наборе может быть несколько специальных средств, которые отлично справляются с такой проблемой, как широкие и глубокие царапины. Их выпускают сами автокомпании, чтобы владельцы авто могли самостоятельно провести обслуживание. В комплекте идет небольшой средство для лакокрасочного покрытия, обезжиривающее средство, пару салфеток. Перед применением, место следует как можно лучше обезжирить. Только после этого наносится лак на поверхность.

Также набор можно собрать самостоятельно. Все необходимые элементы находятся в автомагазинах и их можно приобрести по-отдельности. Внимание следует уделить именно цвету краски – она должна соответствовать цвету покрытия машины. Владелец может подобрать похожий цвет, который не будет слишком сильно выделяться. Такая процедура требует умения точно прорисовывать линии и аккуратно наносить лакокрасочное покрытие.

Специалисты рекомендуют выполнять все процедуры в сухом и чистом помещении. Если это невозможно, то можно проводить процедуру на улице – в безветренный день.

Как предотвратить появление царапин?

Теперь вы знаете, как удалить царапину на автомобиле своими руками. Нужно помнить несколько правил, чтобы царапины снова не испортили внешний вид машины:

— используйте специальное покрытие. Это может воск или полимерные пленки. Пленка также имеет определённую расцветку, с помощью которой можно полностью преобразить своё авто;

— ламинирование кузова. Ламинирование намного удобнее, чем другие методы защиты. Тонкая пленка, которую практически не видно. Материал обладает устойчивостью к температурам и очень просто наносится на поверхность автомобиля;

— катодная защита. Выполняет только в автосалонах и требует применения определенного оборудования. Работает некоторый период, после чего – следует обновить защиту. С помощью инструментов, прибор поляризует металл, создавая защитный слой;

— специальные гели и средства для защиты автомобиля. Наносится на чистую поверхность и быстро растирается. После того, как автомобиль попадет под дождь или воду – следует нанести покрытие снова.

Самые обычные меры предосторожности – аккуратное отношение к автомобилю. Нельзя тереть покрытие жесткими тряпками или обрабатывать средствами, с содержанием ацетона или похожих компонентов. Срок защитного покрытия от двух до пяти лет, но если авто часто попадала в условия повышенной влажности, то процедуру стоит повторять намного чаще. Чтобы полностью очистить поверхность от царапин – требуется только новая грунтовка и покрытие лаком.

Любой метод защиты следует заново нанести спустя некоторое время. Комплексные средства безопасности поверхности, позволяют предостеречь появление каких-либо царапин и ржавчины.

Вывод и советы

Если вы не уверены в том, что сможете провести процедуру самостоятельно – обратитесь в сервисный центр. При сильных повреждениях, вам будет предложено полностью сменить лакокрасочное покрытие или выполнить долгую зачистку всех существующих царапин.

Вся процедура самостоятельного удаления царапин не занимает много времени, поэтому будет достаточно полчаса. Этого достаточно, чтобы закрасить несколько маленьких царапин и одну большую. Особенно маленькие царапины прорабатываются с помощью иголки или зубочистки. Такой процесс кропотливый и требует аккуратного исполнения.

Стоимость на дополнительные средства по уходу не настолько дорогие, как покраска автомобиля в автосервисе. Поэтому, если вы располагаете средствами и уверены в своих силах – можете выполнить процедуру удаления самостоятельно.

Царапины на авто — степени повреждения и способы исправления

Царапина на машине – целая неприятность для некоторых автовладельцев. Сразу ехать к маляру на перекраску детали или можно обойтись полировкой – как узнать?

Царапины на автомобиле – это прежде всего повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП). Так, чтобы пострадал и металл, мы царапаем машины редко, разве что в случае настоящей аварии. С другой стороны, ЛКП можно поцарапать по-разному: можно – поверхностно, в слое лака, а можно – достать до краски, а в самом худшем случае – продрать и ее, обнажив грунтовку или даже металл. Соответственно, от степени повреждения определяется и способ его исправления.

Примерно так выглядят слои защитного и декоративного покрытия на кузове автомобиля. Царапины могут иметь разную глубину.

Читайте также: Что делать, чтобы уберечь кузов от корозии

Красить или полировать

Поверхностные царапины. Это затертости от частых непрофессиональных моек, “паутинка”, образовавшаяся вместо глянца после многократной “обработки” кузова грубым снегом, льдом, песком и грязью, которые пытались удалить “на сухую”. Такая вуаль удаляется легкой полировкой, не обязательно профессиональной, а в некоторых случаях этот дефект можно успешно замаскировать нанесением слоя восковой полироли. Кстати, понять ориентировочно, насколько успешно полировка решит проблему конкретных царапин, можно, намочив поврежденную поверхность водой. Те потертости, которые вода скроет целиком, обычно полностью убираются полировкой, а те, которые спрячутся лишь частично, точно так же бывают слегка заметны после глубокой полировки.

На новом ЛКП кузова в отражении ламп не видно ни единой царапины. Почти так же выглядит кузов после профессиональной полировки.

Царапины в слое лака. Это более глубокие повреждения, не достающие, однако, до краски. Устраняются они только глубокой полировкой абразивными (профессиональными) полиролями. Правда, имейте в виду, что вместе с устранением царапин так называемая глубокая полировка истончает слой лака на кузове. И не зря такая полировка называется еще профессиональной: доверять ее дилетантам не стоит, поскольку при работе с абразивными веществами можно по неосторожности удалить весь лак и обнажить краску – базовую основу “металлика”.

Густая сетка мелких царапин – естественное явление для подержанного автомобиля, который часто мыли “из ведра”. Тут поможет полировка.

Читайте также: Как проверить ходовую часть при покупке машины

Царапины до краски. Продрав слой лака насквозь, острые предметы могут добраться до краски. Визуально определить, “достало” ли до краски, сложно. Некоторые специалисты советуют приблизительно определять глубину повреждений, проведя по ней ногтем: если цепляется, значит, лак процарапан насквозь, до краски. И самое печальное, что полировка тут уже не поможет – деталь нужно красить. Единственное утешение в том, что с покраской тут можно не спешить – от коррозии кузов защищает оставшийся слой краски и грунтовка.

Если на “дне” царапины виден грунт (как правило, белого цвета) – значит, полировка не поможет и покраски или подкраски кузовной детали не избежать.

Царапины до грунта. Это самый серьезный вид царапин на ЛКП. Хуже может быть только повреждение до собственно металла, хотя мы не будем делать между ними разницы по той причине, что полагаться на обнаженный грунт как на действенную защиту кузова от ржавчины не стоит. Поврежденное место нужно поскорее закрасить, чтобы на металле не начала развиваться коррозия. Да, поначалу эта маленькая точка или тоненькая как нитка полоска коррозии не покажется опасной. Но когда она разовьется в стороны и в глубину, для ее уничтожения потребуется гораздо больше времени, усилий и денег. Имейте в виду, что наличие на кузове под поцарапанной краской защитного гальванического покрытия (цинка или фосфатирования) лишь откладывает появление ржавчины на некоторое время, но никак не исключает ее прихода.

Рекомендация Авто24

Со стопроцентной точностью узнать, к маляру нужно спешить или к полировщику, можно только у профессионалов. Да и они могут с уверенностью говорить не обо всех царапинах – дальнейшую судьбу некоторых можно понять только, отполировав деталь кузова. Но пожалуй, все же стоит начать борьбу с царапинами именно с полировки. Перекрасить деталь вы всегда успеете, а шанс сохранить на кузове качественное заводское ЛКП все же стоит использовать.

Читайте также: Как сделать полировку фар и зачем она нужна

Как удалить мелкие царапины с кузова автомобиля своими руками

Наверное, все водители хотя бы раз в жизни обнаруживали царапины на кузове автомобиля. Кто-то бежит в сервис и платит немалые деньги за устранение оных, а кто-то спрашивает совет у друзей, как же им избавиться от трещин и царапни.

Различные царапины легко могут появиться на кузове автомобиля от самых разнообразных причин. Это могут быть следы от мелкого щебня на дороге, царапины от веток, последствия детских экспериментов или банальной взрослой неосторожности. Тем не менее, используя простые инструкции, устранить царапины с поверхности своего любимого авто, всё-таки, можно самостоятельно.

1) Удостоверьтесь, что это на самом деле царапина, ведь иногда на автомобиле вполне могут остаться просто следы краски от того, что к нему приложилось. В этом случае достаточно будет просто смыть такую «царапину» мыльной водой.

2) Тщательно помойте кузов и хорошенько обезжирьте область царапины, используя в качестве растворителя обыкновенный шампунь или питьевую воду с газом.

3) Для удаления настоящей царапины вам потребуется специальная абразивная полироль . Данная субстанция очень напоминает песок и продаётся по 100 г. на развес, обладает своим «калибром», измеряемым от 0.7 до 0.1 микрона.

4) Надеваем перчатки и наносим полироль на места царапин точечным способом.

5) Далее полируем поверхность автомобиля, либо вручную, с помощью салфетки, фетра, шерстяной ткани, либо используя полировочную машинку, надев на неё специальную губковую насадку.

При этом полироль нужно нанести также и на насадку-губку. При обработке старайтесь не втирать полироль непосредственно в царапины, а равномерно растирать её по области царапины, не задерживая подолгу насадку в одном и том же месте, а всегда плавно водить её от одного дефекта к другому.

6) После полировки, следует удалить остатки полироли, используя всё ту же фетровую ткань либо салфетку, прежде чем она засохнет на поверхности кузова.

7) После этого, закрепим эффект, взяв более мелкую полироль, например в 0.1 микрон, а также чистую салфетку, или новую губковую насадку. На этом этапе действуем таким же образом, что и на предыдущем. Полируем место дефектов и после этого, салфеткой удаляем остатки полироли с поверхности.

8) В процессе полировки важна поэтапность, поэтому лучше всего подетально доводить поверхность до блеска на каждой стадии обработки.

9) После того, как царапины удалены, можно придать желаемое сияние самому цвету автомобиля. Для этого нанесём защитную полироль. Она представляет собой защитный состав из полимеров, создающих некую защищающую плёнку на поверхности, с водоотталкивающим эффектом. Этот вид полироли придаст блеска, а также особой эластичности, защитив поверхность от грязи и пыли. С раствором нужно работать достаточно аккуратно и бережно, растирая по поверхностям обыкновенной губкой, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие.

На этом всё. После такой последовательности полировочных и защитных процедур, для поверхности вашего автомобиля не будет страшна пыль, грязь, и даже песок. Кроме того, помните, что если использовать такую абразивную полироль примерно раз в 6 месяцев, мыть автомобиль можно будет приблизительно в четыре раза меньше обычного.

Царапина на автомобиле. Устраняем сами

Царапина на автомобиле – событие не самое приятное, особенно, когда машина вам не принадлежит. Однако приходить в отчаяние не стоит. Мелкие сколы и царапины могут появляться на корпусе авто и бамперах не только при ДТП, но и в процессе эксплуатации, и к этому нужно быть готовым. Гладкость лакокрасочного покрытия, в отличие от нервов, восстановить можно.

Удаление царапин на автомобиле

Проще всего решается проблема с повреждённым бампером (локальной перекраской самого устройства), но и с изъянами на корпусе справиться можно. Сначала следует оценить степень повреждения покрытия. Если краска была сколота или содрана, а пострадавший участок остался ровным и без углублений, лучший выход – обратиться в грамотный автосервис. Рихтовать самостоятельно не стоит – неудачное восстановление сделает дефект более заметным за счёт выступающего «лоскута» нанесённого покрытия. Лучше потратить своё время на поиск грамотно мастера.

А вот царапина на автомобиле легко может быть устранена и своими силами, без поиска автосервиса. Начать следует с оценки глубины и степени повреждения. Для этого осторожно очистим пострадавший участок мягкой тряпкой (микрофибровым полотенцем). Так же обязательно нужно обезжирить поверхность специальными составами для очистки кузова автомобиля. Если «ранение» оказалось глубоким и задевает грунтовку, то единственный выход – это закрасить его.

Самое главное – подойти со всей ответственностью к выбору краски в автомагазине, восстановленный участок не должен отличаться по цвету от корпуса всего автомобиля. Перед нанесением краски изолируйте повреждение от «здоровой» поверхности во избежание попадания на неё красителя. Для этого можно использовать защитные клеевые ленты. Ретушировать царапину следует максимально аккуратно, если она тонкая – воспользоваться обыкновенной зубочисткой для нанесения.

Полировка царапин

Если повреждение неглубокое и нарушило только верхний слой краски, то наиболее эффективный способ коррекции – это полировка. Царапины всегда хорошо просматриваются за счёт чётко очерченных краёв, полировка сглаживает и растушёвывает их.

Полироли бывают финишными, сильноабразивными и средней абразивности, выпускаются чаще всего в виде паст. Реже, но можно встретить аэрозольные и жидкие полироли. Экономить на автокосметике не стоит совершенно точно, царапины – дело обычное, так что хорошие полироли для кузова пригодятся всегда. Выбор полироли зависит от глубины царапины. С незначительной справится и мелкоабразивная полироль, с более глубокой – полироль средне- и крупноабразивная.

Перед полировкой следует тщательно очистить и обезжирить, промыть и высушить проблемный участок. Всю процедуру лучше всего проводить на воздухе, предварительно позаботившись об освещении.

Особенно заметная царапина на автомобиле лучше всего устранится в два этапа: для начала крупноабразивной полиролью, а затем мелкоабразивной для достижения оптимально ровной поверхности.

Будьте осторожны с полировальной пастой сильноабразивной – чрезмерное усердие может привести к тому, что покрытие протрётся до грунтовки, и тогда придётся прибегать к тем мерам, о которых мы рассказывали в начале статьи. 

Полироль следует наносить на сухую мягкую ткань (микрофибровую салфетку), а уже ей равномерно распределять состав для полировки ВДОЛЬ царапины. Лучше использовать полировальную машинку. Самое главное – вовремя заметить, когда края царапины достаточно сглажены для того, чтобы перейти к шлифовке более искусной. Перед вторым этапом обработки следует удалить остатки крупноабразивной полироли при помощи очистителя обезжиривателя кузова и протирочного материала.

Мелкую полироль втираем круговыми движениями до тех пор, пока царапина не исчезнет.

Оптимальным завершением процедуры станет нанесение полимерной или восковой полироли (защитного воска), которая защитит заполированный участок и придаст ему блеск.

Чтобы не допустить образования царапин и сколов в дальнейшем — защитите свой автомобиль покрытием на основе нанокерамики, кварца или стекла. Они образуют защитный слой на лаке, который обеспечивает блеск, глубину цвета, гидрофобные свойства (автидождь) и защиту от механических повреждений в течение года!

Как удалить царапины от автомобильной краски

В наши дни лакокрасочное покрытие автомобиля удивительно устойчиво, поэтому, даже если вы не ухаживаете за своим новым автомобилем так хорошо, как должны, скорее всего, он все равно будет выглядеть свежим после мытья и полировки.

Однако по мере того, как автомобили стареют, блеск этого блестящего кузова неизбежно тускнеет. То, как быстро это произойдет, зависит от многих вещей, например, от того, стоит ли машину в гараже, регулярно мыть и натирать воском, припаркован на палящем солнце или под деревьями.

Также практически неизбежны повреждения от износа, например, царапины и потертости. Это может произойти, даже когда вы моете машину, если вы не будете разборчивы в том, чтобы убрать песок и грязь с губки. Другие типичные причины царапин краски включают близкое столкновение с кустами или живой изгородью у узких дорог, проезжающие щетки для автомойки, неосторожное толкание тележек для покупок, вандализм или неровности и царапины, накопленные во время парковки.

Хотя самые сильные царапины от краски могут быть глубокими и требовать внимания специалиста, со многими из них может справиться компетентный мастер по ремонту. У других автомобилей просто поврежден или поцарапан лак или прозрачное покрытие, а основная краска вообще не повреждена.Часто это повреждения, вызванные неаккуратной стиркой, и они видны в виде завитков на кузове, где грязные губки или жесткие щетки оставляют отметки на отделке.

Владельцы, которые гордятся своими автомобилями, могут захотеть устранить царапины от лака и краски из эстетических соображений, но также стоит подумать о финансовых последствиях поддержания вашего лакокрасочного покрытия в отличном состоянии.

Если у вас есть машина, поддерживать ее в хорошем состоянии означает, что она будет стоить больше, когда вы ее продадите. Сейчас, когда многие новые автомобили покупаются на финансовые средства, появляется дополнительная мотивация в защите будущей стоимости автомобиля за счет того, что он будет выглядеть чистым и без царапин.Многие договоры аренды будут содержать мелкий шрифт, поясняющий, что любой понесенный ущерб либо уменьшит сумму, которую кредитор предложит вам за ваш автомобиль в конце контракта, либо что в результате вы можете понести другие финансовые штрафы.

Однако не все царапины от краски нужно будет ремонтировать в кузовном цехе, что повлечет за собой дополнительные расходы. В зависимости от того, насколько серьезен ущерб, есть все возможности, что вы сможете сделать это самостоятельно и устранить повреждение с минимальными усилиями и затратами.Конечно, есть разные уровни повреждений, но есть множество вторичных продуктов и ремонтных комплектов, которые могут помочь, в то время как специализированные ремонтные мастерские по малым и средним площадям (сокращенно SMART) могут убрать более крупные вмятины и царапины.

Но какой ремонт подходит именно вам? Ниже мы рассмотрим, как вы можете исправить различные уровни повреждений, в зависимости от того, что это такое, и подчеркнем, какой комплект может сделать ваш автомобиль снова похожим на новый.

Пятна краски

Итак, вы только что закончили мыть машину.Он блестит, но не все так хорошо, потому что, когда вы двигаетесь по машине, вы можете видеть, как солнечный свет играет в завихрениях на верхнем слое лака. Эти следы будут вызваны тем, что частицы песка и пыли прилипают к тряпкам и губкам, которые вы используете. Лучший способ избежать этого — использовать решетку на дне ведра для мытья посуды. Это предотвратит попадание губкой мусора и грязи из воды и их попадания обратно в автомобиль.

• Лучший автомобильный воск и полироль

Но если повреждение уже нанесено, есть способы улучшить внешний вид этих завихрений.Один из быстрых способов определить глубину повреждения — это провести по царапинам большим пальцем или ногтем. Если ноготь их не чувствует, можно использовать средство для удаления царапин, например T-Cut, чтобы разгладить их.

Средство для удаления царапин — это сверхмелкозернистая абразивная жидкость, которая очищает верхний слой лака и может разгладить любые завихрения. Просто нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на ткань и аккуратно проведите им по пораженному участку круговыми движениями, чтобы он выглядел как новый.Если вы можете направить свет под прямым углом, чтобы увидеть завитки, они должны быть очевидны, когда они исчезнут.

С легкостью используйте средство для удаления царапин, потому что, по сути, вы удаляете слой краски. Это нормально, если вы работаете над слоем лака, но если чистящая ткань начинает менять цвет краски вашего автомобиля, это означает, что вы опустили слой краски и удалили защитный лак, который на нем.

Если вы регулярно восстанавливаете лакокрасочное покрытие, возможно, стоит приобрести измеритель глубины краски. Вы можете купить один примерно за 20 фунтов стерлингов, и он подскажет, с каким количеством краски и лака вам нужно поработать, прежде чем вы перейдете к нижним слоям или даже к базовому слою, грунтовке или голому кузову.

В настоящее время вы можете купить средство для удаления царапин, цвет которого соответствует цвету краски вашего автомобиля. Это не только уберет царапины, но и усилит цвет вашего автомобиля. Однако эти продукты лучше всего подходят для однотонных цветов, а не для металликов, и могут придать вашему автомобилю немного другой оттенок, если вы не совсем правильно подберете цвет.

• Лучшие средства для безводной мойки автомобилей 2019

Если это действительно маленький след для вашего лакокрасочного покрытия, вы можете получить ручки для царапин, которые могут заполнить незначительные царапины. Просто приложите ручку к повреждению, затем очистите машину, и царапина должна практически исчезнуть.

После того, как вы удалили царапины, пора снова почистить машину. Используйте глиняный брусок, чтобы удалить все оставшиеся частицы с вашего тела, затем убедитесь, что пораженный участок хорошо обработан воском, чтобы он выглядел блестящим и защищенным.

Царапины на автостоянке

Если вам приходилось наносить легкий удар по стене или столбу на автостоянке, вам, возможно, придется бороться с большим повреждением. Вы все равно можете использовать средство для удаления царапин, чтобы привести в порядок внешний вид, но если цветное покрытие было повреждено — или вы поскребли до голого металла или пластика — вам понадобится что-то более существенное, чтобы исправить повреждение.

К счастью, есть комплекты, которые позволяют вам выполнять ремонт своими руками. В эти наборы входят различные полироли, средства для ухода и кисти, чтобы повреждения выглядели как новые.

В то время как некоторые продукты дают вам краску, которую нужно смешать, чтобы она соответствовала краске вашего автомобиля, вы также можете получить наборы, которые поставляются с краской определенного цвета вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это найти код краски вашего автомобиля (обычно на табличке VIN автомобиля), когда вы покупаете один из этих комплектов.

Эти комплекты обычно следуют одной и той же процедуре: очистите пораженный участок, закрасьте поврежденный участок кистью, дайте краске высохнуть, затем отполируйте участок, чтобы обработать пораженный участок остальной краской.После этого вы можете очистить машину воском, чтобы дать поврежденному месту дополнительную защиту.

Ремонт SMART

Возможно, самый простой способ исправить царапины на кузове вашего автомобиля — это обратиться к местному специалисту по ремонту SMART. Эти компании обычно обращаются к вам, чтобы исправить любой ущерб, и, поскольку они профессиональны, они смогут вернуть повреждение к стандарту выставочного зала гораздо быстрее и проще, чем вы.

Специалисты по ремонту SMART смогут исправить большинство видов царапин и даже незначительных вмятин. Также возможен ремонт легкосплавных дисков.И хотя они будут немного дороже, чем покупка комплекта для ремонта, работа должна быть гарантирована, и она будет стоить намного меньше, чем посещение кузовного цеха.

Какие советы вы можете дать по исправлению небольших царапин? Сообщите нам об этом ниже!

Как уменьшить царапины на автомобиле с помощью WD-40

Итак, мы все уже знаем, что WD-40 довольно волшебный.С его помощью можно удалить пятна с ковра, отполировать нержавеющую сталь, удалить наклейки и даже очистить стены. Теперь мы слышим, что с его помощью можно избавиться от царапин на наших машинах! Звучит маловероятно? Мы тоже были настроены довольно скептически. Нам нужны были доказательства, но кто будет достаточно сумасшедшим, чтобы их попробовать? Безумный русский хакер, конечно же!

Видеть поцарапанную машину очень обескураживает. Вы берете хорошую машину из своей машины, это ваш ребенок, и КАЖДЫЙ может видеть, как выглядит снаружи. (Внутри совсем другое дело.) Но, к счастью, есть простое решение, как быстро избавиться от назойливых царапин.

Все, что вам понадобится для этого трюка, — это банка WD-40 и тряпка / бумажное полотенце. У вас, вероятно, сейчас есть оба в вашем гараже!

Распылите достаточное количество WD-40 на царапину, а затем смажьте ее локтями. Тщательно протрите его, пока не увидите, как царапины начинают исчезать — и они действительно исчезают! Вам нужно будет нанести ему пару слоев WD-40 (он наносит три или четыре слоя на видео ниже), чтобы добиться наилучших результатов, и не бойтесь по-настоящему потереть царапину, чтобы нанести продукт.

На этом этапе убедитесь, что вы используете совершенно чистую бумажную салфетку или тряпку. Если на тряпке есть мелкие крупинки грязи или мусора, и вы моете машину, вы можете усугубить ситуацию в десять раз.

В случае с Сумасшедшим русским хакером он считает, что царапины возникли от трения о другую машину другого цвета; краска с этой машины затем стерлась с него, вероятно, соскребая часть краски в процессе.Это обошлось бы ему в пару сотен долларов, чтобы покрасить себя или отвезти в гараж, но вместо этого ему потребовалось всего несколько долларов, чтобы забрать бутылку WD-40!

Если вы задумывались об использовании этого трюка, чтобы исправить царапину на собственной машине, то доказательство кроется в пудинге. Посмотрите видео «Безумного русского хакера» ниже, чтобы увидеть, насколько эффективным может быть этот недорогой трюк.

Что вы думаете об этой взломе WD-40? Есть ли у вас другой способ избавиться от царапины на автомобильной краске? Поделитесь своими методами и мыслями в разделе комментариев ниже.

Как исправить глубокие царапины на автомобиле

Безопасное вождение несовершенно, и даже самые осторожные водители иногда получают царапины на своих машинах по разным причинам. Это может расстраивать и раздражать, когда на вашем автомобиле появляется большая уродливая царапина из-за чьей-то неуклюжей езды, особенно если на нем только что покрасили или покрыли воском.

К счастью, вам не нужно отказываться от высоких затрат на ремонт, чтобы исправить несколько глубоких царапин.Из этого руководства вы узнаете, как исправить глубокие царапины на автомобиле.

Имейте в виду, что хотя эти методы эффективны, большие или очень глубокие царапины или царапин могут потребовать профессионального обслуживания для полного ремонта. Однако эти советы помогут устранить большинство царапин. Давайте рассмотрим несколько различных методов устранения глубоких царапин на автомобиле.

Если царапины на вашем автомобиле не слишком глубокие, вы можете использовать стандартный набор для ремонта царапин, чтобы исправить их.Это удобные решения, которые можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

В наборах для ремонта царапин есть все необходимое для удаления мелких и умеренно глубоких царапин, в том числе полироль и паста для удаления царапин, краска для подкраски и буферы. Однако эти комплекты не самые лучшие для устранения сильных царапин, поэтому оцените серьезность царапины, прежде чем покупать ремонтный комплект.

Начните с тщательной очистки области вокруг царапин на автомобиле.Обычное мыло и вода подойдут для этого шага. Мытье царапины и окружающей области удалит весь мусор, оставшийся внутри царапины или вокруг нее, чтобы вы случайно не втерли его в краску или лак.

После тщательной очистки возьмите пасту для удаления царапин из набора для ремонта царапин и нанесите ее на салфетку из микрофибры или на одну из полировальных подушек, входящих в комплект. Не наносите пасту прямо на царапины, это может повредить краску.

Затем возьмите полировальную подушку или ткань из микрофибры и нанесите пасту для удаления царапин на царапины и поверх них.

Полироль для удаления царапин будет работать, удалив тонкий слой прозрачного покрытия вашего автомобиля (слой материала поверх основной краски), так что поверхность царапины станет гладкой и ровной. Другие могут работать, сглаживая края царапин. В любом случае, ни один из методов не должен оказывать вредного воздействия на краску.

Не торопитесь и втирайте царапины. Чтобы увидеть положительные результаты, может потребоваться несколько минут.

Отполировав царапины в меру своих возможностей, удалите весь видимый лишний полироль, чтобы он не повлиял на цвет вашего автомобиля или прозрачное покрытие.

Если вам нужны дополнительные возможности для устранения глубоких царапин, помимо набора для ремонта царапин существуют различные методы, которые можно использовать для удаления царапин.

Если вам нужно позаботиться о выемках глубже среднего, вам придется использовать другие материалы. Мы рекомендуем использовать шпатлевку для остекления, которая может заполнить борозды и позволит вам перекрасить поврежденную поверхность вашего автомобиля. Это лучший метод устранения царапин, если вы видите голый металл под областью царапины.

Вот как это сделать.

Вы можете купить замазку для остекления в большинстве авторемонтных мастерских или магазинов снабжения.Чтобы использовать шпатлевку для глазури, сначала тщательно очистите царапину спиртом. Это удалит остатки воска и грязи с царапины и прилегающих участков. Не забудьте использовать мягкую ткань из микрофибры, чтобы не повредить краску.

Затем заполните царапину шпатлевкой для остекления. В отличие от пасты для удаления царапин, вам нужно нанести замазку прямо на поверхность вашего автомобиля . Суммы размером с десять центов обычно достаточно для большинства размеров царапин.

Используйте расширитель или ракель, чтобы равномерно распределить его по канавке.Шпаклевка должна заполнить царапину и помочь восстановить ее первоначальную структуру. Дайте замазке застыть в течение двух-трех минут, давая ей время застыть без перерыва.

Для получения гладкой поверхности необходимо удалить оставшиеся излишки шпатлевки. Вы можете использовать жидкий выравниватель краски или аналогичную жидкость, чтобы завершить работу. Нанесите жидкий выравниватель для краски и продолжайте использовать его с салфеткой из микрофибры, пока царапина не станет плоской цветной линией, а область вокруг нее станет прозрачной.После завершения вы можете закрасить любые залитые царапины, если хотите.

Независимо от того, какой метод вы выберете для ремонта царапин на автомобиле, в конечном итоге вам придется их закрасить. Часто это можно сделать с помощью базовой краски для ретуши, которая обычно идет в комплекте с первоклассными наборами для удаления царапин. Для более значительных или более заметных царапин вы можете подумать о том, чтобы их подкрасил профессионал. Подкрашивание может быть сложной задачей, когда дело доходит до подбора цвета, поэтому, когда у вас есть более крупные царапины, которые необходимо смешать с вашим текущим цветом краски, часто лучше оставить это профессионалам.

Если вы решили нанести ретуширующую краску самостоятельно, убедитесь, что для нанесения краски вы используете кисть с мелкой щетиной. Если одной из них не было в вашем наборе для ретуши, вы можете найти недорогие микрочистки в большинстве розничных продавцов автозапчастей.

Используя кисть с мелкой щетиной, аккуратно и осторожно нанесите краску для ретуши, чтобы покрыть желаемую область. Когда закончите, дайте ему высохнуть от 8 до 12 часов. После высыхания вы можете нанести восковой слой, чтобы закрепить и защитить только что нанесенную краску.

Хотя для этого требуется немного смазки для локтей, устранение глубоких царапин на вашем автомобиле — выполнимая задача, которая не всегда требует затрат или опыта в мастерской по ремонту кузовов. Однако не забудьте подумать, насколько глубока ваша царапина и стоит ли домашний ремонт потраченного времени и усилий, прежде чем покупать какие-либо из этих принадлежностей. Точная и честная оценка степени серьезности сэкономит вам много времени, денег и усилий, независимо от того, какой путь вы выберете.

Удаление потертостей и царапин

Это кажется почти неизбежным — сколько бы времени вы ни проводили на автомойке, очищая поверхность автомобиля и нанося защитные герметики, со временем появятся потертости и царапины. Эти виды повреждений вызваны множеством различных типов условий, но обычно возникают, когда посторонний предмет царапает ваш автомобиль, когда взлетает мусор с дороги или когда вы попали в небольшую аварию.

Хотя вы всегда можете отнести свой автомобиль в автомастерскую, многие виды потертостей и царапин можно удалить самостоятельно.Вот наше быстрое и удобное руководство, чтобы ваша машина выглядела как новая.

Потертости и царапины

Нет двух одинаковых царапин. В зависимости от того, насколько серьезны повреждения и какая авария произошла, вы можете столкнуться с легким или более серьезным исправлением.

Потертости — это, как правило, следы на поверхности вашего автомобиля, которые стерлись от другого источника. Краска с другого автомобиля, резина с бампера, ржавчина с мусорного ведра — все это может соскоблить с одного предмета и перейти на покраску вашего автомобиля.

Царапины гораздо глубже, чем потертости. Они действительно закапываются и повреждают поверхность вашего автомобиля. Мелкие царапины проходят только через прозрачное покрытие, в то время как глубокие царапины проходят как через прозрачное покрытие, так и через основную окраску.

Избавление от потертостей

С потертостями почти всегда легче ухаживать, чем с царапинами, поскольку ваша основная цель — удалить посторонние предметы и вернуть автомобилю первоначальный блеск.

1. Протрите поверхность полотенцем из микрофибры и моющим средством для автомойки.Никогда не ремонтируйте потертости на грязной поверхности, так как грязь может поцарапать и усугубить ситуацию.
2. Если потертость вызвана резиной, пластиком или краской, используйте мягкое средство для удаления клея, чтобы попытаться стереть его. Это наиболее экономичный и наименее опасный вариант.
3. Если потертость вызвана чем-то более опасным, возможно, вам понадобится растворитель или состав для трения. Их можно найти в большинстве автомастерских, и вы можете держать их под рукой на случай возникновения потертостей.
4. Всегда следуйте инструкциям по использованию продукта и держите под рукой много чистых тряпок из микрофибры.

После удаления потертостей следует повторно нанести воск или герметик для дополнительной защиты.

Избавление от царапин

Царапины удалить сложнее, для этого требуются специальные продукты и специальные навыки. Царапины, оставшиеся после покраски, должны ремонтировать только профессионалы, но если вы не видите металл автомобиля сквозь царапину, скорее всего, он прошел только через прозрачное покрытие. В этом случае вы можете:

1. Подготовьте участок с помощью полотенца из микрофибры и средства для мытья автомобиля.
2. Используйте очень мелкую наждачную бумагу (зернистость 2000–3000), которую вы смочили, чтобы аккуратно протереть вокруг царапины, обязательно смывая ее большим количеством воды. Это удалит прозрачный слой, и вы получите доступ к краске. (Не удаляйте краску — просто выравнивайте царапину, чтобы поверхность была гладкой.)
3. Потребуется полироль или другое средство для ремонта царапин, чтобы распределить оставшуюся краску и избавиться от царапины. Всегда начинайте осторожно и при необходимости увеличивайте интенсивность.Если вы удалите краску, единственный способ вернуть ее — это произвести полный ремонт кузова автомобиля.
4. Используйте силовой буфер (или ручной буфер), чтобы выровнять поверхность. Все признаки царапины и тусклости, вызванные шлифовкой, должны исчезнуть.
5. Снова нанесите прозрачное покрытие герметиком или воском.

Легкие потертости и царапины можно исправить в большинстве автомойок самообслуживания или дома, но для всего, что выходит за рамки прозрачного покрытия, вероятно, будет хорошей идеей отнести свой автомобиль в малярную мастерскую.Они могут оценить ущерб и сообщить вам, какие дальнейшие шаги лучше всего сделать.

Есть ли у вашего автомобиля небольшие царапины на прозрачном покрытии? Используйте зубную пасту, чтобы удалить их!

Если у вас нет полировочной пасты или полировальной пасты и вы хотите попытаться уменьшить появление царапин на поверхности, попробуйте зубную пасту

3 июля 2020 г.

Кто знал, что зубная паста может быть такой универсальной? Вы используете зубную пасту для чистки и полировки зубов. Но задумывались ли вы об использовании зубной пасты, чтобы отполировать эти небольшие царапины на лаке вашего автомобиля? Мы предполагаем, что вы этого не сделали.Итак, в следующий раз, когда на вашем автомобиле появится небольшая царапина, подумайте о том, чтобы достать влажную ткань и свой любимый тюбик зубной пасты, прежде чем принимать более дорогие решения.

Царапины, потертости и потертости часто только на прозрачном покрытии

Незначительные царапины, потертости и потертости обычно не проникают через прозрачное покрытие автомобиля, которое представляет собой очень тонкий слой прозрачной защитной эмали, наносимый поверх краски автомобиля. . Он придает автомобилю дополнительный блеск, благодаря чему новый автомобиль выглядит намного привлекательнее.

Прозрачный слой также принимает на себя воздействие окружающей среды, оставляя краску под ним практически нетронутой. Он выдерживает злоупотребление такими вещами, как ультрафиолет, озон, выхлопные газы, грязь, дождь, дорожная соль, насекомые, птичий помет и т. Д. Каждая из этих вещей вызывает микроскопические (или более) повреждения прозрачного покрытия, из-за чего автомобиль кажется мутным. и менее блестит по мере того, как машина стареет. Но краска под ней обычно все еще безупречна, и хорошая полировка может вернуть блеск автомобилю.

Зубная паста — альтернатива полировке всего автомобиля

Посмотрим правде в глаза.В большинстве случаев мы не хотим тратить деньги на профессиональную полировку наших автомобилей, независимо от того, насколько красиво они будут выглядеть в дальнейшем. А из-за большого разнообразия продуктов большинство из нас также не хочет убегать в магазин, чтобы найти тот, который поможет избавиться от наших царапин.

Вот тут-то и пригодится простой тюбик с зубной пастой. У каждого где-то есть тюбик, поэтому не нужно бегать в магазин и искать среди множества различных продуктов от наполнителей до состава для полировки и полировки.

Рекомендуем отбеливающую зубную пасту. Она немного более абразивная, чем обычная зубная паста, но подойдет любая зубная паста. Эта абразивность очень похожа на абразивные материалы, содержащиеся в вашей типичной таре с автомобильной полиролью. Абразивное действие может удалить микроскопические слои пленки и прозрачного покрытия, полируя то, что вы когда-то считали стойкой царапиной, до блестящего блеска! И в зависимости от того, какую зубную пасту вы используете, оставите машину с ощущением мятной свежести!

Зубная паста не исправит все

Чем глубже царапина, тем сложнее удалить.Если царапина проникает сквозь прозрачное покрытие, зубная паста может помочь уменьшить вид царапины, отполировав прозрачное покрытие вокруг нее. В зависимости от прозрачного покрытия он может немного «расплавиться», чтобы заполнить царапину.

Зубная паста не исправит сколы или отслоение прозрачного покрытия или краски. Это должно быть очевидно, но как бы вы ни старались, он не исправит вмятины, вмятины или сломанные бамперы.

Сначала начните со скрытой зоны

Мы рекомендуем протестировать эту технику на незаметном участке автомобиля, прежде чем вы начнете поливать зубную пасту на орбитальный буфер и придете к нам в поисках новой окраски.

Шаг 1. Мойка автомобиля

Перед тем, как приступить к работе, хорошо очистите машину. Если вы работаете только на небольшом участке, вы можете очистить именно его. Не пропускайте этот шаг, даже если машину недавно мыли. В тот момент, когда вы начнете тереть, вы можете начать кружить крошечные кусочки грязи, вызывая еще больше повреждений и царапин. Кроме того, после того, как царапина исчезнет, ​​вы захотите, чтобы машина выглядела красиво!

Шаг 2. Выберите ткань

Вам понадобится гладкая ткань, например махровая ткань или ткань из микрофибры.Если у вас нет ни того, ни другого, вы можете использовать мягкую мочалку. Чем более гладкая ткань, тем более гладкой будет поверхность. Не поднимайте старую тряпку, иначе вы можете втирать грязь в прозрачное пальто.

Шаг 3. Нанесите зубную пасту

Смочите ткань небольшим количеством воды, а затем нанесите на нее небольшое количество зубной пасты. Начните осторожно втирать зубную пасту в ссадину небольшими круговыми движениями. В зависимости от глубины царапины вы можете увидеть, как целиком или частично она исчезнет за несколько секунд.

Шаг 4. Как добраться до более глубоких царапин

Легкого давления может быть недостаточно, чтобы действительно добраться до некоторых царапин, поэтому вам, возможно, придется приложить большее усилие. Будьте осторожны с давлением, которое вы используете, так как слишком большое давление может иметь неприятные последствия. Постепенно увеличивайте давление, пока царапина не начнет исчезать. Держите ткань влажной и при необходимости повторно наносите зубную пасту.

Шаг 5: ОСТАНОВИТЬ

Когда царапина исчезнет или вы сделали все возможное, чтобы ее уменьшить, ОСТАНОВИТЕСЬ! Краска очень тонкая, но прозрачное покрытие составляет лишь часть толщины краски. Чем дольше вы будете тереть, тем более прозрачную пленку вы удалите. После того, как вы полностью удалите лаковое покрытие, единственный способ исправить его — это переделать.

Заполнение более глубокой царапины

Если у вас есть более глубокая царапина, которую нельзя исправить одной зубной пастой, вы можете заполнить царапину краской для ретуши, а затем использовать зубную пасту для ее полировки.

Если краска для ретуши вам понравилась, вы можете на этом остановиться. Или вы можете нанести краску для ретуши на ткань и аккуратно втереть ее в царапину.Как только краска высохнет, вы можете использовать зубную пасту, чтобы удалить излишки краски с прозрачной поверхности. После этого у вас должна остаться царапина, которая была выровнена и не так заметна.

Царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля? От них легко избавиться

Будь то совершенно новый автомобиль или тот, который за свою жизнь проехал много миль, никто не любит царапины на дороге. Но что делать с этими маленькими царапинами и царапинами, которые, казалось бы, появляются из ниоткуда? А как убрать эти автомобильные царапины?

Автомобильные царапины могут возникать по разным причинам.От плохой парковки до непреднамеренных царапин от вещей, оставленных на капоте или иным образом — это случается, и нам просто нужно знать, как их исправить.

Вот 3 метода удаления царапин, которые помогут вам быстро и легко:

Шаг 1

Налейте воду на поверхность царапины и хорошо ополосните автомобиль. Если вы используете шланг, убедитесь, что скорость не слишком высокая.

Шаг 2

Используйте мыло для мытья автомобилей или жидкое моющее средство, чтобы вымыть царапину, и потрите ее тканью из микрофибры или мягкой губкой.Не используйте порошковые моющие средства, так как они могут вызвать больше царапин при чистке.

Шаг 3

Еще раз ополосните машину чистой водой, и все готово.

Этот раствор хорошо подходит для поверхностных царапин, которые едва соскребли прозрачный слой краски. Часто в этих поверхностных царапинах накапливается грязь, из-за чего они выглядят хуже, чем есть на самом деле. Так что регулярная бережная стирка жидким моющим средством и салфеткой из микрофибры временно поможет.

Шаг 1

Вымойте и высушите поцарапанный участок автомобильным мылом или жидким моющим средством.

Шаг 2

В зависимости от размера царапины нанесите зубную пасту на ткань из микрофибры и потрите царапины круговыми движениями. Убедитесь, что зубная паста представляет собой гладкую пасту (без крошечных гранул), чтобы избежать дальнейших царапин в процессе чистки.

Шаг 3

Смойте излишки зубной пасты через 5 минут и протрите мягкой тканью из микрофибры.

Этот метод довольно эффективен для поверхностных царапин, которые немного больше, чем крошечные царапины, но меньше, чем царапины, оставшиеся до самой краски автомобиля.

Шаг 1

Нанесите обильное количество WD-40 прямо на царапины на автомобиле и оставьте на 50–60 секунд.

Шаг 2

Возьмите мягкую ткань из микрофибры и медленно (но твердо) протрите ее вдоль поцарапанных кусочков, чтобы продукт по-настоящему впитался. Вы должны увидеть, как царапины начинают исчезать.

Шаг 3

Вы можете повторить этот процесс при необходимости или после каждой мойки автомобиля.

Иногда более легкие растворы, такие как обычное моющее средство или зубная паста, могут не помочь от царапин. WD-40 превосходно очищает царапины даже от основного слоя краски.Помимо того, что он безопасен для использования на автомобильных поверхностях, он также добавляет легкий блеск и дополнительный слой защиты от царапин от пыли, а также предотвращает появление ржавчины.

5 домашних средств для удаления автомобильных царапин

Когда на внешней стороне автомобиля появляется царапина, владельцы автомобилей чаще всего ищут на полках определенные продукты , чтобы удалить царапины на дверях автомобиля. . Вы обнаружите, что сегодня на рынке представлено множество средств для удаления царапин от автомобилей.Но если вы предпочитаете простое и быстрое решение, вам не нужно искать дальше своего дома. Вы будете удивлены, узнав, что в вашем шкафу с домашними принадлежностями хранятся лучшие средства для удаления царапин от автомобилей, которые вы когда-либо могли себе представить.

Перед нанесением крема для обуви важно как следует очистить область, а тщательно осмотреть царапину.Протрите его водой с мылом, а затем тщательно высушите. Затем вам понадобится крем для обуви более темного цвета, чем краска для вашей машины. После того, как вы нанесете крем для обуви на область царапины, он растечется и заполнит царапину или небольшую вмятину. Теперь вам будет проще очень аккуратно удалить царапину наждачной бумагой. Мелкие царапины можно удалить, отшлифуя окружающую область, чтобы царапина не была видна, поскольку поврежденная область теперь находится на одном уровне с окружающей панелью.Это нужно делать очень осторожно, чтобы не шлифовать слишком много. Если вы это сделаете, вы можете повредить следующий слой краски, что ухудшит ситуацию. Крем для обуви направит вас к шлифованию, не заходя слишком глубоко. Вы можете продолжать слегка шлифовать, пока не удалите нанесенный крем для обуви. Затем вы можете использовать ткань, чтобы отполировать область и проверить, исчезла ли царапина. Однако, если царапина слишком глубокая, лучше всего подойдет магазин автозапчастей.

Как покрыть автомобиль лаком — правила нанесения лакового покрытия

Восстановление внешнего вида автомобиля — процедура нелёгкая и в какой-то степени достаточно тяжёлая. По крайней мере, от маляра требуются определённые знания и навыки. С другой стороны, надо отметить, что подобная необходимость порой возникает у некоторых автомобилистов. Приходится принимать решение и браться за инструменты, либо готовить круглую сумму денег, чтобы отдать её мастерам. Так что делать в такой ситуации? Как покрыть автомобиль лаком? Нужно всё сделать так, чтобы результат радовал глаз. И самое главное, чтобы ничего потом не требовалось переделывать. Как уже было сказано, процесс лакирования довольно сложный. Лучше всего, если человек, который берётся за дело, обладает определёнными знаниями в этой сфере. В то же время, несмотря на такие трудности, это вовсе не означает, что нельзя покрыть автомобиль лаком самостоятельно. Главное, правильно подойти к этому.

Подготовка инструментов

Лаки в баллончиках

Подготовительный этап порой оказывается не менее сложным, чем непосредственно покраска и лакирование. От того, как к этому подойти, во многом зависит конечный результат. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь?

Во-первых, понадобится следующее:

• Аэрозольные баллончики со специальным лаком.
• Шлифовальная бумага.
• Бумажный скотч.
• Вспомогательные инструменты, необходимые при покраске.

Бумажный скотч

Основная задача лака – защищать кузов автомобиля и краску от ультрафиолетового излучения и вредного воздействия химических реагентов, которые в большом количестве присутствуют на городских дорогах.

В любом специализированном магазине можно приобрести лак, а также необходимые для работы инструменты. Продавцы-консультанты наверняка дадут несколько полезных советов. Особой сложности непосредственно в выборе лака нет, поэтому не стоит придавать особое значение этому факту.

Начало работы

Вымойте автомобиль

На начальном этапе проводится следующее:

• Мытьё кузова.
• Оклеивание кузова.
• Зачистка рабочей зоны.
• Обезжиривание.

Первоначально стоит обязательно очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, для этого достаточно его просто хорошо вымыть. Сразу после этого желательно оставить его не некоторое время в защищённом от пыли месте, до тех пор, пока он не высохнет. В помещении должно быть не слишком холодно (выше 12⁰ C).

Следующий этап — подготовка автомобиля к покраске. При использовании баллончика нельзя предотвратить некоторое распыление. Именно для этого необходим бумажный скотч. С помощью газет или плёнки следует закрыть те части, которые окрашиваться не будут, например, зеркала, стекло, шины, амортизаторы и т.д.

Инструмент для шлифовки и полировки

Необходимо очистить кузов от старого покрытия непосредственно в месте работы. В этом случае следует воспользоваться шлифовальной бумагой (№360 и №600). Во время шлифовки требуется постоянно смачивать поверхность водой.

Обезжириватель

Когда всё будет готово, обязательно обезжирьте поверхность. Для этого можно воспользоваться любой соответствующей жидкостью, главное, чтобы она смогла убрать жир и силикон. Следует очистить зону вокруг обрабатываемого места в радиусе 20 см.

На границе стыка заводского лака и нового покрытия будут заметны наплывы, поэтому нужно всё сделать аккуратно. В этом случае, например, стоит попробовать подогнать лак под ближайшую планку или ребро кузова.

Нанесение лака

Нанесение

Процесс нанесения лака включает несколько шагов:

1. Подготовка баллончика.
2. Распыление краски.
3. Снятие защитной бумаги.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Если вы лакируете большие поверхности, то тогда лучше проводить опрыскивание крестообразно, широкими жестами. В случае с маленькими поверхностями стоит двигаться по спирали. Баллончик следует держать всегда на одинаковом расстоянии: порядка 20–25 см от поверхности. Также необходимо подобрать скорость движения. В противном случае образуются наплывы.

Чтобы не было видно переходов на заводской лак, следует сделать 3–4 перекрывающих слоя. Каждый новый слой должен заходить глубже на первоначальный лак. Перед нанесением каждого нового слоя необходимо выдерживать паузу около 5 минут.

В конце можно отполировать

После того как всё будет сделано, автомобиль оставляется просушиваться. Для ускорения процесса можно использовать специальные лампы, но ни в коем случае нельзя пользоваться вентилятором. Полное высыхание лака занимает порядка 2 дней. Для улучшения эффекта можно провести полировку поверхности.

Если соблюдать эти простые правила и действовать аккуратно, то легко можно добиться желаемого результата своими силами без вмешательства профессионалов и без особых проблем.

Видео

Таким образом может наноситься лак:

Покрытие лаком автомобиля

Покры­тие лаком авто­мо­би­ля явля­ет­ся важ­ным эта­пом при покрас­ке кузо­ва. Лак нано­сит­ся в послед­нюю оче­редь, после нане­се­ния базо­во­го покры­тия, при­да­ёт гля­нец и пред­став­ля­ет собой защит­ное покры­тие авто­мо­би­ля.

Перед нане­се­ни­ем финиш­но­го покры­тия важ­но пра­виль­но сме­шать ком­по­нен­ты лака и доба­вить нуж­ное коли­че­ство раз­ба­ви­те­ля. Если хоти­те полу­чить хоро­шую рас­те­ка­е­мость лака, нуж­но исполь­зо­вать нуж­ное коли­че­ство и тип отвер­ди­те­ля. Слиш­ком боль­шое коли­че­ство отвер­ди­те­ля не даст хоро­шо рас­течь­ся лаку, даже при доста­точ­ном коли­че­стве раз­ба­ви­те­ля. Так­же, необ­хо­ди­мо нуж­ным обра­зом настро­ить крас­ко­пульт.

Если покры­ва­е­те лаком тем же крас­ко­пуль­том, что и нано­си­ли базо­вый слой крас­ки, то его нуж­но тща­тель­но про­мыть рас­тво­ри­те­лем. После это­го необ­хо­ди­мо хоро­шо про­дуть писто­лет, нажав на курок, что­бы в нём не оста­ва­лось рас­тво­ри­те­ля.  Если так не сде­лать, остав­ший­ся рас­тво­ри­тель может сде­лать пят­но на крас­ке (на «метал­ли­ках» и «пер­ла­мут­рах») при началь­ном рас­пы­ле­нии. Так­же важ­но, после нане­се­ния базо­вой крас­ки (осо­бен­но «метал­ли­ков» и «пер­ла­мут­ров») подо­ждать око­ло 30 – 40 минут, что­бы она хоро­шо про­сох­ла и что­бы рас­тво­ри­тель из лака не дей­ство­вал на части­цы «метал­ли­ка» и «пер­ла­мут­ра» и не созда­вал полос и пятен.

Не забы­вай­те тща­тель­но покры­вать лаком края пане­лей. Мож­но уде­лить это­му вни­ма­ние перед лаки­ро­ва­ни­ем всей дета­ли, “обра­мив” её. Нано­сит­ся 2 — 3 слоя. Нач­ни­те с нане­се­ние «туман­но­го» полу­мо­кро­го слоя. Он нано­сит­ся быст­ро и созда­ёт осно­ву для сле­ду­ю­ще­го пол­но­цен­но­го слоя. Полу­ча­ет­ся мато­вый рав­но­мер­ный слой. Умень­ша­ет­ся опас­ность воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Если про­пу­стить этот этап и сра­зу зали­вать лак мок­рым сло­ем, то, даже если не будет под­тё­ков, лак будет выгля­деть немно­го «отвис­шим», как буд­то-то вот-вот поте­чёт. Опять же, мно­гое зави­сит от того, насколь­ко жид­ко раз­ве­дён лак. Тон­кий мато­вый слой слу­жит свя­зу­ю­щим зве­ном и созда­ёт хоро­шую зацеп­ку для после­ду­ю­ще­го лаки­ро­ва­ния и нане­сён­ный пол­но­цен­ный слой выгля­дит хоро­шо.

Итак, после нане­се­ния свя­зу­ю­ще­го слоя дела­ет­ся пере­рыв око­ло 10 минут и «зали­ва­ет­ся» вто­рой пол­но­цен­ный мок­рый слой. Дер­жи­те писто­лет парал­лель­но поверх­но­сти, на рас­сто­я­нии 15 – 25 см. Чем бли­же рас­сто­я­ние от покра­соч­но­го писто­ле­та до поверх­но­сти, тем быст­рее его нуж­но дви­гать и наобо­рот, чем даль­ше рас­сто­я­ние, тем мед­лен­нее пере­ме­ща­е­те крас­ко­пульт. Важ­но выбрать пра­виль­ное рас­сто­я­ние, пред­ва­ри­тель­но сде­лав проб­ное рас­пы­ле­ние, и соблю­дать его в тече­ние лаки­ро­ва­ния. Важ­но, что­бы лак хоро­шо рас­те­кал­ся на поверх­но­сти и обра­зо­вы­вал рав­но­мер­ное глян­це­вое покры­тие. Делай­те пере­кры­тие сло­ёв на 75%. Начи­най­те рас­пы­ле­ние за гра­ни­цей пане­ли, что­бы на окра­ши­ва­е­мую поверх­ность попа­дал уже сфор­ми­ро­ван­ный факел с ров­ным рас­пы­ля­е­мым дав­ле­ни­ем.

Если нано­си­те тре­тий слой, не забы­вай­те про меж­с­лой­ную суш­ку. В зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры окру­жа­ю­щей сре­ды это может быть 10 – 15 минут ино­гда и боль­ше. Рас­тво­ри­тель дол­жен успеть испа­рить­ся из нане­сён­но­го слоя до рас­пы­ле­ния сле­ду­ю­ще­го. Не нуж­но слиш­ком силь­но «зали­вать» поверх­ность. Вме­сто одно­го тол­сто­го слоя луч­ше нано­сить два тон­ких.

При нане­се­нии лака на весь авто­мо­биль нуж­но соблю­дать после­до­ва­тель­ность лаки­ро­ва­ния пане­лей кузо­ва. Это необ­хо­ди­мо для того, что­бы опыл при лаки­ро­ва­нии одной пане­ли не нале­тал на поверх­ность дру­гой. На появ­ле­ние опы­ла на уже окра­шен­ных дета­лях вли­я­ет насколь­ко быст­ро затвер­дел лак, а так­же каким крас­ко­пуль­том рас­пы­ля­ет­ся лако­кра­соч­ный мате­ри­ал. Покра­соч­ные писто­ле­ты с высо­ким коэф­фи­ци­ен­том пере­но­са рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла на поверх­ность дают мини­маль­ное коли­че­ство опы­ла.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

Как покрыть автомобиль лаком

Самостоятельно нанести лак на капот своего авто довольно сложно и поэтому с таким делом лучше обратиться к профессионалам, которые имеют в своем арсенале специальное оборудование, а в тандеме с многолетним опытом, вам будет гарантирован лучший результат. Стоит отметить, что наносить лак на кузов можно сразу после его покраски или уже на затвердевшую поверхность. Прежде, чем разобраться во всех тонкостях такой процедуры, необходимо еще раз вспомнить, какими же основными преимуществами обладает лакировка.

Лак, который был нанесен на кузов сразу после его покраски, выполняет несколько очень важных и полезных функций:

• Базовый слой становится более ярким;
• Краска защищена от химических и различных механических воздействий, что может привести к ее повреждению;
• Позволяет в дальнейшем использовать процедуру полировки, что будет поддерживать эффектный вид автомобиля;
• Значительно увеличивает эксплуатационный период всего кузова, тем самым откладывая его ремонт.

Кузов, который не имеет лакового покрытия, выглядит довольно дешево, а его внешний вид не внушает никакой эстетики. Наличие лакового покрытия не только придает автомобилю более выразительный вид, но и способствует хорошей защите базовой покраски и самого кузова. При этом водитель получает возможность несколько раз удалять царапины с кузова своего авто, которые появляются при эксплуатации транспортного средства.

Какой лак лучше использовать?

Не смотря на то, на какое базовое покрытие наносится лак и проводится процедура новичком или профессионалом своего дела, огромную роль играет качество лака. Принято выделять два вида лака – мягкие и лаки, которые имеют в своем составе отвердители. Какой именно вид выбирать —  решить довольно сложно. Также стоит отметить, что процедура нанесения каждого вида лака отличается друг от друга.

Важно! Мягкие лаки отличаются своей текучестью, а поэтому требуют более высокого опыта при их нанесении. Если проводить процедуру неумело и использовать мягкие лаки, то можно оставить потеки и неравномерности, которые не приведут ни к чему хорошему.

Такие лаки значительно дольше сохнут, а защитные функции не сильно яркие, но зато такой готовый слой намного проще шлифовать, а поэтому многие автовладельцы отдают предпочтение именно такому виду лака. Наносить лак необходимо будет в 3-4 слоя, что обеспечит лучший результат.

Используя твердый лак, необходимо провести предварительную процедуру подготовки материала. В лак добавляют отвердитель, который значительно увеличивает скорость кристаллизации и делает покрытие более прочным, тем самым увеличивает защитные функции кузова автомобиля. Такой вид лака необходимо наносить в 1-2 слоя, при этом процедура самого нанесения значительно проще.

Также можно отметить глянцевые и матовые покрытия, которые сегодня являются довольно популярными. Лак с матовым эффектом используется для автомобилей, которые имеют темный базовый цвет краски.

Наносить лак на кузов автомобиля, который только был окрашен, довольно сложно. Дело в том, что можно случайно оставить подтеки, которые потом очень сложно устраняются. Такую процедуру лучше всего доверять профессионалам своего дела.

Что касается затвердевшей поверхности, то здесь все намного проще. Такая процедура не может гарантировать столь высокий эстетический эффект, как нанесение лака на только окрашенный кузов. Но как бы там ни было, это позволяет не один раз удалять царапины и тем самым оставлять автомобиль более привлекательным внешне. Тем более значительно увеличиваются и эксплуатационные показатели самого кузова и базового покрытия.

О толщине нанесения автомобильных красок и лаков

Вряд ли кто будет спорить с тем фактом, что чем толще слой лака на автомобиле, тем выше визуальные характеристики лакокрасочного покрытия. Достаточно взглянуть на престижные авто представительского класса, дорогие лимузины или концепт кары… Многие наслышаны о тех неимоверных количествах эмалей и лаков, затрачиваемых при окраске таких автомобилей их производителями или тюнинг-компаниями.

Слой прозрачного лака на кузовах эксклюзивных и дорогих авто может достигать толщины в 300 (!) и более микрон (забегая наперед отметим, что на их серийных собратьях этот показатель обычно не превышает и 60-ти).

В силу этого обстоятельства и некоторых других факторов (в частности, желания произвести как можно более впечатляющий эффект на потенциального покупателя автомобиля, рассчитывая на адекватную толщину его кошелька) в рядах отечественных маляров сформировалось некое заблуждение, упрощенно которое можно описать так: «дополнительный слой лака лишним не бывает!»

И коль недостатка в лаке маляр не испытывает, он начинает лить его не жалея… Мол, что здесь нетехнологичного? Тем более, что остался разбавленный с отвердителем лак, куда его прикажете девать? Да и сорность, порой, большая — запас под полировку нужен.

Конечно, ни о каких трехста микронах здесь речи не идет. Все мы понимаем, что достижение такой толщины возможно лишь при многоразовом чередовании нанесения лака, его сушки, поверхностной шлифовки и нанесения следующих слоев лака. Интересно было бы посмотреть на попытку нанесения покрытия такой толщины за один раз!

Рекомендованная толщина слоя

Для достижения покрытием необходимой механической прочности, его гарантированных декоративных и антикоррозионных свойств, практически все производители ЛКМ дают рекомендации по нанесению прозрачного лака или акриловой эмали толщиной в пределах 50-70 микрометров.

При пневматическом распылении такая толщина достигается за полтора (для HS-материалов) или два (для MS) слоя, поскольку попытка нанести такую толщину за один проход грозит возникновением двух основных дефектов лакокрасочного покрытия: подтеков или вскипания и помутнения лака (хотя из всякого правила есть исключения — однослойные UHS/VHS-материалы).

То есть, в среднем, один рекомендованный слой лака должен равняться примерно 30 микрометрам. Тогда два слоя — 60 мкм, — как раз в пределах нормы. Три слоя — это уже 90 мкм. О чем это говорит?

А о том, что даже если горизонтальные поверхности и смогут пережить такое превышение вполне сносно, но и на них значительно возрастает вероятность вскипания лака. А вскипание, как известно, зараза хитрая — оно сопровождается еще и ухудшением блеска. Сколько потом ни полируй лак, он все равно через некоторое время будет матоветь. А что вы хотели? Молекулярные цепочки сшились некорректно, твердость пропала, а вместе с ней ушел и глянец. Такое явление особенно характерно для дешевых лаков с низким сухим остатком и большим количеством растворителя в составе.

Кроме того, возможны, пусть и незначительные, но не особо радующие глаз наплывы (например по периметру капота).

Во-вторых, на вертикальных элементах избыточная толщина слоя неминуемо приведет к его смещению по всей плоскости, значительно возрастает риск образования подтеков. Но даже если этого и не произойдет, фактура покрытия (шагрень) после высыхании будет хуже, чем при рекомендованном слое.

В-третьих, не надо забывать про межслойную выдержку. Если слоев больше, мы потратим лишнее время на паузу между ними, общее время ремонта увеличивается. А это уже минус.

Но еще хуже, если поторопимся, нанеся дополнительный слой без достаточной выдержки.

Рекомендованные промежутки между слоями ведь зачем нужны? Чтобы дать возможность испариться из слоя высоколетучим растворителям. Попытка нанести последующий слой с недостаточной паузой или без нее приводит к образованию на поверхности большого количества мельчайших пор (то самое «кипение»).

Это — следствие интенсивного выхода большого количества быстрых растворителей, оставшихся в нижнем слое. Покрытие при этом теряет блеск и мутнеет, могут появиться подтеки. Ухудшаются и адгезионные свойства покрытия.

 

И, наконец, мы затратим значительно больше времени на сушку покрытия такой толщины, дольше высыхая, слой лака впитает больше мусора — отсюда лишние проблемы при полировке. Растворителя в толстом слое останется больше, а твердость его, соответственно, будет ниже.

Да и все равно до 300 микрон еще ох как далеко! Ну, и стоило ли стараться?

Мораль

Только оптимальная толщина слоя лака или эмали обеспечивает хорошую растекаемость, стойкий блеск и высокую прочность покрытия и гарантирует отсутствие дефекта «закипания».

При стандартной толщине пленки лак всегда высыхает быстро и полностью, после чего отлично полируется. А при нанесении слишком толстым слоем любой, даже самый дорогой и технологически «продвинутый» лак будет сохнуть медленнее, хуже полироваться и блестеть, чем самый обычный, но грамотно используемый материал. То же самое можно сказать и о нанесении эмалей либо грунтов.

Ну а если вы решительно настроены наращивать пленку лака, делать это нужно особым образом. Не нужно наносить слишком толстые слои — лучше разделить нанесение на несколько тонких, при этом выдержку им давать не меньше, чем нормального слоя. В таком случае у нас получится избежать «кипения».

Проект «Необычные автомобили мира»

МБОУ СОШ № 2

Проект на тему

«Необычные автомобили мира»

Выполнил: ученик 4 «В» класса

Селивёрстов Тимофей

Руководитель: Качалкова О.М.

г. Урай

2017 год

Содержание.

Введение.

Рождение автомобиля.

Необычные автомобили мира.

Автомобили будущего.

Вывод.

Используемые источники информации.

Введение.

С раннего детства я очень люблю ездить на автомобилях и интересуюсь ими. Мне всегда хотелось узнать как можно больше об автомобилях и их марках.

Гипотеза: существуют современные экземпляры автомобилей, неизвестные большинству людей.

Цель проекта: познакомиться с историей создания автомобиля и его интересными экземплярами

Задачи:

• найти определение понятия автомобиль;

• найти информацию о создании первых автомобилей;

• найти информацию о необычных автомобилях;

• обобщить полученные данные и отобрать наиболее интересный материал;

• составить отчёт о проделанной работе в виде презентации;

• выступить с докладом перед одноклассниками.

Объект исследования: автомобильная промышленность.

Предмет исследования: необычные экземпляры автомобилей.

Что такое автомобиль?

Из словаря я узнал, что обозначает слово автомобиль.

Самодвижущийся экипаж (а именно так переводится слово «автомобиль)

Автомоби́ль(от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся)— самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по суше.

Рождение автомобиля.

С давних времен человек пытался облегчить себе перемещение по поверхности этой планеты. Он приручил для езды животных, изобрел колесо, начал делать телеги, однако по-прежнему стремился к еще большей скорости. Первые чертежи автомобиля принадлежали перу Леонарда да Винчи. Однако создателем самой ранней действующей «самодвижущейся повозки» считается французский инженер Николя – Жозеф Куньо который, в 1804 году, применил механический двигатель для армейского тягача. Хотя часть ученых сходится во мнении, что первый прототип автомобиля появился немного раньше, в 1762 году и был создан членом Иезуитской миссии в Китае Фернаном Вербьесом.

Самодвижущийся экипаж (а именно так переводится слово «автомобиль») создали в 1885 году немецкие изобретатели Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Появиться автомобиль смог только благодаря изобретению Даймлером в 1883 году бензинового двигателя внутреннего сгорания — цилиндрической камеры, внутри которой вперед-назад движется поршень. В цилиндры двигателя впрыскивается смесь воздуха с капельками бензина, приготовленная в карбюраторе. Поршень сжимает смесь, электрическая искра зажигает ее, и горячие газы сгоревшей смеси с силой толкают поршень обратно — происходит рабочий ход. На обратном пути поршень выжимает продукты сгорания из цилиндра, а затем засасывает новую порцию смеси. Поршни, двигаясь, вращают коленчатый вал. Двигатель соединен с коробкой передач — системой шестерен, которые позволяют изменять скорость автомобиля, и через нее с ведущими колесами (передними, задними или с обоими).

Первые автомобили были дорогой забавой, и только очень богатые люди могли себе позволить такую покупку. Конструкторы решили создать автомобиль доступный обычному человеку с хорошей зарплатой. Как бы там ни было, их детища мало чем напоминали привычные для нас автомобили. Прошло еще немало времени, прежде чем талантливый американский промышленник Генри Форд в 1913 году не выпустил свою первую модель уже привычного для нас облика.

Первый российский автомобиль «Руссо-Балт» появился в 1908 году. Его выпуск наладили на Русско-Балтийском вагоноремонтном заводе в Риге. С каждым годом улучшалась конструкция автомобилей, росла скорость, мощность двигателя, менялся внешний вид. За каких-нибудь сто лет автомобиль изменил мир. Сама машина тоже изменилась. Неуклюжий «безлошадный экипаж» превратился в быстрый, удобный и надежный транспорт.

Грузовой автомобиль появился почти одновременно с легковым. А первый отечественный грузовик АМО-Ф-15 появился в 1924 году.

Необычные автомобили мира.

С тех пор автомобиль прочно перешел из категории «роскошь» в категорию «средство передвижения». Но в последнее время их создателям этого мало и они стремятся внести максимальное разнообразие в автомобильную индустрию. Машины летают, плавают, ездят боком, прыгают, а уж материалы из которых они могут быть изготовлены, ограничиваются только фантазией их владельцев.  Постараемся выделить самые необычные автомобили из существующих.  

Летающая акула

Автомобиль, на воздушной подушке был создан концерном Audi и получил за хищные очертания имя Акула. Такой эффектный концепт-кар вполне возможно будет рассекать дороги будущего, если его изобретателям удастся решить проблему с управлением.

2

Nissan Pivo

Этот миниатюрный электромобиль компания впервые представила на Tokyo Motor Show. Машина оборудована вращающейся на 360 градусов кабиной и встроенным в салон роботом — помощником. За счет вращающихся колес автомобиль способен двигаться не только вперед назад, но и в стороны.

Furai

Этот автомобиль выглядит как самый настоящий пришелец из будущего. Созданный концерном Mazda этот суперкар выполнен в популярном ныне стиле «Поток». В отличие от множества своих собратьев-прототипов Furai имеет все шансы появиться в ближайшем будущем на дорогах.

4

Автомобиль вертолет

Идея летающего автомобиля получила воплощение в детище концерна ZEEP Design. Если вам надоедает ехать по дороге, вы легко можете расправить винт и взлететь над ней. Особенно удобно иметь такой автомобиль в большом мегаполисе, никакие пробки вам не страшны.

Травяной автомобиль

Если вы большой любитель природы, то эта модель создана специально для вас. Автомобиль, полностью покрытый сочной зеленой травой. При этом он абсолютно функционален. Согласитесь, плюсов у такой машины немало и главное, вам не придется тратить время на мытьё, достаточно возить с собой ножницы для стрижки газонов.

6

Bugatti Type 41

По сей день остается самым большим легковым автомобилем для личного пользования, длина его кузова составляет 6 м. 70 см., притом, что оба кузова которые на него устанавливаются либо родстер, либо купе, а все современные автомобили готовые составить ему конкуренцию являются лимузинами или внедорожниками.

Peel P50

Микромобиль Peel P50 на сегодняшний день является самой маленькой моделью автомобиля выпускавшейся серийно. При размере 134 см в длину и 99 см в ширину, машинка вмешает в себя одного пассажира и небольшой чемодан. Всего было произведено и продано 50 таких микромобилей, а в наши дни их осталось всего 20.

8

Honda Puyo

Автомобиль больше всего похожий на огромную подушку на колесах. Собственно подушкой он и является, главная особенность Puyo мягкий кузов, который заботится о безопасности пассажиров. Вторым достоинством автомобиля является двигатель, работающий на водородном топливе.

GMC PAD

Новшество среди семейных автомобилей. Помимо стандартной системы жизнеобеспечения включающей душ, туалет, систему вентиляции и кондиционирования эта модель может похвастаться дизельной силовой установкой и даже спутниковым телевидением и интернетом. В этой машине действительно можно жить с комфортом.

10

Дендромобиль

Tryane II из лучших пород красного дерева, изготовлен профессионалом краснодеревщиком, скрывающимся под псевдонимом Френд Вуд. Машина не только ездит, но и способна разогнаться до скорости 160 километров в час. Смотрится автомобиль необычно и очень дорого.

Феррари

Самые необычные автомобили мира • Факты обо всём

Вы когда-нибудь замечали необычные автомобили на дороге? Не имеет значения, являетесь ли вы водителем или пешеходом, заметившим машину, проезжающую мимо. В любом случае такие автомобили заставляют вас улыбаться. Мы немного поискали и сделали подборку креативных и самых необычных автомобилей мира. Машины, которые поражают своими фантастическими дизайнерскими концепциями.

9 необычных автомобилей мира

Peel P50

Автомобиль Peel P50 является мировым рекордсменом. В 2010 году он попал в Книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький серийный автомобиль в мире, когда-либо созданный. Этот трехколесный микромобиль был придуман и изготовлен компанией Peel Engineering Company. Компания, расположенная в США, штате Мэн, потратила на создание модели всего за три года. Дело бы относительно давно, еще в 60-ые годы.

Главным преимуществом во время рекламной кампании называли идеальный размер автомобиля. Идеальный, естественно, для одного взрослого человека, который может взять с собой один пакет с покупками из магазина. «Если вы ведете холостяцкий образ жизни, у вас нет детей, то зачем нужен огромный автомобиль?” — говорили представители Peel Company. Модель имеет только одну дверь, которая располагается с левой стороны, и одну фару. В конечном итоге таких автомобилей изготовили всего 50 штук. Известно, что сейчас около 27 моделей до сих пор существуют, находясь у кого-то в гараже. В марте 2016 года один из них купили на аукционе за рекордные 176 тысяч долларов.

Ferrari 512S Modulo

Когда первый раз видишь автомобиль Ferrari 512S Modulo, то невольно возникает вопрос: “Эта модель точно создана для передвижения по земле?”.  Действительно, ведь этот “отпрыск” Феррари больше похож на космический корабль, чем на машину. Необычный автомобиль с чрезвычайно низкой посадкой и клиновидным кузовом. У этой модели стеклянная крыша в виде навеса, через которую водитель попадает в салон автомобиля. Как вы уже поняли, у нее нет дверей. Ferrari 512S Modulo — изначально задумывался, как спортивный автомобиль. Впервые необычная машина была выставлена на Женевском автосалоне в 1970 году. Все четыре колеса автомобиля частично скрыты, что добавляет иллюзии, будто это парящий космический корабль. Максимальная скорость, которую способен развить Modulo, составляет около 354 километров в час.

General Motors Firebird

Самые необычные советские автомобили / Назад в СССР / Back in USSR

Мы все очень любим наш автопром, прямо души в нем не чаем. Но многие из нас при этом не в курсе тех возможностей, которыми были наделены советские инженеры и конструкторы.
А возможности у них были почти безграничные. Ниже — подборка редких, уникальных и просто необычных советских автомобилей, которых вы никогда не увидите своими глазами…
Я горжусь советскими инженерами и негодую над советскими чиновниками, которые погубили немало перспективнейших разработок. А уж какой технологический задел был утрачен в итоге Перестройки — просто уму непостижимо… А начнем мы с государственных проектов в сфере автомобилестроения.
ПРОТОТИПЫ
ГАЗ-62 – наш ответ американцам

ГАЗ-62 (1952г) – прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену хорошо зарекомендовавшего себя в войсках во время войны Dodge 3/4 (который поставлялся в СССР по лендлизу).
Автомобиль имел габаритные размеры 5000х2100х1800 мм и колесную базу размера 2850 мм, был рассчитан на перевозку 12 человек или 1200 кг груза, максимальная скрость вездехода составляла 85 км/ч. В качестве силового агрегата применялся 6-цилиндровый 76-сильный двигатель.

В конструкции этого автомобиля был применен ряд прогрессивных для того времени решений: для предотвращения попадания воды, грязи и песка барабанные колесные тормозные механизмы были герметизированы, резиновые подушки в заделках рессор снизили объем техобслуживания. Вездеход отличался комфортабельностью: имелся мощный отопитель с обдувом ветрового стекла, а задние рессоры обладали переменной жесткостью, обеспечивая высокую плавность хода.
Кроме основного легкового варианта, была разработана также грузовая модификация машины – ГАЗ-62А с кузовом увеличенного обхема и горизонтальным расположением запасного колеса.
ГАЗ-62 прошел всенеобходимые испытания и в 1958 году был продемонстрирован в качестве перспективной модели Горьковского автозавода на Всесоюзной промышленной выставке в Москве (позднее – ВДНХ), однако в производство по непонятным причинам запущен не был.
ЗИС-Э134 макет №1

Летом 1954 г. перед только что сформированным СКВ ЗИС, первоначально насчитывавшем всего 20 человек, была поставлена задача: в короткий срок создать принципиально новый средний многоцелевой четырехосный (8×8) автомобиль сверхвысокой проходимости (он же быстроходный артиллерийский тягач АТК-6) грузоподъемностью 5-6 т.
Поскольку опыта разработки таких машин не было, то для изучения вопросов повышения проходимости колесных автомобилей, а также для оценки влияния отдельных конструктивных параметров на проходимость в течение июля-августа 1955 г. был построен опытный четырехосный (8×8) грузовой автомобиль ЗИС-Э134 макет №1.

Опытный ЗИЛ-Э134 доказал свою состоятельность. Практически не уступая гусеничному тягачу по проходимости и силе тяги, он обладал рядом существенных преимуществ — выше скорости движения по шоссе и ресурс ходовой части, дешевле эксплуатация.
Проведенные испытания позволили выявить направления дальнейших исследований. И разработчику, и заказчику хотелось видеть более совершенную машину. Согласно требованиям военных, ее грузоподъемность должна была быть не менее 6 т, вес буксируемого орудия вырос вдвое.
Тем не менее бесценный опыт, полученный при проектировании, постройке и в ходе испытании ЗИЛ-Э134 макет №1, давал уверенность в успешном выполнении нового задания на высоком техническом уровне.
ЗИС-Э134 макет №2

С целью определения параметров и конструктивных решений водоплавающего автомобиля 9 апреля 1956 г. был построен опытный образец 8×8 ЗИС-Э134 макет №2.
Он отличался от своего предшественника водоизмещающим корпусом, отсутствием упругой подвески колес (на основании опыта испытаний ЗИС-Э134 макет №1), наличием водомета (установлен не сразу) с поворотным насадком, выполняющим функции водяного руля. Рабочее колесо водомета заимствовали от танка ПТ-76. По силовой установке, трансмиссии, движителю и по системе управления новая машина не отличалась от ЗИС-Э134 макет №1.
МАЗ-505

МАЗ-505 (1962) – опытный полноприводный грузовик с бортовой платформой, создававшийся для армии. В серийное производство эта модель не пошла, скорее всего уступив другой новинке тех лет – ГАЗ-66.
ЗИЛ-132Р — супергрузовик для агропрома

Машина, созданная под руководством ведущего конструктора А. И. Филиппова в отделе главного конструктора ЗИЛ, возглавляемого В. А. Грачевым, обладала рядом интересных особенностей. Шасси имело равномерное размещение трех (2100 + 2100 мм) осей по базе, силовой агрегат (двигатель ЗИЛ-130, форсированный до 165 л.с.) со сцеплением и коробкой передач расположили между первой и второй осями, а стеклопластиковую кабину со стальными дверями — перед двигателем.
Трансмиссию выполнили по н-образной схеме, то есть с бортовой раздачей потока мощности так, чтобы колеса каждого борта имели жесткую (бездифференциальную) кинематическую связь между собой. Двухдисковое сцепление снабжалось гидравлическим приводом, а механическая 5-ступенчатая коробка передач — дистанционным управлением.
Цилиндрический дифференциал межбортовой раздаточной коробки оснастили механизмом блокировки. На коробку передач монтировался механизм отбора мощности с гидронасосом для привода самосвального кузова или оборудования для внесения удобрений.

Изменение направления движения обеспечивалось поворотом передних и задних управляемых колес за счет гидравлической системы без жесткой связи между передней и задней управляемыми осями.
На автомобиль устанавливались шины 16.00–20 диаметром около 1400 мм, что в сочетании с независимой подвеской обе

Топ 70. Самые необычные автомобили в мире. (Часть I)

О первой десятке четырехколесных монстров немного поподробнее.

1. Это страшилище — Honda Puyo. Об этой машине очень мало информации, но из того, что извесно мне — это концепт кар, работающий на водородном топливе.

Если исследовать лексические корни названия концепт-кара Puyo, окажется, что это слово — своего рода возглас умиления японцев при виде чего-то хрупкого и нежного и красивого.

Главная особенность машины — мягкий люминесцирующий кузов. Можно подойти и ткнуть пальцем — панель поддастся. «Они совсем не опасные, эти автомобили», — словно бы говорят представители Honda. Предлагается забыть про энергопоглощающие зоны, ремни с преднатяжителями, подушки безопасности. Сам автомобиль должен стать подушкой. И ездить будет тихо, деликатно, заботясь о других участниках движения.

2. Mercedes-Benz «Count Trossi»

Трудно себе представить привыкшего к роскоши Карла Феличе Трози, знаменитого итальянского аристократа и гонщика, за рулем обычного автомобиля. В 1930 году Трози создал для себя настоящий шедевр, Mercedes-Benz Count Trossi SSK, который сейчас находится в знаменитой коллекции автомобильного романтика Ральфа Лорена.

3. GMC PAD.

PAD — это инновационное решение компании GMC в направлении семейных автомобилей. GMC PAD — это дом на колесах нового поколения, оборудованный дизельной силовой установкой и самыми передовыми системами коммуникации, включая цифровое спутниковое телевидение, спутниковый Интернет. Вывод информации осуществляется на огромные ЖК-дисплеи, расположенный на стенах авто. Кроме всего прочего PAD имеет стандартную систему жизнеобеспечения: туалет, душ, систему вентиляции и кондиционирования.

Как ни странно, но эта необычная вещь на колесах выиграла престижный конкурс
California Design Challenge.

4. Peugeot Honey-B.

В имени концепта Honey-B заложена примитивнейшая игра слов: honey bee — медоносная пчела. И действительно машина выглядит как большая пчела. Автор идеи — румын по имени Манда и фамилии Киприан (Manda Ciprian) — утверждает, что в своей машинке рассадил пассажиров как в реактивном истребителе.

Интересно придумана открывающаяся крыша, забавно выдвигаются наружу сиденья, внешность занятная в целом. А в остальном — всё как у всех: водород, электромоторы в колёсах и тому подобное.

5. Nissan Moon Buggy.

Создатель этого концепта Роберт Хоффман. Концепт создавался исключительно для автомобильного журнала и никогда не будет воплощен в жизнь.

Малогабаритные задние колеса должны обеспечивать хорошую маневренность. Самая интересная задумка — когда автомобиль разгоняется до 80 км/ч разворачиваются элероны (аэродинамические органы управления, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла у самолётов) для улучшения аэродинамики автомобиля.

6. BOMBARDIER EMBRIO/2025.

«Продвинутая» концептуальная модель Bombardier EMBRIO представляет собою одноколесное транспортное средство будущего. Концепт рассчитан на возрастную группу от 18 до 45 лет. По мнению фирмы Bombardier Inc., такие минималистические транспортные средства могут появиться на дорогах к 2025 году.

Проект был задуман, как «упражнение в развитии дальновидного мышления»: каким может быть рекреационный транспорт будущего? Перед конструкторами отдела Bombardier Recreational Products была поставлена задача разработать ТС, которое отвечало бы требованиям потребителей в 2025 году.

7. Nissan Pivo 2.

Компания Nissan представила на Tokyo Motor Show свой последний концепткар с хорошим названием Pivo 🙂 Вернее даже, Pivo 2, поскольку первый Pivo уже был продемонстрирован компанией еще в 2005-м году. Новый является полностью электрическим автомобилем и по сравнению со своим предшественником во многом более усовершенствован: его кабина вращается теперь на 360 градусов (в первой версии – только на 180), а колеса – на 90 градусов, что означает, что автомобиль может ехать не только вперед, но и в стороны, ну, а это существенно облегчит процесс парковки. Компактные литий-ионные батареи будут питать двигатели, а встроенный в салоне робот-помощник (нашедший свое воплощение в виде головы обезьянки) будет давать советы по мере езды и служить чем-то вроде навигатора. Как это часто бывает с концептами, до конца пока не ясно, когда он станет реальностью и станет ли вообще.

8. Peugeot Moovie.

Дизайнер этого автомобиля Андре Коста.
Что же осталось в этой «машине» от Peugeot? Правильно, только фирменный лев. Всё остальное ехидные журналисты мгновенно обозвали пылесосом.

Теперь самое время почитать, как описывает своё творение Андре. «Главная идея этого проекта — создание маленького двухместного городского автомобиля, питающегося электроэнергией. Внешний облик транспортного средства сформирован двумя большими электрическими колесами. Эти колёса полые, они состоят из одного обода. И эти пустоты в середине — то место, где расположены двери автомобиля».

Переднюю пару Коста называет «двумя сферами, которые нужны исключительно для поддержки». То есть, по сути, это шарики-колёсики, которые встречаются в предметах мебели. Зато два больших колеса (для большей стабильности они наклонены друг к другу под углом 10 градусов) совершают меньше поворотов, а чем меньше поворотов, тем меньше авто требуется энергии. Moovie разворачивается на месте на 360 градусов за счёт вращения задних колёс в разные стороны, а «просто» повороты происходят благодаря разнице в скорости вращения этих колёс.

Всё это, по идее, делает Moovie очень шустрым на узких городских улочках. Да, а две большие круглые дверцы «выскальзывают» вперёд боком — это сделано в целях экономии места на стоянке. Размеры электромобиля: 2300 миллиметров в длину, 1500 в ширину и 1500 в высоту.

Впервые эта машинка была представлена в середине сентября 2008 года на международном автошоу во Франкфурте.

9. Mercedes Colani.

В 1978 году на грузовой выставке IAA во Франкфурте был представлен первый обтекаемый магистральный тягач работы мастерской Колани, названный весьма футуристично для своего времени – Colani Truck 2001. Огромную обтекаемую кабину, нависающую над акулообразным основанием, отличало круглое ветровое стекло с оригинальным роторным трехлучевым стеклоочистителем. Доступ в салон открывался при подъеме кабины вверх. Благодаря тщательно продуманной форме передней части с характерным клювообразным силуэтом, ставшей впоследствии фирменным знаком грузовиков работы Колани, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх удалось снизить до рекордных для того времени 0,4, а расход топива был снижен на четверть. В то время Truck 2001 обошел страницы всей мировой технической и автомобильной прессы, в том числе СССР и по праву заслужил восторженные отзывы, однако гиганты мировой автомобильной промышленности проигнорировали творение маэстро.

А дальше пошел полный хэнд-мэйд.

10. Этот необычный автомобиль очень известен в америке, про него очень много писали в газетах и даже снимали фильм на Дискавери.

Этом монстр был собран из двух фургончиков, а его основой стал Chrysler Imperial.

11. Monster Motorbike from Hell.

Не совсем машина и уж точно не байк.

Представленный на этих фотографиях мотоцикл может с легкостью раздавливать даже легковые автомобили.


Еще бы, ведь его габариты действительно потрясают: длина – 9 м, высота, – 3 метра, к тому же, просто огромные колеса.

Автором этого просто чудовищного байка стал каскадер Рэй Бауман (Ray Baumann). Свое изобретение он именует «Мотоцикл-монстр из ада» (Monster Motorbike from Hell). Для того, чтобы создать этот байк, потребовалась 3 года.

Приводит в действие этот мотоцикл движок от грузовика производства Detroit Diesel. У машины также автоматическая 6-скоростная коробка передач, а колеса и шины – от известного производителя крупногабаритной дорожной техники Caterpillar.

12. Грузовик — дракон, Россия.

13. Машинка — газон.

14. Машина — кошка.

15. Машина — пришелец.

16. Машина после развода.

17. Машинка на двоих.

18. Машина — дракон.

19. Машина — фотоаппарат.

20. Сдобная булочка на колесах.

21. Флоппи — машина.

22. Машинка — зубастый жираф.

23. Машина — лошадь.

24. Хот-дог на колесах.

25. Х.з. что это такое!

26. Очень странный автомобиль.

27. Машина — ракета.

28. Машина — дамская туфелька.

29. Машина — ужасный монстр.

30. Маус-кар.

31. Одноглазое нечто.

32. Машина — орган.

33. Машина — павлин.

34. Призрачный автомобиль.

35. Машина — пудель.

Топ 70. Самые необычные автомобили в мире. (Часть I), 8.9 out of 10 based on 7 ratings
Найти на unnatural: Топ Самые необычные автомобили мире (Часть

12 самых необычных автомобилей прошлого, которые как минимум вызывают удивление

Какие только странные идеи не возникают в богатом воображении автомобильных инженеров. Некоторые автомобили действительно опередили свое время, но других, вероятно, лучше оставить на чертежной доске. В любом случае, каждая из этих 12 странных машин принесла что-то свое в автомобильный ландшафт.

1. Шаромобиль

В 1970 году французский инженер Жан Пьер Понтье создал необычный автомобиль под названием «Automodule». Внешне машина напоминала шар с четырьмя колесами-ногами, которые в случае необходимости могли поднимать и опускать кузов. Автомобиль разгонялся до скорости 45 км/ч, а для управления использовалась электронная панель.

2. «Rotoped»

Это металлическое «чудо» — детище чешского изобретателя Юлиуса Мацкерле. Автомобиль, если его можно таковым назвать, был разработан в 1964 году в лаборатории автотранспортного НИИ. Машина имеет уникальный движитель: вместо колес Юлиус установил специальные пневмоподушки, которые сдуваюсь и надуваясь в определенной последовательности, выталкивали автомобиль вперед.

3. Автомобиль куб

В конце 1960-х годов французский автомобильный инженер и дизайнер вьетнамского происхождения Квазар Хан сконструировал необычный квадратный автомобиль. Несмотря на свой странный внешний вид машина под названием «Union City Car» даже поступила в небольшое серийное производство. Кузов концепт кара походил на стеклянный аквариум с раздвижными дверьми. Естественно, ни о какой безопасности речи и не шло, «Union City Car» создавался с единственной целью — удивлять.

4. «Wind-up»

В начале 2000-х годов британский изобретатель-энтузиаст Перри Уоткинс представил миру самый маленький автомобиль «Wind-up». Кузов машины был позаимствован от обычного игрушечного автомобиля, на который он установил шасси от квадроцикла и 150 куб.см. двигатель.

5. «Bathtub»

В калифорнийском автомобильном музее хранится коллекция эксклюзивных концепт каров американского дизайнера Боба Рейснера. Коллекция состоит из нескольких уникальных автомобилей, но, пожалуй, самый интересный из них — «Bathtub». Машина представляет собой две изящные ванны и туалет, приваренные к шасси. К слову, на автомобиле 1969 года установлен мощный восьмицилиндровый двигатель.

6. «Феномобиль»

В начале 20 века в Европе вошли в моду трехколесные автомобили. Так, на волне тренда немецкая компания Phänomobil в 1907 году создала прототип одноименной трехколесной машины. Несмотря на то, что автомобиль выглядит достаточно неуклюжим и экспериментальным, за десять лет было произведено несколько тысяч «Феномобилей».

7. «Michelin»

В 1972 году компания Michelin выпустила 10-колестный футуристический автомобиль. Концепт кар был сделан для рекламной компании и красовался на обложках множества журналов того времени. По информации Novate.ru, на «Michelin» было установлено два двигателя V8 Citroën, каждый из которых приводил в движение по пять пар колес. Кроме рекламы необычный автомобиль создавался с целью тестирования шин.

8. Daimler-Benz MTw 1

В 1927 году немецкий концерн Daimler-Benz разработал бронированный военный автомобиль. 8-колесный концепт получил кодовое название MTw 1. Отличительной особенностью бронемашины было то, что она могла двигаться с одинаковой скоростью задним и передним ходом. MTw 1 хорошо проявил себя на испытаниях, в условиях бездорожья и преодоления водных преград. Однако из-за нехватки финансирования был построен всего один экземпляр данной машины.

9. «Sir Vival»

В 1958 году американец Ултер Джером предпринял попытку создать самый безопасный автомобиль. В итоге у него получился достаточно странный концепт. Джером разделил двигатель и пассажирской салон так, что они почти не соприкасались друг с другом. Впрочем, в концепт каре под названием «Sir Vival» было действительно много революционных решений на то время, таких как ремни безопасности, каркас безопасности, резиновые бамперы и т.д.

10. «Dymaxion car»

В 1930-е годы, в эпоху смелых инженерных изобретений была создана одна из самых необычных машин своего времени — «Dymaxion car». Концепт кар, имевший форму толи бомбы, толи субмарины был разработан американским дизайнером и архитектором Бакминстером Фуллером. Примечательно, но микроавтобус мог разгоняться до внушительных для своих лет 140 км/ч. К сожалению, во время одной из выставок погиб водитель «Dymaxion car», а сама машина была сильно повреждена. Конструкцию и органы управления были признаны не безопасными, а проект — заморожен.

11. «Oeuf Electrique»

Поль Арзан был выдающимся французским инженером-конструктором локомотивов. Однажды увлекшись разработкой автомобилей, он стал отцом многих причудливых машинок, таких как Oeuf Electrique (что переводится как «электрояйцо»). Миниатюрная, словно заводная, Oeuf Electrique стала одним из первых экспериментов в разработке электромобилей и могла похвастаться мотором, позволявшим развивать скорость от 70 до 100 км/ч.

12. «Tasco»

У ранних корветов был примечательный элемент – «Т-Топ», т. е. раздвижная крыша из двух сегментов. Однако многие, к сожалению, забывают, что это решение утвердилось в линейке Corvette благодаря Tasco 1948 года. Эта интересная машинка так и осталась прототипом, но, благодаря крыльям из стекловолокна и уникальному дизайну крыши, навсегда завоевала себе место в зале истории автомобильной промышленности.

Поделись

Спасибо!

Самые красивые автомобили мира (фото)

У каждого поколения водителей есть собственное представление об эталонном облике автомобиля. Вспоминаем, как менялись дизайн и стандарты красоты в индустрии

Истории автомобильной промышленности уже больше сотни лет.
Как выбрать самые яркие творения инженеров за целую эпоху?
Авторитетный немецкий журнал Auto Bild составил список 100 самых красивых автомашин начиная с 1920-х годов прошлого века.
В международное жюри вошло 55 экспертов: дизайнеры и историки, руководители концернов, журналисты, инженеры и автогонщики.
Опираясь на этот список, можно проследить, какие автомобили вызывали больше всего восхищения в каждом десятилетии.

Самые красивые автомобили мира

От конной повозки — к скорости и роскоши
Примерно до середины 1920-х годов автомобили напоминали конные экипажи. Однако строительство асфальтированных дорог привело к появлению элегантных, с низкой посадкой автомобилей, которые стали символом эпохи «ревущих двадцатых».
Самыми красивыми представителями того времени стали две модели компании Bugatti.

Bugatti Type

Bugatti Type 35, также известная как Pur Sang («Чистокровная»), — маленькая, изящная гоночная машина, которая за семь лет своего существования выиграла 1800 гонок и установила 47 рекордов.

Вторая модель — образец роскоши Bugatti Type 41 Royale.
Компания выпустила Royale всего в шести экземплярах. Это самый большой легковой автомобиль в мире — длина его кузова составляет 6,4 метра. Для сравнения: у джипа Ford Expedition — рекордсмена по длине среди серийных джипов — этот показатель равен «всего» 5,76 метра.
Добавим, что габариты никак не сказались на способности «королевского» автомобиля разгоняться до 300 км/ч.

Конкуренцию на конкурсе авто красоты Bugatti в те годы составляют Alfa Romeo 6C, Delage D8 и Horch 8. Все автомобили также отличают длинный кузов и элегантный, роскошный дизайн эпохи Гэтсби.

Вперед, в будущее
В 1930-е годы конструкторы работали над аэродинамикой, что привело в конце десятилетия к созданию стиля stream-line (дословно — «линия обтекания»).
Среди первых красавцев того времени — представительский Lincoln Continental и вновь Bugatti, модель Type 57.

Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe

Тогда же созданы еще две удивительные машины.
Первая — Rolls-Royce Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в 1934-м в единственном экземпляре и сразу получивший первое место на конкурсе элегантности в Каннах.

Второй уникальный автомобиль — Phantom Corsair.
Это шестиместное купе так и не было запущено в производство, но прославилось благодаря футуристическому дизайну: закрытые обтекаемые крылья, составляющие единое целое с кузовом, электрические кнопки вместо дверных ручек, индикация открытия дверей и включения света и радио.
Обе модели выставлены в автомобильных музеях как образец уникального дизайна.

Phantom Corsair

Cisitalia 202

В стиле Ponton
Вторая мировая война привела к важной инновации в дизайне автомобилей: стилю Ponton. Это была кульминация десятилетней тенденции к объединению передних и задних крыльев в единую непрерывную линию.
Первой машиной в стиле «понтон» на массовом рынке в 1946 году стала советская «Победа-20». «Понтон» на ближайшие 20 лет определил образ автомобиля.
Образцами стиля того времени эксперты Auto Bild назвали, например, Porsche 356 и Cisitalia 202.

Willys MB

Отдельно стоит упомянуть автомобиль, который был создан именно как продукт военного времени и серьезно отличался от своих собратьев. Это американский внедорожник Willys MB.

Cadillac Eldorado

Время плавников
1950-е годы — расцвет «плавникового» стиля. Его также называют «аэростиль» или «детройтское барокко». Его особенность заключается в наличии у автомобиля парных хвостовых плавников, которые позволяют смягчить «горб» крышки багажника.
Машины той эпохи отличались хищным стремительным силуэтом, приземистой посадкой и причудливого дизайна фарами и бамперами. В автомобильном дизайне угадывались черты надвигающейся космической эпохи.

Легендой этого десятилетия называют Cadillac Eldorado. Более массовая, но знаменитая и яркая представительница «плавникового» стиля — Plymouth Fury 1958 года. Она стала прообразом героини романа Стивена Кинга «Кристина» и превратилась в объект поклонения.

Citroen DS

Стоит вспомнить и европейских дизайнеров. В то время как Америка делала упор на гигантские размеры и чванливую эстетику, в Старом Свете конструкторы переходили на более компактные и экономичные формы.

В списке самых красивых европейских машин 50-х годов — Citroen DS, получивший неофициальное имя «Богиня», и спортивный Mercedes 300SL с необычными, открывающимися вверх дверьми. Авто производители по обе стороны океана также начали экспериментировать с цветами — от пастельных оттенков до разноцветной окраски.

Прощание с аэродинамикой
Гигантские, подобные космическим кораблям или океанским лайнерам автомобили в 1960-е годы уступают место более простым и экономичным моделям.
В США появляется класс недорогих спортивных машин для молодежи — pony cars. Культовыми его представителями стали Ford Mustang и Chevrolet Camaro.

Alfa Romeo Canguro

В Европе самыми красивыми автомобилями эпохи названы, например, модели компаний Alfa Romeo (Canguro, Junior, 33 Stradale), Ferrari (250 GTO и 512 Berlinetta Speciale) и легендарная модель Porsche 911.

Jaguar E-Type

Машины 1960-х годов в рейтинге журнала Auto Bild собрали больше всего призовых мест, включая и лидера списка — Jaguar E-Type.
Этот автомобиль также занял первое место в народном голосовании британского издания The Telegraph.

Цвет на любой вкус
Автомобильный дизайн развивается не в вакууме, поэтому нефтяной кризис 1970-х годов отразился и на облике автомобилей.
Прощальным приветом ушедшей эпохи стал Pontiac Firebird, после чего в США также перешли к разработке компактных машин, чтобы конкурировать с европейцами.
Жесткие линии и острые края стали стилистической нормой дизайна.

De Tomaso Mangusta

В 1970-х авто производители продолжают эксперименты с цветом.
После того как Porsche выпустили модель 911 в 39 оттенках на выбор, на рынок вышли желтые, оранжевые, синие, зеленые и даже красные — традиционный цвет гоночных машин.

Эталоны красоты 1970-х годов — швейцарская марка Monte Verdi, De Tomaso Mangusta или Lancia Stratos HF.

Lamborghini Countach

Металлические коробки
1980-е годы стали эпохой универсального, «коробочного» дизайна. На первый план вышли проблемы безопасности и экономии топлива.
Это десятилетие можно назвать периодом, когда цвет умер: на смену ярким краскам пришли металлические оттенки.
Радуют глаз в эти годы Fiat Panda, Ferrari Testarossa и Lamborghini Countach.

Aston Martin

Экономика обтекаемости
Еще десять лет спустя плавные изгибы и очертания переживают эпоху ренессанса. Особенно это заметно у дорогих спортивных автомобилей, как, например, Porsche 911 или более скромная Mazda Miata.

Автомобильная мода оказывается столь же цикличной, как и мода на одежду: элегантные линии 1930-х и 1960-х годов снова становятся востребованными. Возврат к аэродинамическим формам был вызван поиском способов сделать автомобили более экономичными. Поиск гладких, обтекаемых форм останется актуальным и в ближайшем будущем.

Среди классических автомобилей 90-х годов — Audi TT, Aston Martin DB7 и BMW 8-й серии, одна из моделей которой, Z8, также вошла в рейтинг Auto Bild.

Смешались в кучу
2000-е ознаменовались взрывом автомобильного дизайна во всех формах и стилях.
С одной стороны, в эти годы популярен обтекаемый, каплевидный Lexus RX, в облике которого прослеживаются стилистические черты 1930-х годов. С другой — спросом пользуется наследник жестких и четких линий 1970–1980-х годов Range Rover.

Разнообразие форм тем не менее не повлекло разнообразия оттенков.
Самыми популярными цветами стали белый, серебристый, черный и серый.
Кто лидирует на конкурсе красоты? Aston Martin DB9.

Rolls-Royce Wraith

Наши дни
В топ-100 красавцев текущего десятилетия попали спортивные Bentley Continental Convertible, Corvette Stingray C7 и BMW i8, представительский Rolls-Royce Wraith и бессменный Jaguar E-Type.
Получается, что обтекаемые линии, футуристический дизайн и элементы роскоши по-прежнему в моде, как это было в 1950-х и 1990-х.
Ожидает ли нас после этого возврат к минимализму, четким линиям и простоте 1970–1980-х годов?

Источник: zen.yandex

Самые необычные и странные автомобили

Concept 2096 (1996)

Концепт-кар, который предвосхитил качественный скачок к 2096 году, появился на британском автосалоне 1996 года, который проходил в год столетия индустрии. Он изобиловал инициативами, наиболее радикальной из которых было отсутствие водителя в общепринятом смысле.

Takayanagi Miluira (2012)

Takayanagi Miluira — необычный электромобиль из Японии в стиле парового панка.У него также бывает одно из самых трудных для написания имен.

Благодаря полностью электрической трансмиссии Takayanagi Miluira может развивать максимальную скорость всего 37 миль в час (60 км / ч). Максимальный радиус действия составляет всего 22 мили (35 км).

Fiat 500 с двигателем Murcielago (1971,2013)

Максимальная мощность: 580 л.с. Lamborghini Murcielago V12 6,2 л, спортивный выхлоп, резервуары для масла и воды объемом 18 л, сдвоенные радиаторы с тремя рядами элементов, сдвоенные электрические вентиляторы, масляный радиатор

Концепт BMW с 42 колесами (2013)

Вы могли подумать это абсурдное творение — дело рук фанатичного фаната BMW.Но на самом деле это сделано благодаря самой BMW! Это всего лишь макет фотошопа и больше похоже на маркетинговую уловку, чем на что-либо еще, но вы действительно ожидали, что они сделают это? Ради всего святого, у него 42 колеса и 19 двигателей!

Fiat Panda 4X4 Monster Truck (2012)

Понятно, что вам может быть интересно, почему Fiat заказал такой возмутительный автомобиль. Дело в том, что этот конкретный монстр Панда будет использоваться в предстоящем рекламном ролике, который должен выйти в эфир в 2013 году.Созданный рекламным агентством Leo Burnett, он рассказывает историю четырех друзей, которые отправились на выходные в горы. Panda 4 × 4, трансформируясь в Monster Truck, проворно поднимается к общежитию, ошеломляя всех своей производительностью. И когда водитель, думая, что он на обычной Panda 4 × 4, выходит из машины, он падает на два метра на снежную подушку, к смеху своих друзей.

FVT ale

FVT (Future Vehicle Technologies) alé — прототип автомобиля, который был разработан в рамках проекта компании Automotive X-Prize.FVT — это компания, занимающаяся исследованиями и разработками, специализирующаяся на новых технологиях, которые могут помочь снизить выбросы от обычных транспортных средств.

Необычная компоновка и аэродинамическая форма FVT alé были продиктованы требованием максимальной экономии топлива. Эль достиг 92 миль на галлон при использовании обычного бензина.

Гоночный автомобиль DeltaWing (2012)

Гоночный автомобиль DeltaWing является радикальным предложением нового типа автомобиля для гоночной серии IndyCar 2012 года.

Subaru WRX STI TRAX (2009)

El Camino «El Kamina» с дровяным приводом

El Kamina — это Chevrolet El Camino 1987 года выпуска, который был переоборудован для работы на древесном газе.

Vmoto SCARTT 500cc (2009 г.)

SCARTT 500cc — это двухместный высокопроизводительный внедорожник, одобренный для использования на дорогах. SCARTT, произведенный австралийской компанией Vmoto, стирает грань между квадроциклом и джипом, и на самом деле автомобиль имеет общие компоненты и особенности обоих.

В нестандартном шасси Vmoto SCARTT используются высокопроизводительные подвески Ohlins, полученные от квадроциклов. Сзади установлен 4-тактный двигатель объемом 500 куб. См (0,5 л), соединенный с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Трансмиссия может переключаться между приводом на 2 или 4 колеса простым нажатием кнопки, а также есть настройки высокого и низкого крутящего момента, которые можно выбрать в зависимости от местности.

Jeep Hurricane (2005)

Helicron No 1 (1932)

L’Oeuf (The Egg) Пола Арзенса (1924)

Электрический двигатель, дальность полета 100 км на скорости 70 км / ч

Tango T600 (2005)

Tango тоньше некоторых мотоциклов и может быть достаточно маленьким, чтобы на законных основаниях ездить бок о бок с другими небольшими транспортными средствами по полосам движения в некоторых юрисдикциях.Он способен разместить двух пассажиров в тандемном расположении сидений, занимает лишь четверть стандартного парковочного места и во многих случаях может парковаться боком. Компания произвела один опытный образец автомобиля, который в январе 2005 года был отправлен в Prodrive в Соединенном Королевстве, где дизайн был доработан для серийных моделей.

Первая модель — это роскошный Tango T600, который стоит примерно 108 000 долларов США. Премиум-функции частично компенсируют высокую стоимость ранних комплектных автомобилей, которые оснащены кожаным салоном и аудиосистемой Alpine.Ожидается, что модель T200 в конечном итоге будет выпущена по цене 40 000 долларов, а T100 — по цене 19 000 долларов. Обе эти высокопроизводительные модели еще предстоит разработать и ожидают финансирования.

Lumeneo Smera (2010)

Lumeneo smera — двухместный электромобиль, обладающий всеми преимуществами стандартного седана в сверхкомпактном корпусе. концепт автомобиля был недавно показан на Женевском автосалоне 2010 года. В то время как многие автопроизводители демонстрировали электрические версии своей стандартной линейки, Lumeneo smera переосмысливает автомобиль с нуля.Автомобиль весит чуть менее 1000 фунтов и оснащен 15-киловаттным электродвигателем под капотом. Когда смера поворачивает углы, он наклоняется прямо в них, скручивая шасси.

Audi RSQ (2004)

Концепт RSQ снялся вместе с Уиллом Смитом в блокбастере «Я, робот». Он был разработан Джулианом Хонигом, старшим дизайнером экстерьера Audi, и его мировой дебют состоялся на Нью-Йоркском автосалоне 2004 года.

Бэтмобиль («Бэтмен: начало», 2005 г.)

Во время съемок фильма «Бэтмен: начало» создатели фильма использовали 8 различных бэтмобилей (так называемых «Тамблер»), четыре из которых были управляемыми и удивительно быстрыми.Бэтмобили приводились в движение двигателем GM 350 V8 мощностью 340 лошадиных сил, что давало им разгон от 0 до 100 за 5,3 секунды и теоретическую максимальную скорость 220 миль в час. Дизайн основан на помеси Lamborghini Countach и Humvee. Дизайнер фактически купил модель Airfix для Countach и Humvee и экспериментировал с моделями, пока не добился желаемого вида.

FAB 1 (2004)

В фильме «Тандербердс» 2004 года дизайн FAB 1 был переработан для 21 века, и это стало результатом.23 фута из углеродного волокна и чрезмерно розового цвета. Футуристический 6-колесный Rolls-Royce был построен Ford, и он действительно ездит.

12 креативных и необычных автомобилей

Самые уникальные кастомные автомобили и крутые дизайны автомобилей со всего мира.

Трава

Этот стильный автомобиль, вдохновленный природой, покрыт зеленой травой.

Прозрачный Nissan

Прозрачный автомобиль, созданный для рекламной кампании Shell Helix Ultra.

Управляемый автомобиль Ferrari Formula 1, созданный из 80 000 кубиков LEGO.

Кроссовки

Эта креативная обувь-машина идеально подходит для поклонников кроссовок Reebok.

Бамбуковый электромобиль

Meguru — электромобиль, сделанный с использованием традиционных японских ремесел.

Педальный привод Porsche

Ferdinand GT3 RS — самый экологичный и медленный Porsche в мире.

Этот высокопроизводительный автомобиль движется как по суше, так и по воде.

Деревянный вагон

Японский спорткар от Sada-Kenbi изготовлен из дерева.

хром BMW

Для тех, кто любит сиять: BMW M3, покрытый хромом.

Обувной вагон

Автомобиль в форме туфли на высоком каблуке для человека, который любит выделяться.

Каркас Lamborghini

Бенедикт Рэдклифф сделал каркасную версию прекрасного автомобиля Lamborghini в своем автомобильном магазине.

Гигантский джип

Самый большой в мире джип принадлежит шейху Хамаду бин Хамдану Аль Нахайяну, члену королевской семьи Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах.

Также обратите внимание: 10 крутых и необычных такси

Какая необычная автомобильная дверь самая крутая

По большей части автомобильные двери надоедают.Это потому, что у большинства машин обычные двери, а это скучно. Есть сотня причин, чтобы держать двери именно так. Но иногда автопроизводители хлопают дверьми, которые дико распахиваются в примитивном театре, и все по одной причине: они потрясающие.

Необычные автомобильные двери превращают обычное занятие в вашу машину в событие. Они являются первой частью опыта вождения и сообщают, как вы относитесь к остальной части автомобиля. Они могут заставить вас почувствовать себя президентом, гонщиком или VIP-персоной в ночном клубе.И ничто не заставляет вас чувствовать, что это похоже на суперкары — у суперкаров все крутые двери.

Для непрофессионала суперкары определяются их роскошными дверьми. Да, они стоят больших денег, их большие двигатели издают громкие звуки, и они едут быстро. Ничего из этого на самом деле не имеет значения для обычного зрителя, потому что он не будет водить машину и, конечно же, не будет за это платить. Но они это видят. Они видят, как дверь распахивается, как крыло орла, простирающееся к небу, и это производит сильное впечатление. Несомненно, это впечатление, производимое экзотическими механическими порталами в роскошную и удивительную жизнь, является причиной номер один для покупки суперкара.

DeLorean DMC-12

Кэмерона. Есть несколько необычных типов дверей, которые все еще используются сегодня, и большинство из них можно найти на суперкарах и т.п. Некоторые из них более показные, чем другие, но все они делают автомобили более особенными, и мы должны праздновать и поощрять это.

Миссия

В исследовательских целях я предпринял квест, чтобы определить, какой тип автомобильной двери самый крутой. Рассматриваются крыло чайки, бабочка, самоубийца, крыло сокола, лебедь и двугранные двери.Каждая дверь будет обсуждена, и ее достоинства оценены по достоинству.

Наряду с некоторыми другими редкими и необычными дверями, я исключил раздвижные двери из этого упражнения, потому что они почти исключительно прикреплены к минивэнам, которые, какими бы практичными они ни были, определенно не очень хороши (также опущены двери ножниц или Lambo. Я знаю, что они это круто, и они есть у всех рэперов, но в настоящее время их нет на Туро, так что отстань от меня).

Я разделил двери на два пула: связанный с птицами и не связанный с птицами.Думаю, вы согласитесь, что это очевидный способ объективно разделить их на равноправные группы. Из каждой группы я выбрал победителя, который сразится с mano-a-mano за вожделенный титул самой удивительной двери.

Пола Tesla Model X

Правила

Я очень серьезно отношусь к своим соображениям, потому что ставки высоки и здесь нет места легкомыслию или фривольности. Особенно фриппинг — этот конкурс строго антифриппинговый.

Прежде чем мы начнем, давайте посмотрим на правила.Чтобы точно определить относительный уровень привлекательности, я придерживаюсь трех критериев:

1. Театр. Лучшие двери при открытии вызывают сцену. Они сообщают о вашем прибытии и шумно сообщают размер вашего текущего счета. Служащие немного намочили штаны, а миллениалы достают телефоны, чтобы сфотографировать событие — и двери, и штаны.

2. Функциональность. Позволяет ли дверь садиться в машину и выходить из нее, не тренируясь на коне? Хорошо.

3. Сопутствующие автомобили. Для драматизма в неподвижности двери превращаются в машину. Но качество и общая привлекательность соответствующих автомобилей являются хорошими показателями того, что двери тоже отличные.

Группа 1: Связанные с птицами

ГУЛЛВИНГ

Двери Кэмерона DeLorean DMC-12

Gullwing — это дедушка классного дверного дизайна. Впервые прославившийся легендарным Mercedes-Benz 300 SL еще в 1954 году, крылья чайки распахиваются с крыши, как крылья чайки, если вы можете в это поверить.

С точки зрения театра двери в форме крыла чайки получают высшие оценки. Вы только посмотрите на них. Водителям с ограниченным ростом, возможно, придется немного дотянуться, чтобы закрыть двери в сидячем положении, но это только добавляет повода. А машины, в которых используются крылья чайки? Только гладкие и низкие жемчужины, такие как DeLorean DMC-12, Mercedes-Benz SLS AMG и Pagani Huayra. Нет ничего лучше этого.

ЛЕБЕДЬ

Aston Martin V8 Vantage

Эрика Фирменная дверь Aston Martin называется «лебединая дверь». Он открывается под небольшим углом, чтобы не царапать бордюры.Поднятый вверх угол достаточно отличается, чтобы водители Aston чувствовали себя Джеймсом Бондом, но при этом сохраняют элегантность и сдержанность, присущие британскому джентльмену.

Swan Door не так популярны в первой категории — их драматичность намеренно занижена. Вместо этого функциональность заложена в их дизайн. Наклон вверх позволяет избежать вмятин на дверце вашего драгоценного суперкара и непомерно высоких затрат на ремонт. К тому же сопутствующие автомобили неплохие. В Aston Martins используются исключительно двери-лебеди, а Astons всегда красивы и обычно довольно хороши.

КРЫЛО FALCON

Распашные двери Пола Tesla Model X

Falcon — это то, что Тесла называет дверями второго ряда на Model X. Они очень похожи на крылья чайки, за исключением того, что Model X настолько высока, что двери изгибаются во второй точке, чтобы не распахнуться слишком широко. Они автоматические и используют электрические приводы и торсионные пружины для регулирования времени выдвижения… хорошо, это просто двери типа «крыло чайки» с большим количеством петель.

Это крутой трюк для вечеринок, а двери «соколиные крылья» на удивление хороши, чтобы не задеть другие машины на стоянке.Tesla Model X — единственный автомобиль с такими вещами, поэтому я дам им несколько баллов за эксклюзивность, но остальная часть впечатлений от автомобиля относительно бесплодна, даже если она быстрая.

Mercedes-Benz SLS AMG GT

City Center Exotics В бассейне, где обитают птицы, кивают крылья чайки. Двери типа «крыло чайки» могут открывать только самые головокружительные автомобили, и в результате они не кажутся устаревшими на современных автомобилях, таких как SLS AMG. Соколиньи крылья Tesla — это весело, но в Model X нет машин с дверьми в виде крыльев чайки.Лебединые двери занимают третье место, но при этом выглядят изящно.

Группа 2: Не связано с птицами

САМОУБИЙСТВО

Двери Rolls-Royce Ghost

Suicide в City Center Exotics имеют задние петли, что означает, что они открываются в противоположном направлении от обычных дверей. Почему их называют дверями самоубийц? Никто не знает наверняка, но одно из объяснений состоит в том, что дверь закрывает вам обзор для встречного транспорта, подвергая вас опасности стать чьим-то невольным украшением капюшона.

Сегодня они наиболее известны на Rolls-Royce, где они позволяют водителям в перчатках показывать своих очень важных пассажиров на заднем сиденье, не мешая фотографиям папарацци.Насколько я могу судить, нет никаких функциональных преимуществ, но выход вперед из задней части Rolls определенно выглядит как богатство.

Toyota Tacoma

Гагика. Многие пикапы и маленькие хэтчбеки также имеют версию двери для самоубийц, которая требует, чтобы передняя обычная дверь убиралась с дороги, прежде чем она сможет открыться. Эта полудверь скована процедурой и в моих глазах подрывает репутацию двери самоубийцы, хотя я уверен, что она дает больше места или что-то подобное.

БАБОЧКА

BMW i8

Ти О, двери-бабочки.Эти прекрасные младенцы подвешены на крыше и открываются наружу и вверх, оставляя щедрый проем и одновременно призывая к себе внимания. Двери типа «бабочка» являются отличительной чертой элитной экзотики: такие великие автомобили, как Ferrari Enzo, Saleen S7 и McLaren F1, пользуются их ярким внешним видом.

В настоящее время двери-бабочки успешно используются в BMW i8. С его летающими контрфорсами и широко раскинутыми дверями он выглядит как роботизированное насекомое с далекой планеты. Итак, бабочки хорошо зрелище.Они громкие, открывающиеся и прикреплены к некоторым довольно запоминающимся машинам.

ДИГЕДРАЛ

McLaren MP4-12C

Шона McLaren 12C имеет уникальную систему дверей типа «бабочка», в которых отсутствует верхний шарнир на передней стойке или крыше. Это позволяет автомобилю иметь безрамные окна, а это означает, что версия кабриолета 12C может сохранить свои кричащие проемы без ущерба для своего гладкого силуэта. Из-за этой маленькой детали McLaren называет двери двугранными, а не бабочками. Что кажется чересчур педантичным — да ладно, они похожи на двери-бабочки.Но двугранные двери звучат как то, что вы найдете на трансформаторе, и эта технология на самом деле представляет собой впечатляющую маленькую уловку, особенно когда в 2011 году был выпущен 12C.

McLaren MP4-12C

Шона. Уникальные двугранные двери McLaren являются идеальным дополнением к тщательно спроектированному сокровищу, которым является 12C, поэтому двугранные двери выигрывают у своих собратьев-бабочек и боковых раскладушек Rolls. Практическая мотивация наличия потрясающих дверей на версии паука делает инновационные петли достойными технических мелочей, называемых «двугранными».И по сравнению с этими потусторонними порталами на настоящем суперкаре двери самоубийц на роллере кажутся слишком обычными.

Самая крутая дверь

Итак, в финальном матче двери типа «крыло чайки» встречаются с двугранной. Классические хлопушки Mercedes-Benz 300 SL на фоне механического волшебства McLaren 12C. Это наследие или инновации. Оба типа дверей широко распахнуты и придают невероятный вид любому автомобилю. Оба варианта делают поездку в автомобиле более увлекательной и запоминающейся как для водителя, так и для окружающих.Они привлекают толпы людей на автомобильную встречу и делают каждый случай более особенным. И да, оба позволяют тебе сесть в машину.

Кэмерон DeLorean DMC-12

Но может быть только одна дверь автомобиля, которая является самой крутой, и эта дверь — крыло чайки. Это слишком классично. Конструкция дверей типа «крыло чайки» проста для понимания, но они невероятно редки в серийных автомобилях. Они зарезервированы для нескольких избранных автомобилей, которые сочетают в себе стойкость и изящество, чтобы стать почитаемыми объектами стиля. Они привлекают максимальное внимание, но их демонстративность заменяется их простотой и элегантностью, и даже самые консервативные зрители могут наслаждаться тем, что создают двери в форме крыла чайки.

Самые необычные автостоянки мира

Где я оставил машину? Это было в заброшенном театре? Потрясающие конструкции, превратившиеся в самые необычные автостоянки в мире

• Немецкий Autostadt — это целое сообщество, посвященное автомобилям Volkswagen — в комплекте с парными башнями для парковки
• 1111 Lincoln Road в Майами больше похоже на авангард пространство для мероприятий Garde и торговый центр, чем гараж
• Q Park Charles Street в Шеффилде была названа «Cheesegrater» из-за зазубренной металлической обшивки

Кэти Эми для MailOnline

Опубликовано: 13:10 GMT, 8 ноября 2014 г. | Обновлено: 15:45 GMT, 8 ноября 2014 г.

Реклама

Парковка вашего автомобиля обычно считается утомительной, но необходимой рутинной работой, но эти потрясающие конструкции заново изобретают колесо.

От самого известного в мире автостоянки — Autostadt в Германии — до завораживающей готической красоты переоборудованного Мичиганского театра в Детройте, экологически чистые и эстетичные автостоянки — растущая тенденция.

Рядом с заводом Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, Autostadt представляет собой целое автомобильное сообщество с офисом, музеем и производственными помещениями. Но это pièce de résistance? Две 60-метровые башни для парковки, полностью сделанные из стекла и стали, также известны как конечная остановка для автомобилей с завода.

Чтобы ощутить больше стиля ар-деко, попробуйте авангардную парковку на 1111 Lincoln Road в Саут-Бич, Майами. Спроектированный швейцарской фирмой Herzog & de Meuron, структура под открытым небом, которая, как говорят, напоминает «карточный домик», также может похвастаться модным бутиком на пятом этаже, местом для проведения мероприятий на седьмом этаже и апартаментами в пентхаусе, бассейном и садами. .

В Великобритании отправляйтесь в Южный Йоркшир или Бирмингем, чтобы увидеть архитектурные чудеса британского производства. Парк Q Park Charles Street в Шеффилде был назван «Cheesegrater» из-за его кубической формы, а автостоянка Millennium Point в Бирмингеме, спроектированная архитектором Марком Слоаном из Acivico Ltd, светится синим по ночам благодаря впечатляющим панелям.

А для тех, кто особенно интересуется модным дизайном, отправляйтесь в Мельбурн, Австралия, чтобы увидеть городскую автостоянку Eureka Tower. Самое высокое здание в городе предлагает не только девятиэтажную парковку, но и окрашенный интерьер с надписями, которые, кажется, «выпрыгивают» из окружающей среды.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

Две башни автостоянки в Autostadt в Германии — одни из самых необычных парковок в мире

Внутри каждая вмещает 400 автомобилей, а башни соединены подземным туннелем и конвейерная система

Edgy: 1111 Lincoln Road в Майами — это автостоянка, превратившаяся в авангардное место для проведения мероприятий — и Ferrari даже устроила там вечеринку

.

Ремонт вмятин на порогах без покраски — «Ювелир-Авто»

Ремонт вмятин порогов, однажды, требуется любому, даже очень опытному автовладельцу. Любой водитель рано или поздно либо садится куовом на препятствие, либо притирается к парковочным столбикам, к примеру.

Ремонт обширной вмятин на пороге без окраски имеет одну особенность – в полость нет внутреннего доступа, а значит, для работы потребуется только применение специальных клеевых систем для наружной правки поверхности. 

Ремонт порога без окраски можно выполнить только в тех случаях, когда нет серьезных заломов металла и вмятина имеет плавную форму без сколов ЛКП.

Кроме всего прочего очень важно, чтобы заводское антигравийное покрытие имело достаточную степень прочности, чтобы выдержать работу с клеевой системой обратного воздействия на поверхность.

Выправление вмятин на порогах в «Ювелир-Авто»

Опираясь на статистику, собранную нами в процессе многих лет на рынке, заводской антигравий выдерживает работу с клеевыми системами в 80% случаев ремонта порогов без покраски, и лишь в 20% из ста, слой может оторваться, однако даже тогда возможно все сделать при помощи специального лакокрасочного рем-комплекта.

Использование специальной клеевой системы, позволяет убрать максимально возможную площадь вмятины, но, к сожалению, ввиду отсутствия внутреннего доступа и конструктивных особенностей боковины, состоящего из целого набора внутренних усилителей и соединителей, препятствующих работе с поверхностью, вмятину не всегда удается устранить полностью. Могут остаться едва заметные блики.

Ремонт вмятины порога без окраски можно сделать бесследно только в том случае, если  антигрравий имеет достаточную устойчивость, отсутствуют изломы с вытяжкой. Если же имеется доступ в полость детали, тогда практически на 100% порог можно восстановить без окраски, даже если повреждение обширное.

Выправление вмятин без покраски является одним из главных направлений деятельности нашей компании, которое мы успешно реализуем уже более 10 лет!

Не только ремонт вмятин на порогах

Как правильно убрать вмятину на автомобиле

Припарковались, пошли в магазин, пришли, а на двери вмятина. Это самая популярная история от наших клиентов.  Как исправить вмятину на машине? Если краска на автомобиле не повреждена или повреждена не сильно, то можно удалить дефект за несколько часов. Мастер разберет обшивку салона, чтобы получить доступ к вмятине и устранит ее формируя металл в исходное состояние. Удаление вмятин без покраски, это действительно кропотливый ювелирный труд, требующий большого мастерства. Давайте рассмотри, как убрать вмятину на авто, если она расположена в разных частях кузова.

Основные случаи вмятин на автомобиле

Как убрать вмятину на двери автомобиля? Для этого зачастую достаточно опустить стекло и поставить защитный экран, который не дает поцарапаться стеклу во время работ   и через  эту щелку выровнять вмятину на машине. Если через стекло нельзя добраться до повреждения, то используют технологические отверстия по бокам двери в которых стоит заводская заглушка.

Как убрать вмятину на пороге автомобиля?

Наезд на стоячие препятствие может повредить порог. В таком случае с обратной стороны порога делается отверстие, через которое производится ремонт. После отверстие закрывается заглушкой и герметизируется.

Как убрать вмятину на крыше авто?

На крыше бывают вмятины двух видов.  Большие – от падения предметов (снег, лед, бутылка с водой и прочее) и маленькие – в основном град. Последние делаются без снятия потолка, клеем. Обязательное условие – крыша не должна быть ранее повторно окрашена.  Большие вмятины на крыше автомобиля удаляются из салона,  для этого снимается обивка потолка.

Как убрать вмятину на крыле авто?

Неудачная парковка и крыло задето. Убрать такую вмятину можно сняв колесо и локер.

Как убрать маленькую вмятину на машине?

Для выправление вмятины на машине необходим доступ изнутри металла, для этого достаточно отверстия диаметром 10 мм. Раньше отверстие часто делал и сам производитель автомобилей для оперативного ремонта на сборочной линии конвейера, такими технологическими отверстиями пользуемся и мы. Мастер работает набором крючков, струбцин и молотков. При их помощи металл формируется в ровную поверхность.

Профессиональное удаление вмятин без покраски Москва цена услуги

Осуществляя ремонт вмятин без покраски в городе Москва наш центр цены на услуги предлагает очень демократичные, при высоком уровне качества обслуживания. Удаление вмятин PDR технологией может выполнятся различными видами инструментов, а в отдельных случаях используется профессиональное оборудование.

Рассмотрим наиболее распространенные профессиональные методы и инструменты, которыми выполняют удаление вмятин на авто в Москве мастера нашей компании.

Вакуумный (клеевой)

Используются различные приспособления с присосками для воздействия вакуумом и давлением при исправлении мелких вмятин на автомобиле от града или отлетевшего камня: обратный молоток с насадкой-присоской, минилифтер с аппликаторами-грибочками.

Вакуумный ремонт вмятин выполняется с помощью нанесения из пистолета горячего клея на обезжиренную поверхность градовых вмятин, которым закрепляется присоска или аппликатор. Затем, проводится вакуумное удаление вмятин на автомобиле при помощи воздействия инструментом с применением определенного усилия. Вакуумизация, которую применяет наша мастерская по устранению дефектов после града, не повреждает автомобиль и покраска, цена которой влияет на стоимость работ, в данном случае не потребуется.

Крючки

Металлические крючки различных размеров используются для ремонта без окраса маленьких повреждений на ребре, когда нет доступа с обратной стороны детали. При затрудненном доступе деликатное устранение кузовных повреждений выполняется крючком определенной длины, опускаемым в технологическое отверстие на детали, а если его нет, то высверливается новое, которое затем закрывают заглушкой.

Киянки и керны

Для выстукивания возвышенностей на повреждении можно воспользоваться обратным молотком, резиновой киянкой и пластиковыми отбойниками — кернами. Они помогают выполнить удаление мелких вмятин без покраски цена на которое в нашем техцентре в Москве самая доступная, не повредив лакокрасочное покрытие, осуществляя максимально легкие, но эффективные осаживающие удары. Также может использоваться метод выравнивания магнитом, молотками без присоски, индукционное устранение повреждений.

Со стороны удаление вмятин без покраски может показаться простым процессом. Достаточно купить комплект инструментов для ремонта авто, и цена обойдется дешево. Но, в действительности, подобный локальный ремонт на кузове автомобиля, даже мелкий, сделанный человеком без соответствующей подготовки, может закончиться неудачей, и тогда без покраски не обойтись, а также шпатлевки, грунтовки и полировки авто.

Удаление вмятин на порогах в Ростове: полезная информация

На порогах автомобилей в силу различных причин могут появляться повреждения и дефекты. Ремонт подобного рода вмятин представляет собой сложный процесс, характеризующийся большим количеством тонкостей и нюансов.

Удаление вмятин на порогах в Ростове

Конструкция порога транспортных средств состоит из трёх металлических слоёв, что усложняет процедуру восстановления данной детали. Ещё один фактор, замедляющий ремонтные работы и удаление вмятин на порогах в Ростове – это трудности в доступе к внутренней области порога кузова. Если этот элемент изготовлен из пластика, то удалить имеющиеся дефекты будет легче – возможно использовать технологию горячего воздуха. Процедура устранения повреждений упрощается и для японских транспортных средств, при производстве которых применяются тонкие металлы. При этом для каждого отдельного случая нашим мастером должен быть разработан индивидуальный ход ремонтных работ. Не стоит самостоятельно восстанавливать повреждённые пороги или доверять не зарекомендовавшим себя автомастерским. Процесс восстановления дефектов должен проходить со строгим и внимательным соблюдением требуемых технологических норм и стандартов.

Некоторые особенности

Между технологией ремонта съёмных и приваренных порогов существуют некоторые различия. При втором варианте небольшие вмятины вмятин на порогах восстанавливаются с помощью специального инерционного съёмника либо споттера. Если образовались повреждения средней степени, то специалистом вырезается маленькая область с одной стороны порога для доступа инструмента к повреждённому участку. Дефекты вытягиваются с применением вакуумных устройств, а по завершении работ вырезанное отверстие закрывается с использованием сварки. При наличии значительных повреждений, дефекты вырезают, приваривая на эту область аналоги.

При осуществлении ремонта съёмных порогов ситуация облегчается. Элементы без труда снимаются, специалист восстанавливает требуемую конструкцию, выравнивая вмятины с помощью специального профессионального оборудования, которое предназначено для рихтовки. А с использованием соответствующих средств при удалении вмятин на порогах в Ростове обрабатывается внутренняя поверхность – это позволяет замедлить коррозийный процесс.

Использование технологии PDR при удалении вмятин

Для восстановления большинства кузовных элементов используется вакуумная технология, пороги не являются исключением. Ремонт повреждений осуществляется с применением рычагов различного размера, длины и конфигурации. Они позволяют оказывать определённое давление на область металла, находящуюся внутри. Если дефекты невозможно устранить с другой стороны, специалистом применяются микролифты (присоски).

Выводы

Какой бы ни требовался тип восстановительных работ по удалению вмятин на порогах, с покраской или без неё, рекомендуется пользоваться лишь профессиональными услугами. Осуществление ремонта собственными силами, как и получение консультации мастера по телефону – не приведут к действенным результатам. Собственник транспортного средства должен непременно посетить автомастерскую или ремонтный центр – только в специализированных организациях профессионал определит, каким образом можно избавиться от вмятин на пороге, какой способ целесообразно использовать в конкретном случае.

Удаление вмятин без покраски в Тюмени недорого, цены

Вмятины на кузове автомобиля как правило появляются вследствие довольно сильного физического воздействия. Это могут быть следы от отскочившего камня или после столкновения. Если лакокрасочное покрытие не было повреждено, можно обойтись устранением вмятин кузова без покраски. Сделать это можно с помощью специального оборудования. Опыт работы мастеров «Авто1» позволяет справиться с любой подобной вмятиной. За 25 лет работы с автомобилями они изучили все тонкости исправления повреждений, в том числе и удаление вмятин на кузове автомобиля без покраски.

Вмятина не влияет на расход бензина или динамику автомобиля, но она портит его внешний вид. Поэтому большим спросом среди автолюбителей пользуются специальные присоски для рихтовки кузова, которые позиционируются как серьезная экономия вашего бюджета на посещении СТО. Однако, чтобы качественно и бесследно выправить вмятину, одной только присоски недостаточно. Дело тут не только в качестве предлагаемого инструмента, но и в руках мастера.

Точный инструмент в руках мастера творит чудеса

Технология PDR (‘paintless dent repair’), или удаление вмятин без покраски, применяется в случае, если машина покрыта современным полимерным покрытием, сохранившем прочность и гибкость. Для эффективного выправления вмятин мастера автоцентра «Авто1» используют:

1. Специальные инструменты в виде рычагов, крючков и клюшек. С их помощью, прикладывая определенные усилия с внутренней стороны, можно вернуть форму металлу. Инструмент вводится в технологическое отверстие и осторожными давящими движениями металл возвращается на прежнее место.
2. Если вмятина небольшая, можно использовать вакуумные вытяжки. Их накладывают на повреждение и за счет перепада давления вмятина удаляется.
3. Эта технология применяется, если подобраться к повреждению с обратной стороны невозможно: клеевые аппликаторы (пистоны) фиксируются специальным клеем. Через 10 минут накладывается мини-лифтер, которым мастер тянет аппликатор на себя. Клей очень легко убирается спиртовым раствором, совершенно не портя покрытие.
4. При совсем небольшой деформации при возможности доступа с обратной стороны достаточно аккуратно постучать резиновым молотком. С другой стороны ставится деревянный брусок или специальные оправки, обернутые ветошью.

В конце это место полируют и уже никто не сможет даже подумать, что там когда-то была вмятина.

Когда стоит выбрать другой вид рихтовки

Следует иметь в виду, что с помощью технологии PDR можно избавиться не от всех вмятин. Удаление вмятин без покраски не применяют:

• если покрытие повреждено;
• при сильных деформациях;
• низком качестве окрасочного слоя;
• авто более 15 лет;
• предыдущий ремонт был неудачным;
• это место уже ремонтировалось и грунтовалось.

Практически невозможно исправить вмятину на пороге или кромке дверей, капота или багажника, стойке крыши. Во всех перечисленных случаях вам будет предложен другой вариант удаления вмятины.

Наши цены

Цена на удаление вмятин без покраски в Тюмени зависит от того, где расположена вмятина, ее размера, типа. Например, удалить вмятину на капоте значительно проще и дешевле, чем над силовым элементом корпуса из-за того, что к ней тяжело подобраться: нужно снимать обшивку, а значит на это уйдет много времени и, соответственно, сил специалиста по кузовным работам.

Ремонт вмятин без покраски в Туле, цена от 500 руб.

Вмятины различной степени – достаточно распространенный вид деформации кузова, знакомый  многим автолюбителям.

Ремонт вмятин без покраски – революционная альтернатива классической ремонтной процедуре. Эта технология подходит для случаев, когда лакокрасочное покрытие не пострадало и вмятина не находится на краю кузовной детали.

Ремонт беспокрасочным методом облегчает и ускоряет устранение вмятин, избавляет от необходимости проведения дополнительных работ – разборки-сборки, рихтовки, шпаклевки и покраски деталей, сокращает бюджет восстановительных работ.

В процессе такого ремонта используется специальное оборудование. Сам ремонт выполняется по особой технологии, что позволяет сохранить в целостности лакокрасочное покрытие автомобиля, восстановив при этом его первоначальную форму.

Специалисты нашего центра обладают высокой квалификацией, имеют навыки устранения вмятин и вогнутостей без покраски, обладают  достаточной базой современного инструментария и специализированного оборудования, что позволяет им эффективно, быстро и качественно проводить ремонтные работы по устранению вмятин.

Небольшие вмятины могут появиться на машине у любого водителя, они не оказывают влияния на работу автомобиля, но при этом нарушают его эстетизм. Но можно легко и достаточно быстро убрать вмятины даже без покраски автомобиля.

Для этого в нашем сервисе есть два способа выправления вмятин:

* Нагревание — это поможет исправить только совсем маленькие повреждения. Потому что при нагревании металл расширяется и встает на старое место, после этого достаточно осторожно охладить поверхность автомобиля.

* Метод PDR — суть этого способа в том, что корпус автомобиля выравнивают под действием давления. С его помощью можно исправить и более крупные вмятины.

Ремонт вмятин без покраски в Туле позволяет быстро и просто восстановить первоначальный вид автомобиля. Его обязательно надо делать, потому что если не выровнять вмятину, то металл в этом месте может начать корродировать. Ремонт вмятин может остановить процесс коррозии и вернуть машине эстетизм.

Желательно исправлять все мелкие повреждения в течение месяца после их получения, чтобы уменьшить количество необходимых работ. Потому что если на металле начнется процесс коррозии, то использовать эти методы уже не получится.

Удаление вмятин без покраски

Град – стихийное бедствие, способное принести очень большие повреждения кузову любого автомобиля, а значит и значительный материальный ущерб.

Существует гораздо более выгодный и быстрый способ устранений последствий града чем традиционный ремонт – технология безокрасочного выправления вмятин PDR, широко применяемая в Центре Защиты Автомобиля.

Мы – первая компания в Челябинске, освоившая данную технику ремонта, за более чем пятнадцатилетний срок мы накопили огромный опыт в этой сфере и способны предложить нашим клиентам максимальное качество за очень короткое время и по лучшей цене.

Наши специалисты проходили стажировку в ведущих специализированных компаниях США и Европы.

Мы не экономим на инструменте, в нашем арсенале передовое технологическое оборудование, что позволяет производить ремонт даже очень сложных вмятин, которые не в состоянии отремонтировать наши конкуренты.

Большинство страховых компания пользуются услугами Центра Защиты автомобиля по ремонту вмятин без окраски, поскольку это позволяет им значительно экономить на выплатах и повышать лояльность клиентов.

Официальные дилеры автомобильных марок привлекают наших специалистов для выполнения безокрасочного ремонта вмятин, так как за долгий срок смогли оценить результаты нашей работы.

Наши сотрудники приглашаются в другие регионы России для выполнения качественного ремонта градовых повреждений.

Попав под град, не спешите ремонтировать свой автомобиль традиционными методами, обратитесь в Центр Защиты Автомобиля, результат вас приятно удивит.

Расписка в получении денежных средств за автомобиль

На странице представлен образец документа «Расписка в получении денежных средств за автомобиль» с возможностью скачать его в формате doc.

Тип документа: Расписка

Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 15,0 кб

При продаже транспортного средства владельцем в обязательном порядке составляется расписка в получении денежных средств от покупателя. Документальное оформление сделки проводится в соответствии с положениями законов гражданского кодекса и означает передачу установленной суммы в полном объеме бывшему собственнику.

Составление расписки может не проводиться, но только при наличии следующих документов:

• банковского платежа;
• почтовой квитанции о переводе средств;
• кассового чека и т.д.

Как составляется расписка в получении денег

Документ пишется продавцом транспортного средства от первого лица собственноручно в одном или, при желании последнего, в двух экземплярах. Расписка прикладывается к договору о продаже автомобиля.

Предпочтительней осуществлять написание данного документа в то же время, когда производится и оплата, происходит переоформление и передача документов на транспортное средство, передаются покупателю ключи.

В расписке о получении денег за автомобиль должны присутствовать следующие реквизиты:

• название документа;
• Ф.И.О. продавца;
• номер его паспорта, кем и когда был выдан документ;
• личные данные покупателя, его паспортные реквизиты;
• сумма передаваемых средств, указанная цифрами и прописью в скобках;
• марка автомобиля;
• номер и дата договора продажи;
• место написания документа;
• подпись составителя с расшифровкой;
• дата написания расписки.

Под основным текстом могут быть размещены подписи и личные данные свидетелей, подпись нотариуса.

Скачать образец документа

Скачать в .doc

Сохраните этот документ у себя в удобном формате. Это бесплатно.

Обратите внимание! Приведено лишь начало документа. Полную версию вы можете скачать по соответствующей ссылке.

Скачать в .doc

Сохраните этот документ сейчас. Пригодится.

Вы нашли то что искали?

* Нажимая на одну из этих кнопок, Вы помогаете формировать рейтинг полезности документов. Спасибо Вам!

Смежные документы

Документы, которые также Вас могут заинтересовать:

Документы

Документы для скачивания, которые могут пригодиться любому автовладельцу

Ниже представлены документы, которые можно скачать в формате Word.

Бланк договора купли – продажи автомобиля между физическими лицами. Скачать	Бланк договора купли – продажи автомобиля между физическим и юридическим лицом. Скачать
Бланк расписки в получении денег за автомобиль. Скачать	Бланк расписки в получении задатка за автомобиль. Скачать
Бланк доверенности на право управления транспортным средством и для постановки на учёт от физического лица физическому. Скачать	Бланк доверенности для постановки на учёт от юридического лица физическому лицу. Скачать
Бланк договора аренды автомобиля между физическими лицами. Скачать	Бланк акта приёма – передачи. Скачать

Договор купли-продажи автомобиля является обязательным документом при передаче права собственности на ТС от одного автовладельца другому. До момента получения нового Свидетельства о госрегистрации на имя покупателя, договор является основным документом, подтверждающим право собственности на приобретённый автомобиль. С 2014 года Договор купли-продажи авто нотариально не регистрируется и может быть подписан от руки в любом месте. 

После передачи денег настоятельно рекомендуем взять у продавца Расписку о получении денежного вознаграждения и составить Акт приёма-передачи автомобиля.

Договор аренды автомобиля между физическими лицами не требует последующего удостоверения у нотариуса и регистрации в соответствующих органах. Законодательство РФ предусматривает несколько видов договора на сдачу автомобиля в аренду:

• С экипажем – данный вид аренды предполагает передачу машины с водителем, а обязанность по содержанию авто и проведению капремонта возлагается на арендодателя. В случае причинения ущерба автомобилю в процессе его использования, ответственность по возмещению также ложится на арендодателя. 
• Без экипажа – не предусматривает предоставления дополнительных услуг, ответственность несёт арендатор.

Порядок постановки автомобиля на учет в ГИБДД регулируется Правилами, утвержденными Приказом МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». Осуществление регистрационных действий можно доверить иному лицу, выдав ему Доверенность на право постановки на учет автомобиля. Законодательством не установлено требование о необходимости нотариально заверять доверенность на право постановки автомобиля на учет в ГИБДД. Сторонами в доверенности – доверителем и представителем, могут выступать как физические лица, так и организации (юридические лица).

Образец расписки о получении денежных средств за машину в 2020 году (пример, авто, денег)

Образец бланка и пример заполнения

Зафиксировать факт передачи транспортного средства можно в любой свободной письменной форме. У расписки нет унифицированного бланка, который был бы принят на уровне Роскомстата.

Два варианта исполнения:

1. Написать все от руки.
2. Составить бланк, а потом заполнить его.

Изложение сути вопроса вручную на бумаге позволит избежать мошенничества со стороны продавца. Почерк подделывается сложнее, чем подпись на бланке.

Составлять или заполнять следует поэтапно в следующем порядке:

1. Наименование документа.
2. Паспортная информация об участниках или реквизиты, если фигурантами являются юридические лица.
3. Точный адрес, где совершался акт передачи денежных сумм.
4. Размер уже выполненных обязательств – оплаченная сумма или отсутствие претензий.
5. Сведения о машине.
6. Указание о добровольности решений и выполненных обязательств.
7. Указать Ф.И.О. очевидцев.
8. Подписывают непосредственно сами стороны, а также свидетели факта передачи (договоренностей об отсутствии долгов).

Бланк можно скачать по ссылке.

Для подтверждения оснований, по которым создается расписка, следует использовать соответствующие документы.

Носители информации по машине и участникам:

• гражданские паспорта – владельца и покупателя;
• ПТС;
• СТС.

Данные ТС следует прописывать кратко:

• уникальный VIN-код;
• шасси, мотор, кузов;
• мощность;
• марка, модель, цвет;
• государственные регистрационные номера.

В каких случаях нужна расписка о получении денежных средств за машину

Ситуации, при которых составляется:

1. Боязнь стать жертвой мошеннических схем во время купли-продажи.
2. Во избежание появления спорных моментов по вопросу передачи денежных сумм.
3. Оплата за предмет соглашения производится долями и в рассрочку, а не целиком единоразово.
4. На встречу пришел поверенный представитель, имеющий доверенность от собственника машины.
5. Если в контракте стоимость сделки показывается одна, а оплачена была другая.
6. Будущий владелец не получил никаких подтверждений факта снятия автомобиля с регистрационного учета в ГИБДД.
7. Техника взята у банка в кредит, состоит в залоговом обременении.
8. Фигурирует уценка предмета соглашения после того, как он недавно побывал в ДТП.

Как задаток при продаже

Он служит предоплатой за имущество, которое может быть передано по факту в пользование сразу же после первого платежа или после погашения последнего.

В этом случае многое зависит от условия соглашений, к которым пришли стороны. Такая сделка завершается только после оплаты в полном объеме всей цены, заявленной продавцом за товар.

Оплаченная часть служит двойным гарантом сторонам:

• Для продавца – что авто будет точно куплено кандидатом.
• Для покупателя – что машину не продадут другому человеку.

Как только часть суммы оплачена, на нее составляется расписка. Бумагу можно показать нотариусу, чтобы он внес в содержание договора факт совершенной предоплаты, ее размер.

Остальную сумму в контракте указывают как ту, которая будет получена продавцом иным способом. Указывается конкретная дата, когда покупатель обязан полностью погасить всю стоимость покупки.

При ДТП

Предпосылки для создания расписки:

1. У виновника столкновения нет полиса ОСАГО.
2. Авария была незначительной с размером ущерба имуществу не больше 50 000 руб.
3. Участники не имеют никаких претензий друг к другу.

Если происшествие было малоущербным, то его можно оформлять по Европротоколу. Вызывать сотрудников автодорожной службы необязательно.

Когда же случилось, что на машине образовалась маленькая царапина или иное незначительное повреждение, стороны отказались от взыскивания размера ущерба, тогда расписка тоже нужна.

Она подтвердит факт мирного урегулирования дела, и даст гарантию, что никто с виновника не будет требовать в будущем возместить траты на ремонт.

Пример:

1. Пострадавший в дорожной аварии водитель выдал расписку виновнику о том, что тот ничего ему не должен.
2. Затем уехал и почти сразу же он сам на кого-то наехал.
3. Теперь он захотел перекрыть ущерб, причиненный своей машине после столкновения, подав в суд на виновника первого случая.
4. Судебная инстанция отклонит такую заявку, так как у подозреваемого обвиняемого имеется при себе бумага о том, что к нему претензий никаких нет.

После заполнения извещения о ДТП, виновник становится заинтересованным лицом в том, чтобы иметь расписку.

В ней должно быть сказано, что обговоренную компенсацию он потерпевшей стороне выплатил, ничего теперь не должен. При таких условиях пострадавшие уже не смогут требовать через суд денежные суммы с виновника.

При покупке в рассрочку

В этом случае необходимость зависит от способа, как и где именно осуществлялась покупка. 

Несколько вариантов:

Условия	Характеристики документа
Если сумма поделена на доли между участниками по добровольным договоренностям.	Следует указать месяцы, в которые плата уже была внесена. Это значит, что при каждом внесении на счет продавца части суммы желательно составлять отдельную бумагу.
Автосалон предлагает купить транспортное средство с частичными поэтапными платежами.	За каждый внесенный платеж выдается чек. Именно этот кассовый платежный документ прикрепляется к контракту купли-продажи. Расписка в этом случае не обязательна.

В случае оформленной рассрочки график платежей также нужен. Его составляют при заключении договора. Он может быть внесен как в текст самого соглашения, так и быть приложением к нему в виде отдельного листа.

Указывают подробно месяцы, числа, когда покупатель должен внести следующую часть оплаты стоимости за машину.

При залоге

В этом случае есть два варианта проигрывания ситуации:

Через банк	Между физ. лицами
Продажа машины, находящейся под залоговыми обязательствами у банка, возможна только после письменного разрешения финансиста. Расписку в данном случае нет смысла составлять, так как все условия по данному имуществу указываются в: кредитном соглашении, где стоит подпись потенциального автовладельца; письменном согласии банка на продажу ТС.	Если техника не состоит на банковском счету, тогда граждане ее могут в качестве залога передавать друг другу. Бумагу-гарант в этом случае оформляют как подтверждение того, что: некие суммы займа в частном порядке были выданы; заемщик, как гарантию своей платежеспособности, отдает свою машину в качестве залога.

Бумага называется «залоговой» и выглядит следующим образом:

Скачать образец залоговой расписки здесь.

Как правильно оговорить возврат долга при необходимости

Получение денежных средств за автомобиль можно тоже оформить в виде расписки. Только она уже будет называться «долговой».

В таком документе крайне важно показать:

1. Паспортные данные фигурирующих лиц.
2. Информацию о машине из ПТС.
3. Место и дату сделки.
4. Цифрами и буквами записать сумму, уже уплаченную.
5. Размер долга (таким же способом).
6. Дата последнего срока, когда следует внести оставшуюся оплату.
7. Указать фамилия, имена очевидцев.
8. Подписи всех участников.

При необходимости такие бумаги заверяются нотариатом. Идентифицироваться будет не сам факт передачи денежных средств, а всего лишь проставленные подписи сторон. Нотариус удостоверяет сделки только в формате грамотно составленного соглашения купли-продажи.

Имеет ли документ юридическую силу

Для доказательств факта заключения сделки расписка будет играть роль при судебных разбирательствах. Она может дополнять исковое заявление.

Такая бумага юридической силы не имеет в остальных спорах, касающихся:

• денежных сумм;
• места, даты сделки;
• своевременности передачи авто;
• его состояния;
• наличия, подлинности документов и другого.

Основным все-таки будет считаться договор купли-продажи, в содержании которого раскрываются все условия, обязательства и ответственность сторон.

Если договор купли-продажи не оформляется, а передача транспортного средства происходит на базе генеральной доверенности, то это должно насторожить покупателя.

Такая форма рыночных взаимоотношений ничего не дает в приобретении полных прав собственности на движимый объект. В юридической практике считается нежелательным написание лицом, действующим по поручению от хозяина имущества.

Видео: Расписка имеет юридическую силу и договор не нужен Апелляционный суд

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Расписка на получение автомобиля — виды и особенности составления

Покупка автомобиля – это та покупка, к которой человек готовится ответственно на протяжении определенного количества времени. Машина стоит не мало, поэтому никому не хотелось бы рисковать собственными сбережениями в процессе сделки.

Но как можно оградить себя от действий злоумышленников, не остаться без денег и без транспортного средства? В подобных случаях принято писать расписки.

 

Официальная расписка на получение автомобиля от покупателя – это бумага, способная удостоверить факт получения продавцом от покупателя денежных средств в указанном объеме за транспортное средство, которое продавалось.

Виды и особенности расписок на авто

Покупая машину, совершая сделку с продавцом, важно обезопасить себя от возможного появления претензий или риска возникновения мошенничества. Именно с такой целью рекомендуется писать расписку в получении денег за автомобиль. Именно этот документ сыграет решающую роль, если одна из сторон договора купли-продажи решит расторгнуть сделку.

Приобретая подержаное транспортное средство, вы тратите свои деньги, понимая, что ответственность за них несете вы сами. Расписка на авто является документом, приобретающим юридическую силу с момента нанесения на него даты и подписей сторон. Этого достаточно, чтобы бумага приобрела статус официального документа, но бывают случаи, когда продавец не вызывает доверия, тогда можно заверить её у нотариуса.

Основные виды расписок:

• Написанные от руки, заверенные личными подписями продавца и покупателя;
• Заверенные у нотариуса.

Основными особенностями составленных расписок при покупке автомобиля можно назвать:

1. Бумага пишется продавцом в нескольких экземплярах от руки.
2. В верхней части документа должна быть указана дата его составления, а внизу – получения. Примечание: даты отличаются друг от друга.
3. Указать полные данные о продавце и покупателе.
4. По факту приобретения денег от покупателя, продавец обязательно должен указать фразу в бумаге «Деньги получил в полном объеме».
5. Указать исчерпывающую информацию о продаваемой машине.
6. Числовая сумма должна быть продублирована прописью.
7. Подписи сторон должны быть расшифрованы.

Если все формальности будут соблюдены, заверять у нотариуса документ нет необходимости.

 

В каких случаях применяется расписка?

Если покупатель приобретает транспортное средство у его владельца по договору о продаже автомобиля и чувствует доверие, то в расписке нет острой необходимости. Но не в каждом случае договор купли продажи автомобиля выступает гарантией для покупателя того, что деньги будут получены в полном объеме без проблем.

Итак, в каких случаях расписка обязательна:

• Если купили при продаже у частного лица автомобиль, но не сразу внесли всю сумму, внесли предоплату за покупку транспортного средства;
• Если сделку осуществляет третья сторона, посредник, а с владельцем прямой контакт невозможен, то в таких случаях расписка обязательна;
• Если автомобиль еще не снят с учета и владельцем считается продавец на момент совершения сделки, стоит написать бумагу и обезопасить себя от махинаций;
• Продавая машину, продавец просит о том, чтобы цена была указана в договоре меньше, чем стоит само транспортное средство. Таким образом, продавец старается уменьшить расходы на налоги. Если чувствуете доверие, то организуйте передачу продавцу полной суммы «на руки», указывая другую сумму в договоре купли-продажи. В любом случае, наличие официальной бумаги поможет в случае обнаружения риска махинации;
• В том случае, если владелец продаваемого транспортного средства предлагает вам, как покупателю, только доверенность, вместо полного необходимого пакета документов.

Безусловно, покупая транспортное средство в автосалоне, с вас не потребуют никаких подобных бумаг. Но если вы решили купить подержанную машину, то не стоит пренебрегать мерами предосторожности, сохраняя свои деньги. Если расписка будет написана по всем правилам, в случае выявления факта мошенничества, можно всегда обратиться с ней в суд с иском, доказывая правоту.

Грамотное составление расписки

Факт передачи денежных средств за приобретаемую машину, если того требует ситуация или обстоятельства, желательно зафиксировать распиской на авто. Однако оформление автомобиля с точки зрения юридической правильной стороны, обязано осуществляться по существующим законам. Несмотря на то, что такую бумагу все могут составить пишется она не на типовом бланке.

Такой документ можно писать в произвольной форме, но правильно написать расписку – значит указать следующее:

1. Название.
2. Фамилия, имя, отчество обеих сторон.
3. Паспортные данные обеих сторон.
4. Указать регистрацию по адресу.
5. ИНН обеих сторон.
6. Сумму цифрами и прописью.
7. Номер автомобиля, который переходит от одного владельца к другому при сделке купли-продажи.
8. Размер задатка за автомобиль (если речь идет о неполной выплате всей суммы).
9. Подписи и расшифровка обеих сторон.
10. Дата подпись и расшифровка, когда совершилась сделка.

Образец расписки получения денег за авто

Только в том случае, когда в расписке будут перечислены все вышеуказанные данные, она сможет стать официальным документом, и обретет юридическую силу. При этом писать его, или довериться продавцу – выбор остается за покупателем.

Частные случаи

Совершая покупку автомобиля или его продажу, каждый человек хотел бы быть уверенным в том, что ему попадется ответственный, добросовестный партнер. Безусловно, нельзя доверять первому попавшемуся человеку, особенно если речь идет о крупной сделке. В таких случаях, чтобы обезопасить себя, стороны должны принять решение и написать расписку.

Рассмотрим на частном примере, когда стоит писать такой документ. Допустим, вы продаете машину, и, вроде бы, уже есть на неё покупатель. Но вдруг выясняется, что покупатель не готов заплатить всю сумму сразу и предлагает вам купить авто в рассрочку, внеся при этом предоплату. Как поступить в таком случае?

Если вы все же хотите продать этому покупателю свою машину, предложите ему составить расписку.

При этом не забывайте и о том, что в договоре купли-продажи должны быть такие необходимые пункты:

• • Между кем заключается договор с обязательным указанием паспортных данных;

Предмет договора, с указанием данных продаваемого авто;

• Данные платежа. Указывается полная ожидаемая сумма, сумма взноса от покупателя, сумма невнесенных средств, срок рассрочки. В некоторых частных случаях добавляют еще и пункт графика платежей по рассрочке.
• Ответственность покупателя если нарушаются условия договора вплоть до возможности возврата авто прежнему владельцу.

Если имеется дело с ответственным покупателем, а не мошенником, такие условия не испугают.

Полезные советы

Итак, продавая или покупая подержаное авто, для каждого человека важно остаться уверенным в том, что дело имеется не с мошенником, а с добросовестным партнером. И с целью проведения сделки в полном объеме, с целью ограждения себя от возникновения неприятных ситуаций, важно с полной ответственностью подходить к каждому этапу сделки.

Никогда, чувствуя недоверие к партнеру по сделке, не пренебрегайте возможностью лишний раз перестраховаться, предложив составить расписку. Благодаря такому официальному документу, придерживаясь всех существующих правил составления, удастся если появятся вопросы доказать свою правоту перед судом.

Да, официального бланка расписки нет, но наделить написанную человеком бумагу юридической силой может каждый, следуя существующим правилам составления и написания. И, если появляется такая возможность или необходимость, заверить расписку на машину можно и у нотариуса.

Прежде чем покупать подержанную машину, не поленитесь проверить, снята ли машина с учета или нет, порядок ли с документальной частью сделки, продает ли автомобиль владелец лично или привлечена третья сторона и так далее.
Случаев, когда недобросовестные партнеры по заключению сделки оказываются мошенниками, множество. Но человек сам лично способен избежать негативных последствий таких действий со стороны мошенников, написав расписку.

Видео по теме:

Расписка о получении денежных средств за машину

Добавлено в закладки: 0

Цель успешной сделки заключается в том, что каждая из сторон получит обещанное и будут сведены к минимуму возможные риски, а также лишние издержки. Ответственный подход к сделке и выполнение каждой стороной всех своих обязательств приведет к успешному итогу и получению задуманного.

Расписка играет важную роль в обеспечении надежности сделки и правдивости информации, а также выступает в роли гаранта успешного завершения финансовой операции.

По сути, все финансовые операции удостоверяются печатными документами, даже покупка в магазине доказывается чеком. Поэтому факт передачи денег подтверждается расписками. Такая бумага дает право и основание продавцу и покупателям зафиксировать момент передачи денег и защитить себя от нечестности и непорядочности злоумышленников.

Расписка дает возможность иметь гарантии, что первоначальный взнос и доверенность предоставляют право пользоваться авто до полного внесения окончательной суммы. В конфликтных ситуациях расписка позволяет определить права и обязанности сторон, а также установить, на чьей стороне правда. Знание этого удерживает стороны от искушения нарушить установленные границы и обязательства.

Составление документа

Расписка составляется со стороны продавца, данный документ можно и не заверять в нотариальной конторе, поскольку он уже наделен юридической силой. Такая незамысловатая процедура помогает подстраховаться доверчивому покупателю и обеим сторонам сохранить свое имущество и средства.

Необходимость составления бумаги подобного рода может появиться в следующих нижеперечисленных случаях:

• когда покупатель имеет на примете подходящий автомобиль, но не имеет полной суммы на его покупку, он может оставить задаток, до составления договора о купле-продаже и передачи полной суммы, и как раз факт передачи денег важно зафиксировать с помощью расписки;
• расписку нужно составить если авто продает не владелец, а третья сторона;
• если машина не снята с учета;
• покупка машины происходит с помощью доверенности;
• если при составлении договора купли-продажи покупатель просит продавца указать объем платежа меньший того, который был по факту заплачен за данное авто.

Первый пункт играет роль защиты интересов покупателя. Составленная расписка дает гарантии того, что продавец не продаст машину тому покупателю, который готов заплатить всю сумму целиком. Эта бумага станет единственным инструментом защиты, если заблаговременно позаботиться о ее составлении.

Второй пункт гарантирует невиновность покупателя в случае, если на него захотят повесить обвинения в угоне. Например, если машина состоит на учете и по документам она имеет иного владельца, то только наличие расписки способно подтвердить факт непричастности нового владельца к каким-либо происшествиям с участием данного авто. Полиция и суд смогут поверить новому владельцу только при наличии данной бумаги.

Последний пункт применим в том случае, что если продавец идет на такую махинацию во избежание якобы уплаты высоких налогов, однако покупатель не должен поддаваться на подобные провокации. Во всех бумагах сумма покупки должна отображаться одинаковым числом и цифрами и прописью. Если не последовать данному совету, то в случае расторжения сделки продавец, конечно же, вернет сумму, зафиксированную в документе, однако она будет меньше той, о которой было изначально договорено.

Ситуация с участием доверенности грозит тем, что при отсутствии расписки нет никаких доказательств того, что авто имеет нового владельца. Доверенность оставляет права владельца за старым хозяином транспортного средства. Расписка послужит единственным доказательством способным подтвердить факт передачи денег, поэтому в случае разрыва сделки она поможет вернуть обратно отданную сумму.

Составление и содержание расписки о передачи полной суммы оплаты за транспортное средство

Хотя ситуации с покупкой авто могут быть очень индивидуальны, средством гарантии защиты может стать единственный инструмент универсальный для всех случаев. Важно не просто написать бумагу и внизу поставить свои подписи, а составить такой документ, юридическая сила которого будет признана в полиции и в суде.

Обязательными требованиями к составлению расписки является:

• собственноручное написание;
• автор — хозяин транспортного средства;
• истребование полной информации о каждом участнике и предмете договора.

Поскольку законодательными нормами не установлены определенные бланки со стандартным оформлением, важно придерживаться требований, устоявшейся на основании юридической практикой. Собранные данные должны содержать следующие сведения:

• наименование документа;
• дата составления и заполнения расписки. Пишется и цифрами и прописью во избежание неверного толкования одной из записей;
• паспортные данные, как покупателя, так и продавца;
• номера идентификационных кодов;
• четкая фраза о том, что одной стороной другой стороне была передана сумма полного платежа;
• в конце документа продавец и покупатель обязуются поставить свои подписи, которые должны соответствовать тем, что указаны в паспортах.

Если продавец предлагает совершить сделку на основании генеральной доверенности, покупатель должен обязательно подстраховать себя и передать полную сумму за автомобиль только после того как продавец составит расписку о получении денег и после передачи доверенности.

Другие особенности составления расписки

Важно отметить, что расписка о передаче денежных средств за автомобиль может подразумевать разные ситуации, в одних эта сумма будет касаться объема предоплаты, в других ситуациях первого взноса за которым следуют последующие платежи, а в рассматриваемом случае – полной суммы взноса за покупку автомобиля. Именно поэтому после слова «Расписка» следует указать конкретный повод, по которому составляется данный документ.

Сторона, получающая деньги должна указать серийный номер паспорта, кем был выдан, адрес прописки и дату рождения. Далее следует вписать фразу типа «получил деньги в полной сумме оплаты…», а затем указать те же самые паспортные данные покупателя.

Касательно автомобиля важно вписать сумму, VIN номер, марку и модель авто.

Также дополнительно нужно указать цвет автомобиля, свидетельство по поду регистрации данного транспортного средства, а также адрес где авто прошло процесс регистрации.

Если между сторонами был заключен договор о купли-продажи, то о его наличие обязательно нужно упомянуть в расписке, сделав на него отсылку фазой «…по договору купли-продажи составленному (чч/мм/гг), обязуюсь выполнять все предписанные обязательства…». Продавцу важно вписать, что оплата от покупателя была получена в полном размере, а также фраза о том, что не имеется никаких претензий к покупателю.

Наличие данного документа позволяет развернуто обсудить все нюансы сделки и обезопасить себя от всевозможных подводных камней, из-за которых сделка может не только сорваться, но и принести немалый финансовый ущерб одной из сторон. Важно понимать, что не каждая расписка может претендовать на звание юридического документа, а соответственно – послужить инструментом правовой защиты. Поэтому важно предельно внимательно подойти к вопросу составления документа, собрать нужные данные и внести их без ошибок или исправлений, написать понятным разборчивым почерком, а в случае необходимости получить консультацию у надежного и опытного специалиста.

Образец расписки о получении денежных средств за машину

Скачать образец расписки о получении денежных средств за машину в формате .doc

Расписка о получении денежных средств за машину: образец

Покупка/продажа транспортного средства — не та процедура, которая проводится каждый день. Даже состоятельные граждане предпочитают подходить к ней с определенной долей осторожности, особенно если автомобиль приобретается у частного лица. Поэтому, одним из почти обязательных приложений к договору купли-продажи стала расписка о получении денежных средств за машину. Детали составления и роль данного документа во всей процедуре подробнее описаны далее в статье.

В чем необходимость составления расписки?

В законодательстве России о необходимости составления расписки в получении денежных средств за автомобиль ничего не сказано. То есть, теоретически, при продаже/покупке транспортного средства можно обойтись стандартным договором купли-продажи. Но на практике, особенно если в процедуре участвуют малознакомые люди, без расписки не обойтись.

Именно этот документ является главной страховкой для покупателя, поскольку подтверждает факт передачи оговоренной в договоре суммы (всей или какой-то части). В случае судебного разбирательства, расписка о получении денежных средств за автомобиль может сыграть ключевую роль. Особенно если иск был подан продавцом, который утверждал, что покупатель не выплатил всю сумму за машину.

Порядок составления расписки при продаже авто

Расписка в получении денежных средств за автомобиль должна составляться продавцом, в присутствии покупателя. Допускается и печатная форма, но, в идеале, документ лучше писать от руки, синими чернилами. Вся информация вносится разборчивым почерком, без ошибок, зачеркиваний, исправлений и других помарок (использование корректора тоже не допускается, поэтому писать лучше не торопясь и внимательно).

После составления расписки, покупатель должен ознакомиться с ее текстом и, если все внесенные данные соответствуют действительности, продавец ставит в документе свою подпись (это же делают и все свидетели, если таковые присутствуют при процедуре). Затем он возвращает расписку покупателю в обмен на деньги.

Обязательные пункты

Но, чтобы расписка в получении денежных средств за автомобиль имела юридическую силу, в ее содержании должны присутствовать определенные данные.

Стандартная структура расписки:

• Дата, время и место, где документ был составлен.
• Данные о сделке, к которой прилагается этот документ.
• Сумма, переданная покупателем продавцу, и валюта, которая при этом использовалась. Также может потребоваться указать способ передачи денег (наличные, электронная валюта, банковский перевод и т. п.).
• Паспортные данные покупателя и продавца (можно приложить ксерокопии общегражданских паспортов сторон):
  • ФИО;
  • прописка;
  • гражданство;
  • гражданское состояние;
• Базовая информация о транспортном средстве (переписывается из первоначального договора купли-продажи):
  • марка;
  • номер;
  • год выпуска;
  • тип кузова;
  • цвет;
• Подпись продавца и ее расшифровка.

Документ должен быть составлен в единственном экземпляре, который передается покупателю на хранение. Кроме того, в нем может содержаться и другая информация, которая требуется при заключении данной конкретной сделки.

Популярные вопросы по статье

✅ Можно ли заполнить расписку онлайн? ✅ Зачем нужна расписка о получении денежных средств за машину?

Этот документ является главной страховкой для покупателя, поскольку подтверждает факт передачи оговоренной в договоре суммы (всей или какой-то части). 

✅ Кто составляет расписку?

Расписка в получении денежных средств за автомобиль должна составляться продавцом, в присутствии покупателя. 

✅ Нужно ли заверять расписку у нотариуса?

Необходимость заверки расписки в получении денежных средств за автомобиль законодательно не закреплена. На практике к ней прибегают не слишком часто, только в тех случаях, когда у покупателя есть серьезные сомнения в благонадежности продавца. 

✅ Требуется ли присутствие свидетелей при составлении расписки?

Присутствие третьих лиц при составлении расписки необязательно. Однако если одна из сторон хочет подстраховаться, она имеет право привести свидетелей. Присутствие родственников сторон запрещено, т.к. они заинтересованные лица.

✅ У кого хранится расписка о получении денег за машину?

Документ должен быть составлен в единственном экземпляре, который передается покупателю на хранение.

Заверка расписки

Необходимость заверки расписки в получении денежных средств за автомобиль законодательно не закреплена. И, на практике к ней прибегают не слишком часто, только в тех случаях, когда у покупателя есть серьезные сомнения в благонадежности продавца. Требование обратиться к нотариусу не может быть отклонено, если владелец автомобиля хочет его продать. В противном случае — сделка отменяется.

Вопрос о том, кто покрывает расходы на нотариуса, стороны должны также разрешить самостоятельно.

Присутствие свидетелей

Присутствие третьих лиц при процедуре составления расписки в получении денежных средств за автомобиль не обязательно. Однако если одна из сторон хочет подстраховаться, она имеет право привести свидетелей. Важно учитывать, что присутствие родственников продавца или покупателя в данном случае нежелательно, поскольку они не являются незаинтересованными лицами.

Свидетели также должны поставить свои подписи на расписке, но число экземпляров документа от этого не увеличивается (по-прежнему, один — для покупателя).

Образец

Ниже можно скачать стандартный бланк расписки в получении денег за автомобиль.

Расписка в получении денежных средств за автомобиль

Добавлено в закладки: 0

Заключение сделки по покупки или продаже определенного вида имущества невозможно представить без оформления договоров и иных сопутствующих им документов. Одной из таких вспомогательных бумаг является расписка. Она может быть составлена по поводу покупке, продаже, дарения имущества, передачи или получения денежных средств, а также любых иных операций, которые следует подтвердить письменным носителем. Написание расписки гарантирует защиту интересов каждой из стороны и дает основание для дополнительной уверенности в том, что все обязательства будут добросовестно выполняться до тех пор, пока сделка не будет окончательно свершена.

Передача денежных средств за покупку автомобиля фиксируется распиской. В бумагу вносятся все тонкости финансовой операции, а именно:

• объем оплаты;
• вид валюты;
• сроки выплат полной суммы;
• возможность выплаты по частям;
• сроки для внесения каждого взноса;
• обязательства сторон;
• наличие претензий или их отсутствие.

Хотя расписка не выступает в качестве основания для передачи прав собственности на владение имуществом, ее роль не маловажна. Расписка позволит получить защиту от непорядочности делового партнера, от человеческого фактора и элементарной забывчивости, которая может привести к недопониманию, разногласиям и финансовым потерям.

Проанализировав плюсы и важность данного документа, перед каждым кто думает над тем, что необходимо приступить к составлению этой бумаги, встает ряд очевидных вопросов:

• кто должен составлять расписку?
• в каком виде лучше всего составлять данный документ?
• какие пункты и информация являются необходимыми?
• чего следует избегать при заполнении документа?
• какие попутно могут возникнуть трудности при составлении бумаги?

Кто должен составлять расписку?

Расписка позволяет продавцу получить гарантии того, что со стороны покупателя будет внесена полная сумма оплаты за автомобиль. Именно продавец обязуется оставлять документ подобного плана, и его не следует обязательно заверять в нотариальной конторе. Если продавец при составлении расписки внесет в нее все необходимые данные, то она автоматически будет наделена весомой юридической силой. Процедура составления документа очень проста, но ее эффективность от этого не теряет своей силы.

Расписку рекомендуется составлять даже в тех случаях, когда сделка заключается между друзьями или родственниками, поскольку это защищает от непреднамеренных ошибок.

Составление расписки за передачу полной суммы денег за покупку автомобиля или ее части может понадобиться в нескольких случаях. Например если покупатель хочет купить авто и уже имеет на примете необходимую модель, но еще не собрал полную сумму для его покупки. В таком случае он по согласованию с продавцом может договориться о внесении задатка, о чем будет написана соответствующая расписка. Другая ситуация может касаться продажи автомобиля третьим лицом со стороны прежнего владельца. Автомобиль состоит на учете, но позднее его передадут во владение новому хозяину. Также расписка может быть необходима, если продажа происходит по доверенности между сторонами.

Каждый из примеров ситуаций, в которых может понадобиться расписка, имеет свои особенности и играет определенную роль. Например получая лишь часть денег и составляя расписку о данной финансовой операции, продавец защищает себя от непорядочности и имеет полные гарантии того, что в скором будущем за авто будет внесена полная сумма.

Если авто состоит по какой-либо причине на учете, расписка сможет послужить гарантией того, что на нового владельца не будут повешены несправедливые обвинения.

Когда продажа автомобиля происходит по доверенности, только наличие расписки способно подтвердить, что права на владение транспортным средством были переданы на законных основаниях.

В том случае, если по каким-либо причинам сделка грозит провалом, наличие расписки служит единственным основанием для того, чтобы стороны последовали возложенным на них обязательствам и вернули обратно, отданную сумму. Однако, если речь идет о задатке, то обычно в случае разрыва сделки задаток остается у продавца.

Вид составления документа и его содержание

Для того, чтобы определиться с формой написания документа стоит изучить преимущества и недостатки того или иного вида составления расписки. Различают три основных формы:

• написание от руки;
• заполнение бланка;
• печать в текстовом редакторе на ПК.

Написанная от руки расписка позволяет безошибочно определить автора текста, что часто применяется в судебных экспертизах. Недостатком такого варианта является большое количество ошибок, помарки или исправление, наличие которых может повлиять на признание документа недействительным. В случае ошибок расписку придется переписать до тех пор, пока содержание документа не будет доведено до совершенства.

Заполнение бланка является самым оптимальным вариантом, поскольку в бланке прописаны все основные пункты и обозначены ключевые фрагменты. Для написания необходимой информации оставлено достаточное количество свободного места, что позволяет иметь возможность провести судебную экспертизу и установить автора письма.

Печатный текст имеет аккуратный внешний вид, легко поддается редактированию, а составление нескольких экземпляров займет минимум лишнего времени. В текст легко внести правки и изменения, а также его легко можно переслать секретарю, адвокату или направить в суд. Единственным его недостатком является невозможность определения автора по почерку при судебном анализе. Одна лишь подпись под документом не дает такой возможности для экспертов.

Основные требования к составлению расписки:

• выбор наиболее оптимальной формы заполнения документа, а именно – бланка;
• автором бумаги должен являться хозяин транспортного средства;
• собранная информация, должна отвечать стандартным требованиям вне зависимости от варианта оформления.

Закон не устанавливает строгих правил касательно оформления и наполнения документа, поэтому расписка заполняется в произвольной и достаточно свободной форме. Чтобы расписка имела юридическую силу, крайне важно внести следующие реквизиты:

• название документа;
• дата его составления и заполнения, написанная как цифрами, так и прописью во избежание неверного толкования одной из записей;
• паспортные данные, и покупателя, и продавца: серия, кем и когда выдан;
• номера идентификационных кодов обеих сторон;
• фраза о том, что одним из партнеров иному были переданы деньги в полном или неполном объеме;
• в конце документа оба участника сделки обязуются поставить свои подписи, которые должны соответствовать тем, что указаны в паспортах.

Полная и окончательная передача денег может быть произведена после составления и подписания расписки, что гарантирует защиту обеим сторонам.

Расписка о получении задатка за автомобиль

В некоторых случаях стороны договариваются о внесении первичного платежа, а не полной суммы. Такая сделка осуществляется в случае, если покупатель не имеет полной суммы, но желает получить гарантии того, что данный товар остается закреплен за ним. Продавец в свою очередь получает гарантии того, что в скором будущем его транспортное средство перейдет новому хозяину и полная сумма по договору будет получена им в назначенный срок. В таком случае стороны должны составить расписку о получении задатка за покупку автомобиля. Расписку следует составлять в согласии с заполнением следующих данных:

• название расписки;
• город и дату составления документа;
• паспортные данные: кем, где и когда выдан;
• адрес регистрации;
• «составил настоящую расписку в получении денежных средств о том, что получил от…»
• паспортные данные гражданина РФ – покупателя;
• «задаток в размере __________»;
• «в счет оплаты по договору купли продажи от __ __________ 201_ года».

В расписку необходимо внести всю информацию об автомобиле, по продаже которого планируется заключение сделки.

Поскольку расписка может составлять по поводу полной или частичной уплаты платежа, составитель документа должен указать правильное и конкретное наименование документа. Обязательно в составлении документа нужно упомянуть следующую информацию:

• серийный номер паспорта;
• кем был выдан;
• адрес прописки;
• дату рождения;
• вписать фразу подобного вида: «получил деньги в полной сумме оплаты…»;
• указать те же самые паспортные данные покупателя.

Обязательные данные касательно продаваемого авто:

• сумма к оплате за авто;
• VIN номер;
• марка и модель авто;
• цвет автомобиля;
• свидетельство по поду регистрации данного транспортного средства;
• адрес где авто прошло процесс регистрации.

Очень важно чтобы расписка содержала подробную и конкретную информацию. В таком случае ее содержание не будет неверно истолковано и мошенники не смогут воспользоваться ею в своих интересах. Составитель расписки должен написать обязательные фразы касательно договора, подобного вида: «…по договору купли-продажи составленному (чч/мм/гг), обязуюсь выполнять все предписанные обязательства…». По поводу произведенной оплаты важно написать: «оплата от покупателя была получена в полном размере» и «продавец и покупатель не имеет никаких претензий».

Расписка имеет важное значение, выступая в качестве вспомогательного инструмента предоставляющего защиту интересов партнеров по сделке. Если данный документ имеет в себе все необходимые реквизиты, он сможет предоставлять юридическую защиту, даже если не заверен у юридического лица. Если расписка заполняется в виде бланка, то тогда важно позаботиться о том, чтобы в документе не оставалось пустых полей и граф, поскольку злоумышленники могут вписать туда недействительную информацию в качестве материальной наживы. Если актуальной информации для заполнения графы нет, то ее следует заполнить прочерками. Если составитель расписки сомневается в своих силах или не имеет достаточного уровня компетенции в данном вопросе, то тогда следует непременно воспользоваться образцом документа или же помощью грамотного специалиста.

Образец расписки о получении денежных средств за автомобиль

Скачать образец расписки о получении денежных средств за автомобиль в формате .doc

Расписка в получении денежных средств за автомобиль

Скорость автомобиля и безопасность. Часть 1

Эта первая статья из небольшой серии посвященной положительному и отрицательному влиянию скорости на нашу жизнь. Все статьи для сжатия материала будут представлены в виде тезисов.

Серия статей написана на основе Отчета по управлению скоростью от 2006 года составленного по результатам конференции представителей транспортных министерств Европы.

В последующих статьях речь пойдет об окружающей среде, о воздействии на общество в долговременной перспективе, а также о преимуществах, которые предоставляет высокая скорость. Также будут приведены примеры ограничения и принципы назначения скоростных режимов в городах развитых стран.

Но сначала о самом наболевшем – о безопасности. Как известно в России в год гибнет в ДТП 1 человек из 6 000. Разберемся, как скорость влияет на количество ДТП и вероятность смертельного исхода. Основной упор будет сделан на взаимодействие пешехода и автомобиля, как наиболее сильно конкурирующих объектов дорожного движения.

Содержание

Скорость и вероятность ДТП
Скорость и частота ДТП
Влияние неоднородности скорости на ДТП
Влияние скорости на тяжесть ДТП
Влияние скорости на область обзора
Выводы

Скорость и вероятность ДТП

Рассмотрим остановочный путь автомобиля. Длину остановочного пути можно рассчитать, зная время реакции водителя и длину тормозного пути автомобиля после нажатия на тормоз.

Среднее время реакции составляет 1 секунду. При увеличении скорости движения увеличивается и пройденное за 1 секунду расстояние. Расстояние, пройденное с момента нажатия педали до полной остановки, пропорционально квадрату скорости. При увеличении скорости с 50 км/ч до 80 км/ч тормозной путь увеличивается в 2 раза. Соответственно избежать столкновения намного тяжелее.

Необходимо также учитывать, что на сыром асфальте тормозной путь увеличивается на 25%. То есть тормозной путь автомобиля с 60 км/ч на сыром асфальте будет равен тормозному пути на 70 км/ч на сухом асфальте.

При скорости автомобиля 80 км/ч время реакции в пересчете на дистанцию займет 22 метра. Дополнительно на сухом асфальте водителю потребуется минимум 36 метров для полной остановки.

Если ребенок выбежит на дорогу перед водителем на расстоянии 36 метров, то почти наверняка он умрет при начальной скорости автомобиля 70 км/ч, получит увечья при скорости автомобиля 60 км/ч, а при скорости автомобиля 50 км/ч водитель избежит столкновения.

Но если ребенок выбежит на дорогу за 15 метров перед автомобилем, он, скорее всего, получит смертельные травмы, даже если автомобиль двигается со скоростью 50 км/ч.

[box type=»info» style=»rounded»]Рассчитать длину остановочного пути и время торможения, при различных условиях (начальная скорость, время реакции, тип покрытия) можно с помощью калькулятора. На английском языке можно найти упрощенный вариант.[/box]

[box type=»info» style=»rounded»]При нормальных условиях приблизительную длину остановочного пути можно рассчитать по формуле (Скорость [км/ч] разделить на 10 и возвести в квадрат)[/box]

Скорость и частота ДТП

Проектные и функциональные характеристики дорог сильно влияют на зависимость между скоростью и частотой аварий. Влияет, например, наличие и вид пересечений, присутствие пешеходов и велосипедистов.

В более сложных ситуациях риски аварий и влияния скорости больше.

Скоростные магистрали, например, это простые случаи с меньшими рисками аварий. Городские улицы, наоборот, более комплексные с более высокими рисками ДТП.

Основными жертвами ДТП в городских условиях являются пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты. Основные факторы, способствующие этому – разница в скорости и в весе.

В южной Австралии проводили сравнение между рисками из-за превышения скорости с рисками из-за содержания алкоголя в крови. Было принято, что при 60 км/ч и 0 промилле относительные риски равны единице.

С 70 км/ч относительные риски начинают резко расти. Это превышение всего на 10 км/ч и соответствует 0. 8 промилле алкоголя в крови при 60 км/ч.

Влияние неоднородности скорости на ДТП

Неоднородность скорости в транспортном потоке приводит к увеличению количества обгонов и, как следствие, более высокому уровню рисков. Высокий разброс скоростей тесно связан с авариями со смертельным исходом на всех дорогах — городских и загородных.

Чаще всего снижение скорости приводит к снижению неоднородности скоростей в потоке.

Частота аварий вырастает на 10-15% при превышении средней скорости на 1 км/ч. При превышении средней скорости потока на 10 и более км/ч количество аварий начинает резко расти для городских дорог. Для загородных дорог рост количества аварий не настолько критичен.
Из графика также видно, что уменьшение скорости отдельного автомобиля относительно средней скорости потока не приводит к увеличению числа аварий.

Влияние скорости на тяжесть ДТП

Даже если превышение скорости не является основной причиной аварии, от скорости в момент столкновения сильно зависит тяжесть последствий ДТП. Приблизительная зависимость количества тяжелых аварий и аварий со смертельным исходом от изменения скорости движения представлена на графике.

Повышение скорости на 10% приводит к увеличению количества всех аварий на 21%, к увеличению количества тяжелых аварий или аварий со смертельным исходом на 33%, к увеличению количества аварий со смертельным исходом на 46%. Снижение скорости на 10% — к уменьшению этих видов аварий на, соответственно, 19%, 27% и 34%.

Ситуация сильно зависит от типа дороги и допустимой скорости на этих дорогах. На графике ниже представлен прирост ДТП при изменении скорости движения на 1 км/ч для различных скоростей движения.

Наиболее серьезное влияние на тяжесть аварии при изменении скорости, как видно из таблицы, приходится на дороги с низкими допустимыми скоростями. Это городские дороги.

Тяжесть последствий сильно зависит от участников дорожного движения. Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты имеют большой риск получения серьезных травм, так как они не защищены. У них нет металлического каркаса, ремней и подушек безопасности.

Вероятность гибели пешехода в ДТП увеличивается с ростом скорости столкновения. Расследования показали, что при столкновении с пешеходом на скорости 30 км/ч 90% пешеходов выживают, в то время как столкновения на скорости 50 км/ч приводят к гибели 80% пешеходов.

Водитель и пассажиры автомобиля при этом практически не страдают.

Влияние скорости на область обзора

При увеличении скорости движения область обзора водителя существенно уменьшается. Это физиологическая особенность организма человека. Таким образом, высокая скорость в городских условиях не дает водителю возможность правильно спрогнозировать ситуацию, потому что он не видит окружающую обстановку.

На скорости 40 км/ч угол обзора водителя составляет 100 градусов. Это позволяет видеть препятствия на дороге, а также оценивать ситуацию справа и слева от дороги. На скорости 130 км/ч угол обзора составляет 30 градусов и менее, что значительно снижает возможность оценки водителем потенциальной опасности.

Выводы

Высокая скорость является причиной трети всех ДТП. Кроме того, высокая скорость отягчает последствия ДТП, произошедших по другим причинам.

Влияние скорости на несчастные случаи особо серьезно в городах, где имеет место взаимодействие нескольких групп участников дорожного движения: автомобили, пешеходы, велосипедисты.

Существует порог скорости автомобиля, выше которого организм пешехода физически не может выжить. При столкновении на скорости 45 км/ч выживает только 50 % пешеходов.

Для снижения травматизма на дорогах необходимо принять меры для соблюдения обоснованного скоростного режима, а также свести к минимуму разброс скорости в потоке.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Тормозной путь автомобиля от скорости и другие факторы (таблица)

Каждый профессиональный и компетентный водитель должен уметь применить навыки торможения и маневрирования в плохих погодных условиях, на скользком дорожном покрытии, и в экстренных дорожных ситуациях.

По правилам дорожного движения водитель должен обеспечить в соответствии со сложившейся дорожной обстановкой необходимое для безопасности снижение скорости автомобиля, вплоть до полной его остановки. Поэтому знание эффективных приемов торможения и умение их применять — это залог уверенности водителя в обеспечении безопасности в экстренных ситуациях на дорогах.

Остановочный путь — это расстояние, которое пройдет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки, и состоит из двух частей — времени реакции водителя и тормозного пути (смотрите рисунок ниже).

ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ  =  ВРЕМЯ РЕАКЦИИ  +  ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ

Время реакции водителя — это время с момента получения водителем информации до начала ответного действия (управления). Например, в случае внезапного появления того или иного препятствия (опасности) на дороге водителю, для снятия ноги с педали управления дроссельными заслонками и перенесения ее на педаль тормоза требуется примерно 0,25 сек. Общее время реакции, включая время на восприятие сигнала на торможение, может колебаться в пределах 0,45 — 5 сек. — в зависимости от различных факторов.

Тормозной путь автомобиля — это путь, пройденный с начала срабатывания тормозов (торможения) до полной остановки автомобиля.

Для срабатывания тормозов с гидравликой (достижения max давления жидкости в приводе, а затем интенсивное торможение колес) — требуется от 0,1 до 0,2 секунд. За это время автомобиль проходит определенный путь. Размер тормозного пути, который проходит автомобиль, зависит от силы сцепления шин автомобиля с дорожным покрытием и скорости движения. Тормозной путь находится в квадратной зависимости от скорости движения. Так, если скорость автомобиля увеличивается в 3 раза (с 20 до 60 км/ч), то тормозной путь возрастает в 9 раз; если скорость увеличивается, в 5 раз, тормозной путь увеличивается соответственно в 25 раз.

Факторы влияющие на тормозной путь и время реакции водителя:

Таблица тормозной путь автомобиля

В таблице приведены примерные средние размеры тормозного пути на горизонтальном участке дороги для легковых автомобилей, для разных дорожных покрытий и их состояния (сухое, мокрое, снег, гололед), при различных скоростях движения от 10 до 120 км/ч.

На графике ниже показан тормозной путь автомобиля на зимних шинах разных производителей и марок, на мокром и сухом асфальте.