Как выбрать насос для автомобиля: Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин (авто насос)

Как выбрать компрессор или насос автомобильный, советы по выбору и отзывы

Насос, компрессор – устройство, предназначенное для накачивания шин. Водитель должен контролировать уровень давления в шинах по нескольким причинам:

• при езде на спущенных шинах увеличивается расход топлива и ускоряется износ самой покрышки;
• из-за разного давления в шинах ухудшается управляемость автомобиля: его может занести, что чревато аварией (особенно в осенне-зимнее время года).

Проверять давление в шинах необходимо раз в неделю.

• Автомобильный компрессор
• Автонасос

Тип

Механический – работает от мышечного усилия человека (руки или ноги). Достоинства: низкая стоимость, простая конструкция, независимость от внешнего источника питания. Недостаток – насос требует от пользователя приложения физических усилий, что неудобно и приводит к усталости спины и ног.

Виды механических насосов.

• Ручной – представлен в виде Т-образной конструкции с вертикально расположенным цилиндром и ручками. Такой насос довольно громоздкий, поскольку не складывается.
• Ножной – конструкция выполнена в виде «ножниц», посредине которых находится поршень и цилиндр. В отличие от предыдущего варианта, ножной насос компактнее (складывается).

Электрический (компрессор) – работает от электрического двигателя, который получает энергию от прикуривателя (12В) или непосредственно от клемм аккумулятора (24В). Такой насос избавляет пользователя от приложения физических усилий. Кроме того, компрессор обладает широким функционалом (накачивает лодки, оснащается манометром, фонарем).

Виды компрессоров.

Мембранный (вибрационный) – воздух сжимается посредством движения мембранного резинового полотна. Достоинства: простота конструкции и эксплуатации, ремонтопригодность, компактность.

Недостатки: низкая производительность и ухудшение работы зимой (из-за снижения эластичности мембраны). Такие компрессоры хороши для шин с диаметром до 14 дюймов.

Поршневой – сжатие воздуха происходит за счет работы системы цилиндр-поршень. Достоинства: высокая производительность и стабильность работы зимой. Недостатки: сложность конструкции, быстрое нагревание насоса (непрерывно работает не более 15-20 минут), при поломке поршня или цилиндра устройство не пригодно для ремонта. Поршневые компрессоры встречается чаще всего.

Роторный – выигрывает по производительности у предыдущих видов. Кроме того, роторный компрессор характеризуется надежностью и простотой эксплуатации. Недостаток – очень высокая цена. Такое устройство отлично подойдет для накачивания лодок. Роторные компрессоры распространены мало.

Производительность

Этот параметр означает скорость накачивания воздуха и измеряется в литрах в минуту (л/мин). Насос с большей производительностью накачает шину быстрее, чем маломощный аналог.

Производительность зависит от типа насоса:

• мембранные – обычно в пределах 30-40 л/мин;
• поршневые – от 30-35 л/мин до 160 л/мин;
• роторные – 200-300 л/мин.

Стоит знать, электрические насосы требуют перерывов в работе для охлаждения. Чем тяжелее автомобиль, тем более производительный насос потребуется для накачки шин:

• легковые (универсалы, седаны, малолитражные) – 30-50 л/мин;
• внедорожники, кроссоверы – 50-70 л/мин;
• грузовые – 70-160 л/мин.

Насос с показателем 20-40 л/мин накачает шину за 2-5 минут, более производительные устройства с этой же задачей справятся менее чем за 2 минуты.

Производительность насоса подбирается также по диаметру шин:

• до 14 дюймов – 30-40 л/мин;
• 15-17 дюймов – 45-55 л/мин;
• 18-20 дюймов – 65-75 л/мин;
• от 20 дюймов и более – от 75 л/мин и более.

Важно: более производительное устройство характеризуется и большей надежностью. У таких насосов выше запас прочности, а в конструкции часто предусмотрена система охлаждения.

Максимальное давление

Этот показатель указывает на предельное давление воздуха, которое создает насос.

Для накачивания шин легковых автомобилей достаточно 2-3 атм – такое давление обеспечивает большинство насосов. Водителям грузовиков стоит обратить внимание на насосы с максимальным давлением от 6-8 атм. Модели на 7-10 атм считаются универсальными (подойдут даже для накачивания лодки). Насосы с большим параметром максимального давления надежнее – они лучше выдерживают серьезные нагрузки.

Важно: максимальное давление должно быть с небольшим запасом, чтобы насос преждевременно не вышел из строя от постоянной работы на пределе своих возможностей.

Давление в шинах измеряется с помощью нескольких единиц – атм, бар, кг/см2, кПа, psi (фунт/дюйм2). Помните, что атм, бар, кг/см2 незначительно отличаются друг от друга и приблизительно равняются 14 фунтам/дюйм2 (psi) либо 100 кПа.

Несмотря на то, что некоторые производители указывают максимальное давление в 20 атм или 300 psi, чаще всего предельный показатель в портативном устройстве не превышает 8 атм.

Время непрерывной работы

Этот параметр помогает оценить эффективность насоса. Бюджетные устройства работают без остановки примерно 20 минут. Если потребуется накачать 4 колеса, то подобные аппараты будут функционировать на пределе возможностей. У более дорогих насосов время непрерывной работы возрастает до 30 минут и выше.

Мощность

От этого показателя зависит производительность насоса и нагрузка на бортовую сеть автомобиля. Аппараты мощностью до 180 Вт можно подключать к прикуривателю. Более мощные насосы напрямую подсоединяются к клеммам аккумуляторной батареи.

Питание

12В (прикуриватель) – для насосов производительностью до 45-50 л/мин. Это стандартный вариант подключения этих устройств.

24В – более производительные устройства, которые подсоединяются к клеммам аккумулятора посредством «зажимов-крокодильчиков». Подобные насосы нельзя подключать к бортовой сети авто (12В), чтобы не допустить повреждения проводки и возгорания. Это не относится к грузовым машинам, у которых напряжение сети равняется 24В.

220В – насосы питаются непосредственно от бытовой электросети. Такие компрессоры используются для накачивания шин в гараже или дома. Но по понятной причине эти аппараты малоэффективны в дороге.

12/220В – универсальные варианты.

Дополнительно

Длина шланга – чем длиннее шланг, тем удобнее работать с насосом. На практике для бытовых условий достаточно 1.5-метрового шланга. У более производительных моделей, которые используются в автосервисе, длина шланга – 7 и более метров.

Важно: шланг должен переносить максимальное давление и сохранять на морозе свою эластичность.

Желательно наличие у шланга резьбового штуцера для надежного крепления к ниппелю шины. Быстросъемный переходник, который иногда используется для подсоединения шланга к колесу, должен быть устойчивым к коррозии (хороший вариант – латунь).

Длина кабеля питания – для комфортной работы с устройством составляет не меньше 2 м, а лучше – 2.5-3 м.

Важно: длина шланга и кабеля должна быть достаточной для накачивания любого колеса в машине.

Корпус – оболочка насоса, которая защищает его элементы от внешних воздействий. У бюджетных устройств корпус пластиковый, у аппаратов подороже – более прочный металлический. Характеристики качественного корпуса: устойчивость к ударам и низким температурам, огнеупорность.

Оснащение

Двухцилиндровый – насос оснащен двумя цилиндрами, что вдвое увеличивает производительность. Такой насос рекомендуется для грузовиков, джипов и другой техники с большими колесами.

• Манометр – измеряет давление в шине. Встречаются два вида манометров.
• Цифровой – выводит сведения на ЖК-монитор, характеризуется высокой точностью измерения. В насосах с цифровым манометром предусмотрена функция «авто-стоп». Недостаток: высокая цена. Цифровой манометр встречается в компрессорах.

Аналоговый

– отображает данные с помощью циферблата со шкалой. Такой манометр обойдется дешевле, но менее точен и удобен в эксплуатации (в частности, колебания стрелки мешают получить точные данные). Аналоговый насос используется в механических и некоторых электрических насосах.

Если манометра в насосе нет, то в этом случае нельзя определить давление с высокой точностью.

Важно: класс точности манометра указывается цифрами: 0.2; 0.6; 1.2: 2.5; 4.0. Ориентир для пользователя такой: ниже цифра –выше точность.

Комплект насадок – позволяет накачивать велосипедные шины, мячи, игрушки, надувные лодки и матрасы.

Авто-стоп – автоматически отключает компрессор, когда давление в шине достигнет заданного уровня. Смысл этой функции заключается в том, что пользователю не нужно следить за накачиванием колеса. Кроме того, авто-стоп позволяет накачать шину, оставаясь в салоне авто, например, в дождь.

Защита от перегрева (термореле)

– автоматически отключает компрессор при достижении им критической температуры. Такая опция понадобится, если требуется быстро накачать одну или несколько шин.

Стравливающий клапан – дает возможность снизить давление в колесах, что актуально при движении по грунтовой дороге.

Откачка воздуха – быстро сдувает лодку или матрас перед сворачиванием.

Аккумулятор – обеспечивает автономную работу компрессора. Батарея заряжается от бытовой сети 220В и ее заряда достаточно для накачки двух или трех колес.

Воздушный фильтр – предотвращает попадание пыли и грязи в компрессор и тем самым продлевает срок его службы. Воздушный фильтр пригодится при работе с устройством в полевых условиях.

Фонарь – освещает рабочую область ночью, что упрощает накачивание колеса. Фонарик работает в двух режимах: обычном (непрерывно светит) и мигающем. Иногда предусматривается аварийное освещение. Варианты исполнения фонарика: съемный и встроенный.

Кейс или чехол – облегчает транспортировку и хранение насоса. Пластиковый кейс с удобной ручкой оберегает аппарат от влаги, грязи и других внешних воздействий. А вот текстильный чехол защитит разве что от пыли.

Советы

• Приобретайте качественные насосы известных брендов в специализированных магазинах. Требуйте у продавца гарантийный талон. Производители обычно дают гарантию на 1 год.
• Внимательно осмотрите изделие: у качественного насоса штампы и цифры читабельные, детали лишены дефектов (в том числе заусенцев и зазубрин). Убедитесь, что у кабеля нет трещин и других изъянов.
• Желательно, чтобы компрессор был компактным и не слишком тяжелым.
• Не приобретайте поршневые компрессоры с пластиковым поршнем – они быстро выходят из строя.
• При использовании компрессора мотор двигателя должен быть включенным, чтобы не разрядить аккумулятор авто.
• Для ухода за насосом достаточно время от времени прочищать штуцер шланга и решетки для воздуха на корпусе устройства.

Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин

Сразу после приобретения автомобиля необходимо обзавестись насосом для шин. В вашем багажнике всегда должен быть этот важный предмет. Сейчас на каждом шагу в городе можно встретить шиномонтаж, там вам за считанные минуты накачают все колёса. Но вы не всегда находитесь в городе. Может случиться так, что вы будете в дороге, спустит колесо, и вам обязательно понадобится собственный насос. Он поможет вам справиться в такой ситуации. Но как правильно выбрать насос?

Виды насосов

Сейчас автолюбителям доступны два основных типа насосов: электрические и механические. Механические устройства известны всем. Это старые модели, которые приводятся в действие руками или ногами. Современные автолюбители мало пользуются механическими насосами.

Современные и комфортные модели — это электрические насосы. Они позволяют быстро и удобно накачать шины и делятся на два подвида: мембранные и поршневые. Мембранные компрессоры используются только в теплое время года и в основном для подкачки шин велосипедов и мопедов. Зимой мембрана замерзает и может разрушиться. Все современные компрессоры для подкачки шин — это поршневые насосы. Они обладают большой мощностью и могут накачивать шины до 8 атмосфер. При выборе компрессора стоит отдавать предпочтение моделям с металлическими деталями без пластиковых вставок.

Выбор автомобильного компрессора

При покупке насоса необходимо учитывать многие факторы:

1. Мощность. Не стоит гнаться за высокими показателями мощности. В обычных шинах легковых автомобилей давление не превышает 3 атмосфер. Также мощные модели требуют большего тока для работы. Стандартный прикуриватель больше 15 ампер не сможет выдержать, и перегорят предохранители.
2. Производительность. Параметр измеряется в литрах в минуту. Для обычных 14-дюймовых шин вполне хватит показателя в 40 литров. Для крупных колёс необходимо уже выбирать компрессор с показателем 70 литров в минуту.
3. Манометр. Устройства могут комплектоваться стрелочным или цифровым манометром. При работе насоса стрелка манометра будет постоянно прыгать, поэтому предпочтительней выбирать компрессор с цифровым манометром.
4. Качество исполнения. Лучше выбирать компрессор с корпусом из металла. Если корпус пластиковый, то он должен быть термостойкого и морозоустойчивого материала.

Современные модели автомобильных компрессоров оснащаются дополнительными полезными функциями. Если есть возможность, то приобретайте устройства с большим количеством таких функций. Это могут быть разнообразные насадки, которые помогут накачать лодку, мяч или другие предметы, наличие фонарика, автоматическое отключение, откачка воздуха и многое другое. Многофункциональный электрический насос сможет помочь вам во многих жизненных ситуациях.

Любому автолюбителю необходимы современные технологии в любом путешествии. Будь это современные системы слежения за автотранспортом, автомобильный компрессор или система GPS контроля топлива. Безопасность в длительной дороге превыше всего.

Как выбрать компрессор для легкового автомобиля и внедорожника?

Поршневой или мембранный? Масляной или без масла? Для каких колес предназначен каждый из них? Если вас посещали эти вопросы, читайте наш гайд – как выбрать компрессор для автомобиля.

Содержание:

✔ Что такое компрессор и для чего нужен?
✔ Поршневые компрессора
✔ Мембранные и роторные компрессора
✔ На что обращать внимание при покупке
✔ Бюджетные автокомпрессоры
✔ Автомобильные компрессоры с функцией автостопа
✔ Двухпоршневые компрессоры для габаритных автомобилей
✔ Профессиональные компрессора для сервисных центров
✔ Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group
✔ Заключение

Вы знали, что недостаточно накаченная покрышка изнашивает резину и увеличивает расход топлива? Или, например, разное давление в шинах увеличивает шансы уйти «в занос» на скользкой дороге? Чтобы обезопасить себя на дороге нужно вовремя подкачивать колеса.

Что такое компрессор и для чего он нужен?

Это устройство, основное назначение которого — автоматически накачивать, или подкачивать шины автомобиля. Автокомпрессор существенно упрощает процесс контролирования и поддержки давления в шинах транспортного средства. 

Представьте, вы посреди дороги прокололи шину, или у вас просто спустило калесо. Благодаря компрессору вы сможете подкачать колесо, за короткое время, не прилагая усилий и доехать до ближайшего населенного пункта. У механизма есть и дополнительное применение – накачать мячик, матрас, или лодку с помощью специальных насадок.

Для того чтобы накачать шину автомобиля с помощью компрессора надо совершить несколько простых действий: подключаем устройство к питанию, накручиваем шланг на ниппель, проверяем давление по манометру и включаем оборудование, для накачивания воздуха до нужного значения.

Предположим, вы захотели приобрести такое устройство. Какие они бывают, в чем их отличия и как выбрать наиболее подходящие для себя?

 

В основном выделяют три типа автокомпрессоров:

• поршневые —  самые популярные и эффективные
• мембранные — предназначены для легковушек, не пригодны, для использования в зимний период
• роторные — самые дорогие и редкие

Компрессора отличаются мощностью, которая измеряется в литрах в минуту. Для легковушек вполне сойдет – от 35 литров, для внедорожников и минивэнов рекомендуются – от 40 литров в минуту. Чем больше размер колеса автомобиля – тем больше производительности необходимо для оборудования. Теперь давайте рассмотрим подробнее, все виды автокомпрессоров, характеристики на которые надо обращать внимание и перейдем к теме — как же выбрать автомобильный компрессор.

Поршневые компрессора, как наиболее подходящий вид для автомобиля

Поршневой

Принцип работы: компрессор сжимает поступающий воздух и вращение кривошипно-шатунного механизма (шатуна) превращается в возвратно-поступательные движения самого поршня. Электродвигатель работает в паре с редуктором, «оживляет» систему, заставляя ее работать. Выдают такие компрессора мощность по-разному, от 7 атмосфер, до 10. Наиболее мощными считаются те, у которых «шатун» установлен на валу мотора, а не на переходных элементах. Производительность зависит от объема цилиндра, поэтому чем мощнее – тем больше устройство.

Плюсы и минусы поршневых компрессоров

Плюсы:

• Можно использовать в любую погоду. При минусовой температуре до -40°С и при плюсовой до + 40°С
• Высокая производительность по сравнению с мембранными
• Не требуют какого-либо технического обслуживания
• Практически во всех моделях – есть встроенный предохранитель
• Долговечность (за счет нержавеющих материалов)
• Подлежат гарантийному ремонту даже в самых безнадежных случаях (вышел из строя цилиндр, поршень, электродвигатель)

Минусы: 

• Сильный нагрев из-за трения поршня об стенки цилиндра
• Время беспрерывной накачки от 20 до 40 минут, затем требуется 10 минутный перерыв для охлаждения

Устройство поршневого компрессора на примере модели БЕЛАВТО Муромец БК43

В этом типе выделяют механизм с одним и двумя поршнями. Однопоршневые автомобильные компрессора чаще используются для легковых машин, с колесами до 16 дюймов. Они стоят недорого, могут шуметь и выдают небольшую производительность, при этом легко справляются со своим главным назначением – подкачкой шин для колес заявленного радиуса производителем. Двухпоршневые имеют два цилиндра, поэтому у них увеличена мощность и улучшена балансировка. Часто оснащены защитой от перегрузки. Работают тихо и не греются. Используются в основном для внедорожников, минивэнов и других габаритных машин. Но так же они подойдут и для легковых моделей авто.

Масляные и безмасляные

Поршневые компрессора бывают масляные и безмасленые. Из-за трения механизма устройство нагревается. Простой выход улучшения теплоотвода – смазать работающие элементы. Масло создает пленочку между стенками цилиндра и поршня. Смазка предотвращает трение, защищает детали от износа и коррозии. Недостаток такого механизма – масло попадает в нагнетаемый воздух. Если захотите приобрести масляный компрессор, обязательно читайте инструкцию! В него заливается специальное масло, которое указано в руководстве.

С поршневыми компрессорами разобрались. Однопоршневые – больше для легковушек. Двухпоршневые – с максимальным показателем атмосфер, для габаритных авто. Теперь перейдем к мембранным, принцип работы которых в корне отличается от поршневых.

Мембранный компрессор

Они отличаются от поршневых устройств внешним видом и принципом работы. В работе участвуют два подшипника. Воздух в них нагнетает специальное полотно из эластичного материала и ослабляется с помощью электропривода. Преимущество такой конструкции в практическом отсутствии трущихся деталей. Это повышает срок эксплуатации и надежность конструкции. Давайте выделим основные плюсы:

• Повышенный срок эксплуатации за счет отсутствия трущихся деталей
• Можно отремонтировать
• Низкая цена

Минус – ограниченная производительность в 4 атмосферы. Этого достаточно для легковых автомобилей и колес диаметром 14-15 дюймов. Еще один недостаток – на морозе резина теряет эластичность, и производительность падает. В большую жару так же падает производительность.

Последний тип компрессоров – роторные. Их редко встретишь на прилавках, спросом пользуются поршневые и мембранные.

Роторный компрессор

Принцип работы – давление создается за счет вращения ротора с крыльчаткой. Механизм предполагает мало деталей, что повышает надежность. Роторные считаются наиболее производительными, могут выдавать 200-300 литров в минуту. Используют чаще всего в «шиномонтажках». Стоят дорого, в отличие от других.

Теперь вы знаете о всех разновидностях компрессоров. Пришло время узнать, как их выбирать.

12 характеристик автокомпрессора на которые надо обращать внимание при покупке

 

 

Желательно, чтобы устройство было выполнено из нержавеющей стали. Это основная характеристика, которая отвечает за качество продукта. Если корпус компрессора и детали внутри сделаны из пластика, это может повлечь за собой скорую поломку.

Шины легковых автомобилей, накачивают с давлением до 3 Атм, для другого вида транспорта может понадобится давление от 3 и до 10 Атм. В таком случае вам необходимо будет понимать, что чем больше АТМ способе качаться компрессор, тем больше вероятности, что он накачает ваши 8 Атм. более габаритные модели накачиваются с давлением от 3 до 10 Атм максимум. 

• Производительность

О​дна из самых важных характеристик компрессора — производительность. Она отвечает, за то с какой скоростью ваше оборудование будет накачивать колеса. Измеряется в литрах в минуту. Под литрами в минуту предполагается скорость наполнения объема цилиндра, находящегося под высоким давлением. Компрессора с большим значением производительности, качают шины с более крупным радиусом: оборудование с производительностью от 30 до 40 л/мин –R13-R16; компрессора с производительностью от 40 л/мин – R13-R18, а модели с производительностью от 85 л/мин – R13-R22

• Для каких шин подходит

Автомобили в зависимости от модели, обладают колесами различных размеров. Машины комплектуются соответствующими шинами. Какой компрессор подойдет именно для вашей машины, уточнить можно у продавца. Помимо этого производитель дает данные о соответствии оборудования в инструкции, или на коробке. Чуть позже, мы рассмотрим на примерах «Какой компрессор, для каких шин подойдет».​

Если у компрессора не предусмотрена функция автоматической защиты от перегрева и вам нужно качать большой объем воздуха (например матрас), то вам нужно смотреть за временем работы вашего оборудования, иначе оно может перегореть. Обычно эта характеристика указывается на упаковке и может варьироваться от 20 минут беспрерывной работы до 40.

Для надежного передвижения в зимний период года, рекомендуется использовать поршневые компрессора. В среднем устройства выдерживают температуру от -40 до +80°C. Если же вы собрались туда, где холоднее указанного минуса, стоит уточнить информацию о подходящем оборудовании, у продавца.

Вы должны понимать сколько потребляет компрессор и сколько в вашем аккумуляторе. В противном случае, АКБ может полностью разрядиться. Всегда рекомендуется использовать мощные компрессоры от АКБ на заведенный автомобиль.

Поршневые автокомпрессора относятся к классу электрооборудования, работают они от бортовой сети, или от аккумулятора. Так как устройство подключено на прямую к сети автомобиля, на случай замыкания в качественных моделях предусмотрен предохранитель, который выполнен из нержавеющей стали. Находится он в штекере прикуривателя, или на кабеле питания, в зависимости от типа подключения компрессора (от прикуривателя, от АКБ). И в случае замыкания предохранитель берет удар на себя, а ваш компрессор и автомобиль остаются целыми, перегорает только предохранитель. Все что вам будет необходимо, это заменить предохранитель и пользоваться дальше своим устройством.

Манометры бывают – аналоговые и цифровые. Предназначены они, для измерения давления воздуха в шинах. Показания выводятся на табло манометра и в основном выдаются в Bar (Атм), или Psi (фунт\дюйм). Аналоговые манометры показывают менее точные данные (с небольшой погрешностью в пределах допустимой нормы), по сравнению с цифровыми. Обычно показателей, которые выдает аналоговый манометр достаточно, для того чтобы определить давление. Если же вы хотите уточнить погрешность своего прибора, сделать это можно обратившись к специалистам на шиномантажках или купив дополнительно цифровой манометр. Сравнить показания своего аппарата, с показаниями что выдают профессиональные модели и выявить разницу. Подробнее, про этот прибор, читайте тут.

Они бывают разные – на резьбе, зажим, насадка с фиксатором, здесь выбирайте наиболее удобный для вас. Однако, обратите внимание на качество крепления, чтобы оно не поломалось, когда в очередной раз понадобится «подкачка». Вариант с металлической резьбой самый надежный и долговечный, хоть и не всегда совсем удобен в использовании.

Выделяют два типа кабелей питания: витой и прямой. Витой тип кабеля не закручивается и более надежный. Чем длиннее кабель, тем удобнее будет пользоваться устройством. Его не придется постоянно переносить от колеса к колесу. Помните про это, когда покупаете компрессор для автомобилей с длинной базой.

• Дополнительные функции
   

1. Автостоп — функция, которая автоматически отключает компрессор, когда тот накачал колесо до заданного вами давления
2. Функция откачки воздуха (кнопка сброса давления) предназначена, для того чтобы быстро стравить лишнее давление воздуха в шине, например, при съезде на грунтовую дорогу
3. Автоматическая система защиты от перегрева — отключает компрессор от питания, когда температура оборудования превысила допустимую норму. Когда показатели температуры снизятся до оптимального, система автоматически запустит устройство
4. Led фонарик поможет в работе с автокомпрессором, в темное время суток
5. В случае, если вам необходимо подкачать не шину, а к примеру мяч, понадобится переходник для соединения шланга компрессора с разъемом мяча. Поставляются такие переходники в наборе и используются для различных изделий и разъемов
6. Немало важным элементом при покупке компрессора, будет наличие сумки для хранения девайса и удобной транспортировки. Также она поможет защитить оборудование от пыли и царапин

Важно! Выбор компрессора начинается с определения материала, из которого выполнен его корпус и детали. Помните, что устройства с подключением от прикуривателя, или на клеммы АКБ лучше использовать с включенным двигателем. Иначе есть шанс полностью разрядить АКБ автомобиля. При выборе обязательно смотрите на производительность. Чем мощнее, тем быстрее качает шину. Мы плавно подходим к заключительной части. Сперва сравним разные модели, по ценовой категории и различным характеристикам, чтобы посмотреть на отличия.

Сравнение компрессоров для легковых автомобилей до 500 грн

Давайте рассмотрим однопоршневые компрессора. Мы выбрали четыре популярные модели в диапазоне до 500 гривен. Это бюджетные и наиболее качественные модели. Чаще всего их покупают для легковушек.

Характеристики	AR204	AR203	Uragan 90110	Uragan 90120
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35	37	35	37
Максимальное давление	7 Атм	10 Атм	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	150	170	150	170
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	12 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	25	20	25	30
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R16
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На корпусе
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Это отличный вариант, если Вы катаетесь на легковом автомобиле с радиусом колес до 16. Компрессоры этих моделей прекрасно будут выполнять свою задачу и помогать справится с любыми проблемами в дороге. При выборе моделей такого класса обращайте внимание на корпус (из чего он сделан) и на вес компрессора. Вес должен быть не меньше 2кг, тогда эту модель можно смело приобретать. Все что весит легче — мусор. Что касается характеристик, то они обычно колеблются в пределах 35-37 л/мин и 150-170 Вт мощности, что вполне достаточно, чтобы качать колеса с 13 по 16 радиус.

Таблица сравнения компрессоров с автостопом

Как Вы уже знаете, автостоп – функция, которая автоматически отключает подачу воздуха в колесо, когда оно достигло необходимого значения. Такие компрессора удобные, вам не нужно следить за манометром.  Для примера, рассмотрим следующие модели:

Характеристики	Solar AR202	Uragan 90135
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	37 л/мин	37 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм
Мощность Вт	170	150
Максимальный ток потребления	14 А	14 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Тип шланга	Прямой	Прямой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м
Длина шнура питания	3 м	3 м
Время непрерывной роботы (мин)	20 мин	30 мин
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16
Расположение манометра	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель
Дополнительные функции	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Если вы рассматриваете модели с автостопом, то обращать внимание все также необходимо на: наличие этой самой функции и как она реализована, мощностные характеристики, качество сборки, комплектующие из пластика или металла?

Двухпоршневые автомобильные компрессоры для внедорожников и грузовых автомобилей

Если вы присматриваете устройство для своего джипа или грузового автомобиля, то однопоршневой уже не подойдет. Нужно смотреть на двухпоршневые, они мощнее и справятся с крупногабаритным транспортом.

Характеристики	Uragan 90170	Solar AR208	Белавто БК45	Белавто БК46
Тип	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой	Двухпоршневой
Производительность	85	85	90	90
Максимальное давление	10 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	360	360	360	360
Максимальный ток потребления	30 А	30 А	30 А	30 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	40 мин	40 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Витой	Витой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	5. 7	5.7	5.7	5.7
Длина шнура питания	3	3	2.4	2.4
Для каких шин подходит	R13-R22	R13-R22	R13-R22	R13-R22
Тип подключения	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ
Наличие и расположение манометра	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге	Аналоговый. На шланге
Автоматическая защита от перегрева	—	—	—	+
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания

Если вы рассматриваете двухпоршневые компрессоры, то тут четко надо понимать: из чего сделана «начинка» этого самого компрессора? А затем уже смотреть на характеристики и комплектации, после чего принимать решение. Почему именно в такой последовательности? Все очень просто: двухпоршневые компрессоры это достаточно мощные и производительные аппараты, которые выдают высокие показатели мощности и подвергаются сильным нагрузкам. Если у вас комплектующие пластиковые, то беда наступит очень быстро. Поэтому рассматривая модели в таблице выше, мы выбрали на рынке Украины то, что представляет собой совокупность качественного и современного оборудования.

Профессиональные компрессора Белавто БК47 и Solar AR213

На рынке компрессоров можно встретить профессиональные линейки. Они используются на СТО, в сервисных центрах и разного рода автомобильных соревнованиях Off Road.

Характеристики	Белавто БК47	Solar213
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	160 л/мин	160 л/мин
Максимальное давление	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	600	600
Максимальный ток потребления	30 А	45 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	40 мин	20 мин
Тип шланга	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	8 м	7.4 м
Длина шнура питания	2.4 м	2 м
Для каких шин подходит	R13-R22	R13-R22
Тип подключения	На клеммы АКБ	На клеммы АКБ
Наличие и расположение аналогового манометра	На шланге	На шланге
Автоматическая защита от перегрева	+	+
Дополнительные функции	Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания.	Защита от перегрева двигателя. Набор переходников. Предохранитель на кабеле питания.

Для тех кто занимается экспедициями, любит активный отдых на автомобилях, или участвует в OFF-Road соревнованиях, будет полезным ознакомиться с моделями из профессиональной линейки. В качестве примера мы взяли комрессора из своего ассортимента, так как работаем со всеми представленными позициями, не первый год и можем гарантировать работоспособность, именно этих приборов.

Топ 6 самых популярных компрессоров от Romax Group

Мы сделали подборку популярных компрессоров, которые успели зарекомендовать себя на рынке. Эти шесть моделей пользуются большим спросом, о них чаще всего спрашивают.

Характеристики	Uragan 90110	Uragan 90135	Solar AR202	Белавто БК43	Белавто БК44	Uragan 90140
Тип	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой	Однопоршневой
Производительность	35 л/мин	37 л/мин	37 л/мин	40 л/мин	40 л/мин	40 л/мин
Максимальное давление	7 Атм	7 Атм	7 Атм	10 Атм	10 Атм	10 Атм
Мощность Вт	150	150	170	170	170	200
Максимальный ток потребления	12 А	14 А	14 А	14 А	14 А	16 А
Рабочая температура	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C	От -40 до +80 °C
Время непрерывной роботы (мин)	25	30 мин	20 мин	20 мин	40 мин	40 мин
Тип шланга	Прямой	Прямой	Прямой	Прямой	Витой	Витой
Длина шланга подачи воздуха	1 м	1 м	1 м	1 м	5. 7 м	5.7 м
Длина шнура питания	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м	3 м
Для каких шин подходит	R13-R16	R13-R16	R13-R16	R13-R18	R13-R18	R13-R18
Тип подключения	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	В прикуриватель	На клеммы АКБ	В прикуриватель
Наличие и расположение аналогового манометра	На корпусе	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе. Высокоточный с резиновой защитой	На корпусе	На шланге	На шланге. Высокоточный с резиновой защитой
Дополнительные функции	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Функция Автостоп. Набор переходников. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель на кабеле питания.	Набор переходников в комплекте. Предохранитель в штекере прикуривателя.

Мы провели аналитику и выявили спрос среди наших покупателей на автомобильные компрессора, также пообщались с экспертами по оборудованию, и исходя из этих данных составли таблицу «ТОП 6». В этой таблице четко показана разница между самыми популярными моделями автокомпрессоров. 

Давайте коротко пробежимся по каждой из них. Ураган 90110 — один из лучших среди бюджетных компрессоров в Украине.  Отличные характеристики, крутое качество сборки, хорошая комплектация и цена. Uragan 90135 и Solar AR202 — модели, которые уже давно завоевали сердца автолюбителей, которые ценят комфорт и легкую подкачку шин. За это отвечает функция Автостоп, которая автоматически отключает компрессор при достижении заданного давления. Характеристики и комплектация у этих моделей тоже на высоте.

Модели Белавто БК43 и БК44, а также Ураган 90140 смело можно относить к премиум сегменту. Повышенная производительность, отличная комплектация. Качают любые колеса в диапазоне от 13 до 18 радиуса. В целом, если не знаете на чем остановить свой выбор среди этих моделей, то обратите внимание на показатели рекомендованных шин и на дополнительные функции, тогда сделать свой выбор будет определенно легче.

Для того что бы просмотреть модель компрессора нажмите на его название вверху таблички.

Заключение

Мы разобрались, какие бывают устройства, чем они отличаются и на что обратить внимание при покупке. Теперь вы знаете: что автокомпрессора бывают поршневые, мембранные и роторные. Бегло рассмотрели популярные модели. Выяснили, как выбрать автомобильный компрессор именно для своей машины. Если для легковушки – берите однопоршневой с производительностью на 35 литров в минуту. Для внедорожников, джипов и габаритного транспорта – двухпоршневой, или с одним поршнем но с не менее чем 40 литрами. Пусть в дороге он пригодятся вам только, чтобы подправить давление. Надеемся, было полезно.

 

Понравилось? — Ставьте 5 звезд. Остались вопросы? — Пишите в комментарии.

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Дорогами идеального качества на всей территории не может похвастаться даже Германия — единственная страна, на автобанах которой нет ограничения скорости. Шины автомобилей практически постоянно испытывают переменные нагрузки, теряют воздух и должны контролироваться на достаточное давление. Нельзя забывать и о любителях бездорожья. Поэтому можно смело сказать — автомобильный компрессор является желаемой частью оснащения любого транспортного средства, невзирая насколько часто происходят неприятности в виде прокола колеса.

Разновидности насосов-компрессоров для автомобиля

Простейший механический компрессор — это ножной автомобильный насос для подкачки шин, так сказать, своими руками. Сегодня можно приобрести модель такого устройства с практически любыми характеристиками. Выпускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые насосы, с рабочим давлением от 4 до 10 атмосфер, с разной производительностью, одноходовые и качающие воздух в двух направлениях движения поршня.

Однако механический компрессор неудобен. Особенно если идет речь о накачке колеса тяжелого внедорожника, или если агрегатом приходится пользоваться хрупкой девушке.

Кроме этого, устройства данного класса предназначены исключительно для накачки шин и не предлагают никаких дополнительных возможностей. У них нет автоматического контроля давления, подсветки приборов, реверса или изменения объемов подачи воздуха. Поэтому большой популярностью пользуется электрический компрессор для авто.

Какую ошибку делает среднестатистический начинающий автомобилист, желающий приобрести такое полезное устройство для машины? Правильно, не вдается в тонкости инженерного решения и покупает первый попавшийся компрессор для легковых автомобилей. Чтобы не разочароваться в приобретении, стоит немного знать о базовых принципах построения таких устройств. Виды автомобильных компрессоров отличаются не только по питанию, производительности, но и по базовым характеристикам надежности, ремонтропригодности, режиму работы.

Поршневые компрессоры

Поршневые модели — самый широкий сегмент изделий, из которых предлагается выбрать компрессор для автомобиля. Принцип работы такого аппарата достаточно прост и похож на механику двигателя внутреннего сгорания.

1. Электродвигатель через редуктор или напрямую вращает коленчатый вал.
2. Приводной рычаг, расположенный на валу, двигает поршень.
3. Двигаясь внутри цилиндра, оснащенный уплотнительными кольцами, поршень сжимает воздух и подает его с превышением наружного давления в выходной патрубок.

При работе воздушный поршневой компрессор использует два клапана. Один открывается на выпуск воздуха при основном рабочем ходе поршня. При помощи второго подается воздух в цилиндр при обратном движении толкателя.

Уже по принципиальной схеме устройства видны его достоинства и недостатки. Первые выглядят следующим образом.

1. Можно выбрать компрессор для автомобиля с любой желаемой производительностью. Подача воздуха напрямую зависит от объема цилиндра, оборотов двигателя и числа ходов поршня.
2. Устройство может показывать высокий КПД, особенно в разрезе использования времени. Двухпоршневой компрессор, в частности, подает воздух практически непрерывно, поскольку два цилиндра имеют зеркальный характер хода толкателей. Аналогичной особенностью обладает устройство с двунаправленным рабочим ходом.
3. Нетрудно выбрать такую мощность двигателя, которая позволит оптимально использовать компрессор как при подключении к сети 220В (напрямую или через инвертор), так и при питании от прикуривателя.

Недостатки поршневых моделей редко видны владельцам, которые не используют устройство в интенсивном режиме. Но они многое говорят об общем функциональном удобстве и ограниченной стабильности, надежности.

1. Накачать колесо автомобиля компрессором поршневого типа трудно с одной попытки, если речь идет о большом внедорожнике или грузовике. Устройство перегревается, ему необходимо работать только определенное время, с длительными перерывами для охлаждения.
2. Чем выше производительность и мощность поршневой модели — тем она массивнее и габаритнее.
3. Уплотнительные кольца стираются со временем, компрессор перестает показывать максимальные характеристики давления, производительности.
4. Стоимость ремонта устройства для подкачки колес при выходе из строя коленчатого вала может быть сравнима с покупкой новой модели.
5. Повреждение цилиндра или поршня — абсолютно неремонтропригодный случай.
6. Общая надежность поршневого компрессора считается низкой, поскольку в конструкции много движущихся и трущихся деталей. Для поддержки стабильных параметров работы необходимо периодическое обслуживание и замена изнашивающихся частей.

Популярность поршневых моделей, несмотря на их неоднозначность по балансу плюсов и минусов, достаточно просто объясняется. Такой класс компрессоров — один из первых изобретенных, он постоянно совершенствуется, выпускается много лет, существует в огромном количестве моделей и может предложить идеальный баланс стоимости и функциональности для конкретного потребителя. Кроме этого, поршневые компрессоры предлагают максимум существующих режимов работы и систем контроля.

Мембранные компрессоры

Мембранные модели — идеальный выбор для водителя-девушки, они достаточно легкие, тихие, производительные. Этот класс устройств представляет собой более современное инженерное решение, чем классические поршневые конструкции.

Принцип действия мембранного компрессора прост. При помощи кулачкового механизма рабочий шток при движении деформирует резиновую пластину сложной формы. Воздух внутри замкнутой полости, к которой она примыкает, сжимается и подается под превышающим давлением в выходной патрубок. При обратном ходе штока выходной клапан перекрывается, газ засасывается через входной патрубок.

По схеме мембранного компрессора сразу видны его несомненные достоинства. Во-первых, устройство имеет намного меньше движущихся и изнашивающихся частей, конструкция и кинематика которых намного проще в сравнении с поршневыми моделями. Во-вторых, основной рабочий орган — мембрану — при ее износе или повреждении легко заменить. Причем стоимость такого расходного элемента достаточно низка.

Мембранный насос имеет и недостатки. Однако они будут незаметны для тех, кто будет пользоваться компрессором для шин легкового автомобиля или накачки резиновой лодки для рыбалки. К примеру, электрический мембранный насос не показывает такого высокого максимального давления, как это делают поршневые модели, сравнимые по стоимости. Также устройство рассматриваемого класса характеризуется достаточно скромной производительностью и не может работать при отрицательных температурах.

Однако все недостатки мембранных моделей в глазах среднестатистического потребителя легко компенсируются громадной надежностью этих устройств, малыми массогабаритными показателями и низким шумом при работе. Насос-компрессор данного класса идеален при питании от аккумулятора, позволяет качать шины легкового автомобиля, может работать непрерывно и выпускается как с питанием от аккумулятора, так и сети 220В.

Роторный компрессор

Последний тип компрессора, который предлагает розничный рынок — роторный. Это модели, которые будут крайне полезны владельцам грузовиков или огромных внедорожников. Принцип работы роторного компрессора сравнительно прост.

1. В турбине располагается рабочее колесо ротора.
2. Пластины колеса при вращении выдвигаются из пазов и прижимаются к поверхности блока турбины.
3. По мере движения от впускной зоны к выпускной объем, ограничиваемый пластинами, уменьшается.
4. Происходит сжатие воздуха и его выброс в выходной патрубок.

Роторные компрессоры характеризуются высочайшей производительностью, значительно превышающей показатели поршневых моделей.

Различие может быть на порядок. Если для поршневой модели нормальным показателем считается 50-60 литров, то производительность роторных компрессоров начинается с 200-300 литров в минуту.

Недостатки роторной модели в виде значительной массы, низкой надежности и малой наработки на отказ, а также необходимости периодического обслуживания и замены изнашиваемых частей привели к тому, что компрессоры данного типа не приобрели большой популярности у среднестатистических автомобилистов.

На что обращать внимание при выборе

По изложенному выше видны базовые особенности различных типов устройств, и становится ясно, как правильно сделать выбор автомобильного компрессора той или иной конструкции. Обращая внимание на мелкие детали, можно получить устройство с очень привлекательными характеристиками надежности и стабильности.

Выбирая поршневой компрессор для подкачки шин — стоит, прежде всего, ориентироваться на используемые материалы. Стенки цилиндра должны быть достаточно толстыми, он сам изготовлен из нержавеющей стали. Также стоит обращать внимание на коленвал, поршень. Пластик означает быстрый и неизбежный выход из строя, а инструментальная или износостойкая нержавеющая сталь даст гарантию долговечной работы.

Совет! Уплотнительные кольца также должны быть изготовлены из износостойких материалов. Самый оптимальный выбор — латунь и ее сплавы, фторопласт. Современный, однако не сильно распространенный вариант — технополимер, характеризующийся высокой стойкостью к истиранию.

Для мембранного насоса на первое место ставится доступность запасных частей. При выходе из стоя мембраны нужно иметь возможность быстро и недорого купить нужную для ремонта деталь. Также важно обратить внимание на доступность сервисной сети производителя, а если убедиться, что кулачковый механизм сделан из стали высокого класса, можно приобрести действительно долговечное устройство.

Для роторной модели, имеющей рекордные показатели износа элементов конструкции во время эксплуатации, большую роль играют как материалы изготовления, так и доступность запчастей и точек сервисного обслуживания. Выбирая такой тип компрессора, нужно обращать внимание на все.

Характеристики для выбора

Основная часть конструкции того или иного компрессора, непосредственно работающая с воздухом, далеко не главная в разрезе удобства пользования и функциональной пригодности модели устройства. Системы контроля и вспомогательного назначения также играют важную роль. Поэтому в магазине, выбирая агрегат, чтобы качать шины или надувать любимую лодку, следует обратить внимание на все элементы конструкции.

Манометр

Манометр — главный прибор контроля работы компрессора. Важно оценить, насколько мала цена его деления. Это позволит:

• правильно подкачать шины, точно соблюдая рекомендации производителя относительно оптимальных показателей давления;
• точно отслеживать процесс во время работы.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Во время работы компрессора, особенно производительного и мощного, стрелка манометра колеблется в широких пределах. Поэтому чем ниже цена деления, тем точнее можно соблюсти показатель давления.

Стоит обратить внимание на еще одну характеристику манометра. Те автолюбители, которые покупают модель компрессора с высоким максимальным показателем давления, могут быть ограничены в возможностях контроля давления. Дело в том, что ход стрелки по шкале прибора — конечен, чем выше граничный показатель измерения, тем ниже цена деления.

Совет! Поэтому тем пользователям, которым интересны высокие давления накачки, полезно приобрести компрессор, минимальный показатель контроля манометра которого — не нулевой. Например, начинается с 4 и заканчивается 10 атмосферами.

Полезный функционал, который может иметь манометр насоса-компрессора — возможность измерения давления только в шинах, в условиях изоляции прибора от основной сети воздухообмена нагнетающего устройства. Отличными характеристиками удобства отличаются модели с цифровыми манометрами, показывающими значение давления во время работы со сглаживанием колебаний.

Кабель и система питания

Большинство компрессоров рассчитаны на один источник питания. Это может быть однофазная сеть 220 вольт или 12 вольт от аккумулятора. Приобретая модель этого типа, стоит обратить внимание на длину питающего кабеля. Она должна быть удобной для среднестатистических условий использования.

Наиболее удобны компрессоры с системой преобразования напряжения. Такое устройство может питаться как от батареи автомобиля, так и сети 220В. В этом случае у компрессора может быть два кабеля питания.

Производительность

Выбирая компрессор того или иного типа, не стоит экономить на показателе производительности. Особенно это касается поршневых моделей.

Совет! Для легкового автомобиля оптимальный показатель этого параметра находится в пределах от 40 до 60 литров. Для грузового автомобиля или внедорожника стоит купить более производительную модель.

От того, насколько много воздуха подает компрессор, зависит время, за которое производится накачка шин автомобиля. Это сразу влияет на удобство использования. Чем ближе производительность к оптимальному значению, тем меньше посадит батарею аккумуляторный компрессор, тем меньше нагреется поршневая модель. Для мембранных нагнетателей все проще. Чем ниже их производительность — тем дольше ждать окончания накачки.

Шланг

Предлагаемый комплектный шланг для накачки стоит выбирать по привычным способам использования компрессора. Например, если насос планируется установить в гараже или не хочется доставать его из багажника — рекомендуется приобретать модель с длинным отводом. А если речь идет о компактном мембранном компрессоре, который не кажется тяжелым даже женщине, стоит минимизировать шланг для компактного размещения.

Устройства безопасности и автоматического контроля

Рекомендуется не покупать компрессор, система электропитания которого не предлагает защиту от перегрузки и короткого замыкания. Такое устройство может стать причиной пожара, что в условиях автомобиля особенно страшно. Каждый автомобильный компрессор обязательно должен иметь систему защиты, плавкие предохранители и цепи контроля нагрузки.

Для поршневых моделей желательно присутствие системы автоматического отключения при перегреве. Рассчитанный на ограниченное время работы, используемый в жару компрессор без такой защиты легко может выйти из строя.

К самой полезной системе автоматизированного контроля для автомобилиста является автоотключение при достижении установленного давления. Такой функционал крайне удобен. Компрессор нужно один раз настроить на оптимальные показатели давления для шин, после чего минимально отслеживать параметры накачки. Устройство отключится самостоятельно при достижении настроенного значения.

Дополнительные насадки и приспособления

Как же раздражают большинство людей многочисленные рекламные фразы консультантов о наличии многочисленных насадок, переходников, даже фонарика в комплектации компрессора. Однако эти выпячиваемые маркетологами вещички могут оказаться крайне полезными.

1. Цанговые соединения и клапана-дефляторы, устанавливаемые на шланг для автомобильного компрессора, обеспечивают простоту фиксации и не допускают роста температуры (деформаций и зажатий) в зоне соединений. Эти же элементы предохранят руки от ожогов и других неприятностей.
2. Переходники под разные системы клапанов (ниппель, золотник) сделают компрессор достаточно универсальным. Его можно будет использовать для колес автомобиля, детского велосипеда, коляски, лодки, даже качать футбольные мячи.
3. Адаптеры питания или блоки преобразования напряжения позволят запитать компрессор практически от любого источника энергии, начиная от прикуривателя, заканчивая нестандартными розетками.
4. Система подсветки позволит различить показания манометра и найти нужный переключатель в любое время суток. Аналогичное удобство предоставляют надписи шкал, сделанные светящимися в темноте красками.
5. Фонарик на выносном кабеле позволит легко найти точку присоединения шланга подачи воздуха к шине, произвести оценку состояния колеса, при необходимости провести оперативный ремонт клапана.

Совет! Не стоит пренебрегать и другими чертами удобства. Например, специальный каркас сумки и нескользящие накладки на ее дно позволят аккуратно разместить компрессор в багажнике. Отсоединяемые кабеля и шланг, сворачиваемый пружиной, позволят компактно разместить устройство и удобно заботиться о его чистоте.

Дополнительный функционал

Все дополнительные возможности, которые способен предложить компрессор, стоит оценивать в разрезе их полезности. К примеру, среднестатистическому автомобилисту не нужен манометр с переключаемыми шкалами, в АТМ и PSI. Также, большинству покупателей не интересен клапан спуска давления с настраиваемым пределом, они могут сделать эту операцию с ручным контролем. Но, например, для любителей рыбалки будет полезен режим реверса, при помощи которого компрессором можно крайне быстро сдуть резиновую лодку.

Важно! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора — все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией.
3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Важно! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Как выбрать компрессор для подкачки шин? ― 130.com.ua

Хоть раз каждый водитель встречался с необходимостью подкачки шин. Хорошо, если это произошло недалеко от автосервиса, но что если в дороге, где вблизи нет ни заправок, ни шиномонтажа? В таких случаях компрессор автомобильный – спасательный круг, который поможет быстро решить проблему.

Еще может использоваться насос, но он тяжелее в управлении и требует больших усилий от автовладельца. К тому же современные модели компрессоров имеют ряд важных функций, заметно повышающие комфорт использования устройства.

Виды компрессоров

В связи с широкой популярностью автокомпрессоров, их принято делить на две категории:

Компрессор поршневой. Функционирование таких устройств происходит благодаря поршню, отвечающей за приток и отток давления в шинах. Особенностью конструкций такого типа являются высокие показатели производительности системы и долгий срок эксплуатации. Обратите внимание, что поршневые компрессоры для автомобиля сильно нагревается и практически не имеют фильтрации воздуха.

Роторно-поршневые: предназначаются для подачи большого количества воздуха.

Мембранные: работа таких устройств происходит благодаря резиновому полотну, отвечающего за приток и отток воздуха в шинах. Модельный ряд также принято называть вибрационным. Основным преимуществом является отсутствие мелких трущихся элементов, которые зачастую ломаются. Обратите внимание, что такие устройства трудно справляются с низкими температурами и не отличаются высокими показателями производительности.

Выбор типа компрессора для авто зависит от ваших предпочтений, целей и условий использования конструкции.

Основные характеристики, которые нужно учесть при выборе

Если вы впервые столкнулись с выбором компрессора, то наверняка растеряетесь при таком большом ассортименте. Для хорошей покупки берите в учет такие характеристики:

Давление. Если у вас обычная легковая машина, то можете даже не обращать внимания на этот параметр, ведь даже модель из бюджетной категории с отличием справится со своими задачами. Однако если у вас грузовое авто, то тут учитывайте значение допустимого параметра: должен равняться 8-10 атм.

Производительность. Наиболее важный показатель, который влияет на скорость накачки шин. В среднем параметр равен 25 литрам за минуту. Таких значений хватит, чтобы накачать колесо R15 всего за 2 минуты. Соответственно, чем больше колесо, тем больше время накачки.

Манометр. Учитывая информацию с этого устройства, вы сможете поднять давление до нужного. В большинстве случаев в устройствах используется два вида манометров: цифровой и аналоговый. Наиболее комфортным является первый вариант, поскольку он точнее показывает данные и не подвергается влиянию вибрации.

Тип подключения. Большинство моделей компрессоров имеет классический разъем для питания. Более мощные конструкции могут оснащаться клеммами-крокодильчиками, которые защищены от перегрузки бортовой сети.

Компрессор может оснащаться различным функционалом и возможностями. К примеру, опцией «автостоп»: в таком случае устройство самостоятельно отключается, как только давление в шинах будет достигнуто нужных параметров.

Если вы часто отправляетесь в путешествие на автомобиле, то практичным вариантом для экономии топлива будет стравливающий клапан, который предоставляет возможность поднимать и опускать давление в колесах. Наличие переходников позволяет использовать компрессор и для других объектов, к примеру, для велосипеда или надувного матраса.

Обзор популярных автокомпрессоров: особенности и преимущества

Определившись с важными характеристиками для правильной покупки автокомпрессора, можно перейти непосредственно к выбору модели. Теперь наглядно рассмотрим популярные модели.

ELEGANT FORCE PLUS 100 043 – роторно-поршневая конструкция в металлическом корпусе с наличием 4 резиновых ножек и системой охлаждения. Для комфортной эксплуатации устройства предусмотрена сумка хранения.

Производительность компрессора достигает 35 литров / минуту. По заявлению производителя, устройство может дать максимальное давление равному 10 атмосферам. Предусмотрена функции автостопа и переходники для накачки других объектов. Длинный шнур питания (2,7 м.) позволяет с комфортом использовать компрессор в больших автомобилях. Аналоговый манометр показывает информацию касательно параметров давления в шинах.

HEYNER DIGIMATIC PRO 236 – представляет собой многофункциональную конструкцию. Помимо основной задачи, эта модель также предусматривает фонарик со специальной накладкой: можете использовать компрессор ночью или в качестве сигнального фонаря.

Цифровой манометр точно передает всю информацию о давлении в шинах, а функция автостоп значительно упрощает пользование устройством. Максимальное давление достигает 7 атмосфер, производительность равна 27 литрам в минуту.

VOIN VP-610 – небольшая на вид конструкция отличается своей мощностью: производительность составляет 70 л. в минуту, а давление в шинах – 10 атмосфер. Так, компрессор можно использовать для внедорожников или грузовиков. Главной отличительной характеристикой стала система питания: предусмотрено прямое подключение к аккумулятору авто.

Длинный шнур (5 м.) позволяет без трудностей накачать шины даже длинного автомобиля. Корпус оснащается пыле- и влагозащитными свойствами. Предусмотрен аналоговый манометр для отображения данных.

RING RAC640 – практичный вариант для тех, кто любит часто выезжать на отдых. Главной особенностью стало наличие двух насосов, решающих разные задачи: так, сфера использования компрессора значительно увеличивается. Поршневой мотор – для автомобильных шин, роторный – для матрасов, лодок.

Есть функция «сдувания», для этого на корпусе устройства предусмотрен специальный переключатель. Цифровой манометр с подсветкой позволяет даже ночью получить точные данные о давлениях в шине.

Выбор компрессора – индивидуальное дело каждого автовладельца. Даже самый бюджетный вариант справится с основной задачей, а дополнительные возможности – это ваше желание и возможности. Купить автомобильный компрессор в Харькове, Одессе, Киеве с доставкой по Украине можно на сайте 130.com.ua.

Материалы по теме

Как выбрать насос для автомобиля электрический

Автокомпрессоры. Как выбирать? — DRIVE2

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

Автомобильные компрессоры для седанов и кроссоверов

Автомобильные компрессоры для внедорожников и джипов

Тест автомобильных компрессоров на износ

Автомобильные компрессоры: накачки для тачки

Тест компрессоров – бюджетных и не совсем. Для внедорожников.

Производители компрессоров для автомобилей – лучшие из лучших.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Как электрический водяной насос помогает вашему двигателю?

Давайте на минуту остановимся, чтобы поблагодарить одну из крайне недооцененных, редко рассматриваемых автозапчастей. Мы говорим о скромном, но важном механическом водяном насосе. Без этого двигатели в наших автомобилях быстро перегрелись и, возможно, переросли бы в уродливую, дорогостоящую остановку.

Удивительно умные, механические водяные насосы стоят дорого. Мы рассмотрим другой тип водяного насоса, который работает на электричестве.Выгода от использования всего лишь может, хм … шокировать вас.

Чтобы понять, почему кому-то нужен электрический водяной насос, сначала необходимо понять назначение и недостатки традиционного механического водяного насоса. Технически, это насос охлаждающей жидкости и антифриза, но мы будем называть его водяным насосом для краткости, потому что именно так его называют большинство технических специалистов.

Традиционный водяной насос является компонентом с ременным приводом (или иногда с кулачковым приводом).Другими словами, он берет механическую вращательную энергию от двигателя — в форме вращающегося резинового ремня — и использует ее для привода внутреннего насоса. Рабочее колесо в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя по извилистой дороге через блок цилиндров, чтобы поглотить тепло, затем на радиатор, где охлаждающая жидкость отдает тепло, а затем снова возвращается через насос.

При работающем водяном насосе типичный автомобильный двигатель остается в относительно комфортном районе около 200 градусов по Фаренгейту (93.3 градуса по Цельсию) и все довольны, включая вашу машину. Так зачем связываться с такой хорошей вещью, бросая электрическую версию в смесь?

Вот в чем дело: любой аксессуар, который расходует энергию ремня двигателя, стоит вам. Это либо лишает автомобиль мощности, экономии топлива или того и другого. Вы знаете, как медленно работает ваш автомобиль и как уменьшается расход топлива, когда вы едете с включенным кондиционером? Это связано с тем, что для работы компрессора переменного тока с ременным приводом двигатель должен работать более интенсивно и поддерживать постоянную скорость.Та же самая паразитная потеря энергии происходит все время, что касается вашего водяного насоса.

Электрический водяной насос не нуждается в приводе ремня. Вместо этого он работает от батареи. Итак, вы можете быть удивлены, так как этот противный закон термодинамики гласит, что вы не можете создавать или разрушать энергию, разве вы просто не возлагаете большую нагрузку на генератор с ременным приводом, который обеспечивает энергию для перезарядки батареи? Не должны ли потери энергии компенсироваться где-то еще и влиять на производительность?

В двух словах, не так, как вы бы заметили.Закон термодинамики все еще остается в силе. Однако механические водяные насосы все время вращаются со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя. В результате иногда вы закачиваете много охлаждающей жидкости, когда двигатель недостаточно горячий, чтобы на самом деле в нем нуждаться. Это потраченная впустую энергия. Иногда ваш двигатель нуждается в большем охлаждении, чем он получает, например, когда вы выключаете машину после тяжелой езды в жаркий день. Это может быстрее изнашивать некоторые компоненты двигателя.

Напротив, электрический водяной насос позволяет производителю устанавливать (с гораздо большей точностью), сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданных температурных диапазонах.Так что на самом деле он более эффективен и более соответствует специфическим потребностям вашего двигателя в охлаждении.

Если у электрических водяных насосов есть один недостаток, то, как правило, они не такие мощные, как механические — их меньший расход означает, что они не могут перемещать столько охлаждающей жидкости, сколько механический аналог. Из-за их потенциальной выгоды в лошадиных силах электрические водяные насосы традиционно продаются людям, которые участвуют в гонках на своих автомобилях (конечно, на официально утвержденных гоночных трассах или трассах). Некоторые люди беспокоятся о том, что они могут быть недостаточно прочными для повседневной езды в суровых условиях, в то время как многие пользователи на форумах, посвященных спортивным автомобилям, говорят, что они уже наслаждались долговременной работой без лишних забот. Это в дополнение к заявленным приростам от 3 до 10 лошадиных сил.

Если вы рассматриваете один из них, обратитесь к надежному механику, проверьте гарантию, предлагаемую производителем оборудования, и помните, что вы можете аннулировать гарантию вашего автомобиля, установив ее.

В зависимости от того, как вы ведете машину, электрический водяной насос может обеспечить большее количество пони при необходимости, увеличить мили на галлон и, возможно, даже продлить срок службы вашего двигателя за счет снижения нагрузки.

,

Зарядка электромобиля | HowStuffWorks

Любой электромобиль, использующий аккумуляторы, нуждается в зарядной системе для зарядки аккумуляторов. Система зарядки имеет две цели:

• Для накачки электроэнергии в батареи так быстро, как это позволят батареи
• Для контроля батарей и предотвращения их повреждения во время процесса зарядки

Самые современные системы зарядки контролируют напряжение аккумулятора, ток и температуру аккумулятора, чтобы минимизировать время зарядки.Зарядное устройство посылает как можно больше тока без чрезмерного повышения температуры аккумулятора. Менее сложные зарядные устройства могут контролировать только напряжение или силу тока и делать определенные предположения о средних характеристиках батареи. Такое зарядное устройство может подавать максимальный ток на батареи до 80 процентов от их емкости, а затем обрезать ток до некоторого заданного уровня в течение последних 20 процентов, чтобы избежать перегрева батарей.

Электромобиль Джона Мауни на самом деле имеет две разные системы зарядки.Одна система принимает напряжение 120 В или 240 В от обычной электрической розетки. Другая — это индуктивная зарядная система Magna-Charge, популярная на автомобиле GM / Saturn EV-1. Давайте посмотрим на каждую из этих систем в отдельности.

У обычной бытовой зарядной системы есть преимущество: везде, где есть розетка, можно заряжать. Недостатком является время зарядки.

Обычная домашняя розетка на 120 вольт обычно оснащена автоматическим выключателем на 15 А, что означает, что максимальное количество энергии, которое может потреблять автомобиль, составляет примерно 1500 Вт, или 1.5 киловатт-часов в час. Поскольку для полной зарядки аккумулятора в машине Джона обычно требуется от 12 до 15 киловатт-часов, полная зарядка автомобиля может занять от 10 до 12 часов.

Используя 240-вольтовую цепь (например, розетку для электрической сушилки), автомобиль может получать 240 вольт при 30 амперах или 6,6 киловатт-часов в час. Такое расположение позволяет значительно ускорить зарядку и может полностью зарядить аккумулятор за четыре-пять часов.

В машине Джона сливная горловина для газа была снята и заменена зарядной пробкой. Простое подключение к стене с помощью сверхмощного удлинителя запускает процесс зарядки.

В этом автомобиле зарядное устройство встроено в контроллер. В большинстве автомобилей домашнего приготовления зарядное устройство представляет собой отдельную коробку, расположенную под капотом, или даже может быть отдельно стоящим устройством, отдельным от автомобиля.

В следующем разделе мы рассмотрим систему Magna-Charge.

, 5 шагов, чтобы выбрать лучший двигатель для вашего приложения

Шаг 1: Узнайте характеристики нагрузки

Для линейных двигателей нагрузки подразделяются на три основные категории: постоянный крутящий момент, крутящий момент, который резко изменяется, и крутящий момент, который постепенно изменяется со временем. Конвейеры сыпучих материалов, экструдеры, насосы прямого вытеснения и компрессоры без воздушных разгрузчиков работают с относительно постоянным уровнем крутящего момента.

Несколько шагов, которые вы должны знать, прежде чем выбрать лучший двигатель для вашего приложения (фото предоставлено: picssr. ком)

Определить размер двигателя для этих применений просто, если известен крутящий момент (или мощность) для этого применения. Потребность в грузе элеваторами, уплотнителями, пуансонами, пилами и дозировочными конвейерами резко меняется от низкой к высокой за короткое время, часто за доли секунды.

Наиболее важным фактором при выборе двигателя в этих случаях является выбор , у которого кривая скорость-крутящий момент превышает кривую крутящего момента нагрузки .

Нагрузки от центробежных насосов, вентиляторов, воздуходувок, компрессоров с разгрузчиками и подобного оборудования имеют тенденцию изменяться во времени.При выборе двигателя для этих условий учитывайте максимальную точку непрерывной нагрузки, которая обычно возникает при максимальной скорости.

Шаг 2. Получить ручку на лошадиные силы

Эмпирическое правило для лошадиных сил мотора: Выберите только то, что вам нужно, и избегайте соблазна увеличить или уменьшить размеры. Рассчитайте необходимую мощность по этой формуле:

лошадиных сил = крутящий момент х Скорость / 5250
Где крутящий момент в фунтах-футах, а скорость в об / мин.

Шаг 3: Начало работы

Другим фактором является инерция, особенно во время запуска. Каждая нагрузка представляет некоторую величину инерции, но штамповочные прессы, шаровые мельницы, дробилки, редукторы, которые приводят в движение большие валки, и некоторые типы насосов требуют высоких пусковых моментов из-за огромной массы вращающихся элементов.

Двигатели

для этих применений должны иметь специальные номиналы, чтобы повышение температуры при запуске не превышало допустимый предел температуры.Двигатель надлежащего размера должен быть способен поворачивать нагрузку из мертвого положения (крутящий момент заблокированного ротора), поднимать его до рабочей скорости (крутящий момент при подъеме), а затем поддерживать рабочую скорость.

Двигатели

оценены как один из четырех « типов конструкции » за их способность выдерживать высокую температуру этого пуска и подтягивания.

В порядке возрастания их способности запускать инерционные нагрузки, NEMA определяет их как тип конструкции A, B, C и D. Тип B является отраслевым стандартом и является хорошим выбором для большинства коммерческих и промышленных применений.

Шаг 4: отрегулируйте для рабочего цикла

Рабочий цикл — это нагрузка, которую двигатель должен выдерживать в течение периода, когда он запускается, работает и останавливается.

Непрерывный режим

Непрерывная работа — безусловно, самое простое и наиболее эффективное применение. Рабочий цикл начинается с запуска, а затем продолжительных периодов стабильной работы, при которых тепло в двигателе может стабилизироваться во время его работы.

Двигатель в непрерывном режиме можно безопасно эксплуатировать при или около его номинальной мощности, потому что температура может стабилизироваться.

Прерывистая обязанность

Прерывистый долг сложнее. Срок службы коммерческих самолетов измеряется количеством посадок; таким же образом, срок службы двигателя пропорционален числу пусков, которые он делает. Частые пуски сокращают срок службы, поскольку пусковой ток при запуске быстро нагревает проводник.

Из-за этого тепла двигатели имеют ограниченное количество пусков и остановок, которые они могут выполнить за час.

Шаг 5: последнее соображение, моторная гипоксия

Если ваш двигатель будет работать на высотах, которые существенно выше уровня моря, он не сможет работать с полным коэффициентом обслуживания, поскольку на высоте воздух менее плотный и не охлаждает.Таким образом, чтобы двигатель оставался в безопасных пределах повышения температуры, он должен быть уменьшен по скользящей шкале.

До высоты 3300 футов, SF = 1,15; на высоте 9000 футов она снижается до 1,00.

Это важное соображение для горных подъемников, конвейеров, воздуходувок и другого оборудования, которое работает на больших высотах.

Стоит ли покупать новую или перемотать?

Если у вас неисправность двигателя, вам нужно решить, стоит ли покупать новый двигатель или починить старый.Распространенной причиной отказа двигателя являются проблемы с обмотками двигателя, и решение часто заключается в перемотке старого двигателя. Поскольку это экономично с точки зрения первоначальной стоимости, перемотка двигателей очень распространена, особенно для двигателей мощностью более 10 лошадиных сил.

Однако процесс перемотки двигателя часто приводит к потере эффективности двигателя.

Обычно экономически выгодно заменять двигатели мощностью до 10 лошадиных сил новыми высокоэффективными двигателями, а не перематывать их. Принимая решение о покупке нового двигателя или перемотке старого, учитывайте разницу в стоимости между перемоткой и новым высокоэффективным двигателем, а также потенциальное увеличение затрат энергии на двигатель с перемоткой, который менее эффективен, чем оригинальный.

Качество перемотки оказывает большое влияние на эксплуатационные расходы.

Слабо перемотанный двигатель может потерять до 3% эффективности. Двигатель мощностью 100 л.с. может потреблять на несколько сотен долларов больше электроэнергии в год из-за этого снижения эффективности по сравнению с его первоначальной эффективностью. Стоимость эксплуатации может быть даже больше по сравнению с новым высокоэффективным двигателем.

Список литературы

[1] www. wikipedia.org
[2] www.seedt.ntua.gr
[3] www.designworldonline.com
[4] www.energy.gov
[5] www.energyasia.com
[6] www.powerdivision.gov.bd
[7] www.bpdb.gov.bd
[8] www.reb .gov.bd
[9] www.pgcb.org.bd

,

Что выбрать: насос или компрессор?

У любого автомобилиста рано или поздно встает вопрос о приобретении насоса или компрессора и как то необходимо определить для себя, что будет лучше. К сожалению, однозначного ответа на этот вопрос нет. Да и цены практически одинаковые, разве что компрессор немного дороже.

Конечно, компрессор позволяет очень быстро накачать все четыре колеса, не прилагая к этому ни каких усилий. На каждое колесо у компрессора, в зависимости от размера шин уйдет в среднем от 5 до 10 минут. Но так как компрессор работает от прикуривателя автомобиля, то пользоваться им Вы сможете только в непосредственной близости к нему.

Для того что бы воспользоваться автомобильным компрессором в домашних условиях Вам придется дополнительно приобретать переходник с обычной домашней розетки на прикуриватель автомобиля. В этом случае компрессор можно взять и домой. В принципе, компрессоры достаточно надежные устройства, особенно если не брать самый дешевый вариант, работают и при минусовой температуре, но как и любой другой электроприбор — он может сломаться. Причиной может быть все что угодно: влажность, обрыв провода и т.д. К тому же дешевые компрессоры не всегда способны накачать полностью спущенное колесо, и позволяют только подкачивать шины.

Чуть лучше дела обстоят с насосами. Насосы — это универсальные устройства, Вы его можете взять домой, на дачу, на пляж и накачивать мячи, водные матрасы, другие резиновые изделия, да мало ли еще что. Но естественно, Вам придется прилагать свои собственные силы. Т.к. насос это механическое устройство, надежность его сравнительно выше, однако не стоит воспринимать это как панацею от бед. Даже насосы могут ломаться. На этом, пожалуй, плюсы автомобильных насосов заканчиваются.

И здесь следует подчеркнуть, что бы у Вас не было проблем с подкачкой шин, мячей, матрасов, резиновых игрушек рекомендуется держать и то и другое. Не обязательно приобретать дорогой насос, можно взять простой и использовать его там, где не справляется автомобильный компрессор. А вот на компрессоре экономить не стоит. Вы же не хотите быть разочарованы в самый не подходящий момент.

Что следует учитывать при выборе топливного насоса

Топливный насос служит для поддержания постоянного потока топлива, перетекающего из бака автомобиля в двигатель. Поэтому, когда он выходит из строя, двигатель просто не может получить достаточно топлива для нормальной работы. Выход из строя топливного насоса может быть следствием многих причин. Иногда вам нужно заменить весь блок.
Типы топливных насосов
Существует два основных типа топливных насосов: механические топливные насосы и электрические топливные насосы. Механические топливные насосы чаще встречаются в старых автомобилях.Основная особенность механического насоса — наличие карбюратора. Механические топливные насосы сначала подают топливо в карбюратор, прежде чем оно будет отправлено в двигатель. Из-за этого двухступенчатого процесса подачи механические насосы менее эффективны, чем электрические топливные насосы. Топливные насосы
оснащены системой впрыска топлива, которая подает топливо непосредственно в двигатель. Этот тип насоса распространен в более новых автомобилях. По сравнению с механическими топливными насосами электрические топливные насосы подают топливо под более высоким давлением, что обеспечивает более плавную работу.Вместо карбюраторов на электрические топливные насосы устанавливаются топливные форсунки. Электрические топливные насосы чаще всего располагаются рядом с топливным баком, а механические топливные насосы — ближе к двигателю.
Что следует учитывать при выборе топливного насоса
Топливные насосы бывают разных форм и размеров и с разными характеристиками. При поиске топливного насоса на замену водители должны убедиться, что они выбрали правильный вариант для своего двигателя. На выбор топливного насоса влияют разные факторы.Однако наиболее важными определяющими факторами являются топливная эффективность двигателя, мощность в лошадиных силах, напряжение и максимальное давление в топливной системе.
КПД двигателя по топливу
КПД двигателя — это количество топлива, необходимое для выработки 1 л.с. в течение 60 минут. Он также известен как удельный расход топлива на тормозную систему двигателя (или просто BSFC). Современные двигатели делятся на три большие категории в зависимости от их рейтинга BSFC. Тип двигателя
: атмосферный двигатель
Industry B.Стандарты SFC: .45 — .5
Тип двигателя: Двигатели с наддувом (комбинации азота)
Отраслевые стандарты BSFC: .55 — .60
Тип двигателя: Двигатели с турбонаддувом (принудительная индукция)
Отраслевые стандарты BSFC: .6 — .65
Эти цифры являются лишь общими указаниями. Водители могут определить точный BSFC своего двигателя, проведя динамометрический тест двигателя.
Объем топлива
Объем топлива автомобиля зависит от его номинальной мощности и BSFC. Водители могут рассчитать среднюю потребность в топливе, умножив эти два значения.Например, для двигателя мощностью 650 л.с. с BSFC .45, необходимое количество топлива равно 660, умноженному на 0,45, что составляет 292 фунта топлива. Чем эффективнее двигатель, тем выше BSFC и необходимое количество топлива. Покупая электрический топливный насос, лучше перестраховаться. Водители, которые не уверены в мощности своего автомобиля, должны проконсультироваться с опытным механиком. Основание расчетов на неверных оценках мощности может привести к серьезным повреждениям двигателя.
Напряжение
Современные системы электрических топливных насосов используют электричество.Топливные форсунки рассчитаны на работу в определенных пределах напряжения. При выборе топливного насоса водители должны выбирать насосы, соответствующие выходному напряжению двигателя. Например, подключение топливного насоса, рассчитанного на работу от 12 вольт, к другому транспортному средству, которое выдает 13,5 вольт, увеличивает объем перекачиваемого топлива на целых 40 процентов. Это может быстро привести к проблемам с насосом. Избыточное напряжение также может повлиять на реле топливного насоса.
Диагностика неисправного топливного насоса
Самым большим признаком неисправного топливного насоса является нерегулярная подача топлива в двигатель.Когда топливный насос неисправен, автомобиль может начать терять мощность, дергаться во время движения или просто не заводиться. Если в топливном насосе возникает непоправимая проблема, водители могут либо заменить неисправный блок самостоятельно, либо отнести его к квалифицированному механику.
Поскольку топливо легко воспламеняется, важно, чтобы водители выполняли замену самостоятельно только в том случае, если они уверены, что добьются успеха. Также помогает, если водители работают с руководством по замене насоса, чтобы выяснить ключевые проблемы, например, где находится топливный насос.

Как выбрать высокопроизводительный топливный насос

(изображение любезно предоставлено Aeromotive.)

«Какой размер топливный насос мне нужен?»

По словам технического отдела Summit Racing, это один из самых частых вопросов, которые они слышат. Дело не в физических размерах топливного насоса; скорее вопрос относится к объему топлива, которое может подать насос.

Многие компании определяют размер топливного насоса на основе галлонов в час (GPH), литров в час (LPH) или фунтов./ час. свободного потока. Такие компании, как Aeromotive , также немного упрощают ситуацию, добавляя в свои топливные насосы реальную мощность в лошадиных силах.

Мы связались со специалистами по топливным системам в Aeromotive и Summit Racing, чтобы определить, что вам нужно знать при выборе высокопроизводительного электрического топливного насоса для вашего приложения. Они определили три ключевых фактора, которые необходимо знать при выборе топливного насоса.

Сколько вам нужно топлива?

Речь идет об объеме топлива.И на самом деле есть две вещи, которые играют роль при определении объема топлива: мощность транспортного средства и BSFC (удельный расход топлива при торможении).

Чтобы произвести правильный расчет, вам необходимо начать с определения максимальной мощности вашего автомобиля. Вы можете определить это, проверив свой автомобиль на стенде или сделав разумную оценку мощности на основе заявленной производителем мощности плюс оценка прироста мощности, полученная после модификаций на вторичном рынке. Если вы оцениваете свою мощность в лошадиных силах, Aeromotive предполагает, что вы допускаете большую ошибку, чтобы быть в безопасности.

BSFC (удельный расход топлива на тормоз) — это показатель количества топлива, израсходованного на единицу произведенной мощности. Согласно Aeromotive, типичный бензиновый двигатель будет использовать менее одного фунта топлива для выработки одной лошадиных сил в течение одного часа, поэтому вы должны ожидать, что число BSFC будет меньше единицы. Однако это число будет изменяться для каждого приложения, в зависимости от конкретной комбинации двигателей, сумматоров мощности, типа топлива, октанового числа и т. Д.

Например, Aeromotive предлагает следующие рекомендации для BSFC:

Бензин: базовый

• Безнаддувные двигатели: 0.От 4 до 0,5 BSFC
• Закись азота: от 0,5 до 0,6 BSFC
• Индукционные двигатели с наддувом: от 0,6 до 0,75 BSFC

Этанол: Планируйте, что потребление топлива будет на 30-35% больше, чем у бензиновых двигателей.

• Двигатели без наддува: от 0,6 до 0,7 BSFC
• Закись азота: от 0,75 до 0,8 BSFC
• Индукционные двигатели с наддувом: от 0,85 до 0,95 BSFC

Метанол: Планируйте, что потребление топлива будет на 100-200% больше, чем у бензиновых двигателей.

• Двигатели без наддува: от 0,9 до 1,1 BSFC
• Сочетания азота: от 1,2 до 1,3 BSFC
• Принудительная индукция: от 1,8 до 2,0 BFSC

Опять же, это всего лишь общие рекомендации. Рекомендуемый метод установления BSFC — это надлежащее динамометрическое тестирование маховика. В отличие от вашего оценочного рейтинга мощности, вы должны склоняться к нижней части вашего BSFC, если вы оцениваете.

После того, как вы определили мощность вашего двигателя и BSFC, вы можете определить потребности вашего автомобиля в топливе, используя следующие уравнения:

Оптимальные фунты./ час = (Макс. HP x BSFC)

Оптимальный GPH = (Макс. HP x BSFC) / 6

Оптимальный LPH = (Макс. HP x BSFC) / 1,585

Используя 650 лошадиных сил, давайте выясним потребность в топливе (объем) для бензинового двигателя без наддува:

Оптимальные фунты / час: (650 л.с. x 0,4 BSFC) = 260 фунтов / час. бензина

Оптимальный галлон в час: (650 л.с. x 0,4 BSFC) / 6 = 43,3 галлона в час бензина

Оптимальный LPH: (Макс.HP x BSFC) / 1,585 = 164 л / ч бензина

Исходя из объема, это отвечает на исходный вопрос: «Какой размер топливного насоса мне нужен?» Однако, по словам Aeromotive, это только первый шаг в выборе топливного насоса.

Базовое давление топлива

Имейте в виду, что для поддержания производительности двигателя всегда требуется определенное давление топлива, гарантируя, что топливо будет доступно по запросу. Например, для большинства уличных карбюраторных двигателей без наддува обычно требуется от 6 до 8 фунтов на квадратный дюйм.Гоночные приложения и настройки EFI потребуют более высокого базового давления топлива. Ключ состоит в том, чтобы установить, каким будет это базовое давление топлива и потребуется ли, как в случае с принудительной впуском или некоторыми комплектами «сухой закись азота», изменение давления в зависимости от нагрузки двигателя.

Как изменение давления топлива влияет на подачу насоса?

По мере увеличения давления топлива объем будет уменьшаться при прочих равных условиях. По мере того как потребность двигателя возрастает, как это часто бывает в приложениях с принудительной впуском, величина необходимого давления топлива будет увеличиваться, в результате чего объем топлива, подаваемого в двигатель, уменьшается.Другие факторы и условия, такие как ускорение G-силы и трение в самой топливной системе, также будут влиять на давление топлива.

Чтобы проиллюстрировать это, мы взяли один из самых популярных и эффективных насосов EFI на рынке: топливный насос Aeromotive A-1000 (деталь № 11101) . Давайте рассмотрим пять различных сценариев, чтобы продемонстрировать влияние различных давлений топлива на объем потока:

• Карбюраторный, безнаддувный, Базовое давление 9psi и 13.5v, мощность
  л.с. 1862 FWHP @ 0,5 BSFC = 931 фунт / час. объем

• EFI, без наддува, , базовое давление 43 psi и 13,5 В, мощность
  л.с. 1588 FWHP @ 0,5 BSFC = 794 фунта / час. объем

• EFI с наддувом 20 фунтов на квадратный дюйм, регулятор 1: 1, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, 63 фунта на квадратный дюйм плюс наддув и 13,5 В,
  л.с.65 BSFC = 714 фунтов / час. объем

• EFI с наддувом 10 фунтов на квадратный дюйм, 4: 1 FMU, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, плюс 83 фунта на квадратный дюйм и 13,5 В,
  л.с. объем

• EFI с наддувом 6 фунтов на квадратный дюйм, 8: 1 FMU, базовое давление 43 фунта на квадратный дюйм, плюс 91 фунт на квадратный дюйм и 13,5 В,
  л.с.объем

Топливный насос Aeromotive A-1000.

При изменении давления топлива от 9 до 91 фунт / кв.дюйм объем потока уменьшается в общей сложности на 35 процентов. Сравнивая объем при 63 фунтах на квадратный дюйм для комплекта высокого давления с правильными форсунками с 91 фунтом на квадратный дюйм для приложения низкого давления с небольшими форсунками и FMU, объем уменьшается на 16 процентов.

Явно повышающееся давление топлива оказывает заметное влияние на расход топлива. Что не показано (и редко публикуется), так это разрушительное воздействие, которое это оказывает на менее эффективные традиционные механизмы откачки, используемые большей частью конкурентов.Очевидно, что устранение ненужного повышения давления топлива, например Удаление FMU и установка правильной форсунки увеличивает поток, максимально увеличивая потенциал мощности любой топливной системы.

Электропитание

Часто упускается из виду, что подача напряжения (измеряемая на клеммах топливного насоса) имеет решающее значение для работы электрического топливного насоса. Напряжение электродвигателя похоже на давление топлива в форсунке: чем больше давление, тем больше выходной объем. Более высокое напряжение на клеммах насоса увеличивает крутящий момент двигателя, что приводит к увеличению частоты вращения и увеличению расхода при заданном давлении.

Давайте вернемся и взглянем на топливный насос Aeromotive A-1000. При давлении 80 фунтов на кв. Дюйм этот насос будет увеличивать объем на 22 процента при увеличении напряжения с 12 до 13,5 вольт. Это может повлиять на производительность насоса, особенно при высоком давлении. Ключевым моментом здесь является расчет расхода при напряжении в зависимости от того, используется ли генератор переменного тока или нет. Отсутствие правильно подобранного и правильно функционирующего генератора переменного тока, которое часто удаляется на тормозных автомобилях, является жизненно важным фактором при выборе топливного насоса.

Обладая этими знаниями, вы сможете принять обоснованное решение о том, какой топливный насос лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Топливный насос какого размера мне нужен?

Топливные насосы подбираются по расходу. Расход — это количество топлива, которое насос может подавать с течением времени. Обычно он измеряется в галлонах в час (gph) или литрах в час (lph).

Как узнать, какая скорость потока мне нужна?

Требуемый минимальный расход можно рассчитать, умножив пиковую мощность на BSFC.Это даст вам расход топлива в фунтах / час. Например:

Безнаддувный двигатель мощностью 500 лошадиных сил имеет BSFC около 0,5. Это будет использовать 250 фунтов. топлива в час.

500 X 0,5 = 250 фунтов / час.

Галлон топлива весит 6 фунтов. Чтобы получить gph, разделите фунты / час. на 6.

250 фунтов / час. ÷ 6 = 41,67 галлонов в час

Литр топлива весит около 1,6 фунта. Чтобы получить lph, разделите фунты / час. по 1,6

250 фунтов / час. ÷ 1,6 = 156,25 л / ч

Вам необходим минимальный расход при рабочем давлении вашей топливной системы.Для карбюраторов это значение составляет 4-7,5 фунтов на квадратный дюйм. Впрыск топлива обычно составляет 35-65 фунтов на квадратный дюйм.

Зависимость расхода от давления

Топливные насосы обычно рекламируются по их скорости свободного потока. Это расход без давления. При повышении давления скорость потока снижается. Лучший способ определить расход при заданном давлении — это проверить диаграмму характеристик топливного насоса.

В следующем примере диаграммы кривой поток показан зеленой и синей линиями. Этот насос имеет скорость свободного потока 78 галлонов в час.При 60 фунтах на квадратный дюйм. скорость потока падает до 62 галлонов в час.

Электрооборудование

В приведенной выше таблице показаны некоторые важные особенности электрического топливного насоса. Скорость потока увеличивается с увеличением напряжения, а потребление тока увеличивается с увеличением давления.

Зеленая и синяя линии показывают, как напряжение влияет на скорость потока. Большинство автомобилей с системой зарядки и соответствующей проводкой могут подавать на помпу 13,5 В. Рекомендуется проверить напряжение на насосе, чтобы убедиться в этом.

Фиолетовая и красная линии показывают, сколько ампер используется при разном давлении.При выборе калибра проводов, автоматических выключателей и реле убедитесь, что они рассчитаны на максимальное потребление тока.

Делать выбор

В топливной системе с регулятором возвратного типа или регулятором невозвратного типа можно без проблем использовать топливный насос большего размера, чем вам действительно нужен.

В следующей таблице приведены некоторые общие рекомендации по выбору топливного насоса для бензинового двигателя:

Топливный насос Free Flow	Карбюраторный двигатель	Карбюраторный с сумматором	Двигатель с впрыском топлива	Впрыск топлива с сумматором
30 галлонов в час / 114 литров в час	350 лс	300 л.с.	300 л.с.	250 лс
40 галлонов в час / 155 литров в час	450 лс	400 л.с.	400 л.с.	300 л.с.
50 галлонов в час / 190 литров в час	600 лс	500 лс	500 лс	400 л.с.
67 галлонов в час / 255 литров в час	750 лс	650 лс	650 лс	500 лс
90 галлонов в час / 340 литров в час	1000 лс	850 лс	850 лс	600 лс
125 галлонов в час / 470 литров в час	1300 л.с.	1000 лс	1000 лс	800 л.с.

ID ответа 5245 | Опубликовано 26.11.2019 15:35 | Обновлено 20.02.2020 15:38

Руководство по выбору лучшего устройства для накачивания шин

Люди могут не осознавать, что устройство для накачивания шин может спасти жизнь.Если вы застряли посреди снежной бури и у вас спустило колесо, и у вас нет возможности позвать на помощь, портативный воздушный компрессор 12 В может накачать эту шину и вернуть вас в путь за считанные минуты. Да, минут.

Итак, как узнать, какой насос для накачивания шин лучше, а какой стоит рассмотреть вопрос о покупке. Мы создали это руководство, чтобы помочь вам в этом. Мы поговорим о некоторых вещах, которые вам следует учитывать, когда вы ищете лучший насос для накачивания автомобильных шин, а затем мы собираемся дать вам обзор шести продуктов, которые, по нашему мнению, заслуживают вашего внимания.К концу статьи мы представим вам наш лучший выбор из этих шести продуктов.

* Примечание: на мобильных устройствах прокрутите вправо, чтобы увидеть всю таблицу.

Что следует учитывать при выборе лучшего портативного накачивающего устройства для шин

Когда дело доходит до выбора лучшего накачивающего устройства для шин, вы захотите взять эти что нужно учесть перед покупкой:

• Портативность и хранение — Выбранный вами воздушный компрессор должен легко перемещаться в автомобиле. Вам понадобится инфлятор, который сможет добраться до всех шин с минимальными усилиями.Кроме того, если вы собираетесь хранить воздушный компрессор в машине, когда он не используется, убедитесь, что он достаточно мал, чтобы не занимать много места в багажнике.
• Автоматизация — Всегда приятно, когда у вас есть устройство, которое вроде бы знает, что вам нужно. Вам нужен воздушный насос, в котором уже запрограммированы некоторые настройки, или вы хотите вручную ввести настройки PSI? Кроме того, вы хотите, чтобы устройство отключалось само по себе, как только будет достигнуто желаемое давление, или вы не возражаете выключить устройство вручную? Эти дополнительные небольшие удобства сделают устройство, которое вы выберете, более дорогим, но иногда такое удобство того стоит.

• Время накачки — при просмотре некоторых из лучших портативных воздушных компрессоров для автомобильных шин проверьте, сколько времени требуется устройству, чтобы полностью накачать малые, средние и большие автомобильные шины. Это даст вам хорошее представление о том, сколько времени вы можете ожидать, прежде чем ваша квартира будет заполнена. Чем быстрее срабатывает надувной насос, тем быстрее вы можете оказаться в дороге, что может быть вопросом вашей безопасности, если вы находитесь в плохом районе или попали в плохую погоду.
• Размер шин — Некоторые устройства для накачивания шин способны накачивать большие шины, а другие — нет. Важно, чтобы компрессор, который вы выбрали, был способен накачивать шины того размера, который у вас есть, иначе у вас будет просто причудливая бумажная масса в задней части багажника.
• Рабочий цикл — Рабочий цикл относится к полному времени, в течение которого ваш инфлятор остынет после того, как он некоторое время использовался. Чем дольше рабочий цикл, тем больше времени потребуется, прежде чем вы снова сможете использовать инфлятор.Чтобы прочитать рабочий цикл, если ваш компрессор указан в «50% -ном рабочем цикле», это означает, что он может работать непрерывно без необходимости охлаждения.

Slime 12-вольтный цифровой насос для накачивания шин

Slime создает инновационные продукты для ухода за шинами с 1989 года, и они стали одним из пользующихся наибольшим доверием имен в бизнесе. Они посвятили себя созданию шин, которые будут безопасными в использовании не только для пользователя, но и для окружающей среды. Доказано, что последние технологические достижения Slime обеспечивают надежные результаты.

Примечательные особенности 12-вольтового цифрового накачивающего устройства для шин Slime 40022:

• Накачивает стандартную автомобильную шину среднего размера за 6 минут
• Использует технологию Inflate Right для автоматического отключения при достижении желаемого давления
• Яркий и долговечный светодиодный свет для удобного использования в ночное время
• Подключается непосредственно к автомобильному прикуривателю, требуется предохранитель на 15 А
• Мощный и компактный, с прорезиненными ножками для стабильность

При просмотре отзывов о продукте 76% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах клиенты сказали, что они оценили доступность этого воздушного компрессора по сравнению с другими компрессорами на рынке.

Один покупатель даже сказал, что этот воздушный компрессор обладает всеми необходимыми характеристиками и вдвое дешевле более дорогих воздушных компрессоров. Клиенты также заявили, что они обнаружили, что цифровой манометр является относительно точным, поскольку он находится в пределах 2 фунтов на квадратный дюйм от манометра с ручным управлением.

Из оставшихся 24% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что когда они пытаются надуть спортивные мячи, они отключаются в течение нескольких секунд после включения.Другой покупатель сказал, что когда воздушный компрессор работает, он очень быстро перегревается — он даже «начинает чувствовать запах гари» всего лишь через 1 минуту.

Goodyear 120-вольтный насос для накачивания шин с прямым приводом

Когда дело доходит до шин для ваших автомобилей, Goodyear — это хорошо известный бренд, которому доверяют. Было бы логично, что Goodyear будет считаться одним из лучших воздушных компрессоров для шин! С помощью этого инфлятора вы сможете накачать множество продуктов, для которых требуется воздух, например, шины (естественно), спортивные мячи, надувные матрасы, плоты и другие надувные лодки.

Примечательные особенности 120-вольтового насоса для накачивания шин с прямым приводом Goodyear:

• 24 фута воздушного шланга и шнура питания в комплекте
• Мощный двигатель с прямым приводом, чрезвычайно тихий и практически без вибрации
• Включает адаптеры для накачивания почти чего угодно
• Надувной насос с прямым приводом на 120 В с технологией Whisper Soft обеспечивает тихую и эффективную работу
• Включает адаптеры для надувания для всего спортивного оборудования и плотов
• Подключается к любой стандартной розетке на 120 В для подачи питания
• Накачивает P185 / R14 от 0 до 28 фунтов на квадратный дюйм примерно за 2 1/2 минуты или меньше
• Резиновый воздушный шланг длиной 1 дюйм , Воздушный шланг из ПВХ 17 футов с быстроразъемным клапаном и шнуром питания 6 футов, всего 24 фута
• Максимальное давление в шинах составляет 150 фунтов на квадратный дюйм

При просмотре отзывов о продукте 73% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.Из этих отзывов клиенты сказали, что они были очень довольны тем, что этот воздушный компрессор смог легко и быстро накачать шины их автомобилей. Покупатели посчитали, что прикрепленное сопло могло плотно прилегать к вентилю шины.

Им особенно нравится длина шнура и шланга, благодаря чему устройство может без проблем добраться до всех шин автомобиля. Из оставшихся 26% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что резьбовое соединение для автомобильной шины было нелепым, и они бы предпочли типичный «откидной» разъем, как у других компрессоров.

Один клиент сказал, что в его блоках произошли внутренние сбои, и он больше не будет работать — они смогли использовать его только 10 раз, прежде чем он вышел из строя. Еще одна жалоба клиентов заключалась в том, что, хотя насос был приятным на вид, он был плохо сконструирован и представлял собой «кусок дерьма».

Портативный насос воздушного компрессора EPAuto 12V DC

Портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12V DC разработан для удовлетворения всех ваших потребностей в накачивании, от автомобильных шин до плотов, шин для квадроциклов и баскетбольных мячей.Этот небольшой, но мощный воздушный компрессор может удовлетворить множество потребностей и поместиться в багажнике вашего автомобиля, не занимая слишком много драгоценного грузового пространства. Все, что вам нужно сделать, чтобы это устройство заработало, — это подключить его к гнезду прикуривателя автомобиля и включить!

Примечательные особенности портативного воздушного компрессорного насоса EPAuto 12V DC:

• Удобство: подключайте напрямую к прикуривателю вашего автомобиля
• 12 В постоянного тока 10 ~ 15 А, 120 ~ 180 Вт (порт должен поддерживать 15 А)
• Многократное использование: накачивание шин на автомобилях, велосипедах, седанах и внедорожниках среднего размера
• Адаптеры для мячей и надувных лодок в комплекте
• Легко читается: 4 единицы отображения: PSI, KPA, BAR, KG / CM
• Светодиодный фонарик: яркий фонарь
• Предотвращение чрезмерного накачивания: автоматическое отключение при достижении желаемого давления в шинах
• Защита от перегрева автоматически отключается при перегрузке

При просмотре отзывов о продукте 87% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.По поводу этих отзывов клиенты сказали, что были впечатлены тем, как быстро компрессор смог заполнить шину. Им понравилось, что вы можете установить воздушный компрессор на желаемый PSI, и когда он достигнет этого значения, компрессор выключится, чтобы не переполнять шину.

Из оставшихся 13% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общей жалобой было то, что воздушный компрессор имел тенденцию перегреваться и отключаться при попытке заправить несколько шин. Несколько клиентов были разочарованы тем, что воздушный компрессор не выключается, когда он достигает заданного PSI, хотя продукт рекламируется для этого.

Портативный воздушный компрессор VIAIR 85P

Viair — компания, специализирующаяся на воздушных компрессорах и воздушном оборудовании для всех типов транспортных средств. Компрессоры и компоненты часто используются в сегменте OEM, и они стали популярным брендом для воздушных компрессоров 12 В и 24 В по всему миру.

Данная модель является преемницей широко популярной модели 70P. Вы обнаружите, что портативный воздушный компрессор VIAIR 85P работает быстро и эффективно, хотя он может накачивать только шины диаметром до 31 дюйма.

Примечательные особенности портативного воздушного компрессора VIAIR 85P:

• 12 Вольт — максимальное рабочее давление 60 фунтов на квадратный дюйм, двигатель должен работать во время использования
• 1,26 кубических футов в минуту со свободным потоком при 0 фунтов на квадратный дюйм
• Портативный воздушный компрессор с питанием от вспомогательной розетки 12 В (или более)
• Легко читаемый манометр, установленный на компрессоре
• Сверхъяркий светодиодный рабочий фонарь в комплекте
• Двигатель должен работать во время работы

При просмотре отзывов о продукте 86% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах клиенты сказали, что они были впечатлены скоростью, с которой воздушный компрессор мог заполнить шины их автомобилей. Покупателям понравилось, что вы можете увидеть качество материалов и конструкции устройства, и они почувствовали, что устройство в целом сделано хорошо.

Несколько клиентов заявили, что они предпочитают, чтобы воздушный шланг навинчивается на клапан шины, а не с помощью обычного переключателя, потому что винт обеспечивает лучшее уплотнение. Из оставшихся 14% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что воздушный компрессор требует слишком много электроэнергии и имел тенденцию перегорать предохранители на 15 А, хотя производитель заявляет, что для этого воздушного компрессора требуется минимум 15 усилители.

Еще одна жалоба пары клиентов касалась вилки. Сказали, что вилку легко повредить.

П.И. Цифровое устройство для накачивания шин Auto Store Premium

Время от времени в шинах будет протекать воздух, этого нельзя избежать. Однако вы можете не быть застигнутыми врасплох, когда загорится свет, когда вас нет рядом с заправочной станцией, чтобы залить шину, подготовившись! Когда у вас есть P.I. Auto Store Premium Digital Tire Inflator в вашем автомобиле, этот надоедливый низкий свет в шинах не будет проблемой.

Отличительные особенности P.I. Цифровой насос для накачки шин Auto Store Premium включает:

• Может использоваться на шинах автомобилей, мотоциклов, внедорожников, квадроциклов и грузовиков
• Накачать спущенную шину до 30 фунтов на квадратный дюйм за 4 минуты
• Максимальное давление 150 фунтов на квадратный дюйм
• ЖК-дисплей с подсветкой
• Можно использовать с вилкой прикуривателя 12 В постоянного тока
• 8 запасных пылезащитных колпачков, клапан Presta и эксклюзивное цифровое руководство по уходу за шинами включены
• 100% гарантия возврата денег

При просмотре отзывов о продукте 85% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд.В этих обзорах покупатели отметили, что компрессор может быстро заполнить их шину и им невероятно легко пользоваться. Они почувствовали, что шнур от устройства к вилке, а длины шланга более чем достаточно, чтобы легко добраться до всех четырех шин.

Из оставшихся 15% клиентов, оставивших отзывы с оценкой 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что цифровой датчик был неточным — он был на 2–3 фунта на квадратный дюйм. Клиенты жаловались, что если вам нужно заправить несколько шин, она перегреется, и вам придется прекратить ее использование, пока она не остынет.

Kensun Rapid Performance Portable Air Compressor Inflator

Нет ничего более раздражающего, чем поездка на автомобиле, когда вам нужно сменить шину, но запасная шина спущена. Подобные вещи могут происходить время от времени, но это не обязательно испортит вам день, когда вы подготовлены и поместите в багажник портативный воздушный компрессор Kensun Rapid Performance. Но его можно использовать не только для заполнения велосипедных шин, шин для прицепов и даже шин для пикапов.

Примечательные особенности портативного воздушного компрессора Kensun Rapid Performance Inflator включают:

• Авторитетное имя в автомобильных аксессуарах
• Можно использовать дома (с розеткой) или в автомобиле (гнездо прикуривателя)
• Цифровые предустановки и дополнительные насадки для универсальности
• Может нагнетать давление до 90 фунтов на квадратный дюйм — может работать непрерывно в течение 30 минут при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм.
• Белый светодиодный фонарь рабочего освещения, чтобы вы могли видеть в темноте.
• Размеры шланга 23.6 дюймов
• Размер кабеля 5’10 ”
• Скорость воздушного потока 7,9 г / мин
• 2 года гарантии производителя с даты покупки

При просмотре отзывов о продукте 98% покупателей оставили отзывы с рейтингом 4 или 5 звезд. Из этих отзывов покупатели отметили, что воздушный насос работал отлично. Им понравилось, что его можно использовать в доме или в машине, что делает его универсальным. Клиентам также нравится, что это устройство имеет функцию автоматического отключения, поэтому им не нужно беспокоиться о надувании шины.

Что касается точности, клиенты чувствуют, что это довольно точно, плюс-минус 1 фунт / кв. Дюйм. Клиенты считают, что это отличный воздушный компрессор, и они особенно рады встроенному светодиодному рабочему фонарю, потому что он помогает им видеть в темноте, даже если он не заполняет шины.

Из оставшихся 2% клиентов, оставивших отзывы 3 звезды или ниже, общая жалоба заключалась в том, что автоматическое отключение имело тенденцию к вспыльчивости и отключалось до того, как шина была полностью заполнена.Другая жалоба заключалась в том, что соединительный кабель постоянного тока мог быть немного длиннее. Кроме этих мелких жалоб, других серьезных претензий к устройству не было.

Наша рекомендация

Неважно, собираете ли вы аварийный комплект для автомобиля или собираете снаряжение для похода в поход, воздушный компрессор может быть отличной вещью для вашего автомобиля. Выбрав лучший воздушный компрессор для шин, вы будете готовы к ситуациям, когда у вас спустит шина, но если у вас есть воздушный компрессор, который имеет приспособления для других надувных изделий, вы также можете использовать его в своем следующем походе. или день на пляже.

Мы рассмотрели шесть продуктов, которые, по нашему мнению, заслуживают вашего внимания. Все эти предметы способны накачивать шины легковых автомобилей, грузовиков и квадроциклов, но они также поставляются с адаптерами, позволяющими накачивать другие надувные изделия. Кроме того, вы заметите, что все эти воздушные компрессоры стоят менее 100 долларов, что неплохо.

Из этих продуктов у нас есть два лучших выбора на основе отзывов пользователей. Лучшим выбором, безусловно, станет портативный воздушный компрессор Kensun Rapid Performance с поразительной эффективностью 98%.Покупателям очень нравится продукт, и они считают, что он намного точнее своих конкурентов.

Жалобы клиентов были незначительными, и, поскольку жалоб было очень мало, мы считаем, что эти незначительные проблемы касались только их конкретного устройства и продукта в целом. Ну кроме шнура подключения постоянного тока. Однако это могло быть просто вопросом личных предпочтений. По цене чуть менее 80 долларов он дороже, чем другие воздушные компрессоры, но вы получаете то, за что платите, с этим устройством.

Или второй вариант, портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12 В постоянного тока, немного более доступный по цене менее 40 долларов. Среди пользователей он получил 87% -ный рейтинг одобрения, что не так высоко, как у Kensun, но все же сам по себе довольно респектабельный. С помощью воздушного компрессора EPAuto клиенты были впечатлены тем, насколько эффективно и быстро компрессор может накачать спущенное колесо.

Клиентам также понравилось, что в устройстве есть функция, позволяющая выбрать нужную настройку PSI, и как только шина достигнет этого значения, устройство отключится, и им не придется беспокоиться о случайном переполнении шины (или любого другого надувной, для которого вы использовали компрессор).

Ищете ли вы недорогой воздушный компрессор, такой как блок EPAuto, или если вам нужен абсолютно лучший насос для накачивания шин, который можно купить за деньги, например, модель Kenson; мы уверены, что вы будете более чем благодарны за покупку, когда впервые воспользуетесь ею, чтобы выйти из затруднительного положения из-за спущенной шины.

❤️ Все, что нужно знать!

Прежде чем вы получите свой первый автомобиль, важно знать несколько ключевых вещей. Вам необходимо знать, как безопасно управлять транспортным средством, основные законы безопасности на дороге и как водить машину, чтобы вам и всем окружающим было безопасно и комфортно.Помимо правил дорожного движения, нужно уметь качать бензин. Иначе вы буквально застрянете.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Не зная, как качать бензин, вы не сможете заправить бак вашего автомобиля. Если в баке вашего автомобиля недостаточно бензина, чтобы доставить вас из точки А в точку Б, то у вас закончится бензин, и вы окажетесь в затруднительном положении. Закончиться бензином — неприятный опыт для всех, и единственный способ избежать этого — накачать собственный бензин и заправить бак.

Мы собираемся рассказать о том, как перекачивать газ, и о важности поддержания надлежащего уровня газа в вашем баллоне. Бензин используется для питания вашего автомобиля, чтобы он мог нормально работать.

Что такое октановое число газа?

Возможно, вы заметили, что, когда вы учитесь качать бензин, вы можете выбрать разные форсунки для своего автомобиля. Помимо обычных этилированных и неэтилированных бензинов, обычно есть три числа на выбор.Обычно их бывает 87, 89 и 91.

Октановое число означает, насколько устойчиво топливо к сгоранию под давлением. Возгорание происходит каждый раз, когда вы запускаете двигатель автомобиля. Это означает, что давление создает тепло. Чем больше будет добавлено давление, тем больше будет добавлено тепла. Если вы подвергнете бензин значительному давлению, то тепло, вызванное давлением, может вызвать возгорание бензина.

Если вы выберете более высокое октановое число, это означает, что топливо более устойчиво к возгоранию под давлением.Обычно высокое октановое число при обучении качать бензин не требуется, поскольку большинство людей не водят спортивные автомобили. Однако, если вы учитесь перекачивать газ для высокопроизводительного двигателя, то высокооктановое число может быть для вас.

Топливо с более высоким октановым числом предотвращает слишком быстрое воспламенение газа в цилиндре. Это нарушит четырехтактный цикл двигателя hte и вызовет проблемы с двигателем. Если вы используете бензин с более высоким октановым числом в своем двигателе, когда учитесь качать бензин в свой обычный автомобиль, это не поможет вашему автомобилю работать лучше.Этот вид бензина выгоден только для высокопроизводительных автомобилей.

Как качать газ

Теперь, когда вы знаете немного больше о процессе выбора типа бензина, давайте поговорим о том, как перекачивать бензин, и о шагах, которые необходимо предпринять.

Плата за газ

Подъем к нужному насосу

Сначала заведите машину на любую доступную помпу.Вы сможете увидеть, какие насосы открыты, если там нет другого транспортного средства и форсунка не была отключена. Прежде чем подъехать к насосу, посмотрите на приборную панель двигателя. На приборной панели будет символ, указывающий, с какой стороны вашего автомобиля находится крышка бензобака. Не стоит подъезжать к насосу и затем понимать, что он находится с другой стороны, поскольку топливный насос может не дотянуться до него достаточно далеко.

Важно помнить о запахе газа вокруг вашего автомобиля.Это может произойти из-за серьезных проблем или из-за того, что вы не полностью затянули крышку бензобака после замены крышки. Убедитесь, что этого не произойдет, так как это может привести к попаданию брызг бензина на вас или вашу машину.

Кроме того, качать газ при работающем автомобиле опасно, поэтому вам нужно выключить зажигание и выйти из автомобиля. Перед тем, как начать, дважды проверьте, не пользуетесь ли вы насосом, работающим только на дизельном топливе, если вам нужен обычный бензин.

При обучении перекачиванию газа крайне важно помнить о безопасности.Убедитесь, что на вас или в машине нет никаких источников возгорания, таких как сигареты, и оставьте электронику в машине, чтобы они случайно не залились бензином.

Оплата за газ

Вам нужно выбрать способ оплаты, прежде чем вы начнете качать газ. Это необходимо для того, чтобы вы заплатили перед заправкой и не украли бензин в своем автомобиле. У вас есть возможность заплатить кредитной или дебетовой картой на заправке снаружи или зайти внутрь и заплатить наличными кассиру.Выяснение того, какой способ оплаты вы собираетесь использовать, — это удобный шаг, который нужно выяснить до прибытия на станцию, и он может помочь ускорить процесс обучения откачке газа.

Чтобы произвести оплату в насосе снаружи, просто сдвиньте свою дебетовую или кредитную карту. Выберите, хотите ли вы оплатить кредит или дебет, а затем введите PIN-код или почтовый индекс, чтобы подтвердить свою личность. Хотя в большинстве случаев это не так, на некоторых машинах вы можете ввести количество газа в долларах, которое вы хотите. Если этот вопрос не задается, то вы просто качаете бензин, пока не наберете нужное число, которое хотите заплатить, или пока он не остановится автоматически — это означает, что ваш бак полон.

Чтобы заплатить внутри, вам нужно будет сообщить обслуживающему персоналу, сколько вы хотите получить за свой автомобиль. Вы можете указать их в денежном выражении, например, сказать, что вам нужно 20 долларов на помпу №3. Сумма наличных, которую вы платите кассиру, будет отображаться на помпе перед тем, как вы начнете качать, а затем отключится, когда вы дойдете до этой суммы в долларах. Если вы запутались в процессе, дежурный может помочь вам, когда вы научитесь откачивать газ.

Снять газовую крышку

Затем вам нужно снять крышку бензобака с вашего автомобиля.Чтобы добраться до бензобака, вам, возможно, придется нажать кнопку, чтобы открыть дверцу бензобака. Эта кнопка может быть где угодно: под рулевым колесом, на рулевом колесе или на консоли. Если у вас старый автомобиль, вам, возможно, придется нажать на дверь, чтобы она открылась. Обязательно попросите вашего механика проверить крышку бензобака, чтобы убедиться в надлежащей герметичности при следующем посещении.

Снимите сопло

На большинстве машин вам необходимо вынуть форсунку из держателя, прежде чем вы сможете выбрать тип топлива, который вы хотите для своего автомобиля.Когда вы учитесь качать бензин, вам следует снять форсунку и вставить ее в газовый порт вашего автомобиля до упора, чтобы убедиться, что вы не держите ее слишком долго и бензин не капает на землю.

Если вы не знаете, какую форсунку выбрать, когда учитесь перекачивать газ, полезно знать, что форсунка дизеля обычно больше и окрашена в зеленый цвет, и она будет слишком большой, чтобы поместиться в порт обычного бака. Обычная топливная форсунка будет меньше по размеру и обычно серовато-черного цвета.

Выбор газа

Выберите правильный сплав

Как мы уже говорили, в большинстве бензонасосов используется бензин трех различных марок: обычный (87), средний (89) и премиум (91-93). Эти классы могут иметь разные названия в зависимости от станции, на которой вы сейчас находитесь, но октановые числа обычно везде одинаковы. Если вы не уверены, посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип используется.

Для большинства автомобилей в качестве базового уровня выбирается бензин обычного или среднего класса. Дизель предназначен для более специализированных автомобилей и грузовиков, которым требуется что-то дополнительное, чтобы двигатель работал хорошо. Решая, как накачать бензин, важно не заливать в автомобиль бензин неправильного типа.

Выберите правильную кнопку

Под каждым сортом газа будет кнопка, соответствующая типу топлива.Когда вы знаете, какой вид топлива заправлять в машину, вам нужно нажать кнопку, чтобы выбрать его.

Дополнительным примечанием к выбору правильного типа бензина для вашего автомобиля является обеспечение того, чтобы ваша топливная смесь в вашем автомобиле имела правильную консистенцию. Если ваша топливная смесь слишком богата из-за возможного повреждения охлаждающей жидкости или датчика массового расхода воздуха, это может привести к попаданию бензина в моторное масло, что пагубно для вашего автомобиля.

Нажмите Start

После выбора типа топлива и нажатия кнопки, возможно, потребуется нажать кнопку «пуск».Кнопка «Пуск» включит газ и подготовит насос, а это значит, что он будет готов к любому нажатию на спусковой крючок. Обязательно следуйте инструкциям в этом порядке, чтобы не запутаться при обучении закачке газа.

Перекачка газа

Теперь, когда мы знаем, как подготовить машину к заправке топливом и заправить топливный бак, мы можем начать с изучения того, как качать бензин.

Спусковой крючок

На выбранной вами насадке есть ручка большего размера и спусковой крючок меньшего размера.Рукоятка большего размера используется для надежного удержания сопла в держателе, а спусковой крючок предназначен для нажатия на спусковой крючок, позволяющего газу течь. Изучая, как перекачивать газ, важно знать, что все современные насосы теперь имеют механизмы самозапуска, которые автоматически отключают подачу топлива при полном баке. Это также происходит при достижении предоплаченного лимита, если вы платили наличными до заправки бака. Задача бензобака, который вы наполняете, — контролировать количество газа, выделяемого, когда вы заводите машину или снижаете скорость.

Может быть, отключите газ перед заполнением…

Поскольку все заправочные станции разные, ведутся споры о том, точны ли механизмы отключения на всех насосах. Чтобы не тратить впустую бензин, вы можете остановить свой бак непосредственно перед тем, как он заполнится. Не стоит заправлять бак слишком сильно, так как это может вызвать проблемы с двигателем. Повреждение двигателя в процессе выяснения того, как качать бензин, может нанести ущерб как уверенности нового водителя, так и сроку службы двигателя.

Снять и заменить форсунку

После того, как вы закончите откачку после того, как научитесь откачивать газ, верните спусковой механизм в исходное положение. Снимите форсунку с бака и дайте остаткам газа упасть в бак. Постарайтесь не попадать газом на землю, на вашу обувь или одежду, когда вы вынимаете сопло, чтобы заменить его в кобуру. Если вы пролили бензин на борт автомобиля или на себя, попробуйте его очистить.

Повторная крышка бензобака

Теперь замените крышку бензобака на бензобаке. Обязательно закрутите его до щелчка — это гарантирует, что он надежно закреплен на баке. Если крышка бензобака ослаблена, вы можете даже получить предупреждение о проверке двигателя во время движения. Иногда это может заставить вас думать, что с вашим автомобилем есть другие проблемы, поэтому лучше всего всегда поворачивать крышку бензобака до щелчка. Обязательно проверяйте бензобак на предмет трещин каждый раз, когда заправляете.

Последствия слишком низкого уровня топлива

Если вы только учитесь качать бензин и вас пугает то, что вы проводите много времени на заправке, вы можете часто заправлять топливный бак вашего автомобиля всего на несколько долларов, а затем продолжать свой путь. Тем не менее, если вы позволите вашему баллону опуститься слишком низко и будете в таком положении, это может повредить некоторые бензобаки.

Во-первых, топливный бак вашего автомобиля вмещает бензин или дизельное топливо и по магистралям подает газ в двигатель.Если у вас старый автомобиль, обычно выпускаемый в 1990-х годах, то топливные баки могут быть металлическими, которые со временем могут ржаветь. Это вызывает проблему, если топливный насос получил осадок в топливном баке и отправил его в двигатель, а не в газ — это может произойти из-за слишком низкого уровня вашего газа. Это важно знать, если вы изучаете, как заправлять бензин в старом автомобиле.

Во-вторых, еще одна проблема, связанная с падением уровня топлива ниже четверти бака, заключается в том, что это может вызвать проблемы с топливным насосом.В более современных автомобилях топливный насос расположен внутри двигателя. Это позволяет топливному насосу охладить двигатель. Если уровень топлива опускается ниже уровня топливного насоса, насос может всасывать воздух — это выделяет больше тепла. Из-за перегрева топливный насос изнашивается быстрее или даже может полностью выйти из строя.

Средняя стоимость ремонта топливного насоса составляет от 750 до 1900 долларов. Это дорогостоящий ремонт, за который вам нужно будет заплатить, чтобы ваша машина работала в надлежащем состоянии.

Что делать, если моя машина, которую я использую, чтобы научиться качать бензин, очень старая?

Если вы только что получили свой первый автомобиль, но он не работает, то в ближайшем будущем вам может потребоваться несколько ремонтов. Хотя передача машин от друзей и родственников — это хороший жест, ответственность за поврежденный автомобиль, требующий высокого уровня обслуживания, может быть стрессовой. Особенно, если это ваш автомобиль, и вы пытаетесь изучить основы, например, как заправлять бензин.

Если у вас есть старомодная машина, лучше всего отдать ее в компанию, которая может дать вам деньги на покупку машины. Таким образом, вы все равно сможете сэкономить на более новом и надежном автомобиле. Принесите свой автомобиль в CashCarsBuyer, чтобы получить справедливое предложение, отличное обслуживание клиентов и быстро заработать деньги, которые можно потратить на новый, безопасный и стильный автомобиль!

Как выбрать электрический топливный насос — повышение производительности

Когда дело доходит до выбора электрического топливного насоса для вашего двигателя, выбор абсолютно бесконечен.С чего начать? Какой насос вам подходит? Посмотрите это короткое видео и узнайте !

Независимо от производителя двигателя, предпочитаемого топлива, типа топливной системы или типа насоса, это информативное видео будет хорошо потрачено за восемь минут и станет отличным местом для начала.

Первое, что вам нужно будет определить, это то, какое рабочее давление вам нужно для вашей конкретной установки. У вас карбюратор? Электронный впрыск топлива? Карбюраторы обычно работают с давлением от 2 до 9 фунтов на квадратный дюйм, современные системы EFI обычно лучше всего работают от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм, а фактическая конструкция топливного насоса сама по себе часто определяет как производительность, так и стоимость.

Как выбрать конструкцию топливного насоса

Наиболее распространенные конструкции насосов — это диафрагменные насосы, пластинчатые насосы, насосы с G-ротором и винтовые насосы. Топливный насос Производители рекламируют свою скорость свободного потока в неограниченных галлонах в час или фунтах в час. Чтобы сделать правильный выбор, вам необходимо учитывать давление топлива и его отношение к объему топлива. Они обратно пропорциональны — по мере увеличения давления топлива расход падает. Для двигателя EFI потребуется топливный насос большей мощности, чем для такого же двигателя, если бы он был карбюраторным, даже если оба используют одинаковое количество топлива.Еще один вариант дизайна, который следует учитывать, — использовать ли вы установку в баке или встроенную установку. Насосы в баке получают выгоду от охлаждающего эффекта насоса, находящегося в баке; Встроенные насосы легче заменить и, как правило, дешевле.

Какой топливный насос вам подходит?

Многочисленные факторы определяют, какой насос лучше всего подходит для вас: мощность, расход топлива на тормозах, тип топлива, требования к давлению в системе, фильтрация и напряжение питания. Чтобы выбрать правильный топливный насос для вашего применения, сначала определите максимальную мощность вашего двигателя либо путем динамического тестирования, либо с помощью заявленной производителем мощности.На всякий случай оставайтесь на высоком уровне.

Сколько топлива вам нужно?

Затем рассмотрите свой удельный расход топлива на тормоз, который представляет собой количество топлива, израсходованного на единицу произведенной мощности. Большинство безнаддувных газовых двигателей работают со скоростью 0,4-0,5 фунта на л.с. в час. Двигатели с азотом немного выше, около 0,5-0,6, а двигатели с принудительной индукцией (с наддувом или турбонаддувом) самые высокие, около 0,6-0,75. Другой фактор — это тип топлива: двигатели на этаноле потребляют на 30-35% больше топлива, чем двигатели, работающие на газе, а двигатели на метаноле (спирте) на 100-200% больше.Вы также захотите иметь в виду вес вашего топлива. (Галлон перекачиваемого газа весит около 6 фунтов.)

Некоторые топливные насосы — обычно те, которые используются в системах с низким давлением — сами регулируют давление. Для систем с более высоким давлением обычно требуется внешний регулятор давления для поддержания надлежащего рабочего давления для вашей установки.

Большинство систем EFI лучше всего работают с настройкой типа возврата. Он позволяет топливному насосу постоянно перекачивать топливо, что помогает устранить воздушные карманы и охлаждает насос по мере прохождения через него топлива.Просто убедитесь, что погружная трубка находится ниже топливопровода, чтобы предотвратить аэрацию топлива в баке. «Остаточный напор» может вызвать колебания давления и вызвать чрезмерное нагревание насоса из-за сил, действующих против него, когда он пытается доставить топливо.

Фильтрация топлива — еще один важный компонент любой топливной системы. Фильтр предварительной очистки с высокой пропускной способностью 100 микрон, такой как Holley’s HydraMat, является стандартом в отрасли. Для постфильтров 10-микронный фильтр обычно подходит для установок EFI, а 40-микронный — для карбюраторных применений.

Независимо от производителя двигателя, предпочитаемого топлива, типа топливной системы или типа насоса, надеюсь, это информативное видео было потрачено не зря.

3 фактора, которые следует учитывать при выборе топливного насоса

Если у вас есть знания в области транспортных средств, необходимые для того, чтобы выбирать между отдельными деталями, вы понимаете важность топливоподкачивающего насоса. Различные топливные насосы для дизельного топлива, часто расположенные внутри топливного бака, дают разные результаты с точки зрения эффективности и мощности.Существует ряд производителей топливных насосов, поэтому путь к идеальному насосу может оказаться более трудным, чем вы ожидали. Если вы пытаетесь найти подходящий дизельный топливоподкачивающий насос для своего автомобиля, примите во внимание следующие три фактора.

• Мощность: Мощность двигателя (л.с.) определяет, какой расход топлива требуется для его поддержания. По мере увеличения мощности увеличивается и количество топлива, необходимое для поддержания этой мощности. Ориентируясь на 10 л.с. на галлон (или 2.64 л.с. на литр) может помочь вам оценить соотношение объема и мощности в вашем автомобиле. Однако на самом деле вы можете узнать соотношение количества галлонов к лошадиным силам только в том случае, если вы примете во внимание давление топлива, необходимое для вашего двигателя.

• Давление топлива: Для разных двигателей требуется разное давление топлива. Давление топлива имеет большое влияние на то, какой поток может производить насос, поэтому очень важно знать максимальное давление вашего двигателя. Топливные насосы работают с максимальным объемом, когда нет давления (это называется свободным потоком), но по мере увеличения давления поток уменьшается.У каждого насоса разный объем потока при заданном давлении, поэтому взглянув на блок-схему насоса, который вы решили купить, можно значительно упростить процесс.