Рубрика: Авто

Расшифровка размеров диска на авто

Многим начинающим автолюбителям иногда не просто самостоятельно выбрать колёсные диски для своего железного друга. Все потому, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье будет рассмотрена методика расшифровки размеров диска и выбора его для автомобиля.

Чтение характеристик

Всю строку параметров, нанесённую на диск можно разделить на несколько составляющих. Она может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Для расшифровки размеров диска нужно по порядку рассмотреть каждый элемент.

Стоит отметить, что иногда расположение параметры в строке могут меняться местами и незначительно отличаться символами. Но общий алгоритм расшифровки размеров диска на авто всегда един.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и идёт первой в строке характеристик. По сути, это один из определяющих параметров при выборе. Отталкиваясь от этого значения, в дальнейшем будет подбираться ширина шины. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители заявляют, что большая ширина значительно влияет на управляемость и динамику автомобиля.

Маркер конструкции бортовых закраин

Сразу после цифры с шириной диска следует буквенное значение. Как правило, для автолюбителя оно несёт мало информации и используется в основном специалистами сервисов. В большинстве случаев маркируется буквой J. Но может быть и JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

В расшифровке размеров диска за символом конструкции бортовых закраин следует числовое значение диаметра в дюймах. Также является одним из основных параметров. Изменение диаметра диска в большую сторону может изменить и размеры используемой шины. А это, в свою очередь окажет воздействие на управляемость на трассе. Например, на низкопрофильной резине будут отчётливо ощущаться все неровности дороги, и вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Хампы

Далее по порядку идёт обозначение хампов. Это выступы вдоль закраин, которые позволяют более надёжно крепить шину. Могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный хамп, X — усечённый. Коэффициент после него — количество сторон, на которых расположен хамп.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD. Он маркируется примерно так: 5х130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления диска, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах. Это один из самых важных параметров при расшифровке размеров диска.

Значения могут варьироваться в очень малых диапазонах, доходящих до десятых частей миллиметра. Поэтому, если характеристика не будет подобрана точно, есть вероятность, что болты не смогут встать на своё место. В итоге крепёж не будет плотным. А значит, придётся затем проводить частые балансировки и ремонт.

Вылет

Данный параметр состоит из цифр и литер. Может быть таким — ET20. Если кратко, то означает расстояние между плоскостью диска и осью симметрии. Может быть отрицательным и положительным. Первый вариант визуально сделает диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй — углублённым.

Значительное изменение вылета диска оказывает влияние на смещение рулевой оси, увеличивает износ подшипников и в некоторых случаях ухудшает управляемость. Производители авто строго регламентируют размер допустимого вылета и грубо нарушать его — значит ударить по некоторым параметрам автомобиля, которые могут и ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — d85. При расшифровке размеров диска стоит обратить особое внимание.

Дополнительные параметры

При расшифровке размеров дисков могут использоваться и другие характеристики. Например, максимальная нагрузка на диск. На легковых автомобилях используются диски с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется так, что он будет переставлен на технику другого типа, например, внедорожник, то ближайшая небольшая ямка может повредить диск.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы нужно разделить имеющееся значение на 2,2.

При расшифровке размеров литых дисков и последующей установке, он может не подойти к автомобилю. Такое состояние называется Х-фактором. И связано оно с тем, что литые диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствуя заявленным и необходимым размерам. Поэтому, чтобы избежать покупки неподходящей модели, её стоит сначала установить на автомобиль, хотя бы на пару болтов и слегка прокрутить. Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеально подходит для авто.

Как правильно выбрать диск?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять и эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кто-то любит меньшее количество лепестков.

Также стоит знать, что диски делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные производятся из листа металла, соединяемого впоследствии с помощью сварки. Такой подход позволяет значительно удешевить выпуск продукции. К тому же, стальные диски легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя требуется это довольно редко, так как обладают они хорошей прочностью. С другой стороны штампованный подход порождает неточность в производстве, что сулит проблемами с последующей балансировкой. Также и значительный вес стали увеличивает общую массу.

Легкосплавные диски обладают небольшой массой. Процесс их производства позволяет создавать самые разнообразные формы и дизайн. Обходятся они немного дороже, но в результате эстетика и практичность выводят такие диски далеко вперёд.

Легкосплавный вид также в свою очередь делится на две категории: литые и кованые. Первый вид имеет зернистую структуру, что придаёт хрупкость изделию. Это известная проблема литых дисков. При длительной эксплуатации по неровным дорогам они имеют свойство раскалываться.

Кованый же диск обладает волокнистой структурой, что даёт особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины. Деформировать или разрушить его очень сложно.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на отдельно взятом изделии. Например, выполнить расшифровку размеров дисков на Валдай. Есть вот такое обозначение — 17х6 6х222,25 Et115 Dia160. Здесь первым идёт диаметр диска в дюймах. За ним следует ширина, под которую подбираются шины.

Затем следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены. Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — это вылет диска. В этом случае он означает, что ось симметрии отстоит от плоскости крепления на 115 мм внутрь. То есть, диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

В заключение

Тщательная расшифровка размеров колёсных дисков при их выборе, позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автолюбителям, но и более опытным.

Типоразмеры и маркировка автомобильного диска

Введение: Есть золотое правило: ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, вы ищете диск под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15. Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14-дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. Внимание! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею , как правило, невозможно — диск упрется в тормоз. Основные размеры диска: A — ширина диска, указывается в дюймах R — диаметр диска ET – вылет, т.е. расстояние от центральной оси симметрии диска до плоскости прикосновения диска к ступице (может быть и положительным, и отрицательным, тогда колесо соприкасается со ступицей левее оси симметрии) Q — количество крепежных отверстий — число болтов, на которые крепится диск D — диаметр центрального отверстия диска Расшифровка маркировки колесных дисков: При выборе автомобильных дисков в их маркировках легко запутаться. Все размеры указываются в дюймах. Пример маркировки дисков: 6,5xR16/6*139/ET20/d98,5 6,5 – ширина обода колеса в дюймах 16 – диаметр обода в дюймах 6 – количество крепежных болтов 139 – расхождение (расстояние) между крепежными болтами ET20 – вылет 45мм d98,5 – диаметр центрального отверстия, на которое надевается диск ВНИМАНИЕ! Ширина и диаметр выбираются в соответствии с размером шины. Для определения габаритной ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм., т.е. толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Габаритная ширина обода должна быть на 12±4 миллиметров меньше ширины профиля шины. www.voronezhavto.ru

Расшифровка размеров диска на авто

Многим начинающим автолюбителям иногда не просто самостоятельно выбрать колёсные диски для своего железного друга. Все потому, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье будет рассмотрена методика расшифровки размеров диска и выбора его для автомобиля.

Чтение характеристик

Всю строку параметров, нанесённую на диск можно разделить на несколько составляющих. Она может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Для расшифровки размеров диска нужно по порядку рассмотреть каждый элемент.

Стоит отметить, что иногда расположение параметры в строке могут меняться местами и незначительно отличаться символами. Но общий алгоритм расшифровки размеров диска на авто всегда един.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и идёт первой в строке характеристик. По сути, это один из определяющих параметров при выборе. Отталкиваясь от этого значения, в дальнейшем будет подбираться ширина шины. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители заявляют, что большая ширина значительно влияет на управляемость и динамику автомобиля.

Маркер конструкции бортовых закраин

Сразу после цифры с шириной диска следует буквенное значение. Как правило, для автолюбителя оно несёт мало информации и используется в основном специалистами сервисов. В большинстве случаев маркируется буквой J. Но может быть и JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

В расшифровке размеров диска за символом конструкции бортовых закраин следует числовое значение диаметра в дюймах. Также является одним из основных параметров. Изменение диаметра диска в большую сторону может изменить и размеры используемой шины. А это, в свою очередь окажет воздействие на управляемость на трассе. Например, на низкопрофильной резине будут отчётливо ощущаться все неровности дороги, и вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Хампы

Далее по порядку идёт обозначение хампов. Это выступы вдоль закраин, которые позволяют более надёжно крепить шину. Могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный хамп, X — усечённый. Коэффициент после него — количество сторон, на которых расположен хамп.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD. Он маркируется примерно так: 5х130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления диска, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах. Это один из самых важных параметров при расшифровке размеров диска.

Значения могут варьироваться в очень малых диапазонах, доходящих до десятых частей миллиметра. Поэтому, если характеристика не будет подобрана точно, есть вероятность, что болты не смогут встать на своё место. В итоге крепёж не будет плотным. А значит, придётся затем проводить частые балансировки и ремонт.

Вылет

Данный параметр состоит из цифр и литер. Может быть таким — ET20. Если кратко, то означает расстояние между плоскостью диска и осью симметрии. Может быть отрицательным и положительным. Первый вариант визуально сделает диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй — углублённым.

Значительное изменение вылета диска оказывает влияние на смещение рулевой оси, увеличивает износ подшипников и в некоторых случаях ухудшает управляемость. Производители авто строго регламентируют размер допустимого вылета и грубо нарушать его — значит ударить по некоторым параметрам автомобиля, которые могут и ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — d85. При расшифровке размеров диска стоит обратить особое внимание.

Дополнительные параметры

При расшифровке размеров дисков могут использоваться и другие характеристики. Например, максимальная нагрузка на диск. На легковых автомобилях используются диски с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется так, что он будет переставлен на технику другого типа, например, внедорожник, то ближайшая небольшая ямка может повредить диск.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы нужно разделить имеющееся значение на 2,2.

При расшифровке размеров литых дисков и последующей установке, он может не подойти к автомобилю. Такое состояние называется Х-фактором. И связано оно с тем, что литые диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствуя заявленным и необходимым размерам. Поэтому, чтобы избежать покупки неподходящей модели, её стоит сначала установить на автомобиль, хотя бы на пару болтов и слегка прокрутить. Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеально подходит для авто.

Как правильно выбрать диск?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять и эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кто-то любит меньшее количество лепестков.

Также стоит знать, что диски делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные производятся из листа металла, соединяемого впоследствии с помощью сварки. Такой подход позволяет значительно удешевить выпуск продукции. К тому же, стальные диски легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя требуется это довольно редко, так как обладают они хорошей прочностью. С другой стороны штампованный подход порождает неточность в производстве, что сулит проблемами с последующей балансировкой. Также и значительный вес стали увеличивает общую массу.

Легкосплавные диски обладают небольшой массой. Процесс их производства позволяет создавать самые разнообразные формы и дизайн. Обходятся они немного дороже, но в результате эстетика и практичность выводят такие диски далеко вперёд.

Легкосплавный вид также в свою очередь делится на две категории: литые и кованые. Первый вид имеет зернистую структуру, что придаёт хрупкость изделию. Это известная проблема литых дисков. При длительной эксплуатации по неровным дорогам они имеют свойство раскалываться.

Кованый же диск обладает волокнистой структурой, что даёт особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины. Деформировать или разрушить его очень сложно.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на отдельно взятом изделии. Например, выполнить расшифровку размеров дисков на Валдай. Есть вот такое обозначение — 17х6 6х222,25 Et115 Dia160. Здесь первым идёт диаметр диска в дюймах. За ним следует ширина, под которую подбираются шины.

Затем следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены. Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — это вылет диска. В этом случае он означает, что ось симметрии отстоит от плоскости крепления на 115 мм внутрь. То есть, диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

В заключение

Тщательная расшифровка размеров колёсных дисков при их выборе, позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автолюбителям, но и более опытным.

Сравнительная таблица по размерам колёс для легковых автомобилей

Сравнительная таблица по размерам колёс,

для легковых автомобилей.

С помощью этой таблицы можно легко и быстро подобрать необходимые шины —

1)  при переходе на другой размер колёсных дисков, с сохранением диаметра колёс рекомендуемого заводом изготовителем.

2)  для изменения баланса между комфортным или стабильным поведением автомобиля, вызванных необходимостью адаптации к определённым  условиями эксплуатации.

Диаметр и ширина шин рекомендуемые заводом изготовителем являются оптимально сбалансированными, для комфортной и  безопасной эксплуатации автомобиля.

Расшифровка маркировки указанной на шинах.

Для примера 205/70R15.  где 205 это ширина протектора в миллиметрах, 70 это высота профиля шины в процентах от ширины протектора, 15 это диаметр обода выраженный в дюймах (дюйм равен 25,4 миллиметра). R указывает на то, что шина – радиальная.

Для повышения устойчивости автомобиля.

Производится замена колёсных дисков на диски большего диаметра, с заменой шин на шины соответствующего размера.

Плюсы- более устойчивое поведение автомобиля на прямой и при прохождении поворотов. Вид .

Минусы- повышенная нагрузка на шины и элементы подвески, особенно при езде по разбитым дорогам. Цена дисков и шин.

Одними из важнейших элементов подвески, являются амортизаторы. Состояние амортизаторов непосредственно влияет на безопасность, устойчивость и комфорт при эксплуатации автомобиля, а также на срок службы элементов подвески.

При эксплуатации автомобиля с колёсами отличающимися по размерам от оригинальных, показания спидометра могут не соответствовать реальной скорости. Для уточнения используйте калькулятор. http://pro-tektor.ru/?div=calc

Размеры шин и дисков часть 1. Маркировка и подбор колесного диска автомобиля.

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ: БОНУСЫ ИНЖЕНЕРАМ!: МЫ В СОЦ.СЕТЯХ:

Навигация по справочнику TehTab.ru:  главная страница  / / Техническая информация / / Справочник инженера / / Транспорт инженеров. Личные автомобили, велосипеды, пепелацы и гравицапы инженеров. И даже педальные кони…  / / Размеры шин и дисков часть 1. Маркировка и подбор колесного диска автомобиля. Маркировка и подбор колесного диска автомобиля. Яркий пример того, как запросто могут сосуществовать различные системы измерений и насколько глубоко эта путаница вошла в нашу жизнь. Пример маркировки диска: 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 Ознакомиться с расшифровкой обозначений покрышки (шины) вы можете здесь. Число и посадочный диаметр расположения отверстий крепления колесного диска. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «пять отверстий на диаметре 112 мм» Первая цифра — это количество болтов (или гаек) = количество крепежных отверстий в диске для болтов или гаек (наиболее часто встречаются колеса с количеством крепежных отверстий от 4 до 6, реже их бывает 3, 8 или 10. В нашем случае 5. Вторая цифра — диаметр в мм, на котором расположены центры этих отверстий, который называется PCD = Pitch Circle Diameter и в нашем случае он равен 112 мм. В шинной индустрии для шика часто называют термином «PCD» сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 5/112. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском по отношению к центральному отверстию. Существует ограниченное число таких диаметров (примеры – 98, 100, 112, 114,3, 120, 130, 139,7 и некоторые другие, они применяются автопроизводителями либо по традиции, либо как наиболее подходящие для определенных типов автомобилей – так, размер 139,7 характерен для пикапов и внедорожников). Изредка встречаются колеса с двумя «наборами» по 4 или 5 крепежных отверстий, расположенными на двух разных диаметрах. 3 отверстия 4 отверстия 5 отверстий Чтобы самостоятельно определить PCD = диаметр «В» на рис. надо: измерить расстояние «А» между центрами соседних отверстий и умножить на коэффициенты, которые приведены на соответствующих картинках Центральное отверстие диска, диаметр ступицы. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «отверстие под ступицу 57,1 мм » d 57,1 — Диаметр центровочного отверстия на диске. Должен точно соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Часто одно и то же колесо (колесный диск) предлагается на автомобили разных фирм, поэтому центральное отверстие в диске колеса должно быть разным. Поскольку кроме центровочной функции, посадочный цилиндр имеет еще одну, не менее важную – он частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты (шпильки). Поэтому, если центровочное отверстие понравившегося диска больше посадочного цилиндра ступицы – Вам придется использовать специальные центровочные кольца, которые можно купить в шинных центрах, или заказать где-нибудь. Внешний и внутренний размеры центровочного кольца должны точно отвечать, соответственно, диаметрам ступичного цилиндра и центровочного отверстия диска. Ширина обода колесного диска. Дисковое колесо состоит из двух основных частей: обода и собственно диска. Диск это центральная часть колеса, при помощи которой колесо крепится на ступицу автомобиля болтами или гайками. Обод это цилиндрическая часть колеса специального профиля, которая расположена перпендикулярно диску и служит для монтажа на него резиновой шины. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «посадочная ширина диска (обода) 6,5 дюймов » 6.5 — посадочная (!не габаритная!) ширина обода диска в дюймах (иногда значение ширины диска в маркировке обозначается в виде дроби 6 1/2). Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины. Ширина диска и шины должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины, после установки на диски, имели заданную производителем оптимальную форму. РАЗМЕРЫ: всегда даются в дюймах (1 дюйм=25,4 мм), кроме конструкций фирмы «Мишелин», которая даст размеры в миллиметрах. ВНИМАНИЕ: Ширина и диаметр выбираются в соответствии с размером резиновой шины. Для определения габаритной ширины обода колеса надо прибавить к значению ширины обода на маркировке еще 26 мм. то есть толщину внешней и внутренней бортовых закраин. Габаритная ширина обода должна быть на 12 (плюс-минус 4) мм меньше ширины профиля резиновой шины Диаметр колесного диска. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1— «диаметр (размер) колесного диска 15 дюймов » 15 – посадочный (!не габаритный!) диаметр обода колеса в дюймах, который обязан соответствовать посадочному диаметру шины. На легковых автомобилях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов, наиболее распространенные диаметры 14-16 дюймов. 1 дюйм=25,4 мм. Вылет колеса. Вынос колеса. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «положительный вылет колесного диска 39 мм » ET=39 — Вылет или вынос диска в мм (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Обычно без проблем может быть меньше стандартного на 10 мм и, обычно, зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база. Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (воображаемой плоскостью, проходящей посередине обода). Для определения величины вылета колеса нужно измерить размер «В» с внутренней стороны колеса. Разделить размер «X» пополам. Вычесть из размера «В» размер Х/2. Если разность положительная, то и вылет положительный , если отрицательная, то и вылет «отрицательный». Или, иначе говоря: Вылет «положительный» если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. Вылет «отрицательный» если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. Закраины обода диска, бортовые закраины. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «закраина обода диска типа J » J (JJ, JK, K,B, P, D …) В этой букве зашифрована техническая информация о закраинах обода диска (конструкция, форма, высота). Самыми распространенными типами дисков на сегодня являются J (в основном для моноприводных автомобилей), и JJ (как правило, для полного привода). Закраины обода диска влияют на установку резины, компенсирующих грузиков, а также на устойчивость к смещению шины на диске в экстремальных условиях. Очевидно, что несмотря на внешнюю взаимозаменяемость, к примеру, дисков  J и JJ, лучше все-таки выбирать параметр, рекомендованный производителем автомобиля. Полки обода колесного диска и хампы. 6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1 — «полки ободы и хампы типа h3 » H (h3, FH, AH, CH…) – в этих буквах зашифрована информация о конструктивных особенностях полок обода диска и выступов (хампов) на них. Хампы (Hump) предназначены для бескамерных шин и обеспечивают правильную установку шины на диск. Некоторые шины требуют особенных параметров диска в этом вопросе, этот момент нужно уточнить при покупке шин. В общем случае глубоко вникать в суть этих обозначений автолюбителю не нужно. Прочие возможные обозначения. На диске также может быть указано: Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0504 означает, что диск выпущен в 5 неделю 2004 года. SAE, ISO, TUV, РСТ… — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. MAX LOAD 2000lb — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в единицах массы — килограммах или фунтах). Здесь указана максимальная нагрузка в 2000 фунтов (908 кг). MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв. см), словo COLD (холодный) означает, что измерять давление следует в холодной шине. Прочее Крепление колеса. Порядок затяжки болтов (гаек). При установке колеса затягивайте элементы крепления в очередности, показанной на схеме: 4 отверстия 5 отверстий 6 отверстий Рекомендуемый момент затяжки в зависимости от диаметра посадочной резьбы колеса: 10 мм 60 Нм 6 кг*м 12 мм 90 Нм 9 кг*м 14 мм 110 Нм 11 кг*м 7/16 дюймов 80 Нм 8 кг*м 1/2 дюйма 90 Нм 9 кг*м Резиновое колесо для легкового автомобиля. Соответствие резиновых шин или дисков для одной модели автомобиля. ↓Поиск на сайте TehTab.ru — Введите свой запрос в форму

Как установить арку видео | Авто Брянск

Арка еще в древности считалась неотъемлемым элементом интерьера — она придает элегантный вид, создает иллюзию большого пространства и является отличным украшением любой комнаты. Межкомнатная арка отлично заменит собой дверь, ведь цены на них гораздо ниже, также стоит отметить, что и установить арку в проем гораздо проще, чем межкомнатные двери. Все это обеспечивает высокую популярность межкомнатным аркам, люди все чаще останавливают свой выбор именно на них.

Установить арку своими руками

Благодаря удобной конструкции установить арку самостоятельно не составит никаких проблем. Приобретая межкомнатные арки, вы экономите, как на дорогостоящих дверях, так и на установке, которая зачастую может стоить даже больше самой модели двери. Как установить дверную арку Вы подробнее узнаете из располагающихся ниже разделов, где подробно изложена арка установка.

Необходимые инструменты

Для установки арки Вам нужны будут обычные инструменты, которые есть практически в каждом доме. Никакого специализированного оборудования для этого не потребуется. Вам понадобятся:

• Струбцины;
• Ножовка по дереву;
• Саморезы и дюпели;
• Шуруповерт;
• Молоток;
• Малярный скотч;
• Уровень и рулетка;
• Канцелярский нож.

Как Вы видите, скорее всего, все необходимое для установки инструменты у Вас есть.

Подготовка к установке

Для начала Вам необходимо замерить размеры дверного проема, а также определить кривизну пола с помощью уровня. В идеале — пол должен быть полностью ровным, а арка идеально подходить для Вашего дверного проема. Это поможет избежать неприятных неожиданностей во время монтажа. После того, как Вы произвели все необходимые замеры, Вам необходимо привести к нужным размерам приобретенную арку. Для этого достаточно будет просто отпилить лишнюю длину у расширителя.

Сборка

Многие не знают, как установить арку. Все довольно просто. Нанесите на стену разметку под арку. После подготовительных мероприятий Вам необходимо просверлить в приобретенной модели дополнительные дырки для саморезов, которыми арка будет закреплена к стене. Затем соберите арку с помощью шкантов и клея. Арка готова к установке.

Как установить арку в дверной проем

Последовательно, с двух сторон, закрепите арку на дверном проеме. Однако Вы должны внимательно следить, чтобы арочные элементы находились друг напротив друга. Не допускайте перекоса конструкции. Закрепите арку к стене на саморезы или дюбеля. После того, как сама арка установлена, Вам необходимо перейти к установке наличников, межстоевых пластин и самих стоек. В первую очередь в уже установленную арку вставляется межстоевая пластина. Аккуратно, снизу вверх заведите ее, если пластина не идет, то лучше опустите ее вниз и попробуйте вставить еще раз. Не пытайтесь производить установку с силой. После установки отпилите лишнюю длину. Теперь нужно установить стойки, для этого применяются соединительные элементы. Сами стойки крепятся к арке. Сначала установите стойку с одной стороны, заведите в нее межстоевую пластину, а затем закройте ее второй стойкой, с другой стороны. Стойки и межстоевые элементы перед установкой необходимо отпилить до нужного размера. Следующим этапом закрепите стойки саморезами к стене и закройте места крепления специальными накладками. Арка готова.

Советы по установке

Есть несколько советов, которых желательно придерживаться при установке межкомнатной арки, они облегчат процесс и помогут минимизировать ошибки самостоятельной установки.

1. Если Вы отпиливаете ненужную длину, то место распила желательно заклеивать малярным скотчем. На нем лучше видна линия распила, а также он хорошо избавляет от лишней стружки.

2. После того, как Вы просверлите дырки под саморезы, стоит углубить их с помощью зенгера. Это необходимо, чтобы в дальнейшем скрыть шляпки саморезов декоративными накладками.

3. Перед сборкой удостоверьтесь, что заказ полностью укомплектован.

Если у Вас остались вопросы, как установить арку, видео, размещенное ниже, поможет вам сделать это максимально просто. Наглядное руководство обеспечит качественную установку и поможет произвести работы максимально правильно.

Если у Вас возникнут проблемы с установкой межкомнотной арки, наши специалисты могут Вам помочь в этом вопросе.

В этой статье каждый найдет для себя что-то полезное. Кроме технологии шпаклевки потолка, рассматривается много смежных вопросов, касающихся подбора инструментов и материалов. Идеи для строительства, никогда не помешают. Здесь вы найдете несколько вариантов инструкций.

Сборка дома из СИП панелей, если ее будет осуществлять команда строителей, возможна за 5 часов. Посмотрите ускоренное видео, как это происходит

как собрать готовую межкомнатную арку на саморезах

сборка и установка арки скрытым способом на подвесах

Ошибки по установке арки. Наглядно.

Установка арки из МДФ «Аванта Классика»

Еще один видеоролик об установке арки. Даются полезные советы по ходу работы.

Межкомнатная арка не такой уж и сложный элемент для самостоятельного изготовления. Однако если есть средства и желание сэкономить время, то можно поступить проще, приобретя готовую межкомнатную арку и установив ее. В частности, готовые арки производят из МДФ, и именно о сборке таких арок будет рассказано в следующем видеоматериале.

В этом ролике показано, как собрать готовую межкомнатную арку на саморезах:

Это видеоролик об установке арки скрытым способом на подвесах:

Непрофессиональный монтаж арки сопряжен с большим количеством ошибок. В следующем ролике они представлены наглядно.

Ниже показана установка арки из МДФ «Аванта Классика»:

И еще один видеоролик об установке арки. Здесь даются полезные советы по ходу работы:

Универсальные расширители арок — как установить полезные детали на внедорожник + Видео

1 Установка арки

Очень часто такие арки, будь то пластиковые или резиновые, устанавливаются на джипах и внедорожниках, обеспечивают сохранность чистоты стекол переднего и бокового вида. Полезность приобретения и установки трудно переоценить.

Установка занимает мало времени и при этом состоит из небольшого числа простых действий. Для установки потребуются: резиновые или пластиковые арки и крепежная система, которая идет в комплекте. Металлические пластинки, идущие в комплекте, необходимо снабдить дополнительным количеством отверстий, от двух до четырех. Делается это для того чтобы фиксация арки была лучше. Также при монтаже может потребоваться пушечное сало, найти его не составит большого труда.Перед началом работы, рабочую область следует очистить, ошкурить и отшлифовать.

Резиновые арки с крепежной системой

Пушечное сало потребуется для того чтобы от саморезов, которые будут ввинчены в пластинку, не пошла ржавчина по крылу. Край крыла также стоит обработать пушечным салом. Обработать надо снаружи и внутри, лишнее сало впоследствии необходимо удалить. Оно предотвратит коррозию, задержит ее и после монтажа арки не будет никаких сюрпризов. Мастика не подойдет для данных целей.

Монтажные пластинки сначала надо вставить в арку(резина или пластик)с двух сторон. Их не следует размещать непосредственно у края, а на расстоянии двух-трех сантиметров, чтобы они не были видны. Если арка резиновая, вставляем одну сторону пластинки, а вторую, приподняв отверткой, надежно фиксируем. Если заводская пластинка оказалась слишком широкой, то один из краев можно подточить.

Вставка монтажных пластин

Резинки колесных арок должны зафиксировать пластинки. Перед установкой стоит измерить длину ленты. Если длина на соответствует требованиям, то ее можно обрезать.

Саморезы выбираются небольшой длины и без сверла, так как со сверлом будет гораздо дольше.

Берем саморез и приставляем к корпусу. Чтобы не держать его, изначально намечаем в арке место крепежа, слегка вкрутить и начать прикручивать. Для удобства можно использовать шуруповерт. Самое сложное- вкрутить первый саморез, а дальше последует монотонная работа. Прижимаем арку одной рукой, а второй вкручиваем саморез. При вкручивании надо применять усилия для того чтобы продавить слой металла и в дальнейшем надо только докрутить.

Установка расширительной арки

Чем плотнее стянуты расширители колесных арок, тем лучше будут фиксироваться сами арки.

Закончив прикручивать арочный расширитель, надо следить за линией сгиба. На концах может начаться искривление, для этого можно убрать одну из пластинок. После установки арки ее можно покрасить в цвет автомобиля.

В случае если фендер пластмассовый, действий надо делать на порядок меньше. В комплекте нет никаких фиксирующих пластинок. У заводского фендера заранее сделаны отверстия для саморезов и монтировать их легче. Для этого надо измерить корпус автомобиля и сделать соответствующие засечки, а после уже прикрутить его к корпусу. Толщина их может составлять 5090120 мм, все будет зависеть от желания и целей.

Как показывает правило, фендеры очень устойчивы к деформациям и высоким нагрузкам. На многих краш-тестах показывается, что даже вес в 1,5-2 тонны легко переносится самим фендером.

2 Расширители своими руками

Фендеры можно сделать своими руками. Практика многих автолюбителей показывает, что это возможно, и при должном уровне сноровки делается быстро.

Нам потребуется малярный скотч, отвертки и прочие инструменты для снятия подкрылок, саморезы, фен, для просушки скульптурного пластилина. Если скульптурный пластилин не сушить феном, сохнуть он будет очень долго. Создаваться арка будет по принципу черновой рамки — изделие из пластилина изначально создается на месте монтажа, обрабатывается с использованием стеклопластика и дорабатывается исходник для последующей работы. Из полученной матрицы и будут создаваться арки.

Изделие из пластилина на месте монтажа

Первым делом, надо помыть место работы, чтобы не было грязи и никаких посторонних элементов. Затем наносим скотч, чтобы не повредить краску автомобиля. Надо подходить к этому процессу особенно внимательно, ведь даже самая маленькая дырочка может повлечь за собой необратимые последствия.

Далее берем скульптурный пластилин, он довольно твердый. Чтобы его размягчить, надо использовать фен и разогреть. Перед раскладыванием надо разметить контур, это облегчит работу. Разогретый пластилин становится мягким и покладистым. Наносим его на корпус и ждем засыхания. После начинаем работать с черновой версией, понадобятся шпатели и металлическая линейка.

Создав макет фендера из пластилина надо перейти к следующему этапу. На макет наносится гелькоут зеленый, делается это тщательно, не допуская пробелов. Ждем высыхания и наносим стеклоткань для черновой матрицы. Берем фен, чтобы процесс полимеризации проходил быстрее.

Матрица готова. Начинаем снимать скотч и поддев матрицу снимаем с крыла автомобиля. Разогреваем пластилин внутри готовой матрицы и достаем. Получилась готовая форма для будущего фендера.

Расширители арок для внедорожников будут очень полезны тем водителям, которые любят бездорожье. Различные фрикционные и глинистые грунты могут потревожить. Фендеры прекрасно справляются с лишней водой и грязевыми потоками, обеспечивая сохранность лобового и боковых стекол. Выбор материала и вариант монтажа определяется из личных предпочтений. Лучше всего обратиться в автосервис, который в короткие сроки решит все проблемы.

Замена автомобильных арок своими руками: советы механиков

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.

Этот процесс не требует специальной подготовки. Он по силам любому опытному, знающему устройство автомобиля водителю. В то же время при замене арки своими силами необходимо придерживаться определённой технологии. Кроме того, чтобы правильно выполнить замену колёсной арки, необходимо располагать соответствующим инструментом, оборудованием и материалами. К ним относятся:

• Ремонтный комплект арки;
• Электродуговой сварочный полуавтомат;
• Оборудование для зачистки и шлифовки швов;
• Дрель со сверлом по металлу;
• Пневматический молоток и комплект зубил;
• Слесарный молоток;
• Тонко заточенное ручное зубило;
• Клещи и кусачки;
• Отвёртка;
• Нож, линейка и перчатки;
• Очки;
• Лист металла;
• Грунтовка, краска;
• Средство для антикоррозийного покрытия.

Технология замены колёсной арки своими руками

Прежде всего, делается визуальная оценка степени разъедания металла коррозией.Производятся необходимые замеры. В зависимости от уровня повреждений замена арок производится частично или полностью. Всё будет зависеть от того, какова изношенность. При самых незначительных повреждениях можно обойтись покрытием арки изнутри защитным антикоррозийным средством.

Этапы частичной замены арки

1. Отсоединить колёсную арку от пола багажника, рамки перегородки и опоры пружины подвески с помощью дрели, пневматического и слесарного молотков, зубил.
2. Определить и разметить зону повреждений.
3. Удалить повреждённый металл по разметке. Это следует делать с применением защитных перчаток и очков.
4. Вырезать из металлического листа идентичную заготовку.
5. Подготовить поверхности для сварки, удалить оставшиеся кусочки металла с торцов кусачками или клещами, установить минимальный зазор между деталями.
6. Прошить в заготовке отверстия по 5 мм с шагом в 30 мм в месте соединения с цельной аркой.
7. Приварить заготовку к цельной части арки точечно или сплошным швом.
8. Зачистить и отшлифовать швы. Иногда их закрывают специальными пластиковыми накладками.
9. Всю поверхность зоны обработки загрунтовать, нанести антикоррозийное покрытие и покрасить.
10. Восстановить прежние отсоединения от багажника, перегородки и подвески.

Если же предварительный осмотр показывает, что арка оказалась изношенной по полному контуру, потребуется заменить всю деталь.

Этапы проведения полной замены арки

1. Предварительно вырезать и сформировать новую арку. Это сможет сделать любой токарь. В качестве материала подходят лёгкие сплавы, например, алюминиевые.
2. Для удобства при проведении работ следует приподнять машину домкратом и снять колесо.
3. Полная замена задней арки, в том числе и крыла, производится, как и при частичной замене, после отсоединения её от багажника, пола, перегородки и подвески.
4. Удалить с крыла и арки лакокрасочное покрытие до металлической основы.
5. Примерить руками устанавливаемую колёсную арку. Наметить линию, по которой будет срезаться старая арка.
6. Ответственным этапом при монтаже новой арки своими руками является сварка, которую производят специальным аппаратом. Её начинают в центре арки и крыла, затем приваривают по краям. При совпадении зазоров сварку проводят по всей контурной окружности. Особое внимание уделяется скреплению с порогом, при движении здесь будет вся основная нагрузка. В заключение наносится сварочная грунтовка.
7. Всеми своими последующими действиями полная замена арки аналогична тем, которые осуществляются при частичной замене.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как правильно выполнить замену и ремонт колесных арок своими руками?

Колёсные арки автомобиля являются элементами риска. Это обусловлено тем, что на них постоянно воздействуют атмосферные факторы: дождь, снег, влага, химически активные компоненты, которые часто присутствуют на трассе. А также щебень и мелкие камни, летящие из-под колёс машин. В результате возникают очаги коррозии, которые приводят к разрушению этой части авто. Особенно страдают в этом плане задние арки автомобиля, состоящие из внутренней части и наружного крыла.

Если речь идёт о незначительных дефектах, можно обойтись косметическим ремонтом. Если же мы имеем дело с сильно выраженными очагами коррозии, понадобится серьёзный ремонт или даже замена колёсных арок авто. Для этого можно обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобилей либо выполнить все работы своими руками.

Самостоятельный ремонт задних арок автомобиля может выполняться 2 методами:

• шпатлеванием;
• сваркой.

Первый способ применяется, когда крыло не прогнило до дыр, и мы имеем возможность получить цельную поверхность, убрав всю ржавчину. Если же разрушение привело к образованию дыр, очевидно, что шпатлеванием не обойтись — придётся доставать из шкафа сварочный аппарат.

Шпатлевание

Итак, если речь идёт о незначительных повреждениях, применяется метод шпатлевания. Пошагово он выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно вымыть и высушить авто.
2. Удалить с повреждённых участков всю ржавчину чистого металла и тщательно их зашлифовать.
3. Обработать участки реактивным грунтом и дать поверхности высохнуть.

   Шпатлевка задней арки машины

4. Поверх реактивного слоя положить акриловый наполнитель — ни в коем случае нельзя наносить шпатлёвку на кислотный грунт.
5. После высыхания акрила нанести шпатлёвку и ждать её высыхания.
6. Высохшую шпатлёвку тщательно отшлифовать с постепенным уменьшением зерна на абразиве. Таким образом — выровнять поверхность, готовя её к покраске.
7. Покрасить те участки авто, которые ремонтировались.

Метод сварки

Если поверхность настолько изъедена коррозией, что не представляется возможным обойтись шпатлеванием, вам понадобится сварка. Очевидно, что для выполнения работ такого плана своими руками вы должны иметь сварочный аппарат и владеть соответствующими навыками обращения с ним. Итак, ремонт методом сварки выглядит следующим образом:

Замена колёсной арки авто своими руками

Если поверхность колёсных арок авто безнадёжно изъедена ржавчиной и не поддаётся ремонту, вам понадобится замена — своими силами эту операцию выполнить будет несложно.

Рассмотрим поэтапно, как осуществляется замена колёсных арок авто своими руками:

1. Заказываем у любого токаря изготовление новой арки. В качестве материала можно выбрать какой-нибудь лёгкий сплав вроде алюминия.

   Замена арки авто своими руками

2. Домкратом поднимаем автомобиль с той стороны, где планируем работать.
3. Снимаем колесо, чтобы не было помех.
4. Отсоединяем арку от подвески, пола, перегородки и багажника.
5. Очищаем поверхность от слоя краски до чистого металла.
6. Примеряем новое изделие и делаем отметку, по которой будем срезать то, которое требует замены.
7. После среза устанавливаем новое изделие, закрепляя его при помощи сварки. Начинаем варить в центре, потом переходим к краям. Важно уделить внимание креплению в районе порога, где будут происходить основные нагрузки.
8. Шлифуем сварочные швы и наносим специальную грунтовку.
9. После грунтования при помощи шпатлёвки выравниваем все поверхности.
10. Шлифуем шпатлёвку и наносим акриловый грунт.
11. В конце выполняем покраску установленного изделия.

На этом можем считать работу завершённой, если вы имеете навыки обращения со сварочным аппаратом. Она не вызовет у вас особых трудностей.

Заключение

Колёсные арки автомобиля подвергаются сильному воздействию целого комплекса негативных факторов: атмосферных осадков, влаги, химически активных реагентов, грязи и мелких камней. Вследствие этого там наблюдается склонность к преждевременному возникновению участков коррозии и выходу из строя.

Исправить ситуацию можно различными видами ремонта, а также заменой арок, если ремонт уже невозможен. Чтобы справиться своими силами, вам понадобятся определённые навыки владения болгаркой, сварочным аппаратом, шлифовальной машинкой и краскопультом. В этом случае вы без труда сумеете справиться с задачей и устранить проблему.

[democracy]

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Технология замены колёсной арки своими руками

В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.

Этот процесс не требует специальной подготовки. Он по силам любому опытному, знающему устройство автомобиля водителю. В то же время при замене арки своими силами необходимо придерживаться определённой технологии. Кроме того, чтобы правильно выполнить замену колёсной арки, необходимо располагать соответствующим инструментом, оборудованием и материалами. К ним относятся:

• Ремонтный комплект арки;
• Электродуговой сварочный полуавтомат;
• Оборудование для зачистки и шлифовки швов;
• Дрель со сверлом по металлу;
• Пневматический молоток и комплект зубил;
• Слесарный молоток;
• Тонко заточенное ручное зубило;
• Клещи и кусачки;
• Отвёртка;
• Нож, линейка и перчатки;
• Очки;
• Лист металла;
• Грунтовка, краска;
• Средство для антикоррозийного покрытия.

Прежде всего, делается визуальная оценка степени разъедания металла коррозией.Производятся необходимые замеры. В зависимости от уровня повреждений замена арок производится частично или полностью. Всё будет зависеть от того, какова изношенность. При самых незначительных повреждениях можно обойтись покрытием арки изнутри защитным антикоррозийным средством.

Этапы частичной замены арки

1. Отсоединить колёсную арку от пола багажника, рамки перегородки и опоры пружины подвески с помощью дрели, пневматического и слесарного молотков, зубил.
2. Определить и разметить зону повреждений.
3. Удалить повреждённый металл по разметке. Это следует делать с применением защитных перчаток и очков.
4. Вырезать из металлического листа идентичную заготовку.
5. Подготовить поверхности для сварки, удалить оставшиеся кусочки металла с торцов кусачками или клещами, установить минимальный зазор между деталями.
6. Прошить в заготовке отверстия по 5 мм с шагом в 30 мм в месте соединения с цельной аркой.
7. Приварить заготовку к цельной части арки точечно или сплошным швом.
8. Зачистить и отшлифовать швы. Иногда их закрывают специальными пластиковыми накладками.
9. Всю поверхность зоны обработки загрунтовать, нанести антикоррозийное покрытие и покрасить.
10. Восстановить прежние отсоединения от багажника, перегородки и подвески.

Если же предварительный осмотр показывает, что арка оказалась изношенной по полному контуру, потребуется заменить всю деталь.

Этапы проведения полной замены арки

1. Предварительно вырезать и сформировать новую арку. Это сможет сделать любой токарь. В качестве материала подходят лёгкие сплавы, например, алюминиевые.
2. Для удобства при проведении работ следует приподнять машину домкратом и снять колесо.
3. Полная замена задней арки, в том числе и крыла, производится, как и при частичной замене, после отсоединения её от багажника, пола, перегородки и подвески.
4. Удалить с крыла и арки лакокрасочное покрытие до металлической основы.
5. Примерить руками устанавливаемую колёсную арку. Наметить линию, по которой будет срезаться старая арка.
6. Ответственным этапом при монтаже новой арки своими руками является сварка, которую производят специальным аппаратом. Её начинают в центре арки и крыла, затем приваривают по краям. При совпадении зазоров сварку проводят по всей контурной окружности. Особое внимание уделяется скреплению с порогом, при движении здесь будет вся основная нагрузка. В заключение наносится сварочная грунтовка.
7. Всеми своими последующими действиями полная замена арки аналогична тем, которые осуществляются при частичной замене.

Читайте также:  Покраска бампера своими руками

Как отполировать стекло на автомобиле?

Добро пожаловать!
Стекло – это поверхность, которая постоянно подвергается воздействиям самого разного рода. Его очень часто трогают жирными руками, его также царапают мелкие камушки, которые вылетают из колес впереди едущих автомобилей; мелкие частички песка, которые гораздо чаще попадаются в воздухе из-за своей легкости, становятся причиной множества сколов. Всё это вызывает деформацию стекла автомобиля и другие неприятные последствия. Во-первых, стекло начинает искажать лучи солнца, во-вторых, в тёмную погоду пропускает свет хуже, что хорошо заметно на фотографиях ниже. На левом фото – лобовое стекло до полировки, а на правом – после.

Чтобы произвести полировку стекла, вам потребуется следующее: специальная машинка для полировки, фетровый круг для полировки (3М), пасты специальные (какую лучше приобрести, посоветуйтесь с продавцом в магазине), малярный скотч или что-то подобное, несколько чистых тряпок, плёнка, очиститель для стекла, пульверизатор и маркер. Может также понадобиться наждачная бумага, абразивные круги и т. п., в зависимости от того, насколько сильно повреждено стекло. Эти материалы позволят снять очень большой слой стекла, что избавит его от царапин и других повреждений.

Краткое содержание:

Когда нужно полировать стекло на автомобиле?

Рекомендацией к полировке лобового стекла может послужить появление большого количества царапин, ухудшение обзора, искажение солнечных лучей, которые слепят глаза. В случае появления трещин, больших сколов и других подобных дефектов стекло подлежит замене. Хотя небольшие в глубину трещины можно ещё убрать, для этого есть специальные средства, но это только временное решение проблемы. Можно воспользоваться этим способом при продаже автомобиля, чтобы не тратить деньги на новое стекло, на личном, постоянно используемом автомобиле это делать бессмысленно.

Примечание!
Помимо ветровых стекол у некоторых автомобилей стеклянными могут быть фары, но рекомендации по полировке, данные в этой статье, к ним не относятся. Хотя работа с лобовым, боковым и стеклом фары, в общем, схожа, различия будут во времени и в степени аккуратности. Для полировки боковых стекол следует использовать более нежные материалы и как можно меньше греть стекло в одном месте. Это же касается и стекла фары, так как данные стекла более тонкие, хрупкие и гораздо легче могут повредиться!

Как отполировать стекло на автомобиле?

Примечание!
Данный способ полировки подходит для всех стекол автомобиля, в том числе для стекла фар, их также можно отполировать до блеска, убрать царапины и, если получится, и сколы. Хотя на дворе XXI век, и стеклянные фары давно ушли из конструкции авто, машины с ними ещё встречаются, пусть с каждым годом их становится всё меньше и меньше. Ярким примером является классика, на большинстве этих машин у фар стеклянные стёкла. Пластик намного практичнее, он легко полируется, его сложнее разбить, в отличие от стекла. При ударе камушка пластик может сыграть, и камень отскочит. При попадании же в стекло камень разобьёт его, и фару можно будет нести на помойку или, если внутри ничего не задето, попытаться самому поменять стекло. Если на вашем автомобиле пластиковые фары и они нуждаются в полировке, читайте статью: «Полировка пластиковых фар на автомобилях». Надеемся, что она Вам будет полезной!

1. Приступаем к полировке. Сначала при помощи специальных шампуней очистите от грязи поверхность стекла, которая будет подвергаться полировке. Очень тщательно мойте стекло и в случае сильной жары производите всю работу в тени. Старайтесь избегать прямых лучей солнца: как мы уже говорили, стекло лучше не перегревать, иначе оно может лопнуть. После проделанной операции вытрите стекло насухо тряпкой и, если оно будет полироваться вблизи от кузова автомобиля, закройте эти места малярным скотчем, иначе лакокрасочное покрытие может быть повреждено машинкой для полировки.
2. Теперь берите полировочную машинку, а также воду (если ваша машинка кроме полировки не распыляет еще и воду), с помощью которой нужно будет смочить стекло. Много воды не лейте, совсем чуть-чуть. Полировка стекла производится специальной машинкой, на которую будет надет специальный мягкий круг и нанесена специальная паста. Какой брать круг и какую пасту, решайте сами. Советуйтесь с консультантами, ищите отзывы о той или иной вещи, потому что кругов так много, что все даже не перечислить, паст также продаётся множество, и всё это подбирается для конкретного стекла. Если царапин на стекле мало и они неглубокие, то вам подойдет алмазная паста и фетровый либо овчинный круг на машинку для полировки. Времени потребуется около двух часов: полировка процесс сложный и долгий, не рассчитывайте сделать всё быстро. Если же на стекле большие и глубокие царапины, то нужно брать абразивный круг. Сначала более грубым стираете часть толщины стекла, потом используете более мягкий круг, затем еще более мягкий и в самом конце затираете кругом жесткостью P3000-P4000.

Примечание!
Стекла с глубокими царапинами лучше всего не полировать абразивными кругами, а сразу менять на новые. Шкурками или абразивными кругами можно убрать крупные царапины, но вместо них образуются тысячи мелких. Вы не будете их видеть, но в эти царапины будут попадать песок и грязь, стекло потемнеет, будет сильнее отражать лучи солнца, из-за чего существенно ухудшится видимость в солнечную погоду!

3. После того как вы распылили воду на стекло (это удобно делать пульверизатором, если полировочная машинка не обладает такой функцией), нанесли пасту на круг, включайте машинку (не более чем на тысячу оборотов) и начинайте полировать. Учтите, что полировать можно исключительно мокрую поверхность (но и не переборщите с водой), а также без нажима и длительное время, по всей поверхности стекла. Категорически нельзя перегревать стекло, поэтому чаще смачивайте его водой и делайте паузы во время работы, чтобы стекло остывало.

4. Как только операция будет завершена, протрите стекло чистой тряпкой, полностью убирая с него пасту. По необходимости произведите полировку повторно, пока результат Вас не устроит. В самом конце обезжирьте стекло с помощью специального средства («Eraser», например).

Дополнительный видео-ролик:

Удаление царапин с лобового стекла

Полировка лобового стекла автомобиля удаляет мелкие царапины, потертости, паутинку, засветы от фар и затиры от стеклоочистителей. Приезжайте в детейлинг-центр Brooklands.

От состояния автомобильного лобового стекла безопасность управления автомобилем зависит в значительной мере. Оно должно быть прозрачным, чистым, целям. Любые дефекты вроде сколов, царапин, трещин, разводов приводят к снижению видимости, дезориентируют в пространстве. Убрать потертости, въевшиеся загрязнения, паутинку, неглубокие царапины может процедура полировки. Она предполагает шлифовку пастами со снятием тонкого верхнего слоя. Изделие обновляется, становится более прозрачным, незначительные дефекты исчезают, глубокие становятся менее выраженными. Полировка стекла – неплохая альтернатива его полной замене.

Кому будет интересна услуга

Состояние лобового стекла автомобиля может ухудшаться по разным причинам. Основные – царапины в результате постоянной работы дворников, следы от чистки скребком, сколы от камней, помутнения после химической обработки. С течением времени стекла неизбежно мутнеют, пачкаются, ситуация усугубляется в том случае, если изделия изначально имели низкое качество.

Полировка направлена на удаление налета, сколов, неровностей, потертостей, кислотных пятен, точечных дефектов. Она сглаживает неглубокие царапины, полностью восстанавливает гладкость и прозрачность. Процедура позволяет сохранить заводское стекло с полным набором маркировок, поможет избежать связанных с заменой сложностей (протечек, напряжений, пр.). Цена полировки намного ниже, чем стоимость покупки, установки нового стекла, сроки выполнения работ тоже минимальные.

Порядок обработки

Специалист детейлинг центра осматривает лобовое стекло, оценивает эффективность его полировки. Потом поверхность обрабатывается с применением специального чистящего средства, насухо вытирается. Подготовку делать обязательно – иначе песок и другие абразивы попадут на круг, стекло может повредиться еще сильнее.

После подготавливают аппарат и пасту для полировки. Если царапин мало, они мелкие, участки обработки размечают маркером. На рабочую головку аппарата устанавливают соответствующую насадку, начинают обработку. Интенсивные воздействия недопустимы, поскольку в результате трения стекло будет перегреваться. В зависимости от числа царапин, их глубины обработка занимает от 30 минут до пары часов.

Результаты процедуры

Полировка стекол – не панацея, абразивная обработка поверхностей позволяет снимать только самый верхний слой толщиной до 0.3 мм. При глубоких царапинах пасты использовать можно – дефекты станут менее заметными, но полностью не исчезнут.

Полировка эффективно устраняет такие дефекты:

• матовые затиры, которые остаются от щеток стеклоочистителя;
• мелкие царапины типа паутинки;
• потертости от щетки, скребка;
• пятна, мутные разводы от реагентов;
• засветы от встречных фар.

Стекла станут прозрачными, гладкими, восстановится первоначальная или близкая к ней видимость. Дополнительно наш сервисный центр предлагает нанесение защитной пленки или обработку с применением средств типа «Антидождь». Детали уточняйте у менеджеров.

Отзывы клиентов

Константин «AcademeG» Заруцкий

«В детейлинг центре Brooklands вы можете сделать с вашей машиной то, о чем всегда мечтали! Привозите вашу машину сюда и здесь о ней реально позаботятся!»

Алан Енилеев

«Заехал в @brooklands_detailing, и здесь как всегда, есть на что посмотреть: машину намыли, прямо видно все линии, вся чистенькая. Заезжайте на помыться и подетейлиться.»

Эрик Давидович

«Забрал сегодня Тень из @brooklands_detailing Спасибо ребятам, машина как новая, Brooklands лучшие — рекомендую: отмыли, отполировали, покрасили, покрыли и защитили! Скоро кому-то очень сильно повезет»

Влад Топалов

«@brooklands_detailing — это мои друзья, которых я вам искренне рекомендую. Знаете, вот могу сказать одно — БЕЗУПРЕЧНО! Каждый раз — ни единой претензии или замечания! Обычно бывает так: скажешь, как мыть и потом всё равно подходишь и показываешь, где разводы, где не дотерли и тд. А тут — безупречно каждый раз. И это не реклама, а моя личная вам рекомендация.»

Гурам Инцкирвели

«Приехал в @brooklands_detailing на новую услугу «детейлинг-мойка». Ровно за час делается действительно большой комплекс работ. В частности: мойка кузова бесконтактно бесщелочным составом, чистка дисков слабокислотным составом, ручная фаза мойки кузова, покрытие кузова жидкой полиролью, сушка, продувка, чистка ковриков, чернение резины.

Артем Рублев

«В @brooklands_detailing всегда рады помочь — сделали полную полировку и оклейку кузова пленкой. Результатом я крайне доволен, на сегодняшний день они лучшие в Москве — проверено ни один раз!!!»

Vladvyn, Vladimir

«То, что я увидел во время вчерашнего визита, сильно добавило мои знания об уходе за авто. Это надо видеть… Машина в шоке, так как ТАК за ней еще не ухаживали. Хозяин машины результатом и потраченными ресурсами доволен. Теперь я знаю, что такое Детейлинг. Спасибо Илье и сотрудникам.»

Арсений Л.

«Вкусный кофе, очень придирчиво моют. Долго, дорого, ох.. отлично, в общем.»

Marina Kachalkina

«Лучшее место для бережного ухода за автомобилем. Доверяю Brooklands уже не первый год!»

Полировка стекол в Челябинске | RDS detailing

ПРИМЕРЫ НАШИХ РАБОТ

За время эксплуатации автомобиль, как человек, «теряет зрение». Стекла, особенно лобовое, испытывают постоянные ударные нагрузки от камней, частиц пыли. Помутнение, царапины ухудшают прозрачность, видимость, особенно ночью, при дожде, снегопаде. Появляется необходимость замены или полировки автостекол.

Работа щеток стеклоочистителей приводит к появлению потертостей на стеклянной поверхности. Процесс усугубляется при попадании под резинки дворников частиц пыли, дорожных реагентов, других химических, активных веществ. Летящие из-под колес движущихся транспортных средств предметы наносят повреждения автостеклу.

Движение на автомобиле становится затруднительным. Причина – потеря прозрачности, ухудшение обзора ситуации на дороге. Возможно ухудшение зрения у автовладельца. Водитель должен сделать выбор: произвести замену или отполировать лобовое автостекло.

Зачем нужна шлифовка и полировка стекла автомобиля

При интенсивной эксплуатации автомобиля лобовое стекло теряет за год 5% – 7% прозрачности. Микротрещины, сколы, помутнение если вовремя не устранить, приводят к потере обзора на дороге, возможному ДТП. Автостекло требует восстановления. Появляющиеся сколы устраняются шлифованием. Царапины удаляются полированием.

Отполировать автостёкла или заменить – цена

При повреждении лобового стекла вопрос о замене или восстановлении чаще решается в пользу последнего. Новое стоит дорого. На брендовых, престижных автомобилях стоимость автостекла сопоставима с ценой двигателя или коробки передач. Отполировать поверхность стоит в разы меньше. Затраты времени не велики. Операция занимает от 2 до 5 часов. При этом стекла после восстановления выглядят как новые.

Где в Челябинске сделают полировку стекла – защиту стекла от царапин

В студии RDS detailing проведут анализ состояния стекла вашего автомобиля. По результатам проверки предложат комплекс мер по шлифованию, полировке и дальнейшей защите стеклянной поверхности. Мы сделаем все, чтобы поездка на машине для вас была безопасной и комфортной.
Как мы отполируем автостекла

Проведение анализа дефектов стекла позволяет разделить их по размерам:

1. До 150 – 200 мкм. Незначительные повреждения, помутнение, поверхности. Устраняются полировочными войлочными или легкими абразивными кругами с применением абразивной пасты.

2. 200 – 350 мкм. Потертости, мелке сколы. Устраняется полированием абразивными кругами, или войлочными с применением пасты со средней зернистостью.

3. Свыше 350 мкм. Глубокие царапины, сколы, микротрещины. Устраняются шлифовкой абразивными кругами с дальнейшей обработкой мелкозернистыми полировочными пастами.

Преимущества полировки стеклянных поверхностей

Удается вернуть автостеклу прозрачность, восстановить оптические свойства. При сравнении с операцией замены автовладелец получает ряд бонусов:

• Восстановление полированием дешевле замены автостекла;

• Качество восстановленного максимально приближено к новому;

• Операция занимает малый период времени.
Покупайте у нас услугу «полировка автостекла» это выгодно

Потому, что вы становитесь нашими партнерами. Вы становитесь нашими друзьями. Мы рады друзьям!

Отполировав стекло автомобиля в нашем салоне, вам захочется вернуться. Мы окажем любую услугу по обслуживанию вашего любимого авто. Ознакомиться с перечнем и ценами можно на сайте.

Салон RDS Detailing ценит своих друзей, их фантазии. И дарит скидки, бонусы, подарки.
Мы ждем вас!

RDS Detailing предоставляет широкий спектр услуг:

Примеры работ можете посмотреть в портфолио.

Мы готовы ответить на все ваши вопросы. Звоните!

Полировка лобового стекла в СПБ

 Замена износившихся стильных декоративных и производительных функциональных деталей. Автопроцессия, при условии, что они приходят в негодность, опытные профессионалы предлагают альтернативу дорогим покупкам. Такая уникальная услуга как полировка лобового стекла автомобиля в Санкт-Петербурге помогает избавиться от помутневших участков, возникающих в ходе эксплуатации, покрытых царапинами зон в области работы стеклоочистителей и воздействий химического омывателя.

Зачем полировать лобовое стекло?

 Доступная стоимость и недорогая цена производимых специалистами комплексных услуг.

• специализированных инструментов. В распоряжении профессионалов находится целый комплекс уникального оборудования, из которого подбираются инструменты позволяющие выполнять работу быстро и качественно;
• функциональностьиз средств. Абразивные пасты и специальные полироль, препараты, применяемые в ходе такого процесса как полировка лобового стекла автомобиля в Санкт-Петербурге могут обладать защитным, декоративным или восстанавливающим действием;
• объемов предоставляемых услуг. Уход за стеклянными поверхностями требует тщательного и специализированного подхода, который включает тщательное соблюдение всех этапов сложной технологии очистки, шлифовки и полировочных процессов.

Стоимость полировки лобового стекла

 Самостоятельное проведение таких мероприятий возможно в случае наличия минимального опыта, но доверяя его авто опытным специалистам, который сохранится на длительный срок.  Благодаря высокоэффективным процедурам повышается показатель пропускания света, что дает лучший обзор водить, а поверхность стекла становится блестящей и сияющей, придавая машину прекрасный внешний вид. Сколько же стоит полировка лобового стекла в Санкт-Петербурге? Цена полировки зависит от состояния и размера лобового стекла вашего автомобиля, приезжайте к нам на осмотр и бесплатную консультацию по всем вопросам связанным с полировкой кузова, дисков стекол и нанесением защитных покрытий.

Полировка автомобильных стекол в Краснодаре

Зачем нужна полировка стекла автомобиля

Негативное воздействие окружающей среды в наибольшей степени испытывает кузов и стекла автомобиля. Со временем окна становятся более мутными, теряют прежнюю прозрачность, покрываясь сколами, микротрещинами и другими дефектами. Из-за многочисленных царапин серьезно снижается качество обзора, что может повлечь за собой аварийные ситуации. В том числе, многочисленные микротрещины негативно сказываются на прочности стекла.

Обратившись в компанию «АвтостеклаПрофи», уже не первый год работающую в Краснодаре, вы сможете восстановить прежний вид и качество окон вашей машины. Полировка стекол автомобиля несет в себе очевидную пользу:

• это наиболее действенный метод для тех, кто хочет улучшить светопропускаемость и прозрачность БУ автостекла;
• купить и установить новое автомобильное стекло взамен разбитого обойдется вам гораздо дороже. Полировка может помочь привести ваши автостекла в первозданный вид значительно дешевле;
• даже микротрещины влияют на качество работы дворников. Вода имеет свойство задерживаться в неровностях и ухудшать видимость водителю. Полировка способна исправить подобное.

Причины появления микротрещин и царапин на лобовом стекле

По каким причинам современные автостекла, особенно те, которые были сделаны под японскими и европейскими брендами, так слабо выдерживают воздействия окружающей среды? Дело в том, что лобовые стекла сегодня принято производить из материала, который при аварии не навредит пассажирам и салону. Его мягкая структура плохо выдерживает удары от мелких камней и прочего мусора, поэтом прозрачность ухудшается довольно ыстро.

Если вы обнаружили лишь микроскопические царапины на лобовом стекле и думаете, что можно проигнорировать их, сперва посмотрите на глубину повреждения. Иначе в случае сильной вибрации в пути, вызванной неровностью или резким поворотом, достаточно глубокий дефект может «разрастись» на все окно.

Процесс полировки автостекол

Как отполировать лобовое стекло? Браться за это задание без соответствующего опыта мы крайне не рекомендуем — вы лишь добавите проблем себе и своему автомобилю. Мастера нашего автоцентра качественно выполнят ремонт лобового стекла в Краснодаре.

Стоимость зависит от объема полученных повреждений:

1. чаще всего нашим сотрудникам приходится иметь дело с поверхностными царапинами от 50 до 200 микрон глубиной. Их отлично нейтрализует войлочный или мелко-абразивный круг, а также мелкозернистая абразивная паста. В последней основное значение имеет оксид марганца или цинка. В процессе предстоит снять слой около 10 микрон;
2. средний уровень сложности наступает в случае наличия сколов и прочих дефектов глубиной от 200 до 300 микрон. В этом случае мы работаем с помощью абразивных пасты средней консистенции. Наиболее эффективными считаются те, которые содержат диоксид циркония и оксид железа;
3. сложнее всего работать с дефектами свыше 300 микрон, которые можно полностью убрать только за счет применения крупнозернистых пасты. Полировка такими веществами производится благодаря воздействию оксида хрома и церия.

Преимущества полировки лобового стекла

Полировка стекла автомобиля — отличное решение для автовладельца, поскольку она:

• улучшает светопропускаемость стекол, исключая проблемы с обзором за ситуацией на дороге в дождливую и пасмурную погоду;
• выполняется быстро — сроки ее проведения составляют от 30 минут до 2 часов, поэтому вам не придется оставаться без любимого средства передвижения надолго;
• стоит недорого в нашей фирме, в которой полировка лобового стекла производится по самым выгодным ценам в Краснодаре. Звоните и приезжайте в наш автоцентр!

Отправляйте ваши отзывы

Полировка лобового стекла от царапин дворников своими руками

Полировка лобового стекла своими руками каждому под силу

Тема данной статьи: Полировка лобового стекла своими руками. Зачем она нужна?

При длительной эксплуатации автомобиля лобовое стекло с внешней его стороны постоянно подвергается какой-то атаке. Мелкие частицы песка, пыль, иногда прилетают крупные камни от встречных или впереди едущих авто. Они оставляют мелкие точки. А образовавшийся микро слой пыли, при включении стеклоочистителей, пока его не смочила омывающая жидкость, работает как наждачка.

В следствии всего этого стекло мутнеет, даже если на нем не образовались трещины от прилетевшего камня от колеса автомобиля, видимость через него ухудшается.

В ночное время от света фар встречных автомобилей формируются блики, которые слепят водителя, в дождь оно плохо очищается дворниками от воды и не ровен час, от плохой видимости попасть в неприятную историю.

Полировка лобового стекла своими руками

Когда вы уже начинаете нервничать по поводу плохой видимости, нужно начинать действовать. А лучше до порчи нервов, не доводить. Нужно понять для себя, лобовое стекло это расходный материал и даже если на нем нет трещин, все равно вам придется пару раз его менять за весь срок эксплуатации автомобиля.

А чтобы продлить его жизненный срок и сэкономить на его замене или полировке, полируем лобовое стекло своими руками.

Дело это не такое уж сложное, поэтому если у вас есть любовь к своему автомобилю и время, свой гараж и условия для такой процедуры, засучите рукава и беритесь за дело.

Необходимое оборудование

• Полировальная машинка или дрель с регулировкой оборотов;
• Фетровые полировальные круги или круги из овчины Car Pro;
• Тряпочки для промывки и протирки, бумажные полотенца;
• Салфетки микрофибра, для полировки;
• Распылитель для воды;
• Маркер по стеклу.

Необходимые материалы

• Средство для очищения стекла;
• Полироль: порошок, паста;
• Скотч;
• Пленка полиэтиленовая.

Рекомендации по инструменту и материалам

Полировальная машинка желательна, потому как она выпускается для работ по шлифованию и полировке, имеет эргономику для таких работ и необходимые обороты вала. Но можно использовать дрель, и приспособив шлифовальный круг, успешно выполнить все работы. В крайнем случае можно приспособить болгарку.

Фетровые, и другие круги, лучше купить. Они выпускаются специально для этих работ, прикрепляются на липучке к основному шлифовальному кругу или просто фетровая насадка на дрель.

Тряпочки для промывки и протирки лучше брать микрофибровые, они не оставляют ворса на поверхности стекла.

Промывать стекло следует специальными жидкостями для мытья стекол, можно применять специальные приспособления для сгона воды и капель.

Полировка лобового стекла от царапин и помутнений осуществляется пастами Turtle Wax, Sonax, Doctor Wax, CeriGlass или пастами ГОИ.

Технология полировки лобового стекла

1. Полировка лобового стекла своими руками начинается с тщательной чистки и мойки. После мойки насухо протрите стекло;
2. Затем полиэтиленовой пленкой и скотчем обклейте вокруг стекла кузов и стеклоочистители. Если есть возможность снять – снимите;
3. И приступаем к основной процедуре – полировка лобового стекла своими руками! Наносим полировочную пасту на требуемые участки или на все стекло. Можно пасту нанести прямо на полировочный круг, как вам удобнее. Если полируете участками, то наложение допускайте на 1-2 сантиметра.

Примечание: Полировочной машинкой полируйте равномерно круговыми движениями, не допуская остановок на одном месте. В этом случае может быть нагрет участок стекла и разница температур может дать трещину.

Периодически смачивайте полируемую поверхность водой из распылителя.

Если вы используете пасту ГОИ, то очередность номеров абразивности соблюдайте от грубого к мелкому. В конце используйте безабразивный состав пасты.

4. Когда работа по полировке закончена, вытирайте остатки пасты и смотрите внимательно, не осталось ли неотполированных участков. Если есть, повторите процедуру полировки;5. После окончания всех работ обезжирьте от полировки средством для стекол, хорошо промойте и протрите насухо лобовое стекло;

6. Снимите защищающую пленку со скотчем и установите дворники. Щетки желательно установить новые. Если же они в хорошем состоянии, хорошо их промойте.

Полировка лобового стекла своими руками закончена.

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля своими руками, полировка после дворников

Безопасность движения во многом зависит от того, насколько хорошо водитель видит ситуацию на дороге. Лобовое стекло должно быть максимально гладким и прозрачным. Чаще всего царапины на нём возникают во время работы дворников, под которые попадает пыль и грязь, а также могут быть другие причины. Есть несколько проверенных способов, при помощи которых можно убрать царапины с лобового стекла в домашних условиях.

Полировка стекла от царапин, в каких случаях можно делать самому и когда обращаться к мастеру

Полировку лобового стекла автомобиля можно выполнить самостоятельно или в автосервисе. Если царапины появились вследствие работы дворников, то справиться с проблемой можно в домашних условиях. Большие царапины и сколы на лобовом стекле смогут удалить только специалисты.

Чтобы определить, глубокая царапина или нет, достаточно провести по стеклу ногтем, если он цепляется за неё, значит, она глубокая.

Причины помутнения лобового стекла и появления на нём мелких царапин:

• работа дворников, когда под них попадает песок;
• камешки, попадающие на стекло во время движения;
• неправильная очистка стекла от наледи;
• неправильное мытьё автомобиля.

Наличие мелких повреждений на лобовом стекле приводит к появлению следующих проблем:

• ухудшается видимость, поэтому водитель больше напрягает глаза и от этого они быстрее устают;
• существующие дефекты отвлекают внимание, что негативно влияет на безопасность движения;
• в ночное время свет от фар встречных авто рассекается неравномерно, а это создаёт дискомфорт для водителя и пассажиров;
• внешний вид авто становится менее привлекательным, особенно, если следы от дворников чётко видны на стекле.

Как убрать царапины с лобового стекла автомобиля

Есть несколько проверенных способов, которые позволяют в домашних условиях убрать мелкие царапины и помутнения на лобовом стекле. Справиться с работой можно самостоятельно при помощи подручных средств.

Восстановление лобового стекла происходит благодаря его полировке. Существующие варианты между собой отличаются только используемым для этого материалом.

Для проведения работ понадобится:

• шлифмашина или дрель с возможностью регулировки оборотов. Болгарку использовать не рекомендуется, так как она работает на очень больших оборотах;
• войлочный круг;
• полировальная паста или её народный заменитель;
• пульверизатор с водой;
• маркер, с его помощью отмечаются проблемные места;
• мягкая тряпка;
• малярный скотч. С его помощью защищаются места, которые не надо полировать.Для полировки понадобятся простые и доступные материалы, инструменты

Зубная паста

Можно попробовать решить проблему при помощи зубной пасты. Для этого надо брать ту, что имеет отбеливающий эффект, так как в ней есть абразив. Применение современных гелевых зубных паст для полировки лобового стекла будет неэффективным.

Зубная паста наносится на ватный тампон и круговыми движениями втирается в повреждённое место. После этого стекло хорошо промывается. Такой метод поможет справиться только с очень незначительными повреждениями и потёртостями.

Мелкая наждачка

Если полировка при помощи зубной пасты для достижения результата требует много сил и времени, то с наждачной бумагой, наоборот — можно легко перестараться.

Для этого надо использовать самую мелкую и мягкую наждачную бумагу. Работать необходимо аккуратно. Если на неё сильно надавливать или долго водить на одном месте, то возникает риск появления новых царапин или углублений. Это приводит к изменению кривизны стекла, и оно будет выглядеть хуже, чем небольшой скол.

Процесс полировки стекла наждачной бумагой требует много сил и времени. Для этого используют наждачную бумагу мелкой фракции от 600 до 2500. Начинают работать бумагой с наибольшим зерном, то есть с наименьшим номером. Постепенно меняют наждачки и доходят до самой мелкозернистой. Бумагу надо периодически смачивать водой.

Наждачная бумага позволяет сделать черновую обработку, после чего стекло полируют алмазной пастой или используют пасту ГОИ. Паста также имеет разную зернистость. Начинают работать с крупнозернистой, а заканчивают — мелкозернистой.

Паста ГОИ

Паста ГОИ в своём составе имеет оксид хрома и является универсальным полировально-шлифовальным средством. С её помощью можно полировать металл, пластик и стекло. С ней хорошо знакомы мужчины, которые служили в армии. Там она используется для натирания блях и пуговиц.

В бытовых условиях при помощи пасты ГОИ проводится полировка металлических и стеклянных изделий. При выборе пасты надо обращать внимание на степень её абразива. Для полировки стекла подойдёт паста ГОИ № 2 и 3.

Паста ГОИ наносится не на стекло, а на ткань, она должна быть безворсовой. Лучше всего подходит войлок. Чтобы паста лучше заполняла царапины, её можно растопить на водяной бане, а уже потом наносить на ткань. Сначала наносится на стекло паста с крупным зерном, её номер будет меньшим. Проводится полировка, после чего берут пасту с большим номером, то есть с меньшим зерном и продолжают полировать стекло.

Полироли для лобового стекла автомобиля

В продаже можно встретить разнообразные варианты полиролей для лобового стекла авто. Наносить такие средства надо только ветошью или ватным диском, использовать для этого войлок нельзя.

После нанесения состава на проблемное место его равномерно растирают, чтобы избежать резких переходов. Это эффективный способ, который позволяет полностью убрать мелкие царапины, а более глубокие — сделать менее заметными.

Лак для маникюра

Некоторые умельцы используют лак для маникюра. Для этого подойдёт только прозрачный лак. Его аккуратно наносят на царапину и ждут, пока состав высохнет. Лишнее убирают при помощи ластика или резинового шпателя.

Этот метод помогает скрыть глубокие дефекты. Недостаток в том, что при попадании солнечного света, преломление стекла и лака будет разным.

Видео: как полировать лобовое стекло

Отзывы автолюбителей

Справиться мелкими царапинами или помутнением лобового стекла можно самостоятельно, без обращения к мастеру. Таким образом вы сможете не только восстановить прозрачность стекла, но и сэкономить домашний бюджет. Надо только правильно оценить размер проблемы, выбрать способ устранения царапин и придерживаться рекомендаций во время его применения.

Полировка лобового стекла от царапин.

Содержание в чистоте и полировка лобового стекла обеспечивают хорошую видимость и обзор, так как от состояния лобового стекла автомобиля часто зависит безопасность движения.

Основные факторы, влияющие на прозрачность лобового стекла

Во время движения автомобиля на поверхность лобового стекла налипают слои пыли и атмосферные осадки – снег, дождь. Могут попадать и наносить царапины и трещины разные предметы и загрязнения с полотна дороги в виде щебня, асфальтной крошки, песка и грязи.

Также частыми причинами возникновения повреждений на поверхности лобового стекла бывают:

• мелко- и крупнодисперсные фракции песка, попавшие под уплотнение автоматических очистителей стекла;
• вылетающие во время движения из-под колес встречных и впереди идущих машин камни, отсев, песок;
• грубо проведенная очистка скребком снежного налёта и оледенения с лобового стекла;
• абразивные вещества, применяемые во время мойки авто;
• использование в качестве салфетки для стекла сухой ткани из жестких волокон;
• общий неквалифицированный уход за стеклом.

Если прозрачность лобового стекла нового автомобиля считать за 100 процентную, то уже через 1-2 года, учитывая состояние наших дорог, и без принятия превентивных мер, она будет составлять около 80% и т.д.

Улучшить показатель прозрачности поможет технология полировки стекла от царапин. Проводить такую полировку рекомендуется, когда стекло износилось от старости и потеряло прозрачность и внешний вид.

Полировка своими руками, видео:

Профессиональная полировка стекла автомобиля от царапин проводится практически во всех специализированных центрах автосервиса. Применяемые там технологии по удалению трещин и царапин разного диапазона, налета и кислотных пятен на различных типах лобового стекла дают гарантию высокой степени эффективности сохранения оптической прозрачности стекла при довольно простом процессе работ.

Выполнить полировку лобового стекла можно и своими руками в условиях домашнего гаража.

Если отсутствует опыт полировки, нежелательно начинать с полировки такого большого и ответственного стекла, как лобовое, потому что это может его испортить.

Предварительно лучше потренироваться полировать какие-либо другие более грубые стекла, например, стекла фар.

Что выбрать, шлифование или полировку?

Выбирая, как отполировать лобовое стекло от царапин, надо не забывать, что полировка поверхности стекла и его шлифовка – это разные вещи, отличающиеся друг от друга.

Шлифовка лобовых стекол производится с применением абразивных материалов с алмазным напылением и предназначена для работы с более глубокими и грубыми повреждениями.

Различают такие типы шлифования:

• шлифуются глубокие царапины;
• шлифуются мелкие царапины;
• шлифование еле заметных царапин.

Только после проведения шлифовки лобового стекла, начиная с более глубоких и заканчивая минимальными царапинами, начинают его полирование.

Процесс полирования проходит с использованием фетра и пасты или порошка для полировки. Полировка превращает матовую поверхность стекла после шлифовки в гладкую и прозрачную.

Полируем лобовое стекло своими руками

Опытные водители автомобилей делают полировку своими руками, так как имеет место желание сделать работу подешевле и покачественнее.

Но как отполировать стекло на автомобиле своими руками знают далеко не все автолюбители, потому что для правильной полировки надо соблюдать определенные условия.

Поэтапный процесс полировки

Процесс полировки предполагает наличие необходимых материалов, а при его производстве своими руками также и соответствующих инструментов включительно:

• специальной пасты или порошка для полировки лобовых стекол;
• полировальной машины со специальными фетровыми кругами;
• полиэтиленовой пленки для покрытия кузова автомобиля;
• жидкости-очистителя для стекол и набора салфеток;
• хорошего распылителя или пульверизатора;
• малярного скотча и маркера.

Делаем на ряду с визуальной диагностикой проверку глубины царапин на стекле с помощью ногтя:

• если край ногтя не цепляется за выступ царапин, значит целесообразно использование пасты, снимающей слой в 1 микрон;
• если край ногтя хорошо цепляется за царапину, то ее рекомендуется удалить с помощью фотополимера, так как полировка здесь малоэффективна;
• трещины, сколы, глубокие царапины и другие крупные дефекты также невозможно убрать с помощью полировки, а требуют других способов обработки.

Непосредственная полировка лобового стекла включает в себя такие этапы:

1. Визуально осматриваем поверхность стекла на предмет обнаружения повреждений разной степени, таких как сколы, царапины, воздушные пазухи и т.п. Делаем отметку этих зон с помощью маркера на внутренней части лобового стекла.
2. Закрепляем полиэтиленовую пленку на кузове машины для предотвращения ее загрязнения пастой, порошком или пылевыми отходами полировки.
3. Делаем предварительную чистку и моем стекло с применением моющих средств для стекол и вытираем его до сухого состояния.
4. Согласно инструкциям по применениям разводим пасту или порошок для полировки до нужной консистенции.
5. Равномерно наносим 2-3 столовых ложки пасты на плоскость полировочного фетрового круга и начинаем производить полировку, охватывая участок стекла с повреждением 25Х25см. Производим медленные круговые движения по намеченному участку, периодически сбрызгивая с помощью пульверизатора или распылителя пасту на поверхности стекла и фетра для предотвращения их засыхания, и образования новых царапин.
6. Производя полировочные движения, давление на стекло должно быть минимальным и рассредоточенным по намеченному участку для предотвращения образования эффекта линзы на поверхности лобового стекла.
7. Произведя полировку, делаем контрольный визуальный осмотр рабочей части и в случае обнаружения матовых участков, проводим повторную аккуратную полировку до их исчезновения.

Время полировки определить предварительно трудно. Все зависит от качества стекла и степени наличия на нем поврежденных мест, требующих полировки.

Также надо помнить, что полировка лобового стекла своими руками не терпит спешки, а требует скрупулёзного внимательного выполнения во избегание порчи стекла. В основном, этот процесс занимает около 3 часов.

Основные ошибки

Практикуя эксперименты во время полировки, автолюбители получают неутешительные результаты в виде испорченного лобового стекла. Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля подручными средствами? Отвечая на этот вопрос, перечислим основные ошибки, совершаемые во время полировки, которых необходимо избегать. Запомните, что:

• Полировать тонкое лобовое стекло с помощью зубного порошка запрещено, так как это приведет к появлению новых микроцарапин и трещин. Лобовое стекло требует более нежного обращения, в сравнении с полировкой фар.
• Встречающаяся информация об удалении царапин при помощи пасты ГОИ практикой не оправдана, так как ее консистенция слишком крупнодисперсная для такой тонкой работы, как полировка лобового стекла. Обработка пастой также гарантировано даст эффект микролинз, искажающих прозрачность и обзор лобового стекла.
• Также к образованию микролинз может привести слишком напористая полировка и полировка сухим фетровым кругом. При такой полировки возможен перегрев лобового стекла, после которого оно может лопнуть.

Плюсы и минусы полировки своими руками

При проведении полировки лобового стекла впервые, вы получите впечатляющие результаты, так как прозрачность старого лобового стекла сравняется с новым. Последующие полировки дадут более скромный результат, но утешает то, что они будут обходиться практически бесплатно с учетом купленных ранее материалов. Это несомненный плюс.

Выбирая, чем отполировать лобовое стекло своими руками, лучше использовать проверенные практикой материалы и методы, потому что, в противном случае, возможно получение обратного результата.

Минусом ручной работы также считается большая длительность процесса, требующая при этом постоянного контроля над ходом полировки для исключения отрицательных результатов.

Если вы неуверены в своих профессиональных способностях относительно полировки лобового стекла, практика подсказывает рациональность обращения за помощью услуг автосервиса.

Проводя сравнительную калькуляцию полировки лобового стекла самостоятельно и с помощью автосервиса, получим примерно одинаковую величину расходов. Но не забывайте, что приобретенный вами материал для домашней полировки стекла вы сможете использовать еще несколько раз для полировки не только лобового стекла, но и фар, кузова, и других частей автомобиля.

Удаление царапин, видео:

Устранять последствия агрессивных воздействий окружающей среды на поверхность лобового стекла, как уже указывалось, можно с помощью полировочных паст. В зависимости от глубины дефекта применяется соответствующая паста для полировки лобового стекла.

Мелкие царапинки, не более 200 мкм и разводы снимают фетровым кругом с применением мелкозернистой пасты. Для более проявленных царапин около 300 мкм применяют пасту с более крупной зернистостью.

Современная полировка использует эффективную алмазную пасту, также имеющую разную зернистость. Такие пасты подразделяются на:

• крупнозернистая алмазная паста, цвет красный;
• среднезернистая, цвет зеленый;
• мелкозернистая, цвет голубой;
• тонкая суспензия, цвет желтый;
• самая мелкая финишная, цвет белый.

Окраска паст в разные цвета помогает избежать ошибок при использовании.

Расшифровка маркировки шин и индекса нагрузки. — здесь больше полезной информации.

Работа со шлифовальными машинами

Полировку лобового стекла часто осуществляют с помощью шлифовальных кругов. Начинающие автомобилисты иногда путают процесс полировки и шлифовки, так как они отличаются лишь насадками, используемыми на шлифовальной машине.

Полировку проводят, одевая на шлифовальную машину фетровый круг, потому что он предназначен для полировки практически всех стекол. В случае полировки лобового стекла необходимо применять специальный зеленый фетровый круг и зеленую полировочную пасту.

Вас заинтересует эта статья — Химчистка салона автомобиля своими руками.

Шлифовальные машинки незаменимы для более качественного выполнения и ускорения процесса полировки.

Кроме повреждающих воздействий из вне, поверхность лобового стекла значительно повреждают очистители стекла – дворники. Попадающая под них пыль постоянно царапает стекло.

Работая над этой проблемой, предлагается и существует на стадии проектирования методика очистки лобового стекла с помощью ультразвука.

Ультразвук способен мгновенно удалить жидкость и загрязнения, не нанося при этом механических повреждений лобовому стеклу.

Как отполировать лобовое стекло

Содержание

Особенности повреждений

Определение повреждений

Инструменты и материалы

Подготовка авто

Поэтапная работа

Виды полиролей

Рекомендации

Каждый автовладелец заботится о своем транспортном средстве и почти не каждый день проводит ему домашнее ТО. Но какой бы ни был внимательный уход, со временем авто теряет свой первоначальный вид. Это касается кузова, фар, дисков и стекол, которые за время эксплуатации получают разнообразные повреждения. Стекла машины страдают оттого, что на скорости об него ударяется мелкий щебень, песчаные частички, насекомые. Главный вред наносят стеклоочистители – дворники.

Решить некоторые проблемы поможет полировка лобового стекла. Перед тем как начать процедуру научимся различать повреждения, которые поддаются полировке.

Полировка лобового стекла

Особенности повреждений

Как сказано выше, дворники способны нанести существенный вред, который с годами приводит к снижению видимости и прозрачности стекла. Это происходит по причине негодности самой щетки или попадания в нее частиц песка или льда в зимнее время. Представьте, как забитая пылью и грязью щетка интенсивно двигается по поверхности гладкого стекла, обрабатывая ее абразивом. В повреждениях нередко виноваты и сами владельцы. Протирая на скорую руку грязной или сухой тряпкой поверхность, они наносят вред гладкому верхнему слою.

Опасным стекло со сниженной прозрачностью становится в ночное время суток. При движении свет фар от встречных автомобилей попадает на лобовое стекло и преломляется в сколах и микротрещинах. В результате это приводит к световым «взрывам» и может стать причиной аварии.

Матовость и кислотные пятна становятся причиной нечеткой обзорности, что, в свою очередь, отражается на внимательности и притупляет бдительность. Глаза водителя утомляются, и он быстро устает, что представляет угрозу жизни на дороге. В целях безопасности специалисты рекомендуют проводить полировку лобовых стекол.

Конечно, многие владельцы авто предпочитают просто заехать в автосервис, и заменить изношенное стекло новым. Но где гарантия, что при замене все будет идеально? Качество рыночной продукции часто не соответствует заводским параметрам, при которых ваше авто выходило в эксплуатацию. Могут быть протечки из-за негерметичного прилегания уплотнителей и резинок. Полировка же выйдет значительно дешевле, и качество мероприятия будет намного выше, чем при замене.

Полировка актуальна при незначительных повреждениях, неглубоких царапинах

Есть два типа мероприятий – шлифование и полирование. Полировка актуальна при незначительных повреждениях, неглубоких царапинах, она проводится при помощи легкой обработки с использованием паст-полиролей. Шлифовке подвергаются более серьезный ущерб и сколы на поверхности стекол. Такая процедура подразумевает использование абразивных паст на основе алмазной пыли и осуществляется она при помощи крупнозернистых наждачных кругов. Такая агрессивная обработка подходит далеко не всех стекол. Во время шлифовки снимется больший слой, чем при полировании, и методика используется в основном на фарах.

Часто возникает вопрос, как отполировать лобовое стекло своими руками и что для этого требуется? Это кажется довольно сложной и трудной работой. Но только на первый взгляд. Полировка под силу каждому автолюбителю, который умеет пользоваться электрической дрелью.

Определение повреждений

С помощью полировки возможно удаление только мелких недостатков стекла. Незначительные шероховатости и потертости от щеток дворников и легкие царапины от песка подходят под эту категорию. Исправить их можно не нанося вреда стеклу и его поверхности. Определить такие повреждения легко – ногтем провести по плоскости, где находится царапина, и если ноготь не зацепился, можно проводить работу спокойно.

Более значительные недостатки следует ремонтировать на СТО. Поверхность линзы при полировке нагревается и сколы, определяющиеся царапины и выщерблены от камешков становятся причиной трещин или создать эффект линзы. Это приводит к нарушению оптической целостности. В конце концов, замены просто не избежать.

Шлифование лобового стекла

Инструменты и материалы

Перед тем как отполировать лобовое стекло следует собрать нужные приспособления и подготовить материалы:

• электродрель или машина для шлифовки с насадкой из войлока;
• полировальный круг из фетровой ткани на креплении – липучке;
• порошок или готовая пастообразная смесь;
• лента липкая, малярная;
• салфетки мягкие, бумажные и тканевые;
• пленка полиэтиленовая, тонкая для укрывания и защиты;
• стеклоочиститель жидкий;
• пульверизатор обычный;
• фломастер черного цвета;
• роба или рабочий халат;
• маска для защиты глаз.

Когда все готово можно приступать к подготовительному этапу.

Полировальная машинка

Подготовка авто

Для того чтобы начать полировку лобового стекла своими руками требуется подготовка автомашины и места:

• Перед началом процедуры лобовое стекло хорошо вымывается мыльным раствором, очищается аэрозолем для стекла и протирается насухо при помощи салфеток.
• На стекле с внутренней стороны определяются все места, которые будут подвергаться полировке и обводятся фломастером. Локализация облегчит работу.
• Когда разметка закончена, машину укрывают полиэтиленом и закрепляют скотчем.
• Стены гаража также закрываются пленкой. Такое действие необходимо для сохранения чистоты. Брызги от полироли разлетаются в разные стороны, и отмыть их будет сложно.
• На лобовом стекле пленка прорезается в тех местах, где сделаны пометки. Если полированию подвергается вся площадь, тогда вырезается материал по всей площади линзы.
• Отрезы по краям закрепляются малярной лентой. Делается это для того, чтобы избежать затеканий под полиэтилен.
• Если куплен порошок, то перед тем как полировать стекло, его нужно развести в соответствии с вложенной инструкцией. Готовая паста разведения не требует.
• В распылитель набирается чистая вода.
• Круг из фетра закрепить на шлифмашине или дрели.

Все готово и можно приступать непосредственно к самому процессу.

Паста для полировки стекол GlasWeld

Поэтапная работа

• Перед началом рабочей процедуры водой смачивают шлифовальный круг, который закреплен на электроинструменте.
• После увлажнения фетровой насадки на нее наносится непосредственно сама паста.
• Полироль также наносится на стекло или необходимые места.
• Давление на инструмент во время работы не требуется. Излишнее надавливание может привести к вмятинам и искажению оптики. Веса машинки достаточно.
• Распылитель с водой нужно держать рядом и постоянно сбрызгивать обрабатываемую поверхность. Это препятствует нагреванию стекла и пересыханию пасты.
• Дрель или машинка должна находиться под наклоном в 5 градусов от поверхности. Если полировка делается на отдельных участках, то между ними следует делать нахлесты около 7 см, чтобы не было заметно резких переходов.
• После того как отполировано стекло, остатки пасты убираются. Поверхность хорошо моется и просушивается.
• Далее площадь осматривается на предмет остаточных погрешностей. Если таковые имеются, то надо повторить манипуляцию.
• Когда устранены все царапины и потертости, с автомобиля снимается защитная пленка и малярная лента. Убирается на чисто рабочее место и авто можно мыть от остатков полироли.

Распылитель с водой нужно держать рядом и постоянно сбрызгивать обрабатываемую поверхность

По времени этот процесс может занимать от 3-х до 5-и часов, в зависимости от сложности. Однако для владельца транспортного средства это хороший опыт и впоследствии каждая полировка будет проходить более легко. Восстановление такого типа обеспечивает чистоту и четкость примерно на год. Потом снова потребуется полировка.

Помнить стоит важный момент – бесконечно процедуру проводить не выйдет. Когда-то стекло придется заменить.

Виды полиролей

Сегодня в продаже имеются два основных вида полироли – порошки и пасты на основе воска или тефлона. Те, кто решил заняться устранением приобретенных недостатков самостоятельно, часто задают вопрос – а чем же можно отполировать стекло? Выбирать средство следует по совету специалистов или, по отзывам покупателей. Делать упор на виды повреждений и абразивность используемого материала.

Приобретая средства, внимательно ознакомиться с составом. Элементы с агрессивными составляющими предназначаются для шлифования, а не для полировки, и такая паста или порошок может нанести еще больший вред. Зачастую автовладельцы покупают привычную пасту ГОИ. Это не самый плохой вариант, но следует знать, что она бывает трех видов. Для ветрового стекла применяется самая легкая форма с содержанием микрочастиц.

В последнее время популярность приобрела паста 3М 60150

В последнее время популярность приобрела паста 3М 60150. Средство не содержит в своем составе агрессивных элементов и прекрасно подходит для устранения легких царапин, потертостей и кислотных пятен.

При выборе порошков особых премудростей нет. Выбираются они так же, как и паста. Одно отличие: разводить его придется самостоятельно.

Можно ли самостоятельно приготовить состав, чтобы отполировать лобовое стекло автомобиля? Можно. Но не стоит. Некоторые автолюбители используют в работе зубной порошок или личный рецепт паст. Однако это приводит к образованию линзовых вмятин и еще больше усложняет обзорность. Без специалистов тут уже точно не обойтись.

Рекомендации

Если принято решение проводить работу в условиях гаража, то выбор инструмента очень важен. Для полировки требуются невысокие обороты – примерно 1700 об. в минуту. Такую скорость может дать шлифовальная машина или за неимением таковой, обычная дрель. Использование болгарки запрещено, потому что она имеет слишком высокую скорость. Перегрев стекла и образование трещин в процессе ни к чему.

Полировка лобового стекла до и после

Чистка и полировка стекла может проводиться и с внутренней части. Пыль и протирания при запотевании тоже наносят повреждения.

Чтобы продлить срок службы ветрового стекла, чаще стоит менять щетки дворников или тщательно очищать их от грязи.

Выше перечисленные материалы, советы и рекомендации как отполировать стекло подходят исключительно для работы с лобовым стеклом. Для работ с другими линзовыми стеклами на авто требуется подбор средств (пасты, порошка и шлифовальных кругов) другого состава.

Полировка стекол авто в Тюмени

Зачем нужна полировка стекла автомобиля

Даже совершенно новое стекло, установленное на машине, никогда не попадавшей в дорожно-транспортное происшествие, со временем теряет прежнюю прозрачность. Это может быть вызвано как естественными процессами, происходящими по причине воздействия негативных явлений окружающей среды, так и по многими другим причинам. Иногда достаточно проявить неосторожность, и окно испорчено.

Полировка стекла авто — технологическая операция, позволяющая:

• удалить без следа все сколы, оставшиеся от ударов мелких камней и прочего мусора, которым обильно усыпаны наши дороги;
• нейтрализовать потертости, появившиеся из-за слишком интенсивного применения скребка и щетки, а также от эксплуатации дворников, резину на которых давно пора менять;
• удалить пятна и различные отложения, возникающие из-за мытья не самыми качественными чистящими средствами и попадания на стекла различных реагентов.

Причины появления микротрещин и царапин на лобовом стекле

Стекла для автомобилей, произведенные европейскими и японскими фирмами, отвечают всем требованиям безопасности в области лобовой части транспортного средства. Однако такой мягкий материал, осколки которого не поранят кого-либо в случае столкновения, имеет и свои минусы, главным из которых является слабая стойкость к негативным воздействиям. Триплекс, чаще всего используемый для лобового остекления, быстро мутнеет.

До сих пор думаете, что все эти мелкие неприятности не должны вас беспокоить? Лучше сразу удалять все сколы и царапины на лобовом стекле. Иначе в один момент микротрещина, не представлявшая опасности на первый взгляд, в ходе резкого поворота или наезда на яму может увеличиться в объеме. И тогда стекло вполне способно расколоться на части таким образом, что реконструировать его уже не получится.

Процесс полировки автостекол

Где отполировать лобовое стекло? Не откладывайте решение этого вопроса и не пытайтесь справиться с этим делом самостоятельно, не имея опыта проведения подобных работ. Сотрудники нашего автоцентра качественно сделают ремонт лобового стекла по лучшей цене в Тюмени, причем при наличии повреждений любого типа:

1. поверхностные дефекты, ограниченные размером в 50 — 200 микрон, мы удаляем в два счета. Для этой работы будет достаточно мелкозернистой абразивной пасты, с помощью которой предстоит убрать очень тонкий слой — не более 10 микрон. Полироль должна содержать оксид цинка или марганца, а наносят ее войлочным или мелко-абразивным кругом;
2. повреждения средней глубины в 200 — 300 микрон удаляют с помощью паст с мелкой и крупной зернистости. Эти вещества включают в себя диоксид циркония и оксид железа;
3. больше всего усилий предстоит приложить при наличии дефектов, глубина которых более 300 микрон. Для удаления таких сложных сколов и трещин нужны самые эффективные и мощные полироли — крупнозернистые абразивные полироли с оксидом хрома и церия.

Преимущества полировки лобового стекла

Полировка стекла автомобиля — отличное решение для тех, кто хочет добиться следующих целей:

• управлять машиной и ясно видеть ситуацию на дороге вне зависимости от погодных условий и уровня освещенности местности;
• не проводить слишком долго времени без любимого средства передвижения. Машину не нужно оставлять на ночь, ведь полировка занимает от 30 минут до двух часов;
• не остаться без денег после посещения автоцентра. В нашей фирме полировка лобового стекла предлагается на самых выгодных условиях в Тюмени!

По указанному на сайте номеру телефона вы можете задать все вопросы, звоните в компанию «АвтостеклаПрофи»!

Услуги по ремонту и замене стекла в жилых домах в Фениксе

• Замена одинарного и двойного стекла
• Двери патио
• Стекло столешницы и полки
• Зеркала
• Ролики и балансиры

Стекло для жилых помещений зависит от многих параметров, таких как желаемая толщина, цвет, отожженное ли оно или закаленное, и если оно было сетка.Позвольте нашим представителям службы поддержки клиентов рассказать вам обо всех доступных вариантах, чтобы убедиться, что вы получите необходимое стекло для дома.

Не доверяйте свой дом никому, доверьтесь профессионалам Reliable Glass. Ваши потребности в домашнем стекле уникальны, и мы хотели бы решать их индивидуально.

Отожженное и закаленное стекло

Вы можете сказать, какой тип стекла у вас есть, по тому, как оно разбивается. Отожженное стекло разбивается на большие осколки, а закаленное стекло разбивается на крошечные.Закаленное стекло (также называемое безопасным стеклом) в четыре раза прочнее отожженного стекла из-за того, что оно нагревается, а затем быстро охлаждается в процессе производства.

Этот процесс меняет способ разбивания стекла. Он способен выдерживать более высокие температуры (200-300 градусов), которые могут привести к разрушению отожженного стекла. Закаленное стекло необходимо использовать в:

• Двери
• Окна менее двух футов от двери
• Окна менее двух футов от земли
• Настольное стекло, на которое можно ставить тяжелые или горячие предметы
• Уголки для душа и ванны
• Стекло, используемое в качестве стен или барьеров

Эти фотографии ясно показывают разницу.

Стеклянная кромка

Выбирая кусок стекла, обратите внимание на законченный профессиональный вид. Мы предлагаем вам четыре варианта обработки кромок из стекла, которые можно применить к:

• Столешницы
• Стеклянные полки
• Зеркала
• Зеркальные полосы со скошенной кромкой
• Зеркала для ванной
• Стеклянные направляющие
• Дисплеи
• Дверные входы
• Дверные панели

В семейном предприятии Reliable Glass с 2001 года работают профессиональные установщики, каждый из которых имеет более чем 12-летний опыт работы со всеми типами стекла. Надежное стекло имеет рейтинг A + от Better Business Bureau.

Никому больше не доверяют в районе долины Феникс. Мы занимаем первое место в рейтинге местных производителей стекол. Свяжитесь с Reliable Glass сегодня!

Форма запроса коммерческого предложения по стеклу

О нас | Надежное стекло

Мы — местная семейная компания, обслуживающая Долину Солнца ремонтом автомобильных, бытовых и деловых стекол с 2001 года.

Будь то местные автосалоны, страховые агенты или ваши собственные потребности в замене стекол в автомобилях и жилых помещениях, мы всегда стремимся предоставить вам услуги по замене или ремонту стекол высочайшего качества. Компания Reliable Glass также предоставляет услуги по повторной калибровке камеры лобового стекла в нескольких местах по всей долине.

У нас есть одни из лучших офисных сотрудников и техников по ремонту стекла в Аризоне, которые всегда рады вам помочь.
Звоните нам по телефону 602-892-0202!

Вам нужно больше причин, чтобы позвонить в Reliable Glass?

Жители метрополитена Феникс больше всего доверяют «Надежному стеклу» при ремонте и замене автомобильных и домашних стекол.Вот почему мы занимаем первое место в производстве стекла и стали местной компанией по ремонту стекла №1 в Аризоне .

Наивысшее качество в бизнесе

Мы предлагаем пожизненную гарантию на качество изготовления всех наших заменяемых лобовых стекол, пока вы владеете автомобилем, и один год бесплатного ремонта сколов.

• Все технические специалисты имеют более 10 лет профессионального опыта
• Мы ориентируемся на качество, а не на количество
• Наша команда работает с высочайшей профессиональной этикой, и к вашей собственности всегда относятся с уважением

Надежное стекло — ваш лидер №1 in Auto Glass

Довольные клиенты — самая важная часть нашего постоянного успеха и роста.Если вам потребуются услуги по ремонту или замене стекла, дайте нам возможность помочь вам. Весь наш персонал обучен удовлетворять ваши потребности в стекле и превосходить ваши ожидания.

Не рискуйте — если вам нужно отремонтировать или заменить свое домашнее или автомобильное стекло и вы хотите получить качественный продукт и опыт, звоните в Reliable Glass. Вы достойны самого лучшего.

Se habla espanol — para el reemplazo de cristal auto.

Свяжитесь с Reliable Glass прямо сейчас по телефону 602-892-0202, чтобы помочь с вашими потребностями в автомобильном, домашнем или бизнес-стекле.

Как натирать автомобильные окна воском (2020)

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Практически все автовладельцы согласны с тем, что чистые и прозрачные автомобильные окна очень важны. Однако существует меньшее согласие относительно того, как правильно мыть автомобильные окна, чтобы они были прозрачными, для достижения наилучших результатов и безопасности. Некоторые люди придерживаются простого чистящего раствора для домашнего пивоварения или старого доброго шланга с водой.Другие тратят много денег на специальные средства для мытья окон, которые обещают отличный внешний вид, волшебные водоотталкивающие свойства и многое другое.

А как насчет того, чтобы просто натереть окна машины воском? Вы можете подумать, что автомобильный воск предназначен только для того, чтобы панели кузова приобрели тот глубокий влажный блеск, который нужен всем истинным автолюбителям, но большинство восков более универсальны, чем это. На самом деле, довольно легко (и мы рекомендуем) нанести прочный, долговечный слой воска на все окна вашего автомобиля.

Вот как это сделать.

Вощить или нет (ваши окна)

Вощение автомобиля часто является последним шагом в правильной детализации внешнего вида. В сочетании с хорошей мойкой и полировкой автомобилей восковой слой улучшает внешний вид поверхности и защищает краску от грязи, мусора, УФ-излучения, воды и т. Д. Хотя он не оказывает такого же воздействия на стекло, восковая обработка окон по-прежнему является хорошим шагом, если вы хотите увеличить долговечность детали, которую вы видите во время вождения.

Вощеное стекло придает окнам немного блеска и визуально улучшает внешний вид, но не так сильно, как панели кузова.Вместо этого истинное преимущество вощения ваших окон — это защита. Вощение автомобильных стекол обеспечивает некоторые основные водоотталкивающие свойства и хорошую защиту от ультрафиолета, что может улучшить интерьер автомобиля. В результате он может помочь сохранить поверхность стекла чистой, без пятен и водяных пятен намного дольше, чем простая стирка.

Как натереть ваш автомобиль воском с помощью Windows

Если идея нанесения вашего любимого воска на хрупкое автомобильное стекло сначала пугает вас, не волнуйтесь, процесс на самом деле довольно простой и безопасный.Фактически, нанесение воска на стеклянную поверхность практически то же самое, что нанесение его на кузов вашего автомобиля.

Если вы выросли, обучаясь восковой эпиляции с помощью учебного курса г-на Мияги по каратэ «восковая эпиляция, восковая эпиляция», вы уже на правильном пути.

Шаг первый: подготовка

Так же, как восковая обработка кузова вашего автомобиля, получение наилучших результатов для ваших автомобильных стекол зависит от надлежащей подготовки. В частности, лучше всего натирать автомобиль воском в подходящих условиях. Он будет находиться вдали от прямых солнечных лучей, вдали от большого количества грязи, мусора, растений или чего-либо еще, что может попасть на автомобиль и испортить вашу работу.

Крытые места, такие как гаражи и навесы, как правило, являются лучшим местом для нанесения воска любой части вашего автомобиля. Однако, если у вас нет возможности поставить крышу над автомобилем, вы также можете дождаться пасмурного дня или найти затененное дерево (просто остерегайтесь падающих листьев, сока и другого древесного помета).

Шаг второй: мойте окна

Вощение вашего автомобиля никогда не должно быть вашим первым шагом в процессе детализации автомобиля; то же самое и с вашими окнами. Если вы просто нанесете воск, не обработав окна должным образом, вы только запечатаете те пятна и мусор, которые уже прилипают к стеклу, что ухудшит ситуацию и ухудшит видимость.Итак, пришло время избавиться от старого доброго садового шланга.

На самом деле, не имеет значения, где вы берете воду. Шланг или ведро, первым делом нужно быстро вымыть окна, чтобы удалить крупный мусор, который нужно лишь немного отвести, чтобы покинуть помещение. Убедитесь, что вы начинаете сверху и постепенно спускаетесь вниз, чтобы вода не переносила грязь на ранее очищенные участки. После этого рекомендуется дать окну просохнуть или немного помочь ему полотенцем. Не беспокойтесь на этом этапе слишком сильно о полосах и пятнах.Однако поднимите щетки стеклоочистителя, чтобы добраться до труднодоступных мест.

После этого требуется более тщательная промывка, чтобы удалить все, что пропустила вода. Вы можете использовать автомобильное мыло или средство для чистки стекол и тряпку из микрофибры, чтобы протереть поверхность небольшими круговыми движениями во время работы.

Когда все сказано и сделано, на стекле не должно быть грязи, мусора или других дефектов, которые закрывают обзор. Таким образом, на следующем этапе вы не будете ничего запечатывать воском.

Шаг третий: нанесение воска на стекло

Теперь настал момент истины: нанесение фактического слоя воска на стекло. Этот процесс очень похож на то, как вы наносите воск в любом другом месте на автомобиле, но вы должны предпринять несколько осторожных шагов, чтобы не повредить стекло под ним во время работы. Вот почему мы рекомендуем наносить воск вручную с помощью салфетки или салфетки из микрофибры. Многие аппликаторы Power можно использовать на стекле, но у вас будет лучший контроль и меньше шансов поцарапать что-либо, если вы будете делать это вручную.

Начните с нанесения воска на аппликатор. Это поможет вам контролировать место попадания парафина на окно, не допуская излишнего воздействия на другие части, такие как пластиковые уплотнения, вокруг окна. Как и раньше, начните сверху и аккуратно нанесите воск с помощью аппликатора на стекло. Работайте небольшими круговыми движениями и двигайтесь вниз, пока не дойдете до дна. Как только у вас будет один «ряд» воска, вернитесь к началу и начните заново. Повторяйте, повторяйте и повторяйте, пока вы не покроете всю поверхность окна.

Воск должен превратиться в мутную пленку, которая темнеет по мере высыхания. В результате должно быть легко определить, где на поверхности окна вы наносите воск во время работы. Когда вы закончите, дайте воску высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы попытаетесь удалить воск до того, как он высохнет, вы не получите наилучших результатов и защиты. Время высыхания будет зависеть от выбранного вами воска, но обычно занимает от нескольких минут до получаса.

Шаг четвертый: полировка воска

Чтобы удалить весь мутный воск, который теперь сидит на вашем окне, пора начать полировку.Однако сначала вам нужно проверить воск, чтобы убедиться, что он полностью высох. Просто возьмите кончик пальца и проведите им по поверхности окна. Если воск не снимается легко, значит, он еще не готов. Дайте ему высохнуть еще несколько минут и попробуйте еще раз, пока он не высохнет.

Когда все будет готово, возьмите чистую ткань из микрофибры и начните полировать ее круговыми движениями еще раз. Воск должен сразу подняться без особого давления или силы. Конечный результат должен быть таким же прозрачным стеклом, которое было у вас до нанесения воска.Работайте по всей поверхности окна, пока не удалите всю дымку.

Шаг пятый: нанесите немного водоотталкивающего раствора на окно

Готовые результаты должны придать вашему окну приличный блеск и отличное защитное покрытие на поверхности. На этом этапе вы можете продолжить или прекратить работу, но есть дополнительный шаг, который вы можете предпринять, если хотите максимальную защиту: добавьте водоотталкивающий раствор, например Rain-X.

Легко подумать, что слой воска заменит водоотталкивающие покрытия, подобные этому предложению, но правда в том, что вы можете получить лучшее из обоих миров за небольшую дополнительную работу.Большинство восков не обладают такими же водоотталкивающими свойствами, как настоящий водоотталкивающий раствор, поэтому нанесение этого типа раствора на воск — отличный способ обеспечить себе лучшую видимость в плохих погодных условиях.

Нанесение раствора должно быть аналогично процессу восковой эпиляции, но следовать указаниям выбранного вами водоотталкивающего средства. После этого все должно быть максимально водонепроницаемым.

Лучший воск для выбора

Может быть трудно понять, какой воск использовать при нанесении его на различные части автомобиля, кроме типичных панелей кузова.Для стекла следует применять практически любой воск с разными результатами. Хитрость заключается в том, чтобы найти, какой воск даст вам наилучшие результаты и сделает его наиболее легким в применении.

Мы рекомендуем использовать жидкий или пастообразный воск для максимального контроля. Многие восковые спреи можно использовать для окон, но их труднее контролировать, чтобы избежать нанесения воска на другие части вокруг окна. Однако пасту или жидкий воск можно наносить непосредственно на аппликатор, чтобы воск не попал на непредусмотренные участки.Это также хороший способ минимизировать количество потраченного впустую воска, поскольку вы не столкнетесь с чрезмерным распылением.

Для конкретного воска это может потребовать немного проб и ошибок, если у вас заранее нет собственных предпочтений. Для любого воска, который вы хотите попробовать, выберите небольшое пятно на окне в качестве испытательного стенда. Это позволит вам увидеть, насколько сложно нанести воск или отполировать поверхность. Вы также можете попробовать другие стеклянные поверхности, отличные от вашего автомобиля.

Наконечники

• Вы можете нанести более одного слоя воска на поверхность окна.Мы рекомендуем начать со слоя синтетического воска, дать ему высохнуть, а затем нанести натуральный воск.
• Прежде чем наносить воск, вымойте окна. Важно подойти как можно ближе к безупречной поверхности.
• Вы можете нанести спрей для чистки окон прямо на ткань, чтобы избежать большого количества брызг, когда вы чистите окно перед нанесением воска. Это продлит срок службы чистящего средства и поможет нанести на окно как можно больше чистящего раствора.Вы можете опрыскивать окно прямо, если у вас есть большая площадь поверхности, которую нужно покрыть за короткий промежуток времени.
• Любой аппликатор, который вы используете, должен быть безопасным для использования со стеклом. Старые тряпки и полотенца довольно легко поцарапают стекло. Вместо этого используйте что-нибудь из микрофибры.
• Мойте аппликатор время от времени, когда натираете окна воском, чтобы грязь и мусор не попали в разные части автомобиля. Будьте осторожны и не используйте ту же воду (в ведре), которую вы использовали для мытья окон.При желании вы также можете использовать несколько аппликаторов.
• Все воски со временем разлагаются и теряют эффективность. Это означает, что в какой-то момент вам придется повторно нанести новое пальто. В зависимости от того, какой воск вы выберете, разработайте регулярную процедуру эпиляции. Это может совпадать с нанесением воска на остальную часть автомобиля, особенно если вы используете тот же воск.
• Очистите также окна изнутри. Хотя они не такие грязные, как снаружи, пыль имеет обыкновение оседать на внутренних поверхностях. Чтобы очистить внутреннюю часть, вы можете использовать простой очиститель для стекол и салфетку из микрофибры.Лучше всего распылить чистящее средство прямо на ткань, чтобы избежать чрезмерного распыления на приборную панель и другие внутренние поверхности.

Заключительные мысли

Очень важно, чтобы окна вашего автомобиля были как можно более чистыми и чистыми для вашей безопасности и безопасности пассажиров. К счастью, не нужно много времени, чтобы удалить скопление грязи и вихревые следы, прежде чем покрыть его хорошим слоем воска. Если у вас есть подходящие инструменты, продукты и распорядок дня, все, что вам нужно, — это немного поработать, чтобы получить наилучшие результаты.

Очистка окон автомобиля — полное руководство по детализации

Вы заметили, как фантастически выглядит ваш автомобиль с идеально чистыми, прозрачными окнами и пластиком?

Я знаю, что знаю.

К сожалению, многие из нас игнорируют окна, когда моют.

Да, это добавляет несколько драгоценных минут.

Я сам виноват. В конце концов, кому нравится делать окна? Не так уж и весело.

Хорошо, давайте на минутку серьезно.

Забудьте о времени, затрачиваемом на поддержание чистоты окон вашего автомобиля.

Задумывались ли вы о том, насколько грязное, мутное стекло с водяными пятнами может представлять угрозу безопасности?

Вождение автомобиля с грязными, запотевшими окнами дождливой ночью или в плотном потоке транспорта с напряжением зрения является нарушением вождения.Ага!

Считайте это настоящей опасностью.

На самом деле, чем старше я становлюсь, тем больше я ценю беспрепятственный обзор.

Мытье окон — одна из самых утомительных задач по уходу за автомобилем, но она того стоит.

Эффект грязного стекла не только опасен, но и быстро испортит внешний вид вашего идеально отполированного и покрытого воском автомобиля.

После того, как вы выполнили все остальные задачи по детализации, добавьте идеальный штрих к вашему автомобилю, детализировав его автомобильное стекло.

Средство для мытья стекол для автомобилей

Кажется, ни один автолюбитель не может договориться об идеальном очистителе стекол для своего автомобиля.

Кому-то нравятся чистящие средства с аммиаком, а сторонники чистоты не будут использовать только чистую воду. Что бы вы ни использовали, принципы одинаковы: чистое, сухое и отполированное.

Хотите верьте, хотите нет, но я настоятельно не рекомендую использовать средства для мытья стекол на основе аммиака в вашем автомобиле.

Хотя аммиак является отличным очистителем стекол в вашем доме, он вреден для многих поверхностей автомобилей.Это включает винил, резину и кожу.

Что еще более важно, использование аммиака в автомобиле вредно для вашего здоровья.

Используйте средство для чистки автомобильных стекол, в котором специально указано, что его безопасно использовать для тонировочной пленки для окон. Это также избавит вас от ваших пластиковых и виниловых поверхностей.

Средство для мытья стекол в бутылке с распылителем прекрасно подойдет.

Проблема только в том, что на приборной панели и обивке слишком много брызг. Трудно направить брызги средства для мытья стекол. Требуется немного практики.

В любом случае, вот что может вас удивить!

Раньше профессиональные автомеханики использовали простую воду для мытья и мытья окон.

Еще стекло сушили газетой. Да, действительно.

В отличие от бумажных полотенец и большинства хлопчатобумажных полотенец, газеты не оставляют ворса. Кроме того, чернила действуют как полироль для стекла.

Большой недостаток этого метода — только газетная краска на руках.

Тем не менее, с появлением микрофибры, украшающей одежду, мыть окна газетной бумагой практически не осталось.

Сейчас хорошее время для того, чтобы рассказать о тщательно продуманной рекомендации…

SprayWay — самый удивительный очиститель для стекол. Возьми эти две упаковки!

Мойка окон автомобиля

Поехали!

Начните мытье окон с двери водителя и двери переднего пассажира.

Если ваша дверь имеет оконную раму, опустите окно на 1 дюйм или около того. Это позволяет получить доступ к верхней части стекла. Эта часть должна быть сначала очищена и просушена.

Распылите средство для чистки стекол и просушите.

Теперь снова поднимите окно и очистите оставшуюся часть окна.

Обратите внимание на углы окон. Здесь вы получите больше всего мазков и полос.

Не забудьте зеркала заднего вида на стороне водителя и переднего пассажира.

Очистите лобовое стекло изнутри, сидя на пассажирском сиденье.

Угадайте, почему?

Конечно, со стороны пассажира убирать легче. Рулевое колесо не препятствует вашему доступу.

Не торопитесь с зеркалом заднего вида.

Дело в том, что…

Наклеивается только на лобовое стекло!

Вы можете сломать его, если ударите зеркало заднего вида с достаточной силой или под прямым углом.

Все равно!

Наиболее труднодоступна внутренняя часть заднего стекла. Это нужно делать в последнюю очередь.

Лучше всего чистить заднее стекло тыльной стороной руки. Он может направить полотенце в углы.

Посмотрим правде в глаза…

Попытка использовать ладонь заставит вас стать акробатом. Вы также будете привлекать странные взгляды у соседей.

Полотенца из микрофибры

Не так давно я порекомендовал специальное полотенце из стекла.

Пока работали стеклянные полотенца из микрофибры, я сходил с ума, пытаясь сохранить ясность различных полотенец и их предназначения.

У меня были синие, голубые, зеленые, оранжевые и розовые полотенца.

Это было безумие!

В итоге я пришел к одному выводу:

Полотенца с вафельным переплетением — лучшие полотенца общего назначения. Они отлично работают со стеклом и прозрачным пластиком.

По моему опыту, полотенца с глубоким плюшевым ворсом плохо смотрятся на стекле.

Лучшие полотенца из микрофибры для стекла имеют низкий ворс и плотное переплетение, как у полировального полотенца. Плотное переплетение придает им большую чистящую способность.

Будьте осторожны с недорогими полотенцами из микрофибры.

Я говорю вам это по одной причине.

Существует большая вероятность, что любое полотенце из микрофибры, которое вы покупаете оптом в розничной сети, оставит на стекле ворсинки.

Отслаивание волокон — серьезная проблема с объемными полотенцами.Эти оптовые товары обычно производятся для оказания услуг по уборке дешевыми участниками торгов в Китае.

Качество зачастую ужасное!

Для микрофибры на стекле лучше всего использовать два полотенца. Один должен быть смочен водой или вашим любимым очистителем для стекол. Второй — для сушки для полировки.

Очистка водой Пятнистое автомобильное стекло

Я подозреваю, что лобовое стекло — это самая недооцененная поверхность.

В лучшем случае вы моете его, когда мойте машину, и опрыскивайте его несколькими порциями средства для чистки стекол (когда вы больше не можете видеть сквозь дымку).

Вы когда-нибудь думали о полировке стекла?

При нормальном вождении ваше лобовое стекло покрывается различными загрязнениями. Обычные очистители для стекол не могут их удалить.

Кроме того, если подумать, ваше лобовое стекло имеет наибольшую вертикальную экспозицию вперед.

Верно? Его забрасывают дорожными камнями и другим мусором.

Удивительно, что лобовые стекла держатся так же хорошо, как и они!

Полироли для автомобильных стекол, удаляющие мелкие пятна воды и дорожные загрязнения, существуют уже давно.

Правда, их не всегда легко найти.

Я настоятельно рекомендую использовать средство для полировки стекла, например Griot’s Garage Glass Polish. Он сохранит стекло чистым и без водяных пятен.

Сделать просто.

Тщательно втереть лак махровым аппликатором. Затем протрите насухо махровой тканью или полотенцем из микрофибры.

Для действительно сложных пятен на стекле Griot’s Garage производит полную систему полировки стекла с 3-дюймовым полировщиком.

Используйте полироль для стекла с синтетической стальной ватой № 000 или № 0000 для сильных пятен воды (только снаружи!).

Ультратонкая синтетическая стальная вата обеспечивает немного большую мощность резки для действительно тяжелых работ.

Только учтите одну вещь!

Полироль для стекла не может исправить повреждения стекла от дорожных камней и сильного травления водными пятнами. Если на вашем стекле есть сильные изъязвления или травления, возможно, его необходимо заменить.

Если говорить о водных пятнах, то в некоторых частях страны вода очень жесткая.

Речь идет о высоком уровне микроэлементов. Это кальций, железо, известь и другие минералы, содержащиеся в ручьях и реках.

Дело в том, что эти микроэлементы остаются на стекле.

Как?

Когда вода из разбрызгивателей или обычной мойки испаряется на вашем автомобиле.

Это правда. Эти пятна прикрепляются к стеклу.

Если оставить на стекле надолго, пятна от жесткой воды не смываются шампунем или обычными чистящими средствами для стекол.

Со временем они могут навсегда протравить стекло.

Таким образом, даже если вы удалили минералы, вызывающие водяные пятна, очертания пятен могут остаться как повреждение поверхности вашего стекла.

Лучшее решение: как можно скорее отполировать стекло. Сделай это!

Очиститель ветрового стекла

Стеклоочистители необходимы для очистки лобового и заднего стекла в дождь или снег. Они даже помогают избавиться от ошибок в дальних поездках.

Дело в том, что…

Стеклоочистители работают лучше всего, когда резина в хорошей форме, а стекло довольно чистое.

Возьмите за привычку чистить передние и задние щетки стеклоочистителя. Делайте это при чистке стекла.

В частности, протрите резиновые лезвия влажной тканью. Он удалит остатки насекомых, воск и прочую грязь.

Я хочу здесь кое-что подчеркнуть:

Применение резиновой повязки на лезвиях может привести к появлению полос и смазываний. Это также может ухудшить ваше зрение.

Лучшее техническое обслуживание ваших лезвий — это их чистота.

Используйте средство 303 Wiper Treatment, чтобы защитить свои лезвия, или если ваши лезвия проскальзывают или скрипят.

У вас есть дорогие лезвия после продажи? 303 Wiper Treatment продлевает срок их службы.

Между прочим…

Хорошая моющая жидкость так же важна, как и щетки стеклоочистителя!

Выберите жидкость для стирки с достаточной мощностью, чтобы удалить грязь. Но не используйте что-то настолько жесткое, чтобы оно испачкало вашу машину.

Я использовал популярный усилитель смывки апельсина. Это привело к появлению этих ужасных белых пятен вокруг моего лобового стекла.

С меня хватит. Я наконец перешел на 303 таблетки для мгновенного омывания лобового стекла.

Позвольте мне сказать вам…

Он безупречно работает для меня в любых условиях.

Последние штрихи на автомобильном стекле

Вам нужно что-то сделать, если вашему автомобилю исполнилось год или больше.

При внимательном осмотре может быть обнаружено большое скопление грязи. Где это ты говоришь?

В углах лобового стекла и заднего стекла вокруг обшивки.

Используйте старую зубную щетку или щетку для детализации со спреем для очистки, чтобы удалить этот налипший налет.Перед очисткой постелите полотенце у основания окна, чтобы не было капель.

Распылите на кисть средство для мытья окон и стряхните излишки чистящего средства.

Проведите кистью по обрезке. Он разламывает грязь.

Используйте кончик ватной палочки, чтобы достать под обрезком и удалить скопившуюся грязь.

Pro Совет: Если ваша кисть не удаляет скопившуюся грязь, воспользуйтесь острым однолезвийным лезвием, чтобы аккуратно удалить грязь со стекла.

Следите за тем, чтобы лезвие бритвы не попало слишком далеко под резиновое уплотнение.

Серьезно, это может вызвать утечку.

Предупреждение: Не приближайтесь к полосам антиобледенителя на заднем стекле. Их обрезка может сделать эту функцию бесполезной.

Чистящая тонированная оконная пленка

Тонированная оконная пленка часто применяется для внутренней части окон. Он затеняет пассажиров или обеспечивает конфиденциальность.

Тонированная оконная пленка обычно представляет собой тонкий лист майларового пластика. Вот в чем проблема!

Легко разрушается аммиаком.

Используйте только воду или мягкое чистящее средство, такое как средство для чистки стекол NXT от Meguiar.

Поцарапалась тонированная пленка? Его можно полировать с помощью очистителя, предназначенного для виниловых окон, т.е. трансформируемые вершины.

Рекомендую Plexus для полировки и регулярного ухода за тонированной оконной пленкой.

Поставляется в аэрозольном баллончике. Он безопасен для использования на пластике, оргстекле и тонированной оконной пленке.

Plexus также отлично подходит для защиты задних фонарей и фар.

Уход за прозрачным пластиком

Уход за прозрачным пластиком и тонировкой окон — дело непростое.

Дело в том, что ..

Эти материалы легко поцарапаются и потеряют свою первоначальную прозрачность.

Это касается тонировки окон, складываемых задних окон, линз фар, стекол приборной панели и других прозрачных пластиковых поверхностей.

С Plexus просто распылите и протрите.

Вот и все! Нет полировки, беспорядка и отходов.

Полировка поцарапанного и пожелтевшего пластика (включая фары!)

Времена стеклянных фар давно прошли.

Большинство автомобилей, произведенных с 1990 года, имеют пластиковые линзы, закрывающие фары.

Эти линзы защищают дорогие лампы от летящих камней и дорожного мусора.

Но знаете что?

Со временем они обесцвечиваются и покрываются сколами от дорожных камней.

Без надлежащего ухода пластиковые линзы фар станут непрозрачными.Это ограничивает количество света, попадающего на дорогу.

Это касается!

Большинство повреждений вызвано воздействием ультрафиолетового (УФ) света.

Вот что меня безумно.

Изменение цвета линз фары становится заметным всего через 2–3 года, если вы живете в южном штате.

Когда комплект говорит день!

Ежегодная полировка восстановит прозрачность пластиковых окон и линз фар.

С другой стороны…

Чтобы восстановить пожелтевший или поцарапанный пластик, например линзы фар, вам понадобится полироль для пластика и инструмент для полировки.

Доступно несколько хороших комплектов. Один из них — комплект для обновления линз 3M.

Автомобильное стекло и пластик Краткое описание

Я не знаю никого, кто любит делать окна.

Но эта рутинная работа может быть намного проще. Речь идет о правильных инструментах и ​​чистящих средствах.

Лично я ненавидел делать внутренние окна. Настолько, что я…

Ну, я обычно менял, какие окна я чистил каждый раз, когда мыл.

Однажды это было лобовое стекло. На следующей неделе боковые стекла.

В наши дни, с появлением полотенец из микрофибры, мыть окна стало намного проще.

После мытья окон вашего автомобиля и полировки прозрачного пластика пора приступить к детализации и обработке отделки!

Как вернуть лобовое стекло до заводского состояния

Давайте будем честными: большую часть времени, когда мы чистим лобовые стекла, мы делаем не очень хорошо.Будь то быстрый мазок на заправке, пока мы ждем наполнения бака, движение дворников во время движения или прогулка по автомойке — всегда есть несколько пятен грязи или мертвого жука, которые всегда кажутся будет не хватать. В половине случаев кажется, что щетки стеклоочистителя действительно усугубляют беспорядок! Что действительно нужно нашим лобовым стеклам, так это тщательная суперочистка ежеквартально, и любители автофургонов здесь, чтобы показать нам, как это сделать лучше всего!

Секретный инструмент? Стальная вата.

Стальная вата изначально использовалась мастерами по дереву для шлифования своих материалов.С тех пор он использовался в основном для подобных целей! Для мытья окон, других стеклянных поверхностей и других шероховатых и неровных поверхностей. На ощупь острые волокна не только сглаживают поверхности, но и отлично подходят для удаления жестких, твердых пятен с поверхностей, которые вам НЕОБХОДИМО очистить.

Скажем, например, лобовое стекло вашего дома на колесах! Вам это нужно, чтобы быть чистым, чтобы видеть. Может показаться нелогичным чистить лобовое стекло чем-то грубым, например, металлической мочалкой — если вы не знали ничего лучше, это колебание имеет смысл.

Зачем вам царапать нежную стеклянную поверхность чем-то таким грубым? Но, что удивительно, использование стальной ваты на стеклянных поверхностях (например, на лобовых стеклах) — это уловка автомобильной промышленности. Металлическая вата не царапает ваше стекло и ОТЛИЧНО удаляет любые стойкие пятна, такие как жучки, водяные пятна, сосновый сок и другие нежелательные явления.

Эта простая техника работает очень эффективно, чтобы ваше лобовое стекло выглядело как новенькое. Вот что вам понадобится для начала:

Материалы

• Тонкая стальная вата
• Невидимое стекло
• Rainx
• Тряпки
• Носок

Теперь вы хотите использовать самую тонкую стальную вату, которую вы можете найти, которая называется четырехгранной стальной ватой.Обычно стоимость указывается на упаковке, и вы должны быть уверены, что получаете наименьшее из возможных. Это гарантирует, что шероховатая шерстяная поверхность нежно воздействует на лобовое стекло и оставит невероятно гладкую поверхность.

Шаг 1: Начните с протирания всего лобового стекла стальной мочалкой. Полируйте все лобовое стекло твердыми круговыми движениями в течение 5-10 минут. Обязательно ищите и атакуйте любое маленькое место.
Шаг 2: Смочите тряпку в Rainx и протрите ветровое стекло целиком.Убедитесь, что это не попало на краску вашего автомобиля / жилого дома.
Шаг 3: Дайте лобовому стеклу высохнуть перед нанесением второго слоя Rainx.
Шаг 4: Дайте Rainx высохнуть и, пока он высохнет, смочите тряпку водой. Когда лобовое стекло высохнет, протрите всю поверхность тряпкой.
Шаг 5: Смочите носок средством Rainx и используйте ткань, чтобы также покрыть этим продуктом дворники.
Шаг 6: В завершение нанесите слой невидимого стекла.

Теперь у вас будет прекрасный вид через лобовое стекло в дождь или солнце!

Как очистить лобовое стекло автомобиля изнутри за 4 шага

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Когда вы едете по городу, важно видеть сквозь лобовое стекло. Хотя помыть машину и сделать внутреннюю отделку тоже несложно, водители могут сэкономить деньги и получить такой же чистый салон благодаря советам, которые мы можем предоставить в сервисном центре Lexus of Cherry Hill. Чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, посетите наш информационный онлайн-центр по автосервису.А пока мы готовы ответить на такие вопросы, как «Можно ли использовать Windex для очистки автомобильных стекол?»

Виды диагностики автомобиля. Компьютерная диагностика

Далеко не всем водителям старшего поколения известно, что в себе заключает это понятие. Так издавна повелось, что новые технические приспособления всегда вызывали недоверие, и только потому, что для человека это не казалось знакомым, привычным, в результате чего складывалось (и продолжает складываться) неполное и, следовательно, неверное мнение. Однако все же для того, чтобы качественно произвести любой вид ремонта, нужно в первую очередь грамотно сделать диагностику автомобиля. И это логично: невозможно отладить ту систему, если до конца не понятно, какая из ее частей неисправно работает.

Способы диагностики поломки автомобиля

Мастеру необходимо точно знать, какой механизм нужно разбирать, демонтаж какой части автомобиля сделать. Это имеет отношение как в случае с двигателем, так и в случае с подвеской. На данный момент диагностировать поломку можно тремя способами:

[box style=»0″]

• Задействовать органы чувств — зрение, слух и обоняние;
• Провести осмотр и измерения различных показателей;
• И, наконец, применить электронную или компьютерную  диагностику — последнее достижение в данной области.

[/box]

Все эти способы применяются на практике, отличаясь друг от друга степенью точности и продолжительностью процедуры. Первый способ считается самым поверхностным и в большинстве случаев неточным. Второй — точным, но не быстрым. Третий же позволяет просканировать всю систему, контроль за которой осуществляется микропроцессором.

В отдельности стоит рассмотреть то, как выявляется истинная причина неисправности двигателя. Его диагностика проводится при помощи специального оборудования, это может быть как мотор-тестер, так и сканер. Первый прибор — мотор-тестер — предназначен для измерения разных параметров и особенностей функционирования двигателя — словом, проводится второй тип диагностики.

Помимо только что изложенного способа, имеется и другой — электронная диагностика, или, проще говоря, сканирование. Данный процесс осуществляется посредством сканера — внешнего компьютера, подключаемого к специальному диагностическому разъему, таким образом считывая коды возникших ошибок. Также прибор помогает в управлении над исполнительными механизмами, а в режиме Datastream помогает расшифровывать сигналы датчиков с микропроцессора.

Производители предлагают на рынке два типа диагностического оборудования — стационарное и переносное. Каждая отдельная фабрика выпускает свою модификацию прибора с определенным набором функций, поэтому на всех СТО (станциях технического обслуживания) невозможно встретить образец одной конструкции. Но по тому, как внешне выглядит тот или иной прибор, нельзя создать себе правильное представление об оснащенности СТО. Часто выходит так, что переносные модели обладают большим функционалом, чем стационарные, которые уже не в силах угнаться за техническим прогрессом. Вот что можно вкратце сказать о самом понятии. Наступает черед рассказа непосредственно о самой процедуре диагностики.

Сколько времени занимает диагностика автомобиля?

Первое, что нужно полностью осознать, когда заходит речь о диагностировании автомобиля, — данный процесс требует определенного количества времени. Не бывает такого, чтобы за несколько минут была выявлена проблема. Даже если в конечном итоге выяснится, что исправность была незначительная, на ее диагностирование уйдет никак не меньше получаса. И необходимо сразу запомнить, что настоящий профессионал не будет ограничиваться только лишь чтением ошибки и рекомендациями по замене таких-то механизмов, он также проведет целый комплекс действий по проверке правильности расшифровки показаний ЭБУ (электронного блока управлений). Иногда причиной неисправности, о которой сигнализирует приборная доска, бывает присущая некоторым автослесарям забывчивость, в результате чего некоторые необходимые датчики просто не возвращаются на свое место в блоке.

Можно ли стирать ошибки (CHECK) в ЭБУ?

Среди автолюбителей ходит одно очень распространенное заблуждение, чему также поспособствовали так называемые мастера на станциях: чтобы устранить дефект, выявленный системой, нужно банально стереть высвеченные ошибки. Но в действительности это не решает проблемы. Цель ЭБУ не в том, чтобы добавить водителям еще ненужных проблем, а в том, чтобы следить за исправностью работы всех составных частей системы. И ошибки системы — это не простое информирование владельца автомобиля, это точное отражение ситуации. Ошибки бывают статическими, которые произошли в данный момент, и случайными, накопленными за определенный период. При каждом включении зажигания и при дальнейшей работе двигателя ЭБУ делает анализ показания датчиков и устройств. Выявляя дефект, блок учитывает его и предъявляет код ошибки. То есть такие ошибки не могут быть спонтанными, возникшими из ниоткуда. Все они остаются в памяти ОЗУ (оперативного запоминающего устройства), и если неисправность устранить, то при запуске мотора статическая ошибка получает статус случайной и стирается через несколько поездок.

Конечно же, если постоянно стирать ошибки, а обнаруженную проблему не решать, то двигатель от такого обращения не будет продолжать работать так, как было до этого. На современных автомобилях — в основном на американских и европейских, на японских пока не встречается — используется адаптивное управление системой, при котором оптимизируются результаты управления, а показания датчиков, сделанные в разное время, сохраняются в отдельной области ОЗУ. И вот здесь память достаточно легко очистить от ошибок путем отключения питания, то есть сняв клеммы с АКБ (аккумуляторной батареи).

Данным способом пользуются все, кто не хочет привезти свой автомобиль на диагностику. Но он приводит только к сбросу ошибок и всей накопленной ранее информации и дает временный эффект. Порой такое забивание на проблему, вперемешку с надеждой на качество и гарантию иностранного производителя, приводит к неприятным последствиям, из-за чего езда на таком автомобиле вызывает головную боль.

Американские специалисты раньше давали такие рекомендации для своих автомобилей: чтобы восстановить потерянные в момент отключения АКБ данные, нужно было проехаться в разных статических режимах. Сегодня же OBD II (On-BoartDiagnostics II) — новый стандарт диагностики — предъявляет особое требование: коды ошибок должны сохраняться в памяти ЭБУ даже в том случае, если питание всей системы отключено. Это подтолкнуло пока небольшую часть автопроизводителей устанавливать в блоке память, которая работает от независимых источников энергии. Разумеется, что на таких автомобилях нет теперь возможности сбросить и сами ошибки, и адаптацию, это могут сделать только сотрудники автомастерских, где имеется сканер. Им проводится полная диагностика всех иномарок, которые были выпущены после 1997-го года.

Определение поломки двигателя

Но для определения поломки двигателя на современных автомобилях одного сканера будет мало. Несомненно, потребуется еще и мотор-тестер. Так же как и сканер, он бывает стационарным и переносным. В действительности, этот прибор представляет собой многоканальный цифровой осциллограф, с комплексом специальных функций. Такой способ также является одним из видов компьютерной диагностики: вся полученная информация проходит обработку посредством одного или нескольких процессоров, что делает технологию диагностики всесторонней.

Данный прибор незаменим для правильной и точной диагностики, особенно старых систем со слабой возможностью самодиагностики. К ним относятся KE-Jetronic, L/LE-Jetronic и DIGIFANT. Само собой разумеется, что для работы с мотор-тестером у мастера должны быть специальные знания и выработанные навыки, а также достаточный запас времени, 2—3 часа, для поиска и обнаружения неисправности. Однако и здесь не все гладко: на станциях, где недобросовестными бывают как начальство, так и работники, часто вводят клиента в заблуждение. Стационарное диагностическое оборудование имеет экран, на который внутренний процессор выводит данные в виде диаграмм. Пользуясь тем, что большинство автолюбителей ничего в этом не смыслят, нечестный работник может сделать вывод, противоречащий первоначальным показаниям прибора. Для аргументации могут распечатать эти показания на бумаге и складно все объяснить. Но в такие моменты проверить правдивость слов невозможно.

Все же мир не без настойчивых людей. Они, измученные и потерявшие при этом много времени, настойчиво требуют, чтобы им продемонстрировали работу исправленного — со слов автослесаря — двигателя. С боем этого удается добиться, но не всегда. Попадаются и такие трудные водители, которые очень доверились процедуре компьютерного диагностирования и иногда не понимают, почему выявление неисправности занимает приличное время, ведь современные компьютеры такие быстрые. Как известно, раз на раз не приходится — каждый случай индивидуален, все зависит от многих факторов, в том числе и от возраста автомобиля. Конечно же, самоучек и друзей тех, кто немного разбирается в машинах, тоже много находится. Эти клиенты порой просят сделать то, что в данной ситуации не нужно совершать, или починить там, где факт поломки еще не установлен.

Определение поломки на слух? Можно ли прослушать двигатель?

На этом владельцы железных коней не останавливаются: они могут попросить послушать работу двигателя и тут же, получив от механика неутешительный ответ, хотят узнать, от чего это происходит. В самом начале уже говорилось, что диагностика неисправности двигателя на слух — это все равно что гадание на кофейной гуще, где найдется много объяснений, а определить, какое из них правильное, не в силах человека. Здесь проявляется либо слишком предвзятое отношение к автомеханикам, либо нежелание отдавать деньги за то, что, по мнению водителей, скоро снова полетит. Если в мастерской не могут быстро определить и назвать причину неисправности, то это еще не значит, что тамошние работяги ничего не умеют делать. Бывает и так, что диагностика автомобилей одной модели может занимать разные временные промежутки — от нескольких часов до нескольких дней.

То обстоятельство, что они будут обходиться без машины такое продолжительное время, заставляет некоторую часть водителей отказываться от услуг диагностики, иной раз вымещая свое недовольство на некомпетентности сотрудника СТО. Повторимся в очередной раз, незнание — особенность, присущая не всем слесарям. Техническая «начинка» автомобилей постоянно меняется, поэтому сегодняшний бензиновый двигатель — это соединение не только механики, но и сложной электроники.

При диагностике двигателя нужно принимать во внимание то, что на ситуацию влияют различные факторы, а их важность в момент определения неисправности обуславливается также и строением «сердца» машины, о котором мастер может и не знать. Анализ ситуации отнимает время и требует совершение разного рода действий. Иногда может получиться и так, что разные дефекты могут внешне одинаково проявляться.  В таких ситуациях возникает масса версий, что, в свою очередь, вынуждает к проведению тестовых операций. Даже богатый профессиональный опыт не всегда может уберечь от совершения ошибки. Если пропустить мимо взгляда одну деталь, которая кажется незначительной в данный момент, то потом может оказаться, что зря ей сразу не было уделено должное внимание.

А если плавают «обороты»?

Например, клиент обратился на станцию, жалуясь на «гуляющие» обороты ХХ (холостого хода). При первичной диагностике слышно, как работает экономайзер принудительного ХХ. Дальнейший осмотр показывает, что неисправен регулятор ХХ. Его промывка не исправляет положение, остается слесарю только заменить деталь. Через день то же самое повторяется с новым регулятором. Повторная диагностика выявляет дефект в воздушном фильтре — разрыв в стенке, через который уличная пыль с песком попадала в него и потом уже засоряла регулятор ХХ.

Таким образом, невозможно предвидеть все трудности, с которыми можно столкнуться, даже в таком деле, как ремонт выпускных коллекторов в Москве. Поэтому не всегда уместно осуждение того автослесаря, который в процессе ремонта допустил ошибку. Недовольный клиент не может дать объективную оценку действиям ремонтника, потому что сам не разбирается и никакого опыта в этом деле не имеет. Однако в некоторых случаях гнев бывает оправданным: профессиональная подготовка современных мастеров оставляет желать лучшего.

Нередко судьба может столкнуть с такими умельцами, которые своими золотыми руками, но очень дурной головой могут только на время замаскировать обнаруженный дефект, вместо того чтобы его просто устранить традиционными методами. Неопытный глаз такие удивительные манипуляции с автомобилем вообще может не заметить, все выяснится уже позже, когда пройдет достаточное количество времени и повторное обращение с претензией будет бессмысленным.

Под конец стоит сказать, что современный процесс диагностики отличается от того, что было 10—20 лет назад, и вопрос ее точности — это вопрос добросовестности и опытности работников СТО. Пока между двумя сторонами не будут установлены цивилизованные отношения, проблема некачественного ремонта не решится.

Компьютерная диагностика любых марок автомобилей

Сейчас компьютерная диагностика авто представляет собой крайне ответственную и тяжелую задачу. Каждый день машины усложняются, получают все больше и больше электроники, что конечно сказывается в сторону утяжеления ремонта и его стоимости. Естественно, прежде чем провести ремонт авто необходимо узнать, что же именно сломалось и каким образом эту поломку устранять. На данный момент диагностика машины предлагает вам наиболее легкий способ установления настоящей причины поломки.

Поскольку бортовая начинка усложняется и увеличивается с каждым днем, подобная диагностирование транспортного средства может помочь вам выявить от мелких, до крупных неисправностей. Используя данный метод, вы экономите время и обеспечиваете себе безопасность от повторных поломок за счет общих сведений о состоянии автомобиля. Она даст вам не только точный ответ, но и позволит вовремя узнать о будущих проблемах с различными частями авто, что не даст вам попасть в трудную ситуацию при длительной поездке в отдых или при продаже вашего.

На сегодняшний день компьютерная диагностика автомобиля цена в Москве с помощью сканера стала широко доступна — порой вам достаточно просто заехать в ближайший автосервис, который занимается автомобилями вашей марки. Однако, не всегда подобная услуга будет качественной, ведь для нее нужно иметь как специалистов, так и оборудование.

Что такое компьютерная диагностика?

Данный метод представляет собой изучение внутреннего состояния различных систем с помощью данных, которые содержатся на бортовом компьютере, либо электронной системе автомобиля. Она имеет большое количество датчиков, которые получают различные сведения о температуре, износе, количестве масла и герметичности автомобиля, за счет чего возможно установление точной причины поломки. Они, как правило, выводятся с помощью кода ошибки, который говорит о поломке.

Любая компьютерная диагностика требует сканер для диагностики авто, который подойдет к конкретной модели автомобиля. Он позволяет правильно интерпретировать данные с датчиков, определяя тип неполадки. Конечно, подобное устройство имеется далеко не в каждой автомастерской, однако, срок получения и точность работы окупает все потраченное время на поиск.

Кроме оборудования, нужен ещё и специалист, который сможет правильно его подключить и понять получаемую с него информацию. Как правило, вся необходимая документация выпускается вместе с компьютером, потому научить человека пользоваться её не так трудно, однако, не все автосервисы Москва тратят на это время. Все же, сейчас ремонт автомобиля в Москве стала очень доступной — достаточно просто заранее позвонить в сервисный центр и уточнить, производят ли они данный вид манипуляций с вашей моделью автомобиля.

Компьютерная диагностика неполадок двигателя

Двигатель на данный момент является одной из важнейших частей, при этом, в отличии своих старших собратьев, он начинен электронной начинкой, которая также может ломаться. Для двигателя компьютерная диагностика машины является одним из наиболее легких методов определения причины поломки. Это позволяет вам сэкономить время на разборке двигателя и его ремонте, поскольку после обычной проверки вы сможете сразу узнать, что именно вышло из строя.

Кроме двигателя, могут проверить:

• Главный программный блок;
• Системы управления различными системами торможения и автоконтроля;
• Отдельные системные узлы.

Исследование их происходит, как правило, с подключенным узлом, благодаря чему автодиагностика становится по-настоящему быстрой. Вам достаточно просто подключить прибор соответствующим образом, и пройдя проверку он выдаст вам неисправность. Автосервисы в Москве настоятельно рекомендуют проводить полную проверку систем, а не проверку конкретного узла — это позволяет вам избежать непредвиденных ситуаций на дороге вследствие поломки отдельной системы, проверка которой была пропущена

На что следует обращать внимание?

Конечно же, данная услуга порой стоит приличных денег. Однако, в Москве диагностика авто бесплатно может иметь существенные подводные камни. Во-первых, — это может быть типичным обманом. Вы приезжаете на СТО, а впоследствии оказывается, что компьютер либо сломан, либо его сейчас нет в наличии, предлагая вам обычную диагностику дешевым сканером. Во-вторых, может быть некачественной, что приведет к возможным проблемам в работе электроники или неверным показателям. Причина этого может крыться в неправильно настроенном или сломанном компьютере, а также неумелом обращении персонала с ним.

К счастью, на данный момент подобная автодиагностика автомобиля по карману почти любому владельцу, которое поддерживает данную возможность. Другим фактором является качество, которое гарантирует автосервис — цена в Москве может специально завышена, однако, может принести за собой сплошные проблемы. Потому перед поездкой желательно ознакомится с отзывами и тем, как долго работает фирма — «однодневки» могут привести к большим проблемам. Все же, несмотря на данные опасности, проверка систем является намного более безопасным методом, чем откладывание проблемы на потом и езды на сломанном автомобиле.

Когда вы уже приехали в автосервис САО Москва, желательно следить за работой специалиста. Конечно, вы с большой вероятностью можете не знать всех тонкостей, однако, есть наиболее общепринятые критерии, которые позволяют вам пронаблюдать за работой и удостовериться в её качестве. Вы можете и даже должны спрашивать у мастера, что он делает, как он подключает компьютер. Возможно, это убережет его от ошибок при работе и снизит риск человеческого фактора, однако, и перегибать тоже нельзя.

Любая компьютерная диагностика двигателя и других элементов предполагает проверку:

• Электронно-вычислительных аппаратов;
• Электрифицированного оборудования на борту автомобиля;
• Узлов автоматической коробки передач, или АКПП;
• Систему подачи и впрыска топлива;
• Колесную и ходовую часть автомобиля;
• Систему зажигания, в зависимости от того, какая используется в вашей машине;
• Работу тормозов, скорость их реакции и «прокручивание».

Каждый из приведенных узлов является критически важным для транспортного средства. К примеру, без впрыска топлива и зажигания автомобиля просто не стартует, а без тормозов он в свою очередь может привести к проблемам с аварийной ситуацией — внезапный отказ тормозов на большой скорости часто приводит к гибели водителя, пассажиров, а также, нередко и других участников дорожного движения. Проследите, чтобы мастер-диагност проверил все доступные ему системы, что должно исключить факт вероятности выхода оборудования из хода.

Если вы пользуетесь машину с антипробуксовочной системой, то в первую очередь следует проверять ЭВМ на борту — часто в последствии постоянной тряски и других негативных факторов, электроника на ней выходит из строя. К счастью, если это заметить вовремя, до потери самой платы или дорогостоящих деталей на ней, можно обойтись без замены всего блока, просто закрепив элементы на своих дорожках и поменяв шлейфы питания.

Компьютерная диагностика с выездом в Москве

Сейчас серьезно развита проверка систем автомобиля в Москве — это обуславливается мобильностью техники для диагностики. Конечно, не всегда можно устранить проблему прямо на месте, однако, это дает вам возможность не во всех случаях вызывать эвакуатор. Кроме этого, подобная услуга имеет множество других плюсов.

Конечно же, главным является удобство. Вам не нужно тратить целый день на буксировку или вызов эвакуатора — как правило данная услуга заточена на скорость, что даст вам информацию в ближайшие часы. Работа может производится как на улице, так и в вашем гараже — все зависит от указанного вами места встречи.

На компьютерную диагностику цена из-за постоянной конкуренции серьезно падает, что делает её доступнее любому автовладельцу с каждым днем. Надо признавать и тот факт, что вы можете самостоятельно наблюдать за работой, что даст вам понимание того, за что именно вы платите автосервису. Вы можете быть уверенны, что ни один рубль не пройдет мимо вас.

Кроме этого, большинство круглосуточных автосервисов в Москве — не важно, в каком месте и в какое время вы попали в беду, специалист сможет приехать к вам в любое время суток и в любую погодную ситуацию. Это крайне удобно, если поломка произошла во время снегопада, и у вас нет возможности убрать машину с проезжей части.

Благодаря данным факторам, компьютерная диагностика автомобиля с выездом становится настоящей «палочкой-выручалочкой» для автомобилиста. Кроме этого, большинство сканеров на данный день оснащены собственными аккумуляторами, которые делают их автономными, а размер порой не превышает обычной автомобильной аптечки.

Что подразумевается под «сделать компьютерную диагностику»?

Как правило, пользуются двумя агрегатами — тестером мотора и сканером. Первый проверяет двигатель на работу системы зажигания, впрыска топлива и герметичность цилиндров. Сканер для диагностики авто, в свою очередь, проверяет всю электронику на борту, а также доступные ему системы. При помощи различных кодов ошибок он показывает вам, где именно заключена неисправность, как происходит управление автомобилем в данный момент и показывает вам различные данные с датчиков.

Как правило, на обнаружение неисправности тратят не пару минут — процесс сканирования не самый быстрый, однако, он в разы быстрее разбора автомобиля или двигателя. Для точности испытаний используют оба прибора, которые дают вам наиболее полную картину происходящего под капотом и не только. Кроме этого, скорость зависит и от мощности мозгов авто — как правило, старые приборы не всегда быстры и могут дать полную картину.

Вывод компьютерной диагностики

На данный момент хорошая диагностика авто с помощью компьютеров прочно обосновалась на рынке. Она дает вам максимальный контроль над каждой системой и позволяет узнать, в каком именно узле происходит неполадка, в чем её причина и как её устранить. Конечно же, она не даст вам всеобъемлющей информации и не скажет, сколько денег вам нужно потратить на ремонт автомобилей в Москве, однако, она серьезно ускорит процесс проверки всех систем.

На данный момент компьютерная диагностика стоимость доступна почти всем — достаточно просто заказать её в удобном вам автосервисе САО как к вам домой, так и в условиях сервиса. Оба метода удобны. Вы можете выбирать любой, который вам по вкусу.

Как сделать диагностику автомобиля самому

Ни для кого не секрет, что мы живём в век компьютерных технологий. Развитие автомобильной промышленности привело к тому, что каждый автомобиль сейчас оборудован компьютерной системой, которая контролирует всё происходящее внутри этого сложного механизма. Именно поэтому для глубокой проверки исправности автомашины недостаточно визуального осмотра, нужна компьютерная диагностика электронного оборудования. Подобную проверку можно сделать в любом автосервисе, а при возможности даже самостоятельно, с помощью собственного персонального компьютера.

Диагностика авто через ноутбук своими руками сэкономит ваши время, нервы, деньги, даст возможность лично проверить б/у транспортное средство перед приобретением, выяснить причину горящего чека без поездки к мастеру, проконтролировать качество услуг, оказанных сервисом.

В прошлом компьютерная диагностика автомашины считалась непонятным, сложным процессом и доверялась только опытным специалистам из крупных автомастерских. Сейчас ситуация изменилась, и всё чаще автомобилисты выбирают самостоятельную проверку транспортного средства. Единственным минусом такого выбора является цена специального оборудования, но затраты на его покупку довольно быстро окупаются.

Когда следует проводить диагностику авто через ноутбук

Диагностика автомобиля с помощью ноутбука — обязательное условие безопасного, комфортного пользования транспортным средством. Вовремя не обнаруженные неполадки с электроникой могут привести к поломке в самый неподходящий момент. Неисправность небольшого датчика визуально не будет заметна, однако машина откажется заводиться или заглохнет. Профилактическая проверка поможет избежать таких ситуаций.

Ваш автомобиль требует проверки в случаи обнаружения следующих признаков:

1. Колеса изнашиваются неравномерно, при движении слышны посторонние звуки, ощущается неправильная работа системы АБС – в этом случае необходимо проверить подвеску.
2. Увеличение расхода бензина, снизилась мощность двигателя, скачут обороты – не обойтись без проверки инжектора.
3. С трудом переключаются скоростные режимы, имеется пробуксовка, машина дергается – следует протестировать трансмиссию.

Программа распознает коды неисправностей ЭБУ, проанализирует работу регулирующих датчиков.

Набор необходимых инструментов и приборов для диагностики

Многие задаются вопросом, что нужно для диагностики автомобиля. Для этого понадобится ноутбук, планшет или смартфон с доступом к Wi-Fi, Bluetooth. На устройство устанавливается специальная диагностическая программа. Далее, понадобится адаптер, например, «Smart Scan Tool». На случай, если с Wi-Fi и Bluetooth возникнут проблемы, приготовьте дата-кабель для непосредственного подключения к компьютеру. Для расшифровки полученных данных потребуется доступ к интернету. Хорошо, иметь под рукой также инструкцию по проведению диагностики, это поможет избежать ошибок.

Устройства и ПО

Удобнее всего использовать ноутбук с Bluetooth, к нему подойдут все самые известные сканеры. Если на ноутбуке нет беспроводного доступа, проблему решат Wi-Fi или Bluetooth адаптеры. Причём лучше выбирать не самую дешёвую модель, так как бюджетные устройства обладают маленькой мощностью не могут обеспечить устойчивое соединение.

Сканер играет роль адаптера и передаёт информацию с автомобильного компьютера на стационарное устройство. Профессиональные разновидности сканеров обычно совместимы только с одной или несколькими марками авто, но для бытового использования больше подойдут адаптеры, работающие сразу со многими марками, такие как, например, «Smart Scan Tool». Этот сканер подходит практически для всех авто начиная с 1996 года выпуска. Его использование предполагает мониторинг важнейших датчиков, поиск и устранение ошибок, а также возможность настройки всех электронных узлов машины.

Smart Scan Tool

Диагностическая программа чаще всего идёт в комплекте с адаптером на специальном диске, но при необходимости её можно найти в интернете. Как подключить программу, разобраться несложно, с этим справится даже новичок. Используя программу можно настроить исходные параметры системы, расшифровать коды неполадок, снять ошибку после удаления её причины, вести журнал прохождения ТО и ремонта. Чаще всего автомобилисты прибегают к помощи таких программ как Uniscan, «Vagcom», «Vag Tool» подходящих для диагностики машин всех основных производителей, а также «Мотор-Тестер» для машин отечественного автопрома.

С помощью Android

Для проверки через Аndroid большинство автолюбителей использует программу Torque Pro. Судя по отзывам на форумах автолюбителей, она даёт вполне достоверные результаты при диагностировании системных узлов. Также это ПО обладает интуитивно понятным интерфейсом.

Через windows mobile или java

Самой известной программой считается Check-Engine. Это приложение, помимо считывания ошибок, предлагает ещё и их расшифровку, а также удаление их из памяти ЭБУ. В приложении есть подсказки для пользователя, есть возможность создать файл с отчётом и отправить его одним сообщением диагносту.

Окно программы Check-Engine

Теперь необходимо перейти к детальному изучению, как сделать диагностику автомобиля самому. Пошаговая инструкция:

1. Подготовьте все необходимые устройства и установите их в машине.
2. Включите компьютерное устройство (ноутбук, планшет, смартфон) с установленной на него диагностической программой.
3. Отыщите диагностический разъём, обычно он находится недалеко от рулевой колонки.
4. Подключите сканер к разъёму, дождитесь, пока загорится значок подключения.
5. Проверьте наличие Bluetooth-соединения и начните сопряжение устройств. По окончании сопряжения засветится индикатор готовности к работе.
6. Откройте программу для диагностики и направьте в неё данные автомобиля. При корректной работе программа выдаст сигнал подключения и начнёт обработку данных.
7. Управляйте проверкой с компьютера, задавая команды на настройку и исправление и считывая данные.
8. Сохраните результаты сканирования в файл для профессиональной проверки с использованием специализированных баз данных.

Рекомендации экспертов

Компьютерная диагностика автомобиля своими руками – несложная процедура, и каждый автомобилист может справиться с ней, имея нужное оборудование. Перед началом первой самостоятельной проверки обратитесь за консультацией к опытному мастеру и ознакомьтесь с этими советами:

1. Обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации всех используемых вами устройств.
2. Выбирайте дата-кабель как можно меньшей длины, слишком длинный кабель может затруднить работу сканера.
3. Подключение и настройку адаптера и ноутбука проведите, не включая зажигание автомобиля, включите его, когда уже всё настроено, иначе можно повредить бортовой компьютер.

Надеемся, что эти советы были полезными для вас и уже следующую диагностику авто вы проведете своими руками.

Компьютерная диагностика автомобилей — это что? Зачем нужна компьютерная диагностика автомобилей?

Своевременное обнаружение отклонений и неисправностей на ранней стадии — залог стабильной работы и долговечности автомобиля. Для достижения этой цели используется компьютерная диагностика автомобилей. Широкий спектр диагностических мероприятий, проводимых компьютерными специалистами для выявления неисправности путем считывания информации, расположенной на основных узлах датчиков автомобиля.

Значение компьютерной диагностики

Для нормального функционирования узлов и агрегатов транспортных средств необходимо периодически проводить компьютерную диагностику автомобилей.Это связано с увеличением доли электронных компонентов — микросхем, датчиков, ICS — в конструкции машины. Проверить их работоспособность, выявить ошибки программного обеспечения можно только с применением компьютерных технологий. В современном автомобиле практически все системы оснащены электронными управляющими микросхемами и датчиками. Более того, некоторые системы, такие как ABS, двигатель, трансмиссия, подушки безопасности, больше не могут работать без микропроцессора.

С одной стороны, это усложняет обслуживание, а с другой — снижает риск неожиданных поломок и аварий.Компьютерная диагностика систем автомобиля никогда не сможет полностью заменить визуальный осмотр — они должны дополнять друг друга.

Диагностический процесс

Компьютерная диагностика — процесс считывания и последующей расшифровки кодов ошибок с электронным управлением и управлением автомобилем. С этой целью создаются системы, соединяющие специализированные компьютерные стойки — сканеры, OEM, электронные книги, многофункциональные устройства. Каждый производитель выпускает собственные диагностические сканеры, совместимые с электронными компонентами конкретной модели и наиболее подходящие для тестирования.Компьютерная диагностика неисправностей автомобиля позволяет в режиме реального времени считывать и обнаруживать любые неисправности в системе. Вся информация отображается на дисплее сканера или на мониторе компьютера или портативного компьютера.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Диагностика

Продолжительность исследования электронных компонентов автомобиля обычно составляет менее 30 минут. В случае тестирования конкретного узла (АБС, двигатель) первые результаты были получены уже через 10 минут. В любом случае диагностика проводится в три этапа:

1. Общая компьютерная диагностика автомобилей. Это считывание кодов ошибок в режиме ожидания, когда ни одна из систем не функционирует.Это необходимо для выявления неисправного агрегата.
2. Динамические испытания. Автомобиль установлен на специальном стенде, работает его основная система, считывается информация с работающих датчиков.
3. Очистить данные. Накопленная на бортовом компьютере база данных удаляется, инициализируются (активируются) контроллеры для сбора информации.

Коды диагностических ошибок расшифровываются с помощью специальных приложений. На основании этих данных вынесен вердикт по вине конкретной системы.

Когда ставить диагноз?

Не реже одного раза в год мы проводим компьютерную диагностику автомобилей.То есть, если ваша машина работает без явных неисправностей. В случае необычных шумов, рывков, толчков и других явлений во время движения необходимо немедленно обратиться в центр диагностики:

• Двигатель, если он работает хаотично, теряет мощность, повышается расход топлива, появляется фоновый шум;
• АКПП — при появлении плавности, рывков, стуков, течи масла невозможно добиться никаких оборотов;
• Подвеска с неравномерным износом шин, после появления ударов при маневре;
• АБС при избыточной поворачиваемости, снижении сопротивления на дороге;
• Рулевая рейка — при появлении стуков, скрипов, увеличения люфта или течи из гидротрансформатора.

После диагностики системы и выявления реальной причины неисправностей проводится визуальный осмотр и ремонт автомобиля мастером-техником.

Диагностический прибор

Вся компьютерная диагностика автомобилей имеет две классификации — по производительности и функциональности. В первой группе выделяются автономные сканеры и адаптеры. Первый размер похож на магнитолу, имеет в своем дизайне дисплей и может напрямую подключаться к автомобилю для чтения информации.Адаптеры работают только в связке с компьютером, который подключается к ЭБУ или датчикам автомобильного кабеля. По признаку оборудования может быть:

• Дилер — сканеры от производителя полностью совместимы с перепрограммированием ЭБУ автомобиля;
• Винтаж & ndash; диагностика, выпущенная сторонней компанией для конкретной марки или модели;
• Мультибренд — устройство, совместимое со всеми автомобилями или транспортными средствами любого региона (Южно-Американского региона).

Очевидно, что отдать предпочтение более качественному дилерскому оборудованию, но стоимость может достигать нескольких тысяч долларов. У других сканеров меньше функционала, но для устранения неполадок этого достаточно.

Самодиагностика

Многие современные автомобили оснащены системами самодиагностики. Такое оборудование автоматически анализирует систему транспортного средства и уведомляет водителя о возникновении неисправностей. Если вы заметили, что на панели приборов загорелся или погас ответственный индикатор работы компьютерной диагностики автомобиля. Ремонт необходимо производить немедленно, иначе вы рискуете повредить работоспособность других узлов.Компьютеризация и автоматизация — это неизбежные явления, сопровождающие технический прогресс. Электронная диагностика позволяет значительно снизить затраты на обслуживание автомобиля. Однако стоит помнить, что такое событие не способно выявить все неисправности. Чтобы добиться максимальной эффективности от процедуры, необходимо проводить ее в паре с мастером-специалистом по транспортировке.

Что такое автомобильная диагностика? (с иллюстрациями)

Когда человек покупает машину, он обычно ожидает, что она будет хорошо работать в течение длительного времени. С этой целью производители автомобилей разработали сложные компьютерные системы, которые контролируют автомобиль и помогают поддерживать его бесперебойную работу. Эти системы также будут включать световой индикатор проверки двигателя, когда с автомобилем что-то не так. Диагностика автомобиля — это тест, который показывает человеку, что вызывает загорание контрольной лампы двигателя. Как только проблема обнаружена с помощью этой системы, механик может приступить к ее устранению.

Коды относятся к частям автомобиля, например P для трансмиссии.

Многие автомобили теперь имеют компьютерную систему, которая контролирует их. Эта компьютерная система постоянно получает информацию от различных датчиков в двигателе и регулирует эти системы, чтобы автомобиль мог двигаться плавно. Эта компьютерная система также управляет индикатором проверки двигателя. Когда возникает проблема, которую компьютер не может решить сам, он включает свет, чтобы механик мог определить и решить проблему. Система также создает код, который можно использовать для определения области и характера проблемы.

Автомобильная диагностика выявляет проблему автомобиля, существенно облегчая работу механика.

Чтобы упростить процесс диагностики автомобиля, многие автомобили имеют компьютерный интерфейс бортовой диагностики версии II (OBDII).Этот интерфейс позволяет механику использовать один инструмент для выявления проблем практически на всех марках и моделях автомобилей. Для запуска теста сканер вставляется в разъем, обычно расположенный под приборной панелью со стороны водителя. После того, как некоторая информация о модели автомобиля, идентификационном номере автомобиля (VIN) и типе двигателя введена в сканер, он может идентифицировать и фиксировать диагностический код. Именно этот код помогает механику узнать, где искать проблему.

Механики могут проверить аккумулятор транспортного средства в рамках диагностики автомобиля.

Пример диагностического кода автомобиля — P0131. Каждый раздел этого кода относится к чему-то конкретному. Первая часть кода — это буква, обозначающая общую область. P относится к трансмиссии, B к кузову, C к шасси и U к неизвестному. Следующий раздел, номер, — это код производителя. Часто это обобщенный 0, но иногда это может быть 1.Следующее число указывает на область проблемы. Каждое число от одного до восьми относится к разной области. Например, 1 относится к проблеме с воздухом или топливом, 2 — к проблеме цепи форсунки, а 7 или 8 — к проблеме трансмиссии. Последние два числа в коде более конкретно показывают, где в локализованной области находится проблема. Эти номера могут отличаться в зависимости от производителя автомобиля, поэтому механику, возможно, придется позвонить производителю, чтобы определить точное местоположение.

Механики могут объяснить клиентам, что означают коды диагностики автомобилей, и как их следует ремонтировать.

Диагностика автомобиля может значительно упростить поиск неисправности автомобиля. Вместо того, чтобы механик проверял весь двигатель, машина может сделать это за него. Кроме того, некоторые диагностические сканеры доступны для покупки потребителями. Имея одну в руке, покупатель может лучше знать, что происходит в его машине. Потребительский сканер также может хранить коды проблем, которые могут не проявиться, когда автомобиль доставлен к механику.

Проблема с трансмиссией часто читается как место 7 или 8 во время диагностики автомобиля.С 1996 года все новые автомобили оснащаются технологиями, помогающими в диагностике автомобилей.

Какие бывают типы автоматической диагностики?

Ремонт автомобилей, как правило, выполняется автомеханиками, имеющими опыт диагностики автомобилей. Выявление проблем с неисправным автомобилем — это навык, на развитие которого уходит много лет. Сегодня используются разные виды диагностических методов.Обычно они включают компьютерные тесты, дорожные тесты, интервью с клиентами и базовые методы решения проблем.

Автодиагностику проводят автомеханики.

Автомобильные дефекты обычно делятся на три основные категории. Это двигатель, трансмиссия и общая электроника. Автодиагностика требует понимания каждой категории. В зависимости от категории неисправности механик будет использовать разные методы диагностики.

Дорожное испытание — это тип автоматической диагностики, который может быть полезен при проблемах с выхлопом.

Компьютерная диагностика обычно требуется для большинства современных автомобилей. Эти компьютерные устройства подключаются к автомобилю с помощью специального программного обеспечения, считывающего данные бортовой диагностической системы. Этот автоматический диагностический инструмент интерпретирует системные ошибки и сообщает о механических неисправностях автомобиля.

Проверка аккумуляторной батареи автомобиля — это разновидность автодиагностики.

Большинство механиков обучено использованию бортового диагностического программного обеспечения. Это программное обеспечение обычно запускается на портативном компьютере. Он предоставляет подробную информацию обо всех аспектах автомобиля. С помощью компьютерной диагностики механики могут изменять характеристики автомобиля с помощью диагностического программного обеспечения.

Электрические дефекты обнаруживаются путем отслеживания тока от аккумулятора.

К сожалению, компьютерная диагностика не надежна. Иногда компьютер не может интерпретировать истинную механическую проблему автомобиля. Когда это произойдет, механику потребуется пройти обучение по решению проблем, чтобы определить основную причину проблемы.

Программное обеспечение автодиагностики взаимодействует с автомобильным компьютером.

Дорожное испытание — это практическая форма автоматической диагностики. Обычно это происходит, когда клиент жалуется на странные шумы во время обычной езды на своем автомобиле. Дорожное испытание может выявить проблемы с шинами, выхлопной системой и тормозами автомобиля.

Дорожные испытания проводятся также после ремонта автомобиля.Это процесс проверки, который обычно выполняет механик. Что касается автомобилей, всегда важно, чтобы ремонт прошел должным образом.

Старые автомобили не имеют компьютерного программного обеспечения или автоматизированных систем диагностики.Эти автомобили требуют механического понимания всех аспектов обслуживания транспортных средств. Настоящие автомеханики могут управлять как транспортными средствами, у которых есть компьютерные диагностические инструменты, так и теми, у которых их нет.

Автомеханики должны понимать общие симптомы неисправности транспортных средств.Это обучение проводится на основе практического опыта. Выявить неисправность с помощью ручной автодиагностики — это искусство. Это требует больше инстинктивного подхода к устранению неисправностей, чем современный автоматизированный компьютерный подход.

Электрическая неисправность — одна из самых сложных проблем автоматической диагностики.Этот процесс начинается с отслеживания электрического тока от аккумуляторной батареи по всему автомобилю. На устранение проблемы с электричеством может потребоваться много часов, и, как правило, устранение неисправности обходится дорого.

С 1996 года все новые автомобили оснащаются технологиями для автоматической диагностики.

Бортовая диагностика (OBD II) — Тема вопросов и ответов — Car Talk

Что такое OBD II?

Вторая итерация стандарта OBD, т. Е. Расширенная итерация стандарта OBD (с точки зрения возможностей и стандартизации)

До появления OBD II у разных производителей были разные разъемы, разные распиновки, разные протоколы электрических сигналов и разные форматы сообщений, нестандартные коды неисправности.

Другими словами, вы приобрели разные сканирующие устройства для каждой марки автомобиля — представьте себе финансовые последствия для технических специалистов и их мастерских в дни, предшествовавшие OBD II

OBD II — это усовершенствованный инструмент диагностического мониторинга, интегрированный в автомобиль. PCM или ECU

OBD II позволяет вашему PCM или ECU предоставлять данные о своих операциях в реальном времени.

Ваш PCM или ECU может генерировать стандартизированные серии диагностических кодов неисправностей (DTC), которые очень помогают в обнаружении и устранении неисправностей в Автомобиль

OBD II начал свою жизнь примерно в 1994 году.

OBD II стал обязательным в 1996 году для всех автомобилей, предназначенных для американского рынка.

Это в основном стандарт выбросов и изначально был разработан для отчетности о состоянии выбросов транспортных средств, но производители ухватились за стандарт, сделав его де-факто диагностикой и перепрограммированием. протокол

Если уровень выбросов вашего автомобиля превышает первоначально сертифицированный уровень выбросов более чем в 1,5 раза, выводится диагностический код неисправности (DTC).

Стандарт OBD в значительной степени был продиктован миссией Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) по улучшению качества окружающей среды — отсюда и заявление о том, что это в основном стандарт выбросов.

OBD II был построен на основе отказов систем контроля выбросов транспортных средств, которые привели бы к увеличению выбросов (читай, что означает) уровня загрязнения.

Эти отказы могут быть электрическими, химическими или механическими.

С OBD II, если все системы (электрическая, механическая), кроме каталитического нейтрализатора, работают нормально, значит, проблема. Химический сбой. Какой химический сбой? Отказ каталитического нейтрализатора, который не выполняет свою работу.

Что такое порт OBD-II и для чего он используется?

Если вы приобрели автомобиль после 1996 года, скорее всего, он имеет порт OBD-II (бортовая диагностика II). Каждый автомобиль или грузовик, выпущенный после 1996 года, должен иметь установленное оборудование.

OBD-II — это бортовой компьютер, который отслеживает выбросы, пробег, скорость и другие данные о вашем автомобиле.Он подключен к световому индикатору Check Engine, который загорается, когда компьютер обнаруживает проблему.

Бортовой компьютер OBD-II имеет 16-контактный порт, расположенный под панелью со стороны водителя.Это позволяет механику или кому-либо еще прочитать код ошибки с помощью специального диагностического прибора.

OBD-I vs.OBD-II

До появления OBD-I у каждого производителя был свой набор стандартов для OBD, а это означало, что механикам приходилось покупать дорогие сканирующие инструменты для каждого производителя.OBD-I был впервые представлен в 1987 году и положил начало стандартизации бортовой диагностики.

У него были датчики, которые определяли выбросы и могли минимизировать их с помощью регулирующих клапанов.Однако у него было много проблем и недостатков.

В результате в 1996 году производители автомобилей начали оснащать легковые и грузовые автомобили портом OBD-II.Все системы в основном одинаковы, но есть небольшие вариации. Они известны как протоколы и предназначены только для производителей автомобилей.

Существует пять основных протоколов сигналов:

• SAE J1850 PWM: широтно-импульсная модуляция, используется в автомобилях Ford
• SAE J1850 VPW: Регулируемая ширина импульса, используемая в автомобилях General Motors
• ISO9141-2: Используется во всех автомобилях Chrysler и различных европейских или азиатских автомобилях.
• ISO14230-4 (KWP2000) : Протокол ключевых слов, используемый в различных импортных товарах из Европы и Азии, а также в Honda, Jeep, Land Rover, Subaru, Mazda, Nissan и др.
• ISO 15765 CAN : сеть контроллеров, используется на всех транспортных средствах, выпущенных после 2008 г.

Контакты 4 и 5 во всех протоколах используются для заземления, а контакт 16 используется для питания от автомобильного аккумулятора.

Как только компьютер обнаружит проблему с двигателем или любым другим компонентом автомобиля, который он отслеживает, он включит световой индикатор Check Engine.Некоторые автомобили также мигают индикатором двигателя, если проблема очень серьезная.

Как работает OBD-II?

Диагностические коды неисправностей (DTC) хранятся в компьютерной системе.Коды могут отличаться от одного производителя к другому. Однако любой, у кого есть диагностический прибор OBD-II, может подключиться к порту и прочитать диагностические коды неисправностей с компьютера.

Причина, по которой любой диагностический прибор OBD-II может считывать коды, заключается в стандартизированной распиновке.Инструменты сканирования могут считывать данные из любого из перечисленных выше протоколов. Стандартизированная распиновка следующая.

• Контакт 1 : Используется производителем
• Контакт 2 : Используется SAE J1850 PWM и VPW
• Контакт 3 : Используется производителем
• Контакт 4 : Земля
• Контакт 5 : Земля
• Pin 6 : Используется ISO 15765-4 CAN
• Pin 7 : K-Line ISO 9141-2 и ISO 14230-4
• Контакт 10 : Используется только SAE J1850 PWM
• Pin 14 : Используется ISO 15765-4 CAN
• Pin 15 : K-Line ISO 9141-2 и ISO 14230-4
• Контакт 16 : Питание от автомобильного аккумулятора

Сканеры OBD-II могут подключаться к этим портам и определять код неисправности от любого производителя, который использует один из протоколов OBD-II.

Что можно подключить к порту OBD-II?

Традиционно механик подключал сканер к порту, чтобы прочитать код неисправности.Менее дорогие сканеры будут предоставлять только числовой код, который механик затем найдет в руководстве производителя или на веб-сайте обслуживания. Более дорогие сканеры предоставляют текстовые коды ошибок.

Однако в последние годы появились более продвинутые инструменты для обычных водителей, которые не хотят полагаться на механика, чтобы выяснить, что не так с их автомобилем.

Одним из примеров является USB-адаптер OBDLink SX от ScanTool, который позволяет считывать коды неисправностей с помощью портативного компьютера.

Это устройство позволяет подключаться непосредственно к порту OBD-II, а другой конец — к USB-порту ноутбука с Windows.

Это превращает ваш компьютер в продвинутый сканер OBD, плюс вы даже можете погасить индикатор Check Engine с помощью диагностического программного обеспечения OBDwiz.

Если вы предпочитаете беспроводное решение, ScanTool также предлагает OBDLink MX Bluetooth.

Это устройство позволяет вам читать диагностику вашего автомобиля с помощью портативного компьютера с ОС Windows или Android-устройства.

Он поставляется с бесплатным программным обеспечением Windows и Android для удаленной диагностики вашего автомобиля.

Другие приложения для мобильного сканера OBD-II

Компьютерная система в вашем автомобиле постоянно контролирует различные системы и компоненты в вашем автомобиле.

Это означает, что любое устройство, которое подключается к порту, может считывать ту же информацию и передавать ее вашему мобильному устройству.Представьте, что вы открываете приложение на своем телефоне и просматриваете текущий расход топлива вашего автомобиля, температуру, давление масла и многое другое.

Сегодня это возможно с любым из устройств и приложений, перечисленных ниже.

Продукты BAFX — WiFi OBD Reader (iOS)

Этот беспроводной считыватель OBD от BAFX Products превращает ваше устройство iOS в впечатляющий, продвинутый инструмент OBD.Вы можете не только считывать все данные диагностики вашего автомобиля, но также отслеживать такие данные в реальном времени, как:

• Температура двигателя
• Расход топлива
• Напряжение датчика O2
• Уровень напряжения аккумулятора
• Время, когда ваш двигатель работал

Это полезный инструмент для мониторинга данных о ваших автомобильных системах, которые вам не показывает ваша собственная приборная панель.

Однако имейте в виду, что сторонние приложения, которые работают с этим устройством, не бесплатны.

Panlong Bluetooth OBD-II Автомобильный диагностический сканер (Android)

Если вы ищете недорогое решение, вы не ошибетесь с этим диагностическим сканером OBD-II для Android от Panlong.

Это устройство работает с различными приложениями Android, такими как Torque Pro, Torque Lite или OBD Car Doctor.Просто включите Bluetooth, и вы сможете просматривать различные данные датчиков и диагностировать коды ошибок, когда загорается индикатор Check Engine.

В отличие от большинства других устройств в этом ценовом диапазоне, это устройство также позволяет очищать коды ошибок для незначительных вещей, таких как неплотная крышка топливного бака.

Сканирующий прибор iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2

Еще одно недорогое решение для вашего Android-устройства — iSaddle Super Mini Bluetooth OBD2 Scan Tool.

Просто включите Bluetooth на своем телефоне и подключитесь к этому диагностическому прибору, чтобы считывать информацию с вашего порта OBD-II.Устройство может читать все протоколы OBD-II. Вы можете использовать его с программным обеспечением Torque Android или даже программным обеспечением ScanMaster для вашего ноутбука с поддержкой Bluetooth.

И если это важно для вас, у вас есть выбор из трех цветов адаптера порта!

BlueDriver — Bluetooth Professional OBDII Scan Tool

BlueDriver Bluetooth Professional OBDII Scan Tool предназначен для всех, кто хочет более функциональный сканер портов OBD-II.Этот сканер поддерживает Bluetooth и работает как с устройствами Android, так и с iOS.

Это несколько дороже, чем другие устройства чтения беспроводных портов, представленные на рынке.Тем не менее, это те функции, которые вы ожидаете от тех же самых дорогих инструментов сканирования, которые используют механики.

Устройство позволяет использовать мобильное приложение для чтения и очистки обоих b

Что на самом деле означает индикатор Check Engine?

Обзоры продуктов

• Лучшие товары
• Бытовая техника
• Младенцы и дети
• Автомобили
• Электроника
• Здоровье
• Дом и сад
• Деньги
• Все продукты AZ

Все обзоры продуктов

Приборы

• Посудомоечные машины
• Холодильники
• Пылесосы
• Стиральные машины

Младенцы и дети

• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Увлажнители
• Коляски

Автомобили

• Исследования новых и подержанных автомобилей
• Покупка автомобилей и цены
• Техническое обслуживание И ремонт
• Шины

Электроника

• Наушники
• Ноутбуки
• Принтеры
• Телевизоры

Здоровье

• Глюкометры
• Мониторы артериального давления
• Слуховые аппараты
• Беговые дорожки

Сад

• Газонокосилки
• Воздуходувки
• Генераторы
• Матрасы

Деньги

• Авиакомпании
• Страхование автомобиля
• Страхование домовладельцев
• Багаж

Все обзоры продуктов Бытовая техника

Самые популярные

• Руководство CR Коронавирус
• Кондиционеры
• Очистители воздуха
• Хлебопечки
• Центральное кондиционирование
• Кофеварки
• Сушилки для одежды
• Варочные панели
• Посудомоечные машины
• Электрические чайники
• Увлажнители
• Микроволновые печи
• Диапазоны
• Обогреватели
• Пылесосы
• Настенные печи
• Стиральные машины
• Водонагреватели

Вся бытовая техника

Подробнее о технике

Лучшие посудомоечные машины 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДети и дети

M ost Popular

• Руководство CR по коронавирусу
• Очистители воздуха
• Детские мониторы
• Велосипедные шлемы
• Автокресла
• Здоровье детей
• Детские кроватки
• Еда
• Медицинское страхование
• Детские стульчики
• Увлажнители
• Насекомые Репелленты
• Коляски
• Солнцезащитные кремы
• Термометры

Все младенцы и дети

Подробнее о младенцах и детях

Решаем, когда пора обновить детское автокреслоНовостиВидеоОбзоры всех продуктовАвтомобили

Исследовательские автомобили

• Рейтинг новых и подержанных автомобилей
• Кабриолеты
• Гибриды / электромобили
• Роскошные автомобили
• Минивэны
• Пикапы
• Седаны
• Малые автомобили
• Внедорожники
• Фургоны

Покупка автомобилей и цены

• 33 Build & Buy Car Buying Service®
Рынок подержанных автомобилей
• Руководство по покупке автомобилей
• Оценщик стоимости автомобиля
• Покупка и ценообразование всех автомобилей

Техническое обслуживание и ремонт

• Шины
• Автомобильные аккумуляторы
• Помощник по ремонту автомобилей
• Все обслуживание и ремонт

Все автомобили

Подробнее об автомобилях

Best Новые автомобильные предложенияНовостиВидеоПодкаст Talking CarsВсе обзоры продуктовЭлектроника

Самые популярные

• Руководство CR по коронавирусу
• Компьютеры
• Камеры
• Клавиатуры Ergo
• Мыши Ergo
• Наушники
• HDTV Антенны
• Ноутбуки
• Смартфоны
• Смарт-часы
• Звуковые панели
• Проигрыватели потокового мультимедиа
• Планшеты
• Телевизоры
• Беспроводные маршрутизаторы

Вся электроника

Подробнее об электронике

Лучшие ноутбуки 2020 года НовостиВидео Все обзоры продуктов Здоровье

Самые популярные 90 274

• Руководство CR по коронавирусу
• Измерители уровня глюкозы в крови
• Мониторы артериального давления
• Электрические велосипеды
• Электрические зубные щетки
• Эллиптические тренажеры
• Магазины очков и контактных линз
• Фитнес-трекеры
Этикетки для пищевых продуктов
• Краски для волос
• Слуховые аппараты
• Увлажнители
• Репелленты от насекомых
• Солнцезащитные кремы
• Беговые дорожки
• Витамины и пищевые добавки

Все для здоровья

Подробнее о здоровье

Будьте в курсе о коронавирусе НовостиВидеоВсе обзоры продуктов Коронавирус

Надувные матрасы

Сиденья для биде и принадлежности для биде

Полы

Генераторы

Газовые грили

Краски для внутренних и наружных работ

Газонокосилки

Воздуходувки

Камеры домашней безопасности

Системы домашней безопасности

Домашние окна

Матрасы

Подушки

Листы

Детекторы дыма и CO

Снегоуборочные машины

Руководство для штормов и аварийных ситуаций

Триммеры для струн

Туалеты

Фильтры для воды

All Home И сад

Подробнее о доме и саду

Лучшие матрасы 2020 годаНовостиВидеоВсе обзоры продуктовДеньги

Самые популярные

• Справочник CR по коронавирусу
• Авиакомпания
• Страхование автомобиля
• Кредитные карты
• Магазины очков и контактных линз
• Продуктовые магазины и Супермаркеты
• Страхование домовладельцев
• Багаж
• Аптеки
• Карты предоплаты
• Руководство по пенсионному планированию
• Наградные карты

Все деньги

Подробнее о деньгах

Лучшие бренды регистрируемого багажаНовостиВидеоНовостиЭффективность и эффективность PrivacyFood SafetyПримите мерыО нас

Войти

Войти

Стать участникомПод пожертвовать

• Ежемесячное пожертвование
• Единовременное пожертвование
• Другие способы сделать пожертвование

SearchAll Products A-Z

Войти

Войти

Стать участником.

Утепление автомобиля — начните уже сейчас!

Каждый автовладелец с ужасом ждет наступления зимних холодов. Еще бы, ведь зима – это холодный салон, в котором невозможно согреться, вечные проблемы с двигателем, который отказывается заводиться, и постоянные трудности с замерзшими замками дверей.
Но, выход есть – утепление авто своими руками. Необходимо лишь немного усилий, и ваш автомобиль будет служить вам верой и правдой даже в самые суровые морозы.

Начнем с утепления двигателя. Для подобного рода работ можно использовать поролон либо полиэтилен, покрытые фольгой, либо, и это лучший выбор по мнению специалистов, воспользоваться для утепления авто пенофолом.

Пенофол – это вспененный полиэтилен, покрытый фольгой. Данный материал нетоксичен, негорюч, легок в монтаже, является отличным звуко- и пароизолятором, и кроме того, имеет высокую температуру нагрева.

Итак, определившись с материалом, приступаем, к работам по утеплению. Сперва снимаем лекало изнутри капота нашего автомобиля, замеряя его размеры. После переносим данное лекало на подготовленный заранее пенофол, и аккуратно вырезаем необходимую нам деталь при помощи простого канцелярского ножа либо ножниц. И наконец, используя специальный влагостойкий клей, устанавливаем вырезанную из пенофола деталь изнутри капота таким образом, чтобы сторона, покрытая фольгой, была снаружи.

Спустя полчаса работы мы имеем утепленный двигатель, благодаря чему заводить машину станет намного проще. Кроме того, приятным плюсом утепления капота является то, что работа двигателя благодаря звукоизоляционным свойствам пенофола станет намного тише.

Теперь настала очередь салона нашего авто. Для его утепления, кроме собственно самого пенофола, нам понадобятся: герметик, специальный клей, степлер со скобами и уплотнители из резины для дверей автомобиля.

Сначала необходимо отсоединить от дверей автомобиля боковые панели и вытащить из салона сиденья, для большего удобства при дальнейшей работе. Далее необходимо демонтировать обшивку потолка и заменить уплотнители на дверцах авто.

Выполнив эти действия, пора переходить к подготовке лекал для нашего утеплителя. Для этого снимаем «мерки» со всех участков машины, где планируется монтаж утеплителя, таких как крыша или пол, и переносим полученные размеры на утеплитель. Далее, канцелярским ножом вырезаем части необходимых нам размеров и переходим к подготовке пола.

Пол автомобиля тщательно очищаем и герметиком обрабатываем все имеющиеся щели, после чего начинаем монтаж утеплителя. Для этого устанавливаем с помощью подготовленного ранее клея пенофол на пол автомобиля, укрепляем его степлером и оставляем так до полного его высыхания.

Пока сохнет пол, переходим к утеплению дверей. Утепление дверей авто производится по тому же принципу, как и утепление пола.

Для этого мы оклеиваем заранее подготовленные поверхности дверей пенофолом, ждем полного высыхания клея, и вовращаем снятую ранее обшивку дверей на место.

Завершающим этапом утепления салона автомобиля изнутри будет теплоизоляция крыши авто, которая выполняется так же, как утепление пола и дверей – наносим на поверхность крыши авто клей, приклеиваем сверху подготовленную заранее выкройку из пенофола и для надежности укрепляем скобами из степлера. После высыхания клея возвращаем на месте обшивку потолка ,укрепляя ее тем же степлером и скобами.

После завершения всех работ по утеплению салона еще раз просушиваем его, возвращаем на место демонтированные ранее сиденья и коврики на пол.

Вот и все! Теперь вы счастливый обладатель утепленного автомобиля, который согреет вас даже в самые суровые морозы и добавит комфорта в ваши ежедневные поездки в зимнее время.

Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

О теплоизоляционных материалах в шумоизоляции автомобиля | Автотовары | Обзоры

Не секрет, что для достижения эффекта от шумоизоляции автомобиля необходимо применять комплексный подход, заключающийся в обработке разных зон и сочетании необходимых материалов. В этой статье я бы хотел поговорить о применении теплоизоляторов в общем «пироге» при шумке авто.

Для начала давайте разберемся, какие материалы считать теплоизоляционными, а какие нет. Во-первых, главной и зачастую единственной функцией этих материалов является уменьшение теплообмена. Во-вторых, показателем эффективности таких материалов является индекс теплопроводности. В-третьих, их довольно легко определить по способу изготовления и сырью: очень большая доля теплоизоляторов производится из вспененной резины, полиэтилена и меламина.

Теперь сделаем акцент на проблеме. Зачем человеку теплоизоляция в автомобиле? Все довольно просто, — огромное число людей (уверен, что среди них были и вы) постоянно сталкиваются с проблемой долгого прогрева авто зимой, холода в салоне и непереносимой жары летом. Это происходит из-за необратимого физического процесса – теплообмена, при котором тепловая энергия передается от более горячего тела к менее горячему. Кроме того, более узким процессом теплообмена является теплопроводность – способность материальных тел к переносу энергии от нагретых частей тела к, грубо говоря, холодным участкам. Иными словами, автомобиль не только обменивается теплом с окружающей средой, но и прогревает сам себя по всей площади, благодаря хаотичному движению частиц. Все описанное выше характерно не только для нагрева, но и для остывания вашего транспортного средства.

Именно для уменьшения влияния этих процессов в шумоизоляции используется теплоизоляционный слой. Его монтаж характерен для зон авто, занимающих наибольшую площадь. К таким зонам относятся полы салона и багажника. Так как же выбрать такой материал и не ошибиться? – Попробую ответить на этот вопрос!

Определим необходимые критерии, которым должен соответствовать теплоизолятор. Затем рассмотрим каждый из них отдельно:

— негигроскопичность;

— высокий/низкий коэффициент теплопроводности;

— износостойкость;

— возможность выбора толщины;

— водостойкий клеевой слой;

— пластичность.

Негигроскопичность – это способность материала не впитывать и не накапливать влагу. Так как теплоизолятор монтируется на пол автомобиля, этот пункт очень важен, чтобы не создавать «болото» и не провоцировать коррозию металла, разложение материалов и неприятный запах.

Выбор теплоизолятора с высоким или низким коэффициентом теплопроводности зависит от климатических особенностей вашего региона. Для моего региона, находящегося в центральной части России, характерно большее количество дней с низкой или отрицательной температурой, поэтому мой выбор – материал с высоким коэффициентом теплопроводности.

Износостойкость – это способность материала не терять своих свойств, структуры и внешнего вида под механическими воздействиями. Сюда можно отнести как монтаж теплоизолятора, так и воздействия, оказываемые водителем на пол салона, грузом на пол багажника при ежедневной эксплуатации автомобиля.

С возможностью выбора толщины все тоже довольно просто – чем в большем количестве толщин выпускается производителем данный материал, тем лучше. Автомобили очень разные и полы в них далеко не одинаковы, поэтому где-то есть возможность приклеить материал толщиной 6 мм, а где-то придется ограничиться лишь 4 мм.

Наличие водостойкого клеевого слоя частично относит нас к первому пункту – негигроскопичности. Однако, если материал негигроскопичен, а его клей не является влагостойким, то при попадании воды в швы и стыки между листами теплоизолятора может возникнуть ситуация, при которой материал просто отклеится с поверхности из-за сворачивания/повреждения клеевого слоя.

Пластичность – очень важный пункт. Именно она позволяет теплоизолятору повторять изгибы пола автомобиля, уплотнений металла, скосов и силовых элементов. Это нужно для максимальной адгезии теплоизолятора с поверхностью.

Итак, что же выбрать?!

Довольно долго я работаю в сфере шумоизоляции автомобилей и повидал не мало разных материалов, но в плане теплоизоляции отдаю предпочтение StP. В их портфеле три столпа: СПЛЭН, Барьер и Green Flex.

СПЛЭН – довольно старый материал из вспененного полиэтилена. Когда-то его использовали как шумопоглотитель и легенды о его свойствах ходят до сих пор. Я вам скажу так – это все миф.

Green Flex – материал, который вполне можно назвать новинкой. Самый дорогой теплоизолятор StP, который хорош для южных регионов, т.к. обладает низким коэффициентом теплопроводности.

Барьер – вспененный полиэтилен, но отличной от СПЛЭНА структуры и плотности. Обладает самым высоким коэффициентом теплопроводности среди этих трех материалов.

Мой фаворит – Барьер. Он мягче СПЛЭН’а и лучше повторяет форму полов автомобиля. Его крайне редко подделывают, в отличии от того же СПЛЭН’а. Он доступен в ценовом плане и представлен в 5 разных толщинах! Кроме того, Барьер имеет самую низкую массу среди этих материалов. Этот теплоизолятор соответствует всем, описанным выше, критериям и именно его я рекомендую к нанесению.

Надеюсь, что был полезен, помог вам узнать что-то новое и сделать выбор, ведь стремление к комфорту заложено в каждом из нас. Возможно, иногда, он начинается именно с тепла.

Изоляция самоклеющаяся для автомобиля

Как утеплить машину

В Сибири с морозами приходит желание утеплить свой автомобиль. На самом деле – это можно сделать своими руками и с маленькими вложениями.

 

Чем утеплять                                                  

Материал, который используется для этого  — известный всем – вспененный полиэтилен с отражающим слоем. Закрытая мелкопоритсая структура не пропускает тепло, пары, звуковые волны, а отражающий слой работает как зеркало в термосе, отражая тепло и не пуская его в материал.

Его применяют:

·         в банях

·         при  утеплении стен

·         при утеплении потолков и крыш

·         очень распространен, как подложка под теплый пол.

Единственное отличие его в том, что на него нанесен клеющий слой, для удобства монтажа.

 

Подбор толщины   

Чем больше толщина –тем дольше машина будет остывать и быстрее нагреваться. Утепляемое пространство, как правило, ограниченно, поэтому не везде можно применить 10мм толщину. Рекомендуемые толщины – 5мм/8мм/10мм. 

Физика процесса такова – тепло из печки стремится прогреть все пространство салона, включая предметы. Предметы: отделка, коврики, сидения – имеют температуру металла с которым они соприкасаются. Тепло печки постепенно стремится все прогреть, но так как салон контактирует с кузовом, то кузов охлаждает все предметы салона, теплопередача идет прямая и очень быстрая, на пути тепла нет препятствий и оно благополучно уходит в кузов, раму и т.д., а мороз делает свое дело и благополучно остужает поступающее тепло. Таким образом, если печка слабая, то она не может справиться с очень низкой температурой за бортом, поэтому в салоне автомобиля холодно.

Даже небольшая прослойка теплоизоляции прекратит эту передачу холода в салон, и станет барьером между холодом и теплом.

 

Что можно сделать для утепления машины

Потолок

Самые большие площади которые «выстужают» машину – пол и потолок. Потолок утеплить проще всего и это самое важное, т.к. тепло стремится вверх! Монтируете самоклеющуюся изоляцию на потолок авто и  в салоне уже значительно быстрее станет тепло.

Пол

Пол – самое правильное – демонтаж салона и монтаж изоляции по всему дну, отражающим слоем вверх, возвращение обшивки пола наместо, поверх изоляции и монтаж сидений. Получаем барьер между промерзшим полом и салоном. Быстро нагреется половое покрытие, сидения и не будет «тянуть холодом» от пола. Такая изоляция тоже значительно утеплит Ваш авто.

Если нет возможности вскрывать пол, то можно оперативно постелить даже не клеющуюся отражающую изоляцию, только под коврики – это тоже значительно сократит проникновение холода в салон.

Двери

Утепляются путем снятия обшивки  и монтажом самоклеющийся изоляции внутрь двери на внешнюю сторону самой двери (изоляция направлена отражающим слоем в салон). На внутреннюю сторону двери, под саму обшивку также можно наклеить изоляцию, тут нужно учесть крепление обшивки (большая толщина может помешать установке обшивки)!

Моторный отсек

На капот не рекомендуется наклеивать изоляцию  т.к. в летнее время она будет препятствовать охлаждению мотора. Можно просто использовать не клеющуюся изоляцию, она не так дорога, ее легко убрать после зимы  и не жалко будет утилизировать – 4мм/5мм/8мм.

Решетку радиатора можно закрыть в сильные морозы полностью. Но необходимо помнить, что закрыв полностью доступ охлаждения радиатора, Вы рискуете перегреть мотор. Мы предлагаем закрывать на 50-70% с возможностью закрывать на 100% в очень сильные морозы. Применить для этого можно листы толщиной 5мм/8мм/10мм. Не самоклеющиеся.

Эффект от изоляции моторного отсека ощущается сразу – Ваш автомобиль будет даже на самом сильном морозе остывать как минимум в два раза дольше. Закрыв радиатор – машину не будет «выдувать». Снег на капоте не будет таять, не будет наледей. Прогрев автомобиля сократится по времени.

 

Все что написано выше неоднократно проверенно на автомобилях наших клиентов и наших сотрудников, в суровых климатических условиях «Сибирской Зимы».

Среди клиентов применивших данный метод, есть Автотранспортные Предприятия нашего региона и множество предприятий северных регионов России. Это действительно эффективные меры по утеплению машины. Утепление достаточно простое и не дорогое.

Эти меры призваны утеплить авто. Они несомненно улучшают звукоизоляционные характеристики, но работы по звукоизоляции гораздо сложнее и точнее. Поэтому звукоизоляцию авто рекомендуется делать либо в специализированных мастерских, либо после консультации со специалистами.

Мы осуществляем отгрузку через транспортные компании по всей России!!!

 

 

Вот ссылки на некоторые работы по утеплению авто из интернета

//www.youtube.com/watch?v=HtU_4HqY_uE&feature=youtu.be   Утепление двери авто вспененным полиэтиленом  автор Андрей Невашедело   

http://www.youtube.com/watch?v=7ip0M0H7XPE&feature=youtu.be   Тепловиброизоляция  капота  автор  eniple

//www.youtube.com/watch?v=tlC5yDlpzWk  Шумо и тепло изоляция проект ГАЗ-69  автор FFSCustoms

Наличие на складе: в наличии

Мин. размер заказа: 1 п.м.

Условия оплаты: Безналичная и Наличная форма оплаты

Доставка: Доставка по всей России

Заказать или узнатьподробности можно по бесплатному телефону: 8-800, который указан в контактах. 

что можно сделать своими руками

Приветствую всех на нашем сайте! Зима в самом разгаре, а потому актуально будет поговорить на зимние темы. Сегодня предлагаю обсудить утепление автомобиля на зиму.

Кто-то скажет, что делать это не нужно, нынешняя зима достаточно теплая, потому необходимости в утеплении точно нет. Но с вами явно не согласятся те, кто живет в Якутске, Сургуте, разных других северных регионах и городах нашей огромной страны. Даже на фото видно, насколько наша зима отличается от европейской.

Да, к холодной зиме все мы давно привыкли. Только вот не стоит забывать, что исключительно единичные машины адаптированы под подобные климатические условия. Чтобы автомобиль не ломался, нормально заводился, ему следует помочь. Одно из решений состоит в утеплении.

Зачем это нужно

Путем утепления машины вам удастся добиться нужного уровня комфорта и удобства эксплуатации. Причем утепление является понятием обширным.

Перед наступлением зимы автомобилисты обычно задаются одними и теми же вопросами:

Хорошо, что мы успели все эти вопросы обсудить заранее, а потому вы легко найдете для себя ответы.

Теперь что касается необходимости утепления. Делается это по нескольким причинам:

• упрощается пуск двигателя при заморозках;
• снижается расход топлива;
• сохраняется моторесурс;
• предотвращаются поломки и преждевременный износ двигателя.

Коротко, но предельно понятно. То есть если вы проживаете в регионе с суровой зимой, тогда утеплить машину придется обязательно. Иначе вы уже к началу весны ощутите все прелести последствия эксплуатации машины в морозы.

Журнал За рулем практически каждый сезон напоминает, что машину следует утеплять. Поймите, все эти новые и современные иномарки просто не знают, что такое русская зима. Они хорошо ведут себя при температуре до -20 градусов. Но потом начинаются сплошные проблемы.

Правильно экономим топливо зимой

Сейчас доступно несколько методов, позволяющих снизить расход топлива зимой, что является главной проблемой холодного периода года.

• Не прогревать двигатель вообще. Мы уже говорили с вами на тему того, стоит ли прогревать зимой мотор. Ответ был однозначный. Потому придерживаться советов автопроизводителей в наших условиях нельзя;
• Утеплить радиатор, установив кусок картона. Способ, оставшийся еще с советских времен, пользуется популярностью. С помощью картона якобы снижается время прогрева холодного двигателя. Но это только принесет вам лишние проблемы. Двигатель закипит, перегреется и выйдет из строя. Потому забудьте про картонку;
• Использовать утеплительные материалы. Это рациональный и правильный выбор. Сейчас многие автосервисы предоставляют соответствующие услуги, но цена на них достаточно высокая. Плюс в действительно хороших сервисах придется ждать очередь. Потому многие обходятся своими силами, утепляя машину специальными материалами.

Если вы решили утеплить машину своими руками, будьте предельно внимательными и аккуратными. Здесь нужно действовать грамотно, использовать только качественные материалы и не спровоцировать перегрев.

Делаем своими руками

Давайте будем откровенными. В теории практически каждый может уложить внутри салона авто спецматериалы. Обычно это делают пенофолом или изолоном. Простые в использовании, доступные по цене и эффективные в плане утеплительных свойств материалы.

Только на практике вам придется сделать следующее:

• лишиться автомобиля на несколько дней минимум, поскольку комплексное утепление занимает много времени;
• накупить всевозможных материалов и инструментов;
• потратить кучу времени и сил;
• разобрать полностью салон, двери, снять кресла, чтобы получить доступ к поверхностям;
• собрать все в обратной последовательности.

И получается, что не так уж это и просто. Да, вы можете начать с дверей, постепенно доходя до двигателя, крыши машины и даже багажного отсека. Но тут я бы советовал обратиться к специалистам, которые выполнят весь спектр работ по одновременному утеплению и шумоизоляции.

Как тогда поступить? Есть несколько вариантов утепления машины, с которыми вы сможете самостоятельно справиться. Они не потребуют особых навыков, много времени или сил для реализации. Кто-то предлагает приклеивание пластика к стеклу, но это во многом бесполезный и слишком сложный процесс.

Есть и более простые решения.

От простого к сложному

Начнем с наиболее простых в реализации вариантов повышения уровня комфорта в машине, и закончим сложными.

• Чехлы в салоне. Если у вас сиденья из кожи, на зиму на них можно надеть специальные чехлы из теплых материалов. Это просто повысит комфорт от посадки на холодные кожаные автокресла, плюс сохранит сам дорогой материал от переохлаждения. Из-за сильного мороза кожа может начать трескаться и ломаться, что вам совершенно не нужно;
• Замена уплотнителей. Иногда лишний холод поступает в салон из-за изношенных уплотнительных резинок на дверях. Резина на морозе твердеет и трескается. Потому есть смысл приобрести новые уплотнители, устойчивые к низким температурам;

• Автоодеяло на двигатель. О нем мы уже говорили, потому подробно на этом варианте останавливаться не буду. Скажу лишь, что это действительно полезная и эффективная вещь в регионах с сильными морозами;
• Электроподогреватель. Такое устройство способно поддерживать нужный температурный режим и не замерзать деталям мотора. Только здесь есть одна важная особенность. Для его работы требуется источник питание на 220 В. Сама процедура прогрева занимает от 20 минут и больше. Включается вручную. Потому электрический подогреватель для регулярной эксплуатации не очень удобный;
• Утепление для АКБ. Восстанавливать аккумулятор не так легко. Потому при сильных морозах утеплять его нужно обязательно. Это связано с тем, что жидкость внутри батареи может замерзнуть. Смешивая этот электролит с дистиллированной водой, вы рискуете создать гремучую смесь. Образующийся при их контакте газ взрывоопасный;
• Предпусковой подогреватель двигателя. Также рассматриваемая ранее тема, которая отлично подойдет для решения проблемы заморозков зимой. В отличие от электрического аналога, этот автономный, потому оказывается проще в эксплуатации;

• Утепление доступных поверхностей. Если вы не хотите влезать в кузов машины, снимая обшивку, можете обойтись малой кровью. Выбирайте наиболее доступные участки, такие как капот, крышка багажника, дверные карты. Их не сложно разобрать даже при отсутствии опыта в подобных работах. Наклейте на очищенные поверхности утеплительные материалы и дело сделано. Только убедитесь, что они плотно прилегают к поверхностям.

Если же вы уверены в своих силах, тогда снимайте кресла, удаляйте обшивку и по всему периметру машины укладывайте слои теплоизоляции. Заодно и шумоизоляцию можно улучшить.

Полезные рекомендации

Есть несколько важных правил, которых я советую строго придерживаться при самостоятельном утеплении машины.

Эти рекомендации сводятся к следующему:

• надежно фиксируйте утеплители под капотом, чтобы материал не попадал на генератор, вентилятор, под ремни и другие узлы;
• если зимой бывают теплые дни, обязательно открывайте плотную изоляцию, чтобы дать возможность попадать под нее холодному воздуху;
• чтобы не открывать и не закрывать теплоизоляторы, изначально сделайте на них специальные клапаны;
• используйте высококачественный изолон или пенофол при утеплении кузова;
• устанавливайте изоляцию так, чтобы потом была возможность ее легко снять с двигателя;
• избыточная защита от холода влечет за собой негативные последствия, потому во всем должна быть мера.

Если автомобиль с завода имеет хорошее утепление, тогда дополнительные манипуляции здесь не потребуются.

А вот на машинах, не адаптированных под суровую зиму, придется приложить свою руку. Как именно вы решите эту проблему, решайте сами.

Как по мне, самым оптимальным выходом из ситуации является комплексная теплоизоляция всего автомобиля. Но в наиболее суровых зимних условиях лучше иметь под рукой автоодеяло или предпусковой подогреватель.

Всем удачи! Не мерзнете! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

Как утеплить машину на зиму своими руками?

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать, как утеплить машину на зиму своими руками самостоятельно без посторонней помощи. Наступающая зима и предстоящие морозы готовят настоящее испытание для любого водителя независимо от стажа его вождения. Важно встретить их во всеоружии и обеспечить максимально комфортные условия для использования автомобиля в зимнее время.

Многие водители сомневаются, стоит ли овчинка выделки и нужно ли утеплять машину на зиму? Отдельные из них считают, что затраты на утепление являются пустыми и эффекта не принесут. На самом деле они глубоко ошибаются и для сравнения должны использовать машину до утепления и после утепления. Разница просто огромная и не заметить её просто невозможно.

Утепление автомобиля зимой позволяет водителю убить двух зайцев одновременно. Максимально снизить потери тепла из салона машины на выключенном двигателе и повысить шумоизоляцию салона. Всё это в совокупности позволит значительно увеличить уровень комфорта при использовании транспортного средства.

Почему нужно утеплять машину на зиму?

Резонный вопрос, на который мы постараемся дать полноценный и развёрнутый ответ. Автомобиль, как и любой сложный технический механизм, используется на протяжении всего года независимо от температуры окружающего воздуха. Зачастую условия его использования отличаются повышенной нагрузкой на кузов и подвеску транспортного средства.

Плохие дороги, перепады температурного режима, агрессивные вещества отражаются на состоянии отдельных элементов кузова, отвечающих за герметичность и шумоизоляцию. Время не щадит их и в совокупности с отрицательными внешними факторами они приходят в негодность и перестают выполнять в полной мере свои функции.

Даже самый качественный автомобиль через 5-7 лет интенсивной эксплуатации начинает пропускать посторонние шумы и звуки в салон вместе с холодным зимним воздухом. Если взглянуть на машину тепловизором (специальным устройством для измерения температуры различных поверхностей бесконтактным способом) можно увидеть зоны утечки тепла. Автомобиль напоминает решето и стоит заглушить мотор, как тёплый воздух из салона улетучивается за несколько минут.

Можно выделить следующие объективные причины необходимости утепления машины на зиму своими руками:

Снижение времени холостой работы мотора.

Как известно, зимой для поддержания положительной температуры в салоне машины необходимо периодически запускать двигатель транспортного средства. Если салон не утеплён тёплый воздуха очень быстро будет покидать его пределы, и придётся часто запускать мотор.

Утепление салона машины даст возможность максимально удерживать положительную температуру и тем самым сократить количество запусков двигателя до минимального уровня. Частые пуски мотора отрицательным образом сказываются на его рабочих элементах, и банально расходуется топливо.

Улучшение шумоизоляции.

Зачастую для утепления салона машины своими руками используются одинаковые материалы. Снижение потерь тепла из салона автомобиля позволяет попутно повысить уровень шумоизоляции. Комфортность и безопасность поездки на машине возрастает. Водителя ничего не будет отвлекать от дороги.

Снижение вибрации.

Часто автомобили и особенно отечественного производства через несколько лет после эксплуатации начинают напоминать «ведро с гайками». Они дребезжат, стучат, лязгают и скрипят на неровностях дороги. Посторонние звуки и особенно если приходиться использовать машину в течение дня могут свести у ума самого терпеливого и выдержанного водителя.

Утепление салона машины своими руками в любом случае требует демонтажа обшивки потолка, пола, дверей. После установки на место все демонтированные ранние элементы надёжно фиксируются. Всё это в комплексе даёт возможность существенно снизить вибрацию в салоне автомобиля.

Улучшенный пуск мотора зимой.

Утепление салона автомобиля своими руками подразумевает обязательное утепление мотора. Это комплекс работ, в подкапотном пространстве позволяющий сохранять двигатель транспортного средства в тёплом состоянии на протяжении максимального возможного периода времени ограниченного внешними факторами (температура окружающего воздуха, скорость ветра, температура двигателя).

Не секрет, что зимой многие водители сталкиваются с проблемным пуском мотора при наступлении суровых морозов. Утепление мотора даёт возможность значительно упростить его запуск после ночной стоянки на открытом воздухе.

Утеплённое подкапотное пространство максимально возможный интервал времени сохраняет тепло, образовавшееся от ранее работающего мотора и тем самым не позволяет маслу сильно загустеть.

Порядок утепления салона машины своими руками

Если не хочется тратить своё свободное время, просто лень или есть лишние деньги утепление салона машины можно доверить специалистам. На самом деле работы не отличаются трудоёмкостью и их способен выполнить в принципе любой автолюбитель, если будет желание. Самое главное подготовиться и запастись терпением. Если скучно работать в одиночестве можно взять напарника. Получиться быстрее и веселее.

Порядок утепление салона автомобиля своими руками следующий:

Подготовительный этап.

Главная задача на этом этапе определится с материалом для утепления салона. Специалисты или опытные водители рекомендуют использовать материалы для шумоизоляции и тем самым убить двух зайцев одним выстрелом. Как показывает практика, отлично себя зарекомендовали Вибропласт и Изолон. Их удобно использовать и не требуется много времени для наклеивания материала.

Обязательно надо иметь под руками: канцелярские ножницы, фен, ветошь, перчатки, набор инструментов. Если материал для утепления закуплен, можно переходить к следующему этапу.

Утепление салона автомобиля.

Все работы по утеплению салона машины надо выполнять в гараже с достаточным освещением. Качество уличных работ оставляет желать лучшего. Машину перед началом работ снаружи надо вымыть. Внутри достаточно пропылесосить и просто протереть пыль.

После генеральной уборки и мойки надо дождаться полного высыхания кузова и салона автомобиля. Выполняется демонтаж автомобильных сидений, обшивки потолка и дверей салона. Действовать надо аккуратно для того, чтобы не поломать крепления.

Утеплитель вырезается аккуратно под размеры каждого элемента в салоне. Он наклеивается на рабочую поверхность дверей, потолка и пола. Разглаживается и для закрепления эффекта надо пройтись по его поверхности феном. Это обеспечит надёжную фиксацию и долговечность утеплителя.

Утепление моторного отсека.

Для утепления мотора используется специальный термостойкий материал. Он позволяет предотвратить образование на поверхности капота ледяной корочки и значительно ускоряется прогревание мотора в зимнее время.

Материал крепится на тыльной стороне капота и фиксируется при помощи специальных крепёжных элементов. Для упрощения запуска мотора можно дополнительно утеплить аккумулятор. Использовать можно аналогичный материал, используемый для капота машины.

Окончание работ.

После окончания работ по утеплению салона машины своими руками нужно всё установить на место и надёжно зафиксировать. Спешить не нужно, так как существует высокий риск повреждения крепёжных элементов и особенно у подержанных автомобилей.

На этом выполнение работы по утеплению салона машины можно считать законченными.

Заключение

Утепление салона и мотора автомобиля позволяет значительно сократить потери тепла и увеличить комфортабельность поездки. Стоимость утепления если работы выполнять самостоятельно незначительная, но эффект весьма положительный. Пренебрегать этим методом не стоит так, как он уже доказал свою эффективность.

Это интересно

Теплоизоляция автомобиля своими руками

Автолюбители знакомы с проблемами, возникающими в связи с приходом сильных морозов. Завести двигатель нереально, а в салоне температура кажется ниже уличной. И все двери примерзают так, что их не откроешь.

Вот и приходится оставлять автомобиль на стоянке до прихода тепла, а самим передвигаться на общественном транспорте или на такси. На деле оказывается, не всё так скверно.

Утеплите свой автомобиль!

Шумо- вибро- теплоизоляция потребует совсем немного денежных средств и свободного времени, и вы сами, своими руками, сможете произвести утепление своего транспортного средства. Мы с удовольствием поможем вам в этом необходимом мероприятии.

Чем и как утеплять двигатель

Для теплоизоляции двигателя, как правило, используют специальные листы вспененного поролона или полиэтилена, покрытого слоем фольги. Главное, чтобы такие материалы обладали ещё и шумоизоляцией, а также были пожаробезопасными. Лучше всего, по мнению экспертов, утеплить двигатель пенофолом.

Порядок работ по теплоизоляции двигателя своими руками

1. Снимаем лекало с внутренней стороны капота. Удобно сделать это при помощи кальки.
2. Переносим лекало на материал. Аккуратно вырезаем детали канцелярским ножом.
3. С помощью влагостойкого клея прикрепляем теплоизоляцию к внутренней части капота, при этом фольга должна остаться снаружи.

Крепить утеплитель нужно особо тщательно, чтобы при движении он не оторвался, иначе это приведёт к неприятным последствиям для двигателя и для вас, опять же нужно умудриться сделать это так, чтобы весной вы могли без повреждений капота снять утеплитель.

Важно. Автомобильная теплоизоляция, не должна соприкасаться с выпускным коллектором и деталями для выпуска отработанных газов.

Вот и вся хитрость! Затраты на материалы мизерные, а каков результат? Автомобиль быстрее прогревается, так как тепло не уходит через капот. Двигатель долгое время остаётся тёплым, а, значит, заводить автомобиль будет быстрее и легче. Вместе с тем автомобильное масло не станет вязким от холода, а на капоте перестанет образовываться наледь, что может привести к коррозии металла.

Решается и вопрос экономии топлива автомобиля. Так же при этом достигается эффект шумоизоляции двигателя.

С недавних пор в продажу поступили специальные автомобильные одеяла для теплоизоляции двигателя. Очень удобная вещь. Просто накрываете двигатель в морозную погоду, а когда потеплеет, снимаете. Важно только подбирать такого рода теплоизоляцию по размеру подкапотного пространства вашего автомобиля. Главные характеристики одеяла для теплоизоляции двигателя: огнеупорность до 800°С; экономия топлива до 30%.

Кроме того, утеплите решётку радиатора автомобиля так называемым «намордником». Его очень легко сшить, используя такие материалы, как винилискожа, ватин или поролон. Он очень удобен в эксплуатации. Когда холодно одели, наступило тепло, сняли.

Чем и как утеплить салон автомобиля

Очень важно подобрать такой материал для теплоизоляции, который соответствует всем необходимым требованиям. Он должен быть:

• не токсичным;
• с температурой нагрева выше 160°с;
• не горючим;
• не трудоёмким в работе своими руками;
• паро- и звукоизоляционным;
• не теплопроводным;
• легким, гибким, тонким и в то же время прочным;
• с отражающим эффектом;
• сертифицирован санэпидстанцией.

Такой теплоизоляционный материал существует. Он называется пенофолом. Это вспененный при помощи газа полиэтилен, покрытый слоем фольги. Именно его рекомендуют использовать специалисты для шумо- вибро- теплоизоляции салона автомобиля.

Кроме того, потребуются следующие материалы: резиновые уплотнители для дверей, герметик, клей, степлер и скобы для него.

Приступаем к работе по утеплению салона своими руками:

1. Отсоединяем от дверей автомобиля панели и вытаскиваем сиденья, так будет удобнее работать. Снимаем обшивку с крыши.
2. Меняем резиновые уплотнители на всех имеющихся дверях.
3. Снимаем лекала с тех участков автомобиля, которые вы собираетесь утеплять (пол, крыша, двери).
4. Герметиком заделываем щели на полу, тогда теплоизоляция будет эффективнее.
5. Вырезаем по лекалам, при помощи канцелярского ножа, детали из пенофола.
6. Укладываем и прикрепляем специальным клеем, или при помощи степлера, напольные детали. Даём им хорошо просохнуть. Следите за тем, чтобы края материала не выходили за определённые места. Всё должно быть чётко и аккуратно. Соблюдайте точно все размеры, это в дальнейшем обезопасит движение вашего автомобиля.
7. Теплоизоляция дверей своими руками производится аналогично. Пенофолом обклеиваем внутренние части дверей, даём им высохнуть. Имеющиеся на дверях места для колонок аккуратно вырезаем. Устанавливаем на место обшивку при помощи специальных автомобильных клипс. Не забудьте проверить работу ручек и стеклоподъёмников.
8. Переходим к теплоизоляции крыши и рамок автомобиля. Аккуратно наносим на них специальный клей, и приклеиваем выкройку из пенофола для крыш. Оставляем сохнуть. затем крепим обивку, если она уже не пригодна к дальнейшей эксплуатации, проще выкроить своими руками новую.

Утепляем багажник автомобиля

Утепление багажника авто

Для теплоизоляции багажника пользуются как пенофолом, так и другими утеплителями (сплен, изолон, вибропласт):

1. Убираем всё из багажника. Тщательно его вычищаем. Снимаем клипсы, удерживавшие обивку.
2. Снимаем лекала со дна и крыльев багажника. Вырезаем по ним детали из выбранного материала своими руками.
3. При помощи клея или степлера закрепляем их внутри багажника автомобиля.
4. Сверху укладываем обшивку (можно её сделать из винилискожи, так будет практичней) и скрепляем всё автомобильными клипсами. Можно сделать жёсткое основание, например, из толстого картона.
5. У задней двери автомобиля снимаем обивку и крепим на внутреннюю часть двери детали теплоизоляции. При помощи клипс устанавливаем обивку на место.

Затем ещё раз тщательно сушим салон автомобиля, освобождаем его от ненужного мусора, укладываем на пол резиновые полики, устанавливаем на места сиденья.

Всё! Автомобиль готов к любым холодам. В нём вам будет тепло и комфортно, и все будут удивляться, что вы это сделали своими руками.

Для комфортного управления автомобилем в зимнее время года владельцу требуются две вещи: безупречная работа транспортного средства и тёплый салон. В таком случае даже наличие пробок не сможет омрачить удовольствие от управления машиной. Поэтому каждому владельцу необходимо заранее побеспокоиться об утеплении своего авто.

Грамотный подход к утеплению машины позволит получать удовольствие от движения по городу и трассе.

Для достижения максимального эффекта необходимо уделить внимание утеплению салону и силового агрегата. Тёплый салон гарантирует комфортное передвижение водителю и пассажирам. В свою очередь, утепленный двигатель — это залог того, что в утренние часы не возникнет никаких проблем с запуском.

Как утеплить салон автомобиля своими руками?

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ резиновых уплотнителей на дверях. Это приводит к возникновению сквозняков. Поэтому утепление автомобиля необходимо начинать с замены уплотнителей, приобрести которые можно непосредственно на этом ресурсе.

До этого достаточно заглянуть в раздел «Магазины» и выбрать соответствующий товар. При установке уплотнителей необходимо соблюдать равномерность зазора. Это исключит появление сквозняков и обеспечит комфортную температуру в салоне машины.

Лучший способ обеспечить салон теплом — монтаж тепло- и шумоизоляции. Необходимо подчеркнуть, что эта процедура является достаточно сложной и затратной. В первую очередь нужно выбрать качественный изоляционный материал, который не будет впитывать воду во время повышенной влажности. Также изоляция обеспечит защиту от влаги во время мойки транспортного средства. Существенным недостатком практически всех инновационных материалов является то, что они впитывают воду.

Со временем это приведет к появлению неприятного запаха в салоне. Поэтому рекомендуется не экономить на покупке, а приобретать качественные изоляционные материалы. Изучить все нюансы по утеплению салона автомобиля своими руками поможет видео-инструкция. Непосредственно под текстовым материалом можно посмотреть видео советы и рекомендации от специалистов.

Как утеплять силовой агрегат и капот машины?

Если автовладелец проживает в регионе с тёплым климатом, то можно обойтись без установки теплозащиты. Если температура опускается ниже 20-25 градусов, то желательно утеплять капот. Актуальность выполнения этих действий обусловлено тремя причинами:

1. образование льда на капоте может привести к повреждению лакокрасочных материалов;
2. необходимость в продолжительном прогреве силового агрегата приводит к значительному перерасходу горючего;
3. происходит быстрый износ элементов двигателя.

Автомобилистам с опытом хорошо известно, что запуск остывшего мотора приводит к снижению ресурса. Это обусловлено тем, что при морозах моторное масло и горючее теряет свои эксплуатационные характеристики. Если масло имеет высокую вязкость, то оно не сразу проникает во все элементы силового агрегата. В результате двигатель некоторое время должен работать в экстремальных условиях, без смазывающие вещества. Если такая ситуация возникает часто, это существенно отражается на моторесурсе и приводит к износу определенных элементов.

Ещё одним доводом в пользу утепления автомобиля является то, что при минусовых температурах ухудшается качество топливовоздушной смеси. Это связано с плохим испарением бензина при низких температурах.

В тоже время теряет свою емкость аккумуляторная батарея. В комплексе все перечисленные проблемы приводят к сложностям запуска двигателя. Чтобы избежать их, можно воспользоваться следующими способами:

• утеплить аккумулятор. Если речь идет о сильных морозах, ниже 30 градусов, то эта мера является необходимой. Электролит и дистиллированная вода на холоде могут замерзнуть, а при попытке завести двигатель замерзшая жидкость образует взрывоопасный газ;
• использование специальных устройств для подогрева силового агрегата. Речь идёт о специальных приспособлениях, предназначенных для прогрева двигателя непосредственно перед стартом. Такой подход позволяет избежать преждевременного износа отдельных элементов мотора, снизить нагрузку на аккумуляторную батарею, сэкономить расход топлива и время водителя.

Таким образом, утепление транспортного средства необходимо осуществлять комплексно, начав непосредственно с салона и закончив капотом. Выбор средств для защиты машины от холода зависит от финансовых возможностей автовладельца.

Важно: категорически запрещено использовать для утепления силового агрегата войлочные материалы. Войлок может стать причиной пожара!

Современные материалы для утепления двигателя

Рекомендуется обратить внимание на более современные и практичные материалы, тем более, что на сегодняшний день войлок практически не продается. Отличным вариантом станет пенополипропилен с содержанием фольги. Чтобы утеплить капот, понадобится приобрести лист соответствующего размера и специальные клипсы. Безусловно, в летнее время таким материалом лучше не пользоваться.

Автомобильное одеяло. Купить автоодеяло можно на нашем сайте, посетив специализированные интернет-магазины. Также можно изготовить утеплитель собственными руками. Для этого необходимо приобрести стеклоткань, а в качестве внутреннего наполнителя использовать муллитокремнеземистую вату. Такие утеплители используются на газо- и нефтепроводах. Преимуществами инновационных материалов является:

• минимальная теплопроводность;
• высокая устойчивость к возгоранию;
• устойчивость к агрессивным химическим средствам.

Современный утеплитель может выдержать температуру до 12000 градусов. Для подогрева силового агрегата также могут использоваться предпусковые электроподогреватели. Такие устройства могут быть автономными и работать непосредственно от сети 220 вольт.

Электрический подогреватель необходимо включать самостоятельно. При этом скорость подогрева составляет около 30 минут. Не у каждого автовладельца есть возможность хранить транспортное средство непосредственно возле источника питания в 220 вольт. Поэтому чаще всего пользуются автономными предпусковыми подогревателями. Устройство работает в автоматическом режиме, обеспечивая прогрев двигателя в определенное время, например, ночью. При этом участие человека не требуется.

Утепление транспортного средства: что нужно учесть?

Все перечисленные способы утепления транспортного средства являются актуальными. Желательно использовать несколько вариантов утепления, например, монтаж автомобильного одеяла, а также использования автономного предпускового подогревателя. При грамотном подходе к выполнению поставленной задачи у автомобилист отпадет проблема с запуском силового агрегата в зимний период года. Но в процессе монтажа теплоизоляционных материалов необходимо знать определенные нюансы:

• если на внутреннюю часть капота монтируется теплоизоляционный материал, то его необходимо тщательно фиксировать. Для этого предусмотрены специальные клипсы. Небрежная установка утеплителя может привести к попаданию материала непосредственно в привод вентилятора, на шкив помпы и т.д. Это может стать причиной серьезной поломки;
• в процессе монтажа любых теплоизоляционных материалов работу необходимо выполнять так, чтобы изолятор не закрывал впускные отверстия для вывода отработанных газов;
• нередко на смену сильным холодам приходит тёплая погода, когда температура поднимается выше нуля. В таком случае рекомендуется открывать теплоизоляционный слой в подкапотном пространстве. Это обеспечит приток холодного воздуха, тем самым, исключив возможность перегрева силового агрегата. Чтобы не демонтировать теплоизоляцию, автомобилисту следует подготовить специальные клапана. Их можно будет открывать в зависимости от погодных условий. При этом клапана должны хорошо закрываться и открываться. Также нужно уделить максимальное внимание надежной фиксации рассматриваемых элементов.

Меры предосторожности. Выбирая утеплитель для транспортного средства, следует избегать использования легковоспламеняющихся материалов. К ним относится целый ряд материалов, в том числе, войлок. Кроме того, теплоизоляция не должна накапливать статический заряд. Предлагаем вашему вниманию видео об утеплении салона автомобиля своими руками. Советы и рекомендации представлены специалистами своего дела.

к

Русская зима обычно весьма холодное время и морозы в 25-30 градусов не редкость. Поэтому, утеплить на зимнее время как следует свою машину, для автовладельцев становится первоочередной задачей. Работа эта не очень сложная, но требует определённых навыков и терпения. Решает всё хорошая организация и материалы, которые необходимы для утепления салона.

Материалы для утепления автомобиля

Современные профессиональные утеплители весьма эффективны, легко монтируются, а при необходимости быстро снимаются. Утеплить салон автомобиля своими руками вы можете с помощью известных и пользующихся наибольшим спросом следующих материалов:

• изолон – материал, обладающий хорошим теплоизолирующим эффектом, применяется для задержания тепла в подкапотном пространстве;
• тивиплен-П – содержит три слоя: клеевой, пенополиэтилен и наружный слой. Фольги в этом утеплителе нет, но даже без этой составляющей, он хорошо удерживает тепло;
• стизол и изотон – материалы, дающие двойной эффект, хорошо удерживают тепло и обеспечивают надёжную шумоизоляцию;
• изофлекс – применяется в основном как шумопоглощающий материал, но также и как утеплитель. Пользуется большим спросом у автолюбителей, благодаря небольшой стоимости;
• пенофол – это полиэтиленовая пена со слоем фольги из алюминия. Хорошо удерживает тепло и изолирует шум, при относительно небольшой толщине слоя. Самый бюджетный материал для большинства автовладельцев. Лёгкий и гибкий, с большим сроком эксплуатации, просто монтируется, долго сохраняет тепло в салоне, а летом удерживает прохладу;
  
• пенополиуретан – наносится методом напыления, эффективен для закупоривания всех имеющихся отверстий и щелей, благодаря небольшому коэффициенту теплопроводности даже при тонком слое нанесения. Опасности для дыхания не представляет, обладает надёжным антикоррозийным эффектом. Основное неудобство – требуются профессиональное оборудование и специалисты.

Последовательность монтажа утеплителя в автомобиле

Прежде всего выберете материал, которым вы намерены утеплить салон машины. Для производства работ вам понадобятся следующие инструменты:

• листовой картон;
• скотч;
• маркер;
• герметик;
• нож;
• уплотнители из резины;
• отвёртка;
• ножницы.

Предварительно надо заехать на мойку и выполнить полную чистку салона. Затем, желательно в гараже, демонтировать все сидения, снять дверные панели и разобрать торпеду. Все вещи, находящиеся на задней полке необходимо убрать.

После осмотра состояния кузова, герметиком закройте все отверстия. Особенно тщательно обработайте место, находящееся между двигательным отсеком и салоном. Снимите радиатор печки и герметизируйте все видимые швы. Поменяйте износившиеся старые уплотнители из резины на новые.

Начинать обработку салона для утепления необходимо с пола кузова. Днище автомобиля тщательно зачистите и обработайте растворителем. Из картонных листов приготовьте выкройки.

Купите в магазине рассчитанный объём материала, плюс небольшой запас. По сделанным выкройкам из картона вырежьте пенофол требуемого размера. Если у вас материал без клеящего слоя, то придётся купить ещё и клей Тилит для соединения швов утеплителя.

Переходим к дверям, их также аккуратно промываем и обрабатываем растворителем, затем вырезаем отверстия под ручки. Клеим куски утеплителя так же, как на днище. На места с выраженным рельефом применяются клипсы, внутри крепим с помощью мебельных скоб.

Мы рассмотрели общие рекомендации по утеплению салона машины самостоятельно. В следующем разделе рассмотрим укладку утеплителя для различных автомобилей.

Установка теплоизоляции на машины марки УАЗ

В УАЗ-469 в зиму устанавливают ещё один отопитель или заменяют штатный на устройство повышенной мощности. Всё зависит от финансов и вкуса автовладельца, советуем отопитель, применяемый на микроавтобусах марки КИТБ.3221-8110010.

Если ваш УАЗ оснащён оборудованием для работы на газе, то прекрасно подойдёт газовый автономный отопитель, но мощность его должна быть не менее 2-4 кВт. Электроника этого устройства автоматически поддерживает температурный режим внутри салона, но подключать устройство надо специалисту.

Дополнительный отопитель размещают сзади в самом конце салона.

Утеплите днище салона тёплым линолеумом или комплектом из магазина, предназначенным специально для пола УАЗ, состоящим из фольгированного поролона. Таким же утеплителем обклейте потолок салона, боковины, дверные панели и место под торпедой. От УАЗ Хантера подойдут уплотнения на все дверные проёмы.

Поставьте тёплый полимерный верх вместо брезентового, загерметизируйте все отверстия и щели салона.

Устанавливая теплозащиту на УАЗ-3909 или по-простому на «буханку», надо постараться не заклеить штатную систему вентиляции, сделав из салона своеобразный термос. Если вы случайно закупорите заводскую вентиляцию, в салоне будет образовываться большая масса конденсата.

Монтажная пена вкупе с пенопластом, покрытым фольгой не даёт теплу уходить из салона и держится довольно долго, так что такое покрытие себя вполне оправдывает. Другой вариант – обшить салон 4-х миллиметровой фанерой или обложить поролоном средней толщины.

Ещё рекомендуют пол в салоне буханки покрыть алюминиевыми листами. Если на таком полу разместить дополнительные обогреватели под сидениями, то тепло в кузове будет держаться долго.

Так за небольшие деньги можно довольно неплохо утеплить салон УАЗ буханка своими руками.

Посмотреть как утепляют салон УАЗ буханка пенополиуретаном, можно по этой ссылке:

Оборудование теплозащиты на автомобилях семейства ВАЗ

Утепляя машину внутри, мы создаём условия для уменьшения теплоотдачи кузова и поддержания постоянного температурного режима в салоне. Заодно это и отличная звукоизоляция, которая значительно снижает шум в салоне. Утеплив его, мы видим, как перестают запотевать стёкла автомобиля, и чувствуем себя более комфортно и безопасно.

Рекомендации как качественно установить утеплитель на автомобили семейства ВАЗ:

• прежде всего избавьтесь от отечественных резиновых уплотнителей, плохое качество их изготовления не даёт удерживать тепло и сквозняки гуляют по салону. Для этого на мойке надо выявить подтёки и места эти хорошо заизолировать, они просто негерметичны. Поставьте новый комплект уплотнителей;
  
• уберите с пола салона прокладки, ковры и уложите выбранный утеплитель, лучше всего пенофол. Этот трёхмиллиметровый материал с фольгой отлично держит тепло и обеспечивает хорошую звукоизоляцию;
• снимите потолочное покрытие, вырежьте нужные куски пенофола и тщательно приклейте к потолку салона. Не забудьте проклеить утеплителем нишу и панель заднего сидения;
  
• на дверях удалите обшивку и пароизоляцию. Из утеплителя подготовьте подходящие по конфигурации прокладки и с помощью скотча закрепите на дверях. Не забудьте оставить отверстия для ручек и рычагов, установите обратно обшивку и проверьте свободное перемещение стеклоподъёмников;
  
• разберите торпеду, демонтируйте радиатор печки и проверьте на нём все швы, тщательно загерметизируйте их. Эта работа прибавит вам в салоне лишние 5-6 градусов тепла и в морозы это станет более заметно.

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках в зимнее время на ВАЗ 2115, 2110 и Приоре многие пассажиры, сидящие на заднем сидении, часто обращают внимание на приток холодного воздуха в этой части салона. Дело в том, что в задней двери в самом низу имеются вентиляционные накладки из пластика. На скорости подобная вентиляция существенно понижает температуру внутри салона.

Чтобы лучше утеплить салон, нужно значительно уменьшить приток холодного воздуха. Для этого снимаем пластиковые накладки и точно по ним, из утеплителя вырезаем нужный размер с небольшим запасом. Специальным клеем материал приклеиваем на лицевой стороне накладки. Отверстие под накладку промазываем мовилем и устанавливаем накладку, обклеенную утеплителем на место. Теперь холод больше не проникает внутрь салона, а вентиляция сохраняется и не даёт накапливаться влаге и конденсату в нижней части двери.

Оборудование теплоизоляцией иномарок

Бюджетные иномарки популярные в России, отличаются только лучшей герметичностью и хорошими печками. Фактически утеплитель как таковой, в машинах зарубежного производства отсутствует.

Утеплять салон в иномарках при наших морозах надо обязательно. Если теплоизоляцию двигателя можно решить при помощи автоодеяла, то с кузовом надо работать. Из утеплителя лучше всего подходит пенофол с его клеящей основой и фольгой.

Снимаем декоративную обшивку дверей, вырезаем нужных размеров утеплитель, оставляем отверстия, чтобы не мешать движущимся частям внутри двери и клеим фольгированной частью наружу. С багажником всё проще, кстати, там есть даже места для крепежа утеплителя. Обычно такой обработки бывает достаточно.

Если в вашем регионе более суровый климат, то можно покрыть утеплителем пол и обклеить им потолок салона.

На иномарки можно поставить теплозащиту из вибропласта – этот материал не только гасит вибрацию, но и сам по себе хороший утеплитель. Прокладываем им пол, потолок, все двери и багажник.

Для сохранения тепла двигателя применяем автоодеяло, хотя некоторые производители предлагают пластиковую пластину для закрытия радиатора, но этого явно недостаточно.

В заключение надо сказать, что чем аккуратней и тщательней вы обработали салон вашего автомобиля, тем комфортнее и безопаснее будете чувствовать себя на дороге.

Теплоизоляция автомобиля. Материалы сохраняющие тепло.

В зимнее время от автомобиля требуется быстрый старт и максимальный комфорт. Однако, инженеры при создании не всех автомобилей предусмотрели возможность комфортной эксплуатации при сильных морозах. К тому же, со временем теплоизоляция автомобиля теряет свои свойства. Именно поэтому многие задумываются о том, как провести утепление салона и подкапотного пространства своими руками.

Фронт работы

При теплоизоляции автомобиля следует обратить внимание на следующее:

1. Правильная теплоизоляция авто должна обеспечить максимальный комфорт водителя и пассажира.
2. Следует проводить теплоизоляцию двигателя для того, чтобы удержать двигатель прогретым максимальное количество времени.

Работа по теплоизоляции может быть выполнена своими руками и без использования специальных инструментов.

Утепляем салон

Плохая теплоизоляция салона приводит к тому, что даже после длительного периода работы печки или климат-контроля воздух не прогревается либо быстро охлаждается. В некоторых случаях это ошибка инженеров, в других – следствие длительного эксплуатации автомобиля.
Одним из способов поддержания приятного климата в салоне автомобиля можно назвать замену старых уплотнителей дверей на новые, что можно провести своими руками. Со временем эти резинки деформируются и не прилегают плотно, образуется щель, через которую в салон попадает холодный воздух.

При выполнении работы и поиске материала следует обращать внимание на то, что рекомендуется использовать исключительно оригинальные резинки и другие элементы изоляции. Это связано с тем, что при использовании оригинальных уплотнительных резинок можно выдержать равномерный зазор между деталями кузова.
Кроме замены уплотнительной резинки можно провести оклейку кузова, что сделает салон еще более теплым. Подобную работу также можно выполнить своими руками и рекомендуется проводить в случае нарушения целостности кузова. При выборе материала следует учесть:

• Теплоизоляция не должна впитывать влагу.
  При выборе клеящего вещества уделяем внимание тем, которые при нагревании не будут выделять токсичные вещества.
• Оклейка кузова должна проводиться при теплой и сухой погоде. Материалы теплоизолирующие, к примеру, подложка под ламинат, обычно садится на клей, который застывает в течение нескольких минут после нанесения (момент).
• При планировании выполнения работ следует помнить о том, что придется разбирать весь салон для достижения нужного результата.

Утепление моторного отсека

Несмотря на то что производители авто придумывают системы, которые должны работать при минусовых температурах, на практике во дворе после сильного ночного мороза могут завестись не все (особенно эта проблема касается дизельных автомобилей из-за особенностей этого топлива и работы подобных моторов). Утепление при помощи подручных материалов подкапотного пространства – зачастую единственное эффективное решение проблемы, которое не требует больших затрат.

На протяжении многих лет утепление проводят при помощи войлочной попоны. Использовать подобные материалы не рекомендуется по причине того, что они обладают высоким показателем пожароопасной. Если зимой температура редко опускается ниже 25 градусов цельсия мороза, тогда использовать этот материал не рекомендуется.
Исправить положение с плохим запуском двигателя в зимнее время можно следующим образом:

• Устройство предпускового подогрева двигателя. Его стоимость относительно невелика. Эффективно при небольших морозах. Установку можно провести самостоятельно или в автосервисе.
• Следует в обязательном порядке проводить утепление аккумуляторной батареи, так как при сильном застывании электролита внутри него и последующем старте двигателя, этот элемент автомобиля быстро теряет свою мощность, выделяет взрывоопасный газ. Поэтому для утепления используем фольгированный пенополипропилен. Его закрепляют при помощи клипс на внутренней поверхности капота. Крепить на самом аккумуляторе можно только с особой аккуратностью, так как материал не должен попадать в зону установленных клемм питания.

Автоодеяло можно приобрести или создать самостоятельно. Для того чтобы его создать могут понадобиться следующе материалы: стеклоткань, внутренний наполнитель, которым может стать муллитокремнеземистая вата.
При креплении теплоизоляции следует исключить ее контакт с элементами, которые используются для охлаждения двигателя или отвода отработанных газов. Эти элементы системы двигателя могут нагреваться до высоких температур, а при плотном контакте повышается риск воспламенения теплоизоляции.
Для того чтобы быть уверенным в безопасности использования теплоизоляции следует обращать внимание на трудновоспламеняемые материалы.

Стоит отметить, что в теплое время года все утеплительные материалы следует снимать, так как их наличие приведет к быстрому перегреву двигателя.

Зачем утеплять подкапотное пространство

Подкапотное пространство рекомендуют утеплять во всех случаях, даже если автомобиль заводится без особых проблем. Это связано со следующим:

Низкая температура приводит к тому, что масло теряет свои основные свойства. При старте двигателя возникает ситуация, как при масленом голодании. Вследствие этого элементы блока цилиндра быстро изнашиваются.
Бензин и дизельное топливо также реагируют на воздействие низкой температуры и их физические свойства несколько изменяются. Таким образом, смесь в цилиндрах обогащена в неправильной пропорции, что также сказывается на автомобиле.

Все материалы, которые используются для утепления моторного отсека, стоят относительно недорого. Учитывая последствия воздействия низкой температуры, стоит задуматься о том, что бы к следующей зиме провести качественную теплоизоляцию подкапотного пространства.
Описание: Дополнительная теплоизоляция автомобиля, выполненная своими руками, сохранит вам хорошее настроение в холодные зимы.

Какие летние шины лучше выбрать: ТОП-10 + отзывы

Краткое содержание статьи:

Покупка летней резины для своего автомобиля – процесс, соизмерим с приобретением обуви для личного пользования. Для жителей сельской местности или при частых выездах загород наилучшим вариантом станут покрышки с массивными протекторами. В то время как более легкий тип шин будет лучше себя вести при использовании на ровном асфальте. Вывод напрашивается сам: идеальных покрышек не существует. Все зависит от конкретных запросов пользователя. Но для неопытных автовладельцев мы все же решили составить рейтинг ТОП-10 лучших летних шин.

На сегодняшний день десятки производителей резины выпускают продукцию для различных типов автомобилей. К ним относятся кроссоверы, легковые автомобили и внедорожники. Кроме этого существует несколько типоразмеров покрышек, которые по своим характеристикам и требованиям к ним также отличаются. Учтя отзывы владельцев и официальные шинные тесты, мы постараемся ответить на вопрос, который уже скоро станет более чем насущным: какие летние шины лучше выбрать в нынешнем году?

Премиальные летние шины

1 место – Michelin Primacy 3

Данный вид резины обладает ассиметричным рисунком. При создании шины разработчикам удалось соединить в одном продукте характеристики, которые гарантируют безопасное движение транспортного средства на мокрой и сухой поверхности, а также при поворотах. Именно об этом качестве покрышки говорит цифра «3» в наименовании. Michelin Primacy 3 сочетает в себе отличное сцепление с дорожным полотном, повышенный уровень комфорта при движении и великолепные тормозные показатели. Для изготовления шины был использован специальный резиновый состав, которая характеризуется прекрасной износостойкостью и незначительным сопротивлением качения, что гарантирует снижение расхода топлива. Среди автовладельцев среднего класса и выше шина пользуется большой популярностью. Кстати, на тестах лучшего выбора летних шин размером R16, проводимых специалистами автомобильного клуба ADAC, представленная резина заняла первое место.

Положительные стороны:

• хороший уровень управляемости при движении на мокрой и сухой поверхности;
• отличное торможение при любых погодных условиях;
• отсутствие потери сцепления с дорожным покрытием при присутствии водяного слоя;
• идеальное соотношение шум/комфорт;
• мягкость хода.

Отрицательные моменты:

• высокая ценовая политика;
• существуют негативные отзывы по поводу мягкой боковины.

Подберите подходяще шины:

 

2 место – K110 Ventus V12 evo от Hankook

Причисляется к числу самых продаваемых и выпускаемых летних шин. Достигается это благодаря широкому спектру доступных размеров (85 разновидностей) и посадочному диаметру резины, лежащему в диапазоне от 15′′ до 21′′. V-образное расположение протекторов и 3 продольных выреза гарантируют каждой шине прекрасные сцепные качества на влажной поверхности, отличное сопротивление аквапланированию и хорошую динамическую стабилизацию при эксплуатации, как на мокром, так и на сухом дорожном покрытии. Стальной и двойной нейлоновый корд обеспечивают шине высокую износостойкость.

Плюсы:

• хорошее соотношение цены и качества;
• практически отсутствует аквапланирование;
• прогнозируемая управляемость;
• прочность;
• высокий уровень сцепление с дорожным полотном;
• комфортабельность при езде.

Минусы:

• недостаточный уровень управляемости на мокром покрытии;
• существует риск заноса на поворотах.

3 место – Toyo Proxes T1-R

Резина японского производителя прекрасно подойдет всем любителям быстрой езды. При создании шин использовались современные компьютерные технологии, а испытания покрышек проходили в различных условиях дорожного движения. В результате стабильность, сцепные характеристики и управляемость шины на различном типе покрытия обладают достаточно высоким уровнем. Резина просто создана для эксплуатации на повышенных скоростях, а симметрично-направленное V-образное расположение протектора гарантирует шине великолепную стойкость к аквапланированию. Покрышка отличается тихим ходом и обеспечивает комфорт. Усиленное строение плечевых частей позволяет сохранять контроль над транспортным средством при виражах.

Достоинства:

• выверенная траектория авто при движении;
• отсутствие кренов;
• отличная управляемость при экстремальном вождении;

Недостатки:

• уровень шума возрастает при понижении профиля;
• низкая износостойкость;
• высокая стоимость.

Представители средней ценовой категории

4 место – ContiPremiumContact 5 (Continental)

Эта резина не раз становилась победителем различных независимых тестов. Большим балам она обязана хорошему уровню управляемости на асфальте при разных погодных условиях, уверенному сцеплению с дорожным полотном, отличным тормозным качествам, комфорту при движении и довольно низкому сопротивлению качения. В плечевой части резины расположены крупные канавки, которые обеспечивают надежную устойчивость автомобиля при резких поворотах.

Преимущества:

• идеальная балансировка;
• эластичность;
• короткий остановочный путь.

Недостатки:

• мягкость материала приводит к преждевременному стиранию;
• не подходит для экстремального вождения и эксплуатации в условиях плохой дороги.

Если вы думаете, какие летние шины размерностью R17 лучше выбрать, обратите свое внимание на резину ContiSportContact 5 от того же производителя. Кроме этого лучшим выбором покрышек для кроссоверов в летнее время 2017-2018 года также стала продукция этой компании. Шины ContiCrossContact AT для внедорожников обладают двунаправленным симметричным рисунком протекторов и гарантируют отличную управляемость и достойный уровень комфорта.

5 место – Bridgestone Turanza T001

Приемник популярной резины Turanza ER300. Шина переплюнула свою предшественницу по всем параметрам. Хорошо себя ведет при присутствии воды на дороге, обеспечивает короткую дистанцию тормозного пути, удовлетворительное сцепление с любым типом покрытия и продолжительный эксплуатационный период.

Минусы:

• не подходят для транспортных средств с жесткой подвеской;
• используется в условиях хороших дорог (не грунтовка).

6 место – Dunlop Sport BluResponse

2 года назад этот продукт немного не дотянул до призового места, заняв 4 строчку в рейтинге ADAC. Характеризуется неплохой управляемостью, хорошим торможением на влажной поверхности, долгим сроком службы и низким показателем генерации шума при движении.

Отрицательные моменты:

• эластичность достигается только при хорошем разогреве;
• визуально напоминает бублик, чему виной мягкие боковые стороны.

Если Вы всё же решили заказать качественные шины, сделать выгодно это можно здесь:

7 место – Nokian Hakka Green

Идеальное решение для автовладельцев, которые живут в районе средней полосы России. Хорошая управляемость на дорожном покрытии в любую погоду, отсутствие аквапланирования за счет продуманного рисунка протекторов, нормально реагирует на перепады температуры.

Из минусов стоит отметить малый срок эксплуатации и валкость на больших скоростях.

Низкая ценовая категория

Далее разместились шины, которые, не смотря на свою стоимость, все же заслуживают внимания автовладельцев.

8 место – Yokohama C.drive 2AC02

9 место – Kumho Solus Kh27;

10 место –  Matador MP 16 Stella 2.

И напоследок. При выборе летних шин с посадочным диаметром диска R15, лучшим вариантом стала продукция Goodyear, а именно модель EfficientGrip Performance.

Игорь о выборы летних шин на 2016 год:

Советы от Сергея Асланяна:

Что ещё можно почитать:

Самые дешевые летние шины для легковых авто

Оправдана ли экономия на летней резине для легкового автомобиля? Может не стоит «заморачиваться», а можно просто выбрать колеса подешевле и ездить на них? Какие достоинства и недостатки у летней бюджетной резины для легковых авто? Наш обзор ТОП-10 даст ответ на эти вопросы!

Открыв одну из популярных торговых площадок Рунета, и отсортировав летние шины для легковых авто в порядке возрастания цены, исключив случайные единичные предложения, можно увидеть примерно следующую картину:

1. Нижнекамскшина
2. Rapid P309.
3. Amtel Planet DC.
4. Rosava SQ-201.
5. Нижнекамскшина Кама-Евро-129.
6. Amtel Planet EVO.
7. Tunga Zodiak 2.
8. Cordiant Road Runner.
9. Amtel Planet 2P.
10. Viatti Strada Asimmetrico V-130.

Рассмотрим подробнее каждую модель и дадим ей оценку на основании отзывов, собранных на различных российских интернет-ресурсах.

Нижнекамскшина Breeze

Вот какую характеристику дает ей производитель: дорожный направленный рисунок симметричный протектора; четыре водоотводящих канала для снижения аквапланирования; улучшенная при помощи сплошного центрального ребра курсовая устойчивость; современные технологии при производстве и высокая энергоэффективность.

Что касается автовладельцев, то несомненными достоинствами шины они считают ее невысокую стоимость и доступность (продается везде). Нравится им и то, как она ведет себя на влажной дороге, относительно крепкие боковины, курсовая устойчивость в колее и на ровной сухой дороге.

Среди недостатков большинство автовладельцев отмечают, что на скорости больше 80 км/ч на этой резине ехать становится некомфортно — она начинает сильно шуметь и вибрировать. Также скоростным прохождением поворотов не стоит злоупотреблять — Нижнекамскшина Breeze не любит их. Часто встречается брак, и резину отбалансировать тогда просто невозможно. Нередки высказывания о том, что за относительно короткий срок эксплуатации на шине появляется «грыжа», покрышка быстро изнашивается.

Вывод: подойдет для неспешной езды в городе, для эксплуатации преимущественно на шоссе лучше поискать что-то другое.

Rapid P309

Китайская резина для легковых авто, разработанная совместно с компанией Michelin (о бренде + цены). Четыре глубоких водореза и симметричный ненаправленный рисунок протектора предназначены для эффективного отвода воды и повышения управляемости шины, как на сухой, так и на мокрой дороге.

Отзывов от автомобилистов по этим колесам еще мало, но те, что есть весьма достойные. Прежде всего, отмечается хорошая стойкость к аквапланированию, малошумность, плавность хода и хорошая управляемость.

Отрицательные моменты: слабая боковина, и сложная балансировка.

Вывод — резина в целом на крепкую «четверку».

Amtel Planet DC

Российские шины для городской езды. Рисунок протектора — ненаправленный симметричный. Производитель заявляет об этих шинах, как о маневренных и комфортных, малошумных, износостойких и устойчивых в поворотах, об отличном сцеплении на сухой и мокрой дороге.

Положительные отзывы об этой модели касаются низкой цены, хорошей стойкости к износу, низкому аквапланированию. Нравится автовладельцам хорошая управляемость и курсовая устойчивость на средних скоростях, крепкие боковины шин Amtel Planet DC.

Весь негатив льется, прежде всего, на жесткость резины, а значит и на высокий уровень шума, на сложность балансировки, на плохое торможение, на часто встречающийся брак, на плохую управляемость на скорости свыше 90 км/ч.

Вывод: для города более-менее, для трассы лучше подыскать что-то другое.

Rosava SQ-201

Украинская шина с дождевым рисунком протектора. По заявлениям производителя шина не только отлично сцепляется с мокрой дорогой, но еще и обладает пониженным сопротивлением качению. Шина для недорогих легковых автомобилей, которые передвигаются преимущественно по городу.

Внешний вид этой резины весьма эффектен, чему способствует V-образный протекторный рисунок с четырьмя продольными ребрами и развитой дренажной системой. С помощью широких плечевых блоков обеспечивается эффективное торможение.

Теперь обратимся к отзывам покупателей

Относительный рейтинг шины — 3.5 по пятибалльной системе. Автомобилисты хвалят резину за отличную управляемость и сопротивление аквапланированию, за доступную цену, за мягкость.

Негативные же отзывы касаются высокого уровня шума, склонности к повреждениям (резина-то мягкая), быстрый износ и плохое сцепление на высокой скорости (особенно с сухой дорогой). Низкая эффективность на грязи.

Вывод — типичная городская дождевая резина, с твердой дороги лучше не съезжать, выше 90 км/ч не ездить.

Нижнекамскшина Кама-Евро-129

Модель 2009 года с ассиметричным рисунком протектора, которая разрабатывалась специально для отечественных дорог. Производитель заявляет о хорошем сцеплении на любом типе дорожного покрытия (как мокром, так и сухом), о комфорте и безопасности даже на больших скоростях. Специальные блоки хорошо отводят воду из-под колеса, шина обладает хорошей курсовой устойчивостью во всех направлениях. Ее небольшая масса (относительно других моделей Кама) добавляет шине энергоэффективности, специальный состав резиновой смеси снижает уровень шума. Шина снабжена запатентованным индикатором степени износа и нарушения сход-развала. В общем, звучит очень оптимистично. Что же по отзывам?

В плюс шинам идут: цена, дизайн, износостойкость, управляемость на сухом покрытии (в том числе и в поворотах), сопротивление аквапланированию.

Минусы: шум, плохое торможение, боковина боится механических повреждений.

Вывод: если вы не «летчик», то для бюджетного авто вполне сойдет.

Amtel Planet EVO

Почитаем, что об этих шинах говорит производитель: шины для авто среднего и малого класса, превосходная управляемость, низкая вибрация и шум, эффективная дренажная система и устойчивость к аквапланированию, эффективный асимметричный протектор для отличной работы на разных типах покрытия и в любую погоду, устойчивость в поворотах, жесткий протектор, а значит — хорошая курсовая устойчивость, низкое сопротивление качению и стойкость к износу.

Изучив отзывы отечественных автовладельцев, можно отметить следующие положительные моменты: резина недорогая, хорошо балансируется, уровень шума приемлемый, низкое сопротивление качению, хорошая управляемость и сцепление с дорогой.

Совсем мало отрицательных отзывов: кому-то резина все-таки кажется шумноватой, у кого-то быстро износилась, отмечались случаи неэффективного торможения.

Вывод: вполне достойный вариант.

Tunga Zodiak 2

Летние российские шины, аналог Cordiant Comfort, выпускаются с 2016 года в 11 типоразмерах, радиусом от 13 до 16 дюймов. Вот как описывает шину производитель: бюджетная модель с высококлассными характеристиками, двухслойный протектор, нейлоновый слой с прочным металлокордом обеспечивают хорошую управляемость и защищают от проколов, развитая система водоотведения предотвращает аквапланирование, три ребра в центральной части протектора обеспечивают четкость управления на влажной дороге.

Ну, что ж, обратимся к отзывам автовладельцев, имеющих опыт эксплуатации этих шин.

Среди положительных сторон: хорошее сцепление с сухим асфальтом и грунтом, мягкость и комфорт, легкость балансировки, износостойкость.

Не понравилось: высокая шумность и сцепление с мокрой дорогой.

Вывод: если у вас хорошая шумоизоляция в машине и сухой климат в регионе, то эта резина — оптимальный вариант за свои деньги.

Cordiant Road Runner

Летние дождевые шины для автомобилей «B» и «C» класса. Производитель позиционирует шины как подходящие для быстрого и активного вождения. Двухслойный протектор существенно улучшает надежность и уменьшает сопротивление качению шины. Каркас имеет комбинированный брекер, делающий покрышку износостойкой и прочной к механическим повреждениям.

Агрессивный направленный рисунок протектора с четырьмя широкими ребрами обеспечивает курсовую устойчивость, хорошее сцепление и короткий тормозной путь, низкий уровень шума и малую вибрацию. Против аквапланирования на высоких скоростях выступают три широкие продольные канавки на протекторном рисунке. Деформации шины при прохождении поворотов гасятся усиленными плечевыми зонами, они же предотвращают неравномерный износ резины.

Обратимся к отзывам автомобилистов.

Положительными чертами данных шин считают хорошее противостояние аквапланированию, доступную цену, хорошую управляемость на мокрой и сухой дороге, определенную мягкость.

А вот недостатки следующие: быстрый износ, высокий уровень шума, плохое торможение, проблемы с балансировкой.

Вывод — хороший вариант для преимущественно городской езды на небольших скоростях.

Amtel Planet 2P

Шина с направленным рисунком протектора, которая позиционируется производителем, как комфортная и безопасная на любой дороге, с хорошей курсовой устойчивостью, повышенным сцеплением на влажной дороге, отличным самоочищением в грязи и прочностью к механическим повреждениям. С помощью агрессивного рисунка протектора обеспечивается хорошая проходимость по грязи и легкому бездорожью.

Широкие продольные канавки в сочетании с короткими и поперечными образуют мощную систему дренажа, которая серьезно снижает риск аквапланирования.

Помимо доступной цены автовладельцы выделяют хорошую износостойкость этой резины, повышенную прочность, хорошую управляемость на сухом дорожном покрытии. Многие пишут о хорошей проходимости на грунтовке.

Недостатки типичны для бюджетной резины: повышенная шумность, плохая управляемость на мокрой дороге, срыв в юз при торможении.

Viatti Strada Asimmetrico V-130

Российские шины с итальянским названием. У этой резины ассиметричный рисунок протектора, что положительно сказывается на сцеплении и управляемости. На покрышке расположены три глубоких водоотводящих канала, которые эффективно убирают воду из-под колеса. Производитель выделяет следующие особенности шины: повышенную курсовую устойчивость и управляемость, хорошее сопротивление боковому скольжению, что позволяет эффективно проходить повороты на скорости, эффективное торможение.

Изучив отзывы отечественных автомобилистов, можно прийти к выводам, что достоинствами шины являются ее цена, износостойкость, приемлемый акустический комфорт, прочные борта, наличие индикаторов износа, хорошо держит сухую и мокрую дорогу, симпатичный дизайн.

Среди недостатков Viatti Strada Asimmetrico V-130 выделяют: ухудшение управляемости на скорости более 140 км/ч, большое сопротивление качению и слабая эффективность торможения на сухой дороге, слабую проходимость по грязи.

Вывод. Резина на крепкую «четверку».

Что в итоге

Среди бюджетного сегмента можно подобрать шины, подходящие к вашему стилю езды. Необходимо учитывать дороги, по которым вы передвигаетесь и погодные условия вашей местности. Но практически вся дешевая резина является шумной. С этим придется смирится или улучшать шумоизоляцию вашего авто.

отзывы специалистов за рулем, как выбрать летние шины на легковое авто и кроссовер для российских дорог

Идеальных шин не бывает. Поездки по горным дорогам и бездорожью будут безопасны с шинами, с широкими протекторами. Но эти покрышки – слишком шумные для города. Чем больше резина подходит для конкретных условий, тем больше уровень безопасности. Как подобрать шины в зависимости от манеры езды и качества российских дорог? Какие покрышки лучше купить на лето 2016 года? Как выбрать «обувь» для легкового авто и кроссовера? Все ответы и отзывы специалистов за рулем – в этом обзоре.

Характеристика летней резины

Весной и осенью приходит время «переобувать» автомобиль. Конечно, можно передвигаться и на всесезонных шинах, но они быстрее изнашиваются. Кроме того, зимой они уступают зимним шинам, а летом – летним. От правильного выбора резины зависит:

• безопасность водителя, пассажиров, прохожих;
• управляемость на любых скоростях;
• устойчивость;
• сцепление с дорогой;
• расход топлива;
• степень нагрузки на ходовую при движении по плохой дороге.

Внимание! Сцепление зависит от: силового каркаса, качеств резины, ширины профиля и рисунка протектора. При жестком каркасе резина менее комфортна (шумит), но не повреждается на ямах и плохом асфальте.

Летние шины производят из жесткой резины, на которую не влияют погодные условия. Покрышки не деформируются даже в период самых высоких температур.

Топ 10 лучших автомобильных шин лета 2016. Премиум класс

Широкая линейка продукции с различными характеристиками от известных и неизвестных производителей способна сбить с толку. На какие шины стоит обратить внимание? В рейтинге указаны лучшие варианты в зависимости от эксплуатационных характеристик и стоимости.

Внимание! На управляемость автомобиля влияет качество резиновой смеси, рисунок протектора и ширина профиля. Чем мощнее протектор, тем лучше прохождение поворотов, но выше шум от покрышек.

Шины премиум класса:

1. Michelin Primacy 3. Цифра 3 указывает на способность справиться с сухим и мокрым покрытием, и с поворотами. Аквапланирование не замечено. Резиновая смесь с уникальным запатентованным составом, обладает высоким уровень износостойкости и практически не сопротивляется качению, а значит, экономит топливо.
2. Hankook Ventus V 12 evo K 110. Максимальное количество типоразмеров (85) и неизменной качество способствует популярности покрышек. V-образный рисунок протектора с тремя канавками обеспечивает отличную устойчивость.
3. Toyo Proxes T-1 R. Шины, созданные специально для быстрой езды. Выдерживают любое покрытие и крутые повороты, обладают низким уровнем шума. Покрытие в виде «елочки» — стойко сопротивляется аквапланированию.

Летняя резина не должна деформироваться даже под воздействием высоких температур

Победители в средней ценовой категории

Результаты по итогам проведения нескольких независимых тестов:

1. Continental Conti Premium Contact 5. Шина для легковых машин с массивными 3D канавками показывает отличные свойства сцепления, торможения, управляемости и комфортной езды.
2. Bridgestone Turanza T001. 26 типоразмеров, устойчивость, максимальное сцепление с любой поверхностью обеспечило массовое применение покрышек. Появление в конструкции шин канавок-резонаторов снизило уровень шум при их эксплуатации.
3. Dunlop Sport BluResponse. Превосходные показатели по всем основным характеристикам. Протектор с асимметричным рисунком и полимер, используемый в резине, способствуют улучшенному сцеплению и управляемости на мокром покрытии.
4. Nokian Hakka Green. Справляется с перепадом температур и с аквапланированием. Специальные канавки уменьшает шум при движении.
5. Yokohama C.driv 2ACO2. Шины японского производства отличаются устойчивостью при маневрировании на максимальных скоростях.

Лучшие недорогие шины

Известно, что цена не всегда определяет качество. Приведенные шины отличаются отменными характеристиками в сочетании с демократичной стоимостью:

1. Kumho Solus Kh27. Шины, комфортные в использование, способны адаптироваться к любому покрытию. Не подходят для бездорожья.
2. Matador MP 16 Stella 2. Асимметричный дизайн протектора позволяет путешествовать по трассе и плохим дорогам. Изделие долговечно и хорошо сцепляется с покрытием. Обладает малым количеством грунтозацепов.

Характеристика шин для легкового автомобиля

Шины на лето выбирают исходя из характеристик автомобиля и нескольких самых значимых факторов:

• высота и ширина профиля, которые указываются на боковой стороне шины. Размер должен точно соответствовать рекомендации производителя;
• жесткость/мягкость резины;
• жесткость/мягкость боковины;
• тип рисунка протектора. симметричный ненаправленный – самый распространенный. Подходит для спокойной езды на средних по мощности машинах;
• симметричный направленный. Более дорогой вариант с повышенной устойчивостью к аквапланированию;
• асимметричный тип рисунка повышает четкость маневров и устойчивость;
• индекс нагрузки и скорости, написанный на боковой части, должен соответствовать авто. Таблица соответствия указана в инструкции к шинам;
• классификация.

Индекс скорости и нагрузки необходимо сверять с рекомендациями производителя. Однако, в зависимости от целей, допускаются небольшие отклонения.

Советы экспертов по выбору летних шин

Учтены указанные характеристики? Значит, необходимо обратить внимание на стиль вождения и особенности дорог. При агрессивном, быстром вождении по хорошему асфальту можно купить покрышки с большей шириной, заниженным профилем и увеличенным радиусом колеса и индексом скорости.

Мишлен — одни из лучших шин премиум-класса для кроссоверов

Для города подойдут шины с симметричным ненаправленным рисунком протектора. Для трассы – ассиметрично ненаправленный рисунок и резина средней и высокой жесткости. Для грунтовки: специальные грязевые шины или обычные с глубоким асимметричным рисунком и «клыками».

Если авто используется в смешанном режиме, лучшим вариантом будут симметричные ненаправленные шины. Они предназначены для использования в основном на асфальте и на 20% на сухих грунтовках.

Для регионов, где идут частые дожди необходимо выбирать шины с водоотводящими свойствами, снижающими эффект аквапланирования.

Как выбрать летние шины для кроссовера

Шины для кроссовера отличаются от изделий для легковых авто размерами, способностью выдерживать больший вес, рисунком протектора и наличием боковых зацепов. Даже при одинаковом размере двух комплектов шин одного производителя, индексы нагрузки у них могут быть аналогичными, а индексы скоростей все равно будут отличаться.

Параметры подбора шин для кроссовера:

• качество сцепления с мокрым покрытием и тормозной путь;
• экономия топлива при минимальном сопротивлении к качению;
• уровень шума и гула;
• размер, производитель, стоимость.

Совет. Для движения по бездорожью идеально подойдут покрышки с грунтозацепами. Если вы находитесь там, где часто идут дожди – стоит выбрать V-образный рисунок протектора.

В целом асимметричный рисунок больше подходит для универсального быстрого движения по любым дорогам. Симметричный направленный рисунок протектора применяется в основном для хорошего дорожного покрытия.

Марки шин, подходящих для кроссовера

В списке указаны летние шины стоимостью от 3800 т. р. до 5 т.р., пользующиеся наибольшей популярностью и обладающие лучшими характеристиками:

1. Hankook DynaPro HP 98H.
2. Kumho Solus Kh27.
3. Goodyear EfficientGrip SUV.
4. Viatti Bosco A/T.
5. Yokohama Geolandar SUV.
6. Pirelli Scorpion Verde.
7. Continental ContiCrossContact UHP.
8. Continental ContiCrossContact LX.
9. Nokian Hakka SUV.

Резину необходимо подбирать в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля

В целом при выборе необходимо ориентироваться на указания производителя, основные характеристики и на особенности использования. Для хороших дорог и высоких скоростей подходят одни марки, для бездорожья – другие.

Отзывы специалистов за рулем

Главное, как отмечают водители, чтобы шины позволяли съезжать с асфальта. Ведь даже те, кто чаще передвигаются по городу, иногда выезжают на трассу, на грунтовку, на траву. И тогда приходится резко вспоминать навыки зимнего вождения.

Больше всего специалисты ценят тишину, сцепление с дорогой, торможение в нужный момент, управляемость и проходимость на лужах и на снегу.

Импульсивная покупка может привести к неприятностям по время движения. Рациональный подход к выбор шин позволит обеспечить безопасность водителя и пассажиров, а также длительный срок эксплуатации.

Как выбрать летнюю резину — видео

лучших летних шин 2019 года: обзор высокопроизводительных шин для спортивных автомобилей

Ваше волнение возрастает с учетом времени на настенных часах?

Вы ждете, когда лето постучится к вам на пороге?

Если да, убедитесь, что путешествие — не единственное, что вы планируете.

Прежде чем запихивать багаж в блестящую машину, обратите внимание на тип ваших шин! Да, вы не ослышались!

Вам не понравится вызывать такси с лопнувшими шинами вашего автомобиля под палящим солнцем.Надо сказать, что вам нужны лучшие летние шины для вашего автомобиля , чтобы летом плавно ездить.

Излишне говорить, что вам придется отказаться от идеи протаскивать свои всесезонные шины через все сезоны. Это один из способов добиться оптимальной производительности двигателя автомобиля. Для идеального летнего путешествия очень важно, чтобы у вас были хорошие летние шины.

Мы набросали пошаговое руководство, чтобы помочь вам выбрать лучшие характеристики / летние шины. Билет, чтобы произвести впечатление на свою семью летним путешествием без суеты.Внимательное прочтение может ответить, почему вы должны использовать летние шины, а не всесезонные шины.

Но я хотел бы представить вам наш лучший выбор. Это поможет некоторым из этих ленивых людей в кратчайшие сроки получить желаемое.

Покрышка Michelin Pilot Super Sports — это наш лучший выбор для летних шин. Это шина с самым высоким рейтингом в нашем списке летних шин, и 99% пользователей рекомендуют ее своим коллегам. Удовлетворение потребностей клиентов — основа любого бизнеса, и мы можем делать ставки на этот продукт.

Теперь давайте посмотрим, почему вам следует использовать летние шины в летний сезон.

Вам действительно нужна летняя шина?

Это нормально — задаться вопросом, зачем выбирать летние шины, когда всесезонность может избавить от беспокойства? Конечно, последнее не всегда решает проблему. Давайте подкрепим это следующими элементами.

· Область знаний:

Всесезонные шины действуют как бесстрастные существа, работающие без сердца. Эти шины выполняют работу поверхностно, без всяких мер.Значит, они не подходят ни для каких погодных условий.

Всесезонная шина не обеспечивает максимальное сцепление. Они смогут удовлетворить очевидные потребности в течение всего сезона, не демонстрируя при этом превосходных характеристик в любом сезоне.

Что дальше? Возможность помахать знаком «Помощь» посреди тихой пыльной дороги.

· Эксклюзивный дизайн шин:

Всесезонным шинам не хватало бы эксклюзивного дизайна протектора для определенного сезона. Это может привести к ухудшению характеристик из-за игнорирования важности дизайна протектора.Элемент, необходимый для отвода воды на мокром самолете.

Правильный дизайн протектора в зависимости от сезона гарантирует хороший контроль над вашим автомобилем. Вы бы не поскользнулись на мокрой поверхности, увидев надвигающуюся гибель. Идеальная конструкция улучшает сцепление с дорогой, плавность хода и управляемость во время вождения.

· Безопасность:

Это правда, что всесезонные шины могут работать неплохо в обычные дни. Однако они могут подвергнуть вас опасности в экстремальных погодных условиях. Большинство аварий происходит именно в таких ситуациях.

Например, летом дороги становятся более жаркими. Ваша шина должна быть оптимизирована в соответствии с сезоном для мгновенной реакции. При температуре выше 15 градусов по Цельсию летние шины могут реагировать на торможение быстрее, чем другие типы шин.

Это связано с тем, что только летние шины могут гарантировать высокий уровень сцепления как на мокрой, так и на сухой дороге. Это достигается за счет их особого рисунка протектора и составов протектора. Летние шины остаются более мягкими при теплой температуре, чтобы скользить по мокрой или сухой дороге.

Они также обеспечивают высокую устойчивость на поворотах и ​​оптимальный пробег.

5 лучших летних шин.

Важно отметить, что летние шины могут быть разных категорий. Они могут варьироваться от повседневных летних шин до экстремальных шин. Последние известны как «высокопроизводительные шины».

Шины Performance разработаны для максимальной работы на сухой дороге и на трассе. Эти летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечат поездку премиум-класса. Вот почему они созданы для спортивных автомобилей и любителей гонок.

Чтобы избавиться от травмы, полученной после охоты на «Лучшие летние / рабочие шины», ознакомьтесь с нашим списком ниже. Мы нашли несколько летних шин с высокими эксплуатационными характеристиками и отличные спортивные шины.

1. Покрышка Michelin Pilot Super Sport

Проверить последнюю цену на покрышку Michelin Pilot Super Sport

Красивая шина, разработанная для скорости автомобиля, чтобы радовать публику. Покрышка MICHELIN Pilot Super Sport отлично подходит как для повседневных задач, так и для игр юных энтузиастов.

Спецификация:

• Диаметр: от 17 до 22 дюймов
• Ширина: 205-345 миллиметров
• Уровень износа протектора: 300
• Гарантия: шесть лет гарантии
• UTGQ: 300-AA
• Глубина протектора: 10 дюймов

Прочная шина, демонстрирующая свою красоту на рынке благодаря продуманной конструкции протектора.Он обеспечивает плавное и здоровое вождение после прохождения тяговых и температурных тестов. Гарантия на срок службы протектора составляет 30 000 миль.

Шина углубляется в дорогу для оптимального сцепления с дорогой. В его состав входят Variable Contact Patch 2.0 и поясной пакет Twaron. Ровно столько, чтобы покрышка изнашивалась долго.

Шина для идеального движения по улице по отличной цене! Он считается конкурентом Pirelli’s Zero. Тем не менее, он гарантирует максимальную эффективность торможения на сухой дороге и управляемости.

Эта шина Michelin имеет состав, вдохновленный LeMans, на внешнем плече и эластомеры, ориентированные на влажную поверхность внутри. Приятный пакет для автолюбителей для летних приключений под жарким солнцем.

Плюсы:

• Шина обещает обеспечить тихую и комфортную езду. Вы можете сесть в машину и послушать техно-музыку, гудящую из окна. Тогда скорость будет лучше всего соответствовать музыке.
• Большой срок службы протектора.
• Хорошо работает во влажных условиях.Это означает, что эта шина может выдержать дождь, разбивающийся о шоссе.
• Внесены в многочисленные списки как одни из самых популярных и лучших высокопроизводительных летних шин.
• Отличное сцепление с дорогой

Минусы:

• Шина должна иметь высокую температуру для надлежащего сцепления. То есть требует предварительной раскрутки и скольжения колес.
• Обеспечена недостаточная защита обода

Наша последняя мысль

Эти шины идеально подходят для летних дальних поездок на открытом воздухе.Он построен с использованием новейших технологий, чтобы обеспечить сверхвысокие характеристики шины. Это действительно дает хорошее сцепление на сухой и мокрой дороге. Тем не менее, шине потребуется прогрев, чтобы она работала наилучшим образом.

2. Высокопроизводительная шина Pirelli P ZERO:

Проверить последнюю цену на Pirelli P ZERO

Одна из самых технологически продвинутых шин, выходящих на рынок с новым дизайном. Шина с максимальными характеристиками, обеспечивающая высокую скорость.

Спецификация:

• Номинальная скорость: Z
• Конструкция: Радиальная
• Оценка износа протектора: 300
• Гарантия: неограниченное время Гарантия на качество и материалы
• UTGQ: 320-AA
• Протектор глубина: 10/32 дюйма

Эта шина повышенной проходимости совместима с вашими джипами, легкими пикапами и даже внедорожниками.Он обеспечивает высокую плотность захвата для лучшего сопротивления аквапланированию. P zero от Pirelli гарантированно заставит ваш автомобиль гудеть с идеальной скоростью и плавностью.

Обеспечивает хороший контроль над вашим автомобилем даже во влажных условиях. Это достигается за счет продольных канавок шины для обеспечения тяги по прямой. Он обеспечивает стабильность на высоких скоростях благодаря поддержке шарниров муфты для уменьшения прогиба протектора.

Тяга и температура оцениваются как самые высокие с AA и A соответственно.Хорошая причина, по которой эти высокопроизводительные шины используются в роскошных 4-колесных автомобилях. Он включает в себя ступенчатые плечевые выступы для превосходной проходимости.

Что-то, что добавляет их к списку лучших летних шин, — это тяга. Что в нем выделяется? Не так много шин, которые лучше Pirelli P Zero для достижения максимального летнего сцепления.

Плюсы:

• Обеспечивает очень плавный ход. Отличный вариант для спокойных ночных поездок.
• Обеспечивает отличные характеристики на сухой и влажной поверхности.
• Не несет заметного шума на протяжении всего срока службы.
• Надежно для резкого торможения, крутых поворотов и скоростной езды.

Минусы:

• Обеспечивает неприятное подруливание и рывки как реакцию на более мелкие неровности.
• Меньший срок службы протектора.

Последняя мысль:

Pirelli P Zero подчеркивает потенциал двигателя. Он дает потрясающую скорость наряду с отличной ездой и управляемостью. Однако недопустимо, когда температура падает на много градусов.

Шина не продлевает срок службы протектора. Тем не менее, он идеально подходит для тех, кто ищет сверхвысокопроизводительные шины в зависимости от сезона.

3. Радиальная шина BFGoodrich G-Force Sport Comp 2:

Проверить последнюю цену на BFGoodrich G-Force Sport Comp 2

Шина, обещанная для любителей спорта. Предназначен для катания разнообразных колес по шоссе и улице.

Спецификация:

• Номинальная скорость: W
• Конструкция: Радиальная
• Оценка износа протектора: 340
• Гарантия: 6 лет гарантии на качество изготовления и материалы
• UTGQ: 340-AA

Это sporty beauty — лучшая летняя шина BFGoodrich с высокими эксплуатационными характеристиками.Создан для удовлетворения потребностей энтузиастов гонок, управляющих своими автомобилями на бешеной скорости. Он сильнее поворачивает и мгновенно ломается как в сухих, так и во влажных условиях.

Это максимальная мощность на поворотах и ​​проверенный интеллектуальный рисунок протектора. Твердое центральное ребро шины остается прямым даже на неровной дороге. Мелкие плечевые блоки имеют эксклюзивный гоночный дизайн, обеспечивающий отличную реакцию на ограничение сцепления.

В шине используется компаунд COMP-2, наполненный кремнеземом. Это обеспечивает отличную реакцию на рулевое управление без потери износа протектора.Рисунок протектора G-Hooked облегчает захват кромок для оптимального сцепления.

Эти шины работают как на мокрой, так и на сухой дороге. Благодаря широким кольцевым дождевым каналам, отвечающим за рассеивание воды. Характеристика, необходимая для противодействия аквапланированию и увеличения сцепления с дорогой на мокрой дороге.

Плюсы:

• Отличная боковая тяга с большим количеством поклевок на поворотах.
• Хорошая реакция на рулевое управление. Позволяет ежедневно путешествовать на ваших металлических автомобилях для быстрой пробежки за продуктами!
• Бюджетная летняя шина.Вы можете раскачивать дорогу с этими шинами, не теряя своих сбережений. Не говоря уже о том, что вы всегда можете похвастаться этим перед своей командой.
• Очень впечатляет на мокрой дороге.

Минусы:

• Достаточно шумно.
• Тяга падает линейно по мере того, как шина достигает своего старения. Однако это заметно после как минимум одного года использования.

Последняя мысль:

Эти шины обеспечивают достаточное тяговое усилие, чтобы предотвратить проблемы на дороге летом.Отличный выбор, если у вас есть седан, спортивное купе или современные сложные автомобили. Их интеллектуальная конструкция обеспечивает эффективное рулевое управление, сцепление с дорогой и высокую производительность.

4. Hankook Ventus V12 evo 2 Summer Radial:

Проверить последнюю цену на Hankook Ventus V12 evo 2

Летняя шина Hankook с максимальными характеристиками, разработанная для удовлетворения требований спортивного стиля и высоких характеристик.

Спецификация:

• Конструкция: Радиальная
• Степень износа протектора: 300
• Гарантия: 5 лет гарантии на качество изготовления и материалы
• UTGQ: 320-AA-A
• Глубина протектора: 10 миллиметров

Для этого парня давайте раскопаем причину его места среди шин с отличными характеристиками. Одно из других — его способность сохранять хорошее сцепление с дорогой. Он сохраняет желаемое сцепление даже тогда, когда шина скользит по улице.

Он зарекомендовал себя на рынке с превосходной управляемостью и отличным сцеплением. Включите радио с кондиционером, и вам в лицо будет дуть прохладный ветерок. Вы можете заметить комфорт и управляемость, оптимизированные для сухих или влажных условий.

Шина голосует за состав протектора из диоксида кремния с улучшенным сцеплением с полимером стирола. Его функциональность заключается в минимизации сопротивления качению шины.С этой чертой приходит знаменитая победа.

Низкое сопротивление качению шины гарантирует значительную экономию топлива без ущерба для сцепления на мокрой и сухой дороге. Состав шины разработан для обеспечения управляемости на сухой дороге и сцепления с дорогой. Это достигается за счет использования первоклассного направленного рисунка протектора.

Шина также имеет впечатляющие каналы для отвода воды для сопротивления аквапланированию. В этом заслуга канавок Conferential и Aqua Jet Lateral.

Плюсы:

• Отличное сцепление на сухом покрытии по сравнению с требуемой ценой.
• Минимальный шум.
• Обеспечивает отзывчивое рулевое управление.
• Обеспечивает более плавный ход.

Минусы:

• При быстрой смене направления передний конец шины начинает размываться.
• Многим водителям, ведущим на своих высокофункциональных автомобилях, она не показывает долгого срока службы протектора.

Заключительная мысль:

Эта шина подходит для энергичных водителей, которым требуется достойное повседневное использование. Это бюджетная шина, готовая красоваться на асфальте.

Однако рекомендуется часто переворачивать шины, чтобы увеличить срок службы протектора. Обязательно проверьте его выравнивание и поддерживайте правильное давление.

5. Летняя радиальная шина Nankang AS-1:

Проверить последнюю цену на Nankang AS-1 на Amazon

Шина с асимметричным рисунком протектора с блестящим сочетанием характеристик, универсальности и тяги.

Спецификация:

• Диаметр обода: 13-21 дюйм
• Номинальная скорость: V
• UTGQ: 340-A-A
• Конструкция: Радиальная
• Гарантия: 40000 миль Гарантия.

Эта высокопроизводительная шина сразу бросается в глаза людям, которые ищут экономичные шины. Они обеспечивают плавность хода вдвое дешевле, чем шины премиум-класса. Функциональность остается в некоторой степени идентичной.

Хорошая черта — улучшенная управляемость и сильная «внешняя сила поворота». Это подтверждается жестким рисунком плеч. Кольцевые канавки и расположенные под углом блоки протектора увеличивают сцепление с дорогой на мокрой дороге и улучшают управляемость.

Эта высокопроизводительная шина обеспечивает приемлемые всесезонные ходовые качества.Это из-за асимметричного рисунка протектора. Это позволяет водителям долгое время наслаждаться шинами своего надежного партнера.

Плюсы:

• Обеспечивает красивую, тихую и комфортную езду.
• Шина излучает спортивный вид с отличным сцеплением.
• Бюджетная шина. Среди дешевых летних шин.
• Впечатляющее сцепление на мокрой и сухой дороге.
• Длинный износ протектора

Минусы:

• Небольшое скольжение в поворотах при жесткой езде.

Последние мысли:

Покрышка подойдет людям, не любящим «пустые кошельки». При надлежащем уходе шина может отправиться в путь с более длительным сроком службы. Он может обеспечить вам спокойную и комфортную езду с заметным сцеплением.

Летние шины и всесезонные шины: различия, которые вы должны знать

Нет ничего страшного в том, чтобы свернуться калачиком на диване, борясь с дилеммой покупок. Возможно переключение между всесезонными шинами и летними шинами в вашем мобильном телефоне.Возможно, чтобы получить представление об основных различиях между летними и всесезонными шинами.

Чтобы развеять ваши сомнения, мы составили таблицу различий. Давайте же поставим эти шины на борт, и мы будем участвовать в летних войнах! В следующей таблице показаны основные черты жарких споров «Летние и всесезонные шины».

Всесезонные шины	Летние шины
Рабочие характеристики во влажных / сухих условиях: Всесезонные шины обеспечивают приемлемые характеристики как на мокрой, так и на сухой дороге.Они имеют интегрированные возможности для простоты использования в течение года. Подходит для мест с умеренными погодными условиями. Однако их производительность — это скорее компромисс, чем совершенство.	Повышенная скорость и маневренность: Отличные летние шины можно назвать «сверхвысокопроизводительными шинами». Они разработаны для оптимальной скорости и маневренности. Их маневренность и плавность хода превосходят их также и спортивные шины.
Умеренная глубина протектора, увеличенный срок службы: Всесезонные шины производятся для использования в течение всего года. Поэтому у них умеренная глубина протектора и резиновая смесь. Эта особенность предназначена для увеличения срока службы протектора.	Малая глубина протектора, большая устойчивость, меньший срок службы: Летние шины имеют меньшую глубину протектора. Это обеспечивает более высокую стабильность при экспонировании вблизи их пороговых значений. Однако они изнашиваются раньше, чем всесезонные.
Низкое сцепление с дорогой, компромисс в возможностях: Они обеспечивают меньшее сцепление с дорогой по сравнению с летними шинами.Этот фактор выступает убийцей высокопроизводительных возможностей. Например, рулевое управление, торможение и прохождение поворотов. Однако этот компромисс необходим для приемлемой работы в условиях легкой погоды.	Высокое сцепление, гениальный дизайн протектора, выдающиеся возможности: Эти шины имеют специальный рисунок протектора и резиновый состав, улучшающие управляемость, торможение и прохождение поворотов. Эти рисунки несут меньше канавок, но при этом обеспечивают больший контакт резины с дорогой. Их продуманная конструкция протектора обеспечивает максимальное сцепление и сцепление с дорогой благодаря гибкому составу протектора.
Сцепление зимой: Всесезонными шинами хорошо то, что они обеспечивают тягу в холодную погоду. Однако неэффективен в экстремальных зимних условиях. Если ваша шина склонна к обледенению / заснеженным улицам, переключитесь на зимние шины.	Отсутствие тяги зимой: Летние шины спроектированы так, чтобы быть более мягкими в теплую погоду.Однако при понижении температуры (зимой) резина затвердевает. Это говорит о потере сцепления с дорогой зимой. Это означает, что это недопустимо при низких температурах.
Стоимость Всесезонные шины экономичны, созданы для обычных водителей.	Стоимость: Летние шины или высокопроизводительные шины предназначены в основном для увеличения скорости. Также для лучшего отдыха летом. Однако для этого также потребуется немного опорожнить ваш кошелек. Летние шины производятся с миллионами долларов, потраченными на идеальный дизайн. Они могут быть дорогостоящими с точки зрения переключения между разными шинами в другое время года.

Советы по покупке летних шин:

Если вас не устраивает авария в магазине шин, сначала спросите себя. Можете ли вы отличить хорошую шину от плохой? Можете ли вы проверить его ценность?

Если нет, не волнуйтесь! Мы обещали дать вам советы по покупке шины.Прочтите этот раздел, сутулясь на диване, чтобы всегда иметь летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.

Предварительные требования: знайте, когда покупать новую:

Прежде чем истончить свой бумажник, проверьте, действительно ли вам нужно покупать новую шину.

Обычно производитель рекомендует замену через 6 месяцев. Однако вы всегда можете открыть инструкцию по эксплуатации вашей шины. Проверьте, долго ли вы тянули колесо.

Далее. Поезжайте к своему механику, чтобы он осмотрел ваши шины на предмет износа и разрывов.Кроме того, вы можете сэкономить на длительной поездке, проверив самостоятельно.

Вот как это сделать.

· Проверьте наличие трещин на боковине:

Проведите пальцами по шине, чтобы обнаружить трещины или деформации. Давление внутри шины просачивается через мельчайшие отверстия. Для этого рекомендуется использовать точные манометры. Если вы обнаружите бороздки, это может быть признаком будущей утечки.

Слабая внешняя поверхность указывает на возможную неисправность шин.Выпуклости на шине часто говорят о более слабой поверхности.

· Вибрация автомобиля:

Предположим, вы путешествуете в машине, и внутри вас играет веселая музыка. Подождите! Ваша машина только что дергалась из-за заметной вибрации?

Если да, то пора заменить эти шины. В противном случае вы бы ждали подъема человека по жутким дорогам. Печальная песня играет на твоих холодных берушах.

· Глубина протектора:

Обычный трюк, который советуют многие, — это помещать монету в протекторы или канавки.Вы видите голову (если вы положили монету вверх дном)? Если да, ваши ступени изношены и требуют замены.

Знай свою шину Размер:

Воздержитесь от покупки шины интуитивно. Проверьте размер, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Новая шина должна соответствовать этому размеру, а не предыдущему размеру.

Понимание терминологии, относящейся к шинам:

Вы должны обладать знаниями, относящимися к терминологии, относящейся к шинам. Это нужно для проверки, подходит ли вам шина.Мы выделили некоторые из самых простых.

· Рейтинг скорости:

Познакомьтесь с конструкцией и рейтингом скорости. Последний колеблется от градиента A до Z, где A является самым низким. Более высокий класс означает высокую скорость, управляемость и управляемость с возможным меньшим сроком службы протектора.

Рейтинг скорости должен соответствовать модели вашего автомобиля.

· Код безопасности при транспортировке:

Он проверяет соответствие производителя шин стандартам безопасности шин Министерства транспорта США.

· Единая оценка качества шин (UTQG):

Испытание, предназначенное для оценки износа протектора, сцепления и температуры шины.

Проверьте дату изготовления:

У каждой шины свой возрастной код. Это следует за точкой, состоящей из 4 цифр, из которых 2 цифры обозначают недели. Два других указывают год.

Возрастной код может использоваться для оценки срока годности. Это из-за рекомендации «замена через 6 месяцев». Это необходимо, чтобы убедиться, что продавец обманом заставляет вас покупать старую шину.

Ознакомьтесь с гарантией:

Вы должны понять условия гарантии, прежде чем менять шины на большие суммы. Многие производители щеголяют гарантией с точки зрения пробега. Однако большинство водителей спорят о том, что их шины не доживают до обещанного пробега.

Шансы получить этот пробег еще меньше для большегрузных автомобилей. В этом случае вы не обязательно получите новую шину от производителя. Вам нужно доказать, что вы правильно ухаживали за нынешним.

Этот уход требует правильной инфильтрации шины при правильном давлении. Вам также необходимо выравнивать и поворачивать его каждые 5000–7500 миль. Даже в этом случае гарантия предоставляется после надлежащей проверки записей об обслуживании.

Если вы все еще задаете вопрос; «Стоят ли летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками», посмотрите видео:

Вот сравнительная таблица всех летних шин с лучшими характеристиками, чтобы помочь вам выбрать идеальную.

Заключение:

Всесезонные шины могут работать у многих водителей целый сезон.Однако они не подходят ни для какого сезона. Летние шины демонстрируют оптимальную производительность двигателя вашего автомобиля.

Эти шины также блокируют аварийные ситуации в жаркую погоду. Они несут ответственность за придание вашей машине спортивного облика. Для идеальной летней поездки выберите одну из лучших летних шин, о которых мы упоминали.

Лучшие шины для жаркого климата (декабрь 2020 г.)

Я уверен, что все вы знаете об особых проблемах, с которыми автомобильные шины могут столкнуться на снегу.

Однако вы можете удивиться, узнав, что в жаркую погоду ваши шины действуют тяжелее, чем в холодную погоду.

Когда погода становится очень жаркой, службы помощи на дороге, такие как AAA, обычно сталкиваются с огромным увеличением количества звонков.

Лучшие 5 шин для жаркого климата 2020 года

Важно убедиться, что ваши шины выдерживают высокую температуру. Если вы живете на Аляске или в другом чрезвычайно холодном климате, вас это может не беспокоить.Однако тем, кто живет в жарких и засушливых местах (Аризона, Флорида, Калифорния,…), необходимо тщательно учитывать эти факторы при покупке новой шины. Даже тем, кто живет в зонах с умеренным климатом, придется задумываться об этой проблеме в определенное время года.

Вот продукты, которые вошли в наш список пяти лучших шин для жаркого климата.

По сути, это шина для гоночных автомобилей. Хотя это не буквальная шина формулы 1, она основана на тех же принципах.

Это, наверное, самый широкий в нашем списке, с глубоким рисунком протектора с четырьмя глубокими продольными канавками.На этом протектор кажется слишком гладким, но материал у него А-класса.

Эта шина изготовлена ​​из смеси каучуков, которая предназначена для максимального контроля во всем диапазоне движения автомобиля. Он также использует переменное пятно контакта, которое позволяет шине более эффективно распределять свой вес.

Плюсы

• Смесь двух резиновых смесей для повышения универсальности
• Чрезвычайно широкий
• Переменное пятно контакта
• На основе проверенных конструкций

Это единственная шина в нашем списке, которая рекламируется как шина повышенной проходимости.

Таким образом, это, наверное, лучший выбор для летнего бездорожья.

У этой шины необычный для летних шин протектор с четырьмя глубокими канавками и одной канавкой меньшего размера вдоль внешнего плеча.

Этот не предлагает никаких специальных функций. Тем не менее, имя Pirelli здесь имеет значение, поскольку они, как известно, производят одни из лучших в мире высокопроизводительных шин.

Плюсы

• Сделано для предотвращения скольжения во влажных условиях
• Внедорожник
• Доверенное имя

Минусы

• Протектор слишком глубокий для летней шины
• Не требуется водителям, остающимся в дороге
• Довольно дорого

Все в этой модели кричит о стиле.”

Эта шина выглядит тонкой по сравнению с некоторыми другими шинами, но это компенсируется очень широкой площадью контакта и прекрасным примером протектора летней шины.

Две глубокие канавки посередине улучшают управляемость на крутых поворотах, и все это сделано для минимального сопротивления качению.

Плюсы

• Сделано для минимального сопротивления
• Достаточно недорого
• Красивый
• Очень широкий
• Глубокие центральные канавки

По внешнему виду эта шина напоминает мне кожу аллигатора, что мне очень нравится.

Острый внешний вид дополняется эффектностью дизайна.

Эта шина имеет прочное центральное ребро, которое помогает ей сохранять форму.

Ширина отличная, толщина приемлемая, а канавки со смещением на протекторе обеспечивают отличный контроль.

Плюсы

• Крепкое центральное ребро
• Хорошая ширина и толщина
• Канавки со смещением
• Классный внешний вид

Минусы

• Немного бесполезный
• Нет доказательств того, что их запатентованный протектор «V-Hook» лучше обычного протектора.

Это недорогая всесезонная шина.

Включен в этот список, потому что это хороший бюджетный вариант. Это также один из лучших вариантов для тех, кто живет в умеренном климате, где температуры слишком сильно меняются, чтобы покупать что-либо, кроме всесезонных шин.

Эта шина имеет глубокий протектор, как у зимней шины, но не имеет узловатых выступов, которые обычно имеют зимние шины.

Напротив, его общий профиль гладкий, с хорошо закругленными стенками, как у летней шины. К специальным функциям относится индикатор износа протектора, который позволяет узнать, когда пора их менять.

Плюсы

• Всесезонные
• Протектор глубокий
• Гладкий профиль
• Недорого

Минусы

• Не специально летняя шина
• Недостаточно широкая

---

Выбор лучших шин для жаркого климата — Руководство покупателя

Вот несколько вещей, которые вам следует знать о шинах для жаркой погоды.

Разные шины для разных климатов

Большинство шин на рынке являются «всесезонными».Это означает, что они предназначены для использования круглый год. Хотя это, безусловно, самые универсальные шины, они не единственный вариант.

Большинство производителей шин производят как летние, так и зимние шины. Между ними есть несколько ключевых отличий. В основном это:

• Различия в составе резиновых смесей, из которых изготовлены шины
• Различия в протекторе
• Различия в толщине
• Отличия в зоне контакта с дорогой

Важность резины

Каучук — это вещество, которое можно смешивать и смешивать различными способами.В зависимости от того, как она изготовлена, и от веществ, с которыми она смешана, свойства резины могут сильно различаться.

Это имеет значение с точки зрения вашего выбора при покупке шин, поскольку каждый тип резины имеет разный уровень сопротивления как жаре, так и холоду. Шина, которая используется ниже установленного предела, часто треснет от холода, в то время как зимняя шина будет гораздо более склонна к выходу из строя на жаре из-за более мягкого типа резины.

Важность протектора

Для разных поверхностей требуются разные типы протектора.Зимний протектор имеет тенденцию быть очень узловатым и естественно, с множеством гребней и глубоких канавок. Летний протектор, напротив, имеет тенденцию быть немного более гладким. Хорошая летняя шина должна иметь центральные канавки и более жесткие края. Это позволяет лучше контролировать движение на поворотах.

Важность контактной зоны

Летние шины, как правило, немного шире. Это связано с тем, что в середине лета дорожное покрытие может сильно нагреваться. Большая площадь поверхности позволяет распределять тепло более широко, уменьшая износ шины.Вот почему шины гоночных автомобилей обычно шире. При высоких температурах повышенное трение требует очень большой площади контакта.

Важность инфляции

Все шины, как правило, работают лучше в жаркую погоду, когда они накачаны до надлежащего уровня. Не делайте ошибки, считывая сторону шины и накачивая ее до этой точки. Цифры, указанные на боку шины, являются максимальными, поэтому оставайтесь ниже их. При этом недостаточно накачанная шина будет более уязвима к тепловому разложению.

Заключение

Как видите, вариантов много и они разнообразны. Во многих отношениях невозможно выбрать одну из этих шин, которая лучше всего подходит для всех.

Наш пятый выбор, Michelin Super Sport, кажется, единственная модель, у которой нет существенных недостатков с точки зрения производительности. При этом большинство людей не могут позволить себе потратить столько на одну шину.

В конце концов, вам нужно будет найти баланс между желаемой производительностью и производительностью, которую вы можете себе позволить.

Объедините идеи: С возрастом он становился все более вспыльчивым.

УПРАЖНЕНИЕ 7 : Объедините представленные идеи в двойном сравнительном анализе :

1-С возрастом он становился все более и более вспыльчивым.

@ Чем старше он становился, тем вспыльчивее становился.

2- Он много работал. Ему было очень плохо.

@ Чем больше работал, тем хуже себя чувствовал.

3- Когда мы думаем об экзамене, мы воодушевляемся все больше и больше.

@ Чем больше мы думаем об экзамене, тем больше волнуемся.

4- По мере того, как эта дорога становится более загруженной, она становится все более и более опасной.

@ Чем оживленнее становится эта дорога, тем опаснее она становится.

5- Когда вы приближаетесь к экватору, температура становится высокой.

@ Чем ближе вы подходите к экватору, тем выше становится температура.

6- Если она останется в Англии надолго, ее английский будет очень хорошим.

@ Чем дольше она останется в Англии, тем лучше будет ее английский.

7- Когда я пишу быстро, мой текст становится неразборчивым.

@ Чем быстрее я пишу, тем неразборчивее становится мой текст.

8- Она хорошо поет. Ей восхищаются многие.

@ Чем лучше она поет, тем больше ею восхищаются.

9- Она побывала во многих странах.У нее было много друзей

@ Чем больше стран она посетила, тем больше у нее было друзей.

10- Он работает больше. Он чувствует себя более уставшим.

@ Чем больше он работает, тем более усталым он себя чувствует.

11- Ценность картины зависит от того, насколько известен художник.

@ Чем известнее художник, тем ценнее картина.

12- Насколько хорошо я сплю, зависит от того, как поздно я ложусь спать.

@ Чем раньше ложусь спать, тем лучше сплю.

14- Я не провожу много времени с семьей, потому что очень много работаю.

@ Чем больше я работаю, тем меньше времени провожу с семьей.

15- Трафик движется очень медленно, так как в город прибывает все больше машин.

@ Чем больше машин въезжает в город, тем медленнее движется движение.

16- Идея становится менее привлекательной по мере того, как я думаю о ней больше.

@ Чем больше я об этом думаю, тем менее привлекательной становится идея.

17- Услуги отеля зависят от того, насколько они дороги.

@ Чем дороже гостиница, тем лучше ее сервис.

Урок аудирования на английском летом

УРОК ЛЕТО

Попробуйте онлайн-викторину, чтение, аудирование и упражнения по грамматике, орфографии и лексике для этого урока на Summer . Нажмите на ссылки выше или просмотрите действия под этой статьей:

Ваш браузер не поддерживает этот аудиоплеер.

ПРОЧИТАТЬ

Лучшее в жизни в стране с четырьмя временами года — это лето. Все с нетерпением ждут этого. Лето — время, когда мы устраиваем пикники в парке и небо всегда голубое. Летом я много хожу на пляж и хожу в походы. Никогда не может быть слишком жарко. Я живу в стране, где хорошее лето. Не уверен, смогу ли я жить где-нибудь, где невыносимое лето. Я люблю покупать летнюю одежду. Обычно я жду до осени, когда появятся летние вещи.На следующее лето они не в моде, но меня это не волнует. Единственное, чего я не понимаю в лете, — это летние каникулы. Все, кого я знаю, летом уезжают в теплую страну. Это безумие. Здесь тепло. Почему бы не поехать зимой в теплую страну?

---

МОЯ КНИГА

ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЕЦ

---

Отправьте этот урок друзьям и учителям. Щелкните значок @ ниже.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

ЗАПОЛНИТЬ ПРОЗОР ПРОСЛУШИВАНИЯ

Самое лучшее в жизни __________________ четыре сезона — лето.Все с нетерпением ждут этого. Лето — время, когда у нас есть __________________ и __________________. Летом я много хожу на пляж и хожу в походы. Это горячо. Я живу в стране, где хорошее лето. Не уверена, __________________ там, где невыносимое лето. Я люблю покупать летнюю одежду. __________________ осень, когда в продаже летняя одежда. Они не __________________ на следующее лето, но мне все равно. Единственное, чего я не понимаю в лете, — это летние каникулы.Все я знаю __________________ страну летом. Это безумие. Здесь тепло. Почему бы не поехать зимой в теплую страну?

ИСПРАВИТЬ ВПИСАНИЕ

Самое лучшее в giivnl в стране, где есть четыре snsoase — лето. Все с нетерпением ждут этого. Лето — это время, когда в парке cpiisnc и небо всегда голубое. Летом хожу на пляж много и хожу гиних . Никогда не может быть слишком жарко.Я живу в стране, где хорошее лето. Не уверен, смогу ли я жить где-нибудь, где лето aerelbanub . Я люблю покупать летнюю одежду. Я обычно жду нмууат когда в продаже летняя одежда. Их на самом деле нет в фшнаой на следующее лето, но меня это не волнует. Единственное, чего я не понимаю о лете, — это лето и . Все, кого я знаю, летом уезжают в теплую страну. Это ярц . Здесь тепло. Почему бы не поехать в теплую страну в районе rweint ?

РАЗБИРАЙТЕ СЛОВА

Самое лучшее в жизни в стране , где есть четыре сезона, — это лето.Все с нетерпением ждут этого. Летом года мы устраиваем пикники, когда парк и небо всегда голубое. Летом я много хожу на пляж и хожу в походы. Никогда не может быть слишком жарко. Я живу в районе , хорошее лето там, где страна . Не уверен, смогу ли я жить где-нибудь где-то там где невыносимое лето . Я люблю покупать летнюю одежду. Я обычно жду до осени по тугой летней распродаже . На следующее лето они не в моде, но меня это не волнует.Одна вещь, которую я — это лето, я понимаю, не о летних каникулах . Каждому деревенскому лету согревает носка . Это безумие. Здесь тепло. Почему согреть зимой не поехать дачу?

ОБСУЖДЕНИЕ (Напишите свои вопросы)

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА А (Не показывайте их студенту Б)
1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________
4.	________________________________________________________
5.	________________________________________________________
6.	________________________________________________________

ВОПРОСЫ СТУДЕНТА B (Не показывайте их студенту A)
1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________
4.	________________________________________________________
5.	________________________________________________________
6.	________________________________________________________

ЛЕТНИЙ ОПРОС СТУДЕНТОВ

Напишите в таблице пять ХОРОШИХ вопросов о лете.Делайте это парами. Каждый студент должен написать вопросы на собственном листе бумаги.

Когда вы закончите, опросите других студентов. Запишите их ответы.

	СТУДЕНТ 1 _____________	СТУДЕНТ 2 _____________		СТУДЕНТ 3 _____________
Q.1.
Q.2.
Q.3.
Q.4.
Q.5.

• Теперь вернитесь к своему первоначальному партнеру, поделитесь и расскажите о том, что вы узнали.Часто меняйте партнеров.
• Сделайте мини-презентации для других групп о своих выводах.

ПИСЬМО

Напишите о лете за 10 минут. Покажите партнеру свою бумагу. Подправляйте работу друг друга.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

ДОМАШНИЕ РАБОТЫ

1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.

2. ИНТЕРНЕТ-ИНФОРМАЦИЯ: Поищите в Интернете информацию о лете. Обсудите то, что вы обнаружите, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.

3. СТАТЬЯ ЖУРНАЛА: Напишите статью в журнале о лете. Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке.Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.

4. ЛЕТНИЙ ПОСТЕР Сделайте плакат о лете. Покажите это своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших плакатах.

5. МОЙ ЛЕТНИЙ УРОК: Сделайте свой собственный урок английского языка летом. Убедитесь, что есть чем заняться. Найдите хорошие занятия в Интернете. Когда закончите, научите класс / другую группу.

6. ОБМЕН В ИНТЕРНЕТЕ: Используйте свой блог, вики, страницу Facebook, страницу MySpace, поток Twitter, учетную запись Del-icio-us / StumbleUpon или любой другой инструмент социальных сетей, чтобы узнать мнение о летнем сезоне.Поделитесь своими выводами с классом.

ОТВЕТОВ

Проверьте свои ответы в статье вверху этой страницы.

ELLLO Views # 1263 Лучшее из Испании

Крис : Привет, Аделина. Скажи мне еще раз, ты из Испании. Ты откуда именно из Испании?

Ade : Я приехал с юга, из региона Андалусия.

Крис : Как мы говорим, Андалусия?

Ade : Да.

Крис : Где это, это юг, а если вы скажете юг, все подумают, что это отпуск, пляж, поздно ложиться спать, даже вечеринки.

Аде : Да, они правы. Мы умеем радоваться жизни. И на самом деле это очень похоже на … Я не знаю, но люди едут на остров на летние каникулы, но если они действительно хотят знать, что такое настоящая Испания, им следует отправиться на юг.

Крис : Конечно, поскольку вы с юга, поэтому вы так говорите.

Ade : Нет, это не из-за этого, это потому, что там происходит фламенко, коррида, и я не знаю, у нас там больше испанских обычаев.

Крис : Хорошо. Итак, если вам нужно будет сказать кому-то, что если вам нужно рассказать туристу, вместо того, чтобы всегда ехать в одни и те же города, такие как Майорка, Бенидорм, Тенерифе, если вы скажете три действительно хороших места в вашей стране, где бы вы отправить кого-нибудь?

Ade : Ну, это смотря что им нравится, если они люди, которые любят природу, я скажу… Я не знаю, поезжайте в Гранаду и Сьерру Гранады, название Альпухаррас, там вы найдете эту маленькую деревню, они такие аутентичные. Но еще и город Гранада, у них есть очень красивый замок под названием La Alhambra, он очень, очень красивый. А еще у вас есть Сьерра-Невада, если вы любите кататься на лыжах и сноуборде. Но если вы городской житель, я, конечно, порекомендую Барселону, очень приятный по культуре, искусству, покупкам, клубам, это очень и очень хороший город.

Крис : Надеюсь, вы сейчас не собираетесь говорить о футболе.

Аде : Нет, нет, нет, совсем нет, я не футбольная девушка.

Крис : Итак, Гранада, конечно, зимой должна быть прекрасна для катания на лыжах и всего остального, но летом там должно быть очень жарко.

Ade : Да, это больше похоже на город, куда можно пойти и насладиться зимой.

Крис : Итак, вы говорите людям держаться подальше от пляжей и посещать внутренние районы страны?

Ade : Да, еще можно пойти на пляжи.Но я имею в виду как …

Крис : Какие пляжи?

Ade : Не знаю, Майорка очень красивая, Менорка, Ибица, все острова на самом деле, но проблема в том, что это … эти острова настолько ориентированы на туризм, что теряют настоящий вкус Испании. Он слишком сфокусирован на туризме, потому что, например, если вы отправитесь в любое место на Майорке, вы найдете все рестораны со всеми меню, написанными на немецком, английском и на всех языках, кроме испанского.С моей точки зрения, я не думаю, что это хорошо, потому что вы отправляетесь в солнечное место, но на самом деле вы находите ту же еду, тот же язык и тот же образ жизни, что и в своей стране или в отношении еды. Я не думаю, что хорошо проводить такие каникулы.

Крис : То есть вы имеете в виду, что когда вы идете куда-то, вы действительно хотите знать, что вы находитесь в этом месте, поэтому, например, если вы находитесь в Китае, вы хотите увидеть меню на китайском языке, и все?

Ade : Почему бы и нет.

значение и сравнение дорожного просвета

Качество российских дорог далеко от совершенства. Именно по этой причине целесообразно приобретать машины с высоким дорожным просветом. Они позволяют беспрепятственно преодолевать снежные преграды, мягче проезжать неровности и ездить по бездорожью. Для большой семьи удобнее всего использовать минивэн–однообъемник с просторным трансформирующимся салоном, вмещающим до 8 пассажиров.

Среди минивэнов встречаются модели с большим дорожным просветом. Ознакомимся с рейтингом из десяти таких транспортных средств, которые могут похвастаться хорошей проходимостью.

ТОП 10 минивэнов с высоким дорожным просветом

10. Nissan Quest

В наш рейтинг попали 3 и 4 поколения японского минивэна Nissan Quest, который официально на российский рынок не поставлялся. Тем не менее, на вторичке можно встретить относительно «свежие» экземпляры однообъемника. Главное его преимущество – высокий дорожный просвет – 147 мм. Этого показателя вполне хватает для городской эксплуатации. Машина представлена только с передним приводом. Доступна с бензиновым мотором. В третьем поколении Ниссан оснащался 3,5-литровым двигателем на 240 л.с. и автоматической коробкой передач. Для четвертого поколения предусмотрен 3,5-литровый агрегат на 260 л.с. и вариатор.

9. Honda Odyssey

Выпуск этого японского минивэна начался в октябре 1994 года и продолжается по сей день. Официальных продаж в России нет, однако машину можно встретить на вторичном рынке. Автомобиль представлен только с правым рулем.

У всех поколений Хонды – большой клиренс: в моделях 1-4 поколений он составляет 150 мм, в пятом поколении этот показатель уменьшился до 145 мм.

Модель доступна с передним и полным приводом.

Примечательно то, что Odyssey никогда не оснащался дизельными моторами: в гамме производителя только гибридные и бензиновые установки, объемом 2,0-2,4 л и мощностью 145-175 л.с.

Последнее поколение японца в базовой версии комплектуется шестью подушками безопасности, системами электронного контроля устойчивости, антипробуксовочной системой и системой предотвращения выезда из полосы движения.

8. Dodge Grand Caravan

Список минивэнов с большим колесным просветом будет неполным без чистокровного американца Dodge Grand Caravan. Эту модель крайне сложно «подкараулить» на сайтах объявлений, т.к. из-за ее превосходной проходимости и надежности расстаться с ней спешат не многие автолюбители.

Grand Caravan пятого дорестайлингового поколения, выпускаемого с 2007 по 2010 гг., обладает клиренсом в 155 мм, в рестайлинговой версии он стал чуть ниже и составил 148 мм. Первые четыре поколения похвастаться такой особенностью не могут – их клиренс не превышает 138 мм.

Под капотом американца – бензиновые установки, объемом 3,3-4,0 л и мощностью 175-251 л.с.

В базовой версии Доджа – два индивидуальных кресла для пассажиров второго ряда, восемь подушек безопасности, вспомогательные системы контроля движения и кондиционер.

7. BMW 2-Series Gran Tourer

Первое поколение BMW 2-Series Gran Tourer было представлено в 2015 году на Женевском автосалоне. Новинка пришлась по нраву любителям премиум-сегмента не только из-за своей привлекательной внешности, но и благодаря функциональному салону. Третий ряд кресел складывается в соотношении 40:20:40, продольно передвигается на 130 мм. При складывании передней пассажирской спинки в машину можно уместить груз, длиной 2,6 м.

У Gran Tourer большой дорожный просвет – 165 мм в дорестайлинговой версии и 156 мм в рестайлинговой.

Под капотом немца – 1,5-2,0-литровые бензиновые и дизельные агрегаты, мощностью 95-192 л.с.

6. Toyota Sienna

Минивэн японского производителя Тойота разрабатывался исключительно для американского рынка, однако и в России имеются редкие экземпляры Sienna. Автомобиль привлекает внимание не только изящными формами и внушительными габаритами, но и отличными эксплуатационными характеристиками. Основной из них – высокий клиренс. В моделях 1-2 поколения он составляет 175 мм, в 3м – 165 мм. Такого показателя достаточно для уверенного передвижения по снежным трассам и легкому бездорожью. Sienna доступна в полноприводной версии.

5. Ford Tourneo

Минивэн Ford Tourneo обладает рядом привлекательных качеств. Во-первых, у него большой дорожный просвет – 180 мм (во втором поколении), 149 мм (в третьем). Во-вторых, салон этого однообъемника вмещает восемь комфортабельных мест, оборудованных поясничной поддержкой. Ряды сидений расположены далеко друг от друга, поэтому у пассажиров имеется большое пространство для коленей. Есть возможность даже вытягивать ноги вперед.

В-третьих, под капотом Форда – надежные, мощные агрегаты, выдающие до 140 л.с.

Стандартная комплектация минивэна состояла из электроподогрева передних сидений, двух подушек безопасности, антиблокировочной системы и круиз-контроля.

Выпускалась модель с 2000 по 2014 годы для европейского, американского и российского рынков.

4. Hyundai H-1

Корейский минивэн Н-1 выпускается с мая 1997 года. На российских дорогах чаще всего можно встретить его второе рестайлинговое поколение. У автомобиля большой дорожный просвет – 190 мм – и оптимальная колесная база – 3 200 мм.

Минивэн оснащается бензиновыми и дизельными силовыми установками, которые отличаются высоким ресурсом и отличными техническими характеристиками. Среди бензиновой гаммы – 2,4-литровые моторы, мощностью 137 и 174 л.с. Н-1 также доступен в «дизельном исполнении» с 2,5-литровым агрегатом, мощностью 136 и 170 л.с. В машине предусмотрен только задний привод.

3. Volkswagen Multivan

Этот однообъемник доступен и на первичном, и на вторичном рынках. В Россию поставляется с 2003 года. Дорожный просвет пятого поколения Мультивана составляет 165 мм, шестого – 193 мм.

Высокий, вместительный и мощный автомобиль наделен повышенным уровнем безопасности: даже в базовой версии Comfortline есть четыре подушки безопасности, системы ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, BAS, TCS и т.д.

Схема ходовой части у всех поколений Volkswagen стандартна: впереди независимая подвеска типа МакФерсон, сзади – многорычажка. Жесткость демпфирования регулируется. Дисковые тормоза (впереди вентилируемые).

Шестое поколение Мультивана доступно с двумя колесными базами – стандартной (3 000 мм) и удлиненной (3 400 мм). Объем багажного отделения может быть увеличен до 5 800 л.

2. Volkswagen California

Выбор минивэна с высоким клиренсом можно остановить на Volkswagen California, который завоевал статус надежного и вместительного автомобиля на европейском и российском рынках. В нашей стране модель продается официально.

Дорожный просвет пятой версии минивэна составляет 186 мм, у шестого поколения показатель несколько выше – 193 мм. Благодаря таким параметрам, а также длинной колесной базе (3 000 мм) и функциональному салону, машина идеально подходит для путешествий и ежедневной эксплуатации.

Под капотом новой Калифорнии – гамма дизельных моторов, объемом 2,0 л и мощностью 110-199 л.с., которые сочетаются с механической и роботизированной коробками передач. Авто доступно в переднеприводной и полноприводной версиях.

Главная особенность этого минивэна – наличие всего четырех посадочных мест. Это необходимо для достижения максимального комфорта во время длительных путешествий. Второй ряд сидений может перемещаться вперед и назад по салону, увеличивая или уменьшая объем багажного отделения. При складывании кресел получается огромное спальное место для двух высоких человек. В салоне имеются подоконники, скрывающие дополнительные ниши для мелкой поклажи.

1. Mitsubishi Delica

Этот японский однообъемник официально в России никогда не продавался, тем не менее, его экземпляры можно встретить на дорогах. Основная концентрация этих машин сосредоточена в Сибири. Благодаря высокому дорожному просвету (в третьем поколении – 210 мм, в четвертом – 190 мм), Delica уверенно ведет себя на дороге, четко слушается руля и вмешает в себе теплый уютный салон.

Выпускалась модель с 1986 по 2007 год. Была доступна с бензиновыми и дизельными силовыми установками. Бензиновая версия Делики предусматривала 2,4-литровый мотор на 145 л.с. и задний привод. В дизельных версиях (2,5 л на 105 л. с. и 2,8 л на 140 л.с.) был доступен и задний, и полный привод.

Главная особенность модели – правый руль, к которому тяжело привыкнуть многим российским автолюбителям.

И напоследок…

Приобретая минивэн на вторичном рынке для семейного использования, внимательно изучайте его историю. Закажите отчет по автомобилю на сайте AUTOTEKA.RU и ознакомьтесь с подробным описанием вашего будущего транспортного средства. Отчет содержит информацию об истории пробега, реальном количестве владельцев, имеющихся ограничениях.

Также рекомендуется обратиться за помощью к независимому эксперту, который выявит возможные проблемные места б/у минивэна и позволит избежать больших вложений.

Если автомобиль приобретается для частых дальних путешествий, то целесообразно приобрести модель с повышенным уровнем безопасности.

Высокие автомобили: дорожный просвет имеет значение

Один из главных вопросов, которым задаются многие покупатели при выборе автомобиля – это какие высокие автомобили (имеющие высокий клиренс) можно купить сегодня на рынке.

Подобный вопрос актуален практически на всей территории России и других стран постсоветского пространства, причём как в глубинке, так и в больших городах — дороги оставляют желать лучшего везде.

Из этой статьи вы узнаете:

Ярким подтверждением малой приспособленности большинства машин иностранного производства для эксплуатации в России из-за низкой посадки является тот факт, что на вторичном рынке порядка 30% продающихся автомобилей имеют мятые пороги и ободранное днище.

Какие автомобили с высоким дорожным просветом можно найти сегодня в продаже? Рассмотрим этот вопрос с точки зрения потенциального покупателя – со всеми «плюсами» и «минусами» конкретной модели.

Какие автомобили имеют высокий клиренс

Все высокие автомобили условно можно разделить на четыре категории, в зависимости от размеров и стоимости.

1. В первую категорию попадают маленькие хетчбеки, имеющие «пакет для плохих дорог» и стоящие сравнительно недорого.

2. Ко второй категории можно отнести популярные кроссоверы, стоящие чуть дороже и имеющие, как правило, более просторный и удобный салон.

3. В третью категорию попадают многочисленные «паркетники», большинство из которых имеют полный привод и продаются довольно дорого.

4. К четвёртой категории относятся джипы, оснащённые не только полным приводом, но и понижающими передачами и, как правило, имеющие очень солидные размеры, двигатель большого объёма и высокую стоимость.

Под определение «высокий автомобиль» больше всего подходят представители первых двух категорий, так как в эти автомобили разработчики чаще всего не закладывают способность преодолевать бездорожье, а значит — такие машины стоят дешевле и пользуются наибольшим спросом.

Модели с высоким клиренсом

Renault Sandero Stepway

Среди самых дешёвых автомобилей с высоким дорожным просветом можно выделить автомобиль Renault Sandero Stepway, который, по сути, является модификацией Logan.

Модель Renault Logan выпускается уже почти 10 лет и за это время автомобиль успел проявить себя настоящей «рабочей лошадкой», способной переносить достаточно тяжёлые условия эксплуатации и очень серьёзные пробеги.

Однако, большинство владельцев Logan отмечают, что за автомобилем постоянно нужно следить, так как из-за невысокой стоимости его надёжность может иногда «хромать» — машина способна преподносить сюрпризы.

Renault Sandero Stepway выпускается с 2010 года и полностью собран на узлах и агрегатах Logan, поэтому проблемы с ремонтом или запчастями вряд ли возможны (за исключением полноприводной версии).

Потенциальному покупателю автомобиля стоит обратить внимание на наличие достаточного количества хороших техцентров для обслуживания и ремонта автомобилей марки Renault в городе, где планируется эксплуатация машины.

Из-за большой популярности модели в сервисных центрах могут быть очереди на ремонт, причём как у официального дилера, так и в любых других. Это может серьёзно затруднить эксплуатацию автомобиля.

Ford Fusion

Высокие автомобилиЕщё одним достаточно высоким автомобилем (с высоким клиренсом) является модель Ford Fusion, которая выпускалась с 2002 по 2012 год и на сегодняшний день стоит относительно недорого.

Компания «Форд Мотор» предлагала для автомобиля достаточно широкую гамму моторов (бензин/дизель) и коробок передач (АКПП/МКПП/робот), поэтому сегодня потенциальному покупателю есть из чего выбрать.

Что касается надёжности автомобиля — то по мнению большинства владельцев основные недостатки модели кроются в её относительно малом «запасе прочности», заложенном при разработке, так как «донором», из которого был спроектирован Fusion, послужила самая маленькая модель в линейке марки – Fiesta.

Так же для потенциального покупателя модели будет актуально выяснить количество хороших сервисных центров, специализирующихся на марке «Ford», в городе, где будет эксплуатироваться машина. Поскольку владельцы одного из самых популярных автомобилей в России – Ford Focus – могут создавать большие очереди на ремонт и обслуживание.

Suzuki Ignis

Практически самый недорогой вариант среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом) – это модель Suzuki Ignis. Автомобиль выпускался с небольшими объёмами двигателей 1.3 и 1.5, как с механической коробкой, так и с автоматом, а так же имел версию с полным приводом.

Машина относительно беспроблемна и даже поддаётся самостоятельному ремонту, что может сыграть решающую роль где-нибудь в глубинке.

Но основной минус модели для потенциального покупателя состоит в том, что её выпуск был прекращён в 2008 году и на сегодняшний день предложений о продаже сравнительно мало. Экземпляр в хорошем состоянии будет найти трудно.

Kia Soul

Высокие автомобилиKia Soul — один из самых интересных вариантов среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом), так как модель была разработана в 2008 году и на сегодняшний день является достаточно современной и выглядящей очень свежо.

Модель позиционируется производителем как кроссовер, хотя имеет размеры, сравнимые с большинством городских автомобилей среднего класса.

Очень смелая и неоднозначная внешность автомобиля является для каких-то покупателей плюсом, а для каких-то минусом. Машину покупают в основном те, кто хочет выделяться на дороге.

Что касается эксплуатационных характеристик автомобиля, то, кроме универсальности, Soul может предложить очень неплохое сочетание цены и качества, а так же сравнительно недорогую эксплуатацию.

Если бы подобными качествами обладал автомобиль, имеющий более «стандартную» внешность – он мог бы иметь одни из самых высоких продаж в нашей стране.

Dodge Caliber

Достаточно редкий экземпляр на Российских дорогах — Dodge Caliber – имеет все «атрибуты» паркетника — немалые размеры, большие колёса и высокую посадку, кроме того, примерно половина продающихся машин оснащены полным приводом. Однако производитель позициониует модель даже не как кроссовер, а как «хетчбек повышенной проходимости».

Американская компания Dodge тесно сотрудничает с японской Mitsubishi и модель Caliber имеет большое количество взаимозаменяемых узлов с очень популярным в нашей стране Lancer.

Peugeot 3008

Высокие автомобилиКак и практически все французские автомобили – кроссовер Peugeot 3008 – «ладно скроенный» и очень приятный автомобиль, как снаружи, так и внутри. Модель появилась в 2009 году и на сегодняшний день является одной из самых современных.

Тесное сотрудничество французской компании «Peugeot» с известным японским производителем автоматических коробок передач «Aisin» прин

Высокие легковые автомобили

Какие легковые автомобили с высоким дорожным просветом можно найти сегодня в продаже? Рассмотрим этот вопрос с точки зрения потенциального покупателя – со всеми «плюсами» и «минусами» конкретной модели.

Все высокие автомобили условно можно разделить на четыре категории, в зависимости от размеров и стоимости.

1. В первую категорию попадают маленькие хетчбеки, имеющие «пакет для плохих дорог» и стоящие сравнительно недорого.

2. Ко второй категории можно отнести популярные кроссоверы, стоящие чуть дороже и имеющие, как правило, более просторный и удобный салон.

3. В третью категорию попадают многочисленные «паркетники», большинство из которых имеют полный привод и продаются довольно дорого.

4. К четвёртой категории относятся джипы, оснащённые не только полным приводом, но и понижающими передачами и, как правило, имеющие очень солидные размеры, двигатель большого объёма и высокую стоимость.

Под определение «высокий автомобиль» больше всего подходят представители первых двух категорий, так как в эти автомобили разработчики чаще всего не закладывают способность преодолевать бездорожье, а значит — такие машины стоят дешевле и пользуются наибольшим спросом.

Renault Sandero Stepway

Среди самых дешёвых автомобилей с высоким дорожным просветом можно выделить автомобиль Renault Sandero Stepway, который, по сути, является модификацией Logan.

Модель Renault Logan выпускается уже почти 10 лет и за это время автомобиль успел проявить себя настоящей «рабочей лошадкой», способной переносить достаточно тяжёлые условия эксплуатации и очень серьёзные пробеги.

Однако, большинство владельцев Logan отмечают, что за автомобилем постоянно нужно следить, так как из-за невысокой стоимости его надёжность может иногда «хромать» — машина способна преподносить сюрпризы.

Renault Sandero Stepway выпускается с 2010 года и полностью собран на узлах и агрегатах Logan, поэтому проблемы с ремонтом или запчастями вряд ли возможны (за исключением полноприводной версии).

Потенциальному покупателю автомобиля стоит обратить внимание на наличие достаточного количества хороших техцентров для обслуживания и ремонта автомобилей марки Renault в городе, где планируется эксплуатация машины.

Из-за большой популярности модели в сервисных центрах могут быть очереди на ремонт, причём как у официального дилера, так и в любых других. Это может серьёзно затруднить эксплуатацию автомобиля.

Ford Fusion

Ещё одним достаточно высоким легковым автомобилем (с высоким клиренсом) является модель Ford Fusion, которая выпускалась с 2002 по 2012 год и на сегодняшний день стоит относительно недорого.

Компания «Форд Мотор» предлагала для автомобиля достаточно широкую гамму моторов (бензин/дизель) и коробок передач (АКПП/МКПП/робот), поэтому сегодня потенциальному покупателю есть из чего выбрать.

Что касается надёжности автомобиля — то по мнению большинства владельцев основные недостатки модели кроются в её относительно малом «запасе прочности», заложенном при разработке, так как «донором», из которого был спроектирован Fusion, послужила самая маленькая модель в линейке марки – Fiesta.

Так же для потенциального покупателя модели будет актуально выяснить количество хороших сервисных центров, специализирующихся на марке «Ford», в городе, где будет эксплуатироваться машина. Поскольку владельцы одного из самых популярных автомобилей в России – Ford Focus – могут создавать большие очереди на ремонт и обслуживание.

Suzuki Ignis

Практически самый недорогой вариант среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом) – это модель Suzuki Ignis. Автомобиль выпускался с небольшими объёмами двигателей 1.3 и 1.5, как с механической коробкой, так и с автоматом, а так же имел версию с полным приводом.

Машина относительно беспроблемна и даже поддаётся самостоятельному ремонту, что может сыграть решающую роль где-нибудь в глубинке.

Но основной минус модели для потенциального покупателя состоит в том, что её выпуск был прекращён в 2008 году и на сегодняшний день предложений о продаже сравнительно мало. Экземпляр в хорошем состоянии будет найти трудно.

Kia Soul

Kia Soul — один из самых интересных вариантов среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом), так как модель была разработана в 2008 году и на сегодняшний день является достаточно современной и выглядящей очень свежо.

Модель позиционируется производителем как кроссовер, хотя имеет размеры, сравнимые с большинством городских автомобилей среднего класса.

Очень смелая и неоднозначная внешность автомобиля является для каких-то покупателей плюсом, а для каких-то минусом. Машину покупают в основном те, кто хочет выделяться на дороге.

Что касается эксплуатационных характеристик автомобиля, то, кроме универсальности, Soul может предложить очень неплохое сочетание цены и качества, а так же сравнительно недорогую эксплуатацию.

Если бы подобными качествами обладал автомобиль, имеющий более «стандартную» внешность – он мог бы иметь одни из самых высоких продаж в нашей стране.

Dodge Caliber

Достаточно редкий экземпляр на Российских дорогах — Dodge Caliber – имеет все «атрибуты» паркетника — немалые размеры, большие колёса и высокую посадку, кроме того, примерно половина продающихся машин оснащены полным приводом.

Однако производитель позициониует модель даже не как кроссовер, а как «хетчбек повышенной проходимости».

Несмотря на тесное сотрудничество американской компании Dodge с японской Mitsubishi и большое количество взаимозаменяемых узлов Caliber с очень популярным в нашей стране Lancer, модель не может похвастаться высокой надёжностью.

По всей видимости именно этот факт, вместе со специфической внешность и сравнительно высокими ценами на запчасти обусловили малую популярность модели в России.

Peugeot 3008

Как и практически все французские автомобили – кроссовер Peugeot 3008 – «ладно скроенный» и очень приятный автомобиль, как снаружи, так и внутри. Модель появилась в 2009 году и на сегодняшний день является одной из самых современных.

Тесное сотрудничество французской компании «Peugeot» с известным японским производителем автоматических коробок передач «Aisin» принесло свои плоды – теперь автомат на Peugeot не является синонимом хронической поломки.

Однако владельцы Peugeot 3008 отмечают, что на сегодняшний день модель не является эталоном надёжности и вполне может приподнести сюрприз, стоимость ремонта которого будет оцениваться в постоянно дорожающих Евро.

Suzuki SX4

Кроссовер Suzuki SX4 – один из «старожилов» Российского рынка высоких автомобилей (с высоким клиренсом), пользующийся неизменной популярностью аж с 2006 года. Имеет версию с полным приводом.

Несмотря на солидный возраст, автомобиль до сих пор выглядит достаточно современно, что наряду с хорошей надёжностью и приемлемой стоимостью запчастей, привлекает много покупателей.

В 2014 году появилась обновлённая версия Suzuki SX4 (II), что может подвигнуть немало владельцев первой модели обновить свою машину, что в свою очередь, может чуть снизить цены на модель первого поколения.

Китайские автомобили с высоким клиренсом

Китайские автомобильные компании, несмотря на свой малый возраст, стараются «быть в тренде» и выпускать машины, соответствующие настроениям отдельных групп покупателей.

Так, в последнее время на Российском рынке появляются высокие автомобили (с высоким клиренсом) китайского производства, которые относятся к классу кроссоверов, ставшему очень востребованным в России несколько лет назад.

Одними из самых ярких представителей таких автомобилей являются модели Geely MK Cross и Great Wall Hover M2.

Обе машины достаточно интересны покупателям главным образом за счёт высокого дорожного просвета, что для Российских условий эксплуатации является большим плюсом, однако ажиотажного спроса на них не наблюдается.

Основные минусы автомобилей из Поднебесной для покупателей заключаются в том, что все китайские автопроизводители, по сути, находятся пока ещё вначале большого пути, который уже успели пройти все автоконцерны с мировым именем.

Из-за этого потенциальному покупателю китайского автомобиля стоит быть готовым к самым разнообразным проблемам — от частичной «непродуманности» автомобиля и низкого уровня качества отдельных запчастей до проблем с сервисом и обслуживанием клиентов.

Однако справедливости ради стоит заметить, что китайцы — очень трудолюбивый народ, который, к тому же быстро учится, поэтому нет никаких сомнений в том, что рано или поздно они смогут довести свои автомобили и сервисную инфраструктуру к ним «до ума».

Смотрите также:

Почему на некоторых машинах висят резиновые полоски снизу кузова?

Как защитить свой двор от «чужаков»

Кому нужен ваш автомобиль в наши дни?

Проблема транспортного налога на проданное авто

Мотоцикл Honda CB1000R

Тест-драйв Subaru Tribeca (3. 6, АКПП)

какой он должен быть, чтобы комфортно ездить в городе

Производители автомобилей с максимальной точностью рассчитывать клиренс своего продукта, поскольку ошибки в расчётах могут не только существенно ухудшить показатели аэродинамики и управляемости транспортного средства, но и повлиять на безопасность водителя и его пассажиров.

 

Кроме того, неверные расчёты, касательно клиренса могут сместить центр тяжести автомобиля, что в свою очередь приведёт к увеличению расхода топлива, а также может нарушать экологические нормативы. Жаль только, что эту информацию многие автовладельцы считают маловажной для себя, поскольку часто самостоятельно изменяют клиренс своих автомобилей. Основной довод такого решения – это надежда на то, что их автомобили будут менее страдать от того, прямо скажем, ужасного состояния, в котором пребывают современные российские дороги.

 

Оптимальный клиренс для города

 

Именно состояние дорожного полотна побуждает многих покупателей личных автомобилей отдавать предпочтение выбору и покупке кроссоверов, которые смело можно назвать относительно легковыми автомобилями. Примечательно, что наступление зимы, которое всегда сопровождается «неожиданным» для дорожных служб выпадением большого количества осадков, заставляет автовладельцев задумываться об увеличении клиренса. Кстати, именно зимой растут продажи кроссоверов с полным приводом, что также объясняется довольно просто – большим количеством снега, которое накапливается не только во дворах, но и на проезжей части.

 

Слишком маленький дорожный просвет

 

В этой связи возникает резонный вопрос, до каких пределов можно увеличивать клиренс, и какой именно можно достаточным для поездок по городу, при условии редчайших случаев путешествий за город, скажем, на дачу. Как правило, дорога, ведущая сегодня к дачам, в лучшем случае представляет собой щебневую-гравийную насыпь, чаще всего – землю, которая превращается в жижу после даже самого скромного дождичка. Выехать с дачи в подобных условиях в принципе можно без полного привода и пары десятков сантиметров под картером.

 

Оптимальный клиренс для езды в городе

 

Клиренс «с запасом», для чего он нужен

 

Желание увеличить клиренс сопровождается боязнью поцарапать бампер во время парковки, которую, согласно новым правилам дорожного движения, можно осуществлять с заездом колёс на тротуар с поребриком. В данном случае, достаточным можно считать клиренс, равный 15 сантиметрам и имеется он практически у всех современных легковых седанов представительского и бизнес классов. На этом можно было бы ставить точку, если бы не одно «но», которое заключается уже в поребриках, или бордюрах, если хотите, которые по каким-то необъяснимым причинам довольно часто устанавливаются с несоблюдение действующих стандартов.

 

Каким должен быть клиренс для города

 

Некоторые автовладельцы увеличивают клиренс в надежде сохранить в целостности пороги, которые довольно часто повреждаются, особенно зимой на поворотах или опять-таки, во время парковки. Такого рода повреждение можно получить и во время подъезда к заправочной колонке, которая установлена на довольно высоком пьедестале.

 

Какой клиренс можно считать самым оптимальным для города

 

К большому сожалению, назвать величину идеального просвета для городского автомобиля нельзя, поскольку, ответ на него может зависеть от целого ряда факторов, в том числе и от размера колёсной базы. Кроме того, существуют свои условия в небольших городах, есть свои особенности у городов побольше. Как показывает практика, среднее значение «идеального» клиренса автомобилей, эксплуатация которых будет производиться в маленьком городе, должна составлять для:

 

• хэтчбеков — 140 мм;
• седанов — 150 мм;
• компактных кроссоверов — 170 мм;
• среднеразмерных— 190 мм;
• полноразмерных — 200 мм.

 

Но, как говорится, нет предела совершенству, хотя, аккуратность в процессе вождения и парковки любого автомобиля пока ещё никто не отменял. Кстати, можно заметить, что задний бампер располагается выше, и если научится парковаться задним ходом, то бордюров точно можно не боятся.

 

Какой дорожный просвет оптимален для города

Другие записи по теме:

Минимальный клиренс для России – счастье в миллиметрах

Оптимальная эксплуатация транспортного средства является одним из важных критериев жизни автомобилиста. Если один пункт из десятков параметров машины не дотягивает до необходимых параметров для комфорта и безопасности поездки, этот пункт будет напоминать о себе каждую поездку. Поэтому при выборе машины стоит рассмотреть все преимущества и недостатки транспортного средства. Минимальный дорожный просвет — невероятно важный параметр для российских условий эксплуатации автомобиля. Эта характеристика оказывается одной из первых, которую стоит оценивать при покупке машины. Интересный факт — многие производители откровенно лукавят, выставляя данный параметр в технических характеристиках своего автомобиля. Минимальный клиренс машины должен быть достаточным для простого решения ежедневных задач вашего транспортного средства.

Существует несколько критериев, которые определяют необходимы тип выбранного вами клиренса. Конечно, покупать машину исключительно по этим параметрам не стоит. Если дорожный просвет в автомобиле превышает разумные пределы, это негативно влияет на качество поездки, а также на удобство эксплуатации вашего авто. Следует придерживаться средних показателей по данному параметру. Учитывая тот факт, что в России приходится эксплуатировать транспорт порой не в самых лучших условиях, к вопросу дорожного просвета стоит подойти серьезно. Сравнивая автомобили, которые вам на самом деле подходят по всем основным параметрам, не забудьте посмотреть на графу клиренса в технических характеристиках. Это даст вам больше представления об особенностях эксплуатации вашего авто.

Клиренс и тип автомобиля — основные привязки к кузову транспорта

Качественная эксплуатация внедорожника имеет определенные отличия от нормального использования маленького хэтчбека. Речь идет не только о размерах, но и о сфере эксплуатации того или иного варианта кузова автомобиля. Многие покупатели новых и подержанных машин не слишком интересуются вопросом клиренса, но потом жалеют о том, что не обратили должное внимание на этот вопрос. Чтобы понимать разницу в эксплуатации разных вариантов кузова автомобиля, следует просто провести тест авто с низким клиренсом и следом протестировать машину с нормальным дорожным просветом. Что касается различных вариантов кузова, вы получите следующие впечатления:

• маленький хэтчбек — такому автомобилю часто достаточно и 120 миллиметров клиренса, поскольку дальше ухоженных городских дорог авто редко выезжает;
• седан B- и C-класса нуждается в дорожном просвете на менее 140 миллиметров, поскольку длинная база подразумевает определенные сложности эксплуатации;
• хэтчбеки, которые позиционируются как автомобили с повышенной проходимостью, также нуждаются в клиренсе по меньшей мере 140 миллиметров;
• большие автомобили представительского сегмента, представленные седанами и универсалами, должны иметь минимум 150 миллиметров под днищем авто;
• кроссоверы и паркетники для асфальта нуждаются в 160-180 миллиметрах клиренса, поскольку им придется преодолевать различные неприятности на дорогах;
• внедорожники имеют клиренс от 200 миллиметров, а некоторые обладают пневматической подвеской и возможностью  менять этот параметр.

Вы можете поспорить с такой классификацией и привести примеры вполне успешных автомобилей, которые имеют меньший показатель дорожного просвета. Но зачастую покупатели выбирают автомобили не по параметру клиренса, этот показатель является лишь дополнительным и зачастую не влияет на принятие решения. Поэтому лучше всего воспользоваться комплексным подбором машины при покупке, оценивая каждую особенность технического ряда претендентов. Только так вы сможете подобрать поистине качественный автомобиль с большим количеством преимуществ и положительных сторон в эксплуатации и с минимумом недостатков. Низкий дорожный просвет обязательно покажет себя негативно на отечественных дорогах.

Оцениваем сферу эксплуатации — личные требования к клиренсу

У каждого потенциального покупателя автомобиля есть свои требования к тому, каким должен быть автомобиль. Индивидуальные пожелания к машине есть практически у всех, это и вызвало наличие столь большого количества предложений в современном мире. В большинстве случаев покупатель отдаст предпочтение именно таким параметрам, как мощность двигателя и максимальная скорость, удачный тип коробки и ускорение до 100 километров в час. Но и на клиренс опытный водитель обязательно посмотрит. Этот элемент технических характеристик для водителя со стажем означает порой больше динамических показателей, поскольку он определяет возможность эксплуатации машины в тех или иных условиях. Среди основных требований можно выделить такие черты:

• для городской эксплуатации клиренс не должен быть меньше 120 миллиметров, для уверенной поездки зимой может потребоваться 140 миллиметров;
• в условиях поездок по междугородним трассам, когда автомобиль изрядно прижимает к дороге на скорости, необходимо несколько больший клиренс — от 140 до 160 миллиметров;
• минимальный дорожные просвета на машине, которая эксплуатируется в сельской местности, составляет 180 миллиметров, здесь вопрос оказывается простым — чем больше клиренс, тем лучше;
• для поездок по бездорожью лучше иметь дорожный просвет больше 200 миллиметров, крайне приятной опцией станет возможность регулировать просвет с помощью настроек подвески;
• для универсальной эксплуатации оптимальным показателем дорожного просвета считается клиренс 150-180 миллиметров, этот вариант подойдет для всех особенностей поездки.

Современные автомобили нередко обладают более значительным дорожным просветом, особенно авто в классе внедорожников. Тем не менее, не всегда именно клиренс определяет проходимость. Мы знаем множество китайских автомобилей в классе SUV, которые не могут проехать и по нормальной асфальтированной дороге, несмотря на достаточно высокий клиренс. Поэтому дорожный просвет скорее является дополнительным фактором, чем определяющим. Тем не менее, при нехватке этого просвета вы можете сильно пострадать, получив не самые приятные особенности эксплуатации автомобиля и постоянно затрачивая деньги на регулярное восстановление транспорта после повреждений.

Чем чреват низкий клиренс автомобиля в неподходящих условиях?

Если вы посмотрите на автомобили в Германии, большинство из них имеет дорожный просвет между 120 и 140 миллиметрами. Даже кроссоверы для местного рынка делают с небольшим клиренсом. Дело в том, что дороги зимой и летом здесь отвечают высочайшим требованиям по качеству. В нашей же стране все несколько иначе. Если летом по известным вам дорогам в городе можно ехать с каким угодно клиренсом, то вот в зимнее время или по незнакомой трассе придется ползти, поскольку вы не знаете, что ожидает вас через пару сотен метров. Низкий клиренс создаст владельцу машины такие серьезные неприятности:

• повреждение элементов нижней части автомобиля при наезде на бугорок на дороге, который визуально проходит между колесами автомобиля;
• проблемы на скорости, когда авто прижимает к трассе аэродинамика, а неровности создают большие амплитуды колебания кормы — вы постоянно будете чесать задними брызговиками дорогу и можете повредить бампер;
• поездка по колее на проселочной дороге будет вызывать только негативные эмоции, придется двигаться по «гребню волны», что в некоторых случаях непросто, а иногда просто невозможно;
• вы будете регулярно класть машину на брюхо зимой каждый раз, когда заедете во двор с накатанной колеей и ледяными надолбами, придется выталкивать авто;
• возникнет необходимость частого ремонта различных неполадок, включая поломки ходовой части, слетевшие пыльники и датчики различных механизмов.

Как видите, некачественная эксплуатация автомобиля вполне возможна при одном только неверно выбранном параметре. Если клиренс вашего авто вас не устраивает, вы можете бороться с этой проблемой двумя методами. Первый — приобретение другого автомобиля с более выраженным дорожным просветом. Второй — подкладка специальных бустеров под стойки, которые дадут дополнительный сантиметр дорожного просвета. Конечно, последний вариант часто негативно сказывается на внешнем виде машины при условии отсутствия иных изменений. Многие водители утверждают, что нужно просто привыкнуть к определенным параметрам клиренса своего авто и знать возможности машины. Предлагаем небольшое видео о влиянии дорожного просвета автомобиля на его эксплуатацию:

Подводим итоги

Необходимо признать, что в большинстве случаев клиренс является определяющим фактором машины для эксплуатации в нашей стране. Многие недооценивают этот критерий и жалеют впоследствии о таких действиях. Сегодня владельцы автомобилей оставляют множество отзывов о том, насколько хорош дорожный просвет в том или ином автомобиле, достаточно ли его для определенных особенностей эксплуатации транспорта. Можно смело сказать, что в большинстве ситуаций производители понимают, что делают, выпуская на российский рынок модели автомобилей с определенными показателями дорожного просвета.

Тем не менее, вариант покупки нового автомобиля не является единственно возможным в России. Вы можете приобрести на вторичном рынке машину, которая была выпущена для Германии, а затем импортирована в нашу страну после выработки ресурса в домашних условиях. В таком случае проблемы с клиренсом будут достаточно явными, вы не сможете избежать их при эксплуатации автомобиля зимой. Впрочем, все зависит от марки и типа машины, поскольку многие иностранные модели транспорта обладают прекрасным дорожным просветом. А какой клиренс вы считаете подходящим для автомобилей?

10 высоких седанов, не боящихся разбитого асфальта — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Разбитый по весне даже в крупных городах асфальт вынуждает подбирать новую машину исходя из величины ее клиренса. Особенно это актуально, когда речь идет не о кроссовере, а об обычной легковушке. Портал «АвтоВзгляд» составил рейтинг «высоких» седанов, которым не страшны не только городские ухабы, но и относительное дачное бездорожье.

Понятно, что по бездорожью и глубоким выбоинам в асфальте проще всего перемещаться на рамном полноприводном внедорожнике с честными механическими, а не «электронными» блокировками дифференциалов. Но как быть горожанину, которому машина нужна лишь для поездок по городскому асфальту да для спокойного перемещения на дачу, а по весне и осени в этом самом асфальте повсеместно образуются совершенно невообразимые дыры?

Пока коммунальщики заливают их временными «кляксами» битума со щебнем, не только все колеса пробьешь, но и днище машины в одну большую вмятину превратится, а уж рычаги подвески от постоянных контактов с ухабами в спирали позагибаются. Однако городскому мирному жителю с еще не промытыми авторекламщиками мозгами совсем не обязательно тратить дополнительные кровные на покупку полноприводного кроссовера. Достаточно выбрать привычный тип кузова машины — седан, но с одной оговоркой: у него должен быть относительно большой дорожный просвет.

Надо сказать, что большинство «высоких» седанов сосредоточено в бюджетном сегменте авторынка. Но и среди машин покрупнее и подороже попадаются модели с приличным клиренсом. Так, пожалуй самыми высокими машинами на нынешнем отечественном авторынке оказались «француз» Peugeot 408 и LADA Vesta с практически кроссоверным дорожным просветом в 178 мм. Понятно, что часть этих миллиметров может быть съедена защитой картера, но все равно — впечатляет.

Чуть-чуть своему собрату по концерну PSA уступил Citroёn С4. Между его «брюхом» и поверхностью имеется 176 мм воздуха. Буквально «дышит в клиренс» им Datsun on-DO с аналогичным параметром, равным 174 мм. Следом за лидерами плотной группкой идут представители самого что ни на есть бюджетного класса авто. Клиренс 170 мм заявлен производителями Renault Logan, Skoda Rapid и VW Polo Sedan.

Еще один представитель класса «бюджетников», Nissan Almera, обладает клиренсом всего в 160 мм. Это тем более странно, поскольку машинка построена на той же платформе, что и 170-миллиметровый Renault Logan. В завершение нашего рейтинга скажем, что точно таким же как у Nissan Almera дорожным просветом (160 мм) обладают Toyota Camry и Hyundai Solaris.

8246

8246

вариантов автомобилей с высоким MPG и приличным дорожным просветом — Общее обсуждение

Я вырос в семье джипов и люблю кемпинг, но моя бедная 3-дюймовая дизельная VW Jetta 2001 года на высоте 250 км близка к концу своей жизни. Его идеальный размер, и мне нравится безопасность багажника, который седан обеспечивает от воров. , и да, это потрясающий автомобиль для кемпинга, и его расход составляет около 46 миль на галлон (вероятно, намного меньше в наши дни, поскольку мой турбо поврежден).

В любом случае я ищу новую машину — конечно, я могу позаимствовать семейный джип, но больше думал о другом снятом седане или, что еще хуже, о каком-то гибриде или кроссовере (желательно что-нибудь дизельное, так что даже с крошечным двигателем есть хороший мощности).

В последнее время смотрел — Nissan Rogue, Toyota RAV, Subaru crosstech, chevy Equinox, но надеялся получить еще какие-то идеи. К сожалению, большинство новых дизелей VW намного сложнее поднять. И я действительно пытаюсь максимизировать свой MPG, но также могу легко справиться с легким / умеренным бездорожьем. Дорожный просвет важен, так как мой толстый металлический защитный щиток на моем джетте выглядит так, как будто он прибыл из зоны боевых действий … возможно, есть места, где производятся комплекты для некоторых из этих седанов, но я не могу их найти … В идеале это 8 дюймов земли оформление как я много примитивного кемпинга.

Я бы сделал гибрид (двигатель [первичный] + аккумулятор [вторичный]) или один из тех электромобилей с увеличенным запасом хода и крошечным двигателем для зарядки батарей (аккумулятор [первичный] + двигатель [вторичный]). Очевидно, я не могу и не хотел бы ставить 30-дюймовые шины на Prius, но я ищу некоторые полезные предложения, которые, возможно, я не вижу — самый низкий расход бензина, который я готов принять, составляет 33 мили на галлон при минимальном минимуме (поскольку это довольно большой шаг от моего текущие 40 + MPG) .Если у кого-то есть предложения, это было бы здорово, учитывая параметры, перечисленные выше.

надеюсь на хорошее обсуждение

Краткое описание ищу автомобиль с:
a) 33+ миль на галлон
b) клиренсом (минимум 7-8 + дюймов)
c) 4 дверьми

Бонус, если есть:

1. охраняемая кладовая
2. мощность (дизель)
3. Пространство под крыло для больших шин
4. офигенный расход бензина

Force Gurkha Ground Clearance MM, индийские автомобили с самым высоким

• Дорожный просвет Force Gurkha в мм 210 мм

• Сила гуркхов наземный просвет в дюймах 8.27 дюймов

• Дорожный просвет Force Gurkha в см 21.00 см

• Заставить гуркхов клиренс в ногах 0,69 фута

Благодаря значительному дорожному просвету в 210 мм, внедорожник Force Gurkha идеально подходит для езды по извилистой, не очень гладкой местности индийской сельской местности. Его полезность в сельской местности огромна, так как он может легко путешествовать с любым типом нагрузки по почти несуществующим дорогам, которые идут от имени сельских дорог.А по металлическим городским дорогам он относительно легко скользит по неровностям и дорогам, заполненным кратерами. Кроме того, его высокий дорожный просвет делает его всепогодным автомобилем, особенно в сезон дождей, когда он может преодолевать воду по колено, не снижая мощности двигателя.

Force Gurkha держится самостоятельно против соперников из Махиндры, а именно, Болеро и Тара, и против одного из Maruti Suzuki — Gypsy. Таким образом, Mahindra Bolero с 183 мм и Mahindra Thar с дорожным просветом 187 мм значительно уступают 210 мм Force Gurkha, тогда как Maruti Suzuki Gypsy находится на уровне 210 мм.

Сравнение дорожного просвета Force Gurkha

Сравните дорожный просвет Force Gurkha с его ближайшими конкурентами. Дорожный просвет Force Gurkha напрямую конкурирует с Maruti Suzuki и Gypsy. Проще говоря, любой дорожный просвет, пересекающий 170 мм, считается приличным, тогда как, если дорожный просвет автомобиля меньше 160 мм, это не подходит для индийских дорог. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для движения не имеет неровностей.Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ожидаемых посещений, а затем уменьшите сумму покупки.

Сравнить Дорожный просвет Force Gurkha с альтернативами

• Цена
• Дорожный просвет в мм
• Дорожный просвет в дюймах
• Дорожный просвет в см
• Дорожный просвет в футах

• 210 мм
• 8,27 дюйма
• 21,00 см
• 0,69 фута

• 200 мм
• 7.87 дюймов
• 20,00 см
• 0,66 фута

• 195 мм
• 7,68 дюйма
• 19,50 см
• 0,64 фута

• 170 мм
• 6,69 дюйма
• 17,00 см
• 0,56 фута

Дорожный просвет аналогичных автомобилей

Силовые альтернативы гуркхов

Лучшие 10 автомобилей с лучшим дорожным просветом в Индии

Автовладельцы страны согласны с тем, что наши дороги оставляют желать лучшего.Иметь машину, которая царапает низ живота в таких условиях, не только больно для ушей, но и довольно сильно бьет по кошельку. Хороший способ избежать этого — просмотреть список из 10 лучших автомобилей с лучшим клиренсом на рынке на сегодняшний день:

1. Tata Nano в своем аватаре GenX отличается улучшенным стилем и некоторыми замечательными функциями в современной упаковке, а 180-миллиметровый дорожный просвет помогает оставаться на улице.

Тата Нано

2.Renault KWID — новейший малолитражный автомобиль от производителя Дастер. Массивный внедорожный стиль, фантастическая плавность хода и управляемость вместе с дорожным просветом 180 мм делают этот крошечный автомобиль настоящим удовольствием для вождения.

Рено Квид

3. Fiat Avventura с дорожным просветом 205 мм посрамляет и некоторые внедорожники. Пакет защиты от выбоин — дополнительный бонус.

Fiat Avventura

4. Punto Evo следует за Avventura и является вторым Fiat, попавшим в топ-10 автомобилей с высоким дорожным просветом благодаря клиренсу 185 мм.

Fiat Punto Evo

5. Среди компактных седанов Zest Petrol выделяется своим клиренсом в 175 мм. Zest Petrol с 1,2-литровым двигателем Revotron представляет собой просторный компактный седан.

Тата Зест

6. Ford Aspire входит в десятку лучших автомобилей с лучшим дорожным просветом в сегменте компактных седанов. Второй после Tata Zest, он предлагает превосходный стиль, отличный набор двигателей и шесть подушек безопасности в топовом варианте.

Ford Фигу Aspire

7. Hyundai i20 Active — это не просто хэтчбек на ходулях, он имеет достаточно достоинств, чтобы выделить себя по сравнению с обычным братом-хэтчбеком. I20 Active с высоким клиренсом в 190 мм — один из самых совершенных пакетов в своем сегменте.

Hyundai i20 Актив

8. EcoSport от Ford положил начало целому сегменту компактных внедорожников, и покупателям понравился дорожный просвет автомобиля в 200 мм.Ford обновил автомобиль в 2015 году, сделав его еще более привлекательным для покупателей.

Ford EcoSport

9. Ertiga заработал себе имя в сегменте семиместных внедорожников. Автомобиль с дорожным просветом 185 мм входит в десятку лучших автомобилей с высоким дорожным просветом в Индии.

Марути Сузуки Эртига

10. Duster стал для Renault историей успеха, укрепляя их. Мощные, но экономичные двигатели, просторный салон и высокий клиренс 205 мм сделали его бестселлером в Индии.

Рено Дастер

Мы все хотели бы, чтобы наши автомобили были низкопрофильными и удобными для дороги, но практические аспекты означают, что большой клиренс является для нас необходимостью при покупке нового автомобиля.

.

Nothing found for Wp Content Uploads 2018 04 Starline_A91_New Pdf

Эксплуатация 9 865 просмотров

Регламентом установлено, что топливный фильтр Kia Rio 3 подлежит замене каждые 60 000 (км)

Электрика 1 995 просмотров

Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока

Настройка брелка СтарЛайн — подробная инструкция по назначению кнопок, установке времени и автозапуска сигнализации

Время чтения: 5 минут(ы)

Владельцы автомобилей давно оценили сигнализацию фирмы StarLine. Ее предназначение — безопасность автомобиля. Чтобы воспользоваться всеми функциями этой системы, необходима настройка брелка старлайн.

Для этого есть инструкция, следуя которой, вы сможете успешно отладить все режимы работы сигнализации.

Содержание статьи

Режимы работы сигнализации StarLine

Имеется несколько режимов работы сигнализации. Старлайн можно настраивать в системе различных режимов работы.

• Режим «антиограбление». Предохраняет от проникновения в машину постороннего лица.
• Иммобилайзер. Блокирует двигатель при попытке угона.
• Самодиагностика всех систем. Активация этой функции позволяет увидеть неполадки в различных рабочих зонах. Они будут показываться на пейджере.
• Режим «паника». Включаются поворотные огни, сирена издает несколько громких сигналов.
• Режим «охрана». Основной рабочий режим, при включении которого происходит блокировка всех дверей и двигателя.
• Функция бесшумной охраны. При попытке постороннего проникнуть в машину владельцу на брелок поступает сообщение. Но сирена при этом не включается. Функция доступна при включенном и выключенном двигателе.
• Автоматическое включение режима охраны после его выключения.

  Возможно случайное нажатие отключения режима охраны. Поэтому, если он был выключен, а машина не открывалась, режим включится снова.

• При физическом воздействии на автомобиль (удары по стеклу, капоту, колесам) включится бесшумный контроллер ударов. На брелок будет приходить оповещение без включения сирены.
• Местонахождение и контроль состояния автомобиля по GPS.
• Режим VALET. Режим активируют, если необходима экстренная помощь.
• Самостоятельное программирование нового брелка и стирание старого шифра при потере.
• Режим блокировки колес для эвакуации автомобиля.

Их программирование

Для программирования какого-либо режима нажимается определенная комбинация кнопок брелка.

Причем имеет значение не только последовательность нажатия кнопок, но и длительность их удержания.

• 1, затем 2 кнопка — режим беззвучной охраны.
• 1, затем 3 кнопка — запуск двигателя.
• 2, секунда, 1 — охрана машины при работающем двигателе.
• 2, затем 3 кнопка — остановка двигателя.
• 1+ 3 нажать одновременно -блокировка кнопок брелка.
• 2 + 3 нажать одновременно — разблокировка кнопок брелка.
• 1 + 2 одновременное нажатие при выключенном двигателе — режим «паника».
• 1 + 2 одновременное нажатие при работающем моторе — режим «антиограбление».

Значение кнопок брелка

Каждая из трех кнопок брелка при различных нажатиях включает разные опции. Поэтому важно, как и когда их нажимать.

1. Кнопка № 1
   • Нажать один раз — включение режима охраны, повторное нажатие с интервалом в 5 секунд — режим охраны без звука.
   • Быстрое нажатие два раза — включение контроля датчиков удара.
   • Нажатие один раз при включенном зажигании — блокировка дверей авто.
2. Кнопка № 2
   • Однократное нажатие — снятие режима охраны, повторное нажатие с интервалом в 5 секунд — прекращение режима охраны без звука.
   • При включенном двигателе однократное нажатие позволит разблокировать двери.
   • Просто нажать один раз — отключение сигнала тревоги.
   • Нажать два раза — отключение опции «антиограбление».
3. Кнопка № 3
   • Нажать один раз — включение режима «контроль». Все системы и датчики будут проверены в принудительном режиме.
   • Длительное нажатие включает курсорный режим программирования. Он предусматривает запуск по температуре или времени, по таймеру, активация иммобилайзера, а также сервисного обслуживания.

Значение обозначений на экране (пиктограмм)

Настройка различных режимов, изменение параметров и их корректировка сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами.

На дисплее брелка появляются картинки — пиктограммы. Каждая из них имеет свое значение.

Настройка брелка автосигнализации СтарЛайн

Настройка брелка starline происходит следующим образом:

1. Зажигание выключено. Отключите режим защиты.
2. Кнопка 1 нажимается 7 раз подряд для включения защитного режима.
3. Включите зажигание. При этом должен 7 раз прозвучать звуковой сигнал, что говорит о том, что связь с пейджером успешно налажена.
4. Нажмите одновременно кнопки 2 и 3. Они удерживаются до получения однократного сигнала сирены.
5. Выключите зажигание. Для подтверждения отключения сервисного режима поворотные огни должны моргнуть 5 раз.

Включение автозапуска сигнализации

Автозапуск сигнализации производится мастером при ее установке с использованием PIN-кода. При этом в памяти устройства сохраняются все настройки производителя.

Если нужно будет потом еще устанавливать автозапуск, то настройки сбрасываются.

Используется кнопка VALET и введение кода через брелок.

Для подготовки к автозапуску необходимо выполнить некоторый алгоритм действий.

• Рычаг управления механической трансмиссией перевести в нейтральное положение.
• Завести двигатель и вынуть ключ из замка. Мотор остается заведенным.
• Активируем ручной тормоз.
• Все двери, капот и багажник закрываем.

После этого можно устанавливать автозапуск по различным параметрам.

Очень удобно установить автозапуск по значению температуры или времени, а также просто автозапуск с брелка.

1. Автозапуск по значению температуры:
   • Нажимаем кнопку в виде звездочки.
   • Пейджер издаст сигнал.
   • На брелке начинает моргать значок термометра в левой нижней части экрана.
   • Опять нажимаем кнопку звездочки и перемещаем курсор к значку термометра (третий слева).
   • После этого нажимаем 1 кнопку и опция активируется.
   • На экране брелка вместо часов будет отображено значение температуры, при которой будет включаться автозапуск.
   • Чтобы отключить эту функцию, однократно нажмите вторую кнопку.
2. Автозапуск по времени:
   • Нажимаем на экране значок 2.
   • Машина моргнет один раз поворотными огнями, раздастся сигнал пейджера.
   • Через указанный интервал времени будет происходить автозапуск двигателя.
3. Автозапуск с брелка:
   • Нажимаем первую кнопку брелка на 3 секунды.
   • После звукового сигнала быстро нажать кнопку 3.
   • Произойдет включение мотора.
   • Для его отключения надо нажать одновременно «открытый замок» и «снежинку».

Настройка времени

Чтобы настроить время на брелке Старлайн, нужно выполнить действия в следующей последовательности:

• Возьмите брелок, зажмите кнопку 3, удерживайте до двух кратковременных звуковых сигналов. Затем прозвучит еще два коротких сигнала. Вход в настройку часов осуществлен. После этого на брелке будет моргать индикатор часов.

  Клавиша 1 увеличивает значение времени, клавиша 2 — уменьшает.

• Однократное кратковременное нажатие на кнопку 3 — настройка минут. На брелке моргает значение минут. И точно так же — кнопка 1 увеличивает их значение, кнопка 2 — уменьшает.
• Следующее нажатие кнопки 3 активирует функцию будильника. Когда индикатор начнет моргать, устанавливаем значение часов посредством 1 и 2 кнопок. Кнопка 1 — увеличение показаний, кнопка 2 — их уменьшение.
• Еще одно нажатие 3 кнопки приводит в действие значение минут. Так же для увеличения и уменьшения числа используем кнопки 1 и 2.
• Следующее нажатие кнопки 3 активирует функцию будильника. С помощью кнопки 1 включаем данную функцию, кнопка 2 — отключает ее.
• Дальнейшее нажатие кнопки 3 — включение функции таймера. С появлением индикатора на экране кнопками 2 и 3 регулируем увеличение и уменьшение параметров.

  После аналогичной настройки значения часов и минут клик кнопки 3 дает активацию или деактивацию таймера.

• Чтобы выйти из настройки часов, нужно просто не нажимать никакие кнопки в течение 5 секунд.

Регулировка громкости звуковых оповещений

Регулировка громкости производится с помощью сервисной кнопки VALET и главного брелка с функцией обратной связи.

• При выключенном зажигании кнопка VALET нажимается 5 раз.
• Затем включается зажигание.
• Сигнализация издаст 5 звуковых сигналов.
• Нажимаем кнопку 2, после этого на экране появится надпись SO UN.

Режим регулировки громкости активирован.

Начинаем настройку:

• зажимаем и удерживаем кнопку 3 несколько секунд, потом нажимаем кнопку слева;
• на дисплее отобразится цифра, соответствующая уровню громкости; для выбора нужной цифры нажимаем кнопку 3 до настройки необходимой величины.

Регулировка чувствительности датчика удара

Данный алгоритм настроек подходит для самых распространенных модификаций сигнализации StarLine:

• Для перехода в режим настроек нажать и удерживать кнопку 3, затем отпустить и нажать ее снова. Прозвучит сигнал, свидетельствующий о входе в режим настроек.
• Посредством кнопок 2 и 3 регулируем чувствительность датчиков удара. Кнопка 2 — повышение параметра, кнопка 3 — его понижение.
• Для сохранения результата нажимаеи и удерживаем кнопку 3 несколько секунд, затем быстро нажимаем ее снова.

Как сбросить настройки брелка?

Может возникнуть необходимость сбросить настройки до заводских, а затем произвести их снова. Для этого выполним следующие действия:

• Выключаем зажигание. Ключ оставить в замке.
• Нажимаем 9 либо 10 раз кнопку VALET. Количество нажатий зависит от модели сигнализации и должно быть прописано в инструкции.
• Включаем зажигание. Прозвучит несколько звуковых сигналов (по числу нажатий).
• Еще раз нажимаем кнопку VALET и дожидаемся ответного звукового сигнала.
• Нажимаем кнопку 1, звуковой сигнал, подтверждаем сброс настроек.
• Для окончания работы включаем зажигание, поворотные огни должны моргнуть 5 раз. Теперь можно заново программировать все режимы.

Многофункциональность автомобильной сигнализации Старлайн — оптимальный вариант для владельцев автомобилей. Возможность настройки различных режимов, контроль за сохранностью машины без постоянного вмешательства позволяют быть спокойным за свой транспорт.

Как выполнить автозапуск с брелка / База знаний StarLine / StarLine

Для начала потребуется узнать модель сигнализации: http://support.starline.ru/topics/1284-kak-uznat-model-signalizatsii/

Если у Вас автомобиль с механической коробкой передач, то перед выполнением дистанционного запуска необходимо выполнить следующие действия:

1. При работающем двигателе затянуть ручник и выключить зажигание.
2. Открыть дверь, выйти из автомобиля и закрыть дверь.
3. Поставить на охрану.

Автомобиль должен заглохнуть. Если автомобиль не заглох, воспользуйтесь информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1274-ne-stavitsya-na-ohranu-pri-vyipolnenii-programmnoj-nejtrali/

Если автозапуск не заработал, ознакомьтесь с информацией по ссылке: http://support.starline.ru/topics/1278-ne-rabotaet-avtozapusk/

---

Продолжительность нажатия кнопок брелков

---

Системы A96, B96, E96, X96

---

Системы A93, E90*, A94*, B94*, D94*, E95, A95, B95, D95

*системы, выпущенные в марте 2015-го года и позднее. Если системы выпущены ранее, воспользуйтесь руководством для систем A92, B92, T94.

---

Системы A92, B92, T94

---

Системы A91, B9, C9

---

Системы A8, A9

инструкция по эксплуатации пошагово, автомобильная автосигнализация с автозапуском, карта установки, отзывы владельцев, пользователей, точки, схема подключения, настройка датчика удара сигналки, запуск по времени, таблица, гибкое программирование доп каналов, комплектация, технические характеристики, функции, блокировка кнопок своими руками, с GSM модулем, 2can 2lin, команды, разновидности

Автосигнализация Starline A93 (Старлайн А93), включая серии Эко и Диалог, поставляется с полным комплектом необходимых приспособлений для самостоятельного монтажа. Перед приобретением системы следует ознакомиться с ее характеристиками, функциями и инструкцией по эксплуатации.

Технические характеристики

Характеристики сигнализаций с автозапуском выглядят следующим образом:

1. Устройство работает на частоте от 433,05 до 434,79 МГц.
2. Число каналов радиосвязи составляет 128 шт.
3. Дальность действия главного пейджера достигает 800 метров при отправке команд. Прием возможен с расстояния до 2 км.
4. Модель оснащена 3-х осевым интегральным контролером наклона.
5. Диапазон температуры, при которой сигналка работает без сбоев, составляет -50 +85 градусов Цельсия.
6. Для эффективной работы прибора необходимо напряжение бортовой сети от 9 до 18 В. При этом показатели потребления тока в активном режиме не превышают 22 Ма.
7. CAN-модуль устанавливается опционально. Это касается и спутниковой связи и GSM-модуля.
8. Блокировка силовой установки — предусмотрена.
9. Автоматическое включение охранных функций — имеется.
10. Активация охраны при запущенном силовом агрегате — предусмотрена.
11. Наличие режимов «Паника», «Бесшумная работа», «Обход неисправностей».
12. Поддержка гибких настроек дистанционного запуска по временному интервалу, температурным показателям, напряжению в бортовой сети и т.д.
13. Дополнительные функции: сервисный режим «Валет», часы-будильник автоматического запуска, удаленное отслеживание состояния системы, управление освещением, автопостановка на охрану, отображение напряжения в аккумуляторной батарее. Еще пользователь может отслеживать координаты автомобиля и управлять системой со своего мобильного телефона.
14. Питание пейджеров осуществляется за счет элементов стандарта ААА, CR2450.

Комплектации

Комплектация сигнализации Starline A93 с автозапуском достаточно обширна. Она включает в себя не только саму сигналку, пейджеры и датчики, но и массу полезных аксессуаров и элементов, необходимых для благополучного монтажа системы в домашних условиях. Все модели, независимо от их стоимости или функционала, поставляются в таком комплекте:

1. Подробная инструкция по эксплуатации.
2. Гарантия на обслуживание в случае поломки.
3. Памятка пользователя.
4. Основной брелок, оснащенный информативным экраном и поддерживающий обратную связь.
5. Микропроцессорный блок, который выполняет управление системой.
6. Элемент питания для главного брелка. В его роли используется батарейка стандарта ААА.
7. Еще один пейджер. Он не имеет экрана, но является незаменимым в случае потери основного.
8. Силовой элемент.
9. Передатчик и приемник сигнала.
10. Обходчик штатного иммобилайзера.
11. Звуковой индикатор.
12. Провод для подключения элементов питания и управления импульсами.
13. Кабель, соединяющий модуль и термодатчик с микропроцессором.
14. Электрический кабель для подсоединения 2КАН интерфейсов, если система поддерживает работу с этой шиной.
15. Всевозможные диоды.
16. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.
17. Диодный элемент, определяющий состояние сигнализационной системы.
18. Клавиша сервисного режима.
19. Температурный датчик.
20. Переходник, обеспечивающий подключение датчиков и устройств.
21. Всевозможные диоды.
22. Саморезы и клеммы для монтажа заземления.

Eco

Автосигнализация Starline 93/93а серии Эко принадлежит к бюджетному ценовому сегменту, но при этом обладает массой полезных настроек и функций. Система обеспечивает надежную защиту машины и поддерживает такие охранные функции:

1. Динамический защитный код с индивидуальным шифровальным ключом.
2. Контроль канала связи и наличие опции самостоятельной проверки работоспособности рабочих узлов.

В сигнализациях Эко задействованы сервисные каналы, регулирующие параметры или осуществляющие обслуживание охранного комплекса. Пользователь машины сам выбирает нужную чувствительность датчиков, интенсивность звучания сирены, а также может включить «свободные руки».

При желании водителю можно установить на устройство ряд дополнительных блоков, включая:

1. Модуль проникновения в транспортное средство без ключа. Для этого подключения необходимо наличие CAN-шины в машине.
2. GSM-устройство, позволяющее отследить расположение автомобиля.
3. Блок CAN+LIN или 2CAN+2LIN, при их совместимости с автомобилем.

Устанавливая такие блоки, водитель автоматически усиливает степень защиты машины от несанкционированного доступа и угона. Ключевым минусом версии Эко является отсутствие продвинутых функций и отслеживания состояния сигналки.

GSM

Сигнализация Starline с автозапуском b c GSM-модулем обладает более модернизированными техническими характеристиками и поддерживает следующие опции:

• Диалоговое шифрование кодового значения при отправке сигналов.
• Способность бесперебойно функционировать при разных температурных показателях.
• Неуязвимость к скачкам напряжения в бортовой сети машины.
• Поддержка функций самостоятельной диагностики микропроцессора и канала связи.
• Осуществление сервисной диагностики посредством специальных колодок.
• Идентификация по секретному паролю.
• Бесключевой доступ в салон.

Модель A93 GSM — это телематический охранный комплекс со следующими функциями:

• Отслеживание состояния машины и ее размещения на карте с помощью интерфейсов GPRS и GSM.
• Управление автомобилем с помощью дополнительных каналов.

Can Lin

Серия Can+Lin характеризуется улучшенными функциями отслеживания и способностью работать в увеличенном радиусе действия. При желании пользователь может самостоятельно установить дополнительные аксессуары, расширив базовый функционал.

Устройства этой серии создавались для последних моделей автомобилей, которые будут поддерживать обновленные опции. Если разместить их на старой «копейке», большинство инструментов окажутся недоступными. Это связано с отсутствием разъемов.

К особенностям сигнализаций Кан-Лин относят:

• Идентификацию с помощью персонального зашифрованного кода.
• Скрытую активацию или отключение охранных функций на замках дверей.
• Бесключевой доступ внутрь машины.

2can 2lin

Устанавливая сигналку 2can lin своими руками, необходимо понимать, как работает этот режим антиограбления Starline и как его настраивать пошагово. Функционал моделей с такой маркировкой напоминает тот, который рассмотрен в предыдущем варианте. Однако в этих системах задействованы усовершенствованные функции мониторинга, позволяющие пользователю найти машину с большой дистанции, даже из другого города или страны.

Для реализации такой задачи понадобится приобрести дополнительный блок GSM/GPS. Компания-производитель советует устанавливать модель на автомобилях, выпущенных не раньше 2010 года.

К ключевым функциям сигналки относят:

• Усиленную защиту кода от электронного взлома или перехвата при передаче сигналов от брелока на микропроцессорный блок.
• Обширный диапазон температур, в которых бесперебойно работает система.
• Стабильная работа при скачках бортового напряжения.
• Гибкое самодиагностирование.
• Мониторинг интерфейса связи.

Версия сигнализации Старлайн А93 2CAN+2L считается более усовершенствованной и разработанной для дорогих транспортных средств, которые требуют усиленной защиты от угона.

2can+2lin gsm eco slave

Сигнализация с автозапуском Starline 2can+2lin gsm eco slave — это наиболее мощный и современный продукт компании, который оборудован интегрированными системами мониторинга, позволяющими отслеживать текущее размещение транспортного средства, обеспечивая максимальную защиту. Ключевым отличием серии является устойчивость к электронному взлому диалогового кода.

Устойчивость к негативным внешним воздействиям и агрессивной среде эксплуатации делают модель незаменимым решением для жителей северных или южных стран с чрезмерно жарким или холодным климатом. Любые скачки напряжения в бортовой сети практически не влияют на работоспособность и выполнение базовых команд сигналкой. Комплект модели такой же, как в остальных версиях А93. Устанавливая систему на свою машину, водитель может следить за ее размещением, не применяя дополнительные спутниковые модули.

Dialog

По характеристикам это система практически не отличается от предыдущей, при этом она подходит для автомобилей с кнопками Start/Stop. Модель обладает многофункциональным интерфейсом, который легко интегрируется в более чем 300 автомобилей. Чтобы настроить дополнительные опции, можно задействовать каналы без монтажа внешних устройств.

Опциональный функционал состоит из таких возможностей, как:

1. Подключение цифрового реле-блокиратора.
2. Монтаж датчика сотовой связи GSM или GPS посредством одного разъема.

Функции

Функции и возможности сигнализаций Старлайн достаточно обширные. Они включают в себя такие пункты:

1. Опция «Супер Слей», гарантирующая усиленную защиту по трем принципам: диалоговая кодировка, штатная охранная система и валидатор-блокиратор силового агрегата. Для изменения настроек сигналки пользователь применяет выкидной или простой ключ.
2. В качестве интерфейсов связи и позиционирования используются модули GSM-GPRS и ГЛОНАСС, Наличие телематики дает возможность эффективно отслеживать координаты машины через смартфон. Любые данные о состоянии автомобиля и его размещении будут передаваться в виде смс-сообщений на мобильный телефон. Еще пользователю предоставляется возможность использования официального веб-ресурса.
3. Возможность функционирования в условиях с повышенным радиошумом. Защитные способности обеспечены 128-канальным трансивером.
4. 3D-датчик удара с возможностью дистанционного изменения рабочих параметров. Его наличие позволяет пользователю отслеживать факт угона или буксирования машины.
5. Дистанционный запуск силового агрегата по показателям температуры или временному интервалу.
6. Экономия рабочего ресурса АКБ. За счет этой функции пользователь может продлить срок службы аккумулятора до 2 месяцев при использовании защитного режима. Это обусловлено авторскими технологиями и программными решениями, которые сокращают расход электрической энергии.
7. Гибкие сервисные каналы для настройки сигнализации старлайн а93, световой индикации и других функций. Пользователь может самостоятельно управлять зеркалами, регулировкой кресел и другими параметрами.

Преимущества и недостатки

Если изучить отзывы владельцев и специалистов о Старлайн, они будут включать в себя как положительные, так и негативные моменты. К плюсам относится:

1. Возможность удаленного запуска автомобильной силовой установки и начала движения в прогретой машине. Чтобы настроить удаленный пуск силового агрегата, не понадобится искать специальные узлы и элементы.
2. С помощью датчиков температуры мотора и салона удается выбрать автоматический запуск по значениям температуры.
3. Расширение базовых опций посредством монтажа дополнительных модулей и аксессуаров.
4. Полноценная комплектация, в которую входят важные элементы и приспособления для самостоятельного монтажа.
5. Поддержка обратной связи, которая обеспечивает водителю полный контроль за состоянием своего транспортного средства, сигналки и двигателя.
6. Простота настройки и обслуживания.

Кроме плюсов, у сигналок Старлайн имеются и недостатки. В первую очередь, это нерентабельность применения на автомобилях, выпущенных раньше 2010 года. Старая машина просто не способна задействовать передовые функции охранного комплекса, т.к. не имеет соответствующих узлов и интерфейсов.

Еще пользователи отмечают частые сбои в работе коммуникатора, особенно после интенсивной эксплуатации. Они объясняются неисправностью рабочих элементов при некорректном функционировании пейджера с момента покупки; возможно, это связано с повышенным уровнем радиопомех или заводским дефектом.

К минусам относят и несоответствие соотношению «цена + качество». Многие водители утверждают, что модель неоправданно дорогая.

Как правильно установить

Установка Старлайн А93 своими руками — процесс непростой, но если изучить инструкцию по установке и ряд других рабочих моментов, он будет выполнен безошибочно. Чтобы реализовать монтаж, достаточно придерживаться такой инструкции:

1. Отключаем АКБ, т.к. бортовая сеть должна быть обесточенной. Еще нужно деактивировать цепь зажигания.
2. Устанавливаем микропроцессорный блок, к которому будут присоединяться провода и другие компонент системы. Деталь лучше устанавливать в скрытном месте, которое защищено от посторонних глаз. Желательно размещать его за панелью приборов.
3. В подкапотном пространстве фиксируется сирена. Она должна фиксироваться рупором вниз, чтобы внутри не накапливалась влага. Еще нельзя размещать сирену у двигателя.
4. На капот или багажник фиксируются концевые переключатели. Они должны быть поставлены таким образом, чтобы при запирании дверей система была изолирована от постороннего доступа.
5. В центре кузова размещают контроллер удара и наклона. Можно устанавливать такие детали на перегородке, отделяющей салон от мотора.
6. Устанавливаем антенну со световой индикацией. Лучше делать это на лобовом стекле.
7. Устанавливаем сервисную кнопку, активирующую аварийный режим.
8. Подключаем остальные коммуникации с помощью КАН-шины. Проводку размещают под облицовкой салона, предварительно сняв ее. В качестве дополнительной изоляции проводов используется изолента.

Установка сигнализации Starline A93 будет благополучной при точном следовании инструкции.

Назначение разъемов

Изучая схему подключения сигналки Старлайн, важно ознакомиться с назначением разъемов, которыми она обладает.

Ключевые разъемы расположены в одном ряду на одной стороне, что сильно упрощает процесс самостоятельного монтажа.

Разъемы охранного комплекса отличаются универсальностью, поэтому пользователь без проблем сможет заменить старую сигнализацию новой. Достаточно перебросить разъемы.

Подключение цепей питания

Выполняя процедуру подключения Старлайн А, необходимо следовать схеме разъемов. Чтобы CAN и LIN-шины функционировали без сбоев, нужно разбираться в специфике их работы. Если машина не способна управлять центральным замком и световой индикацией с помощью КАН-шины, понадобится применить другой принцип соединения.

Концевые выключатели

Выбирая настройки сигнализации Старлайн, важно установить концевые выключатели дверей. Они соединяются с помощью сине-черного и сине-красного провода к соответствующим разъемам. Последние модели автомобилей оснащены штатными системами, которые упрощают процесс установки таких элементов. Подключение Старлайн А93 будет правильным, если внимательно изучить схему.

Дополнительные каналы

Чтобы подключить дополнительные каналы и точки, следует убедиться в их совместимости с самой сигналкой и транспортным средством. Также в этом процессе не помешает тщательное изучение схемы.

Как пользоваться

Инструкция по эксплуатации сигнализации Starline является лучшим помощником для начинающего водителя. В ней подробно описаны все тонкости настройки системы с установкой рабочих режимов, блокировкой кнопок и прочими советами по применению.

Назначение значков на брелке

Чтобы правильно пользоваться защитной системой, необходимо разбираться с назначением индикаций на пейджере. Основные символы характеризуют такие функции:

1. Активация автозапуска по временному интервалу.
2. Опция периодического старта.
3. Запуск по температуре.
4. Сервисный режим.
5. Турботаймер.
6. Иммобилайзер.
7. Текущая температура двигателя.
8. Активация этом режима «антиограбления» Starline.
9. Текущее время.
10. Состояние дверных замков и др.

Команды управления брелоком

Зная базовые комбинации управления брелоком, можно беспроблемно настроить сигнализацию или выполнить автозапуск. Основные команды управления выглядят следующим образом:

1. Включение мотора — 1 ДН.
2. Отключение — 1+4 ПН.
3. Установка автозапуска по температуре — нажатие на иконку с часами.

Режим Slave

Чтобы научиться активировать режим Slave, стоит тщательно изучить руководство по применению.

Дистанционный запуск двигателя

Дистанционная остановка двигателя или его запуск возможен после правильного настраивания опции.

Настройка чувствительности датчиков

Чтобы отключить датчик наклона или выполнить настройку чувствительности датчика удара, важно изучить специфику изменения этого параметра в инструкции.

Как установить время на брелке

Устанавливая время на брелке к сигнализации Starline A93, инструкцию по настройке стоит изучить в первую очередь.

Ввод номера автомобиля

Введение номера автомобиля осуществляется в соответствующем меню настроек.

Программирование

Программирование Старлайн А93 требует предварительного изучения параметров таблицы программирования. В остальном особенности программирования Старлайн 93 остаются понятными.

Как экстренно отключить сигналку

Чтобы выполнить экстренное отключение сигналки, необходимо изучить соответствующий пункт в руководстве.

Сброс к заводским настройкам

Сброс к заводским настройкам возможен лишь по секретному коду.

Автозапуск двигателя

Настройки сигнализации А93 с автозапуском можно найти в полной версии руководства для автовладельцев. Карта установки упростит процесс настраивания разных разновидностей системы.

По будильнику

Настройка запуска по времени настраивается следующим образом:

1. Нажимаем первой клавишей на индикацию часов и указываем требуемое время.
2. Зажимаем еще раз первую клавишу, чтобы моргнула индикация.

По таймеру

1. Необходимо удерживать первую клавишу с красным цветом и отпустить ее.
2. На мониторе появится надпись: «ЗПУС» и значки запущенного мотора.

По температуре

Чтобы активировать запуск по температуре, нужно поместить курсор пейджера на индикацию термометра, выбрать требуемое значение температуры и подтвердить его нажатием на первую клавишу.

Отключение автоматического запуска

Чтобы отключить опцию, нужно найти соответствующий индикатор с помощью кнопок пейджера и еще раз нажать на кнопку, чтобы фары сделали одноразовое моргание.

Почему не работает автозапуск

Причин неработоспособности автозапуска на Starline А93 предостаточно. Но в большинстве случаев они объясняются неправильной настройкой режима или ненадлежащим состоянием транспортного средства.

инструкция по эксплуатации, установка, как отключить и причины почему не срабатывает

Сегодня автомобильный рынок предлагает широкий выбор охранных систем для автомобиля. Широкое распространение среди автомобилистов получила сигнализация компании Starline с автозапуском. Статья посвящена данной сигнализации: рассматриваются особенности, функции, дается инструкция по установке и настройке.

Автосигнализация Starline с автозапуском

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Особенности

Главная особенности сигнализации Starline — диалоговый метод шифрования, который защищен от считывания аппаратурой взломщиков. У всех моделей, разработанных с учетом использования в городских условиях, большая дальность действия: в режиме приема достигает до 1,5 тыс. км. Чтобы повысить устойчивость сигнализации к радиопомехам, есть системы, имеющие либо специальные каналы для радиопомех, либо каналы для приема и передачи сигналов.

Особенность, которая отличает охранные системы Starline — возможность самодиагностики.

Автосигнализация контролирует, в каком состоянии датчики и режимы. Если будет поврежден один из элементов системы, к владельцу приходит соответствующее сообщение на брелок или отражается на светодиодном индикаторе блока. В инструкции по использованию автосигнализации модели Starline в обязательном порядке содержатся сведения о защите, которую обеспечили разработчики для системы, так как всегда найдутся желающие взломать сигнализацию.

Приняты следующие меры по защите от взлома:

• сигнал не может быть перехвачен с помощью динамического кода;
• тревогу можно прервать, не снимая автомобиль с охраны;
• тревожный сигнал имеет ограниченное число циклов;
• предусмотрено сохранение настроек в случае, если отключится электропитание;
• при необходимости экстренного отключения в сигнализации есть индивидуальный код доступа.

Брелоки сигнализаций Starline изготовлены ударопрочными, эргономичной формы и оснащены уникальным интерфейсом на русском языке. На некоторых брелоках отсутствует антенна, что делает их удобными и практичными в использовании.

Возможности системы

При выборе сигнализации в первую очередь автолюбители обращать внимание на ее возможности. Набор функций у сигнализаций Starline отличается для разных моделей. Но общее для всех моделей то, что охранная система разделяет все авто на 9 охраняемых зон, для каждой из которых устанавливаются индивидуальные способы защиты.

Автосигнализация имеет следующие охранные функции:

1. Двигатель контролируется с помощью реле или цифровых радиореле StarLine DRR. Реле блокирует мотор в случае несанкционированного запуска.
2. Контролируется включение зажигания.
3. Для защиты дверей, капота и багажника используются концевые выключатели в виде кнопок.
4. Для кузова и стекол предусмотрены датчики удара с двумя уровнями.
5. Салон внутри контролирует дополнительный датчик.
6. Блокируется выключение стояночного тормоза.

В инструкции сигнализации Starline указывается, что она может оповестить владельца о возможном взломе и защитить автомобиль разными способами.

Возможны следующие способы:

• сигнал передается на брелок с обратной связью;
• световое и звуковое оповещение;
• возможность запрограммировать блокировку силового двигателя;
• возможность безопасной блокировки, имитирующей неисправность двигателя;
• режим «паника».

Сигнализация оснащена процессором, контролирующим работу двигателя и процесс дистанционного запуска. Охранная система выполняет свои функции автоматически либо управляется через брелок путем нажатия соответствующих кнопок.

Инструкция по применению

Установку сигнализации Starline можно выполнить своими руками, только перед этим следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к ней.

Инструкция содержит информацию по установке, настройке и эксплуатации охранной системой. Если проводить установку точно по инструкции, то есть гарантия, что автосигнализацию будет установлена правильно.

Как установить?

Перед установкой нужно приготовить необходимые инструменты:

• набор гаечных ключей;
• отвертку;
• электрическую дрель;
• кусачки;
• паяльник;
• термоусадочные колпаки;
• тестер для проверки электропроводки.

Индикатор для проверки лучше не использовать, так как он может повредить чувствительные элементы.

Установка сигнализации состоит из следующих шагов:

1. Перед началом монтажа охранной системы нужно отключить электропитание авто.
2. В первую очередь нужно найти место основных элементов сигнализации. Блок управления обычно помещают в недоступном месте, например, под передним сиденьем или за панелью приборов.
3. Сирену устанавливают в моторный отсек в защищенное от влаги место. Антенну следует устанавливать как можно выше, чтобы она не соприкасалась с металлическими деталями и электропроводкой.
4. Датчики следует устанавливать в салоне, чтобы защитить их от попадания влаги. Датчик удара следует расположить в центре автомобиля, чтобы при настройке чувствительности можно было учитывать влияние со всех сторон. Установив датчики, необходимо их подключить к основному модулю.
5. Тревожная кнопка устанавливается под капотом подальше от моторного отсека, до источников тепла должно быть расстояние не менее 50 см. Одним из недоступных мест является внутренняя поверхность крыла.
6. Светодиодный индикатор следует поместить на центральной консоли. Его задачей следует предупреждение потенциальных взломщиков о том, что на машине установлена автосигнализация.
7. Переключатель, светодиодный индикатор и тревожную кнопку нужно подключать в защищенном режиме. После подключения питания и заземления необходимо протестировать установку.
8. После подключения всех компонент нужно проверить работоспособность системы.

Если при тестировании срабатывает ложная тревога, значит у датчиков высокая чувствительность. В этом случае нужно изменить их чувствительность.

Как настроить?

Чтобы пользоваться всеми преимуществами автосигнализации, нужно правильно настроить ее автозапуск и научиться управлять автосигнализацией с помощью пульта дистанционного управления (ПДУ). Все нюансы эксплуатации описаны в инструкции, которая прилагается к устройству.

ПДУ представляет собой брелок, возможны три их разновидности:

• с обратной связью;
• без обратной связи;
• с обратной связью и ЖК-дисплеем.

Все брелоки сигнализации Starline имеют три кнопки. Система управляется с помощью нажатия либо отдельной кнопки, либо комбинацией двух кнопок в разной последовательности.

Брелок от сигнализации Starline

Кнопки имеют следующие основные функции:

1. Постановка на охрану с работающем и неработающим мотором, запирание дверей, управление датчиком удара, запуск и отключение силового агрегата.
2. Отключение охраны, отпирание дверей, отключение иммобилизатора, отключение тревожного сигнала, возможность запрограммировать бесшумную постановку и отключение охраны и др.
3. Запускается режим поиска, возможность контролировать состояние автомобиля.

В инструкции содержится подробная информация, как использовать все функции сигнализации Starline путем одиночных, двойных нажатий кнопок, а также комбинацией кнопок (автор видео REALAUT0).

Полезной функцией, особенно в зимнее время, является автозапуск. В охранных системах Starline возможен автозапуск двух видов: автоматический и дистанционный. С помощью дистанционного можно прогреть двигатель до начала движения. При автоматическом запуске двигатель может запускаться через определенное время, например, для поддержания постоянной температуры. Можно настроить автоматический запуск по температуре, например, при ее понижении ниже установленного значения.

Для правильной настройки дистанционного автозапуска необходимо соблюдение следующих условий:

• передачи необходимо отключить, то есть ручка КПП должна находиться в нейтральном положении;
• капот и все двери должны быть закрыты;
• зажигание нужно отключить;
• авто должно стоять на ручном тормозе.

После закрытия последней двери сигнализация будет активирована. Для дистанционного запуска нужно нажать на кнопку №1 и удерживать ее нажатой 3 секунды, затем необходимо нажать кнопку №2. Далее система попытается завести самостоятельно двигатель. Если после 4-х попыток двигатель не завелся, придет сигнал на брелок, и он издаст четыре звука. Если двигатель успешно заведется, то на экране брелока появится изображение автомобиля, а сам он издаст 3 продолжительных сигнала.

При нажатии на кнопки система всегда реагирует определенным образом: либо подает световой или звуковой сигнал, либо моргает габаритами и т.д. Это является подтверждением выполнения команд.

Возможные неисправности

Для повышения охранных функций в сигнализации задействовано много электроники. Как и в любом устройстве, в автосигнализации возможны сбои в работе, которые нужно устранять.

Наиболее распространенные неисправности:

• частое срабатывание ложной сигнализации: неправильно настроена чувствительность датчика удара;
• не отпирается центральный замок, нет реакции на сигналы, поступающие с брелока: разряжены батарейки брелока или недостаточно заряжен аккумулятор;
• не закрываются двери при постановке на охрану: причины могут быть как в неисправности автосигнализации, так и в неисправности замков дверей.

Брелок является самой уязвимой деталью сигнализации. Он может прийти в негодность при падении. Если поврежден корпус или ЖК-экран, ремонт можно выполнить своими руками, приобретя нужные запчасти. Самой неприятной неисправностью является поломка центрального блока, это может потребовать серьезного ремонта в автосервисе.

Если возникают какие-либо проблемы с сигнализацией, следует немедленно устранять неполадки, так как система содержит много электроники и может блокировать работу двигателя и бензонасоса, и будет невозможна нормальная эксплуатация автомобиля.

Охранная система Starline с автозапуском

Плюсы и минусы

Одним из основных достоинств сигнализации Starline является простота установки и монтажа системы на машину. В комплект входит инструкция по эксплуатации, которая позволяет разобраться с управлением системой. Поэтому не возникает проблем с эксплуатацией сигнализации.

Сигнализация Starline имеет ряд преимуществ:

• может устанавливаться на любой вид транспорта с бензиновым или дизельным двигателем, автоматической и механической коробкой передач;
• устройство устойчиво к перепадам температур и работает стабильно при любых погодных условиях;
• брелок прочный с противоударной конструкцией;
• система защищена от помех и посторонних сигналов;
• модели оснащены автозапуском, что повышает комфортность эксплуатации сигнализации.

При небольшой стоимости сигнализация Starline имеет все основные датчики и стандартные функции. Благодаря выбору моделей, автолюбители подбирают сигнализацию согласно своим требованиям с необходимым набором функций.

В зависимости от модели автосигнализации Starline имеют такие полезные функции:

• автозапуск двигателя;
• возможность отслеживания места нахождения машины спутником;
• большое число каналов для радиопомех;
• разнообразие способов оповещения и др.

К недостаткам относится множество электроники, при неисправности которой, могут возникнуть проблемы с эксплуатацией автомобиля. Но если следить за техническим состоянием автомобиля и охранной системы, то проблем не будет возникать.

 Загрузка …

Видео «Обзор сигнализации StarlineА91 с автозапуском»

На видео демонстрируется автомобильная сигнализация Starline с автозапуском, как правильно подключить автозапуск (автор AvtoGSM).

Схема подключения Старлайн А91: инструкция по установке сигнализации

Графическая схема подключения Старлайн А91 Диалог позволит своими руками смонтировать это устройство любому автовладельцу даже если у него было до того опыта установки автосигнализации. Она присутствует в руководстве пользователя, которым производитель снабжает каждый комплект противоугонного комплекса.

Всего на схеме можно увидеть 18 контактов основного блока, каждый из которых имеет свой определённый цвет. Исходя из этого цвета подбирают необходимый провод, который соединяют с тем или иным элементом автосигнализции.

Принципиальная схема подключения Старлайн А91

Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.

Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:

1. для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
2. для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
3. для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
4. для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
5. для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
6. для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
7. для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
8. для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
9. для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.

Схема брелка

Starline A91 оснащена двумя брелками — основным и вспомогательным. Первый отличается наличием на передней панели жидкокристаллического дисплея, позволяющего управлять различными функциями комплекса. Также на экране высвечивается индикация состояния авто и самой сигналки. Например, так можно увидеть как садится батарея и вовремя её заменить.

Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

Схема программирования Старлайн А91

Для управления системой Старлайн А91 необходимо привязать пульты: основной и дополнительный брелки. Это первый этап программирования функций сигнализации, предусмотренных инструкцией пользователя.

Для привязки брелков выполняют следующие действия:

• находят сервисную клавишу Valet;
• отключают зажигание в авто;
• нажимают клавишу семь раз;
• включают зажигание транспортного средства опять;
• ждут семикратного звукового сигнала от сирены, подтверждающего возможность прописать в памяти сигналки брелки;
• на прописываемом пульте одновременно зажимают вторую и третью кнопки, удерживая до момента появления звукового сигнала со стороны штатной сирены;
• все процедуры повторяют с каждым прописываемым брелком, а после окончания — выключают зажигание.

Сервисная кнопка Валет обычно располагается в местах, которые достаточно легко доступны с водительского места, но при этом скрыты от глаз посторонних. К ним относятся предохранительный блок, место под водительским сидением или рулевым колесом, в вещевом ящике либо под приборной панелью.

Валет используется не только для привязки брелков, но и для последующего программирования некоторых функций. Порядок прописывания каждой из них указан в руководстве, входящем в комплект.

Петли выбора КПП

Для выбора типа коробки передач при подключении противоугонного комплекса Старлайн А91 используют петлю на чёрном проводе. Эта петля легко различима на фото системы кабелей устройства. В случае, если речь идёт о ручной КПП, владелец машины должен разорвать её. В том же случае, если транспортное средство оснащено автоматической коробкой — петлю не трогают.

Схема подключения датчика температуры двигателя

Датчик температуры мотора, позволяющий управлять им дистанционно исходя из температурных показателей, устанавливается на капоте. Поэтому его соединение с системой происходит точно так же, как и подсоединение расположенных там же концевиков — посредством оранжево серого провода, выходящего от главного блока.

Схема открытия багажника

Управление как багажником, так и дверьми салона осуществляется с помощью концевых переключателей. Проще всего распиновка разъёмов концевиков для багажника — чтобы иметь возможность его открывать и закрывать к переключателю подсоединяют оранжево-белый провод.

Несколько сложнее распиновка, используемая для соединения с концевиками на дверях, поскольку их четыре:

1. к выключателю двери водителя подключают бело-синий провод;
2. к включателю правой передней двери подсоединяют коричневый контакт;
3. к переключателю левой двери сзади — чёрно-белый провод;
4. к концевику правой задней двери — красно-белый кабель.

Общие принципы включения концевых включателей одинаковы, независимо от их назначения.

Схема соединения Старлайн А91 на провод зажигания

Автозапуск мотора и включение зажигания в системе А91 возможны только в случае, если подключён 6-контактный штекер. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• подключить красный плюсовой контакт к розовому плюсовому проводу центрального замка зажигания;
• подключить провод жёлтого цвета, отвечающий за поддержку стабильного зажигания;
• разрезать красный провод замка зажигания и подсоединить к тому из кабелей, который отвечает за стартер, толстый чёрно-жёлтый контакт, а тонкий контакт такого же цвета — к тому, что отвечает за сам замок.

Стоит отметить, что провода синего и зелёного цветов не трогают, поскольку они не задействованы в штатной работе системы.

Прежде чем приступать к окончательному подключению системы к замку зажигания, необходимо ознакомиться со схемой его распиновки. В соответствии с ней:

• за плюсовой выход для контроллера вставки ключа зажигания отвечает синий кабель;
• за минус при открытии дверей отвечает чёрный контакт;
• за плюс при активации стартера отвечает провод красного цвета;
• за образование плюсового значения при включении зажигания отвечает чёрно-синий кабель;
• за появление положительного заряда во время вставки ключа отвечает зелёный провод;
• за подсоединение светодиода — белый контакт;
• для подключения к положительному контакту аккумулятора используют розовый кабель.

Чтобы самостоятельно подключиться к центральному замку зажигания, необходимо подсоединить голубой контакт к выходу белого цвета на замке. После этого жёлтый провод надо соединить с контактом коричневого цвета там же. При этом нельзя забывать о синхронизации самой сигнализации с работой дверей, поэтому на последние (в частности — водительскую дверь) желательно установить специальный активатор.

Антенный модуль

Антенный блок — устройство, которое подключается отдельно от других датчиков. Его крепят на лобовое стекло автомобиля, ниже зеркала, таким образом, чтобы металлические детали не создавали проблем (достаточно соблюдения расстояния в пять сантиметров). От модуля отходит провод, который подсоединяют к одному из разъёмов на центральном блоке, отвечающих за дополнительные каналы (чаще всего — первый).

Инструкция по установке Старлайн А91

Схема установки и монтажа сигнализации Starline A91 не отличается особо ни для старой модели Газели, ни для современной иномарки — это универсальный противоугонный комплекс. Главное, чтобы все проводки были в хорошем качестве и не были повреждены. Для правильной установки устройства стоит воспользоваться планами и рекомендациями из руководства пользователя. Оно входит в комплектацию системы от производителя, но кроме этого оно представлено в формате pdf на русском языке.

инструкция по эксплуатации, установке, включить брелок, как настроить запуск по температуре двигателя, автосигнализация, таблица программирования, CAN, схема подключения, посмотреть, проверить, отключить

Эта сигнализация представляет собой охранную систему отечественного производства. Старлайн А92 по инструкции можно настроить разными способами.

Технические характеристики

Беспроводное управление Starline A92 может осуществляться на расстоянии до 2 км на частоте 434 МГц с использованием 128 шифрованных каналов. Сигнализация рассчитана на напряжение питания от 9 до 18 В. Она может работать в широком диапазоне температур — -40…+85°C. В режиме охраны сигнализация потребляет ток до 25 мА. Максимальная нагрузка по цепям стартера и управления зажиганием не должна превышать 25 А. Температурный порог срабатывания автозапуска -3…-27°С.

Комплектация

Сигнализация Старлайн А92 поставляется с полным набором необходимых аксессуаров:

• 2 брелока с двухсторонней обратной связью;
• двухуровневый датчик удара;
• трансивер с антенной;
• концевики для защиты капота и багажника;
• сигнальный светодиод;
• кнопка Valet;
• набор проводов и датчиков;
• комплект инструкций и памяток.

Сирена и другие дополнительные устройства приобретаются отдельно.

Функции

В этой охранной системе есть все необходимые функции защиты автомобиля:

• двухсторонняя связь с контролем над зонами капота и багажника;
• возможность защиты без сигналов и с запущенным мотором;
• возможность постановки на охрану и снятия с нее при отсутствии брелока;
• автоматическая постановка на охрану по таймеру и при ошибочном отключении защиты;
• режимы «Анти-Вор» и «Паника»;
• неотложное отключение сигнализации посредством ввода персонального кода.

Брелок с дисплеем имеет 4 клавиши и удобный курсорный интерфейс с понятными пиктограммами, на котором можно посмотреть состояние системы защиты. Предусмотрены также следующие функции управления автозапуском:

• настройка времени включения стартера;
• изменяемая задержка между повторными включениями стартера;
• отслеживание режима работы мотора по напряжению бортовой сети или таходатчику;
• автоматический перезапуск при заглохании или безуспешном запуске;
• защита от перекручивания стартера для его защиты от поломки.

Преимущества и недостатки

Эта охранная система обладает рядом достоинств. Одно из них — это русификация интерфейса брелока, обусловленная отечественным производством устройства. Это преимущество упрощает пользование. Благодаря стойкому алгоритму шифрования данных и применению плавающих частот сигнализация устойчива к взлому сторонними устройствами, например, перехватчиками кодов.

Мощный приемопередатчик обеспечивает высокую дальность связи. Возможность включить автоматический запуск мотора по температуре окружающего воздуха, будильнику или по времени — это еще одно достоинство Starline A92. У этой охранной системы есть несколько недостатков — это неправильное функционирование при низкой температуре наружного воздуха и слишком высокая чувствительность кнопок брелока и избыточная реакция на их случайные нажатия.

Как установить и подключить

Установка основного блока осуществляется скрыто — под приборной панелью автомобиля на расстоянии от отопителя. Для закрепления используется двухсторонний скотч и саморезы. Трансивер крепится на ветровое стекло изнутри. Он должен находиться на расстоянии от щеток стеклоочистителя, рамок кузова и штатных датчиков машины, чтобы не ухудшалась связь.

Сирена ставится под капотом при помощи входящего в ее комплект крепления, а ее раструб направляется вниз, чтобы туда не попадали пыль, грязь, мусор и жидкости. Датчик удара крепко фиксируется на тоннеле пола кузова саморезами. Датчик температуры устанавливается поближе к блоку цилиндров на отходящий патрубок, по которому течет нагретая охлаждающая жидкость.

Индикационный светодиод устанавливается в пространстве между панелью приборов и перегородкой подкапотного пространства. Верхняя часть выводится под стекло. Кнопка «Валет» надежно маскируется под комбинацией приборов или рядом с магнитолой. Подсоединение всех датчиков и узлов по схеме подключения осуществляется при помощи колодок, что упрощает процесс установки. Сигнализация подключается к аккумулятору, габаритным огням и указателям поворота жгутами, входящими в комплект. Подсоединение к контроллеру осуществляется по CAN-инструкции.

Чтобы охранная система осуществила автозапуск и поддерживала работу мотора после извлечения ключей из замка зажигания, к его контактам и реле стартера подсоединяется соответствующий силовой жгут, имеющий провода большей толщины. Кабели к концевым выключателям дверей и электроприводам замков прокладываются по полу кузова. Провода к сирене следует поместить в защитную трубку.

Инструкция по эксплуатации

По инструкции по эксплуатации сигнализации Starline A92 можно сконфигурировать и проверить различные параметры и настроить работу разных функций. Для этого используется брелок с 4 кнопками и жидкокристаллическим дисплеем, работающий от батарейки CR2032, или трехкнопочный брелок без экрана. Система «Старлайн» позволяет контролировать напряжение в бортовой сети и температуру в салоне.

Предназначение кнопок

Большая круглая кнопка на брелоке с дисплеем позволяет поставить автомобиль на охрану с подачей сигналов подтверждения. Вторая кнопка применяется для отключения разных функций, а также для управления расширенными возможностями охраны. Третья кнопка нужна для включения выбранных режимов работы. Четвертая кнопка необходима для того, чтобы переходить в меню, передвигать курсор и перемещаться между его пунктами. Чтобы выйти из режима настройки, следует нажимать и удерживать эту же клавишу.

Значки на дисплее

На нем могут появляться разные значки, которые указывают на состояние функций охранной системы. Посередине дисплея находится сегментированная пиктограмма автомобиля, которая показывает, открыты ли двери, капот и багажник. Также она информирует о состоянии режима охраны, датчика удара и работе мотора после автозапуска.

Иконка со значком вентилятора указывает на функцию автозапуска. Перечеркнутый символ пистолета — это пиктограмма режима антиограбления. Значок молотка обозначает режим отключения датчиков. Иконка открытого багажника — это индикатор первого дополнительного канала. Пиктограмма со стрелками обозначает режим тестирования состояния охранного устройства.

Как запрограммировать

Автосигнализация Старлайн А92 в соответствии с таблицей в руководстве имеет 41 программируемую функцию, настраиваемую с четырехкнопочного брелока. Можно настроить полярность концевых выключателей на дверях, задать двухимпульсное управление моторами замков, задержку включения датчиков и режима охраны, выполнить программирование дополнительных каналов управления и т. д. Привязка к сигнализации второго брелока осуществляется по инструкции по установке.

Как настроить автозапуск

Использовать возможность автозапуска с помощью StarLine A92 можно для того, чтобы прогреть двигатель при низкой температуре воздуха или после истечения заданного владельцем времени. Следует активировать на машине с МКПП специальный режим безопасности — программную нейтраль прежде, чем запустить с брелка мотор, чтобы защититься от поломки и произвольного перемещения.

Для этого следует поставить автомобиль на ручной тормоз и повернуть ключ зажигания в положение «Выключено». Затем надо закрыть все двери и включить режим охраны. После этого мотор остановится. На машине с автоматической КПП нужно переключить селектор в парковочное положение и поднять рычаг стояночного тормоза.

По времени

Когда будет включена программная нейтраль, можно будет настроить сигнализацию так, чтобы мотор автоматически заводился через заданные владельцем промежутки времени. Для этого нужно поставить курсор на иконку с пиктограммой часов и нажать третью кнопку на брелоке. Затем этой же кнопкой можно установить период запуска. Через 4 секунды изменения сохранятся.

По температуре

В этом режиме сигналка дает команду на запуск мотора, если температура, зафиксированная датчиком, опустится ниже выставленного в настройках порога. Это поможет выполнить прогрев двигателя заранее. Для включения автозапуска по температуре следует переместить курсор на значок с термометром и нажать третью кнопку. Чтобы изменить температуру включения автозапуска, нажимается та же кнопка. Через 4 секунды выбранные настройки будут сохранены.

По будильнику

Перед включением автозапуска таким способом необходимо вначале установить будильник на требуемое время. Для этого нужно задать время в меню базовых функций. Чтобы перейти в него, следует удерживать четвертую кнопку до сигнала, после чего нужно последовательно выставить параметры часов и будильника. Для уменьшения и увеличения часов и минут применяются вторая и третья кнопки.

Переход к следующему шагу осуществляется четвертой кнопкой. Для включения будильника следует нажать вторую клавишу. Через 8 секунд сигнализация готова к включению автозапуска по будильнику. Для этого надо выделить иконку с символом часов и нажать третью кнопку. Мотор заведется в заданное время.

Проблемы и их решение

Если автозапуск не включается или брелок подает сигналы об ошибке, необходимо убедиться в том, что плотно закрыт капот, выключено зажигание и выполнена постановка на программную нейтраль. Машина должна быть заторможена ручником. Затем проверяется исправность концевых выключателей. При выполнении автозапуска с брелока следует находиться на расстоянии не более 800 м от машины.

Как отключить автозапуск

Чтобы выключить автозапуск двигателя с помощью сигнализации СтарЛайн А92 или В92, следует на брелоке с дисплеем установить курсор на иконку с часами или термометром в зависимости от того, по какому условию задана функция. Затем потребуется нажать и отпустить вторую кнопку. Фонари на машине вспыхнут 2 раза, из динамика брелока раздастся специальный сигнал, а с дисплея исчезнет иконка режима. Автозапуск двигателя отключен.

Виды дисков для полировки автомобилей

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Полировка автомобиля при помощи полировальной машинки

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

• Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
• Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
• Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Фетровый полировочный диск

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

6. Другие виды

   При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

Для полировки дерева с использованием болгарки используют такие круги:

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

Похожие услуги:

Круг для полировки автомобиля — разновидности. Какой лучше?- MensDrive.ru

Полировка – это обязательная процедура, которая поможет сохранить машину в надлежащем виде. С ее помощью обновится поверхность кузова, которая станет гладкой и блестящей. Главным атрибутом являются полировочные диски.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим плюсы и минусы дисков из поролона и овчины.

К недостаткам поролоновых кругов для полировки автомобиля относятся быстрый нагрев и большой расход пасты. Достоинством является разнообразие выбора и небольшая цена.

К плюсам овчинных насадок можно отнести:

• качественное удаление царапин;
• минимальный расход пасты;
• отсутствие нагрева поверхности.

Поролоновый полировочный круг для автомобиля

Недостатки:

• не подходит для финишной обработки;
• высокая цена;
• небольшой выбор.

В итоге каждую насадку нужно подбирать для конкретного случая.

Основные виды

Абразивные

Такие диски подходят для грубой обработки нержавеющей стали и разных видов металлов, камня и бетона, дерева и пластика. Используются перед финишной полировкой.

Состав микрокристаллов в абразивных кругах:

• гранат. Этот эластичный и гибкий материал, который подходит для обработки деревянных поверхностей. Удаляет щепки и стружку;
• карбид кремния. Твердый абразив для грубой полировки деревянных, каменных и металлических поверхностей. Устойчивый к перепадам температур и попаданию влаги;
• керамика. Такое напыление справится с любыми царапинами. Устойчиво к нагреву и прослужит длительный срок;
• оксид алюминия. Позволяет проводить мягкую полировку без царапин, разводов и пятен.

Самозацепляемые

Подходят как для ручной шлифовки, так и на станках или шлифовальных машинах. Применяются для полировки мебели, металлических конструкций и автомобилей. Крепятся с помощью липучки на опорную тарелку.

Абразивный полировочный круг для авто

Вулканитовые

Их основа – это вулканизированный каучук с добавками и микрокристаллами. Применяется для шлифовки металлических поверхностей, так как имеет высокую теплоемкость.

Фетровые

Это диски для полировки авто из тонкой ткани, которые избавляют от царапин, трещин и сколов. Можно обрабатывать любые поверхности. Перед полировкой ткань смачивается эмульсионным веществом, которое называется полироль.

Поролоновые

Такие диски изготовлены из полиуретановой пены.

Имеют разные цвета и состав:

• черные – с пористой структурой;
• голубые – средней мягкости;
• оранжевые – средней жесткости;
• белые – из жесткого поролона.

Диски из поролона бывают разной формы:

• рельефные – хорошо охлаждают поверхность при полировке шлифмашинкой;
• ровные – удаляет коцки и царапины с лакированной или покрашенной поверхности.

Вулканитовые круги для полировки авто

Войлочные

Такие круги сделаны из плотной прессованной шерсти. Подходят для шлифовки болгаркой или на станке. Устраняют дефекты с металлических и каменных поверхностей. Хранить диски из такого материала нужно в чистом и сухом месте. Для очистки загрязнений с войлочного круга используется пемза.

Лучшие производители полировальных кругов

Klingspor

Это немецкий производитель, который заслужил доверие на российском рынке. Изделия этой компании имеют длительный срок эксплуатации и доступную цену. Производит качественные полировальные диски европейского качества. Более 50 тыс. наименований продукции.

Orientcraft

Международная китайская компания изготавливает абразивные материалы по доступным ценам. Экспортирует товары в 30 стран мира. 70% продукции приходится на страны Европы и Японию.

Farecla

Данная британская компания поставляет товары для отделки поверхностей и покраски автомобилей. Продукция этой фирмы пользуется спросом на 5 континентах, в более чем 100 странах мира. В ассортименте есть средства для полной обработки поверхностей: абразивы, растворители, кисти и электрическое оборудование.

Войлочные круги для полировки авто

Какой лучше выбрать для автомобиля?

На что следует делать акцент при выборе полировочного круга?

Цена и производитель

При использовании болгарки или шлифмашинки лучше не экономить. Дешевая насадка от неизвестного производителя нанесет вред лакокрасочному покрытию. Стоит обратить внимание на такие компании как Mirka или 3M.

Назначение

Для защитной обработки применяются мягкие насадки. Чтобы удалить царапины, используем абразив с высокой твердостью.

Скорость работы

При слишком быстрых оборотах можно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. На упаковках с полировочными кругами указываются обороты.

Размер и диаметр

Эти параметры нужно учитывать, если для обработки используется электрический инструмент – болгарка или шлифмашинка.

Новичку не стоит покупать круг диаметром более 125 мм. Это будет создавать сильную вибрацию.

Для полировки авто на полировочных кругах лучше не экономить

Тип насадки

Бывают съемные и несъемные. Отличаются по цене. Новичкам лучше использовать именно съемные, для быстрой замена насадки.

Как грамотно пользоваться полировальными кругами для авто?

Что нужно сделать перед полировкой автомобиля:

• очистить поверхность кузова от грязи;
• заклеить царапины малярным скотчем;
• избегать попадания на машину солнечных лучей;
• в помещении для полировки должна быть хорошая вентиляция;
• создать освещение, чтобы видеть все дефекты.

Порядок работы:

1. Наносим на полировочный диск не более 20 грамм пасты. При этом площадь обрабатываемой поверхности должна быть не более 40 см2.
2. Выставляем минимальные обороты на шлифмашинке и полируем поверхность. Движения выполняем «крестом»: сначала по горизонтали, потом по вертикали.
3. Остатки полироля удаляем сухой салфеткой.
4. Устанавливаем круг для тонкой обработки.
5. Полироль, придающий блеск, наносим на сухую тряпку и протираем поверхность кузова.
6. Полируем рабочую поверхность на средних оборотах.
7. С помощью шлифмашинки наносим защитный полироль. Здесь понадобится круг для легкой обработки.

Вывод

Потертости и царапины появятся на кузове, даже у самого аккуратного водителя. Наиболее уязвимыми являются стекла и фары. Мелкие трещины и царапины ухудшают яркость и обзор. Это влияет на фактор безопасности движения.

Периодическая полировка поможет этого избежать.

Диск для полировки автомобиля

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

• Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
• Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
• Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Содержание

Что нужно знать о полировальных дисках

Диск из шерсти

Диск из абразива

Диск из войлока

Вулканитовый диск

Фетровый диск

Диск ЗМ

Рекомендации

В жизни каждого автолюбителя наступает момент, когда на поверхности автомобиля появляются мелкие царапины, для устранения которых нам понадобится полировочный круг. Полировка авто может понадобиться не только из-за аварий. Потертости, сколы и царапины непременно появятся и на автомобиле очень аккуратного водителя. К изъянам на лакокрасочном слое приводят механические повреждения от столкновений с мелкими камешками, попадающими на кузов при езде, чистки снега зимой, мойки машины и множества других причин. Чтобы обновить покрытие и сделать его вновь гладким и блестящим и прибегают к такой услуге, как полировка железного коня.

Farecla круг полировальный G MOP 6

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировка автомобиля является наиболее частой и востребованной процедурой. С ее помощью можно не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и продлить срок службы некоторых деталей. Полировке подвергаются не только металлические части машины, но и стекло с пластиком. Полируют кузов автомобиля, стекла и даже фары.

Вполне возможно отполировать машину своими руками. Это совершенно несложный процесс, с которым могут справиться даже новички. Для того чтобы произвести данную манипуляцию, потребуется не так много. Нужно будет приобрести специальную полировальную машину, а если тратить лишние средства совсем не хочется, то заменить ее вполне сможет обычная электродрель.

Для того чтобы качественно отполировать машину, вам потребуется купить специальные диски, которые крепятся к машинке или дрели. Существует два вида крепления диска к полировальной машине – с помощью липучки и с помощью резьбы. Если с резьбой все понятно (требуется просто прикрутить диск к машинке), то некоторые мастера скептически относятся к креплению диска с помощью липучки. Многие боятся, что в процессе полировки диск соскочит, и это приведет к порче полируемой поверхности. Однако опасения эти беспочвенны. Оба вида креплений довольно надежные.

Полировальные круги фирмы 3М

Большинство производителей маркируют круги для полировки авто специальным цветом:

• белый – с повышенной жесткостью;
• оранжевый – универсальный диск;
• черный – самый мягкий.

В зависимости от того, насколько повреждено покрытие или какого эффекта вы пытаетесь достичь, следует выбирать полировочный диск. Круги для полировальной машинки способны убрать с поверхности авто как мелкие царапины, так и значительные сколы.

Чтобы убрать небольшие царапины или добавить блеска машине, рекомендуется применять меховые круги. Для труднодоступных мест существуют диски с крученой шерстяной нитью. На выбор круга для полировки влияет также абразивность применяемой пасты. Все эти моменты важно учитывать для достижения максимального результата.

Поскольку полировальный круг для авто является расходным материалом, нужно тщательно следить за степенью износа и вовремя производить замену.

Диск из шерсти

Шерстяной диск пользуется у автолюбителей самой большой популярностью. Его применяют чаще всего благодаря эффективности, а стоит он совсем недорого. Диски из шерсти используются для грубой обработки лакокрасочного покрытия.

Полировальный диск из овечьей шерсти 150 мм

Применяют изделия из шерстяной скрученной нити для того, чтобы устранить царапины средней глубины. Шерстяные круги специалисты применяют для черновых работ при обработке поверхностей авто.

Диск из абразива

Абразивные диски применяются тоже довольно часто. Они относятся к жестким, как и шерстяные. Однако являются более эффективными и, соответственно, цена на них больше. Абразивный слой такого круга состоит из хрома, кремния и электрокорунда. Этот вид полировочных кругов используют на начальных этапах.

Диск из войлока

Диск войлочный для полировки бывает толсто шерстным, средне шерстным и тонкошерстным. Самый часто используемый толсто шерстный войлочный круг. Применяется для того, чтобы удалять глубокие царапины. Среднешерстные диски применяют для незначительных сколов и царапин. Мелкошерстные – практически не используются как круг для полировки автомобиля.

Диск полировальный Hammerflex, войлок, диаметр 12,5 см

Вулканитовый диск

Если вы хотите отполировать свой автомобиль до зеркального блеска, то вулканитовый диск – именно то, что нужно. Эти круги изготовлены из вулканизированного каучука, к которому добавляют абразивные компоненты, поэтому они имеют еще одно название – резиновые диски. Их используют на финише, после того, как поверхность уже отполирована более грубыми кругами. Это важный момент для достижения лучшего результата.

Вулканитовый круг для полировки используется для обработки металлических поверхностей на завершающем этапе.

Фетровый диск

Фетровыми дисками полируют не только металлические кузовные элементы машины, но также стекла и фары. Они эффективно справляются со всеми видами повреждений. Диском из фетра можно отполировать незначительные сколы, не слишком глубокие царапины и трещины. Это наиболее универсальный тип кругов для полировальной машинки. Его применяют тогда, когда работа с жесткими кругами уже завершена.

Именно с фетровыми дисками чаще всего используются различные полировочные пасты. Важным моментом является то, что максимального эффекта при работе с данным видом диска для полировки автомобиля можно достичь только постоянно смачивая сам диск водой. В сухом состоянии он малоэффективен.

Фетровый диск полировальный

Диск ЗМ

3М диски очень часто используют без полировальной машинки. Их применяют для мойки машин, а также используют в процессе сухой полировки. Диск для полировки автомобиля 3М имеет более простое крепление, нежели все предыдущие. 3М круги изготавливают из шерсти, фетра или поролона. Поролоновые диски – это самый обычный расходный материал широкого спектра применения. Следует обратить внимание, что поролоновые диски бывают мелко и крупноячеистые. Мелкоячеистый поролон лучше полирует лакокрасочное покрытие.

Рекомендации

К любой работе следует подходить ответственно. Полировка автомобиля не является исключением. От того, насколько внимательно вы подберете необходимые материалы, будет зависеть внешний вид вашей машины.

Есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание, прежде чем начать подбирать диск полировочный для авто:

• Следует правильно подобрать диаметр диска, учитывая, какую именно деталь требуется отполировать. Чем удобнее вам будет работать, тем качественнее получится результат.
• Если есть шлифовальная машина, подбирайте тип крепления под нее. Если же машинки нет, то выгоднее будет приобрести круги с универсальным креплением на липучке. В дальнейшем вам не придется подбирать машинку под диски.

Абразивный полировальный круг на вспененной основе 3M​

• Очень внимательно подбирайте тип полировочных кругов. Это самый ответственный момент. Если выбор будет сделан неправильно, то и работа может быть испорчена. Вместо гладкой и блестящей поверхности, вы получите поцарапанное лакокрасочное покрытие.

Еще один секрет, который поможет вам добиться визуализации эффекта новой машины заключается в следующем: если решились отполировать авто самостоятельно, не стоит экономить на покупке полировальной машины. Потому что круг на шлифовальной машинке гораздо эффективнее, чем на дрели.

Диск для полировки авто

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

• Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
• Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
• Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

Содержание

Что нужно знать о полировальных дисках

Диск из шерсти

Диск из абразива

Диск из войлока

Вулканитовый диск

Фетровый диск

Диск ЗМ

Рекомендации

В жизни каждого автолюбителя наступает момент, когда на поверхности автомобиля появляются мелкие царапины, для устранения которых нам понадобится полировочный круг. Полировка авто может понадобиться не только из-за аварий. Потертости, сколы и царапины непременно появятся и на автомобиле очень аккуратного водителя. К изъянам на лакокрасочном слое приводят механические повреждения от столкновений с мелкими камешками, попадающими на кузов при езде, чистки снега зимой, мойки машины и множества других причин. Чтобы обновить покрытие и сделать его вновь гладким и блестящим и прибегают к такой услуге, как полировка железного коня.

Farecla круг полировальный G MOP 6

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировка автомобиля является наиболее частой и востребованной процедурой. С ее помощью можно не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и продлить срок службы некоторых деталей. Полировке подвергаются не только металлические части машины, но и стекло с пластиком. Полируют кузов автомобиля, стекла и даже фары.

Вполне возможно отполировать машину своими руками. Это совершенно несложный процесс, с которым могут справиться даже новички. Для того чтобы произвести данную манипуляцию, потребуется не так много. Нужно будет приобрести специальную полировальную машину, а если тратить лишние средства совсем не хочется, то заменить ее вполне сможет обычная электродрель.

Для того чтобы качественно отполировать машину, вам потребуется купить специальные диски, которые крепятся к машинке или дрели. Существует два вида крепления диска к полировальной машине – с помощью липучки и с помощью резьбы. Если с резьбой все понятно (требуется просто прикрутить диск к машинке), то некоторые мастера скептически относятся к креплению диска с помощью липучки. Многие боятся, что в процессе полировки диск соскочит, и это приведет к порче полируемой поверхности. Однако опасения эти беспочвенны. Оба вида креплений довольно надежные.

Полировальные круги фирмы 3М

Большинство производителей маркируют круги для полировки авто специальным цветом:

• белый – с повышенной жесткостью;
• оранжевый – универсальный диск;
• черный – самый мягкий.

В зависимости от того, насколько повреждено покрытие или какого эффекта вы пытаетесь достичь, следует выбирать полировочный диск. Круги для полировальной машинки способны убрать с поверхности авто как мелкие царапины, так и значительные сколы.

Чтобы убрать небольшие царапины или добавить блеска машине, рекомендуется применять меховые круги. Для труднодоступных мест существуют диски с крученой шерстяной нитью. На выбор круга для полировки влияет также абразивность применяемой пасты. Все эти моменты важно учитывать для достижения максимального результата.

Поскольку полировальный круг для авто является расходным материалом, нужно тщательно следить за степенью износа и вовремя производить замену.

Диск из шерсти

Шерстяной диск пользуется у автолюбителей самой большой популярностью. Его применяют чаще всего благодаря эффективности, а стоит он совсем недорого. Диски из шерсти используются для грубой обработки лакокрасочного покрытия.

Полировальный диск из овечьей шерсти 150 мм

Применяют изделия из шерстяной скрученной нити для того, чтобы устранить царапины средней глубины. Шерстяные круги специалисты применяют для черновых работ при обработке поверхностей авто.

Диск из абразива

Абразивные диски применяются тоже довольно часто. Они относятся к жестким, как и шерстяные. Однако являются более эффективными и, соответственно, цена на них больше. Абразивный слой такого круга состоит из хрома, кремния и электрокорунда. Этот вид полировочных кругов используют на начальных этапах.

Диск из войлока

Диск войлочный для полировки бывает толсто шерстным, средне шерстным и тонкошерстным. Самый часто используемый толсто шерстный войлочный круг. Применяется для того, чтобы удалять глубокие царапины. Среднешерстные диски применяют для незначительных сколов и царапин. Мелкошерстные – практически не используются как круг для полировки автомобиля.

Диск полировальный Hammerflex, войлок, диаметр 12,5 см

Вулканитовый диск

Если вы хотите отполировать свой автомобиль до зеркального блеска, то вулканитовый диск – именно то, что нужно. Эти круги изготовлены из вулканизированного каучука, к которому добавляют абразивные компоненты, поэтому они имеют еще одно название – резиновые диски. Их используют на финише, после того, как поверхность уже отполирована более грубыми кругами. Это важный момент для достижения лучшего результата.

Вулканитовый круг для полировки используется для обработки металлических поверхностей на завершающем этапе.

Фетровый диск

Фетровыми дисками полируют не только металлические кузовные элементы машины, но также стекла и фары. Они эффективно справляются со всеми видами повреждений. Диском из фетра можно отполировать незначительные сколы, не слишком глубокие царапины и трещины. Это наиболее универсальный тип кругов для полировальной машинки. Его применяют тогда, когда работа с жесткими кругами уже завершена.

Именно с фетровыми дисками чаще всего используются различные полировочные пасты. Важным моментом является то, что максимального эффекта при работе с данным видом диска для полировки автомобиля можно достичь только постоянно смачивая сам диск водой. В сухом состоянии он малоэффективен.

Фетровый диск полировальный

Диск ЗМ

3М диски очень часто используют без полировальной машинки. Их применяют для мойки машин, а также используют в процессе сухой полировки. Диск для полировки автомобиля 3М имеет более простое крепление, нежели все предыдущие. 3М круги изготавливают из шерсти, фетра или поролона. Поролоновые диски – это самый обычный расходный материал широкого спектра применения. Следует обратить внимание, что поролоновые диски бывают мелко и крупноячеистые. Мелкоячеистый поролон лучше полирует лакокрасочное покрытие.

Рекомендации

К любой работе следует подходить ответственно. Полировка автомобиля не является исключением. От того, насколько внимательно вы подберете необходимые материалы, будет зависеть внешний вид вашей машины.

Есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание, прежде чем начать подбирать диск полировочный для авто:

• Следует правильно подобрать диаметр диска, учитывая, какую именно деталь требуется отполировать. Чем удобнее вам будет работать, тем качественнее получится результат.
• Если есть шлифовальная машина, подбирайте тип крепления под нее. Если же машинки нет, то выгоднее будет приобрести круги с универсальным креплением на липучке. В дальнейшем вам не придется подбирать машинку под диски.

Абразивный полировальный круг на вспененной основе 3M​

• Очень внимательно подбирайте тип полировочных кругов. Это самый ответственный момент. Если выбор будет сделан неправильно, то и работа может быть испорчена. Вместо гладкой и блестящей поверхности, вы получите поцарапанное лакокрасочное покрытие.

Еще один секрет, который поможет вам добиться визуализации эффекта новой машины заключается в следующем: если решились отполировать авто самостоятельно, не стоит экономить на покупке полировальной машины. Потому что круг на шлифовальной машинке гораздо эффективнее, чем на дрели.

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Полировальные круги для авто

Полировальные круги для авто

MIRKA

.

.

.

.

.

Menzerna

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Красный поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для грубой полировки. Предназначен для удаления рисок, матовости и прочих дефектов покрытия. Идеально подходит для работы как с высокоабразивными полировальными составами: HCC 1000 и 1100, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: красный.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Желтый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для среднеагрессивной полировки. Предназначен для удаления мелких рисок, матовости и повышения блеска покрытия. Идеально подходит для работы как со среднеабразивными полировальными составами 2000 серии, так и с универсальными: SHCC300 и HCC 400. Цвет: желтый   Диамертр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Зеленый поролоновый полировальный диск Menzerna высокой прочности Суперпрочный поролоновый полировальный диск, повышенной износостойкости для удаления голограмм и достижения зеркального блеска покрытия. Идеально подходит для работы как с полировальными составами  3000 серии, так и с универсальной пастой HCC 400. Цвет: зеленый.   Диаметр 150\180. Толщина 30мм. Крепление липучка (Velcro).  подробнее

.

Rupes

.

.

.

.

Микрофибровый грубый полировальный диск Микрофибровый грубый полировальный диск (CUTTING PAD) для системы BIG FOOT, с кортким и плотным ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным. Предназначен для восстановительной полировки любых твёрдых лакокрасочных покрытий. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Микрофибровый доводочный полировальный диск Микрофибровый доводочный полировальный диск (FINISHING PAD) для системы BIG FOOT, с длинным и мягким ворсом, c 8-ю радиальными, продолговатыми отверстиями и одним круглым, центральным. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется со специальной жёсткой диск-подошвой для микрофибровых дисков RUPES и полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Жесткий полировальный поролоновый диск Жёсткий поролоновый полировальный диск (COARSE) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой). Упаковка: 4 шт. подробнее

.

Полировальный поролоновый диск средней жёсткости   Поролоновый полировальный диск средней жёсткости (MEDIUM) для системы BIG FOOT, из плотного, ячеистого поролона, c одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм с любых лакокрасочных покрытий. Используется с полировальной пастой ZEPHIR-грубая (цветовая маркировка: голубой) и QUARZ-средняя (цветовая маркировка: зелёный). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Мягкий полировальный поролоновый диск из ячеистого поролона Мягкий полировальный диск (FINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием.Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Очень мягкий полировальный диск из ячеистого поролона Очень мягкий полировальный диск (ULTRAFINE) для системы BIG FOOT, из ячеистого поролона, с одним круглым, центральным отверстием. Предназначен для удаление лёгких дефектов и голограмм с лакокрасочного покрытия, а так же для придания лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC-тонкая (цветовая маркировка: жёлтый) или DIAMOND-финишная (цветовая маркировка: белый). Упаковка: 2 шт. подробнее

.

Полировальные диски RUPES UHS Жесткий поролоновый полировальный диск RUPES UHS c одним круглым центральным отверстием. Диаметр: 80/100 мм, 150-180 мм. Разработан специально для использования с полировальной пастой UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) полировальной системы Big Foot.  Полировальные диски UHS также показывают хорошие результаты с использованием паст Zephir (Голубой), Quarz (Зеленый) и Keramik (Желтый) компании RUPES при сильной коррекции и улучшении блеска со всеми типами лаков.  Цвет: серый. подробнее

.

JETA PRO

.

.

.

.

.

.

Полировальные круги для авто

 

Полировальные круги  бывают нескольких видов и отличаются материалом и его формой. Каждый тип круга подходит для выполнения определенной задачи.

 

Как правило, полировальные круги, изготовленные из шерсти, применяются для грубой и агрессивной полировки. Для более агресивной полировки подойдет диск из крученой шерстяной нити. Поролоновый полировальный круг может быть различной плотности и применяться как для грубой, так и для финишной полировки.

 

В нашем каталоге вы найдете широкий ассортимент кругов для полировки самых популярных марок. У нас представлена продукция широко известной финской компании Mirka, которая обладает широкой линейкой полировальных материалов. Также вы можете заказать у нас качественные диски для полировки производства компании Menzerna.

краска для пластика, этапы работы

Даже автомобили премиум-класса не могут похвастаться стойкостью пластиковых элементов салона. Пластик гораздо чаще нуждается в реставрации и покраске, нежели детали из металла. Восстановить первоначальный вид интерьерных деталей из этого материала совершенно не сложно. Если ознакомиться с особенностями и химическим составом разных видов пластмассы, можно своими руками покрасить пластик в салоне автомобиля, не прибегая к дорогостоящим услугам специализированных автомастерских.

Виды автомобильного пластика и особенности его реставрации

Прежде чем приступить к окраске пластика, необходимо определить его вид. При изготовлении салонных деталей для автомобиля используют два типа пластмассы (термопластики и реактопласты). Химические составляющие нас мало интересуют, поэтому перейдем сразу к особенностям подготовки материала и покрытия его краской.

Покраска пластика в салоне – это достаточно простая процедура, при условии, что тип материала установлен верно. Итак, определить вид пластика можно следующими способами:

1. Поджечь кусочек пластмассы, тщательно очищенный от загрязнений и лакокрасочных покрытий. Если при горении появляется копоть и черный, густой дым, то в грунтовке поверхность не нуждается и достаточно лишь обработать ее наждачной бумагой. Если пламя чистое, без дыма, то пластик необходимо загрунтовать перед покраской.
2. Поместить элемент в воду. Если салонный пластик плавает на поверхности, то его необходимо грунтовать, а если тонет, то, как и в первом случае, лишь зачистить наждачной бумагой.

Разновидности красок для автопластика

Чтобы покраска салона автомобиля своими руками прошла успешно, важно подобрать подходящую краску. Для пластиковых деталей подойдут следующие разновидности краски:

1. Виниловая краска – это оптимальный вариант для окрашивания элементов интерьера салона авто. Виниловая краска отлично сцепляется с пластмассовой поверхностью и после высыхания становится с ней единым целым. Эта краска может быть использована также для кожаного салона. Производители рекомендуют обработку поверхности грунтом перед окрашиванием.
2. Матовая или глянцевая краска. Матовая — отлично подойдет для покраски приборной панели.  Глянцевая краска не используется для окраски больших деталей, так как может создавать блики, отвлекающие водителя от дороги. Глянец подойдет для покраски мелких деталей, например, кнопок на руле или молдингов.
3. Автомобильная краска в баллончике тоже может быть использована для пластмассовых деталей. Распыление усилителя адгезии, в таком случае – это обязательное условие ровного и прочного лакокрасочного покрытия.
4. Структурная краска для пластика авто позволяет полностью восстановить первоначальную структуру автопластика, сделать его шероховатым, скрывая царапины и небольшие дефекты. Специальная краска, предназначенная для окрашивания пластика, создает прочное покрытие, устойчивое к механическому воздействию. Ассортимент текстурных красок достаточно велик и позволяет подобрать подходящий по цвету и структуре материал.

На что обратить внимание при выборе краски?

При покупке краски необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Предназначение краски. Отдавайте предпочтение специальным краскам для пластика.
2. Возможность окрашивания текстурных, неровных поверхностей.
3. Изготовитель. Оптимально отдать предпочтение лакокрасочным материалам проверенных, известных производителей, гарантирующих надежность и качество.
4. Стоимость. Не стоит покупать слишком дешевую краску, так как она может оказаться некачественной.
5. Форма выпуска. Аэрозоль для покраски пластмассы гораздо удобнее в использовании.

Усилитель адгезии

Еще одна необходимая процедура подготовки к покраске салона авто – это покрытие поверхности специальным составом, усиливающим адгезию. Усилитель адгезии или грунтовка для пластмассы – это специальная формула, являющаяся посредником между лакокрасочным покрытием и обрабатываемой поверхностью. Этот материал выполняет несколько важных функций:

1.  Благодаря грунту краска прочно закрепляется на пластике.
2. Используя состав для грунтовки поверхности, отпадает необходимость установки вида пластмассы.
3. Принцип действия усилителя заключается в формировании пор на пластиковой поверхности, обеспечивающих ровное покрытие и лучшее сцепление с краской. Таким образом, грунт – это своеобразный клей для краски и пластика.
4. Грунт обеспечивает надежную защиту пластика от агрессивных составляющих краски, которые могут растворить поверхность.

Перед использованием состава, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению и меры предосторожности.

Распылять грунт следует на расстоянии не менее 20 сантиметров от поверхности равномерным, тонким слоем.

Срок действия специальных жидкостей может быть разным. Чаще всего производитель рекомендует произвести покраску пластиковых деталей не позднее чем через 24 часа после распыления усилителя. Спустя сутки свойства состава снижаются и пластику требуется повторная обработка.

Этапы самостоятельной реставрации автопластика

Произвести реставрацию автомобильного пластика своими руками совсем не сложно. Для этого необходимо приобрести все необходимые материалы и разобраться в очередности действий.

Материалы, необходимые для реставрации

Чтобы работа по восстановлению автопластика была качественной, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты, которые понадобятся в ходе работы:

1. Растворитель или обезжириватель.
2. Грунтовка для пластмассовых поверхностей (в случае необходимости).
3. Наждачная бумага, устойчивая к влаге.
4. Краска по пластику.
5. Бесцветный лак на основе акрила.
6. Кисти разных размеров.

Для реставрации пластмассовых деталей оптимально использовать краску в баллончике, так как орудовать краскопультом в салоне неудобно из-за ограниченного пространства, да и приобретение аппаратуры – это не дешевое удовольствие.

Демонтаж элементов перед покраской

Снятие деталей, подлежащих обработке – это один из важных этапов подготовки к покраске салона авто. Крепление элементов у каждой модели автомобиля разное, поэтому демонтаж может вызвать некоторые трудности.

Если разобрать приборную панель отечественного авто (например, Лады Приоры) своими руками не сложно, то для демонтажа пластиковых элементов салона иномарок зачастую требуются специальные инструменты. Значительно облегчит задачу набор инструментов универсального применения.

Снимать пластик необходимо аккуратно и бережно, чтобы не допустить поломки клипс, защелок и потери мелких деталей. Чтобы облегчить процесс сборки, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса демонтажа.

универсальный набор для демонтажа пластиковых деталей авто

Подготовка пластика к окрашиванию

Прежде чем покрасить пластик в салоне автомобиля, его необходимо тщательно подготовить.

Подготовка деталей к окрашиванию производится в несколько этапов:

1. Удаление пыли, грязи, обезжиривание. Для очищения поверхности можно использовать ацетон, уайт-спирит, растворитель.
2. Удаление следов старой краски при помощи наждачной бумаги, смоченной в воде.
3. Далее необходимо укрыть пластмассовые элементы в машине, не подлежащие окраске, чтобы потом не пришлось их очищать. Для этого используют малярный скотч, газеты и клеенку.
4. Следующий этап подготовки – это повторное обезжиривание и нанесение усилителя адгезии.

Как покрасить пластик салона автомобиля?

Последовательность технологии окраски обеспечит долговечное и надежное лакокрасочное покрытие. Покраска элементов салона автомобиля состоит из нескольких шагов:

1. Краска распыляется или наносится кистью на поверхность в два или три слоя, в зависимости от желаемой глубины цвета и состояния пластика. Каждый слой нуждается в обязательном высушивании в течении получаса. Использование промышленного фена для сушки значительно сократит время окрашивания.
2. После нанесения и высушивания завершающего слоя краски, поверхность покрывается бесцветным лаком в один или два слоя.
3. Готовая поверхность полируется специальной пастой и мягкой тканью.

Особенности окрашивание панели авто своими руками при помощи кисти

Некоторые пластиковые элементы салона авто удобнее покрасить кисточкой. Лакокрасочное покрытие, нанесенное кистью, гарантирует отличное сцепление и покрытие мелких деталей и шероховатых поверхностей. Тем не менее при покраске следует учитывать:

1. Краска для пластика салона автомобиля, нанесенная кистью, нуждается в более длительном времени сушки. Процесс высушивания каждого слоя увеличивается в среднем на 20 минут.
2. Чтобы слой краски был как можно тоньше, работать кистью необходимо быстро и ,при этом, плотно прижимать инструмент к поверхности.
3. Чтобы избежать подтеков, необходимо удалять излишки краски с кисти о край емкости.
4. Для получения максимально ровного покрытия угол окрашивания должен быть одинаковым.