Рубрика: Авто

Автохимия для мойки автомобиля – на что обратить внимание при выборе? + Видео

Современный рынок автохимии широко представлен средствами для мытья автомобиля. Правильно выбрать моющие препараты и помыть машину становится настоящей наукой.

1 Типы автомобильной химии для мытья машины

Автохимия включает в себя множество типов препаратов специального назначения. Это различные шампуни, полироли, средства очистки двигателя, салона, стёкол, очистители пластика, дерева, металла и так далее. Различают автомобильную химию и по способу применения. Существуют препараты для ручной и бесконтактной мойки. Производство таких средств выпускает аэрозольные баллончики, флаконы различного объёма и даже канистры. Бывают готовые средства и концентрированные, которые необходимо разводить водой.

Автомобильная химия

К основным препаратам для мытья автомобилей относят:

• Автошампуни. Используются для ручной мойки. Отлично справляются с грязью и небольшими масляными пятнами, эффективно удаляют солевые отложения, сажу.
• Активная пена. Способ применения – бесконтактная мойка транспортных средств, двигателей.
• Очиститель двигателя. Используется для удаления с мотора масла, других смазочных материалов, пыли, грязи, соли.
• Очиститель стёкол. Удаляет грязь с зеркал и стёкол, не оставляет разводов.

Очиститель стёкол автомобиля

Существует ряд специфических препаратов, например, средство для удаления следов насекомых, очиститель хромированных поверхностей, водоотталкивающие препараты, антистатик. Правильное использование автохимии заставит ваш автомобиль сиять чистотой и блеском. Она поможет разрешить разные непредвиденные ситуации: если уходит тосол, появляются пятна масла и битума, сильно загрязняется ходовая часть. Регулярная очистка салона, двигателя и кузова продлит срок эксплуатации машины и добавит комфорта при её использовании.

2 Какой автошампунь выбрать для мытья машины?

Пожалуй, сегодня ассортимент автошампуней, предназначенных для ручной и бесконтактной мойки, наиболее широк и востребован у владельцев самых разных автомобилей. Эта автохимия имеет повышенную мягкость и способность к пенообразованию. Ее особенностью является отсутствие в их составе каких-либо абразивов и кристаллов, способных нанести даже мельчайшие царапины лакокрасочному покрытию авто. Выбирая шампунь, обращайте внимание на его состав. Ведь средства для мойки классифицируются ещё и по конкретному предназначению. Одни отлично чистят салон, другие стёкла, а третьи кузов машины.

Автошампуни для бесконтактной мойки

Средство для мытья кузова не только эффективно удалит грязь, но и образует на поверхности тончайшую плёнку, которая защитит автомобиль от царапин и придаст окрашенному металлу блеск. Потребителю можно предложить для мойки машины шампунь Turtle Wax Zip Wax, который прекрасно удаляет грязь различного происхождения и достаточно экономичен. Обильную пену создаёт автошампунь Sonax, она долго держится и хорошо растворяет загрязнения. Для бесконтактной мойки подойдёт препарат IMG PA-NEXT «ПенАктив. Next».

Средство для мытья кузова

Шампуни для мытья салона имеют свои особенности. Они создают пышную, воздушную или небольшую, но плотную пену, которая даёт возможность собирать большое количество грязи и пыли. Например, очиститель салона Textile cleaner отлично чистит ткани, пластик, велюр и металл. Концентрированный состав очень экономичен и эффективен.

3 Как и чем помыть двигатель автомобиля?

Очистка двигателя от грязи и масла – процесс очень ответственный. Производство этой автохимии также имеет большую линейку непростого выбора. Препараты, используемые для мойки автомобиля, классифицируются на два больших раздела: для ручной и бесконтактной очистки двигателя.

Препарат для ручной очистки двигателя

Очень эффективны средства в аэрозольных упаковках. Например, очиститель Consol производства России. Он совершенно безопасен для пластика, резины и лакокрасочных продуктов. Легко наносится в самые труднодоступные места и так же просто удаляется вместе с грязью чистой ветошью. Из зарубежных аналогов можно посоветовать очиститель ENGINE DEGREASER (США). Средство хорошо распыляется и быстро растворяет масляные пятна. Для бесконтактной мойки попробуйте очиститель GraSS Motor Cleaner. Он отлично справляется с грязью и маслом, а концентрированный состав очень экономичен.

Очиститель GraSS Motor Cleaner

Очистку двигателя производите на холодном моторе.

Тщательно оградите электрические цепи и контакты от попадания влаги. После нанесения моющего средства обязательно оставьте его на время (моторные масла должны раствориться), указанное на упаковке продукта. Иначе грязь не отмыть. Затем смойте препарат водой, труднодоступные места протрите ветошью. Последним этапом мойки двигателя будет его сушка. Если вы воспользовались бесконтактной очисткой мотора, то сушить лучше сжатым воздухом.

4 Как правильно выбрать автохимию для автомобиля?

Теперь мы попробуем дать несколько общих рекомендаций по выбору автохимии для ручной и бесконтактной мойки автомобиля. Собираетесь вы чистить кузов, салон или займётесь мытьём двигателя, необходимо руководствоваться:

• Ценой. Низкокачественный товар чаще всего дешёвый. Он, может, и отмоет машину, но может и навредить её лакокрасочному покрытию или вызвать коррозию металла.
• Составом автохимии. Препараты должны содержать ПАВ, которые отлично очищают поверхность. Различные компоненты, снижающие воздействие кислотности моющего средства на краску (лак, металл и пластик), также не помешают очищающим веществам.
• Густотой препарата. В составе очистителей должен быть загуститель. Если такового нет, а средство густое, то оно может быть некачественным.

Правильный выбор автохимии

• Способностью создавать защитную плёнку. Рекомендуемая характеристика очистителей.
• Сезонностью. Некоторые препараты рассчитаны на использование только зимой или летом.
• Агрессивностью препарата. Способность справляться с сильнозагрязнённой поверхностью.

Производство моющих средств для бесконтактной очистки, в том числе и двигателя, имеет свои особенности, поэтому стоит внимательно изучать инструкцию на этикетке товара.

Моем машину народными методами — журнал За рулем

Какие бытовые средства можно использовать при мойке машины вместо специализированных препаратов автохимии?

Мы не раз отмечали, что многие химические препараты совершенно разного предназначения имеют очень похожие химические формулы. И мой самый любимый пример на эту тему — это средство для мытья сантехники, которое идеально удаляло перхоть! Кто и зачем это проверял — не знаю, но об этом мне сообщил в свое время руководитель одного уважаемого НИИ.

Материалы по теме

Понятно, что производители профессиональной автохимии очень не любят подобные сравнения. Дескать, зачем покупать дорогой флакончик, когда у тебя практически то же самое уже используется в гараже или на кухне? Однако на практике часто оказывается, что многие бытовые средства действительно работоспособны и неплохо справляются с непрофильными автомобильными задачами.

От жира до хрома

Сразу отметим, что сегодня за термином «хром» чаще всего скрывается некий блестящий пластик. Впрочем, самое популярное средство в этой номинации все равно Fairy. Хотя, честно говоря, все-таки следует помнить, что от кислоты или растворителя хром может заметно потускнеть.

Вообще, Fairy часто используют при уборке автомобилей. Почистить пластик или кожу — пожалуйста. Им часто разбавляют воду в бачке омывателя. Главное достоинство — отличный обезжиривающий эффект. Недостатки? Говорят, что могут потрескаться щетки дворников.

Кроме алюминия

Недостаток израильского средства для уборки «Шуманит»  — сильнейший кислотный запах. Да и руки после его использования желательно как следует вымыть. Но все остальное — достоинства: на кухне оно реально справляется с работой, которую не могут выполнить «коллеги». В гаражах средство также пользуется уважением — в частности, им любят мыть двигатели. Сразу предупреждаем: поаккуратнее с алюминием: он наверняка потемнеет!

Удаляем смолу

Самые эффективные средства для мытья двигателя автомобиля :: SYL.ru

Обычно под мойкой подразумевают очистку кузова от внешней грязи и налета. Она может производиться бесконтактно либо вручную, при помощи мочалки. Зачастую такая процедура производится раз в 1-2 недели, в зависимости от частоты использования автомобиля. Но наряду с наружным, есть еще один вид мойки. Касается он двигателя. Но ему, к сожалению, редко кто уделяет внимание. Некоторые автомобилисты ездят так годами. А зря. Сегодня мы рассмотрим разные средства для мытья двигателя автомобиля.

Как часто делать?

Какого-либо регламента здесь нет. Степень регулярности данной процедуры определяется самим автовладельцем. На практике для поддержания чистоты подкапотного пространства мотор нужно мыть раз в год.

Почему нужно мыть?

Мойка двигателя автомобиля – это не только эстетический момент. Производить данную процедуру нужно по ряду других причин:

• Дорожная пыль и грязь, что скапливается на поверхности мотора, ухудшает его теплоотдачу. В результате двигатель работает не в своем режиме. Это повышает износ его деталей и сказывается на ресурсе в целом.
• В случае масляных потеков (могут образовываться как под клапанной крышкой, так и в местах соединения блока с ГБЦ) грязь будет налипать с неимоверной скоростью. В итоге и двигатель, и его навесное оборудование, покроется толстым черным налетом. Из-за этого очень трудно произвести визуальный осмотр деталей. Также масло при попадании на горячие детали мотора (выпускной коллектор) начинает гореть. Это провоцирует резкий и неприятный запах, проникающий в салон.

Типы средств

Какое выбрать средство для мытья двигателя автомобиля? Своими руками эту процедуру можно сделать одним из двух типов средств:

• Специализированным.
• Универсальным.

Первый продукт подходит только для конкретных типов загрязнений. Например, вам необходимо удалить налет масла, которое вытекло из-за пробитого сальника коленвала или какой-либо прокладки. Средство отлично удалит это загрязнение, но против остальных будет бессильным. Универсальные используются для комплексной очистки. Но иногда для качественного результата приходится повторять эту процедуру еще раз. Какое выбрать средство для мытья двигателя своими руками? Специалисты рекомендуют использовать универсальные препараты. Но в запущенных случаях не обойтись без специализированных.

Также продукты различают по типу емкости. Так, существуют средства для мытья двигателя в канистрах (обычно по 5 литров). Использовать их очень неудобно – приходится переливать в другую, менее объемную тару. Наиболее подходящий вариант – средства в форме спрея-распылителя и в баллончиках. Продукт равномерно распыляется на поверхность и достигает даже скрытых полостей.

Restone Heavy Duty

Это универсальный очиститель для двигателя. Продается в виде аэрозольного баллона объемом 390 миллилитров. Инструкция по применению довольно проста:

• Прогреть двигатель до рабочих температур и затем заглушить его.
• Защитить систему питания (АКБ) и зажигания (свечи, катушки) от попадания влаги.
• Нанести средство равномерно по поверхности.
• По истечении десяти минут смыть средство проточной водой.

Как отмечают отзывы, после нанесения на поверхность, препарат образует активную пену.

STP

Продается в форме баллона-аэрозоля. Объема в 500 миллилитров хватает на несколько применений. Средство используется для очистки двигателей легковых авто, микроавтобусов и внедорожников. Инструкция по применению аналогична предыдущей (правда, русский язык здесь отсутствует), за исключением времени ожидания. После нанесения средства необходимо подождать около 15 минут. Также следует защитить элементы питания и зажигания в автомобиле.

«Ликви Моли»

Являет собой спрей-очиститель. Продается во флаконе объемом 400 миллилитров. Согласно инструкции, после нанесения препарата, нужно подождать 15-20 минут и смыть все струей чистой воды. Продукт «Ликви Моли» справляется с жировыми отложениями, дорожной пылью, реагентами и маслянистыми пятнами. По заявлениям производителя, средство обеспечивает 100%-й результат. На практике оригинальное средство действительно справилось с заданием. Но при покупке нужно помнить, что под брендом «Ликви Моли» предлагается масса подделок по заниженной цене.

«Лавр»

Это уже российский продукт, производящийся в Челябинске. Являет собой концентрированный очиститель универсального применения. Имеет пенный состав с содержанием эмульгаторов и растворителей.

• Концентрат смешивается с водой в соотношении «один к трем».
• Двигатель прогревается до рабочих температур.
• Закрывается воздуховод, питание и другие уязвимые элементы.
• Наносится раствор при помощи распылителя.
• По истечении пяти минут средство может удаляться струей высокого давления.
• При сильном загрязнении возможно использование концентрата без предварительного смешивания.

Является ли «Лавр» лучшим средством для мытья двигателя? Это весьма спорный вопрос. Данное средство по большей части подходит для специализированных сервисов, нежели для рядового автовладельца. Объем раствора может достигать 15 литров.

Меры предосторожности

Перед использованием данного продукта нужно максимально обезопасить дыхательные пути. Пары подобных очистительных средств очень вредны для здоровья человека. Также нельзя работать с продуктом голыми руками – только через резиновые перчатки. При попадании вещества на кожу немедленно промойте участок теплой водой с мылом.

Что касается самого автомобиля, следует закрыть следующие уязвимые элементы:

• Аккумулятор.
• Свечи зажигания и бронепровода.
• Карбюратор (при наличии такового).
• Корпус воздушного фильтра.
• Трамблер (при наличии такового).
• Генератор.
• Датчики двигателя и их контакты.

Навесное оборудование следует закрыть целлофаном или полиэтиленом.

Также не рекомендуется использовать «народные средства для мытья двигателя». Это бензин, керосин и прочие вещества. Они не только не эффективные, но и пожароопасные. Применять следует лишь специализированные продукты в баллончиках, спреях или в виде концентрата.

Заключение

Мойка двигателя является важной профилактической мерой, которой мало кто уделяет должное внимание. Благодаря ей можно заранее выявить потеки масла и другие проблемы в ходе эксплуатации автомобиля. Стоимость средств по очистке весьма доступная. А справиться с этой процедурой может любой автовладелец.

Химия для автомоек — обзор шампуней

Одной их самых важных составляющих успешной профессиональной работы любой автомойки является качественная автохимия. Современный рынок предлагает огромное количество различных как моющих средств, так и других средств по уходу за автомобилем.

Химия для автомоек, помимо своей главной функции – эффективной и качественной очистки любого покрытия от загрязнения, должна еще иметь защитные свойства и быть безопасной для любых поверхностей автомобиля, в том числе лакокрасочных, пластмассовых, пластиковых и т.д. Поэтому очень важно, чтобы автохимические средства изготавливались в соответствии с ГОСТОм и стандартами безопасности и качества.

Специальные средства для автомоек должны иметь сбалансированный состав реагентов, который влияет на безопасный и качественный уход за автомобилем. Ответственные производители обязаны следить за всеми стадиями производственного процесса, строго соблюдать регламент и проводить обязательное тестирование выпускаемой продукции.

Для чего нужна химия на автомойке

Автохимия для автомоек необходима для очистки автомобиля от грязи, защиты от внешней среды и придания эстетически привлекательного вида. Мойка, полировка, химчистка и т.д. – все, что связано с обслуживанием автомобиля требует использования специальной химии.

Химия для автомоек представлена на рынке в огромном ассортименте: автошампуни, воски, смывки, очистители, полироли, которые обеспечивают эффективный уход за автомобилем как снаружи, так и в салоне. Обзоры всей продукции моющих средств  можно найти на нашем сайте.

Специальная профессиональная автохимия для моек способна бороться с загрязнениями любой сложности, в том числе смолой, битумными пятнами, следами от насекомых, известью, промышленными отходами, ржавчиной. Есть средства, предназначенные исключительно для ухода за интерьером автомобиля. Это полироли для пластиковых деталей, средства для тканевой или кожаной обивки, аэрозоли для удаления запахов. Для внешней обработки кузова используют различные синтетические покрытия, которые обеспечивают защиту от влияния факторов внешней среды. Чтобы придать блеска лакокрасочной поверхности и сгладить незначительные царапины после мойки автомобиль покрывают тонким восковым слоем для придания общего привлекательного вида.

Успешность подавляющего большинства владельцев современных автомобильных моек зиждется, в том числе, и на тщательном подборе химических средств, используемых в процессе мойки. Основными требованиями, предъявляемыми к  химии для автомоек, являются высокий уровень эффективности очистки поверхностей и абсолютная безопасность воздействия на лакокрасочное покрытие. В качестве примера рассмотрим несколько, наиболее часто применяемых химических средств.

Шампунь автомобильный для бесконтактной мойки «Активная пена»

Данное средство представлено двумя марками: «Премиум», способный эффективно удалять даже сильные загрязнения, характерные для весеннего и осенне-зимнего периода эксплуатации, и «Стандарт», используемый преимущественно летом.

Высокая плотность пены, создаваемой этим шампунем, позволяет быстро (в течение 2-3 минут) и действенно отделять загрязнения практически всех типов от поверхности автомобильного кузова. Отличительными эксплуатационными характеристиками «Активной пены» считают:

Отсутствие негативных воздействий на лакокрасочное покрытие автомобиля.

Предохранение от быстрого запыления.

Отличные антистатические свойства.

Возможность использования в автомобильных мойках всех существующих типов. 

Предлагается потребителю в таре, как небольших (5 литров), так и достаточно солидных (150 литров) объемов. 

Автомобильный шампунь-концентрат «Блеск»

Функциональным предназначением данного моющего средства является обеспечение эффективной мойки ручным способом. 

Концентрированная и чрезвычайно стойкая пена характеризуется превосходной моющей способностью, обусловленной стабилизацией ПАВов (поверхностно-активных веществ), а, следовательно, и увеличением времени их действия в совокупности с минимизацией риска образования микроцарапин на поверхности кузова автомобиля. Средство абсолютно безопасно не только для лакокрасочного покрытия и пластиковых (резиновых) элементов отделки, но и для кожи рук человека. Малый расход (50 миллилитров средства/10 литров воды) обеспечивает отличную экономию шампуня. Поставляется в таре 5 и 150 литров. 

Моющее средство воск-концентрат «Клианол»

Функциональное предназначение жидкого (холодного) воск-концентрата «Клианол WAX» заключается в финишной обработке вымытых поверхностей, способствующей ускорению процессу сушки. Кроме того, данное химическое средство защищает лакокрасочное покрытие кузова автомобиля и придает ему красивый и устойчивый блеск.

Использование «Клианол WAX» существенно облегчает последующий процесс очистки лакокрасочных поверхностей. 

Потребителю препарат поставляется в полиэтиленовых канистрах емкостью 5, 10 и 20 литров, стоимость которого составляет $25-27, $50-52 и $98-100 соответственно.

Бесконтактная пена «Fast»

В состав данного химического средства для бесконтактной мойки включены натуральные неионные ПАВы и гидроксид натрия, что обуславливает его уникальные функциональные характеристики. 

Функциональное предназначение автошампуня «Fast» заключается в эффективном удалении всех типов загрязнений с поверхностей транспортного средства в процессе бесконтактной мойки. Бесконтактная концентрированная пена «Фаст» обладает отличным очищающим эффектом, то есть действенно удаляет дорожную пыль, грязь, копоть, потеки масел и нефтепродуктов. При его употреблении исключается повреждение лакокрасочного покрытия. 

Применяется следующим образом:

Равномерно распыляется по поверхности автомобильного кузова при помощи пеногенератора.

В течение 1-2 минут происходит отслоение загрязнений от очищаемой поверхности.

Смывается струей холодной воды.

Цена данного химического средства варьируется в пределах $53-55. 

Автошампунь  «Active Foam OPTIMUM»

Отличительными особенностями данного (готового к применению) моющего средства являются удобство и простота использования. При нанесении на очищаемую поверхность шампунь образует густую пену, бережно смывающую загрязнения не образуя разводов. 

Наличие в составе «Active Foam» специальных компонентов позволяет его применять в воде любой жесткости. Загрязнения обволакиваются и приподнимаются мощными эмульгаторами, содержащимися в данном шампуне. Использование шампуня обеспечивает щадящий очищающий уход не только за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля, но и за хромированными, стеклянными, резиновыми и пластиковыми элементами отделки. 

 «Active Foam» не содержит абразивных частиц, а, следовательно, сохраняет целостность лакокрасочного слоя и предотвращает возникновение коррозионного процесса. Применяется для мытья транспортных средств любого типа. Поставляется потребителю в канистрах объемом 5 и 1 литр, стоимость которых составляет $12-14 и $3 соответственно.  

Очиститель битумных пятен

Постоянное нахождение отечественных автомагистралей в состоянии ремонта, негативно сказывается на чистоте транспортных средств.

И одним из наиболее неприятных типов загрязнения являются битумные пятна.

Очиститель «Astrohim» поможет не только эффективно их удалить (в том числе и засохшие), но и гарантированно сохранит целостность лакокрасочного покрытия. Кроме того, очиститель не оставляет после себя следов и не требует последующей мойки (достаточно ополоснуть место очистки водой).  

«Astrohim» не содержит химически агрессивных компонентов, что позволяет его использовать для очистки элементов кузовной отделки, выполненных из стекла, пластика, а также покрытых хромированных напылением. Кроме того, средство действенно удаляет следы проведения антикоррозийной обработки.

Средство поставляется потребителю в таре объемом 5 литров. 

Шампунь «Cleanol Европа» для бесконтактной мойки

Данный низкощелочной автомобильный шампунь повышенной концентрации специально разработан для выполнения деликатной мойки транспортных средств, обладающих большим количеством никелированных, хромированных и алюминиевых элементов отделки. Подвержен биологическому разложению, что делает его экологически безопасным. В зависимости от дозировки может быть применен, как с помощью пенокомплекта, так и посредством пеногенератора.

Поставляется в пластиковых канистрах объемом 20 литров. 

Стоимость шампуня «Cleanol Европа» варьируется в пределах $39-41. 

Автоматическая коробка передач — Что же это такое?

Современная автоматическая коробка передач, безусловно, самый сложный компонент в автомобиле. Автоматические трансмиссии содержат механические, гидравлические и электронные системы, которые работают взаимосвязано между собой. Эта статья поможет Вам разобраться в устройстве коробки передач и процессе её обслуживания.

Эта Статья содержит четыре раздела:

1. Первый раздел даст Вам понять, что же такое АКПП;
2. Второй раздел поможет разобраться, из чего состоит и как работает автоматическая коробка передач;
3. Третий раздел посвящён определению проблем в коробке,  расскажет, что нужно делать, что бы незначительная проблема ни привела к серьёзной поломке;
4. В четвертом говориться о профилактическом обслуживании, о котором все должны знать.

Что же такое автоматическая коробка передач?

Трансмиссия обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также его изменение по величине и по направлению. Происходит это за счет различных комбинаций и механизмов. Рассмотрим два основных типа коробок передач, основанных на том, имеет ли транспортное средство задний или передний привод.

На заднеприводном автомобиле трансмиссия крепится позади продольно расположенного двигателя. Карданный вал передаёт крутящий момент на  заднюю ось с ведущими колёсами. Передача крутящего момента в такой системе прямое движение от двигателя, через трансформатор к АКПП и на карданный вал, соединённый с дифференциалом и колёсами.
На переднеприводных  автомобилях дифференциал объединён с трансмиссией в один узел. Двигатель располагается поперечно, а коробка, присоединённая сбоку  захватывает заднею часть двигателя и непосредственно передает нагрузку на передние колеса. Крутящий момент в такой схеме  передаётся от двигателя через трансформатор к АКПП, дифференциал которой передаёт нагрузку на ведущие колёса.
Существует  множество других конфигураций включая переднеприводные транспортные средства, где двигатель установлен продольно вместо поперечного расположения, полно приводные системы, которые распределяют крутящий момента все четыре колеса, однако описанные выше разновидности, являются безусловно самыми популярными.

Менее популярной заднеприводной компоновкой, является расположение автоматической трансмиссии сзади. Используют такую компоновку,  чтобы сбалансировать вес равномерно между передними и задними колесами для улучшенной работы и управляемости. Однако реализовали данную схему редко и на старых автомобилях. Иная заднеприводная система использует расположение вех агрегатов сзади, а именно двигателя, АКПП и дифференциала. В основном реализуется на моделях фирмы “Porsche”.

Компоненты трансмиссии

Современная автоматическая коробка передач состоит из различных компонентов и систем, которые разработаны, чтобы гармонично работать в сложной системе механических, гидравлических и электронных элементов. Мы попытаемся как можно проще описать узлы автоматической трансмиссии, но, возможно, некоторые  моменты останутся вам непонятными в виду сложности их восприятия.
Главные компоненты, из которых состоит  автоматическая коробка передач, включают:

• Планетарные ряды, предназначенные для получения большого диапазона передаточных чисел.
• Гидравлическая система, основой которой является гидравлический блок АКПП, использующий нагнетённое  под давлением масло,
  для управления планетарными рядами через фрикционные тормозные элементы.
• Фильтры и прокладки, использующиеся, для фильтрации гидравлической жидкости и воспрепятствованию её утечки.
• Гидравлический трансформатор, передающий крутящий момент от вала двигателя на первичный вал АКПП. А при этом повышая крутящий момент для исключения потерь при проскальзывании в жидкости.
• Электронный модуль управления и другие электрические компоненты предназначенные для управления трансмиссией.

Планетарный ряд

В автоматических трансмиссиях механическая часть работает в постоянной связке в отличие от механических коробок передач. Это условие возможно при использовании планетарных рядов, которые дают возможность получения различных передаточных чисел.

Простой планетарный ряд состоит из солнечной шестерни, орбитальной шестерни и двух или более сателлитов. Солнечная шестерня  находится в постоянном зацеплении с сателлитами. Сателлиты свободно вращаются на осях, которые закреплены в водиле. Зубчатое колесо внутреннего зацепления, называемое большим центральным колесом, эпициклом, короной или кольцом, находится в постоянном зацеплении с сателлитами и окружает всю конструкцию.

Следует отметить, что малое центральное колесо, водило и большое центральное колесо вращаются относительно одной общей оси, в то время как сателлиты   планетарной передачи вращаются относительно собственных независимых осей. Название планетарного механизма происходит от сателлитов.

Они могут вращаться относительно своих осей и в то же самое время вместе с водилом вращаются относительно малого центрального колеса. Иллюстрация показывает, как устроен простой планетарный механизм, описанный выше. Входной вал связан с большим центральным колесом (Синий), выходной вал связан с водилом  (Зеленый), которое также связано с фрикционным пакетом сцепления.

Малое центральное колесо связано с барабаном (желтый), который также связан с другой половиной пакета сцепления. Тормозная лента обозначена полосой за пределами барабана (красный), которая может быть сжата, когда потребуется, предотвратить вращение барабана и малого центрального колеса вместе с ним. Пакет сцепления используется для зацепления водила с малым центральным колесом, что заставляет их вращаться с одинаковой скоростью.

Если пакет сцепления и тормозная лента активированы одновременно, то система находится в нейтральном положении. Вращение входного вала передается на сателлиты, связанные с  малым центральным колесом, но так как оно не зафиксировано, вращение на выходной вал не передаётся.  Для передачи крутящего момента, активируется тормозная лента, чтобы зафиксировать центральную малую шестерню от перемещения. Для перехода на более высшее передаточное отношение распускается тормозная лента и зажимается пакет сцепления, который заставляет вращаться выходной вал с такой же скоростью как и входной. Много других комбинаций возможно с использованием двух или более планетарных рядов соединённых в разные вариации для достижения различных передаточных отношений. 

Некоторые последовательности позволяют создавать четырех, пяти, шести, семи и даже восьми ступенчатые АКПП. На современных транспортных средствах, управлением последовательности передачи крутящего момента в коробке контролирует электронный блок управления.

Пакеты  фрикционных дисков

Пакет сцепления состоит из дисков, которые установлены в барабане. Половина дисков – сталь и имеют выступы, которые входят в пазы на внутренней части барабана. Другая половина представляет собой диски с фрикционным материалом, которые имеют выступы на внутренней части, соответствующие пазам на наружной поверхности смежных втулок. Для сжатия пакета сцепления на дне барабана установлен поршень, который активируется давлением масла и заставляет металлические и фрикционные диски сжаться и передавать крутящий момент.

Обгонная муфта

Используется для соединения звеньев планетарных механизмов с картером коробки передач используется обгонная муфта с роликами или специальными сухариками. Принцип работы построен на их заклинивании при вращении в определённом  направлении. Муфты свободного хода используются преимущественно для улучшения качества включения, поскольку время их срабатывания гораздо меньше времени срабатывания ленточного или дискового тормоза.

Помимо улучшения качества включения она позволяет двигаться транспортному средству накатом без использования режима торможения двигателем. Представляет собой стальной ремень с фрикционным материалом, расположенным на внутренней поверхности. Один конец ленты зафиксирован в картере трансмиссии, в то время как другой конец связан с сервоприводом. В определенное время масло поступает в серво-привод под давлением, который в свою очередь  сжимает ленту вокруг барабана, препятствуя его вращению.

Гидравлический трансформатор

На автоматических коробках передач роль механического сцепления выполняет гидротрансформатор. Трансформатор работает по принципу вентилятора, например если два вентилятора поставить друг напротив друга и один подключить к питанию, то поток воздуха направленный на второй вентилятор заставит его вращаться.

Отличие для трансформатора – то, что вместо того, чтобы использовать воздух, он использует гидравлическую жидкость, чтобы быть более эффективным.
Трансформатор – сформированное устройство, которое установлено между двигателем и трансмиссией.

Внутри трансформатор состоит из:

1. насосного колеса;
2. турбинного колеса;
3. статор.

Насосное колесо установлено непосредственно к  картеру конвертора, который в свою очередь крепиться болтами  к коленчатому валу двигателя, и вращается с частотой вращения двигателя. Турбинное колесо связано с входным валом АКПП.  Статор установлен с обгонной муфтой так, чтобы он мог свободно вращаться только в одном из направлений. Выше перечисленные элементы оснащены лопастями, чтобы точно направлять поток гидравлической жидкости через конвертор и благодаря этому передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии.

С началом работы двигателя трансмиссионная жидкость поступает в насосную секцию, где под действием центробежной силы направляется на турбинное колесо которое придаёт дополнительное вращение потоку масла. Двигаясь по кругу гидравлическая жидкость возвращается к центру турбины, где она входит в статор. Если вращение турбинного колеса значительно медленнее насосного, то жидкость будет поступать на передние лопасти статора, которые активируют на статоре обгонную муфту  препятствующею его вращению. Проходя через неподвижный статор, масло направляется его лопастями в насосную зону, под углом обеспечивающим увеличение крутящего момента.

Поскольку скорость турбинного колеса превосходит обороты насосного, жидкость, проходя через лопасти статора заставляет его вращаться в том же направлении, в котором работают насос и турбина. С возрастанием количества оборотов все три элемента начинают работать  приблизительно с одной частотой.

Начиная с 80-х годов, для достижения большей экономии топлива, гидротрансформаторы начали оборудовать системой блокировки (механический режим), суть которой заключается в жесткой связи турбинного и насосного колёс вместе. Активация происходит приблизительно на скорости 70 км/ч и более. Процессом блокировки гидравлического трансформатора управляет ЭБУ трансмиссии, который подключает ее, в основном, начиная с третьей передачи используя электро-магнитный клапан как управляющий элемент.

Гидравлическая система

Гидросистема – сложный лабиринт каналов и труб, которые подводят трансмиссионную жидкость под давлением к элементам внутри АКПП, а так же к гидротрансформатору. Фактически, большинство компонентов АКПП постоянно находятся в трансмиссионной жидкости, включая пакеты сцепления и тормозные ленты, т.к. фрикционные поверхности работоспособны только находясь в масле.  Рисунок показывает систему от простой трехступенчатой автоматической трансмиссии 60-х годов. Более новые системы намного сложнее и объединены с компьютеризованными электронными деталями.

Гидравлическая жидкость в автоматической трансмиссии предназначена для различных функций, включая активацию элементов,  смазку и охлаждение. В отличие от двигателя который использует масло прежде всего для смазки, в трансмиссии большинство элементов функционируют благодаря подаче на них жидкости под давлением.

Устройство гидравлической системы АКПП очень похоже на сердечнососудистую систему человека (даже масло красного цвета), где даже несколько минут нехватки давления может быть вредным или даже фатальным для жизнедеятельности. Чтобы держать трансмиссионную жидкость в пределах нормальной рабочей температуры, часть её проходит через кулер или сектор в основном радиаторе охлаждения. Пройдя через эту систему, масло охлаждается и затем возвращается в трансмиссию.

Масляный насос

Насос трансмиссионного масла (не путаем с насосным колесом в трансформаторе) ответственный за подачу масла под давлением, которое требуется для работы АКПП.

Он установлен в передней части картера трансмиссии и непосредственно связан с гидротрансформатором и входным валом трансмиссии. Насос производит давление всякий раз, когда двигатель работает и пока есть достаточный уровень трансмиссионной жидкости. Масло поступает в насос через фильтр, который расположен в поддоне. Затем трансмиссионная жидкость подводится к гидравлическому блоку и другим компонентам АКПП.

Гидравлический блок

Гидравлический блок – второй центр контроля автоматической трансмиссии после электронного блока. Он состоит из лабиринтов каналов  и отверстий, которые подводят масло к многочисленным клапанам управляющим пакетами сцеплений и тормозными лентами. Каждый из клапанов в гидравлическом блоке имеет определенное предназначение и соответствующие название. Например, клапан 2-3 активирует повышение со второй передачи на третью, а клапан 3-2 задействуется, когда потребуется понизить передачу соответственно.

Еще один немало важный элемент гидравлического блока – мануальный клапан. Он связан с рукояткой переключения передач  и открывает, и перекрывает  различные каналы в зависимости от того, в каком положении находится рычаг. Когда Вы помещаете рукоятку в режим D (drive), мануальный клапан направляет масло к фрикционным пактам, которые активируют первую передачу.

На трансмиссиях оборудованных ЭБУ, в устройство гидравлического блока так же будут входить электронные регуляторы давления (соленоиды), которые установлены в корпусе гидроблока, чтобы управлять подводом масла к соответствующим пакетам сцепления и фрикционным лентам под управлением компьютера, который более точно оптимизирует точки переключения.

Электронный блок управления

ЭБУ трансмиссии используют датчики на двигателе и автоматической коробке, чтобы контролировать информацию о положении дросселя, скорости автомобиля, частоте вращения двигателя, нагрузке, положении педали тормоза и т.д., для просчета  точек переключения передач.

Как только компьютер обработает эту информацию, он посылает управляющие сигналы на  электронные регуляторы давления (соленоиды). Они распределяют масляный поток к соответствующему фрикционному пакету или сервоприводу, чтобы осуществлять переключение. Компьютеризированные автоматические трансмиссии могут адаптироваться под Ваш стиль вождения и постоянно приспосабливаться к нему так, чтобы каждое переключение происходило максимально близко к желанию водителя.

Спортивные модели авто с АКПП выпускают с опцией “типтроник”, с помощью которой водитель может сам контролировать момент переключения передач подобно механической трансмиссии. Для реализации данного режима на кулисах появилось дополнительное положение, в котором можно переведя рычаг в одном или другом направлении, повысить или понизить передачу по желанию.

Компьютер контролирует этот процесс, чтобы удостовериться, что водитель не включит передачу, которая может перегрузить двигатель и повредить его. Другое преимущество «умных» трансмиссий состоит в том, что они имеют само диагностический режим, который может обнаружить неисправность на начальной стадии и предупредить Вас с помощью индикаторной лампочки на приборной панели. Мастер всегда может, подключив соответствующие диагностическое оборудование, считать коды неисправностей, которые помогут точно определить проблему.

Сальники и прокладки

Автоматическая коробка передач содержит комплект сальников и прокладок, для предотвращения вытекания масла из картера коробки. Сальники обычнопроизводятся из резины и используются, чтобы воспрепятствовать вытеканию масла около движущихся  элементов, таких как вращающийся вал. В некоторых случаях резине помогает пружина, которая держит сальник плотно с поверхностью вала.   Передний сальник уплотняет отверстие где гидротрансформатор входит а автоматическую трансмиссию. Он позволяет трансмиссионной жидкости свободно перемещаться от трансформатора к трансмиссии, но не вытекать. 

Прокладка – тип уплотнения, используемый для неподвижных деталей, которые закреплены  вместе.  Для изготовления прокладок используются такие материалы как бумага, пробка, резина, силикон и мягкий металл. Общий пример – резиновый кольцевой уплотнитель, который  изолирует ось позиционера. Её Вы перемещаете, когда выбираете режим АКПП (P, R, N, D). Другим примером, который характерен для большинства трансмиссий, является прокладка масляного поддона. Фактически, уплотнение требуются везде, где возможны утечки гидравлической жидкости из трансмиссии.

Выявление неисправностей до поломки коробки

В  процессе эксплуатации автоматической коробки передач следует наблюдать за уровнем масла и за отсутствием его утечки. При появлении подтеков или луж масла под вашим авто следует обратиться в автосервис для локализации утечки,  если уровень трансмиссионной жидкости падает ниже отметки минимума, возможно Ваша АКПП серьезно повреждена. 

Проверяйте цвет и запах  масла. Трансмиссионная жидкость – прозрачная и красная, если она мутная или грязная, или у нее горелый запах, Вам следует обратиться в соответствующую ремонтную мастерскую, где, скорей всего, специалист посоветует Вам заменить масло, либо ремонтировать Вашу АКПП.  Следите за появлением новых шумов, вибрации или нестандартного поведения трансмиссии. Современные АКПП должны осуществлять переключение гладко без толчков. Если переключения не устойчивые или Вы слышите шумы при работе трансмиссии, то ее следует незамедлительно проверить выполнив  квалифицированною диагностику. 

Если устранять неисправность на начальном уровне, то ремонт может обойтись менее дорогостояще, чем капитальный  ремонт коробки. Даже если вы не готовы к ремонту в данный момент, Вы как минимум, должны ее продиагностировать. Специалист даст Вам рекомендации по эксплуатации Вашей поврежденной АКПП до ее ремонта.

Обслуживание

Трансмиссионное масло в Вашей АКПП требует периодической замены. Интервал, которой находится в пределах от 25000 до 150000 км. Большинство экспертов по автоматическим трансмиссиям рекомендуют производить обслуживание трансмиссии каждые 40000 км. Эта работа требует определённых знаний устройства и обслуживания коробок передач, поэтому не рекомендуется производить её самому.

После снятия поддона специалист может сделать вывод о внутреннем состоянии агрегата по наличию металлического налёта и другой грязи на магнитах и внутренней части поддона. В большинстве случаев, во время выполнения процедуры замены масла, приблизительно только половина жидкости может быть слита из трансмиссии. Это обусловлено конструктивными особенностями автоматической коробки передач и гидротрансформатора. Полная замена возможна только при полной разборки трансмиссии.

Необходимость периодичной замены трансмиссионной жидкости обусловлена частичностью ее замены. Будучи на дилерских станциях или читая дилерские мануалы по эксплуатации авто, некоторые клиенты задают вопрос, о тои что многие современные АКПП являются не обслуживаемыми во время всего периода эксплуатации.

Следует четко понимать, что для автомобилей бывших в употреблении, которыми в основном заполнен наш рынок, период эксплуатации, на который рассчитан автомобиль, давно закончен в первичных странах. Масло в таких АКПП имеет грязный оттенок и неприятный запах, хотя коробка еще работает, поэтому при больших пробегах в таких авто, период замены масла определен через каждых 60000 км.

Как работает автоматическая коробка передач?

• В автомобилях с автоматом нет педали сцепления.
• В автомобилях с автоматом не нужно переключать передачи. Как только Вы поставите селектор в положение Drive, переключение происходит автоматически.

В этой статье мы расскажем о том, как устроена коробка-автомат. Мы начнем с рассказа об основном компоненте такого типа коробки — планетарной передачи.

Назначение автоматической коробки передач

Без трансмиссии было бы доступно только одно передаточное отношение, и это отношение выбиралось бы в зависимости от необходимой максимальной скорости. Если Вам нужна максимальная скорость 120 км/ч, то такое передаточное отношение соответствует третьей передаче в большинстве автомобилей с механической коробкой.

Но, скорее всего, вы никогда не пробовали водить только на третьей передаче. А если и пробовали, то, наверняка, замечали, что при трогании автомобиль не обеспечивает разгон, а на максимальной скорости тахометр уходит в красную зону. Такой автомобиль быстро выйдет из строя, и его будет практически невозможно водить.

По этой причине в трансмиссии присутствуют передачи для наиболее эффективного использования крутящего момента двигателя и обеспечения работы двигателя на соответствующих оборотах. При буксировке или перевозке тяжелых грузов, коробка передач нагревается настолько сильно, что трансмиссионная жидкость может загореться. Для защиты трансмиссии от серьезных повреждений, водителям, занимающимся буксировкой, рекомендуется покупать автомобили с охладителем масла коробки передач.

Основным различием между механической и автоматической коробками передач является то, что механическая коробка блокирует и разблокирует шестерни для обеспечения различных передаточных отношений, в то время как в автоматической коробке один и тот же набор шестерен обеспечивает различные передаточные отношения. Планетарная передача является механизмом, применяющимся в автоматической коробке передач.

Давайте рассмотрим, как работает планетарная передача.

• Хитроумную планетарную передачу
• Ленточные тормоза для блокировки элементов передачи
• Муфты, работающие в масле, для блокировки других элементов передачи
• Достаточно необычная гидравлическая система, которая управляет работой ленточных тормозов и муфт
• Большой шестеренчатый насос для циркуляции трансмиссионной жидкости

Любая планетарная передача состоит из трех основных компонентов:

• Солнечная шестерня
• Сателлиты и водило
• Кольцевая шестерня

Двухступенчатая планетарная передача

Давайте рассмотрим некоторые элементы:

Муфты и ленточные тормоза в автоматической коробке передач

В коробке передач с повышающей высшей передачей, вал, соединенный с корпусом гидротрансформатора (который прикреплен к маховику двигателя), соединен с водилом при помощи муфты. Меньшая солнечная шестерня вращается свободно, в то время как большая солнечная шестерня блокируется ленточным тормозом повышающей передачи. В данном случае, отсутствуют элементы, соединенные с турбиной; входной крутящий момент идет от гидротрансформатора.

Для перехода в режим повышающей передачи требуется сопряжение и блокировка различных элементов при помощи муфт и ленточных тормозов. Водило соединяется с гидротрансформатором при помощи муфты. Меньшая солнечная шестерня отсоединяется от турбины при помощи муфты для обеспечения свободного вращения. Большая солнечная передача удерживается ленточным тормозом для предотвращения вращения. Каждое переключение передачи вызывает последовательность подобных событий, в которых задействованы различные муфты и ленточные тормоза. Давайте рассмотрим ленточные тормоза.

Ленточные тормоза

Работа муфт в коробке передач осуществляется немного сложнее. В автоматической коробке передач используются четыре муфты. Каждая муфта приводится в действие гидравлической жидкостью под давлением, которая поступает в поршень каждой муфты. Пружина обеспечивает возврат муфты в начальное положение при отсутствии давления. Ниже представлен поршень и барабан муфты. Обратите внимание на резиновую прокладку поршня — она меняется при капитальном ремонте коробки передач.

Автоматическая коробка передач: гидравлика, насосы и центробежный регулятор

• При работе в режиме повышающей передачи (четырехступенчатая коробка), трансмиссия автоматически выбирает передачу, соответствующую скорости автомобиля и положению педали газа.
• При медленном разгоне, переключение передач происходит на более низких оборотах, чем когда Вы до конца нажимаете на педаль газа.
• При нажатии газа в пол, коробка переходит на более низкую передачу.
• При переводе селектора на пониженную передачу, коробка переходит на более низкую передачу, независимо от скорости автомобиля. Если автомобиль едет слишком быстро, коробка ждет до замедления, после чего переходит на пониженную передачу.
• При выборе второй передачи, коробка не переходит ни на повышенную, ни на пониженную передачу, даже при полной остановке автомобиля, если Вы не переведете селектор в другое положение.

Насос
В автоматической коробке передач используется насос, который называется шестеренчатый насос. Данный насос обычно располагается на корпусе коробки передач. Насос подает жидкость из поддона коробки в гидравлическую систему. Насос также питает охладитель масла коробки передач и гидротрансформатор.

Центробежный регулятор
Центробежный регулятор представляет собой «умный» клапан, который «сообщает» коробке передач скорость движения автомобиля. Он подключается на выходе, поэтому, чем быстрее едет автомобиль, тем выше скорость вращения центробежного регулятора. В центробежном регуляторе установлен подпружиненный клапан, степень открытия которого зависит от скорости вращения регулятора — чем выше скорость вращения, тем больше открывается клапан. Жидкость от насоса подается на регулятор через ведомый вал.

Чем быстрее едет автомобиль, тем выше скорость вращения регулятора, тем больше открывается клапан, и тем выше давление подаваемой жидкости.

тип АКПП и их отличие

Ко мне на днях обратился друг с вопросом, какой тип АКПП выбрать. Он собирается покупать автомобиль, а в современных коробках передач не разбирается и не знает, какая из них лучше для езды по городу и по внедорожным участкам. Я ему, конечно, объяснил преимущества и недостатки разных типов автоматов.

Сижу и думаю, а ведь читающие мои статьи тоже мучаются с выбором. Вот и решил написать обзор на коробки передач, которые используются в современных транспортных средствах.

Вид АКПП и принцип работы

Напишите в комментариях, какая у вас АКПП стоит на автомобиле? Как вы пришли к выбору? Друг посоветовал или вы сами – опытный механик?

Итак, поговорим про разновидности АКПП. Их будет всего три. Но каждый тип автомата имеет дополнительные вариации. Короткое описание и вид коробки я поместил в таблицу для первичного ознакомления.

А теперь посмотрим в чем разница между этими коробками передач, чем они отличаются, и какая больше всего подходит для поездок в деревню к бабушке или для катания по городу.

Внимание! Все виды АКПП имеют пять основных режимов работы. Производитель оснащает их дополнительными функциями. Какие бывают дополнительные опции и для чего они нужны можно прочесть здесь.

Традиционный вариант гидроавтомат

Этот вид коробки – самый первый появился среди остальных. Дебютную модель изготовили в 30-х годах двадцатого столетия. Каждое десятилетие АКПП модернизировали и улучшали. Главной особенностью автомата является отсутствие связи между колесами и двигателем. Крутящий момент передается посредством насосного колеса и турбины, которые толкают трансмиссионную жидкость, создающую давление.

Состоит АКПП из следующих комплектующих:

• гидротрансформатор. В народе «бублик». В нем находится насосное колесо, турбина и реактор. По сути ГДТ этого вида АКПП является своего рода сцеплением;
• планетарная передача. Это шестерни с фрикционами и стальными дисками, которые посредством автоматики выбирают и передают число крутящего момента;
• гидроблок и ЭБУ. Два связанных механизма. Мозг гидравлической АКПП. Они регулируют передачи, посылают сигналы от манипуляций с кулисой передач водителя. Гидроблок создает давление внутри АКПП, благодаря увеличению или уменьшению которого на определенные клапана, регулируются передачи.

Ранее эти коробки имели только 4 ступени передач, сейчас есть шестиступенчатые, восьмиступенчатые автоматы. В прошлом столетии автомат программировался только на пять режимов работы. Сейчас добавлены такие функции, как:

• спортивный. Автомобиль может двигаться на большой скорости по автомагистрали. Минусом опции является большой расход топлива;
• зимний. Автомобиль стартует сразу на второй или третьей передаче. Помогает достичь оптимального сцепления колес с поверхностью на скользкой дороге;
• типтроник, стептроник. Это одна и та же функция, только разные производители называют ее по-своему. Помогает водителю переходить в полуручной режим управления на грунтовых дорогах, вязкой, болотистой почвы для выбора оптимальной скорости передвижения, чтобы не спалить коробку. Компьютер все равно регулирует действия водителя. Более подробно про типтроник здесь.

Сейчас появились АКПП с адаптацией. Такие автоматы самостоятельно подстраиваются под манеру езды автовладельца.

Мы рассмотрели характеристики АКПП. А вам важно узнать, в чем преимущества и недостатки этих видов. Давайте поглядим и на них.

Плюсы гидравлической АКПП

Преимущества автоматической коробки передач заключаются в следующем:

• жизненный ресурс до 500000 км пробега. При должном уходе. Если не менять масло и не появляться на техническом обслуживании раз в год, то автомат не пройдет и 100000 км, как окажется на капитальном ремонте. Говорят, есть милионники, но я этому не верю. Если есть, то они перебраны и восстановлены на тысячу раз;
• комфорт при езде. Этому виду АКПП не страшны ни городской режим, ни грунтовые дороги. Автомат одинаково хорошо себя чувствует на них;
• низкая цена ремонта. Детали на ранние четырехступки стоят дешево, контрактные коробки тоже высокой стоимостью не отличаются. Более современные модели, оснащенные дополнительными режимами будут выше по цене.

Как у каждого вида есть плюсы, так есть и минусы у разных видов коробок автомат.

Минусы гидравлической АКПП

Отрицательные стороны этого вида АКПП:

• требовательны к качественной трансмиссионной жидкости;
• старые коробки склонны к перегреву из-за выработки ресурса, заложенного производителем. Поэтому на них устанавливаете дополнительный радиатор в обязательном порядке;
• все виды автоматов боятся экстремальных условий эксплуатации, длительных нагрузок;
• автомобили на АКПП нельзя буксовать.

Есть минусы и по техническим параметрам. К ним относятся недоработки производителей, детские болезни этого вида АКПП.

Какими плюсами или минусами вы сможете дополнить эти списки? Напишите в комментариях.

Вариаторная коробка

Вы, наверное, сталкивались с таким названием, как CVT. Расшифровывается аббревиатура, как «Continuously Variable Transmission». А в переводе на русский язык означает следующее – «бесступенчатая коробка передач» или вариатор.

Вариаторная коробка – это тоже один из типов автоматических коробок передач. Отличается от гидравлической трансмиссии строением и фиксированным количеством скоростей. Вариатор переключается плавно, водитель не чувствует даже легких толчков, как на АКПП.

Этот вид коробки всегда сохраняет баланс скорости, подхватывает в нужный момент переключения передачи. Работает постоянно в монотонном режиме. Для тех, кто любит слышать свое авто, резкий набор скорости – не подойдет. Это нежная коробка и требует бережливого отношения. Вариаторы можно использовать только на ровных дорогах, городских или автомагистралях.

Конструкция этого вида АКПП следующая:

• два шкива, соединенные ремнем. Последний я рекомендую заменять каждые 90 000 км пробега;
• гидротрансформатор;
• гидроблок.

Существует два вида вариаторов. Это клиноременной и тороидный. Отличие клиноременного от тороидного в том, что на первом изменяют передаточное число два шкива с ремнем. На тороидном переключают скорости тороидные ролики, которые зажаты между валами на одной оси.

Внимание! Вариатор требователен к качеству смазки. Не любит масляного голодания. Смазку меняйте каждые 30 000 км пробега, а после 50 тысяч делайте полную смену жидкости путем замещения.

Плюсы вариатора

К преимуществам вариаторного вида АКПП относятся:

• простая конструкция;
• экономичный в отличие от гидравлического вида АКПП;
•  переключает передачи плавно без рывков.

Недостатки этого вида рассмотрим в следующем блоке.

Минусы вариатора

К отрицательным сторонам этого вида АКПП можно отнести дорогое обслуживание, а также:

• ТО проводится два раза в год;
• низкий ресурс ремня, который отвечает за переключение скоростей;
• не любит пробуксовки;
• многие автовладельцы жалуются на проблемы в работе электронного устройства.

Если вы выбираете вид вариаторной коробку, то будьте уверены, что она капризная. Но для тех, кто любит спокойную езду, не выезжает на пикники, а автомобиль нужен как средство передвижения с работы до дома, то машина с этим автоматом станет идеальным другом.

Роботизированная трансмиссия

Типы АКПП не заканчиваются на этом. Есть еще один вид – это роботизированная коробка передач (АМТ). Это механическая КПП отличается от одноименной только тем, что управляет переключением скоростей компьютер.

Внимание! Еще одно отличие этого вида заключается в расходе горючего. Механическая КПП расходует 10 литров на 100 км, робот всего лишь 8 или 7 литров.

Первые виды роботов вышли «кривыми». Автовладельцы постоянно жаловались на то, что при разгоне они чувствует, как будто кто-то толкает их в бампер. Комфорта при езде на машине, оснащенной такой передачей не было никакого.

Поэтому конструкторы переработали АКПП и в 2003 году немецкая компания Фольцваген выпустила робот с двумя турбинами. Здесь турбины выполняют роль сцепления. Название такому роботу дали «DSG».

Теперь четными передачами управлял один диск, а нечетными – второй. Когда передача переключалась на четный, то нечетный уже был готов к переключению на следующую скорость. Такой вид конструкции позволил достичь плавности в переключениях.

Роботизированная коробка бывает двух типов: на гидравлике и электрике. Гидравлические работают с помощью гидроцилиндров и электроклапанов. Такие коробки устанавливаются в основном на спорткары.

Электрический вид роботизированного АКПП сам по себе медленный и экономичный. Для работы используют сервоприводы. Устанавливаются на бюджетные автомобили.

Несмотря на все изменения в конструкции разновидностей DSG симптомы болезней все же оставались и остаются. Да и цена последнего обновления АКПП робота взлетела «до небес».

Плюсы коробки робота

Преимущества роботов заключаются в нижеследующем:

• экономичный расход топлива;
• низкая цена бюджетных коробок.

В принципе вот и все плюсы роботизированных коробок. Это не совсем надежный вид АКПП, многие автовладельцы не любят роботов. Но может быть в будущем его смогут вывести на новую ступень развития.

Минусы коробки робота

Отрицательных сторон больше:

• дорогостоящий ремонт из-за конструктивных особенностей;
• небольшие пробуксовки заставят поставить РКПП на ремонт сразу же;
• низкий жизненный ресурс. Колеблется от 80 000 км до 200 000 в зависимости от манеры езды и условий эксплуатации;
• потребуется адаптация для водителя, если до этого он управлял другим видом АКПП или МКПП;
• задержка в переключении скоростей;
• откат при начале движения.

Все эти перечисленные и не перечисленные особенности делают робот капризнее вариатора. Но я знаю людей, которым нравится робот. Поэтому, наверное, стоит приноровится к вождению с ним.

Стоит ли на вашей автомашине робот и хотели бы вы его поменять на другой вид АКПП? Расскажите об ощущениях во время езды на роботе. Напишите в комментариях.

Способы определения разновидности АКПП

Рассказал я моему другу о коробках. А он спрашивает: «Так в чем же их отличие? Я вот не определю сразу».

Поговорим об отличиях:

• если загляните в мануал к АКПП, то гидравлический автомат обозначается как АТ, вариатор – CVT, робот – АМТ, DSG;
• если вы проедете на вариаторе, то не почувствуете толчков. Катались когда-нибудь на троллейбусе? Вот на поездку на нем похожа езда на вариаторе.

Читайте мануал, собирайте информацию в интернете о коробке, с которой хотите приобрести автомобиль. Сейчас производители стараются делать внешне похожие друг на друга селекторы передач разных видов АКПП.

Напишите в комментариях, сможете ли вы определить, какая перед вами коробка?

Что же выбрать

Далее мой друг говорит: «Ну хорошо, я понял, как их отличить. А какой вид автоматической коробки передач посоветуешь выбрать?». У всех есть минусы и плюсы.

Я скажу так. Для городского режима покупайте машину на вариаторе. Если вы предпочитаете ездить на машине по городу, а на выходные за город на пикники, то берите гидравлический автомат. Если любите гонять, то гидравлический робот подойдет как нельзя лучше. Только учтите, что хорошая роботизированная коробка будет стоить дорого.

Ставьте лайки и делитесь информацией в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

какие бывают типы автоматических коробок передач автомобилей

С момента появления первой автоматической трансмиссии, КПП данного типа составили серьезную конкуренцию МКПП. При этом долгое время коробка автомат устанавливалась на автомобили среднего класса и премиального сегмента, однако в дальнейшем агрегат стал массовым.

Благодаря огромной популярности, а также с учетом постоянного ужесточения норм и стандартов касательно топливной экономичности и экологичности, производители постоянно совершенствуют автоматическую трансмиссию, предлагают инновационные решения и т.д.

В результате сегодня можно выделить, как минимум, три основных типа «автоматов», которые сильно отличаются друг от друга по конструкции и принципам работы, однако каждый из них называется АКПП. Далее мы поговорим о том, какие бывают автоматические коробки, а также какие особенности имеет тот или иной агрегат.

Содержание статьи

Коробки — автомат: виды, типы и отличия

Начнем с того, что при выборе автомобиля с автоматом коробке передач нужно уделять отдельное внимание. Дело в том, что хотя все АКПП значительно повышают комфорт и упрощают процесс управления ТС, позволяя переключать передачи без участия водителя, каждая коробка имеет как определенные плюсы, так и минусы. Давайте разбираться. 

• Гидромеханический автомат АКПП (гидроавтомат, гидротрансформаторная АКПП) является первым типом автоматических коробок, который появился сразу за «механикой» и стал главным конкурентом МКПП.

Такая автоматическая трансмиссия фактически представляет собой  два отдельных устройства (гидротрансформатор и планетарную коробку передач). Наличие ГДТ (является сцеплением АКПП) означает, что нет прямой связи между двигателем и коробкой, крутящий момент от ДВС на КПП передается посредством двух турбин и рабочей жидкости (трансмиссионное масло ATF) .

Также масло в коробке автомат под давлением подается по отдельным каналам в гидроплите (гидроблок АКПП), благодаря чему жидкость является рабочим телом и воздействует на исполнительные устройства для включения передач.

На начальном этапе постой гидроавтомат представлял собой совокупность гидравлических и механических устройств, однако после активного внедрения электроники в конструкцию были внесены определенные изменения.

Также электронные устройства позволили расширить функционал АКПП. Коробка получила больше передач (общее количество может доходить до 6 и больше), появились дополнительные режимы (зима, спортрежим, экономичный режим), а также была реализована возможность эффективного переключения передач вручную (полуавтоматический режим работы АКПП Типтроник). 

Если говорить о преимуществах, гидроавтомат имеет достаточно большой ресурс (в отдельных случаях до 500 тыс. км.), а также обеспечивает неплохой уровень комфорта при езде.

Что касается основных недостатков, такая коробка  дорогая в ремонте, требует регулярного обслуживания, требовательна к качеству трансмиссионного масла, боится длительных нагрузок и тяжелых условий эксплуатации, не отличается высокой экономичностью, склонна к перегреву. Еще отметим, что потери в ГДТ приводят к тому, что КПД гидромеханических автоматов снижается по сравнению с аналогами. В результате страдает разгонная динамика. 

Такая трансмиссия, как и АКПП, имеет гидротрансформатор для передачи крутящего момента от ДВС, однако сама коробка сильно отличается. Если коротко, имеются два шкива, установленные на валах вариатора. Указанные шкивы соединены между собой  ремнем или цепью. В зависимости от нагрузки и скорости, ведущий и ведомый шкив изменяют свой диаметр, в результате чего крутящий момент на колесах также меняется. Причем происходит это предельно плавно.

С учетом того, что привычных фиксированных скоростей (ступеней) нет, благодаря такой особенности коробка вариатор CVT называется бесступенчатой трансмиссией (гибкое изменение передаточного отношения). Данный тип автоматов отличается от аналогов максимальной плавностью хода, так как смены передачи фактически не происходит. Обороты двигателя также удерживаются на одном уровне, без резкого увеличения и спада.

Как и в случае с АКПП, могут быть реализованы допрежимы (зимний, экономичный, спортивный, а также Типтроник с имитацией ручного переключения передач). При езде на авто с вариатором водители отмечают полное отсутствие ощутимых толчков, вибраций и т.п. Также следует выделить неплохую разгонную динамику и топливную экономичность.

Однако есть и минусы. Прежде всего, вариатор не рассчитан на высокие и даже средние нагрузки,  не отличается большим ресурсом, крайне сложен и дорог в ремонте, требователен к качеству и уровню масла. Это значит, что такую коробку не устанавливают в паре с мощными двигателями, в процессе эксплуатации трансмиссию крайне не рекомендуется нагружать.

• Роботизированная коробка передач (коробка робот или АКПП робот) является еще одним видом автоматических трансмиссий, который по целому ряду причин стал действительно массовым около 20 лет назад.

Примечательно то, что данный агрегат разработан давно и фактически является механической коробкой передач с одним сцеплением, в которой при этом автоматизировано управление работой сцепления, а также выбора и включения/выключения нужной передачи.

Простыми словами, АКПП робот является автоматизированной (роботизированной) механикой. Такая коробка отличается низкой стоимостью производства (что заметно снижает стоимость всей машины), позволяет добиться значительной экономии топлива (по аналогии с механикой), а также динамичного разгона.

Если рассматривать недостатки, тогда, прежде всего, следует выделить заметное снижение комфорта по сравнению с АКПП и вариаторами. Простыми словами, сцепление остается точно таким же, как и на МКПП, при этом робот не всегда своевременно, быстро и точно подбирает нужную передачу, не может плавно управлять сцеплением и т.д.

В результате в момент переключений ощущаются толчки, рывки и т.д., робот затягивает переключений передач, не всегда точно подбирает передачи в соответствии с постоянно меняющимися условиями во время движения.

Также исполнительные механизмы (сервомеханизмы, актуаторы) на роботизированных коробках РКПП быстро выходят из строя, качественный ремонт часто является невозможным, то есть нужна полная замена. При этом важно понимать, что подобные механизмы стоят достаточно дорого.  

С одной стороны, конструкция осталась похожей на механику, однако инженеры условно разместили сразу две такие механические коробки в одном корпусе.  Одна коробка имеет четные передачи, другая нечетные, также для каждой предусмотрено отдельное сцепление.

Если коротко, пока автомобиль движется, например, на одной передаче, следующая за ней уже также выбрана и включена, однако не задействована, так как сцепление выключено. В момент переключения передачи работающее сцепление быстро отключается, затем моментально подключается второе. Смена передачи происходит так быстро, что водитель этого почти не ощущает.    

При этом управление таким роботом больше напоминает схему управления АКПП (имеется гидроблок под названием Мехатроник, необходимо большее количество трансмиссионного масла и т.д.). Одновременно с этим также присутствует большое количество сервомеханизмов (по аналогии с однодисковым роботом, который имеет одно сцепление).

Из плюсов можно выделить высокую топливную экономичность и отличную динамику разгона, высокий уровень комфорта, а также лучшую способность коробки справляться с высокими нагрузками по сравнению с АКПП и вариаторами. 

При этом преселективная коробка сложная и дорогая в производстве, имеет заметно меньший ресурс, на практике раньше требует вмешательства, чем АКПП или вариатор. Что касается ремонта, роботы данного типа нуждаются исключительно в квалифицированном обслуживании, зачастую также требуются наборы дорогостоящего спецоборудования для проведения многих процедур (например, замена сцепления DSG).    

Как отличить робот от автомата или вариатора

Дело в том, что производители стремятся максимально упростить весь процесс взаимодействия водителя с коробкой. По этой причине, например, робот может иметь такой же селектор и режимы (P-R-N-D), как вариатор или АКПП.

Что касается ощущений при езде (при условии, что трансмиссия и сам автомобиль полностью в исправном состоянии), можно обратить внимание на следующее:

• в случае с «классическим» автоматом и преселективными роботами в режиме D может ощущаться легкий толчок;
• на вариаторе момент переключений не чувствуется;
• однодисковый робот может на низких оборотах в спокойном режиме переключаться относительно плавно, однако при динамичной езде коробка начинает толкаться сильнее. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое селектор АКПП. Из этой статьи вы узнаете о различных видах селекторов коробки автомат, а также какие особенности и отличия реализации селектора АКПП можно встретить на автоматах разных типов.

По этой причине рекомендуется отдельно изучать мануал к автомобилю, чтобы точно определить, какой тип трансмиссии установлен на конкретной модели. Как правило, следует обращать внимание на следующие указания:

• AT — зачастую обозначает гидромеханический автомат;
• CVT — вариаторная коробка передач;
• AMT- роботизированная коробка с одним сцеплением;

Также можно задать вопрос на профильных автофорумах, отдельно изучить техническую литературу и т.д.

Подведем итоги

Как видно, каждая коробка автомат имеет как сильные, так и слабые стороны. Также с учетом разнообразия можно столкнуться с тем, что сразу определить, какая именно АКПП стоит на том или ином автомобиле, бывает затруднительно.

Напоследок отметим, что в процессе эксплуатации важно отдельно учитывать те или иные особенности конкретного автомата в зависимости от типа трансмиссии и вида АКПП. Также нужно строго соблюдать правила обслуживания автоматической коробки передач, что позволяет увеличить ресурс агрегата.

Читайте также

Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок передач

Водителям автомобилей оснащенных механической коробкой переключения передач, время от времени, для того чтобы включить нужную передачу, приходится управлять машиной при помощи лишь одной только руки. В отличие от них счастливые обладатели транспорта с автоматической коробкой переключения передач за рулевое колесо, на протяжении всего движения, могут держаться обеими руками. И сейчас мы рассмотрим основосоставляющие типы автоматических коробок передач.

      Краткое содержание:

1. Что из себя представляет гидравлическая АКПП;
2. Робот автомат. Чем отличается робот от автомата;
3. О коробке ДСГ
4. Зачем DSG 2 сцепления;
5. Коробка Вариатор;
6. Что лучше вариатор или автомат. Отличия и особенности.
7. Что надежнее: Робот, Вариатор или АКПП?

Разновидности АКПП | Типы автоматических коробок

Классический гидравлический «Автомат» (АКПП) | Гидроавтомат

Ярким примером классической АКПП является именно гидравлический тип акпп, он же гидроавтомат. В отсутствии прямой связи между двигателем и колесами и заключается особенность данного типа акпп. Встает вопрос о том — каким же образом крутящий момент передается? Ответ прост — двумя турбинами и рабочей жидкостью. В последствии дальнейшей «эволюции» такого типа «автомата» роль управления в них взяли на себя специализированные электронные устройства, что позволило добавить в такие АКПП специальные «зимний» и «спортивный» режимы, появилась программа для экономичной езды и возможность переключать передачи «вручную». 

В отличии от механической коробки переключения передач гидравлическому «автомату» топлива требуется несколько больше и времени на разгон нужно больше. Но эта та цена, которую приходится заплатить за комфорт. И именно «гидравлика», бросив вызов «механике», одержала уверенную победу во многих странах, кроме «старушки Европы».

Как работает автоматическая коробка передач

Водителями в Европе продолжительное время все разновидности АКПП категорически не принималась. Многое пришлось сделать инженерам прежде чем окончательно адаптировали автоматическую коробку переключения передач для Европы. Но все это в итоге послужило повышению экономичности, появлению таких режимов как «зимний» и «спортивный». К тому же коробка научилась подстраиваться индивидуально под стиль вождения водителя, появилась возможность ручного переключения передач на АКПП — что было немаловажно для европейских водителей. 

Каждый из производителей предпочитал по своему называть такие трансмиссии, но самым первым из названий появилось — Autostick. Одним из самых распространенных сегодня по праву считается изобретение фирмы АУДИ — Tiptronic. БМВ, например такую трансмиссию назвали — Steptronic, Вольво же сочли подходящим названием для коробки-автомата Geartronic.

Все же при том что водитель включает передачи сам, ручным полностью он не считается. Это больше полуавтоматика, потому как трансмиссионный компьютер продолжает контролировать работу автомобиля вне зависимости от выбранного режима.

Роботизированная коробка передач | АКПП робот

МТА (Manual Transmission Automatically Shifted) — или так называемый в народе робот DSG, конструктивно, пожалуй, во многом сходен с «механикой», но с точки зрения управления — это ни что иное как АКПП. И хотя расход топлива здесь более умеренный, чем все на той же МКПП, есть и свои нюансы. «Робот» весьма эффективен лишь на весьма умеренном темпе езды.

Чем более агрессивным становится манера езды, тем болезненнее ощущаются переключения передач. Порой при переключениях даже может показаться, что вас как будто кто-то пихает в задний бампер. То есть отличие робота (Дсг) от автомата заключается в принципе работы первого. Однако невысокая стоимость и незначительный вес АКПП вполне компенсируют этот недостаток.

О коробке DSG Видео

Зачем «Роботу» два сцепления?

Volkswagen Golf R32 DSG с 2 сцеплениями

Существующие недостатки серьезно осложняли эксплуатацию роботизированной трансмиссии, особенно остро это отражалось на комфортности движения. Поэтому конструкторы в ходе продолжительных «поисков» пришли в итоге к решению которое решило проблемы — они оснастили «робота» двумя сцеплениями.

В 2003 году компания Фольксваген запустила в массовое производство роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями, впервые установив ее на автомобили Гольф R32. Название ему присвоили DSG (Direct Shift Gearbox). Здесь четными передачами управлял один диск сцепления, а нечетными второй. Работу коробки это существенно смягчило, но тут появился другой солидный недостаток — цена этой АКПП довольно высока. Хотя массовое признание автолюбителями такой трансмиссии сможет решить эту проблему.

Вариатор | Вариаторная коробка передач

Вариаторная трансмиссия (Continuously Variable Transmission) — она крутящий момент изменяет плавно, в этом есть ее особенность. Данная разновидность АКПП не имеет ступеней, фиксированное передаточное число у ее передач отсутствует. И если сравнить ее с «гидравликой» — то работу последней мы можем отслеживать по показаниям тахометра, а вот вариатор очень размеренно подхватывает моменты переключения передач при этом скоростной баланс остается неизменным.

Вариатор | Бесступенчатая трансмиссия

Полезное видео о том, что из себя представляет вариаторная коробка передач

Особенности | Отличия вариатора от АКПП.

Не смогут полюбить такую коробку те водители которые привыкли «слушать» свой автомобиль, потому как подобно троллейбусу, вариаторная акпп не меняет тональности двигателя. Но отказываться от вариатора по этой причине, пожалуй, не стоит. Инженеры нашли выход из этой ситуации, добавив режим, где «виртуальные передачи» можно выбирать вручную. Режим переключения передач имитирует, что позволяет водителю ощущать езду как на обычной автоматической коробке переключения передач.

Как определить какая коробка установлена в автомобиле, вариатор или гидроавтомат:

1. По возможности изучите техническую документацию автомобиля. В большинстве случаев автомат обозначается как AT (Automatic Transmission), вариатор — CVT;
2. Поищите информацию в интернете. Обычно в технических характеристиках на популярных сайтах Вы обязательно найдете ответ;
3. Тест-драйв. Если на автомобиле установлен вариатор — то никаких, даже малозаметных толчков, рывков Вы не почувствуете, разгон схож с набором скорости «троллейбуса». На классическом автомате ощущаются переключения передач, хотя на исправном они практически незаметны, не «почувствовать» их невозможно.

Что надежнее и лучше: вариаторная коробка, робот или автомат?

Виды автоматических коробок передач на автомобиле: преимущества и недостатки

Все больше производителей автомобилей выпускают свою продукцию с АКПП, но, неискушенному в их тонкостях автолюбителю, может быть достаточно сложно определиться с тем, какую из них предпочесть. В этой статье как раз и пойдет речь о их видах, конструктивных особенностях, плюсах и минусах.

Типы автоматических коробок передач

Существует три наиболее распространенных типа автоматических коробок передач, которые устанавливаются в автомобили — это так называемая «классическая» она же гидравлическая, роботизированная (робот, типтроник) и вариативная (вариатор, CVT).

«Классическая» АКПП

Это первый из появившихся типов коробок. Отличается полным отсутствием какой-либо связи между двигателем и колесами. Состоит из гидротрансформатора (ГТ), зубчатых и планетарных передач. Передаточное число меняется изменением давления масла и различного соединения передач между собой. Управляется автоматом.

Существует 5 основных режимов работы этого агрегата:

• P — парковочная блокировка ведущих колес, блокировка находится в самой коробке и никоим образом не связана с отдельным стояночным тормозом.
• R, в русскоязычном варианте Зх — положение для включения заднего хода. Зачастую существует запрет на включение это режима до полной остановки авто.
• N, на русском Н — собственно «нейтралка», включают при кратковременной остановке или коротком расстоянии буксирования.
• D, или Д — режим для движения машины вперед, при котором используются все ступени кроме повышенных.
• L, или ПП, или Тх — режим пониженной передачи для движения при сложных дорожных условиях.

Справка! Это основные режимы работы, которые в обязательном порядке присутствуют во всех гидравлических АКПП. Кроме них, в зависимости от производителя, существуют дополнительные режимы, облегчающие вождение в разных условиях.

Роботизированная АКПП

Последняя по времени появления разновидность коробки-автомата. По своей сути представляет собой механическую коробку передач под управлением робота, который, в соответствии с заданными алгоритмами, отключает сцепление и переключает передачи. То есть водитель и автомобиль обеспечивают только входящие данные без воздействия на механизм переключения передач.

Роботы для таких коробок используются либо электрические, либо гидравлические. Гидравлические осуществляют работу с помощью гидроцилиндров управляемых электромагнитными клапанами. Они достаточно быстрые, но более энергозатратные. Это основной вид робота для машин спортивного типа.

Электрические роботы более медленные, но более экономичные. Используют в своей работе сервомоторы и различные механизмы. Чаще устанавливаются на бюджетные авто.

Сама же коробка механическая с фрикционным сцеплением. Существуют роботизированные КПП с одинарным и двойным сцеплением.

Справка! Легко отличить робота от «классики» можно по отсутствию у робота знака P, который означает парковочный режим.

Вариатор

Второе название, по которому можно определить тип коробки по документации на автомобиль — CVT (Continuously Variable Transmission). Работает по принципу плавной передачи крутящего момента от двигателя колесам. Как таковые передачи в ней отсутствуют, а передаточное соотношение меняется либо полностью автоматически, в соответствии с заданной программой, либо в ручном режиме.

Наиболее распространены коробки с клиноременным строением вариатора. Изменение передаточного числа в них передается между двумя, состоящими из двух конических частей каждый, шкивами с помощью специального ремня. Так же ремень называют цепью из-за того, что его основная составляющая это металлические полосы. Необходимое для движения цилиндров давление нагнетается масляным насосом, который прокачивает специальную ATF жидкость, которая также выступает в качестве смазки.

Второй тип вариатора — это тороидный. В этом случае усилие передается через тороидные ролики, зажатые между валами и расположенные на одной оси. Используется этот тип достаточно редко.

У этой АКПП есть возможность переключаться на ручной режим управления. В этом случае водитель самостоятельно переключает передачи и это отображается на приборной панели. Но не стоит рассчитывать, что можно будет держать количество оборотов в красной зоне — автоматика просто не дает этого делать, но и заглохнуть при их недостатке невозможно.

Основные преимущества АКПП

• «Классической»
  1. Гидравлическая коробка-автомат имеет высокий эксплуатационный ресурс (от 120 тысяч до 1 миллиона километров), что позволяет ей проработать весь срок службы автомобиля.
  2. Намного превосходит механическую коробку в экономичности и скорости переключения.
  3. Считается самой комфортной из трансмиссий, благодаря плавности и незаметности переключений. При этом двигатель работает в широком спектре оборотов без создания акустической усталости.
  4. Без проблем переживает пробуксовки в процессе вождения.
  5. Нет отката в момент старта движения с места.
  6. Одинаково хорошо работает при любой скорости.
  7. Благодаря отсутствию связи с двигателем на него не передаются удары и вибрации, что увеличивает его общий ресурс.
  8. Возможно эффективно задействовать торможение двигателем.
  9. Дополнительные режимы значительно расширяют возможности по управлению автомобилем в различных ситуациях и климатических условиях.
• Коробки-робота
  1. Дешевизна производства.
  2. Переключения скоростей самые быстрые.
  3. Экономичность.
• Вариатора
  1. Всегда оптимальный режим работы двигателя.
  2. Обеспечивает максимальный комфорт при вождении — нет толчков, задержек, рывков. Автомобиль хорошо ускоряется.
  3. Экономичнее, чем гидравлическая коробка-автомат.
  4. Достаточно простая конструкция.

Основные недостатки АКПП

• «Классической»
  1. Дороговизна производства, что сказывается на цене автомобиля в целом.
  2. По сравнению с механикой, риск поломки выше.
  3. Динамические свойства автомобиля и его КПД напрямую зависят от удачности конкретной модификации коробки и года её создания. Коробки ранних выпусков увеличивали расход топлива и снижали динамику.
  4. Совершенно невозможно завести машину «с толкача», поскольку необходимо давление масса в системе и работающий масляный насос.
• Коробки-робота
  1. При агрессивной манере езды возникает дискомфорт в управлении.
  2. Преселективные коробки стоят дороже любой другой.
  3. Неустойчива к пробуксовкам.
  4. В начале движения необходимо быть готовым к откату.
  5. Часто возникают задержки переключения передач.
  6. Некорректно работает при ошибках во время вождения.
  7. Более низкий ресурс, чем у «классического» типа.
  8. При пересадки с другого типа КПП может потребоваться период адаптации и процесс подстройки стиля вождения.
• Вариатора
  1. Дороговизна производства.
  2. Затратные ремонт и обслуживание.
  3. По сравнению с гидравликой, обслуживание необходимо проводить в два раза чаще.
  4. Низкий ресурс основного механизма вариатора, 120 тысяч километров.
  5. Плохо сочетается с мощными и большими двигателями, мощнее 200 лошадиных сил. Увеличивается износ ремня (цепи).
  6. Может некорректно работать в случаях пробуксовок или перегрева.
  7. Могут возникать проблемы в работе компьютерной системы, управляющей трансмиссией.

В целом можно сказать, что выбор автоматических коробок предоставляет автолюбителям возможность выбрать коробку под свой автомобиль и стиль вождения. Обладателям автомобилей с прицелом на большой пробег подойдет гидравлический вариант. Водителям бюджетных малолитражек и седанов — вариатор. А уж для машин спортивного класса идеальным вариантом будет коробка-робот с двойным сцеплением.

Читайте также:

Выбираем материалы для шумоизоляции автомобиля

Звукоизоляционные материалы для автомобиля и области расположения

Какие материалы нужны для шумоизоляции автомобиля вопрос, с которым сталкивается каждый желающий шумоизолировать свою машину, тем более только комплексное решение с целью улучшения комфорта (акустики) в салоне, заключается в правильной подборке и установления комплекса материалов с разными свойствами в разных частях кузова. Для снижения шумов из внешней среды при помощи правильной (грамотно наклеенной) шумоизоляции приведет к снижению утомляемости, плюс к заметному приросту чистоты звучания любой аудиосистемы, кроме того шумоизоляция авто и материалы повышают защиту корпуса от коррозии, а так же позволяет сохранить в салоне машины в холодный сезон тепло, в жаркий сезон прохладу.

Зачем она нужна

Любые современные автомобили в процессе эксплуатации издают различные вибрации а так же шумы:

• Иномарки как правило подвержены такому в наименьшей степени, зато отечественные автомобили – в гораздо большей
• Максимально снизить уровень шума внутри салона – вот о чем мечтает большинство владельцев машин
• Очень многие владельцы заблуждаются, наивно думая, что шумоизоляция автомобиля и материалы для неё нужны исключительно любителям громкой качественной музыки
• На самом деле необходима она тем, кто хочет сидя в салоне нормально общаться либо просто любит наслаждаться тишиной в своем любимом автомобиле
• Кроме того длительная поездка с повышенным шумом в машине, быстро утомляет водителя, он становится рассеянным либо раздражительным, это повлияет на безопасность его движения
• Вдобавок, большинство деталей машин сами становятся источниками шума по причине вибрации, которую сами же издают
• В таком случае шумоизоляция автомобиля значительно уменьшает посторонние шумы и сделает передвижение в машине более комфортным
• Шумоизоляция авто подручными материалами не рекомендуется, времени истратите много, а толку будет мало, не все материалы годятся и дают нужный эффект
• Шумоизолирующие материалы наклеивают на элементы корпуса автомобиля по разработанной технологии, что дает появление структуры типа «сэндвич», в нижней части которого находится виброизоляция, а последующие кладутся шумоизоляцией либо поглотителем шума

Рассмотрим виды существующих материалов

Все применяемые материалы подразделяют в зависимости от свойств на подгруппы, перед применением понадобится инструкция:

Виброизоляционные

Вибропласт сильвер

Виброизоляция – это первый и основной материал для шумоизоляции авто в комплексной шумоизоляции машины:

• Он выпускается листами определённых размеров
• Виброизоляторы в свою очередь бывают чисто битумные, мастичные, и комбинированные мастично — битумные, с фольгой в основе либо без неё
• Материалы битумные и комбинированные требуют нагрева при их нанесении, зато эффективность такой изоляции заметно выше
• Материал с такими свойствами наносится на наиболее вибронагруженные места — колесные арки передние и задние, днище(см.Шумоизоляция днища автомобиля: что нужно учитывать при выполнении), и моторный отсек
• Материалы на базе мастики не требует при нанесении нагрева, и применяется на дне багажника, а так же под задними сидениями, крыше, дверях и капоте
• При этом материалы с фольгой в основе более удобные при нанесении

Теплошумоизоляционные

Сплен

Теплошумоизоляция (фото вверху)– является самоклеящимся вспененным полимерным материалом с закрытой ячеистой структурой, кроме того они имеют  отличные теплоизолирующие свойства:

• Являются отличным решением в борьбе с посторонним шумом в средних и высокочастотных диапазонах
• Как правило, такие материалы клеятся поверх виброизоляторов
• Теплошумоизоляция не требует предварительного нагрева
• К подобным материалам относят: Сплэн 3002- 3008, Барьер 4 и 8КС, Флекс 6-10
• Они влагу не впитывают, но имеют не устойчивый к воде слой клея, это ограничивает места их применения

Шумоизоляционные

Являются тяжёлыми, но самыми эффективными материалами:

• К таким относятся NoiseBlock 2 и 3милиметра, которые наносят исключительно третьим слоем, после шумоизоляции либо шумопоглотителя

Поглотитель NoiseBlock

• Такие материалы имеют структуру с открытыми ячейками
• Типичные представители такой авто шумоизоляция материалы- Бипласт 5,10 и20К, БипластПремиум, Акцент 8 и 10КС и Акцент 10ЛМКС (материал с фольгированной основой и обладающий теплоизоляционными свойствами), Битопласт 5 и 10К
• Для ощутимого эффекта от этих материалов эффективнее использовать NoiseBlock — та небольшая часть шумов, которая прорывается сквозь Акцент, затем отражается от NoiseBlock, снова направляется в Акцент, и там глушится окончательно

Противоскрипные

Называются антискрип – это тканые самоклеящиеся материалы, которые наносятся в местах соприкосновения деталей одинаковых либо разных материалов, чтобы в процессе работы они не создавали взаимного трения – скрипы, «сверчки» и шумы:

• Материалам не требуется разогрев при нанесении
• Наиболее популярным и поэтому распространённым сегодня является Маделин
• Кроме него антискрипными свойствами еще обладает Бипласт

Жидкая шумоизоляция

Самый современный вариант для изоляции днища автомобиля, так как снаружи, применять битумные маты невозможно и отсутствие ровной поверхности при наклеивании – это полбеды:

• Главным недостатком других материалов является то, что практически все твердые изоляторы звука постепенно напитываются (вбирают) влагу и теряют после этого свои свойства
• А жидкая (напыляемая) шумоизоляция по сути является жидкой резиной с комплексом присадок
• Наносится путем распыления, можно воспользоваться кистью либо валиком
• Поверхность предварительно необходимо тщательно очистить (от консервации, грязи и тд.) и обезжирить
• Напыляемая шумоизоляция встречается в таких видах:
• Такая шумоизоляция в арках автомобиля практически сводит на нет стуки отскакивающих камней
• Легче нанести на сложную поверхность
• В отличие от других материалов повышает вес машины незначительно
• Шумопоглощение у неё выше чем у твердого материала
• Легко переносит воздействие окружающей среды, отталкивает влагу
• Является дополнительной защитой от коррозии
• Один вид наносится поверх специальной грунтовки
• Другой грунтовки не требует и наносится прямо на металл
• Хорошо подходит и для обработки арок колес снаружи
• Наносится пульверизатором, быстро и доступно для нанесения своими руками
• Эффективный период эксплуатации 5 лет
• Цена, разумеется, выше, но с лихвой оправдывается качеством

Вспомогательные

Подобные материалы имеют весьма узкую область для применения:

• К вспомогательным относится материал ВИЭК 0,2Кс – просто фольга толщиной 200микрон, которая годится для заделывания крупных технологических отверстий, например в дверях и чтобы создать основу для виброизоляции

Комплексная шумоизоляция и материалы для авто снижает шумность в салоне авто на 50 процентов:

• Достичь подобного внушительного результата не помогут никакие полумеры и частичные обработки
• Шумоизоляция очень ответственный шаг, который позволяет вам достичь снижения шума от трансмиссии и мотора, уменьшения уличного шума внутри салона, устранить скрипы салонных пластиковых деталей
• Еще приятным дополнением будет улучшенная теплоизоляция в салоне машины, что будет выгодно в холодный период и добавит качественного звучания аудиосистеме

Вот все разновидности перед вами, после того как выберете чем обработать свой автомобиль непременно посмотрите видео.

Что нужно знать о шумоизоляции автомобиля?

Любой автомобиль нуждается в хорошей шумоизоляции, которая позволяет избавиться от постороннего шума, обеспечивая дополнительный комфорт и значительно улучшая слышимость акустической системы. Чтобы добиться оптимального результата, необходимо правильно подобрать материал, учитывая уровень шума и вибрации в определенной зоне.

Наверняка любой человек, даже тот, который не владеет личным автомобилем, слышал о таком понятии, как шумоизоляция. В общем, каждый понимает, что это значит, но вот насколько необходима шумоизоляция именно Вашему автомобилю и стоит ли ее делать вообще, попробуем разобраться.

Что такое шумоизоляция?

Одним из наиболее важных параметров, определяющих хороший автомобиль, является уровень изоляции от шума. Действительно, вряд ли нормальному водителю захочется слушать посторонний шум, скрип или рев двигателя. К тому же невозможно добиться идеального звучания музыки, если не сделать шумоизоляцию автомобиля. Хорошая шумоизоляция поможет отгородиться и от внешнего уличного шума, который часто очень отвлекает и утомляет водителя.

Так что же такое шумоизоляция? Это технологический процесс, направленный на уменьшение степени проникновения в салон машины различных шумов и посторонних звуков. Достигается необходимый эффект за счет нанесения специальных материалов на металлические поверхности автомобиля. В результате этого механическая энергия колебания металла превращается в тепловую энергию виброизоляционного слоя, снижая интенсивность звука и шума.

Помимо своей непосредственной функции, качественно произведенная шумоизоляция улучшает антикоррозийные характеристики, а также повышает безопасность автомобиля.

Почему шумит машина?

Попробуем разобраться, что в автомобиле может шуметь? Шумы различной интенсивности могут исходить от трансмиссии, работающего двигателя, некоторых элементов ходовой части автомобиля. Неприятные звуки также доносятся в результате соприкосновения пластиковых деталей салона. Кроме этого, стоит защититься и от различных звуков извне, которые нарушают комфорт водителя и пассажиров — будь то крики, шум ветра или проезжающих мимо машин, стуки и т.д.

Какие же автомобили нуждаются в шумоизоляции более других? Ответить на такой вопрос достаточно сложно. Дело в том, что любой производитель на сегодняшний день старается максимально минимизировать свои расходы, уменьшая себестоимость продукции. Больше внимания уделяется видимым элементам, таким как качество резины, отделка салона и т.д. Получается, что, купив машину и начав ее использовать, Вы можете заметить, что она имеет очень плохую изоляцию, которая особенно проявляется при езде по плохой дороге, встречающейся в нашей стране сплошь и рядом.

Материалы для шумоизоляции авто

Для того чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию автомобиля, мало просто оклеить его чем попало на свое усмотрение. При неправильном подходе Ввы просто потратите время и деньги впустую, так и не добившись результата.

Звуковая волна, прежде чем добраться до нашего слуха, отражается от стенок, потолка, декоративных элементов салона и т.д. Если материал твердый, звук идет дальше практически без потерь, наоборот, увеличивая свою интенсивность.

Отсюда исходит, что для шумоизоляции автомобиля лучше использовать пористые материалы типа войлока или поролона. Звук попадает в поры, заставляя колебаться воздух в них. В результате этого энергия шума превращается в тепло.

Стоит заметить, что не любой материал, имеющий поры, подойдет для шумоизоляции машины. Поры используемого материала должны быть обязательно открытыми, чтобы воздух между ними мог спокойно перетекать.

Если Вы твердо решили, что сможете сделать шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, обратите внимание на шумоизоляционные материалы, имеющиеся в продаже. Это специальные наборы для шумоизоляции, материал в которых имеет открытые поры, а также покрыт пленкой, которая защищает его от загрязнений, увеличивая срок службы.

Некоторые материалы, такие, как пенопласт или пенополиэтилен, имеют закрытые поры. Поэтому воздух в каждой поре сжимается и отражает звук, делая его еще более громким. Использовать такие материалы для шумоизоляции машины просто бессмысленно.

Что нужно обесшумить?

Для того чтобы шумоизоляция автомобиля дала максимальный результат, необходимо обесшумить такие части автомобиля, как:

• Двери. Как правило, металл на дверях очень плоский и на заводе обработке дверей уделяется меньше всего внимания. Поэтому именно через двери чаще всего проходят внешние шумы. Шумоизоляция двери дает также некоторые дополнительные плюсы в виде значительного улучшения акустики автомобиля.
• Потолок. Сделав шумоизоляцию потолка, можно устранить неприятный гул, исходящий от крыши, когда автомобиль едет на большой скорости. Также шумоизоляция потолка дает возможность уменьшить слышимость стука дождевых капель в салоне автомобиля.
• Пол. Очень серьезным источником различных видов шума является пол. Именно поэтому шумоизоляция пола дает заметные результаты, так как во время езды шумит и вибрирует подвеска, исходит гул от плохой дороги и т.д.
• Арки. Желательно изолировать эти элементы автомобиля, так как арки передают достаточно сильные вибрации на ровные участки автомобиля.
• Багажник. Чтобы избежать шума в задней части машины, необходимо произвести шумоизоляцию багажника.
• Капот. Площадь капота любого автомобиля достаточно большая, поэтому вибрация, исходящая от двигателя, легко передается на плоскость, вызывая неприятный шум и гул.

Если Вы собираетесь делать шумоизоляцию автомобиля, не забудьте позаботиться еще и о том, чтобы устранить скрипы, которые издают декоративные элементы салона. Возможно ранее, когда автомобиль не был обесшумлен, Вы могли не замечать в салоне никаких посторонних звуков. Но после окончания работ по шумоизоляции уровень шума в салоне значительно уменьшается, поэтому Вы можете заметить такие неприятности, которые ранее Вас не беспокоили. Решить эти проблемы можно, проклеив стыки специальными виброизоляционными или прокладочными материалами.

Где делать шумоизоляцию?

Шумоизоляция — это сложный технологический процесс, который сможет правильно произвести лишь настоящий профессионал. Дело в том, что оптимального результата удастся добиться только в том случае, если будет подобран подходящий материал с учетом определенной зоны, ее вибронагруженности, типа поверхности. Кроме этого, автомобиль придется полностью разобрать и собрать, что также лучше доверить специалистам. Качественно произведенная шумоизоляция обеспечивает не только отличную защиту от посторонних звуков, но и улучшает звучание акустической системы, обеспечивая дополнительный комфорт водителю и пассажирам.

Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля для дверей и арок

Вопрос о шумоизоляции в салонах машин актуален для большинства водителей. Это касается не только отечественной техники, но и укомплектованных иномарок последних моделей. Езды по бездорожью, ямам и камням не выдержит даже самая устойчивая сборка.

Обзор материалов

Рано или поздно, элементы машины расшатываются и начинают дребезжать. Это приводит к возникновению раздражающих звуков в салоне. Внимание водителей переключается на проблемные шумы, мешающие сосредоточится на дороге. Что с этим делать?

Многие просто отдают «железного друга» в руки профессионалов. А некоторые справляются сами. Подбирают материалы для шумоизоляции автомобиля и своими руками монтируют защиту от лишних звуков. При этом не надо оплачивать услуги автосервисов. Потратится придется только на материалы. Если владелец авто новичок в таких делах, еще придется изучить все нюансы изоляционных работ. В интернете существуют видео от профессионалов. Можно следовать их рекомендациям.

В первую очередь надо выяснить: какие материалы для шумоизоляции автомобиля предлагает производитель. И какие из них лучше подойдут для авто.

Процесс шумоизоляции включает в себя несколько стадий. В каждой из них задействуют определенные материалы. Они разные по структуре и функциям. И лучше заранее выяснить, какую часть техники следует обработать. А уж затем следовать в магазин.

Изоляция от вибрирования

Вибрации, приводящие к появлению посторонних звуков — самая распространенная проблема. От гула в салоне помогают избавиться виброизоляционные материалы на основе каучука. Изолятор представляет собой мягкую резину покрытую металлизированным слоем. Укладывать его можно как отдельными полосками, так и цельными листами, если в этом есть необходимость. При работе с полосками важно соблюдать определенный интервал.

Производители предлагают несколько марок каучуковых изоляторов:

• Бимаст;
• Изопласт;
• Вибропласт;
• STP;
• ТЕАС.

Бимаст — это изолятор покрытый алюминием. Чтобы с ним работать, необходимо сначала нагреть лист до 50 градусов. Это не удобно и занимает длительное время. Бимаст подходит для изоляции арок колесных, динамиков, глушителя.

Вибропласт покрыт металлизированной пленкой. Гибкий и удобный в эксплуатации. На поверхности имеется разметка 5 на 5 см. Поэтому лист легко кроить и подгонять под нужные размеры. Вибропласт применяют для изоляции дверей, капотов, крыш. Его не надо нагревать. Это экономит рабочее время.

Шумоизоляторы

Такие звукопоглощающие приспособления изготавливаются из пористых, мягких материалов, которые выполняют функцию поглощения волн звуковых, доносящихся снаружи.

Среди подобных изоляторов популярны следующие марки:

1. Битопласт 5. Это шумопоглощающий и уплотняющий материал. Его функции позволяют экономить: не придется дополнительно покупать антискрип. Отлично избавляет от дребезгов и скрипов внутри авто. Битопласт — пенополиуретановый изолятор. Имеет защитный слой. Остается функционален даже при низких температурах.
2. Акцент 10. Выполняет единственную функцию — звукопоглощения. Это тоже пенополиуретановый звуко изолятор. Покрыт металлизированным слоем. Избавляет от любых шумов на 90%. Выдерживает низкие температуры и не портится при высоких показателях (до +100 градусов). Таким «помощником» прокладывают капоты, багажники, моторные отсеки авто.
3. Изолон. Аналог Акцента 10 по своим характеристикам. Но не очень хорошо справляется с избавлением от шумов.

Многие приноровились комбинировать материалы для шумоизоляции дверей и арок. Например, снаружи двери проклеивают одну ткань, а с внутренней другую. При работе с колесными арками разные изоляторы укладывают один на другой. Так как этим способом достигается лучший результат избавления от звуков.

Звукоизоляция

«Ткани» для звукоизоляции имеют закрытую ячеистую структуру с присутствием в ней пленки лицевой. Такие приспособления очень герметичны. Кроме того являются отличными утеплителями. Не придется отдельно утеплять двери.

Сюда относится Сплэн 3004. Один из лучших материалов для избавления от звуков. Имеет дополнительный слой клея в своей структуре. Сплэн прост в монтаже, не отнимает много времени на работу с ним. Обладает водоотталкивающими свойствами. Толщина листа всего 4 мм. Хорошо справляется как с низкой, так и с высокой температурой.

«Ткани» прокладочные

Уничтожить скрипы и звуки от металлических или пластиковых элементов техники помогают прокладочные материи. Ведь в процессе эксплуатации машины детали расшатываются и издают противные скрипы. Их приходится уплотнять. Делают это Битопластом или Маделином. Это тоненькие — до 1,5 мм. шириной прокладочные средства, созданные для обработки зазоров образующихся в декоративных деталях салона.

Строительные материалы для изоляции машин

Отличными шумоизоляторами выступают строительные материалы. Например Тесксаунд. Он стоит дешевле специализированных и применяется не только для техники, но и для обработки домов, квартир. Шумоизоляция автомобиля строительными материалами тоже имеет положительные отклики.

Некоторые водители пробуют защитить салон от гула и шума поролоном, пенопластом и даже полиэтиленом. Но эти приспособления мало годятся для эффективного результата. Из строительных материалов лишь войлок подходит для избавления от шумов в машине. Но и здесь есть свои минусы: шумоизоляция войлоком происходит только если запаивать его в специальный полиэтилен. Так как войлок прекрасно впитывает влагу, он без соответствующего «обертывания» долго не прослужит.

Многие находят выход из положения и своими руками создают многослойную, шумоизолирующую конструкцию, применяя дешевые строительные материалы. Из битумного листа — гидрозола вырезают деталь, подходящую под размеры двери или арки. Приклеивают его на металл, предварительно обезжиренный спиртовым раствором или специальным средством.

Поверх гидрозола приклеивают герлен с фольгированной поверхностью. Такая структура не рассохнется и избавит салон от вибраций. Третьим слоем проклеивают войлок.

Если сделать все грамотно, получается бюджетная и качественная система шумоизоляции автомобиля. Она не будет отличаться по эффективности от специализированных дорогих материалов.

Шумоизоляция автомобиля — 105 фото принципов правильной звукоизоляции различных марок авто

В процессе интенсивной и регулярной эксплуатации личного или служебного автотранспорта он теряет свои эксплуатационные свойства.

Со временем в автомобиле при езде можно услышать посторонние шумы и звуки, которые способны отвлекать водителя и повышать уровень его уставаемости за рулем.

Невысокая цена шумоизоляции автомобиля и возможность самостоятельно провести все этапы работ позволяют избавиться от проблемы посторонних звуков.

Опытному автовладельцу и начинающему автолюбителю пригодятся советы специалистов и информация, касающаяся правильного выбора шумоизоляционных материалов и их видов.

Содержимое обзора:

Необходимость проведения шумоизоляции авто

В дорогостоящих и эксклюзивных моделях автомобилей предусмотрено обустройство шумоизоляции еще на этапе конструирования авто.

Для бюджетных и достаточно распространенных марок проводится необходимый минимум работ по обустройству изоляции от отвлекающего шума, что требует самостоятельного устранения по следующим причинам:

• снижение уровня концентрации водителя автотранспорта;
• повышение уровня раздражительности в процессе езды;
• высокая утомляемость за рулем и отвлекающие шумы;
• отвлечение от дороги и невнимательность водителя.

Обычный шум, передаваемый по воздуху возникает из-за двигателя и трансмиссии, а структурные шумы являются следствием вибрационных процессов.

Чтобы правильно подобрать, где купить шумоизоляцию автомобиля, необходимо определиться с видами материалов и их свойствами, техническими и эксплуатационными особенностями.

Существующие виды шумоизоляции для машины

Чтобы шумоизоляция автомобиля, проведенная своими руками, отличалась повышенной эффективностью, важно разобраться с ее видами.

На современном рынке производителями предлагаются всевозможные материалы и средства, имеющие разное целевое назнач

Лучшая шумоизоляция для автомобиля: виды, материалы, цена

Казалось бы, как связана шумоизоляция и безопасность вождения? Оказывается, постоянный шум в салоне авто – не только неприятное явление, которое мешает слушать любимую музыку и раздражает пассажиров, но и необратимый процесс длительного негативного воздействия на водителя. Усталость накапливается быстрее, концентрация снижается, водитель ведет машину и нервничает, отвлекается. Шумоизоляция – «мастхев» для каждого автовладельца, особенно, если «железный конь» давно покинул автосалон или был куплен в минимальной комплектации.

Какую шумоизоляцию выбрать? Типы шумоизоляции

Рассмотрим 3 основных вида шумоизоляции авто:

Каждый тип шумоизоляции для авто можно сделать в специализированном автоцентре. Часто автовладельцы интересуются – возможно ли сделать шумоизоляцию своими руками? Но не все сразу. Разберемся подробнее с видами.

Классическая шумоизоляция

Плюсы «классики» для владельца авто:

1. В классической версии шумоизоляции используют специальные материалы, которые не только подавляют шумы, но и выполняют роль термоизоляции, что, например, позволяет экономить: машина быстрее прогревается в зимний период и межсезонье.
2. Материалы создают и антивибрационный слой, поэтому тишина и более плавная езда с комфортом обеспечены.

Минусы классической шумоизоляции:

1. Материалы прибавляют «веса» авто – машина потяжелеет на 50-150 кг, что приведет к увеличению расхода топлива и износу подвески.
2. Для проведения работ необходимо будет полностью разобрать салон. Это не быстро, машина будет стоять в сервисе несколько дней.

Автосалону выгодно делать классическую шумоизоляцию из-за большого количества нормо-часов (человеко-часов) для выполнения работ и возможности реализовать материал по своим ценам.

«Жидкая» шумоизоляция

Мастер наносит «жидкую» шумоизоляцию

«Жидкой» шумоизоляцией называют процесс нанесения на кузов (например, днище или арки) специального средства из баллончика под давлением. Вибрации кузова поглощаются вновь образованным покрытием, что значительно снижает шум в салоне. Дополнительно, автовладелец «убивает 2-х зайцев», ведь помимо шумопоглощения кузов дополнительно защищается от коррозии.

Как большой плюс – легкость применения такого способа избавления от шумов, соответственно, можно сделать шумоизоляцию автомобиля самостоятельно.

Выгода такого вида шумоизоляции: низкая стоимость.
К минусам можно отнести: недолговечность (периодически такую защиту нужно будет обновлять, причем, пройдя через ряд процедур по очистке старого слоя, мойки, очистки и сушки кузова) и риск появления коррозии в случае, если «жидкая» шумоизоляция повреждена.

В случае, если вы все таки решите оставить машину в сервисе, то у СТО будут сплошные плюсы – минимальная подготовка авто, материалы стоят недорого, так как регламентов по качеству выполнения такого вида шумоизоляции нет — претензии клиента останутся без оснований.

Подкрылки с шумоизоляцией

Арки машины – один из основных источников появления неприятных шумов в салоне. Рассмотрим подробнее этот метод.

Подкрылки «до» и «после» шумоизоляции

Этот способ шумоизоляции – немного сложнее предыдущего, поэтому зачастую «шумку» подкрылок автовладельцы делают самостоятельно.

Положительные моменты:

1. Материал для работ – недорогое легкое синтетическое волокно, отталкивающее влагу, которое выдерживает значительные механические нагрузки (мы с вами представляем, какие испытания проходят арки на наших дорогах ежедневно).
2. Обычно материалы и крепеж идут в комплекте, начать шумоизоляцию автомобиля своими руками можно именно с этой части автомобиля.
3. Шумоизолируя арки, автовладелец гарантированно получает снижение уровня шума на 50% и защиту от воздействия внешних вредных факторов, увеличивая срок эксплуатации кузова.

Сервису выгодно выполнять шумоизоляцию подкрылок из-за их продажи (в многих автомобилях подкрылки отсутствуют) и установки. Так же меньше вариантов повредить лакокрасочное покрытие (ЛКП) кузова, так как для установки подкрылков с шумоизоляцией не требуется выполнять сложные работы.

Выводы

Автовладелец сам выбирает для себя способ снижения уровня шума. Кто-то предпочтет воспользоваться услугами автосервиса, чем делать шумоизоляцию своими руками. Если смотреть с точки зрения стоимости, то наиболее оптимальный вариант – установить подкрылки с шумоизоляцией, самый дорогой, но наиболее долговечный – монтаж «классики», «жидкая» шумоизоляция подойдет в случае оперативного и наиболее дешевого способа.

Автор публикации

25 Комментарии: 0Публикации: 12Регистрация: 09-01-2020

Что важно знать о лакокрасочном покрытии автомобилей

Лакокрасочное покрытие автомобиля, которое многие автовладельцы просто называют краской, берет на себя несколько задач. Оно защищает внутренние части авто, доводит до идеала внешний вид и даже обеспечивает пассивную безопасность. Однако, непрерывный контакт с внешней средой и механические воздействия сказываются на состоянии покрытия. Если в случае с загородным автомобилем все еще более-менее ясно – мелких сколов, царапин и притиров не избежать – то легковой городской транспорт просто обязан выглядеть на все сто, если владелец следит за состоянием своего «железного коня».

Разберемся с тем, какие особенности имеет лакокрасочное покрытие и что представляет собой его ремонт.

Подробнее о кузове и используемых материалах

Плеяду кузовных деталей составляют следующие: крыша, капот, днище, панели, бампера, крылья, крышка багажника, пороги и двери. Наиболее распространенным материалом изготовления кузовных деталей является сверхпрочная сталь горячей формовки. Причин использовать именно ее несколько: легкость в обработке, прочность, небольшой вес. В плане веса еще лучше алюминий, однако с ним чуть сложнее работать. К тому же детали из легкового и мягкого алюминия приходится делать более толстые детали. Отличным материалом является также карбон, однако он распространен несильно. Как правило, карбоновыми делают спойлеры, антикрылья и в некоторых случаях бампера, капоты для тюнинга.

Сталь требует качественной антикоррозийной защиты, изготовление деталей невозможна без штамповки. В итоге кузовные детали получаются прочными и недорогими, однако имеют слабые места. В будущем стоит ожидать применение TWIP-стали. Этот сплав содержит в себе до 20% марганца, за счет чего он имеет механизм пластической деформации. Но так как это только будущее, мы поговорим о более актуальных решениях.

Виды лакокрасочных покрытий

Резонен вопрос: а почему бы просто не нанести слой краски на металл? Ведь и сталь, и алюминий боятся воды и химии. Объясним: лакокрасочное покрытие включает в себя защитный антикоррозийный слой, грунт, краску и лак. Только такой многослойный «пирог» может гарантировать достойную защиту от коррозии. Если обычная краска начнет сдираться, а произойдет это очень рано, массово появятся очаги коррозии. Наш же «пирог» может оставаться целым очень долго. 

Логика лакокрасочных покрытий состоит в том, что каждый из слоев плотно сцепляется с другим и защищает его от тех воздействий, к которым он не приспособлен. К примеру, даже краска наносится в несколько слоев, дабы ее поверхность была гладкой. Лак добавляет глубины цвета, и вместе с тем продлевает эксплуатацию краски.

Сегодня выделяют следующие группы автокрасок:

1. Нитроэмали. Что производители, что владельцы автомобилей от таких красок отказались. Во-первых, они требуют филигранной работы с поверхностью, на которую краска будет наноситься. Во-вторых, на окрашенном автомобиле со временем появлялись белесые пятна – ацетон начинал выходить из состава краски. К тому же состав крайней токсичен;
2. Алкиды. Современное решение, занимающие свою нишу на рынке. Представлены недорогими красками с низкой антикоррозийной защитой. Просто на кузов такие краски не наносят, только с предварительным нанесением грунтовки;
3. Акриловые. Лучшие краски, которые надолго сохраняют глубину цвета, устойчивость к механическим воздействиям и химии. Состоят из самой краски и специального отвердителя.

Сегодня автоконцерны массово переходят на акриловые краски. Диктуется это не только их долговечностью, но и экологичностью. Алкидные покрытия останутся актуальными до тех пор, пока с их «капризами» в отношении грунтовки и антикоррозийной защиты готовы мириться.

Подробнее о причинах коррозии металла

Как видите, появление ржавчины предшествует повреждение лакокрасочного покрытия. Разделяют поверхностную коррозию, от которой не так сложно избавиться, и сквозную коррозию, вследствие которой деталь постепенно деградирует. Теряется прочность, упругость, теряется достойный внешний вид автомобиля. Если следить за качеством покрытия, можно избежать проблем со ржавчиной. А бывает она следующих видов:

• Химическая. По сути, основной вид, от которого идут производные. Ржавчина образовывается даже на идеально гладком металле, если на его поверхность попадают щелочи, вода и кислоты. Ржавление в химически агрессивной среде может усугубляться несколькими фактора, о которых речь и пойдет;
• Механохимическая. Кроме химии, на качество металла влияют и мелкие частицы, оставляющие механические повреждения. Так, например, из-за образования царапин может пойти вглубь детали;
• Электрохимическая. Кроме химии, на металл воздействует смесь воды с электролитами. Такая смесь имеет способность к проведению тока.

Кроме нанесения красок, кузов защищен от коррозии еще несколькими способами. Одним из первых является оцинковка. Второй способ заключается в переходе от стали к алюминию. А вот третий способ заключается в герметизации и обработке антикоррозийными препаратами тех элементов кузова, в которых может скапливаться вода и ее смеси с солями. Особенно тщательно герметизируют пороги.

Какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия

Специалисты выделяют дефекты покрытия по причинам их появления:

• Загрязнение. Как вы наверняка знаете, процесс окрашивания требует стерильной чистоты. Если под слой краски попадает пыль, грязь, капли воды, покрытие уже не будет качественным. К примеру, маленькие ямки на ровной поверхности свидетельствует о попадании на поверхность окрашивания или в саму краску силикона или жира. Пыль делает покрытие зернистым;
• Плохо подготовлена поверхность окрашивания. Как следствие, отслаивание, наличие полос под краской, длинные трещины (называются также волосяными), видимость границ ремонта. Причин может быть много: плохая шлифовка, нарушение режима сушки, некачественная чистка поверхности, тонкий/толстый слой шпаклевки;
• Неправильно подготовлена краска и проведено окрашивание. Одним из самых заметных и частых дефектов является шагрень, которая внешне напоминает апельсиновую корку. Причина появления краски кроется в неправильно подобранном разбавителе и настройке краскопульта. Также к дефектам относятся потеки, шероховатая поверхность, полосы, отслаивание лака, матовость, наличие голограмм и несоответствие цветов.

Почти все вышеперечисленное можно исправить. Шагрень и пузырьки легко шлифуются, после чего наносится еще один слой краски. Длинные трещины требуют комплексного подхода: лакокрасочное покрытие снимается вплоть до металла, после чего наносится снова.

Что же портит краску

Главным врагом красок является дорожным абразив. Пыль – враг не такой уж страшный. Чего не скажешь о гравии и мелких камешках с дорог. В идеале покрытие должно быть устойчивым к механическим повреждениям. Конечно, современные краски очень хороши, но полной защищенности от внешних угроз они не имеют. Так что наш главный враг: твердые частицы, способные стереть или поцарапать краску. К слову, встретить их можно не только на дороге. Неправильная мойка тоже может испортить покрытие.

Нельзя не забывать и о других угрозах:

• Птицы. Особенно страдают автомобили в приморских городах. На краске остаются мелкие выщерблины, которые удается устранить только за локальным ремонтом;
• Вода. Как ни странно, даже чистая вода после высыхания может оставить мелкие трещины. Не стоит и говорить о том, что может стать основой химически агрессивных «коктейлей». После небольшого дождя стоит смахивать жидкость с кузова;
• Насекомые. То, что летающие насекомые могут двигаться навстречу автомобилю и сталкиваться с ним на деле краску не пугает. Опасно другое: многие насекомые секретируют кислоты, представляющую опасность для автомобильного покрытия;
• Смолы. Нагревшаяся и размякшая смола с почек и бутонов может глубоко въедаться в краску. После удаления смолы остаются мелкие борозды и «паутина» из трещин. Категорически не советуем парковать свой автомобиль возле тополей;
• Неосторожность на дороге. Классика жанра: неправильная парковка, столкновение с другими автомобилями и т.п. Не стоит также класть какие-либо вещи на крышу, капот и крышку багажника;
• Автомобильные жидкости. Что масло, что антифриз и бензин являются слабыми растворителями. Защищайте свой транспорт от контакта с этими жидкостями;
• Рихтовка вмятин. После рихтовки часто остаются мелкие царапины;
• Неправильная мойка. Ни в коем случае не чистите окрашенные поверхности неприспособленными для этого щетками, губками и тряпками. Специализированные инструменты для чистки всегда мягкие и смачиваются чистой водой;

Способы защиты покрытия

Существует несколько способов сохранить краску и даже улучшить внешний вид автомобиля. Мы будем двигаться от самых простых и дешевых к более дорогим и сложным.

Воск. Один из самых старых и известных способов сохранить лакокрасочное покрытие авто. Воск делает поверхность глянцевой и скрывает мелкие царапины. К тому же обработанная им поверхность не так боится воды, насекомых и смол. Желательно наносить воск сразу после мойки. Сделать это можно и самостоятельно.

Виниловая пленка. Это не только защитная мера, но и один из способов создать эффектный дизайн без применения аэрографии. К тому же винил относительно дешев. Главный недостаток пленки кроется в том, что она не обеспечивает почти никакой защиты от механических воздействий. Не боится он разве что мелкого песка и пыли. Однако, виниловая пленка может стать барьером от автохимии, воды, смол и насекомых. Главный аргумент против винила: он может сниматься вместе с краской, так как усаживается на тонкий слой клея.

Полиуретановая пленка. Иногда ее называют броней. И действительно: даже тонкая прослойка полиуретана между кузовом и внешней средой защитит автомобиль даже от мелких камней. Как показывает практика, на автомобиле с такой пленкой при неаккуратной парковке может не остаться ни единого следа. Защитить такой пленкой можно также стекла и зеркала. Если следить за ее чистотой, она никак себя не выдаст – слой настолько тонок, что едва ли визуально делает краску даже на полтона темнее.

Жидкая резина. Отличный выбор для любителей экстравагантного дизайна. Не будем баснословны, взгляните сами как преобразился автомобиль:

На ощупь резина мягкая и податливая, а вот на практике гарантирует амортизацию даже мелких камней. К тому же, ее легко снять даже без применения специнструментов. Жидкая резина – излюбленное покрытие нечестных перекупщиков автомобилей. Они прикрывают ей недостатки покрытия, ржавчину и мелкие сколы.

Жидкое стекло. Это синтетический материал, который обеспечивает высочайшую защиту лакокрасочного покрытия. Прозрачен, после полировки начинает сиять. Наносить его несколько трудно: поверхность сначала нужно очистить, обезжирить и отполировать, после чего нанести одним слоем раствор жидкого стекла. Приятный бонус: покрытие из жидкого стекла гидрофобно, то есть на нем не собирается вода. Служит в среднем полгода.

Керамика. Также называют нанокерамикой. Самое современное решение. С таким покрытием автомобиль хорошо защищен от внешних воздействий, собирает меньше грязи и пыли. Керамики может прослужить до 3 лет практически вне зависимости от того, как часто вы посещаете автомойку. Наносится в 3-10 слоев.

Одним из самых элементарных способов защитить краску является нанесение воска. Это недорого, это быстро. Если вы не гонитесь за дизайном или ваши средства стеснены, все же стоит периодически наносить воск на кузов вашего автомобиля. В целом, так вы только сэкономите, поскольку воск относится к недорогим расходником, а восстановление лакокрасочного покрытия может влететь в копеечку. Керамика, жидкое стекло, резина и различные пленки – выбор тех, кто привык тратить много денег на содержание своего транспорта. Да и в целом приятно, когда пешеходы оборачиваются, дабы рассмотреть ваш автомобиль, правда?

Как восстанавливается поврежденная краска

Восстановление можно разделить на две категории: восстановление геометрии, локальный ремонт с покраской, полной окрашивание. Если с последним все более-менее ясно, то о первых двух есть что рассказать.

1. Восстановление геометрии делается в мастерских. Выполняется так называемая рихтовка. Когда мастер добирается до металла и правит его форму, он наносит антикоррозийное покрытие и опциально ингибиторы коррозии. Для выравнивания поверхности наносят довольно толстый слой шпатлевки, который затем шлифуют и грунтуют. За этим следует нанесение двух-трех слоев краски;
2. Локальные работы требуют большого мастерства. Если с удалением царапин и вздутий все еще просто (поверхность полируется и покрывается воском), то перекрашивание отдельных сегментов является очень сложным процессом. Обычно мастера на время берут себе лючок бензобака, дабы подобрать краску нужного цвета. Если работа была проведена некачественно, то восстановленные сегменты будут напоминать пятна на тон темнее или светлее основного цветового решения автомобиля.

Поручить восстановление краски можно только высококвалифицированным мастерам. Они узнают цветовую кодировку авто, заглянув в каталог производителя, и возьмут, как и было описано выше, лючок бензобака. Дальнейшая их работа будет связана с нанесением антикоррозийной защиты, шпатлеванием и грунтованием поверхности, нанесением красок и лаков, а также полировкой.

Экскурс по брендам

Исправить мелкие дефекты покрытия можно и самому. Для этого существуют автоэмали в баллончиках. Одни из лучших предлагают вот эти фирмы: HD-Body (Греция), Abro (США), Duxone (Бельгия). Автоэмали выпускаются в широчайшей цветовой палитре, дают стойкий цвет и оптимальный глянец. Отлично переносят даже экстремально высокие темпетуры.

Все необходимое для лакокрасочных работ предлагают следующие фирмы: Standox (Германия), SIA (Швейцария), Reoflex (Китай), а также вышеупомянутые фирмы.

Дешевые аналоги брать не советуем. Некачественное покрытие слишком быстро изнашивается, не всегда выдерживает воздействия высоких или низких температур, может оказаться слишком матовым или глянцевым.

Учимся покупать достойный автомобиль

Наверняка многие думали над тем, стоит ли брать автомобиль на различных автобазарах. Если верить статистике, в мире происходит более миллиона ДТП ежегодно. С вероятностью 77% первый автомобиль, на который вы обратите внимание, бывал в аварии. А значит, его кузовные детали были смяты и затем заменены/восстановлены, лакокрасочное покрытие также восстанавливалось, электроника и отдельные узлы заменены полностью. Так как мы говорили об автокрасках, заострим внимание только на них.

Казалось бы, что необычного в повторном нанесении краски на кузов и дальнейшее выставление его на продажу? Объясняем: вы никогда не можете быть уверены в том, что под краской не прячется пораженный коррозией металл, что краска просто не отслоится, что она долго вам прослужит. Такие «что» можно перечислять очень долго. А главное: если перед продажей над автомобилем как следует не поработали, нет оснований полагать, что на его состояние вообще обращали внимание при эксплуатации. В итоге вы рискуете купить автомобиль, который вдвое дешевле нового, а потом сэкономленную половину в течение первого же года езды отдать за ремонт.

При осмотре настоятельно рекомендуем помнить о следующем:

• Поверхность автомобиля с большим пробегом часто доводится до блеска только ради того, чтобы эффективнее его продать. Под всей этой красотой могут крыться дефекты. Недобросовестные продавцы и вовсе могут попросить знакомого мастера нанести краску без соблюдения технологии, отполировать поверхность и покрыть толстым слоем воска – на вид чудесно, но такая «скорлупа» попросту треснет спустя несколько сот километров езды;
• Толщина лакокрасочного покрытия должна составлять 75-165 мкм. Это зависит от класса авто и места окрашивания. К примеру, самый толстый слой краски находится на крыше. Слишком большая толщина как-бы указывает на проблемное место: вот где проводили ремонт! Весь спектр работ по качественному восстановлению может стоить столько же, сколько и новая запчасть, многие водители часто проводят замену. Чего не скажешь о некоторых продавцах: если к ним в руки попадает авто после аварии, они грубо скрывают дефекты, придумывают его историю и выставляют на продажу. Как итог: несущие элементы идеального на вид транспортного средства имеют неправильную геометрию и не гарантируют управляемости и безопасности на дороге Обзаведитесь электронным толщиномером – он вам очень пригодится.

Не забывайте также обращать внимание на состояние сварных швов (они ровные и не бросаются в глаза), а также на лючок бензобака. Если продавец настроен серьезно, еще на стадии ремонта он проследил за приведением автомобиля в порядок.

Вывод

Лакокрасочное покрытие – не только элемент дизайна. Это серьезная его защита от множества внешних угроз и своеобразных индикатор. Внимательно изучив автомобиль, вы сможете узнать о его владельце и об особенностях эксплуатации в прошлом.

Не советуем экономить на краске и дополнительной защите. Во-первых, ваш железный конь будет радовать глаз вам и прохожим долгое время. Во-вторых, нанесение нового покрытия – ситуация по-своему неординарная и требующая больших затрат, которых можно избежать. Основная мысль: соблюдайте правила дорожного движения, эксплуатации и хранения машины, и вам, скорее всего, не придется ломать голову над восстановлением поврежденной краски.

✅ Чем испортить лакокрасочное покрытие автомобиля

Какие жидкости с легкостью способны разъесть краску авто

Многие автомобилисты знают, что краска, нанесенная на кузов транспортного средства, восприимчива к разным жидкостям и веществам. Они портят внешний вид машины, создают очаги ржавчины.

В этой статье мы рассмотрим, какие жидкости гарантированно оставляют пятна на кузове автомобиля. Поскольку эти вещества агрессивны, помните о том, что убрать их сразу намного проще, чем пытаться оттереть образовавшиеся пятна потом.

Тормозная жидкость

Эта жидкость есть в каждом автомобиле. Без нее невозможно представить эксплуатацию машины. В ее состав входят разъедающие краску компоненты. Если во время доливки тормозной жидкости в бачок пролить ее на кузов, остаются следы на капоте.

С тормозной жидкостью нужно обращаться аккуратн0

Суть в том, что большинство существующих современных разновидностей тормозной жидкости содержат в своем составе вещества класса гликолей, которые отлично вступают в реакцию с разными автомобильными эмалями. Крайне важно незамедлительно удалить субстанцию с кузова и не дать ей воздействовать с лакокрасочным покрытием. В противном случае оно начнет вспучиваться и отслаиваться от металлической основы.

Последствия попадания жидкостей, заливаемых в агрегаты авто, на кузов могут быть очень печальными

Машины, окрашенные в заводских условиях с использованием современных красок на водной основе, более устойчивы к агрессивному воздействию «тормозухи».

Электролит

Эта жидкость есть в каждом автомобильном аккумуляторе. Фактически, электролит представляет собой кислоту, способную разъесть любое лакокрасочное покрытие.

Если вы обнаружили капли электролита на кузове – мужайтесь. Подобные пятна на ЛКП очень сложно устранить без последствий.

Индустриальные осадки

К данному виду осадков относится дождь, в котором есть металлическая пыль и реагенты. Чаще всего такие осадки выпадают в местности, где расположены производственные предприятия и котельные. Для тех, кто не слышал, что от подобных осадков могут оставаться пятна на лакокрасочном покрытии: вы просто никогда не стояли у завода в пасмурную погоду.

Иногда даже дожди оставляют следы на кузове, если они индустриальные

Вместе с дымом, выходящим из труб, в атмосферу попадают микрочастицы металлов. Именно они оседают на кузове автомобиля во время осадков. Такие частицы практически мгновенно окисляются, из-за чего на машине остаются пятна ржавчины. Визуально они напоминают очаги коррозии, но по факту таковыми не являются.

Подобный налет рекомендуется незамедлительно смывать, используя профессиональные моющие средства. После кузов нужно вытереть насухо.

Бытовая химия с содержанием нашатырного спирта

Очень часто водители пытаются удалить те либо иные загрязнения с машины, используя для этого бытовую химию. Это не совсем правильно. Состав средств не всегда бережно относится к лакокрасочному покрытию транспортного средства. Особенно это касается моющих средств, которые содержат в своем составе нашатырный спирт.

При попытке оттереть пятна бытовой химией может получиться еще хуже

Дело в том, что нашатырный спирт небезопасен для автомобилей, которые покрыты краской на водной основе. Очень часто автомобилисты пользуются бытовой химией для удаления с кузова:

• дорожного битума;
• следов древесной смолы;
• птичьего помета.

Однако из-за этого повышается вероятность повреждения краски машины. Кроме того, ни в коем случае не стоит использовать для удаления загрязнений жидкость для снятия лака с ногтей. Иначе придется полностью перекрашивать деталь, что повлечет за собой куда большие расходы, чем профессиональная мойка и химчистка автомобиля.

С пятнами на кузове авто, образовавшимися в результате пролива указанных жидкостей, рекомендуется незамедлительно бороться, иначе последствия могут быть самыми серьезными. Однако не стоит применять чрезмерное усердие. В противном случае все это приведет к необходимости подкрашивать или полностью перекрашивать кузовной элемент.

Как недорого и гарантированно испортить краску на авто, не желая этого

Надежный кузов современного автомобиля устойчив к внешней среде и способен долгие годы сопротивляться появлению ржавчины. Однако лакокрасочный слой не настолько прочный, поэтому при неосторожном обращении с транспортным средством можно серьезно повредить окрашенную поверхность.

Бензин

Заправляя автомобильный бак, можно случайно оставить несколько капель нефтепродукта на кузове. После испарения топлива на поверхности наблюдаются жирные пятна, которые способствуют повреждению лакокрасочного покрытия. Если транспорт недавно мыли и обрабатывали воском, в первую очередь бензин разъест этот защитный слой и может не добраться до краски. Именно поэтому восковая обработка является важным этапом при мытье авто.

Попадание бензина на ЛКП автомобиля при заправке к содержанию ↑

Гудрон

В жару асфальт может плавиться под прямыми солнечными лучами, и в результате на поверхность дорожного полотна поднимается гудрон. Проехав по такому покрытию, можно обнаружить впоследствии черные подтеки на автомобиле. Для удаления подобных пятен потребуется до нескольких суток. Лучше всего использовать специальные составы и неагрессивные обезжириватели. После очищения рекомендуется профессиональная мойка транспортного средства с шампунем и обработка воском.

Следы гудрона на капоте автомобиля к содержанию ↑

Насекомые

В теплое время года мошки и другие насекомые налипают на детали кузова в большом количестве. Справиться с подобным загрязнением бывает очень непросто. К тому же, отходы жизнедеятельности, которые выделяют букашки, содержат кислоты, способные разъедать краску.

Важно как можно скорее удалить налипших насекомых и не оставлять транспорт в таком виде на сутки и более. В противном случае ликвидировать проблему своими силами без повреждения лакокрасочного покрытия вряд ли получится. На помощь придет только профессиональная мойка.

Следы от насекомых на машине к содержанию ↑

Смола, древесный сок, тополиный пух

Не следует ставить авто под деревьями весной и летом. Смола и другие природные вещества намертво прилипают к кузову и оставляют на нем заметные пятна. Трудновыводимые следы приносят немало хлопот, поскольку даже после их удаления краска на автомобиле может быть испорчена из-за химической реакции с древесными соками. В случае если транспортное средство существенно повреждено, поможет только полировка.

Другая проблема — почки тополя. Они липкие, падают с деревьев сразу в большом количестве и с трудом оттираются. Даже свежие следы удаляются с большими трудностями, часто приходится прибегать к помощи профессиональных составов.

Почки тополя оставляют трудновыводимые следы на краске автомобиля к содержанию ↑

Куриные яйца

Ситуации, когда на кузов авто попадают яйца, случаются нечасто. Если это все же произошло, необходимо как можно быстрее избавиться от яичной массы. Кислая среда куриного белка и желтка способствует разъеданию краски. Важно оттирать такое пятно очень аккуратно, в противном случае мелкие частицы скорлупы могут оставить царапины на слое лакокрасочного покрытия.

Для того чтобы избежать подобных загрязнений, не следует оставлять транспорт под окнами жилых домов, возле детских площадок, вблизи праздничных зон. Случайность или чья-то безобидная шутка могут обернуться большой проблемой для автовладельца.

Разбитые куриные яйца на капоте авто к содержанию ↑

Помет птиц

Это один из самых главных врагов автомобилистов. Удалять птичий помет с кузова — не очень приятная процедура. Оставив его на авто на длительное время, можно заполучить большие проблемы с очищением и повредить лакокрасочный слой.

При долгом нахождении фекалий пернатых на поверхности транспортного средства, особенно при резких перепадах температур и осадках, возникает такое явление, как коробление, возможно помутнение краски.

Птичий помет на кузове

Свежий помет следует удалять с особой осторожностью. Эта субстанция может содержать твердые частицы, и при очищении автомобиля салфеткой возрастает риск появления царапин.

Рисование по грязной машине

Рисовать на запыленном кузове — не лучшая идея. На первый взгляд, это безобидная шалость, которая вряд ли поспособствует порче авто. Однако на практике нередки случаи, когда при длительном нахождении рисунка либо надписи на капоте или двери после мойки остаются следы, поэтому приходится прибегать к помощи полировки.

Надпись на запыленном кузове может привести к повреждению ЛКП к содержанию ↑

Кока-кола и другие напитки

Автовладельцы нередко ставят на крышу или капот своего транспортного средства стаканчики или бутылки с различными напитками. По неосторожности их можно разлить, при этом вероятно повреждение лакокрасочного слоя. Особенно опасны газированные напитки и кофе, поскольку они имеют кислую среду, неблагоприятную для краски. То же самое касается всем известной Кока-колы, которая часто используется не по назначению.

Кока-Кола может повредить лакокрасочное покрытие к содержанию ↑

Мягкий снег не представляет никакой опасности для автомобиля. Однако ледяная корка, которая нередко образуется на кузове в зимнее время года, способна доставить множество проблем автовладельцу. Лед удаляют скребком и щеткой, важно делать это аккуратно и не использовать жесткие приспособления, которые царапают машину. Необходимо помнить, что, раскалываясь, ледяные куски в процессе скольжения могут поцарапать поверхность.

Повреждение краски автомобиля при чистке льда и снега к содержанию ↑

Кипяток

Горячая вода может повредить автомобильную краску. Особенно опасным является попадание кипятка на наружные элементы в зимнее время года. В таком случае следует вспомнить, что случается со стеклянной посудой, если ее подержать в морозильной камере, а затем обдать кипящей водой.

Средство для мытья посуды

Бытовая химия эффективна в борьбе с пятнами, однако следует помнить, что такие составы способны пересушивать лакокрасочное покрытие. После подобной обработки окрашенная поверхность становится хрупкой и восприимчивой к грязи, которая въедается гораздо быстрее и глубже, чем ранее.

Подсолнечное масло вместо воска

Иногда экономные водители после мойки покрывают автомобиль не специальным воском, а подсолнечным маслом, ошибочно полагая, что нашли достойную альтернативу. Делать это категорически не рекомендуется, поскольку растительное масло является веществом органического происхождения, которое способствует разрушению структуры лакокрасочного слоя. В результате возникают незапланированные траты, значительно превышающие стоимость восковой обработки.

Не рекомендуется использовать растительное масло вместо защитного воска для авто к содержанию ↑

Тормозная жидкость

Это настоящее бедствие для окрашенной поверхности автомобиля. Риск пролить такую жидкость на транспортное средство невелик, однако если это произошло, важно как можно скорее удалить свежие пятна и подтеки. Если забыть о следах на некоторое время, возможно потемнение краски и ее вздутие. Данная проблема не устраняется с помощью профессиональных чистящих растворов и других химических составов, может помочь только полировка, но далеко не всегда.

Повреждение автомобильной краски тормозной жидкостью к содержанию ↑

Абразивные мочалки или пыль

Нельзя тереть авто жесткими губками и салфетками из плотной ткани. В противном случае не избежать появления царапин, иногда — очень глубоких. Транспортное средство стоит регулярно мыть, поскольку налипшая грязь и мелкие пылевые частицы постепенно повреждают покрытие.

Важно использовать только специализированные шампуни и другие составы, предназначенные для мытья автомобиля, а после всех манипуляций по чистке покрывать очищенную поверхность воском.

Для мойки автомобиля следует использовать специальные губки и шампуни

Автомобильная краска чувствительна к влиянию внешней среды. Автомобилисты ежедневно сталкиваются с веществами и различными явлениями — потенциальными «убийцами» лакокрасочного слоя. Неправильная эксплуатация и некачественный уход за автомобилем могут обернуться коррозией, поэтому важно следить за тем, чтобы кузов не контактировал с агрессивными составами, а при появлении пятен сразу же очищался.

Что вредит краске автомобиля

Главные враги лакокрасочного покрытия автомобиля

Современные автомобили достаточно крепки и имеют надежные кузова, которые способны более 10 лет сопротивляться образованию ржавчины. Но к сожалению лакокрасочное покрытие кузова транспортных средств не столь прочное, как ошибочно полагают многие.

Автомобильная краска на самом деле очень и очень хрупкая и чувствительна к агрессивной внешней среде. Автомобили в повседневной жизни сталкиваются с различным воздействием различных веществ, которые могут повредить краску кузова. И если не ухаживать даже за новым автомобилем, то рано или поздно из-за повреждения лакокрасочного покрытия повредится внутренний слой обработки кузова (в том числе и оцинкованный слой), что в итоге приведет к коррозии автомобиля. Вот краткий список вещей, которые способны быстро повредить лакокрасочное покрытие.

Насекомые

Весной и летом водители очень часто сталкиваются с проблемой налипания насекомых на кузов машины. К сожалению подобное загрязнение очень трудно отмывается даже на лобовом стекле, с помощью специального химического средства.

Некоторые насекомые выделяют очень опасные кислоты, которые могут серьезно разъедать краску кузова автомобиля. Поэтому оставлять на кузове долгое время загрязнение от насекомых не рекомендуется. Если на вашу машину налипли насекомые, то их необходимо смыть как можно скорее.

Не советуем вам самостоятельно удалять насекомых с лакокрасочного покрытия. Особенно если загрязнение насекомыми не свежее и уже находится на кузове несколько дней. Лучше обратиться на автомойку, где специалисты проведут эффективную очистку кузова без риска повредить краску кузова.

Смола или сок деревьев

Смола или сок деревьев может серьезно прилипнуть к лакокрасочному покрытию автомобиля. В итоге это оставит заметные пятна на кузове. К сожалению смола или сок деревьев может сильно прилипнуть к кузову, и чтобы удалить загрязнение необходимы серьезные усилия. Но даже если вы удалите смолу или сок деревьев, то их химический состав может взаимодействовать с лаком, которым покрыт автомобиль. В результате химической реакции сок деревьев может оставить на кузове пятна, которые будет невозможно удалить обычным способом.

Для того чтобы удалить подобные пятна необходима специальная обработка кузова. Например, полировка, или обработка с помощью глины.

Яйца очень агрессивны к лакокрасочному покрытию машины. Так что на праздники лучше спрятать автомобиль подальше от дома. Также не рекомендуем ставить машину под окнами дома или рядом с детской площадкой. Ведь в обычной жизни вряд на ваш автомобиль кто-то кинет яйца. Чаще всего это может просто деткой шалостью. Но для вашего автомобиля это не безобидная шутка.

Дело в том, что белки и желтки основаны на кислой среде. Они могут разъедать поверхность лакокрасочного покрытия.

Также яйца могут оставлять на кузове большие очень заметные пятна. Если не отмыть загрязнение от яиц, то слой краски на машине может серьёзно повредиться.

Кроме того, разбитая об кузов скорлупа может также повредить краску автомобиля. Не вздумайте протирать подобные загрязнение тряпкой. Так вы повредите лакокрасочное покрытие 100 процентов. Ваша задача с помощью специальных химических средств, убрать загрязнение с кузова.

Когда в зимние время снег пушистый и мягкий, то он не представляет опасности для машины. Но как только снег превращается в жесткий лед, то это может стать проблемой для блестящей краски. Перед вами на фото автомобиль, который застыл во льду после зимнего шторма в океане. Для того чтобы освободить машину ото льда необходимо долбить лед специальным инструментом. Если это делать небрежно, то вы безусловно повредите краску автомобиля. Также куски льда скользя по кузову могут поцарапать лакокрасочное покрытие.

Большинство водителей конечно не стакиваются с подобным обледенением как на фото выше. Но тем не менее каждый из нас в зимнее время очищает кузов автомобиля от тонкого слоя льда с помощью щетки. Помните, что если вы используете слишком жесткую щетку, то легко можете повредить ее краску кузова машины.

Деготь / Смола / Гудрон

В жаркие дни вы не раз видели, как плавится на дороге асфальт. В результате плавления асфальта на солнечных лучах на поверхность дорожного покрытия поднимается смола или гудрон. В итоге проезжающие по такому асфальту автомобили могут получить опасные загрязнения кузова.

Гудрон или смола могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для того чтобы удалить такие загрязнения понадобятся специальные средства и профессиональный подход.

Птичий помет

Птичий помет, который попал на ваш автомобиль может оставить серьезные пятна на кузове. Многие полагают что птичий помет опасен для лакокрасочного покрытия из-за своего химического состава. Но недавние исследования показали, то сам по себе птичий помет не может повредить краску машины. Но попадая на кузов и находясь на нем, например, под палящем солнцем, птичий помет может повлиять на химическое свойство лака и краски кузова. В итоге на кузове образуется трудновыводимое пятно.

Советуем вам, как только обнаружили птичий помет на кузове сразу удалить его с помощью влажной тряпки или салфетки. Чем быстрее вы удалите загрязнение от птиц, тем меньше риска повредить краску автомобиля.

Бензин

Иногда при заправке автомобиля из топливного насоса на АЗС мы проливаем несколько капель на кузов машины. Топливо, попавшее на лакокрасочное покрытие может быстро испариться, но оставить на кузове жирное пятно. Также бензин реально может повредить прозрачный лакированный слой кузова.

Если ваш автомобиль тщательно обработан защитным восковым покрытием, то даже капля бензина может разрушить слой воска на месте попадания топлива на кузов. Тем не менее лучше пускай повреждается слой воска, чем лакокрасочное покрытие. Так что рекомендуем при каждой мойки обрабатывать кузов машины воском.

Очень мелкие частицы сухой грязи (пыль) может также поцарапать краску автомобиля. Пыль или пыльца от деревьев серьезно воздействует на лакокрасочное покрытие. Особенно если вовремя на очищать кузов машины от подобного загрязнения. Чтобы не повредить краску в процессе очистки необходимо обработать автомобиль специальным шампунем и далее смыть под давлением воды.

Кофе / Напитки

Иногда мы ставим на капот или крышу машины стаканы с различными напитками, которые если пролить могут повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Поэтому старайтесь не проливать на машину кофе и другие напитки. Особенно опасны газированные напитки, которые могут из-за содержания соды разъедать лак кузова. Помните, что кофе и газированные напитки являются продуктами с кислой средой. А кислая среда- это главный враг лакокрасочному покрытию.

Что вредит краске автомобиля

Главные враги лакокрасочного покрытия автомобиля

Современные автомобили достаточно крепки и имеют надежные кузова, которые способны более 10 лет сопротивляться образованию ржавчины. Но к сожалению лакокрасочное покрытие кузова транспортных средств не столь прочное, как ошибочно полагают многие.

Автомобильная краска на самом деле очень и очень хрупкая и чувствительна к агрессивной внешней среде. Автомобили в повседневной жизни сталкиваются с различным воздействием различных веществ, которые могут повредить краску кузова. И если не ухаживать даже за новым автомобилем, то рано или поздно из-за повреждения лакокрасочного покрытия повредится внутренний слой обработки кузова (в том числе и оцинкованный слой), что в итоге приведет к коррозии автомобиля. Вот краткий список вещей, которые способны быстро повредить лакокрасочное покрытие.

Насекомые

Весной и летом водители очень часто сталкиваются с проблемой налипания насекомых на кузов машины. К сожалению подобное загрязнение очень трудно отмывается даже на лобовом стекле, с помощью специального химического средства.

Некоторые насекомые выделяют очень опасные кислоты, которые могут серьезно разъедать краску кузова автомобиля. Поэтому оставлять на кузове долгое время загрязнение от насекомых не рекомендуется. Если на вашу машину налипли насекомые, то их необходимо смыть как можно скорее.

Не советуем вам самостоятельно удалять насекомых с лакокрасочного покрытия. Особенно если загрязнение насекомыми не свежее и уже находится на кузове несколько дней. Лучше обратиться на автомойку, где специалисты проведут эффективную очистку кузова без риска повредить краску кузова.

Смола или сок деревьев

Смола или сок деревьев может серьезно прилипнуть к лакокрасочному покрытию автомобиля. В итоге это оставит заметные пятна на кузове. К сожалению смола или сок деревьев может сильно прилипнуть к кузову, и чтобы удалить загрязнение необходимы серьезные усилия. Но даже если вы удалите смолу или сок деревьев, то их химический состав может взаимодействовать с лаком, которым покрыт автомобиль. В результате химической реакции сок деревьев может оставить на кузове пятна, которые будет невозможно удалить обычным способом.

Для того чтобы удалить подобные пятна необходима специальная обработка кузова. Например, полировка, или обработка с помощью глины.

Яйца очень агрессивны к лакокрасочному покрытию машины. Так что на праздники лучше спрятать автомобиль подальше от дома. Также не рекомендуем ставить машину под окнами дома или рядом с детской площадкой. Ведь в обычной жизни вряд на ваш автомобиль кто-то кинет яйца. Чаще всего это может просто деткой шалостью. Но для вашего автомобиля это не безобидная шутка.

Дело в том, что белки и желтки основаны на кислой среде. Они могут разъедать поверхность лакокрасочного покрытия.

Также яйца могут оставлять на кузове большие очень заметные пятна. Если не отмыть загрязнение от яиц, то слой краски на машине может серьёзно повредиться.

Кроме того, разбитая об кузов скорлупа может также повредить краску автомобиля. Не вздумайте протирать подобные загрязнение тряпкой. Так вы повредите лакокрасочное покрытие 100 процентов. Ваша задача с помощью специальных химических средств, убрать загрязнение с кузова.

Когда в зимние время снег пушистый и мягкий, то он не представляет опасности для машины. Но как только снег превращается в жесткий лед, то это может стать проблемой для блестящей краски. Перед вами на фото автомобиль, который застыл во льду после зимнего шторма в океане. Для того чтобы освободить машину ото льда необходимо долбить лед специальным инструментом. Если это делать небрежно, то вы безусловно повредите краску автомобиля. Также куски льда скользя по кузову могут поцарапать лакокрасочное покрытие.

Большинство водителей конечно не стакиваются с подобным обледенением как на фото выше. Но тем не менее каждый из нас в зимнее время очищает кузов автомобиля от тонкого слоя льда с помощью щетки. Помните, что если вы используете слишком жесткую щетку, то легко можете повредить ее краску кузова машины.

Деготь / Смола / Гудрон

В жаркие дни вы не раз видели, как плавится на дороге асфальт. В результате плавления асфальта на солнечных лучах на поверхность дорожного покрытия поднимается смола или гудрон. В итоге проезжающие по такому асфальту автомобили могут получить опасные загрязнения кузова.

Гудрон или смола могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для того чтобы удалить такие загрязнения понадобятся специальные средства и профессиональный подход.

Птичий помет

Птичий помет, который попал на ваш автомобиль может оставить серьезные пятна на кузове. Многие полагают что птичий помет опасен для лакокрасочного покрытия из-за своего химического состава. Но недавние исследования показали, то сам по себе птичий помет не может повредить краску машины. Но попадая на кузов и находясь на нем, например, под палящем солнцем, птичий помет может повлиять на химическое свойство лака и краски кузова. В итоге на кузове образуется трудновыводимое пятно.

Советуем вам, как только обнаружили птичий помет на кузове сразу удалить его с помощью влажной тряпки или салфетки. Чем быстрее вы удалите загрязнение от птиц, тем меньше риска повредить краску автомобиля.

Бензин

Иногда при заправке автомобиля из топливного насоса на АЗС мы проливаем несколько капель на кузов машины. Топливо, попавшее на лакокрасочное покрытие может быстро испариться, но оставить на кузове жирное пятно. Также бензин реально может повредить прозрачный лакированный слой кузова.

Если ваш автомобиль тщательно обработан защитным восковым покрытием, то даже капля бензина может разрушить слой воска на месте попадания топлива на кузов. Тем не менее лучше пускай повреждается слой воска, чем лакокрасочное покрытие. Так что рекомендуем при каждой мойки обрабатывать кузов машины воском.

Очень мелкие частицы сухой грязи (пыль) может также поцарапать краску автомобиля. Пыль или пыльца от деревьев серьезно воздействует на лакокрасочное покрытие. Особенно если вовремя на очищать кузов машины от подобного загрязнения. Чтобы не повредить краску в процессе очистки необходимо обработать автомобиль специальным шампунем и далее смыть под давлением воды.

Кофе / Напитки

Иногда мы ставим на капот или крышу машины стаканы с различными напитками, которые если пролить могут повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Поэтому старайтесь не проливать на машину кофе и другие напитки. Особенно опасны газированные напитки, которые могут из-за содержания соды разъедать лак кузова. Помните, что кофе и газированные напитки являются продуктами с кислой средой. А кислая среда- это главный враг лакокрасочному покрытию.

Главные ошибки на мойке, которые убивают вашу машину

Казалось бы, испортить здесь что-либо невозможно – знай, лей водичку, обдавай шампунем, а потом все это смывай, да вытирай насухо. Заблуждение! Систематическое невыполнение правил мытья автомобиля способно нещадно испортить лакокрасочное покрытие.

Наверное, каждому автомобилисту не хочется думать о «разводилове», с которым он может столкнуться в процессе эксплуатации машины. Но мы с вами, увы, живем в такой интересной реальности, когда минимальные знания об устройстве автомобиля и происходящих в нем процессах крайне желательны. Это как минимум убережет владельца от некоторых сюрпризов на официальных и неофициальных сервисах.

Много щеток – много печали

«Душевые кабинки» бывают механические, когда автомобиль очищается вертикальными и горизонтальными вращающимися щетками. На территории западных странах подобная разновидность автоматизированных моек наиболее распространенная, но у нас прижились бесконтактные – с «эксплуатацией человеческого труда». Тем не менее, повредить лакокрасочное покрытие можно с одинаковым успехом и там, и там. Результат складывается из таких составляющих как технология очистки кузова, химические средства и, конечно, человеческий фактор.

Автоматизированная механическая мойка ухудшает кондицию лакокрасочного покрытия – покрывает его поверхностными царапинами-потертостями и заставляет помутнеть – при регулярном использовании. Ответ на вопрос «почему» очевиден: щетки трут по поверхности и как минимум грани кузова от постоянного контакта с ними пострадают.

Преждевременный смыв пены

Бесконтактная мойка, при которой специально обученный человек обхаживает вашу машину «Керхером», тоже отнюдь не безобидна, хотя в теории эта процедура элементарна. Но представьте, выполняют ли бойцы со шлангами в руках негласные предписания, когда к ним выстраивается очередь из пяти машин? Ни в коем случае не хотим высказываться плохо о сотрудниках автомоек, но прецеденты, увы, есть.

Два примера из жизни. В первом случае спешащие «мойдодыры» поливают машину моющей пеной, но не ждут, пока она стечет, а начинают размазывать грязь губками. Во втором даже после финальной смывки грязь остается на кузове, которую потом торжественно размазывают в процессе сушки. Думаем, нет смысла описывать, что происходит с ЛКП вашего автомобиля после такого абразива.

Близкий водный контакт

Есть правила, о которых автомобилисты даже не догадываются. Знаете ли вы, что близко подносить сопло «Керхера» к кузову нежелательно? А ведь именно так делает большинство мойщиков, когда сбивают грязь с колесных арок, забывая о том, что в районе арок лак и краска заметно «устают» и водяной напор лишь усугубляет ситуацию.

Недостаточно тщательная сушка кузова зимой тоже не так безобидна, как может показаться – вода, оставшаяся на поверхности, замерзает и «коробит» лакокрасочное покрытие. После одного раза вряд ли что-то будет, но со временем эффект проявит себя во всей красе.

Некачественная химия и грязные тряпки

Итак, если вам небезразлично состояние ЛКП, следите, чтобы машина не стояла в химической пене дольше нескольких минут. Дело в том, что поверхностно-активные вещества моющих средств – щелочные и могут быть достаточно агрессивными ко всему, с чем соприкасаются. В том числе к лакокрасочному покрытию. Контролируйте чистоту материи, которой кузов протирают насухо – периодически ее должны полоскать. А вообще очень желательно сушить автомобиль микрофиброй – можете возить с собой несколько полотенец и торжественно вручать сотрудникам моек, дабы они использовали их для протирки насухо.

«Высушивание» водосгоном

Эффект, схожий с сушкой недостаточно чистого кузова тряпкой, обеспечит специальная резиновая полоска, известная как водосгон. Его надлежит использовать при удалении воды со стекол, но некоторые парни не напрягаются и используют для кузова – очевидно, это лайфхак отдельно взятых моек.

Если перед этим машина плохо вымыта и на ней остались песчинки, которые вы вряд ли увидите, но почувствуете, проведя пальцем, то… Расслабьтесь, с первого раза ничего не будет, особенно на белой машине. Но систематическая сушка подобным образом обеспечит повреждение лакокрасочного покрытия.

Использование посудного мыла

Есть еще один вариант мытья машины – по старинке вручную, на даче. Некоторые в летний период экономят на «водных процедурах», объезжая мойки стороной и делая все самостоятельно за городом. Здесь, как вы понимаете, риск попортить ЛКП тоже немаленький, особенно, если нет своего «Керхера», а набор средств сводится к ведру и тряпке.

Рекомендации простые, как в старом анекдоте про вкусный чай – не стесняйтесь использовать побольше воды для смывки грязи. На рынке присутствует масса моющих средств и в этом пенящемся океане стоит обратить внимание на средства, содержащие полироли или воск. Их преимущество в том, что после применения грязь несколько меньше пристает к кузову, а последующие мойки, как утверждают специалисты, чуть легче. И боже вас упаси самостоятельно мыть машину каким-нибудь веществом для посуды вроде Fairy – они содержат щелочи, кислоты и абразивы, которые могут нанести вред ЛКП. Разумеется, в интернете можно найти полярные мнения пользователей. Одни утверждают, что вреда нет, да и экономия налицо. Другие же приводят свои аргументы, мол, лак разрушается, появляются дефекты краски. Как бы то ни было, мы настоятельно не рекомендуем вам выяснять правду опытным путем.

В общем, в мытье автомобиля, как и в чистке зубов, кормлении аквариумных рыбок и оказании первой медицинской помощи действует главное правило – не навреди. А, может, ваш танк и вовсе не боится грязи?

Источники:

http://mycary.ru/how/tips/zhidkosti-razedayut-krasku-avto.html
http://kraska.guru/kraski/avtomobilnaya/kak-isportit-krasku-na-avto.html
http://1gai.ru/publ/516835-chto-vredit-kraske-avtomobilya.html
http://1gai.ru/publ/516835-chto-vredit-kraske-avtomobilya.html
http://autorambler.ru/advice/glavnye-oshibki-na-moike-kotorye-ubivayut-vashu-mashinu. htm

Защита краски автомобиля

Содержание:

1. Зачем нужны защитные покрытия для кузова?
2. Основные разновидности защитных средств для кузова авто
3. Технология нанесения защитных составов

Мелкие камни, которые вылетают из-под колес; упавшие с деревьев сухие ветки; птицы, садящиеся на крышу или капот, — все это может стать причиной появления царапин на кузове машины. Хорошо, если эти дефекты заметны лишь при близком рассмотрении, в таком случае внешний вид машины практически не ухудшится. Но если же речь идет о больших глубоких царапинах или сколах, защита краски автомобиля становится сущей необходимостью.

Зачем нужны защитные покрытия для кузова?

На современном рынке представлено огромное количество средств, позволяющих защитить лакокрасочное покрытие кузова: полироли, воски, «жидкое стекло», виниловые пленки. Они используются не только для того, чтобы предотвратить появление царапин и сколов. Эти средства также могут применяться для декорирования кузова (например, виниловые пленки с рисунками), а также для создания эффектов матовости и глянца.

Многие из этих средств позволяют защитить краску от преждевременного выгорания под солнцем. К примеру, поливинилхлоридные пленки способны поглощать ультрафиолетовое излучение, которое зачастую приводит к преждевременному «старению» лакокрасочного покрытия. Защитные воски и «жидкое стекло», в свою очередь, не только защищают краску от царапин и сколов, но также могут отталкивать частицы пыли и грязи. Следовательно, их применение позволяет забыть о регулярных поездках в автомойку и поддерживать транспортное средство в надлежащем виде в течение долгого времени.

Основные разновидности защитных средств для кузова авто

Современные автолюбители чаще всего отдают предпочтение таким видам защитных составов:

1. Полироли и воски. Защитные полироли — это специальные составы, которые наносятся на поверхность кузова и покрывают краску тонким микрослоем полимерного вещества. Они позволяют не только уберечь ее от появления царапин, но также придать кузову яркий блеск и водоотталкивающие свойства. Существует три вида полиролей: тефлоновые, эпоксидные и с содержанием наночастиц. Первый из них считается самым дешевым, и в то же время наименее надежным. Как правило, тефлоновая полироль изнашивается уже после 3-х месяцев эксплуатации. Эпоксидные составы держатся гораздо дольше — до 1 года. Они надежно защищают кузов автомобиля от химически агрессивных веществ, негативного воздействия влаги и накопления грязи. Полироли, созданные на основе наночастиц, являются самыми долговечными: они позволяют защитить покрытие кузова от царапин, сколов и вредных химических составов на срок до 3-х лет. После их нанесения поверхность становится настолько гладкой и скользкой, что любые загрязнения попросту слетают с нее.
2. «Жидкое стекло». Такие составы дают возможность не только защитить лакокрасочное покрытие кузова от повреждений, но и сделать его более эстетичным. Автомобиль, обработанный «жидким стеклом», создает впечатление, будто он оклеен стеклянной пленкой.
3. Виниловые пленки. Этот материал позволяет защитить поверхность лакокрасочного покрытия машины на срок до 10-15 лет, что почти в 5 раз дольше, чем в случае с самыми дорогими нанополиролями. Он не только оберегает краску от царапин и сколов, но и делает ее устойчивой к воздействию ультрафиолета. Более того, виниловая пленка позволяет приукрасить экстерьер машины интересными рисунками и надписями.

Существуют и другие средства, позволяющие уберечь кузов от повреждений. Среди них: тканевые чехлы, пластиковые дефлекторы и др. Но их популярность, по сравнению с вышеперечисленными материалами, просто ничтожна.

Технология нанесения защитных составов

1. Нанесение полироли. Прежде чем приступить к устранению царапин при помощи этого состава, кузов автомобиля нужно полностью очистить от пыли и устойчивых загрязнений. Затем на краску тонким слоем наносится полировочная паста — сделать это можно при помощи специального инструмента (полировочной машинки). Если же таковой в наличии нет, автомобиль лучше отогнать в СТО, где этим займутся профессионалы. А пытаться нанести полироль при помощи губки или щетки — это верный способ выбросить деньги на ветер.
2. Нанесение «жидкого стекла». После того как кузов машины будет тщательно вымыт и очищен от любых остатков грязи, на него вручную (при помощи губки) наносится тонкий слой «жидкого стекла». Затем его поверхность тщательно полируется мягкой тканью и сушится при помощи специального фена или путем естественного проветривания.
3. Нанесение виниловой пленки. Перед началом работы необходимо тщательно обработать оклеиваемую деталь специальным обезжиривающим раствором. Затем пленка аккуратно накладывается на нужный участок кузова (бампер, капот, крыло или даже фары) и «пригоняется» к нему мощным потоком горячего воздуха из автомобильного фена.

Таким образом, при наличии необходимого инструмента, расходных материалов и определенных навыков, автолюбитель сможет без особых проблем нанести защитное покрытие на кузов своего автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. При этом важно подобрать качественный материал, который подходит именно для вашего транспортного средства. По этому вопросу всегда можно получить консультацию у менеджеров.

Как надолго защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля · TheJournal.ie

Есть вопросы? Нужен совет? Отправляйте запросы на [email protected].

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ, читатель спрашивает

Что я могу сделать, чтобы защитить лакокрасочное покрытие моего автомобиля?

Ответ:

Один из лучших способов защитить лакокрасочные покрытия вашего автомобиля — это нанести защитное восковое покрытие. На рынке существует множество различных восков, и важно, чтобы вы провели небольшое исследование, чтобы выбрать лучший воск для вашего автомобиля и окружающей среды.Рекомендуется наносить воск на машину не реже двух раз в год.

Однако есть и другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы ваша краска в выставочном зале выглядела идеально.

Содержать в чистоте

Перед тем, как мыть машину, убедитесь, что все чистящие средства не загрязнены. Сначала ополосните машину водой, чтобы смыть мусор, а затем начните мыть машину сверху вниз — нижние части машины самые грязные, поэтому не стоит мыть их в первую очередь, так как вы можете перенести грязь вверх.

Убедитесь, что вы используете как минимум два ведра, одно с теплой мыльной водой, а другое с простой теплой водой. Выберите специальный шампунь. (Не используйте просто жидкость для мытья посуды, поскольку она иногда может удалить защитный воск и оставить остатки на вашей машине.)

Источник: Shutterstock / Bhakpong

Окуните губку в простую воду, чтобы удалить песок, прежде чем опускать ее в мыльную воду. Ключом к хорошей домашней стирке является использование большого количества свежей чистой воды. Что вы пытаетесь сделать, так это помыть машину, чтобы на ней не было грязи, так как грязь поцарапает краску.

Когда вы закончите, снова сполосните и вытрите машину несколькими тряпками из микрофибры. Затем вы можете добавить воск или любой автомобильный протектор или герметик, который вам нравится.

Защитите свой автомобиль от природы

Мертвые насекомые, как и птичий помет, обладают кислотой, и они могут разъедать краску. Как только вы заметите какие-либо из них на машине, удалите их мягкой тканью, теплой водой, небольшим количеством мыла или спиртом. Будьте осторожны с птичьим пометом, так как иногда он может содержать семена или орехи, которые могут поцарапать краску, когда вы ее стираете.

Не паркуйтесь под деревом

Источник: Shutterstock / Luca Graphics

Сок дерева очень трудно удалить, так как он очень липкий. Лучше всего вымыть машину теплой мыльной водой и обработать все участки, которые все еще покрыты соком, домашними средствами. Попробуйте аккуратно вотрите дезинфицирующее средство для рук или майонез в устойчивый сок и хорошо промойте.

Использовать защиту от солнца

Не то чтобы в Ирландии много солнца, но в редких случаях, когда мы это делаем, ультрафиолетовые лучи могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и, в частности, потускневать. Очевидно, что лучший способ защитить машину от солнца — это припарковать ее в гараже или использовать автомобильный чехол, но если это вам не подходит, убедитесь, что у вас есть защитный воск. Как и солнцезащитный крем, он защитит ваш автомобиль от УФ-излучения.

Говоря о солнцезащитных кремах, химические вещества в некоторых солнцезащитных лосьонах могут повредить автомобиль и испачкать его, поэтому держите его подальше от лакокрасочного покрытия. Когда вы сказали своим детям нанести солнцезащитный крем, убедитесь, что они не кладут руки, покрытые кремом, на вашу машину!

ЧИТАТЬ: Какие марки автомобилей предлагают лучшие (и худшие) гарантии в Ирландии? >

ЧИТАТЬ: Обзор автомобиля — Мы тестируем Audi A3 Sportback на ирландских дорогах>

Солнцезащитный крем может серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля

Выявлено: лосьон, который вы используете каждый день, может испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и нанести ТЫСЯЧИ повреждений

• Обычно лосьон используется для защиты австралийцев от сурового солнца
• Но когда крем попадает на автомобили, он разъедает прозрачный верхний слой
• Единственный способ спасти автомобиль — перекрасить панели.

Матильда Радд для Daily Mail Australia

Опубликовано: 04:42 GMT, 5 сентября 2017 г. | Обновлено: 04:42 GMT, 5 сентября 2017 г.

Попытка продать свой автомобиль может быть трудной в лучшие времена.

Большинство владельцев автомобилей потратят целый день на уборку мусора и остатков бутылок с водой с пассажирского сиденья, наполнят шины воздухом, заменит масло и убедитесь, что в баке достаточно топлива для пробного запуска.

Но даже если вы храните свою машину в лучшем состоянии, может быть крем, которым вы пользуетесь каждый день, который разрушает ваши шансы получить хорошую цену на аукционе.

Химические вещества внутри вашего SPF 50+ разъедают прозрачный верхний слой вашего автомобиля, в результате чего практически невозможно удалить пятна и отпечатки рук, оставленные благонамеренными детьми, опирающимися на капот или двери

По словам автосалонов и экспертов Подобно тому, как скромная бутылка солнцезащитного крема может нанести серьезный ущерб вашей машине, даже если она защищает вашу кожу.

Химические вещества внутри вашего SPF 50+ разъедают прозрачный верхний слой на вашем автомобиле, в результате чего практически невозможно удалить пятна и отпечатки рук, оставленные благонамеренными детьми, опирающимися на капот или двери.

Обычно единственная причина действий — дорогостоящая покраска.

Бизнес-менеджер Mazda Mazda Blackwells в Крайстчерче Энди Холлэуэй рассказал Stuff, что самый серьезный случай повреждения солнцезащитного крема произошел в семейной машине, которая только что была в походе с маленькими детьми.

Но даже если вы держите свою машину в наилучших условиях, может быть крем, который вы используете каждый день, который разрушает ваши шансы получить хорошую цену на аукционе (стоковое изображение)

Почти 3000 долларов было вычтено из цены обмена для покрытия Лечебные работы. «Я не думаю, что была затронута какая-либо панель, кроме крыши, — сказал г-н Халлавей.

Повреждение солнцезащитного крема также является проблемой для арендованных автомобилей, особенно если водитель не снял полную излишек.

Автодилеры также сомневаются в покупке автомобиля стоимостью более 5000 долларов с повреждением лосьоном, потому что они не могут обойтись без затрат, которые потребуются для его ремонта.

«Старые автомобили с низкой стоимостью в любом случае, вероятно, не пострадают, так как есть много вкраплений, каменных крошек и т. Д.», — сказал национальный менеджер по маркетингу автомобильных аукционов Turners Шон Вигганс.

Бизнес-менеджер Mazda Mazda Blackwells в Крайстчерче Энди Холлэуэй рассказал Stuff, что наиболее серьезный случай повреждения солнцезащитного крема произошел на семейном автомобиле, который только что был в походе с маленькими детьми (стоковое изображение)

В то время как средняя стоимость одного — покраска покрытия стоит 566 долларов, на другие автомобили класса люкс цена может удвоиться.

Но если вы выберете более дешевую обрезку и полировку для удаления следов, это может продлиться всего две недели, прежде чем пятна вернутся.

Видео на Youtube также обещают, что простой ластик и апельсиновая корка могут удалить стойкий солнцезащитный крем, но это не надежный план и может оказаться аналогичным исправлению для стрижки и полировки.

Лучше всего следить за тем, чтобы дети и взрослые не приближались к машине при нанесении солнцезащитного крема и вытирали руки перед тем, как сесть в нее.

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

АВТОМОБИЛИ: СТРАСТЬ ИЛИ ПРОБЛЕМА?

Для некоторых людей машина является удобным средством передвижения. Но для других машина — увлекательное хобби. Некоторые люди всю жизнь собирают ценные машины.Другие ездят на них в гонках, в том числе Mille Miglia в Италии, Carrera Panamericana в Мексике и всемирно известном Indianapolis 500. Для многих автомобили — это больше, чем просто средство передвижения: они являются источником страсти и удовольствия. Тем не менее, автомобили также могут быть источником многих проблем. В 1903 году Генри Форд начал продавать автомобиль Model T за 825 долларов. Его компания Ford Motors первой начала производить автомобили в больших количествах. Это сделало автомобиль доступным для большого количества людей и помогло им быстро и легко преодолевать большие расстояния.Автомобиль значительно приблизил людей к местам работы, учебы и развлечений. Многие люди также работают в связанных с автомобилем отраслях: ремонтируют автомобили, мыть их, рекламируют автомобили и продают автомобильные товары, такие как стереосистемы и сотовые телефоны. Большинство американцев покупают новую машину каждые пять или шесть лет. Это означает, что один американец может владеть дюжиной автомобилей за всю жизнь. На самом деле машин в США больше, чем людей. В Нью-Йорке ежедневно въезжают и выезжают 2,5 миллиона автомобилей.В этом потоке средняя скорость иногда составляет 8,1 мили в час. Этой скорости можно было легко достичь, проехавшись на лошади, а не на машине. Но жители Нью-Йорка продолжают водить машину, как и люди в Калифорнии, где автострады часто переполнены. Некоторые защитники окружающей среды считают, что такие виды общественного транспорта, как автобусы и поезда, еще не полностью развиты в США. Они пытаются научить других тому, что общественный транспорт экономит топливо и помогает защитить окружающую среду.Многие люди недовольны автомобильным движением и загрязнением окружающей среды, а также использованием красивых земель для строительства новых дорог. Один эколог, Ян Лундберг, оставил свой Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе и перебрался в леса северной Калифорнии. Там он работает в Auto-Free Times, газете, которая учит людей жить без вождения. Лундберг путешествует пешком, на велосипеде или на автобусе. Прежде чем он решил жить без машины, Лундберг работал в нефтяных компаниях, изучая цены на бензин. Лундберг и другие защитники окружающей среды мечтают превратить парковки в парки и заменить автомобили велосипедами, но большинство людей во всем мире считают, что автомобиль является необходимой частью жизни в современном мире. Тем не менее, есть важный вопрос, на который необходимо ответить: какое топливо мы будем использовать, когда бензин больше не будет в наличии? Лундберг считает, что к 2021 году у производителей бензина больше не будет нефти. Чтобы решить эту проблему, автомобильные компании в Корее, Японии, Европе и США пытаются разработать электромобиль, который вообще не будет требовать бензина. Электромобиль — идея не новая. Он имел успех у американских женщин в начале 1900-х годов. Женщинам нравились электромобили, потому что они тихие и не загрязняют воздух. Электромобили также заводились легче, чем бензиновые. Но автомобили с бензиновым двигателем были быстрее и в 1920-х годах стали намного популярнее. Электромобиль не использовался снова до 1970-х годов, когда возникли серьезные проблемы с доступностью масла. Автомобильные компании начали планировать будущее без бензина.Компания General Motors планировала к 1980 году разработать электромобиль; однако масло снова стало доступным, и этот автомобиль никогда не производился. Сегодня появился новый интерес к электромобилям, который частично связан со страстью к скорости и новым технологиям. В 1977 году инженер Пол Маккриди сконструировал самолет с приводом от человека, который успешно совершил трехмильный полет. Аналогичный самолет пересек Ла-Манш в 1977 году, а затем самолет на солнечной энергии. В 1987 году Sunraycer, автомобиль на солнечной энергии, выиграл гонку на 2000 миль в Австралии.В результате этого успеха компания General Motors начала новую работу по разработке электромобиля. Компания Toyota недавно решила тратить 800 миллионов долларов в год на разработку новых автомобильных технологий. Многие инженеры считают, что электромобиль приведет к появлению других технологий, используемых для транспортировки. Машины могут измениться, но их значение не изменится. Автомобили важны почти для всех, включая инженеров, бизнесменов, экологов и даже поэтов.Поэт Курт Браун считает, что автомобили — это часть нашей страсти к новым местам и новым впечатлениям. Что будет если поставить аккумулятор меньшей емкости на авто: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён Posted on 22.03.202007.02.2020 by alexxlab Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости Все статьи Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно? Принцип работы бортовой сети электропитания Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию). Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает. Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт). Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.   В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток. Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам. Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети. Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим. В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие. Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость. Какие факторы необходимо учесть 1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше). 2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать. 3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте. 4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью. Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести. Разница между аккумуляторами большей и меньшей емкости. Многие автолюбители задумывались над тем, можно ли использовать в автомобиле аккумулятор емкостью, которая отличается от рекомендуемой производителем. Но что будет, если все таки поставить такую батарею? Существует мнение, что если поставить АКБ меньшей ёмкости, то он может перегреваться и закипеть во время работы. А если использовать большей, то батарея будет все время не до конца заряжена. И это приведет к быстрой поломке. Что зависит от емкости АКБ Емкость аккумулятора – это его вместительность, то есть то, сколько заряда может вместить себя батарея. Этот параметр измеряется в ампер-час. Если сказать простым языком, то емкость показывает, какую силу тока надо приложить, чтобы разрядить АКБ за один час. В автомобиле аккумулятор необходим для питания стартера, благодаря которому заводится двигатель. Так же энергия используется при работе электроприборов. Обычно производитель рекомендует то или иное значение емкости АКБ для нормального функционирования автомобиля. На батареях мы видим такой параметр 45, 60,75 Ам*ч. Это и есть ёмкость аккумулятора. Напряжение у автомобильных аккумуляторов примерно постоянно – 12,7В. А вот емкость зависит от функционала машины, объема двигателя. Если автомобиль оснащен большим количеством электроники и имеет двигатель 2.0- 3,5 литра, то и батарея должна быть ёмкостью 60 – 75 Ам*ч. А малолитражке, с объемом двигателя 1,2 – 1,5 литра, хватит АКБ 45 Ам*ч. В каждой машине есть сеть электропитания. Она включает в себя: аккумулятор, от которого энергия поступает к генератору, стартер, бортовую сеть. Бортовая сеть использует очень мало энергии. Если нет, конечно, дополнительного энергоемкого оборудования. Стартер работает только при запуске двигателя. В среднем ему нужно 1-2 Ампер энергии. В холодный период года эта цифра возрастает. После запуска двигателя, генератор должен восполнить потерю тока АКБ. У генератора тоже есть характеристики. Это мощность. Она может быть 40, 70, 80 А и так далее. Эта характеристика говорит о максимальном токе, который может дать генератор в час. Но ток, необходимый для подзарядки батареи, в несколько раз меньше. Что будет, если поставить аккумулятор другой емкости Так что же будет, если в машину поставить аккумулятор большей ёмкости? Батарея будет просто дольше заряжаться. Но, следовательно, и тока ей хватит на большее время, что особенно важно в холодный период года. Так как нужна энергия не только, для того чтобы крутить поршни, но и для более густого моторного масла. Считается, что если поставить аккумулятор меньшей ёмкости, чем заявлено производителем, то во время зарядки батарея может перегреться и закипеть. Но это не так. Все современные автомобили компьютеризированы. И как только заряд в дойдет до нужных цифр, питание от генератора перестанет поступать на батарею. Как выбрать АКБ При выборе аккумулятора нужно учитывать: Мощность генератора. Электрооборудование автомобиля. Так как от количества электроники зависит количество потребляемой энергии бортовой сетью. Размеры машины. Чем больше емкость аккумулятора, тем больше его габариты. И в малолитражку батарея с емкостью 75Ам *ч просто не поместится. Климатические условия. В морозы для запуска двигателя необходимо большее количество энергии, поэтому и аккумулятор желательно брать более емкий. Расстояния, на которые вы будете ездить. При недолгих поездках, аккумулятор с большой емкостью не будет полностью заряжаться. Так что нет смысла покупать «большую» батарею. Если вы решили поставить АКБ иной мощности, то ничего страшного не произойдет. Главное, чтобы аккумулятор поместился в штатное место машины. Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Что будет, если поставить в машину аккумулятор большей ёмкости Миф гласит о том, что нельзя ставить в автомобиль аккумуляторную батарею меньшей или большей емкостью, чем указано производителем автомобиля. Мол, батарея будет всегда недозаряженная и быстро выйдет из строя, поэтому надо покупать ровно такой аккумулятор, который стоял с завода. Раз написано 55 Ач, такой и надо брать. А что на самом деле? </a></div> Больше или меньше? На самом деле, если поставить вместо аккумулятора на 55 Ач батарею с ёмкостью 65 Ач ничего страшного не произойдет. Строго говоря, вообще ничего необычного не произойдет. Генератор как работал, так и будет работать, никакие нагрузки не увеличиваются. А миф этот родился просто по незнанию банальных вещей и физики. Установи вы хоть в два раза более емкий аккумулятор, ничто не помешает ему заряжаться полностью. Просто на это будет уходить больше времени. Судите сами: на запуск двигателя, подогревы всего и вся в машине вы взяли из аккумулятора 5 Ач. Чтобы восстановить заряд, генератор отдаст аккумулятору те же 5 Ач. От емкости вообще ничего не зависит. Понять происходящее поможет аналогия с бензобаком. Вместо 45-литрового бака, вы поставили 80-литровый. Говорит ли это о том, что вы будете все время ездить с полупустым баком? Нет, конечно. Сколько бензина зальете, столько и будет. Залить больше 80 не получится, но вот залить больше стандартных 45 — запросто. Более того, когда производители делают адаптацию машин для российских условий, они тоже ставят аккумуляторы большей ёмкости. И ничего другого при этом не меняют. Так что не бойтесь. Стоит ли переплачивать? Тут, конечно, возникает другой вопрос — зачем вообще ставить аккумулятор больше ёмкости, ведь он дороже? Но ответ, как мне кажется, очевиден. Кто-то просто любит ставить всё с запасом. Кто-то перестраховывается из-за того, что появились какие-то дополнительные потребители энергии. Кто-то ставит аккумулятор повышенной ёмкости, потому что живет в суровом северном климате и заряда стандартного аккумулятора часто не хватает. Бывает, что ставят аккумулятор чуть большей ёмкости те, кто часто ездит по городу короткими поездками, генератор просто не успевает вернуть заряд в аккумулятор, и человек подзаряжает аккумулятор от сторонней подзарядки (чтобы делать это реже как раз и нужна большая емкость). Уменьшаем «батарейку» Ещё один вопрос — что будет, если поставить аккумулятор меньшей ёмкости? Некоторые считают, что если аккумулятор будет меньшей ёмкости, чем написано в мануале — и было с завода, — то аккумулятор будет закипать, перезаряжаться и вообще долго не прослужит. Всё это снова бред. Ничего такого не будет. Просто аккумулятор будет заряжаться быстрее, а его ёмкости хватит на меньшее число пусков двигателя. Зимой может не хватить даже на один пуск. Это легко доказывается примером из практики. Не секрет, что со временем любой аккумулятор теряет ёмкость, но полным-полно примеров, когда люди ездят на одном аккумуляторе 5−7 и даже 10 лет. Понятно, что ёмкость 10-летнего аккумулятора намного ниже ёмкости нового, но ведь ничего не происходит: генератор не ломается, электролит не закипает, пластины не крошатся в пыль. Единственное, что может произойти — однажды морозным утром машина не заведется. [источники] Источники: https://svpressa.ru/auto/article/250343/ Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=55300. Что будет, если установить АКБ большей или меньшей емкости |✅1AK.RU 12.12.2018 Как связан генератор и аккмулятор? Если аккумулятор меньше положенной емкости? Если установить аккумулятор большей емкости? Что учитывать при выборе аккумулятора? Многие автовладельцы уверены, что подбирать оборудование нужно по параметрам в мануале. Если сильно их превысить, аккумулятор не будет заряжаться до конца. Если занизить, будет закипать. В итоге техника быстрее выйдет из строя. 1ak.ru хочет опровергнуть этот миф и рассказать, как что происходит на самом деле. Как генератор сотрудничает с аккумулятором? Генератор заряжает аккумулятор до тех пор, пока тот не заполнится на 100%. Он не в состоянии дать больше, чем техника способна взять. Стартер тратит заряд батареи. Например, за один запуск двигателя уходит 20 Ач. Это количество не уменьшается и не увеличивается в зависимости от вместительности АКБ. Генератор включается, чтобы восполнить потери. Кроме стартера, от АКБ питаются бортовые системы, оборудование (свет, сабвуферы, холодильник). Если бортовые системы включены, а мотор не работает, техника может потратить весь заряд, ведь генератор ее параллельно не подпитывает. На работу аккумулятора уходит небольшая часть мощности генератора. Поэтому на любой автомобиль разрешается ставить АКБ на 110 Ач. При этом оборудование не будет хуже работать. Единственная особенность – заряжаться АКБ с большей вместительностью будет дольше. Вывод: емкость может быть любой. Главное, чтобы изделие обеспечивало необходимый заряд для работы автомобиля. Если поставить АКБ меньшей емкости, чем в мануале Автомобиль частично или полностью не будет работать. В заводском мануале указывается минимум для АКБ, которого должно хватить для работы транспорта, всей автоматической начинки. Если поставить на автоматизированную технику слабую батарею, стартовых токов может оказаться недостаточно для запуска. Ничего плохого не случится. Единственная проблема касается размеров. Слишком большое изделие может не поместиться в карман машины. Поэтому обязательно заранее сравнить параметры. При большей вместительности автовладелец получает ряд преимуществ: Возможность установить в салоне мощную технику, которую не может позволить себе владелец менее сильного аккумулятора. Запуск двигателя в мороз и жару с первого раза. Длительная работа. В процесс эксплуатации любая АКБ понемногу теряет свои характеристики. Запас по вместительности позволит немного отодвинуть момент «прикуривания» транспорта. Различие между конструкциями с меньшей и большей вместительностью состоит в том, что первая заряжается быстрее, вторая – медленнее. Подведем итог: что учитывать при покупке Нельзя путать характеристики генератора и батареи. АКБ большой емкости расходует минимальное количество от мощности генератора. Количество электрики, автоматики напрямую влияет на мощность выбираемого устройства. Чем их больше, тем мощнее должно быть оборудование. Чем хуже условия эксплуатации, тем вместительнее должен быть аккумулятор и выше стартовые токи. Это гарантирует запуск с первого раза. Оборудование должно подходить по размерам карману, в который будет устанавливаться. Меньше – не желательно, больше – насколько позволяет бюджет. Бывает сложно самостоятельно рассчитать оптимальную по цене, емкости батарею. Поэтому компания 1ak.ru предлагает профессиональные консультации и помощь в подборе аккумуляторов. Воспользуйтесь автоматической системой по выбору оборудования или обратитесь напрямую к консультанту. Аккумулятор с ёмкостью больше штатной: когда можно ставить и когда нельзя? Даже в наши просвещенные времена в народе живет и не думает умирать популярный гаражный миф, согласно которому установка аккумулятора с емкостью, выше паспортной, считается опасной. Дескать, стартер сгорит, а генератор надорвется, ибо электросистема автомобиля «рассчитана на аккумулятор определенной емкости». Однако на самом деле емкость аккумулятора может быть любой!  Можно в два раза больше, можно в три. В пять. В десять. Сколько влезет. Лишь бы не меньше штатной. Если взбредет в голову такая блажь, можно поставить в багажник Daewoo Matiz «грузовой» аккумулятор на 12 вольт/225 ампер-часов, массой около 60 килограммов, и вывести толстые провода от него в моторный отсек. И даже в таком случае никаких проблем в электросети автомобиля не возникнет – ни со стартером, ни с  генератором. Стартер будет исправно крутить, точно так же, как и с родным матизовским АКБ емкостью 35 ампер-часов. А генератор – заряжать. Почему так? Все очень просто! Сгорит ли стартер? Сперва об «опасности сжечь стартер». Выразимся не совсем технически, но понятно – не батарея дает стартеру ток изо всех своих сил, а стартер берет его у батареи – столько, сколько ему нужно.  Обладая постоянным собственным сопротивлением, он берет от аккумулятора ток, согласно классическому закону Ома – напряжение батареи делится на сопротивление стартера. И если, скажем, стартер того же Матиза потребляет ток 100 ампер (условно) от родной 12-вольтовой батареи емкостью 35 ампер-часов и размером с пакет молока, то те же 100 ампер (а не двести, не триста и т.п.) он возьмет и от огромной 60-килограммовой 225-амперчасной батареи, вытащенной гипотетически из какого-нибудь грузовика (при условии, что она тоже 12-вольтовая, разумеется). Будет ли недозаряд? Теперь об «опасности недозаряда». В рамках того же популярного мифа многие считают, что если штатный аккумулятор автомобиля заряжается генератором исправно, то с увеличенной емкостью батарея будет всегда недозаряженной. И это тоже категорически не так!  Стартер (как и любые прочие электропотребители автомобиля) обладает постоянными и неизменными характеристиками «аппетита» — перейдем уж полностью на кулинарную терминологию для простоты. И если представить количество энергии в полностью заряженном аккумуляторе, как некий объем воды, то для запуска двигателя стартер «выпьет» из батареи, скажем, один «литр». А генератор этот «литр» восполнит минут за десять поездки. И нет никакой разницы – откуда этот «литр» будет взят и куда возвращен – из емкости объемом 35 «литров» или из емкости 225 «литров»!   Для чего нужна повышенная емкость? А, собственно, в идеальных условиях она и… не нужна! Если генератор и электропроводка автомобиля исправны, а поездки регулярно восполняют затраченный стартером объем энергии, то можно годами ездить, вообще не интересуясь состоянием аккумулятора – как будто его нет. Но это идеальная ситуация, в жизни встречающаяся редко. На деле батареи в машинах большинства жителей городов всегда находятся в состоянии небольшого перманентного недозаряда. Завели машину (отняли часть запаса энергии батареи), поехали, встали в пробку. На холостых оборотах работа генератора малоэффективна, а если включить свет, печку, разные обогревы и прочее, то аккумулятор вообще перестает пополняться. В итоге, если вернуться к литрам воды, изображающим энергетическое содержимое аккумулятора, то за поездку был затрачен, скажем, «литр», а возвращено 0,7. И так каждый день. Если ничего не предпринимать (а нужна либо зарядка аккумулятора внешним зарядным устройством, либо хотя бы хорошая дальняя поездка с ветерком и без пробок), то через какое-то время в один далеко не прекрасный день вы просто не заведете мотор.  А с батареей увеличенной емкости? Тоже не заведете! Но только случится это позднее. На неделю. На две. Или на месяц. В зависимости от объема емкости сверх нормы и многих других факторов. Срок прибавки не спрогнозировать. Но этот временной «бонус» может очень здорово помочь – возможно, в течение него, к примеру, выдастся дальняя поездка. Или вовсе весна наступит… А когда нельзя поставить батарею повышенной емкости? Препятствия часто могут быть чисто геометрические. Это на Волге или старом УАЗе под капотом был запас свободного места на вдвое большую батарею, а на многих современных машинах место под аккумулятор ограничено весьма жестко – влезает аккумулятор со строго определенными габаритами длины, ширины и высоты, и все. И в этих параметрах вам, скорее всего, удастся купить только батарею той же емкости, что и была. Ну, максимум на пять ампер-часов больше… Совсем другая история — когда батарею увеличенной емкости поставить физически возможно, но «просто взять и заменить» нельзя – после замены требуется внести изменения в настройки системы управления двигателем! «Что за бред?!» – спросил бы технически грамотный автовладелец лет, эдак, десять-пятнадцать назад. И был бы прав – это действительно звучит как бред, ибо раньше система зарядки аккумулятора от генератора была полностью самодостаточной и автономной, и «мозги» автомобиля не вмешивались в этот процесс. На бюджетных машинах в массе своей так, в общем-то, и осталось, но в современных авто от среднего класса и выше процесс зарядки батареи все чаще комплексно контролирует умная электроника, «менеджер бортовой электросети».  Работает это так: на проводе, идущем от аккумулятора к генератору, стоит датчик силы и направления тока, по которому «мозги» определяют количество энергии, идущее от аккумулятора (разряд) и обратно (заряд). А поскольку в память управляющей программы занесено значение штатной емкости батареи, она всегда в режиме реального времени знает, до какой степени реально наполнен аккумулятор.  Знание состояния аккумулятора важно на автомобиле с развитой электрикой и электроникой – с опцией «старт-стоп» и прочими сервисами. К примеру, система может отследить существенное снижение уровня заряда батареи из-за длительного движения в пробках с множеством включенных мощных электропотребителей, и в какой-то момент по своему разумению отключить часть из них принудительно. Обычно что-то необязательное, типа обогрева заднего стекла или сидений. Восстание машин? Нет, забота! Чтобы вы завтра наутро завели мотор, а не бегали с проводами в поисках прикуривальщика…  Также система может снизить напряжение в бортсети, подав команду на генератор, если аккумулятор полностью заряжен, дабы уменьшить выкипание воды из электролита и продлить батарее жизнь. Есть еще много разных ситуаций, в которых задействован «менеджер электричества», но основа его корректной работы – знание реальной емкости батареи.  Если вы просто поставите АКБ увеличенной емкости, весь контроль потоков энергии к батарее и от нее пойдет насмарку, ибо рассчитываться все будет исходя из иной начальной емкости, неверной. Поэтому эти данные нужно запрограммировать в систему – вот только, к сожалению, для этого обычно требуется дилерский софт и диагностическое оборудование. Конечно, если вы где-то в глуши, вдали от официального сервиса были вынуждены купить и самостоятельно поставить батарею иной емкости, нежели была, ничего страшного прямо сразу не случится – вы заведете мотор, поедете, и все системы управления, комфорта и безопасности будут исправно работать. Но заехать в ближайшее время к дилеру и «прописать» в системе новую батарею все же стоит. Опрос У вас аккумулятор какой ёмкости? Всего голосов: Что будет, если поставить в машину аккумулятор большей ёмкости На самом деле, если поставить вместо аккумулятора на 55 Ач батарею с ёмкостью 65 Ач ничего страшного не произойдет. Строго говоря, вообще ничего необычного не произойдет. Генератор как работал, так и будет работать, никакие нагрузки не увеличиваются. А миф этот родился просто по незнанию банальных вещей и физики. Установи вы хоть в два раза более емкий аккумулятор, ничто не помешает ему заряжаться полностью. Просто на это будет уходить больше времени. Судите сами: на запуск двигателя, подогревы всего и вся в машине вы взяли из аккумулятора 5 Ач. Чтобы восстановить заряд, генератор отдаст аккумулятору те же 5 Ач. От емкости вообще ничего не зависит. Понять происходящее поможет аналогия с бензобаком. Вместо 45-литрового бака, вы поставили 80-литровый. Говорит ли это о том, что вы будете все время ездить с полупустым баком? Нет, конечно. Сколько бензина зальете, столько и будет. Залить больше 80 не получится, но вот залить больше стандартных 45 — запросто. Более того, когда производители делают адаптацию машин для российских условий, они тоже ставят аккумуляторы большей ёмкости. И ничего другого при этом не меняют. Так что не бойтесь. Стоит ли переплачивать? Тут, конечно, возникает другой вопрос — зачем вообще ставить аккумулятор больше ёмкости, ведь он дороже? Но ответ, как мне кажется, очевиден. Кто-то просто любит ставить всё с запасом. Кто-то перестраховывается из-за того, что появились какие-то дополнительные потребители энергии. Кто-то ставит аккумулятор повышенной ёмкости, потому что живет в суровом северном климате и заряда стандартного аккумулятора часто не хватает. Бывает, что ставят аккумулятор чуть большей ёмкости те, кто часто ездит по городу короткими поездками, генератор просто не успевает вернуть заряд в аккумулятор, и человек подзаряжает аккумулятор от сторонней подзарядки (чтобы делать это реже как раз и нужна большая емкость). Уменьшаем «батарейку» Ещё один вопрос — что будет, если поставить аккумулятор меньшей ёмкости? Некоторые считают, что если аккумулятор будет меньшей ёмкости, чем написано в мануале — и было с завода, — то аккумулятор будет закипать, перезаряжаться и вообще долго не прослужит. Всё это снова бред. Ничего такого не будет. Просто аккумулятор будет заряжаться быстрее, а его ёмкости хватит на меньшее число пусков двигателя. Зимой может не хватить даже на один пуск. Это легко доказывается примером из практики. Не секрет, что со временем любой аккумулятор теряет ёмкость, но полным-полно примеров, когда люди ездят на одном аккумуляторе 5−7 и даже 10 лет. Понятно, что ёмкость 10-летнего аккумулятора намного ниже ёмкости нового, но ведь ничего не происходит: генератор не ломается, электролит не закипает, пластины не крошатся в пыль. Единственное, что может произойти — однажды морозным утром машина не заведется. Можно ли поставить аккумулятор большей или меньшей емкости? Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей. И каждому автолюбителю когда-нибудь приходил в голову вопрос, что может произойти, если автомобиль оснастить более мощной или менее слабой батареей. Обычно человек задумывается об этом, когда приходит время смены аккумулятора. Существует два мифа. Они полностью противоположны друг другу. Первый миф — меньшая емкость Первый, что нельзя устанавливать аккумулятор меньшей емкости, чем был установлен производителем. Некоторые люди утверждают, что если аккумулятор будет меньше номинала, то генератор будет давать переизбыток зарядки, и это приведет к преждевременному выходу из строя аккумулятора. Генератор автомобиля устроен так, что он выдает именно то количество, которое необходимо для зарядки аккумулятора. Самый простой пример, который существует в нашей жизни. На дорогах встречается огромное количество машин, в которых стоят аккумуляторные батарее уже несколько лет. Все мы знаем, что после продолжительного времени использования аккумулятор «теряет» часть своей мощности. Иногда его реальная мощность сильно отличается от номинальной, но это никак не влияет на работу генератора, и не возникает ситуаций, связанных с закипанием аккумулятора. Единственным последствием применения менее мощного аккумулятора может служить невозможность произвести запуск двигателя в холодное время. Мы знаем что при низкой температуре мощность аккумулятора может значительно упасть. Если в вашем регионе присутствуют низкие температуры, то не советуем проводить эксперименты с заменой аккумулятора на менее мощный вариант. Иначе, одним прекрасным морозным утром, вы просто не сможете завести свой автомобиль. Миф второй — большая емкость Теперь разберем противоположную точку зрения. Она утверждает, что нельзя устанавливать более мощную аккумуляторную батарею. Это может привести к преждевременному выходу из строя генератора. Выше мы уже рассказали, что генератор вырабатывает именно то количество энергии, которое необходимо для полной зарядки аккумулятора. Опять же простой пример из жизни. Наверняка у каждого есть знакомые сотрудники ДПС. Вы можете поинтересоваться у них по этому вопросу. На автомобилях инспекторов стоит огромное количество дополнительного оборудования, которое потребляет немало энергии. Это световые и звуковые сигналы, рация и многое другое. Поэтому для более комфортной работы, на этих автомобилях устанавливаются дополнительные аккумуляторы, соединенные в одну цепь. Вряд ли кто-нибудь из них вам скажет, что сталкивался с ситуацией, когда аккумуляторы были не заряжены. Из всего сказанного следует, что в установке аккумулятора большой емкости нет ничего такого, что могло бы негативно сказаться на работе вашего автомобиля. Тут даже существует небольшой плюс. У вас не возникнет вопросов, если вы, случайно покидая автомобиль, забудете выключить свет, или воспользуетесь продолжительное время прослушиванием музыки на пикнике или в другом месте. К тому же в зимнее время, вы сможете спокойно завести свой автомобиль. Автолюбители с аккумуляторами маленькой мощности, не смогут этого сделать. Компрессор автомобильный для аэрографа: Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор Posted on 20.03.202008.01.2021 by alexxlab Вторая половина для аэрографа или как подобрать компрессор Ваш город: Тюмень Войти Регистрация Интернет-магазин товаров для хобби      О нас Доставка Оплата Акции Опт Блог Новости Контакты FAQ Например: Манчкин Корзина: пусто 8-800-333-11-31 Как оформить заказ ► Аэрографы Аэрографы-ручка Пистолетные аэрографы Компрессор для аэрографа Компрессоры с ресивером Компрессоры без ресивера Комплекты для аэрографии Универсальные Для росписи ногтей Для моделизма Для кулинарии Для тату и боди-арта Для автомобилей Для макияжа Для дизайна интерьера Аэрография на ногтях Комплекты для росписи ногтей Краски для росписи ногтей аэрографом Уход за аэрографом Очистители Иглы для чистки Ёршики Все инструменты Аксессуары для аэрографии Шланги Окрасочные боксы Подставки для аэрографа Емкости под краску Переходники и муфты Подставки под окрашиваемые изделия Запчасти для аэрографии Сопла Иглы Прокладки Диффузоры и распылители Манометры Фильтры Все запчасти Краски для аэрографии Трафареты АЭРОГРАФИЯ Warhammer 40.000 Новинки Начинающим Выбрать армию Warhammer AOS Новинки Начинающим Выбрать армию Dust 1947 Начинающим Выбрать армию Kill Team Выбрать армию Infinity Выбрать армию Начинающим Новинки! Malifaux Выбрать товары Колоды карт Necromunda Начинающим Выбрать банду Warhammer Underworlds Начинающим Выбрать товары Blood Bowl Начинающим Выбрать команду Middle Earth Начинающим Выбрать товары Adeptus Titanicus Выбрать товары Песнь Льда и Огня Выбрать товары Warcry Выбрать товары Blackstone Fortress Выбрать товары Aeronautica Imperialis Выбрать товары Star Wars: X-Wing Выбрать товары Миниатюры Avatars of War Kabuki Studio Sciborminiatures Mantic Аксессуары Измерительные Кубики Игровые поля Сумки и Треи Ландшафт Весь Ландшафт Warhammer 40000 Age of Sigmar Умная Бумага Сборка миниатюр Подставки Украшение подставок Магниты Инструменты WARHAMMER ВАРГЕЙМЫ Военная техника Танки САУ БТР/БМП Бронеавтомобили Артиллерия Мотоциклы ЗСУ Автомобили Спецтехника Авиация Военная Реактивная Винтовая Аэрограф с компрессором (бюджетный набор для быта) Давно хотел приобрести простой «краскопульт» для мелких подкрасок авто и рисования — личные впечатления от покупки ниже Сразу оговорюсь — с аэрографами как таковыми ранее почти не сталкивался, поэтому хоть и перечитал некоторых особенностей с ними связанных (перед покупкой) в тонкостях я полный дилетант + после изучения материалов прошел год. Все описанное ниже личные ощущения и только мое мнение. Пролог Очень долгое время собирался приобрести что-нибудь «бюджетное» с компрессором для бытовой подкраски мелких деталей (в свое время весьма часто приходилось «на коленке» под навесом убирать дефекты лакокрасочного на разных авто). На тот момент компрессор с ресивером+ набор краскопульта стоил запредельно дорого (лет 20 назад), денег я с этого напрямую не зарабатывал, да и хранить его особо негде было. Потому приходилось придумывать варианты… Электрический краскопульт попадавшийся нахаляву был отправлен «куда подальше» из-за качества покраски (пытался даже такой хренью задувать). Удобны были баллончики, но подбор цвета с ними невозможен был. Потому в основном пользовался стеклянным аэрографом одинарного действия, когда одна стеклянная трубка была опущена в жидкость а вторая сдувает с нее воздухом жидкость, подымающуюся за счет разряжения (подобным образом в школе делали из стержней пульверизаторы в детстве). Все бы ничего, но из за отсутствия ресивера, в начальный и конечный момент очень заметно менялось давление, и как следствие «побрызгивало» выше окрашиваемого (приходилось это учитывать). До изготовления ресивера из камеры как то и не добрался из-за подбора переходников и системы регулировки воздуха. Короче мечталось приобрести (или изготовить) более качественное… Когда то так же появилась идея свой летный шлем попробовать разрисовать, а тут появилась еще одна «жертва» — была куплена б/у малолитражка… Ну и захотелось попробовать «поиздеваться» над этой популярной в моих обзорах «желтой машинкой» (сочувствующие- подтягивайтесь 😉 Но для начала, после покупки, машинку надо было привести в порядок. Потому было сделано окончательное решение — необходим был какой-либо (скорее всего на один раз) краскопульт для ремонта, ну и если получиться заодно и порисовать. Сколько помню выбирал по критериям относительно заметного создаваемого давления компрессора, т.к. автокраску прогонять собирался относительно «густую», по типу аэрографа и относительно большой емкостью под краску. Все приехало целым и работоспособным. Фотографии делаю через год, и использования неоднократного, поэтому аэрограф уже не торт не новый. На коробке указано несколько модификаций аэрографов Комплектация: Компрессор, сетевой адаптер, гибкий шланг подачи воздуха, крепления какие то -подставка для аэрографа, инструкция на английском. В отдельной коробочке сам аэрограф, емкость для краски и ключ для разборки аэрографа. Частично разобранный автомат аэрограф… Ладно, пожалуй еще сопло снимем и вставим иглу, чтобы было нагляднее видно. управляется все иглой (самое важное место наконечник иглы -ее нужно беречь и лелеять полировать) которая приоткрывает канал с краской. Кстати одна из «болячек» данного аэрографа -уплотнительные резинки этой самой иглы, которые (если не ошибаюсь) можно вставить от карбюратора из ремкомплекта. У меня впрочем они пока «живые». Теперь соберем все «для работы» и закроем колпачком. Компрессор предназначен ТОЛЬКО для аэрографов с постоянной подачей воздуха, т.е. нельзя перекрывать выход воздуха чтобы не испортить компрессор. Снизу имеет разъем для подключения 12в адаптера питания (удобное напряжение, можно задействовать от автомобильного аккумулятора или напрямую в прикуриватель), выход воздуха и забор воздуха, через фильтрующий элемент. Включаем компрессор левой половинкой кнопки (разделена на двое) Компрессор имеет несколько режимов производительности, которые выбираются правой половинкой кнопкой «MODE» но не запоминаются, после включения компрессор всегда включается на максимальную. Продавец позиционирует данный набор как (на ломанном русском, специально не стал исправлять:) Художественная роспись, красота, макияж, ногтевой живопись, аэрография татуировки, художественных промыслов, Модели решений, торт украшения, керамика patinting, коммерческое искусство, графика, Фото дизайн и некоторые другие отрасли. Спецификации набора… компрессор: Максимальная мощность/мин: 10л/мин Входной ток: 0.8A Максимальное давление: 25psi/1.5bar Стиль работы: постоянный Производительность: 5 уровней Размер: 136x102x66 мм аэрограф: Аэрограф одинарного действия (воздух подается постоянно) Длина: 150 мм Насадки: Диаметр. 0.35 мм Воздушный шланг пвх: 6FT Управления: кнопочный Стеклянные банки: 1X22CC Гаечный ключ: 1 шт. Рабочее давление: 15-50PSI Что сказать про работу устройства (с точки зрения обывателя)? 1.Краску конечно разбавлять ВЕСЬМА сильно приходиться для работы на аэрографе, значительно сильнее чем при работах на всякого рода краскопультах, что добавляет особенностей и при работе. 2. Краска ложиться ОЧЕНЬ тонким слоем и весьма узкой струей, даже при максимальном отнесении от поверхности. Если сильно относить — добавляется много «пыли» и матовость, т.к. частицы краски попадают на поверхность слегка «подсохшими». Общее впечатление при окраске аэрографом, как вроде лист бумаги ручкой пытаешься заретушировать в один тон. Долго и нудно 🙂 3.Нет особой необходимости делать большие перерывы после нанесения слоя, сохнет «на ходу» практически. С другой стороны если сделать незначительный даже перерыв начинаются проблемы с застыванием краски на игле и других частях аэрографа, что не дает работать дальше. Приходиться все сливать, разбирать, промывать… и начинать сначала с «пристрелки». Не всегда (после промывки автоэмали) удается промыть качественно с первого раза, бывают всякого рода заедания и плевки. Уж не знаю как работают профи, возможно для рисования на автомобилях применяют иную краску и (что даже наверняка) более качественные инструменты. 4. За счет тонкого наносимого слоя сложнее перелить и получить «подтек» и легче делать переходы (если забыть что переход делаешь «ручкой на листе бумаги» 🙂 Если написать совсем кратко, то рекомендовать для «покраски» авто не могу — жуткий геморр 🙂 Весьма капризная вещь при покраске автоэмалью, постоянно густеет, начинает плеваться или плохо открываться канал с краской и т.п. неприятности. Но подкрасить «точку» а не ТОЧКУ в широком применении (как принято в авто считать -деталь кузова) вполне возможно, как минимум сэкономив на стоимости, количестве краски и нюансах подкраски с сушкой, боксом и пр. Я все подкрасил в солнечный безветренный день просто около дома. Как получилось — ниже пара фото результата без заполировывания даже. Можно было сделать ГОРАЗДО качественнее (лениво было выводить шпатлевку), хотя и так, если не показать пальцем и не рассказать ЧТО там было, внимания не обратишь 🙂 Уж скорее разницу цвета «плохо подобранной краски» заметишь. Мне например пришлось повторно ездить на подбор, т.к. на полтона «не угадали» по крышке бензобака, я предполагаю что авто местами уже «задувалось» и поэтому цвет стал отличаться с разных сторон авто, хотя внешне это незаметно. Я не собирался писать обзоры на момент ремонта авто и покупки аэрографа, поэтому и фотографий сравнения «как было — как стало» я не могу выложить. Могу лишь в общих чертах рассказать о повреждениях: (притерлись) дверцей пассажира к чему то с небольшим проминанием металла в нескольких неудобных местах (на глубину до 2 см примерно), по карнизу некоторые повреждения ну и так, по мелочевке по кругу… «Вылизывать» особо не собирался (это будет и видно на конечных результатах), но сделать более-менее приемлемым хотелось. Ну и была первоначально мысль «чего-нибудь» нарисовать, от которой позже (от лени в основном) отказался. Ограничился оклейкой пленкой выложенным ранее обзором. Естественно сначала были первоначальные работы с зачистками, шпатлевка и т.п. описывать нет смысла… Получилось примерно вот так, схематично нарисую повреждение и область покраски купленным аэрографом. розовым выделил вмятины, зеленым примерную область покраски с переходом Вроде более-менее нормально получилось ну и поближе обе части Как выше писал, даже не заполировывал (руки не дошли как то), потому на блеск естественно видно места подкраски ну и некоторые дефекты (подготовки), которые от лени не стал доводить 🙂 При покраске авто довольно долго «гонял» аэрограф (ну не менее 10-15 минут однозначно за раз, до использования полной чашки краски), даже с забитым воздушным каналом (компрессор явно по звуку с нагрузкой работал) — не было значительного нагрева. Т.е имеется некоторый запас у компрессора. Шумит не слишком громко — тише автомобильного насоса заметно. короткое видео -как шумит и как красит Я считаю своих денег стоит, хотя я не совсем по назначению (вероятно) применял, и работал практически первый раз таким устройством — результат вполне приемлемый. Даже не обязательны специальные навыки, можно на ходу «насобачиться» 🙂 Из минусов — весьма капризная вещь, нужны промывки, разборки (первый раз боялся что обратно не соберу) — что наверное свойственно всем аэрографам, а не конкретно этому. В планах добраться попробовать порисовать на чем либо, но глядя на уроки рисования на ютубе энтузиазм частично пропадает 🙂 Лучшие аэрографы для моделизма с компрессором Вам интересно, как эти знаменитости и модели получают такое безупречное и идеальное свечение? Именно благодаря аэрографу эффект, который делает их кожу выглядеть очаровательно. Аэрография макияж-это искусство. В этом методе макияж распыляется на кожу с помощью аэрографии и других инструментов. Он создает естественный на вид слой на вашей коже, который покрывает почти все недостатки кожи. Если вы знаете об этой замечательной технике и рады попробовать ее, вот некоторые из лучших наборов для макияжа аэрографа, которые вы можете захватить, чтобы получить безупречный и великолепный макияж. Характеристика компрессора для аэрографа-общие термины и определения Воздушный компрессор Компрессор, который принимает воздух при атмосферном давлении и подает его при более высоком давлении Возвратно-поступательные воздушные компрессоры-это компрессоры, в которых каждый сжимающий элемент состоит из поршня, перемещающегося взад и вперед в цилиндре. Влагоотделители – это устройства для сбора и удаления влаги из воздуха. db: децибел термин для описания относительной громкости звука. Как правило, тепловые насосы и кондиционеры находятся между звуком человеческого голоса (70 дБ) и блендером (88 дБ). Объем вытесненного воздуха: объем вытесненного воздуха за счет полного хода поршня первой ступени, умноженный на номинальную частоту вращения компрессора. Это измеряется в кубических футах в минуту (CFM) Фильтрация: очистка воздуха путем пропускания его через пористый материал для удаления твердых частиц и капель жидкости. Фильтрация является важным этапом в процессе очистки воздуха Регулятор давления воздуха- компонент воздушного компрессора, который позволяет пользователю регулировать давление воздуха в воздушной магистрали Максимальное соотношение давлений –самый высокий уровень давления, рекомендуемый для компрессора. Мощность в лошадиных силах: показатель мощности электрического мотора. К сожалению, это очень расплывчатый и запутанный термин из-за того, что “значение” лошадиной силы (л. с.) не является постоянной величиной среди различных типов и размеров двигателей. При выборе компрессора вы должны искать CFM поставленный на специфическом давлении. Безмасляный компрессор: любой компрессор, который не смазывается маслом. Реле давления: электрическое устройство, предназначенное для контроля и управления давлением в резервуаре для хранения и отключения двигателя посредством открытия цепи управления. В более небольших блоках, переключатель давления может быть связан проволокой сразу к мотору. Однако, в более больших блоках переключатель давления связан проволокой к управляемой схеме. Регулятор: встроенный прибор конструированный для уменьшения идущего дальше по потоку воздушного давления к специфической регулируемой установке. Как выбрать компрессор для аэрографа Компрессоры для аэрографа! Какой же лабиринт путаницы возникает при поиске хорошего надежного источника воздуха для аэрографии и  живописи. Основная цель этого урока состоит в том, чтобы предложить вам некоторую ясность во многих вариантах, которые вы должны выбрать при покупке компрессора для аэрографа. Сколько емкости вам нужно? Вот основная формула, чтобы определить, сколько мощности потока воздуха вам нужно. Общий объем воздуха, необходимый на 1 / (рабочий цикл) = CFM Посмотри на свои настройки. Сколько аэрографов и распылителей вы будете использовать одновременно ? Один за другим по порядку не считается. Это дает вам ваш полный необходимый объем воздуха. Общий объем воздуха необходимый для работы является абсолютным минимумом. Ни меньше. Не берите ничего, что выкачивает что-то меньшее чем это число. Но есть еще кое-что, что нужно учитывать здесь. Рабочий цикл, обычно заданный в процентах, означает, что компрессорный двигатель должен работать только в течение этого процента каждого часа, в течение которого компрессор используется. Это хорошая рекомендация, чтобы следовать, так лучше всего  ваш компрессор работает в течение длительного времени. Шумный компрессор  для аэрографа Компрессоры, особенно большие, могут быть громкими. Есть четыре способа справиться с шумом. Не покупайте шумный компрессор. Используйте баллоны со сжатым газом. Бесшумный компрессор  для аэрографа Тихие и даже бесшумные компрессоры существуют. Они варьируются от низкого грохота и немного громче чем ваш холодильник. Когда вы начинаете работать на компрессоре, вы сначала разгерметизируете воздушный резервуар. Меньшие размеры делают их гораздо более портативными, чем более крупные и громкие компрессоры. Чем меньше компрессор, тем меньше мощность, которую имеет компрессор, но в зависимости от вашего применения это может быть очень приемлемым компромиссом. Существует одна главная обратная сторона для тихих и бесшумных компрессоров.  Они очень дорогие. Цена бесшумных компрессоров для аэрографа  Компрессоры аэрографа стоят дорого, потому что  механического устройства, которое не производит много шума нет. Вы можете сделать сравнение и посмотреть сами. Пройдитесь по проходу вашего местного хозяйственного магазина. Компрессоры там не настолько дорогие. Они могут перемещать много воздуха и быстро нагнетать его до высоких давлений. Звучит здорово, не так ли? На самом деле, большинство производителей компрессоров не прикрепляют децибельные рейтинги к своей продукции. Децибелы-это метод измерения интенсивности шума. Эти компрессоры интенсивны, когда речь заходит о шуме. Но есть тихие и бесшумные компрессоры. Тихие компрессоры обычно заканчиваются около 55-60 дБ (децибел). Но с чем именно это можно сравнить? Ваш холодильник гудит примерно на 40 дБ Вы продолжаете нормальные разговоры примерно на 60 дБ Шкала децибел является логарифмической. Это просто означает, что на каждые 10 баллов выше по шкале звук в 10 раз громче. Верно и обратное. За каждые 10 баллов, которые вы опускаете на шкале звук в 10 раз мягче. Таким образом, разница между 60 дБ в 100 раз громче, чем 40 дБ. Бесшумные компрессоры покрывают  между  50 и 55 дБ. Цена также повышается примерно в 4 раза для более тихого компрессора. Описание компрессоров для аэрографа со сжатым газом Сжатый газ совершенно тих. Самый громкий звук-это шипение выходящего воздуха. Нет никакой необходимости в силе. Бак начинает работать уже полным. Он очень портативный. Сжатый газ имеет очень низкие цены Технически все используют сжатый газ. Компрессоры нагнетают любой газ. Они надувают  баллоны давления (баки) и  хранят сжатый газ. Но это уже становится техническим вопросом. Здесь нет двигателя. Двигатель – это то, что создает шум, использует электричество и сжимает воздух. Это просто баллон с воздухом высокого давления. Сжатый газ имеет два больших недостатка Резервуары в конечном итоге пустые, что делает  заправку образом жизни. Удушье-риск очень, очень маленький. Этот риск настолько мал, что это не проблема. Я упоминаю об этом, потому что если вы действительно задыхаетесь, это полностью ваша вина, потому что этого легко избежать.Вот как избежать удушья. Вентиляция. Вы не должны распылять в замкнутом пространстве.   Лучшие компрессоры для аэрографа  Профессиональная аэрография косметическая система макияжа Эта основа, установленная Art of Air, поставляется с компрессором воздушной щетки, аэрографом, румянами, бронзатором, тональным кремом, консилером, очистителем для аэрографа, сумкой для переноски и антивозрастным тональным кремом. Эта косметическая система аэрографа и компрессора предназначена для профессионального и личного использования. Он обеспечивает невесомый макияж для различных тонов кожи. Продукты предлагают свет для того чтобы завершить охват несовершенств кожи  таких как  пигментация и угри. Для женщин, которые не любят наносить несколько слоев основы и других продуктов, эта система аэрографа идеально подходит для плавного смешивания макияжа. Применение макияжа становится быстрее и эффективнее с помощью этого набора для макияжа аэрографа. Плюсы Предлагает  средства для полного покрытия Скрывает пятна, прыщи, тонкие линии и морщины Предлагает невесомый и безупречный макияж Минусы Не работает эффективно для всех типов кожи Короткий срок службы Может показаться сухим  на сухой коже Недоступно для более темных оттенков кожи Компрессор для аэрографа Iwata Media Studio Series Power Jet Pro Это безмасляный поршневой компрессор типа аэрографа в металлическом корпусе. Он отлично подходит для дома или квартиры и  студии, который нужно использовать с тонкими красками. Если вам требуется тихий работающий компрессор, вы можете дать этим компрессорам шанс. Опять же это не будет хорошо работать для красок с высокой вязкостью, таких как текстильные цвета с плавающей насадкой, если вы не  уменьшите краску.  Персональный стартовый комплект Aeroblend  Вам нужен длительный и ровный макияж? Возьмите Aeroblend Airbrush Makeup Personal Starter Kit, который поставляется с 5 оттенками тонального крема, 2 румянами, консилером, бронзатором, компрессором, стилусом для аэрографии и воздушным шлангом. Этот набор для макияжа изготовлен с использованием натуральных материалов и высококачественных пигментов, таких как растительные вещества, минералы, лаванда и жожоба. Нет никаких добавленных ароматизаторов и никаких силиконов или парабенов в этом продукте, что делает его отличным для всех типов кожи, включая чувствительную кожу. Это идеальный продукт для женщин с более темными или оливковыми тонами кожи. Компрессор тихий и предлагает длительный макияж. Продукты сильно пигментированы, поэтому вам будет нужно как раз немногонанесений для большего охвата. Плюсы Сделано с натуральными ингредиентами для предотвращения раздражения кожи Ультра-тихий компрессор Сильно пигментированные продукты Подходит для различных типов кожи Минусы Не поставляется с подробным руководством Не предлагает очень гладкий вид Компрессор воздушный для аэрографа Paasche D3000R с баком Paasche является одним из лучших брендов компрессоров для аэрографии. Хотя в этом компрессоре есть ряд приятных качеств и особенностей, безусловно, одним из самых впечатляющих должно быть то, насколько он тихий. В отличие от многих других компрессоров для аэрографии, Paasche D3000R генерирует только ничтожные 46 дБ при включении–что не является постоянным состоянием этого компрессора в любом случае. Чтобы поставить это в перспективе, 46 дБ немного громче, чем тихий офис или домашняя комната, но мягче, чем умеренный дождь или нормальный разговор. Даже если другие компрессоры для аэрографии утверждают, что они тихие, им будет трудно соответствовать Paasche в этом отношении. С точки зрения стандартных спецификаций, Paasche является адекватным, и двигатель компрессора может генерировать 1/5 л. с., что хорошо. Конечно, бак для хранения воздуха ¾ галлонов только более добавочно уменьшает шум этого компрессора. Косметическая макияжная аэрография и компрессорная система  FY-light Cosmetic Makeup Air Brush And Compressor System Нужен набор аэрографа общего назначения? Попробуйте FY-light Cosmetic Makeup Air Brush And Compressor System, которая поставляется с воздушной щеткой, щеткодержателем, воздушным шлангом, трансформатором и футляром для хранения компрессора. Компрессор предлагает 3 уровня давления для контролируемого воздушного потока. Аэрограф, с его наконечником 0,4 мм, создает тонкий слой макияжа для мягкого и естественного вида. Это идеальный набор для макияжа Хэллоуина, загара, контурирования, покраски лица, ногтей, украшения торта, модельной живописи и многого другого. Компрессор и щетка совместимы с большинством тональных кремов и создают естественный вид в течение нескольких секунд. Плюсы Многоцелевая компрессорная система Подходит для большинства тональных кремов на водной основе Создает легкий и естественный вид отделки Минусы Не поставляется с продуктами для макияжа Компрессоры для аэрографа TRU Airbrush Если вы любите макияж, но беспокоитесь о вредном воздействии продуктов на вашу кожу, попробуйте полностью натуральный набор для макияжа TRU Airbrush. Эта линия макияжа на водной и минеральной основе изготовлена с использованием лучших качественных минералов и пигментов для предотвращения любого вида раздражения кожи. Этот набор аэрографов предлагает среднее и полное покрытие и скрывает прыщи, пятна, пигментацию и другие недостатки кожи. Продукты сформулированы с протеином сои, который обеспечивает продолжительный состав на до 18 часов. В комплект поставки входят компрессор, стилус, три оттенка основы и румяна. Плюсы Выглядит естественно до 18 часов Средства для макияжа на минеральной основе для предотвращения раздражения и зуда кожи Обеспечивает среднее и полное покрытие с натуральным покрытием Компрессор аэрографа  с резервуаром воздуха Fengda FD-186 3L   Этот компрессор приходит с некоторыми отличными качествами. Этот компрессор также приходит с самым большим баком для хранения воздуха на 1 галлоне. Этот компрессор предназначался для транспортировки. Во-первых, весь комплект был размещен в металлической коробке, которая имеет нескользящие ножки. Сама коробка имеет ручку на верхней части и есть даже две кобуры для аэрографов. Все это, по-видимому, указывает на то, что он должен быть быстро и легко принят  вами,чтобы использоваться на месте. Если вы решите сделать это, будьте готовы тащить  почти  10 киллограмовый комплект компрессора.  Стартовый комплект с компрессором для аэрографа Aeroblend Airbrush Makeup Pro Starter Kit Если вы ищете набор для макияжа аэрографа для профессиональной отделки, Aeroblend Airbrush Makeup Pro Starter Kit стоит попробовать. Этот набор удобен для путешествий и обеспечивает длительный макияж в течение 10 часов. Он предлагает полный охват и не оставляет вашу кожу выглядящую потрескавшейся или шелушащейся. Компрессор приходит с различными давлениями, поэтому вы можете приложить продукт с ровной отделкой. Продукты макияжа долговечны и сильно пигментированы. Этот универсальный набор включает в себя 16 тональных кремов, 6 румян, 1 консилер, 1 бронзатор, 1 компрессор, 1 стилус, пробку, шланг и указания по использованию. Плюсы Доступный набор для визажистов Удобный для путешествий комплект с регулируемым компрессором Не оставляет кожу выглядеть сухой или шелушащейся Минусы Не подходит для зрелой кожи   Компрессор для аэрографа Pinkiou  Компрессор для аэрографа  Pinkiou сделан  с использованием высокомарочных компонентов которые предлагают точное управление. Компрессор прочен и удобен для путешествий. Контролируемую подачу ее предложения можно использовать для того чтобы создать выглядящий естественно состав. Кисть совместима с большинством основ на водной основе для достижения гладкого макияжа. Вы также можете получить отличный внешний вид макияжа при использовании минимального продукта из-за его эффективного распыления и контролируемого потока. Плюсы Регулируемые настройки воздушного потока Создает естественный и невесомый вид Многоцелевой комплект аэрографа Минусы Компрессор требует частой очистки Недостаточное покрытие для тонких линий Сопло может засориться   Стартовый комплект с компрессором для аэрографа Luminess Air Basic Airbrush System Система Luminess Air Basic Airbrush – это лучший набор аэрографов для начинающих. Он поставляется с базовым компрессором, стилусом, адаптером переменного тока, 4 тональными кремами, 1 румянами, 1 консилером и 1 увлажняющим кремом/основой. Система аэрографа способствует быстрому и долговечному нанесению макияжа. Эта система аэрографа очень эффективна в сокрытии дефектов кожи, таких как морщины, пятна, красные пятна и тонкие линии. Это проверенный дерматологом продукт, который обещает более здоровую и красивую кожу. Его можно также использовать с жидкостными продуктами состава для невесомого и ровного применения. Плюсы Может использоваться с продуктами на водной основе Простой в использовании Легко мыть Минусы Не предлагает полного покрытия Компрессор не очень прочный   Компрессор для аэрографа Dinair Airbrush  Оригинал: Dinair Airbrush Makeup Starter Kit-это отличный набор для начала вашего путешествия по макияжу аэрографа. Он поставляется с 3 фондами, 1 персик-бежевыми оттенками для губ / румян, 1 мерцание шампанского для подсветки / теней для век и 1 бронзатор. В комплект также входит 1 увлажняющий крем для лица, 1 силиконовая ручка для аэрографа, 1 чистящее средство для щетки, 1 профессиональный компрессор и учебное пособие. Продукт держится долго и равномерно распределяется по коже для получения гладкой и естественной отделки. Плюсы Отличный продукт для начинающих Длительный эффект Для нанесения макияжа Минусы Нуждается в регулярной очистке чтобы предотвратить засорение Набор для макияжа аэрографа и компрессоры для аэрографа-это отличная инвестиция для начинающих визажистов или тех, кто любит этот безупречный макияж. Какой из наборов аэрографов вы хотите попробовать? Комментарий ниже, чтобы сообщить нам об этом! Виды и методика подбора воздушного компрессора для аэрографии Аэрография… Если кисть  — малярная или художественная — знакома человечеству не одну тысячу лет, валик используют уж точно больше ста лет, а вот рисовать воздухом додумались относительно недавно. И дело в том, что для аэрографии необходимо создать поток воздуха с постоянным давлением, чтобы краска ложилась предсказуемо и равномерно. При несоблюдении этого условия форма так называемого факела — то есть той самой «воздушной кисти» будет хаотично меняться, и нарисовать что-то такой «кистью» будет проблематично. Причем дело не только в постоянной смене формы: при переменном давлении неизбежны «плевки», которые способны испортить всю работу. Отсюда видно, что создание равномерного потока воздуха — задача первостепенная, и решает ее компрессор для аэрографа. В продаже есть множество моделей компрессоров — разной мощности, по разной цене, но все они относятся к одному из двух типов. Мембранные компрессоры Содержание статьи Простейший тип, самый дешевый, давление создается за счет колебания мембраны. Причем в силу особенностей конструкции оно не будет постоянным, постепенно возрастая. В зависимости от модели создает давление от 2 до 3,5 атмосфер, запаса мощности хватает на подключение только одного аэрографа. Впрочем, для небольших работ этого бывает вполне достаточно. 1. Мембрана 2. Шток. Поршневые компрессоры Давление создается как в велосипедном насосе: за счет перемещения поршня в цилиндре. Это дает значительный запас по мощности, а значит, делает возможным подключение нескольких аэрографов. Еще из плюсов — компактная конструкция, из минусов — высокая цена. Этот тип делится на два подтипа: безмасляные компрессоры обходятся, согласно названию, без смазки. Это означает отсутствие необходимости в уходе за ними, а еще они дают чистый воздух без примеси паров масла, что может быть критично для рисунка. Поршневые масляные компрессоры имеют большую мощность, длительность непрерывной работы наибольшая из всех типов компрессоров, но они требуют обязательного регулярного ухода. Ресивер А куда, собственно, поступает воздух? Компрессоры работают импульсно — толчками. Для рисования это неудобно, поэтому в состав более-менее стационарных аэрографов входит помимо насоса буферная емкость, куда воздух накачивается компрессором в его естественном ритме, и откуда с более-менее постоянным давлением подается на выход. Эта емкость называется ресивером и может иметь практически любой осмысленный объем. Ограничен он, по большому счету, только мощностью насоса и количеством потребителей сжатого воздуха. Опыт самодельщиков говорит о том, что достаточно примерно 20-литровой емкости. Поскольку она должна выдерживать давление в районе 3 атмосфер, необходимо выбрать качественную, добротную емкость — некоторые предпочитают сварить ее самостоятельно. Мини-компрессор для аэрографии Если есть необходимость поработать на выезде, то понятно, что тащить с собой бочку с воздухом — не самая удачная мысль. Логичным кажется использование максимально компактного, можно даже сказать, что это должен быть мини-компрессор для аэрографа, и лучший для такого применения вариант — безресиверный безмасляный. Давление он создает небольшое, в районе 1,6 атмосферы, и возможности сменить режим давления нет, поэтому подключить к нему можно только один аэрограф, да, в принципе, в поле или в ограниченном пространстве больше и не нужно. Еще достоинство — работает он почти бесшумно, но, правда, есть у него и недостатки. Такой компрессор быстро нагревается, и его приходится отключать, чтобы он остыл. За один цикл он позволяет обработать поверхность, равную по площади листу формата А2. Для дома, для семьи А что делать, если покупка компрессора выглядит неоправданной по стоимости относительно решаемых задач? Ну, например, новичку приобретать недешевый аппарат чтобы использовать его всего однажды, смысла особого нет. Зато вполне приемлемый и недорогой компрессор для аэрографа можно собрать своими руками. Для этого потребуются: работающий компрессор от холодильника — лучше от импортного, они потребляют меньше электричества и производят меньше шума ресивер, он же емкость для воздуха — это может быть гидроаккумулятор от водяного насоса или даже огнетушитель аварийный клапан с манометром и реле давления (РДМ-5) переходники, штуцеры, фильтры, трубки, хомуты. Общая схема выглядит так: выход компрессора подсоединяется ко входу ресивера, где установлен клапан, чтобы воздух не уходил обратно к насосу. На выходе ресивера установлен аварийный клапан с манометром — для стравливания лишнего воздуха на случай отказа автоматики в лице реле давления. На входе и выходе насоса необходимо установить воздушные фильтры (особенно актуально при использовании масляных насосов). Все соединения, выполняемые гибкими трубками, необходимо усилить с помощью хомутов, чтобы избежать потерь давления. Конкретная реализация зависит от того, какие детали имеются в вашем распоряжении, но без перечисленных компонентов получится что-то очень сомнительное. Необходимо обработать поверхности, склонные к коррозии, антикоррозийным составом, и тщательно очистить, насколько это возможно, воздушный тракт от опилок и прочего мелкого мусора — чтобы не повредить компрессор, манометр и чтобы не снижать равномерность подачи краски на выходе краскопульта. Насос (если он масляный) перед работой необходимо смазать — в зависимости от конструкции возможны разные варианты, как это сделать Вся конструкция монтируется на листе ДСП или чем-нибудь подобном, имеет смысл оборудовать платформу парой колесиков и рукояткой для повышения мобильности устройства. Для тех, кто в пути Иногда может возникнуть потребность в аэрографии там, где не то что приличного ресивера, а даже и розетки-то нет. Но поскольку попадают люди в такие места на транспорте,  и преимущественно на автомобильном, то есть еще одна, просто до безобразия простейшая  возможность для реализации задуманного. В машине, как правило, ничего лишнего не возится. Но использовать  автомобильный компрессор для аэрографа ведь можно? Вполне. Да, прикуриватель в машине — это не то же, что розетка дома, компрессор будет без ресивера, шумный, не очень производительный, но работать он будет. А значит, задача успешно решена. 5 советов по выбору от профессионала +видео Содержание статьи Что такое аэрограф и из чего состоит Аэрограф – это особый пневматический инструмент, который также называется мини-краскопультом и распылителем краски. Предназначено устройство для нанесения изображения на самые разные по типу поверхности. Выбирая аэрограф, нужно обращать внимание на такие основные составляющие элементы, как сопло и игла, какой диаметр они имеют. От этого зависит получаемое изображение. Суть действия данного устройства заключается в подаче в аэрограф воздушного потока под достаточно сильным давлением, посредством чего осуществляется распыление краски. Подача воздуха под нужным напором не может быть осуществима без такого приспособления, как компрессор. Выбору данного инструмента нужно уделить не менее пристальное внимание. Основные характеристики компрессоров В прямой зависимости от особенностей запланированных работ и от их масштаба, можно подобрать разные компрессоры, подходящие для аэграфии по определенным параметрам и характеристикам. Среди самых основных разновидностей, отличающихся по характерным особенностям, можно отметить следующие: Для создания простых картин и миниатюр подойдут специальные мини компрессоры для аэрографа. Они имеют небольшой вес и совершенно бесшумно работают, что значительно расширяет область их применения. Наличие у компрессора ресивера обеспечивает надежную, стабильную и достаточно продолжительную подачу воздуха. Для более масштабных работ можно использовать бытовые масляные или безмасляные устройства. С их помощью можно покрыть краской достаточно крупные по площади поверхности. Все без исключения компрессоры отлично подходят для решения самого большого количества задач. Главное — точно определить, какой тип инструмента нужно приобрести для достижения разных целей. Типы компрессоров Основной задачей стандартного компрессора является подача воздуха с определенным давлением в аэрограф или краскопульт. Типов подобных устройств существует немало, но самые основные – это поршневые, мембранные и винтовые. Компрессоры для аэрографа После того, как вы выбрали аэрограф, вам нужно найти источник воздуха. Баллончики с воздухом и заводские компрессоры могут работать в определенных ситуациях (мы рассмотрим их в глоссарии ниже), но большинство производителей и создателей считают, что небольшой воздушный компрессор — лучшее решение. Вот на что обращать внимание при выборе компрессора для аэрографии: Мощность: Убедитесь, что он достаточно мощный для работы с аэрографом. Если вы используете аэрограф с маленьким наконечником для распыления тонких красок, то его будет легко найти.Если вы используете аэрограф с большим наконечником, такой как Eclipse BCS, для распыления вязких красок для текстиля, таких как Createx Airbrush Colors, то вам следует убедиться, что вы нашли время, чтобы выбрать компрессор, который подходит для вашей установки. Ниже мы предлагаем несколько быстрых рекомендаций. Уровень шума: Убедитесь, что он тихий. Компрессоры в магазинах бытовой техники обеспечивают достаточно мощности, но большинство пользователей считают, что они слишком громкие, чтобы делать их с помощью аэрографа. Ищите устройство с рейтингом децибел 60 дБ или меньше.Речь идет о звуке посудомоечной машины. Ваши уши и соседи будут вам благодарны! Работа без обслуживания: Выбор безмасляного компрессора сократит количество времени, которое вы должны посвятить обслуживанию устройства, а это означает, что больше времени потребуется на аэрографию. Практично: Убедитесь, что он легкий и удобный для транспортировки. Это особенно важно для художников, работающих над декорациями или декорациями. Регулировка давления воздуха: Включает способ регулирования, то есть повышения и понижения давления воздуха. Готово к использованию: Имеет все необходимое прямо из коробки, чтобы начать использовать: воздушный шланг, соединители, подходящие для вашего оборудования. Дополнительные функции: Имеет дополнительные функции, необходимые для вашей творческой работы. Если вы еще не знаете, что это такое, мы подробно рассмотрим их в этой статье. Компрессоры Iwata разработаны с учетом этих критериев. Мы предлагаем ряд моделей, которые идеально подходят для использования в студии или других небольших помещениях.Эти устройства компактны, бесшумны и просты в обслуживании. Кроме того, они включают в себя все необходимое для работы с аэрографом и распыления. Чтобы облегчить вам выбор, мы представляем наши компрессоры в трех категориях давления: от низкого до среднего и от низкого до высокого. Вы можете увидеть нашу полную линейку компрессоров здесь. Для тех, кто хочет быстро порекомендовать себя, вот три наших любимых устройства: Для работы при низком давлении с небольшими наконечниками аэрографов сверхтихий NEO Air для Iwata оказывается легким выбором.Он не только весит меньше фунта, но и поставляется с набором международных вилок, поэтому его можно использовать в любой точке мира. Это то, что вам нужно для удобного использования в дороге. Для общего или случайного распыления наш Smart Jet Pro — отличный выбор. Этот тихий компрессор достаточно мощный, чтобы работать даже с аэрографом с большим наконечником, таким как Eclipse BCS, включает в себя фильтрацию влаги прямо из коробки, а также полную регулировку воздуха и манометр. Маленький и компактный, устройство помещается в прочный чехол для переноски и весит менее 12 фунтов. Power Jet Pro — лучший выбор для тех, кто ищет еще больше мощности и функций, а также сверхтихую работу. Это устройство может работать с двумя аэрографами одновременно с полной регулировкой подачи воздуха и манометром для каждого или с одним мини-распылителем. Он имеет встроенный 2-литровый накопительный бак для почти бесшумной работы при использовании накопленного воздуха. Это наш самый популярный полнофункциональный блок. Готовы к глубокому погружению? Вот некоторые ключевые термины и особенности компрессора, которые необходимо знать: Давление или фунт / кв. Дюйм График выхода воздуха (АО) для компрессоров Iwata Диапазон рабочего давления Низкая 1 — 20 фунтов на кв. Дюйм от низкого до среднего 1 — 40 фунтов на квадратный дюйм От низкого к высокому 1 — 60 фунтов на квадратный дюйм Как определить, сколько PSI или CFM вам нужно. Как видно из диаграммы, компрессоры нашей категории Low (например, Ninja Jet) способны создавать только низкое давление. Невозможно привести в действие распылитель с маленьким компрессором. С другой стороны, компрессоры нашей категории от низкого до высокого могут создавать как низкие, так и высокие давления. С ними можно обращаться как с распылителями для широкого покрытия, так и с небольшой аэрографом для распыления деталей. Децибел (дБ): Уровень шума измеряется в децибелах. Что касается компрессоров, это измеряет, насколько громко работает двигатель. Для справки: Газонокосилка 90 дБ Посудомоечная машина — около 60 дБ Шепот около 30 дБ Компрессоры Iwata работают при 60 дБ или меньше, в зависимости от модели. Имейте в виду, что некоторые компрессоры, такие как Power Jet Pro, имеют воздушный бак. Мотор наполнит бак воздухом и отключится. В этот момент вы можете выполнять аэрографию, используя накопленный воздух для практически бесшумной работы. Когда бак опустеет, мотор снова включится, чтобы заполнить бак. Регулировка давления воздуха: Регулятор воздуха — это устройство для регулирования давления воздуха (фунт / кв. Дюйм), которое позволяет вам регулировать давление воздуха до желаемого значения. Многие регуляторы имеют встроенный манометр. Все компрессоры для аэрографов Iwata позволяют до некоторой степени регулировать воздух. Если в вашем компрессоре нет регулятора воздуха, доступны внешние опции. Фильтр влажности с регулятором давления и манометром FA600DH устанавливается между компрессором и воздушным шлангом и позволяет выполнять точную регулировку.Те, кто ищет более простое решение, могут попробовать внешний клапан Mac K250. Он прикреплен к аэрографу между шлангом и аэрографом. Хотя этот клапан Mac не такой точный, как регулятор воздуха, он позволит вам на ходу повышать и понижать давление воздуха во время распыления. Влагоотделитель / фильтр для влаги / водоотделитель: Это устройство для удаления воды из воздуха, часто встречающееся на воздушном компрессоре. Мы также предлагаем дополнительные фильтры (ссылка), которые крепятся к аэрографу и воздушному шлангу, которые можно использовать в комбинации или по отдельности.Влажность и высокие температуры увеличивают вероятность проблем, связанных с влажностью, и мы рекомендуем использовать влагоуловитель, если вы живете в этой среде. Большинство наших компрессоров имеют эту функцию. . Переключатель автоматической остановки: Эта функция сообщает компрессору о прекращении работы, когда вы прекращаете распыление. Когда вы нажмете на воздух, мотор снова включится. Это позволяет двигателю чаще отдыхать и способствует увеличению срока службы. Воздушный бак: Воздушный бак удерживает воздух, вырабатываемый компрессором.Как только двигатель проработает достаточно, чтобы заполнить бак, он отключится, позволяя вам использовать воздух, хранящийся в баке, для распыления. У танка есть несколько преимуществ. Во-первых, при использовании накопленного воздуха компрессор работает почти бесшумно. Во-вторых, мотор может отдыхать чаще, что продлевает срок службы агрегата. В-третьих, накопленный воздух охлаждается, пока он находится в резервуаре. Баллоны со сжатым воздухом: Баллоны со сжатым воздухом раньше были популярным и доступным вариантом простого источника воздуха.Однако они могут использоваться только в течение коротких периодов времени и быстро становятся ограничивающими. Мембранный компрессор: Более громкие устройства, которые не подходят для работы с аэрографом, так как они могут вызвать пульсацию давления воздуха. Однопоршневой компрессор: Небольшой компрессор с низким выходом воздуха (CFM), который обычно используется в легких условиях при очень низком давлении воздуха. В зависимости от модели, некоторые позволяют пользователю регулировать давление воздуха, однако максимальное давление все еще очень низкое.Наши категории от низкого до среднего — это однопоршневые компрессоры. Двухпоршневой компрессор: Эти компрессоры более мощные, чем их однопоршневые аналоги. Они производят различные диапазоны производительности (CFM), в зависимости от модели. Поскольку они производят больше воздуха, чем обычно требуется для приведения в движение аэрографа, они обычно оснащены регулятором воздуха, который ограничивает воздух и позволяет пользователю устанавливать желаемый уровень мощности. Большинство хорошо оборудованных компрессоров имеют воздушный регулятор и фильтр влажности, которые поставляются вместе с агрегатом, что увеличивает ценность и универсальность.Благодаря этим усовершенствованным характеристикам поршневые компрессоры могут работать в более тяжелых условиях. Для требований CFM большого объема могут потребоваться промышленные компрессоры. Безмасляные компрессоры: Для больших компрессоров иногда требуется масло для смазки оборудования и предотвращения перегрева. Однако все компрессоры серии Iwata Studio безмасляные и требуют минимального обслуживания. Заводские компрессоры: Эти устройства доступны в хозяйственных магазинах и часто используются теми, кому требуется дополнительная мощность для работы с распылителями или другими пневматическими инструментами вместе с аэрографом.Эти устройства имеют мощные двигатели, но очень громкие и не подходят для небольших помещений. Также им часто не хватает точной регулировки воздуха и фильтрации влаги из коробки. Манометр: Манометр, показывающий, при каком давлении вы распыляете. Воздухозаборный фильтр: Продлевает срок службы двигателя, обеспечивая чистоту воздуха, поступающего в компрессор. Со временем они могут забиться, поэтому мы рекомендуем регулярно заменять фильтры, чтобы продлить срок службы компрессора.Доступны сменные пакеты фильтров впуска воздуха. Для получения информации о конкретных моделях см. Руководство пользователя. Рабочий цикл: Это мера того, как долго вы должны использовать компрессор непрерывно. Рекомендуется оставлять компрессор в перерывах между рабочими циклами. Небольшие компрессоры обычно имеют рабочий цикл от 30 до 60 минут. Если у вашего компрессора нет функции автоматического отключения, просто не забудьте выключить компрессор, пока вы смешиваете краску, чистите аэрограф или настраиваете поверхность.Это даст устройству возможность отдохнуть. А теперь пора повеселиться — узнать о красках! Airbrush.com Выбирая аэрограф, вы хотите, чтобы он отвечал вашим текущим требованиям и выходил за их рамки по мере вашего продвижения. и вы захотите чего-то, что надолго. Мы будем рады предложить вам всю возможную помощь, пока вы полностью удовлетворен тем, что вы делаете правильную покупку. Наш сайт предлагает спецификации, общие советы и рекомендации для разных типов пользователей.Если вы обратитесь к нам или к одному из наших авторизованных розничных продавцов, мы сможем адаптировать совет к вашим конкретным потребностям — сузив выбор доступных моделей аэрографов до нескольких лучших моделей для и . Нужно учесть следующие факторы при выборе аэрографа: При покупке в Интернете убедитесь, что эти требования соответствуют спецификациям и советам на страницах наших продуктов. Или свяжитесь с нами, и мы ответим на эту серию вопросов, чтобы получить четкое представление о ваших потребностях и порекомендовать подходящий аэрограф.Вы можете позвонить нам по любому поводу, от полного анализа ваших потребностей до быстрой проверки совместимости одной функции аэрографа. Это так важно перед покупкой, и ничто не может заменить личный совет специалиста. Для чего вы будете использовать аэрограф? Аэрографы можно использовать для многих приложений, таких как искусство, графика, автозагар, косметика, рисование моделей, украшение тортов, ремесла и многие другие. Итак, какая модель аэрографа подходит для вашего приложения ? Найдите свое приложение в нашем Руководстве по совместимости приложений, затем щелкните названия аэрографов, которые показаны как R для рекомендованных, E для отличных или G для хороших.Те, которые обозначены буквой «R», являются нашими лучшими рекомендациями , так что это кратчайший список для рассмотрения. Вы можете расширить свой просмотр до тех, у кого есть E или G, если у вас есть требования или предпочтения, отличные от обычных, или если вы ищете один аэрограф, который является хорошим компромиссом между двумя разными приложениями. Если вы просматриваете аэрографы через наши списки продуктов, щелкните продукт, чтобы получить полное описание, а не далеко вниз по странице продукта вы увидите список приложений, для которых подходит аэрограф. Используйте сравнительную таблицу аэрографов, если у вас уже есть хорошее представление о том, какие функции вам нужны, и вы хотите напрямую сравнить все основные характеристики в одном месте. Для получения дополнительной информации или в случае каких-либо сомнений свяжитесь с нами. Мы можем сузить выбор до одной или двух аэрографов, которые лучше всего подходят для вас и вашего бюджета. Какая краска или жидкость? Все, что вы можете рисовать кистью, вы можете рисовать распылением — отсюда и множество применений аэрографа.Любую жидкость можно распылить с помощью аэрографа, если вы разбавите ее до молочной консистенции, что является общим практическим правилом. В рамках этого правила вязкость может варьироваться от обезжиренного молока до полуобезжиренного и сливочного молока, что будет зависеть от краски, которую вы используете, и в определенной степени от ваших личных предпочтений в отношении разбавления, которые вы обнаружите. Если вы распыляете более вязкие (более густые) краски или краски с тяжелыми пигментами, вам потребуется сопло большего размера. Аэрографы с самым большим 0.Сопло 5 мм лучше всего справится с более тяжелыми и вязкими красками, в то время как вы должны быть гораздо осторожнее при использовании тончайших аэрографов с соплами 0,2 мм и 0,18 мм, которые отлично подходят для более тонких красок с более тонкой пигментацией. Всегда читайте собственные инструкции производителя по разбавлению / уменьшению количества краски, которые иногда рекомендуют размер сопла, и помните общее правило молочного цвета. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, какой размер сопла лучше всего подходит для вашего типа краски. Какой уровень детализации или ширина области? Интуитивно вы можете предположить, что меньшее сопло обеспечивает более мелкую форму распыления, а большее сопло дает более широкую форму распыления.Однако аэрографы Iwata настолько хорошо спроектированы и спроектированы, что даже самые большие сопла 0,5 мм способны создавать тонкие линии, что делает их очень универсальными аэрографами. Таким образом, возникает вопрос, насколько хорошо вы хотите выйти за рамки этого. Если тонкая линия примерно 0,5 мм достаточно тонкая, и вы также хотите хорошее покрытие основы, не ставьте под угрозу универсальность, выбирая аэрограф, который может создать линию волос или ультратонкую линию.Если более тонкие линии имеют большое значение, обратите внимание на средние сопла, такие как 0,3 мм или 0,35 мм, которые обеспечивают хороший баланс между мелкими деталями и шириной покрытия (и для красок средней вязкости). Если ваше главное требование — как можно более тонкие линии, и вы будете использовать только этот конкретный аэрограф для работы с мелкими масштабами, тогда рассмотрите возможность использования аэрографов с диаметром сопла от 0,18 до 0,23 мм, при этом соблюдая приведенные выше советы по краскам. Какую степень контроля вы хотите? Поскольку все аэрографы Iwata могут создавать тонкие линии, выбор того, следует ли продвигаться вверх по диапазону, больше зависит от того, какой контроль вы хотите.Мы считаем, что линейка Iwata начального уровня, серия Revolution, превосходит многие топовые модели других брендов. Так почему бы нам рекомендовать что-то из более высоких серий в этом диапазоне? Что ж, мы бы не рекомендовали его, если бы он не предлагал выбор дополнительных преимуществ для лучшей работы над тем, что вы делаете. Наша политика заключается в том, чтобы не продавать слишком много, а чтобы аэрограф соответствовал вашим потребностям и бюджету. Наличие самых счастливых клиентов поддерживает хорошую репутацию, которой мы гордимся, и дает больше рефералов из уст в уста. Серия Eclipse отличается большей пропускной способностью по сравнению с другими сериями Iwata, использует больше воздуха и быстрее подает краску, поэтому они подходят для более быстрого нанесения базовых покрытий и получения тонких линий на высокой скорости. Аэрографы более высоких серий, такие как High Performance Plus, Hi-Line и Custom Micron, более тщательно спроектированы для более тонких комбинаций сопла и иглы и удивительной плавности механического управления, но главное отличие в производительности заключается в том, насколько хорошо они распыляют при более низком давлении и меньшем объеме воздуха.Это означает, что вы можете работать медленнее. Чем медленнее работа, тем больше контроля. Вы можете нанести краску за несколько проходов, пока не получите идеальный оттенок или растушевку. Вы можете «тянуть тонкие линии» гораздо более медленным проходом, что дает вам больше времени для тщательного прицеливания и контроля направления. Другой главный выбор , когда дело доходит до управления, заключается в том, хотите ли вы аэрограф двойного или простого действия, и хотите ли вы использовать обычный спусковой крючок в стиле верхней кнопки аэрографа или спусковой крючок пистолета (соглашение, заимствованное из аэрографа. старший брат — пистолет-распылитель).Эти варианты описаны в нашем глоссарии терминов ниже, поскольку они являются обычным техническим жаргоном в индустрии аэрографии. Нажмите на синие ссылки, чтобы перейти к: одинарное действие, двойное действие, верхняя кнопка, спусковой крючок пистолета. Что вам может понадобиться в будущем? Аэрограф perfect (и компрессор) — это очень хорошо, когда дело касается удовлетворения ваших непосредственных потребностей, и мы поможем в этом. Тем не менее, вы можете захотеть избежать расходов на смену аэрографа, если вы перейдете к другому приложению или продвинетесь в навыках и превзойдете бюджетный аэрограф.Невозможно быть ясновидящим в отношении будущего интереса, который вы еще не обнаружили, но довольно легко подумать обо всех других приложениях для аэрографии, о которых вы знаете, и о том, чувствуете ли вы, что они у вас есть какой-либо интерес, и подумать о том, какой уровень навык, к которому вы стремитесь в выбранном вами приложении. Самое главное, вы должны спросить себя, сколько времени вы могли бы потратить на аэрографию в будущем, если вы действительно увлечетесь этим как профессией или хобби, или если ваши обстоятельства изменятся, например, скоро выйдете на пенсию.Если вы будете полагаться на производительность вашего аэрографа сейчас, тогда это гарантирует, что вы сделаете лучший выбор в качестве инвестиции, и если вы можете предсказать, что вам понадобится более высокая надежность в будущем, то учитывайте это при принятии инвестиционного решения. По сути, это значительные вложения, поэтому постарайтесь сделать их максимально «ориентированными на будущее». Каков ваш бюджет? Благодаря ассортименту аэрографов от бюджетной серии NEO до флагманского Iwata Custom Micron, у нас есть аэрограф, который удовлетворит все ваши требования, описанные выше, в рамках вашего бюджета.Внимательно посмотрите на свой бюджет, поскольку получить лучшее, что вы можете себе позволить сейчас, в долгосрочной перспективе обходится гораздо дешевле, чем покупать дважды. Самое дорогое не обязательно лучше всего подходит для этой цели, поэтому мы поможем вам решить это. Дешевые небрендированные аэрографы полезны для людей, которые могут попробовать аэрографию в качестве новичков, прежде чем вкладывать деньги в качественный инструмент, но обратная сторона заключается в том, что эти аэрографы могут сдерживать вас, ограничивать ваш рост, делать аэрографию более сложной, чем она есть на самом деле и в конечном итоге может вообще заставить людей отказаться от аэрографии.Так что, если бюджет является самым важным фактором, подумайте о том, чтобы расширить бюджет до NEO для аэрографа Iwata. NEO — единственный бюджетный аэрограф на рынке с 5-летней гарантией. Если вы потратите меньше, чем NEO, вы, скорее всего, купите аэрограф одноразового качества. Мы поддерживаем свою репутацию, обслуживая только качественный сегмент рынка. Если ограниченный бюджет заставляет вас задуматься о подделках аэрографа Ивата, которые вы действительно предпочли бы купить, то обратите внимание на подводные камни, изложенные в нашем Руководстве по осторожности покупателей, и явные преимущества покупки подлинного изделия.Если ваш бюджет включает в себя Iwata Revolution или любую другую серию Iwata, вы можете воспользоваться высококачественной аэрографом, который прослужит вам всю жизнь при надлежащем уходе и обслуживании, а также 10-летнюю расширенную гарантию Великобритании от производственных дефектов и лучшая техническая поддержка. Глоссарий терминов Наш список технических терминов может помочь вам определиться с выбором аэрографа. Если вам нужна помощь в выборе аэрографа с нужными функциями, свяжитесь с нами.Не существует установленного приоритета для выбора функции в первую очередь, чтобы сузить выбор аэрографа. Начните с функции, которая кажется наиболее важной для вас и вашего приложения, или позвольте нам помочь вам сделать выбор по телефону. Внутренний микс Жидкость смешивается с воздухом прямо на кончике узла головки внутри крышки, и поскольку воздух проходит по всему кончику, жидкость тщательно распыляется до размера микроточек. Все аэрографы Iwata представляют собой внутреннюю смесь, так как распыление намного превосходит распыление наружной смеси. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы для внутреннего смешивания. Аэрограф одинарного действия с внешним смешиванием (Paasche F) Аэрограф одинарного действия внутреннего смешивания (Iwata Revolution M1) Внешний микс Краска и воздух смешиваются вне аэрографа, когда воздух проходит над наконечником жидкости.Аэрограф с внешним смешиванием будет производить менее распыленное спрей с более крупным точечным рисунком и менее способен обрабатывать тонкие линии. Аэрограф с внешним смешиванием дает более грубый и зернистый распылитель и гораздо более склонен к разбрызгиванию. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы для наружного смешивания. одинарного действия Аэрограф одинарного действия — это тот, в котором спусковой крючок управляет только одним действием — воздухом. Когда вы нажимаете на спусковой крючок аэрографа одинарного действия, включается поток воздуха и распыляется заранее установленное количество жидкости.Количество Подача жидкости регулируется вращением либо наконечника, либо конуса на аэрографах с внешним смешиванием, либо ручки предварительной настройки или кольца предварительной настройки на рукоятке аэрографов с внутренним смешиванием. Его можно повернуть другой рукой во время опрыскивания, или вы можете приостановить работу, чтобы отрегулировать предустановку, а затем продолжить опрыскивание после ее повторной установки. Любой из этих методов использования предустановки одинарного действия гораздо более неудобен, чем мгновенное управление аэрографом двойного действия. Тем не менее, одинарное действие хорошо подходит для применений, в которых требуется длительная работа при стабильном заданном шаблоне распыления, а предварительная настройка предотвращает отклонение от нормы.Предустановка для одинарного действия работает иначе, чем предустановленная ручка, которая может поставляться или может быть дополнительно добавлена ​​к аэрографу двойного действия. На аэрографе одинарного действия ручка предварительной настройки втягивает иглу в сопло или из него для изменения краски, тогда как на аэрографе двойного действия спусковой крючок управляет иглой, а ручка предварительной настройки действует для ограничения диапазона. В аэрографах либо single , либо двойного действия вы слегка отводите иглу назад для небольшого количества краски и держите аэрограф близко к поверхности для создания тонких линий, и оттягиваете иглу еще дальше для большего количества жидкости и держите аэрограф подальше от поверхности для более широкого покрытия. В качестве сноски здесь действительно существует противоположный тип аэрографа одинарного действия, где единственным действием является подача жидкости, в то время как воздух остается постоянно включенным, но это редкость, и наиболее часто у аэрографа одинарного действия есть спусковой крючок. для воздуха и предустановка для жидкости. Аэрографы одинарного действия обеспечивают меньшее мгновенное управление, чем аэрографы двойного действия, но в этом случае это можно рассматривать как преимущество, если вы хотите, чтобы им было проще управлять, или если вам нужно только установить режим распыления, например, модели аэрозольного дубления, базового или верхнего покрытия , или для многократного протягивания последовательных линий.Аэрографы одинарного действия полезны, если вы считаете, что управление аэрографами двойного действия проблематично. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы однократного действия. Двойного действия / Двойного действия Аэрограф двойного действия — это тот, в котором один спусковой крючок управляет двумя действиями — воздухом и жидкостью. Сначала нажимают на спусковой крючок для воздуха, а затем отводят назад для жидкости. Обычно это контролируется указательным пальцем. Движение вниз открывает воздушный клапан, а движение назад вытягивает иглу из сопла, чтобы пропустить жидкость.Важно всегда сначала давить, чтобы получить воздух (и на самом деле широко считается лучшей практикой, чтобы удерживать сжатый воздух и между сериями ударов), чтобы жидкость затем всегда вводилась в существующий воздушный поток и немедленно распылялась. Если вы потянете назад за краской одновременно с выталкиванием воздуха или раньше, то есть возможность накопления некоторого количества жидкости на кончике перед тем, как распылить, а затем это будет выступать в виде начальных брызг в виде воздуха. начинает течь.Возможность наносить краску более постепенно, чтобы избежать начальных брызг, является одним из преимуществ аэрографа двойного действия по сравнению с аэрографом одинарного действия. Основным преимуществом двойного действия является мгновенный контроль над количеством краски и, следовательно, рисунком распыления, что позволяет перейти от широкого распыления к тонкой линии одним движением («удар кинжалом») или наоборот. или даже просто быстро переключайтесь между тонкими линиями или широким охватом при последующих мазках, не делая паузы для изменения предустановки, как если бы вы использовали аэрограф одинарного действия.Чем дальше вы нажимаете на спусковой крючок, тем больше жидкости вводится. Для тонких линий или широкого распыления то же самое относится к объему краски и расстоянию от поверхности, что и для аэрографа одинарного действия выше, но аэрограф двойного действия позволяет вы можете управлять как воздушными, так и плавными движениями одним непрерывным движением пальца одной руки. Поэтому аэрографы двойного действия очень популярны для любых художественных применений, требующих большего контроля и изменения формы распыления, таких как искусство, поделки, рисование моделей, косметика и т. Д.Вот почему почти все аэрографы Iwata имеют двойное действие и лишь некоторые из них — одинарного действия. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы двойного действия. Самотечная подача (гравитационная чашка / чаша) У гравитационных аэрографов есть чашка или полость в верхней части корпуса. Требуется меньшее давление воздуха, поскольку жидкость притягивается к наконечнику частично под действием силы тяжести. Меньшее давление воздуха означает, что вы можете рисовать медленнее, поэтому гравитационные аэрографы лучше всего подходят для работы с мелкими деталями. Кроме того, использование силы тяжести означает, что вы можете нанести гораздо меньше краски в чашку, чем в бутылку, которую нужно набрать через сифонную трубку, поэтому снова это делает гравитационные аэрографы подходящими для небольших площадей и мелких деталей, а также более экономичным с покрасить. Модели аэрографов с гравитационной подачей имеют чашки разного размера, потому что для некоторых применений требуется больше краски, чем для других. Аэрографы Iwata с большими чашками, как правило, имеют сопла от среднего до большого, поэтому они вмещают больше краски и покрывают более широкие области (хотя также могут создавать тонкие линии). Аэрографы Iwata с маленькими чашками, как правило, имеют сопла от мелких до средних, потому что эти функции сочетаются друг с другом для приложений с преимущественно мелкой работой и небольшими площадями.С таким большим количеством комбинаций во всем ассортименте будет идеальной комбинацией чашки / сопла для вашего применения и ваших личных предпочтений. Собственно, выбор размера чашки зависит от личных предпочтений. Большие чашки хороши для больших площадей, но вы можете легко добавить несколько капель в большую чашку для детализации. Большие чашки также поставляются с крышкой, чтобы предотвратить проливание, чтобы у вас было больше гибкости при работе под углом. Маленькие чашки хороши для небольших участков и обеспечивают лучшую видимость над аэрографом и вокруг него, чтобы увидеть вашу работу, поэтому вы можете использовать меньшую чашку для больших областей, если вы хотите наполнять чашку чаще.Полость (или колодец) предназначена только для тонких работ и небольших областей, таких как ретушь фотографий или ногтевое искусство, но они не очень популярны, поскольку обычно небольшая чашка предпочтительна для универсальности дополнительной емкости краски. Чашки не нужно снимать, не нужно снимать, потому что большая чашка может вмещать небольшое количество краски, а небольшая чашка может быть заполнена большим количеством краски, и на самом деле чашка, отформованная на корпусе аэрографа, обычно имеет гораздо более простую форму для тщательной очистки без стыков для захвата краски и без уплотнительного кольца для разрушения при использовании красок на основе растворителей.Аэрограф NEO CN имеет съемные чашки, поэтому вы можете использовать полость, маленькую чашку или большую чашку. Этот cac может быть полезен для переключения между различными приложениями, но на самом деле не обязателен, если вы выбираете чашку наиболее подходящего размера для основной части выполняемой работы. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы с гравитационной подачей. Боковая подача Аэрограф с боковой подачей может иметь либо чашки, либо бутылки, вставленные сбоку, которые могут вращаться, что позволяет пользователю работать под любым углом.Отсутствие гравитационной чашки на верхней части корпуса позволяет работа с деталями без препятствий для прямой видимости поверх аэрографа. Возможность переключаться между чашками и бутылками делает аэрограф с боковой подачей наиболее универсальным из всех типов кормления, в котором используются маленькие чашки для тонкой работы и бутылки для более широкого охвата и для быстрого прикрепления бутылки с очистителем для промывки между цветами. Сменные чашки / бутылки полезны там, где требуется много изменений цвета, так как цвет можно хранить предварительно смешанным в банке, а также хранить для последующих сеансов. При такой универсальности довольно сложно назвать многие недостатки аэрографов с боковой подачей, но их не так легко чистить, как гравитационную чашу, и вам придется потратиться на дополнительные аксессуары (покупка дополнительных чашек и бутылок), чтобы получить большинство из их универсальности. Боковые чашки, у которых есть разъем в нижней части чашки, так что чашка находится выше, чем аэрограф, получают выгоду от некоторой помощи силы тяжести для подачи аэрографа. В то время как чашки и бутылки, у которых есть соединитель в середине или рядом с верхом резервуара для краски, будут сидеть сбоку от аэрографа и, таким образом, полагаться на тот же принцип сифона, что и аэрографы с нижней подачей, чтобы поднять краску. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все наши аэрографы с боковой подачей. Нижняя подача / Сифонная подача / Всасывающая подача Аэрографы с сифонной подачей, в которых используются чашки или бутылки, которые вставляются под аэрограф, часто называют аэрографами с нижней подачей, а иногда и аэрографами с подачей из бутылки или с отсасыванием. Мы будем говорить об аэрографах с нижней подачей здесь как об отдельном подмножестве типа сифонной подачи, так как аэрографы с боковой подачей выше также являются сифонной подачей. Аэрографы с нижней подачей особенно полезны при больших количествах краски. обязательный. Аэрографы с нижней подачей имеют более крупные бутылки, чем с боковой подачей. Точно так же существует меньший выбор чашек меньшего размера для аэрографов с нижней подачей, но если вам нужно небольшое количество краски, вам действительно следует рассмотреть возможность использования аэрографа с боковой подачей или гравитационной подачей. Те же преимущества, что и боковая подача банка предварительно смешанных цветных бутылок, применимы к аэрографу с нижней подачей, хотя угол работы не такой универсальный, как боковая подача, поскольку бутылки находятся в фиксированном положении и не могут быть вращаются как бутылки с боковой подачей.Щелкните здесь, чтобы узнать, какие аэрографы подаются снизу. Ручка в разрезе Вырезанное в рукоятке отверстие обеспечивает доступ к гайке зажима иглы. Оттягивание зажимной гайки иглы может оттянуть иглу немного дальше, чем это достигается с помощью спускового крючка, поэтому это хороший способ получить максимальный поток через аэрограф при промывке очистителем. С другими ручками вы можете снять ручку, чтобы сделать это, но вырезаемая ручка позволяет вам сделать это без хлопот по снятию ручки.Это не обязательно — вовсе не необходимость, но приятная бонусная функция, входящая в стандартную комплектацию более дорогих моделей. Альтернативным вариантом быстрой промывки является рукоятка тройного действия Ивата. Ручка предварительной настройки Ручка предварительной настройки является аксессуаром для аэрографа двойного действия и работает немного иначе, чем ручка предварительной настройки на аэрографе простого действия. Вы можете повернуть ручку на предварительно установленной рукоятке в положение, в котором вы хотите, чтобы спусковой крючок и игла остановились, и ограничили их дальнейшее движение.Так что вы можете отступить и всегда получать заранее определенное количество краски. Это наиболее полезно для предварительной настройки равномерного покрытия или равномерных линий и помогает избежать случайного оттягивания назад слишком далеко, чтобы затопить поверхность, которую вы распыляете. Обратной стороной предустановленной рукоятки является то, что она становится своего рода костылем, на который можно положиться, и, следовательно, может помешать новичку по-настоящему освоить управление спусковым крючком двойного действия. Сказав это, вы получаете полный контроль в пределах предустановленного диапазона, поэтому он отлично подходит как для новичков, так и для экспертов в качестве подстраховки, чтобы избежать перескока при рисовании наиболее важных линий.Ручка с предустановкой — это дополнительный аксессуар для Iwata Revolutions и Eclipses, но она входит в стандартную комплектацию более дорогих аэрографов Iwata. Другой тип предустановленной рукоятки — новая рукоятка тройного действия Iwata, которая устанавливает минимальную форму распыления вместо максимального предела стандартной предустановленной рукоятки, поэтому при желании она может сделать вашу работу двойного действия больше похожей на аэрограф одинарного действия. если вам понадобится средство. Помимо предустановленной функции, другие «действия», упомянутые в названии этого продукта, — это «быстрая промывка» (легкость оттягивания механизма зажима иглы) и очень удобное «быстрое высвобождение иглы».Бонусная особенность — это нить на задней части ручки, которая удерживает колпачок иглы, чтобы вы не потеряли ее после снятия, чтобы подобраться очень близко для получения самых тонких линий. Верхняя кнопка / триггер Большинство моделей аэрографов имеют обычный верхний спусковой механизм с кнопкой. На аэрографе простого действия вы нажимаете на него, чтобы получить воздух. На аэрографе двойного действия вы нажимаете на него, чтобы получить воздух, и тянуть назад, чтобы получить жидкость.Серия Iwata Custom Micron имеет более высокие триггеры для более точного управления. Дополнительная длина спускового крючка означает, что большее движение вверху спускового крючка переводится в более тонкое движение внизу рычага, где он тянет иглу. Курок пистолетный Курок пистолета ощущается и действует как спусковой крючок распылителя. Это облегчает людям, привыкшим к краскопульту, переход к более мелким масштабам аэрографии. Кроме того, он очень удобен с точки зрения эргономики и помогает избежать повторяющейся нагрузки при длительных сеансах рисования.Благодаря плавному и удобному управлению спусковой крючок пистолетного типа особенно нравится покупателям, у которых ограничена подвижность рук. Пистолетным спусковым крючком так же легко управлять, как и аэрографом одинарного действия, но с преимуществом того, что на самом деле он имеет двойное действие. Первое нажатие на спусковой крючок включает воздух, затем, когда вы оттягиваете его дальше, он начинает зацеплять иглу, и затем постепенно вводит жидкость.На аэрографах самого высокого качества, таких как Ивата, переход от воздуха к жидкости и воздуху очень плавный — как одно действие — но вы можете почувствовать небольшое увеличение сопротивления в месте зацепления иглы, что важно для понимания того, на сколько отвести назад. Пистолетные аэрографы серии Iwata — мечта, и многие люди влюбляются в них, когда тестируют их перед покупкой. Однако выбираете ли вы верхнюю кнопку или курок пистолета — это сугубо личное предпочтение относительно того, что вам удобно.Многим людям, которые так привыкли к обычной кнопке аэрографа, сначала может показаться странным переходить на курок пистолета. Кроме того, при переключении вам может потребоваться время, чтобы приспособиться к разнице в прицеливании, имея центр пятна распыления немного выше вашего пальца на спусковом крючке, а не немного ниже него. Поскольку спусковой крючок пистолета — это сугубо личное предпочтение, мы бы порекомендовали опробовать различные типы спускового крючка на выставках, на одном из наших занятий, посетив нас или одного из наших складов, или попросив попробовать друга.Но если вы никогда раньше не пользовались аэрографом, то к курку пистолета легче всего быстро привыкнуть. Уплотнение иглы из ПТФЭ Набивка иглы представляет собой кольцо или трубку из материала, которая плотно прилегает к игле, чтобы предотвратить попадание жидкости обратно в заднюю часть аэрографа. Он должен прилегать достаточно плотно, чтобы остановить краску, но достаточно свободно, чтобы игла могла двигаться плавно. Винт уплотнения иглы используется для затяжки или ослабления уплотнения иглы. ПТФЭ (политетрафторэтилен) имеет чрезвычайно низкий уровень трения и, вероятно, наиболее известен как покрытие для посуды с антипригарным покрытием. Таким образом, ПТФЭ намного лучше, чем резина или другие материалы, поскольку позволяет игле легко проходить сквозь нее, оставаясь при этом достаточно плотным, чтобы препятствовать краске. ПТФЭ также обладает высокой устойчивостью к коррозии. Уплотнения игл из ПТФЭ гораздо более устойчивы к растворителям, чем резиновые уплотнительные кольца. Прокладки из ПТФЭ прослужат намного дольше, чем резиновые детали, и избегают набухания и растрескивания, которым может подвергаться резина при воздействии растворителей.Аэрограф с резиновыми уплотнительными кольцами не должен быть вашим первым выбором, если вы используете краски на основе растворителей, такие как эмали, полиуретаны или краски на спиртовой основе (или чистящие средства на основе растворителей). Но это не означает, что вы не можете использовать аэрограф с резиновыми уплотнительными кольцами для аэрографии с растворителями — это просто означает, что вам следует быть более осторожными, чтобы не оставлять остатки растворителей в аэрографе, когда он не используется, и вы должны быть готовы их заменить. запчасти намного реже. И наоборот, покупка аэрографа с набивкой иглы из ПТФЭ не означает, что вам никогда не придется заменять набивку — это просто означает, что она будет изнашиваться намного сильнее, чем резиновая деталь. Колпачок иглы / коронка Колпачок иглы — это концевой колпачок на передней части аэрографа, который защищает выступающий кончик иглы от повреждения. Корончатый колпачок — это тип игольного колпачка, в котором есть вырезы, которые делают его похожим на корону. Вырезы позволяют воздуху вытесняться, когда вы приближаетесь к рабочей поверхности, при этом защищая иглу. Так что коронка — отличный аксессуар для безопасной обработки мелких деталей. Вы можете приобрести корончатую крышку для многих моделей аэрографов Iwata, и она входит в стандартную комплектацию самых высоких моделей серии Custom Micron, которые разработаны для мельчайших деталей. Многие люди полностью снимают колпачок с иглы и предпочитают не использовать корончатый колпачок, потому что вы можете подойти еще ближе без колпачка. Кроме того, это дает абсолютно лучшую видимость того, куда направлен наконечник, для точности прицеливания — но с наибольшим риском удара иглой о поверхность! Если вы решите работать без колпачка для иглы, мы настоятельно рекомендуем иметь под рукой запасную иглу на случай аварии. Работа с поврежденной иглой может привести к повреждению сопла, которое является более дорогой частью.Также, если вы снимаете колпачок с иглы, положите его в безопасное место, где он не ударится об пол, и запомните, куда вы его положили! Если вы ее потеряете, вы подвергнете свою иглу риску все время, пока не купите замену, а не только во время самой лучшей работы. Вы можете прикрепить колпачок иглы к другому концу аэрографа, чтобы не потерять его, если вы дополните кисть ручкой тройного действия. Круглый узор Все обычные аэрографы имеют круглую форму распыления.Если вы распыляете близко в одном положении, не двигаясь, вы получите круглую точку; если распылить дальше назад, вы получите круг темнее в центре и бледнеющий по краям. Краска выходит из сопла в круглой форме, потому что отверстие сопла имеет круглую форму, а затем аэрозоль распространяется в форме конуса по направлению к поверхности, которую вы распыляете. Если вы пересечете конус в любом месте под углом 90 градусов, вы получите круг. Если вы распыляете под любым углом, кроме 90 градусов, круглый рисунок будет искажен.Вы можете распылять под любым углом в зависимости от вашего применения, но для получения идеальных круглых рисунков и равномерного распределения точек и линий вы должны держать аэрограф перпендикулярно поверхности. Веер или овал Распылительные пистолеты обычно имеют веерный рисунок. Многие пистолеты-распылители имеют как круглый, так и веерный узор. Веер выглядит как веер в воздухе, а не круглый конус распыления, и, таким образом, образует гораздо более широкую полосу краски на поверхности, которую вы распыляете.Фактическая форсунка остается круглой, но веерный узор достигается за счет направления большего количества воздуха через два отверстия по обе стороны от отверстия форсунки, что затем подталкивает две стороны распыленной струи внутрь до более плоской формы, эффективно сжимая круглый конус в более плоскую форму. эллипс. Узор веера на самом деле имеет слегка овальную форму. Иногда термин «овальный узор» используется для описания узора между круглым и максимальным веером. Полнофункциональные пистолеты-распылители имеют регулировку вентилятора, позволяющую пропускать меньше воздуха через вентиляционные отверстия, чтобы меньше обдувать распылитель и позволять ему распределяться в более округлый овал / эллипс. У Eclipse серии G есть веерные схемы. Ивата назвал их «аэрографами», потому что они работают как большие аэрографы, но на самом деле они имеют корпус и особенности маленьких краскопультов. В то время как Iwata HP-TH уникален как единственный аэрограф в линейке с веерной головкой, заменяемой на круглую. Ссылки на дополнительные ресурсы: Щелкните здесь , чтобы получить дополнительную информацию об аэрографах Iwata. Щелкните здесь , чтобы просмотреть страницы наших продуктов для аэрографа. Щелкните здесь , чтобы просмотреть сравнение характеристик моделей аэрографов Iwata. Щелкните здесь , чтобы узнать о 5 опасностях, которых следует избегать при покупке аэрографа. Щелкните здесь , чтобы узнать, как выбрать источник воздуха для подачи воздуха на аэрограф. Мы размещаем в Интернете много информации и советов, и мы будем продолжать добавлять и улучшать их. Мы знаем, что можем помочь вам найти аэрограф по телефону, чтобы совершить покупку, которая идеально подходит для вас.Однако на самом деле нет ничего лучше, чем попробовать аэрограф из первых рук и сравнить, как они себя чувствуют и работают. После сужения списка моделей до тех, функции которых соответствуют вашему приложению и бюджету, будет действительно хорошей идеей затем физически опробовать эти два или три аэрографа друг против друга, чтобы убедиться, какая из них идеально подходит для вас. Вы можете сделать это на выставках, в одном из наших классов, посетив нас или один из наших поставщиков, или попросив пойти на прогулку к другу. Airbrush Air Compressors — бесплатные ресурсы и информация по аэрографии !! ВВЕРХУ: Аэрографы и компрессоры для аэрографии Видео Для аэрографии подойдет любой компрессор. Вам понадобится напорный клапан для регулирования давления воздуха в линии. Обычно для аэрографов вы, вероятно, захотите, чтобы в линии воздушного компрессора было давление от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Tiny Little Airbrushing Compressor — эти маленькие воздушные компрессоры для аэрографии «работают», но могут не подойти вам.Хотя они действительно портативны, если вам это нужно. Многие из так называемых небольших компрессоров для аэрографии не так уж хороши. Теперь, если вам нужен маленький для какой-то ситуации, в зависимости от того, где вы выполняете конкретную работу по краске аэрографии, вам понадобится небольшой компрессор. В целом, крошечные компрессоры для аэрографии, как правило, должны работать постоянно, чтобы не отставать, потому что воздушный бак очень маленький. Кроме того, небольшие воздушные компрессоры для аэрографии обычно стоят столько же или больше, чем гораздо более крупные заводские воздушные компрессоры обычного размера. Другая проблема этих крохотных воздушных компрессоров для аэрографии заключается в том, что они имеют тенденцию сильно раскачиваться из-за своего небольшого размера и веса. Они будут стремиться обернуть вашу линию аэрографии и выполнять другие надоедливые трюки. Опять же, если вам нужны маленькие, они действительно работают и могут быть именно тем, что вам нужно. Чтобы эти по-настоящему крошечные компрессоры для аэрографии не подпрыгивали, вы всегда можете поместить их в ящик для молока или более красивый чемодан на колесиках или что-то в этом роде, а также иметь подушку, полотенца, пузырчатую пленку или другие набивки на корпусе. дно обрешетки или футляра. Затем вы можете использовать ящик для молока в качестве чемодана для переноски компрессора для аэрографии, а также для аэрографа или аэрографов в коробках, а также некоторых красок, шаблонов и трафаретов. Еще лучше, вы можете пойти дальше и получить обычный чемодан с ручкой и колесиками, который можно легко перемещать на рабочей площадке, и сохранить компрессор для аэрографии, аэрографы, инструменты и принадлежности для аэрографии, такие как шаблон и трафареты для аэрографии. Идея размещения прокладки или подушки в нижней части корпуса или ящика, в который вы кладете свой воздушный компрессор, заключается в том, чтобы помочь предотвратить его подпрыгивание и помочь сохранить его в спокойном состоянии — это особенно полезно в таких местах, как верхний этаж. квартира, где вибрации компрессора аэрографа на полу могут раздражать ваших соседей внизу. Если вы пользуетесь красками на водной основе, покраска квартиры аэрографом — это нормально. Большинство работ по индивидуальной окраске аэрографом ориентированы на автомобильную промышленность, хотя вы, вероятно, захотите использовать уретановые краски. Senco PC1010 1 Воздушный компрессор — Это недорогой воздушный компрессор из Китая — Central Pneumatic. Когда он работает, он громкий, но вы довольно долго используете аэрограф на резервуаре такого размера, не бегая, так что это не так уж плохо. Я предпочитаю показанный здесь стиль блинов, так как он менее склонен к вибрации и падению.Вы можете получить их примерно за 60 долларов в Harbour Freight или harborfreight.com Senco PC1010 1 Воздушный компрессор — Kingfish Folkart провела небольшое исследование и разработала этот компрессор. Это сверхтихий воздушный компрессор, который вам может понадобиться для ваших художественных работ по аэрографии и индивидуальной покраски, в зависимости от ваших жилищных условий, или он может быть просто желательным, чтобы сохранить спокойствие в своей семье или разуме. Многим людям просто не нравится звук воздушных компрессоров. CALIFORNIA AIR TOOLS 4610A Вот еще один приятный тихий компрессор, который Рон Орр исследовал и прошел через Home Depot. Если вы занимаетесь аэрографией в квартире или где-либо еще, снижение шума может быть более подходящим для жизни или бизнеса. Опять же, надежное хранение этого компрессора или любого другого компрессора над полом и / или на подушке или подушке также будет иметь большое значение для снижения шума и вибрации для ваших соседей внизу. Эти сверхтихие воздушные компрессоры для аэрографии стоят около 120 долларов на Amazon: Senco PC1010 1 Air Compressor на Amazon. Чтобы использовать аэрограф на обычном компрессоре, вам нужно будет приспособиться от обычных фитингов воздушного шланга к размеру линии аэрографа. Если вы покупаете аэрограф на веб-сайте Peco Global, на который я ссылаюсь для получения аэрографов лучшего качества по самой низкой цене, вы можете щелкнуть ссылку «Аксессуары», и вы увидите различные переходники, доступные для заказа с вашим аэрографом. Кроме того, если вы не заказываете адаптер, когда вы получаете свои аэрографы, вы можете отправиться в местный магазин бытовой техники или товаров для дома и взять с собой линейку аэрографов, чтобы найти адаптер, который вам нужно прикрепить. ваш воздушный компрессор. __________________________ Пишите мне на [email protected] Реалистичное пламя Аэрография ГЛАВНАЯ БЕСПЛАТНЫЕ шаблоны и трафареты для аэрографии с реалистичным пламенем REAL FLAMES AIRBRUSHING ФОТОГРАФИИ СПРАВОЧНИК БИБЛИОТЕКА ИЗОБРАЖЕНИЙ ГАЛЕРЕЯ AIRBRUSHING ART GALLERY ЧАКА БАУМАНА, ДРУЗЕЙ И УЧАЩИХСЯ AIRBRUSHING — ДЕШЕВЫЕ И ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО! Airbrushing воздушных компрессоров — КАК AIRBRUSH РЕСУРСЫ Airbrushing КРАСОЧНО ОБЗОР — Airbrushing ИНФО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ОКРАШЕННЫЕ AIRBRUSH СИНЕГО ПЫЛАЕТ АВТОМОБИЛЬ ПРОЕКТ СВОБОДНОГО ФОТО ССЫЛКА БИБЛИОТЕКИ ВЕЩЕСТВЕННОГО пламен ФОТО ДЛЯ Airbrushing ART — бесплатно Airbrushing РЕСУРСЫ REALISTIC ПЫЛАЕТ Airbrushing РЕАЛИСТИЧЕСКОЕ ПЛАМЯ ПРОДУВНАЯ ЩЕТКА ТОКСИЧНО-ЗЕЛЕНОЕ РЕАЛИСТИЧЕСКОЕ ПЛАМЯ ПРОМЫВКА ВОЗДУХА ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ОКРАШЕННАЯ ПЕСЧАЯ БАГГИ _________________________________________________________ 10 лучших воздушных компрессоров для автомобилей и шин, обзоры 2019 года Если вы красите машины для заработка или хотите покрасить свой личный автомобиль, не платя за это кучу денег, то вам нужно понимать все там это знать о лучших портативных воздушных компрессорах для автомобилей и шин. Поскольку этот процесс требует времени, терпения и внимания к деталям, крайне важно выбрать лучшую модель для своих нужд. В противном случае вы можете работать с машиной, которая вызовет больше проблем, чем решений. Воздушный компрессор какого размера мне нужен, чтобы покрасить автомобиль? Чтобы помочь вам начать выбор размера компрессора для покраски собственного автомобиля, мы хотим погрузиться в мир портативных воздушных компрессоров, чтобы показать вам размеры и модели, которые лучше всего подходят для такого рода работ.Не все комплекты для покраски автомобилей созданы одинаково, поэтому важно, чтобы вы знали, что искать и как эффективно ими пользоваться. Итак, имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе идеального автомобильного комплекта для покраски , и посмотрим, как он может сделать ваш следующий проект более гладким. Портативные компрессоры для легковых автомобилей — сравнительная таблица 9055 9055 9055 9055 9055 9055 Powermate Vx PLA4708065 80 галлонов Industrial Air ILA1883054 Rolair VT25BIG 2.5 Колесный компрессор HP California Air Tools 5510SE 10 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей — подробные обзоры 73 906 Industrial Air ILA1883054 Портативный воздушный компрессор с ременным приводом на 30 галлонов Если вы ищете портативный воздушный компрессор для автомобилей, который обеспечивает лучшие результаты, то этот блок от Industrial Air — фантастический вариант. Хотя он не будет обеспечивать такую ​​же производительность, как одна из больших моделей, которые мы рассматривали, он идеально подходит для автолюбителей, которые не хотят вкладывать кучу денег в свой следующий проект по окраске. Из-за портативных размеров вам все равно придется использовать распылитель небольшого объема. Тем не менее, он обеспечивает до семи кубических футов в минуту при давлении 40 фунтов на квадратный дюйм, что идеально подходит для большинства работ. Если вы готовы работать медленнее и осознанно, то это отличный воздушный компрессор для покраски автомобилей. Как и другая модель от Industrial Air, это устройство поставляется с двумя шинами, которые позволяют перемещаться по магазину, и имеет замечательную двухлетнюю ограниченную гарантию. Прочная чугунная конструкция Большой запасной бак на 30 галлонов До 7,0 куб. Футов в минуту при 40 фунтах на кв. Дюйм Прочный двигатель мощностью 1 л.с. Пневматические шины для маневренности Предусмотрены регулятор напряжения быстрой настройки и датчики двигатель для универсальности Двухлетняя ограниченная гарантия Требуется масляный фильтр для очистки воздуха В редких случаях в разъемах может начаться протечка 2.Rolair VT25BIG 2,5 л.с. колесный компрессор для автомобилей с защитой от перегрузки и ручным сбросом Можно с полной уверенностью сказать, что из трехколесных воздушных компрессоров для автомобилей, Rolair является наиболее практичным . Наряду с парой колес он также оснащен парой крепких ножек, поэтому вероятность его падения и просыпания снижается. Он сконструирован так же, как и газонокосилка, с ручкой, которую можно использовать для маневрирования. Ручка также может складываться в верхнюю часть кожуха компрессора, поэтому вы можете занимать с ней меньше места во время хранения. Учитывая это, это отличный портативный компрессор для автомобильных шин с большой ручкой, как если бы он был разработан для женщин и более слабых мужчин. Хотя он не так эффективен, как промышленные комплекты высшего класса, он работает достойно при значительном снижении цены. Однако он такой же громкий, поэтому не ждите, что вы услышите более мягкий или тихий двигатель. Хотя может потребоваться наклониться, чтобы подсоединить шланг или повернуть ручку, настройки довольно просты и удобны. Хотя для работы требуется масло, его очень просто налить масло и не требуется воронка или другой инструмент.Несмотря на то, что он довольно мал по размеру, он ощущается как машина промышленного качества, которая может выдержать испытания и весит более 100 фунтов. Можно сложить до компактного размера Устойчивость к падению благодаря прочным ножкам. Обеспечивает приличное количество энергии для небольшого размера. Можно транспортировать благодаря двум колесам. Этот компрессор имеет мощность 2,5 лошадиных сил, которая может развивать скорость 6,5 куб. Выглядит очень привлекательно. Тяжелый из-за своего небольшого размера. Возможно, это компрессор, который можно носить с собой. 3. Портативный воздушный компрессор, 80 галлонов вертикальный двухступенчатый 14CFM 5HP 208-230V 1PH (Campbell Hausfeld HS5180) Возвращаясь к портативным воздушным компрессорам профессионального уровня для покраски автомобилей, эта модель от Campbell Hausfeld, вероятно, является в хорошем состоянии, как вы собираетесь получить (по крайней мере, с заказом онлайн). Это массивный резервуар, а высокая производительность CFM гарантирует, что вы можете использовать его без простоев.Если вы хотите, чтобы ваш следующий проект по покраске автомобилей проходил гладко, эту машину стоит купить. Во-первых, воздуха на этой машине более чем достаточно для большинства пистолетов-распылителей. Хотя для некоторых моделей HVLP он все еще немного низок, вы получаете до 14 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм, что достаточно для того, чтобы с легкостью выполнить следующий проект по окраске. Во-вторых, бак емкостью 80 галлонов позволяет работать без перебоев намного дольше. Кроме того, поскольку его не нужно перерабатывать так часто, вам также не нужно так часто опорожнять влагоуловитель.В целом, это наша главная рекомендация для профессиональной покраски автомобилей. Массивный резервный бак емкостью 80 галлонов Мощный пяти-сильный двигатель Двухступенчатый двигатель для большей надежности 14 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. 12000 часов Меньше времени перезарядки Компрессия воздуха промышленного класса Может быть шумно Требуется масляный фильтр для очистки воздуха 4.Powermate Vx PLA4708065 Портативный воздушный компрессор емкостью 80 галлонов для автомобильных шин Модели аэродромов — аэрографы, распылители и подача воздуха Разбавить краску не так сложно, как многие думают. Нет «волшебное» количество разбавителя, которое нужно добавить. Краска должна быть от консистенции обезжиренного молока до консистенции 2% молока. Правильно разбавленные краски равномерно распределяются, быстро растекаются и выглядят сухими. в течение нескольких минут.Если краска остается влажной, но выглядит очень прозрачной и водянистой, значит, она очень худой. Если он плюется и брызгает, превращается в сухой порошок или не удаляется. распылитель, тогда краска слишком густая или распылитель забит, что может Это связано с тем, что пигмент краски слишком груб, чтобы пройти через наконечник. Ключ к аэрографии — это просто практика . Прочитав об этом, вы только начнете. Я предлагаю вам купить художника акварели в тюбиках и потренироваться в распылении плакатов.Тот поможет научиться правильно разбавлять краску, регулировать аэрограф и воздушный поток. Когда ты комфортно с этим, потренируйтесь рисовать узоры на доске. в заключение потренируйтесь наносить дешевые эмали на что-нибудь непористое. Когда я начинаю распыляя цвет, я обычно снимаю пустую банку из-под газировки, чтобы убедиться, что краска правильно разбавлен и аэрограф настроен правильно. Проведите днем с новым аэрографом, парой банок с краской, и все это сделает толку вам очень быстро. Аэрограф бывает разных стилей с одинаковое разнообразие возможностей. Если все, что вам нужно сделать, это покрытие спреем покрытия, такие как базовые или отделочные цвета, а затем аэрограф для наружного смешивания одностороннего действия со средним и большим наконечником сделает все, что вам нужно. Если вы планируете использовать аэрограф для выветривания модели, рисовать фрески или распылять очень мелкие частицы строк, тогда вам, вероятно, понадобится внутреннее соединение аэрограф с тонким наконечником. Если вы не занимаетесь изобразительным искусством и тратите более 100 долларов на аэрограф — значит, вы слишком много тратите.Вы можете получить достойный аэрограф по цене менее 50 долларов отдельно и от 60 долларов до 75 долларов в комплекте, содержащем шланг, бутылка или две и дополнительный узел игла / наконечник. Я быстро разберу его и объясню преимущества различных типов. Есть три основных функции, которые определяют аэрограф: Action , Mix и Feed . Действие одинарного действия Смесь воздух / краска затвердевает перед распылением. При нажатии на спусковой крючок одновременно открывается воздух и краска. Большинство аэрографов однократного действия включены или выключены. У некоторых есть переменная спусковой крючок чем дальше нажат спусковой крючок, тем больше краски и воздуха выпущены. Двойного действия Воздух и краска контролируются независимо при распылении. Нажатие на спусковой крючок открывает воздух. При нажатии спускового крючка краска высвобождается. Если вы одарены и скоординировано (я не один из этих двух или оба), то этот тип Аэрограф предлагает максимальный контроль во время рисования, потому что вы можете изменить воздух и краска текут независимо друг от друга. Микс Внутренняя смесь Внутри аэрографа смешиваются воздух и краска перед распылением.Этот аэрограф распыляет краску на частицы меньшего размера и обеспечивает лучший рисунок распыления. Они также способен наносить более тонкие линии. Внешняя смесь Использует принцип сифона. Дует воздух поверх кончика краски (открытая трубка), и краска вытянется. В краска и воздух смешиваются на пути к окрашиваемой поверхности. Их легче использовать и чистить, и они подходят для покрытий. Насколько мне известно, аэрографы наружного смешивания всегда идут сифонная подача. В дополнение к ним есть еще турбо-тип аэрограф. Понятия не имею, как работают эти аэрографы, потому что они стоят как как BMW. Я думаю, что это просто еще один тип аэрографа с внутренним смешиванием. хотя. Корм ​​ Подача самотеком Чашка с краской находится над аэрографом. Аэрографы с гравитационной подачей позволяют использовать меньшее давление воздуха и являются хорошими для работы с мелкими деталями, когда аэрограф должен быть близко к материалу. Многие из них имеют встроенные цветные чашки и не имеют возможности использовать чашка или банка разного размера. Сифон питающий Чашка с краской находится под аэрографом. Воздуха требуется больше, чем при подаче самотеком.Эти типы аэрографов обычно позволяют уместить бутылки разного размера в соответствии с поставленной задачей. Если вы никогда не использовали аэрограф, то это Хорошая идея приобрести агрегат начального уровня. Для модельных работ мы обычно нанести твердые покровные слои краски. Это именно то, что одно действие Аэрограф сделан для. Аэрографы двойного действия используются для художественных работ, где вы можете нарисовать мазок, который требует больше и меньше краски за один ход. Я купил свои аэрографы двойного действия, думая, что они будут более полезными, но пока их не было. Мне просто не нужен такой контроль. я предлагаю оставить кисти двойного действия художникам, если вы не планируете нарисуйте фрески на своих моделях. Модель простого действия с регулируемым триггером делает все, что мне нужно для этого. Paasche H модель простого действия, внешнее перемешать, сифонировать подачу.Хороший начальный уровень, универсальный аэрограф. Я рекомендую аэрограф Paasche Type H . как первый аэрограф. Paasche H — это аэрограф одинарного действия с внешним смешиванием и сифонной подачей. Этот тип имеет бутылку, прикрепленную к нижней части аэрографа корпус и две насадки. Воздух обдувает сопло для краски отсасывание краски из банки. Аэрографы этого типа иметь простой триггер включения / выключения.Воздух настроен на желаемое давление у источника воздуха и смесь наносится на аэрограф путем вращения сопло для краски внутрь или наружу для выпуска большего или меньшего количества краски. Ни количества воздуха, ни краски можно менять во время опрыскивания. Я предпочитаю аэрографы с внутренним смешиванием из-за их превосходного распыления характеристики. Они также могут нарисовать более тонкую линию. Обратная сторона состоит в том, что аэрографы с внутренним смешиванием труднее чистить и менее устойчивы к грязной краске и плохому техническое обслуживание, поэтому я не рекомендую их новичкам. Hansa 181 простого действия, внутреннее смесь, подача самотеком. Хорошая детализация кисти. Hansa 181 — это аэрограф одинарного действия, имеющий спусковой механизм, который может изменять величину распыляемого воздуха / краски. Тем не менее, это все еще аэрограф одинарного действия, потому что смесь воздуха и краски установлена перед распылением нельзя самостоятельно контролировать воздух и краску. Аэрограф для внутреннего смешивания всегда можно отличить по одиночное сопло. Аэрограф одинарного действия обычно имеет внешний ручка регулировки смеси. На модели 181 ручка находится на задней стороне корпус аэрографа. Эта модель невероятно проста в использовании и является моей любимый аэрограф. Hansa 351 Двойное действие, внутреннее смешение, подача самотеком. Модель Hansa 351 — это модель двойного действия. модель.Он похож на 181 в том, что это внутренняя смесь с встроенный цветной стакан. Аэрограф этого типа сложнее всего чистить. Будьте готовы потратить много времени на уборку аэрограф для внутреннего смешивания. Для тщательности его необходимо полностью разобрать. потому что краска проникает во все внутренние части тела. Q-Tips — отличный помощник при чистке аэрографа. Badger 150 Двойного действия, внутренняя смесь, сифонная подача. Badger 150 — это аэрограф с сифонной подачей. Они позволяют прикреплять бутылки различных размеров. Пришел мой набор с двумя или тремя бутылками, одной или двумя крышками сифона, тремя иглами / наконечниками сборки и цветной стакан (больше, чем показано здесь). Большое сопло дает много краски, но я использовал бы его только для пластиковых моделей, очень маленьких самолетов R / C или отделки и маркировки на более крупной модели. Не используйте аэрограф для покрытия больших модели.Они не удерживают и не распыляют достаточно краски, и краска должна быть достаточно влажной, чтобы вытечь. С помощью аэрографа краска начинает сохнуть задолго до того, как вы закончите, а излишек распылителя создает матовая, как наждачная бумага отделка. Aztec A470 Одностороннее или двойное действие, внутреннее смешение, сифон или гравитационная подача. Aztec A470 — это аэрограф для внутреннего смешивания.Это может быть одинарного или двойного действия и силы тяжести или сифонная подача. Несмотря на то, что это выглядит как дрянная пластмассовая игрушка, на самом деле это хороший аэрограф, и я использую его чаще всего. Это хорошо распыляется, и ее легче чистить, чем любую другую мою внутреннюю кисть для смешивания. На Aztec распространяется гарантия безоговорочной замены на корпус аэрографа пока вы его не открываете. У меня было около семи лет, когда курок сломался внутри корпуса.Я не уверен, что случилось, потому что я этого не сделал откройте тело, чтобы узнать. Я позвонил Testors Corporation и спросил, как его заменить. Мне сказали отправить его заказным письмом. Примерно через две недели я получил новый корпус аэрографа никаких вопросов не было задано. Барсук 400 Деталь / пистолет для ретуши . Одинарного действия, внутреннее перемешать, сифонировать подачу.Подходит для более крупных моделей. Аэрограф и распылитель — это в значительной степени то же самое, только в разных масштабах. Для моделей R / C я рекомендую пистолет-распылитель, аналогичный пистолету для ремонта деталей / подкраски Badger (пинтовый пистолет). Это удерживает больше краски, распыляет более крупный рисунок и является идеальным размером для этого Тип работы. Барсук не дешевый, но отличный инструмент. Вам, вероятно, придется поговорить с авторемонтником или тот, кто красит мотоциклетные танки и шлемы, чтобы получить рекомендации для другие пинтовые пистолеты. Вероятно, вы найдете что-то подходящее в местном магазине по ремонту автомобилей. это также отличное место, чтобы забрать такие предметы, как очень тонкие влажные или Сухая бумага, качественная малярная лента и сопутствующие материалы для отделки, которые в магазинах для хобби не продаются и за которые не взимается слишком высокая плата. Для пластиковых моделей подойдет и пистолет-распылитель. большой, если только вы не рисуете огромный линкор или что-то еще это большой масштаб. Например, я бы подумал об использовании пистолет-распылитель для нанесения базовых покрытий на бомбардировщик B-52 в масштабе 1/72 или Tamiya 1/32 шкала F-15. Пистолет-распылитель с гравитационной подачей Ingersoll-Rand Я использовал свой пистолет Badger 400 долгое время, но сейчас умерший. Произошла утечка, которую я не мог остановить и не чувствовал стоило потратить больше денег. Время для нового пистолета. I решил попробовать пистолет с гравитационной подачей, и я очень рад этому. я нравится этот пистолет лучше, чем мой Барсук.Лучше распыляется, легче использовать и его намного легче чистить. Я купил свой у Lowe’s. Думаю, я заплатил около 60 долларов для показанного здесь пистолета. Здесь не показан такой же кварцевый пистолет. как пивной пистолет с большей чашкой. Они слишком велики для большинства целей Если вы не рисуете модели в четверть масштаба, в этом случае это, вероятно, лучший выбор. Относительно новинка — большой объем, низкий Система распыления под давлением (HVLP).Я никогда не использовал ни одного, поэтому могу только повторить что мне о них рассказали. Преимущество в том, что они используют гораздо меньше краска, потому что пистолет находится под давлением, вытесняя краску, а не краску отсасывается. Используется меньше воздуха и, как следствие, меньше чрезмерное распыление и меньшее количество отходов краски. Если вы думаете, что аэрограф маленький, беспорядок, который он создает, не так велик. В избыточное распыление идет повсюду. Вы можете справиться с этим несколькими способами: Аэрограф на открытом воздухе Я не люблю это делать по нескольким причинам. Частицы в воздухе имеют тенденцию приземляться на краску, и вам нужно подождать спокойные, солнечные дни. Если распыляю из пистолета, то распыляю на открытом воздухе если погода благоприятная. Несмотря на то, что мне это не нравится, я чаще всего распыляю на открытом воздухе, потому что там просто не способ удержать избыточное распыление, если я не хочу потратить неделю на превращение своего магазина во что-то как правительственная операция в фильме ET. Купить или построить покрасочную камеру Наверное, лучший вариант, но киоски проданы из-за хобби-индустрии слишком малы для самолетов с радиоуправлением, и они очень дорогой. Падение ткани Покройте всю площадь, включая стены из от потолка до пола. Я покрываю то место, где я делаю аэрографию с пластиком, чтобы удерживать излишки брызг. Если я использую пистолет и погода плохая, то все закрою пластиковой каплей скатерти в магазине. К вашему аэрографу нужен сжатый воздух.Я знаю четыре типа: Воздушный компрессор Баллон с воздухом Баллон СО2 Накачанная шина (для тех, у кого старая тракторная шина под рукой) Я лично рекомендую вам купить воздушный компрессор . У компрессора есть масса других применений в вашем магазине так что вы не ошибетесь, купив один. Р / к получает дорого очень быстро. Они длятся недолго, и вы обязательно побежите посреди сеанса рисования, когда все магазины закрыты. CO 2 — хороший выбор, если вы живете рядом с другими людьми потому что тихо. Если вы используете пистолет-распылитель, то баллона с CO 2 долго не хватит. Я слышал, что заполненный бак может прослужить около года, если использовать его только с аэрограф.Я никогда не использовал CO 2 , но, судя по всему, у него есть еще одно преимущество, помимо того, что он тихий. Он сухой, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о влагоуловителях. Наверное, суше, чем при использовании несколько влагоуловителей между компрессором и аэрографом, как я. Накачанная шина потребует слишком большого количества монтажных работ, чтобы Сделайте это правильно, и вам все еще нужен способ наполнить шину воздухом компрессор например. Если вы планируете использовать аэрограф, но не распылитель, то можете купить компрессор сделано специально для аэрографии.Они также бывают нескольких разновидностей. В Самыми дорогими из них являются бесшумные компрессоры. Они то, что они утверждают, что он очень тихий. Есть два причины, по которым я не купил компрессор для аэрографа. Во-первых, они дорогие примерно в 4 раза больше, чем у более крупного компрессора общего назначения. Во-вторых, они могут работать с аэрографом, но это все. Большой пистолет или воздух инструменты требуют большего компрессор. Можно использовать компрессор общего назначения для различных других задач, таких как накачивание шин и использование пневматических инструментов.Одно из моих любимых применений воздушного компрессора заключается в выдувании пыли из модельной конструкции перед пылесосить. Он также отлично подходит для выдува пыли со всех сторон. дотянуться до таких мест, как стереорегуляторы в автомобиле или домашней системе. Купите насадку для воздуходувки и увеличьте давление настолько высоко, насколько возможно, и вы в бизнесе. Обратной стороной является то, что эти компрессоры общего назначения очень громкие . Если вы живете в квартире, вы будете ставить галочку перед всеми соседями каждый раз, когда будете включи это.Я свернул старое одеяло и поставил компрессор на Это. Это поглотило много шума, но все равно было громко. Не пытайтесь боксировать компрессора. Они сильно нагреваются и охлаждаются воздухом. Я подозреваю, ты бы сжечь его довольно быстро, если вы попытались сделать что-то подобное. Если у вас есть место и наклон, вы можете построить чулан для своего дома. компрессор. Когда я сказал, не кладите это в коробку, я имел в виду в коробке, что только немного больше, чем у компрессора.Если вы построите шкаф, вы бы вероятно, необходимо проветрить его, но это уменьшит шум и, возможно, не перегреваться. Многие люди строят шкаф за пределами своего дома, который освобождает пространство в вашем магазине и снижает уровень шума. Если ты хочешь идти затем сначала исследуйте этот маршрут, чтобы узнать, что работает. Я никогда не делал этого, поэтому не могу дать здесь никаких указаний. Так же рекомендую купить компрессор со встроенным баком .В бак предотвращает циклическую работу аэрографа с двигателем. Другими словами, он производит постоянный поток воздуха, а не короткие струи. Должно есть автоматическое отключение, поэтому, когда бак заполнен, компрессор выключится сам и не включается, пока давление в баллоне не упадет ниже определенного PSI. Перед покупкой компрессора убедитесь, что он может выпускать необходимое количество воздуха. тем, с чем вы планируете его использовать. Пистолеты-распылители, аэрографы и пневматические инструменты имеют особые требования, так много кубических футов воздуха в минуту (CFM) при таком многие фунтов на квадратный дюйм (PSI), которые им необходимы для правильной работы.В Компрессор также перечислит его возможности. Просто убедитесь, что это все дживы, прежде чем тратить деньги. Например, Badger перечисляет следующие требования к пушке 400. Игла Расход Штраф 1,7 куб. Фут / мин при 30 фунтах / кв. Дюйм Средний 23 куб. Фут / мин при 30 фунтах / кв. Дюйм Тяжелый 35 кубических футов в минуту при 30 фунтах на квадратный дюйм An Регулятор воздуха необходим для установки давления воздуха для вашего аэрографа или пистолета-распылителя.Большинство регуляторов приходят со встроенным влагоуловителем, который, по моему опыту, практически бесполезен. Они задерживают влагу, но не почти достаточно. Я часто чувствую, как из моего аэрографа выходит туман холодной воды. Вот почему я покупаю линейный увлажнитель ловушка, которая устанавливается рядом с аэрографом или распылителем. Вместе с регулятором / влагоуловителем почти вся вода удаляется из воздуха и не портит краску. Большинство регуляторов поставляются с манометром и обычно имеют место для установки второй калибр. Манометр не является необходимым, потому что вам не нужно знать, какое давление прикладывают к аэрографу. Вы регулируете воздух в зависимости от того, как распыляет ваш аэрограф. Если вы используете ваш компрессор для надувания вещей, тогда манометр — хорошая идея. Рекомендую приобрести шланг большего размера для использовать с более крупными пистолетами-распылителями и другими пневматическими инструментами. Поставил розетку быстрого подключения фитинг на одном конце шланга и вилка на каждом из инструментов, чтобы вы могли переключать инструменты легко с помощью гаечных ключей.Также неплохо поставить самку быстрое подключение к компрессору после влагоуловителя и штекерных разъемов на все шланги, чтобы вы могли легко их переключать. Всегда используйте тефлоновую ленту на резьбовых соединениях в воздуховод для предотвращения утечек и ненужного срабатывания компрессора. Как убрать скрип дворников по стеклу автомобиля: Как бороться со скрипом дворников по стеклу автомобиля? Posted on 19.03.202020.04.2021 by alexxlab Как бороться со скрипом дворников по стеклу автомобиля? Владельцы автомобилей часто не придают особого значения такой детали как стеклоочистители или дворники. Как следствие, делают неправильный выбор и не знают, как верно ухаживать за дворниками. В этом материале мы поделимся с вами дельными советами, как устранить скрип дворников по стеклу. Как найти причину скрипа Прежде чем предпринимать какие либо действия, следует обнаружить причину скрипа. Для этого необходимо выполнить ряд последовательных действий. Во-первых, необходимо проверить работоспособность дворников в поднятом положении. Так вы подтвердите или опровергнете исправность всего механизма. Если в поднятом состоянии нет скрипа, значит, все работает хорошо. Если вы услышали неприятный звук, попробуйте смазать втулки трапеции. Если это не поможет, замените трапецию на новую. Если и это не поможет, придется менять механизм привода стеклоочистителей. Во-вторых, проверяем работу дворников на смоченном ветровом стекле. Если вы опять слышите неприятный звук – это, скорее всего, скрипят резинки дворников. Следует заменить щетки или их резинки. Но и это может не помочь. Важную роль в механизме играют пружины в держателях, которые со временем растягиваются. Попробуйте поменять и их. Знаете ли вы? Первые автодворники появились осенью 1902 года, а придумала их женщина. В-третьих, проверьте работоспособность втулки оси, на которой вращается держатель стеклоочистителей. Если втулка подверглась износу, появится люфт, избавиться от которого можно, только заменив втулку. Иногда понять, почему скрипят дворники на машине, достаточно сложно, так как происходит это только в одном направлении. Причиной такого явления может быть то, что щетка прилегает к стеклу под наклоном. Решением станет снятие и поворот резинки стеклоочистителя на 180 градусов. Обратите внимание! Еще одна причина – это грязное лобовое стекло. Хорошо вымойте его, прежде чем искать причину в механизме дворников. Тест на мокрой поверхности Итак, если скрип слышен только тогда, когда дворники работают на сухой поверхности, беспокоиться не о чем. Это обусловлено тем, что резинки плотно прилегают к лобовому стеклу и провоцируют скрип. Не стоит часто использовать дворники на сухой поверхности, так как это быстро приведет к их износу, а также может привести к образованию мелких царапин на стекле. Если же скрип присутствует и на мокрой поверхности, необходимо сделать следующее: заменить весь комплект или резинки, а также проверить узел крепления. Проверка подвижного соединения поможет определить, почему дворники скребут по стеклу и что делать в такой ситуации. Если связной шарнир щетки и поводка покрыт коррозией, это не только провоцирует скрип, но и отрицательно влияет на подвижность всей конструкции. Важно! Шарнир щетки и поводка нужно регулярно смазывать, а при выработке необходимо заменить адаптер. Проверка стекла с использованием моющего средства Если вы заменили резинки, щетки или весь комплект в целом, а скрип так и не прекратился, стоит проверить состояние лобового стекла. Достаточно нанести на него моющее средство для стекла и запустить дворники. Если скрип сразу пропал, почистите хорошо стекло, так как микротрещины сильно загрязнились. Не рекомендуется использовать какие-либо другие средства, кроме специального моющего средства или смеси автомобильного шампуня с водой. Мало почистить только стекло, также обратите внимание на щетку и резинку. Зимой также возможно загрязнение солью и другими реагентами. Поэтому, чем чаще вы будет мыть стеклоочистители, тем реже будете сталкиваться со скрипом и другими проблемами. Диагностика при поднятых стеклоочистителях Еще одним способом позволяющим определить, почему скрипят дворники по стеклу, является поднятый механизм стеклоочистителей. Для этого необходимо поднять поводки и подать питание на вращающий электродвигатель. Если скрип слышен – причина в приводе, а если звук исчез – причина в конструкции расходника. Если причина была обнаружена тогда, когда дворники были в неактивном состоянии, волноваться не стоит. Тут главное знать, чем смазать дворники. Время от времени для гидрозащиты механизмов применяют некачественные резинки, которые быстро изнашиваются. Чтобы избежать скрипа и износа, достаточно смазать резинки силиконовым составом. Если же скрип до сих пор не пропал, попробуйте полностью разобрать конструкцию и собрать ее заново, тщательно прикрепив все щетки и резинки. Профилактика скрипа, советы автомобилистам Актуальным остается вопрос, как сделать, чтобы дворники не скрипели. Залогом качественной работы стеклоочистителей является своевременное обслуживание. Следуя простым рекомендациям, вам удастся избежать появления скрипа и обеспечить эффективную и длительную работу автодворникам: • Часто мойте лобовое стекло. • Задний дворник используют исключительно при острой необходимости. Лучше всего протирать заднее стекло тряпкой. • Должно быть соблюдено направление установки. • Если конструкция каркасная – регулярно смазывайте шарниры. • Рычаги не стоит поднимать на длительное время. • В бачок омывателя заливать только специализированные средства. • Проводить регламентные работы, связанные с приводом стеклоочистителя. Интересный факт! Жизнь резинок можно продлить при помощи салфеток со спиртовой пропиткой. Достаточно протирать детали раз в месяц, и результат не заставит себя ждать. Есть и некоторые предупреждения, которые помогут вам сохранить работоспособность дворников как можно дольше. Так, никогда не стоит покрывать ветровое стекло воскосодержащими полиролями, это приводит к потере чистящих свойств дворников. Подбирать щетки стоит исходя их модели и типа вашего автомобиля. Не стоит использовать дворники, когда стекло сильно замерзло – дождитесь, пока оно оттает. Также категорически запрещено добавлять в стеклоомывающую жидкость средство для мытья посуды, это приведет к тому, что стекло начнет скрипеть, независимо от неполадок. Итак, зная причины возникновения скрипа и методы профилактики, вы с легкостью можете не только продлить жизнь автодворникам, но и обеспечить их эффективную работоспособность. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. Как убрать скрип дворников Почти все автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда стеклоочистители начинают скрипеть. Для того чтобы устранить эту проблему необходимо понять из-за чего это происходит и произвести необходимые действия. Почему скрипят дворники по стеклу Стеклоочистители скрипят, когда работают по сухому стеклу. Не нужно использовать дворники для удаления пыли с ветрового стекла. При такой работе дворников, пыль будет работать как абразив, царапая поверхность. Это создаст сетку микротрещин, снизит видимость, особенно при светящих встречных фарах. Одна из причин – плохое качество изделия, подобраны некачественные материалы для изготовления. Неправильная установка стеклоочистителя. Дворник закреплен ненадежно или установлен в грязные пазы с мусором и пылью, что в данной ситуации не позволяет ему прилегать к стеклу плотно. Резиновые щетки износились. Старое лезвие изнашивается и трет стекло не рабочей (тонкой) поверхностью, а широкой. Площадь соприкосновения и сила трения увеличиваются, что создает раздражающий звук. Неправильный угол наклона у чистящей поверхности. Рабочее лезвие должно быть расположено под углом ровно 90 градусов. Неверно подобраны крепления дворников к поводку. В таком случае при работе, рабочую поверхность щетки перекосит – узкая резина становится на бок и о стекло трется широкой площадью, что и создает скрипящий звук. Необходимо регулярно заниматься обслуживанием машины. Дворники желательно менять каждый сезон. Как устранить скрип дворников по стеклу Проверьте надежность крепления. Необходимо снять щетки с автомобиля и убедиться, что в креплении нет посторонних предметов, мелких соринок, грязи. Далее, наденьте дворники обратно и поработайте ими в «ручном режиме» Хорошенько вымойте лобовое стекло. Сухая грязь также может стать причиной раздражающего скрипа. При затвердевании резинового слоя: лезвие или то, что от него осталось, необходимо обработать специальными средствами на спиртовой основе. Если скрип происходит из-за направляющих втулок в узле трапеции, распределяющей движение, то понадобится вскрыть привод механизма стеклоочистителя и разобраться. Проверьте крепление узкой резиновой полоски. Бывает, что она смещается немного. В этом случае по стеклу царапает металл. Удостоверьтесь, что на шарнирном соединении между поводком и щеткой нет ржавчины. Необходимо проверить натяжение пружины, которой прижимаются дворники к стеклу, возможно оно слабое. Это происходит у тех, кто зимой отодвигает щетки от стекла. Если все проверено, но скрип есть, отодвиньте дворники от стекла и включите механизм движения. Будет скрипеть, значит, все дело в соединении механизма привода. Если эти варианты устранения скрипа не работают, стеклоочистители следует заменить на новые. Необходимая профилактика: ветровое стекло должно быть постоянно чистым смазывайте шарнирные соединения и периодически проверяйте рамку промывайте бачок для воды не оставляйте рычаги стеклоочистителя на долгое время приподнятыми, чтобы не ослабевала пружина если приходиться ехать по грязной дороге, лучше чаще останавливаться и протирать лобовое стекло вручную добавляйте в бачок омывателя специальное средство, для улучшения скольжения При соблюдении правил ухода, дворники могут прослужить вам не менее 5-ти лет. Оцените статью: Поделитесь с друзьями! Как убрать скрип дворников по стеклу автомобиля Что делать, если скрипят дворники по стеклу? Скрипящие дворники — знакомое явление практически каждому владельца автомобиля. Возможно, все дело в неисправном механизме или это результат естественного износа. В любом случае причину необходимо устранять. Неприятный звук — полбеды, от «тихой» работы стеклоочистителей зависит качество обзора дороги.     Содержание Почему скрипят дворники по стеклу Скрипят дворники по стеклу — что делать Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать Полезные советы автомобилистам Почему скрипят дворники по стеклу   Причин скрипа дворников на машине может быть несколько:   Возможно, вы приобрели некачественный продукт. Не до конца защелкнут механизм крепления детали. Частенько такое случается, если установка проходила в спешке. Дворники могут издавать неприятный звук, если были установлены на грязное стекло. Неплотное прилегание детали из-за пыли — основная причина скрипа. Вспомните, когда вы последний раз меняли дворники. Возможно, деталь уже изношена. Проверьте наличие скрипа по мокрому стеклу и сухому. Если неприятный звук наблюдается только во втором случае, с дворниками все в порядке. Объясняется это силой трения. Обратите внимание на само крепление детали. Возможно, причина неполадки кроется именно в некачественном материале или неправильной установке. Скрип может возникать при малом угле наклона резинки дворника. Угол должен быть не больше и не меньше, чем 90°. Возьмите это себе на заметку. Последний распространенный вариант — скрипит механизм стеклоочистителя. В этом случае вам нужно полностью разобрать его для диагностики.   Скрипят дворники по стеклу — что делать Первым делом вам нужно разобраться в причине скрипа, и только тогда приступать к устранению проблемы. В ином случае можно только усугубить проблему. Если вы совсем недавно приобрели дворники, и они скрипят после установки  — наверняка дело в некачественном товаре или неплотном прилегании резины к лобовому стеклу. Рекомендации в этом случае:   Очистите стекло от грязи и пыли, применив различные моющие средства для автомобиля. Подойдут также «Мистер Мускул», сода или уксус. Если скрип не исчезает, проверьте крепления и защелкните их до конца в случае необходимости. Крайняя мера — поменяйте щетки. Чтобы наверняка, купите товар другого производителя. Также можете вовсе заменить дворники на новые компаний Bosch,  Hallo, Valeo или Champion, зарекомендовавшие себя высоким качеством продукции.     Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации   Долейте в стеклоомыватель жидкость. Покупайте только качественный продукт, ведь если стекло будет слишком сухое, дворники не смогут по нему нормально скользить. Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке. Скрип может исчезнуть, если обработать резинки дворников специальными средствами, которые придадут ей эластичности и мягкости. Для этого дела отлично подойдут WD-40 и спиртовые растворы, применяющиеся для мойки различных поверхностей. Обратите внимание, WD-40 может вызвать гниение детали. Применяйте данное средство в разумных дозах. Возможно, щетки дворников разболтались. Замените их на новые. В продаже можно встретить антидождевые жидкости, которые часто являются причиной скрипа. Также некоторые водители натирают лобовые стекла воском, что является в некотором роде альтернативным средством. Вещества, входящие в состав воска, препятствуют нормальному скольжению резинки дворников, тем самым провоцируя неприятный звук.   Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать Многие водители убирают скрип дворников по стеклу, смазывая их обычным солидолом. Он отлично справляется с подобной проблемой. Кроме того, отлично подойдут и другие смазки. Способ актуален, если причина скрипа кроется в креплении. Резинки смазывать категорически запрещается. Полезные советы автомобилистам   Найдите свободное время для определения причины скрипа. Не нужно пробовать все методы один за другим без диагностики неполадки. Чтобы продлить срок службы дворников, систематически протирайте резинки спиртовой салфеткой. Посмотрите, сколько останется на ней грязи после данной процедуры. Попавшие частицы мусора и пыли не дают детали нормально функционировать, в результате чего образуется не очень приятный звук. В продаже имеются специальные дворники с графитовым напылением светло-серого цвета. Рано или поздно они тоже требуют протирки спиртовыми средствами. Прикладывайте минимум силы, чтобы не повредить покрытие. Не покупайте универсальные дворники, так как к определенной моделе машины подходит не каждая деталь. В некоторых случаях возможны разбалтывания, неплотное прилегание и крепление. Обязательно запишите название полностью подходящих дворников, чтобы в следующий раз не тратить драгоценное время. Рекомендуется не применять воск и специальные масла для лобового стекла. Такие вещества делают поверхность чересчур скользкой. К тому же, они являются главной причиной порчи резинок дворников. Не пользуйтесь дворниками при обмерзшем стекле. Это может привести к отрыву чистящих резинок от щеток. Следите за чистотой жидкости, которую вы заливаете в стеклоомывательный бочок, мусор, грязь, даже ее мелкие частицы могут повредить дворники. Категорически запрещается заливать посудомоечное средство, которое делает лобовое стекло чистым до скрипа. Подобный эффект можно наблюдать на тарелках. Источник       Как удалить наклейки и наклейки с автомобильных окон За последнее десятилетие наклейки и наклейки на бампер становились все менее и менее популярными, в то время как популярность нанесения наклеек на автомобильные стекла значительно возросла. Эти стикеры, от семейства фигурок до гонок 5K и достопримечательностей, дают людям ощущение индивидуальности, показывая другим водителям, чем они увлечены, и в то же время надеясь, что у других водителей могут быть общие интересы. Стекло.com Операционный директор Даниэль Сноу демонстрирует, как быстро и легко удалить наклейки со стеклянных окон и лобового стекла вашего автомобиля. Смерть Наклейки на Бампер Для тех из вас, кто подал заявку, а затем попытался снять наклейку на бампере, вы знаете, почему они потеряли свою популярность. Хотя наклейки на бампер и виниловые наклейки держатся так, как будто они рассчитаны на вечность, реальность такова, что они выглядят старыми и уставшими, политические кампании заканчиваются, и будущие владельцы, скорее всего, не будут преследовать ваши интересы.И когда пришло время, снятие наклейки на бампер часто означало также удаление слоя краски под ним. Типы наклеек для автостекол Стикеры и наклейки на автомобильных окнах не заканчиваются на заднем стекле (также известном как задняя подсветка). Представительства часто наносят наклейки на лобовое стекло, рекламируя цену (которую следует снять перед поездкой). Другие наклейки, например, разрешения на парковку или скоростные автомагистрали, часто оказываются внутри лобового стекла.Некоторые люди даже наносят полоски оттенков на верхние части своих ветровых стекол, чтобы блокировать яркий солнечный свет. (всегда проверяйте законы штата относительно законности, прежде чем наносить что-либо на лобовое стекло). Маленьких детей иногда замечают, когда они собирают наклейки на задние боковые стекла (боковые стекла), что особенно характерно для фургонов и внедорожников. Однако, кроме героев мультфильмов, на боковых панелях редко можно увидеть наклейки, так как они обычно объединяются в фоновом режиме. Как удалить наклейки и наклейки с автостекла Возможно, ваш ребенок перерос свою стадию наклеек, возможно, ваша семейная фигура развелась, или, может быть, пришло время продать ваш автомобиль. Независимо от причины, мы здесь, чтобы помочь вам удалить эти наклейки безопасно и эффективно. Методы удаления стикера: Лезвие бритвы : Лезвие бритвы — самый простой и эффективный метод удаления наклеек. Начните с нового, чистого и неиспользованного бритвенного лезвия — типа, используемого в резцах для коробок. Если на лезвии есть грязь или ржавчина, это может поцарапать стекло. Также тщательно очистите стекло автомобильным средством для чистки стекол и полотенцем из микрофибры, чтобы удалить грязь и не поцарапать. Далее обильно нанесите стеклоочиститель на область наклейки. Средство для чистки стекол будет действовать как смазка, позволяя лезвию бритвы легче скользить по стеклу. Держите бритву под стеклом под углом 45 градусов и сдвиньте в сторону наклейки. Начните с внешних углов наклейки и двигайтесь к центру. Лезвие бритвы отделит клейкую подложку от стекла. После того, как вы вытащили большую часть наклейки, почистите лезвие, снова нанесите на участок и сделайте еще один проход, чтобы удалить оставшийся клей. Поверните салфетку из микрофибры, нанесите небольшое количество средства для чистки стекол и очистите поверхность в последний раз. Поверните тряпку еще раз и доведите стекло до блеска. * Примечание: Никогда не используйте этот метод на внутренней стороне автостекла, если был применен оттенок окна, так как он может повредить оттенок. Средство для удаления клея: Если мысль о том, чтобы поднести лезвие к стеклу вашего автомобиля, пугает, тогда этот метод может быть лучшим вариантом для вас. Имейте в виду, однако, что это не так просто.Вместо того, чтобы соскребать наклейку, вы растворяете клей, который может стать липким беспорядком. Начните с средства для удаления клея, такого как Goo-Gone или аналогичного. Прочтите этикетку, чтобы убедиться, что ее можно использовать в автомобильной промышленности и не повредить отделку, краску или тонировку. Очистите стекло с помощью автоматического средства для чистки стекол и салфетки из микрофибры, чтобы удалить грязь и грязь. Нанесите средство для удаления клея способом, указанным производителем. Обычно это включает в себя свободное нанесение продукта на наклейку и оставление на 5-10 минут. Использование пластикового неблокирующего скребка может помочь соскрести наклейку после того, как средство для удаления клея сработало, чтобы смягчить ее. Если у вас нет пластикового скребка для снятия царапин, используйте чистое бумажное полотенце, чтобы вычистить наклейку, начиная с угла и двигаясь к центру. Повторяйте шаги 2-4, пока наклейка и оставшийся клей не исчезнут. Нанесите автоочиститель на салфетку из микрофибры и снова очистите участок. Переверните тряпку и доведите стекло до блеска. Существуют различные способы удаления наклеек и наклеек с автостекла, такие как использование спирта, WD-40, пищевой соды и других. Но они могут вызвать больше беспорядка, чем они того стоят. Или еще хуже, возможно, повредите отделку вашего автомобиля или краску. Два рекомендованных выше метода являются наиболее простыми и распространенными. У вас есть другие советы или рекомендации по удалению наклеек с автомобильных стекол? Мы будем рады их услышать! Дайте нам знать в комментариях ниже. Читать далее © 2020 Glass.com Inc. Все права защищены. Запрещено воспроизведение без письменного разрешения. Вопросы? Контакт [email protected] . Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не может нести ответственность за предоставленную или опущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и уважаемым стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и предложить профессиональные услуги.Никогда не пытайтесь разрезать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставлен только на информационной основе. Даниэль Сноу Дэниел Сноу является руководителем операций на Glass.com, а также является редактором. Он получил степень бакалавра в области управления бизнесом в Университете Джорджа Мейсона и имеет опыт работы в сфере недвижимости. После школы Даниэль даже некоторое время работал в семейном стекольном цехе и является сертифицированным установщиком Совета по безопасности автомобильных стекол. В свободное время Дэниелу нравится проводить время на свежем воздухе, особенно у воды, где его можно найти в серфинге, на рыбалке и на лодке. У него есть страсть к возвращению старых автомобилей к жизни, и он любит работать руками, чтобы восстановить автомобили, лодки и мотоциклы. , 5 простых способов удаления оттенка окна (без царапин на стекле) Обновлено 29 июня 2020 г. Тонированные автомобильные стекла — замечательная вещь. Они не только защищают вас от яркого света, они также обеспечивают конфиденциальность и стиль. К сожалению, оттенок имеет срок службы, и если вы не знаете, как правильно удалить оттенок окна, вы получите большой, липкий беспорядок. Существует два основных способа удаления оттенка: нагрев и выскабливание. В зависимости от причины, по которой вы решили удалить тонировочную пленку с автомобильных стекол, наилучшее лечение будет отличаться.После этого вам также необходимо будет очистить стекло, так как эти методы не всегда полностью удаляют клей. Причины для удаления оттенка Есть три основных причины, чтобы попытаться избавиться от оттенка на окнах вашего автомобиля, каждый из которых ставит свои собственные задачи. Эстетические причины Иногда вам просто не нужны тонированные стекла, даже если они в идеальном состоянии. Это может быть самым неприятным, поскольку адгезив, вероятно, наиболее сильный. Однако тепловые методы хорошо работают против неповрежденной тонировочной пленки. См. Также: Лучшие ремонтные комплекты для стекла и трещин Барботаж Барботажная пленка не только выглядит ужасно, но и исправить ее невозможно. Первый инстинкт, который у вас может возникнуть, — это очистить там, где оно пузырится, но это может оставить еще менее привлекательный беспорядок кусков клея и оттенка. С другой стороны, пузыри возникают из-за недостатка клея, что облегчает его удаление. Изменение цвета Со временем оттенок окна приобретет пурпурный оттенок, и вы захотите заменить его.Поскольку способность оттенка блокировать ультрафиолетовые лучи уменьшается по мере того, как он меняет цвет на фиолетовый, проблема не просто эстетическая. Это изменение цвета происходит из-за разрушения неметаллических красителей и не подлежит ремонту. Опять же, тепло это отличный способ справиться с этой проблемой. Как удалить оттенок окна при нагревании (3 метода) Нагревание — отличный способ ослабить неповрежденную пленку, хотя для полного удаления пленки может потребоваться некоторое соскобление. Как правило, вам понадобится минимальное использование скребка для этих методов. # 1 — Фен или тепловая пушка Это простой способ удаления оттенка, который одинаково хорошо работает с тепловой пушкой, хотя может немного запутаться. Вы хотите выбрать угол, чтобы начать процесс. Держите фен примерно в двух дюймах от окна и держите его высоко, пока клей не расплавится настолько, чтобы ноготь приподнял край. Поверните сушилку так, чтобы она касалась места, где встречаются пленка и окно, и медленно шелушится, когда клей размягчается. Используя чистое полотенце, протрите клей, используя фен, чтобы смягчить его при необходимости. После того, как клей удален, вымойте автомобильные окна с чистящим средством. # 2 — чистка паром Пожалуй, лучший способ убрать оттенок окна — это взять пароход из ткани. После нескольких минут пропаривания окна вы расплавите клей, и оттенок сразу же исчезнет. В этом методе есть одна замечательная особенность — это оправдание и для чистки обивки вашего автомобиля. Как только оттенок исчез, у вас есть немного клея для борьбы. Вот отличное видео о том, как удалить оттенок окна автомобиля паровым методом: # 3 — Solar Peel Вы можете использовать теплый солнечный день, чтобы облегчить свою работу. Вам понадобятся два черных пластиковых мешка для мусора, нарезанных по форме вашего окна, бутылка с мыльной водой, брезент и бутылка с аммиаком. Спрей снаружи окна с мыльной водой и накрыть одной из сумок, разглаживая до плоского состояния. Покройте все внутренние поверхности рядом с брезентом, чтобы защитить их. Распылите аммиак на внутреннюю часть окна, надев защитную маску, чтобы вы не вдыхали пары. Накрыть вторым мешком для мусора, прежде чем аммиак может высохнуть. Дайте окну запекаться на солнце не менее 20 минут, прежде чем снимать мешки. Выкопайте угол пленки и аккуратно снимите оттенок, при необходимости разбрызгивая его аммиаком, чтобы он оставался влажным. Используйте неметаллический скребок, чтобы удалить любой оставшийся оттенок, затем используйте один из методов очистки ниже, чтобы избавиться от остатков. Как снять оттенок окна (методы чистки) Все эти варианты включают снятие оттенка окна автомобиля с использованием в первую очередь острых предметов. Хотя все они работают хорошо, вы должны быть особенно осторожны, чтобы не поцарапать стекло при использовании любого типа лезвия. Неметаллические скребки лучше всего работают на пластиковых окнах. A Примечание по использованию острых лезвий: Мы настоятельно призываем вас соблюдать осторожность при удалении тонировочной пленки с любого окна металлическим скребком. Хотя использование ножа или бритвенного лезвия может работать немного лучше, чем пластикового лезвия, такого как скребок для льда, существует гораздо более высокий риск повреждения стекла. Если вам нужно использовать острое лезвие, всегда держите его под углом, чтобы не повредить стекло. # 4 — Papers, Please Старые газеты имеют много применений, в том числе удаление оттенков окна. Тщательно смочите тонировочную пленку горячей мыльной водой и накройте газетой. Дайте окну впитаться солнцем не менее часа, добавляя больше мыльной воды каждые 20 минут. Теперь вы должны быть в состоянии аккуратно соскоблить оттенок, используя длинные удары. В случае, если вы не можете легко удалить пленку, просто замочите еще на полчаса. # 5 — Peel’n’Soak Самый медленный метод также является лучшим выбором для небольших областей или проблемных окон. Осторожно отрежьте край лезвием бритвы и снимите пленку. Не беспокойтесь о грязных краях. Как только пленка снята, обрызгайте участок мыльной водой и сотрите клей. Завершите с хорошим круглым очистителем для стекла. Снятие оконного клея Наконец, вам нужно знать, как удалить оконный клей после того, как сам оттенок исчезнет. Это не всегда происходит так эффективно, как можно было бы надеяться. Эти методы хорошо работают против любого оставшегося ганка. Алкоголь Один из самых дешевых и эффективных растворителей, бутылка из 90-процентного изопропилового спирта может быстро избавиться от остатков клея. Положите немного на тряпку, чтобы избавиться от небольших пятен, а также распылитель и тряпку для больших поверхностей.Обязательно используйте этот метод в хорошо проветриваемом помещении и избегайте вдыхания паров во время работы. Goo Gone Этот популярный клей для удаления клея отлично работает против остатка оттенка клея. Обратите внимание, что это не поможет с удалением самого оттенка. Средство для снятия лака Удивительно полезный растворитель, вы можете использовать средство для снятия лака из микрофибры, а также немного локтевого жира для удаления клея. Хотя этот метод требует дополнительных усилий, процесс придаст вашим окнам красивый блеск. Очистка В теплый день или в отапливаемом гараже вы можете использовать горячую мыльную воду (мы рекомендуем использовать Dawn) и автомобильный скребок для удаления льда, чтобы избавиться от остатков клея. Это не только безопасный метод, но и хороший повод для очистки салона автомобиля. 6.2.6 . 5 простых шагов для удаления оттенка окна с вашего автомобиля Главная Категории Аксессуары Аксессуары для интерьера Внешние аксессуары игрушки Очистка и детализация Электроника Двигатель и производительность Инструменты Шины и Диски Мотоциклы и велосипеды Уход на дому RV Campers Внедорожники Гарантии Расширенные гарантии заводских гарантий Блог Инструменты Калькулятор размера шин Wheel & Tire Finder О нас Контакт Главная Категории Аксессуары Аксессуары для интерьера Внешние аксессуары игрушки Очистка и детализация Электроника Двигатель и производительность Инструменты Шины и Диски Мотоциклы и велосипеды Уход на дому RV Campers Внедорожники Гарантии Расширенные гарантии заводских гарантий Блог Инструменты Калькулятор размера шин Wheel & Tire Finder . Почему сильно скрипят щетки дворников и что с этим делать Комфортная езда на автомобиле включает и абсолютно безукоризненную работу всех агрегатов. Сильное раздражающее действие на водителя машины, производят скрипящие дворники. Почему скрипят щетки дворников и что с этим делать? Главные причины Дворники работают плохо, если закончился срок их эксплуатации. Постоянно испытывая повышенную или пониженную температуру, влагу и пересыхание на солнце, дворники быстро изнашиваются. Необходимо следить за сроком эксплуатации. Качество работы щеток зависит от качества самих дворников, материала, из которого они изготовлены. Использование некачественных материалов ведет к малому сроку эксплуатации и неэффективной их работе. Лучше использовать стеклоочистители, предназначенные для этой марки авто. Универсальные щетки могут плохо прилегать к стеклу. При установке каркаса для дворников, очень часто сам каркас перестает правильно функционировать и это проявляется скрипом. Обращать на это внимание обязательно весной, после зимних морозов и снега поломка каркаса происходит чаще всего. Если закрепление стеклоочистителей сделано не сертифицированными креплениями и смонтировано неправильно, если сам крепеж произведен из некачественных материалов. Обязательно нужно проверить на какой поверхности слышен скрип. Скрип стеклоочистителей раздается при работе по сухому стеклу и в исправном состоянии, щетки не должны работать в сухом режиме. Стеклоочистители скрипят при работе по влажному лобовому стеклу, тогда начинаем поиск поломки. Скрип может вызвать и механизм, приводящий в движение стеклоочистители или втулки. Что делать? обязательно тщательно промойте с помощью автомобильных моющих средств лобовое стекло машины. Ту же самую процедуру необходимо проделать и с поверхностью щетки. Наличие пылевых отложений на рабочих поверхностях, вызывает скрипы в 50% случаев; скрипы у новых стеклоочистителей, часто вызван плохим их качеством. В таком случае нужно обратить внимание на производителя щеток и качество материала; правильная установка чистящей щетки. Угол между очищающей поверхностью и стеклом должен быть 90 градусов, небольшое изменение показателя и вызывает скрип. Для правильной установки щеток, нужно отрегулировать угол поводков привода; Важно: эту процедуру могут выполнить не все автомобилисты. Желательно обратиться на СТО. скрипы крепежа стеклоочистителей, часто устраняется повторной установкой до контрольного щелчка. Можно еще испробовать смазку места соединений солидолом; если скрипы продолжаются, необходимо разобрать механизм креплений поводков и привод дворников; обратите внимание на само лобовое стекло. Если проведены все операции и не удалось убрать причину скрипов, если машине более трех лет, возможно повреждено само лобовое стекло и требуется его замена. Для правильной и беззвучной работы дворников, необходимо своевременно выполнять несложные операции: Своевременная, не реже одного раза в неделю, очистка лобового стекла и рабочей поверхности щеток стеклоочистителя от любых загрязнений. Постоянное наличие специальной омывающей жидкости. Регулярно проводимые осмотры крепежа дворников и своевременная их смазка. Регулярное увлажнение щеток дворников для увеличения сроков их эксплуатации. Оледеневшие дворники не включать, пока не почистите лед. При выполнении этих простых рекомендаций, стеклоочистители будут работать долго и бесшумно. Как устранить скрип дворников по стеклу автомобиля Дворники – это не самый крупногабаритный, но при этом очень важный элемент автомобиля, который нуждается в ответственном и правильном уходе. В противном случае можно получить стеклоочистители, которые будут раздражающе скрипеть и хуже того – плохо справляться со своей прямой бязанностью. 1. Качество изделия Качество изделия – это первое, на что следует обращать внимание при покупке новых стеклоочистителей. Даже абсолютно новые дворники могут скрипеть и плохо справляться со своей задачей. В самых запущенных случаях, такая «резина» будет еще и мазать по стеклу. Что делать: в такой ситуации можно сделать только одно – правильно выбрать производителя и конкретное изделие. Доверяйте продуктам только проверенных компаний, не берите самые дешевые или первые попавшиеся очистители. На качестве этой вещи лучше не экономить. 2. Естественный износ Естественный износ – это, пожалуй, одна из самых распространенных причин скрипа дворников. Во время эксплуатации щетки теряют свою эластичность под действием внешних факторов. Более того, они банально изнашиваются. Многие водители быстро «убивают» свои дворники тем, что используют на протяжении года один тип резинки. Что делать: менять стеклоочистители (летние и зимние) не реже одного раза в два года. При этом на протяжении года осуществлять замену дворников по сезону на зимний и летний вариант, когда приходит соответствующая пора. 3. Прочие причины Существует еще много мелких, редких и не очень стечений обстоятельств, которые могут стать причиной скрипа дворников. Одной из таких следует считать некачественное крепление, которое становится причиной появления люфта стеклоочистителей. Еще одна – скопившаяся под резинкой пыль и грязь. Оба явления опасны не только тем, что вредят самим дворникам, но и тем, что способны нанести ущерб лобовому стеклу авто. Что делать: проводить регулярный осмотр дворников, проверять крепление на наличие люфта. При необходимости удалять накопившуюся грязь. Помним о том, что щетка должна всегда располагаться перпендикулярно стеклу. Раз в несколько месяцев следует проверять прижимную пружину стеклоочистителей. Скрипит дворник по стеклу что делать Скрип дворников всегда неприятен, а ритмичный, монотонный звук способен вывести из себя самого уравновешенного и флегматичного водителя. Он может начать нервничать, совершать ошибки, что приведет к ДТП. Кроме того, для того, чтобы пощадить свои нервы, водители иногда начинают намеренно отключать дворники, пока видимость совершенно не ухудшится. После этого дворники включаются на 1-2 движения, затем выключаются. Подобный «ручной» режим способен вывести из строя моторчик дворников. Проблема с дворниками зачастую ставит в тупик: все происходит перед глазами водителя, но причина неясна. Почему же скрипят дворники? Следует провести диагностику. Диагностика при скрипе дворников Скрип появляется только посуху. При смоченном стекле скрипа нет. Это может быть нормальным, объясняется скрипом резины (силикона). Кстати, дворники и не предназначены для работы по сухому стеклу. Поэтому не стоит пользоваться дворниками для стирания пыли с лобового стекла, в противном случае нужно смачивать стекло. Сухая пыль работает как абразив, постепенно царапая поверхность, создает мелкую сетку трещин, снижая видимость, особенно в темное время суток, при виде встречных фар. Полезный совет: старайтесь не пользоваться жесткой (водопроводной) водой для очистки стекол. Испаряясь в условиях высокой температуры подкапотного пространства, жесткая вода образует «накипь», или налет на стенках шлангов, забивает форсунки. Старайтесь в жидкость для омывания стекол добавлять 1-2 капли жидкого средства для мытья посуды. Это средство снижает поверхностное натяжение жидкости, и увеличивает смачиваемость стекла. Ведь когда дворник в первые секунды «размазывает» воду по лобовому стеклу, как раз и возникает наибольший риск поцарапать стекло абразивной суспензией. Именно эти секунды, когда еще не скрипят дворники по стеклу, наиболее вредны для эксплуатации лобового стекла. Если на мокром зеркале скрип не прекращается, тогда нужно:- внимательно осмотреть лобовое стекло снаружи, в отраженном свете. Иногда можно заметить мутную, протертую полосу на лобовом стекле, расположенную по окружности, соответствующей одной точке касания резиновой полоски. Следует внимательно осмотреть резиновую полосу на предмет попавших камушков, застрявших мелких соринок. При движении летом за фурами с металлопрокатом, кабельной продукцией, при сильном ветре возможно засорение резинок дворников даже металлическими опилками и мелкими кусочками стружки. Поэтому осмотр необходим. Многие удивляются: почему такой хруст и полосы на стекле? И забывают, что гнались за фурой. Проверить крепление резиновых полосок. Иногда одна полоска дворника смещается на несколько миллиметров от края «лапки», и этого вполне достаточно, чтобы по стеклу царапал металл, а не резина. Если вы все проверили, тогда нужно дворники перевести в положение «от стекла» и включить механизм. В том случае, если виноваты соединения механизма привода дворников, будет продолжаться характерный скрип. Тогда следует удостовериться в том, что шарнирное соединение между щеткой и поводком дворника не покрыто коррозией. Причиной скрипа могут быть направляющие втулки в узле трапеции, которая распределяет движение. В таком случае нужно вскрывать привод механизма дворников и разбираться. В том случае, если скрипа не будет – может быть виновато качество резиновых полос дворников. По мере изнашивания, свободный край резинки, собирающий воду, способен «заваливаться». В таком случае стоит поменять их на новые. Кроме того, вполне возможно, что ослаблено натяжение пружины, которая прижимает дворники к стеклу. Это бывает у тех автовладельцев, которые часто, особенно в зимнее время, убирает дворники от стекла. Профилактические мероприятия, предотвращающие скрип: Держать лобовое стекло постоянно чистым и прозрачным; Смазывать шарнирные соединения и периодически проверять рамку; Проверять гидролинии, периодически снимать и очищать бачок от остатков, мути. Не допускать многократного заливания в бачок воды, не отмыв его от осадка; Рычаги дворников не оставлять на долгое время в поднятом состоянии, во избежание ослабления пружины. В том случае, если вам нужно долго и утомительно ехать по бездорожью в колонне машин, и ваше лобовое стекло постоянно забрасывает комьями грязи от впереди идущих, то лучше не пользоваться дворником вовсе, а убирать грязь во время кратких остановок, иначе можно привести в негодность лобовое стекло за несколько часов, если, например, грязь содержит твердые частички песка. Если вы внимательно будете ухаживать за дворниками и поверхностью лобового стекла, добавлять в бачок омывателя средство, улучшающее смачиваемость, то вы забудете том, как неприятно скрипят дворники по стеклу. Начинающий автолюбитель вряд ли придает особое значение резиновым щеткам на лобовом стекле. И нужно сказать – напрасно, потому что следствием такого отношения будет, как отсутствие ухода за этой деталью, так необдуманный выбор при покупке. Подобное отношение может негативно сказаться на дорожной обстановке, провоцируя возникновение аварийной ситуации. Как минимум высока вероятность появления неприятного высокочастотного звука, который также не способствует психическому равновесию. Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля и что делать на начальном этапе? В случае, когда монотонный скрипящий звук проявляется при работе системы в обеих направлениях, то, по всей видимости, резина на поводке уже отработала свой ресурс и нуждается в замене. В остальных ситуациях для определения источника акустического дискомфорта нужна грамотная ступенчатая диагностика. Среди автомобилистов, интересующихся вопросом, почему скрипят щетки стеклоочистителя и что делать в такой ситуации, бытует одно ошибочное мнение. Его суть состоит в том, что для определения причины неисправности достаточно включить автодворники и поочередно оттягивать каждый из них. В определенных случаях этот способ сработает, но далеко не во всех. Проверенными практикой методами обнаружения источника постороннего звука являются: тест на мокрой поверхности лобового стекла; экспериментальная очистка поверхности с применением водного раствора с чистящим средством; испытание при поднятых рычагах; поочередный контроль характеристик левого и правого автодворников. Опытные автолюбители знают, почему скрипят дворники по стеклу и что делать в подобной ситуации. На основании своей компетентности они утверждают, что сложность процесса диагностики зависит от многоэлементной конструкции устройства для удаления грязи и влаги с ветрового стекла машины. Каждый из компонентов системы способен стать поводом для скрипа, поэтому выяснение причины носит характер исключения, когда определяется комплекс признаков их взаимного влияния. Оценим тестирование на мокрой поверхности Если по сухому стеклу щетка издает скрипящий звук, а на влажной поверхности он моментально пропадает, то это вполне нормально – причин для беспокойства нет. Посторонний звук в первом случае объясняется плотным прилеганием резинового лезвия. Важно! Прозрачную поверхность в сухом состоянии лучше не протирать при помощи дворников. Кроме того, что это влечет износ чистящего элемента, высока вероятность образования микроцарапин. В темное время суток такие дефекты имеют отрицательное влияние на комфортность вождения. В случае когда посторонние звуки не пропадают и на мокрой стеклянной поверхности, но при поднятых поводках они отсутствуют, то отреагировать следует таким образом: осмотреть узел крепления; проверить состояние резинового гребешка; заменить резиновые элементы; произвести замену всего комплекта. Определиться, почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать дальше, поможет ревизия подвижного узла. Коррозия на связном шарнире способна не только негативно влиять на подвижность конструкции, но и добавляет ко всему прочему неприятное звуковое сопровождение процессу очистки. Узел необходимо периодически обрабатывать смазывающими материалами, а при наличии существенной выработки – заменить адаптер. Особое внимание нужно уделить осмотру гребешка – он должен быть расположен строго перпендикулярно ветровому стеклу. Возможно, что сам факт скрипа состоит в неправильном положении резинок. Как от этого избавиться – рассмотрим ниже. Моющее средство или почему скрипят резиновые щетки стеклоочистителя и что делать с этим? Произвели замену и установили новый комплект, а «скребущая песня» осталась? Подошла очередь выполнить проверку состояния ветрового стекла. Для этого нужно нанести обычное моющее средство для чистки стеклянной поверхности и включить дворники. Акустический дискомфорт отсутствует, значит, микротрещины загрязнены, и плоскость необходимо хорошенько очистить. Важно! Использование моющих средств с абразивными частицами недопустимо! Растворители также не стоит применять. Отлично справится с работой раствор на основе воды и автошампуня. Не нужно забывать и о резинке. Ее поверхность также собирает частицы грязи и песка. В зимнюю пору на дорогах применяют соль и реагенты. Поэтому резиновую деталь следует промывать чаще. Анализируем ситуацию при поднятых поводках Если автомобильные дворники по-прежнему скрипят по стеклу и что еще делать непонятно – самое время исследовать механическую часть устройства. Для этого поднимаем рычаги, включаем электропривод и анализируем ситуацию: скрип не прекратился – щетка не причем, нужно обследовать привод; скрип исчез – поломка сосредоточена в конструкции расходника. Некоторые автопроизводители в качестве гидрозащиты оборудования, находящегося под облицовкой, используют некачественные уплотнительные резинки. На некоторое время устранить негативный акустический эффект удастся при помощи WD-40 или силиконовой смазки. Бывают случаи, когда скрипят направляющие втулки узла. Для устранения поломки придется демонтировать трапецию и реставрировать подвижные части. Процесс сложный и продолжительный. Если определенного опыта нет, то лучше доверить работу мастерам или полностью заменить узел. Альтернативные методы решения вопроса Любая деталь, которая работает под нагрузкой, через определенный срок теряет свои эксплуатационные свойства. Подобный факт не является исключением и для автодворников. По этому поводу решение проблемы может проходить по следующим вариантам. Вариант 1 Выработав некоторый ресурс, пружина устройства становится менее упругой. Водителям нужно учесть, что причиной этого может послужить длительные и частые отклонения рычага. Некоторые автолюбители практикуют такой прием зимой, чтобы предотвратить примерзание резиновых деталей к стеклу. Следствием будет – неплотное прилегание и характерный неприятный звук. Решается вопрос элементарной заменой державки. Вариант2 Когда щетки автомобильного стеклоочистителя скрипят и что делать непонятно, остается обратить внимание на угол атаки резинового лезвия. Бывает, что весь дворник «завален» на один бок и резинка не в состоянии «перевалиться» при движении в обратную сторону. В этом случае устройство не вытирает воду, а идет против движения, издавая неприятный звук или, прыгая по стеклу. Гребешок должен быть расположен перпендикулярно стеклу. Визуально это проверяется после предварительного приподнимания держателя. На слух дефект слышен при взмахе системы в одну сторону, а при возврате шума нет. После того как определено, в какую сторону завалено лезвие, приготовим пассатижи и кусок ветоши. Сложив тряпочку в несколько слоев, наложим ее на поводок дворника и плоскогубцами подогнем его в нужную сторону. По окончании процесса ремонта проконтролировать положение лезвия относительно стекла. Профилактические меры Своевременное обслуживание – это гарантия долговременной работы любого механизма. Этот же закон действует в отношении стеклоочистителей. Чтобы не думать в будущем, почему скрипят по стеклу автомобильные дворники и что делать с этим дальше, лучше сразу обеспечить достойный уход за механизмом: Чаще мыть ветровое окно машины от грязи. Задний дворник использовать только в крайнем случае. При замене деталей учитывать направление установки. Периодически смазывать узлы в каркасной конструкции. Своевременно проводить регламентные работы с электроприводом. Избегать заполнения бачка омывателя агрессивными составами. Не поднимать поводок дворников надолго. Подобные мероприятия избавят водителя от необходимости поиска решений при появлении скрипа. С другой стороны, приведенные рекомендации помогут избежать лишних затрат при устранении неисправности. Поиск постороннего звука лучше проводить по комплексной системе. Скрипящие дворники — знакомое явление практически каждому владельца автомобиля. Возможно, все дело в неисправном механизме или это результат естественного износа. В любом случае причину необходимо устранять. Неприятный звук — полбеды, от «тихой» работы стеклоочистителей зависит качество обзора дороги. Почему скрипят дворники по стеклу Скрипят дворники по стеклу — что делать Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать Полезные советы автомобилистам Почему скрипят дворники по стеклу Причин скрипа дворников на машине может быть несколько: Возможно, вы приобрели некачественный продукт. Не до конца защелкнут механизм крепления детали. Частенько такое случается, если установка проходила в спешке. Дворники могут издавать неприятный звук, если были установлены на грязное стекло. Неплотное прилегание детали из-за пыли — основная причина скрипа. Вспомните, когда вы последний раз меняли дворники. Возможно, деталь уже изношена. Проверьте наличие скрипа по мокрому стеклу и сухому. Если неприятный звук наблюдается только во втором случае, с дворниками все в порядке. Объясняется это силой трения. Обратите внимание на само крепление детали. Возможно, причина неполадки кроется именно в некачественном материале или неправильной установке. Скрип может возникать при малом угле наклона резинки дворника. Угол должен быть не больше и не меньше, чем 90°. Возьмите это себе на заметку. Последний распространенный вариант — скрипит механизм стеклоочистителя. В этом случае вам нужно полностью разобрать его для диагностики. Скрипят дворники по стеклу — что делать Первым делом вам нужно разобраться в причине скрипа, и только тогда приступать к устранению проблемы. В ином случае можно только усугубить проблему. Если вы совсем недавно приобрели дворники, и они скрипят после установки — наверняка дело в некачественном товаре или неплотном прилегании резины к лобовому стеклу. Рекомендации в этом случае: Очистите стекло от грязи и пыли, применив различные моющие средства для автомобиля. Подойдут также «Мистер Мускул», сода или уксус. Если скрип не исчезает, проверьте крепления и защелкните их до конца в случае необходимости. Крайняя мера — поменяйте щетки. Чтобы наверняка, купите товар другого производителя. Также можете вовсе заменить дворники на новые компаний Bosch, Hallo, Valeo или Champion, зарекомендовавшие себя высоким качеством продукции. Как устранить скрип дворников по стеклу — дополнительные рекомендации Долейте в стеклоомыватель жидкость. Покупайте только качественный продукт, ведь если стекло будет слишком сухое, дворники не смогут по нему нормально скользить. Регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке. Скрип может исчезнуть, если обработать резинки дворников специальными средствами, которые придадут ей эластичности и мягкости. Для этого дела отлично подойдут WD-40 и спиртовые растворы, применяющиеся для мойки различных поверхностей. Обратите внимание, WD-40 может вызвать гниение детали. Применяйте данное средство в разумных дозах. Возможно, щетки дворников разболтались. Замените их на новые. В продаже можно встретить антидождевые жидкости, которые часто являются причиной скрипа. Также некоторые водители натирают лобовые стекла воском, что является в некотором роде альтернативным средством. Вещества, входящие в состав воска, препятствуют нормальному скольжению резинки дворников, тем самым провоцируя неприятный звук. Как избавиться от скрипа дворников — чем смазать Многие водители убирают скрип дворников по стеклу, смазывая их обычным солидолом. Он отлично справляется с подобной проблемой. Кроме того, отлично подойдут и другие смазки. Способ актуален, если причина скрипа кроется в креплении. Резинки смазывать категорически запрещается. Полезные советы автомобилистам Найдите свободное время для определения причины скрипа. Не нужно пробовать все методы один за другим без диагностики неполадки. Чтобы продлить срок службы дворников, систематически протирайте резинки спиртовой салфеткой. Посмотрите, сколько останется на ней грязи после данной процедуры. Попавшие частицы мусора и пыли не дают детали нормально функционировать, в результате чего образуется не очень приятный звук. В продаже имеются специальные дворники с графитовым напылением светло-серого цвета. Рано или поздно они тоже требуют протирки спиртовыми средствами. Прикладывайте минимум силы, чтобы не повредить покрытие. Не покупайте универсальные дворники, так как к определенной моделе машины подходит не каждая деталь. В некоторых случаях возможны разбалтывания, неплотное прилегание и крепление. Обязательно запишите название полностью подходящих дворников, чтобы в следующий раз не тратить драгоценное время. Рекомендуется не применять воск и специальные масла для лобового стекла. Такие вещества делают поверхность чересчур скользкой. К тому же, они являются главной причиной порчи резинок дворников. Не пользуйтесь дворниками при обмерзшем стекле. Это может привести к отрыву чистящих резинок от щеток. Следите за чистотой жидкости, которую вы заливаете в стеклоомывательный бочок, мусор, грязь, даже ее мелкие частицы могут повредить дворники. Категорически запрещается заливать посудомоечное средство, которое делает лобовое стекло чистым до скрипа. Подобный эффект можно наблюдать на тарелках. Чтобы дворники не скрипели по стеклу Скрипят дворники по стеклу, что делать? В этой небольшой статье мы расскажем о причинах скрипа дворников и о том, что делать, чтобы его избежать, либо устранить. Ну, конечно, речь пойдёт не о настоящих дворниках — людях, которые подметают улицу и посыпают её отвратительными химическими реагентами, а об автомобильных стеклоочистителях. Настоящие дворники практически не скрипят, а только очень громко разговаривают друг с другом ругаются и кричат, как правило, с сильным таджикским или узбекским акцентом. Ну, а скрип стеклоочистителей, которые мы всё-таки для краткости будем называть ДВОРНИКАМИ, хотя и не такой громкий, но, настолько противный и неприятный, что может реально раздражать и нервировать водителя и пассажиров. Причины скрипа дворников Дворники могут скрипеть из-за того, что работают по сухому стеклу. Плотно прилегающие к сухому стеклу щётки и должны издавать какой-то звук — это нормально. Это звук сухого трения. Постарайтесь не включать дворники для очистки сухого стекла — это чревато износом и стекла и дворников. Понятно, что эта причина легко устраняется включением омывателя лобового стекла. Другой частой причиной скрипа дворников является изношенность резинок. При этом, разумеется, эффект будет заключаться не только в неприятном скрипе, но и в плохой очистке стекла. Чаще меняйте щётки целиком или резинки в них. Скрипеть могут не только резинки, но и механизм, двигающий щётки по стеклу — из-за ржавчины, грязи, неправильной установки. Для того, чтобы снизить до минимума вероятность появления скрипов по всем этим причинам, нужно, прежде всего, правильно эксплуатировать стеклоочистители. Правильная эксплуатация стеклоочистителей Для того, чтобы стеклоочистители надёжно вам служили, нужно соблюдать несколько несложных правил: Главное правило — регулярно меняйте щётки или, хотя бы, резинки на щётках. Лучше всего два раза в год — перед началом осенне-зимнего и весенне-летнего сезона. Ну, или хотя бы раз в год, перед самым суровым испытанием для автомобиля — осенне-зимним периодом; Следите за состоянием щёток. Очищайте их от прилипшей грязи и льда. Для очистки сгодится любое средство на спиртовой основе. В случае щёток, покрытых графитовым слоем (резина, обработанная графитом, приобретает небольшое поблескивание) не перестарайтесь, не сотрите этот слой; Обращайте внимание на то, чтобы щётки двигались плавно, без перекосов и дёрганий; Постоянно поддерживайте чистоту лобового стекла. Грязь на стекле, прилипшие песчинки и льдинки, могут вызвать не только неприятные звуки при работе стеклоочистителей, но и реальные царапины на стекле; Периодически смазывайте механизм стеклоочистителей. Хотя бы раз в год; Не используйте дворники для работы по сухому стеклу — это ускоряет износ резинок и способствует появлению микроцарапин на стекле; В бачке омывателя всегда должна быть жидкость. Следите за этим. Если это не специализированная моющая и незамерзающая жидкость, то, пусть будет хотя бы вода — в летнее время. Зимой вода имеет свойство замерзать, однако, при невозможности купить незамерзайку, можно воспользоваться обычной питьевой водкой. Не обязательно использовать “Абсолют”, “Финляндию” или “Эристофф”. Сойдёт и самая недорогая из тех, которые в изобилии найдёте в любом магазине “24 часа”. Кстати, покупая незамерзающую жидкость, не особенно экономьте, не зарьтесь на откровенную дешёвку — она может быть изготовлена на основе метанола, который является опаснейшим ядом, вдыхание паров может крайне неблагоприятно сказаться на здоровье; Не оставляйте поводки стеклоочистителей отогнутыми на ночь — так иногда делают, чтобы щётки не примёрзли. Это вредно для пружин, прижимающих щётки, они от этого ослабевают и будут плохо прижимать щётки к стеклу. Лучше просто что-то под них подложить. Если, скрипы при работе стеклоочистителя всё-же появились, то их можно устранить, используя проверенные временем методы. Методы устранения скрипа дворников Услышав скрип дворников, прежде всего попытайтесь тщательно и полностью очистить стекло и щётки от грязи и льда. В девяти случаях из десяти скрип прекратится. Для очистки пользуйтесь мягкой тряпкой или губкой, средствами для мойки стёкол. При их отсутствии — просто водой. Если скрип продолжается, убедитесь в том, что резинки не чрезмерно изношены и правильно установлены в щётках — не перекошены и не вылезают из крепления. При этом, проверяйте отдельно левую и правую, поочерёдно отгибая их от стекла. Предположим, со щётками всё нормально. Тогда причиной скрипа, скорее всего является ненормальная работа механизма стеклоочистителей. Внимательно его осмотрите, удалите грязь и ржавчину, тщательно смажьте все трущиеся поверхности — соединения щёток с поводками, поводков с трапецией, шарниры трапеции. Делайте всё последовательно, исключая этап за этапом все участки механизма. Постарайтесь, чтобы ваша смазка не попала на стекло или рабочую поверхность щёток — это будет препятствовать их нормальной работе. В качестве смазки можно использовать спреи на силиконовой основе или, например, универсальный препарат WD-40. При отсутствии таких средств, можно использовать просто какое-нибудь, имеющееся под рукой масло — моторное или трансмиссионное или графитовую или консистентную смазку. Если полная разборка всего механизма стеклоочистителей со смазкой всех трущихся частей не поможет — обращайтесь на автосервис. Вы сделали всё, что могли. Заключение При появлении неприятного скрипа щёток стеклоочистителя нужно строго следовать следующему безотказному алгоритму: Прочитать нашу статью или вспомнить её содержание, если вы её уже когда-то читали. Воспользоваться всеми, изложенными в статье, рекомендациями. В случае, если после применения всех рекомендаций скрип дворников всё же сохранился — следует обратиться к специалистам автосервиса, которые несомненно смогут справиться с этой проблемой, иначе — грош им цена. Когда все проблемы решены, отправиться в путь, получая удовольствие от движения, скорости и чистого неба над головой! Надеемся, что данная статья оказалась для вас полезной, ставьте лайки! Понравилось? Расскажите друзьям! Смотрите так же: Скрипят дворники по стеклу: основные причины и советы по устранению неисправности | #ОкейДрайв Автомобильные дворники – недорогой и довольно простой аксессуар, который без проблем сможет заменить самостоятельно каждый владелец машины. Несмотря на свою простоту, он выполняет очень важную функцию, а именно, очищает лобовое стекло автомобиля, через которое водитель получает максимальное количество информации о положении дел на дороге. Чтобы лобовое стекло машины оставалось чистым при любых погодных условиях, необходимо следить за состоянием дворников. Скрип их по лобовому стеклу свидетельствует о проблеме, которую необходимо в кратчайшие сроки устранить. Почему скрипят дворники по стеклу автомобиля Как отмечалось выше, дворники являются очень простым аксессуаром, который не требует особого ухода. Исходя из этого, можно сделать вывод, что скрип дворников по лобовому стеклу может наблюдаться по одной (или сразу нескольким) из следующих причин: Причиной скрипа может стать некачественное изготовление дворника, например, плохо подобранные материалы для очистки лобового стекла; Проблемы с установкой дворника. Скрип может возникать, если дворник не закреплен надежно или был установлен в загрязненные пазы, пыль и мусор в которых не позволяют ему плотно прилегать к стеклу; Неправильный угол наклона чистящей поверхности дворника. Обратите внимание, чтобы она была наклонена ровно на 90 градусов, любое отклонение от данного значения может привести к появлению скрипов и стуков во время движения дворника по стеклу;  Скрип механизма движения дворника по причине низкого качества аксессуара или из-за механических повреждений; «Старость» дворников. Если чистящая поверхность аксессуаров износилась, она может издавать неприятные звуки при движении по стеклу. Очень редко скрип дворника в процессе работы может быть связан с микротрещинами и царапинами на стекле, из-за которых деталь не может плавно «ходить» и выполнять свою работу. Что делать, если скрипят дворники по стеклу автомобиля Как можно понять из основных причин, чаще всего скрип дворника напрямую связан с неисправностью данной детали или ее неправильной установкой. Если дворник начал скрипеть без повода или сразу после установки, необходимо выполнить 3 базовых действий, которые в большинстве случаев помогают избавиться от проблемы: Проверить надежность крепления дворника. Лучше снимите его с автомобиля и убедитесь, что никаких посторонних предметов в креплении нет. После этого наденьте дворник обратно и попробуйте поработать им «в ручном режиме»; Качественно почистить стекло. Грязь на стекле или его изношенность микроцарапинами может стать причиной появления скрипа при движении дворников. Очистите стекло машины с помощью простых моющих средств бытового назначения, в крайнем случае, можно использовать раствор соды или уксуса; Замените дворники на новые. Если вы только купили комплект дворников от неизвестного бренда, и они начали скрипеть при работе, с вероятностью в 99% их замена поможет решить проблему. Настоятельно рекомендуется выбирать подобные аксессуары от зарекомендовавших себя производителей, например, Bosch, Valeo, Champion и других. Внимание: Продукцию компании Bosch активно подделывают, в том числе и дворники. Покупать ее рекомендуется в крупных сетевых магазинах, специализирующихся на продаже автомобильных аксессуаров. Какие ошибки водителя могут привести к скрипу при работе дворников Неисправность дворников или их некачественное изготовление не всегда являются причиной появления скрипов в процессе работы. В некоторых ситуациях виноват сам водитель, который не ухаживает за данной деталью автомобиля должным образом. Вот лишь некоторые самые распространенные ошибки, которые могут привести к скрипу дворник во время очистки стекла: Натирка лобового стекла средствами «Антидождь», которые должны облегчить борьбу с сильным ливнем даже при отсутствии дворников. Чаще всего подобные вещества выполняются на основе воска или компонентов, которые близки к нему по химическому составу. Некоторые водители, в целях экономии, просто натирают лобовое стекло воском. Подобные решения действительно помогают бороться с дождем, но они снижают скорость скольжения дворников по лобовому стеклу, что может привести к возникновению скрипов в процессе их работы. Распространенной ошибкой среди «новичков» является отсутствие жидкости для чистки стекла. По сухому стеклу дворникам сложно скользить, и за уровнем жидкости в бачке стеклоомывателя важно следить. В случае если стеклоомывателя нет, в него можно залить обычную воду, которая немного смягчит скольжение дворников при работе. Неправильный уход за дворниками. Если такой аксессуар как дворник начал изнашиваться, но его замена в ближайшее время не планируется, вернуть его в рабочий ритм довольно просто. Самой распространенной проблемой является затвердевание резинки или стирание ее эластичного слоя. В таких ситуациях рекомендуется обработать оставшуюся часть резины особыми средствами на основе спирта или, например, WD 40. Важно: Применять WD-40 следует аккуратно, поскольку средство может стать катализатором для гниения деталей автомобиля. Обратите внимание, что если дворник скрипит из-за механизмов движения, можно использовать обычную смазку для устранения проблемы. Как правильно использовать автомобильные дворники Мало кто из водителей задумывается о том, как правильно использовать автомобильные дворники, чтобы они прослужили не один сезон. Правила использования дворников и ухода за ними весьма простые, и их должен соблюдать каждый автолюбитель: Отказаться от некачественных средств для очистки стекла. Некоторые автолюбители заливают в бачок стеклоомывателя средство для мытья посуды, смешивая его с водой. Оно не только будет оставлять разводы на стекле в процессе работы, но и станет негативно воздействовать на автомобильные дворники, разрушая их. Также нужно обращать внимание, чтобы в бачок для жидкости стеклоомывателя не попадал различный мусор – песок, камни, грязь и прочее, что может привести к повреждению дворников и лобового стекла. Рекомендуем прочитать:  Как сделать незамерзайку своими руками для автомобиля? Основные правила и рецепты Выбирайте дворники с умом и откажитесь от универсальных вариантов подобных аксессуаров. Покупая дворники, ориентированные сразу на десяток моделей автомобилей, водитель получает аксессуар, который со временем начнет разбалтываться или у него возникнут проблемы с креплением. Кроме того, универсальные дворники плохо прилегают к лобовому стеклу. Не забывайте чистить дворники. Старайтесь раз в неделю, особенно если погода заставляла часто включать дворники, очищать их от скопившейся грязи. Для этого вытирайте резинку при помощи спиртовых салфеток. Используйте дворники правильно. Если стекло замерзло, его необходимо сперва очистить от корок льда, а только потом включать дворники. Если выполнить данные действия наоборот, дворники придут в негодность очень быстро. При правильном уходе качественные дворники могут служить более 5 лет при их умеренном использовании. (392 голос., средний: 4,58 из 5) Загрузка… КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ СКРИПА ДВОРНИКОВ | АВТО-ОНЛАЙН Пока автомобиль новый, у его владельца не возникает никаких проблем. В период эксплуатации транспортного средства каждый водитель начинает замечать различные мелочи, связанные с работой механизмов и приборов, которые вызывают раздражение. В данном случае возьмем, к примеру, работу стеклоочистителей. Хорошо, когда во время дождя вы едете на автомобиле, и ваш слух не режет скрип издаваемый работой дворников. Однако довольно часто бывает совершенно наоборот, каждый взмах щеток сопровождается монотонным трением или скрипом, которое удручающе действует на нервную систему водителя и пассажиров. Почему скрипят дворники, и как избавится от скрипа дворников, расскажем в сегодняшней публикации. ОТ ЧЕГО СКРИПЯТ ДВОРНИКИ: ПОИСК ПРИЧИНЫ СКРИПА Для того чтобы найти причину по которой возникает скрип во время работы стеклоочистителей автомобиля необходимо выполнить следующие рекомендации: Для начала, чтобы убедится в исправности механизма привода стеклоочистителей, проверим работу дворников в поднятом положении. Если во время их движения не слышны посторонние звуки, значит здесь все нормально. Если все же слышен скрип, необходимо смазать втулки трапеции, или же заменить ее на новую. Если после смазки вы не добились положительного результата, в таком случае придется заменить механизм привода дворников на новый. Далее проверяем работу дворников на смоченном стекле. При выявлении скрипа дворника на мокрой поверхности необходимо сменить щетки или его резинку. Узнайте как правильно выбрать стеклоочистители. Однако замена щеток не всегда является причиной скрипа. В некоторых случаях важную роль играет пружины в держателях. Со временем она растягивается, что сказывается на силе прижима к стеклу самой щетки. Решением проблемы является замена пружины. Также на силу прижатия дворника к лобовому стеклу может влиять втулка оси на которой вращается держатель дворников. В случае ее износа появляется люфт, избавится от которого можно, заменив эту самую втулку. Иногда скрип дворников происходит только в одном направлении. Такое явление свидетельствует о том, что щетка прилегает к стеклу под углом. В этом случае можно попробовать подкрутить держатель и добиться нужного угла соприкосновения. Иногда данная проблема решается методом снятия и поворотом на 180 градусов резинки дворника. В редких случаях скрип дворников возникает из-за грязного стекла. Попробуйте хорошо вымыть специальными средствами, автомобильной косметики лобовое секло, либо отполируйте его. МЕТОДЫ БОРЬБЫ Первое, что нужно сделать, чтобы избавиться от скрипа дворников, это почистить стекло. Для этого возьмите чистящее средство для стёкол из дому, мягкую тряпку или салфетку. Можете также использовать уксус, если не любите запах химии. А кроме того, загрязнения и плёнку от воскового средства отлично убирает пищевая сода. 1. ВЫМОЙТЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО Протирание стекла автомобиля, чтобы дворники не скрипели Тщательно очистите стекло салфеткой или тряпкой. Суть этого действия в том, чтобы убрать грязевой или иной слой с поверхности стекла, предоставив щёткам возможность прижимной силой создавать сцепление с ним. Так вы можете в самом оптимистичном случае избавиться от скрипа дворников по стеклу. Что делать, когда мойка стёкол не помогла? Тогда обратите внимание на резинку в дворнике. Вставка в дворник, которая и является чистящим средством, нуждается в постоянной замене. В принципе, вы можете найти средство, чем смазать дворники, чтобы они не скрипели. Это может быть популярная WD-40, но тогда эти резинки начнут гнить. Гораздо лучшим средством будем спирт. Он не разъедает резину, эффективно обезжиривает её и возвращает эластичность. 2. ЗАМЕНИТЕ РЕЗИНКУ НА ДВОРНИКАХ Однако как говорит одна очень мудрая пословица: «Если лошадь сдохла, слезь с неё». Резинки всё равно надо менять периодически, особенно — перед сезоном дождей, если в ваших краях он есть. Свежие вставки обеспечат не только бесшумность, но и чистое стекло в любой ливень. Резинки для дворников, как правило, стоят вменяемых денег, так что к этой трате можно не готовиться слишком долго. Но обратите внимание, что некачественные детали потребуют замены раньше качественных, а стоят ненамного дешевле. Экономия может получиться сомнительной. ПРОФИЛАКТИКА После ремонта мы всегда хотим, чтобы заменённая деталь прослужила очень долго. Но в таком случае, как часто бывает, нужно предпринять для этого некоторые усилия. Убрать скрип дворников по стеклу можно, регулярно доливая жидкость в бачок омывателя, чтобы щётки не скребли по сухому стеклу. Дело в том, что смоченная поверхность значительно лучше вычищается резиновой вставкой дворника, чем сухая. Соответственно, меньше изнашивается сам дворник, да и моторчик системы не загоняет себя и не умрёт раньше срока. Если говорить о том, что именно лучше заливать в бачок, то это тема отдельной статьи. Сейчас же сосредоточимся на том, что влажное стекло продлит срок бесперебойной работы ваших дворников. Кроме того, процедуру очистки резиновых вставок дворника желательно проводить периодически, а не по мере необходимости. Тогда вставка не задубеет и дворник не станет скрипеть по стеклу. Обратите внимание! Если дворник неплотно прилегает к стеклу, есть смысл его заменить. Многие начинают его выгибать, но нарушенная геометрия приводит к неоднородному нажиму и дворник скрипит по стеклу. Поэтому как только заметите подобное, лучше сразу заменить всю щётку Избежать поломки системы стеклоочистителя очень важно. Если она откажет во время сильного дождя или снега, вы фактически окажетесь ослеплены и будете представлять опасность для себя и других участников дорожного движения. Дворники с плохой резинкой К счастью, скрип дворника по стеклу сам по себе не является симптомом скорой поломки, он, скорее, сигнализирует о необходимости привести стекло и щётки в порядок. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Итак, избежать скрипа дворников по стеклу на деле не так уж сложно. Нужно своевременно чистить и мыть стекло, освобождая его от грязи, не давать полироли образовывать на стекле скользкую плёнку и отмывать резиновые вставки дворников. Если вы будете выполнять все рекомендации, то дворники вашего автомобиля не будут скрипеть и проработают очень долго по материалам сайта: carextra Устранение скрипа дворников — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2 Недавно вылезла такая проблема: Стали очень скрипеть стеклоочистители. Проблему уничтожал последовательно:Сначала купил новые дворники. Поставил – скрип. Млин…Дальше, подумал: На даче сам вымыл автошампунем машину.Наверное лобовое стекло такое чистое аж скрипит!Ни фига, не стекло это!Ну думаю, хрен его знает, может поводки дворников не так установил (недавно красил их). Может угол наклона какой-то не выдержал при установке…Проверил это следующим образом: Снимал один дворник, отгибал его поводок, включал дворники. В общем, каждый дворник по отдельности скрипит. Гуано какое-то!Нет, думаю, врешь, не уйдешь!Дальше пошло форменное издевательство над машиной.Стал ослаблять гайки крепления поводков к трапеции. Нехорошо, конечно, можно так и зубчатое основание повредить, но что делать?Ослабил гайки, подвытащил поводки, включил дворники.И тут моему взору предстало кино.Дворники с поводками стоят на месте, а трапеция стеклоочистителя работает! И скрипит зараза! Все время забываю делать фотки процесса, поэтому прикладываю схему. В итоге оказалось, что противный скрип издавала трапеция!Все уже устали читать, извиняюсь что долго! Продолжим!Дальше снял все крепления пластиковой защиты под лобовым стеклом.(Там все просто: Один шуруп по центру и штук десять маленьких клипс по периметру)Аккуратно вытаскиваем саму пластиковую защиту (там внизу стоят еще одна или две штатные маленькие белые клипсы).Видим полость в которой слева, по ходу движения, установлена трапеция стеклоочистителей, а справа – отверстие забора воздуха в салон через салонный фильтр.Чесно говоря, не ожидал, что туда в салон идет просто дырка без всего. Т.е. воздух засасывается через отверстия в пластиковом кожухе (который отнюдь не идеально герметичен) под лобовым стеклом и попадает сразу на салонный фильтр.Пытался смазать подвижные части трапеции, но сразу же бросил это дело, т.к. подлезть очень трудно, да и не понятно совсем какой узел трапеции издает скрипящий звук.НА этой строчке, я думаю все заснули. Кто не заснул – продолжаем! В итоге, я принял решение снять трапецию, для чего снял минусовую клемму и открутил три болта на 10. Затем отключил штекер. Аккуратно! Рядом проходит провод зоны обогрева щеток, там какой-то хлипкий провод.Трапеция не хотела вылезать из ниши, но я ее победил и вытащил!Протер всю конструкцию, смазал где смог.Включил, не устанавливая, (держите только за неподвижные части и подальше от капота – трапеция лягается 🙂 опять скрип.Два или три раза находил новые элементы, смазывал их, пробовал включать – скрип.В итоге я погрешил на штырь основания для поводка (в красном квадрате указан черной стрелкой).Было решено разобрать трапецию!Для чего была откручена гайка на 10 (в бирюзовом квадрате) крепления мотора трапеции. В мануале написано, что надо отметить маркером взаимное расположение болта и лапы (чтобы потом правильно собрать).И откручены два болта крепления одной из лап к мотору (желтый квадрат).После чего, с двух штырей аккуратно снимаем стопорное обжимное кольцо и шайбу под ней. А потом аккуратно молоточком попеременно выпрессовываем штыри из втулок.Причем одна из втулок пластиковая, а другая – железная.У меня скрипела пластиковая. Внутри она оказалась полностью вся в ржавчине и коррозии. Тогда как штырь в железной втулке был в ржавчине только в верхней трети.Обращаю Ваше внимание, что внутри втулки в верхней и нижней ее части стоят медные уплотнительные кольца (примерно 1 см высотой). Будете выпрессовывать штыри, не потеряйте эти кольца. Хотя, в идеале, они должны остаться во втулке. У меня одно такое кольцо осталось на штыре, пришлось снимать его в тисках, чтобы полностью зачистить штырь. Дальше все было тщательно зачищено, прополоснуто в керосине, смазано графитовой смазкой и собрано в обратном порядке. Теперь тишина… И дворники стали работать веселей :)! В итоге потрачено 2/3 воскресенья. Выражаю глубокую признательность тестю за предоставление всевозможного инструмента. Надеюсь у меня когда-нибудь будет такая коллекция инструмента на все случаи жизни. А то всегда то одного ключа нет, то другого. Всем, кто выдержал и прочитал — спасибо! Надеюсь кому-то это поможет, так как потом я посмотрел в экзисте трапеция в сборе стоит около 6 тысяч руб! Цена вопроса: 1 000 000 ₽ Пробег: 72500 км Что делать, если дворники скрипят по стеклу  Когда работа автомобильных дворников сопровождается скрипом, это способно вывести из равновесия даже спокойного водителя. Даже понимание того, что этот звук не сигнализирует о катастрофической поломке авто, не приносит успокоения – особенно автолюбителя со стажем, знающего о том, что неправильная работа щёток стеклоочистителя может привести к тому, что на лобовом стекле образуются дугообразные потёртости, в солнечную погоду делающие его непрозрачным. Что делать, если дворники скрипят по стеклу и как этого избежать? Крепление щётки дворника должно прочным и обеспечивать работу щётки под прямым углом к стеклу. Для начала внимательно исследуйте весь механизм, начиная со щёток. Они должны отвечать следующим требованиям: рабочая кромка чистящей резинки не должна отслаиваться от основной её части, даже на незначительных отрезках; каркас щётки и её крепление к поводку должны быть жёсткими и обеспечивать работу кромки резинки под прямым углом. Обратите внимание и на то, насколько плотно пружина поводка прижимает щётку к стеклу. Если она «вытянута», бесполезно пытаться исправить положение подгибанием рычага поводка – пружина от этого не станет более упругой. Если у Вас даже новые дворники скрипят по стеклу, то, скорее всего, они просто некачественные или их держатель не предназначен для Вашей модели авто и неплотно «сидит» на поводке. Почему скрипят дворники по стеклу?   Плохо работающая щетка дворника   Чаще всего это происходит из-за некачественной резины или небрежной сборки каркаса. Резина щётки дворника должна быть эластичной и не «дубеть» на морозе. Резинка дворника должна не терять эластичность на холоде. Чтобы она не «дубела», важен и состав резины, и толщина рабочей кромки. Если щётка будет двигаться под тупым углом к стеклу, то неизбежен её характерный резкий «резиновый» скрип, вызванный повышенным трением. Щётка должна как бы «гладить» стекло, но не выворачиваться настолько, что её каркас будет касаться его – иначе неизбежны царапины. Чем смазать дворники, чтобы они не скрипели? Сами резинки смазывать нельзя ни в коем случае. Наоборот, даже в руководствах по использованию, прилагающихся к новым авто, рекомендуют очищать кромки резинок от воскоподобных образований. Для этого достаточно сжать кромку пальцами и провести ими вдоль щётки – как правило, грязи снимается предостаточно. Скрипеть могут трущиеся детали механизма – «трапеции» дворников.   Щетки дворников необходимо регулярно очищать от грязи   Посмотрите, насколько сильно изношены втулки осей поводков. Иногда, правда, вместо увеличенного люфта случается «прикипание» осей к бронзовым втулкам или их заедание. Скорее всего, это происходит из-за агрессивной жидкости, которой поливают зимой дороги. Чтобы смазать механизм, желательно не пользоваться аэрозолем типа WD-40, лучше обработать детали именно смазкой. Кстати, для таких случаев идеально подходит ружейное масло – оно прекрасно «разрабатывает» петли капота и дверей, но достаточно дорого стоит. Что можно сделать, чтобы дворники не скрипели? Не включайте дворники «на сухую» — это в разы сократит срок службы щёток. В первую очередь, покупайте изделия производителей, качество продукции которых проверено временем – Bosch, Valeo, Champion и др. Во- вторых, не включайте дворники без омывателя лобового стекла – это плохо скажется как на стекле, так и на резинках. И, наконец, просто не жалейте средств на замену щёток, если они стали хуже чистить – помните, что стекло в любом случае стоит дороже, а его замена в недобросовестном автосервисе принесёт гораздо большие проблемы – вплоть до того, что будет изодрана до железа струной кромка крыши или в салон потечёт вода, заливая дорогую электронику. Дворники скрипят по стеклу что делать в такой ситуации? Зачастую многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, заключающейся в том, что скрипят дворники по стеклу. При кратковременных поездках этот скрежет можно как-то пережить, но при дальних путешествиях подобное звуковое сопровождение не только вызывает у водителя сильнейшее раздражение, но и притупляет внимание, что, само собой, является крайне опасным. Почему скрипят щетки стеклоочистителя и как избавиться от этого? Причины возникновения скрипа щеток дворников Почему скрипят дворники? На самом деле, скрип щеток обусловлен множеством причин. Это: Приобретены некачественные дворники. Новые щетки неправильно установлены. Например, не до конца защелкнут механизм крепления или же стекло очень грязное, что привело к попаданию пыли под резинку. Износ стеклоочистителя. В случае, когда автовладелец использует каркасные стеклоочистители, скрип дворников может быть связан с выходом из строя самого каркаса. Использование неподходящего или некачественного крепления. Неправильный угол наклона щеток. Стеклоочиститель скрипит и в том случае, когда в держатели неправильно (не с той стороны) установлены резинки. Для такого случая характерно скрипение щеток стеклоочистителя только при движении в определенную сторону. Проблема очень легко решается – достаточно просто вытянуть резинку и, развернув ее на 180°, поместить обратно. На стекло было нанесено средство с эффектом «антидождь» или же воск. Необходимо устранить защитный слой, используя полироль для стекол. Наконец самой неприятной причиной, почему скрипят дворники, является нарушение работы в самом механизме стеклоочистителя. Здесь понадобиться полная разборка детали и ее дальнейшая диагностика. Почему скрипят щетки стеклоочистителя и как избавиться от этого? Методы тестирования стеклоочистителей Дворники скрипят по стеклам что делать в такой ситуации? Прежде всего, необходимо обнаружить источник постороннего звука, а уж после решать, как устранить его. Для этого бывалые автолюбители применяют следующие методы: Тестирование на мокрой поверхности. Если щетки стеклоочистителя скрипят только по сухому стеклу, а при его увлажнении этот звук сразу же пропадает, то это – вполне нормальное явление, объясняющееся законами трения. В обратном случае, то есть при наличии скрипа щётки по мокрой стеклянной поверхности, необходимо произвести следующие действия: осмотреть узлы крепления, поскольку очаги коррозии, образовавшиеся в этом месте, способны не только влиять на подвижность всей конструкции, но и издавать посторонние звуки; оценить состояние резинового гребешка. Расположение данного элемента должно быть строго перпендикулярно ветровому стеклу; при надобности заменить резинки или же весь комплект. Стеклоочистители могут издавать неприятные звуки, если были вмонтированы на грязное стекло Экспериментальная очистка растворенным в воде моющим средством. Данный тест позволяет определить состояние ветрового стекла. Для этого обычное моющее средство наносится на поверхность стёкол, после чего запускаются дворники. Если при проведении этой процедуры дворники не скрипели, то вся причина кроется в загрязнении микротрещин и стекло требует качественной очистки. Для ее проведения ни в коем случае не допустимо применение абразивных моющих составов или же растворителей. Лучше всего использовать для этой цели автошампунь. Тестирование поднятием рычагов. Если скрип дворников не исчезает, что не сделай, то для исследования состояния механической части устройства применяется подобный метод. Необходимо поднять рычаги и включить электропривод. Если скрип не исчез, то вся причина кроется в неисправности самого привода, если же звук исчез, то неполадка сосредоточенна в конструкции расходника. Детально ознакомиться с вышеперечисленными методами можно, просмотрев соответствующее видео. Чем смазать дворники для устранения скрипа? Многие автовладельцы обрабатывают стеклоочистители специальными смазывающими веществами, которые придают резинке эластичность и мягкость. Так подходящими считаются спиртовые растворы типа WD-40, а также силиконовые смазки. Вместо специальных средств можно использовать и обычный солидол. Смажьте им дворники и скрип исчезнет. При этом не допустима обработка резинок. Вместо специальных средств можно использовать и обычный солидол Этот метод сработает только в том случае, когда причина скрипа заключается в креплении. Методы профилактики Своевременное обслуживание механизмов является залогом их длительной эксплуатации. И чтобы в будущем не переживать, из-за чего скрипят щетки стеклоочистителя и что делать, лучше сразу же начать проводить профилактические мероприятия и прислушаться к следующим рекомендациям: частое мытье ветрового стекла; соблюдение правильности установки при замене стеклоочистителей; стоит воздержаться от покупки универсальных дворников, поскольку они подходят далеко не для каждой модели авто. А после покупки оптимального варианта лучше записать его название и важные параметры, ведь когда-то этот элемент придется менять; не желательно использовать восковые составы для протирки стекол, поскольку поверхность становится слишком скользкой, а резинки быстро портятся; нельзя использовать дворники на обмерзших стеклах; опытные автовладельцы время от времени чистят механизм спиртовой салфеткой, убирая таким образом микрочастицы пыли и грязи; даже при использовании графитовых дворников их рано или поздно потребуется смазать спиртосодержащими средствами. Разобравшись, почему скрипят щетки, а также как устранить скрип или вообще избежать его появления, можно избежать значительных затрат на починку старых или частое приобретение новых дворников. Почему скрипят дворники … И что с этим делать Добавлено 28 января, 2019 Колесо новостей почистить щетки, почистить лобовое стекло, как починить скрипящие щетки стеклоочистителя, шумные щетки стеклоочистителя Комментариев нет Щетки стеклоочистителя могут быть потрясающими… пока они не начнут визжать. Скрип лезвий может быть настолько громким, что отвлекает вас от дороги. Узнайте причины шума и способы его устранения, чтобы решить эту проблему в зародыше. Почему скрипят щетки стеклоочистителя Есть несколько разных причин, по которым лезвия вашего автомобиля могут быть такими резкими. Излишнее или недостаточное использование лезвий может привести к их скрипу; Первое может привести к разрывам кромки лезвия, а второе — к хрупкости кромки лезвия. Однако грязь — одна из наиболее частых причин шума щеток стеклоочистителя. Пыль и другие загрязнения на лобовом стекле могут накапливаться на поверхности лобового стекла, а также на щетках стеклоочистителя.Это приводит к трению при работе лезвий, что приводит к скрипу. Двумя дополнительными факторами могут быть неправильная установка щеток стеклоочистителя или производственный дефект резины или системы крепления. Фото: Отчет Колтона Средство от писка Очистить лобовое стекло Используйте очиститель для стекол и тряпку из микрофибры, чтобы тщательно протереть поверхность лобового стекла. Протирайте сначала вертикальными, а затем горизонтальными мазками, чтобы не оставлять разводов.Наконец, протрите лобовое стекло чистой тряпкой из микрофибры. Очистите лезвия Возьмите медицинский спирт, жидкость для омывания или горячую мыльную воду, а также несколько бумажных полотенец или тряпок для чистки. Снимите щетки стеклоочистителя с лобового стекла. Нанесите на тряпку омывающую жидкость или горячий мыльный раствор и несколько раз протрите края каждого лезвия. Обязательно протрите шарнирные части каждого лезвия, так как там может скапливаться грязь. Наконец, смочите чистую тряпку небольшим количеством медицинского спирта и протрите лезвия.Это позволит избавиться от любых мыльных остатков, оставшихся на резине после нанесения жидкости для лобового стекла или горячей мыльной воды. Источники новостей: WindshieldGuide.com, Your Mechanic, Wikihow The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей». Почему пищат дворники и как это остановить Написано Энтони Волком 19 сентября 2017 г. . Опубликовано в Советы по уходу за автостеклом Практически невозможно игнорировать скрип дворников. Многие люди сравнивают этот ужасный повторяющийся звук с тревожным звуком царапания ногтями по классной доске.Если вы слышите скрип, вероятно, он отвлекает вас во время вождения. Вы не сможете расслабиться под музыку или сосредоточиться на дороге. Конечно, вы также не должны игнорировать шум, потому что это симптом того, что ваши дворники не работают эффективно, могут выйти из строя и даже могут привести к повреждению вашего ценного лобового стекла. Почему скрипят дворники? Обдумайте несколько причин, по которым дворники могут издавать отвлекающий шум, и способы подавления писка: Загрязнение стеклоочистителя или лобового стекла Пыль или другой дорожный мусор могли загрязнить дворники или лобовое стекло.Возможно, вы не сможете так хорошо увидеть загрязнения на темных щетках стеклоочистителя. Вы можете решить эту проблему, очистив стеклоочиститель и оконное стекло обычным чистящим средством или тряпкой, смоченной уксусом. После этого вы можете просто запустить омыватель ветрового стекла, чтобы промыть лезвия и стекло. Даже несмотря на то, что чистка щеток стеклоочистителей покажется вам простой и быстрой работой, важно выполнить эту задачу как можно быстрее. Пыль, песок и мелкая галька могут поцарапать окно при трении о него.Обычно лучше избегать использования растворов на нефтяной основе, таких как WD-40, для очистки щеток стеклоочистителей. Если вы часто пользуетесь подобными продуктами, они растворяют резину и сокращают срок службы лезвий. Плохая установка стеклоочистителя В наши дни новые щетки стеклоочистителя можно купить в магазине автозапчастей. Очень часто сотрудники такого магазина предлагают установить простые детали для удобства покупателей. Это позволяет вам остановиться, сделать быструю покупку и отправиться в путь, не пачкая руки. Однако маловероятно, что эти сотрудники являются обученными специалистами. Некоторые дворники в сборе, а некоторые дворники сложнее других. Если чистка щеток не решает вашу проблему, вы можете принести свой автомобиль нам, чтобы профессионал проверил установку дворников и щеток. Старая резина Многие люди не понимают, что им следует заменять свои щетки стеклоочистителя хотя бы раз в год, а иногда может потребоваться замена всего через шесть месяцев. В зависимости от условий материалы, из которых изготовлена ​​гибкая часть стеклоочистителя, со временем становятся твердыми и хрупкими.Это может вызвать скрип, а также может привести к поломке дворника, когда вам нужно его использовать во время дождя. В других случаях твердая резина может даже повредить оконное стекло. Щетки стеклоочистителя не дорогие, и от них зависит ваша безопасность вождения. Вы можете не заметить, что ваши дворники не работают очень хорошо, пока не попадете под ливень, поэтому вам лучше менять лезвия по расписанию. Заводской брак Некоторые люди жаловались после того, как купили новые дворники в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Они были очень разочарованы, потому что их дворники скрипели с первого дня. Даже если дворники были установлены правильно, возможно, они имеют производственный брак и требуют немедленной замены. В некоторых случаях дворники могли неправильно храниться в ящике в течение длительного времени, поэтому резина уже затвердела или потрескалась, даже если они никогда не использовались в дороге. Вы также должны иметь право вернуть лезвия за возмещение. Вы можете оказать первоначальному продавцу услугу, сообщив ему, что их дворники неисправны или устарели.В следующий раз вы можете приобрести щетки стеклоочистителя у более надежного поставщика. Какие еще шумы издают поврежденные или старые стеклоочистители? Ваши лезвия не должны скрипеть; однако они могут издавать шум трения или грохота. Звук может стать громче, если лобовое стекло слишком сухое, чтобы обеспечить достаточное количество смазки для плавного движения по дорожке. Вы можете даже не слышать шума, а просто заметить, что ваше окно плохо очищается. Обычно источником любой из этих проблем может быть проблема с щеткой стеклоочистителя, которая вызывает скрип.В некоторых случаях может потребоваться регулировка сборки, поскольку она не оказывает должного давления на стекло. В других случаях может потребоваться замена щеток стеклоочистителя или регулировка узла стеклоочистителя. Где получить помощь по щеткам стеклоочистителя? Пренебрежение работой дворников может поставить под угрозу безопасность вашего автомобиля и привести к необратимому повреждению оконного стекла. К счастью, ремонт или замена неисправных дворников обычно не будет стоить вам больших денег, и это одна из тех доступных профилактических мер, которые вы можете быстро предпринять, чтобы защитить свой ценный автомобиль. Если вы подозреваете, что вашему автомобилю может потребоваться ремонт лобового стекла, свяжитесь с Anthony Volk Auto Glass сегодня по телефону (610) 436-9727. Наши опытные и обученные специалисты могут диагностировать ваши проблемы и предложить решения, которые быстро и безопасно вернут вас в путь. Теги: уход за автостеклами, уход за лобовым стеклом, дворники Энтони Фольк Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом. Остановить писк дворников Шум дворников достаточно, чтобы свести человека с ума. Если ваши дворники издают громкий скрип, то вы, вероятно, боитесь следующего дождя. Никто не хочет слышать пронзительные звуки, которые производятся щетками стеклоочистителя при возникновении проблем. Однако на самом деле вам не нужно мириться с этими раздражающими скрипящими звуками. Вы сможете предотвратить скрип дворников, если предпримете несколько разумных шагов. Я собираюсь обсудить с несколько важных способов, с помощью которых дворники не будут издавать тот скрипучий звук , который вы так ненавидите. 9 простых способов предотвратить скрип дворников 1. Очистите как свои щетки, так и лобовое стекло Одной из наиболее частых причин скрипения дворников является грязное лобовое стекло. Если вы сможете все тщательно очистить, то, возможно, удастся устранить скрипы.Для начала вам нужно поднять щетки стеклоочистителя, чтобы вы могли их очистить. Протрите их мыльной водой, чтобы удалить остатки или мусор с дворников. Это также важно найти время, чтобы очистить рычаг и петли . Если на шарнирах щетки стеклоочистителя налипнет грязь или другой мусор, это будет способствовать появлению скрипа. Достаточно небольшого количества чистки, чтобы решить эту проблему, поэтому не торопитесь. Вы сможете удалить много грязи с лезвий, а затем переключить свое внимание на лобовое стекло. Само лобовое стекло следует очищать с помощью очистителя для стекол. Обрызгайте лобовое стекло большим количеством очистителя для стекол, а затем начните его протирать. Идеальным вариантом будет использование полотенца из микрофибры для этой уборки. Если у вас нет салфетки из микрофибры, вам следует использовать безворсовую ткань, которая справится с этой задачей. Кроме того, храните спиртовые салфетки в перчаточном ящике. Эти салфетки пригодятся для быстрой очистки дворников. Бывают случаи, когда дворники начинают скрипеть, пока вы ведете машину.Если у вас есть под рукой некоторые из этих спиртовых салфеток, вы сможете быстро решить проблему в следующий раз, когда припаркуете машину. 2. Проверьте жидкость для стеклоочистителя Иногда для решения проблемы достаточно проверить жидкость для стеклоочистителя . Если уровень жидкости слишком низкий, то лобовое стекло может быть недостаточно влажным, когда вы используете дворники. Это вызовет скрип, который вы так ненавидите. Всегда полезно проверять жидкость для стеклоочистителей, чтобы убедиться, что ее достаточно. Вы можете попробовать взять за привычку проверять жидкость для стеклоочистителя один раз в месяц. Это гарантирует, что вы никогда не закончите работу на низком уровне. Постарайтесь доливать жидкость как можно чаще. Вам также необходимо убедиться, что вы используете подходящую жидкость для достижения наилучших результатов. 3. Смягчите резину дворников Резина на дворниках иногда становится твердой . Это может произойти из-за пребывания на солнце или по многим другим причинам. Однако исправить эту проблему не так уж сложно.Вы можете смягчить резину на щетках стеклоочистителя, используя немного спирта . Нанесите медицинский спирт на резиновую часть лезвия, чтобы смягчить ее. . Используйте бумажное полотенце и протрите медицинским спиртом вдоль и поперек резиновых частей щеток стеклоочистителей. Это должно сделать так, чтобы вы могли снова использовать щетки стеклоочистителя, не сталкиваясь с шумом. 4. Отрегулируйте положение щеток стеклоочистителя Возможно, вам придется подумать о регулировке положения щеток стеклоочистителя. Иногда лезвия могут быть жесткими, и они не получают правильного движения для правильной работы . В большинстве случаев это можно исправить, просто отрегулировав положение лезвий. Возможно, вам придется повернуть руку, чтобы добиться наилучшего результата. Если ваши щетки стеклоочистителя упираются в лобовое стекло, вам определенно необходимо внести некоторые коррективы. Кроме того, щетки стеклоочистителя не должны оставаться в вертикальном положении при протирании лобового стекла. Убедитесь, что вещи расположены правильно, и вы, вероятно, сможете уменьшить проблему скрипа. Должно быть очевидно, есть ли проблема с положением ваших лезвий, поэтому найдите время, чтобы осмотреть лезвия, чтобы убедиться, что что-то не так. 5. Затяните крепежные детали Иногда стоит подтянуть крепежные детали. Видите ли, , когда крепежные детали слишком ослаблены, это может привести к скрипу щеток стеклоочистителя. Это может произойти и при слишком тесном контакте. Вы должны иметь возможность затягивать вещи ровно настолько, чтобы щетки стеклоочистителя работали оптимально. Если у вас возникли проблемы с определением того, насколько туго должны быть эти застежки, найдите время поэкспериментировать. Посмотрите, что работает, а что нет. Вы можете распылить немного жидкости и включить лезвия, чтобы прислушаться к скрипу. Как только вы сделаете это правильно, скрип утихнет, если причиной были крепежные детали. 6. Рассмотрите возможность удаления средств защиты поверхности Возможно, вы используете средства защиты поверхности, чтобы защитить лобовое стекло от непогоды. Rain-X — один из самых популярных продуктов, которые люди используют для этой цели.Проблема в том, что этот может вызвать повышенное трение, когда вы используете ‘щетки стеклоочистителя. Удаление защитного средства может потребоваться, чтобы устранить проблему скрипящей щетки стеклоочистителя. 7. Замените щетки стеклоочистителя Может быть, просто пришло время заменить и щетки стеклоочистителя. Щетки стеклоочистителя следует менять каждые шесть месяцев или каждый год. Если с момента замены щеток стеклоочистителей прошло больше года, пора установить новые.Вам следует купить набор бесшумных щеток стеклоочистителя и установить их как можно скорее. Если щеткам стеклоочистителя от шести месяцев до одного года, то вы можете продолжать их использовать. Рассмотрите возможность использования метода смягчения резины или тщательной их очистки. Если вы не добиваетесь наилучших результатов, вы можете заменить резину на лезвиях, чтобы все снова заработало. Стоимость замены щеток стеклоочистителя на самом деле очень низкая, поэтому обычно разумно просто купить новые щетки стеклоочистителя. 8. Возможно, вам потребуется заменить узел щетки стеклоочистителя Иногда вам также потребуется заменить узел щетки стеклоочистителя. Это не так часто, как необходимость замены щеток стеклоочистителя, но со временем сборка может изнашиваться. При регулярном использовании в течение нескольких лет сборка может потерять свою форму, и она может перестать работать должным образом. К счастью, решение этой проблемы не потребует больших усилий. Все, что вам нужно сделать, это снять гайку, удерживающую узел на месте.Затем вы можете снять рычаг и установить новую сборку. Это может решить вашу проблему со скрипом дворников. Скрип мог быть вызван тем, что дворник не мог оставаться в правильном положении, поэтому стоит взглянуть на узел, чтобы убедиться, что он в правильной форме. 9. У вас также может быть проблема с лобовым стеклом Также возможно, что у вас проблема с лобовым стеклом. Это не самая распространенная причина скрипящих щеток стеклоочистителя, но о ней стоит упомянуть. Иногда ваше лобовое стекло может иметь шероховатую поверхность из-за многих лет воздействия грязи и суровых погодных условий. Если очистка лобового стекла не решает эту проблему, возможно, вам следует подумать о замене лобового стекла. Имейте в виду, что эта проблема — не самая частая причина скрипящих щеток стеклоочистителей. Если ни один из других методов, описанных в этом руководстве, вам не подходит, подумайте, возможно, виновато лобовое стекло. Замена лобового стекла, безусловно, самый затратный вариант; надеюсь, вы не столкнетесь с этой проблемой. Устраните ваши скрипящие дворники сегодня Устранение ваших скрипучих щеток стеклоочистителей совсем не должно быть слишком сложным. Многие люди могут решить проблему шума, просто убрав все. Также может быть полезно внести некоторые изменения в щетки стеклоочистителя или само лобовое стекло. Один из этих методов определенно подойдет вам, поэтому попробуйте их, пока не выясните, что вызывает вашу проблему со скрипом. Вам не нужно терпеть скрип щеток стеклоочистителя, если вы этого не хотите.Все представленные исправления достаточно легко выполнить. Вам просто нужно найти время, чтобы все исправить, и вы получите гораздо более приятные впечатления от вождения. СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ: Как исправить пропускающие, раздвоенные, полосатые или скрипящие дворники Щетки стеклоочистителя — это легко заменяемая деталь, которая удаляет элементы и мусор с лобового стекла, которые могут мешать обзору водителя. Если у вас есть пропускающие, раскалывающиеся, полосатые или скрипящие дворники, закрывающие лобовое стекло, они могут сделать вождение небезопасным, особенно в тяжелых условиях вождения, а также могут помешать прохождению проверки вашим автомобилем.В этой статье рассказывается, как определить, изношены ли щетки стеклоочистителя, и как их заменить самостоятельно. Признаки неисправности дворников 4 признака того, что вам нужны новые щетки стеклоочистителя Если у дворников лобового стекла наблюдается какой-либо из этих симптомов, проверьте их состояние. 1. Скрипящие дворники Скрипящие дворники при работе издают скрип, потому что они старые и изношенные. Если новые щетки стеклоочистителя скрипят, то обычно это происходит из-за лобового стекла. Убедитесь, что лезвия надежно соединены, и очистите лобовое стекло жидкостью для омывания ветрового стекла. 2. Полосатые дворники Полоски на щетках стеклоочистителя оставляют полосы на лобовом стекле. Это может затруднить обзор, а в некоторых условиях сделать вождение затруднительным и небезопасным. 3. Пропуск дворников Пропускающие щетки стеклоочистителя не всегда соприкасаются с ветровым стеклом.Они могут погнуться или изношено резиновое лезвие. 4. Оборванные или зачищенные дворники Большая часть щетки стеклоочистителя со снятой щеткой будет порвана или отделена, что может привести к появлению полос на лобовом стекле и затруднению обзора дороги. Как заменить щетку стеклоочистителя Узнайте, как заменить щетку стеклоочистителя и выполнить другой ремонт, с помощью видеоинструкций 1A Auto. Связанное содержимое Магазин щеток стеклоочистителя Сводка Название статьи Как исправить пропускающие, раздвоенные, полосатые или скрипящие дворники Описание Если у вас есть пропускающие, раздвоенные, полосатые или скрипящие дворники, возможно, их необходимо заменить.В этой статье объясняется, как диагностировать и починить дворники. Автор 1А Авто Команда Имя издателя 1А Авто Логотип издателя Вопрос: Когда дворники шумят? Как сделать так, чтобы дворники не шумели? Смягчите дворники. ArmorAll. Обильно нанесите ArmorAll на бумажное полотенце.Медицинский спирт. Смочите бумажное полотенце медицинским спиртом. WD-40. Используйте эту технику экономно, так как слишком большое количество WD-40 может высушить резину. Почему мои щетки стеклоочистителя шумят? Дребезжание щеток стеклоочистителя часто встречается во многих автомобилях даже с новыми щетками. Первое, что нужно сделать, это посмотреть на сами щетки стеклоочистителя. В более старых автомобилях пружина в рычаге стеклоочистителя могла быть изношена и не оказывала достаточного давления на лобовое стекло. Если лезвия в хорошем состоянии, попробуйте их очистить. Как исправить стук дворника? Стеклоочистители стучат о лобовое стекло. Во-первых, тщательно очистите лобовое стекло и щетки стеклоочистителя. Протрите лобовое стекло сильным очистителем для стекол. Вымойте лезвия теплой мыльной водой. Это удалит любые наросты, надеюсь, уменьшит вибрацию и повысит эффективность стеклоочистителя. Должно ли шуметь новое лобовое стекло? Вы слышите свистящий звук на высокой скорости. Но если он доносится от лобового стекла, у вас проблема.Звук может быть тихим или драматичным; в любом случае, это признак плохой установки лобового стекла. Как смазывать дворники? Чтобы устранить этот шум, сначала очистите щетки стеклоочистителя небольшим количеством воды с мылом, а затем нанесите на движущиеся части силиконовой смазки в виде аэрозоля. Силикон обеспечит плавную и бесшумную работу щеток стеклоочистителей в зимние месяцы. Что вызывает проскальзывание щеток стеклоочистителя? Если лобовое стекло недостаточно влажное, когда вы запускаете щетки стеклоочистителя, это может вызвать пропуски, из-за которых дворники скрипят.Очистите щетки стеклоочистителя растворителем для стиральной машины или водой, чтобы удалить полосы и пятна. Если вы обработаете стекло лобовым стеклом, дворники могут скрипеть, скакать или дребезжать. Как смягчить щетку стеклоочистителя? Окуните ткань в вазелин и протрите ею по всей длине резины каждого лезвия, убедившись, что мармелад может впитаться в резину. Не вытирайте лезвия; дайте вазелину высохнуть на воздухе не менее 10 минут. Опустите рычаги стеклоочистителя обратно на лобовое стекло. Каков срок службы дворников? Рекомендуется менять щетку стеклоочистителя каждые 6-12 месяцев. Дворники ветрового стекла изготовлены из резины, которая подвержена разложению и со временем становится менее эффективной. Вы должны выработать привычку регулярно проверять дворники и знать, на какие признаки следует обращать внимание, когда они начинают изнашиваться. Как узнать, неисправен ли электродвигатель стеклоочистителя? Распространенными признаками являются щетки стеклоочистителя, которые движутся медленнее, чем запрограммировано, имеют только одну скорость, не двигаются вообще и не паркуются в правильном положении. Почему дрожат дворники? Почему дрожат дворники? Эта проблема с дрожанием лобового стекла обычно связана с самими щетками стеклоочистителя или стеклом лобового стекла. Любой из них может быть грязным, липким, нуждаться в ремонте или замене. Как узнать, заменено ли лобовое стекло? Знак №1. Во время движения вы слышите глухой свист, исходящий от лобового стекла вашего автомобиля. Это наиболее распространенный контрольный знак, указывающий на то, что лобовое стекло установлено неправильно. Что делать и чего нельзя делать после замены лобового стекла? Через час после замены лобового стекла необходимо: Подождать, прежде чем вести машину. Очистите внутреннюю и внешнюю части вашего автомобиля. Приоткройте окно. Не избавляйтесь от удерживающей ленты. Пока что не пользуйтесь мойками с сильным напором или мойкой автомобилей. Не подвергайте новое стекло ненужной нагрузке. Зачем наклеивают новые лобовые стекла? Они удерживают лобовое стекло на месте и предотвращают его смещение, пока уретан не затвердеет, а лобовое стекло не высохнет.Лента также защищает лобовое стекло от дождя, чтобы клей оставался сухим. Как поменять дворники Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее. Если только вы не живете в одном из тех странных мест, где все-есть-то-же-все время без погоды, например, в Лос-Анджелесе — Я смотрю на вас, редактор The Drive Джонатон Кляйн — за рулем дождь — нормальное явление в жизни.Стеклоочистители помогают очистить стекло от капель воды, но со временем они начинают изнашиваться. Изношенные лезвия могут вызывать различные проблемы с протиранием и полосами, которые часто ухудшают обзор. Размытое, размытое или дождливое ветровое стекло может отвлекать вас от управления автомобилем, что может быть чрезвычайно опасным во время вождения и даже стать причиной аварии. Мы этого не хотим. Щетки стеклоочистителя следует заменять каждые 6–12 месяцев для обеспечения стабильной и надежной работы.Персональная информационная команда Drive поможет вам найти подходящие сменные лезвия и установить их на вашу поездку. Что такое стеклоочиститель? Стеклоочиститель — это механизм на автомобиле, который отталкивает воду от лобового стекла широким движением вперед и назад. Приводимый в действие двигателем в основании ветрового стекла, рука прижимает кусок структурированной резины к лобовому стеклу, чтобы стереть осадки. DepositPhotos Виды щеток стеклоочистителей. Типы дворников Как и масло, масляный фильтр, шины, лампочки или большинство других автомобильных запасных частей, определенные дворники необходимы для вашего конкретного автомобиля. На большинстве веб-сайтов вы должны указать год выпуска, марку и модель дворников, а в магазинах автозапчастей можно найти книгу или брошюру, чтобы определить, какой именно тип дворников вам нужен. Каждой машине нужна определенная модель, а также правильный размер.У некоторых автомобилей размеры лезвий одинаковы, а у других — со смещением. Лезвия будут отличаться конструкцией и способом крепления. Ниже мы объясним наиболее часто используемые типы, которые вам необходимо знать. Обычные Обычные лезвия, иногда называемые традиционными лезвиями, обычно используют шарнирные металлические рамки с несколькими точками контакта, которые удерживают структурированное резиновое лезвие на стекле. Это самые распространенные и доступные виды лезвий. Плоский / балка Плоские лезвия, иногда называемые балочными лезвиями, используют одну центральную соединительную деталь, которая удерживает большой прочный кусок резины, который принимает форму ветрового стекла.Эти типы лопастей более аэродинамичны и меньше подвержены влиянию снега и льда. Hybrid Гибридные щетки стеклоочистителя сочетают в себе черты плоских и обычных щеток. Обычно они используют центральный соединительный элемент, в то время как рама скрыта аэродинамическим спойлером / крышкой. Таким образом, идея — лучшее покрытие, лучшая аэродинамика и лучшие зимние характеристики. Зима Зимние щетки стеклоочистителя разработаны, чтобы лучше справляться с низкими температурами и морозными осадками. Типы разъемов стеклоочистителя Существует множество различных стилей, используемых для соединения щетки стеклоочистителя с реальным рычагом стеклоочистителя. Типы включают крючок, штифт, боковой фиксатор, верхний фиксатор, защелкивающийся язычок, байонетный и тонкий верх. В зависимости от приобретаемых вами дворников вам может потребоваться добавить или отключить адаптер для установки лезвия на стеклоочиститель. Для получения инструкций по установке используйте инструкции, прилагаемые к лезвиям. DepositPhotos Щетка стеклоочистителя, пересекающая лобовое стекло. Общие проблемы со стеклоочистителями Несмотря на простое предназначение и основные компоненты, дворники могут вызывать много головной боли. Эти распространенные проблемы могут указывать на то, что пришло время отрегулировать или заменить щетки стеклоочистителя. Однако всегда следите за чистотой лезвия и стекла. Грязь или слизь могут повлиять на работу лезвия. Полосы Когда лезвие делает лобовое стекло более грязным, вероятно, появляются полосы.Это будет выглядеть так, как будто стекло намазано водой, а не очищено от нее. Шумно В конце дня дворники тянут резину по стеклу. Лезвия могут пищать, визжать, стучать и издавать другие странные звуки. Это не всегда указывает на то, что лезвия нуждаются в замене, но может. Пропуск Если вы заметили, что лезвие прыгает по целым кускам стекла, значит, оно пропускается и, возможно, его необходимо заменить. Раскалывание Раскол — это когда только определенные части лезвия правильно протирают стекло.Может быть, верхняя часть лезвия работает хорошо, но нижняя часть подверглась воздействию льда или химикатов, которые привели к ее разрушению. Это может вызвать раскалывание, а также нарушение баланса стеклоочистителя. Непоследовательная протирка Иногда протирочная машина оставляет чистую протирку, а затем оставляет полосы. Полнофункциональный дворник должен очищать от дождя каждое протирание. Треснувшая рама Если часть рамы обычного стеклоочистителя треснула, возможно, лезвие не будет удерживаться должным образом. Изогнутая рама Аналогичным образом, если обычная рама стеклоочистителя изогнута, это может привести к образованию зазоров, неправильному протиранию, неравномерному износу и другим проблемам. DepositPhotos Как заменить щетки стеклоочистителя Следуйте руководству по гаражу Drive по замене щеток стеклоочистителя, и вы будете готовы к погодным условиям в кратчайшие сроки. Безопасность стеклоочистителя Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли. Основы замены дворников Расчетное время, необходимое : Менее 30 минут Уровень квалификации : Начинающий Система автомобиля : Лобовое стекло Все, что вам понадобится для замены дворников We мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы. Список инструментов Отвертка с плоской головкой (опция) Список деталей Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ) Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка. Как поменять дворники Давайте сделаем это! Установите дворники в «верхнее» положение, подняв их за центр щеток.Теперь они должны быть перпендикулярны автомобилю. Отсоедините, отсоедините, отвинтите и снимите старые щетки стеклоочистителя в соответствии с инструкциями производителя, прилагаемыми к вашим дворникам. Удалите весь защитный пластик с ваших новых лезвий. На этом этапе для некоторых дворников может потребоваться отсоединить или подсоединить другие адаптеры. Установите новые щетки стеклоочистителя до тех пор, пока не услышите щелчок или звук «защелкивания» в соответствии с инструкциями производителя, прилагаемыми к вашим дворникам. Установите дворники обратно на стекло. Вот и все, молодец! DepositPhotos Щетки стеклоочистителя оторваны от лобового стекла в снегу. Получите помощь по замене дворников у механика по JustAnswer Drive понимает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами. Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком. Профессиональные советы по замене дворников За годы работы редакторы The Drive заменили десятки щеток стеклоочистителей. Вот что мы узнали: Не очищайте лобовое стекло от льда с помощью дворников.Это может повредить дворники и сократить срок их службы. Вытяните щетки стеклоочистителя вверх, когда они припаркованы. Это предотвратит нарастание льда на лезвиях и предотвратит прилипание лезвия к лобовому стеклу. Многие магазины автозапчастей, такие как Autozone, O’Reilly’s и Advanced Auto Parts, бесплатно устанавливают щетки стеклоочистителя, если они были куплены в этом месте. Если вам неудобно учиться установке на вашем компьютере, обратитесь за помощью. Сколько стоит замена дворников? В зависимости от автомобиля и размера стеклоочистителя одна щетка стеклоочистителя может стоить от 10 до 30 долларов.В два раза работа могла стоить 20-60 долларов. Задние дворники следует менять одновременно с передними щетками, и это требует дополнительных затрат. Как часто нужно менять дворники? Регулярно проверяйте щетки стеклоочистителя (чаще в дождливую погоду) и при необходимости заменяйте. Обычно щетки стеклоочистителя необходимо заменять примерно через 6–12 месяцев. Скрип дворников: причины и способы предотвращения Скрип дворников может быть как раздражающим, так и проблемным.Все, от грязного стекла или грязных дворников до неисправных или изношенных дворников, может вызвать скрип. Даже новые дворники могут скрипеть при правильных условиях. К счастью, предотвратить скрип дворников — не сложная задача по сравнению с другими автомобильными проектами. Как работают дворники? Может показаться, что щетка стеклоочистителя — одна из самых простых частей транспортного средства, и для самой резиновой щетки это правда. Это часть стеклоочистителя, которая контактирует с лобовым стеклом и отвечает за удаление воды, грязи и, возможно, других материалов.Большинство скрипов, которые исходят от дворников, происходят из-за контакта резины со стеклом, а не из-за самой системы стеклоочистителей. В дополнение к щетке рычаги стеклоочистителя соединяют электродвигатель стеклоочистителя с лезвием, заставляя резину двигаться вперед и назад по стеклу. Сам электродвигатель стеклоочистителя сложнее, чем может показаться на первый взгляд, но он состоит из множества различных движущихся частей, которые работают для перемещения дворников с любой желаемой скоростью. В дополнение к двигателю, дворники также должны иметь возможность достаточно сильно прижиматься к лобовому стеклу, чтобы удалять жидкости и мусор, но не настолько сильно, чтобы при этом повредить стеклоочиститель или ветровое стекло. Есть несколько типов дворников. Наиболее распространенной является поворотная система стеклоочистителей, которая содержит два или три механизма очистки, которые работают и перемещаются вместе в одном направлении, выталкивая жидкости и мусор в одну сторону. Менее распространенная, но все еще широко используемая система — это установка стеклоочистителя с противоположной стороны. В этой системе используются два механизма стеклоочистителя, прикрепленные по обе стороны от ветрового стекла, которые действуют друг напротив друга, перемещаясь из своего среднего положения покоя к внешней стороне ветрового стекла.Эта система распространена во многих фургонах с лобовым стеклом больше среднего. Менее распространенная система стеклоочистителей — это единственная щетка. В этой системе один механизм стеклоочистителя отвечает за очистку всего лобового стекла. Что вызывает скрип дворников? Есть много разных причин, по которым дворники могут скрипеть, и не всегда из-за самих дворников. Подобно тормозам, когда происходит физический контакт между двумя поверхностями, любые дефекты между стеклом и ветровым стеклом могут вызвать скрип дворника. Грязное стекло Грязное стекло — самая частая причина скрипа щеток стеклоочистителя. Каждый раз, когда поверхность оказывается не такой гладкой, как должна быть, особенно когда с ней соприкасается другой объект, существует вероятность возникновения вибрации при перетаскивании одного объекта по другому. Это тот случай, когда присутствуют мелкие частицы грязи. Какими бы маленькими они ни были, они могут вызывать вибрацию через систему стеклоочистителей и вызывать скрип. Очень грязное лобовое стекло может даже привести к тому, что щетки стеклоочистителя «проскальзывают» по поверхности лобового стекла, что может вызвать еще один раздражающий шум. Грязные дворники Грязь может накапливаться не только на стекле, но и на щетках стеклоочистителя. Многие люди пренебрегают или забывают о чистке щеток стеклоочистителей при мойке автомобиля, но это может привести к тому же результату, что и при загрязнении стекла. Грязь на щетках стеклоочистителя может иметь такой же эффект, как использование бумажных полотенец для мытья автомобиля или использование грязных мочалок для мытья автомобиля. Грязные дворники могут оставлять следы и царапины на лобовых стеклах, если их не очистить.Это может привести к ухудшению обзора даже после очистки лобового стекла, что приведет к опасным условиям вождения. Старые дворники Стеклоочистители, которые не заменялись или не ремонтировались, со временем изнашиваются и становятся менее эффективными. Резина — лучший материал для защиты лобового стекла от дождя и грязи, но она также изнашивается намного быстрее, чем металл и другие материалы. Старые дворники обычно начинают трескаться и разрушаться с возрастом, поэтому рекомендуется менять их каждый год. Неисправные дворники Щетки стеклоочистителя продаются и покупаются с дефектами. Было обнаружено, что многие детали многих различных транспортных средств имеют дефекты. Иногда эти дефекты приводят к серьезным повреждениям или могут вызвать серьезные потенциальные повреждения, если незамедлительно не устранить их. Худшее, что обычно случается с дворниками, — это то, что они быстрее изнашиваются, не так эффективны, как следовало бы, или издают слишком много шума при работе. Частое или нечастое использование Слишком частое или недостаточное использование дворников может способствовать создаваемому ими шуму. Слишком частое или ненужное использование дворников может привести к их более быстрому износу, чем следовало бы. Если их недостаточно использовать, они могут потрескаться и высохнуть. Большинство других частей транспортного средства делают то же самое, когда они недостаточно используются. Если ваш автомобиль простаивает в течение длительного времени, всегда рекомендуется проверить дворники перед тем, как попасть в ситуацию, в которой они потенциально могут быть использованы. Неправильная установка стеклоочистителя Неправильная установка может привести к нежелательным шумам, неэффективному функционированию и потенциальному повреждению. Стеклоочистители обычно легко установить, но пропуск шага или не проверка их перед использованием может вызвать скрип, если они не были установлены полностью или правильно. Большинство стеклоочистителей состоит из зажима, который открывается и позволяет заменять щетки на новые. Некоторые системы стеклоочистителей требуют, чтобы лезвие входило в гнездо.Большинство новых дворников, которые вы покупаете, будут поставляться с инструкциями по установке, а в руководстве пользователя указано, какого размера должны быть лезвия. Сухое стекло Дворники могут скрипеть при скольжении по сухому ветровому стеклу. Часто включение дворников, когда нет дождя, является результатом случайного удара переключателем дворников, но использование дворников на сухой поверхности может привести к их «проскальзыванию» по поверхности. Это связано с тем, что жидкости облегчают скольжение резины по лобовому стеклу; Действует как масло.Когда поверхность не смазана, резина будет прилипать и скрипеть. Это может привести к повреждению дворников. Материалы для лобового стекла Некоторые типы материалов для обработки лобового стекла, такие как Rain-X или другие гидрофобные соединения, могут вызывать скрип дворников. Это не всегда так и может сильно зависеть от типа щетки стеклоочистителя и типа обработки окна. Как предотвратить скрип дворников? Устранить скрип лобового стекла несложно, и есть несколько относительно быстрых и простых способов сделать это в зависимости от проблемы. Очистите щетки стеклоочистителя и лобовое стекло Самый простой способ предотвратить скрип щеток стеклоочистителей — это очистить лобовое стекло, щетку стеклоочистителя или и то, и другое. Их очистка избавит их от мелких частиц грязи, вызывающих вибрацию и прыгающих по стеклу. Windex и медицинский спирт — хорошие средства для этого. Смочите лезвия Трещины на щетках стеклоочистителя не всегда можно полностью восстановить, но старые и более сухие лезвия можно смочить, чтобы они не скрипели.Медицинский спирт обычно помогает, и его можно нанести чистой тканью. Проверьте узел стеклоочистителя Проверка, чтобы убедиться, что дворники не болтаются, что они установлены правильно и что в механизме нет явных поломок, можно решить проблему. Любая из этих проблем может вызвать скрип дворников. Замена щеток стеклоочистителя Если ничего не помогает и дворники продолжают скрипеть после осмотра всего и проведения тщательной очистки, возможно, пришло время их заменить.Щетки стеклоочистителя могут стоить от десяти до пятидесяти долларов за щетку в зависимости от размера и марки. Последние мысли Скрип щеток стеклоочистителей обычно доставляет больше неудобств, чем проблем, но он может быть признаком того, что на лобовом стекле слишком много грязи, дворники изношены или установлены неправильно. Такси лучший автомобиль для: Рейтинг лучших автомобилей для такси Posted on 18.03.202020.04.2021 by alexxlab Какое авто лучше для такси Желтую шашечку с надписью Taxi можно увидеть на абсолютно разных автомобилях. Таксуют и на «копейках», и на Мерседесах класса «Люкс». При выборе машины для работы в такой службе перед водителем возникает сложная задача: на что ориентироваться? И здесь есть два варианта: первый – на клиентов, которые хотят быстрый, комфортный и презентабельный трансфер, второй – на себя, ведь хочется заработать при наименьших затратах. Какое авто лучше для такси, и можно ли найти «золотую серединку», мы сейчас попробуем разобраться.  Какое оно, идеальное такси. Критериев, которые определяют такую машину, несколько: отличная проходимость не только в пределах города, но и за ним. Хотя преодолевать бездорожье приходится, даже не выезжая за пределы мегаполиса. Дороги иногда такие…; хорошая вместительность. Большой багажник нужен всегда. Помимо чемоданов пассажира, запаску возить с собой тоже не помешает; современное оснащение. И это не GPS-навигатор или таксометр. Подогрев сидений, климат-контроль и прочие мелкие «фишечки», которые порадуют пассажира, сильно сыграют вам на руку при поиске клиентов; невысокая стоимость. Лучшими авто для такси считаются те, которые не вынуждают отрабатывать вложенные деньги в покупку транспортного средства 3 года. Такие машины, должны приносить доход, и чем быстрее, тем лучше; низкий расход топлива и обслуживание. Экономичными вариантами являются ТС на газу или на дизеле. На бензине ездить дорого, это известно всем. Хотя если «ласточка» кушает мало, то почему бы и нет. Важно выбрать марку и модель, запчасти к которой есть в магазинах. Эксклюзив встанет в гараже при малейшей поломке и будет долго простаивать в ожидании своей детали; презентабельный вид. Пассажирам всегда приятнее садиться в привлекательное, чистое и ухоженное авто. Более того, многие пассажиры готовы заплатить за это, чем дешево и с ветерком ехать на «Жигулях»; удобство. Лучшая машина для такси та, в которой комфортно чувствуют себя не только пассажиры, но и водитель. Ведь именно он проводит в салоне большую часть дня, по несколько часов может даже не вставать с сидения. Спорный вопрос: многие таксисты утверждают, что для езды в пределах большого города стоит брать машину с АКПП. Регулярные простои в пробках и загруженное движение по магистралям «на автомате» приносят меньше проблем и неудобств. Мы солидарны с этим мнением, но если смотреть с точки зрения ремонта и обслуживания, то вариант не наилучший. Уж слишком дорого обходится такое удовольствие.  Вышеизложенный список довольно объемный, но в нем учтены все тонкости работы таксиста. Далее мы попробуем подобрать несколько машин, которые максимально соответствуют ему. Топ-5 автомобилей для перевозки пассажиров Если спросить у арендодателей о том, какая машина лучше для такси, то ответ единогласный – дешевая и новая. Ведь они понимают простую истину: сдать авто в аренду для перевозки пассажиров – это равносильно тому, что угробить его до состояния, когда стоимость снизится вдвое. И это случится за 2–3 года. Поэтому привлекательность, кожаный салон, стеклоподъемники и прочие прихоти часто отходят на второй план.  Пытаясь найти идеальное соотношение цены и качества среди автомобилей, лучшими машинами для такси экономкласса можно назвать: Skoda Fabia или Octavia. Популярные варианты, которые максимально адаптированы к езде по нашим дорогам. Багажник просторный и вместительный. Обслуживание недорогое. «Шкода» – надежная машина, проверена временем. Двигатель экономичный, подвеска довольно выносливая. Chevrolet Aveo. Внешне привлекательное авто, что ценится пассажирами. Салон вместительный, удобный. Сервисное обслуживание доступно в любой точке страны. «Шевроле» имеет хороший клиренс. Долго работает без поломок, детали износостойкие. У них качественная сборка, высокий показатель надежности и безопасности. Renault Logan. Отличный вариант для тех, кто еще думает, какую машину выбрать для такси. Она подкупает ценой, практичностью, низким расходом (от 5,5 л/100 км), вместительностью салона и багажника. На наших дорогах отлично маневрирует и преодолевает плохие участки. Hyundai Accent. Одна из немногих моделей, которая выглядит дорого, а в реальности цена абсолютно адекватна. Автомобиль отличается экономичностью (4,6 л/100 км), надежностью, безопасностью. У него комфортабельный салон, который рассчитан на возможное дальнейшее совершенствование.  Машины бизнес-класса с желтой шашкой все чаще встречаются на наших дорогах. Они оборудованы климат-контролем, имеют кожаные салоны, но стоят дороже. Если смотреть с практичной стороны, то максимально выгодными среди таких авто считаются BMW 5-серии, Audi A6/A8, Lexus ES, Mercedes-Benz E-class/S-class/GL-class. Они приспособлены ездить по нашему дорожному покрытию, имеют небольшой расход, отличаются плавностью хода.  Надеемся, мы ответили вам на главный вопрос. И удачи в поисках самой лучшей машины для такси! Какой Автомобиль Лучше Всего Подходит Для Службы Такси? Было непросто удовлетворить требования клиентов, имея в распоряжении только один автомобиль. Но искренность в обслуживании не осталась незамеченной, и вскоре компания была связана с корпоративными клиентами. Последовали связи с некоторыми уважаемыми крупными и мелкими национальными компаниями, и Regal Cabs стали силой, с которой приходится считаться на дороге. Автомобили и автобусы компании теперь нанимались как по вызову, так и на ежемесячной основе. То, что выдвинуло это на жестко конкурентном рынке, было бескомпромиссной тяжелой работой, пунктуальностью, безопасностью, периодическим обновлением парка и превосходной дружественной поддержкой вспомогательного офиса. Стратегия была такой же, начиная с одного расписания и одного автобуса, а затем расширяясь до ежечасных рейсов между аэропортами Пуне и Мумбаи и Ширди. Компания переключила передачу с автобусного обслуживания на почасовое обслуживание такси для трансфера из аэропорта, чтобы удовлетворить высокий спрос на отправления с более короткими интервалами и неблагоприятные условия движения в городах Пуна и Мумбаи. Хорошие профессиональные услуги Круглосуточный аэропорт Мумбаи, чтобы доехать в одну сторону и забрать услугу. В такси Пуна-Мумбаи можно взять напрокат только 1799 рупий и Экономные трансферы в Мумбаи из городов Пуна и Ширди. Общие такси, перевозящие 4 пассажиров, отправляются ежечасно, а такси Regal отправляются в удобное для вас время. Трансфер в аэропорт Мумбаи, Прокат такси для местных и внешних станций. Аэропорт Лохегаон и железнодорожный вокзал Пуна. Трансферы из аэропорта Мумбаи, Прокат такси для местных и внешних станций, Аэропорт Лохегаон и железнодорожная станция Пуна. Услуги по доставке и доставке на дом, ежедневные услуги от Мумбаи до Махабалешвара, открытие 24X7 Машины для рассмотрения Марути Чаз Стремительное желание Tempo Traveller 13s Стремительное желание Тойота Этиос Innova Tempo Traveller 17s Смотрите предложения: такси Мумбаи — Махабалешвар Услуги такси из Мумбаи в Махабалешвар Прокат такси из Мумбаи в Махабалешвар аренда махабалешвара в мумбаи Мумбаи в Пуне такси Мумбаи, чтобы уехать на такси Мумбаи в Пуне автомобиль Мумбаи Пуна Такси Стенд Пуна в мумбаи такси Пуна в Мумбаи Такси Пуна в Мумбаи Автомобиль Самая низкая служба такси в Пуне Бронирование такси Пуна В Мумбаи Такси из Мумбаи в Пуну Как выбрать машину для работы в такси 1. Выбирайте автомобиль из средней ценовой категории Главный фактор при выборе автомобиля — его стоимость. Многие водители покупают бюджетные авто, чтобы устроиться в такси. Однако такая экономия не оправдывает себя: бюджетные авто часто ломаются, поэтому значительная часть денег уходит на их ремонт; бюджетные авто зачастую работают только с эконом-заказами, что не приносит много денег. Не лучшим вариантом является автомобиль премиум-класса. Да, он надежный, и с ним вы сможете получать дорогие заказы на поездку. Но даже самые надежные автомобили изнашиваются за несколько лет работы в такси, проезжая по 300-600 км каждый день. Дорогой автомобиль попросту не успеет окупиться. Работа в такси на своем авто должна быть рентабельной, и с этой задачей лучше всего справятся модели из средней ценовой категории. Они редко ломаются, и на них можно выполнять заказы разной стоимости. Если вам не хватает денег на такое авто, поищите выгодные условия кредитования. Наверняка их можно найти в автосалонах вашего города.   2. Покупайте новые машины, они выгоднее поддержанных моделей У новых авто длительный срок беспроблемной эксплуатации, До первой существенной поломки вы можете проехать до 150 тысяч км. Они имеют гарантию, так что первые ремонты оплачивать будете не вы. У них свежий салон и кузов. Новая машина выглядит презентабельно, что повышает ваши шансы работать с более выгодными тарифами. Новое авто проще продать. Несколько лет эксплуатации — это небольшой срок, так что вы сможете более-менее выгодно продать изношенный автомобиль, добавить и купить новый. Иногда имеет смысл купить б/у иномарку с небольшим сроком эксплуатации, вместо нового российского или отечественного автомобиля. Даже в подержанном состоянии иномарки комфортнее и надежнее.   3. Обращайте внимание на расход топлива Чем меньше машина тратит топлива, тем лучше. На этом сайте вы можете посмотреть, сколько топлива на 100 км расходуют автомобили известных производителей. Выгоднее всего электромобили, потому что у них минимальные расходы на топливе. Однако они стоят дорого, и потому будут долго окупаться. Пока что они не получили широкого распространения в службах такси, но встречаются. Альтернативным вариантом для экономии на топливе является газовое оборудование. Его можно поставить почти на любое авто. Газ позволяет экономить до 30%, точная сумма зависит от соотношения цены на газ и бензин. Но такое оборудование стоит дорого, и вам потребуется оформить документы, чтобы его установить. Как это сделать, мы расскажем в одном из следующих материалов. Работа водителем такси подразумевает частое стояние в пробках и на светофоре. Для городской среды идеальным вариантом будут машины с системой старт-стоп. Система глушит двигатель во время кратковременных остановок, поэтому вы экономите топлива. Она делает работу в такси на своей машине выгоднее на 5-7%.   4. Выбирайте авто с большим салоном и вместительным багажником Выбирайте просторную и удобную машину. В ее салоне должны комфортно помещаться 3 пассажира. И у нее должно быть минимум 4 двери, чтобы пассажиры не испытывали трудности, пролезая на заднее сидение через переднее кресло. Для работы в такси нужен вместительный багажник. Специалисты рекомендуют модели с минимальным объемом багажника в 250-450 литров. Такое багажное отделение есть почти у всех автомобилей класса B и C.   5. У автомобиля должно быть простое обслуживание и доступные запчасти Чем проще автомобиль обслужить-отремонтировать, тем выгоднее на нем работать. Вам не нужны длительные простои. Они могут возникнуть из-за нехватки одной детали, которую нужно заказывать у завода-изготовителя. Пока ее закажут и получат, вы будете терять деньги. Проще и дешевле обслуживать российские, китайские и отечественный автомобили, сложнее и дороже — немецкие и японские. Перед выбором конкретной модели не поленитесь почитать о ней отзывы в интернете и спросить мнения у коллег по таксопарку.   6. Автомобиль должен соответствовать требованиям Uber и Яндекс.Такси Работа в Убер и Яндекс.Такси позволяет водителям принимать и выполнять много заказов. Чтобы подключиться к системе, автомобиль должен соответствовать определенным требованиям. Они варьируются в зависимости от тарифа, в котором вы собираетесь работать: эконом, комфорт или бизнес — для Яндекса, UberX и Uber SELECT — для Убера. На сайте Яндекса вы можете почитать, чем отличаются тарифы между собой и какие автомобили подходят для работы с ними. Для тарифов UberX и Uber SELECT также имеется полный список автомобилей для работы в Казахстане. Проверьте, есть ли в них модель, которую вы собираетесь купить. Вашего автомобиля нет в этом списке? Тогда его пригодность для работы рассмотрят в отдельном порядке. Если он будет исправным, безопасным и чистым, его допустят к работе.   10 лучших автомобилей для работы в такси по версии “Автостат” В аналитическом агентстве “Автостат” изучили закупки машин крупными таксомоторными компаниями. На основании этих данных они составили рейтинг самых популярных автомобилей для работы в такси. Указанные в рейтинге цифры — это процент от общего числа продаж за последние четыре года. 1. Hyundai Solaris — 12,4% ​​​​​​​ 2. Renault Logan — 10,7% 3. Skoda Octavia — 8,2% 4. Ford Focus — 7,3% 5. Volkswagen Polo — 6,0% 6. Kia Rio — 4,9% 7. Nissan Almera — 2,5% 8. Lada Granta — 2,4% 9. Lifan Solano — 2,4% 10. Ford Galaxy — 2,3% Возможно, вас заинтересует одна из этих моделей. лучшие автомобили для работы в такси Украины (рейтинг). Новости такси Украина. Портал Такси Сервис Выбраны ТОП-10 автомобилей для такси. С каждым днем требования к автомобилям такси становятся более жесткими. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших автомобилей для работы в такси, по мнению таксистов Украины! Таксомоторный рынок Украины постоянно меняется, появляются новые службы, агрегаторы, решения и технологии, а также меняются и ужесточаются условия для водителей. В течение последних лет ряд служб и агарегаторов отказались от сотрудничества с водителями, автомобили которых не подходят по тем или иным причинам. Как водителю быть в таком случае, если работа в такси является основным источником заработка. Какой автомобиль выбрать для работы и каким автомобилям отдают предпочтение другие водители такси в Украине. В форуме такси: Лучший автомобиль под такси в 2019 году в Украине Автомобиль для работы или семьи Вкусы у всех разные и выбор нового автомобиля для водителя является делом тонким и сугубо индивидуальным, но одно дело выбрать машину для себя, а совсем другое для работы в такси. При выборе и покупке автомобиля для себя и семьи каждый водитель отталкивается от своих личных предпочтений. Однако если автомобиль подбирается для работы в такси, то вместо сотен статей о дизайне или мощности двигателя важно иметь под рукой калькулятор. Несомненно, каждому водителю хочется выбрать и купить тот автомобиль, который будет радовать внешним видом, возить семью и чтоб для души, но заработок в такси на таком автомобиле зачастую выглядит туманно. В данном случае нужно четко понимать, для чего необходим автомобиль и как он будет использоваться. Основные критерии и требования к автомобилю такси Стоимость покупки автомобиля. Данный пункт является самым важным, ведь срок окупаемости автомобиля очень важен для водителя. Чем ниже цена, тем лучше. В тоже время каждый водитель такси старается купить максимально комфортное, надежное и современное авто по минимальной цене. Зачастую это бюджетные, надежные и максимально просторные автомобили, которые сегодня можно купить свежими на вторичном рынке, либо новыми с салона. Стоит обратить внимание на то, что в Украине банки не особо охотно готовы кредитовать водителей такси ввиду рисков. Цена содержания автомобиля. Является вторым по важности пунктом, ведь помимо затрат на покупку автомобиля такси, водителю также предстоит столкнуться с содержанием, страхованием, обслуживанием выбранной машины. Здесь нужно все внимательно рассчитывать и сравнивать. Зачастую автомобили такси в Украине имеют небольшой объем дизельного или бензинового двигателя. Немаловажно также сразу рассматривать и рассчитывать установку ГБО (газобаллонное оборудование), если планируется покупка автомобиля с бензиновым двигателем. ГБО позволяет в значительной мере сократить расходы на топливо. В форуме такси: Автомобиль примерно за 10000 долларов. Что выбрать? Комфорт и удобство для себя и пассажира. Водитель такси проводит огромное количество часов за рулем автомобиля. Ошибка при выборе автомобиля может сыграть злую шутку и для водителя и для пассажира, ведь проводить ежедневно большую часть времени на неудобном рабочем месте сравнимо только с пытками. В тоже время не стоит забывать и о пассажирах, ведь именно для перевозки пассажиров подбирается и покупается автомобиль. Салон должен быть просторным, а багажник вместительным. Вопрос безопасности также важен, ведь автомобили такси особая группа риска и здесь нужно изучить тему своей безопасности, а также подумать про пассажиров. Все вышеперечисленное в значительной мере сужает круг рассматриваемых моделей. Неправильный выбор автомобиля для работы в такси может сыграть с водителем злую шутку. Это касается как эксплуатационных качеств, так и ежедневно сказываться на чистом заработке водителя такси. ТОП-10 автомобилей, которые выбрали водители такси Относительно недавно в рамках форума «Такси Сервис» мы провели голосование среди водителей такси — Лучший автомобиль под такси в 2019 году в Украине. В данном голосовании мог принять участие любой водитель такси Украины, а также добавить свой вариант автомобиля, который, по его мнению, является лучшим для такси. Список вариантов на сегодня составил 29 автомобилей, но мы поговорим о тех машинах, которые заняли лидирующие позиции среди самих водителей такси, а также вошли в десятку самых обсуждаемых из рейтинга. Марка и модель Процент голосов Renault Logan 15,5% Toyota Corolla 13,5% Chevrolet Lacetti 8,8% Hyundai Accent 7,8% Volkswagen Polo Sedan 7,4% Daewoo Lanos 7,4% Skoda Octavia 5,7% Toyota Camry 5,1% Kia Rio 2% Skoda Rapid 2% В разделе работа: Актуальные вакансии такси в Киеве Renault Logan Renault Logan оказался самым популярным автомобилем, предпочтения которому отдало большинство водителей такси. Удивительного в этом нет ничего, ведь этот автомобиль славится своей надежностью, неприхотливостью и доступной ценой. В Украине новый Renault Logan сегодня доступен в четырех комплектациях с диапазоном цен от 275 тыс. грн. до 340 тыс. грн. Цены и комплектации: Комплектация Диапазон цен Бензин 1,0 (73 л.с.), Евро-6, МКП-5 (5-ти ступенчатая механика) 275 900 — 286 600 грн. Бензин 0,9 (90 л.с.), Евро-6, МКП-5 (5-ти ступенчатая механика) 299 800 — 313 500 грн. Бензин 0,9 (90 л.с.) Евро-6 РКП-5 (5-ти ступенчатый робот) 324 400 — 338 100 грн. Дизель 1,5 (90 л.с.) Евро-5 МКП-5 (5-ти ступенчатая) 327 200 — 340 800 грн. Renault Logan б/у (от 2018 года) от 199 000 грн. (Авториа) Читайте также: «Зарплата в такси» — кто и сколько предлагает водителю в Украине Toyota Corolla Второе место по праву заняла Toyota Corolla. По мнению редакции, Corolla является отличным средним вариантом между практичностью и комфортом. В Украине новая Toyota Corolla сейчас доступна в трех комплектациях с диапазоном цен от 442 тыс. грн. до 671 тыс. грн. Цены и комплектации: Комплектация Диапазон цен 1.6 Valvematic, 6 M/T 442 800 — 506 995 грн. 1.6 Valvematic, Multidrive S (вариатор) 480 600 — 597 196 грн. 1.8 Hybrid, e-CVT 622 080 — 671 760 грн. Toyota Corolla б/у (от 2018 года) от 348 958 грн. (Авториа) В разделе аренда: Аренда автомобиля для работы в такси Киева Chevrolet Lacetti Закрывает тройку лидеров полюбившийся таксистам Chevrolet Lacetti. Просторный седан с большим багажником и приемлемой ценой. Особенность только в том, что Chevrolet Lacetti на украинском рынке больше не представлен. История Chevrolet на Украине началась в 2003 году с подписания соглашения об импорте, сборке, дистрибуции и обслуживании автомобилей Chevrolet между компанией GM DAT и «УкрАвтоЗАЗ-Сервис».   Планета такси — лучшая аренда такси в Москве Аренда автомобиля под такси Чтобы стать таксистом сейчас, достаточно иметь права категории В с трехлетним стажем вождения. Кроме того, работодатель обязательно проверит паспорт — он должен убедиться в том, что вам исполнился 21 год. Лица моложе этого возраста не допускаются к работе в сфере пассажирских перевозок. «А как же автомобиль и лицензия?», — спросит таксист со стажем, привыкший к старым порядкам трудоустройства. Отвечаем максимально коротко: для работы в такси собственный автомобиль больше не нужен, поскольку вопрос отсутствия собственного транспорта решает аренда авто под такси по низкой цене за сутки без залога. Какие программы аренды предлагает наш таксопарк Клиентам «Планеты Такси» предлагается два вида арендного договора: Долгосрочная сделка — для опытных водителей, которые получили право работы по тарифам «Бизнес» или «Премиум», но не имеют подходящего новому статусу транспорта. Договор с правом выкупа — это предложение получают водители со стажем. Для них оно может быть более выгодным, чем автомобильный кредит. Выгода от аренды автомобиля для работы в такси Во-первых, для работы в Москве, Подмосковье и других крупных городах подойдет далеко не каждое авто. Даже для тарифа «Эконом» желательно использовать иномарку не старше 2017 года выпуска. А такие машины есть далеко не у всех соискателей вакансии таксиста. Кроме того, тратить ресурс своей машины на перевозки решиться не каждый автовладелец. Поэтому решение взять авто в аренду с лицензией выглядит вполне уместным способом устранения противоречий между желаниями и возможностями. Во-вторых, даже если в вашем гараже стоит трехлетняя иномарка, не факт, что она подойдет Get, Uber или Яндексу. Эти сервисы выпускают на улицы Москвы и Подмосковья брендированный автотранспорт, соответствующий всем ГОСТ. Решение перекрасить машину поставит крест на перспективах продажи — бывшие такси покупают неохотно даже сами таксисты. Поэтому аренда брендированной машины, оклеенной по ГОСТ и корпоративным нормативам, станет лучшим выходом из ситуации. В-третьих, арендованная машина может стать вашей через 2-3 года. Для опытных водителей действует особая программа аренды с правом выкупа. Используя ее, вы получаете и заработок, и машину. Водителям с большим стажем работы в парке предлагают более выгодные условия даже по сравнению с целевыми автокредитами. Лучшим водителем такси на Ставрополье стал Александр Маслов | АВТО:События | АВТОМОБИЛИ В Ставрополе впервые прошёл региональный этап третьего Всероссийского конкурса «Лучший водитель такси в России-2020». Шестнадцать таксистов, в основном из краевого центра, сначала состязались в маневрировании, показывали мастерство по установке детских кресел, а потом отвечали на вопросы по правилам дорожного движения, законодательству о такси, устройству автомобиля, первой помощи пострадавшим и истории региона. «Большинство водителей потрясающе справились с практической частью — маневрированием и плавностью хода. С теоретическими заданиями были трудности. Оказалось, некоторые не очень хорошо знают правила дорожного движения», — поделился впечатлениями от конкурса пресс-секретарь некоммерческой организации «Общественный совет по развитию такси» Александр Мельников. По его словам, организованный советом при поддержке Минтранса, ГИБДД и Госдумы конкурс служит повышению престижа и мастерства таксистов. «Во время пандемии, когда не работал общественный транспорт, именно такси перевозили врачей, доставляли продукты и предметы первой необходимости. Это такая же социально важная профессия, как пожарный или медицинский работник.  Поэтому мы добиваемся, чтобы таксистов включили в общероссийский классификатор профессий и чтобы они тоже имели социальные гарантии», — пояснил  пресс-секретарь. По итогам регионального этапа конкурса лучшим водителем такси в Ставропольском крае стал Александр Маслов. Как оказалось, в таксопарке он работает всего лишь год, хотя имеет 16-летний водительский стаж. До этого был директором финансовой организации. Она обанкротилась, и руководитель, не найдя в Ставрополье ничего по своей специальности, пошёл в таксисты. О конкурсе узнал накануне вечером и сначала хотел отказаться, потому что не был уверен, что справится с вопросами по законодательству. Но именно на теоретическом этапе он заработал больше всех баллов. По вождению некоторые участники его обошли. Самым сложным было задание проехать около 100 метров змейкой между фишками, не расплескав воду в гранёном стакане, установленном на крыше автомобиля. «Мне казалось, я ехал очень плавно. Но дорога была не очень ровной. Мне сказали, что она немного расплескалась на старте. Думаю, там была кочка, — говорит Александр. — У большинства участников вода выплёскивалась при остановке. Двое конкурсантов вообще разбили стаканы». Теперь Александр будет представлять Ставрополье на финале Всероссийского конкурса на трассе «Сочи-Автодром» Гран-при «Формулы 1». За победу на региональном этапе он и занявшие второе и третье место, Александр Журавлёв и  Евгений Панарин, получили денежные сертификаты и призы. Отзывы водителей на аренду авто под такси в Москве Отзывы на аренду авто под такси 3 (60.45%) 264 vote[s] Многие таксисты предпочитают не покупать собственный автомобиль, а брать для работы в аренду. У такого решения есть преимущества, главное – выбрать фирму, которая предоставит выгодные условия для работы. Если водитель решил заняться поиском автомобиля для аренды под такси, отзывы будут полезны в выборе компании. Где найти достоверные отзывы про аренду? Чтобы выбрать автомобиль, придется найти информацию о компаниях, которые занимаются такой деятельностью. Аренда автомобилей — популярный и прибыльный бизнес, поэтому таких компаний много и сделать выбор непросто. Чтобы заключить сделку с надежной фирмой, стоит изучить как можно больше информации. Лучше сначала почитать отклики тех водителей, которые уже пользовались услугами компании и решили описать полученный опыт. Конечно, нельзя быть уверенными в достоверности таких отзывов, но часто это самая правдивая информация, которая есть в интернете. Положительные отзывы Положительные мнения сразу вызывают у людей доверие и говорят о том, что пользователи остались довольны работой компании. Можно выделить фирмы, у которых преобладает количество положительных откликов: Таксопарк Системы устраивает водителей беспроблемными ежедневными выплатами без удержаний и собственным хостелом для приезжих водителей. Fox Taxi люди выбирают благодаря работникам, которые подробно отвечают на вопросы и подбирают для клиентов оптимальные автомобили. Продлевать лицензию в этой компании придется 1 раз в пять лет, это преимущество по сравнению с фирмами, где эта процедура проводится раз в год. В компании «Аренда Авто» водителям нравится приветливые сотрудники и выбор машин. Автомобили не старше двух лет, в хорошем состоянии. Прокат авто Biz Rental отличает общительный персонал, который подробно отвечает на вопросы водителей. Выгодные условия аренды и невысокие цены. Для постоянных клиентов действует система скидок, что делает использование сервиса выгоднее. В МТК 788 отличный выбор лицензированных автомобилей, соответствующих всем требованиям, которые предъявляются к такси в Москве. Автомобили выкрашены в желтый цвет, оборудованы всем необходимым. Водителям не приходится беспокоиться о ремонте и обслуживании машины, этим занимается компания. Все автомобили новые, и при желании водитель может в дальнейшем выкупить машину. Такси-Ритм нравится водителям из-за отношения руководства и условий работы. Можно получить автомобиль прямо в день обращения и сразу начать работать. Выплаты происходят ежедневно, а успешные водители каждый месяц получают вознаграждения. В откликах о Такси Танки пишут о хорошем отношении к водителям и приятное руководство, регулярные выплаты, выгодные условия работы. Негативные отзывы Найти плохие мнения о таких компаниях сложнее, так как ни одна фирма не захочет оставлять на своей странице негативные оценки. Но на некоторых сайтах публикуют правдивые оценки недовольных людей, предостерегающие других водителей от выбора этого сервиса: Мостранс — это служба аренды автомобилей под такси, на которую много негативных откликов. Людям не нравится отношение персонала, условия для водителей тоже не очень выгодные. О компании «Гудокрент» есть разные мнения. Водители недовольны качеством автомобилей, жалуются на поломки, состояние и грязь в салоне и багажнике. Чтобы взять автомобиль, придется оставить залог, что тоже никого не устраивает. «Мой авто» не нравится людям из за невежливых операторов, водители жалуются на отношение руководства. Для оформления договора требуется много документов, процесс устройства на работу занимает много времени. О компании «Аренда машин для такси» есть отклики, в которых водители жалуются на отсутствие у машин лицензии. Насколько можно доверять отзывам? Как и любой информации в интернете, отзывам нельзя однозначно доверять. Особенно если это мнения, оставленные на сайте компании, ведь редкая фирма захочет оставить на странице плохие оценки, которые показывают её с негативной стороны. Недобросовестные фирмы могут заниматься покупкой положительных отзывов, чтобы увеличить рейтинг среди конкурентов, привлечь к себе как можно больше клиентов. Более надежны отзывы на сторонних сайтах, где пользователи пишут своё мнение и никто не станет его удалять или редактировать. На таких ресурсах есть и отрицательные отзывы, оставленные недовольными водителями, работавшими с этой фирмой. Отзывы и оценки водителей дают общее представление о компании, позволяют предостеречь от ошибок. Большое количество негативных отзывов должно сразу насторожить потенциального клиента. Подведем итоги Отзывы в интернете не являются истиной в последней инстанции. У них есть особенности, которые не позволяют полностью им доверять: Невозможно проверить правдивость информации; Отзыв может быть купленным или недостоверным; Субъективное восприятие – возможно, человеку не повезло нарваться на некомпетентного сотрудника, компания быстро исправила ошибку, а негативный отзыв уже оставлен. Но, несмотря на эти особенности, отзывы помогают сориентироваться при выборе фирмы. Если у компании плохой рейтинг и много негативных оценок, стоит задуматься и, возможно, выбрать другой сервис. Конечно, хорошие отклики и большое количество положительных мнений — еще не гарантия качества, но шансы найти надёжную компанию возрастут. 7 НАИБОЛЕЕ НАДЕЖНЫХ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПОДХОДЯЩИХ ДЛЯ ВАШЕГО ТАКСИЧЕСКОГО БИЗНЕСА | by cardealer sales Хотите начать бизнес в сфере такси, но у вас нет идей о том, какой автомобиль купить и использовать в качестве такси? Если ДА, то вот лучшие автомобили, подходящие для таксомоторного бизнеса. В Соединенных Штатах Америки дилеров по продаже автомобилей обеспечивает инвентаризацию сотен автомобилей как новых, так и подержанных. Выбирайте, какая модель и марка вам подходит. Если у вас небольшой бюджет, вам может быть полезно получить представление о самых надежных подержанных автомобилях для вашего бизнеса такси. Toyota Camry Hybrid — одна из хороших машин, подходящих для работы в такси в США. Toyota Camry Hybrid — отличный седан, работающий по принципу «все включено». Одним из преимуществ этого автомобиля является то, что он набирает 41 милю на галлон при комбинированном вождении (43 в городе и 39 на шоссе), его можно заказать с системами предупреждения о слепых зонах и столкновениях, и у него одна из самых просторных кабин в мире. класс. Багажник этой модели Camry немного меньше, чем у стандартной Camry, и это из-за гибридной батареи, которая установлена ​​в автомобиле.Его экономия топлива также делает его наиболее желанным автомобилем для такси. Еще один автомобиль, который также отлично подходит для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки, — это Honda Civic. Помимо того, что эта модель автомобиля отличается высокой топливной экономичностью, она вполне доступна по сравнению с автомобилями того же уровня. Одна хорошая вещь в Honda Civic заключается в том, что она может развить до 35 миль на галлон вместе (от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом), и вы не можете исключить тот факт, что автомобили Honda имеют репутацию надежных.Это автомобиль, который прост в обслуживании, и, прежде всего, запчасти легко доступны и, конечно же, доступны по цене. Toyota Prius — еще один автомобиль, отлично подходящий для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки. Когда дело доходит до экономии топлива, доступности и простоты, бренды Toyota занимают лидирующие позиции. Недавно модернизированная Toyota Prius имеет много внутреннего пространства, удивительно проста в управлении, предлагает несколько функций активной безопасности и надежно возвращает более 50 миль на галлон. Хотя внешне Toyota Prius выглядит хрупкой, на самом деле это действительно крепкий седан.Фактически, вы встретите множество компаний такси, использующих Toyota Prius в Соединенных Штатах, и водители такси в среднем предпочитают эту модель автомобиля для бизнеса такси. Найдите ближайших автосалонов Еще один стабильный автомобиль, который часто используется для бизнеса такси, — это Volkswagen Passat. По статистике, с этой моделью комфортно чувствует себя большое количество таксистов. Хотя этот автомобиль не является автомобилем, на который можно рассчитывать по экономии топлива, он довольно прочный, прочный и прочный на дороге.Правда в том, что вы не ошибетесь с обычным Volkswagen Passat 2.0 TDI, потому что автомобиль предлагает приличную мощность и отличную экономичность. От Соединенных Штатов Америки до Объединенных Арабских Эмиратов и, конечно же, во всех развитых странах мира Mercedes E-Class является самым продаваемым такси всех времен, несколько экземпляров которого до сих пор используются, но им уже более 30 лет. , такова легендарная долговечность модели. Последняя версия относится к более высокому классу, чем старые кабины Е-Класса, но она по-прежнему предлагает то, что нужно таксистам — экономичность, комфорт, пространство и надежность.Еще одна причина, по которой таксисты выбирают Mercedes E Class, заключается в том, что эта модель автомобиля полностью оснащена высокотехнологичными функциями и подключаемым вариантом. Еще один автомобиль, подходящий для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки, — это Cadillac CT6. Этот полностью новый полноразмерный роскошный седан почти такой же большой, как BMW 7 серии и Mercedes-Benz S-Class, и, конечно же, намного дешевле этих моделей автомобилей. Cadillac CT6 может похвастаться удобным сиденьем водителя, большим пассажирским пространством, изысканным опытом вождения и, конечно же, экономией топлива с базовым двигателем (25 миль на галлон в сумме).Также относительно дешево обслуживать эту модель автомобиля, особенно когда она используется для бизнеса такси в Соединенных Штатах Америки. Kia Soul — еще один автомобиль, подходящий для работы в такси в Соединенных Штатах Америки. Kia Soul — маленький, доступный по цене, легкий в управлении, легкий в обслуживании, экономичный автомобиль и кажется больше внутри, чем вы думаете. Эта модель автомобиля настоятельно рекомендуется тем, кто только начинает свой бизнес в сфере такси в Соединенных Штатах Америки. Мы не игнорируем тот факт, что эта модель автомобиля прочная и прочная, а запчасти легко доступны и, конечно же, доступны по цене. Вот и все, одни из лучших автомобилей, которые подходят для ведения бизнеса такси в США. Некоторые из перечисленных автомобилей могут быть высокооплаченными, но, в конце концов, вы можете быть уверены, что это надежные автомобили, которые прослужат вам очень долгое время. 10 Лучшие автомобили для таксистов Будь то трансфер от / до аэропорта или мини-автобус в пятницу вечером, спрос на частные автомобили напрокат по-прежнему велик.Если вы хотите заплатить за проезд или два, то есть определенные автомобили, которые едут и Uber соответствуют стандартам, ожидаемым для такси. Итак, вот наш рейтинг из 10 лучших автомобилей, которые делают хорошие кабины… 10. Toyota Prius Сэкономьте сегодня на новой Toyota Вряд ли это сексуально, но у Prius есть двойное преимущество: он гибрид и Toyota.Это означает доказанную надежность, а также трансмиссию на альтернативном топливе, которая обеспечит доступ к большинству зон с низким уровнем выбросов. Управлять автомобилем также просто и приятно. Идеальное сочетание для водителя Uber, работающего в перегруженном центре города. 9. Volkswagen Passat Сэкономьте сегодня на новом Volkswagen Всегда фаворит среди таксистов, последний Passat по-прежнему так же хорош, как никогда, особенно в форме вместительного универсала.Добавление в начале этого года гибридной модели с подключаемым модулем означает, что есть и вариант, подходящий для городских условий. Но для рядовых таксистов вы не ошибетесь, выбрав обычный 2.0 TDI, который предлагает приличную мощность и отличную экономичность. 8. Citroen Berlingo Multispace Сэкономьте на новом Citroen уже сегодня Есть две ключевые области, в которых Multispace действительно выигрывает.Первое — это отличная экономия топлива, необходимая для любого водителя такси, а второе — это огромное количество предлагаемого пространства. Его происхождение, основанное на фургоне, означает много места для головы и ног для тех, кто находится на задних сиденьях, а также большое багажное отделение. 7. Ford Mondeo Сэкономьте сегодня на новом Ford В мире внедорожников и кроссоверов скромный Mondeo, возможно, немного выпал из поля зрения автопарков и семейных автомобилистов.Но он по-прежнему более чем популярен среди водителей Uber и обычных таксистов благодаря своей собранной плавности хода, изысканной кабине и большему, чем в среднем, пассажирскому и грузовому пространству. Все они экономичны, будь то бензиновая, дизельная или гибридная трансмиссия… 6. Audi A8 Сэкономьте на новой Audi уже сегодня Вы вряд ли найдете A8 возле шашлычной, когда идете домой в 2 часа ночи субботним утром, но для более цивилизованной стороны вождения такси большой Audi имеет большой смысл.Комфортный, относительно скромный и с огромным багажником, A8 — идеальный выбор для VIP-шоферов и трансферов из аэропорта. 5. Ford Galaxy Сэкономьте сегодня на новом Ford Большой минивэн Ford является одним из самых больших на рынке ботинок, в то же время он является семиместным, что делает его идеальным для вождения в такси с несколькими пассажирами.Несмотря на его габариты и квадратный дизайн, он также приносит удовольствие в управлении, отличается острым управлением и отличной ездой. Будучи MPV, его будет легко продавать даже с большим пробегом. 4. Mercedes E-Class Сэкономьте на новом Mercedes-Benz уже сегодня В мировом масштабе Mercedes E-Class является самым продаваемым такси всех времен. В эксплуатации находится несколько экземпляров, которым уже более 30 лет — такова легендарная долговечность этой модели.Последняя версия относится к более высокому классу, чем старые кабины E-класса, но она по-прежнему предлагает многое, что требуется водителям такси — экономичность, комфорт, пространство и надежность. Кроме того, он оснащен высокотехнологичными функциями, и доступен вариант с подключаемым модулем. 3. Mercedes V-Class Сэкономьте на новом Mercedes-Benz уже сегодня V-Class на базе Vito может быть производным от фургона, но он по-прежнему имеет все роскошные функции, которые вы ожидаете от Mercedes-Benz, а также места для восьми пассажиров и действительно огромный багажник, особенно если вы выберете для расширенной версии XL.Такси перестали быть практичными, но V-Класс также отличается элегантным стилем и качеством. 2. Skoda Octavia Сэкономьте на новой Skoda уже сегодня В течение многих лет Skoda Octavia пользовалась огромным успехом у водителей такси Великобритании и по-прежнему остается привлекательной для такси.Прочный, экономичный дизельный двигатель, большой багажник, независимо от того, выбираете ли вы люк или универсал, и компания даже предлагает конкурентоспособные варианты аренды по контракту, специально ориентированные на рынок частного проката. 1. Skoda Superb Сэкономьте на новой Skoda уже сегодня Нашей вершиной в рейтинге такси является Skoda Superb — автомобиль, который делает все, что делает Octavia, но с более высоким уровнем комфорта, пассажирским пространством и вместимостью багажа.Кроме того, это прекрасный автомобиль для вождения, а это именно то, что вам нужно, когда это также ваша рабочая среда. Нет другой большой машины с таким же соотношением цены и качества. Вот более подробное руководство по выбору автомобиля для водителя Uber Какое такси лучшее? — Правда об автомобилях В такси езжу редко. Это сделано намеренно, поскольку такси, по сути, являются самым страшным транспортным средством в Северной Америке.Я не говорю о таксистах, которых я считаю действительно хорошими людьми — мнение, которое во многом основано на том факте, что я думаю, что меня бы назвали расистом, если бы я сказал о них что-нибудь плохое. Вместо этого я говорю исключительно о самих такси, которые очень страшны. Я основываю свое мнение в основном на поездках на такси в Нью-Йорке. Там у них ровно два типа такси: старые Crown Victorias и современные гибриды. Почему-то все эти машины звучат точно так же, как , то есть: как будто они вот-вот развалятся.Предположительно, это потому, что они вот-вот развалятся. Я знаю это, потому что иногда, когда я смотрю мимо таксиста — который может принадлежать к любой расе, он очень приятный, отлично пахнет и, конечно же, не выкрикивает ругательства другим водителям на иностранном языке — я часто обратите внимание, что горят практически все сигнальные лампы. Так же часто я замечаю, что показания спидометра приближаются к 50 милям в час, что в Нью-Йорке называется «крейсерской скоростью». Конечно, неудивительно, что такси находятся в плохом состоянии, так как деньги теряются с каждой секундой их отсутствия в дороге.В итоге это типичный разговор таксиста и его механика: Механик: Ахмед, Стив, у вас выходит из строя трансмиссия, и вам нужны новые тормоза. Таксист: Может, в следующий раз. Сегодня я обмениваю этот купон на бесплатный расклад! Такси не только в плохом состоянии, они еще и довольно неудобные. Например, я недавно прокатился на такси с группой друзей, и я должен сказать, что девять человек довольно уютно устроились в Crown Victoria.Особенно это касалось трех парней, которые ехали в багажнике. Но такси необходимы в нашем обществе, поэтому мы должны сосредоточиться не на жалобах, а на улучшении . (Это должно быть на одном из плакатов, которые вешают в коридорах средней школы, рядом с тем, на котором Роб Лоу говорит «Будьте осторожны, что снимаете». ) В результате, я думаю, мы должны обсудить наиболее распространенные сегодня варианты такси и попытаться прийти к какому-то выводу о том, какая машина лучше всего подходит для работы.Надеюсь, мы сможем решить это до того, как Дерек начнет публиковать истории, которые являются на самом деле информативными, отправляя эту статью на вторую страницу. Там он появится только тогда, когда потенциальные таксисты погуглит «лучшие машины для такси», поскольку они мечтают о лучшей жизни в Америке. (Примечание: это не расист. На самом деле. У меня есть друзья из числа меньшинств.) Номинантов: Додж Гранд Караван Dodge Grand Caravan — самый популярный минивэн в США.Это почти полностью связано с успехом компании Enterprise Rent-a-Car, водителями такси и случайными сбитыми с толку дедушкой и бабушкой, которые клянутся, что ему нужен минивэн, когда в гости приезжают внуки. Grand Caravan предлагает как хорошее, так и плохое. С другой стороны, у него есть две раздвижные двери, много места, достаточно хорошая кабина и подушки безопасности в каждом месте, где они есть в Odyssey, плюс, возможно, еще одна, так что они могут хвастаться этим в рекламе. К сожалению, есть один большой минус: стоп-сигналы и поворотники Grand Caravan — это одно и то же устройство, что было неприемлемо с 1970-х годов. Форд Корона Виктория Я начинаю думать, что легенда об одержимости TTAC Пантерой больше, чем его настоящая одержимость Пантерой, поэтому я собираюсь пойти на отрицательную оценку. Самая большая проблема этого автомобиля заключается в том, что, несмотря на то, что он такой же длинный, как и обычная площадка для игры в ракетбол, в нем столько же места для ног сзади, сколько на внутреннем рейсе AirTran. Это особенно верно в отношении New York City Crown Vics, поскольку у них есть перегородка между передними и задними сиденьями, а также экран телевизора, на котором Майкл Блумберг дает советы, как избежать ограбления.(Главный из них: «Если вы будете ходить с телефоном на виду, его украдут, если, конечно, это не Blackberry».) Что еще более важно, Crown Vic также не проходит тест «стоп-сигналы и поворотники должны быть разными», но это нормально, поскольку на самом деле он был разработан в 1970-х годах, когда это было приемлемо. Ford Escape Hybrid Многие такси Нью-Йорка представляют собой гибриды Ford Escape. Это интересно, потому что Escape Hybrid, как и его двоюродный брат Crown Vic, недавно был снят с производства.Моя теория: это не совпадение, это часть стратегии, глубоко укоренившейся в плане «Единый Форд», который гласит: «Ради Бога, заставляйте людей покупать наши машины, а не сдавать их в аренду на короткий период времени». Жаль, что Escape Hybrid исчезает, потому что это действительно приличный автомобиль. Например, он может ползать по бордюрам, тротуарам, выбоинам и демонстрантам, и все это важно для Нью-Йорка. Кроме того, он получает город на 34 мили на галлон, что вдвое больше, чем у Crown Victoria, за исключением тех, которые принадлежат комментаторам TTAC. Гибридный седан среднего размера Гибридные версии обычных седанов среднего размера становятся все более популярными в качестве такси, как и Toyota Prius. Я не возражаю против этого, поскольку это берет на себя бремя подкупа их у нас с вами. Они также достаточно удобны, чрезвычайно мягки и — с таксистом за рулем — намного лучше управляются, чем типичный гибридный автомобиль. 2004иш Nissan Quest Nissan Quest не основан на Nissan Primera или Nissan Sentra.Я проверил это, потому что во вчерашней статье ошибочно говорилось, что Infiniti G20 основан на Nissan Sentra, что вызвало бурю критики, невиданной с тех пор, как я сказал, что Линкольн возвращается. Вместо этого Nissan Quest основан на Nissan Armada, механическом близнеце Infiniti EX35. Интересно, что все три автомобиля имеют одинаковый двигатель с Nissan 370Z. JUST KIDDING! Nissan Quest 2004 года выпуска — это не близнецы с или , за исключением, возможно, неудачного научного эксперимента в средней школе.На самом деле становится хуже внутри, где из пола необъяснимым образом торчит большой пластиковый цилиндр. В моделях такси он покрыт засохшей рвотой, предположительно вызванной просмотром квеста. Тот Nissan Van Thing Возможно, вдохновленный успехом Quest в качестве фургона странного вида, способного найти успех только у таксистов, Nissan создает необычный фургон, специально созданный для водителей такси. Это скоро дебютирует в Нью-Йорке, где мы быстро обнаружим его устойчивость к столкновениям с велосипедными посыльными. ВПГ МВ-1 Некоторые из вас могут быть не знакомы с VPG MV-1. По сути, это специально построенное такси, очень похожее на Checker Marathon, но намного уродливее. Это могло быть потому, что он построен AM General рядом с Hummer. Для меня это современный Ford Crown Victoria благодаря конструкции кузова на раме, старому 4,6-литровому двигателю V8 и внутреннему пространству, в котором установлено самое дешевое распределительное устройство Ford. (И, как ни странно, рулевое колесо Lincoln.) Да, это фургон, но — если учесть динамику движения — это только подкрепляет сравнение.TTAC должен сплотиться вокруг этого и, возможно, потребовать версию с производительностью. Итак, TTAC, что это такое? Или у вас есть собственное предложение по выбору лучшего такси? Имейте в виду, что это может быть ваш единственный шанс пообщаться с таксистами нового поколения. За исключением, конечно, тех случаев, когда вы кричите на них в пробке. Дуг ДеМуро управляет сайтом PlaysWithCars.com. У него есть универсал E63 AMG, он путешествовал по США на Lotus без кондиционера и показал шестиминутное время круга на Автодроме Монако на арендованном Ford Fiesta.Спустя год после того, как он стал самым молодым менеджером Porsche Cars North America, он ушел, чтобы стать писателем. Его родители очень разочарованы. Связанные 3 фактора, почему водители такси предпочитают Toyota Prius любому другому гибриду Toyota Prius — название, которое действительно сделало гибридные автомобили популярными. Этот автомобиль произвел революцию в отрасли и стал лидером в области гибридных технологий. Это также фаворит фанатов, когда речь идет о таксопарках, а также водителях Uber и Lyft. Почему при таком большом количестве вариантов люди предпочитают Toyota Prius любому другому гибриду? Вот 3 веские причины. Фактор 1, Toyota Prius намного надежнее Prius должен был продержаться, поэтому Toyota не стала бездельничать, когда был построен Prius. Они знали, что гибридная технология Prius должна работать, чтобы изменить мир. Toyota поставила все на черный или зеленый, если на то пошло, и выиграла. Результатом стал всемирный феномен. Prius быстро стал автомобилем, который привлекал людей, и когда было выпущено поколение 2, потребители сошли с ума.Затем люди начали использовать Prius для самых разных безумных вещей, таких как перетаскивание дивана или длительные поездки. Это быстро привлекло внимание таксопарков. Невероятная экономия топлива стала для них огромным стимулом, сэкономив десятки тысяч долларов только на экономии топлива. Такси злоупотребляют, они едут час за часом и в самых разных условиях. Prius подвергался резкому, быстрому ускорению, экстремальному торможению и многочисленным циклам запуска / остановки двигателя. Prius невероятно надежен, ездит изо дня в день без перерыва, что делает его идеальным такси. Фактор 2, Prius обладает невероятной прочностью Надежность — это одно, почти любой новый автомобиль довольно надежен в течение первых нескольких лет, когда он находится на дороге. Настоящее испытание наступает после сотен тысяч миль. Prius доказал это довольно быстро. В некоторых местах машины такси могут проезжать в среднем около 93 000 миль в год. Это означает, что они должны работать постоянно. Просмотрите наши 3 причины, по которым вам следует рассмотреть возможность продажи своего Toyota Prius, и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News на Youtube, чтобы получать ежедневные советы по автомобильным новостям. Некоторые автомобили Prius прошли более 500 000 миль до вывода из эксплуатации. Это невероятно. Даже несмотря на некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкивались эти автомобили, их все же можно было отремонтировать быстро и с минимальными затратами. Быстрое время выполнения работ делает их гораздо более прибыльными, потому что, если они водят машину, они зарабатывают деньги. Обычные автомобили такси нуждаются в большем ремонте, например, в двигателях и трансмиссиях.Это могло заставить такси не работать на несколько дней или даже недель. Prius не такой. Двигатель и трансмиссия Prius практически безотказны и обеспечивают оператору долгие годы работы. Это делает Prius одним из самых надежных вариантов такси. Фактор 3, Toyota создала Prius с низкими эксплуатационными расходами Prius начала экологическое движение, которое изменило все в управлении автомобилем. Включая затраты на его обслуживание. Prius не только очистил воздух, но и снизил нашу зависимость от нефтепродуктов. Топливо, конечно, было важным фактором, но и минимальное количество других жидкостей также имело огромное значение. Prius 2-го поколения использует всего 3,75 литра масла на замену, 4 литра трансмиссионной жидкости и небольшой, но эффективный топливный бак. Все это в совокупности делало Prius довольно подкованным в обслуживании. Трансмиссионная жидкость может преодолевать гораздо большие расстояния, чем раньше с новой жидкостью World Standard от Toyota. 100 тысяч интервалов действительно не было проблемой для замены жидкости, что сделало эксплуатационные расходы еще ниже.В 2010 году количество замен масла увеличилось с 5 000 до 10 000 миль, что позволило Prius дольше оставаться в дороге и зарабатывать больше. Сравнение Так почему водители такси, uber и lyft предпочитают Prius чем-то вроде Honda или Chevrolet? По всем указанным выше причинам. Поначалу ни один другой гибридный автомобиль не мог претендовать на это. Prius создал такое такси, как никто другой. Даже с другими производителями автомобилей, добавляющими гибриды, бренд говорит сам за себя.Prius — идеальное такси, потому что оно доказывает себя снова и снова. Спасибо за чтение Ознакомьтесь с моей другой историей о https://www.torquenews.com/8113/3-reasons-toyota-should-bring-back-prius-v-awd-e. Также смотрите Новые технологии означают больше MPG от вашего Toyota Prius и нажмите, чтобы подписаться на канал Torque News Youtube для ежедневных новостей Toyota Prius и Automotive News. Питер Нилсон — автомобильный консультант, специализирующийся на электромобилях и технологиях гибридных аккумуляторов.Он преподает автомобильные технологии в Колумбийском бассейновом колледже. Он имеет степень бакалавра наук в области технологий обслуживания автомобилей в Государственном университете Вебера. Питер также является адъюнкт-инструктором по автомобильным технологиям в Колумбийском бассейновом колледже. С Питером можно связаться в Linkedin, и вы можете написать ему в Твиттере на The_hybrid_guy в Twitter. Лучшие автомобили для таксистов Водителям такси нужно очень многое учитывать при выборе следующего такси. Вот наш список лучших автомобилей для таксистов. 18 января 2018 г. Будь то трансфер из аэропорта или вечер пятницы и субботы в город, в Ирландии существует огромный спрос на такси, особенно в таких городах, как Дублин, Корк, Голуэй и Лимерик. Водителям такси нужно очень многое учитывать при выборе следующего такси. Один из самых важных — текущие расходы. Вождение в городском потоке не самое экономичное, поэтому с автомобилем с низким уровнем выбросов вы гарантируете, что ваше такси будет экономичным, и вам не придется слишком часто останавливаться, чтобы заправиться. Еще одно важное соображение — пространство и комфорт для ваших пассажиров. Сидение в транспортном потоке от бампера к бамперу может раздражать, особенно когда вы спешите, предоставляя клиенту комфортную среду с большим количеством места, позволяющую ему немного расслабиться и не переносить свое разочарование на своего водителя. Также, конечно, есть 7-местные такси и такси для людей с ограниченными возможностями, если вы хотели бы предложить такую ​​услугу. Загрузочное пространство также является очень важным аспектом такси.В частности, при трансфере из аэропорта пассажиры могут приходить с большим количеством багажа, ваше такси должно быть оборудовано для этого, чтобы вы не теряли стоимость проезда из-за нехватки места для багажа. Последним соображением, конечно же, является первоначальная стоимость автомобиля. Независимо от того, решите ли вы купить автомобиль за наличные или профинансировать автомобиль, во многих гаражах есть эксклюзивные предложения и скидки специально для водителей такси. Хотя некоторые из этих предложений могут быть ниже черты, возможно, вам придется попросить отдел продаж рассмотреть их напрямую. 10. Volkswagen Touran Цена Новинка: От 31 170 € Двери: 5 Мест: 7 Объем багажного отделения: 137 литров, 1857 с опущенным сиденьем Посмотреть б / у Touran 9. Ford Mondeo Цена Новинка: От 28 845 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 458 литров Посмотреть бывшие в употреблении Mondeo 8.Тойота Приус Цена Новинка: От 37 125 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 232 литра Посмотреть б / у Prius 7. Opel Insignia Цена Новинка: От 27600 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 490 литров Посмотреть б / у Insignia’s 6.Тойота Авенсис Цена Новинка: От 28,9340 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 543 литров Посмотреть б / у Avensis 5. Volkswagen Passat Цена Новинка: От 28 195 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 639 литров Посмотреть б / у Passat 4.Citroen Berlingo Цена Новинка: От 21725 € Двери: 5 Мест: 7 Объем багажного отделения: 675 литров, 3000 с опущенным сиденьем Посмотреть б / у Berlingo’s 3. Skoda Octavia Цена Новинка: От 19750 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 600 литров Посмотреть б / у Octavia 2.Мерседес V-класс Цена Новинка: 2018 Цены уточнены в ближайшие дни Двери: 5 Мест: 8 Объем багажного отделения: 610 литров, 5500 с опущенным сиденьем Посмотреть бывшие в употреблении V-Class 1.Skoda Superb Цена Новинка: От 27700 € Двери: 5 Мест: 5 Загрузочное пространство: 660 литров Посмотреть бывшие в употреблении Superb 4 лучших автомобиля для использования в качестве такси Независимо от того, начинаете ли вы заниматься этим или когда-то занимались бизнесом, вы знаете, какие трудности выбрать, какой тип транспортного средства использовать.На дороге существует так много разных марок автомобилей с разным уровнем надежности, плюсами и минусами. Вот наш выбор из четырех лучших. Skoda Octavia Эта модель быстро завоевала популярность среди таксистов благодаря своему внешнему виду, огромным 624 литрам багажного отделения, рейтингу безопасности 5 * Euro NCAP и экономному расходу топлива 42-80 миль на галлон по данным Parkers с, конечно, самыми высокими показателями. экономичными дизельными двигателями. Версия универсал — Octavia Scout, если вы предпочитаете большую грузоподъемность. Toyota Avensis Эта сверхнадежная модель существует уже несколько лет и зарекомендовала себя как способная преодолевать чрезвычайно большие пробеги. Как седан, так и универсал доступны с дизельным и бензиновым двигателями, а 2,0-литровый дизельный двигатель будет выдавать твердые 60 миль на галлон, согласно данным Autocar. Говорят, что Avensis хорошо сохраняет свою стоимость при перепродаже, и вы обнаружите, что даже более старые версии, как правило, довольно быстро раскупаются при поступлении в продажу. Toyota Prius Первоначально популярность Prius распространилась повсюду благодаря своей репутации надежной компании Toyota, которая была прерогативой знаменитостей, стремящихся укрепить свои экологические навыки. Если вы планируете работать в основном в городе или в городе, этот автомобиль с гибридным двигателем не только обеспечит отличную экономию топлива, но и будет приветствоваться в большинстве зон с низким уровнем выбросов без штрафных санкций. По словам тестеров Autocar, Prius обычно дает около 62,5 миль на галлон вместо заявленных 94, но это все еще довольно хорошо для города.Как и следовало ожидать, вы получаете много оборудования в стандартной комплектации. Volkswagen Transporter Shuttle Если вы планируете совершать поездки в аэропорт или пикап в ночном клубе, вам понадобится что-то побольше, Volkswagen легко вмещает 8 пассажиров и при этом имеет много места для багажа, особенно с версией с длинной колесной базой. Он имеет очень высокие характеристики и в стандартной комплектации имеет ABS, ESP, автоматическое торможение после столкновения и Bluetooth. 2,0-литровый дизельный TDI будет предпочтительным двигателем для большинства профессиональных водителей, поскольку он дает заявленные 47 миль на галлон с выбросами CO2 155 г / км. Что бы вы ни выбрали, будь то поездка в аэропорт, работа на расстоянии или поездка по городу, убедитесь, что у вас есть хороший полис страхования частного такси, и все готово. Вы можете сэкономить на страховании такси, сравнив на этом сайте. Сопутствующие Какие автомобили лучше всего подходят для частных водителей? Если вам нужна подходящая машина для работы, вот десять лучших практичных и эффективных автомобилей для частных таксистов. Тойота Приус Хотя Toyota Prius не самый привлекательный автомобиль в этом списке, он может воспользоваться преимуществом гибрида и своей дополнительной надежностью на дороге. Трансмиссия на альтернативном топливе также позволит получить доступ к большинству зон с низким уровнем выбросов. Если вы водитель Uber и работаете в таком перегруженном городе, как Лондон, это предлагает отличное сочетание функций и возможностей. Фольксваген Пассат Этот автомобиль давно стал фаворитом водителей такси, и он так же хорош, как и всегда.Новая гибридная модель с подключаемым модулем также предоставляет водителям удобный вариант для городских условий. У Volkswagen Passat, безусловно, отличная топливная эффективность. Citroen Berlingo Multispace — цена: + 0 руб. Этот автомобиль преуспевает в двух ключевых областях — большой объем пространства и топливная экономичность. Он предоставляет пассажирам достаточно места для головы и ног, а также включает в себя большой багажный отсек. Форд Мондео Среди водителей Uber Ford Mondeo все еще сохраняет свои позиции, хотя он и не так популярен, как прошлые годы.У него изысканная кабина, удобная посадка, пассажирское и грузовое пространство выше среднего. Audi A8 Audi A8 производит сильное впечатление. Это идеальный выбор для трансферов из аэропорта и VIP-шофера. Для этой рыночной ниши более крупная Audi имеет большой смысл. Есть и другие рыночные возможности для частных водителей, на которые стоит обратить внимание. Ford Galaxy У Ford Galaxy один из самых больших багажников среди всех автомобилей.Кроме того, это еще и семиместный автомобиль. Это делает его идеальным выбором для школьных пробежек и перевозки нескольких пассажиров. Мерседес Е-класс Во всем мире Mercedes E-Class является самым продаваемым такси всех времен, есть даже некоторые модели, которые все еще используются более 30 лет спустя. Последний E-Class по-прежнему предлагает множество функций и функций, которые ищут водители частного найма: комфорт, экономия топлива, пространство и высокая надежность. Мерседес V-класс Этот Mercedes может вместить до восьми пассажиров и имеет огромный багажник. Это очень практичное такси, даже несмотря на то, что оно может производиться на фургоне. Шкода Октавия Skoda Octavia уже несколько лет пользуется огромной популярностью у водителей такси по всей Великобритании. Что такое чип ключ автомобиля: Что такое чип-ключ | Автоблог – Что такое чип-ключ. Особенности, принцип работы, виды и какой лучше Posted on 18.03.202016.03.2020 by alexxlab Что такое чип-ключ. Особенности, принцип работы, виды и какой лучше ЧТО ТАКОЕ ЧИП-КЛЮЧ. ОСОБЕННОСТИ, ПРИНЦИП РАБОТЫ, ВИДЫ И КАКОЙ ЛУЧШЕ Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным чип-ключом, какими особенностями и строением обладает устройство системы противоугонной защиты той или иной модели транспортного средства, а также, какие разновидности приспособлений существуют. Кроме того, расскажем про то, каков принцип работы автомобильных чип-ключей, какой вид устройств считается наиболее надежным и удобным в эксплуатации, а также, что из себя представляет иммобилайзер транспортного средства. В заключении поговорим о том, какими преимуществами и недостатками обладают различные типы чип-ключей, как правильно ими пользоваться и насколько долговечны устройства по сроку службы.   Как видим почти все современные автомобили в определенной степени имеют защиту от угона, причем намного лучше, чем те машины, которые производились в 90-е годы прошлого века. Одной из таких ступеней защиты считается наличие у автовладельца автомобиля с чип-ключом. Справочно заметим, что самые первые сигнализации, которые появились в конце 90-х годов, могли только предупреждать угонщика звуковым сигналом и светом моргающих фар у машины. Кстати первые чип-ключи появились на карбюраторных автомобилях, где бортовая цепь была основана на катушки зажигания, которую бывалый угонщик примерно за 5-10 секунд спокойно взламывал и кратковременные звуковые сигналы ему были не помехой. И только с появлением силовых установок с различными системами впрыска топлива дали толчок к развитию противоугонных механизмов, которые научились блокировать комплексную систему управления питанием и зажиганием транспортного средства.       Итак, что такое чип-ключ автомобиля? Устройством под названием чип-ключ является усовершенствованный стандартный автоключ машины, который совмещен с системой защиты транспортного средства. Как правило, к механизмами системы защиты зачастую выступают иммобилайзеры. Работает охранная система таким образом, что когда мы вынимаем чип-ключ из замка зажигания машины, то иммобилайзер в автоматическом режиме блокирует определенные узлы, без которых автомобиль не сможет завестись. К механизмам, благодаря которым заводится двигатель машины относят систему зажигания и запуска мотора, а также элементы подачи топлива. Вот именно эти системы и блокируются электронным блоком управления транспортного средства, на который приходит сигнал от иммобилайзера, тем самым осуществляется защита автомобиля от возможного угона. {banner_adsensetext} 1. ОСОБЕННОСТИ, УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ЧИП-КЛЮЧА Как же функционирует чип-ключ автомобиля? Как мы знаем, корпус замка зажигания машины располагается в специальной рамке, которая напрямую связана с электронным блоком иммобилайзера. Когда мы проворачиваем ключ в замке, то электронный блок устройства передает определенные импульсы в рамку замка зажигания и включается невидимый глазу человека режим считывания. Режим считывания информации — это и есть отклик от ключа, оснащенного чипом. Далее происходит следующее, благодаря импульсу, чип-ключ получает нужную энергию и производит передачу вшитого зашифрованного в него кода на рамку иммобилайзера. Рамка же в свою очередь принимает шифрованный код и в том случае, если он совпадает с заводскими настройками, дает своего рода разрешение на запуск силовой установки. После чего двигатель заводится и в пусковом контуре уже больше нет надобности. Как видим такое устройство, как иммобилайзер является очень простой технологией, однако при этом достаточно надежной системой защиты от угона транспортного средства. Справочно заметим, что даже если угонщик выводит из строя иммобилайзер, то в таком случае произвести запуск мотора, а уж тем более угнать автомобиль он уже не сможет, как бы не старался. Таким образом, иммобилайзер и чип-ключ — это звенья одной цепи, то есть устройства, которые создают единую защитную системы.  В свою очередь чип-ключ отвечает за активацию и деактивацию иммобилайзера. На сегодняшний день существует несколько основных разновидностей таких типов ключей и иммобилайзеров. Отметим, что ключ старого формата, который представляет себя раздельный элемент, особой популярности и распространенности у автопроизводителей, а также пользователей на сегодняшний день не имеет. Исходя из вышесказанного можно однозначно утверждать, что обычный автомобильный ключ почти на все 100 процентов уступает чипованному собрату. Справочно заметим, что значительная доля автовладельцев до сих пор даже не догадывается, что они в руках каждый день держать не просто ключ для отпирания центрального замка и запуска двигателя своей машины, но и целую защитную систему, которая уберегает транспортное средство от посягательства третьих лиц. Кстати, что касается технологии, по которой производятся чип-ключи, то по такому же принципу изготавливаются специальные «таблетки» для отпирания двери домофонной системы в многоквартирном доме. {banner_yandexblokrtb1} 2. РАЗНОВИДНОСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЧИП-КЛЮЧЕЙ На современном высокотехнологичном этапе автомобилестроения все больше производителей транспортных средств отдают предпочтение инновационным системам на подобии ключ-карт, бесконтактных чип-ключей и прочих устройств. Однако наравне с современными устройствами отпирания/запирания дверей и запуска двигателя у автовладельцев также имеется большое разнообразие автоключей старых форматов, которые менее удобны в использовании, поэтому постепенно они уходят в историю. Основные виды автомобильных чип-ключей: — Раздельный чип-ключ: очень часто можно было видеть на отечественных автомобилях, которые сходили с конвейера в городе Тольятти, они же ВАЗ. Устройства такого вида были раздельными, то есть имелся отдельный ключ и брелок иммобилайзера. Принцип действия системы таков, что если мы хотим завести двигатель, то сперва нужно поднести брелок к специальному считывающему механизму, которое отключает иммобилайзер и только после этого можно производить запуск силовой установки. В том случае, если такой «чудо» брелок теряется, то завести мотор не получится, как бы мы этого не хотели. Кроме того, по отзывам большинства автовладельцев машин с такими системами, брелок иммобилайзера зачастую дает сбои и некоторые официальные дилеры даже предлагают сразу после покупки новенькой Жигули сразу их отключать или блокировать, чтобы не мучатся в процессе эксплуатации транспортного средства. — Чип в ключе: является наиболее распространенным видом устройств отпирания/запирания дверей и запуска двигателя автомобиля, который сейчас применяют большинство производителей транспортных средств. Внешне устройства такого вида представляют из себя раскладные чип-ключи и изготавливаются они, как правило, в форме брелка сигнализации, который оснащается собственным элементом питания, зачастую это простая плоская батарейка формата «CR«. Что касается чипа, то его устанавливают в само лезвие ключа или возле него. Справочно заметим, что без такого ключа, автомобиль нам навряд ли получится завести, только если мы не являемся профессиональным угонщиком. Вот поэтому, когда покупается новый автомобиль, дилер всегда дает дубликат основного ключа и делается это, как мы понимаем на случай потери устройства. — Чип-карта: является одним из самых инновационных видов устройств, по сравнению со своими собратьями. Ключи такого вида очень сильно полюбились французским, японским и немецким автопроизводителям, в частности компаниям «Рено-Ниссан«, «Тойота«, «Лексус«, «Мерседес-Бенц» и «БМВ«. Чип у таких ключей встраивается в карту, которая внешне очень похожа на визитку, только толще в несколько раз. Карта-ключ вставляется в специально сделанное для нее отверстие, расположенное в салоне на панели транспортного средства и после этого водителю достаточно нажать на кнопку системы «Старт-стоп«, после чего заведется двигатель. Справочно заметим, что в некоторых автомобилях после нажатия на кнопку системы «Старт-стоп«, необходимо еще дополнительно активировать специальный рычаг и только после этого осуществится запуск мотора. — Беспроводной чип-ключ: является заключительным видом устройств отпирания/запирания дверей и запуска двигателя. Ключ такого вида на сегодняшний день относятся к самым передовым устройствам, принцип действия которых основан на непосредственном взаимодействии с иммобилайзером по беспроводной зашифрованной радиосвязи. Чтобы открыть ту же дверь машины, нам достаточно просто держать в кармане такой ключ. Все автомобили, которые оснащаются данными ключами имеют систему запуска и глушения двигателя «Старт-стоп» со специальной кнопкой возле панели приборов. Ключи такого вида можно встретить на большинстве премиальных моделях автомобилей последнего поколения.  Справочно заметим, что все вышеперечисленные виды чип-ключей, кроме разделенных, функционируют от источника питания, то есть батарейки. Батарейки, как источник энергии необходим для того, чтобы мог работать передатчик в устройстве. Как правило, элемент питания почти во всех чип-ключах идет унифицированный с напряжением в 3 Вольта. Зачастую производители используют батарейки таких форматов, как СR2016 или СR2032. Кроме того, в том случае, если потерялся чип-ключ, то в продаже сегодня можно найти различные заготовки ключей, которые позволяют вставить в них чип и перепрограммировать под свой автомобиль. Видео обзор: «Чип ключ автомобиля: принцип работы, виды и какой лучше» В заключении отметим, что в том случае, если у нас дорогие ключи от автомобиля (справочно: стоимость некоторых моделей может доходить до 800-1000 долларов США за единицу), то можно дополнительно изготовить простую болванку без чипа и не боясь ее потерять брать везде с собой, а оригинальное устройство при этом может всегда оставаться в машине, в скрытом от людских глаз месте. Справочно заметим, что на наш взгляд все вышеперечисленные виды чип-ключей являются промежуточным этапом в развитии автомобильных систем доступа и не более того. Быстрее всего в будущем нас ждут системы, которые будут реагировать на отпечатки пальцев, оболочку глаз или что то в этом роде. Некоторые специалисты в области автомобилестроения считают, что производители уже через пару лет могут дойти до того, что будут внедрять специальный управляющий чип в организм человека. Как говорится, поживем — увидим, а пока пользуемся чип-ключами. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.  ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ. Что такое чип ключ для автомобиля и его виды                                                     Большинство автомобилей, выпускаемых с 1995 года (в случае с отечественными – с 2000 года), оснащены иммобилайзером. Это устройство предотвращает угон машины, разрывая электрические цепи, отвечающие за работу двигателя, стартера или зажигания. Чип-ключ – это ключ, в который встроена специальная микросхема схема и приемник с передатчиком, отвечающие за связь с иммобилайзером автомобиля. Особенности и принцип работы Запуск двигателя без чип-ключа невозможен. При его отсутствии противоугонная система блокирует систему зажигания или подачи топлива. Даже при умышленном повреждении иммобилайзера запустить двигатель не получится. Чип-ключ – это устройство, включающее и отключающее систему защиты авто. Старые чип-ключи устроены таким образом, что при их вынимании из замка зажигания иммобилайзер автоматически разрывает определенные электрические схемы. Замок зажигания современных автомобилей соединен с электронным блоком противоугонной системы. При повороте ключа электронные импульсы начинают поступать в рамку зажигания. Защитная система считывает код с чипа вставленного ключа. Рамка принимает код, только если он прописан в заводских настройках системы. В самом ключе имеется специальный чип (транспондер). Именно он хранит код, считываемый иммобилайзером. При отсутствии чип-ключа в замке зажигания попытки завести машину оказываются бесплодными, а на приборной панели загорается аварийная лампа, что свидетельствует об ошибке. Поскольку при отсутствии чип-ключа завести автомобиль практически невозможно, владельцам новых машин выдают дубликат. Иммобилайзер, не распознавший код чип-ключа, блокирует различные элементы автомобиля: • замок зажигания; • электронные цепи приборной панели автомобиля; • одновременно определенные функции замка зажигания и электронные цепи. Интересно! Первые противоугонные системы с деактивацией иммобилайзера чип-ключом устанавливались на карбюраторные машины, у которых бортовая цепь была основана на катушке зажигания. Взломать такую систему можно за 10 секунд. Появление силовых установок с разными системами впрыска топлива привело к развитию противоугонных систем, эффективно блокирующих цепи управления питанием и заж зачем в ключе нужен чип?   Чип-ключ это ключ зажигания современных автомобилей, мотоциклов, снегоходов, а служит он для запуска двигателя. Чем чип-ключ отличается от простого ключа зажигания? Тут все просто: чип-ключ зажигания имеет в своем составе электронную часть. Эта электроника в чип-ключе и называется упрощенно чипом. Назначение чипа в ключе – чтобы автомобиль опознал кто перед ним: владелец или угонщик. Родным чип-ключом можно завести двигатель автомобиля, а чужим нельзя. Все современные автомобили и мотоциклы имеют штатную электронную противоугонную систему – иммобилайзер. Фото иммобилайзера: Именно он и считывает чип-ключ, чтобы разрешить запуск двигателя или нет. Если чип-ключ машине не соответствует, то можно, хоть до посинения пытаться завести двигатель – не выйдет. На старых автомобилях таких систем ещё не было, и никаких чипов тоже. Нередко ключ от машины был и вовсе простой металлический. А замок оставался единственной защитой от угона.   Как выглядит чип? Практически все автомобильные чипы миниатюрные, размером не более нескольких миллиметров. Именно по этой причине, некоторые авто владельцы и не догадываются о том, внутри их ключей что-то есть. Фото чипов: Какие бывают чип-ключи? Разнообразие их велико:  Выкидные чип-ключи   Как происходит изготовление чип-ключа для автомобиля?   Чипованные ключи можно изготовить несколькими способами: Сделать дубликат чип-ключа зажигания по рабочему образцу. Запрограммировать чип в автомобиль диагностическим методом. Прописать чип-ключ в блок иммобилайзера. Какой из них лучше? Это определяется исходя из задачи и ситуации. К примеру, если в автомобиле используется не сложная система иммобилайзера, то самый дешевый метод – изготовить дубликат по оригинальному ключу зажигания. Это самый распространенный способ заказать чип ключ, например для установки на авто сигнализации с функцией автозапуска. Если скопировать чип от авто некоторых моделей невозможно, то чип-ключ программируется в автомобиль диагностическим оборудованием. Для этого используется диагностический разъем машины. К слову говоря, официальные дилеры используют именно такой способ. При потере всех ключей, используются способы изготовления чип-ключа в иммобилайзер снятый с машины. Можно ли самому изготовить чип-ключ для авто? Нет, так как для этого требуется дорогостоящее оборудование. А так же специальные знания. Без опыта и понимания того, что и как делать, получится только сломать машину. А для изготовления чип-ключа требуется мастерская и хорошие профессионалы. Хороший пример – изготовление автомобильных ключей на станке с ЧПУ. Чип-ключ Нижний Новгород, где изготовить? В Н.Новгороде изготовлением автомобильных ключей и чипов занимаются десятки мастерских. Естественно, что все они обладают разными возможностями: где-то могут делать только простые ключи и чипы для автозапуска, а в других способны изготовить и прошить чип-ключ практически в любой автомобиль. Одной из таких профессиональных мастерских в Нижегородской области является фирма «Иммо Бокс». Консультации и запись на работы по чип-ключам по телефонам в контактах. Что такое чип-ключ для автомобиля? Для чего чип-ключ нужен в авто? 07.08.2016 Автор staurus Категория К сожалению, в современном мире неуклонно растет статистика угона автомобилей и происходит это по многим причинам, в том числе из-за несовершенства противоугонных систем. Многие люди задаются вопросом о том, как защитить свою машину от угона. Ведь должны существовать системы, которые позволяют максимально защитить машину от такой участи. Одним из новейших способов защиты от угона является чип-ключ. Устройство представляет собой компонент защитной системы, которая позволяет вам заводить машину. Чип-ключ — это компонент противоугонной системы Одна из интересных особенностей устройства заключается в том, что потерять его совершенно не опасно. Ведь создать новый чип-ключ могут в авторизированном сервисном центре, если у клиента сохранилась его копия. Если же вы утеряли обе копии ключа, то можете сразу обращаться в наш автосервис, специалисты за короткий промежуток времени восстановят это устройство в двух экземплярах и проблема решится очень быстро. Кроме того, мы предлагаем минимальную цену за эту услугу, что не может не радовать наших клиентов. Мы работаем на территории Московской области многие годы, и за это время нам удалось собрать команду опытных профессионалов, которые отлично выполняют свою работу. Есть несколько способов сохранить информацию, хранящуюся на чип ключе. К примеру, вы можете воспользоваться специальной биркой, которая нередко идет в комплекте с этим устройством. На ней имеется специальный штрих-код, а также цифровой код, благодаря которым можно будет переписать данные на иммобилайзер. Данное устройство предназначено для того, чтобы делать автомобиль неподвижным. Он способен разорвать одну или некоторое другое количество электрических цепей, в результате чего машина не может ездить. Так что даже если преступник проникнет внутрь машины, он не сможет её угнать. Быстрое восстановление чип-ключа Активировать или деактивировать иммобилайзер может только владелец машины, поэтому чип-ключ для автомобиля это вещь необходимая. В некоторых случаях охранная система может включать функции устройства только мастер-ключом, который всегда продается вместе с автомобилем. Таким образом, чип ключ и иммобилайзер являются компонентами системы, способной максимально обезопасить машину от угона. Изготовление чип ключей — это одна из услуг нашего сервиса, который вам может пригодится при потере ключа. Также мы восстанавливаем иммобилайзеры. +7 (905) 552-23-13 Клин, Ул. Садовая, 27 Чип ключи для авто — Автоновости AutoMir24 Современный автомобиль априори защищен от угона несколько лучше, чем его карбюраторный предок 20-30-летней давности. Одной из ступеней защиты является наличие чип-ключа. Первые импортные сигнализации, появившиеся на нашем рынке в 90-х годах, предупреждали установщика: мол, можешь разрывать только цепь, управляющую включением стартера. Правда, на карбюраторных автомобилях и рвать-то было особо нечего: разве что цепь питания катушки зажигания, которую бывалый угонщик мог восстановить за секунды. И только с появлением впрысковых двигателей появилась возможность блокировать комплексную систему управления питанием и зажиганием. Автомобильные новости со всего мира Первым и, наверное, последним отечественным автомобилем с впрысковым двигателем и обычным ключом зажигания был Святогор с двигателем от Рено F3R. Там было всё как на карбюраторной машине. Замок зажигания выдавал питание на «мозги» двигателя, а те обеспечивали работу свечей зажигания и подачу топлива. Вазовские автомобили с появлением системы впрыска топлива сразу обрели блок АПС (автомобильная противоугонная система), который общался с чипом в ключе зажигания и только после опознания своего ключа давал ЭБУ (электронному блоку управления) разрешение на пуск двигателя. Сейчас блок сильно уменьшился в размерах и располагается под кожухом рулевой колонки. Корпус замка зажигания автомобиля окружен рамкой, которая связана напрямую с блоком иммобилайзера. При включении зажигания блок подает импульсы в эту рамку и переходит в режим считывания, то есть начинает принимать отклик от чип-ключа. От импульса чип-ключ получает энергию и начинает передавать вшитый в него код на рамку иммобилайзера. Рамка иммобилайзера принимает код и, если код совпадает, дает возможность запустить двигатель. После этого все идет своим чередом, и упомянутый пусковой контур больше не нужен. Понятно, что при таком подходе обычный ключ зажигания уступает место чип-ключу. Ничего сложного в этом нет: даже люди, вообще не имеющие автомобиля, сталкиваются с чип-ключами ежедневно. Ведь по этой же технологии выполнен ключ от домофона, который теперь стоит на двери подъезда почти любого многоквартирного дома. Ключи с чипами бывают четырех основных типов Ключ с чипом, позволяющим только запустить двигатель поворотом лезвия в обычном замке зажигания. Чип представляет собой небольшой цилиндрик или пластмассовый параллелепипед, содержащий индуктивную катушку, и микросхему, в которой запрограммирован индивидуальный код данного ключа. Чип в таком исполнении герметичен, что позволяет не только пользоваться им под дождем, но даже идти с ним купаться. Ключ с чипом и радиопередатчиком, позволяющим открывать и закрывать автомобиль кнопками на брелоке на расстоянии не более 30–50 м, пускающий двигатель с помощью механического замыкания контактов в замке зажигания. У некоторых автомобилей такими кнопками на ключе активируется штатная сигнализация автомобиля, включающая сирену, а также датчики наклона и движения. Но герметичность таких ключей ограничивается брызгозащитным исполнением: погружать в жидкость их нельзя. Автомобильные новости со всего мира Ключ, у которого в нормальном режиме не используется механическое лезвие. Открывают и закрывают автомобиль кнопками на ключе. Для пуска автомобиля ключ вставляют в специальный слот на панели приборов, после чего нажимают кнопку «старт-стоп». Исполнение ключа — брызгозащитное. Ключ для так называемого бесключевого доступа. Двери автомобиля открываются нажатием небольшой кнопочки на ручке, а пуск двигателя осуществляется кнопкой «старт-стоп». При этом ключ должен находиться в кармане владельца. Слот в салоне автомобиля предусмотрен, но ключ может оставаться в кармане на протяжении всей поездки. При этом в распоряжении хозяина остаются все кнопки управления на ключе. При желании можно открывать и закрывать автомобиль, нажав соответствующую кнопку на ключе. Есть ли у таких чип-ключей будущее? Думаем, что нет: это просто промежуточный этап развития систем доступа. Давным-давно известны системы, реагирующие на отпечатки пальцев, радужную оболочку глаз и на всё, что угодно. Есть и странные, мягко говоря, решения: например — внедрить управляющий чип в организм владельца. А буквально вчера прошла масштабная премьера очередного айфона, который узнаёт владельца по лицу. Правда, на презентации случился конфуз: смартфон умудрился-таки не опознать создателя… Источник: zr.ru Принцип работы ключей с чипом Добро пожаловать на сайт мастерской VOXKEY. Мы специализируемся на професcиональном изготовлении автомобильных ключей зажигания и решаем различные задачи связанные с диагностикой автомобилей в Орле. Обратившись к нам, Вы можете рассчитывать на всестороннюю консультацию и оперативное решение по любому вопросу связанному с нашей деятельностью. Перечень наших услуг Вы можете увидеть по ЭТОЙ ССЫЛКЕ. А пока попытаемся разобраться в формулировках. Что такое чип-ключ для автомобиля, как это работает и зачем это все нужно? В этой статье мы немного расскажем о принципах работы системы иммобилайзера, дадим немного полезных советов и постараемся ответить на самые часто задаваемые вопросы. Начнем с принципа работы системы иммобилайзера. Если совсем просто, то иммобилайзер — это электронная система, которая работает совместно с блоком управления двигателя и дает ему разрешение на запуск двигателя, либо запрещает его. Таким образом, двигатель заведется только если в замке зажигания будет «правильный» ключ. Как происходит идентификация ключа? Для этого в самом ключе содержиться электронный компонент — транспондер (чип). Он содержит в себе электронный код, считывая который, система иммобилайзера и понимает, «свой» это ключ или нет. Многие автовладельцы даже не подозревают о наличии чипа в своем ключе зажигания от машины. В этом можно быть уверенным только если ключ представляет собой железку. Если ключ с пластиковой головкой, то наличие чипа в нем весьма вероятно! Учитывая еще и то, что в автомобилях системы иммобилайзера построеные на таком принципе начали появляться с 1995 года. Чипы бывают нескольких разновидностей. Карбоновый чип, отличается весьма маленьким размером, но тем не менее, содержит в себе целый ряд электронных компонентов которые герметично залиты «карбоном». Стеклянный чип, в форме миниатюрной стеклянной колбы. В настоящее время встречаются крайне редно. Содержит в себе тот же набор компонентов что и карбоновый чип, но за счет более крупной антенны приемо-передатчика гораздо лучше работают в условиях низкой температуры. Для установки в системы автозапуска мы рекомендуем именно такие чипы. При своей стоимости, немного превышающей цену карбонового чипа — работают гораздо стабильней. Следующая разновидность — это батареечные или без батареечные эмуляторый чипов. Встречаются повсеместно в ключах зажигания с радиоканалом (кнопками), представляет собой плату с микросхемой и записанной в нее программой, которая при работе эмулирует чип.  Одно из самых распространненых заблуждений заключается в том, что владельцы считают что без батарейки такой ключ не будет заводить машину. Это совершенно не соответствует действительности! Батарея в ключе необходима только для работы кнопок на нем, и дистанционного открытия/закрытия дверей. Чип независим от питания и прекрасно работает без батарейки. Система работает на крайне небольшом расстоянии. Поэтому перехватить данные обмена практически невозможно. Что такое чип-ключ 🚩 Авто 🚩 Другое Чип-ключ — это электронный ключ, часть охранной системы транспортного средства. Большинство современных автовладельцев наверняка знают, что такое иммобилайзер. Это электронное противоугонная система, в нужный момент разрывающая в автомобиле электрические цепи (стартер, подача топлива, зажигание). В результате угон становится невозможен, даже если это противоугонное устройство вывести из строя. Активировать и деактивировать данную систему может только владелец автомобиля. Управление осуществляется с помощью ключа, отдельной карточки или брелока, в которых вмонтирована электронная схема (чип). Её ответная часть находится в автомобиле. Ныне производители предлагают несколько вариантов этого популярного противоугонного устройства. Представляет собой систему, в которой ключ зажигания и брелок существуют отдельно друг от друга. Чтобы завести машину, необходимо поднести брелок со встроенным чипом к специальному считывающему устройству (обычно его датчик располагается рядом с приборной доской или замком зажигания). После этого происходит деактивация противоугонной системы автомобиля, и можно спокойно запускать двигатель. Минус такой системы в том, что при потере брелока запуск мотора становится невозможным, — придется менять всю противоугонную систему. На сегодня это наиболее распространенный способ обустройства чипа. Такую систему производители иногда называют раскладным чип-ключом. Электронная схема может находиться в головке ключа или даже в его лезвии. Ключ делают разборным, чтобы была возможность поменять элемент питания. Без чип-ключа пустить двигатель очень сложно, шансов практически нет. Поэтому при покупке автомобиля с подобной противоугонной системой в комплекте обычно идет запасной ключ. Этот вариант предполагает наличие специальной карты (она напоминает банковскую, только потолще), в которую и встроен чип. Чтобы деактивировать иммобилайзер, эту карту необходимо вставить в специальную щель на приборной панели; затем владелец авто нажимает на специальную кнопку «Старт-Стоп» и машина заводится. Из известных производителей такую систему использует Reno, BMW, Mercedes. Это наиболее передовая в технологическом плане система. Здесь связь с автомобилем осуществляется посредством радиосвязи. Данный чип-ключ никуда подносить или вставлять не нужно. Достаточно просто держать его в кармане, — разблокировка иммобилайзера произойдет автоматически, как только вы окажитесь в автомобиле. Углекислотный огнетушитель для автомобиля: 403 — Доступ запрещён – Огнетушители — тест 8 моделей — журнал За рулем Posted on 18.03.202005.02.2020 by alexxlab Огнетушители — тест 8 моделей — журнал За рулем Лишь каждый третий огнетушитель оказался способен потушить пожар. Прометей, укравший огонь у Зевса, навсегда обеспечил пожарных работой. Юмор из Сети Какие они бывают? Материалы по теме Толчком к подготовке экспертизы стало появление в продаже маленьких испанских баллончиков, именуемых огнетушителями. Что это — игрушки или реальные огнеборцы? На рынке есть и другие подобные аэрозоли — их мы тоже включили в тест. К ним добавили привычные двухкилограммовые огнетушители: заправленные сжиженным углекислым газом и порошковые. Задачи у них одинаковые, но принцип работы разный: углекислотный вытесняет кислород и «душит» очаг пожара, а порошковый накрывает огонь негорючей пленкой. Огнетушители закупали по принципу «каждой твари по паре». Набралось 16 участников, разбитых на восемь дуэтов. А семнадцатым мы пригласили ветерана — торжокский огнетушитель коллега купил аж 15 лет назад. Тем не менее стрелка его манометра по сей день остается в зеленом секторе шкалы. Неужели живой? Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе. Пятнадцатилетнего «старичка» специалисты полигона испытывать не советовали: дескать, небезопасно. Однако любопытство взяло верх. Торжокское изделие оказалось, к всеобщему удивлению, работоспособным — погасило бензиновый очаг! Но общая рекомендация специалистов остается неизменной: изделие преклонного возраста не имеет права находиться на службе. Все огнетушители поделены на классы (они имеют буквенное обозначение) в зависимости от того, какие материалы и жидкости они призваны тушить. Например, огнетушители класса А эффективно гасят огонь, охвативший резину, пластик, кожзаменитель, дерево и прочие твердые вещества, класса В — жидкие горючие вещества, например топливо и масло. Для машин, работающих на газе, нужен огнетушитель класса С.  Аппараты, способные гасить горящие электроустановки, объединены в класс Е. Для автомобиля предлагают универсальные огнетушители с обозначениями АВСЕ и ВСЕ. Какие предпочтительнее? Об этом — чуть ниже. Нередко в продаже встречаются огнетушители сомнительного качества. В погоне за удешевлением производства изготовители, например, смешивают один порошок с другим, не проведя испытаний на совместимость, и такие огнетушители порой взрываются. Подобное случается также при экономии на металле — корпус с чрезмерно тонкими стенками (менее 0,5 мм) может не выдержать давления. А самый распространенный способ сэкономить — недосыпать огнетушащий порошок. Известны случаи, когда его даже подменяли песком или мукой. Как проверяли? На такой поленнице проверяют, как справляется огнетушитель с очагом горения типа А. На такой поленнице проверяют, как справляется огнетушитель с очагом горения типа А. Погасить такой «таз» с горящим бензином (очаг горения типа В) по силам не каждому двухкилограммовому огнетушителю. Погасить такой «таз» с горящим бензином (очаг горения типа В) по силам не каждому двухкилограммовому огнетушителю. Маленькую «кастрюлю» с горящим бензином пытается потушить аэрозольный огнетушитель. На большее он не способен. Маленькую «кастрюлю» с горящим бензином пытается потушить аэрозольный огнетушитель. На большее он не способен. Полигон для испытаний огнетушителей позволяет проверить в реальных условиях способности изделий самых разных размеров и типов. Для проверки мы использовали стандартные очаги пожаров классов А и В. Огнетушители с обозначением ВСЕ испытывали на поддонах, запол Как выбрать огнетушитель — советы экспертов — журнал За рулем 20 июня 2019 года Что означают символы на огнетушителе; купить новый или перезарядить старый; как отличить подделку… — на эти и другие вопросы автомобилистов отвечают эксперты «За рулем». Огнетушитель, поставленный на свои ножки-пукли, не должен болтаться! Обычно это происходит из-за того, что корпус слишком тонкий: от давления его раздувает, и донышко становится сферическим. Мало того, за счет естественного старения металла корпус постоянно утоньшается (обычно на 0,01 мм в год), а потому через семь-восемь лет от такого баллона ничего не останется. Материалы по теме Постарайтесь взвесить огнетушитель. Если тот же ОП‑2 весит меньше 2,5 кг — не берите! Нормальный баллон и запорно-пусковое устройство весят не менее 0,7 кг, а потому в таком огнетушителе никак не может быть два килограмма порошка. Выбирая между двумя огнетушителями с одинаковыми названиями (скажем, ОП‑2), берите тот, который массивнее. При покупке огнетушителей со шлангом постарайтесь прикинуть число витков на пластмассовой втулке в том месте, где шланг вкручивается в запорно-пусковое устройство. Если их всего два-три, то при использовании огнетушителя шланг может оторваться. Символы А, В, С и Е на огнетушителе — это типы очагов возгорания, которые огнетушитель может тушить. Причем рядом с каждой буквой или на этикетке обязательно должны быть указаны ранги (то есть размеры) очагов, которые погасит такой огнетушитель. Чем ранг выше, тем лучше. Если цифр нет, не ждите от такого изделия помощи. Порошковые огнетушители могут быть «широкого применения» — с обозначением АВСЕ, заправленные сжиженным углекислым газом — только ВСЕ. Углекислый газ плохо тушит горящее дерево и твердые горючие вещества, зато ничего не пачкает и для электроники безвреден. Кроме того, углекислотные огнетушители не подделывают, - а вот вместо нужного порошка внутри порошкового огнетушителя может оказаться всё что угодно. Огнетушители, простоявшие без дела несколько лет, желательно заменять новыми, даже если давление в норме. Иногда толщина стенки баллона составляет всего 0,6 мм — это совсем немного, а потому 10 лет такой огнетушитель вряд ли продержится. Не раздумывайте, купить ли новый огнетушитель или просто перезарядить старый, - покупайте новый. Перезарядка часто связана с откровенным мухлежом — порошок вообще не меняют, а то и воруют. Аэрозоли могут потушить что-то размером с кастрюлю. Предпочтительнее возить с собой бутылку с водой: дешевле, а эффект примерно такой же. Лучше приобрести огнетушитель с массой порошка килограмма в три-четыре. Мéста он займет больше, но и шансы погасить пожар заметно повышает. Регулярно проверяйте свои огнетушители! Ваша безопасность — в ваших руках! Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter какой должен быть и как выбрать Автомобиль как комфортное и удобное средство передвижения сейчас есть практически в каждой семье. Однако оно не так безопасно, как хотелось бы. Все виды автомобилей относятся к средствам с высоким риском пожарной опасности. Возгорание может возникнуть при столкновении при дорожно транспортной аварии, а также причиной пожара может стать замыкание или поломка в топливной и/или электрической системе. В связи с этим наличие в авто специального средства тушения является обязательным. Какой должен быть огнетушитель в легковом автомобиле рассмотрим в данной статье. Огнетушитель для автомобиля На данный момент все существующие средства для пожаротушения относятся к 3 основным группам: Углекислотные. Порошковые. Хладоновые. Однако последние получили запрет на их использование в автомобиле. Порошковые и углекислотные по внутреннему устройству практически не отличаются. Разница заключается лишь в заряженном типе тушащего вещества Рассмотрим наиболее распространенный и ходовой порошковый огнетушитель для автомобиля. К достоинствам относится их универсальность, ценовая доступность, легкий вес и их пригодность для борьбы с возгораниями различных видов, включая электрические провода, находящиеся под напряжением. Виды автомобильных огнетушителей Среди недостатков можно выделить: Отсутствие длительного охлаждающего эффекта, который может предотвратить повторное возгорание. Порошковое облако, которое возникает в результате применения огнетушителя, делает почти нулевой видимость вокруг области тушения. Порошок может сильно испачкать автомобиль, отдельные детали и электронику. При длительном хранении в порошкообразном тушащем веществе могут образовываться комки, которые негативным образом скажутся на работе огнетушителя. Углекислотные огнетушители также распространены среди автомобилистов, но их использование не всегда является безопасным. Сама по себе углекислота имеет достаточно низкую температуру, и способна вызвать обморожения при попадании на открытые участки кожи человека. Еще одним существенным недостатком является то, что данный тип тушащего вещества при его вдыхании способен вызвать негативное влияние на органы дыхания человека. Какой огнетушитель должен быть в автомобиле – это решать самому владельцу, но здесь следует так же обращать внимание на требования, которые предъявляются к колесным транспортным средствам. Огнетушитель для техосмотра Любое приобретаемое средство для тушения возгорания должно соответствовать определенным требованиям. Особое внимание необходимо обращать на производственную маркировку, которая есть на поверхности данного средства тушения. Укомплектование автотранспортных средств огнетушителями необходимо проводить в соответствии с решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 “О принятии технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств” (вместе с “ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств”). Актуальную редакцию смотрите тут. В приложении 8 п.11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, транспортные средства категории M1 оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, транспортные средства категорий M2, M3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л. Огнетушитель размещается в легкодоступном месте. У транспортных средств категорий M2 и M3 огнетушитель размещается поблизости от рабочего места водителя. В случае двухэтажного транспортного средства на верхнем этаже должен находиться дополнительный огнетушитель. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен. 11.5. Огнетушители и аптечки первой помощи (автомобильные) на транспортных средствах, оборудованных приспособлениями для их крепления, надежно закрепляются в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства. Давайте более детально рассмотрим, каким требованиям должен отвечать огнетушитель для техосмотра автомобиля: Основное главное требование это соответствие установленным действующим нормам государственного стандарта. На сегодня существуют дополнительные нормативные документы в РФ: НПБ 155-2002, ГОСТ Р51057-2001 и СП 9.13130.2009. Которые распространяют свое действие практически на все переносные средства для устранения возгораний, включая автомобильные. Масса тушащего вещества должна составлять не меньше 2 кг. в полностью заправленном огнетушителе.  Срок проверки и/или перезарядки огнетушителей. Каждые 1,5 года порошковые средства нуждаются в перезарядке, даже если ими ни разу не воспользовались. Углекислотные огнетушители можно заправлять через каждые 5 лет. Маркировка должна содержать исчерпывающую информацию о применении данного средства, о типе тушащего состава, а также об организациях, которая произвела выпуск данного средства пожаротушения. Для легкого автомобиля в 2016 г. установлен стандартный объем огнетушителя в 2 литра. Выбираем лучший вариант Огнетушитель автомобильный Вопросом сколько стоит огнетушитель для автомобиля, задаются многие владельцы авто. Средства с углекислотой из-за своей большей эффективности стоят дороже, нежели средства с порошковым тушащим средством. В специальных магазинах цена обычно колеблется от 250-700 р. на порошковые огнетушители. Несколько дешевле можно приобрести у частных продавцов или на рынках, то там велик риск, нарваться на не качественный товар или подделку. Приобретая огнетушитель, обращайте внимание на следующее: Свой выбор лучше остановить на металлическом корпусе. Такие средства более надежны, нежели пластиковые аналогичные средства. На огнетушителях с порошкообразным тушащим средством есть манометр. Если средство исправно, то стрелка будет указывать на зеленую зону. К каждому такому средству тушения прилагается технический паспорт, а также вы можете ознакомиться у продавца с пожарным сертификатом и сертификатом соответствия, которые у него в обязательном порядке должны быть в наличии. Чека средства для пожаротушения должна быть опломбирована. Такие несложные правила позволят вам приобрести качественный и безопасный огнетушитель для своего автомобиля, который будет соответствовать всем основным требованиям, предъявляемым при прохождении ежегодного техосмотра. Сравнение огнетушителей Часть материалов взята из официальной группы МЧС России «ВКонтакте»: https://vk.com/mchsgov советы и рекомендации как правильно выбрать автомобильный огнетушитель Приходила ли кому-нибудь в голову мысль, что требования к автовладельцам обязательно иметь в машине огнетушитель, не просто прихоть законотворцев? А вещь, которая может спасти чье-то имущество и даже жизнь. Ведь при неисправности автомобиля возгорание может уничтожить нажитое с большим трудом за доли секунды. И виной тому будет отсутствие или неисправность огнетушителя. До прибытия пожарной службы вполне возможно с помощью данного средства спасти свое добро в первые минуты катастрофы. Основанием для пожара могут стать следующие причины: Неправильно установленный или неисправный двигатель. Поврежденная электропроводка. Нарушение правил провозки в багажнике легковоспламеняющихся жидкостей и материалов. Прогрев машины с помощью паяльной лампы. Курение у открытого бензобака. Содержимое обзора: Виды огнетушителей Необходимо подойти к выбору этого ничем не заменимого аксессуара с полной ответственностью. Какие типы огнетушителей в машину бывают, вы можете увидеть на фото. Это: порошковый; углекислотный; воздушно-эмульсионный. Перед водителем встает вопрос, какой огнетушитель лучше купить в машину? Требования к ним могут быть разные. Это зависит от того, для какого транспортного средства он предназначен: грузового, легкового или специализированного. Характеристика огнетушителей Для легковых автомобилей рекомендуются углекислотный и порошковый объемом 2 литра, для грузовиков – не меньше 5 литров. Для пассажирского транспорта требуется два баллона не менее 5 литров в передней части салона и в задней. Находясь в доступном месте он, тем не менее, должен быть тщательно зафиксирован специальным креплением в виде кольца для автомобильного огнетушителя. Порошковые огнетушители Порошковые огнетушители также в двух экземплярах объемом от 5 литров должны иметь бензовозы. Обладая невысокой стоимостью, имеют хороший срок годности. К достоинствам относятся их отличная способность тушения, универсальность и отсутствие токсичности. Допускается ликвидация пожаров любого класса. Способ применения: Держа огнетушитель в левой руке, правой сорвать пломбу. Выдернуть чеку. Раструб направить на место возгорания и нажать на рычаг. Из минусов в использовании является то, что оставляет после себя трудно смываемые загрязнения в виде пятен. Огнетушитель автомобильный для техосмотра: требования, как выбрать Огнетушитель для автомобиля – неотъемлемая часть экипировки машины. Без него техосмотр не пройти. И если раньше во времена Советского Союза выбирать приходилось лишь из одной единственной модели, что выбором и не назовешь, то сегодня рынок предлагает несколько модельных линеек, о которых и поговорим. Типы огнетушителей для авто Начнем с того, что пенные и водяные приборы для автомобиля не подходят. Первые имеют слишком малый объем, так что ими потушить большое возгорание не получится. С помощью вторых потушить горящий топливный бак или мотор тоже не получится. Значит, остаются порошковые и углекислотные модели. У второго эффективность выше, но и стоит он дороже. Что касается первого, то надо обозначить некоторые его недостатки: порошковые огнетушащие вещества не обладают эффектом охлаждения, так что после их использования можно ждать повторного возгорания; порошок распыляется в виде маленьких дисперсных частиц, что снижает видимость в помещении; со временем внутри огнетушителя для автомобиля порошок собирается в комки, что нередко становится причиной плохого его выхода из сопла прибора, а это снижает его эффективное действие; порошковый материал разъедает электропроводку. Маркируются порошковые модели – ОП. Но нередко можно встретить и другие дополнительные обозначения. К примеру: «Б» — баллон находится под большим давлением; «З» — это закачной вариант; «Г» — с газогенерирующим патроном. Углекислотные обозначаются, как «УО». Кроме того, что они обладают высокой эффективностью тушения огня, есть у них и свои минусы: большое давление внутри баллона – это сильная отдача от прибора, который надо удерживать с усилием, незнающий человек может просто выронить его из рук; нельзя держать огнетушитель за выходной патрубок, он сильно охлаждается, можно поранить кожу рук; диоксид углекислого газа в большом количестве может привести к отравлению. Требования к огнетушителю при техосмотре 2018 года Какие требования актуальны в этом году: Объем прибора: 2 л для легковых авто, 5 л для грузовых, в автобусах устанавливается 2 штуки по 5 литров. При этом важно учитывать массу огнетушителя, которая подтверждает, что он заполнен полностью. Поэтому для легковых автомобилей вес прибора 2 кг, для грузовых 5 кг. Срок годности – немаловажный показатель. Их два: реальный и номинальный. При техосмотре будет браться в расчет второй. Обычно это 10 лет после выпуска, срок которого указывается в паспорте изделия. При техническом осмотре автомобиля обязательно будет определяться место расположения огнетушащего устройства. Поэтому выбирайте место, доступное для быстрой возможности достать прибор. При этом он должен быть хорошо и надежно прикреплен. Не забывайте, что инспектор ГИБДД – специалист, провести его не получится. Он обязательно обратит внимание и на маркировку, и на исправность манометра, и на давление, которое показывает. Обязательно проверит пломбу, которая блокирует работу устройства, шланг подачи огнетушащего вещества, распылитель и прочее. Поэтому перед тем как ехать на техосмотр, проверьте все сами. Если по каким-то причинам тушитель признан неисправным, то его или утилизируют, для чего составляется акт, или отправляют на перезарядку. В последнем случае необходимо знать сроки перезарядки огнетушителей. Если это углекислотный вариант, то каждые 5 лет – норма, если порошковый, то каждые 1,5 года. Внимание! Иногда проще приобрести новый огнетушитель для автомобиля, чем перезаряжать старый. Тем более, разница в услугах перезарядки незначительно дешевле приобретения агрегата. На что обратить внимание, приобретая новый аппарат Конечно, цена – немаловажный фактор в вопросе выбора, но не главный. Иногда качество огнетушащего вещества может сыграть определяющую роль в спасении жизней людей и имущества. Поэтому совет: приобретайте огнетушители для автомобилей только в специализированных торговых точках, в которых отвечают за качество предлагаемых товаров; обратите внимание на внешний вид, корпус – без повреждений и коррозийных участков; необходимо проверить пломбу, работает ли манометр (стрелка располагаться должна в поле зеленого цвета), срок исправности; ознакомьтесь с инструкцией по применению, если что-то непонятно – уточните у продавца; ознакомьтесь с сертификатом. Внимание! Необходимо проверять срок годности в процессе эксплуатации огнетушителя. Может случиться так, что он просто откажет в самой экстремальной ситуации. К тому же за просрочку, если это обнаружит инспектор ГИБДД, вам выпишут штраф. Обратите внимание на класс устройства. Если ваша машина работает от газа (пропан, бутан, метан или ацетилен), то лучше приобретать приборы класса «D». Если салон автомобиля напичкан пластмассовой обивкой или облицовкой, то лучше класс «А». Если требуется тушить горючие жидкости и масла, то подойдет класс «В». Тушить электропроводку лучше устройством класса «С». Сложно по данной классификации выбрать какой-то определенный тип. Поэтому производители предлагают комбинированные варианты: АВС, ВС или АВ. Где должен храниться огнетушитель автомобильный Как показывает практика, чаще всего крепят огнетушитель в багажнике – что неверно по правилам. Ведь в них четко прописано, что аппарат должен располагаться внутри кабины авто (рядом от водительского места), где его крепят специальными хомутами. Но все чаще автовладельцы предпочтение отдают сразу двум огнетушителям: один углекислотный устанавливают в кабине, а порошковый держат в багажнике. Лучше переплатить, но быть уверенным, что жизнь находится в безопасности. Как пользоваться Что касается вопроса непосредственного использования, то никаких сложностей в этом нет. Основная задача – своевременно среагировать. Все действия сводятся к четырем простым операциям: сорвать пластиковую или металлическую пломбу, что не представляет особого труда; вытащить чеку, дернув за кольцо; направить сопло раструба на огонь; нажать на пусковой рычаг. Обратите внимание, что в некоторых моделях выброс огнетушащего вещества может произойти с задержкой в пределах 5 секунд. Это норма, беспокоиться нет причин. Самый большой выброс, он мощный и эффективный, происходит в течение первых 9 секунд. Именно в это время и надо постараться сбить пламя. Огнетушители в машину – это не прихоть ГИБДД. Это реальная возможность сохранить себе жизнь, если по каким-то причинам машина загорелась. Видео: 10 лучших огнетушителей — Рейтинг 2019 года (Топ 10) Огнетушитель в первую очередь вызывает стойкую ассоциацию с автомобилями – действительно, подобное устройство по закону обязано быть в багажнике, а, учитывая ограниченный «срок годности» огнетушителей, его придется еще и регулярно менять. Однако, естественно, не только автомобилисту стоит иметь при себе средства пожаротушения. Например, в мастерской, если Вы работаете с абразивным инструментом или сваркой, огнетушитель тоже будет вовсе не лишним. Главное – правильно выбрать огнетушитель, и по типу, и по качеству – кадры с мест пожара, когда при попытке использования он делает слабый «пшик», на том же Youtube мелькают постоянно. Конечно, это чаще всего бывает вызвано «просрочкой», но, к сожалению, и новые огнетушители страдают то «недовесом» активного вещества, то теряют работоспособность еще до даты плановой замены. Что же до типов огнетушителей, то мы рассмотрим четыре самых массовых: Порошковые огнетушители, дешевые и эффективные, могут быстро погасить пламя, но одновременно с этим загаживают спасенное имущество до безобразия – мелкодисперсный порошок проникает всюду. Например, даже из-под капота автомобиля автор его бы по своему опыту удалять не пожелал, ну а дома или в мастерской – тем более. Углекислотные огнетушители легко и недорого перезаправляются, но не отличаются скоростью гашения, что тоже важно. В замкнутых пространствах использование углекислоты может быть опасным: углекислый газ вытесняет кислород не только для огня, но и для нас самих. Кроме того, резкое охлаждение (до минус 70 градусов Цельсия) углекислотой нагретых огнем предметов может их повредить сильнее самого пожара. Воздушно-пенные огнетушители отличаются длительным временем распыления этой самой пены, зато не любят холод, а сама пена коррозионно-активна. Для тушения цепей, находящихся под напряжением, они тоже непригодны – поэтому применимость у них менее широка, чем у порошковых или углекислотных, и «прописать» такую модель есть смысл только в отапливаемом помещении. Воздушно-эмульсионные, в отличие от воздушно-пенных огнетушителей, работают и при отрицательных температурах, имеют минимальную вторичную опасность (то есть сам огнетушитель мало вредит спасаемому имуществу). К тому же после заправки подобные модели могут храниться до десяти лет – для помещений это хороший вариант огнетушителя. Итак, а теперь перейдем к главному – что из предлагаемого в магазинах действительно стоит купить? Какой огнетушитель выбрать? Для начала пройдемся по классам, которые стандартно предусмотрены для огнетушителей: Класс А – твердые горючие вещества (сюда относится и промасленная ветошь, и стена деревенского пятистенка – разница в масштабах) Класс В – жидкие горючие вещества (очевиднее всего – разлитый бензин) Класс С – газообразные вещества. Тут в первую очередь важен не сам физический признак, а возможность струе вырваться под давлением (например, если сработает ограничительный клапан автомобильного ГБО). Класс D – возгорание металлов, что в обычной практике малореально (разве что у Вас в гараже есть запас магниевой стружки) Класс Е – тушение электроустановок, тут важно отсутствие токопроводимости у самого реагента – иначе он сможет натворить дел больше, чем сам пожар. Для распространенных огнетушителей признаком качества является (хотя бы заявленный) класс АВСЕ. Такой огнетушитель будет максимально универсален. А вот если производитель не слукавил и честно заявил класс ВСЕ – такой огнетушитель, увы, стоит обойти стороной. Дело в том, что именно тушение по классу А наиболее требовательно – огнетушитель, способный сбить поверхностное пламя или лишить кислорода ограниченное пространство, может оставить тлеть огонь в глубине. Проведите, если есть желание, простой эксперимент: попробуйте погасить грамотно разложенный костер. Кроме того, важно не только то, как огнетушитель потенциально заряжен активным веществом, но и как он его использует. В первую очередь это критично для огнетушителей, использующих газовое давление для выброса реагента – какой бы эффективный реагент ни был бы заряжен, толку-то от него, если рабочее давление уползает вниз уже через полгода? В этом плане, конечно, углекислотные огнетушители надежнее всего – эх, если бы они так же были бы эффективны и безопасны… Как минимум стоит ориентироваться на заявляемый производителем срок гарантии – даже с учетом того, что обращаться по гарантии с недорогой моделью мало кто будет, это все-таки дает определенную уверенность в качестве. У уже купленного огнетушителя почаще обращайте внимание на контрольный манометр (для порошковых, воздушно-пенных и воздушно-эмульсионных огнетушителей он обязателен): если заметно «уползание» стрелки влево, то такой огнетушитель лучше сразу заменить. И в любом случае стоит помнить: всегда лучше перестраховаться. Это автор Вам может гарантировать: загореться может все, везде и всегда. Огнетушитель для машины — какой тип выбрать? Автомобилисты знают – любое транспортное средство должно быть оснащено огнетушителем. Однако, простой опрос знакомых автовладельцев выявил, мало кто из них знает: какие огнетушители для машины одобрены в нашей стране, какими характеристиками они обладают, и какое время остаются годными к эсплуатации. Вероятно, здесь срабатывает человеческая убежденность «со мной ничего плохого не произойдет!». Но, все мы подвласны воли случая, и когда происходит нечто плохое, оказываемся неподготовленными. Так давайте заполним эти пробелы знаний, и поймем, что такое правильный и эффективный огнетушитель для машины. Что такое огнетушитель для машины с точки зрения законодательства Огнетушитель для машины–не автомобильный декор. И не предмет, который иногда нужно показывать полицейскому. А необходимый атрибут безопасности. Человек разумный, живущий не на авось, не станет в автомобиле возить муляж или просроченный огнетушитель. Ведь, однажды это средство может стать единственным спасением жизни и имущества. В украинских нормативах огнетушитель – это средство пожаротушения, работающее путем подачи огнетушащего вещества, находящегося в корпусе огнетушителя, под действием избыточного давления. Его масса и конструкция должны быть пригодны для транспортировки и использования человеком.   Украинские нормативы, обязывающие оснащать авто огнетушителем: Правила дорожного движения Согласно п. 31.4.7 эксплуатация транспортного средства (легкового и грузового авто, автобуса) запрещается, если оно не оборудовано работоспособным огнетушителем. Приказ МВС Украины № 25 от 15.01.2018 В данном приказе определены типы разрешенных огнетушителей: водный; водопенный; водопенный аэрозольный; газовый, в том числе углекислотный огнетушитель; порошковый. Также оговорен срок годности огнетушителя – он равен сроку, указанному производителем, и ни днем больше. Поэтому, во-первых, просроченный огнетушитель в большинстве случае окажется неработоспособным. А, во-вторых, при проверке полицейским, такой огнетушитель будет расценен, как его отсутствие. Требования к огнетушителям в автомобиль: для легкового автомобиля – объем наполнения минимум 2 литра; для грузового транспорта – не менее 5 литров. Рекомендуемые типы огнетушителей: порошковый и углекислотный. Остальные типы не рекомендованы для применения на транспорте по причине их низкой эффективности и опасности. Огнетушитель для машины: какой выбрать Разные виды огнетушителей отличаются своим принципом работы и способностью тушить пожары разного класса. Пожары делятся на такие классы: В автомобиле горит практически все – топливо, масла, провода, обивка, пластик, ЛКМ. Совет: при покупке огнетушителя для машины, смотрите маркировку,  указывающую классы пожара, которые он способен тушить.  Порошкообразный огнетушитель (ОП) Главное, что нужно знать про порошкообразный огнетушитель, так это, порошками какого класса он заряжен – А, В, С, D, Е. Продолжительность действия порошкового огнетушителя – 10-20 секунд. Срок годности порошкового огнетушителя зависит от его наполнения и производителя, и составляет от 4 до 10 лет. Достоинства: универсальность. Часто наполняется четырьмя классами порошков – ABCE или АВСD. Ликвидирует бОльшую часть возгораний за счет образования плотной пены, перекрывающей доступ кислорода к точке возгорания; хорошо справляется с тушением горючих веществ; хорошо хранится в диапазоне температур от -40 ˚С до +50 ˚С. Недостатки: опасно попадание порошка в глаза и органы дыхания; не подходит для электромобилей – не способен тушить горение щелочных и щелочноземельных металлов; облако порошка проникает в самые малые щели и зазоры. После его применения, выходит из строя электроника и электрооборудование автомобиля; не обладает охлаждающим эффектом, так что после устранения пламени может произойти повторное возгорание; из-за высокой дисперсности порошков, при малейшем несоблюдении правил хранения такие огнетушители теряют свои свойства. Углекислотный огнетушитель (ОУ) Принцип действия: работа газового огнетушителя основана на переходе двуокиси углерода из сжиженного состояния в твердый (снегообразующая форма), что сопровождается снижением его температуры до –70 °С. Углекислотные огнетушители тушат загорание за счет значительного охлаждения зоны горения. Продолжительность действия углекислотного огнетушителя – 10-20 секунд. Срок годности – 10-15 лет. Достоинства: относится щадяще к предметам – не выводит их из строя, не загрязняет; подходит даже для тушения электрооборудования, находящегося под напряжением; возможность тушить возгорания в труднодоступных местах. Недостатки: нельзя применять, если в машине находятся люди. Вдыхание паров углекислотного огнетушителя вызывает головокружение и тошноту. Также при соприкосновении кожи с газом, происходит обморожение; не способен тушить газообразные и тлеющие материалы, дерево, ткань и пластик. Так какой огнетушитель для авто выбрать? Эксперты склоняются, что порошковый. Но, у него есть свои недостатки. У углекислотного тоже имеются сильные и слабые стороны. И так как каждый из этих типов огнетушителей разрешены для использования в транспортном средстве, вы вольны выбирать любой из них. Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. « Предыдущая 1 … 203 204 205 206 207 … 296 Следующая »