Рубрика: Авто

Кузова авто: Типы кузова легковых автомобилей (описание с фото)

Posted on by alexxlab

Проверка кузова автомобиля перед покупкой

На страницах этого блога, я уже не раз говорил, что кузов является главной деталью, можно сказать основной частью автомобиля. Все остальное можно заменить, но если у машины пришел в негодность кузов – на таком авто лучше не ездить. Именно поэтому, диагностика кузова является важнейшим этапом проверки автомобиля перед покупкой. В этой статье я подробно расскажу как выполняется проверка кузова автомобиля. Вы узнаете, как узнать битая ли машина, и на что обращать внимание, выполняя осмотр кузова самостоятельно.

Диагностика кузова

Итак, осмотр автомобиля следует начинать с проверки документов. Затем сверяем с документами ВИН-номера автомобиля и, если все нормально, приступаем к осмотру кузова. Есть две проблемы, которые нам нужно выявить при осмотре: коррозия и кузовной ремонт. Ниже мы рассмотрим, как это сделать, но сначала вот несколько советов, которые нужно знать перед осмотром.

1)Осматривайте автомобиль только при дневном свете
При плохом освещении очень легко не заметить внешние дефекты. Осматривайте машину только на улице, утром или днем, а вечерний осмотр перенесите на завтра.

2)Вокруг машины должно быть достаточно места для осмотра
Теснота на паркове или в гараже сильно затрудняет осмотр. Попросите продавца поставить машину на открытое место.

3)Важно, чтобы автомобиль был чистым
Чем грязнее машина, тем труднее вам будет заметить на ней внешние недостатки.

4)Желательно осматривать автомобиль в сухую погоду
Это позволит выявить течь масла из агрегатов, просто заглянув под днище.

5)Прихватите с собой яркий фонарик
С его помощью вы сможете заглянуть в самые темные места автомобиля. Встроенный фонарик телефона должен подойти.

6)Толщиномер – просто необходим.
Поспрашивайте у знакомых, арендуйте или даже купите его. Это в любом случае выгодней, чем купить битый автомобиль по цене машины в заводском окрасе.

Проверка кузова автомобиля на коррозию

Если машина уже не новая, весьма вероятно, что на кузове вы найдете ржавчину. Рано или поздно она поражает каждый автомобиль, это процесс можно замедлить, но не остановить. Стоит ли покупать ржавую машину – решать вам, в вашей конкретной ситуации. Если коррозия только началась, это плохо, но пока не страшно. А вот если ржавчина подъела кузов основательно – я бы такую машину покупать не советовал.

Типы кузовов автомобилей

Кузов — это часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Бывают также безрамные кузова, выполняющие одновременно функцию рамы — к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля.

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приёмы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Седан

седан — закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами полноразмерных сидений, багажником, структурно отделённым от пассажирского салона (на ранних автомобилях багажник обычно имел вид прикреплённого к задней стенке кузова чемодана-кофра или отсутствовал) и без подъёмной двери в задней стенке.  Данный тип кузова является наиболее распространённым среди кузовов легковых автомобилей.

Хетчбэк

Хетчбэк (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Название «хетчбэк» подразумевает укороченный, по сравнению с седаном или универсалом, задний свес кузова. Соответственно, от универсала хетчбэк отличается меньшим объёмом багажника и укороченным задним свесом.

Универсал

Универсал (от лат. universalis — «общий») — тип закрытого двухобъемного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъемной дверью в задке. Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь. Универсалы имеют обычно пять дверей, реже — три, задняя дверь служит для доступа в увеличенное багажное отделение. При этом в Северной Америке как правило учитывают только боковые двери и говорят о «четырёх-» и «двухдверном» универсале.

Пикап

Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой, как правило — заднеприводный, в настоящее время часто — полноприводный (очень редко — переднеприводный), представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника (вседорожника) обычно полной массой до 4,54 т и грузоподъемностью до 2,5 т, но в последнее время в США появились и пикапы-гиганты на базе среднетоннажных грузовиков. В случае оснащения кузова жёстким несъёмным верхом пикап превращается в фургон.

Фургон

Фургон (автомобиль) — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов, людей или иного оборудования.

Купе

Купе (от фр. coupe) — тип закрытого кузова легкового автомобиля. Отличается двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отдельным багажником, без подъёмной двери в задней стенке. Изначальный вариант кузова «купе» имел один ряд сидений и был двух-трёхместным. Как правило купе имеет укороченную относительно иных типов кузовов колёсную базу; если оно и имеет задний ряд сидений, пространство и комфортабельность посадки на нём обычно ограничены — так называемая посадочная формула «2+2», два полноразмерных посадочных места и два ограниченной вместимости или «детских».

Лимузин

Лимузин (фр. limousine) — закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. В немецком языке термином «limousine» обозначается любой закрытый кузов легкового автомобиля с жёсткой крышей, двумя или четырьмя дверями и четырьмя или более боковыми окнами, в том числе — универсал и хетчбэк — стандарт DIN 70011. Слово «лимузин» произошло от названия французской провинции Лимузен, но не напрямую, а через название капюшона, который носили лимузенские пастухи и на который, собственно, и были похожи первые кузова данного типа.

Минивэн

Минивэн (англ. minivan — «небольшой фургон») — легковой автомобиль с однообъёмным кузовом бескапотной (реже — вагонной) или полутораобъемной (полукапотной) компоновки, обычно — с тремя рядами сидений. В отечественных источниках этот тип кузова ранее могли обозначать как УПВ — «универсал повышенной вместимости». Кузов минивэна всегда выше, чем у обычных грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, так как основное потребительское свойство минивэна как раз и состоит в максимальном увеличении внутреннего объема салона, а также в возможности трансформации салона за счет складываемых легкосъёмных (иногда поворотных) пассажирских сидений. Доступ к третьему ряду сидений осуществляется через задние сдвижные или распашные пассажирские двери.

Хардтоп

Хардтоп (от англ. Hardtop — дословно, «жёсткий верх»), в самом общем случае этим термином североамериканского происхождения обозначается совокупность конструктивных решений закрытого кузова легкового автомобиля, включающая отсутствие центральных стоек и двери, не имеющие неподвижных (не убирающихся вместе со стёклами) жёстких рамок на боковых стёклах (причём, определяющим является именно первый признак — отсутствие центральных стоек крыши). Хардтоп часто выделяют как отдельный тип кузова, — в этом случае он называется, в зависимости от количества дверей, соответственно, двух- или четырёхдверный хардтоп. Хардтопами, однако, могут быть закрытые кузова самых различных типов — седаны-хардтопы, купе-хардтопы, универсалы-хардтопы, хетчбэки-хардтопы, и так далее.

Кабриолет

Кабриолет (фр. cabriolet) — в изначальном значении лёгкая одноосная конная повозка со складывающейся крышей, в которую запрягалась одна лошадь. В современном значении — легковой автомобиль с откидывающимся верхом и числом мест двух или более. Первые кабриолеты появились во Франции в начале XIX века. Вскоре этот вид наёмного пассажирского транспорта вытеснил из обихода более тяжёлые повозки и стал весьма популярным в Париже, Лондоне и других городах. Современные автомобили-кабриолеты оснащают складываемым мягким (из винила или полотна) либо жестким верхом. Они, как правило, выполнены на базе усиленных кузовов обычных дорожных седанов, хэтчбеков и купе и оснащены только двумя дверьми. В различных странах этот тип кузова называется по-разному. В континентальной Европе распространены производные от французского слова «Cabriolet» («кабриоле»). В Великобритании такие автомобили исторически называли «Drop-head coupé» («купе с опускающимся верхом»), а в настоящее время в английском языке, в особенности в США и Австралии, распространён термин «Convertible» («трансформируемый»).

Ландо

Ландо (от фр. Landau) — тип кузова легковых автомобилей с открывающимся над задними сиденьями верхом. Французское название происходит от немецкого города Ландау, в XVIII веке славившегося каретным производством и, в том числе, производством экипажей с открывающимся верхом. Позднее название перешло к автомобилям.

Тарга

Тарга — тип автомобильного кузова легкового автомобиля, разновидность спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом (не всегда). В современном автомобилестроении, тарга — любой родстер, оборудованный несъёмной металлической дугой позади салона, но с подвижными или съёмными центральным сегментами крыши. Автомобиль Porsche 911 Targa получил такое название в 1966 в связи с участием Porsche в гонках «Тарга Фиорио» (итал. Targa Florio). После этого термин «тарга» начал использоваться достаточно широко, хотя подобный тип кузова появился на 5 лет раньше в 1961 году в виде дополнительной опции для автомобиля Triumph TR4.

Родстер

Родстер (англ. roadster) — в настоящее время двухместный спортивный автомобиль без крыши или с прилагающейся отдельно жесткой крышей. Автомобиль с открытым верхом и без боковых стёкол классифицируется как спайдер, а автомобиль с открытым или частично открываемым верхом с числом мест более 2, выполненный на базе дорожных моделей — как кабриолет. На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем чёткие инженерные рамки и определения. Термин часто используется просто как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.

Брогам

Брогам (англ. brougham, правильное прочтение: «Бруэм») — пассажирский кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений или вообще без неё, и четырьмя боковыми дверями. Данный вид кузова, в основном, является модификацией кузова типа лимузин, имеет два или три ряда сидений и остеклённую перегородку за первым рядом сидений.

Типы кузовов легковых автомобилей — CARHack.ru

Практически каждый человек, рано или поздно принимает решение приобрести автомобиль. И тогда встаёт очень важный и сложный вопрос: какой выбрать автомобиль и в каком кузове? Для того, чтобы упростить эту задачу, нужно разобраться, какие же бывают типы автомобильных кузовов?

С каждым годом дизайн автомобилей подвергается всё большим изменениям. И чем дальше тем сложнее становится разобраться в этом вопросе. Всё же, несмотря на большое разнообразие автомобильных кузовов, есть определённые основополагающие типы. Об этом далее и пойдёт речь.

Стоит начать с такого типа кузова как седан, сегодня это, пожалуй самый распространённый тип кузова. Его отличительной чертой является наличие багажника структурно отдельного от салона. Классический седан имеет 4 двери и два ряда пассажирских сидений. Седан является фундаментальной основой для целого ряда типов кузовов таких как купе, фастбэк, лифтбэк и универсал.

Следующее место в этом списке занимает универсал. По сути это седан в котором пространство салона объединено с пространством багажника, крыша продолжается до конца задней части кузова, а сзади имеется так называемая пятая дверь. Универсалы имеют значительно большую вместительность чем седаны за счет увеличенного багажника и общего объема кузова. Такой тип кузова имеет более широкий спектр возможностей, он более универсален чем седан, отсюда и происходит его название.

Два следующих типа кузовов это купе и хэтчбек. Они имеют менее широкую сферу применения из-за своих конструктивных особенностей.

Купе это седан с укороченной базой, имеющий только две двери. Купе может иметь два полноценных ряда сидений, может иметь урезанный задний ряд, так называемая компоновка 2+2, когда задние сидения есть, но полноценно использовать их по назначению вряд ли удастся, а может и вообще ограничиваться только передним рядом сидений. Все эти технические особенности призваны придать автомобилю лучшую управляемость и более спортивный характер.

Хетчбэк

Хэтчбек в некоторой степени похож на универсал, он также имеет общее пространство багажника и салона, также имеет дверь сзади, но он имеет более компактные габариты за счёт укороченной задней части кузова. Такое решение позволяет более комфортно перемещаться в плотном городском потоке. К тому же существует такой класс автомобилей как супер компакт, которые чаще всего так же хэтчбеки. Они имеют скромные габариты, минимальный объем багажника и ориентированы исключительно на перемещение по городу.

Фастбэк

Фастбэком может быть как седан так и купе. Основной отличительной чертой фастбэка является крыша плавно переходящая в багажник. При этом фастбэк имеет статичное заднее стекло, имеет отдельное от салона пространство багажника и соответственно не имеет двери в задней части.

Лифтбэк

Лифтбэком так-же может быть как седан так и купе, внешне он очень похож на фастбэк, так как тоже имеет плавно нисходящую к задней части кузова крышу, но есть одна важная отличительная особенность — это наличие задней двери и соответственно одно общее пространство салона и багажника. Таким образом получается что пятой дверью служит часть крыши и само название лифтбэк (от англ. liftback) нам об этом и говорит.

Кабриолет

Под этим термином объединены несколько типов автомобильных кузовов, которые имеют съемную или складную крышу. Классический современный кабриолет имеет складную крышу и два полноценных ряда сидений. Крыша кабриолета вместе с задним стеклом складывается назад и занимает часть багажного отделения. При этом кабриолет может иметь как 2 так и 4 двери, а если кабриолет имеет крышу из мягкого материала, например кожи, то правильнее называть такой автомобиль фаэтон.

Родстер — это тип кабриолета отличительной чертой которого является наличие только одного ряда сидений и соответственно родстер это исключительно купе.

Тарга — это купе с одним рядом сидений, статичным задним стеклом, крыша которого, в отличие от родстера не складывается, а снимается.

Универсал

Универсалом называют пассажирский легковой автомобиль с увеличенным объемом багажника. Этот тип кузова получил свое название за счет многоцелевого назначения. Универсалы имеют 3 или 5 дверей, 2 ряда сидений и большой багажник. В подавляющем большинстве универсалов задние сидения складываются, тем самым увеличивая багажник до невероятных для легковой машины размеров. В начале 21 века эти кузова были особенно востребованными и обогнали седаны по продажам.

Шутинг брейк — один из подтипов кузова универсал. Это 2-дверные автомобили премиум-сегмента с прямой крышей, построенные на базе спорткаров.

Минивэн

До прихода в наш обиход термина «минивен» на отечественном рынке этот тип кузова назывался аббревиатурой УПВ – универсал повышенной вместимости, что достаточно качественно отражает суть. Минивен по праву можно назвать универсалом. Он также имеет общее с салоном пространство багажника, его крыша также продолжается до конца задней части, а в задней части также имеется так называемая пятая дверь.

Среди основных отличий стоит отметить значительно большие габариты кузова, чем у обычного универсала и количество посадочных мест. Минивеном принято считать автомобиль, который имеет 6 — 8 мест и сидения, расположенные в три ряда. В зависимости от габаритов кузова автомобиль может иметь либо полноценный багажник, либо багажник, трансформируемый в третий ряд сидений. Благодаря этим особенностям минивен приобрёл особую популярность в качестве семейного автомобиля.

Также, как отдельный тип кузова стоит выделить внедорожник – автомобиль повышенной проходимости. На американском рынке такие автом

История кузова автомобиля | История, Кузов автомобиля

В книгах, написанных лет сто тому назад, говорилось, что «от экипажа требуется красота, изящество и удобство, как и от хорошего дома». Также не раз приходилось слышать, как кузов называют одеждой, костюмом автомобиля. Это образное название было достаточно верным, когда на раме шасси автомобиля укрепляли кузов старинного образца. Костяком, остовом машины служила рама; на ней монтировали все механизмы, а кузов играл роль красивой оболочки для зашиты пассажиров от ветра, пыли, холода и непогоды. Действительно, это был нарядный «костюм» автомобиля.

Каретные, а затем автокузовные мастера старались придать своим детищам как можно больше сходства с сооружениями строительной архитектуры, с мебелью и отделкой гостиных. Они не связывали своего творчества с идеей быстрого передвижения.

Громоздкие объемы, сложные формы, витиеватые украшения экипажей XIX века были вначале целиком перенесены на автомобили.

Однако со временем все возрастающая скорость потребовала изменения тогдашних привычных форм экипажа.

Для разработки нового вида автомобиля был использован опыт постройки гоночных машин, которые раньше других стали делать длинными, низкими, похожими на рыб. Автомобиль приобрел знакомые нам черты. Правда, сначала он представлял собой еще нечто среднее между каретой и гоночным автомобилем-снарядом. Но линии и формы его постепенно выпрямлялись, сглаживались. Развитие массового производства, особенно холодной штамповки, переход к металлическим закрытым кузовам после первой мировой войны еще более упростили форму автомобиля.

Одновременно с изменением формы автомобильного кузова прошла сложный путь и его конструкция.

Каркас кузова до середины 20-х годов был деревянным, с металлической, фанерной или кожаной облицовкой, как у карет. Крепление к раме осуществлялось болтами с войлочными прокладками или пружинами. Полуэластичное крепление вынуждало делать кузова массивными, иначе они быстро расшатывались, в них появлялись скрипы и стуки. Кузова с деревянным каркасом были дороги в производстве и почти неприемлемы для массового изготовления, в особенности тогда, когда форма их стала более скругленной.

Все это заставило конструкторов работать над созданием цельнометаллических, легких и удобных для массового производства кузовов. Внедрение их осуществлялось путем постепенной замены деревянных деталей металлическими, пока дерево не было полностью устранено из конструкции. Понемногу начали устранять и сами детали каркаса, заменяя их ребрами жесткости, выштампованными в панелях облицовки. Прогресс в холодной штамповке позволил применять панели больших размеров и сложной скругленной формы.

Кузов стал таким прочным и жестким, что невольно напрашивалась мысль использовать эти его качества для монтажа на нем механизмов, а тяжелую, громоздкую раму устранить.

Так и сделали.

Если прежнюю плоскую раму, покоящуюся на рессорах над передней и задней осями, можно сравнить по прочности и жесткости, с дощатым мостиком, переброшенным через канаву, то решетчатый стальной корпус несущего кузова подобен фермам хорошего металлического железнодорожного моста.

При правильном конструктивном решении общий вес несущей системы снижается на 10—15 процентов по сравнению с весом прежних рамы и кузова, вместе взятых.

С исчезновением рамы потеряло значение понятие «шасси». Кстати сказать, слово «шасси» по-французски означает — рама. Автомобиль с несущим кузовом не может существовать и передвигаться без кузова. Отнимите у него кузов — и механизмы повиснут в воздухе. Кузов и механизмы срослись в единое целое, и «костюм» сам стал своего рода механизмом, костяком автомобиля.

Несущими кузовами снабжены советские автомобили «Москвич», «Победа», «Волга», ЗИМ, автобусы Московского, Павловского и Львовского заводов.

У грузовых автомобилей дело обстоит иначе. Здесь, как правило, кузов не может заменить раму, так как кабина занимает небольшую часть длины автомобиля и жесткое соединение ее с рамой не может повлиять на жесткость конструкции в целом. Платформа же для грузов, занимающая большую часть длины машины, не является замкнутой коробкой и не может выполнять роль несущей конструкции. Однако в закрытых грузовых кузовах-фургонах все чаще применяется несущая конструкция.

Типы кузовов очень разнообразны. Основной тип кузова легкового автомобиля — закрытый, так называемый «седан» или «лимузин». В южных районах удобно применять кузов с откры вающейся крышей — «кабриолет» или «фаэтон». Специальные кузова имеют автомобили-фургоны для почты и развозки мелких товаров, кареты скорой помощи и другие.

Не менее обширен типаж кузовов грузовых автомобилей. Среди них платформы с откидными бортами, без бортов и с высокими решетчатыми бортами для легких сельскохозяйственных грузов, закрытые кузова, изотермические кузова с холодильными установками для скоропортящихся продуктов, кузова-самосвалы для перевозки сыпучих строительных материалов, цистерны для жидкостей, передвижные ремонтные мастерские, киноустановки.

Если добавить сюда городские, пригородные, туристские и междугородные автобусы, машины для уборки улиц, ремонта трамвайных проводов, пожарные, военные, то окажется, что количество основных марок легковых и грузовых автомобилей в несколько раз умножено разновидностями кузовов.

Современный кузов

Современный кузов — сложное сочетание механизмов и устройств. Так, кузов легкового автомобиля типа «Победа» — «Волга» состоит из 7—8 тысяч деталей. В то время как для большинства деталей двигателя и ходовой части материалом служит сталь, для кузова, кроме тонких стальных листов, требуются дерево, изделия из искусственного и натурального каучука, стекло и пластические массы, кожа, ткани, картон и десятки иных материалов.

Для изготовления и сборки деталей кузова приходится применять, кроме механической обработки, ковки, прокатки, еще и холодную штамповку на гигантских тысячетонных прессах, литье под давлением, сварку всех видов, чеканку, пайку, эмалирование, окраску, металлопокрытия.

Поэтому на современных автозаводах многие цехи в той или иной степени заняты производством кузовов и их деталей. Существуют и специальные кузовные цехи и даже кузовные заводы.

На долю кузова падает около половины веса автомобиля и примерно такая же часть его стоимости. Эта доля увеличилась особенно в последнее время, когда требования к удобствам кузова неизмеримо возросли.

Вентиляционно-отопительная установка, например, состоит из встроенных в корпус кузова труб, по которым свежий воздух вентиляторами подается в пассажирское помещение; фильтров, очищающих, осушающих или увлажняющих воздух; обогревателя (одного или нескольких).

Обогреватель заполнен горячей водой из системы охлаждения двигателя. Его створки направляют теплый воздух к сиденьям, а отходящие от него патрубки — к переднему стеклу. Это предохраняет стекло от запотевания и обледенения. Чтобы вентиляционно-отопительная установка работала надежно, чтобы кузов не слишком нагревался от солнечных лучей и не слишком охлаждался на морозе и ветре, не гудел, как барабан, при колебаниях автомобиля, внутреннюю поверхность кузова покрывают многослойной тепло- и звукоизоляцией из войлока, асбеста, резины, битумной мастики, пластических масс. Затем все это закрывают красивой обивкой.

Самый изысканный комнатный диван кажется очень простым по сравнению с автомобильным сиденьем. Пружины сиденья в кузове заключены в матерчатые чехлы. Чехлы предотвращают шум от касания одной пружины о другую, а заключенный в них воздух служит дополнительным пружинящим элементом подушки. Пружинный каркас подушки покрыт матрацем, в который входят разные материалы, как-то: войлок, прорезиненный волос, или губчатая резина, вата. В новейших конструкциях, впрочем, отказываются от таких сложных и дорогостоящих сидений, тем более, что эластичные шины и рессоры современного автомобиля хорошо защищают кузов от толчков.

Сиденье водителя снабжено специальным механизмом, с помощью которого оно, в зависимости от роста и телосложения водителя, может быть придвинуто к рулю и педалям или отодвинуто от них.

На дверях кузова смонтированы шестеренчатые, а иногда и кнопочные электрические или гидравлические механизмы подъема и опускания стекол, хитроумные замки, ограничители открывания дверей, резиновые уплотнители дверного проема, направляющие шипы и буферы. Окна кузова выполнены из небьющегося или безосколочного стекла.

И все это должно быть очень легким, прочным и дешевым.

Носилки и телега золотоискателей. История названий кузовов машин | Об автомобилях | Авто

a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

aif.ru

Федеральный АиФ

aif. ru

Федеральный АиФ
  • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
  • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
  • Адыгея
  • Архангельск
  • Барнаул
  • Беларусь
  • Белгород
  • Брянск
  • Бурятия
  • Владивосток
  • Владимир
  • Волгоград
  • Вологда
  • Воронеж
  • Дагестан
  • Иваново
  • Иркутск
  • Казань
  • Казахстан
  • Калининград
  • Калуга
  • Камчатка
  • Карелия
  • Киров
  • Кострома
  • Коми
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Крым
  • Кузбасс
  • Кыргызстан
  • Мурманск
  • Нижний Новгород
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Псков
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Саратов
  • Смоленск
  • Ставрополь
  • Тверь
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Удмуртия
  • Украина
  • Ульяновск
  • Урал
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Черноземье
  • Чита
  • Югра
  • Якутия
  • Ямал
  • Ярославль
  • Спецпроекты
  • Все о коронавирусе
  • Мой район
    • Академический
    • Внуково
    • Гагаринский
    • Дорогомилово
    • Зюзино
    • Коньково
    • Котловка
    • Крылатское
    • Кунцево
    • Куркино
    • Ломоносовский
    • Митино
    • Можайский
    • Ново-Переделкино
    • Обручевский
    • Очаково-Матвеевское
    • Покровское-Стрешнево
    • Проспект Вернадского
    • Раменки
    • Северное Бутово
    • Северное Тушино
    • Солнцево
    • Строгино
    • Теплый стан
    • Тропарево-Никулино
    • Филевский парк
    • Фили-Давыдково
    • Хорошёво-Мнёвники
    • Черемушки
    • Щукино
    • Южное Бутово
    • Южное Тушино
    • Ясенево
  • Изменения в Конституцию
  • Антивирус
  • Казахстан сегодня
  • Общество
    • 75 лет Победе
    • Просто о сложном
    • Сеть
    • Наука
    • Здравоохранение
    • Армия
    • Безопасность
    • Образование
    • Право
    • Конкурс «Регионы России»
    • Арктика — территория развития
    • Экология
    • МЧС России
    • Мусора. нет
    • Агроновости
    • История
    • Люди
    • Религия
    • Общественный транспорт
    • СМИ
    • Природа
    • Туризм
    • Благотворительность
    • Социальное страхование
    • Измени одну жизнь
    • Галереи
    • Мнение
  • Происшествия
  • Политика
    • В России
    • Московские выборы
    • В мире
    • Итоги пятилетки. Курская область
    • Выборы в Приднестровье
    • Галереи
    • Мнения
  • Деньги
    • Экономика
    • Коррупция
    • Карьера и бизнес
    • Личные деньги
    • Компании
    • Рынок
  • Москва
  • Здоровье школьника
    • На страже зрения
    • Гигиена зрения
    • Защита иммунитета
    • Профилактика болезней горла
  • Культура
    • Кино
    • Театр
    • Книги
    • Искусство
    • Шоу-бизнес
    • Персона
    • Проблема
    • Куда пойти
    • Галереи
    • Актуальная классика
  • Спорт
    • Футбол
    • Хоккей
    • Зимние виды
    • Летние виды
    • Другие виды
    • Олимпиада
    • Инфраструктура
    • Персона
    • Фото
  • Кухня
    • Рецепты
    • Рецепты в инфографике
    • Продукты и напитки
    • Питание и диеты
    • Кулинарные хитрости
    • Мастер-классы
    • Детское питание
    • Кухни мира
    • Бытовая техника
    • Дебаты
    • журнал АиФ ПРО кухню
    • Вкусы России
  • Дача
    • Огород
    • Сад
    • Стройка и дизайн
    • Помощь юриста
  • Здоровье
    • Все о коронавирусе
    • Здоровый голос
    • Здоровая жизнь
    • Правильное питание
    • Здоровье ребенка
    • Секреты красоты
    • Лазерная эпиляция
    • Психология жизни
    • Время здоровья
    • Мужское здоровье
    • Лекарственный справочник
    • Газета АиФ Здоровье
    • журнал АиФ ПРО Здоровье
  • Авто
    • ГИБДД
    • Об автомобилях
    • Обслуживание
    • Практические советы
    • Пробки/дороги
    • Безопасность
    • Фото
    • Безопасная дорога
  • Наука
  • Конкурсы и тесты
    • Фотоголосования
  • Техника
    • Индустрия
    • Сеть
    • Гаджеты
    • Приложения
    • Компьютеры
    • Технологии
    • Фото
    • Виртуальные серверы
  • Реновация в Москве
  • Мнения
  • Усадьба Барышникова
  • Живые истории
  • Счастье — это. ..
  • Недвижимость
    • Город
    • Загород
    • Дом/ремонт
    • ЖКХ
    • Цены и рынок
    • Фото
  • Мой бизнес

      Из чего можно сделать автомобильный кузов? | Об автомобилях | Авто

      a[style] {position:fixed !important;} ]]]]]]]]]]>]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

      aif. ru

      Федеральный АиФ

      aif.ru

      Федеральный АиФ
      • ФЕДЕРАЛЬНЫЙ
      • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
      • Адыгея
      • Архангельск
      • Барнаул
      • Беларусь
      • Белгород
      • Брянск
      • Бурятия
      • Владивосток
      • Владимир
      • Волгоград
      • Вологда
      • Воронеж
      • Дагестан
      • Иваново
      • Иркутск
      • Казань
      • Казахстан
      • Калининград
      • Калуга
      • Камчатка
      • Карелия
      • Киров
      • Кострома
      • Коми
      • Краснодар
      • Красноярск
      • Крым
      • Кузбасс
      • Кыргызстан
      • Мурманск
      • Нижний Новгород
      • Новосибирск
      • Омск
      • Оренбург
      • Пенза
      • Пермь
      • Псков
      • Ростов-на-Дону
      • Рязань
      • Самара
      • Саратов
      • Смоленск
      • Ставрополь
      • Тверь
      • Томск
      • Тула
      • Тюмень
      • Удмуртия
      • Украина
      • Ульяновск
      • Урал
      • Уфа
      • Хабаровск
      • Чебоксары
      • Челябинск
      • Черноземье
      • Чита
      • Югра
      • Якутия
      • Ямал
      • Ярославль
      • Спецпроекты
      • Все о коронавирусе
      • Мой район
        • Академический
        • Внуково
        • Гагаринский
        • Дорогомилово
        • Зюзино
        • Коньково
        • Котловка
        • Крылатское
        • Кунцево
        • Куркино
        • Ломоносовский
        • Митино
        • Можайский
        • Ново-Переделкино
        • Обручевский
        • Очаково-Матвеевское
        • Покровское-Стрешнево
        • Проспект Вернадского
        • Раменки
        • Северное Бутово
        • Северное Тушино
        • Солнцево
        • Строгино
        • Теплый стан
        • Тропарево-Никулино
        • Филевский парк
        • Фили-Давыдково
        • Хорошёво-Мнёвники
        • Черемушки
        • Щукино
        • Южное Бутово
        • Южное Тушино
        • Ясенево
      • Изменения в Конституцию
      • Антивирус
      • Казахстан сегодня
      • Общество
        • 75 лет Победе
        • Просто о сложном
        • Сеть
        • Наука
        • Здравоохранение
        • Армия
        • Безопасность
        • Образование
        • Право
        • Конкурс «Регионы России»
        • Арктика — территория развития
        • Экология
        • МЧС России
        • Мусора. нет
        • Агроновости
        • История
        • Люди
        • Религия
        • Общественный транспорт
        • СМИ
        • Природа
        • Туризм
        • Благотворительность
        • Социальное страхование
        • Измени одну жизнь
        • Галереи
        • Мнение
      • Происшествия
      • Политика
        • В России
        • Московские выборы
        • В мире
        • Итоги пятилетки. Курская область
        • Выборы в Приднестровье
        • Галереи
        • Мнения
      • Деньги
        • Экономика
        • Коррупция
        • Карьера и бизнес
        • Личные деньги
        • Компании
        • Рынок
      • Москва
      • Здоровье школьника
        • На страже зрения
        • Гигиена зрения
        • Защита иммунитета
        • Профилактика болезней горла
      • Культура
        • Кино
        • Театр
        • Книги
        • Искусство
        • Шоу-бизнес
        • Персона
        • Проблема
        • Куда пойти
        • Галереи
        • Актуальная классика
      • Спорт
        • Футбол
        • Хоккей
        • Зимние виды
        • Летние виды
        • Другие виды
        • Олимпиада
        • Инфраструктура
        • Персона
        • Фото
      • Кухня
        • Рецепты
        • Рецепты в инфографике
        • Продукты и напитки
        • Питание и диеты
        • Кулинарные хитрости
        • Мастер-классы
        • Детское питание
        • Кухни мира
        • Бытовая тех

      Дизайн кузова автомобиля — Ресурсы, новости и учебные материалы по дизайну автомобилей

      Мерседес-Майбах S-класс

      Запуск нового Mercedes-Benz S-Class запланирован на конец года. Он отличается увеличенной на 18 см колесной базой, двухцветной окраской и множеством эксклюзивных бортовых технологий.

      Ferrari Roma получает награду Car Design Award

      Ferrari Roma выиграл премию Car Design Award в категории «Серийные автомобили», которая проводилась с 1984 по 1997 год, а затем была возобновлена ​​в ее нынешнем виде в 2016 году.

      Pininfarina запускает международный конкурс дизайна

      По случаю своего 90-летия Pininfarina объявила о проведении международного конкурса дизайнеров, в котором учащимся предлагается создать что-то, что выражает их мечты о будущем.

      Hyundai Concepts выиграл три награды Red Dot Awards

      Hyundai получил три престижных награды Red Dot Awards 2020 в группе Design Concept, в том числе «Лучшее из лучших» в категории «Мобильность и транспорт».

      Nissan объявляет об инновациях для массового производства деталей из углеродного волокна

      Nissan объявил о новом подходе к компрессионному литью смолы с переносом, который позволяет точно моделировать производственный процесс и сократить время разработки.

      Астон Мартин Виктор

      Aston Martin Victor — это уникальный автомобиль, разработанный компанией Q by Aston Martin на заказ и представленный на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт, где он выиграл класс Future Classics.

      Jeep Grand Wagoneer Concept

      Компания Jeep представила почти готовую к производству концепцию, которая представляет будущие модели внедорожников премиум-класса Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, запуск которых запланирован на 2021 год.

      Hyundai представляет новый Tucson с темами параметрического дизайна

      Абсолютно новый Hyundai Tucson имеет версии с короткой и длинной колесной базой, а также отличительную подпись светового оформления «Parametric Hidden Lights».

      Новый Mercedes-Benz S-Class

      Mercedes-Benz представил новый S-класс, отличающийся более чистым дизайном, удлиненными пропорциями, высокой аэродинамической эффективностью и множеством передовых технологий.

      JAXA-Toyota совместно разрабатывают пилотируемый герметичный вездеход Lunar Cruiser

      Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и Toyota Motor Corporation (Toyota) объявили сегодня, что они назвали пилотируемый марсоход под давлением, который в настоящее время проходит совместные исследования JAXA и Toyota, «LUNAR CRUISER» as. ..

      Концепция команды Fordzilla P1

      Ford и его киберспортивная команда Team Fordzilla впервые в мире представили на мероприятии gamescom в этом году; Совершенный виртуальный гоночный автомобиль, разработанный в сотрудничестве дизайнеров Ford и игрового сообщества. Концепт Team Fordzilla P1 был …

      Европейский центр дизайна Hyundai представляет футуристическую мыльницу

      Компания Hyundai опубликовала тизер-тизер автомобиля-мыльницы, созданного в Hyundai Design Center Europe, с футуристическим внешним видом и клиновидным силуэтом.

      Skoda Enyaq: эскизы дизайна и интервью

      Официальный эскиз дизайна и интервью по дизайну нового Škoda Enyaq, электрического внедорожника, который будет представлен 1 сентября во время виртуального мероприятия.

      Volkswagen ID.4: превью дизайна

      Volkswagen выпустил набор дизайнерских эскизов, которые предвосхищают внешний вид компактного электрического внедорожника ID. 4, который дебютирует в следующем месяце.

      FIAT Panda Design Contest by IAAD: победители

      IAAD — Итальянский университет дизайна объявил победителей стипендий на получение степени бакалавра в области транспортного дизайна.

      Дизайнеры Ford используют виртуальную реальность для анализа дизайна

      Хотя производство автомобилей было возобновлено на предприятиях Ford в Европе и Северной Америке, разработка автомобилей во время кризиса COVID-19 велась с использованием виртуальной реальности. Во время изоляции дизайнеры Ford работали над …

      Mazda RX-Vision GT3 Концепт

      Mazda представила Mazda RX-Vision GT3 Concept, виртуальный гоночный автомобиль, разработанный совместно с Polyphony Digital Inc.и доступен для загрузки в игре Gran Turismo Sport для PS4.

      Mini John Cooper Works GP: дизайн

      Обзор дизайна нового MINI John Cooper Works GP, модели ограниченной серии, вдохновленной гоночным наследием бренда.

      Учебники по дизайну

      — Дизайн кузова автомобиля

      Категории руководств по дизайну

      Подробное руководство, состоящее из шести частей, в котором Раймундо Бургуэно, также известный как HandleBar 3D, объясняет, как создать трехмерную модель концепции в Alias ​​AutoStudio 2020.

      Опубликовано 4 февраля 2020

      В эту среду, 23 октября, мы представим новый веб-семинар по 3D-дизайну в сотрудничестве с Novedge, посвященный методам 3D-моделирования для интеграции сеток и Nurbs, а также созданию параметрических моделей в Rhino и Grasshopper.

      Опубликовано 21 октября 2019

      Видео-демонстрация, показывающая, как превратить нарисованный от руки карандашный набросок в законченный рендер в Photoshop.

      Опубликовано 22 июля 2019

      В эту среду мы представим новый веб-семинар по 3D-дизайну в сотрудничестве с Novedge, посвященный различным стратегиям проектирования для создания 3D-узоров и текстур с использованием Rhino и Grasshopper.

      Опубликовано 12 марта 2019

      Видеодемонстрация инструктора по дизайну Сангвон Сока, который показывает, как нарисовать концепт купе сбоку с помощью ручки и маркеров.

      Опубликовано 7 марта 2019

      Полная запись нашего первого эксклюзивного вебинара, знакомящего с Grasshopper for Rhino, с обзором и демонстрацией программного обеспечения, специально предназначенного для дизайнеров.

      Опубликовано 7 февраля 2019

      В этом уроке, состоящем из 4 частей, дизайнер Аарон Уокер aka carstylus показывает, как смоделировать концепт-кар с нуля, используя топологию и кисть ZBrush.

      Опубликовано 18 декабря 2018

      В этом 13-минутном видеоуроке Эрик Штребель показывает и объясняет процесс создания традиционного рендеринга маркера дизайна продукта, применяемого к алюминиевой вешалке для рюкзака.

      Опубликовано 17 декабря 2018

      Плейлист с краткими 1-2-минутными советами по моделированию дизайна для Autodesk Alias ​​от дизайнера Раймундо Бургуэно, также известного как HandleBar 3D.

      Опубликовано 27 сентября 2018

      В этом видео Маруан Бембли, также известный как TheSketchMonkey, демонстрирует свою технику реализации творческих идей и преодоления страха начать с пустой страницы.

      Опубликовано 19 сентября 2018

      В этом 10-минутном видео автомобильный дизайнер Леандро Тровати демонстрирует свою технику превращения концептуального эскиза в окончательный рендеринг.

      Опубликовано 18 сентября 2018

      Визуальное пошаговое руководство по процессу создания цифровых эскизов и рендеринга Mazda Concept, созданное автомобильным дизайнером Ирфенди Мохамад.

      Опубликовано 17 сентября 2018

      Новый учебный курс от CGMasters объясняет передовые методы моделирования SubD (subdivision surface) для создания 3D-моделей автомобилей с поверхностями очень высокого качества. Вот наша эксклюзивная презентация и обзор.

      Опубликовано 4 сентября 2018

      Как смоделировать детальную шину в Blender с помощью модификаторов. Бесплатная глава из предстоящего курса «Мастер создания автомобилей в Blender» Криса Плюша от CG Masters. Файлы проекта включены.

      Опубликовано 20 августа 2018

      Видеодемонстрация от инструктора по дизайну Маруана Бембли, который рисует и визуализирует автомобиль в виде сбоку, используя ручку BIC и маркеры.

      Опубликовано 10 августа 2018

      В этом видеоуроке, состоящем из трех частей, Клаас Кунен показывает, как смоделировать 3 зубную щетку в Blender, используя несколько продвинутых методов, а также как правильно импортировать и перестроить модель в Autodesk Fusion 360.

      Опубликовано 13 июня 2018

      Подробное руководство по Blender от Воана Линга из Heavypoly, показывающее весь процесс моделирования и рендеринга вентилятора Braun HL70, иконы дизайна продукта от he.

      Опубликовано 11 июня 2018

      Вы уже проектируете в 3D? Если нет, то это список из 10 причин, по которым, вероятно, следует подумать об обучении некоторым навыкам работы с 3D — и благодаря доступному программному обеспечению и обучению, сегодня лучшее время для начала.

      Опубликовано 21 мая 2018


      Информационный бюллетень

      Получайте все обновления с нашей еженедельной рассылкой!


      Новости — Дизайн кузова автомобиля

      24 декабря 2020

      С праздником!

      По традиции мы желаем вам счастливого Рождества с открыткой от нашего друга Берни Уолша. Мы не будем говорить очевидного об этом 2020 году, я просто скажу, что то, что произошло, повлияло на организацию и работу, стоящую за Car Body…

      20 ноя 2020

      Мерседес-Майбах S-класс

      Запуск нового Mercedes-Benz S-Class запланирован на конец года. Он отличается увеличенной на 18 см колесной базой, двухцветной окраской и множеством эксклюзивных бортовых технологий.

      19 нояб.2020 г.

      Mazda: 10 лет дизайна Kodo

      Галерея изображений и официальный документ, посвященный 10-летию языка дизайна Mazda Kodo, представленного в 2010 году главным дизайнером Икуо Маэда.

      12 ноя 2020

      Porsche Unseen: выявлено 15 дизайнерских исследований

      Porsche анонсировала новую книгу по дизайну и редакционную инициативу, в которой будут представлены 15 ранее невиданных дизайнерских исследований, созданных в период с 2005 по 2019 год.

      2 ноя 2020

      Ferrari Roma получает награду Car Design Award

      Ferrari Roma выиграл премию Car Design Award в категории «Серийные автомобили», которая проводилась с 1984 по 1997 год, а затем была возобновлена ​​в ее нынешнем виде в 2016 году.

      30 октября 2020 г.

      Феррари Омологата

      Обнародованная в прошлом месяце, Omologata является 10-м уникальным автомобилем, созданным на платформе V12 и вдохновленным традициями марки GT. Созданная по заказу европейского клиента, одноразовая модель Omologata основана на основных ценностях Ferrari GT: автомобиль, который …

      29 октября 2020 г.

      Pininfarina запускает международный конкурс дизайна

      По случаю своего 90-летия Pininfarina объявила о проведении международного конкурса дизайнеров, в котором учащимся предлагается создать что-то, что выражает их мечты о будущем.

      28 октября 2020 г.

      Hyundai Concepts выиграл три награды Red Dot Awards

      Hyundai получил три престижных награды Red Dot Awards 2020 в группе Design Concept, в том числе «Лучшее из лучших» в категории «Мобильность и транспорт».

      9 сен 2020

      Nissan объявляет об инновациях для массового производства деталей из углеродного волокна

      Nissan объявил о новом подходе к компрессионному литью смолы с переносом, который позволяет точно моделировать производственный процесс и сократить время разработки.

      8 сен 2020

      Астон Мартин Виктор

      Aston Martin Victor — это уникальный автомобиль, разработанный компанией Q by Aston Martin на заказ и представленный на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт, где он выиграл класс Future Classics.

      7 сен 2020

      Jeep Grand Wagoneer Concept

      Компания Jeep представила почти готовую к производству концепцию, в которой представлены модели премиум-класса Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer, которые должны быть выпущены в 2021 году.

      4 сен 2020

      Hyundai представляет новый Tucson с темами параметрического дизайна

      Абсолютно новый Hyundai Tucson имеет версии с короткой и длинной колесной базой, а также отличительную подпись светового оформления «Parametric Hidden Lights».

      3 сен 2020

      Новый Mercedes-Benz S-Class

      Mercedes-Benz представил новый S-класс, отличающийся более чистым дизайном, удлиненными пропорциями, высокой аэродинамической эффективностью и множеством передовых технологий.

      2 сен 2020

      JAXA-Toyota совместно разрабатывают пилотируемый герметичный вездеход Lunar Cruiser

      Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) и Toyota Motor Corporation (Toyota) объявили сегодня, что они назвали пилотируемый марсоход с наддувом, который в настоящее время проходит совместные исследования JAXA и Toyota, «LUNAR CRUISER» как …

      1 сен 2020

      Концепция команды Fordzilla P1

      Ford и его киберспортивная команда Team Fordzilla впервые в мире представили на мероприятии gamescom в этом году; Совершенный виртуальный гоночный автомобиль, разработанный в сотрудничестве дизайнеров Ford и игрового сообщества.Концепт Team Fordzilla P1 был …

      31 августа 2020

      Европейский центр дизайна Hyundai представляет футуристическую мыльницу

      Компания Hyundai опубликовала тизер-тизер автомобиля-мыльницы, созданного в Hyundai Design Center Europe, с футуристическим внешним видом и клиновидным силуэтом.

      29 августа 2020

      Skoda Enyaq: эскизы дизайна и интервью

      Официальный эскиз дизайна и интервью по дизайну нового Škoda Enyaq, электрического внедорожника, который будет представлен 1 сентября во время виртуального мероприятия.

      28 августа 2020

      Volkswagen ID.4: превью дизайна

      Volkswagen выпустил набор дизайнерских эскизов, которые предвосхищают внешний вид компактного электрического внедорожника ID.4, который дебютирует в следующем месяце.

      Типы кузова — Cars One Love

      Когда вы собираетесь купить автомобиль, первое, что вы должны подумать, — это какой тип кузова он будет. типов кузовов , которые вы можете получить, варьируются от крошечного купе до огромного пикапа.Некоторые типы будут лучше для определенных вещей или определенных людей.

      Различные типы автомобилей

      Теперь это заставляет вас задуматься, какие типы кузовов вам подойдут лучше всего?

      Типы вагонов с примерами

      (Clicable)

      Основные типов кузовов автомобилей перечислены ниже:

      Что означает купе?

      Купе и кабриолеты меньше по размеру, но на них определенно приятно смотреть.Кабриолеты имеют убирающийся капот и имеют немного больше места, чем купе. Купе обычно имеют две двери и очень ограниченное пространство на заднем сиденье или его полное отсутствие. Их сходство заключается в размере и отсутствии средств безопасности. Высокие скорости, которые могут развивать эти автомобили, могут быть опасными в сочетании с их размером и отсутствием средств безопасности. Эти автомобили рекомендуются очень опытным водителям, ценящим стиль и скорость.

      Что означает седан?

      Седаны, вероятно, наиболее округлые из всех типов кузова .У них, как правило, отличные функции безопасности, много места и предметы роскоши, которые вы обычно не найдете в других моделях. В них с комфортом поместятся пять человек, при этом багажник при этом будет приятного размера. В седанах многих привлекает роскошь, которую вы можете получить. Климат-контроль, автоматический запуск, музыкальные интерфейсы и сиденья с подогревом — вот лишь некоторые примеры доступных функций. Обязательно обратите внимание на функцию, которая вам понравится.

      Теперь у вас есть хэтчбеки и универсалы.У обоих есть задняя дверь, которая откидывается, чтобы получить доступ к грузовому отсеку сзади. Эта грузовая зона не закрыта, и к ней также можно получить доступ изнутри автомобиля. Разница между ними в том, что вагоны имеют удлиненную спинку, которую можно использовать для дополнительного хранения или другого ряда сидений. Они оба хороши, если вам или людям на заднем сиденье нужен доступ к хранилищу. Так что, если вы собираетесь в поездку и закуски уже есть, фургоны или хэтчбеки идеально подходят!

      Внедорожники — отличное сочетание размера, безопасности и стиля.Они хорошо работают в плохих погодных условиях, имеют отличные рейтинги краш-тестов и могут вместить до восьми человек. Если у вас есть маленькие дети или вы живете в районе с плохими погодными условиями, внедорожник подойдет вам идеально.

      Различные типы кузовов действительно могут сделать покупку вашего автомобиля сложной задачей. Лучше всего взглянуть на каждый тип и подумать, какой из них лучше всего подходит вашему образу жизни.

      Радиоуправляемые автомобильные кузова Автомобили и грузовики Lexan Body

      • Бесплатная доставка При заказе от $ 99 *
      • Заработайте бонусных балла
      • 1.866.787.5487
      • Свяжитесь с нами
      Поиск запчастей
      • Переключить меню
      • Счет
      • Сравнить
      • Список желаний
      • Корзина

      Подробнее

      • Магазин
        • РАДИОУПРАВЛЕНИЕ
        • ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
        • ИГРУШКИ И ХОББИ
        • ПОПУЛЯРНЫЕ ССЫЛКИ
        • Легковые автомобили и грузовики
        • Грузовики Rock & Trail
        • Полу грузовики
        • Лодки
        • Самолеты
        • Дроны
        • Вертолеты
        • Танки
        • Бюджет RC
        • Детали дистанционного управления
        • Аккумуляторы
        • Зарядные устройства
        • Кузова и аксессуары
        • Шины и диски
        • Радиосистема
        • Двигатели
        • Двигатели
        • Скидки
        • Полевое оборудование
        • Химические вещества и клеи
        • Принадлежности для отделки
        • Инструменты
        • Симуляторы полета
        • Топливные баллоны
        • Топливо
        • Свечи накаливания
        • Масло амортизирующее
        • Очистители и обезжириватели
        • Клей для шин
        • Наборы инструментов
        • Одежда
        • Винты для дрона
        • Винты для самолетов
        • Футляр для переноски — сумки
        • Стенды
        • FPV и камеры
        • Дерби соснового леса
        • Модель Ракеты
        • Игры и игрушки
        • Наука и обучение
        • Пластиковые модели
        • Одежда
          • Модель
        • Поезда
        • Игровые машины
        • Магазин Traxxas
        • Сортировать по брендам
        • Новые продукты
        • Специальные скидки
      • Магазин
        • РАДИОУПРАВЛЕНИЕ
          • Легковые автомобили и грузовики
          • Грузовики Rock & Trail
          • Полу грузовики
          • Лодки
          • Самолеты
          • Дроны
          • Вертолеты
          • Танки
          • Бюджет RC
          • Детали дистанционного управления
          • Аккумуляторы
          • Зарядные устройства
          • Кузова и аксессуары
          • Шины и диски
          • Радиосистема
          • Двигатели
          • Двигатели
          • Скидки
        • ИНСТРУМЕНТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
          • Полевое оборудование
          • Химические вещества и клеи
          • Принадлежности для отделки
          • Инструменты
          • Симуляторы полета
          • Топливные баллоны
          • Топливо
          • Свечи накаливания
          • Масло амортизирующее
          • Очистители и обезжириватели
          • Клей для шин
          • Наборы инструментов
          • Одежда
          • Винты для дрона
          • Винты для самолетов
          • Футляр для переноски — сумки
          • Стенды
          • FPV и камеры
        • ИГРУШКИ И ХОББИ
          • Дерби соснового леса
          • Модель Ракеты
          • Игры и игрушки
          • Наука и обучение
          • Пластиковые модели
          • Одежда
            • Модель
          • Поезда
          • Игровые машины
        • ПОПУЛЯРНЫЕ ССЫЛКИ
          • Магазин Traxxas
          • Сортировать по брендам
          • Новые продукты
          • Специальные скидки
      • Радиоуправляемые машины
        • Автомобиль и грузовик
          • Электромобили и грузовики
          • Нитро автомобили и грузовики
          • Газовые автомобили и грузовики
          • Traxxas
          • Arrma
          • Redcat Racing
          • Связанный
          • Команда Лози
          • Осевой
          • HPI Racing
          • Kyosho
          • Тамия
          • Все автомобили и грузовики
        • Rock & Trail Trucks
        • Полуприцепы
        • Лодка
          • Pro-Boat
          • AquaCraft
          • Traxxas
          • Атомик
          • Электрические лодки
          • Газовые лодки
          • Нитро Лодки
          • Парусные лодки
          • Купить все лодки
        • Самолет
          • Электрические самолеты
          • Самолеты Nitro
          • Газовые Самолеты
          • Планеры — без мотора
          • E-Flite
          • Flyzone
          • ФМС
          • HobbyZone
          • Великие самолеты
          • ParkZone
          • Купить все самолеты
        • Дрон и FPV
          • Дроны с камерой
          • Спортивные дроны
          • FPV Racer
          • Лезвие
          • Дромида
          • Подниматься
          • Traxxas
          • Yuneec
          • Купить все Дроны и FPV
        • Вертолет
          • Готов к полету
          • Bind N Fly
          • Купить все вертолеты
        • Танки
        • Бюджетный RC
      • Магазин Traxxas
        • 4-Tec 2.0
        • Атон
        • Бандит
        • Взрыв
        • UDR Desert Racer
        • Вертолет ДР-1
        • E-Maxx
        • E-Revo 1/10
        • E-Revo 1/16
        • E-Revo VXL 2.0
        • Веселая машина
        • Ято 3.3
        • LaTrax Псевдоним
        • LaTrax Prerunner
        • LaTrax Rally
        • LaTrax Teton
        • Катамаран M41
        • Maxx
        • Нитро 4-Тек
        • Нитро Рустлер
        • Nitro Slash
        • Нитро Спорт
        • Nitro Stampede
        • QR-1
        • Ралли 1/10
        • Revo 3.3
        • Рустлер 2WD
        • Рустлер 4X4
        • Слэш 2WD
        • Слэш 4X4 1/10
        • Слэш 4X4 1/16
        • Slayer Pro 4X4
        • Спартанский
        • Паническое бегство 2WD
        • Паническое бегство 4×4
        • Саммит 1/10
        • Саммит 1/16
        • Т-Макс 3.3
        • T-Maxx Классик
        • Теллурид
        • TRX-4
        • TRX-6
        • X-Maxx
        • XO-1
      • Магазин Arrma
        • ADX-10
        • Биг Рок 4×4 3S BLX
        • Фазон Напряжение
        • Ярость
        • Гранит 4×4 3S BLX
        • Гранит 4х4 Мега
        • Гранитное напряжение
        • Нарушение 6S
        • Кратон 4×4 4S BLX
        • Кратон 6S V3
        • Кратон 6S V4
        • Кратон 8S
        • Безграничный скоростной удар
        • Мохаве 6S
        • Nero 6S
        • Печально известный 6S V3
        • Печально известный 6S V4
        • Изгой 4×4 4S BLX
        • Изгой 6S V3
        • Изгой 6S V4
        • Raider XL
        • Сентон 4×4 3S BLX
        • Senton 4×4 Мега
        • Senton 6S V3
        • Talion 6S V3
        • Talion 6S V4
        • Тифон 4×4 3S BLX
        • Тифон 6S V3
        • Тифон 6S V4
        • Вортекс
      • Магазин Redcat
        • Блэкаут СК
        • Блэкаут SC Pro
        • Затемнение XBE
        • Blackout XBE Pro
        • Блэкаут XTE
        • Кальдера 10E
        • Камуфляж TT Pro
        • Камуфляж X4 Pro
        • Clawback
        • Данчи Trailhunter
        • Дуконо
        • Dukono Pro
        • Землетрясение 3.5
        • Эверест Gen7
        • Эверест-10
        • Разведчик 8-го поколения II
        • Молоток
        • Оползень XTE
        • Lightning EP Drift
        • Молния EPX PRO
        • Молния СТК
        • Молния STR
        • Rampage MT
        • РиджРок
        • Рокслайд RS10
        • Шредер 1/6
        • Terremoto V2
        • Гром EPX Drift
        • Торнадо EPX
        • Торнадо S30
        • TR-MT10E
        • TR-MT8E
        • TR-MT8E BE6S
        • Вулкан EPX
        • Вулкан S30
        • Вулкан-18
        • Просмотреть все модели Redcat
      • Запчасти по модели
        • Запчасти для автомобилей и грузовиков
        • Запчасти для самолетов
        • Запчасти для вертолетов
        • Запчасти для лодок
        • Запчасти для дрона
        • Запчасти для FPV Racer
        • Запчасти для мотоциклов
        • Запчасти Traxxas
        • Детали Arrma
        • Запчасти Redcat
        • Сопутствующие детали
        • Осевые детали
        • Детали HPI
        • Losi Parts
        • RC4WD Детали
        • Детали Pro-Line
        • Maverick Запчасти
        • Mugen Parts
        • Запчасти Vaterra
        • HB Racing Parts
        • Запасные части Team Durango
        • Ofna частей
        • Запчасти DuraTrax
        • Детали ECX
        • Запчасти Dromida
        • Детали E-Flite
        • Детали ParkZone
        • Запчасти Flyzone
        • Детали HobbyZone
        • Запчасти Hobbico
        • Запчасти для Great Planes
        • Детали Top Flite
        • Art-Tech Запчасти
        • Детали лезвия
        • Запчасти Traxxas
        • Выровнять детали
        • Запчасти Heli-Max
        • Pro Запчасти для лодок
        • Запчасти Traxxas
        • Детали AquaCraft
        • Запчасти для Atomik
        • Детали лезвия
        • Запчасти Heli-Max
        • Запчасти Traxxas
        • Запчасти Yuneec
        • Детали Hubsan
        • Подъемные части
        • Запчасти Walkera
      • Запчасти по модели
        • Запчасти для автомобилей и грузовиков
          • Запчасти Traxxas
          • Запчасти Arrma
          • Запчасти Redcat
          • Связанные части
          • Осевые части
          • Запчасти HPI
          • Losi Parts

      Автомобильные обвесы — самый большой выбор в Великобритании, бамперы, спойлеры, боковые юбки, обвес

      Добро пожаловать на www.Car-Body-Kit.co.uk Основана в 1999 г.

      Хотите ли вы добавить немного стиля своему автомобилю или после замены панели, бампера или крыла для раллийного / классического автомобиля — все здесь! Мы предлагаем самый большой в Великобритании ассортимент с более чем 7000 деталей для стайлинга, включая спойлеры, крылья, панели и полные обвесы, все перечисленные на этом сайте. Если вы найдете более дешевую цену на какой-либо продукт, пожалуйста, свяжитесь с нами и расскажите подробнее!

      Ниже приведены некоторые из наших самых популярных обвесов / спойлеров:

      __________________________________________________________

      Peugeot 206 Invasion Front Bumper — 169.95

      Это потрясающе выглядящий передний бампер для модели 206 — только что выпущен!

      __________________________________________________________

      Porsche 911/996 Fusion Body Kit — 649.95

      Агрессивный вид 996/911? … Мы так думаем !. Видели этот обвес дешевле в другом месте? — Сообщите нам — Хорошо обыграйте любого конкурента.

      __________________________________________________________

      Rover 25/200 / MG ZR MK1 Body Kit New-Age — 249.95

      Еще один уникальный комплект, который на сегодняшний день продан десятками. Посмотрите на фотографии, посмотрите на цену, какая выгодная сделка, чтобы полностью преобразить старый Rover 25, 200 или ZR.

      __________________________________________________________

      Mazda 323F StyleX Body Kit — 279.95

      Это уникальный обвес для нас самих и очень популярен. Освежите свою 323-ю модель этим стильным комплектом. В этом году продано 8 таких комплектов. Давай, стань нашим 9-м клиентом и преобрази свой автомобиль!

      __________________________________________________________

      Renault Clio V6 Wide Arch Body Kit — 839.95

      Это массивный комплект, состоящий из 12 частей, чтобы превратить любой 3-дверный Clio в полная реплика V6.Один из наших самых больших наборов.

      __________________________________________________________

      Impreza Storm Wide Arch Body Kit — 549.95

      Очень популярный обвес для Impreza старой формы. Благодаря своим огромным аркам и глубоким бамперам он превращает стандартную Impreza в нечто совершенно уникальное.

      __________________________________________________________

      Skoda Octavia WRC Бампер передний — 189.95

      Уникальный для нас. Ну а где еще можно в стиле Impreza WRX бампер для шкоды ради бога — хоть чертовски неплохо смотрится!

      __________________________________________________________

      Peugeot 406 StyleX Body Kit — 469.95

      Этот комплект выглядит потрясающе. Полностью превращает любой приземленный 406-й в потрясающую копию туристического автомобиля стоимостью менее 500.

      __________________________________________________________

      206 Обвес с широкой аркой Runner — 469.95

      Еще один популярный обвес. Несмотря на широкий арочный комплект, все кажется, визуально идеально сочетается с оригинальным стилем 206.

      __________________________________________________________

      Toyota Supra ZeroG Wide Arch Body Kit — 589.95

      В настоящий момент мы и наши реселлеры продаем этот комплект в розницу. Совершенно новый на рынке. Выглядит потрясающе.

      __________________________________________________________

      .

    Рейтинг 2din автомагнитол 2020: Рейтинг лучших автомагнитол 2019-2020 гг цена/качество – Рейтинг автомагнитол 2020 – топ 7 лучших по звуку

    Posted on by alexxlab

    Лучшие автомагнитолы 1 din и 2 din

    Поездку в автомобиле трудно представить без звукового сопровождения в виде музыки или радио. В былые времена в машине было модно устанавливать кассетные магнитолы, которые могли воспроизводить только радио и мелодии, записанные на кассетах. Затем, кассетные магнитолы сменили на дисковые устройства. В современном мире носителем музыкальных файлов в большинстве случаев является флеш-карта, имеющая очень компактные размеры. Таким образом, для прослушивания музыки в автомобиле достаточно магнитолы с USB входом. В данной статье мы решили представить рейтинг лучших автомагнитол в 2020 году.

    Как выбрать автомагнитолу?

    При выборе автомагнитолы нужно следовать нескольким правилам, которые в дальнейшем оградят вас от замены дорогого устройства и обеспечат качественное звучание в салоне автомобиля.

    Как выбрать автомагнитолу

    Как выбрать автомагнитолу
    1. В первую очередь при выборе магнитолы, нужно определиться с размерами устройства, которое может быть двух вариантов. Все магнитолы имеют одинаковую ширину и глубину, а вот высота может быть разной. Магнитола, имеющая высоту в 5 сантиметров, считается типа 1-din, а в 10 см 2-din. Последний вариант магнитолы обойдется покупателю намного дороже, чем первый, так как устройство может быть оснащено большим количеством функций. Российские автомобилисты в большинстве случаев отдают предпочтение магнитолам типа 1-din, так как данное устройство подходит почти ко всем автомобилям. Устройство типа 2-din, чаще всего устанавливают на редких автомобилях.
    2. Также при покупке магнитолы стоит учитывать мощность устройства, так как при ее недостатке, придется покупать специальные усилители для улучшения качества звучания.
    3. Тюнер считается неотъемлемой деталью качественного звука. От того какой тюнер вы выберете, будет зависеть и звук в салоне автомобиля. Путешествую на дальние расстояния, при этом имея хороший тюнер, водитель и пассажиры смогут насладиться качественной записью.
    4. Красоту проигрываемой звукозаписи обеспечивает не только хороший тюнер, но еще и наличие качественного эквалайзера, который поможет настроить магнитолу в нужных пропорциях.
    5. Для прослушивания музыки в салоне автомобиля, магнитола может иметь несколько каналов для колонок. В большинстве случаев таких каналов 2, 4 или 5.1. В последнем случае для водителя будет доступна возможность оснащения салона сабвуфером, а также настройка каждой из колонок по своему желанию.
    6. Нередко автомагнитолы могут похвастаться дополнительными функциями. Таких функций очень много, но самыми популярными являются, к примеру, возможность получать телевизионный сигнал, блютуз и даже GPS.

    ТОП 5 самых лучших автомагнитол 1-din 2020

    JVC KD-X135

    JVC KD-X135

    JVC KD-X135

    Для поддержания воспроизведения качественного звука в данной автомагнитоле отвечает усилитель с четырьмя каналами рассчитанный на 50 Вт. При увеличении громкости, водитель и пассажиры могут наслаждаться отличной чистотой звучания. Также устройство совместимо с сабвуфером. С помощью USB канала, водитель сможет прослушивать записи с карты памяти, а через 3,5 мм вход, можно подключить кабель от мобильного телефона и прослушивать музыку, сохраненную на нем. Также стоит отметить, что пользователь магнитолы JVC KD-X135, сможет на свой вкус выбрать подсветку устройства, которое подойдет под цвета салона автомобиля.

    Достоинства

    • Магнитола проста в управлении
    • Качественное звучание
    • Возможность менять подсветку
    • Совместима с другими портативными устройствами

    Недостатки

    • Отсутствие возможности прослушивания CD-дисков
    • Маленькие кнопки, которые расположены близко друг к другу

    Sony CDX-G3100UE

    Sony CDX-G3100UE

    Sony CDX-G3100UE

    Автомагнитола Sony CDX-G3100UE уже на протяжении четырех лет радует своих пользователей качественным звучанием. Усилитель имеет четыре канала, и каждый канал может похвастаться мощностью в 55 Вт. В отличие от магнитолы открывший наш текущий рейтинг, Sony CDX-G3100UE имеет возможность воспроизводить CD-диски. Также устройство может похвастаться наличием USB-гнезда, с помощью которого можно прослушивать музыкальные файлы, сохраненные на флеш-карте. Порадует совместимость с продукцией Apple. Эстетов может порадовать привлекательный внешний вид магнитолы

    Достоинства

    • Система MegaBass
    • Надежность крепления, которое обеспечивает антискрип устройства
    • Отличный прием радиоволн
    • Приемлемая стоимость

    Недостатки

    • Отсутствие функции Bluetooth
    • Отсутствие пульта дистанционного управления

    Pioneer MVH-190UI

    Pioneer MVH-190UI

    Pioneer MVH-190UI

    Магнитола Pioneer MVH-190UI отличается тем, что она способна воспроизводить множество музыкальных форматов, в том числе и формат FLAC. Разъем AUX позволит меломанам прослушивать музыку через наушники. Также стоит отметить совместимость магнитолы с планшетами и мобильными телефонами, созданными на базе Android и IOS. Из дополнительных функций следует отметить возможность подзарядки смартфона или планшета через USB разъем.

    Достоинства

    • Отличное качество звучания
    • Наличие футляра для съемной части магнитолы
    • Достаточно чувствительная антенна
    • Качественный эквалайзер

    Недостатки

    • Отсутствие беспроводного подключения
    • Отсутствие возможности сменить цвет яркой красной подсветки

    Pioneer DEH-4800FD

    Pioneer DEH-4800FD

    Pioneer DEH-4800FD

    Автомагнитола под названием Pioneer DEH-4800FD отличается высокой мощностью в 100 Вт. Благодаря такому усилителю, устройство может похвастаться качественным звучанием даже при высокой громкости. Также можно выделить, что данная магнитола читает все известные носители информации, такие как USB, CD и AUX. Магнитола совместима со смартфонами, которые построены на базе Android, IOS и Apple. После того, как вы приобретете магнитолу Pioneer DEH-4800FD, вам срочно потребуется замена акустической системы в салоне, так как через обычную систему вы не сможете насладиться по-настоящему качественным звучанием устройства.

    Достоинства

    • Качественный звук
    • Возможность запоминания до 24 радиостанций

    Недостатки

    • Отсутствие функции Bluetooth
    • Потребность в обновлении акустической системы

    Kenwood KDC-100UG

    Kenwood KDC-100UG

    Kenwood KDC-100UG

    Автомагнитола Kenwood KDC-100UG способна воспроизводить мелодии с таких популярных носителей как CD, USB и AUX. Особенностью устройства заключается в том, что мобильный телефон или планшет может заряжаться при воспроизведении музыкальных файлов. Усилитель устройства, к сожалению, не может похвастаться высокой мощностью и равняется 50 Вт. Но это не мешает магнитоле воспроизводить качественное звучание даже на высокой громкости. Магнитола способна воспроизводить треки с качеством студийной записи в формате FLAC и WAV. Еще одной особенностью автомагнитолы Kenwood KDC-100UG, является способность дисплея отображать информацию о треки на русском языке.

    Достоинства

    • Приемлемая стоимость
    • Совместимость со многими известными платформами, такими как Android и Apple
    • Русскоязычная прошивка
    • Возможность подзарядки мобильного устройства
    • Отличное звучание
    • Качественная сборка

    Недостатки

    • Отсутствие пульта дистанционного управления
    • Отсутствие возможности подключения через Bluetooth

    ТОП 5 лучших автомагнитол 2-din 2020

    Пришло время, перейти к рейтингу самых лучших магнитол типа 2-din в 2020 году. Данные устройства предназначены для автомобилей более высокой стоимости.

    Pioneer AVH-170

    Pioneer AVH-170

    Pioneer AVH-170

    Отличный дизайн панели автомагнитолы Pioneer AVH-170, делает ее одной из самых востребованных магнитол в сегменте устройств типа 2-din. Но не только эстетика позволила данной магнитоле поселиться в нашем топе. Помимо этого устройство способно считывать файлы со всех известных носителей информации. Удобность управления поддерживает 6,2-дюймовый сенсорный дисплей. Четырехканальный усилитель имеет мощность в 50 Вт, которая обеспечивает качественное звучание даже на самой высокой громкости. Отличный эквалайзер может подстроить звучание на любой тонкости. Единственный недостаток магнитолы в том, что она не может воспроизводить формат FLAC.

    Достоинства

    • Качественное звучание
    • Удобство меню настроек
    • Считывает файлы почти со всех носителей
    • Большой сенсорный монитор
    • Привлекательный внешний вид

    Недостатки

    • Невозможность воспроизведения формата FLAC
    • Отсутствие кнопки полного отключения
    • Отсутствие беспроводного доступа

    Pioneer AVH-X8800BT

    Pioneer AVH-X8800BT

    Pioneer AVH-X8800BT

    Следующей автомагнитолой класса 2-din, состоящей в нашем рейтинге лучших в 2020 году является Pioneer AVH-X8800BT. Данное устройство может похвастаться четырьмя каналами с мощностью каждого в 50 Вт. Устройство способно воспроизводить не только музыкальные файлы, но еще и видео. Сенсорный монитор размером в 7 дюймов, будет радовать глаз водителя и пассажиров. Для усиления звука, у магнитолы Pioneer AVH-X8800BT имеется 3 разъема RCA. С помощью данного разъема можно будет подключить сабвуфер или дополнительные колонки. На мониторе, помимо видеофайлов можно просматривать данные с видеокамеры, установленной на автомобиле в задней части. Для того что бы подстраховать себя от грабежа, монитор может быть снят.

    Достоинства

    • Возможность беспроводной связи
    • Возможность съема дисплея
    • Может читать почти все форматы мультимедиа
    • Большой сенсорный дисплей

    Недостатки

    • Невозможность считывать информацию с операционной системой IOS

    JVC KW-R520

    JVC KW-R520

    JVC KW-R520

    Данное устройство способно читать информацию практически со всех носителей. В поездке можно будет послушать музыку с компакт-диска, флеш-карты или мобильного телефона, который прошит системой Android. Для настройки радио доступно несколько диапазонов, таких как AM, FM и УКВ. Встроенный мощный усилитель с мощностью 55 Вт обеспечит качественное и чистое звучание даже при самой высокой громкости. Также стоит отметить отличный эквалайзер, с помощью которого пользователь сможет настроить магнитолу по своему вкусу. Помимо всего прочего, JVC KW-R520 достаточно прост в установке, так что монтаж устройства сможет произвести любой автолюбитель.

    Достоинства

    • Способность считывать любой формат включая FLAC
    • Легкость установки
    • Разборчивое меню настроек
    • Совместимость с мобильным телефоном
    • Возможность подзарядки мобильного устройства
    • Приятный дизайн

    Недостатки

    • Несовместимость с операционной системой IOS

    Kenwood DPX-3000U

    Kenwood DPX-3000U

    Kenwood DPX-3000U

    Следующей автомагнитолой, которая входит в наш рейтинг, является устройство Kenwood DPX-3000U, собранное в Индонезии. Привлекательный дизайн внешней панели автомагнитолы, украсит салон любого автомобиля. В отличие от многих других устройств типа 2-din, Kenwood DPX-3000U может похвастаться кнопками большого размера, так что водителю не доставит труда переключение радиоволн. Из приятного можно отметить, что автомагнитола Kenwood DPX-3000U имеет дисковод, позволяющий прослушивать диски формата CD и MP-3. Гнездо USB позволяет читать флеш-карты. Для водителя и пассажиров будет приятно работать с современным трёхполосным эквалайзером, с помощью которого можно настроить громкость и тембр любой из колонок. Также к устройству можно подключить сабвуфер. За мощность отвечает 50-ватный усилитель.

    Достоинства

    • Современный эквалайзер
    • Качество звучания
    • Способность прочтения любых форматов
    • Совместимость с популярными марками смартфонов

    Недостатки

    • Отсутствие пульта дистанционного управления
    • Экран не защищен от солнечных лучей

    Sony WX-800UI//Q

    Sony WX-800UI//Q

    Sony WX-800UI//Q

    В нашем списке множество автомагнитол, но стоит отметить тот факт, что самые качественные устройства производят в Японии. К примеру, автомагнитола Sony WX-800UI//Q, может похвастаться множеством инновационных программ, которые японские конструкторы внедрили в нее. Встроенный усилитель может похвастаться мощностью в 55 Вт, что превосходит многие магнитолы по этому показателю в сегменте устройств 2-din. Отдельно стоит отметить функцию DSEE, с помощью которой можно выжать максимум из сжатых файлов. Также стоит выделить, что автомагнитола Sony WX-800UI//Q воспроизводит качественный звук даже на самых высоких тонах.

    Достоинства

    • Возможность улучшения качества звука при нажатии одной кнопки
    • Изящный дизайн, способный вписаться в салон любого автомобиля
    • Читает почти все известные форматы
    • Совместимость со всеми известными марками смартфонов

    Недостатки

    • Отсутствие пульта дистанционного управления
    • Отсутствие беспроводной связи

    Наш рейтинг лучших автомагнитол 2020 года подошел к концу. Надеемся, что данная статья поможет вам сделать нужный выбор при покупке автомагнитолы. Удачной покупки!

    VN:F [1.9.22_1171]

    Рейтинг: 9.0/10 (голосов)

    Рейтинг автомагнитол 2020 – популярные модели

    Рейтинг Автомагнитол основан на комплексной статистике популярности той или иной модели среди российской интернет-аудитории. Ниже приведены диаграммы по наиболее важным разрезам характеристик моделей, которые заинтересовали пользователей.
    Любая перепечатка или другое использование рейтинга возможно только со ссылкой на источник.

    Производители

    Монтажный размер

    Мощность на канал

    Обсуждение автомагнитол

    anonim8 сентября 2013, 21:35

    под опель виваро магнитофон?

    аовпырвыввн1 сентября 2013, 17:51
    вадим1 июля 2013, 23:25

    какую мультимедию можно поставить на VW-Cady 2005г.в

    евгений19 июня 2013, 15:53

    Магнитолы с поддержкой DVD,MP4,clutch

    артем29 марта 2013, 20:20

    что можно поставить в форд эскейп не сильно дорогое

    Это Яартем14 мая 2013, 17:06

    Такая машина и не сильно дорогое? Все про шару думают. Если недорогое то можна поставить скребок для снега

    Александрартем3 июня 2013, 18:26

    Sony, только SONY! Никогда не пожелеешь!

    Андрей Вл.Александр5 октября 2013, 20:55

    А я пожалел, что приобрёл SONY, за год использования побывал 3 раза в гарантийном ремонте…

    Василий15 марта 2013, 19:27

    Подскажите какую магнитолу с экраном можно поставить на БМВ 525 В 34 кузове

    Это ЯВасилий14 мая 2013, 17:08

    Берете любую автомагнитолу, а раздвижной экран ставите в багажник и возите с собой. Всем говорите, что у Вас есть магнитола с экраном, пускай не поверят, можно достать экран и шандарахнуть по голове.

    Рейтинг автомагнитол — Topkin | 2020

    Кто из нас не любит проехаться с ветерком, да еще и под музыку? Автомагнитола поможет скрасить одиночество водителю, насладиться любимыми мелодиями, быть в курсе последних новостей, погоды и результатов спортивных матчей. В общем без этого аксессуара в машине не обойтись никак.

    Главное, на что мы обратили внимание в нашей статье — совместимость, цена и качество звучания. Наш рейтинг автомагнитол касается обоих размеров (1Din и 2Din).

    Первые модели, хотя и не имеют сенсора, практически не ломаются при падении и служат очень долго. К тому их цена существенно отличается от продвинутых сенсорных собратьев, поэтому покупают эти модели до сих пор практически одинаково.

    1 Pioneer Dex-P99Rs

    Pioneer-Dex-P99Rs

    Абсолютный лидер рейтинга автомагнитол разъема 1Din. Конечно, цена на нее довольно высокая, но зато это устройство выдает чистейший звук, который только возможен в машине. Сигнал на выходе получается интегрированный, так как обрабатывается с четырех сторон. Все звуковые потоки синхронизированы, а эквалайзер состоит из 31-й полосы. CD-Rom передает данные в аналоговые преобразователи, устраняя все искажающие звуки, с сохранением естественного звучания.

    В этой модели задействована новинка компании — генератор импульсов, который не дает звуку дребезжать при езде по выбоинам и ухабам. Система Sound Retriever позволяет обрабатывать аудиозапись, преобразовывая ее из сжатой формы, максимально приближая ее к оригиналу.

    Магнитола подходит ко всем USB-портам, iPod и iPhone. Позолоченные металлические разъемы и медная рама продлят ее срок службы надолго.

    2 JVC KD-X150

    JVC KD-X150

    Эта модель для людей, ценящих качественный звук, которая к тому же не так дорого стоит. Дизайн магнитолы великолепен — она лишена присущей азиатской продукции вычурности, но при этом достаточно привлекательна.

    Компания JVC первой придумала изготавливать диффузоры из древесины и за это время преуспела в совершенствовании звукового сигнала. Отсюда — хорошие объемные басы и замечательные верхние частоты, но некоторые ценители отмечают, что им не хватает прозрачности.

    По комплектации — два USB входа, Bluetooth, поддержка RDS радиоданных.

    Из недостатков — зеленая подсветка проигрывает по яркости красной и изображение на экране, ухудшающееся при угловом обзоре.

    3 Alpine iDE-178BT

    Alpine-iDE-178BT

    С 2013 года эта модель не сдает своих позиций среди себе подобных.

    24-битный преобразователь гарантирует звук высочайшего класса. Экран передает изображение независимо от угла обзора. Медиа-ресивер оснащен дисплеем, позволяющим установить его в авто любой марки.

    Магнитола может воздействовать с TuneIT, расположенных на смартфонах с Андроидом, что позволяет корректировать настройки с телефона. Благодаря этому можно легко обмениваться музыкой с пользователями социальных сетей.

    Все покупатели отмечают хорошую работу Bluetooth. Модель совместима с айфоновским vTuner, что предоставляет возможность доступа к 10 тысячам радиостанций всего мира.

    Из недостатков — нет CD-проигрывателя и пульта.

    4 Sony CDX-G3100UE

    Sony CDX-G3100UE

    Поклонники японской марки могут наслаждаться чистейшим и качественным звуком с великолепными басами и насыщенной серединой. Его выдает четырехканальный 55-ватный усилитель. А динамическая система Mega Bass обогатит звук низкочастотным колоритом, даже когда вы будете слушать музыку негромко. Технические характеристики магнитолы очень хорошие — подключение iPhone и iPod, CD-проигрывателя и USB. И все это при экономичном потребление электроэнергии.

    Недостатки — нет Bluetooth.

    5 Kenwood KDC-BT53U

    Kenwood-KDC-BT53U

    Это хорошая и недорогая модель, в которой сигнал обрабатывается цифровым методом. Стандартный мощный звук с усилителем 4*50Вт. В магнитоле два проигрывателя — CD и MP3. Подсветку панели можно менять в зависимости от настроения. Медиа-ресивер поддерживает теги на кириллице, что очень удобно. А усиленный радиоприемник улавливает каналы большинства радиостанций.

    В комплектации два USB входа и Bluetooth.

    К недостаткам относятся отсутствие пульта и кнопок быстрого переключения.

    Разъем 2 Din (для современных авто 180*100 мм) и сенсорный экран имеют множество достоинств. Они просты в управлении (достаточно одного прикосновения пальца) и кроме качественной музыки предлагают владельцу возможность просмотра видео. Единственное — цен на такие модели на порядок выше, чем у кнопочных моделей.

    1 Alpine IVE-W530BT

    Alpine-IVE-W530BT

    Сенсорный экран размером 6.1 дюйм с хорошим разрешением экрана 800х480 передает качественное изображение.

    Bluetooth обеспечивает водителю функцию свободные руки, когда он может разговаривать по телефону, говоря в специальный выдвигающийся микрофон.

    К магнитоле можно дополнительно подключить навигацию (разъем RGB). Поэтому экран делится пополам — для навигации и просмотра видео.

    В комплекте 3 отдельных линейных выхода, обеспечивающих независимое регулирование сабвуфера, тыла и фронта.

    2 Sony XAV 741

    Sony-XAV-741

    Ее 7-дюймовый экран занимает практически все свободное пространство, оставив для кнопок лишь малую часть внизу. Сложная система крепления препятствует взлому, так как снять магнитолу возможно лишь с частичной разборкой панели.

    Имеется возможность разделить динамики на две зоны — переднюю для водителя и заднюю, для пассажиров.

    Японская компания осталась верна качественному звучанию. Замечательная программа SensMe сама группирует музыку по жанрам, предлагая ее к воспроизведению. Смартфоном можно управлять с дисплея медиа-ресивера.

    А технология MirrorLink поддерживает все Андроиды, смартфоны Nokia, iPhone и iPod.

    3 Pioneer AVH-1700DVD

    Pioneer-AVH-1700DVD

    Экран диагональю 6.2 антибликовый и дает возможность выбрать яркость и 113 вариантов подсветки. При этом у него хорошая цветопередача. Магнитола воспроизводит аудио и видео практически из любого источника, и читает все файлы.

    5 полос эквалайзера помогут настроить звук наилучшим образом. А усилитель 4*50 вТ наполнит качественным звучанием салон машины. Звук чистый и громкий, так как присутствуют НЧ и ВЧ фильтры и тон-компенсация. Хотя некоторые отмечают немного грубоватые басы.

    Недостатки — медиа-ресивер не читает формат FLAC и нет Bluetooth. Также на панели отсутствует кнопка выключения, что создает некоторые неудобства. Лишь один AV- вход один спереди, все остальные сзади (в том числе и флешка), что создает сложности при работе.

    4 Prology MDN-2800

    Prology-MDN-2800

    Главное достоинство этой модели — GPS/ГЛОНАСС и лицензионная программа «Навител». Дисплей сочный и яркий, позволяющий просматривать видео во всех форматах. Звук четкий и ясный. На работу Bluetooth нет ни одного нарекания.

    Из минусов — все USB подключаются только через адаптер, слабоватый микрофон Hands Free и лишь 6 кнопок для радио на экране.

    5 Kenwood DDX4015BTR

    Kenwood DDX4015BTR

    Магнитола имеет 6.2 дюймовый экран, позволяющий регулировать камеру заднего вида и добавлять туда парковочные линии. Кроме функции Bluetooth есть еще опция Siri Eyes Free, которая позволяет управлять голосом с телефонами iOS6.

    Хороший усилитель MOSFET 4*50 обеспечивает сильное звучание, а эквалайзер из 5 полос позволяет настроить под себя всю музыку.

    Высокочастотный фильтр по очереди считывает сигнал с обоих каналов — заднего и переднего.

    ТОП-10 Лучших магнитол (2019-2020) — Рейтинг автомагнитол

    В данном ТОП-10 Лучших магнитол 2019-2020 года приведём рейтинг надёжных и проверенных временем автомагнитол. Уделим внимание и многофункциональным вариантам (с навигацией, возможностью воспроизведения видео, Bluetooth и интернетом), и базовым магнитолам в машину, «сосредоточенным» только на воспроизведении музыки и радио.

    Лучшие автомобильные магнитолы сочетают в себе широкий функционал, надёжность и не очень высокую цену. Выбор сейчас крайне велик. Попробуем разобраться на примерах и рассмотреть основные параметры, которые необходимо понимать при выборе магнитолы.

    Лучшие автомагнитолыЛучшие автомагнитолы

    Какую магнитолу лу

    Рейтинг автомагнитол — ТОП лучших моделей

    25.12.2019

    94

    топ автомагнитол

    Чаще всего процесс вождения является монотонным и скучным, особенно если вы один. Поэтому цель приобретения магнитолы — это наличие развлечения в дороге. Однако моделей очень много, и не каждый хочет тратить много времени на поиск нужной. Так что если это про вас, то данный рейтинг автомагнитол окажется полезным.    

    Как выбрать подходящую модель?

    Выбирая магнитолу, учитывайте, какие функции нужны, хотите ли вы спутниковое радио или HD-радио. Также дадим вам несколько полезных рекомендаций:

    1. Если вы планируете использовать смартфон или планшет, знайте, что некоторые стереосистемы имеют порт USB, который в большинстве случаев будет взаимодействовать с гаджетом. В противном случае ищите модель с поддержкой флешек.
    2. Чтобы слушать музыку в проводных наушниках, ищите устройство с 3,5-мм разъемом.
    3. Если вы часто путешествуете, ищите автомагнитолы с возможностью подключения тюнера SIRIUS или XM Satellite Radio, который устанавливается в салоне машины.
    4. Если вы устали слушать стандартные радиостанции AM и FM на нынешней автомобильной стереосистеме, рассмотрите возможность покупки магнитолы со встроенным тюнером HD Radio. Его можно слушать бесплатно, а качество звука лучше, чем у стандартных радиостанций AM и FM. Вместо одной радиостанции на этой же частоте имеется от 3 до 5 дополнительных.
    5. Если вы много времени проводите в машине, выбирайте магнитолу с Bluetooth. Голос звонящего будет звучать из всех динамиков автомобиля. Некоторые стереосистемы позволяют транслировать музыку по беспроводной сети с устройства, поддерживающего Bluetooth.
    6. Блоки DIN — распространенный тип магнитол, которые занимают немного места на приборной панели. DIN-and-a-Half или Double DIN используются во многих импортных автомобилях, но занимают больше пространства.

    Какой бренд автомагнитол лучше?

    Существуют десятки брендов, но мы выделим 4 из них, которые производят самые лучшие автомагнитолы:

    Pioneer

    Продукция Pioneer немного дороже аналогов, но это один из лучших брендов автомобильных стереосистем. Японская компания продает базовые CD-ресиверы и Bluetooth-устройства. Некоторые синхронизируются со всеми вашими приложениями. Это означает, что можно проверить свой календарь, отправить электронную почту или просмотреть изображения прямо с панели.

    Магнитолы Pioneer отличаются от остальных широкими дисплеями с высоким разрешением.

    Линия AVH особенно популярна, предлагает свободу потокового аудио или видео и технологию Siri Eyes Free.

    JVC

    Автомобильные стереосистемы JVC не имеют больших дисплеев, как Pioneer. В асортименте есть CD-магнитолы и с Bluetooth. Большинство моделей имеют порты USB, поэтому можно воспроизводить музыку прямо с флешки.

    Радует также разнообразие функций. Часто есть дистанционное управление для пассажира с заднего сидения.

    Alpine

    Бренд обеспечивает лучшее качество звука в сочетании с удобством использования. Как правило, тереосистемы Alpine поддерживают Bluetooth для простого подключения к устройствам.

    Alpine не имеет такой обширной линейки продуктов, как JVC и Pioneer. Тем не менее, устройства продаются по разумной цене и обеспечивают отличное качество звука.

    Sony

    Эта крупная и очень известная японская компания знает, как делать хорошую электронику. Автомобильные стереосистемы — не исключение.

    Магнитолы Sony отличаются своим дизайном: стильные, минималистичные и современные. Многие из них являются сенсорными, а большинство поддерживают Bluetooth.

    Из других преимуществ — быстрое подключение к устройствам и чистое звучание.

    ТОП автомагнитол размером 1DIN

    Размеры 1 DIN составляют 178 мм на 50 мм. Магнитолы такого стандарта являются дешевыми и постепенно вытесняются с рынка.

    1 место — Sony DSX-A212UI

    Это бюджетное устройство. Магнитола поддерживает FLAC, WMA и MP3. Есть также функция, позволяющая усилить басы, она называется EXTRA BASS. Мощность устройства составляет 4 x 55 Вт.

    топ автомагнитол Sony DSX-A212UI

    Имеется USB для воспроизведения композиций и зарядки телефона. Еще одна особенность Sony DSX-A212UI — простое подключение сабвуфера, что означает, что можно добавить сабвуфер без внешнего усилителя мощности, подключив его к кабелю задней колонки.

    Плюсы Минусы
    Мощность; Запутанные настройки.
    Подсветка;  
    Отличный звук.  

    2 место — KENWOOD KMM-304Y

    самые лучшие автомагнитолы KENWOOD KMM-304Y

    Устройство дает отличное качество звука за свою стоимость. Мощность составляет 4х30 Вт, пиковая — 50 Вт. Поддерживается iPhone/iPod и RDS. Есть возможность управления через джойстик. Как и все современные устройства, KENWOOD KMM-304Y имеет настраиваемую подсветку. Переднюю панель можно снять.

    Плюсы Минусы
    Эквалайзер с 11 настройками; Качество корпуса не самое высокое.
    Мощность;  
    Гибкие настройки;  
    Подсветка;  
    Хороший звук.  

    3 место — Pioneer DEH-S5000BT

    DEH-S5000BT — это CD-ресивер со встроенным AM / FM-тюнером. Он оснащен 14-ваттным встроенным усилителем MOSFET, который не является самым мощным из всех, но может обеспечивать приемлемое качество звука. Имеется встроенный Bluetooth для громкой связи и контроля за мобильной музыкальной коллекцией, а также для воспроизведения файлов FLAC.

    лучшие автомагнитолы Pioneer DEH-S5000BT

    Стереосистема оснащена съемной лицевой панелью и 2-строчным ЖК-дисплеем, на котором отображаются данные о композиции. Регулируемая цветовая подсветка обеспечивает индивидуальное управление кнопками и дисплеем. Есть диммер с 10 настройками для регулировки яркости экрана в условиях высокой или низкой освещенности. Магнитола может работать с различными форматами мультимедиа.

    С точки зрения основных звуковых функций, Pioneer DEH-S5000BT может воспроизводить записанные или приобретенные в магазине диски CD-R/CD-RW и данные с USB-накопителя, а также слушать радио. Функция Advanced Sound Retriever улучшает качество звука из сжатых цифровых звуковых файлов, в то время как 13-полосный эквалайзер имеет 7 предустановленных настроек тембра. Есть также фильтры низких и высоких частот, регуляторы сабвуфера.

    Плюсы Минусы
    Управление голосом; Не выявлены.
    Функциональность и надежность;  
    Поддержка компакт-дисков;  
    Оптимизация звука.  

    4 место — JVC KD-X355

    лучшие автомагнитолы JVC KD-X355

    Модель 2018 года выпуска предлагает несколько цветов подсветки, ЦАП, поддержку различных форматов, устройств Apple, эквалайзер на 13 полос.

    Плюсы Минусы
    Управление подсветкой; Не обнаружены.
    Разнообразие и гибкость настроек.  

    5 место — Pioneer SPH-10BT

    самая лучшая автомагнитола по качеству звука Pioneer SPH-10BT

    Это магнитола с возможностью крепления смартфона для упрощения управления. Можно использовать приложение Smart Sync от Pioneer для навигации, громкой связи, обмена сообщениями и голосовых команд.  Вся необходимая информация отображается на экране смартфона, который подключается к приемнику Pioneer через порт USB или Bluetooth.

    Плюсы Минусы
    Удобное приложение; Крепление поддерживает не все модели телефонов.
    Простота в использовании;  
    Качественный звук;  
    Поддержка голосовых команд.  

    Лучшие автомагнитолы размером 2DIN

    Размеры данного устройства больше в 2 раза, чем у предыдущих. Соответственно, это дает и больше преимуществ. Поэтому не нужно покупать переходники и ставить в автомобиль магнитолу 1 DIN, если есть возможность приобрести модель 2 DIN.

    1 место — JVC KW-X830BT

    Цифровой медиа-ресивер с беспроводной технологией Bluetooth (R) и входом USB / AUX на передней панели. Если базовые магнитолы вас не устраивают, то взгляните на эту модель. Она имеет настраиваемую подсветку, удобную панель управления, USB-порт, поддерживает Bluetooth. Можно подключать одновременно 2 смартфона для громкой связи.

    лучшая автомагнитола по качеству звука JVC KW-X830BT

    Дисплей монохромный с возможность вывода информации в 2 поля, размерами 13 и 8 символов. Помимо этого, на экране отображаются текущая дата и время.

    Плюсы Минусы
    Гибкие настройки; Поддерживаются только накопители объемом до 32 Гб.
    Качество звука;  
    Громкая связь.  

    2 место — Pioneer MVH-S610BT

    MVH-S610BT — одна из лучших магнитол в авто, имеющая бездисковую конструкцию размером размером 2 DIN.

    лучшая автомагнитола Pioneer MVH-S610BT

    Есть USB-порт для подключения устройств. Подключив гаджет, можно управлять настройками аудио. Вход Aux-In предназначен для вывода звука на динамики из любого источника.

    Хорошо реализована функция Mitrax для смешивания переходов при смене дорожек. Ее можно выключить в настройках.

    Поддерживается воспроизведение FLAC. За счет технологии Bluetooth можно принимать звонки и проигрывать музыку с телефона. Дисплей и кнопки имеют подсветку RGB.

    Плюсы Минусы
    Качественная сборка; За такую цену — отсутствуют.
    Отличный звук.  

    3 место — Alpine CDE-W296BT

    Устройство поддерживает приложения Alpine TuneIt для телефонов на базе iPhone и Android, что позволяет полностью настраивать звук и получать уведомления о сообщениях Facebook.

    лучшая магнитола в авто Alpine CDE-W296BT

    Модель имеет 3-полосный кроссовер. Есть подсветка.

    Плюсы Минусы
    Функциональный эквалайзер; Завышенная стоимость.
    Дизайн;  
    Удобный интерфейс;  
    Быстрый поиск радиостанций.  

    4 место — KENWOOD DPX-M3100BT

    лучшие автомагнитолы KENWOOD DPX-M3100BT

    Через Bluetooth одновременно подключается 2 устройства. Это дает водителю и пассажиру решать, какая музыка будет играть. Изменить подсветку элементов можно по своему желанию. Информация о радиоканале или вашем собственном списке воспроизведения четко отображается на большом 2-DIN экране. Нравится сильный бас или хотите подчеркнуть высокие частоты? 13-полосный эквалайзер поможет справиться с этой задачей.

    Плюсы Минусы
    Функциональный эквалайзер; Нет встроенного тюнера DAB +.

    Подсветка;

    		  
    Можно подключить усилитель.  

    5 место — Pioneer FH-X730BT

    самые лучшие автомагнитолы Pioneer FH-X730BT

    Автомобильная стереосистема FH-X730BT хоть и имеет размер 2DIN, но не мультимедийная. Однако она является одной из самых лучших автомагнитол по качеству звука.

    Устройство обладает современным дизайном: глянцевые панели, отсутствие лишнего. На глянце отпечатки пальцев не так заметны, как ожидалось, но к грязным рукам покрытие особенно чувствительно.

    Плюсы Минусы
    Функциональность; Иногда подлагивает.
    Хороший звук;  
    Простота настройки.  

    Заключение

    Сегодня автомагнитолы имеют достаточно много функций, не то, что раньше. У них есть Bluetooth, сенсорный экран, совместимые приложения и многое другое. Некоторые автомобильные стереосистемы даже позволяют воспроизводить DVD для детей во время вождения.

    Перед покупкой обязательно определитесь с тем, какие функции вам нужны. Посмотрите, какие приложения используете и в каком формате ваши музыкальные файлы. Также не забудьте также учесть размеры.

    Интересные обзоры

    Автомобильная двухкомпонентная шпаклевка: 403 — Доступ запрещён – Автомобильная шпаклевка — виды и инструция по применению

    Posted on by alexxlab

    Автомобильная шпаклевка — виды и инструция по применению

    автомобильная

    Процесс шпаклевания кузова автомобиля является одним из важнейших действий при выравнивании поврежденной поверхности, а также слой нанесенной шпатлевки станет основой при покраске транспортного средства. Поэтому, от того, правильно ли будет произведена шпаклевка кузова машины, зависит срок службы нового лакокрасочного покрытия.

    Как сама шпатлевка, так и ее применение, имеют свои нюансы, следовательно, если вы хотите произвести шпаклевку личного автомобиля своими руками, нужно обладать некоторыми знаниями, включающими последовательность выполнения работ, и какой материал лучше использовать.

    Какие особенности

    Назначение и применение

    В зависимости от типа проводимых ремонтных работ, необходимо иметь ввиду, что автомобильная шпаклевка тоже должна отличаться, обеспечивая наилучший эффект при применении данного вещества. Рассмотрим типы средства для выравнивания и для чего они предназначены:

    • Аэрозольная. Выпускается в виде спрея, используется при конечной обработке больших частей кузова машины. Чтобы убрать шероховатости, возникнувшие при шлифовке, применяется, так называемая жидкая шпаклевка, которую распыляют по покрытию, что обеспечивает ровный слой;
    • Заделывающая поры. Используется акриловое средство с одним главным компонентом. Оно нужно для исключения неровностей поверхности после грунтовки. Выпускается уже готовым составом, требуется просто выдавить из тубы и ровно размазать по кузову;
    • Содержащая примеси алюминия. Очень эластичный препарат, не допускающий большой усадки материала. Применяется при ремонте пластиковых поверхностей, а также незначительных вмятин, либо царапин. Такая шпатлевка поможет защитить ТС от возникновения трещин;
    • Имеющая в структуре стекловолокно. Такая шпаклевка незаменима, когда необходимо заделать глубокие трещины, значительные проржавевшие участки, вмятины и обширные неровности. Рассматривается как начальный грубый слой, на который будет наноситься финишное мелкозернистое вещество;
    • Применяющаяся для пластиковых составных частей. Данная шпаклевка очень удобная при проведении ремонтных работ, так как обладает отличной эластичностью;
    • С включенными в состав пластификаторами. Используется при незначительном воздействии на автомобиль. Замазка хорошо контактирует с полимерами, глубоко проникая в их структуру.

    Важно! Перед началом работ по шпаклевке авто своими руками, следует приобрести не только шпатлевку, но и наждачку, грунт, лак, краску и материал, которым будет закрываться неповрежденные части машины.

    Назначение

    Состав и технические характеристики

    Шпатлевка автомобильная применяется при устранении повреждений и неровностей, на поверхности металлических и пластиковых деталей, поэтому она должна иметь вязкую консистенцию.

    Все данные замазки должны:

    1. Иметь хорошее сцепление обработанным покрытием;
    2. Обладать возможностью равномерного распространения с поверхностью;
    3. Как можно меньше проседать после того, как произойдет затвердевание;
    4. Легко обрабатываться.

    Внимание! Качественная шпатлевка не может быть хрупкой!

    В состав замазок, обычно входят одно из некоторых веществ:

    • Акрил;
    • Смесь, содержащая нитроцеллюлозу;
    • Полиэфирная смола.

    По наличию главных составных частей, различают:

    1. Однокомпонентную шпаклевку. Если в основе присутствует нитроцеллюлоза, то она является конечным слоем ремонта, но долго происходит процесс высыхания. При акриловом основании, удаляются малейшие дефекты, такие, как следа после проведения шлифовальных работ;
    2. Двухкомпонентную шпатлевку. Более популярный вариант, главным веществам которого является эпоксидная или полиэфирная смола. Перед применением, замазку смешивают с отвердителем, который находится в смеси в незначительных количествах. В отличие от полиэфирных, эпоксидные шпаклевки долго высыхают и трудно обрабатываются, но нанесение ЛКМ на них можно производить без изоляционного слоя.

    Расход на 1 м2

    В зависимости от вида шпаклевки и того материала, какой находится в ее основе, расход на конкретную площадь значительно различается. Если используется финишное средство для выравнивания неровностей поверхности автомобиля, то слой небольшой, соответственно требуется незначительное количество замазки.

    Состав

    Преимущества и недостатки

    Каждый вид шпатлевок для машины обладает соответствующими плюсами и минусами:

    • Грубая замазка может применяться практически с любыми типами финишных покрытий, являются устойчивыми к перепадам температур, очень эластичными, и имеют хорошую пластику. К недостаткам можно отнести только то, что время высыхания достаточно велико;
    • Шпаклевка со стекловолокном легка в обработке при процессе шлифования, имеет большую прочность, и прослужит значительный промежуток времени;
    • Финишные средства для ремонта хорошо адегизируются с другими типами шпатлевок, очень эластичны и невосприимчивы к перепаду температур. Такой вид быстро способен затвердеть, поэтому не рекомендуется использовать при применении большого количества подготовленной смеси, чтобы облегчить обработку нанесенного слоя;
    • Жидкие материалы удобны в применении, можно использовать на различных по площади участках повреждения. К преимуществам относится способность обработать большую поверхность за короткий срок, минусом же является немаленькая скорость застывания смеси;
    • Главным плюсом универсального покрытия является возможность проведения очень быстрого кузовного ремонта. Данная смесь имеет прочную структуру, и образует при правильном применении достаточно ровную поверхность.

    Виды автомобильных шпаклевок

    Шпатлевку, по принципу использования можно разделить на следующие виды:

    1. Имеющие общее назначение. К ним относят универсальные, с облегченной структурой, а также мягкие. Главное вещество это тальк, либо кварцевые микросферы с пустым телом, обеспечивающие легкость смеси, и удобство в размешивании и нанесении. Распространяют обычно небольшим слоем по поверхности повреждения, предварительно очищенное от проявлений ржавчины;
    2. С определенным конкретным назначением. Они, в свою очередь, делятся на соответствующие типы:
    3. С усилением с помощью стекловолокна. Очень практичный материал со свойствами отталкивания влаги, достаточно пластичен, и может использоваться даже при нанесении толстым слоем. Волокно бывает как коротким, так и длинным, причем оба этих вида не рекомендуется применять на пластиковых деталях. Не стоит наносить на покрытия, подвергающиеся перепадам температур;
    4. С усилением углеволокном. Преимуществами являются прочность и эластичность, лучше покрывать поверхность в несколько слоев, так как такой вид обладает значительной хрупкостью и подвержен возникновению трещин;
    5. Содержащей алюминиевую пыль. Можно испытать трудности при смешивании смеси с отвердителем. Если материал был нанесен правильно, то образуются водоотталкивающие свойства, хорошо переносится нагревание, поэтому часто применяется при ремонте капота, а также обрабатывая шов после использовании сварочных работ;
    6. Специально разработанная для нанесения на бампер. Очень эластичная и виброустойчивая, хорошо соединяется с пластиком. При нанесении применяется маленькой толщиной;
    7. Распыляющиеся. Используется как конечный слой, распылением из краскопульта по большой площади повреждения. Такую шпатлевку следует размешать с отвердителем, который также находится в жидком состоянии, а после высыхания необходимо отшлифовать покрытие и покрыть грунтовкой;
    8. Финишные. Наносят при завершающем этапе ремонта. Из-за низкой вязкости обеспечивается тонкое распространение по поверхности, с толщиной менее двух миллиметров;
    9. Имеющие только один компонент. Это самостоятельная смесь, которую не нужно соединять с отвердителем. Можно замазать лишь небольшие повреждения, оставшиеся после выравнивания. Наносится поверх грунтовки, прямо перед процессом окрашивания.

    Виды автомобильных

    Правила шпаклевания

    Чтобы получить качественную ровную поверхность после шпатлевания, необходимо следовать некоторым правилам:

    • Обезжирить и очистить поврежденное место;
    • Соединить в правильных пропорциях замазку и отвердитель, в зависимости от ожидаемого эффекта.

      Важно! Не обязательно отвердителя должно быть много, чрезмерное количество приведет к образованию трещин.

    • Почистить шпатель перед тем, как разводить шпаклевку для своего авто;
    • При большом объеме работы, лучше произвести нанесение нескольких тонких слоев, чем одного, большой толщины, чтобы избежать попадания воздуха и увеличить плотность состава;
    • Не требуется шлифовать изделие, если следующий слой ровняется в промежутке от ¼ часа до 1;
    • Лучше при нанесении использовать шпатель среднего размера, а большим производить разравнивание.

    Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт

    Рекомендуют наносить шпатлевку только на грунт с примесью эпоксида. Это осуществляется при реставрации, а не при полноценном ремонте повреждений, когда машина очищается до открытого металла, с целью защитить поверхность от коррозии. При быстром восстановлении покрытия автомобиля, применение грунта не требуется.

    Нанесение автомобильной

    Финишный слой автомобильной шпатлевки

    Наносится такая шпатлевка небольшой толщиной и хорошо равномерно распределяется по поверхности. Когда покрытие начнет твердеть, не исключено ощущение липкости, что убирается с помощью растворителя, а затем поврежденное место шлифуется.

    Отличия процесса шпаклевки пластиковых деталей

    При шпаклевании голого пластика, следует обязательно убрать глянец, после чего произвести обезжиривание, и только затем начинать процедуру шпатлевки.

    Сушка автомобильной шпатлевки

    Сушка шпатлевки может производиться, как в естественных условиях, так и с помощью инфракрасных ламп. Нагрев температуры при данной процедуре обычно варьируется от 60 до 80 градусов. Хотя в некоторых случаях изготовителем заявлен максимальный показатель, достигающий 100 градусов. Требуется не забывать о необходимости просушивать обработанную поверхность (после “мокрой” шлифовки).

    Докучает как производителям, так и потребителям данной продукции, мелкодисперсная пыль, возникающая при манипуляциях по обработке затвердевшего покрытия шкуркой для шлифовки, во избежание появления которой, а также для предупреждения засорения шкурящего инструмента, используется “ мокрая” обработка, предполагающая увлажнения водой. Однако представленный вариант обладает серьезным недостатком: пористая структура шпатлевки при насыщении жидкостью набухает.

    При приобретении некоторых смесей стоит отказаться от смачиваний, ведь этот процесс может способствовать увеличению времени сушки и изменению первоначального объема. Нельзя забывать, о том, что при плохо просушенной поверхности, влага, спустя определенное время приведет к коррозии и отставании красящего состава. В связи с этим, перед проведением работ по шпатлевке, требуется обратиться к инструкции и выяснить, каким способом обработки материала (сухим или мокрым) лучше воспользоваться в конкретном случае.

    Советы и рекомендации по применению

    Процесс кузовного ремонта будет осуществляться легче, если следовать некоторым рекомендациям:

    1. Перед тем, как развести автомобильную шпаклевку, нужно хорошо смешать замазку с отвердителем;
    2. При повышенных температурах необходимо наполовину уменьшить количество отвердителя;
    3. Для получения густой смеси, можно добавить полимер со стекловолокном;
    4. Хранить шпатлевку следует только в герметичной таре;
    5. На деталях с повышенной вибрацией, советуют применять шпаклевку с большей эластичностью.

    Обзор популярных производителей

    Множество автомобильных смесей заслуживает внимание потребителей. Качество таких шпатлевок и безупречная репутация производителей не оставляет сомнений. Рассмотрим несколько наиболее популярных составов:

    • Carfit SOFT-двухкомпонентная, полиэфирная смесь, которую отличает средняя плотность и лёгкая структура. Шпатлевка незаменима для работы с малыми и средними дефектами на кузове автотранспортного средства.
    • NOVOL FIBER со стекловолокном – состав, обладающий повышенной прочностью. Шпатлевка великолепно заполняет изъяны и устраняет неровности.

    Шпатлёвка для авто, шпатлёвка автомобильная

    Шпатлевка автомобильня

    JETA PRO

    Наполняющая лёгкая шпатлёвка ARCTIC

    Наполняющая лёгкая шпатлёвка JETA ARCTIC, арт. 55411:

    — Отличается малой пористостью, легкостью обработки и простотой нанесения – хорошо «разносится» по большим поверхностям
    — Имеет невысокий удельный вес – подходит для заполнения больших повреждений
    — Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности
    — Яркая особенность ARCTIC – ослепительно белый цвет

    Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на:
    — полиэфирные ламинаты,
    — акриловые двухкомпонентные грунты,
    — металлические основания,
    — алюминиевые основания,
    — старое лакокрасочное покрытия,
    ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.

    Применение:
    Восполнение повреждений и выравнивание поверхностей поврежденных кузовных элементов.

     

    Арт. 55411 ARCTIC

    Варианты фасовок: 0,75, 1, 1,3 л

    подробнее

    .

    Шпатлевка с микро стекловолокном Indigo

    Шпатлевка с микро стекловолокном JETA Indigo, арт. 55410 — наполняющая конструкционная полиэфирная шпаклевка, усиленная микро стекловолокном. Обладает высокой прочностью при относительно высокой эластичности. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова. Цвет – Фиолетовый.

    Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, допустимо наносить на:
    — полиэфирные ламинаты,
    — акриловые двухкомпонентные грунты,
    — металлические основания,
    — алюминиевые основания,
    — старое лакокрасочное покрытия,
    ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпаклевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности.

    Применение:
    Заполнение и восполнение значительных повреждений на больших поверхностях. Усиление ослабленных элементов кузова.

     

    Арт. 55410 INDIGO FIBER

    Варианты фасовок: 0,25, 0,5, 1 и 1,8 кг

    подробнее

    .

    Шпатлёвка сверхлёгкая ULTRAMARINE

    Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка JETA PRO ULTRAMARINE обладает высокой прочностью и эластичностью. Благодаря сверхнизкому удельному весу, продукт подходит для заполнения и выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента.

    Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным типам поверхности, ее можно наносить на двухкомпонентные акриловые грунтовки, стальные, алюминиевые и деревянные поверхности, оцинкованную сталь, старое лакокрасочное покрытие. Легко обрабатывается, не забивает абразив (подходит как для ручной, так и для механической обработки). Поверхность перед нанесением необходимо предварительно очистить, обезжирить, отшлифовать и затем обезжирить повторно.

    Продукт не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

    подробнее

    .

    Шпатлевка легкая Light

    Полиэфирная шпатлевка с низким удельным весом универсального назначения, применяется для выравнивания больших по площади повреждений кузовного элемента.

    Является универсальным в применении продуктом, простым в нанесении и обработке. Обладает прочностью и эластичностью необходимой для ремонта повреждения. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода.

    Цвет– светло-зеленый.

    Внимание: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

    подробнее

    .

    Шпатлевка отделочная Fine

    Двухкомпонентная полиэфирная доводочная шпатлевка автомобильная предназначена для нанесения шпателем. Рекомендуется для окончательного выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Обладает хорошей адгезией к различного рода поверхностям. Легко наносится, легко шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой. Уровень блеска –матовый.

    Шпатлевку можно наносить на полиэфирные ламинаты, двухкомпонентные акриловые грунтовки, металлические поверхности, также незагрунтованные, стальные поверхности, оцинкованные стали, старые слои лака.

    Цвет – белый.

    ВНИМАНИЕ: Шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

    подробнее

    .

    Шпатлевка с углеволокном Carbon

    Наполнительная полиэфирная автомобильная шпатлевка усиленная углеволокном. Обладает высокой прочностью и эластичностью.

    Рекомендуется для устранения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова.

    Продукт имеет хорошую адгезию к поверхностям различного рода, наносится на:

     — полиэфирные ламинаты,

     — акриловые двухкомпонентные грунты, 

    — металлические основания, 

    — алюминиевые основания, 

    — старые лакокрасочные покрытия.

    Цвет – черный.

    ВНИМАНИЕ: Запрещено наносить шпатлевку непосредственно на реактивные покрытия, а также на однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные поверхности. 

    подробнее

    .

    Шпатлевка пневмораспыляемая Spray

    Полиэфирная шпатлевка, предназначенная для нанесения окрасочным пистолетом. Применяется для выравнивания больших повреждений кузовного элемента. Отлично подходит для работы по большим поверхностям, изолирует акриловые грунты и лаки от полиэфирных шпатлевок. Шпатлевку можно наносить на вертикальные и горизонтальные поверхности. Обладает хорошей адгезией к большему количеству поверхностей и ЛКП.

    Цвет – светло-серый.

    Шпатлевка обладает хорошей адгезией к различным поверхностям.

    Внимание: шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

    подробнее

    .

    Шпатлевка для пластика Plastic

    Полиэфирная двухкомпонентная очень мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных пластиков.

    Обладает высокой эластичностью и гибкостью, что сводит к минимуму риск растрескивания. Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Рекомендуется для ремонта поверхностей из пластмасс, для выравнивания царапин и углублений перед нанесением грунта. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к большинству поверхностей из пластмасс: АБС, ПУ, ПВХ. Обладает удовлетворительной адгезией к таким пластмассам, как полистирол и EPDM.

    Цвет – черный.

    подробнее

    .

    Шпатлевка со стекловолокном Fiber (5546 Fiber)

    Полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка со стекловолокном для ремонта автомобильных кузовов. Продукт повышенной прочности с наполнителем из стекловолокна, придающим материалу особую твердость. Рекомендуется для восполнения больших дефектов и усиления ослабленных элементов кузова.

    Отличается высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя. Может применяться в авторемонтной, судостроительной и других сферах. Благодаря сформированной из волокон структуре может восстанавливать сложные, в том числе сквозные повреждения.

    Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов. Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений.

    Цвет: зеленый.

    подробнее

    .

    Шпатлевка универсальная Universal

    Полиэфирная двухкомпонентная универсальная шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт универсального применения, легко поддается обработке и не забивает абразив. Характеризуется высокой заполняющей способностью и удобством при обработке независимо от толщины слоя.

    Может применяться как для небольших отделочных, так и для крупных ремонтных работ на листовом металле, на различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Хорошо наносится, обладает высокой адгезией к поверхности, непористый, легко шлифуется.На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов.

    Обладает достаточной жесткостью и свойствами, соответствующими для заполнения глубоких повреждений.

    Цвет: желтый.

    подробнее

    .

    Шпатлевка мягкая Soft

    Полиэфирная двухкомпонентная мягкая наполняющая шпатлевка для ремонта автомобильных кузовов. Продукт высокой мягкости и эластичности, рекомендуется для нанесения толстых слоев и прекрасно восполняет большие дефекты. Высокая эластичность сводит к минимуму риск растрескивания.

    Шпатлевка подходит для ручной и механической обработки. Может применяться для отделочных работ на листовом металле, различных стальных и стеклопластиковых поверхностях. Легко наносится, обладает высокой адгезией к поверхности и малой степенью усадки, непористая, легко шлифуется, не забивая абразив. На шпатлевку могут наноситься многие виды отделочных материалов.

    Цвет – бежевый.

    подробнее

    .

    Шпатлевка алюминиевая ALU

    Полиэфирная наполняющая автомобильная шпатлевка с добавлением алюминиевой пыли. Обладает хорошей теплопроводностью и высокой эластичностью. Благодаря своим свойствам рекомендуется для ремонта больших повреждений, а также для ремонта элементов, подверженных вибрации и перегреву. Обладает хорошей адгезией к поверхностям различного рода.

    Цвет: темно-серый.

    подробнее

    .

    EVERCOAT

    Rage Ultra

    EVERCOAT Rage Ultra, наполняющая суперлёгкая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол с черезвычайно низкой степенью усадки, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. без необходимости использовать финишную шпатлевку. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке.

    Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,12 кг на литр. Объём: 3 л. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины.

    Арт. 101341

    Варианты фасовок: 3 л

    подробнее

    .

    Z-Grip

    EVERCOAT Z-Grip — жидкая лёгкая наполняющая мелкозернистая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к алюминию, гальванизированной и оцинкованной стали, SMC, может применяться для косметического ремонта стекловолоконных и композитных элементов. Технология MetalWorks System – защита от коррозии. Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: зелёный. Плотность: 1,04 кг на литр.

    Арт. 101667

    Варианты фасовок: 3 л

    подробнее

    .

    Easy Sand

    EVERCOAT Easy Sand — лёгкая шпатлёвка на основе полиэфирных смол, предназначена для заполнения пор, сколов, впадин и других дефектов поверхности покрытия кузовов, заделки мелких отверстий, выемок и т.д. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к высокой адгезией к стали, гальванизированным и оцинкованным поверхностям гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.  Жизнеспособность смеси: 4-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: белый. Плотность: 1,02 кг на литр. Обязательно!!! Для лучшей адгезии, перед нанесением шпатлевки, с силой протяните (тонким слоем) шпатлёвку через всю плоскость, а затем наполните до нужной толщины.

    Арт. 101669

    Варианты фасовок: 880 мл

    подробнее

    .

    Poly-Flex

    EVERCOAT Poly-Flex — эластичная жидкая шпатлёвка по пластику на основе полиэфирных смол, предназначена для устранения дефектов шлифовки, выбоин и вмятин. После полимеризации остается эластичной. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт шпатлёвке высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.
    Жизнеспособность смеси: 5-6 мин; время высыхания для шлифовки: 20-25 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 3 мм. Цвет: серый. Плотность: 0,96 кг на литр.

    Арт. 104411

    Варианты фасовок: 880 мл

    подробнее

    .

    Fiber Tech

    EVERCOAT Fiber Tech — жидкая шпатлевка с наполнителем Kevlar и другими высокотехнологичными волокнами среднего размера, что при нанесении тонким слоем, обеспечивает покрытию исключительную прочность. Добавка Hattonite, предотвращает забивку абразива при шлифовке. Технология ZNX-7 придаёт высокую адгезию к гальванизированной стали и алюминию, к стекловолокну, жестким пластмассам, бетону, кирпичу, древесине, штукатурке и др. Технология MetalWorks System – защита от коррозии.
    Жизнеспособность смеси: 3-5 мин; время высыхания для шлифовки: 10-15 мин; максимальная толщина покрытия (отшлифованного): 6,3 мм. Цвет: пурпурный, Плотность: 1,37 кг на литр.

    Арт. 104116

    Варианты фасовок: 814 г

    подробнее

    .

    Шпатлевка автомобильная

     

    Мы предлагаем шпатлевки автомобильные производства компании QuickLine, JetaPRO. Это материалы для всех видов ремонтов — от устранения несущественной царапины до более сложного ремонта больших вмятин на поверхности автомобиля.

     

    Каждый вид шпатлевки обладает своими особенностями и предназначен для своих целей. Так, шпатлевка со стекловолокном применяется для заполнения грубых неровностей и больших вмятин. Она характеризуется отличной упрочняющей и наполнительной способностью. Шпатлевка для пластиков отличается высокой эластичностью и обладает превосходной адгезией к гибким и жестким автомобильным пластикам. Универсальная шпатлевка подходит для большинства материалов и легко шлифуется.

     

    Мы тщательно следим за качеством реализуемого нами товара, поэтому любая полиэфирная шпатлевка, заказанная у нас, будет отлично выполнять свои функции.

    Лучшая шпаклевка для автомобиля

    Часто при необходимости проведения кузовного ремонта машины приходится использовать шпаклёвку. Это специальные автомобильные шпаклёвки, которые применяются для работы по металлу или пластику, как основным материалам изготовления самой машины.

    нанесение шпаклевки на кузов

    Шпаклевание кузова автомобиля

    Рассмотрим вопросы о том, какие бывают шпаклёвки для автомобиля и как выбрать подходящий вариант состава.

    Виды

    Вся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:

    • стекловолоконную;
    • грубую;
    • финишную;
    • жидкую;
    • универсальную.

    Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата.

    Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя.

    Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии.

    Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами.

    Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки.

    Грубая

    крупнозернистая шпаклевка для кузова

    Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова

    Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:

    • вмятины;
    • пробоины;
    • деформации и пр.

    Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка.

    Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. Они термоустойчивые, пластичные, эластичные и легко шлифуются после высыхания.

    За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon.

    Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки.

    Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси.

    Стекловолоконные

    стекловолоконная шпаклевка для кузова

    Широко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки

    Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав.

    После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика.

    Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости.

    Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии.

    После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает.

    Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол.

    У них есть несколько особенностей в плане применения:

    1. Стекловолоконные составы без проблем наносятся на обработанный, чистый металл и даже на старый лакокрасочный слой.
    2. Главным условием для получения качественного результата обработки является предварительное обезжиривание поверхности. Только не бензином, а хорошим специальным растворителем.
    3. Стекловолоконные шпаклёвки состоят из основного компонента и отвердителя. Перед применением основная часть тщательно перемешивается, поскольку за время хранения может появляться осадок из твёрдых фракций. Лёгкие фракции поднимаются при этом вверх.
    4. Убедитесь, что смесь имеет однородный цвет и консистенцию перед применением. На открытом воздухе хранить можно не больше 10 минут. Потому старайтесь держать её с закрытой крышкой. Иначе смесь отвердеет и будет непригодной для дальнейшего кузовного ремонта.
    5. Самым важным в правильном приготовлении стекловолоконной шпатлёвки является соблюдение пропорций. На основную массу приходится 3% отвердителя. То есть на 1 кг основы требуется 30 г отвердителя.
    6. Когда пропорции подобраны, компоненты нужно тщательно перемешать до однородной массы и нанести на подготовленную поверхность. На скорость высыхания влияют характеристики самой смеси, а также температура воздуха.

    Финишные

    финишная шпаклевка для кузова

    Финишные шпаклевки используют для небольших повреждений

    Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Зачастую работает вместе с грубой смесью и применяется после чернового ремонта.

    Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля.

    Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:

    Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске.

    К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям.

    Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность.

    На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. То есть и здесь речь идёт о 3% от общей массы. Расчёты сделать несложно при подборе пропорций.

    Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит.

    Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске.

    Жидкие

    жидкая шпаклевка для кузова

    Жидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки

    Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета.

    Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше.

    Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления.

    Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям.

    Универсальные

    универсальная шпаклевка для автомобиля

    Универсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта

    Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов.

    В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность.

    Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя.

    Полезные рекомендации

    Как видите, лучше при выборе автошпаклёвки ориентироваться на характер повреждений. Это позволит решить, какая смесь оптимально подойдёт в той или иной ситуации.

    При этом есть общие для всех правила, которые нужно соблюдать при проведении кузовных работ и использовании шпаклёвочных автомобильных составов.

    1. Обезжиривание. Это одно из ключевых правил, игнорирование которого обычно ведёт к низкому качеству результата проделанной работы. Для обезжиривания некоторые используют обычный бензин. Но это не оптимальное решение, которое не подходит для некоторых видов шпатлёвки. Потому лучше используйте специальные растворители. При ремонте бампера автомобиля убедитесь, что наносимый растворитель не повредит лакокрасочный слой. Лучше обклеить целые участки лентой.
    2. Необходимые виды шпаклёвок. В зависимости от характера и сложности повреждений, вам может потребоваться один или несколько типов смеси. Определитесь с этим заранее, чтобы не пришлось прерывать работу и бежать за новой шпаклёвкой. шлифовка после шпаклевания кузова

      Только зачищенная и обезжиренная поверхность будет хорошо взаимодействовать со шпаклевкой

    3. Зачистка. Любая обрабатываемая поверхность предварительно зачищается. Самым актуальным инструментом для этих работ выступает наждачка зернистостью от Р60 до Р180. Только зачищенная, обезжиренная и высушенная поверхность будет оптимально взаимодействовать с автошпаклёвкой.
    4. Скорость работ. Автошпаклёвки не терпят промедлений. Особенности их свойств в том, что они быстро затвердевают и становятся непригодными к работе. Чётко следуйте инструкциям производителя по способу хранения, а сухие смеси готовьте небольшими порциями, чтобы успевать вырабатывать пасту.
    5. Все пропорции подбираются строго в соответствии с рекомендациями производителя. Потому перед работой прочитайте инструкцию.
    6. Шпатели. Поскольку наносится смесь шпателем, один универсальный инструмент не поможет тщательно обработать поверхность. Подготовьте несколько видов шпателей заранее.

    Опираясь на эти правила и инструкции от производителей автошпаклёвок, вы без проблем самостоятельно проведёте все необходимые ремонтные работы.

    Нельзя однозначно сказать, какая из представленных смесей лучше или хуже. Всё зависит от характера повреждений. Не последнюю роль играет производитель. Выбирайте шпаклёвки ведущих брендов, в качестве и характеристиках которых вы будете уверены.

    Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте интересующие вас вопросы! Мы постараемся ответить на них! Рассказывайте о нас своим друзьям и ждите новых интересных материалов!

    Автомобильная шпаклевка: cостав, применение и свойства

    Из чего сде­ла­на авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка, как дей­ству­ет, поче­му затвер­де­ва­ет?

    В этой ста­тье Вы най­дё­те отве­ты на эти вопро­сы, а так­же ещё мно­го фак­тов, кото­рые рас­ши­рят Ваши зна­ния и помо­гут при­ме­нять шпа­клев­ку пра­виль­но.

    Состав автомобильной шпаклевки

    Шпа­клев­ка – это смесь поли­ме­ра (поли­эфир), таль­ка и дру­гих доба­воч­ных ком­по­нен­тов (таких, как стек­ло­во­лок­но, угле­во­лок­но, алю­ми­ни­е­вая пуд­ра и пр. )

    Для отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор. Все, кто когда-либо поль­зо­вал­ся авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой, зна­ют об отвер­ди­те­ле, кото­рый добав­ля­ют из тюби­ка и сме­ши­ва­ют со шпа­клев­кой перед исполь­зо­ва­ни­ем. Но не каж­дый зна­ет, что это такое и как дей­ству­ет. Это пере­кись МЭК – мети­л­этил­ке­тон, аро­ма­ти­че­ский хими­че­ский эле­мент. Этот ком­по­нент опа­сен для здо­ро­вья чело­ве­ка.

    Поли­мер (смо­ла) при­да­ёт адге­зи­он­ные свой­ства, а тальк слу­жит основ­ным напол­ни­те­лем шпа­клев­ки. Глав­ный рас­тво­ри­тель в шпа­клев­ке – сти­рол, кото­рый испа­ря­ет­ся, когда шпа­клев­ка затвер­де­ва­ет. Имен­но сти­рол даёт запах, кото­рый все ассо­ци­и­ру­ют со шпа­клев­кой.

    Тем­пе­ра­ту­ра очень вли­я­ет на экзо­тер­ми­че­скую реак­цию (науч­ное назва­ние для теп­ла, выде­ля­е­мо­го при реак­ции с отвер­ди­те­лем). Затвер­де­ва­ние зна­чи­тель­но замед­ля­ет­ся, при тем­пе­ра­ту­ре ниже 18 гра­ду­сов по Цель­сию. При недо­ста­точ­но высо­кой тем­пе­ра­ту­ре пол­ное затвер­де­ва­ние может рас­тя­нуть­ся даже на несколь­ко дней. Луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты с авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой – от 20 до 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

    Так­же, важ­на тем­пе­ра­ту­ра метал­ла, на кото­рую нано­сит­ся шпа­клев­ка. Если металл холод­ный, то шпа­клев­ка будет затвер­де­вать сна­ча­ла сна­ру­жи. Сти­рол (рас­тво­ри­тель шпа­клев­ки) может не успеть испа­рить­ся из слоя шпа­клев­ки, кото­рый бли­же к поверх­но­сти метал­ла. Этот рас­тво­ри­тель может начать выхо­дить поз­же, когда ремонт­ная поверх­ность будет уже покра­ше­на.

    Авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку луч­ше раз­ме­ши­вать на стек­ле, твёр­дом пла­сти­ке или дру­гом мате­ри­а­ле, кото­рый не будет дей­ство­вать на ком­по­нен­ты шпа­клев­ки. Кар­тон, к при­ме­ру, пло­хо под­хо­дит для этой цели.

    Как прилипает автомобильная шпаклевка?

    Шпа­клев­ка при­ли­па­ет к ремонт­ной поверх­но­сти меха­ни­че­ским спо­со­бом. Чем более глад­кий будет металл, тем хуже будет адге­зия (при­ли­па­ние). Таким обра­зом, важ­но под­го­тав­ли­вать поверх­ность шли­фо­ва­ни­ем. Авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка будет хоро­шо дер­жать­ся за цара­пи­ны, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой.

    Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?

    Любой про­фес­си­о­нал в кузов­ном ремон­те ска­жет, что чем мень­ший слой шпа­клев­ки нане­сён, тем луч­ше. Луч­ше пред­ва­ри­тель­но тща­тель­но рих­то­вать повре­ждён­ную поверх­ность, чем исправ­лять недо­чё­ты тол­сты­ми сло­я­ми шпа­клев­ки. Даже если тол­стый слой шпа­клев­ки не трес­нет, он даст более зна­чи­тель­ную про­сад­ку, чем тон­кий слой.

    Без­опас­ная тол­щи­на шпа­клев­ки – 3 – 6 мм. Мож­но нано­сить и более тол­стый слой (учи­ты­вая раз­но­вид­но­сти шпа­кле­вок, уси­лен­ных стек­ло и угле волок­на­ми). Для это­го нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв с хоро­шей про­суш­кой и шли­фо­ва­ни­ем меж­ду ними.

    При нане­се­нии несколь­ких сло­ёв шпа­клев­ки, нель­зя обез­жи­ри­вать рас­тво­ри­те­лем. Он впи­та­ет­ся в шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, после окрас­ки, нач­нёт испа­рять­ся, вызы­вая дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше выду­вать пыль из зашпа­клё­ван­ных мест сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­ри­вать анти­си­ли­ко­ном или дру­гим спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем, кото­рый быст­ро испа­ря­ет­ся.
    Нуж­но пом­нить, что чем тол­ще слой, тем выше веро­ят­ность рас­трес­ки­ва­ния.

    Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?

    Важ­но, что­бы были зава­ре­ны все отвер­стия и тре­щи­ны перед шпа­кле­ва­ни­ем. Любая неста­биль­ность метал­ла под шпа­клев­кой вызо­вет её рас­трес­ки­ва­ние. Если не зашпа­кле­вать даже малень­кие дыроч­ки, то шпа­клев­ка будет втя­ги­вать вла­гу с обрат­ной сто­ро­ны, через это отвер­стие, что вызо­вет кор­ро­зию метал­ла под шпа­клев­кой.

    Sanding

    Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­биль­ных шпа­кле­вок реко­мен­ду­ют её нано­сить на чистый металл, отшли­фо­ван­ный круп­ным абра­зи­вом (p36 – p120).

    На метал­ле не долж­но быть сле­дов кор­ро­зии.
    Не жела­тель­но нано­сить на холод­ный металл. На холод­ном метал­ле может остать­ся еле замет­ный кон­ден­сат, кото­рый закро­ет­ся шпа­клев­кой, и будет окис­лять металл.

    После того, как металл под­го­тов­лен, его нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.

    Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?

    Коли­че­ство отвер­ди­те­ля вли­я­ет на ско­рость реак­ции отвер­жде­ния, но слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля уве­ли­чит хруп­кость шпа­клев­ки и её даль­ней­шее рас­трес­ки­ва­ние.
    Пра­виль­ное коли­че­ство отвер­ди­те­ля не долж­но пре­вы­шать 3% от мас­сы шпа­клев­ки.

    Для нович­ков быва­ет слож­но опре­де­лить коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое нуж­но выда­вить из тюби­ка для сме­ши­ва­ния с нуж­ным Вам коли­че­ством шпа­клев­ки.

    Мож­но при­ме­нять элек­трон­ные весы для дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Дру­гой, доста­точ­но точ­ный спо­соб, узнать коли­че­ство отвер­ди­те­ля для шпа­клев­ки – взять нуж­ное для нане­се­ния коли­че­ство шпа­клев­ки, поло­жить на поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния и шпа­те­лем раз­де­лить на две рав­ных части. Это будет 50%, далее раз­де­ля­ем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое коли­че­ство отвер­ди­те­ля — мак­си­мум), делим ещё на две части – 1.5% (это мини­мум).

    Автомобильная шпаклевка: состав, свойства и применение

    Ком­па­ния 3М, кото­рой при­над­ле­жит брэнд шпа­клев­ки BONDO, реко­мен­ду­ет более про­стой спо­соб раз­ве­де­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Нуж­но поло­жить на плос­кость для раз­ме­ши­ва­ния нуж­ное коли­че­ство шпа­клев­ки, после чего выда­вить из тюби­ка поло­су отвер­ди­те­ля, про­хо­дя­щую от края до края через центр этой шпа­клев­ки.

    Автомобильная шпаклевка: состав, свойства и применение

    Неко­то­рые выдав­ли­ва­ют отвер­ди­тель в виде кре­ста, про­хо­дя­ще­го через центр шпа­клев­ки. Это мож­но счи­тать мак­си­маль­но воз­мож­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля, кото­рое тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки.

    Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля сде­ла­ет шпа­клев­ку хруп­кой и под­вер­жен­ной рас­трес­ки­ва­нию. Слиш­ком мало отвер­ди­те­ля уве­ли­чит вре­мя затвер­де­ва­ния на неопре­де­лён­ный срок.

    Как наносить автомобильную шпаклевку?

    При нане­се­нии пер­во­го слоя шпа­клев­ки важ­но её как мож­но силь­нее вдав­ли­вать в металл. Это уси­лит меха­ни­че­скую адге­зию шпа­клев­ки к метал­лу. После­ду­ю­щие слои нуж­но нано­сить после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния пер­во­го слоя, затя­ги­вая шпа­клев­кой всю ремонт­ную область с помо­щью широ­ко­го шпа­те­ля. Для более подроб­ной инструк­ции по нане­се­нию, може­те про­чи­тать об этом ста­тью.

    При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?

    Реко­мен­до­ван­ная тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты со шпа­клев­кой состав­ля­ет 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

    Самая низ­кая тем­пе­ра­ту­ра, при кото­рой мож­но исполь­зо­вать авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку, рав­на от 7 до 10 гра­ду­сов по Цель­сию. Исполь­зуя шпа­клев­ку при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах, нуж­но немно­го уве­ли­чить коли­че­ство отвер­ди­те­ля.

    Если тем­пе­ра­ту­ра будет пре­вы­шать 30 гра­ду­сов по Цель­сию, то шпа­клев­ка будет очень быст­ро затвер­де­вать. В таких слу­ча­ях нуж­но рабо­тать с неболь­шим коли­че­ством шпа­клев­ки за раз.
    Если исполь­зу­е­те теп­ло от внеш­них источ­ни­ков, что­бы уско­рить отвер­де­ва­ние шпа­клев­ки, то нуж­но их дер­жать на таком рас­сто­я­нии, что­бы поверх­ность оста­ва­лась тёп­лой, но не горя­чей.

    Сколько сохнет автомобильная шпаклевка?

    При тем­пе­ра­ту­ре 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию шпа­клев­ка сох­нет при­мер­но 30 минут. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но успеть нане­сти шпа­клев­ку, состав­ля­ет 5 – 10 минут.

    Если исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку, то мож­но сокра­тить вре­мя высы­ха­ния.

    Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

    Ком­па­ния 3М сде­ла­ла тест сво­их шпа­кле­вок BONDO на погло­ще­ние ими воды. Тест пока­зал, что шпа­клев­ка впи­ты­ва­ет 0.3% воды. Это очень малень­кий про­цент, кото­рый пока­зы­ва­ет низ­кое впи­ты­ва­ние шпа­клев­кой воды. Не уточ­ня­ет­ся, какая имен­но шпа­клев­ка, и какой име­ет состав.

    Так­же, при­во­дят довод в сто­ро­ну высо­кой впи­ты­ва­ю­щей спо­соб­но­сти, кото­рый ссы­ла­ет­ся на содер­жа­ние в шпа­клев­ки таль­ка. Тальк гиг­ро­ско­пи­чен (хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу), сле­до­ва­тель­но, шпа­клев­ка тоже быст­ро впи­ты­ва­ет воду. Но не нуж­но забы­вать, что в шпа­клев­ке, так­же, содер­жит­ся смо­ла, кото­рая оттал­ки­ва­ет воду. К тому же неко­то­рые шпа­клев­ки, к при­ме­ру, со стек­ло­во­лок­ном, не содер­жат таль­ка.

    Опять же, при шли­фо­ва­нии с водой, шпа­клёв­ка в неко­то­рых местах будет про­ти­рать­ся до метал­ла и вода будет вза­и­мо­дей­ство­вать с метал­лом. Так­же, нане­се­ние допол­ни­тель­но­го слоя шпа­клев­ки вызо­вет затруд­не­ние, из-за необ­хо­ди­мо­сти её про­суш­ки перед шпа­кле­ва­ни­ем.

    В целом мож­но ска­зать, что есть масте­ра, кото­рые шли­фу­ют шпа­клев­ку с водой и есть, кото­рые рабо­та­ют толь­ко на сухую. Рабо­тая на сухую, Вы на 100% исклю­чи­те веро­ят­ность того, что вла­га оста­нет­ся в шпа­клев­ке.

    Печа­тать ста­тью

    Ещё интересные статьи:

    Какую шпаклёвку лучше выбрать для ремонта кузова авто

    Избежать повреждений кузова автомобиля в процессе его эксплуатации невозможно. Даже самый аккуратный водитель, так или иначе, столкнётся с необходимостью восстановления первоначального вида авто из-за сколов от отлетевших камней, коррозии или невнимательности других участников дорожного движения. Поскольку качество и долговечность проведённого ремонта зависит и от квалификации мастера,  и от выбранных материалов, сегодня мы расскажем о видах шпатлёвки для авто и особенностях использования.

    Шпаклевание кузова авто

    Какие требования выдвигаются к автомобильным шпатлевкам

    Для получения идеально гладкой, блестящей поверхности на автомобильные кузова наносится несколько видов отделочных покрытий, среди которых самый толстый слой создаёт шпатлёвка.  Чтобы облегчить процесс нанесения и шлифовки материала в процессе ремонта и исключить повреждение финишного покрытия на протяжении всего срока службы, автомобильная шпаклёвка должна соответствовать следующим требованиям:

    • высокая пластичность – при нанесении на кузов смесь ложится равномерным слоем;
    • предельно однородная консистенция – не допускаются любые включения и образование в слое материала воздушных пузырьков;
    • минимальное время схватывания, чтобы сократить время отделочных работ;
    • максимальная эластичность после высыхания, чтобы даже при самой большой толщине состав не растрескивался при вибрации;
    • высокая адгезионная способность к металлам и пластикам, иначе физические воздействия во время эксплуатации авто приведут к отслаиванию материала от поверхности кузова;
    • минимальная усадка после схватывания – это позволит уменьшить число слоёв, необходимых для коррекции геометрии кузовных деталей;
    • химическая нейтральность к грунтовкам и краскам.

    Чтобы соответствовать столь жёстким требованиям, в состав современных автошпатлёвок входит много компонентов – полиэфирные или акриловые смолы, смеси с использованием нитроцеллюлозы, различные растворители, наполнители и т. д. Из-за сложного химического состава на вопрос о том, сколько стоит шпаклёвка для авто, ответим одним словом – недёшево. Конечно, на рынке найдёте и недорогие составы «ноунейм» производителей, однако большинство из них плохо схватывается, имеет избыточную твёрдость и недостаточно прочное сцепление с основанием.

    Разновидности автошпатлевок

    жидкая шпаклевка

    В зависимости от способа нанесения на кузов автомобиля, современные шпатлёвки делятся на пластичные и жидкие смеси. Первые наносятся шпателем и позволяют выравнивать глубокие вмятины и устранить наиболее заметные повреждения. Они делятся на крупнозернистые и доводочные, что позволяет формировать многослойную структуру необходимой толщины и степени гладкости.

    Жидкие смеси используются для финишного выравнивания больших поверхностей и предназначаются для распыления специальным пистолетом. Если же говорить о полной классификации, то для восстановления внешнего вида кузовных деталей используются такие типы автомобильных шпаклёвок:

    1. Заполняющие (наполнительные).
    2. Смеси с функцией армирования.
    3. Мелкозернистые финишные составы.
    4. Универсальные.
    5. Предназначенные для ремонта пластиковых элементов кузова.
    6. Шпатлёвки, которые наносят методом напыления.

    Кроме того, отделочные материалы различаются между собой по составу и материалу основы.  Широкое распространение получила полиэфирная двухкомпонентная автомобильная шпаклёвка, в состав которой входит основа и отвердитель. Она быстро сохнет и отлично поддаётся обработке, однако наносить такую смесь на краску или антикоррозийную грунтовку нельзя. В этих целях подойдёт двухкомпонентная эпоксидная шпаклёвка для автомобиля, которая отлично держится на окрашенных поверхностях и помогает защитить металл от ржавчины и химических реагентов.

    Видео: Самовыравнивающаяся шпатлёвка

    В отличие от сложных составов, однокомпонентные нитро и акриловые материалы не требуют предварительного приготовления, поэтому пригодны к использованию прямо из банки.  Однокомпонентная шпатлёвка для авто применяется для исправления мелких, неглубоких повреждений.

    Крупнозернистые наполнительные смеси

    Грубые шпатлёвки предназначены для заполнения глубоких вмятин. Из-за того, что в их состав входит порошок с крупными зёрнами, пластичный состав склонен к пористости. По этой причине после заделки дефектов наполнительным материалом, проведите обработку поверхности финишным составом.

    Популярные классические наполняющие шпатлёвки обозначаются надписями «Full» или «Soft». Они имеют хорошую заполняемость и легко поддаются шлифовке, что позволяет «выводить» плоскости методом сплошного шпатлевания с использованием рубанка. Лёгкость в обработке позволяет использовать Soft-состав поверх более грубых шпаклёвок без их предварительного шлифования (при использовании стекловолоконных составов, пыль от которых представляет опасность для органов дыхания).

    Наполняющую шпатлёвку, усиленную алюминиевой пудрой, целесообразно использовать на тех кузовных деталях, которые испытывают повышенную температурную и вибрационную нагрузку, – на крыше, капоте, крышке багажника и в моторном отсеке. Из-за присутствия металлизированного наполнителя коэффициент температурного расширения смеси приближается к показателям стали. По этой причине автошпаклёвка с надписями «Alu» или «Aluminium» способна выдерживать многочисленные циклы изменения температуры без растрескивания и отслоения от основы.

    Читайте также: Какой полиролью лучше полировать машину и как её выбрать

    Алюминиевая пудра не впитывает растворитель, поэтому после высыхания такие составы дают минимальную усадку. Что же касается преимуществ в работе, то достаточно вспомнить о том, сколько сохнет шпатлёвка автомобильная обычного типа и сравнить этот показатель с обозреваемой смесью. Начало схватывания первой начинается по истечении 4-5 минут, тогда как состав с добавкой алюминия начнёт сохнуть на 2-3 минуты позже. За счёт этого такой шпатлёвкой можно за один проход обработать поверхности элементов увеличенной площади.

    Шпатлёвка со стекловолокном для авто

    Шпатлевка со стекловолокном

    Основу армирующей шпатлёвки, которая обозначается как «Glass», «Fibre» или «Fiber», составляют те же полиэфирные и эпоксидные смолы. Наполнителем в этом случае используется мелкий абразив и стекловолокно. Такой состав наносится нижним слоем и позволяет заделывать глубокие вмятины и ликвидировать вызванные коррозией сквозные повреждения. Усиленная стеклянным волокном шпаклёвка по металлу имеет высокую прочность и способна лучше других материалов выдерживать физические воздействия. Ей не хватает эластичности – на больших площадях она растрескивается при изгибающих нагрузках и вибрации. По этой причине материал, обозначенный как «Glass» или «Fiber», лучше использовать на порогах, стойках, арках и других силовых деталях кузова. Ещё один минус армирующих составов заключается в том, что справиться с такой шпатлёвкой без опыта трудно из-за специфики её нанесения на обрабатываемую поверхность.

    Доводочные шпаклёвки

    Доводочная шпаклевка

    Отделочные материалы с маркировкой «Fein» или «Finish» используются для финишного шпатлевания. Они имеют чрезвычайно пластичную кремовую текстуру, легко наносятся и имеют минимальную пористость. Их применяют  для устранения малейших неровностей, царапин, микроскопических раковин. Доводочные смеси наносятся наиболее тонким слоем – его максимальная толщина указывается производителем на упаковке. Предназначенные для чистовых работ шпаклёвки имеют высокую эластичность и легко поддаются шлифовке.

    В качестве доводочной на больших площадях с успехом применяется жидкая автомобильная шпатлёвка, которая наносится методом распыления. Она обозначается на упаковке как «Spray», хорошо заливает неровности и не оставляет пор после высыхания и шлифовки.

    Универсальные смеси

    Универсальные смесь для шпаклевания кузова

    Универсальные шпатлёвки подходят для всех случаев. Конечно же, «выведенная» при помощи такого состава поверхность по большинству параметров уступает той, которая ремонтировалась при помощи нескольких узкоспециализированных шпатлёвок. И, тем не менее, для нетребовательных случаев и быстрого восстановления повреждённых деталей шпатлёвки, обозначенной словами «Multi», «Universal» или «Uni», будет достаточно.

    Для шпатлевания пластиковых деталей

    Шпатлёвки, маркированные как «Bumper Fix», «Plastic» и «Flex» представляют собой смесь смол с мельчайшими пластмассовыми и резиновыми включениями. Последние дают им непревзойдённую пластичность и высокую адгезию к пластику. Благодаря хорошей заполняемости и способности создавать прочное, эластичное покрытие, шпатлёвка для пластика авто идеально подходит для маскировки царапин, вмятин, мест спайки и склейки бамперов и других кузовных деталей из пластмассы.

    Видео: Жидкая шпаклёвка

    Конечно же, в рамках данной статьи невозможно раскрыть весь спектр современных автомобильных шпатлёвок. Мы лишь упомянули о жидких отделочных материалах, а некоторые из них (например, облегчённые смеси Alloyd, Light и другие профессиональные материалы) не рассматривали вовсе. И, тем не менее, ознакомившись с особенностями популярных отделочных составов, вы сможете легко сориентироваться с тем, какая шпаклёвка подойдёт для восстановления того или иного повреждения кузова вашего автомобиля.

    Полиэфирные двухкомпонентные автомобильные шпатлевки

    В результате эксплуатации автомобилей нередки случаи дорожно-транспортных происшествий, результатом которых является повреждение транспортного средства. И очень повезло, если на лакокрасочном покрытии остались только царапины.

    Избавиться от подобных дефектов позволит шпатлевание. Шпатлевка послужит базой для нанесения антикоррозионного слоя и краски. При некачественном выполнении шпатлевания, последующие восстановительные работы теряют смысла.

    Вязкая шпаклевочная смесь скрывает поверхностные изъяны и небольшие повреждения автомобильного кузова.

    Главное требование к автошпатлевкам

    • Адгезия.
    • Эластичность.
    • Текучесть, обеспечивающая равномерное покрытие.
    • Минимальная усадка.
    • Податливость к шлифованию.
    • Сочетание с лакокрасочным покрытием.

    Наиболее популярны и востребованы у автомобилистов полиэфирные двухкомпонентные шпаклевки, имеющие в своей основе полиэфирную смолу. Шпатлевки данного типа обладают малой усадкой и быстро высыхают.

    Готовая к применению полиэфирная двухкомпонентная шпатлевка для авто содержит отвердитель (на 100 грамм шпатлевки 2-3 грамма отверждающего средства). Уменьшение количества отвердителя, приводит к длительному высыханию, что обязательно скажется на качестве покрытия. Превышение доли отвердителя приведет к быстрому застыванию состава и ухудшению сцепления с поверхностью кузова.

    Назначение двухкомпонентных полиэфирных шпатлевок

    • Финишная. Применяют при завершающих работах по шпатлеванию для устранения пор и царапин. Наносят на слой грубой шпатлевки, предварительно отшлифованный.
    • Мелкозернистая. Служит для устранения трещин, мелких царапин и пор.
    • Грубая. Применяют для устранения глубоких вмятин и царапин. Грубая автомобильная двухкомпонентная шпаклевка имеет высокую прочность в отличие от остальных видов. Ее наносят на другой вид шпатлевки, лакокрасочное покрытие либо на металлическую поверхность.

    Время использования готовой к применению шпатлевки составляет 6-10 мин. Шпаклевочный слой наносят быстрыми и точными движениями. Полиэфирную двухкомпонентную шпатлевку для авто шлифуют на сухую, без использования воды, так как она поглощает влагу, а это может вызвать процесс коррозии на металлическом покрытии.

    В настоящее время на отечественном рынке автохимии отмечено появление шпатлевок body. Шпатлевка BODY SOFT 211 предназначена для устранения царапин и неровностей в качестве наполнителя для шпатлевки. Имеет среднюю зернистость, характеризуется пластичностью и прочностью. Легко поддается шлифовке, подходит для сушки инфракрасными лампами.

    Шпатлевка BODY FIBER 250, содержащая стекловолокно, предназначена для устранения коррозии кузовной части автомобиля и сквозных повреждений. Создает эластичное прочное покрытие, шлифуется наждачной бумагой.

     

    Смотрите также:

    В последнее время у большинства автовладельцев появилась тенденция к использованию шпатлевок, так называемого, легкого типа. Жидкая шпатлевка для авто предназначена для нанесения на небольшие неровности кузова автомобиля, полученные …

    Во многих случаях повреждения кузова транспортного средства (в случае появления царапин, вмятин или неровностей) требуется автомобильная шпаклевка по металлу, чтобы восстановить заводскую, первоначальную геометрию поврежденных элементов …

    На сегодняшний день, на рынке кузовного ремонта представлен широкий спектр шпаклевок, обладающих различными свойствами. Выбор того или иного виды автошпаклевки напрямую зависит от характера дефекта кузова …

    Все, у кого есть машина, рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с ремонтом. Если нужно выполнить ремонт кузова, не обойтись без авто шпатлевки. Авто шпаклевку со стекловолокном нужно не только правильно выбрать …

    Автомобильная шпатлевка — виды и характеристики

    автомобильная шпатлевка

    Если вы хотите, чтобы ваше авто после ремонта имело обновленный вид, и на нем нельзя было найти ни царапинки, выбирайте автошпаклевку. Это средство предназначено для выравнивания внешних дефектов на кузове машины. Сегодня отечественные и зарубежные производители представляют сразу по несколько видов этого материала, который используется для разных целей. Правильно нанесенная шпаклевка обеспечит идеальную гладкость кузова и позволит нанесенной сверху краске максимально долго держаться на поверхности, не отслаиваясь.

    Автошпаклевка делает идеально гладкий кузовНанесение автошпаклевки

    Качественная автомобильная шпаклевка должна соответствовать следующим требованиям:

    • равномерно распределяться по кузову;
    • быть эластичной и быстро сохнуть;
    • иметь высокую степень адгезии к пластику, стали, алюминию и прочим материалам, из которых изготавливаются части кузова машины;
    • давать минимальную усадку после затвердения;
    • быть совместимой с грунтовкой, краской и другими веществами, которые будут наноситься на машину.
    Автошпатлевка двухкомпонентнаяШпатлевка на основе полиэфирной смолы

    Современные виды шпаклевки производятся на основе смол (полиэфирного или акрилового типа), а также смесей на основе нитроцеллюлозы. Чтобы придать смеси определенных свойств, снизить удельный вес и обеспечить больший объем, к основе добавляются наполнители.

    Сколько стоит состав, зависит от основы смеси (полиэфир, нитроцеллюлоза). Также цена варьируется в зависимости от объема банки (в продаже можно найти как небольшие банки объемом до 0,5 л, так и емкости до нескольких литров). Лучше выбрать качественный состав, несмотря на то, сколько он стоит, так как вашему автомобилю нужна хорошая база для грунтовки и покраски. Если взять самый дешевый состав в своей ценовой категории, велик риск купить подделку известной торговой марки или некачественный состав, который будет медленно сохнуть или вовсе не схватываться.

    Брак при покупки автошпаклевкиБольшой риск покупки подделки автошпаклевки

    Состав и нанесение

    В зависимости от консистенции и способа нанесения различают шпаклевку:

    • двухкомпонентную. Содержит в комплекте основу и активатор, который помогает нанесенному на поверхность машины средству высохнуть в течение 10 минут. За счет этого может долго храниться. Процентное соотношение отвердителя к массе смеси должно составлять до 5%, в противном случае отвердения не произойдет;
    • однокомпонентную. Смеси такого типа гораздо быстрее сохнут (не относится к нитроцеллюлозным составам), а акриловые виды составов позволяют красить авто, не нанося на него грунтовку.

    Если вы думаете, какую смесь лучше выбрать, обратите внимание, что полиэфирные смеси дают гораздо меньшую усадку, чем эпоксидные.

    Полиэфирная универсальная автошпаклевкаУниверсальная облегчённая автошпаклевка

    Помимо одно- и двухкомпонентных составов, на рынке есть и универсальная шпаклевка, которая одинаково хорошо проявила себя в качестве стартовой и финишной. Подобные составы различаются в зависимости от степени твердости: мягким материалом легче шлифовать, а твердым — формировать кромки и обрабатывать места крепежей.

    Разновидности

    Существует несколько типов шпаклевок:

    • наполнительные. Представлены порошком с крупными зернами. Используются для заполнения неровностей на кузове авто. Наносить ее следует аккуратно во избежание появления пористых участков на авто;
    Тип - наполнительная автошпаклевкаНаполнительная автошпаклевка
    • армирующие. Народное название — «волосянка». Представлены крупнозернистым порошком, в который добавлены стеклянные волокна. Используются для устранения очень заметных вмятин и накладываются исключительно на хорошо отшлифованную основу;
    • финишные. Имеют мелкие зерна и применяются для того, чтобы лучше выровнять уже обработанную стартовой (армирующей или наполнительной) шпаклевкой поверхность. Наносятся тонким слоем (сколько мкм должна составлять его толщина, будет указано в рекомендациях на упаковке). Покрывают микроскопические несовершенства кузова и защищают его от проникновения влаги и формирования пятен коррозии;
    • для пластика. Применяются для исправления несовершенств, которые можно встретить на авто, чьи детали выполнены из пластика. Мелкодисперсный состав удаляет сколы и заполняет царапины. В условиях широкого применения в производстве авто карбона и пластмасс используется все чаще. Сколько нужно использовать смеси для пластика, написано на упаковке средства;

    • жидкие. Такая шпаклевка наносится при помощи краскопульта и актуальна при обработке большой площади поверхности авто. Наносится на металл и другие виды шпаклевок, после высыхания протирается мелкозернистой наждачкой;
    • акриловые. Однокомпонентные виды смесей на основе акрила стоит использовать для заделывания микроскопических трещин. Не требуют нанесения поверх грунта и наносятся очень тонким слоем.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Фантаз Петр Николаевич

    Образование: колледж АПГК. Слесарь по ремонту а/м, автозаправочных станций, автомеханик. Опыт обслуживания и ремонта зарубежных автомобилей, замена МКПП, АКПП, замена деталей подвески, замена Ремней ГРМ,…

    Какой лучше микроавтобус: рейтинг топ-5 по версии КП

    Posted on by alexxlab

    Как выбрать микроавтобус с пробегом, обзор моделей

    Коммерческий транспорт должен быть надежным. Это один из главных критериев при выборе. Микроавтобусы обычно используют в качестве корпоративного транспорта или междугородних такси. Надежность очень важна, потому что любая поломка — это убытки.

    Как выбрать микроавтобус с пробегом? Первым делом нужно определиться с задачами, которые он должен решать. Например, сколько человек нужно перевозить и на какие расстояния. Конечно, чем больше мест, тем лучше, но иногда бизнес просто этого не требует, а автомобили с большим количеством мест обычно стоят дороже, поэтому это нецелесообразно.

    Из каких марок выбирать

    Мы рассмотрим одни из самых популярных моделей на сегодняшний день. Первый на очереди — Volkswagen Caravelle. Он рассчитан на 9 человек. Его преимущества — немецкое качество и богатое оснащение. Следующим будет Citroen Spacetourer. Он рассчитан на 8 человек и представлен с разной длиной кузова. Еще один «европеец» в нашем списке — Peugeot Traveller. Микроавтобус вмещает 8 человек. Его преимущество — в широких возможностях трансформации салона. В статье мы рассмотрим не только европейские автомобили, но и один корейский — Hyundai H-1.

    Volkswagen Caravelle

    Caravelle — самый вместительный из микроавтобусов, которые мы рассматриваем. Он рассчитан на 9 человек: 8 пассажиров и водитель. От конкурентов «немец» отличается богатым оснащением. Например, для него доступны:

    • электропривод багажника и боковых зеркал;

    • парковочный ассистент;

    • интеллектуальное управление дальним светом;

    • современная мультимедиасистема.

    По динамическим характеристикам Caravelle превосходит конкурентов. Он представлен с бензиновыми и дизельными моторами. Максимальная мощность двигателя — 204 л. с. Полный привод 4Motion обеспечивает высокую проходимость. Немецкий микроавтобус значительно превосходит конкурентов, но и стоит дороже.

    Citroen Spacetourer

    Spacetourer тоже отличается неплохим оснащением. Для него доступны климат-контроль, парковочные датчики сзади, проекционный дисплей. Микроавтобус демонстрирует достаточно высокий уровень безопасности благодаря системе контроля слепых зон и адаптивному круиз-контролю.

    Отличие этого микроавтобуса от других — возможность выбрать длину кузова: 4,95 или 5,3 м. Автомобиль представлен с дизельным мотором мощностью 150 л. с. Его вместительность — 8 человек, включая водителя. В целом автомобиль хорош, хоть и уступает во многом Caravelle.

    Peugeot Traveller

    Еще один французский микроавтобус во многом похож на Spacetourer. Он тоже представлен в двух версиях, длина которых совпадает с предыдущим автомобилем. Он тоже рассчитан на 8 человек, включая водителя. Основное преимущество этого микроавтобуса — модульный салон, который легко трансформируется под нужды пассажиров. Максимальная мощность дизельного мотора также совпадает со Spacetourer — 150 л. с. Да и стоят автомобили одинаково.

    Hyundai H-1

    Корейский микроавтобус рассчитан на 8 человек, включая водителя. Он превосходит французские модели по мощности. Один из его дизельных двигателей — 170 л. с. По оснащению он сравним с «французами», но уступает «немцу». Из полезных технологий — задние парковочные датчики, камера заднего вида, электропривод наружных зеркал, вентиляция сидений.

    Какой автомобиль выбрать

    Мы рассмотрели, из каких марок выбирать микроавтобус. Но все же какой из них лучше? Если важна максимальная вместительность, ваш вариант — Caravelle. Он вмещает на одного пассажира больше. Плюс, этот автомобиль превосходит другие по оснащению и мощности. Однако стоит он дороже других.

    Самый доступный вариант — H-1. Он стоит как французские микроавтобусы, но в плане обслуживания обойдется дешевле. За корейские машины берутся многие автосервисы, а запчасти для них относительно дешевые.

    На что стоит обратить внимание при выборе микроавтобуса с пробегом

    Микроавтобусы используют для перевозки пассажиров, поэтому они подвергаются большим нагрузкам. На что стоит обратить внимание при выборе микроавтобуса с пробегом:

    • даты техобслуживания в сервисной книжке;

    • состояние лакокрасочного покрытия;

    • состояние салона, в том числе пола под покрытием;

    • работоспособность всех систем.

    Чтобы быть уверенным в качестве автомобиля, лучше покупать у дилера. В каталоге «Медведь Холдинга» представлены микроавтобусы в отличном состоянии. Они прошли диагностику и проверку истории. Автомобили можно приобрести в кредит и по программе Trade-in. Посмотрите каталог и подберите подходящий автомобиль.

    Источник фото: © depositphotos.com/ ewastudio

    Какой микроавтобус – Mercedes или Volkswagen – лучше

    Для тех, кто интересуется вопросом аренды автотранспорта на мероприятие, может встать вопрос: какой микроавтобус лучше – «Мерседес» или «Фольксваген» – эти две марки являются самыми популярными на рынке проката автобусов с водителями в Волгограде и Волгоградской области. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо провести сравнительный анализ обеих марок и определить их конкурентные преимущества. Рассмотрим обе марки более подробно.

    Сравнительный анализ технических характеристик моделей Mercedes и Volkswagen

    Технические характеристики микроавтобуса «Мерседес» мало отличаются от параметров «Фольксвагена»: оба модельных ряда относят к среднему классу, по количеству посадочных мест – распределение аналогичное – от минивенов на 8 мест до больших полноценных туристических автобусов на 25 – 30 мест. 

    Технические характеристики автобуса «Мерседес» на одном уровне с маркой автобусов «Фольксваген»: каждая модель имеет экономичный двигатель, ABS, ESP, преднатяжители ремней безопасности, и прочие системы контроля и безопасности дорожного движения. Совершенная конструкция, передовые технологии и современные материалы придают моделям эргономичный и эстетичный внешний вид.

    Габариты автобусов

    Габариты автобуса «Мерседес», аналогично «Фольксвагену», представлены следующими размерами: низкий пол (высота клиренса 154 мм), широкий пролет откатной двери (1045мм), значительная высота потолков салона (1950 мм). При аренде автобуса «Мерседес» параметры вместительного багажного отсека играют решающую роль, если планируется длительный рейс: международные и междугородние перевозки, экскурсионные туры по ближнему зарубежью и регионам России, деловые поездки или длительные командировки сотрудников, и т.д.

    Сравнительный анализ пассажирского салона моделей «Мерседес» и «Фольксваген»

    Характеристика микроавтобуса мерседес в пассажирской части салона представлена следующими размерами:

    • ширина прохода – около 800 мм;
    • размеры сидений анатомической формы 540*410 *410 мм;
    • высота потолков –1950 мм, у Фольксваген – 1940 мм.

    Характеристики автобуса «Мерседес» по части наполнения салона не уступают микроавтобусам «Фольксваген»: мягкая ткань обивки сидений, приятный на ощупь пластик и ворсистая звукопоглощающая обивка салонных частей, встроенная система кондиционирования и вентиляции. Дополнительные люки проветривания в количестве 2 штук, атермическое стекло окон, ремни безопасности для каждого пассажирского места, DVD-магнитола, видео и аудиосистема. Над каждым пассажирским местом реализована подиумная подсветка, имеются безопасные полки для ручной клади. В салоне имеются средства пожаротушения, аптечка и прочие необходимые в длительном путешествии атрибуты.

    Какие данные важны при выборе автобуса для поездки

    Выбирая, какие микроавтобусы – «Мерседес» или «Фольксваген» — заказать, следует ориентироваться на количество пассажирских мест и цели поездки: движение будет осуществляться в пределах города (доставка и развозка, перевозка школьников или обслуживание торжественных мероприятий), между городами в пределах региона или страны (деловые поездки и командировки, туристические поездки и экскурсии, корпоративные выезды), или между государствами (все виды международных перевозок). Для поездок на море, например в Анапу из Волгограда, вы можете заказать микроавтобусы в нашей компании. 

    Из сравнительного анализа видно, что обе марки имеют практически идентичные характеристики и параметры. Стоимость аренды на такие транспортные средства в первую очередь, определяется вместительностью автобуса, характером и дальностью поездки – никаких доплат «за бренд» в компании нет. К вашим услугам наша компания предоставит лучшие минивэны, микроавтобусы и пассажирские автобусы большой вместимости марок «Мерседес-Бенц» и «Фольксваген».

    Топ-15 лучших микроавтобусов для семьи (+ ФОТО)

    На чтение 7 мин. Просмотров 7k. Обновлено

    История микроавтобусов начиналась ещё на заре автомобилестроения, а их серийное производство было налажено в середине 1930-х годов. Первоначально их использовали как коммерческий автотранспорт, а со временем они стали недорогими и комфортабельными семейными автомобилями. Прокатимся по дорогам, чтобы узнать, какой микроавтобус лучше купить для большой семьи.

     

    15

     Toyota Sienna

    Скромный дизайн японской модели компенсируется набором функций, которыми оснащён автомобиль.

    В 2016 году на них установили новый двигатель и восьмиступенчатую коробку передач. На приборной панели и в салоне множество устройств, позволяющих комфортно себя чувствовать и водителю и пассажирам во время поездок. Великолепно чувствует себя как в городе, так и на скоростных автобанах.

    Модель вышла в серию в 1997 году, а сегодня на дорогах мира можно встретить уже третье поколение роскошной «Toyota Sienna».

     

    14

     Mercedes-Benz-Sprinter

    Полноприводная модель немецких производителей считается лучшей по вместительности. Великолепное качество сочетается с экономичностью.

    Автолюбители отмечают высокий уровень комфорта и лёгкость в управлении. В микроавтобус встроен дизельный двигатель CDI, мощностью 200 л.с.

    Немецкий «Sprinter» оснащён всеми компонентами для комфортабельной и безопасной поездки водителя и пассажиров. Единственный минус этой модели — это довольно высокая цена среди подобных семейных машин.

    Кстати, о самых мощных паровозах в мире на нашем сайте topcafe.su есть интересная статья.

     

    13

     Dodge Caravan

    Самый старенький в ряду семейных минивэнов. Первая модель сошла с завода «Dodge» ещё в 1983 году.

    Но за всю историю зарекомендовал себя надёжным и уютным автомобилем. Потребители отмечают необычный дизайн машины. Кроме этого, маленький микроавтобус лёгок в обслуживании.

    Такую атмосферу автомобильной элегантности 1980-х нечасто встретишь на дорогах. К тому же в «Caravan» имеется вместительное багажное отделение, а на борт он может взять 6 пассажиров.

     

    12

     Hyundai Grand Starex

    Лидер по комфортабельности корейский микроавтобус был представлен миру в 1996 году.

    Корейские конструкторы продумали всё до мелочей. Микроавтобус отличается великолепной аэродинамикой, лёгок в управлении, а мощный двигатель позволяет развивать скорость до 210 км/час.

    Выпускается с разным усилением конструкции и комплектацией салона. Второе поколение этих машин выпускают с бензиновыми или дизельными двигателями высокой экономичности.

     

    11

     Mitsubishi L300

    Компактный минивэн отличается комфортабельным салоном и безопасностью. Показал высокие скоростные качества. Относится к классу микроавтобусов повышенной проходимости.

    Имеются все комплектующие и системы для длительных поездок. Салон отапливается, а также встроен кондиционер. Выпускается в дизельном и бензиновом варианте.

    Легко управляется, экономичен. Формула 4×4 и высокий клиренс отлично подходят для бездорожья. «L300» немного проигрывает в дизайне европейским моделям, но для такого типа микроавтобусов это не самое главное.

     

    10

     Ford Transit

    В категории грузопассажирские несомненным лидером выступает аскетичный «Ford Transit». Отлично подходят для пассажирских перевозок. Используются и для транспортировки различных грузов.

    Выпускается различных модификаций с грузоподъёмностью от 3 200 до 3 500 кг. Переднеприводные автомобили великолепно чувствуют себя в условиях городских улиц и на скоростных трассах. Проверенная временем машина, ведь первые подобные модели вышли с конвейера почти 40 лет назад.

    Американские микроавтобусы великолепно зарекомендовали себя на мировых автотрассах, как надёжные и комфортабельные автомобили.

     

    9

     Peugeot Traveller

    Пассажирский автомобиль с довольно агрессивным дизайном и высокими техническими показателями.

    Оборудован «Peugeot Traveller» пятью дверьми, а широкие дверные проёмы облегчают посадку и высадку пассажиров. Задний ряд кресел можно преобразовать в удобный диван.

    Для безопасности установлена система сигнализации. Сравнивая модели всех марок, то французский вариант оказывается намного дешевле. А вот по техническим характеристикам лишь немного уступает немецким и японским производителям.

     

    8

     Buick GL8

    Рассчитанный на 8 мест микроавтобус сразу приглянулся азиатскому потребителю. На наших дорогах редко встретишь этого элегантного красавца.

    Высокоскоростной и уютный автомобиль станет надёжным партнёром в длительном путешествии. Пережил несколько модификаций, а последняя модель собирается на заводах Китая.

    Если в Европе GL8 используют для семейного отдыха, то в странах Азии это престижные автомобили успешных бизнесменов.

     

    7

     Mercedes-Benz V-Класc

    Впервые модель была выставлена на Женевском автосалоне в 1996 году, а сегодня немецкий концерн уже выпускает модель V447 повышенной комфортности.

    Немецкий автомобиль можно использовать для семейного отдыха и путешествий, а также для бизнес-поездок. Удобный и стильный автомобиль лёгок в обслуживании. Следует отметить и скоростные качества машины.

    Но главное в нём, это надёжность и высокая степень безопасности пассажиров и водителя.

    Читайте также: Список самых опасных самолётов в мире.

     

    6

     Nissan Caravan Elgrand

    Японский концерн «Nissan» начал выпускать эту практичную модель в 1997 году. Надёжный и безопасный автомобиль, да ещё и с необычным дизайном, сразу приглянулся автолюбителям.

    Динамичные, многофункциональные модели выделяются роскошной отделкой салона. Стильный автомобиль показывает и отличные скоростные качества.

    В салоне, кроме удобных кресел, установлено два телевизора. Кресло можно разложить в положение спальных мест.

     

    5

     Volkswagen Transporter

    Модель подтверждает известный немецкий бренд «народного автомобиля», ведь «T4» самый популярный микроавтобус в мире.

    В 90-е годы, когда он только появился на европейских дорогах, это был прорыв в мировом автомобилестроении. Выделялся необычным дизайном и отличными ходовыми характеристиками.

    Сейчас это доступный бюджетный микроавтобус, который благодаря вместительному салону можно использовать для перевозки грузов.

     

    4

     Mercedes R63 AMG

    В Топ лучших микроавтобусов для семьи по праву входит Мерседес R63. В лидеры его выводит красивый дизайн, вместительный и уютный салон.

    Среди подобных моделей отличается мощным двигателем на 510 л.с. немецкие конструкторы уделили внимание надёжности и безопасности семейного автомобиля.

    Обладает всеми техническими характеристиками спортивной машины, ведь до 100 км/час разгоняется за 5 секунд.

     

    3

     Renault Avantime

    На европейских дорогах французский «Рено» единственный минивэн с кузовом купе. Сейчас он снят с производства, но те, кто успел приобрести, отмечают отличные технические характеристики и комфорт.

    Надёжность сочетается с необычным дизайном. Автомобиль оснащён всем необходимым для длительных путешествий. Лёгок в управлении и экономичен.

    За уже раритетным автомобилем гоняются коллекционеры, ведь выпущено было всего 9 тыс. экземпляров. Из-за малой серии цена на него значительно возросла.

     

    2

     Honda Odyssey Mugen

    Наш обзор продолжает детище японских производителей. Внешне напоминает спортивный автомобиль, ведь имеет аэродинамическую форму кузова и даже задний спойлер.

    Машина вышла на рынок в 2005 году. Высокие показатели надёжности способствовали тому, что модель стала позиционироваться на рынке как автомобиль для семьи и работы. Великолепные скоростные качества обеспечивает двигатель мощностью 200 л. с.

    Скоростные качества сочетаются в «Honda Odyssey Mugen» с роскошным и вместительным салоном.

     

    1

     Citroën C4 Grand Picasso

    Компактный минивэн больше напоминает роскошный легковой автомобиль.

    Рассчитан на 7 мест, а пользователи и автомобильные специалисты однозначно признают, что «Grand Picasso» лучший микроавтобус для путешествий семьёй. С виду семиместный микроавтобус небольших габаритов, но довольно вместительный. Подойдёт для многодетной семьи. Характеристики позволяют обслуживать и небольшие фирмы.

    Видно, что конструкторы поработали над красивым дизайном. Не уступают дизайну и технические характеристики. Уютный салон, отличные ходовые качества и надёжность вывели эту модель на первое место в рейтинге.

     

    Подведём итог

    Выбор автомобиля для семьи сложный процесс. Водитель, выбирая модель для семьи, обращает внимание на рейтинг микроавтобусов по надёжности. К этому критерию добавляются вместимость и комфортабельность. Современные концерны стараются уделять внимание всем критериям, потому с конвейеров сходят красивые микроавтобусы, надёжные, вместительные и комфортные для совершения путешествий.

    А какой микроавтобус для семьи, по вашему мнению, является лучшим на рынке? Делитесь вашим мнением в комментариях. Редакция TopCafe ждёт обратной связи!

    Обзор микроавтобусов до 7000 долларов

    «Рассматриваю к покупке микроавтобус стоимостью 6-7 тыс. у.е. для семейного использования (поездки за город и т.д.). На какие модели обратить внимание, какие из них наиболее удачны с точки зрения надежности?»

    Проанализировав цены и пообщавшись со специалистами, мы сформировали пятерку моделей, которые можно было бы рекомендовать к покупке, хотя допускаем, что могут рассматриваться и другие варианты, например, менее распространенные или более «возрастные». Также по умолчанию мы рассказываем только про дизельные версии: бензиновые моторы на подобной технике — на любителя, к тому же они примерно в равной степени надежны и ремонтопригодны. Итак…

    Ford Transit

    Про эту модель в рамках рубрики «Вопрос-ответ» мы рассказывали совсем недавно, однако тогда речь шла про конкретный двигатель — 2,0-литровый 125-сильный турбодизель. Сам мотор неплох, но с возрастом с топливной аппаратурой возможны вопросы, и в случае с Delphi это может быть непросто, а порой и не очень дешево. Но ведь Transit комплектовали и другими версиями моторов, поэтому ищите вариант с топливной аппаратурой Bosch — она предпочтительнее с точки зрения ремонтопригодности. 

    Если говорить про сам автомобиль, то он у ремонтников заслуживает хороших отзывов: крепкий, надежный. Это, например, касается ходовой части и трансмиссии (а мы говорим про переднеприводную версию V185). Вопрос лишь в том, как автомобиль эксплуатировали и детали какого качества устанавливали. 

    Также заметим, что по стоимости обслуживания и ремонта Transit в числе наиболее доступных автомобилей такого класса. Можно сказать, что это настоящая рабочая лошадка, пусть и не такая неприхотливая, как Transit предшествующего поколения. Единственное действительно слабое место модели — подверженный коррозии кузов. Ему при осмотре — максимум внимания. 

    Комментарий специалиста

    — Transit — большой, просторный, достаточно комфортный автомобиль, как правило, с богатым оснащением. Если машина досталась в хорошем состоянии, предыдущие владельцы за ней смотрели, то вопросов будет минимум. Главная беда — кузов: краска облезает, если процесс запущен, металл гниет, задние лонжероны лопаются. Моторы 2.0 отличные! Да, у «турков» уже сталкивались с тем, что на двигателе 2.2 клинит масляный насос и обрывается цепь…

    Renault Trafic/Opel Vivaro/Nissan Primastar

    Пожалуй, Renault Trafic или любой из его «близнецов» — наиболее подходящий вариант «семейного» микроавтобуса, если только вы не нацелены на VW Multivan. Почему? Это скорее минивэн, а не микроавтобус, отсюда плюсы и минусы: по управлению и динамике он лучше многих микроавтобусов, но уступает грузовыми возможностями во вместительности и удобстве использования. Закинуть 900 кг груза или закатить внутрь мотоцикл, конечно, можно, но придется повозиться! 

    Плотно скомпонованный моторный отсек обеспечивает затрудненный доступ к некоторым узлам при выполнении ряда операций, впрочем, такая проблема характерна для большинства микроавтобусов. Но здесь куда актуальнее вопрос: как часто придется открывать короткий капот «француза»? Все зависит от того, в каком состоянии достался автомобиль. Ведь любая из трех дизельных версий — 1.9 dCi, 2.0 dCi и 2.5 dCi — способна или радовать надежностью, или разорить ремонтами. И это не вопрос везения, а следствие предыдущей эксплуатации и обслуживания. «Для себя» лучше искать 2,5-литровую версию, которую наверняка не мучили в корпоративных парках. Из двух оставшихся моторов более простым и надежным считается 1,9-литровый, хотя все относительно. В любом случае залог долголетия — качественные ГСМ и фильтры.

    Комментарий специалиста

    — Кузов хороший, стойкий к коррозии. По надежности все неплохо, но есть нюансы. Например, меняя масло в коробке, надо обязательно соблюдать требования производителя по индексу вязкости. Кстати, может потребоваться долив: со временем начинает течь сальник штока — известная «болячка» «французов». Еще один нюанс касается мощной 2,5-литровой версии: довольно быстро выходят из строя наружные ШРУСы. Неоригинальные начинают похрустывать уже после 30 тысяч километров. Оригинальные ходят намного больше, но и стоят дороже. Есть вопросы по электрике: переключатели, блок управления печкой, подсветка приборной панели, контакты. Мотор помыл — будь готов к тому, что могут начаться проблемы. Периодически «хандрит» клапан рециркуляции, причем чаще почему-то на Opel Vivaro, хотя, казалось бы, один и тот же автомобиль… Расходомер — еще одно больное место. Но в целом хороший вариант, если «живой»… 

    Peugeot Boxer/Citroёn Jumper/Fiat Ducato

    Еще одно популярное семейство на нашем рынке. При озвученном бюджете можно рассматривать автомобили второго поколения, выпущенные в начале 2000-х. К тому моменту основу силового ряда соcтавляли двигатели с системой питания Common Rail объемом 2,0, 2,2 и 2,8 л. Два первых — производства PSA, последний — Iveco. При этом именно итальянский мотор у многих владельцев и мастеров считается лучшим вариантом, особенно подходящим для работы с большими загрузками. Хотя в содержании этот мотор оказывается чуть дороже французских аналогов. Если есть желание взять мотор попроще, можно рассмотреть к покупке чуть более возрастные экземпляры — они комплектовались форкамерными дизелями 1.9 и 2.5, причем были версии как с наддувом, так и без него. Вопрос лишь в том, удастся ли найти вариант в хорошем техническом состоянии. 

    Комментарий специалиста

    — Начинать осмотр нужно с кузова, который может иметь проблемы по коррозии. В остальном автомобиль неплох, хотя есть много мелких недостатков. Например, закисают оси «дворников», очень быстро начинают подклинивать поворотные подшипники передних стоек, есть вопросы по электрике. На мой взгляд, версия с двигателем 2.8 лучшая, хотя и с французскими моторами можно брать. В любом случае если какие-то вопросы и будут возникать, то по топливной аппаратуре, на более свежих машинах все равно будет Common Rail, а там все зависит от отношения владельца и обслуживания в предыдущий период эксплуатации…

    VW T4

    Да-да, даже сейчас, когда рынок стоит, а цены ниже плинтуса, за 6-7 тыс. у.е. можно рассчитывать лишь на поколение Т4, и то экземпляры не самых поздних лет выпуска! При этом, как и у любого автомобиля, у Т4 есть свои слабые места. Не так уж редки проблемы с системой охлаждения (утечки охлаждающей жидкости, выход из строя помпы, неисправные температурные датчики), у 1,9-литровых дизельных моторов могут появляться трещины в ГБЦ, со временем выходит из строя 5-я передача в МКП. В случае полноприводной версии Syncro следует проверить работоспособность вискомуфты, а также обратить внимание на состояние подвесного подшипника. В рулевом управлении требует проверки гидроусилитель. Подвеска довольно надежна, все меняется по отдельности, стоит недорого для микроавтобуса. Кузов крепкий, неплохо защищен от коррозии. И тем не менее нынче гнилой Т4 уже не редкость: годы берут свое.

    Комментарий специалиста

    — Цены на эту модель завышены, поэтому за те же деньги приходится рассматривать машины, которые на несколько лет старше конкурентов. Плюс Т4 — это автомобиль еще из той эпохи, когда машины делали на века и все или почти все можно было чинить на коленке. Но «живых» экземпляров осталось немного: одни ржавеют, другие мотают на круг уже второй миллион километров. Поэтому неважно, какой там мотор или коробка: просто смотрим состояние — и все. Хотите конкретики? Я бы себе брал 1,9-литровый турбодизель, «механику» и передний привод. По принципу «проще — дешевле». Я бы не переплачивал за Multivan, старался бы найти Caravelle, потому что они обычно в лучшем состоянии, чем «убитые в хлам» Transporter. И на всякий случай все равно отложил бы деньги на ремонт мотора и коробки…

    Mercedes Vito

    В рамках данного бюджета можно рассматривать Vito первого поколения (W638). Самая главная проблема данной модели — сильно ржавеющий кузов. Осматривать его нужно с пристрастием, особенно в скрытых местах, например, под внутренними обшивками. Еще одно слабое место, причем не только Vito, но вообще многих микроавтобусов — сдвижная боковая дверь. Со временем отвечающий за ее перемещение механизм изнашивается, дверь провисает, с трудом закрывается и т.д. 

    На автомобили первых лет выпуска устанавливались форкамерные моторы 2.3 с турбонаддувом и без него. Не очень динамичные и экономичные, но выносливые и ремонтопригодные. После модернизации автомобиль начали комплектовать 2,2-литровыми CDI с системой питания Common Rail — они эффективнее, но сложнее, требовательнее к качеству ГСМ и дороже в ремонте. 

    Подвеска у Vito считается не самой выносливой, особенно для коммерческого автомобиля, которому к тому же предстоит перемещаться по дорогам далеко не лучшего качества. Также рекомендуем отдавать предпочтение обычной задней подвеске: опционная пневматическая в ремонте выходит ощутимо дороже. 

    Комментарий специалиста

    — К плюсам Vito следует отнести высокий уровень комфорта ходовые качества, надежные двигатели, к минусам — низкую коррозионную стойкость кузова. Состояние последнего и есть главный критерий при покупке. Найти Vito без сильной ржавчины можно, но надо очень постараться! Моторы? Из старых я бы рекомендовал с турбиной — атмосферные для микроавтобуса слишком маломощные и наверняка «измучены» прежними владельцами. Новых моторов с Common Rail бояться не надо, но проверка топливной аппаратуры перед покупкой обязательна. И еще: не надо думать, что цепной привод ГРМ на моторах CDI вечный — после пробега 200 тысяч, как правило, требует замены. Некоторые владельцы пытаются затягивать с заменой — в итоге происходит обрыв цепи…

    Пульс цен

    Используя базу объявлений ABW.BY (обращаем внимание, что микроавтобусы размещены в разделе коммерческой техники), постараемся оценить ценообразование на рассматриваемые нами модели. Так, при бюджете до 7000$ можно рассматривать к покупке Ford Transit 2003-2004 г.в., причем выбор будет достаточно широк. По Renault Trafic даже с учетом «клонов» предложений за эти деньги не так уж много, и это тоже автомобили 2003-2004 г.в. То ли дело Peugeot Boxer & Co: вариантов много, к тому же более высокий уровень цен позволяет посматривать в сторону экземпляров последних лет выпуска второго поколения, то есть вплоть до 2006-го. А вот в случае с VW T4 запросто можно «застопориться» на уровне 2000 года! Более свежие экземпляры запросто выходят за рамки бюджета. Примерно того же возраста будут и Mercedes Vito в более-менее приличном состоянии. 

    Наш вердикт

    Вы обратили внимание, в каком порядке расставлены модели? Таково мнение наших собеседников, составивших своеобразный рейтинг исходя из потребительских и эксплуатационных качеств этих авто. С распределением можно спорить, но в любом случае в числе лидеров — Ford Transit и Renault Trafic & Co. Ford берет практичностью и доступным обслуживанием, но у него проблемы с кузовом, которых лишен Renault. Однако и ему пробиться в победители мешают пусть и не очень серьезные, но многочисленные вопросы по надежности отдельных узлов. VW T4 подводит высокая цена и соответственно возраст, а после стольких лет интенсивной эксплуатации преимущества надежности и ремонтопригодности не так очевидны. Это же можно сказать и про Mercedes Vito, но у него серьезные проблемы по антикоррозийной стойкости. Так что если и рассматривать «немца», то с гарантированно «живым» кузовом. Ну а посередине — представители семейства Peugeot Boxer & Co: удобные и вместительные, но откровенные середнячки по части надежности и стойкости кузова. 

    Иван КРИШКЕВИЧ
    Фото из открытых источников и архива редакции
    ABW.BY 

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

    Найти и купить необходимые запчасти для вашего микроавтобуса вы можете, воспользовавшись поиском сайта-агрегатора BAMPER.BY. Здесь собраны предложения всего спектра продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY — ищи запчасти правильно!

    Какой марки пассажирский микроавтобус на 8 мест выбрать для семьи и работы

     Рассмотрим наиболее популярные микроавтобусы 

    Микроавтобусы представляют собой автомобили, используемые для частных или коммерческих нужд, связанных с транспортировкой небольших групп людей. Минивэн на 8 мест приспособлен для перевозки людей, а также габаритного груза, что позволяет использовать автомобиль для работы, нужд предпринимателей и владельцев бизнеса.

     

    Honda Odyssey Mugen

     

    Увеличенная в сравнении с конкурентами колесная база позволяет разместиться на третьем ряду сидений не только детям, но и взрослым. Длина минивэна – около 6 метров. Такие характеристики, с одной стороны, не должны придавать авто маневренности, однако у Honda Odyssey Mugen радиус разворота равняется 5.3 м.

    Микроавтобус доступен для покупки в 2-х базовых вариантах двигателя: ДВС с мощностью в 160 лошадиных сил в совокупности с 7-мистепенчатым автоматом и мотор в 200 лошадиных сил, работающий в паре с 5-тиступенчатой автоматической трансмиссией.

     

    Citroen Jumpy Multispace

     

    Салон представлен тремя рядами сидений. Регулируемые подголовники кресел, система кондиционирования и подлокотники обеспечивают комфортное размещение в кресле. Каждое из 8-ми мест минивэна оборудовано системой индивидуального обогрева. Примечательно, что Citroen Jumpy Multispace схож в комплектации, а также по запасным частям с такими микроавтобусами, как Peugeot Expert и Fiat Scudo. Основная проблема данных автомобилей состоит в жесткой и слабой ходовой части, а также при езде создает дискомфорт низкая шумоизоляция.

     

    Несмотря на значительную длину кузова (5 метров), авто характеризуется маневренностью и радиусом поворота, как у легкового ТС. Под капотом Jumpy Multispace 16-клапанный 163-сильный двигатель. Коробка передач представлена 6-тиступенчатым автоматом. Среди достоинств Citroen Jumpy Multispace необходимо отметить сравнительно небольшой расход бензина – до 8 л при работающем кондиционере и половинной загрузке.

     

    Renault Trafic Passenger

     

    Нейтральный дизайн интерьера, оптимальные в сравнении с китайскими конкурентами технические характеристики стали причиной широкого распространения минивэна не только на территории Франции, но и в странах Восточной Европы. Торпеда микроавтобуса выполнена в витиеватом стиле, что выгодно отличается авто от 8-ми местных конкурентов.

     

    Отличная обзорность обеспечивается наличием массивных боковых зеркал, а также оригинальными боковыми стеклами передних дверей. Комплектация Renault Trafic Passenger представлена 116-сильным бензиновым (2.0) или 114-сильным дизельным двигателем (2.0). Минивэн имеет 6-тиступенчатую механическую коробку передач. Бензиновый мотор демонстрирует расход около 7.6 л, а дизельный ДВС характеризуется расходом около 10.5 л.

     

    Kia Sedona

     

    Отличительная особенность микроавтобуса этой марки состоит в возможности убрать задний ряд кресел (для этого есть ниша в полу). Второй ряд кресел может разворачиваться на 180 градусов, что обеспечивает возможность размещения пассажиров лицом друг к другу в момент движения авто.

    Комплектация Kia Sedona представлена 6-цилиндровым двигателем объемом 3.3 литра. 276-сильный мотор обеспечивает плавное ускорение в совокупности с 6-тиступенчатой автоматической коробкой передач.

     

    HyundaiStarex

     

    Массивная центральная консоль с 8-дюймовым экраном, высокая посадка водительского сидения, большое количество регулировок кресел – это характеризует Hyundai Starex, как минивэн коммерческого типа, предназначенного для перевозки преимущественно пассажиров, а не грузов. Каждое кресло имеет широкие подлокотники, второй и третий ряд сидений расположены лицом друг к другу.

     

    Технические характеристики микроавтобуса Hyundai Starex на 8 пассажирских мест представлены 116-сильным дизельным двигателем объемом 2.5 литра, а также двумя бензиновыми моторами с мощностью 170 и 175 лошадиных сил соответственно. Дизельный мотор демонстрирует оптимальные показатели расхода топлива до 9 литров на 100 км. Бензиновый ДВС характеризуется расходом до 11 л. Авто доступно с 5-ступенчатой механической и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

     

    Dodge Caravan

     

    Здесь все продумано до мелочей: коробка передач вынесена на рулевую колонку (позволяет перемещаться с первого ряда сидений на второй непосредственно из салона), оптимальные технические характеристики, а также привлекательный дизайн, выгодно выделяющий Dodge среди конкурентов.

     

    В РФ Caravan доступен в нескольких комплектациях: бензиновый мотор 150 лошадиных сил (2.4 л), а также турбодизель 2.8 литров. Линейка Dodge этой серии представлена 5-тиступенчатой механической трансмиссией, а также 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Турбодизель доступен с полноприводной трансмиссией.

     

    Suzuki Landy

     

    Низкие цены на вторичном рынке, компактный салон, а также объемный багажник – эти характеристики стали причиной повышенной популярности Suzuki Landy среди людей перемещения на дальние расстояния. Широкий дверной проем, высокие потолки, вставка между вторым и третьим рядом сидений, трансформирующаяся в портативный стол – все это позволяет использовать доступное полезное пространство максимально выгодно в сравнении с Renault Trafic Passenger и Citroen Jumpy Multispace, где производителями акцент был сделан на визуально совершенствование, а не на комфортное размещение.

     

    Обзор микроавтобуса данной серии позволяет сделать вывод о том, что на российском рынке он доступен в комплектации с бензиновым мотором объемом 2 литра и мощностью в 143 лошадиные силы. Круиз контроль, адаптивная телескопическая рулевая колонка, система экономии топлива Idie Stop характеризует минивэн как авто семейного класса, предназначенное для длительных поездок.

     

    Mercedes-Benz Viano

     

    Немецкий пассажирский 8-местный микроавтобус приспособлен для проведения деловых встреч. 3 ряда сидений могут перемещаться по направляющим, а также вращаться вокруг своей оси, что актуально при ведении дел партнерами по бизнесу. Сдвижные двери, 3 люка на крыше, а также холодильник, складной столик в салоне и мягкий диван создают приятную атмосферу для переговоров.

     

    Комплектация авто доступна 6-цилиндровым бензиновым ДВС мощностью 250 лошадиных сил, а также 2CDI с мощностью 147 лошадиных сил. Моторы соответствуют принятым на данный момент экологическим стандартам и демонстрируют минимальные выбросы в атмосферу в сравнении с конкурентами. Коробка передач – 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.

     

    Toyota Previa

     

    Модель характеризуется уникальными аэродинамическими показателями (лучшие в своем классе), а также привлекательным экстерьером. Салон представлен тремя рядами сидений. Для багажа доступна ниша объемом в 500 л.

    Технические характеристики Toyota Previa представлены: бензиновым 2.4 литровым двигателем или дизельным турбированным ДВС, объемом в 2.2 л. Динамичный ход, а также плавность вождения обеспечиваются 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.

     

    Volkswagen Transporter

     

    Практичный и уютный салон поколения T6 характеризуется уникальной эргономикой в деталях. Высокоинформативная приборная панель, мультимедийная система, 3 ряда сидений, обеспечивающих комфортное размещение до 8 человек. Среди недостатков следует отметить более жесткую по сравнению с другими поколениями авто подвеску.

     

    Технические характеристики Volkswagen Transporter представлены дизельным 2-литровым мотором с 4-мя вариантами форсировки. Также доступен вариант с бензиновым 2.0-литровым ДВС. Независимо от комплектации двигатель Т6 оснащается системой старт-стоп, которая экономит до 15% расхода топлива в сравнении с предыдущими поколениями Transporter.

     

    Вывод

     

    Широкое многообразие модельного ряда минивэнов, предназначенных для перевозки пассажиров или грузов, различия в технических характеристиках, а также нюансы в оформлении и дизайне салона – все эти характеристики говорят о том, что выбрать микроавтобус для нужд семьи или для целей деловой поездки можно даже с учетом индивидуальных предпочтений заказчика.

     

     

    Характеристики микроавтобусов

    Компания «Град Авто» предлагает услуги по ремонту микроавтобуса в СПб. К сотрудничеству приглашаются как физические, так и юридические лица — владельцы малотоннажного грузового и пассажирского транспорта.

    В Европе микроавтобусы обретают все большую популярность. Их приобретают и небольшие магазины, и крупные концерны, и частные лица для решения собственных проблем: доставки персонала на объект или поездки с семьей на пикник.

    В России микроавтобусы только набирают популярность. Но уже можно составить определенный рейтинг, исходя и из технических характеристик, и из комфорта для водителей и пассажиров.

    Volkswagen Transporter

    Этот мини автобус или грузовик можно встретить в любой стране мира. Надежность, большая грузоподъемность, нетребовательность к топливу — только часть преимуществ авто. На сегодняшний день с конвейера сходят машины уже 6-го поколения. На них устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели объемом 2 литра и мощностью 84-204 л. с. Потребителям предлагаются пассажирские, грузовые и комбинированные модификации.


    В особых случаях можно отдать предпочтение «офису на колесах» Multivan или Caravelle. В обоих вариантах значительно улучшена отделка салона. Без изменения остается только проходимость, способность преодолевать даже крутые горные склоны. Если вы привыкли ездить по бездорожью, автосервис во Фрунзенском районе СПб, предлагает услуги по ремонту ходовой части, рихтовке кузова, замене расходных материалов.

    Mercedes V-Klasse

    Немецкие производители не отступают от стандартов качества. В автосалонах своих владельцев дожидаются модификации:

    • грузовая Vito;
    • комбинированно грузопассажирская Viano;
    • люкс V.

    Объем двигателя — 1,6-3 литра (дизель). Мощность — 88-224 л. с. Бензиновые двигатели (258 л. с.) устанавливаются по отдельному заказу. Так же есть возможность приобрести полноприводную версию авто.


    Практически все модели кроме грузовой отличаются роскошной внутренней отделкой, отличным качеством сборки. При необходимости салон можно переделать под рефрижератор, небольшую ремонтную мастерскую или автолавку.

    Iveco Daily

    Если в приоритете вместительность и выносливость, то с Iveco Daily мало, кто может сравниться. На его базе можно организовать городской автобус малой вместимости (26 пассажиров). В салон грузовой модификации помещается до 22 м3 груза. Максимальная мощность 205 л. с. Расход топлива — 10 литров. Трансмиссия — 6-ти ступенчатая автоматическая.

    Компания Iveco не отказывается от сотрудничества с частными мастерскими и заводами, использующими микроавтобусы для дальнейшей доработки и модернизации. На дорогах появляются школьные автобусы, маршрутки и т. д., в том числе, полноприводные.


    Автосервис «Град Авто» в приморском районе выполнит ремонтные работы, заменит расходники, проверит сход-развал на авто Iveco Daily в минимальные сроки с использованием оригинальных комплектующих.

    Ford Transit

    Ford Transit уже много лет считается «классикой» в мире микроавтобусов. В салоне без проблем помещается до 18 пассажиров или 2,5 тонны груза. Комфорт поездки обеспечивается системой активной безопасности. Производитель гарантирует, что в течение 12 лет на бортах не будет коррозии даже при эксплуатации в сложных условиях.


    Клиентам предлагается двигатель 2,2 литра, мощностью до 155 л. с. На 100 км пробега тратится до 9 литров топлива. Обслуживанием авто занимаются сотни сертифицированных мастерских на всех континентах. В Санкт-Петербурге ремонт макроавтобуса Форд Транзит любой сложности можно заказать в СТО «Град Авто». В работе используются только оригинальные запчасти.

    ГАЗель NEXT

    Российский автопром так же не стоит на месте. Потребителям предложена цельнометаллическая версия ГАЗели NEXT, рассчитанная на перевозку 16 человек. В салоне предусмотрены розетки 12 В и USB. Проработан пол, добавлены элементы, делающие его нескользким. Предусмотрено место под установку DVD-плейера.


    Renault Avantime

    В начале XXI века на дорогах Европы появился очень необычный микроавтобус, больше похожий на минивэн — Renault Avantime. Покупатель получал предельно жесткий кузов, надежность и управляемость на хорошем уровне. Двигатели — бензиновые и дизельные. Максимальная мощность — 207 л. с.

    Задние сиденья можно без проблем преобразовать в спальные или полулежачие места. Микроавтобус анонсировался в качестве «офиса на колесах» для деловых людей, вынужденных перемещаться между множеством объектов. Особый интерес вызывают встроенные массажные механизмы и подставки для ног.

    Вне зависимости от выбранного типа микроавтобуса компания «Град Авто» предлагает как ремонт всех основных узлов, так и техническое обслуживание. Мастерские открыты на Оптиков и Фучика Санкт-Петербурга.

    Сотрудничая с автосервисом «Град Авто» вы получаете гарантию качественного ремонта автомобиля и уверенность в его надежной, безотказной работе. Автосервис имеет все необходимые сертификаты, большой штат грамотных специалистов и доступные цены на ремонт.

    Для записи на ремонт вы можете позвонить нам или заполнить форму обратной связи, наши менеджеры позвонят вам в ближайшее время, ответ на все ваши вопросы и подберут удобное время визита. Ждем вас ежедневно с 9:00 до 21:00!

    Лучший микроавтобус для бизнеса

    Микроавтобусы сегодня широко используются для перевозки людей в городских условиях. Также они идеально приспособлены для дальних расстояний. Это самое распространенное маршрутное такси, которое очень популярно у большинства пассажиров. В результате спрос на эти машины постоянно растет, в том числе, и на внутреннем рынке нашей страны, также многие автомобилисты задаются вопросом какой микроавтобус выбрать для работы, чтобы в него можно было загрузить много груза и при этом машина была надежна и потребляла не много топлива.

    Поэтому стоит хорошо знать рейтинг микроавтобусов, чтобы выбрать наиболее подходящую модель по всем требованиям индивидуального предпринимателя, выступающего в роли перевозчика. В настоящее время подобный транспорт является самым оптимальным для занятия любым бизнесом. Микроавтобусы очень часто используются для перевозки различных товаров и грузов. Чтобы знать, какой микроавтобус выбрать для работы, стоит познакомиться с топом лучших моделей этих машин в 2018 году.

    Peugeot Boxer

    Эта модель из Франции отличается своим высоким качеством. В машине установлен турбированный дизельный двигатель. Это является лучшим решением для любителей высокой скорости и мощности. При этом нет необходимости платить лишние деньги за ненужные опции.

    Благодаря шестиступенчатой коробке передач в машине будет всегда комфортно в городе и в условиях бездорожья. Важным преимуществом данной модели является существенная экономия топлива. Проблемой может стать только поиск необходимых запчастей к автомобилю.

    Hyndai Grand Starex

    Для данного автомобиля характерной особенностью является наличие дизельного мотора объемом на 2,5 литра. Благодаря этому подобная машина будет чувствовать себя уверенно и стабильно на любой дороге. Она стоит совсем недорого, но зато будет полностью отвечать всем требованиям владельца.

    Такой микроавтобус 2018 года имеет в своем хорошем комфортабельном салоне с множеством полезных опций 11 комфортных мест. Он подходит для междугородних перевозок и перевозки пассажиров в городе.

    Citroen Jumper

    Чтобы правильно сделать выбор микроавтобуса для работы, можно обратить внимание на автомобиль компании Ситроэн. Он предлагается в разнообразных комплектациях. Он представлен полноценными комфортными минивэнами и простыми грузовыми машинами.

    В некоторых таких микроавтобусах помещаются 17 пассажиров. Салон авто имеет красивую и стильную отделку, максимально удобные и практичные сиденья. Достоинствами этой модели являются также хорошая подвеска и экономный мотор.

    Volkswagen Transporter

    Это самый лучший микроавтобус 2018 года и почти классика жанра. Он позволяет с отличным комфортом перевозить людей и товары любых габаритов. Для выпуска последнего поколения этих машин были задействованы конвейеры в городе Калуге. Это объясняет появление множества подобных минивэнов на нашем внутреннем рынке. Таким образом, можно легко подобрать рабочий автомобиль по своим потребностям.

    Среди разных модификаций двигателей для этого автомобиля можно отметить турбодизельный двигатель объемом 2 и 2,5 литра. Также всех владельцев поражает надежность минивэнов, которые часто поступают прямо из Европы. Они проходят по 250 тыс. км по российским дорогам без поломок при условии хорошего ухода и использования качественного дизельного топлива. Такой автомобиль идеально подходит для работы во всех направлениях.

    Далее тест-драйв этого стильного микроавтобуса от Фольксваген:

    Iveco Daily

    Интересные модели внедорожников и микроавтобусов предлагают на внутренний рынок России итальянские производители. Данная модель микроавтобуса является настоящим произведением искусства. Благодаря наличию дизельного двигателя с мощностью 143 л. с. и объемом 2,3 литра можно уверенно передвигаться на авто в самом городе и на оживленной трассе.

    В дополнение ко всему автомобиль снабжен шестиступенчатой коробкой передач, которая может быть автоматической и ручной. Но иногда возникают сложности в поиске необходимой запчасти к этой модели авто, так как она достаточно редкая.

    Volkswagen Crafter

    Для дальних поездок или перевозки пассажиров на большие расстояния специально создана данная модель автомобиля. Она наилучшим образом подходит для работы в любом виде бизнеса. Прежде всего, привлекают отличные ходовые характеристики машины. Именно они превращают ее в самую популярную модель на современном авторынке. Мощность турбодизеля этой машины равна 2 литра.

    Его объем составляет 163 л. с. Автопроизводитель предлагает как автоматическую шестиступенчатую коробку передач, так и ручную. Покупка такого надежного микроавтобуса всегда будет правильным решением.

    Газель NEXT

    Это популярный в России микроавтобус не считается самым комфортабельным. Но зато он имеет низкую стоимость и может носить заслуженное звание самого дешевого автомобиля. Этот экономичный микроавтобус для работы отличается также высокой ремонтопригодностью.

    Запчасти на данную модель можно легко найти в каждом автомагазине и в любое время. При этом отремонтировать машину может сам водитель без обращения в автосервис.

    Ford Transit

    Этот автомобиль пришел на смену грузовым моделям российского производства. Он имеет хорошее соотношение цена качество. Эта модель испытала множество рестайлингов за время своего существования. Начиная с 2016 года, на рынке появилась новая модель этого автомобиля, который может быть оснащен самыми разными типами двигателей.

    Наиболее популярным мотором в наше время считается дизельный агрегат объемом 2,2 литра. На специальных форумах можно узнать более подробную информацию о характеристиках этой машины. Там будет все рассказано об ее достоинствах и недостатках.

    Mercedes-Benz V-Class

    Этот малотоннажный автомобиль известного немецкого производителя относится к премиум классу. Он пользуется всегда очень высоким спросом. Компания выпускает высококачественные минивэны довольно долгое время. Для данной модели важными преимуществами являются хорошая шумоизоляция, обшивка салона кожей, алькантарой, а также комплектация всем необходимым. Машина оснащена двигателями последнего поколения, который изготовили сами инженеры компании.

    В последних моделях мерседесов устанавливаются разные модификации дизельных двигателей, например, V220, V200. Также они поражают разнообразием коробок переключения передач. Кроме того, всегда имеется возможность выбора механики или автомата

    Mercedes Sprinter

    Мерседес Спринтер относится к категории самых знаменитых моделей немецкого производителя. Он является лидером рынка. Сейчас известны две модификации данного авто. В первом случае он рассчитан на 8 мест, а во втором имеет 20 пассажирских сидений. Причем популярность обеих моделей на рынке ни у кого не вызывает сомнений. В нашей стране спрос на них постоянно поддерживается на высоком уровне. В багажник огромных размеров можно загрузить любое количество вещей. Поэтому этот микроавтобус идеально подходит для дальних расстояний, путешествий и просто поездок по городу. В автомобиле всех пассажиров и самого водителя привлекают очень комфортные сиденья.

    Линейка Мерседес Спринтер включает множество силовых агрегатов. Самыми популярными являются дизельные устройства на 3 и 3,5 литра. Благодаря выносливой подвеске он является самым продаваемым в России микроавтобусом.

    Все перечисленные выше минивэны и микроавтобусы превратятся в настоящих помощников в любом бизнесе. У каждой марки есть свои достоинства, что позволяет легко выбрать нужный вариант в зависимости от предпочтений и финансовых возможностей.

    Доброго дня всем добрым людям. Сегодня статья будет о топ 5 лучших микроавтобусов для заработка. Микроавтобус «убивает» сразу двух зайцев одновременно. Идеальный вариант для большой семьи и дополнительный источник стабильного дохода. Всегда найдутся пассажиры, которых надо завести в определённое место.

    Востребованной услугой на рынке является служебная перевозка. Можно всегда найти компанию, где сотрудники работают до поздней ночи или в 2 смены. Их нужно отвозить до места работы и потом вести домой. Подробнее о таких услугах можно прочитать на сайте https://busway.spb.ru/services/sluzhebnaya-razvozka.htm.

    Главное, приобрести качественный и надёжный в эксплуатации микроавтобус. Покупать необходимо бус сочетающий в себе эргономичность, экономность, вместительность. В статье мы постараемся описать 5 лучших микроавтобусов для заработка.

    5.Renault Trafic

    Удачная модель микроавтобуса, сочетающая в себе надёжность и экономичность. Продажи модели бьют рекорды в мире. Уникальный дизайн кузова даёт возможность выделиться на фоне прочих моделей. Машина использует дизельную силовую установку с малым расходом топлива.

    Микроавтобус неприхотлив к условиям эксплуатации и подходит для использования на грунтовых дорожных покрытиях. Используется 6-ступенчатая коробка передач. Позволяет экономить топливо и особенно в дальних поездках. Помимо дизельного агрегата, применяется бензиновый двигатель.

    Комплектация микроавтобуса позволяет комфортно переносить даже длительные поездки. Предусмотрено 9 пассажирских мест. Каждый из них может с комфортом расположиться в салоне.

    4.Toyota Hiace

    Удобный и надёжный в эксплуатации микроавтобус. Оптимальное соотношение качества и стоимости. Обеспечивает высокий уровень комфорта. Можно использовать для длительных путешествий.

    Салон рассчитан на размещение 12 человек. Можно выбирать модель с дизельным или бензиновым мотором. Микроавтобус обладает задним приводом и значит, при полной загрузке обладает высоким уровнем проходимости. Машину можно эксплуатировать в различных сложных условиях.

    3.Volkswagen Multivan

    Немецкий микроавтобус, отличающийся высоким уровнем практичности и надёжности. Недорог в обслуживании и редко случаются поломки. Отличается грамотным использованием внутреннего пространства.

    Незаменим в случае продолжительных поездок. Широкий выбор моторов даёт возможность выбрать модель, в полной мере отвечающую современным требованиям в плане экономичности и недорогого сервисного обслуживания.

    Отличается высоким уровнем проходимости и обеспечивает безопасность водителя с пассажирами. Комфортный салон рассчитан на продолжительные поездки. Устойчив на дорожном полотне в любую погоду.

    2.Mercedes-Benz Vito

    Обладает длительной историей развития и последние годы машина прибавила в плане комфорта и безопасности. Одна из самых интересных моделей современных микроавтобусов. Оптимальный вариант для большой семьи и заработка.

    Выбор комплектаций способен удовлетворить самого требовательного и притязательного клиента. Предусмотрено 9 пассажирских мест, на которых можно расположиться с максимальным комфортом. Интересный современный дизайн и отличное качество сборки.

    1.Hyundai h2

    Самый доступный по стоимости микроавтобус и дешёвый в обслуживании. Большая и вместительная машина. Позволяет разместить внушительное количество багажа. Оборудовано 8 комфортных и удобных мест для пассажиров.

    Можно выбирать среди дизельных и бензиновых силовых установок. Производитель устанавливает автоматические и механические коробки передач. Салон вместительный и отличается высоким уровнем комфорта. Машина представляет собой оптимальное по цене и качеству решение.

    Покупка и применение микроавтобусов в развитых странах Евросоюза давно не новинка. Обусловлена их популярность в западных странах практичностью и универсальною применения этих удобных и вместительных машин. Эксплуатировать их можно по-разному. Некоторые приобретают микроавтобус для семьи, чтобы отправляться на нём в различные путешествия, прихватив с собой несколько дальних родственников и все необходимые предметы. Другие же переделывают комфортабельные автомобили в своеобразный грузовой отсек, делая из них универсальный транспорт для любых целей.

    На просторах отечества тоже довольно часто можно встретить микроавтобусы различных марок, которые чаще всего приобретают мелкие и крупные предприниматели для развития собственного бизнеса. Находятся такие категории людей, которые привыкли своими силами выполнять различного характера перевозки. Для них микроавтобусы становятся лучшей находкой, ведь тогда в любой момент и груз можно перевезти, и на пикник отправиться.

    Выбор микроавтобуса по вместимости – лучшая малотоннажная модель

    Среди лучших микроавтобусов с малым тоннажем заслуженно лидирующую позицию занимает Mercedes-Benz Sprinter. При покупке такого автомобиля в комплектации идёт экономичность в сочетании с отличным качеством. Привлекательно в автомобиле и то, что в управлении он напоминает обычный легковой автомобиль. При этом его функциональность достаточно высока, как и уровень комфорта.

    Машина оснащена полным приводом, внушительным клиренсом и блокировкой дифференциалов. Двигатель встроен дизельный CDI – 3-литровый турбодизель на 200 сил. Вырабатывает 82-156 л. с. Встроена система CommonRail, развивается большая тяга и максимальный вращающий момент.

    Внешний вид салона микроавтобуса выглядит довольно скромно, но при этом автомобиль оснащён всем необходимым для комфортной и безопасной езды водителя и девяти пассажиров. Есть удобные опции в регулировке сидений и пространства около них. Mercedes-Benz Sprinter можно без стеснения назвать самым лучшим микроавтобусом среди аналогичных моделей. Но и его главный минус – стоимость будет соответственно высокой.

    Если посмотреть любой рейтинг микроавтобусов 2019 и других годов, то в большинстве случаев там можно обнаружить вариации моделей Mercedes-Benz Sprinter.

    Как выбрать хороший грузовой микроавтобус

    В топ лучших микроавтобусов для перевозок грузов не просто вошёл практичный Ford Transit, а плотно укоренился в списке лидеров. Существует множество разновидностей модели, которые одинаково хорошо подойдут для транспортировки товаров (грузоподъёмность до 3,5 тонны), а также для комфортабельных перевозок людей. Первая модель появилась около 40 лет назад. С тех пор была проведена не одна модернизация.

    В результате можно выделить 10 лучших микроавтобусов серии Ford Transit:

    • FORD Transit 300
    • FORD Transit 350 LWB 4FB
    • FORD Transit 350 LWB
    • FORD Transit 350
    • FORD TRANSIT:
    • с эксплуатационной массой 3200 кг и вместимостью на 8 человек;
    • с эксплуатационной массой 3500 кг и вместимостью на 12 человек;
    • FORD TRANSIT R4 DIESEL:
    • с эксплуатационной массой 3200 кг, вместимостью на 8 человек и эксплуатационной мощностью 52.2, кВт;
    • с эксплуатационной массой 3500 кг, вместимостью на 12 человек и эксплуатационной мощностью 52.2, кВт;
    • с эксплуатационной массой 3200 кг, вместимостью на 8 человек и эксплуатационной мощностью 56.67, кВт;
    • с эксплуатационной массой 3500 кг, вместимостью на 12 человек и эксплуатационной мощностью 56.67, кВт.

    Укомплектованы автомобили могут быть и дизельными, и бензиновыми двигателями, что способно удовлетворять требования каждого покупателя. Определить, какой лучше микроавтобус из списка приобрести можно по главным характеристикам.

    Приобретение лучшего комфортабельного микроавтобуса

    Hyundai Grand Starex – модель, оказавшаяся в топ 10 лучших микроавтобусов по комфортабельности. В разных рейтингах позиции микроавтобуса могут меняться, но он неизменно занимает их первые строчки. Почему же комфортный Hyundai Grand Starex лучший микроавтобус?

    Корейские производители постарались на славу, выпуская эту модель. Потребительские свойства микроавтобуса не смогли остаться не замеченными на мировых рынках:

    Двигатели могут быть бензиновыми или дизельными, оснащёнными турбонадувом, с объёмом 2,5 л и мощностью 170 л. с.

    Отличается микроавтобус безопасными эксплуатационными свойствами с обеспечением поперечной балансировки и применением антиблокировочной системы торможения. Доступны разные усиления конструкции и комплектации салона.

    Подбор микроавтобусов по надёжности – лучшие модели

    Важная характеристика качественного микроавтобуса – это надёжность. Выбрать лучшие модели поможет небольшой рейтинг микроавтобусов по надёжности:

    1. Первое место целесообразно присвоить микроавтобусу Honda Odyssey Mugen – внешне похожему на спортивный автомобиль. Он оснащён лучшей тормозной системой первого класса и спортивной выхлопной системой. К показателю надёжности салон не отнести, но невозможно не выделить его роскошь в этой модели.
    2. Вторым в рейтинге закрепился автомобиль Mercedes R 63 AMG не только как транспорт повышенной надёжности, но и как лучший семейный микроавтобус. Компания во всех своих моделях стремится гарантировать мощность и надёжность, и модель R 63 AMG – яркий тому пример. Двигатель развивает мощность в 503 л. с., большая вместимость салона стильный дизайн.
    3. Nissan Elgrand – японский автомобиль, популярность которого возрастает с каждым годом. В нём идеально сочетаются шикарный дизайн, внутренняя отделка и удобство, а также японская надёжность. Правда, последние улучшенные модели 2019 совершенно не предназначены для отечественных дорог.
    4. Toyota Sienna – автомобиль вошёл в рейтинг надёжных микроавтобусов благодаря тому, что под его скромной внешностью скрывается несчётное количество функций. Он оснащён современными гаджетами и комфортным салоном, повышенной системой безопасности (ABS, стабилизация движения, контроль тяги), которая снижает вероятность получения серьёзных травм даже при больших авариях.

    Лучшие модели микроавтобусов по проходимости

    Лидерами среди самых лучших микроавтобусов в мире топ 10 стали 2 кардинально разные модели – отечественный УАЗ-2206 и шикарный японец Mitsubishi L300. Судить, какой микроавтобус лучше, многим покажется бесполезным и очевидным занятием. Но стоит обратить внимание на характеристики каждой модели.

    Японский Mitsubishi L300 отличается повышенной проходимостью, вместительностью и безопасностью. Его особенностью является соответствие современности, несмотря на год выпуска 1988. Двигатель у него объёмом 2,5 л, МКПП, встроен кондиционер, надёжная сигнализация и отопительная система высокого качества.

    УАЗ-2206 – транспорт отечественного производства, отличается массой плюсов:

    • отличная проходимость – за счёт полного привода автомобиль замечательно справляется с бездорожьем;
    • универсальность;
    • надёжность;
    • доступная стоимость самой машины и запчастей, простота ремонта.

    А вот комфортабельностью микроавтобус, в отличие от заграничных творений, не отличается совсем.

    Практичность в выборе микроавтобуса

    Среди лучших микроавтобусов мирав плане практичности выделяется марка Citroën C4 Grand Picasso. Вариантов выпуска автомобиля 2 – 5- и 7-местные. Его платформами являются Citroen C4 и Peugeot 307. Благодаря 2-литровому дизелю машина становится экологичной. Практичность проявляется в возможности складывать сиденья в 3 ряда, комплектовать их массажёрами, ножными вставками.

    • оповестительная система о вероятности столкновения;
    • автоматизированная парковка;
    • навигационная система Citroёn Connect Nav с большим спектром возможностей; контроль усталости водителя и другие современные разработки.

    Какой самый популярный микроавтобус

    Иногда в выборе подходящего транспорта водители полагаются на мнение большинства. Здесь им приходит на помощь рейтинг топ 10 лучших микроавтобусов мира. Самая популярная модель, как правило, отличается лучшим набором качеств. Как раз это можно сказать о микроавтобусе Volkswagen Transporter.

    Выше всего модель ценится за практичность, полезность и высокое качество. Новые модели радуют удобством расположения приборов, технологическими решениями для обеспечения максимального комфорта, вместительностью.

    Микроавтобус с самым привлекательным дизайном

    Среди различных микроавтобусов в мирес необычным или современным дизайном заметно выделяется Dodge Caravan. Его дизайн поистине уникален – отделка кузова деревом. Помимо внешнего вида, у машины множество полезных качеств:

    • лёгкость спусков и подъёмов;
    • огромная энергоёмкость подвески;
    • отличное управление;
    • надёжность тормозов;
    • хорошая динамика разгона;
    • прочность конструкции.

    Идеальное сочетание красоты и качества – это автомобиль Dodge Caravan.

    Нельзя однозначно ответить на вопрос, какой самый лучший микроавтобус выбрать для собственной эксплуатации. У каждого человека могут быть разные цели приобретения автомобилей, как и у самого транспорта различные характеристики и показатели. Для этого и составляется рейтинг микроавтобусов, который поможет выявить подходящую машину для каждого конкретного случая. И здесь важно учесть не только его комфорт, универсальность или доступность ремонта.

    Лучшие восьмиместные автомобили 2021 года | Carbuyer

    В то время как семиместные автомобили — обычное дело на дорогах Великобритании, будь то универсал или внедорожник, восьмиместные — все еще редкость. Если вам нужно было перевезти восемь человек, вас простят за то, что вы подумали, что единственным вариантом будет либо две машины, либо громоздкий и неочищенный микроавтобус. К счастью, ряд производителей знают об этом пробеле на рынке и заполнили его рядом транспортных средств, которые включают в себя функции и удобства, присущие автомобилям среднего размера, а также возможность перевозки восьми человек.

    Машины с самыми большими ботинками

    Логистика перевозки такого количества людей означает, что большинство восьмиместных автомобилей больше похожи на фургоны, на которых они основаны, но современная подвеска и двигатели гарантируют, что вождение будет больше похоже на автомобиль, чем у вас могу представить. Качество интерьера также выше, чем можно было ожидать. В нашем топ-10 путеводителях рассказывается, какие у вас есть варианты, если вам нужно уметь перевезти восемь.

    1. Citroen SpaceTourer

    Citroen SpaceTourer основан на коммерческом фургоне Dispatch, но Citroen проделал большую работу по сокрытию этого происхождения — по крайней мере, внутри.Добавьте к этому семидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, и приборная панель не будет казаться слишком неуместной в обычном автомобиле, а подвеска хорошо изолирует вас от выбоин и плохих дорожных покрытий. Вы можете выбрать, насколько большим должен быть SpaceTourer: пятиметровый M и 5.3-метровый XL предлагают огромное пространство, а последний способен с комфортом перевозить девять человек. Если возможно, мы бы выбрали более мощные дизельные двигатели BlueHDi 150 или 180, так как модели BlueHDi 120 начального уровня требуется 12 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, а при полной загрузке она кажется недостаточной.Теперь есть и электрический e-SpaceTourer с запасом хода 143 мили и быстрой зарядкой. Читать далее.

    2. Peugeot Traveler

    Peugeot Traveler был разработан совместно с Citroen SpaceTourer и Toyota Proace Verso, поэтому выбор из трех зависит от предпочтений бренда и цены. Вы можете указать Traveller с пятью, семью или восемью местами, тогда как модель Business (ориентированная на отели, аэропорты и т.п.) доступна с девятью местами. Как и в случае с автомобилями, с которыми он разделяет части, Peugeot доступен в двух разных размерах (M и XL), в то время как 1.5- и 2,0-литровые дизельные двигатели предлагают приличную экономию от 35,5 до 47,1 миль на галлон и стоят 150 фунтов стерлингов в год в виде дорожного налога. Мы рекомендуем 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 148 л.с., так как его дополнительная мощность позволяет легко справляться с дорожным движением, не вызывая слишком большой вмятины в экономии топлива. Как и в случае с Citroen, существует версия электрического e-Traveler. Читать далее.

    3. Toyota Proace Verso

    Toyota Proace Verso фактически производится на том же заводе, что и SpaceTourer, поэтому он также выпускается в двух размерах и имеет раздвижные задние двери.Proace Verso Shuttle предназначен для водителей такси, но выберите семейную модель, и вы получите легкосплавные диски, спутниковую навигацию и проекционный дисплей. Мы бы отказались от 1,5-литрового дизеля начального уровня и выбрали 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с., который занимает разумные 13 секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, возвращает 52,3 миль на галлон и стоит 150 фунтов стерлингов в год в виде дорожного налога. Читать далее.

    4.Mercedes V-Class

    Mercedes V-класса, более роскошный из 8-местных автомобилей, требует глубоких карманов, так как версия начального уровня стоит на несколько тысяч фунтов больше, чем большинство автомобилей в этом списке.Если вы хотите восемь мест, вам придется выбрать модель Long или Extra Long, но Mercedes в стандартной комплектации предлагает кожаную обивку, спутниковую навигацию и две задние двери с электроприводом. Приборная панель V-Class — это тоже своего рода мастер-класс, поскольку она во многом похожа на остальную линейку Mercedes. Это означает, что вы получаете сенсорную панель управления, семидюймовую информационно-развлекательную систему и высококачественные материалы в стандартной комплектации. Отделка Mercedes AMG Line добавляет «спортивный» обвес, 19-дюймовые легкосплавные диски и детали интерьера с эффектом углеродного волокна.Как и во многих из этих автомобилей, есть еще электрический Mercedes EQV. Читать далее.

    5. Ford Tourneo Custom

    Современные Ford имеют репутацию автомобиля, на котором приятно водить, и Tourneo Custom на базе фургона Transit не исключение. Если вам нравятся размеры Tourneo Custom, его острое рулевое управление, эффективные тормоза и мгновенное переключение передач доставляют удивительное удовольствие на извилистых дорогах. Мы бы выбрали отделку Zetec, так как она добавляет переднее стекло с подогревом, кондиционер, автоматические фары и дворники, а также легкосплавные диски.Также доступна гибридная модель с подключаемым модулем и прочный уровень отделки салона Tourneo Custom Active.

    6. Renault Trafic Passenger

    Renault здесь не самая новая модель, но Trafic с более высокими характеристиками будет иметь современный интерьер и заметно дешевле, чем некоторые из его современников. Три двигателя представляют собой 2,0-литровые дизельные двигатели мощностью 118, 143 и 168 л.с., каждый из которых возвращает чуть менее 40 миль на галлон. Стоит приобрести двигатель мощностью 143 л.с., так как он снижает время разгона до 100 км / ч с тяжеловесных 15.От 5 секунд до более полезных 11,8 секунд. Комплектация Business начального уровня включает радио DAB, передние стеклоподъемники с электроприводом и возможность подключения по Bluetooth. Обновление до довольно оптимистично названной модели Sport стоит около 2500 фунтов стерлингов и добавляет семидюймовый сенсорный экран, спутниковую навигацию, кондиционер, улучшенную ткань сидений, металлическую окраску, 17-дюймовые легкосплавные диски и все важные задние датчики парковки.

    7. Mercedes Vito Tourer

    Если вы хотите восьмиместный Mercedes, но бледный по цене V-класса, Vito Tourer может быть для вас.Правда, он обходится без причудливой приборной панели V-класса и стандартного оборудования, но это примерно на 18 000 фунтов стерлингов дешевле. Вы получаете автоматические дворники и круиз-контроль в стандартной комплектации, а при обновлении до Select и Sport добавляются дополнительные функции, такие как тонированные стекла, легкосплавные диски и кондиционер — хотя имейте в виду: чем выше диапазон отделки салона и чем более мощный двигатель вы выбираете, тем ближе по цене Vito Tourer приближается к V-классу.

    8. Volkswagen Transporter Shuttle

    Расположенный примерно между Mercedes V-Class и другими автомобилями в этом списке, VW Transporter Shuttle немного дороже, чем Peugeot Traveler, но для некоторых имидж Volkswagen оправдывает затраты.Все шаттлы Transporter в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, зеркальным отображением смартфона, кондиционером, передними электрическими стеклоподъемниками, задними солнцезащитными шторками и дистанционным центральным замком. Вы можете перейти на версию с длинной колесной базой, если хотите больший багажник. Все двигатели представляют собой 2,0-литровые дизельные двигатели, но мы обошли стороной версии начального уровня на 108 л.с. — вам действительно нужно как минимум 125 л.с. для автомобиля такого размера, поэтому при покупке Transporter Shuttle лучше всего использовать дизель VW 148 л.с.

    9. Vauxhall Vivaro Life

    Vivaro Life не так приятен в управлении, как Tourneo Custom, и приборная панель не так привлекательна, как у VW Transporter Shuttle, но по хорошей цене.Последняя модель использует те же основы и кузов, что и Peugeot, Citroen и Toyota, указанные выше. Вы можете выбрать версию с короткой или длинной колесной базой, каждая из которых доступна с восемью или девятью сиденьями. Доступен меньший диапазон уровней отделки салона; покупатели получают выбор из редко оснащенной версии Edition или полностью укомплектованной отделки Elite, которая примерно на 10 000 фунтов стерлингов дороже. Последнее открывает возможность выбора и более мощных дизельных двигателей. Стандартное оборудование Edition включает в себя передние электрические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, дистанционный центральный замок и возможность подключения по Bluetooth; просто убедитесь, что вы отметили поле заднего датчика парковки, так как размер Vivaro означает, что он должен быть стандартным, даже если Vauxhall так не думает.Кондиционер тоже стоит немалых 900 фунтов стерлингов.

    Ищете большой семейный автомобиль? Прочтите наши 10 лучших вариантов здесь.

    Лучшие пассажирские микроавтобусы 【Рейтинги 2021

    1. Дом
    2. Легковые автомобили
    3. Фургоны
    4. Пассажирские микроавтобусы
    Пассажирские фургоны

    — это универсальные и практичные автомобили, которые за эти годы практически не изменились.Они могут быть важным активом для любого, будь то купленные для подающей надежды семьи или в качестве аренды для активного транспортного бизнеса. Однако их не так много, и лишь некоторые из них представлены избранными автопроизводителями. Это может затруднить принятие решения о покупке. К счастью, наши исчерпывающие обзоры и отличный инструмент для сравнения позволяют еще проще сравнивать пассажирские фургоны.

    Общие характеристики лучших пассажирских фургонов

    • Рабочие характеристики: Автомобили этой категории обычно имеют довольно прочные силовые агрегаты, чтобы компенсировать их габариты и габариты.Они ни в коем случае не бодры, но они компетентны. Обработка может быть несколько утомительной, учитывая большие размеры и квадратную форму этих транспортеров. Им может быть немного сложно маневрировать, особенно в узких местах, и они, как правило, очень чувствительны к боковому ветру на шоссе.
    • Силовой агрегат: Эти большие утилитарные транспортные средства могут быть оснащены чем угодно — от бензинового безнаддувного четырехцилиндрового двигателя до турбодизельного V6, а во многих случаях даже V8.Передний и задний привод — это общие настройки для этого класса, и только некоторые из них оснащены полным приводом, например, Merc Sprinter 4×4. Для большей простоты использования для водителя большинство автомобилей этого сегмента поставляются с автоматическими коробками передач.
    • Особенности: Даже самые дорогие из них не особенно хорошо оснащены всеми удобствами и удобствами. Они больше нацелены на транспорт, чем на что-либо другое, и обходятся без всей роскоши, которую можно найти в семейном пригородном транспорте, чтобы держать цены относительно низкими.Тканевая обивка премиум-класса обычно является стандартной, есть также ручной или автоматический климат-контроль, а некоторые получают автоматические боковые раздвижные двери.
    • Конфигурации: Доступны многие заводские таблички с различной длиной и высотой кузова, которые впоследствии определяют расположение сидений. Есть пяти-, шести-, семиместные и восьмиместные компоновки, как у обычного автомобиля или внедорожника, а затем схемы с 9, 12 и 15 пассажирами, самый большой из которых заканчивается на 17. Увеличенная высота крыши альтернативы обычно просто обслуживают удобство входа и выхода.

    Лучшие модели пассажирских фургонов на 2020 год

    Три лучших пассажирских фургона согласно рейтинговой системе CarBuzz BuzzScore:

    1. Mercedes-Benz EQV
    2. Ford Transit Connect Passenger Wagon
    3. Ram ProMaster City Wagon

    What рассмотреть перед покупкой

    Перед тем, как сделать решительный шаг, обязательно ознакомьтесь с нашими сравнениями пассажирских фургонов, чтобы определить типы фургонов, которые лучше всего подойдут вам. Вот некоторые вещи, которые следует принять во внимание:

    Плюсы

    • Просторная кабина и грузовое пространство
    • Пассажирские интерьеры
    • Доступны в различных конфигурациях
    • Подходит для домашнего использования и коммерческой аренды

    Минусы

    • Из-за большого веса и размера их сложно маневрировать.
    • Они не особенно экономичны.
    • Интерьер кабины почти всегда слишком упрощен.
    • На рынке мало товаров.

    Часто задаваемые вопросы о больших пассажирских фургонах.

    Что лучше пассажирский фургон купить?

    Mercedes-Benz EQZ, полностью электрический круизер на базе знакомого минивэна Metris, занимает поул-позицию в нашем списке как лучший большой пассажирский фургон, продаваемый в США.Если он кажется дороговатым, вы всегда можете поискать подержанный вариант.

    Есть ли новые пассажирские микроавтобусы Тойота или Ниссан?

    Нет пассажирских самосвалов от Toyota с ее последним пакетом, Hiace, запрещенным для въезда в США из-за неудовлетворительных оценок безопасности. Nissan, тем не менее, предлагает пассажирский фургон NV, хотя, по слухам, провальный срок продаж в 2019 году означает отбор коммерческих автомобилей от японского автопроизводителя в Штатах.

    BuzzScore

    Проект

    Производительность

    MPG

    Интерьер

    Информационно-развлекательная система

    Надежность

    Безопасность

    Значение

    15 лучших фургонов для постоянного проживания

    Выбор идеального дома требует времени, размышлений и, прежде всего, ощущения того, что вы можете превратить его в подходящий вам дом.Это особенно верно, если вы хотите жить в фургоне. Каждая мелочь может превратиться в палку-выручалочку в дороге, поэтому вам действительно нужно спросить себя: «В каком фургоне лучше всего жить?»

    Прежде чем покупать фургон с проживанием, узнайте, как найти лимон.

    Новички в жизни фургонов часто начинают делать покупки с подержанных фургонов для переоборудования или кемперов, которые были предварительно построены компаниями. Фактически, мы пошли по второму пути, так как он имеет смысл для полной индивидуальной настройки вашего комплекта.

    Вот что мы узнали об оценке того, в хорошем ли состоянии фургон, прежде чем вы его купите:

    • Проверить ремень безопасности на износ . Потяните его несколько раз и проверьте, не потрепался ли материал. Это даст вам показатель того, насколько он использовался (в конце концов, одометры могут лгать!)
    • Пощупайте капот, прежде чем включить зажигание. . Некоторые дилеры или продавцы прогревают двигатель перед вашим приездом, так что создается впечатление, что фургон заводится с первого раза.Если капот холодный и заводится сразу же, значит, вы выиграли.
    • Поднесите руку к выхлопной трубе при работающем двигателе . Убедитесь, что с выхлопными газами не выходит черная сажа.
    • Проверьте двигатель на наличие признаков внешнего износа. внимательно осмотрите нижнюю часть шасси и внешние панели на предмет каких-либо следов ржавчины. Присмотритесь, их легко скрыть!
    • Наконец, задайте как можно больше вопросов и проведите проверку DVLA для предыдущих владельцев , прежде чем идти осматривать автомобиль.Возьмите с собой механика или друга, который знает свое дело, если вы немного не уверены.

    15 лучших фургонов, которые вам понравится в

    Крошечные домики, которые вы видите в Instagram и Pinterest, часто все еще являются дворцами по сравнению с вашим фургоном, поэтому важно убедиться, что каждый дюйм вашей поездки на счету. Мы нашли пятнадцать лучших фургонов, которые можно переоборудовать в передвижные дома:

    .

    1. Mercedes Sprinter

    Типичным трансформируемым автомобилем должен стать Mercedes Sprinter.Они бывают самых разных форм и размеров, и благодаря своей прочности и мощности их используют многие компании по переоборудованию. Если вы ищете прочный базовый автомобиль, который по-прежнему надежен, даже когда вы выезжаете на территорию «сотни тысяч миль», то Sprinter — это фургон для вас. Действительно, это идеальный кандидат для автономного дома вашей мечты.

    Mercedes — мировое имя в автомобильном мире. Так что, если вы сломаетесь в Марокко или потеряете выхлоп в Кенте, запчасти и запчасти достать несложно.Существует также множество вторичных товаров и специально сделанного оборудования, которое вы можете купить, чтобы соответствовать вашему Sprinter, что делает его одним из самых пластичных автомобилей на рынке.

    2. Автобус VW

    Автобус VW для многих остается лучшим выбором «фургонов для жизни» с 1970-х годов. Volkswagen Bus Camper — от времен серфинга в So-Cal до сегодняшнего цифрового кочевника — стал культовым автомобилем, погруженным в культуру фургонов. И если посмотреть на эти автобусы поближе, нетрудно понять, почему.

    К сожалению, первые автобусы VW больше не производятся, поэтому запчасти могут быть труднодоступными и дорогими для покупки. Тем не менее, есть несколько мастеров домашнего обихода и малых предприятий, использующих 3D-принтеры для самостоятельного изготовления небольших деталей интерьера. Существует даже растущая ниша компаний, специализирующихся на замене двигателей автобусов VW на полностью электрические, что идеально подходит для превращения классической поездки в эко-кемпер.

    Эти автобусы любят сегодня так же, как и почти 60 лет назад, и остаются типичным фургоном для того «лета любви».(Действительно, это один из личных фаворитов основателя Van Clan Брэндона!)

    3. Vauxhall Movano

    Я не мог больше ждать этого! Vauxhall Movano — это фургон, с которым я начал постоянную фургонную жизнь. Я езжу на нем по Великобритании 14 месяцев и могу подтвердить его достоинства во время выступления.

    Мы купили модель 2003 года, с пробегом 90 км и крышей макси из стекловолокна. Это один из самых высоких фургонов, в котором я когда-либо был (он достаточно высок, чтобы Роуз могла стоять на голове), и до сих пор он с комфортом служил нам во время нашего путешествия по Великобритании Van Life.

    Самое лучшее в крыше из стекловолокна — это то, что ее легко прорезать и еще проще залатать, если вы сделаете ошибку или измените план строительства. Нам пришлось сделать это совсем недавно, когда мы удалили нашу любимую горелку для журналов — хотя еще слишком рано об этом говорить.

    Movano — это автомобиль для жизни, и его можно было просто запустить. С практической точки зрения, это подходящая длина, чтобы не беспокоиться о поиске очень больших парковочных мест. В целом, если вам не нужна дополнительная длина Sprinter, но вам нужно что-то достаточно высокое для фиксированной кровати, то это лучший фургон для жизни.Да, я довольно предвзят, но я люблю нашего Винсента!

    4. VW Crafter

    Еще один классический продукт VW и еще один типичный выбор для фургонов. VW Crafter, как и Sprinter и Movano, является коммерческим транспортным средством для перевозки грузов. Его просторная природа и потрясающее качество сборки от надежного производителя делают его лучшим выбором для жителей фургонов по всему миру.

    Детали

    получить для Crafters намного проще, чем для их ретро-собратьев, поскольку они все еще производятся.Так что не беспокойтесь о посещении гаража на другом конце света во время путешествий.

    Эти микроавтобусы справляются с бездорожьем, а также курсируют по автомагистралям и проселочным дорогам. Кроме того, Crafter — лучший выбор, если вы ищете автомобиль с длинной колесной базой, который не стоит больших затрат.

    5. Ford Transit

    @_advanture_

    Настоящая британская классика и вездеход, который выбирают «белые фургоны», Ford Transit Camper, возможно, просто лучший фургон для жизни.В немалой степени это связано с его всемирно известным производителем, с большим количеством дешевых деталей и в целом прочной конструкцией.

    Ford Transit — это, как правило, автомобиль со средней колесной базой, поэтому он немного меньше, чем Sprinter и Movano. Однако вы можете приобрести LWB и E-LWB, чтобы освободить дополнительное место для бортовых душевых, кухонных плит и т. Д.

    @fitetravels

    Ford Transit Camper Conversion — естественный выбор для обучаемого фургона, у которого нет значительного бюджета, но которому нужен качественный фургон, чтобы отправиться в путешествие.

    Некоторые люди в бизнесе критикуют его, но мы думаем, что они отличные бегуны. Кроме того, их форма позволяет легко добавлять деревянные панели и элементы интерьера без особых хлопот. Он может не подойти, если вам нужен дополнительный запас по высоте, поэтому перед покупкой попробуйте несколько разных моделей.

    6. Школьный автобус

    @wetravelbybus

    Я знаю, что это не фургон, но вы не можете составить список, основанный на альтернативных способах жизни, без включения его примера.Спросите любого американского путешественника, и он скажет вам, что этот маленький желтый автобус — лучший фургон для жизни из-за его простора, прочности и того, что переоборудованные автобусы выглядят просто потрясающе.

    Подумайте, как эти автобусы используются изо дня в день в течение срока их службы. Школы поддерживают их в хорошем состоянии и рассчитаны на длительный срок службы, потому что им нужно каждый день доставлять детей из пункта А в пункт Б вовремя. Запчасти легко доступны, потому что они все еще используются в американских школах. А их ярко-желтый цвет означает, что вы больше никогда не забудете, где припарковали свой дом.

    @wetravelbybus

    Итак, почему нам так нравится этот маленький приключенческий автобус? Что ж, они могут взять на себя практически все, что вы в них бросите, и после преобразования они выглядят очень уютно внутри. Окна дают много света, и они достаточно высоки, чтобы в них можно было установить фиксированную кровать, не теряя при этом тонны жилого пространства.

    Мы видели так много разных переделок школьных автобусов, что сбились со счета (на одном даже была черепица!) Действительно, существует сеть автобусных подъемников, которые могут помочь, если вы застряли в том, что делать. покупка или возникновение механических проблем.Доверяйте людям и купите себе автобус!

    7. Renault Trafic

    Фургоны Renault, Citroen и Vauxhall обычно очень похожи. Фактически, это практически одно и то же транспортное средство, но с немного другим внешним видом и значком. При этом Renault Trafic подвергся серьезным модернизациям со стороны определенных компаний, которые опередили его конкурентов.

    Возьмите немецкую конверсионную компанию Kompanja. Они превратили «заурядный» грузовой автомобиль в кемпер с особым настроем, продемонстрировав нам возможности, которые могут появиться при покупке одного из этих автомобилей.

    В базовой комплектации стандартный фургон Trafic — не лучший автомобиль для длительного проживания вне сети из-за его высоты. Тем не менее, он идеально подходит для воина выходного дня, который любит выходить на улицу всякий раз, когда может. Если вы покупаете готовую конверсию или думаете о добавлении поп-топа в уравнение, то все меняется.

    Возможность стоять у себя дома — это единственное, что мы считаем важным, если вы находитесь в дороге 24/7, и добавление дополнительной высоты, несомненно, заставит нас пересмотреть добавление одного из них к мобильному флоту Van Clan. .

    8. Knaus Boxdrive CUV

    Knaus известен тем, что производит автомобили футуристического вида со всеми современными удобствами, которые могут вам понадобиться для жизни в дороге. А их Boxdrive CUV — серьезный претендент на звание «лучшего фургона для жизни». С светодиодным освещением космического века, чистым и удобным жилым пространством, роскошными кожаными креслами, главной спальней и бортовым душем — это настоящий роскошный фургон. Тем не менее, это почему-то не стоит земле.

    Этот «внедорожник» основан на VW Crafter, о котором мы говорили выше, так что вы можете увидеть, что возможно, если вы действительно хотите переоборудовать свой собственный дом на колесах.Хотя мне нравится загородный дом на колесах, который мы с Роуз переоборудовали в наш Movano, у нас нет возможности конкурировать ни с этой фабричной отделкой, ни со стильным, гладким интерьером, который вы получаете от надлежащей модели производства компании. .

    У Knaus может не быть всех дополнительных функций, которые есть у некоторых более дорогих автомобилей, таких как EarthRoamer или VW California XXL, но это поездка премиум-класса во всех смыслах.

    9. Citroen WildCamp

    Вам нравится ретро-фургон, но не хотите хлопот по его уходу? Citroen пришел на помощь с WildCamp — полностью современным автомобилем с классическим автомобильным оттенком.Прошло более 70 лет с тех пор, как фургон Type H бродил по нашим улицам; Теперь WildCamp вернул к жизни эту культовую поездку и готов создать новое поколение историй из жизни фургонов.

    Любой автомобиль, в котором используется слово «дикий лагерь», обязательно должен быть построен для автономной жизни, и Citroen делает ставку на одноименную модель этой модели. Это легкий выбор для тех, кто хочет просто купить автомобиль и в тот же день выбраться на природу.

    Благодаря ностальгической атмосфере ретро и современному интерьеру вы стали звездой Instagram.Что еще более важно, CUV удобен, просторен, в нем достаточно места для хранения всех ваших кухонных принадлежностей и подарков на колесах. Это надежный фургон с плавным ходом, которому вы можете доверять, чтобы добраться до пункта назначения, не чувствуя себя так, как будто вы проехали половину пути на «американских горках». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    10. Кемперы на четыре колеса

    У вас есть собственный грузовик, но вы не хотите покупать отдельный кемпер на выходные? Вам нужно попробовать Four Wheel Campers.

    Эти кемпинговые капсулы крепятся непосредственно к кузову вашего грузовика, их можно снять и положить на хранение в любое время.Нам посчастливилось лететь в Калифорнию, чтобы провести немного времени в этих тварях. Мы не могли поверить, насколько они удобны в использовании и как быстро мы заставили их почувствовать себя как дома.

    Откидной верх на этих четырехколесных кемперах обеспечивает достаточно места для стояния, готовки и работы, а кровать выдвигается, образуя платформу для сна, которую вы никогда не захотите покидать.

    В общем, эти кемпинговые комплексы предоставляют вашему любимому грузовику возможность стать фургоном. Мы настоятельно рекомендуем посетить веб-сайт Four Wheels Co, чтобы получить дополнительную информацию и найти ближайшего к вам дилера!

    11.Фургон Mercedes-Benz Luton

    @thetravellingmakers

    Фургон с закрытым кузовом Mercedes-Benz Luton может стать идеальным домом, поскольку в нем так много места. Luton по-прежнему является довольно необычным выбором, но его популярность растет благодаря росту числа компаний, занимающихся самостоятельной переоборудованием и независимыми компаниями, занимающимися переоборудованием кемперов.

    Одна из лучших особенностей фургона Luton заключается в том, что дополнительное пространство над кабиной фургона достаточно велико, чтобы с комфортом разместить двуспальную кровать, на которой можно сесть.Это означает, что вы можете использовать все основное пространство исключительно как жилое пространство и кухню, не беспокоясь о том, где должна располагаться кровать.

    Фургон Luton достаточно велик, чтобы создать просторную ванную комнату, и вмещать достаточно воды, чтобы ею можно было пользоваться! Его также легко преобразовать, так как все края прямые и квадратные. Они также позволяют увеличить пространство для хранения вещей, создавая ощущение комнаты в доме, а не внутри фургона.

    @thetravellingmakers

    Фургон с закрытым кузовом Luton может похвастаться тонной жилой площади, но он достаточно мал, чтобы его можно было легко водить и парковать в большинстве мест.Они не являются необычным фургоном, который можно увидеть в городе (подумайте о фургонах для перевозки и доставки), поэтому вождение действительно не должно быть проблемой для вас или кого-либо еще на дороге.

    Поскольку они произведены Mercedes, они надежны и долговечны. В самом деле, самая важная особенность любого фургона для постоянного проживания — это то, что он уедет куда угодно и прослужит вам долго. Помимо практических аспектов, в оформлении вашего интерьера есть всего и возможностей для творчества! В целом, если у вас есть желание заставить его работать, Luton Box Van станет одним из лучших фургонов для жизни.

    12. VW Калифорния

    Если вы ищете надежный фургон для однодневных поездок или долгих выходных, VW California может стать идеальным выбором. Черт возьми, если вы привыкли проводить много времени на открытом воздухе и любите минималистичный образ жизни, то, вероятно, вы могли бы жить в этом фургоне месяцами!

    VW California стоит около 50 000 фунтов стерлингов, так что это не самые дешевые кемперы на рынке. Но дополнительные расходы определенно того стоят, особенно если вы ищете гибкую поездку, которая так же хорошо умеет перемещаться по диким местам, как подземная автостоянка.

    Как и старые автобусы VW, вы можете настроить VW California в соответствии с вашими требованиями. Этот винтажный номер выше свидетельствует о том, что современный кемпер все еще может сохранять ощущение ретро-класса. Эта фотография также дает вам хорошее представление о том, насколько легко жить в этом фургоне, когда верхушка взорвана.

    Этот VW California может быть «лучшим фургоном для жизни», потому что он показывает, что само понятие жизни в фургоне полностью субъективно.На самом деле все зависит от того, насколько маленькое пространство, в котором вы можете комфортно жить.

    С откидным верхом или навесом вы можете превратить небольшое пространство в нечто роскошное. Представьте, что вы готовите на улице в хорошую погоду — может даже показаться, что у вас есть дополнительная комната в фургоне (хотя и массивная, зеленая и синяя, без крыши и с множеством летающих птиц). Помимо расширяемости, небольшие кемперы, такие как VW California (и его младший аналог VW Caddy), могут добраться до мест, где большие панельные фургоны просто не могут.

    Подумайте, какие места вы хотите посетить, прежде чем покупать фургон или начинать переоборудование!

    13. Электрический грузовик Rivian

    Я обратил внимание на то, что у нас не так много электрических кемперов в этом списке, поэтому я немедленно его изменю. Rivian Electric Truck вполне может быть лучшим фургоном для жизни, если вы любите жить в зелени и заботитесь об окружающей среде (как вы должны быть!)

    Последняя разработка

    Rivian может ездить практически где угодно и преодолевать более 400 миль без подзарядки.Это гигантское расстояние, которое может преодолеть электрический грузовик, и серьезный инженерный подвиг.

    По общему признанию, Rivian, возможно, более впечатляет своими внедорожными возможностями, чем кемпер, в котором можно жить все время. Но он по-прежнему идеально подходит для жизни в автономном режиме по выходным или для долгого отпуска на природе. Выдвижная палатка в задней части грузовика удерживает вас от влажной земли (и от надоедливых жутких ползаний), а затем легко складывается, когда вы будете готовы двигаться дальше.

    Есть также выдвижная кухня для приготовления пищи и много места для хранения оборудования и гаджетов.

    Электрические внедорожники, такие как Rivian Electric Truck и Tesla Truck Camper, производят фурор в мире приземления. И мы вполне можем увидеть, как в ближайшие несколько лет на дороги появится больше электрических гигантов. Такие кемперы на грузовиках идеально подходят, если ваши жизненные приключения в фургоне регулярно переносят вас в заднюю часть или если ваша подъездная дорога состоит из 50 миль грубой пустынной дороги.

    Будьте королем или королевой дикой природы, не убивая планету, с этим огромным монстром 4 × 4. Прочтите нашу статью о Rivian Electric Truck, чтобы узнать больше о том, на что способен этот малыш!

    14. Sportsmobile Classic 4 × 4

    Следующим в нашем списке лучших фургонов для жизни стоит один из моих фаворитов на все времена: Sportsmobile Classic 4 × 4. Если вы ищете что-то, что послужит вам так же хорошо на пересеченной местности, как и на автостраде, тогда этот зверь из фургона — то, что вам нужно.

    Sportsmobile представляет собой кузов Ford Cutaway с корпусом из армированного стекловолокна. Комбинация дает уникальный внешний вид, который идеально подходит для бездорожья, но при этом достаточно просторен для постоянного проживания в фургоне. В нем есть все высокотехнологичные обновления, необходимые для езды по самым каменистым трассам, включая колоссальный клиренс 16,5 дюйма.

    @sheepfeet

    Внутри Sportsmobile Classic 4 × 4 используется откидная крышка, которая дает вам дополнительное пространство для головы, что означает, что вы можете встать без проблем.Это хорошая новость, если вы планируете жить в автофургоне или проводить в нем месяцы, так как во время готовки замечательно иметь возможность вытянуться и встать.

    Интерьер полностью настраивается в соответствии с вашими потребностями и, следовательно, может включать в себя все, что вам нужно для жизни в дороге. Это может быть полностью оборудованная мини-кухня с раковиной, горячей водой, плитой, холодильником и местом для хранения вещей; зона отдыха, которая раскладывается в кровать; и полная солнечная электрическая система, устраняющая необходимость получать электроэнергию из сети.Кроме того, снаружи автомобиля установлено множество дополнительных ящиков для хранения, которые отлично подходят для грязного или громоздкого оборудования.

    Sportsmobile Classic 4 × 4 стоит 40 000 долларов, с множеством дополнительных возможностей. Не самый дешевый фургон на рынке, но если вы ищете автофургон, который доставит вас туда, куда вам заблагорассудится, то вложения могут окупиться.

    15. Рам ProMaster

    @thewaywardhome

    Последний, но не менее важный в нашем списке лучших фургонов для жизни, у нас есть Ram ProMaster.ProMaster становится серьезным конкурентом фургонов Mercedes Sprinter и Ford Transit в мире кемперов, и его стоит задуматься, если вы планируете жить в своем фургоне круглый год.

    Ram ProMaster зарекомендовал себя как один из лучших микроавтобусов для жизни с достаточным пространством. Действительно, их достаточно, чтобы вместить полноразмерную кровать по всей ширине интерьера. В этом отличие от Sprinter и Transit, где вы должны пожертвовать длиной. Это может сэкономить вам массу места при преобразовании для других компонентов в сборке кемперова.ProMaster также является единственным из этих трех автомобилей с передним приводом, что упрощает управление, управление и парковку.

    Вы можете легко переделать внутреннюю часть Ram ProMaster, чтобы в него поместилось все, что вам может понадобиться для эпического приключения. Вот практический пример: комплект для преобразования plug-n-play от Wayfarer Vans. Этот удобный небольшой набор означает, что любой новичок, сделавший это своими руками, может создать отличный дом на колесах менее чем за 10 000 долларов.

    В комплекте идет напольное покрытие; грузовые гусеницы для закрепления снаряжения под кроватью; вагонка стен и потолка 100% натуральной шерстью; стеллажи; кухонный гарнитур с резервуарами для пресной и сточной воды на 5 галлонов; раковина с ручным насосом; большая кровать-платформа и матрас; багажник; и обшивка для раздвижных и задних окон.Осталось добавить только свое снаряжение (да еще и туалет), и вы готовы начать жить в Dodge Ram Van Life!

    Самоконверсия — лучший фургон для жизни?

    Вовсе нет! Если вы хотите получить предварительно собранный фургон, который избавит вас от лишних хлопот, тогда мы вас устроим. Бонус от покупки готового кемпера заключается в том, что если что-то пойдет не так с внутренним оборудованием и оборудованием, то сделка обычно может либо исправить это самостоятельно, либо порекомендовать кого-то хорошего, что они используют сами.

    Вот и все!

    Спасибо, что ознакомились с нашим списком лучших фургонов для жизни. Я надеюсь, что он дал вам вдохновение для ваших собственных приключений и помог вам выбрать автомобиль, который подходит для ваших индивидуальных потребностей. Если вы все еще избалованы выбором или вам нужна дополнительная помощь, присоединяйтесь к сообществу Van Clan на Facebook, Twitter и Instagram и просите других помочь — в конце концов, ничто не может сравниться с советами экспертов!

    Больше материалов от команды Van Clan!

    Это одни из лучших фургонов 4X4 за всю историю

    Эти фургоны представляют собой высокопроизводительные внедорожники, в них достаточно места как для пассажиров, так и для груза, что делает их идеальными для наземных экспедиций.

    Полноприводной фургон — ваши ворота в приключения. Это идеальный автомобиль для посещения и осмотра некоторых из самых красивых мест вокруг. Однако знание сильных сторон и ограничений вашего автомобиля имеет решающее значение. В то время как некоторые полноприводные фургоны, такие как Mitsubishi Delica, являются самыми редкими в мире, другие легче найти. В любом случае, они — мечта большинства редукторов.

    При планировании поездки нужно многое сделать, и одна из самых важных вещей, на которую нужно обратить внимание, — это тип транспортного средства, которое вы планируете использовать, и то, подходит ли он для того, куда вы хотите отправиться.Хотя, когда дело доходит до фургонов 4х4, их практически невозможно остановить. С этими фургонами 4×4 мир — ваша устрица, поскольку они способны отправиться практически куда угодно.

    СВЯЗАННЫЙ: Эти автомобили — совершенные машины для бездорожья

    9 Мерседес-Бенц Спринтер 4 × 4

    Через HiConsuming

    Mercedes-Benz Sprinter 4×4 отлично справляется со всеми типами местности, будь то гористая местность, лед или грязь, благодаря возможности выбора полного привода.Sprinter — это коммерческий автомобиль с хорошим тяговым усилием, который активируется за счет включения электронной системы тяги 4ETS, которая срабатывает, когда того требует ситуация.

    Через Мерседес

    Sprinter 4×4 способен тянуть тяжелый груз, что идеально подходит для искателя приключений, но также может работать как обычное повседневное транспортное средство.Для искателей приключений это считается роскошным домом на колесах.

    8 автомобилей Quigley Conversion GM Vans

    Через Авто

    Quigley Motor Company, специализирующаяся на переоборудовании автомобилей 4×4, является одной из старейших и очень успешных мастерских по переоборудованию автомобилей.Расположенный в Манчестере, штат Пенсильвания, он является крупнейшим производителем высококачественных автомобилей-трансформеров 4×4 . Большинство фургонов и внедорожников не входят в стандартную комплектацию внедорожников, поэтому Quigley превращает их в автомобили для приключений.

    Через Шудер

    Они трансформируются с помощью систем полного привода, чтобы справляться с внедорожными приключениями на пересеченной местности, что делает езду по проторенным дорогам более терпимой.

    Ford E-350 Кемпер Ван

    Via Pintrest

    Ford E-Series имел огромный успех для американского автопроизводителя, так как он был представлен в качестве замены фургону Ford F-серии.Серия E-350 является одной из моделей Super Duty и имеет более прочные пружины и тормоза, а также хорошую тяговую способность.

    Через Sportsmobile

    Фургон серии E был снят с производства в 2014 году и заменен на Ford Transit. Раньше он предлагался как грузовой и пассажирский фургон, но теперь он предлагается только в виде урезанного шасси, что делает его идеальным для тех, кто хочет построить совершенный наземный транспорт.

    7 УАЗ СГР Экспедиция Фургон

    Через Motor1

    УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) — производитель автомобилей из России, известный производством полноприводных автомобилей. Полноприводный фургон SGR Expedition Van — это внедорожник, способный преодолевать самые плохие дорожные условия. . Поставляется с 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 111 лошадиных сил.

    Через Motor1

    SGR Expedition — не очень удобный фургон, если не считать теплых сидений в холодную погоду, и он, конечно, не стильный, но не хуже любого другого фургона с системой полного привода.Если вам нужен простой фургон, который идеально подходит для бездорожья, то это он.

    Автомобиль Volkswagen Transporter

    6,

    Через Motor1

    Volkswagen Transporter T5 — пятое поколение фургонов, которые производятся и продаются по всему миру уже более 60 лет.Среди различных вариантов двигателей опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 180 л.с., возможно, является лучшим для езды по бездорожью.

    Через Motor1

    Transporter со временем эволюционировал в соответствии с современными потребностями, он гибкий, функциональный и надежный, но при этом оснащен передовыми современными технологиями.

    Модель

    5 Toyota Mega ACE II

    Via Pintrest

    Этот минивэн с подъемником — идеальный ретро-внедорожник. Он включает в себя 4WD, 2,0-литровый турбодизельный двигатель, красивую крышу в крыше и предлагает восемь мест.Сиденья также превращаются в кровать.

    Via Pintrest

    Приводится в движение 2,0-литровым турбодизельным двигателем 2C-T и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. К сожалению, это доступно только с правым рулем.

    4 ШЕВРОЛЕ КОДИАК

    Via Pintrest

    Chevrolet Kodiak и GMC Topkick третьего поколения доступны в нескольких конфигурациях кабины . Выпускались подразделениями Chevrolet и GMC General Motors с 1980 по 2009 год. Он удивительно маневренный и маневренный, а тормоза Hydro Max — на высшем уровне, какими они и должны быть для автомобиля такого размера.

    Через аукционы Mecum

    Производство Kodiak и TopKick было прекращено в 2009 году из-за спада на рынке.

    3 NISSAN NV 4X4 КОНВЕРСИЯ

    Через портал экспедиции

    Этот преобразованный Nissan 4×4 оснащен 5,6-литровым двигателем V8, мощностью 375 л.с. и крутящим моментом 387 фунт-фут. NV хорош в буксировке, способен тянуть до 9400 фунтов.

    СВЯЗАННЫЙ: Эти модифицированные Ниссаны доказывают, что стойка может выглядеть потрясающе

    Через Best Car and Motorcycles

    Благодаря характеристикам для бездорожья, NV4x4 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой при движении по пересеченной местности.

    2 Peugeot Boxer 4X4 Концепт

    Через Youtube

    Peugeot Boxer имеет выбираемую систему полного привода с приподнятой подвеской на 30 мм спереди и 50 мм сзади.Для хорошей тяги в плохих условиях он оснащен внедорожными шинами Goodrich повышенной проходимости. Этот автофургон переделан в дом на колесах с жилой площадью до трех человек.

    СВЯЗАННЫЙ: 13 новых автомобилей в Европе, которые мы хотели бы иметь в США

    Через Youtube

    Boxer 4×4 идеально подходит для активных семей, поскольку он поставляется с каноэ на багажнике на крыше и электрическим горным велосипедом Peugeot eM02 FS Powertube, установленным сзади.

    1 Митсубиси 4х4 Делика

    Через Драйв

    Mitsubishi Delica был впервые произведен в 1968 году. Он начинал как коммерческие пикапы и грузовые автофургоны. Он поставляется с возможностью выбора высокого и низкого полного привода и имеет блокировку дифференциала.

    Через Драйв

    Delica обеспечивает отличное тяговое усилие и достаточный крутящий момент, чтобы держать его в движении даже в сложных условиях. Благодаря большому клиренсу у него не возникнет проблем и на неровной местности.

    ДАЛЕЕ: 10 самых крутых внедорожников, которые не являются джипами

    Следующий 10 самых крутых мотоциклов Honda, которые можно купить и подержанные менее чем за 10 000 долларов

    Об авторе Ви Мваба (Опубликовано 9 статей)

    Ви Мваба — педагог, всегда интересовавшаяся автомобилем.Когда она не пишет об автомобилях, ее голова часто зарывается в хорошую книгу детективов.

    Ещё от Vee Mwaba

    Лучшие грузовые фургоны для малого бизнеса в 2021 году

    Раньше вождение фургона было неприятным занятием. Старые модели были шумными, рудиментарными, медленными и испытывали жажду. Сегмент значительно изменился в течение 2010-х годов, и с новыми фургонами 2020 года жить легче, чем когда-либо.

    Они намного больше похожи на автомобили, чем их предшественники, что делает их более удобными для водителя, и они доступны с постоянно растущим списком умных технических функций, которые превращают их в лучших друзей автомобилиста. И не поймите неправильно: Vans не потеряли ни капли практичности, поскольку они переключились на комфорт, удобство и возможность подключения. Если вам нужен фургон для бизнеса или отдыха, вот лучшие модели, которые вы можете купить в 2020 году.

    Форд Транзит

    Ford Transit десятилетиями использовался компаниями по всему миру, но в США он доступен только с 2015 модельного года.Он отличается от Ford E-Series, созданного несколько десятилетий назад, благодаря более компактному дизайну, широкому ассортименту типов кузова и уменьшенным двигателям, которые обеспечивают лучшую экономию топлива.

    Transit получил значительное обновление для модели 2020 года, которое добавляет больше технологий к и без того прочной основе. Его стандартная точка доступа Wi-Fi поддерживает до 10 устройств и поддерживает их подключение в радиусе 50 футов от фургона. Ford также добавил технологии для своих легковых автомобилей, в том числе информационно-развлекательную систему Sync 3 с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, а также электронные вспомогательные средства вождения, такие как автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и торможение после столкновения.

    Мощность исходит от 3,5-литрового двигателя V6, настроенного на развитие 275 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. Покупатели, которым нужно больше, могут выбрать 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 310 лошадиных сил и крутящим моментом 400 фунт-футов. Задний привод и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается за дополнительную плату. Ассортимент включает модели Regular, Long и Long-EL, а также варианты с низкой, средней или высокой крышей.

    Форд Транзит Коннект

    Ford был первым автопроизводителем, который вывел на американский рынок современный небольшой фургон, и Transit Connect остается лучшим вариантом в своем сегменте.Он позволяет пользователям перевозить удивительное количество груза, не передвигаясь на такой гигантской модели, как Transit.

    Благодаря относительно низкой посадке и компактной трансмиссии Transit Connect больше похож на автомобиль, чем на традиционный фургон. Мощность исходит от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 162 лошадиных силы и 144 фунт-фут крутящего момента, хотя Ford также предлагает более простой 2,5-литровый двигатель для клиентов автопарка. В 2020 году Transit Connect также получит несколько новых вспомогательных средств вождения, в том числе адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и автономное экстренное торможение.

    Transit Connect также имеет множество технологий для подключения. Как и более крупный Transit, он доступен с точкой доступа Wi-Fi, которая может поддерживать до 10 устройств, а также информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto и зарядным устройством для беспроводного телефона. Ford предлагает модели с короткой и длинной колесной базой; последняя версия предлагает 145 кубических футов грузового пространства, когда переднее пассажирское сиденье плоско сложено.

    Мерседес-Бенц Спринтер

    Может показаться удивительным узнать, что производитель, известный своими роскошными автомобилями, также производит коммерческие автомобили, но Sprinter Mercedes-Benz является предпочтительным выбором для крупных компаний, таких как FedEx и Amazon.И хотя это относительно новое дополнение к американскому модельному ряду компании, его предшественники продавались здесь Dodge и Freightliner.

    Недавно модернизированный Sprinter позаимствовал некоторые технологии у легковых автомобилей Mercedes. Фактически это был один из первых автомобилей, получивших информационно-развлекательную систему MBUX (Mercedes-Benz User Experience), которая включает распознавание голоса на естественном языке и голосового помощника, который реагирует на подсказку «Привет, Мерседес». Также доступны Apple CarPlay и Android Auto, а дополнительные сенсорные экраны большего размера имеют возможность масштабирования и масштабирования.

    Если у вас несколько фургонов, Mercedes также предлагает платформу для управления данными, которая поможет вам их отслеживать. Встроенный модем позволяет владельцам отслеживать все, от текущего местоположения фургона до записей о его техническом обслуживании. Это упрощает планирование, когда фургоны будут использоваться и когда они будут выведены из эксплуатации для проведения работ по техническому обслуживанию. Также, по-видимому, это способ любопытным начальникам следить за водителями фургонов.

    Sprinter доступен в бесконечном множестве конфигураций, а самая большая версия предлагает больше грузового пространства, чем конкуренты от Ford, Nissan и Ram.Двигатель по умолчанию в США — это жалкий 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат, но также доступен более мощный 3,0-литровый турбодизель V6.

    Ram ProMaster City

    Слияние Chrysler и Fiat принесло пользу покупателям фургонов в Соединенных Штатах. Связь дала Ram быстрый и легкий доступ к фургонам Fiat, продаваемым в Европе, что привело к созданию Ram ProMaster, который основан на Fiat Ducato, и меньшего ProMaster City, который является американизированной версией Doblo.

    Как и Ford Transit Connect, ProMaster City намного меньше, чем средний американский фургон, и имеет более низкую посадку, что делает его более похожим на автомобиль. Но Ram имеет большую грузовую площадь, чем Ford, и большую грузоподъемность. Частично это благодаря 2,4-литровому четырехцилиндровому двигателю ProMaster City, который выдает приличные 178 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Названный Tigershark, он переключается через автоматическую коробку передач с девятью скоростями.

    Хотя ProMaster City не слишком технологичен, он предлагает информационно-развлекательную систему FCA Uconnect, которая является одной из самых интуитивно понятных в бизнесе.Он предлагается в конфигурации с одной длинной колесной базой.

    Ниссан NV200

    Как и Ram, у Nissan асимметричные задние двери, которые открываются на 180 градусов. Интересно, что Nissan применил противоположный подход к Ram с точки зрения более узкой боковой двери, разместив ее со стороны водителя. Этот сдвиг защищает боковую дверь от дорожного движения, которое может легко ее сорвать.

    NV200 доступен в единственной конфигурации, и единственный предлагаемый двигатель — 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который передает 131 л.с. на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT).

    К сожалению, в пассажирском фургоне Nissan не так много места для груза, поэтому, если это то, что вы ищете, вам лучше выбрать фургон другой марки. Тем не менее, фургон может многое предложить правильному покупателю, и он обладает множеством универсальных функций, которых нет у конкурентов.

    Если вам нужно больше внутреннего пространства для хранения или доставки, вы можете сложить пассажирское сиденье, чтобы освободить больше места.Кроме того, NV200 обеспечивает дополнительную экономию топлива и маневренность. Эти особенности имеют огромное значение для езды по городу и сделали этот пассажирский фургон популярным выбором для таксопарков в начале 2010-х годов.

    Новые устройства NV200 больше не доступны, так как Nissan прекратил их выпуск, поэтому вам придется довольствоваться подержанной моделью в хорошем состоянии, если вы хотите заполучить один из этих фургонов. Если вы можете позволить себе новый фургон, но хотите остановиться на этом типе фургона, Nissan Rogue в целом очень похож, так что вы останетесь довольны этой моделью.

    Рекомендации редакции

    Самые надежные фургоны 2021 года | Паркер

    Какой фургон самый надежный? У Parkers есть ответ, благодаря обзору надежности FN50 — одному из самых полных исследований надежности фургонов в бизнесе. Результаты основаны на фактическом использовании некоторых из крупнейших автопарков Великобритании.

    Каждый год наш партнерский титул Fleet News просит 50 крупнейших лизинговых компаний Великобритании оценить свои автомобили на основе гарантийных обязательств и поломок.Здесь мы перечисляем 10 самых надежных фургонов в соответствии с результатами, а также самых высоко оцененных производителей фургонов и бренды с лучшими дилерами фургонов.

    Более того, вы также найдете данные о надежности за предыдущие шесть лет для сравнения, чтобы вы могли увидеть, какие фургоны и производители фургонов наиболее последовательны, когда речь идет о предотвращении ненужных простоев; удобно, пытаетесь ли вы узнать о новых фургонах или узнать, какой подержанный фургон является самым надежным.

    ТОП-10 самых надежных фургонов

    В обратном порядке это 10 самых надежных фургонов в Великобритании согласно исследованию надежности парка фургонов FN50 2020 года.

    10. Форд Транзит Кастом

    Наконец-то! Впервые с 2016 года самый продаваемый фургон в Великобритании вошел в десятку лучших в нашем списке самых надежных фургонов в Великобритании. Несмотря на период особенно проблемных проблем с топливными форсунками, похоже, автопарки обнаруживают, что популярный Ford снова становится более надежным, что подчеркивает его статус универсального автомобиля.

    >> Прочтите наш основной обзор Ford Transit Custom

    >> Найдите Ford Transit Custom на продажу рядом с вами

    9.Фольксваген Крафтер

    Последний Crafter третий год подряд входит в десятку лучших. Как вы увидите, в этот список попали все модели фургонов Volkswagen Коммерческие автомобили, что является большим достижением. Crafter также неизменно выигрывает премию Parkers Awards, как и большой фургон, который нам нравится больше всего.

    >> Прочтите наш полный обзор Volkswagen Crafter

    >> Найдите VW Crafter на продажу рядом с вами

    8.Мерседес-Бенц Вито

    В то время как Mercedes всегда демонстрирует высокие результаты в исследовании надежности фургонов FN50, Vito опустился с третьего места в 2018 году до шестого в 2019 году и восьмого в 2020 году. Благодаря возможности выбора переднего и заднего привода это один из самых универсальных вариантов. средние фургоны вокруг, хотя обновленная версия в продаже теперь имеет новые (непроверенные) двигатели.

    >> Прочтите наш полный обзор Mercedes-Benz Vito

    >> Найдите продаваемый Mercedes Vito рядом с вами

    7.Пежо боксер

    Новый участник в десятке лучших в этом году: старый Peugeot Boxer поднялся с 13-го места в 2019 году до седьмого в 2020 году. Это отличный результат, если вы ищете надежный большой фургон с особенно большой грузоподъемностью. Последние версии имеют двигатели объемом 2,2 литра, которые больше среднего, что отлично подходит для реальной производительности и расхода топлива на галлон.

    >> Прочтите наш полный обзор Peugeot Boxer

    >> Найдите ближайший к вам продаваемый Peugeot Boxer

    = 5.Citroen Berlingo

    Citroen Berlingo — двукратный обладатель награды Parkers Small Van of the Year (наряду с его близкими партнерами Peugeot Partner и Vauxhall Combo Cargo) и подкрепляет свой выбор, заняв такое же пятое место в рейтинге надежности FN50 2020 года. опрос. Здесь исключительная грузоподъемность и впечатления от вождения.

    >> Прочтите наш полный обзор Citroen Berlingo

    >> Найдите Citroen Berlingo на продажу рядом с вами

    = 5.Воксхолл Виваро

    Появление в 2019 году совершенно нового Vauxhall Vivaro, похоже, не сильно повлияло на надежность этого среднего фургона — он опустился на одно место с четвертого на пятое место в обзоре FN50 2020 года, но по-прежнему остается в пятерке лучших. Новая модель обладает огромной грузоподъемностью и даже доступна как полностью электрический Vivaro-e.

    >> Прочтите наш полный обзор Vauxhall Vivaro

    >> Найдите Vauxhall Vivaro на продажу рядом с вами

    4.Рено Трафик

    Renault Trafic неуклонно поднимался в рейтинге надежности FN50 в течение последних трех лет и теперь занимает весьма впечатляющее четвертое место. Это хорошие фургоны с большим грузовым отсеком и эффективными двигателями, будь то новые 2,0-литровые модели или оригинальные 1,6-литровые версии.

    >> Прочтите наш полный обзор Renault Trafic

    >> Найдите Renault Trafic в продаже рядом с вами

    3.Фольксваген Транспортер

    Заняв второе место в 2019 и 2018 годах, в обзоре FN50 2020 года Transporter опустился до все еще превосходной трети — возможно, небольшая проблема с пересмотренной моделью рестайлинга Transporter 6.1? Тем не менее, он по-прежнему считается чрезвычайно надежным фургоном, лучшим среди моделей среднего размера.

    >> Прочтите наш полный обзор Volkswagen Transporter

    >> Найдите VW Transporter на продажу рядом с вами

    2.Фольксваген Кадди

    В 2019 году маленький фургон Caddy занял третье место, в 2020 году он стал вторым, потеснив своего старшего брата с подиума. Умный, простой в управлении и, безусловно, самый надежный маленький фургон по версии FN50, он поддерживается отличной дилерской сетью — хотя в 2021 году он был заменен полностью новой моделью под названием Caddy Cargo.

    >> Прочтите наш полный обзор Volkswagen Caddy

    >> Найдите VW Caddy на продажу рядом с вами

    1.Мерседес-Бенц Спринтер

    Mercedes-Benz Sprinter снова стал самым надежным фургоном в исследовании FN50. Это знаменует собой шесть лет подряд, когда большой Mercedes завоевывает первое место — и это со сменой поколения на новый фургон в 2018 году. Исключительное достижение. Благодаря бесплатному восстановлению на обочине дороги до 30 лет, это действительно отличный выбор для беспроблемного использования.

    >> Прочтите наш полный обзор Mercedes-Benz Sprinter

    >> Найдите продаваемый Mercedes Sprinter рядом с вами

    Модель фургона 2020 года по сравнению с 2019, 2018, 2017, 2016, 2015 и 2014 годами

    Для дальнейшего подтверждения и сравнения, это 10 самых надежных фургонов за последние шесть лет, что дает вам данные за семь лет для рассмотрения.

    Рено Трафик Автомобиль Рено Трафик Автомобиль Автомобиль
    2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
    1 Мерседес Спринтер Мерседес Спринтер Мерседес Спринтер Мерседес Спринтер Мерседес Спринтер Мерседес Спринтер Форд Транзит
    2 VW Caddy VW Transporter VW Transporter VW Caddy VW Transporter VW Transporter VW Transporter
    3 VW Transporter VW Caddy Мерседес Вито VW Transporter Vauxhall Vivaro Форд Транзит Ford Transit Connect
    4 Vauxhall Vivaro Vauxhall Vivaro Форд Транзит Форд Транзит VW Caddy Мерседес Вито
    5 Vauxhall Vivaro (совместный 5-й) Renault Trafic Citroen Berlingo Vauxhall Vivaro VW Caddy Vauxhall Vivaro VW Caddy
    6 Citroen Berlingo (стык 5) Мерседес Вито VW Crafter Мерседес Вито Ford Transit Custom Мерседес Вито Citroen Berlingo
    7 Peugeot Boxer Ситроен Берлинго
    		Ford Transit Connect Мерседес Вито Mitsubishi L200 Мерседес Спринтер
    8 Мерседес Вито VW Crafter Peugeot Партнер Peugeot Партнер Ford Transit Connect Ford Transit Custom Vauxhall Vivaro
    9 VW Crafter Peugeot Партнер Форд Транзит Citroen Berlingo Mitsubishi L200 Citroen Berlingo Ford Transit Custom
    10 Ford Transit Custom Форд Транзит Коннект
    		VW Caddy Комбо Vauxhall Peugeot Партнер VW Crafter Тойота Хайлюкс

    Самые надежные производители фургонов

    Mercedes-Benz Vans одержал двойную победу в опросе 2020 года, возглавив список самых надежных производителей фургонов, вернув Volkswagen Коммерческие автомобили на второе место.

    Отличный результат для Nissan, который занимает третье место, но не очень хорошие новости для Ford, который скользит с шестого на восьмое место.

    2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
    1 Мерседес VW Мерседес Мерседес Форд VW Форд
    2 VW Мерседес VW Форд VW Мерседес VW
    3 Nissan Ситроен Форд VW Мерседес Форд Мерседес
    4 Renault Nissan Peugeot Vauxhall Renault Vauxhall Vauxhall
    5 Ситроен Vauxhall Ситроен Renault Vauxhall Nissan Ситроен
    6 Vauxhall Форд Vauxhall Ситроен Ситроен Ситроен Peugeot
    7 Peugeot Renault Nissan Peugeot Peugeot Renault Nissan
    8 Форд Peugeot Renault Fiat Nissan Peugeot Renault
    9 Fiat Fiat Fiat Nissan Fiat Тойота Тойота
    10 Митсубиси Митсубиси Тойота Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси

    Лучшие дилеры фургонов

    Автопарки, прошедшие опрос FN50, также просят оценить дилеров по производительности, и здесь у нас есть результаты за шесть лет (для этого данные заканчиваются на 2015 г.).После проигрыша Mercedes-Benz в 2019 году Volkswagen вернул себе первое место в этом году, а Ford вернулся в тройку лидеров, оттеснив Vauxhall на четвертое место.

    Стоит отметить стабильность производительности Renault, поскольку она занимала пятое место среди каждые лет. Это говорит о том, что постоянных клиентов не ждут сюрпризы. Между тем Isuzu впервые вошел в десятку лучших — за счет Fiat.

    2020 2019 2018 2017 2016 2015
    1 VW Мерседес VW Форд Форд VW
    2 Мерседес VW Форд VW Vauxhall Форд
    3 Форд Vauxhall Мерседес Vauxhall VW Мерседес
    4 Vauxhall Форд Vauxhall Мерседес Мерседес Vauxhall
    5 Renault Renault Renault Renault Renault Renault
    6 Peugeot Ситроен Ситроен Peugeot Peugeot Peugeot
    7 Ситроен Peugeot Peugeot Ситроен Ситроен Ситроен
    8 Nissan Nissan Nissan Тойота Fiat Iveco
    9 Isuzu Fiat Fiat Iveco Тойота Fiat
    10 Iveco Iveco Тойота Nissan Nissan Nissan

    Читайте также:

    >> Самые продаваемые фургоны и пикапы в Великобритании

    >> Лучшие малолитражки

    >> Лучшие средние фургоны

    >> Лучшие большие фургоны

    >> Лучшие пикапы

    Топ-10 самых надежных подержанных фургонов | Van Trader

    Самые надежные бывшие в употреблении фургоны в Великобритании

    Надежность важна для любого коммерческого автомобиля, поскольку необходимо поддерживать высочайшую производительность, которая является ключом к постоянному успеху вашего бизнеса.Таким образом, мы в Vanwise Group рады подробно рассказать о самых надежных подержанных фургонах , доступных в настоящее время в Великобритании. Взгляните на список ниже и свяжитесь с нашими отделами продаж сегодня, чтобы узнать больше.

    Ford Transit

    Неудивительно, что культовый Ford Transit представляет собой один из лучших подержанных фургонов . Унаследованная с 1965 года, модель регулярно совершенствовалась, чтобы гарантировать максимальную производительность, эффективность и эксплуатационные расходы.

    Ford Transit Connect

    Еще одна модель из известной линейки Transit, обеспечивающая максимальную надежность, — это компактный Ford Transit Connect. Transit Connect не подведет, предлагая значительную экономию топлива и идеально подходит для малых предприятий, ведущих переговоры в оживленных городских районах.

    Mercedes-Benz Sprinter

    Благодаря широкому выбору типов кузова — от грузовых автомобилей до пассажирских автомобилей — Mercedes-Benz Sprinter отличается не только исключительным качеством сборки, присущим этому высокопроизводительному производителю, но и производительностью.

    Volkswagen Transporter

    Имя Volkswagen является синонимом надежности, поэтому неудивительно, что Volkswagen Transporter входит в десятку самых надежных подержанных фургонов. Благодаря пяти вариантам двигателей и универсальному грузовому отсеку выбор Transporter окажется полезным.

    Volkswagen Caddy

    Фольксваген Кэдди также может похвастаться атрибутами марки Volkswagen. Стильный, маневренный и доступный с двигателями разного размера, Caddy не зря входит в число самых популярных компактных фургонов в Великобритании.

    Mercedes-Benz Vito

    У Mercedes-Benz нет названия для беспричинной доставки премиум-качества. Мощный и стильный Mercedes-Benz Vito с кабиной, напоминающей автомобильную, приятен в управлении и способен справиться с любой задачей.

    Vauxhall Vivaro

    Прочный, практичный и с удивительно хорошей топливной экономичностью Vauxhall Vivaro отвечает всем требованиям по соотношению цены и качества. Он также чрезвычайно надежен, поскольку каждая версия — от фургона до пассажирского вагона — обеспечивает комфортную езду.

    Citroen Berlingo

    Еще один компактный коммерческий автомобиль с различными вариантами длины кузова, Citroen Berlingo предлагает автомобильный привод, дополненный практичным багажным отделением. Эта современная коммерческая модель, хорошо оснащенная автомобильными функциями, станет ценным дополнением к вашему бизнесу.

    Vauxhall Movano

    Благодаря отмеченной наградами родословной сверхмощный Vauxhall Movano столь же надежен, как и они сами. Варианты с передним или задним приводом работают вместе с различной длиной груза, высотой, вариантами двигателя и т. Д., Чтобы гарантировать, что есть модель, которая вам подойдет.

    Renault Trafic

    Помимо Ford Transit, Renault Trafic, вероятно, является наиболее знакомым именем для тех, кто ищет коммерческий фургон. Благодаря исключительным технологиям, экономичным двигателям и универсальному багажному отделению всегда найдется Renault Trafic для любых бизнес-потребностей.

    Узнайте больше о любых подержанных фургонах, доступных в Vanwise Group, в наших представительствах в Харлоу и Мейдстоун сегодня.

    Образец договор на оказание услуг по ремонту автомобиля: Договор на ремонт автомобиля скачать образец в WORD и PDF – Скачать пример договора оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобиля

    Posted on by alexxlab

    Договор оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобиля (бланк, образец

     

    г. Москва                                                                          «___»_________ 201_ г.

     

    ОАО «____________», именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице Генерального директора _______________, действующего на основании Устава, с одной стороны,

     

    и ООО «___________», именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице Генерального директора _________________, действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобиля (далее – «Договор») о нижеследующем:

     

    1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА
    1.1. Исполнитель по заданию Заказчика обязуется принять на техническое обслуживание и ремонт автомобиль Заказчика, а Заказчик обязуется оплатить выполненные ремонт и оказанные услуги в соответствии с условиями настоящего договора на оказание услуг.
    1.2. Характеристики автомобиля Заказчика:
    Марка ___________________, модель ________________;
    Регистрационный знак _____________________________;
    номера основных агрегатов: _______________________;
    цена автомобиля __________________________________;
    ____________________________________________ (иное).
    1.3. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля выполняются в целях его содержания в исправном состоянии в соответствии с нормами, правилами, процедурами технического обслуживания и ремонта, установленными заводом-изготовителем с учетом условий их эксплуатации.
    1.4. Автомобиль используется Заказчиком для предпринимательской деятельности.
    1.5. При заключении договора на обслуживание автомобиля Заказчик представил документы, удостоверяющие его право собственности на автомобиль (свидетельство о регистрации, паспорт ТС, справка-счет).
    1.6. При сдаче в ремонт отдельных составных частей автомобиля, не являющихся номерными, предъявления указанных документов не требуется.
    1.7. Представитель Заказчика предъявляет документ, подтверждающий право на эксплуатацию автомобиля.
    1.8. Дата приема автомобиля на техническое обслуживание, ремонт, сроки исполнения, гарантийные сроки указывается в заказ-наряде.

     

    2. УСЛОВИЯ ИСПОЛНЕНИЯ ДОГОВОРА
    2.1. Прием автомобиля Заказчика производится по заказ-наряду, в котором отражается реальное техническое состояние автомобиля на момент его принятия, указывается его комплектность, видимые наружные повреждения и дефекты, которое определяется и фиксируется представителем Заказчика и Исполнителя.
    При предоставлении Заказчиком запасных частей и материалов одновременно с заказ-нарядом составляется приемосдаточный акт, в котором указываются сведения о предоставлении Заказчиком запасных частей и материалов с указанием их точного наименования, описания и цены.
    2.2. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля Заказчика осуществляется на производственных площадях Исполнителя с использованием запасных частей и расходных материалов последнего. Заказчик вправе предоставить Исполнителю свои запасные части и расходные материалы.
    2.3. Доставка автомобиля к Исполнителю и от Исполнителя осуществляется силами Заказчика и за его счет.
    2.4. Объем, стоимость услуг и сроки выполнения работ определяются на основании тарифов, определенных в Приложении N 1 к договору на обслуживание, и указываются в заказ-наряде.
    2.5. Исполнитель самостоятельно определяет порядок выполнения согласованных в заказ-наряде работ.
    2.6. Исполнитель приступает к исполнению услуг по договору только после внесения предоплаты на расчетный счет Исполнителя.
    2.7. Исполнитель принимает автомобиль Заказчика для выполнения работ, являющихся предметом данного договора оказания услуг, после согласования сторонами заказ-наряда.

     

    3. ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН
    3.1. Исполнитель обязан:
    3.1.1. Качественно оказывать услуги по ремонту автомобилей в объемах, определяемых заказ-нарядом, в соответствии с установленными нормативными и методическими документами, регулирующими вопросы технического обслуживания и ремонта автомобиля.
    3.1.2. Не позднее ___ (_________) календарных дней после оформления заказ-наряда приступить к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.
    3.1.3. Предоставлять по требованию Заказчика требуемую информацию, непосредственно связанную с вопросами объема и качества оказываемых услуг.
    3.1.4. Своевременно информировать Заказчика обо всех технических, материальных и других проблемах, возникших в процессе оказания услуг, препятствующих их выполнению, и необходимости, вследствие этого, изменения перечня работ для дополнительного согласования с Заказчиком. При этом Исполнитель продолжает выполнение работ только после письменного согласования изменений с Заказчиком.
    3.1.5. По желанию Заказчика обеспечить присутствие представителей Заказчика в технологических помещениях Исполнителя для контроля над ходом и качеством выполняемых по договору на обслуживание работ.
    3.1.6. Обеспечить соблюдение представителями Заказчика, находящимися в технологических помещениях Исполнителя, установленных правил техники безопасности.
    3.1.7. Своевременно информировать Заказчика о временном приостановлении своей деятельности для проведения санитарных, ремонтных и иных мероприятий с указанием времени возобновления работы.
    3.1.8. Нести полную ответственность за сохранность автомобиля Заказчика в течение всего времени нахождения автомобиля Заказчика у Исполнителя.
    3.1.9. При окончании работ, передать заказчику для подписания акт выполненных работ.
    3.2. Исполнитель имеет право:
    3.2.1. Самостоятельно определять способы выполнения согласованных в заказ-наряде работ.
    3.2.2. Требовать оплаты оказанных услуг в соответствии с их объемом и качеством.
    3.2.3. По письменному согласованию с Заказчиком привлекать, в случае необходимости, третьих лиц для выполнения определенных видов работ и требовать оплаты Заказчиком услуг третьих лиц согласно выставленным финансовым документам за оказанные ими услуги.
    3.2.4. Оказывать содействие в приобретении необходимых для оказания услуг по договору на обслуживание запасных частей, узлов, агрегатов, горюче-смазочных материалов и т.д. При этом Заказчик обязан оплатить реальные расходы Исполнителя на поиск, приобретение и их доставку.
    3.2.5. За качество предоставленных Заказчиком для выполнения работ запасных частей и расходных материалов, а также за возможные последствия их недостаточного качества Исполнитель ответственности не несет.
    3.3. Заказчик обязан:
    3.3.1. Выполнять требования инструкций по эксплуатации автомобилей, разработанных предприятиями-изготовителями, выполнять указания и следовать рекомендациям Исполнителя по правильной эксплуатации, срокам и порядку технического обслуживания, регламентных и иных работ, определяющих техническое состояние автомобиля Заказчика.
    3.3.2. В случае нарушения Заказчиком подп. 3.3.1 договора на обслуживание автомобиля Исполнитель не несет ответственности за техническое состояние и исправность обслуженного им автомобиля.
    3.3.3. Определить ответственное лицо для надлежащего исполнения условий договора оказания услуг.
    3.3.4. Своевременно в полном объеме производить расчеты с Исполнителем за оказанные им услуги, а также услуги, оказанные третьими лицами в случае, предусмотренном п. 3.2.3 договора на обслуживание автомобиля.
    3.3.5. В случае досрочного расторжения договора независимо от причин расторжения, а также по окончании срока действия договора Заказчик обязан оплатить фактически выполненные Исполнителем работы.
    3.4. Заказчик имеет право:
    3.4.1. Требовать от Исполнителя качественного оказания услуг по техническому обслуживанию или ремонту автомобиля.
    3.4.2. Проверять ход и качество работ по договору, не вмешиваясь в деятельность Исполнителя и соблюдая правила техники безопасности, установленные Исполнителем.
    3.4.3. Отказаться частично или полностью от услуг Исполнителя в случае выявленных в ходе проверки Заказчиком неисполнения или некачественного исполнения оказываемых услуг, уведомив об этом Исполнителя письменно, и согласовать с Исполнителем изменение стоимости оказываемых услуг, определенных в заказ-наряде.
    3.4.5. Расторгнуть договор на обслуживание автомобиля в любое время, уплатив Исполнителю часть цены пропорционально части оказанной услуги (выполненной работы) до получения извещения о расторжении указанного договора на обслуживание и возместив Исполнителю расходы, произведенные им до этого момента в целях исполнения договора, если они не входят в указанную часть цены услуги (работы).

     

    и т.д…

     

    Типовой бланк и образец договора оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобиля предлагается для скачивания в виде прикрепленного файла.

     

    Типовой договор на ремонт автомобиля | автотранспорта | транспортных средств

    >>>

    Договор на ремонт автомобиля (автотранспорта, транспортных средств): типовой образец

    Договор оказания услуг по ремонту автомобиля

    Жители городов, являющиеся автомобилистами, сталкиваются с необходимостью осуществления разнообразных технических работ по своему автомобилю. Современные автомобили все меньше шансов отремонтировать «на коленке», самостоятельно, так как они содержат в себе множество технических систем, требующих квалифицированного вмешательства. Для этого приходится заключать договор на ремонт автомобиля. Автомеханники, как правило, не имеют юридического образования. А между тем, в отношениях по ремонту автомобиля немало правовых аспектов, которые стоит учесть во избежание ненужных юридических рисков. Например, деятельность по ремонту автомобилей требует прохождения СТО сертификации, и факт наличия сертификации позволяет осуществлять ремонт в отношении транспортных средств, состоящих на гарантии у официального дилера, без риска для клиента в отказе в последующем гарантийном обслуживании. Факт наличия этого сертификата следует отразить в  договоре ремонта транспортных средств. Если ремонт будет длительным, дорогостоящим, и многоэтапным, следует  рассмотреть возможность указания этих этапов в документе, сроков их проведения, при этом их требуется описать в договоре максимально конкретно, так они являются существенными условиями для соглашения о подряде. Если работа будет выполнять этапами, это также следует отразить в условиях об оплате. Заказчик, обладающий запасными частями, необходимыми для ремонта, также вправе отразить факт предоставления их на бумаге, использование “своих” частей зачастую позволяет сэкономить существенные денежные средства. Важность представляют и гарантийные обязательства подрядчика перед заказчиком, их также следует указать в тексте.

    Подобных аспектов немало.  По этой причине неизбежно, что человек без компетенции в области права столкнется со сложностями при подготовке проекта договора на ремонт автомобиля. Приходится искать пути решения проблемы юридического сопровождения бизнеса.

    Образец договора оказания услуг по ремонту автомобиля

    Когда вы начинаете бизнес по ремонту и обслуживанию легкового и грузового транспорта, неизбежно возникает вопрос юридического сопровождения этой деятельности. Требуется образец договора оказания услуг по ремонту автомобиля. Получить помощь в решении этой проблемы не составит труда: можно составить документы при помощи юристов, можно найти типовой договор на ремонт автомобиля самостоятельно в Интернете. Большая часть автомобилей, а следовательно, и ситуаций, которые произошли с ними и стали причиной для ремонта, являются типовыми, и не требуют какого-то специфического подхода как с технической, так и с юридической стороны. Потому, договор на ремонт автотранспорта вполне может быть универсальный. Но более современной и полезной альтернативой шаблонам документов, заготовленных и перезаполняемых под каждого клиента индивидуально, будет интерактивный шаблон договора оказания услуг на ремонт автомобиля. Он будет универсальным решением для всех случаев, и существенно упростит задачу оформления документации, в том числе и при заключении соглашения.

    С этим шаблоном часто используют:

    Популярные документы и процедуры:

    Договор на ремонт и техническое обслуживание транспортного средства — образец РБ 2020. Белформа

    г.__________ «__» ___________ ____ г.

    _________________, именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице ____________, действующего на основании ________, с одной стороны, и ____________, именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице ___________, действующего на основании ________________, с другой стороны, вместе именуемые в дальнейшем «Стороны», заключили настоящий договор о нижеследующем:

    1. Предмет договора.

    1.1. Исполнитель, принимает на себя обязательства по проведению восстановительного ремонта и технического обслуживания автомобиля марки ____, гос. номер _____, N кузова ________, ____ года выпуска, принадлежащего Заказчику.

    2. Обязанности Сторон.

    2.1. Обязанности Исполнителя:

    2.1.1. Исполнитель принимает транспортное средство, указанное в п. 1.1, для выполнения работ по калькуляции ущерба (по соглашению сторон), ремонту и техническому обслуживанию транспортного средства (далее — услуги) на СТО Исполнителя.

    2.1.2. Исполнитель выполняет восстановительный ремонт и техническое обслуживание в соответствии с перечнем работ, указанным в Акте осмотра транспортного средства, заказ-наряде. Нормы времени на ремонт (трудоемкость работ) должны соответствовать нормам времени завода изготовителя. Исполнитель выполняет восстановительный ремонт в соответствии с действующими на СТО Исполнителя расценками (стоимость нормо-часа) на выполняемые работы.

    Если в процессе выполнения восстановительного ремонта будут выявлены скрытые дефекты, не указанные ранее в Акте осмотра транспортного средства, то Исполнитель извещает об этом Заказчику, после чего проводится дополнительный осмотр транспортного средства с привлечением специалиста по оценке транспортных средств.

    2.1.3. После выполнения восстановительного ремонта Исполнитель обязан возвратить транспортное средство Заказчику.

    2.2. Исполнитель обязан предоставить Заказчику следующие документы необходимые для осуществления оплаты:

    — Заказ-наряд, оформленный на имя Заказчика, другие документы, подтверждающие объем и стоимость оказанных услуг, Акт приемки — сдачи выполненных работ.

    2.3. Обязанности Заказчика:

    2.3.1. Своевременно оплатить оказанные Исполнителем услуги на расчетный (текущий) счет Исполнителя в соответствии с п. 3 договора.

    3. Стоимость работ и порядок расчетов.

    3.1. Стоимость оказанных услуг по ремонту поврежденного транспортного средства определяется исходя из цен, действующих у Исполнителя на дату открытия заказ-наряда, который выписывается Исполнителем на имя Заказчика (либо его доверенного лица), и подписывается представителем Исполнителя и Заказчика.

    4. Ответственность сторон.

    4.1. Исполнитель несет материальную ответственность за сохранность транспортного средства, направленного ему с момента открытия заказа-наряда Исполнителем на транспортное средство, на СТО Исполнителя и до принятия транспортного средства Заказчиком.

    5. Срок действия договора.

    5.1. Срок действия настоящего договора: с «__» ___________ ____ г. по «__» ___________ ____ г.

    5.2. Если за 30 дней до окончания срока действия настоящего Договора ни одна из Сторон не уведомит другую сторону о намерении прекратить действие договора, настоящий договор пролонгируется на такой же срок.

    6. Прочие условия.

    6.1. По взаимному согласию Сторон в настоящий Договор могут быть внесены дополнения и изменения, которые должны быть подписаны и скреплены печатями обеих сторон.

    6.2. Все споры, вытекающие из настоящего Договора, разрешаются путем переговоров, а в случае не достижения согласия — в установленном порядке в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь.

    6.3. Настоящий Договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному для каждой из сторон.

    6.4. Настоящий Договор вступает в силу с момента подписания Сторонами.

    7. Реквизиты и подписи Сторон.
         ЗАКАЗЧИК:                       ИСПОЛНИТЕЛЬ:
________________/                 ___________________/
     М.П.                              М.П.

    Документ разработан юридической фирмой УП «Добрый совет».

    Договор оказания услуг по ремонту (ремонтных услуг)

    Внимание! Представленный текст является образцом договора оказания услуг по ремонту. Чтобы сделать документ под ваши условия воспользуйтесь шаблоном FreshDoc: Типовой договор на оказание услуг.

    Согласно договору, исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги по ремонту, а заказчик обязуется принять и оплатить эти услуги.

    Сторонами договора являются заказчик (лицо, которому услуга предоставляется) и исполнитель (лицо, выполняющее работы по заданию заказчика). В качестве исполнителя и заказчика могут выступать физические и юридические лица.

    Как правило, к исполнителям предъявляются дополнительные требования. Они должны иметь разрешительные документы (лицензии и сертификаты), позволяющие им оказывать определенные услуги по ремонту.

    Особенности заключения договора оказания услуг по ремонту

    Исполнитель, если иное не предусмотрено условиями соглашения, обязан выполнить работы по заданию заказчика лично.

    Заказчик обязан принять и оплатить работы по ремонту в порядке, установленном договором.

    В случае, если исполнить условия соглашения не представляется возможным по вине заказчика, работа исполнителя подлежит оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено соглашением или законодательством России.

    В случае, если исполнить условия соглашения не представляется возможным по обстоятельствам не зависящим от действий сторон, заказчик должен оплатить расходы исполнителя, понесенные последним по факту, если иное не предусмотрено соглашением или законодательством России.

    Расторжение договора оказания услуг по ремонту

    Особенностью документа является то, что заказчик и исполнитель вправе отказаться от исполнения уже заключенного соглашения в одностороннем порядке без обращения в суд.

    Заказчик может в одностороннем порядке отказаться от исполнения своих обязательств при условии оплаты расходов, понесенных исполнителем фактически.

    Исполнитель может в одностороннем порядке отказаться от исполнения обязательств, если полностью возместит заказчику убытки.

    Структура и содержание договора оказания услуг по ремонту

    1. Дата и место заключения соглашения.
    2. Наименование сторон.
    3. Предмет договора. В соответствии с условиями настоящего договора, исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги по ремонту, указанные в Перечне услуг (является неотъемлемой частью соглашения), а заказчик обязуется оплатить выполненное задание. Уточняется место выполнения задания и обязанность исполнителя выполнить работы по договору лично.
    4. Срок действия соглашения. Договор вступает в силу с даты (или события) и действует до даты (или события). Указываются соответствующие даты (или события).
    5. Сроки выполнения задания определяются в Перечне услуг.
    6. Права и обязанности сторон. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается договор оказания услуг по ремонту.
    7. Порядок сдачи-приема выполненного задания. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается соглашение.
    8. Стоимость услуг. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается соглашение.
    9. Порядок расчетов. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается соглашение.
    10. Ответственность сторон. Стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств в соответствии с условиями соглашения и законодательством России.
    11. Основания и порядок расторжения договора оказания услуг по ремонту. Договор может быть расторгнут по соглашению сторон и в одностороннем порядке по письменному требованию заказчика или исполнителя по основаниям, предусмотренным условиями договора и законодательством России.
    12. Разрешение споров. Претензионный порядок досудебного урегулирования споров является для сторон обязательным. В судебном порядке споры разрешаются в соответствии с законодательством России.
    13. Форс-мажор. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается соглашение.
    14. Прочие условия. Содержание пункта зависит от условий, на которых заключается соглашение.
    15. Список приложений.
    16. Адреса и реквизиты сторон.
    17. Подписи сторон.

    Дополнительные документы к бланку договора оказания услуг по ремонту

    Заполнить и скачать бланк договора можно на нашем сайте вместе с приложениями:

    • Перечень услуг;
    • Акт сдачи-приема услуг;
    • Дополнительное соглашение;
    • Протокол разногласий;
    • Протокол согласования разногласий.

    При какой температуре можно шпаклевать авто: Можно ли шпаклевать машину в холодную погоду – 503 Service Unavailable

    Posted on by alexxlab

    Сколько сохнет шпаклевка автомобильная перед покраской

    Основные моменты при шпатлевании кузова автомобиля
    На рынке авторемонтных товаров можно найти полиэфирные и эпоксидные шпатлевки 2-х компонентные (применяются с отвердителем). Жизнестойкость их смеси ограничена. Полиэфирные шпатлевки высыхают через 15-20 минут после нанесения, и их можно шлифовать. Эпоксидные шпатлевки с отвердителем сохнут около 30 минут при +20.
    В нашей быстротекущей современной жизни мы применяем исключительно полиэфирные «скоростные» двухкомпонентные шпаклевки.

    Рассмотрим подробно шпатлевание кузова автомобиля перед грунтованием

    Наша поверхность уже зачищена от коррозии при подготовке кузова автомобиля, заматована и готова к нанесению шпатлевки. Следует знать, что общая толщина слоя шпатлевки не должна превысить 2-3мм. Если требуется нанесение более толстого слоя шпатлевки, то это недоработка кузовщика и следует исправить это недопущение путем рихтовки и т. п. (Короче, надо попинать кузовных дел мастера, а то сядет на шею).
    В толстых слоях велики внутренние напряжения, что вызывает впоследствии растрескивание шпатлевки. Каждый слой, перед нанесением следующего, следует высушить.

    Шпатлевку наносят шпателем под углом 30-40° к поверхности, как бы притирая. Если шпаклюем царапину, обязательно запомните, что ее надо расточить. «V» — образную остроугольную царапину, (см. рисунок ниже), как бы вы не старались, не заполните шпаклевкой целиком. Что в дальнейшем приведет к появлению на свежем лаке некрасивой просадке. Поэтому перед шпатлеванием ее надо проточить и придать ей, полушарообразное состояние.

    Сохранить в Альбом

    Не пытайтесь заполнить, достаточно глубокие впадины и царапины, шпаклевкой с первого раза, оно не нужно и вредно!

    Помните, что чем больше тонких слоев, тем меньше внутренних напряжений в отвердевающей шпатлевке и тем меньше вероятность дальнейшего вспучивания или провала зашпатлеванных мест.

    Применяемые инструменты и расходные материалы:
    Шпатели, лучше набор из нескольких штук.
    Шпаклевка основная двухкомпонентная, и шпаклевка финишная, также двухкомпонентная.
    Наждачная бумага с абразивом Р120, Р180, Р220-240.
    Обязательно для качественной обработки — рубанок с зажимами, или липучкой, для наждачной бумаги.
    Порошок проявочный.
    Антисиликоновый обезжириватель или Уайт-Спирит.
    Орбитально-шлифовальная машинка и к ней сменные абразивные кружки различной зернистости от Р180 до Р400.
    Скотч-брайт (темно-красный для простой краски и серый для металлика).

    О применяемых материалах и инструментах подробнее читайте в статьях:

    «Оборудование и инструменты, необходимые для покраски автомобиля»
    «Материалы для подготовке к покраске автомобиля»
    Разводим шпаклевку
    Для этого лучше всего взять два шпателя, один побольше, второй поменьше — рабочий.
    Шпатлевки, основной берите лучше меньше (чтобы потом не выбрасывать застывшую), прибавляем из тюбика отвердитель, розовый такой, примерно 1:20 и тщательно перемешиваем маленьким шпателем на большом, чтобы получилась однородная масса без розовых прожилок. А теперь, эту массу надо грамотно размазать.

    Первый слой притираем, с силой нажимая на шпатель, чтобы заполнить все дефекты и полости. Сушим… Если температура окружающего воздуха мала, применяем принудительную сушку, как-то обогреватели (лучше инфракрасные) или фен. Перегревать нельзя, поэтому старайтесь в области сушки держать температуру, чтобы рука терпела, иначе все вскипит и поднимет шпатлевку.
    Наносим второй, третий и далее по мере надобности слои шпатлевки, пока общая конфигурация не удовлетворит Вас на ощупь. Т.е. шпаклеванная поверхность примерно будет в одной плоскости с «родной» плоскостью или чуть выступать.
    Теперь приступаем к шлифованию шпаклевки. Как говорит статистика, примерно 70% работы маляра приходится на шлифовку. Не забываем надеть респиратор от пыли.

    Шлифование шпатлевки с применением проявочного порошка
    Вот тут-то нам и пригодится рубанок, для шлифовки больших плоскостей, как-то крыша, капот, двери и т.д. Закрепляем на нем ленту наждачной бумаги Р120. И без сильного нажима начинаем притирать. Трем, пока не начнут проявляться потертости вокруг шпаклеванного участка. По мере надобности добавляем шпаклевки. Тут очень трудно объяснить на словах, когда хватит, а когда мало, постараюсь показать на примере (см. рис).

    Сохранить в Альбом

    Но все достигается с опытом! Одно могу сказать — доверяйте своей ладони и пальцам. Простой тест – закройте глаза и проведите ладонью по отшлифованной поверхности, если чувствуете неровность – значит, она там есть! Осталось только разобраться — это выпуклость или впадина. Помочь в этом может также металлическая линейка, которую, прикладывая ребром к зашпаклеванной поверхности, можно увидеть все несоответствия. Но это достаточно приблизительный метод.

    Такой способ достаточно эффективен, при получении автомобиля из кузовных работ, если вы их делали не сами, для проверки, нет ли шишек на отрихтованной поверхности детали.

    Соответственно, или точим дальше, или докладываем ещё шпатлевки. В этом процессе существенную пользу может оказать проявляющая протирка. По существу, это черный порошок. Наноситься и легкими движениями растирается по поверхности специальным поролоновым спонжиком (идет в комплекте).

    Затемнив этим порошком рабочую поверхность (поверхность которую шлифуем), например капот, начинаем точить рубанком. Стирая верхний слой шпатлевки, мы стираем и проявочное затемнение. В результате получаем некую картину, по которой можно определить, где еще следует доложить шпатлевки. Это, разумеется, места, где затемнение осталось.

    P.S.:
    При шлифовании шпатлевки не перестарайтесь! Шпатлевка точится гораздо легче железа, поэтому перетереть плоскость шпаклевки, гораздо проще, и в результате можно выточить лишнее и получить волнистую поверхность с ямами.

    Постепенно, приходиться добавлять все меньше и меньше шпатлевки. Соразмерно и изменяем зерно абразива шлифовальной бумаги, переходя к все более мелкому зерну: P120 >> P180 >> P240. Это нужно для перетирания и уменьшения абразивной риски, наносимой более грубыми абразивами.

    Следует обязательно учитывать одно правило, число, определяющее абразив, при шлифовании не должно перепрыгивать через 100 единиц.

    Например: закончив работу со шлифовальной бумагой с абразивом P80, сразу переходить к P180 не следует. Сначала риску от P80 перетереть, желательно P120-150, и лишь потом P180 и далее P220-240.

    Постепенно приближаясь к финишу, начинаем использовать «финишную» шпатлевку. Это более пластичная, с меньшим зерном и также двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка. Разводится с отвердителем точно так же, как и основная, ремонтная шпаклевка.

    Вытираем ее уже шлифовальной бумагой P220-240. На конечном этапе целесообразно использовать орбитально-шлифовальную машинку, со сменными абразивными кружками на липучке. С ее помощью, гораздо быстрее и эффективнее, можно загладить риску. И вот, наконец, финиш!
    Осталось определить, что мы будем грунтовать и красить.

    Соответственно грунтуются все шпаклеванные места, а также места с «подозрительным» покрытием. Под «подозрительным» покрытием подразумевается неизвестно, кем, и когда нанесенная краска, имеющая ненормальный блеск, растрескавшаяся как на старых картинах и т.д. и т.п. В общем, все то, что может после покраски принести неприятные сюрпризы (см. «Дефекты, возникающие при окрашивании»).

    Простейший способ проверки таков. Берем тряпочку, немного смачиваем тем растворителем, которым будем разводить краску или пигмент, без нажима проводим по подозрительному покрытию и смотрим. Если краска с поверхности явно смывается или вообще ее начинает вспучивать, съеживать, то лучше эту поверхность загрунтовать.

    И опять под грунт матуем всю поверхность окрашиваемого элемента кузова. Окончательно используется абразивы с зерном Р240-320, не менее.
    Тут следует объяснить: чем грубее абразив, тем меньше определяющее число. Пример: Р80 – это очень грубый абразив, а Р240 — это уже довольно мелкий.

    Для матования больших и достаточно плоских поверхностей рекомендую использовать орбитально-шлифовальную машинку в комплекте с поролоновым переходником на липучке и соответственно абразивными кружками Р240-320.

    Для матования труднодоступных мест, используем скотч-брайт. Для обычной акриловой эмали – темно-красного цвета, для металликов – серого цвета.

    Обдуваем, при помощи компрессора, автомобиль от излишков пыли, образовавшейся от точения шпаклевки и матования. Берем чистую безворсовую салфетку, антисиликоновый обезжириватель и начинаем все тщательно протирать.
    После того как на салфетке не будет оставаться следов шпаклевочной пыли приступаем к заклейке малярным скотчем и бумагой неокрашиваемых поверхностей.

    Из чего сде­ла­на авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка, как дей­ству­ет, поче­му затвер­де­ва­ет?

    p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

    В этой ста­тье Вы най­дё­те отве­ты на эти вопро­сы, а так­же ещё мно­го фак­тов, кото­рые рас­ши­рят Ваши зна­ния и помо­гут при­ме­нять шпа­клев­ку пра­виль­но.

    p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

    Состав автомобильной шпаклевки

    Шпа­клев­ка – это смесь поли­ме­ра (поли­эфир), таль­ка и дру­гих доба­воч­ных ком­по­нен­тов (таких, как стек­ло­во­лок­но, угле­во­лок­но, алю­ми­ни­е­вая пуд­ра и пр. )

    p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

    Для отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки исполь­зу­ет­ся ката­ли­за­тор. Все, кто когда-либо поль­зо­вал­ся авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой, зна­ют об отвер­ди­те­ле, кото­рый добав­ля­ют из тюби­ка и сме­ши­ва­ют со шпа­клев­кой перед исполь­зо­ва­ни­ем. Но не каж­дый зна­ет, что это такое и как дей­ству­ет. Это пере­кись МЭК – мети­л­этил­ке­тон, аро­ма­ти­че­ский хими­че­ский эле­мент. Этот ком­по­нент опа­сен для здо­ро­вья чело­ве­ка.

    p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

    Поли­мер (смо­ла) при­да­ёт адге­зи­он­ные свой­ства, а тальк слу­жит основ­ным напол­ни­те­лем шпа­клев­ки. Глав­ный рас­тво­ри­тель в шпа­клев­ке – сти­рол, кото­рый испа­ря­ет­ся, когда шпа­клев­ка затвер­де­ва­ет. Имен­но сти­рол даёт запах, кото­рый все ассо­ци­и­ру­ют со шпа­клев­кой.

    p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

    Тем­пе­ра­ту­ра очень вли­я­ет на экзо­тер­ми­че­скую реак­цию (науч­ное назва­ние для теп­ла, выде­ля­е­мо­го при реак­ции с отвер­ди­те­лем). Затвер­де­ва­ние зна­чи­тель­но замед­ля­ет­ся, при тем­пе­ра­ту­ре ниже 18 гра­ду­сов по Цель­сию. При недо­ста­точ­но высо­кой тем­пе­ра­ту­ре пол­ное затвер­де­ва­ние может рас­тя­нуть­ся даже на несколь­ко дней. Луч­шая тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты с авто­мо­биль­ной шпа­клев­кой – от 20 до 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

    p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

    Так­же, важ­на тем­пе­ра­ту­ра метал­ла, на кото­рую нано­сит­ся шпа­клев­ка. Если металл холод­ный, то шпа­клев­ка будет затвер­де­вать сна­ча­ла сна­ру­жи. Сти­рол (рас­тво­ри­тель шпа­клев­ки) может не успеть испа­рить­ся из слоя шпа­клев­ки, кото­рый бли­же к поверх­но­сти метал­ла. Этот рас­тво­ри­тель может начать выхо­дить поз­же, когда ремонт­ная поверх­ность будет уже покра­ше­на.

    p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

    Авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку луч­ше раз­ме­ши­вать на стек­ле, твёр­дом пла­сти­ке или дру­гом мате­ри­а­ле, кото­рый не будет дей­ство­вать на ком­по­нен­ты шпа­клев­ки. Кар­тон, к при­ме­ру, пло­хо под­хо­дит для этой цели.

    p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

    Как прилипает автомобильная шпаклевка?

    Шпа­клев­ка при­ли­па­ет к ремонт­ной поверх­но­сти меха­ни­че­ским спо­со­бом. Чем более глад­кий будет металл, тем хуже будет адге­зия (при­ли­па­ние). Таким обра­зом, важ­но под­го­тав­ли­вать поверх­ность шли­фо­ва­ни­ем. Авто­мо­биль­ная шпа­клев­ка будет хоро­шо дер­жать­ся за цара­пи­ны, остав­лен­ные шли­фо­валь­ной бума­гой.

    p, blockquote 9,0,1,0,0 —>

    Какой слой автомобильной шпаклевки можно наносить?

    Любой про­фес­си­о­нал в кузов­ном ремон­те ска­жет, что чем мень­ший слой шпа­клев­ки нане­сён, тем луч­ше. Луч­ше пред­ва­ри­тель­но тща­тель­но рих­то­вать повре­ждён­ную поверх­ность, чем исправ­лять недо­чё­ты тол­сты­ми сло­я­ми шпа­клев­ки. Даже если тол­стый слой шпа­клев­ки не трес­нет, он даст более зна­чи­тель­ную про­сад­ку, чем тон­кий слой.

    p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

    Без­опас­ная тол­щи­на шпа­клев­ки – 3 – 6 мм. Мож­но нано­сить и более тол­стый слой (учи­ты­вая раз­но­вид­но­сти шпа­кле­вок, уси­лен­ных стек­ло и угле волок­на­ми). Для это­го нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв с хоро­шей про­суш­кой и шли­фо­ва­ни­ем меж­ду ними.

    p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

    При нане­се­нии несколь­ких сло­ёв шпа­клев­ки, нель­зя обез­жи­ри­вать рас­тво­ри­те­лем. Он впи­та­ет­ся в шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, после окрас­ки, нач­нёт испа­рять­ся, вызы­вая дефек­ты лако­кра­соч­ной поверх­но­сти. Луч­ше выду­вать пыль из зашпа­клё­ван­ных мест сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­ри­вать анти­си­ли­ко­ном или дру­гим спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем, кото­рый быст­ро испа­ря­ет­ся.
    Нуж­но пом­нить, что чем тол­ще слой, тем выше веро­ят­ность рас­трес­ки­ва­ния.

    p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

    Как подготовить поверхность к нанесению шпаклевки?

    Важ­но, что­бы были зава­ре­ны все отвер­стия и тре­щи­ны перед шпа­кле­ва­ни­ем. Любая неста­биль­ность метал­ла под шпа­клев­кой вызо­вет её рас­трес­ки­ва­ние. Если не зашпа­кле­вать даже малень­кие дыроч­ки, то шпа­клев­ка будет втя­ги­вать вла­гу с обрат­ной сто­ро­ны, через это отвер­стие, что вызо­вет кор­ро­зию метал­ла под шпа­клев­кой.

    p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

    Про­из­во­ди­те­ли авто­мо­биль­ных шпа­кле­вок реко­мен­ду­ют её нано­сить на чистый металл, отшли­фо­ван­ный круп­ным абра­зи­вом (p36 – p120).

    p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

    На метал­ле не долж­но быть сле­дов кор­ро­зии.
    Не жела­тель­но нано­сить на холод­ный металл. На холод­ном метал­ле может остать­ся еле замет­ный кон­ден­сат, кото­рый закро­ет­ся шпа­клев­кой, и будет окис­лять металл.

    p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

    После того, как металл под­го­тов­лен, его нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.

    p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

    Сколько отвердителя добавлять в шпаклевку?

    Коли­че­ство отвер­ди­те­ля вли­я­ет на ско­рость реак­ции отвер­жде­ния, но слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля уве­ли­чит хруп­кость шпа­клев­ки и её даль­ней­шее рас­трес­ки­ва­ние.
    Пра­виль­ное коли­че­ство отвер­ди­те­ля не долж­но пре­вы­шать 3% от мас­сы шпа­клев­ки.

    p, blockquote 18,1,0,0,0 —>

    Для нович­ков быва­ет слож­но опре­де­лить коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое нуж­но выда­вить из тюби­ка для сме­ши­ва­ния с нуж­ным Вам коли­че­ством шпа­клев­ки.

    p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

    Мож­но при­ме­нять элек­трон­ные весы для дози­ро­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Дру­гой, доста­точ­но точ­ный спо­соб, узнать коли­че­ство отвер­ди­те­ля для шпа­клев­ки – взять нуж­ное для нане­се­ния коли­че­ство шпа­клев­ки, поло­жить на поверх­ность для раз­ме­ши­ва­ния и шпа­те­лем раз­де­лить на две рав­ных части. Это будет 50%, далее раз­де­ля­ем ещё на две части – 25%, ещё раз – 12.5%, ещё раз – 6.25%, ещё раз – 3.125% (такое коли­че­ство отвер­ди­те­ля — мак­си­мум), делим ещё на две части – 1.5% (это мини­мум).

    p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

    Ком­па­ния 3М, кото­рой при­над­ле­жит брэнд шпа­клев­ки BONDO , реко­мен­ду­ет более про­стой спо­соб раз­ве­де­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем. Нуж­но поло­жить на плос­кость для раз­ме­ши­ва­ния нуж­ное коли­че­ство шпа­клев­ки, после чего выда­вить из тюби­ка поло­су отвер­ди­те­ля, про­хо­дя­щую от края до края через центр этой шпа­клев­ки.

    p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

    Неко­то­рые выдав­ли­ва­ют отвер­ди­тель в виде кре­ста, про­хо­дя­ще­го через центр шпа­клев­ки. Это мож­но счи­тать мак­си­маль­но воз­мож­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля, кото­рое тре­бу­ет­ся для нор­маль­но­го отвер­жде­ния авто­мо­биль­ной шпа­клев­ки.

    p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

    Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля сде­ла­ет шпа­клев­ку хруп­кой и под­вер­жен­ной рас­трес­ки­ва­нию. Слиш­ком мало отвер­ди­те­ля уве­ли­чит вре­мя затвер­де­ва­ния на неопре­де­лён­ный срок.

    p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

    Как наносить автомобильную шпаклевку?

    При нане­се­нии пер­во­го слоя шпа­клев­ки важ­но её как мож­но силь­нее вдав­ли­вать в металл. Это уси­лит меха­ни­че­скую адге­зию шпа­клев­ки к метал­лу. После­ду­ю­щие слои нуж­но нано­сить после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния пер­во­го слоя, затя­ги­вая шпа­клев­кой всю ремонт­ную область с помо­щью широ­ко­го шпа­те­ля. Для более подроб­ной инструк­ции по нане­се­нию, може­те про­чи­тать об этом ста­тью.

    p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

    При какой температуре затвердевает автомобильная шпаклевка?

    Реко­мен­до­ван­ная тем­пе­ра­ту­ра для рабо­ты со шпа­клев­кой состав­ля­ет 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию.

    p, blockquote 27,0,0,1,0 —>

    Самая низ­кая тем­пе­ра­ту­ра, при кото­рой мож­но исполь­зо­вать авто­мо­биль­ную шпа­клев­ку, рав­на от 7 до 10 гра­ду­сов по Цель­сию. Исполь­зуя шпа­клев­ку при низ­ких тем­пе­ра­ту­рах, нуж­но немно­го уве­ли­чить коли­че­ство отвер­ди­те­ля.

    p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

    Если тем­пе­ра­ту­ра будет пре­вы­шать 30 гра­ду­сов по Цель­сию, то шпа­клев­ка будет очень быст­ро затвер­де­вать. В таких слу­ча­ях нуж­но рабо­тать с неболь­шим коли­че­ством шпа­клев­ки за раз.
    Если исполь­зу­е­те теп­ло от внеш­них источ­ни­ков, что­бы уско­рить отвер­де­ва­ние шпа­клев­ки, то нуж­но их дер­жать на таком рас­сто­я­нии, что­бы поверх­ность оста­ва­лась тёп­лой, но не горя­чей.

    p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

    Сколько сохнет автомобильная шпаклевка?

    При тем­пе­ра­ту­ре 20 – 25 гра­ду­сов по Цель­сию шпа­клев­ка сох­нет при­мер­но 30 минут. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но успеть нане­сти шпа­клев­ку, состав­ля­ет 5 – 10 минут.

    p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

    Если исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку, то мож­но сокра­тить вре­мя высы­ха­ния.

    p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

    Можно ли шлифовать шпаклёвку с водой?

    Ком­па­ния 3М сде­ла­ла тест сво­их шпа­кле­вок BONDO на погло­ще­ние ими воды. Тест пока­зал, что шпа­клев­ка впи­ты­ва­ет 0.3% воды. Это очень малень­кий про­цент, кото­рый пока­зы­ва­ет низ­кое впи­ты­ва­ние шпа­клев­кой воды. Не уточ­ня­ет­ся, какая имен­но шпа­клев­ка, и какой име­ет состав.

    p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

    Так­же, при­во­дят довод в сто­ро­ну высо­кой впи­ты­ва­ю­щей спо­соб­но­сти, кото­рый ссы­ла­ет­ся на содер­жа­ние в шпа­клев­ки таль­ка. Тальк гиг­ро­ско­пи­чен (хоро­шо впи­ты­ва­ет вла­гу), сле­до­ва­тель­но, шпа­клев­ка тоже быст­ро впи­ты­ва­ет воду. Но не нуж­но забы­вать, что в шпа­клев­ке, так­же, содер­жит­ся смо­ла, кото­рая оттал­ки­ва­ет воду. К тому же неко­то­рые шпа­клев­ки, к при­ме­ру, со стек­ло­во­лок­ном, не содер­жат таль­ка.

    p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

    Опять же, при шли­фо­ва­нии с водой, шпа­клёв­ка в неко­то­рых местах будет про­ти­рать­ся до метал­ла и вода будет вза­и­мо­дей­ство­вать с метал­лом. Так­же, нане­се­ние допол­ни­тель­но­го слоя шпа­клев­ки вызо­вет затруд­не­ние, из-за необ­хо­ди­мо­сти её про­суш­ки перед шпа­кле­ва­ни­ем.

    p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

    В целом мож­но ска­зать, что есть масте­ра, кото­рые шли­фу­ют шпа­клев­ку с водой и есть, кото­рые рабо­та­ют толь­ко на сухую. Рабо­тая на сухую, Вы на 100% исклю­чи­те веро­ят­ность того, что вла­га оста­нет­ся в шпа­клев­ке.

    p, blockquote 35,0,0,0,0 —> p, blockquote 36,0,0,0,1 —>

    Любой начинающий мастер должен знать, сколько сохнет шпаклевка и как правильно с ней работать при устранении дефектов корпусных деталей авто своими руками. Сегодня это более чем актуальный вопрос, поскольку существует огромный выбор материалов, каждый из которых имеет свои технические и эксплуатационные характеристики.

    Что такое шпаклевка для авто

    Прежде чем выяснять, как разводить шпаклевку и наносить ее своими руками, нужно понимать, с чем приходится иметь дело. Сама формулировка понятия «шпатлевка» закреплена в госстандарте ГОСТ 28246-89. Это пастообразный или жидкий многокомпонентный материал, используемый для устранения дефектов на поверхности детали перед ее непосредственной покраской.

    В состав входят следующие компоненты:

    1. Смолы. Базовый компонент смеси, от которого зависит адгезионные свойства, прочностные и другие характеристики.
    2. Наполнители. Добавочные компоненты, которые формируют специфические свойства автошпатлевок, например, легкость обработки, уровень усадки и т. д. В их качестве используют стекло- и углеволокна, мел, тальк, порошок алюминия или цинка.
    3. Растворители. Это примерно треть от всего объема смеси. Отклонение в любую сторону влияет на пластичность и степень усадки. Сам по себе любой растворитель насыщен летучими веществами, которые в процессе высыхания шпаклевки испаряются, уменьшая ее объем.

    На практике используется автошпатлевка следующих видов.

    ВидыХарактеристики
    Заполняющая.Крупнозернистая шпаклевка, инструкция к которой оговаривает нанесение на металлическую поверхность или усиливающую армирующую массу. Отличается возможностью образования пор после нанесения.
    Армирующая.От предыдущего вида отличается повышенным содержанием стекловолоконных наполнителей. Применяется, если необходимо устранить большие по площади дефекты (вмятины, царапины, повреждения от коррозии и т. д.).
    Финишная.Мелкозернистая паста, которая используется для чистовой отделки поверхности, обработанной базовым слоем шпатлевки. Прекрасно скрывает поры.
    Шпатлевка для пластиков.Специфические мелкозернистые массы, которые используются для заделки трещин и царапин в пластиковых деталях.
    Напыляемая.Жидкая масса, которая наносится на поверхность при помощи краскопультов. Используется при устранении дефектов на больших площадях.
    Акриловая.Однокомпонентная шпатлевка для обработки мелких дефектов. Инструкция говорит о том, что наносить ее можно только тонким слоем.

    Автомобильные шпаклевки обладают разной вязкостью, влияющей на сложность нанесения.

    Как соблюсти правильные пропорции

    Теперь можно рассмотреть вопрос разведения шпатлевок. Это необходимо понимать, прежде чем приступать к работе. Итак, как разводить шпаклевку? В комплекте с любой шпаклевкой должна идти инструкция по ее применению, где, в том числе, указываются пропорции, до которых нужно развести смесь. Процесс разведения связан с добавкой в основную массу содержимого тюбика с отвердителем (катализатором, активатором). Он обязательно поставляется вместе с автошпатлевкой, и как раз его нужно правильно развести. Ее добавка регламентируется обеспечением более быстрого высыхания, поскольку в противном случае процесс может затянуться.

    Количество добавляемого отвердителя зависит от фронта работ. Если, к примеру, предвидится использование всего объема шпаклевочной массы, то можно добавлять весь тюбик. При этом нужно помнить, что полученная таким образом смесь быстро твердеет даже в упаковочной емкости, поэтому остатки придется выбросить.

    Если же потребуется использовать некоторую часть шпатлевки, то нужно строго следовать пропорциям, которые диктует инструкция. Если ее по каким-то причинам нет, то, скорее всего, нужно ориентироваться на такое соотношение: 1 часть отвердителя к 100 частям основы.

    В процессе размешивания необходимо исключить две типичные ошибки:

    1. Добавка отвердителя сразу в полном объеме. Инструкция говорит, что даже если планируется использовать весь объем шпатлевки, добавлять в нее активатор необходимо постепенно, порциями, тщательно перемешивая массу. Сам отвердитель обладает индикаторными свойствами: когда уровень растворения недостаточен, в массе видны характерные розовые прожилки или разводы.
    2. Добавка растворителя. Грубейший промах, приводящий, в итоге, к тому, что в лучшем случае нанесенная шпатлевка покрывается бугорками и пузырьками, а в худшем – просто стекает.

    После того, как смесь готова, можно переходить к ее непосредственному нанесению.

    Самостоятельная работа со шпаклевкой

    Нанесение шпатлевки своими руками – процесс не столь сложный, как может показаться на первый взгляд, особенно если устранить нужно незначительные дефекты. В случае обращения в автосервис, скорее всего, даже коррекция незначительных царапин или вмятин сильно ударит по карману. Начинать шпаклевание своими руками необходимо с подбора инструментов и материалов.

    Примерная последовательность работ выглядит следующим образом.

    1. Сначала производится зачистка поверхности до основного металла с использованием абразивов или шлифовальной машинки. Необходимо удалить грязь, остатки ЛКП (лакокрасочного покрытия), ржавчину. Поверхность должна быть матовой.
    2. Существующие сколы, трещины, царапины также шлифуются, чтобы устранить острые края и расширить их.
    3. Если производилось устранение ржавчины, то рекомендуется перед шпатлеванием обработать поверхность антикоррозионной грунтовкой,
    4. Сам процесс нанесения шпатлевки зависит от ее типа и состояния поверхности. В любом случае необходимо будет укладывать 3–4 слоя, чтобы избежать чрезмерных внутренних напряжений и растрескивания массы.
    5. Между нанесением каждого слоя шпатлевка должна сохнуть в течение 10–15 минут.
    6. После завершения работ на поверхность наносят проявочный порошок, чтобы выявить возможные царапины и неровности.
    7. Выявленные дефекты устраняются абразивом с последующим покрытием мелкодисперсной массой.
    8. Последний чистовой слой шпатлевки наносят резиновым шпателем. Лишнее зачищают мелкозернистым абразивом.

    Работа своими руками не сложная, однако трудоемкая. Она требует понимания того, как разводить шпаклевку, как ее наносить, сколько ждать высыхания, ну и, конечно же, как ее правильно выбрать.

    Нанесение шпаклевки на автомобиль

    Рас­смот­рим тему нане­се­ния шпа­клев­ки на кузов авто­мо­би­ля.

    В дру­гой ста­тье о пра­виль­ном шпа­кле­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля я подроб­но рас­ска­зы­вал о  пра­ви­лах шпа­кле­ва­ния. В этой ста­тье уточ­ним неко­то­рые момен­ты, кото­рые помо­гут улуч­шить каче­ство ремон­та, и отве­тим на вопро­сы, кото­рые воз­ни­ка­ют у начи­на­ю­щих масте­ров.

    Перед нане­се­ни­ем шпа­клёв­ки нуж­но, что­бы поверх­ность была пра­виль­но выправ­ле­на.

    Это необ­хо­ди­мо, даже если вмя­ти­на неглу­бо­кая.

    Смешивание шпаклевки с отвердителем

    Перед сме­ши­ва­ни­ем с отвер­ди­те­лем, новую шпа­клев­ку в бан­ке нуж­но пере­ме­шать, что­бы полу­чи­лась оди­на­ко­вая кон­си­стен­ция, и не оста­ва­лось более сухой шпа­клев­ки на дне бан­ки.

    Далее сме­ши­ва­е­те с нуж­ным коли­че­ством отвер­ди­те­ля и пере­хо­ди­те к нане­се­нию шпа­клев­ки.

    Смешивание шпаклевки с отвердителем

    Слиш­ком мно­го отвер­ди­те­ля не уско­рит про­цесс затвер­де­ва­ния, но будет вли­ять на после­ду­ю­щие слои грун­та, поэто­му нуж­но ста­рать­ся добав­лять нуж­ное коли­че­ство отвер­ди­те­ля. Пони­ма­ние того, какое коли­че­ство отвер­ди­те­ля сме­ши­вать со шпа­клев­кой при­хо­дит с опы­том. Мож­но купить элек­трон­ные весы и ори­ен­ти­ро­вать­ся по весу. Соот­но­ше­ние шпа­клев­ки к отвер­ди­те­лю состав­ля­ет 50 к 1 (2% веса отвер­ди­те­ля от веса шпа­клев­ки). Мож­но исполь­зо­вать такой при­ём. На необ­хо­ди­мое коли­че­ство шпа­клев­ки крест на крест выдав­ли­ва­ет­ся отвер­ди­тель.

    utty-

    Полу­ча­ет­ся крест из отвер­ди­те­ля, про­хо­дя­щий через центр шпа­клев­ки, до кра­ёв. Таким обра­зом, чем боль­ше диа­метр «куч­ки» шпа­клев­ки, тем боль­ше отвер­ди­те­ля будет выдав­ле­но из тюби­ка для сме­ши­ва­ния. Это, конеч­но же, не точ­ный спо­соб сме­ши­ва­ния двух ком­по­нен­тов, но вполне дей­ству­ю­щий.

    Для сме­ши­ва­ния шпа­клев­ки с отвер­ди­те­лем мож­но при­ме­нять отре­зок стек­ла. На нём удоб­но сме­ши­вать шпа­клев­ку и, в даль­ней­шем, лег­ко счи­стить её остат­ки. Сме­ши­вать луч­ше шпа­те­лем, кото­рый не будет спо­соб­ство­вать обра­зо­ва­нию пузырь­ков воз­ду­ха в шпа­клев­ке.

    Процесс нанесения шпаклевки на кузов автомобиля

    У нович­ков в кузов­ном ремон­те часто воз­ни­ка­ют труд­но­сти при нане­се­нии ров­но­го слоя шпа­клев­ки на ремонт­ную область. Прин­цип таков, что кра­ем шпа­те­ля, кото­рым будет про­из­во­дить­ся шпа­кле­ва­ние, под­де­ва­ет­ся необ­хо­ди­мое коли­че­ство шпа­клев­ки, раз­ме­шен­ной с отвер­ди­те­лем, и накла­ды­ва­ет­ся на область повре­жде­ния. Надав­ли­вая шпа­те­лем на шпа­клев­ку, нуж­но его дви­гать, посте­пен­но умень­шая угол шпа­те­ля с поверх­но­стью.

    Нуж­но начи­нать с шпа­кле­ва­ния сере­ди­ны повре­жде­ния. Шпа­клев­ку нуж­но вдав­ли­вать с неко­то­рым уси­ли­ем. Это умень­шит её даль­ней­шую про­сад­ку. Перед нане­се­ни­ем сле­ду­ю­ще­го слоя, нуж­но подо­ждать, когда затвер­де­ет пер­вый слой. Вто­рым сло­ем нуж­но затя­нуть всю поверх­ность повре­жде­ния, нано­ся шпа­клев­ку с запа­сом на края вокруг ремонт­ной зоны.

    нанесение шпаклевки на автомобиль

    Далее шли­фу­е­те поверх­ность. Шли­фо­ва­ние выявит неза­пол­нен­ные шпа­клев­кой ямки. Далее шпа­клю­е­те эти ямки. После после­ду­ю­ще­го шли­фо­ва­ния мож­но зашпа­кле­вать всю ремонт­ную поверх­ность с запа­сом по кра­ям ремонт­ной обла­сти тон­ким сло­ем финиш­ной шпа­клев­ки.

    «Затя­ги­вать» всю область луч­ше боль­шим шпа­те­лем, пре­вы­ша­ю­щим раз­мер повре­жде­ния (см. фото). Таким обра­зом, Вы уже на эта­пе шпа­кле­ва­ния вырав­ни­ва­е­те поверх­ность.

    Завер­ша­ю­щее шли­фо­ва­ние нуж­но про­из­во­дить брус­ком с шли­фо­валь­ной бума­гой с более мел­кой гра­да­ци­ей абра­зи­ва.

    Какие шпатели применять?

    нанесение шпаклевки на кузов автомобиля

    Обыч­но при­ме­ня­ют­ся метал­ли­че­ские шпа­те­ли раз­ных раз­ме­ров. Они обла­да­ют все­ми необ­хо­ди­мы­ми харак­те­ри­сти­ка­ми для удоб­но­го и ров­но­го нане­се­ния шпа­клев­ки. Они, так­же, хоро­ши тем, что лег­ко чистят­ся и дол­го­веч­ны.

    Как было напи­са­но выше, не лиш­ним будет иметь, и при­ме­нять широ­кий метал­ли­че­ский шпа­тель, для раз­рав­ни­ва­ния всей шпа­кле­ван­ной обла­сти за один про­ход.

    Рези­но­вые и сили­ко­но­вые шпа­те­ли удоб­но при­ме­нять для шпа­кле­ва­ния силь­но выпук­лых и вогну­тых поверх­но­стей. Ими удоб­но поль­зо­вать­ся для нане­се­ния шпа­клев­ки на бам­пе­ра.

    Какой слой шпаклевки можно наносить?

    Основ­ное пра­ви­ло тако­во, что слой шпа­клев­ки дол­жен быть как мож­но тонь­ше, жела­тель­но не более 5 мм. Это важ­но не толь­ко из-за опас­но­сти появ­ле­ния тре­щин, но и по при­чине про­сад­ки ремонт­ных мате­ри­а­лов. Чем тол­ще полу­чит­ся слой шпа­клев­ки, тем боль­ше веро­ят­ность её про­сад­ки. Мак­си­маль­но допу­сти­мый слой зави­сит от типа нано­си­мой шпа­клев­ки. Шпа­клев­ки со стек­ло­во­лок­ном, угле­во­лок­ном, а так­же с алю­ми­ни­е­вой пылью могут нано­сить­ся более тол­стым сло­ем. Шпа­клев­ки со стек­ло­во­лок­ном проч­ные, но не эла­стич­ные. Их не сле­ду­ет при­ме­нять на пане­лях кузо­ва с повы­шен­ной виб­ра­ци­ей, таких как кры­ша и бам­пе­ра.

    Если пла­ни­ру­ет­ся фор­ми­ро­ва­ние доста­точ­но тол­сто­го слоя шпа­клев­ки, то нуж­но нано­сить несколь­ко тон­ких сло­ёв шпа­клев­ки. Каж­дый слой дол­жен хоро­шо про­сох­нуть и отвер­деть. Это зани­ма­ет до 30 минут, в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры в мастер­ской.

    Что сделать, чтобы шпаклевка не давала просадку?

    Как я уже упо­мя­нул, чем тол­ще слой, тем боль­ше веро­ят­ность про­сад­ки. Таким обра­зом, нане­се­ние тон­ко­го слоя шпа­клев­ки, и при этом отшли­фо­ван­но­го по всем пра­ви­лам исполь­зо­ва­ния абра­зи­вов, мини­маль­но про­ся­дет.

    При­ме­не­ние инфра­крас­ной суш­ки уско­рит затвер­де­ва­ние шпа­клев­ки и про­су­шит её по всей глу­бине. После при­ме­не­ния такой суш­ки ещё боль­ше мини­ми­зи­ру­ет про­сад­ку шпа­клев­ки.

    Про­сад­ка так­же зави­сит от типа шпа­клев­ки и её каче­ства. Шпа­клев­ка с алю­ми­ни­е­вой пылью, к при­ме­ру, про­ся­дет мень­ше, чем уни­вер­саль­ная.

    Можно ли ускорить затвердевание шпаклевки?

    Как я упо­ми­нал ранее, шпа­клев­ка хоро­шо и быст­ро отвер­де­ва­ет под воз­дей­стви­ем лучей инфра­крас­ной суш­ки. Но при неиме­нии тако­го при­бо­ра, мож­но вос­поль­зо­вать­ся феном или дру­ги­ми источ­ни­ка­ми теп­ла. Но не жела­тель­но пере­гре­вать шпа­клев­ку.

    Смысл в том, что, нагре­вая толь­ко что нане­сён­ную шпа­клев­ку, Вы запус­ка­е­те про­цесс отвер­де­ва­ния. И даже при невы­со­кой тем­пе­ра­ту­ре, убрав источ­ник теп­ла, она уже нор­маль­но и быст­ро затвер­де­ет.

    В целом мож­но ска­зать, что про­цесс нане­се­ния шпа­клев­ки на кузов авто­мо­би­ля, как и мно­гое в кузов­ном ремон­те, тре­бу­ет прак­ти­ки. Со вре­ме­нем при­хо­дит навык раз­ве­де­ния нуж­но­го коли­че­ства шпа­клев­ки для шпа­кле­ва­ния кон­крет­ной ремонт­ной обла­сти. С накоп­ле­ни­ем опы­та шпа­клев­ку мож­но научить­ся нано­сить ров­ным сло­ем, мини­ми­зи­руя даль­ней­шее вырав­ни­ва­ние шли­фо­ва­ни­ем.

    [adsp-pro‑4]

    Печа­тать ста­тью

    Ещё интересные статьи:

    5 самых распространенных ошибок при шпаклевании

    Подготовка кузова автомобиля к покраске наиважнейший этап. Никто не будет спорить, что от качества проведения этой работы, будет зависеть и конечный результат.

    Давайте вместе попытаемся разобраться и, исходя из полученной информации, выделим 5 самых распространенных и главных ошибок при работе со шпатлевкой.

    1. Слишком много отвердителя

    Это является, пожалуй, самой распространенной ошибкой при работе со шпатлевкой. Сам наполнитель представляет собой сложную смесь и среди прочих элементов содержит полиэфирные смолы и тальк. Смола нужна для адгезии (прилипания), а тальк служит для придания составу мягкости (пастообразности), удобству нанесения и способности принимать нужную форму. Роль растворителя в массе шпатлевки играет стирол, который испаряется по мере отверждения смеси.

    Если в смеси присутствует слишком много отвердителя, то застывая, она не дает растворителю полностью выйти из слоя, образуя внутри пористую структуру. Что в свою очередь делает шпатлевку хрупкой и способствует появлению трещин и просадок.

    5 самых распространенных ошибок при шпаклевании.

    2. Неправильная температура

    Слишком холодно или жарко. Температура является очень важным фактором химической реакции при отверждении шпатлевки. При температуре ниже 17 градусов процесс резко замедляется, а при более низких температурах он может затянуться вплоть до нескольких дней.

    Самый комфортный диапазон для правильного отверждения от 21 до 26 градусов. Не стоит также наносить шпатлевку на холодный или горячий металл, например нагревшийся на солнце. Если во втором случае мы получим процесс похожий на описанный в варианте, где мы переборщили с отвердителем, то при шпатлевании на холодный металл мы можем запечатать конденсируемую влагу с его поверхности. А это, в дальнейшем приведет к ржавлению и отваливанию пласта. Для исключения этой ошибки лучше «голый» металл загрунтовать, сначала кислотным грунтом, а затем акриловым.

    Главное правило — поверхность при шпаклевании должна быть сухой и иметь ту же температуру, что и сама шпатлевка.

    3. Нанесение шпатлевки на поверхность без адгезивной риски

    Недостаточная или отсутствующая заматованность ремонтных участков под шпатлевание – частая ошибка начинающих автомаляров. Секрет успеха или неудачи кроется именно в подготовки поверхности перед нанесением шпатлевки.

    Впоследствии при шлифовании в тех местах, где шпатлевка переходит в обрабатываемое покрытие, может образоваться ступенька и что еще хуже – просто отковырнуться. 

    Также, многие автомастера пренебрегают наносить адгезивную риску на голый и гладкий металл, а зря. Шпакля, конечно, пристанет, но впоследствии может выдать неприятный «фокус»…
    Следует помнить, что высохшая шпатлевка держится на поверхности лишь за счет механической адгезии, поэтому, нанесенные абразивной шкуркой риски способствуют лучшему сцеплению.
    Ведь ничего не стоит, одеть на орбиталку кружок с Р80-Р120 и пробежать ремонтную зону перед шпаклеванием.

    4. Слишком толстый слой или почему шпатлевка лопнула

    До сих пор нет четкого ответа, какой слой шпатлевки является максимально допустимым, у каждого свой взгляд на эту величину. Обычно рекомендуется класть слой толщиной не более 1см. Но мне в работу попадались автомобили, где в ремонтных зонах были достаточно толстые «пироги», и на удивление дожившие до следующего ремонта, так и не лопнув. Где здесь ошибка, каждый решает на основании своего опыта. Моё мнение, что на это влияет способ нанесения, ведь такую толщину можно нанести за один раз или несколькими тонкими слоями.
    Так вот, по моему мнению, толстый слой не лопнет, если его наносить в несколько заходов, а также в качестве первого-второго слоя наносить шпатлевку с наполнителем из стекловолокна.

    И еще, любое движение металла в конструкции будет ломать как толстый, так и тонкий слой шпатлевки. Поэтому, все трещины и отверстия должны быть предварительно заварены.

    5. Работа без респиратора и перчаток

    Химический состав шпатлевки довольно сложный и наполнители, составляющие её основную массу, являются материалами, которым нужен катализатор для отверждения. Обычно это тюбик с розовато-красным, реже синим содержимым, который является опасным для здоровья химическим элементом. И поэтому, игнорировать предупреждение изготовителя, что работать со шпатлевкой следует как минимум в хорошо проветриваемом помещении или в респираторе, а также в перчатках довольно глупо, если вам, конечно, не наплевать на свое здоровье.

    А теперь несколько советов, простое выполнение которых позволит избежать сложных проблем в дальнейшем.

    Ошибка – смешать шпатлевку на картонке.

    • Ошибка многих новичков – смешать шпатлевку на картонке, фанерке или какой-либо другой впитывающей поверхности. Впитывая растворитель из смеси, химический процесс нарушается – как результат некачественная адгезия.
    • Перед началом работы следует тщательно перемешать шпатлевку (наполнитель) прямо в банке, т.к. тяжелый наполнитель опускается на дно.
    • Перед нанесением состава следует обязательно высушить и обезжирить ремонтную зону.
    • Наносите тонкие слои с промежуточной сушкой, не старайтесь за один раз перекрыть всю поверхность – в дальнейшем получите меньше «просадок».
    • Все нюансы по работе с ремонтными материалами смотрите в техничках от производителей.

    Я рассмотрел здесь наиболее часто встречающиеся ошибки, особенно у начинающих. Вы можете дополнить этот список в комментариях ниже, а также дать свой полезный совет.

    Как шпаклевать авто: шпаклюем правильно своими руками

    Шпаклевание, при проведении ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля — одна из наиболее важных работ. От качества ее выполнения зависит итоговый облик автомобиля и цена его продажи. Для соблюдения всех технических требований необходимо учитывать основные этапы работ. В этой статье расскажем, как шпаклевать авто своими руками.

    Как шпаклевать авто: основные этапы

    1. Подготовка рабочей поверхности.
    2. Подготовка шпаклевки.
    3. Нанесение шпаклевки.
    4. Сушка.

    Подготовка рабочей поверхности до шпаклевки

    Первое, что нужно сделать — зачистить поверхность от старого покрытия и очагов коррозии. Работы ведутся с применением следующего инструмента:

    • Ручной электроинструмент (шлиф машинка, углошлифовальная машинка) либо вручную, используя шлифовальные блоки;
    • Абразивная шкурка (номера 80 или 100).

    Зачистка проводится до появления чистого металла. Особое внимание уделяется местам перехода на оставшееся покрытие. Вышкуривается эта зона до максимального сглаживания границ. Применяется абразив (120—150), более грубый оставляет заметные на последующем покрытии риски.

    Работа проводится без применения воды, «на сухую». При помощи продувочного пистолета удаляется пыль, поверхность тщательно обезжиривается антисиликоном. После этого весь участок покрывается одним слоем антикоррозийной грунтовки.

    Основной вид грунта для этой работы — эпоксидный грунт. Наносится на стальные, алюминиевые и оцинкованные части кузова автомобиля. При использовании травящего грунта (кислотного), основой для шпаклевки будет грунт-наполнитель. Это предотвращает отслоение покрытия и «оконтуривания» ремонтного участка. Слой грунта защищает металл от возникновения коррозии, увеличивает адгезию шпаклевки и увеличивает срок службы всего покрытия.

    Подготовка шпаклевки

    Работа проводится средним шпателем на куске стекла, жести или шпателе большого размера. Важно правильно определить количество отвердителя (согласно инструкции это 1.5—3.0% от массы самой шпаклевки). Количество зависит от нагрева воздуха в помещении, где ведутся работы. При температуре превышающей 20 градусов, процентное содержание отвердителя снижается, при более низкой увеличивается.

    Чрезмерное применение отвердителя приводит к тому, что он не весь вступает в реакцию в шпаклевочном слое, а на финишном покрытии выступают контуры и пятна. Излишнее снижение количества отвердителя не придает достаточной прочности ремонтной поверхности, затрудняет ее последующую обработку, что приводит к отслоению верхних слоев покрытия.

    Количество готового для работы материала должно быть небольшим. Срок полимеризации шпаклевки составляет 10—20 минут. Время зависит от температуры воздуха в помещении, где ведется работа. Перемешивание проводится шпателем, до полной однородности массы по цвету и консистенции. Запрещается разбавлять материал растворителями.

    Нанесение шпаклевки

    Шпаклевка на кузов автомобиля наносится шпателем под углом 35—60 градусов к рабочей плоскости. Шпатель выбирается соответственно обрабатываемой поверхности по материалу изготовления и размеру. Наложение шпаклевки ведется со значительным усилием, что увеличивает сцепление материала с металлом кузова. Так же, важно не дать образовываться пузырькам воздуха в грунтовочном слое, что приводит к снижению общей прочности покрытия и его дефектам.

    Слой шпаклевки наносится с захватом старого покрытия, с последующей абразивной обработкой. В местах значительных углублений накладывается несколько слоев с межслойной сушкой от 0.5 до 1.0 часа. Возможно применение нескольких типов шпаклевки, начиная первый слой с более прочной (со стекловолокном) и заканчивая финишной. При этом, нужно стараться сделать поверхность наиболее ровной — это упростит последующую обработку.

    Сушка деталей

    Полное отверждение шпаклевки происходит за 0.5-1.0 часа в результате химической реакции. Скорость отверждения зависит от окружающей температуры. При температуре 20 и выше градусов процесс происходит в естественных условиях. При более низких температурах, для ускорения, применяются дополнительные устройства. Выбор этих приборов довольно разнообразен: инфракрасные обогреватели, лампы накаливания, тепловые пушки, либо строительные фены. Основное требование — нагрев поверхности не должен превышать 60 градусов, иначе это ведет к снижению прочности шпаклевочного слоя.

    Всего просмотров: 1 915 За сегодня: 1

    можно ли шпаклевать авто в мороз? ( -10 -20) на данный момент нет отапливаемого гаража?

    можно но не нужно в шпаклевка написана температура проведения работы

    нет. у тебя шпакля будет непрочная. тупо замерзнет. ты ее даже не размешаешь

    На шпаклевке написано.

    Можешь. Для этого нужно купить ИК-обогреватель и закрепить его, направив на место работ. Но — НА,, УЯ????

    что за необходимость

    Оттает и отвалится.

    тогда уж водичкой и шлифуется хорошо да еще эмульсионной покрасить и цвет можно подобрать недорого

    Шпаклевание авто — как зашпаклевать машину своими руками

    При ремонте машины одной из наиболее важных стадий является шпаклевание автомобиля. Этот вопрос требует ответственного подхода, так как от него будет зависеть форма кузова и процесс последующего нанесения лакокрасочного слоя. Каждый водитель машины сталкивается с необходимостью шпаклевки не только когда автомобиль попадает в ДТП, получает выбоины, но и если на кузове начинает образовываться ржавчина.
    Шпаклевание машины – непростой процесс, и не всем удается достигнуть безупречных результатов. Шпаклевка – толстый слой для отделки поверхности, и чем ровнее он нанесен, тем меньше затем придется заниматься шлифовкой площади.

    Советы

    Если шпаклевка авто настолько необходима, а средства на это отсутствуют, то такую работу можно выполнить самостоятельно. При этом потребуется лишь свободное время и терпение. Если же шпаклевание вам не знакомо совсем, то рекомендуем обратиться к профессиональному специалисту. Он просто подскажет азы и простые приемы. Перед тем как начать работу, рекомендуется ознакомиться со следующими советами:
    • Перед началом нужно обезжирить площадь кузова. Это позволит в будущем наносить ровный красочный слой;
    • Не менее значимой стадией подготовки площади кузова является его зачистка. В этих целях рекомендуется использовать наждачную бумагу;
    • Заранее требуется определиться, какой материал будет применяться. Профессионалы используют несколько разновидностей материала одновременно, но если вы совершаете эту процедуру в первый раз, то лучше остановиться пока на единственном варианте;
    • Смесь моментально оседает, поэтому при работе её нужно постоянно помешивать;
    • До того как вы добавите отвердитель, внимательно прочитайте инструкцию. Вы должны правильно определить пропорции компонентов;
    • Запрещено разводить сразу много материала, так как он начинает моментально твердеть. Все манипуляции требуется совершать быстро;
    • Перед работой подготовьте несколько шпателей, это значительно облегчит задачу;
    • Держать шпатель требуется под углом, равным 60 град.;
    • При использовании шпаклевки запрещено применение воды;
    • Для процесса требуется использовать тару, равную затратам. Если взять тару слишком большого размера, то материал, оставшийся после всех манипуляций, моментально придет в негодное состояние.

    Разновидности шпаклевки

    Сегодня на рынке строительных материалов представлено сразу несколько разновидностей шпаклевки. Качественный материал должен обладать отличными соединительными качествами, чтобы крепко сцепляться с поверхностью и ложиться ровным слоем. В твердой форме шпаклевка не должна отличаться хрупкостью. И, конечно, стоит отметить, что на эту смесь лакокрасочные материалы должны наноситься без труда.
    Грубые или крупнозернистые шпаклевочные составы применяются для выравнивания значительных дефектов: вмятин или глубоких пробоин. В состав этой смеси входит наполнитель, к примеру, стальная стружка. Её добавление сказывается на увеличении прочностных качеств материала. Из числа крупнозернистых материалов выделяются шпаклевки с наполнителем из алюминия. К числу его достоинств относится:
    • Повышенная устойчивость к высокой температуре;
    • Незначительный усадочный процент;
    • Быстрая шлифовка;
    • Повышенный уровень эластичности. Благодаря этому материал может применяться для выравнивания крупных площадей.
    Шпатлевки с добавлением стекловолокна отличаются повышенной прочностью, обусловленной содержанием стеклянных волокон. Наносимая смесь преобразуется в стеклопластик, отлично поддающийся шлифовке. Шпаклевка автомобиля подобного типа лучше подходит для маскировки сквозных дыр или ржавчины.
    Тонкие или мелкозернистые шпаклевочные смеси применяются для устранения незначительных дефектов. Их другое наименование – финишные составы. Обусловлено оно тем, что такая шпаклевка наносится на завершающем этапе работ. К таковым относятся нитро-составы, которые с легкостью поддаются обработке.
    Жидкие смеси наносятся предназначенным для этого пистолетом. С использованием этой шпатлевки можно добиться нанесения идеального слоя. Твердеет она в течение пары часов.
    Универсальные смеси смогут послужить отличной заменой мелкозернистым материалам. Ввиду превосходных прочностных характеристик, их можно использовать как наполнитель. Они обладают однородной структурой, что и обеспечивает нанесение ровного слоя.
    Большое внимание при выборе шпаклевочной массы рекомендуется уделять владельцам старых машин. Если для их окрашивания был использован лак на акриловой основе, то им подойдут только некоторые типы материала. Подробнее эти нюансы описываются на упаковке материала.

    Определенная часть производителей выпускает лаки и краски, которые совместимы только со шпатлевками их производства. Подобными пометками не стоит пренебрегать. Запомните, нельзя игнорировать примечания или инструкции.
    Перед тем как начать шпатлевание, требуется выяснить, совместима ли выбранная смесь с поверхностью конкретного автомобиля. Это позволит сэкономить не только личное время, но и средства.

    Подготовка поверхности

    До того как зашпаклевать машину, требуется тщательно очистить всю площадь. В этих целях рекомендуется применять растворитель – он моментально обезжиривает зону, на которую требуется нанести шпатлевку. Другая стадия – зачистка площади. Запрещается накладывать шпаклевку на глянцевую поверхность автомобиля. В подобных случаях рекомендуется использовать орбитально-шлифовальный аппарат. Если шпаклевка осуществляется в труднодоступных местах, то зачистка проводится вручную с применением наждачной бумаги. Места со ржавчиной для начала нужно обработать преобразователем.
    Шпаклевание авто нужно осуществлять по следующей инструкции:
    1. Для начала применяется крупнозернистая смесь. С помощью катализатора нужно развести требуемое количество смеси, затем нанести её на определенное место и равномерно распределить;
    2. Не стоит сразу маскировать изъян. Первым делом нанесите начальный слой, подождите пятнадцать минут, затем нанесите другой. Такие манипуляции провести несколько раз. Не стоит забывать, шпатлевка может быть исправлена только 7-10 минут, затем она твердеет. Выравнивание шпатлевки, которая начала постепенно твердеть, приводит к ухудшению ситуации;
    3. Если смесь твердеет, а изъян не замаскирован, то необходимо временно остановить работу, дать ему схватиться. В это время можно очистить шпатель от остатков смеси. После застывания, нанесите еще один слой, чтобы полностью скрыть изъян. Помните, от качества нанесенной шпаклевки в первую очередь зависит последующая окраска.
    Шпаклевка авто своими руками предусматривает нанесение слоя определенной толщины. Наиболее оптимальное значение всегда указано на этикетке. Оно изменяется от 1 мм до 10 мм. Впрочем, здесь все подбирается под конкретную ситуацию. Некоторые специалисты предпочитают накладывать толстый слой. Это не идет в разрез с рекомендациями, но может сказаться на прочности.

    Пренебрежение инструкцией по технике наложения может привести к отслоению материала от поверхности машины. Это повредит лакокрасочный слой и сведет на «нет» все усилия. Причиной отслоения в большинстве случаев является нарушение температурных условий. Как правило, специалисты советуют наносить смесь при температуре не менее 50С.
    Чем ответственнее и аккуратнее вы будете подходить к ремонту, тем меньше времени будет затрачено на шлифовку площади.

    Шлифование

    Шпатлевка представляет собой смесь, состоящую из двух компонентов. Период сушки смеси равен тридцати минутам при температуре 25С. Процесс ускорится, если увеличить температуру до 65-80С. После высыхания нужно приступать к шлифованию площади. Запрещается начинать эти манипуляции, если смесь еще не до конца застыла. Это может привести к прилипанию рабочего инструмента к поверхности.
    Шлифовать зону рекомендуется шкуркой P80-P120. Процедуру можно осуществлять вручную либо с применением специальных инструментов.
    Не стоит забывать, что во время шлифовки появляется вредная пыль. Чтобы это предотвратить, многие специалисты применяют воду. Однако у подобного способа есть и отрицательная сторона: шпатлевка быстро впитывает воду, что приводит к коррозии. Большинство разновидностей шпаклевочных масс категорически запрещают применение воды при шлифовке. Другим способом защиты является использование специальной маски.
    И в завершение требуется нанести финишную шпатлевку. Она выравнивает и скрывает мелкие повреждения и царапины. Если после шлифовки потребуется повторное шпаклевание, то рабочую поверхность нужно тщательно очистить от пыли и грязи, в чем поможет сжатый воздух.

    Следуя всем этим несложным правилам и рекомендациям, каждый владелец автомобиля сможет самостоятельно прошпаклевать свою машину. Конечно, новичку будет сложно, то не стоит опасаться, все вышеперечисленные работы вполне выполнимы. Стимулом при этом может послужить значительная экономия финансовых средств.

    Услуга шпаклевки в мастерских

    Если ввиду отсутствия соответствующих навыков, времени, желания или иных причин вы не хотите самостоятельно шпаклевать автомобиль, то всегда имеется альтернативный выход – обратиться за помощью к профессионалам. Большой стаж и опыт работы, высокое качество материалов и услуг – это, несомненно, станет залогом успешного ремонта автомобиля.
    На работу в мастерской уйдет меньше времени, нежели заниматься самостоятельным ремонтом. Обусловлено это тем, что мастер работает с помощниками, а под рукой у него всегда имеется нужная техника.
    К примеру, шлифование с использованием шлифовальной техники позволит моментально снять старый красочный слой, зачистить переходные зоны, выровнять зашпаклеванную поверхность. Также профессионалы используют инфракрасные лампы, благодаря которым процесс сушки значительно ускоряется. Конечно, при этих условиях вы сможете получить непревзойденный результат – будто бы новую машину, на которой не останется ни следа от её прошлого: пробоин, вмятин, результатов ДТП.
    Особое внимание требуется уделять выбору мастерских. Можно посоветоваться с друзьями, родственниками или коллегами. Если кто-нибудь из них пользовался такими услугами, то он подскажет профессионала, к которому стоит обратиться. Таким образом, вы сможете самостоятельно оценить уровень выполнения ими ремонта автомобиля.
    Обязательно посетите соответствующие форумы и обсуждения в интернете, изучите отзывы на мастерские в вашем городе. Выберите из числа всех мастерских те, которые заслужили признание клиентов, и отправляйтесь именно к ним. В таком случае вы будете уверены в качестве услуг. При выборе не стоит ориентировать на стоимость ремонта. Лучше немного переплатить, нежели через небольшой период времени снова отдавать денежные суммы за повторный ремонт.
    И помните, ремонт машины – неизбежная процедура. Владелец автомобиля самостоятельно решает, какую сумму средств он готов на это потратить, где и как он хочет его провести, и какого результата желает добиться.

    Что лучше автомат или cvt: Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия – 403 — Доступ запрещён

    Posted on by alexxlab

    Что лучше: автомат или вариатор

    Покупка нового и подержанного автомобиля сопряжена с необходимостью найти ответы на целую россыпь вопросов. Для начала будущие автовладельцы смотрят на подходящий тип кузова, производителя, конкретную модель. Далее принимаются во внимание уже нюансы комплектации и технические характеристики.

    Ручка АКПП

    Ошибочно считать, что ключевым вопросом при выборе технических характеристик выступает только двигатель. На самом деле роль коробки передач не менее значимая.

    Классической механикой уже никого не удивишь. Все знают, что это самый простой, дёшевый, но и одновременно наиболее надёжный вариант трансмиссии. Раньше к автоматам относились очень аккуратно из-за их низкого уровня надёжности и высокой стоимости обслуживания. Но современные АКПП вышли на совершенно новый уровень качества и долговечности. Появились новые разновидности коробок. Потому всё чаще автолюбителей интересует, что же лучше: вариатор или автомат.

    Особенности АКПП

    Когда на выбор предлагается вариатор либо же автоматическая коробка передач, объективно, не изучая вопрос детальнее, сказать, что лучше, невозможно. Для этого нужно вникнуть суть каждого типа трансмиссии, изучить его особенности, конструкцию и принцип работы.

    Сразу стоит заметить, что сравниваться будет классический автомат и вариатор, фактически являющийся разновидностью автоматической коробки.

    Управление автоматом осуществляется с помощью специального селектора или ручки переключения. Обычно она устанавливается в районе центрального тоннеля, но на некоторых авто, преимущественно американских производителей, располагается на рулевой колонке.

    Селектор предусматривает возможность для водителя путём перемещения переключателя выбирать один из доступных режимов работы, в числе которых Drive, Parking и R, необходимый для движения задним ходом. По мере усовершенствования автоматических коробок количество режимов значительно увеличивалось. Всё чаще на современных автомобилях, даже при не самых дорогостоящих моделях, автоматы предусматривают наличие специальных режимов движения, необходимых для зимнего передвижения, спортивной езды или максимальной экономии топлива.

    Классический автомат конструктивно состоит из планетарной КПП, гидротрансформатора и специальной системы управления. АКПП могут использоваться на легковых авто, в грузовом транспорте, автобусах и даже на колёсной спецтехнике.

    В состав гидротрансформатора входит турбинное и насосное колесо, между которыми располагается реактор. Насосное колесо имеет непосредственную связь с коленчатым валом мотора, а турбинное соединяется с валом коробки передач. В зависимости от того, в каком режиме работает реактор, он может блокироваться обгонной муфтой или находиться в состоянии свободного вращения.

    Крутящий момент от мотора на КПП передаётся за счёт потока жидкости, в роли которой выступает трансмиссионное масло. Оно подаётся с помощью лопаток насосного колеса на лопасти колеса турбинного типа. Между колёсами гидротрансформатора имеются минимальные зазоры, а сами лопасти выполняются специальной формы, чтобы создавать непрерывный круг для циркуляции рабочей жидкости. Это обеспечивает наличие жёсткой связи между мотором и коробкой передач, необходимой для плавной передачи тягового усилия.

    Гидротрансформатор способен преобразовывать скорость вращения и предавать крутящий момент в строго ограниченном диапазоне. Из-за этого к нему подключается планетарная многоступенчатая коробка, которая также позволяет двигаться на машине с АКПП задним ходом.

    Передачи переключаются за счёт создания высокого масляного давления. В этом процессе важнейшую роль играют фрикционные муфты. Возникающее между ними давление распределяется системой управления, состоящей из управляющего блока и электромагнитных клапанов.

    Условным недостатком АКПП можно назвать то, что она стоит достаточно дорого, а также расходует больше топлива. Но это достаточно спорные минусы, поскольку современные автоматы вышли на новый уровень по эффективности. Многие из них как минимум не уступают классическим МКПП, а порой даже превосходят по показателям экономии топлива.

    Изучение особенностей, которыми обладает коробка автомат, не даёт возможности сказать, что лучше, если конкурентом выступает вариатор. Для начала нужно рассмотреть характеристики самой вариаторной коробки передач.

    АКПП в разрезе

    АКПП в разрезе

    Вариатор

    Суть и смысл работы вариаторной коробки, которую обозначают как CVT, ничем не отличается от любой другой трансмиссии. Суть устройства заключается в том, чтобы преобразовать крутящий момент, который поступает от силового агрегата на колёса.

    Но отличительной особенностью вариатора является то, что момент передаётся бесступенчато. Здесь предусмотрен определённый диапазон регулирования. Именно эта характеристика существенно отличается классический автомат от вариатора.

    Что же касается аббревиатуры CVT, то она расшифровывается как Continuosly Variable Transmission. Перевести такое название можно как трансмиссия или коробка передач с непрерывно меняющимся крутящим моментом.

    Вы уже примерно поняли, чем отличаются вариаторы от автоматов и какая основная разница между ними. Но этого объективно недостаточно, чтобы отдать какому-нибудь из двух вариантов предпочтение.

    Также отличие вариатора от классического автомата заключается в конструктивных особенностях. Выделяют 3 основных типа CVT, которые бывают:

    • цепными;
    • клиноременными;
    • тороидальными.

    Если говорить про легковой автомобильный транспорт, то здесь самыми популярными и распространёнными оказались именно клиноременные разновидности вариаторной коробки передач.

    1. В состав клиноременного вариатора входит клиновидный ремень. Он располагается непосредственно между двумя шкивами раздвижного типа. Во время движения транспортного средства эти шкивы постоянно сжимаются и разжимаются, обеспечивая тем самым изменения в показателях передаточного числа. Основной задачей вариатора является создать плавное и бесступенчатое изменение крутящего момента. Подобные системы активно используются на легковых автомобилях, в составе снегоходов, двухколёсных технике и пр.
    2. Следующей разновидностью вариаторной коробки являются цепные CVT. Передача мощности здесь осуществляется за счёт скошенных торцов оси цепных звеньев. А само тянущее усилие передаётся с помощью специальной цепи. Такие вариаторы не получили широкого распространения, хотя иногда встречаются.
    3. Тороидные вариаторы заменили шкивы на диски конусовидной формы. А вместо ремня здесь задействовали специальные ролики. Они характеризуются тем, что могут передавать достаточно большой крутящий момент. Но, чтобы создать подобные детали для компоновки вариаторной коробки, необходимо обязательно использовать сталь высокопрочных сортов. Это негативно сказывается на стоимости, из-за чего многие автопроизводители отказались от идеи установки подобных CVT на свои транспортные средства.

    Учитывая очевидные отличия в конструкции и принципе действия, несложно понять, в чём заключается разница между двумя видами рассматриваемых КПП. При этом коробка автомат и вариатор являются достойным решением, каждое из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

    Если говорить о преимуществах, характерных для вариаторных или бесступенчатых коробок передач, то здесь основным достоинством считается обеспечение непрерывного изменения крутящего момента. Тут отсутствует момент задержки, который характерен для АКПП, где происходит переход с одной передачи на другую. Бесступенчатость и непрерывность вариатора способствует появлению других преимуществ в виде более эффективного расхода топлива и улучшения динамических характеристик мотора. Машины с CVT потребляют меньше горючего и обеспечивают лучшую динамику при разгоне.

    При этом вариатор имеет и некоторые очевидные недостатки. Начать следует с того, что CVT не предназначены для использования на мощных двигателях. Установка на автомобиль с повышенной мощностью не даёт использовать потенциал коробки. Она будет быстро разрушаться и изнашиваться.

    CVT можно считать сравнительно новой разработкой в сфере автомобильных коробок передач. Потому инженеры пока не придумали, как повысить устойчивость вариатора к высоким нагрузкам, буксировке и активной езде при повышенных оборотах. В подобных условиях ремень вариаторной коробки быстро изнашивается, и происходит поломка всей трансмиссии. Ремонтировать и восстанавливать CVT довольно дорогое удовольствие, превышающие зачастую затраты на ремонт классического автомата.

    Вариатор

    Устройство CVT

    Сравнение двух КПП

    Чтобы определить фаворита этой пары, следует провести объективную сравнительную характеристику. Она также даст понять, как можно визуально отличить вариатор от автомата.

    Изначально основной упор при сравнении нужно сделать на эксплуатационные характеристики. Потребителей справедливо интересует вопрос о том, что же надёжнее: автомат или вариатор. Также многим хочется узнать, кто окажется фаворитом в таком показателе как экономичность.

    Начнём с показателем экономичности. Тут следует учесть одновременно несколько параметров, чтобы оценка оказалась максимально объективной и справедливой.

    • Трансмиссионное смазочное масло. В каждой коробке передач, включая автомат и вариатор, обязательно используется смазочная жидкость. Периодически требуется менять масло в коробке. Хотя в руководстве по эксплуатации некоторых машин с АКПП указано, что масло заливается на весь срок службы и замене оно не подлежит. Это довольно спорный вопрос, во многом зависящий от конкретных условий эксплуатации, состояния коробки и срока службы самой машины. Если же сравнивать вариатор и классическую АКПП, в коробке CVT менять трансмиссионную смазку нужно чаще. При этом сама жидкость для вариаторных коробок передач стоит дороже, нежели смазка ATF, предназначенная для автомата.
    • Показатели расхода топлива. Изучив плюсы и минусы, которые характеризуют автомат и вариатор, вы наверняка заметили, что к числу преимуществ CVT относится высокая эффективность расхода горючего. Поэтому по этому пункту перевес на стороне вариатора. Даже самые современные коробки автомат не могут продемонстрировать аналогичную экономичность, как машины с CVT.
    • Ремонт и обслуживание. Вечных и бессмертных коробок передач не существует. Это факт. Каждая трансмиссия в какой-то момент требует проведения ремонтных работ, технического обслуживания и профилактики. С позиции эксплуатационных расходов вариатор оказался значительно дешевле. Всё дело в том, что в состав конструкции CVT входят сложные, дорогостоящие и чувствительные механизмы. Они чаще выходят из строя, а потому требуют больше денег от автовладельца.

    Относительно последнего пункта нужно внести одну поправку. Стоимость самой коробки CVT ниже, если сравнивать с конкурентом в лице АКПП. Но обслуживать дешевле классический автомат.

    Эксплуатационные затраты на ремонт и обслуживание во многом зависят от того, как автовладелец будет относиться к машине и следить за состоянием трансмиссии. Даже при наличии вариатора в случае правильной эксплуатации, отсутствии перегрузок и агрессивного вождения, CVT прослужит очень долго и не потребует больших финансовых вложений в течение длительного срока службы. Но если говорить сугубо про ремонтопригодность и стоимость обслуживания, преимущество всё равно будет на стороне классической автоматической коробки.

    Теперь следует сравнить кандидатов на предмет их надёжности. Во многом надёжность трансмиссии проявляется в её возможности сохранять свою работоспособность в тяжёлых условиях эксплуатации. К таковым относятся:

    Тут очевидное преимущество на стороне классического автомата. Именно обычные автоматические коробки намного лучше справляются с подобными тяжёлыми условиями эксплуатации. Разумеется, они уступают механике, но в сравнении с вариатором оказываются предпочтительнее.

    Важно понимать, что слабым местом вариатора является его ремень. Его текущая надёжность на достаточно низком уровне применительно к жёстким и сложным условиям езды на машине с CVT. В подобных представленных условиях долго он не выдерживает, происходит обрыв и поломка. CVT подойдут тем, кто предпочитает ездить плавно, аккуратно, не совершая резких ускорений или торможений, за исключением экстренной необходимости.

    Поняв разницу между вариаторами и автоматами, можно сделать определённые выводы. Причём каждый автолюбитель воспринимает представленную информацию по-своему.

    CVT

    Вариаторная коробка передач

    Дополнительно многим интересно, как узнать, стоит на машине автомат, или же вариатор. Есть несколько способов идентификации типа используемой коробки передач. Визуально представленные коробки действительно похожи друг на друга.

    1. Визуальный метод. Первым делом можно оттолкнуться от внешних особенностей. Но это один из самых неочевидных способов для того, как определить использование автомата или вариатора на машине. Некоторые CVT имеют соответствующую маркировку на селекторе, потому рекомендуется внимательно изучить рычаг коробки передач. На классических автоматах используются не только обозначения P, R, N и D, но также часто встречаются маркировки типа 2, 3 и L. У вариаторов же применяется лишь режим L. Хотя многое зависит от конкретной коробки, и далеко не всегда такой метод определения будет правильным.
    2. Техническая документация. Если вы не знаете, как сугубо по рычагу отличить коробку вариатор от автомата, тогда проще всего заглянуть в документы на автомобиль. Откройте раздел с коробкой передач. Если у вас автомат, тогда увидите соответствующую маркировку AT. Для вариаторов всегда используется обозначение CVT.
    3. Реальные условия эксплуатации. Проще говоря, тест-драйв. На вариаторных коробках передач процесс переключения скоростей не ощущается. Поэтому коробка и называется бесступенчатой. В случае с автоматом можно ощутить или же заметить по стрелке тахометра, как обороты меняются с некоторой задержкой в момент перехода с одной передачи на другую. Хотя новые вариаторы начали оснащать специальным режимом, который предназначен для имитации изменения передачи.
    4. Тест на пригорке. Ещё один способ достаточно быстро определить, какая коробка оказалась в вашем распоряжении. Для этого нужно выехать на участок дороги с небольшим подъёмом, и остановить там полностью автомобиль. Затем отпустите педаль тормоза и не давите на газ. Селектор остаётся в положении Драйв (D или Drive). Если автомобиль будет постепенно двигаться в подъём, у вас точно автомат. В случае с вариатором машина сначала немного будет откатываться назад, а затем остановится. Но такой тест актуален для тех вариаторных коробок, где отсутствует система противоотката.

    В самой сложной ситуации, когда документов нет, никаких обозначений на селекторе не предусмотрено, и вы сами путём тестирования точно определить коробку не можете, отправляйтесь на СТО или в ближайший автосервис, где квалифицированный мастер ответит на все интересующие вас вопросы.

    Подведение итогов

    Подводя итоги, можно попробовать ответить на вопрос касательно того, что же лучше: вариатор или автомат.

    Если отталкиваться сугубо от показателей популярности и распространённости, то автомат будет безоговорочным фаворитом в этом противостоянии. Но нельзя забывать, что история коробок CVT фактически только начинается. Это сравнительно новый вид трансмиссии, которому лишь предстоит пройти многочисленные доработки, модернизацию и усовершенствования. Каким будет вариатор буквально через 3-5 лет, сказать сложно. Потенциал у него огромен, а потому в какой-то момент CVT реально может превзойти классический автомат.

    Касательно того, какая трансмиссия будет лучше, зависит от конкретной ситуации. Выбирать вариатор стоит при размеренной и спокойной городской езде без лишних нагрузок. А автомат подойдёт тем, кто покупает машину с высокой мощностью и предполагает буксировку прицепов.

    Если говорить об экономичности, то тут перевес на стороне вариаторной коробке. По надёжности пока выигрывает автомат.

    Каждый сам решает, что ему выбрать и какую коробку использовать на своём автомобиле. Как автомат, так и вариатор имеют свои сильные и слабые стороны. Для определённых условий эксплуатации подходит соответствующий вид трансмиссии.

    Помимо вариатора и автомата, будущему автовладельцу стоит присмотреться и к другим вариантам трансмиссий. На этих двух коробках выбор не ограничивается, а фактически только начинается. Если хотите получить максимум надёжности и держать всё в своих руках, тогда стоит вовсе отказаться от рассмотренных КПП и взять старую добрую механику. Решать вам.

    автомат или вариатор? Разбираемся вместе!

    Старая добрая механическая коробка передач постепенно уходит с рынка. Современные автолюбители предпочитают комфорт и некоторое ощущение «свободы» за рулем, которое стало доступным каждому с появлением автоматических коробок передач. Но технический прогресс неутомимо мчится вперед, выводя на рынок новые автомобильные агрегаты. Речь идет о вариаторах – трансмиссии, которая получилась в результате симбиоза механики и автомата. Многие современные модели автомобилей оснащены именно этим видом коробок. Как и всё новое, вариаторы проходят экспериментальное испытание на практике, дорабатываются, актуализируются и совершенствуются.

    Итак, пока все автопроизводители не наделили свои машины возможностью беспилотного управления, водители сталкиваются с дилеммой: какой коробке передач отдать свое предпочтение. И чем больше автомобилей оснащаются вариаторами, тем больше вопросов возникает:  на чем основан принцип работы вариатора? Надежна ли эта коробка? Чем отличается вариатор от автомата, если в машине тоже 2 педали?  Наконец, что лучше: автомат или вариатор? На эти и некоторые другие вопросы ответы найдутся в данной статье.

    Чем отличается автомат от вариатора?

    Приобретение автомобиля  — поступок, который нельзя назвать спонтанным. Так или иначе, автолюбители заранее готовятся к этому событию, находят информацию о конструктивных особенностях, мощности, эксплуатации, «болячках» и т.д. Пропустив этот момент, можно быстро разочароваться в любом авто. Чтобы избежать негативных эмоций, необходимо покупать автомобиль, отвечающий собственным требованиям. Например, стоит четко понимать, в чем заключается принципиальная разница между автоматической коробкой и вариатором, так как некоторые ставят между этими агрегатами знак равенства.

    Как работает АКПП

    вариатор или автомат что лучшеРабота «автомата» основана на принципе взаимодействия двух основных узлов: гидротрансформатора и редуктора. Гидротрансформатор нагнетает давление, благодаря чему передачи переключаются плавно и автоматически. По сути, именно этот узел заменил механическое сцепление.

    Второй узел АКПП – редуктор – отвечает за механическую часть работы трансмиссии, состоит из нескольких ступеней, обозначенных парами шестерней, которые находятся в постоянном зацеплении.

    Как работает вариатор

    как отличить коробку автомат от вариатораОсобенность вариаторных коробок заключается в бесступенчатом переключении передач. За непрерывный набор скорости отвечает пара конусных шкивов, один из которых ведущий, второй – ведомый. Шкивы взаимодействуют друг с другом через металлический трапециевидный ремень или цепь.

    Что происходит внутри вариатора во время работы?

    Конусовидные шкивы – детали не монолитные. Каждый шкив  представляет собой ряд сдвижных элементов. Самая низкая передача (начальная или первая) возникает в момент, когда ведущий шкив находится в максимально раздвинутом состоянии и цепь ходит по малому диаметру. Соответственно, когда ведущий шкив выдвинут на минимальное расстояние, диаметр хождения цепи увеличивается до максимума, что характерно для пятой, шестой и более высоких передач.

    В этом вся суть работы вариатора: движение шкивов меняет передаточные числа, что влечет снижение или увеличение скорости авто.

    Автоматическая трансмиссия VS вариатор. Плюсы и минусы

    Чтобы поставить точку в вопросе «что лучше: автомат или вариатор?», необходимо оценить все достоинства и обозначить все недостатки этих видов трансмиссии:

    Достоинства АКПП
    • Автоматическая коробка дает бесспорное ощущение комфорта за рулем, особенно при вождении авто в условиях города, из-за отсутствия необходимости постоянно дергать рычаг переключения передач. Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач получают больше уверенности, легкости управления и раскрепощённости за рулем. К тому же, двигатель автомобиля не испытывает перегрузок, следовательно, не подвержен преждевременному износу, благодаря тому, что передачи переключаются автоматически, а не принудительно. достоинства АКПП
    Недостатки АКПП
    • АКПП обладает сравнительно низким КПД из-за конструктивных особенностей гидротрансформатора. Как следствие, автомобили с «автоматом» нельзя назвать экономичными в плане расхода топлива.
    • Слабая динамика разгона, «тупость» и «провалы» при наборе скорости – еще один существенный недостаток АКПП в сравнении с вариатором.
    Достоинства вариаторной коробки
    • Вариатор обеспечивает более плавный разгон и движение автомобиля.
    • Низкий уровень шума коробки во время разгона.
    • Приемистость и динамичность вариатора гораздо выше, чем АКПП и МКПП, так как не тратится время на переключение передач.
    • Автомобиль с вариатором не заглохнет в неподходящий момент.
    • Вариатор удерживает автомобиль во время остановки на подъеме, не давая ему скатиться вниз.
    • Работа вариатора управляется компьютером. Происходит электронная подстройка коробки под режим работы ДВС, так называемая «адаптация», что позволяет эксплуатировать авто в оптимальном режиме, экономить топливо и избегать лишних нагрузок, ведущих к износу агрегатов. достоинства вариатора
    Недостатки вариатора
    • Вариаторы появились относительно недавно и постоянно совершенствуются. Поэтому, до сих пор по ним не наработана статистика, в связи с чем, и обслуживание, и тем более ремонт этих коробок — процедуры весьма затратные.
    • Вариаторные коробки требуют регулярного обслуживания с использованием специфических масел, которые имеют принципиальные  отличия в зависимости от производителя и конструктивной особенности.

    Выводы. Что лучше: автомат или вариатор?

    Владея информацией об особенностях и принципах работы различных видов трансмиссии, зная их достоинства и недостатки, каждый автовладелец найдёт свой ответ на вопрос «что лучше: автомат или вариатор?». Приобретая автомобиль, автолюбителям стоит полагаться на индивидуальные потребности и внутреннее водительское чутье.

    Возможно, для кого-то проверенная надежность автомата стоит на ступень выше, чем инновационный вариатор. Кто-то, наоборот, выберет передовые технологии, пожелав испытать их на прочность. Всё в этом мире совершенствуется, всегда что-то новое приходит на смену старому. В любом случае, решение о том, с какой коробкой передач – автоматом или вариатором – будет ваш следующий автомобиль, принимать Вам!

    Что лучше — автомат или вариатор?

    Если раньше при покупке новой машины у российских автомобилистов выбор стоял между механической и автоматической коробкой передач, то в последнее десятилетие список трансмиссий расширился: к классическим «механике» и «автомату» добавились «робот» и бесступенчатый вариатор. В США автолюбители уже давно сделали выбор в пользу автоматических трансмиссий, а в России, как и в большинстве стран Старого Света, до сих пор в чести механическая КПП – на долю «автоматов» приходится чуть больше 40% всего отечественного авторынка. Наш сегодняшний материал для тех, кто еще не решил – купить ему машину с АКПП или вариатором.

    Коробка автомат слева, Вариатор справаКоробка автомат слева, Вариатор справа

    За что любить и не любить автоматическую КПП

    Популярность классических автоматических коробки передач в Соединенных Штатах не случайна: именно здесь в 1940 году дебютировала первая полноценная коробка-«автомат» с гидравлической муфтой и четырьмя ступенями. Она устанавливалась на модели Oldsmobile и носила название Hydra-Matic. Довольно скоро эта коробка прижилась на автомобилях многих американских и европейских марок, а впоследствии была не раз модернизирована. Через восемь лет после дебюта Hydra-Matic на рынок вышла усовершенствованная автоматическая коробка переключения передач Dynaflow (ею оснащались модели Buick), в конструкции которой вместо гидромуфты был установлен гидродинамический трансформатор – ключевой элемент этой трансмиссии, отличающий ее от всех остальных КПП.

    АКПП Hydra-Matic 1939-56 годов.АКПП Hydra-Matic 1939-56 годов.

    Использование гидротрансформатора в механизме автоматической коробки передач стало настоящим прорывом – этот узел позволил кратковременно «переваривать» большой крутящий момент без переключения на высшую ступень. В процессе эволюции в механизм гидротрансформатора добавились его блокировки на разных (низких и высоких) скоростях, что позволило, с одной стороны, добиться экономии топлива, а, с другой – применять торможение двигателем.

    В 1990-х годах производители АКПП добавили в них пятую передачу, а, начиная с 2000-х годов, количество ступеней в таких трансмиссиях росло, и на данный момент достигло девяти – такими коробками оснащаются модели Mercedes-Benz и Land Rover. С ростом количества ступеней улучшалась плавность переключения передач и экономичность таких трансмиссий. Сегодня на российском рынке – множество моделей с классическим четырехступенчатым «автоматом» (Lada Granta, Renault Logan, Nissan Almera и другие), так и с пяти, шести, семи, восьми и девятискоростными коробками передач, переключение со ступени на ступень в которых осуществляется при помощи того самого гидродинамического трансформатора.

    9-ступенчатая АКПП 9G-TRONIC от Mercedes-Benz9-ступенчатая АКПП 9G-TRONIC от Mercedes-Benz

    Мы не будем углубляться в устройство классической автоматической коробки передач. Лишь повторимся, что основными ее узлами являются гидродинамический трансформатор (с насосным, турбинным и реакторным колесами, муфтой свободного хода и блокировочной муфтой), играющий роль сцепления, и планетарная передача с редукторами, обгонными и фрикционными муфтами. Остановимся подробнее на плюсах и минусах этой коробки передач по сравнению с вариатором. При этом мы не будем останавливаться на таких общих для обеих трансмиссий моментах, как отсутствие механизма сцепления, присущего для механических КПП.

    Плюсы АКПП

    • Надежность конструкции. Чтобы вывести из строя классический «автомат», надо очень сильно постараться, нарушив основные правила эксплуатации автомобилей с таким типом КПП. Например, отбуксировать заглохший автомобиль на сцепке. При этом, в «автомат» не будет подаваться масло, узлы коробки останутся без смазки, что чревато выходом из строя всего агрегата. Или не поменять в указанный производителем срок (через каждые 60 – 90 тысяч км пробега) трансмиссионную жидкость, которая, загрязняясь, может потерять свои эксплуатационные характеристики и перестать эффективно смазывать ее детали, что может впоследствии привести к поломке КПП и дорогостоящему ремонту.
    • Возможность передачи большого крутящего момента (до 500 Н·м в не тюнингованных двигателях) на ведущие колеса. Классический «автомат» благодаря наличию в конструкции гидродинамического трансформатора, ответственного за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач, и далее – к ведущим колесам, может «переваривать» большие показатели ньютон метров. Особенно это касается современных многоступенчатых КПП, которые работают в паре с двигателями большой мощности.
    • Поглощение вибраций. Гидротрансформатор служит отличным устройством для эффективного гашения колебаний, приходящих от мотора к коробке передач и обратно.
    • Повышенный срок эксплуатации. Классические АКПП с гидротрансформатором отличаются от вариаторов длительностью срока службы – до капитального ремонта эти агрегаты успевают пробегать до 200 тысяч километров и более.
    • Дешевое обслуживание. Опять же, по сравнению с вариаторами: работы по диагностике АКПП, замене трансмиссионного масла, да и стоимость самой жидкости стоят дешевле, чем для бесступенчатой трансмиссии.

    Минусы АКПП

    Невысокая приемистость. Разгон на автомобиле с классической АКПП занимает больше времени, чем у машины на вариаторе из-за низкой приемистости коробки – она попросту не успевает быстро перейти в режим повышенной скорости.

    Большая масса. Узлы и агрегаты коробки-«автомат» имеют солидный вес, сказывающийся на таких технических характеристиках автомобиля, как динамика и расход топлива.

    Провалы при переключении передач. «Задумчивость» характерна для автоматических КПП с четырьмя и пятью ступенями, которые устанавливаются на бюджетные модели автомобилей. Провалы при переходе со ступени на ступень объясняются паузой, которая возникает при размыкании гидротрансформатора и коленвала двигателя.

    Повышенный расход топлива. Коэффициент полезного действия у АКПП ниже вследствие гидродинамических потерь энергии, возникающих в момент переключения передач, а также из-за работы масляного насоса, который обеспечивает подачу трансмиссионной жидкости к узлам коробки.

    Преимущества и недостатки вариатора

    Бесступенчатая трансмиссия, видом которой является вариатор, появилась в 1958 году на автомобиле DAF 600, но широкое применение этой коробки передач пришлось на конец 1990-х годов. Различают три вида вариаторов – цепной, клиноременной и фрикционный, в механизме которых в качестве привода используется соответственно цепь, ремень или тороидальные фрикционы. Наибольшее распространение получили клиноременные вариаторы – их конструкция проще, легковеснее и не требует дорогостоящей эксплуатации, как у остальных двух видов вариаторов.

    Вариатор Nissan-XTRONIC-CVTВариатор Nissan-XTRONIC-CVT

    Поначалу вариаторы, особенностью работы которых была плавное изменение передаточного отношения, устанавливались на автомобили с маломощными двигателями, так как они не могли «переварить» большие крутящие моменты – ремни и цепи не выдерживали нагрузок и выходили из строя. Эволюция бесступенчатых трансмиссий этого типа произошла в 2000-х годах, когда в конструкции вариаторов начали применять стальную наборную ленту, которая с легкостью переносила нагрузки при высоких показаниях крутящего момента. С тех пор вариаторы устанавливают на автомобили повышенной проходимости и даже на некоторые спорткары.

    Плюсы вариатора

    Плавность хода. В этом типе коробки передач отсутствует само понятие перехода со ступени на ступень – стало быть, нивелирован и тот самый промежуток (провал), который возникает при размыкании сцепления гидротрансформатора с коленвалом двигателя у классической АКПП.

    Экономия топлива. Высокий коэффициент полезного действия способствует экономному расходу топлива у автомобилей с вариатором. У машин с бесступенчатой трансмиссией гидродинамические потери практически сведены к нулю.

    Высокая разгонная динамика. Автомобиль с вариатором «задумчив» на низких оборотах (многие автолюбители относят это к недостаткам такого типа КПП), но на средних и высоких оборотах он отличается отменной разгонной динамикой.

    Легкий вес. В конструкции современных вариаторов используются прочные и легкие алюминиевые детали, которые в значительной мере снижают массу агрегата, что положительно сказывается на расходе топлива и динамике автомобиля.

    Минусы вариатора

    Дорогостоящее обслуживание. Работы по обслуживанию вариаторов, равно как и расходные материалы для них (специальная трансмиссионная жидкость, менять которую производители рекомендуют через каждые 40-50 тысяч км, а также заменяя ремня, которая производится при пробеге 100 тысяч км) обходятся владельцам таких автомобилей в солидные суммы.

    Небольшой срок эксплуатации. Беда вариаторов – выход из строя электронного блока управления, который характерен для трансмиссий, произведенных до середины 2000-х годов. Делать капитальный ремонт вариаторов производители машин с таким типом коробки передач рекомендуют через каждые 100-10 тысяч километров.

    Вариатор Subaru Lineatronic с цепьюВариатор Subaru Lineatronic с цепью

    Как видим, у обеих коробок передач есть свои достоинства и недостатки. Современные «автоматы» соревнуются с вариаторами в плавности хода и экономичности, становясь все более технологичнее и дороже. В том числе и в плане обслуживания и ремонта. Можно остановить выбор на четырех- и пятиступенчатых автоматических коробках передач, которыми оснащается несколько новых бюджетных авто и масса — подержанных. Этот вариант хорош тем, что позволит сэкономить на обслуживании и ремонте, но вот комфорт в езде — пострадает. Что касается выбора на основе технических характеристик этих КПП, то если вы рассчитываете купить автомобиль малого или среднего класса, присмотритесь к модели с вариатором, а если вам нужен внедорожник – берите модель с классическим «автоматом».

    Статьи по теме:

    Распространенные проблемы АКПП

    Типичные неисправности вариатора

    Коробка вариатор (CVT) — масса плюсов и один недостаток

    Вариатор помогает сэкономить топливо и повысить комфорт вождения. Кроме того, он проще и дешевле в производстве, чем обычные автоматические коробки передач. Однако бесступенчатые автоматические коробки передач так и не смогли завоевать рынок. Не каждого устраивает особенность работы вариатора, и — что еще хуже – иногда они ломаются.

    CVT – это сокращение от английского Continuously Variable Transmission, что означает бесступенчатая коробка передач. Вариатор — во многих отношениях трансмиссия необычная. Вместо классических зубчатых колес здесь используется стальной ремень или цепь, которая движется между двумя парами конических колес, образующих шкив.

     

     

    Колеса установлены парой на входных и выходных валах. Каждая коническая пара может сближаться друг с другом или расходиться, благодаря чему бесступенчато меняется радиус шкива, и достигается плавное изменение передаточного отношения. При этом крутящий момент непрерывно передается от двигателя к колесам.

    При движении с постоянной скоростью мотор работает на необычно низких оборотах, что и способствует снижению расхода топлива и повышению уровня комфорта. Пользователи автомобилей с CVT подчеркивают исключительную плавность движения – без толчков и рывков при старте. Вариаторы, как правило, меньше и легче классических автоматов. Поэтому они часто применяются в небольших городских автомобилях, особенно японских марок.

     

     

    Но если все так хорошо, то почему доля автомобилей с CVT так мала? Выделить главную причину довольно сложно. Но многих водителей не устраивает специфическая работа коробок этого типа. Добавляешь газ, и двигатель, громко завывая, выходит на высокие обороты без заметного ускорения. Тихо становится лишь при движении с постоянной скоростью. Автолюбителей, любящих посильней вдавить педаль газа в пол, подобное поведение легкового автомобиля раздражает. Впрочем, так ведут себя, главным образом, бесступенчатые коробки передач из 80-х и 90-х годов.

    Примерно 10 лет назад на рынке стали появляться CVT с так называемыми виртуальными передачами. В таком случае каждой из передач назначено определенное взаимное положение конических колес. Выбрать необходимую передачу можно, например, с помощью подрулевых лопаток (весел).

    Данное решение используется с 2005 года в автомобилях Audi, оснащенных бесступенчатой трансмиссией Multitronic. В обычном режиме коробка ведет себя, как классический вариатор, т.е. поддерживает высокие обороты при разгоне. А работу «автомата» CVT имитирует только после перехода в спортивный режим.

    Конструктивные особенности

    Вариаторы, условно, можно разделить на две группы: со стальным ремнем и цепью. В бесступенчатых трансмиссиях присутствует и гидротрансформатор. Он нужен, прежде всего, для старта с места. Примечательно, но Multitronic обходится без него. В этих коробках используется пакет сцеплений и двухмассовый маховик.

    Коробка вариатор имеет ряд серьезных ограничений, которые инженеры пока так и не смогли обойти. Например, по конструктивным причинам, ни цепь, ни, тем более, стальной ремень не в состоянии передать высокий крутящий момент. Из-за этого область применения CVT в настоящее время ограничена максимальным крутящим моментом двигателя на уровне 350-400 Нм. Впрочем, этот порог перекрывает показатели многих современных двигателей. Тем не менее, в Audi уже начинают отказываться от использования бесступенчатых коробок «Multitronic».

    В тоже время, другие производители упорно работают над усовершенствованием конструкции вариатора. Так Subaru демонстрирует все новые модели, оснащенные бензиновыми двигателями с турбонаддувом, полным приводом и бесступенчатой коробкой CVT (например, Lineartronic для Levorg).

     

     

    Долговечность

    О проблемах Audi с коробками Multitronic производства Luk слышал, наверное, каждый, кто хоть немного интересуется автомобилями. В CVT старого типа (1999-2006 гг.) постоянно сбоит управляющая электроника, выходит из строя механическая часть и преждевременно изнашивается цепь. Примечательно, что цепь использовали как раз для того, чтобы передать более высокий крутящий момент, но инженеры просчитались с ее прочностью. Со временем Немцы существенно доработали свои коробки, но проблемы все еще встречаются. Не вызывают доверия и другие немецкие вариаторы, например, ZF VT1-27T, применявшиеся в Mini R50/R53, и Mercedes 722.7/722.8 для моделей A/B-класса.

    Гораздо меньше хлопот доставляют японские конструкции. Хотя, вариатор Jatco, используемый в различных моделях Nissan (например, Qashqai), тоже относится к группе риска. Общая проблема коробок CVT – это ограниченная доступность запасных частей и нежелание некоторых механиков связываться с вариаторами. Бесспорный лидер по части надежности – вариаторы Toyota (Lexus).

    Бесступенчатая автоматическая коробка, несмотря на сравнительно простую конструкцию, довольно сложная и дорогая в эксплуатации. В дополнение к неисправностям электроники и ремней/цепей встречается и преждевременный износ маховика. Стоит отметить, что двухмассовый маховик используется лишь в некоторых автомобилях с CVT (Ауди).

    Заключение

    Самое главное, не забывать  о регулярной замене масла. К сожалению, не все производители ее рекомендуют. Если в сервисе Вам скажут, что менять масло в вариаторе не надо, то просто поищите другую мастерскую.

     

    Вариатор или автомат: что надежнее

    Сегодня автоматическая коробка передач может быть не только классическим гидромеханическим автоматом АКПП, но и роботизированной РКПП и вариатором CVT. Каждая из указанных трансмиссий имеет как преимущества, так и недостатки. Если отбросить появившиеся не так давно «роботы», многие автолюбители при выборе коробки — автомат часто задаются вопросом, вариатор или автомат, что надежнее, а также какую АКПП выбрать.

    Прежде всего, быстро дать однозначный ответ, АКПП или вариатор, что надежнее и лучше, затруднительно. Важно понимать, срок службы любого агрегата (как АКПП, так и CVT) сильно зависит от качества обслуживания, а также условий эксплуатации. Однако, учитывая особенности данных видов автоматов, а также статистику поломок, можно сделать определенные выводы.

    Содержание статьи

    Коробка автомат или вариатор: что надежнее

    Итак, вариаторная коробка передач, вариатор или просто CVT появилась на автомобилях несколько позже, чем традиционная гидромеханическая АКПП. Основной особенностью вариатора стала принципиально другая конструкция самой коробки. При этом в производстве такая КПП проще и дешевле, в результате чего конечная стоимость автомобиля с вариаторной коробкой ниже.

    Также отметим, что вариатор является бесступенчатой трансмиссией, то есть  крутящий момент преобразуется не ступенчато, а постоянно. Это позволило повысить КПД трансмиссии и добиться более высокого комфорта, так как такая коробка попросту не переключается со ступени на ступень, что позволяет исключить рывки, пинки, задержки и провалы.

    Двигатель в паре с вариатором работает на оптимальных оборотах, тяга постоянная, что улучшает динамику, повышает топливную экономичность, снижает шумы и вибрации.

    • Что касается видов и типов CVT, существует клиноременной вариатор, цепной и тороидальный (иногда называется тороидный, торовый). При этом самым распространенным остается клиноременный вариатор.

    Клиноременной вариатор в основе имеет клиновидный ремень, который «натянут» между двух шкивов. Сами шкивы раздвижные, то есть имеют возможность менять свой диаметр. На современном вариаторе управляет сдвижением и раздвижением шкивов электроника.

    Когда автомобиль движется, шкивы постоянно меняют диаметр, что позволяет гибко и постоянно изменять передаточное отношение (передаточное число). Так происходит плавное и бесступенчатое изменение крутящего момента.

    Цепной вариатор CVT вместо ремня имеет цепь, а усилие передается через скошенные торцы осей звеньев цепи. Тороидный отличается от двух предыдущих тем, что вместо шкивов имеются конусные диски, а функцию ремня выполняют ролики.

    Такая конструкция надежнее и прочнее, однако сложность производства и дорогостоящие материалы заметно увеличивают стоимость производства агрегатов данного типа. Еще добавим, что функцию сцепления на вариаторе выполняет отдельное устройство под названием гидротрансформатор.  

    Недостатки вариатора

    Изначально планировалось, что именно вариатор вытеснит  АКПП с рынка, являясь более производительной и дешевой заменой, а также благодаря высокому комфорту при  езде на такой КПП. Однако этого не произошло.  

    • Прежде всего, такую коробку нельзя устанавливать в паре с мощными моторами. Также вариатор нельзя нагружать буксировкой прицепа, резкими стартами с места, ездой на высоких оборотах. Причина- с учетом особенностей конструкции CVT не выдерживает больших нагрузок и быстро выходит из строя.
    • Вторым недостатком является сложность и дороговизна ремонта вариатора, а также зависимость работоспособности CVT от многочисленных электронных датчиков. На практике, даже если один датчик выходит из строя, коробка может перейти в аварийный режим, начать работать со сбоями и т.д.
    • Более частое и дорогостоящее обслуживание вариатора. Масло для вариатора достаточно дорогое по цене, замена масла в вариаторе CVT требуется каждые 30-40 тыс. км. пробега. Также к 100-120 тыс. км. необходимо менять ремень или цепь вариатора, так как данный элемент имеет строго ограниченный срок службы, а его растяжение или обрыв может полностью вывести агрегат из строя.

    Коробка автомат АКПП: плюсы и минусы

    Гидромеханическая АКПП была изобретена немногим позже, чем сам автомобиль и является первым типом автоматических коробок, которые устанавливались на автомобили. По этой причине подобные автоматы называют «классическими».

    Данный тип АКПП в основе имеет планетарную коробку передач, систему электронного и гидравлического управления, а также гидротрансформатор в качестве сцепления. Такой автомат достаточно надежен, способен выдерживать большие нагрузки, устанавливается на разные типы транспорта, как на легковые авто и внедорожники, так и на грузовики, спецтехнику и т.д.

    Переключение передач в такой коробке осуществляется за счет давления масла, которое сжимает пакеты фрикционов. Давление между фрикционами распределяется посредство использования системы электромагнитных клапанов (соленоидов), установленных в гидроблоке АКПП. Управляет работой клапанов-соленоидов ЭБУ коробкой.

    Основным недостатком «классических» автоматов является их высокая стоимость и сложность производства. Также можно отметить, что данный агрегат ступенчатый, то есть по комфорту АКПП немного уступает вариатору. Также гидромеханический автомат медленнее переключает передачи, КПД такой трансмиссии ниже, что и приводит к повышению расхода топлива.

    АКПП или вариатор: что надежнее

    С учетом приведенной выше информации возникает вопрос, что лучше, вариатор или автомат, а также какая КПП надежнее. Сразу отметим, что на начальном этапе, когда вариатор CVT только появился на рынке, в плане надежности такая коробка сильно уступала АКПП в плане надежности.  Дело в том, что в то время «классический» автомат был представлен 4-х и 5-и ступенчатыми АКПП, которые отличались относительной простотой и надежностью конструкции.

    Ресурс таких агрегатов (при условии правильного обслуживания и соблюдения правил эксплуатации) составлял около 250 тыс. км. и более. Что касается вариатора, такая коробка «ходила» не более 150 тыс. км. Обратите внимание, не всегда причиной такого небольшого срока службы являлся именно сам вариатор. Дело в том, что владельцы эксплуатировали машину с вариатором точно так же, как и авто с АКПП, то есть отдельно не учитывались особенности и не соблюдались правила эксплуатации и обслуживания CVT.

    При необходимости отремонтировать вариатор, который был менее распространен, часто попытки такого ремонта заканчивались неудачей. Конструкция была хуже изучена, чем АКПП, а также не было запчастей, оборудования и опыта.  Что касается официальных дилеров, вместо ремонта владельцам предлагалась только дорогостоящая замена всей КПП на новый узел в сборе.

    Такая ситуация в большей мере повлияла на то, что вариаторы традиционно считаются менее надежными, чем АКПП. Отчасти это действительно так, однако сегодня ситуация сильно изменилась. С одной стороны, сами вариаторы стали более надежными (например, агрегаты типа X-Tronic), а с другой легендарная АКПП в плане ресурса и надежности сильно сдала позиции.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на вариаторе. Из этой статьи вы узнаете, как правильно ездить на CVT, а также что нужно знать и учитывать при эксплуатации авто с коробкой вариатор.

    Основной причиной стало то, что производители «классических» автоматов увеличили количество передач (до 6-и, 7-и и даже 8-и). В результате конструкция сильно усложнилась. Еще активно стала задействована блокировка гидротрансформатора для повышения КПД.

    Также коробки стали официально не обслуживаемыми. Даже при желании обслужить автомат, труднее стало слить масло из АКПП, автовладельцы потеряли возможность простого и легкого доступа к фильтрам АКПП для их замены и т.д. Все это никак не добавляет АКПП надежности. 

    Получается, выбирать тип коробки на новом авто сегодня нужно не из расчета на надежность, а с поправкой на то, в каких условиях будет эксплуатироваться тот или иной автомобиль, как машина будет обслуживаться и т.д. Если условия эксплуатации будут тяжелыми, лучше смотреть в сторону АКПП. В случае, когда автомобиль будет эксплуатироваться в штатном режиме (например, в черте города)  без высоких нагрузок, вполне можно приобретать вариатор.

    Если же говорить о вторичном рынке б/у авто, в этом случае оптимально отдавать предпочтение АКПП. Даже с учетом того, что машина с вариатором изначально дешевле, чем с автоматом, вероятность необходимости износа и ремонта СVT исключать нельзя. 

    Так вот, если АКПП можно относительно просто и сравнительно недорого отремонтировать, в случае с вариатором могут возникнуть определенные сложности. Хотя опытных специалистов по ремонту вариаторов стало больше, стоимость ремонта СVT все равно может быть очень высокой.

    Подведем итоги

    Как показывает практика, АКПП продолжает оставаться самым распространенным и востребованным типом автомата на фоне вариаторов CVT и «роботов». Классический автомат вполне комфортный, хорошо подходит для автомобилей с мощными моторами, позволяет активно эксплуатировать машину, масло в автомате меняется реже, чем в вариаторе, гидротрансформатор доставляет меньше проблем, чем сцепление на коробке-робот.

    Основным недостатком АКПП является только цена и повышенный расход горючего. Если же на первом месте стоит экономичность, плавная неспешная езда и высочайший уровень комфорта, вариатор будет оптимальным решением на новом автомобиле.

    Напоследок отметим, что в случае с подержанными авто, перед покупкой машины с вариатором очень важно знать историю эксплуатации и обслуживания, а также провести углубленную диагностику.

    Дело в том, что риски купить  авто с проблемной коробкой вариатор достаточно высоки. Если же нужен надежный б/у автомобиль с автоматом, лучше сразу рассматривать только варианты с «классической» АКПП. При этом также следует тщательно проверять все агрегаты и узлы перед покупкой.

       

    Читайте также

    Автобус богдан фото: «Богдан», родом из Черкасс — журнал За рулем – 403 — Доступ запрещён

    Posted on by alexxlab

    «Богдан», родом из Черкасс — журнал За рулем

    Времена, когда маршрутными такси были почти исключительно «Газели», прошли. Сегодня их заменяют пусть дорогие, но и более вместительные и надежные «спринтеры», «транзиты», а также малые автобусы. К последним относится и «Богдан-А092».

    Первое поколение «Богдан-А091», разработанное во Львовском НИИ автобусостроения на шасси грузовика «Исудзу-NQR71Р» (ЗР, 2007, № 2), начали выпускать на предприятии «Черкасский автобус» в 1999 г. Четыре года спустя появилась усовершенствованная модель А092 на тех же агрегатах, но со своей интегрированной рамой. Новая модель создана с учетом европейских требований к подобной технике и получила, таким образом, экспортный потенциал. Сейчас здесь ежемесячно делают 250 автобусов (цикл изготовления длится 40 дней), которые, кроме Украины, отправляют в Россию, Белоруссию, Грузию, Армению, Казахстан, Румынию, Чехию, Сербию. В нынешнем году должны начаться поставки в Монголию, Узбекистан, Хорватию, Латвию, Литву, Алжир, Египет, Иран.

    Также в Черкассах для внутреннего рынка крупноузловым методом собирают грузовики «Исудзу-NQR71Р» в количестве 40 штук в месяц. Пару слов о заводе: общая площадь 5,7 гектара, четыре цеха — заготовительный, черного кузова, сборочный, цех стеклопластика, персонал 1450 человек, средняя зарплата около $300, у квалифицированных рабочих до $600.

    ШАССИ ЯПОНСКОЕ, КУЗОВ УКРАИНСКИЙ

    Автобус малого класса длиной 7,4 м выпускают в двух основных модификациях. Пригородный 27-местный «Богдан-А092» оборудован комфортабельными парными креслами по бортам, но имеет совсем узкий центральный проход. Сзади может быть как полноценная автоматическая пассажирская дверь во всю высоту борта, так и укороченная распашная аварийная — в последнем случае около нее помещается еще два дополнительных кресла. К потолку салона подвешены багажные полки, под приподнятым последним рядом кресел багажный отсек объемом около двух кубометров. Имеется и «люксовый» вариант «Турист» — в отличие от базовой модели со стеклами на резиновых уплотнениях, здесь вклеенные окна, богаче отделка салона, есть кондиционер. Для него часто заказывают не стандартные поворотные двери с пневмоприводом, а сдвижные на параллелограммном механизме и с электроприводом.

    Вторая модификация — это 22-местный городской «Богдан-А092.1» с одинарными сиденьями по правому борту. Благодаря этому проход достаточно широк, а пассажиро-вместимость, включая стоячие места, достигает 43 человек. Здесь две полноценные пассажирские двери, а незатейливый салон выполнен из легкомоющихся материалов.

    Обе модификации имеют каркасно-панельный кузов, сваренный из прямоугольных труб и плоских панелей — последние вырезают из листа на лазерном раскроечном станке «Трумпф» (Trumpf). Штампованных деталей нет, носовой и кормовой элементы сложной формы выклеены из стеклопластика. Общая особенность — оригинальная рессорно-пневматическая задняя подвеска. Пара пневмоподушек не только позволяют сохранять постоянный дорожный просвет независимо от количества пассажиров, но и устраняют крен кузова при несимметричном их распределении. Классическая компоновка обусловила наличие в передней части салона высокого подиума, под которым прячется рядный четырехцилиндровый турбодизель «Исудзу». Учитывая малое тепловыделение двигателя, установлен автономный отопитель «Вебасто».

    Механическая начинка двух модификаций несколько разнится. У пригородной двигатель 4,75 л, 145 л.с. снабжен интеркулером и сблокирован с шестиступенчатой коробкой передач, передаточное отношение главной пары 4,1, дисковые тормоза спереди, а максимальная скорость достигает 105 км/ч. Городской автобус, на котором довелось прокатиться, может разгоняться лишь до 75 км/ч и при этом шумно требует следующую передачу — здесь мотор 4,6 л, 121 л.с. (как на большинстве грузовиков NQR71P), пятиступенчатая коробка, главная пара 5,86 и барабанные тормоза по кругу. Моторы удовлетворяют экологическим требованиям Евро II или Евро III, на подходе и Евро IV.

    Все м

    Богдан А092 — Википедия

    Материал из Википедии — свободной энциклопедии

    Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 сентября 2018; проверки требуют 4 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 14 сентября 2018; проверки требуют 4 правки.
    Богдан А092
    Завод-изготовитель Украина Корпорация «Богдан»
    Выпускался, гг 2003 — н. в.
    Полная масса, т 7,95—8,3
    Снаряжённая масса, т 5—5,6
    Мест для сидения 15—26
    Номинальная вместимость (5 чел./м²) 35—43 (Ataman)
    Модель двигателя ISUZU 4HG1-T
    ISUZU 4HK1-XS (А092.14, А092.04)
    ISUZU 4HG1-T (А092S2)
    Тип топлива дизельный
    Мощность, л. с. 121
    Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 26,5
    Тип коробки передач механическая
    Количество передач 5
    Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

    Богдан А092 — автобус среднего класса, серийно выпускающийся корпорацией «Богдан» на Украине с 2003 года. Автобусы экспортируются в Россию, Белоруссию и Грузию.

    Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на шасси и главных агрегатах японских автобусов Isuzu.

    Модель А092 была официально представлена 11 февраля 2003 года[1].

    В 2010 году представлена удлинённая версия автобуса под названием «Богдан А093».

    С 2011 года производством А092/А093 занимается АО «Черкасский автобус». С новых автобусов исчезла надпись «Богдан», изменилась эмблема на лобовой маске и перегородка кабины водителя. Сама же корпорация «Богдан» выпуск автобусов данного семейства прекратила.

    С 2012 года рестайлинговые версии А092 называются Ataman А092. Из изменений — новая лобовая и задняя маски. По заказу возможна установка иной перегородки кабины водителя, вклеенных стёкол, комплекта электронных маршрутоуказателей и других опций[2].

    За время производства было изготовлено несколько модификаций, несколько отличающихся между собой:

    • Богдан А092.02 — городской автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт, соответствует экологическим нормам Euro-2;
    • Богдан А092.04 — городской автобус с 6 +1- ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HK1-XS мощностью 129 киловатт, соответствует экологическим нормам Euro-3[3].
    • Богдан А092.12 — автобус с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт, соответствует экологическим нормам Euro-2.
    • Богдан А092.14 — автобус с 6 +1- ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HK1-XS мощностью 129 киловатт, соответствует экологическим нормам Euro-3.
    • Богдан А092S2 — школьный автобус, с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T мощностью 89 киловатт, соответствует экологическим нормам Euro-2, задние двери механические[4].

    Также недавно появилась новая модификация с низким уровнем пола сзади и задними распашными планетарными дверями. Автобус может перевозить инвалидов в колясках.

    В 2005 году на предприятии «Гомельский авторемонтный завод» (Белоруссия) была организована крупноузловая сборка автобуса. В Белоруссии Богдан А092 выпускается под названием «Радзимич А092».

    Богдан и его разносторонние варианты исполнения.

    Принципиально новый автобус Богдан отвечает всем требованиям, которые предъявляются к общественно-городскому транспорту и по настоящий день. Именно с 2000 года автобус Богдан берет свое начало, когда был произведен первый экземпляр на предприятии «Черкасский автобус».

    Отличная комбинация высококачественных, как отечественных, так и импортных запчастей на выходе образует современную машину, специально подготовленную к городу.

    Технические характеристики

    Так как в автобусе установлен двигатель японской марки Isuzu, в полной версии названия перед словом Bogdan упоминается маркировка. Если задний и передний мост, а также карданный вал и коробка передач установлены от японского производителя, то пневматические детали из Италии.

    Для удобной работы водителя установлен гидроусилитель руля. Рулевая колонка с регулировкой по высоте и уровню наклона. Заднеприводный автобус оснащен 6-ступенчатой коробкой передач. Колесная формула транспорта 4х2.

    Двухконтурная тормозная система: рабочая и механическая стояночная, которая приводится в действие при помощи трансмиссии.

    Система антиблокировки колес под названием ABS 1 для отличной устойчивости и управляемости автобуса. Благодаря этому, для максимального удобства водителя и пассажиров автобусы Богдан прекрасно маневрируют.

    Монолитный сварной кузов говорит сам за себя – жесткость, прочность и долговечность конструкции. Отопительная система, которая включает в себя автономный подогреватель Webasto и радиаторные отопители, считается классической для подобных машин. Пол выполнен из водостойкой фанеры с мягким настилом автомобильного линолеума.

    Максимальная скорость, которую может развить автобус Богдан, составляет 105 км/час. При максимальной загрузке автобус может достичь скорости до 60 км/час всего за 35 секунд. Причем средний расход топлива при стабильной езде 60 километров в час из расчета л/100 км получается около 16 литров. В ритме города получается 24 литра.

    Автобус Богдан

    Внешние особенности серии автобусов Богдан

    Внешняя часть выполнена из стеклопластика, рулонной и оцинкованной стали. Основное предназначение этой части – безопасность и дизайнерское оформление.

    Заднее окно и боковые состоят из основы – закаленного стекла. В ветровое окно вставлено трехслойное антирефлексное стекло с резиновым профилем по типу «Триплекс». За счет матовой поверхности риск ослепления водителя полностью исключен.

    Два люка на крыше автобуса. Естественная система вентиляции – через люки и раздвижные форточки.

    Автобус Богдан

    А что внутри салона

    Обивка внутренней части изготовлена из древесного волокна, а именно из твердой плиты и из пластика. Синтетические маты между обивкой и облицовкой создают приличный слой термической и шумоизоляции.

    Для входа или выхода пассажиров у каждого транспорта (неважно какого года выпуска) имеется две одностворчатые двери с пневмоприводом, а внутри пониженный уровень пола.

    Полумягкие сиденья с металлическим каркасом как раз подходят для городских перемещений. Материалы обивки отвечают стандартам о пожарной безопасности – их легко мыть. Приличное количество поручней и перегородок позволяет удобно разместиться стоящим пассажирам.

    Автобус Богдан

    Сходства и отличия разных модификаций

    Пригородный автобус, как правило, имеет больше посадочных мест (от 27), городской – несколько меньше (от 16). Ниже приведены сначала пригородные, затем городские — яркие доказательства богатого модельного ряда.

    В зависимости от целей и нужд людей выпускаются следующие модели:

    Школьный автобус Богдан А-3017 малого класса укомплектован дизелем с турбонаддувом и мощностью 121 лошадиных сил со стандартом «Евро-2». Здесь установлена 4МКПП. Длина, ширина и высота транспортного средства в миллиметрах – 7970, 2310 и 2900. Общее число мест – 21. Пригородный экземпляр А-09212 ничем особо не отличался. Разве небольшими отклонениями в габаритах и количеством посадочных мест — 26.

    Туристический Автобус Богдан А-40160 среднего класса также оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом. Однако мощность здесь побольше – 174 лошадиных силы со стандартом «Евро-3». 5-ступенчатая МКПП. Длина, ширина и высота в миллиметрах – 8150, 2380 и 3400. 30 посадочных мест.

    Пригородный А-1452 среднего класса отличается дизельным двигателем с турбонаддувом, который обладает функцией промежуточного охлаждения и располагается сзади автобуса продольно. 6-цилиндровый рядный двигатель идет по стандарту «Евро-2». Заявленная мощность 227 лошадиных сил. 7МКПП. Длина, ширина и высота в миллиметрах – 9880, 2500 и 2960. 39 посадочных мест.

    Автобус Богдан

    А-092 при мощности двигателя в 145 лошадиных сил обладает 6 ступенчатой коробкой передач и небольшими габаритами, за счет чего может развивать скорость до 120 километров в час. Его длина, ширина и высота в миллиметрах – 7420, 2300 и 2740. В салоне всего 15 сидений для пассажиров.

    Особо большой представитель А-231 для езды по городу (43+1 посадочное место) обладает следующими габаритами:

    В длину, мм14560
    В ширину, мм2500
    В высоту, мм2900

    Городской А-1445 среднего класса обладает похожими особенностями, как и А-1452, но посадочных мест всего 31. А-1443 отличается лишь 6-ступенчатой коробкой передач и мощностью двигателя 200 лошадиных сил по стандарту «Евро-1».

    Автобус Богдан

    Заключение

    Рассматривая характеристики многочисленных комплектаций сложно не заметить, что все они отличаются количеством посадочных мест и параметрами двигателя. Примечательно, что желанию заказчика в модель можно устанавливать дополнительное оборудование.

    Японское качество по-прежнему на высоте. Надежность и долговечность являются следствием работы талантливых конструкторов, подбора ими качественных комплектующих и сборки на высшем уровне. Отличная выносливость и маневренность послужили определяющими особенностями в пользу выбора этого транспорта.

    И по настоящее время ведется производство автобусов Богдан. С каждым разом конструкция становится все лучше и лучше.

    Автобус Богдан

    Обзор «Самарские автобусы». Богдан А092: samara_ru — LiveJournal

    Приветствую своих читателей!

    Сегодня я запускаю серию постов под названием «Автобусы Самары».

    В них я подробно опишу основные модели автобусов, работающих или работавших в Самаре на регулярных пассажирских перевозках.

    Начну обзор с автобуса среднего класса – Богдан А092

    Кратко об общей модели:

    Богдан А092 — автобус среднего класса, который серийно выпускается корпорацией «Богдан» на Украине с 2003 года. Автобус имеет конструкцию кузова, построенную на шасси и главных агрегатах японских автобусов Isuzu.

    Модель А092 была официально представлена 11 февраля 2003 года

    С 2011 года производством А092 занимается АО «Черкасский автобус». С новых автобусов исчезла надпись «Богдан», изменилась эмблема на лобовой маске и перегородка кабины водителя. Сама же корпорация «Богдан» выпуск автобусов данного семейства прекратила.

    С 2012 года рестайлинговые версии А092 называются Аtaman А092. Из изменений — новая лобовая и задняя маски. По заказу возможна установка иной перегородки кабины водителя, вклеенных стёкол, комплекта электронных маршрутоуказателей и других опций

    В Самарской области эксплуатировались следующие модификации:

    Богдан А092.02 (городской компоновки) и А092.12 (пригородной компоновки) — с 5-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HG1-T, Euro-2. Вместимость: 22 сидячих и 43 общее

    Богдан А092.04 (городской компоновки) и А092.14 (пригородной компоновки) — с 6 +1-ступенчатой механической коробкой передач, двигателем ISUZU 4HK1-XS, Euro-3

    Как правило, городская модификация была окрашена в жёлтый цвет, а пригородная — в белый.

    Изначально Богданы в регионе появились в Тольятти в 2004. Первой была машина с госномером АР 627 63, 2003 года выпуска, имеющая заводской номер 4.
    Всего, с этого времени, в Самарской области, насчитывалось около 300 Богданов А092 различных модификаций


    *Первосточник фото — http://fotobus.msk.ru/photo/19762/?vid=18994

    В Самаре Богданы штучно появились чуть позже — в 2006 году. Массово же автобусы данной марки были приобретены группой компаний «Рейс» весной 2008 года. Пришла первая большая партия — более 50 машин

    В конце 2008 года и в 2011 году была передана большая партия Богданов, работавших в Тольятти. Общий автопарк автобусов марки Богдан у ГК «Рейс» составлял более 100 единиц.

    Конторские Богданы «Рейса» сменили Газели на городских маршрутах 247, 266, 297. Так же ими были укомплектованы пригородные маршруты 110 и 410а. На всех маршрутах автобусы данной марки составляли 90-100% выпуска.

    Осенью 2010 года ООО «Мотор», одна из подконтор ГК «Рейс», выигрывает конкурс на льготный муниципальный маршрут №41 и начинает его обслуживать Богданами, снятыми с 247, 297 и других маршрутов. Это вызвало широкий общественный резонанс, т.к. автобусы не справлялись с пассажиропотоком на должном уровне.

    На ряду с перечисленными маршрутами ГК «Рейс», Богданы можно было встретить и на других коммерческих городских и пригородных маршрутах Самары. Но уже в более малом количестве

    С 2012 по 2014 года «Рейс» начал активно продавать свои Богданы. Часть машин было куплено частными лицами. Зачастую, автобусы продолжали работу на тех же маршрутах после смены хозяина. Часть машин были в таком состояние, что покупателя на них найти было сложно. Такие машины, как правило, становились донорами запчастей и списывались.

    В конце 2012 года ГК «Рейс» покупает ещё восемь новых автобусов, но уже под брендом ЧА А092.04. Они приходят на замену списанным Богданам с маршрутов 110 и 410а

    Постепенно, Богданы А092 начали исчезать с улиц города. В виду торгово-экономических и политических отношений с Украиной, новых поставок Богданов (точнее уже ЧА) больше не было. Исключение составили лишь автобусы Атаман А093, о которых я расскажу в следующих обзорах

    Сейчас, из всего огромного количества, в Самаре осталось не более 30 автобусов А092. Расклад примерно такой:
    266 — 4-5 ед.
    217 — 4-5 ед.
    295 — 2 ед.
    47 — 2 ед.
    По одной единице осталось на маршрутах 1к, 113, 141, 207, 205, 247, 261, 297.

    Тольяттинские перевозчики так же используют Богданы пригородной компоновки на маршрутах «Тольятти — Самара»

    После Газелей автобусы Богданы казались вполне достойными. Особенно на таких маршрутах, как 266 или 110. Но большим минусом стало слабая отопительная система. В целях экономии топлива водители зачастую не использовали «котёл» — предпусковой подогреватель. Иногда и сами печки отсутствовали в салоне. А хоть и были — толку от них без котла в морозы было мало. В сильные морозы, у некоторых инеем покрывалось даже лобовое стекло. На такой случай водителя всегда имели под рукой скребок для льда

    Ещё огромной проблемой было слабое освещение салона, предусмотренное заводом изготовителем. Каждый спасался как мог, кто-то вставлял другие лампочки, кто-то клеил светодиодную ленту под потолок, а кто то менял плафоны освещения на ПАЗовские.

    В целом же, автобусы Богдан А092 оставили хорошее впечатление о себе в моих глазах. Относительно лёгкий, он легко шёл на разгон, на дороге чувствовал себя уверенно. После Ютонга я бы назвал подвеску Богдана мягкой. Компоновка салона в городской версии очень удачная — по правому ряду идёт одиночный ряд сидений. Сами сиденья оказались довольно таки практичными. При заявленной заводом изготовителем вместимости в 43 человека в автобус могло умещаться более 50 человек. Расход дизельного топлива на хорошо отрегулированном двигателе был ниже расхода того же ПАЗика. Удобное место водителя.

    Для тех, кто сейчас начнёт вспоминать, каким адом они казались на 41, скажу отдельно — подвижной состав должен использоваться рационально. Такое в Самаре редко бывает. Я оцениваю автобус в общем, если бы он работал на таком маршруте, под который он смог бы подходить своим классом вместимости.

    На этом заканчиваю свой обзор на сегодня. И да, не путайте модификацию А092 с автобусами Атаман А093, который имеет более длинную базу, это разные машины. Атаман вы сможете увидеть ниже на фото:

    Ещё фото автобусов вы сможете найти на сайте «Самарский автобус» в разделе «Фотогалерея»

    Богдан (автобус) — Вікіпедія

    Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

    Богдан А801.10 — 15-ти метровий український низькопідлоговий автобус

    Корпорація «Богдан» випускає велику кількість автобусів різних класів під автомобільними марками «Богдан» та «Ісузу». На цій сторінці наведено всі моделі автобусів, маршруток, бусів і тролейбусів марки «Богдан», які виробляються в Україні.

    Автобуси[ред. | ред. код]

    Автобуси малого (Small) класу[ред. | ред. код]
    Автобуси середнього (Medium) класу[ред. | ред. код]
    • Богдан A092
    • Богдан A093
    • Богдан A092.80 (half-low-floor midibus)
    • Богдан A40162
    Автобуси великого (Large) класу[ред. | ред. код]
    • Богдан A1445
    • Богдан A1452
    • Богдан A601.10 (10,6 meter half-low floor)
    • Богдан A701.12 (12,0 meter low floor launched in 2011)
    • Богдан A701.90 (12,0 meter low floor Airport bus). Launched in 2011 or 2012.
    [ред. | ред. код]
    • Богдан A231 (виробництво припинено у 2009)
    • Богдан A801.10 (15 meter low-floor), launched in early 2010.

    Тролейбуси[ред. | ред. код]

    • Богдан E231 (14,5 meter low-floor with Dynamo DC Motor). Made in 2007-2008, only 8 trolleys were made.
    • Богдан T601.11 (10,6 meter low-floor, with Electrotjazhmash DC Motor). Launched in 2008.
    • Богдан T701.10 (12,0 meter low-floor, with Electrotjazhmash DC Motor). Launched in 2010.
    • Богдан Т701.15 (12,0 meter low-floor, with Pragoimex AC Motor). Launched in 2010.
    • Богдан T701.20 (12,0 meter low-floor, 2 doors, situated in front and rear overhangs. Вироблявся для підприємстваКримтролейбус). Launched in 2011.
    • Богдан T801.10 (15,0 meter low-floor, with a Russian DC motor). Launched in 2009.
    • Богдан T901.10 (18,7 meter low-floor articulated, with 2 Electrotjazhmash DC Motors). Launched in 2010.
    • Сайт «Авто МЕТА»
    • [1]
    • Сайт «Діамантбанку»
    • Інформація, надана керівництвом ТОВ «Експрес»

    Богдан А201 — Википедия

    Материал из Википедии — свободной энциклопедии

    Богдан А201

    Богдан А2011
    Завод-изготовитель Украина Корпорация «Богдан»
    Выпускался, гг с 2011 года
    Снаряжённая масса, т 5,2
    Макс. скорость, км/ч 80
    Класс автобуса малый
    Мест для сидения 24
    Полная вместимость (8 чел./м²) 48
    Колея передних колёс, мм 1683
    Колея задних колёс, мм 1495
    Длина, мм 7880
    Ширина, мм 2300
    Высота по крыше, мм 2700
    Модель двигателя Hyundai
    Тип топлива дизельное
    Мощность, л. с. 140 или 150
    Крутящий момент, Н·м 372,8 или 579
    Объём, см³ 3907 или 3933
    Тип коробки передач механическая
    Количество передач 5 или 6
    Тип задней подвески зависимая, пневматическая
    Тип передней подвески зависимая, рессорная

    Богдан А201 — украинский автобус малого класса. В России продаётся под марками Hyundai County Kuzbas HDU2 и Hyundai Bogdan A20[1].

    Богдан А201 был представлен корпорацией «Богдан» 17 мая 2011 года в Тернополе[2].

    Автобус имеет несущий кузов; построен на шасси Hyundai HD78 и имеет переднее расположение двигателя. Выпускается две модели автобуса: Богдан А20110 и Богдан А20111. У модели А20110 установлен двигатель Hyundai D4DD (объём 3,907 л, мощность 140 л. с., 5-ступенчатая коробка передач; соответствует нормам Евро-3), а у модели А20111 — двигатель Hyundai D4GA (объём 3,933 л, мощность 150 л.с., 6-ступенчатая коробка передач; соответствует нормам Евро-4). Оба двигателя дизельные.

    В отличие от своего предшественника, автобус Богдан А092 просторней и удобней для посадки. Также автобус оснащён системой карточного расчёта и GPS-навигатором, которые указывают диспетчеру место нахождения машины на маршруте. Салон рассчитан на 48 пассажиров и имеет 24 посадочных места. У автобуса две автоматические двери. Посадку-высадку облегчает наличие низких ступенек (360 мм) и двойных поручней на дверях.

    Автобус выпускается в трёх модификациях: городской, пригородный и школьный[3].

    БАЗ-А081.20

    Как проверить коробку автомат: Как проверить коробку автомат при покупке авто? Правильная проверка АКПП — залог успешной покупки автомобиля – как проверить коробку автомат самостоятельно

    Posted on by alexxlab

    Как проверить коробку автомат при покупке авто? Правильная проверка АКПП — залог успешной покупки автомобиля

    Googlebot не может получить доступ к файлам CSS и JS на сайте http://vaz-remont.ru/Googlebot не может получить доступ к файлам CSS и JS на сайте http://vaz-remont.ru/

    Каждый раз, когда вы принимаете решение совершить ту или иную покупку, вам предстоит столкнуться с определенными трудностями. В случае с выбором автомобиля трудности в основном связаны с выбором марки, модели, типа двигателя, цвета, а также типа коробки передач. Касательно последней, на страницах Вопрос Авто мы уже поднимали тему «Что лучше автомат или механика», поэтому сегодня речь пойдет немного о другом.

    Сегодня мы постараемся помочь тем, кто отдал предпочтение автоматическому варианту трансмиссии, и расскажем о том, как проверить коробку автомат при покупке автомобиля, чтобы потом не пожалеть о своей покупке. Проверять необходимо все, начиная кузовом и салоном, заканчивая двигателем и коробкой передач. Однако это очень объемные темы, поэтому сегодня мы рассмотрим только АКПП.

    В случае с МКПП — проверка сводится к банальному тесту на плавность переключения, как на месте, так и во время движения. Кроме этого необходимо проверить масло, которое залито в коробку (запах и цвет), а также послушать нет ли посторонних шумов, стуков и прочих звуков несвойственных коробке передач.

    Что касается АКПП (автоматическая коробка переключения передач), то с ней все гораздо сложнее, возможно поэтому желающих купить бу автомобиль с «автоматом» меньше, чем аналогичных авто с «механикой». Люди боятся попасть впросак и «купить ремонт» вместо машины. К тому же немногие знают, как проверить АКПП или понять, что «автомат» потихоньку умирает. Страх небезоснователен, т. к. ремонт автоматической коробки стоит недешево, да и способных его выполнить безукоризненно — единицы. Вся причина в том, что современная АКПП — имеет довольно сложное устройство и желающих «ковыряться» в ней не так уж много, проще отремонтировать несколько МКПП, чем один «автомат» и заработать в разы больше.

    При нормальной эксплуатации и соблюдении всех ее правил, автоматическая коробка может правдой и верой прослужить не одно десятилетие. Однако стоит лишь один раз «дать коробке трендюлей», например, завязнуть в грязи или забуксовать в снегу 15-20 минут и коробка «автомат» получит такой износ, после которого о ремонте не может быть даже речи.

    Самое обидное в этом вопросе то, что даже после ремонта автоматической коробки, ее работоспособность может быть под вопросом, вернее работать она будет, но уже не так как раньше. Дело в том, что на заводе, АКПП собирают с такой точностью и скрупулезностью, что добиться аналогичного качества вне завода практически невозможно, соответственно и ремонт, и дальнейшая работа коробки будут далеки от идеала. Малейшая песчинка или кусочек металлической стружки, которую не увидел специалист, выполняющий ремонт, могут привести к повторной поломке и необходимости повторно производить дорогостоящий ремонт.

    Учитывая вышеизложенное, можно сделать вывод о том, что покупка автомобиля с коробкой «автомат» и проверка АКПП при покупке автомобиля — очень важный и ответственный шаг, к которому необходимо отнестись со всей серьезностью.

    Как проверить АКПП?

    1. Первое, что вам необходимо выяснить, это — как и где эксплуатировался автомобиль, сколько у авто было владельцев и что заливалось в коробку. Если машина пригнана на продажу из Европы, это уже хорошо, как правило, за рубежом автомобилисты обслуживаются у дилеров, которые делают соответствующие отметки в сервисной книжке. Откажитесь от покупки сразу, если владелец говорит вам, что: «Машина была в ДТП, но после него якобы машину починили и теперь она еще лучше, чем до аварии…» То же самое касается машин, которые были в такси, не советую брать «таксистскую» машину, т. к. всем нам известно какие нагрузки получают эти машины.

    2. Увидели фаркоп сзади, знайте — машина что-то «таскала», а что и сколько это вопрос третий. Прицепы и прочие прицепные устройства негативно влияют на трансмиссию и мотор, и особенно на авто с АКПП.

    Проверяем масло в АКПППроверяем масло в АКПП

    3. Проверьте уровень, цвет и запах масла. В АКПП заливается масло ATF, которое, как правило, имеет красный цвет. Уровень проверяется на ровной поверхности, селектор переключения передач при этом должен находиться в положении «N», в некоторых авто в положении «P». Уровень должен быть между отметками «HOT» и «COOL». Если в запахе масла содержатся признаки горелого или другие посторонние запахи не свойственные маслу, покупать этот автомобиль я вам настоятельно не рекомендую. Допускается небольшое изменение цвета масла от красного до светло-коричневого, при условии, что коробка работает нормально и в самом масле нет металлических включений, которые легко обнаружить при помощи белого листа бумаги. Нанесите несколько капель масла на листок и присмотритесь, нет ли на белом фоне листа черных или серых металлических пылинок, стружки и т. д.

    Проверка состояния масла в АКПППроверка состояния масла в АКПП

    4. Далее необходимо проверить плавность и правильность переключения передач. Прогреваем мотор и пробуем переключать режимы работы АКПП. Во время переключения необходимо выжать тормоз, не забывайте об этом! При переключении режимов, слишком ощутимых толчков или рывков автомобиля, или селектора вы ощущать не должны. Задержки в переключениях, толчки, щелчки или удары во время переключения — явный признак некорректной работы коробки передач. Единственный рывок, который считается нормой, это небольшой рывок при переключении селектора в режим «D». Хотя в этом вопросе давать какие-то конкретные советы очень сложно, поскольку «автомат» — «автомату» рознь! Некоторые более современные экземпляры работают вообще неслышно и никаких рывков там и быть не должно, с другой стороны, более старые модели АКПП имели эти самые толчки, причем во время включения режима «D» или «R» ощущалась легкая вибрация, это считается нормой, опять-таки как для какой коробки. В общем, ваша задача найти такой вариант, у которого всех этих «явлений» будет по минимуму, а в идеале чтобы вовсе не было.

    5. Если все вышеописанные тесты автомат прошел, идем дальше, и предлагаем продавцу прокатиться на автомобиле для принятия окончательного решения. Некоторые продавцы не разрешают садиться за руль, до тех пор, пока вы не купили машину. Их можно понять, т. к. если вы во время поездки совершите ДТП или вас кто-нибудь ударит во время пробного заезда, что-либо предъявить вам будет очень сложно. Поэтому не расстраиваемся и просим владельца исполнять команды, которые вы будете ему давать во время тестового заезда.

    Необходимо проверить все режимы во всех возможных ситуациях, а именно:

    • Резкий набор скорости с места. Разгон должен быть стремительным, без рывков и стуков.
    • Резкий разгон во время движения (во время движения, к примеру, на 4-й после резкого нажатия на педаль газа коробка должна переключиться на пониженную передачу, то есть 3-ю, 2-ю или даже 1-ю передачу в зависимости от того, что за коробка установлена).
    • Резкое торможение. «Автомат» должен без задержек и рывков сбросить все скорости на 1-ю.
    • Понаблюдайте за переключением, до 60 км/час автомат должен переключиться как минимум дважды с 1-й на 2-ю, со 2-й на 3-ю. Следите за тем, чтобы во время переключения передач не было рывков особенно с 1-й на 2-ю (хотя практически у всех «автоматов» они имеются, рывков не будет лишь у самых совершенных АКПП и, конечно же, у вариатора).
    • Проблема многих АКПП — пробуксовка, заметить ее очень непросто неопытному автовладельцу, однако на это укажет педаль газа и обороты двигателя. Пробуксовкой называется момент, когда обороты растут и педаль опускается вниз, а машина быстрее не едет. Это значит, что внутри автоматической коробки фрикционы уже изношены или существует другая неисправность, которая не позволяет адекватно функционировать АКПП.

    В общем скажу вам как обладатель автомобиля с автоматической трансмиссией, во время движения вы не должны ощущать ничего такого, что бы могло вас насторожить. При идеальной и слаженной работе тандема двигатель-автомат, работа и того и другого должна быть практически неслышной. Единственный момент, когда вы должны ощущать громкую работу мотора и стремительный нарастающий рывок вперед — при интенсивном ускорении, в этот момент «мурлыкающий» двигатель и плавная коробка автомат, превращаются в дикого тигра, который может даже рычать в зависимости от мощности мотора и «заточенности» самого автомобиля. Если машина «спортивная» (почему я выделил слово спортивная в кавычки, потому что спорт и АКПП — несовместимые вещи). К примеру, Honda Accord Type S, то рычание на высоких оборотах — нормальное явление. Самое главное, чтобы рывки не были короткими и прерывистыми, рывок должен чувствоваться от ускорения и сильного нажатия на газ, но не от того, что вы равномерно ускоряетесь, при этом машину дергает как будто к ней привязан якорь, который постоянно цепляется и тормозит машину. Я думаю пример вам понятен, и вы сможете без труда отличить исправный «автомат» от неисправного.

    Если вы все же сомневаетесь в правильности своего вердикта, предложите владельцу заехать на сервис к дилеру, там попросите проверить АКПП по полной программе, если «автомат» имеет какие-то неисправности, то во время диагностики они обязательно будут обнаружены.

    Текст принадлежит: vopros-avto.ru

    Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля с пробегом

    Многие начинающие автолюбители не знают, как правильно проверить коробку автомат, чтобы не ошибиться с выбором. Поэтому они часто обращаются ко мне за советом. Сегодня я решил написать гайд о том, как проверить рабочая ли трансмиссия в поддержанном автомобиле.

    Напишите в комментариях, как часто вы обращали внимание или проверяли АКПП при покупке бывшего в употреблении транспортного средства? Или брали на «авось»?

    На что обратить внимание при покупке АКПП

    На что обратить внимание при беседе с продавцом

    Если вы не знаете, как проверить коробку автомат при покупке, то поговорите с продавцом. Конечно, вероятность того, что он вам скажет правду мала, но небольшая беседа о работоспособности автомата, использовании машины вместе с визуальным осмотром, не повредит вам, как покупателю. Может быть после разговора надобность в покупке предлагаемого вам авто пропадет.

    Далее я расскажу вам на что обратить внимание при покупке поддержанного автомобиля, чтобы не прогадать с коробкой автомат и не купить «кота в мешке».

    Расспросите об особенностях использовании автомобиля

    При осмотре транспортного средства с коробкой автомат поговорите с продавцом на следующие темы:

    Как использовалась коробка

    • через какое количество владельцев прошел автомобиль. Если у машины сменилось хотя бы три человека, то смысла не имеет ее покупать. Даже если с остальными узлами транспортного средства будет все в порядке, то коробка автомат минимум может быть установлена контрактная, либо восстановленная. Если вас это не пугает, то покупайте;
    • как использовалась машина? Ездили ли на ней только в городе или на ней катались на охоту, рыбалку и другие увеселительные поездки за город. Коробки автомат не созданы для частых поездок по внедорожным трассам, проселочным дорогам, в сугробах. Вариатор и роботизированная коробка выйдут почти сразу из строя при большом перегрузе, классическая коробка автомат будет некоторое время справляться. Но возможно именно после того, как вы его купите, она и сломается;
    • если машина использовалась только для езды по городу, то спросите, не таксовали ли на ней. Работа на машине в такси по городу тоже убивает коробку автомат. Частые пробки, светофоры, резкие торможения негативно влияют на АКПП;
    • не буксировали ее, не таскали ли тяжелые грузы, прицепы. Быть буксируемым или являться средством для буксировки другого автомобиля быстро приведет к разрушению коробки автомат;
    • в каких условиях использовалось транспортное средство.

    Внимание! При покупке машины с коробкой автомат проверьте место форкопа. Есть ли он там, а если нет его, то обратите внимание на отверстия для проушин. Если есть они, то значит фаркоп сняли. Значит владелец хочет скрыть, что на транспортном средстве таскали прицепы.

    Если машина часто использовалась в экстремальных условиях, то такое приобретение точно будет пустой тратой денег. В этом транспортном средстве будут повреждены не только коробка автомат, но и двигатель и другие механические узлы.

    Расспросите о техническом обслуживании АКПП

    Если владелец сказал правду и машина действительно не использовалась в тяжелых условиях эксплуатации, то расспросите о техническом обслуживании. Узнайте, как часто коробку передач ставили на ТО в сервис-центр, как часто меняли масло.

    ТО АКПП

    Помните, что частичная смена масла должна производиться после 30 000 километров пробега, а полная смена трансмиссионной жидкости – после 60000 километров. Проверять уровень нужно один раз на 10 тысяч километров. А машину желательно ставить на СТО один раз в год для диагностики неисправностей и типового ремонта.

    Внимание! Срок службы гидромеханической коробки автомат равен 200000 километрам, вариатора – 160000 км, роботизированной – 140 000 км. Если им не производили техническое обслуживание, то срок жизни закончится к 80 000 километрам пробега.

    Расспросите о ремонте АКПП

    Прежде чем проверить коробку автомат, спросите владельца машины о том, как часто была на ремонте АКПП. Для автомобиля с пробегом – это обычное явление.

    Ремонт АКПП

    Попросите документы о прошедшем ремонте, внимательно прочтите. Обратите внимание на то, что меняли. Главная проблема может заключаться в редукторе. Посмотрите, меняли ли его или просто отремонтировали.

    Проверьте документы по замене масла. Как часто проводилась замена. Если нет документов, то спросите менял ли сам автовладелец жидкость. Каким образом? Например, если он скажет, что заливал масло через отверстие для щупа, а вы знаете, что щупа нет в этой коробке – значит обман. Ну это совсем грубый пример конечно, но все же…

    Как проверить

    Теперь я расскажу вам о том, как проверить на работоспособность АКПП при покупке подержаного автомобиля. Первым делом необходимо осмотреть трансмиссионную жидкость в коробке автомат.

    Проверка уровня и состояния масла в коробке автомат

    Чтобы проверить АКПП при покупке автомобиля, заведите его и установите на ровную поверхность. Прогрейте коробку автомат.

    Проверка уровня масла

    1. Если коробка автомат имеет щуп, то проверить цвет масла, запах, присутствие металлической пыли или стружки вы сможете через щуп. Если же коробка автомат не имеет щупа, то, чтобы проверить смазку, придется лезть под машину и откручивать пробку для слива и сливать масло в емкость. Затем рассматривать его.
    2. Трансмиссионная жидкость не должна пахнуть горелым, не быть черного цвета, если автовладелец менял смазку не давно. Без наличия в ней стружки и пыли, то есть без всяких металлически поблескивающих инородных частиц. Если они есть значит будьте уверены, что планетарная передача скоро перестанет работать исправно.
    3. Чисто и свежее масло не должно сбегать с щупа как вода. По консистенции смазка густая и светлая. Если смазка воняет протухшей рыбой, то это говорит о том, что масло долго не меняли, а машина возможно стояла в гараже и редко использовалась по назначению.

    Даже если масло чистое, то после покупки автомобиля – поменяйте его. Вы будете точно уверены, что все в порядке.

    Проверка утечки масла

    Просмотрите всю АКПП на потеки от масла. Нужно проверить автомат на работоспособность сальников и прокладок. Нет ли мокрых мест в труднодоступных областях коробки автомат под капотом.

    Утечка масла

    Если есть течь, то явно сальники и прокладки придется сразу менять после покупки. Если вы хотите такую машину, то можете покупать. Но будьте уверены, что проблемы только начинаются с высохших сальников. Это говорит о том, что автовладелец вообще не заглядывать и не ремонтировал коробку автомат.

    Проверка правильной работы АКПП на холостых ходах

    Чтобы проверить коробку автомат на работоспособность на холостом ходу, сделайте следующее:

    Проверка правильной работы АКПП

    1. Заведите машину.
    2. Нажмите на педаль тормоза.
    3. Переключайте режимы при помощи рычага селектора. Максимальная задержка – 1 секунда при переключении.
    4. Отключите все посторонние предметы, издающие звуки и прислушайтесь к работе автомата. Вы не должны слышать никаких звуков из автомата: ни скрипов, ни стуков.
    5. Проведите кулисой несколько раз по следующим позициям: «Движение вперед» – «Назад» – «Вперед». Прислушайтесь.

    Если вы ничего не услышали, то проверку коробка автомат прошла на «Отлично».

    Внимание! Некоторые коробки автомат обладают конструктивными особенностями. Поэтому, например, если проверяете Al4 DP 0, вы можете ощутить некоторые толчки или шумы. Но они не должны быть постоянными или слишком явными.

    Проверка поддержанного авто с АКПП при движении

    Если вы не знаете, как проверить на работоспособность АКПП при покупке поддержанного автомобиля в движении, то я вам расскажу. Сделайте следующие шаги:

    Проверка при движении

    1. Выберите прямой участок автомагистрали без препятствий.
    2. Начните старт движения плавно. Затем постепенно разгоняйтесь.
    3. Начните тормозить.
    4. Затем снова наберите скорость, двигайтесь на пониженных передачах.
    5. Включите кнопку «Овердрайв».

    Затем начните движение назад. Все переключения должны происходить без пробуксовок, плавно, без толчков и рывков. Отпустите педаль газа, чтобы машина тормозила двигателем. Не нажимайте на тормоз.

    За это время вы не должны услышать ни вибрации, ни посторонних шумов. При удачном прохождении этого теста, переходите к следующему.

    Проверка АКПП при плавном старте с последующим разгоном

    Плавный старт с последующим разгоном машины укажет на неисправности гидротрансформатора и фрикционов.

    Плавный старт

    1.  Плавно троньтесь на автомобиле, медленно нажимая на газ, и наберите скорость до 60 км/ч.
    2. Обратите внимание на количество оборотов на тахометре. Когда вы достигнете 80 км/ч, тахометр на 4-х-ступке должен показывать более 3 000 оборотов. А на шестиступенчатом – более 2 000.
    3. К этому времени, автомат должен перебрать все скорости. Вы не должны чувствовать рывков и толчков при переборах.

    Здесь же можете сделать «Стоп-тест». Он заключается в том, чтобы проверить коробку автомат на исправную работу, нажав на газ при зажатом тормозе. Стрелка тахометра должна находится в промежутке 2000 и 3000 оборотов. Если меньше – то проблема в ГДТ, если больше – износились фрикционы.

    Внимание! Стоп-тест выполняйте не более 5 секунд. Иначе убьете коробку автомат.

    Проверка при кик-дауне

    Чтобы проверить на исправность автоматическую коробку можно применить режим кик-дауна и посмотреть, как она поведет себя в нем.

    проверка при кик-дауне

    Делается это так:

    1. Разгонитесь до 90 км/ч.
    2. Вдавите педаль газа до упора в пол и отпускайте.
    3. Вы почувствуете, как обороты мотора возросли, начался разгон, а передача упала на вторую скорость.

    Таким образом вы проверите работоспособность кик-дауна. Более подробно о кик-дауне.

    Проверка способности АКПП понижать передачи

    Проверка АКПП понижение передач проводится посредством кнопки овердрайв. Делается так:

    Овердрайв

    1. Заведите мотор и прогрейте автомобиль, чтобы проверить коробку автомат.
    2. Начните движение и разгонитесь до 70 км/ч.
    3. Включите кнопку «O\D», чтобы проверить функцию. АКПП должна сразу перейти на высокую передачу.
    4. Выключите ее. Также быстро должно произойти снижение передачи.

    Внимание! Если вы заметите, когда будете проверять «Овердрайв», что при использовании кнопки загорается «Check Engine», то автомат неисправен.

    Заключение

    Теперь вы знаете, как проверить АКПП на поддержанном автомобиле. Используйте описанные выше приемы, чтобы проверить коробку автомат на работоспособность не попасться в ловушку недобросовестного покупателя.

    Если понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще написать в следующих статьях.

    Проверка автоматической коробки автомат

     При выборе транспортного средства на вторичном рынке, в первую очередь, необходимо обращать внимание на автоматическую коробку передач. Дело в том, что данный агрегат довольно требователен к обслуживанию и легко выходит из строя при неправильном использовании.

     Покупать автомобиль с проблемной автоматической коробкой передач, крайне нежелательно. Ремонт или замена может обойтись в крупную сумму и в значительную потерю времени. Но к сожалению, среди предлагаемых автомобилей бывших в использовании, часто попадаются машины с проблемой в данной области.

     Советуем, при решении купить автомобиль с АКПП воспользоваться материалом из данной статьи и внимательно осмотреть машину на предмет неисправности проблемных деталей.

     Что такое «Автоматическая коробка передач

     На сегодняшний день, распространение получили четыре вида коробок передач:

     — Механическая;

     — Вариатор;

     — Роботизированная;

     — Автоматизированная.

     Чаще всего, употребляя выражение «автоматическая коробка передач», подразумевается один из трех вариантов кроме механики. Главное отличие от механики — это отсутствие педали сцепления и необходимости самостоятельно переключать ступени коробки. Все действие водителя при старте сводится к переключению кулисы в режим начала поездки и нажатию на педаль газа. Переключение ступеней или «виртуальных» ступеней происходит в автоматическом режиме разными методами.

     В зависимости от типа коробки и модели, количество вариантов положения кулисы может отличаться, но есть несколько основных, которые присутствуют почти во всех автомобилях.

     1. Режим парковки (Р) — коробка и колеса блокируются, и автомобиль не может покатиться;

     2. Задний ход (R) – переключает коробку в режим передвижения задним ходом;

     3. Нейтральная передача (N) – соответствует режиму на механике.

     Автоматическая коробка передач очень удобна в эксплуатации, с водителя снимается лишняя забота о переключении передач, а само переключение происходит максимально плавно и почти незаметно. Но главный минус — это сложность в обслуживании и ремонте. Мастеров способных качественно отремонтировать автомат очень мало, и не все мастера желают браться за эту работу. Чаще всего, на станциях техобслуживания советуют менять на новую и не пытаться отремонтировать.

    Проверка автоматической коробки передач

     Действие первое — опрос владельца автомобиля

     В первую очередь, необходимо поинтересоваться у владельца машины о некоторых аспектах использования автомобиля и обслуживании автомата. Спросить необходимо про особенности эксплуатации машины, о регулярности проведения ТО и о проводимых ремонтных работах коробки.

    Опрос владельца об особенностях эксплуатации

     Советуем изначально узнать о количестве владельцев машины, и специфику ее использования. Машину работавшую в такси или перевозившую грузы на прицепе покупать не желательно. Также, коробка передач получает критические нагрузки при использовании автомобиля для охоты, рыбалки и другого активного отдыха. В случае, когда автомобиль сменил множество владельцев. То нет никакой гарантии получить правдивую информацию об истории машины.

     Что касается автомобилей с АКПП и экстремальных условиях, то это вопрос сложный, есть специализированные транспортные средства для этого, где все узлы специально разрабатывались для таких условий. Что качается обычных машин, то АКПП и критические нагрузки несовместимы. Даже пробуксовка при снегопаде в попытке выехать из сугроба в течении получаса может привести к критическому перегреву трансмиссионного масла, что может привести к серьезным неполадкам в трансмиссии.

    Опрос про ТО автоматической коробки

     Самым важным моментом в техническом обслуживании — это своевременная замена трансмиссионного масла, которая в большинстве случаев должна проводиться не реже 60 000 км. В случае не замены, то уже к 100 тысячам км пробега начнутся серьезные проблемы с коробкой, что выльется в значительные расходы на ремонт или замену.

     Если масло менялось, обязательно расспросите о причинах замены, пробеге при замене и про замену масляного фильтра.

     Для замены применяется специальное автомобильное масло с особенными присадками, такое масло обозначается как ATF. Многие автоматы приспособлены к замене масла только на официальных сервисных площадках (иногда приходится вносить в управляющий компьютер информацию о замене), а еще один главный положительный момент для замены масла в сертифицированном сервисе — это наличие чека, наряда и возможно гарантии.

    Опрос про ремонт автоматической коробки

     В случае получения утвердительного ответа на Ваш вопрос о ремонте автомата, лучшим действием будет — отказаться от покупки. В этом случае Вы приобретете себе проблемный агрегат с неизвестным качеством выполненной работы, и возможность быстрого выхода из строя значительно повысится. Не особо обращайте внимание на предоставляемые документы о ремонте и возможную гарантию, это не спасет от некачественного ремонта.


     Радикально другой эффект получается при полной замене коробки на новую в официальном сервисе. В таком случае спокойно переходите к следующим этапам проверки.

     Действие второе — проверка масла и внешний осмотр коробки

    Простой визуальной осмотр автомата

     Осмотр рекомендуется проводить в светлое время суток, это поможет качественнее осмотреть агрегат и меньше беспокоиться о дополнительном качественном освещении. Конечно, желательно все процедуры осмотра предоставить профессионалам на станции технического обслуживания, но можно и самому прекрасно справиться.

     Любой осмотр и проверка проводится исключительно на прогретом автомобиле, для этого необходимо, что бы автомобиль проработал на холостом ходу около 5 минут в теплое время года и около 15 в холодное.

     После прогрева, при запущенном моторе, осмотрите коробку со стороны подкапотного пространства и под днищем автомобиля. На коробке не должно иметься никаких подтеков масла, а загрязненность корпуса не должна превышать общего подкапотного пространства.

     Проверка масла

     Следующим этапом станет проверка трансмиссионного масла. При этом есть несколько нюансов, дело в том, что АКПП условно делятся на обслуживаемые и не обслуживаемые. При этом, масло в необслуживаемой коробке могут проверить только на СТО. Стоит отметить, что хозяева необслуживаемых коробок могут искренне верить, что в таких агрегатах нет необходимости производить замену трансмиссионной жидкости, что может привести к серьезным проблемам. Поэтому внимательно отнеситесь к этому.

     И так, при осмотре трансмиссии необходимо обратить внимание на уровень, консистенцию, цвет и посторонние элементы в масле. Напомним, в случае необслуживаемой трансмиссии необходимо обратиться на станцию техобслуживания.


     В остальных случаях. Обязательно имеется специальный щуп для контроля состояния и уровня масла. Уровень масла строго должен находится в отмеченных на щупе пределах максимального и минимального уровня. Как и нехватка жидкости в трансмиссии так и ее перебор вредны для механизма.

     Трансмиссионная жидкость должна быть в меру густой и не должна сбегать с контрольного щупа. Также, важен цвет масла, он должен быть от светло-красного, до тёмно-красного. В том случае, если жидкость имеет коричневый цвет, но не имеет посторонних включений и прозрачная — это допустимое состояние, но требует срочной замены.

     Обратите внимание на посторонние включения, если при осмотре Вы такие обнаружите или запах жидкости будет подгоревшим, то советуем отказаться от покупки автомобиля. Скорее всего в данном случае, в автомате уже подгорели фрикционные диски, которые заменяют сцепление.

     Действие третье — проверка на ходу

    Тестирование автоматической коробки на холостом ходу

     Следующим важным шагом станет проверка автомата на холостом ходу. Это необходимо сделать практически в полной тишине, что бы иметь возможность услышать все посторонние звуки, издаваемые трансмиссией.

     Все проверки проходят при выжатой педали тормоза:

     1. Необходимо постепенно переключать коробку передач во все режимы с задержкой около пяти секунд. При этом трансмиссия должна срабатывать четко и переключать режимы с максимальной задержкой в одну секунду. Во время переключений не должно издаваться никаких подозрительных звуков и резких толчков.

     2. Более жесткая проверка, все режимы АКПП переключаются быстро, без задержек, несколько раз. При этом, также, не должно раздаваться посторонних шумов и не должно происходить никаких толчков.

     3. Еще один сложный для автоматической коробки передач тест — это переключение коробки передач по такой схеме D-R-D. В такой ситуации, переключение режимов должно происходить со скоростью до 1,5 секунды, и также никаких подозрительных звуков и толчков.

     Помните, что любая исправная трансмиссия работает тихо и четко. На этом этапе необходимо довериться чувствам, и если Вам показалось, что трансмиссия ведет себя подозрительно — то так оно и есть. В другом случае, Вы не сможете ни к чему придраться.

    Тест автомата на ходу

     Теперь перейдем к основной части проверки автомобиля. В которой проверится работа не только автоматической трансмиссии, но и всего автомобиля при движении.


     Для данных тестов необходимо выбрать пустой участок дороги. Где возможно безопасно разгоняться до 100 км/ч, при этом не создавая помех. Это необходимо. Так как придется проверять автомобиль в плавном разгоне и остановке, в быстром разгоне и резкой остановке, в спокойной езде при понижении ступеней и задействовать режим Overdrive.

    Плавный разгон и торможение

     Проверка проходит в режиме D автоматической трансмиссии, перейдя в этот режим, плавно трогайте машину. Не спеша и потихоньку увеличивайте скорость до 60 км/ч, при этом уже должно было переключиться несколько ступеней. Обращайте внимание на работу коробки в момент переключения, не должно происходить резких толчков или скачков тахометра, а звук работы трансмиссии не должен вызывать подозрения. Также поступайте разгоняя автомобиль до 100 км/ч, затем плавно останавливайте автомобиль, не забывая внимательно прислушиваться и обращать внимание на подозрительное поведение автомобиля.

     Быстрый старт-тормоз

     Тест проводится в режиме D, перед стартом резко нажмите на педаль газа (только не сломайте ее). При полностью исправной трансмиссии, автомобиль без лишних промедлений поднимет обороты до 5-6 тысяч в минуту и будет набирать скорость с хорошей динамикой. Можно засечь время разгона до 100 км/ч и затем сверить с данными указанными производителем, при этом, не должно быть сильных отклонений от заявленного результата. После этого, нужно снизить скорость машины примерно до 40 км/ч и резко затормозить. Если проблемы отсутствуют, то автомобиль остановится без проблем, а коробка передач сбросит все ступени и не будет издавать лишних звуков.

     В случае когда автомобиль не будет со старта набирать положенную динамику — это означает, что в автоматической трансмиссии происходит пробуксовка фрикционов. В таком случае, скорый ремонт — неизбежен.

    Постепенное понижение передач

     Некоторые специалисты считают, что данная проверка уже излишня, но не нужно пренебрегать любой возможностью выведать неполадки в АКПП. Для данного теста необходимо разогнать машину примерно до 100 км/ч и отпустить педаль газа. При понижении скорости, постепенно должны снижаться ступени трансмиссии, а момент перехода не должен сопровождаться лишними звуками и грубыми толчками. Понижение должно происходить практически незаметно.

    Проверка Overdrive

    При наличии функции, ее необходимо протестировать. Данная функция позволяет перейти на повышенную передачу. В четырех ступенчатом автомате, эта функция заменит пятую скорость.

     Для проверки необходимо разогнаться до 60 км/ч и нажать на кнопку активации функции включив ее, а затем выключив. При этом с трансмиссией не должно происходить подозрительного, а на панели приборов не должен загореться индикатор «Check engine». В обратном случае, это показатель неисправности автоматической коробки передач.

    Заключение

     Пользуясь полученной информацией, Вы сможете уверенно проверить автомобиль с автоматической трансмиссией на наличие неисправностей. Также, проверка даст практически полную уверенность в приобретаемом транспортном средстве. Но не нужно забывать о возможности диагностики на станциях технического обслуживания, опытные мастера смогут быстрее и детальнее протестировать весь автомобиль, это поможет сэкономить время и даст больше гарантий.

    Элемент 220398 не найден.

    Как проверить АКПП при покупке подержанного авто? (пошаговая инструкция с видео)

    Добрый день. Как вы уже догадались из названия,  в этой статье я расскажу, как проверить АКПП при покупке подержанного авто. Статья представляет из себя  видеоролик, и его  текстовое описание.

    Первая проверка  АКПП —  Stall speed Test (стоп тест).

    Это самый универсальный тест, который показывает общее состояние автоматической коробки перемены передач. Этот тест позволяет определить износ фрикционов в коробке, а также состояние масла и бублика (гидротрансформатора).

    бублик АКПП, гидротрансформаторбублик АКПП, гидротрансформатор

     

    Методика проведения теста следующая:

    • прогреваем двигатель и коробку передач, для этого  проезжаем 10 — 15 км.
    • ставим автомобиль на горизонтальную площадку.
    • Левой ногой, до упора, зажимаем педаль тормоза.
    • Переводим селектор автоматической коробки в положение D (драйв).
    • Правой ногой резко нажимаем, до полика, на педаль газа, на пять секунд, при этом смотрим на тахометр,  нам интересны максимальные обороты которые будут достигнуты двигателем (как только обороты перестали расти тест можно прекращать).

    ни в коем случае нельзя  удерживать  автомобиль тормозом, в режиме газ в пол, дольше 5 секунд, так как коробка в это время работает в тяжелом режиме.

     

    Для большинства автомобилей, при проведении стоп теста, установится обороты в диапазоне от 2000 до 3000. Притом  трансмиссии 70% автомобилей рассчитаны так, чтобы столспид тест показывал 2200 оборотов.

    Если в результате теста двигатель не раскрутился больше 2000 оборотов, то, вероятно, неисправен сам двигатель — он не развивает полную мощность.

    Если двигатель  не раскрутится больше 1500 оборотов, вероятно, неисправен «бублик»  АКПП, либо масло в коробке очень давно не менялось.

    В случае если обороты двигателя будут больше  3000,  вероятно неисправны фрикционы автоматической коробки передач, и она доживает свои последние дни.

    Stall speed TestStall speed Test

     

    В любом случае автомобиль, который плохо проходит этот тест, приобретать не стоит.

     

    Исключения из этого теста — тюнинговые автомобили. Некоторые фирмы специально дорабатывают  бублик автоматической коробки, так чтобы поднять максимальные обороты, делается для более интенсивного разгона, но отрицательно сказывается на сроке службы трансмиссии.   Лично я сильно сомневаюсь, что человек, который покупает тюнинговые автомобили будет читать эту статью.

     

     

    Вторая проверка —  начало движения.

    Проверка выполняется следующим образом —  останавливаем автомобиль на горизонтальном участке дороги,  нажимаем тормоз, ставим селектор в положение D, отпускаем тормоз,  при этом не трогаем педаль газа,  в результате автомобиль должен начать движение.  Точно такую же проверку делаем в положении R (реверс).

    Если автомобиль начинает движение, это говорит об износе фрикционов в коробке передач, их замена  стоит дорого.

     

     

    Третья проверка — разгон и торможение.

    резкий разгонрезкий разгон

    Методика поверки следующая —  начинаем движение, нажимая педаль газа примерно на 30% при этом автомобиль должен медленно и без ударов  и рывков набирать скорость.   В этом режиме желательно дождаться последовательного переключения всех передач.

     

    Дождавшись включения последней передачи, так же плавно останавливаем автомобиль накатом, при этом должны последовательно включиться, в обратную сторону, все передачи.

     

    Следующая проверка осуществляется по точно такой же схеме, только педаль газа  следует нажимать на две третьих. Разгон при этом осуществляется с большей интенсивностью.   При этом сильных пинков быть не должно, но переключения трансмиссии могут ощущаться.

     

    Четвертая проверка — кикдаун.

    Эта проверка осуществляется следующим образом — автомобиль движется со скоростью 70-90 км/час, резко, до полика, нажимается педаль газа.

    АКПП должна скинуть одну две передачи вниз, то есть переключается на третью или четвертую передачу, обороты двигателя должны резко вырасти, и при этом должен начаться интенсивный разгон.

     

    Пятая проверка — проверка масла.

    кончик щупакончик щупа

    Если автомобиль оборудован сервисным щупом достаем его, проверяем уровень масла он должен быть между отметками минимум и максимум в зависимости от температуры на холодной соответственно 25 градусов., на горячую 80. Смотрим на масло  в нём не должно быть никаких крошек и от него не должно пахнуть гарью.

     

    Шестая проверка — проверка утечек масла.

    Последняя проверка коробки передач, осуществляется она под автомобилем на яме —  осматриваем коробку снизу на предмет течи прокладок, сальников и пробок.

     

    На этом проверка автоматической коробки заканчивается, проверять без вскрытия больше ничего.

     

    Для наглядности, как проверяется коробка автомат, я записал вот это видео:

    Важно понимать, что неисправности автоматической коробки устраняются, как правило, очень дорого, и в большинстве случаев решается заменой АКПП на контрактную.  Поэтому, если у вас есть хоть какие-то сомнения в исправности коробки, лучше отказаться от покупки автомобиля, или попросить скидку на контрактную коробку.

     

    На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь что вы поняли как проверяется АКПП на автомобиле.  Всем ровных дорог и надежных трансмиссий. если у вас остались вопросы задавайте в комментариях….

     

    С уважением, администратор     http://life-with-cars.ru

    Как проверить работоспособность АКПП (Stall Test)

     

    Проверка АКПП на дефекты и неисправности при покупке подержанного автомобиля очень важная часть осмотра приобретаемого авто , ведь ее стоимость составляет  не малую  долю от стоимости автомобиля в целом.

    Как проверить коробку-автомат 

      Автоматическая коробка передач – вещь довольно надёжная, но по сравнению с остальными частями автомобиля является практически его самой уязвимой частью.Несколько застреваний в снегу или грязи и коробка передач попросту «сгорает».

      Отремонтировать автоматическую коробку передач можно, но в ней большое количество точных частей. Попадание пылинок, соринок или ошибка при ремонте – всё это может стать причиной очередной поломки.Во избежание подобных ситуаций при выборе подержанных машин на состояние автоматической коробки передач нужно обращать особенное внимание.

      Если не можете произвести эту работу самостоятельно — обратитесь за помощью к профессионалам.

     Проверка под капотом

      Проверьте уровень масла в коробке передач и ее состояние. Для этого поставьте рычаг АКПП в положение «Парковка». Заведите авто, достаньте щуп из трансмиссии коробки передач и оботрите масло со щупа.Потом  вставьте и достаньте щуп вновь.Теперь прикоснитесь щупом с маслом к белой бумаге (можно к ногтю). На масляном пятне не должно быть каких-либо инородных хлопьев или металлических частиц. Цвет нового масла – красный. Если же смазывающая жидкость уже старая, то она становится коричневой, а в некоторых случаях почти черной.Оцените запах масла – он не должен иметь запах гари

      Если масляного щупа нет, то необходимо съездить в специализированный технический центр, где специалисты выполнят все необходимые работы.

    Проверка стоя на месте

      Проверьте  работу коробки- автомат стоя на горизонтальной площадке. Поставьте ногу на тормоз и  переводите ручку в положение «D», после этого машину начинает как бы тянуть вперед, во время включения передачи не должно наблюдаться ни каких рывков и толчков.При переводе ручки в положение «N» коробка отключается, а в положение «R» — практически мгновенно включается, и машину начинает слегка тянуть назад. Здесь также не должно быть лишних стуков и рывков.Отпустите ногу с тормоза без добавления оборотов, машина должна медленно покатится в соответствии с выбранным режимом «D» или «R».Учтите, если при включении передачи происходит хотя бы секундная задержка, то можно  говорить об износе коробки и необходимости ее ремонта.

    Stall Test

    Проверка производится только в прогретом состоянии стоя на горизонтальной площадке. Нажмите на педаль тормоза и  переводите ручку в положение «D», не отпуская педаль тормоза нажмите плавно до упора педаль газа при этом автомобиль должно сразу потянуть в перед, а при дальнейшем нажатии педали газа до упора обороты двигателя не должны превышать 2500 об/мин., если обороты продолжают расти значит гидротрансформатор имеет пробуксовку, если обороты двигателя не доходят и до 1500 об/мин это тоже говорит о не исправности АКПП, а так же ДВС может не выдавать требуемой  мощности. Этот метод проверки АКПП называется Stall Test и проводится он исключительно на прогретом автомобиле, при этом нажатие на педаль газа при выжатой педали тормоза не должна превышать 5-ти секунд, а повторный тест нужно проводить не ранее чем через 10 минут. 

    Проверка на ходу

    Сделайте тест-драйв на осматриваемом автомобиле.Разгонитесь до скорости 50- 60 километров в час переключение передач должно осуществиться как минимум дважды. При этом каких-либо задержек, толчков и рывков быть не должно.Особое внимание обратите на момент переключения передач.Удары, задержки или толчки – это признак изношенной АКПП, которая требует срочного ремонта.На скорости 60 км/час  нажмите педаль акселератора до упора. Если автомат исправен, то АКПП переключится на нижнюю скорость и повысятся обороты тахометра.

    Ещё одно проявление изношенной коробки передач это когда при надавливании на педаль газа обороты увеличиваются, а передача не переключается, коробка «пробуксовывает».

    Проедьтесь на автомобиле в различных режимах будь это резкое ускорение или плавный набор скорости, автомобиль должен вести себя естественно не проявляя при этом любой не корректной работы коробки передач.
    Для более полного понимания работы АКПП выбранной вами модели необходимо протестировать несколько автомобилей.

    Диагностика коробки автомат: что нужно знать

    Автоматическая трансмиссия является сложным агрегатом, который необходимо правильно эксплуатировать и обслуживать для максимального увеличения ресурса. При этом достаточно часто возникает необходимость проверить работу автомата в случаях появления отклонений и сбоев в работе АКПП, при покупке автомобиля б/у с автоматом и т.д. В этой статье мы поговорим о том, как проверить автоматическую коробку передач.

    Содержание статьи

    Диагностика АКПП: когда необходима и как проводится проверка

    Прежде всего, регулярная диагностика автоматической коробки необходима для того, чтобы своевременно выявить неполадки на начальной стадии, что позволяет избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Чтобы проверить АКПП самому, например, перед покупкой подержанного автомобиля, нужно обращать внимание на целый ряд факторов, признаков и особенностей.

    • Начнем с того, что смотреть нужно не только на общее состояние авто, но и на условия, в которых машина ранее эксплуатировалась. Как известно, срок службы автомата напрямую зависит от особенностей эксплуатации.

    Это значит, если машина имеет фаркоп, тогда использовался прицеп, а дополнительные нагрузки значительно сокращают срок службы автомата. Также если автомобиль имеет пробег более 80-100 тыс. км, при этом масло и масляный фильтр в АКПП ни разу не менялись, это также плохой признак.

    • Если же фаркопа нет и масло в автомате относительно нормальное, тогда нужно провести диагностические процедуры, которые могут помочь выявить поломки, определить большой износ АКПП и т.д.

    Под первичной диагностикой коробки автомат следует понимать такие процедуры: проверка уровня масла в АКПП и его состояния, проверка регулировочного троса управления, stall test, оценка работы АКПП в движении.

    Начинать следует с трансмиссионной жидкости. Для этого нужно знать, как проверить масло в автомате. В двух словах,  сначала коробка должна быть хорошо прогрета, то есть потребуется проехать около 10-15 км. 

    Перед самой проверкой двигатель  заводят, после чего селектор коробки переводится в режим P. Пока двигатель работает на холостых оборотах, нужно вытащить масляный щуп АКПП, протереть его и вставить обратно. Уровень должен быть посередине, то есть между отметками HOT и COLD.

    Далее со щупа можно капнуть маслом на лист чистой белой бумаги. В масляном пятне не должно быть металлической стружки, грязи и т.п. Если масло темное и непрозрачное, это говорит о том, что его не меняли, как минимум, 40 тыс. км.

    Если же видна металлическая стружка, ощущается запах горелого,  тогда это указывает на износ АКПП, проблемы с фрикционными дисками и т.д. Еще добавим, что на некоторых АКПП  специального щупа для проверки нет. В этом случае необходимо проводить диагностику АКПП на СТО.

    • Следующим этапом является проверка регулировочного троса АКПП. Дело в том, что указанный трос имеет свойство изнашиваться с пробегом, причем его износ отражается на работе АКПП.

    Если передачи переключаются раньше или позже положенного, автомат сильно поднимает обороты ДВС, тогда трос нужно регулировать. При этом важно понимать, что такие сбои приводят к износу коробки. Продолжительная эксплуатация коробки автомат с неисправным регулировочным тросиком говорит о том, что износ КПП увеличен. 

    • Еще одним способом проверки АКПП является stall tеst. Указанный тест позволяет проверить работоспособность ГДТ и других элементов. Обратите внимание, тест может привести к поломке АКПП и других узлов. Без должного опыта и необходимости проводить его не рекомендуется.

    В случае если при проведении проверки появляются шумы, в трансмиссии слышны удары, проверку сразу прекращают. В двух словах, водитель полностью останавливает авто, затягивает ручник, затем одной ногой нажимает на педаль тормоза и параллельно нажимает на газ до упора непродолжительное время.

    Такой тест позволяет оценить состояние фрикционных дисков, тормозные свойства, работу гидротрансформатора. По окончании теста нужно перевести коробку в нейтраль N, двигатель не глушат в течение 2-3 минут. Это позволяет охладить масло в АКПП.

    Во время теста нужно зафиксировать обороты двигателя, в норме они должны соответствовать определенным значениям. Например, не подниматься выше 3 тыс. об мин. Затем полученные данные сверяются с рекомендованными.

    Если обороты больше допустимых, то есть указанных производителем для той или иной КПП, это может указывать на снижение давления в главной магистрали. Если же обороты окажутся ниже рекомендованного значения, тогда высока вероятность износа муфты свободного движения реактора ГДТ. 

    Как проверить коробку автомат в движении

    Тест на дороге является важным этапом при проверке АКПП. Указанная диагностика позволяет определить, как работает трансмиссия при различных нагрузках и режимах.

    Прежде всего, при езде нужно обращать внимание на то, как происходит переключение передач. Если АКПП холодная, в норме допускаются только легкие толчки при слабом нажатии на педаль газа, при этом такие толчки практически полностью исчезают с прогревом.

    Еще при движении, как при разгонах (передачи переключаются вверх), так и при торможении (передачи переключаются вниз), не должно ощущаться ударов, рывков, проскальзывания передач, задержек при переключении (высокие обороты двигателя без перехода на повышенную передачу), пробуксовок АКПП и т.п. Также не должно быть подозрительных шумов и вибраций. Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно и точно проверить уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, какие тонкости и нюансы нужно учитывать во время проверки уровня и качества трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач.

    Также можно при езде на подъем остановить машину, после чего отпустить педаль тормоза. Если автомобиль откатывается назад, это указывает на проблемы с АКПП. Если были выявлены пробуксовки, заметны пинки и толчки АКПП, рост оборотов  и задержки переключений, тогда высока вероятность сильного износа или выхода фрикционов из строя, имеются неполадки в муфте свободного хода и т.д. В любом случае, такая АКПП нуждается в ремонте.

    Советы и рекомендации

    Вполне очевидно, что если трансмиссия работает с перебоями и возникли претензии  к ее работоспособности, от покупки такого авто лучше отказаться. Если же проводится диагностика АКПП, тогда проверка автомата должна производиться только профильными специалистами в сервисном центре.

    При этом чем быстрее и точнее будет выявлена причина, тем больше шансов снизить последующие затраты на ремонт АКПП. На начальном этапе нужно провести компьютерную диагностику коробки автомат при помощи специального диагностического оборудования.

    Также на СТО выполняется проверка давления масла в АКПП, которая позволяет определить падение давления в магистрали. Так или иначе, важно определить, произошла ли поломка по  причине проблем гидравлики, электрической или механической части.

    В качестве итога отметим, что при диагностике АКПП нужно отдельно анализировать работу КПП на разных режимах, проверять состояние масла, оценивать цвет и запах трансмиссионной жидкости ATF.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое аварийный режим АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, почему включается аварийный режим автоматической коробки передач, а также что делать в этом случае.

    При этом диагностика коробки автомат своими руками не является сложным процессом, так что при выборе перед покупкой авто б/у с АКПП можно провести указанные выше тесты прямо на месте. Если проблем не выявлено, тогда необходимо отправляться на СТО, чтобы специалисты провели углубленную профессиональную диагностику.

    Кстати, последним пунктом пренебрегать никак не стоит, так как нормальная работа автоматической коробки в данный момент еще не является гарантией того, что автомат не выйдет из строя через несколько десятков километров. Также разные АКПП могут несколько отличаться, одни работают более мягко, другие жестче переключают передачи.

    Другими словами, в одних случаях особенности работы коробки могут быть нормой, тогда как в других это указывает на неисправности, которые может определить только опытный специалист по ремонту и обслуживанию АКПП конкретного типа.

      

    Читайте также

    • Аварийный режим АКПП: что нужно знать

      Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат «встает» в режим аварии, диагностика.

    Как проверить коробку-автомат — kurier.lt

    Вы (или ваш приятель) решили купить авто с автоматической коробкой передач. Все мы знаем, что автомат — штука хрупкая и порой очень капризная.

    Далее – несколько советов при покупке машины с автоматической трансмиссией.

    Автоматические коробки переключения передач (АКПП) постоянно дорабатываются и совершенствуются, повышается надежность их работы, но все же  они являются самыми уязвимыми узлами современных автомобилей.

    • АКПП — очень чувствительна к перегреву.
    • Низкое качество масла тоже приводит к быстрому износу коробки передач.
    • Автоматические КПП требуют серьезного внимания, особенно учитывайте это при покупке автомобиля с АКПП, который уже был в эксплуатации.

    Как проверить АКПП при покупке машины, бывшей в употреблении?

    Начать необходимо с того, что проверить состояние масла и его уровень.

    • Для этого запустим двигатель и прогреем его на холостых оборотах, при этом  рукоять коробки находится в положении «паркинг».
    • Вытащим щуп из коробки передач, протрем его чистой тряпочкой — и засунем обратно. Затем возьмем белый лист бумаги, еще раз достанем щуп и оботрем его о лист бумаги. След, оставшийся на листе бумаги, должен быть чистым, прозрачным и без видимых частиц металла. Если масло менялось недавно, то цвет его будет иметь красноватый оттенок, если замена происходила давно, то цвет может измениться до коричневатого, но ни при каких обстоятельствах не должен быть черным.
    • Можно также понюхать масло — оно не должно иметь выраженный горелый запах.

    Если вы заметили что-то из вышеперечисленного, то такую машину лучше не приобретать. Если все в норме, то можно перейти к следующему тесту.

    Как проверить АКПП в движении?

    • Установите рычаг переключения в положение «Drive» и, убрав ногу с тормоза, придайте автомобилю плавное ускорение.
    • Наберите скорость до 60 км/ч, при этом — передачи переключатся у рабочей коробки с первой на вторую скорость и со второй — на третью. Передачи должны переключаться без лишних рывков и заметных задержек. Момент переключения скоростей можно отследить по изменению звука двигателя и падению оборотов на тахометре. Если коробка в аварийном состоянии, то переключение передач будет происходить жестко, возможно — даже с задержкой или некоторыми ударами.
    • На скорости примерно 40 км/ч  выжмите педаль газа в пол, при этом  автомат должен переключиться на более низкую передачу, за чем можно наблюдать по тахометру и оборотам двигателя на нем.

    Если имеется режим «overdrive», то обязательно продиагностируйте и его.

    • Для этого следует разогнать проверяемый автомобиль до скорости около 70 км/ч и нажать кнопку «overdrive».
    • При правильной работе коробки  произойдет немедленное переключение на одну скорость выше, при отключении кнопки  автомат перейдет на одну скорость ниже.

    При обнаружении хотя бы одного перечисленного выше дефекта АКПП — воздержитесь от приобретения такого автомобиля, в противном случае — проблемы с АКПП в будущем вам обеспечены.

    По материалам СМИ

    		  

    Прицеп из авто: Прицеп из задней части автомобиля своими руками и его эксплуатация. – Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля

    Posted on by alexxlab

    18 прицепов, созданных из частей отечественных автомобилей

    Прицепы, созданные из частей автомобилей — тренд, пришедший к нам с запада. Согласитесь, круто прицепить к своему автомобилю еще половинку такого же автомобиля. Совершенно бесполезно, но выглядит так, что шаблон разрывается. Давайте посмотрим на фотографии отечественных автомобилей и прицепов для них, созданных в том же стиле.

    ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 в последнее время стали настоящими янгтаймерами. Их восстанавливают, тюнингуют, доделывают. Посмотрите на эти три прицепа для «копейки» и «двоечки». Прикольно, не правда ли?

    Этот, кстати, похож на фотошоп. Но мы уверены, что когда-нибудь кто-то обязательно сделает прицеп, похожий на этот. И точно оснастит его собственной пневмоподвеской.

    Почему к «десятке» прицепили половину «пятерки»? Видимо, ВАЗ-2110 в распил не нашли, зато был ВАЗ-2105. Не пропадать же добру! Но лучше, конечно, этот прицеп зацепить с «пятерочкой».

    Есть в нашей подборке прицеп и для «семерки». В данном случае решили использовать лишь багажник, срезав и заварив крышу. Интересно сделали колесные арки, которые отличаются от стандартных ВАЗовских.

    А вот и пара пухленьких прицепов для ВАЗ-2110. Они сделаны полностью симметричными: заднюю часть можно отличить лишь по фонарям. Кстати, поднимающаяся крышка (скорее всего из стеклопластика), открывает доступ к просторному грузовому отсеку. Так что, в таком прицепе можно и картошку возить!

    Ну как же без белой тонированной «Приоры»! Разбив одну Приору и купив новую, владелец этого автомобиля решил сделать из оставшейся половины стильный прицеп. Кузов разрезали по центральной стойке. Внутри прицепа есть комфортабельный диванчик просто для отдыха.

    Из деталей ЗАЗ-965 получаются самые забавный прицепчики. На рыжем автомобиле прицеп выполняет функции барбекю. А белый автомобиль, кажется, участвовал в каком-то пробеге, а все вещи перевозились в прицепе.

    Прицеп из ГАЗ-21 «Волга» — это лучшее, что вы увидите в этой подборке. Оказывается, таких конструкций сделано уже несколько. На первой фотографии он установлен на огромные хромированные колеса, а на второй — можно посмотреть, как он смотрится в сцепке с «Волгой».

    В Украине есть мастер-самоделкин, который очень любит переделывать автомобили. Особенно УАЗики и Нивы. Он создал множество конструкций, в том числе Ниву-пикап с прицепом-пикапом и пассажирский прицеп из двух задних частей от «Нив».

    Чтобы превратить Оку в прицеп для Нивы не надо делать практически ничего. Достаточно отрезать переднюю часть с колесами и двигателем и приделать вместо них дышло прицепа. И вуа-ля, прицеп готов!

    Ну и немного классики в заключение. Такой прицеп-кемпер построили на заводе РАФ из кузова обычного микроавтобуса. Интересно, что крыша в передней части могла подниматься, чтобы легче было перемещаться внутри.

    Самые интересные автомобильные прицепы

    Автор:
    23 марта 2015 12:11

    Каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий приходят в негодность сотни автомобилей. И, по меньшей мере, у половины машин задняя часть кузова остается неповрежденной. Сейчас таких выброшенных на свалку остовов легковушек достаточно много, и находятся умельцы, дающие им вторую жизнь.

    Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы Самые интересные автомобильные прицепы

    Самодельный прицеп из битой машины » Полезные самоделки

    Так вот например поступил, житель Московской области Б. Вишневский, сделав из задней части своего битого ВАЗ-21013 с помощью нескольких не слишком сложных операций — в изящный автомобильный прицеп, выполненный в стиле «вазовских» автомобилей.

    Концепция прицепа из битой машины


    Рис.1 Концепция самодельного прицепа из битой машины

    Основа прицепа — это фрагмент кузова, обрезанный до длины около 2 м (считая от задней его панели). Для прицепа понадобились также два задних крыла с задней панелью и крышка багажника. Ну и, конечно, вся штатная задняя подвеска.

    Конструкция самодельного прицепа из битой машины Ваз 2101


    Рис. 2 Прицеп к легковому автомобилю на базе фрагмента кузова автомобиля ВАЗ-21013 и штатных кузовных элементов:
    1 — устройство тягово-сцепное; 2 — дышло; 3 — бампер; 4, 6 — фонари габаритные и указатели поворота; 5 — фонарь освещения номерного знака; 7 — фонарь-указатель включения задней передачи; 8 — крышка кузова задняя; 9 — перемычка центральная; 10 — крышка кузова передняя.


    Тягово-сцепное устройство


     Тягово-сцепное устройство шарового типа

    Рис. 3 Тягово-сцепное устройство шарового типа:
    1 — масленка, 2 — стакан, 3 — пружина, 4 — ось рычага (болт М12 с шайбой, шплинтом и корончатой гайкой), 5 — стопор (стальной палец d 10 с булавкой-фиксатором), 6 — рычаг с упорным кулаком (стальная пластина s15), 7 — булавка контровочная, 8 — корпус сцепного устройства (стальная труба d 60 — 80), 9 — элемент сцепки шаровой (шар d 50, посадочный конус 1:20), 10 — кронштейн сцепного устройства на автомобиле-буксире.

    Изготовление прицепа

    Кузов


    Для начала с фрагмента кузова обрезается и обрубается все лишнее «железо», включая верхнюю панель и перегородка между салоном и багажником, после чего пристыковываются к нему крылья и заднюю панель.

    Предварительно крылья были обрезаны до оси колеса, а стыковка крыльев на каждом из бортов производилась с применением накладок, привариваемых изнутри крыла. Для того чтобы можно было эксплуатировать прицеп в двух вариантах — закрытом, с доступом в багажный отсек через две штатные крышки, и открытом, без крышек и центральной перемычки — последняя сделана легкосъемной, с креплением ее четырьмя болтами с барашковыми гайками. Таким образом при перевозке багажа или в путешествии можно использовать закрытый вариант прицепа, а при транспортировке крупногабаритных грузов — открытый.

    Подвеска


    Подвеска — штатная задняя, правда, массивный задний мост с полуосями и дифференциалом заменен трубой диаметром 60 мм с приваренными к ней фланцами под крепление двух колесных ступиц «жигулевских» передних колес, опорными чашками пружин, кронштейнами крепления продольных рычагов, кронштейном крепления поперечной штанги и кронштейнами крепления амортизаторов. Короче говоря, на трубу заднего моста были аккуратно перенесены все монтажные узлы штатного «жигулевского» заднего моста. Дышло сваривается из стальных труб прямоугольного сечения. Тягово-сцепное устройство — стандартное, шарового типа, под шаровой шарнир диаметром 50 мм. Собственная масса прицепа — около 270 кг, при этом в прицепе можно перевозить до 400 кг груза.

    =

    Прицепы из битых машин на дорогах


    А вот, конструкции самодельных прицепов из других марок битых машин, встречающиеся на дорогах:Прицеп из битого кузова Ока

    Прицеп из битого кузова Ваз 2110
    Прицеп из битого кузова Москвич
    Прицеп из битого кузова иномарки
    Прицеп из битого кузова иномарки

    варианты, как сделать, личный опыт

    Всем привет! Друзья, я понимаю, что не так редко прицепы приобретаются для перевозки гидроциклов, квадроциклов или тех же мотоциклов. Хотя основная масса владельцев автоприцепов все же используют их для перевозки грузов. Кому-то нужно собрать урожай на даче, привезти стройматериалы, решить какие-то вопросы сельскохозяйственного характера.

    Я это к чему? Прицепы для снегоходов всем хороши, не спорю. Но вот изначально этот вид техники (прицеп) был ориентирован на грузоперевозки, расширяя возможности автомобиля и заменив некогда телегу с лошадью. Так что обсудить легковой прицеп самосвал мы просто обязаны. Иначе нас не поймут.

    прицеп самосвал

    Особенности и преимущества

    Транспортируя сыпучие виды груза на прицепе, с их загрузкой особых проблем не возникает. А вот выгрузка сопровождается необходимостью залезать в кузов и начинать выгребать оттуда все вручную, лопатами или иными приспособлениями.

    В таких ситуация механизм опрокидывания становится настоящим спасением. С его помощью выгрузка осуществляется намного проще и быстрее.

    самосвал

    Можно привести следующие преимущества таких систем:

    • упрощают процесс погрузки и выгрузки;
    • минимизируют физические усилия человека;
    • может контролироваться скорость выгрузки сыпучего груза;
    • подходит для работы со всевозможными грузами;
    • незаменимое устройство в сельском хозяйстве и на даче;
    • механизм можно установить своими руками;
    • не нарушает конструкцию прицепа.

    Суть подобного автоприцепа в том, что его кузов имеет подвижное соединение с рамой. В обычных прицепах они цельные, из-за чего вы максимум можете опрокинуть назад весь прицеп, включая дышло и колеса. Это неудобно и потенциально опасно. Потому из обычных бортовых прицепов выгружать сыпучие грузы подобным методом настоятельно не рекомендуется.

    самосвальный

    Варианты устройства

    Чтобы получить в свое распоряжение автоприцеп, у которого имеется подъемный (опрокидывающий) механизм, можно пойти 2 путями:

    • Сделать своими руками. Сюда входить сборка с нуля и переделка готового бортового прицепа. Изготовить самостоятельно самодельный самосвальный прицеп в принципе не так сложно, поскольку у многих людей имеется достаточно опыта и навыков. Приведу пример того, как сделать некоторые варианты механизмов самостоятельно. Хотя при отсутствии опыта лучше за такую работу не браться;
    • Купить готовый вариант от завода. Многие предприятия, включая МЗСА (тот же МЗСА 817710) и Саранские прицепы (город Саранск) выпускают продукцию, где предусмотрен механизм опрокидывания. Это оптимальное решение для многих, поскольку вы получаете 2 в 1. Прицеп остается стандартным бортовым, но дополнительно позволяет использовать функцию самосвала. Конструкция соответствует всем требованиям и ГОСТу, потому проблем с регистрацией в ГИБДД не возникнет. Чего не скажешь о самодельных устройствах.

    самосвальный прицеп

    Если вы готовы использовать чертежи и собирать автоприцеп-самосвал для легкового автомобиля самостоятельно, ничего не имею против. Самодельный прицеп, изготовленный по всем канонам и правилам, может не уступать заводским аналогам.

    Вопрос только в том, какой именно механизм вы будете использовать.

    Всего для прицепов используют такие варианты:

    • гидравлический;
    • пневматический;
    • механический (ручной, без гидравлики).

    На чем остановить свой выбор? Это хороший вопрос, поскольку каждый представленный самосвальный механизм имеет свои нюансы.

    самосвал прицеп

    Здесь главное, чтобы кузов имел подвижное соединение с рамой. Если обычно они прочно соединены друг с другом, то здесь используется шарнирное соединение. Его сопрягаемые части приваривают к раме и прикручивают к лонжеронам. Спереди делают фиксатор по принципу обычного шпингалета. Это позволяет не допускать опрокидывание в процессе движения прицепа за автомобилем.

    Перед выгрузкой шпингалет отодвигают, освобождая соединение между кузовом и рамой. Оно получает свободное движение, позволяя выгрузить сыпучий материал, к примеру.

    Заводские прицепы имеют свои особенности устройства элементов. Но всегда принцип сводится к тому, чтобы опрокидывался только кузов (погрузочная площадка), не затрагивая дышло и колеса. За основу может использовать как одноосный, так и двухосный автоприцеп.

    А вот подъемные механизмы бывают разными. Рассмотрим их отдельно.

    прицеп самосвал выбрать

    Гидравлический

    Если у вас обычный легковой прицеп, то потребности в гидравлике я особо не вижу. Хотя решать вам.

    Гидравлические системы широко используют на грузовых автомобилях и на тягачах. Суть такого устройства в том, что привод соединяется муфтой и маслопроводом с приводом от самого автомобиля.

    Преимущество гидравлики в том, что она позволяет без применения физических усилий опрокинуть кузов прицепа в разные стороны и с достаточно высокой скоростью.

    Главная проблема в сложности подобного механизма.

    гидравлический прицеп самосвал

    Хотя есть хороший альтернативный вариант. Для этого применяют пару гидроцилиндров, устанавливаемых на лонжероны, а также гидронасос. Самому сделать не особо легко, а покупка готового варианта достаточно дорогая. Но если деньги есть и их не жалко потратить, берите. Не пожалеете.

    Пневматический

    Еще один вариант подъемного механизма основан на пневматике. Неплохое решение как для самодельного устройства. Хотя и тут есть свои особенности.

    Пневматический привод получает питание от выхлопной системы машины. Под днище автомобиля устанавливаются автомобильные камеры, заключенные в чехол из прочного материала. Обычно используют брезент. Чехол фиксируется на днище кузова и рамы с помощью крепежных элементов. Можно взять винты, и изготовить кольца из прочного стального уголка.

    Камеры соединяют патрубками, гайками, прокладками и шайбами, устанавливают штуцер в форме буквы L. На него натягивают шланг из прочной резины.

    пневматика самосвал прицеп

    Суть подобного самодельного механизма в том, что вы надеваете второй конец этого шланга на выхлопную трубу и жмете на газ. Камеры наполняются выхлопным газом автомобиля, за счет чего они надуваются и кузов поднимается.

    Если требуется опустить кузов прицепа, снимаете шланг с выхлопа и все, камеры начинают постепенно сдуваться.

    Механический

    Я согласен, что мороки и проблем с пневматикой и гидравликой довольно много. На практике большинство владельцев прицепов обходятся обычным механическим самосвальным приспособлением.

    Здесь также нужно, чтобы рама и ось легкового прицепа имели подвижное соединение между собой. Это сделает кузов как бы частично независимым и подвижным. Впереди будет стоять ручной механизм, с помощью которого кузов опрокидывается назад.

    механизм опрокидывания

    Хотя можно обойтись без такого механизма. Достаточно приварить в передней части подпорку. Тогда кузов будет опрокидываться за счет собственного веса, когда вы снимете стопорное устройство. Но это актуально только при использовании одноосного прицепа. Двухосные за счет 4 колес прочно и уверенно поддерживают равновесие, вне зависимости от соединения с фаркопом автомобиля.

    Плюс в том, что цена такой доработки самая низкая. Да и среди заводских автоприцепов модели с механическим самосвальным устройством наиболее доступные. И отличным решением станет применение лебедки. Удобно, просто, да и физически легче.

    На чем остановить свой выбор, решать вам. Можете посмотреть разные видео, взглянуть на результаты доработок обычных бортовых прицепов, либо изучить ассортимент хорошо зарекомендовавших себя производителей.

    прицеп самосвальный

    С позиции безопасности, надежности и удобства эксплуатации я бы советовал вам приобрести заводской самосвальный прицеп. Их ассортимент внушительный, а ценовая политика на приятном уровне. Да и с оформлением не возникнет сложностей.

    Рекомендации по эксплуатации

    Поскольку мы говорим о самосвальных прицепах как ТС для перевозки сыпучего груза (хотя можно перевозить все, что вам нужно), обратите свое внимание на несколько рекомендаций относительно правильной эксплуатации.

    прицеп-самосвал

    Их соблюдение позволит избежать ненужных штрафов и не создавать угрозу на дороге для других участников движения.

    • Сыпучие грузы перевозятся только на специальных предназначенных для таких целей автоприцепах. Еще один повод купить, а не собирать своими руками;
    • Поверх кузова укладывают тент, крышку из пластика или другую покрытие;
    • Отсутствие защитного тента не позволяет перевозить груз сыпучего типа выше уровня края борта. Эксплуатация без тента приводит к потере груза, его высыпанию на дорогу и созданию опасности для машин посади вас;
    • Соблюдайте скоростное ограничение при езде с прицепом;
    • Не превышайте установленную норму по грузоподъемности автоприцепа;
    • Чтобы перевозить сыпучий груз, прицеп обязан оснащаться жесткими бортами. Желательно оцинкованными.

    На заводе все это предусмотрено изначально. При переделке обычного прицепа порой возникают проблемы и сложности.

    самосвальная функция прицеп

    Если вам не хочется заниматься модернизацией, но в планах есть необходимость перевозки разных видов груза, включая сыпучий, тогда лучше изначально покупайте себе автоприцеп, оснащенный самосвальным механизмом.

    Такой выбор позволит эксплуатировать один прицеп для разных целей, а не переделывать что-то и создавать себе лишние проблемы.


    Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

    1 … 202 203 204 205 206 … 296