Авто — Страница 192 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Чем обезжирить кузов автомобиля перед полировкой: Чем обезжирить кузов автомобиля после зимы

Posted on 18.06.202004.03.2023 by alexxlab

Чем обезжирить кузов автомобиля после зимы

Для чего нужно обезжиривать кузов автомобиля?
Что будет если не обезжирить кузов?
Как обезжирить кузов перед покраской?
Как обезжирить кузов перед поклейкой?
Как обезжирить кузов перед полировкой?

Большинство водителей считает, что переход на летнюю резину – это все манипуляции, которые необходимо произвести при наступлении весны. Но современные условия ставят необходимость еще и обезжиривать кузов авто. Почему появилась такая потребность и вправду ли нужно это делать?

Для чего нужно обезжиривать кузов автомобиля?

Несколько десятков лет назад обезжиривание производили в основном перед покраской авто, чтобы цвет был ровнее и дольше держался. Сейчас на дорогах коммунальные службы используют различные химические соединения. Эти вещества, испаряясь, оседают на кузове в составе снега и влаги и загрязняют его (то же самое и с выхлопными газами и выбросами предприятий).

Масла в соединении с твердыми частицами не исчезают с поверхности даже при мойке (контактной или бесконтактной), оставляя разводы, бурый шероховатый налет и т. д. Это хорошо видно в нижней боковой части кузова и сзади, а также ощущается на ощупь. Особенно актуальна проблема для тех, кто часто ездит на автомобиле зимой, попадая на мойку раз в месяц или даже реже.

Обезжиривание – это, по сути, процедура удаления «прикипевшего» налета из пыли, грязи, асфальтной крошки, битума, масел, смазочных веществ и различных жиров с кузова.

Что будет если не обезжирить кузов?

Самый важный этап, когда обезжиривание просто необходимо – подготовка кузова перед покраской. Пренебрежение этим этапом может привести к появлению поднявшихся или съёжившихся участков краски. Краска и другие вещества не смачивают жирные поверхности. Поэтому после высыхания некачественно обезжиренного кузова краска вздувается кратерами, появляются морщины.

В целом, если вы хотите добиться максимально хорошего результата от любой процедуры, будь то покраска, полировка или поклейка, то не пренебрегайте обезжириванием кузова и уделите ему должное внимание.

Как обезжирить кузов перед покраской?

Ни для кого не секрет, что обезжиривать кузов перед покраской необходимо и обязательно, от этого зависит качество грунтовки и последующих работ. Поскольку вопрос о сохранении лакокрасочного покрытия в данном случае не стоит, то выбор средств довольно широк.

Важно! Нельзя использовать в качестве обезжиривателя кузова вещество трихлорэтилен, так как при его контакте с алюминием может произойти взрыв.

Перед покраской кузова обезжиривание производится на этапе между шлифовкой и шпаклёвкой. Обычно проводят полную обработку с помощью «Антисиликона» или уайт-спирита, при этом на места, повреждённые коррозией, дополнительно наносят преобразователь ржавчины, очищают и только после этого удаляют жировой налёт.

На первом этапе можно использовать уайт-спирит, керосин или ацетон, они хорошо справляются с каучуком, битумом и загрязнениями. При этом нужно помнить, что уайт-спирит и ацетон испаряются быстрее, а керосин обладает большей стойкостью, и его нужно удалять с поверхности. Кроме перечисленных средств, также можно удалять жир с помощью магазинных специальных средств, таких как растворители «APP W900», битумный очиститель «БОС», «Антисиликон», «Нефрас».

Обезжириватель для автомобиля перед покраской – это ни в коем случае не бензин или дизельное топливо. Некоторые автолюбители полагают, что они обладают с уайт-спиритом схожими свойствами, поэтому могут быть использованы при проведении процедуры обезжиривания. Однако это не так. Разводы, которые они оставляют на кузове, будет трудно смывать, соответственно, потребуется больше времени на подготовку к покраске.

Как обезжирить кузов перед поклейкой?

Для крепления к кабине некоторых деталей, например, молдингов, используется двухсторонний скотч. Чтобы обеспечить хорошее сцепление ленты с поверхностью, рабочую область кузова нужно тщательно обезжирить. В данном случае основным требованием к очистителю является его быстрая испаряемость и отсутствие после применения маслянистой плёнки. Лучше всего использовать «Антисиликон» или уайт-спирит.

Когда планируется наклейка скотча, машину обезжиривают по принципу «перед мойкой», по сухой поверхности, затем моют с шампунем для авто, просушивают. Место для приклеивания липкой ленты дополнительно обрабатывают изопропиловым спиртом.

Как обезжирить кузов перед полировкой?

Полировка кузова предполагает нанесение специального автомобильного воска или полироли на его поверхность. При этом покрытие должно быть абсолютно чистым, поскольку наличие пыли и загрязнений не только снижает эффективность обработки, но и может привести к образованию царапин на краске. В качестве обежиривателя лучше выбрать неагрессивные средства промышленного производства («БОС», «Антисиликон»). Если нет возможности приобрести универсальные обезжириватели, можно воспользоваться уайт-спиритом и сухими салфетками без ворса.

При полировке авто сначала производится мойка с помощью воды и автомобильного шампуня, затем кузов просушивают. После чего можно наносить обезжириватель. Через несколько минут остатки средства удаляют сухой салфеткой без ворса и снова моют машину с моющим раствором.

Обезжиривайте правильно и безопасно!

Обезжиривание кузова | Gloss Point

Что такое обезжиривание кузова?

Обезжиривание кузова автомобиля — это процесс обработки кузова автомобиля, целью которого является удаление водонерастворимых соединений органического происхождения (битумные капли или пятна, асфальтовый налет, резиновая крошка, масла и смазки, жиры различного происхождения и другие). Кроме того, обезжиривание кузова автомобиля делается перед полировкой ЛКП в комплексе антисиликоновых мероприятий. В просторечье эту услугу часто называют обезжирка 🙂

В последние годы зимой дороги Санкт-Петербурга и Ленинградской области заливают различными антигололедными реагентами, которые помимо снижения температуры кристаллизации без труда реагируют с дорожными грязями и оседают на ЛКП (лакокрасочном покрытии) автомобилей.

Если автомобиль моется редко и при активной эксплуатации машины боковая поверхность кузова после обычной бесконтактной мойки на ощупь остается шероховатой, это говорит о необходимости выполнения обезжиривания кузова автомобиля.

Рассмотрим процедуру обезжиривания кузова, которая выполняется в автомоечном комплексе Gloss Point.

Чем делать обезжиривание кузова?
Для обезжиривания кузова автомобиля по минимизации воздействия на ЛКП и относительно низкой горючести хорошо подходит уайт-спирит, но большинство клиентов отпугивает его едкий керосиновый запах.
Детейлинг-центр Gloss Point использует в своей работе только качественную автохимию, поэтому обезжиривание кузова осуществляется спецальными составами, безопасными для лакокрасочного покрытия, резиновых изделий и пластика.
Керосин, дизельное топливо и солярка не подходят для обезжиривания. После обработки на корпусе могут остаться маслянистые налеты, присутствующие в самих продуктах. В условиях коммерческой мойки, также не подойдут для этих целей бензин, ацетон, растворители типа №646, спирты и их эфиры. Все они могут повредить лаковый слой, кроме того, они предельно взрывопожароопасны. Концентрат активной пены можно применять только с целью удаления смазок, жиров и масел, а битумные пятна активная пена удаляет долго, и время необходимое для этого, не совместимо с безопасностью воздействия активных пен на ЛКП.
Как делается обезжиривание кузова в Gloss Point?
Бесконтактный способ.
Данный способ обезжиривания применяется при незначительных отложениях на кузове автомобиля. После первой фазы мойки из накачного распылителя или через триггер на поверхность кухова наносится профессиональный обезжириватель. Через 1-3 минуты поверх этого состава повторно наносится шампунь для бесконтатной мойки (первая фаза), выдерживается 2-3 минуты и смывается водой из аппарата высокого давления.
Контактный способ.
Данный способ применяется практически на всех автомобилях в период с осени до весны. После двухфазной мойки, когда мы удалили видимые и статические загрязнения с кузова автомобиля, наносится профессиональный обезжириватель. Кузов автомобиля очищается крупноячеистой губкой, чтобы снизить вероятность повреждения ЛКП. После этого повторно наносится шампунь для бесконтатной мойки (первая фаза), выдерживается 2-3 минуты и смывается водой из аппарата высокого давления.
Обезжиривание кузова стоит от 300 р.
Как избежать обезжиривания кузова или делать его реже?
Если Вы хотите как можно реже делать обезжиривание кузова, рекомендуем Вам нанести полимерный консервант или защитное покрытие на кузова автомобиля.
Благодаря уникальным свойствам полимерных консервантов и защитных покрытий на основе кремния, кузов автомобиля получает грязе-водоотталкивающий эффект, повышающий возможность самоочищения, что в свою очередь существенно снижает риск образования налетов, требующих обезжиривания в будущем.
Стоимость нанесения полимерного косерванта — от 250 р.
Стоимость нанесения защитных покрытий на основе кварца — от 600р.
Звоните +7-812-655-57-77 и записывайтесь в Gloss Point.
Пошаговое руководство — штаб-квартира по уходу за автомобилем
Полировка автомобиля может показаться немного сложной, если вы никогда не пробовали это раньше, но на самом деле это не так сложно, если вы знаете правильную технику. Одна из самых важных вещей, которые вам нужно учитывать, это подготовка.
Если вы не подготовите должным образом лакокрасочное покрытие вашего автомобиля перед полировкой или нанесением состава, вы либо получите тусклые результаты, либо получите царапины и вихревые следы. В этой статье я проведу вас через каждый этап подготовки, чтобы вы получили идеальную отделку. Итак, приступим.
Быстрый ответ
Перед полировкой или коррекцией окраски автомобиль необходимо подготовить, тщательно вымыв его и удалив старые воски, герметики или покрытия. Затем краску следует обеззаразить химическим путем, затем обработать глиной и, наконец, промыть и высушить.
Ниже приведен пошаговый процесс, который поможет вам добиться результатов профессионального уровня.
Мойка автомобиля
Конечно, первый шаг на пути к идеальному лакокрасочному покрытию — это мытье автомобиля. Если вы читаете эту статью, скорее всего, вы уже знаете, как правильно мыть машину, не оставляя царапин и разводов. Но если вам нужны дополнительные советы, взгляните на эту статью.
Ознакомьтесь с этим полным руководством по мытью автомобиля без царапин.
На самом деле мойка автомобиля перед полировкой имеет только два отличия от любого другого случая.
Убедитесь, что вы очень-очень тщательны. Оставшаяся грязь или пыль могут поцарапать краску при полировке. Итак, машина должна быть идеально чистой. Обратите особое внимание на зазоры панели, значки и решетку.
Не используйте шампунь, содержащий воск или придающие блеск вещества. Используйте основной шампунь с хорошей моющей способностью, чтобы после него на автомобиле не осталось следов.
В остальном процесс стирки точно такой же. Поэтому начните с тщательного ополаскивания, используя пену для предварительной стирки или пену для снега, снова промойте, а затем используйте микрофибру из овечьей шерсти для очистки автомобиля. Затем дайте всему этому окончательное полоскание вниз. Теперь переходим к следующему шагу.
Удалите старые воски и герметики
Воски и герметики необходимо удалить перед полировкой автомобиля. Если они все еще на краске, то они забьют полировальный диск. Это требует от вас использования большего количества полировки или состава и большего количества проходов. Следовательно, процесс может занять в два раза больше времени.
Иногда, если у вас особенно прочный герметик или покрытие, полироль даже не коснется лакокрасочного покрытия. Поэтому вам нужно убедиться, что он был удален заранее.
Существует несколько способов снятия защитного слоя краски.
Одним из способов является использование универсального очистителя (Bilt Hamber Surfex HD с содержанием примерно 25% в пушке) в сочетании со снежной пеной. Я покрываю машину этой смесью, даю ей постоять пару минут, а затем протираю машину чистой рукавицей для мытья посуды. Потом просто смываю пену.
Я считаю, что это самый быстрый и эффективный метод, который работает со старыми или менее долговечными средствами защиты. Вы можете посмотреть мое объяснение и демонстрацию в этом видео на YouTube-канале Auto Care HQ.

Существует множество других методов, которыми вы можете попробовать удалить воск или герметик с вашего автомобиля.
Ознакомьтесь с этой статьей о 5 различных методах удаления старых восков и герметиков.
Вы сможете проверить, правильно ли удален воск или герметик, наблюдая за поведением воды. Если вода по-прежнему быстро стекает с автомобиля или образует капли, попробуйте еще раз.
На этом автомобиле не осталось воска На автомобиле остался слабый слой воска
Химическая дезактивация
Следующее, что вам нужно сделать, это обеззаразить автомобиль. Со временем на лакокрасочном покрытии могут накапливаться «загрязнения», в том числе водяные пятна, смола, осадки железа, древесная смола и излишки краски. Обычно их невозможно удалить обычным мытьем.
Такие вещества, как смола и древесная смола, легко заметить, но другие менее заметны. Вы узнаете, есть ли в вашем автомобиле загрязнения, проведя рукой по лакокрасочному покрытию, когда оно только что было вымыто и высушено. Если он кажется шероховатым, на поверхности есть невидимые загрязнения.
Существует два метода обеззараживания: химический и физический. Химическое обеззараживание должно быть выполнено в первую очередь, чтобы снизить риск появления царапин и повреждений на этапе физического обеззараживания.
Химическая дезактивация включает два процесса:
Удаление смолы
Удаление железных осадков
Для каждой функции можно использовать отдельные распыляемые продукты. Их обычно наносят на сухую (после мойки) машину, оставляют на несколько минут, а затем смывают.
Физическое обеззараживание
Физическое обеззараживание использует глину. Обычно это синтетика и может быть в виде глиняного бруска, рукавицы или ткани. Лично я предпочитаю глиняные батончики, так как они, на мой взгляд, эффективнее и дешевле.
Глина используется для удаления всех загрязнений с лакокрасочного покрытия или для их полного удаления. Вот как это сделать.
Смажьте лакокрасочное покрытие автомобильным шампунем без воска
Замесите глину, пока она не станет слегка теплой и ровной
Окуните глину в шампунь и воду
Нанесите глину на лакокрасочное покрытие прямыми линиями, пока не почувствуете, что лакокрасочное покрытие стало полностью гладким
Смойте все остатки
Это очень простой процесс, который займет всего около 30 секунд. минут на меньшем, более новом автомобиле. Старые и большие автомобили могут занять около часа, в зависимости от того, насколько плоха дезактивация.
Несмотря на то, что это довольно просто, есть вещи, о которых нужно помнить. Глина является абразивным веществом, поэтому она может вызывать царапины, завитки и другие повреждения.
Этот риск можно уменьшить, тщательно смазав краску и глину. Он никогда не должен цепляться за лакокрасочное покрытие.
Кроме того, продолжайте складывать пластилин, чтобы убедиться, что вы используете чистое место, и никогда не роняйте его на пол. Если вы это сделаете, выбросьте его и возьмите новый кусок.
Обязательно ознакомьтесь с моим полным руководством по лепке глиной, чтобы узнать несколько важных советов, которые сделают процесс более безопасным и эффективным.
Промывка и сушка
Теперь лакокрасочное покрытие должно быть очищено от загрязнений и старых восков и герметиков. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что краска не содержит остатков и высохла.
Иногда стоит еще раз пройтись по машине с чистой рукавицей и шампунем без воска, чтобы убедиться, что лакокрасочное покрытие чистое до скрипа. Но в большинстве случаев достаточно хорошо промыть водой.
Затем следует тщательно высушить машину. Я считаю, что лучший способ — это использовать воздуходувку для листьев (или автомобильную сушилку, если она у вас есть), чтобы выдуть воду из любых зазоров, уплотнений или щелей на внешней стороне панели.
Это важно, потому что вы не хотите, чтобы вода капала во время полировки. Затем можно просто высушить автомобиль слегка влажным полотенцем из микрофибры.
Обклейте обшивку скотчем
Теперь машина чистая и сухая, вы почти готовы приступить к полировке. Но есть еще пара важных этапов, если вы хотите получить наилучшие возможные результаты.
Крайняя отделка кузова автомобиля очень важна. Если вы используете машинную полировальную машинку, будь то двойного действия или роторную, вам необходимо закрепить накладку лентой по нескольким причинам.
Машинный полировальный станок повредит отделку (особенно если она резиновая или пластиковая).
Крошечные остатки отделки попадут в накладку и могут поцарапать лакокрасочное покрытие.
Так что не пропустите этот шаг!
Я рекомендую использовать малоклейкую ленту и убедиться, что вся отделка и пластик, такой как фары, должным образом защищены от полировки. Не беспокойтесь о повреждении отделки, если вы используете что-то с низкой липкостью, то после этого не останется даже следов. Просто убедитесь, что вы не держите его дольше нескольких часов.
Кроме того, когда вы на самом деле полируете, будьте осторожны в этих местах. Рассмотрите возможность использования полировальной подушки меньшего размера в ситуациях, когда трудно избежать прикосновения к отделке.
Осмотр
Если вам нужны результаты профессионального уровня, вам необходимо тщательно осмотреть лакокрасочное покрытие, прежде чем продолжить. Поэтому, прежде чем браться за полировальную машинку, убедитесь, что вы точно знаете, с чем имеете дело.
Полировка и компаундирование снимает слой краски. Чтобы удалить царапины, вам нужно выровнять краску, используя эти методы. Но вы должны быть осторожны, чтобы не быть слишком агрессивными, потому что для начала слишком много краски!
Прочтите эту статью о рисках, связанных с полировкой, прежде чем продолжить, убедитесь, что вы знаете, как свести их к минимуму и не нанести еще больший ущерб.
Есть тонкая грань. Удалите слишком много краски, и в этом нет необходимости, и это уменьшит степень защиты, которую может обеспечить лак на вашем автомобиле. Удалите слишком мало, и вы не сможете эффективно удалить царапины или завитки.
Измерьте количество краски на автомобиле
Конечно, вы никогда не сможете увидеть глубину краски, оставшуюся на вашем автомобиле. Но есть устройство, которое может вам помочь, оно называется глубиномером краски. Вы можете приобрести их онлайн довольно дешево, и они довольно просты в использовании.
Используйте измеритель толщины краски на дверном косяке, чтобы определить ее толщину. Это будет использоваться в качестве эталона, потому что обычно оно не полируется.
Используйте датчик на панели, чтобы получить показания.
Вычтите показания панели из показаний дверного косяка.
Показывает, сколько краски уже удалено.
Этот метод не совсем точен, и все же есть некоторые риски, но он определенно дает вам больше информации о том, сколько краски вы имеете дело, а не просто полируете вслепую.
Оценка повреждений
Если вы решили, что продолжать коррекцию краски безопасно, то следующее, что вам нужно сделать, это оценить уровень повреждений, которые вы хотите устранить. Под этим я подразумеваю количество и серьезность царапин и вихревых следов. Лучше всего это делать при ярком фонарике в гараже или когда на улице темно.
Существует множество переменных, когда дело доходит до полировки, например:
Полироль
Тип полировальной машины (или если вы полируете вручную)
Тип накладки (микрофибра или поролон)
Скорость машины
Количество полироли
Количество проходов
Степень мягкости краски автомобиля
Главное, что нужно сделать при полировке, это сохранить краска. Поэтому использование менее агрессивной тактики всегда предпочтительнее.
Лучше всего начать с очень мелкого финишного полироля и губки из пеноматериала, поскольку она менее агрессивна, чем микрофибра. Если после полировки, это не убирает повреждения. Подумайте о том, чтобы попробовать еще один проход или переключиться на подушечку из микрофибры, полироль или состав для более жесткой резки.
Вам не нужно будет проходить этот процесс проб и ошибок над всей машиной. Просто выберите раздел для начала, а затем повторите это над автомобилем.
Это может показаться немного утомительным, но не торопясь с осмотром и оценкой лакокрасочного покрытия, вы: а) получите лучшие результаты и б) сохраните лакокрасочное покрытие и предотвратите чрезмерную полировку.
Вы готовы к работе!
Итак, вы наконец готовы! Не торопитесь, продолжайте чистить прокладку (используя сжатый воздух или полотенце из микрофибры) и меняйте ее, если она слишком засорилась. Вскоре вы сможете бездельничать и любоваться зеркальной отделкой своего автомобиля.
Собираетесь отполировать машину? Взгляните на мой полный контрольный список машинной полировки, чтобы убедиться, что у вас есть все необходимое оборудование для работы.
Часто задаваемые вопросы
Я подумал, что было бы неплохо завершить эту статью несколькими вопросами о подготовке вашего автомобиля к коррекции окраски. Итак, вот ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.
Как подготовить полировальный диск?
Подушка для полировки должна быть подготовлена или «загрунтована» перед использованием на лакокрасочном покрытии путем втирания состава или полировальной жидкости в подушку для обеспечения равномерного покрытия. Затем перед полировкой краски на подушечку нужно добавить 3-5 точек размером с горошину.
Как часто можно полировать машину?
Полировать автомобиль следует только в случае необходимости и ни в коем случае не в рамках обычной процедуры, чтобы сохранить количество краски, оставшейся на автомобиле. Взгляните на это подробное руководство о том, как часто вы можете полировать автомобиль, чтобы узнать больше по этой теме.
Спасибо за внимание! Я надеюсь, что вы нашли эту статью полезной. Не забудьте проверить остальную часть веб-сайта, чтобы узнать все, что вам нужно знать о детализации автомобилей.
Роторные и полировальные машины двойного действия
Полироль и состав
Посмотрите канал Auto Care HQ на YouTube
Как полировать свой автомобиль | Халфордс Великобритания
Помощь и совет

Автомобильный полироль помогает сгладить царапины и дефекты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Использование химического вещества слегка абразивная формула (как очень нежная жидкая наждачная бумага), полироль для автомобиля поможет вам лакокрасочное покрытие при правильном нанесении выглядит как новое. Продолжайте читать, чтобы узнать, как отполировать свой автомобиль до совершенства.
Как отполировать автомобиль вручную
Если вы хотите придать своему автомобилю невероятный блеск, знайте, что все это находится в процессе подготовки. Вы получаете то, что вложили, так что не торопитесь, и ваша машина засияет, прежде чем вы это заметите!
Прежде чем начать, вам понадобится полироль хорошего качества, чтобы придать вашему автомобилю блеск, достойный выставочного зала. Мы бы порекомендовали наш автомобильный полироль Halfords, который обеспечивает длительный блеск с добавлением защита.
Получите полироль для автомобиля
Шаг первый: подготовка и очистка
Очистите автомобиль полотенцем из микрофибры, затем вытрите насухо — не пропустите ни капли, иначе эффект полировки не исчезнет. быть как сильный.
Шаг второй: Время полировать
Нанесите небольшое количество полироли для автомобилей на тряпку или губку из пеноматериала и аккуратно распределите ее по лакокрасочному покрытию. Затем, начните работать в полировке — кому-то нравятся круговые движения, а кому-то нравится ходить вверх-вниз, затем влево и вправо, но любой метод работает. Просто продолжайте повторять контуры автомобиля и протирайте полировать пока не станет почти прозрачным.
При необходимости оставьте полироль до полного высыхания. Некоторые полироли необходимо оставить на машине, поэтому проверьте упаковку, чтобы убедиться, что это необходимо.
Главный совет: Проведите пальцем по полироли после того, как она будет оставлена на нужное количество времени. время. Если он выходит чистым, он готов к взлету. Если это не так, ему нужно вылечить немного дольше.
Шаг третий: полировка!
Используйте чистую, очень мягкую ткань (салфетки из микрофибры отлично подходят для этого) и сотрите остатки полироли, изготовление обязательно продолжайте складывать ткань, чтобы использовать чистые участки. Как только ваш автомобиль будет выглядеть исключительно чистым и блестящий, вы все сделали!
Магазин салфетки из микрофибры
Насадки для полировки автомобилей
Для качественной работы не нужно использовать много полироли для автомобилей!
Удалите все остатки полироли вокруг зазоров панелей, уплотнений и значков на вашем транспортное средство.
У некоторых производителей есть специальные методы для достижения наилучших результатов при полировке, поэтому Убедитесь, что вы проверили бутылку или упаковку заранее.
Машинная полировка автомобиля
Если вам не нравится тяжелая работа, то почему бы не купить машинку для полировки? Наше двойное действие автомобильный полировщик идеально подходит для удаления мелких царапин и нанесения лака с тремя различными головы покрытие каждой работы.
Получите двойное действие машина полироль
Нанесите полироль на площадку машины и аккуратно распределите ее по области, с которой вы работаете. Повернуть на в полировщиком и используйте медленную или среднюю скорость для полировки. Держите легкое давление и держите подушку уровень — вам не нужно «стирать» краску, просто позвольте полироли сделать свою работу!
Имейте в виду, что машинным полировальным средством можно повредить краску, поэтому убедитесь, что вы используете его с Забота. При должном внимании к деталям вы сможете быстро добиться отличной отделки своего автомобиля или мотоцикла.
Как покрыть воском свой автомобиль
После того, как вы использовали полироль, чтобы привести краску в лучшее состояние, рекомендуется добавить защитный слой воска или герметика. Этот дополнительный слой покрывает только что блестящую краску и защищает ее от грязи, а также добавляя еще больше блеска!
Нанесите воск на салфетку из микрофибры или аппликатор и начните наносить воск круговыми движениями среднего давления, покрывая каждый сантиметр кузова. После того, как вы покрыли область и оставили ее сохнуть через 5-10 минут вы начнете видеть мутную дымку. Эта дымка указывает на то, что он готов к взлету.
Используя чистое полотенце из высококачественной микрофибры, круговыми движениями приложите среднее давление, чтобы удалить воск. Для дополнительного блеска сотрите воск во второй раз чистой стороной полотенца из микрофибры.
Насадки для вощения автомобиля
Не используйте одни и те же полотенца из микрофибры для чистки, полировки и вощения.
№
Используйте высококачественные полотенца из микрофибры – вы заметите разницу.
Обязательно прочтите инструкцию к воску, так как инструкции могут незначительно отличаться в зависимости от продукта.
Как часто нужно натирать машину?
Мы рекомендуем наносить автомобильный воск примерно четыре раза в год в соответствии со сменой времен года.
Если у вас есть большие царапины или вмятины, которые необходимо удалить, ознакомьтесь с нашим ассортиментом царапин и вмятин. лакокрасочное покрытие продукты для ремонта. Вскоре ваша машина будет выглядеть как новая, что очень полезно, если вы планируете ее продавать!
Halfords Motoring Club
Мы всегда готовы помочь вам сэкономить деньги. Присоединяйтесь к автомобильному клубу Halfords сегодня, чтобы получить доступ к целому ряду удивительных преимуществ и скидок, которые предназначены для того, чтобы вы оставались в движении, чтобы вы были в безопасности и держать вас экономить.
Присоединиться можно бесплатно, и вы получите деньги на техобслуживание, бесплатную проверку состояния автомобиля и приветственный ваучер. которые можно потратить на любой продукт или услугу Halfords.
Или выберите премиум-членство за небольшую ежемесячную плату (или разовый платеж), чтобы разблокировать эксклюзивные Цены для участников на все автомобильные товары и услуги в Интернете, а также в наших магазинах, автосервисах и Halfords. Mobile Experts, а также множество других преимуществ, которые помогут вам двигаться дальше с меньшими затратами.

Строение авто: Устройство автомобиля

Posted on 17.06.202004.03.2023 by alexxlab

Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2) Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача (передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1) Рулевого управления(изменяет направление движения).

2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Подкатегории

Устройство современного двигателя

Устройство двигателя

Двигатель – энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. Еще двигатель называют «мотором», что было позаимствовано из немецкого языка. Различают различные типы двигателей из которых широкое распространение получили двигатели внутреннего сгорания и электрические двигатели. Существует более подробная классификация двигателей внутреннего сгорания.

Устройство двигателя внутреннего сгорания состоит из двух механизмов:

1) Кривошипно-шатунного механизма (КШМ) — преобразует прямолинейное возвратно-поступательные движения поршней, воспринимающих давление газов, во вращательное движение коленчатого вала. Детали КШМ делят на две группы: подвижные детали КШМ и неподвижные детали КШМ.

Подвижные детали КШМ: поршень , поршневой палец, шатун, коленчатый вал, маховик.

Неподвижные детали КШМ: блок цилиндров, головка цилиндров, картер маховика и сцепления, гильзы цилиндров, крышка блока, крепежные детали, кронштейны, прокладки.

2) Газораспределительного механизма (ГРМ) — служит для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов двигателя, обеспечивая качественное наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом, их очистку от отработавших газов и герметизацию цилиндров при сжатии и рабочем ходе поршня.

Неисправности двигателя автомобиля

Как запустить двигатель, если он не заводится?

Замена ремня ГРМ своими руками

Двигатель состоит также из пяти систем:
Система охлаждения — предназначена для поддержания оптимального теплового режима двигателя, чтобы он не перегревался и не переохлаждался.

Система смазки — служит для подвода масла к трущимся поверхностям деталей двигателя, частичного отвода теплоты и продуктов изнашивания.

Система питания — служит для приготовления горючей смеси из паров топлива и воздуха в определенных пропорциях, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода из них отработавших газов.

Система зажигания — служит для создания тока высокого напряжения и распределения его по цилиндрам двигателя и воспламенения рабочей смеси в камере сгорания в определенные моменты.

Система пуска — служит для первоначального вращения коленчатого вала, что обеспечивает запуск двигателя.

Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируют по следующим признакам:

1) По назначению:

-транспортные

-стационарные

2) По способу осуществления рабочего цикла:

-четырехтактные

-двухтактные

3) По способу смесеобразования: (внешнее и внутреннее)

4) По способу воспламенения:

-с принудительным воспламенением от свечи зажигания (конструкция карбюраторного двигателя)

-с воспламенением от сжатия (самовоспламенение) (конструкция дизельного двигателя)

5) вид применяемого топлива:

-бензин

-дизельное топливо

-газ

6) по числу цилиндров: одноцилиндровые и многоцилиндровые

7) по расположению цилиндров: однорядные, двухрядные,V-образные.

8) по способу наполнения свежим зарядом:

-без наддува

-с наддувом

9) по охлаждению: жидкостное и воздушное

Для изучения общего устройства автомобиля и остальных его элементов заходите в раздел «Устройство и ремонт автомобиля«.

Как сделать

капитальный ремонт

двигателя самому?

Запресовка

поршневых пальцев.

Диагностика двигателя Не дорого!

Ремонт головки блока

цилиндров двигателя

шаг за шагом

Автомобильная рама — Bilder und stockfotos
Bilder
Bilder
Fotos
Grafiken
Vektoren
Видео
Durchstöbern Sie 18.
838
Durchstöbern Sie 18.838

Durchstöbern Sie 18.838

Durchstöbern Sie 18.838
. Одер, например, Sie nach karosserie или каркас автомобиля, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.
Сортировать по номеру:
Am beliebtesten
nur körper auto — car frame stock-fotos und bilder
Nur Körper Auto
Платформа с электроавтоаккумуляторной платформой и кароссерией и пакетом шасси. — автомобильная рама со стоковым изображением, -клипартом, -мультфильмами и -символами
Elektroauto-Batterien Plattform Board-Schema mit Karosserie und…
autos am flißband in einer fabrik — автомобильная рама со стоковыми фотографиями и изображениями
Autos am Flißband in einer Fabrik
Autos am Fließband in einer Fabrik. 3D-рендеринг неуправляемых автомобилей в автомагистралях и автомагистралях в автомонтаже.
Автомобильное шасси Unibody — автомобильная рама стоковые фотографии и изображения
Автомобильное шасси Unibody
Автомобильное шасси Unibody изолировано на белом фоне. 3D-рендеринг
e-mobilität, elektrofahrzeug mit batterie — car frame stock-fotos und bilder
E-Mobilität, Elektrofahrzeug mit Batterie
Modernes Elektroauto mit Batterie, Röntgenfahrzeugchassis, 3D-рендеринг
auto technische und x-ray рама автомобиля стоковые фотографии и изображения
Автомобиль и шасси X-ray/Technische Zeichnung
Moderne Elektroauto шасси Röntgenfahrzeug Batterie in studio-umgebung linie kunst 3d rendern — car frame stock-fotos und bilder
Moderne Elektroauto Chassis Röntgenfahrzeug Batterie in Studio-Umg Электроавтомобили для шасси Wagen. Alle wichtigen Details des EV-Systems auf weißem Hintergrund.
klassischer big rig car hauler sattelzug, der autos auf einem zweistöckigen moduleen sattelauflieger transportiert, der auf der kurvenreichen autobahnstraße läuft — car frame stock-fotos und bilder
Klassischer Big Rig Car Hauler Sattelzug, der Autos auf einem…
Big Rig Industrial Grade Autotransporter Sattelzugmaschine Transport von Fahrzeugen auf dem moduleen hydroulischen zweistöckigen Sattelauflieger auf der weit kurvengeteilten Autobahnstraße mit Bäumen an 03 set der Seite 90te-set der Seite 90te-set der Seite 90te-set der Seite 90te-set der Seite 90te-set der Seite 90te-set der Seite auto-details-symbole-sammlung, vektor-skizzen, logo-illustrationen, automobil-reparatur zeichen lineare piktogramme paket isoliert auf weißem undergrund, eps 10. — car frame stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Auto Teile Line Symbol-Set, Auto-Details-Symbol-Sammlung,…
Autoteile-Liniensymbolsatz, Auto-Details-Symbol-Sammlung, Vektorskizzen, Logo-Illustrationen, Kfz-Reparatur-Zeichen lineare Piktogramme Paket isoliert auf weißem Hintergrund, eps 10
nahaufnahme eines autofahrgestellrahmens — car frame stock-fotos und bilder
Nahaufnahme eines Autofahrgestellrahmens
klassischer weißer big rig car hauler sattelzug, der autos auf zwei ebenen sattelauflieger transportiert und auf der breiten autobahnstraße fährt — car frame stock-fotos und bilder
Klassischer weißer Big Rig Car Hauler Sattelzug, der Autos auf…
Weiße Motorhaube Industriequalität Big Rig Car Hauler Sattelzugmaschine Transport von Autos auf spezialisierten zwei Ebenen modularen hydraulischen Sattelauflieger Fahren auf der breiten Autobahn Straße mit Bäumen an der Seite
elektrisches system der eco car vorderachse im auto, sichtbare elemente des lenksystems — car frame stock-fotos und bilder
elektrisches System der Eco Car Vorderachse im Auto, sichtbare. ..
Электрическая система der Eco Car Vorderachse im Auto, sichtbare Elemente des Lenksystems
3D-голограммы, интеллектуальные автомобили и запчасти — стоковые фотографии и изображения рамы автомобиля Партикель. 3D-иллюстрация
3D-рендеринг промышленных роботов и монтажников автоматической автомобильной фабрики — фото и изображения рам автомобилей
3D-рендеринг промышленных роботов и монтажников…
Roboterarme, die an der Montagelinie des Automobilwerks arbeiten. 3D-рендеринг промышленных роботов и монтажных работ для автоматической автомобильной фабрики.
Cutaway-Ansicht von elektrofahrzeug-chassis mit akku auf schwarzemhintergrund — автомобильная рама фото и фотографии — фото рамы автомобиля и фотография
Elektroauto unter Wagenfahrgestell.
elektroauto unter wagenfahrgestell — рама автомобиля стоковые фото и фотографии
Elektroauto unter Wagenfahrgestell
auspuff und technik — anzeigen unter dem auto — car frame stock-fotos und bilder
Auspuff und Technik — Anzeigen unter dem Auto
электроавтомобильное шасси с аккумулятором. вектор — автомобильная рама сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Электроавто Шасси с аккумулятором. Вектор
Elektroauto Fahrgestell mit Batterie. Вектор-рендеринг в 3D. Дратгиттер-Стиль. Die Schichten aus sichtbaren und unsichtbaren Linien werden getrennt. Орфография или изометрия
elektroauto шасси röntgenfahrzeug Aufladen vor der Garage mit Wind- und Solarstrom 3d render — car frame stock-fotos und bilder
Elektroauto Chassis Röntgenfahrzeug Aufladen vor der Garage mit…
pickup karosserie untere ansicht — car frame stock-fotos und bilder Pickup
Karosserie untere Ansicht
Шасси автомобиля-пикапа Unteransicht
ein blick auf zwei mechaniker reparieren auto. — фото рамы автомобиля и изображение
Ein Blick на zwei Mechaniker reparieren Auto.
Blick auf Automechaniker mit niedrigem Winkel, die gemeinsam an einem Chassis eines Autos arbeiten.
электроавто-шасси с высокопроизводительной аккумуляторной батареей на модульной платформе. — автомобильная рама сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Электроавто-шасси с аккумуляторной батареей
technischer cutaway für elektrische generikafahrzeuge — автомобильная рама сток-фотографии и изображения
Technischer Cutaway für elektrische Generikafahrzeuge mid kunde
und auto-reparaturmeister анализ шасси в einer Werkstatt. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Mid Adult Kunde und Auto-Reparaturmeister Analyze Chassis in…
Männlicher Manager und Automechaniker untersucht das Fahrwerk eines Autos in einer Werkstatt.
изготовленный на заказ автомобиль wird in der werkstatt gebaut. sportwagen, autorahmen wird von mechanikern montiert. металлическое авто-шасси в der luft, autoskelett im einsatz — рама автомобиля стоковые фотографии и изображения
Custom Car wird in der Werkstatt gebaut. Sportwagen, Autorahmen. ..
unteransicht des pickup auto — рама автомобиля стоковые фотографии и изображения
Unteransicht des Pickup Auto
Unteransicht des Pickup-Auto-Chassis
körper und fahrwerk des autos mit rad und motor fahrwerk mit bodycar im detail isoliert auf weißen farbverlaufhintergrund 3d — car frame stock-fotos und bilder
Auto und Bilder Rad und Motor Fahrwerk mit…
шасси-изолированное на белом фоне с обтравочным контуром — рама автомобиля стоковые фотографии и изображения
шасси-изолированное на белом фоне с обрывным путем мультфильмы и символ
Auto Unibody rollen Chassis
suv technische zeichnung mit dem auto-chassis — car frame stock-fotos und bilder
SUV technische Zeichnung mit dem Auto-chassis
Suv technische Zeichnung, die das Autochassis realistisch im Geistereffekt zeigt. Auf weißem Hintergrund.
automobilingenieur arbeitet на платформе электроавто шасси, с планшетным компьютером и дополненной реальностью 3d-программным обеспечением. футуристический атомный дизайн: превосходный дизайн в сочетании со смешанной технологией. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Automobilingenieur arbeitet auf Elektroauto Chassis Plattform,…
Generisches Elektroauto mit Lith-batterie ausgestattet. nachhaltige энергии. — фото и фото рамы автомобиля
Generisches Elektroauto mit Lithium-Batterie ausgestattet….
weibliche instandhalter prüfung auto-chassis — фото рамы автомобиля и фото
Weibliche Instandhalter Prüfung Auto-chassis
Modernes Generisches elektrofahrzeug-chassis. alle teile sind sichtbar. umweltfreundlich. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Modernes generisches Elektrofahrzeug-Chassis. Alle Teile sind…
generics sport-elektrofahrzeug-chassis. alle teile sind sichtbar. — стоковые фотографии и изображения рамы автомобиля
Generisches Sport-Elektrofahrzeug-Chassis. Alle Teile sind…
konzept der authentischen elektroauto-plattform прототип шасси, стоящий в лаборатории проектирования высокотехнологичного промышленного оборудования. гибрид-рахмен gehören reifen, hängeauflage, мотор и аккумулятор. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Konzept der Authentischen Elektroauto-Plattform Chassis Prototyp…
auto-service-linie icons — car frame stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole
Auto-Service-Line Icons
Car Service Vector Style Bearbeitbares Strichlinien-Symbolset
elektroauto-batterierahmen 3d-рендеринг — сток рамы автомобиля -fotos und bilder
Elektroauto-Batterierahmen 3D-Rendering
Generischer Elektroauto-Batterierahmen, der in einem Studio-3D-Render aufgeladen wird
контейнерное шасси anhänger lkw - car frame stock-fotos und bilder
Container Chassis Anhänger LKW
профессиональный промышленный автомобильный тягач с большой грузоподъемностью Sattelzug, der autos auf zwei ebenen moduleen sattelauflieger auf der autobahnstraße transportiert — car frame stock-fotos und bilder
профессиональный промышленный тягач Big Rig Car Hauler Sattelzug, der. ..
Weiße Carhaube Big Rigät Industriequalit Sattelzugmaschine Transport von Autos auf spezialisierten zwei Ebenen Moduleen Hydraulischen Sattelauflieger Fahren auf der breiten Autobahn Straße mit Bäumen an der Seite
3D-рендеринг автоматических автозаправок в любой автомобильной фабрике — фото и изображения рам автомобиля
3D-рендеринг автоматических автозаправок в других… 3D-рендеринг собственных Autofertigungslinie в собственной Automobilfabrik.
Профессиональный инженер разработал компьютер с программным обеспечением для 3D-САПР и разработал прототип электроавто-шасси с прототипом, аккумулятором и мотором в своей высокотехнологичной рабочей силе. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Professioneller Ingenieur arbeitet an einem Computer mit einer 3D-
elektrisches system der eco car vorderachse im auto, sichtbare elemente des lenksystems — car frame stock-fotos und bilder
elektrisches System der Eco Car Vorderachse im Auto, sichtbare. ..
Elektrisches System der Eco Car Vorderachse im Auto, sichtbare elemente des lenksystems System der Eco Car Vorderachse im Auto, sichtbare Elemente des Lenksystems
zuversichtlich männlichen ingenieur prüft auto-chassis — car frame stock-fotos und bilder
Zuversichtlich männlichen Ingenieur prüft Auto-chassis
Selbstbewusster Mid-Adult-Ingenieur, der das Autochassis in der Automobilindustrie untersucht. Ein gutaussehender männlicher Vorgesetzter arbeitet an einem Autoteil in der Fabrik. Er trägt reflektierende Kleidung.
unibody auto шасси rahmen isoliert — автомобильная рама фото и изображения in einem high-tech-entwicklungslabor stehen. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Professional Engineer arbeitet and einem Computer mit einer 3D-CAD-
roboter im automobilwerk — car frame stock-fotos und bilder -fotos und bilder
Mechanische Elektrode Schweißwagen Chassis
Mechanisches Elektrodenschweißen von Autochassis
luftaufnahme von container-chassis-trailer-truck und containern im hafen. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
Luftaufnahme von Container-Chassis-Trailer-Truck und Containern…
Luftaufnahme von Containerchassis Trailer LKW und Container im Hafen.
в Центре автомобильных инноваций Инженер-конструктор автомобилей разработал трехмерную голографическую модель для проектирования электроавтомобилей. futuristisches konzept der virginellen und erweiterten realty-nutzung. — автомобильная рама, стоковые фотографии и изображения
In Automotive Innovation Facility, инженер-конструктор автомобилей…
, автомеханик, созданный для своего автомобиля — автомобильные рамы, стоковые фотографии и изображения
Auto-Mechaniker Arbeiten unter dem Auto
Младший механик, der Vorderachse Halbwellen-Automobil repariert. Mann arbeitet hart in der Werkstattgarage
konzept der authentischen elektroauto plattform шасси prototyp stehen dimin высокотехнологичная лаборатория проектирования промышленного оборудования. Hybridrahmen umfassen reifen, федерация, двигатель и батарея. — фото и фото рамы автомобиля
Концепт аутентичной электроавтоматической платформы шасси прототипа…
auspuff und technik — anzeigen unter dem auto — фото и фото рамы автомобиля
Auspuff und Technik — Anzeigen Unter Dem Auto
Technischer Cutaway Für Elektrische Generikafahrzeuge — Автомобильная рама Stock -fotos und Bilder
Technischer cutaway fürashrische geneikafahrzeuge
Dassis von Elektrofahrahraghre Mit zwemotor -undas ond. underales nd. nde ned zwemot zwemot zwemot zwemot zwemot zwemot zwemotrzez Elektrofahrzeugen mit Zweimotoren und Batterie
3D-рендеринг eines rennwagenrahmens aus rohren und pfeifen, die auf weißem studiohintergrund isoliert sind. — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
3D-рендеринг Rennwagenrahmens aus Rohren und Pfeifen, die…
3D-рендеринг Rennwagenrahmens aus Rohren und Rohren, die in einem weißen Studiohintergrund isoliert sind.
Азиатско-китайский лейтендер-механик überprüft autofahrwerk in autowerkstatt — автомобильные рамы фото и фотографии
Азиатский китайский лейтендер-механик überprüft… — стоковые фото и изображения рамы автомобиля
3D-рендеринг Rennwagenrahmens aus Rohren und Pfeifen, die…
3D-рендеринг Rennwagen-Rahmenkassis aus Rohren und Rohren, die in einem weißen Studiohintergrund isoliert sind.
фон 100
Автомобиль | Определение, история, промышленность, дизайн и факты
John F. Fitzgerald Expressway
Смотреть все СМИ
Ключевые люди:
Генри Форд Уолтер П. Крайслер Роберт С. Макнамара Альфред П. Слоан-младший Патрисия Руссо
Похожие темы:
ЗОЭ маслкар Форд 999 Форд Сокол Тесла Модель 3
Просмотреть весь связанный контент →
Последние новости
8 февраля 2023 г., 6:55 по восточноевропейскому времени (AP)
Edmunds: Тенденции и советы при покупке автомобилей на 2023 год
Покупка нового или подержанного автомобиля за последние несколько лет стало утомительным и дорогостоящим мероприятием
Резюме
Прочтите краткий обзор этой темы
автомобиль , по имени автомобиль , также называемый автомобиль или автомобиль , обычно четырехколесное транспортное средство, предназначенное в основном для пассажирских перевозок и обычно приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания, использующим летучее топливо.
(Читайте эссе Генри Форда «Британника» 1926 года о массовом производстве.)
Автомобильный дизайн
Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, в которой используются подсистемы с определенными конструктивными функциями. Некоторые из них состоят из тысяч составных частей, возникших в результате прорывов в существующих технологиях или новых технологий, таких как электронные компьютеры, высокопрочные пластмассы и новые сплавы стали и цветных металлов. Некоторые подсистемы возникли в результате таких факторов, как загрязнение воздуха, законодательство о безопасности и конкуренция между производителями во всем мире.
Пассажирские автомобили стали основным средством семейного транспорта. По оценкам, во всем мире эксплуатируется около 1,4 миллиарда автомобилей. Около четверти из них приходится на Соединенные Штаты, где ежегодно проезжается более трех триллионов миль (почти пять триллионов километров). За последние годы американцам были предложены сотни различных моделей, примерно половина из них от зарубежных производителей. Чтобы извлечь выгоду из собственных технологических достижений, производители все чаще внедряют новые конструкции. Ежегодно во всем мире производится около 70 миллионов новых устройств, поэтому производители смогли разделить рынок на множество очень маленьких сегментов, которые, тем не менее, остаются прибыльными.
Ключи к покупке автомобиля: как финансировать автомобиль
Новые технические разработки считаются ключом к успешной конкуренции. Все производители и поставщики автомобилей нанимали инженеров-исследователей и ученых для улучшения кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, систем управления, систем безопасности и систем контроля выбросов.
Эти выдающиеся технические достижения не обходятся без экономических последствий. Согласно исследованию Ward’s Communications Incorporated, средняя стоимость нового американского автомобиля увеличилась на 4700 долларов (в пересчете на доллар в 2000 году) между 19 и 19 годами.80 и 2001 из-за обязательных требований к безопасности и контролю выбросов (таких как добавление подушек безопасности и каталитических нейтрализаторов). Новые требования продолжали внедряться и в последующие годы. Добавление компьютерных технологий стало еще одним фактором роста цен на автомобили, которые выросли на 29 процентов в период с 2009 по 2019 год. Это в дополнение к потребительским расходам, связанным с инженерными улучшениями в области экономии топлива, которые могут быть компенсированы за счет сокращения закупок топлива.
Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Конструкция автомобиля в значительной степени зависит от его предполагаемого использования. Автомобили для бездорожья должны быть прочными, простыми системами с высокой устойчивостью к сильным перегрузкам и экстремальным условиям эксплуатации. И наоборот, продукты, предназначенные для высокоскоростных дорожных систем с ограниченным доступом, требуют большего комфорта пассажиров, повышенной производительности двигателя и оптимизированной управляемости на высокой скорости и устойчивости автомобиля. Устойчивость в основном зависит от распределения веса между передними и задними колесами, высоты центра тяжести и его положения относительно аэродинамического центра давления транспортного средства, характеристик подвески и выбора колес, используемых для движения. Распределение веса в основном зависит от расположения и размера двигателя. Обычная практика передних двигателей использует устойчивость, которая легче достигается при такой компоновке. Однако разработка алюминиевых двигателей и новых производственных процессов позволили разместить двигатель сзади без ущерба для устойчивости.
Конструкции автомобильных кузовов часто классифицируют по количеству дверей, расположению сидений и конструкции крыши. Крыши автомобилей традиционно поддерживаются стойками с каждой стороны кузова. Модели с откидным верхом с убирающимся тканевым верхом полагаются на стойку сбоку от ветрового стекла для прочности верхней части кузова, поскольку трансформируемые механизмы и стеклянные поверхности по существу не являются структурными. Площадь остекления увеличена для улучшения видимости и по эстетическим соображениям.
Из-за высокой стоимости новых заводских инструментов производителям нецелесообразно каждый год выпускать абсолютно новые модели. Совершенно новые конструкции обычно разрабатывались в течение трех-шестилетних циклов, при этом в течение цикла вносились, как правило, незначительные усовершенствования. В прошлом для создания совершенно новой конструкции требовалось до четырех лет планирования и покупки нового инструмента. Компьютерное проектирование (CAD), тестирование с использованием компьютерного моделирования и методы автоматизированного производства (CAM) теперь могут использоваться для сокращения этого времени на 50 и более процентов. См. Станок: Автоматизированное проектирование и автоматизированное производство (CAD/CAM).
Автомобильные кузова обычно изготавливаются из листовой стали. Сталь легируют различными элементами, чтобы улучшить ее способность образовывать более глубокие углубления без образования складок или разрывов на производственных прессах. Сталь используется из-за ее общедоступности, низкой стоимости и хорошей обрабатываемости. Однако для некоторых применений из-за их особых свойств используются другие материалы, такие как алюминий, стекловолокно и пластик, армированный углеродным волокном. Полиамидные, полиэфирные, полистирольные, полипропиленовые и этиленовые пластики были разработаны для повышения прочности, устойчивости к вмятинам и сопротивления хрупкой деформации. Эти материалы используются для панелей кузова. Инструмент для пластиковых компонентов обычно стоит меньше и требует меньше времени на разработку, чем для стальных компонентов, и, следовательно, конструкторы могут менять его с меньшими затратами.
Для защиты кузова от агрессивных элементов и сохранения его прочности и внешнего вида используются специальные процессы грунтовки и окраски. Тела сначала погружают в чистящие ванны для удаления масла и других посторонних веществ. Затем они проходят последовательность циклов погружения и распыления. Широко используются эмаль и акриловый лак.

Смывка краски автомобильная: 403 — Доступ запрещён – Смывка краски авто, особенности очищения различных поверхностей

Posted on 16.06.202017.03.2020 by alexxlab

Смывка краски авто, особенности очищения различных поверхностей

При ремонте машины первый этап – это подготовка поверхности. Сначала необходимо убрать слой старого, облупившегося лака с металла. Иначе эффект будет недолговечен, а последствия сильно ударят по карману владельца авто. Новый слой промышленной косметики вздуется, начнет шелушиться и отпадать достаточно быстро. Избежать потери времени и денег поможет смывка краски с пластика автомобиля.
Способы очистки металлического материала
Методы очистки металла различны. Выделяют три основных способа, в зависимости от используемых материалов.
Виды смывок:
механическая;
термическая;
химическая.
Как правило, выбор автолюбителей падает на механический метод. Этот вариант прост и наиболее эффективен, но требует больших затрат по времени и труду, что значительно повышает его стоимость. Очистка начинается с обработки всей поверхности металлической щеткой, наждачной бумагой, скребком. В сложных случаях прибегают к использованию шлифовальной машинки или дрели (при наличии специальной насадки).
Можно также выполнить этот этап с помощью пескоструйки при снятии одного слоя краски. Но в этом случае понадобится дополнительное ошкуривание поверхности, чтобы удалить оставшиеся песчинки. Площадь будущей покраски зачищают до блеска, а затем обезжиривают, чтобы материал ложился равномерно.
Термический механизм удаления слоя краски основан на изменении температуры поверхности. Металл нагревают при помощи паяльной лампы, термопистолета, газовой горелки, либо промышленного фена. Краска размягчается, после чего ее соскребают механически щетками и другими инструментами. Способ простой, эффективный, но удобен только для обработки небольших участков, отдельных деталей. Например, если смывка нужна для устранения краски с дисков.
С большим пространством будет сложнее. Важно также учитывать свойства материала. Металл и прочный автомобильный пластик выдержат нагрев, а вот изделия из литого чугуна могут дать трещину. Работать шпателем нужно аккуратно, чтобы не оставлять вмятин и других повреждений.
Химическая очистка – это способ, при котором слой старого лакокрасочного покрытия удаляют с поверхности едкими веществами промышленного производства. Реагенты размягчают краску, после чего ее легко можно удалить. Метод наиболее практичный и технологичный, но есть определенные нюансы. Первое, что нужно помнить: чем больше слоев использовано в покраске, тем больше понадобится вещества, предполагающего смыву. Жидкий реагент стекает с вертикальных поверхностей. Поэтому смывка не является экономичной. Необходим правильный подбор химикатов.
Важно: смывка краски авто необходима, чтобы ремонт не потерял своей эффективности. Необходимо изучить плюсы и минусы каждого способа, затем выбрать подходящий для вас.
Особенности очищения различных поверхностей от автомобильной краски с помощью химических средств-смывок
Смывка краски с автомобиля процесс трудоемкий, но необходимый.
Перед свежей покраской нужно:
Удалить все слои старого материала.
Обезжирить поверхность перед нанесением красящего вещества.
Желательно воспользоваться грунтовкой.
Химическая очистка – это профессиональный способ удаления вещества. Используются различные смывки и растворители промышленного производства. Реагенты нетрудно приобрести в любом строительном или магазине автозапчастей.
Вещества бывают жидкие, гелеобразные. А также аэрозольные баллончики и сухие смеси для разведения непосредственно перед применением.
Необходимо помнить и соблюдать технику безопасности при работе с химикатами. Реагент наносится на покрытие металла и оставляется на определенное время. На обработанной поверхности краска вздувается и отходит, образуя воздушные карманы. Как правило, это занимает от 15 до 40 минут. После чего лак аккуратно удаляется шпателем или минеральным керосином.
При взаимодействии старого покрытия и смывающей жидкости могут выделяться токсины и образовываться ядовитые пары.
Важно: внимательно изучите инструкцию к смывке и технику безопасности работы с реагентами. Используйте перчатки, старайтесь не вдыхать пары химического вещества. Желательно применение респиратора для защиты верхних дыхательных путей.
Рейтинг жидкостей для снятия краски
Первое место занимает растворитель Abro. Эта жидкость отлично справляется с масляной краской, олифой, различными лаками, эпоксидной смолой, акриловыми красителями и нитроцеллюлозой. Можно обработать всю поверхность машины, годится как смывка краски не только с металла, но и пластика автомобиля. Подходит также для применения в быту, так как не содержит щелочей.
Владельцы автомобилей часто рекомендуют друг другу DOCKER S4. Поэтому вещество занимает почетное второе место. Это универсальный растворитель практически всех видов красителей, используемых в машиностроении: масляных, на акриловой основе, а также эмали. Поможет смыть краску, как со всей поверхности авто, так и локально, например, смывка с дисков.
Третье место занимает смывка Body за экономичность. Вещество густое, практически не растекается с автомобиля. Подходит для краски любого цвета. В быту используется реже, так как очень едкое.
Как быстро удалить старую краску с автомобиля своими руками? — 4КОЛЕСА
Причин для покраски вашего автомобиля может быть много, но если уж этому суждено состояться, то возникает вопрос,как снять старую краску с металла. Если старая краска прочно держится и не имеет повреждений, то ее можно не удалять, а наносить новую сверху после обработки поверхности мыльным раствором и грунтовкой. В любом случае, прежде чем снять автомобильную краску, необходимо изучить все существующие способы и выбрать для себя оптимальный.
Что понадобится для удаления краски
Перед тем как снять краску с кузова автомобиля,вам необходимо подготовиться к этому. Независимо от способа удаления вам понадобятся:
перчатки;
респиратор;
защитные очки;
удобная одежда, которая максимально защищает поверхность тела;
ветошь.
К способам удаления краски с автомобиля относятся: химический, механический, термический. Каждый способ имеет свои преимущества, недостатки и требует дополнительных расходных материалов и технических средств.
Используя химический способ, необходимо приобрести для вашего авто смывку краски, кисть для ее нанесения и скребок или шпатель. При механическом способе необходимо иметь шлифмашину, наждачную бумагу зернистости 220 и 400. Иногда в качестве шлифовальной машины используют болгарку. При термическом способе необходимо иметь или промышленный фен, или газовую горелку, или паяльную лампу, скребок, жесткую щетку.
Способы удаления
Рассмотрим детально существующие способы удаления краски и ответим на волнующий вас вопрос,чем смыть или удалить краску с автомобиля.
Химический способ
Суть способа основана на способности химических растворителей размягчать краску. После нанесения химических средств на поверхность кузова автомобиля реагенты растворителя разрушают смолу эмали. Поэтому она легко поддается снятию с помощью шпателя или скребка. В автомагазинах продается специальная смывка старой краски с автомобиля. Она может быть двух видов:
Органическое средство, которое растворяет затверделую пленку краски и используется при изготовлении краски (на основе скипидара или ацетона).
Щелочная или кислотная жидкость, которая содержит агрессивные компоненты, и принцип ее действия основан на разъедании краски.
Иногда при сильных загрязнениях используют муравьиную или ортофосфорную кислоту для снятия краски с автомобиля.
Смывку краски с автомобиля в основном применяют в особенно труднодоступных местах. Следует помнить, что химические средства являются очень токсичными, поэтому, используя их, важно позаботиться о надлежащей защите тела и о проветривании помещения, а также обязательно изучить инструкцию. Разные виды смывок используются по-разному, но наносятся одинаково — с помощью кисти. Если площадь небольшая, то возникает вопрос,чем еще можно смыть или снять старую краску с автомобиля. Для этой цели подойдут уайт-спирит, растворитель № 648 или Р-4. Какое бы химическое средство или смывку краски для автомобиля выне использовали, главное, чтобы вы достигли цели.
Важно! Химические средства могут повредить пластиковые детали автомобиля.
Процесс удаления краски химическим способом необходимо проводить в такой последовательности:
Надеть защитные средства;
Убрать пластиковые и резиновые элементы с кузова, а стекла прикрыть плотным материалом;
Нанести химическое средство с помощью кисти;
Через некоторое время удалить краску с помощью шпателя;
Повторить процедуру для проблемных участков при необходимости;
Неподдающиеся места удалить механическим способом;
Тщательно помыть кузов водой.
Знаете ли Вы? Яркие краски для автомобиля носят название «кэнди краски». Это название происходит от американского слова «candy»— леденец.
Механический способ
Механический способ является более доступным, но и более трудоемким. Его часто используют для удаления краски в локальных местах. Процесс удаления краски механическим способом необходимо проводить в такой последовательности:
Надеть защитные средства;
С помощью наждачного круга с зернистостью 220 удалить слой краски;
С помощью наждачного круга с зернистостью 400 отшлифовать поверхность;
Удалить краску в труднодоступных местах удобным способом;
Тщательно помыть водой для удаления грязи и пыли.
К механическому способу можно отнести использование компрессора с пескоструйной насадкой. Такой способ используют профессионалы, поскольку он требует опыта и дорогостоящего оборудования.
Термический
Суть этого способа в размягчении краски при нагревании и удалении ее с помощью скребка. Нагревать можно строительным феном, газовой горелкой или паяльной лампой. Этот способ применяют для снятия краски на отдельных демонтированных деталях. Все пластиковые и резиновые элементы необходимо снять, поскольку они подвергнутся деформации.
Важно! Помните о технике безопасности: при нагревании старая краска выделяет токсичные вещества.
Процесс удаления краски термическим способом проводится в такой последовательности:
Надеть защитные средства;
Снять необходимую деталь с автомобиля, убрать пластиковые, резиновые, стеклянные элементы;
Нагреть поверхность пунктирным способом с интервалом 2-5 см;
Удалить с помощью скребка вздувшиеся участки краски;
После завершения работ помыть водой и просушить.
Данный способ имеет ограничения — он не позволяет снять краску с пластиковых деталей автомобиля.
Народные средства
Если у вас возникает вопрос,как убрать и чем смыть краску с автомобиля своими руками, то иногда ее можно снять подручными средствами.
Для удаления краски используют 30% раствор каустической соды. Его наносят на поверхность автомобиля с помощью кисти и выдерживают 12 часов, а дальше смывают горячей водой. Однако это займет много времени и потребует большого количества соды, поскольку с вертикальных поверхностей раствор постоянно будет стекать.
Некоторые умельцы готовят пасту, с помощью которой можно снять краску. Приведем несколько рецептов такой пасты:
Вода, белая глина и соляная кислота смешиваются в соотношении 1:2:1. Кислоту нейтрализуют с помощью водного раствора извести. Его готовят так: 2 части негашеной извести и 3 части воды.
Вода, белая глина и 10% гидроксид натрия смешиваются в соотношении 5:4:1.
Древесный спирт, бензол и парафин смешивают в соотношении 1:8:1. Отслоение краски происходит через 2-3 часа.
Практические советы
Отвечая на вопрос, как смыть или снять автомобильную краску, хочется обратить ваше внимание на практические советы:
Применять пескоструйный метод для поверхности с эластичной краской нецелесообразно.
При химическом способе удаления краски большое внимание уделите выбору респиратора.
Термический способ удаления краски лучше применять на открытой площадке, а не в помещении.
Используя термический способ, следите, чтобы температурный режим был в пределах 500-700°С при максимальной скорости подачи воздуха.
Знаете ли Вы? Аэрография – техника нанесения рисунка краской под различным давлением воздуха. Первые разукрашенные автомобили появились в Соединенных Штатах в 20-х годах ХХ столетия.
Правила безопасности
Используя термический способ удаления краски, вы подвергаете себя опасности получить термический ожог, поскольку некоторые детали фена раскаляются до высокой температуры. При химическом способе вдыхаемый воздух содержит токсичные вещества, а при механическом наблюдается сильная запыленность воздуха.
Поэтому необходимо обязательно применять средства защиты кожи, органов дыхания и глаз, используя термические перчатки, плотные комбинезоны, качественные респираторы, очки. Также необходимо проводить данные работы в хорошо проветриваемых помещениях или на открытом воздухе. Относитесь к своей безопасности ответственно, и это защитит ваш организм от негативных последствий.
Источник
Автомобильная смывка старой краски с металла Фэйл-5 — быстрая
Смывка автомобильной краски — применение
Перед нанесением автомобильной смывки, поверхность кузова авто, бампер и прочие части следует очистить от любых загрязнений. Нанести её можно с помощью кисти, валика, наливом. Наносится средство ровным слоем и выдерживается до растрескивания и вспучивания старой краски от одной секунды до восьми минут.
Размягченная старая краска удаляется с кузова автомобиля и других очищаемых поверхностей шпателем, скребком или при помощи аппарата высокого давления. Общее время нахождения смывки автокраски на поверхности не должно превышать 90 минут. Не допускайте высыхание раствора на обрабатываемой поверхности!
Правила использования смывка авто краски с металла погружным способом или при помощи аппаратов безвоздушного нанесения, читайте в соответствующем разделе «Применение».
Жидкость вязкая, загущенная,обладает высокими тиксотропными свойствами, то есть не стекает с вертикальных поверхностей.
Технически характеристики смывки автокраски с металла
Смывка автомобильной краски представляет собой жидкую или вязкую жидкость (по заказу), обладающую, как отмечалось выше, высокими тиксотропными свойствами. Композиция включает в свой состав комплекс растворителей, ингибитор, загуститель и комплексообразователи. Не коррозионноактивна.
Авто смывка краски относится к 3-му классу опасности. Легко удаляются водой, техническими моющими средствами либо растворителями 646, Р-5 и др. Относится к трудно воспламеняющимся жидкостям.
Расход автомобильной смывки краски составляет 150-250 г/м², что вдвое ниже, чем у аналогов. Время экспозиции 0,1-8 минут. Оптимальная температура применения 8-25°С. При добавлении 10-15 процентов воды, загущенная быстрая смывка становиться ещё гуще, но эффективность её падает.
Смывку автомобильной краски купить в Москве, СПБ
На сайте Конферума вы можете найти адреса и телефоны представительств компании, которые работают как магазины. В них вы можете купить смывку для автомобильной краски оптом и в розницу, получить квалифицированную консультацию.
Наряду с Москвой и Санкт-Петербургом, продажа смывки автокраски и других химических составов, через представительства и филиалы компании, организована в Ростове-на-Дону, Красноярске, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Иркутске, Кемерово, Казани, Калуге, Кургане, Барнауле, Уфе, Челябинске, Йошкар-Оле, Тюмени, Чебоксарах, Абакане, Саяногорске, Новочебоксарске, в Кишиневе, Минске, Алматы.
Решение купить автомобильную смывку старой краски по цене производителя оптом, принесет вам дополнительную выгоду, так как для оптовых покупателей у нас установлены специальные отпускные цены. Уточнить цену и другие условия сотрудничества вы можете по телефону или переписке, достаточно связаться с нами в удобное для вас время.
Если в вашем городе нет представительства компании, купить сверхбыструю и быструю смывка автокраски вы можете на сайте. Контакты для связи те же.
Штрих-код — 4627108460176
Смывка Фэйл-5 Гель
Применение смывки автомобильной краски Фэйл-5
Перед нанесением смывки поверхность должна быть подготовлена. Если на поверхности имеются загрязнения, ее следует очистить с помощью воды, технического моющего средства, либо растворителя. Смывка может быть использована несколькими способами:
— Нанесение при помощи кисти, валика, наливом. Смывка наносится ровным слоем и выдерживается на поверхности до растрескивания и вспучивания покрытия 0,1–8 минут. Если на поверхности остаются участки с не удаленным покрытием, то такие участки подвергаются повторной обработке смывкой. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 90 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
— Нанесение погружным способом. Смывка наливается в специальную ванну, а затем в ванну со смывкой погружается изделие. Для долговременной функциональности смывки необходимо обеспечить герметичность ванны. Время до растрескивания и вспучивания поверхности 0,1–8 минут, в зависимости от прочности покрытия. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или струей воды при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 90 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
— Нанесение при помощи аппаратов безвоздушного нанесения. Аппарат безвоздушного нанесения должен быть приспособлен к применению смывок! Порядок проведения работ зависит от технических характеристик конкретного типа аппарата безвоздушного нанесения. Смывка струей наносится на обрабатываемую поверхность. Время экспозиции зависит от прочности покрытия 0,2–8 минут. После растрескивания и вспучивания краски, необходимо удалить ее при помощи шпателя, скребка, струей воды при помощи аппарата высокого давления. Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 90 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
После обработки любым способом нанесения, в зависимости от последующих операций, поверхность следует промыть водой, техническим моющим средством АНТЭКС-1, ЭКОЛАН-1 либо органическим растворителем типа Р-646, Р-5 и др. Для предотвращения вторичной коррозии на стальных поверхностях надо провести пассивацию средством АНТЭКС-ПС или КФ-04.
Меры предосторожности.
При проведении работ использовать спецодежду и средства защиты органов дыхания- респираторы, глаз- герметичные очки, рук- защитные перчатки Ultranitril 492 или Technic 401. При попадании средства в глаза- немедленно промыть под струей воды и обратиться за помощью к врачу. В случае попадании смывки на кожу, смыть водой с мылом.
Условия хранения
Смывка должна храниться в герметичной таре при температуре окружающей среды не выше 35С. Избегать попадания солнечных лучей. Хранить вдали от пищевых продуктов. Беречь от детей!
Гарантийный срок хранения
6 месяцев со дня изготовления. При сохранении показателей качества может быть использован при более длительном сроке хранения.
Отказ от ответственности
Выше приведенные данные являются средними значениями к моменту публикации настоящей технической информации. Их нельзя рассматривать как основные данные. Данные продукта приводятся в уточнённой технической информации.
При использовании продукта необходимо руководствоваться рекомендациями и информацией, приведенными описании на продукт, в паспорте безопасности, а также правилами техники безопасности при работе с химикатами.
Приведенная в настоящей публикации информация основывается на имеющихся у нас в настоящее время опыте и знаниях.
Поскольку множество факторов может влиять на процессы обработки и применения продукта, приведенные данные не освобождают наших потребителей от необходимости проведения собственных испытаний.
Эти данные не являются юридически обязывающей гарантией определенных свойств продукта, а также гарантией пригодности его для конкретной цели. Получатель наших продуктов обязан под собственную ответственность соблюдать действующие законы и постановления РФ.
Смывка краски с автомобиля Фэйл-2
Купить смывку краски с автомобиля
На сайте компании вы можете найти адреса и телефоны представительств компании, которые работают как магазины. В них вы можете купить смывку краски с автомобиля оптом и в розницу, получить квалифицированную консультацию. Наряду с Москвой и Санкт-Петербургом, продажа смывки краски с авто машины и других смывок краски через представительства и филиалы компании организована в Ростове-на-Дону, Красноярске, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Иркутске, Кемерово, Казани, Калуге, Кургане, Барнауле, Уфе, Челябинске, Йошкар-Оле, Тюмени, Чебоксарах, Абакане, Саяногорске, Новочебоксарске, в Кишиневе, Минске, Алматы. Решение купить смывка старой краски с автомобиля у производителя оптом, принесет вам дополнительную выгоду, так как для оптовых покупателей у нас установлены специальные отпускные цены. Уточнить цену и другие условия сотрудничества вы можете по телефону или переписке, достаточно связаться с нами в удобное для вас время. Если в вашем городе нет представительства компании, купить смывку краски с кузова автомобиля вы можете на сайте. Контакты для связи те же. За советом вы можете обратиться к нашему онлайн консультанту или профильному специалисту.
Расход смывки краски с авто
Если вам нужна хорошая смывка краски с автомобиля, значит вы нашли, что искали — Фэйл-2 подойдет в самый раз. Фэйл-2 представляет собой вязкую жидкость, обладающую высокими тиксотропными свойствами. Композиция включает комплекс растворителей, ингибитор, загуститель и активную составляющую. Смывка Фэйл-2 для краски автомобиля одинаково эффективно смывает краску как с поверхностей из черных, так и цветных металлов. Она обладает антикоррозионным эффектом. Относится к 3-му классу опасности. Смывка краски с авто машины легко удаляются водой, техническими моющими средствами либо растворителями 646, Р-5 и др. Относится к трудно воспламеняющимся жидкостям. Расход смывки старой краски с кузова автомобиля Фэйл-2 составляет 150-250 г/м2. Может разводиться водой до 10-20%. Оптимальная температура применения 8-25°С. Если вам нужно снять краску не только с кузова, но и с автомобильных дисков, можем рекомендовать кислотную смывку краски с автомобиля Фэйл-45.
Смывка старой краски с автомобиля
Фэйл-2 зарекомендовала себя как надежная смывка старой краски с автомобиля. Наносится она ровным слоем и выдерживается от 3 до 15 минут до появления растрескиваний и вспучивания старого лакокрасочного покрытия. Рекомендуется, при необходимости, вторично обработать те участки поверхности, которые, на ваш взгляд, недостаточно активно реагируют на смывку краски с авто. Удалить размягченное покрытие можно скребком, шпателем или используя аппарат высокого давления. При необходимости, время экспозиции можно увеличить, но, во избежание повреждения поверхности самого изделия, она не должна превышать 150 минут. Не допускайте полного высыхания смывки для краски автомобиля на очищаемой от краски поверхности.
Эффективная смывка краски с машины
Если вы намерены купить смывку краски с авто машины, то стоит узнать еще о некоторых её свойствах. При пониженных температурах, активность смывка краски с автомобиля несколько снижается, но сохраняется достаточно высокой. Она не теряет свои качества после размораживания. Экономична, причем в разы экономичнее таких смывок, как, например, СП-6 или АФТ. Наносится смывка старой краски с кузова автомобиля любым удобным способом: кистью, валиком, ветошью и полным погружением в раствор. Струйный методо или распыление аппаратом безвоздушного нанесения позволяет снизить трудозатраты на очистку кузова автомобиля от старой краски на 40-50 процентов. Если же вы ищете смывку старой краски для иных целей, наш каталог предлагает самый широкий выбор современных и эффективных средств химической очистки рабочих поверхностей от краски и лака.. Компания «Конферум» всегда к вашим услугам. Также Фэйл-2 активно используется как смывка для печатных машин и валиков.
Обзор смывок краски с металла
Удаление краски с автомобиля кислотным составом
Удаление граффити и маркера
Является универсальной, удаляет практически все виды лакокрасочных и порошковых покрытий в отличие от аналогов.
В 4-5 раз экономичней таких смывок, как СП-6, СП-7, АФТ.
Обладает высокими тиксотропными свойствами, т.е. не стекает с вертикальных поверхностей;
Может быть разведена с водой на 10-20%, что тоже является преимуществом, в экономическом и техническом плане.
Применяется любым способом: нанесения с помощью кисти, валика, ветоши, окунанием, струйным методом, распылением;
Позволяет использовать современные технологические возможности – нанесение смывки с помощью аппаратов безвоздушного нанесения.
Снижает трудозатраты на проведение работ по смывке старых ЛКП на 40-60%
Не коррозионноактивна, по сравнению с рядом щелочных и кислотных смывок;
Активна при пониженных температурах, при размораживании своих свойств не теряет.
Время экспозиции 3-15 мин., у аналогов от 30 мин до 8 часов.
Перед нанесением смывки поверхность должна быть подготовлена. Если на поверхности имеются загрязнения, ее следует очистить с помощью воды, технического моющего средства либо растворителя. Смывка может быть использована несколькими способами:
Нанесение при помощи кисти, валика, наливом.
Смывка наносится ровным слоем и выдерживается на поверхности до растрескивания и вспучивания покрытия 3-15 минут. Если на поверхности остаются участки с неудаленным покрытием, то такие участки подвергаются повторной обработке смывкой. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
Нанесение погружным способом.
Смывка наливается в специальную ванну, а затем в ванну со смывкой погружается изделие. Для долговременной функциональности смывки необходимо обеспечить герметичность ванны. Время до растрескивания и вспучивания поверхности- 3-20 минут, в зависимости от прочности покрытия. Размягченное покрытие удаляются шпателем, скребком или струей воды при помощи аппарата высокого давления; Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
Нанесение при помощи аппаратов безвоздушного нанесения.
В смывку добавляется вода из расчета 10-20%. Аппарат безвоздушного нанесения должен быть приспособлен к применению смывок! Порядок проведения работ зависит от технических характеристик конкретного типа аппарата безвоздушного нанесения. Смывка струей наносится на обрабатываемую поверхность. Время экспозиции зависит от прочности покрытия 3-15 минут. После растрескивания и вспучивания краски, необходимо удалить ее при помощи шпателя, скребка, струей воды при помощи аппарата высокого давления. Общее время нахождения смывки на поверхности не должно превышать 150 минут. Исключить высыхание смывки на обрабатываемой поверхности!
После обработки любым способом нанесения, в зависимости от последующих операций, поверхность следует промыть водой, техническим моющим средством либо органическим растворителем типа Р-646, Р-5 и др. И остается только снять старую краску со стен!
Оформить заказ на товар, который заинтересовал вас, вы можете несколькими способами:
Нажмите на кнопку «Заказать» и далее выберите необходимый вам объем тары, как в обычном Интернет-магазине.
Напишите нам по email: [email protected] или позвоните по телефонам +7 (495) 1234-765 .
Мы можем доставить купленный у нас товар по Москве или Московской области собственным транспортом. Доставка по России осуществляется транспортными компаниями. Возможна безналичная форма оплаты.
Компания ООО «Конферум» имеет представительства в следующих городах:
Москва Алматы, Казахстан Екатеринбург
Казань Кемерово Кострома
Красноярск Курган Минск, Беларусь
Ростов-на-Дону Самара Санкт-Петербург
Саратов Тверь Тольятти
Тюмень Уфа Челябинск
Ярославль
Мы отправляем заказы в указанные ниже города. Если вы не нашли свой населенный пункт в этом списке, напишите нам и мы обязательно постараемся вам помочь.
Новосибирск Нижний Новгород Омск
Волгоград Пермь Воронеж
Саратов Краснодар Барнаул
Ульяновск Ижевск Иркутск
Владивосток Хабаровск Махачкала
Оренбург Новокузнецк Томск
Отказ от ответственности
Выше приведенные данные являются средними значениями к моменту публикации настоящей технической информации. Их нельзя рассматривать как основные данные. Данные продукта приводятся в уточнённой технической информации.
При использовании продукта необходимо руководствоваться рекомендациями и информацией, приведенными описании на продукт, в паспорте безопасности, а также правилами техники безопасности при работе с химикатами.
Приведенная в настоящей публикации информация основывается на имеющихся у нас в настоящее время опыте и знаниях.
Поскольку множество факторов может влиять на процессы обработки и применения продукта, приведенные данные не освобождают наших потребителей от необходимости проведения собственных испытаний.
Эти данные не являются юридически обязывающей гарантией определенных свойств продукта, а также гарантией пригодности его для конкретной цели. Получатель наших продуктов обязан под собственную ответственность соблюдать действующие законы и постановления РФ.

Приспособления для автомобиля: 403 — Доступ запрещён – Авто самоделки | Сделай сам своими руками

Posted on 16.06.202006.02.2020 by alexxlab

16 основных инструментов для работы с автомобилем

Неважно, хотите ли вы восстановить старенькие «Жигули» или проверяете свежекупленный Prius. Вы можете здорово сэкономить на автомастерской, если возьмётесь за дело сами. Работа над автомобилем своими руками не только экономит время и деньги, но и даёт две бесценные вещи — опыт и уверенность в себе. Конечно, в первую очередь вам понадобится ряд инструментов…

Набор торцевых головок. Торцевые головки незаменимы, когда крепёжные элементы расположены в труднодоступных местах. Это одна из важнейших вещей для начала работы с автомобилем. Лучше брать обширный набор с головками и ключами на 3/8, ½ и ¼ дюйма.
Плоскогубцы и кусачки. Если вы собираетесь установить новую аудиосистему или заменить фары, вам придётся много возиться с проводами. Качественные плоскогубцы и кусачки в этом деле станут абсолютно незаменимы.
Динамометрический ключ. Этот инструмент часто игнорируют новички, и напрасно — точно заданный крутящий момент не позволит вам перезатянуть болт и потом мучиться, пытаясь его открутить. Используйте ключ щелчкового (предельного) типа для наибольшей точности затягивания. Колёсные гайки таким ключом откручивать не стоит ни в коем случае, можно сбить настройки. Лучше воспользоваться гайковёртом.
Набор гаечных ключей. Должен присутствовать в арсенале любого механика-любителя и пригодится не только для работы над автомобилем.
Набор отвёрток — ещё одна универсальная вещь, которая пригодится как для дома, так и для автомобиля. Полный набор подразумевает наличие отвёрток всех размеров — от здоровенной, которую можно также использовать в качестве гвоздодёра, до самых крохотных, для деликатных работ с электроникой.

Рихтовочный молоток незаменим, когда нужно удалить застрявшие болты или вправить вмятину на кузове автомобиля. Боёк молотка изготовлен из резины или полиуретана, чтобы не повредить металлическую поверхность при воздействии — а иногда он целиком обтянут подобным материалом.
Переносной прожектор. Понадобилось исправить что-то в машине ночью или зимой? Без нормального освещения будет тяжеловато. Переносной прожектор позволит вам спокойно заняться автомобилем, не возясь при этом с фонарём.

Одноразовые перчатки из латекса. Зачастую лучше стандартных рабочих перчаток, поскольку их можно спокойно выкинуть и взять новую пару, когда понадобится. Это значительно легче и быстрее, чем пытаться отмыть многоразовые перчатки от масла и грязи.
Кабельные стяжки. С их помощью можно спокойно перетянуть провода и держать их подальше от горячих и движущихся деталей автомобиля. Они позволяют организовать «внутренности» машины и не натыкаться каждый раз на крысиное гнездо из проводов.
Мультиметр. Включает в себя функции вольтметра, амперметра и омметра. Позволит понять, не раскалился ли один из проводов и исправно ли другие проводят энергию. Совершенно необходим, чтобы вычислить гремлинов, обожающих внедряться в электронные системы множества автомобилей.

Гайковёрт. Без него не обойтись, когда нужно открутить или прикрутить колёсные гайки. Главное — действовать с осторожностью и не затянуть их намертво.
Смазки и очистители. Движущиеся детали надо регулярно смазывать и очищать — это одно из базовых правил механики. Удалители ржавчины пригодятся, чтобы открутить старые болты и предотвратить новую ржавчину. Очиститель тормозов быстро высыхает и им можно очищать любые движущиеся части. Силиконовая смазка предотвратит трение деталей и защитит от грязи.
Маслосборник. Во время работы с автомобилем с него будет капать масло и другие жидкости — и вам понадобится маслосборник, чтобы не тратить лишнее время на очистку пола гаража.
Поглотитель влаги. По сути, это страховка для маслосборника — на случай, если часть масла всё-таки прольётся мимо. В крайнем случае можно использовать хоть наполнитель для кошачьего туалета — главное, действовать быстро.
Сантехническая клейкая лента и изолента. Пригодятся для миллиона случаев, так что лучше всегда держать под рукой.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля. Самый полезный из всех возможных инструментов. В нём вы найдёте большинство ответов насчёт спецификации работы с вашей моделью автомобиля, а зачастую и инструкции по базовому обслуживанию. Если у вас нет на руках руководства, попробуйте поискать в интернете — их зачастую сканируют и выкладывают в формате .pdf.
Некоторые инструменты, конечно, можно приспособить из аналогов. Например, фары почти всех моделей Renault отлично откручиваются велоключом. Но всё-таки набор для работы над автомобилем отличается от набора для работ по дереву или для стандартных домашних нужд. Машина требует особого подхода и точных инструментов.
Самодельное приспособление для тех кто любит ухаживать за своим автомобилем

Если вы любите сами ухаживать за своим автомобилем, то у вас часто возникал вопрос: как достать до крыши? Как ее нормально протереть или помыть.
Благодаря простому приспособлению, изготовление которого описано ниже, вы без всяких проблем сможете в любое время достать до любого мета на крыше своего автомобиля.
Хотите качественно помыть машину, хотите положить багаж, хотите посмотреть состояние или повреждения — нет ничего проще.
Понадобится

Предварительно были подготовлены:
2 прямоугольника 50×100 мм вырезанные из листа стали толщиной 5 мм.
2 равнобедренных уголка с шириной стороны 30 мм, из стали 3 мм.
Прямоугольник 70×20 мм, толщиной 3 мм.
Металлический крючок.

Изготовление приспособления для автомобиля

Берем две стальные пластины и свариваем их друг с другом.

Далее, перпендикулярно получившейся плите привариваем тонкую пластину 70×20 мм. Привариваем уголки, которые будут служить для усиления конструкции ребрами жесткости.

Затем привариваем крючок.

Приспособление почти готово.

Шлифуем все швы и острые поверхности, удаляя заусенцы и сглаживая острые края.
При помощи болгарки делаем неглубокие насечки с одной стороны.

Красим краской из баллончика. Одеваем по контуру кантик из оплетки кабеля ПВХ.

Использование приспособления в работе

Если ивам необходимо подняться на крышу, вы берете приспособление и вставляете его крючком в проушину неподвижной части дверного замка.

Все, теперь удобная ступенька готова. Остается лишь встать на нее и вы прекрасно сможете достать до любого места на крыше вашего автомобиля.

Смотрите видео

9 крутых и невероятно полезных приспособлений для автомобиля — 4КОЛЕСА
HUD дисплей и другие полезные автодевайсы.

Автомобиль, если верить классику, всего лишь средство передвижения. Но каждый владелец стремится сделать свою машине максимально комфортной. Сделать это возможно при помощи самых разнообразных устройств. В нашем обзоре самые крутые из них.
1. Видеорегистратор
Регистратор очень полезен.
Видеорегистратор – пожалуй, сегодня назначение и степень полезности этого устройство в автомобиле очевидно для всех. Впрочем, это не мешает лишний раз напомнить, что именно регистратор поможет сохранить время, деньги, нервы и доброе имя в случае происшествия на дороге, само собой, если владелец сам законопослушный, аккуратный водитель.
2. Подставка для телефона
Для смартфонов, навигаторов и даже кружек с кофе.
Держатель для телефона очень полезная вещь в салоне автомобиля. Некоторые держатели можно даже использовать в качестве подставки для стаканов с напитками, что тоже очень полезно. Лучше всего иметь несколько таких держателей, например, отдельно под смартфон и навигатор.
3. Портативный комплект диагностики авто

Для заботливых водителей.
Чрезвычайно полезная вещь, которая должна быть в каждом автомобиле. Все очень просто, это устройство позволяет осуществлять мониторинг автомобиля на наличие неисправностей. Не сложно догадаться, что такая вещь пригодится каждому автомобилисту.
4. Большой навигатор

Навигатор — первый гаджет по надобности.
Ничто так не облегчает путь, как хороший навигатор. Еще лучше, когда этот самый навигатор имеет удобную подставку и большой экран. Последнее особенно важно, так как высматривать путь на маленьком экране чрезвычайно неудобно.
5. Эффективное зарядное устройство
Переходник всегда выручит.
Пускай эффективность понятие весьма «относительное», однако, несмотря на это в машине все же стоит иметь под рукой переходник от прикуривателя, который позволит пополнять аккумулятор мобильных девайсов. На сегодняшний день на рынке представлен просто невероятно широкий ассортимент такого рода приборов.
6. FM-передатчик
Полезен при звонках.
Ассортимент FM-передатчиков на рынке сегодня также широк, как и зарядных устройств. В автомобиле такой гаджет позволит транслировать не только музыку, но и принимать звонки при помощи качественной громкой связи, что особенно полезно.
7. Смартфон

В XXI веке, смартфон — всему голова.
Конечно же главным подспорьем любого современного водителя будет его смартфон. Во-первых, это устройство уже само по себе может заменить многие полезные гаджеты. Во-вторых, оно будет прекрасным дополнением к уже имеющимся автомобильным девайсам.
8. HUD дисплей
Не так отвлекает.
Смотреть на приборную панель порой не так уж удобно, особенно для начинающих водителей. Иногда лучше не отвлекаться от дороги вовсе, а потому стоит подумать об установке так называемого HUD дисплея, проецирующего приборную панель на стекло.
9. Радар-детектор
Полезно, хотя и сомнительно.
Обманывать радары полицейских в действительности нельзя, однако пеленговать исходящий сигнал возможно. Именно это и делает радар-детектор. Впрочем, сегодня на рынке именно в этом сегменте слишком много устройств «сомнительного характера», поэтому при покупке, следует проявлять осторожность.

Источник
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
5 полезных аксессуаров » АвтоНоватор
Рынок каждый день предлагает какие-то новые аксессуары, призванные облегчить жизнь простого водителя. Старые инструменты приобретают новый облик и полезные функции. Предлагаем ознакомиться с несколькими примечательными девайсами, которые однозначно пригодятся и сделают жизнь автомобилиста проще и удобнее.
Тормозной коврик
Этот девайс послужит хорошим приспособлением в гараже владельца автомобиля.
Одна из его функций — он позволяет хорошо фиксировать автомобиль на одном месте.
Вторая – понять водителю, в какой момент требуется остановка.
Ведь часто в гараже мало места и могут лежать различные вещи, которые водитель может просто не заметить во время парковки в гараже.
По сути – это коврик для пола. Который легко можно зафиксировать.
Наклейка с номером телефона
Мелочь, но может сослужить хорошую службу своему владельцу.
Полезна жителям крупных городов, у которых извечная проблема – где и как припарковать свой автомобиль. Иногда его приходится оставлять таким образом, что он или загораживает выезд/проезд или не дает отъехать уже припаркованному автомобилю.
Если приходится часто так оставлять своего железного коня, а самому отлучаться на короткие промежутки времени, то наклейка с номером телефона должна стать необходимым атрибутом автомобиля. Тогда другому водителю, у которого возникла потребность проехать, не будет надобности пинать по колесам и вести себя другим нецивилизованным способом. Он просто позвонит.
Стоит такая штука недорого, а при желании ее легко можно изготовить самостоятельно.
Держатель с зарядкой для смартфона
Безопасность дорожного движения прежде всего. Любые отвлекающие действия необходимо оставлять до момента полной остановки автомобиля, в том числе разговоры по телефону с трубкой у уха.
Для комфорта водителей был придуман держатель для телефона. Он крепится на лобовое стекло изнутри таким образом, чтобы водителю был виден экран и сам гаджет находился в пределах досягаемости руки.
Существует огромное многообразие держателей. Основной функционал их сводится к следующему:
Надежная фиксация телефона во время движения. Он не должен болтаться.
Механизм настройки поворотного угла для обзора водителем.
Наличие зарядки от прикуривателя. Есть держатели с беспроводной (дистанционной) зарядкой.
Система контроля давления в шинах
Технологический прогресс не стоит на месте и появились устройства, позволяющие проверять давление в шинах дистанционно. Работает такое устройство с помощью смартфона и набора датчиков с Wi-Fi подключением. Называется «tyre pressure monitoring system» — система контроля давления в шинах.
Давление должно быть в норме — как в сосудах водителя, так и в шинах его автомобиля.
Влияние неправильного давления в шинах на поведение автомобиля:
усиливает деформацию шин;
из-за перекачанных или недокачанных шин страдает подвеска и кузов;
увеличивается расход топлива, причем иногда очень значительно.
Поэтому контролировать давление необходимо постоянно. Но зимой или в неблагоприятных погодных условиях делать это совсем некомфортно. А вот сидя в теплом салоне и пользуясь системой контроля – совсем другое дело.
Домкрат от прикуривателя
Еще один девайс, который избавляет человека от прикладывания физических усилий – это электродомкрат. Ручной труд давно уходит в прошлое. Сегодня человек пытается модернизировать и улучшить все приспособления, в т.ч. в автомобиле.
С помощью электродомкрата, который подключается к прикуривателю, водитель не останется на глухой дороге без помощи.
Электрический домкрат — устройство для поднятия груза, работающее от прикуривателя автомотосредства или собственной батареи. Для питания ему требуется всего 12 вольт. Такой подъёмник может работать и при запущенном двигателе автомобиля, что особенно ценится автовладельцами. Это даёт возможность зарядки аккумулятора домкрата от сети поднимаемой машины.
Такие домкраты просты в использовании до такой степени, что даже хрупкая дама сможет с ним легко справиться.
В некоторых комплектациях есть пульт управления. С его помощью можно приподнять автомобиль и осмотреть его с некоторого расстояния. Нет необходимости руками трогать сам домкрат, чтобы провести манипуляции с поднятием.
Пока электродомкраты относят к новинкам техники, поэтому ценник на них держится на высоком уровне. Но приобретая его можно быть уверенным, что преимущества точно превысят заплаченную за него стоимость.
Новые приспособления, которые регулярно появляются на рынке, способны полностью поменять наше отношение к какому-либо вопросу. Если раньше поднятие автомобиля никак не ассоциировалось с хрупкой женщиной, то сегодня это довольно легко представить, если рядом есть электродомкрат. То же самое касается и других гаджетов, которые способны облегчить жизнь и взглянуть по-другому на многие вопросы, а также сделать использование автомобилей проще и надежней.
Самодельные приспособления для ремонта автомобиля своими руками
Редко какой гараж служит исключительно для хранения автомобиля, но даже такой со временем обрастает кучей нужных для его обслуживания самоделок. Часто именно гараж служит домашней мастерской для его хозяина. Чем же его наполнить, чтобы облегчить жизнь автовладельца и, конечно же, сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля.
Речь пойдет о самоделках для гаража и домашнего мастера, которые вы сможете изготовить своими руками.
Интересные идеи для хранения
Самое первое, на мой взгляд, что необходимо изготовить в гараже – место для хранения всевозможных мелочей и инструментов. Это могут быть стеллажи или полки, которые удачно впишутся в гаражный интерьер и поспособствуют наведению порядка в нем. Их можно соорудить из деревянных досок или металлических уголков, которые остались у вас при ремонте или строительстве дома.
А при помощи магнитов можно легко прибрать мелкие детали.
Очень полезным оказывается гараж для хранения садовых принадлежностей, если конечно позволяет место, т.к. не всегда на загородном участке отводят специальное помещение для таких вещей. На фото ниже показано, как легко это сделать при помощи планок и крючков.
Также в гараже удобно хранить туристический и спортивный инвентарь (ведь не у всех в городской квартире найдется лишнее место для складирования на зиму велосипедов).
Очень экономят пространство в помещении вот такие приспособления на потолке:
Ну и самое главное – особое место в гараже отводится покрышкам. Настоящие домашние мастера своего дела без труда смогут изготовить держатели для шин своими руками.
А если есть сварочный аппарат, то такие держатели можно соорудить из металлических уголков.
И место экономит, и гараж не захламлен. И можно смело осуществлять шедевры по изготовлению самоделок для ремонта и обслуживания вашего авто.
Подставки и миниэстакады в гараже
Домкрат – штатный инструмент в комплектации автомобиля, но проводить даже незначительные работы под днищем автомобиля, когда он вывешен на домкрате, категорически запрещается. А иногда необходимо приподнять целиком его переднюю или заднюю часть.
Без подставок-козликов в этом случае не обойтись.
Иногда подставки выполняются в виде миниэстакад, на которые автомобиль наезжает.
Кроме общих требований, перечисленных ниже, важным элементом таких подставок является ограничитель хода спереди конструкции.
Не столь важно из чего они будут сделаны, но требования одни:
устойчивая широкая опора;
запас прочности для расчетного веса автомобиля;
минимальные зазоры между подвижными элементами для регулируемых по высоте подставок.
На видео – простейшие подставки с заездом:
Но в данном случае мы бы рекомендовали увеличить опорную базу.
Съемник для подшипников своими руками
Очень часто именно такой самоделки не оказывается под рукой в гараже при ремонте, не требующем привлечения специалистов сервиса.
Ведь им снимают с валов не только подшипники, но и шестерни, также они помогут выпрессовать и запрессовать сайлент-блоки и прочее.
Съемник для подшипников заводского изготовления стоит довольно дорого, а изготовить это устройство самостоятельно не так уж и сложно:
Даже если у вас нет сварки, а съемник нужен срочно, то между полосами корпуса съемника из видео можно зажать удлиненную гайку с выборками-упорами. Или использовать конструкцию с мощной пластиной с просверленными отверстиями, как на фото, где гайки могут работать просто на упор и без сварки. Но небольшую сварочку, способную закрепить такие элементы, полезно также иметь в гараже.
Самодельная сварка из трансформатора от микроволновки для гаража
Это один из наиболее пригодных трансформаторов для переделки в сварочный аппарат. Первичная обмотка в нем используется штатная, переделывается только вторичная. Причем, провод может использоваться и тоньше, нежели в предлагаемом вам видео, но желательно сечением от 8 — 10 мм:
Просто увеличивается количество витков. Из трансформаторов от не мощных микроволновок получаются сварки с мощностью 0,5 кВт, силой тока порядка 250А и напряжением на выходе около 2В. Они способны сваривать 2 листа стали толщиной 1-1,5 мм.
Такие устройства можно сдваивать, увеличивая показатели мощности.
А вот корпус распиливать не обязательно – можно отпилить выступающие витки вторичной обмотки и вынуть ее, а новый провод просто протащить в образовавшиеся окна.
Также, вовсе не обязательно размещать электроды друг напротив друга. Можно расположить их рядом, с зазором в 2 – 3 мм. Таким аппаратом можно и крыло приварить к кузову и многое другое сделать.
Нужно только держатель немного видоизменить и сделать его съемным.
А для мелочей вполне подойдет и такой вариант минисварки с использованием штатного аккумулятора от автомобиля:
Компрессор от старого холодильника в гараже
Несмотря на кажущуюся слабосильность – это вполне работоспособный агрегат. При его помощи и колеса накачать можно, и с небольшой доработкой подкрасить автомобиль. Он ничуть не слабее большинства работающих от прикуривателя автомобильных компрессоров, но в отличие от них может трудиться значительно большее время.
Главной проблемой прямого использования этого компрессора является присутствие в схеме его подключения в составе холодильного агрегата терморегулятора. Его следует отключить:
А вот установка на выходном шланге автомобильного фильтра тонкой очистки, улавливающего масляные капельки – неэффективна, лучше для этой цели использовать более мощные фильтры с отстойниками. Пусковое реле стоит использовать штатное. Компрессор питается от 220В, что делает его привязанным к электросети, но в условиях гаража – это очень полезное устройство.
Для подкачки колес на выходной шланг стоит поставить пистолет с нажимным клапаном и манометром, ведь давление эта малютка способна создать до 16 атм.
А если вы планируете при помощи такого компрессора производить и небольшие покрасочные работы, то без ресивера вам не обойтись.
В его роли может выступить любая герметичная емкость, способная выдержать давление в 4 – 7 атм, в которую можно врезать 2 резьбовых или гребенчатых штуцера. Установка манометра в такой системе обязательна.
Также в качестве ресивера можно использовать автомобильное колесо или даже камеру. Более стационарный вариант такого ресивера показан на видео:
Но можно и не портить диск, а сделать систему попроще.
Шланг подкачки присоединяется в систему через золотник, а на выпускной ветке работает механизм перекрывания воздуха в краскораспылителе.
Конечно, вы можете использовать и самодельный краскопульт.
Но в таком случае перед ним следует врезать запорный краник. А вот колесо можно подкачивать и механическим насосом, при небольшом расходе воздуха такого давления будет достаточно.
Простейшие приспособления для подзарядки аккумулятора
Иметь полноценную автомобильную зарядку хорошо, но иногда довольно накладно, тем более, что ее функцию могут выполнять и более дешевые устройства. Так с полноценной зарядкой автомобильного аккумулятора емкостью до 75 ампер-часов вполне может справиться зарядное устройство от ноутбука.
Причем, переделок никаких производить не нужно, а достаточно включить в цепь автомобильную 12-вольтовую лампу мощностью 55 ватт и периодически контролировать степень заряженности аккумулятора мультиметром.
При достижении показателя в 13 – 13,5В следует прекратить зарядку – аккумулятор полностью заряжен. Кроме этого крайне важно не перепутать полярность. Такое использование адаптера нисколько ему не вредит.
Вообще без всяких переделок с функцией подзарядки довольно хорошо справляются зарядные устройства для 12-вольтового аккумуляторного электроинструмента, а на большинстве из них и светодиоды, сигнализирующие о полном заряде аккумулятора, имеются.
Старый блок питания от компьютера также способен немного подзарядить севший аккумулятор до уровня, достаточного для запуска машины. Он имеет выходное напряжение 12В, а для полной зарядки нужно, чтобы оно было до 14В, но незначительные переделки могут это напряжение обеспечить.
Шиномонтаж и балансировка – самоделки для домашнего мастера
Создание в своем гараже приспособлений для самостоятельного шиномонтажа и балансировки реально, и позволит постоянно экономить достаточно большие средства. И потребуется для этого не так много приспособлений:
универсальный станок для шиномонтажа;
приспособление для балансировки.
Некоторые умельцы разносят функциональные части шиномонтажного станка, но в условиях гаража лучше наоборот их объединить.
Понадобится лапа с рычагом для срыва покрышки с диска и неподвижная подставка с отверстиями для крепления диска и центральным упорным штырем. Крепление диска может осуществляться различными способами, но поскольку у вас в личном пользовании чаще всего 1 – 2 машины, то и крепления разумно сделать под конкретные колеса. Проще всего будет по месту просверлить отверстия для болтов. Количество рычагов для снятия-постановки покрышки на диск может быть и большим, а можете обойтись и одним – двусторонним.
Именно так поступил домашний мастер на видео:
Конечно, удобнее было бы такой станок закрепить к основанию, но с другой стороны: в собранном виде он займет не много места в гараже, а свою основную функцию выполнит и так.
И все же мы не так часто бортируем колеса, как они требуют балансировки. По правилам ее следует делать не реже, чем через каждые 10 тыс. км пробега, но эта процедура на СТО достаточно дорогостоящая и поэтому мало кто выдерживает установленную периодичность. Да и качество ее далеко не всегда соответствует нашим ожиданиям, ведь сложные компьютеризированные станки настраивать и обслуживать еще дороже, а страдают от этого ходовые наших автомобилей.
Существует 2 вида балансировки:
Приспособления для обоих не сложные, но понадобится хороший токарь и качественный подшипник для одного из них. Зачастую статической балансировки вполне хватает, если вы в основном ездите со скоростью не выше 120 км/час. Нужно выточить ступицу для крепления колеса вашего автомобиля, желательно сделать это с одного закрепления детали или ее саму впоследствии тщательно отбалансировать путем сверления глухих отверстий в нужном месте.
А процесс статической балансировки понятен из видео:
Перечисленные приспособления для гаража, которые не сложно изготовить своими руками – не единственные в своем роде, существует масса других самоделок, упрощающих «гаражную» жизнь домашнего мастера. Если вы поделитесь своими вариантами подобных устройств с нами, то мы будем искренне рады.
Уважаемые читатели, если у вас остались вопросы, задавайте их, используя форму ниже. Мы будем рады общению с вами 😉
У меня есть разные приспособы, облегчающие обслуживание и ремонт моих автомобилей.
В основном они все самопальные, некоторые пришли из далёкого советского прошлого.
Обо многих из них я писал в БЖ машин. А здесь решил упорядочить информацию, чтобы проще было ее найти, возможно, кому-то она пригодится.
Под каждой фотографией приспособы ссылка на запись в БЖ о ней.
1. Подьёмник для снятия и установки КПП
3. Приспособы для замены колодок
4. Приспособы для переклёпывания колодок
Время чтения: 9 минут Нет времени?
Отправим материал вам на e-mail
Д ля рационального использования пространства используются коммуникации и приспособления для гаража своими руками из подручных материалов. Необходимо задействовать в процессе стены, подземный уровень, разместить внутри помещения станки, организовать нормальное освещение.
Приспособления-самоделки для гаража
Видео: 29 полезных самоделок для гаража
Рекомендации обустройства гаража
Для комфортной эксплуатации помещения, предназначенного для хранения авто, следует придерживаться определенных рекомендаций:
инструмент обязан быть максимально доступным;
места хранения, оборудованные полками/стеллажами, значительно удобнее;
верстаки, смотровая яма, самодельные станки и приспособления для гаража своими руками расширяют возможности автовладельца;
погреб позволяет сэкономить пространство участка;
от качества освещения зависит производительность работ, мелкого ремонта.
Организация рабочего пространства внутри гаража
В зависимости от габаритов постройки площадь, занятая оборудованием, приспособлениями, коммуникациями, не должна быть больше 10 – 20% от размеров пола гаража.
Места хранения, стеллажи, верстаки
В 80% случаев приспособления для гаража своими руками сооружаются для хранения аксессуаров, инструмента, комплектации автомобиля. При этом следует учесть, что самыми громоздкими деталями машины являются комплекты зимней/летней резины в зависимости от сезона.
Правила хранения шин
Хранить колеса удобнее на кронштейнах следующей конструкции:
две треугольных рамки из уголка, соединенные перемычками из любого металлопроката;
треугольники крепятся к стене, колеса устанавливаются перпендикулярно несущей конструкции, чуть проваливаясь между перемычками.
Кронштейны для хранения колес
Это самый экономичный вариант хранения резины в межсезонье. Наиболее востребованы автолюбителями прямые и угловые верстаки. Нижнее пространство обычно заполняется полками или ящиками, на столешнице располагаются заточные станки, тиски.
Самодельный гаражный верстак
Весьма удобным может стать складной верстак
Дерево — универсальный материал как для верстаков, так и для стеллажей
Деревянный верстак проще соорудить самостоятельно, однако он обладает меньшим ресурсом, чем аналог из металлопроката, который нужно сваривать. Если в несущие стены при строительстве не заложены уголки для полок, проще изготовить стеллажи из металлопроката или пиломатериала.
Самодельные гаражные стеллажи
Использование для стоек стеклянных бутылок
Встроенные шкафы обладают большой компактностью
Оригинальные подвесные полки подойдут для хранения длинномеров
Конструкция и расположение стеллажей внутри каждого гаража слишком индивидуально, чтобы следовать общим рекомендациям.
Смотровая яма и погреб
Нужным приспособлением для гаража своими руками становится смотровая яма. Причем, владельцу не обязательно производить весь ремонт самостоятельно. Подземная коммуникация может использоваться в случаях:
осмотр ходовой, рулевой, тормозной системы перед дальней поездкой;
замена масла, позволяющая сэкономить, не занимающая много времени;
мелкий ремонт, который позволяет осуществлять квалификация владельца.
Смотровая яма в гараже
Вход в погреб удобнее устраивать из ямы, так как это позволит забетонировать несколько ступеней вместо использования приставной лестницы.
Погреб под гаражом
Основными нюансами этих конструкций являются:
вспучивание глинистых грунтов вредно для подземных конструкций;
поэтому утепляются пенополистиролом снаружи все элементы ямы и погреба;
в подстилающем слое перед бетонированием, обратных засыпках пазух котлованов используется песок или щебень;
по периметру подземных конструкций на уровне подошвы укладываются дрены для сбора и отвода воды.
Ширина ямы должна позволять заезжать на нее водителю без освещения.
Освещение и вентиляция
В гаражах чаще используются параллельные схемы осветительных приборов. Один светильник позволяет пользоваться конкретной зоной, несколько приборов включаются во время крупного ремонта, посещения погреба. Минимальный расход электроэнергии обеспечивается светодиодными лампами. Большим ресурсом обладают приборы дневного освещения .
В автомобилях используются ядовитые, вредные ГСМ, поэтому становятся актуальными приспособления для вентиляции гаража своими руками, позволяющие создать воздухообмен. Приток организуется снизу:
гараж – продухи в кладке, защищенные решетками;
погреб – труба из гаража или с улицы.
Вентиляция гаража и погреба под ним
Вытяжка монтируется под перекрытием погреба, крышей гаража либо имеет вид продухов в капитальных стенах в самых высоких точках.
Статья по теме:
Вентиляция в гараже своими руками. Из данной публикации вы узнаете почему так важна вентиляция гаража, какие существуют схемы воздухообмена, нюансы монтажа.
Другие полезные идеи
Полезные приспособления для гаража своими руками могут изготавливаться из использованной посуды, инвентаря, оставшихся после стройки материалов. Например, приклеив крышки пластиковых банок горизонтально/вертикально, владелец получает удобную прозрачную посуду для оснастки или метизов, которая всегда под рукой.
Приспособление для хранения мелких деталей, инструментов, метизов
Интересная стойка для хранения отверток из ПВХ-трубы
Самодельные станки
Из электроинструмента можно собрать самодельные станки и приспособления для гаража:
сверлильный – дрель, зафиксированная хомутами в приспособлении, перемещающемся шестерней по рейке;
Сверлильный станок из дрели
отрезной – зажатая аналогичным образом УШМ с оснасткой по металлу или дереву;
Отрезной станок из УШМ
токарный по дереву – передняя бабка из дрели, задняя из патрона, закреплены на раме из квадратной трубы.
Токарный станок из дрели
Преимуществом станков является более точное позиционирование оснастки относительно заготовки. Оборудование получается разборным, дрель и УШМ моно снять, применить по назначению.
Статья по теме:
Токарный станок по металлу для гаража. Виды станков, технические характеристики, конструкция, обзор популярных моделей в специальной публикации нашего онлайн-журнала.
Гидропресс
Простейшая конструкция гидравлического пресса получается из автомобильного гидродомкрата. Для выпрессовки/запрессовки подшипников, прижима/сжатия деталей потребуется соорудить раму и съемный подвижный упор. Рама состоит из 4 швеллеров, приваренных друг к другу. Наверху конструкция усилена ребрами жесткости (косынками), снизу добавлены поперечные уголки, придающие рамке устойчивость.
Гидропресс своими руками из домкрата
Упор подтянут в нормальном положении к верхней перекладине рамки мощными пружинами. Между ними устанавливается гидродомкрат, по мере необходимости прижимающий упор к нижней перекладине рамки. Усилие пресса регулируется домкратом, габариты рабочей зоны подбираются в зависимости от размеров заготовок.
И напоследок еще несколько примеров полезных вещей для гаража.
Стеллажи у потолка
Кармашки для хранения отрезных дисков из одноразовых тарелок
Приспособление для удобного использования ниток и веревок
Обрезки ПВХ трубы — идеальный материал для создания удобных мест хранения
Удобные выдвижные стеллажи для хранения инструмента
Видео: самодельные приспособления для гаража
Экономьте время: отборные статьи каждую неделю по почте
Поделки своими руками для автолюбителей

Сегодня нет недостатка в продаже зарядных устройств для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов. Рынок наполнен различными моделями зарядных устройств от простых до сложных, автоматических и с ручным управлением.
Простое, автомобильное ЗУ на тиристоре с регулировкой тока 0…10 А
Всем доброго дня. Решил показать, как можно прото сделать подогрев зеркал для автомобиля, может кому пригодиться. Делается быстро работает нормально.
Подогрев зеркал своими руками, простое решение
Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно сделать катушку с переноской для гаража своими руками из остатков труб ПВХ.
Переносная катушка-переноска своими руками
Конструирование усилителей мощности звуковой частоты (УМЗЧ) является одним из самых популярных направлений радиолюбительской практики. Сейчас схемотехника УМЗЧ
Простой, качественный УМЗЧ 60 Вт, схема
Проводя много времени в автомобиле, хочется сделать пребывание в нём более комфортным. Одним из таких факторов (конечно не для всех) может стать аудиосистема.
Автомобильный УМЗЧ 70Вт на TDA1562Q
Есть много способов восстановления аккумуляторов, но я расскажу вам о своём, проверенном и рабочем способе восстановления автомобильного аккумулятора.
Как восстановить аккумулятор автомобиля своими руками?
В этой статье речь пойдёт о не совсем обычном лабораторном источнике питания. Особенностью его является то, что предназначен он для работы с маломощными схемами (в основном цифровыми).
Маломощный лабораторный источник питания на LM317
Всем привет, ранее я показывал схему мощного, тиристорного, зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, а простая схема, хотя и обладала высокой надёжностью, но была лишена систем защит, наподобие защиты от обратной полярности и короткого замыкания.
Простое, тиристорное зарядное устройство для авто АКБ
Я считаю, что у каждого, уважающего себя, автолюбителя в гараже должен быть такой прибор, как пневмотестер. Все равно, рано или поздно наступает необходимость в нём, поэтому в этой статье я хочу рассказать, как я его сделал своими руками.
Как сделать пневмотестер своими руками.
Самодельные приспособления для ремонта машины
Это самодельное приспособление не раз выручало водителей и автомехаников
Это приспособление желательно иметь в гараже, а в некоторых поездках и в багажнике автомобиля. Оно выручит и обезопасит вас при ремонте авто.
В качестве материала используем две трубы толщиной 57 и 48 мм. Стальная пластина. Мастер взял толщиной 8 мм. Отрезаем от каждой трубы по куску длиной 23 см. Можно применить хитрость для разметки трубы с помощью листа бумаги. На 57 на расстоянии 3 см от одного конца просверливаем отверстие (обе стенки трубы)
под болт.

Берем сверло на 6 мм. Завершаем ступенчатым сверлом. Делаем опорный уголок на конце более тонкой трубы. Сверлим отверстия в трубе на расстоянии каждого друг от друга 2 см.
Получился компактный мобильный фиксатор с телескопической конструкцией. Это страховочная стойка, устанавливаемая при ремонтных работах под автомашину. Выступает как добавочный фиксатор при подъеме авто на домкрате. Устройство со своей задачей справляется.
Автор идеи видеоканал Китай Мастер
Комментарии.
Очень нужный инструмент! Сделайте себе такой обязательно! У моей знакомой мужа придавило, когда домкрат слетал, а он был в это время под машиной…
Фишер.
Ничего нереального. Обычная опасная колхозная стойка, хоть и выполненная качественно. Мягкий болт срежет и телескоп съедется в самое неудачное время – когда обслуживальщик будет под машиной и рядом никого не будет. Про выворачивание тоже не стоит забывать. Можно пользоваться только при работе рядом с автомобилем или в качестве доп.страховки стоечного гидравлического домкрата (у подкатных страховка есть). У меня есть 2 подобные в гараже, но резьбовые – точно никогда не съедется. Сделаны когда-то отцом в заводских условиях. Но под машину, подвешанную на них, всё равно не лазаю, для этого есть яма.
владимир ерохин
3 месяца назад
новое- хорошо забытое старое… Лет десять назад делал тоже такие стойки,но немного другой конфигурации..но принцип тот же… Пользуюсь с удовольствием, очень удобно и безопасно… А под автомобиль на стойку кладу брусочек буковый, и кузов не царапается. Если что то могу фото предоставить.
Гражданин Игрек
3 месяца назад
На мой взгляд, одна из самых полезных и простых приспособлений, ибо если нет подъёмника, а руки из правильного места, такая стойка нужна. Ну и как всегда, сделано аккуратно, красиво…
С точки зрения практики и опыта самостоятельного ремонта автомобиля, безопаснее(и дешевле) чем подставка в виде пирамиды из брусков 50*50 мм не представляю. Именно для легковых авто. Опять же,сделай я подставку из металла что тогда моя собака будет грызть?))) Доработайте и усильте низ косынками, понимаю что металл толстый, раз в год палка все равно стреляет и если опора начнет изгиб то сползание авто на бок не остановить!
ALEX SIBERIAN
3 месяца назад
Абсолютно бесполезное устройство. Уйма движений. Я поднимаю домкратом сразу пол машины и меняю два колеса…тут же, придется поднимать (домкратом) одно колесо,подставлять (опору), опускать (домкрат) опять поднимать (домкрат) на втором колесе, затем подставлять (домкрат) к первому колесу, опять поднимать (домкрат), убирать опору и только тогда опускать домкрат… если бы это устройство само могло опускать машину…
Константин Морозов
3 месяца назад
Просверли ещё отверстия перпендикулярно тем которые ты уже просверлил, но на 1 см ниже или выше от просверленных отверстий. Таким образом шаг регулировки будет не 2 см, а 1, так будет лучше подстроиться под высоту поднятого авто, и лучше будет подстроиться под разный вид дорог: асфальт, грунт и т.д.
Аккуратно сделанная вредная вещь. Отбортовки порогов, а именно за них требуется подъём авто здесь не работают до тех пор, пока концы уголка не промнут порог и соединитель днища. Упорная площадка должна быть выполнена с Т-образным пропилом, это обеспечит отсутствие указанных деформаций и боковое смещение. Ну и металл самой площадки (в данном случае уголок)не лучшее решение для контакта с кузовом, лучше толстый деревянный брусок с пропилом, а в идеале толстый резиновый брусок с прорезью (у меня так).
serg serg
3 месяца назад
В том месте где ты его ставил можно загнуть выступ. Так как он не усиленный. И для этого не предназначен. Кроме того, с таким домкратом как у тебя, на хорошей ровной плоскости как у тебя, такую малолитражку как у тебя можно поднять за эту точку полностью вывесив сторону и поменять колеса.т.е. если не понятно просто выше поднимать домкрат и заднее колесо тоже будет вывешено.
Александр Чичерин
3 месяца назад
Все гуд. Но! Надо делать косынки или же боковые упоры. Такой тип упора хорошо применять когда поверхность под ним ровная. Если кто-то будет делать, то лучше делать трёхножку. И ещё, вместо трубы применять профильную трубу, т.к. она не проворачивается и отверстия для фиксации не уходят в бок (удобнее).
Данил Харитонов
3 месяца назад
я бы еще подумал над тем что:место где ложиться авто на стойку сделать с возможностью изменения угла опорной части стойки в месте соприкосновения с авто, для того что бы, если понадобиться необходимость вывесить авто допустим только переднюю часть и чтоб сразу 2 колеса были в воздухе то при более высоком поднятии и установки авто на данные стойки будет не полное прилегание авто к самой стойке, тем самым может возникнуть риск того что авто упадет со стоек!
Григорий Криницкий
3 месяца назад
1) проверлить отверстие чуть выше/ниже но с другой стороны (повернув на 90 градусов)
2) для надежности – приваривать к основанию не только напрямую, но и отрезом металла в виде прямоугольгого треугольника (с 3-4 сторон) для большей надежности)
3) где-то на корпусе приварить ушко и прикрепить тросиком/цепочкой шпильку – чтоб не терялась. Была еще идея разборной страховочной стойки, но тогда падает надежность и безопасность.
John Doe
3 месяца назад
Обязательно сделайте ребра жесткости – треугольники наварите по 4-ем сторонам. По поводу безопасности стоек очень много споров на автомобильных форумах – это не такая уж простая самоделка, как кажется на первый взгляд.
Не выбрасывайте старый домкрат от “Жигулей”. Идея для авто мастера
Доброго времени суток, уважаемые читатели. Домкрат от жигулей, такая популярная вещь, что нашел его даже в своем гараже. Опросив соседей по гаражу, нашел еще 4, при том, что прошел половину этажа и заглянул в 9 открытых боксов в субботний вечер. Фото старого домкрата от жигулей.
Помню, как в начале не таких уж и далеких восьмидесятых, помогал отцу ковырять в гараже, тогда еще умеренно новые “Жигули” постигал основы могучего русского языка и развивал прямоту рук. Однако, не буду более задерживать внимание читателя воспоминаниями, и перейдем к делу.Самоделка довольно простая, и при этом очень полезная для тех, кто чинит свой автомобиль самостоятельно, или зарабатывает авто ремонтом. Для нее нам будет нужен сам домкрат, стальная пластина, отрезок профильной трубы на 25, болгарка, сварочный аппарат. Приступим к процессу, и сперва сносим болгаркой основание (пятачок) снизу. Отрежем от 25 профильной трубы кусок длиной сантиметров 30 и приварим его к домкрату, тем самым нарастив его. Основание, теперь уже, приделываем к торцу трубы. Доработка рамы.Обходим соседей и находим старый маховик. К его центру мы приварим пятачок домкрата. В итоге получается высокая штуковина с прочным и устойчивым основанием. Увеличиваем устойчивость.После чего, отрезаем от домкрата его родной зацеп, тот что вставляется в паз под порогом автомобиля. Режем лишнее.Из той же трубы свариваем П-образную конструкцию, и фиксируем ее перпендикулярно сваркой к подвижной части механизма. Такая перемещающаяся вилка получится. Упор номер один.Вырежем из металлической пластины плоскую вилку, как показано на рисунке ниже, и привариваем ее к верхней части нашего устройства. Упор номер два.Наш мощнейший съемник пружин амортизационной стойки готов. Схематичное изображение съемника.Втискиваем стойку между вилками, крутим домкрат на подъем, и с минимальными усилиями, при том довольно безопасно, разбираем стойку и снимаем пружину. Изображение практического применения устройства.
Источник
Не выбрасывай старый амортизатор, если у тебя нет обратного молотка. Полезная самоделка
Из старой стойки амортизатора может получиться весьма полезная вещь, поэтому не стоит ее выбрасывать при замене. Сегодня я расскажу о том, как изготовить очередную самоделку, которая способна облегчить быт автовладельца в плане ремонта его транспортного средства. А именно, как изготовить обратный молоток. С его помощью очень удобно разбирать детали, снимать подшипники, шрусы или осуществлять запрессовку. Даже вмятину не сложную можно вытянуть, но если к такому молотку будет еще прилагаться и мощный магнит.
Разборка стойки амортизатора.
Чтобы можно было сделать со стойки полезную вещь нужно правильно его разобрать. Лучше всего для этой цели подходит ВАЗовская стойка. С нее пригодится верхняя часть и сам шток. Зажав стойку в слесарные тиски, болгаркой нужно аккуратно отпилить часть трубки до тарелки, где стоит пружина. Пилите осторожно, не забывая что внутри есть масло! Поэтому лучше подставить посудину. Со стойки нужно снять все элементы, разобрать и оставить один шток и верхнюю крышку (вынув из нее сальник и втулку). Изготовление обратного молотка.
Чтобы сделать полноценный обратный молоток, к штоку из амортизатора необходимо приделать ручку, подвижную гирю и насадки которые будут использоваться.
Как сделать рукоятку.
Удобнее всего прикрепить хомут ручки от дрели или перфоратора, если же такой нет, то прикрепите любой хомут, который бы напоминал ручку. Главное чтобы было удобно держаться. Этот хомут нужно закрепить на той части штока, где имеется резьбовое соединение. Для этого наденьте две гайки – они будут в качестве втулок. Затем нужно их хорошо приварить. Потом к тем гайкам приварить верхнюю крышку штока. Для аккуратности вида можно сточить болгаркой лишние капли, оставшиеся от сварки. После чего можно прикрутить ручку (хомут).
Как сделать подвижную гирю.
Чтобы сделать подвижную гирю, пригодится отрезанная верхняя часть стойки, а еще необходимо подобрать трубу нужного диаметра. Таким образом, чтобы она входила в трубку части стойки и осталось место для залива свинцом. Ведь такая конструкция будет легкой, а гирька должна весить хотя бы килограммчик. Зачистите поверхности, отцентрируйте гайками и соединив основания двух цилиндров, можно приваривать их внизу. После сварки также нужно все зачистить (для эстетического вида). В свободное пространство, для увеличения веса, залейте свинец (думаю валяется старый АКБ). Как плавить учить никого не буду, наверняка каждый имеет такой опыт, ведь хоть раз в детстве плавил в консервной банке свинцовые пластины от аккумулятора. Так как все парни уже повзрослели, то вместо банки можно использовать корпус от старого масляного фильтра, а дабы не разводить костер, возьмите горелку. Аккуратно залив свинец в имеющееся пространство, дайте ему остыть, а затем можно зачистить получившуюся гирю болгаркой. Должна получится достаточно красивая вещь. Теперь можно устанавливать гирю на шток. Чтоб такой молоток можно было использовать по максимум в различных целях наделайте насадок, которые бы накручивались. Это могут быть как зацепы с болтов, для съема подшипников, так и насадка под головку. В итоге можно будет снимать подшипники, запрессовывать их стягивать ШРУС и располовинить генератор. Поэтому, вместо того, чтобы выбрасывать старую стойку, лучше сделать из нее такое вот нужное приспособление.
Источник

Кантователь для автомобиля: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Posted on 15.06.202022.04.2021 by alexxlab

Кантователь кузова. Опыт эксплуатации оборудования в мастерской — ClassicAutoClub.ru

Если вы решили всерьез взяться за восстановление классического автомобиля своими руками, то вам, определенно, понадобится гараж или место под мастерскую и оборудование, с помощью которого будет выполняться процесс. В этой серии обзоров мы покажем вам, какое оборудование мы приобрели для своей мастерской, и как оно используется в процессе реставрации.

Период эксплуатации: 5 месяцев

Статус: Оборудование исправно

Оценка редакции: 8/10

Опыт применения: Кузовные работы при реставрации Toyota Celica

Описание:

Освободив кузов автомобиля от всего навесного и выправив его геометрию, можно приступать к выполнению прочих работ. Чтобы сделать этот процесс удобнее, мы используем кантователь фирмы «Сорокин», который вы видите на фото. Кузов крепится на вертикальных стойках, а затем может вращаться вокруг своей оси, позволяя с комфортом работать с самыми труднодоступными местами.

Предельный вес нашего кантователя – около тонны, что вполне достаточно для работы с кузовами легковых автомобилей. Само оборудование мобильно, так что кузов можно легко перемещать по мастерской, освобождая необходимое пространство.

Другое оборудование в мастерской:

Гидравлический пресс

Двухстоечный гидравлический подъемник

Четырехстоечный электрогидравлический подъемник

Пескоструйная камера 990 литров

Кран складной гидравлический

Стойка-кантователь двигателя

Трансмиссионная стойка

Рихтовочный стенд (стапель)

Листогибочный станок

«Английское колесо»

Кромкогибочная машина

Пневмомолоток

Помните, что оборудование следует покупать для решения конкретных задач и выбирать его в соответствии с ними. Редакция сайта будет регулярно обновлять материалы по эксплуатации оборудования по мере его использования в мастерской и делиться с вами своим опытом.

Текст: Степан Гордиенко

Кантователь для авто своими руками – Защита имущества

Опрокидыватель авто своими руками: для личного гаража

Многие увлеченные автолюбители, а также владельцы, которые пользуются авто уже многие годы, все же предпочитают в вопросах ремонта не обращаться в сервисные службы, а производить его самостоятельно.

Если поломка небольшая, от нее можно избавиться в условиях личного гаража, а вот кузов и ходовая часть требуют обязательного оборудования, в число которого входит опрокидыватель авто.

Конечно, такое приспособление используется крайне редко, и стоимость оборудования заводского производства очень высока, однако, если все же возникла необходимость, без него совершенно нельзя обойтись. Поэтому многие автовладельцы пробуют изготовить опрокидыватель для авто своими руками – это экономно, и можно подобрать наиболее оптимальный вариант чертежа, которых довольно много в сети Интернет.

Виртуальное пространство предлагает множество авторских идей, главное, перед тем как начать изготавливать опрокидыватель для авто своими руками, чертежи, на которых будет основываться вся работа, должны пройти проверку на удовлетворение основных требований, которыми должно обладать данное оборудование:

безопасность;
грузоподъемность;
величина угла подъема.

Первоочередной должна быть безопасность. Несмотря на простоту многих схем, не стоит увлекаться упрощением своей работы, поскольку травматичность их конструкций сводит на нет остальные преимущества. К примеру, дерево для изготовления опрокидывателя совершенно не подходит, поскольку этот материал подвержен старению и порче, а это чревато несчастными случаями.

Следует обратить внимание на то, чтобы опрокидыватель серьезно закреплялся как автомобилю, так и полу гаража, ведь самопроизвольное опускание может быть чрезвычайно опасным. Лучше всего, если опрокидыватель будет иметь как минимум три точки соприкосновения, расположенных на разных сторонах (на поднимаемой и противоположной).

Грузоподъемность и количество человек, которые могут принять участие в поднятии авто, также учитываются при выборе чертежа, по которому будет выполнен опрокидыватель. Однако если схема включает использование специальной системы подъема или же домкрата, этот вопрос уже не требует дополнительного решения.

Что же касается угла подъема, то более дальновидным и предпочтительным решением будет использование конструкции, которая обладает большим градусом.

Все, кто хоть раз обрабатывал днище своего автомобиля знает, что процедура подготовки, а именно, опрокидывание машины требует присутствие нескольких человек. С помощью этого приспособления, которое достаточно не сложно изготовить из простых не дорогостоящих материалов самостоятельно и в одиночку, без помощи опрокинуть автомобиль для обработки его нижних частей. для изготовления этой приспособы нам понадобилась 1квадратная труба 40х40 ,6м-3мм и 1 труба 40х80, 6м-2мм, а также лодочная лебедка на 2 скорости и сварка.

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Самодельный опрокидыватель для авто сделанный своими руками: чертежи, фото конструкции самоделки.

Представляем Вашему вниманию простой и практичный подъёмник-опрокидыватель для легкового автомобиля.

Материалы для изготовления самоделки:

Вертикальная стойка и горизонтальная балка сделаны из прямоугольной трубы 40 х 80 х 3 мм.
Траверса сделана из трубы 40 х 20 х 2 мм.
Опоры из круглой трубы диаметром — 50 мм.
Труба которая упирается в колеса авто примерный диаметр 50 мм (нужно что-бы труба свободно входила в опорные трубы), длиной 3 метра.
Рычаг имеет длину 1 метр.

Собственно сам подъёмник.

Работает устройство опрокидывателя следующим образом: в отверстия на вертикальной стойке вставлены два болта без гаек, один болт под балкой на которой лежит машина, второй фиксирует рычаг.

Чтобы поднять машину на 10 см (это расстояние между отверстиями на вертикальной стойке), необходимо вынуть болт фиксирующий рычаг, переставить рычаг на следующее отверстие и зафиксировать его вставив болт.

Поднимая рычаг вверх, пока балка на которой лежит машина, не пройдет следующее по высоте отверстие. Как она это отверстие пройдет, не отпуская рычага, переставляем болт в это отверстие. Такими перестановками, этих двух болтов, и поднимаем автомобиль, весь процесс занимает не более пары минут.

Также прилагаются чертежи опрокидывателя для авто.

Кантователь авто своими руками чертежи

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Самодельный опрокидыватель для ремонта автомобиля своими руками

Приветствую всех самоделкиных!

Решил сделать опрокидыватель авто. И сделал!) Для этого использовал материалы snejnii, за что ему Огромное спасибо.

Нужно сделать днище своего авто, ну и так что бы было.

Делал из того что было:

уголок,
траверса ж.д. (типо швелер),
уголок от старой койки.
сварка,
болгарка
и чертёж)

Так же запилил видео, где не много рассказываю что и как. Хотелось бы обратить ваше внимание, на то что машину не стал задирать на предел! Не по причине того что моя конструкция не может! А по причине того что если задирать то нужно делать сразу машину.

Делать машину только собираюсь.

Всем спасибо за внимание.

Автор: drive2.ru/users/kuzbassovec/

EuroSamodelki.ru — это огромное количество самоделок, которые сопровождаются подробными иллюстрированными инструкциями для самостоятельного изготовления. В нашем каталоге насчитывается уже более 2500 самоделок. Присоединяйтесь к нам, вступайте в нашу социальную группу ВКонтакте. Мы Вас ждем! Сделайте что-нибудь полезное для себя, для своего дома, для своих близких.

Делайте самоделки своими руками как мы, делайте лучше нас!

В ходе эксплуатации транспортного средства со временем возникнет необходимость получить нормальный доступ к днищу автомобиля. Чтобы опрокинуть машину, часто необходимо привлекать сразу нескольких человек, да и процедура эта является достаточно трудоемкой и сложной. С другой стороны, специальный опрокидыватель для авто значительно упрощает весь этот процесс, так что справиться со всем можно будет даже в одиночку. Устройство не только облегчает задачу, но также и делает опрокидывание машины более безопасным.

Но так как купить подобное приспособление достаточно трудно, да и денег лишних выкидывать не хочется, мы поговорим о том, как сделать опрокидыватель для авто своими руками. Чертежи, фото, размеры – эту и другую необходимую информацию вы найдете в нашей статье.

Что следует подготовить

Для того, чтобы изготовить опрокидыватель авто своими руками, нам потребуется наличие:

Вообще, конструкция устройства отличается своей простотой как в изготовлении, так и в использовании. Убедиться в этом можно, ознакомившись с чертежами и видео опрокидывателей для авто своими руками. В то же время, очень важно еще на этапе составления схем проверить оборудование на параметры, связанные с грузоподъемностью, безопасностью и величиной угла подъема.

Из материалов для изготовления опрокидывателя автомобиля своими руками нам потребуются металлические трубы с прямоугольным сечением.

Важно, чтобы материал был очень прочным, хорошо противостоял коррозии и мог выдержать вес транспортного средства.

Стоит отметить, что перед применением опрокидывателя авто важно осмотреть инструмент на момент наличия определенных дефектов. В случае видимых повреждений использование устройства будет небезопасным.

Как делается опрокидыватель для авто своими руками: чертежи и процесс сборки

Чтобы опрокидыватель автомобиля мог нормально функционировать, используется лебедка или домкрат любого типа. Второй вариант является более популярным (да и домкраты наверняка есть в распоряжении у всех владельцев транспортных средств). При этом подойдет любое грузоподъемное оборудование, включая механизмы реечного, гидравлического или червячного типа.

В нашей статье вы можете увидеть чертежи автоопрокидывателя своими руками. Особое внимание следует обратить на пятку для домкрата. Важно, чтобы она обладала большим запасом жесткости и прочности. Именно на этот элемент припадает больше всего нагрузок. Делать пятку следует из металлического листа, толщина которого достигает около 5-7 миллиметров.

То же относится и к платформе, что упирается в днище машины. Поэтому для ее изготовления используют 5-7-миллиметровый лист металла, которому придают максимум ребер жесткости. Из металлопрофиля делается также нижняя площадка, опорный уголок и балка.

Если рассмотреть чертежи опрокидыватель авто своими руками, то увидим, что нижняя площадка является недвижимым элементом из одной профильной трубы, что будет находиться на земле. Опорный уголок изготавливается из двух труб, соединенных небольшими отрезками металлического профиля каждые 20-30 сантиметров. Он может двигаться по вертикале по направляющей рейке. В последней делается ряд отверстий, с помощью которых можно зафиксировать опрокидыватель в нужном положении. Когда подъем будет завершен, платформу можно зафиксировать при помощи болта. Кроме того, болтом соединяется также площадка и опорный уголок.

Как установить устройство

Важно не только правильно выполнить работы по изготовлению опрокидывателя, но и установить механизм надлежащим образом. Для начала необходимо протянуть опорную площадку под днищем транспортного средства. Пятка должна находится с той стороны, которая будет приподниматься. Сверху вводим опорный уголок, что его крепят при помощи болта к площадке. Затем в устройство вставляется опорная балка. Перед тем, как это сделать, с колес, к которым балка прилегает, следует снять колпаки.

Пятка устанавливается между площадкой, а также опорным уголком. Рейка должна пройти сквозь все три элемента. Она выступает в роли направляющей и фиксатора. Низ рейки прикручивают к площадке при помощи болта. Далее смазываем профиль солидолом, чтобы по рейке легче было передвигаться. Лишь затем устанавливаем элемент, немного сдвигая его под днище машины.

Затем к опрокидывателю прикрепляется домкрат и начинается подъем. Достигнув желаемой высоты, фиксируем ее при помощи шплинта, вставленного в отверстие.

Итак, мы обсудили, как делается опрокидыватель своими руками. Процесс производства, как и само устройство, достаточно просты, в результате чего никаких особых трудностей тут не должно возникнуть. В то же время, следует очень тщательно подойти к изготовлению данного механизма, чтобы опрокидыватель получился надежным и безопасным в своей эксплуатации.

Видео как сделать опрокидыватель своими руками:

Кантователь несущего кузова легкового автомобиля Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

УДК 631.372

А. Г. ВАРАКИН, А. А. ВАСИЛЬЕВ, Л. Н. ГОРИН, М. М. ИЛЬИН

КАНТОВАТЕЛЬ НЕСУЩЕГО КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Ключевые слова: актуальность, кантователь, надежность, оригинальность, универсальность, эффективность, эксплуатация.

Аннотация. Проведен краткий анализ технологии ремонта и восстановления несущих кузовов отечественных легковых автомобилей. Выявлены основные факторы, влияющие на прочность кузова при его эксплуатации. Определены оптимальные пути ремонта несущего кузова и восстановления его прочности. Сделан выбор необходимого инструмента и технологической оснастки для проведения ремонта и восстановления несущего кузова легкового автомобиля.

Целью данной статьи является описание кантователя несущего кузова легкового автомобиля. Данное устройство не требует внесения изменения в конструкцию легкового автомобиля.

При помощи его можно поворачивать несущий кузов легкового автомобиля вокруг его продольной оси на полный оборот, т. е. на 360 градусов, фиксировать его в любом практически необходимом положении согласно выбранной технологии ремонта и восстановления несущего кузова легкового автомобиля.

Актуальность создания кантователя несущего кузова легкового автомобиля состоит в том, что он расширяет возможности ремонта и восстановления несущего кузова легкового автомобиля как в условиях специализированных ремонтных предприятий, так и в случае самостоятельного ремонта несущего кузова самим владельцем легкового автомобиля в гаражных условиях, так как кантователь позволяет резко снизить прикладываемое усилие при повороте несущего кузова.

Универсальность данного устройства заключается в том, что, используя различные устройства соединения (например цанговые) кантователя и кузова автомобиля, мы можем поворачивать на полный оборот практически любой несущий кузов легкового автомобиля вне зависимости от его длины и ширины.

© Варакин А. Г., Васильев А. А., Горин Л. Н., Ильин М. М., 2013

Основанием для разработки данного проекта явилось то, что в настоящее время на дорогах нашей страны эксплуатируются еще довольно много легковых автомобилей отечественного производства, в основном Волжского автомобильного завода. Большинство из них в той или иной мере требует кузовного ремонта. Многие водители во время проведения ремонтных работ сталкиваются с необходимостью поворота несущего кузова и его фиксации в том или ином положении. Некоторые водители используют в лучшем случае опрокидыватели автомобилей, другие вообще различные подручные средства (например: автомобильные покрышки), а в качестве фиксатора металлические и деревянные брусья. Это опасно с точки зрения техники безопасности. Кроме того такие приспособления требуют в подъеме и фиксации кузова автомобиля определенного количества людей.

Рисунок 1 — Стойка кантователя несущего кузова легкового автомобиля: а — вид спереди; б — вид сбоку; 1 — основание; 2 — направляющая стойка; 3 — регулировочная опора; 4 — поворотная планка; 5 — фиксатор регулировочной опоры; 6 — фиксатор поворотной планки

Эффективность использования кантователя несущего кузова легкового автомобиля заключается в том, что резко сокращается время ремонта кузова (кузов поворачивает легко сам ремонтник и не надо ждать помощи других людей), улучшаются безопасные условия труда (кузов надежно и жестко фиксируется практически в любом положении), уменьшаются материальные затраты. Изготовление кантователя несущего кузова легкового автомобиля не требует высокой квалифи-

кации ремонтника и его можно изготовить в гаражных условиях используя трубы и уголки [1, с. 139], бывшие в употреблении, стоимость которых незначительна.

Таким образом, на базе недорогих и недефицитных материалов мы получили очень эффективный, относительно дешевый, требующий минимальных затрат кантователь несущего кузова легкового автомобиля, который, как мы надеемся, по заслугам оценят специалисты, ремонтники на ремонтных предприятиях и водители личных легковых автомобилей.

Краткая техническая характеристика кантователя несущего кузова легкового автомобиля:

Тип поворотного устройства ручной

Максимальный угол поворота 360°

Грузоподъемность 1000 кг

Максимальная высота подъема кузова

на направляющей стойке 950 мм

Рисунок 2 — Расположение несущего кузова автомобиля в кантователе

Конструктивно кантователь несущего кузова легкового автомобиля выполнен в виде двух идентичных стоек каждая из которых состоит из основания 1, к которому приварена направляющая стойка 2 (рис. 1). Для придания большей устойчивости стойки к ней приварены раскосы. Также в направляющей стойке 2 выполнен ряд отверстий (как и в регулировочной опоре 3) для фиксации регулировочной опоры 3 в направляющей стойке 2 фиксатором 5 регулировочной опоры 3, которая поступательно перемещается в направляющей стойке 2. На круглом полом вале регулировочной опоры 3 может поворачиваться втулка поворотной планки 4. Во втулке поворотной планки 4, как и в круглом полом вале регулировочной опоры 3, просверлены отверстия, с помо-

щью которых фиксатор 6 поворотной планки фиксирует ее в необходимом нам положении.

Принцип действия изделия. Прежде чем использовать кантователь несущего кузова легкового автомобиля, необходимо подготовить кузов к ремонту, а прежде всего, к установке его в кантователе. Подготовка кузова включает в себя снятие с него таких механизмов, агрегатов и узлов, которые могут помешать при ремонте кузова или могут создать опасные условия труда ремонтника. К ним можно отнести двигатель, трансмиссию, передний мост, некоторые детали ходовой части, оборудование салона кузова автомобиля, а также приборы и электрооборудование автомобиля.

После подготовительных работ закрепляем поворотную планку 4 кантователя в посадочных местах трубчатых удлинителей переднего и заднего бампера, закрепленных кронштейнами на кузове, и с помощью фиксатора поворотной планки 6 фиксируем поворотную планку 4 в горизонтальном положении в полом вале регулировочной опоре 3. Затем с помощью домкрата поднимаем поворотную планку 4, закрепленную вместо переднего бампера, в направляющей стойке 2 на необходимую высоту. После подъема на необходимую высоту с помощью фиксатора поворотной планки 5 фиксируем регулировочную опору 3 в направляющей стойке 2. Далее точно такую же операцию проводим с поворотной планкой 4, закрепленной вместо заднего бампера. В результате этих манипуляций мы установили кузов автомобиля в горизонтальном положении на высоте, позволяющей поворачивать без соприкосновения несущего кузова легкового автомобиля с поверхностью пола. Далее работа ремонтника сводится повороту несущего кузова легкового автомобиля на необходимый угол и фиксации кузова автомобиля в этом положении. Опыт использования данного кантователя несущего кузова легкового автомобиля, опробованного на нескольких автомобилях марки ВАЗ (классического ряда), показывает что ремонтник один легко поворачивает несущий кузов легкового автомобиля и без особого труда фиксирует его в необходимом положении.

Сравнивая разработанный и созданный на кафедре «Техническое обслуживание, организация перевозок и управление на транспорте» факультета транспорта, сервиса и туризма Нижегородского государственного бюджетного инженерно-экономического института кантователь несущего кузова легкового автомобиля с другими видами устройств и приспособлений для поворота кузова легкового автомобиля, мы видим, что созданный нами кантователь несущего кузова легкового автомобиля выгодно отличается по материальным затратам, по

эффективности его использования, по условиям труда ремонтника, оригинальности идеи от различного рода опрокидывателей и устройств поворота кузова автомобиля (рис. 2).

Таким образом, по разработанному нами кантователю несущего кузова легкового автомобиля необходимо указать, что кроме экономического эффекта главные достоинства этого изделия — поворот кузова легкового автомобиля на 360° и надежная фиксация кузова при любом положении кузова, возможность использования кантователя несущего кузова легкового автомобиля в различных условиях, будь то гараж водителя легкового автомобиля либо ремонтный цех автотранспортного предприятия.

Именно эти достоинства кантователя несущего кузова легкового автомобиля обуславливают его универсальность.

ЛИТЕРАТУРА

1. Краткий справочник металлиста. Изд. 2-е М., «Машиностроение», 1971. Авт.: проф. д-р техн. наук Малов А. Н., проф. доктор техн. наук Якушев А. И., канд. техн. наук Законников В. П. и др.

TILTER CARRYING THE BODY OF THE PASSENGER CAR

Keywords: relevance, originality, universality, efficiency and reliability.

Annotation. Abstract gives a brief analysis of technology of repair and restoration of carrier bodies of domestic cars. Basic factors influencing the strength of the body. The optimal way of repair carrying the body and restore it to its strength. A selection is made the necessary tools and equipment for repair and restoration of carrying the body of a car.

ВАРАКИН АНАТОЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ — старший преподаватель кафедры «Техническое обслуживание, организация перевозок и управление на транспорте», Нижегородский государственный инженерно-экономический институт, Россия, Воротынец,

(alexei. [email protected]).

VARAKIN ANATOLY GENNADIEVICH — senior lecturer of the chair «Maintenance, organization of transport and transport management», Nizhniy Novgorod state engineering and economic institute, Russia, Vorotynec, (alexei. [email protected]).

ВАСИЛЬЕВ АЛЕКСЕЙ АНАТОЛЬЕВИЧ — доцент кафедры «Техническое обслуживание, организация перевозок и управление на транспорте», Нижегородский государственный инженерноэкономический институт, Россия, Воротынец ([email protected]).

VASILIEV ALEKSEI ANATOLIEVICH — docent of the chate «Maintenance, organization of transport and transport management», Nizhniy Novgorod state engineering and economic institute, Russia, Vorotynec, ([email protected]).

ГОРИН ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ — старший преподаватель кафедры «Техническое обслуживание, организация перевозок и управление на транспорте», Нижегородский государственный инженерно-экономический институт, Россия, Воротынец (alexei. [email protected]).

GORIN LEONID NIKOLAEVICH — art. lecturer of chair «Мainte-nance, organization of transport and transport management», the Nizhniy Novgorod state engineering-economic institute, Russia, Vorotynec, (alexei. [email protected]).

ИЛЬИН МИХАИЛ МОИСЕЕВИЧ — преподаватель кафедры «Техническое обслуживание, организация перевозок и управление на транспорте», Нижегородский государственный инженерно-

экономи-ческий институт, Россия, Воротынец, ([email protected]).

Il’IN MIKHAIL MOISEEVICH — teacher of the Department of «Мaintenance, the organization of transportations and management on transport», Nizhny Novgorod state engineering-economic Institute, Russia, Vorotynec, ([email protected]).

Кантователь для ваз 2121 своими руками

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 43
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег. : 04.03.2005
Сообщений: 577
Откуда: Москва. Юго-запад, Теплый стан
Возраст: 61
Авто: Белая Нива 21213 1997г.в. карб.WEBER DGV 32/36 МПСЗ версия ДПКВ 2_9011, оторв.РПМ, ступ. роликовые двухрядные подш.SKF ИВЕКО, подрамник разд. лифт.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Smogil, некоторые фоты опрокидывателя.

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

По поводу подрамника: делал по месту, конструкция взбрела в голову. Хотел делать из швеллера, но передумал – большой вес, морока с вырезами и дороговизна, время затраченное на изготовление. Моя конструкция заняла времени – 2 часа работы.

Vaz-2101, 2121
а крепишь ты его в дырки для бампера насколько я понял.
и нормально? тачка не провисает похоже.
там изнутри наверное болтики в штатные же дырочки насквозь.

По идее такое можно собрать используя другую основу.
типа пара труб в качестве основной стойки фиксирующихся с помощью тоже сквозных болтиков. а в качестве поворотного элемента ипользовать чтонить с автосвалки.
старую ступицу с тормозным диском . возможно. или там полуось обрезанную..

Самодельные автомобили, трактора, вездеходы и квадроциклы

Самодельный опрокидыватель для авто сделанный своими руками: чертежи, фото конструкции самоделки.

Представляем Вашему вниманию простой и практичный подъёмник-опрокидыватель для легкового автомобиля.

Материалы для изготовления самоделки:

Вертикальная стойка и горизонтальная балка сделаны из прямоугольной трубы 40 х 80 х 3 мм.
Траверса сделана из трубы 40 х 20 х 2 мм.
Опоры из круглой трубы диаметром — 50 мм.
Труба которая упирается в колеса авто примерный диаметр 50 мм (нужно что-бы труба свободно входила в опорные трубы), длиной 3 метра.
Рычаг имеет длину 1 метр.

Собственно сам подъёмник.

Также прилагаются чертежи опрокидывателя для авто.

Первые пробные подъёмы машины обычными накидными ключами. Тяжело без рычага и долго без трещётки. Учитываем и применяем. Подъемник, опрокидыватель, вертел, процесс подъёма.

Добавить комментарий

Рекомендуем поискать ещё видео по теме: Опрокидыватель для

Кантователь для легкового автомобиля — 6 Марта 2015 — Blog

Опрокидыватель для легковых автомобилей. Кликните для увеличения.

Донецка. Подать объявление. Продам подъемник-опрокидыватель для

Продам опрокидыватель для автомобиля Москвич. После не сложной

Кантователь для легкового автомобиля. Кликните для увеличения.

Гоща. Деревья декоративные. Продам опрокидыватель для легковых авто

AVITO.ru — Кантователь для легковых авто в Узловой.

производители. автомобиля для. ремонтируется ли двигатель мазда 6

Для автосервиса — Для автосервиса — Кантователи двигателя и КПП

Оценка авто онлайн. продажа Опрокидыватель авто ЗАЗ. Добавить

Подъемник-опрокидыватель для легковых авто.

подъемники для машин своими руками.

Подъёмник-опрокидыватель Подъемник-опрокидыватель для легкового

Вот фото. Опрокидыватель для классики, он же — кантователь. Не

Опрокидыватель для легковых автомобилей. Кликните для увеличения.

опрокидыватель автомобильный.

Авто-мото объявления. Опрокидыватель кузова для легковых авто.

Опрокидыватели для легкового авто — Самодельные.

Зорь и Шебалдина произошло опрокидывание легкового отечественного

Хотел бы обработать днище машины. Может у кого-то имеется

16.09.2013 08:28. Подъемник-опрокидыватель для легкового автомобиля

Опрокидыватель для машины.

множество авторских разработок автомобильного опрокидывателя, который

только заводского исполнения. Лежит без дела опрокидыватель, мне

Опрокидыватели для легкового авто — Самодельные.

Предназначен для подъема и опрокидывания автомобиля вокруг его продоль

Итак в прошлую субботу отправился на каширский двор закупать металл и

Распродажа запчастей в связи с продажей машины: опрокидываетли, такие

Как сделать самодельную машину и что для этого требуется.

3D модель опрокидывателя для легковых авто.

24-35 Стенд-кантователь для РМК автомобилей БелАЗ

Стенд предназначен для разборки и сборки редуктора мотор-колеса автомобиля БелАЗ-75191.

Стенд 24-35 состоит из станины 1, поворотного устройства 2, двух подшипниковых узлов 3, привода 4, пульта управления 5, четырех болтов 6.

При помощи грузоподъемного механизма РМК устанавливается на фланец поворотного устройства 2 и закрепляется болтами 6. Фиксация РМК в нужном положении осуществляется остановкой привода с автоматическим срабатыванием колодочного тормоза.

Технические характеристики стенда 24-35:

1	Тип	стационарный электромеханический
2	Электродвигатель:
	тип	4А90L4У3
	мощность, кВт	2,2
	частота вращения, об / мин	1500
	напряжение, В	380
3	Тормоз
	тип	колодочный ТКТ-100
	диаметр тормозного шкива, мм	100
	тормозной момент, кгс. см	200
4	Частота вращения поворотного устройства, об / мин	3
5	Габаритные размеры (длина х ширина х высота), мм	2859 х 1861 х 1570
6	Масса, кг	1850

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТИЛЬТЕРЫ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ СЕРИИ

			gif»>
NBN CHASSIS TILTER HEAVY DUTY CT05 Наша цена: 1099,00 £ (1318,80 с НДС)		4000 фунтов ROTISSERIE HEAVY DUTY CT06C Наша цена: 999 фунтов стерлингов.00 (1,198,80 с НДС)		ИЗГОТОВЛЕННЫЙ CJ AUTOS АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИКОВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОДЕЛЬ VIP 1700 CT03 Наша цена: 925,00 £ (1110,00 с НДС)


			gif»>
3000LBS ROTISSERIE С БОЛЬШИМИ НЕЙЛОНОВЫМИ КОЛЕСАМИ CT06B Наша цена: 899 фунтов стерлингов.00 (1,078,80 с НДС)		NBN ШАССИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ СТАНДАРТ CT04 Наша цена: 899 фунтов стерлингов (1078,80 с НДС)		ИЗГОТОВЛЕННЫЙ CJ AUTOS АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТИЛЬТЕР АВТО VIP 1400 МОДЕЛЬ CT02 Наша цена: 799,00 £ (958,80 с НДС)


			gif»>
2000 фунтов СТАНДАРТНАЯ РОТИССЕРИ С КОЛЕСАМИ CT06A Наша цена: 699 фунтов стерлингов.00 (838,80 с НДС)		Новый миниатюрный кантователь 2,5 тонны CL09 без регулировки Наша цена: 650,00 £ (780,00 с НДС)		БАЗОВЫЙ РОЛИК С КОМПЛЕКТОМ КОЛЕС CT01G Наша цена: 625 фунтов стерлингов (750,00 с НДС)


			gif»>
НОВЫЙ БОКОВОЙ ПОДЪЕМНИК CL06 Наша цена: 599 фунтов стерлингов.00 (718,80 с НДС)		РЕГУЛИРУЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК 3 В 1 НАКЛОН НА 2000 КГ CL01-2-TON Наша цена: 475,00 фунтов стерлингов (570,00 фунтов стерлингов с НДС) Цена продажи: 425,00 фунтов стерлингов (510,00 фунтов стерлингов с НДС)		БОКОВОЙ ПОДЪЕМНИК — С ВОЗДУХОМ CL06A Наша цена: 425 £ (510,00 с НДС)


	gif»>
БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИК CT01 С 4 И 5 ШТИФТАМИ Наша цена: 375 фунтов стерлингов.00 (450,00 с НДС)		БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИК CT01-5 ТОЛЬКО С 5 ШПИЛЬКАМИ Наша цена: 325,00 £ (390,00 с НДС)		БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИК CT01-4 ТОЛЬКО С 4 ШПИКАМИ Наша цена: 325,00 £ (390,00 с НДС)


	gif»>
Комплект колес для Auto VIP CT023 Наша цена: 299 фунтов стерлингов.00 (358.80 с НДС)		БОКОВОЙ ПОДЪЕМНИК — С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ CL06M Наша цена: 299 фунтов стерлингов (358,80 с НДС)		КОМПЛЕКТ КОЛЕС ДЛЯ ОСНОВНОГО РОЛИКА / ТИЛЬТЕРА CT01B Наша цена: 250 фунтов стерлингов (300,00 с НДС)


	gif»>
РУКОЯТКИ И КОЛЕСА ДЛЯ ПОВОРОТА ШАССИ NBN CT05A Наша цена: 230 фунтов стерлингов.00 (276,00 с НДС)		МОНТАЖНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ БАМПЕРА NBN BR01 Наша цена: 90,00 £ (108,00 с НДС)		ОСНОВНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИК СТУК НА ПЕРЕХОДНИКАХ CT01E Наша цена: 85,00 £ (102,00 с НДС)


	gif»>
НОВАЯ ДЕРЖАТЕЛЬ РАМЫ ДЛЯ ДВЕРНОГО ПРОЕМА MW15 НОВАЯ НИЗКАЯ ЦЕНА Наша цена: 79 фунтов стерлингов.00 (94,80 с НДС)		БАЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РОЛИК 3 ШПИЛЬКИ ПЕРЕХОДНИКА CT01F Наша цена: 70,00 £ (84,00 с НДС)		ДОПОЛНИТЕЛЬНО ШИРОКИЕ 5 ПЕРЕХОДНИКОВ СТАРЫЙ PORSCHE VW CAMPERS BEETLES CT01D Наша цена: 70,00 £ (84,00 с НДС)


	gif»>
НИЗКИЕ МУЛЬТИ ПЛАТФОРМЫ CR03 Наша цена: 60 фунтов стерлингов.00 (72,00 с НДС)		СТАНДАРТНЫЕ БАЛКИ NBN CT05B Наша цена: 60,00 £ (72,00 с НДС)		ЗАЖИМЫ ДВЕРНЫЕ MW15-ЗАЖИМЫ Наша цена: 30,00 £ (36,00 с НДС)

Кантователь шасси NBN ИЗГОТОВЛЕННЫЙ CJ AUTOS

Описание

ПРОИЗВОДИТСЯ CJ AUTOS
НАШ NBN CHASSIS CAR TILTER использовался на телевидении МАРК ЭВАНС НА MG IS REBORN

ПРОФЕССИОНАЛЬНО: — Оборудование для тяжелых условий эксплуатации
Идеально для профессионального реставратора.
Этот кантователь поднимает полный автомобиль или автофургон весом 2500 кг и вращается на 360 градусов в пределах своего собственного пространства.
Универсальный автомобильный кантователь шасси NBN захватывает шасси и упрощает снятие оси.
Болты крепления опрокидывания шасси NBN к точке крепления бампера на шасси, а не к осям. Это позволяет поднять автомобиль в сборе с двигателем и ходовой частью или только кузов / шасси.
Наш кантователь шасси NBN можно использовать в одноместном гараже!
Автомобиль можно повернуть на 360 градусов и заблокировать под любым углом.

Кантователь шасси NBN доступен в 2 версиях.

Стандартная модель, CT04 эта модель грузоподъемностью до 1500 кг.
Сверхмощная модель CT05 грузоподъемностью до 2500 кг.

Мы также производим монтажные кронштейны бампера для вашего автомобиля.
Для вашего автомобиля звоните или просмотрите наш список, нажав здесь. Если вашей нет в списке, почему бы не купить наши стандартные балки и не сделать свои собственные кронштейны?

Еще одним дополнительным дополнением являются стяжки и ролики, позволяющие перемещать автомобиль по мастерской или в окрасочные камеры.

https://www.facebook.com/watch/?v=534548917156140

Характеристики

КРОНШТЕЙНЫ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НАШИМИ СЕБЯМИ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

• Alfa Romeo Giulia GTC
• Alfa Romeo GTV Bertone
• Alvis TD21
• AMC Jeep Cherokee (1972–1983)
• Aston Martin DB7
• Aston Martin DBS en V8
• Audi A6 (1997)
• Audi A8 ( 1997)
• Audi Coupe S (1969–1976)
• Остин Хили 100/4
• Остин A40 Фарина
• Остин A50
• Остин A99 и A110
• Остин Хили 3000
• Остин Хили Спрайт MK. 1 (Frog Eye)
• Bentley Series 1, 2 и 3 (1955-1965)
• BMC 1100/1300
• BMC 1800 (1964-1975)
• BMC Mini Saloon
• BMC Mini traveller en van
• Borgward Isabella Купе
• Caterham 7 (серия K)
• Chevrolet Camaro (1967-1968)
• Citroen 2CV en Dyane
• Citroen DS
• Citroen SM
• Datsun 240Z
• Datsun 260Z
• Datsun 280Z
• Datsun Sunny 120Y
• Facel Vega Facel 2
• Facel Vega HK500 en Excellence
• Ferrari 308 GT4
• Fiat X1 / 9 1300
• Fiat X1 / 9 1500
• Ford Anglia 105E en 123E (1960-1967)
• Ford Capri MK 1, 2 en 3
• Ford Cortina MK 1
• Ford Cortina MK 3
• Ford Cortina MK 4 и 5
• Ford Escort MK 1, 2, 3 и 4
• Фургон Ford Escort MK 3 и фургон MK 4
• Ford Mustang (1967-1969)
• Ford Thunderbird (1969)
• Ford Zodiac MK 3
• Hillman Husky
• Hillman Imp
• Jaguar 420
• Типовая серия Jaguar E 1
• Типовая серия Jaguar E 2 и 3
• Jaguar MK 2 — Дай mler V8 250 1966
• Jaguar MK 7, 8 и 9
• Jaguar S тип
• Jaguar XJ6 серии 1, 3 и 3
• Jaguar XJS (1975–1997)
• Jaguar XK140 и XK150
• Jensen FF
• Jensen Interceptor Series 2
• Lancia B20
• Lancia B24
• Lancia Fluvial coupe серии 1
• Lancia Monte Carlo
• Landrover Defender (1996)
• Landrover Discovery (1995)
• Landrover Freelander (1996)
• Лондонское такси FX4
• Mercedes 190 SL (W121)
• Mercedes A Class (1998)
• Mercedes W108 (2 двери)
• Mercedes W108, 109, 110, 111 и 112,
• Mercedes W109 (2 двери)
• Mercedes W110 (2 двери)
• Mercedes W110 (4 двери)
• Mercedes W111 (2 двери)
• Mercedes W111 (4 двери)
• Mercedes W112 (2 двери)
• Mercedes W112 (4 двери)
• Mercedes W113
• Mercedes W114 ru W115
• MG Magnette ZA / ZB
• MG Midget 1500 (резиновые бамперы)
• Кузов MG Midget Heritage
• MG Midget MK 1, 2 en 3
• MGA
• MGB
• MGC 9001 7 • Morris Minor Saloon en Traveler
• Nissan Skyline GC10
• Opel Corsa (1994)
• Peugeot 205 Gti
• Pontiac Star Chief Custom Convertible (1956)
• Porsche 356
• Porsche 911 en 912 (1965-1969)
• Range Rover (1996)
• Renault 18 Station
• Renault 5 GT Turbo
• Renault Celtaquatre Cabriolet (1937)
• Renault Dauphine
• Rover P2, 2000 и 2200
• Rover P4
• Rover P5
• Rover P6 3500 (V8)
• Rover SDI
• Seat Toledo (1991)
• Стандартный 1927 Pall Mall Limousine
• Стандартный Vangard Phase 1
• Sunbeam Alpine en Tiger
• Talbot Sunbeam Lotus
• Triumph 2000 en 2500
• Triumph Dolomite
• Triumph Herald
• Triumph Stag
• Triumph TR2, TR3 и TR3A
• Triumph TR4, TR4A, TR5 и TR250
• Triumph TR6
• Triumph TR7, TR7 (V8) и TR8
• Vanden Plas Princess 3ltr MK 2
• Vauxhall (Серия FE)
• Volvo 120 серии
• Volvo P1800
• VW 411 en 1600 Вариант
• VW 412
• VW Kever 1300
• Wolseley 6/99 en 6/110

цены уточняйте по телефону

Входная строка имеет неправильный формат.

Входная строка имеет неправильный формат.
Входная строка имеет неправильный формат. Описание: Необработанное исключение во время выполнения текущего веб-запроса. Просмотрите трассировку стека для получения дополнительных сведений об ошибке и ее происхождении в коде.
Сведения об исключении: System.FormatException: входная строка имеет неправильный формат.
Ошибка источника:
Необработанное исключение было создано во время выполнения текущего веб-запроса. Информацию о происхождении и местонахождении исключения можно определить с помощью трассировки стека исключений ниже.

Трассировка стека:
[FormatException: входная строка имеет неправильный формат. ] System.Number.StringToNumber (строка str, параметры NumberStyles, NumberBuffer и число, информация NumberFormatInfo, логическое значение parseDecimal) +12838615 System.Number.ParseInt32 (String s, стиль NumberStyles, информация NumberFormatInfo) +122 System.Convert.ToInt32 (строковое значение) +48 SOAR.Web.Controllers.ProductController.Details (идентификатор строки) +73 lambda_method (Closure, ControllerBase, Object []) +104 System.Web.Mvc.ActionMethodDispatcher.Execute (контроллер ControllerBase, параметры Object []) +19 Система.Web.Mvc.ReflectedActionDescriptor.Execute (ControllerContext controllerContext, параметры IDictionary`2) +224 System.Web.Mvc.ControllerActionInvoker.InvokeActionMethod (ControllerContext contextContext, ActionDescriptor actionDescriptor, параметры IDictionary`2) +27 System.Web.Mvc. <> C__DisplayClass15. b__12 () +57 System.Web.Mvc.ControllerActionInvoker.InvokeActionMethodFilter (фильтр IActionFilter, предварительный контекст ActionExecutingContext, продолжение Func`1) +260 Система. Web.Mvc. <> C__DisplayClass17. b__14 () +26 System.Web.Mvc.ControllerActionInvoker.InvokeActionMethodWithFilters (ControllerContext controllerContext, фильтры IList`1, ActionDescriptor actionDescriptor, параметры IDictionary`2) +205 System.Web.Mvc.ControllerActionInvoker.InvokeAction (ControllerContext controllerContext, String actionName) +326 System.Web.Mvc.Controller.ExecuteCore () +109 System.Web.Mvc.ControllerBase.Execute (RequestContext requestContext) +92 Система.Web.Mvc.ControllerBase.System.Web.Mvc.IController.Execute (RequestContext requestContext) +12 System.Web.Mvc. <> C__DisplayClassb. b__5 () +34 System.Web.Mvc.Async. <> C__DisplayClass1. b__0 () +16 System.Web.Mvc.Async. <> C__DisplayClass8`1. b__7 (IAsyncResult _) +15 System.Web.Mvc.Async.WrappedAsyncResult`1.End () +59 System.Web.Mvc. <> C__DisplayClasse. b__d () +48 Система. Web.Mvc.SecurityUtil. b__0 (Действие f) +12 System.Web.Mvc.SecurityUtil.ProcessInApplicationTrust (действие действия) +24 System.Web.Mvc.MvcHandler.EndProcessRequest (IAsyncResult asyncResult) +66 System.Web.Mvc.MvcHandler.System.Web.IHttpAsyncHandler.EndProcessRequest (результат IAsyncResult) +11 System.Web.CallHandlerExecutionStep.System.Web.HttpApplication.IExecutionStep.Execute () +9850009 System.Web.HttpApplication.ExecuteStepImpl (шаг IExecutionStep) +50 Система.Web.HttpApplication.ExecuteStep (шаг IExecutionStep, логическое значение и завершено синхронно) +163

Информация о версии: Microsoft .NET Framework Версия: 4.0.30319; Версия ASP.NET: 4.8.4330.0
tilter city compact EV
«tilter» от synergEthic
французский предприниматель Эрик Просе основал производственную компанию synergEthic для производства «кантователя», сверхкомпактного автомобиля с нулевым уровнем выбросов, разработанного для удовлетворения повседневных потребностей и требований. городского пространства без загрязнения окружающей среды.Автомобиль оснащен специальной технологией, которая регистрирует входные данные от двенадцати датчиков, чтобы автоматически оптимизировать реакцию автомобиля на сложные условия вождения. на выставке во время EICMA 2011, кантователь запланирован для массового производства и выпуска в 2012 году.
не требует бензина, а 440 кг
работает исключительно от электричества. когда автомобиль полностью заряжен, он может проехать до 120 км. максимальная скорость движения кантователя составляет 110 км / ч, а ускорение составляет от 0 до 100 км / ч (0-60 миль / ч) за 13 минут.3 секунды.
Аэродинамический дизайн кузова автомобиля соответствует требованиям
городских водителей к маневрированию. По форме он похож на крытый самокат, в нем по очереди могут разместиться два человека. Стальной кузов автомобиля имеет ширину 900 мм, длину 2530 мм и высоту 1650 мм, что обеспечивает видимость как для водителя, так и для тех, с кем он едет по дороге. ‘Tilter’ достаточно мал, чтобы припарковаться в местах, предназначенных для двухколесных транспортных средств, а система раздвижных дверей транспортного средства позволяет легко выйти даже из тесных парковочных мест.
Вид используемого транспортного средства
, как в скутере или мотоцикле, сиденья перемещаются вместе с пассажирами, когда они перемещаются вместе с движением автомобиля. как переднее, так и заднее сиденья могут складываться: переднее, чтобы освободить место для входа и выхода пассажира, а заднее — для увеличения места для хранения вещей. Небольшая кабина автомобиля обеспечивает дополнительную защиту водителя в случае аварии или плохой погоды. само транспортное средство также естественно предлагает климатический комфорт:
’tilter’ имеет ячейки с эффектом Пельтье, которые гарантируют температуру на 15 ° C выше, чем температура наружного воздуха зимой, и на 10 ° C ниже летом ».
вид в полный профиль с открытой дверью
«опрокидыватель» на выставке во время EICMA 2011 image © designboom
вид спереди © designboom
деталь интерьера, где сиденья водителя и пассажира расположены в виде одного файла © designboom
вид сбоку изнутри со сложенным для хранения задним сиденьем
Кабина водителя; с элементами управления вождением и климатом на приборной панели и музыкальным проигрывателем на двери водителя image © designboom
Полный вид рулевого колеса с функцией наклона, которое включает педали тормоза
в дополнение к обычным ножным педалям, устройство наклона имеет тормозные лепестки на рулевом колесе , увеличивая время реакции водителя. с радиусом поворота 5 метров. автомобиль автоматически стабилизируется системой «активного контроля крутящего момента» synergEthic. информация, относящаяся к условиям движения, собирается с двенадцати датчиков, расположенных вокруг автомобиля, чтобы рассчитать идеальную реакцию. эта система активируется при движении через боковой ветер, центробежные силы, наклонные дороги и неровное покрытие.
«в производственной версии док-станция для смартфона позволит использовать приложения, специально разработанные для» наклонного устройства «.’
вид сверху и сзади
вид на улицу’ tilter ‘
jenny filippetti I designboom
ноя 15, 2011
Китайский завод по продвижению автомобильного кантователя — Hydro-Park 3130: четырехстоечные трехстоечные автомобильные системы хранения для тяжелых условий эксплуатации — Завод и производители Mutrade
Мы верим, что длительное самовыражение — это действительно результат высочайшего качества, поддержки с добавленной стоимостью, разнообразных встреч и личных контактов для автоматической парковочной машины, карусельной системы хранения, четырехстоечного автомобильного лифта, «Изменения к лучшему!» это наш слоган, который означает: «Перед нами лучший мир, так что давайте наслаждаться им!» Изменения к лучшему! Вы готовы?
Заводской рекламный автомобильный кантователь — Hydro-Park 3130: сверхмощные четырехстоечные трехстоечные автомобильные складские системы — Mutrade Detail:
Введение
Одно из самых компактных и надежных решений. Hydro-Park 3130 предлагает 3 парковочных места на поверхности одного. Прочная конструкция позволяет грузоподъемность 3000 кг на каждой платформе. Парковка является зависимой, низкоуровневый автомобиль (и) необходимо убрать перед тем, как поставить верхний, подходящий для хранения автомобилей, сбора, парковки автомобиля служащим или других сценариев с сопровождающим. Система ручной разблокировки значительно снижает количество неисправностей и продлевает срок службы системы. Допускается также установка на открытом воздухе.
Характеристики
Модель Гидро-Парк 3130
Автомобилей на единицу 3
Грузоподъемность 3000 кг
Доступная высота кабины 2000 мм
Ширина проезда 2050 мм
Блок питания 5. Гидравлический насос 5 кВт
Доступное напряжение источника питания 200–480 В, 3 фазы, 50/60 Гц
Режим работы Выключатель с ключом
Рабочее напряжение 24 В
Предохранитель Замок против падения
Разблокировка замка Ручной с ручкой
Время нарастания / спуска <90-е
Чистовая Порошковое покрытие
Гидропарк 3130
Требуется тест Porsche
Тест был проведен третьей стороной, нанятой Porsche для их дилерского центра в Нью-Йорке.
Структура
Утверждено
MEA (испытание на статическую нагрузку 5400 кг / 12000 фунтов)
Гидросистема нового типа немецкой конструкции
Верхний продукт структуры продукта
Германии дизайн гидравлической системы, гидравлическая система
стабильна и надежна, не требует обслуживания, срок службы, чем у старых продуктов, удвоился.
Новый дизайн системы управления
Операция проще, использование безопаснее, а количество отказов снижено на 50%.
Ручной цилиндровый замок
Совершенно новая модернизированная система безопасности, действительно нулевое происшествие
Мягкое металлическое прикосновение, отличная обработка поверхности
После нанесения порошка AkzoNobel насыщенность цвета, атмосферостойкость и
значительно улучшаются.
Проезд через платформу
Модульное соединение, инновационная конструкция общей колонны

Лазерная резка + роботизированная сварка
Точная лазерная резка повышает точность деталей, а автоматическая роботизированная сварка
делает сварные соединения более прочными и красивыми.

Добро пожаловать в службу поддержки Mutrade
наша команда экспертов всегда готова помочь и проконсультировать
Фотографии продукта:
Руководство по сопутствующей продукции:
Мы также специализируемся на улучшении администрирования вещей и системы контроля качества, чтобы гарантировать, что мы сможем сохранить огромную прибыль в рамках жестко конкурентной компании, производящей заводское рекламное устройство для опрокидывания автомобилей — Hydro-Park 3130: Heavy Duty Four Post Triple Stacker Car Storage Systems — Mutrade, Продукт будет поставляться по всему миру, например: Джакарта, Нидерланды, Буэнос-Айрес. Мы стремимся удовлетворить потребности наших клиентов во всем мире.Наш ассортимент продуктов и услуг постоянно расширяется, чтобы соответствовать требованиям клиентов. Мы приветствуем новых и старых клиентов из всех слоев общества, которые хотят связаться с нами для будущих деловых отношений и достижения взаимного успеха!
Датчик наклона
Парижский авиашоу — одна из крупнейших площадок для различных производителей самолетов, на которой они демонстрируют стремительность своих самолетов. Некоторые из отважных пилотов мира выполняют потрясающие трюки.Этих пилотов поддерживает мощь быстродействующих вычислительных машин в их самолетах. Одной из важнейших частей этой компьютерной схемы является датчик наклона. Тип преобразователя, , датчик наклона , помогает предоставлять информацию о вертикальном и горизонтальном наклоне самолета, чтобы пилот мог понять, как он может преодолевать препятствия во время полета и выполнять трюки.
Рис. 1: Изображение типичного датчика наклона
Информируя пилотов о текущей ориентации самолета, об угле, под которым они наклонены к поверхности земли, датчики наклона играют очень важную роль в принятии решений пилотами.Преобразователи этих типов вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный степени наклона по отношению к одной или нескольким осям. В этой статье будут подробно описаны о датчике наклона , о типах датчиков наклона , необходимости и их приложениях . Давайте углубимся в , чтобы узнать о датчиках наклона .
Необходимость и применение датчика наклона
Датчики наклона играют жизненно важную роль во многих областях применения. Датчики наклона, пользующиеся большой популярностью во многих областях, необходимы в:
· Внедорожники: Внедорожники, такие как тракторы, гусеничные джипы или цистерны, подвержены воздействию различных типов поверхности.Ожидается, что эти автомобили будут работать на любой поверхности, от гравия до песков или болотистых мест. Неравномерность и непредсказуемость таких поверхностей представляют потенциальную опасность для автомобиля. В случаях, когда эти автомобили перевозят тяжелые грузы, они могут опрокинуться или скатиться на резких ударах. Следовательно, чтобы помочь водителю удерживать транспортное средство в соответствии с поверхностью, датчики наклона играют жизненно важную роль. В любых случаях вертикального или горизонтального движения транспортного средства датчики наклона информируют водителя, чтобы он знал, с какой скоростью ему следует двигаться или как он должен загружать автомобиль для безопасного вождения.
· Портативные компьютеры: В популярной рекламе портативных компьютеров говорится: «Нет неправильного или правильного способа держать устройство». Эта фраза означает, что дисплей этого компьютера настраивается так, как пользователь держит его, и он может наклонять его так, как он хочет. Датчики наклона необходимы для удержания дисплея устройства в правильном положении в зависимости от того, как его держит пользователь. Часто игровые устройства, основанные на движении, используют это приложение датчика наклона или акселерометра, полученного от датчика наклона.
· Автомобильные охранные системы: Некоторые автомобильные охранные системы сигнализации основаны на датчиках наклона. В случае несанкционированной буксировки автомобиля или движения руля датчик наклона включает сигнализацию. Это, в свою очередь, производит электрический сигнал, и начинает звучать сигнал тревоги.
· Авиация: В самолетах и вертолетах датчики наклона вместе с инклинометрами образуют систему контроля высоты, с помощью которой пилот может контролировать наклон летательного аппарата.
· Робототехника: Для любого типа робота балансировка является одним из важнейших критериев, о котором необходимо заботиться. Когда робот наклоняется в любом направлении, датчик наклона помогает передать подробную информацию о соответствующем наклоне в виде электрических сигналов. Таким образом, это заставляет робота самостоятельно судить о том, должен ли он быть выровнен или нет.
Несколько примечательных применений датчиков наклона представлены ниже:
Фиг.2: Игровой контроллер
1. Игровые контроллеры: В некоторых картриджах популярных игровых консолей, таких как Nintendo Game Boy и Game Boy Advance, использовались игры с датчиком наклона. Позже игровые консоли поколения ^-го и 6 ^-го, такие как PlayStation3 и X-Box360, используют датчики наклона в качестве стандартной функции в своих игровых контроллерах.
2. Наклонные поезда: Наклонные поезда — это высокоскоростные поезда, курсирующие по стандартным железнодорожным путям.В местах изгибов пути поезда создают силу инерции, чтобы противостоять силе гравитации. Таким образом, при каждом повороте железнодорожного пути поезда тянутся к противоположной стороне поворота. Это позволяет им продолжать движение на высокой скорости, не влияя на комфорт пассажиров. Датчики наклона определяют степень наклона и передают ее в блок обработки. Блок обработки генерирует сигнал, который помогает поддерживать наклон поезда в зависимости от его скорости и изгиба пути.Несколько популярных поездов, использующих этот механизм, включают итальянские поезда Pendolino, X2 в Швеции и ICN в Швейцарии.
3. Акселерометры: Как следует из названия, акселерометры — это устройства, которые измеряют как гравитационные, так и горизонтальные движения. Они являются важным компонентом устройств с сенсорным экраном на основе жестов. Датчики наклона помогают акселерометрам реагировать на гравитационные и линейные движения. Узнайте больше о том, что такое акселерометр и типы акселерометров.
4. Среди других устройств, которые зависят от датчиков наклона или являются производными от них, включают измерители наклона или инклинометры. Основная функция этих устройств — измерить степень наклона и показать результат пользователю. В зависимости от показаний инклинометры могут быть аналоговыми или цифровыми. Электронный усилитель руля в автомобилях также является применением датчиков наклона. Датчики определяют наклон рулевого управления и в сочетании с логическим блоком обеспечивают комфортное управление автомобилем с меньшими усилиями со стороны водителя.
Типы датчиков наклона
Датчики наклона
можно условно разделить на две категории: датчики наклона с переключателем и пропорциональные датчики наклона.
1. Датчики наклона на основе переключателей: Как следует из названия, эти датчики переключения отвечают на вопрос, наклонена система или нет. Имея всего два состояния выходов, датчики с переключателем являются самыми основными типами. Датчики можно разделить на два типа:
а. Ртутный переключатель наклона : В этих переключателях используется ртутный шарик, который соединяет его выводы при каждом наклоне. Один из самых ранних типов переключателей наклона откликается не быстро. Ртутные переключатели наклона можно найти в форме SPST и SPDT в зависимости от количества используемых в них контактов.
Рис.3: Датчик наклона Mercury
Как видно из изображений выше, ртуть, будучи жидким металлом, может стекать вниз и устанавливать контакт между выводами переключателя.Капля ртути способна обеспечить устойчивость к вибрациям, поскольку ртуть представляет собой плотный жидкий металл. Использование ртути не рекомендуется, поскольку это токсичный металл и представляет потенциальную опасность для пользователя в случае разрушения стеклянной оболочки и утечки металла.
г. Переключатели с шаровой опорой в клетке : Эти переключатели аналогичны вышеупомянутому типу, но вместо ртути в них используется металлический шарик. Конструкция мяча играет решающую роль, так как он не должен быть подвержен вибрациям и ударам.Следовательно, вместо полой оболочки используется плотная твердая конструкция.
Рис. 4: Датчик наклона конструкции типа «шарик в клетке»
Не загрязняющее окружающую среду решение для переключателей наклона на основе ртути, конструкции шарика в клетке также просты в изготовлении.
Поскольку нет точного измерения наклона в датчиках на основе переключателя, они часто не рассматриваются как датчики большинством экспертов. Датчики, которые выдают выходной сигнал, пропорциональный наклону, называются датчиками пропорционального наклона.
Рис. 5: Графики, сравнивающие угол наклона с выходным сигналом
2. Пропорциональные датчики наклона: В этих датчиках выходной сигнал пропорционален степени наклона. Пропорциональные датчики наклона также бывают разных типов в зависимости от используемого механизма наклона. Основные типы пропорциональных датчиков наклона:
а. Электролитический датчик наклона :
Рис.6: Электролитический датчик наклона
В этом типе датчика используется система положительно-отрицательных электродов и электролит, что делает его похожим на свинцово-кислотную батарею.Когда датчик находится в состоянии покоя, электроды в равной степени погружены в электролит, потенциал не генерируется. Когда датчик наклоняется, величина погружения электродов меняется. Это приводит к разнице потенциалов, которая зависит от уровня погружения. Как показано на изображении ниже, анод больше погружен в электролит. Это обеспечит лучшую электропроводность между анодом и землей.
Рис. 7: Изображение, показывающее, как работает датчик электролитического наклона
Точно так же, когда большая часть катода погружена в воду, проводимость между ним и землей выше.Погружению соответствует генерируемое напряжение. Поскольку наклон приводит к изменению сопротивления между выводами, этот тип датчика также можно назвать потенциометром. Этот датчик может измерять меньшие углы наклона и дает очень точные выходные данные. Однако его продолжительное использование может привести к химической реакции, называемой электролизом, которая может сделать электролит нейтральным.
Вместо электролита можно использовать жидкий диэлектрик в качестве конденсатора переменной емкости. Обнаружение изменений емкости из-за наклона также может быть обнаружено и адаптировано для получения желаемого выходного сигнала.
б. Датчик на основе МЭМС : Устройство, наклон которого необходимо измерить, можно установить на площадку, содержащую датчик МЭМС. Наклон будет обнаружен по движению объекта на датчике. Интересно, что датчики давления используются для передачи информации о наклоне.
Рис. 8: Схематическое представление того, как датчики давления передают информацию в MEMS
Как видно выше, положение объекта на сенсорной площадке определяется, и датчик генерирует соответствующий электрический сигнал.Датчики на основе МЭМС довольно чувствительны, но не так точны, как датчики электролитического наклона, и имеют среднее разрешение. Они предоставляют возможность запоминания, чтобы можно было записать предыдущие положения объекта. Более подробную информацию о MEMS можно найти здесь.
3. Оптический датчик наклона: Эти типы датчиков используются в таких устройствах, как цифровые камеры или игровые контроллеры на основе движения. Предпочтительно из-за их небольшого размера, эти датчики определяют интенсивность падающего на них света вместе с углом, под которым падает луч, и соответственно выдают электрические сигналы.Эти датчики используют источник света, детектор и иногда линзы.
Оптическое определение наклона может быть переключателя или пропорционального типа. В режиме переключения между ними есть источник, детектор и препятствие. Препятствие перемещается, когда датчик наклоняется, заставляя детектор получать свет от источника и реагировать соответствующим образом.

Рис.9: Оптический датчик наклона
С другой стороны, пропорциональный оптический датчик наклона использует изменение фазы, дифракцию и другие принципы, которые изменяют выход света, что приводит к разной генерации сигнала.
Другой тип оптического датчика, называемый оптическим датчиком потока, используется в цифровых камерах для обнаружения движения пользователя. Камера фиксирует изображения пользователя и сравнивает стационарный объект с нестационарными. К этим сериям изображений можно применить оптический анализ потока, чтобы обнаружить движение пользователя, и телефон может реагировать в соответствии с этим. Такие оптические датчики потока на основе камеры помогают в играх с движением, а также дают лучший результат в технике фотографии.
Спецификация датчика наклона
Несколько конструктивных и рабочих конфигураций составляют основу производства и использования датчиков наклона.Ниже приведены несколько отличных технических характеристик:
1. Количество осей: Общее количество осей, по которым датчик может реагировать при срабатывании, является важным фактором. В то время как для некоторых приложений требуется только одна ось, для некоторых приложений, таких как робототехника, требуется датчик наклона с двумя осями. Контроллеры и джойстики видеоигр часто основаны на 3-осевом датчике наклона, чтобы персонаж мог легко перемещаться. Некоторые смартфоны даже используют 4-х осевые датчики для настройки дисплея в соответствии с ориентацией экрана.
2. Разрешение: Минимальный наклон, который может быть обнаружен датчиком, называется разрешением. Датчик с хорошим разрешением должен уметь измерять как можно меньшие наклоны. Электролитические датчики наклона имеют более высокое разрешение, чем датчики на основе МЭМС. Например, датчик, который может реагировать на разрешение 0,5 градуса, будет иметь более высокое разрешение, чем тот, который требует наклона в 1,0 градус.
3. Чувствительность: Еще одним важным термином является способность датчика реагировать на небольшие изменения, которые можно назвать чувствительностью.Чувствительность играет решающую роль в тех областях, где больший или меньший угол наклона может привести к большим изменениям, например, в самолетах или высокоскоростных поездах.
4. Диапазон измерения: Диапазон наклона, на который может реагировать датчик, также является решающим фактором. В то время как некоторые датчики используются для измерения в несколько градусов, например +/- 10, другие должны работать в универсальном диапазоне более +/- 60.
5. Уровень шума: Шум может вызывать гармонические искажения в работе датчика, что может привести к изменению выходного сигнала и снижению эффективности системы.Уровень шума указывается производителем, чтобы система была настроена соответствующим образом.
6. Выход: В зависимости от требований системы, электрические выходы этих датчиков могут использоваться датчиками несколькими способами, такими как изменение частоты или даже простая индикация на основе тока или напряжения. Кроме того, порты вывода могут отличаться в зависимости от системы, в которой они используются.
7. Вибрация: Подобно шуму, вибрация также является нежелательным фактором, отрицательно влияющим на работу датчика.Таким образом, необходимы меры по устойчивости к вибрации, особенно когда датчики используются в суровых условиях, таких как внедорожники или строительные площадки.
8. Прочие характеристики: Факторы окружающей среды, такие как влияние влажности и температуры, механические факторы корпуса и т. Д., Также играют важную роль при разработке датчиков наклона.
Формирование сигнала
Согласование сигнала относится к способу обработки сигнала датчика, чтобы его можно было использовать в системе логической схемой или DSP.Независимо от типа используемого датчика, преобразование сигнала должно выполняться наилучшим из оптимизированных способов; в противном случае выходной сигнал датчика может не дать желаемых результатов. Некоторые важные процессы, которые составляют неотъемлемую часть преобразования сигнала, включают согласование диапазона, фильтрацию, ослабление, усиление, аналого-цифровое преобразование и т. Д.
Рис. 10: Схематическое представление формирования сигнала в датчике наклона
Поскольку датчики имеют широкое применение, преобразование сигнала делает сигнал подходящим для устройства или системы, в которой используются датчики.
Датчики наклона
довольно коммерциализированы и постоянно исследуются, чтобы улучшить их работу. Поскольку беспроводные датчики наклона уже присутствуют на рынке, а бытовая электроника широко использует их, ожидается, что датчики наклона будут служить человечеству долгое время. От огромных внедорожных прицепов до небольших мобильных телефонов датчик наклона или его производные приложения действительно играют решающую роль.
]]>
]]>
Экономика Промышленное | Опрокидыватели ковшей
Грузоподъемность 3 тонны — 250 тонн.
Гидравлические опрокидыватели ковшей поставляются для ковшей емкостью от 3 до 250 тонн чугуна. Разнообразие Доступны конструкции для ковшей, транспортируемых вагонами и краном. Для некоторых Для различных применений кантователи ковшей с тросовой лебедкой также предлагаются двух типов. Первый тип использует строительные металлоконструкции для поддержки. Альтернативный дизайн — отдельно стоящий, что позволяет использовать мостовой кран для горячего металла или сервисный кран.
Компания Economy Industrial также разработала специальную технологию для преобразования ковша торпедной вагонетки. плавная заливка с переменной скоростью. Система управления позволяет оператору вращать ковш плавно, а не толчками. Высокоскоростное дублирование также позволяет оператору катить машина вертикально быстро.
Положения для опрокидывания ковша.
10 тонн
20 тонн
30 тонн
70 тонн
Устройство для опрокидывания ковша 40 тонн

Устройство для опрокидывания алюминиевого ковша
<noscript><img src='/800/600/https/cdn2.static1-sima-land.com/items/1538470/0/700-nw.jpg' /></noscript></div><footer class="entry-footer"> <span class="cat-links"><span class="cat-label">Archived:</span> <a href="https://vpm-parts.ru/category/avto" rel="category tag">Авто</a></span><span class="sub-entry-footer"><span class="comments-link"><a href="https://vpm-parts.ru/avto/kantovatel-dlya-avtomobilya-dostup-s-vashego-ip-adresa-vremenno-ogranichen-avito.html#respond">Leave a Comment<span class="screen-reader-text"> on Кантователь для автомобиля: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито</span></a></span></span></footer></article><article id="post-5720" class="post-5720 post type-post status-publish format-standard hentry category-avto"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://vpm-parts.ru/avto/samoe-dlinnoe-avto-v-mire-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10.html" rel="bookmark">Самое длинное авто в мире: Самый длинный автомобиль в мире (Топ-10) – Самый длинный автомобиль в мире (Топ-10)</a></h2><div class="entry-meta"> <span class="posted-on">Posted on <a href="https://vpm-parts.ru/avto/samoe-dlinnoe-avto-v-mire-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10.html" rel="bookmark"><time class="entry-date published" datetime="2020-06-14T18:59:11+03:00">14.06.2020</time><time class="updated" datetime="2020-02-10T23:20:15+03:00">10.02.2020</time></a></span><span class="byline"> by <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://vpm-parts.ru/author/alexxlab">alexxlab</a></span></span></div></header><div class="entry-content"><h2>Какой самый длинный автомобиль в мире? Какова его длина?</h2><p>По официальным данным Книги рекордов Гиннеса самой длинной машиной в мире является лимузин, который имеет 26 колес. Длина самой длинной машины составляет 30,5 метров или 100 футов. Главным предназначением этого лимузина является не езда по городу, а съемка в фильмах и на выставках. Основной работой лимузина является позирование на киностудии Голливуда. В американском городе Бербанка в штате Калифорния впервые был спроектирован самый длинный лимузин в мире. Его спроектировал Джей Орберг. Но стоит сказать, что самый длинный автомобиль не совсем обычен, как кажется на первый взгляд. Самый длинный автомобиль в мире весит десять тонн и вмещает до 50 пассажиров. Кроме этого он имеет 12 осей и два двигателя от известной фирмы Кадиллак.</p><p>У тебя улучшается память. Фиолетовое небо тебе в этом помогает</p><p><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_c69bff46f56b32e9e140c08e550ecc46_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/u_c69bff46f56b32e9e140c08e550ecc46_120x120.jpg» data-big=»1″></p><p>30.5 метров 0.035 километра</p><p>30.5 метров = 0.0305 километров</p><p>По официальным данным Книги рекордов Гиннеса самой длинной машиной в мире является лимузин, который имеет 26 колес. Длина самой длинной машины составляет 30,5 метров или 100 футов. Главным предназначением этого лимузина является не езда по городу, а съемка в фильмах и на выставках. Основной работой лимузина является позирование на киностудии Голливуда. В американском городе Бербанка в штате Калифорния впервые был спроектирован самый длинный лимузин в мире. Его спроектировал Джей Орберг. Но стоит сказать, что самый длинный автомобиль не совсем обычен, как кажется на первый взгляд. Самый длинный автомобиль в мире весит десять тонн и вмещает до 50 пассажиров. Кроме этого он имеет 12 осей и два двигателя от известной фирмы Кадиллак.</p><p>По официальным данным Книги рекордов Гиннеса самой длинной машиной в мире является лимузин, который имеет 26 колес. Длина самой длинной машины составляет 30,5 метров или 100 футов. Главным предназначением этого лимузина является не езда по городу, а съемка в фильмах и на выставках. Основной работой лимузина является позирование на киностудии Голливуда. В американском городе Бербанка в штате Калифорния впервые был спроектирован самый длинный лимузин в мире. Его спроектировал Джей Орберг. Но стоит сказать, что самый длинный автомобиль не совсем обычен, как кажется на первый взгляд. Самый длинный автомобиль в мире весит десять тонн и вмещает до 50 пассажиров. Кроме этого он имеет 12 осей и два двигателя от известной фирмы Кадиллак.</p><p>По официальным данным Книги рекордов Гиннеса самой длинной машиной в мире является лимузин, который имеет 26 колес. Длина самой длинной машины составляет 30,5 метров или 100 футов. Главным предназначением этого лимузина является не езда по городу, а съемка в фильмах и на выставках. Основной работой лимузина является позирование на киностудии Голливуда. В американском городе Бербанка в штате Калифорния впервые был спроектирован самый длинный лимузин в мире. Его спроектировал Джей Орберг. Но стоит сказать, что самый длинный автомобиль не совсем обычен, как кажется на первый взгляд. Самый длинный автомобиль в мире весит десять тонн и вмещает до 50 пассажиров. Кроме этого он имеет 12 осей и два двигателя от известной фирмы Кадиллак.</p><p>По официальным данным Книги рекордов Гиннеса самой длинной машиной в мире является лимузин, который имеет 26 колес. Длина самой длинной машины составляет 30,5 метров или 100 футов. Главным предназначением этого лимузина является не езда по городу, а съемка в фильмах и на выставках. Основной работой лимузина является позирование на киностудии Голливуда. В американском городе Бербанка в штате Калифорния впервые был спроектирован самый длинный лимузин в мире. Его спроектировал Джей Орберг. Но стоит сказать, что самый длинный автомобиль не совсем обычен, как кажется на первый взгляд. Самый длинный автомобиль в мире весит десять тонн и вмещает до 50 пассажиров. Кроме этого он имеет 12 осей и два двигателя от известной фирмы Кадиллак.</p><p>Лимузин, длина которого составляет 30,5 метра. В километрах это 0,305.</p><p>лимузин длинной в 30,5 меторв</p><p>лимузин длинной в 30,5 метров</p><p>лимузин длинной в 30,5 метров</p><p>Ольга, спасибо, что посоветовала <a rel=»nofollow» href=»https://ok.ru/dk?cmd=logExternal&amp;st.cmd=logExternal&amp;st.link=http://mail.yandex.ru/r?url=http://fond2019.ru/&amp;https://mail.ru &amp;st.name=externalLinkRedirect&amp;st» target=»_blank»>fond2019.ru</a> Выплатили 28 тысяч за 20 минут как ты и написала. Жаль что раньше не знала про такие фонды, на работу бы ходить не пришлось:)</p><h2>Самые длинные серийные седаны мира: характеристики и цены</h2><p><strong>Автомобильная индустрия на протяжении многих лет стремится создать нечто лучшее, уникальное, что запомнится и будет востребовано долгие годы. Роскошных автомобилей </strong><strong>с разными типами кузовов </strong><strong>довольно много, однако одним из наиболее популярных является седан. Элитные седаны, в которых чувствуется величие и «порода», не могут похвастаться практичностью и экономичностью, однако лучшего показателя статуса, вкуса и положения в обществе просто не найти.<br/></strong></p><p>Авто Информатор подготовил подборку самых длинных серийных седанов мира за всю историю автопрома.</p><h4><strong>Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan (6,4 </strong><strong>метра</strong><strong>)</strong></h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/1024px-Cadillac_Fleetwood_-_10-30-2009.jpg" alt="Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan" title="Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/1024px-Cadillac_Fleetwood_-_10-30-2009.jpg" alt="Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan" title="Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan" /></noscript><p>Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan</p><p>Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan — эталон образа «дорожная яхта». Такой автомобиль пользовался спросом у довольно состоятельных людей, отображая статус и положение в обществе владельца. Комплектация и оформление салона могла меняться в зависимости от предпочтений клиента. В период с 1971 по 1976 годы Cadillac Fleetwood пережил несколько рестайлингов, вследствие чего его общая длина увеличилась с 5,81 до 6,4 метра. Оснащался автомобиль двигателем V8 с гигантским, по тем временам, объемом 8,2 литра и максимальным крутящим моментом 488 Нм. Коробка — трехступенчатый автомат. Расход топлива — 28 литров на 100 км. Максимальная скорость, которую мог развить Cadillac — 195 км/ч, а до 100 км/ч он разгонялся за 11 секунд и это при массе автомобиля в 2,66 тонны. Сейчас стоимость подержанного автомобиля начинается от $24 500.</p><h4><strong>Maybach 62</strong><strong> (6,17 метра)</strong></h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/profile-mag-996x562.jpg" alt="Maybach 62" title="Maybach 62" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/profile-mag-996x562.jpg" alt="Maybach 62" title="Maybach 62" /></noscript><p>Maybach 62</p><p>Maybach 62 — один из самых роскошных 4-х местных седаном в мире, который впервые вышел в свет в 2002 году. Автомобиль длинной 6,17 метра имеет колесную базу 3,83 метра. Оснащен 12-цилиндровым V-образным турбодвигателем мощностью 550 л.с. и объемом 5,5 литров. Благодаря таким характеристикам он может разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд и развивать скорость 250 км/ч. Все данные о техническом состоянии, а также дороге передаются на микрокомпьютер. Создатели Maybach поставили на первое место комфорт и безопасность автомобиля, поэтому количество доступных опций превысило ожидания даже самых требовательных клиентов. Для сидящих сзади пассажиров предусмотрены полностью откидные сидения с подставкой для ног, 4-зонный климат-контроль, стекла с автозатемнением и отражающим инфракрасное излучение покрытием, пневматическая подвеска AirMATIC, складные столики в заднем ряду, система объемного звука BOSE, холодильник. И это далеко не весь список опций, которыми оснащена данная модель. Стоимость на вторичном рынке Maybach 62 в индивидуальной комплектации начинается от $75 000.</p><h4><strong>ГАЗ-</strong><strong>14 «</strong><strong>Чайка</strong><strong>» (6,11 </strong><strong>метра</strong><strong>)</strong></h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/1-41.jpg" alt="ГАЗ-14 «Чайка»" title="ГАЗ-14 «Чайка»" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/1-41.jpg" alt="ГАЗ-14 «Чайка»" title="ГАЗ-14 «Чайка»" /></noscript><p>ГАЗ-14 «Чайка»</p><p>ГАЗ-14 «Чайка» — семиместный представительский автомобиль с трехрядным расположением сидений, который выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1977 по 1989 годы. Он собирался не на конвейере, а вручную. Внешне «Чайка» выдержана в стиле, характерном для больших американских автомобилей того периода. Длина автомобиля — 6,11 метра. Седан оснащался V-образным 8-ми цилиндровым 220-ти сильным двигателем объемом 5,5 литров. Максимальная скорость — 175 км/ч, чтобы достичь 100 км/ч — требовалось 15 секунд. Расход топлива — 16 литров на 100 км. По сравнению со своим предшественником ГАЗ-13, «Чайка» получила гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, два отопителя, кондиционер, центральный замок, аудиосистему с кассетным проигрывателем и отдельным пультом управления для задних пассажиров. Стоимость подержанного автомобиля в отличном состоянии стартует от $50 000.</p><h4><strong>Rolls-Royce Phantom (6,1 </strong><strong>метра</strong><strong>)</strong></h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/s1200.jpg" alt="Rolls-Royce Phantom" title="Rolls-Royce Phantom" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/s1200.jpg" alt="Rolls-Royce Phantom" title="Rolls-Royce Phantom" /></noscript><p>Rolls-Royce Phantom</p><p>Rolls-Royce Phantom — большой, роскошный и дорогой автомобиль, выпуск которого начался в 2003 году. Длина стандартного Phantom — 5,8 метра, расширенная версия длиннее на 0,25 метра. Автомобиль оснащен низкооборотистым двигателем объемом 6,7 литра мощностью 460 л.с., что позволяет ему преодолевать отметку в 100 км/ч за 6 секунд и развивать максимальную скорость 240 км/ч. На седан установлена пневматическая подвеска, смягчающая любые неровности дорожного полотна. Расход топлива у первой версии очень внушительный — 24,6 литра на 100 км, однако после рестайлинга эта цифра уменьшилась до 22,8 литра на 100 км. Автомобиль можно заказать полностью в индивидуальной комплектации, но есть и традиционная, класса «люкс»: аудиосистема, климат-контроль, люк в крыше, многочисленные камеры наблюдения, контролирующие маршрут и помогающие при парковке, информация с которых передается на дисплей, навигационная система, 3-спицевый руль, два 12-дюймовых монитора и многое другое. Rolls-Royce Phantom предлагался по цене $561 050, а удлиненная версия на несколько десятков тысяч дороже.<br/></p><h4><strong>Maybach 57 (5,7 метра)<br/></strong></h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/maybach-57.jpg" alt="Maybach 57 " title="Maybach 57 " /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/maybach-57.jpg" alt="Maybach 57 " title="Maybach 57 " /></noscript><p>Maybach 57</p><p>Maybach 57 — стильный и респектабельный седан представительского класса, который был представлен в 2002 году. Он соединяет в себе современные технологии и инновации с классической ручной сборкой. Автомобиль длинной 5,7 метра, имеет колесную базу в 3,5 метра. Оснащается Maybach V12 двигателем объемом 5,5 литра мощностью 550 л.с. и максимальным крутящим моментом 900 Нм. По данным производителя, до 100 км/час он разгоняется за 5 секунд и это при весе почти 2,5 тонны. Комплектация, цвет кузова и фактура салона может быть подобрана, исходя из запросов заказчика. Заявленная производителем стоимость стартует от €366 934 , а цена подержанного — с $60 000.</p><h4>Bentley Mulsanne (5,6 метра)</h4> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/2009-bentley-mulsanne-4.jpg" alt="Bentley Mulsanne " title="Bentley Mulsanne " /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/uploads/2018/07/2009-bentley-mulsanne-4.jpg" alt="Bentley Mulsanne " title="Bentley Mulsanne " /></noscript><p>Bentley Mulsanne</p><p>Bentley Mulsanne — представитель автомобильной «аристократии» со спортивным уклоном, длинна которого составляет 5,6 метра. Премьера седана состоялась в Калифорнии в августе 2009 года, а продажи начались только с весны 2010 года. Авто оснащено двигателем V8 объемом 6,75 литра и производительностью 512 л.с. Максимальная скорость — 296 км/ч, до «сотни» автомобиль разгоняется всего за 5 секунд. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF. Mulsanne сочетает в себе роскошь и комфорт. Автомобиль рассчитан на четверых человек. Передние сиденья можно регулировать в 12 направлениях, а задние представляют собой два кресла с возможностью регулировки, разделенные подлокотниками. В оформлении салона полностью отсутствует пластик, его заменили на сапфировое стекло. Также в отделке салона присутствует бычья кожа, натуральное дерево, полированная сталь. Для пассажиров предусмотрены столики. Седан оснащен круиз-контролем и парктрониками спереди и сзади, климат-контролем, системой hands free, мультимедийной системой с монитором и четырнадцатью динамиками, системой навигации, бортовым компьютер, компасом, телефоном и восемью подушками безопасности, камерами бокового и заднего обзора. Сидения имеют подогрев, охлаждение, вентиляцию и массаж. Заявленная стоимость от $489 000.<br/></p><p>Рекомендуем посмотреть подборку самых популярных автомобилей из 90-х.</p><p><strong>Юлия Дюдюн</strong></p> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/themes/informator/images/logo_informator.png" alt="Bentley Mulsanne " title="Bentley Mulsanne " /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/avto.informator.ua/wp-content/themes/informator/images/logo_informator.png" alt="Bentley Mulsanne " title="Bentley Mulsanne " /></noscript><h2>Самые длинные названия авто — история появления, что это значит</h2><p>Примерно до 30-х годов XX века автопроизводители не считали нужным давать имена своей продукции, присваивая ей фамилии владельцев компании с буквенно-цифровым индексом.</p><p>Позже эта ситуация изменилась – с помощью звучных имен рекламодатели пытались вызвать у покупателя красивую ассоциативную картинку. И производители с большой охотой и энтузиазмом начали нарекать свои детища красочными именами, соответствующими эпохе и моде.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Samye-dlinnye-nazvaniya-avtomobilej-chto-oni-znachat.jpg" alt="Самые длинные названия автомобилей – что они значат " title="Самые длинные названия автомобилей – что они значат " /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Samye-dlinnye-nazvaniya-avtomobilej-chto-oni-znachat.jpg" alt="Самые длинные названия автомобилей – что они значат " title="Самые длинные названия автомобилей – что они значат " /></noscript></p><p>Тогда названия автомобилям придумывались просто на совещаниях компаний-производителей. Мода на «военные» названия (Kadett, Kapitan, Commodore) сменялась тематикой, связанной то с солнечным отдыхом (Capri, Ascona, Granada), то с увлечением спортом (Golf, Polo), то с “космичностью” – Astra, Omega, Galaxy.</p><p>При таком хаотичном и бессистемном подходе у производителей часто случались казусы: имя итальянского автомобиля в Японии могло звучать похоже на местное ругательство, а название французского авто в Америке оказывалось созвучным с уничижительным прозвищем.</p><p>Читайте также:</p><p>Продажи таких автомобилей проваливались на иностранных рынках, и производители терпели убытки. А потому, со временем они поняли: имя, данное модели – это важный фактор, формирующий спрос у покупателей.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Neudachnye-nazvaniya-avtomobilej.jpg" alt="Самые длинные названия автомобилей - история и значение" title="Самые длинные названия автомобилей - история и значение" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Neudachnye-nazvaniya-avtomobilej.jpg" alt="Самые длинные названия автомобилей - история и значение" title="Самые длинные названия автомобилей - история и значение" /></noscript></p><p>Теперь названия для авто придумывают группы особых специалистов, целью которых является изобретение имени, легкого для произношения, не вызывающего ни у кого негативных ассоциаций, и не попадающее под защиту авторских прав. Иногда таким образом приходится перебирать до 10000 вариантов, прежде, чем удается придумать нечто, соответствующее всем критериям.</p><p>Читайте также:</p><p>Чаще всего это выходит удачно, но, иногда автомобилям присваивают настолько длинные названия, что их даже выговорить сложно. И в этой статье мы расскажем, какие самые длинные названия авто существуют в мире.</p><h4><strong>Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner</strong></h4><p>Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner – очень престижный и прямо скажем монументальный автомобиль, появление которого на дороге не может остаться незамеченным. Это вторая серия автомобиля, и история его длинного названия довольно затейлива.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Bentley-Continental-Flying-Spur-W12-Mulliner.jpg" alt="Автомобиль Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner" title="Автомобиль Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Bentley-Continental-Flying-Spur-W12-Mulliner.jpg" alt="Автомобиль Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner" title="Автомобиль Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner" /></noscript></p><p>Впервые авто Bentley Continental Flying сошел с конвейера в 1957 году. Тогда словосочетание Flying Spur, что в переводе с английского значит «Летающая шпора», перекочевало в имя машины с шотландского герба Г. Т. Джонстона – директора компании H.J. Mulliner, которая разработала для этих автомобилей кузов. А вот Continental в название было добавлено, чтобы придать машине значение “комфортабельная для дальних путешествий по континентальной Европе”.</p><p>Первую серию этих автомобилей прекратили выпускать в 1966 году, а их вторая жизнь началась в 2005.</p><p>Читайте также:</p><p>Построенный на базе платформы Volkswagen D, новый 2,5-тонный Bentley Continental Flying Spur W12 Mulliner стал выглядеть еще более внушительно, увеличившись в размерах, получив стальной кузов, и 6-литровый двигатель W12 мощностью 560 л.с., индекс которого и попал дополнительно в имя автомобиля.</p><h4><strong>Lamborghini</strong> <strong>Murci</strong><strong>é</strong><strong>lago</strong> <strong>LP</strong><strong> 670-4 </strong><strong>SuperVeloce</strong></h4><p>Lamborghini Murciеlago LP 670-4 SuperVeloce – это 12-цилиндровая модификация суперкара, которую компания Lamborghini выпускала с 2009 по 2010 годы.</p><p>И как утверждал производитель, ее название родилось, якобы, из легенды о легендарном боевом быке.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Byk-Murselago.jpg" alt="Самые длинные названия авто бык Мурсьелаго" title="Самые длинные названия авто бык Мурсьелаго" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Byk-Murselago.jpg" alt="Самые длинные названия авто бык Мурсьелаго" title="Самые длинные названия авто бык Мурсьелаго" /></noscript></p><p>Дескать, в 1879 году сошлись в противостоянии смелый тореадор и бык по кличке Мурсьелаго. Но, пораженный 24 ударами мечом, зверь продолжал стоять на арене, и потрясенный такой живучестью, тореадор решил оставить ему жизнь. Позже этот бык, будто бы, стал прародителем породы боевых быков.</p><p>Однако, похоже, эту легенду изобрела сама Lamborghini, так как любители и знатоки корриды до появления автомобиля Murciélago об истории стойкого быка никогда не слыхали.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Lamborghini-Murci-lago-LP-670-4-SuperVeloce.jpg" alt="Автомобиль Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce" title="Автомобиль Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/Lamborghini-Murci-lago-LP-670-4-SuperVeloce.jpg" alt="Автомобиль Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce" title="Автомобиль Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce" /></noscript></p><p>Другая часть названия – SuperVeloce, по-итальянски означает супербыстрый.</p><p>Этот автомобиль, название которого состоит из 39 знаков, был оснащен 6,5-литровым 670-сильным двигателем на 8000 об/мин, и крутящим моментом 660 Н·м при 6500 об/мин. Разгон до 100 км/ч у него занимал не более 3,2 секунды, при этом, он мог развивать максимальную скорость в 342 км/ч.</p><p>Всего с конвейера сошло не более 300 таких автомобилей.</p><p>Читайте также:</p><h4><strong>BMW Individual M760Li xDrive Model V12 Excellence THE NEXT 100 YEARS</strong></h4><p>Этот элитный лимузин с невероятно длинным именем был выпущен немецким автопроизводителем в апреле 2016 года ограниченной серией – всего 100 штук и с тремя различными вариантами двигателей. Решив отметить свой вековой юбилей, компания присвоила машине имя Excellence THE NEXT 100 YEARS, что в переводе значит «Превосходство на следующие 100 лет». В итоге, это название получилось такой длины, что имена некоторых королей при произнесении всех их титулов, наверное, будут звучать, короче.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/BMW-Individual-M760Li-xDrive-Model-V12-Excellence-THE-NEXT-100-YEARS.jpg" alt="BMW Автомобиль Individual M760Li xDrive Model V12 Excellence THE NEXT 100 YEARS" title="Автомобиль Individual M760Li xDrive Model V12 Excellence THE NEXT 100 YEARS" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/BMW-Individual-M760Li-xDrive-Model-V12-Excellence-THE-NEXT-100-YEARS.jpg" alt="BMW Автомобиль Individual M760Li xDrive Model V12 Excellence THE NEXT 100 YEARS" title="Автомобиль Individual M760Li xDrive Model V12 Excellence THE NEXT 100 YEARS" /></noscript></p><p>Читайте также:</p><p>Правда, говорят, труднопроизносимое имя компенсируется технологичностью авто, оснащенного двухтурбинным 12-цилиндровым двигателем мощностью 610 л.с., который позволяет машине разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды.</p><p>Помимо этих возможностей, лимузины, выпущенные к столетию BMW, стали как бы мини-выставочными залами, предназначенными для демонстрации 25 самых последних инновационных технологий компании, включая карбоновую конструкцию, гибридную технологию BMW e-Drive, сиденья, обшитые кожей мериноса, и мн. др.</p><h4><strong>A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan </strong></h4><p>Этот автомобиль обладает самым длинным именем в мире.</p><p>Он является продуктом доработки модели Mercedes-Benz G55 AMG Edition, которую в 2009 году осуществило немецкое тюнинг-ателье A.R.T. специально по заказу принца Арабских Эмиратов его превосходительства Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan.</p><p>Читайте также:</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/A.R.T.-Mercedes-Benz-AS55K-YAAS-EDITION-Abu-Dhabi-Sheikh-Sultan-Bin-Rashed-Al-Nahyan-Edition.jpg" alt="Автомобиль A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" title="Автомобиль A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/A.R.T.-Mercedes-Benz-AS55K-YAAS-EDITION-Abu-Dhabi-Sheikh-Sultan-Bin-Rashed-Al-Nahyan-Edition.jpg" alt="Автомобиль A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" title="Автомобиль A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" /></noscript></p><p>Впрочем, эта машина выделяется не только именем, но еще и степенью «напичканности» всевозможными «примочками» и усовершенствованиями.</p><p>Мощность ее 5,5-литрового 8-цилиндрового двигателя была увеличена с 507 л.с. до 620 л.с. «Наружность» автомобиля была украшена обилием карбона – на капоте, зеркалах, крыльях, и нержавеющей стали – задний бампер и тройная труба выпускающей системы. А внутреннее убранство поражает великолепием кожи цвета корицы, алькантарой и углеродным волокном под бронзу.</p><p>Читайте также:</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/A.R.T.-Mercedes-Benz-AS55K-YAAS-EDITION.jpg" alt="Авто A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" title="Авто A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2017/12/A.R.T.-Mercedes-Benz-AS55K-YAAS-EDITION.jpg" alt="Авто A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" title="Авто A.R.T. Mercedes-Benz AS55K YAAS EDITION Abu Dhabi Sheikh Sultan Bin Rashed Al Nahyan" /></noscript></p><p>Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите <em>Ctrl+Enter</em>.</p><h2>Самый длинный автомобиль в мире. Его размеры и длина.</h2><p>Автомобильные рекорды всегда были предметом особенного интереса не только для профессиональных автомобилистов, но и для людей, совершенно далеких от автотехники.<br/><br/><br/>Необычные автомашины, характеристикой которых является слово «самый», могут удивлять, поражать воображение и являться стимулом для создания новых, еще более поразительных конструкций. Знаете ли вы, например, сколько колес у самого длинного лимузина в мире? А как выглядит самый длинный грузовик? Давайте поинтересуемся этим вместе.</p><h3>Самый длинный военный грузовик в мире</h3><p>Причиной создания самого длинного грузового автомобиля в мире стала «холодная война» между США и СССР. В 50-е годы ХХ столетия, после того, как стало известно, что у Советского Союза есть собственная ядерная бомба, американцы решили, что в случае войны их железные дороги могут быть перерезаны несколькими ядерными ударами, и страна останется беззащитной перед вторжением русских войск.<br/><br/>Для того, чтобы иметь на этот случай запасной вариант транспортировки тяжелой военной техники, был создан гигантский автопоезд LeTourneau TC-497. Его длина могла достигать 197 метров, а высота превышала 9 метров.</p><p>Автопоезд состоял из мощного тягача с четырьмя газотурбинными двигателями общей мощностью свыше 5 000 лошадиных сил, и 12 звеньев-платформ различного назначения для перевозки военной техники, горючего и т.д. Конструкция насчитывала 56 колес, каждое размером примерно с легковой Фольксваген-«жук».</p><p>В автономном режиме автопоезд мог передвигаться на расстояние до 600 километров, причем не только по шоссе, но и по бездорожью – песчаному ландшафту, пересеченной местности, снегу и т.д., со скоростью до 35 километров в час.</p><h3>Самый длинный грузовой автомобиль гражданского назначения</h3><p>Честь строительства самого длинного грузовика для выполнения гражданских грузовых перевозок принадлежит одной китайской компании из провинции Цзяньсу. Ее детищем стал автомобильный монстр длиной 73 метра, оснащенный 88 колесами.<br/><br/>Он используется для перевозки наиболее тяжелых грузов – мостовых пролетов, элементов строительных конструкций и т.д., а также для транспортировки добытых в карьере полезных ископаемых. Его грузоподъемность составляет 2,5 тысячи тонн, а двигатель является самым мощным в мире.</p><h3>Самый длинный лимузин в мире</h3><p>Первое место по длине среди легковых автомобилей ожидаемо занимает лимузин, созданный в Соединенных Штатах Америки. Любовь американцев к большим и длинным машинам известна во всем мире, и лимузин, построенный в Калифорнии Джеем Орбергом, отвечает всем требованиям к подобной технике. Его длина составляет 30,49 метра, а внутри может с комфортом разместиться до 50 человек.<br/><br/>Это настоящий особняк на 26 колесах, приводимый в движение двумя мощными двигателями от компании Крайслер. В чудовищно длинном салоне имеется:</p><p>— десять комфортабельных спальных мест с водяными матрацами;</p><p>— два солярия – горизонтальный и вертикальный;</p><p>— бассейн, расположенный в задней части лимузина и оборудованный небольшим трамплином для прыжков;</p><p>— современная джакузи с подогревом и разноцветной подсветкой;</p><p>— вертолетная площадка для посадки небольших вертолетов.</p><p>Несмотря на несуразную длину, лимузин практически без проблем передвигается по улицам. При необходимости поворота он может «сломаться» пополам, чтобы вписаться в дорожный радиус. Разумеется, управлять этим чудом техники могут только водители, прошедшие курс специального обучения.</p><p>Самый длинный в мире лимузин не раз участвовал в съемках фильмов. Но в основном его используют для участия в различных торжествах и свадебных кортежах. Автомобиль может арендовать любой желающий – разумеется, если у него есть для этого соответствующая сумма денег.</p><h3>Самый длинный в мире автобус</h3><p>А вот самый длинный в мире автобус без сочленений, т.е. без «гармошки», сделан в России. Это серийная модель «Волжанин-15М» длиной 15,22 метра и вместимостью 160 человек. Он используется в крупных городах в качестве городского общественного транспорта.<br/><br/>Эксплуатация самого длинного автобуса из нескольких секций впервые началась в 2007 году в Шанхае. Его длина составляет 25 метров, а вместимость – 40 сидячих и 300 стоячих мест.<br/><br/>Для этого автобуса подходят только маршруты с длинными прямыми улицами и минимумом поворотов, так как разворачиваться на узкой улочке ему будет весьма проблематично.</p><h3>Самый длинный в мире внедорожник</h3><p>Внедорожники во всем мире являются наиболее просторными и массивными автомобилями. Самый длинный внедорожный автомобиль, выпускаемый в серии – это Ford F-650, длина которого достигает 8 метров, а колесная база – почти 5 метров.<br/><br/>Клиренс в половину человеческого роста обеспечивает проходимость в самом лютом бездорожье. Ford F-650 охотно закупают различные государственные службы и любители экстремальных путешествий.</p><h2>Cамые длинные автомобили в мире 🚩 длинная машина 🚩 Авто 🚩 Другое</h2> По информации Международной Книги Рекордов Гинесса, таких автомобилей в мире три: американский лимузин длиной 30 метров, американский колесный поезд с общей длиной около 175 метров и китайский грузовик длиной 73 метра.<p>Длинные лимузины всегда привлекают внимание людей. Третьим по длине автомобилем в мире является американский лимузин с 26 колесами. Его длина 30,5 метров. Он предназначен не для езды по городу, а для съемок в кинофильмах и участия в автомобильных выставках. Автомобиль имеет две кабины – для движения вперед и назад – и, соответственно два двигателя. Во второй кабине при необходимости находится второй водитель, а связь между кабинами поддерживается с помощью интеркома. Внутри оборудован небольшой бассейн и королевская кровать. Часть корпуса убрана и переоборудована для посадки вертолета. Разумеется, такой длинной машине было бы крайне сложно поворачиваться. Для удобства маневров лимузин может сгибаться посередине. К сожалению, автомобиль создан в единственном экземпляре и покататься на нем нет возможности. Однако среди его пассажиров часто бывают знаменитости, такие как Папа Римский, Сильвестр Сталоне и другие.</p><p>Самый длинный в мире грузовик был представлен публике 11 декабря 2006 года. Он произведен в Китае для работы в специализированой транспортной компании и не имеет названия. Его длина от бампера до бампера насчитывает 73,2 метра. Грузоподъемность гиганта доходит до 2500 тонн груза. Это возможно благодаря 880 огромным колесам, 6 мощным двигателям.</p><p>Супергрузовик применяется для транспортировки особо тяжелых грузов: турбин, авиационных деталей, собранных сооружений, готовых мостов.<br/>Но ранее в США был создан другой гигант, который ныне покоится на пенсии.</p><p>В 50-х годах (разгар Холодной войны) в недрах Пентагона был придуман колесный поезд фирмы LeTourneau TC-497. Колесный поезд был призван заменить железнодорожный транспорт в случае начала активной войны с СССР. Этот агрегат мог перемещать 400 тонн грузов. Его стандартная длина была равна 175 метров, но могла быть увеличена путем присоединения дополнительных звеньев. Кабина была самой высокой точки машины, она возвышалась над землей на 9 метров. У монстра было 54 колеса, плюс по 4 у каждой дополнительной секции. Американские военные планировали провести испытание машины в Аризоне и на Аляске, после чего машина должна была отправиться на свое рабочее место: военную базу в Антарктиде. <br/>На данный момент это самая длинная машина в истории человечества. Постройка этой «гусеницы» обошлась Министерству Обороны США в 3,7 миллиона долларов по курсу 61-го года. С учетом финансовых изменений, сейчас машина стоила бы 17,5 миллиона.</p><p>Диаметр каждого колеса равен 3,5 метрам, для колес используют специально изготовлены шины Firestone без камер. Каждое колесо вращалось от индивидуального двигателя, которые в свою очередь работали от четырех главных генераторов с суммарной мощностью 3492 кВт. Суммарно машина могла везти до 12 звеньев-«вагонов». Кроме этого в составе поезда были 2 звена с генераторами, 1 звено с кабиной и 2 звена со служебными помещениями. Служебные помещения включали в себя места для сна и отдыха 6 членов экипажа, столовую, полноценный санузел и даже прачечную! в составе экипажа были 2 водителя-техника, 2 механика, инженер и кок. При максимальной скорости движения 35 км/ч автомобиль мог проходить без дозаправки 400 километров, при этом ни о размере топливных баков, ни о среднем расходе топлива данных не сохранилось.</p><p>Машину не стали использовать по причине появления более выгодного конкурента — тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-54 Tarhe. Правительство решило, что за авиацией будущее. Кроме того, не стоит забывать, что в эти же годы шла вьетнамская война, и на устранение недочетов многоколесного монстра банально не нашли денег.</p><p>после того, как машину пытались безуспешно продать, в 1971 году звенья отправили на металлолом, а звено с кабиной установили на обозрение в Yuma Proving Ground Heritage Center.</p></div><footer class="entry-footer"> <span class="cat-links"><span class="cat-label">Archived:</span> <a href="https://vpm-parts.ru/category/avto" rel="category tag">Авто</a></span><span class="sub-entry-footer"><span class="comments-link"><a href="https://vpm-parts.ru/avto/samoe-dlinnoe-avto-v-mire-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10-samyj-dlinnyj-avtomobil-v-mire-top-10.html#respond">Leave a Comment<span class="screen-reader-text"> on Самое длинное авто в мире: Самый длинный автомобиль в мире (Топ-10) – Самый длинный автомобиль в мире (Топ-10)</span></a></span></span></footer></article><article id="post-7187" class="post-7187 post type-post status-publish format-standard hentry category-avto"><header class="entry-header"><h2 class="entry-title"><a href="https://vpm-parts.ru/avto/kak-obnovit-lobovoe-steklo-avtomobilya-403-dostup-zapreshhyon-403-dostup-zapreshhyon.html" rel="bookmark">Как обновить лобовое стекло автомобиля: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён</a></h2><div class="entry-meta"> <span class="posted-on">Posted on <a href="https://vpm-parts.ru/avto/kak-obnovit-lobovoe-steklo-avtomobilya-403-dostup-zapreshhyon-403-dostup-zapreshhyon.html" rel="bookmark"><time class="entry-date published" datetime="2020-06-14T16:34:59+03:00">14.06.2020</time><time class="updated" datetime="2020-03-21T13:51:02+03:00">21.03.2020</time></a></span><span class="byline"> by <span class="author vcard"><a class="url fn n" href="https://vpm-parts.ru/author/alexxlab">alexxlab</a></span></span></div></header><div class="entry-content"><h2>Как обновить лобовое стекло автомобиля. Полировка лобового стекла от царапин. Виды повреждений на автомобильных стеклах.</h2><p>Стекло как элемент декора глиняной посуды появилось 6 тыс. лет назад в Египте и Древнем Вавилоне. За столько времени стеклянные материалы разных составов стали использовать не только для украшения, бытовых нужд и как отделочный материал, но и в медицине, промышленности. Основное качество современного стекла любого вида — прозрачность. Как отполировать стекло и возвратить ему кристальность и незамутненность при повреждениях?</p><p>Если вы пытаетесь выяснить, вы пришли в нужное место. Случаи жизни бесконечны, поэтому маловероятно, чтобы царапать или даже нарезать лобовое стекло автомобиля из-за летающих камней, которые вращаются с определенной скоростью. Возможность устранения царапин или чипов с лобового стекла зависит в первую очередь от величины травмы. Когда царапины лобового стекла кажутся маленькими, многие автомобилисты, как правило, игнорируют проблему и откладывают ремонт: ничего более неправильного!</p><h4>Как выполняется полировка лобового стекла?</h4><p>Поврежденное ветровое стекло может представлять серьезный риск для безопасности опекуна, достаточно было бы плохого сцепления, чтобы вызвать перерыв всего лобового стекла, и на этом этапе, помимо любого ущерба для пассажиров автомобиля, весь автомобиль замена ветрового стекла.</p><blockquote><p>Полирование — это снятие тончайшего слоя материала с помощью абразива, химических реагентов, физико-химических или плазменных методов, придающее микрошероховатость и блеск стеклянной поверхности.</p></blockquote><h3>Чем отполировать стекло</h3><p>Шлифование и полирование — разные процессы, что подтверждается электронными микроскопами. Полирование считают физико-химическим явлением, в результате которого, предполагается, что верхний слой стекла становится пластичным, поэтому неровности и бугорки превращаются в сплошную гладкую поверхность.</p><p>Вы внимательно изучаете ущерб, это царапины на поверхности или более глубокое измельчение? Мы подробно рассмотрим оба случая. Для ремонта лобового стекла многие люди советуют использовать абразивную пасту, используемую для удаления царапин с кузовов. Ничего не так, потому что эта абразивная паста работает с пигментацией краски, а не со стеклом!</p><h4>Избавляемся от серьезных царапин</h4><p>Тщательно очистите лобовое стекло и нанесите небольшое количество полирующей пасты специальной тканью и окажите сильное давление на царапины. Польский в течение как минимум 2-3 минут, распределяя тесто мягкой, чистой тканью или ватным тампоном. Удалите остатки чистой тканью. . Если царапины не исчезли, попробуйте песок с тонкой тряпкой бумагой, а затем снова полируйте тесто, чтобы удалить царапины.</p><p>При полировке стекла в домашних условиях применяют растворы микропорошков, которые пропускают через топливный фильтр перед использованием, и пасты. Составы для полирования стекла могут быть промышленного изготовления и самодельные.</p><h4>1. Паста ГОИ</h4><p>Паста ГОИ — смесь тонкодисперсного оксида хрома Cr2O3, активных компонентов и жировой связки.</p><p>Где купить макароны удаляет царапины? Существует не только продукт, упомянутый на рынке, чтобы узнать все альтернативы, просто обратитесь к своему доверчивому тренеру. Как удалить чипсы из лобового стекла. Если это не просто царапины на поверхности, но и более глубокое измельчение, есть два способа, и все зависит от вашего страхового полиса.</p><h4>Наждачная бумага и другие «классические» средства для полировки стекол</h4><p>Может случиться так, что пыль и земля, поднятые другими автомобилями, могут вызвать царапины на лобовом стекле вашего автомобиля. Тем не менее, хорошо отметить, что только небольшие царапины могут быть удалены или лучше станут менее заметными для глаза; Для глубоких это неизбежно заменит ветровое стекло. В любом случае важно своевременно вмешаться, так как царапины на ветровом стекле могут ухудшаться с течением времени.</p><p>Состав бывает четырех видов по размеру «зерна»: грубый — «затирает» царапины, средний (двух видов) сглаживает, а тонкий — «правит» до зеркального блеска. Пастой ГОИ возможно убрать царапины на стеклокерамике, отполировать любое стекло, вплоть до оптического. Как пользоваться пастой ГОИ:</p><ul><li>Она не растворяется в воде, но в очищенном бензине — запросто. Поэтому бензином (или керосином) слегка смачивают фетр, фланель или войлок, а затем наносят пасту ГОИ.</li><li>На стеклянную поверхность капают минеральное масло. И начинают обработку.</li><li>Вращения должны быть мягкими, без резких усилений.</li></ul><p>Специалисты по изготовлению линз для телескопов, рекомендуют отмыть органическое связующее от абразивных частиц растворителями, чтобы полировка проходила быстрее. Но при натирании органического стекла этого делать не стоит.</p><h4>Основные способы полировки стекла часов</h4><p>Многие не знают, что с</p><h2>Что нужно знать при замене автостекол — журнал За рулем</h2><time datetime="2017-03-20T09:30:03" itemprop="datePublished">20 марта 2017 года</time><p><h4>Кризис — время, когда все начинают считать деньги. И автомобилисты тоже. А если есть спрос на экономию в какой-то области обслуживания автомобиля, найдутся и те, кто поможет это сделать. На этот раз поговорим о том, как сэкономить на замене автостекол и при этом не прогадать.</h4></p>НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ<h3 itemprop="name"/>Замены стекла часто можно избежать, если отремонтировать скол как только его заметите на стекле. Чтобы скол не превратился в трещину — его необходимо ремонтировать. Современные технологии позволяют восстановить прочность стекла полностью. Вовремя отремонтированный скол в Carglass® — это гарантия того, что в будущем он не разойдется в трещину поперек всего стекла.<p>Замены стекла часто можно избежать, если отремонтировать скол как только его заметите на стекле. Чтобы скол не превратился в трещину — его необходимо ремонтировать. Современные технологии позволяют восстановить прочность стекла полностью. Вовремя отремонтированный скол в Carglass® — это гарантия того, что в будущем он не разойдется в трещину поперек всего стекла.</p><p>Ранней весной всегда хочется привести в порядок автомобиль после суровых зимних дней. Солнце выглядывает все чаще, а в его лучах любая царапина на кузове, скол или трещина на стекле становятся более отчетливыми. И если дефекты на кузове лишь портят вид автомобиля, то <b>сколы и трещины на лобовом стекле вдобавок могут мешать обзору и делать вождение аварийным</b>. Как обезопасить себя и близких? Самый правильный способ — заменить стекло. Где это сделать? Если в ответ на этот вопрос вы сразу подумали: где-нибудь в гаражах «у дяди Васи», значит, мы не зря готовили эту статью. В ней мы хотим рассказать о том, к чему приводят попытки сэкономить на замене автомобильных стекол.</p> Для начала стоит понять глобальную ситуацию с автозапчастями на рынке. Она печальная. После скачка курса валют в конце 2014 года стоимость качественных запасных частей выросла в полтора-два раза. Зарплаты при этом остались прежними (а у кого-то и вовсе упали). Соответственно, начал расти спрос на дешевые запчасти. Как следствие <b>в магазины и сервисы хлынул поток низкосортных деталей</b><i>.</i> Вопрос, как отличить плохие запчасти от хороших, стал острее, чем когда-либо.<h3 itemprop="name"/>Технологии Carglass® позволяют проводить замену автостекла за 1 час. Более того — всего через 1 час после вклейки стекла автомобиль уже можно будет эксплуатировать с минимальными ограничениями: в первые сутки нельзя мыть автомобиль на мойках высокого давления с автохимией.<p>Технологии Carglass® позволяют проводить замену автос</p><h2>Замена лобового стекла своими руками</h2> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/windsheild-326x245-1.jpg" title="windsheild-326x245" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/windsheild-326x245-1.jpg" title="windsheild-326x245" /></noscript><p>Приветствую Вас на блоге kuzov.info!</p><p>В этой статье мы рассмотрим как производится замена вклеенного лобового стёкла своими руками. Для начала немного теории.</p><p>Существует всего два типа автомобильных стёкол – ламинированное (триплекс) и закалённое (сталинит). Триплекс представляет собой сэндвич из двух тонких стёкол, между которыми находится прозрачный слой полимера. При повреждении на стекле могут появиться трещины, но оно останется цельным. Исключение составляет очень сильное повреждение.</p><p>Сталинит изготавливается при помощи нагрева цельного стекла и последующего быстрого и равномерного охлаждения. Таким образом, увеличивается прочность в несколько раз. При повреждении сталинит разрушается на мелкие нетравмоопасные сегменты.</p><p>В прошлом, лобовые стёкла делали из закалённого стекла и была распространена их установка при помощи резинового уплотнителя. Современные автомобили комплектуются лобовыми стеклами триплекс и вклеиваются в проём. Такой способ установки позволяет лобовому стеклу ложиться заподлицо с крышей. Это улучшает аэродинамику и снижает шум. Вклеенное стекло также увеличивает жёсткость кузова автомобиля, уменьшает скручивание и увеличивает безопасность при аварии.</p><p><strong><em>Содержание статьи:</em></strong></p><h3>Какую функцию выполняет вклеенное лобовое стекло?</h3><p>Рассмотрим более подробно, какую функцию выполняет вклеенное ламинированное лобовое стекло.</p><ul><li> Увеличивается жёсткость и прочность кузова из-за интеграции лобового стекла в структуру кузова. Отпадает необходимость в дополнительных поддерживающих структурных элементах кузова, из-за чего улучшается обзорность водителя. В частности, структурная прочность крыши увеличивается на 60%. Таким образом, лобовое стекло увеличивает защиту пассажиров при перевороте автомобиля.</li><li>Улучшается аэродинамика автомобиля за счёт исключения выступающего резинового обрамления стекла.</li><li>Лобовое стекло на современных автомобилях служит упором для сработанных передних подушек безопасности. Передние подушки безопасности спроектированы так, что при срабатывании и контакте с пассажирами, они опираются на лобовое стекло. Поэтому очень важно, чтобы лобовое стекло было правильно вклеено и не имело трещин. Оно должно оставаться в проёме при аварии.</li><li>Вклеенное лобовое стекло предотвращает выброс пассажиров при аварии, тем самым, снижая их травмирование.</li></ul><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/1airbag.jpg" title="windsheild-326x245" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/1airbag.jpg" title="windsheild-326x245" /></noscript></p><h3>Инструмент для срезания клея</h3><p>Для снятия вклеенного лобового стекла с автомобиля, нужно срезать клей-герметик, на котором держится стекло. Для этого применяются различные инструменты. Это может быть специальная режущая струна, специальный нож, а также пневмо- и электроинструменты .</p><p>Пневматический или электрический нож имеет сменные лезвия разной формы для среза герметика лобовых стёкол на машинах разных моделей.</p><p>Каждый инструмент для срезания клея имеет свои преимущества и недостатки. Пневматический нож с тонким лезвием предпочитают многие профессиональные установщики. Наиболее распространённым является метод среза клея при помощи специальной струны.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/struna-300x144.jpg" alt="struna" title="windsheild-326x245" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/struna-300x144.jpg" alt="struna" title="windsheild-326x245" /></noscript></p><p><strong>Метод среза клея-герметика при помощи струны</strong></p><p>Всегда одевайте защитные очки и перчатки при проведении процедуры среза вклеенного лобового стекла.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/index-118.jpg" alt="struna" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/index-118.jpg" alt="struna" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><p>Для реализации этого способа нужно:</p><ul><li>Защитить лакокрасочное покрытие</li><li>Изнутри салона просунуть один конец струны через герметик примерно на 10 см ниже одного из верхних углов. Для этого применяется специальное шило, которое идёт в комплекте со струной.</li><li>Привязать просунутый конец к ручке, а внутренний конец к инструменту. Вместе с помощником срезать герметик по периметру стекла.</li><li>После демонтажа стекла, остатки частиц нужно убрать при помощи пылесоса. Проём нужно очистить и обезжирить.</li></ul><h3>Как менять? C частичным или с полным удалением старого клея?</h3><p>Вклеенное стекло может быть заменено с полным удалением старого клеевого состава, либо часть старого клея остаётся не удалённой. Если остатки старого клеевого состава являются полиуретаном и хорошо держаться, то это может служить хорошей основой для нового клея.</p><p><strong>Остатки герметика можно оставить в проёме перед установкой нового стекла когда:</strong></p><ul><li>Это остатки полиуретанового герметика.</li><li>Остатки хорошо держатся.</li><li>Нет следов коррозии в проёме, куда будет устанавливаться стекло.</li><li>Не возникло значительных повреждений во время процедуры демонтажа.</li></ul><p>В остальных случаях нужно полностью удалять остатки старого герметика и, при необходимости, убирать коррозию и защищать повреждённые места от ржавчины.</p><p>Перед установкой нового стекла, если есть сомнения, что оно было приклеено не полиуретановым герметиком (может быть силикон), то все остатки, оставшиеся после среза, должны быть удалены, так как будут ухудшать адгезию полиуретанового герметика, используемого для установки нового стекла. Места, где после очистки появился голый металл, должны быть обработаны специальным грунтом.</p><p>Как определить, являются ли остатки срезанного герметика полиуретаном?</p><ul><li>Нажмите очень плотно ногтём на остатки герметика.</li><li>Если это полиуретан, то не должно остаться следа (впадины) в материале.</li><li>Если это силикон, то под нажимом этот материал легко деформируется вплоть до самого проёма.</li><li>Для другого способа определить материал нужно срезать длинную полоску и растянуть её.</li><li>Если это полиуретан, то потребуется значительное усилие, чтобы растянуть и порвать полоску.</li><li>Если это силикон, то полоска легко растянется на большое расстояние.</li></ul><h3>Для чего нужна затемнённая область по краю вокруг стекла?</h3><p>По краю современных лобовых стёкол нанесена керамическая краска чёрного цвета. Она устойчива к растворителям и ультрафиолетовому излучению. Стекло с нанесённой керамической краской называется фриттованное стекло. Такая технология используется не только при изготовлении автомобильных стёкол, но и в строительстве, при отделки фасадов зданий и дизайне.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/frit-1.jpg" alt="struna" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/frit-1.jpg" alt="struna" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><p>Керамическая краска в заводских условиях наносится так, что часть краски въедается в стекло, а не просто находится на его поверхности. Фриттованная область изнутри обеспечивает стекло поверхностью с улучшенной адгезией для дальнейшего нанесения клея и установки стекла, а снаружи осуществляется защита клея от разрушительного воздействия ультрафиолетовых лучей. Кроме того, затемнённые края выполняют декоративную функцию. Некоторые люди сомневаются в ультрафиолетовой защите, которую даёт затемнённая область, просвечивая её насквозь, к примеру, лазерной указкой. Тем не менее, затемнение не обязательно должно полностью не пропускать лучи, чтобы защищать от ультрафиолетового спектра. К примеру, можно взять достаточно прозрачную тонировочную плёнку, которая даёт хорошую защиту от ультрафиолетовых лучей, а также средства для салонного пластика, защищающие его от выцветания, но не меняют его цвет. Тем не менее, если используете клей-герметик определённой фирмы, то нужно следовать технологии и использовать всю систему, которую она предлагает (очистители, активатор, специальный затемняющий и повышающий адгезию праймер для стекла). Активатор является усилителем адгезии, который подготавливает поверхность стекла к дальнейшему нанесению специального грунта или сразу клея.</p><h3>Полиуретановый клей-герметик</h3><p>Наиболее распространённым и качественным клеевым составом для лобовых стёкол на сегодняшний день является полиуретановый клей-герметик. Он представляет собой однокомпонентный состав, который застывает, реагируя с влажностью воздуха при комнатной температуре. При высокой температуре и влажности воздуха время затвердевания уменьшается. При температуре ниже +5 градусов по Цельсию, процесс застывания клея-герметика останавливается.</p><p>Перед применением поместите тубу с герметиком в воду с температурой примерно 60 градусов по Цельсию на 30 минут. Далее подготовьте клей-герметик к нанесению. Для этого нужно срезать определённым образом носик, убрать крышку с обратной стороны и вставить тубу в специальный пистолет, при помощи которого будет выдавливаться клей-герметик.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/caulk-gun-300x200.jpg" alt="Caulk-Gun" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/caulk-gun-300x200.jpg" alt="Caulk-Gun" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><p>Носик срезается под углом 45 градусов буквой «V». Такая форма носика поможет нанести клей-герметик нужной формы и высоты. Клей, нанесённый полоской, имеющей закруглённую форму может после вклеивания стекла оставлять пропуски, что приведёт к протечкам. К тому же клей-герметик с круглой формой сложнее равномерно прижать, что также может привести к негерметичности и протечкам. Когда клей нанесён в форме буквы «V», то при прижатии стекла в нём не образуется пузырьков воздуха и он равномерно распределяется.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/6.png" alt="Caulk-Gun" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/6.png" alt="Caulk-Gun" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/7.jpg" alt="7" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/7.jpg" alt="7" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><p>V‑образный вырез кончика носика клея-герметика должен быть того же размера или на 3 мм больше, чем расстояние между посадочным местом лобового стекла и плоскостью крыши. Для проверки правильности выреза, можно поместить кончик на посадочное место в верхней части проёма и посмотреть совпадает ли острая часть выреза буквой «V» с краем крыши. Если вырез получился короче, чем нужно, то можно его сделать немного больше. Правильный вырез даст нужную высоту клея при нанесении и стекло ляжет в проём на нужную глубину.</p><p>Если установка стекла требует использования второй упаковки клея, то лучше, чтобы дополнительный клей был заранее приготовлен, носик обрезан как нужно. Это исключит потерю времени, во время которого образуется плёнка на уже нанесённом клее.</p> <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/5.jpg" alt="7" title="замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/5.jpg" alt="7" title="замена лобового стекла своими руками" /></noscript>Кклей-герметик нужно наносить под углом 80–90 градусов к поверхности. Так наносимый клей будет иметь нужную форму и высоту.<p>Чем выше температура воздуха, тем быстрее застывает клей-герметик. Время, в течение которого нужно установить стекло с нанесённым клеем, может сократиться до 5 минут при высокой температуре окружающей среды.</p><p>Правильное нанесение клея-герметика предполагает расположение пистолета с тубой под углом 90 градусов к поверхности стекла. Если клей нанесён под меньшим углом (см. фото), то полоска не будет иметь правильную высоту, и не получится хорошего контакта между клеем и склеиваемыми поверхностями.</p><p>Полиуретановые клеи-герметики BETASEAL являются примером качественных продуктов, которые, при правильном применении, способны восстановить свойства вклеенного лобового стекла до оригинальных спецификаций. В линейке этой фирмы существуют быстросохнущие клеи, позволяющие безопасно начать движение на автомобиле с новым стеклом спустя 1 час после установки.</p><h3>Куда наносить герметик, на стекло или в проём?</h3><p>Если остатки полиуретанового клея после среза стекла неровные и, при нанесении на стекло, равномерное распределение нового клея будет проблематичным, то лучшим решением будет нанести полиуретановый клей на посадочное место, в проём. Если же остатки старого клея ровные, то новый клей лучше наносить на стекло. Главным преимуществом нанесения клея на стекло является то, что так гораздо удобнее при нанесении держать пистолет всегда под правильным (прямым) углом и, в целом, легче правильно нанести клей на стекло, лежащее перед установщиком, чем в проём. Таким образом, в большинстве случаев клей-герметик лучше наносить на стекло.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/windsheild.jpg" alt="7" title="Замена лобового стекла своими руками" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/windsheild.jpg" alt="7" title="Замена лобового стекла своими руками" /></noscript></p><h3> Порядок замены лобового стекла своими руками:</h3><ol><li>Установку стекла следует производить при температуре от +10 до +35 градусов по Цельсию. Перед установкой лобового стекла нужно опустить стёкла передних дверей, чтобы при закрытии не создавать давления воздуха на лобовое стекло. Давление не выдавит стекло, но может стать причиной протечек. Начните с осмотра его целостности и примерки в проём. Лучше обнаружить какое-либо повреждение до установки и поменять стекло, при необходимости. <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/9-300x204.png" alt="замена лобового стекла" title="замена лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/9-300x204.png" alt="замена лобового стекла" title="замена лобового стекла" /></noscript>Обклейте область вокруг проёма с заходом внутрь проёма малярной лентой. Это предотвратит случайное повреждение лакокрасочного покрытия при срезания клея-герметика.</li><li>Подготовьте автомобиль к демонтажу лобового стекла. Для этого накройте капот с крыльями и передние сидения каким-нибудь укрывным материалом. Оклейте кузов вокруг лобового стекла малярной лентой, с заходом внутрь проёма. Это защитит лакокрасочное покрытие от случайного повреждения при срезании клея лобового стекла, а также от попадания герметика.</li><li>Нужно снять все облицовочные панели вокруг лобового стекла, молдинг, дворники, кожух под дворниками (жабо), зеркало заднего вида.</li><li>Далее нужно демонтировать лобовое стекло, срезав полиуретановый клей. Как было написано ранее, для этого существует множество инструментов. Самый известный и часто применяемый способ – использование специальной режущей струны, которая прикрепляется к ручкам. Для её использования требуется помощник. Один конец струны продевается сквозь клей между проёмом и стеклом, фиксируется на ручке, а другой конец с ручкой остаётся с обратной стороны стекла. Таким образом, делая движения вперёд-назад, как пилой срезается старый клей по всему периметру лобового стекла.</li><li>Демонтируйте старое лобовое стекло и очистите проём от мусора и частичек стёкол при помощи щётки или пылесоса.</li><li>Остатки герметика в проёме нужно срезать так, чтобы оставалось примерно 0.5–2 мм. Количество нового герметика долж <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/12-295x300.png" alt="12" title="замена лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/12-295x300.png" alt="12" title="замена лобового стекла" /></noscript>Срезайте оставшийся полиуретановый клей-герметик так, чтобы остаток был по толщине 0.5–2 мм.<p>но быть достаточным, чтобы обеспечить герметичное, прочное приклеивание нового лобового стекла. Не нужно забывать, что вклеенное стекло обеспечивает дополнительную жёсткость кузову и должно оставаться на месте при аварийных повреждениях.</p></li><li>Далее проём нужно очистить и обезжирить безворсовой салфеткой и специальным очистителем. Очистка и обезжиривание производится движениями в одном направлении.</li><li>Если в проёме после среза клея остались повреждения лакокрасочного покрытия до металла, то их необходимо покрыть грунтом, который идёт с клеевой системой, которую Вы выбрали. Его нужно наносить с заходом за края повреждения. Для лучшей защиты лучше нанести два слоя с межслойной сушкой. Это предотвратит дальнейшее появление коррозии. Грунт сохнет 3–10 минут. Он не должен попадать на остатки полиуретанового клея. Это значительно снизит адгезию.</li><li>Перед нанесением клея и установкой стекло нужно примерить по месту. При примерке стекла выставите его ровно и наклейте полоски малярной ленты в нескольких местах поперёк стекла. Одна часть ленты должна быть приклеена к кузову, а другая к стеклу. Далее ленту нужно срезать в местах стыка стекла с кузовом. Малярная лента послужит индикатором для ровного расположения стекла в проёме, когда герметик будет уже нанесён. Если есть уверенность в правильном расположении стекла, то можно обойтись и без ленты.<img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/5.png" alt="12" title="замена лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/5.png" alt="12" title="замена лобового стекла" /></noscript></li><li>Очистите новое стекло безворсовой салфеткой целиком сначала простым очистителем для стёкол, а потом специальным обезжиривателем по периметру, в местах, куда будет наноситься грунт и герметик. Лучше работать в нитриловых перчатках, чтобы не оставлять жирных отпечатков в зоне, куда будет наноситься герметик.</li><li>Сначала нужно нанести специальный праймер на внутренний край стекла по всему периметру шириной 1–3 см. Праймер наносится за один раз, без растираний. Если есть необходимость нанести его повторно, то нужно подождать, когда нанесённый слой высохнет. Праймер наносится по краю стекла, куда будет наноситься клей.</li><li>Праймер должен просохнуть определённое время, рекомендованное производителем. Он улучшает адгезию и защищает герметик от ультрафиолетовых лучей, которые разрушают полиуретан. Клей нужно наносить без разрывов и с одинаковой высотой. <img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/16-300x214.png" alt="16" title="замена лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/kuzov.info/wp-content/uploads/2017/05/16-300x214.png" alt="16" title="замена лобового стекла" /></noscript>Клей-герметик наносится с середины нижней части стекла, по периметру одной сплошной полосой. Конец заводится с нахлёстом за начальную часть. Так как место соединения двух концов может быть неровным при соединении встык, то данный способ позволит исключить негерметичность в этом месте.</li><li>Перед нанесением клея нужно установить на стекло молдинг, который, при необходимости, можно временно закрепить скотчем до момента полной установки стекла. Герметик наносится ровной продолжительной полоской рядом с краем лобового стекла. Нанесённый клей должен быть примерно 1 см в ширину и 12–16 мм в высоту. Полиуретановый клей наносится на край стекла, начиная с центра нижней части. Герметик должен наноситься так, чтобы при установке стекла он совпадал с остатками срезанного клея в проёме. Желательно установить стекло в течение 5 минут после нанесения клея.</li><li>При нанесении герметика на края лобового стекла необходимо иметь специальные присоски с ручками для переноса его к месту и установки, либо переносить стекло с помощником, не касаясь клея. После нанесения герметика на стекло или в проём, должно пройти не более 5–10 минут (в зависимости от температуры и влажности воздуха) до момента установки стекла. После этого времени на герметике образуется тонкая плёнка, которая может препятствовать хорошей адгезии.</li><li>После нанесения герметика, стекло переносится к проёму и прикладывается. Половинки разъединённой ленты, наклеенной ранее нужно совместить. Таким образом, стекло будет выставлено ровно. Далее присоски, установленные для переноса стекла, снимаются.</li><li>Нажимать на стекло для плотного прилегания нужно поочерёдно в разные области. Стекло должно быть немного утоплено относительно крыши. Таким образом, молдинг будет находиться в нужном положении и не будет причиной повышенного шума ветра при движении. После установки больше нельзя двигать стекло.</li><li>Для удержания стекла на месте сразу после установки, применяется специальная пластиковая лента. Это предотвращает сползание стекла. Также используют простой скотч, но его остатки не всегда просто убрать с лакокрасочного покрытия. Полоски, предотвращающие соскальзывание стекла приклеиваются на крышу и стекло на расстоянии 25 см от краёв.</li></ol><p> После установки нового лобового стекла нельзя мыть машину в течение суток.</p><p>До того, как герметик полностью не высохнет, не рекомендуется домкратить или неравномерно нагружать машину. Это может повлиять на недавно установленное стекло.</p><p>Полное высыхание полиуретанового клея наступает после 24 часов. Ездить на машине с новым стеклом можно и раньше, но после этого периода времени лобовое стекло способно полностью выполнять свою защитную функцию при аварии.</p><p>[adsp-pro‑4]</p><p>Печатать статью</p><h4>Ещё интересные статьи:</h4><h2>Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри</h2><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo-870x580.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo-870x580.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript><p>Разбираем работающие и неработающие методы очистки ветрового стекла автомобиля изнутри.</p><p>Грязное лобовое стекло — прямая угроза безопасности. Снаружи достаточно брызнуть жидкость из бачка и растереть стеклоочистителями, а во время мойки — пройтись щёткой с пеной.</p><p>Но для нормальной обзорности этого мало.</p><p>Есть ещё внутренняя сторона стекла — и вопрос её очистки часто ставит автовладельца в тупик.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_5-1024x740.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_5-1024x740.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript></p><h3>Как образуется плёнка изнутри стекла</h3><p>В процессе эксплуатации, стекло неизменно покроется едва уловимой мутной плёнкой изнутри. Именно она мешает комфортно управлять автомобилем и отвлекает водителя.</p><p>Есть два фактора загрязнения стекла изнутри:</p><ul><li>оседающие на стекле пыль и грязь. Когда к ним присоединяется оседающий на стекле конденсат, они образуют плёнку</li><li>курение в машине. Из сигаретного дыма образуется смола с желтоватым оттенком, которая оседает на стекле тоже.</li></ul><p>В солнечную погоду и ночью в свете фар встречных машин стекло, покрытое такой плёнкой изнутри, бликует и ослепляет водителя. Причём даже отпечаток пальца может мешать обзору.</p><p>Но многие владельцы почему-то забывают о такой важной процедуре, как очистка стекла изнутри. И даже после профессиональной мойки частенько остаются разводы.</p><h3>Как очистить автостекло изнутри без разводов</h3><p>Эксперты рекомендуют использовать для очистки внутренней поверхности стекла мягкую тряпку из микрофибры. Но чтобы не осталось разводов, важно каждый участок поверхности протирать чистой частью микрофибры, это достаточно трудоёмкий процесс.</p><p>В качестве очистителей используют:</p><ul><li>народные средства</li><li>бытовую химию</li><li>специальные аэрозоли</li></ul><p>Рассмотрим преимущества и недостатки каждой стратегии.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_1-1024x479.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_1-1024x479.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript></p><p><strong><mark> Дешево, сердито: народные средства </mark></strong></p><p>Для очистки стекла народными средствами применяют <strong>нашатырный спирт</strong>. Его добавляют в воду и таким составом протирают стекло. Или просто наносят немного нашатыря на микрофибру и чистят поверхность, особое внимание уделяя углам. Способ истинно «дедовский» и доступный. Но отравлять, буквально, людей в салоне, включая себя, парами аммиака, а после проветривать машину от амбре нашатыря — сомнительное удовольствие.</p><p>По той же причине сомнительны советы мыть стекло <strong>уксусным раствором </strong>или <strong>самодельным составом на основе спирта</strong> или спирта и <strong>глицерина.</strong></p><p>Другой народный вариант — приготовить для чистки стекла <strong>мыльный раствор</strong>. Но по затраченному времени и усилиях это уже ближе к генеральной уборке стекла — долго и неудобно.</p><p>Советы очистить стекло <strong>водой с каплей «Фейри»</strong> и других подобных средств разбивается о реальность: владельцы сообщают, что после такой обработки на стекле остаётся жирная радужная плёнка и разводы. Категорически не рекомендуем.</p><p>Протирать стекло <strong>губкой с солью или половиной сырой картошки</strong> — способ разве что повеселить соседей. Неудобно, вряд ли эффективно и только продукты переводить. В общем, не все хэнд-мейд способы очистки стекла одинаково полезны.</p><p>Наконец, есть советы использовать <strong>ацетон или ВД-40</strong> для очистки стекла. Это слишком агрессивные средства, совсем не предназначенные для очистки ветрового. Лучше не рисковать.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_2.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_2.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript></p><p><strong><mark> Быстро и просто: бытовая химия + пара лайфхаков </mark></strong></p><p>Если стекло требует очистки изнутри, но ещё не «ужас-ужас», можно применить <strong>обычную бытовую «пшикалку»</strong>, которой дома чистят стёкла и зеркала. Лучше, если в составе будет спирт и аммиак.</p><p>Стоит такое средство копейки, распыляется удобно из пульверизатора, чистит без разводов и не оставляет после себя неприятных запахов.</p><p><strong>Лайфхак:</strong> вместо салфетки из микрофибры лучше использовать скомканные газеты. Они очищают стекло до скрипа и намного быстрее. А ещё считается, что типографская краска предотвращает запотевание стёкол в машине.</p><p>Если под рукой такого средства нет, не беда: можно нанести на тряпку или газету <strong>немного «незамерзайки», </strong>её запас наверняка найдётся в багажнике. Просто, всегда доступно и эффективно.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_3.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_3.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript></p><p><strong><mark> Дорого и профессионально: аэрозольные очистители </mark></strong></p><p>Речь идёт о покупке профессиональной автохимии для очистки стекла в магазинах автотоваров.</p><p>Специализированные спреи помогут справиться даже с сильными загрязнениями, всё, что требуется к ним в пару — новая тряпка из микрофибры или натуральной замши.</p><p>Считается, что хотя бы раз в год стекло нужно чистить с использованием сильных моющих средств автокосметики, так как только они способны справиться со специфическими автомобильными загрязнениями.</p><p>Обязательно применять профсредства автокосметики для очистки <strong>тонированных стёкол</strong>.</p><p>Если стекло у вас без тонировки и вы регулярно очищаете его, необходимости в покупке аэрозольных спреев нет.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_4-1024x576.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/03/moem_steklo_4-1024x576.jpg" alt="Как бюджетно и эффективно очистить лобовое стекло изнутри" /></noscript></p><h3>Как правильно мыть стекло изнутри:</h3><ul><li>Для процедуры лучше выбрать <strong>не солнечную погоду</strong> — на солнце средство быстро высохнет, оставив разводы.</li><li>В мороз удаляйте только ту грязь со стекла, которая мешает обзору, а полноценную очистку лучше проводить при плюсовой температуре.</li><li>Перед тем, как приступить к чистке, протрите стекло сухой тряпкой, чтобы собрать пыль.</li><li>Приборную панель лучше закрыть газетой, чтобы на неё не попадало средство и грязь.</li><li>Чистящее средство наносится не на тряпку или газету, а на стекло, а затем растирается и полируется.</li><li>Для очистки каждого участка стекла используйте новый кусок тряпки, а после чистки новую салфетку из микрофибры применяйте только для кузова, но не для стекла повторно.</li><li>После чистки стекла, рекомендуется <strong>натереть его до сухости изнутри пеной для бритья</strong> или кондиционером для белья с ПАВ в составе: налёт не появится 2-3 месяца.</li><li>Чтобы не так сильно собирался конденсат, регулярно проветривайте салон, особенно зимой перед стоянкой.</li><li>Если несмотря на ваши усилия разводы и налёт на стекле появляются каждые 2-3 недели, при этом в салоне не курят, проверьте исправность системы кондиционирования и вентиляции и замените воздушный салонный фильтр</li><li>Помните, что ни одна чистка не поможет восстановить заматированное царапинами и пожелтевшее с годами стекло. Менять стёкла на сервисе нужно не когда они разбиваются, а когда приходит время.</li></ul><p>Что ещё поможет сделать вождение более комфортным, узнаете из нашей статьи «Три шага, чтобы улучшить обзорность в автомобиле».</p><h2>Что делать и чего не делать после замены лобового стекла</h2><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/https/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-1-870x580.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/https/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-1-870x580.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /></noscript><p>Чтобы не пришлось внепланово посетить сервис по замене стекла спустя пару дней после процедуры, владелец должен соблюдать ограничения при эксплуатации машины с только что вклеенным автостеклом.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-1.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-1.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /></noscript></p><h3>По возможности — не пользоваться машиной в первые сутки после замены стекла</h3><p>Да, современные герметики высыхают за пару часов, и дальше можно ехать. Но для снижения рисков нежелательно разъезжать по городу на авто со вклеенным стеклом первые сутки. За сутки герметик точно высохнет, а само стекло примет правильную форму и укрепится в проёме кузова.</p><p>Кузов автомобиля только выглядит неподвижной деталью: на самом деле он постоянно «гуляет» в зависимости от положения машины, и постоянно меняется нагрузка на элементы кузова — включая стёкла. <strong>Если не учитывать смещения кузова</strong> при езде по неровностям дороги и парковки под уклоном, <strong>легко получить «внезапно» съехавшее, треснувшее или просто вылетевшее стекло.</strong></p><p>Так что лучше не рисковать и просто оставить машину на 24 часа в покое, до полного высыхания герметика. Причём оставить авто лучше прямо на сервисе, в закрытом боксе с оптимальной температурой. ДИТС-сервис в Минске даже предусмотрел такую возможность: услуга «Ночная установка стекла» предполагает, что владелец оставляет машину в мастерской для замены стекла и забирает её с вклеенным и прочно установленным лобовым на следующий день.</p><p>Уверены, что после замены автостекла сможете ездить предельно аккуратно и выбирать максимально ровные дороги? Учтите, что соблюдать некоторые другие ограничения вам всё равно придётся.</p><p><strong>В среднем вклеенное стекло становится в проём кузова намертво за неделю. </strong>Даже после высыхания герметика стекло может «гулять» в проёме кузова, поэтому придётся пересмотреть свои водительские привычки после процедуры замены.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-2.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-2.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /></noscript></p><h4>Уменьшить количество поездок, оптимизировать маршруты</h4><p>Любой удар или резонанс кузова может вызвать смещение стекла. Особенно опасно в этом смысле попадать в ямы и наезжать на препятствия, включая «спящие полицейские». Продолжительная езда по неровной дороге вызывает вибрацию кузова, которая может «растрясывать» стекло. Встречались случаи, когда установленное на днях стекло просто вылетало от удара при наезде на ухаб. Так что выбирайте максимально ровные дороги и объезжайте неровности заранее.</p><h4>Изменить стиль вождения</h4><p>Пока лобовое стекло не сядет в проём кузова как родное, придётся водить автомобиль максимально аккуратно: избегать резких ускорений и торможений, поворотов с кренами кузова и, конечно, столкновений с другими автомобилями. Меры безопасности должны быть повышены, все потенциально опасные ситуации важно считывать заранее.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-3-1024x682.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-3-1024x682.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /></noscript></p><h4>Отучиться хлопать дверями</h4><p>Резкие удары дверей о кузов вызывают резонанс. Стекло может просто вылететь от такой оплошности. Поэтому потрудитесь хотя бы неделю после произведённой замены стекла прикрывать двери в машине предельно осторожно. А также исключить сквозняки при открытых дверях, которые помогут стеклу вылететь независимо от вашей воли. И предупредите пассажиров, чтобы они не хлопали дверями тоже: ситуация «хлопнул дверью — заменил стекло» абсурдная, но от этого не менее реальная или болезненная для владельца.</p><h4>Не парковаться под уклоном</h4><p>Когда вы паркуетесь так, что частично колёса заезжают на бордюр, возникает перекос кузова — и он же передаётся на стекло. Простояв в таком положении несколько часов, новое стекло застынет под неравномерно распределённом давлении и примет неправильную форму: в соответствии с положением кузова. Когда же владелец выпаркуется и поставит машину ровно, от резкого перепада давления стекло может просто треснуть пополам.</p><p><img class="lazy lazy-hidden" decoding="async" src="//vpm-parts.ru/wp-content/plugins/a3-lazy-load/assets/images/lazy_placeholder.gif" data-lazy-type="image" data-src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-4.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /><noscript><img decoding="async" src="/800/600/http/dits-servis.by/wp-content/uploads/2019/06/zamena-4.jpg" alt="Что делать и чего не делать после замены лобового стекла" /></noscript></p><h4>Не пользоваться автомойками</h4><p>Давление воды и работа щёток по кузову могут буквально выдавить герметик по краю стекла, и то просто выпадет. И неважно какая это мойка: даже при ручной или бесконтактной влага проникает в герметик. Помойте машину до замены стекла, а после уж потерпите неделю. Не рисковать же только что поставленным стеклом из-за соображений эстетики?</p><h4>Обязательно при замене стекла заменить и щётки</h4><p>Заменив ветровое стекло, потрудитесь установить и новые щётки стеклоочистителей. Иначе старые «дворники» быстро затрут поверхность до микроцарапин, и придётся задуматься о полировке нового стекла.</p><p>О том, почему важно заменять щётки при замене стекла, мы подробно писали здесь.</p><p>Рекомендации по выбору надёжных щёток «дворников» найдёте здесь.</p><h2>Как защитить боковые стекла от воды и грязи — журнал За рулем</h2><time datetime="2019-02-06T10:00:00" itemprop="datePublished">6 февраля 2019 года</time><p><h4>Зимняя грязь, попадая на ветровое стекло, откровенно мешает водителю. На помощь приходят омыватель и дворники. Правда, иногда они же и вредят, забрасывая всю грязь на боковые стекла. Рассказываем, что с этим можно сделать легко и быстро.</h4></p><h3>Тут вижу, там не вижу</h3><p>Материалы по теме</p><p>Вода и жидкая грязь, попавшие на боковые стекла с лобового, делают перемещение на автомобиле не только некомфортным, но и опасным: удалить их, не останавливаясь и не отвлекаясь от дороги, нельзя. Просто и при этом эффективно решить проблему можно, установив дефлекторы боковых стекол.</p><p>Сегодня такие дефлекторы выпускаются для разных автомобилей. Наш комплект состоит из двух накладных дефлекторов, хранящихся в тубусе, который защищает их от повреждений, спиртовой салфетки для очистки поверхности от грязи и инструкции. Установить дефлекторы, следуя подробной инструкции производителя, несложно, поэтому мы не будем показывать, как выполняется эта работа. Наша задача — проверить дефлекторы в деле.</p><h3>Испытание водой</h3><p>Мы нашли машину, у которой вода с ветрового стекла попадает на боковые, и решили на ней прокатиться, чтобы оценить масштаб проблемы. Во время поездки включаем омыватель и видим, что сгоняемая дворниками жидкость заливает боковые стекла. Мы наклеили на стойки левый и правый дефлекторы. Прокатимся и посмотрим, изменится ли что-то.</p><p><iframe class="lazy lazy-hidden" data-lazy-type="iframe" data-src="//www.youtube.com/embed/9yz5w9ow_c0"/>
Едем на машине с уже установленными дефлекторами. Включаем омыватель. Вода интенсивно льется на ветровое стекло… а на водительское практически не попадает. Дефлекторы работают! Так что их можно смело использовать.
***
Как видим, чтобы избавиться от воды и жидкой грязи, которые дворники забрасывают на боковые стекла, достаточно установить дефлекторы. И забыть об этой проблеме.
Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на [email protected].
Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.
Текст: Татьяна Турбал
Правила эксплуатации после замены автостекла
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью в замене стекла на своем транспортном средстве, что обычно связано с возникновением крупных сколов и трещин, а также глубоких царапин.
Процедура является непростой и требует применения сертифицированных клеящих составов (герметиков), знания последовательности выполнения работы и всего технологического регламента. Именно поэтому работа обычно выполняется на специализированном СТО и только опытными, квалифицированными мастерами, которые могут гарантировать аккуратность и высокое качество.
Вместе с тем каждому хозяину автомобиля, столкнувшемуся с заменой автостекла, важно знать правила и меры предосторожности после процедуры. Дело в том, что при движении автомобиля стекло испытывает высокие нагрузки, связанные с вибрацией от дорожного покрытия, а также ветровым потоком. Несмотря на высокие клеящие свойства герметиков, на которые сажаются лобовые и задние стекла, специалисты советуют в течение 24 часов не пользоваться транспортным средством.

Замена стекла
Процедура замены автомобильного лобового стекла включает в себя следующие этапы работы:

Снятие щеток стеклоочистителя, молдингов и резинового уплотнителя.

Демонтаж поврежденного (изношенного) стекла.

Оклеивание малярным скотчем элементов автомобиля, примыкающих к стеклу, чтобы исключить риск загрязнения.

Очистка рамы от остатков старого клея.

Обезжиривание, нанесение активатора и праймера по всему периметру в местах прилегания лобового стекла.

Нанесение герметика с равномерной высотой гребня.

Аккуратная, ровная установка стекла в проем с использованием вакуумных присосок и с последующим придавливанием.

При замене стекла рекомендуется опустить передние стекла чтобы избежать воздушного удара во время захлопывания дверей.

Сколько ждать
Предварительное схватывание герметика происходит в течение 2-х часов, однако это в идеальных условиях и при температуре воздуха + 23°С. В реальных условиях автомобилем не следует пользоваться как минимум 24 часа, причем исключить риск попадания под дождь. Идеальные условия — это хорошо утепленный гараж с хорошей вентиляцией.
При низких температурах воздуха герметик схватывается дольше, поэтому лучше подождать 36 часов. При замене автостекла летом, следует защитить автомобиль от палящих лучей солнца, для чего автомобиль устанавливать под навес или же пользуются тентом. В течение 7-8 дней ездить следует максимально аккуратно, избегая ветровых нагрузок и сильных вибраций.
Основные правила эксплуатации
Опытные специалисты рекомендуют принять во внимание следующие рекомендации, что поможет избежать неприятностей и предотвратить аварийные ситуации:

Не хлопать дверями, чтобы не вызвать резонанс кузова, которой приведет к искривлению установленного в проеме стекла

По возможности исключить езду по плохим дорогам: ямы, выбоины, бугры, а также гравийным и щебневым дорогам, поскольку это будет вызывать вибрацию всего кузова

Парковаться исключительно на ровной поверхности, чтобы предотвратить повышенное давление на определенные участки кузова в течение длительного периода времени

Не посещать автомойку автоматического типа в течение 7-8 дней, где автомобиль моют при помощи струи воды высокого давления, так как это также может привести к искривлению и потери герметичности

Не поднимать автомобиль на домкрате, чтобы не допускать перегрузок и смещения центра тяжести

Не допускать сильных акустических вибраций, которые способны повредить новое стекло

Ездить аккуратно, плавно разгоняться и тормозить, не допускать высоких ветровых и инерционных нагрузок на автостекла

Автолюбители со стажем рекомендуют после замены автостекла обязательно поменять щетки-стеклоочистителя, поскольку старые могут вызвать микротрещины, после чего стекло придется полировать.
Что будет если не соблюдать правила
Важно помнить, что стекло окончательно закрепляется в проеме спустя 1 неделю после установки, после чего готово к высоким эксплуатационным нагрузкам. До этого времени герметик не затвердевает на все 100%, а поэтому при сильных вибрациях, хлопках, ветровом (езда на высокой скорости) или водяном (автомойка, сильный ливень) давлении может произойти смещение.
Это грозит следующими неприятностями:

Разгерметизация, что приведет к течи во время дождя и неприятным сквознякам

Новые трещины из-за вибраций, чему особенно подвержено лобовое и заднее стекло

Дрожание стекла при езде на высокой скорости или же по шоссе плохим дорожным покрытием

Выдавливание стекла во время движения, а также риск его повреждения при малейшем ДТП, что может привести к серьезным травмам водителя и пассажиров

Как отследить качество работ
Чтобы иметь уверенность в том, что работа по ремонту или замене стекла будет выполнена в соответствии с техническим регламентом, следует обращаться только в надежную фирму. При выборе автостекла следует отдавать предпочтение хорошо известным производителям, включая Saint-Gobain, Pilkington и Asahi Glass Company, поскольку их продукция хорошо известна во всем мире. Автостекло должно всецело отвечать характеристикам и рекомендациям, которые предоставляются конкретным производителем автомобиля с учетом его модификации.

Работы должна выполняться опытными мастерами с применением специального оборудования и инструмента (вакуумные захваты стекол), что исключит их повреждение во время процедуры замены. В ходе работы должны применяться только сертифицированные герметики, а также полировочные составы, если речь идет о процедуре ремонта. Если вам требуется качественная замена автомобильного стекла с гарантией качества, советуем обращаться в компанию Bitstop, которая представляет собой федеральную сеть автостекольных станций.
5/5 (1 проголосовали)
вернуться в список записей

Как восстановить хромированные детали автомобиля: 403 — Доступ запрещён – Как восстановить хромовое покрытие — Moy-Instrument.Ru

Posted on 13.06.202017.03.2020 by alexxlab

Восстановление хромированных деталей автомобиля в домашних условиях

Технологии развиваются, автомобилестроение идёт вперёд семимильными шагами, но одна деталь присутствует на технике любого поколения. Восстановление хромированных деталей автомобиля — проблема настолько старая, что поначалу кажется удивительным, почему для неё ещё не придумано эффективного решения. Как и полвека назад, перед водителями встаёт одна и та же задача.

Хромированные детали автомобиля

Сегодня водителю вовсе не обязательно обращаться в автосервис, несложная реставрация может быть проведена в гараже. Тем не менее предотвратить проблему логичнее, поэтому сначала мы рассмотрим вопрос о том, как ухаживать за хромированной поверхностью.

Профилактика

Царапины и тусклость

Хромированные детали придают машине особенный вид. На солнце они блестят, в пасмурную погоду отражают, как зеркало. Именно отражательная способность хрома требует постоянного поддержания. Хорошо обращаться с машиной недостаточно, поскольку такая поверхность легко покрывается мелкими царапинами и тускнеет со временем.
Вопреки расхожему мнению, ржавеет хром ничуть не хуже, чем обычный металл. Поэтому уход за хромированными деталями крайне важен. Обратите внимание на процесс мытья машины. Желательно использовать мыльную тёплую воду. Протирать нужно мягкой тряпочкой или мягкой поролоновой губкой. От грубого материала гладкий металл начинает со временем тускнеть из-за сети микроскопических царапин. Перед тем как почистить хромированный бампер тряпкой, смочите её в воде.

Используйте слабый напор воды. Избегайте перепада температур и летом, и зимой. В тёплое время после мытья машину достаточно поставить в тень, а зимой лучше использовать защитные спреи с масляной основой и не выезжать из гаража при наличии влаги на хромированной поверхности.

Время от времени можно протирать деталь керосином и аккуратно смывать его тёплой водой. Ни в коем случае нельзя оставлять на поверхности такие вещества, как керосин, бензин или уайт-спирит, а попадания соды или минерального масла лучше вообще избежать. Однако прежде чем полировать деталь, нужно её обезжирить, и здесь керосин подойдёт как нельзя лучше.

Уход за хромированными деталями

Ржавчина

Небольшая механическая защита не повредила бы хромированному бамперу, ведь не зря производители всё чаще применяют упорные штанги из стали, увеличивающие прочность и защиту бамперов. Однако главная опасность для хрома — коррозия. Это особенно актуально на российских дорогах, где машине не избежать встречи с агрессивными дорожными реагентами.

Иногда ситуация допускает нанесение лака поверх хромированной поверхности. Надолго его не хватает, да и выглядит он не лучшим образом, но с задачей защиты справляется.

Лучше всего заранее защитить деталь, покрыв её специальным составом. Из-за солёной воды покрываться пятнами ржавчины может даже качественная продукция. Ремонт хромированных деталей в таком случае начинается с локализации очага коррозии — удаления проржавевшей области механическим путём и обработки масляным лаком. Если слой хрома не был затронут, достаточно отполировать повреждение WD-40.

В домашних условиях можно найти чем отполировать хром и без похода в магазин. Используют соду, но она может оказаться чересчур жёсткой. Малозаметные следы удаляются мягким порошком или мелом, растёртым и нанесённым на фланелевую тряпочку.

Ржавчина на хромированных деталях

Восстановление хромированных деталей

Полировка своими руками возможна, однако здесь лучше подойдут не руки, а специальные составы для полировки хрома. Купить их можно в любом автомагазине. Если наблюдается сильная коррозия, придётся воспользоваться WD-40, хотя это крайний случай. В зависимости от тяжести повреждения придётся проделать некоторые из описанных ниже операций.

Перед тем как очистить, снимите деталь и перенесите в защищённое от перепада температур место.
Когда ржавчина проедает хромированное покрытие насквозь, требуется механическая очистка. Всё определяет глубина повреждения. В некоторых случаях приходится применять грубую шлифовку крупнозернистым абразивом.
Если удалена значительная площадь металла, нужно позаботиться о его защите, нанесении грунтовки на сварные швы и так далее. Если за очисткой планируется не восстановление, а покраска, то потребуется два вида грунта — кислотный и основной.
Хромирование в домашних условиях невозможно. О том, как восстановить такую деталь, вам будут рассказывать в автосервисе, а в качестве альтернативы можно рассмотреть покрытие детали металлизированной плёнкой, покраску детали и гальваническое серебрение. Для метахромирования потребуется провести в домашних условиях реакцию восстановления серебра из неорганической соли. Это вполне возможно, однако серебро легко изнашивается и в качестве покрытия внешних деталей подходит слабо.
Используйте очиститель для удаления следов жира и пятен. Допустимо использование веществ, содержащих кислоты, однако раствор нужно сразу же удалить с детали. В полироли безводный аммиак и кислоты недопустимы.
При неглубоких повреждениях потребуется либо полироль, либо обычный мел (зубной порошок). Полироль можно заменить пастой ГОИ, разбавленной парой капель моторного масла. Паста крупнозернистая — осторожнее! Народное средство — фольга, смоченная Coca-Cola.
Для сильной полировки можно взять войлок. В противном случае выбор лучше остановить на мягкой тряпочке.

На видео — удаление ржавчины с хромированного бампера:

Краска поверх хрома

Хром — чрезвычайно твёрдый металл, и перед тем, как покрасить хромированную деталь, потребуется тщательная обработка поверхности. Необходимо довести её до матового состояния — мелкие царапины улучшат адгезию материала. Затем следует удалить с поверхности пыль, обезжирить и последовательно наложить несколько слоёв грунта:

кислотный грунт, обеспечивающий жёсткое сцепление с поверхностью, поскольку на десятые доли микрона въедается в металл;
первичный (основной) грунт для защиты детали от коррозии и сцепления с краской;
грунт-наполнитель — необходим, если нужно выровнять поверхность.

Специально для металлических поверхностей продаётся фосфатирующая грунтовка. Вещество представляет собой смесь кислотной и основной грунтовки. Применять можно вместо оксидирования и фосфатирования, основная цель — защита металла на длительный срок. На последний слой грунта после предварительного обезжиривания наносится краска.

Заключение

Если для вас актуален вопрос, как восстановить хромированную деталь, то, вероятно, процесс коррозии уже зашёл слишком далеко. Для того чтобы деталь не потеряла со временем привлекательность, нужно обращаться с ней аккуратно. Внимательность и заботливое отношение к хрому являются главными способами борьбы за его внешний вид.

Восстановление хромированных деталей

Деталь, для защиты которой не было предпринято своевременных усилий, восстановить сложно. Однако руки опускать не стоит. Немного терпения, хорошая теоретическая подготовка, и ваш бампер засияет как новенький.

Как восстановить хромированные детали своими руками

Восстановление хромированных деталей

Тема восстановления раритетных автомобилей и другой различной техник, становится все более актуальной с каждым днем. Чаще всего хромирование выполняется гальваническим способом, предполагающим осаждение на металлическую деталь хрома из раствора электролита с помощью воздействия электрического тока. Всем известно, что сам процесс хромирования деталей достаточно трудоемок и затратен.

Что же делать если на вашей детали появились жучки ржавчины,признаки коррозии и ваш хром попросту вздулся?и вы не имеете возможности заново нанести новое хромирование на деталь?

Мы разберем способы восстановления хромированных деталей своими руками и подручными средствами,а так же расскажем как необходимо ухаживать за хромом и не доводить его до это состояния.

Если ваше покрытие не имеет ржавчины,но имеет потускневший вид, следы налета водного камня и т.д, то можно использовать пасту гои

Процесс нанесения очень прост,наносим пасту и полируем ветошью поверхность до полного блеска.

2. Если на вашей поверхности присутствуют жучки ржавчины, мелкие царапины, налет, то можно использовать различные полироли для хромированных поверхностей. Наиболее хорошими отзывами и соотношением цена/качество обладает полироль Doctor Wax.

Процесс полирования тоже достаточно прост,наносите пасту на поверхность,и полируете до появления нужного результата.

3. Если хромированная поверхность проржавела ,хром вздулся,то делать можно спасти несколькими дешевыми способами.

Первый из них, это полное вышкуривание и перекраска детали(зачастую в черный матовый цвет,или цвет кузова). При данном способе хром спасти не удается, но удается спасти саму деталь в целом.
Вышкуривание хромированной поверхности,покрытие грунтом и нанесение хромированной пленки

Данный процесс требует определенной сноровки оклейки пленки.Пленку лучше всего покупать у проверенных качеством производителей(почитав отзывы),так как дешевая пленка имеет сильное искажение при натяжки,плохо тянется и ресурс такой пленки будет невелик.

Хромирование с помощью хром-краски. Зеркального хрома вы не добьетесь,но в критической ситуации при минимальных затратах сможете предать детали хромированный вид.

Процесс нанесения хром-краски практически у всех производителей одинаков,деталь зачищается,покрывается грунтом,еще раз зачищается и покрывается хром краской в 3-5 слоев. Так же существуют хром краски которые необходимо обжигать огнем,для появления хромированного эффекта.

4. Полное перехромирование детали. Если ваш бюджет позволяет,и вы хотите добиться максимального эффекта, то конечно же ни один из выше перечисленных способов не сравнится с полностью новым хромированием детали.

Topdetal.ru › Блог › Как вернуть глянец хрому? Есть 12 способов восстановить блеск

Несмотря на стремительно уменьшающееся количество хромированных деталей в современных машинах, вопрос ухода за хромом по-прежнему актуален в среде автомобилистов. Сегодня рассмотрим народные универсальные средства и сравним результаты с тем, что даёт современная автохимия.

Средства ухода за автомобильным хромом

Главные кандидаты на чистку — ручки дверей, хромированные бампера ретро-авто, колёсные диски. На современных моделях хромирование встречается в виде накладок на двери, зеркала, бамперы, элементы салона. Со временем покрытие тускнеет, появляется серый налёт и точки ржавчины.

Препараты для чистки блестящих поверхностей делятся на абразивные и химические.

К абразивным средствам относятся:

— Пищевая сода. Подходит для поверхностей с поврежденным покрытием.
— Чистящий крем «Сиф» убирает загрязнения, справляется с маслом и жиром.
— Мел хорошо полирует, не царапая поверхность.
— Зубная паста или порошок. Мелкий абразив удаляет лёгкий налёт.
— Паста ГОИ разработана для стекла, отлично чистит металл. Имеет 3 размера зерна.
— При наличии опыта разводы ржавчины уйдут, а поверхность будет блестеть.

Неабразивные химические средства – моющие растворы:

— Спрей «Силит» для удаления налета и ржавчины или аналогичный гель;
— Аммиак (нашатырный спирт) содержится в жидкостях для мытья стекол;
— Уксус — подойдёт пищевой или яблочный;
— Лимонная кислота содержится в лимоне, сухая продаётся в бакалее;
— Спирт — этанол, изопропанол, метиловый;
— Ортофосфорная кислота (Кока-Кола, Фанта) легко доступна для чистки.
— Протираем деталь тряпкой, смоченной в составе. Через 5 минут промываем водой.

Специализированная автомобильная химия для хрома

Мелкоабразивные пасты и жидкие полироли-очистители предназначены для очистки, полировки и защиты хромированных покрытий. Гарантировано не разъедают лакокрасочное покрытие, имеют приятный запах, удобно работать. Упаковка пригодна для многократного использования.

Применение полиролей для хромированных покрытий

Технология обработки как народными, так и специализированными средствами не отличается разнообразием.

1. Сначала моем деталь с шампунем или порошком, механически очищаем от песка, грязи и пыли, твердых отложений. Высушиваем.
2. Полироль наносим аппликатором (поролоном, кистью или тряпкой) на поверхность, ждём высыхания.
3. Далее располировываем энергичными движениями руками. Если есть шлифовальная или полировальная машина – устанавливаем малые обороты и полируем сначала поролоновым, затем фетровым кругом.
4. Завершаем процесс шерстяной тряпкой или шинелью.
5. Смываем остатки водой.
6. Избегайте попадания реактивов на окрашенные элементы, ткань или пластик.

Сравнение способов полирования хрома

Для проведения эксперимента мы попросили предоставить бампер владельца «копейки» ВАЗ 2101. При общем состоянии авто на твёрдую «четвёрку», на переднем бампере пошли «паучки» ржавчины. В местах креплений покрытие потеряло блеск, стало матовым.

Мы разделили деталь мысленно на 3 части и обработали участки зубной пастой, долькой лимона и полиролем-очистителем хрома.

По результатам работы стало ясно, что все 3 средства справились с задачей на отлично. Чуть лучше это получилось у специального автомобильного полироля. Видимо, в составе содержался не только абразив, но и химические вещества.

Ради справедливости отметим, что застарелая ржавчина у болтов поддалась только соде после того, как крупные отложения соскоблили лезвием ножа.

Подводя итог, можем сказать, что все перечисленные методы работают. Вопрос в доступности и удобстве использования. Тюбик с полиролем полезно иметь в багажнике. А на даче можно найти подручные средства у жены на кухне.

Пробуйте, экспериментируйте!

Как восстановить хром: очистка и реставрация хромированного покрытия

Выполнить восстановление хрома, ранее нанесенного на поверхность металлического или пластикового изделия, не так просто. Несмотря на высокий уровень развития современных технологий, по-настоящему эффективных методов решения такой задачи не так много. Особенно трудно провести процедуру восстановления хрома в домашних условиях.

Хромированная накладка автомобиля до и после восстановительных работ

Нанесение слоя хрома на изделия различного назначения осуществляется для того, чтобы не только улучшить их декоративные характеристики, но и сформировать на них надежное защитное покрытие. Хромированные детали хорошо защищены от коррозии, кроме того, слой хрома увеличивает их прочность и, соответственно, износостойкость.

Наиболее распространенной технологией, по которой на изделие наносится хромовый слой, является гальванический метод. Данный способ предполагает обработку детали в электролитическом растворе, через который пропускается электрический ток, и позволяет сформировать на ее поверхности защитный слой хрома. Эту же технологию используют для восстановления хрома.

Для восстановления небольших деталей понадобится простейшая установка гальванического хромирования

Как ухаживать за хромовым покрытием

Хромированные изделия сегодня можно встретить практически повсеместно, но чаще всего хром наносят на детали, используемые для комплектации автомобилей. Хромированные элементы автомобиля из-за особенностей эксплуатации транспортных средств подвергаются наиболее негативному влиянию внешних факторов. Именно поэтому уходу за такими деталями следует уделить особое внимание. Чтобы в дальнейшем не восстанавливать и не менять их при повреждении или утрате привлекательности хромового покрытия, достаточно следить за их состоянием и регулярно выполнять несложные профилактические работы. Выполнить такие работы в состоянии каждый автолюбитель, которого волнует внешний вид своего транспортного средства.

Свежие окислы на блестящих деталях автомобиля можно удалить специальной пастой для восстановления хромовых покрытий

Для поддержания хромированного покрытия в первоначальном состоянии и профилактики повреждений, требующих его восстановления, его необходимо регулярно протирать поролоновой губкой или мягкой тканью, смоченной в теплой воде. Выполняя такие работы, нельзя использовать грубую ткань или жесткую губку, которые могут оставить на защитном слое мелкие царапины и потертости, что приведет к его потускнению.

Важно знать, что хромовый слой на поверхности изделия достаточно критично относится к перепадам температурного режима. Поэтому, чтобы исключить необходимость процедуры восстановления хрома, при эксплуатации автомобиля в холодное время года хромированные детали лучше всего защищать при помощи специального масляного спрея, а их очистку и обслуживание выполнять в условиях теплого гаража.

Производители автокосметики предлагают широкий ассортимент средств для ухода за хромированными поверхностями

Очистка хромированных деталей

Любого владельца транспортного средства интересует вопрос о том, как почистить хромированную деталь деликатно, чтобы затем не заниматься восстановлением хрома. Для качественного проведения такой процедуры необязательно обращаться к специалистам, выполнить ее можно и своими руками, используя для этого простейшие средства:

мел, измельченный до состояния порошка;
нашатырный спирт;
полироль для хрома;
салфетки, изготовленные из микрофибры;
обычную кока-колу.

Как очистить поверхность, покрытую хромом, и вернуть ей первоначальный блеск, используя такие нехитрые средства?

Наиболее бюджетный вариант очистки хромового покрытия предполагает применение кашицеобразной смеси измельченного мела, зубного порошка и нашатырного спирта. Очищенная при помощи такой смеси деталь приобретает свой первоначальный блеск. Для сохранения блеска на длительный период обработанную поверхность желательно покрыть слоем бесцветного лака, который надежно защитит ее от мелких механических повреждений.
Многие автолюбители предпочитают очищать хромовое покрытие при помощи кока-колы, что также является достаточно эффективным способом. Объясняется это тем, что в составе данного напитка содержится ортофосфатная кислота, которая обладает сильными окисляющими и, соответственно, чистящими свойствами.
Полировка хрома выполняется при помощи специальных паст, которые можно приобрести в любом автомобильном магазине. Такая паста наносится на салфетку из микрофибры, при помощи которой и выполняется обработка.

Процедура восстановления хрома

Восстановление хромированных деталей является значительно более сложной процедурой, чем приведение в первоначальный вид окрашенных изделий. Качественно восстанавливать поврежденный хромовый слой можно только с использованием специального оборудования и расходных материалов, многие из которых невозможно приобрести в обычном хозяйственном магазине.

Поэтому в тех случаях, когда хромированный автомобильный диск или другой элемент автомобиля, покрытый хромом, необходимо восстановить, лучше всего обратиться к специалистам. Однако знать о том, как восстановить хромированное покрытие, чтобы придать ему первоначальную привлекательность и защитные свойства, будет не лишним для любого автолюбителя.

Схема электролитического восстановления хромированных деталей

Выполняется процедура восстановления хрома следующим образом:

Обычно хромированные покрытия требуется избавить от ржавчины, способной не только ухудшить их декоративную привлекательность, но и значительно снизить их защитные свойства: коррозия начинает активно поражать и основной металл, на который нанесен хром. Прежде всего с хромированного покрытия, подлежащего восстановлению, необходимо убрать следы коррозии, для чего используется шлифовальная машинка. При помощи такого инструмента с обрабатываемой поверхности следует убирать и все неровности, которые на ней имеются. На начальном этапе выполнения такой обработки на машинку устанавливается более грубый диск, который в дальнейшем заменяют на инструменты, выполненные из мелкого абразива. Финишная обработка с использованием шлифовальной машинки выполняется при помощи войлочного диска.
Очищенный при помощи шлифовальной машинки элемент изделия, поверхность которого должна стать идеально гладкой, необходимо обезжирить. Для такой процедуры, выполнять которую можно несколько раз, если обрабатываемая поверхность сильно загрязнена жировыми и масляными пятнами, можно использовать бензин или керосин. На данной стадии обработки также удаляются различные загрязнения и налет.
После обезжиривания необходимо убрать следы его выполнения и только после этого погружать изделие в ванну с электролитическим раствором для восстановления хрома.
Чтобы реставрация хромированного покрытия была выполнена качественно, а слой хрома держался максимально долго, желательно выполнить технологическую операцию декапирования. Выполняется такая процедура в специальном растворе, состоящем из смеси соляной и серной кислот, в который и погружается обрабатываемое изделие. После декапирования деталь очень аккуратно извлекают из кислотного раствора и промывают теплой водой. Делать это следует при помощи щипцов.
Сам процесс хромирования выполняется в ванне с электролитическим раствором, в состав которого входят хромовый ангидрид, хромин, криолит и нитрат натрия. Восстанавливать хром в электролите следует на протяжении 7–10 минут (длительность обработки зависит от температуры используемого раствора).

Собрать свой аппарат для восстановления хрома можно, но в домашних условиях, как правило, им можно обрабатывать детали, отличающиеся небольшими размерами и несложной формой.

Восстановление хромированных деталей автомобиля

С развитием технологий, автомобилестроение сводится к банальному набору команд для роботизированных машин, которые в считанные часы могут собрать практически любое авто. Это же касается и ремонта, покраски и рихтовки транспортных средств.

Несмотря на обилие автоматических решений, восстановить хромированное покрытие сейчас, как и раньше, весьма проблематично.

Эффективных решений в этой области не так много, поэтому зачастую выполнить такой ремонт в домашних условиях будет не очень просто.

Давайте разберемся, для чего же детали покрываются хромом. Многие могут сказать, что в первую очередь это косметическая операция, позволяющая выделить автомобиль из огромного транспортного потока. Такое утверждение не совсем верно. Опытный мастер знает, что покрытие изделия хромом повышает стойкость детали к коррозии и несколько увеличивает её прочность. Наиболее часто для нанесения на поверхность слоя хрома используется гальванический метод. Он предусматривает использование раствора электролита, пропуская через который электрический ток, можно добиться осаждения хрома на необходимую комплектующую.

Профилактика потускнения и появления царапин на хромированных деталях

Каждый водитель бережно относится к своему автомобилю. Но если на нем присутствуют хромированные поверхности, то уделять им стоит ещё больше внимания. Чтобы не тратить финансовые ресурсы на дорогостоящее восстановление или замену таких деталей, стоит наблюдать за их состоянием и регулярно выполнять профилактические работы. Сегодня подобные манипуляции под силу осуществить даже начинающему автомобилисту.

Профилактика хромированных деталей

Для поддержания хромированных деталей в надлежащем состоянии необходимо регулярно протирать их поролоновой губкой. Можно также использовать ветошь, предварительно смочив её в тёплой воде. Стоит отметить, что она должна быть мягкой, так как жёсткий материал может привести к появлению мелких царапин или же частичной потере блеска.

Важно избегать резких перепадов температур, поэтому зимой автомобиль с хромированными запчастями нужно обслуживать в тёплом гараже и пользоваться защитными масляными спреями.

Расходные материалы и инструменты для очистки хромированных поверхностей автомобиля

Поверхность, на которую нанесён слой хрома, можно очистить с помощью весьма простых вещей. Их можно найти практически в любом доме или хозяйственном магазине:

мел;
нашатырный спирт;
полироль;
салфетки из микрофибры;
кока-кола.

Восстановление хромированных деталей

Используя эти нехитрые приспособления и материалы, можно вернуть хромированным деталям автомобиля роскошь и блеск. Рассмотрим применение этих составляющих более подробно:

Наиболее бюджетным вариантом будет использование толченного мела, раствора нашатырного спирта и зубного порошка. Хромированная поверхность после обработки приобретает небывалый блеск. Для сохранения такого эффекта, деталь после обработки желательно покрыть защитным лаком, который надёжно защитит элемент кузова от мелких механических повреждений;
Очистка колой – вот ещё один способ, изобретенный народными умельцами. Ортофосфатная кислота, содержащаяся в напитке, обладает сильными окисляющими свойствами, поэтому прекрасно очистит любую хромированную поверхность;
Для работы с блестящими поверхностями довольно часто применяется полировальная паста. Её наносят на войлочный круг либо же на обычную салфетку из микрофибры, после чего обрабатывают участок, который утратил блеск. Такие составы можно приобрести в любом магазине автомобильных комплектующих.

Алгоритм действий для восстановления хромированных комплектующих автомобиля

Восстановление хромированных деталей всегда вызывало у автомобилистов некоторые затруднения. Если кузов автомобиля после повреждения можно подрихтовать или подкрасить, то с хромом дела обстоят сложнее. Чтобы сделать такую деталь снова красивой и блестящей, нужно приложить немало усилий, поэтому лучше в таких вопросах довериться профессионалам. Кроме того, необходимы будут некоторые инструменты и расходные материалы, которых не купишь в хозяйственном магазине:

Поскольку наиболее частой проблемой хрома является ржавчина, то начать процедуру восстановления необходимо с её устранения. Для этого шлифовальной машинкой зачищают следы коррозии и избавляются от неровностей на поверхности. Как и во многих других случаях, шлифовка начинается с грубой насадки с постепенным переходом к наждачному диску наименьшего номера. Затем обработка хромированной детали продолжается войлочным диском.

Следы коррозии на радиаторной решетке

Добившись идеально гладкой поверхности, её необходимо обезжирить. С этой задачей отлично справится бензин или керосин. Для очень грязных изделий эту процедуру необходимо повторить несколько раз. Далее с обезжиренной детали необходимо устранить следы грязи, пятна и прочие нежелательные отложения.
Дальнейшая обработка поверхности требует устранения следов обезжиривателя и погружения изделия в гальваническую ванну.

Стоит отметить, что для улучшения сцепления хромового покрытия с металлом желательно выполнить процедуру декапирования. Если этот момент опустить, то ничего критичного не произойдёт, но при возможности им не стоит пренебрегать. Раствор, в который будет погружена деталь, представляет собой смесь соляной и серной кислот в умеренной концентрации. При этом сила тока в цепи не должна превышать 10 А.

лучшие средства для очистки после зимы

Хромированные элементы внешней отделки придают автомобилю особый шарм. Каждый автопроизводитель стремится украсить хромом свои премиальные модели, делая их более привлекательными. Но в итоге расплачиваться за эту красоту приходится покупателю. Дело в том, что хромированное покрытие достаточно быстро утрачивает свой первоначальный вид. Владельцу авто приходится искать, чем очистить хромированные детали автомобиля.

Возможные дефекты

Хромированное покрытие представляет собой тончайший слой хрома, который появляется на металлической поверхности во время гальванической процедуры. Хромовое покрытие также может быть нанесено на пластик. Но поскольку основа является диэлектриком, предварительно на пластиковый элемент наносится адгезивный слой токопроводящего вещества.

В случае с пластиком хромирование позволяет значительно повысить устойчивость элемента к физическим воздействиям. Для металла хромирование служит своеобразной защитой от коррозии. При этом само хромовое покрытие может подвергаться разрушению под воздействием различных факторов.

Хром может получать следующие виды повреждений:

Царапины и потертости.
Микротрещины.
Помутнение.
Утрата первоначального блеска.
Изменение цвета (пожелтение)
Появление белого налета.
Возникновение очагов коррозии.

В домашних условиях, используя средства для чистки хромированных деталей автомобиля, невозможно устранить такие повреждения: отслаивание хрома от подложки, утрата хромовой пленки в местах углублений. Если такой дефект появился в тот период, пока автомобиль находится на гарантии, то за его устранением нужно обращаться к дилеру, поскольку это повреждение является производственным браком. Чтобы устранить такой дефект, нужно полностью удалить старое покрытие и хромировать элемент заново.

Избавление от коррозии

Хромовые поверхности в условиях российских зим и под воздействием реагентов, которые в избытке льют на дороги, достаточно быстро подвергаются коррозии. Если повреждение сквозное, то восстановить элемент можно только повторной гальванической обработкой. Также невозможно без гальваники восстановить хромирование тех деталей, где хромовый слой отвалился из-за ржавчины на самом металле.

Во всех остальных случаях очистить хром на машине после зимы от легкой коррозии можно с помощью следующих средств:

Смесь столовой соды и обычного порошкового очистителя для газовых плит. Компоненты смеси нужно смешать в пропорции 1:1 и добавить немного теплой воды до получения пасты.
Кока-Кола. Этот напиток позволяет достаточно эффективно удалить небольшие очаги коррозии.
Смесь лимонной кислоты и поваренной соли. Их следует смешать в пропорции 1:1.
WD-40.
Специальные химические средства для чистки хрома на машине, продающие в специализированных магазинах. Особый химический состав этих средств и включенный мельчайший абразив позволяет автолюбителю быстро и эффективно своими руками удалить все окислы и следы коррозии с хромированных деталей. Кроме того, эти чистящие средства создают на поверхности обработанного элемента защитную пленку.

Все средства от коррозии, произведенные промышленным способом, представляют собой полировальные пасты. Поэтому использовать их рекомендуется на финише работ для придания деталям особого блеска.

Порядок действий

Размер повреждений очень сложно оценить, если не очистить хромированную деталь от загрязнений. Делать это нужно очень осторожно, так как хромовая пленка очень тонкая. При выполнении очистки требуется соблюдение следующих правил:

Работать только в теплом помещении или на улице при плюсовой температуре. Температурные перепады во время работ недопустимы.
Нельзя использовать для очистки средства, содержащие соль.
Запрещено использовать грубую ветошь и салфетки с рифленой поверхностью.

Сначала следует промыть деталь тепловой водой, а затем протереть бензином. Возможно, придется повторить эту процедуру несколько раз.

Если грязный налет остался в некоторых труднодоступных местах, то его можно удалить оттуда старой зубной щеткой с мягким ворсом.

Чтобы коррозия не наносила вред соседним участкам хрома, очаг поражения нужно локализовать. Сделать это можно с помощью обычного воска или полироли.

Удаление окислов

Они поддаются удалению как подручными средствами, так и специализированными очистителями, продающимися в магазинах. Например, в домашних условиях можно использовать мел или стиральный порошок.

Они не нанесут дополнительного вреда хромовому покрытию, но эффективно удалят окислы.

При удалении незначительных очагов коррозии нужно аккуратно вычищать поврежденные участки, при этом стараясь не задевать неповрежденную поверхность.

Если коррозия достигла основания, то для ее удаления можно применить хлор и соду. Эти вещества быстро справятся с налетом, но действовать нужно осторожно, чтобы не повредить целую поверхность.

Для очистки труднодоступных мест можно применить WD-40. Но нужно помнить, что это средство удалит налет, но не справится с сильной коррозией.

Все используемые вещества по большому счету не удаляют ржавчину, а размягчают ее. Поэтому на финальном этапе нужно удалить как чистящие средства, так и ржавчину.

По сути, нужно отмыть хром на автомобиле. А если применились сухи чистящие средства, то их и мягкую ржавчину можно удалить щеткой.

Восстановление поврежденного слоя

После удаления ржавчины и окислов хромированная поверхность может утратить гладкость. Чтобы вновь сделать ее ровной, нужно нанести на место дефекта специальную пасту на керамической основе. Она отлично ляжет на основу и хорошо сочетается с хромом. Благодаря хорошим грунтовочным свойствам керамопаста быстро заполняет неровности в месте повреждения. С ее помощью можно устранить дефекты глубиной до нескольких миллиметров. Выравнивание происходит в течение одного дня.

После восстановления поврежденного слоя приходит время вернуть ему эстетические свойства. Самый надежный способ — использовать гальванику. Но этот способ в домашних условиях трудно осуществим. Также можно отдать деталь в специализированную мастерскую, но их услуги стоят дорого.

При домашнем восстановлении проще всего воспользоваться специальной пленкой под хром или имитировать хромированную поверхность с помощью краски.

Декорировать деталь «хромированной» пленкой очень просто. Поврежденный элемент нужно обезжирить с помощью уайт-спирита. После этого нужно приложить пленку к детали и провести разметку. Излишки удаляются, но при этом следует не забыть оставить небольшой запас.

Чистую деталь нужно опрыскать мыльной водой, удалить подложку у пленки и наложить последнюю на деталь. Наложенную пленку нужно разогреть строительным феном с одновременным проведением ракелем от середины элемента к его краям. Это позволит пленке надежно пристать к детали и выгнать из-под нее остатки воздуха. Излишки пленки аккуратно подрезаются бритвой.

С краской работать еще проще. Нужно приобрести в магазине баночку или баллончик с краской подходящего состава. Специалисты рекомендуют покупать краску в банках, так как у нее лучше светоотражающие свойства. К тому же она намного ближе по внешнему виду к хрому.

Краска в банках бывает одно и двухкомпонентными. Второй вариант наносит сложнее, но и держится такая смесь значительно дольше.

Окрашивать нужно по следующей технологии:

Заранее подготовленную деталь обезжиривают, наносят на ее поверхность несколько слоев темного грунта и дают высохнуть.
Наносится слой керамического лака и просушивается в течение часа при температуре 60 °C.
Покрытую лаком деталь выдерживают 3 дня при комнатной температуре, после чего приступают к окрашиванию. Причем краску наносят в несколько слоев.
Краска сохнет 1 час при температуре 60 °C.
В финале деталь покрывается лаком и полируется

Полученное покрытие нельзя назвать идеальным. Однако это намного лучше, чем поврежденный коррозией хром.

Предотвращение повреждения хрома

Невозможно полностью защитить хром на автомобиле невозможно. Но в силах владельца снизить вероятность появления повреждений. Для этого нужно использовать специальные средства для ухода за хромом автомобиля.

В защите хромированных деталей можно пойти двумя путями:

Хромированные детали сразу после покупки автомобиля затягиваются в защитную виниловую пленку. Она не только защищает от коррозии, но также исключает повреждение хромированной поверхности песчинками. Затянутые в пленку детали можно легко мыть. В случае ее повреждения ее легко сменить.
Другой вариант защиты — полировка с последующей лакировкой хрома. Вещества, содержащиеся в лаке и полиролях, обеспечивают неплохую защиту от агрессивных веществ и температурных перепадов. К сожалению, такая защита не может ничего противопоставить гравию, песку и пыли.

Как именно ухаживать за авто для предотвращения повреждения хромированных поверхностей, решает сам владелец. Эксперты советуют затягивать в пленку наиболее подверженные механическому воздействую и окислению детали авто. Все остальные хромированные элементы можно защитить с помощью химии.

Чем почистить и как восстановить хромированные детали автомобиля?

Хромированные детали появились вместе с первыми автомобилями и применяются сейчас. Они придают машине изысканность и красоту, но, к сожалению, не могут устоять перед временем и агрессивной внешней средой. Вернуть хромированным деталям былую красоту иногда сложно, но можно.

1 Налет – как восстановить первоначальный вид

Первые признаки ржавчины заметны в виде налета на блестящей поверхности. Пока они не превратились в сильные очаги, следует почистить хромированные детали автомобиля. Практики не рекомендуют использовать с этой целью средства бытовой химии, от которых появляется матовый и тусклый вид. Лучше взять обычные вещества, которые найдутся дома у каждого. Эффект будет не хуже, чем от самых дорогих очистителей. Что выбрать – зависит от вас.

Очень популярное средство для очистки – «Кока-кола» и фольга. Они легко справляются со ржавчиной на хроме. Сначала мягкой тканью очищаем деталь от пыли, моем теплой водой. Берем обычную пищевую фольгу, сминаем ее в шарик, смачиваем кока-колой и трем места со следами налета и ржавчины. После обработки полируем, применяя войлок или мягкую тряпочку.

Для применения метода требуется именно фольга, а не тряпочка: способ основан на обмене металлов электронами и поворачивании процесса ржавления вспять.

Можно очистить мелкоабразивными веществами, каждым по отдельности: содой, истолченным мелом или зубным порошком, мелкой солью с лимонным соком. Делаем кашицу из воды и мелкого абразива (для соли – лимонный сок), наносим на фланелевую тряпочку и обрабатываем деталь. Для удаления остатков средства и ржавчины протираем влажной тряпочкой, вытираем насухо до блеска.

2 Ржавчина на хромированных деталях – чем удалить

Явные следы коррозии удаляем способами, применение которых зависит от степени поражения. Ржавчину, которой охвачена большая площадь, удаляем пастой ГОИ. Наносим ее на кусок войлока и обрабатываем деталь, после чего протираем, удаляя остатки пасты и ржавчины. Паста обладает достаточно сильными абразивными свойствами, применять ее следует осторожно.

Неплохой эффект от применения химических средств, приготовленных дома. Берем маленький пакетик медного купороса (продается по 200 г) и 50 мл соляной кислоты, разводим в 1 л воды. Надеваем резиновые перчатки – работаем с кислотой – и окунаем в раствор тампон. Протираем ржавчину, выдерживаем несколько минут. Нейтрализуем кислоту слабым содовым раствором и вытираем насухо.

Сильную коррозию, когда уже ничего не помогает, удаляем известным средством WD-40. Разбрызгиваем его по очагам ржавчины и оставляем на время. Требуется минимум 15 минут, но наилучший эффект достигается после часовой выдержки. Хорошо протираем мягкой сухой тряпочкой.

Перечисленные способы хороши, если коррозия не повредила металл на большую глубину. В противном случае понадобятся более радикальные меры. Применяем ручные средства или электроинструмент. Щетками по металлу, наждачкой, жесткими насадками на дрель и даже болгаркой удаляем сильную ржавчину. Очищаем, пока не появится чистый металл. Остатки ржавчины в углублениях можно удалить антиржавчиной.

Конечно, после таких жестких мер обязательно восстановление детали. Применяем шпаклевку, если глубина поврежденного участка небольшая, или даже сварку при значительных повреждениях, в том числе сквозных. Только после придания детали ровной гладкой поверхности переходим к восстановлению хромированного покрытия.

3 Полирование – использование промышленных и народных средств

Когда хром на деталях просто потускнеет и утрачивает блеск, ему нетрудно возвратить первоначальный вид. Слой хрома очень тонкий, поэтому при очистке и полировке требуется аккуратность.

Выбираем одно из чистящих средств, наносим на салфетку и протираем хромированные поверхности. Остатки смываем водой и вытираем насухо. Когда заметно, что хром потускнел, разрезаем лимон, оставляем только шкурку, которой протираем деталь. Опять промываем водой, сушим и натираем мягкой салфеткой до блеска.

Приступаем к полировке. Хороший эффект дает паста ГОИ – она не только восстанавливает блестящую поверхность, но и удаляет мелкие царапины. В зависимости от размера абразива она выпускается под разными номерами:

4 – самый грубый, удаляет окислы, шлифует глубокие царапины;
3 – средний, придает поверхности гладкую матовость;
1,2 – чистовой, возвращает изначальное качество.

Для восстановления хрома на авто достаточно номеров 3, 2, 1 именно в такой последовательности. Для удобной работы используем несколько капель масла. Бампер, радиаторную решетку и другие внешние детали, кроме дверных ручек, после полировки не очищаем от масла. Его тонкий слой создаст хорошую защитную пленку, незаметную для глаз, защитит зимой от соли на дорогах.

Можно воспользоваться специальными полиролями для хрома. Вручную полируем хлопковой тканью или микрофиброй с нанесенным составом протиркой до блеска. Качественная полировка производится полировальной машиной или полировальными кругами с помощью электродрели. Проводим в два этапа. Вначале используем войлочный круг, инструмент включаем на средние обороты. Для финальной обработки используем фетровый или поролоновый круг, обороты тоже средние.

Важно не перегреть детали! Не задерживаемся на одном месте, деталь смачиваем водой.

4 Виниловая пленка – технология оклеивания

В некоторых случаях реставрация хромированного покрытия невозможна – слишком большие повреждения поверхности. Вернуть первоначальный вид можно применением виниловой пленки, точнее, одной из ее разновидностей: хромированной. Декорирование обычной пленкой легче, чем пленкой под хром. Она имеет свои особенности, процесс не настолько трудный, как требующий аккуратности.

Снимаем деталь с автомобиля, весь слой хрома удаляем и зачищаем металл. Дальше – очистка: тщательно моем и обезжириваем водным раствором уайт-спирита. Прикладываем пленку к детали, не отрывая подложку. Выбираем размещение и намечаем границы, обрезаем излишки, но с запасом. Обязательно приглашаем помощника – дальше одному не справиться.

Опрыскиваем деталь мыльным раствором, не жалея его. Снимаем с пленки подложку, прикладываем к детали, фиксируя пальцами по углам. Разогреваем пленку строительным феном, одновременно проводя ракелем от середины до краев. Добиваемся, чтобы пленка плотно пристала к детали, повторяя ее контуры.

Пленку требуется нагревать до температуры почти критической – до 200 °. Если прогревать в одном точке более 10 секунд, блестеть в этом месте пленка не будет.

Ракелем вытискиваем воздушные пузырьки и мыльный раствор. Подрезаем пленку с запасом 5 мм. Для приклеивания используем специальный клей Primer 94, придерживаемся инструкции по применению. Протираем салфеткой и оставляем сохнуть. До полного высыхания проходит неделя. Важно в это время поддерживать температуру, которая была при оклейке, не мыть. Пленка очень тонкая, мыть в дальнейшем следует аккуратно, мягкой влажной салфеткой.

5 Имитация под хром – нанесение краски

Хромировать по-настоящему, используя гальванику, в домашних условиях очень трудно и нецелесообразно, а обращаться за услугами в специализированные мастерские дорого. Выходом может стать покраска, имитирующая хромовое покрытие. Даже у качественных красок светоотражение не превышает 95%, защитные свойства тоже несравнимы с гальваническим покрытием. Но, тем не менее, такой бюджетный вариант имеет право на жизнь.

Краски с эффектом хромирования относятся к одной из категорий: в баллончиках и банках. Вроде никакой разницы, но на самом деле существенная. Содержимое баллончиков дороже, после нанесения не обладает качественным светоотражающим эффектом, хром напоминает отдаленно. В банках краска предназначена для профессионалов, эстетически ближе к хромированным поверхностям.

Краски с металлическим блеском предлагаются одно- и двухкомпонентные. Последние имеют акриловую или эпоксидную основу. Подготовка к применению займет время – базу перемешиваем с отвердителем, но качество будет высокое.

Технология окрашивания:

на тщательно подготовленную обезжиренную деталь наносим несколько слоев черного грунта;
после высушивания наносим слой керамического лака, сушим один час при 60°;
выдерживаем трое суток при обычной температуре, затем окрашиваем хром-краской в 4 слоя;
сушим сутки при 20° или 1 час при 60°;
покрываем защитным лаком.

После высыхания деталь следует отполировать, и получаем пусть не настоящее хромирование, но вид лучше, чем с поврежденным покрытием.

Рисунки на авто: Классная аэрография (203 фото) – Красивая авто аэрография (123 фото) » Триникси

Posted on 11.06.202010.02.2020 by alexxlab

20 отличных рисунков на автомобилях

Автор:
15 мая 2018 06:02
Аэрография на автомобиле — отличный способ сделать его уникальным, непохожим на сотни других и выделить из толпы похожих моделей. К выбору рисунка стоит подходить со всей ответственностью, ведь это почти как татуировка на теле.

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Источник:

Аэрография на авто своими руками шаг за шагом
Каждый владелец авто считает машину своим надежным другом и большинство автомобилей внешне ничем не выделяется из серой массы. Разумеется, как вариант, можно потратить значительные средства и прокачать тачку антикрыльями, обвесами и карбоном, но можно отдать предпочтение более дешевому, простому и не менее оригинальному способу. Именно аэрография считается отличным способом вдохнуть в машину новую жизнь и преобразить ее до неузнаваемости.
Зачем нужна аэрография?
Аэрографический рисунок на капоте
С первого взгляда авто будет цеплять взгляды прохожих вне зависимости от того, кто ее владелец – женщина или мужчина, спортсмен или секретарша, романтик или скептик, творческая личность или строгий прагматик. Аэрография на авто своими руками является наиболее простым способом украсить машину. Разумеется, можно отдать предпочтение салонной услуге и доверить процесс квалифицированным специалистам, но в данном случае вопрос о финансах будет решающим.
Аэрография своими руками представлена в виде техники художественной росписи по любой поверхности. С помощью такой техники можно создавать любые рисунки и эффекты, которые зачастую недоступны для отображения посредством обычных художественных материалов.
За счет аэрографии можно воссоздать даже копию любой картины.
Данное направление уже давно стало актуальным, ведь только так машину можно превратить в эталон индивидуальности и оригинальности, подчеркнуть настроение и характер владельца. Если воспринимать аэрографию как направление в искусстве, но оно еще слишком молодо и только начинает развиваться, в обществе появляется все больше его поклонников.
Если вы хотите сделать аэрографию на машине своими руками, стоит ознакомиться с инструментами, которые вам могут понадобиться.
Инструментарий для аэрографии
Рисунок наносится зачастую аэрографом, в некоторых случаях кисточкой или с помощью специального карандаша.
К расходным материалам относятся необходимые цвета нитрокрасок, растворитель, а также нитролак.
В некоторых случаях может пригодиться химический карандаш, нож, респиратор, несколько ведерок, ватные палочки и вата, чистая мягкая ткань и малярный скотч.
Основы выбора аэрографа
Основной инструмент — аэрограф
Аэрография на авто своими руками подразумевает правильный выбор инструментов, а в частности аэрографа. Для этого необходимо обратить внимание на следующие параметры:
Диаметр сопла для подачи краски считается наиболее важным параметром при выборе данного инструмента. В данном случае стоит взять во внимание площадь, которую необходимо будет закрашивать. Аэрограф диаметром в 0,35 мм подходит для нанесения фона, а чтобы наносить основные детали подойдет инструмент диаметром 0,2 мм.
Тип подачи краски выбирается в зависимости от расположения бачка:
Гравитационная подача. В данном случае бачок находится сверху. Краска в данном случае выпрыскивается под давлением силы тяжести и за счет разрежения в сопле. Актуален данный тип для компрессоров с малой мощностью.
Сифонная подача. В данном случае бачок размещается сбоку или снизу. Инструмента такого типа дают возможность использовать более широкий потенциал при работе с приоткрытой иглой. Использование сменных бачков облегчает работу с разными цветами. Такие типы аэрографов требуют более мощных компрессоров.
Подача без бачка. Такой тип инструмента подразумевает подачу краски кончиком кисти сразу на иглу с помощью специальной боковой прорези. Для частой смены краски такой тип аэрографа подходит идеально, также его можно использовать при работе с мелкими изображениями.
Особое внимание следует обращать на тип конструкции курка.
Аэрографы одинарного действия отличаются легкость и простотой использования. Также они обладают привлекательной стоимостью. Кнопка в таких устройствах служит только для управления клапаном воздуха.
Аэрограф двойного действия дает возможность управлять подачей воздуха более гибко, также можно изменять положение иглы, которая освобождает поток краски. Такая конструкция считается более сложной, но наиболее распространенной среди профессиональных художников.
Аэрографы-автоматы оснащены кнопкой с одной степенью своды, благодаря чему управление иглой можно осуществлять лишь после непосредственного открытия подачи воздуха.
Если аэрография своими руками осуществляется вами впервые, рекомендуется отдать предпочтение любому, но не самому дешевому аэрографу двойного действия, диаметр сопла у которого составляет 0,2 мм. Вы можете сэкономить свои средства за счет наборов со сменными соплами. Сопла принято менять по мере износы. Также стоит приобрести такие дополнительные аксессуары как шланг, респиратор, воздушный фильтр, ограничитель давления и подставки.
Профессиональный комплект для аэрографии состоит из аэрографа, компрессора, шланга, подставки для аэрографа, которая крепится к столу и респиратор. Предварительно желательно ознакомиться с видео аэрографии своими руками или с поэтапной инструкцией, приведенной ниже.
Поэтапная инструкция нанесения рисунка
Нанесение рисунка
Прежде всего, стоит выбрать рисунок или фотографию исходя из собственных вкусовых предпочтений. Готовый рисунок на авто станет предметом вашей гордости, если вы сделаете это сами. Стоит помнить о том, что выбранный вами рисунок должен по размеру и цвету гармонировать с местом, на которое он будет наноситься. В качестве примера можно просмотреть фото аэрографии своими руками в интернете.
Определитесь с месторасположением рисунка на машине. Это может быть дверь, капот или же половина всей поверхности вашего авто.
Далее необходимо рассмотреть автомобиль на наличие царапин, коррозии. Если таковые дефекты имеют место, их необходимо загрунтовать.
Определитесь с местом для покраски. Помещение должно быть закрытым и хорошо освещаемым, в нем не должно быть пыли.
Далее идет непосредственное нанесение рисунка за счет использования нитрокрасок. Данный этап считается наиболее ответственным. Можно предварительно подготовить трафареты, если вы не уверенны в своих художественных способностях. Наносите рисунок частями, неиспользуемую поверхность машины аккуратно прикрывайте пленкой.
После того как нанесение рисунка завершено, подождите пока поверхность окончательно высохнет и покройте автомобиль специальным лаком.
Как вариант можно отдать предпочтение другому виду аэрографии, когда в ход идет пленка с рисунком или фотографией. Такой метод среди любителей считается более распространенным, к тому же он не требует особых навыков владения кистью и создания рисунков. В данном случае необходимо подготовить автомобиль, снять все ненужные элементы и обезжирить поверхность, с которой будете работать. Далее аккуратно приклеивается пленка с фотографией или рисунком.
Следите за тем, чтобы на поверхности не оставалось пузырьков с воздухом.
На следующем этапе все снятые элементы необходимо прикрепить на свои места. Нанесение специального покрытия окончательно завершит вашу работу. Лак сможет защитить рисунок от возможных механических повреждений и сделает его более глубоким, четким и насыщенным. Если отполировать поверхность автомобиля, она станет зеркальной и более изысканной.
Аэрография своими руками может стать замечательным хобби, с помощью которого вы будете не только украшать поверхность собственного автомобиля, но и зарабатывать на оформлении машин, любого другого вида транспорта и поверхностей бытовых предметов.
Аэрография на авто фото, узоры: особенности нанесения рисунков
Все чаще и чаще на улицах городов можно встретить необычные и яркие авто. Взгляд прохожих невольно притягивают различные рисунки, нанесённые на капот. Аэрографию запатентовали еще в 1878 году в США, популярна она стала во время в середине прошлого века. Крупные компании применяли эту технику для нанесения на автомобили своих логотипов, а любители машин возвели аэрографию в разряд искусства – фото некоторых стальных коней впечатляет.
Общие факты: специфика, этапы, правила
Аэрография на капоте – метод нанесения на поверхность рисунков под давлением воздуха и с использованием порошкового красителя. Изображения, помимо капота, наносят также на крылья, двери, багажник. Высокая реалистичность рисунков позволяет приравнивать аэрографию к современному искусству.
Аэрография на машине – признак неординарности, смелости и богатства внутреннего мира автовладельца
Рисунки на машинах наносятся в 3 этапа:
подготовка поверхности;
нанесение изображения;
финишные работы.
При сложных сюжетных изображениях на автомобилях продолжительность этапов превышает 2 недели. Рисунки не требуют обязательной регистрации в ГАИ, но посетить инспекцию все же стоит. Если картинка покрывает не более 40% площади транспортного средства, то никаких проблем на дороге не возникнет, если больше — можно получить штраф за управление незарегистрированным автомобилем («сплошная» аэрография приравнивается к перекраске).
Начальный этап – выбираем рисунок
Сегодня рисунки на авто встречаются довольно часто, выделиться стало сложнее. Тем более интересен процесс выбора картинки, так как это отражение индивидуальности и неординарности владельца авто.
Важно знать! Помимо эстетической составляющей, красивая аэрография делает машину недоступной целью для угонщиков. Такое авто гораздо проще опознать и обнаружить, так как даже случайный свидетель, не разбирающийся в марках и моделях, обратит внимание и запомнит яркую картинку.
Итак, решение сделать рисунок на машине принято. Осталось определиться с картинками для аэрографии. Перед обращением в студию, лучше заранее решить для себя несколько фактов.
Что точно не хочется делать – к примеру, рисунок обнаженной девушки или флаг какой-либо страны.
Тип картинки – цветная, черно-белая или монохромная.
Объем работы – один или несколько элементов, покрытие всего кузова.
Тип рисунка – женский, мужской, нейтральный, национальный (этнические узоры).
Характер – агрессивный и заметный или наоборот спокойный.
Аэрография на капоте – метод нанесения на поверхность рисунков под давлением воздуха и с использованием порошкового красителя
Помимо обычной 2D картинки на автомобиле можно заказать 3D, которое способно преобразить транспорт до неузнаваемости. Это один из самых простых, но в то же время действенных способов обновить «приевшийся» внешне автомобиль. Старенькие Жигули, у которых крутая аэрография на капоте, может привлечь больше внимания, чем новенький BMW, так как в большом городе таких машин сотни, а рисунок может быть единственным в стране.
Разновидности аэрографии и процесс нанесения рисунка
Рисунок на автомобиль наносится несколькими способами. Ручная оригинальная аэрография самая крутая. Подготавливается эскиз, материалы для покраски, трафареты, затем кузов автомобиля освобождают от любых съемных частей и окрашивают в основной цвет. Аэрографом наносится рисунок, его покрывают лаком и сушат.
Для справки! Преимущество оригинальной технологии – высокое качество рисунка, возможность изобразить любые сюжеты, 100% индивидуальность.
Высокая реалистичность рисунков позволяет приравнивать аэрографию к современному искусству
При цифровом методе предварительно создается виртуальный макет рисунка на машину. Программа подбирает краски, задает поле деятельности. После подготовки автомобиль помещается в покрасочную камеру, где наносится изображение для аэрографии на авто: картины;
фото;
молнии;
огонь;
абстракция;
и многое другое.
Среди автовладельцев также популярно наклеивание на кузов специальной пленки на виниловой основе. Это самый демократичный по стоимости и быстрый по исполнению способ. Подходит для случаев, когда нужна прикольная аэрография на авто, но не хочется долго ждать или ручное нанесение рисунка слишком дорого.
Какие рисунки сейчас в моде, что выбирают люди?
По словам специалистов оригинальных заказов не так много. Популярны рисунки с животными – кошки, пантеры для девушек и орлы для мужчин. Те, кто не определился, предпочитает абстрактные узоры. Встречаются нестандартные заказы – принты, сюжеты из фильмов, компьютерных игр и даже мультиков.
Не всегда расписывают только дорогие авто – часто просят украсить классику («Жигули» или «Уазики»). Хочется, чтобы авто привлекало взгляды? Сегодня для каждого доступно нанесение рисунков любой сложности, ограничение только в смелости автовладельца.
Как это сделано. Рисунки на машинах
Если вы видите, как мимо вас по улице проплыл большой аквариум с аквалангистами, не пугайтесь — это, скорее всего, очередная работа рязанского художника, который создает рисунки на автомобилях. Лошади на крыльях и снежный барс на «запаске» — тоже его неугомонных рук дело.
Чтобы рассказать о том, как проходит процесс создания автоживописи, корреспондент Делового портала YA62.ru пробрался в гараж одного из ведущих мастеров Рязани — Алексея Орлова.
— Я не самоучка, — сразу заверил мастер. — В свое время прошел все возможные этапы художественного дела: сперва школу, потом училище. Меня всегда тянуло к машинам, а потому и темой своей дипломной работы я взял «Создание студии аэрографии. Аэробокс».
Однако, как ни крути, диплом — вещь теоретическая, и во время учебы до практики руки как-то не дошли. Потому и довольствовался Алексей тем, что наблюдал за работой американских мастеров и лелеял в душе мечту когда-нибудь открыть и свое дело, связанное с аэрографией. А потом уехал в Москву, где и прошел курсы, непосредственно связанные с рисунками на машинах.

Первую свою машину Алексей Орлов разрисовал в 2005 году. Темой картины был выбран абстрактный монохромный сон ребенка. Работа эта, кстати, жива до сих пор.
— Клиенты бывают двух типов: одни знают, чего хотят, другие — не знают, — делится наблюдениями художник. — Как только мы определяемся с тематикой, я создаю эскизы, мы прорабатываем все до последней детали, и только когда рисунок на бумаге согласован с владельцем машины, начинается работа.
Аэрографические картины Алексея всегда нравятся его клиентам. И не было ни одного случая за десятилетнюю историю его творчества, когда автолюбитель попросил бы что-то переделать. К слову, в Москве такие ситуации не редкость.

Если вам кажется, что рисовать на машинах просто, то вы ошибаетесь. Прежде, чем художник приступит к своему непосредственному занятию, поверхность необходимо подготовить. Если мы говорим о боковой части автомобиля, то для начала скручиваются ручки с дверей. Помимо этого, чтобы краска не попала случайно на другие детали машины, вся она покрывается пленкой. Когда все готово, мастер ошкуривает необходимую поверхность машины, снимая с нее гладкий глянцевый слой.
— Если на «холсте» есть какие-то дефекты, будь то вмятины или царапины, прежде, чем приступить к созданию рисунка, их необходимо исправить, — рассказывает Алексей Орлов.
По словам мастера, не все автовладельцы поддаются уговорам заплатить чуть больше, но починить мятые детали. Обычно предпочитают истинно русское «и так сойдет». Поэтому сам аэрографист больше всего любит работать с новыми машинами, только что привезенными из салона.

Главный инструмент художника — кисть. Главный инструмент художника по машинам — аэрограф. Работает он как маленький распылитель и помещается между пальцами. В верхнюю воронку наливается необходимая краска, а из баллончика подается воздух, под давлением которого она распыляется.
— Чем ближе к поверхности аэрографом работаешь, тем тоньше наносится черта, — объясняет и показывает мастер. — Можно добиться такой точности, что линия будет размером с волосок. А если отвести подальше, то, соответственно, зона распыления становится шире. Таким способом хорошо рисовать фон.

Не преувеличу, если скажу, что аэрограф — это продолжение руки самого художника, поэтому Алексей Орлов всегда тщательно выбирает свои инструменты. Предпочитает немецкое качество. Говорит, что такие аэрографы служат без сбоев по нескольку лет.
— Достаточно было один раз подержать в руках немецкий аэрограф, чтобы влюбиться в него, — признался художник. — Я за годы работы попробовал много разных стран-производителей, но остановился на одной марке. Считаю, что лучше потрачу чуть больше денег, но буду создавать действительно красивые детальные рисунки.

Впрочем, к выбору красок для аэрографии у Алексея подход такой же: лучше купить подороже и пользоваться в удовольствие. На важных материалах для любимого дела он не привык экономить. Зато в подручные средства, которые можно скорее назвать прикладными, использует практически все, что плохо лежит.
— У меня уже, кажется, развилась профдеформация, — смеется художник. — Я на все мелкие вещи смотрю с той точки зрения, как их можно использовать при создании рисунка на машине. Например, мало кто знает, что сетка, в которой продается фасованный по несколько головок чеснок, отлично подходит для создания эффекта змеиной шкуры.

Картина на машине по технике исполнения ничем не уступает картине на холсте. Чем сложнее рисунок, тем больше слоев приходится создавать и сочетать. Сложность также зависит и от размеров автомобиля: чем больше, тем труднее удержать необходимые параметры всех элементов картины.
— Моя любимая тематика рисунков — анималистика, — поведал Алексей Орлов. — С этим я определился еще в художественном училище. Да и заказчики чаще всего выбирают картины с волками, конями, дельфинами. Хотя сейчас у меня мечта сделать графику в стиле комиксов и супер-героев. Заказов пока что нет, но, надеюсь, скоро появятся.

Говорят, Москва — город возможностей. У нашего художника на этот счет другое мнение. В Рязани спрос на аэрографию среди автолюбителей с каждым годом только растет, так что работы мастерам кисти и металла предостаточно.
— Я люблю наш город и хочу, чтобы он был красивым, — вот так просто признается Алексей. — И каждый раз, когда мне приходит очередной заказ на машину, я надеюсь, что своей работой тоже вношу этот минимальный вклад в красоту Рязани.

Когда рисунок готов и высох, можно покрывать машину глянцем и прикручивать обратно ручки. В общем, расчехлять для долгого и приятного пользования. Так как краска находится под защитным слоем, то она не смоется и не выцветет со временем. Аэрография — это своего рода татуировка на теле автомобиля. Кстати, мы уверены, что работы Алексея Орлова вам часто встречались в Рязани и радовали глаз.
Дарья <Это шедевр!> Копосова
на пленке, на дисках, аэрография
Каждому владельцу автомобиля хочется, чтобы его четырёхколёсный друг был уникален в своём роде, не похож на другие марки машин. В наше время сделать это достаточно просто в тюнинг-салонах. Но, к сожалению, не все водители могут позволить себе такую роскошь. Не стоит расстраиваться – преобразить машину вполне можно и в домашних условиях. К примеру, всего один небольшой рисунок на авто уже способен выделить его из толпы.
Тюнинг автомобиля
Тюнинг автомобиля – это целое искусство, которое требует умений, времени и сил. Сейчас в каждом городе есть один или парочка автосалонов, которые за умеренные деньги изменят автомобиль до неузнаваемости.
Поменять или переделать в машине можно практически всё. Не хватает мощности – следует сделать тюнинг двигателя. Для улучшения тормозной системы ставят вакуумный усилитель тормозов. Облегчить кручение руля поможет ГУР или ЭУР.
Более всего заметны внешние переделки автомобиля: необычная покраска, рисунок на авто или специальные наклейки. Такой тюнинг можно произвести не только в салоне, но и самостоятельно в домашних условиях. Всё, что понадобится – это подходящий инструмент, немного времени и фантазии. Рисунок на авто, на плёнке или красками – один из самых распространённых видов тюнинга.
Рисунки на автомобиль своими руками
Украсить кузов автомобиля можно несколькими способами:
С помощью виниловых наклеек.
С помощью воздушной кисти – аэрографа.
Нанесение рисунка на автомобиль с помощью аэрографа – дело очень тонкое. Качество нанесения зависит от навыков и мастерства художника. Такой тюнинг выполняется в основном в специальных салонах. Но если водитель умеет держать кисть, то можно попробовать украсить авто и самостоятельно, сэкономив при этом кругленькую сумму. Для работы понадобится аэрограф, специальные краски и эскизы.
Более простой способ внешнего тюнинга – винилография. Это готовый рисунок на авто на плёнке. Иногда качественную виниловую наклейку не отличишь от рисунка аэрографом. Материал, из которого сделаны наклейки, защитит поверхность автомобиля от царапин и сколов. Технология нанесения наклеек намного проще и менее затратная. Достаточно приобрести в специализированном магазине наклейку и нанести её на кузов автомобиля, как описано в инструкции. Такое украшение обойдётся в 3-4 раза дешевле, нежели аэрография. К тому же его легко снять, если надоест.
Наклеить виниловую плёнку можно двумя способами:
На сухую поверхность (чаще используется специалистами в салоне).
На мокрую поверхность. Этот способ более подходит для водителей, которые используют плёнку впервые. На мокрой поверхности легче будет исправить недочёты.
Рисунки аэрографии на авто
Создать рисунок-аэрографию – это словно создать новую картину. Такое занятие будет по душе тем водителям, которые увлекаются творчеством.
Основной инструмент в работе – аэрограф. Он чем-то напоминает пульверизатор. Существуют разные его модели – одинарного действия, двойного независимого, двойного зависимого действия и автоматические. Водителям, которые впервые прибегают к разрисовыванию автомобиля, нужно выбирать аэрограф с двойным зависимым действием. Такой инструмент имеет два клапана – один для краски, один для воздуха. Сначала поступает воздух, а потом краска. Подобная конструкция инструмента обеспечивает качественное распыление и минимизирует количество ошибок.
Чтобы рисунок на авто получился красивым, поверхность кузова нужно подготовить. Сначала поверхность зашкуривают, потом обезжиривают и, наконец, покрывают грунтовкой.
Для работы с аэрографом необходимы специальные краски – нитрокраски, акриловые краски и т.п. Новичкам хорошо подойдут водорастворимые, при работе с которыми легко удалять засохшие лишние частицы.
Тем водителям, которые используют инструмент впервые, стоит воспользоваться шаблонами. Рисунки нужно выбирать несложные, состоящие из одного-двух цветов. Сначала рисуют по шаблону одним цветом. Лишнюю, не приставшую краску удаляют салфеткой или кистью. Затем тщательно промывают аэрограф и вливают краску другого цвета. Когда рисунок на авто готов – его вскрывают лаком.
Аэрография – длительный процесс, который требует усидчивости и творчества. Конечно, шедевры получатся не сразу. Однако, после нескольких тренировок результат вас приятно удивит.
Рисунки на дисках авто
Рисунки можно наносить не только на кузов. Тот же аэрограф используют и для покраски дисков. Такая процедура подчеркнёт индивидуальность как водителя, так и его транспортного средства. Принцип рисования на дисках точно такой, как и на кузове автомобиля. При этом можно создавать целые шедевры, а можно просто «освежить» диски, покрасив их в новый цвет. К тому же покрытие дисков краской избавит от такой проблемы, как коррозия металла.
Покрасить можно весь диск, а можно и только его отдельные элементы – спицы, внутреннюю часть или обод. В процессе подготовки дисков к аэрографии водитель также получает возможность очистить их от загрязнений и ржавчины, что, в свою очередь, влияет на срок их эксплуатации. Чтобы лучше смотрелась краска на дисках, можно сделать светодиодную подсветку.
Аэрография — услуга автосалона
В наше время мало кто самостоятельно будет заниматься росписью автомобиля, тем более, если нет ни хорошего инструмента, ни опыта. В таком случае услуги автосалонов – то, что надо. Удовольствие это – не из дешёвых, но оно того стоит. В среднем цены колеблются от четырёхсот до двух тысяч долларов. Всё зависит от краски, сложности выполнения, ну и, конечно, от размеров рисунка. Заказчик может выбрать рисунки на авто, фото которых представлены в каталогах, а может предложить и свои эскизы. Распространённые изображения – пейзажи, животные (особенно тигры и волки), абстракции. Как говорится, любой каприз – за ваши деньги!
Заключение
Рисунок на авто — хороший способ не только украсить машину, но и скрыть такие недостатки кузова, как царапины, ссадины, сколы. К тому же маленький рисуночек на крыле автомобиля или же огромное изображение на капоте – это лучший способ подчеркнуть свою индивидуальность.

Виды авто покраски: Варианты покраски автомобиля и виды – 403 — Доступ запрещён

Posted on 11.06.202021.03.2020 by alexxlab

Варианты покраски автомобиля и виды

Варианты покраски автомобиля, выбор всевозможных лаков и красок для машины начинается за несколько месяцев до того, как автомобиль заедет в покрасочный бокс. Многие факторы в этом деле зависят от того какой результат хочет получить владелец, каким желает видеть кузов машины после окончания покрасочных работ. В первую очередь разница заметна в составе эмалей и красок, по-разному наносятся такое покрытие на кузов машины. Также разница есть и в цене на подобные работы – перекраска автомобиля удовольствие не из дешевых.
Полная покраска авто
[contents h3 h4]
Учтите, что новая краска на машине потребует не просто одноразовых затрат на покупку краски и работу маляра, а и на сушильную камеру, аренду покрасочного бокса, специальной аппаратуры, что отвечает за свойства эмали. В зависимости от того, насколько качественной окажется выбранная покраска и какой у нее состав проявятся такие характеристики:

Защита от коррозии;
Стойкость краски к старению;
Блеск и глубина цвета;
Стойкость у физическому воздействию.

И учтите, что если автомобильная краска набирает прочность набирает прочность и улучшает свойства, то и цена растет до космических вершин.

Свойства автомобильных красок

На сегодняшний день автомобили выпускают любых цветов и оттенков, а по желанию будущего владельца прямо на заводе машина перекрашивается. При этом цвет лишь одно из свойств краски, оно только заметно больше иных на авто. В действительности же краска наносится не столько для придания машине эстетического вида, сколько как защитная краска для автомобиля, ведь в первую очередь для машины важна стойкость к коррозии. При этом из каждого лакокрасочного материала выделяют свойства подобные этим:

Нанесение связующего элемента – в чистом или дисперсионном виде, что означает включение или отсутствие пленкообразующего раствора;
Последний же отличается природным или синтетическим происхождением;
Наличие растворителя для нахождения правильной вязкости;
Пигментация – выбор цвета машины;
Наличие особых пигментов для придания матовости или металлика.

При этом нужно учитывать, что на повреждение твердости эмали оказывают влияние как качество, так и количество наполнителя. Нужно учитывать желаемый уровень твердости, который получат эмаль и лак еще на стадии подбора лакокрасочных материалов. При этом выделим такую зависимость: чем тверже краска, тем труднее она поддается полировке и натиранию до блеска. В то же время, если производиться покраска авто защитной краской тонкого слоя, то эффект получиться строго обратный: эмаль сможет легко полироваться, но в итоге не так стойко сможет выдерживать перепады температуры и физические повреждения.

Эмаль акриловая

Автомобильная эмаль такого типа включает в состав смолы синтетического характера, которые после высыхания способствуют образованию покрытия с эластичными и твердыми свойствами. Эмаль сразу поставляется вместе с отвердителем, который мешается с эмалью на этапе подготовительных перед покраской работ. Когда смешивается лак с отвердителем происходит химическая реакция, которая провоцирует появление кристаллизованной сетки, что образует густую пленку на поверхности кузова машины. При этом защитная краска становиться прочная и кузов машины становиться стойким к коррозии и царапинам, сколам.

Эмаль акриловая
Однако у каждой хорошей вещи есть и недостаток, подобные виды красок для автомобиля стоят крайне дорого, что по карману не каждому хозяину машины. Цвет, который отсутствует в типичной палитре подобрать трудно, а услуги колориста, который сможет изготовить нужный оттенок стоят недешево. Даже при том, что алкидная краска для авто стоит дорого наноситься она в два-три слоя, это связано со слабым кроющим действием, требующим постоянного уплотнения. Тут кроется и небольшой плюс – человеку, выбравшему такой тип покраски не придется выбирать еще и автомобильные лаки, они здесь попросту не нужны, так как родная поверхность краски блестит идеально и без посторонней помощи. Качество и толщина поверхностного слоя выше, другие виды покраски автомобиля уступают в этом параметре алкидной краске.
Автоэмаль
Если для вас основным критерием является защита машины от внешней среды и предотвращение развития коррозии, то акриловая однокомпонентная автомобильная краска лучше других в этом плане. В первую очередь нужно отметить, что подобная акриловая краска хамелеон отлично справляется с воздействием внешней среды – ультрафиолетовыми лучами, химическими влияниями и царапинами. Температурные перепады также ей не страшны, температурный диапазон колеблется между +50 и -50 градусами Цельсия. А внешние характеристики, что имеет такое защитное покрытие раптор не уступают алкидной эмали, блеск яркий и устойчивый, пленка не смывается под воздействием обычных жидкостей.
Однако и здесь покраска авто хамелеон наноситься в два слоя, что несколько удорожает эксплуатацию машины.
Помимо этого, немного необычно формируется защитный слой краски: сначала образовывается внешний слой, а потом высыхает в однородную массу остальная эмаль, такая процедура требует специального оборудования.
В первую очередь это сказывается на сушке – алкидная краска отличается от акриловой тем, что постояв на улице она не высохнет, нужно использовать только специальные инфракрасные сушильные камеры. На цене откладывает отпечаток также и нужда использовать акриловый двухкомпонентный лак, который кладется вторым слоем. Отметим и трудно скрываемый минус – развитие коррозии подобные лаки и краски нисколько не затормаживают и никак не противостоят ржавлению металла. Поэтому перед тем, как красить принято наносить два слоя грунтовки.
Водоэмульсионная краска
Защита лакокрасочного покрытия автомобиля такого типа отлично выдерживают воздействие жидкостей и задерживают развитие коррозии, хотя и слабо подходят для покраски ими автомобиля. Несмотря на то, что такие виды покраски авто начисляют в составе много синтетических веществ они посредственно переносят отрицательные температуры, хотя этот фактор и постепенно совершенствуется производителями. Также нанесение такого рода краски требует значительных усилий в плане предварительного грунтования.
Но есть и преимущества – такая краска для глушителя автомобиля обладает высоким кроющим свойством, что связано с небольшим размером пигмента краски. Высокая степень адгезии также позволяет снизить вероятность неблагоприятного исхода покраски еще на стадии подготовки кузова к операции – некоторые маляры красят поверх старой краски, только зачистив некоторые поврежденные места. Однако главный недостаток кроется прямо в названии – автомобильные краски и лаки такого типа основываются на эмульсии воды, и чтобы высохнуть машину нужно помещать в такую среду, где начнется испарение. Сам по себе такой процесс длителен и требует трудозатрат сравнимых с покраской нескольких машин, а для успешного окончания высыхания требуется специальное оборудование.
Краска порошкового типа
Автокраска раптор порошкового типа является сложным продуктом в одноразовом использовании, но подойдет тем, кто собирается поставить краску на поток. Эмаль порошкового типа покрывает кузов по технологии, которая требует оборудования для качественного и безотходного производства. По такой технологии полиуретановая краска для авто в виде порошка наноситься на металлический кузов машины путем намагничивания, а после этого кузов помещается в печь, где происходит полимеризация и спекания порошка в единый слой. Но покрытие, что образуется вследствие такого воздействия необычайно стойкое к коррозии и окружающей среде, а цвет и блеск гладкие и ровные.
Краска порошкового типа
Большая проблема при использовании порошкового покрытия – невозможность выбрать нужный цвет, так как колористу работать с этим покрытием просто бессмысленно. Радует то, что производители сразу предлагают массу цветов на выбор потребителя. Вторая по значимости проблема – отсутствие под рукой нужного оборудования для покраски, так как это сложный процесс. Поэтому если вы хотите покрасить один автомобиль, то лучше выбрать другой тип лакокрасочного покрытия.
Лаки для автомобиля
Стоит заметить, что на самом деле двухкомпонентная краска для авто и лак условно отличаются. В действительности большое количество продукции относиться к лакам, это та же краска, только она не имеет специально выделенного пигмента, который бы окрасил жидкость в определенный цвет. Поэтому лак хамелеон для авто наноситься уже после того, как нанесется краска, а не до – он является внешним слоем.
Как правило, краска не блестит, а именно лак бросается в глаза окружающим людям. Также и с окружающей средой – не краска, а автомобильный двухкомпонентный лак входит в контакт с ней ежедневно. По составу они схожи, но лак лучше подходит под матирование и полировку нежели одна краска, поэтому и наносят эти два компонента вместе.
Покрытие лаком машины
Главное преимущество, которое имеет этот процесс заключается в том, что нет нужды обязательно проводить подготовительные работы. То есть, если вы только что покрасили автомобиль, краска не до конца высохла, то допускается сразу наносить лак. Эмаль впитывает лак так, как он никогда не ляжет по сухому через несколько лет эксплуатирования машины. Однако желательно в процессе работы использовать абразив для матирования, чтобы добиться нужного эффекта.
Мелкозернистая наждачная бумага для этого не подойдет, только краску расцарапаете, берите крупнее и используйте вместе с водой. Более опытные маляры проводят эту процедуру сухим абразивом, но у новичка это сразу не получиться. Одновременно с матированием проводиться также и обезжиривание. Но при использовании составов для удаления жира старайтесь не использовать слишком агрессивных составов, чтобы не повредить краску и уже положенные слои различной химии. Если использовать слишком острое средство, то после себя он оставит не только удаленный жир, но и поцарапанные следы от использования.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
Теперь вы знаете каждый нюанс многих лакокрасочных покрытий, что выпускаются на сегодняшний день и сможете выбрать такой вариант, который подойдет в вашем конкретном случае.
Виды покраски авто | Статья от автосервиса «Автоцарапина»
27.09.2016
Качественное лакокрасочное покрытие выполняет две важнейшие функции. Оно защищает металл кузова от коррозии и делает автомобиль привлекательным и необычным внешне. Кроме того, качество покрытия напрямую влияет на рыночную стоимость машины. Важно понимать, что обновление ЛКП может потребоваться не только после ДТП, когда кузов был травмирован механически. Повреждения, возникшие в результате естественного старения автомобиля и воздействия агрессивных факторов, тоже необходимо устранять своевременно путём полировки или окрашивания.
Как выполняется заводская покраска
На сегодняшний день производственный метод нанесения покрытия является наиболее совершенным. Он выполняется на роботизированных линиях по безвоздушной технологии. Подготовленные детали кузова помещаются в специальную камеру, в которой работают высокоэффективные форсунки, распыляющие краску.
Помещения для создания покрытия являются едва ли не стерильными. В них полностью отсутствует пыль, из-за которой могут возникнуть дефекты защитного слоя. Когда абсолютно равномерное напыление создано, детали помещаются в термокамеру, где покрытие высыхает при оптимальных условиях и приобретает прочность.
Такая технология позволяет создать наиболее прочное, долговечное, глянцевое покрытие. Беречь его надо с момента покупки, периодически заказывая полировку для устранения мелких дефектов.
Технология ремонтного окрашивания
Если заводской слой краски получил серьезные повреждения, необходимо устранить образовавшиеся дефекты. Локальная покраска — одна из самых востребованных услуг в автомастерских. Эта процедура является завершающей стадией кузовного ремонта.
Наносить краску можно на новую или подготовленную (например, зашпатлёванную) старую. Для этого нужно:
Подобрать краску по цвету на специальном оборудовании. При грамотном подходе переход между старым и новым покрытием виден не будет.

Подготовить деталь. Металлическую часть кузова следует обезжирить, обработать грунтовкой и биндером, если необходимо. Повреждённые детали выправляются или шпатлюются.

Защитить остальные части автомобиля, если для окрашивания нежелательно разбирать кузов.

Нанести несколько слоёв покрытия. Обычно достаточно трёх проходов, чтобы получить требуемую толщину, цвет и прочность краски.

Покрыть деталь лаком, если это необходимо.

Существует большое количество видов покраски авто. Технология нанесения покрытия зависит от типа применяемого красящего вещества, особенностей машины, материальной базы мастерской.
Современные виды ЛКМ для автомобилей
Нитрокраски. Это вещества, предназначенные для быстрого локального ремонта. Их нельзя наносить на большую поверхность, поскольку застывший слой такой краски не обладает достаточной пластичностью. Для её затвердевания не требуется нагрев, поэтому данными составами пользуются автовладельцы, желающие самостоятельно устранить скол или царапину. Такая краска — неплохой вариант для временной защиты кузова.

Акриловые смеси. Это ЛКМ для профессионального применения. Они обладают отличными прочностными, цветовыми, пластическими характеристиками. Наносятся в два или три слоя, требуют применения отвердителя и точного следования технологии, указанной производителем.

Меланоалкидные эмали. Наносятся в несколько слоёв и сушатся с помощью отвердителя или в условиях термокамеры. Такие краски также подходят для создания прочного, долговечного, пластичного покрытия большой площади.

Водоэмульсионные составы. Используются для защиты кузова из-за высокой укрывистости, простоты нанесения и качественной адгезии. Производители совершенствуют технологию применения и состав смесей, но пока водоэмульсионные краски не лучшие по стойкости и прочности.

Лаки. Используются поверх краски для придания блеска и дополнительной защиты кузова от внешних воздействий.

Декоративные виды окрашивания
Если вы хотите сделать свою машину яркой, заметной, неординарной, воспользуйтесь одним из перечисленных вариантов покраски автомобиля:
Закажите покраску кузова в цвет, нетипичный для вашей модели. Современные технологии позволяют подобрать любой оттенок по желанию заказчика. Бирюзовый, пудровый, оливковый, фисташковый, сине-серый, фиолетовый — эти и другие цвета выделят вашу машину из потока.

Попробуйте матовое окрашивание. Это не идеальный вариант для грязных дорог, но автомобиль с таким покрытием обязательно привлечёт к себе внимание.

Присмотритесь к «хамелеону». Этот тип покрытия требователен в уходе, но необычайно эффектно выглядит на солнце.

Закажите зеркальное окрашивание. Автомобиль, который блестит, как хромированная поверхность, неизбежно окажется самым привлекательным в потоке. Добиться такого эффекта можно не только с помощью краски, но и благодаря использованию специальной плёнки.

Попробуйте окрашивание типа Plasti Dip. Современные краски на резиновой основе не только помогут защитить кузов машины от внешних воздействий, но и придадут ему оригинальный вид.

Закажите индивидуальное дизайнерское окрашивание или аэрографию. Разноцветный кузов или эффектное изображение на капоте и дверях — признак оригинальности владельца.

Виды декоративной покраски корпуса автомобиля
Современная декоративная покраска кузова автомобиля дает возможность создавать множество различных по структуре, свойствам, цвету, способу нанесения покрытий. Создавая эффектное покрытие корпуса, владелец автомобиля подчеркивает индивидуальность. Машина, окрашенная краской с необычными свойствам и эффектами, несомненно, будет выделяться на дорогах, привлекать всеобщее внимание. Сегодня для таких автолюбителей существует большое разнообразие видов автомобильных эмалей, которые отличаются составом, способом нанесения, создаваемым эффектом. Технологически нанесение декоративной краски зависит от вида автоэмали. Какое покрытие обеспечивает порошковая, зеркальная и другие виды декоративных красок по металлу, каковы их особенности и характеристики?
Самый распространенный вид декоративного покрытия автомобиля – окрашивание корпуса краской металлик. Современный рынок изобилует расцветками этого вида ЛКМ, можно подобрать любой металлический оттенок для покраски автомобиля. Металлик содержит в своем составе тончайшие алюминиевые частицы, которые и создают металлический эффект за счет светоотражения. Автоэмаль металлик производит впечатление свечения окрашенной поверхности. Ее отличают такие достоинства:
машина выглядит презентабельно и дорого;
существует столько оттенков, сколько цветов металлов: золото, серебро, алюминий, сталь, чугун и т. д.;
краска создает прочный защитный слой.
Большой популярностью у потребителей пользуется порошковая краска металлик. Помимо отличных декоративных свойств создаваемого покрытия корпуса авто, порошковая краска обеспечивает надежную защиту от механических, химических воздействий, коррозии металла. Порошковая краска экономична, прочна и долговечна, но процесс покраски довольно сложный и недешевый. Порошковая краска наносится на кузов автомобиля в покрасочной камере, где порошок распыляется по поверхности и держится за счет разности потенциалов. Затем, в специальной высокотемпературной камере краска полимеризируется, в результате чего и образовывается затвердевшая пленка.
На рынке строительных технологий и материалов популярна порошковая краска бренда Евродекор, которая применяется для декоративной покраски металлических деталей, а также керамики, приборов бытового назначения, стекла, различной фурнитуры и прочих изделий.
Декоративная хромовая автоэмаль
Многие владельцы личного транспорта окрашивают кузов или отдельные детали зеркальной краской, которую часто называют «хромовой» за схожесть с этим металлом. Окраска этим видом ЛКМ создает эксклюзивное покрытие с зеркальным блеском. Такой эффект получается за счёт металлических светоотражающих частиц, расположенных в автоэмали. Хром покрытие создаёт основу для покраски авто в любой цвет, в результате чего создается невероятная игра световых бликов и эффектов на корпусе машины. Хромовая покраска характеризуется такими качествами:
обеспечивает эксклюзивный вид вашему транспортному средству;
длительное время сохраняет эстетический эффект;
создает прочное, износостойкое покрытие.
Помимо необычных декоративных свойств, зеркальная краска выполняет защитные функции. Но окрашивать весь кузов автомобиля такой краской не рекомендуется в целях безопасности, так как такой автомобиль будет ослеплять проезжающих водителей. Лучше воспользоваться покраской лишь некоторых деталей, а также конструкций салона, которые добавят стильности и презентабельности автомобилю.
Инновационные декоративные автоэмали
Все большую популярность у автолюбителей приобретает инновационный вид лакокрасочного покрытия – термокраска. Она обладает эффектной особенностью менять свой цвет при изменениях температуры. В состав этой краски по металлу входят микрочастицы, реагирующие на перепады температуры. Сегодня выпускается большое разнообразие цветов и оттенков термокраски. Этот вид ЛКМ прост в использовании, наносится на кузов автомобиля как обычный вид автоэмали – при помощи кисти, валика, краскопульта.
Если вы решили покрасить машину термокраской, то должны знать, что она очень чувствительна к ультрафиолетовым лучам, поэтому сверху надо нанести защитный лак. Транспортное средство следует держать в затемненном гараже.
Серьезным недостатком этого материала, является факт отсутствия технологии ремонта такого покрытия.
В связи с этим, при появлении на поверхности даже самого небольшого скола или царапины, вам придется полностью перекрашивать весь автомобиль. Невозможность выполнения локального ремонта покрытия заставляет автовладельца потратить немалые деньги на восстановление ЛКП корпуса.
Другие виды декоративной покраски автомобиля
Необычными декоративными свойствами обладает краска «хамелеон». Еще не так давно она использовалась исключительно на выставочных моделях, а сегодня доступна каждому автовладельцу, решившему таким образом выделить свое транспортное средство. Эта яркая, с множеством оттенков краска особенна тем, что каждая точка автомобиля имеет свой цвет, зависящий от освещенности и угла обзора.
В ее состав входит искусственный пигмент, который и заставляет преломляться световые лучи. Смотрится «хамелеон» невероятно эффектно и завораживающе. Многие автолюбители не отличают его от обычной перламутровой эмали. Такая краска также обладает эффектом отражения света под разными углами, который достигается за счет добавления в эмаль частиц слюды, что, впрочем, не делает «перламутр» «хамелеоном».
Очень креативный подход к тюнингу автомобиля – окрашивание корпуса в один из видов камуфляжной расцветки. Такая покраска может выполняться вручную или при помощи трафарета. И в том, и в другом случае покраска должна начинаться с черного цвета, затем наносится коричневый, а завершается декорирование зелеными пятнами.
Отлично смотрится зимний вариант камуфляжа, который легко изобразить на белом кузове машины. Для такого вида декоративной покраски достаточно нанести на светлую основу крупные черные и коричневые пятна.
Предыдущая
ПокраскаВ каких условиях и при какой температуре можно красить машину
Следующая
ПокраскаОсобенности самостоятельной покраски мотоцикла
Защитные покрытия для кузова автомобиля – какое выбрать?
Ежедневно, выезжая на дорогу кузов вашего автомобиля подвергается досадным микроскопическим повреждениям. Песок, дорожная пыль, мелкие ветки, агрессивная мойка, химические реагенты – все это неблагоприятно воздействует на внешний вид автомобиля, покрывая его сетью мелких и крупных царапин.
Лако-красочное покрытие от этого заметно мутнеет, а цвет быстро теряет интенсивность под действием солнечных лучей. Избежать этого помогут различные виды защитного покрытия.
Чтобы выбрать подходящий для вашего автомобиля вариант, следует оценить несколько факторов:
В каких условиях эксплуатируется автомобиль;
Стиль вождения;
Для каких целей чаще всего используется машина.
В настоящее время автовладельцам доступны следующие виды покрытий:
Автополироль для кузова автомобиля
Обычно имеют силиконовую основу. При нанесении на кузов, полироль заполняет мелкие царапины и микротрещины, оставляя защитный налет.
Действие такого типа покрытия около 2-3 недель, после этого процедуры необходимо повторять снова. Следует отметить, что полироли защищают кузов только от действия микроскопических частиц, более крупные частички пыли и песка все равно будут оставлять царапины.
Жидкое стекло для кузова автомобиля
Это силикатный раствор, после нанесения которого кузов автомобиля будет защищен от повреждений абразивными частицами, от выгорания на солнце.
Кузов с таким покрытием меньше подвержен загрязнениям и реже нуждается в мойке. После процедуры нанесения жидкого стекла автомобиль приобретает эффектный сверкающий вид. Срок службы такого покрытия около 1 года.
Покрытие кузова автомобиля керамикой
Разновидность жидкого покрытия, в состав которого входят оксид титана и диоксид кремния. Это покрытие более прочное и долговечное, но и более дорогостоящее. Оно способно защитить лакокрасочное покрытие от более крупных частиц, от агрессивной химии и коррозии.
Технология нанесения сложнее, нежели у жидкого стекла. Керамика наносится в несколько слоев, а после процедуры около 8 часов она должна провести в теплом помещении. Чтобы покрытие обрело достаточную прочность, мойка автомобилю противопоказана в течение двух недель после нанесения. Продержится керамика на кузове около двух лет.
Покрытие кузова автомобиля жидкой резиной
Покрытие, которое помимо защитных свойств, придаст автомобилю экстравагантный внешний вид. При соблюдении технологии нанесения, жидкая резина способна прослужить до 1,5-2 лет. Резиновое покрытие способно уберечь кузов от серьезных повреждений, при этом оно достаточно легко снимается.
Но от автовладельца потребуется бережное отношение – покрытие легко повредить на краях деталей, особенно это нужно учитывать во время мойки автомобиля.
Полиуретановая пленка на автомобиль
Такая пленка практически не заметна на автомобиле и обладает высокими защитными свойствами. Она достаточно прочная и долговечная, хорошо переносить перепады температуры, и что главное, способная защитить кузов от попадания мелких камней и гравия. Для защиты стекол автомобиля можно использовать пленку для тонировки автомобиля.
Также хорошие результаты показала антигравийная пленка для защиты кузова автомобиля от сколов, вы можете обратиться в специализированный сервис по бронированию автомобиля пленкой. Заказ можно оформить на сайте: www.cza74.com, где вы сможете выбрать необходимые участки автомобиля для защиты и произвести качественную защиту лакокрасочного покрытия своего автомобиля от сколов.
Высокая стоимость оправдывается сроком службы – полиуретан продержится около 5 лет.
Покрытие «Раптор» для защиты автомобиля
Это полиуретановое покрытие, способное защитить автомобиль в условиях экстремальной эксплуатации. Оно наносится путем окрашивания и образует плотную матовую пленку. Максимальной прочности покрытие достигает через 2-3 недели после нанесения.
Нанесение того или иного вида покрытия, будь то защитные пленки или жидкие составы, требует тщательной подготовки автомобиля. Необходимо тщательно отмыть кузов, очистить от загрязнений и коррозии, глубокие царапины и сколы лучше отполировать.
Процесс нанесения защитной пленки или жидкого защитного состава лучше доверить специалистам, потому что долговечность и качество результата во многом зависят от точного соблюдения технологии нанесения.

« Предыдущая 1 … 190 191 192 193 194 … 296 Следующая »

Москва	Алматы, Казахстан	Екатеринбург
Казань	Кемерово	Кострома
Красноярск	Курган	Минск, Беларусь
Ростов-на-Дону	Самара	Санкт-Петербург
Саратов	Тверь	Тольятти
Тюмень	Уфа	Челябинск
Ярославль

Новосибирск	Нижний Новгород	Омск
Волгоград	Пермь	Воронеж
Саратов	Краснодар	Барнаул
Ульяновск	Ижевск	Иркутск
Владивосток	Хабаровск	Махачкала
Оренбург	Новокузнецк	Томск

Модель	Гидро-Парк 3130
Автомобилей на единицу	3
Грузоподъемность	3000 кг
Доступная высота кабины	2000 мм
Ширина проезда	2050 мм
Блок питания	5. Гидравлический насос 5 кВт
Доступное напряжение источника питания	200–480 В, 3 фазы, 50/60 Гц
Режим работы	Выключатель с ключом
Рабочее напряжение	24 В
Предохранитель	Замок против падения
Разблокировка замка	Ручной с ручкой
Время нарастания / спуска	<90-е
Чистовая	Порошковое покрытие

Чем обезжирить кузов автомобиля после зимы

Для чего нужно обезжиривать кузов автомобиля?

Что будет если не обезжирить кузов?

Как обезжирить кузов перед покраской?

Как обезжирить кузов перед поклейкой?

Как обезжирить кузов перед полировкой?

Обезжиривание кузова | Gloss Point

Как избежать обезжиривания кузова или делать его реже?

Пошаговое руководство — штаб-квартира по уходу за автомобилем

Быстрый ответ

Мойка автомобиля

Удалите старые воски и герметики

Химическая дезактивация

Физическое обеззараживание

Промывка и сушка

Обклейте обшивку скотчем

Осмотр

Измерьте количество краски на автомобиле

Оценка повреждений

Вы готовы к работе!

Часто задаваемые вопросы

Как подготовить полировальный диск?

Как часто можно полировать машину?

Как полировать свой автомобиль | Халфордс Великобритания

Как отполировать автомобиль вручную

Машинная полировка автомобиля

Как покрыть воском свой автомобиль

Halfords Motoring Club

Строение автомобиля

Строение автомобиля

Подкатегории

Устройство современного двигателя

Устройство двигателя

Автомобильная рама — Bilder und stockfotos

Durchstöbern Sie 18.

Durchstöbern Sie 18.838

Durchstöbern Sie 18.838

Durchstöbern Sie 18.838

Автомобиль | Определение, история, промышленность, дизайн и факты

Последние новости

Прочтите краткий обзор этой темы

Автомобильный дизайн

Смывка краски авто, особенности очищения различных поверхностей

Способы очистки металлического материала

Особенности очищения различных поверхностей от автомобильной краски с помощью химических средств-смывок

<img decoding="async" src="/800/600/https/vsyakraska.ru/wp-content/uploads/2019/07/smyvka-body.jpg" alt="смывка боди" title="смывка боди" />

Рейтинг жидкостей для снятия краски

Как быстро удалить старую краску с автомобиля своими руками? — 4КОЛЕСА

Что понадобится для удаления краски

Способы удаления

Химический способ

Механический способ

Термический

Народные средства

Практические советы

Правила безопасности

Автомобильная смывка старой краски с металла Фэйл-5 — быстрая

Смывка автомобильной краски — применение

Технически характеристики смывки автокраски с металла

Смывку автомобильной краски купить в Москве, СПБ

Смывка Фэйл-5 Гель

Применение смывки автомобильной краски Фэйл-5

Отказ от ответственности

​Смывка краски с автомобиля Фэйл-2

Купить смывку краски с автомобиля

Расход смывки краски с авто

Смывка старой краски с автомобиля

Эффективная смывка краски с машины

Удаление краски с автомобиля кислотным составом

Удаление граффити и маркера

Отказ от ответственности

16 основных инструментов для работы с автомобилем

Самодельное приспособление для тех кто любит ухаживать за своим автомобилем

Понадобится

Изготовление приспособления для автомобиля

Использование приспособления в работе

Смотрите видео

9 крутых и невероятно полезных приспособлений для автомобиля — 4КОЛЕСА

1. Видеорегистратор

2. Подставка для телефона

Смывка краски с автомобиля Фэйл-2