Рубрика: Авто

Технология покраски кузова автомобиля

Профессиональная покраска автомобиля включает несколько этапов. Обязательно проводится подготовка кузова, затем наносятся слои краски и лакокрасочное покрытие. Современные материалы и технологии покраски автомобиля позволяют сделать это даже самостоятельно. Однако, если нужно красить весь кузов, а не какую-то его небольшую деталь, то нужно делать это в специальной комнате – камере. Профессиональное помещение для покраски можно сделать в любом СТО. Для этого понадобятся специальные вентиляторы, сборники лакокрасочных отходов, фильтры, пленум для вентиляции и прочие составляющие камер, которые можно купить в нашем магазине. Также у нас можно заказать разработку окрасочно-сушильной камеры требуемого размера для нужных вам целей и возможностей.

В ассортименте магазина «БиТех» имеются также аппараты и агрегаты для окраски, шлифовальные машины и другое оборудование, позволяющее провести покраску автомобиля наиболее качественно. Хорошее спецоборудование значительно упростит работу и поможет выполнить ее быстрее и лучше. Например, одним из важнейших этапов покраски автомобиля является его подготовка. Необходимо полностью удалить с поверхности кузова авто все предыдущие слои краски, лака, грунта – хоть малейший их остаток может вызвать очень быстрое отслоение краски или нарушение ее герметичности. Для этого необходим удобный инструмент – подойдут шлифовальные машинки типа YOKIJI, SCHTAER. А вот для нанесения краски нужен окрасочный аппарат, которых у нас тоже немалый выбор. Вы можете выбрать нужную вам мощность, ширину сопла и т.д. в зависимости от планируемых нагрузок. Мы поможем подобрать все необходимое для качественной покрасочной камеры вашего СТО.

Технология покраски автомобиля поэтапно

Чтобы краска на авто продержалась как можно дольше, важно соблюдать всю технологию покраски автомобиля. Выполняется она поэтапно. Если покрасить машину, не уделив должного внимания хотя бы одному из перечисленных ниже шагов – весь труд уйдёт зря, не обеспечив должной защиты металлу, ведь главная функция краски – защитная.

• Первым делом необходимо подготовить кузов. Именно подготовка занимает 90% времени всего процесса покраски. Сначала проводится мойка и делается зачистка поверхности (все наклейки, значки и пр. мелкие детали, мешающие равномерной окраске кузова автомобиля, снимаются). На этом этапе удаляют старое покрытие (все его слои до металла) и выполняют обработку очагов коррозии, если они есть. Шлифовку лучше выполнять с помощью специальной шлифовальной машинкой. Она тщательно снимет лакокрасочное покрытие со всего кузова или с определённой его части вместе со слоями грунта.
• Далее проводят шпатлёвку кузова и грунтование. Перед шпатлеванием лучше заматовать участок абразивной шкуркой, делать это удобно орбитально-шлифовальной машинкой. Если есть участки, глубоко поражённые коррозией – используем кислую грунтовку. Она создаст тонкую защитную плёнку на поверхности авто, предотвращая разрушение кузова даже в случае образования на краске микротрещин. Если профиль кузова имеет повреждения и требуется его восстановление, то на кислый слой наносится акриловый слой грунта, а затем уже выравнивающая шпатлёвка. Итоговый верхний слой – грунт. Именно она обеспечивает наилучшее сцепление краски с поверхностью (адгезию). Грунт подбирается под цвет краски.
• Ждут полного высыхания грунта и тщательно протирают поверхность восковой салфеткой, чтобы стереть даже малейшие частицы пыли.
• Нанесение основного слоя краски – базового.
• Нанесение финишного покрытия – лака. Выполняет роль защиты, устойчив к абразивным и атмосферным воздействиям. Необходимость нанесения лака зависит от материала базы: металлик, акрил, нитро-эмаль и пр.

В завершение процесса покраски автомобиля проводится шлифовка катетером для удаления мелких дефектов: потёков лака, случайных пылинок, попавших с воздуха.

Какую краску лучше выбрать для покраски авто

Обычно технология окраски автомобиля предполагает нанесение двух слоёв: базового и финишного. Исключение делается, например, при покраске акрилом. Но и в этом случае некоторые мастера все равно используют финишный слой из лака. Автопокраска металликом, наоборот, обязательно включает нанесение защитного лака в 2-3 слоя.

Приведём список самых популярных автомобильных красок на данный момент:

1. Акрил – имеет двухкомпонентный состав, не требующий нанесения лака. Краска высыхает достаточно быстро (в течение 24 часов), при этом обеспечивает надёжную покраску на много лет.
2. Металлик – имеет в составе алюминиевую пыль, за счёт чего красиво переливается на солнце.
3. Алкидные автокраски – сегодня мало используются.
4. Нитро-эмаль – внешне повторяет акрил, но более затратная – требует нанесения лака.
5. Перламутр – переливается различными цветами на солнце, выглядит более интересно, чем акрил.
6. Ксералик – меняет цвет в зависимости от освещения, словно хамелеон.
7. Матовая – весьма практична, способна скрыть мелкие дефекты, царапины.

От типа используемой краски будет зависеть сложность окрашивания, длительность высыхания. А вот что касается качества: если все современные стандарты при её изготовлении соблюдены и в производстве используется хорошее оборудование, то и краска получится высококачественной. Отличия больше касаются процесса покраски и итогового результата – внешнего вида готового покрытия. То есть – выбирать нужно продукцию качественных брендов, исходя из личных предпочтений владельца авто на желаемый внешний вид автомобиля.

Создание комнаты-камеры для покраски авто на СТО

При подготовке к покраске и окрашивании кузова авто в воздух выделяются вредные химические вещества. Чем чаще проводится данная процедура, тем опаснее она может оказаться для мастеров. Важно создать безопасные условия для работника. Сделать это возможно благодаря правильной организации рабочего место – комнаты-камеры. Качество и правильность организации данного помещение влияет и на качество покраски. Наличие малейших пылинок в воздухе, высокая или низкая температура в помещении и другие важные нюансы способны значительно снизить итоговый результат покраски машины или её деталей.

Компания «БиТех» поможет вам подобрать нужное оборудование и создать наилучшие условия для безопасной и качественной покраски автомобилей и не только. Найдётся все необходимое: камеры, шлифовальные машины, краскопульты, осушители, сборники отходов краски и лака, инфракрасные сушки и т.д.

Имеются пленумы для покрасочных камер, позволяющие провести окраску авто максимально качественно. Пленумы обеспечивают равномерное распыление краски по окрашиваемой поверхности, фильтруют воздух. Поставляем также всевозможные комплектующие камер: манометры, отражающие загрязнённость фильтров, специальные взрывозащитные светодиодные светильники и т.д. С нашей помощью вы создадите идеальную камеру для наилучших результатов покраски.

Технология покраски кузова авто в СПб

• • Антикоррозийная обработка кузова
  • Антикоррозийная обработка днища автомобиля
  • Антикоррозийная обработка арок
  • Арматурные работы
  • Вытягивание кузова
  • Замена автостекол
  • Кузовной ремонт микроавтобусов в СПб
  • Поменять бампер
  • Ремонт арок
  • Ремонт бампера
  • Ремонт двери
  • Ремонт крыла
  • Ремонт крыши
  • Ремонт электрики автомобиля
  • Рихтовка кузова автомобиля
  • Сварка кузова авто
  • Удаление вмятин на автомобиле
• • Локальная покраска авто
  • Покраска багажника автомобиля
  • Покраска двери автомобиля
  • Покраска дисков
  • Покраска капота автомобиля
  • Покраска крыла: процедура и стоимость
  • Покраска крыши автомобиля
  • Покраска микроавтобусов
  • Покраска порога: от чего зависит стоимость
  • Покраска раптором
  • Покраска решетки радиатора авто
  • Покраска элемента
  • Полная покраска авто
• • Полировка кузова
  • Полировка фар
  • Удаление царапин на кузове
• Ремонт после ДТП
• Оценка ремонта
• Наши работы
• О сервисе

Технология покраски кузова автомобиля

19 января 2020

Покраска кузова автомобиля – это актуальная проблема, рано или поздно касающаяся большинства владельцев различных транспортных средств. Эта процедура включает много этапов, предусмотренных технологией покраски кузова автомобиля. Специалисты СТО «Кузовщик» выполняют все работы по покраске качественно и профессионально, уделяя должное внимание всем технологическим тонкостям, включая подготовку кузова автомобиля к покраске. В процессе работы с авто должна быть строго соблюдена технология покраски кузова автомобиля, после которой в случае необходимости нужно произвести последующую полировку его поверхности.  Для начала нужно подготовить поверхность к шпаклевке, нанести непосредственно шпаклевку, нанести на поверхность грунтовку, покрасить кузов и, наконец, произвести полировку автомобиля. Все эти этапы должны быть выполнены с высокой долей ответственности, тогда прекрасный результат работы будет гарантирован. Теперь рассмотрим подробнее каждый из этапов. Итак, подготавливаем поверхность к шпаклевке. Удаляем все повреждения лакокрасочного покрытия, очаги коррозии и пятна ржавчины. Для этого этапа целесообразно использовать механическую очистку, которая осуществляется посредством специальных инструментов: корщеток, наждачной бумаги, абразивов и других инструментов. После этого нужно протравить места, используя разбавленную ортофосфорную кислоту. Безупречность покраски кузова авто обеспечит только идеально ровная поверхность деталей, поэтому очистка должна производиться очень аккуратно  и равномерно. Нельзя ни в коем случае допускать наличие мелких ямок или же выступов в некоторых местах. Трещины, возникшие на полимерных материалах можно устранить  эпоксидным клеем и паяльником или же эпоксидными смолами, а также при помощи специальной сварки пластика. Перед нанесением шпаклевки следует обезжирить детали специальным составом, ни в коем случае не бензином или другими неподобающими химикатами. Подготовка кузова автомобиля к покраске включает следующий очень важный этап – шпаклевку. Шпаклевка смешивается с отвердителем и наносится на поверхность в несколько слоев. Затем по технологии покраски кузова автомобиля наносится слой грунтовки, поскольку необходимо обеспечить идеальную гладкость деталей и адгезивный слой перед процессом покраски. Покраску кузова авто, как правило, можно начинать по истечении двенадцати часов после того, как был нанесен последний слой грунтовки. Покраска кузова авто должна происходить в несколько слоев. Когда покраска завершена, остается всего лишь один этап – полировочные работы. Современная технология покраски автомобиля при необходимости включает в себя многократную полировку посредством специальной смеси и полировочной машинки. В нашем ремонтном цеху предоставляются также следующие дополнительные услуги: ремонт и покраска пластиковых деталей любой сложности, устранение трещин, потертостей и царапин на бампере, рихтование вмятин, замена или восстановление деталей кузова, локальная и полная покраска автомобиля. СТО «Кузовщик» предлагает услуги по качественной покраске авто с применением самых современных расходных материалов.

Что нового — технологии автомобильной окраски!

Область автомобильных красок постоянно развивается благодаря новым технологиям для улучшения внешнего вида и функциональных возможностей автомобиля!

Рассматривается ряд различных технологий, которые произведут революцию в этой области, чтобы предложить клиентам наилучшие визуальные впечатления. Вот лучшие выборы!

Светоотражающие краски

Технология суперотражающих красок представляет собой краску на основе стекла, состоящую из силиката калия и диоксида кремния. Сейчас большинство красок поглощают солнечные лучи и зависят от цвета вашего автомобиля; это способствует теплу внутри! Суперотражающие пигменты не поглощают солнечные лучи, а в конечном итоге отражают их. Это приводит к более необычному автомобилю и является экологически чистым. В настоящее время он доступен для некоторых моделей, но скоро будет доступен для всех клиентов!

Самоочистка

Как увлекательно это звучит? Идея никогда не мыть машину просто потрясающая! В 2016 году компания Nissan объявила, что они экспериментируют с супергидрофобной самоочищающейся краской! Это похоже на «никогда не влажные» продукты, где частицы, такие как грязь и масло, просто соскальзывают с поверхности краски. Результатом будет чистая машина — всегда! Учитывая, что краска самоочищается, это поможет вам сэкономить много воды, а также поможет вам сэкономить на счетах за автомойку! Эта краска не только хорошая новость для защитников окружающей среды и активистов, но и в равной степени впечатляет ленивых парней, которым не нравится идея ходить на автомойку каждую неделю!

Самовосстанавливающиеся

самовосстанавливающиеся краски! Экономия на автомойке — это одно, но никогда не нужно беспокоиться о состоянии лакокрасочного покрытия вашего автомобиля — это еще один уровень роскоши, которого мы с нетерпением ждем! Nissan в этом тоже пионер, так как они экспериментировали с самовосстанавливающимися красками.

Восстанавливает молекулы краски; если вы поцарапаете поверхность автомобиля, молекулы краски вернутся туда, где они были отсоединены! Работа очень похожа на работу вашей кожи, но технологии рисования работают намного быстрее, чем человеческое тело, что делает их одними из самых фантастических технологий. Формула основана на хитине, который содержится в панцирях омаров и крабов. Молекулы активируются солнцем, поэтому, если на вашем автомобиле есть царапина, краска просто восстановится, когда вы будете в пути!

Да, краска заживает менее чем за час. Эта технология звучит очень многообещающе. Тем не менее, он все еще находится в стадии экспериментов, чтобы усовершенствовать его, прежде чем он станет доступным в коммерческих масштабах. Следите за собой на подъездной дорожке и на парковках до тех пор!

Другие технологии включают термочувствительные краски, которые меняют цвет при воздействии другой температуры. Это означает, что вы можете иметь свои любимые цвета одновременно и перестать быть нерешительным в отношении цвета вашего автомобиля!

Продолжай двигаться~

Pixelpaint — это то, как выглядит будущее покраски автомобилей

Покраска автомобилей сегодня — это отходы. Пустая трата материалов, потому что почти треть из них никогда не попадает на транспортное средство. Для графики и полос это пустая трата времени из-за того, что их нужно заклеивать скотчем. И то, и другое приводит к пустой трате денег. Но вот как выглядит будущее автомобильной краски и окраски, и оно уже здесь.

Этот процесс окраски получил престижную награду Robotics Award 2021

в основном используются производителями автомобилей, но они не похожи на этих роботов. Они охватывают новую технологию, только что вступившую в процесс окраски. В 2021 году он даже получил престижную награду в области робототехники. Хотя их метод существует уже пару лет, он только сейчас получил признание за его новаторские методы и результаты.

Процесс начинается с двух роботов ABB IRB 5500. Они впрыскивают краску в указанную целевую область. Но вместо типичных распылительных форсунок для краскопультов используются струйные головки с высоким DPI. Они выполняют ту же работу, что и струйные головки вашего принтера, за исключением того, что эти печатные сопла точно наносят краску.

Процесс Pixelpaint распыляет краску через головку печатающего сопла

Окраска распылением всегда основывалась на типичной головке распылителя. Процесс Pixelpaint устраняет это и вместо этого распыляет краску через головку печатающего сопла. Этот метод переносит 100 процентов краски на поверхность автомобиля. Нет отходов.

Каждая печатающая головка содержит более 1000 сопел, которые можно запрограммировать индивидуально. Форсунки не используют традиционный струйный процесс. Вместо этого они используют капли, размер которых можно контролировать, а также количество материала, содержащегося в каждой капле. Таким образом, толщина краски и точность увеличиваются.

Нет больше избыточного распыления, больше нет заклейки стекол или рисунков на поверхностях кузова.

Цены на новые автомобили в 2021 году выросли на 20% — Реальное время

09:00, 14.02.2022

Дефицит авторынка на фоне рекордно высокого спроса со стороны покупателей привел к взрывному росту цен на новые и старые автомобили в России

Внезапный рост цен на автомобили мы наблюдаем уже второй год пандемии. У многих российских производителей цены выросли в феврале — на 50–200 000 рублей. Дилеры, в свою очередь, еще больше поднимут цены, потому что у них растут затраты на обслуживание инфраструктуры и продажи. Некоторые эксперты предполагают, что разница между рекомендованной и реальной ценой может достигать 1-3 миллионов в зависимости от бренда и спроса. дефицит предложения — автомаркеры физически не могут расширять производственные мощности. Как следствие, растут цены и на подержанные автомобили, потому что на них обратили внимание те клиенты, которые либо не могут позволить себе новые автомобили, либо не хотят ждать поставки, которая может занять неизвестно сколько времени. Обозреватель «Реального времени», экономист с многолетним банковским опытом Артур Сайфулин предлагает разобраться, в чем проблема и как долго мы будем жить с дефицитом.

Цены на некоторые марки автомобилей поднимались семь раз в прошлом году. Средняя цена нового автомобиля в России в 2021 году выросла на 20%. Такая цена составляется из средних показателей цен и объемов продаж по каждой модели с учетом рекомендованных дистрибьюторами модификаций — объема двигателя, привода, трансмиссии и т.д. В прошлом году этот показатель был на 2 млн рублей или на 300 000 рублей больше, чем годом ранее. Такой внезапный рост был зафиксирован в 2015 году на фоне обвала рубля из-за событий на Украине. После этого показатель всегда был ниже 10%.

Раньше автозаводы фиксировали цены на несколько месяцев вперед, и дилеры могли спокойно работать. В текущих условиях цены поднимаются раз в две недели. Дилеры говорят, что они просто не в состоянии адаптироваться к новой цене автомобиля.

Мы видим трансформацию российского авторынка из-за пандемии — во-первых, при тотальных карантинах по всему миру и невозможности продавать автомобили на складе дилеры фиксировали убытки как минимум в течение первых кварталов 2020 года. Ситуация немного улучшилась к концу середине лета, так как возобновили работу дилеры и начали удовлетворять отложенный спрос населения.

После возобновления работы цены остались на допандемическом уровне, дилеры в обычном режиме сделали скидки и другие поощрения. Потом мы стали смотреть, как рынок работал в ситуации, когда спрос серьезно превышал предложение. Глобальные логистические сбои в процессах привели к дефициту предложения, товар на складе дилеров быстро обесценился. Инфляционные ожидания населения и девальвация рубля привели к высокому спросу на автомобили. Людям казалось, что покупка автомобиля — это хорошая инвестиция, чтобы сохранить свои сбережения. Это очень сомнительно на самом деле.

Как следствие, производители начали пересматривать и поднимать цены. Дилеры, в свою очередь, воспользовались моментом и поспешили восстановить убытки от простоя в начале пандемии. Помимо получения наград от производителей, дилеры начали массово навязывать различное дополнительное оборудование. Откровенно говоря, такой рост цен нам принадлежит именно дилерам, они очень ловко воспользовались ситуацией. Ничего не производя, они вели себя как представители спекулятивного бизнеса.

В цифрах российский рынок новых автомобилей в 2021 году вырос на 4%, но эксперты считают, что рост обусловлен обвалом в 2020 году из-за карантина. Фактически продажи остались на прежнем уровне и даже снизились. Более интересна ситуация с падением продаж в Европе, в среднем на 25-30% в зависимости от страны.

При существующем росте цен на новые автомобили многим россиянам приходится ориентироваться на рынок подержанных автомобилей. В 2021 году продажи таких автомобилей выросли на 4,6% по сравнению с предыдущим годом. Средняя цена старого автомобиля выросла на 52% за год до 1049.миллионов рублей.

Основными причинами нехватки автомобилей для удовлетворения спроса остаются нехватка электронных компонентов для полной комплектации готового автомобиля и нарушение цепочек поставок. Как мы уже писали в предыдущих статьях, проблема отсутствия контейнеров из-за их скопления в портах сильно ударила по автопрому, например, запчасти китайского производства, которые быстрее всех вышли из карантина, ушли в Европу и США, но не вернулись, так как считались COVID-19затронутый.

Что касается дефицита электронных компонентов (полупроводников), то следует отметить тот факт, что их стало меньше производить в ожидании падения спроса со стороны потребителей, автомаркеров. На деле получился двойной эффект. Для справки: дефицит микросхем привел к снижению продаж новых автомобилей в России в 2020 году на 9,1%. Например, резкий рост цен на металлы и стальной прокат до 50-80% в год как в России, так и в мире.

В результате имеем значительное сокращение количества автомобилей, сошедших с конвейера и дефицит. Например, Toyota недавно официально подтвердила, что ожидание нового Land Cruiser 300 может составлять четыре года. Портфель заказов на эту модель составляет 20 000, тогда как в 2021 году автопроизводителю удалось сделать всего 5 000.

Эксперты отрасли считают, что такая ситуация с комплектующими и материалами сохранится еще на год , в лучшем случае, к концу 2022 года он вернется к норме. В целом, несмотря на дефицит автокомпонентов и быстрый рост цен на автомобили, Минпромторг прогнозирует, что российский авторынок вырастет на 5-6% в 2022 году.

В то же время растет доля импорта на рынке автомобилей. В 2022 году рост составил 22% по сравнению с допандемическим 2019 годом. Это следствие дефицита предложения при активном спросе на нашем рынке. В долгосрочной перспективе импорт сократится, потому что российские заводы могут удовлетворить спрос в массовом сегменте.

Однако следует выделить китайские бренды, которые наращивают свои поставки, даже если поставки других традиционных для нашего рынка марок автомобилей, таких как Lada, Kia, Hyundai, Renault, Toyota, Volkswagen, Skoda вернуться к нормальной жизни. Через несколько лет они могут занять первые позиции в рейтинге продаж в России. У китайских производителей не было таких проблем с комплектующими, как у других, они выиграли от ситуации, вышли на новый уровень продаж, повысив качество продукции. Будет интересно посмотреть на дальнейшую трансформацию нашего авторынка.

Артур Сафиулин

Ссылка

Мнение автора не обязательно совпадает с позицией редакции «Реального времени».

Обвал рубля ударил по амбициям азиатских автопроизводителей в России

Хюнджу Джин, Сэмюэл Шен рынок, на который они когда-то надеялись, превзойдет по размеру рынок Германии, поскольку рубль падает, а продажи автомобилей падают.

Логотип Nissan на выставке Mondial de l’Automobile в Париже, 3 октября 2014 г. REUTERS/Benoit Tessier

Производители, включая японскую Nissan Motor Co, китайскую Great Wall Motor Co и южнокорейскую Hyundai Motor и ее Kia Дочерняя компания Motors в последние годы наращивала инвестиции в Россию и завоевывает там долю рынка за счет европейских и американских конкурентов.

Но резкое падение рубля на этой неделе из-за падающих цен на нефть, из-за которых его потери по отношению к доллару в этом году составили около 50 процентов, делает их краткосрочные перспективы явно мрачными.

Вечером во вторник китайская компания Geely Automobile Holdings Ltd, материнская компания которой Zhejiang Geely Holding Group [GEELY.UL] владеет шведской маркой Volvo, предупредила, что ее прибыль в этом году сократится примерно вдвое, отчасти из-за убытков от курсовых разниц в России.

Geely, продажи которой в России упали на 49% за первые 11 месяцев 2014 года, заявила, что поднимает цены в стране и начала «реструктурировать свою деятельность в России с целью снижения финансовых рисков».

Еще до недавнего падения рубля прогнозировалось, что продажи автомобилей в России упадут на 15% в этом году и еще на 4% в следующем, по данным внутреннего аналитического центра Hyundai и Kia, который ожидает, что общий объем продаж в России в этом году составит 2,37 млн. с 3,25 миллионами в Германии.

Это замедление происходит как раз тогда, когда некоторые производители наращивают производство.

В августе Great Wall Motor Co., крупнейший производитель внедорожников в Китае, заложил фундамент первого автомобильного завода в России стоимостью 3,2 млрд юаней (517 млн ​​долларов США), годовая мощность которого составит 150 000 автомобилей.

Во вторник компания заявила, что эти планы остаются в силе, несмотря на рыночные потрясения.

На прошлой неделе японская компания Nissan Motor Co начала производство своей модели X-Trail на своем заводе в Санкт-Петербурге, где она удвоила мощность до 100 000 автомобилей в год, стремясь увеличить долю автомобилей местного производства, которые она продает в России. 90 процентов к 2016 году, с 70 процентов сейчас.

Хотя их может утешать тот факт, что падение курса рубля дает сравнительное преимущество автопроизводителям с более высоким уровнем локализации производства и контента, шаткая российская экономика наносит ущерб всей отрасли.

Французская компания Renault, которая является крупнейшим игроком на рынке благодаря своему контролю над ведущим местным автопроизводителем АвтоВАЗ, извлекает выгоду из того, что у нее самая высокая доля рублевых затрат на автомобили, которые она производит там, на уровне 90 процентов, за ней следуют Hyundai/Kia спаривания, на уровне 68 процентов, согласно отчету Nomura.

Японские производители обычно импортируют большую часть своих автомобилей в Россию, говорится в отчете, хотя более слабая иена помогла компаниям Nissan и Toyota Motor Corp в этом году увеличить продажи в России.

Kia, которая вместе с Hyundai владеет 15 процентами автомобильного рынка России, что делает их вторым по величине продавцом автомобилей в стране, перенаправила часть автомобилей, которые она обычно импортирует в Россию, с заводов в Словакии и Южной Корее на другие рынки, чтобы избежать продавая их в убыток, сказал официальный представитель компании.

Как пользоваться коробкой автомат

В вопросе, как пользоваться коробкой автомат, к сожалению, не все автолюбители, особенно новички, знают как правильно и эффективно пользоваться таким механизмом. Эта статья будет интересна и тем, кто только собирается пересесть на автомобиль с АКПП.

Из материала статьи блога «Эксплуатация автомобиля Уход и обслуживание» вы узнаете-как правильно пользоваться коробкой автомат, немного из истории создания, познакомитесь с тонкостями управления и эксплуатации.Что можно, и что нельзя.

Автоматическая коробка переключения передач (АКПП) несомненно, более удобна, особенно для новичков. Процесс наработки практики вождения идет быстрее, новичок не отвлекается на переключение скоростей. Это, в свою очередь, уменьшает риск возникновения аварийных ситуаций. В повседневной эксплуатации «автомат» также удобен.

Водитель фактически задействует только ногу на двух педалях. Нет нужды в частых движениях по манипулированию сцеплением, рычагом переключения передач… В условиях дальней поездки, или если ваша деятельность связана с постоянным нахождением за рулем – устаете вы с «автоматом», конечно,  значительно меньше.

Однако, несмотря на удобство в эксплуатации, АКПП имеет свои особенности и требует более бережного отношения. Кроме того, «автомат» обладает рядом существенных недостатков, а в некоторых типах автомобилей его применение и вовсе нежелательно. Остановимся на этих вопросах подробнее.

История создания коробки автомат

Первые попытки создания простейших АКПП относятся к заре автомобилизма – 30-м годам прошлого века. Так, в автомобилях Ford-T начала использоваться планетарная механическая трансмиссия, в автомобилях корпораций General Motors и Reo – первые полуавтоматические трансмиссии.

Хотя конструкции были далеки до идеала, это послужило мощным толчком в развитии конструкторской мысли. Первые полноценные АКПП появились на американских автомобилях General Motors в 1940-х годах. На известных моделях Cadillac, Oldsmobile, Pontiac опционально стала доступна полностью автоматическая трансмиссия.

В СССР дело с «автоматами» обстояло несколько хуже, однако разработки велись и достаточно успешно. Первые АКПП использовались на «государственных» автомобилях (например, на знаменитой «Чайке»), затем – на «народных» автомобилях, в частности на автомобилях ГАЗ. Также АКПП широко применялись на автобусах (городские ЛиАЗы), спецтранспорте.

В 70-90-е годы отечественный автопром коробки-автоматы практически не применял, ограничиваясь более утилитарной и простой «механикой». В 2000-х, отечественные производители вновь решили вернуться к АКПП. К этому их вынудил рынок – выбор потребителей зачастую не в пользу «механики», а иностранные производители предлагают более широкий выбор комплектаций авто как с механикой, так и автоматом.

Как пользоваться коробкой автомат режимы

Пользоваться автоматической коробкой передач очень просто. После запуска двигателя нужно нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный режим (обычно – «D»). После этого отпустить педаль тормоза и плавно нажать на «газ». Автомобиль сам плавно тронется с места.

Для торможения достаточно отпустить акселератор, а для интенсивного торможения и остановки – нажать на педаль тормоза. Следует иметь ввиду, что автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, всегда потребляет топлива больше, чем автомобиль с механической КПП.

Все АКПП имеют набор распространенных режимов и набор «опционных» или фирменных режимов, имеющихся в определенных моделях самой «коробки» или автомобиля.

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ И ФУНКЦИОНАЛ:

— «Паркинг» (Р — Park) – стояночный режим. В данном положении рычага включается внутренний блокиратор и автомобиль становится неподвижным.

— «Реверс» (R — Reverse) – режим для движения назад.

— «Нейтраль» (N — Neutral) – режим свободного движения автомобиля во всех направлениях, может использоваться для короткой буксировки. Не для постоянного использования!

— «Драйв» (D — Drive) – движение автомобиля вперед. Имеет блокировку от случайного включения – переключить в данный режим можно только при нажатой педали тормоза.

— Режимы «4-3-2-L» — специальные режимы, предназначенные для разных дорожных условий. Из обозначения понятно, что в каждом режиме используется определенное количество передач. В режиме «4» задействуется 4 передачи, в режиме «L», соответственно, — одна.

Данные режимы предназначены для особых условий. Как пример – движение в горах. Чтобы не «жечь» тормоза, автолюбителю достаточно перевести АКПП в один из «цифровых» режимов и автомобиль не будет разгоняться более определенной передачи. То же касается движения в условиях гололеда, пробок и т.д. Режим «L» применяется при «штурме» холмов и крутых подъемов – двигатель раскручивается на максимальные обороты, создавая необходимое тяговое усилие. Если попытаться въехать на крутой подъем, используя обычный режим – «автомат» может некстати переключить передачу. Это с большей долей вероятности закончится остановкой «на самом интересном месте», или, того хуже – поломкой автомобиля.

— Типтроник (Tiptronic) или Стептроник (Steptronic) – режим ручного переключения передач. Позволяет значительно лучше контролировать движение автомобиля в сложных условиях. При наличии данного режима, панель траектории селектора АКПП имеет специальный «вырез» со значками «-» и «+».

— «Sport» или «Кickdown» — режим, в большем, чем в стандартном режиме, раскручивающий двигатель и искусственно переключающийся на пониженную скорость при активации. Это позволяет достигать резких ускорений (например, при обгоне). Используется вся мощность двигателя, однако этот режим неэкономичен и для повседневного использования нежелателен.

— D3 (S) – пониженная передача. Еще один режим для работы в условиях неровного рельефа местности – на спусках и подъемах. Более эффективное торможение и контроль автомобиля.

— D2 (Часто — аналог режимов «2» или «L») – режим еще более пониженных передач, для крутых подъемов и спусков, а также при движении по песку, гололеду и при других сложных дорожных условиях.

Также АКПП могут содержать и дополнительные режимы движения (разгона): спортивный (S), нормальный (N) и экономичный (E).

Во многих автоматических коробках передач имеется специальный, зимний режим работы. Он обозначается снежинкой «*» или «SNOW», «W», «HOLD», «WINTER». Это щадящий режим движения на заснеженном покрытии, в условиях грязи и гололеда. У многих автопроизводителей имеет ограничение в повседневном использовании из-за повышенной нагрузки на узлы «автомата». Кроме того, специалисты категорически не рекомендуют включение этого режима летом, при движении на асфальте – повышенная нагрузка способствует перегреву АКПП.

— Кнопка «Shift» — сервисная кнопка, расположенная, как правило, рядом с «Р». Механически отключает блокиратор рычага АКПП в случае полного обесточивания автомобиля.

Автоматические КПП постоянно совершенствуются, поэтому могут появляться режимы, не упомянутые в данном материале. Кроме того, у разных производителей принципиально один и тот же режим может иметь разные обозначения. Внимательно читайте инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.

Как правильно пользоваться коробкой автомат

— Режимы парковки, заднего хода и движения вперед включаются ТОЛЬКО после полной остановки автомобиля.

— Трогайтесь и тормозите плавно. Визг покрышек недопустим – «автомат» это очень «не любит» и часто ломается! Если повезет, и АКПП останется «жива», резкие трогания и торможения неизбежно влекут увеличение расстояния между фрикционными дисками. Это приведет с ощутимым рывкам при переключении передач и ехать в таком автомобиле будет просто некомфортно.

— Не буксируйте прицепы и другие автомобили, тем более — категорически нельзя вытаскивать другой застрявший автомобиль из грязи или заводить его на ходу. Это совершенно противопоказано АКПП и приведет к ее преждевременному износу или быстрой поломке.

— Своевременно обслуживайте «автомат». Этот агрегат значительно более чувствителен к наличию масла и его качеству, чем его «механический» собрат. Несвоевременная замена масла или залив некачественной смазки повлечет за собой неизбежный выход  АКПП из строя, что чревато дорогостоящим ремонтом. Наличие на емкости с жидкостью атрибутов  ЖАК или ATF – обязательно! Другое масло заливать не следует категорически, ведь продавцы автомагазинов часто легкомысленно могут предложить масло для «механики», как «одно и то же».

— Если вы любитель загородных поездок и планируете приобретение внедорожника, вероятно, что от коробки-автомата придется отказаться. На бездорожье АКПП практически бесполезна и обречена на неизбежную поломку. Бытует распространенное мнение, что понятие «внедорожник» и «автомат» — несовместимы. Не будет столь категоричны, однако согласимся, что рациональнее приобретать механическую КПП. Это не касается ситуации, если всё бездорожье ограничивается поездкой на дачу по разбитому асфальту. Тут годится и «автомат».

— Если вы застряли в грязи – не стоит отчаянно «газовать» и со свистом буксовать! Это не механика! АКПП мгновенно перегреется, что чревато поломкой. Дождитесь помощи или толкайте автомобиль снаружи.

— При эксплуатации в режимах «3-2-L» следите, чтобы обороты двигателя не превышали допустимые (красный сектор тахометра)!

— Буксировать ваш неисправный автомобиль, оборудованный «автоматом» можно со скоростью не более 40-50 км/ч и не далее, чем 40-50 километров. До буксировки внимательно прочтите данный пункт в инструкции по эксплуатации, так как для некоторых автомобилей порог скорости вообще 20 км/ч., а максимальное расстояние 5-10 км. В этом случае лучше вызвать эвакуатор – это будет дешевле будущего ремонта  «автомата».

— В зимнее время, при трогании на холодном автомобиле, обязательно предварительно «прогрейте» АКПП. Для этого, запустив двигатель, поочередно переключайте режимы работы для запуска циркуляции масла. Кроме того, можно немного постоять на рабочем режиме с нажатым тормозом. АКПП очень чувствительна к нормальному функционированию системы смазки и быстро выходит из строя при ее отсутствии.

— Не пренебрегайте стояночным тормозом! Режим «Р», конечно, хорош, однако сами автопроизводители настаивают на обязательном использовании «ручника».

 Как нельзя пользоваться коробкой автомат

— Нельзя пытаться заводить автомобиль методом «буксировки»! Находятся автовладельцы, которые пробуют это сделать, хотя это в принципе не возможно. Читайте комментарий к данной статье,автору которого я благодарен за уточнения.

— Внимательно следите за переводом рычага перемены режимов при движении на скорости. Случайный перевод в режим «2» или «1» на скорости в 100 км/ч приведет к резкому замедлению автомобиля (рывком), что почти наверняка спровоцирует занос и последующее ДТП.

— Нельзя переключать режимы – антагонисты при движущемся автомобиле! Перевод в режим паркинга или в обратное направление движения возможны только после полной остановки автомобиля.

— При остановке на уклоне,обязательно ставьте автомобиль на стояночный тормоз – сбережете блокиратор.

— В пробках или коротких остановках многие автолюбители используют режим «Нейтраль». Этого делать нельзя! Как уже отмечалось выше – это экстренный режим, предназначенный для перемещения автомобиля с «отключенным» от ходовой двигателем. Нейтраль на «автомате» и нейтраль на «механике» — это разные режимы! Однако существует и другое мнение.

Цитата: «На нейтраль ставить можно и ничего не случиться. Наоборот, в жаркую погоду, когда масло в коробке перегрето и Вы стоите в пробке рекомендуется поставить на нейтраль, чтобы способствовать некоторому охлаждению масла. Потому что на нейтрали фрикционные диски разъеденены соответственно находятся в покое и не греются без дела.В других источниках утверждается, что при частом включении нейтрали через мерно изнашиваются синхронизаторы». (Читать комментарий)

— Нельзя экспериментировать с различными маслами и, тем более – с присадками. Ремонт АКПП стоит значительных средств, а поломать ее такими экспериментами очень просто. Производитель всегда указывает, какие масла можно использовать. Это именно тот случай, когда бездумная инициатива неуместна.

— Нельзя игнорировать сроки техобслуживания, указанные производителем! Даже если вы мало ездите, подошел «срок» — в СТО!

Прочитав статью: «Как пользоваться коробкой автомат», и соблюдая эти простые правила, вы сбережете «здоровье» вашей АКПП, которая честно отслужит вам весь срок службы, заявленный производителем.

Поделитесь опытом эксплуатации автоматической коробкой передач с читателями в комментариях,оставьте отзыв к статье. Поделитесь материалом с друзьями в соц.сетях,используя кнопочки ниже.

Рекомендую по этой теме ознакомиться с другими статьями блога:

«Коробка передач-механика,автомат,робот или вариатор-что лучше?»

«Роботизированная коробка передач-основы функционирования»

«Коробка вариатор от Да Винчи до наших дней»

Как правильно эксплуатировать АКПП: советы и рекомендации

Сегодня автоматическая трансмиссия по целому ряду причин становится выбором многих автолюбителей. Как показывает практика, хотя существуют различные типы и виды коробок-автомат, наиболее распространенным после традиционной механики агрегатом является «классическая» гидромеханическая АКПП.  

При этом многие автовладельцы зачастую не знают, как правильно эксплуатировать автоматическую коробку, чтобы  данный узел выходил весь свой заявленный ресурс и даже больше. Далее мы рассмотрим основные особенности эксплуатации АКПП, а также правила, которые позволяют  минимизировать риски  серьезных преждевременных поломок автомата.

Содержание статьи

• Как правильно эксплуатировать автоматическую коробку передач
• Советы и рекомендации
• Что в итоге

Как правильно эксплуатировать автоматическую коробку передач

Прежде всего,  приведенный ниже материал, в первую очередь, ориентирован на начинающих водителей или автолюбителей, которые не имеют практического опыта эксплуатации коробки-автомат.

Итак, если автомобиль с автоматической коробкой, необходимо заранее изучить ряд основных правил и нюансов еще до начала использования АКПП. Как известно, автомат часто становится выбором водителей-новичков, которые не знают об особенностях его устройства и принципов работы.

Если не вдаваться в технические подробности, как в случае с самым распространенным типом АКПП (гидроавтомат), так и с другими видами автоматов (вариатор, робот), все автоматические коробки передач нуждаются в более деликатном обращении по сравнению с механикой. Другими словами, нужно знать, как правильно пользоваться автоматической коробкой.  

• В общих чертах, сначала нажимается педаль тормоза, затем можно завести двигатель, после чего рычаг коробки (селектор АКПП) следует перевести в нужное положение, тем самым выбрав необходимый режим работы трансмиссии.
• Важно понимать, что основные режимы (P-R-D) следует переключать при нажатой педали тормоза, а также после полной остановки автомобиля.
• После выбора режима (например, «драйв» или положение «D»), тормоз можно отпустить, перенести ногу на педаль газа и плавно начать дозировать тягу акселератором. Обратите внимание, все действия выполняются только правой ногой, при езде на машине с АКПП левая нога не задействована.
• Если нужно затормозить, правая нога переносится с педали газа на тормоз, то есть использовать левую ногу для торможения водителю также не следует.

Что касается режимов АКПП, независимо от типа автомата производители для упрощения взаимодействия стараются сделать их похожими. Конечно,  на разных коробках существуют отдельные допрежимы, однако основные зачастую одинаковые.

Можно выделить режим P (паркинг). Когда водитель переводит рычаг АКПП в данный режим, срабатывает блокиратор внутри коробки, что позволяет заблокировать колеса и избежать отката. При этом, в случае, когда машина стоит под уклон, нужно дополнительно затягивать ручной стояночный тормоз, так как механизм блокиратора АКПП достаточно хрупкий и не рассчитан на серьезные нагрузки.

Режим R (задний ход) нужно включать только после полной останови автомобиля, надежно удерживая ТС на месте педалью тормоза. Игнорирование данного правила и попытки включить заднюю скорость в момент, когда машина еще катится, может стать причиной поломки АКПП.

Режим N (нейтраль) означает, что двигатель и коробка условно разомкнуты, что позволяет перемещать машину как вперед, так и назад, прокручивать ведущие колеса (например, в автосервисе). Используется в качестве сервисного режима, а также при необходимости буксировки машины с АКПП без вывешивания ведущих колес. 

Отметим, что во время остановок (например, на светофорах) переводить АКПП в нейтраль не нужно. Достаточно просто оставаться в режиме «драйв». Однако некоторые автовладельцы рекомендуют переводить коробку в нейтраль при длительных простоях с заведенным двигателем (в пробке и т.п.)

Если говорить о других режимах, можно встретить обозначения: 3, 2, 1L или L и т.д. Нужно помнить, что эти режимы необходимы для разных и обычно сложных дорожных условий (затяжной подъем, спуск, снег, грязь и т.п.). Фактически, выбрав тот или иной режим, водитель «блокирует» включение повышенных передач.

Простыми словами, например, включив режим 3, АКПП не переключится выше третье передачи (режим подходит для активного маневрирования, движения на подъем). В режиме L1 будет работать только первая передача, что позволяет проезжать сложные участки с учетом высокого показателя крутящего момента и мощности на первой передаче, то есть без включения второй.

Еще среди допрежимов на некоторых АКПП можно выделить отдельную кнопку овердрайв, которая отключает повышенную передачу (OD/off). Коробка (например, 4-х ступенчатая) будет работать только в режиме трех передач.

Отдельного внимания заслуживает и типтроник АКПП (обозначен значениями M manual, «-» и «+»). Данный режим является полуавтоматическим, то есть водитель получает возможность переключать передачи вручную. На практике этот режим позволяет лучше контролировать работу АКПП, задействовать весь потенциал двигателя, активнее управлять автомобилем и т.д. 

Добавим, что современные автоматы также часто имеют «спортрежим S», а еще на всех АКПП есть режим кик-даун. В первом случае водитель переводит коробку в спортрежим, после чего трансмиссия автоматически переключается на повышенные передачи позже (то есть на высоких оборотах мотора).

В таком режиме можно активно ускоряться, свершать обгоны и перестроения. При этом данный режим не является экономичным, расход топлива сильно увеличивается, при его активном использовании растут нагрузки на КПП и двигатель, а также другие узлы автомобиля.

В случае с кик-даун стоит отметить, что включить его отдельно кнопкой или селектором нельзя. Данный режим задействуется автоматически в том случае, когда водитель сильно нажимает на педаль газа (до пола).

После включения кик-даун коробка понижает передачу на 1 или 2 ступени, обороты двигателя резко растут, машина динамично разгоняется. Как и в случае со спортрежимом, постоянно задействовать кик-даун не стоит, высокие нагрузки сокращают ресурс ДВС и АКПП.

Напоследок  следует выделить такие дополнительные режимы АКПП, как: E – экономичный, зимний режим snow или W, обозначенный снежинкой и т.д.  В первом случае коробка переключается как можно раньше на повышенную передачу для экономии горючего,  однако ухудшается динамика разгона. Получается, режим экономии подходит для спокойной размеренной езды.

Зимние режимы подходят для снега и льда, однако рассчитаны на езду с невысокой скоростью. При езде по асфальту или с высокой скоростью такой режим включать не нужно, так как возможен перегрев АКПП по причине больших нагрузок на трансмиссию.

Советы и рекомендации

С учетом большого количества разных видов и типов АКПП, у разных автопроизводителей обозначения тех или иных допрежимов могут отличаться. По этой причине необходимо отдельно изучить мануал для конкретного автомобиля.

Чтобы увеличить ресурс коробки автомат и снизить нагрузки, нужно плавно трогаться, а также не применять активного торможения без такой необходимости. При переключении разных режимов желательно выдерживать паузу около 2-3 сек. 

Простыми словами, например, перед тем, как включить R после D,  нужно полностью остановить автомобиль, выждать около 1 сек, переключиться в N, а уже затем через секунду включить R. Помните, резкие переключения могут стать причиной ускоренного износа АКПП, толчков при переключениях и т.д.

В случае с коробкой автомат, настоятельно не рекомендуется буксовать, выполнять буксировку других авто или прицепов. В этом случае нагрузки слишком высокие, значительно увеличивается износ самой трансмиссии, могут возникнуть перегревы масла в коробке или преждевременные поломки.

Если машина с АКПП застряла, например, в снегу, лучше вытолкать автомобиль или воспользоваться сторонней помощью, чем пытаться выехать своим ходом. В результате длительных пробуксовок агрегат может перегреться, что неизбежно приводит к поломкам.

Не следует пытаться завести авто с АКПП с разгона (с толкача). Еще при необходимости буксировать машину с автоматом без вывешивания ведущих колес, во время такой буксировки  нужно учитывать, что скорость не должна превышать отметки около 40-50 км\ч, а расстояние не более  40-50 км. При такой возможности оптимально сразу вызвать эвакуатор, что на деле зачастую обходится намного дешевле, чем  ремонт автоматической коробки передач.

Коробку-автомат желательно прогревать перед поездкой, особенно в зимний период. Прогрев АКПП выполняется путем нажатия тормоза и поочередного переключения основных имеющихся режимов (P-R-N-D-3-2-1) после запуска двигателя с задержкой в каждом режиме на 10-15 сек. Это позволяет немного улучшить циркуляцию холодного масла (жидкости ATF) в АКПП.

Затем можно начать движение, избегая резких стартов, пробуксовок, высоких или даже средних скоростей, езды на пониженных или повышенных передачах с высокими оборотами ДВС и т. д. При этом нужно помнить, что коробка полностью прогреется только через 10-15 км.

При езде нужно помнить, что если случайно или намеренно включить режим пониженных передач на высокой скорости, обороты двигателя могут упереться в отсечку, произойдет резкое замедление авто. Простыми словами, в случае, когда машина движется со скоростью 80-90 км/ч, включение режима «2» может стать причиной заноса, ДТП, поломок АКПП или двигателя.

При замене масла в автоматической коробке, а также фильтров АКПП, желательно использовать только рекомендуемые производителем оригинальные смазочные материалы и расходники. Подбирать аналоги нужно с учетом полной совместимости, сами продукты должны быть высокого качества, следует избегать всевозможных добавок и присадок, не смешивать масла для КПП разных производителей.

Что в итоге

Как видно, основное преимущество в виде комфорта и повышенной безопасности благодаря автоматическому переключению передач без участия водителя позволило АКПП стать уверенным конкурентом привычной МКПП и получить огромную популярность по всему миру. Также коробка-автомат позволяет быстрее и легче освоить практические навыки вождения.

Однако следует помнить и то, что такая коробка менее надежна, чем механика, автомобиль с автоматической КПП (кроме РКПП) обычно расходует больше горючего, чем механическая трансмиссия. Еще автомат дороже как в обслуживании, так и в ремонте. 

Также несоблюдение или незнание основных правил эксплуатации коробки-автомат зачастую приводит к поломкам АКПП и дорогостоящему ремонту. Не следует перегружать агрегат, игнорировать регламент обслуживания автоматической коробки.

В качестве итога отметим, что соблюдение указанных выше рекомендаций, когда водитель учитывает особенности эксплуатации АКПП, позволяет значительно увеличить срок службы и ресурс автоматической трансмиссии.

На практике есть много примеров, когда автомат исправно работал без ремонтов 350-500 тыс. км. и более исключительно благодаря правильной эксплуатации и грамотному своевременному обслуживанию.

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Все об автомобилях с автоматической коробкой передач

Автомобили с автоматической коробкой передач прошли долгий путь развития: почти каждый новый автомобиль предлагает автоматическую коробку передач, а многие предлагают ее вместо механической коробки передач в стандартной комплектации. Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач может быть намного проще, чем с механической коробкой передач, поскольку вам не нужно беспокоиться о переключении передач; можно просто нажать на педаль газа и вперед.

Однако для многих водителей автомобиль с механической коробкой передач — это все, что они когда-либо знали, и поэтому они не знают всех тонкостей вождения автомобиля с автоматической коробкой передач и различных типов доступных автоматических вариантов. Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более распространенными, особенно с появлением и ростом популярности 9-цилиндрового двигателя.0005 электромобилей важно знать разницу между вождением автомобиля с механической коробкой передач и автомобилем с автоматической коробкой передач.

• Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?
• Пять различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач
• Шаг за шагом: Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач
• Все электромобили автоматические?
• Часто задаваемые вопросы

Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?

В автомобилях с автоматической коробкой передач все еще есть коробки передач, просто они работают немного по-другому. Вместо того, чтобы вручную выбирать передачу, коробка передач автоматически сделает всю работу за вас.

Есть несколько основных режимов автоматической коробки передач, которые вы можете выбрать, и они сообщат коробке передач, что делать.

• Парковка (P) : Блокирует коробку передач и предотвращает скатывание автомобиля на уклоне.
• Привод (D) : Включает привод автомобиля, позволяя автомобилю двигаться.
• Нейтральное (N) : — Это отключает привод, но не останавливает откат автомобиля. Этот режим может быть удобен для использования в пробках вместе с ручным тормозом.
• Задний ход (R) : — Включает заднюю передачу автомобиля.

В настоящее время на многих автомобилях с автоматической коробкой передач есть вариант с механической коробкой передач. Это может просто дать водителям немного больше выбора для различных дорожных ситуаций, где они могут найти вариант с ручным управлением лучше, поэтому у них больше контроля над тем, на какой передаче они находятся.

Если у вашего автомобиля есть такая возможность, вы найдете лепестки на задней части рулевого колеса или рулевой колонки или рычаги на рычаге переключения передач. Иногда это настройка в режиме движения (D), когда вы переключаете селектор вверх, а не вверх или вниз, чтобы включить ручное переключение.

Некоторые автомобили могут также иметь больше опций в дополнение к универсальным P, D, N и R. Городские автомобили могут иметь опции «1» и «2», которые по сути являются более медленными передачами D (Drive) для использования в городе или внутри внедорожников, чтобы было легче подниматься или спускаться по местности.

Пять различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач

Любая машина без педали сцепления считается автоматической. Существует несколько различных типов автомобилей с автоматической коробкой передач, поэтому их понимание может быть полезным при выборе подходящего автомобиля с автоматической коробкой передач.

Преобразователи крутящего момента

Преобразователи крутящего момента часто используются в роскошных внедорожниках и обеспечивают действительно плавное, почти бесшумное переключение передач в зависимости от скорости и того, насколько энергично водитель нажимает педаль газа.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Этот тип трансмиссии является наиболее популярным в современных автомобилях, и в нем используются два сцепления для согласования нескольких вариантов передач, что обеспечивает плавное и сверхбыстрое переключение передач. Эти типы автоматических коробок передач используются во многих спортивных автомобилях премиум-класса и обычно оснащены подрулевыми переключателями, поэтому при желании вы можете переключать передачи вручную.

Бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT)

CVT использует ремень вместо сцепления для плавного и экономичного вождения. Они обычно встречаются в гибридных автомобилей , чтобы сделать их более эффективными. Как правило, вы получаете более тихую трансмиссию от этого типа, однако в спортивном автомобиле вариатор звучит не очень хорошо, когда он доведен до предела.

Автоматизированная механическая коробка передач (AMT)

Это также известно как полуавтоматическая коробка передач, и они работают через компьютер, управляющий сцеплением, а не через человека. Они довольно редко встречаются в новых автомобилях, так как могут немного дергаться.

Интеллектуальная механическая коробка передач (IMT)

IMT фактически представляет собой ручное переключение передач с автоматическим сцеплением. Это все еще относительно новое новшество, и оно использует автоматические датчики для обнаружения переключения передач, поэтому оно может включать сцепление автоматически. IMT может быть отличным вариантом для водителей, которые хотят простоты не использовать сцепление, но при этом хотят вручную выбирать передачи.

Шаг за шагом: Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач

Во-первых, важно понять устройство автомобиля с автоматической коробкой передач. Обычно у вас есть две педали; педаль акселератора (справа от блока педалей) и педаль тормоза (слева от блока педалей). Что касается педалей, разница между автоматической и механической коробкой передач заключается в том, что у вас не будет сцепления в автомобиле с автоматической коробкой передач.

1. Перед началом движения необходимо нажать на педаль тормоза, чтобы изменить положение рычага переключения передач. Ее также обычно нужно нажимать, чтобы вы могли запустить зажигание автомобиля. По сути, это подтверждает блоку управления двигателем (ECU) автомобиля, что вы управляете автомобилем.
2. Удерживая педаль тормоза, заведите машину.
3. Удерживая ногу на педали тормоза, переведите селектор в положение D (Движение), уменьшите давление на педаль тормоза, чтобы автомобиль начал двигаться вперед, и нажмите на педаль акселератора, чтобы увеличить скорость. Не забудьте также отпустить ручной тормоз.
4. Если вы хотите двигаться задним ходом вместо движения вперед, просто выберите R (Назад) вместо Движение.
5. Если на вашем автомобиле с автоматической коробкой передач доступно ручное управление, выберите +/- в режиме D (Движение), и это должно позволить вам вручную управлять передачами с помощью лепестков на рулевом колесе.
6. Чтобы машина не могла откатиться, используйте опцию P (Парковка).

Все электромобили автоматические?

За счет электромобилей без сцепления, практически все электромобили автоматические и снова имеют двухпедальную установку ( IONIQ 5 на фото) педали акселератора и тормоза. Некоторые электромобили даже тормозят, если вы просто отпускаете педаль акселератора, что также в некоторых случаях может восстанавливать заряд автомобильного аккумулятора.

Как и в любом другом случае, тест-драйв всегда является отличной идеей для знакомства с любой новой технологией и поможет вам чувствовать себя более комфортно с электрическими и автоматическими транспортными средствами. Контакт ваш местный Evans Halshaw , чтобы организовать тест-драйв любого автомобиля с автоматической коробкой передач.

Часто задаваемые вопросы

Каковы преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач?

• Обычно легче управлять автомобилем, так как не нужно включать сцепление.
• Как правило, лучше потребляет топливо
• Как правило, быстрее, чем их аналоги с ручным управлением, поскольку автомобиль может автоматически переключать передачи быстрее, чем человек может вручную.
• Плавный ход

Каковы недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач?

• Может быть дороже при покупке
• Ремонт может стоить дороже в зависимости от автомобиля
• Энтузиасты утверждают, что механическая коробка передач более привлекательна и увлекательна в управлении

Автоматы дороже покупать?

Автомобили с автоматической коробкой передач, как правило, дороже покупать, потому что автоматическая коробка передач более сложная, поэтому при покупке нового автомат будет немного дороже, чем вариант с механической коробкой передач. Однако, поскольку автомобили с механической коробкой передач ассоциируются со спортивными автомобилями и автомобилями с высокими характеристиками, при покупке подержанных автомобилей с механической коробкой передач иногда можно получить больше, чем у их автоматических аналогов.

Автоматы экономичнее?

В зависимости от автомобиля автоматика может быть более экономичной, поскольку современная автоматика спроектирована так, чтобы переключать передачи в оптимальное время для большей эффективности. Обычно они также имеют больше передач, некоторые из которых настроены для экономии топлива, например, при движении по автомагистралям.

Могу ли я легально водить автомат?

Если у вас есть водительское удостоверение с механической коробкой передач, вы можете управлять автомобилем как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Если у вас есть лицензия только на автомат, то вы можете ездить только на автомате, а не на ручном режиме.

Найдите свой идеальный автомобиль с Evans Halshaw

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более популярными благодаря своим технологиям, простоте использования, плавности хода и производительности. В Evans Halshaw у нас есть ряд из новых автомобилей с автоматической коробкой передач , а также большой выбор из подержанных автомобилей с автоматической коробкой передач, а также .

Если вам нужна дополнительная помощь по автоматике, позвоните по телефону в местный Evans Halshaw для обсуждения.

5 ошибок, связанных с автоматической коробкой передач, которых следует избегать

Большинство людей обычно предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, потому что ими легче управлять, особенно тем, кто только начинает.

Нет необходимости переключать передачи, поскольку вы легко едете из точки А в точку Б. Однако есть несколько потенциальных ловушек, которые могут возникнуть, если вы не будете осторожны. Долговечность автомобиля во многом зависит от нас, поэтому давайте рассмотрим некоторые распространенные ошибки, которые допускают люди при работе с автоматической коробкой передач, и способы их предотвращения.

Как работает автоматическая коробка передач

Коробка передач автомобиля отвечает за передачу мощности двигателя на трансмиссию и дифференциацию скоростей. В автоматической трансмиссии используется ряд муфт и ремней с гидравлическим управлением для включения и выключения передач без участия водителя.

Это означает, что водители могут сосредоточиться на других вещах во время вождения и должны беспокоиться только о переключении передач при движении вверх или вниз по склону. Коробка передач заполнена специальной жидкостью, которая охлаждает и смазывает ее. Жидкость также содержит моющее средство, поддерживающее чистоту движущихся частей.

Со временем жидкость может загрязниться и ее необходимо заменить. Первая передача в автоматической коробке передач, как правило, низкая. Эта передача включается, когда автомобиль трогается с места. Затем трансмиссия переключается на вторую передачу, а затем на третью по мере увеличения скорости автомобиля. Четвертая и пятая передачи обычно являются повышающими передачами, которые включаются на более высоких скоростях.

Эта передача способствует экономии топлива за счет снижения оборотов двигателя. Большинство автоматических коробок передач имеют гидротрансформатор, отвечающий за передачу мощности двигателя на коробку передач. Преобразователь крутящего момента представляет собой гидравлическую муфту, которая использует гидравлическое давление для увеличения крутящего момента двигателя. Трансмиссия также имеет регулятор, который регулирует скорость двигателя.

Регулятор подключен к педали акселератора и предотвращает слишком высокие обороты двигателя. Трансмиссия управляется серией соленоидов, которые направляют поток гидравлической жидкости. Модуль управления коробкой передач управляет этими соленоидами (TCM), компьютером, который отслеживает скорость автомобиля и положение переключателя передач.

Когда автомобиль переключается в режим движения, TCM посылает сигнал на соответствующий соленоид, который включает сцепление или ремень и запускает автомобиль на первой передаче.

Когда автомобиль разгоняется, TCM посылает сигналы другим соленоидам, которые включают другие передачи. Когда автомобиль замедляется, TCM сигнализирует трансмиссии о переходе на более низкую передачу. TCM также может включать повышающую передачу коробки передач, когда автомобиль движется с постоянной скоростью. В большинстве современных автомобилей коробка передач управляется электронным блоком управления (ЭБУ).

ЭБУ — это компьютер, который управляет двигателем и трансмиссией. ЭБУ получает данные от датчиков, которые контролируют скорость автомобиля, обороты двигателя и работу педалей акселератора и тормоза. ЭБУ связывается с модулем управления трансмиссией (TCM), компьютером, который отслеживает обороты двигателя и трансмиссию. Чтобы ваша автоматическая коробка передач работала безотказно, никогда не делайте этих пяти вещей.

1. Никогда не переключайтесь случайно с ведущего на задний ход в автоматической коробке передач

Это приведет к катастрофическим повреждениям вашей трансмиссии. В некоторых автомобилях есть функция аварийного отключения, помогающая защитить коробку передач в случае такого инцидента, но рисковать не стоит. В конце концов, замена трансмиссии может стоить вам больших денег, поэтому водите безопасно и избегайте подобных ошибок.

2. Избегайте движения по глубокой воде в автомобиле с автоматической коробкой передач

Жидкости в автомобилях с автоматической коробкой передач расширяются и сжимаются при нагревании и охлаждении. Трансмиссия имеет вентиляционное отверстие для сброса избыточного давления. При движении по глубокой воде вода засасывается в вентиляционное отверстие и в коробку передач.

Нет ничего хуже, чем вода в коробке передач.

Если повезет, вы сможете его смыть. В противном случае ваша трансмиссия будет разрушена и ее нужно будет заменить, что опять-таки обойдется в тысячи долларов.

3. Выгорание — это круто, но может повредить вашу коробку передач

4. Не работайте на холостом ходу в течение длительного времени

Вы бы не подумали, что такая обычная вещь, как работа на холостом ходу, может повредить вашу автоматическую коробку передач. Мы все были там, ожидая, пока вещи будут доставлены в наши машины, или ожидая прибытия друга. Но, работая на холостом ходу с автомобилем в движении, мы не осознаем, какое напряжение испытывает трансмиссия из-за выделяемого тепла.

Длительная работа на холостом ходу вредна для вашего автомобиля. Вместо этого лучше заглушить машину или даже поставить ее на стоянку. При парковке автомобиля трансмиссия не подключается, что снижает мощность, передаваемую гидротрансформатором, тем самым уменьшая тепловыделение. Это снижает нагрузку на трансмиссию и предотвращает ненужный износ.

5. Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость Пренебрежение заменой жидкостей не является одним из них.

Правильно шпаклюем и шлифуем авто перед покраской

Подготовка кузовной детали к ремонту, является самым важным отправным пунктом для достижения наилучшего качества на выходе. Надеюсь, данную аксиому никто оспаривать не будет?

Так с чего следует начинать?

Для примера возьмем переднее крыло.

Чтобы определить характер повреждений и составить правильный план работ следует подозреваемый элемент, как следует отмыть. Причем, вслед за водой следует протереть его Уайт-Спиритом и растворителем. Данное действие даст нам полную картину повреждений. Следует учесть, что за небольшим дефектом крыла (царапина или небольшая вмятина) могут также наблюдатьсясколы на краске и другие мелкие дефекты. А, уж если суждено его красить, то это надо сделать со всем достоинством, не взирая на разные лица.

Итак, все дефекты нами обнаружены – что дальше? А, дальше мы приходим к выводу, что грунтовать нам придется весь элемент. Отсюда, вывод – убираем все дефекты с поверхности.
Представим, что у нас на поверхности крыла длинная царапина, образующая неглубокую вмятину, и несколько мелких царапин и сколов.
Что делать? – Извечный вопрос русской интеллигенции.

Объясняю по пунктам:

1. Матуем всю поверхность крыла абразивом Р220-240. Можно орбитально-шлифовальной машинкой, а где не подлезть — то вручную. На заматованной поверхности, все вмятинки и мелкие дефекты как бы проявляются, и их становится лучше видно.
2. Царапину с вмятиной необходимо зашлифовать так, чтобы не было острых краев сколотой краски (Если есть ржавчина – убираем в ноль). Не бойтесь затереть лишнего. Шлифуем царапину и ее края абразивом (шкуркой) Р120. Это достаточно крупное абразивное зерно, при нем достигается лучшая адгезия шпатлевки с поверхностью.
3. Далее, зашлифовываем мелкие царапины и сколы. Расширяем их по плоскости. Чтобы не было острых углов и отшелушивания от поверхности.
4. Теперь, настала пора шпатлевания.

Если вы еще не в курсе, то для вас прекрасная новость – шпатлевка, она не одна! У нее есть много разновидностей. Начнем по порядку:

1. Шпатлевка со стекловолокном (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, применяется для выравнивания глубоких вмятин – 15-20 мм, дает малую усадку при высыхании).

2. Шпатлевка с алюминиевым наполнителем (грубая двухкомпонентная шпатлевка – наполнитель, для заполнения глубоких вмятин, как первичный слой). Отлично обрабатывается, дает малую усадку при высыхании.

3. Шпатлевка «Универсальная» — (двухкомпонентная), достаточно грубая, для выведения неглубоких вмятин и неровностей, обычно желтоватого цвета.

4. Шпатлевка «Финишная», (двухкомпонентная) обычно белого цвета, отлично обрабатывается. Наносится поверх грубой шпатлевки, для более точного выравнивания.

5. Однокомпонентная шпатлевка (совсем финишная?) в тюбике, для заполнения микроцарапин и микронеровностей. Рекомендую использовать для окончательного шпатлевания.

Зачистив ремонтную поверхность абразивом Р120, приступаем к шпатлеванию. Не забываем, предварительно обезжирить ремонтную поверхность. Если на ремонтном месте остались следы ржавчины, их следует обработать «преобразователем ржавчины» согласно инструкции на бутылке.

Замешиваем грубую шпатлевку с отвердителем – тщательно перемешивая, чтобы не было розовых прожилок (обычно розовый цвет — отвердителя) и равномерно, шпателем с легким нажимом заполняем ремонтную зону. Не пытайтесь за один раз проделать данную процедуру. Нанесли, подождали минут 10-15, пока шпакля встанет. Обычно, требуется 3-4 замеса и подмазывания, для достижения полного заполнения дефектного места.

Следующий этап – шлифование.
Шлифуем шкуркой с абразивным зерном Р120. Аккуратно, стараясь не залезать за пределы ремонтной зоны. (Иначе лишние царапины – а оно вам надо?)

Для достижения безопасности – обклейте ремонтную зону малярным скотчем, лучше в два — три слоя. Для лучшего контроля, перед шлифовкой, настоятельно рекомендую затереть обрабатываемую поверхность (высохшую шпатлевку) черным проявочным порошком. Будет легче контролировать дефекты (где следует еще подмазать шпатлевки).

Шлифовать рекомендую специальным рубанком, достигается наиболее качественная обработка.

Шлифуя деталь, обращайте внимание на потертости. Если начал выступать металл, то тереть дальше не имеет смысла – нужно добавлять шпатлевки (чтобы заполнить провал, образовавшийся между протертыми участками).

Помните! Шпатлевка гораздо мягче краски (лака), а уж тем более металла, поэтому вытирается шкуркой быстрее и проще. Поэтому, если стал проступать металл на обрабатываемой поверхности, прекращайте шлифование и добавляйте еще слой шпатлевки.

Вышкурив грубую шпатлевку и добившись требуемого результата (как говорят «почти у дела»), следует нанести финишную на все обрабатываемые подозрительные места (а также на все места, обозначенные проявочным порошком) и обработать ее шкуркой на рубанке с абразивом Р220-240. Этим, вы зарежете (затрете) более крупную риску, нанесенную предварительным шлифованием абразивом с зерном Р120, а также плавно зашлифуете все переходы.

Не забываем затирать обрабатываемую поверхность черным проявочным порошком.
Теперь! Когда нам кажется, что все отлично, нанесем еще на всю ремонтную зону резиновым шпателем (желательно белым или прозрачным силиконовым – не оставляет следов черной резины) самую финишную шпатлевку (на фото — это Nitrosoft). Она быстро сохнет, и заполняет все мелкие поры на обрабатываемой поверхности, проколы, раковины и микротрещинки образовавшиеся при высыхании грубой и финишной шпатлевки. Но, это не «панацея», не пытайтесь ей замазать неровности которые ощущаются рукой! Для этого есть — финишная.

Примечание: Боится растворителей!
Значит, после применения этой шпатлевки, растворители для обезжиривания использовать запрещено!

Обезжириваем поверхность под грунт «Антисиликоном».
В итоге, мы должны (и это наша главная задача) получить идеальную поверхность.
Следующим этапом – грунтование и покраска.

При написании статьи, были использованы фотографии материалов фирмы «NOVOL», «MIROX» и «BODY». Это ни в коей мере не означает, что больше нет других производителей и ни в коем случае не является рекламой этих фирм. Выбирать линейку производителей вам. Я, использовал только то, что попалось под руку.

Шпаклевка авто своими руками — видео

Если автомобиль нуждается в ремонте, не всегда обязательно прибегать к услугам специалистов. Есть ряд работ, которые вполне можно выполнить самостоятельно, при этом неплохо сэкономить, но что еще важнее, получить драгоценный опыт. Малярные работы — довольно дорогое удовольствие и если стоит вопрос о локальной, а тем более, полной покраске автомобиля, то большую часть бюджета на это дело забирает именно цена работы. Сегодня мы постараемся сэкономить на шпаклевке.

Содержание:

1. Необходимость шпаклевки кузова
2. Шпаклевки для авто
3. Подготовка поверхности под шпаклевку
4. Как развести и правильно наносить шпаклевку
5. Финишная шлифовка кузова авто

Необходимость шпаклевки кузова

При незначительных повреждениях кузова, а также при полной покраске автомобиля, без шпаклевки обойтись не получится. Даже в том случае, если плоскости не имеют вмятин, царапины всегда останутся на поверхности и их необходимо шпаклевать. Не говоря уже о правке поверхности после рихтовки или сварки. Именно шпаклевка придает плоскости ту форму и такое качество поверхности, которое в точности повторит лакокрасочное покрытие.

Качество шпаклевки в целом зависит от многих факторов:

• качество и правильный выбор материала;
• используемые инструменты и приспособления;
• условия работы: освещенность, температура, влажность, чистота помещения, в котором проходит
• шпаклевка кузова;
• навыки и опыт мастера.

Опыт, безусловно, самое главное условие удачной и качественной шпаклевки, но с опытом не рождаются, его получают только практикой.

Шпаклевки для авто

Какой бы сложной ни была шпаклевка авто своими руками видео которой мы представили выше, во многом результат зависит от правильного выбора шпаклевки. В зависимости от состояния поверхности, выбирают тип и марку шпаклевки, поскольку кузов с многочисленными мелкими и крупными повреждениями одним видом шпаклевки обработать едва ли получится. Шпаклевки делят как по предназначению, так и по составу. Вот основные ее виды, используемые чаще всего:

1.  Шпаклевки заполняющие. Они предназначены для заполнения крупных вмятин и швов, которые не удается вывести с помощью рихтовки. Такие составы, как правило, многокомпонентные, а состоят они из связующего материала на полимерной основе и стекловолокна разной степени плотности. Заполняющая шпаклевка может со временем усаживаться, причем дорогие марки позволяют себе это крайне редко. Также, в зависимости от того, какой слой шпаклевки можно наносить, на поверхности могут появиться микротрещины, что нужно учитывать при вычислении оптимального слоя.
2.  Жидкая шпаклевка. Этим видом материала выравниваются мелкие царапины и микросколы. Она наносится при помощи краскопульта на подготовленную поверхность, а после шлифовки заполняет трещины и мелкие борозды от царапин. Иногда такая шпаклевка может смешиваться с грунтовкой для придания необходимой консистенции, но только в том случае, если их составы идентичны.
3.  Универсальная шпаклевка. Основной вид материала, который используется практически при любых шпаклевочных работах. Максимальный слой — до 5 мм, она редко дает усадку, создает прочный слой и хорошо обрабатывается.
4. Финишная шпаклевка. Имеет фактически тот же эффект, что и жидкая, только наносится шпателем, а слой ее не может превышать 1,5-2 мм. Шпаклевка имеет мелкую зернистость, поэтому вероятность усадки при превышении допустимой толщины слоя довольно высока.

Подготовка поверхности под шпаклевку

На результат работы также сильно влияет подготовка поверхности. Если кузов или поврежденный участок не привести в порядок, шпаклевка просто не станет держаться и может со временем отслоиться от поверхности. Поэтому этот этап — обязателен. В первую очередь кузов автомобиля очищается от пыли и грязи, после чего необходимо сбить глянец с поверхности. Делают это по влажному кузову при помощи наждачной бумаги минимальной фракции. Чем тщательнее уберется глянец, тем прочнее слой шпаклевки будет держаться на поверхности кузова.

Когда глянец сбит, кузов или поврежденное место можно протереть мягкой ветошью насухо и обязательно обезжирить специальным составом. Крайне не рекомендуется применять для обезжиривания агрессивные растворители, поскольку их влияние на старый слой краски и лака предугадать крайне сложно.

Как развести и правильно наносить шпаклевку

После подготовки поверхности, она должна полностью высохнуть, только после этого можно приступать к нанесению материала. Обычно используются двухкомпонентные универсальные шпаклевки. Их замешивают в строгом соответствии с инструкцией на упаковке, а период жизни готовой смеси бывает крайне непродолжительным, поэтому замес производят в небольших количествах.

Наносится шпаклевка при помощи шпателя, а первый слой необязательно должен быть идеальным, поскольку в редких случаях только он бывает последним. Черновой слой просушивается до полного высыхания. На упаковке шпаклевки обязательно указывается время сушки, а приступать к дальнейшей обработке можно только после полного отвердения материала. Затем слой шлифуют и наносят следующий.

Финишная шлифовка кузова авто

Шлифовка — это очень ответственный этап и только опыт поможет правильно вычислить ту толщину слоя, меньше которой шлифовать уже нельзя. Шлифовка производится наждачной бумагой разного размера абразивных фракций — от 240 до 80 единиц, в зависимости от качества слоя. Шлифуют поверхность только при помощи бруска или же виброшлифовальной машинки. Шлифмашинка поможет справиться с крупными плоскостями, но с мелкими и сложными элементами необходимо работать вручную.

Шпаклевка пластика выполняется по той же технологии, только для подбора материала необходимо учитывать указания производителя. Есть ряд шпаклевок по металлу, которые имеют в составе агрессивные вещества, разрушающие структуру пластика. Шпаклевка для пластика выполнена на основе полимеров, нейтральных к материалу бамперов и обвесов. Обработка пластиковых деталей проводится так же, но требует более аккуратного обращения с поверхностью, поскольку базовую поверхность при шлифовке повредить нельзя.

Видео шпаклевки автомобиля своими руками и некоторые нюансы, которые раскрыли мы, дадут базовые знания о том, как правильно выполнить шпаклевку автомобиля и деталей кузова, а терпение поможет наработать опыт. Главное, никуда не спешить, и тогда все у вас получится. Удачной работы!

Читайте также:

Шпаклевка авто своими руками — видео

3.9 — Оценок: 38

Как выбрать наиболее подходящую автомобильную шпаклевку для каждого вида ремонта

Автомобильная шпаклевка, также известная как кузовная шпаклевка , является незаменимым продуктом в большинстве рабочих процессов при ремонте и перекраске автомобиля .

Существуют различные типы шпаклевки, специально разработанные для получения оптимального результата в зависимости от типа ремонта и основы для работы . Знание характеристик каждой автомобильной шпаклевки и ее правильное применение — это аспекты, которыми должен овладеть каждый профессионал кузовного цеха, чтобы оптимизировать прибыльность каждого ремонта.

Что такое автомобильная шпаклевка?

Основные характеристики автомобильной шпаклевки

Виды шпатлевок для тела

Заключение

Автомобильная шпаклевка представляет собой двухкомпонентную краску или двухкомпонентную краску . Это означает, что для активации требуется отвердитель (перекись бензоила). Когда мы смешиваем шпатлевку с соответствующим отвердителем, происходит химическая реакция, которая ускоряет процесс высыхания и затвердевания этого продукта.

Соотношение отвердителя обычно составляет от 2% до 3% (по весу) от всей смеси.

Ключевым аспектом правильного обращения и  нанесения шпаклевки для тела  будет отрегулировать это соотношение смешивания таким образом, чтобы активация и время высыхания были подходящими и позволяли нам работать спокойно.

В настоящее время наиболее часто используемым типом автомобильной шпаклевки в кузовных мастерских является полиэфирная шпатлевка — шпатлевка на основе полиэфирных смол. Наносится в процессе подготовки промежуточного слоя перед нанесением шпатлевочной краски или грунтовок .

Полиэфирная шпатлевка не предназначена для защиты основания от коррозии

Мы также должны отметить, что автомобильные шпаклевки не предназначены для защиты от коррозии , поэтому, если мы хотим обеспечить дополнительную защиту листа транспортного средства , мы должны сначала использовать антикоррозионная грунтовка .

Основные характеристики автомобильной шпаклевки

Основное применение данного продукта связано с выравниванием неровностей и небольших раковин на поверхности детали или деталей. В связи с этим следует отметить, что его использование не предназначено специально для заполнения больших вмятин , поскольку этот тип практики является источником возможных дефектов лакокрасочного покрытия , таких как просачивание.

Шпаклевка для кузова не должна использоваться  в качестве анкерного слоя для окончательного цветного покрытия и прозрачного покрытия , мы должны нанести промежуточный слой , который работает как изолятор и оптимизирует адгезию последующих слоев (наполнительная краска ).

Техника нанесения и шлифования определяет окончательное качество ремонта. Следовательно, будет важно использовать высокопроизводительный продукт, который обеспечивает отличные условия для выравнивания и легкость шлифования .

Какая автомобильная шпаклевка лучше?

Ответить на этот вопрос, очевидно, сложно. Это будет зависеть от многих факторов, таких как  тип и материал детали для погашения среди многих других. Ясно то, что хорошая автомобильная шпаклевка должна иметь как минимум следующие характеристики:

Простота нанесения, распределения и шлифования продукта

Важным свойством хорошей полиэфирной шпаклевки является легкость ее нанесения для получения гладкая и ровная поверхность . Если это также позволит нам сократить время ремонта за счет  быстрого и качественного шлифования , при котором нет необходимости наносить несколько слоев или чрезмерного давления, этот продукт, несомненно, заслуживает внимания.

Гибкий, эластичный и не очень пористый

Высокая пористость может затруднить процесс шлифования и снизить качество окончательного ремонта. С другой стороны, он должен быть гибким и эластичным, чтобы должным образом поглощать удары и вибрации , не растрескиваться и не отсоединяться.

Наполняющая способность

Хорошая автомобильная шпаклевка после высыхания и затвердевания не должна давать усадки, что обеспечивает ровность и выравнивание поверхности.

Хорошая адгезия

Шпаклевка для кузова должна обеспечивать правильную адгезию к обрабатываемой поверхности. Поэтому важно использовать подходящую шпаклевку в зависимости от каждого типа поверхности , оптимизируя, таким образом, характеристики анкеровки и адгезии.

Типы шпаклевок для кузова

Этот сегмент, как и другие продукты в секторе для перекраски кузова , за прошедшие годы претерпел значительные изменения.

Появление новых видов автомобильных шпаклевок, лучших составов и характеристик , вынуждает профессионала знать все возможности, имеющиеся на рынке, сокращать процесс зачеканки и предоставлять клиенту максимально качественный сервис.

Рассмотрим теперь некоторые наиболее распространенные виды шпаклевок для кузова автомобиля:

Легкие или малоплотные шпаклевки

Этот вид автомобильной шпаклевки имеет меньшую плотность и вес, так как содержит в своем составе пустоты. Они нацелены на облегчают нанесение и процесс шлифования благодаря превосходной заполняющей способности, тонкости и отсутствию пор. Обычно это продукты, которые очень универсальны в своем применении и могут использоваться на различных типах подложек (сталь, алюминий, пластик и т. д.). Шпаклевка SINNEK PP/1440 является отличным примером этой категории.

Универсальная шпаклевка кузова

Этот тип продукта широко используется в кузовных мастерских для устранения дефектов и заполнения вмятин . Он обеспечивает хорошую эластичность, заполняющую способность, отличную способность к шлифованию и адгезию к стали, стальному литью, гальванопокрытию и стеклопластику. В этом сегменте мы выделяем универсальную шпаклевку PP/9010 .

Стекловолоконная шпаклевка

Является разновидностью компактной и стойкой автомобильной шпаклевки , в состав которой добавлены наполнители из стекловолокна. Это свойство обеспечивает превосходную твердость и оптимизирует заполнение вмятин, трещин, перфораций или стеклопластиковых ламинатов. Его можно использовать при ремонте кузовов легковых и промышленных автомобилей, железнодорожных материалов, машин, лодок и т. д. Также при конструировании моделей и прототипов, где требуется легко формуемый и легко шлифуемый материал. Пример шпаклевки из стекловолокна: ПП/6208 .

Алюминиевая замазка

Эти замазки изготовлены на основе металлического алюминиевого пигмента. Эта функция позволяет увеличить показатели наполнения и жесткости по сравнению с другими моделями. Кроме того, его тиксотропность облегчает его нанесение на ремонтируемую деталь. Примером этого типа продукта является алюминиевая замазка PP/9507 .

Автомобильная замазка для пластмасс

Замазки для пластмасс рекомендуются для ремонта деталей кузова, таких как бамперы или молдинги из различных видов пластика, таких как ПК, ПК-ПБТ, ПП-ЭПДМ.

Обычно они имеют более мягкую и менее пористую текстуру . Их основной характеристикой является превосходная способность поглощать удары и вибрации благодаря большей эластичности. Например: SINNEK PP/7832 .

Заключение

Как мы видели, возможности шпаклевки кузова автомобиля в сфере кузовных работ широки и разнообразны. Каждый ремонт потребует того или иного типа для оптимизации процесса нанесения и шлифования, повышая конечное качество ремонта . Знание различных существующих типов и их надлежащее использование в рабочем процессе будет важным аспектом, который следует учитывать для постоянного повышения рентабельности и производительности ремонта.

Как эффективно шлифовать полиэфирные шпаклевки

СОПУТСТВУЮЩИЕ ПРОДУКТЫ

Полиэфирные шпаклевки

Абразивы

Машины и инструменты

Большое количество ремонтных работ, выполняемых в кузовных и покрасочных мастерских, требует заполнение и шпаклевка шлифование процессов.

Конечной целью этих процессов является выравнивание и выравнивание ремонтируемой поверхности, формование и удаление излишков шпаклевки до тех пор, пока ремонтируемая поверхность не вернется к своему первоначальному виду.

Процесс шлифования, а точнее шлифование полиэфирной шпаклевки , является одной из наиболее трудоемких операций в мастерской, что дает вам информацию об актуальности этого процесса и, прежде всего, о его влиянии на производственно-экономическая рентабельность цеха .

ЧТО ВЫ НАУЧИТЕСЬ?

Факторы, которые следует учитывать при шлифовке полиэфирной шпаклевки

Для эффективной шлифовки шпаклевки следуйте следующим рекомендациям:

Всегда соблюдайте время высыхания шпаклевки

Перед началом шлифовки шпаклевки рекомендуется дать ей полностью высохнуть. Недостаточное время высыхания может вызвать проблемы в процессе шлифования, такие как забивание или отслоение шпаклевки.

В техническом паспорте продукта указано время сушки и соответствующая комнатная температура , которые необходимо соблюдать. Как правило, это время сушки составляет около 20-30 минут при температуре, близкой к 20°C.

Не наносите шпатлевку поверх заводских грунтовок, кислотных или фосфатных грунтовок

Полиэфирные шпаклевки никогда не следует наносить поверх межоперационных грунтовок, кислотных или фосфатных грунтовок, , поскольку они несовместимы с этим типом продукта.

Правильный выбор зернистости наждачной бумаги и размера орбиты

Выберите тип зернистости наждачной бумаги и размер орбиты в зависимости от ремонтируемой поверхности и повреждений. Также имейте в виду влияние скачков между зернами при шлифовании, , учитывая, что скачок более чем на 3 номера не рекомендуется .

С легкими замазками или шпатлевками низкой плотности, благодаря их составу, вы можете использовать абразивные шлифовальные бумаги даже при более серьезных повреждениях.

Ключом к сокращению времени шлифования является не использование большого количества наждачной бумаги, а адаптация ее использования в соответствии с типом ремонта.

Всегда сухая шлифовка

Мы рекомендуем всегда использовать наждачную бумагу на сухом продукте, никогда не смачивая шлифуемую поверхность.

Из-за пористой природы замазки она имеет свойство впитывать влагу, которая задерживается внутри. В результате это может вызвать ржавчину кузова автомобиля в долгосрочной перспективе из-за задержанных частиц воды и появление дефектов краски, связанных с проблемами влажности, таких как волдыри и пузыри .

Периодическая проверка выравнивания инструментов

Мы рекомендуем вам периодически использовать как ручные, так и шлифовальные направляющие, чтобы убедиться, что шлифование выполняется правильно и ровно.

Инструменты для эффективного шлифования шпаклевки

Для правильного шлифования шпаклевки используйте орбитальные шлифовальные машины . В труднодоступных местах, например, в дуплах, также можно использовать абразивные губки.

Ротационная орбитальная шлифовальная машина используется как для снижения исходного микроналета шпаклевки, так и для шлифовки поверхности .

Самый распространенный тип орбиты в мастерской обычно 3 и 5 мм. Существуют и другие типы орбит, которые обеспечивают большую шероховатость, такие как орбиты 7, 9 или 11 мм, и другие, предназначенные для большей детализации.

Факторы, которые следует учитывать при шлифовании с помощью роторно-орбитальной машины:

• Размер орбиты и твердость пластины Чем больше размер орбиты, тем больше будет движение шлифовальной машины, что приведет к более выраженной черновой обработке поверхности. заполненной поверхности, а также приводит к более трудно скрыть следы от шлифовки. Кроме того, твердость шлифовальной пластины будет влиять на этот процесс, причем поверхностный износ тем выше, чем выше твердость пластины.
• Система пылеудаления: В идеале следует использовать роторную орбитальную шлифовальную машину с хорошей способностью поглощения пыли, чтобы предотвратить преждевременное засорение абразивов или появление следов (спиралей). Они также способствуют более легкой очистке и обезжириванию детали.
• Скорость шлифования: более высокая скорость шлифования приводит к большему трению, выделяя больше тепла, что влияет на долговечность и производительность наждачной бумаги. В зависимости от типа шпаклевки и выполняемого ремонта скорость шлифования будет адаптирована соответствующим образом. Чем быстрее вы идете, тем менее точны вы.

Таким образом, для эффективного шлифования шпаклевки, что позволяет сэкономить время и продукт, использовать роторную орбитальную шлифовальную машину, когда это возможно .

Что касается ручного шлифования абразивной губкой , мы рекомендуем это делать только для выравнивания небольших участков и полостей, которые не могут быть достигнуты с помощью шлифовальной машины. Абразивные губки, хотя и обеспечивают больший контроль над шлифуемой поверхностью, заставляют профессионалов затрачивать большее количество времени и физических усилий по сравнению с роторными орбитальными шлифмашинами.

Тот факт, что в малярно-кузовной мастерской имеется разнообразное и качественное оборудование и инструменты, такие как шлифовальные машины с различными шлифовальными орбитами, абразивные пластины или бумага, станет основой для повышения производительности и эффективности процессов шлифования.

Шаги для эффективного шлифования шпаклевки

После выполнения рекомендаций, изложенных в предыдущем посте, о том, как смешивать и правильно наносить полиэфирную шпаклевку , давайте теперь рассмотрим шаги, которые необходимо выполнить, чтобы получить эффективное шлифование шпаклевки:

1.

Правильный выбор орбиты

В зависимости от размера ремонтируемой заплаты выберите тип орбиты, обеспечивающий большую эффективность ремонта:

• что позволит увеличить шероховатость поверхности: орбита 7 – 9 мм.
• Вместо для устранения средних или легких повреждений с меньшей толщиной покрытия используйте орбиты меньшего размера, 3-5 мм.

2. Выбор правильной зернистости наждачной бумаги

• Серьезное повреждение или повреждение того, что было заполнено больше, чем обычно: наждачная бумага с зернистостью P-80.
• Среднее повреждение: наждачная бумага с зернистостью P-80 или P-120.
• Незначительные повреждения: Наждачная бумага с зернистостью Р-120 или Р-150.

Как упоминалось ранее, с легкими шпатлевками или шпатлевками низкой плотности можно использовать абразивную шлифовальную бумагу даже при более серьезных повреждениях.

3. Шлифовка и интеграция заплаты

Сначала разделите заплату по планам детали, а затем отшлифуйте их отдельно.

Затем удалить следы от шпателя и заусенцы шпаклевки с более грубой зернистостью (может варьироваться в зависимости от повреждения и типа шпаклевки). Объедините края заплаты с остальной частью, уменьшив микропористость шпаклевки.

Выровняйте поверхность заплатки, но не слишком глубоко, так как вы рискуете удалить слишком много замазки.

Прикладываемое давление не должно быть слишком сильным, чтобы предотвратить возможные следы от шлифования, которые впоследствии могут привести к дефектам окраски и вынудят вас повторить ремонт.

4. Выравнивание и сглаживание поверхности

Теперь вы будете выравнивать и формовать поверхность, пока не добьетесь исходной формы детали.

Выравнивание и сглаживание поверхности выполняется с помощью абразива средней зернистости . Можно использовать шлифовальный станок или шлифовальный блок. Это поможет предотвратить попадание воды и удалить возможные следы от шлифовки.

В качестве рекомендации вы можете использовать шлифовальную насадку , чтобы выделить глубокие царапины и дефекты поверхности, которые необходимо удалить более мелкими абразивами.

При какой температуре можно грунтовать автомобиль

Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.

Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают

• Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
• Акриловая автомобильная краска — относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
• Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.

  
  

• Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
• Порошковая краска для окраски кузова авто — Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
• Краски на водной основе для кузовных работ — Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

Свойства автомобильной краски

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента

• Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
• Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
• Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%. Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.

Автоэмаль по ржавчине

Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя. Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Для чего нужна грунтовка?

Перед покраской кузова или отдельной детали, грунтовка выполняет ряд полезных функций, которые обеспечивают качественное финишное покрытие.

Во-первых, фосфатный грунт служит для предотвращения и удаления ржавчины с поверхности металла.

Во-вторых, основной слой грунтовки выравнивает плоскость, заполняя мелкие неровности, и обеспечивает хорошую защиту поверхности от воздействия воды и механических факторов.

В-третьих, это повышение адгезии краски с металлом в качестве промежуточного слоя.

К тому же есть специальные грунты для колесных арок, которые выдерживают достаточно серьезные механические воздействия и предотвращают повреждение лакокрасочного слоя и последующую коррозию металла.

Подготовительные работы

Перед тем как наносить грунтовку на машину, важным моментом являются и предшествующие ей этапы подготовки.

Из основных шагов можно выделить шлифовку и зачистку поверхности. Сюда входит не только зачистка ржавчины и сколов с царапинами, но и снятие вздувшихся и отколовшихся слоев старого ЛКП.

Далее поверхность обезжиривают и наносят шпаклевку в местах, где это требуется. Обычно это царапины, сколы, вмятины, которые предварительно были выпрямленные, но есть мелкие неровности. Обязательно выждать полного высыхания шпаклевки, так как некоторые ее виды хорошо впитывают влагу, и способны задерживать ее внутри, образуя очаги коррозии. Высохшая шпаклевка шлифуется и обезжиривается с помощью Уайт-спирит, а далее протирается сухой салфеткой без ворса.

Подготовка авто к покраске в домашних условиях

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

• Зачистки кузова машины
• Грунтовки
• Шпаклевания
• Шлифования

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Минимальная температура для покраски

Если вы красите машину в холодное время года, то следует заранее разобраться, при какой минимальной температуре можно красить авто. Хотя многие автолюбители рассказывают истории о том, как успешно покрасили кузов авто даже при нулевой температуре, мало кто из них упоминает о последствиях такого вопиющего несоблюдения технических норм. Вне зависимости от используемого материала, время высыхания при низких температурах увеличивается более чем в 2 раза. Даже при обработке покрытия в гараже, краска может начать стекать. Всего лишь небольшого сквозняка с понижением температуры будет достаточно для того чтобы пустить насмарку все ваши труды. Опытные специалисты считают, что 15°C – минимальная температура, при какой можно красить авто. Если ваш гараж не обустроен необходимым оборудованием, то даже не пытайтесь красить машину в неподходящее время года.

Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором

Недостатки и преимущества баллончиков.

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества

• Это может сделать каждый.
• Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
• Краска распределяется равномерным слоем.
• Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Недостатки

Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.

Пульверизатор для покраски кузова машины

Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.

Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.

Разделить краскопульты можно на 2 основных типа

Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.

Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.

Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.

Πoĸpacĸa зaднeй двepи aвтoмoбиля своими руками

Лакокрасочное покрытие любого элемента кузова со временем теряет первозданную целостность. На него негативно влияют стиль вождения, климатические условия, аварийные ситуации, реагенты, УФ-лучи и другие факторы (например, небрежность пассажиров, задевающих дверями столбы, заборы и пр.). Царапины и сколы со временем приводят к разрушению металла авто из-за появления коррозии. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо своевременно восстановить автомобильное покрытие. Стоимость в автосервисе зависит от многих факторов, поэтому давайте перед выяснением цен в рублях, разберемся в тонкостях работы.

Узнайте стоимость пoĸpacĸи зaднeй двepи aвтoмoбиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Принцип работы электрических краскопультов

Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:

Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.

Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.

Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.

С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.

Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.

Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.

Готовим грунт

Перед разбавлением грунт нужно хорошенько взболтать и перемешать, чтобы поднять со дна банки необходимые компоненты.

В среднем на одну деталь уходит около 150-200 грамм неразбавленной грунтовки. Отливаем необходимое количество грунта в сухую, чистую емкость и приступаем к смешиванию.

Для приготовления однокомпонентного (1K) грунта достаточно добавить в него указанное производителем количество разбавителя (зачастую это 5-20%). Отвердитель в однокомпонентные продукты не добавляется.

Если же вы имеете дело с двухкомпонентным (2K) грунтом, его сначала смешивают с соответствующим отвердителем в строгом объемном соотношении, указанном на банке (например 2:1), а затем смесь доводится до нужной вязкости добавлением разбавителя (5-20%). Подробнее о приготовлении ЛКМ читайте здесь.

Кстати, в некоторых случаях один и тот же материал в зависимости от версии применения может готовиться по-разному. Например, многие вторичные грунты могут применяться как в стандартной шлифуемой версии, так и в версии «мокрый по мокрому» (в этом случае разбавителя добавляется больше).

Как бы там ни было, перед приготовлением материала ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Для соблюдения пропорций смешивания удобно использовать специальные мерные емкости и линейки, содержащие на себе всю необходимую разметку.

Заправляя приготовленный грунт в бачок пистолета, обязательно отфильтруйте его через специальную воронку с сетчатым фильтром (в крайнем случае через капроновый чулок

Температура покраски автомобиля — как ее регулировать — Интересная информация — Каталог статей

Технология и принцип покраски кузова автомобиля очень зависит от температуры воздуха в помещении. В автомастерских машины красят в специальных камерах, в которых можно задавать высокую температуру для сушки краски. Высокая температура для сушки окрашенных авто не всегда обязательна. Эти условия создаются для некоторых видов красок, которые продаются в комплекте с отвердителями. Чтобы в результате окрашивания такой краской получилось высококачественное покрытие, то необходимо автомобиль сушить при +80С градусах, а сделать это можно лишь в специальных камерах. Но в последнее время появилось множество красок, которые могут отлично сохнуть при температуре в +20С градусов. Это эмали, предназначенные для так называемой – воздушной сушки, которые не требуют использования камер. Поэтому при выборе краски стоит обратить внимание на то, какая необходима температура для ее сушки!

Поддержание температура покраски автомобиля имеет особое значение

Вообще температура покраски авто имеет огромное значение не только для сушки краски, но и для всех используемых материалов на всех этапах подготовки машины к покраске покраски.

Необходимая температура для покраски автомобиля

Например, для одних и тех же материалов температура +10С градусов и +30С градусов – это абсолютно разные условия. От температуры воздуха в помещении зависит то, какой использовать растворитель, а также число нанесенных слоев материалов и межслойная выдержка времени. Вообще общепризнанной оптимальной температурой покраски автомобиля считается 20С — 22С градуса. Именно такое условие встречается в инструкциях на большинстве красок. Конечно же, есть виртуозы, которые утверждают, что вполне можно покрасить машину и при 0С градусов и при +5С градусах. Покрасить-то можно, но вопрос состоит в том, как долго прослужит такое покрытие.

Известно, что например шпатлевка при низкой температуре не отвердевает. И потому очень важно, проводить работы со шпатлевкой при температуре в +20С градусов. Множество видов мягких шпатлевок являются двухкомпонентными и сохнут после добавления отвердителя. Время сушки при температуре +20С градусов составляет приблизительно 30 минут, а время на нанесение около 10 минут. Поэтому работа со шпатлевкой требует скорости.

Но при низкой температуре она твердеет плохо или не твердеет вообще. Поэтому, когда приходится делать лакокрасочные работы зимой, то многие мастера, которые работают в плохо отапливаемых или неотапливаемых помещениях, добавляют в шпаклевку значительно больше отвердителя, чем указывается в инструкции, с надеждой, что шпаклевка высохнет быстрее. Это очень большое заблуждение! Так как лишний отвердитель не вступить в реакцию как необходимо и в итоге долговечность такого шпаклевания очень снижается. Поэтому необходимо и важно соблюдать нормы температурного режима указанного в инструкции материала. И желательно смешивать компоненты в предложенных производителем пропорциях.

Предельно допустимой температурой покраски авто принято считать не ниже +15С и не выше +25С. Как показали лабораторные исследования то, понижение температуры на 5С градусов увеличивает время высыхания той же шпаклевки больше, чем в 2 раза. Этот факт полностью подтвержден многими СТО при помощи камер для покраски.

Какое влияние оказывает низкая температура покраски автомобиля?

Низкая температура покраски автомобиля

Самое худшее, что происходит, когда низкая температура покраски авто, так это то, что краска начинает оплывать. Для того, чтобы краска начала стекать достаточно будет даже небольшого сковзняка, который охладит метал. Потому при покраске желательно проследить за тем, чтоб не было резких перепадов температуры в помещении, где сохнет авто, иначе потом очень тяжело будет убирать «слёзы маляра». Также во избежание потеков стоит краску наносить в несколько тонких слоев и увеличить выдержку между слоями в 2 раза.

Также многое зависит от того, какие именно материалы вы решили использовать. Если взять за пример акриловые материалы, которые так популярны на сегодняшний день, то при недостаточной температуре (+15С), есть смысл в акриловый грунт вливать быстрый растворитель и быстрый отвердитель. При этом первый слой стоит разводить по правилам 1:2+10%. Если краска укрывистая, то класть стоит 2 слоя и во второй слой надо добавить еще растворителя в соотношении +5-10%, чтоб шагренька растеклась. При этом выдержку между слоями следует удвоить.

 

Чрезмерно высокая температура может вызвать дефекты покраски автомобиля!

Не меньший дефект может принести и чрезмерно высокая температура покраски авто.

Как влияет высокая температура покраски?

Зачастую для поддержания нормальной температуры мастера используют подогрев окрашиваемых деталей и самих материалов при помощи фена. Также его используют для сушки обработанных деталей. Но это является очень грубой ошибкой! Температура воздуха в помещении, окрашиваемой детали, краски и лака – должны быть абсолютно одинаковыми и это обязательное условие! Это условие успешной покраски автомобиля! Ни в коем случае нельзя греть краску или обогревать предварительно окрашиваемую деталь.

Результатом таких манипуляций является вздутие краски и отслаивание материалов. Даже, если на первый взгляд все прошло успешно, то такое покрытие не продержится долго. Также есть риск сделать перегрев сохнущих деталей при длительном направлении фена в одну точку, от чего краска может вспузыриться. Также такой результат может дать слишком высокая температура в камере для покраски. Также сушка автомобиля при слишком высокой температуре может привести к потере блеска краски. Краска становится матовой.

Если при низких температурах не выдержать интервал между слоями краски, а потом еще и подсушить при помощи фена, то, как показала горькая практика, на краске проявляется мелкая пузырчатость. Такая пузырчатость является результатом выхода растворителя с нижних слоев покраски, которые не успели, как следует подсохнуть, через верхний подсушенный слой.

Из всего выше сказанного можно сделать вывод, что на всех этапах подготовки к покраске и самого окрашивания очень важно соблюдать постоянную и оптимальную температуру воздуха, которую рекомендуют производители ко всем материалам, согласно их инструкций, и составляет она приблизительно +20С градусов. Несомненно, достичь этого лучше всего при помощи специальной камеры для покраски автомобилей, которая умеет поддерживать необходимую температуру, даже в 20 градусный мороз.

Но если так вышло, что камеры нет, а красить надо, то придется оборудовать гараж так, чтобы получилось что-то самодельной камеры для покраски. Для этого потребуется купить оборудования приблизительно на сумму около 1-1,5 тыс. у.е. Это пойдет на:

• вентиляцию,
• обогрев,
• освещение,
• компрессор,
• краскопульт и т.д.

При этом камеру надо оборудовать так, чтобы подача горячего или холодного воздуха шла сверху вниз, а вытяжка была оборудована снизу. Для этого надо ставить гараж на фундамент, так как именно в полу будет расположена вытяжка.

Как устроить необходимый подогрев воздуха для покраски?

Как устроить необходимый подогрев воздуха для покраски?

Предлагаем вашему вниманию несколько вариантов:

• Откажитесь от нагревов с открытым пламенем и с открытой спиралью, так как это очень чревато пожаром.
• Используйте для обогрева воздушные тэны с радиатором. Их необходимо собрать в калорифер и продувать вентилятором. Все это следует расположить за пределами камеры.
• Также можно поставить водяной калорифер — авторадиатор с приводом от котла отопления. Воздух требуется подавать по принципу рециркуляции, во избежание неравномерного обогрева.
• Самым простым способом можно построить обычную систему водяного отопления, но вместо батарей поставить пару легковых авторадиаторов с электрическим вентилятором. Котел можно установить такой, который может работать на баллонном газе, солярке, мазуте, угле или дровах.

Само помещение надо очень тщательно утеплить. Желательно поставить 2 вытяжки или одну двухскоростную. Большая вытяжка понадобится, чтоб не задохнуться от паров при покраске, а меньшая для того, чтобы вытягивать пары растворителя при сушке, не остужая при этом камеру.

7 советов по покраске кузова зимой

Цвет

Учебники

Поделитесь этим контентом

Используемые продукты и инструменты:

С приходом холодной и влажной зимней погоды нам иногда приходится адаптировать некоторые из наших ремонтных процессов в мастерской, чтобы оптимизировать рабочий процесс .

Как мы указывали в летнем посте, температура окружающей среды напрямую влияет на реологические свойства красок, шпаклевок, отвердителей и лаков.

Несмотря на высокое содержание сухих веществ в современных красках, используемых в секторе для окраски , при окраске в экстремально холодных и влажных условиях профессиональные маляры адаптируют свои процессы подготовки, нанесения и сушки краски.

Советы по оптимизации перекраски автомобиля зимой

1. Использование специальных добавок

2. Следуйте инструкциям по обращению и температуре хранения.

3. Регулировка вязкости краски

4. Прогрев автомобиля в будке

5. Тепловой удар

6. Правильная подготовка поверхности

7. Соблюдайте установленное время испарения

Заключение

Советы по оптимизации перекраски автомобиля зимой

Независимо от погодных условий, если вы будете получить отличные результаты при покраске автомобиля зимой.

1. Использование специальных добавок

Для улучшения характеристик краски в холодных и влажных условиях рекомендуется использовать специальные добавки .

Примером этого типа продукта является SINNEK’s WA/6080 FAST DRY ADDITIVE , простая в использовании и легко наносимая добавка, которая сокращает время высыхания и отверждения цвета баз этого типа. экстремальных условий, значительно повышая рентабельность и производительность каждого ремонта.

Использование специальных добавок поможет нам оптимизировать время сушки зимой.

Этот тип продукта также можно использовать для предотвращения появления следов от малярной ленты при нанесении полос.

2. Соблюдайте инструкции по обращению и температуре хранения

Поскольку краска для кузова является химическим продуктом, ее свойства могут измениться при слишком низкой температуре окружающей среды.

Для обеспечения правильной химической реакции между краской и ее отвердителем , в идеале краска должна наноситься при температуре от 20ºC до 25ºC .

При хранении продуктов температура окружающей среды должна быть между 15º и 30ºC . Ниже этих температур вязкость и распыляемость продукта могут измениться.

В очень холодных условиях мы должны быть особенно осторожны, чтобы предотвратить замерзание продуктов на водной основе. Всегда рекомендуется хранить эти продукты при температуре выше 5ºC.

3. Регулировка вязкости краски

Холод увеличивает вязкость краски . Обратите особое внимание на температуру и внешний вид краски при смешивании.

Чрезмерное разбавление смеси может привести к недостаточному покрытию.

Если продукт слишком холодный, он будет более вязким , поэтому для правильного нанесения необходимо увеличить разбавление.

Однако слишком сильно разбавлять смесь не следует, так как это увеличивает риск недостаточного покрытия ремонтируемого участка.

4.

Прогрев автомобиля в боксе

Холод и сырость влияют не только на краску и ее нанесение, но и непосредственно на температуру основания; это температура окрашиваемой детали.

Хорошим решением является размещение автомобиля или деталей, подлежащих ремонту, в кабине перед началом процесса перекраски .

В кабине мы можем контролировать температуру и влажность окружающей среды, а также ускорять или замедлять процессы нанесения и сушки.

5. Тепловой удар

Температура поверхности автомобиля, оставленного на улице в зимний день, будет слишком низкой.

Если мы поместим автомобиль в камеру и покрасим его, предварительно не доведя до температуры окружающей среды, мы рискуем, что краска не ляжет должным образом.

Это вызвано резкой разницей температур между телом и кабиной и потенциальной влажностью в помещении. Этот тепловой удар вызывает поверхностную конденсацию , что может вызвать проблемы с перекраской.

Тепловой удар возникает из-за разницы температур между кузовом и кабиной.

Это явление более распространено в очень влажной среде. Во избежание этого продукт необходимо наносить при температуре не менее чем на 3 градуса выше температуры точки росы.

6. Правильная подготовка поверхности

Зимой автомобили часто заезжают в мастерскую со следами грязи на их поверхности. Это может быть смазка , масло или пыль, или соль , которая используется против льда и снега на дороге.

Правильная мойка и предварительная очистка поверхностей помогут получить оптимальное финишное покрытие.

В качестве дополнительного совета, поскольку остатки соли растворяются только в воде, очистите автомобиль водой с мылом . После удаления соли тщательно обезжирьте деталь.

7.

Соблюдайте установленное время испарения

После того, как продукты и транспортное средство достигли температуры окружающей среды, можно приступать к нанесению продуктов.

Зимой продукты дольше испаряются из-за низких температур.

Таким образом, чтобы обеспечить надлежащее высыхание и закрепление краски, в некоторых случаях рекомендуется немного увеличить время испарения , указанное в техническом паспорте продукта.

Заключение

Следование этим советам при нанесении краски в экстремально холодных условиях повысит качество вашей работы и сведет к минимуму вероятность возникновения ошибок при перекраске автомобиля .

Если большую часть года там, где вы работаете, низкие температуры, примите необходимые меры, чтобы поддерживать уровень прибыли и производительности при ремонте кузова и окраске кузова.

Руководство по настройке температуры в покрасочной камере

Одним из наиболее неправильно понимаемых факторов эксплуатации покрасочной камеры является установка и контроль температуры – рекомендуемые температуры для окраски в покрасочной камере, а также то, насколько важен контроль температуры в общем процессе окраски.

Поскольку ответ может сильно различаться в зависимости от многих факторов, таких как тип используемого покрытия, на этот вопрос не существует универсального ответа. Несмотря на то, что на этот вопрос нет простого ответа, есть несколько хороших общих рекомендаций, которые помогут вам лучше понять, какой должна быть средняя температура в покрасочной камере.

Вообще говоря, автомобильная покрасочная камера должна иметь температуру не менее 55 градусов, если вы используете автомобильную краску с катализатором, чтобы краска высохла. Компании-производители автомобильных красок основывают общее время, которое требуется их продукту для отверждения, отверждения, повторного покрытия и т. д., исходя из отраслевого стандарта 70 градусов и относительной влажности 50%, или относительной влажности. Существует общепринятое эмпирическое правило в индустрии покрасочных камер: на каждые 15 градусов выше 70 градусов краска или покрытие высыхают в два раза быстрее. И наоборот, на каждые 15 градусов ниже 70 градусов краска или покрытие затвердевают в два раза дольше.

Однако это верно только до тех пор, пока вы не опуститесь до 55 градусов, как мы упоминали ранее. При любой температуре ниже 55 градусов катализатор будет бездействовать и не будет сшиваться, а это означает, что одна полимерная цепь не будет связываться с другой. Важно отметить, что когда катализатор находится в состоянии покоя, он никогда не будет правильно сшиваться.

Этот принцип прекрасно демонстрирует, почему так важны настройки температуры в покрасочной камере. Ясно, что тепло играет огромную роль в общей производительности магазина — оно может ежедневно выполнять более чем в два раза больше работы, увеличивая вашу прибыль и чистую прибыль.

Автомобильные покрасочные камеры доступны как с подогревом, так и без обогрева. Если вы решите использовать неотапливаемую покрасочную камеру, вам важно помнить о количестве нагретого воздуха, выходящего из отапливаемого здания. Ваша неотапливаемая кабина может вытеснять и перемещать больше воздуха, чем может выдержать система отопления вашего здания, что делает ваше здание неспособным поддерживать постоянную температуру.

Если вы собираетесь использовать покрасочную камеру для автомобильных работ, настройки температуры вашей покрасочной камеры будут немного отличаться. Средняя температура, необходимая для отверждения краски, составляет от 65 до 70 градусов, и, как и в случае с автомобилями, определить правильную настройку температуры может быть немного сложнее.

В первую очередь обратите внимание на тип покрытия, которое вы используете. Нет двух одинаковых покрытий, а список покрытий невероятно длинный. Кроме того, один и тот же тип покрытия может варьироваться от производителя к производителю. По этим причинам легко понять, где возникает некоторая путаница.

Вам также необходимо учитывать размер и тип объекта, который вы рисуете, так как это также сильно повлияет на то, как долго предмет будет сохнуть. , а следовательно, и параметры температуры, которые следует использовать. Относительную влажность также необходимо учитывать при выборе температурных параметров, поскольку чем выше уровень относительной влажности, тем дольше объект или предмет будет сохнуть.

По сути, все это говорит о том, что не существует единственно правильной или рекомендуемой настройки температуры в покрасочной камере. Однако знание факторов, влияющих на решения, поможет вам определить, какие настройки лучше всего подходят для вас. Чтобы быть в безопасности, вы всегда можете проконсультироваться с производителем, так как он сможет дать вам точную настройку температуры для правильной сушки и отверждения покрытия.

О компании Accudraft

Компания Accudraft была основана в 1977 году. За последние 37 лет компания Accudraft превратилась в ведущего мирового производителя покрасочных камер и мирового новатора в технологии покрасочных камер.

Наша твердая приверженность качеству производит одни из лучших и самых долговечных систем отделки, используемых для различных применений в различных отраслях промышленности, включая:

• Отделка автомобилей
• Отделка грузовиков
• Промышленная отделка
• Аэрокосмическая отделка
• Морская отделка

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше о продуктах и ​​услугах, которые мы предлагаем.

10 самых больших легковых автомобилей

Joney

Автор:

Joney

07 апреля 2015 15:03

Метки: авто   рекордсмены   факты   

74921

10

На вопрос о том какая самая большая машина в мире, можно ответить легко и однозначно — карьерный самосвал. Да и к внушительным габаритам грузовиков мы уже привыкли. Другое дело — если выбирать гигантов из класса легковых автомобилей, давайте посмотрим какие из них являются самими большими?

Bugatti Type 41 «La Royale».

Источник:

Если уж начинать с самого начала, то первым следует упомянуть прародителя всех современных легковых гигантов. Да, Bugatti делали большие автомобили ещё до того, как это стало модно. Bugatti Type 41 «La Royale» имел кузов длиной 6,7 м и был оснащен восьмицилиндровым двигателем объемом в 12,7 л и мощностью в 300 л.с. Он мог развивать фантастическую по тем временам скорость — 200 км/ч! На сегодняшний день в мире сохранилось всего шесть экземпляров этого «королевского» автомобиля.

Bucciali TAV.

Источник:

Пожалуй, единственный серьёзный конкурент Bugatti Type 41 «La Royale», выпущенный на несколько лет позже, в 1932 году, был немного меньше, но смотрелся по-прежнему очень внушительно. Кузов длиной 5,79 м, двигатель объёмом 4,8 литра, и в завершении композиции — роскошные, 36-дюймовые колёса.

Coggiola T-Rex.

Источник:

Полноразмерный внедорожник на шасси GM HUMMER и дизайном от итальянского ателье Coggiola. Эта эксклюзивная модель выпускается на заказ с 2002 года. Технически автомобиль практически полная копия HUMMER h2 — стальная рама, независимая подвеска с большими ходами, полный привод с понижающей передачей, клиренс 400 мм. Двигатель 5,6 литровый турбодизель мощностью 195 л.с. такой же, как на армейском HUMMER, позволяет автомобилю разгоняться до 134 км/ч.

Commercial Extreme Truck.

Источник:

Самый большой в мире пикап был выпущен американской компанией International под названием Commercial Extreme Truck. Его длина 6,55 метров, а высота при этом составляет 2,55 метра. К тому же, на нём установлены шасси снегоуборочной машины. В салоне автомобиля могут разместиться 4 пассажира, не считая водителя. Мощность двигателя составляет скромные 220 лошадиных сил.

Alton F650.

Источник:

Это удлинённая модификация Ford F650, предлагаемая фирмой Alton Truck Company. Alton F650 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом в 7,2 л. и мощностью в 230 л.с. Автомобиль имеет семь дверей и весит около 12 тонн, в салоне есть места для размещения восьми человек.

Dunkel Industries Luxury 4×4.

Источник:

Достойный конкурент Alton F650. Его длина составляет 9,7, ширина — 2,5, а высота — 3.6 м. Этот большой автомобиль — целый дом на колесах: в нем имеется мини-кухня, диван, дополнительное спальное место на «втором этаже», откидывающиеся скамейки и даже душ! Он выпущен в единственном экземпляре, и даже о мелкосерийном производстве этой модели речь не идёт.

Superbus.

Источник:

Хотя, производителем это чудо инженерной мысли позиционируется как автобус, всё же внешне он больше походит на легковой автомобиль. Это 15-метровый гигант с 16-ю дверями и шестью колесами, при этом его ширина составляет 2,55 метра, а высота — 1,65 метра. Рассчитан Superbus на 23-х пассажиров, которым обеспечена максимально комфортная поездка, так как им предоставлены такие удобства как, климат-контроль, беспроводной интернет, телевизоры. Несмотря на свои объемы, автомобиль способен разгоняться до 250 км/ч.

American Dream.

Источник:

Раз уж речь зашла о лимузинах, нельзя не упомянуть признанного рекордсмена в этой категории — автомобиль под названием «Американская мечта». У лимузина два мотора, есть вертолётная площадка, двенадцать осей, двадцать шесть колес. Для его разворота нужно огромное пространство, поэтому машина оснащена двумя водительскими салонами — впереди и сзади. Это позволяет осуществлять комфортную перевозку в обоих направлениях.

Chevrolet Kodiak.

Источник:

Kodiak построен на базе грузовика среднего класса. Он доступен в задне- и полноприводной модификациях. Вообще в США, покупая подобный автомобиль, нельзя прийти в салон и сказать: а дайте мне вот такой пикап. Необходимо выбирать из нескольких вариантов рам, двигателей, трансмиссий, задних мостов, не говоря уже о деталях помельче. В результате практически каждая машина уникальна, что дополнительно греет сердца их владельцев. Под капотом у Kodiak дизельный двигатель V8 мощностью 300 лошадиных сил, грузовые рессоры сменила пневмоподвеска. Кабина оснащена дорогой мультимедиа-системой с навигацией, несколькими телевизорами и сабвуферами. Отделка внутренних панелей «под карбон» выглядит странновато, но цена машины — от 70 тысяч долларов, — гонит все другие мысли прочь.

Ford Excursion.

Источник:

По праву считается самым большим серийным внедорожником в мире. Автомобиль длиной 5,76, шириной 203 и высотой 197 см, весит 4320 кг. Он укомплектовывался двигателями объемом в 5,4, 6,0, 6,8 или 7,3 л. Выпускался Ford Excursion с 2000 по 2005 гг., а в Россию поставлялся в 2000—2003 гг. За это время в нашей стране официально было приобретено всего 120 его экземпляров.

Ссылки по теме:

• Гранд Тур — пятая передача, полёт нормальный
• Пассажир с ножом ввязался в драку с молодежью в автобусе из-за нацистских речевок
• Гарантийная замена государственного регистрационного знака
• Как угнать Toyota Land Cruiser 200. Как не купить угнанную!
• Водители массово отказываются от полисов ОСАГО

Метки: авто   рекордсмены   факты   

Новости партнёров

Подборка гифок на автотему.

Гигантская копия Audi Q7 из металлолома.

Белоснежный кабриолет Rolls-Royce Dawn от ателье Mansory.

Авария дня. «Учитель» спровоцировал серьёзное ДТП.

Ещё немного экзотики — ДТП из Зимбабве.

Ракета Starship не прошла первые испытания и была взорвана.

Устроил ДТП и пытался скрыться.

Fiat 124 Spider — прародитель ВАЗовской копейки.

Bugatti показала фотографии гиперкара Bolide.

Вездеход из фильма Форсаж-8 продадут на аукционе.

Новости СМИ2

Финал погони за угнанной машиной в ЮАР.

Женщина на самокате попала под машину и была оштрафована.

BYD Yangwang U8 — самый дорогой серийный внедорожник Китая.

Бульдозер протаранил легковой автомобиль.

Пожилая женщина попала под колёса автомобиля.

Повезло, что никто не погиб.

Оригинальный способ заезда на парковку.

В Шанхае открылся международный автосалон.

Авария дня. Автомобиль в хлам, но сам выжил.

Парковаться рядом со стартовой площадкой плохая идея.

В Госдуме опять хотят разрешить тонировку.

ГИБДД начнут массово аннулировать карты техосмотра.

«Я же поворотник включила». ДТП на круговом движении.

LADA показала электрическую версию фургона e-Largus.

Куда он так летел?.

Какая самая большая машина в мире (грузовая и легковая) + фото

Среди построенных человечеством автомобилей существуют такие, которые могут претендовать на звание одной из самых больших машин мира. Конечно, пальма первенства по размерам принадлежит карьерным самосвалам. Именно среди них идет битва за самую большую и грузоподъемную машину. Однако и в других категориях машин есть претенденты на титул самого большого авто.

1. Caterpillar 797B

Можете также прочитать:

Самые дорогие автомобили в мире

Сегодня самая большая машина в мире — это самосвал Caterpillar 797B. Его размеры впечатляют: длина махины — 14,85 м, ширина — 9,53 м, высота — 7,7м. Мощность силового агрегата — 3550 л.с., рабочий объем его 24 цилиндров — 117 л. Грузоподъемность карьерного гиганта — 345 т, а его полная масса — 623,7 т. Аппетиты Caterpillar 797B также заслуживают уважения — 784 л дизтоплива на сотню, поэтому неудивительно, что бак этой машины имеет объем 6,8 тыс. л. У махины механическая коробка передач, что очень редко встречается у грузовиков таких размеров. Несмотря на свои внушительные размеры разгоняться самосвал может до 68 км/ч. Автомобиль имеет окружность поворота в 40,5 м (диаметр).

Впечатляют и шины машины, которые должны выдерживать колоссальное давление. Масса каждой из них больше 5 т, а стоимость комплекта $50 тыс. Изготавливает их по спецзаказу корпорация Michelin. Стоимость самой же машины составляет €3,4 млн.

2. Liebherr T282B

Он обладает чуть меньшими размерами, если сравнивать с предыдущей моделью (длина 14,5 м, высота — 7,4 м, ширина — 8,8 м), однако грузовые машины Liebherr T282B имеют самые впечатляющие показатели по грузоподъемности — 360 т. При этом полная масса у автомобиля составляет всего 592 т, что на 30 т меньше, чем у Caterpillar 797B. Его 20-цилиндровый двигатель выдает 3650 л.с. и позволяет разгонять самосвал до 64,5 км/ч.

Это дизель-электрическая машина. Огромный 90 литровый двигатель обеспечивает работу электрогенератора, который в свою очередь питает два тяговых электромотора, вращающих задние колеса гиганта. Стоимость грузовика около $4-5 млн.

У Liebherr T282B есть одна особенность, в отличие от множества других аналогичных по габаритам дизель-электрических машин он оснащен тяговой электрической системой переменного, а не постоянного тока. Это один из самых больших самосвалов, приводимых в движение электромоторами переменного тока.

3. БелАЗ 75601
Самые большие машины изготавливают не только в дальнем зарубежье, автомобилестроителям бывшего СССР тоже есть чем похвастаться. БелАЗ-75601, сконструированный на базе БелАЗ-75600, имеет такую же грузоподъемность как и Liebherr T282B — 360 т. У него мощнейший дизель в 3750 л.с., обеспечивающий в совокупности с тяговым электрогенератором Kato и трансмиссией переменного тока с тяговыми электродвигателями от Siemens движение гигантского авто. Габариты белорусского гиганта следующие:

• длина — 14,9 м;
• ширина — 9,25 м;
• высота — 7,22 м.

Его полная масса немного меньше, чем у Caterpillar 797B и составляет 610 т. Эта махина может при необходимости набрать скорость равную 64 км/ч.

4. DAF SuperCityTrain

Среди рекордсменов есть не только промышленная грузовая техника. Пассажирский автобус DAF SuperCityTrain сегодня считается самым большим автобусом в мире. Какая же длина и вместимость позволили заполучить этот титул? Цифры впечатляют:

• длина — 32,2 м;
• вместимость пассажиров — 350 чел;
• масса без пассажиров — 28 т.

5. Komatsu D575A-3SD

Среди дорожной автомобильной спецтехники особое место занимают бульдозеры. D575A-3SD на сегодня самый большой, тяжелый и мощный. Его длина — 11,7 м, ширина — 7,5 м, а высота — 4,9 м. Общая масса дорожного танка — 152,6 т. Мощность машины, получившей прозвище «Super Dozer» — 1167 л.с. Его громадный отвал создает удельное давление на грунт в 160 кПа/кв. дюйм. Масса отвала достигает 32,4 т, при длине в 7,4 м и ширине в 3,25 м. За один раз отвал может двинуть 69 кубометров грунта. Второй инструмент самого большого бульдозера, задний рыхлитель, способен пахать землю на глубину до 2,06 м.

6. Скорая помощь Van Hool

Это самая большая легковая машина современности. Специальный автомобиль достигает длины в 18 метров. По сути дела, это не обычная машина, а настоящая больница на колесах. В ней кроме высокотехнологичного медицинского оборудования может разместиться до 44 человек (включая медицинский персонал).

7. Лимузин Джея Орберга

Это самый длинный в мире лимузин. Его длина составляет 30 метров. Для передвижения на нем установлено 13 пар колес, благодаря этому он может сгибаться в несколько раз и маневрировать совершая повороты. Длинная легковая машина имеет два водительских места, спереди и сзади. Как у электропоездов. У лимузина есть небольшой бассейн и вертолетная площадка.

8. Bugatti Type 41 «La Royale»

Среди обычных легковых автомобилей эта машина до сих пор считается самой большой. Ее длина составляет 6,7 м, а двигатель имеет объем 12,7 л. Для своего времени (1927 год) авто имело невероятную мощность — 300 л.с. Из-за своей цены массовым он не стал, а до наших дней дошло всего 6 машин, которые содержат частные коллекционеры. Колесная база итальянского гиганта — 4,3 м, что также считается рекордом среди серийно выпускаемых легковых автомобилей.

На машину устанавливалась механическая коробка передач, соединенная в единый блок с задним мостом. Колесные оси у Bugatti изготавливались кованные, а спицы из рояльной проволоки. Один из экземпляров этого авто считается и самым дорогим автомобилем. В 1990 году он был реализован на аукционе за $15 млн.

9. Maybach 62

Длина этого роскошного авто 6,16 м, что считается рекордом среди современных серийно выпускаемых седанов. Стоимость этой роскошной машины начинается от €430 тыс., а ее модификация Maybach Landaulet обойдется владельцу в €900 тыс. Кроме размеров этот гигант может гордиться высоким и даже эксклюзивным уровнем оснащения:

• фирменный 4-зонный климат-контроль;
• откидывающиеся полностью задние сидения;
• автозатемнение стекол;
• пневматическая подвеска;
• hi-end система объемного звучания BOSE;
• складные столики и т.п.

Среди опциональных систем авто можно выделить панорамную крышу, комплекс бронирования и защиты, систему коммуникации при закрытых окнах. Из-за падения продаж в 2013 году производство машин марки Maybach, поучивших второе рождение в 1997 году, было свернуто.

10. Самый большой трейлер

Настоящий дом на колесах был изготовлен для одного из шейхов ОЭА в 1990 году. Его длина — 20 м, а ширина — 12 м. Конструкцией трейлера предусмотрено 5 этажей, 4 гаража, 8 ванных комнат и спален, резервуар для воды в 24 тыс.л. Масса махины — 120 т.

Во все времена конструкторы не были лишены тщеславия, поэтому борьба за обладание звания «самый большой автомобиль» будет идти постоянно, пока существует человечество. Правда, массовым потребителем такие машины, как правило, не востребованы.

Это 5 самых больших серийных автомобилей, когда-либо построенных

Это не ваше воображение — легковые и грузовые автомобили становятся все больше и больше

Автор статьи:

Алекс Рид

Опубликовано 23 мая 2020 г.  •  Последнее обновление 21 мая , 2021  •  4 минуты чтения

Присоединяйтесь к беседе

Содержание статьи

Вы ничего не видите. Транспортные средства действительно становятся больше с каждым годом — автомобили прошли долгий путь от хлипких багги, которыми они были полтора века назад.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Есть несколько причин, по которым происходит это увеличение: у нас большие семьи, нам больше нужно перевозить большие грузы, и мы чаще объединяем автомобили, чтобы сократить выбросы, не говоря уже о том факте, что сами люди получают также крупнее.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Это 5 самых больших серийных автомобилей, когда-либо созданных Назад к видео

Более крупный автомобиль предлагает больше места внутри для пассажиров, что создает ощущение роскоши и комфорта. В конце концов, это роскошная возможность расслабиться во время поездки на работу, и большие автомобили предлагают такой опыт.

Однако у массивных личных транспортных средств есть несколько недостатков: их трудно парковать, и часто они имеют большие двигатели для перевозки лишнего веса, что приводит к плохой экономии топлива.

Рекомендовано редакцией

1. Эти 5 диких лимузинов сочетают в себе роскошь и возмутительность 13

   История продолжается ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Крупнее стали не только внедорожники — почти каждый сегмент в тот или иной момент значительно увеличился в размерах.

   Вот пять самых больших автомобилей, разделенных по сегментам.

   Самый большой седан: Chrysler Imperial LeBaron 1973 года

   До того, как внедорожники стали главными семейными тягачами, царили седаны и универсалы. Могло показаться, что автомобильные компании соревновались в создании самых больших автомобилей в 1970-х годах, и так оно и было.

   Компания Chrysler гордилась тем, что предлагает самый большой из возможных автомобилей. Во многих рекламных и рекламных материалах утверждалось, что с каждым новым модельным годом ее автомобили становятся на несколько дюймов длиннее и шире. Он никогда не становился больше, чем 1973 Imperial LeBaron, однако, с длиной 235,3 дюйма (5,97 метра).

   Объявление 4

   История продолжается ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Автомобиль 1972 модельного года тоже был огромным, но правила бамперов, введенные в 1973 году, побудили Chrysler увеличить хром на несколько дополнительных дюймов, сделав его самым длинным седаном из когда-либо произведенных.

   Самый большой внедорожник: Chevrolet Suburban 9 2021 года0013 Chevrolet Suburban Z71 2021 года Фото Дерека Макнотона по совпадению, он также может похвастаться одним из самых длинных шасси. Длина грузовика только увеличивалась, а никогда не уменьшалась с тех пор, как грузовик был запущен в производство в 1935 году. Последний Chevrolet Suburban 12-го поколения имеет крепкие 225,7 дюймов (5,73 метра) от бампера до бампера.

   [ОБНОВЛЕНИЕ: Наше внимание привлек тот факт, что внедорожник Ford Excursion, выпущенный примерно в 2005 году, опережает Suburban ровно на дюйм в борьбе за звание самого длинного внедорожника в истории. Да, это будет 226,7-дюймовый грузовик. — Ред.]

   Объявление 5

   История продолжается ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Однако размер Suburban означает не только внушительное присутствие; автомобиль поддерживает свой обхват с невероятной способностью. Тяговое усилие оценивается в 7900 фунтов, а полезная нагрузка — в 1750 фунтов. Как трехрядный внедорожник, вы также можете ожидать, что он вместит всю вашу семью или 41,1 кубических фута других вещей.

   Самый большой грузовик: 2020 Ford Super Duty LWB Crew Cab

   Ожидается, что сегмент грузовиков будет расти с течением времени. Кроме того, сверхмощные грузовики также используются в качестве эвакуаторов, а значит, им приходится перевозить другие транспортные средства, которые также увеличились в размерах.

   Самый большой грузовик на данный момент — это Ford Super Duty Long Wheelbase Crew Cab. При длине 266,2 дюйма (6,76 метра) Super Duty также является самым длинным автомобилем, не являющимся лимузином.

   Объявление 6

   История продолжается ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Нет смысла иметь грузовик без красивой коробки, и именно в этом отношении Super Duty преуспевает лучше всего. Алюминиевая конструкция означает, что кровать Ford может выдерживать большие нагрузки, чем другие, с грузоподъемностью 6 210 фунтов. Буксировочная способность оценивается в 35 750 фунтов.

   Самый большой спортивный автомобиль: 1993-1999 гг.7 Pontiac Firebird

   В 1974 году Ford решил уменьшить размеры Mustang, чтобы соответствовать топливному кризису и приближающемуся натиску компактных японских автомобилей, которые давали отечественным автомобилям реальную конкуренцию за свои деньги. Однако конкурент Pontiac решил, что не собирается этого делать, и оставил Firebird относительно неизменным, пока не вошло в третье поколение, когда он стал еще больше. Когда появилось Firebird четвертого поколения, к была добавлена ​​еще большая длина , достаточная для того, чтобы заработать титул самого большого спортивного автомобиля, в 197 дюймов (5 метров).

   Объявление 7

   История продолжается ниже

   Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

   Содержание статьи

   Колесная база составляла всего 101,1 дюйма (2,57 метра), а это означает, что почти 50 процентов общей длины приходилось на передний и задний свесы. Несмотря на дикие пропорции, в комплектации LS1 автомобиль весил 3284 фунта — неплохо для американского спортивного автомобиля.

   Самый большой кабриолет: Youabian Puma 9 2013 г.0013

   Что мы можем сказать о Youabian Puma? Правда в том, что он лишил нас дара речи с тех пор, как дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году. По сообщениям, автомобиль начал свою жизнь как ничего не подозревающий кабриолет Volvo C70 до того, как стекловолокно и алюминиевые панели были привиты снаружи, чтобы создать, гм, . уникальный внешний вид .

   Огромный автомобиль, который мы считаем серийным автомобилем, поскольку это было замыслом его производителя, хотя это, по общему признанию, сомнительное название, имеет длину 242 дюйма (6,15 метра), 93 дюйма в ширину, 72 дюйма в высоту и 163,5-дюймовую колесную базу. Для передвижения у него есть 7-литровый Corvette V8 мощностью 505 лошадиных сил. Шины также имеют массивные 44 дюйма и предназначены для того, чтобы доставить автомобиль куда угодно — можем ли мы предложить долгую поездку с короткого пирса?

   Машина больше похожа на большой чунгус, чем на то, из чего хочется высунуть голову, но если это то, что вы хотите, то она обойдется вам всего в 1,1 миллиона долларов.

   Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

   Тенденции

   1. Лоррейн Объясняет: Если ваша ярость на дороге становится причиной аварии для других, вы можете быть привлечены к ответственности подробнее

   2. Лучший в своем классе: 6 Доступные и надежные полноприводные автомобили и внедорожники

   3. Hyundai Canada признает себя виновной по 6 уголовным обвинениям, связанным с отзывом автомобилей

   4. Лоррейн Объясняет: Этот новый «выбор» в автостраховании Онтарио будет иметь ужасные последствия чтобы получить Blind от Driving.

      ca- Информационный бюллетень Spot Monitor по средам и субботам

      Адрес электронной почты

      Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. или любой бюллетень. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Вот самые большие автомобили, которые вы можете купить, от больших до малых

      Производители

      Несколько недель назад мы рассмотрели самые маленькие автомобили, которые вы могли купить, от каждого производителя, сегодня мы собираемся ударить по другому концу спектра с самый большой из больших. Он включает в себя множество гигантских внедорожников, но некоторые из роскошных седанов имеют почти столько же грузового пространства. Мы остановимся на легких грузовиках, когда найдем производителей, которые их выпускают. Цифры груза отмечены со всеми сиденьями на месте. Если вы ищете место для семьи или вещей, это то, с чего нужно начать, ранжированное по общей длине.

      Реклама – Продолжить чтение ниже. Грузовик 14-го поколения является новинкой этого года.

      Силовой агрегат: 3,3-литровый V6, 290 л.с., 265 фунт-фут0013 M

      Большая Toyota Tundra не возглавляет списки продаж, но базовый грузовик поставляется с двигателем V8. Он также отлично смотрится в этой краске Lunar Rock.

      Силовой агрегат: 5,7-литровый V8, 381 л.с., 401 фунт-фут Ram

      Ram 1500, вероятно, самый удобный пикап для вождения, а звук Hemi великолепен, но мы возьмем наш с мягкой гибридной системой eTorque.

      Силовой агрегат: 3,6-литровый V6, 305 л.с., 269 фунт-фут Nissan

      В 2020 году Nissan Titan получит больше мощности, больше стандартных технологий и новый стиль.

      Силовой агрегат: 5,6-литровый V8, 400 л.с., 413 фунт-фут

      Реклама — Продолжить чтение ниже

      5

      Chevy Suburban 2021 — 226 дюймов

      Chevy

      Новая независимая задняя подвеска и опциональные пневматические рессоры делают новый Chevy Suburban более совершенным, чем когда-либо.

      Трансмиссия: 5,3-литровый V8, 355 л.с., 383 фунт-фут

      Новая независимая задняя подвеска GMC Yukon, возможно, улучшит плавность хода, но нам больше нравится дополнительное грузовое пространство.

      Трансмиссия: 5,3-литровый V8, 355 л.с., 383 фунт-фут

      Груз: 25,5 кубических футов — Пассажиров: 7 или 8 02 Jeep только что представил этот Willys Gladiator 2021 года, он имеет те же проверенные основы Jeep.

      Силовой агрегат: 3,6-литровый V6, 285 л.с., 260 фунто-футов

      Груз: 35,5 кубических футов (объем кузова) — пассажиров: 5

      Реклама — продолжить чтение ниже

      8

      2021 Cadillac Escalade — 212 дюймов

      Cadillac

      Как и его двоюродные братья от Chevy и GMC, Cadillac Escalade также является новинкой 2021 года. до более чем 38 дюймов пространства для просмотра.

      Трансмиссия: 6,2-литровый V8, 420 л.с., 460 фунт-фут0013 Honda

      Honda Ridgeline, которую в прошлом мы называли «много грузовиков», также является новинкой 2021 года с новым внешним видом, но с тем же солидным V6.

      Силовой агрегат: 3,5-литровый V6, 280 л.с., 262 фунт-фут

      Груз: 33,9 кубических фута (грузовой отсек) Пассажиров: 5

      У Lincoln Navigator один из самых красивых интерьеров в мире, точка. Его двигатель, похожий на Ford Raptor, тоже не вызывает нареканий.

      Силовой агрегат: 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, 450 л.с., 510 фунт-фут 2 Инфинити У QX80… интересное лицо, но внутреннее оснащение великолепно, и удивительно, насколько быстрым он кажется для своего размера.

      Трансмиссия: 5,6-литровый V8, 400 л.с., 413 фунт-фут

      Груз: 16,6 кубических футов – Пассажировместимость: 7 или 8

      Реклама — Продолжить чтение ниже

      12

      Audi A8 2020 — 209 дюймов

      M

      Audi A8 немного длиннее и выше, чем предыдущая модель, и поставляется только с длинной колесной базой. Однако багажник на удивление мал.

      Силовой агрегат: 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, 335 л.с., 369 фунт-фут

      Груз: 12,5 кубических футов Пассажиров: 5

      Range Rover возглавляет модельный ряд Land Rover и может быть оснащен двигателем V8 с наддувом мощностью 518 л. с. Мы предлагаем тот.

      Трансмиссия: 3,0-литровый двигатель I6 с турбонаддувом и электроусилителем, 355 л.с., 365 фунт-фут 7-Series — 207 дюймов BMW

      BMW 7-Series был зажат, собран и отремонтирован к 2020 году и предлагает практически любой двигатель, производимый Bavaria, кроме четырехцилиндрового.

      Силовой агрегат: 3,0-литровый двигатель I6 с двойным турбонаддувом, 320 л.с., 330 фунт-фут

      Груз: 18,2 кубических фута — Пассажиры: 5

      Реклама — Продолжить чтение ниже

      15

      Lexus LS 2020 — 206 дюймов

      Lexus

      Lexus провел капитальный ремонт своего флагмана LS 2019 года и получил высокие оценки за роскошь и комфорт. Просто это было не так важно, как в первый раз, когда мы увидели LS.

      Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, 416 л.с., 442 фунт-фут

      Груз: 16,95 кубических футов – Пассажиров: 50006 16

      Mercedes-Benz GLS450 2020 — 205 дюймов

      Mercedes-Benz

      Mercedes-Benz GLS 2020 года имеет новый кузов, управляемый новой активной подвеской. Пневматическая подвеска и адаптивная система демпфирования MB Plus входят в стандартную комплектацию. E-ACTIVE Body Control, среди прочего, предотвращает крен автомобиля на поворотах.

      Силовой агрегат: 3,0-литровый I6 с EQ Boost, 362 л.с., 369 фунт-фут

      Грузовой отсек: 17,8 кубических футов – Пассажировместимость: 6 или 7

      Реклама — продолжить чтение ниже

      17

      Genesis G90 2020 — 205 дюймов

      Genesis

      Компания Genesis изменила дизайн своего флагманского G90, применив новый металл и несколько незаметных, но существенных улучшений. Шасси и трансмиссия практически не изменились, но новый внешний вид выглядит элегантно.

      Силовой агрегат: 3,3-литровый V6 с турбонаддувом, 365 л.с., 376 фунт-фут0013 Buick

      Buick Enclave теперь имеет три ряда и тонну багажного отделения сзади. Это также один из самых тихих автомобилей на дороге.

      Силовой агрегат: 3,6-литровый V6, 310 л.с., 266 фунт-фут

      Груз: 23,6 кубических фута — Пассажиров: 7

      Крайслер Pacifica добавила полный привод к 2021 году, что сделало один из лучших минивэнов еще более универсальным.

Жидкое стекло: особенности обработки авто

Ремонт вмятин

Чистка салона паром

Керамическая обработка кузова

Тонировка стекол

Реставрация кожаного салона

Бронирование фар

Удаление сколов на стеклах

Оклейка авто пленкой

Покраска кузова

Полировка автостекол

Кузовной ремонт

Устранение вмятин на кузове

Удаление прожогов

Полировка кузова автомобиля

Оклейка автомобиля

Удаление царапин

Оценка по фото

Прикрепите файл

* Телефон

Выберите адресБутырскаяПланернаяАвиамоторнаяХовриноБибиревоСтрогиноВодный стадионСокольникиОзернаяБухарестская (СПб)Московские Ворота (СПб)НахабиноКоргашино

Отправить

Американцы определили самые надежные и ненадежные авто современности (фото)

Исследование показало, что надежность машин улучшилась, а больше всего проблем возникает с мультимедийными системами. Массовые доступные модели показали себя лучше, чем премиальные автомобили.

Related video

В США опубликован традиционный рейтинг надежности новых автомобилей. Его ежегодно составляет агентство J.D. Power и именно на его сайте опубликованы результаты исследования.

Методика J.D. Power осталась прежней – эксперты опросили владельцев авто возрастом до трех лет и узнали, какие неисправности авто пришлось устранять.

Общий уровень надежности авто повысился

Фото: J.D. Power

Именно количество поломок на 100 машин и является критерием рейтинга. Отмечается, что чаще всего в новых авто выходит из строя электроника. В частности, самыми распространенными являются проблемы с мультимедийными системами.

По сравнению с прошлым годом общий уровень надежности повысился со 192 до 186 неисправностей на 100 авто. Также отмечается, что у массовых моделей этот показатель составляет 182, а у премиальных – 205.

Toyota C-HR разделила с Lexus RX первое место по надежности среди моделей

Фото: Toyota

Лидером среди брендов является Lexus c показателем 133. Второе место – у Genesis (144), а третье – у Kia (152). В хвосте рейтинга – Land Rover (273), Lincoln (259) и Audi (252). Наибольший прогресс за год совершили RAM (+77 пунктов), Volvo (+41) и Nissan (+35).

Среди моделей лучшие показатели у Toyota C-HR и Lexus RX – по 111 проблем на 100 машин. Также названы самые надежные авто в разных классах.

Важно

Названы самые надежные и самые ненадежные компактные автомобили с пробегом

Самые надежные автомобили по версии J.

D. Power:

• компактные авто – Kia Forte/Cerato;
• компактный премиальные авто – BMW 4-Series;
• компактные спорткары – Mini Cooper;
• среднеразмерные авто – Kia Optima;
• Минивэны — Toyota Sienna;
• субкомпактные кроссоверы — Toyota C-HR;
• субкомпактные премиальные кроссоверы – BMW X2;
• компактные кроссоверы – Kia Sportage;
• компактные премиальные кроссоверы – Lexus NX;
• среднеразмерные кроссоверы — Chevrolet Blazer;
• среднеразмерные премиальные кроссоверы – Lexus RX;
• большие кроссоверы — Toyota Highlander;
• полноразмерные внедорожники — Chevrolet Tahoe;
• среднеразмерные пикапы — Toyota Tacoma;
• полноразмерные пикапы — GMC Sierra;
• тяжелые пикапы — Chevrolet Silverado HD.

Ранее Фокус рассказывал про самые надежные и ненадежные б/у кроссоверы.

Также мы писали, что названы претенденты на звание лучшего авто 2023 года в мире.

Лучшие автомобили 2022 года ноябрь 2022 — рейтинг автомобилей с учетом мнения экспертов и отзывов

О модели Характеристики авто

от 604900 р.

320 авто в продаже

LADA Granta седан

2018 – н.в., I Рестайлинг

Плюсы

Проходимость, Цена, Экономичность, Расход топлива, Размер багажника, Ремонтопригодность, Вместительность салона, Долговечность

Минусы

Комфорт, Качество сборки, Дизайн салона, КПП, Электроника, Стоимость ТО, Подвеска, Безопасность, Надежность

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1401900 р.

2 авто в продаже

LADA Vesta

2015 – н. в., I

Плюсы

Цена, Ремонтопригодность, Ходовые качества, Устойчивость, Стоимость ремонта, Подвеска, Регулировка сидений, Информативность, Экономичность

Минусы

Качество сборки, Надежность, Дизайн салона, Маневренность, Проходимость, Долговечность, Технологичность

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1371000 р.

3 авто в продаже

KIA Rio

2020 – н.в., IV Рестайлинг

Плюсы

Вместительность салона, Надежность, КПП, Комфорт, Дизайн салона, Маневренность, Цена, Размер багажника, Безопасность, Ходовые качества

Минусы

Расход топлива, Подвеска, Качество сборки, Проходимость, Потеря в стоимости при продаже, Регулировка сидений

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 2355000 р.

10 авто в продаже

Hyundai Creta

2021 – н.в., II

Плюсы

Комфорт, Вместительность салона, Дизайн салона, Размер багажника, Ходовые качества, Маневренность, Безопасность, Расход топлива, Долговечность, Габариты

Минусы

Регулировка сидений, Стоимость ТО, Регулировка руля, Надежность, Потеря в стоимости при продаже, Стоимость страховки

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1494000 р.

704 авто в продаже

Haval Jolion

2021 – н.в., I

Плюсы

Безопасность, Активные системы безопасности, Качество сборки, Электроника, Стоимость ТО, Габариты, стоимость страховки, цена, КПП, Технологичность, Транспортный налог

Минусы

Регулировка руля, Регулировка сидений, Срок гарантии, расход топлива, Информативность

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

LADA Niva

2020 – н. в., I

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

LADA Largus Универсал

2021 – н.в., I Рестайлинг

Плюсы

Ходовые качества, Расход топлива, Цена, Вместительность салона, Стоимость ремонта

Минусы

Комфорт

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1134200 р.

4 авто в продаже

Renault Logan

2018 – н. в., II Рестайлинг

Плюсы

Вместительность салона, Размер багажника, Маневренность, Комфорт, Надежность, Ремонтопригодность, Стоимость ТО, Цена, Подвеска

Минусы

Стоимость страховки, Регулировка сидений, Ходовые качества, Качество сборки

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 2320000 р.

16 авто в продаже

KIA Sportage

2018 – н.в., IV Рестайлинг

Плюсы

Дизайн салона, КПП, Комфорт, Качество сборки, Подвеска, Вместительность салона, Ходовые качества, Информативность, Проходимость

Минусы

Расход топлива, Стоимость страховки, Цена, Активные системы безопасности, Пассивные системы безопасности, Технологичность

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1926640 р.

11 авто в продаже

Hyundai Solaris

2020 – н.в., II Рестайлинг

Плюсы

Дизайн салона, Устойчивость, Надежность, Цена, Вместительность салона, Ходовые качества, КПП, Маневренность, Проходимость, Качество сборки

Минусы

Комфорт, Подвеска

Читать все отзывы

Рейтинг

От семейных седанов до спортивных купе

| Списки автомобилей

Да, вы все еще можете получить хорошую машину менее чем за 20 000 долларов.

Цены на новые автомобили вышли из-под контроля, и у многих покупателей не остается иного выбора, кроме как искать свой следующий автомобиль на рынке подержанных автомобилей. Нет проблем — есть отличные варианты в любой ценовой категории, даже для людей с ограниченным бюджетом. Мы составили этот список подержанных автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, которые являются безопасными, надежными и имеют высокую стоимость. Эти подержанные автомобили стоимостью менее 20 000 долларов охватывают сегменты от отважных хэтчбеков до просторных седанов и забавных спортивных автомобилей.

О методологии MotorTrend: Руководство покупателя признает, насколько важной может быть покупка подержанного автомобиля, поэтому мы относимся к этому так серьезно. Наша методология учитывает многие из тех же факторов, что и в нашей системе рейтинга новых автомобилей , начиная со стоимости. Эксперты IntelliChoice проводят обширные исследования для оценки долгосрочной ценности автомобилей возрастом 3-5 лет, поэтому мы начинаем выбирать автомобили 2019 модельного года. IntelliChoice учитывает стоимость перепродажи, стоимость страховки, затраты на техническое обслуживание, стоимость топлива и многое другое. Мы отдаем приоритет моделям, получившим рейтинг подержанных автомобилей IntelliChoice «Хорошо» или «Отлично». Выше среднего J.D. Power Оценка качества и надежности также является плюсом. Любой автомобиль, который мы рекомендуем, должен получить награду Top Safety Pick IIHS или общий пятизвездочный рейтинг безопасности NHTSA , а также иметь подержанные автомобили с пробегом менее 80 000 миль (верхний предел для многих автопроизводителей ). программы CPO ).

2019-2021 Ford Mustang — Performance Coupe

Плюсы : Кто не любит дешевый спортивный автомобиль? Модели легендарного Ford Mustang последних лет теперь можно найти менее чем за 20 000 долларов. Конечно, это по существу эксклюзивно для модели EcoBoost с турбонаддувом и четырьмя двигателями, а не для мускулистого GT с V-8. Но даже с вдвое меньшим количеством цилиндров Mustang по-прежнему доставляет удовольствие, достаточно быстр и с более маневренной управляемостью, чем более тяжелая модель GT. В этой скобке за 20 000 долларов можно найти купе и кабриолеты с автоматической или механической коробкой передач.

Минусы : Возможно, Мустанг с четырьмя цилиндрами нельзя назвать маслкаром, но он по-прежнему управляется как один, то есть немного неточно и несогласованно. Хотя турбированный 2,3-литровый двигатель в конечном итоге выдает хорошую мощность и крутящий момент, его подача несколько неравномерна. И звучит он далеко не так хорошо, как V-8. Кроме того, некоторые материалы интерьера кажутся дешевыми, а информационно-развлекательный дисплей на базовых моделях Mustang смехотворно мал.

Ford Mustang 2019-2021 — Performance Coupe

Приблизительная цена : от $19 000
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо
Рейтинг безопасности : Пятизвездочный общий рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 2 0-21/27-32 миль на галлон город/шоссе
Диапазон вождения : 341-388 миль
0-60 миль в час Разгон : 5,3-6,3 секунды

2019-2021 Nissan Leaf — Electric Car

Плюсы : Те, кто ищет недорогой способ попробовать полностью электрическую жизнь, могут сделать это с Ниссан Лиф. Этот известный электромобиль отлично подходит для повседневного использования благодаря удобному для города запасу хода, плавной и тихой езде и удивительно большому грузовому отсеку. Его мгновенная реакция электрического крутящего момента помогает ему чувствовать себя быстро в городе, а его режим вождения с одной педалью удобен в работе. Доступные функции помощи водителю работают очень хорошо.

Минусы : Сядьте в Leaf, чтобы посмотреть, подходит ли он вам, потому что его эргономика странная; места для ног мало, а руль странно повернут. Хотя тормозной путь у Leaf приемлемый, педаль тормоза кажется нечеткой. Мягкая управляемость — результат его мягкой подвески. Запас хода и возможности зарядки Leaf могут подойти некоторым водителям, особенно тем, кто планирует использовать его в основном в городских районах. Тем не менее, Leaf все больше отстает в обеих областях, что ограничивает потенциал модели как решения для одного автомобиля.

2019-2021 Nissan Leaf — электромобиль

Приблизительная цена : $19 000
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Отлично
Рейтинг безопасности : NHTSA 5- звездочка в целом
Экономия топлива : 114-124/94-99 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 149–226 миль
0–60 миль/ч Разгон : 8,4–9,9 секунды

Honda Accord 2020–2021 — седан среднего размера

Pros : Драйверы с разными интересами будут как Хонда Аккорд. Он понравится тем, кто хочет простой, экономичный и удобный седан, но не забывает и о тех, кто любит вождение с подключением к Интернету. Accord хорошо выглядит, удобен и просторен, оснащен отличными технологиями и функциями безопасности. В этот список попадают только модели с 1,5-литровым турбированным двигателем I-4, а не с 2,0-литровым турбодвигателем или гибридом. Но даже этот небольшой базовый двигатель обеспечивает хорошее ускорение при хорошей экономии топлива.

Минусы : Несмотря на впечатляющий 1,5-литровый двигатель, он немного гудит на холостом ходу и не очень хорошо звучит. Хотя похвально, что Honda включает в Accord так много функций помощи водителю, адаптивная система круиз-контроля иногда работает рывками.

2020-2021 Honda Accord — среднеразмерный седан

Ориентировочная цена : от $19 000
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо Лучший выбор безопасности IIHS +, пять звезд NHTSA в целом
Экономия топлива : 29-30/35-38 миль на галлон город/шоссе
Запас хода : 474-488 миль
Разгон 0-60 миль/ч : 7,2-7,6 секунд

Hyundai Sonata 2021 — седан среднего размера

Достоинства : Hyundai Sonata выделяется своим уникальным внешним видом в солидном сегменте — трудно не заметить привлекательную светодиодную подсветку. Стиль продолжается и в салоне благодаря привлекательной и функциональной планировке. Показатели безопасности отличные, и Hyundai включает множество функций помощи водителю в каждой комплектации.

Минусы : В этот список попадает только комплектация Sonata SE начального уровня, поскольку только она получает оценку «Хорошо» от IntelliChoice; более высокие отделки также не сохраняют свою ценность. Это несколько ослабляет привлекательность, поскольку функции и оборудование Sonata SE довольно просты. Кроме того, ходовые качества Sonata в основном комфортны, но могут выйти из строя из-за больших неровностей.

2021 Hyundai Sonata — седан среднего размера

Ориентировочная цена : от 16 000 долларов США
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо
Рейтинг безопасности : Общий пятизвездочный рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 28/38 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 509 миль
0-60 миль/ч Ускорение : 8,0 секунд (оценка)

Volkswagen Jetta 2020 года — компактный автомобиль

Плюсы : Учитывая небольшой 1,4-литровый двигатель, Volkswagen Jetta на удивление проворный и отзывчивый. Свежий, современный внешний вид продолжается внутри продуманного салона. Задним пассажирам места для ног предостаточно, а багажник вместительный. В целом, Jetta выглядит прочной и утонченной в чисто немецком стиле.

Минусы : Внутри Jetta все выглядит хорошо на первый взгляд, но начинаешь ощупывать, и дешевые материалы портят это впечатление. В то время как многие конкуренты включают адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения на всех уровнях отделки салона, эти функции зарезервированы для более дорогих версий Jetta. Хотя ускорение хорошее, тормоза могли бы использовать больше тормозной способности.

2020 Volkswagen Jetta — компактный автомобиль

Ориентировочная цена : от 16 000 долларов США
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо
Рейтинг безопасности : Общий пятизвездочный рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 30/40 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 449 миль
0-60 миль/ч Ускорение : 7,6 секунд

Toyota Camry 2019-2021 — Среднеразмерный седан

Плюсы : Toyota Camry заслужила статус лидера среди среднеразмерных седанов. Он надежный, недорогой в эксплуатации и долговечный — в конце концов, это Toyota. Ценность тоже сильна; то, что адаптивный круиз-контроль и другие функции помощи водителю включены в каждую модель, является несомненным плюсом.

Минусы : Покупка Camry – это решение, основанное на логике, а не на эмоциях. Автомобиль предлагает мало интереса или участия. Это не значит, что Camry кажется незавершенной, но, тем не менее, это транспортное средство, о котором забывают. Это именно то, чего хотят многие водители, и проверенная временем репутация Camry делает ставку на нее. Однако, если вам нужен автомобиль с хоть какой-то индивидуальностью, ищите не Camry, а что-то другое. Camry Hybrid — наш выбор, но он слишком дорог для этого списка.

Toyota Camry 2019-2021 — седан среднего размера

Ориентировочная цена : от 16 000 долларов США 0 : IIHS Top Safety Pick+, пятизвездочный общий рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 27-28/38-39 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 490-506 миль
Разгон 0-60 миль/ч : 7,5-8,5 секунд

2019-2021 Subaru Impreza — компактный автомобиль

Плюсы : Как практически все Subaru, Impreza поставляется с полным приводом, что делает эту функцию стандартной для конкурентов, если она вообще доступна. Кроме того, Impreza может быть как обычным небольшим седаном, так и практичным хэтчбеком. Многие модели Impreza оснащены набором функций помощи водителю и активной безопасности Subaru EyeSight, которые оказываются полезными в повседневном вождении. Качество езды на этом недорогом автомобиле тоже неожиданно хорошее.

Минусы : Утонченность во многом заканчивается ходовыми качествами Impreza. Двигатель недостаточно мощный, и он обеспечивает только приличную экономию топлива. Эта оппозитная четырехцилиндровая силовая установка сильно вибрирует и издает непривлекательный шум поверх дорожного шума, который проникает в салон. Не все автоматические вариаторы плохи, но Impreza получает только проходной балл.

2019-2021 Subaru Impreza — компактный автомобиль

Ориентировочная цена : от $16 000
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо Общий пятизвездочный рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 22-28/30- 36 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 330–422 мили
0–60 миль/ч Разгон : 9,2–9,7 секунды

Honda Fit — малолитражный хэтчбек

90 039 Pros : Почему он называется Fit? Просто попробуйте загрузить вещи в эту маленькую «Хонду» — вы будете поражены тем, как много всего вы можете поместить внутри. Новый Magic Seat добавляет удивительную универсальность, предоставляя место для больших предметов. Fit также может указывать на спортивные, бодрые манеры автомобиля на дороге; это дополнительное удовольствие с механической коробкой передач. Экономия топлива тоже неплохая. Мы бы хотели, чтобы Honda по-прежнему продавала Fit в Северной Америке, но новая модель предназначена только для зарубежных рынков.

Минусы : Как ни быстр в управлении Fit, его ускорение категорически медленное. Хотя это хорошо на газу, небольшой топливный бак означает относительно частые заправки; наш долгосрочный обзор Fit изо всех сил пытался обеспечить свой диапазон вождения, оцененный EPA. Хорошо вписывая вещи внутрь, Fit хуже подходит людям из-за какой-то странной эргономики. Кроме того, мало что может избежать общего впечатления дешевизны.

Honda Fit 2020 — малолитражный хэтчбек

Приблизительная цена : от 16 000 долларов США
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо-отлично
Рейтинг безопасности : Общий пятизвездочный рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 29-33/36-40 миль на галлон город/шоссе
Дальность вождения : 329-382 миль
0-60 миль/ч Разгон : 7,9-9,1 секунды

Toyota Corolla 2019 — Компактный седан

Плюсы : Это поколение Toyota Corolla кажется лучшим. Он устраняет основные препятствия для автомобилей эконом-класса, такие как хорошая экономия топлива, солидная надежность и впечатляющая стоимость. Но он выходит за рамки основ благодаря своему уникальному стилю, стандартным технологиям безопасности и легкой манере вождения. Corolla Hybrid с низким расходом топлива трудно найти менее чем за 20 000 долларов, но Corolla Hatchback с механической коробкой передач можно найти.

Минусы : Несмотря на то, что Corolla стала лучше, чем когда-либо, она все еще не идеальна. Он страдает от грубого двигателя, пустого второго ряда и жестяных дверей. Избегайте якобы спортивной Corolla Apex Edition и ее ужасно жесткой подвески.

2019 Toyota Corolla — компактный седан

Приблизительная цена : от $14 000
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо звездочка в целом
Экономия топлива : 28-32/36-41 миль на галлон город/шоссе
Запас хода : 409-449 миль
0-60 миль/ч Разгон : 7,3-10,2 секунды

2019-2020 Ford Fusion и Fusion Hybrid — автомобиль среднего размера

Плюсы : Что касается стиля, то Ford выпустил свой последний седан на ура — Fusion по-прежнему выглядит хорошо. Места в салоне достаточно, внутри достаточно тихо. Функциональный и удобный информационно-развлекательный интерфейс Sync — еще одно преимущество. Если вы осмотритесь, вы, вероятно, сможете найти экономичный Fusion Hybrid по цене, аналогичной стандартной машине, работающей только на газе.

Минусы : Что касается качества, Fusion страдает от дешевых материалов салона. Вместительность салона хорошая, но просунуть голову под покатой линией крыши может быть непросто. Одним из недостатков Fusion Hybrid является то, что у него меньшая емкость багажника из-за большей батареи, установленной в задней части автомобиля.

Ford Fusion и Fusion Hybrid 2019–2020 гг. — автомобиль среднего размера

Ориентировочная цена : от 14 000 долларов США
Рейтинг IntelliChoice Value Rating : Хорошо-Отлично
Рейтинг безопасности : Общий пятизвездочный рейтинг NHTSA
Экономия топлива : 20-43/29-41 миль на галлон по городу/шоссе
Запас хода : 396-588 миль
9 0039 0-60 миль/ч Ускорение : 8,7–9,1 секунды

Лучшие подержанные автомобили до 20 000 долларов:

• Ford Fusion 2019–2020 годов: от 14 000 долларов
• Toyota Corolla 2019 года: от 14 000 долларов
9 0349 Honda Fit 2020: от $16 000
• Subaru Impreza 2019-2021 : от $16 000
• 2019-2021 Toyota Camry: от $16 000
• 2020 Volkswagen Jetta: от $16 000
• Hyundai Sonata 2021: от $16 000
• Honda Accord 2020-2021: от $19, 000
• 2019-2021 Nissan Leaf: от $19 000
• 2019- Ford Mustang 2021 года: от 19 000 долларов США

Вам также могут понравиться

Грузовики с лучшим расходом топлива в 2020 году

Келли Лин | 00Z»> 2 апреля 2020 г.

Автомобиль года MotorTrend 2023: претенденты

Персонал MotorTrend| 16 ноября 2022 г.

Самые дорогие автомобили в мире в этот самый момент

Джастин Бэннер| 27 апреля 2022 г.

Самые дешевые электромобили 2022

Аарон Голд| 29 ноября 2021 г.

Дешевые и быстрые автомобили до 25 000 долларов

Лу Ружьери | 7 декабря 2022 г.

10 самых дешевых полноприводных автомобилей стоимостью менее 25 000 долларов

Элеонора Сегура | 2 окт. 2020 г.

Honda Цены, отзывы и фото

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Bugatti

Buick

Cadillac

Canoo

Chevrolet

Chrysler

Dodge

Ferrari

FIAT

Fisker

Ford

Genesis

GMC

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Jeep

Karma

900 04 Киа

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Lincoln

Lordstown

Lotus

Lucid

Maserati 9000 3

Mazda

McLaren

Mercedes-Benz

MINI

Mitsubishi

Nissan

Polestar

Porsche

Ram

Rivian

Rolls-Royce

Subaru

Tesla

Toyota

VinFast

Volkswagen

Volvo

Сортировка по цене Сортировка от A до Z Сортировка по баллу

Honda имеет репутацию производителя надежных и практичных автомобилей. Несмотря на то, что Honda уделяет особое внимание экономичному транспорту, она также создает спортивные модели для любителей вождения, а также гибридные или полностью электрические автомобили для автомобилистов, заботящихся об окружающей среде.

 

Наименее дорогой: Кроссовер HR-V LX с передним приводом — самый дешевый внедорожник Honda, стоимость которого начинается примерно от 25 000 долларов. Седан Civic Sport — самый дешевый автомобиль Honda, его базовая рекомендованная розничная цена составляет чуть менее 26 000 долларов.

 

Самый дорогой: Горячий хэтчбек Civic Type R стоит около 44 000 долларов. Самый дорогой внедорожник Honda — полноприводный Pilot Black Edition по цене чуть более 53 000 долларов.

 

Максимальное удовольствие от вождения : Мощный двигатель, механическая коробка передач и спортивная подвеска превращают купе и седан Civic Si в сплошное удовольствие. Кроме того, есть хэтчбек Civic Type R, который может быть самым спортивным переднеприводным автомобилем из когда-либо созданных.

 

Самая эффективная : Уходящая Honda Accord Hybrid является самой эффективной моделью марки с расходом 48/47 миль на галлон по городу/шоссе, хотя мы ожидаем, что эти цифры улучшатся с введением модели следующего поколения. Мы ожидаем, что Honda Prologue EV займет место Accord Hybrid как самый эффективный автомобиль, когда он появится.

Почему не каждое транспортное средство оценивается?

Мы стремимся протестировать и оценить как можно больше транспортных средств после их выпуска. Поскольку мы периодически обновляем наши рейтинги, мы будем ранжировать новые модели и также можем корректировать существующие оценки. Но мы не оцениваем автомобили с недостаточными данными испытаний.

Очки MotorTrend применимы только в пределах каждого соответствующего подкласса. MSRP не включает плату за пункт назначения.

Перейти к:

Лучшие автомобили Honda

(8)

#1in Компактный хэтчбек

Honda Civic

2023 года MSRP: $25,050 — $30,950 900 03

Сравнить

#1in Компактный седан

Honda Civic 2023

Рекомендуемая производителем розничная цена: 25 050–30 950 долларов США.0003

Рекомендованная производителем розничная цена: 26 520–38 450 долл. США

Сравнить

№1 в гибридном седане среднего размера

Honda Accord Hybrid 2022 года

Рекомендованная производителем розничная цена: 27 720–37 590 долл. США 9000 3

Сравнить

#2in Компактный внедорожник

Honda CR-V 2023

MSRP: 31 610–35 760 $

Сравнить

#3in Компактный гибридный внедорожник

Honda CR-V Hybrid 2023

Рекомендуемая производителем розничная цена: 32 950–39 100 $

Сравнить

Внедорожники Honda

(8)

8,4/10

9

Сравнить 35 760 $

Сравнить

8. 4/10

2023 Honda CR-V Гибрид

Рекомендованная производителем розничная цена: 32 950–39 100 долл. США

Сравнить

Без оценки

2023 Honda Pilot

Рекомендованная производителем розничная цена: 39 150–52 030 долл. США

9000 2 Сравните

7,7/10

2023 Honda Passport

Рекомендуемая производителем розничная цена: 41 100–46 560 долл. США

Сравнить

Нет рейтинга

2024 Honda CR-V

Рекомендуемая производителем розничная цена:Скоро

Сравнить

Honda Седаны

(8)

9.3/ 10

2023 Honda Civic

Рекомендуемая производителем розничная цена: 25 050–30 950 долларов США

Сравнить

Нет рейтинга

2022 Honda Insight

Рекомендуемая производителем розничная цена: $25 760 — $29 790

Сравнить

Нет рейтинга

2023 Honda Accord

Рекомендуемая производителем розничная цена: 28 390–38 985 долл. США

Сравнить

Нет рейтинга

2024 Honda Accord

MSRP:Скоро

Сравнить

Нет рейтинга

2024 Honda Accord Hybrid

MSRP:Скоро

Сравнить 90 003

Без рейтинга

Honda Accord Hybrid 2023

Рекомендуемая производителем розничная цена: Скоро

Сравнить

Honda Trucks

(2)

Honda Ridgeline 2023

Рекомендуемая производителем розничная цена: 38 800–46 230 долл. США

Сравнить

Без рейтинга 9000 3

2024 Хонда Риджлайн

MSRP: Скоро

Сравнить

Honda Hatch/Wagons

(2)

9.2/10

2023 Honda Civic

MSRP: $25,050 — $3 0,950

Сравнить

Без рейтинга

2023 Honda Civic Type R

Рекомендуемая производителем розничная цена: $43 295

Сравнить

Honda Vans

(1)

8,7/10

2023 Honda Odyssey

MSRP: 37 490–49 620 долл.

Как правильно писать расписку при покупке автомобиля

Самые длинные серийные седаны мира: характеристики и цены

Автомобильная индустрия на протяжении многих лет стремится создать нечто лучшее, уникальное, что запомнится и будет востребовано долгие годы. Роскошных автомобилей с разными типами кузовов довольно много, однако одним из наиболее популярных является седан. Элитные седаны, в которых чувствуется величие и «порода», не могут похвастаться практичностью и экономичностью, однако лучшего показателя статуса, вкуса и положения в обществе просто не найти.

Авто Информатор подготовил подборку самых длинных серийных седанов мира за всю историю автопрома.