Пороги относятся к функциональным деталям авто, призванным защищать кузов от механических повреждений и коррозии. Ими оснащено любое транспортное средство независимо от модели и класса. Именно они одними из первых «встречают» удар при столкновении и подвергаются воздействию погодных факторов. А, значит, и покраску этих элементов своими руками автовладельцу приходить делать довольно часто.
Причины повреждения порогов
К числу возможных причин нарушения лакокрасочного покрытия и даже повреждения металла порога относятся:
влажность и мороз, являющиеся традиционными спутниками зимнего времени года в наших широтах;
попадание на порог слякоти, смешанной с агрессивными реагентами, которыми обрабатывают дороги;
попадание камней и пескоструй из-под колес;
повреждение при проезде каких-либо неровностей или бордюров;
неверно установленный домкрат.
Рихтовка порога
В случае небольшого повреждения порогов имеет смысл провести мелкий рихтовочный ремонт. Но если помимо нарушения геометрии кузова или целостности ЛКП обнаружены глубоко поврежденные или прогнившие насквозь участки металла, то целесообразнее приобрести новую деталь. Обычно порог образует единое целое с кузовом, придавая ему дополнительную жесткость, но бывают и съемные пороги.
Съемный порог
Съемный порог автомобиля обычно располагается с наружной боковой стороны от лонжерона. Он оберегает кузов от попадания маленьких камней, которые выскакивают из-под колес.
Рихтовка порога споттером
Рихтовка и последующая покраска съемных порогов автомобиля выполняется намного проще, нежели в случае несъемной детали. Для этого его прежде всего надо демонтировать, выкрутив саморезы, которыми он прикреплен к лонжерону. Затем выполняется рихтовка вмятин, обработка внутренней стороны противокоррозийным грунтом или мазью, подготовка к окрашиванию и покраска. После повторного монтажа порога докрашиваются участки, поврежденные во время установки.
Несъемный порог
При рихтовке таких деталей вмятины вытягиваются снаружи. Для этого удаляется старый слой краски, а к поврежденному участку приваривают особые вытяжные зацепы. Их захватывают специальным инерционным съемником (споттером) и выравнивают вмятину.
Поэтапное руководство по самостоятельному окрашиванию автомобильного порога
Шпаклевание порога
Чтобы окрасить пороги автомобиля своими руками, необходимо последовательно пройти 4 этапа.
Шпатлевание
Выравнивание поверхности порога шпатлевкой происходит в такой последовательности.
Обезжирить поверхность порога;
Смешать отвердитель со шпатлевкой за несколько минут до его нанесения. Доля отвердителя в смеси должна быть в пределах от 2 до 4 %;
Нанести полученную смесь на поврежденный участок детали тонким слоем быстро, в течении 5-7 минут;
Просушить деталь 5-10 мин;
Зашлифовать обработанный участок;
Повторить шпатлевание несколько раз до достижения ровной поверхности;
При использовании шпатлевки на основе стекловолокна учесть, что она довольно хрупкая несмотря на кажущуюся твердость, и пористая. Поэтому завершить данный этап следует доводочной шпатлевкой.
Грунтование
Покрытие порога грунтовкой
Покрытие грунтовкой предотвращает появление коррозии и способствует лучшему соединению краски с поверхностью автомобиля. Кроме того, грунтовка заполняет поры. Порядок ее нанесения своими руками таков.
Обезжирить порог;
Укрыть прилегающую поверхность авто пленкой или газетами;
Развести грунт растворителем (можно использовать 647). Грунтовка должна иметь такой же цвет, что и краска, или нейтральный серый;
Распылить грунтовку на деталь. При необходимости повторить;
Выполнить шлифовку порога «по-мокрому» наждачкой Р800 либо «по-сухому» шкуркой Р400;
Обработать места сложной конфигурации скотч-брайтом.
Окрашивание
Количество слоев краски варьируется в зависимости от того, какого цвета была применена грунтовка. Если последняя сильно отличается от пигмента краски, то число слоев увеличивается. Покраска порога своими руками осуществляется следующим образом.
Нанести краску из краскопульта на деталь на расстоянии в 20-25 см; (Можно красить и из баллончика, если краска правильно подобрана.)
Дать краске высохнуть 3-7 мин;
Повторить окрашивание 2-4 раза.
Вскрытие лаком
Завершающий этап после покраски порогов. Выполняет защитную и декоративную функции.
Разбавить лак по инструкции.
Нанести покрытие на деталь дважды (с перерывом на высыхание) из краскораспылителя с давлением в 1-1,5 атмосферы, применяя те же сопла, что и для краски.
Распылить 3 слоем смесь, состоящую из размывочного растворителя и лака в соотношении 1:1.
Обработать зону перехода от поврежденного участка к остальной части поверхности смесью, еще более разбавленной растворителем. Затем покрыть ее чистым растворителем.
Дать порогам окончательно высохнуть в течении 2-3 суток.
Выполнить полировку и шлифовку поверхности.
Как покрасить пороги антигравием?
Всем привет! В сегодняшней статье мы рассмотрим вопрос — как покрасить пороги антигравием, статья содержит много фото и написана простым, и понятным языком.
Для автомобилистов не секрет что из-за соли, реагентов и конструктивных особенностей первыми на автомобиле начинают ржаветь пороги.
В наши дни много вариантов восстановления порогов, но наиболее простым и дешевым представляется вариант покрыть пороги антигравием. В простонародье эту процедуру иногда называют – «задуть»….
Итак как самостоятельно покрасить пороги антигравием?
Нам понадобиться:
Щетка на болгарку для удаления краски
Наждачная бумага №80-240 (не принципиально)
Растворитель 646 МОЖХИМ
Смывка силикона
Антигравий
Грунтовка
Гравийник
Краскопульт
Компрессор
Скотч малярный
Укрывочная пленка
Порядок работы:
обдираем ржавчину на порогах щеткой на болгарке. Если вскрылись дыры их желательно заварить и обточить, или хотя-бы забокситить (покрыть эпоксидной смолой)…. Если автомобиль пойдет на продажу можно просто зашпаклевать….
Заматовываем наждачной бумагой с номером 80-240 краску, которую не счищали на 1ом этапе.
Заклеиваем машину чтобы при грунтоварии не налетела пыль.
Грунтуем.
Дождавшись высыхания, заматовываем гнрунтованые участки наждачной бумагой с номером 180-240.
Повторно заклеиваем автомобиль пленкой.
Обезжириваем.
Наносим антигравий.
Ждем его высыхания (обычно около часа), расклеиваем автомобиль и получаем удовольствие о проделанной работы.
Вот вам немного фотографий процесса. Тут все понятно без комментариев:
Типичные ошибки, или как не надо крыть антигравием.
Покрытие антгравием на ржавчину.
Да на продажу именно так и делают, но проблема в том что от ржавчины антигравий очень быстро отвалиться и под ним скорость гниения многократно возрастет.
Покрытие антигравием на голый металл.
Дело в том что антигравий материал очень пористый и он дышит. Если покрыть им голый металл коррозия возникнет очень быстро.
Покрытие антигравием без матовки.
Антигравий отличается довольно высокой адгезией к поверхности, и на грунтовку он ложиться достаточно неплохо и без матовки, на краску он тоже ляжет достаточно прочно, но вот при мойке «керхером» с большой долей вероятности антигравийное покрытие отвалится крупными кусками.
Все эти ошибки связаны с ленью и желанием сэкономить пару копеек. Друзья, пожалуйста, не ленитесь и делайте все по технологии.
Как сделать красиво антигравийное покрытие?
Согласитесь – черные пороги или арки на белой, или красной или любой другой, кроме черной, машине смотрятся, мягко говоря, не красиво.
Примерно так:
Дешево и ляписто.
Открою вам страшную тайну – антигравий бывает не только черный. В свободной продаже есть белый и серый антигравий.
Но и это еще не все! Антигравий можно колеровать! Да как краску! При помощи вот таких вот колеров:
Если к колеровке подойти достаточно ответственно вы попадете почти в цвет и покрытые колерованным антигравием пороги. Вот например пороги покрашенные колерованным антигравием:
Естественно эффект лака и краски металлик вы при помощи колеров не создадите, но получить похожий и менее бросающийся в глаза цвет, можно легко.
Как сделать совсем по науке?
Посмотрите на пороги новых машин с конвеера – они покрыты антигравием и покрашены поверх него краской в цвет кузова.
Как это делается?
Все очень просто – выполняем все пункты из первой части статьи. После высыхания антигравия, матуем его поверхность наждачной бумагой с номером 600. После этого обезжириваем и красим последовательно краской в цвет и её заливаем акриловым лаком – все пороги у вас как с завода.
Я надеюсь что, прочитав эту статью, вы поймете как самостоятельно покрасить пороги антигравием.
С уважением, администратор http://life-with-cars.ru
Car Sills — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
686 релевантных результатов,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше.
)
Пленка для защиты от краски На пороги, черная
Чтобы иметь возможность использовать FOLIATEC в полном объеме, мы рекомендуем активировать Javascript в вашем браузере.
Пожалуйста, выберите предпочитаемый регион доставки
Бельгия Франция Италия Швейцария Австрия Великобритания Япония Норвегия Чехия Хорватия Словакия Дания Швеция Испания Португалия Болгария Эстония Южная Корея
Доставка в течение 24 часов*
Поддержка WhatsApp: +49 (0)152/59151515
Бесплатная горячая линия: +49 (0)911/975440
Магазины по всему миру
Меню
ЕН
DE RU Корзина
0
Список желаний
Моя учетная запись
Закрыть меню
Счет клиента
Войдите в систему
или зарегистрируйтесь
После входа в систему вы можете получить доступ к своему личному кабинету здесь.
Поиск
Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и устанавливаются всегда. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.
Технически требуется
Эти файлы cookie необходимы для основных функций магазина.
Файл cookie «Разрешить все файлы cookie»
Файл cookie «Отклонить все файлы cookie»
Амазон Пей
CSRF-токен
Настройки файлов cookie
Изменение валюты
Кэширование для конкретного клиента
Индивидуальные цены
Подходит только для «mag»
Платежи PayPal
Выбранный магазин
Сессия
Комфортные функции
Эти файлы cookie используются для того, чтобы сделать процесс покупки еще более привлекательным, например, для распознавания посетителя.
Automotive — Японская автохимия автокосметика полироли в Казани, ул. Большая Красная, 53
М
Маргарита Якимова
23 отзыва
8 месяцев назад
★
★
★
★
★
3
Дорого
10
Ответить
И
Ильдар Мустафин
2 отзыва
9 месяцев назад
★
★
★
★
★
3
Приехал на Большую Красную, 53, а они, оказывается, переехали.
2
Ответить
P
Pauluuss Nail
1 отзыв
11 месяцев назад
★
★
★
★
★
5
Использую данную продукцию много лет, очень доволен, качество на высоте!
10
Ответить
К
Камиль Куликов
12 отзывов
13 месяцев назад
★
★
★
★
★
5
Рекомендую для тех, для кого автомобиль не только средство передвижения. Покупая здесь средства для ухода за Вашим железным конем будте уверены, что выглядить он будет на все 100%. Брал здесь воск полироль для кузова, эффект просто на 5+, также приобретал очиститель салона и полироль для приборной панели марки Kangoo эффект также на 5+.
6
Ответить
Р
Рустам Минниханов
2 отзыва
13 месяцев назад
★
★
★
★
★
5
отличный магазин японской автохимии
1
Ответить
L
lurava lurava
7 отзывов
14 месяцев назад
★
★
★
★
★
4
Автохимия,хоть и не дешевая,но качественная. Отношение к покупателям очень приятное.Можно заказать товар и через интернет и просто прийти в магазин и купить.Есть доставка.
1
Ответить
Р
Роман Павлов
2 отзыва
16 месяцев назад
★
★
★
★
★
5
Классный магазин, если вы хотите найти качественную автохимию. Покупал полироль с гидрофобным эффектом, оправдывает ожидания.
8
Ответить
O
oldrefery
14 отзывов
18 месяцев назад
★
★
★
★
★
5
Отличный выбор аксессуаров и автохимии из Японии. Willson, Soft99, Denso и другие
0
Ответить
ENEOS Enejet – новый этап развития сети АЗС ENEOS в Японии
Друзья!
Мы уже рассказывали Вам об объединении в апреле 2017 г. двух крупнейших нефтяных компаний Японии – JX Nippon Oil & Energy и Tonen General Sekiyu K.K. Объединенная Корпорация носит название JXTG Nippon Oil & Energy и является безоговорочным лидером японской нефтяной индустрии, занимая 51% долю рынка.
Напомним, что TonenGeneral Sekiyu K.K. в результате многолетней истории отношений компании с американской корпорацией ExxonMobil владеет правом производства и продажи продукции американских брендов Mobil и Esso на внутреннем рынке Японии по особой лицензии американского брендодержателя. Бренд General является собственным брендом сервисных станций TonenGeneral Sekiyu K.K.
Вслед за реорганизацией структуры управления объединенной Корпорации последовал новый этап – объединение сети АЗС ENEOS и сети АЗС под брендами Esso, Mobil и General. Такое решение было принято, исходя из стремления JXTG Nippon Oil & Energy наилучшим образом отвечать запросам потребителей и удовлетворять все потребности рынка, вместе с тем достигая наибольшего эффекта синергии и максимизации прибыли. В рамках концепции объединения АЗС бренд ENEOS выбран в качестве единого бренда Корпорации JXTG Nippon Oil & Energy.
Начиная с октября 2018 г. начался активный процесс ребрендинга сервисно-заправочных станций. Уже сегодня на улицах Японии можно встретить обновленные АЗС, которые носят название ENEOS Enejet и включают целый комплекс услуг для автомобиля.
Название «Enejet» образовано от сочетания английских слов «energy» («энергия», рус.) и «jet» («реактивный», «струйный», рус.), выражающее быстроту, импульс. Идея Enejet – заряжать энергией. Три ключевых преимущества сервиса ENEOS Enejet: самый быстрый, самый простой, самый чистый.
Комплекс ENEOS Enejet включает автозаправочные колонки, автомойку, сервис по ремонту и обслуживанию автомобиля, а также небольшой магазинчик 7-Eleven для желающих приобрести что-нибудь в дорогу.
В рамках ребрендинга будет происходить также совершенствование предоставляемых услуг (включая систему кредитных карт ENEOS), исходя из идеи клиентоориентированного сервиса, которой Корпорация придерживается с самого начала существования бренда ENEOS.
Полностью ребрендинг всех сервисно-заправочных станций планируется завершить к концу 2019 г.
ENEOS – масло №1 в Японии!
По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь к менеджерам отдела продаж филиалов Компании МСМ ГРУПП — Эксклюзивного Дистрибьютора бренда ENEOS в России. Оформить заказ Вы можете в Вашем Личном кабинете на сайте mcmauto.ru.
Японский автомобиль — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
1000+ релевантных результатов,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше.
)
Top JDM Store — Купить рюкзаки JDM Bride
Top JDM Store — Магазин JDM Рюкзаки для невесты | Автомобильные аксессуары
перейти к содержанию
Предыдущий слайд
Следующий слайд
➕ Просмотреть все продукты Предыдущий слайд
Следующий слайд
⚠ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ BRIDE Racing Bucket Seat Tuning Pad для боковых сидений
Стоимость доставки рассчитывается при оформлении заказа.
разбираемся чем разбавить и сколько отвердителя для шпакли необходимо
Любой начинающий мастер должен знать, сколько сохнет шпаклевка и как правильно с ней работать при устранении дефектов корпусных деталей авто своими руками. Сегодня это более чем актуальный вопрос, поскольку существует огромный выбор материалов, каждый из которых имеет свои технические и эксплуатационные характеристики.
Что такое автошпаклевка?
Прежде чем выяснять, как разводить шпаклевку и наносить ее своими руками, нужно понимать, с чем приходится иметь дело. Сама формулировка понятия «шпатлевка» закреплена в госстандарте ГОСТ 28246-89. Это пастообразный или жидкий многокомпонентный материал, используемый для устранения дефектов на поверхности детали перед ее непосредственной покраской.
В состав входят следующие компоненты:
Смолы. Базовый компонент смеси, от которого зависит адгезионные свойства, прочностные и другие характеристики.
Наполнители. Добавочные компоненты, которые формируют специфические свойства автошпатлевок, например, легкость обработки, уровень усадки и т. д. В их качестве используют стекло- и углеволокна, мел, тальк, порошок алюминия или цинка.
Растворители. Это примерно треть от всего объема смеси. Отклонение в любую сторону влияет на пластичность и степень усадки. Сам по себе любой растворитель насыщен летучими веществами, которые в процессе высыхания шпаклевки испаряются, уменьшая ее объем.
На практике используется автошпатлевка следующих видов.
Виды
Характеристики
Заполняющая.
Крупнозернистая шпаклевка, инструкция к которой оговаривает нанесение на металлическую поверхность или усиливающую армирующую массу. Отличается возможностью образования пор после нанесения.
Армирующая.
От предыдущего вида отличается повышенным содержанием стекловолоконных наполнителей. Применяется, если необходимо устранить большие по площади дефекты (вмятины, царапины, повреждения от коррозии и т. д.).
Финишная.
Мелкозернистая паста, которая используется для чистовой отделки поверхности, обработанной базовым слоем шпатлевки. Прекрасно скрывает поры.
Шпатлевка для пластиков.
Специфические мелкозернистые массы, которые используются для заделки трещин и царапин в пластиковых деталях.
Напыляемая.
Жидкая масса, которая наносится на поверхность при помощи краскопультов. Используется при устранении дефектов на больших площадях.
Акриловая.
Однокомпонентная шпатлевка для обработки мелких дефектов. Инструкция говорит о том, что наносить ее можно только тонким слоем.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Автомобильные шпаклевки обладают разной вязкостью, влияющей на сложность нанесения.
Как разводить для деталей авто: чем разбавить для правильных пропорций?
Теперь можно рассмотреть вопрос разведения шпатлевок. Это необходимо понимать, прежде чем приступать к работе. Итак, как разводить шпаклевку? В комплекте с любой шпаклевкой должна идти инструкция по ее применению, где, в том числе, указываются пропорции, до которых нужно развести смесь.
Процесс разведения связан с добавкой в основную массу содержимого тюбика с отвердителем (катализатором, активатором). Он обязательно поставляется вместе с автошпатлевкой, и как раз его нужно правильно развести. Ее добавка регламентируется обеспечением более быстрого высыхания, поскольку в противном случае процесс может затянуться.
Количество добавляемого отвердителя зависит от фронта работ. Если, к примеру, предвидится использование всего объема шпаклевочной массы, то можно добавлять весь тюбик.
Полезное! При этом нужно помнить, что полученная таким образом смесь быстро твердеет даже в упаковочной емкости, поэтому остатки придется выбросить.
Если же потребуется использовать некоторую часть шпатлевки, то нужно строго следовать пропорциям, которые диктует инструкция. Если ее по каким-то причинам нет, то, скорее всего, нужно ориентироваться на такое соотношение: 1 часть отвердителя к 100 частям основы.
В процессе размешивания необходимо исключить две типичные ошибки:
Добавка отвердителя сразу в полном объеме. Инструкция говорит, что даже если планируется использовать весь объем шпатлевки, добавлять в нее активатор необходимо постепенно, порциями, тщательно перемешивая массу. Сам отвердитель обладает индикаторными свойствами: когда уровень растворения недостаточен, в массе видны характерные розовые прожилки или разводы.
Добавка растворителя. Грубейший промах, приводящий, в итоге, к тому, что в лучшем случае нанесенная шпатлевка покрывается бугорками и пузырьками, а в худшем – просто стекает.
После того, как смесь готова, можно переходить к ее непосредственному нанесению.
Как правильно выполнять шпаклевание авто своими руками
Нанесение шпатлевки своими руками – процесс не столь сложный, как может показаться на первый взгляд, особенно если устранить нужно незначительные дефекты. В случае обращения в автосервис, скорее всего, даже коррекция незначительных царапин или вмятин сильно ударит по карману. Начинать шпаклевание своими руками необходимо с подбора инструментов и материалов.
Примерная последовательность работ выглядит следующим образом.
Сначала производится зачистка поверхности до основного металла с использованием абразивов или шлифовальной машинки. Необходимо удалить грязь, остатки ЛКП (лакокрасочного покрытия), ржавчину. Поверхность должна быть матовой.
Существующие сколы, трещины, царапины также шлифуются, чтобы устранить острые края и расширить их.
Если производилось устранение ржавчины, то рекомендуется перед шпатлеванием обработать поверхность антикоррозионной грунтовкой,
Сам процесс нанесения шпатлевки зависит от ее типа и состояния поверхности. В любом случае необходимо будет укладывать 3–4 слоя, чтобы избежать чрезмерных внутренних напряжений и растрескивания массы.
Между нанесением каждого слоя шпатлевка должна сохнуть в течение 10–15 минут.
После завершения работ на поверхность наносят проявочный порошок, чтобы выявить возможные царапины и неровности.
Выявленные дефекты устраняются абразивом с последующим покрытием мелкодисперсной массой.
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Работа своими руками не сложная, однако трудоемкая. Она требует понимания того, как разводить шпаклевку, как ее наносить, сколько ждать высыхания, ну и, конечно же, как ее правильно выбрать.
Полезное видео
Посмотрите видео, где подробно рассказывается как шпаклевать деталь:
Предыдущая
РемонтКак сделать кузовной ремонт и покраску ВАЗ 21099
Следующая
РемонтПравила выполнения сварки кузова авто своими руками
Шпатлевка универсальная NOVOL — инструкция и применение
Мы не раз утверждали, и будем утверждать, что качество покраски автомобиля на 50% зависит от того, насколько правильно был выполнен подготовительный этап работ. А самым главным технологическим процессом подготовительного этапа следует считать шпаклёвку. В этом материале мы расскажем о небольших хитростях процесса, о составах, которые пользуются наибольшим интересом со стороны наших постоянных клиентов – профессиональных и начинающих автомаляров. Напишем о том, как себя показала шпатлевка универсальная Novol, инструкция к применению которой будет пошагово изложена в этом материале.
Как проводится процесс шпаклевки авто перед покраской?
Самое главное – не кривить и не оставлять «соплей»!
(Автомаляр со стажем Семён Григорьевич)
Что нам понадобится:
шпателя – некоторые мастера любят из шпателя из нержавейки, некоторые предпочитают пластиковые или сополимерные;
шпаклевка – сейчас в продаже можно найти массу вариантов с различными типами наполнителей, на основе различных полимеров;
несколько видов абразивных материалов – скотч-брайт, наждачная бумага, абразивные губки.
Описывать процесс мы будем на примере состава шпаклёвка универсальная Новол, или, если строже, шпатлевка универсальная Novol UNISOFT . После прочтения всем нашим читателям станет ясно, как пользоваться шпатлёвкой Novol. Состав не зря называется универсальным – он прекрасно подходит для начинающих мастеров и для профессионалов. Его основные преимущества: не оставляет пор (поры – это плохо, понятненько?), не даёт усадки, легко наносится, плюс может использоваться и как наполняющая шпатлёвка (легко заполняет большие неровности), и как отделочная (позволяет формировать тонкие слои).
Дальше будет излагаться практически самая подробная инструкция по применению шпатлевки Novol, которую вы сможете найти на просторах интернета.
Подготовка поверхности
У авто шпатлёвки Novol универсальной инструкция по применению говорит о том, что перед процессом рабочую поверхность необходимо обезжирить, тщательно зашлифовать, обеспылить и снова обезжирить (хороший результат показывает растворитель и жидкость для удаления силикона). Для шлифовки можно использовать наждачные бумаги Mirka с зернистостью Р80- Р120, красный или зелёный скотч-брайт (шлифовальный войлок)
Как разводить шпатлёвку Новол?
С отвердителем состав шпатлевки размешивается в соотношении 100 частей состава на 2-3 отвердителя. Чтобы не накосячить, можете воспользоваться нашим методом того, как разводить жидкую шпаклевку Новол. Её лучше два раза намешать меньше чем надо, чем один раз больше! На шпателе сначала сформируйте небольшой валик из шпаклевки, вторым шпателем поделите его пополам ровно пять раз, у вас получатся части 50%-25%-12%-6%-3%. Отвердителя необходимо добавить по объему ровно столько, каким у вас получился последний, самый маленький кусочек шпатлевки. Тщательно перемешайте отвердитель и шпатлёвку прямо на шпателях, периодически перенося состав с одного на другой (опытные мастера работают так, что кажется, будто они перемешивают этот валик практически в воздухе, периодически подставляя под него то один, то другой шпатель).
Нанесение на рабочую плоскость
У шпатлёвки Novol универсальная инструкция по применению об этом умалчивает, но правильно разведённый состав хочется наносить и наносить, словно масличко на бутерброд. Главное – стараться делать это как можно тоньше и тщательно выдерживать форму поверхности. Чтобы всё получилось правильно, на краю шпателя формируете тот же валик из готовой шпатлёвки и, плотно прижимая его к поверхности под углом 30 градусов, проводите плавными движениями.
Что такое «сопли»?
Если ваш валик шпатлевки слишком большой, а её слой слишком толстый, то шпатель своими боковыми сторонами будет оставлять за собой два параллельных бугорка – это и есть «сопли». Их надо будет тщательно загладить шпателем. Чем плотнее вы прижимаете инструмент к обрабатываемой поверхности, чем точнее соблюдаете плоскость, тем меньше потом будет заморочек со шлифовкой. Шпаклёвка новол унисофт при правильном нанесении формирует абсолютно ровную и гладкую поверхность, где шлифовку можно проводить просто для формальности. Время сушки состава от двадцати минут до получаса при температуре 20°C, или десять минут в сушильной камере при температуре 40°-60°C. Наносить состав следует при температурах не ниже +10°C.
Шлифовка поверхности
Окончательно подготовить поверхность к покраске поможет шлифовка – с её помощью необходимо убрать лишние слои, выгладить плоскость, обнаружить все ошибки, сделанные на предыдущих этапах работы. У автомобильной шпаклевки Новол инструкция на упаковке говорит о том, что для этого лучше использовать при черновой шлифовке наждачки с зернистостью P80 – P120, при отделочной шлифовке P120 – P240, и действительно – это дает оптимальный результат.
Что обязательно при работе с Novol UNISOFT?
Её нельзя укладывать на реактивные грунты (продукты с пометкой wash primery), монокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные составы. Время нанесения от момента начала перемешивания основы с отвердителями должно составлять не более 6 минут, при температуре помещения 20°C (именно поэтому лучше два раза намешать меньше, чем один раз больше). Шпаклевка Новол Унисофт может покрываться любыми полиэфирными отделочными составами, акриловыми и эпоксидными грунтами. Все остальные особенности применения вы узнаете, если просто изучите у шпаклевки Новол Универсальной инструкцию на банке.
Какие еще составы можно применять для проведения шпаклевания?
Все шпаклевки, предлагаемые в нашем магазине, являются оригинальными и сертифицированными продуктами, пригодными к самым ответственным видам работ. Популярностью пользуются такие составы как шпатлёвка жидкая от APP, или шпатлевка со стекловолокном Chameleon 503, но их методы нанесения сильно отличаются от того, про который мы рассказали в этом материале, и об этих видах мы расскажем подробно в других статьях нашего блога.
В завершение
Приобретая необходимые для ремонта ЛКП вашего автомобиля товары в магазине «Автомаляр+», Вы можете быть уверены в их качестве и демократичном уровне цены. Та же шпатлевка универсальная Novol, инструкция к которой была пошагово рассмотрена, у нас будет стоить дешевле, чем у большинства конкурентов, потому что мы работаем с компаниями, представляющими бренды Novol, Vika, APP, Mobihel и другими, без посредников. В случае возникновения любых вопросов смело обращайтесь к менеджерам «Автомаляр+», по координатам, указанным в разделе Контакты, они окажут Вам любую помощь и содействие.
Как долго вы дадите филлеру высохнуть, прежде чем загрунтовать его??
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Я думаю, что технически это не должно быть так долго, но в идеале, как долго вы бы позволили своей машине простоять, прежде чем вы нажмете на нее??
Спасибо, Стив
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 14 из 14 Сообщений
После шлифовки и гладкости. Для отверждения филлера требуется менее 10 минут. Тогда чем раньше вы заправитесь, тем лучше. Если оставить наполнитель незащищенным, он может впитать влагу и вызвать ржавчину панели.
Ответить
Сохранить
Как и
, я не думаю, что здесь подходит один общий ответ. Более современные наполнители лучше не дают усадку, чем старые. Вот несколько вопросов, которые могут помочь нам ответить на ваш вопрос: Наполнитель какой марки/типа вы используете? Вы смешивали что-то «горячее» (слишком много отвердителя)? При какой температуре воздуха находился автомобиль? Любой из этих факторов может вызвать усадку. Я даже видел, как усадка происходила в течение длительного периода времени, скажем, через три месяца после того, как автомобиль был покрашен и отполирован. Большой облом. Это была небольшая усадка, но на выставочном финише это было заметно. пришлось переделывать заново. Но причина, по которой он уселся, на мой взгляд, заключалась в том, что я поторопился с кузовными работами и сразу же покрасил его на следующий день. Когда я показал это заводскому представителю (Мартину Сенеору), он спросил, в какие сроки будет выполнена работа. По его мнению, несмотря на то, что были соблюдены все указания по продукту, времени для полного отверждения шпаклевки, грунтовки и краски не хватило. Лучше оставить некоторое время между этими эволюциями. На всякий случай неделю. Или делайте, как хотите, и когда вы все сделаете правильно, до того момента, когда это нужно заблокировать, оставьте на 2 или 3 недели , пока все не заживет, а затем заблокируйте. Припарковать машину на солнце — хорошая идея, если вы можете это сделать. Всего лишь мои 0,02 цента.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Like
Работа, которую я проделал до сих пор, была с All Metal, большая часть работы заключалась в том, чтобы сгладить сварные швы, где были приварены боковые обшивки. Автомобиль хранится в отапливаемом гараже, я держу его 60 градусов, когда я Я не работаю, но с тех пор, как я выполнил эту работу, температура не превышала 70 градусов.
Какие проблемы могут возникнуть при использовании слишком большого количества отвердителя?
Я не возражаю против того, чтобы машина постояла немного дольше, если это уменьшит вероятность будущих неприятностей.
Спасибо, Стив
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Одна из проблем при использовании слишком твердого материала заключается в том, что бондо становится хрупким и легко трескается. У современных наполнителей нет проблем, как у старых наполнителей. Использование качественного продукта, такого как Rage или цельнометаллического, имеет большое значение. Вы можете сказать, когда используется дешевый наполнитель, потому что, когда он выходит на солнце после того, как его покрасили, солнце может превратить наполнитель в желтоватый цвет, который будет выделяться на светлых тонах.
Я оставляю наполнитель на 30-45 минут, прежде чем шлифовать его. Как только его заблокировали, я сразу приступаю к грунтовке. Я считаю, что усадка, которую видят люди, связана с грунтовкой, а не с бондо. Оставьте грунтовку на две или более недель, чем дольше, тем лучше. Затем заблокируйте грунтовку и повторите грунтовку и оставьте на несколько недель. Если вы заблокируете его на следующий день, вы заблокируете его гладким только для того, чтобы позже он уменьшился, и когда он сжался, он меняет форму.
Если оставить бондо открытым, он может впитать воду из воздуха. Я бы не оставил его незащищенным более чем на час или два… Эрик
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как и
Джимми, я должен сказать, что грунтовка и краска — это то место, где происходит 99% обшивки. В пластиковом наполнителе так много твердых частиц, что он дает очень небольшую усадку. Грунтовка, с другой стороны, имеет гораздо меньше твердых частиц и легко наносится на тяжелые поверхности (не сбивая работу, которую вы делали, просто в целом), и растворитель задерживается, что вызывает «наибольшую» усадку.
—————— 1965 Buick Gran Sport Convertible Buick Skylark H/T 1965 года выпуска «Поклонник всего, что движет людьми»
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
Ну, одно можно сказать наверняка, поскольку я новичок в кузовных работах, у меня нет шансов выполнить всю работу и загрунтовать ее за час или два.
Стив
Ответить
Сохранить
Нравится
Стив, ты пытаешься сделать кузовные работы на всей машине сразу или по частям? Я имею в виду, что лучше всего работать над одной частью, а затем над следующей. Например, одну ночь поработайте над одной дверью и покройте ее грунтовкой. Затем на следующую ночь работайте над другой дверью. Не пытайтесь сделать все сразу, это только потеря времени и труднее сделать.
К тому времени, когда вы закончите грунтовку кузова, ваши двери будут готовы блокировать песок. Отшлифуйте двери и заново загрунтуйте, держите все в постоянном цикле.
Таким образом, вы можете получить грунтовку через час или два после того, как она была заблокирована гладкой.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Ну, вот где я нахожусь, тело полностью разобрано, я работаю только над голым телом в данный момент. Он разобран до стали, я надел новые обшивки четвертей и использовал весь металл, чтобы сгладить швы, а также пару других неровностей. Я знаю, что в наши дни предпочтительнее использовать наполнитель, а не грунтовку, но я начал это раньше, чем узнал об этом. Я решил загрунтовать кузов, и, как вы сказали, пусть сидит, скажем, капот и так далее, но если вы сделаете так, как я, нанесете шпаклевку на голую сталь, я не понимаю, как кто-то может сделать все так быстро. Я не говорю, что никто не может, но я был бы впечатлен, увидев это. Или вы имеете в виду, что вы сделаете одну четверть, загрузите только эту четверть и перейдете к следующему месту?
Стив
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как и
Стив, поскольку вы используете цельнометаллический наполнитель, я бы не стал сильно беспокоиться о том, что он поглощает влагу из воздуха. Если бы это был обычный наполнитель, меня бы немного беспокоило его расположение. Если ваш наполнитель просидел всю ночь, я не верю, что произойдет какая-либо опасность или горе в будущем. Особенно в разгар зимы, когда влажность низкая, но летом, когда ее 90% и более, как в Айове, я вижу причину для беспокойства.
Если вас беспокоит, что наполнитель сидит незащищенным, что я бы и сделал, просто залейте одну четверть, а затем переходите к следующей. Я бы изо всех сил старался получить вторую четверть в грунтовке следующей ночью. И когда я говорю о грунтовке, я имею в виду самопротравливающую грунтовку. Я не знаю, какую систему вы используете, я использую краску PPG дома и Sherwin Williams на работе. Я использую самопротравливающую грунтовку Sherwin Williams, мне не нравятся материалы от PPG, но я использую все остальные продукты от PPG. Но грунт для травления PPG, который я бы использовал, это DX179.1, а шервин 980?? Я думаю, что это число, а Дюпон вариарифм.
Я пытаюсь опрыскать все тело сразу, но были времена, когда я просто не мог этого сделать. Когда это происходит, я просто грунтую одну четверть грунтовкой для травления. Позже, когда я заканчиваю работу над другой четвертью, перед тем, как загрунтовать эту четверть, я шлифую четверть, которая находится в грунтовке, с помощью 320 на da. Если вы не нанесете верхний слой протравливающего грунта в течение 24 часов, вы должны содрать его и нанести новый слой.
Так что да, вы можете просто грунтовать по одной четверти за раз, но вы должны отшлифовать ранее нанесенную грунтовку и нанести на нее повторное покрытие. Теперь, когда весь корпус покрыт грунтовкой для травления, распылите на все это грунтовочное покрытие или двухкомпонентный грунт. Что бы вы ни делали, не смешивайте 2K-праймер, как вы это делали с травильным праймером. После того, как вы обрызгаете одну четверть или крышу, обрызгайте все тело. Я использую двухкомпонентную грунтовку PPG K36 и K38, мне нравятся оба продукта. Что касается Sherwin, я считаю, что номер Ph58, краска Sherwin Williams — отличная система, и она мне очень нравится, но я просто предпочитаю PPG, так как это то, на чем я научился и вырос, чтобы использовать.
Надеюсь, я ответил на ваши вопросы и не запутал вас своими бреднями, а если нет, то просто напишите… Эрик
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Я слежу за тобой, я многого не знаю, мне очень любопытно и у меня много вопросов, к счастью для тебя
По какой причине не следует смешивать двухкомпонентный грунт? Я использую продукты DuPont, это то, что есть в моем магазине красок, и они очень помогают, когда я прихожу со своими 20 вопросами. Я использую варипрайм, затем грунтовку Euro fill (думаю, так она называется), а затем BC/CC. Это подводит меня к другому вопросу: стандартно ли использовать грунтовку перед нанесением верхнего слоя? Я помню, как читал, как кто-то сказал, что они считают это «тратой апельсиновой корки» или что-то в этом роде.
Спасибо, Стив
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Стив у тебя есть адрес электронной почты Я с удовольствием отвечу на любые вопросы?. .. Эрик
Ответить
Сохранить
Как и
Эрик, вы правы в деньгах, но я хочу кое-что указать. Номер PPG, который вы дали PX1791, относится к грунтовке для мытья винила и больше похож на S-W E2G973. Это не то же самое, что E2G980, PPG DPX171 был бы намного ближе и больше похож на Variprime (615S). E2G9У 80 гораздо больше тела, чем у виниловой заливки (раньше на этикетке даже был «наполнитель»). Смывка винила также имеет очень короткое окно (S-W всего четыре часа), и его нельзя шлифовать. Он работает очень хорошо при определенных условиях, но ограниченное использование.
—————— Buick Gran Sport Convertible 1965 года выпуска Buick Skylark H/T 1965 года выпуска «Поклонник всего, что движет людьми»
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
[электронная почта защищена]
Спасибо, Стив
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 14 из 14 Сообщений
Это старая тема, вы можете не получить ответ и могли
возродить старую ветку. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Никто не любит ждать, но
шпаклевка для остекления – один из тех продуктов, который требует ожидания. Период сушки
может длиться от 5 до 15 дней. К счастью, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы
сократить время высыхания шпаклевки для глазури в Денвере, Колорадо
Имейте в виду, что вы не
хотите ускорить время схватывания замазки для остекления в Денвере, штат Колорадо, так как это необходимо
правильно вылечить для оптимальной производительности и продолжительности жизни. Тем не менее, есть некоторые безопасные
шаги, которые вы можете предпринять, чтобы помочь этому процессу пройти как можно быстрее. Вот
пять из них.
Используйте осушающий состав
Если вы используете замазку для остекления
в теплой и сухой среде этот трюк может сократить время ожидания вдвое. Просто
смешайте осушающий состав с шпаклевкой для остекления и нанесите шпаклевку по мере необходимости.
нормально бы. Обязательно следуйте инструкциям производителя по
осушающий состав. Продукт предназначен для ускорения процесса сушки без
влияет на качество шпаклевки. Вы можете найти этот продукт в большинстве аппаратных средств
магазины.
Использовать латекс
Шпаклевка для коротких стекол
время высыхания в Денвере, штат Колорадо, выберите латексную шпаклевку вместо масляной.
латексная разновидность на водной основе. Из-за водной основы латексная версия может
вылечить быстрее. Он может высохнуть всего за 72 часа.
Используйте замес
Перед нанесением шпаклевки для остекления,
вы должны месить его, пока он не станет гладким. Свести к минимуму остекление шпаклевки
время схватывания в Денвере, штат Колорадо, замесите еще несколько минут. Это подталкивает
дополнительные масла из вещества, сокращая время высыхания.
Используйте сухую среду
Если у вас есть варианты, выберите
наилучшие условия сушки, возможные для времени сушки шпаклевки для остекления в Денвере,
CO. Тень и сырость увеличивают время высыхания. Попробуйте поместить товар в
солнечный, сухой участок. Это лучшая среда для более быстрого высыхания.
Однако убедитесь, что она не слишком горячая, так как слишком быстрое высыхание может привести к растрескиванию.
Используйте фен
Это не сработает несколько дней
процесс, но если вы очень спешите, фен может помочь ускорить
несколько замедлить процесс сушки. Имейте в виду, что шпаклевка для остекления не будет
вылечить еще, если высушить его этим методом, но снаружи будет достаточно сухой
рисовать. Это означает, что вы можете продолжить и нанести краску, которая защитит
глазурь, поскольку она лечит в течение следующих нескольких дней. Опять же, помните, чтобы не высушить его слишком
быстро, чтобы не треснуть и не сломаться.
Получить больше советов
Для получения дополнительной информации об остеклении
время схватывания шпаклевки в Денвере, Колорадо, свяжитесь со специалистами компании Reliable
Остекление.
LED лампа Bluestar F1 h2 5500K 4200Lm CSP 12-24V (2 шт.)
726
грн
764
грн
Код: 290325
в наявності
LED лампа Bluestar h2 5500K 12-24V (2 шт.)
594
грн
626
грн
Код: 281022
в наявності
LED лампа SHO-ME F3 h2 6500K 20W (2 шт.)
1203
грн
1256
грн
Код: 661865
в наявності
LED лампа Winso LED h2 12/24V 40Вт 6000K 5000Лм CSP Chip 792100
621
грн
Код: 258435
в наявності
LED лампа Дорожна карта h2 6500K DK-CLD-h2 (2 шт. )
901
грн
Код: 296732
в наявності
LED лампа Fantom v.2 h2 5500K 12-24V (2 шт.)
1051
грн
Код: 258884
в наявності
LED лампа Michi MI LED h2 5500K 12-24V (2 шт.)
1304
грн
1478
грн
Владислав
22.04.2023
Чудово підійшли на дальнє світло. Для підключення до мережі шукайте відповідний перехідник.
Переваги
Потужність
Недоліки
Потрібен перехідник
ще
2
відгуки
Олександр
12.04.2023
Лампа якісна, світить добре.
Але на замітку майбутнім покупцям. Лампа має обманку для вашого комп’ютера, але вона не вирішую питання із напругою. Тобто, якщо у вас до цього стояла галогенна, то ця буде працювати не коректно. Я довірився на відповідь експерта автобази у питаннях і ця відповідь не правильна. Вам прийдеться врізатися у проводку авто.
Переваги
Якість, филипс
Недоліки
Щоб замінити галогенну лампу на цю, потрібно врізатися в проводку
ще
2
відгуки
Олександр
11.04.2023
Витягнув штатні ксенонові лампи Osram і встановив замість них ці леди.
Ксенони вже були ніякі плюс таки вигоріли лінзи. Але навіть з такою лінзою стало значно краще. Тепер хоч можна нормально вночі їхати.
Світло стало не ТОПове, є деякі недоліки в цих лампах, проте вони все одно вартують своїх коштів.
Переваги
Яскравість, якість збірки та матеріалу, з якого виготовлені
Недоліки
Внизу, ближче до бампера, є невелика темна пляма (але з водійського місця її не видно, тож це не критично)
Владислав
09. 04.2023
Постоянно выскакивающая ошибка на панели уже доконала. Через несколько мес перегорела 1шт. Никому не рекомендую эти лампы. Своих денег не стоят. Поставил накаливания, нервы целее.
Переваги
нету
Недоліки
Ошибка. Своих денег не стоят. Цена.
ще
5
відгуків
Ярослав
08.04.2023
Гарне біле світло
Переваги
Чудово розсіює світло
Недоліки
Немає
ще
5
відгуків
Святослав
03.04.2023
Хороші лампи для рефлектора, катаюсь з ними майже пів року
Переваги
СТГ нормальна, нікого не сліплю
Недоліки
Немає
ще
5
відгуків
Євген
02. 04.2023
автомобіль інфініті q50 хочу поміняти лампи ДХО штатні стоять Лампа розжарювання SOLAR W21/5W 12V , брав у вас Osram LEDriving W21/5W 6000K, поставив але вибило помилку і дхо перестало горіти, їздив на сервіс щоб прибрати помилку)) промоніторив сайти і знайшов що люди ставлять ось такі Светодиодные лампы W21/5W Atom 18s3 але в україні вони не продаються, що можите посовітувати схожого ? Чи підійдуть BREVIA PoverPro w21/5w ?
Переваги
дайте пораду
Недоліки
немає
Роман
20.03.2023
Встановив у Hyundai Sonata NF в стандартні лінзи замість галогенових ламп. Відмінний результат. Світять яскраво, світлотіньова межа чітка, рекомендую.
Переваги
Світять яскраво, світлотіньова межа чітка
Недоліки
Немає
ще
6
відгуків
Владислав
18. 03.2023
Якісні лампи. Використовую для заднього ходу. Яскравіші за галоген
Переваги
Світловий потік
Недоліки
Не помічено
ще
5
відгуків
Андрій
18.03.2023
Обманка працює, як світять ще не тестив тому що потрібно ще перехідник мати з галогену на лед щоб закріпити лампу, перехідник уже заказав
Переваги
Обманка працює
Недоліки
Поки що не знайшов
Супутні категорії
Галогенні лампи
Лампи розжарювання
Ксенонові лампи
Обманки
Перехідники
Герметики скла та фар
Поліролі скла та оптики
Експертна думка
Статті
Завершена
LED лампи KAIXEN V2.0 h5 6000K. Світлодіодні лампи в рефлекторної оптики
Статті
Завершена
Заміна ламп в авто. LED лампи Aled. Яскравіше ніж лампи розжарювання?
Статті
Завершена
LED лампи SHO-ME F2 h5 6500K 30W. Світлодіодні лампи в рефлекторній оптиці
Підписка на акції та спецпропозиції!
Часті питання про Світлодіодні (LED) лампи h2
Які Світлодіодні (LED) лампи h2 найдешевші?
Найдешевші Світлодіодні (LED) лампи h2 на AutoBaza:
1️⃣ LED лампа Stinger ST LED h2 5500K (2 шт.)
2️⃣ LED лампа Winso LED h2 12/24V 50W 6000K 4000Lm CSP Cree Chip 791100 (2 шт.)
3️⃣ LED лампа Bluestar h2 5500K 12-24V (2 шт.)
Які Світлодіодні (LED) лампи h2 найпопулярніші у 2023 році?
Найпопулярніші Світлодіодні (LED) лампи h2 у 2023 році:
Найновіші Світлодіодні (LED) лампи h2 на AutoBaza:
LED лампа Car-Prolight WT-F10 h2 55W 10000LM real 60 W(14065) (2шт.)
LED лампа InfoLight h2 60W S2 (2шт.)
LED лампа Philips Ultinon Pro5100 +160% h2 12/24V 11258U51X2 (2шт.)
Які Світлодіодні (LED) лампи h2 зараз обговорюють?
Найобговорюваніші Світлодіодні (LED) лампи h2 на AutoBaza:
LED лампа Car-Prolight WT-F10 h2 55W 10000LM real 60 W(14065) (2шт.)
LED лампа InfoLight h2 60W S2 (2шт.)
LED лампа Philips Ultinon Pro5100 +160% h2 12/24V 11258U51X2 (2шт.)
Ціни на Світлодіодні (LED) лампи h2 (Квітень 2023)
Товар
Ціна
LED лампа ALED h2 (P14.5s) RRh2M2 (2 шт.)
1800 грн
LED лампа Stinger ST LED h2 5500K (2 шт.)
402 грн
LED лампа ALED h2 Xh2STR3 (2 шт. )
3000 грн
LED лампа ALED h2 Н1A01 (2шт.)
1300 грн
LED лампа Car-Prolight h2 6500K 4000Lm 11938 (2 шт)
1310 грн
Светодиодная лампа h2 – 6 CREE 50W
Дизайн лампы разработан с целью упрощения в установке и длительности её применения. У лампы Н1 имеется алюминиевый корпус, который позволяет быстрее и лучше охлаждаться. Благодаря этому подобная конструкция не нуждаются во внешней вентиляции. Еще одна положительная сторона светодиодной автолампы Н1 это её размер. Наличие компактной формы позволяет вставить лампочку в любую фару. Размер ламп составляет в длину 90 мм, в диаметре 45 мм. Мощные светодиоды лампы способствуют увеличению срока службы. Лампы Dled Sparkle обеспечат автолюбителю яркое свечение фар. Свет собирается в пучок и рассеивается без напряжения для глаз, тем самым способствует безопасному движению на дороге. Наличие интеллектуального чипа позволяет эффективно рассеивать тепло. Так же лампы Н1 оснащены стабилизатором который регулирует перепады напряжения. Автолампа светодиодная h2 Dled Sparkle используется для дальнего света, головного или в противотуманных фарах. Световой поток составляет 3600 lm. Мощность лампы 36 W. Напряжение 12/24V DC. Этот вид лам долговечен, и затрачивает мало энергии, что, безусловно, радует всех владельцев машин.
1000.00 руб
вариант1
1 555 1 000 руб
вариант2
1 677 1 200 руб
Характеристики товара
Мощность
50Вт
Напряжение
12v/24v
Яркость
1500Lumen
Цена указана за
1 лампу
Габаритные размеры
Длина 45мм; Диаметр 22мм;
Цветовая температура
4300K
Кол-во светодиодов
6
Модель светодиодов
CREE
Драйвер тока
Есть
Стабилизатор тока
Есть
Обманка бортового компьютера
Есть
Цоколь лампы
h2
Описание Светодиодная лампа h2 – 6 CREE 50W
Дизайн лампы разработан с целью упрощения в установке и длительности её применения. У лампы Н1 имеется алюминиевый корпус, который позволяет быстрее и лучше охлаждаться. Благодаря этому подобная конструкция не нуждаются во внешней вентиляции. Еще одна положительная сторона светодиодной автолампы Н1 это её размер. Наличие компактной формы позволяет вставить лампочку в любую фару. Размер ламп составляет в длину 90 мм, в диаметре 45 мм. Мощные светодиоды лампы способствуют увеличению срока службы. Лампы Dled Sparkle обеспечат автолюбителю яркое свечение фар. Свет собирается в пучок и рассеивается без напряжения для глаз, тем самым способствует безопасному движению на дороге. Наличие интеллектуального чипа позволяет эффективно рассеивать тепло. Так же лампы Н1 оснащены стабилизатором который регулирует перепады напряжения. Автолампа светодиодная h2 Dled Sparkle используется для дальнего света, головного или в противотуманных фарах. Световой поток составляет 3600 lm. Мощность лампы 36 W. Напряжение 12/24V DC. Этот вид лам долговечен, и затрачивает мало энергии, что, безусловно, радует всех владельцев машин.
Пока нет комментариев
Светодиодные автолампы Multi Volt Stop/Tail/Indicator/Reverse в сборе с 4 лампами
СВЕТОДИОДНЫЕ АВТОЛАМПЫ
В наличии
261,90 $ 261,90 долларов США
Или 4 платежа по 65,48 долларов США с AFTERPAY
Подробная информация о продукте
Когда безопасность вас и вашей семьи зависит от надежности, долговечности и функциональности вашего освещения, доверьтесь светодиодным автолампам. В такой конкурентной отрасли компания LED Autolamps гордится тем, что предлагает автомобильное освещение по конкурентоспособной цене и при этом бескомпромиссное качество. Независимо от того, находитесь ли вы на лодочной рампе, пересекаете пустынные равнины или просто прогуливаетесь по магазинам, вы можете положиться на обширные исследования и разработки, проводимые LED Autolamps, чтобы предоставить световые решения для вашей буровой установки или трейлера.
Особенности
Сменные линзы
Одобрено ДОПОГ для дорог
Класс защиты IP67
12–24 В
5 лет гарантии
350 мм х 105 мм х 48 мм
Независимо от того, модернизируете ли вы свои существующие фары прицепа-фургона или хотите заменить любую из фар на вашей большой грузовой машине, работающей на межгосударственном транспорте, вы можете быть уверены, что найдете правильный продукт в ассортименте светодиодных автоламп. Постоянно внедряя инновации и регулярно выводя на рынок новые продукты, светодиодные автолампы выдерживают самые суровые условия благодаря своим постоянным исследованиям и разработкам, чтобы предоставить вам широкий ассортимент светильников и осветительных приборов, которые пройдут долгий путь.
С 2002 года компания LED Autolamps находится в авангарде светодиодных технологий и постоянно стремится удовлетворить потребности потребителей на постоянно переполненном рынке. Подтвержденный сертификатом ISO9001 означает единообразие продуктов во всем их ассортименте, поэтому вы можете быть уверены в превосходном качестве каждого продукта под торговой маркой LED Autolamps. Имея гарантии на свою продукцию, превышающие рыночные, и являясь единственной компанией в Австралии, предлагающей светодиодные автомобильные лампы с пожизненной гарантией, вы можете быть уверены, что у вас есть лучшее освещение для любого применения.
Номер детали: 80BARRWM
Оценка доставки
Введите свой почтовый индекс или город, чтобы рассчитать время доставки.
Мы здесь, чтобы помочь.
Свяжитесь с нами
LED Autolamps является лидером на рынке светодиодных технологий. Компания предоставляет клиентам превосходный выбор, оставляя их без сожалений. Видя, что LED Autolamps стремится конкурировать с известными производителями автомобильного освещения, они гарантируют, что их продукция не поставит под угрозу доверие их клиентов и усилия, которые они вложили в разработку дизайна для успеха компании.
Светодиодные автолампы Категории товаров
Задние фонари
Светодиодные автолампы соответствуют высоким стандартам качества. Этот стандарт отличает их задние фонари от других задних фонарей во всем мире. Они разработали четыре типа задних фонарей: компактные комбинированные фонари, многофункциональные фонари для прицепов, комбинированные фонари и одиночные фонари.
Большинство ламп обладают следующими превосходными характеристиками:
Назначение габаритных фонарей — освещать ваш автомобиль на трассе, что больше похоже на визуальное обозначение других автомобилей. Когда речь идет о надежных и хорошо заметных габаритных фонарях, светодиодные автолампы занимают первое место.
Лампы для салона
Преимущество светодиодных ламп для салона Autolamps заключается в том, что они не расходуют энергию вашего автомобиля и при этом эффективно освещают салон. Компания предлагает широкий ассортимент светильников для интерьера, таких как точечные светильники, ленточные светильники, гибкие светильники, ступенчатые светильники и т. д.
Рабочие лампы
Светодиодные рабочие лампы Autolamps лучше всего подходят для выполнения определенных задач. У компании есть несколько вариантов, которые вы можете выбрать, когда речь идет о мощных рабочих лампах. Некоторые из обширных рабочих фонарей компании:
Выделиться из серой массы участников дорожного движения поможет одно из самых эффектных направлений тюнинга — подсветка колёс автомобиля!
Высокие технологии, прежде всего, никогда не обходят стороной автопромышленность и охотно внедряются во все детали автомобилей. Свет является одной из главных составляющих каждого автомобиля — прежде всего это фары и освещение салона. Но никто не запрещает вам также устанавливать подсветку других частей авто.
В моде подсветка колёс автомобиля
Ничто не выделит вашего «стального коня» так же ярко и красиво, как хорошо подобранная подсветка различных деталей его кузова и салона. «Засветить» можно всё, что угодно вашей душе и вашему карману. Багажник, двигательный отсек, спойлеры, боковые обвесы, радиаторные решётки, детали салона, выхлопные трубы, воздухозаборники, днище и даже колёса засверкают любыми цветами светового спектра в умелых руках автолюбителя! Главное, чтобы цвет автомобиля гармонировал с цветами подсветки. К примеру, подсветка колёс автомобиля очень хорошо смотрится с хромированными дисками.
Содержание
Какой тип подсветки лучше
Да будет свет
Какой тип подсветки лучше
Для подсветки различных деталей автомобиля в большинстве случаев раньше использовались неоновые лампы. Но как известно, технологии не стоят на месте и на смену прожорливым и менее надёжным неоновым лампам на рынок вышли более экономичные, долговечные и надёжные светодиодные осветительные приборы. Преимущество диодов перед неоном очевидно.
Светодиодный осветитель безопаснее, нежели неоновые трубки. Неоновые лампы очень хрупки, взрывоопасны и могут вызвать возгорание автомобиля. Также неоновые осветители содержат в себе ртуть, что крайне опасно для здоровья человека. Срок службы неоновой лампы в несколько раз короче, чем у светодиодов. Примерно лет через пять неон неумолимо начинает тускнеть и терять свою привлекательность.
В обслуживании неон намного дороже, чем диоды. Если неон выйдет из строя, то заменить его крайне сложно. Необходимо будет менять всю трубку и менять её самостоятельно не рекомендуется (содержит ртуть и крайне хрупка), лучше обратиться в специализированные тюнинговые станции. Заменить вышедший из строя диод в несколько раз дешевле, легче и быстрее.
Прожорливость неона, вообще, оставляет желать лучшего. Трубки буквально «пьют» электроэнергию. Диоды в этом плане оставили неон далеко позади — для работы им требуется от девяти до пятнадцати вольт напряжения. Светодиоды легко переносят воздействие окружающей среды и более устойчивы к перепадам температур. Яркость диодов можно регулировать самостоятельно, неон таких вольностей нам не позволит.
Но есть нюансы, на которые невозможно не обратить внимание. К примеру, открытая неоновая трубка распространяет свет равномерно по всей длине, обеспечивая широкий угол распространения света. Диоды имеют более узкий угол распространения света, а свет большинства светодиодных ламп сфокусирован в точку. Поэтому подсветка колёс автомобиля будет лучше выглядеть при использовании светодиодных источников освещения. Неон больше сгодится для подсветки днища автомобиля.
Да будет свет
Если вы задались вопросом, как сделать подсветку колёс, то ответит вам на него наша инструкция. Выполним эту работу при помощи светодиодов, так как они лучше всего подходят для этой цели. Мы не будем описывать установку на все четыре колеса. Рассмотрим весь процесс на примере одного колеса, а остальные выполняются аналогичным образом:
Для начала нам потребуются несколько светодиодных лент, четыре стабилизатора тока, гофрированные трубки, провода, герметик, клей и проволока.
Затем поднимаем одну сторону автомобиля и снимаем колесо. При желании авто можно выставить на страховочные стойки, так как работать с машиной, установленной на домкрат, крайне опасно из-за плохой устойчивости.
Сняв колесо, необходимо тщательно вымыть кожух тормозного диска бензином и хорошенько просушить.
После того как всё просохло, необходимо отмерить длину светодиодной ленты. Сделать это достаточно легко — просто намотайте ленту на кожух и лишнее отрежьте. Помните, что отрезать ленту следует только в специально помеченных для этого местах. Через каждые три диода нанесена белая метка, именно по ней и отрезайте (отрезав не там, вы просто испортите ленту, так как работать она уже не будет).
Готовую диодную ленту промазываем клеем с той стороны, которая будет прилегать к кожуху.
Аккуратно приклеиваем ленту к кожуху и даём клею схватиться. После того как клей достаточно высох, дополнительно крепим ленту проволокой к кожуху тормозного диска.
Лента закреплена достаточно крепко. Отрезанный кончик ленты тщательно заделываем с помощью герметика. Это необходимо, чтобы в силиконовую ленту с лампами не попала влага и не вывела из строя всю нашу красоту.
С нетронутого конца нашей ленточки выпущены провода (плюс и минус). К ним припаиваем провода, которые будут соединяться со стабилизатором.
Спаянные провода тщательно изолируем и помещаем их в гофрированную трубку, после чего заводим в салон.
Далее, провода соединяются со стабилизатором и от него выводятся к проводам фар. Если соединять не с фарами, а напрямую с аккумулятором, то придётся в салоне установить дополнительный выключатель для нашей подсветки. В нашем случае подсветка колёс автомобиля будет работать только при включённых фарах.
Устанавливаемая подсветка колёс своими руками требует от вас хорошей внимательности и аккуратности. Основные составляющие подсветки очень хрупкие и при неправильном обращении легко выйдут из строя. Не забывайте, что при подключении светодиодных лент очень важно соблюдать полярность (плюс и минус), так как если неправильно соединить полюса, то диоды работать не будут.
Как смотрится подсветка ночью
Если опустить финансовые приоритеты, то можно приобрести уже готовый комплект. Готовая подсветка колёс автомобиля имеет множество уникальных возможностей. Например, звуковые датчики, реагирующие на музыкальные композиции автомагнитолы. В результате чего производится «светомузыка» на колёсах. Если комплект подсветки многоцветный, то колёса будут играть различными цветами светового спектра. В комплектах, как правило, всегда присутствуют подробные инструкции по установке и эксплуатации конкретного прибора.
Не отставайте от автомоды и пусть ваш «стальной товарищ» будет самым красивым, ярким и запоминающимся!
Подсветка дисков автомобиля – подготовка, инструкция + видео » АвтоНоватор
Самостоятельно выполнить подсветку дисков автомобиля по силам практически любому автовладельцу. Эта несложная в выполнении и доступная по стоимости операция позволит придать автомобилю уникальный вид сверкающе-стремительной красоты; как в движении, так и на стоянке.
Подсветка дисков как метод тюнинга
Мастера-умельцы могут подсветить в автомобиле многое – от заднего панорамного стекла и омывателя фар до изогнутых молдингов и внешних зеркал. Световой тюнинг вполне выполним и своими силами, при минимальном знакомстве с азами электротехнических работ. Он позволяет заиграть машине новыми красками в самом уникальном виде – разумеется, при грамотном подборе деталей, должном качестве их монтажа и оптимальном техническом состоянии автомобиля.
Следует помнить, что деформированным дискам или крыльевым обводам со следами ржавчины никакая подсветка не поможет. Напротив, она лишь подчеркнет имеющиеся дефекты со всей многоваттной яркостью. В базовой комплектации автомобилей оформление дисков дополнительными источниками света не предусмотрено. Подсветка дисков автомобиля своими руками может выполняться тремя различными методами:
С использованием стандартных автомобильных ламп. Что довольно трудно в связи с необходимостью разместить гнезда крепления в нестандартных местах;
С помощью компактных неоновых ламп. Оптимальны для дисков с малым количеством «прорезей», каждая лампа может размещаться индивидуально;
Посредством светодиодных лент. Часть светящихся элементов может быть малозаметна снаружи, зато монтаж таких лент наиболее прост, а надежность и долговечность выше, чем у других способов подсветки.
Подсветка колесных дисков автомобиля своими руками – инструкция
Выбор светодиодных лент по излучаемому спектру весьма разнообразен, и здесь важно подобрать свой вариант ярких вспышек и спокойного сияния, с учетом цвета кузова и конструкции дисков. Обычно выгодно смотрятся двухцветные варианты дисковой подсветки, с близкими по спектру LED-элементами. Это белый и серебристый цвета, сине-черная или желто-зеленая заливка.
Накрутить в колесной нише красные огни на золотом поле, разбавленные синими всполохами, тоже можно, но тогда на дороге появится универсальная машина всех аварийных служб, а не элегантное авто с уникальной подсветкой.
К передним (то есть ведомым) дискам автомобиля LED-ленты можно закрепить различными способами:
К неподвижной части защитного кожуха (по его внешней кромке). Сначала на кромку клеится двухсторонний монтажный скотч – лучше выбрать самый качественный (то есть липкий) и оптимальной ширины, совпадающей с толщиной кромки кожуха. На скотч клеится светодиодная лента и каждые 8-10 см крепится пластиковыми хомутами. Под хомуты необходимо просверлить отверстия диаметром 3-5 см, общее число монтажных отверстий – от 8 до 12. Скрутку питающего провода со светодиодной лентой нужно тщательно изолировать;
Если шасси автомобиля не оснащено защитным кожухом, выполняется его аналог из тонких алюминиевых пластин, скрепляемых заклепками. При отсутствии заклепок допустимы болтовые крепления. Дальнейшая последовательность монтажа описана выше. Следует проявлять осторожность при мойке такой конструкции – вода из аппаратов типа Karcher с близкого расстояния сметет всю нашу подсветку.
Подсветка дисков с помощью специальной подставки. Ее выполняют из стальных полосок и снабжают тремя «лапками» для крепления к барабану изнутри. Это наиболее дорогая, но и самая надежная конструкция.
Подключение подсветки к аккумулятору
Подключение подсветки дисков к аккумулятору автомобиля выполняется с помощью стандартной проводки и пайки. Место контакта следует изолировать гофрой, допустимы плотные разъемные соединения (вероятность их окисления и загрязнения выше). Четыре проводных пары от каждого колеса заводятся внутрь салона и через выключатель подключаются к аккумулятору. Сам выключатель располагается в удобном месте, чтобы одним щелчком ваши колеса вспыхнули притягательными искрами уникальной подсветки.
При усложненных вариантах подсветки – в нашем случае при установке нескольких светодиодных лент на каждом колесе – необходима установка нескольких тумблеров для их включения. Важно не перепутать проводные пары, иначе при включении светодиодных лент одна заблистает золотистым, а другая зеленым светом, что придаст освещению авто запредельную оригинальность.
Автор: Марина
Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 5 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Колесные кольца со светодиодной подсветкой | ОРАКУЛ Освещение
249,00 $ 249,00 долларов США
Однорядный светодиод — колеса 19 дюймов или больше / белый — 249,00 долларов США Однорядный светодиод — колеса 19 дюймов или больше / цвета морской волны — 263,34 доллара США Однорядный светодиод — колеса 19 дюймов или больше / ColorSHIFT — только однорядные кольца колес — 319,99 долларов США «Колеса или больше / Белый — 299,00 долларов США. Двухрядный светодиод — 19-дюймовые колеса или больше / Синий — 29 долларов США.9,00 долларов СШАДвухрядные светодиоды — колеса 19 дюймов или больше / красный — 299,00 долларов СШАОднорядные светодиоды — колеса 18 дюймов или меньше / ColorSHIFT — только однорядные кольца колес — 229,99 долларов США
Колесные кольца ORACLE Lighting со светодиодной подсветкой — один из наших самых популярных продуктов, который подходит практически для любого автомобиля. Наши фонари для колес созданы для простой установки и долговечны, что делает их лучшим способом освещения колес вашего автомобиля или грузовика! Этот эффектный осветительный прибор состоит из набора (4) алюминиевых колец со светодиодной подсветкой, которые устанавливаются вокруг тормозного диска и крепятся к тормозному пылезащитному щитку. Их также можно установить на старые автомобили с барабанными тормозами.
Эффект большого светового кольца, которое подчеркивает нестандартные колеса и выделяется на мероприятиях. Наш увеличенный диаметр 16,5 дюйма является самым большим на рынке и подходит для тормозов увеличенного размера. Мы предлагаем однорядные светодиодные фонари практически для любого размера колес. Наше двухрядное светодиодное колесо подходит для колес диаметром 19 дюймов и больше. По сравнению со стандартными светодиодными кольцами для колес, эти кольца для колес обеспечивают вдвое большую яркость. Колесные кольца ORACLE Lighting со светодиодной подсветкой обязательно сделают улицу вашей сценой своим смелым и ярким свечением, которое обязательно привлечет внимание.
Наши кольца для колес со светодиодной подсветкой поставляются в 4 цветовых вариантах: цвета морской волны, синем, красном или белом, а также в варианте ColorSHIFT® для однорядных колец. Выбор одного цвета идеален, если вы хотите получить фирменный образ, но с нашей опцией ColorSHIFT® вы можете исследовать множество различных цветов и разнообразных узоров. Попробуйте создать различные образы, которые вы хотите создать, подсветив колеса и ходовую часть вашего автомобиля светодиодными фонарями.
Чтобы максимально увеличить эффективность освещения ваших светодиодных колесных фонарей, рассмотрите возможность сочетания ваших фонарей с другими популярными продуктами ORACLE Lighting. Контроллер BC1 обеспечивает упрощенное управление с помощью нашего бесплатного приложения для смартфона — и все это у вас на ладони. Включайте и выключайте светодиодные фонари на колесах, синхронизируйте их с музыкой и выполняйте другие действия с помощью технологии Bluetooth. С контроллером BC1 вы также можете одновременно управлять ColorSHIFT® Rock Lights.
Установка проста благодаря водонепроницаемым разъемам Plug & Play, которые легко соединяют отдельные кольца с центральным блоком управления. Соединительные провода аккумулятора включают кольцевые клеммы и встроенный предохранитель для упрощенной установки проводки.
Модернизация наших светодиодных колесных фонарей включает более толстые алюминиевые кольца, водонепроницаемые разъемы и предварительно установленные кронштейны. Если на вашем автомобиле нет тормозного пылезащитного щитка, вам нужно будет изменить кронштейны — посмотрите это видео для пошаговой инструкции по установке. Кроме того, для автомобилей с барабанными тормозами вам может потребоваться создать кронштейн большего размера или купить кронштейны XL. Обратитесь в нашу службу поддержки клиентов, чтобы получить дополнительные ответы на любые ваши вопросы.
Совет по установке: Для дополнительной надежности винтов, удерживающих скобы колесных колец, сначала убедитесь, что скобы колесных колец находятся в правильном месте установки. Затем нанесите на эти винты необходимое количество Loctite, чтобы обеспечить надежную фиксацию.
Обратите внимание, что эти кольца не предназначены для использования на дорогах.
Посмотреть фотоальбом
Наша опция ColorSHIFT требует использования контроллера ColorSHIFT для правильной работы. Ознакомьтесь с вариантами контроллера ColorSHIFT:
Двухрядные светодиодные кольца для колес: Наши двойные светодиодные кольца для колес оснащены 162 сверхъяркими светодиодами 2835 (всего 648 светодиодов). В два раза ярче наших стандартных светодиодных колесных колец.
ЧАСТЬ ORACLE №
ЦВЕТ/ОПЦИЯ
4228-001
Белый
4228-002
Синий
4228-003
Красный
Светодиодные кольца для колес диаметром 15 дюймов: Наши светодиодные кольца для колес диаметром 15 дюймов меньше, чем наши стандартные кольца для колес. Подходит для колес диаметром 18 дюймов и меньше.
ЦВЕТ/ВАРИАНТ
4210-334
ColorSHIFT — без контроллера
Характеристики продукта: • Универсальное крепление к автомобилю • Диаметр светодиодного кольца: 16,5” • Яркая подсветка колесных арок • Крепление к пылезащитному щитку тормозной системы • Выдерживает 2 температуры вокруг тормозного диска 902 High1 9002 • Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока • Сверхъяркие 2835 светодиодов • Гарантия 1 год
Включает в себя: • (4) Кольца для светодиодов • (20) Кронштейны из нержавеющей стали • (20) Установочные винты • (4) Водонепроницаемые кабели • (1) Переходник Easy Wiring • (1) Кулисный переключатель светодиодов (кроме ColorSHIFT) • Инструкции и видео по установке
Кроме того, компания ORACLE Lighting предоставит вам все необходимые инструменты для установки светодиодных колесных колец. Иногда вам нужно несколько дополнительных футов кабеля для питания колесных колец. Наши шестифутовые удлинительные кабели для одноцветных колец и колесных колец ColorSHIFT можно приобрести непосредственно у ORACLE. А наши стандартные и большие кронштейны для колесных колец предназначены для идеального крепления. С аксессуарами для установки колесных колец ORACLE вы мгновенно засияете.
Руководство по установке колесного кольца: Загрузить руководство по установке
Следите за нашими технологиями ответьте на часто задаваемые вопросы о наших колёсных кольцах ниже!
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Пост, которым поделился ORACLE Lighting (@oraclelights) 902:20 27 августа 2019 г., 11:05 по тихоокеанскому времени
Дополнительные часто задаваемые вопросы: Кронштейны недостаточно длинные НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ Измените кронштейны, чтобы прикрепить их к болтам суппорта НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ 0008
Пикап Ford F-серии 1948-1957 гг. ORACLE Предварительно установленный 7-дюймовый H6024/PAR56 Sealed Beam Halo
Обычная цена $126,44 $126,44
1958-1960 Ford F-Series ORACLE Предварительно установленная 5,75-дюймовая H5006/PAR46 герметичная фара
Светодиодные лампы для головного освещения ORACLE h5 4000+ люмен (пара)
Обычная цена $189,95 $189,95
светодиодных фонарей для колес | Светодиодные колесные кольца и комплекты освещения в Dynamic Appearance
Сравнить
показать больше
Почему выбирают нас — Dynamic Appearance не является одной из старейших компаний в области автомобильного освещения, но мы стремимся быть одной из лучших. Наша философия проста… предоставить нашим клиентам ведущие бренды автомобильного освещения, которые отличаются превосходными характеристиками и долговечностью, сделать их покупки по-настоящему приятными как до, так и после покупки, и предложить лучшую цену на все, что мы носим. Узнайте, как мы обеспечиваем беспроблемный шоппинг.
Продукция высочайшего качества — Мы сотрудничаем только с лучшими брендами автомобильного освещения, чтобы гарантировать, что приобретаемый вами продукт превзойдет ваши ожидания. Для этого мы сначала тестируем все продукты, которые продаем, чтобы убедиться, что они соответствуют нашим стандартам. Мы оцениваем каждый продукт по его реальной производительности, внешнему и внутреннему качеству сборки и ожидаемому сроку службы продукта. Все бренды, которые мы предлагаем, отвечают всем этим требованиям, включая Diode Dynamics, Hylux, LEDGlow, Morimoto, Osram, Philips, Profile Performance, Stattus, VLEDS и XenonDepot. Несмотря на то, что у нас большой ассортимент продукции, мы всегда тестируем новые продукты, чтобы предоставить нашим клиентам самое современное автомобильное освещение.
Единый центр обслуживания . Мы предлагаем широкий выбор продуктов для освещения каждой части вашего автомобиля. Мы предлагаем комплекты для переоборудования HID и LED для ваших фар и противотуманных фар, чтобы сделать ваше вождение ярче и безопаснее. Мы предлагаем светодиодные фары, задние фонари, противотуманные фары и боковые габаритные огни, чтобы обеспечить вам потрясающий световой поток и улучшить внешний вид вашего автомобиля. У нас есть светодиодное акцентное освещение для экстерьера и интерьера вашего автомобиля, включая сменные лампочки для увеличения яркости существующих фар, дополнительные полосы для добавления света в тех областях, где это необходимо, внедорожное освещение для вашего джипа, внедорожника или грузовика, а также освещение. чтобы ваш мотоцикл выделялся. Если вам больше нравится модернизация, обратите внимание на наши светодиодные платы DRL, которые заменяют ваши скучные стандартные платы, светодиодные кольца Halo, которые придают вашим фарам чистый вид BMW, а также газоразрядные и светодиодные проекторы, чтобы правильно фокусировать ваши фары и максимизировать светоотдачу.
Расчёты носят ознакомительный характер и не являются офертой.
Обсудим комфортные для вас условия после отправки заявки
Рассчитайте свой платёж
Стоимость предмета лизинга1 000 0001000000 ₽
1 млн
25.5 млн
50 млн
Первоначальный взнос100 000100000 ₽
0 тыс.
245 тыс.
490 тыс.
Срок лизинга3636 мес
12 мес
35.5 мес
59 мес
Наше предложение
Ежемесячный платёж
37 232 ₽
Сумма договора
1 441 549 ₽
Экономия
480 516 ₽
Затраты
961 033 ₽
Расчёты носят ознакомительный характер и не являются офертой. Обсудим комфортные для вас условия после отправки заявки
Как взять такси в лизинг
1
Оставьте заявку
2
Согласуйте условия и подпишите договора
3
Получите ваши автомобили
Заполнить заявку
Лизинг круче, чем кредит
Быстрое одобрение
Оценка клиента и принятие решения проходят за 1 день, потому что мы несём меньше рисков, чем банк
Легкий старт
Аванс составляет от 0% до 49% и зависит от ваших пожеланий, автомобиля и программы финансирования
Экономия на налогах
С лизингом можно сэкономить на налоге на прибыль и вычетах НДС до 40%
Скидки от производителей
Дилеры и производители предлагают скидки до 20% на авто и технику в лизинг и другие выгодные предложения
Онлайн-сервисы
Личный кабинет
Отслеживайте все платежи,запрашивайте справки и счета,задавайте вопросы, оформляйтеновые сделки — всё онлайн
Подробнее
ЭДО
Работайте с оригиналамидокументов через онлайнплатформу: быстро, без бумаги и визитов в офис
Подробнее
Отправка заявки не обязывает вас оформлять лизинг. Гарантируем, что ваши данные останутся в безопасности.
Сделаем предложение быстрее, если введёте ИНН
Не знаете свой ИНН?
Фактическое местонахождение компании
Подберём менеджера в вашем регионе
ФИО контактного лица
Укажите точно как в паспорте
Мобильный телефон
Отправим проверочный код
Электронная почта
Направим информацию по заявке
Отправляя заявку, я даю согласие на обработку персональных данных
От 0%
минимальный аванс
3 документа
просто подать заявку
До 59 месяцев
срок лизинга
Все автомобили в каталоге в наличии
Полезно знать
Какие документы потребуются?
Кто может оформить лизинг?
Какой автомобиль можно взять в лизинг для такси?
Какие требования к авто с пробегом для такси?
Как подать заявку на автомобиль, если его нет в каталоге?
Можно ли включить КАСКО в лизинговые платежи?
Можно ли отказаться от КАСКО?
Могу ли я самостоятельно выбрать страховую компанию?
Поставить на учет такси в ГИБДД Москва serves-gibdd.
ru 🚖
Для осуществления легальной таксомоторной деятельности владельцам бизнеса необходимо привести свой автопарк в состояние, соответствующее нормам закона и поставить на учет машину в ГИБДД как такси.
Содержание
Предварительная подготовка к регистрации в ГИБДД
Этапы постановки на учет в ГИБДД машин такси
Зачем нужна регистрация в ГИБДД
Плюсы работы с «Serves-gibdd»
Кто может получить желтые номера для такси в Москве?
Как получить желтые номера для такси в Москве на автомобиль ИП?
Как получить желтые номера на машину такси в Москве?
Требования российского законодательства к такси. Предварительная подготовка к регистрации в ГИБДД
Осуществлять перевозки пассажиров в РФ организация может лишь при соблюдении ряда обязательных условий. Требования к такси могут незначительно меняться в зависимости от территориальной привязки бизнеса, т.е. от субъекта в котором осуществляется деятельность такси. К примеру, окраска корпуса машины такси – в Москве это сочетание цветов белый-желты-серый, тогда как в МО автомобиль такси должен быть узнаваемого желтого цвета.
Основные требования к такси:
Услуги такси могут оказывать только организации, имеющая статус юридического лица, либо физические лица, оформленные как ИП;
обязательна лицензия такси
наличие страхового полиса ОСАГО
автомобиль должен быть укомплектован оранжевой шашкой-фонарем (на крыше) и счетчиком (в салоне)
автомобиль-такси должен быть зарегистрирован в ГИБДД именно в этом качестве
Этапы постановки на учет в ГИБДД машин такси
В 2021 году регистрация такси проходит в несколько этапов:
Подать заявление в ГИБДД на регистрацию изменений в СТС и получения статуса машины
пройти процедуру сверки данных ПТС с установленными в машине агрегатами и приспособлениями. На этом этапе инспектор фиксирует наличие заявленных владельцем, внесенным изменений в оформление машины, которое соответствует по ГОСТу такси
предоставить пакет документов в МРЭО ГИБДД, который включает документы владельца (для ИП это паспорт РФ),* договора купли-продажи, ПТС, СТС (если есть), ОСАГО
оплатить и предоставить в ГИБДД квитанцию оплаченной пошлины
*Юридическим лица необходимо включить выписку из реестра ЕГРЮЛ, индивидуальным предпринимателям выписку из ЕГРИП. В этих документах содержаться все данные об организации, включая платежные реквизиты, юридический адрес и сведения о виде деятельности, позволяющие претендовать на специальные гос. номера для такси.
Зачем нужна регистрация в ГИБДД
Сам процесс регистрации автомобиля подтверждает нормальное/рабочее состояние машины, которое может служить залогом безопасности для будущих пассажиров. Изучение в МРЭО предоставленных документов и положительное решение о регистрации уже является достаточным основанием для того, чтобы претендовать на получение лицензии такси в Минтрансе для ИП. Юр. лица обращаются в ГИБДД для постановки на учет автомобилей уже с полученной лицензией.
Для облегчения прохождения каждого из этапов регистрации, сокращения их сроков, любое ИП или компания (юр.лицо) может заказать услугу постановки на учет такси в «Serves-gibdd.ru». Специалисты сервиса быстро и эффективно выполнят все регистрационные действия даже без участия/сопровождения владельца. 100% гарантия качества.
Кто может
получить желтые номера для такси в Москве в 2021 году?
Госномера желтого цвета дают автомобилисту ряд преимуществ, их мы рассмотрим далее. Но для начала стоит разобраться, кому их выдают.
С весны 2020 года такие номера выдают на автотранспортные средства, эксплуатируемые для перевозки пассажиров. К ним относятся обычные и маршрутные такси, а также муниципальные автобусы. Получить желтые номера для такси в Москве на личный автомобиль могут собственники и пользователи на правах лизинга. Такие госномера не могут получить таксисты, управляющие арендованными машинами, а также использующие транспорт по доверенности.
Важно! Если инспектор ГИБДД остановит авто с желтыми госномерами, он имеет право потребовать автомобилиста предъявить водительские права, таксомоторную лицензию.
Как получить желтые номера для такси в Москве на личный автомобиль ИП, и какими преимуществами они обладают?
Получив желтые номера для такси в Москве, автомобилист имеет право заезжать на выделенные полосы, предназначенные для общественного транспорта. Это одна из основных особенностей таких ГРЗ. Также они дают право использовать любые стоянки и парковаться на них без ограничений по времени. Кроме этого, полученные желтые номера на машину в Москве – это признак законного осуществления коммерческой деятельности и пассажирских перевозок. Соблюдая правила дорожного движения и вовремя оплачивая налоги, таксист может спокойно вести коммерческую деятельность, не опасаясь штрафов.
Важно! Прежде чем получить желтые номера для такси в Москве для ИП нужно оформить лицензию на осуществление таксомоторной деятельности. Без этого документа выполнять пассажирские перевозки запрещено.
Как получить желтые номера на машину такси в Москве?
Главное требование для собственника авто, желающего получить специальные ГРЗ – наличие действующего разрешения на пассажирские перевозки. Оно действительно пять лет, по истечении которых таксист должен получить новое. Таксомоторная деятельность с просроченной лицензией – это то же самое, что и ее отсутствие, данное нарушение грозит владельцу ТС высокими штрафами. Документ оформляется столичным Департаментом транспорта на ТС, не старше 10 лет, в полной технической исправности.
Как получить желтые номера для такси в Москве на личное авто:
Зарегистрировать ИП или устроиться в зарегистрированный таксопарк
Подготовить авто (устанавливаются таксометр, фонарь оранжевого цвета, «шашечки»)
Пройти медосмотр
Оформить таксомоторную лицензию (выдается Департаментом транспорта на протяжении 30 дней после подачи заявления)
Подготовить документы для подачи в ГАИ (паспорт таксиста или владельца ТС, диагностическая карта, ОСАГО, выписка из ЕГРИП или ЕГРЮЛ, копии СТС и ПТС, лицензия, ДКП или другой правоустанавливающий документ)
Подать заявление в Госавтоинспекцию на регистрацию и получение номерных знаков
Собственник транспорта или его доверенное лицо может обратиться за новыми ГРЗ в любое отделение ГИБДД города, независимо от прописки. Процедура должна занимать около получаса, согласно регламенту. В большинстве случае процесс длится дольше. Чтобы пройти процедуру в удобное время, рекомендуем записаться заранее, проще всего сделать это в нашей компании. Также записаться можно на Госуслугах.
Желтые госномера и новое СТС заявитель получает в день подачи заявления в ГАИ. Обратите внимание, выписки из ЕГРЮЛ и ЕГРИП действительны на протяжении 30 дней после выдачи. Подготовив документы, не стоит затягивать с обращением в ГАИ.
Можно ли
получить желтые номера для такси в Москве на личный автомобиль без ИП?
Специалисты нашей компании расскажут, как получить желтые номера на такси в Москве и зарегистрировать авто такси правильно, потратив минимум времени. Вместе с нами регистрационное действие в любом отделении города займет не больше получаса. Запишитесь на прием на сайте или по телефону.
Таблица и адреса отделений ГИБДД для постановки на учет такси
Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги)
Поможем подготовить полный пакет необходимой документации для предъявления в ГИБДД.
Сократим процедуру регистрации в несколько раз, ограничивая затраты времени на ожидания не днями, а несколькими часами.
Гарантом финансовой безопасности посредничества «Serves-gibdd.ru» служит документальное оформление услуги (оформляем договор, по окончании регистрационных действий предоставляем акт выполненных работ, платежные документы).
Мы работаем без предоплаты и авансов – все расчеты с клиентом происходят только после предъявления заказчику подтверждения постановки на учет такси.
Заказ и оплата такси
Особенности
Заказ и оплата такси с помощью Curb
Недорогие поездки по запросу. Доступен в крупных городах США.
Заказать поездку
Нажмите «Поехать сейчас» для немедленного получения или нажмите «Поехать позже», чтобы забронировать поездку заранее.
Уже в такси?
Нажмите «Сопряжение и оплата», чтобы оплатить поездку с помощью приложения. Просто выйдите, когда поездка закончится, и вы получите квитанцию по электронной почте.
Предварительное бронирование
Нужна ранняя встреча в аэропорту или поездка домой после встречи? Закажите поездку заранее, используя кнопку «Поездка позже».
Особенности
Заказ и оплата такси с помощью Curb
Недорогие поездки по запросу. Доступен в крупных городах США.
Заказать поездку
Нажмите «Поехать сейчас» для немедленного получения или нажмите «Поехать позже», чтобы забронировать поездку заранее.
Уже в такси?
Нажмите «Подключить и оплатить», чтобы оплатить поездку с помощью приложения. Просто выйдите, когда поездка закончится, и вы получите квитанцию по электронной почте.
Предварительное бронирование
Нужен ранний трансфер в аэропорт или домой после встречи? Закажите поездку заранее, используя кнопку «Поездка позже».
Люди копают!
Узнайте, что клиенты говорят о своем опыте работы с Curb.
«У меня не было проблем с Pair and Pay с тех пор, как я им пользуюсь. Мне нравится, что мне не нужно шарить в поисках денег или подписей, пока все нетерпеливые водители позади нас опираются на свои рога».
Ретроградный бог
«Отличный сервис. Я был в Чикаго в течение 10 дней, использовал бордюр, и все были дружелюбны и забрали меня в течение двух минут. И я нашел стоимость вполне разумной. Я из Лос-Анджелеса, поэтому я был так благодарен за возможность взять такси».
MA Martini
«Отличное приложение. Лучше, чем Убер. Отличное приложение для общения по электронной почте или оплаты практически без помощи рук. И в отличие от Uber и его бесчисленных проблем, вы поддерживаете водителя такси, поэтому ваши деньги остаются на месте».
oinonio
Избранные истории
Блог
Новости
Во время пикового спроса плата за такси Yellow Cab остается прежней
Это праздничные выходные, и вы планируете провести день на South Beach. Вам не хочется водить машину, поэтому вы заходите в приложение на телефоне, чтобы договориться о встрече…
Новый Pelican
Новости
Curb Adds Black Car Option
Приложение такси застрахованные транспортные средства, не являющиеся такси, такие как черные автомобили и ливреи.
BTN
Новости
8 Водители услуг Rideshare должны знать о
Друзья и семья могут сказать, что вы водитель Uber, но они, вероятно, не знают, что вы можете сделать то же самое для других компаний, которые работают…
Gridwise
Новости
Вы готовы к этому? Все, что вам нужно знать о Тейлор Свифт в Linc
Rideshare и приложения такси, такие как Uber, Lyft и Curb, являются хорошими вариантами, чтобы добраться до стадиона и обратно. В одном из постов на Reddit обсуждалось…
Inquirer
Новости
3 дня в округе Колумбия: идеальный маршрут
Мы разработали этот маршрут, чтобы вы не тратили время на поездки по городу туда и обратно. Передвижение на такси: Такси можно заказать на…
Tripadvisor
Новости
3 дня в Чикаго: идеальный маршрут
Населенный высокими небоскребами, особняками позолоченного века, ярким паблик-артом и массой местной гордости ( Go Cubs!), Чикаго может легко занять несколько дней, чтобы исследовать.
Tripadvisor
Новости
ArtsDistrict Brooklyn проведет благотворительную акцию 2023 года «Пророки превыше прибыли» с Lion Babe…
Вдохновленный Женским маршем 2017 года в Вашингтоне, округ Колумбия, миссия коллектива состоит в том, чтобы предоставить больше возможностей для женщин.
Рекламный щит
Новости
Приложение Curb | Открыть
BronxNet предоставляет местное телевидение жителям Бронкса для жителей Бронкса.
Бронкснет
Новости
Uber и Lyft раньше были намного дешевле, чем такси. Теперь такси уравнивают правила игры
Читайте последние деловые новости и аналитику, включая здравоохранение, недвижимость, производство, правительство, спорт и многое другое.
Crains Chicago
Новости
Избранные истории
Блог
Новости
Во время пикового спроса плата за такси остается прежней
Сегодня праздник выходные, и вы планируете провести день на Южном пляже. Вам не хочется водить машину, поэтому вы запускаете приложение на телефоне, чтобы договориться о встрече…
Новый Pelican
Новости
Curb добавляет опцию Black Car
Приложение для вызова такси В Curb добавлена возможность выбирать лицензированные и застрахованные автомобили, не являющиеся такси, такие как черные автомобили и ливреи.
BTN
Новости
Транспорт — Международный аэропорт Рино-Тахо
Платные услуги трансфера
Эти платные услуги трансфера обеспечивают транспортировку в аэропорт и из аэропорта в районе Рино-Тахо и за его пределами.
Откройте для себя озеро Тахо (530) 542-1080 www.demotours. com
North Lake Tahoe Express www.northlaketahoeexpress.com (833) 709-8080
South Tahoe Airporter www.amadorstagelines.com/lake-tahoe (866) 898-2463 Стойка South Tahoe Airporter находится за национальной стойкой проката автомобилей возле двери B.
Salt Lake Express www.saltlakeexpress.com (208) 656-8824
Бесплатные трансферы от отеля
Бесплатные гостиничные шаттлы останавливаются вдоль обочины у дверей D к северу от зоны выдачи багажа, чтобы забрать пассажиров. Когда вы увидите свой шаттл, пожалуйста, безопасно подойдите к нему и сядьте на борт, так как шаттл может не останавливаться прямо перед тем местом, где вы ждете.
Международный аэропорт Рино-Тахо часов 4 утра. – 23:00 Пожалуйста, свяжитесь с Aloft для транспортировки (775) 501-6330
Атлантида Часов 4:30 утра. – 00:30 Отправляется из аэропорта каждые 30 минут в четверть часа.
Цирк Цирк Часов 4 утра. — 12 утра. Пожалуйста, посетите сайт www.therowshuttle.com для получения информации о шаттлах.
Эльдорадо Часов 4 утра. — 12 утра. Пожалуйста, посетите сайт www.therowshuttle.com для получения информации о шаттлах.
Grand Sierra Resort and Casino (GSR) Часы работы: с 4:45 до 00:15 Шаттл GSR отправляется из аэропорта каждые 15 и 45 часов.
Hyatt Place Reno-Tahoe Airport Пожалуйста, свяжитесь с Hyatt Place по поводу транспорта: (775) 324-2282
Nugget Casino Resort Часы работы: с 7:00 до 21:00. Шаттл отходит от Наггета каждый час в самый поздний час. Шаттл отправляется из аэропорта каждый час в полчаса.
Peppermill Часов с 4:15 до 22:45 15 минут до и 15 минут после часа.
Серебряное наследие часов 4 утра. — 12 утра. Пожалуйста, посетите сайт www.therowshuttle.com для получения информации о шаттлах.
SureStay Plus Hotel Reno Airport Часы работы: 24/7 В самый разгар дня. Расписание с SureStay: (775) 348-6370
Обратите внимание, что многие другие отели в регионе Рино-Тахо также могут предложить бесплатный трансфер из аэропорта. Свяжитесь с отелем напрямую для получения подробной информации.
Такси
Зона ожидания пассажиров для такси находится за дверью D, расположенной к северу от зоны выдачи багажа.
All Star Transportation (530) 448-2552 www.taxitahoe.com
Такси в любое время (530) 414-4187 www.anytimetaxinorthtahoe.com
Кабина Capitol (775) 885-0300
North Tahoe Checker Taxi (530) 546-8844 www.tahoecheckertaxi.com
Совместные поездки и транспортные сетевые компании, такие как Uber и Lyft, доступны в RNO и обратно.
Высадка: Пассажиры могут быть высажены в любом месте вдоль передней кромки здания аэровокзала. Встреча: Зона посадки пассажиров для совместных поездок расположена за пределами дверей D, расположенных к северу от зоны выдачи багажа. Следуйте указателям за пределами дверей D, в дальнем северном конце зоны выдачи багажа, и найдите приют для совместных поездок на стоянке наземного транспорта, где клиенты могут спокойно ждать, пока их заберет компания.
www.uber.com www.lyft.com
Одноранговый обмен автомобилями
В настоящее время авторизованных пользователей нет. Одноранговый каршеринг на территории аэропорта запрещен.
Доступ для пешеходов
Доступ для пешеходов возможен к северу от входа в аэропорт на E. Plumb Lane. Пожалуйста, обратите внимание на обозначенные пешеходные указатели вдоль конечной дороги.
Общественный транспорт
9Городской автобус 0002 курсирует между аэропортом, центром города Рино и торговым центром Meadowood Mall компанией RTC RIDE. Пассажиры с другим пунктом назначения могут пересесть на другой автобус на остановках в центре Рино или в торговом центре Meadowood Mall. Ближайшая к аэропорту остановка — RTC Route 12, с местом посадки и высадки рядом с Terminal Way и Villanova Drive. Этот маршрут работает 7 дней в неделю. Гости аэропорта, заинтересованные в информации о конкретном маршруте, могут обратиться за помощью в службу поддержки RTC по телефону (775) 348-RIDE (с понедельника по пятницу с 8:00 до 12:00 и с 13:00 до 17:00) или посетить их веб-сайт по адресу www.
Большая часть современных автомобилей используют в конструкции оптики дневные фары света. Такие ходовые огни могут быть выполнены в разных формах, многое зависит от конструкции транспортного средства и предпочтений водителя, особенно, если ДХО устанавливаются самостоятельно. В этой статье мы поговорим о предназначении данного типа оптики, покажем фото и расскажем о том, какой рейтинг, а также что необходимо учесть при ее выборе.
Обзор ДХО
Лампа дневного света для авто
Дневные ходовые огни, как видно по фото, представляют собой тип оптики автомобиля, направленный лампами вперед. Предназначены ДХО с круглыми и яркими фарами типа ангельские глазки или любых других для улучшения видимости транспортного средства во время езды днем. На сегодняшний день многие отечественные автомобилисты путают ДХО с лампами габаритного света, что не совсем верно. По большей части эти лампы автомобиля выступают в качестве парковочных.
Как показали результаты исследований АНБ США, дневные ходовые огни автомобиля, будь то ангельские глазки или любые другие, позволяют снизить количество аварий на дорогах. Ведь ДХО позволяют другим участникам дорожного движения увидеть ваш автомобиль в потоке. Используя дневные ходовые огни, вы сможете обратить внимание других автолюбителей на совершаемые вами маневры.
Принцип работы
С тем, что такое дневные ходовые огни и для чего они предназначены, разобрались. Теперь рассмотрим принцип работы ламп ангельские глазки или фар другого типа. При старте мотора бортовое напряжение в сети автомобиля начинает увеличиваться — примерно до 13.2-13.7 вольт. С помощью датчика этот параметр запоминается, после чего осуществляется включение ДХО. Соответственно, когда напряжение пропадает, то есть двигатель глушится, дневные ходовые огни отключаются (на видео ниже приведен обзор оригинальной оптики типа орлиный глаз, автор видео — Артем Квантов).
Устройство
Практически все штатные ходовые огни, как и не штатные, состоят из нескольких элементов:
Светодиодные лампы. Какие лучше выбрать — дело каждого, но монтаж этих компонентов по ГОСТу осуществляется в передний бампер авто.
Блок управления. Это устройство предназначено для контроля режима активации и отключения.
Кнопка — элемент, которого может не быть. С помощью кнопки вы включаете и выключаете ДХО ангельские глазки или другого типа. Если ваше авто относительно новое и в нем установлены штатные ходовые огни, то кнопка будет отсутствовать, а сами лампы будут включаться автоматически.
Выходы для подключения ДХО в автомобиле
Типы
Теперь рассмотрим основные типы. На сегодняшний день дневные ходовые огни в авто с лампами ангельские глазки или любыми другими очень популярны среди наших автомобилистов. Но следует отметить, что в разных странах мира дневные ходовые огни автомобиля, вернее, их понятие, может трактоваться по-разному по ГОСТ.
К примеру:
В некоторых странах врезные ДХО авто, как видно по фото, приравниваются к оптике ближнего освещения. Такие лампы, будь то ангельские глазки или любые другие, включаются при запуске мотора.
Иногда ДХО автомобиля работают с дальним освещением. Чтобы снизить интенсивность светового потока, фары авто работают на сниженном напряжении.
Передние врезные ДХО ангельские глазки или другого типа в автомобиле могут быть независимы от общей бортовой схемы. По сути, они называются излучателями.
Функцию ДХО могут выполнять и сигналы поворотников. Эти лампы просто замыкаются и работают постоянно. Использование такого типа оптики не допускается, поскольку в данном случае водитель сбивает других участников дорожного движения (автор видео — Кайрат Абилхасов).
Разновидности
Какие различают разновидности такой оптики:
ДХО могут быть штатными. Такие лампы производятся под конкретное авто согласно ГОСТ, монтируются они на предприятии во время производства транспортного средства. В Европе монтаж штатных ДХО на авто начал осуществляться в 2011 году, до этого такие лампы монтировались на определенные модели, в зависимости от комплектации.
Универсальные. Выбор такого типа оптики достаточно огромен на отечественном рынке, поскольку такие лампы подходят для большинства типов авто. Установить их можно в домашних условиях или с помощью специалистов. Но так или иначе, монтаж ангельских глазок или другого типа оптики является вмешательством в основную конструкцию машины. Как мы уже сказали, выбор таких ламп очень большой — начиная от дорогих вариантов Филипс, Хелла и прочих и заканчивая более бюджетными китайскими моделями.
Что гласит буква закона?
Схема для монтажа дневных ходовых огней
Врезные фары дневного света согласно ГОСТу и правилам дорожного движения должны быть включены всегда. В частности, речь идет о российских ГОСТ и ПДД. Такое правило было введено еще в 2011 году, согласно ГОСТ любой водитель, передвигаясь на своем авто, должен включать штатные ходовые огни в любом время суток. В этом случае речь идет и о ближнем освещении, и о противотуманных фонарях. Кроме того, это по ГОСТ могут быть и независимые ДХО в виде ангельских глазок или другого типа.
Что касается украинских ПДД, то в них лампы ДХО для авто, будь то ангельские глазки или любые другие, регламентируются как осветительные устройства. Монтаж этого типа оптики по ГОСТ предусматривается конструкцией транспортного средства. В том случае, если ходовые огни дневного света установлены не по ГОСТ, это можно считать нарушением закона, как свидетельствуют отзывы, за это водителя вполне могут оштрафовать.
На что обращать внимание при выборе?
Как показывают отзывы, выбор ламп дневных огней сегодня очень большой. Но какие лучше выбрать из огромного рейтинга, представляемого нам производителем?
Страна-производитель. В первую очередь, если вы не знаете, какие лучше выбрать фары, обратите внимание на производителя и страну. Как мы уже сказали, Хелла и Филипс на сегодня являются одним из проверенных производителей. Эти два бренда выпускают свою высококачественную продукцию, относящуюся к Хай-енд классу только в Германии, в результате того, что ее качество высокое, стоимость также будет не низкой. Что касается азиатских производителей, то в этом случае точно дать рекомендации нельзя, поскольку качество продукции может быть как уникально низким, так и приближенным к европейскому. Соответственно, это отразится и на стоимости.
Выбор количества диодов на блоке. Любые ходовые огни имеют в своей конструкции два блока, на каждом из которых расположено определенное число светодиодов — их может быть от восьми до пятнадцати. По стандарту фары оснащаются пятью диодами, но такое число не всегда подходит для тех или иных машин. Число светодиодных лампочек определяет и внешний вид конструкции, кроме того, этот параметр напрямую влияет на яркость светового пучка.
Габариты и форма блока. По своим размерам такие системы могут быть самыми разными. Что касается формы, то она также может быть разнообразной, начиная от квадратов и прямоугольников и заканчивая оригинальными изогнутыми устройствами. В этом случае необходимо учитывать, куда именно будет производиться монтаж и не будет ли это противоречить стандартам. Разумеется, при выборе той или иной формы необходимо учитывать и конструкцию бампера. На сегодня наиболее популярными вариантами являются прямоугольная оптика, при покупке которых необходимо учитывать не только ширину и высоту, но и глубину.
Место расположения диодной лампочки. Этот компонент может быть расположен посредине фары, снизу либо сверху.
Непосредственно сам свет. Он может быть белый или голубым, как у ксеноновых ламп. Здесь же следует определиться с силой света — чем этот показатель будет больше, тем лучше для водителя. Но если слишком высокая яркость светодиода в дневное время суток — это хорошо, то вечером можно ослепить водителя, идущего во встречной полосе.
Стоимость устройства. Как показывают отзывы, наши автолюбители в большинстве случаев при покупке светодиодных ламп ориентируются именно по стоимости. Цена на лампы будет зависеть от технологии производства огней, производителя, а также дизайна устройства.
Видео «Как установить дневные ходовые огни согласно ГОСТ?»
Подробнее о том, как не допустить ошибок в ходе монтажа ДХО, узнайте из видео ниже (автор видео — Azamchik Abdizhalilov).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Дневные ходовые огни (DRL)
Дневные ходовые огни DRL (от английского daytime running lights) – это световые приборы, которые используются на легковых и грузовых автомобилях для улучшения видимости транспортного средства в дневное время. В отличие от габаритных огней, дневные ходовые огни имеют большую яркость, что позволяет сделать заметным приближение автомобиля в светлое время суток даже при ярком солнце.
Появление дневных ходовых огней DRL тесно связано с законодательным регулированием дополнительного освещения автомобиля днем. Впервые обязательное использование ходовых огней было введено в Финляндии в 1972 году. Принятие такого закона было связано с тем, что в зимнее время, даже днем освещения недостаточно. Поэтому было решено использовать дополнительный передний свет для предотвращения аварийных ситуаций. В то время использовали в основном лампочки мощностью 21 Ватт, излучающие белый или желтый свет. Размещаться передние ходовые огни должны были на передних боковых частях кузова автомобиля. Вслед за Финляндией обязательное использование дневных ходовых огней приняла в 1977 году Швеция, затем подобные законы появились в Норвегии, Исландии, Дании. Причем изначально закон предписывал использовать освещение днем, только в зимнее время, но со временем это положение стало обязательным для исполнения круглый год. В России только в 2010 году появилось дополнение к правилам дорожного движения, согласно которому на всех движущихся транспортных средствах для их обозначения должны быть включены фары ближнего света, противотуманные фары или дневные ходовые огни.
Режим работы дневных ходовых огней и их типы
К дневным ходовым огням относят фары ближнего света и противотуманные фары. В США и Канаде в качестве дневных огней может использоваться приглушённый дальний свет фар. Наиболее современным и удобным типом дневных ходовых огней являются устанавливаемые на автомобиль отдельные светодиодные блоки, которые включаются автоматически с запуском двигателя. Применение отдельных ходовых огней выгоднее, так как они потребляют меньше энергии (примерно от 6 до 21 Вт) и излучают более яркий свет. Особая форма светового пучка DRL значительно увеличивает дистанцию обнаружения автомобиля по сравнению с ближним светом и не так сильно слепит встречные автомобили как дальний свет.
Параметры установки внешних ходовых огней регулируется законодательством. В разных странах установлены свои стандарты режима работы огней.
В России необходимо соблюдать следующие нормы:
размещение на кузове автомобиля спереди, высота от земли 25 – 150 см;
минимальное расстояние между блоками ходовых огней минимум 60 см;
площадь DRL 40-200 см2
Дневные ходовые огни должны включаться автоматически при запуске двигателя и отключаться при включении ближнего или дальнего света.
Преимущества и недостатки дневных ходовых огней DRL
Основная задача дневных ходовых огней – сделать автомобиль более заметным в светлое время суток. К недостаткам можно отнести низкий уровень надежности недорогих устройств, а также ухудшение внешнего вида автомобиля при установке ДХО в нештатные места.
Установка и ремонт ходовых огней
Установка дневных ходовых огней не требует специального разрешения ГИБДД. Процедура установки весьма простая, некоторые автолюбители справляются с ней самостоятельно. Но лучше доверить это дело профессионалам, так как согласно ГОСТу существуют жесткие требования и параметры ходовых огней. Дневные ходовые огни имеют длительный срок эксплуатации и рассчитаны примерно на пять тысяч часов непрерывной работы. Отличаются более долгим сроком службы и низким энергопотреблением ДХО Philips и Hella, но их цена значительно выше, чем у китайских и корейских аналогов.
Установка огней DRL не является обязательной, но очень рекомендуется. Многие производители авто включают DRL в базовую комплектацию. Кроме того, дополнительная установка ходовых огней продлит срок эксплуатации ваших фар, так как отпадет необходимость включать их днем.
Что такое ДХО на автомобиле? Вот что вам нужно знать
Источник: Pixabay
Современные автомобили имеют так много сложных функций, что среднестатистический водитель даже не знает половины из них и того, как они работают. Добавьте несколько аббревиатур, и это быстро станет более запутанным. При этом многие из наших читателей спрашивают: «Что такое ДХО на автомобиле?»
Если вам нужен быстрый ответ, ДХО означает дневные ходовые огни (также называемые дневными ходовыми огнями). Это осветительные приборы, которые поставляются с современными автомобилями и помогают улучшить видимость вашего автомобиля. Итак, сегодня мы поговорим о дневных ходовых огнях или ДХО, их основных функциях, преимуществах и некоторых часто задаваемых вопросах.
Что такое дневные ходовые огни? Как они помогают?
Чтобы исчерпывающе ответить на вопрос «что такое ДХО на автомобиле», следует знать об их основном назначении. ДХО, ранее предназначенные исключительно для автомобилей класса люкс и премиум-класса, предназначены для того, чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств на дороге в дневное время. Первоначально ДХО были популярны в некоторых частях мира, где обычны короткие и часто тусклые дневные часы, включая Исландию, Швецию, Норвегию, Данию и Канаду.
Проще говоря, дневные ходовые огни — это фары ближнего света, которые работают в дневное время. Хотя использование фар днем может показаться контрпродуктивным, на самом деле ДХО приносят пользу другим водителям. Как уже упоминалось, дневные ходовые огни улучшают видимость вашего автомобиля для других автомобилистов и пешеходов — это один из многих способов выделить ваш автомобиль. В отличие от штатных фар, ДХО не предназначены для освещения дороги впереди и не устанавливаются сзади автомобиля.
Поскольку ДХО более приглушены, чем стандартные фары, они не слишком мешают другим водителям на дороге. Эти фонари обычно состоят из маломощных светодиодных фонарей и устанавливаются либо как светодиодные фонари, либо как массив огней. ДХО также могут поставляться со светодиодными противотуманными фарами или специальным внешним освещением. Хотя они не являются обязательными здесь, в США, дневные ходовые огни теперь считаются основным явлением в современных автомобилях.
НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ
Приложение CoPilot предназначено не только для покупки автомобиля. Наш новый инструмент CoPilot для владельцев поможет вам отслеживать отзывы и даст советы о том, какие задачи планового обслуживания являются наиболее важными.
Как работают ДХО?
Чтобы лучше понять вопрос «что такое ДХО в автомобиле», важно знать, как работают эти фары. Система работает автоматически, если ваш автомобиль оснащен дневными ходовыми огнями. Поэтому ваши ДХО загорятся без вашего участия, и вы, скорее всего, вообще забудете о них. Однако принцип работы этих ламп может различаться в зависимости от производителя или модели.
В исходном приложении ДХО — это просто маломощная установка уже существующего освещения. Со временем дневные ходовые огни стали премиальной функцией, своего рода идентификатором бренда.
Многие автоматические ДХО обычно включаются, как только вы включаете зажигание. Однако производители автомобилей включают эти огни, когда водитель переключается с передачи «Парковка». После включения фар вручную или автоматически ДХО могут оставаться включенными или отключаться.
10 САМЫХ НАДЕЖНЫХ Б/У СЕДАНОВ
Если вы готовы начать покупать подержанный автомобиль и надежность является для вас приоритетом, взгляните на наш список 10 самых надежных подержанных седанов на рынке. сегодня.
Есть ли проблемы безопасности и недостатки?
Дневные ходовые огни были введены в основном из соображений безопасности. Несмотря на то, что мы выступаем за большую видимость в течение дня, удивительно читать этот 110-страничный отчет NHTSA и узнавать, что ДХО продемонстрировали лишь минимальное снижение аварийности. При этом не все водители являются большими поклонниками дневных ходовых огней.
Одна из самых больших проблем с ДХО заключается в том, что они вызывают ослепление и на мгновение ослепляют других водителей, что может привести к аварии. В некоторых случаях некоторые люди утверждают, что дневные ходовые огни затеняют видимость указателей поворота. Чтобы устранить этот недостаток, в некоторых странах действуют строгие правила яркости, которым должны следовать водители.
Еще одна распространенная жалоба на ДХО заключается в том, что они не нужны в США, где дневной свет ярче и длиннее, в отличие от многих скандинавских стран, где они обязательны. С вышеупомянутым отчетом NHTSA, возможно, они что-то поняли.
Еще одна проблема, связанная с ДХО, заключается в том, что они быстро перегорают из-за своей постоянной работы. Это означает, что водителям, возможно, придется часто менять ходовые огни.
СКОЛЬКО СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ?
Ответ на этот вопрос не так прост, как можно было бы ожидать. Давайте рассмотрим разницу между бензиновыми и дизельными двигателями и узнаем, сколько на самом деле свечей зажигания в дизельном двигателе.
Вам нужны дневные ходовые огни?
Если вы находитесь в США, по закону вы не обязаны иметь дневные ходовые огни. Сказав это, более новые автомобили (модели 2011 года или более поздние), скорее всего, будут оснащены DLR. Поэтому, даже если вы этого не хотите, в некоторых автомобилях они установлены по умолчанию. Некоторые автомобили с ДХО имеют системы, позволяющие отключать эти огни.
Но стоит ли отключать дневные ходовые огни?
Несмотря на то, что ДХО не обеспечивают значительного снижения числа аварий в дневное время, все же лучше иметь дневные ходовые огни, чем не иметь их. Наличие дополнительного света и видимости всегда полезно для обеспечения безопасности вас и ваших пассажиров. Например, когда приближается ночь и стоит пасмурная погода, стандартные фары могут оказаться слишком большими. Таким образом, маломощная подсветка ДХО отлично подходит для освещения встречного движения. Кроме того, некоторые страховые компании предлагают скидки на автомобили с ДХО, потому что они безопаснее.
Что такое ДХО в автомобиле: Часто задаваемые вопросы
Почему у меня загорелась лампочка ДХО на приборной панели?
Каждый автопроизводитель по-своему использует сигнальные лампы на приборной панели. В некоторых системах горящие ДХО означают, что фары включены. В этом случае горящий индикатор ДХО на приборной панели означает, что проблема с дневными ходовыми огнями. Наиболее распространенная причина появления этого сигнального индикатора заключается в том, что в ваших ДХО может быть неисправная лампочка или проблемы с проводкой.
Безопасно ли ездить с дневными ходовыми огнями?
Абсолютно! ДХО маломощны и более приглушены по сравнению с традиционными фарами, поэтому они с меньшей вероятностью будут мешать обзору других водителей. Если вы не находитесь в стране, где ДХО обязательны, в этом случае вы всегда должны ездить с включенными этими огнями.
ДХО разряжают аккумулятор моего автомобиля?
Дневные ходовые огни включаются только при работающем двигателе. Поскольку они включаются и выключаются автоматически, нет риска забыть выключить их и разрядить аккумулятор. ДХО также требуют очень малой мощности, поэтому они практически не повлияют на срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Кроме того, многие ДХО также являются светодиодами, а значит потребляют очень мало энергии.
Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.
Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.
Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу О нас , чтобы узнать, как работает CoPilot.
Дневные ходовые огни: что это и нужно ли их устанавливать?
Что такое дневные ходовые огни и нужно ли устанавливать их на свой автомобиль?
Мы изучаем, как они появились и в чем их преимущества, чтобы помочь автомобилистам быть как можно более информированными по важным вопросам.
Большинство людей не знают, но дневные ходовые огни (ДХО) фактически существуют с 1984 года, когда Volvo 240 стал первым автомобилем, оснащенным ими.
В то время как один человек в офисе вспоминает, как Volvo включила ДХО в модель 240, что привело к тому, что его отец жил в состоянии паранойи — убежденный, что вот-вот попадет в ловушку скорости, поскольку другие -признанные преимущества безопасности не столь новой технологии.
Перво-наперво…
Что такое дневные ходовые огни?
Дневные ходовые огни предназначены для того, чтобы сделать автомобиль более заметным для других участников дорожного движения.
Это светодиодные фонари, которые обычно встраиваются в существующие фары и задние фонари автомобиля.
Таким образом, они светятся белым спереди и красным сзади и автоматически включаются при работающем двигателе и выключаются, когда используются основные фары, т. е. ночью.
Любуетесь ли вы стильной «световой подписью» на новом автомобиле или хмуритесь, глядя на сверкающие светодиоды в зеркале заднего вида, дневные ходовые огни буквально трудно не заметить, и это подводит нас к следующему пункту.
Каковы преимущества дневных ходовых огней?
Исследования показали, что ДХО могут снизить риск дорожно-транспортных происшествий.
Канадский отчет за 1997 год показал снижение числа аварий автомобилей с установленными ДХО на 5,7%, в то время как американское исследование 2000 года показало цифру в семь процентов.
ЕС не исследовал этот вопрос до 2003 года, но предложил вероятное сокращение от 5 до 15 процентов.
Во многих новых автомобилях приборы всегда подсвечиваются, что затрудняет распознавание включенных фар.
Дневные ходовые огни полезны в таких случаях, обеспечивая хорошую видимость автомобиля.
Все ли новые автомобили имеют дневные ходовые огни?
Дневные ходовые огни когда-то были прерогативой элитных немецких автомобилей; теперь они установлены на подавляющем большинстве новых моделей.
Действительно, законодательство ЕС требует, чтобы все новые автомобили, проданные с февраля 2011 года, были оснащены ДХО.
Однако стоит отметить, что новые автомобили, выпущенные до 2011 года, не должны быть оснащены ДХО — правило применяется только к моделям, которые дебютировали (или были значительно обновлены) с тех пор.
ДХО стали обязательными для новых грузовиков и автобусов в августе 2012 года.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ: Сажевые фильтры: что вам нужно знать
Должен ли я устанавливать дневные ходовые огни на свой автомобиль?
Если в вашем автомобиле нет дневных ходовых огней, доступны различные комплекты послепродажного обслуживания.
Обычно они стоят всего от 20 фунтов стерлингов, хотя вам необходимо учитывать стоимость установки квалифицированным автоэлектриком.
ДХО в идеале должны быть подключены так, чтобы они отключались при включении основных фар.
Если у вас есть отдельный переключатель для ДХО, вы должны не забывать выключать их на ночь.
Установка ДХО не обязательна, но может помочь предотвратить несчастный случай.
В качестве альтернативы вы можете использовать существующие габаритные огни вашего автомобиля в дневное время, хотя они не будут такими яркими, как нормальные ДХО.
Что касается ламп накаливания, рекомендуется регулярно проверять лампы накаливания в автомобиле, так как фары являются важной частью вашей видимости на дороге, помогая обеспечить вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.
Посмотрите наше видео, чтобы узнать, как быстро и легко проверить лампы.
Почему светодиоды лучше обычных ламп?
Одна из причин, по которой дневные ходовые огни часто имеют сложную, характерную конструкцию, заключается в том, что они сделаны из полос светодиодов (LED).
Такое понятие как редкость, когда речь заходит об автомобилях, довольно размыто, и под этот критерий можно подогнать множество автомобилей. Но мы все же попытаемся составить свой список редких автомобилей мира, которые по нашему мнению достойны этого звания.
Такие машины условно можно разделить на две категории:
ретро-автомобили. Это могут быть как серийные, так и штучные выпуски, но до наших дней дожить удалось лишь единицам, которые в основном находятся в музеях, либо в частных коллекциях;
эксклюзивные авто. В своем желании выделяться, человек стремиться к тому, чтобы иметь что-то такое, чего нет, и никогда не будет у других. И когда это стремление подкреплено деньгами, на свет появляются престижные модели и марки, сделанные на заказ, в единственном, или в нескольких экземплярах.
Содержание
1905 Rolls Royce 15hp
1948 Aston Martin DB1
1937 Bugatti 57S
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
1913 Helica
Koenigsegg
Tramontana
Bugatti Veyron Super Sport
Porsche Schuppan 962CR
1905 Rolls Royce 15hp
Последний из шести выпущенных в 1905 году братьями Чарльзом и Генри Ройсами автомобилей, с трехцилиндровыми двигателями. В 2007 году был продан за 3,5 миллиона ирландских фунтов.
1948 Aston Martin DB1
Первая спортивная модель компании, которую начали производить после того, как ее возглавил Дэвид Браун (буквы DB в названии). Всего было выпущено 15 (по некоторым данным 16) единиц. 2-х литровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил, мог разогнать автомобиль до скорости 150 км/ч. Стоимость этого редкого автомобиля составляет порядка 800 000 долларов.
1937 Bugatti 57S
По мнению специалистов, это модель является лучшей дорожной версией фирмы Bugatti. В 2009 году, на аукционе в Париже, один из 17 увидевших свет автомобилей, выставлялся по цене 6 000 000 фунтов стерлингов. Довольно мощный по тем временам, он был оснащен рядным 3,3 литровым двигателем и настраиваемыми под дорожные условия гидравлическими амортизаторами.
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
Это следующий редкий автомобиль, который мы рассмотрим в рамках данной статьи. Легенда гонок 1958-1961 годов, занимавшая 10 раз первые места в 19 гонках. Производители словно предвидя будущее, оснастили автомобиль 3-х литровым двигателем, благодаря чему он мог участвовать в гонках, после запрета в 58 году на участие в гонках машин, имеющих больший объем.
Всего было собрано 19 таких машин за 2 года. В ряде источников цена на данную модель указывается в районе 16 миллионов долларов.
1913 Helica
Марсель Лей изобрел этот транспорт в 1913 году. Его отличительной особенностью являлся пропеллер, установленный в носовой части, а также необычная форма кузова. За годы модернизаций и усовершенствований (первая модель не имела на пропеллере абсолютно никакой защиты, и походила на огромную мясорубку), изобретатель выпустил порядка 30 автомобилей, каждый новый был не похож на предыдущий. До наших дней дожили два экземпляра. Один находится в парижском музее техники, другой принадлежит частному лицу, и по сей день на ходу.
Koenigsegg
Шведский суперкар ограниченной версии, мощность которого составляет 662 лошадиные силы. Оценена эта редкая машина более чем в 500 000 долларов. В год, фирма производит лишь 7 подобных автомобилей.
Tramontana
Хосеп Рубау, работник компании Volkswagen, поставил перед собой цель изменить сложившуюся на рынке ситуацию. Суть проблемы сводилась к тому, что многочисленные коллекционеры жаловались на отсутствие индивидуальности и стиля в современных автомобилях. В 2004 году он основал фирму tramontana, и уже через год, в 2005 году в Женеве презентовал первую свою машину. Оригинальный вид, мощность 700 лошадей, скорость 260 км/ч, цена 610 тысяч евро, заплатив которую обладатель получит салон из кожи и дерева, а кроме того отделку кузова белым золотом. Все это делает автомобиль эксклюзивным, а значит редким и желанным для многих.
Bugatti Veyron Super Sport
Не столь редкий автомобиль, если сравнивать его с описанными выше, но все же относящийся к классу тех, которые встретишь не часто и не везде. Ограниченная серия (30 экземпляров), это самая что ни на есть гоночная машина. Посудите сами: скорость, которую может развить Bugatti — 435 км/ч., при этом до сотни разгонится за какие-то 2-3 секунды. Цена на такой эксклюзив соответствующая, и начинается от 2 миллионов долларов.
Porsche Schuppan 962CR
Еще одним из самых редких автомобилей мира, можно назвать собранный в 1994 году, гонщиком Формулы 1 Верном Шуппаном спорткар. Скрость 345 км/ч., мощность 600 лошадей, тогда это был самый мощный из выпущенных на свет гоночных монстров. Серия ограничилась пятью экземплярами.
30 самых редких машин в мире. самые редкие авто в 2023 году
Топ-4 самых редких авто
В нашу четверку самых редких авто в 2023 году вошли следующие модели:
Porsche 917K — 12,9 млн. евро.
Aston Martin DB4 GT Zagato — 13,8 млн. евро.
Leyat Hélica — 17,9 млн. евро.
Aston Martin DBR1 — 20,2 млн. евро.
Это самые редкие автомобили, каждый из которых отличается уникальной чертой, которую не найдёшь больше ни в каком другом транспортном средстве. Далее предлагаем ознакомиться с особенностями каждой из них.
Porsche 917K
Porsche 917K — победитель DAYTONA 1970 года. Стоимость этой одной из самых редких машин в мире составляет 12 962,00 долл. США. Цена обусловлена уникальностью авто – с конвейера сошло всего 199 экземпляров.
После гоночного сезона 1967 года было объявлено, что все будущие прототипы двигателей будут ограничены объёмом 3,0 литра, чтобы снизить скорость на гоночных трассах, а также соблазнить производителей, которые уже заявили свои трёхлитровые агрегаты в гонке Формулы 1. Соответственно производителю пришлось быстро решать внезапно возникшую проблему, и его инженеры нашли весьма оригинальное решение.
Итак, в основе раннего PORSCHE 917K встал 4,5-литровый двигатель Flat-12, разработанный Хансом Мезгером. Гоночные моторы 1969 года производили 580 л. с., что уже было удивительно для того времени. Более поздние модели оснащались агрегатами 4,9, 5,0 и 5,4 литра, каждый из которых обеспечивал соответствующий прирост производительности.
Хотя двигатель сразу же имел успех, кузов и аэродинамика оставляли желать лучшего. Ранние испытания полностью провалены. Машина при торможении долго двигалась по инерции и крутилась в скоростных поворотах. Ни один из пилотов Porsche не хотел участвовать в гонках на этом авто. В результате инженеры Porsche исправили ситуацию, добавив широкие задние колёса и несколько других изменений, которые сделали 917 более управляемой машиной. Были разработаны версии с коротким и длинным хвостом, первая из которых подходила больше для эстетических нужд, а вторая, прозванная «Курца», – создавалась непосредственно для гонок.
Aston Martin DB4 GT Zagato
Aston Martin DB4 GT Zagato – ещё одна редкая машина, выпущенная всего в сотне экземпляров в 1959 году. В качестве прототипа сыграл решающую роль в определении некоторых знаковых дизайнерских реплик, которые всё ещё используются Aston Martin в 2023 году.
Отличительными чертами модели стали:
Короткое шасси.
Обтекаемые формы.
Усиленный двигатель с 3 карбюраторами Weber, DB4GT.
Эта редкая марка машины была разработана, чтобы водитель одинаково хорошо ощущал себя как на дороге, так и на треке. При этом 75 авто было выпущено с кузовом «Туринг», включая несколько облегчённых версий, созданных специально для гонок, чтобы продемонстрировать превосходные возможности автомобиля и 19 коллекционных ТС в потрясающе красивом и лёгком кузове.
Leyat Hélica
Leyat Hélica – одна из самых редких концептуальных моделей автомобилей начала прошлого века. В 1921 году с конвейера вышло всего 30 машин с уникальной конструкцией, включающей в себя пропеллер. По сути имеем автомобиль-вертолёт, спроектированный со всеми представлениями об аэродинамике того времени. Это были первые дни автомобильной промышленности, и тогда использовались всевозможные технологии, в качестве пробы, что останется, а что — уйдёт в небытие.
Здесь всего 18-сильный 1000-кубовый двигатель Harley-Davidson v-twin, заключённый в кузов, весом всего 250 кг. Отчасти благодаря последнему обстоятельству у пилота автомобиля получилось выжать из этого агрегата целых 171 км/ч в 1927 году, что было потрясающе для того времени.
В остальном этот автомобиль можно назвать не только самым редким, но и худшим в истории автомобилестроения по причине наличия огромного пропеллера, размещённого в передней части кузова. Из-за этого незадачливые пешеходы и другая живность могли превратиться в фарш, случайно попав под колеса этого чуда автомобильной техники.
Aston Martin DBR1
Это серийный редкий автомобиль, концептуальная модель которого выиграла гонку 1000 км на Нюрбургринге 1958 года и 4 раза выступала в Ле-Мане. Им управляли такие легенды, как Стирлинг Мосс, Джим Кларк, Джек Брэбэм и Кэрролл Шелби.
Главной особенностью авто стали:
Новое шасси с повышенной жёсткостью и уменьшенным весом.
Двигатель с двойным верхним расположением цилиндров и шестицилиндровым двигателем, который и положил начало версии DBR1.
Новый дизайн с удлинённой колёсной базой и широкой колеёй.
Облегчённый корпус из магниевого сплава и шасси с пространственной рамой, разработанные дизайнером Тедом Каттингом.
Благодаря этим особенностям Aston Martin DBR1 безраздельно царил среди спортивных «каров» 1950-х годов. Всего выпущены 5 автомобилей, из которых четыре созданы для соревнований, а пятая – в качестве коллекционного образца.
Указанный перечень эксклюзивных автомобилей не исчерпан, в мире ещё много интересных моделей, выпущенных, порой, вообще в единственном экземпляре. Мы же перечислили лишь самые интересные и легендарные из них. А на каких редких автомобилях хотели бы вы прокатиться?
«На вес золота»: самые редкие автомобили мира, которые предназначены только для избранных.
Ferrari J50 – 10 экземпляров
Выпуск автомобиля был приурочен к пятидесятилетию легендарного итальянского автоконцерна. Юбилейная модель Ferrari выпускалась ограниченным тиражом в Японии. Суперкар с кузовом типа тарга был представлен мировой общественности в 2016 году. В качестве основы в процессе проектировки Ferrari J50 инженеры взяли серийный спайдер Ferrari 488. Спорткар укомплектован десятиспицевыми колесами 3,9-литровым бензиновым турбодвигателем с максимальной отдачей 690 лошадиных сил. Тираж Ferrari J50 был ограничен десятью экземплярами. Как это часто бывает, все единицы суперкара были зарезервированы еще до того, как автомобиль был представлен публике.
Все экземпляры сразу же отправились в руки к частным коллекционерам. Среди владельцев Ferrari J50 в основном японские миллиардеры. Каждая модель Ferrari J50 была персонализирована и имела свои уникальные особенности в соответствии с пожеланиями заказчиков.
Lamborghini Veneno – 3 экземпляра
Роскошный суперкар был представлен в рамках Женевского автосалона в 2013 году. По сути, Lamborghini Veneno представляет собой обновленную версию среднемоторного полноприводного Lamborghini Aventador. Суперкар сохранил конструкцию и особенности компоновки. При этом, инженеры постарались максимально снизить массу Lamborghini Veneno. Кроме того, была полностью изменена форма кузовных панелей Суперкар укомплектован 12-цилиндровым 6,5-литровым двигателем с максимальной мощностью 750 лошадиных сил. Для разгона на первые сто километров Lamborghini Veneno требуется 2,8 секунды.
В общей сложности было выпущено три закрытые двухдверные модели каждая стоимостью по 3,6 миллиона евро. Впоследствии модельный ряд Lamborghini Veneno дополнили девятью закрытыми модификациями Lamborghini Veneno, которые выставлены на продажу за космические восемь миллионов евро.
Pagani Zonda – 5 экземпляров
Спорткары Pagani начали выпускаться в 90-е годы. Изначально компания Pagani тесно сотрудничала с автоконцерном Lamborghini по части разработки композитных материалов. Впоследствии были выпущены автомобили собственной разработки. Pagani Zonda – уникальный в своем роде среднемоторный заднеприводный суперкар, который был представлен широкой общественности в 1999 году. Инженеры укомплектовали двухместное купе 12-цилиндровый силовой установкой с максимальной отдачей 394 лошадиные силы. Двигатель работает в тандеме с механической коробкой передач.
Впоследствии суперкар прошел ряд рестайлингов, и был существенно доработан. Автоконцерн выпустил новую модификацию Pagani Zonda C12 S, оснащенную семилитровым двигателем, форсирующим 550 лошадиных сил. Спустя некоторое время была выпущена модель с 7,3-литровым мотором. Pagani Zonda способен разгоняться до первых ста километров за 3,4 секунды. Этот автомобиль доступен в модификации родстер, которых тоже было произведено пять штук. Стоимость каждого экземпляра по два миллиона долларов. Pagani Zonda имеет облегченный кузов и шестиступенчатую механическую коробку передач. Тот факт, что суперкар был выпущен в рамках штучного производства подогрел к нему интерес еще больше.
Lamborghini Aventador Jota – 1 экземпляр
Эксклюзивный среднемоторный полноприводный спорткар оснащенный 6.5-литровым 12-цилиндровым атмосферным двигателем, работающим в тандеме с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Максимальная отдача двигателя – 700 лошадиных сил. При этом, Lamborghini Aventador Jota может развивать скорость до 300 км/час. Визитной карточкой суперкара стала уникальная конструкция из легкого и прочного углепластикового монокока. Спереди и сзади к нему пристыкованы подрамники из алюминия.
Этот невероятный двухдверный суперкар был представлен в 2012 году в рамках Женевского автосалона. Lamborghini Aventador Jota изготовлен в единственном экземпляре, стоимость которого превышает миллион евро. До первой сотни километров модель Aventador Jota разгоняется за 2,9 секунды. В 2016 году была представлена более дешевая версия Lamborghini Aventador Jota.
McLaren F1 LM – 5 экземпляров
Вплоть до 2005 года этот двухдверный спорткар официально был признан самым быстрым в мире. Силовая установка McLaren F1 LM была создана на основе блока S70B50CSI, который до этого преимущественно применялся в процессе выпуска американских автомобилей. Всего было выпущено пять моделей McLaren F1 LM. Изначально это была трековая модификация, предназначенная для участия в гоночных соревнованиях.
McLaren F1 LM принял участие в гонки 24 часа Ле-Мана. Впоследствии была выпущена обновленная версия McLaren F1 LM, адаптированная для дорог общего пользования. Максимальная отдача каждого из пяти выпущенных экземпляров – 627 лошадиных сил. До первой сотни километров суперкар разгоняется за три секунды. McLaren F1 LM оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Ferrari Pininfarina Sergio – 6 экземпляров
Роскошный суперкар, который изначально дебютировал в качестве концепта. Он был создан итальянскими инженерами в память о великом дизайнере Серджио Пинифарине. Спустя некоторое время Ferrari Pininfarina Sergio был выпущен ограниченным тиражом в шесть экземпляров.
Разработчики укомплектовали его мощным восьмицилиндровым двигателем с максимальной отдачей 605 лошадиных сил. Во время презентации этот суперкар произвел настоящий фурор.
Знаменитые и не очень: 10 самых редких автомобилей мира
Mercedes 300SL Gullwing
Но начнём мы с автомобиля от знаменитого немецкого автоконцерна. Модель 300SL Gullwing принадлежит к числу редких серийных автомобилей, выпускавшихся единичными экземплярами на протяжении 7 лет, с 1957 по 1963 год.
Именно здесь впервые была апробирована технология под названием «крыло чайки». Тогда она была воспринята довольно неоднозначно и всеобщего распространения не получила. Гораздо позже такая схема открывания дверей стала непременным атрибутом различных концепт-каров и спортивных авто, а в последнее время их начинают использовать и в массовых моделях.
Mercedes 300SL Gullwing
Следует сделать небольшой исторический экскурс. На протяжении как минимум десяти послевоенных лет немецкая автомобильная промышленность находилась в состоянии глубокой рецессии. Если на массовые авто деньги выделялись в нужных объёмах, то разработчикам спорткаром приходилось проявлять чудеса изобретательности, чтобы вложиться в минимальный бюджет.
Именно так и поступил Уленхаут, создавая 300SL Gullwing: если кузов был оригинальной разработкой, то большинство остальных узлов и агрегатов было позаимствовано у трёхсотой серии.
Кстати, силовой агрегат удалось, как говорят сейчас, «форсировать» до невиданных в те времена 215 лошадиных сил. Сегодня такой автомобиль – мечта любого автоколлекционера.
Morgan +4+
В Великобритании количество компаний, занимающихся мелкосерийной сборкой, не поддаётся учёту даже сегодня, когда даже рынок спорткаров переходит под контроль крупных автопроизводителей. В былые времена «выстрелить» при наличии таланта и богатого инвестора могла любая компания.
Таковой и была частная фирма Morgan Motor Company, которая не была ни крупной, ни сколь-нибудь известной. Она, как говорится, выживала, создавая мелкосерийные образцы и тратя практически всю прибыль на продвижение собственного бренда. Эксклюзивной «фишкой» автомобилей Morgan было массированное использование древесины везде, где этот не самый «автомобильный» материал мог найти применение.
Morgan +4+
В 1963 году компания «выдала на гора» модель, в которой задействовала фибергласс. Прототип Morgan Plus Four Plus получился действительно лёгким, вызвал фурор и был запущен в серию. Однако продажи не пошли, и после выпуска 26-го экземпляра производство экспериментального автомобиля было свёрнуто. В настоящее время это очень редкие автомобили, представляющие огромный интерес для частных коллекционеров.
Aston Martin Bulldog
Принято считать, что законодателями автомобильной моды являются итальянцы. По большому счёту это действительно так. Но в части создания машин с настолько эксклюзивной внешностью, что они гарантированно не имеют шансов пойти в серию, первенство держат британцы. Самый яркий пример – модель Aston Martin Bulldog. Правда, чисто внешне автомобиль мало напоминает не то что бульдога, а и вообще какое-либо животное, ибо представители земной фауны просто не могут иметь столь угловатые формы.
Наши соотечественники назвали «зубилом» ВАЗ-2109 только потому, что не видели британского Bulldog – уж он-то под это определение подходит наилучшим образом. Не стоит удивляться, что его аэродинамические показатели, несмотря на приземистый силуэт, оказались далёкими от стандартов того времени.
Aston Martin Bulldog
Но причудливость формы компенсировалась невиданной для 70-х годов мощью: под капотом Aston Martin Bulldog скрывался 700-сильный 5,3-литровый мотор. Такие агрегаты были прерогативой разве что гоночных авто.
Создатели рассчитывали на покорение рекорда скорости того времени (380 км/час), но из-за плохой геометрии машину удалось разогнать только до 308 км/час. Планировалось построить 25 экземпляров гиперкара, но прототип так и остался единственным, а его стоимость оценивается в «скромные» 1,5 миллиона долларов.
Mohs SafariKar
Для Брюса Мохса, владельца небольшой фирмы по производству компактных гидропланов, конструирование уникальных автомобилей было таким себе хобби – все свои творения он создавал как бы для собственных потребностей. Первым таким эксклюзивным авто стал Ostentatienne Opera Sedan, который, будучи переработанным компактным грузовиком от International Harvester, превратился в седан.
За два года Мохс изготовил 6 экземпляров машины, главной особенность которой было отсутствие боковых дверей. Зато задняя поднималась высоко вверх вместе с крышей.
Американский Кулибин много внимания уделил оснащению салона, использовав редкие сорта древесины и дорогие китайские ковры для отделки.
Mohs SafariKar
В числе самых редких машин оказалась и вторая его модель, Mohs SafariKar, увидевшая свет в 1972 году, спустя пять лет после появления Ostentatienne Opera Sedan. Автомобиль получился не менее эксклюзивным и экстравагантным, с кузовом типа «хардтоп», с дверьми, которые не открывались, а выдвигались в сторону, обеспечивая наиболее комфортную посадку в авто из всех возможных. Восьмиместный автомобиль был оснащён телевизором, радиостанцией, автономным отопителем, работающим на сжиженном газе.
Tucker 48
Tucker Corporation, автомобилестроительная компания из Чикаго, прославилась дважды. Сначала – выпустив в 1948 году модель Tucker 48 (в сети можно встретить и другое название – Tucker Torpedo), а затем как невинно пострадавшая в результате беспрецедентной дискриминационной кампании тройки детройтских конкурентов (Chrysler/ Ford/GM).
Эти монстры американского автопрома посчитали, что появление такой модели принесёт им убытки и обвинили руководство Tucker Corporation в махинациях с ценными бумагами, что привело к банкротству последней.
Впрочем, компания успела произвести более 50 экземпляров своей полноразмерной новинки, отличавшейся эксклюзивной внешностью (три передние фары, огромные обвес спереди и задние воздухозаборники, напоминающие турбореактивный двигатель) и соответствующей технической начинкой – независимой подвеской, мощным 9,6-литровым силовым агрегатом, 24-вольтной ботовой сетью.
Tucker 48
В категории самых редких автомобилей обе модели будут находиться ещё долго, причём с ненулевыми шансами стать экспонатом частной коллекции.
1921 Helica De Leyat
В 1921 году французская автомобильная компания Leyat представила свою первую модель — Helica, получившую название «Самолет без крыльев». Машина действительно напоминала аэроплан того времени, поскольку приводилась в движение с помощью воздушного четырехлопастного винта, а разогнаться могла до скорости 70 км/час.
Двухместный открытый кузов был изготовлен из фанеры. Пассажирское место размещалось позади водительского, а специальная металлическая сетка оберегала шофера от вращающихся лопастей.
Всего за 6 лет Leyat сумела продать 30 экземпляров столь необычного авто. Одно из них можно увидеть в Парижском музее ремесел и искусств.
Phantom Corsar
Впервые этот автомобиль был выпущен в 1938 году. Его конструктор из Германии Раст Хайнц планировал создать совершенно эксклюзивный образец, который по максимально возможному объёму параметров мог бы опережать существующие на тот момент модели.
Силовая установка машины имела мощность 190 лошадиных сил, в передней части салона авто располагался просторный диван на четыре места, сзади два кресла, мини-бар и холодильник. В салон можно было войти, нажав кнопку, отвечающую за открытие дверей.
Внешне автомобиль походил на летающую тарелку, он был небольшой по высоте, конструкция предполагала наличие в дизайне плавных линий и поднятого кверху капота.
Tramontana
Хосеп Рубау, работник компании Volkswagen, поставил перед собой цель изменить сложившуюся на рынке ситуацию. Суть проблемы сводилась к тому, что многочисленные коллекционеры жаловались на отсутствие индивидуальности и стиля в современных автомобилях. В 2004 году он основал фирму tramontana, и уже через год, в 2005 году в Женеве презентовал первую свою машину.
Оригинальный вид, мощность 700 лошадей, скорость 260 км/ч, цена 610 тысяч евро, заплатив которую обладатель получит салон из кожи и дерева, а кроме того отделку кузова белым золотом. Все это делает автомобиль эксклюзивным, а значит редким и желанным для многих.
Aston Martin DB4 GT Zagato
Aston Martin DB4 GT Zagato – ещё одна редкая машина, выпущенная всего в сотне экземпляров в 1959 году. В качестве прототипа сыграл решающую роль в определении некоторых знаковых дизайнерских реплик, которые всё ещё используются Aston Martin в 2021 году.
Отличительными чертами модели стали:
Короткое шасси.
Обтекаемые формы.
Усиленный двигатель с 3 карбюраторами Weber, DB4GT.
Эта редкая марка машины была разработана, чтобы водитель одинаково хорошо ощущал себя как на дороге, так и на треке. При этом 75 авто было выпущено с кузовом «Туринг», включая несколько облегчённых версий, созданных специально для гонок, чтобы продемонстрировать превосходные возможности автомобиля и 19 коллекционных ТС в потрясающе красивом и лёгком кузове.
1913 Helica
Марсель Лей изобрел этот транспорт в 1913 году. Его отличительной особенностью являлся пропеллер, установленный в носовой части, а также необычная форма кузова. За годы модернизаций и усовершенствований (первая модель не имела на пропеллере абсолютно никакой защиты, и походила на огромную мясорубку), изобретатель выпустил порядка 30 автомобилей, каждый новый был не похож на предыдущий.
До наших дней дожили два экземпляра. Один находится в парижском музее техники, другой принадлежит частному лицу, и по сей день на ходу.
Редкие автомобили, которые ты никогда не увидишь на дорогах
Bentley Dominator
В 1996 году компания Bentley получила заказ от султана Брунея — маленькой и очень богатой страны в Юго-Восточной Азии, на производство уникального внедорожника Bentley Dominator. Всего было выпущено шесть уникальных автомобилей, и все они находятся во владении султана.
Проблема была в том, что Bentley до этого не делала внедорожники, так что в качестве базы компания использовала наработки Range Rover. Точно неизвестно, в какую сумму обошлась такая уникальная машина, но эксперты называют сумму в 3 миллиона фунтов стерлингов за каждый экземпляр. О самих автомобилях мало что известно, предполагается, что в качестве двигателя используется V8 от Range Rover или Bentley.
В любом случае увидеть эти автомобили ты сможешь только если подружишься с султаном Брунея и поедешь с ним на охоту, либо попадёшь в его гараж, где находится около 5 тысяч различных машин.
Bugatti Veyron Black Bess
Бренд Bugatti уже сам по себе является одним из самых люксовых, но этого производителю оказалось недостаточно. В 2014 году Bugatti выпустила суперкар Veyron Black Bess, названный так в честь прозвища классической модели Bugatti Type 18. Та выпускалась с 1912 по 1914 и была произведена в количестве всего 7 штук.
Новый суперкар был выполнен в сочетании стиля ретро и современных тенденций, и в чертах этого автомобиля легко угадываются уникальные ноты Bugatti. В отличие от винтажной модели начала 20 века, производитель решил выпустить всего три машины, и все они уже находятся в частных коллекциях, так что насладиться их видом ты можешь только на фотографиях.
Под капотом расположен 8-литровый двигатель мощностью 1184 лошадиных силы, разгоняющий автомобиль до сотни за 2,6 секунды и развивающий до 400 километров в час. Сомневаемся, что кто-то из владельцев будет испытывать их на скорость, и, скорее всего, пробег на них будет оставаться в пределах нуля.
Lamborghini Aventador J
Думаешь, что три автомобиля — это крайне редкая серия? Как бы не так. В 2012 году на Женевском автосалоне был показан Lamborghini Aventador J — модификация обычного Aventador, отличавшаяся от оригинала отсутствующей крышей и поликарбонатными козырьками вместо лобового стекла.
Автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре, но не был обычным концептом, который, как правило, после автошоу пылится в гаражах автопроизводителей, а реально работал. Lamborghini Aventador J был куплен на том же автосалоне за 2,2 миллиона евро, после чего пропал. Сообщается, что его видят раз в несколько лет в Испании, а остальное время, видимо, он находится в гараже какого-нибудь миллионера.
Porsche 916
Любой, кто интересуется автомобилями, слышал о легендарном Porsche 911, а также о его последователе Porsche 914. Но о 916 мало кто знает, ведь этот автомобиль, вышедший в 1972 году, имел кузов от 914 с двигателем от 911 и небольшими изменениями, и был создан в ответ на критику в адрес 914, что тот потерял спортивность и стал больше похожим на типичный легковой автомобиль.
Но по какой-то причине Porsche отказались от дальнейшего производства 916, и, по мнению экспертов, было выпущено либо 10, либо 11 этих моделей. В 2020 году один из Porsche 916 был продан на аукционе за 957 тысяч долларов.
Shelby Mustang GT500 Super Snake ’67
Shelby Mustang GT500 Super Snake ’67 — это, пожалуй, самый редкий маслкар на планете, который на данный момент имеется в одном экземпляре в полностью рабочем состоянии и ещё в нескольких в разной степени готовности.
Изначально Shelby Mustang GT500 Super Snake ’67 появился в рекламной кампании шин Goodyear и оснащался двигателем мощностью 520 лошадиных сил, способным разогнать автомобиль до 270 километров в час. Для 1967 года это было запредельными значениями. Компания планировала выпустить 50 таких автомобилей, однако позже проект был закрыт из-за высокой стоимости машины — 8 тысяч долларов.
В итоге до 21 века дожила только одна машина этой серии, и в 2019 году она была продана на аукционе за 2,2 миллиона долларов и тут же отправилась в частную коллекцию.
Rolls-Royce Sweptail
Ещё один крайне редкий автомобиль, который не увидишь не только ты, но и кто-либо ещё, кроме, пожалуй, его владельца. Rolls-Royce Sweptail был построен по заказу и собирался вручную в течение четырёх лет. Его дизайн был вдохновлён стилистикой автомобилей 1920-х и 30-х годов, и постройка машины была завершена к маю 2017 года. Когда он был готов, то стал самым дорогим автомобилем в мире на момент выхода, стоимость которого оценивалась почти в 13 миллионов долларов.
После передачи автомобиля заказчику, он пропал где-то в Великобритании, после чего его видели на юге Франции, а затем он снова исчез с радаров и до сих пор не появлялся на публике.
Pagani Zonda 760 LH
И снова единичный экземпляр, на сей раз принадлежащий пятикратному чемпиону мира в Формуле-1 Льюису Хэмилтону, который был сделан специально для знаменитого гонщика. Собственно, символы LH в конце названия обозначают его инициалы.
Чтобы увидеть этот автомобиль, тебе нужно не просто жить в Монако, но и постоянно ждать его появления у окна, ведь Льюис Хэмилтон разъезжает на своём Pagani крайне редко. Обычную версию Pagani Zonda ты тоже вряд ли увидишь даже в богатых европейских странах, ведь их выпускали только по 10 штук в год, и с 1999 по 2011 год компания произвела всего 209 экземпляров.
Ferrari P80/C
И снова уникальный экземпляр, на этот раз созданный на основе гоночного болида Ferrari 488 GT3. Этот автомобиль, как и Rolls-Royce Sweptail, собирался вручную в течение четырёх лет для анонимного клиента, и является не просто небольшим улучшением оригинальной модели, а достаточно сильно переработанным суперкаром с более агрессивным внешним видом.
Этот автомобиль был представлен в 2019 году и тут же отправился в частную коллекцию владельца. Так как автомобиль не предназначен для езды по обычным дорогам и специально создавался для гоночных треков, увидеть его на улицах при всём желании не получится.
Packard Panther
Необычная геометрия корпуса, элегантные изгибы, и стильный дизайн — данные характеристики полностью подтверждают название автомобиля линейки «Пантера» от американского автопроизводителя Packard.
Лимитированный экземпляр, цель создания которого — отличаться от привычных автомобилей, и с этой задачей конструкторы компании справились на отлично.
Внешне автомобиль напоминает ракету, в нём нет лишних выступов, или экстравагантных деталей. На сегодняшний день, в мире осталось всего 2 машины линейки «Panter», оценочная цена которых стартует от 800 тыс. долларов за каждую.
Когда кризис цепочки поставок задушил автомобильную промышленность во время пандемии, все говорили о продолжающейся нехватке автомобилей. Из-за нехватки критически важных микрочипов люди ждали недели или даже месяцы, чтобы уехать на своих предварительно заказанных Subaru или Mazda, и они платили большие деньги за эту привилегию.
Выход на пенсию в любом возрасте: получите советы по выходу на пенсию, которые подходят для любого этапа жизни Узнайте: эта ошибка в кредитном рейтинге может стоить миллионам американцев
Не хочу преуменьшать кризис, но есть дефицит, а есть редкость. Что касается последнего, то даже самые состоятельные коллекционеры могут ждать годами или даже десятилетиями возможности предложить десятки миллионов долларов за самые уникальные и труднодоступные автомобили в мире.
Вот самые редкие и дорогие автомобили на Земле. Некоторые из них представляют собой винтажную классику, построенную до Великой депрессии. Другие — это гиперкары, которым под их шинами ездит менее десяти лет. Однако все они единственные в своем роде или близки к ним — и столь же дорогие, сколь и редкие.
1961 Ferrari 250 GT California SWB Spider
Ориентировочная стоимость или цена: 17,16 млн долларов
Если этот автомобиль выглядит знакомо, возможно, потому, что он похож на тот, что был показан в популярном фильме 1980-х годов «Феррис». День Бьюллера Выкл», — сообщает CNBC. И это драгоценный камень, о чем свидетельствует продажа одного из них в 2016 году на аукционе за 17,16 миллиона долларов.
«Всего [около] 55 из них были выпущены, что делает эту конкретную модель одной из самых востребованных Ferrari на рынке», — сказал автомобильный инженер Шайрго Барази.
Примите участие в нашем опросе: учрежден ли у вас резервный фонд?
2009 Koenigsegg CCXR Trevita
Ориентировочная стоимость или цена: 4,8 млн долларов издание Тревита.
«В CCXR Trevita используются белые углеродные волокна, предназначенные для того, чтобы сиять, как миллион бриллиантов, когда свет падает на автомобиль», — сказал автомобильный журналист Райан МакЭлрой.
Волокно изготовлено специально для этого автомобиля, которых в 2009 году было выпущено всего два, по словам Кенигсегга. Эта машина настолько хороша, что даже Флойд Мейвезер должен был иметь ее. Боксер позировал рядом с автомобилем в посте в Instagram с подписью: «Моя машина за 4,8 миллиона долларов. Суперкар Koenigsegg CCXR Trevita за 4 800 000 долларов».
2013 Lamborghini Veneno
Оценочная стоимость или цена: 11,1 миллиона долларов
Хотите купить автомобиль своей мечты? Это случайно не Ламборджини? Если да, то вам лучше начать экономить.
Назван в честь боевого быка 19 в.00-х годов Veneno был выпущен в честь 50-летия Lamborghini. В 2016 году MotorTrend сообщил, что один из них поступил в продажу за 11,1 миллиона долларов, что более чем вдвое превышает первоначальную цену в 4,5 миллиона долларов, когда он был новым.
«Veneno — серьезное устройство, — сказал МакЭлрой.
Согласно веб-сайту Lamborghini, Veneno имеет облегченную конструкцию из углеродного волокна и «постоянно ориентирован на оптимальную аэродинамику и устойчивость на поворотах». Когда автомобиль появился на автосалоне в Женеве в 2013 году, несколько сайтов отметили, что Veneno имеет мощность 750 лошадиных сил и максимальную скорость 220 миль в час.
W Motors Lykan Hypersport
Ориентировочная стоимость или цена: 3,4 миллиона долларов
Если вы смотрели «Форсаж 7», вы, возможно, помните, как этот автомобиль проносился сквозь небоскребы, сообщает Road & Track. Lykan Hypersport, признанный W Motors «первым арабским суперкаром», стоит 3,4 миллиона долларов, сообщает CNN. Он может разгоняться от 0 до 62 миль в час за 2,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 240 миль в час.
«На ваши 3,4 миллиона долларов вы также купите кожаный салон, прошитый золотыми нитями, информационно-развлекательную 3D-систему, которая может генерировать [голографию] и светодиодные фары, инкрустированные бриллиантами», — сказал МакЭлрой. «Он также ограничен только семью моделями».
2017 Pagani Huayra BC
Ориентировочная стоимость или цена: 2,5 миллиона долларов
Этот автомобиль является инженерным мастерством, сказал МакЭлрой. По данным AutoGuide.com, было выпущено всего 20 единиц.
«Углеродное волокно, используемое в кузове, представляет собой уникальную формулу, которая на 50 процентов легче, чем обычное углеродное волокно. И он может разогнаться до [приблизительно] 60 миль в час за 2,8 секунды», — сказал он.
1954 Oldsmobile F-88
Ориентировочная стоимость или цена: 3,24 миллиона долларов
Скажем так, это не Oldsmobile вашего отца, если только он не серьезный коллекционер. Тем, кто ищет редкие автомобили для продажи, обязательно стоит обратить внимание на Oldsmobile F-88.
Концепт-кар Oldsmobile F-88 1954 года был продан на аукционе в 2005 году за 3,24 миллиона долларов. Согласно статье CNN Money за 2005 год, эта жемчужина оснащена двигателем Oldsmobile Rocket V-8 объемом 324 кубических дюйма и мощностью до 250 лошадиных сил.
1931 Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe
Ориентировочная стоимость или цена: 9,8 миллиона долларов
Только три из шести когда-либо выпущенных Bugatti Type 41 Royale были проданы, сообщает CarBuzz. Однако, поскольку шасси без кузова стоило 30 000 долларов, когда оно было впервые изготовлено во время Великой депрессии, неудивительно, что продажи были низкими.
В 1987 году агентство AP сообщило, что один из них был продан за 9,8 миллиона долларов, что в то время было самой высокой ценой, когда-либо уплаченной за автомобиль.
«Помимо того, что было построено очень мало экземпляров, 12,7-литровый рядный восьмицилиндровый двигатель сделал его гораздо более редким и особенным», — сказал Джордан Перч, автомобильный энтузиаст, пишущий для StreetArticles.
1964 Ford GT40
Оценочная стоимость или цена: 7 миллионов долларов
Американская классика, прототип Ford GT40 1964 года, проданный в 2014 году за 7 миллионов долларов, сообщает Motor1.
«Среди прочего, что делает его особенным, так это то, что он был построен в попытке бросить вызов Ferrari на гоночной трассе», — сказал Перч.
2016 Icona Vulcano Titanium
Ориентировочная стоимость или цена: 2,78 миллиона долларов
Icona Vulcano Titanium — уникальный суперкар с кузовом из титана и углеродного волокна.
«Кузов ковырялся вручную в течение 1000 часов», — сказал Дмитрий Шибаршин из компании West Coast Shipping, которая специализируется на обслуживании и доставке редких, классических и дорогих автомобилей.
Суперкар поступил в продажу за 2,78 миллиона долларов, сообщает MotorAuthority.
«Я представляю себе, что кто-то где-то готов [заплатить] сверх этой цены только за то, чтобы иметь титановый автомобиль», — сказал Шибаршин.
2013 Pagani Zonda Revolucion
Ориентировочная стоимость или цена: 2,8 миллиона долларов
Этот трековый автомобиль привлек внимание, когда он упал почти десять лет назад.
— Это была лебединая песня для и без того запредельной Зонды, — сказал Шибаршин. «Этот трековый монстр, весящий чуть менее 2400 фунтов, выдает 800 лошадиных сил».
В 2013 году Digital Trends сообщил, что Pagani планирует построить только пять таких автомобилей. В том же году Edmunds сообщил, что его продажная цена составила 2,8 миллиона долларов.
1951 Pegaso Z-102
Ориентировочная стоимость или цена: 1 миллион долларов
В 1951 году Pegaso был самым быстрым серийным автомобилем в мире с максимальной скоростью 120 миль в час, сообщает Sports Car. Дайджест 2009 года.
«Построенный испанским автопроизводителем Pegaso, автомобиль был прямым конкурентом Ferrari по характеристикам и стилю и до сих пор считается одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных», — сказал Шибаршин, отметив, что сегодняшняя модели оцениваются примерно в 1 миллион долларов.
Ferrari F40 LM 1994 года выпуска
Ориентировочная стоимость или цена: 3,3 миллиона долларов
Основанная на легендарной Ferrari F40 версия Le Mans (LM) избавилась от лишнего веса и добавила мощности, сказал Шибаршин. По данным Sotheby’s, было построено всего 19 таких красавцев, что делает его одним из самых редких автомобилей в мире. Сегодня, по оценкам Шибаршина, F40 LM продается более чем за 2 миллиона долларов. В 2015 году один экземпляр был продан на аукционе Sotheby’s за 3,3 миллиона долларов.
1957 Ferrari 250 Testa Rossa
Ориентировочная стоимость или цена: 39,8 млн долларов
Ferrari 250 Testa Rossa 1957 года — одна из 34 когда-либо построенных моделей, сказал Шибаршин. Наряду с гонками по всему миру и многочисленными победами, автомобиль был известен своим безупречным стилем.
Сегодня Testa Rossa стоит десятки миллионов. Фактически, по данным AutoBlog, в 2014 году невосстановленные 250 автомобилей Testa Rossa были проданы почти за 40 миллионов долларов.
1970 Porsche 917K
Ориентировочная стоимость или цена: От 10 до 20 миллионов долларов
Это автомобиль, который возвел Porsche на пьедестал Ле-Мана в 1970 и 1971 годах, поэтому он имеет впечатляющую гоночную родословную для коллекционеров. — сказал Шибаршин. .
«Сейчас они оцениваются от 10 до 20 миллионов долларов, в зависимости от моделей, побед в гонках и текущего состояния», — сказал он.
1962 Ferrari 250 GTO
Оценочная стоимость или цена: 38 миллионов долларов
По словам Шибаршина, многие коллекционеры считают святым Граалем классических автомобилей, 250 GTO был одним из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari. Это также довольно редко — всего было построено 39 экземпляров, сообщает Forbes.
В 2014 году Autoblog сообщил, что 250 GTO был продан на аукционе за 38 миллионов долларов, что сделало его самым ценным в мире на тот момент.
1962 Aston Martin DB4 GT Zagato
Ориентировочная стоимость или цена: 14,3 миллиона долларов
Zagato является одним из самых известных производителей кузовов в мире. С 1919 года компания создала одни из самых красивых и запоминающихся автомобилей, — сказал Шибаршин. В том числе и Aston Martin DB4 GT Zagato.
«Было [произведено] всего 19 автомобилей, и один экземпляр… продан за 14,3 миллиона долларов», — сказал он.
Alfa Romeo 33 Stradale
Ориентировочная стоимость или цена: 10 миллионов долларов
Эту итальянскую красавицу сложно оценить, потому что она почти никогда не выставляется на продажу, сказал Барази — всего 18 штук.
В 2020 году единственная в мире синяя версия, которая давно отсутствовала, снова появилась, по данным TopSpeed, которая оценила мифическую синюю 33 в 10 миллионов долларов.
33 Stradale развивает максимальную скорость 160 миль в час и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,5 секунды.
1960 Porsche Abarth 356B Carrera GTL
Ориентировочная стоимость или цена: N/A
Вот Porsche, о котором, по словам Барази, может не знать даже большинство энтузиастов Porsche.
«Porsche сотрудничал с итальянским производителем автомобилей Abarth для создания Carrera GTL», — сказал он. «Было изготовлено всего около 20 штук… и в то время они были проданы [примерно] за 6 500 долларов».
Однако значение точно не установлено, сказал Барази.
1955 Mercedes 300SL Gullwing
Ориентировочная стоимость или цена: 6,8 миллиона долларов
Mercedes 300SL Gullwing является одним из самых культовых автомобилей, когда-либо произведенных, и сразу же стал хитом, когда он был выпущен, сказал Барази.
«300SL был самым технологически совершенным автомобилем, появившимся на рынке в 50-х годах», — заявил он. И если вы действительно хотите редкость, попробуйте версию из алюминиевого сплава, одна из которых была продана за 6,8 миллиона долларов в 2020 году, согласно отчету Робба.
1957 Jaguar XKSS
Ориентировочная стоимость или цена: 18 миллионов долларов
Даже если вы не автолюбитель, вы, вероятно, узнаете марку Jaguar. Возможно, вы даже помните, что некоторые из них появлялись в фильмах о Джеймсе Бонде. Но именно эту модель популяризировал Стив МакКуин, чей Jaguar XKSS оценивается в 30 миллионов долларов, согласно автомобильному блогу Jalopnik.
«Он основан на гоночном автомобиле Jaguar D-Type и появился в результате ухода Jaguar из соревновательного автоспорта в то время», — сказал Барази. Jaguar преобразовал D-Type в уличную версию.
В 2017 году Wired оценил особо редкую версию в 18 миллионов долларов.
1998 McLaren F1 LM
Оценочная стоимость или цена: 13,75 миллиона долларов
В 2015 году этот автомобиль был продан с аукциона почти за 14 миллионов долларов, сообщает Business Insider, что сделало его действительно желанным автомобилем.
«LM был построен в ознаменование победы McLaren в 1995 году в Ле-Мане с F1 GTR», — сказал Барази. «На самом деле, McLaren также занял третье, четвертое, пятое и 13-е места во время гонки и решил построить пять F1 LM ограниченной серии для каждого GTR, у которого было финишное место».
2008 Maybach Exelero
Ориентировочная стоимость или цена: 7,8 миллиона долларов
Если вы поклонник Jay-Z, вы можете узнать Maybach Exelero из музыкального клипа «Lost One», сообщает журнал Complex.
«Exelero сочетает в себе первоклассный опыт, который вы ожидаете от лимузина, с характеристиками спортивного автомобиля высокого класса», — сказал Барази.
В 2008 году Autoblog сообщил, что один из них был продан всего за 8 миллионов долларов.
1969 Chevrolet Camaro ZL1
Ориентировочная стоимость или цена: 1,09 миллиона долларов
По словам Барази, это один из самых востребованных американских маслкаров, когда-либо созданных.
Что делает этот сгусток силы таким привлекательным? Во-первых, автомобиль оснащен полностью алюминиевым двигателем. Кроме того, было выпущено всего 69 моделей.
В 2020 году Хагерти сообщил, что один нетронутый экземпляр был продан на аукционе за 1 миллион долларов.
1956 Астон Мартин DBR1
Ориентировочная стоимость или цена: 22,5 миллиона долларов
Этот стильный родстер не просто зеленого цвета — он цвета денег. Названный Bloomberg самым важным Aston Martin из когда-либо созданных, Aston Martin DBR1 1956 года считается самым дорогим британским автомобилем, когда-либо проданным на аукционе.
По данным Telegraph, Aston Martin выпустила только пять таких специально созданных спортивных автомобилей. Обладая шасси с трубчатой рамой и пятиступенчатой коробкой передач, DBR1 одержал победу на Нюрбургринге в 1959.
Об авторе
Теренс Луз
Теренс Лус — отмеченный наградами писатель-фрилансер, который пишет обо всем — от путешествий и спорта до фитнеса и финансов. Он писатель с Гавайев, который за свою более чем 20-летнюю карьеру осветил широкий круг тем, от финансов и образования до путешествий и знаменитостей. В прошлом он был редактором журналов Movieline и COAST, и его работы публиковались в таких разнообразных изданиях, как COAST, Riviera и Movieline, а также в журналах L.A. Times Magazine и Orange County Register.
Читать далее
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей!
Получите совет по достижению ваших финансовых целей и будьте в курсе главных финансовых новостей дня.
Адрес электронной почты *
Нажимая кнопку «Подписаться сейчас», вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете нажать на ссылку «отписаться» в электронном письме в любое время.
10 самых редких автомобилей в мире
ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕНО: RM Sotheby’s
Представьте себе радость, когда вы видите, едете или даже покупаете нормальный новый автомобиль. Ощущения потрясающие, правда! Ну, есть также автомобили, которые являются исключительными или, другими словами, редкими.
Эти автомобили привлекательны тем, что благодаря необычным обстоятельствам, связанным с их производством и характеристиками, они уникальны.
Некоторые автомобили всегда были символом роскоши, скорости и эксклюзивности. Вам интересно, какие автомобили самые редкие и их стоимость?
Вот список 10 самых редких автомобилей в мире в зависимости от их стоимости:
1. Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologato)
2. Феррари 250 Теста Росса
3. Ferrari 250 GT California SWB Spider
4. Астон Мартин DBR1
5. Астон Мартин DB4 GT Загато
6. Порше 917
7. Ягуар XK120-C
8. Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe
9. Майбах Экселеро
10. Концепт-кар Oldsmobile F-88
10Oldsmobile
1954 Oldsmobile F-88 (3,3 миллиона долларов)
Oldsmobile F-88 был проектом Harley Earl в 1950-х годах. Было изготовлено всего четыре классических американских маслкара, и только один существует до сих пор. Двигатель, встроенный в концепт-кар Oldsmobile F-88, представлял собой 3,4-литровый V8, производивший, что удивительно для 50-х годов, 250 лошадиных сил.
Суперкар Maybach Exelero прославился благодаря немецкому шоу Cobra 11 и Jay-Z рэп-клип Last One. Он был произведен в 2005 году дочерней компанией Daimler Chrysler Maybach-Motorenbau GmbH.
Оснащенный двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 690 лошадиных сил, этот суперкар достигает максимальной скорости 218 миль в час, а время разгона до 0,62 миль в час составляет 4,4 секунды. Трудно подумать, что такое транспортное средство было трудно продать, покупка Maybach Exelero произошла в 2008 году звездой американского рэпера.
8Bugatti
Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe (9,7 млн долларов)
Всемирно известный Этторе Бугатти планировал произвести 25 автомобилей Type 41 и продать их европейским королевским особам.
В период с 1927 по 1933 год было выпущено всего 7 Bugatti type 41 Royale Kelner Cupe, и оказалось, что один из самых стильных автомобилей в мире, к сожалению, также является одним из самых больших.
Было продано только 3 Bugatti Royale из 7, и огромный рядный двигатель объемом 12 763 литра не убедил европейских королевских особ. Последний роскошный Bugatti Royale был продан в 2001 году.
7Jaguar XK120-C
Jaguar XK120-C 1953 года выпуска (13,2 млн долларов)
Самый редкий Jaguar в мире — гоночный автомобиль, выпускавшийся с 1951 по 1953 год компаниями Heynes, Malcolm Sayer и R. Джей Найт. Jaguar XK120-C был очень успешным гоночным автомобилем в гонке «24 часа Ле-Мана». Пилоты побеждали в 1951 и даже в 1953 годах на автомобилях Jaguar. Сегодня Jaguar XK120-C — это частные автомобили дорожной версии.
6Porsche
Porsche 917 1970 года (14 миллионов долларов)
Всемирно известный автомобиль Porsche получил свое имя в гонках «24 часа Ле-Мана» и со Стивом МакКуином в фильме «Ле-Ман». Porsche 917 — самый известный гоночный автомобиль всех времен. В 2017 году были проданы рекордные аукционные продажи Porsche 917, которым лично управлял Стив МакКуин.
Оснащенный оппозитным 12-цилиндровым двигателем типа 912 объемом 4,9 литра, его максимальная скорость Porsche составляет 240 миль в час, а время разгона до 0,62 миль в час составляет 2,3 секунды.
СВЯЗАННЫЕ: 10 моделей Porsche, которые стоит собрать и купить
5Aston Martin
1962 Aston Martin DB4 GT Zagato (14,3 миллиона долларов)
Автомобиль Aston Martin DB4 GT был улучшен в Италии, на заводе Zagato. в мире менее 20 автомобилей Aston Martin DB4 GT Zagato, что делает их одними из самых ценных и коллекционных автомобилей в истории Aston Martin.56 Aston Martin DBR1 (22,5 миллиона долларов)
Один из самых редких автомобилей, выигравший в одном году гонки «24 часа Ле-Мана» и чемпионат мира по спортивным автомобилям, а также самый важный автомобиль, когда-либо произведенный Aston Martin. Aston Martin DBR1, известный блокбастером, сыграл главную роль в гонках Aston Martin. Это был 2,5-литровый двигатель, который выиграл шесть чемпионатов мира по спортивным автомобилям.
——— Подиум ———
3Ferrari
1961 Ferrari 250 GT California SWB Spider (18 миллионов долларов)
Три самых редких автомобиля в мире — это автомобили Ferrari. Автомобильная компания Ferrari была основана Эньо Феррари в 1939 году как гоночное подразделение Alfa Romeo.
Не заинтересован в производстве дорожных автомобилей Энцо Феррари изготовил Ferrari 250 GT California SWB Spider, пересмотренный гоночный автомобиль, этот спортивный автомобиль становится одним из самых ценных автомобилей в мире.
2Ferrari
1957 Ferrari 250 Testa Rossa ($39,8 млн)
Второе место достается Ferrari 250 Testa Rossa. Этот гоночный автомобиль был изготовлен в 1950-х и 1960-х годов, разработанных для того, чтобы предложить гонщикам гораздо более мощный двигатель, чем 500 TRC.
Покрытие автомобильных кузовных деталей хромом выполняет функции защиты и декоративного оформления. Оно практично по долговечности и нетребовательности к уходу, но при соблюдении технологии нанесения обходится достаточно дорого. По этой причине, а также под влиянием переменчивой моды, классического хромирования в автодизайне становится все меньше. Или тот же эффект серебристого глянца достигается иными способами.
Содержание статьи:
1 Плюсы и минусы покрытий
2 Восстановление хромированных деталей
2.1 Убираем ржавчину
2.2 Полировка
2.3 Восстановление хромовой поверхности
3 Как ухаживать за хромом
Плюсы и минусы покрытий
К достоинствам хрома можно отнести:
отличная декоративность;
простота получения зеркальной поверхности;
высокая стойкость хрома как твердого и нержавеющего металла;
хорошая адгезия к стали при нанесении гальваническим способом;
долговечность правильно нанесенного слоя;
защита кузовных деталей от коррозии;
придание пластикам внешнего вида металлических элементов при существенном выигрыше в массе и стоимости.
Имеются и недостатки, сдерживающие широкое применение:
высокая цена хрома как материала и технологии его нанесения;
сложности с ремонтом поврежденных поверхностей;
не всегда глянцевые серебристые детали вписываются в концепции общего дизайна кузовов.
Хром иногда в отделке заменяется полированным алюминием или иными отделочными материалами схожего внешнего вида, но стойкость подобных замен значительно ниже.
Восстановление хромированных деталей
Проблемы с хромированными элементами возникают в основном у старых автомобилей, где этого металла в отделке очень много, или у кузовов, где хром нанесен по упрощенным технологиям.
Убираем ржавчину
При всех способах покрытия хромом слой будет обладать определенной пористостью. Постепенно через микроскопические дефекты к базовому металлу проникают вода и кислород, что вызывает коррозию стали. Окислы железа имеют всем известный красноватый цвет, резко контрастирующий с хромовым глянцем.
По теме: Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно
При этом защитный слой может сохраняться или начинает отслаиваться, поскольку на окислах декоративный металл уже никак не удержится, а толщина пленки не позволяет продолжать сохранять форму. Появляются пузыри и разрывы слоя.
Можно замедлить процесс устранением первых признаков подпленочной коррозии. Это не спасет деталь, но позволит прослужить ей дольше до полной непригодности по декоративным свойствам.
Пока хром не отслоился, можно использовать химические средства нейтрализации ржавчины. Это устранит катализ процесса. Деталь очищается и обезжиривается, после чего применяются специализированные составы для очистки хрома.
Все прочие могут привести к ускорению отслоения. Как и механическая очистка, следы которой станут новыми очагами.
Полировка
К полировке надо подходить осмотрительно. Даже самые мягкие способы частично стирают поверхность. К тому же хром – очень твердый металл, придется использовать интенсивное полирование.
Если принято такое решение, то процесс идет по классической схеме. От самой грубой пасты к тонким. Составы те же, что и для обработки стекла – это алмазные пасты типа ГОИ. Используются электрические полировальные машинки с мягкими кругами.
Восстановление хромовой поверхности
Заводской процесс нанесения хрома достаточно сложен, используется гальваника и промежуточное никелевое покрытие.
Имитировать его можно лишь частично, если не предполагается передача детали на полное восстановление специалистам по гальванике.
Электрический метод
В зависимости от размеров детали вполне возможно самостоятельное применение ванны с электролитом. Он включает в себя хромовый ангидрид и дополнительные присадки.
К выходу мощного источника питания на отрицательный электрод подвешивается деталь, регулируется плотность тока и начинается процесс осаждения хрома.
Он достаточно сложен, имеется много нюансов, требующих подробного изучения. Проще обратиться к профессионалам.
Химический метод
Для химического осаждения не потребуется источник тока, достаточно приобрести специальный реагент в виде раствора и поместить в него деталь. Но качественного осаждения достичь сложно, способ намного уступает гальванике.
Специализированная краска
Наиболее простой способ хромирования заключается в нанесении имитирующей хромовое покрытие краски. Здесь не нужны реагенты, гальваника, подложки и прочие сложности.
Обычная краска содержит мелкодисперсный металлический порошок, после высыхания обеспечивает глянец и зеркальный блеск. В зависимости от качества (и цены) материала можно получить очень неплохой результат.
Наносить можно после соответствующего грунтования на металлы и пластик. Выбираются оттенки, от чисто серебристого до желтоватого. Поверх «жидкого хрома» наносится защитно-декоративный лак.
Как ухаживать за хромом
Для ухода за хромированными деталями в продаже имеется широкий спектр средств. Классический хром рекомендуется периодически подвергать мягкой ручной полировке средством типа Metal Polish, где указано, что она предназначена для хромированных поверхностей.
Разумеется, предварительно деталь моют с автошампунями, обрабатывают очистителями пятен и обезжиривателями. Это составляет регулярный уход после моек автомобиля.
Зимой надо после каждой поездки смывать дорожные реагенты, составляющие главную угрозу. Если рассматривать хромированные пластики, то для них есть специализированные очистители, работающие еще мягче.
Это интересно: Как восстановить пластиковые детали салона автомобиля
Даже автошампуни могут представлять опасность для этого металла, в основном они работают по краске. С хрома их надо быстро смывать, особенно щелочные. А лучше использовать нейтральные.
Для защиты можно применить автополироли консервирующего типа. Они не дают глянца на хроме, зато надежно прикроют от агрессивной грязи. А летом можно их удалить мягкой полировкой.
Блог / Восстановление хромированных деталей авто своими руками | «АвтоРеал» — Автосервис в СПб
Восстановление хромированных деталей авто своими руками
Многие элементы автомобиля покрываются хромом, так как он выполняет функцию не только надежного защитника от коррозии, но неплохого украшения и даже тюнинга. К сожалению, такие детали не вечны, они тоже имеют свой запас прочности, изнашиваются, ломаются, и их приходится восстанавливать или покупать новые. Здесь возникают сложности, так как хромированные детали приобрести достаточно проблематично. Они могут быть сняты с продаж или стоить столько, что многие предпочитают просто их доламывать. В таких случаях реставрировать запчасти приходится своими силами. Но и здесь нужно подходить рационально. Обрабатывать необходимо достаточно большой объем деталей, покрывать хромом мелкие элементы совершено невыгодно.
Как нанести хром
Это довольно сложный процесс, потому что придется работать с электричеством, кислотами и другими химическими элементами. Поэтому понадобится хотя бы минимум знаний химии. Не обязательно делать это своими руками. Можно обратиться в хороший автосервис или станцию техобслуживания, где могут качественно покрыть хромом нужные детали. Правда, нет гарантий, что получится найти такого исполнителя, поэтому есть вероятность выполнения работы своими руками.
Реставрация хромированных элементов пошагово:
Грубая подготовка. На данном этапе очищаем машину от грязи, обрабатываем наждачной бумагой, шлифуем механическим способом и полируем.
Тонкая подготовка. Затираем маленькие царапины с помощью специального круга, матируем и полируем поверхность при помощи полироли и полировочной машинки.
Обезжиривание. В большинстве случаев пользуются стандартными растворителями (бензин или спирт). Жидкость просто наносится на ткань и растирается по поверхности. Однако такой метод не подойдет для хромирования, больше для простой покраски. Чтобы восстановить такую деталь, понадобится электрохимический или щелочной способ. Он гораздо эффективнее и больше подходит к специфичным хромированным элементам, чем обычные способы, хотя он и несколько сложнее.
Обезжиривание является одним из наиболее серьезных шагов в восстановлении, который влияет на будущее качество деталей. Есть разные способы химического или электрохимического удаления жиров. Выбор зависит от материала, из которого изготовлена деталь, и особенностей поверхности. Рекомендуется ознакомиться со специальной литературой. При неправильном обезжиривании есть риск порчи детали или её некачественной работы в будущем.
Первый способ: деталь погружаем в емкость со слабой смесью серной, соляной и других кислот на небольшой промежуток времени. Так реакция очищения проходит наиболее хорошо и деталь дополнительно очищается. Называется способ декапированием либо слабым травлением.
Если детали планируется покрывать хромом на совесть, обязательно следует использовать омеднение. Этот процесс проводится в емкостях, заполненных электролитом из серной кислоты, при проведении слабого гальванического тока с применением электродов. Обязательно изучите научную литературу по химии, так как на этом этапе будут применяться ядовитые вещества, такие, как цианид калия.
Покрытие. Здесь следует решить, каким материалом будет покрываться деталь: никель или хром, потому что способы нанесения немного отличаются. Этот процесс также протекает в гальванических емкостях при помощи растворов и кислот. Обязательно следует соблюдать правила по электричеству и работам с кислотами. Эти данные стоит почерпнуть также из описаний электролиза в определенных условиях. Перед хромированием и никелированием обязательно изучите суть процесса!
Кустарные способы восстановления
Если нанести на детали хромовую защиту невозможно, используем народные способы. Они не всегда дают такой эффект, как хромирование, но в экстренных случаях бывают очень кстати. Первым будет обычная покраска. В любом торговом заведении можно отыскать краску с содержанием хрома или никеля. Понятно, что такой способ вряд ли прослужит долго, но если все сделать правильно, различие можно будет увидеть, подойдя вплотную.
Другим способом будет нанесение слоя простого цемента с последующим затиранием пятен и ржавчины войлочной теркой. Дальше просто ухаживаем за отреставрированной деталью, как за обычной хромированной.
Как покрасить
Обычно такие виды красок продаются в баллончиках. Чтобы их нанести, специальных устройств не требуется. Для правильного распыления нужно счистить с детали остатки предыдущего покрытия, проделать выше описанные операции по подготовке и уже тогда распылять краску. Чаще всего для хорошего эффекта наносят 2 или больше слоев на элемент. Об этом пишется в инструкции к покрытию. Затем деталь сушат определенное время и при определенной температуре, что тоже описано в инструкции, а после устанавливают на автомобиль.
На самом деле процесс восстановления хромированных деталей весьма сложный, требует особых знаний, практики, осторожности. Такую тонкую работу лучше доверить специалистам, особенно, если у вас дорогой автомобиль. Обращайтесь за помощью к специалистам автосервиса АвтоРеал. Здесь не только качественно выполнят эту тонкую работу. Автоцентр предоставляет целый спектр разнообразных услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с гарантией по лояльным ценам.
Чистка хрома HD
Автор: Администратор сайта
Полное руководство по восстановлению и уходу за автомобильным хромом
| Практическое руководство — покраска и кузов
Раскройте блеск: руководство для матерей по восстановлению и уходу за хромом
В какой-то момент этот тропический бирюзовый Malibu 1966 года превратится в настоящий ошеломляющий автомобиль с пресловутым списком «кто есть кто» в новой реставрации частей, а тем временем я хотел, чтобы машина выглядела как можно лучше и проще. Я выбрал быстрый путь, чтобы вишневый цвет, используя продукты Mothers и Eastwood, чтобы восстановить первоначальный блеск яркой работы.
Преимущество использования продуктов для детализации в ходе восстановления автомобиля заключается в том, что когда они отправляют оригинальную деталь для повторного хромирования, всегда есть шанс, что хромовая мастерская испортит ее. Испорченный, как при полировке мелких деталей металлической детали, изуродовавшей ее так сильно, что Винсент Прайс закричал бы, как девчонка, увидев это. А потом представьте ужасы попыток найти замену той испорченной детали, которую никто на вторичном рынке не воспроизводит.
В свете того, куда в последние годы упали цены на коллекционные автомобили, когда уцелевший новый экземпляр приносит столько же денег, сколько и лучший восстановленный экземпляр, можно многое сказать в пользу этой старой поговорки: «Они оригинальны только один раз». И только оригинальный однажды может также применяться к хрому, который был повторно покрыт, а затем неправильно ухаживал или плохо обращался, а это означает, что он никогда не будет выглядеть так же хорошо, как когда-то.
Все это означает, что независимо от того, уцелела ли машина или хорошо отреставрирована, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать поверхность. Лучший способ восстановить блеск любого блестящего изделия — будь то хромированное покрытие, полированный алюминий, нержавеющая сталь или анодированное покрытие — начать с самого мягкого метода. Например, мойка автомобильных блестящих изделий с помощью мягкой автомойки со сбалансированным pH начнет процесс детализации, но, вероятно, придется предпринять более агрессивные шаги, пока работа не будет завершена удовлетворительно.
После того, как блестящее изделие будет доведено до максимального блеска, следующим этапом является сохранение блеска с помощью воска или защитного средства для полировки. Хорошей новостью является то, что после посещения стоматолога и проведения интенсивной чистки все, что нужно, чтобы сохранить блестящую работу, — это следовать плановому обслуживанию.
1. Для этого Малибу 1966 года провести всю свою жизнь в высокогорной пустыне Калифорнии было благословением и в то же время проклятием. Сухой жар предохранил хром от ржавчины, но поджарил отделку из анодированного алюминия.
2. Самый мягкий подход и лучший способ начать подготовку хромированной и анодированной алюминиевой отделки к полировке – это отмочить многолетнюю грязь и сажу с помощью хорошей автомойки со сбалансированным pH, такой как Mothers California Gold Carnauba Wash & Wax. Жесткие моющие средства могут еще больше потускнеть на отделке из анодированного алюминия.
3. Лучший в мире способ полировать и очищать хром, нержавеющую сталь или анодированный алюминий — использовать сверхтонкую стальную вату 0000 (четыре оптовых единицы). Или, что еще лучше, тонкая бронзовая шерсть, потому что она устойчива к ржавчине.
4. Высокая концентрация мыла Mother California Gold Carnauba Wash & Wax создает густую и липкую пену. Сверхтонкая стальная шерсть отлично подходит для мытья рукавиц, но выбрасывайте ее сразу после использования.
5. Ничто так не смывает мыльную пену и грязь, как старый добрый садовый шланг высокого давления. Затем мы продули сжатым воздухом, чтобы убедиться, что не осталось водяных карманов, вызывающих ржавчину.
6. Не помешает поэкспериментировать с разными продуктами, чтобы увидеть, что работает лучше всего. Мы использовали полироль Mothers California Gold Chrome и полироль Mothers Mag & Aluminium вместе с мелкозернистой бронзовой ватой для борьбы с сильной ржавчиной.
7. Тот же процесс, который использовался для переднего и заднего бамперов, отлично сработал для восстановления хромированного звукового сигнала Malibu, рычага переключения передач и рукоятки указателя поворота.
8. Очень важно отметить, что стальную вату, бронзовую вату или полироль для хрома никогда нельзя использовать на прозрачных пластиковых деталях, таких как кнопка звукового сигнала. На прозрачной пластиковой пуговице в виде рога был использован полироль Mothers Plastic Polish.
9. Светоотражающие металлические наклейки, которые со временем пригорают, могут быть настоящим медведем для удаления без использования хорошего химического растворителя, такого как Eastwood PRE.
10. Мы побрызгали (пропитали) жалкую наклейку PRE, а затем с помощью однолезвийного лезвия сняли ее.
11. Затем был использован полироль Mothers California Gold Chrome Polish для удаления ржавчины и смешивания открытого хрома с хромом, потускневшим от воздействия солнца и непогоды.
12. Mothers California Gold All-Chrome — отличный новый продукт, который не только придает блеск, но и без усилий удаляет пятна, отпечатки пальцев, пыль, внутренности насекомых и даже небольшие водяные пятна, оставляя прочный защитный барьер. .
Актуальные страницы
Taco Teaserday: предварительный просмотр Toyota Tacoma нового поколения
Самая мощная модель BMW M — это гротеск
Новая Дакота? Почему среднеразмерный пикап Ram на этот раз выглядит настоящим?
Ford Tremor против Raptor: в чем разница между этими внедорожниками?
Популярные страницы
Taco Teaserday: предварительный просмотр нового поколения Toyota Tacoma
Самая мощная модель BMW M в истории
0071
Новая Дакота? Почему среднеразмерный пикап Ram на этот раз выглядит настоящим?
Ford Tremor против Raptor: в чем разница между этими внедорожниками?
Как вернуть блеск хромированной отделке вашего классического автомобиля
• Автор:
Если вы так любите свой классический автомобиль, что используете его каждый день, время и погода, скорее всего, повредят несколько вещей, в том числе некогда блестящую хромированную отделку. Однако не бойтесь, проявив немного терпения и используя правильные продукты, вы легко сможете их восстановить.
6 фото
Фото: Константин Дядюн на Unsplash
Давайте начнем с понимания того, что такое хром на самом деле. Это блестящее металлическое покрытие, обычно встречающееся на бамперах, решетках, ободах или различных элементах отделки, в основном состоит из хрома, стально-серого, блестящего, твердого и хрупкого переходного металла.
В автомобильной промышленности он используется для защиты и украшения, наносится на другие металлы, такие как сталь, с помощью гальванического покрытия.
Однако, как и большинство металлов, используемых в автомобилях, хром чувствителен к переменным погодным и дорожным условиям. Это приводит к коррозии, и нет ничего более уродливого, чем ржавые хромированные детали.
Фото: Фото Jack T на Unsplash
Если у вас есть хромированные элементы, которые начали портиться, но еще не образовались сколы, вы можете заставить их снова сиять, используя эти простые шаги.
Первое, что вы должны сделать, это собрать все необходимые продукты и инструменты. К ним относятся нитриловые перчатки, полотенца из микрофибры, мыло для автомойки, мелкозернистая наждачная бумага, малярная лента, средство для обработки от ржавчины и, наконец, что не менее важно, полироль для хрома или восстанавливающий состав.
Приобретайте продукт премиум-класса для достижения наилучшего результата. Вы можете найти бесчисленное множество полиролей для металла и хрома от таких брендов, как 3M, Turtle Wax или Blue Magic.
Прежде чем начать, убедитесь, что вы делаете это либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении, потому что вы имеете дело с некоторыми опасными химическими веществами, которые могут принести большую пользу вашим хромированным накладкам, но могут иметь некоторые негативные последствия для вашего здоровья.
Если компонент, который вы планируете восстановить, не только потерял свой блеск снаружи, но и покрылся ржавчиной внутри, убедитесь, что вы удалили его как можно лучше, используя мелкозернистую наждачную бумагу.
Затем нанесите средство от ржавчины, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию; убедитесь, что вы следуете инструкциям по нанесению и времени высыхания.
Следующим шагом в процессе реставрации является тщательное мытье автомобиля, а затем необходимое время, чтобы дать ему высохнуть. Любая грязь, песок, соль или вода могут смешаться с полиролью и принести больше вреда, чем пользы.
Фото: Фото Клема Оноджегуо на Unsplash
Вы должны тщательно заклеить область вокруг детали, с которой будете работать, чтобы полироль не повредила краску или другие компоненты.
Тщательно очистив всю поверхность, сотрите полироль новым полотенцем из микрофибры. Если вы не удовлетворены результатом, повторите процедуру несколько раз, пока не получите желаемый эффект.
Хромированные детали, которыми долгое время пренебрегали, могут вернуть свой первоначальный блеск только после трудного процесса очистки от старого покрытия и повторного хромирования детали.
Как ухаживать за фарами | CarDetailLab. Блог о детейлинге
Продолжаем серию статей про уход за отдельными частями автомобиля. Мы уже рассказывали, как очистить и защитить диски, кожаный салон и стекла машины. Сегодня поговорим об уходе за фарами.
Необходимость внимательного отношения к фарам автомобиля не всегда очевидна: ну помутнел пластик на фарах, ну бывает — дорогу освещает, и ладно. Но на самом деле эффективность работы осветительных приборов в таком случае многократно снижается.
Мутная фара не пропускает свет от лампы на дорогу, а рассеивает его во всех направлениях. А еще пожелтевшие мутные фары на красивом автомобиле, это как фингал под глазом — такая «деталь» сразу же бросается в глаза.
Почему фары желтеют
Основная причина пожелтения фар — слишком длительный контакт с агрессивными чистящими средствами на автомобильных мойках. От этого пластик фар не только мутнеет, но и покрывается микротрещинами.
Автоматические мойки — зло!
Еще одна угроза для фар — зима с ее дорожной жижей, полной песка и противоледной химии. Когда хозяин машины видит, что фары заляпаны грязью, первая мысль — протереть их любой тряпкой, попавшейся под руку. В этот момент одни частицы грязи царапают пластик фар, а другие набиваются в получившиеся микробороздки. В результате фары быстро тускнеют и желтеют.
Как помыть фары
Лучшее решение в любой ситуации — заехать на проверенную мойку или в детейлинг-студию. Но если хотите помыть фары самостоятельно, делайте это правильно.
Как помыть автомобиль на неправильной мойке
Первым делом нужно сбить с фар основной слой грязи струей из АВД. Потом на них наносится активная пена. Здесь главное — максимально уменьшить время контакта пены с пластиком фар. Для это начните наносить пену с переднего крыла на одной из сторон машины, идите к багажнику, переходите на другую сторону автомобиля и заканчивайте проход у радиаторной решетки. Спустя 3–4 минуты пену необходимо смыть в том же порядке, но начиная с передних фар.
5 разных видов мойки
Вторая фаза мойки — очистка фар от статических загрязнений. Для этого используйте качественные мочалки с широкими порами, которые будут удерживать абразивные частицы в себе, не давая им царапать пластик фар. Мыть фары лучше отдельной мочалкой, а не той, которой вы уже прошлись по бамперу и дверным порогам.
Как правильно помыть машину
Сначала бесконтактная мойка
Сначала бесконтактная мойка
Затем ручная мойка
Затем ручная мойка
Как убрать желтизну с фар
Это делается при помощи специальных средств. Они действуют деликатно, и пластик фар от них не страдает.
Перед применением чистящего состава потребуется тщательно вымыть и высушить фары. Затем нанесите немного средства на вискозную салфетку, которая идет в комплекте, равномерно распределите по пожелтевшим участкам и подождите 2–3 минуты, чтобы состав вступил в реакцию с пластиком. После чего с небольшим давлением протрите фары чистой стороной салфетки.
SOFT99 Light One
Очиститель пластиковых поверхностей. Удаляет мелкие царапины и пожелтение. В комплект входит защитный состав с водоотталкивающими свойствами.
Показать в магазине
В комплекте с очистителем также идет защитный состав, который препятствует образованию желтого налета. Нанесите несколько капель на прилагающийся аппликатор и распределите состав по поверхности фары.
Полировка фар своими руками
Этот процесс можно сравнить с хирургической операцией, в ходе которой поврежденный слой пластика начисто срезается. Если у вас нет уверенности в своих силах, не советуем заниматься механической полировкой самостоятельно. Лучше запишитесь в хорошую студию детейлинга или приходите учиться в наш тренинг-центр.
Но если всё же решились, то вот вам правильная технология полировки.
Шаг 1. Собрать необходимый инструмент:
Полировальная машинка Rupes
Роторно-орбитальная Ход эксцентрика — 12 мм Диаметр круга — 100 мм Скорость вращения — 4000…5500 об/мин Компактная и маневренная — идеально подходит для полировки фар.
Показать в магазине
SOFT99 Silicone Off 300
Универсальный обезжириватель аэрозольного типа.
Показать в магазине
Синий шерстяной круг
Для первого, самого грубого, этапа полировки.
Показать в магазине
Зеленый поролоновый круг
Средней жесткости, для второго этапа полировки.
Показать в магазине
Желтый поролоновый круг
Для финишной полировки и наведения блеска.
Показать в магазине
Синяя паста для полировки крупной зернистости
Идеально подходит для удаления царапин. Комбинируется с синим кругом.
Показать в магазине
Зеленая паста для полировки средней зернистости
Идеально подходит для устранения поверхностных царапин. Комбинируется с зеленым кругом.
Показать в магазине
Желтая паста для полировки мелкой зернистости
Идеальна для окончательного устранения дефектов обрабатываемой поверхности. Комбинируется с желтым кругом.
Показать в магазине
Шаг 2. Помыть, обезжирить и оклеить малярной лентой все поверхности ЛКП, которые прилегают к фарам, чтобы нечаянно их не поцарапать.
Шаг 3. Выбрать технологию полировки. Для этого нужно осмотреть фары и определить, насколько серьезны повреждения. Если фары очень мутные и зацарапанные, нужно начать полировку с синего (самого грубого) шерстяного круга, а потом поочередно пройтись зеленым и желтым поролоновыми кругами.
Если помутнение не слишком сильное, то начинать лучше с самого деликатного желтого круга. Если поможет — отлично, если нет — пробуем зеленый. Не помог и он — все-таки придется брать синий. Но в любом случае заканчивать полировку нужно желтым кругом.
После такой полировки на фарах не будет помутнения и мелких царапин, но могут остаться глубокие. Если это вас не устраивает, необходимо прибегнуть к шлифовке. Мы настоятельно не рекомендуем вам заниматься шлифовкой самостоятельно, если вы не уверены в своих навыках. Лучше обратитесь в студию детейлинга.
Шаг 4. Непосредственно полировка. Загружаем круг пастой, для этого наносим на него четыре точки пасты размером с горошину. Полируем одну фару полторы минуты. Потом догружаем круг пастой, но теперь наносим на него только две точки. После этого полируем вторую фару.
Помните, что чем выше скорость вращения круга, тем больше нагревается поверхность. Повреждения убираются на большой скорости (синим и зеленым кругом), а блеск достигается при низкой скорости (желтым кругом). И всегда нужно внимательно следить за тем, чтобы поверхность не стала горячей.
Движения при полировке должны идти змейкой: сначала в одном направлении, потом в перекрестном. Силу нажима легко определить по эксцентрику полировальной машинки — он должен свободно вращаться. Если эксцентрик остановился, значит, нажим слишком сильный.
Фара до полировки
В процессе полировки
После полировки
Защитная пленка для фар
Это неплохой способ оградить фары вашей машины от разрушительного воздействия внешней среды. Для этого на них наносится слой полиуретановой пленки, которая защищает пластик и от царапин, и от воздействия солнечных лучей. Эту операцию обычно называют «бронированием фар». Она действительно показала свою эффективность, но подробнее про защиту разных поверхностей автомобиля полиуретановой пленкой, мы расскажем в отдельной статье.
Подписывайтесь на нас в соцсетях, чтобы не пропустить
Заметим лишь, что пленка больше популярна среди владельцев автомобилей среднего класса, потому что это сравнительно дешево, зато сердито. Но с ней много возни, например нужно вовремя менять уже старую пленку на новую. Ну и с эстетической точки зрения пленка не сильно украшает машину, поэтому владельцы дорогих авто и настоящие фанаты детейлинга обычно выбирают более надежный и эффективный способ.
Антидождь для фар
Тут можно опять сделать все самостоятельно: купить качественный антидождь и за несколько минут нанести его на фары автомобиля, не забыв перед этим тщательно их вымыть. Такое средство обеспечит фарам защиту от жидкой грязи, а значит, и от постепенного пожелтения.
Glaco Blave
Подходит как для стекла, так и для прозрачного пластика. Придает сильные водоотталкивающие свойства, препятствует отложениям в виде грязи, смога, мошки и птичьего гуано. Также эффективно препятствует образованию на фарах ледяной корки.
Показать в магазине
Кварцевая защита фар
Самый надежный способ защитить фары — нанести кварцевое покрытие для пластика фар. Обычно такие составы не появляются в открытой продаже и доступны только специалистам.
При правильном уходе кварц может сохранять свои защитные свойства до года и даже больше. Помимо долговечности, кварцевые покрытия славятся сильным грязе- и водоотталкивающим эффектом. С ним фары останутся чистыми и будут ярко светить и в слякоть, и в сильный дождь.
Гид по кварцевым покрытиям
Работа с кварцевым покрытием требует богатого опыта и наличия дорогостоящего оборудования, поэтому наносить кварц лучше всего в специализированной детейлинг-студии с хорошей репутацией.
Записаться на детейлинг
Адреса и телефоны студий детейлинга
Поделиться
Отправить
правда или миф? Проверяем на практике / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В преддверии написания этой статьи я, как, наверное, многие, насмотрелся различных «лайфхаков» связанных с магическими свойствами соды и лимона. А в частности речь пойдет о полировке автомобильных фар при помощи вышеупомянутых средств. Поскольку автомобиль у меня достаточно почетного возраста, родом из 2003 года, эта тема весьма актуальна для меня. Несмотря на то, что автомобиль в очень хорошем техническом состоянии, возраст берет свое и фары уже пожелтели. Поэтому, я решил проверить и рассказать вам, можно ли отполировать фары при помощи соды и лимона. Проверим все наглядно, а в конце публикации обязательно поделюсь результатом и своими впечатлениями. Забегая вперёд скажу, что результаты есть, ниже опишу подробно какие.
Содержание
Введение
Фактическое состояние фар
Подготовка
Процесс полировки
Результат
Вывод
Перед началом, думаю необходимо продемонстрировать фактическое состояние фар моего авто. Отмечу, что фотографии делал к сожалению в пасмурную погоду, поэтому фото получились немного темные. Сейчас зима и сложно дождаться солнечной погоды.
Итак, для начала нам нужно взять на кухне или приобрести соду и лимон. Я взял два лимона, но по факту можно обойтись одним, но большим. Далее, перед началом процедуры нужно тщательно протереть фары от грязи и пыли, чтобы внешнее загрязнение не послужило абразивом и не поцарапало фары.
Далее прокатываем лимон хорошо прижимая его, это нужно чтобы с него вышло больше сока.
Разрезаем лимон пополам и достаем с него косточки, чтобы они нам не мешали. Хоть они относительно мягкие и вряд ли смогут навредить фарам, но и пользы от них никакой нет. Поэтому считаю, что их лучше убрать, тем более, что после того, как мы прокатили лимон, косточки будут буквально выпадать сами.
Распаковываем соду и можем взять чайную ложку для удобства. После этого, в принципе, мы готовы к полировке.
После того, как все готово, приступаем к самому главному: берём половинку лимона и тщательно и обильно засыпаем ее содой со стороны разреза.
После, максимально не рассыпая соду прислоняем половинку лимона к фаре и круговыми движениями начинаем полировку.
По мере необходимости подсыпаем соду в лимон, а также не забываем выдавливать с лимона оставшийся сок. Сок лимона вступает в реакцию с содой, благодаря чему, я думаю, и происходит очищение фар. Также сода выступает в роли мелкого абразива.
Полировку одной фары я осуществлял примерно 5 минут. Конечно, можно увеличить длительность процедуры для улучшения эффекта, но мне кажется, что 5 минут достаточно.
После этого тщательно вытираем фару влажной тряпкой и наслаждаемся результатом. Повторяем процедуру для второй фары.
Переходим к самому интересному — к результатам наших действий. Ниже приложу ряд парных фото, чтобы вы могли наглядно все увидеть. Первое фото в паре будет до полировки, второе после. Как я и писал в начале, результат от такой полировки действительно и однозначно есть. Желтизна с фар начинает уходить буквально после нескольких «проходов» и фары становится более чистыми. Особенно это заметно в местах, где отражатель фары стоит вплотную к наружному пластику. В целом, можно сказать, что фары стали выглядеть лучше. Возможно фото этого не отражают в полную меру, но, поверьте, результат есть.
Для демонстрации результатов выбрал удачные фото. Плюс, минус от фото к фото результат может немного отличаться.
Несмотря на то, что от таких действий видимый результат, к моему удивлению, действительно есть. Такой процесс можно назвать полировкой только с большой натяжкой. Я бы его охарактеризовал как глубокая очистка. Я не знаю как можно достичь подобных результатов без специальных средств. А это бюджетный вариант очистить и обновить фары своего автомобиля.
Подводя итог, хочу сказать, что подобная чистка точно имеет результаты, и не будет лишней. Но не стоит ждать от этого процесса чудес, чистка лимоном и содой никогда не заменить классическую полировку. Однако, может быть неплохим вариантом освежить автомобиль без лишних затрат. Я однозначно не жалею, что провел такую чистку. Но если с фарами у вас «большие проблемы», то вам придется прибегнуть к классической полировке. На этом у меня все, спасибо, что дочитали публикацию до конца. Также призываю вас поделится своим опытом и результатами в подобных чистках в комментариях.
Новости
Публикации
Благодаря неожиданно теплому апрелю сезон
электросамокатов в нынешнем 2023 году начался относительно рано. Счастливые
владельцы едва ли не самого популярного на сегодня средства индивидуальной…
Совсем скоро компания Google представит новый смартфон среднего класса Pixel 7a (а если вы читаете этот обзор после 10 мая — то уже представила), а это значит, что цены на прошлое поколение. ..
Неувядаемая классика теперь не только в механике, но и в электронном варианте. Электронные гаджеты постепенно на захватывают все устройства, которыми мы пользуемся. Давая возможность…
Несколько предыдущих заметок подряд были посвящены
топовым SSD на
разнообразных современных платформах. Спору нет – заниматься ими всегда
интересно. Однако теоретический интерес разбивается о то,…
Человек в большинстве своём — существо амбициозное и хочет достичь гораздо большего, чем имеет на сегодняшний день. Но нередко случается так, что достичь поставленных целей не получается по…
Для тех, кто заморачивается по поводу
оригинальности оформления своего рабочего места и кто ищет недорогой качественный
«бесхвостый» манипулятор, вполне можно посоветовать
мышь TNF SAIBOT MX-11 с…
Как чистить автомобильные фары
Мы знаем, как много людей любят ухаживать за своими автомобилями, будь то поддержание идеального блеска снаружи автомобиля или поддержание свежести салона в любое время.
Хотя мойка автомобиля в основном проводится для продления срока службы автомобиля и поддержания его красивого и чистого вида, есть также несколько важных причин содержать автомобиль в чистоте с точки зрения безопасности. Грязные ветровые стекла могут мешать обзору и вызывать проблемы с видимостью в любых погодных условиях. То же самое касается заднего ветрового и боковых стекол, а также зеркал. Все эти области важно содержать в чистоте, чтобы обеспечить наилучший обзор во время вождения.
Другая часть вашего автомобиля, которую часто упускают из виду, которую следует содержать в чистоте как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения безопасности, — это фары.
Хотя вы можете проводить регулярные проверки, чтобы убедиться, что ваши лампы фар работают; на эффективность ваших фар также может повлиять запотевание линз фар, которое кажется тусклым или слегка желтым. Это может серьезно повлиять на общую видимость, обеспечиваемую вашими фарами при движении ночью, как для вас, так и для других участников дорожного движения.
Давайте посмотрим, что вызывает запотевание фар, и как лучше всего их чистить и содержать в чистоте.
Что вызывает запотевание фар?
Если вы регулярно ездите ночью, вы можете заметить, что ваши фары уже не обеспечивают такой же уровень видимости, как раньше. Это может быть первым признаком того, что ваш автомобиль страдает от запотевания фар.
Если вы не являетесь постоянным водителем в ночное время, вы вполне можете заметить «пожелтение» линз ваших фар в дневное время, так как запотевание фар вызывает этот эффект пожелтения на ваших фарах.
Причина запотевания фар достаточно научна:
Большинство линз фар в наши дни изготавливаются из толстого пластика, состоящего из поликарбонатов. В отличие от стеклянных линз, которые использовались в старых автомобилях, эти пластиковые линзы гораздо более устойчивы к царапинам и долговечны. Однако со временем, когда этот поликарбонатный пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, внешние слои начинают разрушаться и деградировать. Эти изменения приводят к тому, что линзы поглощают синий свет от ламп и излучают менее мощный желтоватый свет.
Хорошая новость заключается в том, что очистить запотевшие фары довольно просто.
Какие средства использовать для чистки автомобильных фар
Теперь мы знаем, как определить запотевшие фары, пора узнать, как их очистить.
Компания CRC предлагает идеальное решение: CRC Headlight Doctor — очиститель фар, который восстанавливает прозрачность тусклых и пожелтевших линз фар. Быстро и легко очищает, придает блеск и защищает все стекла автомобиля, улучшая видимость при вождении.
Headlight Doctor восстанавливает помутневшие и тусклые фары, удаляет поверхностное окисление, обесцвечивание, пятна, легкие царапины, загрязнения и матовость. Создает водостойкое защитное покрытие, предотвращая окисление и обесцвечивание в будущем.
Подходит для очистки и восстановления большинства пластиковых поверхностей, в том числе линз фар и задних фонарей, щитков от насекомых, автомобильных и морских ветровых стекол, комбинаций приборов, козырьков шлемов, защитных очков, пластиковых трансформируемых окон.
Если вам нужно «быстрое решение», когда дело доходит до очистки запотевших фар, и у вас нет под рукой CRC Headlight Doctor, попробуйте смесь пищевой соды и зубной пасты, которая может быть очень эффективной при очистке запотевших фар, хотя она действительно помогает. не обеспечивают долгосрочную защиту специализированного продукта, такого как Headlight Doctor.
Как очистить запотевшие фары
После того, как вы подобрали CRC Headlight Doctor, пора приступать к работе!
Очистить фары довольно просто, однако для достижения наилучших результатов мы рекомендуем следующую технику:
Используйте мягкий чистящий раствор и немного теплой воды, чтобы удалить грязь, жуков и мусор с фар в рамках общей чистки автомобиля снаружи.
Протрите фару полотенцем.
После очистки фар протрите их чистым сухим полотенцем или тряпкой до полного высыхания.
Используйте чистую ткань из микрофибры, чтобы нанести небольшое количество Headlight Doctor, убедившись, что вы покрыли всю фару.
Используйте чистую ткань или мягкую щетку, чтобы обработать поверхность фары. В зависимости от степени запотевания вы можете использовать мягкую щетку, но в большинстве случаев подойдет и чистая ткань из микрофибры.
Наконец, удалите остатки средства Headlight Doctor с фары и полируйте, пока не будете довольны прозрачностью линз фары.
Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной. Очистка фар довольно проста, и с помощью CRC Headlight Doctor у вас скоро будут сверкающие фары, соответствующие остальной части вашего автомобиля.
7 простых, но эффективных способов очистки фар уксусом
Запотевание или помутнение фар — одна из наиболее распространенных проблем автомобильных фар. Тусклые фары автомобиля выглядят непривлекательно и могут привести к аварии, так как ухудшают видимость во время вождения. Поэтому очень важно научиться чистить фары уксусом или другими бытовыми чистящими средствами.
Закаленная форма поликарбонатного пластика покрывает автомобильные фары, которая, несмотря на исключительную стабильность, по своей природе пористая. Защитная пленка покрывает пластик, но из-за длительного воздействия УФ-лучей и скопившейся грязи пленка начинает разрушаться, а поликарбонат окисляется, что приводит к помутнению.
Несмотря на то, что существует множество коммерческих продуктов, которые можно использовать для ухода за окисленными фарами, домашние средства зачастую безопаснее, дешевле и столь же эффективны, как и их более дорогие аналоги. Давайте рассмотрим несколько решений, сделанных своими руками.
(obradov/123rf.com)
tb1234
tb1234
Содержание
Очистка фар уксусом
Очистка автомобильных фар уксусным воском
Очистка фар пищевой содой и уксусом
Очистка окисленных фар уксусом и зубной пастой
Чистка Запотевание фар с помощью спрея от насекомых
с использованием метода мокрой шлифовки для очистки фар
Использование комплектов для восстановления фар
Очистка фар уксусом
Первое, что нужно сделать, чтобы очистить фары, — это вымыть их средством для мытья посуды, мыльной водой или средством для мойки под давлением, сделанным своими руками, и промыть, чтобы удалить грязь. Вы также можете восстановить фары с помощью белого уксуса.
Скопления пыли и других загрязнений на поверхности могут затруднить вождение в ночное время и сделать его очень опасным. Вот несколько простых, но эффективных домашних средств для очистки фар.
tb1234
Формула для очистителя фар своими руками
Белый уксус
Вода
Распылитель
Салфетка из микрофибры
Чистая тряпка для пыли
tb1234
сделайте лучший очиститель фар с небольшими усилиями и затратами, сначала вытрите сухую пыль тряпкой для пыли . Смешайте в миске три части воды с одной частью белого уксуса. Налейте раствор в пульверизатор и распылите его на крышку фары.
Убедитесь, что средство для мытья стекол с уксусом полностью покрывает фару, и дайте ему впитаться в течение пяти минут, чтобы растворить грязь. Сотрите раствор чистой тканью из микрофибры широкими круговыми движениями. Если пожелтение на пластиковых фарах не исчезает, удалите его с помощью смеси разрыхлителя и уксуса.
Чистка автомобильных фар с помощью уксусного воска
Вместо того, чтобы идти на автомойку, чтобы использовать альтернативное мыло для автомойки, используйте домашние ингредиенты, такие как уксус, чтобы сделать автомобильный воск для очистки фар. Это уменьшает запотевание на крышке фары в будущем. Этот автомобильный очиститель воска своими руками легко сделать, и вы можете держать его под рукой, чтобы использовать в любое время.
tb1234
Самодельный очиститель автомобильных фар
Белый уксус
4 столовые ложки карнаубского воска
½ стакана яблочного уксуса
1 стакан льняного масла
2 столовые ложки пчелиного воска
Чистая мягкая ткань
Миска
9000 2 tb1234
Смешать льняное масло, карнаубский воск, яблочный уксус и пчелиный воск в миске и нагрейте воск, чтобы получилась однородная смесь. Дайте смеси остыть в течение 30 минут. Нанесите его на фары круговыми движениями чистой тряпкой. Оставьте смесь на пять минут, затем протрите ее чистым мягким полотенцем.
Очистка фар пищевой содой и уксусом
Бытовые чистящие средства обычно являются самым простым и лучшим способом очистки окисленных фар. Одним из многих применений разрыхлителя является очистка фар. Просто приготовьте простое чистящее средство из уксуса и пищевой соды, по отдельности или в комбинации, чтобы очистить запотевшие фары.
Попробуйте этот метод очистки фар с помощью пищевой соды. Обратите внимание, что это решение дает только временные результаты.
tb1234
Самодельный очиститель фар автомобиля
2 части белого уксуса
Чистая ткань или бумажное полотенце
Распылитель
1 часть пищевой соды
белого уксуса в мерной посуде для создания пены. Окуните чистую ткань в смесь и протрите фару небольшими круговыми движениями, чтобы распределить смесь. Наполните пульверизатор водой и смойте раствор водой.
Вытирайте воду тканью из микрофибры или бумажным полотенцем, пока пищевая сода полностью не исчезнет. Если пожелтение сохраняется, повторите процесс.
Эту смесь также можно использовать для удаления жуков с автомобиля, будь то лобовое стекло, краска или фары. Следуйте тем же инструкциям, чтобы избавиться от неприятной слизи насекомых.
Очистка окислившихся фар с помощью уксуса и зубной пасты
Очистка автомобильных фар с помощью зубной пасты — не надуманная идея. На самом деле, зубная паста может использоваться для очистки различных материалов как внутри, так и снаружи дома.
Этот метод идеально подходит для желтых пластиковых фар. В нашем небольшом домашнем рецепте уксусного чистящего средства начните с смешивания шести столовых ложек уксуса с двумя столовыми ложками зубной пасты в миске, чтобы получилась густая паста.
Зубной щеткой нанесите пасту на фары автомобиля. После нанесения побрызгайте водой на фары и протрите чистой тканью, чтобы вернуть фарам их первоначальный блеск.
Отбеливающая зубная паста и уксус также могут быть использованы для приготовления собственного раствора для чистки шин и дисков. Зубная паста достаточно мягкая для использования на хромированных шинах и металле, которые должны оставаться без царапин.
Очистка запотевших фар с помощью спрея от насекомых
Помимо использования зубной пасты для очистки окисленных фар, еще одной альтернативой является спрей от насекомых. ДЭТА в спрее от насекомых часто устраняет запотевание. Однако это временный метод снятия для восстановления фар, так как он длится всего около месяца.
ДЭТА в спрее работает, потому что он плавит пленку на поликарбонатном пластике и, в конечном счете, внешние слои пластика. Это быстрый и простой способ улучшить внешний вид пластика до тех пор, пока не вернется помутнение.
Нанесите спрей от насекомых на фары чистым полотенцем. Не распыляйте прямо! Смойте остатки с чистых линз фар бумажным полотенцем, смоченным в теплой воде.
Использование метода мокрой шлифовки для очистки фар
Метод мокрой шлифовки является наиболее предпочтительным постоянным средством для очистки фар автомобилей. Хотя этот метод дает впечатляющие результаты, по данным Департамента здравоохранения Нью-Йорка, он требует много времени и труда (..).
tb1234
Ингредиенты для мокрой шлифовки
Бумажные полотенца
Мешок для мусора или пластиковая пленка
Бутылка изопропилового спирта
90 056 Три куска наждачной бумаги
Наждачная бумага зернистостью 2000–3000
Банка карнаубского Восковая паста
Аэрозольный баллончик с теплой водой
Лак
Малярный скотч
tb1234
Начните с покрытия краев фары малярным скотчем. Смочите линзы фар водой, смочите наждачную бумагу и слегка проведите ею по линзам круговыми движениями. Повторите процесс с наждачной бумагой с зернистостью 2000-3000, пока она не станет мутной.
Нанесите медицинский спирт на бумажное полотенце и протрите линзу, чтобы избавиться от любых натуральных масел. Накройте все открытые участки краски пластиковой пленкой.